【常磐道】常磐自動車道 part11©2ch.net

1

： [sageteoff] 2017/04/16(日) 01:09:12.24

ID

:4dpSm+9r

常磐自動車道について語りましょう。

前スレ
【常磐道】常磐自動車道 part10
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1463412702/

2

： [sage] 2017/04/16(日) 01:09:46.50

ID

:4dpSm+9r

<過去スレ>
part9 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1444454141/
part8 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429513724/
part7 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1418571872/
part6 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1365684001/
part5 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1301582160/
part4 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220853459/
part3 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205597157/
part2 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1133757712/
part1 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064678463/

3

： [sage] 2017/04/16(日) 01:11:06.38

ID

:4dpSm+9r

NEXCO東日本
ttp://www.e-nexco.co.jp/
常磐道を利用される方へ
ttp://jobando.jp/
ドラぷらモバイル
ttp://m.driveplaza.com/
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/

4

： [sage] 2017/04/16(日) 15:44:46.87

ID

:On2oMYs8

>>1

乙
関連リンクにこれ貼ったほうがいいと思う
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h28/1220/
ストック効果の記事だけど、一番下のPDF
【参考資料】常磐道暫定2車線区間の機能強化（4車線化・付加車線設置）
にどこが4車線化されるか載っているから、当面は
付加車線どこにつくのという質問きた時はこのPDF見れと返答できる

5

： [] 2017/04/25(火) 19:00:16.43

ID

:/fIy2NHM

保守

6

： [sage] 2017/04/27(木) 07:57:21.26

ID

:D2WDzyPY

広野 富岡 事故大渋滞

みんな避難民の所為だ

7

： [sage] 2017/04/27(木) 08:26:04.52

ID

:TlxfrsnJ

R6もr35も真っ赤だったな

8

： [sage] 2017/04/27(木) 08:44:15.08

ID

:D2WDzyPY

広野出口大渋滞。
それも、一般レーンのみ。
避難民無料通行車両の為

9

： [] 2017/04/27(木) 12:10:42.41

ID

:GZHJHFP7

>>8

除染作業員や原発関係者も無料じゃないの？

10

： [sage] 2017/04/27(木) 13:47:53.31

ID

:RiD1ZWgf

>>9

＞

>>8

＞除染作業員や原発関係者も無料じゃないの？

原発避難民だけですよ。

除染や原発関係者は、車に双葉郡の避難民が同乗していれば無料になります。

といいますか、双葉郡の奴等は原発関連企業に縁故採用 地元採用されまくりです。
その意味では、原発関係者も無料といえますね

11

： [] 2017/04/27(木) 13:55:34.27

ID

:GZHJHFP7

>>10

朝夕の常磐道(湯本辺り〜富岡辺り)の交通量が異常なので
てっきり無料かと

12

： [sage] 2017/04/27(木) 14:06:27.11

ID

:RiD1ZWgf

>>11

＞

>>10

＞朝夕の常磐道(湯本辺り〜富岡辺り)の交通量が異常なので
＞てっきり無料かと

一般レーンで渋滞している車は、9割 原発避難民ですよ。
無料で走ってる奴らです。

東電 東芝 関電工 他 双葉郡に事業所がある会社の職員が被災してますので、奴らが無料で走っています。

13

： [sage] 2017/04/27(木) 22:37:58.37

ID

:Dlp+9QjG

とりあえず、新しい復興大臣に常磐道の改善請願でも送っておこうぜ

14

： [sage] 2017/04/27(木) 23:08:08.23

ID

:EJ/JqUMh

好間と大久のトンネルと高架橋部分は仕方ないにしても､平地部分は早急に追い越し車線化して欲しいね

15

： [sage] 2017/04/28(金) 18:12:31.06

ID

:eUlX/jX+

切土が完了している部分だけ事業化されたんならいざ知らず
一括で事業化されたんだからそんなの無理っぽ

16

： [] 2017/04/30(日) 17:15:31.07

ID

:guQ1/hCt

GW前半戦はネモフィラだけで後半戦が憂鬱になるレベルで酷いな
ひたちなか需要だけでこのザマだと、後半戦で東北方面への需要を吸い込んだときにどうなることやら

17

： [sage] 2017/05/01(月) 02:39:56.38

ID

:Nedbq3ie

あと、笠間のひまつりもお忘れなく。

結局、この2つが重なるから、近年のGWは一番酷い渋滞が起こるんだよな。

18

： [] 2017/05/03(水) 06:09:33.62

ID

:qqNkB8NN

常磐道の渋滞予測で45kmなんて聞いたことないからあわててスレ探しにきたわ
これが圏央道パワーなのか

19

： [sage] 2017/05/03(水) 06:26:34.48

ID

:SwnSoYyJ

俺が昔族やってた頃と比べて交通もだいぶ良くなってきたからね。
正直もっと高速作ってほしい

20

： [] 2017/05/03(水) 07:10:06.38

ID

:YVwGwY8K

常磐道は情報表示が貧相だからな｡

21

： [sage] 2017/05/03(水) 09:33:14.14

ID

:KZ3nuDy/

Googleマップを見たら桜土浦を頭に三郷を通り越して加平まで赤とオレンジのラインが繋がっております。

22

： [sage] 2017/05/03(水) 09:54:29.79

ID

:zqUaizlV

やっぱり渋滞のネックなのは谷田部東PA手前の圏央道からの合流車線がなくなる所
あそこ一度圏央道からの合流車線なくして3車線にしてから新たに谷田部東PA入口の減速車線を加える形なのが悪い
圏央道からの合流車線と谷田部東PA入口の減速車線を一体化すれば渋滞緩和すると思う

23

： [] 2017/05/03(水) 11:02:02.91

ID

:i+D6ikRz

ネモフィラ渋滞お疲れ

24

： [sage] 2017/05/03(水) 12:14:11.41

ID

:yWpDAYLk

土曜日に見に行っといてよかった

25

： [] 2017/05/03(水) 23:00:33.01

ID

:TyD1cM/L

茨城県内の渋滞は激しかったけど福島県内は渋滞なかったみたいだな
やっぱり対面通行＆休憩施設貧弱＆放射能で避けられるんだな

26

： [sage] 2017/05/03(水) 23:30:28.43

ID

:0DFV6auS

Googleマップ上は広野ICやや南側で赤くなったけど
大した長さじゃなかったな
あとは亘理で10km程度
東北道に比べたら圧倒的に線形はいいので
渋滞しにくいってのもあるんだろうか
それでもサグはいっぱいあるけど。

27

： [] 2017/05/03(水) 23:51:07.36

ID

:TyD1cM/L

>>26

線形は良くても対面通行、交通量は東北道の足元にも及ばないと思われ

28

： [] 2017/05/04(木) 10:31:20.01

ID

:30ipC2Au

常磐道ここ最近渋滞が増えたと感じるのは気のせい？

29

： [] 2017/05/04(木) 12:33:18.45

ID

:UDtjU0cP

谷田部ってひよっこで知った人いたりして

30

： [] 2017/05/04(木) 15:19:36.68

ID

:ufFroLmL

>>28

圏央道が開通したからだよ

31

： [sage] 2017/05/04(木) 20:33:37.87

ID

:+vdUNKlU

>>25

昨年の茨城渋滞、浪江渋滞で懲りたので一部東北道に戻ったんじゃねーべが?

32

： [] 2017/05/05(金) 08:01:09.86

ID

:gi7GhbTR

そりゃ混むだろうよ
空港や港湾などの物流基地をすべて抱えてるのは東北道ではなく常磐道。

北関東道が出来て
常磐道が全通して圏央道が全通すれば

東北道からのシフトが起こるのは当たり前。

寧ろ東北道は初めからいらなかったんだよ

33

： [] 2017/05/05(金) 10:13:28.95

ID

:ftPHtGxS

>>30

なるほど
あと圏央道片側1車線区間があるのはとりあえず１日でも早く開通することを
優先するためだったりして

34

： [sage] 2017/05/05(金) 12:34:36.99

ID

:wmpDLSho

>>32

宇都宮、郡山、福島、仙台市青葉区とつなぐ道路が重要でないわけ無いだろ

35

： [sage] 2017/05/05(金) 12:45:31.46

ID

:Gcb6cYlI

>>34

東北本線と常磐線､R4とR6の歴史も知らんのだろう

36

： [] 2017/05/05(金) 13:33:47.39

ID

:Oc6rZbor

常磐ルートでも
郡山福島というのは
磐越でカバーできるんだよ

逆に
東北道ルートは
福島浜通りをカバーできていない。

これは決定的な差だと思う

37

： [sage] 2017/05/05(金) 14:02:57.30

ID

:xiBY9t4Y

浜通りをカバーする必要があるのか？

38

： [sage] 2017/05/05(金) 18:35:13.06

ID

:/4X78JuK

>>36

別に浜通りをカバーする必要もない。
常磐道では会津が何一つカバーできない。

39

： [sage] 2017/05/05(金) 20:12:23.81

ID

:XIsuF4yH

つまり真に必要なのは、会津西街道の高規格化ということですね！

40

： [] 2017/05/05(金) 20:53:33.39

ID

:gi7GhbTR

日本は島国。
しかも
外側が海で内側は山だから

物流基地が連なる海側のメリットを
上回るようなメリットが内陸には無いんだよな

せめて大きな国際空港が内陸にあったら
少しはバランスが取れたのだろうが、
海沿いの優位性によって
大都市が海沿いに形成されるから
どうしても
利便性を考えると
空港の立地も海沿いが選ばれる。

