常識の範囲内で議論すること。ソースを提示すると円滑に議論できます。
反対派も容認派もソースを出して議論しましょう。
荒らしはスルーしましょう。
以下ヤフーニュースから引用
自転車の安全運転のあり方を検討する警察庁の有識者懇談会（座長・吉田章筑波大大学院教授）は２７日、自転車の利用者に対し、携帯電話で通話しながらの運転を禁じたり、幼児を乗せる場合は１人だけとすることなどを求める報告書をまとめた。
同庁は報告内容を歩行者、運転者の守るべきルールなどを説明した「交通の方法に関する教則」に取り入れて、教則を２９年ぶりに抜本改正し、警察が行う安全教室などで役立てる。
報告書では、安全走行のため▽携帯電話を通話、操作しながらの運転▽ヘッドフォンを使って外部の音が聞こえない状況での運転－－などをしないよう求めた。
また、自転車の不必要なベル使用は他人とのトラブルにもつながりやすいとして、危険防止のためやむを得ない時だけに使い、みだりに鳴らしてはいけないと指摘した。
さらに、幼児用の座席を使う場合は１人のみとし、前かご部分と荷台部分の両方に幼児を乗せるのは危険だとした。
このほか、歩道上で自転車同士が対面してすれ違う場合には互いにハンドルを左に切ってよけるようにすべきなど細かいルールも言及している。
教則はあくまでも警察が安全教育のために活用する指針で、罰則規定はない。
同庁によると、自転車同士の衝突事故は昨年４０２０件発生し、１０年前（９６年）の約６．８倍に増えた。対歩行者の事故も２７６７件で同４．８倍に増加。
このため、同庁は、自転車の通行区分を明確にした改正道交法を来年６月までに施行する。
※前スレ
自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part26
ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/wm/1513236234/ 東京都道路交通規則
ttp://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1012199001.html 以下抜粋
(運転者の遵守事項)
第8条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
(3) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。
知ってる？ 守ってる？ 自転車利用の交通ルールとマナー 政府広報オンライン
ttp://www.gov-online.go.jp/featured/201105/ イヤホンで音楽を聴きながらの運転は、音楽に気をとられて注意散漫になったり、後ろから近づいてくる自動車の音が聞こえなかったりして、事故に遭う危険性が高まります。
自転車の正しい乗り方 - 警視庁
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/bicyclette/jmp/bicyclette.pdf 秋田県道路交通法施行細則の一部を改正する規則概案
ttp://www.police.pref.akita.jp/kenkei/osirase/kaisei-200821.pdf 神奈川県警察/神奈川県道路交通法施行細則の一部改正について
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm 京都府道路交通規則の一部改正について
ttp://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki_k_t/jitensha/kaisei.html 京都府警察／自転車事故の特徴（平成27年中）
ttp://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki_k_t/jitensha/tokucho27.html イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果 東京都
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
ttps://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 「ながら音楽」は危険がいっぱい 交通事故、ひったくりにわいせつ事件・・・
ttp://www.j-cast.com/2008/06/29022561.html 運転中の携帯電話は本当に危険! 飲酒運転に匹敵、ハンズフリーでも同リスク
ttp://news.mynavi.jp/news/2006/06/30/001.html 自転車王国オランダ、音楽を聞きながらの運転に青信号 | 世界のこぼれ話 | Reuters
ttp://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-28505620071024 安心のペダル - 毎日新聞
ttp://mainichi.jp/journalism/bicycle/ 「自転車走行中でも片耳イヤホンならセーフ」は本当？ 警視庁に聞いてみた
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1506/04/news042.html 結局「自転車運転中のイヤホンの使用」はいいの？ ダメなの？ 警視庁に直接問い合わせてみた / 安全運転義務違反についても聞いてみた
ttp://rocketnews24.com/2015/06/18/596990/ 自動車保険データにみる交通事故の実態
ttp://www.sonpo.or.jp/news/release/2011/1105_06.html 知っていますか？自転車の事故
ttp://www.sonpo.or.jp/news/publish/traffic/pdf/0002/book_bicycle.pdf 平成28年における交通事故の発生状況
ttps://www.npa.go.jp/news/release/2017/20170322002.html 自転車の危険行為と走行挙動の関連性に関する調査分析
ttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00063/2011/2011-04-0036.pdf 自動車運転時の聴覚情報への対応課題が ドライバーに与える影響
ttp://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/30-3-10.pdf 公益財団法人 交通事故総合分析センター ITARDA
ttp://www.itarda.or.jp/ 自転車による事故抑制のための携帯電話及びヘッドホンの使用禁止に関する研究
ttp://www3.grips.ac.jp/~up/pdf/paper2012/MJU12615tanaka.pdf 実験心理学と安全問題の一端 視覚的注意・認知・安全性
ttp://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/016/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2014/11/12/1264650_001.pdf 自転車運転中のイヤホン使用の危険性を示す実験
ttp://www-in.aut.ac.jp/~kozuka/resarch-top.html 歩行中・自転車運転中の”ながらスマホ”時の視線計測と危険性の考察
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/essfr/10/2/10_129/_pdf 自転車運転者の行動傾向と注意点について
ttps://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/gian/seminar2013.files/documents3.pdf 携帯型音楽プレイヤーの使用状況ならびに音楽および環境音に対する意識調査
ttp://hamamura.biz/my_research_files/Hamamura.pdf 時間特性は聴覚優位、聴覚が視覚判断を変える
ttp://web2.chubu-gu.ac.jp/web_labo/mikami/brain/29-1/index-29-1.html ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm Ｑ５ 「安全な運転に必要な音又は声」とは何ですか？
Ａ 具体的には、警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示などのことを指しています。
Ｑ６ 自動車などを運転中に音楽やラジオを聞いただけで違反になるのですか？
Ａ 自動車などを運転中に、音楽やラジオなどを聞いただけで違反となるわけではありません。
第５号の規程は、「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」で自動車等を運転することを禁止するものですので、大音量や、イヤホンの使用などにより、周囲の音や声が聞こえない状態で運転すると違反になります。
Ｑ７ 運転中に片耳のイヤホンでラジオを聞くのも違反ですか？
また、両耳のイヤホンやヘッドホンでも、小さい音で聞くのはいいのですか？
Ａ 片耳でのイヤホンの使用は、それだけでは違反となりません。
イヤホンやヘッドホンの使用形態や音の大小に関係なく、安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態であれば、違反となります。
ttps://rideonmagazine.com.au/an-ear-on-the-traffic/ 「求む、目撃情報」イヤホン装着自転車事故で
ttp://response.jp/article/2015/06/19/253766.html 警視庁によるとイヤホンを装着した自転車が関係する事故は、2014年は8件発生している。
（同年の都内における自転車事故は1万3,515件なので、イヤホンチャリの事故は自転車事故全体の0.06％。）
自転車の危険行為と走行挙動の関連性に関する調査分析
ttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00063/2011/2011-04-0036.pdf 「6月から自転車イヤホン運転禁止」の誤解 警察に問い合わせ殺到
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150604-00000006-wordleaf-soci 公益社団法人「自転車道路交通法研究会（JABLaw）」代表理事のブログ
「イヤホーンは禁止されていない」
ttp://blog.jablaw.org/?eid=1070352 以下抜粋
「周囲の音が十分に聞こえれば、イヤホンで音楽等を聞きながら自転車を運転しても、法律上問題ありません。しかし、音楽等を聞きながらでは、自転車の異常音等の危険信号に気付かない恐れがありますので、イヤホンして自転車はやめた方が良いでしょう。」
歩行中・自転車運転中の”ながらスマホ”時の視線計測と危険性の考察
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/essfr/10/2/10_129/_pdf 以下抜粋
自転車運転中の両耳イヤホン,片耳イヤホン共に危険性があることが実験的に明らかとなった.
視覚と聴覚を奪われ,脳はスマホ画面や好きな音楽などに集中し,運転に必要な道路や周囲環境に全く注意・関心が向いていない.
道路交通法ではスピーカーやヘッドホン、イヤホンについて、本文で具体的にその製品カテゴリーを指して記述している箇所はないとのこと
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA">ttps://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA 走行エリアによっては装着のみで違反とみなされる。
>>57
2.イヤホン装着での事故は少ないのか
自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む
つまり警察発表の公的な報告事項にイヤホン関係は道交法の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。
3.イヤホンで音楽を聴きながら「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるのか?
イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 自転車危険運転のイヤホン運転はどこまで危険？めざましテレビで検証！
「5人の若い男性がイヤホン（音量はいつも程度）を着けたまま自転車に乗り、外部からの音に気づくかどうか」の実験をしました。
「ホイッスル」、「ハンドベル」、「危ない！と叫ぶ人の声」、「クラクション」の4つに加え、クラクションを鳴らさない状態で車が追走した場合、音や気配に気づくかどうかという内容です。
「ホイッスル」と「人の声」に気づいたのは５人中２人。しかもどちらの実験でも気づいたのは同じ人です。
残りの3つに関しては、５人とも気づかないという結果になりました。
u0u1.net/IiMs
4.イヤホンメーカーの対応
運転中は使用しない。交通事故の原因となります。
ttps://www.sony.jp/support/cs/check/headphone/ 交通安全のため、自転車・単車・自動車などの運転中は、ヘッドホンを絶対にご利用にならないでください。
ttp://panasonic.jp/headphone/line_up/clip.html 5.教育現場での対応
京都大学
ttp://www.kyoto-u.ac.jp/ja/international/students2/life/bicycle.html イヤホンまたはヘッドホンをしながら運転してはいけません。
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/jscejipm/68/5/68_I_1185/_pdf 自転車同士の交通事故における過失割合の考慮要素
ttp://www.hotlaw.jp/blog/2464/ (1)「著しい過失」として１０％を目安に過失が加重されるもの
ア イヤホン・ヘッドホンを付けながらの運転
自転車を運転する際、注意すべき点は、無灯火、傘を差しながらの片手運転、
イヤホン・ヘッドホンを付けながらの運転など、
街中で実際に見かけることの少なくない運転態様が、
事故が発生した場合には、著しい過失として取り扱われることです。
ttp://www.ingenuity-law-office.jp/blog/2016/04/post-30.html 自転車走行中に、イヤホン、ヘッドホンなどを使用することはやめましょう。
ttps://www.bengo.gr.jp/6838 7.国
内閣府
イヤホン使用等の危険性の周知徹底
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/keihatsu/undou/h29_aki/youkou.html そこで検査がないからインターハイはドーピングしていいんだ、みたいなバカを言う奴がいる。
そいつが
>法と交通安全に疎い連中がどう思おうと気にもかけないよｗ
だとよ。抱腹絶倒噴飯だな。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20180301-OYT1T50069.html 時速２３５キロで乗用車を運転した疑い。
速度違反自動監視装置（オービス）が検知した。男は「（オービスに）映っているのが自分かどうかわからないので否認する」と供述しているという。
ttps://rideonmagazine.com.au/an-ear-on-the-traffic/ 警視庁によると、2014年の「イヤホンを装着した自転車が関係する事故」は8件だった。
ttp://response.jp/article/2015/06/19/253766.html 同年の都内における自転車事故は1万3,515件なので、イヤホンチャリの事故は
自転車事故全体の0.06％。
自転車の危険行為と走行挙動の関連性に関する調査分析
ttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00063/2011/2011-04-0036.pdf 「6月から自転車イヤホン運転禁止」の誤解 警察に問い合わせ殺到
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150604-00000006-wordleaf-soci 「イヤホーンは禁止されていない」からの抜粋
（東京都道路交通規則について）
ttp://blog.jablaw.org/?eid=1070352 法律の読み方を心得ていらっしゃる方にはお分かりのことと思いますが、この条項で禁止しようとしている行為は、
あくまで「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転」することであり、
イヤホンを使用しながらの運転それ自体ではありません。
条文に「イヤホーン等を使用してラジオを聞く」とありますのは、禁止された状態を生じる得る行為の一例を挙げた
ものであり、また常識的に考えてもイヤホン使用によって必ず周囲の音が聞こえなくなるわけではありません[*1]ので、
この文言をイヤホン使用そのものを一律に禁じる趣旨のものと解することはできません。
そのため、イヤホンで音楽等を聞きながらの運転でも、周囲の音が十分に聞こえる状態であれば、違法とはならないのであります。
～中略～
東京都の場合はどうであるかを、警視庁に質問してみましたところ、概ね次のような回答を頂きました。
・パトカーや救急車などのサイレンの音、踏切の警報機の音などが聞こえない状態であれば、違法である。
・イヤホン使用そのものは違法ではない。
・警察がパトカーから制止した際に、その制止が聞こえなかった場合には、違法行為があったものと判断する。
というわけで、運用面においても、周囲の音が十分に聞こえる状態であれば、やはり問題ないというわけでございます。
警視庁からは、同じ質問が何度も寄せられているようで、実に手慣れた様子で回答を頂きました（笑）。
2017年05月03日 11時38分
イヤホンやヘッドホンなどで音楽を聴きながら自転車を運転することを禁止した改正県
道路交通法施行細則が昨年４月に施行されて以降、三重県警が指導警告した件数は今年３
月までの１年間で５０１件に上ることがわかった。
周囲の音が聞こえにくい状態で自転車を運転すれば重大な事故につながるおそれがある
ため、県警は「運転中のイヤホン使用はやめてほしい」と注意を呼び掛けている。
県警は昨年４月の改正県道交法施行細則で、運転者の守るべき事項に「イヤホンやヘッ
ドホンで大音量で音楽を聴き、安全な運転ができないような状態で車両を運転しないこと」
という項目を追加。警察官の指導警告に従わない場合、５万円以下の罰金が科せるように
した。
県警によると、自転車による交通違反には指導警告票を交付。昨年４月～今年３月の１
年間でイヤホンの使用による違反件数は計５０１件だった。通学中などにイヤホンを使う
ことが多い高校生（１５６件）、大学生・専門学校生（１３３件）、中学生（１７件）で
全体の６割以上を占めた。
県警交通企画課によると、自転車が関係する人身事故は年々減少傾向で、２０１６年度
は６１８件（前年度７３７件）。県内でイヤホン使用絡みの事故は発生していないが、千
葉市では１５年６月、イヤホンで音楽を聴きながら自転車を運転していた男子大学生が赤
信号を見落とし、歩行者の女性（当時７７歳）に衝突して死亡させる事故が起きている。
イヤホン使用中ではないが、県内でも１５年１２月、松阪市で中学３年の男子生徒が自
転車で走行中、出合い頭に男性（当時７１歳）と衝突し、死亡させる事故が発生している。
同課は「イヤホンでの運転は注意が散漫になりやすい。自転車も車両だという認識を持
ち、安全運転を心がけてほしい」としている。（山下智寛）
ttp://yomiuri.co.jp/national/20170503-OYT1T50045.html?from=ytop_ylist 2015年12月17日
県内では１日から、イヤホンやヘッドホンで音楽を聴きながら自転車や自動
車、二輪車を運転することが禁止された。県公安委員会が、県道交法施行細則
を改正したためで、違反者には５万円以下の罰金が科せられる。県警によると、
全国でも同様に施行細則などを改正して禁じており、県は４６番目という。県
警は注意喚起のチラシを配布するなどして周知徹底を図っていく。（萩原大輔）
県警が９月に福山市内で行った調査では、自転車に乗っていた２２０人のう
ち１１人（５％）がイヤホンなどを装着。２０１３年５～６月に実施した広島
市内での調査でも、自転車運転中の４３８２人のうち５４０人（１２％）がイ
ヤホンなどを付けていたという。
県警によると、イヤホン使用中の事故は、統計（自転車のみ）を取り始めた
１２年はゼロ、１３年が１件、１４年は２件。このうち２件は自転車と車の衝
突（福山市、海田町）、１件は自転車同士の正面衝突（東広島市）だった。県
警交通企画課は「イヤホンによって、周囲の音などに気付かなかったり、注意
力が落ちたりして重大な事故につながる可能性が高まる」と指摘する。
道交法では、イヤホンなどで音楽を聴きながらの運転は禁止されていない。
しかし、「都道府県の公安委員会が、危険防止や交通安全を図るため、必要と
定めた事項を守らなければならない」と規定されている。
このため、県公安委員会は施行細則に、「イヤホン、ヘッドホンなどを使用
して音楽を聞くなど、警音器、緊急自動車のサイレン、警察官の指示などを聞
くことができないような状態で車両を運転しない」とする規制項目を加えた。
同課は「これまでは（罰則を伴わない）指導の範囲でいいと考えていたが、
全国的にも禁止の動きが広まっており、広島でも改正することにした」と説明。
「まず意識を変えてもらえるよう啓発、指導を行い、悪質な場合は取り締まる」
としている。
◇チラシ配布 注意呼びかけ／尾道署
尾道署などは１６日、尾道市内で注意を呼びかけた。署員らが通勤する人や
学生らに「車両運転中 大音量での ヘッドホン イヤホン等 使用禁止！」
と書かれたチラシを配布。県立尾道商高１年の男子生徒（１６）は「禁止され
たのは知っていた。普段はイヤホンを付けて自転車に乗らないが、歩いていて
車にぶつかりそうになったことはあるので、気をつけたい」と話した。
2015年12月17日 Copyright c The Yomiuri Shimbun
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態のイヤホンチャリは違法ではない。
イヤホンチャリ関連の道路交通規則は、どの都道府県も「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと」という意味であり、事実上共通の内容。
条文に含まれるイヤホンやカーラジオ、カーステレオ等は例示でしかなく、それらを使用しながらの車両運転が禁止されている訳ではない。
禁止されているのは「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での車両運転のみ。
参照。
自治体が違っても、同じ意味の法令に対して真逆の法解釈は成り立たない。
島根や山口など一部の県警は「イヤホン使用は安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聴こえない状態だ」と強引に定義しているが、事実に反しており、定義の根拠も全く示されていない。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえていない状態であることを証明しなければ違反に問えないし、実際に検挙もしていない。
2.イヤホン装着での事故は少ないのか
極めて少ないことが複数の警察発表や警察への取材で判明している。
参照。
東京都の場合は自転車事故全体の0.06％程度でしかない。
イヤホンチャリの事故統計が定期的に発表されていないのは、事故件数が少な過ぎて発表する価値がないからだと思われる。
当然ながら、イヤホンチャリの事故が多いことを示すデータは一切ない。
つまり、イヤホンチャリ反対派は何の根拠もなく思い込みで「危ない」と言い張っているだけ。
ちなみに、携帯電話使用に起因する交通事故は多いので、件数が毎年発表されている。
聴こえる。の実験参照。
具体的には、87dbという比較的大きめの音量でカナル型を使っていても、カーステなしで窓を閉め切った停車中の車内にいるのと同等に周囲音が聴こえる。
この実験は誰でも簡単に再現可能だが、不思議なことにこのスレのイヤホンチャリ反対派は誰も実験したがらない。
4.イヤホンメーカーの対応
ほとんどのメーカーが「事故原因になる」などとして運転中のイヤホン使用を避けるよう推奨しているが、イヤホンチャリの事故率などの具体的根拠を示しているメーカーは皆無。
特に根拠もなく、製造物責任（PL）法対策や他メーカーとの横並びだけで記載しているものとみられる。
ちなみに、ハンズフリー通話用のヘッドセットについては、多くのメーカーが運転中に使用できることを謳い文句にしている。
ところが、運転中の通話はハンズフリーであっても反応速度を大幅に下げることが専門機関の研究や実験で判明しているし、実際に事故原因になっている。
メーカーの注意書きなどというものは事程左様にいい加減かつ無根拠である。
携帯やスマホを使用しながらの運転は飲酒運転よりも危険という調査結果
ttp://rocketnews24.com/2014/06/14/452145/ 運転中の携帯電話使用等対策について
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h29kou_haku/pdf/gaiyo/t8.pdf 5.教育現場での対応
イヤホンチャリを推奨している教育機関はない。
そもそも成長期の子供は難聴リスクが高いので、イヤホンやヘッドホンの使用自体を極力避けるべき。
> 当たり前の話だけど危険だから規制してるんだよね当局は。
その「危険」って、先入観や思い込みだけで何の根拠もない空想の産物なんだよねｗ
現実にはイヤホンチャリの事故自体がほとんど起きてない。
ま、好きなだけ自嘲してくれやｗ
当局の
>先入観や思い込み 何の根拠もない空想の産物
ね。何の意味もない空虚なコメントだな。
まあ
規制に反発してるのはわかるが、だから「違反じゃない」てのは論理破綻だな。そこで終了だ。
自転車のイヤホンは危険だし禁止されている。
ttp://adult-chiebukuro.com/ousama/archives/2932 ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/leaflet.html ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kotsu/jikoboshi/bicycle/jiko.html ＞結局自分の住んでる所を言いたくないだけだろｗ
住んでるところなんて関係ないし
東京に住んでても京都で乗れば京都の条例が適用される
住んでるところが立ち位置とかアホの極みｗ
自分は郷に入れば郷に従うだけ
＞検挙の実例が欲しいのはアンチの方なんだからお前が電話すれば？
実例にこだわってんのはお前だろ？
こっちは実例が有ろうと無かろうと各自治体にそれぞれの方針があると言ってるだけだから
＞各都道府県道路交通規則のイヤホン関連条項には「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと」という文言が
そしてどの範囲が「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態」に当たるかを決める裁量は各自治体にあるわけで
＞だから各都道府県のイヤホン関連条項の意味は皆同じ。意味が同じなら異なる解釈は並立しないよ。
＞ま、別に強制はしないから好きに解釈すれば？
そう信じたくてしかたないのなｗ
自治体もお前に解釈をあれこれ指図されるいわれはないし許された範囲で好きにしてるだろうよ
山口や島根の見解に不満があるならまず県警の窓口に問い合わせて、それでも納得できない場合は警察庁か法務省にでも解釈の妥当性を聞いてみれば？
担当者に鼻で笑われるのがそんなに怖いの？
俺？悪いけどなんの不満もないんでｗ
わざわざ電話で聞く必要性が1ミリもないんだわ
イヤホン運転を肯定している警察も教育現場もイヤホンメーカーも弁護士も皆無w
屁理屈全てムダw
日本はもっと陽気で寛容な国だったのに
今後はもっとつまらない世の中になるんだろう
若い奴はかわいそうだ
＞大音量で、又はイヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態で自動車、原動機付自転車又は自転車を運転しないこと。
これを法令上正しく解釈すると、
「大音量で音楽を聴く行為」または「イヤホンやヘッドホンで音楽を聴く行為」
この二つが禁止事項になります。
それらに対して「安全運転に必要な音が聞こえない状態」
ですので、カナル型ヘッドホンという形態は
耳栓と同じですので、片耳での運転の危険行為と認定される恐れは在ります。
法文の「大音量で、又はイヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等」というのは
「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」の例示です。
つまりイヤホンやヘッドホンを使用して音楽等を聴いていたら、
法上は「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」なのですから違反になります。
「イヤホンやヘッドホンの使用形態や音の大小に関係なく」というのは、
オレは周りの音がちゃんと聞こえていると言い張っても、イヤホンヤヘッドホンを着けていたら、
どういう形であれ法律上は「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」なので違反ですよ、と言っているだけです。
思考停止乙ｗ
お前らは「お上が危険だと言ってるんだから危険に違いない」としか言ってないよ。
住んでる所は大いに関係あるだろｗ
交通安全に関する見解は住環境の交通状況や取締り実態が基準になる。それが立ち位置だ。
俺は都内を毎日チャリで走って実態を熟知した上でイヤホンチャリを肯定してる。
お前は実体験に立脚しないでアンチやってるのか？判断材料は想像やネット情報だけか？
> 自分は郷に入れば郷に従うだけ
お前が従う「郷」ってのは地元県警のことか？
俺は のような真っ当な法解釈の下に、各自治体の道路交通規則に従ってるよ。
そっちの方が島根・山口のような一部県警のトンデモ解釈より遥かに多数派だしなｗ
> 実例にこだわってんのはお前だろ？
俺は「検挙の実例も判例もないのに何を根拠に言ってんの？」と訊いてるだけだがｗ
実例がないってことは、警察がイヤホンチャリに対して「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうかを確認せずに違反とすることを避けてるってことだ。
警察も違反の法的ロジックに自信がないんだよ、要するにｗ
> そしてどの範囲が「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態」に当たるかを決める裁量は各自治体にあるわけで
「安全な運転に必要な交通に関する音又は声」が何なのかについては、のような「警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示など」以外の定義を見たことないな。違う定義があるなら出してくれ。
> 俺？悪いけどなんの不満もないんでｗ
奇遇だな。俺も現状に全く不満がないんだよｗ
ちなみに、警察庁が各都道府県の道路交通規則について法解釈を避けてるのは前スレの報告で明らかだな。恐らく法務省も同じだろうね。
ソースは何？ みたいにソース貼れないのは何でかな～ｗ
まあ結論は出ないだろうが
ヘッドホンをして音が聞こえない事より「音が聞こえないと危険な運転」が問題なんだよね
そんで多くの自転車がそういう実際にそういう運転をしているという…
メットの下にヘッドホンしてるバイク乗りがそこまで危険に感じないのは音に頼ってないからだろうね
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507543642/ あちらのスレから早々に撤退して、当スレに専念した人の判断や如何に？
>お前らは「お上が危険だと言ってるんだから危険に違いない」としか言ってないよ。
いやカスみたいな論拠で危険じゃないと言い張るウスラを無視してるだけだな。
>メットの下にヘッドホンしてるバイク乗りがそこまで危険に感じないのは音に頼ってないからだろうね。
100kで走行する二気筒のバイクと自転車や歩行者が音による情報量が同じだと思ってるなら、バカだね。
ttps://jiko-net.com/column/2206/ 警察では、自転車の交通違反に対し、交通切符を適用した検挙措置をとらない場合、当該行為が道路交通法に違反し刑罰の対象となることを自転車運転者に認識させるとともに、
「車両」として自転車が従うべき基本的な交通ルール等を現場で指導することにより、自転車の交通違反の再犯防止を目的として、自転車指導警告票による指導警告が行われています。
ttp://www.mext.go.jp/a_menu/kenko/anzen/1361528.htm Ａ 山口県の場合、道路交通規則第１１条６項で、「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態でカーステレオ等を聞きながら車両を運転しないこと」と規定されています。
大音量の禁止のみを定めているようにとらえられます。
私は気になって、県警の窓口に聞いてみましたところ、
「運用面では、イヤホーンをしていること自体で条例違反としています」との回答でした。
ttp://www.gohda-office.co.jp/category/1481582.html 同じだと思ってると思ったんなら相当なバカだぞ
大丈夫か？
代表理事の法解釈もソースないじゃんw
>俺は都内を毎日チャリで走って実態を熟知した上でイヤホンチャリを肯定してる。
捕まらないようにコソコソ走ってるわけだ。クズだなあほんと。
>「安全な運転に必要な交通に関する音又は声」が何なのかについては、のような「警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示など」以外の定義を見たことないな。違う定義があるなら出してくれ。
ていうか山口も京都もイヤホンだけでも違反としてるでしょ明らかに。東京都もイヤホン装用だけで警告票交付してるでしょ。
何度も書いたがそれにとどまらず悪質なら検挙すんでしょ。
お前は警告票は平気で罰金は嫌だと言ってる訳で実は違反かどうかなんてどうでもいいんでしょ。
イヤホンやヘッドホンの使用形態や音の大小に関係なく、安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態であれば、違反となります。
イヤホン装着者はその状態で聞こえる音は聞くことはできますが、聞こえていない音があってもそれは聞くことができませんので、それを聞くためにはイヤホンを外さねばなりませんね。
つまり自分自身の聴覚に代わって音を感知する手段がない限り、イヤホンをしている状態では、いつ自分が違法状態になるかわかりませんので、如何なる時も違法状態になりたくなければ、イヤホンを装着することはできないのです。
安全な運転に必要な音又は声には様々なものがありますが、警官の肉声による指示が聞き取れればよいと思われます。但しそれが離れた場所からであっても聞き取れないことを一因として危険を招致することがあればイヤホンは違反となります。
反論あればどうぞ
>俺は「検挙の実例も判例もないのに何を根拠に言ってんの？」と訊いてるだけだがｗ
県警によると、自転車による交通違反には指導警告票を交付。昨年４月カラ今年３月の１ 年間でイヤホンの使用による違反件数は計５０１件だった。
違反が501件
警察庁の指導警告票定義
※「指導警告票」とは、違反を現認した際に検挙はしないが、注意を喚起するために交付する書面をいう。
違反を現認
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h25/honbun/excel/p4h04030.xls >交通安全に関する見解は住環境の交通状況や取締り実態が基準になる。
お前の「交通安全」は捕まらきゃいいじゃん、という意味だということを明らかにした一文だな。
普通の人は取締状況に関わりなく常に違反行為危険行為を避ける。
取締状況で捕まらないとわかったら何でも平気なのはサイコパス。
>お前は実体験に立脚しないでアンチやってるのか？判断材料は想像やネット情報だけか？
俺は「お前」じゃないけどカナル型は殆ど耳栓と同じという実体験からイヤホンを違反行為とする法規制は必要だと考え遵守してるよ。
北海道の農道ならともかく、東京都内でイヤホンしても自転車乗っていい場所なんて皆無。ああ、私有地は別。お前んちの庭とか？
>それが立ち位置だ。
ああお前んちの庭な。いんじゃね！
