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【外環道】東京外かく環状道路 14【国道298号】


1
： [sage] 2018/06/02(土) 01:54:57.48
東京外かく環状道路（外環）を構成する東京外環自動車道・一般国道298号・外環の2など、外環関連全般を語る総合スレです。

公式サイト
ttp://jump.5ch.net/?http://www.gaikando.jp

前スレ
【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492318768/
2
： [sage] 2018/06/02(土) 01:55:06.50
＜関連リンク＞
東京外かく環状道路調査事務所
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/
首都国道事務所：ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
北首都国道事務所：ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
川崎国道事務所：ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
東京都都市整備局：ttp://jump.5ch.net/?http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp

3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
3
： [sage] 2018/06/02(土) 01:55:28.42
＜過去スレ＞

12 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445142069/
11 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1399949532/
10 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1378857773/
9 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1346851694/
8 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1316793744/
7 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307032398/
6 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1288523770/
5 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275811276/
4 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1260925413/
3 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250554979/
2 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1239512097/
1 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155926/
4
： [] 2018/06/02(土) 06:22:11.02
ID
:ht/oADm/
ついに開通だな
5
： [sage] 2018/06/02(土) 07:22:17.58
ID
:KSBJiJVH
ついに、だね
千葉県周辺の道路事情と流れ具合が、この開業でどれだけ激変することになるんだろう
6
： [] 2018/06/02(土) 14:27:25.49
ID
:T5PC86UN
無料の方は開通
小渋滞中
7
： [sage] 2018/06/02(土) 15:45:34.29
ID
:PDU+gOmb
パトカーの先導で走ったが、開通ってあんなもん？
最初一つ一つ交差点で信号の確認してから次へ

あれじゃ相当渋滞したんじゃ無い？
8
： [] 2018/06/02(土) 16:09:56.43
ID
:b4kR/I1v
20年までに関越～中央までは開通してほしいわ
9
： [sage] 2018/06/02(土) 16:10:47.67
ID
:i/Ga1FLW
jartic更新されたね
10
： [sage] 2018/06/02(土) 17:05:45.82
ID
:Q8c5bpng
千葉区間開通おめっとさん
11
： [sage] 2018/06/02(土) 17:07:05.18
ID
:J6FIHARX
1時間たったが静かだな
12
： [sage] 2018/06/02(土) 17:10:14.60
ID
:BTSBMz98
渋滞、さっそく。
13
： [sage] 2018/06/02(土) 19:33:43.77
ID
:2gT5IbDU
首都高はだいぶ渋滞なくなったみたいだね
14
： [sage] 2018/06/02(土) 20:53:52.14
ID
:5mS99p9t
週明け月曜日の朝は
どんな交通状況に
なってるだろうな～？
15
： [sage] 2018/06/02(土) 20:56:52.46
ID
:AlJZuz8E
首都高への影響を見るのは
休日より平日だろうね
16
： [] 2018/06/02(土) 21:35:33.35
ID
:LVdHDHpE
松戸出口はすぐ信号なもんで出口渋滞がひどいな
17
： [sage] 2018/06/02(土) 21:44:21.17
ID
:EOudOh7i
さあー 心おきなく首都高乗るぞ
18
： [sage] 2018/06/03(日) 17:05:45.18
ID
:AarxMXlc
松戸のR298開通した交差点
その道に通じてる松戸街道と三矢小台の辺り結構な渋滞だな。
もともと混む道だったとは言えあれはキツイわ。
19
： [sage] 2018/06/03(日) 17:45:46.11
ID
:bUxRQ5SC
開通直後の混雑状況見てそれがそのまま続くと思ってるガイジってほんとにどのスレでも居るな
20
： [] 2018/06/03(日) 17:56:38.93
ID
:LfiaWFrK
298は新規開通区間は平面交差と信号が多く、246の愛甲石田～渋沢までの暗黒区間に近いものがある。
葛飾大橋までは順調だったのに信号のつながりが悪くなる。
21
： [] 2018/06/03(日) 18:16:20.56
ID
:mtWalhsq
>>19

そうだな
なんでも「ガイジ」とかなんとか捲し立てればいいと思ってる奴と同じくらいいるな
22
： [sage] 2018/06/03(日) 18:41:33.61
ID
:4GMlzlWR
>>20

外環を使って下さいと言わんばかりの信号な
23
： [sage] 2018/06/03(日) 19:08:01.07
ID
:gllzwpBN
首都高5号だいぶすいたサンクス
24
： [sage] 2018/06/03(日) 19:16:12.21
ID
:bT2FJuiM
首都高5号は新大宮上尾道路が完成開通すればまた混みだすぞい

>>22

たしか既存の埼玉区間もそんなもんじゃなかったか？
25
： [sage] 2018/06/03(日) 19:20:54.15
ID
:VexW+eYi
新しく出来たバイパスみたいな道路は交通量を抑制する為、信号によく引っ掛かるのがデフォ
26
： [] 2018/06/03(日) 21:07:40.00
ID
:GfhRFpBt
埼玉区間もそこそこ信号に引っかかるな
27
： [sage] 2018/06/04(月) 01:10:31.22
ID
:+SOKLdYO
>>21

ガイジ
28
： [] 2018/06/04(月) 02:14:09.63
ID
:O4BjYU/U
しばらくは俺みたいな野次馬が渋滞の原因だろうけど、開通ばんざーい！おめ！
29
： [sage] 2018/06/04(月) 13:15:22.25
ID
:Bp9HZtsg
もしかして市川インター手前から側道入れない？
無駄に高速料金払ってしまった
30
： [sage] 2018/06/04(月) 15:42:56.56
ID
:zzcIH4sd
>>29

色々説明不足で意味不明だよ。
市川インターという名前は無くなったし、
どの方向から入ってどの方向へ行きたいのか書かないと。
31
： [sage] 2018/06/04(月) 16:26:53.36
ID
:Bp9HZtsg
あっ、そのとおりだね
京葉道路の篠崎方面から江戸川大橋を渡ってそのまま松戸方面の外環側道（国道298号線）に出たかったんだ
外環道やコルトン通りに行く道はあるんだけど、直接外環道側道に合流出来る道がなくてね
これから出来るのかな
32
： [sage] 2018/06/04(月) 16:30:00.04
ID
:v2c+0PjC
コルトン通り直進でいけるんじゃね？
33
： [sage] 2018/06/04(月) 18:21:21.48
ID
:xKKHZsq2
そこには松戸ではなく鎌ヶ谷へ到着する
>>29
の姿が……
34
： [sage] 2018/06/04(月) 18:56:42.46
ID
:WRKab603
はよう妙典橋も開通せんかい

>>31

それはいったん行徳方面の出口から行徳街道に出ないと無理
んでオーバーパスのところを右折して側道からR298に上がる
直結する道をつくる予定はない
35
： [sage] 2018/06/04(月) 21:16:34.73
ID
:nux9g/Rq
チャリで千葉区間298走りに行ってきたけど歩道と自転車道あんま整備されてないね迂回路ばっかりで特に14号から北側
36
： [sage] 2018/06/05(火) 22:07:58.17
ID
:cx0ODmJ0
松戸インター下りて松戸方面への右折レーンって走路短すぎて無理ゲーじゃんかよ
37
： [sage] 2018/06/05(火) 22:18:39.63
ID
:FELDomyq
三郷南でええやん
38
： [sage] 2018/06/06(水) 06:50:52.31
ID
:x3D9aFsW
繁栄してた三郷南が、開通後嘘のように空いてる
39
： [sage] 2018/06/06(水) 08:01:09.23
ID
:ZyPua4cL
練馬杉並世田谷もガラガラになりたくないからね
40
： [sage] 2018/06/06(水) 11:29:22.03
ID
:kmQak+xh
>>36

ウィンカー出しながら強引に割り込むしかない
41
： [sage] 2018/06/06(水) 13:37:41.26
ID
:a/Bi/trP
>>40

信号を直進、越えてすぐ副道に入って矢切台地でオーバーパス。
対向車線に戻って信号を左折するか、戻らず斜めに上がって直接上矢切交差点に出る。
という回避策で大したロスも無しに済むんだけど、地元住民に迷惑かけるからなあ。

もっと手前で出口合流させれば良かったのに。
合流開始地点より右折レーン開始地点が手前なのがすでにおかしい。
42
： [sage] 2018/06/06(水) 21:32:11.29
ID
:FzxJG5Pb
>>41

どうしても松戸市内に出入口造りたかったんでしょ
松戸市の要望とかあっただろうし
43
： [sage] 2018/06/07(木) 17:02:49.95
ID
:5E9UsBdz
>>42

それは判るんだけど、市境道路下をギリギリ通る形で出口ランプを作れば数百mは手前に出せたはずなんだよね。
入口料金所と出口合流部が市内なら松戸市のメンツも問題なかっただろうし。
何も入口出口を几帳面に並べる必要は無かっただろうにと。
44
： [sage] 2018/06/07(木) 17:04:59.16
ID
:5E9UsBdz
あー…数百mは言いすぎか。
せめて100mでも手前だったら全く違ってきたと思う。
45
： [sage] 2018/06/07(木) 17:09:19.50
ID
:zJOF2OF/
全部市内に無いとヤダヤダ！白線1ミリたりとも市街には出さないもん！

ってのがお役所ってもんでしてね
46
： [sage] 2018/06/07(木) 17:27:16.28
ID
:xuoPlLgt
あれって松戸ICの東側が買えなかったからああいう構造になってるんだろ
R6の上りから見るとそれらしき痕跡があるじゃん
47
： [sage] 2018/06/07(木) 19:41:24.02
ID
:9XyYeDDv
あの辺の地主どもが協力するわけないからな
48
： [sage] 2018/06/07(木) 20:08:28.81
ID
:m/MHnDcQ
北国分の地主が
49
： [sage] 2018/06/07(木) 22:43:40.93
ID
:8+GL+NL1
>>46

それは松戸ICではない。
50
： [sage] 2018/06/09(土) 08:48:42.02
ID
:smOk3s5B
>>5

454 R774 sage 2018/06/09(土) 08:26:46.46 ID:Wn03Tjaf
市川市内は外環開通で交差点付近以外の渋滞はほぼ消滅したな
波及効果は首都高にまで影響与えてる

ttps://i.imgur.com/reKMOhr.jpg
ttps://i.imgur.com/GlA0GZK.png
ttps://i.imgur.com/6R9V5HR.png
51
： [sage] 2018/06/09(土) 15:56:29.52
ID
:0NVnNVtJ
市川は、更に、反対運動で遅れて来た一般道の橋を3-4個完成させれば、かなり良くなるわけ？
52
： [sage] 2018/06/09(土) 21:42:14.03
ID
:qsPZ75Mg
反対派のせいでどれほど損失を被ったことか
53
： [sage] 2018/06/09(土) 23:42:00.15
ID
:smOk3s5B
妙典橋、NEW行徳橋、押切橋、大洲橋
今後10年で市川はさらに道路交通が激変するな
お隣の船橋とは大違い
千葉県の全ての道路交通のボトルネックは船橋になるのがますますあからさまになるな
千葉県のガン、船橋
54
： [sage] 2018/06/10(日) 00:28:08.30
ID
:ZR5GBnTv
この何十年かは市川が千葉の癌だったからな。
やっと転移したな。
55
： [sage] 2018/06/10(日) 00:33:14.08
ID
:aM28+dsP
357、船取、14号、、、
あれもこれも数十年現状維持w
鎌ヶ谷もたいがいだが他県とのアクセス道路がある船橋の方が罪は重いな
56
： [sage] 2018/06/10(日) 01:14:41.25
ID
:fVSIZujT
船橋ってもう改善の余地無くね？
土地無いし
津田沼付近は永遠に渋滞から逃れる事は出来ないのか？
57
： [sage] 2018/06/10(日) 08:13:55.91
ID
:S+CSVeIl
>>56

津田沼にはマロニエ通りがあるから
58
： [] 2018/06/10(日) 08:23:28.37
>>56

つ 地下トンネル
59
： [sage] 2018/06/10(日) 08:31:42.51
ID
:ZfdimdEk
とりあえず、都市計画だなぁ
4～6車線で線をひく。70年かけて順番にやる。
60
： [] 2018/06/10(日) 08:57:51.35
スレ違い

千葉県の道路事情★21
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521818692/
61
： [sage] 2018/06/10(日) 09:17:17.70
ID
:3YL8/xM0
今さら遅いんだけどさ
6月2日の午後3時50分くらいに現金払いで大泉ICを入ってたら750円で市川南まで行けたのか
62
： [] 2018/06/10(日) 09:26:28.38
ID
:IsouwxcQ
【カミカゼ高齢ドライバー】　ペダルが、ロシアンルーレット状態、車が線路に飛び出し列車と衝突…死亡
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528546399/l50
63
： [sage] 2018/06/10(日) 16:12:08.38
ID
:CDyau1Zt
>>61

そうですね。
64
： [sage] 2018/06/10(日) 16:19:18.97
ID
:CgvH2qTl
298の埼玉エリアは渋滞多過ぎて駄目だな
65
： [sage] 2018/06/10(日) 16:26:56.36
ID
:T6RJxksv
だから埼玉の渋滞のとこに住むんだけどね
66
： [] 2018/06/13(水) 05:52:10.13
ID
:JZUSSLwy
外環道千葉区間開通、首都高中央環状線の通行量が13％減少　ナビタイム調べ

ナビタイムジャパンは、6月2日の東京外環自動車道（外環道）千葉区間（三郷南IC～高谷JCT間）開通に伴う
「首都圏の交通流」への影響分析結果を発表した。

今回の分析では、外環道千葉区間の開通により首都圏を走行する自動車に与えた影響について、
ウェブ上で道路交通に関する各種分析ができる道路プロファイラーを用いて開通前後の各平日3日間の比較を実施。
ナビタイムジャパンが提供するカーナビアプリから取得した自動車の走行実績データを活用し、「広域」「狭域」の
観点から分析した。

東関東自動車道湾岸市川IC付近における東京・埼玉方面への流出ルートを可視化したところ、
開通前は東北道方面へ向かう車両が首都高中央環状線を経由しているが、開通後は同ルートの通行量が13％減少。
外環道千葉区間の開通により、千葉方面から東北道方面に向かう車両が都心部への流入を回避し、外環道の新規開通
区間を経由したルートを選択した傾向が見受けられる。

また、千葉県道1号松戸市川線（県道1号線）を含むエリアにおける平日朝（7～10時）の旅行速度、および
所要時間を可視化。開通前は県道1号線 外環道松戸IC付近から国道14号（市川広小路交差点）にかけて、
速度低下が連続して発生しているが、開通後は同区間の速度が回復傾向にある。ピーク時（6～9時）の
所要時間は、開通前の同区間通過には最大30分程度を要しているが、開通後は最大10分程度となり、約20分短縮。
外環道千葉区間の開通により、通過交通が外環道に転換し、周辺一般道における交通流の改善傾向が見受けられる。

ナビタイムジャパンでは今後、目的地検索結果などのデータを活用し、より詳細な分析を予定している。

ttp://jump.5ch.net/?https://response.jp/article/2018/06/11/310727.html
　　　　
67
： [sage] 2018/06/14(木) 15:28:04.51
ID
:t2TfzrHa
東京外かく環状道路(三郷南IC～高谷JCT)開通後の首都圏の交通状況をお知らせします。
[開通1週間後の利用状況(速報)]
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/syuto_00000100.html
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000703561.pdf

＜東京外環自動車道＞
●外環道(三郷南IC～高谷JCT)の開通により、4つの放射道路(東関東道・常磐道・東北道・関越道)が接続
●千葉の湾岸エリアと北関東各地が都心を通ることなくアクセス可能になり、所要時間が大幅短縮
　・高谷JCT～大泉JCT(関越道)　20分減(60分⇒40分)
　・高谷JCT～川口JCT(東北道)　28分減(54分⇒26分)
　・高谷JCT～三郷JCT(常磐道)　28分減(43分⇒15分)
●新たに開通した外環道の利用は平均4万台/日(市川中央IC～京葉JCT)
●外環道に交通が転換し、首都高中央環状線の交通量は東側で約1割減

＜国道298号＞
●市川・松戸間が初めて4車線道路で接続し、平均2.4万台/日が利用。地域の交通状況が改善
●並行する県道の交通量が約2～3割減少、大型車交通量が約4～5割減少。旅行速度は市川松戸線で約4割上昇
68
： [sage] 2018/06/14(木) 17:07:01.23
ID
:oYcj0Ybk
>>67

高谷から同じ開通部分を通るのに大泉への短縮効果がやや減ってるのは、外環埼玉の混雑が増したからかね？？
69
： [sage] 2018/06/14(木) 18:33:49.93
ID
:ZK9KPiFB
週末花輪から京葉JCT使って猪苗代に行ってくるわ
70
： [sage] 2018/06/16(土) 00:22:12.63
ID
:XWJ9IWI2
>>68

ガイジか？
71
： [sage] 2018/06/18(月) 08:13:22.53
ID
:Uycx+zBx
今朝は埼玉区間内、無茶苦茶混んでるな。
72
： [sage] 2018/06/18(月) 19:11:26.58
ID
:SMhzMkiY
298で松戸から市川まで通勤で通ってみたが、開通後の週明けは今までから考えてありえないくらいの時間で到着した。
でも1日ごとに車が増えてきて、だんだん時間が伸びてきた感触…。

もちろん車の数が増えてきた事もあるんだけど、テレビ見ながら運転してる奴や、信号待ちで化粧してたりして信号が変わっても気づかない奴、前がガラガラでも二車線とも遅い速度で真横に並んで並走してる奴とかが現れてきた。

そしてとうとう今日、あきらかに渋滞になった…。
73
： [sage] 2018/06/18(月) 23:41:45.20
ID
:ERG3z1ym
俺は渋滞でうるさいやつ乗せないけどな
74
： [sage] 2018/06/19(火) 02:02:15.90
ID
:00pVdJhY
>>73

なんの話？
75
： [] 2018/06/19(火) 11:45:40.95
ID
:3hnOviGx
渋滞で文句を言う同乗者がいたら電車の方がいいよと最寄りの駅に送ればいい。
76
： [] 2018/06/19(火) 12:35:46.06
ID
:ZQYXOtT3
こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445
77
： [] 2018/06/19(火) 12:39:54.01
ID
:H0li6XF0
さっき松戸に行くのに行きはr180、帰りはR298を使ってみたけど
r180の大型車が明らかに減って、R298は逆に大型車の利用が目立った

どちらも流れてて快適
ただR298を使うとr180のアップダウンの多さが気になるな
だから大型が余計に転移したというのもあるかもね
78
： [sage] 2018/06/19(火) 12:46:44.04
ID
:H0li6XF0
あと開通前にここで危ないのではと話題になってた外回り小塚山トンネル出口の側道合流だけど
防音壁の配置が工夫されていて、意外と見通しが良いのでそれほど問題はなさそうだった

無理やり使って見たくてR6→R298外回りのランプから入ったけど
ランプが太鼓橋になってて上り勾配がキツイ

関係ないけどそのためにr1とR6の陸橋下交差点を葛飾橋側から右折して入ったが
見通しが悪い上に直進車がビュンビュン飛ばしてくるから危なかった、道が空いたからだろうけど
79
： [sage] 2018/06/21(木) 08:02:10.90
ID
:tFOGIiWH
最近、朝の外環道の渋滞がひどいな。

内回りに加えて、外回りも。
80
： [] 2018/06/21(木) 08:47:50.51
ID
:9c2i6cIP
>>79

川口東と草加の間が起点になること多いが何が原因なんだろ。坂もカーブもあまりないイメージだが。
81
： [sage] 2018/06/21(木) 09:18:29.53
ID
:EbOTaL3G
>>79

外環千葉開通で純増したから、ラッシュ時は特に容量不足してるね
82
： [sage] 2018/06/21(木) 10:27:10.88
ID
:eeR9OLuN
首都高から三郷で降りる車と常磐道から外回りに向かう車が交錯するの何とかして
83
： [] 2018/06/21(木) 14:01:47.21
ID
:QSaIHc/0
>>82

心配していた通りだね。あれは危ない
84
： [] 2018/06/21(木) 14:57:14.07
ID
:nrUfOkjB
satch.tv/starts/?mref=445
ＣＳチューナーだよ！
85
： [sage] 2018/06/21(木) 15:58:03.57
ID
:vO2DOK90
八潮に建設するPAはどうなってるの？
外環千葉区間開通にあわせて完成予定だったけど…
86
： [sage] 2018/06/21(木) 15:59:55.05
ID
:sueCUvon
そんなものはない、いいね？
87
： [sage] 2018/06/21(木) 19:04:59.72
ID
:PIJKEzAb
外環八潮ＰＡの完成イメージ図見たが、これ簡単には作れないでしょ。
本線跨ぐランプの建設が大変だし、着工後3年は掛かるのでは。

しかしなんで集約型ＰＡなんだろうな。
店側としてはメリットは多いけどさ。それが理由か。
88
： [sage] 2018/06/21(木) 19:17:17.23
ID
:RQJUB4LS
>>87

ttp://jump.5ch.net/?https://blog.goo.ne.jp/inabaharuo/e/f462778c57f4dfdeec863de38c067e4a

あっち側しか土地が無い+将来 東埼玉道路のJCTと一体化するため・・・に見える。
89
： [sage] 2018/06/21(木) 19:31:38.55
ID
:sd0XiT4j
東埼玉道路にあわせて、じゃなかったっけ
東埼玉道路が順調に遅れたあおりを食らったというかなんというか
90
： [sage] 2018/06/21(木) 21:01:41.90
ID
:vO2DOK90
大分前に話しが出てから全く動きがないんだよな
>>88

イカ耳部分を使って仮出入り口造れないかな
91
： [sage] 2018/06/21(木) 21:12:40.22
ID
:bmEkbkJ1
橋脚だけは八条白鳥の周りにずっと置かれてるよね
92
： [] 2018/06/22(金) 05:57:49.91
ID
:fUdUBuhe
>>88

それよりもあの場所に八潮出入り口を先行して作ってほしい。
93
： [] 2018/06/22(金) 07:26:57.77
ID
:dCs3oHC3
>>91

すでに遺跡状態になってる
94
： [sage] 2018/06/22(金) 17:35:46.97
ID
:nCzZFs+4
いつの間にかGoogleマップが出来てるやん　誰も教えてくれなかったﾖ
95
： [sage] 2018/06/22(金) 18:14:38.95
ID
:yUtzg+BN
>>92

SICつくるんじゃねえの
96
： [] 2018/06/22(金) 20:49:31.85
ID
:UMZthyx8
>>83

三郷出口は移設して欲しいね
97
： [] 2018/06/27(水) 02:59:06.96
ID
:68ORWsfv
中央道や東名につながるのはいつ頃になりそうなの？
98
： [sage] 2018/06/27(水) 03:35:26.37
ID
:bjt8NT84
新しい通りができたせいで、売上激減。
もうやっていけない。
99
： [sage] 2018/06/27(水) 05:27:12.62
ID
:9npNXWUZ
>>98
、新しい所に移動だ！
100
： [sage] 2018/06/27(水) 07:45:58.49
ID
:4/EhzR6L
5年後以内には完成じゃないかな 練馬杉並世田谷のバカ次第だけど
101
： [] 2018/06/27(水) 12:24:40.03
ID
:YFB8dD5Z
>>100

東京五輪には間に合わないのか
102
： [sage] 2018/06/27(水) 12:33:04.79
ID
:6lPEk9fN
>>101

白旗あげてたよ
103
： [] 2018/06/27(水) 12:33:30.55
ID
:dhywGbHO
>>88

ＪＴＣの本線架橋部分なんとか作ってしまえって感じなのかな
小出しのほうが予算額小さくなって作りやすくなるだろうし
柱立ってるやつあるし。ただあれを使うのか使わないのかはちょっと気になるw
高速自動車国道じゃないけど、長いこと作るつもりで店晒しになってた？
R16R254交差のＲ16号側立体の基礎部分って、
先にR246側立体ができて使えなくなったのか、古いのみんな壊して作ってたよね
104
： [] 2018/06/27(水) 12:34:43.25
ID
:YFB8dD5Z
>>102

マジか
105
： [sage] 2018/06/27(水) 17:47:50.04
ID
:mBA2QRxo
最初からオリンピック合わせとは一言も言ってないしな
106
： [sage] 2018/06/27(水) 21:29:25.34
ID
:f5Gsgabc
>>105