要するに
日本全体に
動脈が張り巡らされれば
結局は海沿いエリアがどうしても強くなる。
それは仕方のないことなんだ。

41

： [sage] 2017/05/05(金) 20:59:12.68

ID

:qLJQa+fz

何が言いたいのかわからん

42

： [] 2017/05/05(金) 21:29:58.45

ID

:gi7GhbTR

要するに
東北道の役割が
今後は限定的になっていくということだよ。

東京から常磐道回りの方が距離も短いし、
関東平野の真ん中を貫いてるのも常磐道だし、
内陸道路の良さまでもを
常磐にもってかれてる。

43

： [] 2017/05/05(金) 22:09:40.58

ID

:J3jVo9zq

>>42

でも対面通行、放射能、休憩施設貧弱で
ゴールデンウィーク中、福島県内で目立った渋滞なし

44

： [] 2017/05/05(金) 22:16:08.63

ID

:gi7GhbTR

関東では
常磐道の渋滞が例年の3倍になったといって
テレビの特集で
その理由について検証してたよ

45

： [] 2017/05/05(金) 22:37:22.01

ID

:J3jVo9zq

関東でいくら渋滞していても、福島県内の対面区間が事足りるって事は、首都圏〜海沿い〜仙台の物流が機能していないって事だな

46

： [] 2017/05/05(金) 22:37:23.40

ID

:J3jVo9zq

関東でいくら渋滞していても、福島県内の対面区間が事足りるって事は、首都圏〜海沿い〜仙台の物流が機能していないって事だな

47

： [sage] 2017/05/05(金) 23:56:20.44

ID

:xHzavRt3

福島トンネル上り渋滞が20kmだ30kmだって言われてたのに
最近10km超えしてないんだから機能してるとも言える

48

： [] 2017/05/06(土) 00:12:59.44

ID

:WI8AQDXo

>>47

機能していると言ってしまうと、福島県内は対面通行で十分って事になってしまう

49

： [] 2017/05/06(土) 00:17:54.43

ID

:WI8AQDXo

>>32

とは言ってもゴールデンウィーク中、関東の渋滞も東北道の方が長く、福島宮城県県内も東北道の方が圧倒的に交通量が多いのが現状

50

： [sage] 2017/05/06(土) 01:28:27.16

ID

:+X0ZD5mh

>>40

じゃあなぜ京都に都があった頃から中山道として現在の国道4号が使われたのか
江戸時代も何故奥州街道が重視されたのか
なぜ東北本線が先に整備されたのか。

51

： [sage] 2017/05/06(土) 01:30:09.49

ID

:+X0ZD5mh

>>42

それに関東平野の真ん中はどう見ても栃木だろ。
物流基地といったら今一番ホットな場所は久喜や狭山だぞ?
お前はどこのパラレルワールドにいるんだ?

52

： [] 2017/05/06(土) 02:02:10.53

ID

:GXsjYwGg

>>50

海外との繋がりが重要になってきたんですよ
そのことが四方に展開できる内陸の良さよりも
現代では上回っているんですね
これからさらにその傾向が強まっていきます。

53

： [] 2017/05/06(土) 02:20:04.52

ID

:GXsjYwGg

>>51

東北道は関東平野の山際を通っています。

山際っていうのは
四方に展開できるメリットは無いですね。
栃木県内の東北道を南下して四方が平野になるのは栃木を抜けたあたり
佐野とか館林あたりからですかね
内陸の四方へ展開できるメリットが出てくるのは、その辺りでしょう。
ただ、関東平野の真ん中ではないですね。

54

： [sage] 2017/05/06(土) 06:34:51.44

ID

:jBVZfPFH

双方が地理も近現代史も述べてないのは何のギャグですか

55

： [sage] 2017/05/06(土) 06:44:54.91

ID

:TxSZtrcY

何か、壊れたAIが書き込んでいるような違和感

56

： [] 2017/05/06(土) 07:15:57.41

ID

:ZShJ59iz

栃木が関東の真ん中なら東武線ももう少し頑張れたはず。現実は、東北線の向こう側は
都内直通の電車が廃止されて切り捨てられてしまったからな。東北道沿道は寂しい話ばっかりだよ。

57

： [sage] 2017/05/06(土) 12:35:38.61

ID

:PKLocUrU

本日2回目の日立のトンネルで事故渋滞

58

： [] 2017/05/06(土) 19:41:13.42

ID

:WI8AQDXo

今日も福島県内の渋滞は、東北道はあったが常磐道は無し
ちなみに、いわき市内4車線区間は、見た感じ対面通行では裁ききれない交通量だったので、磐越道から流れていると思われる。
放射能が避けられているのか
仙台まで全通しているのを知らないサンドラが多いのか・・・

59

： [sage] 2017/05/06(土) 20:27:08.21

ID

:Rzz3ielD

放射能だろ
いま山火事も起きてるしな

60

： [sage] 2017/05/06(土) 21:02:06.27

ID

:9DXQcL2Q

過去スレで最初は普通に通ったが電光掲示板の数値を目にしてビビって
以後は避けるようになったドライバーの話があったっけな
大した影響ないにしても心理的に避けられるのは仕方なかろう
対面だから高速通過もできやしないし

61

： [] 2017/05/06(土) 22:20:47.99

ID

:WI8AQDXo

冨谷JCTで
東北道 東京
常磐道 相馬
と表示されているからな
東京へは東北道と思ってしまうのが普通だな

62

： [] 2017/05/06(土) 22:25:42.07

ID

:WI8AQDXo

茨城県内も距離表記がいわきまでしかなく
常磐道で仙台まで行けると思えない

63

： [sage] 2017/05/07(日) 11:27:01.09

ID

:kEyP9o/A

>>61

東北道 福島 東京
常磐道 いわき 東京
にすりゃいいのに｡

64

： [sage] 2017/05/07(日) 11:57:44.53

ID

:r358dvuz

距離数書いとけばいいと思うんだが…

「首」小菅JCTまで
東北道経由 370km
常磐道経由 353km

65

： [sage] 2017/05/07(日) 16:13:34.35

ID

:Wu4auQSo

>>64

「名古屋 369km」よりスゲーな。

66

： [sage] 2017/05/07(日) 16:42:28.17

ID

:Pm5fr+TI

暫２の段階では、変に車を誘い込まないようにしたほうがいいのでは


ところで現在　常磐富岡〜南相馬　事故通行止

67

： [] 2017/05/07(日) 16:48:56.51

ID

:WfBybeex

>>66

暫定2車線だと事故が発生した時に現場検証・事故車移動までふさぐしかないからね
これが４車線あると通行止めまではいかない（よっぽどの大事故を除く）

68

： [sage] 2017/05/07(日) 17:09:59.19

ID

:2yrVvpG3

「首」小菅JCTまで
東北道経由 ［250］分
常磐道経由 ［240］分

って感じの看板置いておけばいいんじゃね？

69

： [sage] 2017/05/07(日) 17:42:53.09

ID

:4yy9PL9j

>>66

また放射線高いとこで事故か

70

： [sage] 2017/05/07(日) 17:57:11.77

ID

:OGgaEGri

>>69

今度放射線低いとこで事故があったら「また放射線低いとこで事故か」って書き込んでね

71

： [sage] 2017/05/07(日) 18:40:25.38

ID

:4yy9PL9j

書き込むよ

72

： [] 2017/05/08(月) 04:48:56.15

ID

:4No8VKtl

福島県内の対面区間
ゴールデンウィーク中は、渋滞なかったけど
平日の朝夕は、毎日7〜8キロ渋滞している・・・

73

： [sage] 2017/05/08(月) 19:24:16.58

ID

:cDMaHh+g

いわき以北の渋滞少なかったようだが、NEXCO発表では去年より交通量は増えてるんだね

74

： [] 2017/05/09(火) 23:59:57.52

ID

:9qcQPqJs

今日も8時過ぎに四倉の辺りで事故あったよ
大型トラックに小型トラック(多分自販機の飲み物補充する車)が追突してて、小型の運転席がぺしゃんこになってた
レスキューが電ノコとか油圧カッター持ってきたりで結構大掛かりだったな
全く迷惑な話よ

75

： [] 2017/05/10(水) 09:51:47.17

ID

:Gc2tR+C1

>>74

そこら辺って事故多発区間とか渋滞多発区間とか表示されまくってる所だよね
何でそんな所を対面通行で開通させたのか・・・
見通しが甘すぎる

76

： [sage] 2017/05/10(水) 12:25:13.06

ID

:J+3hIadH

>>75

>何でそんな所を対面通行で開通させたのか

全線開通前の24時間上下合計の交通量が、
H22交通センサス
ttp://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo07.pdf
いわき中央IC〜いわき四倉IC:3951
いわき四倉IC〜広野IC:3957
(H22年は上記区間が開通して約10年後)では、暫定2車線での開通はやむを得ない


全線開通(+復興需要)で交通量が増えるのは素人でも容易に予想できるのだから、
4車線化の判断はもっと早くても良かっただろうけど

77

： [sage] 2017/05/10(水) 15:33:09.21

ID

:umKzNLL9

>>76

どうせ広野で降りて六国に行かされるなら湯本で降りてバイパス行くべってなるからな

78

： [sage] 2017/05/10(水) 19:11:23.15

ID

:Ez4m6DPk

>>76

数年後に延伸したら混むだろうから今のうちに拡幅に着手しようなんてのが
許される時代じゃないからね

79

： [] 2017/05/10(水) 22:46:18.85

ID

:B5eyokMN

常磐道は、昭和の時代の内に完成4車線で全線開通させるべき重要な高速道路だと思うのだが・・・
磐越や北関東の方が先に全線開通したからな〜
圏央道の開通も遅いし
優先順位がよく分からない

80

： [sage] 2017/05/10(水) 23:22:53.73

ID

:i2WBEGjQ

>>79

中国道より山陽道がはるか後に開通したことを考えると
当時の高速道路政策はそういうもんだった

81

： [sage] 2017/05/10(水) 23:41:02.77

ID

:WjWEmj09

当初計画ではいわき中央ICまでだったから、昭和のうちに一応全線開通してる(昭和63年3月日立北IC〜いわき中央IC開通)
仙台まで計画が延伸されたのが日立北IC〜いわき中央ICが開通する1年前というか半年前(昭和62年9月)