>警察がイヤホンチャリに対して「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうかを確認せずに違反とすることを避けてる
避けてないよ違反として指導警告してる。悪質なら罰金。
そうじゃないとお前のようなクズを駆除できない。
反論できなくて逃げてるだけだろｗ
自転車指導警告票は法的に何の意味もないチラシみたいなものだよ。
だから違反事実を確認せずに交付できちゃう訳だ。要するに点数稼ぎだねｗ
jablawの人はちゃんと警視庁に問い合わせてるんだが？
お前も問い合わせれば担当者が鼻で笑って の内容を繰り返してくれるよｗ
で、のソースは？早く出してねｗ
のテンプレにもちゃんとソース貼れって書いてあるよねｗ
ttps://www.gov-online.go.jp/featured/201105/ イヤホンで音楽を聴きながらの運転は、音楽に気をとられて注意散漫になったり、後ろから近づいてくる自動車の音が聞こえなかったりして、事故に遭う危険性が高まります。
>jablawの人はちゃんと警視庁に問い合わせてるんだが？
それ法律の読み方のソースじゃないじゃんw
おまけに東京都の話しじゃんw
朝からヒマだなあカマトト君。夢中で連投するのもいいけど早く通院を再開してねｗ
アンガーマネジメントのプログラムもお勧めするよｗ
当該の条文はイヤホンチャリだけが対象じゃないんだから定義が必須に決まってんだろｗ
自転車指導警告票は法的に何の意味もないチラシみたいなもんだから違反事実を確認せずに交付しちゃってる訳だねｗ
で、そのソースは何？ みたいにソース貼れないのは何でかな～ｗ
のテンプレにもちゃんとソース貼れって書いてあるよねｗ
自転車指導警告票の交付は検挙でも何でもないんだよカマトト君ｗ
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA">ttps://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA 走行エリアによっては装着のみで違反とみなされる。
>>57
>jablawの人はちゃんと警視庁に問い合わせてるんだが？
それ法律の読み方のソースじゃないじゃんw
おまけに東京都の話しじゃんw
この編集からすると警視庁は後続自動車の走行音も運転上必要な音と捉えていることがわかるな。クラクシヨンは衝突後でその後の字幕スーパーで東京都道路交通規則8条違反と言及してる。実に適切な構成だな。
まあ罰金取られなきゃ平気というサイコパスには効き目は無いが、健全な東京都民の育成に寄与するよ。
イヤホン運転を肯定している警察も教育現場もイヤホンメーカーも弁護士も皆無w
屁理屈全てムダw
お前の「交通安全に関する見解」って「違反か否か」でしかないの？アンチって本当に了見が狭いなあｗ
俺は のような真っ当な法解釈の下に、東京都の道路交通規則に従ってるよｗ
お前は音量を大きくし過ぎなんだよカマトト君。難聴になるぞｗ
警察庁の指導警告票定義
※「指導警告票」とは、違反を現認した際に検挙はしないが、注意を喚起するために交付する書面をいう
どこにビラって書いてある？
なんでもないじゃなくて違反だろ。
お前は罰金取られなきゃ違反も平気というゴロツキだということを自認してるだけだろ？
>お前は音量を大きくし過ぎなんだよ
無音状態で耳栓同様だよ。お前と違っ耳4つないから。あ8つだっけ？
俺は
普通の人で、取締状況に関わりなく常に違反行為危険行為を避ける。
お前は
取締状況で捕まらないとわかったら何でも平気なサイコパス。
>東京都の道路交通規則に従ってるよｗ
健全な都民なら警視庁の指導に従わないとなあ
でほれ、反論はよ
>「交通安全に関する見解」って「違反か否か」でしかないの？アンチって本当に了見が狭いなあｗ
違反かどうかだけでなく危険がないか、だね。取締の有無なんてゴロツキにしか関係ない。
しかし「交通安全に関する見解」って日本語痛いなあ、こっちまで恥ずかしくなるよ。
警視庁がちゃんと法解釈してくれてるじゃんｗ
東京の道路交通規則と同内容の条文なら読み方も全く同じだよｗ
その動画はミスリードだな。事故原因は右折前の目視不確認じゃんｗ
肯定する必要性がないんだがｗ
警告票は法的に何の意味もないってことに同意だろ？カマトト君ｗ
普通のカナル型なら「安全な運転に必要な音又は声」がちゃんと聴こえるよカマトト君ｗ
早く妄想が消えるといいねカマトト君ｗ
俺は のような真っ当な法解釈の下に、東京都の道路交通規則に従ってるよｗ
だから早くソース貼ってよカマトト君ｗ
その通り。危険性も重要な要素だね。少し進歩したなカマトト君ｗ
地域の取締り実態には事故の発生状況がフィードバックされてる。
事故多発地点で重点取締りを行うし、自転車事故が多ければ規制も厳しくなるだろ？
だから取締り実態も重要なんだよ。
平成28年、無灯火という違反行為に対して為された指導警告は494116件。このうち検挙に至ったのは52件。お前と同じく罰金取られなきゃ平気というゴロツキがこんだけいた訳だ。
恐らくそのうち事故の際無灯火だったとか警告票受け取ってまた乗ったとかごく一部だけが検挙されたんだろう。
指導警告がお前のように無視していいものなら無灯火も構わないことになるわな。殆ど毒性廃棄物だなお前。
いやいやお前は
取締状況で捕まらないとわかったら何でも平気なサイコパス。
だろ？
取締は事故防止の取組みだが違反かどうかとは別。
違反でも平気で危険も顧みないお前みたい奴への牽制。
でお前が取締が厳しいところを避けてビクビクしながら走ってんのは牽制が効いておる1面があるがそうじゃなきゃグヒグヒいいながらイヤホンして、児童の蔑む視線を睨み返すお前のようなやつには効果がない。
お前ミスすると必死で糊塗すんのな。微笑ましいよ。
でもさ、ー反論できないとひたすら妄言繰り返すだけになるのな。
虐められるっていうより接触避けられるタイプだな。先生も目合わせないだろ？
>その動画はミスリードだな。事故原因は右折前の目視不確認じゃんｗ
悔しいよなあ。動画の最後に、運転に必要な音が聞こえないからイヤホンやめようって出てくるからなあ。
警視庁に電話してそう指摘しろよ。電話取った警官抱腹絶倒。
お昼だったら噴飯。
>警告票は法的に何の意味もないってことに同意だろ？
そんな警察庁につば吐くような話に同意な訳ないだろキチガイ。
警察庁の指導警告票定義
※「指導警告票」とは、違反を現認した際に検挙はしないが、注意を喚起するために交付する書面をいう。
>普通のカナル型なら「安全な運転に必要な音又は声」がちゃんと聴こえるよカマトト君ｗ
だからお前みたいに耳4つないんだって。
カナル型自体が外音遮って音楽が快適に聞こえる設計なんだから。
ほれそんで反論はよ
>ソース貼ってよ
これは統計の問題でも実験の問題でも無い。単なる論理。
反論できないだろ？おっと耳が4つなら別か？
>真っ当な法解釈の下に、東京都の道路交通規則に従ってるよｗ
お前は真っ当じゃないっていうのがこの動画。
健全な都民なら警視庁の指導に従わないとなあ
>反論できなくて逃げてるだけだろｗ
ん、何に反論？
この低能ヒステリー発言？
>お前らは「お上が危険だと言ってるんだから危険に違いない」としか言ってないよ。
で、ここに山ほど出てくるイヤホンの危険性の指摘に目つぶってワーワー叫んでるバカだから
いやカスみたいな論拠で危険じゃないと言い張るウスラを無視してるだけだな。
と書いただけなんだが？
反論？何て？ん？
>早く妄想が消えるといいねカマトト君ｗ
え、お前違反犯したくない気持ちあんの？じゃイヤホンして自転車に乗っちゃ駄目でしょ。おまわりさんに叱られるよ！
違うのはどれ？答えろよ。違い無しだな。全部お前の考え図星だろ。クズ。
・イヤホンしてるだけで警告は受ける。
・しかし立証の難しさもあり罰金を課される結果となることは少ない
・違反自体が嫌ならイヤホンはするな罰金取られきゃいいなら証拠を挙げられぬよう狡猾に準備してイヤホンを使えばいい
・結果事故ったらスタコラ逃げればいいし、児童少年達に見咎められたら薄ら笑い浮かべて見返してやれ。そしてあんたもクズの仲間だ。
お前の脳味噌には無理、があるだろうが判決後イヤホンに触れているのじゃ過失加重要素なんだよ。ま無理だろうなぁお前には。
はい二つ頑張って答えてな。
>その動画はミスリードだな。事故原因は右折前の目視不確認じゃんｗ
でもヘッドホンしてなければ車の音に気づいて目視で確認できただろうねw
全ての運転者がキミのように100パーセント確実に必要時に必ず目視確認を忘れないとは限らないからねw
やっぱり危ないねw
明日は定休日ですよね？
自宅にパソコン持ってないとかw
「目視確認は不用」
なんて言ってないんだけどね。
せっかく聴覚が備わってるんだから、わざわざその感度を落とすようなことを否定してる訳。
カナル型で音楽を聴いている状態と
イヤホン非装置の状態。
危険察知力が同じ訳ないだろ。
何をどう言おうと屁理屈だよ。
無灯火→検挙あり
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえないことを未確認のイヤホンチャリ→検挙なし
この2つには天地ほどの開きがあるんだよカマトト君ｗ
あんまり妄想に耽ってると君の病気の進行が早まっちゃうよカマトト君ｗ
先週は30連投した後大丈夫だった？勢い余って家庭内暴力とかしないでねｗ
要するにソースが皆無なんだね、カマトト君ｗ
警視庁の見解は参照。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君ｗ
そういう考えに囚われてる奴が自転車事故に遭うんだよ。
現実には、非イヤホンチャリがみたいに事故るケースばかり。
自転車事故の99％以上が非イヤホンチャリの事故だからね。 参照。
事故る奴は非イヤホンでも車に気付かず右左折したり交差点に突っ込んだりしてる。なぜなら目視確認してないから。
の動画も目視確認してないだろ。
そういう連中が事故を回避するにはとにかく目視確認するしかない。イヤホンの有無は関係ないんだよ。
お前らイヤホンチャリをくさしてるヒマがあったら目視確認の重要性をひたすら呼びかけろよ。
自転車事故を減らしたいと本当に思ってるなら、そっちの方が遥かに効果的だぞｗ
>聴こえないことを未確認のイヤホンチャリ→検挙なし
立証宜しく！千葉の事故は？
全然反論できないわけね。了解。
演繹により立証した訳だ。わかるかい？三段論法にソースなんてないだろ？反論できないんだね？
に反論できないとそもそも「聞こえてる」ってのが、ただ言い張ってるだけー、になるんだよ。
警官の肉声による指示が聞き取れればよいと思われます。但しそれが離れた場所からであっても聞き取れないことを一因として危険を招致することがあればイヤホンは違反となります。
反論はよ
の動画も目視確認してないだろ。
何故列車は来ていないと思ったんだろか？バカでもわかるかなあ？
>自転車事故を減らしたいと本当に思ってるなら、そっちの方が遥かに効果的だぞｗ
政府も警察庁も都道府県自治体も警視庁同府県警もそう考えてないようだね。そう思ってるのは お ま え だ け。
>お前らイヤホンチャリをくさしてるヒマがあったら
だから無理に正当化しようなんてせずにビクビクコソコソやってりゃいいんだよ。で捕まったら「あ、スイマセーン」って媚ながらイヤホン外して警告票受け取ってヘラヘラしながら走りされ。だって罰金取られたくないんだろ？
>この2つには天地ほどの開きがあるんだよ
どっちも違反だけど？
俺が言ってるのは事故を起こしてない段階の検挙の有無だよ。千葉のは事故後だろ。
てか、お前が言う無灯火チャリの検挙件数って事故後なのか？ソースちゃんと貼れや。
のテンプレにもちゃんとソース貼れって書いてあるだろｗ
みたいな第三者ソースのないお前だけの意見ってことね。了解ｗ
てか、の「イヤホン装着」を「カーステ使用」に変えてみ？
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか分からないなら、何でカーステは使っていいの？
これ前スレで指摘済みだよね。
そしたらカマトト君は困った挙句、「カーステも無音じゃなければ違反だ」とかムリヤリな自分ルールを言い出して笑わせてくれたっけｗ
列車ってのどこ？遂にありもしない幻覚が見えるようになっちゃったのかい？
今すぐ病院行けよカマトト君ｗ
そこでお前らの出番だろ。さあ頑張れｗ
警視庁の見解は参照。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君ｗ
>警視庁の見解は参照。
警察庁の見解は
道路交通法ではスピーカーやヘッドホン、イヤホンについて、本文で具体的にその製品カテゴリーを指して記述している箇所はないとのこと
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA">ttps://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA 走行エリアによっては装着のみで違反とみなされる。
>>57
>そういう考えに囚われてる奴が自転車事故に遭うんだよ。
>目視確認の重要性をひたすら呼びかけろよ。
目視確認が有効でないなんて、誰も言ってないんだけどw
>イヤホンの有無は関係ないんだよ。
だから
読み直してねw
Ａ 山口県の場合、道路交通規則第１１条６項で、「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態でカーステレオ等を聞きながら車両を運転しないこと」と規定されています。
大音量の禁止のみを定めているようにとらえられます。
私は気になって、県警の窓口に聞いてみましたところ、
「運用面では、イヤホーンをしていること自体で条例違反としています」との回答でした。
ttp://www.gohda-office.co.jp/category/1481582.html#32 北海道
ttp://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/info/koutuu/jitensya/jitensya-2.html イヤホン等で音楽等を聴きながらの運転
イヤホンやヘッドホンなどをして、音楽を聴くなど周囲の音などが聞こえないような状態で運転してはいけません。
新潟
ttps://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/bohan/koutuu_index/jitensyaanzen.html ヘッドホン等の使用の禁止
ヘッドホン等で両耳を塞いだ状態で自転車を運転すると、パトカーや救急車の音、人の声や周りの音など、安全運転・危険回避に必要な音が聞こえず、危険です。
京都
ttp://www.city.yawata.kyoto.jp/0000001293.html イヤホン、ヘッドホン等で音楽等を聞きながら運転（5万円以下の罰金）
自転車を運転しながら携帯電話やイヤホン等を使用することは、運転が不安定になったり、周囲の交通状況に対する注意が不十分になるなど、たいへん危険な行為ですので、やめましょう。
高知県
ttp://www.police.pref.kochi.lg.jp/sections/koutuu/kikaku/bicycle_rule.html イヤホン等を使用して自転車を運転する行為の禁止
高知県道路交通法施行細則により、イヤホンを使用して音楽等を聞く行為は安全な運転に必要な交通に関する音(救急車のサイレン等)、または、声(警察官の指示等)が聞こえない状態となり危険ですので、禁止されています。
島根県
ttp://www.pref.shimane.lg.jp/admin/seisaku/koho/hotline/record/201710/A201700163.html 島根県道路交通法施行細則には、車両等の運転者が守らなければならない事項のひとつとして、
「高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両を運転しないこと。」と規定されています。
聞こえないような状態とは、
カーラジオ、カーステレオ等を著しく高音にしたり、
イヤホーン等で直接耳に当てて聞いている状態をいいます。
大阪府
ttps://www.police.pref.osaka.jp/01sogo/jyho_kojin/kohyo/02/siryo/kyougikai/h2702/mino_1.html 【委員】
イヤホンを片耳でしている場合はどのように対応するのか。
【警察】
イヤホンを片耳でしている場合は運転者に警告する。
>俺が言ってるのは事故を起こしてない段階の検挙の有無だよ。
お前言ってるから何だって？
金払わずに文句だけ言うバカクレーマー？
>ソース貼れ
お前、演繹とか三段論法とかわからない？
水中から酸素と取り入れるにはえらが必要。
鯨や海豚にえらは無い。
故に鯨や海豚は水中から酸素を得ていない。
でソースって？バカ？だよな。
>何でカーステは使っていいの？
だめだと思うからイヤホンも駄目だろ？っったらスタコラ逃げたお前！
しかしオマエ死ぬ程わかりやすいなあ
腹の皮攀じれてんだが、勘弁してよ！
>「イヤホン装着」を「カーステ使用」に変えてみ？
一度掛かった針に自分から喰いつく、よっ、釣り堀の人気者！
列車ってのどこ？
ごめん
列車ってのどこ？
ごめんだったわ。質問は一緒な
何故列車は来ていないと思ったんだろか？バカでもわかるかなあ？
>そこでお前らの出番だろ。
悔しいよなあ誰にも相手にされなくてなあ！挙げ句何？何が出番て？
>「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないんだよ
全く論理的に反論できずただ同じセンテンスを繰り返す相手は無視するしかないよね？そうだろ？
反論あるなら取り敢えず>>43に宜しく！
＞住んでる所は大いに関係あるだろｗ
属地主義を学ぼうな
＞交通安全に関する見解は住環境の交通状況や取締り実態が基準になる。それが立ち位置だ。
＞俺は都内を毎日チャリで走って実態を熟知した上でイヤホンチャリを肯定してる。
だったら東京以外のことに口出しするなよ
そもそもお前の立ち位置なんかどうでもいいし
こっちは神奈川に住んでた時にイヤホンは危ないと感じて以来イヤホン運転には否定的
東京もだけど首都圏のような交通量の多いところでイヤチャリとかバカでしょ
車の接近に気付きにくくなるし音楽に気を取られて注意散漫になりがちだし弊害が大きい
運転中は使わないに越したことはない
特にお前みたいに自信過剰なやつの注意力なんて少しも信用できないしな
＞判断材料は想像やネット情報だけか？
それお前のことだろ？ｗ
前スレに
＞そんな体験談や情報がネットで全く見当たらないから、まあ検挙してないだろうけどねｗ
とか書いてるし、判断材料は想像やネット情報だけか？ｗ
自己矛盾もいいところだなｗ
＞お前が従う「郷」ってのは地元県警のことか？
別に警察に限ったことではないけどその土地のルールに従うってこと
今まで関東～四国と色んな場所に住んできたけど各地で交通マナーに違いもあるし、自転車でもバイクでもある程度その土地に合わせた運転をしないと危なかったりする
＞そっちの方が島根・山口のような一部県警のトンデモ解釈より遥かに多数派だしなｗ
お前がどう考えてようとその土地に行った時はそれに従わざるを得ないがな
＞俺は「検挙の実例も判例もないのに何を根拠に言ってんの？」と訊いてるだけだがｗ
これを否定したいなら山口県警に詳細な説明を聞くしかないんだが？
＞「安全な運転に必要な交通に関する音又は声」が何なのかについては、のような「警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示など」以外の定義を見たことないな。違う定義があるなら出してくれ。
知りたければ各自治体に直接聞いてくれ
＞奇遇だな。俺も現状に全く不満がないんだよｗ
島根・山口がトンデモとかいちゃもんつけてるのを世間一般では不満があると言うんだよｗ
不満がないなら素直に受け入れて黙ってろ
不満があるなら直接電話して法律論とやらで挑んでこい、逃げるなよ
＞ちなみに、警察庁が各都道府県の道路交通規則について法解釈を避けてるのは前スレの報告で明らかだな。恐らく法務省も同じだろうね。
もしそうなら各自治体に判断は任せてて基本的にはそれを認めてるってことだな
関係機関が認めてるならお前の言ってることはやはり言いがかりに過ぎないわけだｗ
いや面白いな。自治体の道路交通規則は憲法13条違反だとか言って来いよ遊んでやるから。
で、問い合わせた結果が な訳だｗ
つまり東京だけじゃなくて神奈川もそうだし、その他も大体同じだよ。
そっちの法解釈の方が島根山口のような一部県警のトンデモ解釈より遥かに多数派な訳だ。
あ、評判の悪い道警も少数派かｗ
読み直してねｗ
第三者ソースのないお前だけの意見ってことを認めたんだねｗ
で、「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか分からないなら、何でカーステは使っていいの？
誤魔化さないでちゃんと答えてよカマトト君ｗ
堂々巡りが好きだねえカマトト君ｗ
その事故も目視確認してないだろ。警報機のない踏切を左右確認もせず横断するのは左右確認もせずに道路を横断するのと同じ。事故るのは当たり前だ。
しかも列車の警笛すら聴こえてなかった様子だから、明らかにイヤホンの音量を上げ過ぎ。俺はそういうのを擁護してないからｗ
何でお前はここでしつこくファビョってんの？って話だよカマトト君ｗ
自転車事故を減らしたいからじゃないの？
それとも俺への個人的なヘイトだけで延々粘着してるの？
お前が に対して反論できなくて悔しがってるだけだよカマトト君ｗ
で？「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか分からないなら、何でカーステは使っていいの？
お前こそ司法制度を学べｗ
一部の警察がそう言ってるだけじゃあ違反であることは確定しない。司法で争われて初めて何がしかの結論が出るんだよ。
アンチ側が検挙の実例も判例も全く出せないのは事実だろ？実際に検挙なんてしてないんだよ。検挙してると言うなら証拠出してねｗ
検挙すら行われてないのに警察庁や法務省が動く訳もない。
動くとしたら実際に検挙が行われてからだよ。
地方のことなんて本当にどうでもいいけど、日本国内である限り、法令の読み方が自治体によって変わるなんてことはない。同内容の法令なら、その意味するところも同じだよ。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるのに、イヤホンしてるだけで「聴こえてない」と決めつけることはできない。
それって単なる冤罪だからｗ
>意見
じゃなくて論証な。反論できないだろ？
>俺が言ってるのは事故を起こしてない段階の検挙の有無だよ
違反だから検挙があるかどうかは関心がない。関心があるならお前が調べたら？無いというソースがあるなら貼れば？
>で、「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか分からないなら、何でカーステは使っていいの？
誤魔化さないでちゃんと答えてよカマトト君ｗ
禁止されてないだろ？イヤホンは自転車も自動車も違反。
>司法で争われて初めて何がしかの結論が出るんだよ。
条例制定は地方自治体の権限だから法令（基本は憲法）違反の判決が出ない限り合法。何いきんでんの？うんこ出るよ？
>その事故も目視確認してないだろ。
事故の原因じゃなくてさ、何で列車が来てないと思ったんだろね？って聞いてんの。日本語理解できないか？バカすぎか？
>自転車事故を減らしたいと本当に思ってるなら、そっちの方が遥かに効果的だぞｗ
事実を再掲するよ。何が出番て？
政府も警察庁も都道府県自治体も警視庁同府県警もそう考えてないようだね。そう思ってるのは お ま え だ け。
>111
何でカーステは使っていいの？
俺は聴覚を妨げる音量はそんなに大きくないと思ってるから、一般的な音楽鑑賞の音量に比べたらかなり小さな音じゃなきゃいかんだろな、と思ってるよ。
だから大音量が違反というより少音量出ないと違反とすべきと思う。現実はそういう法制にはなってないけどね。
東京都の条文でイヤホンについて音量の程度の留保がないのは積極的に聴覚を妨げる構造のものに限定することにも利益がないから一律に禁止と割り切ったんじゃないの？
そうでないとお前みたいなバカ者を取り締まれないしね。
自転車には免許制度がないし小学校前の小さな子ども乗るしルールは安全のために整えて違反者にきめ細か警告を発し悪質な場合には刑罰を課すというすたんすでいいと思う。
良識人はそれで危険行為からかなり遠ざかるよね。
問題はお前のような犯罪者気質のゴロツキばっかりはなあ。
>日本国内である限り、法令の読み方が自治体によって変わるなんてことはない。同内容の法令なら、その意味するところも同じだよ。
県によってはカーラジオイヤホンなどを規制するに至っていないところもあった。よってお前は完全に論理破綻している。ウスラ。
ttp://itest.5ch.net/matsuri/test/read.cgi/wm/1513236234 >それって単なる冤罪だからｗ
お前が言っているのは、東京都においては聞こえていないことが立証できない限り起訴できないってことだろ？聞こえてるかどうか違反かどうかなんてどうでもいいってんだろ？捕まったら「聞こえてるからー」って絶叫すればいいと思ってんだろ？カス。
>しかも列車の警笛すら聴こえてなかった様子だから、明らかにイヤホンの音量を上げ過ぎ。俺はそういうのを擁護してないからｗ
お前映像だけでイヤホンの音量までわかるんだ。お前の「聞こえる」って幻聴だな。統合失調症疑い。
でもどっちにしろイヤホンてなきゃ気づいただろう、ってことは同意な。
あのさあ、京都はイヤホンだけで明示的に禁止だし山口も違反として運用と言ってるけどイヤホン全部に刑罰かしてる訳じゃなくて殆どは警告で済ませてると思うよ。
困るのは違反だと言われても罰金取られなきゃいいんだーみたいなキチガイだよな。
お前以外は、違反は違反と言ってるの。良識人と犯罪者が議論するからすれ違うの当たり前なんだよな。なあカス。
>警察がそう言ってるだけじゃあ違反であることは確定しない。
いや違反を現認したから「もうやるなよ」って警告票交付するんだよ。中でも悪質（極めて危険、やめようとしない、確信犯的再犯、事故惹起等）の場合は刑罰が課される。
個人的意見でしかないことに変わりはないだろカマトト君ｗ
で？「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか分からないなら、何でカーステは使っていいの？
早く無灯火に対する検挙件数のソース貼れよカマトト君ｗ
ほらほら、誤魔化さないで答えろよカマトト君ｗ
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか分からないなら、何でカーステは使っていいの？
そんなこと言ってんじゃないよカマトト君。をちゃんと読め。あとウンコはトイレでしてねｗ
遮断機も警報機もない踏切を渡る前に目視確認してないからだよカマトト君ｗ
政府も警察庁も都道府県自治体も警視庁同府県警も「そう考えてない」なんて言ってないよカマトト君。妄想は程々にねｗ
ほぼ意味不明だけど、要するにはカマトト君の個人的意見でしかないと認めた訳だねｗ
規制がどうしたって？前スレのURL貼って何のつもりだ？意味不明だよカマトト君ｗ
どんどん支離滅裂になってるね。早くお薬飲んだ方がいいよカマトト君ｗ
列車がどでかい警笛を鳴らしても気付かずに衝突直前まで歩き続けてるだろ。
そんなことも分からないのかいカマトト君ｗ
違反じゃないと言ってるのは俺だけじゃないんだが？ 参照ｗ
違うよ。自転車指導警告票は法的に何の意味もないチラシみたいなもんだから違反事実を確認しなくても交付できるし、しちゃってるってだけｗ
>>早く無灯火に対する検挙件数のソース貼れよカマトト君ｗ
>>早く無灯火に対する検挙件数のソース貼れよカマトト君ｗ
うざっ
もう恥知らずなんだからあ！
>個人的意見でしかないことに変わりはないだろカマトト君ｗ
カーステはね。イヤホンは字義通り違反
>「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか分からないなら、何でカーステは使っていいの？
法規制は明らかだけど、興味があるなら当局に聞けば？
バカでもわかって欲しいけど、合法な法規制に矛盾があるなら、それに異義を唱えそれを支持する判決が出るまでは規制が合法有効。うんこ出そうだよ！
>どんどん支離滅裂になってるね。
どこがあ？
>自転車指導警告票は法的に何の意味もない
バカだね。どうしてそこまでバカ？
>列車がどでかい警笛を鳴らしても気付かずに衝突直前まで歩き続けてるだろ。
イヤホンしてるからだよね えっ！
>違反じゃないと言ってるのは俺だけじゃないんだが？ 参照ｗ
聞いてみ！違反を現認した場合の警告票交付もしないのって！
顔真っ赤か！
>交付できるし、しちゃってるってだけｗ
ソース宜しくう！
>その動画はミスリードだな。事故原因は右折前の目視不確認じゃんｗ
でもヘッドホンしてなければ車の音に気づいて目視で確認できただろうねw
少なくともこの場合は事故をふせげるよねw
全ての運転者がキミのように100パーセント確実に必要時に必ず目視確認を忘れないとは限らないからねw
やっぱり危ないねw
やっぱり反論できないんだねw
>違反じゃないと言ってるのは俺だけじゃないんだが？ 参照ｗ
>>96参照ｗ
「目視確認は不用」
なんて言ってないんだけどね。
せっかく聴覚が備わってるんだから、わざわざその感度を落とすようなことを否定してる訳。
カナル型で音楽を聴いている状態と
イヤホン非装置の状態。
危険察知力が同じ訳ないだろ。
何をどう言おうと屁理屈だよ。
でも、突風や花粉には気をつけてほしい
一番迷惑を被るのは、歩行者なんだからさ
この表ではよく分からないけど、事故とは無関係の検挙例みたいだな。
ところで何でカマっぽくなってんのカマトト君？カマトトの上にカマなの？
意味不明ｗ
当局に訊いた結果がなんだよカマトト君ｗ
結論出て欲しくないから警察は検挙しないんだろうね。
単なる広報ツールだから検挙じゃないし、法的効力もないし、強制的な交付もできないんだよカマトト君ｗ
ttp://https://www.police.pref.saitama.lg.jp/a0020/kenke/documents/50.pdf">ttps://www.police.pref.saitama.lg.jp/a0020/kenke/documents/50.pdf ttps://jiko-net.com/column/2206/ 実際、「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうかも確認せずに交付しちゃってるよねｗ
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/03/07(水) 13:04:12.82:HQexbWrm
イヤホンしてるだけで違反だという法解釈はかなりの少数派だねｗ
>意味不明ｗ
ずうーっとわかんないみたいだよね。いやほんは違反なんですよ。
>事故とは無関係の検挙例みたいだな。
何、が、言いたいのかな？
警察庁の指導警告票定義
※「指導警告票」とは、違反を現認した際に検挙はしないが、注意を喚起するために交付する書面をいう。
警告票は違反行為に交付される。
東京では音量に関係なく違反となるため大量の警告票が交付される。
お前は違反でも罰金くらわなきゃ平気というゴロツキ。ゴミ。カス。
イヤホンしてなきゃ走行音で列車の接近に気づいたろうね。あまりバカな逃げ回り方するなよ見苦しいぞ。
>かなりの少数派だねｗ
何を、数えたの？
ん？
県警によると、自転車による交通違反には指導警告票を交付。昨年４月から今年３月の１ 年間でイヤホンの使用による違反件数は計５０１件だった。
＞一部の警察がそう言ってるだけじゃあ違反であることは確定しない。司法で争われて初めて何がしかの結論が出るんだよ。
違反と定めたことに抵触したらそれは違反
その条例が憲法やその他の法律に反していると司法が判断しない限りは適法
そのまま違反は確定する
＞アンチ側が検挙の実例も判例も全く出せないのは事実だろ？実際に検挙なんてしてないんだよ。検挙してると言うなら証拠出してねｗ
こっちは最初から検挙されてるかどうかなんて問題にしてないからな
検挙の実績がなくても違法行為と定められた事柄は違法であることに変わりない
そんなに検挙の実例に拘るなら自分で窓口に問い合わせたら？
＞地方のことなんて本当にどうでもいいけど、日本国内である限り、法令の読み方が自治体によって変わるなんてことはない。同内容の法令なら、その意味するところも同じだよ。
地方分権改革で自治体がある程度自由に解釈運用できるようになったみたいだし、自治体の判断を極力認める方針の判決も出てる
これを踏まえれば自治体によって変わるということもあり得る、と思う
とりあえずお前の考え方が妥当かどうか法務省にでも聞いてみればいいよ
弁護士とか司法書士の無料相談でもいいかもしれないし
とにかく法律の素人が勝手な想像で言ってるだけではなんともね
＞「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるのに、イヤホンしてるだけで「聴こえてない」と決めつけることはできない。
＞それって単なる冤罪だからｗ
その判断は自治体によって異なる可能性があるからという回答になる
を覆すにはお前が法律論で挑むしかないんだから、不満があるなら山口県警に電話して聞けよ
こじつけの出鱈目言うのやめてさ、答えろよ。違うのはどれ？全部お前の考え図星だろ。クズ。
・イヤホンしてるだけで警告は受ける。
・しかし立証の難しさもあり罰金を課される結果となることは少ない
・癆ｽ自体が嫌なｂ辜Cヤホンはすｂ驍ﾈ罰金取られｂｫゃいいなら証給窒唐ｰられぬｂ謔､狡猾に準備ｂｵてイヤホンを試gえばいい
・結果事故ったらスタコラ逃げればいいし、児童少年達に見咎められたら薄ら笑い浮かべて見返してやれ。そしてあんたもクズの仲間だ。
全ての運転者がキミのように100パーセント確実に必要時に必ず目視確認を忘れないとは限らないからねw
人間は必ずミスをするんだよね
事故のリスクは最小限にする努力をしないとねw
やっぱり危ないねw
やっぱり反論できないんだねw
>イヤホンしてるだけで違反だという法解釈はかなりの少数派だねｗ
法解釈が間違っていないということが
やっと理解できたんだねw
「目視による安全確認」
交差点、電柱や路駐車両を避ける時の後方確認等
それに加え、視覚外からの接近物の察知
「聴覚による危険察知」
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」を省く利点があるのかな
ttp://goodlg.seesaa.net/article/455861872.html 違反じゃないと言ってるのは俺だけじゃないんだが？ 参照ｗ
カマトト君はカマなの？
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないよ。参照ｗ
警視庁
「仮にお巡りさんに『停まって』と声をかけられて停まれば、聞こえているわけですよね。であれば違反にならない」
「イヤホン使用そのものは違法ではない」
イヤホンしてない人が踏切で撥ねられるケースの方がずっと多いんだが？
「イヤホンチャリしてるだけで違反」と言ってる県警だよｗ
それは自転車指導警告票の交付件数でしかないねｗ
> そのまま違反は確定する
検挙された人が不服申し立てをせずに泣き寝入りすれば、の話だろ。
検挙すらされてない段階で確定する訳がないよｗ
> こっちは最初から検挙されてるかどうかなんて問題にしてないからな
それは逃げ口上でしかないなｗ
もし1件でも検挙例があれば喜び勇んで引用するだろ？
> とりあえずお前の考え方が妥当かどうか法務省にでも聞いてみればいいよ
> その判断は自治体によって異なる可能性があるからという回答になる
随分弱気になったなｗ
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるのに、イヤホンしてるだけで「聴こえてない」と決めつけることはできない、というロジックは流石にお前も理解できるだろ？
単にそれだけの話だよｗ
法務省や警察庁に相談したって結論は出ない。
実際に検挙が行われれて不服申立てが裁判で却下されたら漸く確定する訳だが、警察が検挙を避けてる限りはそれもないだろうね。
じゃあお前らアンチは今後、車を運転する時に必ず窓を開けて聴覚を補助としてね。
カーステも一切使わないでね。
誰かに運転してもらう時は「カーステ切って窓開けて」って要求してね定期ｗ
>カマトト君はカマなの？
自分でも何が言いたいのかわからないんだね。
警察庁は違反だと言ってるね。お前が引用したも
聞こえているかどうかわからないだろ？に反論できないだろ？
>イヤホンしてない人が踏切で撥ねられるケースの方がずっと多いんだが？
装着者と非装着者の事故率統計ソースをどうぞ
>「イヤホンチャリしてるだけで違反」と言ってる県警だよｗ
だから？
>自転車指導警告票の交付件数でしかないねｗ
交通違反には指導警告票を交付。
イヤホンの使用による違反件数は計５０１件
違反件数だよな。そうだろ？
警察庁の指導警告票定義
※「指導警告票」とは、違反を現認した際に検挙はしないが、注意を喚起するために交付する書面をいう。
>検挙すらされてない段階で
「指導警告票」とは、違反を現認した際に検挙はしないが、注意を喚起するために交付する書面をいう。
違反と検挙は別物。自転車においては違反のうち悪質なものが検挙される。
>実際に検挙が行われれて不服申立てが裁判で却下されたら漸く確定する
そういうふうに当局の立証能力に付け込めば違反でもやっていいってお前の理屈だろ？クズ、ゴロツキ。
お前のゴロツキ同類は
>「聴こえてない」と決めつけることはできない、
イヤホンなしと同様に聞こえると主張はできない、だよな。
衆議院での総理大臣答弁。
なお、イヤホンを使用して安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態で自転車を運転する行為の禁止については、
