【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】

1

： R774 [sage] 2017/11/23(木) 19:14:24.90

ID

:JZKIlvYN

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その56【C4】
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/

2

： R774 [sage] 2017/11/23(木) 19:15:18.43

ID

:JZKIlvYN

<開通予定>
開通目標年度一覧
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
・ 2018年（平成30年）度 : 厚木PASIC
・ 2018年（平成30年）度末 : 大網白里SIC
・ 2019年（平成31年）度末 : 茂原長柄SIC
・ 2020年（平成32年）度 : ＊釜利谷JCT-藤沢IC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC、かずさIC、坂東PA
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合

3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/


<関連リンク先>
関東地方整備局：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：ttp://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：ttp://www.c-nexco.co.jp/


<関連スレ>
東京外環＆圏央道　その34
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1380295573/
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★☆首都高を考える 61☆★
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503364557/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/

<その他>
横浜環状南線対策連絡協議会：ttp://renkyoueditor.web.fc2.com/
待ち遠しいな高速道路：ttp://machido.blog84.fc2.com/
桶川IC 建設状況：ttp://kanoic.blog97.fc2.com/

3

： R774 [sage] 2017/11/23(木) 19:16:01.02

ID

:JZKIlvYN

<過去スレ>
55　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1490925668/
54　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488842548/
53　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488035916/
52　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1485678992/
51　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1482025806/
50　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1478439869/
49　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1471191033/
48　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1466096236/
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46　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1452876027/
45　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1448170317/
44　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1446368711/
43　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445394615/
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41　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1440054041/
40　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433747767/
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04　ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1265731268/
03　ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/
02　ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237029841/
01　ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/

4

： R774 [sage] 2017/11/23(木) 21:06:25.60

ID

:giFFMekR

無料になってるあきる野と八王子西の間を3往復してきた

5

： R774 [sage] 2017/11/23(木) 22:49:39.11

ID

:TRcJWPmk

大網白里SICはなんであんなに外れに作る？
普通に県道20号に作れよなー。。。

市長の自宅とかが近いのか？

ttp://www.city.oamishirasato.lg.jp/cmsfiles/contents/0000006/6931/sichousin.pdf

6

： R774 [sage] 2017/11/24(金) 05:10:12.74

ID

:QiMeAVCo

民家があるからじゃね

7

： R774 [] 2017/11/24(金) 17:21:31.45

ID

:HJW4woSB

>>5

始めは県道に普通のインターを作る予定が
インターができたら渋滞する！と地元の猛反対で白紙になったと聞いたが

8

： R774 [sage] 2017/11/24(金) 18:25:46.18

ID

:HJW4woSB

昔のまちＢＢＳから

135 ：まいちんぐ　まちこ：2008/05/05(月) 22:36:42 ID:nPsly4Ck [ p3158-ipbf905funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]

>>133

悪、幹部職員をクビにしないで来たから街が発展しないんです。
堀内町長は、色々と行動したいらしいが行動しようとすると幹部らが反対したり握り潰したりして
かなり消極的なんだよね。（町関係者から聴いた話）
いい例としてベイシアの出店苦労されたのががいい例でしょう！！
数年後には税収が少なくなるのに事業所数を計画的に増やそうとしても反対されちゃなぁ。
昔、外房有料が大網地区までの構想計画が出た時や、千葉市合併の話があった時も皆（反対）握り潰しだし
最終的には町長の責任ではあるが、腐った幹部がいけないんだよ。

9

： R774 [] 2017/11/25(土) 08:05:12.52

ID

:aHynijV0

もっとSAとPAを設置すべき
久喜白岡〜木更津東の間、片側2車線化するべき

10

： R774 [] 2017/11/25(土) 12:04:17.96

ID

:x0xDjH7f

千葉県内の圏央道は通過地域がなぁ･･･茂原より北は東金道があるし難しいところ
市原鶴舞で一気にバスが消えるし　旧高滝湖SAにテナント再募集かけろは同意だが
PAに関して言えば、いっそ五霞ICに駐車場作って道の駅併設PAにしてしまえばいいのにな、まだ土地あるみたいだし
あとは八王子滝山をETC2.0対象にするとか？遠いしあそこ混むけど

11

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 12:48:52.43

ID

:kw5Egym3

PAを設けるなら東金〜松尾横芝間がよかろう

12

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 13:06:03.57

ID

:EfGRaYjv

五霞はその予定だよ

13

： R774 [] 2017/11/25(土) 13:33:54.06

ID

:DahnTuSy

>>10

千葉県内の圏央道PAは高滝湖しか無いのがおかしいって感じでしたね。
江戸崎迄距離在るし、2箇所位必要かもしれませんね。

14

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 13:35:48.06

ID

:KTWYmf0F

千葉の1キロに1台もいない区間にそんなもん要らん

15

： R774 [] 2017/11/25(土) 19:17:20.73

ID

:PUzWklbb

日本語でおｋ

16

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 21:26:55.40

ID

:TNPBydlT

高速道路だと
PAは２０ｋｍごとに
SAは５０ｋｍごとに作る必要があるんだよね、
圏央道は定義上高速道路じゃないからっていうのは
前提となる目的を考えたときおかしいので
同様にすべきでないの

17

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 21:44:04.18

ID

:twhlnEwj

中央道渋滞ボトルネック検討WG第6回資料
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/10ir/chuodo/006_20171122/20171122_03shiryo.pdf
○圏央道八王子JCTの本線絞り込みをやめて2車線にする模様

18

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 21:52:22.78

ID

:X5yRZwcf

>>16

必要があると言うわけではないよ
少なくとも設計要領には
全ての休憩施設相互 標準15km 最大25km
SA相互 標準50km 最大100km
という定めがあるが、段階建設の章には
不経済の場合には縮小または省略出来るものとするという
記述がある。

19

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 23:03:28.58

ID

:2h1mJV76

>>17

これが実現すれば渋滞がなくなるのかな
いつごろ完成だろ？

20

： R774 [] 2017/11/25(土) 23:33:52.85

ID

:7A/3Wmhs

>>16

必要ですよね〜トイレやガス欠になるし

21

： R774 [sage] 2017/11/25(土) 23:36:31.61

ID

:KTWYmf0F

>>19

渋滞の原因は圏央道以外にもあるって明記してるし
マシにはなっても無くなりはしないだろ

22

： R774 [sage] 2017/11/26(日) 08:01:59.99

ID

:QBWXRVjh

内外から中央道への合流が問題なんだし、その先も中央道本線合流あるし・・・。
圏央道から専用の小仏TN掘って上野原まで繋げないとダメだろうな。

23

： R774 [sage] 2017/11/26(日) 08:34:03.51

ID

:YOoS8pbz

今年度中にできる海老名南JCT〜厚木南IC、マスキングとかで看板に開通準備してあるみたいね
新東名だけど、圏央道しか行けないから圏央道扱いされてる模様

24

： R774 [sage] 2017/11/26(日) 10:48:21.65

ID

:tFL6HyVd

片側2車線のポンコツ道路なんだからさっさと作れよ

25

： R774 [] 2017/11/26(日) 11:39:24.81

ID

:eDghi79v

>>24

片側2車線もあるのか?

26

： R774 [sage] 2017/11/26(日) 12:48:58.57

ID

:AXGl4CuN

>>23

来月渡り初めがあるよ。ただし徒歩。

27

： R774 [sage] 2017/11/26(日) 13:14:42.19

ID

:9wboBPmA

>>17

中央道からつながって渋滞しているときには
何の意味もないな

28

： R774 [] 2017/11/26(日) 19:58:01.81

ID

:dX2n6Zcg

【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
ttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

29

： R774 [sage] 2017/11/26(日) 19:58:36.67

ID

:KtsfYGlA

現上りトンネルを時間帯によって運用方向可変にしてくれねーかなー
と切に思う

30

： R774 [sage] 2017/11/26(日) 20:34:32.85

ID

:KtsfYGlA

書き忘れた

>>17

の新上りトンネルを２車線以上にしたうえでね

31

： R774 [sage] 2017/11/27(月) 06:43:51.28

ID

:vA+lcrtI

海老名から相模原まで工事渋滞

32

： R774 [sage] 2017/11/27(月) 09:57:53.04

ID

:nqaikwcX

>>27

効果が大きかろうが小さかろうが、後でマイナスになるようなもんじゃなかったらさっさとやれという話でね

33

： R774 [sage] 2017/11/27(月) 10:10:47.70

ID

:Gj53Su4H

>>31

今週中は工事かよ
もう傷んできたのかな？

34

： R774 [sage] 2017/11/27(月) 11:14:10.64

ID

:rXqS6Pdr

>>33

>>17

の交通量を見たら…ってことなんだろうなぁ

中央道〜関越道区間も、特に路面に関しては
"集中工事"が必要になってる気がする
相当傷みまくってるように思うんだけど…

35

： R774 [sage] 2017/11/27(月) 12:06:55.26

ID

:8sHZomga

>>32

そうなんだよな
どうも動きが遅いんだよな

36

： R774 [sage] 2017/11/27(月) 19:06:17.81

ID

:8tbPk+He

>>33

災害復旧工事ってなってるけど

37

： R774 [sage] 2017/11/27(月) 19:35:08.27

ID

:QIhmHpNp

>>21

左車線走ったまま車列にハマってしまっても
無理に右に車線変更しなくて良くなるから
まっすぐ行きやすくなるのは間違いない

38

： R774 [sage] 2017/11/28(火) 15:23:26.39

ID

:vORmCpjl

この時期に工事はキツイなー
下降りても返って遅くなりそうだし

39

： R774 [sage] 2017/11/29(水) 17:16:01.69

ID

:+j6/8C/B

>>36

災害復旧っていうか災害対策工事だね
去年台風9号で愛川TN水没や法面小崩壊したからその対策や路面補修
ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4188.html
ttp://www.c-nexco.co.jp/images/news/4188/e2c957b5bdebe6229762e1f9dcec4c47.pdf

40

： R774 [sage] 2017/11/29(水) 18:37:42.81

ID

:txkQW2yy

工事も結構だけど交通量と時間を考えろやぁ

41

： R774 [sage] 2017/11/29(水) 20:40:49.13

ID

:BoXeevkt

ttps://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00377690.html
対面通行区間にこれをつけよう

42

： R774 [sage] 2017/11/30(木) 18:39:43.72

ID

:oyX7CP8a

>>41

これはすごい効果だな

しかし、、滑ったわけでもないのにロープに吸い込まれていく車は何なの？

43

： R774 [sage] 2017/11/30(木) 19:09:53.60

ID

:9Egri5wa

ボーっとしてたか心臓麻痺にでもなったんだろうよ
これ１回ぶつかったらポール倒れて直すの大変そう

44

： R774 [sage] 2017/11/30(木) 19:38:52.30

ID

:w3FW0dbn

厚木南IC開通前ウォーキングの申込今日まで
ttp://www.city.atsugi.kanagawa.jp/shisei/15001/seisaku/sinntoumei/d039844.html

45

： R774 [sage] 2017/11/30(木) 20:52:00.89

ID

:ycNpPsvr

動画が３つもあるってのが凄い

46

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 00:02:07.72

ID

:IDBOTLdV

圏央道、2024年度に全線開通へ
2017/11/30 23:30日本経済新聞　電子版


　国土交通省と財務省が2024年度に圏央道の全線開通を目指していることが30日、分かった。

　18年度に国債を発行して資金を集める「財政融資資金」から高速道路の借金を管理する
独立行政法人に貸し付け、千葉県内の未開通区間、大栄―松尾横芝間の整備を加速して24年度に環状にする。

　このほか現行２車線区間は４車線にする。
　中京圏も合わせて計５区間の高速道路の整備を進め、物流ネットワークの生産性を高める。

　国交省は…

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ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24121810Q7A131C1EE8000/

47

： R774 [] 2017/12/01(金) 00:18:48.90

ID

:Sg0r+QQ3

ようやく動き出した･･･のか？
とにかく早く全通してほしいもんだ

48

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 00:24:38.48

ID

:+iidtenm

千葉区間は未来永劫対面通行でいいから早く久喜白岡〜大栄を4車線にしてくれ

49

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 00:26:16.95

ID

:mZCpaqfm

横浜湘南道路はどうなるんだよ

50

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 00:36:18.47

ID

:LiduXmnw

感慨深いものがあるな
その頃には外環道も残すところ東名以南になっているだろう。北千葉道路も外環道に向けて工事が進んでるだろうな。

51

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 04:53:14.67

ID

:1iQ5J1Fj

時の東京都知事がワーワー言わなけりゃ渋滞も排ガスも経済効果も大きく前進してたのだがな
国政を引っ掻き回す知事にろくな奴は居ない

52

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 08:48:18.16

ID

:TQJ4z1ee

>>45

少なくとも最初と最後の2件はロープも突起ブロック（名前わからない）もなければ正面衝突してたよね

53

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 09:22:19.01

ID

:vaHlsGO9

>>46

うん、やっとですか。感慨深いものですね。
で、東京湾口橋のほうは....

54

： R774 [] 2017/12/01(金) 09:57:42.48

ID

:zN3A/Fsv

>>49

2020開通予定
延期するだろうけど

55

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 15:06:13.87

ID

:khTVzMbn

八王子JCT付近渋滞緩和対策（本線2車線化）八王子JCT夜間ランプ閉鎖
(12月14日（木）・15日（金）・19日（火）各日とも21時から翌朝5時まで)(3夜間閉鎖）
ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4198.html
ttp://www.c-nexco.co.jp/images/news/4198/52ef98700dc17587953b7938b194d1e5.pdf

56

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 15:13:17.20

ID

:HtMtS3+g

2車線で作ってあるんだから、最初からそうしておけよ。

57

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 15:46:15.14

ID

:drEwY36C

現行区間の4車線化も盛り込んでるのは地味に嬉しい

58

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 16:38:09.00

ID

:F762ubPV

海老名出口の渋滞もなんとかしてくれ。。
練馬と同じで高速降りた車がみんな信号通らないといけないのは欠陥。

59

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 16:41:37.30

ID

:X4yKSOP0

>>55

むしろなぜ今まで1車線絞りをしていたのか

60

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 20:49:44.12

ID

:1iQ5J1Fj

館山道事故、妊婦及び胎児死亡
ttps://topics.smt.docomo.ne.jp/amp/article/rescuenow/nation/rescuenow-00000006233743

対面区間にのワイヤーロープ導入が進んでいればと悔やまれる事故
ttps://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00377690.html

61

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 21:24:48.54

ID

:t/0SF/yT

日テレNEWS24 2017年12月1日16:30

安倍政権が来週発表する「生産性革命」の柱の一つ、高速道路整備をめぐり財務省は、政府が行う低金利の融資として、１．５兆円を投入する方針を明らかにした。

財務省によると、首都圏で整備が進む圏央道周辺では、大型物流施設が増えたり地価が上がるなど、経済効果が確認されているという。

このため、来年度以降、物流の効率化など「生産性革命」の一環として
圏央道や東海環状自動車道について車線を増やすなどの整備を加速するほか、橋の耐震強化対策などを進めることを明らかにした。
その財源として、国による低金利の融資である「財政投融資」１．５兆円を使うとしている。

具体的な工事計画は高速道路会社が作るが、効果的な事業となるか厳しい見極めが求められる。

ttp://www.news24.jp/articles/2017/12/01/06379359.html

62

： R774 [sage] 2017/12/01(金) 23:43:48.49

ID

:xCkohgjb

>>59

左車線を中央道オンリーにして、右車線も中央道行きに使えるように
って線引きだと思うが、逆効果だったって判断だね多分

63

： R774 [sage] 2017/12/02(土) 07:44:35.48

ID

:x2k9TcZZ

八王子JCTは圏央道が桶川北本〜高尾山しかなかった頃の車線運用を当時のまま変えてないだけじゃね。当時はそれで良かった、でも今は違うことに東北道〜東名が開通した2015年に気付くべきだったな。2年遅いわ。

64

： R774 [sage] 2017/12/02(土) 15:36:06.57

ID

:LwCPJ4Cm

旧道路公団管轄ではトンネル内での車線減少や合流を極力強いないように車線運用する事が多い
ここもたぶんそう、でも渋滞多発する結果になったね

圏央道本線を2車線にするのはいいけど、その先の中央道下りもどうにかしないといけないね
2車線にしたからって渋滞回数が激減することもないだろう

65

： R774 [sage] 2017/12/02(土) 17:37:37.00

ID

:g8aOj1sg

なんだかんだで円滑な流れよりも事故件数を減らす方が優先だからね

66

： R774 [] 2017/12/02(土) 19:04:48.50

ID

:IlT0htlr

千葉県区間に高滝湖しかないのはおかしい、PAをもっと揃えろ

67

： R774 [sage] 2017/12/02(土) 22:11:54.56

ID

:XV5AicFF

>>66

同じことばっかり病気だろ

68

： R774 [] 2017/12/03(日) 00:55:25.58

ID

:O/JfOHPf

東金道だって野呂しかないだろ　江戸崎までくらい我慢しろ

69

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 12:13:32.72

ID

:P9FPx7S9

そのうち飛行機オタが「新C滑走路近くに展望台付きSA作れ」とか言い出しそう

70

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 12:16:27.91

ID

:vq08r5iR

↑飛行機オタ乙

71

： R774 [] 2017/12/03(日) 12:55:14.86

ID

:v6FyR9pz

>>67

精神障害者じゃない？

72

： R774 [] 2017/12/03(日) 12:59:56.76

ID

:tGC/W5ED

圏央道（特に千葉県区間）は降りても料金ほとんど変わらないはずだから
現時点でどうしても休憩したいと思っていたら途中で降りるしかないね
どのインターも近くにコンビニくらいはあるだろう

73

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 14:33:01.51

ID

:Y5MHMs8B

なんでもコンビニ頼りにするのは良くないと思うの。

74

： R774 [] 2017/12/03(日) 17:52:56.60

ID

:ThjwvybA

たしかに市原鶴舞BTとかあるけどさぁ･･･
いやまずその前に高滝湖のテナント再募集の方がどう考えたって先だとは思うが
千葉県内の圏央道各ICは道の駅全く無いエリアに造られてるのがなぁ　それがあるだけでもえらい違いなわけなのに
なんでも風の噂では木更津東にできたらしいが･･･

75

： R774 [] 2017/12/03(日) 19:02:02.86

ID

:RA1OqyQO

道の駅じゃなく、本線上に造って欲しいよな、雄蛇ヶ池PAとか

76

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 19:16:43.44

ID

:9/HeC9vz

>>49

横浜湘南道路は新東名海老名南ー御殿場に合わせて開通を目指してる

77

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 22:45:09.53

ID

:bShc3QgK

ということは、厚木秦野道路全通とタイミング合わせてくるのか
車の流れだいぶ変わるな

78

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 22:55:47.12

ID

:O1Tx4VGR

高速道路整備など１．５兆円投入へ〜財務省
ttp://www.news24.jp/articles/2017/12/01/06379359.html

>　安倍政権が来週発表する「生産性革命」の柱の一つ、高速道路整備をめぐり財務省は、政府が行う低金利の融資として、
>１．５兆円を投入する方針を明らかにした。

>　財務省によると、首都圏で整備が進む圏央道周辺では、大型物流施設が増えたり地価が上がるなど、
>経済効果が確認されているという。

>　このため、来年度以降、物流の効率化など「生産性革命」の一環として圏央道や東海環状自動車道について車線を増やすなどの
>整備を加速するほか、橋の耐震強化対策などを進めることを明らかにした。
>その財源として、国による低金利の融資である「財政投融資」１．５兆円を使うとしている。

>　具体的な工事計画は高速道路会社が作るが、効果的な事業となるか厳しい見極めが求められる。

79

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 23:18:20.63

ID

:CpGdZ9ui

これで今すぐ4車線化をだな

80

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 23:30:29.90

ID

:O1Tx4VGR

>>79

いや、既存の区間はほぼすべて開通済みや着工済みだから、これだけのまとまった額になると、
既存開通区間の改良で、車線を増加するなどの対応中心になるんじゃ？

額も額だし海老名〜鶴ヶ島間の6車線化に着手するんじゃね？
交通量も5万台弱〜6万台強にもなるから、4車線じゃ限界だし、迂回するメリットも乏しくなるので

81

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 23:48:47.97

ID

:damyw0pD

>>80

青梅と高尾山がなあ……

82

： R774 [sage] 2017/12/03(日) 23:57:03.68

ID

:O1Tx4VGR

>>81

あそこはもう別線にするしかないと見るが
八王子JCTなんか、渋滞もするので通過車線を別線で作るのは理にかなっていると見るが

83

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 00:00:06.17

ID

:En3gbnlW

>>82

天狗騒動忘れたのかよ
うかい鳥山もお怒りです

84

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 01:44:51.95

ID

:nRyVzl7T

おっ？天狗の出番かな？

85

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 06:48:31.25

ID

:HOwCwMJw

天狗裁判で思い出したけど、原告側が主張した
「私達の調査だと、圏央道は採算割れの事業。また、周辺の渋滞解消効果も薄い。」
っていう理屈は何だったんだろう。

86

： R774 [] 2017/12/04(月) 07:22:20.27

ID

:Vloo6e++

たしかに16号の渋滞は以前より悪化したかもしれないが･･･ほとんど自然増だろアレ
129号は間違いなく減ったわけだし

87

： R774 [] 2017/12/04(月) 08:16:06.40

ID

:lm+0L2Rx

>>77

厚木秦野道路は全区間事業化されてない
部分開通はあっても全線開通は15年以上先

88

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 13:20:17.53

ID

:l1Njo0gL

>>85

ttp://blog.goo.ne.jp/harumi-s_2005/e/93946d2c912624d9598600fd8f849947

これ？

89

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 14:22:52.78

ID

:5wzNaokE

圏央道は大栄―松尾横芝間の整備と現行2車線区間を4車線にするとはされているけど予算は首都圏以外にも使うみたいだしなあ
ttps://s.response.jp/article/img/2017/12/04/303281/1251580.html

90

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 20:42:02.67

ID

:lw+IimBh

道路バブルくるぞ

91

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 21:03:55.06

ID

:T1KJUfi9

核都市連絡環状道路の西半分（横浜〜立川〜岩槻）開通させれば
そちらに分散されるので圏央道西側の6車線化は不要

92

： R774 [sage] 2017/12/04(月) 22:15:55.26

ID

:djrMOkmS

登り坂で80キロまで失速するなら追い越し車線出てくんな糞トラック

93

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 06:06:23.20

ID

:hfgIcFb9

>>91

うーんそれはいいなぁー
受け皿である中央も手を入れないとなー

94

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 07:57:54.70

ID

:Cet1G4MW

>>93

というか核都市道があったら圏央道要らなかったんだよ
外環→核都市道の順番で出来てたら、圏央道は構想だけで終わっただろう
逆だから作ってもいい、になる

95

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 08:59:49.96

ID

:9HGoexSn

>>91

そんな夢のまた夢みたいな話よりも圏央道６車線化と外環道早期開通が先だろ

96

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 09:21:12.32

ID

:fiFReA0T

愛川の工事は何か改良されるの？
圏央道なんてまだ新しいし工事する必要あるとは思えないし、年末に工事業者に恵みを与えるための不要不急の工事なのかと思ってしまうなぁ

97

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 10:15:01.12

ID

:dlHQnxfz

>>91

市街地が多すぎて大深度長距離地下トンネルが格安でできない限りは無理だろうな。

98

： R774 [] 2017/12/05(火) 11:46:01.92

ID

:N906JM8U

>>96

もう開通から5年くらい経ってるやろ

99

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 12:51:52.85

ID

:RREJZHMy

>>91

ググったら所沢の界隈ってオオタカガーのエリアに引っかかるっぽいな
今世紀中は無理だろ

100

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 14:09:23.12

ID

:E5dY49DA

そんな我々が死んだ後にできる（かできないかは不明な）道路に期待するならば今ある圏央道にてこ入れしてもらいたい。

101

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 14:41:02.69

ID

:mx/WCo0C

>>99

>今世紀中は無理だろ
核都市連絡環状道路で今世紀前半に完成するのは、
横浜青葉までの接続(工事中)と
関越〜東埼玉道路ぐらいだろう（埼玉高速でごく一部は営業中）

102

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 14:46:05.23

ID

:Qr/ePkLg

>>96

去年台風でトンネル水没したからその排水対策工事とからしいけど
まあやる時期考えてほしいわな
ttp://media2.c-nexco.co.jp/images/news/4188/e2c957b5bdebe6229762e1f9dcec4c47.pdf