82

： [] 2017/05/11(木) 01:51:49.03

ID

:n7Keixhp

つくば万博やった頃に仙台まで全線開通していれば良かったんだよな〜

83

： [sage] 2017/05/11(木) 07:58:46.69

ID

:cx4xagXl

角栄のペンがもうちょい北まで滑ってればな…

84

： [] 2017/05/11(木) 08:12:41.20

ID

:refDRYu9

常磐道も常磐線も、いわき以北は貧弱よねぇ

85

： [sage] 2017/05/11(木) 21:39:47.67

ID

:Mw7ycAhc

>>83

国幹道って政調会長時代の角栄が主導したの？

86

： [sage] 2017/05/12(金) 21:29:16.42

ID

:w4joh0DL

原発無料なくなったら、車激減するよ

87

： [sage] 2017/05/12(金) 22:32:57.92

ID

:zFqwoNV4

原発避難無料って、ほとんどが商用車の利用で、本来の目的に使われてることはあまりないのに
なぜか報道されないんだよな

88

： [sage] 2017/05/13(土) 09:38:14.93

ID

:Evy2xedH

コンプライアンスのコの字もない会社な。
特に運送業 あと、郡山の回送業者が避難民雇って回送業務してるな。

おれ、リスト作ってあるよ。
悪用してるところ見かけたら、その都度メモしてる。

避難民の無駄走りも多いけどね。

89

： [sage] 2017/05/13(土) 19:08:41.66

ID

:BSR0dvl+

>>87

何回か報道されてるよ

90

： [sage] 2017/05/15(月) 10:53:09.20

ID

:OKs5tM+I

また、事故じゃないか！
中央〜四倉 上下線

91

： [] 2017/05/15(月) 21:48:52.37

ID

:EO2RSX/z

>>84

常磐道は、新幹線のある鉄道と違って、東京〜仙台以北のメインルートとなる高速道路。
いわき中央〜岩沼、利府〜冨谷を対面通行で開通させたのは間違いだったな

92

： [sage] 2017/05/15(月) 23:51:47.54

ID

:G7tke97g

原発の風評被害で敬遠されてこの通行量じゃ見通しが甘かったとしか言えないよな
休日午前の南相馬-岩沼の下り線とかひでえもん

93

： [sage] 2017/05/16(火) 01:26:05.43

ID

:WHujdC5H

もともと作るつもりがなかった区間なら1車線で作られててもしょうがない気はするが。

94

： [sage] 2017/05/16(火) 08:19:35.80

ID

:TjRT++hh

>>91

常磐線と同じ感覚でいたのが間違いだったね

95

： [sage] 2017/05/16(火) 12:21:39.45

ID

:KKCUmJwY

最近朝に富岡で渋滞起きてるのは何で？

96

： [sage] 2017/05/16(火) 15:32:49.85

ID

:DsVcZYcn

>>92

そこ基準にするんだったらどのみち常磐道後回しじゃん

97

： [sage] 2017/05/16(火) 19:15:25.65

ID

:lTzIWoPN

,

>>95

>>88

参照

98

： [] 2017/05/18(木) 23:10:40.83

ID

:EJCwRh6q

おいおい、常磐道のPAを利用して車中泊するつもりが、どのPA、SAも満車、路駐までしていて車止めるスペースが無いぞ！
常磐道は、休憩施設が貧弱 とは聞いていたが
これは問題だろ

99

： [] 2017/05/19(金) 18:23:42.77

ID

:91kz0wLz

>>98

SAPAは絶望的貧相だからw
海老名足柄談合坂レベルを期待する奴は情弱w

100

： [sage] 2017/05/20(土) 16:05:51.85

ID

:PUs6Xk2Y

何故かNEXCOのページにプレスリリースがない

大熊、双葉ＩＣ　来月１７日着工式　常磐道
ttp://www.minpo.jp/news/detail/2017052041744
常磐自動車道いわき中央−広野インターチェンジ（ＩＣ）間の４車線化事業と
新設される大熊（仮称）、双葉（仮称）両ＩＣの着工式は６月１７日午前１１時から、
いわき市の好間工業団地で行われる。

１９日、東日本高速道路東北支社が発表した。
いわき中央−広野ＩＣ間は平成３２年度までの４車線化、
大熊ＩＣは３０年度、双葉ＩＣは３１年度の完成を目指す。

101

： [] 2017/05/21(日) 10:59:21.63

ID

:lrWZAoJy

>>100

復興に必要な追加インターかもしれんが
休憩施設増やさないと、居眠り運転で正面衝突がおきるぞ
全線4車線化も早急に

102

： [sage] 2017/05/21(日) 12:09:52.40

ID

:f3dkeFDi

中央分離帯も忘れずにな
あれ？ロープ貼るんだっけか

103

： [sage] 2017/05/21(日) 12:52:14.39

ID

:bOWDnuOe

馬鹿島か楢葉間がちょうど50km開いてるんだよなぁ
40分くらい休憩所ないからもう1ヶ所欲しいけど
帰還困難区域の原発最寄になっちゃうし難しいか...

104

： [sage] 2017/05/21(日) 21:37:30.03

ID

:1mmrcjiB

やはり湯の岳PAの拡大を市にも働きかけなければいけないな

105

： [] 2017/05/21(日) 22:17:35.86

ID

:ubhCv3mV

どっかにハイウェイオアシスになりそうなとことかないんすか？

106

： [sage] 2017/05/21(日) 22:24:27.60

ID

:6oo+yQrk

防災拠点も兼ねて鳥の海、、と思ってたけど、今日行ったら田植えしてたなぁ

近くにファミマできてたから、脱獄できれば買い物に便利そう(脱獄できるとは言ってない)

107

： [sage] 2017/05/22(月) 00:22:50.97

ID

:TMEcmmVj

ぜひ深沼に

108

： [sage] 2017/05/22(月) 00:29:17.68

ID

:/Ii7FF+x

>>101

全線4車線化って、いらんだろ・・・。

109

： [] 2017/05/22(月) 04:20:28.12

ID

:/fkfuT96

>>105

海竜の里
イオンモール名取

110

： [] 2017/05/22(月) 04:23:43.54

ID

:/fkfuT96

>>108

東京〜仙台を最短で結ぶ高速道路に対面区間がある方がおかしい

111

： [sage] 2017/05/22(月) 12:26:15.85

ID

:tVOpuSOD

>>108

貴方が対面区間100キロで以上出して走っててもハイビームで後ろぴったつけられて気にならないのなら
それでもいいでしょう。

112

： [sage] 2017/05/22(月) 15:45:43.38

ID

:DsKzdsFh

気にならんな
ゆっくり70キロで走るわ

113

： [] 2017/05/22(月) 16:28:19.31

ID

:QW9v1i48

四倉PA下り、何か建物を建てているけど
やっと売店やフードコートが出来るの？

114

： [sage] 2017/05/22(月) 18:09:10.08

ID

:ukXoboOE

>>113

建物もだが駐車容量も広げてもらいたいよな｡

115

： [sage] 2017/05/22(月) 19:32:48.11

ID

:n/QH86Q7

どこか景色いいSAで温泉掘削してください

116

： [sage] 2017/05/22(月) 22:13:35.34

ID

:/Ii7FF+x

>>110

既に東北道がある以上、不要。

117

： [sage] 2017/05/22(月) 23:24:00.04

ID

:DsKzdsFh

暫定だからいつかは作ると思うけどね

118

： [] 2017/05/22(月) 23:35:45.55

ID

:cNtYSrf1

>>116

だけど、常磐道は抜群に線形が良い
対面区間があるのがもったいない
対面区間を4車線にすれば弾丸高速新東北の出来上がり

119

： [sage] 2017/05/22(月) 23:56:55.60

ID

:U8pPe/xu

>>115

常磐道にはSAが4つしかないので、
>どこか景色いいSA
この時点ですでに該当無くないか？
＃スレ違いだが富士川とかにあればよいのにとは思う

120

： [sage] 2017/05/23(火) 07:08:46.99

ID

:0d3A2PxK

>>113

これマジ？

121

： [] 2017/05/23(火) 11:43:00.32

ID

:XvoVOaW8

>>120

通過した時見たけど
何か作っていた

122

： [sage] 2017/05/23(火) 21:34:49.69

ID

:0d3A2PxK

>>121

上信越道の千曲川さかきもコンビニ出来たしネクスコ東日本頑張ってるなぁ

123

： [] 2017/05/24(水) 11:43:26.47

ID

:+Nig/0vW

ならはPA〜南相馬鹿島SA 50.3km
鳥の海PA〜鶴巣PA 52.8km
鳥の海PA〜泉PA 49.3km
上記区間は、およそ50km休憩施設がない
小高PAと仙台若林SAを早急に建設するべき
もっと頑張れネクスコ東日本

124

： [sage] 2017/05/24(水) 13:54:35.98

ID

:+279kUUZ

>>123

計画にないものを妄想で書かれてもなあ

125

： [sage] 2017/05/24(水) 15:43:31.64

ID

:4pKeSDKF

放射線量高い場所には作らないんじゃないの
1秒でも早く通過してほしいんだよ

126

： [] 2017/05/25(木) 00:30:49.89

ID

:UxETMItk

交通量の少ない帰宅困難区域近辺にPAが計画されないのは分かるが
交通量が水戸近辺並みに多い仙台近辺にSAが計画されないのが分からん
友部SAクラスのSAが出来ても、何らおかしくないと思うが

127

： [sage] 2017/05/25(木) 17:43:48.16

ID

:KOGV9cVD

SAが計画されない代わりに春日paの駐車場を少し広くするんだって？

128

： [] 2017/05/25(木) 18:02:40.36

ID

:yaBQ96sv

東部道路は津波が来る場所だから低いところに作れないんじゃないの
広い土地を嵩上げするのは金がかかるし

129

： [sage] 2017/05/25(木) 22:42:28.57

ID

:aefwOAki

どうしても仙台湾岸に作れないなら南部道路に作ってくれ
今泉icあたりでもいい

130

： [sage] 2017/05/25(木) 22:56:23.40

ID

:Dp2r+KJU

圏央道の菖蒲ＰＡ〜江戸崎ＰＡは76km

そのうち坂東ＰＡができるらしいが。

50kmくらいなら、まあ許容範囲だろ。

131

： [] 2017/05/25(木) 23:50:14.91

ID

:75WAV261

SA経由で高架や盛土に避難できるという利点は有りそうだけどな
余裕があれば車ごとの避難も
東部道路では避難階段を設置したけど量をさばけないのが弱点

132

： [sage] 2017/05/26(金) 01:10:50.35

ID

:PLHaPTpY

たしかに東部道路は約9mの嵩上げがされている。それに合わせると莫大な金かかりそう。

だけどSA作るなら、別に全部盛り土されてなくても、避難できる建物等があればよいと思う。
現に鳥の海も、駐車場はたいして嵩上げされてないしね。ランプが本線くぐるからだけど。

133

： [sage] 2017/05/26(金) 01:45:47.12

ID

:seubOHHP

上下集約型でハイウェイオアシスとして仙台住民も気軽に遊び行ける施設だといいな
あと高速バスの停留所も作ってほしい

134

： [sage] 2017/05/28(日) 20:02:02.83

ID

:6PbE/qZu

東部道路内新設より菅生･鶴巣の拡張のが現実的でないかい?