無知
107
： [sage] 2018/06/27(水) 22:09:15.40
ID
:udQCUI6c
談合問題で工事が止まったし
108
： [sage] 2018/06/30(土) 02:20:35.24
ID
:6rp2MGix
>>103

> R16R254交差のＲ16号側立体の基礎部分って、
> 先にR246側立体ができて使えなくなったのか、古いのみんな壊して作ってたよね
R254ってR246のことだとすると、
あれはR246との立体交差のためではなく、
町田市道との立体交差を想定していたもの。

R16とR246との交差は、R246側を立体にするだけの計画だった。
109
： [] 2018/06/30(土) 12:14:02.09
開通したばかりの外環道千葉区間開通が生み出した新たな渋滞。
その現実的な対策案を考える
ttp://jump.5ch.net/?https://nikkan-spa.jp/1488581

外環道千葉区間開通が生み出した新たな渋滞とは？

ただ、外環道千葉区間の開通によって、交通量が大きく増えてしまった路線もある。
ほかならぬ外環道の既開通区間（埼玉区間）である。

湾岸線や東関東道の交通が、直接外環道に入ってくれば、これまで首都高を経由していた東北道や関越道へ向かうクルマは、当然そのまま外環道を走る。
交通量が増えるのは自然な流れだ。

なかでも外環道の常磐道‐東北道の間（調査ポイント：川口東‐草加間）は、交通量が25%も増加。
もともとこの区間では、かなりの頻度で断続渋滞が発生していたが、それが明らかに増している。
交通量の増加幅から見ると、数倍になったと推定される。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
110
： [] 2018/07/02(月) 22:42:40.85
ID
:fNv+qdmA
>>109

やっぱりそうだったか
千葉区間開通の前後に毎朝通ってて、初日は事故渋滞だったけど
翌日も渋滞してて、その次の日も・・・てなって、まさか千葉区間開通のせいか？
と思ってたらやっぱりか・・・
111
： [sage] 2018/07/02(月) 22:50:13.61
ID
:yPO43arU
外環道千葉区間開通によって埼玉区間の交通量増加するということが想定外であったガイジがいたんだ
112
： [sage] 2018/07/03(火) 00:02:54.79
ID
:GuAZeNqY
やっぱりもへったくれもねー話だろうに
113
： [] 2018/07/03(火) 00:59:58.97
ID
:XNIGx3pP
>>109
ソース元よく見たら内回りの話か
外回りの話したんだけど、じゃああれは関係ないんだな
114
： [sage] 2018/07/03(火) 13:04:09.78
ID
:TydKZMq2
杉並区がダメなのが解ったけど
115
： [sage] 2018/07/06(金) 14:48:35.47
ID
:d0JuH0M5
おっと千葉区間。
ttp://jump.5ch.net/?https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0706b/pdfs/pdf.pdf
116
： [sage] 2018/07/06(金) 21:26:53.90
ID
:AtzAMTyf
なんだか外環混むようになったような
117
： [] 2018/07/07(土) 00:41:18.04
ID
:zNgo7yfJ
今週は、外回り和光→草加くらいまでが毎朝混んでいた。
その分、中環東側が空いてるけどね。
118
： [sage] 2018/07/07(土) 06:34:49.41
ID
:FKgDtPU4
>>117

外環と中環が近すぎなんだよね。
R16辺りにもう一本欲しい
119
： [sage] 2018/07/07(土) 08:01:44.87
ID
:D1bxhK83
中環w
120
： [sage] 2018/07/07(土) 08:53:52.34
ID
:QmI6eY7e
>>118

つ 核都市広域幹線道路
121
： [sage] 2018/07/07(土) 09:02:52.19
ID
:OkGchsmJ
>>120

C4が圏央道に振られた時点でお察し
122
： [sage] 2018/07/07(土) 10:09:04.87
ID
:7zXUDMIE
千葉区間の歩道の話はこちらへと誘導された
123
： [sage] 2018/07/07(土) 10:11:02.79
ID
:LJYnKaN7
歩道(笑)
124
： [sage] 2018/07/07(土) 10:13:26.71
ID
:wxLEmA2Y
>>121

C3.5
125
： [sage] 2018/07/07(土) 11:33:32.46
ID
:ma6EGiqZ
明日道の駅いちかわにジャガーさんがやって来る話もこのスレでいいんでしょうか？
126
： [sage] 2018/07/07(土) 11:35:00.86
ID
:tlNQlxkx
どうぞ
127
： [sage] 2018/07/07(土) 12:25:38.28
ID
:TcsaUM0w
>>124

C3-1
128
： [sage] 2018/07/07(土) 14:34:58.77
ID
:XaD9Cln2
>>125

ttp://www.michinoeki-ichikawa.jp/images/demo/event0707.jpg
129
： [sage] 2018/07/08(日) 00:19:40.72
ID
:cqxw8oAH
横田じゃないのか
130
： [sage] 2018/07/08(日) 15:43:37.75
ID
:bYqrW+pL
>>72

結局新しい道路作っても不要不急車の流入量が増えるだけで渋滞は解消しない
巨額の無駄遣い
131
： [sage] 2018/07/08(日) 17:17:29.25
ID
:ZkUW6Cmu
バイクなんで道さえ出来りゃええわw
マイカー通勤とか無駄の極み
132
： [sage] 2018/07/08(日) 22:33:50.82
ID
:XMsMt8fP
>>130

この世には無限に車があるのかよ。
おまえバカじゃねーの？
133
： [sage] 2018/07/08(日) 23:12:38.33
ID
:WQ8y0z0H
鎌ヶ谷は相手にしないように
134
： [sage] 2018/07/08(日) 23:49:58.01
ID
:Og8kAEGE
市川も鎌ヶ谷も同じゴキブリ同士仲良くしろよ
135
： [] 2018/07/09(月) 11:12:19.65
ID
:PUO20Uds
市川でも行徳とかは平和だけどな
136
： [sage] 2018/07/09(月) 11:14:23.17
ID
:1/J+pFw2
>>132

現実新しい道路が開通してもどっかで渋滞するけどね
137
： [sage] 2018/07/09(月) 12:11:53.24
ID
:KjIhG4+s
外環スレなんだから着眼点は外環の混雑具合のみ
そんな詭弁は要らん
138
： [sage] 2018/07/09(月) 15:11:26.59
ID
:87dWn3/c
>>137

視野せまいな、外環はどこにも接道してないんか
139
： [sage] 2018/07/09(月) 18:19:21.42
ID
:3zjw0jw7
はいはい。渋滞は全部外環由来って事でいいか？
140
： [sage] 2018/07/09(月) 19:20:36.37
ID
:7dW3NpuV
車社会だから仕方ないね
141
： [sage] 2018/07/09(月) 19:29:39.82
ID
:DdmxZY2i
アホじゃねぇの
142
： [] 2018/07/10(火) 02:43:39.47
ID
:cGE1Hqn7
冷静にお願いいたします。
143
： [sage] 2018/07/10(火) 07:47:35.19
ID
:In4CnUnz
朝の三郷から草加までは慢性的に渋滞
今日は、さらに事故
この慢性的な渋滞を解消する道路はいつ出来るの？
144
： [] 2018/07/10(火) 08:28:41.58
ID
:F+x0bRnI
最近外環も首都高も混みすぎ
6号も7号も両国も…
145
： [sage] 2018/07/10(火) 09:39:23.71
ID
:Axlzn/02
>>143

そんなの今に始まったことじゃ無いだろw
昔からそう。マイカー痛勤ご苦労様w
146
： [sage] 2018/07/10(火) 11:37:13.08
ID
:gXsLDQgo
快適すぎて三田線から5号線に乗り換えました
147
： [sage] 2018/07/10(火) 12:40:06.24
ID
:8xW8upz6
>>145

少なくとも５年は車通勤してるけど、朝に三郷～草加間で
しかも常磐からの分岐から詰まるなんて、事故でもなけりゃなかったよ
渋滞きつい時でも草加までは楽勝のイメージだった
148
： [sage] 2018/07/10(火) 13:32:19.36
ID
:OEI03yv8
>>146

東西線っていいか？
死ぬほど混むじゃん
149
： [sage] 2018/07/10(火) 14:06:41.47
ID
:LPVK3X00
>>147

お陰で市川市内の一般道は渋滞解消、すまんな
150
： [sage] 2018/07/10(火) 14:12:17.57
ID
:ctKhr4jE
外環道埼玉区間の６車線化はまだですか
151
： [] 2018/07/10(火) 15:41:40.47
ID
:JBGwtKIj
>>150

やるの？
152
： [sage] 2018/07/10(火) 15:55:17.42
ID
:8xW8upz6
>>149

解消してるとこがあるなら良いや
153
： [sage] 2018/07/10(火) 18:54:17.79
ID
:gXsLDQgo
>>148

間違えた首都高５号線ね
154
： [] 2018/07/14(土) 07:08:47.24
ID
:5h7uaXyl
ttps://i.imgur.com/UsEECMO.jpg
155
： [sage] 2018/07/14(土) 08:28:22.94
ID
:pw4SOZ2m
常磐道で事故った馬鹿が出来るだけ苦しんでキッチリ死にますように
156
： [sage] 2018/07/17(火) 06:32:31.44
ID
:/jPbPodz
>>148

まあ東西線も正式には「東京地下鉄5号」だけどな。
157
： [sage] 2018/07/17(火) 18:55:18.70
ID
:28bCO/Q0
1都営浅草
2日比谷
3銀座
4丸ノ内
5東西
6都営三田
7南北
8有楽町
9千代田
10都営新宿
11半蔵門
12都営大江戸
13副都心
158
： [sage] 2018/07/20(金) 18:30:16.49
ID
:kQblMQpQ
事故したゴミはしね
159
： [sage] 2018/07/20(金) 18:55:28.77
ID
:xkLYuZMr
もう死んでるでしょ
160
： [sage] 2018/07/23(月) 17:11:07.40
ID
:46e1m8Eh
事故ったアホはしね
161
： [sage] 2018/07/23(月) 18:22:33.78
ID
:sp5ruToq
もう死んでるでしょ
162
： [] 2018/07/24(火) 08:16:57.71
ID
:xEOK14zH
最近朝の外環渋滞スゴい
163
： [] 2018/07/24(火) 20:02:23.77
地下40mのトンネルや橋の点検など体験
「道路工事現場こども見学会」開催
ttp://jump.5ch.net/?https://trafficnews.jp/post/81023

小中学生の親子対象、参加無料

国土交通省関東地方整備局が夏休み期間中に「道路工事現場こども見学会」を開催。
参加者を募集しています。

普段は立ち入ることのできない道路工事の現場に潜入し、建設機械の乗車体験や高速道路、橋、トンネルを造る様子などを見学できます。
募集している見学会は次のとおりです。

●外環道幸魂大橋、彩湖（埼玉県戸田市）
・橋の点検体験や、水門内部の見学など。
・日時：8月10日（金）9時30分～、13時30分～
・締切：8月8日（水）
・定員：各20人
・対象：小学生、中学生

参加費はいずれも無料。
集合場所は各現場の最寄り駅などです。
対象は小学生、中学生とその保護者で、それぞれ2人まで（見学会により対象学年は異なる）。
子どもだけの参加はできません。
申し込み受付は特設ウェブページで実施しています。

国土交通省関東地方整備局は「夏休みの思い出作りや自由研究にぜひご参加ください」としています。
164
： [sage] 2018/07/25(水) 07:14:58.70
ID
:DMobtcVZ
事故ったクズはしね
165
： [sage] 2018/07/25(水) 07:59:30.30
ID
:d7W7nbY9
オリンピック開催真っ只中開通でも面白い
166
： [sage] 2018/07/25(水) 08:02:33.07
ID
:DRJHFEfE
閉会式翌日だろ？
167
： [] 2018/07/28(土) 22:05:19.58
ID
:J3Rm/2JB
新倉PAあたりの外環またがる橋の上に構造物作ってたけど
298を作ってるのかな？だったら嬉しいなぁ
168
： [sage] 2018/07/28(土) 22:31:29.18
ID
:r54Kgq6V
安倍のための凱旋門だろ
169
： [sage] 2018/07/29(日) 00:44:41.47
ID
:nQONEddW
外環トンネルの土砂を運ぶベルトコンベアーじゃないの
170
： [sage] 2018/07/29(日) 01:07:39.78
ID
:9VKIuLZ7
298作るなら普通に側道の拡幅するだろうな
171
： [sage] 2018/07/29(日) 06:27:06.32
ID
:CuOwT/f9
>>168

下関の釜山門かw
172
： [sage] 2018/07/29(日) 08:51:20.06
ID
:M5Grh4qU
首都高C2の山手トンネルも安部んち最寄りに出口作ったしな。
173
： [sage] 2018/07/29(日) 12:11:50.52
ID
:PYNXdEde
>>169

トンネルの土砂をドシャーッと運ぶのが松ノ木島だったのか・・・
ダンプカーで交差点が混みそうだな。
174
： [sage] 2018/07/29(日) 17:52:55.91
ID
:89J0JHCA
うんうん、土砂をドッシャッーね。
かつては近所の荒川までタンカーが航行してたんだから、台船で運べば良いのに。
175
： [] 2018/07/29(日) 18:10:32.57
【C3】東京外環自動車道 幸魂橋からのコンクリート片落下について
ttp://jump.5ch.net/?https://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h30/0727/

NEXCO東日本関東支社(埼玉県さいたま市)が管理するC3東京外環自動車道の幸魂橋において、高速道路と交差している一級河川荒川の河川管理用通路上にコンクリート片が落下する事象が発生しました。

これによりけがをされた方や物損などの被害は確認されていません。

当社では、直ちに当該橋梁と交差している通路上の緊急点検を実施し、これ以上のコンクリート片落下の恐れがないことを確認しております。

なお、引き続き、類似箇所の緊急点検を実施しています。
176
： [sage] 2018/07/31(火) 07:26:26.64
ID
:PpmlorxV
河川は一級道路は三流
177
： [] 2018/08/06(月) 03:36:31.08
ID
:2KIKzC8K
外環のシールドマシン、まだ砧小の手前くらいみたいだけど、なんで本格掘進始まらないの？
このままだと工期1年遅れは確実だよね。
最初の予定では確か2019年6月までに井の頭通り到達だった記憶が。
178
： [sage] 2018/08/06(月) 07:45:58.94
ID
:irTGjYiO
それはね世田谷区杉並区練馬区がバカだからね住民が賛成すれば動くからね何で動かないんだろうね
179
： [] 2018/08/06(月) 10:54:16.52
ID
:0jl6D++3
既に据付けているシールドマシンを動かすかどうか
住人に賛否を取ってると思ってるのか？w
180
： [sage] 2018/08/06(月) 23:02:41.61
ID
:OMS5umCy
工事が遅れるなんてよくあること
181
： [sage] 2018/08/14(火) 18:22:13.91
ID
:hvJZMK1d
>>177

段取り替とかもあるからね
182
： [sage] 2018/08/15(水) 00:13:33.11
気泡だの出水だのしてるしw
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1496021316/751
183
： [] 2018/08/17(金) 20:14:43.06
外環道の新倉PA、改修工事などで3か月閉鎖
和光北IC外回り出口も夜間閉鎖


和光北IC近くにPA代替施設を用意

NEXCO東日本は2018年8月17日（金）、外環道の新倉PA（埼玉県和光市）でリフレッシュ工事を行うため、およそ3か月にわたり同PAを閉鎖すると発表しました。

期間は9月18日（火）20時から12月15日（土）23時までです。
また、隣接する和光北ICの外回り出口も、10月1日（月）から12日（金）までの平日各日20時から翌朝5時まで閉鎖されます。

新倉PAでは閉鎖期間中、経年劣化が進んだ舗装の補修や、駐車マスの案内標識の改良などが行われます。
また、関越～東名間のトンネル建設工事で発生する土砂を運ぶベルトコンベアが、新倉PAの上空に設置される予定です。

閉鎖期間中は、和光北ICの近くに駐車場と仮設トイレからなる代替施設を用意。
一般道にいったん降りる形になりますが、一定時間内（ETC車は1時間以内）に和光北ICから外環道に再流入した場合、通しの料金に調整されます。

なお、この代替施設は自動販売機を含め物販、飲食施設がないことから、それらを利用する際は、関越道の三芳PAや東北道の蓮田SA、常磐道の守谷SAなど、近隣の休憩施設を利用してほしいとしています。
184
： [sage] 2018/08/18(土) 05:21:48.76
ID
:V1/13hk3
なんで千葉県で作らなかったのよ
185
： [sage] 2018/08/18(土) 05:48:49.59
ID
:Q9smuhLB
場所がないし千葉は収用手続きも面倒
186
： [sage] 2018/08/18(土) 07:31:35.41
ID
:lrxH5eFK
三郷南から向こうは京葉湾岸行くだけの道路だからね
187
： [sage] 2018/08/18(土) 08:19:32.57
ID
:CVzI+8Uj
千葉県民がゴチャゴチャ五月蝿くて土地が確保出来なかったんでしょ
188
： [sage] 2018/08/18(土) 17:58:27.11
ID
:MCHs0SGS
戸田が土地確保出来なくて上に作ったのにか
189
： [sage] 2018/08/19(日) 02:19:15.00
ID
:eYAi7lPt
>>182

川の底が抜けますようにナムナムアーメン
190
： [] 2018/08/19(日) 09:13:29.24
ID
:LT8Uexjw
>>189
の自宅が崩壊しますように
191
： [sage] 2018/08/20(月) 14:47:23.72
ID
:p1+Q41UE
毎朝毎朝毎朝毎日毎日毎日アホ見たいに混みやがって
渋滞してんだから松戸土人とか市川原人とかは乗るなやボケー
おまけに朝は美女木のとこでカマ掘ってるアホはいるわ
どーにかせーよボケー
192
： [sage] 2018/08/27(月) 00:31:48.29
ID
:kV9q7342
内回りの川口東がネックだな
元々朝ラッシュ時は開通前も流れが悪かったが、最近は完全に渋滞してる
三郷西から川口中央まで物凄く時間かかるようになった
193
： [sage] 2018/08/27(月) 02:38:00.64
ID
:POFInRDi
首都高→三郷と常磐道→外環外回りの交錯
これ高谷延伸の遥か前からここで詰まってただろ
194
： [sage] 2018/08/27(月) 07:20:21.52
ID
:FWaXzxLU
たまに詰まることはあっても三郷西の入口から詰まることなんて稀だったよ
事故以外の自然渋滞が始まるのは草加から先の話で
三郷西から大泉までが少し渋滞して35分ぐらい、いまは川口中央迄が35分ぐらい
しかも毎日、解消の見込みもない
195
： [sage] 2018/08/27(月) 07:55:18.20
ID
:FWaXzxLU
そんなこと書いてたら、今日は常磐の分岐から詰まってるわ
これ外環入るのにどんだけかかんだよ
196
： [] 2018/08/27(月) 15:25:54.20
ID
:bZgZbJ2W
日曜の観光帰宅渋滞時に川口中央から大泉
１時間かからないってのはやっぱり有難い
197
： [] 2018/08/27(月) 18:53:53.65
ID
:zR2tagQp
こじらせ童貞や粗チンヲタは
先ず、ここに目を通してからにしろよ

ttp://jump.5ch.net/?http://blog.livedoor.jp/for_middle_age-energetic_agent/archives/11551346.html
198
： [sage] 2018/08/27(月) 19:58:05.83
ID
:TgMoTiSv
何にも見えね～
雹も混じってる感じw
死ねるww
199
： [] 2018/08/31(金) 13:23:28.02
ID
:zHzPbB1m
皆さんどう思いますか？聞いてください。

京葉道路から外環道へ入り松戸で出ました。
ETCからエラー音がなっていたため道路公団へ電話をし乗り口と出口を説明する。
後日、お客様センターから電話があり
「入口ではETCの確認が取れたのですが出口では確認が取れませんので、
最大料金を頂きます」
私「は？なぜ俺に過失がないのに最大料金を支払わないといけない？そちらの機器不具合でしょ？
支払いを拒否します」
お客様センター「実は既に最大料金を引き落として支払い済みとなっております」
私「え…？、説明前に金だけは先に取ったって事ですか？」
お客様センター「はい・・・」

これを踏まえみなさん、エラーが出ていてもバーが開かなくても報告しない方がいいですよ。
報告すれば、ETCカードナンバーや車のナンバーなど聞かれ過大請求がきます。
報告しなければ確認が取れない為、支払わずに済みます。
たった6.5kmしか乗っていないのに最大請求とか詐欺でしょ。
私は今後、エラーが起きようがバーが開かなくて通過しようが一切報告しません。
これから消費者センターにも相談し、差額を請求するつもりです。

もしこれが大型車やけん引車だったら死にますね・・・。
200
： [sage] 2018/08/31(金) 18:30:35.10
ID
:+cZdUOZd
道路公団という名前の組織は十年以上前から存在しません。
201
： [] 2018/09/01(土) 10:06:08.35
ID
:fvhsHO9u
>>199

エラーが起きたらその場で停車して、レーンが塞がれて渋滞しようが何しようが、道路公団とやらを呼びつけるのが正しい。
少しでも動いたら道路公団とやらはそこで降りた証拠がなくなったとして最大料金を取ろうとする。
202
： [sage] 2018/09/15(土) 14:16:24.74
ID
:nslfLzzu
ディズニー行くときはじめて使ったけどマジ感動したわ
めちゃはやいね
203
： [sage] 2018/09/15(土) 18:15:04.55
ID
:8p3KKnmC
最近になって、朝はまだしも昼にも美女木あたりで混むのは延長したからか？
204
： [sage] 2018/09/17(月) 10:50:03.96
ID
:EyqAEmgX
結局新たな渋滞ポイントをこしらえるだけなんだよね

無駄な公共事業（笑）
205
： [sage] 2018/09/18(火) 00:34:15.50
ID
:DETSUY5b
>>204

無理に使わんでもええんやで？
206
： [sage] 2018/09/18(火) 09:55:39.92
ID
:XbB2NkBx
三郷西の大泉方面の合流
左右個別に合流させんのか
どちらかに合流した後
本線に再度合流させんのか
ハッキリしろ
右にいるやつがスゲー手前で本線に合流しようとして詰まったり
右にしようか左しようか迷うやつが料金所直後で止まって詰まったり
右から左にいくやつと、左から右にいくやつが互いに譲らず詰まったり
流れが悪すぎ
207
： [sage] 2018/09/18(火) 19:12:46.68
ID
:e2vrrUIi
ハッキリさせたらある一定の車線だけが激混みになるだろ。

曖昧にしているからこそ、まんべんなくどの車線も混雑して丸く収まっているんですぜ、ダンナ。
208
： [sage] 2018/09/19(水) 00:19:17.13
ID
:68o3BmU4
>>204

どっちが込むのだろう？高速部？　それとも一般部？
（両方広げるのはかなり時間がかかるからどっちかは急ぎになるかの調査がいるかも）
209
： [sage] 2018/09/19(水) 07:41:19.07
ID
:3/tBgG89
プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。
210
： [sage] 2018/09/20(木) 08:47:52.75
ID
:zF1L8itr
事故ったクズはシネ
三親等以内も悶え苦しんでシネ
211
： [sage] 2018/09/20(木) 12:37:23.90
ID
:tg4QKnEj
レンタカーでフィット現行ガソリン車乗ったけど
北海道の田舎で20
高速で18
都市で13だったかな
212
： [sage] 2018/09/20(木) 14:17:19.37
ID
:kefxzCNs
>>210

次はお前が事故る番やね
213
： [] 2018/10/02(火) 01:51:34.14
ID
:X8ukL5R4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

UU7
214
： [sage] 2018/10/03(水) 18:33:29.36
ID
:j3Gginpn
事故ったバカはしんどけよ
215
： [] 2018/10/04(木) 03:55:12.99
ID
:wAecdsaZ
事故るときは事故る。
216
： [] 2018/10/04(木) 21:58:19.94
ID
:kWDcabuQ
昔から交通量多いときは毎回同じところで渋滞してたから線形もよくないんだよな
下り勾配でブレーキ踏む奴とザク部で加速しない奴が渋滞つくる
217
： [sage] 2018/10/04(木) 23:59:40.80
ID
:p9FSGQvE
ザクとは違うのだよ、ザクとは！
218
： [sage] 2018/10/06(土) 22:59:30.38
ID
:Ji8oSTut
>>216