103

： R774 [] 2017/12/05(火) 17:29:29.44

ID

:kwD3XgaA

>>101

埼玉新都心線って核都市の一部だったのか･･･全然知らなかった(横浜環状も一応そうなんだな)
どうりで与野から急に外地民から見れば訳の分からない経路採ってるわけだ

104

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 18:51:07.00

ID

:3LpuvEXe

連日の圏央厚木あたりの渋滞って何が原因なの？

105

： R774 [sage] 2017/12/05(火) 18:52:50.98

ID

:3LpuvEXe

上に出てたわ
すまん

106

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 06:22:44.74

ID

:Z9W6GTQJ

>>103

新都心の地下の道路が妙に広く作られてることに気づいてニヤリとしてしまう

107

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 07:22:14.11

ID

:fQ5JqCgd

>>82

大橋JCTみたいな巨大ドーナツを建設して渋滞を巻き取ろう

108

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 08:51:58.74

ID

:JVBFPgbq

小仏トンネル拡幅できないなら、
第２小仏トンネル掘って、中央道山梨方面←→圏央道乗り換え専用道路に使えばいい。
八王子JCTは東京方面のみに。

小仏峠の東西を含めた巨大JCTにする。

109

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 09:34:30.37

ID

:b4Q9ViFi

>>108

近い将来完成する伊勢原JCT、海老名JCT、海老名南JCTみたいなトライアングルは？

とは言え高尾山ICは無理だし、相模原ICじゃ遠すぎるか…

110

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 10:07:50.34

ID

:nC6ZLwFz

相模原-大月にリニアフェリー運航で
……普通車片道2万くらいしそうだが

111

： R774 [] 2017/12/06(水) 10:30:55.42

ID

:6+w/WZiH

今月の生活費が足りないかも… 。
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112

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 12:20:14.80

ID

:1GUMr0YG

第二小仏トンネル
ttp://www.sankei.com/region/news/150806/rgn1508060070-n1.html

113

： R774 [] 2017/12/06(水) 12:32:09.44

ID

:GkJjzID/

>>109

遠い将来の津久井広域道路に期待しないでください。

114

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 12:34:26.10

ID

:VfyoLHU6

>>113

出来たところで自専道でもないのに何を期待するんだよ

115

： R774 [] 2017/12/06(水) 12:39:07.68

ID

:GkJjzID/

>>114

一応4車線の地域高規格道路なんやで。

116

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 14:29:25.98

ID

:Bv76dj3G

>>112

一車線分の細いトンネル一本で一車線増やすだけか
三車線のトンネル掘ってもう片方は2×2にするんじゃないんだ

117

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 14:55:36.35

ID

:hKe3E3at

10年もかかるとか（笑）
ジャップの効率性の低さは異常だわ

118

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 17:39:12.66

ID

:OackteQy

一車線のトンネルとか正気かよ

119

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 19:22:42.41

ID

:79z2jvqO

一車線でずっと煽られたら嫌だな

120

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 19:30:37.74

ID

:CtMBry2Z

津久井広域道路は開通部分の規格のまま相模湖ICに繋がってくれたら最強だな

121

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 20:13:43.28

ID

:fQ5JqCgd

>>120

高速だと山突っ切るから近いような気がするけど
地上を一般道で通すとなったら遠すぎて無理があるような

122

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 20:22:07.12

ID

:qEGFl9jg

1車線分は無いわ
しかも10年もかかるのか…

123

： R774 [] 2017/12/06(水) 20:38:02.86

ID

:nLvbJzou

>>121

津久井広域道路も(計画上は)大規模に山を切って建設される予定なんだけどな
別にあの一帯はそんなに険しい山岳地帯じゃないし、ただ、いかんせん相模原市の予算が足りないまま
とはいえ、本当に片側2車線で相模湖ICまで届いてほしいところではあるな

124

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 22:16:34.70

ID

:9HZWj8YQ

逆の相模湖ICからピクニックランドまでを先に作れば
412麹a滞だけは解緒ﾁできるのに

125

： R774 [sage] 2017/12/06(水) 22:26:50.70

ID

:OPBkUqVB

>>124

> ピクニックランドまで

また懐かしい名前を

126

： R774 [] 2017/12/06(水) 22:51:51.04

ID

:+FETcmNK

相模湖東出口じゃなく、フルインター化して津久井広域道路に繋げればね、いい

127

： R774 [] 2017/12/07(木) 00:11:23.92

ID

:SFaJsG+T

その時代を知っている人はみんなそう呼ぶんじゃないか
未だにプレジャーフォレストって言うの違和感あるし

128

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 03:31:59.44

ID

:LYYTXvrt

名前が変わったのは知ってるけど、俺もピクニックランドって呼ぶな。
津久井広域も必要とは思うけど、どちらかといえば求められてるのは中央道の八王子JCT-上野原の改良じゃない？
津久井広域だと恩恵があるのは相模原と神奈川県の県央部ぐらいだけだし。

129

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 04:11:22.31

ID

:prjTCsbC

プレジャーフォレストって何

130

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 04:22:18.49

ID

:QHV9YKOI

>>129

その名前を入れて検索、だろ…まずは（元相模湖ピクニックランド）

131

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 04:49:21.51

ID

:prjTCsbC

>>130

検索してみたら買収された後魔改造されてるじゃねーか
山のネズミ園かよ

132

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 07:03:58.23

ID

:YH4xTpIW

冬季はカップルだらけのイルミリオン。

133

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 08:16:41.00

ID

:QHV9YKOI

>>131

確かに
藤野の温泉に入ってから山道経由で帰る時に、ライトアップされた観覧車を見て
「何じゃこりゃ」ってなったからなぁ

134

： R774 [] 2017/12/07(木) 12:55:30.45

ID

:omN8ZBPf

核都市連絡道と新都心線や横浜環状北西線は関係ないだろう。

核都市連絡道は文字通り業務核都市を連絡する道路として構想されたもので
当然業務核都市内においては業務核都市を貫通する。

新都心線はあくまでさいたま新都心のためで横浜環状北西線は横浜港と東名とのアクセス改善のためという
業務核都市の都合によって作られたもの。
それがたまたまというか必然的に核都市連絡道の構想線の近くにあるから関係あるように見えるだけ。

135

： R774 [] 2017/12/07(木) 17:16:25.80

ID

:8Vj28T5f

都市マスとか広域構想図とか見たことないのかな？

136

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 21:52:24.91

ID

:NB97voAj

>>128

＞津久井広域だと恩恵があるのは相模原と神奈川県の県央部ぐらいだけだし。
そう思ってたけど
中央道を通る神奈川県民がいなくなるんだから
十分な恩恵だと思うよ

137

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 23:09:08.20

ID

:O8c6ix1m

>>108

トンネル掘るって聞いた時、てっきりこうなるかと思ってたわ

138

： R774 [sage] 2017/12/07(木) 23:35:43.46

ID

:upaKvL9A

>>134

構想があるから探してみな

139

： R774 [sage] 2017/12/08(金) 12:22:49.55

ID

:95CGc2h8

>>138

134は探せそうに無いので、某有名サイト（最近更新が乏しい）
（国交省の道路やっている技官さんと想像している）
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/kakukan.html

140

： R774 [sage] 2017/12/09(土) 10:58:33.05

ID

:0dOT0YxV

ピクニックランド亡くなったノア！

141

： R774 [sage] 2017/12/09(土) 11:42:38.36

ID

:mehO08/Y

>>62

素人が考えてもじゅうぶん予想できた話なのに東大出のお役人さんには予想できなかったんだろうね

142

： R774 [] 2017/12/09(土) 19:07:05.93

ID

:8RxlHNXp

もっとSAとかPAを増設すべき

143

： R774 [] 2017/12/10(日) 10:52:00.44

ID

:Sv96P77U

>>138

構想と現実は別。

核都市を連絡する道路としては考えられてない。

144

： R774 [] 2017/12/10(日) 14:30:45.68

ID

:IkRLKrbc

>>136

中央道乗るのに相模湖駅前通らなくて済むようになるのは非常に大きいですわ
あそこのせいで生まれる時間損失って相当なもんだし
勝瀬橋方面は一度大月方面に戻ることになるのでR20上り線の交通量を増加させることなく交通も分散させられる
ただその時には勝瀬橋をもう一本架けてもらいたいところではあるが

145

： R774 [] 2017/12/10(日) 16:30:11.51

ID

:lCOMLXpt

>>133

中央道からも観覧車の頭だけ見えるよ。運転してる人は見ない方が良いけど。

146

： R774 [] 2017/12/10(日) 21:58:16.76

ID

:jwP/jyZ+

土浦から京都の往復をしてる運ちゃんです。

遠回りだけど首都高通らないで済むからありがたい。

147

： R774 [sage] 2017/12/11(月) 03:56:02.20

ID

:FJ2s6SHu

中央と東名、どっち使うの？

148

： R774 [] 2017/12/11(月) 08:02:50.47

ID

:7ECWR237

>>147

アップダウンが少ないから東名が多いです。

諏訪で温泉入りたいときは中央道です。

今日は別便で広島にむかってますが遠いなぁ、、

149

： R774 [sage] 2017/12/11(月) 11:58:18.28

ID

:LR0uQCG3

>>148

震災直後に東北道で仙台方面から南へ下ってきた
広島ナンバーのダイソーの軽自動車を延々追走したことがあったな
お姉ちゃん１人で運転してて、これから広島まで帰るのか大変だなと思った記憶

道中長いけどお気をつけて、無理せず頑張ってください

150

： R774 [sage] 2017/12/12(火) 21:31:45.44

ID

:C43CzhRl

軽自動車も100均で買える時代かぁ

151

： R774 [sage] 2017/12/13(水) 06:28:15.00

ID

:f4jMS6pJ

>>150

皮肉った俺カッコいい、という気持ちが見え隠れしているが端からは
私は日本語文法の所有格について理解していません
と逆に無知宣言してるようにしか見えないレアなレス

152

： R774 [sage] 2017/12/13(水) 07:00:49.17

ID

:Xmbw5kMN

ニホンゴムズカシイネー

153

： R774 [sage] 2017/12/13(水) 12:23:00.13

ID

:87Rfwk1e

>>151

？

154

： R774 [] 2017/12/13(水) 12:41:22.28

ID

:p5ptv6XM

×ダイハツ社製の軽
○大創産業所有の軽

ということでは？
ダイソーは広島の会社だし

155

： R774 [sage] 2017/12/13(水) 12:57:01.50

ID

:RaN7iJO7

八王子ジャンクションも改良するのか。

156

： R774 [sage] 2017/12/13(水) 17:42:51.11

ID

:DI384Gpj

660馬力ですし

157

： R774 [sage] 2017/12/13(水) 17:43:02.46

ID

:ewTHOs1M

圏央道関連は目先に八王子JCTの本線4車線化、2020年度に釜利谷〜藤沢間開通と松尾横芝〜東金間4車線化、2024年度に大栄〜松尾横芝間開通で全通
未定だが久喜白岡〜大栄の4車線化
10年後には全線4車線になっているかもな

158

： R774 [] 2017/12/13(水) 18:20:37.34

ID

:F11Fgn0e

セブンイレブンのトラックをセブンイレブンで売ってるトラックとは思わないわな。

159

： R774 [] 2017/12/13(水) 21:49:55.70

ID

:kKII897u

圏央道の拡幅や未開通区間工事再開とかいろいろ出てきてるけど
松尾横芝からの銚子連絡道路の延伸はされないのかねぇ

160

： R774 [sage] 2017/12/13(水) 23:20:17.55

ID

:aTdRwu1X

東関道以南は暫定二車線どころか完成二車線で十分

161

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 00:26:34.28

ID

:RJ9+npWE

>>153

読解力ゼロだなお前w

162

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 00:33:06.99

ID

:sbkGprIW

小倉山トンネル照明明るすぎじゃね？
夜は周りが暗いから逆に目がくらむわ

163

： R774 [] 2017/12/14(木) 01:55:14.99

ID

:pj63Hiyi

あれって他のトンネルみたいに時間帯で調光してないの？たしかに昔の設計と比べれば光数も光量も大幅に上がってるから自分もそう感じるけど
愛川とか八王子高尾山とか入口付近の内空広すぎるのと光量高いののダブルパンチでオートライト付かなくて困る

164

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 08:57:41.87

ID

:N7oDi0dc

>>159

匝瑳までは工事してるよ

165

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 12:49:46.51

ID

:08TV2ZY7

>>161

ダイソーの営業車なんて走ってるの見たことないな
しかもダイソーの姉ちゃんがダイソーの営業車でそんな長距離軽自動車の運転させられるなんて違和感あるから、

>>149

のダイソーはダイハツの打ち間違いか、と思うことは自然だわな。

俺は

>>153

だが、153は、文法云々の話しじゃなくてそれだとなんか不自然な話になるよねと思ってのレスだよ

はい論破！

166

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 13:05:16.57

ID

:A4mnY07g

きも

167

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 13:52:17.93

ID

:/yfF2UoQ

>>165

もういいから

168

： R774 [] 2017/12/14(木) 16:37:27.89

ID

:Azy442n6

>>165

なにこのキモいやつ
おまけに日本語も不自由

169

： R774 [] 2017/12/14(木) 17:04:59.63

ID

:ga7x3O40

>>165

ダイソーをダイハツと間違える訳はない。
ダイソーの営業車はたまに見る。

従ってお前がバカでキモいという結論は正しい。

170

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 19:50:28.31

ID

:XPsV9AdG

ダイソーの姉ちゃんが軽自動車をそんな長距離運転するはずないだろって点には反論ないのか
まあ無理だもんな

はい論破！

171

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 19:51:30.56

ID

:XPsV9AdG

>>169

誤変換って知らない？

172

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 20:25:17.77

ID

:+asEN3/8

横浜湘南道路〜湾岸線って値段いくらになっちゃうのかな

2000円くらい？横浜新道使えば300円。
3車線の計画だけどそんなに交通量あるとは思えんな

173

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 20:30:38.52

ID

:itDDRel5

>>170

うちの会社でも震災直後の東北方面営業は割とそんなの普通だったぞ
ひきこもりだったのかな？

174

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 21:12:14.22

ID

:OcRU41KQ

>>171

都合の悪いことはエクストリーム解釈で論破(笑)
というかおまえ、外環千葉スレでも暴れてて最終的に総スルー食らってたやつじゃないの？

>>172

横浜新道が首都圏制度に組み込まれて同じ水準に落ち着きそうな気がする

175

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 21:18:55.40

ID

:ULN7mjAu

>>172

国１の藤沢方と江ノ島方の分岐を避ける需要はそれなりにありそうだけど
横浜新道が直結しないのが残念すぎる

176

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 22:21:33.53

ID

:/obZnW0c

いや、お前素直に俺が

>>153

で「？」を付けた意味を早とちりしたと認めろよｗ

177

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 22:23:35.17

ID

:/obZnW0c

>>173

軽自動車で広島から東北まで営業行かされる姉ちゃんにワロタ

178

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 22:39:04.03

ID

:/obZnW0c

>>174

〉おまえ、外環千葉スレでも暴れてて最終的に総スルー食らってたやつじゃないの？

見落としてたわ
確かにあっちのスレでも数件書き込みしたぞ
総スルー食らってたのは、場所かけ乞食だろ？俺は、場所なんていちいち書かなくて良いだろ派だったぞｗ

179

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 22:48:40.70

ID

:OrHi3rJa

つまりID:/obZnW0cは基地外系と

180

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 23:06:46.88

ID

:QhqP7w42

東海道本線の線路より南では車をもたないほうがいい、
を定着させたほうがトータルでは良い気がする

181

： R774 [sage] 2017/12/14(木) 23:21:36.23

ID

:/obZnW0c

とりあえず

>>161

だけ俺にレスしてよｗ

>>161

以外のレスは基本無視するから、

>>161

は俺にレスするとき、自分が

>>161

だって明示してくれやｗ

182

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 00:18:49.61

ID

:i3UYUYFk

>>161

の人気に嫉妬

183

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 01:37:57.54

ID

:7L4mNSZ7

>>175

やはり横新の戸塚から藤沢までシールドがよかった。横浜中心部から藤沢行くのに金沢経由で回ってくかなぁ

184

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 05:25:29.97

ID

:vj08Sbd0

>>183

横環南が横新につながるじゃん、とか思ってた無知な俺

>>182

１人が多レスつけただけで人気って、自演臭い

185

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 08:07:40.72

ID

:V4iSXHKr

>>183

何か適当な一般道があったはずだけど
ちょっと待って思い出すから

横浜藤沢線だ！

186

： R774 [] 2017/12/15(金) 09:07:12.18

ID

:BWuHFKZN

早期の４車線化とか言ってるけど、
そんな早く４車線化かかるんだったら、初めから完成４車線でやってろよとｗ
せめて、１０年後だろうに。

つーか五霞ICまででいいよ、４車線化。

187

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 11:05:15.48

ID

:kqxqAlJJ

高尾のトンネルん中でトラックが追い越し車線に止まってる
パトカーも居なけりゃ部品も散乱してない
単独じゃなくて故障かな？

188

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 11:24:52.16

ID

:fONwjTZt

>>186

大栄〜五霞もところどころで頻繁に渋滞が発生してるよ
実際交通量調査でも4車線が必要って話しだし

そもそもつながる前は無駄だのいらねだの散々な言われようだった

189

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 12:30:01.87

ID

:H4Y5Rc5S

八王子もとうとう本線4車線化されるのか
今までが異常だったし対策が遅すぎる

190

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 14:10:20.97

ID

:/pPoFH0j

C4 圏央道 八王子JCTの2車線の運用を開始します
ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4203.html
■運用開始予定日時
2017年12月20日（水）午前5時※
※運用開始日時は、天候および工事進捗などにより変更することがあります。

191

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 15:31:03.84

ID

:qu9jVK0y

>>164

読めねぇ〜よ

192

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 16:03:08.40

ID

:3zftA7Fg

>>191

匝瑳僕らは〜?

193

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 16:48:05.34

ID

:qu9jVK0y

そうさ

古くからの地名だってな
何年か前に犬吠埼、利根川河口堰、霞ヶ浦へドライブしたとき、
初めて看板で見た時はさすがに読めなかったよw

194

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 17:41:41.74

ID

:L7cZ2Rr3

馬鹿みたいなひらがな地名よりずっとマシだよ

195

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 18:26:32.49

ID

:79jhCO1j

>>194

みどり市「呼んだ？」

196

： R774 [] 2017/12/15(金) 18:33:47.95

ID

:cSzyo+64

平休問わず五霞から東北道久喜白岡方面の渋滞は酷いよなぁ

>>193

昔でいう八日市場

>>194

つくばみらい市「呼んだ？」

197

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 19:24:44.04

ID

:VH6slk85

>>194

さくら市「呼んだ？」
佐倉市「呼んだ？」

198

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 19:40:10.44

ID

:dmPdend6

>>194

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　南セントレアちゃんが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

199

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 20:52:17.33

ID

:bWIB4kXd

五霞の内回り二車線から一車線の車線減少
の渋滞なんとかならないか？

白岡ジャンクションの登り坂が効いているか？

200

： R774 [] 2017/12/15(金) 22:55:06.10

ID

:BWuHFKZN

新４号を境に
西側は６車線、
東側は４車線　　これがデフォだろうに。

もちろんその上でさらに核都市も必要。

201

： R774 [sage] 2017/12/15(金) 23:24:49.30

ID

:7L4mNSZ7

ホント対面とか暫定とか毎回ケチ臭く造るのなんとかならんのか

土建屋に何度も発注して金流し、まんじゅうと天下りゲットはいい加減やめてほしい

202

： R774 [sage] 2017/12/16(土) 02:23:55.80

ID

:if++5sBZ

>>172

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
ここの31pと33pによれば藤沢icから並木まで税抜きで693円だね

203

： R774 [] 2017/12/16(土) 09:39:30.93

ID

:E+SOa1Y5

>>200

>>17

の資料みると西側は昨年度で軒並みどの区間も一日５万台弱から
６万台強の交通量があるのな。青梅IC入間IC間で６万２千台だと今年は
鶴ヶ島JCT入間IC間は確実に７万台超えて８万台くらいあるるんじゃないか？
８万台とか確実に片側３車線ないと迂回路にならないよな・・・
東側も境古IC河坂東ICでさえ２万２千台ある。五霞以西は３万台くらい
ありそう。対面高速で日３万台とか終わってるだろ・・・

204

： R774 [] 2017/12/16(土) 09:54:28.23

ID

:E+SOa1Y5

>>188

結局北関東道もそうだったけど、一見田舎の圏央道東側だが、
関東平野の潜在需要は本当の過疎地北海道、東北、四国、九州などのと違って、
圧倒的に多いんだよな。
なんせ日本の人口の３分の１、４０００万人が住んでいる。

205

： R774 [] 2017/12/16(土) 10:00:52.77

ID

:E+SOa1Y5

東側も常磐、東関東、館山道、アクアラインを結ぶだけでなく、
筑波や成田といった重要な拠点をしっかり結んでいるんだよな。
今でもガラガラの千葉区間が一番いらないと思っていたが、
全通すれば、横浜、川崎辺りからは、混んでいる湾岸を回避して、
成田空港に行けるしな。

206

： R774 [sage] 2017/12/16(土) 11:40:12.44

ID

:KEImRvIr

>>205

アクアライン、圏央道使って時間的にはどのくらい差が出るのだろう
かなり遠回りだが

お盆年末年始は、海ほたるが死亡するから全くそのルートは無意味

207

： R774 [] 2017/12/16(土) 12:52:05.50

ID

:95A1Zj08

関東平野って人が固まって住んでないだけで平野部に住んでる人は多いからねえ
人が固まって住んでいなくて街がランダムに点在しているから
道路整備の点ではすごく厄介だけどね

208

： R774 [] 2017/12/16(土) 13:23:53.74

ID

:1G1/5l/D

つまるところアクアラインの構造的欠陥の問題にまで話が行き着いてしまうんだよなぁ･･･
外環が完成すればおそらく1-2割はそっちに流れるんだろうけど、そうしたら今度は今度で大泉だよなぁと

核都市が東名中央間を繋ぐだけでも全然違うのに

209

： R774 [sage] 2017/12/16(土) 13:27:55.23

ID

:ffCpp1bb

中央林間に見えた

210

： R774 [] 2017/12/16(土) 17:34:13.04

ID

:tuFKXUJT

>>164

そうさと平仮名で書いておやり
漢字出来ない馬鹿な阿呆日本人が沢山居るんだから！

211

： R774 [sage] 2017/12/16(土) 17:34:29.75

ID

:wNtk3D9I

>>201

ほんにほんに

212

： R774 [sage] 2017/12/16(土) 21:51:30.84

ID

:w6OHYNYE

匝瑳が読めないだけで馬鹿な阿呆日本人呼ばわりするやつこそ、日本人標準レベルの分からない非常識人じゃん

213

： R774 [sage] 2017/12/16(土) 21:56:21.52

ID

:KEImRvIr

一人の奴だけだと思うが、千葉県内にPAが少ないぞ！と書き込んでる
神奈川県内も大概だと思う
厚木過ぎたらもしかして大黒まで無いのか？

214

： R774 [sage] 2017/12/16(土) 23:51:41.29

ID

:TJOyrb9Y

今作ってる区間はほとんど地下だから休憩施設作るのは難しいな

215

： R774 [] 2017/12/17(日) 00:03:21.99

ID

:+D05PKkz

女をデートに誘って、わざと渋滞に巻き込まれて失禁させる。

216

： R774 [sage] 2017/12/17(日) 00:05:55.73

ID

:1QEbPbwW

>>215

ちゃんと空のペットボトル用意してるぞ

217

： R774 [sage] 2017/12/17(日) 10:39:42.25

ID

:r8WrBC+b

>>165

きも

218

： R774 [] 2017/12/17(日) 17:26:22.21

ID

:IHT+vdp1

財政投融資による1.5兆円の高速道路建設だが、
結構な使い出があるなと思って適当に見積もってみたが・・・ないね。
1.5兆円のうち、首都圏分0.7　中部圏0.3　関西圏0.5　各兆円として、
7,000億円を、首都圏で事業中の環状道路の整備に分配すると・・・

外環千葉区間・・今年度完了
横環北西線・・概ね支出済みのため、対象外

横環南線　
総事業費　約4,555億円　残事業費　2､837億円　（H27年度時点）
現時点での残事業費　1,800億円程度？　

横浜湘南道路　
横浜湘南道路　横浜市−藤沢市
総事業費　2,324億円　　残事業費　1,686億円　（H29年度時点）
現時点での残事業費　1,500億円程度？　

圏央道既開通区間　4車線化　60�qぐらい？　60kmｘ20億円　1,200億円程度？

圏央道　大栄JCT−横芝　
総事業費　759億円　　残事業費　707億円　（H25年度時点）
そのまま引用して700億円

上記4区間合計5,200億円　残り1,800億円

総事業費　13,986億円　　残事業費　11,056億円　（H28年度当初）
うち高速道路会社負担分3,374億円
ここ2年間の事業費　1,300億円（地方負担額を含む）
　11,056−3,374−1,300= 6,391億円　実質公共事業としての残事業費

足りない・・・・。とはいえ、これらの道路を財投が負担することで、
他の直轄国道の整備が進むでしょう。

※4車線化費用参考　
館山自動車道　4車線化　正味事業区間15km　
４車線化事業費 273億円　18.2億円/km
圏央道（東金茂原道路）4車線化　事業区間　21.6km
４車線化事業費 295億円　13.7億円/km

219

： R774 [sage] 2017/12/17(日) 18:37:44.27

ID

:5Bl2sZHy

外環はどうでしょう？首都圏最大の金食い虫ですし

220

： R774 [] 2017/12/17(日) 21:03:51.58

ID

:IHT+vdp1

>>219

スレ違いになることを断ったうえで、
上記の大雑把な試算だと、
総事業費の約半分が残事業費として残っていることになるけど、

青梅街道ICなど、後回しでかつ難工事を除くと、
東名-中央-関越のJCT間は、今後4年間ぐらいの当初予算も組み入れれば、
いい線に行くのではないかな。

221

： R774 [] 2017/12/17(日) 21:08:17.77

ID

:IHT+vdp1

外環都内区間が金食い虫なのは事実だけど、
環八のみならず、
中央環状線、圏央道の交通を分担して負荷を減らして、
そこにアクセスする３，４，５号の混雑緩和ももたらすことを思えば、
役所が出しているB/Cより、効果を実感できると思う。

小菅の拡幅は効果がありそうだけど、板熊はその先がダメだからあまり期待できないし。

222

： R774 [] 2017/12/17(日) 21:23:45.09

ID

:+D05PKkz

なんでこんな市街地拡大する前に
都市計画決定できなかったん？
日本の行政アホ杉ｗ

223

： R774 [sage] 2017/12/17(日) 21:47:36.67

ID

:BMgYzijy

外環ってインターいらねえよな
東名〜関越

224

： R774 [sage] 2017/12/17(日) 21:57:29.17

ID

:N5Vj5spx

>>223

そうでつか

225

： R774 [sage] 2017/12/17(日) 22:25:42.13

ID

:seESokaa

田舎もの専用迂回路は圏央道があるから、
外環道は都民の連絡路という大義名分があるから
優先されるのを忘れちゃいけない

226

： R774 [] 2017/12/17(日) 23:45:17.95

ID

:IHT+vdp1

財投をこれらの環状道路建設に振り分けることで、
北千葉道路
新大宮上尾道路（専用部）
上尾道路　第2期
埼玉東道路
八王子南バイパス・日野バイパス
厚木秦野道路　
湾岸道路一般部　（各所の立体化や多摩川トンネルなど）