135

： [] 2017/05/28(日) 21:14:12.22

ID

:IeqRjzz7

>>134

それだと、常磐道方面 鳥の海PAまでの距離が50km近く空いてしまう

136

： [sage] 2017/05/28(日) 22:34:18.42

ID

:UWjga48O

鳥の海も小さすぎだぞあそこ

137

： [] 2017/05/28(日) 22:57:37.65

ID

:IeqRjzz7

>>136

路駐で溢れているよな
対面通行で開通させたり
仙台都市圏を舐めているのかな

138

： [sage] 2017/05/29(月) 19:22:02.54

ID

:u98jDkZb

>>135

羽生から常磐道方面なんて80km以上｡
埼玉でさえこのザマ｡

139

： [] 2017/05/30(火) 22:33:34.31

ID

:Hk7ZpqEE

休憩施設はないは、対面通行だわ
高い通行料金取っているのに、どう言う事？
いわき中央〜冨谷JCTは、半額にすべきだな

140

： [sage] 2017/05/30(火) 23:29:16.57

ID

:KBD8EvLX

除染で余計な金を使ってるんだからしょうがないだろ。

141

： [sage] 2017/05/31(水) 00:06:13.40

ID

:yGOvS+/Y

深直轄でも良かったのにな
仙台小名浜道路みたいな

142

： [] 2017/05/31(水) 01:14:23.59

ID

:4/H6Nihe

>>141

常磐道は、需要が見込める道路
無料にする訳がない
有料で対面通行・・・
国にいいようにやられている

143

： [sage] 2017/05/31(水) 18:23:36.66

ID

:+4BrLyqq

>>134

そっちよりも、国見の改良の方が先じゃないのか

144

： [sage] 2017/06/02(金) 07:54:08.16

ID

:JASJ8M3O

昔ヤンチャしてた頃の高速不足を知ってると
開通しただけでもありがたく感じる、、、そりゃ俺も贅沢言えば3車線ほしいｗ

145

： [sage] 2017/06/02(金) 11:50:34.14

ID

:LosJpEWx

俺もバリバリだったな

146

： [sage] 2017/06/03(土) 09:57:48.77

ID

:SiyCUwYx

需要は見込めたし、震災あって放射能で敬遠されてるのに南相馬-岩沼は混む
これで片側1車線にした理由が理解できない
追い越し車線は多めではあるが

147

： [sage] 2017/06/03(土) 10:06:26.27

ID

:E4XZzMyJ

今は暫定2車線開通が普通なんだろうな
最近4車線で開通したのって北関東道と圏央道西側区間ぐらいしか思いつかない

148

： [sage] 2017/06/03(土) 13:15:46.55

ID

:OqwgRBoq

>>146

暫定２車線の方が整備速度が早い
もし当初から４車線で建設してたらおそらく未だに全通してない

149

： [sage] 2017/06/03(土) 21:35:10.20

ID

:vMIVcwNr

>>147

し、新東名…(小声)

150

： [sage] 2017/06/03(土) 22:41:05.90

ID

:62AP/IRa

新東名は暫定4車線な

151

： [] 2017/06/07(水) 21:52:36.13

ID

:hkaUyVDU

北関東より新しいので言うと
京都縦貫の沓掛ー大山崎ぐらいっすか

152

： [sage] 2017/06/07(水) 23:07:43.10

ID

:Nj846BiI

もうネクスコが新たにつくる道路って無いかな？
これから事業化されるところはもう無料の完成2車線だよな

153

： [sage] 2017/06/08(木) 01:21:41.22

ID

:nc0tI6zj

>>152

東関道鹿嶋支線は４車線の可能性がある
あとは外環の東名以南延伸があれば…

154

： [sage] 2017/06/08(木) 11:13:11.60

ID

:W8LUPPG1

>>153

鹿嶋-水戸間はやっぱ休憩所なし地獄?

155

： [sage] 2017/06/08(木) 15:27:06.02

ID

:esk0RoBb

>>154

潮来ー鉾田は新直轄区間(R51)なので､麻生or北浦で降りてコンビニかな

156

： [] 2017/06/08(木) 19:33:18.58

ID

:W8LUPPG1

>>155

昔サンプラザ中野が好きで良く行ってた｡
今はゆにろーずになっちゃったけど｡

157

： [] 2017/06/09(金) 11:13:47.86

ID

:pshMbSaB

今朝の事故はつくばJC?

158

： [sage] 2017/06/11(日) 15:43:04.70

ID

:dwFuZFi9

仙台南部道路の拡幅が始まるのは来年度ぐらいなのかな。

159

： [sage] 2017/06/12(月) 12:02:34.54

ID

:hftczJbE

南部道路拡幅するの？
常磐道スレ的には北部道路拡幅して、E6の4車線化を目指すとか

160

： [sage] 2017/06/12(月) 15:33:23.67

ID

:IewIKkoe

防災拠点としても仙台若林SAの新設と鳥の海PAの拡張はお願いしたいところだ
ならはももう少し充実してもらいたい

161

： [sage] 2017/06/12(月) 19:16:14.97

ID

:BmV4PtmY

南部道路拡張するなら長町icか今泉にＰＡ設置できないかな？
それはそうと山形〜長町の堀割みたいに狭くなってる区間どうするんだろ

162

： [sage] 2017/06/12(月) 20:04:33.52

ID

:ErJsojdg

もしかしたら近々事業化にまでこぎ着けるかもしれない部分は長町までだから当面は考える必要ない

163

： [sage] 2017/06/12(月) 20:41:31.14

ID

:sHftk2Os

長町〜仙台南は市街地と川に挟まれてるから拡張は厳しいだろうな

164

： [sage] 2017/06/13(火) 08:36:21.21

ID

:xWxVx7qH

今泉〜長町の交通量は、22年度では17481台だったが、27年度では26378台まで増えてる。
金取ってこれなんだから、拡幅しないというのはありえないんだろな。

165

： [sage] 2017/06/13(火) 08:37:50.59

ID

:xWxVx7qH

>>159

北部道路も利府JCT〜利府しらかし台が19545台まで増えてるんで、こっちが事業化されるのもそう遠くないと思う。

166

： [sage] 2017/06/13(火) 17:38:07.80

ID

:Pr/IS4FX

↑全然使う人いないじゃん
金の無駄

167

： [sage] 2017/06/13(火) 19:56:18.47

ID

:e90r5Olm

数字が読めないのかな？かわいそう

168

： [sage] 2017/06/13(火) 20:00:23.04

ID

:Pr/IS4FX

ホントなwww

169

： [sage] 2017/06/16(金) 17:16:57.32

ID

:ozWwCDMY

民報
工事予定地を公開　常磐道いわき中央−広野４車線化
ttp://www.minpo.jp/news/detail/2017061642508
> 東日本高速道路東北支社は４車線化する常磐自動車道の
> いわき中央−広野インターチェンジ（ＩＣ）間の着工を前に、
> １５日、いわき市好間工業団地内の工事予定地を報道陣に公開した。
>
> 常磐自動車道は東日本大震災と東京電力福島第一原発事故発生後、
> 復旧・復興工事に従事する車両などにより、交通量が増加した。
> ４車線化事業は現在片側１車線のいわき中央−広野ＩＣ間の約２７キロの区間を
> 片側２車線に拡幅する。トンネルの掘削や橋の建設を含める。
>
> 総工費は約９００億円。平成３２年度の完成を目指す。着工は１７日。
>
> 常磐自動車道は２７年３月に全線開通した。
> 利便性の向上に向け新ＩＣの建設なども進められている。
> 楢葉町のならはスマートＩＣは３１年３月に供用開始予定。
> 今後、着工する大熊町の大熊ＩＣ（仮称）は３１年３月、
> 双葉町の双葉ＩＣ（仮称）は３２年３月の完成を目指している。

民友
常磐道・４車線化へ工事予定現場公開　いわき中央−広野ＩＣ間
ttp://www.minyu-net.com/news/news/FM20170616-180770.php
> 東日本高速道路（ネクスコ東日本）は１５日、
> 常磐道いわき中央―広野インターチェンジ（ＩＣ）間（延長２７キロ）の
> ４車線化工事予定現場を報道機関に公開した。
> 公開したのはいわき市の好間トンネル北側坑口。
> 同区間は２０２１年３月末までに４車線化する計画で、１７日に着工する。
> 工事費は約９００億円。
>
> 同社によると、同区間の交通量は１日当たり約１万４０００台で、
> 常磐道全線開通前の約１．５倍に上るという。東日本大震災の復旧・復興工事や
> 東京電力福島第１原発の廃炉作業に伴い交通量が増え、朝夕に渋滞が発生。
> 交通事故も懸念されることから、地元住民らが早期の全線４車線化を求めている。
>
> 常磐道常磐富岡―浪江ＩＣ間（延長１４キロ）に整備する大熊、双葉両ＩＣ（ともに仮称）も
> １７日に着工する。広野―宮城県・山元ＩＣ間（延長８７キロ）については
> ６カ所（計１３．５キロ）の上下線に、追い越し車線となる「付加車線」を新設する計画で、
> 山元―岩沼ＩＣ間（延長１４キロ）の４車線化工事も本格化させる。

170

： [sage] 2017/06/17(土) 18:05:45.53

ID

:s3PIJzb0

東日本高速道路
　　　　仙台南部道路・広瀬大橋拡幅の設計
　　　　　　　上り線側に橋長３７０．６ｍで増設

PA設置の設計はしてないようだから無理っぽいね。

171

： [sage] 2017/06/17(土) 18:51:55.19

ID

:eMnUgwuZ

>>170

そりゃあ、そもそもそこにPA設置なんて、このスレの変人の妄想書き込みだけじゃん

172

： [sage] 2017/06/17(土) 20:19:35.49

ID

:9uxJBEA0

結局道路公団の民営化は間違いだったんだよ

173

： [] 2017/06/19(月) 18:21:32.45

ID

:5lVzCtQv

四倉PA下り、商業施設建設中
結構出来てたから、お盆前には完成するか？

174

： [] 2017/06/21(水) 12:03:53.09

ID

:e9bay+RI

平成27年度の交通量出たね
常磐道は、全線開通効果でいわきJCT〜冨谷JCTの交通量が大幅増加は勿論、いわきJCT以南も増えていたね。
で、逆に東北道(東京〜仙台)磐越道(いわき〜郡山)の交通量は、減ったのかなと思ったら、こちらも増えていた・・・？
常磐道全線開通で東京〜仙台の交通量が分散されたのかと思ったけど、そうでもなかったのかな？