オラついてこの間違いは恥ずかしい
219
： [] 2018/10/06(土) 23:17:41.38
ID
:7KN7d3Zx
>>218

では正しい説明よろしく
220
： [sage] 2018/10/07(日) 05:42:53.86
ID
:nEEOtfEh
サ
221
： [sage] 2018/10/07(日) 09:10:38.74
ID
:VzjjCP3H
sag
222
： [sage] 2018/10/07(日) 14:23:22.90
ID
:GSWEpGgM
ttp://www.nilim.go.jp/lab/qcg/japanese/2reserch/1field/36smoothingsag/img/sag_n02.png
223
： [sage] 2018/10/07(日) 16:08:22.91
ID
:Qn78kv0W
クルコン使ってればサグでも速度維持するからサンドラに浸透すりゃいいのにな
224
： [sage] 2018/10/07(日) 17:30:12.08
ID
:trXmghN7
おらついて「サグ」を「ザク」とタイポするのはどうなにょ？？ 「ザク」だとMS-05ないしMS-06シリーズだよ。全然道路と関係ないよ！！
225
： [sage] 2018/10/08(月) 09:46:44.13
ID
:xXIIoYdx
クルコン使ってサグ乗り切ろうとしても、前方車が遅くなり結局ブレーキする羽目になるんだよなー。
226
： [sage] 2018/10/08(月) 11:24:57.96
ID
:s2NuAG0l
>>225

車間距離詰め過ぎでは？
227
： [sage] 2018/10/08(月) 11:32:30.17
ID
:sXHVF1Il
推奨される車間距離の半分くらいまで詰めないと割り込む馬鹿が後を絶たない
残念ながらこれが日本のドライバーの民度
なお首都高だとさらにこの半分くらい詰めないと割り込み排除できない
228
： [sage] 2018/10/09(火) 13:40:19.68
ID
:7SBVE6Pv
「状況の如何に関わらず、自車の前に車線変更してくる車は全て割り込み」
と見なしている人の感覚ですな。
こんなのが一定数いることこそが、「残念ながらこれが日本のドライバーの民度」
という言葉に相応しい。
229
： [] 2018/10/09(火) 15:19:38.05
ID
:/vAJNDdp
よう言うた！その通りや！
230
： [sage] 2018/10/09(火) 17:17:17.84
ID
:LfqPYuXZ
完全に正論だな。こういう奴はとにかく自分の思い通りに走りたいだけ。
231
： [sage] 2018/10/09(火) 18:04:33.29
ID
:Kmy7g73J
>>227

ボコボコにされてやんのｗ
232
： [sage] 2018/10/09(火) 19:14:10.13
ID
:ou4rYo0y
ステップワゴンだから少し間開けてる
233
： [] 2018/10/09(火) 20:53:55.22
ID
:6vrgGCw2
逆を言えば割り込みを車線変更だと勘違いして入ってくる図々しい輩、特に関西系に多い。それを世の中の常識で「割り込み」と言うのですよ。

馬鹿が
234
： [sage] 2018/10/09(火) 21:48:37.24
ID
:le6Tn8/h
>>233

困ったわね、意味がわからないわ
235
： [sage] 2018/10/10(水) 11:40:25.51
ID
:cy0DbJMg
>>219

恥の上塗り乙
236
： [sage] 2018/10/10(水) 17:54:25.50
ID
:s3Vazk3C
>>233

下手くそな文章だな
書き込む前に文章を音読する習慣をつけてみたらどうだ？ｗ
237
： [] 2018/10/10(水) 21:17:18.98
ID
:FR6o6VxG
熱くなってるねw
238
： [sage] 2018/10/11(木) 03:26:42.64
ID
:VaJpf3Uh
馬鹿が、と言う所がイイね悔しいんだ
239
： [sage] 2018/10/11(木) 08:07:30.72
ID
:Cz11c7mk
事故を起こした当事者
それに関わる全ての人々が死に絶えますように
240
： [sage] 2018/10/11(木) 09:04:56.00
ID
:/nf76UR2
>>236

頭に血が上っちゃってるモノに、それはムリゲー
241
： [] 2018/10/11(木) 12:11:45.48
ID
:YECTPnl3
下手くそな文章なのに理解できんか、まあ車線変更と割り込みを同じにするぐらい強引な輩だからな。思いやりもないジコチュウな運転は死を招くから免許返納しなさい。
おーこわい
242
： [sage] 2018/10/16(火) 07:39:57.06
ID
:5ZRTQ8eD
老人ぽい
243
： [sage] 2018/10/19(金) 08:17:42.04
ID
:L0HY4LFi
事故ったクズはシネ
家族親族関係者皆シネ
244
： [sage] 2018/10/19(金) 12:32:11.10
ID
:YQ693b0I
>>243
死んだ。
245
： [sage] 2018/10/19(金) 18:23:36.47
ID
:ni6dgE0L
ならばよし！
246
： [sage] 2018/10/19(金) 19:18:20.03
ID
:qKNFqQqL
>>243

いいけど、おまえも事故ったら確実にシネよ
247
： [sage] 2018/10/22(月) 07:58:09.52
ID
:5yYhJaRA
またかよ
本当にバカとクズとゴミはどうしようもないな
きっちりしんどけよ
248
： [sage] 2018/10/22(月) 09:23:03.16
ID
:/Dm+ytpK
スペーシアで外環行って来る
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269297.jpg
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269298.jpg
ttp://www.suzuki.co.jp/tas_oam2018/img/spacia_car.png
249
： [] 2018/10/22(月) 12:00:12.99
ID
:qexNSe2c
>>227

通勤時間帯はなおさらひどいね

一般道でも、止まるときに入るやつらも
250
： [sage] 2018/10/22(月) 16:20:38.19
ID
:qZqtWE2O
>>249

ステップワゴンの私は詰めると運転しにくい
251
： [sage] 2018/10/22(月) 22:21:21.60
ID
:kNkEHNc6
>>248

東武線との交差部分の看板見たか？
描かれてる電車もスペーシアだぞ
252
： [sage] 2018/10/23(火) 05:41:50.70
ID
:+Kim3A9X
あの手の看板はそう簡単に更新しないから、スペーシアが全車両引退してもあのままなんだろうな
現に東北新幹線との交点に描かれているのは今でも開業時の団子っ鼻電車だし
253
： [sage] 2018/10/23(火) 05:49:15.33
ID
:+Kim3A9X
ついでに同一箇所で交差しているはずの埼京線の事はガン無視ですね
まあ元々が地元民懐柔のための新幹線の付録みたいな路線だからそんなもんか

>>249

一般道はともかく高速では適度な車間距離が渋滞防止になると立証されてるのにね
254
： [sage] 2018/10/29(月) 07:53:29.17
ID
:GtFMyJsg
事故った糞はシネ
親兄弟親類縁者連座してシネ
255
： [sage] 2018/11/08(木) 07:59:06.62
ID
:PKhQ6Una
事故ったゴミは絶対にシネ
族滅されて死に絶えろ
256
： [] 2018/11/11(日) 23:08:46.99
ID
:Buk/uCtF
>>254
>>255お前が死ね


>>254
>>255
257
： [] 2018/11/11(日) 23:09:28.91
ID
:Buk/uCtF
>>254
>>255お前が死ね

>>254
>>255火あぶりにされて死ね
258
： [] 2018/11/11(日) 23:10:46.99
ID
:Buk/uCtF
>>254
>>255お前が死ね

>>254
>>255腕と脚を切断されてダルマになって死ね
259
： [] 2018/12/08(土) 05:51:19.02
ID
:nuhNPeSx
うめ
260
： [sage] 2018/12/13(木) 17:21:39.10
ID
:EsjROF6g
東名阪みたいに路肩潰して暫定三車線は出来ないのかな

高架道路だと補強工事出来ないから無理か
261
： [] 2018/12/13(木) 20:30:26.46
【C3】東京外環自動車道 新倉PAリフレッシュ工事等に伴う閉鎖は 12月14日（金）23時をもって終了します
ttp://jump.5ch.net/?https://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h30/1211/

NEXCO東日本 東京外環工事事務所（東京都練馬区）では、東京外環自動車道（以下「外環道」）新倉パーキングエリア（以下「新倉PA」）で、リフレッシュ工事等を行うため、新倉PAの閉鎖を実施しておりましたが、予定よりも1日間早く工事を終了し、12月14日（金）23時に新倉PAの閉鎖を解除します。
なお、閉鎖期間中に設置していた代替施設（路外駐車場及び仮設トイレ）については、ご利用できなくなりますので、ご注意ください。
また、代替施設をご利用された際、一定時間以内に内・外回りの和光北IC入口から外環道へ再流入した場合に実施していた乗継調整についても終了となります。
262
： [sage] 2018/12/13(木) 20:53:58.87
ID
:mrYFSY+d
>>260

あと最もネックになってるところで、Ｒ２９８が並行してるというのが痛い
263
： [] 2018/12/14(金) 06:28:49.00
ID
:TyXRqIwj
>>262

並行してる所は298を1車線にしてしまえばいい。
264
： [] 2018/12/15(土) 20:41:30.73
ID
:yOdQKOfM
>>260

外環道は路肩狭いから３車線にしたら１車線分めちゃくちゃ狭くなるんじゃない？
265
： [sage] 2018/12/17(月) 19:21:30.49
ID
:fMemQCoQ
せめて用賀から第三京浜までつなげてほしい。無理？
湾岸まではいいからさ？
266
： [sage] 2018/12/17(月) 21:10:44.51
ID
:7fkw/Eds
それは散々既出で、世田谷区とか地元が認めない
湾岸線までつながないと、第三京浜も首都高3号渋谷線もパンクするから
267
： [sage] 2018/12/18(火) 04:55:22.56
ID
:EuE5oGHd
>>266

パンクすることがなぜ分かるか不明
そもそも下道環八通過する交通が減って住環境は良くなる
第三京浜を新規で利用する要因ですらないし
268
： [sage] 2018/12/18(火) 05:18:01.69
ID
:a9QDEHlL
パンクすれば都も国も動かざるをえないからいいんじゃねーのｗ
269
： [sage] 2018/12/18(火) 07:10:06.96
ID
:NArM3DGI
>>266

なんのために交通量推計とか調査とかをやってるのかご存じないのですか
あと環八の交通量を減らしたいというのなら、なおさら湾岸線まで建設しないと意味がない
第三京浜までしか作らなかったら、環八玉川ＩＣ～羽田空港の交通量は逆に増えてしまう
270
： [sage] 2018/12/18(火) 07:46:39.59
ID
:WuUJ4r9R
千葉が開通して外環混んでるのよ早く都内開通してね
271
： [sage] 2018/12/18(火) 08:54:57.42
ID
:z44lClul
別に湾岸まで作る必要ないとは言ってない。できるころは俺死んでるか、返納してる。
せめて用賀から第三京浜までは早く作ってほしい。第三京浜→北西線→湾岸→羽田と言うルートできれば環八も空かないか？
272
： [sage] 2018/12/18(火) 10:34:41.66
ID
:WuUJ4r9R
都内外環開通のが環八空くと思う
273
： [sage] 2018/12/18(火) 11:14:23.29
ID
:km0qFxba
どの道東名以南は湾岸まで一括でしか事業の許可はしないという方針なんで頑張って健康に長生きするか諦めてそのまま鬼籍に入ってくれとしか
274
： [] 2018/12/18(火) 18:07:54.60
ID
:BjU+Tsxa
そもそもの話として、道路や都市計画を計画してる人はその道路は
自分の世代で出来るものだとは思ってなくて子供や孫の世代のためのものとして考えて作っている。
一方でここの人は自分が道路を使えなくては意味がないと考えている。
そこに大きな溝がある。
275
： [sage] 2018/12/18(火) 21:11:18.76
ID
:JVDjnnKb
川崎縦貫につなぐルートなら多摩川は地下トンネルかな
276
： [sage] 2018/12/19(水) 04:06:12.96
ID
:ZpSulXeb
川崎縦貫の意味からしたら川崎市内の交通事情を改善したいってのがあるから首都高の様に近距離に出入口置きたいんだよな。
外環として組み込むとなると大深度で繋げるから川崎市内には出入口置かない可能性もでてくるわな。
277
： [sage] 2018/12/19(水) 07:28:29.46
ID
:0YTPMvbq
>>276

外環大深度に並行して川崎縦貫を低層部に
278
： [sage] 2018/12/19(水) 10:37:57.41
ID
:8G7LOG5u
それを無いものねだりと言う
279
： [sage] 2018/12/19(水) 12:08:00.39
ID
:mT/N/Aoy
最終的に外環は第三京浜まで延伸して、第三京浜の終点部分に新東名が延伸して来て完成
ってなる様な気がする。
首都高K7が青葉に繋がっちまったら川崎線すら延伸しないだろうし
280
： [] 2018/12/19(水) 21:20:43.53
ID
:gaIPYUnc
検討会を開いているということは湾岸までつなぐってこと。

新東名なんてなにも開かれてない。
281
： [sage] 2018/12/20(木) 22:16:47.87
ID
:Q6xaZpwK
新東名は横浜市～名古屋市。川崎関係ないよ
282
： [sage] 2018/12/21(金) 22:46:47.89
ID
:rtJ4Q01O
外環の湾岸延伸、必要性は？　第三京浜までが現実的か
ttp://jump.5ch.net/?https://trafficnews.jp/post/48766
283
： [sage] 2018/12/22(土) 03:22:03.31
ID
:wGLk2LTB
延伸はしないけど川崎縦貫を作ります
ってなるだけ
284
： [sage] 2018/12/22(土) 04:31:24.77
ID
:8z2s2Gs+
実際その通りだと思うが
第三京浜で切るのは地元が容認してなく湾岸までの一括開通を求めてるというわけだよな
285
： [sage] 2018/12/22(土) 14:15:18.24
ID
:gro+sezr
川崎市が絡んだ事業はほぼ進まないから川崎ルートになったら事実上中止みたいなもの。
いまだに川崎線を川崎市街にすら伸ばせていない状況だし、第三京浜の野川ICも全然できる見込みがない。

東名まで伸ばした時点で瀬田交差点が死亡して周辺の交通が麻痺するから、
地元が根をあげて第三京浜まで伸ばして瀬田を解決しようとするがそのまま我慢するか、
はたまた瀬田交差点を町田立体みたいに魔改造することになるか。
広域的には横環北西線と外環道東名以北で一通りネットワークができるのであとは地元次第
286
： [sage] 2018/12/22(土) 17:38:20.00
ID
:NUvA8tmt
清水草一のクソ記事はっても何も意味ないぞ
あいつは慶応法学部卒だがクルマで遊んでただけで交通政策の基礎すら学んでいない
首都高本がちょっと売れたから調子に乗ってるだけ
287
： [sage] 2018/12/23(日) 02:41:51.33
ID
:AnLo5nY9
瀬田から二子橋までのR246旧道の混雑も環八に伍して酷いから、
これも外環延伸でどうなるやら
二子玉の無計画な開発のツケが川向こうの新地にまで及んでる状況は目に余る

仮に町田立体みたいにするとして、R16相模原区間と同じように、用賀～高井戸～高円寺と糞詰まり区間に渋滞が集中するのが関の山なような、、

この状態の瀬田周辺に通過交通を放り出すなんてとんでもないわ
288
： [sage] 2018/12/23(日) 08:10:57.11
ID
:mvCKhqV1
神奈川の人が関越東北道そんなに乗らないから外環伸びるのにも遅れてるからね
289
： [] 2018/12/23(日) 12:15:46.36
ID
:hBoRRE6q
羽田・東京港アクセスという大義名分があるのに延伸しないということになるんなら
第三京浜までの延伸なんていうショボい延伸なんて尚更ありえないことになる。

川崎ルートでの懸念点は川崎市がどうこうというよりも首都高速側が受け入れるための余裕があるかどうか。
首都高は古い路線の改修の負担の重さや新規路線の建設単価の高いこと、そして新規路線が料金収入の増加になかなか結びつかないことで
経営が厳しい。
NEXCOのほうが余裕があるし、そもそも外環としてならそっちでやるのが筋。

だからあくまで外環が大師まで延伸するということで川崎縦貫の二期は廃止ということになるだろうね。
290
： [sage] 2018/12/23(日) 12:35:51.26
ID
:AnLo5nY9
そうすると、大分話がミクロ視点になるが
外環の料金体系でカバーされるのは大師まで、
そこから先は三方どこに行くにも首都高の別料金になるのをなんとかせんと
大師河原～浮島のR409に難民がなだれ込みそう

まぁこれって、現状の美女木～大泉～所沢でも思う事だけど、大した距離でもないのに運営主体の都合でどんだけ客からもぎ取る気なのか、という話になりそうで

料金体系の整理のためにほぼ重複する区間の高速道路を求める程バカじゃないが、
実質使えないものになるなら作られてもね、とも思う

まあ鉄道でも相互直通乗り入れで似たような事は起きてはいるから、そんなもの、で済まされてしまうんだろうがな、、
291
： [sage] 2018/12/23(日) 12:49:31.93
ID
:2M+9o4nk
>>290

本来の計画だと外環と第二湾岸で内側外側分離、首都高入りたくなければそこで回り込めだからなあ。
無理に川崎縦貫につなぐよりは外環自体を本来の経路で作って、川崎縦貫を外環に繋いでほしいんだが、
まあ川崎市はそれはやりたくないとか突っぱねるんだろうなあ。
292
： [sage] 2018/12/23(日) 12:56:52.85
ID
:AnLo5nY9
第二湾岸なんて夢のまた夢だろうが、アクアラインに乗る車への首都高の割引措置はないと殿町や浮島が死ぬので、それだけ何とかして欲しい
293
： [sage] 2018/12/23(日) 13:05:03.56
ID
:AnLo5nY9
連投失礼
或いはR357がつばさ橋も含め京浜間全通してれば、外環から来た車が大師で放り出されてもR131～r6産業道路も含め受け入れ余地はできるかもしらんがな
京急大師線の産業道路踏切も無くなるし

つばさ橋もう一本作るくらいなら、川崎線をnexcoに買い取ってもらいたいがな
294
： [sage] 2018/12/23(日) 13:14:29.29
ID
:AnLo5nY9
あぁ、それ以上に羽田空港へ行くのに大師からちょろっと首都高、ってパターンも発生すんのか、
殿町の橋も片側一車線計画だし、大鳥居介した産業道路や環八への影響まで考えうるのか

この辺まで来ると、需要がどの程度か読みにくいけど
空港まで車で行く連中はそんなケチなこと気にせんか
295
： [sage] 2018/12/23(日) 13:21:11.58
ID
:2M+9o4nk
>>294

たまに行く人ならともかく、業務用の車両は気にして下道に降りるだろうからかなり
面倒なことになりそうな気はするな。
296
： [sage] 2018/12/23(日) 13:26:50.08
ID
:AnLo5nY9
殆どモノローグにしてしまってすまない
千葉区間の運営主体立て付けがすんなり行ったのは、湾岸線まで外環が直接到達する計画で終始進んだお陰と思う
一利用者として、仮に大師から先は首都高として外環が完成しても、
例えば羽田空港に行くのには端から放射高速道路から首都高に直接入るルートを選択するだろう、大概その方が安くなるからな

そういう意味じゃせっかく作っても羽田空港アクセスの大義を全うしてない事になりかねん
297
： [sage] 2018/12/23(日) 13:42:24.17
ID
:AnLo5nY9
>>295

仕事の車というと、大師から溢れてきそうなのは京浜工業地帯への大型だろうか、、
大井に行く車は端から首都高かも知らんが、川崎港や浮島あたりに向かう場合は、下道でも大した距離にならないからな
うまいことこういう車を東扇島や浮島まで首都高に乗ってもらう交通施作を是非
298
： [sage] 2018/12/23(日) 14:12:02.89
ID
:2M+9o4nk
>>297

まあ手っ取り早くというなら、外環自体を首都高に譲渡して、NEXCOには圏央道以遠任せるくらいかなあ。
東京圏が広がってるんだから、都市高速として任せる部分が広がって実情に合ってないんだよな。

そういう意味じゃ第二東名が圏央道までってのは実情通り。あそこから東京方面は首都高に作らせるべき。
まあ首都高はそんな余裕皆無だろうけど。
299
： [sage] 2018/12/23(日) 14:34:24.35
ID
:AnLo5nY9
確かに外環が首都高なら、それこそ美女木～大泉を介した関越乗越の問題も解消するし、
混雑解消の為に放射高速一区間利用なら外環の料金分割り引く、とかいうややこしい救済措置もそもそも要らなくなるんだよな
R16内は都市圏、なんて想像もつかなかった頃の計画だから仕方ないがな、、JR武蔵野線が通勤路線に変貌したのと事情は酷似している
鉄道は首都圏の内も外もJR東だったから問題も起きなかったが、道路は民営化の時にシャッフルが必要だったね
300
： [sage] 2018/12/23(日) 14:41:02.27
ID
:rJ0WInGT
新東名が東伸したとして首都高管轄になるのは横浜市内入ってからになるはず
そこまでですら現状ではできる見込みが立たないわけだが･･･
いちおうR357の多摩川トンネルも往復2車線での着工は決まったがいつ始まるのか
301
： [sage] 2018/12/23(日) 15:04:23.17
ID
:AnLo5nY9
それこそ横浜湘南道路と横浜環状南線ができたら、圏央道から有料道路で首都高まで到達できるけど
こっちはこっちで既存の有料道路を紡ぎ合わせるような計画だから、料金体系はどうなるやら、、

R357羽田トンネルは計画が纏まったとは思えないほど一切動きがないね、、
個人的にはつばさ橋のR357用が立つのはもう一度バブルが来ないと無理だと思ってるから、
羽田空港から東扇島まで繋がれば御の字だけど、現実には浮島暫定片側一車線開通が精一杯だろうな
302
： [sage] 2018/12/23(日) 15:43:22.22
ID
:mvCKhqV1
用賀まででいいだろう
303
： [sage] 2018/12/23(日) 16:30:52.90
ID
:PpCS5imq
現外環を首都高にするってのは、公団民営化時に検討されてたでしょ
システム切り替えとかが必要になって、かえって費用がかかるって事が分かったからボツになったけど

あと民営化時に建設していなかった路線については、どの会社が事業者になるかはそのとき決めるので
外環東名以南も、川崎縦貫の富士見以北も、どこがやるかはまだ何も決まっていないはず
現に外環の東名～関越の建設を始めようとしたときに首都高は手を挙げてたし
304
： [sage] 2018/12/23(日) 18:14:27.01
ID
:AnLo5nY9
それは知らなかったわ、、ということは成り行きからして羽田まで単一の事業者で結ばれる可能性はほぼゼロだな
305
： [sage] 2018/12/23(日) 19:56:56.01
ID
:91fcAL3y
>>286

都合のいいことしか言わんしな。

もし途中でやめて作らないとしたら、東名～第三京浜間が空白になる
渋滞が起こる原因も東名～第三京浜間を造ったときだし
第三京浜～湾岸間は川崎縦貫が確実に伸びるだろう
306
： [sage] 2018/12/27(木) 18:53:26.95
ID
:oLEkkG5w
川崎縦貫。来世紀か富士山大噴火か道州制か？
やっぱり道州制で川崎市は解消してからだね
307
： [sage] 2018/12/27(木) 22:04:23.53
ID
:zXkXgnyu
>>304

民営化されて保有機構に一元化されてるから、事業者の違いは実はあんまり関係ないぞ？
308
： [] 2018/12/27(木) 23:20:24.28
ID
:Fz55wlFP
>>307

NEXCOが多く返済すれば首都高は少なく返済でいいということはない。
309
： [sage] 2018/12/31(月) 10:45:32.89
ID
:8FzNynO8
ガラガラですね
310
： [sage] 2018/12/31(月) 15:52:55.35
ID
:xRGnGWah
都内に住んでて本籍東京じゃないのが田舎に帰ってるんですね
311
： [sage] 2018/12/31(月) 17:42:02.65
ID
:kEtLwiKC
子供の頃、休みに田舎に帰る同級生羨ましかったが
みんな田舎者だったことに大人になって気づいた。
312
： [sage] 2019/01/03(木) 14:22:21.40
ID
:Tj9gOQHn
それなら親が田舎者ってことだろ
馬鹿乙
313
： [sage] 2019/01/03(木) 18:01:26.19
ID
:dYz+ctME
子どもは都会人だね
314
： [sage] 2019/01/05(土) 13:08:14.46
ID
:vra5Utfc
もしものときにチェーン
ttp://22.snpht.org/1812280841549218.jpg
ttp://22.snpht.org/1812280841562995.jpg
315
： [sage] 2019/01/09(水) 16:33:39.86
ID
:0gVtZ4xG
東京外かく環状道路(三郷南IC～高谷JCT)開通後の整備効果
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/road_00000233.html
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000721478.pdf