法第七十一条第六号の規定に基づき、都道府県公安委員会において、運転者の遵守事項として定める事項に該当し得るものであり、その取扱いについては、各都道府県公安委員会において適切に判断し、対応されているものと承知している。
ttp://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b189273.htm 都道府県の個々の判断、対応に委ねられてる。
今度は森友問題だってあるしい、か？
お前本当に期待を裏切らないなあ。Aの危険を容認するならBの危険の事ばっか言ってズルイー、な。
世の中の車から窓とカーステ無くなるまでイヤホンするからあーてな。要は危険でもいいって言ってるんだろ？それでも違反にするのずるいって言いたいんだろ？
まあ警察がお前のようなゴロツキの殲滅に頑張ってほしいよ。
おっと、秘密に踏み込んじゃったみたいだね。失敬失敬ｗ
何言ってんだ？には「大音量で」という要件が明記されてるよｗ
分からないとしたら、カーステも分からない筈だよねｗ
踏切事故当事者の多くがイヤホンユーザーなら、その事実がとっくに公表されてる筈だろｗ
そういうのが全く出てないってことは、殆どが非イヤホンだってことだよ。
47都道府県の中でかなりの少数派だねｗ
>事故とは無関係の検挙例みたいだな。
何、が、言いたいのな？わからないんだろ？
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか一々確認してないから、実際には違反じゃないケースがほとんどだろうねｗ
その難癖はカーステユーザーにそっくり適用できちゃうねｗ
民進党はなかなか面白い質問をしてたんだなｗ
それに対する答弁は警察庁の見解をなぞっただけで全然面白くないけど。
俺はずるいなんて言ったことないよ。
単にお前らアンチの自己矛盾を突いて嘲ってるだけｗ
そっちは字義通りだよカマトト君ｗ
には
イヤホンの違反が501件と書いてるな
>踏切事故当事者の多くがイヤホンユーザーなら、その事実がとっくに公表されてる筈だろｗ
そういうのが全く出てないってことは、殆どが非イヤホンだってことだよ。
悔しいだろなソースなく単なるこじつけ！
>カーステユーザーにそっくり適用
悔しいだろうが通常音量のカーステは違反じゃない。イヤホンは自転車でも自動車でも違反。クズは違反でも平気。
言ってるだろカーステ窓閉め合法ズルイーって。
>全然面白くないけど。
おお悔しいのう恥ずかしいのう
>カーステも分からない筈だよねｗ
しかし通常音量カーステは違反にならないんだよなあ。悔しいんだろ？
どこのどの文言が字義通りって？
予想通りの逃げw
やっぱりこの手の常識には反論できないで逃げるんだねw
通常運転時
「目視による安全確認」
交差点、電柱や路駐車両を避ける時の後方確認等
それに加え、視覚外からの接近物の察知
「聴覚による危険察知」
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」を省く利点があるのかな
>不服申立てが裁判で却下されたら漸く確定する訳だが
知らなそうだから現実を教えてあげるけど
軽微な交通違反を認めなかった場合は99%不起訴もしくは起訴猶予。
裁判まで行かないよw
君の理論でいくと裁判まで行かないほとんどの交通違反は全て問題なしなんだなw
これを法令上正しく解釈すると、
「大音量で音楽を聴く行為」または「イヤホンやヘッドホンで音楽を聴く行為」
この二つが禁止事項になります。
それらに対して「安全運転に必要な音が聞こえない状態」
ですので、カナル型ヘッドホンという形態は
耳栓と同じですので、片耳での運転の危険行為と認定される恐れは在ります。
法文の「大音量で、又はイヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等」というのは
「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」の例示です。
つまりイヤホンやヘッドホンを使用して音楽等を聴いていたら、
法上は「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」なのですから違反になります。
「イヤホンやヘッドホンの使用形態や音の大小に関係なく」というのは、
オレは周りの音がちゃんと聞こえていると言い張っても、イヤホンヤヘッドホンを着けていたら、
どういう形であれ法律上は「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」なので違反ですよ、と言っているだけです。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか一々確認してないから、実際には違反じゃないケースがほとんどだろうねｗ
2016年に全国で発生した歩行者の踏切事故は93件。自転車等は27件。
ttp://http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h29kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b2s1.html">ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h29kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b2s1.htmlこれらの事故がみんなイヤホン原因だとでも言うのかいカマトト君？
だとしたら何でそれに全く言及されてないのかな？合理的に説明してくれよｗ
通常音量だろうと何だろうと「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえなければ違反だし聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君ｗ
ずるいだの狡猾だのって連呼してるのはお前だけだよカマトト君ｗ
あまり自分自身を責めないでねカマトト君。病状が悪化しちゃうからｗ
カマトトぶりが堂に入ってるねカマトト君ｗ
どこが逃げなんだ？カーステ使用にも全く同じことが言えるじゃないかｗ
やっぱりアンチって馬鹿の集まりだなあｗ
違反との判例が出たらそれが基準になるってこと。パーセンテージの問題じゃないよ。
それ、 みたいな第三者ソースのないお前だけの意見だよねｗ
＞検挙された人が不服申し立てをせずに泣き寝入りすれば、の話だろ。
＞検挙すらされてない段階で確定する訳がないよｗ
だから、検挙実績云々は関係なく、条例違反となれば基本的な流れとしてはそうなるってこと
少なくとも司法が無効と判断していない時点では自治体が違反と言ったら違反なんだよ
不服申し立てをするしないはその次の段階だろ
しかも不服申し立てが通るとは限らないし
そもそも乗った場所の条例が適用されるってことへの反論にはなってないんだが
住んでるところが立ち位置とかいうバカ理論をごまかすための論点ずらし？
しかし、お前の言い分だと違法と定められてても検挙されなければ、いくら違反しても構わないってことみたいだな
まさに犯罪者の思想
＞それは逃げ口上でしかないなｗ
＞もし1件でも検挙例があれば喜び勇んで引用するだろ？
お前は一件でも検挙例があると困るから山口県警に電話できないんだろ？ｗ
法務省や警察庁に問い合わせないための屁理屈並べてるのも自分の意に沿わない回答がくると困るから予防線張ってるんだろ？ｗ
逃げまくってる奴がよく言えたもんだｗ
＞「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるのに、イヤホンしてるだけで「聴こえてない」と決めつけることはできない、というロジックは流石にお前も理解できるだろ？
＞単にそれだけの話だよｗ
それは自治体の解釈次第
自治体には一定の裁量があって、それぞれどう判断してるか分からないから聞いてみた結果の一つが
これを否定したければ改めて山口県警に詳細を聞くしかない
単にそれだけの話だよ
＞法務省や警察庁に相談したって結論は出ない。
逃げ口上ｗ
ある程度の見解くらいは聞けるだろ
＞実際に検挙が行われれて不服申立てが裁判で却下されたら漸く確定する訳だが、警察が検挙を避けてる限りはそれもないだろうね。
そんなことじゃなくて、文言がほぼ同じならどの自治体でも解釈は同じというお前の考えが妥当と言えるかどうか聞けって言ってんの
まあ自治体には法的に条例制定と解釈運用の権限が与えられてるらしいから、お前の望む答えが聞けるかは知らないが
>実際には違反じゃないケースがほとんどだろうねｗ
何か根拠あんの？ないだろ。
>これらの事故がみんなイヤホン原因だとでも言うのかいカマトト君？
そうじゃなくてさ、全イヤホン装着者中の事故者、
>これらの事故がみんなイヤホン原因だとでも言うのかいカマトト君？
そうじゃなくてさ、全イヤホン装着者中の事故者、非装着者中の事故者の比較でもないと議論ならんでしょ。まあ歩行者への禁止規定は無いから自己責任だけど事故察知を妨げた可能性は大きいと思うよ。
自転車は違反な。
>「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえなければ違反だし聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君ｗ
カナル型なら聞こえないという確信があるから禁止に同意だよ。
お前はに反論できないだろ？
そして悔しいだろうが通常音量のカーステは違反じゃない。イヤホンは自転車でも自動車でも違反。
>ずるいだの狡猾だのって連呼してるのはお前だけだよ
なら二度と合法な行為（窓を閉めて通常音量カーステ）をやるなというような愚行に出ないことだな。見苦しい。
>あまり自分自身を責めないでねカマトト君
イヤホンの規制は都道府県の判断と対応に委ねられている、というのはお前にとっちゃ面白くない事実だよなあ。悔しいんだろなあ。
>あまり自分自身を責めないでねカマトト君
撤回だね。みっともないね。
>カーステ使用にも全く同じことが言えるじゃないかｗ
そうじゃないから通常音量のカーステは禁止されてないんだよ。
イヤホンにも外音を妨げない構造のものは出てるが未だ違反は違反だろうな。
ttp://http://japanese.engadget.com/2018/03/01/xperia-ear-duo/">ttp://japanese.engadget.com/2018/03/01/xperia-ear-duo/ カナル型は耳栓と同じ。
これは自転車で使ったらほぼ凶器。
ttps://www.sony.jp/high-resolution/zokuzoku/utadahikaru/ ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/03/09(金) 14:29:12.27:hOtR/K04
>カマトトぶりが堂に入ってるねカマトト君ｗ
撤回だね。みっともないね。
こう言えば分かるかなｗ
山口県警が「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態のイヤホンチャリを違反として検挙するとしたら、行政裁量の範疇で行うことになる。山口県道路交通規則には「イヤホンチャリは違反だ」なんて書いてないからね。
ところが、山口県警は実際には検挙してないから裁量権を行使してない。つまり何も決まってない状態なんだよ。
もっとも、行政裁量で白を黒とすることはできない。だからこれまで検挙しなかったし、今後もできない。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態のイヤホンチャリまで違反にしたいなら、道路交通規則をそういう内容に改正するしかないよ。
> そもそも乗った場所の条例が適用されるってことへの反論にはなってないんだが
何を勘違いしてるんだ？俺はそれについて何も異議を唱えてないぞ。
俺は のような真っ当な法解釈の下に、各自治体の道路交通規則に従ってると言ってるだろｗ
山口県では山口県警の法解釈以外の法解釈は許されないとでも？
俺が山口県警に電話しないのは、本州の外れの田舎県警が何を言おうと知ったこっちゃないからだよｗ
検挙例が全く出てこないのは事実だろ。違うと言うなら事例を出せ。
仮に検挙例があっても俺は何も困らないけどね。「田舎県警が裁量権を逸脱・濫用して好き放題やってるなあｗ」って思うだけ。
> ある程度の見解くらいは聞けるだろ
ならお前が法務省や警察庁に電話してそれを証明してみせろよ。
担当者に鼻で笑われてみたいな答弁を繰り返されるのがオチだろうけどなｗ
警察は「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか一々確認した上で警告票を交付してないだろ。それが根拠だよｗ
> そうじゃなくてさ、全イヤホン装着者中の事故者、非装着者中の事故者の比較でもないと議論ならんでしょ。
その通り。だからの例を1件だけ出しても議論にならないってことさｗ
その確信が間違ってるってだけ。の実験参照ｗ
ずるいなんて言ってないし今後も言わないよ。
単にお前らアンチの自己矛盾を突いて嘲ってるだけだからｗ
何を勘違いしてるんだ？俺はそれについて何ら異議を唱えてないぞ。
ごく一部の県警の法解釈が杓子定規なだけ。
何で撤回だと思ったの？意味不明ｗ
イヤホンチャリの事故なんて殆ど起きてないんだよカマトト君。 参照ｗ
>どこが逃げなんだ？カーステ使用にも全く同じことが言えるじゃないかｗ
ということはイヤホンチャリも
「聴覚による危険察知」を省く利点はないということを認めたんだねw
じゃなきゃ、
通常運転時
「目視による安全確認」
交差点、電柱や路駐車両を避ける時の後方確認等
それに加え、視覚外からの接近物の察知
「聴覚による危険察知」
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」を省く利点があるのかな
に反論できるはずだからねw
やっぱりイヤチャリ君って馬鹿だなあｗ
パーセンテージの問題じゃないよ。
裁判で却下されなかったら違反や危険行為も問題がないっていう
お前の考えに対してのことなんだよw
>警察は「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるかどうか一々確認した上で警告票を交付してないだろ。それが根拠だよｗ
だから全て違反とは言えない、としても殆どが 違反じゃない、という根拠にはならんだろ？バカが。
>山口県では山口県警の法解釈以外の法解釈は許されないとでも？
警察庁が言ってるねw
道路交通法ではスピーカーやヘッドホン、イヤホンについて、本文で具体的にその製品カテゴリーを指して記述している箇所はないとのこと
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
ttps://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA >警察庁に電話してそれを証明してみせろよ。
警察庁が言ってるねw
道路交通法ではスピーカーやヘッドホン、イヤホンについて、本文で具体的にその製品カテゴリーを指して記述している箇所はないとのこと
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
ttps://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA >1件だけ出しても議論にならないってことさｗ
>イヤホンしてない人が踏切で撥ねられるケースの方がずっと多いんだが？
根拠ゼロなんだよな。カス。
>何で撤回だと思ったの？意味不明ｗ
どこのどの文言が字義通りって？
恥知らず？
>その確信が間違ってるってだけ。
まあ政府警察庁都道府県および警視庁都道府県警察をお前が否定してもゴミなだけだな。ウザいわ。
>周囲の音が十分に聞こえる状態であれば、違法とはならないのであります。
カナル型なら「十分に聞こえる状態」でないから違法だねw
イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 自転車危険運転のイヤホン運転はどこまで危険？めざましテレビで検証！
「5人の若い男性がイヤホン（音量はいつも程度）を着けたまま自転車に乗り、外部からの音に気づくかどうか」の実験をしました。
「ホイッスル」、「ハンドベル」、「危ない！と叫ぶ人の声」、「クラクション」の4つに加え、クラクションを鳴らさない状態で車が追走した場合、音や気配に気づくかどうかという内容です。
「ホイッスル」と「人の声」に気づいたのは５人中２人。しかもどちらの実験でも気づいたのは同じ人です。
残りの3つに関しては、５人とも気づかないという結果になりました。
u0u1.net/IiMs
>イヤホンチャリの事故なんて殆ど起きてないんだよカマトト君。
>イヤホンチャリの事故なんて殆ど起きてないんだよカマトト君。
統計的根拠の無い発生率断定。で無視ね。
>単なる広報ツールだから
お前の引用した
ttps://www.police.pref.saitama.lg.jp/a0020/kenke/documents/50.pdf にも
警察官の指導警告に従わず、違反行為を継続する悪質かつ危険な警告対象者に対しては、検挙措置を講じること。
と書いてあるな。違反行為を止めさせる措置として、止めない場合の検挙を前提としてる。
お前
自体には反論できないんだな。まずは「仰る通りです」と書けよ。
>カーステ使用にも全く同じことが言えるじゃないかｗ
カーステもイヤホン同様、危険、だな。
イヤホン同様に規制されるべきかもしれないな。だが実際は規制されてない。
つまりイヤホンは危険で違法、カーステは危険だが合法。お前同意だよなあ。
>
>通常音量だろうと何だろうと「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえなければ違反
嘘つき。違反じゃないと知ってて、悔しいからこんな吠え面晒しちまうんだよな
＞山口県道路交通規則には「イヤホンチャリは違反だ」なんて書いてないからね。
書いてないから「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」の解釈次第となる
そしてそれに対する答えが
＞ところが、山口県警は実際には検挙してないから裁量権を行使してない。つまり何も決まってない状態なんだよ。
そんなのお前が想像で言ってるだけだろ
それについて明言したければ実際のところどうなのか山口県警に直接聞くしかない
＞何を勘違いしてるんだ？俺はそれについて何も異議を唱えてないぞ。
つまり立ち位置がどうこうというバカ発言をごまかすために話変えて逃げたわけね
＞俺はのような真っ当な法解釈の下に、各自治体の道路交通規則に従ってると言ってるだろｗ
＞山口県では山口県警の法解釈以外の法解釈は許されないとでも？
それはそうだろｗ
東京では山口の解釈は通用しないし、山口では東京の解釈は通用しない
山口では山口の解釈で運用される
それが条例というもの
他県のことに対して東京神奈川の解釈を根拠にあれこれ言うのはおかしい
＞俺が山口県警に電話しないのは、本州の外れの田舎県警が何を言おうと知ったこっちゃないからだよｗ
逃げ口上ｗ
だったら口を出すな
黙って受け入れろ
＞検挙例が全く出てこないのは事実だろ。違うと言うなら事例を出せ。
山口県警に聞け
＞仮に検挙例があっても俺は何も困らないけどね。「田舎県警が裁量権を逸脱・濫用して好き放題やってるなあｗ」って思うだけ。
また逃げ口上ｗ
しかしようやく自治体に裁量があることを理解できたようだな
＞ならお前が法務省や警察庁に電話してそれを証明してみせろよ。
＞担当者に鼻で笑われてみたいな答弁を繰り返されるのがオチだろうけどなｗ
担当者にそう言われたら「やっぱり各自治体がそれぞれ判断するんですよね」で納得するだけだしｗ
お前が事あるごとにを引用するのが間違いだと証明されるだけｗ
鼻で笑えるｗ
利点があるなんて誰が言った？独り相撲してんじゃねえよｗ
> 裁判で却下されなかったら違反や危険行為も問題がないっていう
何だそりゃｗ
やっぱりお前はアンチの中でも断トツに頭悪いな。意味も分かってないなら横レスすんなｗ
イヤホンチャリの事故が全然起きてないという事実があるだろ。 参照ｗ
つまり、大多数のイヤホンチャリには「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるってことだよ。
「県警の法解釈以外の法解釈は許されない」なんてことは一切言ってないよねｗ
自分の走行するエリアの警察署に問い合わせて下さいとの回答
自分の走行するエリアの警察署がダメだと言ったらだめ。
自分の走行するエリアの警察署が大丈夫だと言ったら大丈夫。
答え出てるんじゃないのか？
2016年に発生した歩行者・自転車の踏切事故は120件。
そういう踏切事故のうち、仮に半数でもイヤホンユーザーの事故だったとしたら警察なり内閣府なりがとっくに指摘してる筈だろ。反論あればどうぞｗ
の1行目の発言だよカマトト君ｗ
間違ってるじゃん。の実験参照ｗ
何の統計的根拠も出せてないのはお前らアンチの方なんだが？
悔しかったらイヤホンチャリが多発してることを示す統計的根拠を出してみろよｗ
でも検挙例が未だに1つもないんだろ？頑張って探してねカマトト君ｗ
自己矛盾を解消できない馬鹿が何言ってんだかｗ
どっちも「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態で使えば合法だし、安全上の問題もないんだよカマトト君ｗ
の東京都道路交通規則をはじめ各都道府県の法令を読んでね。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での車両運転は禁止されてるんだよカマトト君ｗ
なんだ、お前には法解釈以外に何の観点もないんだなｗ
ここでは事故リスクも含めて包括的な議論が行われてるから、そのための立ち位置としてアンチ側にも住んでる場所を訊いてる。都会と地方じゃ交通事情が大きく違うからね。
お前に対しては、お前が前スレで「東京神奈川が何を言おうとどうでもいい」と言ったから「じゃあお前の住んでる県は何て言ってるんだ？」という意味も込めて訊いたんだが？
でもお前がどうしても言いたくないんなら隠したままでいいよｗ
山口県警が山口県のルールブックだという訳じゃないぞｗ
警察はあくまで法執行機関でしかない。
山口県警は「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態のイヤホンチャリも裁量権で違反にできると思ってるようだが、所詮は口先だけ。
実際に裁量権を行使して違反にした形跡はない。つまり運用してない。結論は何も出てないんだよ。
お前が受け入れるのは勝手だが、俺が受け入れる必要はあらゆる意味で全くないなｗ
自分の走行するエリアの警察署に問い合わせて下さいとの回答
自分の走行するエリアの警察署がダメだと言ったらだめ。
自分の走行するエリアの警察署が大丈夫だと言ったら大丈夫。
答え出てるんじゃないのか？
警察庁は「自分達は責任を負ってない」と言ってるだけなんだけどｗ
>利点があるなんて誰が言った？独り相撲してんじゃねえよｗ
利点がないなら「聴覚による危険察知」は有効だということが理解できたんだねw
>何だそりゃｗ
だから
>実際に検挙が行われれて不服申立てが裁判で却下されたら漸く確定する訳だが、
なんだろw
>イヤホンチャリの事故が全然起きてないという事実があるだろ
参照w
>大多数のイヤホンチャリには「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてるってことだよ。
聞こえていない参照w
>「県警の法解釈以外の法解釈は許されない」なんてことは一切言ってないよねｗ
「県警の法解釈以外の法解釈も許される」なんてことも一切言ってないよねｗ
カマトト君とか、自分でつけた（んだろ？）
あだ名使ってるのがまあらしいっていうか
答えでてるじゃんw
いつまで未練たらしく張り付いてんの？w
>警察なり内閣府なりがとっくに指摘してる筈
何で「筈」だと思うんだ？妄想だろ。
>1行目の発言だよ
そこで何が言いたいのか、聞いてんだが。
イヤホンチャリの事故なんて殆ど起きてないという統計的根拠の無い発生率断定。で無視ね。
まあ政府警察庁都道府県および警視庁都道府県警察をお前が否定してもゴミなだけだな。ウザいわ。
>検挙例が未だに1つもないんだろ
どこで調べた？統計があるのか？統計取ってなきゃ「不明」だろ？無いと断言する根拠は？ん？
お前
自体には反論できないんだな。まずは「仰る通りです」と書けよ。
つまりイヤホンは危険で違法、カーステは危険だが合法。お前同意だよなあ。
>どっちも
カーステは大音量が違反 イヤホンは自動車も自転車も違反。
ttps://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201803050001/ 警察庁が「自分達は責任を負ってない」と言ったのが何の答えになってんの？
> 利点がないなら「聴覚による危険察知」は有効
こういう非論理性にお前の頭の悪さが如実に出てるなｗ
利点など不要。
イヤホンチャリと非イヤホンチャリとの間に安全性の有意な差はない、ってだけだよ。
イヤホンチャリの事故が多発してるって言うならその証拠を出してねｗ
アンチ側は みたいな事故統計のデータを全く出せてないよねｗ
誰にだって条例に則って法解釈できるし、警察の法解釈が間違ってればそれを指摘する権利があるんだよｗ
何で「筈」だと思えないんだ？それこそ妄想だろｗ
イヤホンチャリの事故が多発してるならとっくにその事実が公表されてる筈。
例えばスマホ原因の事故は統計がちゃんと毎年出てるよねｗ
> そこで何が言いたいのか、聞いてんだが。
だから字義通りだと言ってるんだがｗ
> どこで調べた？統計があるのか？
警視庁や広島県警や三重県警がイヤホンチャリの事故件数を明言してるじゃんｗ
広島県警は「2012年から統計を取り始めた」と明言してるよね。 参照。
はい残念でしたｗ
ちゃんとの東京都道路交通規則をはじめ各都道府県の法令を読んでね。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での車両運転は禁止されてるんだよカマトト君ｗ
いや、そもそも警察庁が都道府県の指導に従えと言ってるなら、従えばいいだけの事じゃないのか？
というか、「責任を負っていない」なんて、どこに書いてある？
>利点など不要
なら少しわかりやすくしてあげるよw
通常運転時
「目視による安全確認」
交差点、電柱や路駐車両を避ける時の後方確認等
それに加え、視覚外からの接近物の察知
「聴覚による危険察知」
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」の必要性はないのかな?
「聴覚による危険察知」は邪魔にはならないだろw
全ての運転者がキミのように100パーセント確実に必要時に必ず目視確認を忘れないとは限らないからねw
>アンチ側は みたいな事故統計のデータを全く出せてないよねｗ
統計なんて警察庁が発表してないなあw
>警視庁や広島県警や三重県警がイヤホンチャリの事故件数を明言してるじゃんｗ
47都道府県の中でかなりの少数派だねｗ
自分に都合の良いことだけは、少数派OKなんだねw
>47都道府県の中でかなりの少数派だねｗ
なら
も認めないとねw
従いたいなら従えばいいよ。誰も止めやしないからｗ
警察庁は「うちに訊かれても知らんわｗ」ってたらい回しにしただけでしょｗ
> なら少しわかりやすくしてあげるよw
分かりやすいとかじゃなくて、“利点がないなら「聴覚による危険察知」は有効”というお前の主張が完全に非論理的だと言ってるんだがｗ
警察庁が発表してないことは の数値の信憑性と全然関係ないじゃんｗ
何でお前ってそんなに頭悪いの？
比較するなら
イヤホンチャリを公表してる都道府県警vsイヤホンチャリを公表してない都道府県警
じゃなくて
イヤホンチャリの事故の少なさを示すデータvsイヤホンチャリの事故の多さを示すデータ
だろｗ
ちなみに秋田県警も件数出してるよ。参照。
何にせよ、既に公表されたデータの全てがイヤホンチャリの事故の少なさを示してる訳だ。
多数派どころか100％じゃんｗ
だから警察庁の見解は都道府県の指導に従えということで、
それに対してあんたは従う必要はないから従わないということだろ
ならそれでいいんじゃないのか？
常軌を逸してるな
>お前の主張が完全に非論理的だと言ってるんだがｗ
どこが非論理的?
通常運転時
「目視による安全確認」
交差点、電柱や路駐車両を避ける時の後方確認等
それに加え、視覚外からの接近物の察知
「聴覚による危険察知」
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」の必要性はないのかな?
「聴覚による危険察知」は邪魔にはならないだろw
>警察庁が発表してないことは の数値の信憑性と全然関係ないじゃんｗ
一部の少数派の発表じゃんw
>比較するなら
そうじゃなくて、お前の自分にとって都合の良いソースしか肯定しない
お前のスタンスの問題w
自分に都合の良いことだけは、少数派OKなんだねw
なら、比較するなら
イヤホン自転車運転とカーステ自動車運転の比較ではなく
イヤホン自転車運転と高音カーステ自動車運転の比較をしないとw
東京都
高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
「高音」でカーラジオと「音量表記のないイヤホン」なんだからw
>ちなみに秋田県警も件数出してるよ。参照。
のどこ?
「指導」の妥当性にもよるってことだよｗ
筋の通らないことにまで従いたいとは思わない。
俺は の真っ当な法解釈に同意してるだけだよ。そっちのが遥かに多数派だしｗ
おいおい誤魔化すなよｗ
“利点がないなら「聴覚による危険察知」は有効”というお前の主張が完全に非論理的だと言ってるんだがｗ
> 一部の少数派の発表じゃんw
確かに、警察はイヤホンチャリの事故件数を中々発表したがらないよね。
それがなぜなのかよく考えてねｗ
法令の読み方間違ってるよｗ
法律の読み方を心得ていらっしゃる方にはお分かりのことと思いますが、この条項で禁止しようとしている行為は、
あくまで「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転」することであり、
イヤホンを使用しながらの運転それ自体ではありませんからｗ
警視庁曰く、
「仮にお巡りさんに『停まって』と声をかけられて停まれば、聞こえているわけですよね。であれば違反にならない」
「イヤホン使用そのものは違法ではない」
だってさ。 参照ｗ
> のどこ?
お前って何でそんなに頭悪いの？
秋田県道路交通法施行細則の一部を改正する規則概案
ttp://www.police.pref.akita.jp/kenkei/osirase/kaisei-200821.pdf から逃げたかw
言ってる方が少数派なんだがw
「イヤホンしながらの運転は危険なので止めましょう」
が大多数w
「イヤホンしながらの運転でも周囲の音が十分に聞こえるから安全」
なんて少数派というか皆無w
＞なんだ、お前には法解釈以外に何の観点もないんだなｗ
お前が法解釈法解釈うるさいからその観点の話をしてたんだろ
案の定反論できなくなると論点ずらしｗ
＞ここでは事故リスクも含めて包括的な議論が行われてるから
お前はリスクの話に持っていくと法解釈に逃げたりするからな
穴は塞いでいかないと
＞お前に対しては、お前が前スレで「東京神奈川が何を言おうとどうでもいい」と言ったから「じゃあお前の住んでる県は何て言ってるんだ？」という意味も込めて訊いたんだが？
こっちは山口の話をしてるから東京神奈川のことはどうでもいいと言ったんだが？
逆に東京の話をしてた場合に山口の見解持ってきて「イヤホンするだけで違反」なんて言っても「山口が何を言おうとどうでもいい」だろ？
仮に自分が大阪に住んでたとしたら、その議論に大阪の見解がどう関わるんだ？
全然関係ないよな
＞実際に裁量権を行使して違反にした形跡はない。つまり運用してない。結論は何も出てないんだよ。
だから想像で言ってないで山口県警に聞けよｗ
それ以上に明確になる手段無いんだから
＞お前が受け入れるのは勝手だが、俺が受け入れる必要はあらゆる意味で全くないなｗ
まぁ世の中はお前の意思に関係なく動いてるから、別にお前が納得するかどうかも関係ないんだけどなｗ
逃げてるのは常にお前なんだが。
に対抗できるアンチ情報が早く見つかるといいねｗ
その「危険」って、先入観や思い込みだけで何の根拠もない空想の産物なんだよねｗ
現実にはイヤホンチャリの事故自体がほとんど起きてないからｗ
「立ち位置」について俺が包括的な観点だと言ってるのに、お前がおかしいだの何だの言って逃げ回ってるだけじゃんｗ
> お前はリスクの話に持っていくと法解釈に逃げたりするからな
お前がリスクの話で碌に反論できないからしたくないだけだろｗ
> だから想像で言ってないで山口県警に聞けよｗ
俺は「実際に裁量権を行使して違反にした形跡はない」という事実に基づいて言ってるよ。
「検挙例があるかも知れない」という想像で言ってるのはお前の方だろｗ
で、裁量権の話は理解できたのか？反論は？
お前の県の話はどうしてもしたくないのか？どうなんだ？はっきりしろよｗ
だからあんたは従う必要はないから従わないということだろ
あんた的には従う従わないは個々の考え方なんだろ
他の人達は納得して従うということだろ
ならそれでいいんじゃないのか？
.. -＝γ´⌒｀ヽ
-＝ {i:i:i:i:i:i:i:i:}
. -＝≡ (*^ω^*） 楽しいなぁ節度の無い人を観察できるスレはｗｗ
-＝（:::::::O┯O
. -＝≡し─J|
-＝◎￣￣◎
の
>利点など不要
っていうのが逃げの始まりだったねw
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「目視による安全確認」のみで安全に運転できるんだろ?
イヤチャリくんの言い分は
「音に頼ると事故る」
「目視による安全確認をするか否かだけ」
だったよね
>利点があるなんて誰が言った？独り相撲してんじゃねえよｗ
てことは「聴覚による危険察知」は利点がないってことだよねw
で、どうなの?
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」の必要性はないのかな?
「聴覚による危険察知」は邪魔にはならないだろw
>確かに、警察はイヤホンチャリの事故件数を中々発表したがらないよね。
>それがなぜなのかよく考えてねｗ
の2.参照w
自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む
つまり警察発表の公的な報告事項にイヤホン関係は道交法の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。
警察庁が公的に発表したデータが早く見つかるといいねｗ
>「仮にお巡りさんに『停まって』と声をかけられて停まれば、聞こえているわけですよね。であれば違反にならない」
聞こえていない参照w
だいたい10年前ってデバイスの普及率も違うし、もう少し新しいデータないかなw
(届出)って濁してるしw
秋田県
ヘッドホン若しくはイヤホンを使用して両耳をふさぐ等周囲の音が十分に聞こえないような状態で自転車を運転しないこと。
「ヘッドホン若しくはイヤホンを使用して両耳をふさぐ等」＝「周囲の音が十分に聞こえないような状態」
まあ秋田を入れてもごくごく少数派だね。
自転車の法令違反別交通事故件数にイヤホン事故が表記されてる警察はあるの?
>現実にはイヤホンチャリの事故自体がほとんど起きてないからｗ
の2.参照w
自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む
これ前スレので
俺が警察庁に電話して聞いたやつね
平成29年中の交通事故の発生状況
ttps://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&lid=000001202708 自転車の法令違反別交通事故件数の「安全運転義務違反のなかの4つとその他」に事故件数がでてるね。
「安全運転義務違反のなかの4つとその他」から「イヤホン装着」の項目が早く分離されて表記されるようになるといいねw
電話して頼んだらどうだw
てか警察庁は「都道府県の指導に従え」なんて言ってないぞ。
単に都道府県警へたらい回ししてるだけｗ
逃げてるのは常にお前なんだがｗ
“利点がないなら「聴覚による危険察知」は有効”というお前の主張が完全に非論理的だと認めるのか？どうなんだ？
逃げてないで答えろよｗ
お前の出したデータは のデータと全く矛盾してないよね。何の意味があるのかなｗ
> もう少し新しいデータないかなw
参照ｗ
>イヤホンチャリの事故が多発してるならとっくにその事実が公表されてる筈。
なぜだ？
これ反論はないよな。確認して。
イヤホンチャリの事故なんて殆ど起きてないという統計的根拠の無い発生率断定。で無視ね。
まあ政府警察庁都道府県および警視庁都道府県警察をお前が否定してもゴミなだけだな。ウザいわ。
>警視庁や広島県警や三重県警がイヤホンチャリの事故件数を明言してるじゃんｗ
広島県警は「2012年から統計を取り始めた」と明言してるよね。 参照。
はい残念でしたｗ
どこに？検挙件数のデータ？はあ？バカ？あそうただのバカだったな。
>ちゃんとの東京都道路交通規則をはじめ各都道府県の法令を読んでね
じゃなくてさ、お前
自体には反論できないんだなろ？反論できないならまずは「仰る通りです」と書けよ。
つまりイヤホンは危険で違法、カーステは危険だが合法。お前同意だよなあ
>てか警察庁は「都道府県の指導に従え」なんて言ってないぞ。
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
ということは従えということじゃないのか?