175

： [] 2017/06/21(水) 14:47:43.19

ID

:FFbSDkqk

>>174

東北道の方がメシが美味いからなぁ
がんばれ常磐道
納豆でPA起こし

176

： [sage] 2017/06/21(水) 19:54:37.25

ID

:osX3mdu8

>>175

いや､四倉と馬鹿島のメシが頑張らにゃ

177

： [sage] 2017/06/21(水) 20:49:29.32

ID

:T//Avdtv

>>174

常磐道で分散されるから混まないだろう
という見通しが利用意向の後押しになったとかか

178

： [] 2017/06/21(水) 22:38:37.29

ID

:e9bay+RI

>>177

しかし、郡山〜福島の4万台超えは偉い
ちなみに常磐道福島県内の最大交通量は、いわき湯本〜いわきJCTの20624台/日

179

： [sage] 2017/06/21(水) 23:17:07.41

ID

:8QlUKIAJ

道の駅そうまといい、馬鹿島といい相馬地区は宮城と福島の土産が両方買えていい

180

： [sage] 2017/06/22(木) 09:37:06.92

ID

:4fXRJaua

>>179

節操がないともいうな。中郷上りで喜多方ラーメンが買えるみたいなもんか。

相馬の場合、いまだに対仙台藩軍事訓練を毎年続けてる地域なのにｗ

181

： [sage] 2017/06/24(土) 20:37:04.54

ID

:/HsbsjeN

>>174

どちらも増えたということは新規需要開拓ということで地元にはいいんでないかい?

182

： [sage] 2017/06/25(日) 09:02:55.89

ID

:c84meJkH

全通した常磐道の交通量が増えたのは予想通りだが、
東北道も大幅に増えてるというのは復興需要分が多そう

183

： [] 2017/06/27(火) 23:11:45.49

ID

:6RWGSm6r

>>180

野馬追の事かｗ？
ついでに新地を宮城に返してやってくれ

184

： [] 2017/06/28(水) 14:01:56.03

ID

:s7Meag71

>>173

8月3日オープン！

185

： [sage] 2017/06/30(金) 15:12:05.09

ID

:zOkYqSkc

>>184

ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/0627/
これだね

186

： [sage] 2017/07/01(土) 08:16:11.59

ID

:T4pba8/5

>>185

これで浪江以北(仙台･石巻以遠)への拠点になれそうだな…四倉PA

震災が無ければ､ならはPAには温泉が入ったのだろうか？

187

： [] 2017/07/01(土) 12:03:59.42

ID

:Atz1+GLL

交通量13000台/日程度の四倉PAに商業施設入れるより、交通量20000台/日以上走っている隣の湯の岳PAに商業施設入れた方が良かったのではないか

188

： [] 2017/07/01(土) 12:06:52.03

ID

:Atz1+GLL

>>186

いわき民(平、鹿島)が仙台方面に行く場合、四倉インターから乗るから、四倉PA使わないんだよな

189

： [sage] 2017/07/02(日) 15:51:25.93

ID

:XzoJIwxG

さすがに四倉IC行くんだったらいわき中央から乗るやろ
平や鹿島町周辺だってバイパス乗ればずっと4車線で通行できるんだもの

190

： [] 2017/07/02(日) 19:50:16.82

ID

:bAELWXYG

>>189

郷ヶ丘民だが、仙台方面は四倉インター、郡山方面なら三和インター、東京方面なら勿来インターを利用している
中央インターは、好間とか近くに住んでる人しか利用しないんじゃない

191

： [sage] 2017/07/02(日) 19:51:29.92

ID

:mxd8SpQ6

>>190

磐越からいわきに行くとだいぶ南下してから北上して中央だから三和で降りても費用対効果変わらないんだよな

192

： [sage] 2017/07/02(日) 20:40:26.05

ID

:9XH0Kc/l

仙台市宮城野区だけど、北に行く時は泉
南は長町から常磐か東北道、または時間によって仙台南
仙台宮城が一番使わない

ようなもんだね

193

： [sage] 2017/07/02(日) 21:53:18.74

ID

:FP5nSHsw

仙台宮城は仙台の中心部に用がある人が使うやつ

194

： [sage] 2017/07/02(日) 22:10:03.99

ID

:4X5X8AMn

面白い

195

： [sage] 2017/07/02(日) 22:42:04.75

ID

:uWpmUmPb

いわき小名浜インターとかいらんと思ってるんだが

196

： [sage] 2017/07/02(日) 23:34:10.86

ID

:FP5nSHsw

小名浜港まで小名浜道路っていう自動車専用道路を作るんだってさ
そのためのJCTみたいなもん

197

： [] 2017/07/03(月) 00:24:56.08

ID

:BjNiZ2wr

小名浜道路マジいらん
それより対面区間の早期4車線化！

198

： [sage] 2017/07/03(月) 00:43:58.02

ID

:wtIPnlXj

仙台宮城は明らかにネーミングセンスがね
仙台西や仙台中央が相応しいとずっと俺は思ってたけどさ
そりゃ宮城県庁舎に先寄りのインターチェンジなのはわかるが、宮城ではあまりにも広範囲過ぎる

199

： [sage] 2017/07/03(月) 01:06:18.45

ID

:Yrbl5m3T

>>198

宮城町という自治体がインター開設時にあったんだがなぁ

200

： [sage] 2017/07/03(月) 04:27:58.72

ID

:GPi1Tu/O

そうか、もう宮城町を知らない人も多いわなぁ

201

： [] 2017/07/03(月) 10:37:06.48

ID

://XI8y7x

宮城郡宮城町

202

： [sage] 2017/07/03(月) 12:05:12.60

ID

:JmF8e82E

>>197

常磐道の4車線拡幅とは関係ない(財源の大元は同じだがｗ)し、
小名浜に用がないなら利用しなければいいだけ

203

： [sage] 2017/07/03(月) 12:43:08.13

ID

:F8z332rF

>>197

ただ、下船尾と住吉と花畑通るのは結構ストレス

204

： [sage] 2017/07/03(月) 15:11:04.75

ID

:7AG5j9z9

小名浜道路は福島県の道路だから

205

： [] 2017/07/03(月) 18:16:19.04

ID

:BjNiZ2wr

>>198

常磐冨岡のネーミングが許せん

206

： [sage] 2017/07/03(月) 19:48:49.60

ID

:5SD0aAPd

>>205

上信越道に富岡インターがあるんだからしゃあない
富岡大熊インターの方が良かったか？

207

： [sage] 2017/07/03(月) 20:10:32.02

ID

:KuC1N4nW

いや、双葉広野IC、双葉富岡IC、双葉浪江ICで良かったのに・・。

208

： [sage] 2017/07/03(月) 20:27:40.22

ID

:r9qhzE9g

双葉地方が合併して双葉市にでもなっていれば

>>207

はありえたかも
まあ平成の合併ブームの時に、双葉郡内で合併しようという話は出てこなかったわけだが

209

： [sage] 2017/07/03(月) 21:20:46.07

ID

:eNRmi0q1

谷和原､谷田部､桜(土浦)､千代田(石岡)､岩間…
今は存在しない自治体ばっか｡

210

： [sage] 2017/07/03(月) 21:30:44.72

ID

:w8iZmyCH

>>208

>双葉郡内で合併しよう
現在、夜間人口ゼロの双葉町・浪江町・大熊町・富岡町などは、
中期的に存続困難なので強制合併だろうね。

211

： [sage] 2017/07/03(月) 22:39:25.64

ID

:Yrbl5m3T

>>208

川内村は乗ったかも知れないが､葛尾村が乗らなかったと思われ
富岡町が中心地となれば､浪江町は小高町と合併して原町市と同程度の街作りができていたかもしれない

>>210

浪江町の市街地は夜間も居住可能になってますが？

212

： [sage] 2017/07/03(月) 22:51:22.61

ID

:r9qhzE9g

>>211

そういえば浪江町と小高町の合併構想があったな
すぐ消えちゃったけど、
もし合併が成立してたら3万人以上になるので、福島県に市が一つ増えてたはず

213

： [sage] 2017/07/03(月) 23:06:51.28

ID

:w8iZmyCH

>>211

すみません、情報古かったか。

214

： [sage] 2017/07/03(月) 23:30:35.78

ID

:K3w49iZC

>>212

その前に葛尾村と合併すれば市になっていたらしい
葛尾村が合併話を蹴ったのかはわからないが

215

： [sage] 2017/07/04(火) 00:04:33.16

ID

:lPobeSZQ

>>214

葛尾村は浪江町と合併した津島地区の衰退する様を見てるから、
なおさら合併には慎重だっただろうな

216

： [sage] 2017/07/04(火) 01:06:44.00

ID

:gcxHJf6l

水戸茨城ic、宇都宮とちぎicもあれば面白そう

217

： [sage] 2017/07/04(火) 05:48:27.96

ID

:0GY+DrIl

>>216

茨城町東ICは｢水戸茨城｣あるいは｢茨城水戸｣と呼べなくはない｡
実際に県庁最寄りだし｡

218

： [sage] 2017/07/04(火) 10:30:29.24

ID

:tioyTVgU

前橋群馬「あれ？」

219

： [sage] 2017/07/04(火) 19:49:31.56

ID

:RFjWD0nI

東名のルート次第では横浜神奈川icもありえたかもね

220

： [sage] 2017/07/04(火) 21:42:06.24

ID

:0GY+DrIl

>>219

東名が京急に接していれば…設定に無理があるな｡

221

： [] 2017/07/05(水) 23:50:48.55

ID

:xrwUmkLj

>>174

茨城県内の交通量がそんなに増えなかった事から、東京〜仙台のルートを常磐道に変更した車は少なかったと思われる。
高速バスも依然東北道経由だし、東京〜仙台のメインルートは常磐道が全線開通した今も東北道と言う事になる。