の整備が加速しそうなので、良い方策だと思う。

この景気や雇用環境で補正予算で公共事業を積み増すとたたかれるし、
学校の無償化などで、さらに分捕り合戦が激化しているから。

227

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 07:36:40.16

ID

:6NurlyZ7

外環、大宮から一発で中央、東名に繋がれば楽
今は圏央道で入間まで走って　その先は16号1本
納品の配送トラックで早朝だと東名海老名ジャンクションから大宮まで1時間１５分ぐらい

228

： R774 [] 2017/12/18(月) 12:31:12.21

ID

:siWLFnXa

財政投融資は高速道路会社に貸し付けるものなんで
直轄ぶんや地方負担ぶんは関係ないぞ。

229

： R774 [] 2017/12/18(月) 13:12:40.10

ID

:Q++4rVC4

>>222

金がない。当時の日本にそんな立派な道路は要らないという意見に流された。

首都高計画時には外環の必要性も理解してた計画者。

230

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 16:56:56.08

ID

:tJSnA/TG

外環どころか、内環状線も必要と言われてたんだがな。
日本の高速道路は計画縮小しまくり。

231

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 18:00:46.10

ID

:OCjdLAdn

派閥毎に自身に優位な計画を打ち立てて
任期終えたら放置

232

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 18:10:13.58

ID

:HVGDPrKF

>>223

夜中まで混んでる環八と周辺生活道路へ進入具合しらねーのか

233

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 20:37:03.20

ID

:aHYpd0T0

平成30年度予算大臣折衝結果（PDF形式）PDF形式
ttp://www.mlit.go.jp/common/001214660.pdf

○ 折衝の結果、財務大臣より、要求どおり認められることとなった。

（参考）財投活用による整備加速予定箇所
○ 大都市圏環状道路等の整備加速による生産性の向上

・ 圏央道（久喜白岡ＪＣＴ〜大栄ＪＣＴ）（４車線化）
：平成 34 年度から順次供用見込み（平成 36 年度全線供用見込み）

・ 圏央道（大栄ＪＣＴ〜松尾横芝ＩＣ）
：平成 36 年度供用見込み（用地取得等が順調な場合）

・ 東海環状（高富ＩＣ〜大野・神戸ＩＣ、北勢ＩＣ〜大安ＩＣ）
：平成 36 年度供用見込み（用地取得等が順調な場合）

・ 東海環状（美濃加茂ＩＣ・ＳＡ〜土岐ＪＣＴ）（付加車線設置）
：平成 34 年度から順次供用見込み（平成 36 年度全線供用見込み）

※ 上記の他、暫定２車線で開通している高速道路（一般国道）のうち、渋滞している区間の４車線化に取り組む。

234

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 21:45:08.47

ID

:Vb39JgiR

来年で平成が終わるのに、
平成34年に36年・・・

235

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 22:00:52.15

ID

:Nua7XCQE

え？

236

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 22:08:22.26

ID

:Vb39JgiR

再来年の間違いです

237

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 22:53:16.51

ID

:+2kekm7+

>>233

幸手まででも先行すれば
久喜白岡JCTがスムーズになるのに

>>234

新しい元号が決まってないから、
日本の公文書は特別な事情が無い限り日付は和暦で書くからだよ

238

： R774 [sage] 2017/12/18(月) 22:59:10.62

ID

:sSXL4zJa

圏央道も東海環状も完成するのは36年度あたりか
具体的な時期が見えただけでもいいことだな

239

： R774 [] 2017/12/19(火) 02:05:42.97

ID

:RZy8wlMl

>>228

第二東名高速道路などを除いて、9割り方国費負担になってしまった。
関係者は「薄皮」と言っているらしい。
薄皮が会社事業分ね。

240

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 07:35:31.19

ID

:u2JCfrH1

>>234

いい加減西暦使えばいいのにな

241

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 08:59:37.40

ID

:EWnInsce

改元は決まったけど次の元号決まってないからそう書かざるをえないのはわかるけど、西暦にしてほしいよね。

242

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 10:48:39.60

ID

:vmf/BvwR

明日から八王子JCTの流れ良くなるか楽しみ

243

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 12:12:32.66

ID

:JEy3pj8c

>>239

そもそもの問題として、利益が望めなくても絶対に必要なインフラ
ってのは本来国が管理監督するべきなんだよなぁ

鉄道が民営化してどんどん廃線しまくったから
車がないと生きていけない過疎地ばかりになった
このまま道路まで採算で考えるようになったら
都会以外は完全に衰退するしか道がない

地方創生とか言わないならそれでもいいのかもしれないけど
なんだか政策と噛み合わないね

244

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 12:17:53.49

ID

:RetRdIx9

無料措置は終了

245

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 12:19:56.56

ID

:gINrPHhf

>>243

地方の衰退→都会の衰退→日本全体の衰退にも繋がるのかもしれないよ
既にその段階に入っている…って説も

246

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 14:22:01.12

ID

:rsk2TWT2

圏央道、4車線化着手　久喜白岡-大栄JCT間　国交省
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171219-00000003-ibaraki-l08
素敵？

247

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 15:30:36.19

ID

:Etn8bJKE

大栄〜松尾横芝間の開通目標も出たんだな

248

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 15:34:39.50

ID

:N0b9bbCd

>>247

この区間って最初から4車線で供用されるの？

249

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 16:18:35.54

ID

:424S72rN

>>245

説も何もそうなるのは火を見るよりも明らかでしょ
問題なのはその衰退をどれだけ抑えられるか
今の政権のやり方をみてると抑えられなさそうだけど先の長い話だからどうなることやら

250

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 17:01:59.95

ID

:qJksF2cd

>>246

完了まで六年か？

なんでそんなに時間かかるんだ

251

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 19:33:15.07

ID

:z9//sBQ8

>>250

人と材料の奪い合いだからじゃない？オリンピックも新東名もリニアもある
原発も震災復興も道半ば、常磐の４車線化も急務
あと利根川に橋を架けるときは水量が少ない時期にしかできないと聞いた

252

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 19:36:15.69

ID

:U1OCyukR

しかも利根川架橋は２ヶ所あるからな

253

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 20:07:35.49

ID

:QXHjUlz/

というか今までのことを考えるとあと6年で全て終わるんならむしろ早いなと思える
何も言ってないけど多分外環の関越―東名もそれまでには出来てそうだし

254

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 20:44:37.13

ID

:jHRYCnwR

取り急ぎは幸手〜久喜白岡の2kmになるのかね
間には伊勢崎線しかないしこの区間なら案外早く行けそうだけど

それと、最近は走っておらず分からないのだが、稲敷の辺りの追越車線の追加工事はどんな感じなのだろう？
最後に見た半年前の段階では、既にそれなりに形になってたという記憶

255

： R774 [sage] 2017/12/19(火) 21:04:33.63

ID

:lX/Secnz

早いよな
これまでのほとんどは土地収用にお金も時間も費やされてたってのがよくわかるな

256

： R774 [] 2017/12/19(火) 23:47:02.69

ID

:/7+e0LzE

>>220

美濃部乙吉や杉並、世田谷区民の所為ですよね！
外環は高架にして早期に開通すべきだった

257

： R774 [] 2017/12/20(水) 00:17:12.90

ID

:HlVHBU5p

完成４車線の建設費を1.0とすると
暫定２車線から完成４車線にすると1.25くらいの費用がかかるんだってな。

あほすぎｗｗｗ

こんなすぐ４車線化するなら初めからやってろよとｗｗｗｗ

北関東ですらいきなり４車線だったのに。

258

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 00:29:49.46

ID

:/OO0Ej4K

それよりも八王子JCTの本線が2車線化するわけだが、
これこそ金もかからず即座にできることで
予想も立てやすいから
東名接続と同時、遅くても半年以内に実施すべきだった

259

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 00:46:16.52

ID

:c6gT0qIT

4車線化は追越車線の追加じゃなくて新たに2車線を別に作って
今の道は内回りか外回り専用って可能性はどうなの？東名の御殿場大井松田みたいに

260

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 00:59:06.19

ID

:qdleITuU

>>259

もともと暫定2車線って上りか下りの片方だけ作って対面通行だから中央分離帯がないの

だから当然4車線になれば、今の路面は上下線どちらかになるよ

261

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 01:03:39.97

ID

:R0UZxYAE

>>259

東北〜常磐は4車線化時の内回りが先に建設されてる
常磐〜東関は捻れてて場所によって違う。何か理由があるのだろうけど詳しくは分からない。

>>254

の追越車線追加も実質4車線化だけど、区間が一部なので追越車線追加と表現されたりもする
今回の決定で普通に4車線化と案内されそうではあるけど

262

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 06:55:22.48

ID

:6aRvhdKs

>>257

最初から金があったならそうしただろうよ

263

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 07:31:08.42

ID

:ywViJMHh

>>254

稲敷東あたりの4車線化は下手したら年度内いけるかもしれない雰囲気だよ。

264

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 07:35:52.41

ID

:ywViJMHh

とりあえず幸手〜久喜白岡、阿見東〜つくば中央、あとは稲敷東あたりが4車線化すれば、きっとかなり快適になるよね。

265

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 08:34:33.87

ID

:OSfVsw8P

八王子JCTはどうなった？

266

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 08:59:04.31

ID

:vn8bU6DL

今朝の内回りはとても快適。週末はどうなるかな。外回りはしらん

267

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 09:14:12.75

ID

:fwuazIUv

これで中央道から溢れない限り快適になったな

268

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 09:27:10.32

ID

:JRVFuadp

>>262

最終的にはかかるもんはかかるんだから、金借りてでもとっとと作ったほうが安上がりなのにな。

どっちかっていうとインフラ事業を土建屋の利権のすくつ！みたく目の敵にして騒ぐ民意が絞らせたんじゃね？
暫定二車線にするとこれくらい安くなりますからこれでお願いします、みたいな。

269

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 10:49:15.25

ID

:axIjir9d

JCTについては海老名と八王子は改良されたので後はつくばかな
つくばに関しては
・内回り本線の車線縛り(2→1)
・ランプ部の合流の作り(カーブや坂になっている部分での合流でしかも合流車線が短い)
・常磐道つくばJCT〜谷田部東PA間の車線構造（距離1kmと短いくせに圏央道からの合流車線→途切れる→谷田部東PA入口付加車線という構造)
という渋滞しやすい構造が3か所あるから次海老名と八王子の次に改良が必要なのはつくばだろう

270

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 11:36:20.67

ID

:x8TyGPj+

久喜白岡JCTも合流が唐突かつ短くて危ないよな。

271

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 12:19:12.85

ID

:jsq8xBIq

>>249

財務省の権力が強すぎるからどの政権がやっても無理だよ
投資しようものならマスコミ使って徹底的に政権叩くからね
だから今回の財投は上手くやってるんじゃないかと思う

272

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 13:31:24.03

ID

:5PJbL7Zr

財務省は緊縮教徒だからな

273

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 14:02:17.69

ID

:lzVUBxRC

ほんの一部分しか開通してない高速道路を取材して、「車が我々以外一台も走ってない！車じゃなくて熊が走ってる！こんな道路に莫大な税金を使ったのか！」
って騒ぐマスゴミだし

274

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 14:35:07.76

ID

:hR66eTPQ

都市部だって、名港トリトンとか叩いてたしな
いまや大動脈だっつのに

275

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 14:53:51.91

ID

:JRVFuadp

鶴ヶ島から青梅までしかなかった時代は車なんか全然いないし轍も全然なくて超快適だったよ。

276

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 15:06:52.04

ID

:XTDbpjrm

>>275

夜は真っ暗だった

277

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 18:06:26.55

ID

:6aRvhdKs

今ガラガラな道路はコレ
ttps://i.imgur.com/qRqt41L.jpg

278

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 18:43:39.40

ID

:5G+Ud+Dk

>>277

新名神の茨木あたり？
神戸ジャンクションまで通じれば別世界になるでしょ

279

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 18:50:50.05

ID

:kcxM5Acs

>>275

160キロ・・・

280

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 18:51:05.67

ID

:VST5k0S9

新名神の四日市〜四日市東
新名神の八幡〜城陽
新名神の高槻〜川西
この辺かな
って全部新名神じゃん

281

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 19:10:04.03

ID

:NJPjtPOt

中国道の広島北〜山口は4車線あるけどいつもガラガラ
圏央や新名神と違ってガラガラなのを良いことに飛ばすのはお勧めしないけど

282

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 20:28:24.80

ID

:rxtvDAlS

片側2車線（笑）

283

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 21:03:38.50

ID

:X879C3d/

暫くは圏央道のICみたいな厚木南ICが1月28日開通
ここも交通量少ないかな
ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4211.html

284

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 21:07:56.65

ID

:Sy+PDgDf

>>277

これを見て、新名神の茨木周辺が延伸してることを初めて知ったよ…

>>283

R129の厚木周辺の渋滞回避とかで、案外使われそう

285

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 21:39:56.65

ID

:AU6kr18K

>>283

初期の海老名みたいに暫定1車線っぽいね

286

： R774 [sage] 2017/12/20(水) 21:44:23.07

ID

:ttFduMwv

>>280

そのうち高槻〜川西はその先の神戸まで今年春に一遍に開通するはずだったんだよな
あんな事故さえ無ければ

287

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 03:46:10.39

ID

:JHdAPmAI

>>285

秦野JCTまでの区間の開通まで1年くらいってことを考えたら、それはないと思う

288

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 06:10:52.33

ID

:bTxc1vi1

秦野JCTじゃなくて伊勢原JCT・伊勢原北ICでは

289

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 08:38:02.12

ID

:iPWN3IL3

>>288

すまねえ、間違えた

290

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 09:15:47.67

ID

:x/Fau89V

いいってことよ

291

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 17:40:06.42

ID

:6OYq2ul6

>>183

そういうのはな....いっそ新道とは別のルートで桜木町からみなとみらいまで
別の道とつながる場所をえがいてからそことを結ぶ直線路をつくったほうがいいぞ
（第二、三京浜以外にも高速類の乗り入れをつなぐ輪っかに直結する片側三車線道路（路側帯2車線）を
つくっておけば将来まで安心）

費用....そんなものは(ry

292

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 19:10:30.59

ID

:7Tq4bh5a

>>291

> 費用....そんなものは(ry
太っ腹ですねw

293

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 21:31:59.61

ID

:Oh1P9ZRI

>>257

北関東は日産だのスバルだの自動車の積み出しを常陸那珂港まで輸送して
世界中に輸出するルートだからだろうね。

一方圏央道はそういう大企業がバックにいなさそうだし。
やっぱ自動車産業強し。

294

： R774 [] 2017/12/21(木) 21:41:38.21

ID

:2iaveTOt

>>293

日野は？

295

： R774 [sage] 2017/12/21(木) 22:57:51.50

ID

:8KgmslUj

>>293

ホンダあるじゃん

296

： R774 [] 2017/12/21(木) 23:55:57.90

ID

:8ffRiU4u

>>293

相模原愛川に三菱ふそうあるが

297

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 01:14:04.15

ID

:QjMTFWzn

>>287

道路自体は片側二車線？分で作ってあるん
だけど、アスファルトで作られたブロックが
置いてあって実質1車線分しか通れなく
してる
ってことを

>>285

は言いたいんだと思う。

298

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 01:48:53.71

ID

:N/bFw8L9

>>297

ttps://youtu.be/lzpWE90vW_A

俺285の者なんだけどこの動画見る限りだと1車線っぽいんだよね
しかもフルで併用しても海老名南JCTは圏央道内外の合流から1車線に絞られるっぽい構造してるから完全に海老名の二の舞になりそうなんだよなぁ

299

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 02:19:59.95

ID

:NY61zGEY

>>271

首相と財務大臣は仲良くないとダメという好例だな

300

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 08:50:08.40

ID

:LkBFuHY3

>>298

297です。
確かに1車線しかないね。二車線以上
通せる橋脚やらにしてあるのに。
流石に新東名御殿場〜海老名南JCT開通時に
車線は増やすんじゃないかな。

301

： R774 [] 2017/12/22(金) 10:31:26.74

ID

:bd8MIhve

これ最終的に横浜方面伸ばす時にどういう橋桁の付け替えするんだろう？

302

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 10:35:29.98

ID

:DrDG0dAQ

イカの耳の先に本線を足すだけじゃね

303

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 10:36:53.43

ID

:jqddNX4Q

まず折りたたみます

304

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 12:12:04.14

ID

:lA6U7oJg

そしてのします

305

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 13:12:10.88

ID

:j1j0Scf3

そして干します

306

： R774 [sage] 2017/12/22(金) 13:54:54.14

ID

:lA6U7oJg

そして見事なごちそうになりましたw

307

： R774 [] 2017/12/22(金) 13:55:48.33

ID

:b+Ud9eMi

残りは横環南線と成田空港のところかあ。

308

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 05:46:40.81

ID

:Vdf6LU/m

五霞インターのすぐ近くに大きな店出来るな。
今以上に渋滞酷くなるわな

菖蒲SAの内回りの合流車線
あの登り坂はトラックにとっては鬼門

309

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 07:28:49.34

ID

:VIuf3auP

昨日の夕方内回りが久喜白岡を先頭に十数キロ渋滞
原因は知らんがこの長さはヤバいだろ

310

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 08:24:54.40

ID

:BPu5UaQT

新4と接続する五霞ICから久喜白岡JCTだけでも早期に4車線化してほしい

311

： R774 [] 2017/12/23(土) 10:01:23.83

ID

:0MMI6A/j

自己都合の予測で建設費ケチってこのザマだよ
ほんとバカだろ。金の掛けどころ考えろと。通行料まで取ってるくせに

312

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 10:25:20.49

ID

:NjC/jEHj

八王子JCTが混んでないってことは2車線化の効果出てるのかな？

313

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 11:12:06.68

ID

:YoyeTCVT

スイスイだな。作ってあったのにこれまで無駄なことしやがって。

314

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 11:28:41.76

ID

:Vdf6LU/m

>>309

合流手前500m位で右車線3台追突事故

315

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 12:29:21.69

ID

:9Tre56fV

自動車産業インフォメーション
国交省、二輪車高速道路乗り放題拡充　来春から首都圏以外でも
2017年12月20日 　
ttp://www.aba-j.or.jp/info/industry/2036/

316

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 12:59:19.54

ID

:b0A+BNgG

今は全体的に空いてるからまだ何とも言えないですね

317

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 14:40:29.32

ID

:lKafTs62

>>308

五霞近くって今工事やってる所？あれ店なの？
何かの倉庫とかかと思ってた。

318

： R774 [sage] 2017/12/23(土) 15:37:24.20

ID

:aBXopSRG

>>291

環状の片側三車線道路って環状2号線そのものではないかと…
藤沢から横新戸塚なら横浜湘南道路-栄Jct-横環南戸塚のルートで繋がるよ。横環戸塚-横新戸塚間は途中にある信号の立体化が決まっているので藤沢から無信号で横浜新道まで行けるようになる

319

： R774 [] 2017/12/23(土) 15:50:48.93

ID

:O8AVrdz0

>>308

あれは物流センターでしょ

320

： R774 [] 2017/12/23(土) 20:45:05.74

ID

:KilwVvPE

結局倉庫系になるのか･･･
是非ともハイウェイオアシスにしてほしかったが、そうはいかなかったか

321

： R774 [] 2017/12/23(土) 21:49:40.20

ID

:o35hISb7

五霞なんか
川に囲まれてるんだし

四方からの集客には不向きでしょ

322

： R774 [] 2017/12/23(土) 21:53:11.99

ID

:KilwVvPE

少し前の空き地だった頃のうちに、普通に道の駅に圏央道のPAをくっ付けてほしかった
まぁ道の駅利用による流出時の時間制限付き高速料金据え置き措置するのは決定しているわけだけど･･･

323

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 07:52:16.35

ID

:kRJ6uQF6

>>318

そういう計画が昔からあるのに、影取のように頓挫してるわけだが＞立体化
下手すると横環西線のほうが先に出来て立体化がほぼ無意味になる

324

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 09:29:08.03

ID

:TqZyG/f6

鶴ヶ島から入間を利用するが右車線から右側の
ETCを利用しているが、左に車線変更した
トラックが右のETCに行こうとして俺の車
と接触しそうになったがあれは絶対欠陥だろう

ポールでも立てて直前での車線変更出来ない
ようにするか右の二ヶ所をETCにするかだよな

325

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 10:00:34.09

ID

:tIeCNXp/

>>324

逆接の「が」を使いすぎ
やり直し

326

： R774 [] 2017/12/24(日) 10:13:02.08

ID

:LztZXaWS

句読点を適切につかいなさい、 (⌒_⌒)。

327

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 10:26:42.35

ID

:QYTn0OtF

開通延期 ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/syuto_00000095.html

328

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 10:52:47.32

ID

:c8r2yHEr

八王子JCT車線運用変更で渋滞解消だな
さっさと嫌がらせせずにやればよかったのに

329

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 12:55:26.85

ID

:Mn1Mztf7

>>324

さすがにこの文章は下手すぎだろうｗ

330

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 15:01:45.31

ID

:tCGkZvqG

>>328

年末年始の帰省ラッシュとUターンラッシュがどうなることやら

331

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 16:22:31.58

ID

:xnByoXp0

>>330

それは車線運用とは別問題だろ
1車線絞りで平時に渋滞してたんだから

332

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 17:31:44.45

ID

:Twi41rBI

まあ、中央道からつながったら
今までどおりなのは間違いないな

333

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 19:09:51.55

ID

:Z0um3rQy

お、Google Map今見たら中央道も八王子Jも渋滞なしかよ

334

： R774 [sage] 2017/12/24(日) 21:07:08.23

ID

:VPNgk0wq

ってか今日はどこも混んでないのでノーカン

335

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 00:38:03.02

ID

:jHaTrdl5

>>329

> さすがにこの文章は下手すぎだろうｗ

下手すぎつーか、まず何のことなのかさっぱりだわｗ

336

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 03:06:41.22

ID

:mCTaww48

八王子JCTはかなり改善したって認識でおk?

337

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 05:38:15.14

ID

:jv0mkwET

>>336

誤、改善
正、本来の姿に戻った

338

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 07:39:53.80

ID

:K312Rhst

二車線化されたことを知らない車が八王子西手前から早々と右側車線に入ってる感があるけど、それでもだいぶ流れるようになったな

あ、内回りの話

339

： R774 [] 2017/12/25(月) 12:29:32.21

ID

:D1ZYYFI0

年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
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340

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 12:32:02.39

ID

:SQOsK+w1

東名は渋滞してないのに海老名内回りは7キロ渋滞
ここもまた改良して欲しい

341

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 16:04:29.05

ID

:59SneP8A

八王子で絞ってた流れが開放され海老名で滞留ｗ
新東名待ちだな

342

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 19:12:26.21

ID

:6vecaRQk

海老名は出口にスペースたっぷりあるのに車線が少なすぎ
あと出入り口の相模線の陸橋片側一車線て交通量甘くみすぎ

343

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 19:43:34.38

ID

:RIiJPZhz

環境ガーとか
税金の無駄ガーとか
騒ぐ奴のせいで不自由を強いられてるんだよな、
そりゃ道路網が完成すればたしかに過剰にはなるんだが、
それまで不自由で良いというのはおかしいと思う

344

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 20:59:07.91

ID

:2I++M4R5

>>342

藤沢方面なら右折して社家抜ければ良いじゃん。

それ以外なら運動公園前のアンダーパス開通式まで待てば良い、いつになるのか知らないけど。

345

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 22:16:56.28

ID

:6cpHoCkX

世の中には高速道路をほとんど使わない人もいるのです。
その人からすればこんなに道路で金を使うなら福祉に廻せと思うのです。
かくいう私は学生の頃に猪瀬が言っていた道路利権や無駄について、感銘を受けたもんです。
しかし、社会人となり高速道路の利用する身となった今は猪瀬憎しですw

金があるんだったらドンドン高速道路を造れよオラって感じになりましたw

346

： R774 [] 2017/12/25(月) 22:59:28.29

ID

:7+KCQdww

>>345

shinee!