一字一句違わない回答しか認めないのなら、
「自分達は責任を負ってない」ってどこに書いてある?
ちゃんとで説明してあげたろw
そもそも
に反論できずに逃げたのが始まりだねw
のあたりを読み返してみてw
>お前の出したデータは のデータと全く矛盾してないよね。
ならイヤホン自転車の事故は、自転車の法令違反別交通事故件数の「安全運転義務違反のなかの4つとその他」に含まれているということは理解できたんだねw
>現実にはイヤホンチャリの事故自体がほとんど起きてないからｗ
現時点では「イヤホン装着」の項目が早く分離されて表記されていないから、
イヤホンチャリの事故自体がほとんど起きてないなんて断言できないよねw
ヘッドホン若しくはイヤホンを使用して両耳をふさぐ等周囲の音が十分に聞こえないような状態で自転車を運転しないこと。
「ヘッドホン若しくはイヤホンを使用して両耳をふさぐ等」＝「周囲の音が十分に聞こえないような状態」
まあ秋田を入れてもごくごく少数派だね。
で、自転車の法令違反別交通事故件数にイヤホン事故が表記されてる警察はあるの?
そうでもなかった
だから立ち位置ってなんなのｗ
どこに住んでようとどんな考えを持っていようと法は各々に等しく適用されるだけだろ
＞お前がリスクの話で碌に反論できないからしたくないだけだろｗ
リスクの観点では、イヤホン聴きながらの運転は音楽に集中して注意散漫になることもあるし、周りの音が聞こえなくて危険認知が遅れることも考えられるから、危険だし極力やらない方がいいと思うよ
＞
＞> だから想像で言ってないで山口県警に聞けよｗ
＞俺は「実際に裁量権を行使して違反にした形跡はない」という事実に基づいて言ってるよ。
つまりお前が情報を見つけられなかったというだけだろｗ
形跡なんて追わなくても山口県警に事実を聞けば済む話
こちらは検挙例があるのかないのか知らないけどということらしい、としか言ってないから
＞「検挙例があるかも知れない」という想像で言ってるのはお前の方だろｗ
＞で、裁量権の話は理解できたのか？反論は？
＞お前の県の話はどうしてもしたくないのか？どうなんだ？はっきりしろよｗ
だから立ち位置ってなんなのｗ
どこに住んでようとどんな考えを持っていようと法は各々に等しく適用されるだけだろ
＞お前がリスクの話で碌に反論できないからしたくないだけだろｗ
リスクの観点では、イヤホン聴きながらの運転は音楽に集中して注意散漫になることもあるし、周りの音が聞こえなくて危険認知が遅れることも考えられるから、危険だし極力やらない方がいいと思うよ
＞俺は「実際に裁量権を行使して違反にした形跡はない」という事実に基づいて言ってるよ。
つまりお前が情報を見つけられなかったというだけだろｗ
形跡なんて追わなくても山口県警に事実を聞けば済む話
こちらは検挙例があるのかないのか知らないけどということらしい、としか言ってないから
＞お前の県の話はどうしてもしたくないのか？どうなんだ？はっきりしろよｗ
必要ならするけど今の話の流れではそんな話は必要性がないし、唐突すぎて支離滅裂なんだがｗ
早く東京の話に大阪の見解がどう関係してくるのかを説明しろよ
>「指導」の妥当性にもよるってことだよｗ
筋の通らないことにまで従いたいとは思わない。
お前が気に入らないから従わなのは仕方ないな犯罪者は皆そうだ。
しかし世一般に従わなくていい、などとほざくな馬鹿者。
>単に都道府県警へたらい回ししてるだけｗ
衆議院での総理大臣答弁。
なお、イヤホンを使用して安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態で自転車を運転する行為の禁止については、
法第七十一条第六号の規定に基づき、都道府県公安委員会において、運転者の遵守事項として定める事項に該当し得るものであり、その取扱いについては、各都道府県公安委員会において適切に判断し、対応されているものと承知している。
ttp://www.shugiin.g...hitsumon/b189273.htm 都道府県の個々の判断、対応に委ねられてる。
面白いね。内閣も警察庁も一緒になってたらい回ししてる訳だな。
嘲笑の的だね。
から逃げるだけの昼下がりw
そういう重大な事実があれば国民に知らせる義務があるだろｗ
ほぼ意味不明。日本語で書いてねｗ
> どこに？
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえなければ違反だし聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君ｗ
警察庁側の文言に「従え」という要素は一切ないんだがｗ
一方、たらい回ししてるのは事実。それは警察庁が責任を負わないことの意思表示だよ。
分かったかな？
何の説明にもなってないな。なぜ“利点がない”ことが“「聴覚による危険察知」は有効である”ことの根拠になるんだ？
逃げてるのは常にお前なんだがｗ
> イヤホン自転車の事故は、自転車の法令違反別交通事故件数の「安全運転義務違反のなかの4つとその他」に含まれているということは理解できたんだねw
そんな事は初めから否定してないよ。
ただし、含まれるのはイヤホンが事故原因に絡む事故に限るだろうけどね。
イヤホンチャリの事故自体がほとんど起きてないことは の件数を見れば明らかだよｗ
ないだろうね。
イヤホンチャリの事故件数が極めて少ないことが公になればなるほど、イヤホンチャリを規制しにくくなるからｗ
> だから立ち位置ってなんなのｗ
お前の住んでる環境だよ。例えば都会か田舎か。それによってお前が普段体験してる自転車行政や交通事情がかなり異なるだろ。
イヤホン関連法令の文言の分かりやすさも都道府県によってまちまちだしな。
> リスクの観点では、イヤホン聴きながらの運転は音楽に集中して注意散漫になることもあるし、周りの音が聞こえなくて危険認知が遅れることも考えられるから、危険だし極力やらない方がいいと思うよ
それが本当なら今すぐカーステを全面禁止にしないとなｗ
> つまりお前が情報を見つけられなかったというだけだろｗ
見つけられないのはアンチの方だろ。検挙例は山口県以外でもいいんだよアンチ諸君ｗ
ただ、何度も言うけど俺は検挙例があろうとなかろうとどうでもいい。
仮に検挙してても「田舎県警が裁量権を逸脱・濫用して好き放題やってるなあｗ」って思うだけ。
俺は山口県人じゃないんでねｗ
> 早く東京の話に大阪の見解がどう関係してくるのかを説明しろよ
各都道府県の取締り実態やら何やらを比較できるじゃないかｗ
仮にお前が大阪人なら大阪の交通事情を訊けるし、それを踏まえて道路交通規則とお前が普段目にしている実際の取締りとの比較もできるから大いに参考になる。
お前が正直に事実だけを言えばの話だけどなｗ
俺は東京人という立ち位置で、そういう風に自分自身の見聞も色々出してるよ。分かったか？
気に入らないかどうかじゃなくて、筋が通らないかどうかが重要。
過去スレでも書いたけど、俺は数年前にチャリが走行可能な新宿区の一般道で、警察官に「危ないから車道じゃなくて歩道を走りなさい」って言われたことがある。
もちろんそんな馬鹿げた指導には従わない。警察が無謬とは限らないってこと。
> 面白いね。内閣も警察庁も一緒になってたらい回ししてる訳だな。
その通り。そういうのが森友問題では最も悪い形で出ちゃってるねｗ
から逃げるだけの昼下がりw
逃げてるのは常にお前なんだがｗ
なぜ“利点がない”ことが“「聴覚による危険察知」は有効である”ことの根拠になるんだ？
とっとと説明するか、間違いを認めて撤回するか選べよｗ
BOSEウェアラブルスピーカー
ttps://i.imgur.com/VLJIWb3.jpg >重大な事実
何が？イヤホンしてて後続の車に気づかず前方に割り込むバカとかか？
>ほぼ意味不明。日本語で書いてねｗ
自分がわからないと意味不明かバカが。
これ反論はないよな。確認して。 あるなら反論を。
イヤホンチャリの事故なんて殆ど起きてないという統計的根拠の無い発生率断定。で無視ね。
まあ政府警察庁都道府県および警視庁都道府県警察をお前が否定してもゴミなだけだな。ウザいわ。事実だなあ。
きょうはにほんのぎょうせいのしくみをまなぼうね。
どこに？
はいにほんごよんでね。
検挙件数のデータ？はあ？バカ？あそうただのバカだったな。
まずそこからだ。バカが。
>たらい回ししてるのは事実。それは警察庁が責任を負わないことの意思表示だよ。
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
ということは従えということの意思表示だよw
ちゃんとで説明してあげたろw
そもそも
に
反論できずに逃げたのが始まりだねw
反論できずに逃げたのが始まりだねw
反論できずに逃げたのが始まりだねw
のあたりを読み返してみてw
>そんな事は初めから否定してないよ。
だったら現時点では「イヤホン装着」の項目が早く分離されて表記されていないから、
イヤホンチャリの事故自体がほとんど起きてないなんて断言できないよねw
>イヤホンチャリの事故件数が極めて少ないことが公になればなるほど、イヤホンチャリを規制しにくくなるからｗ
根拠なしの勝手な思い込みw
イヤホンチャリの事故件数が極めて少ないことが公になればなるほど、イヤホンチャリを規制する必要はなくなるはずだよねw
で警察庁は「自分達は責任を負ってない」と書いてもいない事を
「言ってる」と言い切って
では警察庁は「都道府県の指導に従え」なんて言ってないと言い切る
要するに
あんたは従う必要はないから従わないということだろ
あんた的には従う従わないは個々の考え方なんだろ
他の人達は納得して従うということだろ
ならそれでいいんじゃないのか？
ttps://xn--o9j0bk7253fj2b.net/2018/02/beats_cm_becky/ K: 逆に堂々とできるキッカケになるかも
ペッキー: 私はそう思ってるよ！
K: よし！
【文春】センテンス スプリング【ありがとう】
ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/yume/1453416729/l50 統計的根拠が皆無なのはアンチの方なんだが？
悔しかったら ぐらいの統計的根拠出してねｗ
> 県警によると、イヤホン使用中の事故は、統計（自転車のみ）を取り始めた
> １２年はゼロ、１３年が１件、１４年は２件。このうち２件は自転車と車の衝
> 突（福山市、海田町）、１件は自転車同士の正面衝突（東広島市）だった。
> 統計（自転車のみ）を取り始めた
> 統計（自転車のみ）を取り始めた
> 統計（自転車のみ）を取り始めた
だそうだよ、カマトト君ｗ
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえなければ違反だし聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君ｗ
それにしてもちょっと見ないうちに病気が随分進行したな。マジで大丈夫かお前？
可哀相なほど論理性のない奴だな・・・。
だからさ、“利点がない”ことは“「聴覚による危険察知」は有効である”ことと全然関係ないじゃんｗ
悔しいのは分かるけど間違いは潔く認めろよ。
に対してできっちり反論してるよ。逃げてるのは常にお前ｗ
“事故のリスクは最小限にする努力”が必要なのに、何でカーステ使ってるの？
“「聴覚による危険察知」を省く利点”がないのに、何でカーステ使ってるの？
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での運転は危険だから、現状の規制はあっていいだろ。
そうでないとまた救急車に撥ねられる馬鹿が出ちゃうからｗ
全然違うわｗ
警察庁が責任を負ってるならたらい回しにできないだろｗ
>悔しいのは分かるけど間違いは潔く認めろよ。
悔しいのは分かるけど逃げ続けているのは潔く認めろよw
に対してできっちり反論してるよ。
は反論とは言わないんだよw
論点からの逃げw
>何でカーステ使ってるの？
まだ解らないの?w
「高音」でない限り「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるからw
東京都
高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
「高音」でカーラジオと「音量表記のないイヤホン」w
>全然違うわｗ
ちゃんと理由を述べないとw
>警察庁が責任を負ってるならたらい回しにできないだろｗ
の答えになってないw
今度はからも逃げるのねw
無意味な割り算を 統計的根拠 と言っちゃう破廉恥厚顔無恥
>ちゃんとの東京都道路交通規則をはじめ各都道府県の法令を読んでね
じゃなくてさ、お前
自体には反論できないんだなろ？反論できないならまずは「仰る通りです」と書けよ。
つまりイヤホンは危険で違法、カーステは危険だが合法。お前同意だよなあ
>警察庁が責任を負ってるならたらい回しにできないだろｗ
ほんと無知だなあ。警察庁は自治体の自治に委ねつつも警察行政に責任を負ってるんだよ。じゃなかったら警察庁要らなくなっちゃうだろ？おバカさん？
>だそうだよ、カマトト君ｗ
検挙件数のデータが？
どこに？あるの？ん？
>そういうのが森友問題では最も悪い形で出ちゃってるねｗ
お前わかりやすいなあ
今度は森友問題だってあるしい、か？
で、森友は大きな問題になって取り上げられてるが、警察庁の（イヤホンに関する）警察行政は全く問題になってないよな。でなんて？ん？
論点から逃げ回ってるのも常にお前なんだがｗ
“利点がない”ことは“「聴覚による危険察知」は有効である”ことと全然関係ないんだろ？
悔しいのは分かるけど間違いは潔く認めろよｗ
大音量で使わなければイヤホンは「安全な運転に必要な音又は声」が十分聴こえるよ。の実験参照。
てか は安全性の話だろ。都合よく法令の話にすり替えてんじゃねえよｗ
警察庁の回答には「従え」というニュアンスが一切ないだろ。
どう答えになってないんだ？説明してみろよｗ
どれも警察が出した件数データだから無意味でもなんでもないよカマトト君ｗ
悔しかったら ぐらいの統計的根拠出してねｗ
に反論できないならまずは「仰る通りです」と書けよカマトト君ｗ
警察庁といえども地方行政にはみだりに介入しないんだよカマトト君ｗ
話逸らすのに必死か？検挙件数じゃなくて事故件数の話だよカマトト君ｗ
そこにつっかかるお前って分かりやすいなあ。
警察庁の行政に問題あるなんて誰も言ってないのにｗ
>てか は安全性の話だろ。
安全の話として反論ないんだろ？あるのか？カーステばっかりズルイーか？バカが。
>警察庁の回答には「従え」というニュアンスが一切ないだろ。
>警察庁の回答には「従え」というニュアンスが一切ないだろ。
警察庁は「従え」と言わなきゃ自治体条例守らなくていいと考えるキチガイを想定してないわなあ。なあキチガイ。
に反論できないならまずは
反論ないよ。
つまりイヤホンは危険で違法、カーステは危険だが合法。お前同意だよなあ
>警察庁といえども地方行政にはみだりに介入しないんだよカマトト君ｗ
事実はともかく誰がそんなこと書いたの？ん？
>警察庁は自治体の自治に委ねつつも警察行政に責任を負ってるんだよ。
低能のおべんきょう
ttps://www.npa.go.jp/about/overview/sikumi.html 警察庁(長は警察庁長官)は、広域組織犯罪に対処するための警察の態勢、犯罪鑑識、犯罪統計等警察庁の所掌事務について都道府県警察を指揮監督しています。
だから検挙データないんだろ？
>検挙例が未だに1つもないんだろ
どこで調べた？統計があるのか？統計取ってなきゃ「不明」だろ？無いと断言する根拠は？ん？
え、じゃこれ何？
>そういうのが
でさ、
>警察庁の行政に問題あるなんて誰も言ってないのにｗ
ならたらい回しとか言うなよ。日本語不自由か？
>無意味な割り算
だよねえ。
>論点から逃げ回ってるのも常にお前なんだがｗ
ねw
は反論とは言わないんだよw
論点からの逃げw
逃げ回ってないのなら
に対して反論よろしくねw
>都合よく法令の話にすり替えてんじゃねえよｗ
>何でカーステ使ってるの？
の問いに答えてあげただけだよ。
念のために東京都のルールも書いてあげたのw
>警察庁の回答には「従え」というニュアンスが一切ないだろ。
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
問い合わせをした後はどうするの?
自分が実際に走行するエリアを担当している警察署がダメだといったら
普通は「従う」んじゃないの?
中には持論の屁理屈こねる奴もいるみたいだけどw
>単に都道府県警へたらい回ししてるだけｗ
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
で、実際に走行するエリアを担当している警察署には答えが用意してあるから
問い合わせは完結する。
これって問い合わせの方法をキチンと説明しているだけで、「たらい回し」じゃないよねw
「たらい回し」なんて書かなきゃ良かったねw
しかし、都道府県によっては条例や規則など、運転時におけるイヤホンの使用について定められている場合があり、そのルールを守る必要があります。
「そのルールを守る必要があります。」
（道路交通法東京都道路交通規則第8条5号）
高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと
つまり、イヤホンを装着して自転車を運転することは東京では禁止されているということです。
弁護士の見解は
「イヤホン等を使用してラジオを聞く等」
イコール
「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態」
なんだなw
ttps://lmedia.jp/2017/01/19/74737/ イヤホンチャリを非難する前にお前らアンチの矛盾を解消しろってことだよカマトト君ｗ
従えなんて言ってないことだけは理解できたようだねｗ
反論ないなら がカーステにも当てはまっちゃう矛盾も認める訳だなｗ
ちなみに は合法かどうかの話じゃないからｗ
だから「みだりに」介入しないためにたらい回しする訳だねｗ
お前らアンチが何年かかっても1つも出せないからだよ。もしあるんなら出してねｗ
負け惜しみ乙ｗ
「反論とは言わないんだい！」っていう逃げｗ
言い逃れ乙ｗ
> つまり、イヤホンを装着して自転車を運転することは東京では禁止されているということです。
この弁護士、思いっきり解釈間違ってんじゃん。正解は参照ｗ
>アンチの矛盾
悔しいよな イヤホンは危険で違法、カーステは危険だが合法。
>従えなんて言ってないことだけは
警察庁は他に何か「従え」とか言ってんの？バカが。
おー悔しい悔しい イヤホンは危険で違法、カーステは危険だが合法。
だから検挙データないんだろ？
>検挙例が未だに1つもないんだろ
どこで調べた？統計があるのか？統計取ってなきゃ「不明」だろ？無いと断言する根拠は？ん？
>無意味な割り算 で0.06?
気持ちいいの？
>「みだりに」介入しないためにたらい回しする
何言ってるのかわかんないね 自分でもわかんないだろ？
イヤホンチャリとカーステはどっちだって合法にも違法にもなり得るんだよカマトト君。
その境目は「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態か否か。それだけｗ
知らんな。従えだの何だのってトンチンカンなこと言い出したのは俺じゃないしｗ
そんなに検挙例が気になるなら警察庁でも山口県警でも問い合わせれば？
俺は検挙例があろうとなかろうとどうでもいいっていうスタンスだよ。
「アンチが検挙例を全く出せない」という事実を基に「じゃあないんだろうね」と言ってるだけだからｗ
お前らアンチには割り算のネタすら皆無なんだよね。悔しかろうねえｗ
普通に意味が通ってるけど？
>従えなんて言ってないことだけは理解できたようだねｗ
あれ?
ニュアンスの話じゃなかったのかなw
なら
警察庁は「自分達は責任を負ってない」なんて言ってないことも理解できたようだねｗ
>「反論とは言わないんだい！」っていう逃げｗ
に対して、カーステに逃げるんじゃなくって
自転車運転時での反論をしないとw
>言い逃れ乙ｗ
逃げ乙ｗ
>この弁護士、思いっきり解釈間違ってんじゃん。正解は参照ｗ
弁護士よりも代表理事(行政書士＝代書屋)の法解釈にすがりつくイヤチャリくんw
法律資格難易度ランキング
ttp://shikaku-fan.net/law_rank.php 👀Rock54: Caution(BBR-MD5:b5e5bdea0dd3a95f52c5ebd99dd73fb1)
>俺は検挙例があろうとなかろうとどうでもいいっていうスタンスだよ。
検挙例がないって喚いてたのお前だろ？
あろうがなかろうがイヤホンは違反だから警告される。悪質なら罰金。
>知らんな。
そらそうだわな。お前みたいキチガイを想定してないから「従え」なんて当たり前のことわざわざいいわけな都道府県条例にしたがうのは当然だよ。従わないのは犯罪。
>割り算のネタすら
僕割り算できるんだーてか？オーよしよし。
>普通に意味が通ってるけど？
説明してみろよ。しどろもどろしどろもどろって。
>イヤホンチャリとカーステはどっちだって合法にも違法にもなり得るんだよ
そうだねイヤホンは違反で危険。カーステは危険だが違反になるのは大音量のに場合だけ。
で>>154は同意だろ？反論できねえんだろ？ん？
で、
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
問い合わせをした後はどうするの?
自分が実際に走行するエリアを担当している警察署がダメだといったら
普通は「従う」んじゃないの?
中には持論の屁理屈こねる奴もいるみたいだけどw
>単に都道府県警へたらい回ししてるだけｗ
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
で、実際に走行するエリアを担当している警察署には答えが用意してあるから
問い合わせは完結する。
これって問い合わせの方法をキチンと説明しているだけで、「たらい回し」じゃないよねw
「たらい回し」なんて書かなきゃ良かったねw
ttp://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/machi/anzen/1000489.html 「従え」というニュアンスも含まれてないと言ってるんだがｗ
各都道府県の道路交通規則の法解釈について警察庁は回答責任を負ってないだろ？
負ってるんならたらい回しせずに自分で回答してるわｗ
逃げてるんじゃなくて、「何でカーステはOKでイヤホンチャリは駄目なんだ？」と、お前らアンチにシンプルな疑問を問いかけてるんだよ。
実際、 は法令とは無関係に、まんまカーステにも当てはまるだろ。
何でイヤホンチャリだけ駄目だと思うんだ？逃げずに答えろよ。
お前らと違って、JABLAWの人はちゃんと警視庁に問い合わせての回答を得たんだよｗ
それに、JABLAWみたいなサイトを運営してるぐらいだから自転車関連の交通規則はの弁護士より遥かに詳しいだろうね。
いつまでも拘ってるのはお前の方だろカマトト君ｗ
やっと出た負け惜しみがそれかいカマトト君ｗ
字義通りだよカマトト君ｗ
従えなんて言ってないことだけは理解できたようだねｗ
てか何で「たらい回し」に粘着してんの？
たらい回しなんて役所でごく日常的に行われてるだろｗ
浦安市は千葉県の道路交通規則とは別に市条例を制定したようだね。
「励行」とあるから、京都府と同じ努力目標条例って奴だ。
何にせよ、歩行者は基本的に無音なんだからイヤホンは歩行者の安全と無関係。何も考えてないのがバレバレだねえｗ
浦安市自転車の安全利用に関する条例（抜粋）
第3条 自転車利用者は、道路交通法その他の自転車の利用に関する法令の規定を遵守しなければならない。
2 自転車利用者は、次に掲げる事項を励行することにより、歩行者の安全を確保するよう努めなければならない。
(5) イヤホン又はヘッドホンの使用による周囲の音が十分に聞こえないような状態での運転はしないこと。
ttp://krg028.legal-square.com/HAS-Shohin/jsp/SVDocumentView イヤホンは危険で違法、カーステは危険だが通常音量なら合法。
さっさとちゃんと読んで理解しろウスノロ。
>いつまでも拘ってるのはお前
じゃ検挙有無は議論不要、違反かどうかで議論だな。
ようやくわかったようだなウスノロ。
>やっと出た負け惜しみ
何の負け惜しみ？は？
>字義通りだよ
これのどこの字義だよ。
「みだりに」介入しないためにたらい回しする
説明してみろウスラが
でお前、従うのは馬鹿でもわかる当たり前のことだって理解できたのか？
で警察庁は国民が従うべきは通行する都道府県と示したのでありたらい回しではない、と理解できたのか？
で？
なんでスタンダードになってんだろ。
>「何でカーステはOKでイヤホンチャリは駄目なんだ？」と、お前らアンチにシンプルな疑問を問いかけてるんだよ。
逃げてるんじゃないなら「イヤホンチャリ」の立ち位置での回答をヨロシクw
>>JABLAWみたいなサイトを運営してるぐらいだから自転車関連の交通規則はの弁護士より遥かに詳しいだろうね。
サイトを運営するだけで、法解釈は弁護士より上だと認定されるのかw
じゃ、今後はサイトからの引用は全て信用してねw
>てか何で「たらい回し」に粘着してんの？
自分のことは棚に上げて
間違いを意地はって認めない逃げが面白いからだよw
悔しいのは分かるけど間違いは潔く認めろよｗ
たらい回し
読み方：たらいまわし
別表記：盥回し
1.物事をよその部門に対応させて面倒事を回避しようとするさま。
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。
都道府県での対応になるので、問い合わせの方法を説明。
「面倒事を回避」ではないなw
2.行く先々で他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせないさまなどを意味する表現。
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
で、実際に走行するエリアを担当している警察署には答えが用意してあるから
問い合わせは完結する。
「行く先々で他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせない」には
あてはまらないなw
で、守らなくていいの?w
れいこう
【励行】
《名・ス他》
努力してそうすること。その決めを破らないようにつとめること。
決めたこと・決められたことを熱心に実行すること。
その決めを破らないようにつとめることw
それすらも出来てないのに
耳栓して走るな
バカが
お前が を読んで理解しろよカマトト君ｗ
お前の負け惜しみだよカマトト君ｗ
警察庁がみだりに地方行政へ介入しないために、地方当局へたらい回ししたってことだよカマトト君ｗ
規則に従うのは当然だよ。間違った「指導」には従えない、と言ってるだけ。
もっとも、規則にも従えないほど理不尽なのがあるにはあるけどね。前にも言ったけど、チャリで右左折しながら手信号を出し続ける、なんていう規則は危なくて無理。
無意味な行政やってるなあ、と言ってるんだよカマトト君ｗ
リスクを最小限にする努力をチャリだけが負わされる道理はない。
自転車事故の99％以上が非イヤホン。従って非イヤホンの方が安全というのは幻想でしかない。
人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
ほら、回答したぞ。
何でカーステがOKでイヤホンチャリだけが駄目なんだ？逃げずに答えろよｗ
「サイトを運営するだけで」とか軽く言ってんじゃねえよ馬鹿がｗ
自転車関連の法解釈はどう見たってJABLAWの方が明らかに上だろ。
自分のことを棚に上げたがってるのはお前だろｗ
“利点がない”ことは“「聴覚による危険察知」は有効である”ことと全然関係ないだろ？
悔しいのは分かるけど間違いは潔く認めろよｗ
この手の努力目標条例は一時期流行った「日本酒で乾杯」条例なんかと同類。
毎回必ず日本酒で乾杯してないから条例違反、とは言えない訳だ。
歩行者の安全確保のため、と明記されてるから、歩道とかをイヤホンチャリで走らないように努めりゃいんじゃね？
イヤホンは危険で違法、カーステは危険だが通常音量なら合法。
検挙有無は議論不要、違反かどうかで議論だな。
何の負け惜しみ？は？
あ地方自治に委ねるのをたらい回しって言ってんだ
三連発馬鹿丸出し。
>間違った「指導」
と自分で判断していいと思ってるおバカ。
>無意味な行政
ああバカ者の感想か。無意味通り越して有害だな。
結局カーステばっかりズルいーか？ほんと低能だな。
>幻想でしかない、には根拠がないな。
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
これは、イヤホンしていいないほうが安全だが法的に規制するのは不当だ、と言いたいのかな、ん、どう？
>どう見たってJABLAWの方が明らかに上
バカ者の単なる感想だね。
>歩行者の安全確保のため、と明記されてるから、歩道とかをイヤホンチャリで走らないように努めりゃいんじゃね？
お前のようなキチガイが「危ない」と声をかけられても気づかないから禁止なんだよ。
>この手の努力目標条例は
お前が言ってんのは罰金取られなきゃ違反軟化ヘッチャラってことだろ？クズ、ゴロツキ、卑劣漢、低能。
まだ を理解できてないみたいだなカマトト君ｗ
担当外の窓口に問い合わせたら他へ回されて当然だよｗ
明らかに間違いだと分かってて唯々諾々と従う方が馬鹿だろｗ
矛盾を全然解消できないよ～悔しいよ～ってかｗ
弁護士もピンキリってこと。JABLAWの見解は警視庁ともちゃんと一致してるよねｗ
こういう条例にはその程度の縛りしかない。だから無意味な条項も盛り込めちゃう訳だｗ
>リスクを最小限にする努力をチャリだけが負わされる道理はない。
事故のリスクを最小限にする努力は不要ってことかな?
事故のリスクを最小限にする努力は必要無いってことかな?
全ての運転者がキミのように100パーセント確実に必要時に必ず目視確認を忘れないとは限らないからねw
人間は必ずミスをするんだよね
事故のリスクは最小限にする努力をしないとねw
やっぱり危ないねw
やっぱり反論できないんだねw
>自転車事故の99％以上が非イヤホン。従って非イヤホンの方が安全というのは幻想でしかない。
自転車事故の99％以上が非イヤホンだというのは幻想でしかないねw
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
意味不明の逃げw
通常運転時
「目視による安全確認」
交差点、電柱や路駐車両を避ける時の後方確認等
それに加え、視覚外からの接近物の察知
「聴覚による危険察知」
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」を省く利点があるのかな
>「サイトを運営するだけで」とか軽く言ってんじゃねえよ馬鹿がｗ
苦しくなると荒くなってわかりやすいやつだねw
落ち着けよw
>自転車関連の法解釈はどう見たってJABLAWの方が明らかに上だろ。
お前がそう思い込んでいるだけだよw
>自分のことを棚に上げたがってるのはお前だろｗ
で
を読み直したら「たらい回し」という言葉の使い方は間違ってたと理解できたの?w
>この手の努力目標条例は一時期流行った「日本酒で乾杯」条例なんかと同類。
「日本酒で乾杯」と
「イヤホン又はヘッドホンの使用による周囲の音が十分に聞こえないような状態での運転はしないこと。」
が同類なのかw
同じ日本人として恥ずかしいから、これだけは取り消してくれwww
>リスクを最小限にする努力をチャリだけが負わされる道理はない。
幼稚な自己正当化理論
喫煙者のマナーが問題に上がると「酒を飲む奴のマナーも悪い」と言い張るのと同じ
たとえそうだとしても、喫煙者がマナー向上に努めなくても良い理由にはならない
軽車両である自転車を運転する責任上、事故のリスクを最小限にする努力は必要
イヤホンで音楽を聴きながらの運転は、音楽に気をとられて注意散漫になったり、後ろから近づいてくる車の音が聞こえなかったりして、事故に遭う危険性が高まります。
このサイトの運営者は正しいことを言ってるなあw
ttp://www.choshi-sports.com/rules/others.html あれ?
自転車道路交通法研究会（JABLaw）
のサイトが見れないぞw
ttp://www.jablaw.org/ 「事故のリスクを最小限にする」というお題目は立派だが、それが全てに優先される訳じゃないからｗ
そういう考え方の方こそが幼稚そのもの。
安全が全ての尺度じゃないだろ？現実社会では個人の自由や利便性・快適性もちゃんと勘案されるんだよ。
だからイヤホンチャリもカーステも「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてる状態ならOKってことになってる。
参照。
「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」ってことすら理解できないのか？
お前って本当に頭悪いなｗ
「お前がそう思い込んでいるだけ」とお前が思い込んでるだけだよｗ
たらい回しという表現は別に間違ってないけど？
たらい‐まわし【盥回し】タラヒマハシ
①足で盥をまわす曲芸。
②一つの物事を、責任をもって処理せずに次々と送りまわすこと。「政権の―」「あちこちの病院を―にされる」
（広辞苑第六版）
努力目標条例という点で同類だし、無意味さの点でも全くの同類だね。
イヤホンチャリは歩行者の安全と関係ないからｗ
根拠を何も示さずにただ言ってみてるだけじゃあ信用に値しないなｗ
>担当外の窓口に問い合わせたら他へ回されて当然だよｗ
唐突に何の話だ？
>明らかに間違いだと分かってて唯々諾々と従う方が馬鹿だろｗ
少なくともバカ者の主観なぞ間違いと判断する基準にはならんわな。
だいぶボケてきたな。
まず質問読んで答えたら？自分で何言ってるのかまたわからなかった
？
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
これは、イヤホンしていいないほうが安全だが法的に規制するのは不当だ、と言いたいのかな、ん、どう？
バカ者の単なる感想だね。弁護士のピンキリは何でわかるの？
バカ者の好き嫌いか？
>こういう条例にはその程度の縛りしかない
だからお前が言ってんのは罰金取られなきゃ違反軟化ヘッチャラってことだよな？クズ、ゴロツキ、卑劣漢、低能。
違うだろイヤホンは自転車も自動車も違反。カーステは大音量だと違反。
どちらも危険だということは否定し切れない。
ttp://www.choshi-sports.com/rules/others.html >「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」ってことすら理解できないのか？
意味不明だから説明してみろっつってんだろ
>イヤホンチャリは歩行者の安全と関係ないからｗ
お前のようなキチガイが「危ない」と声をかけられても気づかないから禁止なんだよ。
お前のようなキチガイには「もはや恐ろしくて近寄りたくない」とよ。
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/satohitoshi/20171215-00079323/ 「たらい回し」にお前らが粘着してる話だよカマトト君ｗ
字義通りだよカマトト君。分からないならも参照ｗ
その弁護士が間違った法解釈をしていることがとの比較で分かるねｗ
法令の妥当性や解釈次第だよカマトト君ｗ
を読み返せよカマトト君ｗ
それどういうシチュエーション？ちゃんと説明してみせろよカマトト君ｗ
書いてないことが見えちゃってるようだね。ちゃんとお薬飲めよカマトト君ｗ
軽車両を運転する以上、事故のリスクを最小限にしないと。
個人の自由や利便性?快適性?