222

： [sage] 2017/07/06(木) 01:19:37.18

ID

:8tdIuwr+

>>220

東名高速が開通した頃は京急沿線もまだそんなに宅地化されず田畑だらけだったんじゃね？
新横浜開業当時も一面田んぼだったと聞くが

223

： [sage] 2017/07/06(木) 03:57:44.25

ID

:0eiMc/Oc

ここに何がある、ここはちょっと注意が必要ってノウハウが溜まっているルートを使うわな

224

： [sage] 2017/07/06(木) 17:41:51.02

ID

:MD1kQfDv

長い暫定2車線区間がネックなんだよね
東北道の方が快適

225

： [sage] 2017/07/06(木) 18:49:03.89

ID

:GSQ2sBlB

高速バスが通りたがらない理由はなんで？
直線多く線形もいいルートなのにもったいない

226

： [sage] 2017/07/06(木) 20:07:18.39

ID

:uYjmDfiu

事故があったら即通行止
休憩施設が貧弱

227

： [] 2017/07/06(木) 20:21:57.36

ID

:Sz+dOoqO

路面の整備が悪い
お土産に華やかさが無い

228

： [sage] 2017/07/06(木) 20:31:39.44

ID

:XFMGCezq

>>225

仙台〜東京で言えば、仙台宮城と比べて長町インターが遠い
新宿や山手線西側に止まることが多いため、東北道を使わない理由がない

229

： [sage] 2017/07/06(木) 22:36:26.30

ID

:ZgsJSeUs

>>225

お客さまが被曝する

230

： [sage] 2017/07/06(木) 23:52:25.54

ID

:VdZexTGb

>>229

航空会社は潰さないとな

231

： [] 2017/07/07(金) 04:04:45.29

ID

:Tfo1Ne/3

>>228

新宿〜仙台でも常磐道経由の方が近くなかったけ？

232

： [sage] 2017/07/07(金) 09:00:57.76

ID

:wTc838+V

>>231

近くても向島線通りたくないな

233

： [] 2017/07/07(金) 10:02:18.88

ID

:Tfo1Ne/3

>>232

C2外経由でも常磐道ほうが近かったと思う

234

： [sage] 2017/07/07(金) 11:30:30.42

ID

:69un/Iad

>>225

東北道…川口-浦和･蔵王PA-泉 80km/h
常磐道…三郷-柏･日立南太田-日立北 80km/h及びいわき中央以北 70km/h

東北道経由の方が速度が出る分､速い上に仙台駅までの距離が短い

235

： [sage] 2017/07/07(金) 14:38:55.35

ID

:HSUddlXY

常磐道経由の方が距離短いとは言うが、
全体の距離考えると取るに足らない差でしかないからなぁ。
距離以外の要素考えると東北道だよねー。

236

： [sage] 2017/07/07(金) 15:07:22.43

ID

:cHwWkkiA

仙台東京線、少し前に福島付近で大がかりな補修工事してた時にもかかわらず常磐道迂回はしなかったね
もしかしたら事故通行止めでも通らないのかも

237

： [sage] 2017/07/07(金) 15:29:28.58

ID

:NJQ8QDk8

>>236

バスの路線(経路)・乗降場なんかは届け出が必要だろ？

238

： [] 2017/07/07(金) 15:49:31.42

ID

:5P0kmRON

>>235

東北道は先を急ぐトレーラーが怖い
常磐道はDQNカーとDQNバイクがウザい

239

： [sage] 2017/07/07(金) 18:12:05.69

ID

:gK/PZfec

>>237

普通は迂回路も含めて届け出をしておく

240

： [] 2017/07/08(土) 11:14:48.75

ID

:Rjd7oFkv

>>225

そんなの福1放射能のせいに決まってるじゃん
高速バスに限らず、常磐道が東京〜仙台のメインルートになれないのは、放射能を避けているから！
対面区間が4車線化され、時間的にも常磐道の方が早くなっても、東京〜仙台のメインルートにはならないだろう

241

： [] 2017/07/12(水) 20:55:09.61

ID

:N3BjqRbD

>>240

放射能あってもこの交通量とか予測ミスもいいところだな
いまでもGWとかお盆の馬鹿島SAパンクしそうなのに

242

： [sage] 2017/07/12(水) 21:11:38.52

ID

:m806++6u

新しい四倉paが楽しみだ！

243

： [] 2017/07/12(水) 23:53:18.17

ID

:JN7eln2y

>>241

予測ミスは、同意
原発事故が無かったら、距離が短く線型も良い常磐道が東京〜仙台以北のメインルートになるのは必然
福島県浜通りは田舎で需要が無さそうだけど、通過需要をまったく計算に入れてなかったな

244

： [sage] 2017/07/15(土) 12:33:05.54

ID

:o4Kg4Nnn

茨城県内で大渋滞だぜ
まぁ桜土浦手前だけど

245

： [] 2017/07/15(土) 16:47:44.11

ID

:Dztg1BFi

たまご渋滞

246

： [sage] 2017/07/16(日) 23:36:22.87

ID

:LQwDDuh0

相馬〜岩沼っていつでも混んでる気がする

今日も新地〜亘理断続渋滞なんて出てたし

247

： [] 2017/07/17(月) 12:19:40.42

ID

:Z6dgcqvL

>>246

対面区間だからな
交通量は、12000〜20000台/日程度だから
4車線化されれば弾丸高速に生まれ変わる

248

： [sage] 2017/07/20(木) 19:57:54.71

ID

:nnE68/de

4車線化の着工式、福島側は記事になったけど宮城側のは触れないのな
そりゃ大して価値はないかもしれんが河北はベタ記事くらいにしてくれてもええやんけ…と思った

249

： [] 2017/07/21(金) 04:16:49.67

ID

:9J777B7p

>>248

仙台東部道路が常磐道に名称変更しないし
宮城県民は、いまだに東京へのルートは、東北道一本だと思ってるんじゃない

250

： [] 2017/07/21(金) 08:52:05.56

ID

:caaE1AEL

つくばから国立府中まで行くのに圏央道使って行くのはありですか？

251

： [sage] 2017/07/21(金) 09:32:37.64

ID

:Y3xtp2Mx

仙台住民だがいまだにいわき関東と繋がってる感じしない
標識だっていわき水戸東京などの地名は一言も触れられてないもの

252

： [sage] 2017/07/21(金) 11:23:35.00

ID

:/0p+8xAc

>>250

>つくばから国立府中
曜日時間帯次第だけど、普通ならC2から中央道
6号や常磐道上りが酷く渋滞していたら、圏央道でまったりもアリ
(その場合も事故渋滞でなければ、C2経由が早いはず）
休日は中央道下りも渋滞するけど、圏央道→中央道もJCT渋滞するので差はなさそう

253

： [] 2017/07/21(金) 11:30:18.93

ID

:9J777B7p

>>251

茨城県側も下り方面の案内表記、距離表記は、いわきのままだし
交通量も日立より北はガラガラだし
とても仙台まで繋がっている気がしない

254

： [] 2017/07/21(金) 12:33:22.80

ID

:aj7ecHBl

>>249

名称変更が当然のような言い方すんな。
常磐なんてDQNネーム絶対イラネ

255

： [sage] 2017/07/21(金) 18:26:32.34

ID

:Lj3jIhag

仙台東部が常磐に改名したら、料金が安くなったりしないのかなぁ

256

： [sage] 2017/07/21(金) 20:15:15.81

ID

:tNUAduh/

仙台西部道路ってないんだし、NEXCO管轄なんだし仙台東部と仙台北部は常磐道でいいと思うな
三陸は利府JCTから北、仙台南部道路は1車線なんだし現状のままでいいでしょ

257

： [] 2017/07/21(金) 21:06:07.81

ID

:N/qWuHx1

>>254

こないだ松島行った時、何処から三陸道になった？って感じだった
関東民は、仙台東部道路の存在すら知らないよ

258

： [] 2017/07/21(金) 23:03:34.77

ID

:ZTD5EDUe

ナンバリング的には富谷インターまで常磐道でも良さそう

259

： [sage] 2017/07/21(金) 23:38:46.99

ID

:h2xTecHa

でも、東部道路の方が直線多くて坂がなくていいのよね
車が多い時でも見通しいいし
片側2車線であんなに直線が続く高速道路は、東北道の花巻あたりとか北陸道の三条燕あたり
ぐらいしか思いつかない

260

： [sage] 2017/07/21(金) 23:52:47.24

ID

:jlwBbFyP

>>258

ナンバリング的には、営業路線名とナンバリングの整合性はむしろ考慮しなかったりｗ
秋田道とか中央道とか

261

： [sage] 2017/07/22(土) 07:53:25.07

ID

:XoWnVNzw

途中で名称が変わった高速道路って、
広島岩国道路→山陽自動車道
東名阪自動車道→名二環とか？

262

： [sage] 2017/07/22(土) 08:13:44.24

ID

:wVWVrEq5

やっぱお盆は混むかねえ

263

： [sage] 2017/07/22(土) 08:43:19.17

ID

:5Nli4RY4

>>261

北陸自動車道の新潟中央JCT〜新潟空港ICが日本海東北道に、
R286笹谷トンネルが山形道に←名称が変わったと言うより山形道に編入と言うべきか

逆に、
廿日市JCT-大竹JCTの区間が山陽道の本線と連続してるだけで、広島岩国道路は山陽道ではない

264

： [sage] 2017/07/22(土) 11:03:07.50

ID

:OwquG/85

>>261

中央高速→中央自動車道

265

： [sage] 2017/07/22(土) 20:55:42.32

ID

:iNrAlNx/

復興道路会議で4車線化の事業概要出てたけど
確かこれってNEXCOが既に公表しているプレスの中にはなかったよね？
好間トンネルのII期線は掘る部分上側がちょっとだけ岩でなく土だってのは興味深かった