347

： R774 [sage] 2017/12/25(月) 23:26:48.78

ID

:4j9aqNOx

幸手IC前後の2車線運用を取りやめて1車線に絞ると、内回りの渋滞は減るんだろうな

348

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 00:28:19.34

ID

:vGXol0cY

>>339

はヤミ金

349

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 02:42:13.82

ID

:cK75hnY7

>>345

高速道路の世話にならない人はいない
物流について学んでから出直してとうぞ

350

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 05:09:01.30

ID

:7jSMWvo9

>>345

福祉の財源になる税収は、そもそもどこから来ているのか？　誰がどうやって稼ぎ出しているのか？
サヨクは経済の基礎も分からないのか、あるいは経済がわからないからサヨクになるのか

351

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 05:58:55.91

ID

:2e0MD5JG

>>349

>>350

君たち

>>345

の3行目までしか読んでないだろう

>>345

は過去の話をしてるんだよ
一応言っとくけど自分は

>>345

ではないよ

352

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 09:20:30.04

ID

:DMq64yNS

まぁ高速使うとか使わないとか以前に物流効率化の影響や一般道の渋滞との相関関係について頭が回らない、知識もない層ってのはいるからな
それに加えてなんかを批難することが趣味みたいになるとどうしようもない
若いうちはそんなもんだろうけどある程度歳食っても見えてこないのはバカ
本人がバカなのは別にいいけど社会の害悪になるから困る

353

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 09:52:55.40

ID

:pOUGoQv5

>>351

俺も349や350ではないが、彼らもそれはわかって書いてると思うよ

最後の一文はさておき、立場が変わるまでは愚かな不見識に基づいて社会の害悪を助長する側だったわけで、過去の所業は責められても仕方あるまい

裏を返せば今の立場（高速使用者）にならなければ、今でも反対の立場だった程度の想像力に乏しい素養の持ち主と言えるのだからね
反省すると同時に、そういった想像力を身に着けてくれればよいが

354

： R774 [] 2017/12/26(火) 10:12:24.84

ID

:gIUTy5iz

道路なんて作らなかったって運転手をちょっと絞れば物流効率化できるわけで
道路渋滞は経済損失でもなんでもない。
道路建設による経済効果というのも嘘っぱち。
トラックの運転手がちょっと我慢すればいいことを
巨額な税金を投入なんてとんでもない。

355

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 10:29:41.08

ID

:+CCpfoxl

運転手じゃなくて荷主が我慢できてないんですが。
あとジャストインタイムを希望するせいで搭載効率が悪くなってるんですが。
遅くするなら搭載効率上がるだろうけど、そうしないじゃん。

356

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 10:32:40.25

ID

:pOUGoQv5

>>355

>>354

は明らかな釣りだから相手にしないほうが良い
本気で言ってるなら病気だからなおさら相手にする必要なし

357

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 10:40:20.31

ID

:AnS4HBKO

>>355

ジャストインタイムは本当に害悪
荷主が駐車場代払ってないおかげで至る所に路上注射

358

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 11:11:25.31

ID

:a80/Rsav

>>355

まあ確かに業務用大型車関連はそれに尽きるよ

世界を見比べても日本だけが異常
米国ですらここまで厳しくはないのに
マスコミも何故かあまり叩かない
政治家も知らんぷり
労働組合ですらノータッチ

アマゾン物流に通じる闇が深い

359

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 12:15:00.01

ID

:M/jdz0RK

八王子JCTは内外も直前の車線変更が少なくなって走りやすくなった。ただ年末に向かって故障車が続出。今朝はタイヤが外れたワンボックスカーが止まってたわ

360

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 13:08:15.04

ID

:Bkxh4HU5

事故凄いなぁ…　6台？

361

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 13:37:54.39

ID

:+CCpfoxl

師走だからって焦りすぎなんだよ
焦らない焦らない、深呼吸。

362

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 14:47:07.33

ID

:3FA7ZcSb

安定の海老名内回り

363

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 19:18:38.87

ID

:/TeagvR/

内回り海老名IC手前、ライン引き直して3車線にして海老名IC出る車両専用車線作れないのかな？　狭い？

364

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 22:29:22.73

ID

:68EccDA7

>>323

戸塚警察署の立体化の計画が公式に出てきたのは去年か一昨年くらいのはずだが。要望としては昔からあるけど

365

： R774 [sage] 2017/12/26(火) 23:42:46.39

ID

:urza6Pj3

久喜白岡ＪＣＴから幸手方面への渋滞が酷かった。

やっぱり、あそこの区間は片側１車線ずつじゃ足りない。

366

： R774 [sage] 2017/12/27(水) 01:18:39.54

ID

:CRZ4tOk7

>>357

大雪の日に配送が滞ったらクレームとか
大手がサプライヤーをゴミとしか思ってなさそうな言動は当たり前だからな

367

： R774 [sage] 2017/12/27(水) 12:07:37.31

ID

:ItCIWvR3

>>365

トロい車や大型、農道代わりに利用する軽が前で蓋するとどうしようもないね

368

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 00:58:44.30

ID

:bGRDPQgS

>>367

いや交通量に対し、車線が少なく間に合ってない。

369

： R774 [] 2017/12/28(木) 10:38:53.63

ID

:B+ZHdwma

相模原で車両火災って、トンネルの中か？

370

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 16:40:52.47

ID

:hjfqFpdo

年末年始の渋滞予測見ても八王子JCTは赤が全然ないね。

371

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 16:42:08.10

ID

:5NV++dWG

21世紀だというのに故障車立ち往生が多すぎる
どんだけおんぼろ車に乗ってるんだよ

372

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 16:45:12.09

ID

:wniSLuUb

車検以外点検してないんだよ

373

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 17:53:01.08

ID

:+vPY3PPG

今日の圏央厚木の事故は最悪だったな。

圏央厚木からの合流と事故があった右車線からの合流で全然動かない。
事故の処理が終わるまで圏央厚木から入るの一時的に止めれば良いのに。
おかげで相模原愛川〜圏央厚木まで70分かかったわ、事故った馬鹿は死ね。

374

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 19:33:54.19

ID

:kQz8+/LG

それでかー。グーグルマップを見て相川で回避できた。先に確認しておいて良かった。

375

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 20:24:24.32

ID

:ZYHBzU/X

>>373

そんな事故なら既に死んでんじゃないのか

376

： R774 [sage] 2017/12/28(木) 20:40:06.07

ID

:+vPY3PPG

>>374

回避して正解だったよ。

事故でも相模原愛川〜圏央厚木が25分って表示だったから、一般道の渋滞よりマシな上にその渋滞で海老名JCTはガラガラと判断して強行したらハマった…

>>375

乗用車はフロント部分が破損、トラックは箱車だけどウイングが歪んだのか、荷物が落下してたっぽいけど、どちらも死んではなさそうな事故だったよ。

377

： R774 [] 2017/12/29(金) 08:43:01.84

ID

:F6pPfA5P

>>369

通行止めになる前に通ったけど、トンネルに入ってすぐのところで停車したトラックの前面から白煙が出てた

378

： R774 [sage] 2017/12/29(金) 23:52:58.52

ID

:/EZqVp13

@e_nexco_kanto: 【菖蒲ＰＡ入口閉鎖のお知らせ】23：05現在　圏央道　内・外回り　菖蒲ＰＡ入口はカスタムカーの集結のため、警察指示により閉鎖しております。お急ぎのところご迷惑をおかけしますが、ご理解ご協力をお願いします

379

： R774 [sage] 2017/12/30(土) 02:45:03.08

ID

:HZ1WWMuV

ドレスアップ（笑）

380

： R774 [sage] 2017/12/30(土) 09:56:47.31

ID

:7j3SejMZ

昨日の夜、菖蒲PA近くの一般道から見たけど
竹ヤリを着けた車が何台も来てたな。

381

： R774 [sage] 2017/12/30(土) 10:45:04.23

ID

:DrXS+rHR

ムーンコズミックパワー・メイクアップ!

382

： R774 [] 2017/12/30(土) 13:49:19.34

ID

:6iYsYZq0

GS入れなくて泣いた車とかいたんかね
自分は隣接GS間が100km開いたから何の問題だと思ってるような、それこそ
東名なら足柄と牧之原残して全廃してしまえくらいのGS廃止過激派だけど、ふと

383

： R774 [sage] 2017/12/30(土) 16:24:15.15

ID

:xvF2ieDz

>>378

違法改造車は検挙しろ

384

： R774 [sage] 2017/12/30(土) 22:04:44.27

ID

:UAHBaUMb

大黒PAの閉鎖は一般車が「もう漏れそう」と懇願しても
入れてくれないらしいね

385

： R774 [] 2017/12/30(土) 23:15:06.30

ID

:1iVMz24b

PAに交通警察隊の分駐所を併設すればいい

386

： R774 [] 2017/12/31(日) 07:44:34.28

ID

:TKU3A+uC

藤沢〜釜利谷開通させないと国道2号バイパス、保土ヶ谷バイパス、東名海老名付近の渋滞は緩和されない

387

： R774 [] 2017/12/31(日) 08:27:17.73

ID

:Zm71uPMh

>>386

本線から何百キロ離れたバイパスなんだ？

388

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 09:12:27.16

ID

:eifIbAZ9

国道2号かw

389

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 09:26:08.23

ID

:yvPL7J7k

>>386

少なくとも、大阪駅近くまでは行かないとならなくなるのかw

390

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 10:01:39.80

ID

:V/BclvJT

西広島バイパスのことか
懐かし

391

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 10:45:49.57

ID

:kimZH6uK

下関まで影響するとは、これは早く開通させないと山口県民が可哀そうだな。

392

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 13:16:11.03

ID

:gHh7FrFy

>>386

の何がおかしいのかよくわからんが、
1国とか2国とかローカルな呼び方してるから
神奈川人はバカだってこと？

393

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 13:24:42.05

ID

:HK53bQkS

>>392

一国二国ってそもそも神奈川県全般ってより都内と神奈川の15号と1号が並走してるあたりでしか言わないから藤沢あたりの事言われてもねえ

394

： R774 [] 2017/12/31(日) 13:29:57.14

ID

:JCw4H5Vq

>>392

国道２号が何処を走ってるか、地図を見て調べよう！

395

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 13:33:24.64

ID

:x8vMHFfV

>>394

大阪府大阪市北区梅田一丁目から福岡県北九州市門司区老松町まで

だよね

396

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 13:42:42.19

ID

:RnptfwIS

>>392

神奈川の第二京浜、国道1号線の二国のことを、間違えて国道2号線て書いてるからだろう。
神奈川でも、二国がわかるの横浜以北あたりだけだと思う。
しかし、何度もツッコミ入るほど楽しい話題かねえ

397

： R774 [] 2017/12/31(日) 13:46:19.54

ID

:JCw4H5Vq

>>396

そんなローカルな話分かるかよ

398

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 13:50:13.17

ID

:RnptfwIS

わからないって書いてるだろはげ

399

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 14:12:52.12

ID

:wV7Q4em0

横浜川崎住民じゃないと判らない2国の意味だったとしても
国道2号は無いわw

400

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 14:14:29.84

ID

:tqcw+cVe

第二京浜ってことか

401

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 14:22:07.58

ID

:x8vMHFfV

>>396

それだったら

第一京浜、第二京浜

って言えばいいじゃん

説明不足は荒らしだよ

402

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 15:42:04.01

ID

:V/BclvJT

戸塚藤沢間は第二京浜と無関係な地域だし、必死すぎだろ（笑）

403

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 16:06:15.05

ID

:I3wBFxAp

国道15号が第一京浜で国道1号が第二京浜なんだよな、確か。
俺もこっちきてからややこしいなって思ったよ、海から近い順にって覚えたけど。
1国2国っていうやつもいるけどどこのこと言ってるのか未だに分からないわ。

404

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 16:13:15.75

ID

:pN/AL6tn

昔族やってた頃から比べてホント発展したと思うよ。
お前らよいお年を！

405

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 16:33:04.03

ID

:tqcw+cVe

>>402

無関係ではないだろ
新たな迂回路なんだから

406

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 16:48:58.74

ID

:HK53bQkS

>>403

一国二国ってのは今の国道番号になる前に15号が1号で1号が2号だったかららしいですよ

407

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 16:53:21.10

ID

:L2jS9eTp

イチコクニコクは地元民だけで使ってくれって感じだな

408

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 16:55:18.75

ID

:x8vMHFfV

>>406

それって1951年以前の話じゃないですか

409

： R774 [] 2017/12/31(日) 16:57:37.96

ID

:pY5kCMed

>>404

ヘイ ヘイ ヘイ！
シャバドュビィ〜、イェーイ！

むかし俺が族だった頃ぉ、オヤジは短足だった

オフクロは千束でぇ、妹は遠足だった

わっかるっかなァ〜
解んねえだろーなあ！

410

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 18:44:49.44

ID

:8ad58djO

>>409

>
> オフクロは千束でぇ、妹は
>
いやちょっとまてｗ

411

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 19:30:03.53

ID

:yvPL7J7k

>>409

吉原大門ネタ？

412

： R774 [sage] 2017/12/31(日) 23:45:37.17

ID

:Y4J7Mtn8

凍結防止剤散布中

413

： R774 [sage] 2018/01/01(月) 00:38:51.72

ID

:KMhDOes3

>>409

松鶴家千とせサン、お久しぶりですw

414

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 13:19:56.69

ID

:Y5V6bHWk

・元々あった東海道を高規格化した->京浜国道　東海道なので当然国道1号
・交通量が増えたので市街地から離れた内陸にバイパスを作った->新京浜国道　国道36号に設定
・名前が紛らわしいから京浜国道->第一京浜国道　新京浜国道->第二京浜国道に変更
・第一京浜国道→一国、第二京浜国道→二国、の愛称で呼ばれるようになる
・戦後バイパスの第二京浜を本線化（国道1号）し、現道を２桁国道に格下げした
呼び方は紛らわしいけどこうなった経緯は至って普通

415

： R774 [] 2018/01/02(火) 13:25:03.82

ID

:qwue0zZF

>>414

いい加減もういいわ
お前空気読めないだろ

そんなローカルネタ知るかよ
そもそも圏央道関係ないし

416

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 14:25:24.63

ID

:hUVwFM9a

>>414

そしてその数年後、更に陸側に第三京国道(有料)を建設し、現在に至るのであった！【完】

417

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 15:23:01.94

ID

:7XYby3FF

>>416

国道じゃなかったけどね。

418

： R774 [] 2018/01/02(火) 15:23:17.30

ID

:rmRxYbWJ

菖蒲だけじゃなく、厚木、狭山、坂東、江戸崎、高滝湖にGSとかレストランを造れ

419

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 15:45:14.31

ID

:1OMqvZ0p

GSは確かに欲しい 駐車スペースは更に有れば尚良いのだが菖蒲も上下分離でも良かったな

420

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 16:43:56.65

ID

:jKAX//xc

第三京浜は有料だからさすがにわかる

421

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 16:46:28.06

ID

:n4QSGECU

>>418

食べるところはすでにほとんどあるんじゃないか？
GSについてはそれぞれなきゃおかしいというのに同意、
設置の主旨が単に連絡しか考えてないという
いかにも中央のお役人らしい発想がちょっと不愉快だよね

422

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 17:14:40.85

ID

:R0PS8hcw

圏央道ところどころ渋滞してるが、
八王子JCT順調ｗ

423

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 17:21:26.54

ID

:lVbsfWN+

>>418

江戸崎は神岬の道の駅を直結で代用可能
(町は働きかけてるが現実は…)

424

： R774 [] 2018/01/02(火) 18:21:27.58

ID

:eQSIBmkY

八王子JCTは

>>190

の効果が出たな
あとはサンドラが中央道からの流入時の合流で事故らなければ大丈夫そう

425

： R774 [] 2018/01/02(火) 19:08:26.37

ID

:eGb7ylJs

高滝湖ははやく拡張(テナント再募集)しろっていうのはまぁあるな
市原鶴舞、茂原長南と周辺ICにはどこも降りて休める場所がないわけだから

木更津東IC目の前に道の駅出来たのでそれで代用しろというのは正直勘弁してほしい
あそこ商売強すぎて休みづらいしトイレ小さい上にデザイン重視で使いづらい
あと大型枠少ない　あれじゃ料金据置措置したら駐車場パンク間違いなしだ

>>423

夜の発酵の里こうざき小型大型とも混んでるよな　24時間営業のファミリーマートの存在が大きいか
道の駅にコンビニあるのは風情を削ぐ気がして個人的にはあまり好きではないけど･･･
しかしあのへんホント成田すぐなのね

426

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 19:28:14.88

ID

:1Fa5rvdK

圏央道って今までにない設計をところどころ感じるがやっぱり設計ミスなんじゃ…
八王子JCTの車線絞りややたら狭い路肩や

427

： R774 [sage] 2018/01/02(火) 19:52:53.69

ID

:tu0673Jm

八王子JCTが解消したと思ったら今日は狭山PAのサグか
ここも状況によってはボトルネックになる

428

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 01:32:39.52

ID

:vrKDbOr2

全ては、けちったつけ
表向けは金の問題とな

実際は再設計、再発注、お饅頭と

金を各業者に長期間流し、天下り先を確保するため欠陥設計から始める策略なのさ

429

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 12:56:49.65

ID

:X7kdgcSl

菖蒲PAのGS値段高すぎだろ
ふざけんなよ

430

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 12:57:38.17

ID

:XAewwbst

>>415

掲示板で空気なんて知ったこっちゃないよ

431

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 18:14:38.92

ID

:t+0nNRJa

【悲報】海老名南JCT、やっぱり血管構造だった

432

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 19:05:07.02

ID

:JSlcpeSh

>>431

あのあたりで赤血球や白血球とすれ違ったことは1度もないけど

433

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 19:43:19.88

ID

:jWt6YTF5

黄色い車、血小板
白黒車両、白血球
一般車両、養分
煽運転車、細菌

434

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 20:07:07.81

ID

:wl8HXhSC

まあ大動脈と結ばれることになるんでそりゃね

435

： R774 [sage] 2018/01/03(水) 20:27:27.43

ID

:r4d71i2n

>>432

血小板とは2〜3回すれ違ったけどな

436

： R774 [] 2018/01/04(木) 00:43:30.04

ID

:79vTEjs5

この三が日やっぱ寒川北(や高尾山)あたり混んでた？

>>433

一般車両を養分として見るのはなかなかおもしろいと思った

437

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 12:27:53.44

ID

:ktIIvIrL

>>429

SAのGSとか殿様だろ

438

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 13:25:41.47

ID

:JMY9IQF2

>>429

関東がガソリンが安いって事だよ 値段は勝手に決められない

439

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 13:40:05.10

ID

:KwSNQJPZ

元々高速の給油は高いだろ。
首都圏だと埼玉県は安いほうだからさらに差が大きく感じるんだろうな。

440

： R774 [] 2018/01/04(木) 14:52:59.26

ID

:jnPeUG07

>>439

高速道路SAとかPAの食事、食料も高い

441

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 14:57:41.00

ID

:+mNCjpxa

>>429

出光「安くしたいんですが場所代が…」

442

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 15:20:16.75

ID

:pZnWHNrn

PAとかSAのGSは確か値段決められていなかったっけ？

443

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 16:10:10.08

ID

:ivYq3cIO

ttp://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/ から
高速道路のガソリン価格一覧
ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0104.pdf

444

： R774 [] 2018/01/04(木) 17:16:11.05

ID

:lnJm/QPX

>>443

那須高原SAは上りと下りでハイオク6円/Lも違うんか…

445

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 18:23:46.66

ID

:tZahaMvf

佐野なんて、上りと下りで百円以上違うぞ。

cafeteriaの佐野ラーメンの値段だけどな。

446

： R774 [sage] 2018/01/04(木) 23:35:53.92

ID

:+mNCjpxa

>

>>444

赤城高原・越後川口・横川・米山では上下線で8円も違うな
越後川口の軽油なんか10円も違う
共通しているのは、高いのがENEOSで安いのが出光ってことだ
菖蒲も出光だが、この表の中では安いほうじゃないか

447

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 01:47:58.35

ID

:TRRPZJzQ

エネオス以外はハイオクのオクタン価低いよな？
値段違うの当然じゃね？

まあエネオスカードだと全国一律料金だからいちいち値段気にする必要も無いけど。

448

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 02:15:02.40

ID

:segpe/SC

>>447

エネオスカードでも高速は別料金だから、サービスエリアで給油するなって経理に言われたけど…

449

： R774 [] 2018/01/05(金) 07:17:54.34

ID

:IRkSjfPB

>>447

？全国一律じゃねぇだろ

450

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 07:22:16.37

ID

:oOXMaQGX

>>449

個人用じゃなくて法人用のカードじゃない？確か高速以外は一律だったはず

451

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 08:13:24.93

ID

:8hcqdCCb

>>449

>>450

の言うとおり高速以外は一律。
労働組合単位で契約してる所もある。

452

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 08:48:05.62

ID

:TRRPZJzQ

>>448

まじか！高速別料金は知らんかった。

>>450

そう、会社名とナンバー入ってる緑色のカード。

453

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 13:32:42.76

ID

:baScnr2y

>>447

日本で売ってるハイオクはオクタン価低くても98位はあるから神経質になる必要は無い
エンジンの側が欧州で売るためにオクタン価95くらいで設計してるのが殆どだし

454

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 19:42:15.57

ID

:9Rtpw7RL

昔SAPAに置いてあった縦長折りたたみマップは
各SAPAのGSのアイコンを見るのがお楽しみだった。

455

： R774 [sage] 2018/01/05(金) 19:58:50.05

ID

:2W5/3B8g

>>453

神経質っていうか値段の話だろ。

456

： R774 [sage] 2018/01/06(土) 00:25:45.10

ID

:edKl1ymk

>>447

軽油も10円高くなるほど品質に差があるの？

457

： R774 [sage] 2018/01/06(土) 02:15:38.99

ID

:x3B5Lc/2

>>455

だから細かいこと気にせず一番安いの入れときゃ良いってこと

458

： R774 [sage] 2018/01/06(土) 02:21:45.31

ID

:x3B5Lc/2

>>456

軽油は凍結しやすいから寒冷地対応グレードかどうかを見たほうが良いな
夏用のは-15度くらいで凍って車が冬眠することになるから
冬用は-30度でも平気
走ってると風速冷却で冷やされてるから凍結するまでに時間はかからない

459

： R774 [sage] 2018/01/06(土) 14:13:52.42

ID

:4lYZLwa0

>>423

まあその辺はETC2.0なら1回降りても通算されるみたいなのがあるみたいだし（新東名で実験やってる）、ETC2.0を普及させるしかねえわな

460

： R774 [sage] 2018/01/06(土) 18:01:46.32

ID

:ZyxgHBMU

>>458

裏技あるけど脱税になるからﾀﾞﾒﾀﾞﾒ www

461

： R774 [sage] 2018/01/07(日) 00:41:11.41

ID

:1BoAIFyV

>>416

いまは国道466に指定されているが
名称は第三京浜「道路」だ

462

： R774 [] 2018/01/07(日) 01:33:41.54

ID

:AA/78d4P

国道466号は微妙に環八も含んでたりでよくわからない
どうせなら三宅坂まで指定してしまえばいいのに

>>459

今年から追加いくつか入って圏央道にもできるけど、
こういうのこそさっさと制度整えて可能な場所では一斉にやってほしかったなぁ

463

： R774 [sage] 2018/01/07(日) 01:37:14.23

ID

:hklq1VfC

>>462

国道に指定した以上、起点を国道（この場合246）につなげる必要があったとしか思えない
だから、三宅坂はない

464

： R774 [sage] 2018/01/07(日) 01:41:59.23

ID

:Q+XARk36

>>463

R246は三宅坂を通っているけど？

465

： R774 [sage] 2018/01/07(日) 01:43:26.53

ID

:hklq1VfC

>>464

そういう意味じゃなくて、最も近い国道に繋げるってこと

466

： R774 [sage] 2018/01/07(日) 02:12:32.93

ID

:c9kG2Vdr

ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/9584/road/find/daisankeihin.html
こういう経緯で第三京浜は元々国道認定したかったけどできずに都県道認定されたらしいけど
93年になぜかR466へ昇格
国道は他の国道から分岐せねば要件を満たさないので近くにあったR246の瀬田までアリバイ的に環八の一部も国道認定

467

： R774 [sage] 2018/01/07(日) 02:19:12.42

ID

:hklq1VfC

圏央道に話を戻すと、国道468号の分岐元は16号ってことでいいのかな？

468

： R774 [] 2018/01/07(日) 09:45:53.83

ID

:WLXkHABe

>>461

462
日本橋迄指定すれば良いですね
駒沢通りをR466号に指定して

469

： R774 [sage] 2018/01/07(日) 13:07:49.08

ID

:HYmuuxZ2

>>468

日本橋〜瀬田がR20やR246と重複指定できなかった時点で…

470

： R774 [] 2018/01/08(月) 12:42:26.88

ID

:SWGji+1Q

>>468

466号に指定の時点だとそんな必要ないから
第3京浜が出来た当時だと日本橋まで指定しちゃうと日本橋まで道路を改良しなければならなかった。

471

： R774 [sage] 2018/01/10(水) 18:38:37.33

ID

:71ggceNC

>>458

走行中やエンジン回ってるときは
圧縮してシリンダーに噴射されなかった温かい燃料が燃料タンクに戻るから
凍結することはまずない

472

： R774 [] 2018/01/10(水) 20:55:42.84

ID

:AqXb65hD

>>454

そう言う楽しみも在りましたよね

473

： R774 [sage] 2018/01/11(木) 14:17:10.82

ID

:C6ICGLT3

八王子JCT改良で渋滞激減だが海老名JCT改良に比べて反応が少ないな

474

： R774 [sage] 2018/01/11(木) 18:47:34.62

ID

:tcu6nRVu

茨城県内4車線化が7年後だと！

475

： R774 [] 2018/01/11(木) 20:27:14.72

ID

:ASAGsNad

>>425

高滝湖はSAとして造るべきでしたね〜高滝湖〜江戸崎迄に２つ位SAとかPAを造って欲しいですね

476

： R774 [sage] 2018/01/11(木) 21:35:41.22

ID

:1zZ9wHH3

>>473

元がクソみたいな仕様だったものを普通にしただけのを改良って言うんですかね…

477

： R774 [sage] 2018/01/11(木) 21:38:23.65

ID

:27p4WZ9P

>>473

改良っていうより当たり前の姿になっただけだからな

478

： R774 [sage] 2018/01/11(木) 21:49:07.51

ID

:1MJRBRWa

事故防止にはなってただろ
これから無駄に事故が増えるな
元に戻すべき

479

： R774 [sage] 2018/01/12(金) 00:59:52.29

ID

:ioXeWMLU

>>467

全通後は並木ー釜利谷と統合して並木でR357に繋がるから分岐元はR357になるんじゃないかな

480

： R774 [] 2018/01/12(金) 11:38:31.51

ID

:67ekv+Y0

茨城県内の4車線化は早くして欲しいがまた家の前の道路がダンプの待機所と化すのか…

481

： R774 [sage] 2018/01/12(金) 18:25:40.19

ID

:qgvP7MiF

>>478

今の形に改良したのは、去年内回り八王子JCT手前のトンネルの中で、自衛隊の車両にトラックが突っ込んだのをきっかけに、多重衝突事故が発生したためなんだけど。

482

： R774 [sage] 2018/01/12(金) 18:34:33.74

ID

:qgvP7MiF

>>478

今回の改良は、去年の11月の八王子城跡トンネルで、自衛隊のトラックが乗用車のカマを掘り、その乗用車が前を走る自衛隊のトラックにカマを掘り、多数の負傷者が出たのがきっかけの一つになったのを知らないのか？
さらに12月には、関係者があわや日本坂トンネル事故の二の舞かと肝を冷やした、追突事故が原因の火災も発生している。