少なくとも「イヤホンを外して運転する」という簡単なことを「励行」するだけw
少なくとも「快適性」よりは優先しないとねw
>「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてる状態ならOKってことになってる。
聞こえてる状態ならねw
聞こえないよw
参照ｗ
もし聞こえていたとしても違反のエリアもあるよ
参照w
>「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」ってことすら理解できないのか？
人の行為という大まかな表現ではなく
軽車両を運転するという(安全運転の責任を負う)行為なんだけどなw
通常運転時
「目視による安全確認」
交差点、電柱や路駐車両を避ける時の後方確認等
それに加え、視覚外からの接近物の察知
「聴覚による危険察知」
1.「目視による安全確認」のみと
2.「目視による安全確認」と補助としての「聴覚による危険察知」の併用
「聴覚による危険察知」を省く利点があるのかな
>たらい‐まわし【盥回し】タラヒマハシ
>①足で盥をまわす曲芸。
あてはまらないなw
>②一つの物事を、責任をもって処理せずに次々と送りまわすこと。「政権の―」「あちこちの病院を―にされる」
（広辞苑第六版）
あてはまらないなw
都道府県での対応になるので、問い合わせの方法を正しく説明している。
実際に走行するエリアを担当している警察署には答えが用意してあるから
問い合わせは完結する。
>努力目標条例という点で同類だし、無意味さの点でも全くの同類だね。
イヤホン運転の禁止を「努力目標」条例だと言っている自治体ってどこ?
>根拠を何も示さずにただ言ってみてるだけじゃあ信用に値しないなｗ
何日もサイトが死んでいる状態の団体なんて信用に値しないなｗ
ttp://www.jablaw.org/ >字義通りだよ
書いてることがわからない、と言われていることを謙虚に受け止め、わかってもらう努力しろウスラ。
>その弁護士が間違った法解釈
ネット記事で法解釈の誤りが論証できると思ってるウスラ
だからお前が言ってんのは罰金取られなきゃ違反なんかヘッチャラってのがお前の解釈なんだよな？クズ、ゴロツキ、卑劣漢、低能。
イヤホンは自転車も自動車も違反。カーステは大音量だと違反。
どちらも危険だということは否定し切れない。 ウスラでも同意だろ？ー
>それどういうシチュエーション？
お前サイレン聞こえりゃいいと思ってんだろ？
ゴミなお前が交差点で影から出てくる幼児を轢き殺しそうなときに「危ない」と声をかけられたのに聞こえず殺人者になるときの話だよ。
お前のようなキチガイが「危ない」と声をかけられても気づかないから禁止なんだよ。
お前のようなキチガイには「もはや恐ろしくて近寄りたくない」とよ。
ttps://news.yahoo.c...i/20171215-00079323/ よくわかるな
まず、バックミラーの真の存在理由です。
バックミラーは目視の代用ではありません。
目視による後方確認と、バックミラーによる後方確認は、同じ後方確認
でありますが、用途が違います。
後方確認その１
自分がなにかアクションを起こす時に、その先に車がいないかどうかを
確かめる。
これがバックミラーの真の用途だと思ったら大間違いです。
後方確認その２
通常進行時に、自分以外の周囲の移動物体の動的配置を脳内に構築する。
これがバックミラーの真の用途です。
後方確認その１はピンポイントです。確認したい瞬間の情報を得るだけです。
これは時間的に”点”です。
後方確認その２は動的です。数秒から十数秒に１回常時チェックします。
そして、その時の後方の車の配置と、その配置がチェックごとにどう変わっ
たかを脳内で再構成して後方の車の未来位置を予測するのです。
後方確認その２は点ではなく”線”です。
これがなんの役に立つかというと、想定外の事態が起きた時です。
ガキンチョが突然目の前に飛び出した。
前の車が突然クラッシュした。
前の車の部品が突然脱落して目の前に。
などのことです。
この時、それにぶつかるまでに止まれればよいが、そう止まれる時ばかり
とは限りません。
最善の回避方法は止まることではなく、右に避けたり、左に避けたり
ブレーキをかけつつ右に避けることかもしれません。
まさにぶつかろうとする瞬間に首をひねって右に車がいないかどうかを
確かめる時間はありません。
このときあらかじめ脳内に構築しておいた周囲の車の予想位置が役に立つ
のです。
これがバックミラーの真の使い方です。
現在までに蓄積しておいた情報により「自分の右に車はいない」と判定
したら、直進してぶつかるのを選ぶのではなく右に回避します。
あらかじめ脳内にマップを作っていない場合は、運を天に任せるしか
ありません。
常に聞こえる「音情報」は「バックミラー」よりさらに有益だなw
ほら、そういうところにお前らアンチの欺瞞があるんだよｗ
軽車両の運転で「リスクを最小限にする努力」が必要なら、車を運転する時には何でカーステ使っていいんだ？
車は安全運転の責任を負ってないのか？合理的に説明してみろよｗ
警察庁→曽根崎警察署→大阪府警
ってのもあれば、
警察庁→県警窓口→地域警察署
という流れもあるようだな。
普通にたらい回しされてんじゃんｗｗｗ
励行するだの努めるだのって言ってるのが所謂努力目標条例。覚えといてねｗ
サイトがダウンしたからって、何でその内容が信用ならないと言えるんだ？
そういう論理破綻を平然と言ってのけるところにアンチ特有の馬鹿っぷりが出てるなあｗ
いつも通り「分からないよ～」とカマトトぶってる訳だなカマトト君ｗ
ハア？それってお前が延々やってきたことだろｗｗｗｗｗｗ
今までで最高の馬鹿発言だなカマトト君ｗ
法令の妥当性や解釈次第だよカマトト君ｗ
を読み返せよカマトト君ｗ
普通に前見て車道走ってればそんな事故は起きようがないよカマトト君ｗ
やっぱり書いてないことが見えちゃってるね。ちゃんと通院しろよカマトト君ｗ
> ガキンチョが突然目の前に飛び出した。
> 前の車が突然クラッシュした。
> 前の車の部品が突然脱落して目の前に。
どれも最善の回避・被害軽減方法は全力ブレーキだよｗ
> ブレーキをかけつつ右に避けることかもしれません。
んなことしようとすれば自分が転倒するだけ。
まさしく脳内だけで構築した絵空事だなｗ
答えに行き着いたならたらい回しじゃないな。どっちも自治体警察で答えが出たんだろ？
>所謂努力目標条例
罰金課されなき破っても平気なお前のようなゴロツキには意味がなくても善良な市民はちゃんと守るからそれはそれでいいだろうな。
そもそも自転車の違反は殆どが指導警告に終わっていて、皆がお前のようなゴロツキだという前提には立っていない。
やっぱり自分で自分の書いてることがわからないんだな。
答えやすいようにリードしてやっても無理か。
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
これは、イヤホンしていいないほうが安全だが法的に規制するのは不当だ、と言いたいのかな、ん、どう？
>法令の妥当性や解釈
>こういう条例にはその程度の縛りしかない
縛りってのは罰則による拘束力のことだろ？ん？ つまり
だからお前が言ってんのは罰金取られなきゃ違反なんかヘッチャラってことだよな？クズ、ゴロツキ、卑劣漢、低能。
イヤホンは自転車も自動車も違反。カーステは大音量だと違反。
条文の通りだろ。
どちらも危険だということは否定し切れない。
お前もそう言ってるよなぁ
ウスラでも同意だろ？
ついでにいうとお前は「カーステばっかりズルイー」って喚いてる訳だが。現状の規制はそういうことだよ。
>普通に前見て車道走ってればそんな事故は起きようがないよカマトト君ｗ
事故の7割は交差点。前見てて見通しの効かない交差点の状況は見てればわかる、というあたりがキチガイそのもの。
ttp://www.police.pref.saitama.lg.jp/f0010/kotsu/25gaiyou.html >んなことしようとすれば自分が転倒するだけ。
四輪の話じゃねーのか？
お前の発作止まらんな 4 11 12 4 11 12 4 11 12ピクピクー
これ、なんメートル以内から、どれぐらいの大きさの声で、の定義がないだろ？
てことは、イヤホンしてなきゃ聞こえたものがイヤホンしてたせいで聞こえなかったらアウト、で文句言えない訳。
だからイヤホンしてるだけで違反として指導警告される訳だ。
で、指導に従わなかったり、サイレンや踏切警報すら聴こえない状態で危険を来したら罰金。人身事故なら懲役ってことだろ。
因みに警視庁始め多くの警察、行政機関は後続する自動車の走行音に気づかない危険をパンフレットに図示して示しているから、自転車にとって「安全に必要な音や声」には走行音も含まれていることになるな。
自動車の場合、窓を閉めた状態を違反とはしていないから、窓を閉めた状態で警官の声が聞こえなくてもこれを過失として問うことはできないだろうな。
つまりイヤホンと違ってこの「塞いでいる」状態は規制上不問。それでもカーステの音量が大きければ聴覚を阻害している可能性大だから違反。
たらい回しってのは過程のことだから答えに行き着いたかどうかは全く関係ないんだがｗ
残念だけど、その条例の存在自体を知らない市民が大多数だと思うよｗ
しょうがないなあカマトト君は。じゃあ馬鹿でも分かりそうな例を挙げてみようか。
例えば人が道路を横断する時に歩道橋と横断歩道の2択があるとして、より安全なのは歩道橋の方だけど、楽に渡れる横断歩道を使う人が多いだろ？
なぜか？
「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」からだよ。
安全以外の利点が優先される場合も多いってこと。
また1つ勉強になったねカマトト君ｗ
罰則の有無とは関係ないよカマトト君ｗ
簡単に言えば、努力目標はあくまで努力目標であって、禁止ではないってこと。
条文の読み方は 参照ｗ
ほら、お前もに正面から答えてみせろよカマトト君ｗ
おいおい、「危ない」と声をかけた人物は一体どの辺に居るんだ？
何でその人には危険が事前に分かるのにチャリには分からないの？
お前の曖昧な妄想を現実世界向けにちゃんと表現しろよｗ
四輪ならよけるなんて尚更無理だろ。馬鹿過ぎｗ
お前が悔しがって発作起こしてるようにしか見えないよカマトト君ｗ
車両に対する警察官の指示には呼子や拡声器が使われてるよ。
もし肉声で何か指示するとしても呼子や拡声器並みの大声を出すから同じこと。
イヤホンしてても警察官の大声による指示は楽勝で聴こえるから違反でも何でもないなｗ
の実験でも、イヤホンから87dBで音楽流してる状態で人の声がクリアに聴こえてる。
>車は安全運転の責任を負ってないのか？
>リスクを最小限にする努力をチャリだけが負わされる道理はない。
幼稚な自己正当化理論
喫煙者のマナーが問題に上がると「酒を飲む奴のマナーも悪い」と言い張るのと同じ
たとえそうだとしても、喫煙者がマナー向上に努めなくても良い理由にはならない
軽車両である自転車を運転する責任上、事故のリスクを最小限にする努力は必要
w
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
問い合わせした人が 「たらい回し」されないように
問い合わせの順序を解りやすく親切に正確に回答してるよねw
責任をもって処理してるよねw
>励行するだの努めるだのって言ってるのが所謂努力目標条例。覚えといてねｗ
だからイヤホン運転の禁止を「努力目標」条例だと言っている自治体ってどこ?
条例で禁止している自治体もあるんだけど
参照w
「日本酒以外の酒で乾杯」したら、
警察から警告や指導を受ける自治体があるのかな?w
>サイトがダウンしたからって、何でその内容が信用ならないと言えるんだ？
まともな団体ならダウン状態を何日もほっとかないからねw
例えば名刺に書いてあるURLがいつ見ても見れないような団体を信用するのかってことねw
だいたいダウンしているサイトで、どうやって内容を見るのw
FBもほったらかしだねw
活動してないんじゃないの?w
の内容が理解できないのは
お前にその程度の安全管理能力しかないってことだよw
現実にあたりまえに起こりうる危険性w
だいたい
「右に避けたり、左に避けたり」
を無視して
「ブレーキをかけつつ右に避けることかもしれません。」
だけを抜き出して都合の良い屁理屈言ってるだけw
お前にその程度の安全管理能力しかないってことだよw
>例えば人が道路を横断する時に歩道橋と横断歩道の2択があるとして、より安全なのは歩道橋の方だけど、楽に渡れる横断歩道を使う人が多いだろ？
びっくりするほど頭が悪いなw
歩道橋と横断歩道は別のもの
そもそも「自転車」という軽車両を使用する上での利便性・快適性の話が始まりだろw
比較するなら
横断歩道を「イヤホン装着して信号だけ見て渡る」のか
「信号だけに頼らず、周囲をみて、かつ周囲の音にも気を配って渡る」のか
というような比較をしないとw
>イヤホンしてても警察官の大声による指示は楽勝で聴こえるから違反でも何でもないなｗ
の実験でも、イヤホンから87dBで音楽流してる状態で人の声がクリアに聴こえてる。
「イヤホンで音楽を聴きながらの周囲の音が聞こえるか?」
という実験だから、集中して聞き取ろうと努力するだろ
バイアス出まくりだなwww
聞こえないよw
イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 自転車危険運転のイヤホン運転はどこまで危険？めざましテレビで検証！
「5人の若い男性がイヤホン（音量はいつも程度）を着けたまま自転車に乗り、外部からの音に気づくかどうか」の実験をしました。
「ホイッスル」、「ハンドベル」、「危ない！と叫ぶ人の声」、「クラクション」の4つに加え、クラクションを鳴らさない状態で車が追走した場合、音や気配に気づくかどうかという内容です。
「ホイッスル」と「人の声」に気づいたのは５人中２人。しかもどちらの実験でも気づいたのは同じ人です。
残りの3つに関しては、５人とも気づかないという結果になりました。
u0u1.net/IiMs
>たらい回しってのは過程のことだから答えに行き着いたかどうかは全く関係ないんだがｗ
てことは照会先を最初から確実に知ってる国民なんてほぼ皆無だから日本全国どこでもたらい回しだな。バカが。
>思うよ
で？
はは、
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
歩道橋も横断歩道も安全上の利点を有するね。人の行為に安全上の利点が？一々必要な訳ではない？何の関係があるの？バカア？
>禁止ではないってこと。
やめましょう、は禁止の命題。それを禁止じゃないと捉えるのは罰則がなきゃ平気な犯罪者の発想クズゴミ糞お前な。
>おいおい、「危ない」と声をかけた人物は一体どの辺に居るんだ？
何でその人には危険が事前に分かるのにチャリには分からないの？
お前の曖昧な妄想を現実世界向けにちゃんと表現しろよｗ
塀で囲われた角に間抜けヅラして突っ込んでくお前を側方から見ている人。
お前ばかだよなほんと。
だろ？ん？ー
>四輪ならよけるなんて尚更無理だろ。
四輪も減速停止が原則だけど後続車がない方向には当たり前に舵きるんだが。顔真っ赤か？
>お前が悔しがって発作
はは
>お前が悔しがって発作
はは
>呼子
お前んとこ警官は呼子くわえて「停まって」っていうの？へええーー！
>大声を出すから
何メートル以内かな？
>イヤホンから87dBで音楽流してる状態で
それで十分とどっかの県警は言ってるのかな？
>イヤホンしてても警察官の大声による指示は楽勝で聴こえるから
お前の「聞こえる」ってそん程度の認識だよな。
耳元か10ｍ先か50m先か？クズが。
>イヤホンから87dBで音楽流してる状態で人の声がクリアに聴こえてる。
それで十分てどっかの県警が言ってたの？ん？カス？
>四輪ならよけるなんて尚更無理だろ。馬鹿過ぎｗ
車はハンドル切って危険回避できないってかw
意地はるなよ
追い詰められてるなぁw
>イヤホンから87dBで音楽流してる状態で人の声がクリアに聴こえてる。
人間の大声は90dBくらい。
外音が遮断されたカナル型使って耳元で87dBが鳴っている状態で
数メートル離れた場所からの90dBの肉声が「クリアに聴こえる?」
大声ギネス記録持ってる人が120dBくらいで「耳元」で叫べば聴こえるかもしれないなw
その比喩自体がごまかしだろｗ
喫煙マナーで例えるなら、お前らアンチは「男は人前でたばこ吸っていいけど女はダメ」と言ってるようなもの。
たらい回ししてるじゃんｗ
俺が知ってるのは京都府と浦安市ぐらいだな。
普通に復活したな。はい残念でしたｗ
の意味が理解できないならお前にその程度の知能しかないってことだよｗ
何の反論にもなってないなｗ
歩道橋と横断歩道が別のものだからどうした？
「安全上の利点」とやらの話なんだから別物かどうかなんて全然関係ないじゃんｗ
何の反論にもなってないなｗ
クラクションが聴こえない程の大音量にしたら人の声が聴こえなくて当たり前だろｗ
お前ら本当にたらい回しが好きだなｗ
残念だったなカマトト君ｗ
いつも通りのカマトトご苦労さんｗ
やめましょう、ってのは単なる呼びかけ。禁止とは違うんだよカマトト君ｗ
「塀で囲われた角」って何それ？丸っきり分からんわ。
要するにお前の妄想内でしか起きない事故だろカマトト君ｗ
> 四輪も減速停止が原則だけど
語るに落ちたなカマトト君ｗ
大体なんでこのスレで唐突に四輪の話が出るんだ？馬鹿過ぎｗ
拡声器で「停まって」って言うんだよカマトト君ｗ
拡声器でもせいぜい30m位までだろうね。
それ以上離れたら自分に対する呼びかけとは普通思わないだろｗ
87dbは相当な大音量だよ。「iPodで最大音量から3目盛り下げた状態」だそうだから試しに自分でやってみ？
子供が飛び出してきたらハンドル切ってよけろってか？教習やり直せよｗ
クリアに聴こえるのはインナーイヤー型の場合。
の記事にちゃんと書いてあるよ。英文記事が読めないなら正直に言えｗ
87dbもの大音量でカナル型使うのはうるさ過ぎて無理だろ。
>残念だったな
何が？
やめましょう、は禁止の命題。それを禁止じゃないと捉えるのは罰則がなきゃ平気な犯罪者の発想クズゴミ糞お前な。
>「塀で囲われた角」って何それ
頭悪！
ttps://youtu.be/-xOSdtO_2sk >大体なんでこのスレで唐突に四輪の話が出るんだ？馬鹿過
お前がバカで四輪の話を自転車と取り違えたから教えてやったんだけど？恥知らずだなあほんと。
>んなことしようとすれば自分が転倒するだけ。
四輪の話じゃねーのか？
>語るに落ちたな
何が？
>お前ら本当にたらい回しが好きだなｗ
お前以外は警察組織にたらい回しはないと諭してるんだよ？おバカ。
>拡声器で「停まって」って言うんだよ
お前んとこの警官は警ら中拡声器常時持ち歩きなのか？大変だな！
恥ずかしいか？ん？
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
歩道橋も横断歩道も安全上の利点を有するね。人の行為に安全上の利点が？一々必要な訳ではない？何の関係があるの？バカア？
>普通思わないだろｗ
いやまずお前が普通じゃない。だからお前の思ってること自体が間違い。
>87dbは相当な大音量だよ。
いやカナル型は無音でも危険なレベルで聴覚を損なうことを知っているよ。
>子供が飛び出してきたらハンドル切ってよけろってか？
ブレーキで回避できなきゃ当然舵を切る。場合によっちゃ後続車との衝突覚悟で。当たり前だろ。
まお前は「あーだめだー」って言いながら直進し轢き殺すんだろな。
違和感ないわ。
誰に、何が、言いたいんだ？
つまり、30ｍ離れたところから危険回避のために「止まれ」と制止されても、それが聞こえなくてもいいとズンドコイヤホンで音楽を聞いていたお前は、塀の影から幼子が飛び出そうとしていることに気づかず、減速もせずその子を轢き殺す訳だ。
イヤホンしてなきゃ気付いたものを。
お前がだよカマトト君ｗ
やめましょう、は禁止じゃないし、それに応じなくたって犯罪にならないんだよカマトト君ｗ
「塀で囲われた角」ってそれ？
説明力なさ過ぎだよカマトト君ｗ
だから何でこのスレに四輪の話出してんの？馬鹿なの？
警察庁が
「たらい回しやってましたサーセン」
だとさｗ
ttp://http://jp.wsj.com/layout/set/article/content/view/full/559465">ttp://jp.wsj.com/layout/set/article/content/view/full/559465： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/03/30(金) 18:53:46.19:YlYVKfx9
利点ってのは相対的なものなんだよカマトト君ｗ
正面から反論できなくなったんだねカマトト君ｗ
ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
子供の方もどう動くか分からないから撥ね殺しちゃうのが関の山だよカマトト君。
俺はにレスしたんだが、お前はなのか？
違うんならウゼエから一々横レスしてんじゃねえよ馬鹿が。
いい年してカマトトの上にかまってちゃんか？キモ過ぎｗ
見通しのきかない交差点の事故を30mも離れた所からどうやって予見するんだ？超能力？
それ、やっぱりお前の妄想内でしか起きないヤツだわｗ
>その比喩自体がごまかしだろｗ
違うよ。頭悪いなぁw
それを言うなら紙巻きタバコと電子タバコくらいで例えないとw
性別で区別してどうすんの?w
>たらい回ししてるじゃんｗ
都道府県での対応になるので、問い合わせの方法を正しく説明している。
実際に走行するエリアを担当している警察署には答えが用意してあるから
問い合わせは完結する。
うーん残念w
>俺が知ってるのは京都府と浦安市ぐらいだな。
日本酒で乾杯の話?イヤホン禁止の話?
どっち?
どちらにしろソースよろしくねw
>普通に復活したな。はい残念でしたｗ
苦しいから嘘ついたね
キャッシュみてるんじゃないのwww
恥ずかしいw
ttp://www.jablaw.org/ 休み明けには復活してるといいねw
> の意味が理解できないならお前にその程度の知能しかないってことだよｗ
>何の反論にもなってないなｗ
何の反論にもなってないなｗ
「安全上の利点」とやらの話はどこから出てきたのか?
お前の から逃げるための論点ずらしからだよw
はいもう一度
>クラクションが聴こえない程の大音量にしたら人の声が聴こえなくて当たり前だろｗ
イヤホン（音量はいつも程度）としか書いてないねw
>子供が飛び出してきたらハンドル切ってよけろってか？教習やり直せよｗ
もう一度を読み直してねw
「それにぶつかるまでに止まれればよいが、そう止まれる時ばかり
とは限りません。」
>クリアに聴こえるのはインナーイヤー型の場合。
ひっかかったねw
ならカナル型ならなおさら聞こえないよねw
カナル型でも充分に聴こえるっていう記事を探さないとダメだねw
あ、あった
ttps://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 聞こえてないけどw
>だから何でこのスレに四輪の話出してんの？馬鹿なの？
あれ?
カーステレオに粘着しているのは誰だっけ?
お前チャリにバッテリー積んでカーステつけてるの?www
>警察庁が「たらい回しやってましたサーセン」だとさｗ
悔しいから必死に探したんだねw
ご苦労様w
でもね、記事が古いんだよ
警察庁は2012年からしっかりと対策をしたから
問い合わせした人が 「たらい回し」されないように
問い合わせの順序を解りやすく親切に正確に回答し
責任をもって処理するようになったんだねw
>ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
車の免許を持ってないか、サンデードライバーか、相当のヘタクソだねw
ブレーキングで間に合わないと判断したらブレーキ緩めてハンドルを切るのは有効な方法だよw
あと最近の車はアンチロック制御やヨーコントロール制御が発達しているから
タイヤのグリップ力以内の状態ならフルブレーキング状態からハンドル切ってもちゃんと曲がるよw
>違うんならウゼエから一々横レスしてんじゃねえよ馬鹿が。
横レスしたらダメだっていう
お前の好きな法律や条例や罰則でもあるのかな?w
あるならソース貼ってねw
イヤチャリ肯定派が誰もいなくて寂しいけど頑張ってねw
>「塀で囲われた角」ってそれ？
説明力なさ過ぎだよ
ウスラでもわかったか？
>やめましょう、は禁止じゃないし、それに応じなくたって犯罪にならないんだよ
だから社会規範なんか無視で処罰されなきゃ何でもやるんだよな。ゴロツキクズゴミ汚物。
お前がバカで四輪の話を自転車と取り違えたから教えてやったんだけど？恥知らずだなあほんと。
>んなことしようとすれば自分が転倒するだけ。
四輪の話じゃねーのか？
>「たらい回しやってましたサーセン」
だとさｗ
6年前の記事が？どした？
>拡声器がなきゃその分大声出すし、
それで足りるならそもそも拡声器要らない訳だが、まさか本気で書いてないよな？
恥ずかしいか？ん？
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
歩道橋も横断歩道も安全上の利点を有するね。人の行為に安全上の利点が？一々必要な訳ではない？何の関係があるの？バカア？
>普通思わないだろｗ
に反論？は？反論て何？
>ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
子供の方もどう動くか分からないから撥ね殺しちゃうのが関の山だよカマトト君。
半分冗談のつもりだったけどお前ほんとに
「あーだめだー」って言いながら直進し轢き殺す
んだな。そこでサイコが飛び出す訳だ。化物だなあ。
>見通しのきかない交差点の事故を30mも離れた所から
お前は交差点進入直前。キチガイお前を見かけた警官が30m離れたところから「止まれ」と叫ぶがイヤホンで聴覚ぶっ潰れたお前はそのまま幼子を轢き殺す。
よくあるんだろ？ん？
最近誰も使わないような語を得意気に連発してるってだけで
あ～独善的で俺様なお人なのねとよく分かる
こいつが死ぬ時は確かにイヤホンが原因ではなかろうて
>普通に復活したな。はい残念でしたｗ
聞こえないはずの音が聞こえるって言い張るように
見れないサイトが見れるって言い張るんだねw
ttp://www.jablaw.org/ 今日の昼過ぎには復活してるといいねw
ttps://i.imgur.com/wAXokPn.jpg ＞お前の住んでる環境だよ。例えば都会か田舎か。それによってお前が普段体験してる自転車行政や交通事情がかなり異なるだろ。
だからそれがどうしたんだｗ
住んでるところの事情や個人の思想がどうであれ運転した土地で違反と判断されたら違反
東京に住んでるやつには他の自治体の条例が適用されないとでも思ってるのか？
どこに住んでるかは何も関係ないしそんな文脈の話はしてない
＞イヤホン関連法令の文言の分かりやすさも都道府県によってまちまちだしな。
そういう風にまちまちだから条例の方針もまちまちなんだろ
＞それが本当なら今すぐカーステを全面禁止にしないとなｗ
ながら運転が安全な訳はないからな
社会的な要望があるならそれでもいいんじゃないか
＞見つけられないのはアンチの方だろ。検挙例は山口県以外でもいいんだよアンチ諸君ｗ
検挙例にこだわってるのはおまえだけ
山口はという方針らしいということに対してお前が検挙云々と言い出したんだから
知りたいなら山口県警に聞けよ
＞ただ、何度も言うけど俺は検挙例があろうとなかろうとどうでもいい。
＞仮に検挙してても「田舎県警が裁量権を逸脱・濫用して好き放題やってるなあｗ」って思うだけ。
＞俺は山口県人じゃないんでねｗ
逃げ口上ｗ
＞各都道府県の取締り実態やら何やらを比較できるじゃないかｗ
＞仮にお前が大阪人なら大阪の交通事情を訊けるし、それを踏まえて道路交通規則とお前が普段目にしている実際の取締りとの比較もできるから大いに参考になる。
だからそんな趣旨の話してないし
比較したところで大阪の事情が他の場所に当てはまるわけではないし
参考になったところで他の場所の方針が変わるわけでもない
あくまで山口に絞った話をしてただけ
話逸らすなよ
＞俺は東京人という立ち位置で、そういう風に自分自身の見聞も色々出してるよ。分かったか？
お前が東京ひきこもりで他人とまともに対話もできず視野の狭い考えしか持っていないバカだということはよく分かったよ
じゃあ何でお前は車種で区別してんだよｗ
紙巻きと電子タバコじゃ実際の迷惑度が全然違うから全くの的外れ。
お前ってとことん頭悪いなあｗ
曽根崎警察署は答えを用意してなくて大阪府警にたらい回ししたね。はい残念でしたｗ
ソースはとに既出だけど？
のリンク先も
ttp://law.jablaw.orgも普通にあるぞ。ちゃんと内容読んどけよｗ そう言やJABLAWのドメインサイトの方は見たことないからどんなサイトかも知らんわ。
てかわざわざ朝一でキャプチャ貼るとかお前必死過ぎｗ
お前が反論できなくて逃げ回ってるだけ。「幼稚」とか言えば反論できたつもりか？
で利点がどうのってトンチンカンなこと言い出したのはお前だよねｗ
「いつも程度」って何それ？どの程度の音量か本人以外誰も分からんわ。
そんな馬鹿記事をよくもまあ堂々と何度も引用できるなｗ
てかって誰のレス？お前か？
聴こえてないってどこに書いてあるんだ？引用してみろよｗ
はカーステ批判か？じゃあお前らに同意のようだからを励行しろやｗ
「警察 たらい回し」でググれば最近の記事も普通に色々出てくるぞ？
てかお前ら新聞ぐらい読め。ストーカー事件とかで警察のたらい回しが散々問題になっただろ。
無理無理ｗ
てか子供が飛び出すような道路でどんだけスピード出てる想定？
アンチって本当にマヌケな絵空事が好きだねえｗ
寂しいってのは春爛漫の金曜の夜に匿名掲示板しかやることがないお前らのこと？
可哀想に。思わず心の声が出ちゃったようだねｗ
お前は説明力ないんだから初めから画像貼れよカマトト君ｗ
犯罪でも何でもないことが理解できたようだねカマトト君ｗ
勝ち誇ってるところ悪いけど、チャリの話だってさ。残念だったねえカマトト君ｗ
ttps://okwave.jp/qa/q7987024.html 拡声器がなければ大声か呼子だろ。それが何か？
「利点は相対的」が分からないというカマトトかいカマトト君ｗ
「反論」が分からないというカマトトかいカマトト君ｗ
衝突が回避できなくて可能な限り減速すれば被害を最小限にできるだろ。
見通しのきかない交差点から30mも離れたところでどうやったら幼児の飛び出しとチャリの接近が見えるんだ？
それってお前の妄想内でしかあり得ないよねカマトト君ｗ
自分が何県人かを言わないことの理由付けに必死かよｗ
> そんな文脈の話はしてない
> だからそんな趣旨の話してないし
そういう話をしたって構わないのに何でコソコソ逃げ回るんだ？
逃げ口上ばかりだなｗ
> 社会的な要望があるならそれでもいいんじゃないか
カーステ全面禁止の要望なんてどこにある？また逃げ口上ｗ
> 比較したところで大阪の事情が他の場所に当てはまるわけではないし
> 参考になったところで他の場所の方針が変わるわけでもない
> あくまで山口に絞った話をしてただけ
じゃあ山口県に絞った話をしても意味がないってことだろｗ
お前は山口県警がどんな取締りをやってるか全然知らない癖に何で拘ってるんだ？
何にせよ、お前が自分の県を恥ずかしくて絶対に言いたくないことはよく分かったよｗ
>初めから画像貼れよ
あいうえおはまだむりだからぬりえからね。
>チャリの話だってさ。
は？に聞いたら？何素っ頓狂な引用してんの？
だから社会規範なんか無視で処罰されなきゃ何でもやるんだよな。ゴロツキクズゴミ汚物。犯罪じゃないとしても犯罪者の行動。
お前ところで自転車二人乗りは犯罪って呼ぶ？ん？
大声か呼子だろ。それが何か？
既出
>呼子
お前んとこ警官は呼子くわえて「停まって」っていうの？へええーー！
で何メート以内って？
>利点が相対的
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない。
歩道橋も横断歩道も安全上の利点を有するね。人の行為に安全上の利点が？一々必要な訳ではない？何の関係があるの？バカア？
わかるかな？どちらにも利点があるよね。必要も何も利点があるんだけど？
何が相対的て？
>「反論」が分からない
お前のゲロ吐いたみたいな感情に反論クソもないだろ。
「イヤダカラー」ってほっとくしかないだろ？
別に29.5ｍでも10mでも構わんよ。イヤホンしてなきゃ聞こえた声がクズがイヤホンしてて聞こえない距離。何メートルがいいの？
察しの悪い奴だなあ。
はのリンク先からの引用なんだよカマトト君ｗ
犯罪だろうね。
呼子は鳴らすためにあるんだよカマトト君ｗ
「相対的」についてはカマトトじゃなくて本当に意味が分かってないんだねカマトト君ｗ
周りの人に訊いてみれば？
「反論」の方は流石にカマトトのようだねカマトト君ｗ
近けりゃ普通に大声が聴こえるだろ？
全ては自分の妄想だってことにようやく気付いてきたみたいだねカマトト君ｗ
>紙巻きと電子タバコじゃ実際の迷惑度が全然違うから全くの的外れ。
そう、よくわかってるねw
喫煙マナーに例えるとお前は煙草吸いながら「なら電子タバコはどうなんだ」と逃げてるんだよw
>>154に対しての逃げが
>「何でカーステはOKでイヤホンチャリは駄目なんだ？」だろ
喫煙者のマナーが問題に上がると「酒を飲む奴のマナーも悪い」と言い張るのと同じ
たとえそうだとしても、喫煙者がマナー向上に努めなくても良い理由にはならない
イヤホン自転車が問題に上がると「カーステレオも悪い」と言い張ってるだけなんだよw
たとえそうだとしても、イヤホン自転車が事故のリスクは最小限にするように努めなくても良い理由にはならないんだよw
>ソースはとに既出だけど？
そうじゃなくて
「日本酒以外の酒で乾杯」したら、
警察から警告や指導を受ける自治体があるのかな?w
なんだけどw
>そう言やJABLAWのドメインサイトの方は見たことないからどんなサイトかも知らんわ。
ちゃんと
にレスつけてるねw
>サイトがダウンしたからって、何でその内容が信用ならないと言えるんだ？
>キャプチャ貼るとかお前必死過ぎｗ
貼ってあげないとキャッシュみて「普通に復活したな。はい残念でしたｗ」って
間違っちゃうでしょw
恥ずかしかったねw
じゃ
クラクションが聴こえない程の大音量てどれくらい?