後、各自治体のアピールの違いも面白かったな
やたら切実な相馬市とか、変な方向に力入ってる伊達市とか

266

： [sage] 2017/07/22(土) 21:56:40.23

ID

:+RnuarXo

>>265

伊達市長は他の市長とは学歴に大きな差があるからなあ

267

： [sage] 2017/07/23(日) 15:52:17.52

ID

:S7inTN0E

車線変更しようと…車2台絡む事故3人死亡　常磐道
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170723-00000018-ann-soci
　茨城県小美玉市の常磐自動車道上りで乗用車2台が絡んだ事故があり、
3人が死亡しました。
　警察によりますと、23日午後0時半ごろ、小美玉市の常磐自動車道上りで、
3車線の真ん中を走っていた乗用車が左側に車線変更しようとしたところ、
左側の車線を走行していた乗用車と衝突しました。2台はそのまま道路脇の
壁にぶつかり、車線変更しようとした乗用車に乗っていた男性3人が死亡しました。
もう1台の乗用車には女性3人と子ども2人が乗っていて、5人のうち2人が重傷、
3人が軽傷だということです。警察が詳しい事故原因を調べています。

268

： [] 2017/07/23(日) 17:50:38.67

ID

:RsH4zX/p

ざまあ

269

： [] 2017/07/24(月) 12:48:16.43

ID

:WCpIjT5m

読売新聞から
常磐道で乗用車２台衝突、３人死亡・５人重軽傷２３日午後０時２０分頃、茨城県小美玉市羽刈（はかり）の常磐道上り線で、男性３人が乗った乗用車が別の乗用車と衝突、３人は全身を強く打って死亡し、もう１台の車の女性３人と子供２人の計５人も重軽傷を負った。
県警高速隊の発表によると、亡くなったのはいずれも会社員で、東京都小平市学園東町、佐川綸太郎さん（２２）、同県那珂市菅谷、山本健太さん（２２）、同県神栖市知手、飯田真一さん（２２）。３人は高校の同級生で、佐川さんが運転をしていた。
現場は３車線道路で、佐川さんの車が追い越し車線から中央車線に入り、女性らの車に衝突し、道路脇のガードロープにぶつかったという。

飯田ttps://www.facebook.com/shinichi.iida.568
佐川ttps://www.facebook.com/rintaro.sagawa
山本ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100007567487153
チンピラゴミDQNでワロタ

270

： [] 2017/07/24(月) 13:00:36.31

ID

:WCpIjT5m

あーあと佐川のハリアーは全員シートベルトしてなかったらしい(´・ω・｀)

271

： [] 2017/07/25(火) 12:43:08.19

ID

:Jk5pZAzw

>>269

完全にラリってますわ。酒飲んでたんじゃないか？

272

： [sage] 2017/07/28(金) 20:27:48.08

ID

:s/vhhqrr

お盆休み期間は深夜でも渋滞しますかね？0時〜5時とか。

273

： [sage] 2017/07/28(金) 20:54:46.17

ID

:J08sUtv8

>>272

最近の圏央道効果（つくばJC）が気になるが、あるとしても東北道ほどはひどくないだろう。

274

： [sage] 2017/07/28(金) 21:56:30.35

ID

:s/vhhqrr

>>273

サンキューです
あとは対面区間を塞ぐクルマに遭遇するかどうかってとこですかね

275

： [sage] 2017/07/29(土) 18:13:45.01

ID

:eHcbSQSO

>>274

対面区間付近に住んでるけど、夜9時以降に渋滞してるの見たこと無いよ。事故でも無いかぎり全然余裕だよ。

276

： [sage] 2017/07/29(土) 18:46:42.15

ID

:f9kijMQY

>>275

そうなんですか、その情報はありがたい

277

： [sage] 2017/07/29(土) 21:17:03.20

ID

:PUBMDF86

>>274

始発点が千葉方面なら逃げ道は豊富にある｡

278

： [sage] 2017/08/01(火) 18:59:15.86

ID

:3/R2ZgmX

四倉いつだっけ？

279

： [sage] 2017/08/02(水) 00:37:27.24

ID

:VgQXFykO

店舗？8/3オープンだよ。

280

： [sage] 2017/08/02(水) 10:33:45.80

ID

:FFCKJ6aX

昨日四倉を通ったら、下りの店舗前に八月三日オープン、と大きく書いてあった
今回は寄れずに残念

南相馬鹿島は営業時間延長に付きバイト募集の広告出てた
高速のSAで営業時間11時からは遅すぎだろ！と思っていたのでこれはぐっじょぶ
それ相応の交通量と要望があったんだろうね

281

： [sage] 2017/08/02(水) 18:19:53.44

ID

:JgRyNNAG

南相馬鹿島を経営してるのは市だからな

282

： [sage] 2017/08/03(木) 07:55:21.80

ID

:uZRhULOZ

またインターつくるの？
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6249157

283

： [sage] 2017/08/03(木) 09:29:45.32

ID

:Cv49i/uT

金の無駄だよな

284

： [sage] 2017/08/03(木) 09:44:34.18

ID

:GWGlNMGg

>>282

大熊と双葉がごねて造らせたインター
大熊なんか常磐富岡でも大差ない

双葉は常磐富岡でも浪江でも距離はあるが､R288に繋がらないなら造る意味がない

285

： [sage] 2017/08/04(金) 23:21:16.32

ID

:7zhXRFvn

双葉に関してはIC作る際に周辺2.6kmが4車線化されるので
町がごねた結果拡幅区間が増えたと考えたら結果オーライな所はある

286

： [sage] 2017/08/05(土) 06:14:41.51

ID

:zF0sLTwg

ごねたっつーか、特措法で建設費を確保してきたんでしょ
むしろ具体化したのが5年くらい遅過ぎる

287

： [sage] 2017/08/05(土) 16:01:09.42

ID

:02X+NUOK

遅すぎるが新ICと拡幅のどっちに係っているかわからんけどどっちにしろ無理っしょ
４車線化に関しては、今回の区間の大半は全通して初めて検討ラインにのった訳で
90年代ならともかく今は将来交通量増えるかもしれんから拡幅なんて出来る訳もなく
新ICに関しては、作れと声上がったの2014年になってからだし

288

： [sage] 2017/08/08(火) 18:45:01.06

ID

:y4j+KJAy

で、四倉下りの施設どんな感じなん？

289

： [] 2017/08/11(金) 01:04:25.89

ID

:LG7VMsVe

※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です

日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中

ttps://www.makuake.com/project/yoro-cider/

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ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
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【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
ttp://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html

290

： [] 2017/08/11(金) 02:41:13.84

ID

:x+eDH4pb

>>288

上りと同じ感じだよ
フードコートのメニューが少し違うけど、上り同様魚介系が豊富かな

291

： [sage] 2017/08/11(金) 06:14:51.70

ID

:WepXt778

>>289

関係ないスレで宣伝しね

292

： [sage] 2017/08/11(金) 09:17:20.68

ID

:vpJhifoC

広野で25km渋滞ってなにがあったの...

293

： [] 2017/08/11(金) 09:37:27.06

ID

:x+eDH4pb

>>292

帰省ラッシュでしょ
東北道も渋滞激しいから、今日は
東京〜仙台、どちらのルートが早かったかな？

294

： [] 2017/08/11(金) 10:43:40.93

ID

:ORloNZQj

四倉に売店出来たが、GSも付けて欲しい。ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜春日、鶴巣の間にSAPAを幾つか儲けるべき。間隔は開いてトイレが少ない、売店もロクなのが無いし。

295

： [] 2017/08/11(金) 19:20:07.11

ID

:x+eDH4pb

>>292

その渋滞、最大で ならはPA付近30kmオーバーまで成長したね
対面区間での渋滞では最高記録かな？
他にも海の鳥、相馬、浪江辺りでも、それぞれ10km位渋滞し
早く4車線化してほしいね

296

： [] 2017/08/11(金) 19:53:33.05

ID

:7dmYAcMH

>>295

いわき以北の対面・貧弱休憩施設・放射能のリスクを多少軽く見るようになったのかね？
いくらなんでも今年は全通後で一番酷い

297

： [] 2017/08/11(金) 20:28:58.99

ID

:34r1HfLN

深夜に三郷→仙台東走ったけど快適だった
早朝出発にしなくて正解だったようだ

298

： [] 2017/08/11(金) 21:11:28.34

ID

:fQK79RwK

放射脳がここ通るわけないんだから、声がでかいだけの少数派なのが実証されたわけか

299

： [sage] 2017/08/11(金) 21:49:28.64

ID

:4vqowDTN

四倉下りってスタンプあるよね？

300

： [sage] 2017/08/11(金) 23:29:01.66

ID

:BEn/wXp0

東北道の交通が分散されたことはいいことだ

301

： [] 2017/08/12(土) 09:05:11.95

ID

:VCJRCZ2F

>>298

いや、4車線の東北道の方が渋滞長かったし
放射能は、多数派と見た

302

： [sage] 2017/08/12(土) 12:22:07.42

ID

:LrOp65IW

昨日は深夜東北道で事故渋滞が。通過に2時間以上って電光掲示板に出たので、それを嫌ってやむなく常磐道に逃げた車は結構あるかなと

303

： [sage] 2017/08/12(土) 12:41:36.75

ID

:oGgaHmqA

>>301

知名度と以西の人口考えりゃ東北道のほうが交通量多いのは当たり前

304

： [sage] 2017/08/14(月) 18:01:01.97

ID

:OGixVHGo

高萩・日立の渋滞解消したかなぁ
磯原で時間潰してるんだが

305

： [] 2017/08/14(月) 20:03:31.54

ID

:M4T/193j

仙台から東京へ
常磐道の渋滞、茨城県内で4〜5kmとの交通情報なので常磐道を選択
対面区間の交通情報にない所々のプチ渋滞にはまるも東北道よりましと我慢しつつ
北茨城ー水戸 断続渋滞40kmと東北道以上の渋滞にハマる罠

306

： [sage] 2017/08/14(月) 23:25:45.28

ID

:+kmzoUS1

>>305

北茨城-水戸は迂回路ないからなぁ
ご愁傷さま

(北茨城で降りてr10→r22orR461→R349→水戸が唯一の迂回路になりそうだが､面倒くさい)