483

： R774 [sage] 2018/01/12(金) 18:36:15.69

ID

:bo58siEg

>>473

、

>>477

あれって、圏央道を利用し続ける人のなかで、
左側を走り続けて右側に車線変更するあほが
かなりの割合いたってことだよな

まさに当たり前の形になっただけで、
正直あれで渋滞解消とか信じられないんだが

>>478

、

>>481

今の構造のほうが安全なのか？さすがに安全性までは
どちらが良かったかはわからんが

前の構造だと、左側車線に素直に手前から並んでいれば、
右側は空いて圏央道を利用し続ける人は流れるはずなんだが、
実際にはジャンクション手前で追い越し車線から割り込もうとする車等で
追い越し車線側も詰まっていたからな
この構図が、今の構造にしても変わるとは思えないんだが…

484

： R774 [sage] 2018/01/12(金) 21:28:52.44

ID

:qNYZNKWx

中央道までつながって混んだら意味無いけど、
そうなるまでは２車線→１車線で単純にキャパが半減
＋車線変更のための減速によりさらにキャパが減少していたのが
なくなったんだと思う

485

： R774 [sage] 2018/01/12(金) 22:54:46.48

ID

:G5jbxA0w

>>483

東名中央関越しか繋がっていない時は、八王子JCTは行き先2分割でもよかったかもしれない。
東名中央関越東北常磐と繋がったら、八王子JCTで単純に中央1に対して直進は3くらいの交通量になってる。1車線絞りじゃ本線側はボトルネックになるわな。実際に解消したんだから、絞って容量不足だったんだろう。

486

： R774 [sage] 2018/01/12(金) 23:07:05.22

ID

:piZdr3ZF

>>483

前の形が良いなら、全てのJCTが片側1車線だぞ
今の形が当たり前。

487

： R774 [] 2018/01/13(土) 00:30:18.39

ID

:UQN5QqPT

坂東PAはいつ？完成する？

488

： R774 [] 2018/01/13(土) 10:24:19.74

ID

:A4Eue/a4

JCTで片側絞るのは、イギリスの真似してるからだよ
日本人ってヨーロッパではって言葉に弱い
盲目的に取り入れてしまう

489

： R774 [sage] 2018/01/13(土) 11:02:59.66

ID

:XhH0a0ul

東北道に繋がるまでは理にかなってたのでは？
交通量の増加後の対応が遅すぎただけで

490

： R774 [sage] 2018/01/13(土) 11:11:11.02

ID

:UH9POgiL

>>489

只単に、交通量が少なかったから無事に済んでいただけ。
理に適っていたと言うのとは、全く違う。

491

： R774 [sage] 2018/01/13(土) 11:41:32.22

ID

:RtG61cFB

圏央道と各放射の高速を繋ぐ一番マシなJCTって鶴ヶ島？

492

： R774 [sage] 2018/01/13(土) 16:56:38.90

ID

:HAqj0Y8g

>>488

向こうのは元々の幅が一回り広いのと、すべての場所が同じ構造で慣れるから良いけど
ここだけ変則的に真似しました、だと気付かず慌てた操作が増えて危ないからな

493

： R774 [sage] 2018/01/13(土) 17:17:10.21

ID

:NeJzNIJq

>>481

おーそれは初耳
JCTが追突の原因てこと？

494

： R774 [age] 2018/01/13(土) 17:51:37.46

ID

:LZpSu/mF

同僚が高速で捕まったつうから覆面と思い
黒塗りだったでしょ
ゆうたら
いえ、白黒でした
だって

495

： R774 [sage] 2018/01/14(日) 10:26:49.10

ID

:mKfrnOQp

>>481

もともと高速本線の追い越し車線がいきなり一車線の走行車線になってトンネル合流とか、有り得ない造り

事故起きるのは当たり前

496

： R774 [sage] 2018/01/14(日) 12:38:45.81

ID

:zJh7FM13

海老名南JCT看板の準備進んできた

497

： R774 [sage] 2018/01/14(日) 14:10:28.11

ID

:9qGOCKej

>>482

これやね
ttp://livedoor.blogimg.jp/cozcozcozy/imgs/e/9/e9226f64.jpg

ttp://high-oku.com/archives/post-8237.html

498

： R774 [sage] 2018/01/14(日) 15:49:35.23

ID

:3Ojq/bV+

逆走事故の瞬間　再発防止願い、映像公開

静岡・焼津市の東名高速で、逆走した乗用車がトラックと衝突し、2人が死亡した事故から、まもなく1カ月。
トラックを所有し、運転手1人を失った物流会社は12日、「同じような事故が二度と起きてほしくない」との思いから、ドライブレコーダーの映像を公開した。
物流会社が提供した、トラックのドライブレコーダーの映像。
正面、突然姿を見せた赤い車に、反射的に左側にハンドルを切るが、回避できずに衝突したことがわかる。

ttps://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00381739.html
ttp://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=3178

499

： R774 [sage] 2018/01/14(日) 17:26:53.65

ID

:H0JNsM1N

>>478

おまえバカすぎ

500

： R774 [sage] 2018/01/14(日) 19:28:36.07

ID

:QPzv55x1

かまってほしくて暴論を吐くバカは放置でOK

501

： R774 [] 2018/01/14(日) 20:52:35.22

ID

:l/SZMY9N

>>490

交通量が違ければ何が理にかなってるかも違う。

502

： R774 [sage] 2018/01/15(月) 10:35:02.82

ID

:Q+VMrCBe

通行量というか行先の比率によって「理」は違うって話なんじゃ

503

： R774 [sage] 2018/01/15(月) 12:10:27.33

ID

:2nRcRJMg

八王子JCTは今すぐ昔の車線指定に戻すべき
高速で交差して危ない
天狗もお怒りだ

504

： R774 [sage] 2018/01/15(月) 13:20:23.95

ID

:a8QtCItI

交差？

505

： R774 [sage] 2018/01/15(月) 14:45:05.47

ID

:bragMcZc

かまってほしいバカだから放置で

506

： R774 [sage] 2018/01/15(月) 18:04:29.67

ID

:6fin2nKS

>>497

カマ掘られた自衛隊のトラック、荷台にすし詰めの隊員、大丈夫だったのか？

507

： R774 [] 2018/01/15(月) 19:48:38.82

ID

:Fbbb1oBg

>>500

構って欲しいヲカマちゃん

508

： R774 [] 2018/01/16(火) 00:15:28.28

ID

:mbhrZAlM

御殿場から東京よりを片道５車線、上下10車線にして、海老名JCTの渋滞を解消してくれ。

509

： R774 [sage] 2018/01/16(火) 00:40:52.05

ID

:tw9Z2csq

それでも渋滞するよ
車線いくらあっても解消できるとは限らないらしいからな

510

： R774 [sage] 2018/01/16(火) 00:46:45.72

ID

:8a7DNO7M

4車線以上にするならJCTの構造を左だけじゃなくて
左右どちらにも分合流できる形にすれば少しはマシになるかも？

511

： R774 [sage] 2018/01/16(火) 00:49:53.02

ID

:BCLX1/GL

>>510

箱崎みたいな？

512

： R774 [sage] 2018/01/16(火) 00:56:05.89

ID

:8a7DNO7M

>>511

実際に湾岸線側行きの分流はほぼ混まないから
左右両側の分流は効果があると考えられる
6号方面が混むのはその先の7号と経路が共用で6号そのものの容量が足りないことが問題であって
箱崎そのものの問題ではない

逆に最悪なのが板橋と小菅
平面でクロスとか頭おかしいとしか

513

： R774 [sage] 2018/01/16(火) 20:07:44.17

ID

:FNyNYrVe

常総-つくば事故通行止め

最近は正面衝突厨来てないのか

514

： R774 [sage] 2018/01/17(水) 09:22:50.44

ID

:VM2hl71v

正面衝突であぼーんしちゃったのかな

515

： R774 [sage] 2018/01/17(水) 12:37:42.54

ID

:o3EgF1Sf

マダー懐かしいな
あいつが死んで久しい

516

： R774 [sage] 2018/01/19(金) 11:08:38.70

ID

:RRA5FftP

マーダーされた、マダー呪文の祟り？

517

： R774 [sage] 2018/01/20(土) 09:18:36.38

ID

:dyQg9dk1

稲敷東ICの前後3kmくらいの区間、4車線化工事してるんだけどついに舗装し始めた。多分年度内完成だと思う。

三郷JCT外環外回り→常磐道下りも年度内いけそう？

518

： R774 [sage] 2018/01/20(土) 22:34:59.37

ID

:3ioludkO

年明けてから道路板はどこも過疎ってるね。

519

： R774 [sage] 2018/01/20(土) 22:53:02.23

ID

:dEbyP/Pw

>>518

> 年明ける前から5ちゃんねるははどこも過疎(ry

520

： R774 [] 2018/01/20(土) 23:32:20.18

ID

:tQ4uI+Qh

新東名スレの嘘吐きゴミ野郎が悪い

521

： R774 [sage] 2018/01/21(日) 07:30:01.52

ID

:Zy+YgRML

1/28（日）15時　海老名南JCT〜厚木南IC　開通
ttp://shintomei.jp/index.html

522

： R774 [sage] 2018/01/21(日) 09:16:09.37

ID

:OtyDclX5

圏央道は実質全線開通したかんね、後は外環さえって感じ。
昔族やってた頃から外環はなかなか進まなくて涙。

523

： R774 [sage] 2018/01/21(日) 12:43:21.91

ID

:LwFm35k8

今の積雪の予報からすると
圏央道は月曜夜から火曜の午前いっぱいは通行止めになるかな
降雪が酷い場合は水曜まで引きずるかもね

524

： R774 [] 2018/01/21(日) 14:34:15.55

ID

:oH6LeykA

片側3車線化しなきゃならないよなぁ、釜利谷〜つくば迄

525

： R774 [sage] 2018/01/21(日) 18:51:04.65

ID

:US5cyeAy

>>522

千葉が繋がってないだろ

てか、おたく何族出身？

526

： R774 [sage] 2018/01/21(日) 18:53:28.43

ID

:SZhTLlu1

マサイ族だろ

527

： R774 [sage] 2018/01/21(日) 19:00:46.63

ID

:US5cyeAy

>>526

えっ、もしかしたら親戚かも？

528

： R774 [] 2018/01/22(月) 09:37:27.67

ID

:IGQgjjnX

>>525

ひょうきん族

529

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 10:09:41.76

ID

:fp3GcadS

>>525

鳥貴族

530

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 11:15:29.01

ID

:7u/pBI3p

全裸脱糞族

531

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 14:38:11.90

ID

:6U0HuULd

ひょうきん族

532

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 14:54:56.65

ID

:6U0HuULd

竹の子族

533

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 15:31:26.98

ID

:znj9WR0o

八王子さ　ttp://k.pd.kzho.net/1516598185365.jpg

534

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 15:46:18.35

ID

:fp3GcadS

圏央厚木〜あきるの通行止めだぜﾍﾞｲﾍﾞｰ

535

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 15:46:32.37

ID

:f9/szDVm

雪通行止めきたー

536

： R774 [] 2018/01/22(月) 15:54:04.05

ID

:PRpMhwe2

通行止age

537

： R774 [] 2018/01/22(月) 17:07:51.92

ID

:RvJeZdeM

関東各地で事故多発
どうせ夏タイヤで高速乗った馬鹿野郎どもだろうな

538

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 18:36:22.68

ID

:M0LXVww+

>>533

宮根の顔で草

539

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 19:27:55.96

ID

:Pj9sZ/6r

圏央道で生き残っているのは木更津東IC-木更津JCT間だけか

540

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 19:38:20.81

ID

:mCCD2l5s

ひょうきん族とか言っている奴は間違いなくおっさん

541

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 20:01:49.65

ID

:mC7tffVU

海老名〜厚木間で缶詰め

542

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 20:06:10.53

ID

:PlDrwTQU

>>540

生き残ってる区間でキャッツアイならセーフ？

543

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 20:28:53.16

ID

:wp0cqZ3V

ひょうきん族は知ってても、竹の子族は知らない540さんでした。

544

： R774 [] 2018/01/22(月) 20:46:42.80

ID

:UDdhpO2s

内回り狭山日高の手前でピクリとも動かない

545

： R774 [] 2018/01/22(月) 21:02:00.80

ID

:De2mfNlK

見つめるキャッツアイ♪

546

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 21:08:44.44

ID

:okq+jI9L

>>544

狭山SAの少し先に居るが同じ状況。
お互い頑張ろう

547

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 21:24:31.38

ID

:/HmshTf4

圏央道全滅だね

548

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 22:17:09.16

ID

:T0MdseQy

昔ひょうきん族
今は百均族

549

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 22:30:36.59

ID

:hWtiQ+ew

併走道路の国道407号でトラックが横倒しになって大渋滞みたいです

550

： R774 [] 2018/01/22(月) 22:52:26.27

ID

:UDdhpO2s

あらあら、ガソリンが２メモリしかない、
エンジン切るかな、ライトも消して･･･

551

： R774 [sage] 2018/01/22(月) 23:25:25.52

ID

:/HmshTf4

圏央厚木降りたけど129号も大渋滞

552

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 00:27:53.51

ID

:iQjMTny+

>>551

17時前に下ろされて、先程やっと愛川IC前通過
ここまで約7時間

553

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 00:49:14.37

ID

:5E2UM97f

>>552

お疲れ様
16時に寒川南からのって相模原愛川IC前を通過

554

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 01:57:54.43

ID

:iu+n67E7

>>552

お疲れ様です…
時速に換算すると、もはや「歩いた方が速い」ってレベル…!?

555

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 02:53:25.11

ID

:AcU2v7Yu

絶対下道の方が早いなw

556

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 03:15:52.53

ID

:jSh4OqeP

その下道も、事故って通行止めだったり
中途半端な雪かきで自動車が通行できなくなってたり

こりゃ1週間は、物流麻痺だな

557

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 03:17:15.54

ID

:rrWF4D4+

寝てる奴大杉

558

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 03:56:54.49

ID

:iGdtoL6t

圏央道平行道路の国道129号も国道16号も国道407号も酷いことになってるよ・・・・

559

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 04:09:36.21

ID

:rrWF4D4+

入間出口まで500mの看板近く

左側だけ入間で下りたい車が連なってる。
右側青梅方面は車が居ないが、後ろに立ち往生か寝てる大型車がいて、道が塞がってる。

入間料金所の情報では入間出口の坂の所で警察が道路状況を確認しながら、１台ずつ誘導中との事。

560

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 05:12:54.37

ID

:9wEhUfn3

今日、つい圏央道乗っちゃった人、マジカワイソス

561

： R774 [] 2018/01/23(火) 07:14:59.87

ID

:45oI67II

>>546

狭山はPAですが

562

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 10:27:12.24

ID

:iQjMTny+

厚木で下ろされてから15時間以上掛かってやっと鶴ヶ島に着いたと思ったら、関越の通行止が東松山に延びてたでござる

563

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 13:34:53.81

ID

:iGdtoL6t

R407の鶴ヶ島IC以南が麻痺しちゃったから、R254に出られる東松山に変えたっぽいね

564

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 15:43:49.94

ID

:K6M8xmNz

気温が下がってくるこの時間でも通行止だと明日まで解除なさそう

565

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 16:06:07.09

ID

:3LozG6OT

>>554

歩いたほうが寒い

566

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 16:25:36.64

ID

:v4DdfWqn

16時に海老名〜あきる野通行止解除

567

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 16:52:45.33

ID

:0RedWJ4D

今週の最低気温予想www

568

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 17:50:52.34

ID

:0Z4sMemQ

はいはい、明日まで解除しないんでしょ

所沢から桶川まで下で帰るか…

569

： R774 [] 2018/01/23(火) 19:30:02.62

ID

:O8bzBXUU

いつまで閉鎖しているんだ？
４年前の教訓は全く生きてないのか？
１日閉鎖で軽く１億以上の料金収入が減るだろ？
だったら除雪車くらい買えよ
昨年の全国の工業用地の地下上昇率のトップ１０に圏央道周辺が５カ所も
入った。それだけ重要がある。１日閉鎖の経済損失だって分かるだろ？
当事者のネクスコも行政も馬鹿の？死ぬの？

570

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 19:42:42.01

ID

:FtEmAFEN

１億…意外と少ないんだな
アイスバーンのとこに夏タイヤ車入れたくないんじゃね

571

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 19:44:50.79

ID

:UtHYSMhb

ttps://i.imgur.com/Pex4fcC.png

572

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 20:02:11.26

ID

:iGdtoL6t

あきる野〜川島間通行止解除
これで東名〜関越まで開通

573

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 22:44:35.53

ID

:n3PI3MhQ

まーだ通行止め区間あるのかよ( ﾟдﾟ)

574

： R774 [sage] 2018/01/23(火) 23:11:50.91

ID

:3LozG6OT

雪国と違って十分な除雪の設備がないから仕方ない

575

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 00:31:08.46

ID

:BcAfKjfG

東北道は浦和まで解除なったんだがな

576

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 12:06:50.22

ID

:Yl7NzDno

設備も無けりゃ、それを動かす人手も無い
除雪なんて、必要な時は一斉に出動するんだから、人出不足は当たり前
作業員に、高給出して人出を集めるしか無いよ

577

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 13:41:06.33

ID

:X5ZrB6uy

通行止解除されないのは乗り捨てられたノーマルタイヤの車のせい

578

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 13:58:58.19

ID

:sOkDdHJ+

>>577

キーを置いていって無いって事？

579

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 14:12:16.46

ID

:nqFxUB25

土浦から埼玉中央部まで5時間かかった
乗り捨てられている車は
レッカー移動でしょ？

580

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 15:57:49.34

ID

:04oRRreL

まあ高架区間でかつ冷え込みが厳しすぎるエリアってのがね
融雪しまくるしかないね

581

： R774 [] 2018/01/24(水) 19:32:52.49

ID

:C5jSIcMH

>>525

刑事貴族

582

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 20:58:12.57

ID

:nmmwwV0y

同じ過ちを何度も繰り返すカントン人
永遠に逃れられない宿痾

583

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 21:22:42.86

ID

:mVGXMunD

>>522

今は身寄りがいないのか？

584

： R774 [sage] 2018/01/24(水) 22:11:13.81

ID

:VfVaI1WD

外回り全線通行止め解除されたな。
でも肝心な内回り五霞〜久喜JCTがまだか…

585

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 00:39:07.38

ID

:RJRHurO0

>>584

なんで内回りの五霞〜久喜JCTが肝心だと思ったのか
ただの僻地だろ

586

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 02:42:11.89

ID

:5V6HB+VQ

内回りで肝心なのは日の出〜あきる野

587

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 04:08:17.47

ID

:lXvong1c

最重要区間は今のところ東名〜関越道間やろ
関越〜東北道も重要ではあるが外環や北関東道という迂回路もあるからな

588

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 08:13:53.85

ID

:3tDgNg4f

また久喜白岡ＪＣＴあたりで通行止め出てるみたいだが、なんかあった？

589

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 08:35:09.10

ID

:EU7Drfu2

幸手からの内回り凍結らしい

590

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 08:36:29.94

ID

:DC/H5qDj

路面凍結で通行止めって珍しいな

591

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 09:06:37.86

ID

:24tPIsA8

坂道下り合流がダメなんかな

592

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 09:07:56.81

ID

:2b0ZKroW

夏は台風で冠水するし冬は凍結するわ糞みたいな道路だな

593

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 09:37:18.28

ID

:4dxgSTpJ

JCTで交差する坂ごときでもツルツルなのけ？

594

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 11:09:33.84

ID

:0hr8WPco

内・外回り全部止めやがった…死んでくれ…

595

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 11:53:16.68

ID

:EU7Drfu2

>>593

ミゾの少ない夏タイヤで走るのいるからでは？

596

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 12:02:13.41

ID

:8GLIX7U6

>>595

ほんとこれ
鉄道は止めると損害賠償請求されるんだから
道路も夏タイヤで立ち往生するような輩にNEXCOや首都高公団は損害賠償請求しろ

597

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 13:28:39.92

ID

:epLRbh9G

料金所のゲートに山盛りカメラ付いてるんだから
それと同じ要領でタイヤチェック用のセンサーカメラ付けてゲートの開閉を制御すれば良い気がした

タイヤ不適合STOP て出てゲート開かないように

598

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 14:21:09.28

ID

:2b0ZKroW

まだ凍ってんのかよｗｗｗ

599

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 14:27:52.54

ID

:INehqvKA

面倒臭がらないで、凍結防止剤くらいちゃんと撒けよな

600

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 14:28:28.79

ID

:g0gaEjNo

>>598

もはや、首都圏にしては例年にない寒さ…としか言いようがないのでは？
雪国じゃないから、道路側+クルマの凍結対応が甘いってことで…

601

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 16:07:29.21

ID

:x/ZOz7qy

大雪の日なんてチェーン規制のくせにタイヤはノーチェックだもんな
夏タイヤの奴が普通に乗ってりゃ動かなくもなるわな

602

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 16:09:11.17

ID

:egyjxwdr

>>601

そもそも大雪の日に夏タイヤで出かけるという発想が理解出来ない

603

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 16:14:58.05

ID

:x/ZOz7qy

>>602

そりゃそうだな

604

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 16:38:36.89

ID

:XDKhqyJh

数十年に一度の寒波らしいから我慢しろ
出かけるな

605

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 16:45:40.18

ID

:YFe62KLb

>>597

ゲート開かなくてそのあとどーすんだよ？

606

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 16:47:53.95

ID

:AeDBAwFm

>>605

脇で待機してるオマワリさんに切符切られる

607

： R774 [] 2018/01/25(木) 17:10:19.16

ID

:4OSxXi8x

出るのはともかく入るのだとまだ本線走行してないのにキップ切るのはさすがに違法取締りじゃねぇの？

608

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 17:52:12.01

ID

:8GLIX7U6

シートベルト取り締まりはゲート後ろで高速機動隊員が仁王立ちしてるよね

609

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 18:34:52.00

ID

:zQR5+sIg

>>602

朝は降ってなかったから気象庁の予報が当たらないと踏んだんだろ…
どちらにしても冬は路面凍結の可能性があるんだから毎シーズン履かなきゃだめでしょ

610

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 19:06:49.43

ID

:GlsyqfV/

>>609

そもそも予報では昼過ぎから降り始めるって言ってたんだからさぁ・・・

611

： R774 [] 2018/01/25(木) 19:32:21.25

ID

:Ct1h7L65

久喜白岡JCTと木更津東間全て片側2車線にしろ！

612

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 20:08:18.19

ID

:TIjhnaVw

踏切でJR特急と衝突したトラック会社の人
スタッドレスじゃなくてスノータイヤと言ってたな

613

： R774 [] 2018/01/25(木) 21:25:45.26

ID

:1AMTgmiv

スノータイヤってスパイクタイヤからピン抜いた奴

614

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 22:13:15.99

ID

:GLkTJqxZ

言葉の意味だけで言えば
スタッドレス ＝ スタッド（スパイクのピン）がない
なんだけどな

615

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 22:32:10.69

ID

:1sbadlqm

なんだとテメェ謝れよ

616

： R774 [] 2018/01/25(木) 22:41:46.64

ID

:8x1LYdPg

>>612

ミックスってやつだよね

617

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 23:03:43.74

ID

:HZsEbuM/

>>585

そりゃワイが毎日使うルートやからやで。

昨日は夜解除されて歓喜したのに朝7時半からまた通行止めにしやがった。
今晩も解除されたけど明日朝また通行止めにするんかのう。

618

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 23:51:58.10

ID

:Y+BF3xFn

スノータイヤは凍結路はだめだな。積もったばかりの雪なら走れるが。

619

： R774 [sage] 2018/01/25(木) 23:57:31.75

ID

:Y+BF3xFn

もちろん積もった雪の下が凍結してたらスノータイヤでは走れないが。

620

： R774 [sage] 2018/01/26(金) 00:54:13.75

ID

:NqXQAOat

オールシーズンタイヤとかも使えないわな。

大体、スタッドも保管状態よくても4年目から硬くなってきて使えなくなるし。

621

： R774 [sage] 2018/01/26(金) 01:12:01.20

ID

:81QrhNxO

>>620

俺は2シーズン目終わったらそのまま履き潰す運用にしてる
夏タイヤの方が長持ちだから少しくらい保管してても平気だし

冬タイヤのまま走ると雨に弱いのが玉に瑕

622

： R774 [sage] 2018/01/26(金) 08:19:49.46

ID

:+LQCXQrh

さっき久喜白岡の内回り走ってきた
まだ外回りは黒光やうっすら白く氷になっとる

623

： R774 [sage] 2018/01/26(金) 12:59:23.03

ID

:3yCsmXiY

11時30分ごろ通行止め解除されたっぽいね

624

： R774 [sage] 2018/01/26(金) 21:54:41.35

ID

:E7+k7Hl/

夕方、圏央厚木の入口が事故か何かで閉鎖されてたんだけど
129の入口じゃなくて料金ゲートの手前でUターンさせてた。
なんであんなトラップ作るんだ？
おかげで出口渋滞さらに激しくてただのUターンに10分以上かかった。