＜高速道路の交通状況＞
○ 埼玉・千葉間（東北道⇔東関東道）の交通は都心を経由していたが、約8割の交通が外環道へ転換
○首都高JCTの4車線化(2箇所)の効果もあり、中央環状内側の首都高(中央環状含む)の渋滞損失時間が約3割減少
○埼玉と千葉が都心を経由せず繋がり、時間短縮を実現。バス会社では、同じ人数の運転士で4往復/日から6往復/日
に増便できるようになるなど、生産性向上に寄与

＜一般道の交通状況＞
○市川・松戸市内の主要な一般道路の交通量が約1割減少し渋滞損失が約2割減少
○市川松戸線の通過時間が最大で約4割短縮し、快適な走行が可能に
○市川市内の生活道路の急ブレーキ回数が約5割減少し、安全性が向上
316
： [] 2019/01/10(木) 00:13:15.54
ID
:55ntflAw
>>315

なかなかいい具合だったみたいだね。
首都高６号の上り渋滞って、このごろ乗らないから気にしてなかったけど、
だいぶ改善したのかなあ。
317
： [sage] 2019/01/10(木) 07:27:48.11
ID
:XgHjO2mr
東京西部側も開通させたら絶大な効果あるんだから
ほんと全力で工事すべきだな。
318
： [sage] 2019/01/10(木) 08:30:11.51
ID
:OVjK2sJ+
そして埼玉区間が今よりもさらにひどいことに
319
： [sage] 2019/01/10(木) 09:19:30.33
ID
:DjAnGtrN
埼玉区間はそもそも道路容量が少なすぎる
伊勢湾岸みたく片側3車線で作っとけよ
320
： [sage] 2019/01/10(木) 11:39:33.60
ID
:8/XCs2fT
外環開通したら広げるよ
321
： [sage] 2019/01/10(木) 20:36:48.43
ID
:i0smlTs3
今ある道路は外環じゃないのか
322
： [sage] 2019/01/10(木) 22:24:33.20
ID
:++6n482z
埼玉県民が片側3車線反対したツケだ
323
： [sage] 2019/01/10(木) 22:59:04.63
ID
:cm+3kITr
しかし今の外環の3車線は埼玉県にしか無いのは何の皮肉か
324
： [sage] 2019/01/11(金) 00:28:08.46
ID
:obCgIciw
>>321

都内の外環繋げたら拡げるよ
都内が動けば埼玉も動く前からそう
325
： [sage] 2019/01/11(金) 11:54:00.30
ID
:8fcqU5ps
3車線化より上層に新しく建設して4車線化がいい
326
： [sage] 2019/01/12(土) 02:18:56.92
ID
:Sx8Uf024
>>325

あんたが生きている間は無理だなw
327
： [sage] 2019/01/12(土) 12:18:13.51
ID
:NcMRtUiG
先見の明の無さに呆れるわ。
和光-美女木間なんて脇に一般道の橋があって拡幅しようがない。
328
： [sage] 2019/01/12(土) 12:43:58.39
ID
:MBNEdfcJ
>>327

R298を1車線高速に転用すればいいだけじゃないか。
橋の両脇に歩道の橋を新設して、歩道を国道の車道にすれば完璧。
329
： [sage] 2019/01/12(土) 13:34:48.49
ID
:NcMRtUiG
一般道はトゥクトゥクしか走れなくなるw
330
： [sage] 2019/01/12(土) 16:18:32.28
ID
:WLuZkW5L
>>327

外環作ってから語れよ
331
： [sage] 2019/01/14(月) 22:35:02.16
ID
:zxR0dd9x
>>325

いいね、
美女木とか今の首都高の上に第二交差点フロアとその上に外環本線片側線を作って、
歩道橋入れて夢の8層構造になると思うとワクワクする
332
： [sage] 2019/01/15(火) 09:37:49.28
ID
:dZa+0fGb
>>331

後でね
だから大泉から早く用賀繋げてね
333
： [sage] 2019/01/15(火) 13:13:28.72
ID
:cfTfZVb0
大泉から千葉方面にも大深度トンネルで掘り進めてほしい
334
： [sage] 2019/01/15(火) 19:17:00.90
ID
:dZa+0fGb
まだどかねーの練馬杉並世田谷のバカは
335
： [sage] 2019/01/16(水) 07:42:49.95
ID
:uS5gbzJu
>>334

もういいよ。
世田谷＝用賀から、杉並＝下り高井戸が開かない限り首都高永福から、練馬＝関越練馬か外環大泉から。
これでやってくれて、環八使う連中は渋滞で死んでろと思う。
でないと、俺が死ぬまでに外環東京部が出来上がらねえよ！ヽ(`Дﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
336
： [sage] 2019/01/16(水) 08:37:09.47
ID
:ayyVr9gC
>>335

まず意味の通じる日本語書けよ。
337
： [] 2019/01/16(水) 12:44:34.63
ID
:tdJ31KDg
外環東京区間が遅れてるのは今のところ用地の問題ではなく、工事自体の進捗が進まないから。
338
： [sage] 2019/01/16(水) 19:13:12.38
ID
:+p9jm39a
穴掘り始めたって言ったじゃん
339
： [sage] 2019/01/16(水) 19:27:33.18
ID
:cFAeaF05
掘り始めたら速いぞ。みておれ。
340
： [sage] 2019/01/16(水) 20:05:19.86
ID
:uS5gbzJu
>>336

んー、JCTだけでいいです(ｴ･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
341
： [] 2019/01/16(水) 22:06:34.15
ID
:/3hjaXNZ
>>339

東名からか掘りすすめるやつは一昨年の2月に発進したはずだが
2年近く経ってまだ1キロも進んでないぞ。
342
： [sage] 2019/01/18(金) 11:15:04.15
ID
:sz1/HpVX
>>337

本当は高架のはずだったのを世田谷杉並練馬がぶち壊したんじゃん
343
： [sage] 2019/01/18(金) 12:54:02.25
ID
:Ki3Gdw5g
世田谷杉並練馬のバカも抑えられないで埼玉に文句言うなよ
344
： [sage] 2019/01/20(日) 08:26:18.16
ID
:cLs2mcJd
>>342

高架のままだったら未だに着手できてなかっただろうな。
C1西側も北線も高架だったらまだ開通してなかっただろう。
345
： [sage] 2019/01/20(日) 11:47:43.83
ID
:K/vQ3MZZ
>>344

> C1西側も北線も高架だったらまだ開通してなかっただろう。
C1はできてんじゃね？
346
： [sage] 2019/01/20(日) 11:54:59.94
ID
:wT/NkBoR
シールドマシンって中央線あたりで南北合流するらしいけど、
大泉から東名まで一気に開通させるつもりなのかな？

ttp://jump.5ch.net/?http://tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php

まず中央高速までかなと思ってたけど。
347
： [sage] 2019/01/20(日) 12:11:04.56
ID
:cRiwSTkB
>>346

スタート地点に縦坑必要だし、シールドマシン使い捨てだしで一気に掘った方が安いんでしょ。
348
： [sage] 2019/01/20(日) 12:54:23.58
ID
:SC/Ro4VQ
ん？
上り線と下り線の2本必要じゃないの？
349
： [sage] 2019/01/20(日) 13:00:50.25
ID
:+xA1Ahsp
>>346

中央～東名間だったら先に開業できそうだけど
JCTの工事が難しいだろうから全線一気に開業かな

>>348

北方向･南方向各2台ずつ計4台のシールドマシンを使う。
1台のマシンを往復させれば安上がりだろうけど、工期かかりすぎになるだろうな
350
： [] 2019/01/20(日) 13:53:03.74
ID
:fVeWvxcv
都夫良野トンネル：4車線→7車線
天王山トンネル：4車線→8車線
小仏トンネル：4車線→5車線（未開通）

なぜだ？
351
： [sage] 2019/01/20(日) 14:07:04.95
ID
:67P+pzMz
>>350

高速道路の民営化をした弊害かもよ
にゃごやの本社だと小仏トンネル先頭の渋滞のひどさが全く理解できないとか。
352
： [sage] 2019/01/20(日) 14:12:08.84
ID
:7RE4IFpH
神奈川県が拒否し続けてるからだぞ
353
： [sage] 2019/01/20(日) 21:07:43.55
ID
:Z5kQuEYK
>>349

同時に買収して同時に工事してるんだから、一部を先行開通させる話を現時点でしたところで、何も意味がないだろ
工程上のポイントになるのは、ＪＣＴの地中拡幅部っぽいし
354
： [sage] 2019/01/21(月) 08:48:59.03
ID
:dFDeEI4R
中央JCTを後回しにして関越～東名間開通のほうが現実的
355
： [sage] 2019/01/21(月) 10:28:58.10
ID
:km3A9oR+
悪の根本杉並後回しだね
356
： [sage] 2019/01/21(月) 13:49:15.42
ID
:aRdXjE0Y
ねーよ
東名ＪＣＴも難易度高くて工期を要する工事だから
中央ＪＣＴを後回しにする理由がない
357
： [sage] 2019/01/21(月) 14:43:34.95
ID
:zInu/Coz
東名中央のJCTだけ作ってIC無くても良いよ。
通過車両を円滑に流せればok
358
： [sage] 2019/01/21(月) 19:39:19.97
ID
:km3A9oR+
大泉から用賀地下でいいよ
359
： [] 2019/01/21(月) 21:34:39.40
ID
:NCsS2f48
住民的には絶対要らないはずだしな
360
： [sage] 2019/01/22(火) 07:22:39.50
ID
:CwxCtMH0
だけど、もしかしてその絶対というのは単なるあなたの決め付けではないでしょうか
361
： [sage] 2019/01/22(火) 09:04:58.24
ID
:c0mwb5in
都内の外環通ったら都内の価値なくなっちゃうからね
362
： [sage] 2019/01/22(火) 13:40:02.80
ID
:HJhZT++h
>361 意味が不明瞭
363
： [sage] 2019/01/22(火) 18:07:05.37
ID
:c0mwb5in
解らない方がいいよ
364
： [sage] 2019/01/23(水) 13:46:52.13
ID
:bJFSTUbE
自分が馬鹿なのを誤魔化したｗ
365
： [sage] 2019/01/23(水) 14:24:38.85
ID
:Bnk2wba3
埼玉県が便利になからね
366
： [sage] 2019/01/24(木) 06:30:08.33
ID
:+SD9UrZ2
埼玉区間て本当に突然渋滞が発生するな
平坦に見えるけど、実際は勾配があるから自然に減速する車がいるからか
367
： [sage] 2019/01/24(木) 12:10:00.75
ID
:h8wClROw
千葉区間はほぼ地下じゃん
368
： [sage] 2019/01/26(土) 17:35:09.56
ID
:WUuMeQEP
外環も首都高なら良かったのにね

C3
369
： [sage] 2019/01/27(日) 13:59:37.95
ID
:qOetWuUe
また練馬杉並世田谷の共産党が反対してんじゃん
370
： [sage] 2019/01/27(日) 15:41:38.49
ID
:E+A1HeZ0
>>369

いつものこと。
371
： [sage] 2019/01/27(日) 20:11:40.98
ID
:uQB8E1LO
粋な計らいだね
372
： [sage] 2019/01/27(日) 21:23:33.53
ID
:krtxNC0v
>>369

またってか計画の頃からずっとやってるよ
もう着工して何年も経つしシールドも発進したのに未だやってんのかって
ちなみに、大泉側のシールド名は南行「グリルド」北行「カラッキィー」だそう
373
： [sage] 2019/01/27(日) 23:42:21.89
ID
:xUa156Mk
>>372

グリルドビーフくいたい
374
： [sage] 2019/01/28(月) 08:10:41.86
ID
:u9jw92Wu
>>370

ヒマな年寄りのサークル活動だからな
ゲートボールしたり元気なのに病院行ったりするのと同じ
375
： [sage] 2019/01/28(月) 12:40:52.88
ID
:5tUoaRYF
>>374

>元気なのに病院行ったりする

元気な状態を維持するために
「薬をもらいに行ってる」ってのが現状では？
376
： [sage] 2019/01/28(月) 16:27:02.00
ID
:HW+7RAvV
なんで反対してるの？
千葉の外環繋がって埼玉の中古マンション500万値上がってるし
377
： [sage] 2019/01/28(月) 19:39:45.93
ID
:4pBdHZln
>>375

あれだろ。病院で
「今日○○さん来ないね」
「具合悪いんじゃないの」
ってやつだろ。
378
： [sage] 2019/01/29(火) 20:41:13.69
ID
:Z7zlScUH
杉並と世田谷は基地外の巣窟だからわかるけど、練馬もばかなの？
379
： [] 2019/01/29(火) 21:13:10.28
ID
:lxS9tBZV
ttp://jump.5ch.net/?https://news.yahoo.co.jp/byline/yamamotoichiro/20190129-00112928/
明石市長・泉房穂氏の暴言をよく読むと、市民の命を守るための正論である件

市長「何考えて仕事しとんねん。ごめんですむか、こんなもん。７年間放置して、たった１軒残ってもうて。どうする気やったん」

市長「とにかく今月中に頭下げて説得して判付いてもうてください。あと１軒だけです。

ここは人が死にました。角で女性が死んで、それがきっかけでこの事業は進んでいます。

そんな中でぜひご協力いただきたい、と。

ほんまに何のためにやっとる工事や、安全対策でしょ。

あっこの角で人が巻き込まれて死んだわけでしょ。だから拡幅するんでしょ。

（担当者）２人が行って難しければ、私が行きますけど。私が行って土下座でもしますわ。

市民の安全のためやろ、腹立ってんのわ。

何を仕事してんねん。しんどい仕事やから尊い、相手がややこしいから美しいんですよ。

後回しにしてどないすんねん、一番しんどい仕事からせえよ。

市民の安全のためやないか。

言いたいのはそれや。

そのためにしんどい仕事するんや、役所は」

それに引き換え私たちの東京都知事の小池百合子さんの体たらくは目を覆わんばかりで、築地市場跡地も東京オリンピック対策も選挙公約全滅もすべて酷いことになっています。

　泉さん、もし明石市で再選できないようだったら是非東京都に来てくれませんか。一緒にいろんなもの燃やしましょう。
380
： [sage] 2019/01/30(水) 13:18:17.16
ID
:FxbhdLIx
>>378

知らないの？
馬鹿はどこへだって群がってくるんだよ
381
： [sage] 2019/01/30(水) 17:02:52.62
ID
:CX+xm6Ou
都知事変わるまで待てってか
382
： [sage] 2019/01/30(水) 22:45:08.97
ID
:wl4w4SzZ
外環も制限速度120にしよう
現状軽箱バンやトラックとか地方ナンバーの乗用車しか速度守ってないし
383
： [sage] 2019/01/31(木) 19:14:41.12
ID
:Syr9Y/IC
>>377

年寄りんちの引き出し開けたら薬がわらわら出てくるからな。
処方されたまま飲んでないの。
つまり要らない薬が俺たちの保険料で年寄りの道楽のために処方されてる。
384
： [sage] 2019/02/03(日) 09:11:16.15
ID
:BSI6/Zh5
埼玉県区間……高架
千葉県区間……半地下
東京都区間……地下


埼玉が田舎なのを物語ってるな
385
： [sage] 2019/02/03(日) 09:35:07.18
ID
:LZ0ILHJX
開通年度知らないとかチビッ子かな？
386
： [sage] 2019/02/03(日) 12:16:03.71
ID
:usglcte4
ちびっこのぼくちゃんもごちゃんねるにかきこみできたから
おとなのなかまいりだね！
387
： [sage] 2019/02/03(日) 13:11:41.38
ID
:JSAlLTXu
>>386
みたいなおとなにならないように、きをつけるよ
388
： [sage] 2019/02/03(日) 13:36:56.69
ID
:MCdRFImK
>>384

埼玉は何年前に外環作ったの？
389
： [sage] 2019/02/03(日) 14:27:16.58
ID
:XD6yQs34
埼玉だけど東名乗らないわ
390
： [sage] 2019/02/03(日) 16:48:06.88
ID
:ofIp35Zb
>>388

平成入ってまもなくだったと思う。
平成3年に免許を取ったオレが一番最初に走った高速が
和光～三郷で開業していた外環だった。
あの頃はガラガラだったなぁ
391
： [sage] 2019/02/03(日) 18:27:47.84
ID
:JSAlLTXu
>>388

92年11月です
392
： [sage] 2019/02/03(日) 23:22:03.22
ID
:DKOMS3yR
1986年も前の話か
393
： [sage] 2019/02/03(日) 23:40:39.98
ID
:MCdRFImK
まだ開通しないんだな東京は
394
： [sage] 2019/02/04(月) 10:50:26.04
ID
:JmQNEtWm
>>392

どうした、未来人
395
： [] 2019/02/09(土) 10:44:22.33
ID
:9tH1nGlI
なんでもいいから早よ頼みますわ
396
： [] 2019/02/09(土) 18:01:56.75
国交省／東京外かく環状道路（外環道）の役割と整備効果でシンポジウム
ttp://jump.5ch.net/?https://lnews.jp/2019/02/l0208312.html

国土交通省は3月4日、「東京外かく環状道路（外環道）の役割と整備効果を考える」をテーマにシンポジウムを開催する。

「東京外かく環状道路（外環道）」の千葉県区間が2018年6月に開通したことで全体の6割が完成し、東京湾岸地区と北関東地域が結ばれた。
その結果、都心の渋滞緩和や所要時間短縮などの整備効果が現れている。
残りの東京区間も一部の工事が始まっている。
そこで、有識者を招き、外環道の役割や開通によって期待される整備効果について議論する。

■プログラム（予定）
第1部　基調講演（日本総合研究所所長　寺島実郎氏）
「首都圏の未来と交通体系のインパクト」

第2部　パネルディスカッション
「外環道がつなぐ地域発展と首都圏の未来」（仮）
パネリスト
ちばぎん総研専務取締役　松永哲也氏
リクルートライフスタイル研究員　森戸香奈子氏
国土交通省関東地方整備局長　石原康弘氏
コーディネーター
産経新聞論説委員　井伊重之
397
： [sage] 2019/02/10(日) 00:45:40.07
ID
:TOmWvrP7
能書きはいいから
早く掘ってね
398
： [sage] 2019/02/10(日) 03:06:30.92
ID
:K4ejLrdv
うほ
399
： [] 2019/02/11(月) 19:18:03.78
東京外環道で車両火災 和光IC-大泉JCTで大型トラック炎上し大渋滞
ttp://jump.5ch.net/?https://breaking-news.jp/2019/02/11/046954

東京外環道の和光IC～大泉JCT間で２月１１日、大型トラックの車両火災が起きたとの情報が入りました。
一時通行止めで大渋滞が発生。

発表によりますと２月１１日午後４時ころ、東京外環道（上り内回り方面）の和光IC（インターチェンジ）～大泉JCT（ジャンクション）間で、大型トラックが燃える車両火災が発生したということです。

この車両火災の影響で、東京外環道（上り内回り方面）は一部区間で一時通行止めとなり大渋滞が発生しました。

以下は、Twitterユーザーが車両火災現場の様子を撮影し投稿したものです。

現場には大勢の消防隊や警察官らが駆けつけるとともに、懸命の消火活動や交通整理が行われました。
なお、大型トラックの運転手は無事避難したということです。

荷台が激しく燃えていることなどから、積み荷から出火した可能性が高いとみられています。

Twitter上では「すごい火柱上がってた・・・」「外環がめちゃ渋滞してる」「近く通っただけで熱かった」「凄い消防車が集まってると思ったらトラックが大炎上してた」などと現場の情報に関するツイートが多数ありました。

警視庁や消防は出火原因などについて詳しく調べています。
400
： [sage] 2019/02/11(月) 20:44:56.40
ID
:LM2IojmO
まだ通行止か
いったい何時間通行止にする気だ
401
： [sage] 2019/02/11(月) 23:49:34.84
ID
:Gjtz+K39
もしかして、まだ通行止めだ……
402
： [sage] 2019/02/12(火) 00:49:09.00
ID
:jVikDXgi
都内の外環とっくに貫通してたらこんなことはなかったんだろうね
403
： [sage] 2019/02/12(火) 01:19:38.30
ID
:RewsDSy3
首都高でタンクローリーが燃えた時みたいに構造物まで逝ったの？
404
： [sage] 2019/02/12(火) 02:13:39.47
ID
:MoGEDrUY
外環も都心環状も事故で通行止めとか今日の朝ラッシュやばそう
405
： [sage] 2019/02/12(火) 06:37:55.94
ID
:wW3F6ueZ
流石にもう開通してるみたい
道路交通情報見る限り
406
： [sage] 2019/02/12(火) 07:22:34.38
ID
:rxhx/HCr
さすが外環貫通してない住民は的外れですね
407
： [] 2019/02/12(火) 09:41:44.06
〔外環道〕大泉JCT付近で車両火災 11時間ぶり通行止め解除(12日3時現在)
ttp://jump.5ch.net/?https://news.goo.ne.jp/article/rescuenow/nation/rescuenow-00000007738855.html

NEXCO東日本などによると、東京都練馬区の東京外環自動車道大泉JCT付近でトレーラーの火災が発生し、11日16:08から、内回り(関越道方面)の和光IC→大泉JCT間で通行止めとなっていましたが、約11時間後の12日03:00までに解除されています。
408
： [] 2019/02/12(火) 12:12:20.45
ID
:0xgnaFpg
>>407

テレビで映像流れてた
工事やってたね
409
： [sage] 2019/02/12(火) 17:39:24.21
ID
:900XggHy
>>402

外環が貫通したってタンクローリーとか可燃物積んだトラックは走れないのだから
変わらないよ
410
： [sage] 2019/02/12(火) 19:48:22.96
ID
:GNu3mucO
貫通してないほどよく騒ぐ
事故起こした奴も都内のバカかもね
411
： [sage] 2019/02/16(土) 23:57:56.62
ID
:r0qREyK2
東名以南は、進展ないんかね・・・
五輪後着工かと思ってたのに。
412
： [sage] 2019/02/17(日) 12:39:00.24
ID
:JYZbF/ce
>>411

>五輪後着工かと思ってたのに。
道州制を施行して、川崎市というモノを地球上から抹消しないと無理
413
： [sage] 2019/02/17(日) 21:12:48.19
ID
:rs6eOLAu
川崎なんか行かないから都内の人は早く外環貫通してね もうすぐ埼玉の中古マンション売って一戸建て買うからね
414
： [] 2019/02/19(火) 11:11:50.32
外環内回り・和光北IC～美女木JCT間でリニューアル工事
最大10キロの渋滞予測
ttp://jump.5ch.net/?https://www.traicy.com/20190219-c2

NEXCO東日本（東日本高速道路）は、東京外環自動車道（内回り）和光北インターチェンジ（IC）～美女木ジャンクション（JCT）間のリニューアル工事に伴う昼夜連続車線規制を実施し、美女木JCTと戸田西IC入口を閉鎖する。

橋梁上のアスファルトを強度の高いコンクリートに置き換え、耐久性を向上させる工事で、3月31日午後10時から4月3日午前5時まで、4月7日午後10時から4月10日午前5時までの2回に分けて実施する。

和光北IC～美女木JCT間は走行可能車線数を2車線から1車線に規制する。
朝夕の混雑時間帯には、美女木JCTを先頭に最大10キロの渋滞が見込まれている。
さらに交通集中により、川口東ICを先頭に最大10キロの渋滞も見込んでいる。

内回り美女木JCT入口は工事期間中の各日午前5時から午後10時まで、内回り戸田西IC入り口は工事期間中終日閉鎖する。
これに伴い、5号池袋線や周辺道路からの混雑が予想されている。

NEXCO東日本では、ETC車では一部を除き、出発地から到着地までどの経路でも起終点間での最安料金が適用となることから、東北道、圏央道、関越道などの迂回路の利用を呼びかけている。
415
： [sage] 2019/02/19(火) 13:14:32.81
ID
:4WRa2YZ8
とっとと都内の外環貫通しないからこうなるね
416
： [sage] 2019/02/24(日) 14:04:03.40
ID
:hjNiUF0D
？
417
： [sage] 2019/02/25(月) 11:02:17.24
ID
:my5KtBdz
>>414