どこに?書いてあるの?w
>聴こえてないってどこに書いてあるんだ？引用してみろよｗ
密閉型や挿入型のイヤホンの方が、開放型やイントラコンカ型イヤホンよりも聴覚感度の
低下が大きく、挿入型イヤホンの場合、最大 65dB の感度低下がみられた。
ttps://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf カナル型でも充分に聴こえるっていう記事を探さないとダメだねw
>だから何でこのスレに四輪の話出してんの？馬鹿なの？
だから何でこのスレにカーステの話出してんの？馬鹿なの？w
>てか子供が飛び出すような道路でどんだけスピード出てる想定？
高速道路でない限り、普通の幹線道路なら60km/h以下
ttps://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/ 子供が飛び出す可能性のない道路ってどんな道路?
>寂しいってのは春爛漫の金曜の夜に匿名掲示板しかやることがないお前らのこと？
毎日昼休みを屁理屈原稿の作成に費やしてるお前のことだよw
>引用なんだよ
お前の妄想だろ？ に聞いてみ？
>犯罪だろうね。
じゃお前も犯罪者確定だなあ。
>呼子は鳴らすためにあるんだよ
じゃイヤホンゴロツキに止まれって伝わらないなああ
>「相対的」についてはカマトトじゃなくて本当に意味が分かってないんだねカマトト君ｗ
周りの人に訊いてみれば？
おー説明デキずすたこらサッサか？
>近けりゃ普通に大声が聴こえるだろ？
何メートルにしたい？
イヤホンしてなきゃ聞こえた声がクズがイヤホンしてて聞こえない距離。
＞自分が何県人かを言わないことの理由付けに必死かよｗ
＞何にせよ、お前が自分の県を恥ずかしくて絶対に言いたくないことはよく分かったよｗ
もう意味不明な難癖つけることしかできないのなｗ
さすが頭狂人ｗ
＞そういう話をしたって構わないのに何でコソコソ逃げ回るんだ？
そりゃ構わないけど唐突で脈絡のない話に付き合う義理はないし
そんな論点のすり替えには乗らないよ？
＞カーステ全面禁止の要望なんてどこにある？また逃げ口上ｗ
まあ、無いだろうな
お前みたいなやつが屁理屈で言ってるだけで、社会的な要望は無い訳だ
しかしイヤホンチャリについては各地で要望があって警察も取り上げるに至ってる
これが決定的な違いで現実ｗ
＞じゃあ山口県に絞った話をしても意味がないってことだろｗ
＞お前は山口県警がどんな取締りをやってるか全然知らない癖に何で拘ってるんだ？
お前が山口県のに対してとかワケの分からないこと言ってたからだろ
各自治体には裁量があって条例の運用も同じとは限らない、って結論に反論不能になって論点ずらしに必死だなｗ
詰んだの分かってて話逸らそうとしてるのが実に無様ｗ
タバコも電子タバコも禁煙場所で吸えないから「なぜカーステはOKでイヤホンチャリは駄目か？」の比喩に全然なってないんだがｗ
何でお前ってそんなに頭悪いの？
そもそもカーステがマナー違反だなんて言ってる馬鹿がどこの世界にいるんだよｗ
> 「日本酒以外の酒で乾杯」したら、
> 警察から警告や指導を受ける自治体があるのかな?w
浦安市のみたいな条例は警察の管轄じゃないからノータッチだよ。
お前って頭悪い上に何も知らないんだなあｗ
サイトがあった頃に見てないからどんなサイトだったか知らない、と言ってるんだがｗ
俺は初めからや
ttp://law.jablaw.orgしか引用してない。 そっちはちゃんと内容見られるんだから逃げずにしっかり読んどけｗ
被験者全員がクラクションを聴き取れなかったってはっきり書いてあるじゃんｗ
めざましテレビはクラクションが聴こえないほどの異常な大音量のイヤホンで無意味な実験をしたって訳だ。
都の調査の方は聴こえてないなんて書いてなかった訳だな。嘘松ｗ
その速度で目の前に子供が飛び出したらハンドル切って避けるなんて尚更無理だろ。
てかは四輪じゃなくてチャリの話ってことで確定なんだけどｗ
図星突かれて口惜しかろうねえｗ
でも俺の方は丁度いい気晴らしになってるから今後もよろしくなｗ
現実見ようよカマトト君ｗ
ttp://https://okwave.jp/qa/q7987024.html">ttps://okwave.jp/qa/q7987024.htmlイヤホンチャリもカーステも「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君。
参照ｗ
呼子が聴こえればそっちの方を見るから警察官に呼び止められてるって分かるよ。
何しろ「呼子」っていう位だからｗ
「相対的」が何なのかまでカマトト君に解説してやる義理はないわｗ
教えてやったってどうせカマトト君は馬鹿っぽくカマトトぶるだけだしｗ
カマトト君の好きなように妄想してれば？
また変な妄想が浮かんだらここで発表してね、カマトト君ｗ
おや、その日のうちにレスとは珍しいな。効いてる効いてるｗ
お前が自分の県を恥ずかしくて絶対に言いたくないのは事実だろ？だって必死に逃げ回ってるしｗ
> そんな論点のすり替えには乗らないよ？
という逃げ口上ｗ
> しかしイヤホンチャリについては各地で要望があって警察も取り上げるに至ってる
カーステは外から見えないけどイヤホンチャリは見える、という違いでしかないな。
カーステがマナー違反だなんて言ってる馬鹿はいない。カーステとイヤホンチャリの効果は同じ。
なのにイヤホンチャリだけ叩いてるアンチは本質が見えてない馬鹿だってことだよｗ
は条文の読み方を解説してるんだから、訳が分からないどころか非常に分かりやすいだろｗ
自治体の行政裁量権なんて所詮限定的なもの。他の大半の都道府県で白なものを行政裁量だけで黒にはできない。
詰んでるのはお前だよｗ
なんでチャリにミラーが義務付けられてないか、の話のようだな。
しかしミラーの使い方は明らかに四輪の前提、だから
>ブレーキをかけつつ右に避けることかもしれません。
と書いてるな。で何が言いたいんだっけ？
お前はイヤホンしてなきゃ聞こえた制止の声を、ズンドコイヤホンのせいで聞き逃し、交差点に幼子が飛び出すのを察知できず轢き殺す殺人者だろ。
>呼子
合図に吹かれると知ってて耳を澄ましてりゃ聞こえるだろうな。
大声でも呼子でも、何メートル以内なんだ？ん？
イヤホンしてなきゃ聞こえた声がクズがイヤホンしてて聞こえない距離は、ん？
>歩道橋も横断歩道もどちらも安全上の利点を有するね。
相対的もクソもないでしょ。ほんと馬鹿だね。
>妄想
イヤホンしてなきゃ聞こえた声がクズがイヤホンしてて聞こえない距離はさ、イヤホンして音源から離れてって聞こえなくなったところでイヤホン外せばわかるよ。そこからイヤホンしてなくても聞こえないところまで。つまり当たり前に存在する区間。
都合の悪い現実にムカつくだろうな。ザマア。
>カーステがマナー違反だなんて言ってる馬鹿はいない。
その通りだな。そして自転車イヤホンはマナーどころか明確な危険行為として東京道路交通規則で禁じられてるな。ようやく現実がわかったか。
いくら「アンチが馬鹿」と絶叫してもそこには日本政府警察庁と殆どの都道府県と警視庁道府県警察、そして圧倒的多数の良識ある国民が含まれる訳だ。
>自治体の行政裁量権なんて所詮限定的
なんか法的根拠ある書き込みですか？
それとあんたの引用の4、11、12に自治体警察以外のコメントはあったっけ？
お前の目は節穴か？
アンサー冒頭に「命題 原付で義務化されてるミラーが～」とはっきり書いてあんだろ。
さすがに馬鹿過ぎて草も生えんわ。
「ボキの考えた妄想」を早速発表かい？
そっちはいつもながら笑えるよカマトト君ｗ
カマトト君の好きなように妄想してれば？
また変な妄想が浮かんだらここで発表してね、カマトト君ｗ
歩道橋で轢かれる人はいないけど、横断歩道ではよく人が轢かれてるよね。
横断歩道は歩道橋に比べて交通安全上の利点があるかな？
答えてねカマトト君ｗ
イヤホンチャリもカーステも「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君。
参照ｗ
ほれｗ
行政裁量 - Wikipedia
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E6%94%BF%E8%A3%81%E9%87%8F >タバコも電子タバコも禁煙場所で吸えないから「なぜカーステはOKでイヤホンチャリは駄目か？」の比喩に全然なってないんだがｗ
文盲だなぁw
お前はイヤホン自転車が問題に上がると反論できずに「カーステレオも悪い」と言い張ってるだけなんだよw
お前は◯◯◯が問題に上がると反論できずに「◯◯◯も悪い」と言い張ってるだけなんだよw
>浦安市のみたいな条例は警察の管轄じゃないからノータッチだよ。
じゃ、「日本酒で乾杯」と
「イヤホン又はヘッドホンの使用による周囲の音が十分に聞こえないような状態での運転はしないこと。」
は同類の条例じゃないってことでいいんだねw
w
>サイトがあった頃に見てないからどんなサイトだったか知らない、と言ってるんだがｗ
通らない通らないw
の
何日もサイトが死んでいる状態の団体なんて信用に値しないなｗ
ttp://http://www.jablaw.org/">ttp://www.jablaw.org/ に対して
>>424に対して
で
>普通に復活したな。はい残念でしたｗ
>俺は初めからや
ttp://http://law.jablaw.org">ttp://law.jablaw.orgしか引用してない。 それは個人のブログじゃんw
「サイトが死んでいる状態の団体」だから団体のサイトだろ
論点は「引用」じゃないんだよ
何日もサイトが死んでいる状態の団体の「信用度」
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/04/03(火) 19:16:36.71:mAFcsPZt
>被験者全員がクラクションを聴き取れなかったってはっきり書いてあるじゃんｗ
そう、だからイヤホン運転は危険なんだよw
な、聞こえないだろw
>めざましテレビはクラクションが聴こえないほどの異常な大音量のイヤホンで無意味な実験をしたって訳だ。
自分にとって都合のいい設定に捏造するのが好きだねw
>都の調査の方は聴こえてないなんて書いてなかった訳だな。嘘松ｗ
自転車のベル音のパワースペクトル例と
挿入型イヤホン駆動条件の閾値との比較
よく見てねw
>その速度で目の前に子供が飛び出したらハンドル切って避けるなんて尚更無理だろ。
60km/hから人を一人避けるだけ横移動するのに37メートルもいらないけどなw
チャリでも車でもw
免許ないかサンデードライバーなんだねw
>てかは四輪じゃなくてチャリの話ってことで確定なんだけどｗ
バックミラーについての説明は同じ認識で問題ないよねw
これから粘着するつもりなら、カーステも分けて考えていいんだねw
>でも俺の方は丁度いい気晴らしになってるから今後もよろしくなｗ
うん、あと2年くらいは付き合ってあげるよw
屁理屈原稿の作成しかすることのない昼休み
友達いたらたまには休むよねw
図星突かれて口惜しかろうねえｗ
効いてる効いてるｗ
>カーステは外から見えないけどイヤホンチャリは見える、という違いでしかないな。
耳をふさいでいるか、いないかの違い
ミラーが義務付けされているか、いないかの違い
道交法のテストに合格した者しか運転できないw
>ブレーキをかけつつ右に避けることかもしれません。
これが原付に話？いちゃもんもいい加減にしろ
全然反論できないだろ？当然だけど。どっか非論理的なところあるか？ん？ウスラ。
イヤホンしてなきゃ聞こえた声がクズがイヤホンしてて聞こえない距離はさ、イヤホンして音源から離れてって聞こえなくなったところでイヤホン外せばわかるよ。そこからイヤホンしてなくても聞こえないところまで。つまり当たり前に存在する区間。
都合の悪い現実にムカつくだろうな。ザマア。
イヤホンしてなきゃ聞こえた声がクズがイヤホンしてて聞こえない距離は、何メートルかな？ん？
>横断歩道は歩道橋に比べて交通安全上の利点があるかな？
どちらも歩行者の安全の為だね。それを何故比べてんの？
>ほれｗ
このスレとの関係は？は？
何か言ってたなあ。語るに落ちる、？だったっけえー！
その通りだな。そして自転車イヤホンはマナーどころか明確な危険行為として東京道路交通規則で禁じられてるな。ようやく現実がわかったか。
いくら「アンチが馬鹿」と絶叫してもそこには日本政府警察庁と殆どの都道府県と警視庁道府県警察、そして圧倒的多数の良識ある国民が含まれる訳だ。
カーステもイヤホンチャリも道路交通規則の同じ条項で規制されてるんだから比較は当然だよ。
なのにお前は全く反論できずにただ逃げ回ってるだけｗ
浦安市の条例は道路交通規則ではなく努力目標条例だから「日本酒で乾杯」条例と同類。
いくら頭が悪くても流石にこの位は理解できるよね？
や
ttp://http://law.jablaw.org">ttp://law.jablaw.orgどっちもJABLAWの名の下に公開されてるよ。
ちゃんと内容見られるんだから逃げずにしっかり読んどけｗ
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/04/04(水) 12:34:49.84:EqgA5Gy2
37mのどこが「目の前」なんだ？カーステと比較されたくないからって必死過ぎｗ
の回避方法はチャリや原付の車幅や速度が前提。最善策は全力ブレーキだけどね。
60km/hの四輪で真似したら盛大にクラッシュするのが関の山だよｗ
イヤホンしてても、周囲音はカーステ掛けて閉め切った車内よりずっとよく聴こえる。の実験参照。
つまり外見上の違いでしかないなｗ
ミラーが義務化されてない理由はへのベストアンサーが正しいことを言ってる。
つまり「自転車はほぼ360度死角が出来ない為無くても大丈夫」ってこと。
車が免許制なのはカーステが搭載されてるからじゃないよｗ
免許制は、車がチャリより遥かに危険な乗り物だからでしかない。
は原付とチャリの話。
妄想もいいけど現実見ろよカマトト君。
質問者からしてはっきりと原付を比較対象にしてるだろ。
ttp://https://okwave.jp/qa/q7987024.html">ttps://okwave.jp/qa/q7987024.html>>534
答えになってないよカマトト君。はいやり直しｗ
自治体の行政裁量権なんて所詮限定的ってことだよカマトト君ｗ
イヤホンチャリもカーステも「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君。
参照ｗ
そろそろたカマトト君がピクピク痙攣の発作を再発する頃かな？
お前の言うとおり、自転車については
> ブレーキをかけつつ右に避けることかもしれません。
んなことしようとすれば自分が転倒するだけ。
まさしく脳内だけで構築した絵空事だなｗ
だからこの例示は四輪だよ。原付への言及は自転車との比較の為の限界事例としてあげてるんだろ。
で、何が言いたいのかな？
>妄想は楽しいかね
妄想じゃなくて事実だろ？どの部分が妄想だと言い張りたいの？
聞いてあげるよ！
こちらが質問してるんだが？
>横断歩道は歩道橋に比べて交通安全上の利点があるかな？
どちらも歩行者の安全の為だね。それを何故比べてんの？
>答えになってないよ
横断歩道要るよね、車椅子とか、高齢者とか、自転車とか、乳母車とか、あるね。
それでも歩道橋を作っているのは大量の自動車交通を捌くためだと思うよ。
歩行者信号青なら階段登れる人も使っていいと思うよそれが危なかったら車椅子や乳母車町を歩けないからね。
で、答えてね。
>所詮限定的
無制限ではない、という程度の意味なんだな。そりゃそうだろそうじゃなきゃ警察庁要らないもんな。
>イヤホンチャリもカーステも「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃないんだよ
まず
>いつまでも拘ってるのはお前
じゃ検挙有無は議論不要、違反かどうかで議論だな。
ようやくわかったようだなウスノロ。
で
禁止事項 イヤホン等使用運転。
ttp://http://www.keishicho...le/menu/leaflet.html">ttp://www.keishicho...le/menu/leaflet.html そして
ttp://https://jiko-net.com/column/2206/">ttps://jiko-net.com/column/2206/ しかしお前は違反だろうがなんろうが検挙されなきゃ何でもやるゴロツキ犯罪者。しかも四輪に乗っててもブレーキだけで一切舵を切らず目の前の幼子を轢き殺す。
以上が事実。
馬鹿でもわかる解説はこちら ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/04/04(水) 17:41:53.79:EqgA5Gy2
には四輪のヨの字も書いてないのに物凄い妄想力だなｗ
どっちにしろ最善の回避・被害軽減方法は全力ブレーキだよカマトト君。
お前にとっては妄想こそが現実だねえｗ
「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」ということに対してお前がカマトトぶってるから例示してやってるんだよｗ
横断歩道は歩道橋に対して交通安全上の利点が何もないよな？
それなのに元気な人でも歩道橋より横断歩道を使うのは、横断歩道の方が楽であり「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」からだよカマトト君ｗ
段々分かってきたようだね。
行政裁量ごときで白を黒にすることなんてできないんだよカマトト君ｗ
>カーステもイヤホンチャリも道路交通規則の同じ条項で規制されてるんだから比較は当然だよ。
>なのにお前は全く反論できずにただ逃げ回ってるだけｗ
は?
から全く反論できず逃げ回ってるのは誰かな?w
比較以前に
お前はイヤホン自転車が問題に上がると反論できずに「カーステレオも悪い」と言い張ってるだけなんだよw
お前は◯◯◯が問題に上がると反論できずに「◯◯◯も悪い」と言い張ってるだけなんだよw
>浦安市の条例は道路交通規則ではなく努力目標条例だから「日本酒で乾杯」条例と同類。
「励行」という表記が出てきたら全て「努力目標条例」ってことかな?
「励行」＝「努力目標条例」になるっていうソースあるの?
あるなら出してねw
>や
ttp://http://law.jablaw.org">ttp://law.jablaw.orgttp://www.jablaw.org/がダウンしてるって認めたのはお前だよw ttp://http://www.jablaw.org/">ttp://www.jablaw.org/が復活したって嘘ついたのはお前だよw >>527
じゃ、何が復活したのかな～
>イヤホンだろうとカーステだろうと、大音量で使えば周囲音が聴こえなくて当然だよｗ
どこに大音量って書いてあるの?
勝手に設定しただけでしょw
>はい論破ｗ
これ書くやつってw
単語記事: はい論破
はい論破とは、相手を論破した際に使用する言葉である。
概要
しかし、実際は論破できておらず単に屁理屈を述べているだけのことが多い。
掲示板等でマジになったときに使うとむしろ醜態をさらしてしまうため、決して顔真っ赤な状態で書き込んではならない。
>都の調査の方は聴こえてないなんて書いてないな。やっぱり嘘松ｗ
難しいのかな?w
ttps://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 頑張って読んでね
いや、理解してねw
>37mのどこが「目の前」なんだ？
の
>その速度で目の前に子供が飛び出したらハンドル切って避けるなんて尚更無理だろ。
に対しての60km/hでの停止距離を例に出して教えてあげただけなんだけどw
ttp://https://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/">ttps://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/ ちゃんと流れを理解してねw
>イヤホンしてても、周囲音はカーステ掛けて閉め切った車内よりずっとよく聴こえる。
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 自転車危険運転のイヤホン運転はどこまで危険？めざましテレビで検証！
「5人の若い男性がイヤホン（音量はいつも程度）を着けたまま自転車に乗り、外部からの音に気づくかどうか」の実験をしました。
「ホイッスル」、「ハンドベル」、「危ない！と叫ぶ人の声」、「クラクション」の4つに加え、クラクションを鳴らさない状態で車が追走した場合、音や気配に気づくかどうかという内容です。
「ホイッスル」と「人の声」に気づいたのは５人中２人。しかもどちらの実験でも気づいたのは同じ人です。
残りの3つに関しては、５人とも気づかないという結果になりました。
u0u1.net/IiMs
>ベストアンサーが正しいことを言ってる。
ベストアンサーの奴はお前と同類だねw
「自転車はほぼ360度死角が出来ない為無くても大丈夫だと思います(自転車なら後方確認も無理に体を捻らなくても上体を起こし片手をハンドルから話すだけで楽に後方確認も可能）」
それを何時するの?常に周りの状況が把握できるの?
ってことなんだよw
>免許制は、車がチャリより遥かに危険な乗り物だからでしかない。
そう、だから道路交通法のテストがあるんだよ。
つまり、道路交通法を知っていないと運転できないということ
自転車は道路交通法を知らなくても運転できる。
無灯火イヤホン逆走なんて車やバイクじゃ例外を除いてありえないからねw
>最善の回避・被害軽減方法は全力ブレーキだよカマトト君。
普通はこっち
> ブレーキをかけつつ右に避けることかもしれません。
お前が異常。で幼子を轢き殺す。
>妄想こそが現実だねえｗ
どこが妄想か指摘できなくて悔しいか？
>横断歩道の方が楽であり「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」
お前車椅子や乳母車に歩道橋登れって言うの？
人の行為は法の定める安全の範囲にあるべき。即ちルールがあるなら利点と受け入れて従えということ。ルールがなくとも明らかより安全な対応があるなら社会的に望ましいのは当然。
交通安全に関して従うべきルール・評価が一切ないときに限り、利点がないと言える。お前んちの庭でズンドコイヤホンして三輪車乗るとかな。
バカでもわかったか？
>行政裁量ごときで白を黒にすることなんてできない
当たり前黒は黒白は白。
イヤホン自転車はの通りな。
>検挙例が未だに1つも出てない
ソースあるんだよね。
お前が検挙例に拘らないと言ってたんだけど？
>いつまでも拘ってるのはお前
じゃ検挙有無は議論不要、違反かどうかで議論だな。
ようやくわかったようだなウスノロ。
厚顔無恥だね。
よく読んでね
>鼻で笑って
妄想だけで百回位カいてんな。気持ちいいのか？
徹底した基地外っぷりにリスペクトが追いつきませんｗ
あ、俺はずっとイヤホン運転で車道走ってて
何の不都合も起きてないので構わずふたりで続けてくださいね。応援してます。
くわえタバコで歩道歩いているけど
何の不具合も起きていないので構わずイヤホン運転を続けて下さいね。応援してます。
>「警察 たらい回し」でググれば最近の記事も普通に色々出てくるぞ？
レス忘れてたw
ごめんなw
イヤホン運転の問い合わせは「たらい回し」じゃないということは理解できたのかw
イヤホンやヘッドホンで音楽などを聴きながらの運転
イヤホンで音楽を聴きながらの運転は、音楽に気をとられて注意散漫になったり、後ろから近づいてくる自動車の音が聞こえなかったりして、事故に遭う危険性が高まります。
ttps://www.gov-online.go.jp/featured/201105/ ほらな、反論できずに逃げ回るだけ。お前って何でそんなに頭悪いのかなあｗ
努力義務 - Wikipedia
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99">ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99 >>12や
ttp://http://law.jablaw.org">ttp://law.jablaw.orgは全然ダウンしてなかったってことか？ なら
ttp://http://law.jablaw.org">ttp://law.jablaw.orgの信頼性に何の問題もないってことじゃんｗ ずっと1人で一体何を騒いでるんだ？いつもながらお前必死過ぎｗ
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/04/05(木) 12:24:45.12:M/SyN1iV
37mは「目の前」じゃないよねｗ
都の調査には聴こえてないなんて書いてないだろ。書いてあるなら引用してねｗ
めざましテレビはクラクションが聴こえないほどの異常な大音量のイヤホンで無意味な実験をしてるだけだねｗ
> それを何時するの?常に周りの状況が把握できるの?
バックミラーと同じだよ。参照。
お前って何でそんなに頭悪いのかなあｗ
> 自転車は道路交通法を知らなくても運転できる。
自転車だって道交法を知らずに運転しちゃダメに決まってるだろ。
免許が不要ということは道交法を知らなくていいってことじゃないぞ。
お前って何でそんなに頭悪いのかなあｗ
んなことしようとすれば自分が転倒するだけ。
ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
子供の方もどう動くか分からないから撥ね殺しちゃうのが関の山だよカマトト君。
妄想中の奴に言っても無駄だからｗ
車椅子や乳母車だけが横断者じゃないだろ。逃げるなよカマトト君ｗ
横断歩道は歩道橋に対して交通安全上の利点が何もないよな？
それなのに元気な人でも歩道橋より横断歩道を使うのは、横断歩道の方が楽であり「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」からだよｗ
警視庁の見解は 参照。他の大半の自治体も同じ見解。
大半の都道府県で白なものを行政裁量だけで黒にはできないよカマトト君ｗ
ソースはこのスレだよカマトト君。
アンチが未だに検挙例を1つも出せてないのは事実だからねｗ
警察庁→曽根崎警察署→大阪府警
警察庁→県警窓口→地域警察署
普通にたらい回しされてるんだがｗ
実際にはイヤホンチャリの事故なんてほとんど起きてない。
自転車事故全体の0.1％以下。 参照。
>子供の方もどう動くか分からないから撥ね殺しちゃうのが関の山
驚いて立ちすくむ幼子に直進して轢き殺すお前。
>妄想中の奴に言っても無駄だからｗ
全く反論できないと相手の妄想か、悔しそうだなあ
全然反論できないだろ？当然だけど。どっか非論理的なところあるか？ん？ウスラ。
イヤホンしてなきゃ聞こえた声がクズがイヤホンしてて聞こえない距離はさ、イヤホンして音源から離れてって聞こえなくなったところでイヤホン外せばわかるよ。そこからイヤホンしてなくても聞こえないところまで。つまり当たり前に存在する区間。
都合の悪い現実にムカつくだろうな。ザマア。
>横断歩道は歩道橋に対して交通安全上の利点が何もないよな？
横断歩道は階段が登れなくても安全に道路を横断できる手段だね。
歩道橋に併設されてなきゃ回り道する必要があるね。
利点が何もない？気違いでしかも馬鹿だな。何が逃げるなだゴロツキが。
>いつまでも拘ってるのはお前
じゃなくて自分だったのな。
で、お前は検挙されなきゃイヤホンも無灯火も二人乗りも轢殺もぜんぶ平気なんだろ？犯罪者だよなあ。
でさ、検挙がないってソースは？千葉のお前の同類は？ん？
>人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない
なら横断歩道があっても遠回りなら手前で渡っちまうクズの話か？お前みたいな。
横断歩道は安全に他の交通者迷惑をかけない仕組みだろ？馬鹿が。
>警察庁→曽根崎警察署→大阪府警
最初に府警行ってたらどうなったんだ？
>大半の都道府県
いや白を黒にする都道府県は皆無。
既出
当たり前黒は黒白は白。
イヤホン自転車はの通りな。
>ほらな、反論できずに逃げ回るだけ。お前って何でそんなに頭悪いのかなあｗ
は?
から逃げ回ってるのは誰かな?w
比較以前に
お前はイヤホン自転車が問題に上がると反論できずに「カーステレオも悪い」と言い張ってるだけなんだよw
お前は◯◯◯が問題に上がると反論できずに「◯◯◯も悪い」と言い張ってるだけなんだよw
>努力義務 - Wikipedia
「励行」＝「努力目標条例」になるっていうソースじゃないねw
「励行」＝「努力目標条例」になるっていうソースあるの?
あるなら出してねw
>ならや
ttp://http://law.jablaw.org">ttp://law.jablaw.orgごまかさないでねw
始まりは
ttp://http://www.jablaw.org/">ttp://www.jablaw.org/がダウンしてるって認めたのはお前だよw ttp://http://www.jablaw.org/">ttp://www.jablaw.org/が復活したって嘘ついたのはお前だよw >>527
>クラクションすら聴こえないのは明らかに大音量だろｗ
だから「いつも程度」の音量でもクラクションの音が聞こえなくなる可能性があるという実験結果だよw
どこに「大音量」で実験したって書いてあるの?w
どこに「いつも程度」＝「大音量」だって書いてあるの?w
>都の調査に聴こえてないなんて書いてないだろ？もし書いてあるなら引用してねｗ
「聴覚閾値。ある音を認識するために必要な音圧の下限値。これより小さな音は聞こえず、これ以上の音は聞こえる。」
遮音性の高いイヤホンで最大65デシベルも低下したら当然だよねw
ここまで書いてあげないと解らないのかな?ひょっとして文系かな?