625

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 06:42:41.33

ID

:uxLI3iY1

今交通情報見てたら乗用車の単独事故で
渋川伊香保→沼田通行止めって規制区間長いな

626

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 12:24:56.39

ID

:xjVpelSz

先日の鶴ヶ島を東松山に変更したように迂回の利便性かね

627

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 12:50:32.32

ID

:mtgZ6b9u

>>625

それが圏央道とどのような関係が？

628

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 13:42:49.66

ID

:xjVpelSz

関越道スレと間違えたんじゃね？
俺も気づかず返したw

629

： R774 [] 2018/01/27(土) 18:15:41.49

ID

:dkyLhJWO

1/28（日）15時　海老名南JCT〜厚木南IC　開通
ttp://shintomei.jp/index.html

630

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 19:21:50.51

ID

:Hvy5aUzz

内回りの入間インターなんとか
してくれよ。

右車線から右側のETCを使うが
左車線から右側のETCに行く車
と交錯して危ないわ。

631

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 22:27:19.12

ID

:hz4YtMq2

>>599

塩カルは高架路線だと後々土台特に内部の鉄筋にダメージの元になるので撒けないらしい。

632

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 22:38:40.83

ID

:4EBAIiuZ

>>631

お湯じゃダメなのか？

箱根から横浜まで毎日温泉を運んでるローリーがいるぐらいなんだから、その気になればお湯ぐらい撒けるだろに

633

： R774 [sage] 2018/01/27(土) 22:47:25.00

ID

:7RCBetRo

>>632

スケートリンクの作り方を教えてくれてありがとう

634

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 00:13:40.21

ID

:2qJXRkOv

お湯も氷もH2Oなんだぞ
あとはわかるな

635

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 00:34:16.80

ID

:5hMHw265

大栄〜松尾横芝は24年度予定か
でもその間に東方沖で大地震が来て建設断念しそうだな

636

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 07:24:59.39

ID

:jEd00283

>>632

まず大量の温水保管できるタンク車が必要、それに高圧スチーム機能備えたスイーパー車が要る。
冷えて再凍結防止観点からスクラバー及びドライヤーとセットが大前提。
つまり一台では到底無理。
限定されたサーキットならともかく範囲が広く、出動機会が限られお金掛かる事をネクスコも首都高もしないだろう。

637

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 07:49:03.54

ID

:qlSSN/qL

たしかに再凍結すると危険だな

638

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 08:43:04.06

ID

:PIpk2DHp

>>632

俺も万葉倶楽部のタンク車思い付いたわw

昼だけでも溶かして通行可能にすればいいのに風吹くから昼間でもすぐ凍結するんかな

639

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 09:09:34.55

ID

:P9gJ5RWJ

>>638

オレもそれが浮かんだw

640

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 13:35:12.94

ID

:8eaw/Obh

橋が凍結しやすいのと同じで圏央道は高架区間が多いから連続の橋みたいなもんだからな・・・

641

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 16:50:33.63

ID

:A66Z/Hwl

万葉自動車道

642

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 20:37:44.54

ID

:cd3pbHQE

>>640

橋が凍結しやすいのは川の上だからじゃね？

643

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 21:37:01.94

ID

:IyDThToG

>>642

地熱がないからだろ

644

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 22:10:34.50

ID

:3WBRmhQP

>>642

普通、川の水は大気より暖かい。

645

： R774 [sage] 2018/01/28(日) 22:45:28.54

ID

:EpvG0/22

>>642

風が通り抜けるからだと思ってた。地熱がないのとほぼ同じかもしれないけど。

646

： R774 [sage] 2018/01/29(月) 00:51:00.98

ID

:kq+rq2pB

>>632

温泉運んでるトラックがお湯のまま運ぶと思ってるのか
あんなの冷めたの運んで追い焚きで温めてるから

647

： R774 [sage] 2018/01/29(月) 13:44:43.46

ID

:yCTAcrP8

運んでるフリしてるらしいですよ

648

： R774 [] 2018/01/29(月) 20:02:12.18

ID

:URZ1hZyO

いずれにせよ高架と盛土だと大気に触れる面積が違いすぎる
それ以前によくあんなところ通したものだって感じの区間も多いし難しいな
寒川からずっと上依知あたりまでにかけてとかさ

649

： R774 [sage] 2018/01/30(火) 01:52:51.27

ID

:mviUWEj7

>>646

じゃないと雑菌わくもんね

650

： R774 [sage] 2018/01/30(火) 18:41:31.01

ID

:SgXMuoJU

開通した新東名の海老名南〜厚木南、看板の扱いが完全に圏央道厚木南ICやな

651

： R774 [sage] 2018/01/30(火) 20:08:59.96

ID

:RKpJxAZD

御殿場開通はよ

652

： R774 [sage] 2018/01/30(火) 22:24:57.59

ID

:92FbpDdH

ある意味くっそ長いランプウェイ状態だからな

653

： R774 [sage] 2018/01/30(火) 22:32:02.04

ID

:dde3vuGi

伊勢原クロスの開通時点で、多少は変わってくるはず…
でも、新東名の神奈川区間が開通したら、厚木〜御殿場の状況って
どれだけ変わることになるんだろう

654

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 04:21:28.78

ID

:MSzekhVa

>>653

山岳と走行距離の差から、通過交通のほぼ全てが新東名に流れる
山岳路は走り屋とパンダがキャッキャウフフ

655

： R774 [] 2018/01/31(水) 11:08:59.27

ID

:5OG3ltXY

まず新東名の神奈川静岡県境区間は本当に100km/h制限になるのかね？
県警が色々言い訳付けて80km/h制限に抑えそう

656

： R774 [] 2018/01/31(水) 12:33:01.63

ID

:0vZ7b1vD

上り線から新東名の開通後の流動を想像してみると、
静岡方面から御殿場まで新東名を走ってきた車はそのまま新東名、
御殿場ICから乗る車は新東名、乗用車はそれぞれ。

これら新東名を通過してきた車両のうち、
横浜町田以東行きは伊勢原JCTで東名に戻ると。

御殿場-伊勢原JCT間は相当走りやくなると思うが
海老名付近は相変わらずになりそう。
大和トンネルの付加車線が完成して、渋滞こそ減っても、
いつも混雑っていう感じか。

657

： R774 [] 2018/01/31(水) 12:42:47.07

ID

:5OG3ltXY

中原街道が横浜市以西も4車線になればなぁ、迂回路に考えることもできるのだけど
箱根からだと新東名新御殿場よりは東名御殿場の方が近いからありそうな気はする
スレチになるけどそういや富士五湖方面渋滞解消の切り札、須走道路とかどうなってるんだろうか

圏央道って特に西側区間本当に4車線で足りるのかなぁなんてのはよく思うね
絶対海老名以南の区間がボトルネックになる未来しか見えないんだ

658

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 12:56:39.49

ID

:io1dtak4

横浜市〜大和市のR467までは4車線化工事中だが、江ノ島線の踏切を越えないと効果は薄いだろうな。
踏切立体化は手付かずだし。

659

： R774 [] 2018/01/31(水) 12:57:44.69

ID

:RdJDBsL1

距離の差がなくて、片側3車線でもない新東名の御殿場〜伊勢原は微妙
大型トラックが多くて90くらいしか出せなさそうだ
それよりは空いた片側3車線の東名使いたい

660

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 14:12:16.36

ID

:jEVES3mo

>>656

まあ最終的には武相幹線〜横環西線〜第三京浜〜外環って繋いでやっと落ちつくってくらいだろうな。
その辺出来るまでは抜本解消の手は打たなそう。湾岸に流すのも限界あるだろうしな。

661

： R774 [] 2018/01/31(水) 14:41:30.01

ID

:0vZ7b1vD

>>659

特に大型トラックは、坂が緩やかだから
御殿場以東も新東名のまま、
さらに、静岡県内の東名から入ってきたトラックまで
御殿場JCTで新東名に移りそう。

乗用車乗りの私も、それをさけて東名を使うと思う。
上記の書き込みは少し言葉足らずでした。

>>657

　

>>660

　
茅ヶ崎JCTの渡り線が詰まりそう。

662

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 15:38:44.53

ID

:WbYAqPqm

ぶっちゃけ圏央道の迂回路整備とかあまり考えてないよね
圏央道が開通して併行国道の交通量減少をアピールするぐらいだし
国道407号がまさにそんな感じ

663

： R774 [] 2018/01/31(水) 16:43:00.82

ID

:ZwvK3bxr

それ以前に大和下鶴間のあのアンダーパスさえなんとかなれば246の渋滞って相当マシになるんだがなぁ･･･
なのでさっさと厚木秦野道路造れや、そして国は早く圏央道以東の計画を確定しろって話

664

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 21:04:32.02

ID

:qAHwMuIy

>>657

＞絶対海老名以南の区間がボトルネックになる未来しか見えないんだ
盲腸線だから住んでる人以外関係ない

665

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 21:09:01.32

ID

:NKCkObvL

湾岸線まで繋がってからの話じゃないのか

666

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 21:23:00.58

ID

:TTl57gIZ

久しぶりに通ったら八王子JCTが片側二車線になってたけどいつから？

667

： R774 [sage] 2018/01/31(水) 21:32:55.09

ID

:AZkn5fY8

>>666

>>190

668

： R774 [sage] 2018/02/01(木) 01:44:08.08

ID

:nLUb2tEo

>>663

R246は座間市東原〜西原もガン。
右折レーンを今の3倍ぐらいにしないとダメ。
春にイオンモール開業するからさらに酷くなりそう。

669

： R774 [] 2018/02/01(木) 12:50:23.79

ID

:ZatsDqSh

新東名は第三京浜につながるようになっている
そうでないと、圏央道は何車線あってもパンクする
しかし、それを見る事は寿命が許さない

670

： R774 [sage] 2018/02/01(木) 14:11:24.04

ID

:pRATovhV

圏央道の西側はアップダウン激しくて追越し車線も80キロくらいになることしばしば。。
100キロのエスコートライトつけて欲しい。

671

： R774 [sage] 2018/02/01(木) 15:00:33.96

ID

:5t6/lBEU

>>669

実は第三京浜とは別に東京横浜道路ってのが横環と外環のあいだに計画されてんだよな。
実現可能性は限りなく0だが。

ttp://www.wdic.org/w/GEO/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%81%93%E8%B7%AF
ttps://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/51356797.html
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/46635.pdf

672

： R774 [sage] 2018/02/01(木) 15:03:32.57

ID

:F3spoW7m

>>671

へぇー　こんなのあるんだ

673

： R774 [] 2018/02/01(木) 15:12:48.91

ID

:t2DyeACF

ちょっとお聞きしていいですか？
圏央道にETCなしで乗り降りしたいんだけど
ETCしかないってICとか調べたいのですが
書いてあるサイトとかあったら教えてくれませんか

674

： R774 [sage] 2018/02/01(木) 15:29:44.25

ID

:Siai2wEr

>>673

○にSがかいてあるところがETC専用
ttp://www.jaf.or.jp/member/dguide/exway/index.php

675

： R774 [] 2018/02/01(木) 15:49:30.12

ID

:t2DyeACF

>>674

助かります。ありがとうございました

676

： R774 [sage] 2018/02/01(木) 21:07:29.87

ID

:RuT4jTd6

>>671

なんで「通信用語」なんだろう　という疑問はさておき。

・

>>671

のttp://http://www.wdic.org">ttp://www.wdic.org〜　では「新東名の一部」とあり、
・ttps://blogs.yahoo.co.jp〜　や　ttp://www.pref.kanagawa.jp〜のP73　では「第一京浜と第二京浜の間に」の旨があるが・・・

・ttp://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/file/numbering_leaflet.pdf　の２ページ目では、E1A（新東名）がE1（東名）とE83（第三京浜）の間に引かれている。

やっぱ新東名海老名以東は謎だな。
以上スレチ

677

： R774 [sage] 2018/02/01(木) 23:33:15.87

ID

:N0oiqHIi

常磐道の西あたりから、八王子の南までチェーン規制になってるみたいだな。

678

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 01:11:27.97

ID

:97/8dhKC

>>670

ドンガメのワンボックスが邪魔すぎる
アルハードとかボクシーとかみたいな系
ブレーキ性能貧弱なくせに車間詰めて走るアホばっかり

679

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 03:35:44.70

ID

:VqUj81gJ

そいつはハードだな

680

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 05:23:30.12

ID

:WBOF4OEx

スタッドレスで通行可能だよね。
川島〜土浦北往復しないと仕事
にならない。

681

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 11:13:15.70

ID

:oDsxRF3K

チェーン規制渋滞ってことは本当にチェックしてるのかね

>>670

>>678
右車線で蓋するのって大体大型トラックでしょ

682

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 12:19:06.87

ID

:CJHxDoB3

80キロのトラックを85キロで追い越すトラックは頭おかしいのか？

683

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 13:11:34.38

ID

:/rlRGKP0

トラックはある程度しょうがないけどワゴンの無茶運転多いね
あんなヨタ足のチャチいブレーキで飛ばす神経が分からん

684

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 13:12:06.78

ID

:/rlRGKP0

ワゴンじゃねえやミニバンだった

685

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 20:44:35.56

ID

:+ni/14EJ

トラックは仕方ねえだろ。
蓋はしてしまうが、ドライバーもその自覚あるから抜いたらすぐに走行車線に戻る。
車間つめまくりのミニバンや軽が無駄ブレーキ踏むのが元凶

686

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 21:22:23.44

ID

:n46+ihZB

>>685

そう、信じがいが逆手にとった底辺多くて

687

： R774 [sage] 2018/02/02(金) 23:51:22.08

ID

:OZQkeQkZ

自覚のないトラックドライバーも多いけどな。

688

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 07:52:31.37

ID

:abLgu5BJ

>>687

あれは自覚ないんじゃなく嫌がらせだろ

689

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 14:54:08.81

ID

:dvtTiMzI

８５キロが８０キロを追い越すこと自体は別にいいけど、
それは後ろから速い車がとうぶん来ないタイミングを狙ってやれよ、と思う

690

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 18:13:34.35

ID

:bMyayj0q

>>689

そんなの待ってたらキリがねーんだよ

691

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 20:59:48.72

ID

:cnu5R85U

80キロくらいで隊列組んで走ってる自衛隊車両がいるとそれを追い越すトラックで(以下略

692

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 21:05:30.73

ID

:9zbcwZ42

>>690

だから低脳だの底辺だの言われるだよ。
三時間走ってどんだけの差なのさ。
構造的にだらだらとしか抜けないの事実なんだから、まわりを巻き込むな。

693

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 21:28:36.34

ID

:dvUYb+Ix

>>692

いや、"速い車が来ないタイミング”が難しいのでは？
＋２０ｋｍくらいなら読めるけど、
１５０キロとか出てたらあっとゆうまに詰まるだろうし、
混雑具合にも寄るだろ

694

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 21:44:08.59

ID

:Q91uw9nd

150キロのやつは違反だから考慮する必要ナシ

695

： R774 [] 2018/02/04(日) 21:48:09.59

ID

:vZbJjHZF

>>693

日本語も満足に使えんのかお前は

696

： R774 [] 2018/02/04(日) 22:14:51.83

ID

:LQT+vgbd

俺、アラサーだけど
物心ついたころから道路マニアだったけど、
２０年前は、ほんとの幹線くらいしか全国高速なかったのに、
よく２０年でここまで来たと感心するくらいだよ。
もう１０年くらいで主なＡ、Ａ´、Ｂ路線はできあがるし、
地域高規格道路も主要な部分は結構できはじめてきた。

人口減少時代とはいえ、国土計画に道路面積は増やす意向が明確に定められたし、
やはり都市部を中心に需要もまだまだある。

今まで３環状を必死にやってたけど、その終わりが見えつつある中、
核都市連絡道もかなり早い段階で事業化されると思ってるよ。

697

： R774 [] 2018/02/04(日) 22:27:02.67

ID

:vZbJjHZF

これからは人口も急激に減る
それだけの投資が必要なのか？

近い将来、首都直下大震災が起きればバカみたいな東京一極集中もどうにかなるか？

698

： R774 [sage] 2018/02/04(日) 22:44:29.22

ID

:Q91uw9nd

そもそも足りてないから作り続けてるんだよ
人口が減った上でも満足できるインフラになってないの

699

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 03:15:05.75

ID

:GDvEcNQ9

>>698

足りなきゃ作らなきゃいけないんだよな

700

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 07:30:38.66

ID

:CZGephOf

え？
逆に考えるんだってヤツか？

701

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 11:15:57.64

ID

:JA5STngX

>>692

3時間どころか毎日12時間走ってんだよ。
お前の都合に合わせてたら寝る時間無くなるんだよ。

702

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 12:08:02.53

ID

:ZLODwrOK

>>701

言いたいことはそれだけ？
お前は天狗に潰されてしまえ

703

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 13:17:46.96

ID

:oS6GKcbX

>>701

だからと言って追い越し車線をいつまでも塞ぐなヨ。
お前みたいのがいるからもっと速く走れる車が目的地に着くのが遅くなって寝る時間が無くなるんだよ。

704

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 13:57:09.47

ID

:GDvEcNQ9

>>701

追い越し車線塞ぎはマジ勘弁
渋滞や事故の元になるから

705

： R774 [] 2018/02/05(月) 14:00:26.27

ID

:GDZdS2lP

>>701

お前だけが寝る時間減るんじゃねーよボケ

706

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 14:16:42.03

ID

:WM1OmpB1

そりゃおめえ会社か荷主に言えよ

707

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 14:29:56.88

ID

:WM1OmpB1

今はどこもドライバー不足だし、もっとまともな会社探して転職したほうがいいぞマジで
こんだけ売り手市場なら給料上がるか労働時間がまともになるか、うまくいけば両方取れる

708

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 14:35:50.62

ID

:HiarLoTt

外国人労働者の導入がどんどん進むだけ

709

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 15:12:14.25

ID

:TgJuKhEW

ジジイは逃げ切れる
若者は自動運転が実用化されて追いやられる運命

710

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 16:23:20.57

ID

:Heg3GfF0

自動運転はあっという間に実用化されると思うよ
でもそれが人間を完全に置き換えるまでには長い時間がかかるだろう
世界中に一体何台の車が走ってると思う？

711

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 17:23:35.93

ID

:4p8wuJNy

ハッカーされて大パニックの未来が見える

712

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 20:18:41.84

ID

:fRZYnxqC

決まった軌道の上しか走らない鉄道でも自動運転って
そんなに進んでないし、車の場合は実用化されてもしばらくは
かなり限定的・局所的になりそう

713

： R774 [] 2018/02/05(月) 22:43:45.17

ID

:wSWhWi+H

>>712

！

714

： R774 [sage] 2018/02/05(月) 23:19:31.39

ID

:6RMyol+L

>>702-705

いつまでも塞いでねーだろ。2〜3分くらい我慢しろや。
お前ら乗用車はその後スピード上げて挽回してんじゃねーか。
文句言うなら90キロリミッター付けた国に言え。俺だって好きでチンタラ走ってんじゃねーぞ。

715

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 00:08:08.83

ID

:/B4srem+

お前の都合なんか知るかよ
寝ながら運転しろ

716

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 01:37:29.02

ID

:0ggmqFEs

>>714

ドン亀ミニバンは高速域での加速が悪いから再加速でイライラするんだろうな

717

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 02:12:07.24

ID

:omanY37H

>>715

あんたの都合も知らんがな 早く自宅警備から抜け出せよ

718

： R774 [] 2018/02/06(火) 13:01:49.43

ID

:C69qplqb

>>714

お前のせいでみんながガソリン代無駄にしてるんだけど

719

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 13:30:01.74

ID

:UeI2SHVB

>>714

鈍亀はチンタラ端っこ走ってろよｗｗ

720

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 14:42:21.77

ID

:JS+iFbvg

どっちもどっちだが、圏央道は他と比べて走行車線の速度が低い。
走行車線組がちゃんと80〜90キロで走れば
リミッター付トラックが追越車線に出ずに済む。
だからエスコートライトが必要なんだよ。

721

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 15:05:37.08

ID

:JyOyZ3u3

>>718

は？90キロで走った方が燃費いいだろが。

722

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 19:57:15.20

ID

:XD9hedoO

>>721

乗用車の再加速時のガソリンが無駄になるってことだろ。

これだから中卒のトラック糊は、、、

723

： R774 [] 2018/02/06(火) 20:41:51.24

ID

:I9tCN+0f

早よ坂東PAを造れ更にPAを増やして、GSとかレストランを増設して

724

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 22:20:51.61

ID

:rQaH/Gto

>>720

圏央道は覆面の取り締まりが厳しいからみんなビビってるんだろうな。あと日の出ICのオービスみんな減速しすぎ、100km/hでも光らんのに酷いときは60〜70km/hまで落ち込むからなｗ

725

： R774 [sage] 2018/02/06(火) 22:51:43.53

ID

:bTnaLQYu

取り締まりってそんなに厳しいの？

726

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 01:24:55.11

ID

:56LPYrzg

覆面にそんなにビビってるか？

日の出は同意w
トンネルから混み出すしカメラの手前でブレーキ踏むのはやめてもらいたい

727

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 04:30:51.21

ID

:jYNuaD1f

ねむいよー

728

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 04:48:50.11

ID

:zicsRz4I

さあ 眠りなさい
疲れきった体を投げだして
青いそのまぶたを
唇でそっと ふさぎましょう

729

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 07:10:55.28

ID

:1NzRrGbj

>>722

燃費が大事なら90キロで走ってろつってんだよ。
中学はイジメられて卒業出来なかったのか？

730

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 07:23:52.37

ID

:7K60f3++

この街は戦場…ですか

731

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 08:18:26.37

ID

:X2ZWsn4d

まあでも唯一の悩みってなら
あえて挙げるとしたら
高速を走行車線で一般車両に同化して走ってるんだけど
気持ち良さそうに追い越しを走って来る車が
自分ん所でいつも不自然にスピードをガクンと落として
こっちにピッタリ合わせて並走して走ってて
こっちを暫く観察してから
恐る恐る追い越していくんだよなあ
そんなに見るなよ　照れるじゃないかっていつも車ん中で呟いてるわ

732

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 09:42:45.21

ID

:IdOSFouD

>>725

茅ヶ崎〜海老名間はやたら覆面に捕まってるバカが多いな。

733

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 10:16:02.00

ID

:kxqidz3t

トンネル内の非常駐車帯に捕まえた車誘導して切符切るの
危ないから止めて欲しい
合流時誘導あっても危険だし、故障車が停まれない

734

： R774 [] 2018/02/07(水) 12:26:32.02

ID

:ZJObNVyj

そもそも80km/h制限なんだから東名と同じつもりで走るなってだけなんだけどな
それまで走ってた東名と同じ速度で巡航してたらそりゃ捕まるに決まってるわ

それもそうと圏央道は落下物多くて萎える
トンネルとか厚木カーブとか走ってると頻繁に木片とか鉄部品とか諸々踏むんだけどなんなの

735

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 12:54:24.00

ID

:iSSytAdP

>>710

35億！

736

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 13:14:17.35

ID

:DEK+15sz

>>731

おまわりさんはこいつです

737

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 13:20:53.01

ID

:gHDz4HBd

>>725

覆面はでくわしたことないな平日朝夕はやってないのかもしれないが

738

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 15:15:16.08

ID

:W74yjo7e

>>719

そもそも追い越したら左寄ればいいんだよ
なぜ遅いってわかってるのに居座り続けるのかがわからないよ

739

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 16:21:35.16

ID

:zicsRz4I

>>738

自分より速度が速い奴、運転がうまい奴なんか、いる訳ないと思っているから

740

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 17:04:22.00

ID

:W74yjo7e

>>739

そういうのは困るわｗ

741

： R774 [sage] 2018/02/07(水) 21:36:13.57

ID

:n6t6t5PV

>>731

昔R34乗ってた時同じ事あったな
覆面じゃないっつーのｗ

742

： R774 [sage] 2018/02/08(木) 00:35:53.03

ID

:BjghYiKn

１２０キロだってつかまることがあるんだから
そもそもの計画で1時間当たり８０ｋｍで考えればいいんだよね、
メーター８０キロじゃなくて、休憩も含めると実際は１００キロキープくらい、
スピードが必要ないとなると大排気量もハイパワーも無意味なのに気づくから
もっと身の丈にあった車を選べるようになる

743

： R774 [sage] 2018/02/08(木) 02:09:13.51

ID

:6dHCxFXg

パワーに余裕のある車で片手間程度の出力で走る方が
ヒーヒー言いながら繊細なアクセルワーク求められる低出力な車よりはるかに楽

特に中低回転域でトルクがあるのが良い
ターボ車やディーゼル車はそういう特性

744

： R774 [sage] 2018/02/08(木) 07:10:14.06

ID

:3bpQ+mv8

>>731

覆面チェックは飛ばす組には必要作業だから機械的にやってるだけ。
いちいち車内で吹くなんてしんどいな。
横に並んで交機の兄ちゃんと目が合って会釈しつつ左に寄るのも良くある話。

でも圏央道でそんなに取締りしてるか？
あんなに平均速度遅いのに。

745

： R774 [sage] 2018/02/08(木) 12:22:01.87

ID

:ZLp162/L

インターでのシートベルトは何回
か見たな。

速度で検挙できなければ
通行区分違反で切符切れるよな。

746

： R774 [] 2018/02/08(木) 20:36:17.94

ID

:vL5MzCG6

久喜白岡以東〜木更津迄の片側2車線化するのとPA設置を増やし、GSも数箇所儲けるべき

747

： R774 [sage] 2018/02/08(木) 21:29:38.25

ID

:4NY/r/7y

坂東辺り土地余りまくってんだからでっかいSA作りゃいいのにな。

748

： R774 [sage] 2018/02/08(木) 22:26:19.91

ID

:EwGlxRlS

平日朝9：30〜10：30頃の埼玉地区の内回りって渋滞する？
鶴ヶ島あたりが混みそうなんだけど通勤時間過ぎてもう落ち着いてる感じ？

749

： R774 [sage] 2018/02/09(金) 00:43:21.59

ID

:wfiwM7fw

>>748

この時期はまあまあ空いている

750

： R774 [sage] 2018/02/09(金) 08:27:04.55

ID

:MuWGrShg

>>749

今が一番の閑散時で、この時期混むようならいつでも駄目ってことだな

751

： R774 [sage] 2018/02/09(金) 21:18:41.85

ID

:Pv1bZdIb

>>749

今は昼12時台か夜9時台に利用してて、まず渋滞することはないんだけど、やっぱり朝は多少渋滞する？
そうすると早めに出発しないといけなくなるかなー 嫌だな

752

： R774 [] 2018/02/10(土) 11:18:20.43

ID

:EREDda/0

僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

T60NA

753

： R774 [sage] 2018/02/10(土) 22:46:37.69

ID

:kEadw5GS

NGword推奨　→　鎌野介メソッド

754

： R774 [sage] 2018/02/11(日) 19:24:37.33

ID

:ODNgPgKG

.