3月31～4月3 友引～大安

4月7～4月10 大安～友引

粋な計らいだね
418
： [sage] 2019/03/11(月) 07:40:19.29
ID
:1sgYLD/u
外環埼玉エリアが内回りも外回りも真っ赤っ赤じゃん
東京区間開通までになんとかしないとヤバイぞ
419
： [sage] 2019/03/11(月) 09:08:43.07
ID
:wmk21dLp
外環道 耐用年数
420
： [sage] 2019/03/11(月) 11:01:23.37
ID
:7P39BzIo
もう渋滞対策で出来る事は無いでしょ
あったら疾っくにやってる
421
： [sage] 2019/03/11(月) 11:12:57.44
ID
:N37lP4hk
>>420

早く都内貫通しろよ
422
： [sage] 2019/03/11(月) 12:06:14.17
ID
:GAyuUGFW
順位 都道府県 台数 偏差値
　総　数　 人口100人あたり
1 愛知県 414万台 55.08台 49.07
2 埼玉県 318万台 43.68台 37.36
3 東京都 316万台 23.19台 16.32
4 神奈川県 306万台 33.50台 26.91
5 北海道 280万台 52.23台 46.14
6 千葉県 279万台 44.69台 38.40

早く立ち退いてね
423
： [sage] 2019/03/13(水) 06:49:13.00
ID
:tsmlxb0M
つーか東京人が車持ってねーから
道路作らないんだな
424
： [sage] 2019/03/13(水) 12:32:42.78
ID
:/LbD6Tmx
都内に車を入れないために外環とか作っているんでしょ？
425
： [sage] 2019/03/13(水) 12:33:25.90
ID
:kT/UkEzo
作ってねーじゃん
426
： [sage] 2019/03/14(木) 22:59:48.57
ID
:1dz7sNlS
まあ、普通こう見るよな

<人口100人あたり自動車保有台数ランキング>

1 群馬県 69.58台
2 茨城県 67.49台
3 栃木県 67.41台
4 富山県 66.65台
5 山梨県 66.48台
6 長野県 65.48台
7 福井県 64.97台
8 福島県 64.24台
9 岐阜県 63.97台
10 三重県 63.54台
11 山形県 62.29台
12 石川県 62.19台
13 宮崎県 61.23台
14 新潟県 60.67台
15 徳島県 60.60台
16 佐賀県 60.41台
17 香川県 60.24台
18 鳥取県 60.18台
19 岡山県 60.14台
20 静岡県 59.75台
21 大分県 59.38台
22 島根県 58.93台
23 山口県 58.85台
24 秋田県 58.72台
25 岩手県 58.12台
26 熊本県 57.82台
27 鹿児島県 57.66台
28 沖縄県 57.45台
29 和歌山県 56.41台
30 青森県 56.22台
31 滋賀県 56.08台
32 宮城県 55.26台
33 愛知県 55.08台
34 高知県 54.76台
35 愛媛県 53.69台
36 北海道 52.23台
37 広島県 51.13台
38 長崎県 50.78台
39 福岡県 50.45台
40 奈良県 48.05台
41 千葉県 44.69台
42 埼玉県 43.68台
43 兵庫県 41.78台
44 京都府 38.53台
45 神奈川県 33.50台
46 大阪府 31.35台
47 東京都 23.19台
427
： [sage] 2019/03/15(金) 00:41:42.49
ID
:ILR3iKKS
持ってねーじゃん
428
： [sage] 2019/03/15(金) 08:20:08.34
ID
:O3qi6z+7
>>426

見ねーよ
429
： [sage] 2019/03/16(土) 23:10:35.27
ID
:X4XYPx3Q
害感動、件雪中
430
： [sage] 2019/03/17(日) 08:36:28.52
ID
:nrWan9DB
>>428
みてね。
431
： [sage] 2019/03/17(日) 08:39:38.96
ID
:bTmpQphC
車がないから道路作らないんだね
432
： [sage] 2019/03/17(日) 11:40:48.63
ID
:gbm3w4r1
害感動、絶賛件雪中
433
： [sage] 2019/03/18(月) 19:02:29.86
ID
:mNrYs69k
>>422

愛知ブチ抜かないとあかんじょけんのん
434
： [] 2019/03/23(土) 12:47:57.30
埼玉県東部に高規格道路を検討　地整
ttp://jump.5ch.net/?https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190322500048.html

国土交通省関東地方整備局は、埼玉県東部の国道16号から外環道にかけての区間を対象に、高規格幹線道路の新設を検討する。
埼玉県東部地区道路検討会（仮称）を立ち上げ、効果的な整備手法を考える。
435
： [sage] 2019/03/23(土) 17:29:05.01
ID
:Y5P5O8lp
検討から決定までに何十年かかるんだろうね
そして決定から建設開始までに何年も
436
： [sage] 2019/03/23(土) 17:46:28.89
ID
:kM9vzln2
それは都内の外環の事を言ってるんだね
437
： [sage] 2019/03/23(土) 21:32:44.44
ID
:ep0QdtLr
>>434

東埼玉道路の専用部部ってことかな。
438
： [] 2019/03/23(土) 23:07:47.78
ID
:jKusDNJf
第二外環埼玉区間だろ。
439
： [sage] 2019/03/23(土) 23:40:21.90
ID
:QGvojn2f
>>438

誰か、関係業者さん(会社で購読)で本文読んで下さいよ
440
： [sage] 2019/03/24(日) 05:38:31.05
ID
:LCK8C/hZ
ほらね都内の外環早く作らないから


検討から決定までに何十年かかるんだろうね
そして決定から建設開始までに何年も



後ろがつっかえてるね
441
： [] 2019/03/24(日) 11:19:38.45
ID
:akl3WqcJ
核都市広域道路でしょ
442
： [sage] 2019/03/24(日) 16:00:52.17
ID
:GfbDhUNS
確かに都内の外環がガラガラ繋がらないから何もかもが遅れてるよね
443
： [] 2019/03/24(日) 23:26:33.37
ID
:WgMR1Niv
千葉県側だと、湾岸千葉、宮野木ジャンクション付近から、高谷までの渋滞が増えたね。最大で10キロ前後。
良い意味で（悪い意味で）外環効果か？？
444
： [sage] 2019/03/24(日) 23:52:44.68
ID
:4p3dCuE8
朝の小松川線が異常に渋滞する様になった
445
： [sage] 2019/03/24(日) 23:52:56.37
ID
:LCK8C/hZ
首都高5号はだいぶ緩和してるからね
446
： [] 2019/03/25(月) 22:52:00.61
ID
:cfsWGaWS
>>434

わかりにくいけど、これは東埼玉道路(=国道4号バイパス)の外環交差部から国道16号交差部まで
専用部を作るための検討。
447
： [sage] 2019/03/26(火) 00:03:48.87
ID
:tZF1E9Mo
都内の外環以外は動いてるね
448
： [sage] 2019/03/26(火) 07:31:30.17
ID
:lSTx/pau
埼玉区間は路肩を潰して3車線化してほしい
449
： [sage] 2019/03/26(火) 08:06:31.05
ID
:88M1F7Dy
その前に都内が貫通しないとね
450
： [] 2019/03/27(水) 12:13:18.88
ID
:jf1x2Iwt
>>434

ちょっと前に設計業務の公告出ていなかったっけ？
451
： [] 2019/03/27(水) 12:27:35.92
>>434
別報

外環~16号間を先行検討/新高速道整備へ専門検討会/埼玉県圏央道以南の渋滞対策
ttp://jump.5ch.net/?https://www.kensetsunews.com/archives/300693

関東地方整備局や埼玉県、さいたま市、高速道路会社などが参画する「埼玉県渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ（ＷＧ）」（座長・大儀健一大宮国道事務所長）は２２日、さいたま市の同局内で第２回会合を開いた。
埼玉県圏央道以南地域の渋滞改善の一環として、外環自動車道～国道１６号間における新たな高速道路の整備を先行して検討する方針を確認。
実現に向けて専門の検討会を新設することも決めた。

圏央道以南地域では、外環道開通後も、広範囲で旅行速度の低下や渋滞損失が発生。
特に、「機能軸(1)」の範囲に当たる越谷市、草加市の南北方向、「機能軸(3)」に含まれるさいたま市を中心とした東西方向の交通で、渋滞発生が顕著となっている。

また、地域内を通行する大型車の多くは通過交通などのため、道路の機能分担の見直しが求められている。
加えて、大型物流施設の新規立地なども相次ぎ、さらなる交通需要の増大が見込まれている。

同日のＷＧでは、圏央道以南地域のポテンシャルを十分に発揮させるため、現在の都市計画や事業中個所の進捗状況を踏まえながら、規格の高い道路ネットワーク計画の具体化を検討するという基本方針を提示した。

その上で、「機能軸(1)」のうち外環道～国道１６号間について、効果的な対策・整備手法の検討を先行して進めることに合意した。
具体的なルートは未定だが、同区間の延長は１８㎞程度になるという。詳細は、新たに「（仮称）埼玉県東部地区道路検討会」を設置して議論する。

また、「機能軸(3)」については、埼玉新都心線～東北自動車道間を中心に、さらなる交通分析を行い、計画の具体化に向けた検討を進めるとした。
「機能軸(3)」は、埼玉大宮線与野ジャンクション付近から圏央道桶川北本インターチェンジ付近に当たる「機能軸(2)」とともに、引き続きＷＧで検討していく。

ttps://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2019/03/20190322_171632_49607.jpg
452
： [sage] 2019/03/27(水) 13:18:36.26
ID
:nqq/6lqj
極端な話、圏央道を回っても料金は同じとかにすれば外環の交通量減るんじゃないかなぁ
暇で走りたい人いるだろうし
453
： [sage] 2019/03/27(水) 14:55:58.23
ID
:aw19F7lm
463を無料化すると良いと思うんだけどなぁ
454
： [] 2019/03/27(水) 15:13:49.47
ID
:3pFh4Tio
とにかく外環に流せておけってヤメレ
２車線の貧弱道路で今でさえ埼玉区間死んでるのに
国交省てほんとアホだな
455
： [sage] 2019/03/27(水) 17:43:34.45
ID
:BwQV8X5Y
国交省のお役人様は高速道路とか使わんのだろう
456
： [sage] 2019/03/27(水) 17:55:48.85
ID
:6KIPGNvx
>>454

都内の外環は三車線なの？
457
： [sage] 2019/03/27(水) 18:08:35.90
ID
:zBD1HjNZ
>>454-455

逆だろ
外環の負担を減らすために、外環から出す交通量をはける先を作るって事だろ
458
： [] 2019/03/27(水) 18:54:26.49
ID
:3pFh4Tio
>>456

和光北以南は片側３車線、建設中の地下部も同じ
>>457

外環関係ないわ
埼玉県内の渋滞を緩和させるためって書いてあるだろ
459
： [sage] 2019/03/27(水) 22:37:16.88
ID
:zBD1HjNZ
外環が埼玉県内で渋滞していないとでも？
460
： [] 2019/03/27(水) 23:22:20.64
ID
:3pFh4Tio
>>459

外環は
>>454
に書いてるだろ
で、記事で言ってるのは
＞圏央道以南地域では、外環道開通後も、広範囲で旅行速度の低下や渋滞損失が発生。
特に、「機能軸(1)」の範囲に当たる越谷市、草加市の南北方向、「機能軸(3)」に含まれる
さいたま市を中心とした東西方向の交通で、渋滞発生が顕著となっている。
一般道のことだろ
よく読め
461
： [sage] 2019/03/28(木) 00:26:12.50
ID
:XTcrF5Kr
最近の外環埼玉エリアはほんと混み過ぎ
昼間は料金倍でも良いから渋滞やめてくれ
462
： [sage] 2019/03/28(木) 00:41:52.01
ID
:eKNsUHif
常磐道 東北道 関越あるから仕方ないじゃん 千葉県も流れてきてるし 都内はまだかよ
463
： [sage] 2019/03/28(木) 00:52:12.02
ID
:odfbgl7M
こんだけ混んでるってことは、
どこかが空いたって事だけど
464
： [sage] 2019/03/28(木) 00:53:31.78
ID
:eKNsUHif
首都高5号空いてるのは黙ってるね
465
： [] 2019/03/28(木) 11:58:34.42
ID
:8hXKggl8
だからと言って、首都高は劇的に空いたわけではない
いくら道路を造っても何故か全く渋滞がなくならない
いい加減、道路なんか税金の無駄遣いというのに気づいてくれよ
466
： [sage] 2019/03/28(木) 13:07:45.89
ID
:BeIkyAv3
>>465

HAHAHA
君あたまいいね！人気者だろうね！
467
： [sage] 2019/03/28(木) 14:03:51.12
ID
:ccLvVMd5
>>465

悪いな
劇的に減ったよ
468
： [sage] 2019/03/29(金) 00:27:13.39
ID
:rfiDEz8w
>>465

中央環状線の江北JCTと葛西JCT間は渋滞激減したよ
469
： [sage] 2019/03/29(金) 00:40:48.54
ID
:nQa4/M40
オマエが通った時たまたま渋滞してなかっただけだろ
470
： [sage] 2019/03/29(金) 00:44:18.71
ID
:fEbHAeg2
>>469

HAHAHA!
そうだね、その通りだね！
統計データに囚われず曲げない強い意思、かっこいいな！
471
： [sage] 2019/03/29(金) 01:47:03.31
ID
:2lyCwSAu
俺様だからね
472
： [sage] 2019/03/29(金) 12:42:55.80
ID
:bpCM+RQa
>>465

もし高速がなかったら毎日3.11みたいな大渋滞になるけどそれでもいいの？
俺は絶対に嫌だからどんどん作ってほしい
473
： [sage] 2019/03/29(金) 13:34:39.73
ID
:lu4rgBhK
>>472

マジレスかよ
474
： [sage] 2019/03/29(金) 15:01:25.16
ID
:rfiDEz8w
>>469

仕事で毎日車を運転してるのでラジオの交通情報とスマホで渋滞状況はこまめにチェックしてるんだけど？
お前こそ土日しか車に乗らない通称レジャーなんだろうな
475
： [sage] 2019/03/29(金) 19:48:36.71
ID
:oZkkFult
効果が高かろうが低かろうが、交通渋滞なんざぁ地道にコツコツ改善するしかねぇンダよ
むしろあからさまに需要があるのにショボいインフラを作ってしまう方にこそ問題があるんじゃね？
都心部なんざぁ過剰設計で良いんだよ
476
： [sage] 2019/03/29(金) 22:26:30.46
ID
:DcusiUTc
でも実際に過剰設計して建設したら、ガラガラの高速道路は無駄とか言い出すんでしょう？
477
： [sage] 2019/03/29(金) 23:42:25.16
ID
:fEbHAeg2
定期的に現れるムダムダ君にかまってやるなんて、みんな真面目だな。
それとも久しぶりの登場だから燃料投下してんのかな？
478
： [sage] 2019/03/30(土) 00:32:34.05
ID
:fAAECJDJ
早く外環作れよ
479
： [sage] 2019/03/30(土) 05:49:25.51
ID
:NO3MAr5C
埼玉県内も６車線で建設しておけば良かったとは思うが、そうしたら建設費が高騰してたのは容易に想像できるしなあ
480
： [sage] 2019/03/30(土) 08:10:44.08
ID
:rhPpthed
都内は6車線なんだね
481
： [] 2019/03/30(土) 08:15:07.90
ID
:K3t6Vj6Y
そらそうよ。

埼玉県と東京都を一緒にしたらあかんがな。
482
： [sage] 2019/03/30(土) 09:04:52.83
ID
:rhPpthed
お手並み拝見と
行きますかね
483
： [sage] 2019/03/30(土) 09:37:14.23
ID
:RMo578yH
まあ、外環出来てくれれば危険車両以外は
都心通らなくて物流が効率あがるんだから、文句いうとこじゃない。
俺は首都高４号沿い住人だが、年度末のせいも有るだろうが、
上下線ともノロノロ運転が地上からも見えて
首都高使う気力が出ない。
Ｃ２山手トンネルの渋滞減らすためにも、早いところ
外環東京部分をなんとかしてくれよ……

南海トラフで物流止まった時がほんとにヤバいだろうしな。
484
： [sage] 2019/03/30(土) 12:40:51.73
ID
:YqJITWAr
環七とか環八とか青梅街道とか
上が開いている道は全部立体、二層化してくれるだけでも
だいぶ違うと思うんだけどな
485
： [sage] 2019/03/30(土) 12:58:09.18
ID
:jFYD2q4Q
>>479

R298があるから埼玉県内の外環は4車線で、それがないから都内は6車線なんだろう。
和光市内でもR298がなくなる和光北～大泉は6車線なんだし。
486
： [] 2019/03/30(土) 14:02:45.39
ID
:K3t6Vj6Y
>>485

なるほど。
目からミツウロコ。
487
： [sage] 2019/03/30(土) 15:35:27.50
ID
:rhPpthed
R298も用賀まで繋いでね
488
： [sage] 2019/03/30(土) 19:14:09.98
ID
:CQQRCjV2
>>485

つまり外環2はどうせやらないだろうという前提てわけか
489
： [sage] 2019/03/30(土) 20:16:49.63
ID
:1JbUjutH
埼玉さんと同じでいーよ東京雑魚は
298を用賀まで繋いで外環は4車線で
毎日上使いたくないからね
490
： [sage] 2019/03/30(土) 21:41:36.34
ID
:2I3hebuJ
第三京浜まで繋げてくれ
玉川から四面道まで90分かかった
491
： [sage] 2019/03/31(日) 08:30:29.08
ID
:xI4pEnpq
>>488

地上部の用地買収が困難だから外環の着工が出来なくて
大深度地下を使うことで用地買収の手間を
大幅に省いてようやく着工なんだし。
一般道部分は計画には残しても事実上不可能だと思う。
492
： [] 2019/04/02(火) 10:03:27.01
ID
:q1h/DamH
地下の外環が開通すれば、振動が地上でも感じられるようになって、立ち退くひとが増えて、
その2が作りやすくなる。
493
： [sage] 2019/04/02(火) 23:39:21.13
ID
:GjjAz7RN
>>465

そんなクソ見たいなことやったのが美濃部な訳だが
その結果が多摩地域のクソみたいな交通網
道路も鉄道もまるで駄目、千葉方面もそうだがｗ
494
： [] 2019/04/03(水) 05:33:11.90
ID
:NxI5uyyb
美濃部の時は今よりたくさん道路作ってたよw
495
： [] 2019/04/03(水) 06:08:09.48
ID
:rAynV2ez
高度成長期だからだろ。美濃部はブレーキをかける側。
496
： [sage] 2019/04/03(水) 06:40:44.51
ID
:hEFwJydy
美濃部は止めまくりだろう
外環C2西側石原によれば多摩川沿いの自動車道
鉄道なら大江戸線
497
： [sage] 2019/04/03(水) 10:55:12.94
ID
:2aTd91ip
一人でも反対の人間がいるなら道路は作らないとか言ってたんだっけ？
そのせいで宅地化が進む前の道路整備の絶好の機会を逃した
本当に左翼はゴミ
498
： [sage] 2019/04/03(水) 18:58:59.65
ID
:GVCLg3F2
>>497

元はフランスの思想家である、フランツ・ファノンの言葉ですね
美濃部が引用するときに、都合が良いところだけを抜き出して使った点に注意です
知らない人も結構いる全文を適当に訳すと、

反対があれば橋は架けない、反対した者はその代わりに川を泳いで渡らなければならない
499
： [sage] 2019/04/05(金) 12:53:07.73
ID
:ZKRISwoc
>>498

反対したやつは勝手にしろでいいが
賛成した人達蔑ろすぎ…
500
： [sage] 2019/04/06(土) 11:23:01.73
ID
:kjFobeti
>>498

でも美濃部都政の場合、賛成は通過民、反対するのは地元民なので、
通過する必要が無い地元民からしたら「それで結構」ということになる。
批判するなら抜き出し方云々ではなく思想自体がおかしいという切り口が正しい。
501
： [] 2019/04/06(土) 13:00:18.54
ID
:JvwDJDmn
地元民にしても、渋滞だらけでろくなもんじゃない。防災の観点からも、とっくの昔に出来てて当たり前の交通インフラでしょ。
502
： [sage] 2019/04/06(土) 17:10:11.46
ID
:Jnl9HwZr
右翼なら道路作ってくれるの？
503
： [sage] 2019/04/06(土) 17:43:01.96
ID
:XZ3JteC9
自分の住環境が悪くなる恐れのある変化は許さないっていう思想だから
反対派は右翼とも言える
504
： [sage] 2019/04/06(土) 18:07:33.96
ID
:+NxdEbsa
反対住民自体というか立ち退きに抵抗する人には右左関係ないわな
古くからの地主層も多いから保守的な考えの人も多い

ただ革新系が市民団体謳ってることが多いからそれに乗っかって目立とうとしてるだけ
505
： [] 2019/04/06(土) 18:30:57.84
ID
:JvwDJDmn
>>502

1975年の都知事選で石原が勝ってたら、たぶん外環東京区間はとっくの昔に開通していた。
成田新幹線もとっくの昔に開通して、地元都民の皆様にとっても今よりはるかに便利になってたかもな。
当時の都民の選択があの美濃部だったんだから、今更言ってもしょうがないけどね。
506
： [] 2019/04/06(土) 18:42:28.23
ID
:JvwDJDmn
日本国憲法は不磨の大典、一語一句保守なければならないと主張してるが革新で、
戦後体制からの革新を主張するのが保守だったりする。

今の時代、昔からの右とか左とかの分類用語はどうでもいいのよ。
意味ないんだから。
507
： [sage] 2019/04/06(土) 19:15:14.74
ID
:6M1xSD6q
日本のコンサバはコンサバじゃないし、日本のリベラルはリベラルじゃないからな
508
： [sage] 2019/04/06(土) 19:29:47.12
ID
:CBJ/usrT
大江戸線伸びるから練馬区の奴は埼玉の新座所沢に引っ越した方がいんでねー とっとと立ち退けよ
509
： [sage] 2019/04/07(日) 07:16:15.60
ID
:qwNiWDHZ
>>508

え？マヂで延伸すんの？
510
： [sage] 2019/04/07(日) 09:31:54.08
ID
:vHlPYCjX
所沢なんて駅と高速インター離れてるところ誰得
511
： [sage] 2019/04/07(日) 10:18:39.56
ID
:wb2octhB
っと外環大泉で止めてて
JRもない陸の孤島
練馬区在住住民がほざいてます
512
： [sage] 2019/04/07(日) 10:27:35.89
ID
:0mmOMvYn
開通伸びてるのは用地買収が原因ではないんだが
513
： [sage] 2019/04/07(日) 10:36:37.70
ID
:RkAZVE58
大江戸線の延伸予定は大泉学園まででしょ
答申にも最優先で整備するべき一つとして記載されたしどれから手を付けるかはともかくそのうちやるだろうけど埼玉は予定にもないし
埼玉はくれくれ言ってるけど都営地下鉄が面倒見る義理はないし
514
： [sage] 2019/04/07(日) 11:50:28.40
ID
:wb2octhB
南北線もそー言ってたね
515
： [] 2019/04/07(日) 12:00:15.97
ID
:rMJTktKr
やっぱり鉄道と駅の話になっていく w
516
： [sage] 2019/04/07(日) 12:07:35.01
ID
:wb2octhB
練馬区のバカ共が外環止めてるからね
517
： [sage] 2019/04/07(日) 12:31:01.55
ID
:Zfyl+HD2
交通網からすると、大江戸線は武蔵野線まで接続すべき。利便性は桁違い、乗客数も圧倒的に増える。
盲腸鉄道路線も盲腸高速道路も害悪でしかない。
518
： [sage] 2019/04/07(日) 12:53:45.30
ID
:80IjTOKb
>>517

建設費用は全額埼玉が負担してね
519
： [sage] 2019/04/07(日) 13:44:19.42
ID
:vHlPYCjX
通行手形無いサイタマ人はお断り
520
： [sage] 2019/04/07(日) 17:08:10.16
ID
:L1t2U6HB
そもそも練馬区なんて歩かないわ
521
： [sage] 2019/04/07(日) 18:27:43.54
ID
:wb2octhB
石原慎太郎がいないとダメな
都内がなんか言ってるね
522
： [sage] 2019/04/07(日) 20:38:23.97
ID
:mzQnX0/M
自民と共産が手を組むようなものだね
523
： [sage] 2019/04/07(日) 23:40:58.23
ID
:edfEEg5g
ttps://image.itmedia.co.jp/l/im/nl/articles/1511/04/l_miyako_151104saitama02.jpg
524
： [sage] 2019/04/08(月) 00:08:57.69
ID
:6XR5v3Hm
そもそも首都高5号→C2あるから
そもそも外環いらないじゃん
525
： [sage] 2019/04/08(月) 00:43:47.90
ID
:DCiGrYj2
>>524