ちゃんと実験内容を理解してね
文系だったら仕方ないけどw
カナル型でも充分に聴こえるっていうソースはあった?w
>37mは「目の前」じゃないよねｗ
>>478
あたりから読み直してねw
>その速度で目の前に子供が飛び出したらハンドル切って避けるなんて尚更無理だろ。
に対しての60km/hでの停止距離を例に出して教えてあげただけなんだけどw
ttp://https://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/">ttps://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/ ちゃんと流れを理解してねw
>バックミラーと同じだよ。>>401には
「通常進行時に、自分以外の周囲の移動物体の動的配置を脳内に構築する。
これがバックミラーの真の用途です。」て書いてあるね
バックミラーがないチャリはこれを「音による危険察知」で行うわけだよw
お前って何でそんなに頭悪いのかなあｗ
「バックミラーは目視の代用ではありません。」
>自転車だって道交法を知らずに運転しちゃダメに決まってるだろ。
よくわかってるね。
でも全ての運転者がキミのように100パーセント確実に道交法を理解して励行しているとは限らないからねw
何せ、「教習所」にあたる教育機関や「試験」がないからねw
学校なんかで安全運転の教育に力を入れているところは「イヤホン運転はやめましょう」って
キチンと「道交法」の教育してるよね
論破されて口惜しい？w
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
で、実際に走行するエリアを担当している警察署には答えが用意してあるから
問い合わせは完結する。
警察庁→曽根崎警察署→大阪府警
警察庁→県警窓口→地域警察署
これって問い合わせの方法をキチンと説明しているだけで、「たらい回し」じゃないよねw
「たらい回し」なんて書かなきゃ良かったねw
「たらい回し」
>実際にはイヤホンチャリの事故なんてほとんど起きてない。
>自転車事故全体の0.1％以下。 参照。
自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む
つまり警察発表の公的な報告事項にイヤホン関係は道交法の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。
参照w
同レベルの罵詈雑言の流れを作ってしまったアンチの人も悪い
それが許せないとか私生活であのおじさんまーた来たグチグチうるさいって感じだろ
好きにすればいいんじゃない
イヤホンしての運転でも安全だと思ってるんだろ
別に無理やり他人に押し付けなくてもいい
危険だと思う人はイヤホン外して運転すればいいし
安全だと思う君ははイヤホンつけて運転すればいい
君が一人で頑張ってる理由がわからないわ
お前の妄想に一々反論なんてしないよ。だって妄想だしｗ
やれやれ、アンチってのは物凄く比喩がニガテな連中だなｗ
じゃ、もっと近い話で例えようか。
「利点」がどうこうってのは、の
> 「聴覚による危険察知」を省く利点があるのかな
というとんちんかんな質問から始まったのは分かってるよな？
でも、イヤホンチャリが「聴覚による危険察知」を省いてるとしたら車も同じだよ。
何しろほとんどの車が窓を閉めてカーステも使って、イヤホンチャリ以上に周囲音を遮断してるからねｗ
なぜか？
「人の行為に安全上の利点が一々必要な訳ではない」からだよ。
安全以外の利点が優先される場合も多いってこと。
また1つ勉強になったねカマトト君ｗ
逃げ回ってるのは常にお前ｗ
俺は「カーステも悪い」なんて一切言ってないぞ。どこでどう読み間違った？
「励行」＝「努力」＝「努める」だよ。どれも同じ意味。
日本語の解説まで必要とはね。お前って何でそんなに頭悪いの？
お前がJABLAWのダウンについてずっと粘着してる意味が分からなかったが、単に「やーい間違えたｗ」と囃してるだけか。
お前の頭の悪さはその幼稚さにも由来してるんだなあｗ
「いつも程度」って何それ。音量計測すらやってない超適当なグダグダ実験ってことだろｗ
そんな馬鹿記事をよくもまあ恥ずかしげもなく何度も引用できるなｗ
> 「聴覚閾値。ある音を認識するために必要な音圧の下限値。これより小さな音は聞こえず、これ以上の音は聞こえる。」
それは聴覚閾値という用語の解説でしかないよ。はいやり直しｗ
37mが「目の前」じゃないことに同意だよねｗ
じゃあ何mがお前にとっての「眼の前」なんだ？
バックミラーがなくてもちょいと首振って直接目視すれば同じなんだがｗ
お前って何でそんなに頭悪いの？
自転車も道交法を知らずに運転しちゃダメってことが理解できたようだなｗ
道交法はイヤホンチャリを禁止してないんだけどｗ
問い合わせ方法を説明したかどうかは「たらい回し」と関係ないんだけどｗ
やれやれ、日本語が不自由な奴とのやり取りは疲れるわ。
イヤホンチャリの事故多発を示すデータは全くないよね。あるなら出してねｗ
誰も押し付けてないよ。どこで読み間違った？
>お前の妄想に一々反論なんてしないよ。
反論も何も、四輪でも舵は切らずブレーキングだけで飛び出した幼子に向かって直進するんだろ？で止まり切れなかったら轢き殺すことになるわなあ。
>かもね
例えば府警内のどこからどこに？
お前を信じられる筈も無いし規制の内容はわかってるよ。
イヤホン自転車はの通りな。
何ごちゃごちゃ書いてごまかすなよ。
要は聴覚による危険察知を省くことでイヤホンして何か聞けるからー、それが利点！て言いたいんだろ？
聴覚による危険察知が可能なのはわかってるけど自動車カーステは違反にならなくてズルいからー、って思ってんだよな。
それでお前は、違反でも罰金取られなきゃ平気だからイヤホンするからー、って言ってんだろ。グズ、カス、ゴロツキ。
>安全以外の利点が優先される場合も多いってこと。
いるいる、酒飲んで金もったいないから代行使わず飲酒運転するやつとか、シャブ打って暴走して気持ちよくなる奴とか、ズンドコイヤホンして制止の声に気づかず飛び出した幼子轢き殺す奴とかな。
>そんな馬鹿記事
まともに論破出来なくて悔しいんだね。
遮音性の高いイヤホンで最大65デシベルも低下。意味わかるか？
イヤホンは危険じゃないとか違反じゃないとかいう妄言止めて、この場から消え去って、一人でコソコソやってろってことだよ。お前の妄言が嘘八百だから「押し付けてる」ことになるんだバカ。
止まりきれなくても十分に減速できれば軽傷で済む。
運転者の殆どが素人なんだから下手に避けようとしてペシャンコにしちゃうよりまし。
好きなように妄想すれば？お前の得意技だろカマトト君ｗ
規制内容が分かってるなら に同意だよなｗ
カマトト君って困るとカマトトするなあ。カマトト君だから当然かｗ
カマトト君にとってカーステとシャブは同じものなんだねｗ
きっちり論破済みなんだけどｗ
音量上げ過ぎなければちゃんと聴こえるってことだね。
車は窓閉めただけでほぼ聴こえないけどｗ
身勝手な価値観押し付けようとしてるのはアンチだけだよｗ
>俺は「カーステも悪い」なんて一切言ってないぞ。
なら運転中のカーステ使用はOKってことだねw
話そらさずに
に答えてねw
>「励行」＝「努力」＝「努める」だよ。どれも同じ意味。
それは「励行」の国語的な意味だねw
そうじゃなくって自治体が定めてる条例が
「努力目標条例」だっていうソースだよ
「励行」＝「努力目標条例」になるっていうソースじゃないねw
「励行」＝「努力目標条例」になるっていうソースあるの?
あるなら出してねw
>単に「やーい間違えたｗ」と囃してるだけか。
ちょっと違うな
スキルがなくってキャッシュ見て間違えたか
苦し紛れに嘘ついたのかってことだよ
ま、間違えたのを認めたのなら許してあげるねw
>「いつも程度」って何それ。
「クラクションが聴こえないほどの異常な大音量のイヤホンで無意味な実験をした」のではなく、「いつも程度」の音量でもクラクションが聴こえない場合があるってことが理解できたようだねw
ちなみに「いつも程度」の音量というのは的確な表現だよ
同じボリューム位置でもイヤホンの利得によって音の大きさは変わるからね
もちろん人間の聴覚も個人差があるしw
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/orltokyo1958/40/Supplement1/40_Supplement1_19/_pdf お前の拠り所の海外チャリ雑誌でも
clicks down from the maximum volume of our iPod, which turned out to be 87dB
最大位置から3つ下げても全てのイヤホンが87dBで鳴るとは限らないわけw
イヤホンは何種類使って実験したの?w
そんな馬鹿記事をよくもまあ恥ずかしげもなく何度も引用できるねｗ
>それは聴覚閾値という用語の解説でしかないよ。
自転車のベル音のパワｰスペクトル例と挿入型イヤホン駆動条件の閾値との比較※1）を見てね
はいやり直しｗ
>37mが「目の前」じゃないことに同意だよねｗ
の
>ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
が始まりだよw
「目の前」というのはお前がで設定したんだよw
37mというのは60km/hからの停止距離を教えてあげただけ
ttp://https://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/">ttps://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/ ブレーキングで回避できない距離でもハンドル切って避けられるってことだよw
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/04/06(金) 19:40:20.03:k3A8fXz4
>バックミラーがなくてもちょいと首振って直接目視すれば同じなんだがｗ
常に首振って運転できないだろw
そのタイミングの話だと何度教えたらwww
それを詳しく説明しているのがなんだよw
ちなみに車のドライバーは10分間の走行中にバックミラーで後方確認をする回数は54回だそうだ。
ttp://http://daikai.net/drive/0208.html">ttp://daikai.net/drive/0208.html1分間に5.4回以上つまり11秒に1回
首をグルグルひねって運転しているチャリなんてほとんど見たことないなw
車なら視線移動で可能w
>道交法はイヤホンチャリを禁止してないんだけどｗ
条例では禁止しているよねw
>>359に反論できないんだねw
>やれやれ、日本語が不自由な奴とのやり取りは疲れるわ。
屁理屈に疲れたらいつでもやめていいんだよw
>イヤホンチャリの事故多発を示すデータは全くないよね。あるなら出してねｗ
イヤホンチャリの全国での事故数を公表した警察庁のデータは全くないよね。
あるなら出してねｗ
横槍だけどなんで自動車のバックミラーとチャリの後方確認が同じ扱いなんだ？
速度遅いし車線がない上に右左折巻き込み、車線変更の為、自動車の死角の兼ね合いでダンチなんてわかってるろうに…比較対象なら原付が妥当でないんですか？
バイクや車と比較しても、より後方からの接近物に気をつける必要はあるな
イヤホン肯定派が言うように通常の運転でイヤホン着用と非着用での安全性に変わりはない状況もあるだろうが、全ての状況でイヤホン着用状態でも安全に走行できるとは限らない
このスレでの否定派はそれを言っているんだろ
>止まりきれなくても十分に減速できれば軽傷で済む。
運転者の殆どが素人なんだから下手に避けようとしてペシャンコにしちゃうよりまし。
減速から10ｍで停止で軽傷だとするな。それでハンドル右にきってたら何でぺしゃんこになるんだ馬鹿が。
>かもね
例えば府警内のどこからどこに？
たらい回しは無いとわかったか＿
お前を信じられる筈も無いし規制の内容はわかってるよ。
イヤホン自転車はの通りな。
図星だろ？
要は聴覚による危険察知を省くことでイヤホンして何か聞けるからー、それが利点！て言いたいんだろ？
聴覚による危険察知が可能なのはわかってるけど自動車カーステは違反にならなくてズルいからー、って思ってんだよな。
それでお前は、違反でも罰金取られなきゃ平気だからイヤホンするからー、って言ってんだろ。グズ、カス、ゴロツキ。
>カマトト君にとってカーステとシャブは同じものなんだねｗ
じゃなくてイヤホンとジャブだろ。カーステは合法。
>きっちり論破済み
どこでなにを論破したって？はあ？
遮音性の高いイヤホンで最大65デシベルも低下。意味わからないのか？
>身勝手な価値観
日本政府 警察庁 東京都と殆どの道府県 警視庁道府県県警
が身勝手と。キチガイだな。
そうだよな。これは酷い。
>バックミラーがなくてもちょいと首振って直接目視すれば同じなんだがｗ
主観だけで安全と決めてつけていいことではない。法令で禁止されている。
着用してても聞こえる、というのは酒を飲んだが運転には影響しないと言ってるのと一緒。
前日飲んだせいで翌日きづかずに酒気帯び運転するのと、聞こえてるつもりでも実際には聞こえてないイヤホン一緒。
俺は初めからイヤホンチャリもカーステもOK、との立場。
一方お前は と言ってるから、「それはカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？」と指摘してるんだよｗ
つまりお前はカーステと の整合性を説明する必要がある。話逸らさないで答えてねｗ
条例の要求事項が「努めること」や「励行すること」ならみんな努力義務。
いくらお前でもこのぐらいの日本語は分かるよなｗ
努力義務 - Wikipedia
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99">ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99 >>12や
ttp://law.jablaw.orgと似たURL貼ったのに騙されたんだよ。 うまく騙せてよかったなｗ
めざましテレビのは音量計測すらやってないんじゃ客観性ゼロで全くの無意味。
クラクションが聴こえないのにホイッスルや人の声が聴こえたってのも不自然過ぎｗ
ま、所詮は超適当なグダグダ実験だから妙な結果が出るのも無理ないけど。
一方、の方はちゃんと実験時の音量を計測して客観性を確保してるねｗ
「自転車のベルも聞こえないケースがあると考えられる」としか書いてないんだが？
つまり大体において聴こえるってことじゃんｗ
しかも元の話はだから対象は人の声だろ。
都の調査のどこに人の声が聴こえないと書いてある？
もし書いてあるなら引用してねｗ
「目の前」ってのは俺の設定じゃなくて、初めからで提示されてるんだがｗ
> ガキンチョが突然目の前に飛び出した。
> 前の車が突然クラッシュした。
> 前の車の部品が突然脱落して目の前に。
お前の方こそから読み返せよｗ
俺はチャリで街中の車道走ってたら、1分間に5、6回ぐらいは普通に後方確認してるよ。
ミラーも使ってるけど直接目視も多い。
お前チャリ経験ほとんどないだろ。後方確認で「首をグルグル」なんてしないからｗ
てか、「車なら視線移動で可能ｗ」とか言ってるところみると、お前免許持ってないだろ。
車の運転はルームミラー、サイドミラー、直接目視の3点確認が鉄則だからｗ
警察庁→曽根崎警察署→大阪府警
警察庁→県警窓口→地域警察署
物事をよその部門に対応させて面倒事を回避しようとしてるし、行く先々で他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせてないじゃんｗ
イヤホンチャリの事故多発を示すデータが全くないことに同意だな？
一方、イヤホンチャリの事故の少なさを示すデータは 参照。
東京、三重、広島で日本人口の15％ぐらいだから統計サンプルとして十分だねｗ
しっかり読んでねｗ
イヤホンチャリもカーステも「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえなければ違反だし、聴こえてれば違反じゃないんだよカマトト君ｗ
ここでめざましテレビの超適当グダグダ実験を論破したんだよカマトト君ｗ
分かるよ。音量上げ過ぎなければちゃんと聴こえるってことだね。
車は窓閉めただけでほぼ聴こえないけどｗ
どっちも同意だろ？
日本政府 警察庁 東京都と殆どの道府県 警視庁道府県県警は「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態で車両を運転しないよう規制・指導してるだけｗ
歩行者は基本的に無音。だからイヤホンは歩行者の安全と無関係。
歩行者を危険に晒してるのは歩道を暴走したり一時停止や目視確認を怠るチャリ。
問題をちゃんと切り分けて適切に対策を講じないと、いつまで経っても解決できないよ。
＞おや、その日のうちにレスとは珍しいな。効いてる効いてるｗ
＞お前が自分の県を恥ずかしくて絶対に言いたくないのは事実だろ？だって必死に逃げ回ってるしｗ
反論できなくなるとただの個人攻撃に走る負け犬ｗ
てか毎日のように必死に書き込んでるやつに言われてもねｗ
＞カーステは外から見えないけどイヤホンチャリは見える、という違いでしかないな。
つまりイヤホンチャリは見るからに危ないってことか
そりゃ規制されて当然だわ
＞カーステがマナー違反だなんて言ってる馬鹿はいない。カーステとイヤホンチャリの効果は同じ。
カーステにいちゃもんつけてるバカは一人いるみたいだがｗ
世間は効果が同じとは思ってないから対応に差がある
＞なのにイヤホンチャリだけ叩いてるアンチは本質が見えてない馬鹿だってことだよｗ
世の中にカーステ禁止の要望はないけどイヤホンチャリ禁止の要望はあるのが現実
その現実を直視しようなｗ
＞は条文の読み方を解説してるんだから、訳が分からないどころか非常に分かりやすいだろｗ
解説自体は分かるけど山口の方針に対しての反論には全然なってないし
解釈がどこも同じなら警察庁だってｗとか言うだろうけど実際はそうじゃないよな
＞自治体の行政裁量権なんて所詮限定的なもの。他の大半の都道府県で白なものを行政裁量だけで黒にはできない。
イヤホンについてはWikiの行政裁量のページに書いてある要件裁量がまさに当てはまると思うが
何が違反にあたるかの裁量だよな
認められてる裁量の範囲内
山口が逸脱してるというならその根拠は？判例等があるのか？
>俺は初めからイヤホンチャリもカーステもOK、との立場。
話をそらすのが上手だねーw
の回答になってないんだけどw
>条例の要求事項が「努めること」や「励行すること」ならみんな努力義務
それはどこに明記してあるの?
お前が勝手に設定しているだけだよw
「励行」＝「努力目標条例」になるっていうソースじゃないねw
「励行」＝「努力目標条例」になるっていうソースあるの?
あるなら出してねw
>お前がや
ttp://law.jablaw.orgと似たURL貼ったのに騙されたんだよ。 ソースとして貼ってあるリンク先の確認もしないでレスしたのかな?
で、間違いを認めないで「騙された」なんてごまかすw
契約書をよく読まずに契約して「騙された」とキレて恥さらすボケ老人と同じだねw
お前の拠り所の代表理事様ブログのバナーに貼ってあるねw
ブログにはダウンしている団体へのリンクURLが貼ってあるってことは
俺は代表理事に「騙され」たのかな?w
何日もサイトが死んでいる状態の団体に誘導するような
代表理事のブログなんて信用に値しないなｗ
ttp://www.jablaw.org/ >めざましテレビのは音量計測すらやってないんじゃ客観性ゼロで全くの無意味。
じゃ、実験するイヤホンによって聞こえる音量にばらつきがあることにも触れずの実験も客観性ゼロで全くの無意味だねw
チャリ雑誌の実験が主観的なやり方で超適当なグダグダ実験だから限定的な結果が出るのも無理ないけどw
>つまり大体において聴こえるってことじゃんｗ
図が読めないんだね文系イヤチャリくんw
自転車のベル音のパワｰスペクトル例と挿入型イヤホン駆動条件の閾値との比較※1）
の図を見てって言ってるんだよ
聞こえてないじゃんw
>「目の前」ってのは俺の設定じゃなくて、初めからで提示されてるんだがｗ
だから始まりは
の
>ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
が始まりだよw
「目の前」というのはお前がで設定したんだよw
37mというのは60km/hからの停止距離を教えてあげただけ
ttps://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/ ブレーキングで回避できない距離でもハンドル切って避けられるってことだよw
>お前チャリ経験ほとんどないだろ。後方確認で「首をグルグル」なんてしないからｗ
首ふらずにどうやって確認しているのかな?
視線移動だけでできるのならカメレオンw
>車の運転はルームミラー、サイドミラー、直接目視の3点確認が鉄則だからｗ
今の流れはバックミラーつまり
ルームミラー、サイドミラーでの話ねw
>物事をよその部門に対応させて面倒事を回避しようとしてるし、行く先々で他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせてないじゃんｗ
たらい回し
読み方：たらいまわし
別表記：盥回し
1.物事をよその部門に対応させて面倒事を回避しようとするさま。
各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。
都道府県での対応になるので、問い合わせの方法を説明。
「面倒事を回避」ではないなw
2.行く先々で他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせないさまなどを意味する表現。
「自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。」
で、実際に走行するエリアを担当している警察署には答えが用意してあるから
問い合わせは完結する。
「行く先々で他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせない」には
あてはまらないなw
>イヤホンチャリの事故多発を示すデータが全くないことに同意だな？
イヤホンチャリの全国での事故数を公表した警察庁のデータは全くないことに同意だね?w
あるなら出してねｗ
>東京、三重、広島で日本人口の15％ぐらいだから統計サンプルとして十分だねｗ
イヤホンチャリの事故数を東京都は何も公表していないねw
ttp://http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/index.html">ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/index.html イヤホンチャリの事故数を三重県も何も公表していないねw
ttps://www.police.pref.mie.jp/info/toukei/03_toukei/16koutuujiko.pdf イヤホンチャリの事故数を広島県も何も公表していないねw
ttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police16/ なぜだかわかる?w
警察庁の回答
自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/04/09(月) 19:53:57.41:iT2GakaV
>しかも元の話はだから対象は人の声だろ。
おっとレスか゜漏れてたw
勝手に設定するなよw
わざとなのかなーw
俺は普通に反論してるけど？
ちゃんと反論できなくて「負け犬」だの何だの個人攻撃に走ってんのはお前だろｗ
てか「住んでる県は？」って訊くことが何で個人攻撃なんだ？結局恥ずかしいってこと？
俺は初めからイヤホンチャリもカーステもOKの立場。大音量でなければね。
2つは同じものだから「どっちもOK」か「どっちもダメ」でないと論理的整合性がない。
試しに「カーステはOK、イヤホンチャリはダメ」で安全性を矛盾なく説明してみ？
「世間は～」とか「見るからに～」とかいう非論理的な逃げ口上は抜きでね。
カーステ使用中の車の事故がイヤホン使用中の自転車事故とは比べ物にならない程多いのは自明だけどなｗ
> 解説自体は分かるけど山口の方針に対しての反論には全然なってないし
なってるよ。 は単に法令の読み方を解説してるだけだからｗ
自治体が変わった途端に の読み方ができなくなるなんてことはない。
要件裁量だろうと何だろうと、「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえているという事実を「聴こえていない」と改変することは不可能。
どんな裁量権も白を黒にはできないんだよ。
誰も逸らしてないよ。お前が逃げ回ってるだけｗ
努力目標条例ってのは努力義務を謳う条例のことな。
Wikipediaで普通に説明されてるだろ。馬鹿丸出しの駄々こねてんじゃねえよｗ
何だか知らないけど勝ち誇れてよかったねｗ
や
ttp://http://law.jablaw.org">ttp://law.jablaw.org>>401に「目の前」と定義されてるのに必死でごまかしてんじゃねえよｗ
首をちょっと振ることのどこが「グルグル」？もう馬鹿かと。
しかも無免許がバレちゃったねｗ
警察庁→曽根崎警察署→大阪府警
警察庁→県警窓口→地域警察署
物事をよその部門に対応させて面倒事を回避しようとしてるし、行く先々で他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせてないじゃんｗ
取材に対して とイヤホンチャリの事故件数を普通に回答してるんだが？
そのデータのどこにも疑義を挟む余地はないよね。あると言うならその理由を説明してねｗ
> つまり警察発表の公的な報告事項にイヤホン関係は道交法の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。
それ日本語になってないよ。何度もコピペする前に「てにおは」ぐらい直せｗ
例によって当初の前提を見失って騒いでんのか？お前って何でそんなに頭悪いの？
以降の自分のレスを読み返してみろよｗ
>フルブレーキでハンドル切ったらグリップが大幅低下するからコントロールを失って制動距離も伸びるだろ
非科学的妄想。前輪完全にグリップを失わない限り進路が変わる。
>警視庁の見解は
禁止事項 イヤホン等使用運転。
ttp://http://www.keishicho...le/menu/leaflet.html">ttp://www.keishicho...le/menu/leaflet.html ttps://jiko-net.com/column/2206/ 日本政府 警察庁 東京都と殆どの道府県 警視庁道府県県警の指導例
県警によると、自転車による交通違反には指導警告票を交付。昨年４月ら今年３月の１ 年間でイヤホンの使用による違反件数は計５０１件だった
しっかり読んでねｗ
図星だよな
>論破したんだよ
どう見てもは論破し切れずキレてるだけだよな。
どこでなにを論破したって？はあ？
>2つは同じものだから
お前の耳に刺さってんのはカーステとも言うのか。馬鹿が。
イヤホンが禁止されてんのは耳塞いでるからだろ。
ラジオカゴに入れて聞いてても注意されるかタコが。
>カーステ使用中の車の事故がイヤホン使用中の自転車事故とは比べ物にならない程多いのは自明だけどな
因果関係も論証せず紛らわしい書き方するところが万引きの言い訳とそっくりだわ。カスが。
>「聴こえていない」と改変することは不可能。
改変などしていない。
「運用面では、イヤホーンをしていること自体で条例違反としています」との回答でした。
勿論悪質なら単なる指導警告に留まらず検挙され処罰される。
>他の窓口へ行くように案内されなかなか目的を果たせてないじゃんｗ
悔しいよなたった3回の電話で要足りたんだもんな。
>結局恥ずかしいってこと？
それうさぎ小屋住まいのコンプレックスか？見苦しいな。
>首をちょっと振ることのどこが「グルグル」？もう馬鹿かと。
お前の後方確認の目的は進路妨害だもんな。一分に5回な。イヤホンしてるだけでなくそんな頻繁に前方視覚放棄されたら危なくてしょうがないな。まあ進路妨害目的で危険も糞もないか。
ABSがあればフルブレーキングをかけながらステアリングを切ることができる。
ttp://jidoushaguide.com/wp/2017/10/08/full-braking-with-abs-knack-driving/ しっかり読んでねｗ
めざましテレビのは音量計測すらやってないんじゃ客観性ゼロで全くの無意味。
クラクションが聴こえないのにホイッスルや人の声が聴こえたってのも不自然過ぎｗ
ま、所詮は超適当なグダグダ実験だから妙な結果が出るのも無理ないけど。
外見に惑わされてるだけｗ
実際はイヤホンしててもカーステ掛けて閉め切った車内よりずっとよく周囲音が聴こえる。
の実験参照。
それってまさしくお前らアンチのことだなｗ
じゃ、イヤホンチャリと事故の因果関係をきっちり示してくれ。逃げんなよｗ
聴こえていないと認定しなければ違反にできないんだがｗ
たらい回しだねえｗ
自己紹介かい？自称東京在住のカマトト君ｗ
後方目視が前方視覚放棄だって？教習所やり直せｗ
>誰も逸らしてないよ。お前が逃げ回ってるだけｗ
の「まともな」回答を待ってるんだけどw
>努力目標条例ってのは努力義務を謳う条例のことな。
だから「自治体によるイヤホン運転関連の条例」＝「努力目標条例」になるっていうソースあるの?
あるなら出してねw
>何だか知らないけど勝ち誇れてよかったねｗ
「騙された」とか、自分に嘘ついて気持ちを鎮めるのが大変だったねw
>お前が「パワｰスペクトル」とか言って有難がってる都の調査も全くの無意味ってことだなｗ
表にはちゃんと数値で示されてますけどーw
難しいのかなw 授業ちゃんと起きてた?w
自転車のベル音のパワｰスペクトル例と挿入型イヤホン駆動条件の閾値との比較※1）
の図を見てって言ってるんだよ
聞こえてないじゃんw
>初めからに「目の前」と定義されてるのに必死でごまかしてんじゃねえよｗ
だから始まりは
の
>ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
が始まりだよw
「目の前」というのはお前がで設定したんだよw
37mというのは60km/hからの停止距離を教えてあげただけ
ttps://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/ 論点はブレーキングで回避できない距離でもハンドル切って避けられるってことだよw
論点ずらして必死でごまかしてんじゃねえよｗｗｗ
>首をちょっと振ることのどこが「グルグル」？もう馬鹿かと。
「ちょっと振る」って何度くらいなのかなー
「ちょっと振る」と「しっかり振り返る」の具体的な違いを
視野角も含めて説明してみてよw
「いつも程度」には真っ赤になって反論するくせにw
>そのデータのどこにも疑義を挟む余地はないよね。あると言うならその理由を説明してねｗ
警察庁の回答
自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む
つまり警察発表の公的な報告事項にイヤホン関係は道交法の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。
イヤホンチャリの全国での事故数を公表した公式なデータは全くないことに同意だね?w
あるなら出してねｗ
>それ日本語になってないよ。何度もコピペする前に「てにおは」ぐらい直せｗ
警察庁に聞いたのは俺じゃないから勝手に変えるのはねw
まあそこまで言うのなら
「警察発表の公的な報告事項にはイヤホン関係の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。」
こんな解釈でいいかな?
あ、電話で聞いてくれた人に聞いてるんだよw
大事なのはその前の
「自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む」
なんだけどねw
逃げるなよｗ
俺は「カーステも悪い」なんて一切言ってない。
初めからイヤホンチャリもカーステもOK、との立場。
ところがお前は と言ってるから、「それはカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？」と問い質してるんだよｗ
何でそれに回答できない？話逸らさないで答えてねｗ
浦安の条例のぶん面を読めば努力義務であることは自明。馬鹿丸出しの駄々こねてんじゃねえよｗ
お前って何でそんなに頭悪いの？それとも例によってカマトトか？
じゃあアンチって何でそんなにカマトト揃いなの？
浦安市自転車の安全利用に関する条例（抜粋）
第3条 自転車利用者は、道路交通法その他の自転車の利用に関する法令の規定を遵守しなければならない。
2 自転車利用者は、次に掲げる事項を励行することにより、歩行者の安全を確保するよう努めなければならない。
(5) イヤホン又はヘッドホンの使用による周囲の音が十分に聞こえないような状態での運転はしないこと。
努力義務 - Wikipedia
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99">ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99 ttp://law.jablaw.orgがダウンしてないならその信頼性に何の問題もない。残念だったなｗ パワースペクトル「例」な。ばらつきがあるから無意味なんだろ？自爆乙ｗ
俺の設定でも何でもないんだが？
はからの流れだから始まりはだし、には「目の前」と2回も書いてある。
つまり初めからが「眼の前」と定義している。
必死でごまかしてんじゃねえよｗ
みっともない逃げ口上だなｗ
角度がどうだろうと後方確認を「グルグル」とは言わねえよｗ
警察庁の回答は の件数データを何ら否定していない。同意だよなｗ
>何でそれに回答できない？話逸らさないで答えてねｗ
なんども回答してるよw
「高音」でない限り「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるからw
さらにバックミラーが義務付けされているから周囲状況の察知がしやすいw
東京都
高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
「高音」でカーラジオと「音量表記のないイヤホン」w
で の「まともな」回答を待ってるんだけどw
話逸らさないで答えてねｗ
>イヤホン又はヘッドホンの使用による周囲の音が十分に聞こえないような状態での運転はしないこと。
「遵守しなければならない」
「イヤホン又はヘッドホンの使用による周囲の音が十分に聞こえないような状態での運転はしないこと」
ダメだねw
他の自治体はどうなの?
他の自治体も「努力目標条例」なのかなー
ほとんどの自治体でもイヤホン関係は
「法第71条第6号に規定する車両等の運転者が遵守しなければならない事項」になっているけどねw
「運転者が遵守しなければならない事項」＝「努力目標条例」
っていうソースでもあるの?