755

： R774 [] 2018/02/12(月) 19:18:41.89

ID

:I8gMvocz

最下層からのage

756

： R774 [sage] 2018/02/12(月) 20:12:44.73

ID

:/9wCsu8e

決まったのに反応なしかよ・・専門板で信頼してたのに

757

： R774 [] 2018/02/12(月) 20:30:15.21

ID

:NQ9GPmsj

何がや？

758

： R774 [sage] 2018/02/12(月) 22:41:17.45

ID

:JlaQE1ND

片側1車線のみすぼらしい道路

759

： R774 [sage] 2018/02/12(月) 23:02:53.77

ID

:5V5MgPct

>>758

初めは、キタカンもそうだった。

760

： R774 [sage] 2018/02/12(月) 23:09:32.28

ID

:YR8mckAG

地元が牛久だが、正直4車線化は早くして欲しいレベル
茨城区間全通前から1万台/日は越えていた
東関道と繋がって成田空港行けるようになっただけで大違いだったわ
あの頃から常磐磐越北関使って茨城福島栃木から成田行く高速バスやトラックが多くなった
需要予測少なく見積もりすぎたんじゃね？と思いたいレベル

千葉区間開通したら、横浜方面から成田空港行きの高速バスがシフトして、大船始発のNEX駆逐するかもな
内房特急駆逐したみたいに

761

： R774 [] 2018/02/13(火) 00:53:52.79

ID

:ow2r3B6t

てか現状でも松尾横芝から成田ってすぐなんだよな　芝山ICなり成田多古(成田東？)ICなり供用されれば更に空港に近くなる
でも圏央道に遷移しないってことは･･･まぁ、そういうことだ

クソどうでもいいけど木更津JCT-大栄JCT間って宮野木周りの方が距離短いんだってさ
横浜・大船始発のN'EXは既にオワコンなので今更語るべくもない(だからあの塗装で伊豆ばっか行ってるわけで)
ちな自分は茨城から白岡方面が混んでしょうがないのが嫌で新4号利用にシフトしたわ･･･こっちも越谷以南地獄だけどさ

762

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 01:04:38.69

ID

:P/yvZ/Iu

>>759

キタカンって何のこと？
まさか北関東道のことを言ってたりしないよな？

763

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 01:19:09.22

ID

:O23mIg42

>>762

そのまさか

764

： R774 [] 2018/02/13(火) 01:27:29.18

ID

:z3yugw4P

北関は最初から4車線だろ

765

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 01:48:37.53

ID

:LgoHa92O

磐越と間違えてないか

766

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 01:55:30.43

ID

:O23mIg42

北関が最初から4で
圏央(東部)が最初から2ってね〜

767

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 01:58:15.88

ID

:lGku20Yc

4車線化、用地は既にあるから、スピードアップしてもいい気もするが、予算と工事会社を継続的に食べさせるには6年もかけてやるしかないのか
常磐〜東北の間を先行するのか、開通時のように常磐〜東関を先行するのか

768

： R774 [] 2018/02/13(火) 02:44:45.26

ID

:z3yugw4P

全て土地が確保できてるなら交通量多いところから作ると思うが

769

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 09:50:49.21

ID

:TQRmGFFR

一応だが、東側区間で最も交通量が見込まれるのは常磐〜東関区間だった
ここの開通が東側区間でやたらと早かったのもそんな理由から

外環の開通が当分先なので、西側区間が優先されるのは分からなくもない
しかし、本来なら外環が開通しているから東側後回しにしたのにその外環開通が半年遅れ
素直に埼玉区間みたいに高架で作っていたら、とっくに開通していただろうにと思っている市川市民です
前に保育園反対した菅野の辺りで退かない家とかプロ市民みたいなのが居た

770

： R774 [] 2018/02/13(火) 21:42:44.58

ID

:MQw66Kwl

>>767

施工業者は継続的に需要が見込める程度までしか採用やら設備の保有をしないわけで、集中的に工事を発注したからといって
将来減ることがわかってるのに採用を増やしたり施工能力を上げることはない。
従って集中的な工事の発注は工費の高騰を招くだけ。

771

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 22:03:39.76

ID

:wqvLMFvz

ヒキにムズカシイ話しても伝わらんよ

772

： R774 [sage] 2018/02/13(火) 22:18:33.12

ID

:F4ehLPYg

迷惑やからはよ広げろっちゅーこった 天下りのクソどもめ

773

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 00:25:29.95

ID

:EYSll5Ik

>>770

よくある年末の道路工事集中でさえ業者側は困ってるもんな。
請け切れないから、発注時期ずらしてくれと。

774

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 01:37:27.49

ID

:4PJbRV7v

北関東道が端から4車線なのに、明らかにもっと混みそうな圏央道が暫定2車線だからな
代替となりうる外環千葉区間はまた延期だし

775

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 06:17:00.61

ID

:pcalVuOa

圏央道っていったて東北道より西側は開通前から頻繁に話題になっていたのに
東側はこのスレのpart1が出来た頃からほとんど話題にもならなかった
4車線ににしろって言う人が現れ始めたのも開通前後からだから、その程度の流動しかないっしょ

776

： R774 [] 2018/02/14(水) 13:25:42.83

ID

:AmWPp52J

茨城区間の渋滞嫌だってなら圏央道上がらずにR125やR354通れば解決する話なのに･･･
R354も改良入って昔に比べれば大分よくなったぞ

777

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 15:20:12.42

ID

:luZxGFor

大角豆〜谷田部はよくなりましたか？（小声）

778

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 18:35:19.50

ID

:4PJbRV7v

部分開通の頃からほぼほぼどの区間も1日1万台は越えていたから、需要は見込めていたけれどね

779

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 20:54:37.64

ID

:J5bYZCYY

地元茨城だが、やっぱり圏央道が繋がったのと鉄道のUTL開業に伴って観光客はここ数年確かに増えているのは感じるな
神奈川と山梨のナンバーを見る機会が増えた

780

： R774 [] 2018/02/14(水) 21:09:43.72

ID

:41VNVmaN

圏央道がつながったのと鉄道

能登までつながる圏央道…

781

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 21:24:02.87

ID

:HdB5LPxM

>>778

土建屋に断続的に仕事を与える政策だからな

782

： R774 [] 2018/02/14(水) 22:01:00.87

ID

:ix9ZrOur

西半分は圏央道の内側が東京圏
東半分は16号の内側が東京圏
西と東の境目は新4号

783

： R774 [] 2018/02/14(水) 22:02:24.25

ID

:AmWPp52J

利根川･･･？

784

： R774 [sage] 2018/02/14(水) 22:03:44.48

ID

:vhC38CXo

世界の圏央道だから当然

785

： R774 [] 2018/02/14(水) 22:56:54.67

ID

:7kOnqjxm

>>776

つくば市内は対面通行だから流れ悪いだろ

786

： R774 [] 2018/02/15(木) 00:21:19.70

ID

:kRn7cKlX

早く拡げるために、これから○○年間税金を倍にしますってのが出来れば
早く拡げられるかもね。
ちゃんと払えよ。

787

： R774 [sage] 2018/02/15(木) 01:20:13.63

ID

:/pGS2Rzh

>>782

鶴ケ島が東京圏内とは知らなんだ

788

： R774 [sage] 2018/02/15(木) 01:33:35.04

ID

:W5Oupxj1

>>783

こと圏央道に限り虚偽は一切言わぬ
４車線化はする・・・・・・！するが・・・・・・今回 まだその時の指定まではしていない･･････

…ってこと？

789

： R774 [sage] 2018/02/15(木) 05:03:10.89

ID

:xxw+dKcx

>>787

鶴ヶ島は池袋まで電車で40分足らず
充分東京通勤圏やで

790

： R774 [sage] 2018/02/15(木) 05:05:46.43

ID

:Jo/KVlN9

霞が関まで乗り換え無し15分圏外は通勤圏外なんだよなぁ

791

： R774 [sage] 2018/02/15(木) 05:47:26.66

ID

:rtnFx2PY

鶴ヶ島と霞ヶ関なら隣駅だろうが

792

： R774 [] 2018/02/15(木) 06:56:46.43

ID

:oqDph8/Z

【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪

『未分類　電磁波による拷問と性犯罪　Archive. is』の記事を御覧ください。
ttp://archive.fo/sFWAh

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

【告発者】イエローハウス高橋（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
�@私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
�A私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
�B私、イエローハウス高橋のオヤジは邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
�C私、イエローハウス高橋のオヤジは被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!!
�D私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
�E私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!!

793

： R774 [sage] 2018/02/15(木) 09:09:01.35

ID

:DrgCShr9

>>786

○○=99とかだったりしたら…

794

： R774 [sage] 2018/02/15(木) 15:12:03.82

ID

:Vb4mezXh

>>786

継続的に工事会社に収入になるようにするならどんなに金あっても早く広げるのは無理だろうな
対面通行区間で大事故でも起きたりしない限りは

ただ、圏央道の対面通行区間は常磐道の対面通行区間とかと比べると、何故か怖く感じるw
大型車が多いからか、みんな気持ち飛ばしているからなんだろうか

795

： R774 [] 2018/02/15(木) 17:37:13.38

ID

:omrZYeAi

>>786

財政投融資1.5兆円というニュースがこのあいだ出たばかりだよ

796

： R774 [sage] 2018/02/16(金) 12:21:33.06

ID

:35V88P4X

だよな。
2022〜24年度に順次開通

>>233

797

： R774 [sage] 2018/02/17(土) 19:20:40.98

ID

:209D+A6y

狭山PAってなんで外から入れなくなったの？

798

： R774 [sage] 2018/02/17(土) 19:45:34.56

ID

:vlrhK4Qa

>>797

えっ、今まで入れてたの？

799

： R774 [sage] 2018/02/17(土) 21:03:24.52

ID

:BRoq5Wk1

狭山PAが出来た当初は入れたんだけど、入れなくなったね。
路上駐車が酷かったり、周辺の空き地に停める車が多くて苦情が入ったとかって噂は聞いたことがある。

800

： R774 [sage] 2018/02/18(日) 09:11:09.75

ID

:veU+jt3s

駐車場の拡張工事した事も有るんじゃない？､それと上下とも周囲畑だけど農家から苦情が役所に入ったんでしょうね。羽生PAの様に設けられなかったのが残念。

801

： R774 [sage] 2018/02/19(月) 01:25:10.15

ID

:tMp2a+mG

羽生くん

802

： R774 [] 2018/02/19(月) 21:17:30.10

ID

:/rvp3XxT

>>799

従業員とかの車が止まってた訳じゃないのか？

803

： R774 [] 2018/02/19(月) 21:17:57.88

ID

:/rvp3XxT

>>799

従業員とかの車が止まってた訳じゃないのか？

804

： R774 [sage] 2018/02/19(月) 21:23:48.50

ID

:mQA3rchS

従業員用の駐車場は専用のがある
少なくとも閉鎖した今は路上駐車がなくなっていうのは確か

従業員の車でも、客が従業員用の駐車場に停めたせいで停められなくて路駐したという可能性ならあるかもね

805

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 07:38:36.31

ID

:EjR6yCit

京葉道路の幕張みたいにわざわざ外用の駐車場まで用意するところもあるからな

806

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 07:44:47.80

ID

:CaLCeZhH

>>805

菖蒲PAにも、何度か「外から」入ったことがある…
ガンジャラーメンを食べるためにw

807

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 08:07:31.97

ID

:N1gy3ngb

菖蒲PAの建設が決定した頃、あの辺の議員がETCスマートも設置されるようなこと言ってたと記憶してるんだけど、今後設置される可能性もあるってことなんかね
とりあえずスペースはあるよな

808

： R774 [] 2018/02/20(火) 09:51:42.38

ID

:4y672qRs

関越道の三芳PAもなかったっけ？専用駐車場から歩いてPA内に入れるのって。

809

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 10:06:00.43

ID

:Bc+czSLZ

狭山PAも専用の駐車場あったんだけどね
そこは今は何も使われていない無駄なスペースになってる

810

： R774 [] 2018/02/20(火) 17:00:41.19

ID

:W0kimawo

ttps://trafficnews.jp/post/79740

811

： R774 [] 2018/02/20(火) 17:04:09.70

ID

:W0kimawo

いよいよ大栄〜松尾横芝、工事着手ですね。

812

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 17:15:21.03

ID

:z6iQZaFb

暫定2車線（）笑い

813

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 18:30:13.99

ID

:d5OE1tMj

インターの仮称が適当すぎるけど揉めてるんだろうか

814

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 18:49:27.24

ID

:8ZUi7O3/

ここら辺だけは長い間詳細未定だったせいか昔から仮称が雑よ

815

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 19:42:21.20

ID

:d5OE1tMj

桶川のあたりの国道17号トンネルとかJR高崎線トンネルとか名称が適当過ぎやしないかｗｗｗ

816

： R774 [] 2018/02/20(火) 20:59:28.66

ID

:jmk1uLSO

久喜白岡〜大栄迄は片側2車線に開通すべきだった

817

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 21:18:45.68

ID

:aQ7RLUNl

最短で７年もかかるのか

818

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 22:41:28.50

ID

:37+udi3W

新空港東と多古芝山辺りになりそう
インター名

819

： R774 [sage] 2018/02/20(火) 23:26:33.46

ID

:F6v991WA

万が一新C滑走路拡張したら、両ICともいわば「空港東」ともいえるし
いまさら成田空港を「新空港」と位置付けるのはいかがなものか・・・
とはいえ、「京葉JCT」といい、

>>815

のトンネルといい、
最近のNEXCO東はテキトー命名がマイブームのようだから、案外ありうるかな
・成田東
・芝山多古
とか

820

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 00:04:46.22

ID

:OLAmNP6O

地域名入れるのは、そのインター周辺地域の要望だろ。

821

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 01:03:48.94

ID

:+U4WWlKA

いや地域名入れなきゃ何処なんだか解らねえし

822

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 02:13:17.71

ID

:IIrGgNsT

>>817

新滑走路の絡みで工期が長くなるんでしょ
特に、国道296号ICは、新滑走路に干渉しないよう現在の国道を一部地下化して付け替えたり、
接続するランプも地下を通さなきゃならない
しかもただ地下化するのではなく、その上を大型機がガンガン着陸しても数十年単位でびくともしないような強度で
後付けで工事も出来ないから、この部分は4車線分まとめて作る必要もある

823

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 04:49:37.07

ID

:r2E7hafh

>>815

桶川加納インターの前後で、地面にある国道17号はトンネルでくぐって、高架の上越新幹線のさらにその上まで一気に登ってく線形が少し好き

824

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 07:24:21.54

ID

:tkZlc3gD

>>815

相模原八王子トンネルあたりから命名があやしい。

825

： R774 [] 2018/02/21(水) 09:00:23.71

ID

:S+GVOBD9

大栄横芝間をあきらめない

826

： R774 [] 2018/02/21(水) 09:56:12.56

ID

:VD5Xd64A

まぁ相模原八王子トンネルなんて周辺に特段ランドマークになるもんも無かったし
他に名前の付けようも無かったのは確かなんだよなぁ

827

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 12:20:16.66

ID

:hvF4Gyr3

産廃トンネル

828

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 13:10:08.02

ID

:RuTPCqKq

>>825

着工するぞよかったな

829

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 13:37:28.78

ID

:+U4WWlKA

よかったって言うのは、開通してからにしてくれや

830

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 13:58:54.30

ID

:oKxim1Xp

開通しても松尾横芝で降りてTKG食うわ

831

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 14:01:07.85

ID

:VtAimKzn

>>827

その名前普通に会話で使っちゃうんだよな
でも説明するとみんな何となく納得するw

832

： R774 [] 2018/02/21(水) 14:39:02.49

ID

:j0S0NfgT

>>827

それ小倉山トンネル

833

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 15:27:33.40

ID

:nK6j3kWg

高速国道E1 PA1
高速国道E1 PA2

地域名排除したらすげー分かりにくいな

834

： R774 [] 2018/02/21(水) 15:35:43.94

ID

:AUl0olSS

成田小見川鹿島港線（仮）は先行して開通するのかな
うちから一番近いインターになるから期待してる

835

： R774 [sage] 2018/02/21(水) 23:53:15.89

ID

:Lu2UEllJ

うーん、そこから空港入口までの道が糞だからなぁ

836

： R774 [sage] 2018/02/22(木) 00:24:10.43

ID

:z4DvoKgC

>>835

でも、アラジンに向かって往復4車線は確保されてるよね、あの道

837

： R774 [sage] 2018/02/22(木) 09:43:27.23

ID

:R2Oe18s0

>>815

桶川1号トンネル、桶川2号トンネルとか名付けるもんだろな
国道17号トンネルって、群馬県の方かと思っちゃうわ

838

： R774 [] 2018/02/22(木) 12:16:01.76

ID

:EDCsy9Bh

圏央道からだと空港入口まで最短なんだよな
第3ターミナル側からも入口つくれば便利なのに

839

： R774 [sage] 2018/02/22(木) 20:17:06.27

ID

:0r9x2Wdh

大字から取りそうなイメージ
二ツ家TN 加納TNだな

840

： R774 [sage] 2018/02/22(木) 23:41:08.95

ID

:hSd0/QLk

>>836

そこから空港入口へは、往復２車線、信号あり、急カーブあり、おまけに一時停止あり・・・

841

： R774 [sage] 2018/02/23(金) 09:48:32.00

ID

:LB4Ju8zb

前はインターチェンジの名前でガードの名前とか付けていたような気がする

842

： R774 [sage] 2018/02/23(金) 11:38:57.27

ID

:vSmx/IhV

じゃあ、うなりくんICで。

843

： R774 [sage] 2018/02/23(金) 12:12:43.37

ID

:5by0R7eP

>>842

ヌルヌルっとスリップしたあとガードレール突き破り飛んで行きそう

844

： R774 [sage] 2018/02/23(金) 19:21:22.54

ID

:gvZfTbOD

スカイアクティブするのか

845

： R774 [sage] 2018/02/23(金) 23:35:22.20

ID

:+uWEeIy1

>>834

早くできてほしい。
大栄インターの近くの51号の渋滞から逃げられるから。

846

： R774 [sage] 2018/02/24(土) 11:12:45.33

ID

:lKRqmBXl

すっかり八王子JCTの流れ良くなったが、その分海老名がひどいな。

847

： R774 [] 2018/02/24(土) 23:59:38.09

ID

:sfcG9GGF

>>826

近辺の地名をトンネル名にすりゃ良かったね

848

： R774 [sage] 2018/02/25(日) 01:22:29.98

ID

:f2HxlrwI

全国初に見て大字をトンネル名にしてたり山岳名にしてるところ多くない？
相模原八王子トンネルだったら草戸山トンネルとか

849

： R774 [sage] 2018/02/25(日) 01:22:53.55

ID

:f2HxlrwI

全国的に見て、ね

850

： R774 [sage] 2018/02/25(日) 02:03:42.95

ID

:7i8uDHI7

>>846

以前の渋滞が嘘のように無くなったよね

851

： R774 [] 2018/02/25(日) 05:49:32.23

ID

:L4UgNZPl

>>28

【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
ttp://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/

852

： R774 [] 2018/02/25(日) 08:46:33.37

ID

:M1MZ5uCg

西半分は圏央道の内側が首都圏
東半分は16号線の内側が首都圏
西と東の境目は新4号バイパス

853

： R774 [sage] 2018/02/25(日) 12:15:55.56

ID

:O8Z1i0Xp

>>852

マルチでバカをさらすとか乙

854

： R774 [sage] 2018/02/25(日) 16:24:41.93

ID

:bk+sg3pa

マルチでバカにされてるやつがいて草

855

： R774 [] 2018/02/27(火) 07:02:30.73

ID

:RNlSR4nu

圏央道の4車線工事の着工の発表はいつだ？
予算の道筋が出来て完成予定時期も発表してるんだろ
それとももう4車線工事が始まってるのかな？

856

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 08:34:47.19

ID

:m2aEjt0I

>>855

>それとももう4車線工事が始まってるのかな？
つくばJCT~成田方向の茨城県内などは、五月雨式でずっと前からやっている。

857

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 09:19:42.61

ID

:4xfrsV91

それ今回の決定の前からやってるやつ

858

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 10:11:31.51

ID

:QK3f1w8u

JCT付近って片側3車線に出来ないものなのか
特に高尾山と鶴ヶ島は中央や関越の渋滞で圏央道が巻き込まれやすいから最優先事項だと思うのだが
まぁ、高尾山は構造上難しいかもしれんが

859

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 12:59:41.27

ID

:gl/jn0C6

圏央道の西側は将来拡幅するって言っても無理っぽいよなぁ。5割以上トンネルだし。

860

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 19:07:12.18

ID

:s/q0yqKA

八王子JCTの糞設計考えた奴死んで欲しいわ

861

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 19:21:56.02

ID

:AYI/poJn

既に東名〜東北道はキャパオーバーだね。拡幅も物理的に無理そうだし、もう何の希望も持てない。

862

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 20:19:05.50

ID

:GWRa+lM6

外環が完成するのを待つんだ

863

： R774 [] 2018/02/27(火) 22:28:37.99

ID

:2epudwsj

ちょっと車線を書き換えるだけで渋滞が緩和する場所って日本中にあるんだろうな

864

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 22:34:15.49

ID

:AuPI5kSC

まぁたしかに高尾山トンネルが往復6車線になるだけで渋滞だいぶ緩和されそうではある
それはそれで八王子南バイパス一帯が渋滞しそうだが　八王子城址トンネルはどっちでも大差ないのかな

>>863

世の中に蔓延る路側帯式暫定2車線とかな　あちこちで時々通行帯変更してるのを見かける

865

： R774 [sage] 2018/02/27(火) 23:22:20.50

ID

:2DeNb1re

車線増やすくらいなら別ルートでもう一本作っちゃえよ

866

： R774 [] 2018/02/27(火) 23:38:37.36

ID

:JS8DWrTZ

核都市道をあきらめない

867

： R774 [sage] 2018/02/28(水) 00:57:26.44

ID

:fuBFq+nE

>>860

海老名JCTも。

868

： R774 [sage] 2018/02/28(水) 01:01:15.40

ID

:fuBFq+nE

JCTでは速度を落とさないといけないから、
JCTの車線数は増やすぐらいじゃないと、
ボトルネックになる。
これからはJCT内と周辺の車線数は1車線増やすぐらいにしてくれ。

869

： R774 [sage] 2018/02/28(水) 06:19:46.94

ID

:DYbrSBt7

海老名も八王子も設計時点ではちゃんと最低限必要の車線に対応可能
設計屋に罪はない
警察と警察の横やりを忖度して車線減少やゼブラ書いたNEXCO運行責任者が無能

870

： R774 [sage] 2018/02/28(水) 22:47:58.70

ID

:9QUdSORj

無理やり２車線の線を路幅いっぱいに引いた
海老名を見たうえで言ってるのかい

871

： R774 [] 2018/02/28(水) 22:54:34.79

ID

:a7QNbXzC

どちらかと言えば海老名JCTよりも数年後の海老名南JCTのほうが心配だよ
あっちは2車線に拡幅できるのかな

872

： R774 [sage] 2018/02/28(水) 23:37:53.70

ID

:fuBFq+nE

>>870

あれ見たときに、もはや日本は先進国ではないと思った。

873

： R774 [sage] 2018/02/28(水) 23:41:45.62

ID

:fuBFq+nE

誰が悪いとかじゃなく、全般的にみんな頭が悪い、頭が弱い。
猪瀬とか民主党とかの政治家も含めて。

874

： R774 [sage] 2018/02/28(水) 23:42:34.42

ID

:fuBFq+nE

>>871

もしかして、またJCT内が一車線なのか？

875

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 00:03:39.39

ID

:pQiEfqg8

>>871

海老名南使うかな？
ほとんどが伊勢原JCTじゃないか

876

： R774 [] 2018/03/01(木) 00:06:50.50

ID

:e8iwFna9

>>872

まだ日本が先進国だと思ってたの？

877

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 00:11:42.18

ID

:u3Igo/44

カーブきついけど2車線に出来るのかな？
ttps://i.imgur.com/GSp3MJS.jpg
ttps://i.imgur.com/5BFdV1x.jpg