Ｃ２はもう渋滞してるじゃん。
Ｃ２沿線に用事がない連中で圏央道ほど遠くに用事のない連中、
たとえば北関東や東北方面から川崎港方面に行くトラックとかが
必要とするんだよ。
あとは市原で荷揚げしてアクアライン通って関越方面に向かうトラックとか。
Ｃ２より中にそういうの入ってこないだけでも、高速の混み方は違うと思う。
526
： [sage] 2019/04/08(月) 01:57:20.56
ID
:6XR5v3Hm
>>525

5号戸田南出発でC2→東神奈川まで50分だったけどこんなもんでしょ？
527
： [sage] 2019/04/08(月) 04:38:54.22
ID
:LuTqQJWQ
常にその所要時間で走行できるならそれでいいけど、時間帯によっては渋滞にはまるから問題なんでしょ
528
： [sage] 2019/04/08(月) 05:45:49.84
ID
:vuyVONJ8
>>527

混んでるデータってあるの？
ここの誰か言ってたけど
529
： [sage] 2019/04/08(月) 07:22:18.84
ID
:ROnjGxha
首都高ルート案内で日時を色々変えて検索
530
： [sage] 2019/04/08(月) 07:36:17.27
ID
:aGtMBRrs
3月31～4月3
4月7～4月10
美女木JCT工事だから
今日の渋滞ノーカウントだからね
531
： [sage] 2019/04/08(月) 15:43:18.41
ID
:DCiGrYj2
>>528

いま、首都高サイトでやってみた。
2019年04月08日　15時40分発　混雑状況：「平均的な交通状況」６９分。
戸田～美女木～川口～江北～堀切～江戸橋～汐留～芝浦～昭和島～大師～生麦～東神奈川。
なんでこういうルート選ぶのかよくわからんが。
ああ、リアルで激渋滞してるとはねるのか……。
532
： [sage] 2019/04/08(月) 16:04:38.29
ID
:B9JiKRAE
>>530
533
： [sage] 2019/04/09(火) 06:42:16.32
ID
:SRAob6nt
>>517

大江戸線は、
西武池袋線、西武新宿線、中央線を経て
井の頭線に直通して欲しいw
534
： [sage] 2019/04/09(火) 10:03:01.05
ID
:/K2js55U
それすら今まで出来なかった陸の孤島練馬区住民
535
： [sage] 2019/04/09(火) 11:15:54.89
ID
:EdEvjeW0
ttps://i.imgur.com/EBDczpx.png
yahoo!カーナビ
536
： [sage] 2019/04/09(火) 18:39:07.13
ID
:9Q5OZNO1
>>533

井の頭線って、吉祥寺接続？
丸の内線ですらおことわりされたのに？
537
： [sage] 2019/04/09(火) 18:49:11.42
ID
:mjwgraFU
>>533

俺も
大泉学園町→ひばりヶ丘→田無→吉祥寺
のがいいと思う

そして地上部は道路！！
538
： [sage] 2019/04/09(火) 19:48:47.60
ID
:+nG/WdHA
>>537

クネクネじゃんｗ
そのルートなら普通はまっすぐ下って武蔵境でしょｗ
539
： [sage] 2019/04/09(火) 20:12:27.28
ID
:nThaEcsI
どうして道路のスレで「ぼくのかんがえたさいきょうのおおえどせん」を発表しあっているのか
540
： [sage] 2019/04/09(火) 20:16:22.85
ID
:HgJOHhTI
武蔵野線が外環見たいなものだから
いったん東所沢繋いでからだね
541
： [sage] 2019/04/10(水) 06:54:45.49
ID
:k6Xfi9AR
>>539

武蔵野市のレベルがその程度だからだろ
大江戸線がリニアだってことすら理解してないみたいだし
542
： [sage] 2019/04/10(水) 07:26:19.60
ID
:vllTg/Jz
今年の「本当に住みやすい街大賞」では、シニア部門が新設された。シニアにとって、「本当に住みやすい街」を選ぶもので、フラット35利用者の多い街から３地区が選定された。
１位　大泉学園
大泉学園は、西武池袋線で一戸建ての住宅地が広がる場所。その住環境のよさと、駅周辺が再開発で大きく生まれ変わる活力がシニアにとっても暮らしやすいと判定された。


立ち退けよ
543
： [sage] 2019/04/10(水) 11:02:16.56
ID
:k7pALekt
>>541

あの路線図見て直線とは思わんかった
メカニズムはともかく、道路板において鉄道や隧道、橋梁
あるいは河川、峠、丘陵、市街地などの障害物は重要な要素だろ
544
： [sage] 2019/04/11(木) 19:03:37.97
ID
:fj39mU/E
大江戸線あると地下に道路ムリだからさ
545
： [sage] 2019/04/14(日) 00:49:50.20
ID
:+OAKoJl8
そもそも光が丘に大江戸線がまちがいだね
546
： [] 2019/04/15(月) 05:51:58.53
ID
:0KUS3v+f
光が丘は埼玉県だろ。
547
： [sage] 2019/04/15(月) 05:56:02.45
ID
:DD7WMjVt
>>544

マジなん？
548
： [sage] 2019/04/15(月) 11:19:19.99
ID
:o7+ERsRn
>>542

そのうち車の運転もできん年寄りが環境悪化したとかファビョると思うw
549
： [sage] 2019/04/15(月) 18:55:27.70
ID
:7r/MLXTV
大泉学園なんていっても駅徒歩圏と駅までバスじゃ天と地の差があるから
550
： [sage] 2019/04/16(火) 00:37:27.83
ID
:vgmS+csV
都内って最悪だな
551
： [sage] 2019/04/16(火) 10:44:08.59
ID
:ncJOiGN/
駅までチャリ、が利用しやすければ何の問題もなし。
放置チャリが問題だった時期もあるし、契約駐輪場も満杯なんて事も珍しくない。
552
： [sage] 2019/04/16(火) 15:22:44.52
ID
:Q+4Y0GaA
石神井公園駅と上石神井駅という速達列車の停車する似たような駅がありまして、
前者は駅高架化の上 駅周辺の道路整備が進行中
後者は色々頓挫して 駅前の交通状況がかなり悲惨な状況
両者で駅のポテンシャルは同等なのに、駅前の発展状況が明らかに違って、後者駅前は経済が回ってない感じがするんですよw

同じ駅徒歩圏内でも、道路の整備状況で優劣はあるかと思います。

上石神井駅も高架化計画と環の2があるけどどうなる事やら
オラ こんな駅前ヤダぁ～♪
553
： [sage] 2019/04/16(火) 22:36:49.05
ID
:zv6cFgaB
上石神井駅は地下化するんだろ
住民が陰に篭ってるだけに暗い地底駅がお似合い

文句垂れ流した挙句に完成すれば便利に使うんだから要は工事中の不便が嫌なんだろ？
連続立体化が完了して地価が上がって激高しているやつはいねぇし
554
： [sage] 2019/04/16(火) 22:54:04.73
ID
:n79f787a
今の所高架化で計画が進んでる
地下にしろという声は出てるけどどうなることやら

外環ノ２と上石神井駅の交通広場はすでに事業化されてる
もっとも新宿線が立体化しないことにはどうにもならないけど用地買収くらいは始めるのかな
555
： [sage] 2019/04/17(水) 04:46:07.42
ID
:9lmkem9u
>>552

ポテンシャルは同等じゃねぇよ。
地下鉄直通は無いしターミナルは他の各線から孤立した場所だし
山手線接続駅は馬場みたいな半端な駅だし。

電車があるから車いらない、が成り立つ東京で電車がこの体たらくじゃ
道路の整備状況がどうだろうが沿線総場末なのが西武新宿線。
556
： [sage] 2019/04/17(水) 17:13:20.58
ID
:2Czj8MFd
>>555

ずいぶんと偏差値低そうな文を書くね。
557
： [sage] 2019/04/17(水) 17:22:51.64
ID
:PtKGKTIA
都内にまだ住んでる練馬区のバカだからね
558
： [sage] 2019/04/17(水) 17:26:03.61
ID
:CAH4gwfo
練馬区って埼玉県境付近は結構畑があったような記憶が。
道路通すのもそれほど困難でもないんじゃないの？
559
： [sage] 2019/04/17(水) 17:59:16.05
ID
:8hIewjd+
>>558

農家が土地売りたがらないんだよ
駐車場やアパート建ててる方が節税になるし相続対策にもなる
560
： [sage] 2019/04/18(木) 00:38:50.18
ID
:sepBzVzF
なんだよ大江戸線の東所沢のが開通早そうだね雑魚練馬区
561
： [sage] 2019/04/18(木) 14:12:28.96
ID
:0PHC6/jW
>>556

それは言われてぐうの音も出ないぐらいの低偏差値から見たときの感想だよね
562
： [sage] 2019/04/18(木) 14:36:14.50
ID
:ZDAx46No
>>555

電車の体たらくは中央線だな。
特急特快があんなに混雑してるのにそれらを増強しようとしない。
いや、特急は一応やったか。
西武線は知らん。
563
： [sage] 2019/04/18(木) 15:07:52.96
ID
:clElc8Gx
>>562

電車は通勤5方面作戦でまともな高速鉄道作ってないからな。東海道東北は新幹線、常磐は新線、総武は
千葉まで複々線にした上で京葉線まで作ったから。三鷹までしか複々線作って無くて快速が新宿以西各停じゃ
そりゃ混む。正直リニアと別個に新宿～甲府まで地下にスーパー特急作ってもバチは当たらん。

道路だって中央道がまっすぐ突っ切ってるだけで逃げ道圏央道しかないんだ、そりゃ混む。
外環の早急な接続とともに核都市道作るくらいは必要。
564
： [sage] 2019/04/19(金) 05:37:50.00
ID
:nf0Jfqjo
>>562

混雑するってことはそれだけ客がいるってことだろ
だから各駅ともそれなりに賑わってるが西武新宿線はどの駅も陰キャっぽい
565
： [sage] 2019/04/19(金) 09:03:50.54
ID
:wYOC6Zq4
都内の電車は低いからね
566
： [sage] 2019/04/19(金) 10:58:22.94
ID
:IXO3el34
>>564

中央線の場合は中距離(30kmくらい？)の利用者が多いから駅通過が多い列車に人気が集まるんだよ。
特急なんかも別料金きっちり取られるのに立川から先は混雑するし。(だから立川停車便が増えた。逆に三鷹は通過が増えた。)
途中通過する駅前の賑わいは月並み。
567
： [sage] 2019/04/19(金) 19:53:20.02
ID
:Ft2IdEcx
高速道路自転車で逆走リアルで初めてみたわ
7０代の爺さんが市川辺りの地下トンネル走ってた　
まあ広いし車も少ないから、真っ直ぐ走ってもらえば一般道よりも危なくは無いな
568
： [sage] 2019/04/19(金) 23:02:07.40
ID
:XWjXJjxr
中央線は杉並三駅問題を解消すればマシになる
569
： [sage] 2019/04/20(土) 00:40:57.26
ID
:VBvC8+ef
練馬杉並悪の巣
570
： [sage] 2019/04/20(土) 06:18:12.26
ID
:iQUiovEj
>>566

月並み？
お前この話は西武新宿線の対比だってわかってる？
571
： [sage] 2019/05/08(水) 23:15:18.34
ID
:71a21NvL
>>544

マジっすか？
572
： [sage] 2019/05/09(木) 01:10:23.91
ID
:Ttsltuv5
>>544

>>571

山手トンネルの下に大江戸線が平行している区間があるよ。
573
： [sage] 2019/05/09(木) 03:23:12.67
ID
:d28RYrlg
>>572

㌧都内外環も深そうだね
574
： [sage] 2019/05/09(木) 08:26:50.73
ID
:grL7QJdS
もう都内の外環大分掘ったろ？
もうちょいか？
575
： [sage] 2019/05/09(木) 09:03:25.08
ID
:K/fgdcXC
杉並-練馬間の環七の地下に巨大な貯水槽が埋まってるけど、地下何メートルぐらいの所にあるんだろう？
576
： [sage] 2019/05/09(木) 09:15:07.82
ID
:LxhVQ7bo
>>575

むかし、あれは外環道のトンネル掘ってるもんと期待してたら違ったでござる。
あんな地域の防災より非常道路拡充の防災のほうが重要だろ！
と思ったけど、水害で外環トンネル水没もあるかもしれん…。
577
： [sage] 2019/05/09(木) 09:22:25.85
ID
:jUWNllWA
>>576

水害対策で大泉IC直下に白子川地下放水路があるんだから大丈夫なんじゃね？
578
： [sage] 2019/05/09(木) 20:49:25.54
ID
:kqTcFAHV
まだ大泉かよ
579
： [sage] 2019/05/10(金) 06:40:41.55
ID
:jKVFF0Pv
ガイカンハヤク
ホッテ
ゼッタイ
580
： [sage] 2019/05/12(日) 11:33:11.29
【事故】東京外環道 内回 三郷南IC付近 ワンボックスカーが横転する事故 渋滞 現地のようす
ttp://jump.5ch.net/?https://matomedane.jp/page/29180
581
： [sage] 2019/05/12(日) 12:29:04.61
ID
:JT/OyvPU
とっとと外環掘れよ
582
： [sage] 2019/05/12(日) 13:43:03.56
ID
:1nVh3Zwb
ウホッ
583
： [sage] 2019/05/12(日) 14:33:17.97
ID
:JMdcsy6/
軽自動車だから横転？
でも風そんなないけどね
584
： [sage] 2019/05/17(金) 14:21:46.05
ID
:DSh+MUEw
大江戸線所沢のが開通早そうだね
585
： [sage] 2019/05/19(日) 16:56:22.89
ID
:gtA6DqK2
タイヤはねつしたんじゃない？
586
： [sage] 2019/05/21(火) 18:20:19.48
ID
:WRYF/Bth
>>575

地下30-40mだって
ttp://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/03/09/documents/07_01.pdf

地下調節池という名のトンネルで、白子川、石神井川、妙正寺川、善福寺川、神田川を全部つなげちゃうんだから、これも凄い事業だよね
587
： [sage] 2019/05/28(火) 16:17:12.19
ID
:BK/LgLsN
ttps://i.imgur.com/RNzDyPA.jpg
588
： [sage] 2019/06/01(土) 14:52:04.11
ID
:e0cxecOV
ttp://jump.5ch.net/?https://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/data2/8000/8104/8104001.pdf

>工事の着手に先立ち、起業地及びその周辺地域において建物等の配置及び状況について調査を行うものである。

>履行期間 契約保証取得の日の翌日から 570 日間

>開札執行日時 令和元年 7 月 30 日（火）10 時 00 分

本掘進開始は再来年度とかそういう話だったりする?
589
： [] 2019/06/25(火) 14:57:51.00
NEXCO東日本、外環道の美女木JCTで首都高から流入するランプを夜間閉鎖
ttp://jump.5ch.net/?https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1192301.html

NEXCO東日本（東日本高速道路）は、首都高速道路（埼玉大宮線・池袋線）から東京外環自動車道（C3）外回り（川口方面）へ流入する美女木JCT（ジャンクション）のランプで舗装補修工事を行なうため、夜間閉鎖を実施する。

規制が実施されるのは、7月7日～8日の各日21時～翌5時。
規制中は周辺の一般道への迂回が推奨される。
590
： [sage] 2019/06/27(木) 10:29:43.61
ID
:T9c5t6u0
外環道 東名～湾岸道間の計画検討協議会
湾岸道への接続は川崎縦貫道と計画一本化に向けて検討へ
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190626-00000131-impress-life
591
： [sage] 2019/06/27(木) 14:42:54.39
ID
:+2Kki1Kr
とっとと外環掘れよ
592
： [sage] 2019/06/27(木) 16:34:08.69
ID
:/l1899P0
首都高川崎線を競馬場の先まで掘ろうとして有耶無耶になってるけど
京急大師線なんか地下化するより優先すべきだろ
593
： [sage] 2019/06/28(金) 20:30:05.52
ID
:/DoA+wg0
東名以南も掘り進めてほしい
594
： [] 2019/06/30(日) 11:06:29.98
ID
:nXrDjsLH
第三京浜経由でアクアラインに直結　湾岸などどうでもいい
595
： [sage] 2019/06/30(日) 14:12:45.01
ID
:RTE0+DZz
大泉側のシールドマシンなんで発進しないんだろう
ttp://jump.5ch.net/?http://tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php
596
： [sage] 2019/06/30(日) 14:39:16.97
ID
:95btPhHm
発進はしてるよ
597
： [sage] 2019/06/30(日) 15:19:47.29
ID
:SzCyFOkJ
>>595

そのページの説明にわざわざ理由書いてるけど日本語読めない人ですか？

↓↓↓

今は初期掘進中の段階で、本格掘進に向けて後続台車を整備しながら進むのでゆっくりだけど頑張ってます。
598
： [sage] 2019/06/30(日) 20:39:00.74
ID
:hY/wt2o3
それは動いてないと言うんだよ
599
： [sage] 2019/06/30(日) 22:59:31.97
ID
:+V0BgDdN
動いていないとゆっくりの違いも理解できないのですか
600
： [sage] 2019/06/30(日) 23:13:07.53
ID
:3yTvHtIS
スタート位置につくための移動はしているがスタートしたわけではない、では
601
： [] 2019/06/30(日) 23:23:33.20
ID
:KC1Auz1S
東名側はその初期掘進が1年以上続いたな。
602
： [sage] 2019/07/01(月) 00:43:23.86
ID
:oSuv/Lo1
進んでないじゃん
603
： [sage] 2019/07/01(月) 01:04:28.95
ID
:ZH925yea
目白通りすら越えてないのはまだ掘ってないのと同じ
目白通り延伸も工事ストップしてるのに勘弁してくれ
604
： [] 2019/07/02(火) 17:14:25.51
ID
:nekDZnsL
ゆっくり掘ってると書いてあるので進んでいるのです
０ or１００しか理解出来ない輩がいるのだな　愚かで呆れる
605
： [sage] 2019/07/02(火) 19:46:47.58
ID
:E+bqMZ9f
>604
おGちゃんなんだよ
多分w
606
： [sage] 2019/07/03(水) 00:29:11.26
ID
:OPav/Oa6
7/1付の杉並区の区報に載ってた。
「東京外かく環状道路」オープンハウスを開催します｜杉並区公式ホームページ
ttps://www.city.suginami.tokyo.jp/news/r0106/1051760.html

東京外かく環状道路（関越～東名）は、区内の善福寺全域・西荻北4丁目・久我山4丁目地域に、
大深度地下トンネル方式で整備されます。
事業概要や最近の進捗状況をパネル・模型などを用いて個別に情報提供・説明などを
行うオープンハウスを開催します。
令和元年7月3日（水曜日）午後4時～午後8時場所井荻小学校（杉並区善福寺1丁目10番19号）
607
： [sage] 2019/07/03(水) 14:28:04.42
ID
:AoZ8GDGB
プロ市民・反対住民の巣窟でようやるわw
608
： [sage] 2019/07/03(水) 15:46:24.58
ID
:NlRJZPTN
当てつけだろw
609
： [sage] 2019/07/03(水) 18:30:42.40
ID
:WCvcL2zI
大江戸線所沢まで開通のが早そうだね
610
： [sage] 2019/07/03(水) 18:47:27.52
ID
:q7UlIVQC
ねーよ
大江戸線は延伸の前提となる都内の道路整備すら終わってない
611
： [sage] 2019/07/04(木) 21:31:33.45
ID
:Beb8ZZKt
腐ってるな練馬杉並
612
： [sage] 2019/07/04(木) 23:32:42.42
ID
:OZdev7VA
>>607-608

いや、いつものことだよ。
説明会とかやると荒れるけど、ジオラマ展示だけなら荒れてない。
まあ、ヒッピーみたいな風体の奴らが暴れてるのが多いかなあ。
俺が最後に見物に行ったのはだいぶ昔だけど……
613
： [sage] 2019/07/05(金) 03:24:44.50
ID
:1hoLgZlV
だいぶまえから変わってない腐った町なんだね
道路すいてるは
614
： [sage] 2019/07/05(金) 12:37:36.08
ID
:Y/L+1NHz
暴力行為を明言する中核派の女工作員が区会議員になれるとこだもんな
615
： [sage] 2019/07/06(土) 12:57:37.64
ID
:ONniiztu
たかが区議なら素性を隠せば受かるだろうが、区長となればそうはいかない。
なお杉並は、何年か前までガチ保守の山田が区長だったし一時はつくる会教科書も採択した。
昔ゴミ戦争で揉めに揉めすっかり老朽化した清掃工場も撤去ではなくすんなり現地再建。

何かを叩いてないと気が済まない病を罹患するとそういうのが見えなくなる。
見えちゃうと叩けなくなって精神が不安定化するから脳が無意識にシャットアウトするんだろう。
616
： [sage] 2019/07/07(日) 14:58:54.59
ID
:7B7jfts1
山田がいなけりゃ元の杉並だろ
617
： [sage] 2019/07/07(日) 17:30:30.56
ID
:ersKy++p
と、選挙制度を理解してないアホが一匹
618
： [sage] 2019/07/11(木) 16:41:29.73
ID
:U1ineAZ0
掘ってるより削ってる擦ってるだけだね
619
： [sage] 2019/07/11(木) 18:19:52.53
ID
:x9ePfcc6
撫でてる
620
： [sage] 2019/07/19(金) 07:51:52.36
ID
:qQKgTe21
だいぶ進んでないな
621
： [sage] 2019/08/04(日) 01:01:21.06
ID
:t0H6Cw85
結構惚れたね
622
： [sage] 2019/08/05(月) 12:10:19.87
ID
:yJzt3NZd
お千代「惚れただの腫れただの八釜しい人 (しと) 達だねェ真ったく・・・」
623
： [sage] 2019/08/05(月) 21:59:46.92
ID
:NejU2tZ2
いとしいしと。
624
： [] 2019/08/20(火) 12:58:02.06
NEXCO東日本、外環道の川口JCTで夜間閉鎖
ttp://jump.5ch.net/?https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1202052.html

NEXCO東日本（東日本高速道路）三郷管理事務所は、東京外環自動車道（C3）の川口JCT（ジャンクション）で舗装補修工事を行うため、夜間閉鎖を実施する。

規制期間は、9月1日～4日の各日20時～翌5時で、東北道上り線から外環道内回りへ流入する川口JCTのランプが閉鎖される。
625
： [sage] 2019/08/20(火) 15:25:58.06
ID
:vOTxD0R3
>>622

明治期の小説みたいな文体
626
： [] 2019/09/22(日) 15:17:42.43
ID
:bMnFcENJ
東京の人は、バスやトラック以外は
全員鉄道を利用するべきでは？
そうすれば、これ以上、東京に道路を作る必要はなくなる
その浮いた分を地方に回せば良い
627
： [sage] 2019/09/22(日) 17:35:30.04
ID
:aBFMMdaW
まず税金払えよ田舎者
628
： [sage] 2019/09/22(日) 21:23:27.77
ID
:iIJ6kh0r
>>626

無知って怖い
629
： [sage] 2019/09/22(日) 23:03:53.67
ID
:nXL1yeVi
>>626
は、えらい！
630
： [sage] 2019/09/23(月) 01:31:50.13
ID
:hqkInQZA
業界別 業界規模ランキング
2017-18年の業界別 業界規模ランキングを掲載。120以上の業界から業界規模の大きな業界トップ50をランキング形式でまとめました。ランキングを見ることで各業界の特徴を体系的に把握することができます。
業界名 業界規模 単位：億円
1 卸売 91兆2,470
2 電気機器 83兆5,832
3 自動車 68兆4,278
9 自動車部品 35兆7,212
21 鉄道 15兆4,541
631
： [] 2019/09/23(月) 05:31:53.10
ID
:bCCweGcZ
>>630

卸売？
632
： [sage] 2019/09/23(月) 07:37:34.69
ID
:Bf54F5x9
>>631

2017-18年の卸売業界の業界規模（主要対象企業339社の売上高の合計）は91兆2,470億円となっています。
ttp://jump.5ch.net/?https://gyokai-search.com/3-orosi.html
633
： [sage] 2019/09/23(月) 09:06:52.57
ID
:l5018UlY
>>630