あるなら出してねw
>や
ttp://law.jablaw.orgがダウンしてないならその信頼性に何の問題もない。残念だったなｗ ブログにはダウンしている団体へのリンクURLが貼ってあるってことは
俺は代表理事に「騙され」たのかな?w
何日もサイトが死んでいる状態の団体に誘導するような
代表理事のブログなんて信用に値しないなｗ
ttp://www.jablaw.org/ >パワースペクトル「例」な。ばらつきがあるから無意味なんだろ？自爆乙ｗ
ならチャリ雑誌の実験も無意味だねw 自爆乙ｗ
60～70デシベルの音の「例」としてベルを「例」に出して実験してるんだよ
「聞こうとする音の大きさ」の例だから、「音の元」はあまり関係ないなあw
あと自転車のベルはJIS企画で決まっているからね
イヤホンほどのばらつきはないよ
残念でしたw
>必死でごまかしてんじゃねえよｗ
必死でごまかしてるのはお前ｗ
ブレーキングで回避できない距離でもハンドル切って避けられるってことから逃げ続けるのかなw
ttp://https://toyota.jp/pages/contents/townacetruck/004_b_008/image/equip/safety/carlineup_townacetruck_equip_safety_1_03_pc.png">ttps://toyota.jp/pages/contents/townacetruck/004_b_008/image/equip/safety/carlineup_townacetruck_equip_safety_1_03_pc.png 始まりは
>>463の
>ブレーキングで回避できないほど差し迫った状態からハンドル切って避けられる訳ないだろ。
でで
「最近の車はアンチロック制御やヨーコントロール制御が発達しているから
タイヤのグリップ力以内の状態ならフルブレーキング状態からハンドル切ってもちゃんと曲がるよw」
と教えてあげたのに
で
>無理無理ｗ
>てか子供が飛び出すような道路でどんだけスピード出てる想定？
で、で「高速道路でない限り、普通の幹線道路なら60km/h以下」回答してあげたんだよ
次にで
>その速度で「目の前」に子供が飛び出したらハンドル切って避けるなんて尚更無理だろ。
って設定したわけだよw
37mというのは60km/hからの停止距離を教えてあげただけ
ttps://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/ 論点はブレーキングで回避できない距離でもハンドル切って避けられるってことだよw
ttps://toyota.jp/pages/contents/townacetruck/004_b_008/image/equip/safety/carlineup_townacetruck_equip_safety_1_03_pc.png >角度がどうだろうと後方確認を「グルグル」とは言わねえよｗ
「ちょっと振る」って何度くらいなのかなー
「ちょっと振る」と「しっかり振り返る」の具体的な違いを
視野角も含めて説明してみてよw
「いつも程度」には真っ赤になって反論するくせにw
>警察庁の回答は の件数データを何ら否定していない。同意だよなｗ
具体的な反論がないところをみると
「警察発表の公的な報告事項にはイヤホン関係の項目はないので、イヤホン装着での事故数はわからない。」
「自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む」
は理解できたんだねw
>フルブレーキングして十分に減速するのが第一。
第一っていうか、お前はフルブレーキングで只管直進し、止まれなかったら轢き殺すだけなんだろ？ん？
>>642
これが現物と事実。
信じないのは、所謂検挙と違反とを混同した回答を悪用するお前。
罰金取られなきゃ平気で違反行為を犯すゴロツキカス。
>しっかり読んでね
何回読んでも図星だな
しつこいなタコが
「運用面では、イヤホーンをしていること自体で条例違反としています」との回答でした。
>たらい回しだねえｗ
お前みたいな馬鹿が電話してきて一発回答にならないとたらいまわしか。単なる言いがかりだな。
>後方目視が前方視覚放棄だって？教習所やり直せｗ
だからバックミラーがあるんだろ馬鹿が。
>自己紹介かい？
またまた図星だったようだな。どこだ？
>イヤホンチャリと事故の因果関係
現行法制を是とする立場なのでそんな議論は不要です。
だいたい、聞こえてるのか、聞こえなくても安全なのか、お前の主張はどっちなんだ？
お前>>154に「イヤダー」って言ってるだけで欠片も反論できてないよな。
いい加減認めろよ。
イヤホンは自転車も自動車も違反。カーステは大音量だと違反。
どちらも危険だということは否定し切れない。 ウスラでも同意
>じゃあアンチって何でそんなにカマトト揃いなの？
お前のってることがこじつけで、それを指摘するからだろ。
お前のカマトトってそういう意味だよな。使い方が。
>めざましテレビのは
ってどれだよ。でお前がそれになんて言ったの？
>めざましテレビのは
見つけたわ。要は「イヤホンしていなければ聞こえた音がイヤホンをしていると聞こえないことがある」と当たり前のことが書いてあるだけだな。
とするとお前は「イヤホンしていなければ聞こえた音は、イヤホンしても聞こえなくなることはない」と立証できれば論破したと言えるな。で？なんて？ん？
大阪府の道路交通規則はカーステとイヤホンを同等に扱ってるぞｗ
大阪府道路交通規則 第13条(5)
警音器、緊急自動車のサイレン、警察官の指示等安全な運転に必要な交通に関する音又は声を聞くことができないような音量で、カーオーディオ、ヘッドホンステレオ等を使用して音楽等を聴きながら車両を運転しないこと。
山口県に至ってはカーステにしか言及してないよな。自治体が変わった途端にカーステやイヤホン使用時の聴こえ方が変わるとでもいうのかよｗ
前スレで指摘済みだが、高音だのイヤホンだのカーステだのはみんな例示でしかない。
ttp://http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/johokoukai_portal/kunrei/kunrei_kotsu.files/015.pdf">ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/johokoukai_portal/kunrei/kunrei_kotsu.files/015.pdf つまり、どの自治体の道路交通規則も「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での車両運転を禁止してるだけ。
車は殺傷力が高い上にチャリと違って死角だらけだからミラーが義務付けられてるだけ。
てか、そもそも道路交通規則やミラーはに対するカーステの言い訳に全然なってないんだが。お前って何でそんなに頭悪いの？
じゃ、やり直してもらおうかｗ
はカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？
逃げるなよｗ
2 自転車利用者は、次に掲げる事項を「励行」することにより、歩行者の安全を確保するよう「努めなければならない」。
励行ｗ
努めなければならないｗ
はい、浦安市の条例は努力義務だねｗ
他の自治体ってどこ？条文引用してねｗ
お前はリンク切れの有無でしか信用度が分からないのか？貧しい価値観だなあｗ
無意味だと言い張ってるのはお前だけなんだが。俺はそれを揶揄してるだけｗ
チャリベルは「安全な運転に必要な音又は声」か？
じゃあ車は窓閉めただけでチャリベルなんか聴こえないからみんな違反だなｗ
しかも元の話はだから対象はチャリベルじゃなくて人の声だろ。
都の調査のどこに人の声が聴こえないと書いてある？
もし書いてあるなら引用してねｗ
の四輪云々は明らかにの話だろｗ
そのに「目の前」と2回もはっきり書いてある。
だから状況設定は初めから「子供が突然目の前に飛び出した」で何も変わってない。
言い逃れようったって無理無理ｗ
お前にとって「目の前」は何mぐらいだ？
普通はせいぜい5m以内だろう。7、8mも離れたらもう「目の前」とは言わないわなｗ
通常走行中の車が、そんな至近距離に突然飛び出してきた子供をハンドル切って避けるなんて無理。バランス崩して却って制動距離が伸びるし、最悪横転の危険もある。
低速で車幅の狭いチャリや原付なら何とか避けることも可能だけどな。
後方が視界に入る程度だよ。お前はチャリに乗って後方確認もしないのか？
それに「しっかり振り返る」って何？そんなこと俺は全く言ってないけど？
それこそお前が勝手に設定してるだけｗ
に対してお前が何1つ反論できてないだけなんだがｗ
「分からない」と言ってるのは警察庁だろ。警視庁と広島・三重県警は取材に対してちゃんとイヤホンチャリの事故件数を答えてるよ。
広島県警は「2012年から統計を取り始めた」と明言してるよねｗ
各都道府県は自治権あるから公的項目であろうとなかろうと事故件数を独自集計できる、というだけのこと。
3都県で日本人口の15％ぐらいだから統計サンプルとして十分だね。はい残念でしたｗ
警察庁→曽根崎警察署→大阪府警
警察庁→県警窓口→地域警察署
3か所じゃんｗ
後方の直接目視は前方視覚放棄か？教習所やり直せｗ
俺は23区内在住だよ。カマトト君はどこかなｗ
俺は「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてる状態ならOK、の立場だよ。
は違反かどうかの話じゃないよねカマトト君ｗ
じゃ、お前にも答えてもらおうか。
はカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？
逃げるなよｗ
お前らアンチが都合悪くなるとカマトトぶってごまかそうとしてるだけなんだがｗ
イヤホンもカーステも、大音量で使わなければ「安全な運転に必要な音又は声」が十分に聴こえるというだけのことだよカマトト君ｗ
お前も幼子を轢き殺さないためにハンドル切るか？ん？訂正はうけいれてやるぞ。
>信じないなら
>それって法の濫用だよねｗ
が方の濫用だという言いがかりに同意を求めてるのか？Noだな。
だからバックミラーがあるんだろ馬鹿が。
何でバックミラーがあると思ってるんだ？
「安全な運転に必要な音又は声」を勝手に定義すりゃなんとでも言えるわな。カスゴロツキが。罰金取られなきゃ何でも平気でやっちまうんだろ。
江東区だよ。お前は？
お前>>154に「イヤダー」って言ってるだけで欠片も反論できてないよな。
いい加減認めろよ。
どちらも危険だということは否定し切れない。
>>無意味だと言い張ってるのはお前だけなんだが。
俺も同意なんだが。
ならチャリ雑誌の実験も無意味だねw 自爆乙ｗ
>3か所じゃんｗ
何ヶ所からたらい回しなんだ？ん？
何回読んでも図星だな
何処が違う？
お前のってることがこじつけで、それを指摘するからだろ。
お前のカマトトってそういう意味だよな。反論できないとカマトトって言ってるよな。
つまりのような論破できてないってことな。だから馬鹿記事とか言ってキレただけだよな。
努力義務（どりょくぎむ）とは、日本の法制上「〜するよう努めなければならない」などと規定され、違反しても刑事罰や過料等の法的制裁を受けない作為義務・不作為義務のことである。
という定義が正しいなら
違反だ。しかし罰しない。ということだな。
罰金取られなきゃ何でも平気でやるゴロツキカスには無意味でも良識ある浦安市民にルールとして共有されてればいいんじゃないか。
どっちにしろ自転車の違反は全部罰則を課すような捌き方はしてないから実質的には日本全国どこでも一緒だよ。。ゴロツキカスではどこでも平気で違反を犯す。
>イヤホンもカーステも、大音量で使わなければ
イヤホンは音量に関わりなく違反だな。
危険かどうかお前が
>>154に反論できず危険、てことで誰も異論はないんじゃないかな。
ただカーステも危険ということには異論が出るよな。法が大音量に限って規制していることには根拠がありそうだ。
例えば自動車と、聴覚を全く損なわない自転車では音による危険察知の期待度が格段に違う、とかな。
Ｑ５ 「安全な運転に必要な音又は声」とは何ですか？
Ａ 具体的には、警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示などのことを指しています。
23区内とだけ言っておくよ。トチ狂ったアンチに狙われたくないんでねｗ
さっさと答えてもらおうか。
はカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？
逃げるなよｗ
ならお前も馬鹿にしてやろう。
お前らアンチの探してきた実験が全て無意味ってことになっちゃって残念だな。自爆乙ｗ
最初からだよカマトト君ｗ
あと100回読んだら分かるかもよｗ
お前らアンチが都合悪くなるとカマトトぶってごまかそうとしてるだけなんだがｗ
のようなことを言う必要は一切ないよ。
「カーステを使っていなければ聞こえた音は、カーステを使っても聞こえなくなることはない」などと言う必要がないのと一緒ｗ
その程度の馬鹿記事。それを嬉しそうに引用するお前も同程度の馬鹿ってことだなｗ
>大阪府の道路交通規則はカーステとイヤホンを同等に扱ってるぞｗ
お前東京都じゃなかったのか?
他の警察が何を言おうと知ったこっちゃないとか言ってたよね?w
>高音だのイヤホンだのカーステだのはみんな例示でしかない。
残念ながら違うなw
例示なら・・・
「高音で」でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
ではなく
「高音で」でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用して「高音で」ラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
となるだろw
カーラジオ等には「高音で」の表記があり、イヤホーン等には「高音で」の表記がないのは
「イヤホーン等」は「高音でない音量」でも「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態」
になると判断している自治体があるんだよw
だから自治体によってイヤホンを装着しているだけで違反とする条例があり、その条例に乗って「運用面で」交通指導が行われているんだよw
>じゃ、やり直してもらおうかｗ
はいもう一度
「高音」でない限り「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるからw
さらにバックミラーが義務付けされているから周囲状況の察知がしやすいw
「高音」でカーラジオと「音量表記のないイヤホン」w
で の「まともな」回答を待ってるんだけどw
話逸らさないで答えてねｗ
>他の自治体ってどこ？条文引用してねｗ
東京都
(運転者の遵守事項)
第8条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が「遵守」しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
「遵守」法律や道徳、習慣をまもり、従うこと
>お前はリンク切れの有無でしか信用度が分からないのか？貧しい価値観だなあｗ
だって存在するのかすらわからない団体じゃんw
>無意味だと言い張ってるのはお前だけなんだが。
は?
>音量計測すらやってないんじゃ客観性ゼロで全くの「無意味」。
w
>しかも元の話はだから対象はチャリベルじゃなくて人の声だろ。
図は理解できたみたいだね
なら「人の声」は60dBくらいだからイヤホンしてたら聞こえないことは理解できるよねw
>無意味だと言い張ってるのはお前だけなんだが。
は?
>音量計測すらやってないんじゃ客観性ゼロで全くの「無意味」。
w
>しかも元の話はだから対象はチャリベルじゃなくて人の声だろ。
図は理解できたみたいだね
なら「人の声」は60dBくらいだからイヤホンしてたら聞こえないことは理解できるよねw
>警視庁と広島・三重県警は取材に対してちゃんとイヤホンチャリの事故件数を答えてるよ。
イヤホンチャリの事故数を東京都は何も公表していないねw
ttp://http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/index.html">ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/index.html イヤホンチャリの事故数を三重県も何も公表していないねw
ttps://www.police.pref.mie.jp/info/toukei/03_toukei/16koutuujiko.pdf イヤホンチャリの事故数を広島県も何も公表していないねw
ttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police16/ なぜだかわかる?w
警察庁の回答
自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていないから、実際に事故になった時の法令違反別のカウントは都道府県からの条例に沿っての報告で安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/04/12(木) 19:32:58.03:d4S/UkZt
>担当者が鼻で笑って を繰り返してくれるよｗ
担当者が鼻で笑ってw
ttps://www.youtube.com/watch?v=uqOA0feXJOc&t=23s イヤホン・ヘッドホン使用の危険
耳をふさぐので、周りの音が聞こえにくくなり危険です。
なにか間違ってる?
音量が大きい場合、周りの音が聞こえなくなるので危険です。
なにか間違ってる?
音楽に気を取られ、安全運転に集中できなくなるので危険です。
なにか間違ってる?
密閉型・解放型について
イヤホンやヘッドホンには、密閉型と解放型があります。
名前の印象から「密閉型は周りの音が聞こえないが、解放型は周りの音が聞こえる」という誤解がありますが、
メーカーや製品によって性能は様々ですし、耳の形や聴力にも個人差がありますので(なにか間違ってる?)一概には言えません。
単純に「解放型だから大丈夫」ということにはなりません。
(なにか間違ってる?)
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/a0311/jikotoujisya/saitamakendoukouhousaisoku.html (なにか間違ってる?)
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000124928.html イヤホンつけてないか?
つまりこの通りだな。なあカス。
>フルブレーキングして十分に減速するのが第一。
第一っていうか、お前はフルブレーキングで只管直進し、止まれなかったら轢き殺すだけなんだろ？ん？
何に同意って？バカなの？
事実と現物は
>死角だらけだからミラーが義務付けられてるだけ。
馬鹿だな。お前みたいに一分に5回も振り返ったらあぶねえからだろ。ほんと馬鹿だな。
>お前らアンチの探してきた実験が全て無意味
実験は無意味だとして法規制だな。法規制の正当性は実験によっては覆らないということだな。ま当然だが。
>最初からだよ
これは一回目の照会で回答があっても「たらい回し」ということなんだよね。ほんと恥ずかしくないの？
>あと100回読んだら
つまり違わないの通りってことな。違うところあったら言ってみてな。
>法の濫用だよ
お前が山口県警に法の濫用と。抱腹絶倒噴飯だな。よく恥ずかしくないな。ま笑わせてくれてありがとな。
>警察官による指示
何メートル先だろうが、イヤホンしてなきゃ聞こえた声がイヤホンしてたせいで聞こえなかったらアウトだな。そうだろ？
>23区内とだけ言っておくよ。
一泊幾らなの？
>カーステを使っても聞こえなくなることはない
あるに決まってんだろ。だから大音量なら違反だろタコが。
で
お前は「イヤホンしていなければ聞こえた音は、イヤホンしても聞こえなくなることはない」と立証できてないから論破したという事実は一切ない、という結論。何がきっちりだ馬鹿が。
>仮に違反しても違法ではない。
は？説明してみなゴロツキが。
>声」が聴こえない状態
そうだよ。イヤホンしてたせいできこえなかったら違反な。わかったか？
>23区内とだけ言っておくよ。
ああお前イヤホンして蛇行運転して後続車の進路妨害するオバハンだったな。あれ6号だったから葛飾あたりかな。図星か？
お前これに反論できなくてキレてるだけだろがタコ。
「自治体によるイヤホン運転関連の条例」＝「努力目標条例」になるっていうソースあるの?
あるなら出してねw
しかしお前の修正能力の低さは深刻だな。適応障害かな？
> 他の警察が何を言おうと知ったこっちゃないとか言ってたよね?w
逃げ口上それだけ？
> 自治体が変わった途端にカーステやイヤホン使用時の聴こえ方が変わるとでもいうのかよｗ
に対して全く答えられてないぞｗ
高音だのイヤホンだのカーステだのは例示だとのリンク先に明記されてるよねｗ
も同じこと言ってるよねｗ
一方、お前の説はお前が言ってるだけで何の裏付けもないよねｗ
しかも道路交通規則やミラーは に対するカーステの言い訳に全然なってないんだがｗ
お前って何でそんなに頭悪いの？
じゃ、やり直してもらおうかｗ
はカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？
逃げるなよｗ
それは道路交通規則。努力義務じゃないよｗ
やれやれ、お前は浦安市の条例と道路交通規則の区別すらついてなかったのか。
お前って何でそんなに頭悪いの？
電話番号やメールアドレスが明記されてるんだから、問い合わせれば存在の有無なんてすぐ分かるじゃん。本当に頭悪いなあｗ
それに、現存するかどうかは記述の信用度と関係ない。
例えば個人の著述はその人物が死んだ途端に信用度を失うか？貧しい価値観だなあｗ
「ばらつきがあるから無意味」なんて言ってる馬鹿はお前らアンチだけｗ
何にせよ、お前らの探してきた実験が全て無意味ってことになっちゃって残念だな。自爆乙ｗ
警視庁と広島・三重県警は取材に対してちゃんとイヤホンチャリの事故件数を答えてるよ。
統計として毎年公表しないのは件数があまりにも少な過ぎるからだろｗ
何しろ警察はイヤホンチャリの事故を2014年に東京で8件、三重で2016年に0件、広島で2012年は0件、2013年が1件、2014年は2件しか把握してないそうだ。
しかも、これらはイヤホン原因の事故という訳じゃなくて、あくまで「イヤホンを装着した自転車が関係する事故」に過ぎない。
こんなに少なくちゃあ統計の項目にできんわなｗ
で、「目の前」だの「グルグル」だのはどうした？反論できなくて逃走か？
法規制は の通り。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での車両運転が規制されてるだけだよカマトト君ｗ
たらい回しは全体を指すから1回目も含まれるということだよカマトト君ｗ
ズルしないでちゃんと100回読めよカマトト君ｗ
こっちもたっぷり嘲笑させてもらってるからお互い様だよカマトト君ｗ
「イヤホンしてなきゃ聴こえたかどうか」は関係ないんだよカマトト君ｗ
うちは持ち家だよカマトト君ｗ
その通り。
だからイヤホンチャリもカーステも音量上げ過ぎなければ問題ないんだよカマトト君ｗ
簡単に言えば、努力義務は法的義務とは違うからだよカマトト君。wikipedia見てねｗ
その声が「安全な運転に必要」だった場合はね。そうでなければ関係ないよカマトト君ｗ
俺が江東区をチャリで走行することは極めて稀だから安心していいよカマトト君ｗ
条例の要求事項が「努めること」や「励行すること」ならみんな努力義務。
要するに条文の文言次第だよカマトト君。参照ｗ
「子供の飛び出し」で動画検索してみ？
車が「ハンドル切って避ける」なんて絵空事だってことがよく分かるよｗ
ttps://togetter.com/li/1064372 じゃあ1回か2回か3回か4回以上のどれからがたらい回しなんだ？ん？
法規制はの通り。イヤホンしてるせいで声が聞こえなきゃ違反。「声」の基準はないが
仮にお巡りさんに『停まって』と声をかけられて停まれば、聞こえているわけですよね。であれば違反にならない。もしそのまま行っちゃったなら、聞こえていない。
という説明があるから、イヤホンしてなくても聞こえない声は含まれないだろな。そ～だろ？
>100回読めよカマトト君ｗ
もうわかってるよ！
要は聴覚による危険察知を省くことでイヤホンして何か聞けるからー、それが利点！て言いたいんだろ？
聴覚による危険察知が可能なのはわかってるけど自動車カーステは違反にならなくてズルいからー、って思ってんだよな。
それでお前は、違反でも罰金取られなきゃ平気だからイヤホンするからー、って言ってんだろ。グズ、カス、ゴロツキ。
>「イヤホンしてなきゃ聴こえたかどうか」は関係ない
イヤホンしてなく聞こえない声で違反になる訳ねーだろタコ。
お前馬鹿だよなあ。
>だからイヤホンチャリもカーステも音量上げ過ぎなければ問題ないんだよ
>だからイヤホンチャリもカーステも音量上げ過ぎなければ問題ないんだよ
だったな
>その声が「安全な運転に必要」だった場合はね。
「場合」じゃなくて「状態」だろ？ん？
>こっちもたっぷり
じゃ濫用ではないってことで。当たり前だけど。
>努力義務は法的義務とは違うからだよ
これも傑作だから説明してみな。
ところで違法とは法に違反すること全て。処罰の有無とは別の次元の問題。
わかりやすいうとお前は処罰な無ければ平気で違法行為をやるゴロツキクズカスってこと。
>安心していいよ
おっ図星か。
浦安市のホームページの記載
ttp://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/machi/anzen/1000489.html 傘を差しながら、携帯電話、ヘッドホンなどを使用しながらの運転の禁止
罰則：5万円以下の罰金
え、努力義務て？
回数に関係なく内容次第だよ。そんなこと当たり前だろうカマトト君ｗ
停止の指示に応じなければ警察官現場指示違反に問われるよカマトト君ｗ
がカーステにも当てはまる無意味な馬鹿ロジックであると分かったのか？
分かってないならまた100回読んどけよカマトト君ｗ
がどうしたって？ も100回ずつ読んどけよカマトト君ｗ
違うよカマトト君ｗ
山口県警がイヤホンチャリを「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうか確認しないで検挙したなら法の濫用だよカマトト君ｗ
ここに書いてあるから読んどけよカマトト君ｗ
努力義務 - Wikipedia
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99">ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E7%BE%A9%E5%8B%99>>745
お前も相変わらず頭悪いなあカマトト君ｗ
それは千葉県道路交通規則の方。努力義務条例に罰金なんてないからｗ
ところでへのレスがないぞカマトト君ｗ
車が目の前に突然飛び出してきた子供をハンドル切って避けるなんて絵空事だと理解できたのか？どうなんだ？ん？
>内容次第だよ。
つまりお前が世間と共有できる「たらい回し」は無いってことだな。クズだな。
>違うよ
説明どうぞ。
>山口県警がイヤホンチャリを「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうか確認しないで検挙したなら法の濫用だよ
違反として警告してるんだろな。悪質なら罰金加害事故なら逮捕懲役。
>ここに書いてあるから読んどけよ
そもそもリンク切れてるが
>努力義務は法的義務とは違う
の説明は許すよ。
>それは千葉県道路交通規則の方。
浦安のなんちゃらソースを。
ところでへのレス
のどこ？
でお前は
>フルブレーキングして十分に減速するのが第一。
第一っていうか、お前はフルブレーキングで只管直進し、止まれなかったら轢き殺すだけなんだろ？ん？
確定だな？
>お前んちが近場じゃなくて俺も安心したよカマトト君ｗ
お前ほんとに葛飾進路妨害オバハンみたいだな。キモッ！！！
>逃げ口上それだけ？
お前の真似してみただけだよw
> 自治体が変わった途端にカーステやイヤホン使用時の聴こえ方が変わるとでもいうのかよｗ
あまりにも関係なくてスルーしたんだよ
変わるわけないじゃん
今回はどんな屁理屈のための設定かな?w
>高音だのイヤホンだのカーステだのは例示だとのリンク先に明記されてるよねｗ
都合よく「高音」表記を分離させないでねw
「高音」と「カーラジオ(カーステ)」はセットだよw
のリンク先よく読んでねw
「高音でカーラジオを聞いたり」
・・・高音表記あり
「イヤホーンでラジオを聞くことは例示である」
・・・音量表記なし
>しかも道路交通規則やミラーは に対するカーステの言い訳に全然なってないんだがｗ
なってるよよく読んでねw
はいもう一度
「高音」でない限り「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるからw
さらにバックミラーが義務付けされているから周囲状況の察知がしやすいw
「高音」でカーラジオと「音量表記のないイヤホン」w
で の「まともな」回答を待ってるんだけどw
話逸らさないで答えてねｗ
>じゃ、やり直してもらおうかｗ
はいもう一度
「高音」でない限り「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるからw
さらにバックミラーが義務付けされているから周囲状況の察知がしやすいw
「高音」でカーラジオと「音量表記のないイヤホン」w
で の「まともな」回答を待ってるんだけどw
話逸らさないで答えてねｗ
>それは道路交通規則。努力義務じゃないよｗ
「道路交通規則」なら守らないといけないねw
定められた「条例」だからねw
守らなくてもいいの?
いいなら理由を教えてねw
>現存するかどうかは記述の信用度と関係ない。
ブログに書いてある(記述してある)団体へのリンク先
記述先になにもないんだけどw
記述先になにもなければ記述の信用度は低いよねw
>「ばらつきがあるから無意味」なんて言ってる馬鹿はお前らアンチだけｗ
後付け乙ｗ
なら、お前の探してきたチャリ雑誌の記事も無意味ってことになっちゃって残念だな。自爆乙ｗ
>統計として毎年公表しないのは件数があまりにも少な過ぎるからだろｗ
想像乙w
>こんなに少なくちゃあ統計の項目にできんわなｗ
件数が2件でくらいでも統計の項目になっているものもあるね
統計の項目にできない理由にはならないねw
>で、「目の前」だの「グルグル」だのはどうした？反論できなくて逃走か？
「ちょっと振る」って何度くらいなのかなー
「ちょっと振る」と「後方が視界に入る程度まで振る」の具体的な違いを
視野角も含めて説明してみてよw
逃走かな？
ところで
図は理解できたみたいだね
なら「人の声」は60dBくらいだからイヤホンしてたら聞こえないことは理解できるよねw
それとも反論できなくて逃走かな？
で
の
論点はブレーキングで回避できない距離でもハンドル切って避けられるってことは理解できたのかな?
それとも反論できなくて逃走かな？
ttps://toyota.jp/pages/contents/townacetruck/004_b_008/image/equip/safety/carlineup_townacetruck_equip_safety_1_03_pc.png 聞いてみたいな
ポータブルAV板だから音に関するウンチクも聞いてみたい
何使ってるの?
個人差が出るところだからそこはある程度
明示しといて貰えると
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180415-00000029-ann-soci 東京都内では今年に入って13日までに交通事故で36人が死亡、約1万人がけがをしていて、特に自転車が絡む事故が増えています。
15日まで行われた春の全国交通安全運動に合わせたこのイベントでは、アイドルグループの「Nゼロ」がこの日のために作詞、作曲した「自転車事故ゼロ」の歌を披露し、
スマートフォンの操作やイヤホンで音楽を聴きながら自転車を運転する危険性を訴えました。
世田谷警察署の松嶋裕二署長は「一人ひとりが交通安全に対する意識を高め、世界一の交通安全都市を目指しましょう」などと呼び掛けました。
お前が思ってるほど世間は狭くないよカマトト君ｗ
読んで字の如くだよカマトト君ｗ
本州の外れの田舎県警が何を言おうと知ったこっちゃないけどなｗ
スマホだと飛ばんか？ま、どうでもいいけどｗ
何だか分からんが勝手にググれよカマトト君ｗ
「子供の飛び出し」で動画検索してみ？
車が「ハンドル切って避ける」なんて絵空事だってことがよく分かるよｗ
ttp://https://togetter.com/li/1064372">ttps://togetter.com/li/1064372 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/04/16(月) 12:44:21.94:rFDORLZX
東京と大阪で聴こえ方が変わらないなら、東京都道路交通規則でカーラジオにだけ「高音で」とつけてることには何の意味もないってことなんだがｗ
> なってるよよく読んでねw
全くなってないよｗ
カーステが「高音」でなくても周囲音を聴こえにくくしていることに変わりはない。
それは「事故のリスクは最小限にする努力」を怠ってるからダメなんだろ？お前らアンチにとってはｗ
ミラーだって所詮は目視だから、「聴覚による危険察知」も併用しなきゃならないんだろ？お前らアンチにとってはｗ
じゃ、やり直してもらおうかｗ
はカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？
逃げるなよｗ
件数が極めて少ないのは事実だろｗ
> 件数が2件でくらいでも統計の項目になっているものもあるね
例示よろしくｗ
> 「ちょっと振る」って何度くらいなのかなー
逃げ切れなくて残念だったなｗ
後方が視界に入る程度だよ。お前はチャリに乗って後方確認もしないのか？
それに「しっかり振り返る」って何？そんなこと俺は全く言ってないけど？
それこそお前が勝手に設定してるだけｗ
> 図は理解できたみたいだね
ばらつきがあるから実験は全くの無意味なんだろ？それともの前言は撤回か？
それに60dBってのは「普通の会話」の音量だろ？赤の他人の「普通の会話」って「安全な運転に必要な音又は声」なのかなあｗ
少なくとも、窓閉めた車内では車外の「普通の会話」なんて聴こえないと思うけどｗ
の四輪云々は明らかにの話だろｗ
そのに「目の前」と2回もはっきり書いてある。
だから状況設定は初めから「子供が突然目の前に飛び出した」で何も変わってない。
言い逃れようったって無理無理ｗ
お前にとって「目の前」は何mぐらいだ？
普通はせいぜい5m以内だろう。7、8mも離れたらもう「目の前」とは言わないわなｗ
通常走行中の車が、そんな至近距離に突然飛び出してきた子供をハンドル切って避けるなんて無理。バランス崩して却って制動距離が伸びるし、最悪横転の危険もある。
低速で車幅の狭いチャリや原付なら何とか避けることも可能だけどな。
「子供の飛び出し」で動画検索してみ？
車が「ハンドル切って避ける」なんて絵空事だってことがよく分かるよｗ
ttps://togetter.com/li/1064372 遮音性が多少高くても、その分音量下げれば同じだよ。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態にしとけばいいだけ。
ちなみに俺は音楽用途でイヤホンを使ってない。いつもニュース番組なんかを聴いてる。
>その声が「安全な運転に必要」だった場合はね。
「場合」じゃなくて「状態」だろ？ん？
安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で
また恥の上塗りかよみっともねえ。
>田舎県警が何を言おうと知ったこっちゃないけどなｗ
警視庁のスタンスも同じの通りな
危険かどうかお前が
>>154に反論できず危険、てことで誰も異論はないんじゃないかな。
ただカーステも危険ということには異論が出るよな。法が大音量に限って規制していることには根拠がありそうだ。
例えば自動車と、聴覚を全く損なわない自転車では音による危険察知の期待度が格段に違う、とかな。
で違反はイヤホンと高音のカーステ、な。
ハンドル切った判断で轢き殺さずに済んでるねえ
ttps://www.youtube.com/watch?v=WVW0HYoGAPg お前はたぶん轢き殺してるが。
>東京都道路交通規則でカーラジオにだけ「高音で」とつけてることには何の意味もないってことなんだがｗ
決めるのは自治体だから問題ないよねw
>全くなってないよｗ
なってるよw
「聴覚による危険察知」が行いにくいから
その役割をミラーが担っているんだよw
はいもう一度
「高音」でない限り「安全な運転に必要な音又は声」は聞こえるからw
さらにバックミラーが義務付けされているから周囲状況の察知がしやすいw
「高音」でカーラジオと「音量表記のないイヤホン」w
で の「まともな」回答を待ってるんだけどw
話逸らさないで答えてねｗ
>「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえてれば違反じゃない訳だ。 参照。
聞こえてないよw
イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/earphone_press.html イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
ttp://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/earphone.pdf 自転車危険運転のイヤホン運転はどこまで危険？めざましテレビで検証！
「5人の若い男性がイヤホン（音量はいつも程度）を着けたまま自転車に乗り、外部からの音に気づくかどうか」の実験をしました。
「ホイッスル」、「ハンドベル」、「危ない！と叫ぶ人の声」、「クラクション」の4つに加え、クラクションを鳴らさない状態で車が追走した場合、音や気配に気づくかどうかという内容です。
「ホイッスル」と「人の声」に気づいたのは５人中２人。しかもどちらの実験でも気づいたのは同じ人です。
残りの3つに関しては、５人とも気づかないという結果になりました。
u0u1.net/IiMs
>俺はお前らと違って、実験を「ばらつきがあるから全くの無意味」なんて思わないからｗ
なら東京都の調査結果は理解できたんだねw
>そんなに信用できないなら自分で問い合わせてみろよｗ
いくら頑張ってもキャッシュみて嘘ついた恥は消えないねw
あ、それと
ttp://law.jablaw.org/About_This_Site なお、現在このサイトの内容は、大幅な見直し作業を進めているところでございます。
そのため、ページ間で内容の齟齬があったり、構成が不適切な部分などがございます。
何卒ご了承ください。
そご
【齟齬】
《名・ス自》意見や事柄が、くいちがって、合わないこと。くいちがい。
何を信用したらいいのかなw
>例示よろしくｗ
はいw
ttp://http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/bicycle.files/002_28.pdf">ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/bicycle.files/002_28.pdf>後方が視界に入る程度だよ。
うん、かなり「しっかり振り返らないと」見えないよねw
人間には後ろに目がないからねw
当然そのときは前方は見えないよねw
「ちょっと振る」って何度くらいなのかなー
視野角も含めて説明してみてよw
逃走かな？
>ばらつきがあるから実験は全くの無意味なんだろ？それとも ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/04/16(月) 20:10:37.24:jVhxzXzy
>車が「ハンドル切って避ける」なんて絵空事だってことがよく分かるよｗ
ハンドル切ってなきゃぶつかってるよねw
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=YTRr6dfMUjc">ttps://www.youtube.com/watch?v=YTRr6dfMUjcで
ttps://toyota.jp/pages/contents/townacetruck/004_b_008/image/equip/safety/carlineup_townacetruck_equip_safety_1_03_pc.png >ちなみに俺は音楽用途でイヤホンを使ってない。いつもニュース番組なんかを聴いてる。
ならカナル型で音楽を聴きながら外を歩いてみてよ
簡単な実験だからw
自転車に乗って実験はやめてね
「安全な運転に必要な音又は声」が聞こえなくなって危ないからw
「大音量」ってのは例示でしかないんだよカマトト君ｗ
は「安全運転に必要な交通に関する音または声が聞こえないような状態で車両等を運転することを禁じたもので、高音でカーラジオを聞いたり、イヤホーンでラジオを聞くことは例示である」だとさ。
ttp://http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/johokoukai_portal/kunrei/kunrei_kotsu.files/015.pdf">ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/johokoukai_portal/kunrei/kunrei_kotsu.files/015.pdf それに法規はと関係ないだろｗ
じゃ、やり直してもらおうか。
はカーステにも全く同じことが言えるね。なら何でカーステだけOKなんだ？
逃げるなよｗ
子供がちょっとしか飛び出してないから辛うじて避けられたんだろｗ
まともに飛び出されたら避けるなんて無理。