878

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 01:37:11.40

ID

:4j+IXyOc

ってか、今の日本は見た目綺麗なのと安全に作ることに力入れすぎなんだよ

ダンプが突っ込んでも絶対に貫通しない高架のフェンスとか
オーバースペックもいいところ
結果橋梁がでかく重く、橋脚も強化してコストアップ

事故で人が死なない代わりに国際競走に敗れて大量に死ぬわ

879

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 01:48:16.40

ID

:hjsbWJeD

速度超過するような馬鹿はそのまま落として死なせた方が世のためなのにねぇ

880

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 02:35:43.59

ID

:7KvKli7r

速度超過しねー方がおかしいだろ
合流加速車線を40Km/hなんかで走れるかっ！

881

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 07:47:47.07

ID

:1yucq0eT

JCTの手前で橋幅が減少してるから1車線に絞られるぞ
あれ絶対渋滞するわ

882

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 08:20:03.72

ID

:SEFwQluC

>>881

どこのこと？

883

： R774 [] 2018/03/01(木) 10:52:23.58

ID

:XULMSCqC

海老名南の問題部分はここだね

ttps://www.youtube.com/watch?v=Bbj9XBtBYtg
ttps://i.imgur.com/HLMLk5O.jpg

ttps://www.youtube.com/watch?v=hStE83BSuF0
ttps://i.imgur.com/EMg2o2l.jpg

884

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 13:14:21.78

ID

:MPCbHcIx

>>881

圏央道に用がない人は東名に合流するんじゃない

885

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 17:43:22.99

ID

:dbo1rbPf

>>876

ガキの過ごしたアメリカの高速の、だだっ広いがやたら凸凹した路面を見たら、日本の道路は数倍マシだわ

886

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 17:45:33.30

ID

:dbo1rbPf

>>885

訂正

ガキの頃過ごした〜

です

887

： R774 [sage] 2018/03/01(木) 23:59:10.68

ID

:SJWlJlVR

伊勢原JCTも開通後は名神の高槻JCTみたいな様相になるのかな？

888

： R774 [sage] 2018/03/02(金) 11:32:25.29

ID

:bnfonNQr

>>887

今のところは伊勢原北〜御殿場の方が先に出来そうだから、そうなると暫くは伊勢原JCT地獄かもな。

889

： R774 [] 2018/03/02(金) 11:33:55.13

ID

:N4ZJ5NL2

>>885

ヒント：日本はいつでもアメリカの後追い

890

： R774 [sage] 2018/03/02(金) 12:18:24.88

ID

:3poQp2ja

フリーウェイ以前にできた
Newyork state throughway
なんかは日本の高速のお父さんみたいなもの。有料ね。ひたすら真っ直ぐだけど、50km間隔でサービスエリアがあるとか、レーン幅とか、片側2車線とか。

891

： R774 [sage] 2018/03/02(金) 22:58:30.53

ID

:Ay2MrVq8

伊勢原JCTのランプはさすがに2車線でしょ？そうじゃなかったら死ぬぞ

892

： R774 [sage] 2018/03/02(金) 23:11:11.82

ID

:QkyHcpBs

>>891

海老名JCTは1車線だったけどな。

893

： R774 [sage] 2018/03/02(金) 23:55:17.25

ID

:RN5eIM0o

>>891

そのまさかかもね

伊勢原JCTで新東名から東名には行きません海老名南JCTまでみんな走るのです

とかバカなこと平気で言いそう
だから1車線かもな

終点の海老名南JCTより大和トンネル向かうのが大半なのにな

894

： R774 [sage] 2018/03/03(土) 08:20:32.19

ID

:FgW/gp1F

御殿場JCTも三ケ日JCTも2車線だったしそこはさすがに大丈夫でしょ(震え声)

895

： R774 [sage] 2018/03/03(土) 10:11:58.20

ID

:GzHimMNL

おい火災渋滞にハマったぞ八王子西IC手前

896

： R774 [] 2018/03/03(土) 11:53:43.01

ID

:aQNBWI1x

2車線
ttp://www.fukken.co.jp/wp_fukken/wp-content/uploads/2014/05/douro_01.jpg
ttp://www.fukken.co.jp/business/shakaikiban/douro/

897

： R774 [sage] 2018/03/03(土) 19:20:21.14

ID

:vXtLtB8d

>>893

＞終点の海老名南JCTより大和トンネル向かうのが大半なのにな
？
海老名南に向かうよりも東名に向かうのなら
新東名には行かないから1車線でいいのでは？

898

： R774 [] 2018/03/04(日) 09:16:09.69

ID

:h2pNr6Cl

>>897

みんな新東名から東名に向かうランプの話をしてるんだけど？

899

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 12:59:18.83

ID

:qvbCvrLP

横環南が開通したら圏央道からの南回りが捗る、と見せかけて
海老名南も茅ヶ崎中央も新東名の側がランプ接続だから慢性的に詰まりそうなんだよなぁ
豊田東みたいに新東名の側を本線にすれば良かったのに・・・

南側は茅ヶ崎から湾岸まで直通したら横浜新道は一気に空気になりそうだな
横横経由で第三京浜か・・・
いや、費用面で国道1号経由組意外と残るかな
うぅむ
ttps://i.imgur.com/wedmMD1.jpg

900

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 13:48:13.94

ID

:HbEL7qXz

>>899

横環南方面詰まるのは多分最初から想定範囲だと思うけどな。でないと武相幹線〜横環西の意味半減するし。
全部の計画が出来たときにちょうどバランスするように作ってある感じだから、横環南くらいじゃ東名も新東名も
圏央もあいかわらずって感じだろう。

901

： R774 [] 2018/03/04(日) 14:36:03.33

ID

:diFQkcz4

海老名南から圏央道〜湾岸線で横浜や都内に向かうルートは
東名〜保土ヶ谷バイパスや横浜青葉〜北西線より距離長いからね
このルートで都内やその先へ向かう車はそんなに多くならないとは思う

902

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 15:25:03.07

ID

:LoG3qSLm

>>899

茅ヶ崎JCTだけど、
圏央道寒川方面←→新湘南BP茅ヶ崎海岸方面は１車線でよいけど、
〃←→新湘南BP藤沢方面は2車線で作ってほしかった。
で、茅ヶ崎海岸←→藤沢は１車線絞りで。

903

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 15:25:20.78

ID

:LoG3qSLm

>>898

893が意味不明。

904

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 17:55:26.20

ID

:9BR2KaIw

>>900

「あいかわらず」とか、極端なことをサッと言うの止めよう

905

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 19:49:01.73

ID

:4929iRkc

>>893

いや、何もおかしくないでしょ、
御殿場で一緒になるから
一時的なもの珍しさの期間が過ぎれば
伊勢原での乗り換えはそんなに多くないだろう、
という予想は十分ありえると思うよ

906

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 20:58:36.50

ID

:IifvCYlW

>>899

栄JCT-戸塚間ができるので内陸側に行くならここを経由して横浜新道を通った方が早い
横環西線ができるまでは実質的にこの区間は圏央道戸塚インターとして機能しそう

>>901

東京やもっと先へ行く車は普段東名のままで何も問題ないんじゃないかな。
横浜湾岸部以南に行く車が横環南に流れれば大和トンネルと保土ヶ谷バイパスの交通量がその分減るし、
大和トンネルが詰まってる時は東京方面の車も横環南ルートが選択肢になる。

>>902

新湘南バイパスと西湘バイパスが直結予定なので藤沢〜小田原方面も２車線必要

907

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 21:01:45.17

ID

:LoG3qSLm

>>905

新東名御殿場−海老名開通後、
東京〜横浜町田間で乗って、御殿場以西に行く車は、
伊勢原で旧東名から新東名に移るんじゃないの？
新東名のほうが走りやすいだろうから。

908

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 21:03:38.27

ID

:LoG3qSLm

>>906

> 新湘南バイパスと西湘バイパスが直結予定なので藤沢〜小田原方面も２車線必要
「も」っていうけど、計２車線しかないのをどのように配分するかって話なんだが。
選択肢は、
２＋１、１＋１、１＋２
のどれか。

909

： R774 [] 2018/03/04(日) 22:10:16.24

ID

:qDM+Fn91

朝方、内回り狭山PA手前でネコ轢かれてた

910

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 22:36:23.17

ID

:BBn8u6PX

>>907

片側2車線、路肩なしのしょぼい道路が走りやすいとか（笑）
国道246号西相模バイパスに改名しろ

911

： R774 [sage] 2018/03/04(日) 23:48:14.56

ID

:sPxuKxcO

新東名完成後は東名改修工事の代替路線になるのだから乗り換え部のボトルネック化は避けるべきだら

912

： R774 [sage] 2018/03/05(月) 01:39:34.01

ID

:kr4hSTpp

>>905

御殿場JCTから伊勢原JCTまでくねくねの東名と走りやすい新東名、どっちをトラックが通るかな

伊勢原JCTまで新東名走って、そこから東名大和トンネルに向かうトラックが大半とみてる

913

： R774 [sage] 2018/03/05(月) 02:16:35.45

ID

:2hyLMoLT

一方俺はガラガラの東名山岳路を楽しく走るのであった

ってな感じになるかな
でもまぁ、道程で10キロ以上違うはずの東名静岡区間もフツーに交通量あるから
ある程度定着したらそうでもなくなるかしら

いや、山岳路はさすがにそんなことないか

914

： R774 [] 2018/03/05(月) 04:35:44.18

ID

:Pd/miN4x

栄JCT-戸塚ICって未だに着工してないよね
藤沢IC-釜利谷JCTと同時には開通しないと思う

915

： R774 [] 2018/03/05(月) 07:54:36.22

ID

:xG7HJ08d

>>851

【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
ttp://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/

パチンコ出玉３分の２程度に 改正風営法施行
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/

916

： R774 [sage] 2018/03/05(月) 08:47:53.76

ID

:saT2s+yG

>>911

西側のJCTの計画設計はひどいのが多いよな。

917

： R774 [] 2018/03/05(月) 15:09:22.86

ID

:mScKaunI

>>914

栄〜戸塚って土工部が9割だから大丈夫だろ

918

： R774 [sage] 2018/03/05(月) 16:08:11.46

ID

:2hyLMoLT

ttps://i.imgur.com/nLGiwaj.jpg

この団体の会長挨拶に
「住宅地のど真ん中に高速道路計画がある事
を知らずにこの良い環境を求め移り住みました。」

とか計画策定より後から住み始めた旨明記されててワロタ

919

： R774 [sage] 2018/03/05(月) 23:41:03.21

ID

:5/Ue8ZqM

>>907

,912
新東名に偏りすぎないためかもよ、
「新東名のほうが走りやすいけど、
乗り換えがボトルネックになるから東名に行ったほうが良い」
官僚は”頭のいい”人が多いからそう考えてもおかしくない、
でも人間の行動はそうそう理詰めばかりでも無いんだよね

920

： R774 [sage] 2018/03/06(火) 01:43:15.78

ID

:Xam/llVo

>>919

山岳路に走り屋が集結する流れかな

921

： R774 [sage] 2018/03/06(火) 06:48:52.98

ID

:xBLlzBFJ

>>919

海老名JCTもボトルネックです。

922

： R774 [] 2018/03/06(火) 13:28:42.12

ID

:P63d35qv

>>918

そんなことやってるから焦土は限界集落になるんだよなぁ

923

： R774 [sage] 2018/03/06(火) 18:33:17.18

ID

:4rgp1C/e

焦土の住民は圏央道出入り禁止にすべきだな

924

： R774 [sage] 2018/03/06(火) 18:44:52.39

ID

:155/UboA

>>910

> 片側2車線、路肩なしのしょぼい道路が走りやすいとか（笑）
新東名の伊勢原〜御殿場って、
「片側2車線、路肩なしのしょぼい道路」なの？

925

： R774 [sage] 2018/03/06(火) 19:09:13.26

ID

:Xam/llVo

>>924

そうだよ
全線3車線用で建設されたのは先に開通した静岡区間だけ

926

： R774 [] 2018/03/06(火) 20:01:56.49

ID

:P63d35qv

>>923

公田か朝比奈まで出ないと乗れないからセルフ出禁みたいなもんだな

927

： R774 [] 2018/03/07(水) 02:18:28.54

ID

:dBDARyTc

>>918

圏央道の計画発表は後のはず。

928

： R774 [sage] 2018/03/07(水) 19:48:43.92

ID

:6yP+np3F

今日鉄板の落とし物が前のトラックの風圧で舞い上がってフロントにぶつかった…
1車線区間シネ

929

： R774 [] 2018/03/07(水) 21:35:54.78

ID

:08EiN9b4

>>909

PAとPAの距離が空きすぎ
もっと造れば良いですね

930

： R774 [sage] 2018/03/07(水) 22:10:48.59

ID

:BZDodbyS

>>925

路肩はあるダル。

931

： R774 [sage] 2018/03/07(水) 22:11:05.00

ID

:BZDodbyS

>>930

すまん。「あるだろう」です。

932

： R774 [] 2018/03/07(水) 22:26:33.45

ID

:LCwv8jY6

路肩縮小区間(笑)

933

： R774 [] 2018/03/07(水) 22:49:25.28

ID

:uS1HJ/Hk

ダルビッシュw

934

： R774 [sage] 2018/03/08(木) 12:16:17.70

ID

:1yYg0OZv

友達の友達がアルダル

935

： R774 [sage] 2018/03/08(木) 17:56:46.27

ID

:f372i6rj

ダルさん大人気

936

： R774 [sage] 2018/03/09(金) 20:12:24.25

ID

:c+ZnYPvx

ダルシムとかいうヨガの達人

937

： R774 [sage] 2018/03/10(土) 02:18:41.12

ID

:0pc/eUxl

路肩弱し
ダルの肩強し

938

： R774 [sage] 2018/03/11(日) 10:58:56.10

ID

:SkEE0aSy

新東名は100キロか120キロ制限、東名は80キロ制限だから伊勢原御殿場間は新東名一択
大型車は走らないでほしい
関東地方の片側3車線の高速は大型車の追い越し車線通行が禁止されているのに、厚木大井松田間は違反車だらけ

939

： R774 [] 2018/03/11(日) 11:10:07.78

ID

:0lffbDGA

なお、実勢速度は東名110、新東名80〜90になる模様

940

： R774 [sage] 2018/03/11(日) 11:10:48.37

ID

:rPR6OlPQ

神奈川区間は新東名出来たら東名のほうが快適に走れそう

941

： R774 [sage] 2018/03/13(火) 20:18:57.29

ID

:jgRRU2Xm

五霞IC手前に道の駅の案内標識が付いたな。
坂東PAはもう作りません、休憩は道の駅で。ってことか？
ならETC出入管理=再入場差額無しにしろよ。

942

： R774 [] 2018/03/13(火) 20:53:16.74

ID

:ACR2edLU

>>941

だからETC2.0でその社会実験やるだろ

943

： R774 [sage] 2018/03/13(火) 20:53:57.94

ID

:G+OEGGfK

>>941

ETC2.0ならそうなるんだろ
だから標識つけたんだよ

944

： R774 [] 2018/03/13(火) 21:41:29.93

ID

:qN5ij3TY

五霞の道の駅なんてラーメン屋ぐらいしか利用価値無いのに
ちゃんとしたPA作ってほしい

945

： R774 [sage] 2018/03/13(火) 22:36:41.60

ID

:eTW3TJqY

あんな仮眠だの食事でもしようものなら余裕で時間切れになる程度の措置なんて
正直あってもって感じもしないでもない　もちろん無いより遥かによいのだが、正直時間短すぎる
それはそうと神崎(発酵の里)とか木更津東(うまくたの里)とかはいつこれの対象になるんだろうな

五霞の何が駄目って、店舗はともかく休憩所が17時で使えなくなるところだよ

946

： R774 [] 2018/03/13(火) 22:47:01.89

ID

:cw9UqxDk

>>944

ちゃんとしたSAとかPAを造って欲しいですね、もっと数箇所必要

947

： R774 [sage] 2018/03/13(火) 23:24:07.72

ID

:eTW3TJqY

北関東道も結局太田PA造りだして今年開設するみたいだし(なお五行川)
圏央道にもそういう動きがあったっていいのは確か
もっとも圏央道の場合、坂東を除けばそもそも「無い計画は出来ない」という部分が大きすぎるわけだけど
おそらく坂東PAは造られないまま計画ごと消えると思うしさ
道の駅の計画も潰れたしその予定地もじき売却されるだろう

948

： R774 [sage] 2018/03/13(火) 23:28:32.59

ID

:9A5hBHmT

休憩削ってさっさと走って目的地でゆっくりした方が楽だろ
それに余計な行楽客呼び込んで無駄に通行量増やすし
休憩施設なんざ要らんわ

949

： R774 [] 2018/03/14(水) 07:35:45.08

ID

:srY3ujkg

成田の発着1.7倍になったら
圏央道さらに混むのかな

950

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 08:49:12.58

ID

:ILIZTw4S

>>949

そりゃあ発着本数増えたら空くのか混むのかと問われれば、混むと言わざるを得ないでしょう、常識として

951

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 09:18:56.97

ID

:Loq9GLFg

それより圏央道に第4ターミナルつくって欲しいわ。圏央道そばに新滑走路出来るんだから、
圏央道直上にターミナル作るとちょうどいいだろ。

952

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 09:37:44.39

ID

:cfyQquvC

むしろ圏央道は成田空港よりもっと東側に作るべきだと思うわ
圏央道のせいで成田空港の拡張の蓋をしてるし

953

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 10:41:47.03

ID

:Loq9GLFg

>>952

いや蓋にはならんだろ。圏央道直上にターミナルさえあれば、圏央道挟んで
東側にも滑走路作れるぞ。むしろターミナル大きく作れて便利。

ただ一度圏央道開通してから新規にターミナル建設は色々面倒だろうから、
最初に一気にやって欲しいところ。

954

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 10:51:30.99

ID

:J6lkarsh

>>952

当初の計画以上の拡張なんてあり得るのか？
それこそ大人しくなった反対派が黙ってないだろうに

955

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 12:45:59.63

ID

:Loq9GLFg

>>954

そもそも今計画してるC滑走路が当初計画に無いからなあ。あれと圏央道の計画路線、
縦断図を見ると、よさげなところで圏央道地下に潜ってるから、地上に何か作るのには
都合がいいなあと想像できる。

ついでに芝山千代田延伸した意味も出てくるわけだし。多分そのうち整備場前とか
に改名して空港第三ビル駅に延伸するわ。


ttps://abhp.net/air/Air_Narita_000000.html
ttps://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00335201

956

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 15:15:13.40

ID

:z7Bpva6I

芝山鉄道線って成田スカイアクセス線から入れるっけ？

957

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 15:37:18.74

ID

:UicQ2Qqh

Google map 見ると判る。2タミのほんのちょい手前で分岐している。

958

： R774 [] 2018/03/14(水) 15:38:53.26

ID

:3fdCzaRN

成田が便利になるなら
圏央道上にバス停つくってほしいな

959

： R774 [] 2018/03/14(水) 16:22:01.16

ID

:3VUQ73uv

>>956

無理

960

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 16:45:26.92

ID

:zV5ps7yJ

大宮・柏-成田空港だと圏央道経由か今度できる千葉外環経由で、どっちが早い？

961

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 16:48:57.44

ID

:UicQ2Qqh

まだ不明だけど、絶対に外かん千葉経由が早いと想像する。

962

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 17:28:11.68

ID

:F4BZEouu

関越道の圏央道以遠地域から成田空港だとナビでは今でも都心通過コースが最短コースで出るな

963

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 18:13:29.98

ID

:H3sgWhVv

三郷から成田は今は常磐、圏央道経由の方が早いよね、C2、湾岸線、東関道経由より。距離同じだし。

外環が出来たら、外環経由の方が距離短そうだから、混んでなきゃ外環かな。

964

： R774 [] 2018/03/14(水) 19:44:17.62

ID

:Siw4fRgi

>>955

総武線の八日市場や旭に芝山鉄道を繋げれば良いですね

965

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 19:44:53.70

ID

:x4S8N3c2

成田空港の話するなら圏央道云々よりも滑走路の真ん中に家建ててる老害をそろそろ退かせや

966

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 21:32:05.41

ID

:DchctvKp

革命ごっこの真っ最中だからな
大嫌いなはずの日本の民主主義に守られてる皮肉

967

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 21:56:50.36

ID

:Wt997iCI

成田空港のすぐ横に圏央道置くのって、緊急時に滑走路に転用するためじゃないよね

968

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 22:16:58.91

ID

:T75RCBld

成田は着陸してからのタクシングが長すぎんだよ
圏央の近くにターミナルあればちょうどいい

969

： R774 [sage] 2018/03/14(水) 23:21:46.66

ID

:j+tTODi/

>>967

暫定２車線では滑走路替りにもならない

970

： R774 [sage] 2018/03/15(木) 00:10:18.70

ID

:IzMo6Aml

圏央道みたいなショッボイ道路が高速道路として外国人の目に触れる機会が増えるなんて国恥もんだろ

971

： R774 [sage] 2018/03/15(木) 00:25:38.67

ID

:Yu4/3Oye

首都高を見て驚き圏央道を見て嘲笑う外国人

972

： R774 [sage] 2018/03/15(木) 01:24:53.32

ID

:SLa+zMKO

それより京急の空港から蒲田までの景色見て、アジアだなぁと思う方が先w

973

： R774 [sage] 2018/03/15(木) 09:57:49.44

ID

:doLhpXHk

空港のど真ん中に一軒家が建ってる方が恥
成田空港はサクラダファミリアかと

974

： R774 [sage] 2018/03/15(木) 22:14:47.84

ID

:YfMcFcJY

>>948

世の中長時間続けて走れる人ばかりじゃないよ、
そしてそんな人が無理して走らなくてもいい世の中でもない、
さらにドライバーだけの話でもない

トイレと自販機だけでもいいから４０ｋｍに１箇所あれば
３０分ごとに休める

975

： R774 [sage] 2018/03/15(木) 22:23:07.24

ID

:w1Z2tiNm

どうして

>>972

は外国人がアジア以外から来ると思い込んでるんだろうね
日本に来る外国人の多くはアジアから来るのにもかかわらず
アジア以外と言ってもアフリカやラテンアメリカではなくおそらく欧米の白人だけをイメージしているんだろう
この手の思考法からいつまでも抜け出せないことが日本の抱える一番の問題点だ

976

： R774 [] 2018/03/15(木) 22:45:17.26

ID

:xak//8FJ

圏央道で休憩施設がなくても休憩したい場合は思い切って途中で降りるのも手だと思うよ
下りても料金そんなに変わらないでしょ？

977

： R774 [sage] 2018/03/15(木) 23:24:21.55

ID

:SLa+zMKO

>>975

アジア人すらも、アジア臭さのバラックを感じられるのが京急

978

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 00:28:30.86

ID

:ER+cY3xt

三郷JCTは第2ランプ作って渋滞緩和させようとしてるのに海老名ときたら…

979

： R774 [] 2018/03/16(金) 08:53:13.60

ID

:lNck3R/2

つ海老名南

980

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 16:16:03.13

ID

:aC8dzIGQ

>>975

訪日外国人は7割が中韓東南アジア
欧米は2割弱
豪州がその半分弱
ロシア・中東欧・中南米・アフリカ・中近東は微々たるもの

981

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 16:17:55.94

ID

:aC8dzIGQ

>>977

マニラやバンコック、ムンバイや台北のスラムよりはるかにきれいだよ

982

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 16:23:26.94

ID

:fRuAWUhg

ようやく次スレの時期か…
主要区間が完成して、一昔前と比べたら落ち着いたよなぁ…

983

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 16:42:32.28

ID

:pWaHFs9+

>>981

そこよりはるかにきれいでも、欧米の都市と比べるとバラック感は否めない、それが京急

984

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 18:19:18.08

ID

:O2vWG2t9

次スレよろ

985

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 18:35:26.57

ID

:FARKFSAC

>>982

このスレは東名〜東北道まで開通した時点で大方落ち着いてしまったｗ

986

： R774 [] 2018/03/16(金) 19:01:26.90

ID

:aFWjmMoM

成田も1.7倍の規模になることだし、
圏央道沿道には観光より外資そのものを呼び込みたいね。
良質な台地上の土地がかなり豊富だし…

987

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 19:03:57.46

ID

:ER+cY3xt

しいがしだ産廃だ影取だ言ってた頃が懐かしい

988

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 19:34:29.23

ID

:AfwZKSIB

成田拡張なんて完成するのに50年ぐらいかかりそう

989

： R774 [] 2018/03/16(金) 22:15:43.28

ID

:LkFK+MG+

成田空港拡張が決まったけど、それでも2車線で作るのか？

990

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 22:40:02.91

ID

:fRuAWUhg

>>986

,988-989
50年前じゃ全く信じられなかった状況なのかもなぁ…>成田空港拡張
（羽田空港の国際線ターミナル機能が本格化したと言うのも、
50年前基準じゃそうなんだろうけど）

羽田空港と千葉を結ぶ要素もあるアクアラインも、厳密には違うとしても
ある意味では圏央道の一部になるんだろうか

991

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 22:46:53.20

ID

:ne89wOgI

>>990

>厳密には違うとしても ある意味では圏央道の一部になるんだろうか

その通り
ワン公が出来るまでは、圏央道の役割を果たすからね

992

： R774 [sage] 2018/03/16(金) 23:56:08.74

ID

:lzu26DyS

ワン公出来るかな

993

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 01:32:19.27

ID

:+UTNFnA7

稲敷東IC周辺の外周りが車線変更されて、上下とも4車線の外側になった。夜だったからあまり見えなかったけど、いよいよ4車線化が近そう。

994

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 02:14:32.89

ID

:HPwmnm99

>>990

50年前なら、普通に滑走路３本の空港ができると思っていたころでは？

995

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 03:32:19.39

ID

:Z4yeq+Gv

>>992

小泉ファミリーが天下を取れば、ワン公も現実を帯びてくる
逆に言えば、小泉ファミリーが天下を取れなかったら、可能性ゼロじゃない？

996

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 10:40:48.93

ID

:HnHQM3Tn

新スレ立てときました、ここからテンプレの見直しじゃw

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その58【C4】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/

997

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 10:51:23.22

ID

:HnHQM3Tn

>>994

三里塚闘争の時代をイメージした次第…
結局は、成田も「空港都市」に変貌したんだよなぁ…

998

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 11:43:03.30

ID

:Ybd8OKF4

梅

999

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 11:43:15.95

ID

:Ybd8OKF4

ヶ枝

1000

： R774 [sage] 2018/03/17(土) 11:43:22.37

ID

:Ybd8OKF4

餅

1001

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