売り上げで比べてもねぇ。
付加価値でみないと。
634
： [] 2019/09/23(月) 09:07:32.65
ID
:KOpmoxTp
早く湾岸線まで全通しますように
635
： [sage] 2019/09/23(月) 23:59:54.78
ID
:9KiBgSF6
車は海外含まれてるから反則だね
636
： [sage] 2019/09/24(火) 09:43:39.25
ID
:/6yndUUy
>>626

道路整備をサボった結果が上石神井
道路整備をした結果が石神井公園
637
： [sage] 2019/12/10(火) 00:41:44.46
ID
:p/t8IrRk
地域振興拠点の形成に向けて、新倉ＰＡのサービスエリア化などの検討を開始します
ttp://jump.5ch.net/?http://www.city.wako.lg.jp/var/rev0/0092/1433/2019126175945.pdf
638
： [sage] 2019/12/31(火) 23:08:05.12
ID
:8JSU3GZB
首都高風強いなハンドル持ってかれるな
639
： [sage] 2020/01/31(金) 02:32:06.37
ID
:w98jmK/Z
>>637

記事になってた

外環道唯一のPA 格上げか？ 新倉PA「和光SA化」構想 外環の東名延伸で状況変化か
ttp://jump.5ch.net/?https://trafficnews.jp/post/93126/
640
： [sage] 2020/01/31(金) 08:37:18.39
ID
:u48QL0X8
そこまでの広さないよな
641
： [sage] 2020/02/01(土) 11:02:54.70
ID
:hMqyu8tn
ほほぉう
642
： [] 2020/02/04(火) 11:56:26.39
ID
:z1PTy0e2
>>640

外環南側の近傍に用地が既に確保されてるよ。
かなり拡張できそう。
643
： [sage] 2020/02/05(水) 06:51:57.66
ID
:cMaPcUiD
PA が格下なんてルールないから、その記事のタイトルはおかしいな
つーかどっちかというとハイウェイオアシスに近いんじゃないのこれ
644
： [sage] 2020/02/05(水) 12:22:08.46
ID
:AjZMRlFa
おゑいしす
645
： [] 2020/02/05(水) 21:15:09.63
ID
:kn0gp84Z
>>644

読めないよ
646
： [sage] 2020/02/05(水) 22:45:57.05
ID
:Oj+B1Ne2
ゑ
647
： [sage] 2020/02/06(木) 08:00:11.33
ID
:lS7KgMXk
>>643

記事の中身読んでないの丸わかり
648
： [] 2020/02/14(金) 17:56:10.66
ID
:CQYqjy2d
全ての国内事業を中止して外環と首都高の大深度化に金を使え
649
： [] 2020/02/15(土) 13:12:16.36
なぜ混む「外環道 埼玉区間」 千葉区間の延伸で渋滞激化 対策はあるのか？
ttp://jump.5ch.net/?https://trafficnews.jp/post/93818

外環道の「千葉区間」が開通し、首都高などで渋滞が緩和されましたが、一方で外環道「埼玉区間」の混雑が激化しています。
高架下の国道298号も交通量が増え、外環道の渋滞に影響を及ぼしている箇所も。
対策はあるのでしょうか。
650
： [sage] 2020/02/15(土) 13:19:10.86
ID
:taAqm6hk
昨日もすごかったな。
帰国して成田から大泉向かうのにGoogleMapの最短ルートは
圏央道→常磐道→三郷経由だった
そして三郷で外環合流したらまだ渋滞

制限速度上げてサグのところにエスコートライトつけなきゃダメだろ
651
： [sage] 2020/02/15(土) 13:24:33.19
ID
:5J7Gnirj
そもそも片側2車線で完成させたのが間違い
外環とか片側4車線あっても足りない位の超要所なのに
圏央道もそうだけど、計画した奴無能すぎだろ
652
： [] 2020/02/15(土) 14:33:56.34
ID
:2ZeooLxa
埼玉区間建設の交換条件が片側2車線だったんだっけ
だから都県境を越えると3車線で大泉へつながると
でもそれと引き換えに早期建設ができた、ってのはある
653
： [sage] 2020/02/15(土) 15:15:08.38
ID
:5bZhZFOm
二階建てにして4車線化すればいい
654
： [sage] 2020/02/15(土) 16:13:07.29
ID
:0Pof4Ccl
トンネルも掘って7車線化
655
： [] 2020/02/15(土) 17:01:18.94
ID
:rCdPkX85
16号の上にも高速道路作ろう
656
： [sage] 2020/02/15(土) 18:22:54.60
ID
:4+kiXIz+
>>652

ソースは?
657
： [sage] 2020/02/15(土) 18:34:08.54
ID
:lhy90QG9
16号に並行した高速は欲しい
658
： [sage] 2020/02/15(土) 19:01:11.87
ID
:807W8bfI
>>657

その役割は圏央道と核都市連絡道でしょ？
659
： [] 2020/02/15(土) 19:14:13.61
ID
:zjyAoeo0
>>656

ggrks
660
： [sage] 2020/02/15(土) 20:42:07.36
ID
:78W90Y/g
なんか埼玉が悪いみたいだけど埼玉以下の外環作った千葉が悪いのよ
661
： [sage] 2020/02/15(土) 21:05:19.57
ID
:2gGU1jZ0
>>650

なんじくらいが大渋滞だったんですか？
662
： [sage] 2020/02/15(土) 23:00:29.47
ID
:BvniNQSf
入口閉鎖でもすれば幾分違うんだがな
663
： [] 2020/02/16(日) 08:51:44.89
ID
:szqOE18v
日本ではなぜ国道を3車線にするのを嫌がるのか
664
： [sage] 2020/02/16(日) 09:09:09.56
ID
:V8ljHCwX
>>653-654
着工許可と予算をください
665
： [] 2020/02/16(日) 09:33:00.22
ID
:A+I03FoN
>>630

卸売を業種として一つに束ねるなら、
製造業、卸売業、小売業の３区分にしないとね。

ある意味、製造メーカーと小売り業者以外は、
卸売業者だし。
666
： [] 2020/02/16(日) 09:36:50.67
ID
:G45T4rfz
【交通】なぜ混む「外環道 埼玉区間」 千葉区間の延伸で渋滞激化 対策はあるのか？
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581740261/
667
： [sage] 2020/02/17(月) 19:22:14.94
ID
:+PZyERfp
>>659

ソースを示す事が出来ないから悔しいんだね
668
： [sage] 2020/02/17(月) 20:06:21.92
ID
:GdHO0O8a
>>667
、悔しいです…
669
： [sage] 2020/02/18(火) 20:37:27.10
ID
:8jhhWGbp
>>666

外環東京区間が開通したらさらに渋滞するんじゃ…
670
： [sage] 2020/02/19(水) 18:22:30.87
ID
:TS9Y3TZm
C3ばかりに物流拠点が集中するのが悪い
C4にも分散しろって話だ
671
： [sage] 2020/02/19(水) 18:28:39.06
ID
:6xSmHfpZ
何でC4は、C3に比べてあまり使われないの?
672
： [sage] 2020/02/19(水) 18:36:37.63
ID
:HI645isx
遠いからでしょ
673
： [sage] 2020/02/19(水) 18:44:24.09
ID
:zuXGctnQ
高いからでしょ
674
： [sage] 2020/02/19(水) 19:00:45.10
ID
:rWmVEAGQ
片側通行だからでしょ
675
： [sage] 2020/02/19(水) 19:45:37.80
ID
:0O/kBZWn
C2だいぶ空いてきたね
676
： [sage] 2020/02/19(水) 19:52:15.94
ID
:6AtpnKMg
外環東京区間ってあと何年でできるんですか？
677
： [sage] 2020/02/19(水) 20:04:49.95
ID
:0O/kBZWn
掘ってから2～3年以上かかる予想だからねまだ全部掘ってないからね
678
： [sage] 2020/02/19(水) 20:59:18.13
ID
:zuXGctnQ
まぁ、俺らは開通時に生きとらんわな
679
： [sage] 2020/02/19(水) 21:40:51.99
ID
:Ny3+AmtA
霊魂となって走るがよい
680
： [sage] 2020/02/19(水) 22:44:38.72
ID
:ACzDKt2u
ゴーストライダー乙
681
： [sage] 2020/02/19(水) 23:59:11.20
ID
:0O/kBZWn
オレは掘った段階で道路が出来ると思ってるからね夢があるね
682
： [sage] 2020/02/22(土) 01:26:13.54
ID
:/N6XrgSe
>>674

さすがに片側交互通行ではないぞ。
片側１車線と言いたいのだろうことはわかるが。
683
： [sage] 2020/02/23(日) 10:49:10.91
ID
:bllTEcyv
外環空いてるね
連休に空いてるのが理想なんだよね
684
： [sage] 2020/02/23(日) 11:11:30.33
ID
:Wmypg2fN
アホか
685
： [sage] 2020/02/25(火) 20:06:42.96
ID
:aZ4wJ16v
千葉区間は核都市道必要だろ
686
： [sage] 2020/02/26(水) 12:59:11.54
ID
:w99l5G0k
秋ヶ瀬の耐震工事が影響して埼玉の外環混んでるだね
687
： [sage] 2020/02/27(木) 07:13:53.87
ID
:o9UdRHSD
普通に10年後は空いてるだろ
コロナの影響じゃないと思うけど三連休の土曜日18時代上り関越から外環スムーズに帰れたね
688
： [sage] 2020/02/28(金) 15:02:47.77
ID
:QmPrFej5
コロナの影響で空くことってあるのかね？
車越しでもすれ違いざまに排気ガスを通して感染するらしいという噂が流れたりすれば一気に空きそうだ

「38℃の微熱がかれこれ1週間下がらないけど絶賛労働中」って書いたバナー後ろに貼っとけば後続車が車間距離十分に取ってくれそう
それか、「コロナウイルスの予防には車間距離の維持が効果的」というのもいいな
689
： [sage] 2020/02/28(金) 17:32:37.90
ID
:jsF0qRYW
去年のお盆台風でお彼岸の帰り関越→外環ガラガラだったからコロナとカンケーあるかも
690
： [sage] 2020/03/02(月) 08:40:07.93
ID
:FYXHLl/T
ガラッガラ
ttp://jump.5ch.net/?https://video.twimg.com/ext_tw_video/1233929774193463296/pu/vid/1280x720/fOa92MXee6SsHb7v.mp4
691
： [sage] 2020/03/08(日) 18:47:01.51
ID
:kztJLUsR
社会全体が自粛ムード＋感染の恐怖による外出忌避＋経済停滞による景気悪化だな。
ウイルスそれ自体も恐ろしいけどそれに付随した現象の影響も相当大きそうだ。
692
： [] 2020/03/10(火) 12:48:23.03
ID
:38lkP6Tq
美女木の交差点で故障すんなや！
戸田橋渡るのに1時間かかったぞハゲ！
693
： [sage] 2020/03/10(火) 14:23:11.99
ID
:sh3O0xxs
>>692

ナンバーは？
694
： [sage] 2020/03/10(火) 22:22:13.26
ID
:VNRyMFSn
通勤時間以外は車ガラガラだね
夜勤のオレはパラダイス
695
： [] 2020/03/14(土) 18:51:47.72
ID
:bi+2kIb5
昨日の深夜の大黒パーキングは満車に近かったで
クルマ好きは幸せかもな
696
： [] 2020/03/30(月) 00:46:56.08
東埼玉道路、着工へ
外環道・八潮ＪＣＴ―庄和ＩＣ、１０年かけて整備
レイクタウン周辺へアクセス向上
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200327-00000006-saitama-l11

国土交通省は２０２０年度から東京外環自動車道の埼玉県八潮市八條地付近の八潮ジャンクション（ＪＣＴ＝仮称）を起点に国道４号と１６号が接続する庄和インターチェンジ（ＩＣ、春日部市）まで約１７・６キロを結ぶ自動車専用の有料道路「東埼玉道路」の一部区間の整備に着手する。
約２千億円を投じ、約１０年をかけて整備する。
697
： [sage] 2020/03/30(月) 03:09:25.54
ID
:aq+1HaEl
せめて圏央道まで繋げてよ
欲を言えば北関東道まで
698
： [] 2020/03/30(月) 03:21:28.99
ID
:h1e4cf9S
>>696

なんだ、有料なのかよ
699
： [sage] 2020/03/30(月) 18:41:58.09
ID
:EHsUDj4R
山手トンネルが火災で全滅してる
今からでも遅くないからせめて外環は高架で作るべき
700
： [sage] 2020/03/31(火) 06:01:44.27
ID
:zt0di4lb
外環八潮PAの整備始まる
ttp://jump.5ch.net/?https://koshigayalaketown.net/archives/20200301.html/2
701
： [] 2020/03/31(火) 18:15:59.96
外環三郷西IC出口の交差点 改良工事完了 右折車線分離など 渋滞・事故減なるか
ttp://jump.5ch.net/?https://trafficnews.jp/post/95059

国土交通省関東地整備局 北首都国道事務所は2020年3月30日（月）、外環道の高架下に並行する国道298号「三郷IC出口（西）」交差点（埼玉県三郷市）の改良工事が3月31日（火）に完成すると発表しました。

同交差点は外環道外回り 外環三郷西IC出口を出てすぐの交差点で、国道298号を進むクルマや、外環道出口から交差点を右左折しようとするクルマなどが交錯し、ここから外環道の本線まで車列が伸びることもあります。
周辺には大型商業施設が多く進出しており、交通量の増加とともに追突事故も多発していることから、次のような改良が実施されました。

・外回りの右折車線を分離：交差点で右折するのではなく、交差点の手前から高架下に延びる右折車線を新設。
・外回りの左折車線を延伸：交差点の手前側に40m延伸させ、左折車両が左折車線からはみ出して滞留するのを防ぐ。
・内回りの右折車線を2車線に増設：右折車両が右折車線からはみ出して滞留するのを防ぐとともに、交差点内での出会い頭事故などを防止。
・右折車線のカラー舗装化：内・外回りとも。

この交差点付近では渋滞も多発していますが、北首都国道事務所によると、今回の安全対策により、その緩和効果も期待できるとのことです。
702
： [sage] 2020/03/31(火) 19:35:59.68
ID
:rBCfesnz
三郷南と松戸も改良はよ
703
： [sage] 2020/04/01(水) 00:14:00.09
ID
:kvu1rLe2
そこ千葉県だし
704
： [] 2020/07/14(火) 18:30:34.77
ID
:WwgnMUVh
荷台の畳が後続車を直撃
「気づいたら目の前に」
ttp://jump.5ch.net/?https://www.fnn.jp/articles/-/62276

荷台でめくれ上がってる異変にも気付かず、漫然と後続走行してる時点でアホだろw
705
： [] 2020/07/15(水) 09:15:59.73
ID
:Mrwdq4CS
>>704

その通りですな
706
： [sage] 2020/07/17(金) 19:19:06.34
ID
:O9DvcMgS
>>704

別の番組で見たけど、漫然とどころか積み荷が落ちそうだから注意しようと追っかけてたらしいぞｗ
黙って車間取ればいいのに
707
： [sage] 2020/07/17(金) 20:04:48.82
ID
:ZLSqvhbC
>>706

それなら左から追い抜き前を塞ぐくらいしないと止められないだろ
↑↑
時節柄、煽り運転犯登場に思われるがw

結果的にやぶ蛇になっただけのさらなるおバカだな
708
： [sage] 2020/07/21(火) 18:26:25.09
ID
:A1PiRHXO
ttp://jump.5ch.net/?https://www.e-nexco.co.jp/news/activity/2020/0721/00003962.html
ttp://jump.5ch.net/?https://www.e-nexco.co.jp/news/cms_assets/news/2020/07/21/pdf.pdf

7月28日から3車線区間の車線運用変更
709
： [] 2020/07/21(火) 18:47:04.65
ID
:pr92YBT2
>>708

この車線運用変更って、本当に改良になると思っているのか？
案内図を見る限り、改悪になるとしか思えんのだが、、、。
710
： [sage] 2020/07/21(火) 19:37:07.30
ID
:SjK4e/n1
実質車線減少じゃねえか
711
： [sage] 2020/07/21(火) 19:49:42.59
ID
:SYkv+Rfh
いっそ和光出口付近の余計な配慮もやめて２車線＋付加車線でいいのでは
712
： [sage] 2020/07/21(火) 20:06:35.43
ID
:u+Q9A4iq
これはひどい
713
： [sage] 2020/07/21(火) 21:34:09.75
ID
:L2CH0MuJ
>>708

和光入り口以南がボトルネックなのでしょうか？
714
： [sage] 2020/07/21(火) 21:35:56.87
ID
:L2CH0MuJ
>>708

e-nexcoというお堅い印象の公式webで
バイト敬語満載ってことは
バイト敬語もだいぶ市民権を得たんだな。
NHKのアナウンサーが使い始めるのもそう遠くないのだろう。

年を取ったもんだ＞自分
715
： [sage] 2020/07/22(水) 00:18:53.69
ID
:+bqx4n9J
追越車線最後のところ、みんなカーブにビビって早めに走行車線に逃げたところを
一気に追い越しできて楽だったんだが、コレじゃまた追越車線に連なるだけだな
日本人追越車線好きだし

にしても坂でも無いのにエスコートライト付けても意味あんの？
混む=クルマが詰まってる訳だから早く行けないような気もするが
120キロくらいでライト流したら別かもしれんけど
716
： [sage] 2020/07/22(水) 11:24:03.84
ID
:ejZS4TQd
たくさんお勉強してこの改悪策とは泣ける
717
： [] 2020/07/24(金) 20:45:08.86
ID
:tMjL41uF
>>708

これって、ゼブラ踏んで右の車線を直進していいんだよね？
718
： [sage] 2020/07/27(月) 10:16:00.28
ID
:1IHTBOJR
ゼブラゾーンに入ること自体にペナルティは無いはずだよな
ゼブラから通常車線に入る時に、走行車両を邪魔しなきゃ、OKなのでは？
719
： [sage] 2020/07/27(月) 11:15:36.85
ID
:9Gn909et
逆だよ。ゼブラを走る車だろうが進路を妨害してはならない。
危険性の認識によっては割合は変わるが
720
： [sage] 2020/07/27(月) 11:16:29.05
ID
:9Gn909et
高速だからどうせポールがあるよ
721
： [] 2020/07/27(月) 23:06:08.07
ID
:G4P6v+hW
ttp://jump.5ch.net/?https://www.jstage.jst.go.jp/article/jste/4/1/4_B_21/_pdf/-char/ja
これ見ると、交通量が多い区間は
>>708
のような内側付加、外側絞込のほうが分散し、処理能力が高いようなこと書いてあるな。
722
： [sage] 2020/07/27(月) 23:15:49.17
ID
:G4P6v+hW
恐らくこういう事だと思う。
理想と思われがちな内側付加→内側絞込み（最右車線増、最右車線絞込）は
絞り込まれる事から結局誰も使わずに無意味な状態になるが、
>>708
のような小仏方式（内側付加→外側絞り）は強制的に右ズレ（車線シフト）が発生することから
積極的に右へシフトする車とシフトしない空気読めない車の割合が分散化する為、付加車線が友好的に使われ、
分散の恩恵で左車線の絞込み合流もやりやすくなるという優れもの。
723
： [sage] 2020/07/28(火) 05:28:10.04
ID
:Iksm/0LB
第一車線通る車は車線変更したくないから通るわけだしな。
724
： [sage] 2020/07/28(火) 07:55:05.08
ID
:kyV7s3JJ
アメリカとか昔から追越車線側が増えて走行車線側が減る
日本はあえて今の方式かと思ったら、ただ何も考えてなかったってことか？
725
： [sage] 2020/07/28(火) 15:18:54.05
ID
:2uAqNM4f
>>722

> 絞り込まれる事から結局誰も使わずに無意味な状態になるが、
そうではなくて、絞り込まれる個所で、
追い越し車線＋第２走行車線の車が
第２走行車線に集中し、渋滞が発生しやすいから。

前提として、交通量が多い時は、
第１走行車線の交通量が一番少ない
726
： [] 2020/07/28(火) 19:28:18.30
ID
:NxWqQROw
いい改良だけど、内回りは結局美女木～和光まで3車線化しないことにはどうにもならないな
今は工事中だからどのみち2車線だけど
727
： [] 2020/07/28(火) 19:44:54.12
ID
:NxWqQROw
>>724

そうだと思う。特に日本の車線運用/制御は遅れてる。日本がマトモに車線運用を実情に合わせてきたのってここ十年くらいでしょ。
もう一つがドライバーの問題かな。
>>708
の改良前の和光北ICの車線が増えるにも関わらず左ズレしない車が多すぎた。最終的に右車線減少するのだから猶更左ヘズレるべきだ（これは案内と車線制御が悪いので改良後はマトモだが）
728
： [sage] 2020/07/28(火) 21:04:25.04
ID
:rjYxborY
>>726

それをやるためには橋がネックなんだけど、拡幅するにも両脇が国道なのでどうしようもない
729
： [sage] 2020/07/29(水) 12:52:26.41
ID
:hoouaZmQ
どいつもこいつも左にズレるという意識がないのは関越の花園や坂戸で実証済みな気もする…
なんで中央道上野原で出来たことを関越でできないのかと思った
730
： [sage] 2020/07/29(水) 12:55:57.79
ID
:qMkCC7L8
>>728

現在の橋の両側に歩道を追加して、歩道を国道の車道に転換して
国道の1車線を外環の1車線増加分に転用

と妄想してみる。
吊り橋で歩道を足すことなんて簡単にできるとは思えないけど。
731
： [sage] 2020/07/29(水) 13:43:51.04
ID
:ZiuA0IPP
国道に2車線もいらんよな
結局その先で1つになるし、スピード違反が減って国庫金が減収になる以外デメリット無い気がする
732
： [] 2020/07/29(水) 17:07:40.95
ID
:A6ANVTOp
>>729

それはあるな。高速でも一般道でも。
高速だと改良前外環、関越東北常磐上り前橋IC、宇都宮、水戸で左車線増えるのにズレないおかしな人。
3車線高速で例えば左車線規制だから、ひとつ右へズレればいいのに延々と真ん中を走る迷惑車。
一般道なら246上り三茶陸橋降りたとこの左ズレ、六本木通り上りの高樹町陸橋降りたところの左ズレ。
車線制御がおかしいのがいけないが、慣れてるドライバーは円滑さを考慮してズレる
733
： [sage] 2020/07/29(水) 17:09:32.17
ID
:A6ANVTOp
724R7742020/07/26(日) 21:19:56.84ID:ni9MPBFn
3車線時代の東八も酷かったな。
左車線は路駐、右車線はロング右折車線。真ん中に交通集中してかえって最悪だった。
246も用賀～池尻あたりまで、その最悪な3車線なので直してほしい。
東八もこの方式で直した。
246や青梅街道上り柳沢～北裏間も直してほしい。
分かりやすい説明ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=kU9yBrDx17w
734
： [sage] 2020/09/21(月) 13:00:00.52
ID
:Up6V9Rlw
ttp://jump.5ch.net/?https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/
いつのまにかオープンハウスのお知らせが出てた
735
： [] 2020/10/15(木) 13:06:25.06
ID
:Zk6AinnU
【川口市】大きな黒煙が上がる。2020年10月14日、東京外環自動車道・川口西IC付近で車両火災が発生した模様です
ttp://jump.5ch.net/?https://kawaguchi.goguynet.jp/2020/10/14/kawagutinisiicsyaryoukasai1014_m/
736
： [sage] 2020/10/20(火) 13:25:48.16
ID
:RmppMN0L
トンネル工事って難しいなぁ
737
： [sage] 2020/10/25(日) 21:33:24.28
ID
:+aj9ExJt
ttp://i.imgur.com/SqrMNBi.jpg
738
： [sage] 2020/11/09(月) 18:50:42.92
ID
:sYd0kw7+
行きも帰りも車両火災で大渋滞
739
： [] 2020/11/21(土) 06:14:18.00
ID
:MJtf13Mc
エイトライナーメトロセブン作った方が良かったね
740
： [] 2020/11/21(土) 10:18:34.37
ID
:OzJ1T81Y
外環できて環八が空いたらバスで良いかもね。エイトライナー
741
： [sage] 2020/11/21(土) 12:53:33.34
ID
:gOzUnNWQ
例えば、地下鉄南北線が開通して、道路が空いたなんて話は聞いたことがないんだけど。

あるいは、山手線とか武蔵野線で、もしこの路線がなかったらとなりの乗客が自家用車を使って移動するだろうかとか、想像したらわかりそうなもんだけど。
742
： [] 2020/11/21(土) 13:59:47.59
ID
:fbcw+Faz
今は想像を絶する時代だからね
周り近所シェア増えてきてるね
743
： [] 2020/11/21(土) 14:04:39.16
ID
:8Yb25sQu
>>741

戦後から都内の人口増え続けてる時点で道路が空くことはあるのかな？
744
： [sage] 2020/11/21(土) 14:36:57.71
ID
:gOzUnNWQ
>>743

「あく」じゃなくて「すく」ね。
念のため。

で、主要幹線が開通したら普通周辺の交通は改善するだろ。そのための事業なんだから。
で、南北線周辺の交通が改善した、道路がすいた実績はあるのかね？
南北線周辺の道路使ってるわけでもないから、実際空いたなら教えてほしい。
745
： [] 2020/11/21(土) 15:31:18.54
ID
:8Yb25sQu
>>744

夜は空いてるよ
746
： [] 2020/11/21(土) 17:22:42.38
ID
:PLgI4jjE
1990 平成02年 1185万5563人

2020年07月02日　 総務局 令和2年6月1日現在

令和2年6月1日現在1399万9568人
747
： [sage] 2020/11/21(土) 17:56:02.42
ID
:gOzUnNWQ
>>745

いや、開通前との比較の話なんだけど。。。
748
： [] 2020/11/21(土) 20:22:25.03
ID
:G8bdlXRI
>>747

よく通らない人の意見聞いてもね
749
： [sage] 2020/12/28(月) 00:20:40.86
ID
:w1sCh5yq
外環、どうなっちまうんだろうなぁ・・・・
750
： [] 2020/12/28(月) 08:27:11.34
ID
:MlVtyVv8
埼玉からジョージまで30分で行けるドライヴコース消えたね
751
： [] 2021/01/03(日) 09:34:22.08
ID
:1Foa5TtS
練馬杉並世田谷調布川崎近辺の
ゴミ住民がギャアーギャアー言ってるんだな
752
： [] 2021/01/06(水) 13:42:38.00
ID
:gMhoY5Dt
平成以降の道路は何かと半地下や地下でやだな。使い勝手悪いし、
なんとなく、コソコソと地下に逃げてインフラ整備してるようでおかしい。
インフラという優先度高い事業なのだから堂々と交渉して堂々と高架で建設してほしい
753
： [sage] 2021/01/06(水) 14:29:06.74
ID
:kGuWiB4+
>>752

お前んちは水道も空中配管なのか？
754
： [] 2021/01/06(水) 14:49:53.48
ID
:JCTzRVW4
>>753

はい。中古マンションの6階に住んでるので
755
： [sage] 2021/01/11(月) 12:44:50.39
ID
:+wi5Q8r3
高架高架言う奴は隠れ反対派だよ
高架でやるなら向こう数十年は実現不可能なんだから
この手の輩は推進派のフリして実現しない方向に誘導してるだけ
もしガチで高架推進を言ってるならただのバカ
756
： [sage] 2021/01/11(月) 13:29:44.91
ID
:36nj7LkO
>>755

ただの冗談だろ。
誘導なんてできないんだから。
こういうのがアスペなんかな？
757
： [sage] 2021/01/11(月) 15:41:53.23
ID
:+wi5Q8r3
そのできないこと必死こいてるんだからバカなんだよ
もし冗談で言ってるんだとしたら面白いと思ってる時点でバカ
どっちにしろバカだな
758
： [sage] 2021/01/11(月) 16:03:37.37
ID
:36nj7LkO
>>757

高架化に必死こいてるやつなんているか？
高架化に必死こいて噛みついてる奴は確かにいるけど。
759
： [sage] 2021/01/11(月) 16:19:29.03
ID
:+wi5Q8r3
定期的に高架でやれって書いてるバカいるだろ
お前は目が付いてないのか？
それとも書いてあることを理解する脳がないとか？
760
： [sage] 2021/01/11(月) 16:24:12.59
ID
:36nj7LkO
>>759

それを同一人物だと確信した理由が知りたい。
ニュー速の関連スレなんかじゃジェットストリームアタックみたいに複数人が同じネタ書いてたけど。
ネタは地底人とか怪獣とか防空壕とかいろいろあったけど、全部何度も書かれてたよ。

ここの書き込みが自分以外全て同じ人間の書き込みに見えるならちょっと病気を疑った方がいいかも。
761
： [sage] 2021/01/11(月) 16:36:11.26
ID
:+wi5Q8r3
こう言うバカは香川ゲーム規制条例の賛成パブコメは全部別人とか言うんだろうな
762
： [sage] 2021/01/11(月) 16:38:02.02
ID
:36nj7LkO
>>761

？
いわないけど？
なんでそう思ったのか論理的に説明してみて？
763
： [sage] 2021/01/11(月) 16:53:37.26
ID
:+wi5Q8r3
必死で高架化高架化言うバカをバカ呼ばわりしたら
別のバカは必死のカウンター繰り出してきた
何が気に入らないんだこいつ
764
： [sage] 2021/01/11(月) 16:55:36.59
ID
:36nj7LkO
>>763

絶対回答できないマン。
まあ、結論が誤ってる論理展開を説明させられるのは恥だもんな。
分かるよ。
765
： [sage] 2021/01/11(月) 16:57:26.83
ID
:FPJxyO19
今さら高架なんて非現実論を言うクルクルパーが何人もいると思ってるなら
そいつも同程度にクルクルパーだわ。
766
： [sage] 2021/01/11(月) 17:01:16.10
ID
:+wi5Q8r3
やっぱ高架化バカは大深度バカと同一だったか
文体一緒だからどうせそうだろうと思ってたがバレてないと思ってそうでおめでたいな
767
： [sage] 2021/01/11(月) 17:06:04.40
ID
:36nj7LkO
>>766

俺は高架化なんてありえないって書いてるよ？
誰と勘違いしてるのか知らんけど、自演疑うまえに同一IDの発言を同一人物として扱ってほしいな。
もう自分でも何と戦ってるか分かんなくなっちゃったの？
768
： [sage] 2021/01/11(月) 17:19:01.27
ID
:+wi5Q8r3
バカ呼ばわりした後に「ただの冗談だろ」と謎の弁護に走ったバカなら知ってるが
ID:36nj7LkOが高架化なんてありえないなどと書いたレスは見ないなぁ
もう必死すぎて自分が何書いた把握できなくなっているようだ
769
： [sage] 2021/01/11(月) 17:22:44.11
ID
:36nj7LkO
>>768

「誘導なんてできない」をどう解釈したの？
高架化なんてありえないという解釈以外になんかある？
770
： [sage] 2021/01/11(月) 17:30:44.28
ID
:+wi5Q8r3
絶対そういいだすと思ったわ
バカがここでどんだけマウントごっこしても調査・対策後に工事再開するからどうでもいい
死ぬまで言ってろ
771
： [sage] 2021/01/11(月) 17:49:58.68
ID
:36nj7LkO
>>770

？？
調査後工事再開するのは俺の予想と一緒だな。
まあ、みんな同じ予想してるけど。

絶対回答できないマンはやはり回答せずに去っていくようで、今日も気分がいいな。
772
： [sage] 2021/01/11(月) 17:52:12.81
ID
:oFOP4a5C
・大深度法はヤバい！（という論法でネガキャン）
・もう高架にしろ！（という暴論で進捗困難な方法に誘導）

これを言う奴は「〇〇マン」で勝利宣言する奴と同一。
今や５ちゃんの発信力はゴミなのにツイとかじゃフォロワーがいないから
こうして５ちゃんで暴れるしかないんだろうｗ
773
： [sage] 2021/01/11(月) 18:23:13.14
ID
:+wi5Q8r3
高架高架言う隠れ反対派（のお仲間）が進退窮まって
「調査後工事再開する」という不本意な文言を涙に震えながら書き込んだと思うと哀れだな
まぁ三日もすりゃ忘れてまたステルス反対工作しだすんだろうけどよ
774
： [sage] 2021/01/11(月) 19:32:58.08
ID
:FPJxyO19
>>772

大深度マンも文調同じだからな。
大深度マン＝高架マン＝回答マン。
775
： [sage] 2021/01/12(火) 04:37:22.94
ID
:zlsef/qT
お前らストレス溜まってるなあ
時代は空爆だよ
簡単に道路作れるぞ
776
： [sage] 2021/01/13(水) 08:34:47.32
ID
:xUi67Fld
実際空爆されてガラポンできる状態になった結果が今なんだけどな
777
： [sage] 2021/01/13(水) 08:51:19.85
ID
:eToktfDV
空爆空爆言う奴は隠れ反対派だよ
空爆でやるなら向こう数十年は実現不可能なんだから
この手の輩は推進派のフリして実現しない方向に誘導してるだけ
もしガチで空爆推進を言ってるならただのバカ
778
： [sage] 2021/01/13(水) 12:27:07.40
ID
:KmslUUoc
>>755
の二番煎じでちっとも面白くないが
高架厨は空爆しろってのと同レベルの詭弁ということはよくわかった
779
： [sage] 2021/01/13(水) 12:31:42.02
ID
:eToktfDV
ﾗ詭弁
○ネタ

本気だと思ってるなら、病院いきなよ。
これはお前のためを思っての忠告だぞ。
780
： [sage] 2021/01/13(水) 17:32:10.98
ID
:hxdOwT8V
ネタってのは面白いやつのことをいうんじゃないの？
781
： [sage] 2021/01/13(水) 18:40:42.54
ID
:eToktfDV
>>780

そこ？
面白くないならなんていうの？
詭弁ではないことは確かだし、そこさえはっきりしてたら釣りでも煽りでも何でもいいよ。
782
： [sage] 2021/01/13(水) 20:52:25.02
ID
:GZRv8RaL
>>780

ガチだったけどクスクスれたから「ネ、ネタに決まってんだろ！」
ていうパターンだろ
783
： [sage] 2021/01/13(水) 23:56:31.90
ID
:KDdxXqUn
一つ良かったこととしてはズブズブの地盤上に建物があったものを、今回の事故きっかけでNEXCOが補強してくれること。
わーわー言っておかないとアレだけど、なんだかんだありがたいよね。
784
： [sage] 2021/01/14(木) 08:36:02.72
ID
:D5dyQz3t
もう高架しかない！（高架なら実質頓挫だ）
↓
（ﾌﾟｰｸｽｸｽwww）
↓
い、いまのはネタだ！
785
： [sage] 2021/01/14(木) 08:53:25.70
ID
:ocTErWAM
もう空爆しかない！（空爆なら実質頓挫だ）
↓
（ﾌﾟｰｸｽｸｽwww）
↓
い、いまのはネタだ！

と書かない程度に高架に実現性があると思ってる時点でバカ。
バカだから相手が自分よりものを知ってる可能性に考えが及ばないんだろうな。
786
： [sage] 2021/01/14(木) 11:54:23.88
ID
:D5dyQz3t
必死だな
よほどクスクスされたのが悔しかったらしい
787
： [sage] 2021/01/14(木) 12:28:31.78
ID
:5jcsytGL
ガチだから何度も高架高架書き込むんだろ
ネタなら一回滑ればそこでやめる
こっちはそうでもないがもう一個の方はちょいちょい高架厨が湧く
788
： [] 2021/01/14(木) 17:51:36.95
ID
:zu0o7q9u
でも高架じゃないと外環作れないよ
789
： [sage] 2021/01/14(木) 17:57:56.03
ID
:ocTErWAM
いや、大深度で作れるよ。
差止請求させずに進めるには地元民にお菓子ばらまかなきゃならんけど。

地裁の定年間近のダメ裁判官に当たると原発ですらとりあえず止めちゃったりするから、まだ開通してないトンネルなんて余裕で差止認められちゃうし、要注意だな。
790
： [sage] 2021/01/14(木) 17:59:11.44
ID
:vOBxXhip
オウム返しとかスクリプト回してますと言わんばかりの馬鹿反応だな
791
： [] 2021/01/14(木) 18:10:04.04
ID
:q+STnV+S
無理だよ大泉から世田谷まで陥没しちゃうよ
792
： [sage] 2021/01/14(木) 18:20:49.54
ID
:ocTErWAM
>>791

陥没したらもれなく一億円献上する取り決めしとけば、住民も陥没をまた望むようになるし文句も言わないし、反対派も消えるよ。
793
： [] 2021/01/14(木) 18:38:38.97
ID
:q+STnV+S
陥没した所に高架作ればいんじゃないかな？
下はスーパーマーケットとか店揃えて
794
： [] 2021/01/14(木) 22:04:48.30
ID
:7k+ZnzIL
TSUTAYA頼む
795
： [sage] 2021/01/15(金) 07:21:13.63
ID
:tPAxyhTk
新たな空洞発見w
外環はもう終わりだね
796
： [sage] 2021/01/15(金) 10:16:29.75
ID
:2Tpw3l07
高架警察のみなさん！
>>793
が性懲りもなくなんか書いてるから、いつものようにマジレスお願いします！
797
： [sage] 2021/01/16(土) 09:36:55.72
ID
:ctL2N5od
また空洞が見つかったのか
3年は遅れそう
798
： [sage] 2021/01/16(土) 10:07:38.52
ID
:Ok52Czcv
空洞あれば掘る手間が省けるしとっとと進めろ
沿線住民は散々ごねて迷惑掛けたんだから追放しろ
799
： [sage] 2021/01/16(土) 10:14:52.13
ID
:TynU5hVG
追放追放言う奴は隠れ反対派だよ
追放でやるなら向こう数十年は実現不可能なんだから
この手の輩は推進派のフリして実現しない方向に誘導してるだけ
もしガチで追放推進を言ってるならただのバカ
800
： [sage] 2021/01/16(土) 11:40:32.32
ID
:Lyp9pdLP
もうさ、専用スレでやれよ馬鹿ども


【建設中】外環道東京区間について15【関越-東名】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1608537729/
801
： [sage] 2021/01/16(土) 12:46:31.40
ID
:gMMyVoI5
もともとゆるーい地盤だったところに家が建っていて、後になって空洞が見つかった。
それをNEXCOが補償し、補強までしてくれるってのは、住んでいる人からすればラッキーだね
802
： [sage] 2021/01/16(土) 12:53:03.78
ID
:TynU5hVG
>>801

どういう原理で地下16メートルに空洞ができるの？
もちろん地下水位以下だし、入間川はもちろん野川や多摩川の川底より低いのに土砂が勝手に高いところに流れていったとか？
803
： [sage] 2021/01/16(土) 14:12:59.32
ID
:mBRvc6iK
>>800

そっちでも嫌がられるだけだろ
ていうか道路板なんだから反対工作なんてどのスレでもお呼びじゃない
ブログにでも書いてろって話
804
： [] 2021/01/16(土) 14:27:52.55
ID
:UfLaTkWi
>>800

あっちこっちえーとこ
好きするのワシ好きですね
805
： [sage] 2021/01/16(土) 14:29:29.22
ID
:ECw7uXBQ
まあでも近くで地震あったらそんなとこ液状化必至よ
家が斜めって建て直しするならNEXCOに押しつけられる方がまだまし
806
： [] 2021/01/16(土) 14:50:14.55
ID
:UfLaTkWi
ついでに練馬杉並世田谷も
陥没ついでに壊しちゃえよ
807
： [sage] 2021/01/16(土) 16:33:44.38
ID
:utoD2rP7
サンクノセイダーと工作マンが直接対決するなら見てみたい
808
： [] 2021/01/16(土) 18:01:41.52
ID
:UfLaTkWi
まぁーお前らが選んだんだろ
道路も交通も興味ないまっさらな女の娘の都知事をね
809
： [sage] 2021/01/16(土) 21:35:32.68
ID
:6y4KYw6w
おいおい、緑ババァの対抗候補のメンツ、もう忘れたのか？ 一番マシなアホを選ぶ罰ゲームみたいな都知事選だったんだぞ。
810
： [sage] 2021/01/16(土) 22:59:47.51
ID
:gMMyVoI5
マック赤坂都知事
811
： [sage] 2021/01/17(日) 09:36:21.78
ID
:25UEvpR/
三区馬鹿も停滞工作員も百合子は関係ないだろ
なんでここで百合子が出てくるんだよ支離滅裂すぎ
812
： [sage] 2021/01/17(日) 11:46:45.67
ID
:xtsRkt9J
練馬は協力的なんじゃないの？
813
： [] 2021/01/17(日) 13:54:40.07
ID
:LF/N/d2u
練馬区住民は
半世紀も止まってる練馬インターが見えないのか
814
： [sage] 2021/01/18(月) 12:11:31.94
ID
:6EYl2wZ6
>>811

おい、もうひとつのスレで一人しかいないはずの停滞工作員が大量に書き込んでるぞ。
いつもみたいに粘着して黙らせてこいよ。
さっさと行動しろよ、無能が。
815
： [] 2021/01/18(月) 12:23:45.58
ID
:NZo+y4nt
ゆり子ねーちゃんは練馬市だろ
816
： [sage] 2021/01/18(月) 13:07:52.71
ID
:gBDxuoDN
一人で大量に書き込んでます
って宣伝を過疎ってるこのスレでやっても意味ないっすよ。
817
： [] 2021/01/23(土) 00:10:26.79
ID
:mWPUS+6/
大泉から東名まで40分かかるならいらない
818
： [] 2021/01/25(月) 09:19:20.24
ID
:G9ZiXPLz
222名無しさん＠恐縮です2021/01/25(月) 06:39:26.77ID:Lo1ylX6l0
吉田麻也、イタリア初ゴール！ 守っては無失点。サンプドリアの勝利に貢献
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210125-00407575-footballc-socc



【サッカー】セリエA第19節　吉田麻也(32）がセリエA初ゴール! サンプドリアは2発完封で連勝達成 [砂漠のマスカレード★]
1砂漠のマスカレード ★2021/01/25(月) 08:38:51.29ID:CAP_USER9
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1611531531/
819
： [sage] 2021/03/05(金) 20:07:48.45
ID
:Sd8dl66M
2年凍結ってまじか
この道路どれだけ重要なのか分かってんのか関係者は
820
： [sage] 2021/03/05(金) 20:22:02.82
ID
:iur3HUgn
>>819

地盤改良のステップが２年分加わっただけだろ。
やっと工事が動き出すぞ。
821
： [sage] 2021/03/06(土) 15:30:51.28
ID
:C0sq7qr3
へぐしてけれ
822
： [sage] 2021/03/06(土) 18:27:39.78
ID
:rWH/Eout
>>821

津軽人乙
823
： [] 2021/03/07(日) 16:38:56.70
ID
:gAt6L7Kf
>>821

過去の助動詞「けり」の已然形？
または、
四段動詞の已然形語尾「〇〇け」　+　完了の助動詞「り」の已然形・命令形か？
824
： [] 2021/03/07(日) 17:27:10.75
ID
:UUD0k8GM
油井理は放射性廃棄物の中間処理業者になったんだな
強い者には何も言えず弱い者をイジメるしか脳のない人間のクズだったが
贖罪のために頑張れよ
油井理は一生十字架を背負って生きればいい
825
： [sage] 2021/03/09(火) 17:49:12.94
ID
:ebfLukHZ
>>823

くれ、のU音がE音になっただけだろう
826
： [] 2021/03/10(水) 05:07:22.22
ID
:+zi93Oay
ラ変？
827
： [sage] 2021/03/21(日) 18:49:14.57
ID
:4krGFQ79
報告書が出ても動かないほどに過疎ったか。
828
： [sage] 2021/03/22(月) 06:42:17.41
ID
:EXoVRQlk
報告書の内容を理解できる奴がどこにいる？
ヘッドラインで騒ぐのが関の山だろここの連中は
829
： [sage] 2021/03/22(月) 10:27:21.03
ID
:qP+2iPOz
東京区間のスレで話してるからでしょ。棲み分けできてるってことだ。
830
： [] 2021/07/19(月) 17:55:56.75
「外環の渋滞エグい」
首都高きょうから1000円上乗せ
交通流れたか
ttp://jump.5ch.net/?https://trafficnews.jp/post/109093

現在、外環道内回りは戸田東IC付近を先頭に12km、外回りは外環三郷西IC付近を先頭に12km渋滞しており、それぞれ通過に45分、50分かかるとされています。
朝はもっと激しく、ツイッターでは「外環の渋滞エグい」などといった投稿が相い次いでいます。

外回りの外環三郷西IC付近で事故が発生しているほか、内回りでは戸田東IC付近で追越車線規制が実施されているためです。
後者の規制は、東京2020期間中に都心方面への流入を抑制するためのTSM（交通システムマネジメント）の一環です。
このほか、関越道・東北道～千葉方面を行き来するうえで、首都高を避け、外環道に移行した交通もあると見られています。
831
： [] 2021/07/19(月) 18:20:42.35
ID
:Sy8rI8Q8
>>830

>東京2020期間中に~

なんだ、去年の話しかいな
ちょっと焦ったで
832
： [] 2021/07/19(月) 18:41:44.79
ID
:eKGsWoEs
ニッポンの夏、厨房の夏…
833
： [] 2021/08/07(土) 19:25:12.65
「外環八潮スマートIC」外環道に誕生へ
“新道路”との接続地点に設置
ttp://jump.5ch.net/?https://trafficnews.jp/post/109674

外環道にスマートIC整備へ

国土交通省道路局は2021年8月6日（金）、外環道に整備する「外環八潮スマートIC」の新規準備段階調査に着手すると発表しました。

区間は草加ICと外環三郷西ICのあいだ（埼玉県八潮市）。
建設事業が進められている「東埼玉道路（専用部）」が接続する草加八潮JCT（仮称）とほぼ同地点だといいます。

この付近では、地上の国道298号から北へ、国道4号のバイパス「東埼玉道路」が大型商業施設「越谷レイクタウン」の先まで延びていますが、そのど真ん中へさらに、有料の自動車専用部を建設し、外環道と草加八潮JCTで接続させる「専用部」の事業が、NEXCO東日本と国土交通省共同で2020年度から始まっています。

ただ国土交通省高速道路課によると、どのような形で草加八潮JCT付近に外環道のスマートICを接続させるかは未定だということです。

なお今回は外環八潮のほかにもスマートICについて新規準備段階調査に着手すると発表されています。
北から道東道 新得（北海道新得町）、東北道 八幡平（岩手県八幡平市）、常磐道 千代田PA（茨城県かすみがうら市）、北関東道 足利（栃木県足利市）、北陸道 神田（滋賀県長浜市）の5つです。
834
： [sage] 2021/08/21(土) 22:11:47.72
ID
:hGVojmIn
いつになったら東名と関越繋がるん？
百合タン東京五輪に間に合わせる言うてたのに
早よ早よ
835
： [sage] 2021/08/22(日) 10:48:19.15
ID
:lQcDmtcN
かつての三郷南の様に青梅街道ICまで部分開通してからの延伸だと予想
836
： [sage] 2021/08/22(日) 19:46:35.22
ID
:46foOJoi
>>835

じゃあ部分開通から約13年掛かるのかw
青梅街道～東名
837
： [sage] 2021/08/23(月) 19:32:56.65
ID
:vdjQL/eS
逆に三郷南からの延伸が13年で出来たんだw
体感的に20年以上掛かってた気がしたよ
838
： [] 2021/08/23(月) 22:55:20.64
ID
:G6mB9BkQ
三郷からだと20年だね
839
： [sage] 2021/09/10(金) 17:38:54.65
ID
:Zkp7M3w/
2021年09月10日
東京外かく環状道路(関越～東名)事業連絡調整会議について

(略)

　平成27年11月12日に第1回を開催した「東京外かく環状道路(関越～東名)事業連絡調整会議」について、第9回会議を下記の通り開催することといたしましたのでお知らせします。
　なお、開催結果の概要は、後日、関東地方整備局ホームページに掲載する予定です。

＜開催日時＞
　令和3年9月13日(月)　15時30分～16時30分
　WEB会議

＜構成機関＞
　国土交通省関東地方整備局
　東京都
　東日本高速道路(株)関東支社
　中日本高速道路(株)東京支社

＜議事(予定)＞
　(1)事業の進捗状況について(用地取得、工事等)
　(2)陥没事故状況等
　(3)その他

【取材等】
※会議は頭撮りも含め非公開で行います。
※なお、開催結果の概要は、後日、関東地方整備局ホームページに掲載する予定です。

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