307

： [sage] 2017/08/14(月) 23:45:36.13

ID

:OGixVHGo

６国と245は所々渋滞仕掛けたけど結構スーっと行けたよ
フェスとかで東水戸道路→キタカン混んでるのかと思ったらいつも通りのガラガラだった

308

： [sage] 2017/08/15(火) 07:07:24.89

ID

:s8OQz+Wn

>>306

そこまで来たら梅香TN抜けてR355→r52でさらに石岡まで行くとか｡

309

： [] 2017/08/15(火) 07:51:32.29

ID

:ksbAdqrq

昨日は下りも上りも事故渋滞が酷すぎて参った

下りは柏で2件事故だが早い時間に抜けられたので被害は少なかった

上り日立トンネル先頭渋滞にトンネル連続区間で閉じ込められるのが嫌で
日立北からR6に脱出したけど日立バイパスに入るまでがダラダラとした断続渋滞

多賀の先でR6に復帰して日立南太田から乗ろうと思ったら水戸北の渋滞解消してないし
R245に戻ってひたち海浜公園から高速に乗り直してやっと快走かと思いきや
石岡で事故起こしたアホのせいで石岡小美玉SIC→千代田石岡を下道ワープする羽目に…

310

： [sage] 2017/08/15(火) 11:38:40.51

ID

:s8OQz+Wn

>>308

続き
石岡まで来たら一旦R6出て恋瀬川?天の川?(どっちか忘れた)の橋渡って
すぐ左折すれば国体道路で土浦の北側へ→駅東口･土浦港側へ出て小松の坂を登れば荒川沖･ひたち野｡

311

： [sage] 2017/08/15(火) 19:35:08.97

ID

:jfi4taDc

午後下り線通ったけど上りの混雑凄かった日立中央辺りから北茨城まで断続的に混んでたわ

312

： [sage] 2017/08/15(火) 21:39:00.11

ID

:htTZ1+yM

日立市内は４車線では捌き切れなくなりつつあるな
とはいっても､６号の４車線化も日立バイパス全通も絶望的だからなぁ

313

： [sage] 2017/08/15(火) 22:05:24.04

ID

:oLKpDkZR

日立バイパスが分岐する付近、せっかく用地があるんだからたとえ短くても４車線化してほしい
茨城県内の道は他にも用地を利用しないで渋滞時にイライラするポイント多い

314

： [] 2017/08/15(火) 22:32:26.02

ID

:i5YfIkOV

>>312

福島県内の4車線化が進捗したらいよいよパンク確実…
盆正月GWにしか混まないなら放置ということになりそうだが

315

： [] 2017/08/15(火) 23:02:18.12

ID

:jiXLNEEI

この時間になっても
いわき四倉IC付近の渋滞6km
対面区間の渋滞なかなか終わらないね

316

： [] 2017/08/15(火) 23:05:08.76

ID

:jiXLNEEI

>>312

今年も日立の渋滞、勿来の関を超えて福島県内まで伸びたみたいだね

317

： [sage] 2017/08/15(火) 23:27:28.82

ID

:vBmIUUQo

いわき市の高規格バイパスと同じ規模の水戸まで繋げて欲しいよ。

318

： [] 2017/08/16(水) 00:02:05.54

ID

:gk89C+3M

>>317

いわき市内は適度な丘陵地があってバイパス道路を通しやすい環境があったからな
勿来〜高萩まではなんとかなりそうだけど日立市内は絶望的…

319

： [sage] 2017/08/16(水) 00:11:14.20

ID

:GubbUQ6w

一等地支配してる日立グループ系列が
退けてくれよ。(道路分だけで良いから)

320

： [sage] 2017/08/16(水) 02:37:53.18

ID

:7v6IOY9A

北陸道敦賀トンネル周辺方式で日立南太田-日立北を６〜８車線にできないだろうか…

321

： [] 2017/08/16(水) 10:36:04.16

ID

:JskcIMBX

日立BPは海沿いに造る予定が頓挫してますので、永遠に無理かもしれない

322

： [sage] 2017/08/16(水) 18:26:59.39

ID

:pubvt4aQ

日立BP〜日立北ICだけでも4車線化したら改善しないかなぁ
日製が土地売っても道路にできるのはごくわずかじゃ

323

： [sage] 2017/08/16(水) 18:34:41.70

ID

:kBnSbins

絶対無理と分かってながらも日立北〜太田間だけ無料化すれば少しはマシになるのになーと思ってみた

324

： [] 2017/08/16(水) 21:05:45.24

ID

:rHPzUKqd

日製と呼ぶ

>>322

は茨城ネイティブ

325

： [] 2017/08/16(水) 21:13:29.84

ID

:gk89C+3M

>>320

そこまで行かなくても東名足柄区間や中央道談合坂区間のように2＋2＋3にしろってことよね
中央道小仏が単線トンネルを交互通行でコスト削減とか言ってるから期待できないけど
震災の風評被害ガー観光誘致ガーと言えばキャッシュ引っ張れるかな？

>>321

PIやって内陸に都市計画変更したんじゃなかったっけ

326

： [sage] 2017/08/16(水) 23:31:17.29

ID

:xNCniSEC

とにかく、日立市内は何とかしてくれ

同じ企業城下町なのに豊田市とあまりに違いすぎる

327

： [sage] 2017/08/17(木) 21:01:17.40

ID

:0vlXcDcM

>>323

以前社会実験で無料化しなかったっけ？

>>326

同じ城下町でもひたちなかはまだマシなんだけどなぁ(と言っても朝夕は結構混むけど

328

： [sage] 2017/08/17(木) 21:50:20.93

ID

:6Bl4KWFV

茨城はとにかく一般の道路整備が立ち後れてる
一例を挙げれば国道５０号
栃木県群馬県は全て２車線化完了、しかも結構前に
茨城はいまだに県西地区は大部分昭和のまま
近々全線２車線化完了の予定無し、多分未来永劫大差無し

６国なんか、一桁の主要な国道で関東地方なのに、いまだに昭和のままって終わってる

329

： [] 2017/08/18(金) 00:15:38.95

ID

:MDoH/LXj

>>327

日立周辺の常磐道を無料化したら
常磐道が万年渋滞してしまう！
やったのは通行料2〜3割引の社会実験だよ

330

： [] 2017/08/18(金) 00:26:14.29

ID

:/z1o5V9N

茨城は群馬栃木と比べて平地が多いから
人口密度が低くて交通網を整備しにくい地勢だからなぁ

R50や上武道路や新4号を幹線として整備すればなんとかなるのと違って
茨城は面的整備が必要だからなかなか進捗しているように見えない
つくばや鹿島のように部分的には物凄く立派な街もあるんだけどね

331

： [sage] 2017/08/18(金) 01:14:44.45

ID

:JH478jy7

街は立派でも道路状況としてはツクバは結構混んでる
カシマはマシカ

332

： [sage] 2017/08/18(金) 02:17:31.51

ID

:YguR/2DF

とはいえ50号も51号も1車線の割には平均速度随分早い気がする
変に遅い車がいなければ
6国も夜中なら結構早く流れるけど日中は詰まりすぎ

333

： [] 2017/08/18(金) 10:29:43.84

ID

:ZHma3SQz

栃木県は失敗作

全体の骨格を先に完成させたから
便利さ分散

雇用の場（デカイ工場など）が市じゃなくて町にあったり
デカイ病院が都市部じゃない町にあったり
ショッピングモールも
小振りなものが点在したり

全体を底上げしたけど
"点"で便利なところがない

334

： [sage] 2017/08/18(金) 18:26:53.30

ID

:6X5sOkfL

>>332

昔は水戸-土浦を毎日のように往復してたけど､
夜の6国は大抵70位で心地良い流れだったな｡

335

： [sage] 2017/08/18(金) 19:10:03.36

ID

:QxPBjpVv

夜中ならね

336

： [sage] 2017/08/18(金) 20:01:02.12

ID

:Uy3U79tm

昼間は石岡と牛久〜荒川沖で全く動かなくなる

337

： [] 2017/08/18(金) 20:20:09.01

ID

:QR/iZfxv

>>336

ちょうどそこでバイパスを作ってるところでしょ
その煽りを食らって？常磐道も混む区間だから渋滞が緩和するといいなぁ

338

： [sage] 2017/08/18(金) 20:41:20.03

ID

:tzrT5Wv7

>>337

牛久土浦バイパス…現道と接続する見込みなし
土浦バイパス…ようやく全線４車線化
千代田石岡バイパス…部分着工からはや13年､未だ開通見込みなし

339

： [sage] 2017/08/18(金) 22:23:15.33

ID

:JH478jy7

土浦市街地の東側、霞ヶ浦に橋を架けてバイパスを通すぐらい
思い切った事をしないと解消しないだろうね。

340

： [] 2017/08/19(土) 13:51:33.49

ID

:633v8N8O

>>325

内陸は6号BPの都市計画は無い感じですかね〜山側道路は多賀迄完成し、常磐線アンダーパスする道路は造って居ますけど。

341

： [] 2017/08/19(土) 14:35:06.16

ID

:hoaAd6yH

>>340

内陸側はそれこそ常磐道がバイパスだからねぇ
高萩で作ってる新陸前浜街道？が十王まで延びてきて
日立バイパス分岐まで現道拡幅じゃないかな

342

： [] 2017/08/19(土) 14:36:34.16

ID

:hoaAd6yH

>>338

牛久土浦バイパスは現道活用をやめて新設の方針に戻したばかりでしょ
圏央道に注ぎ込まれていた予算が回ってくるからここからは進捗が捗るかと

343

： [] 2017/08/19(土) 19:57:46.97

ID

:C1qtVcy4

なんだよいくら一心同体とはいえども6国の話はこっちにしてくれよ
【東京都】　国道6号　【宮城県】
ttp://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1220224003/
自治厨じゃなくて6国スレがあまりにも過疎ってるんだよww

344

： [] 2017/08/22(火) 02:06:07.66

ID

:tJNOSj1D

>>320

盆正月は、混むかもしれないけど
日立近辺は、30000台/日程度の交通量
それは過剰だよ
常磐道は、福島宮城県内の対面区間4車線化の方が重要

345

： [sage] 2017/08/22(火) 14:44:54.52

ID

:5OctXCwZ

>>344

福島県内4車線の方が無駄じゃね

346

： [sage] 2017/08/22(火) 15:43:51.70

ID

:Z2GQLsiM

福島県内は所々片側２車線になってるから十分だよ
できれば原ノ町以北は全線２車線にしてほしいけど

水戸から日立南辺りまでは、３車線化してほしい無理だろうけど

スレ違いだが小美玉市と東海村の６国は全線２車線にしろ！さっさとやれ!!

347

： [] 2017/08/23(水) 00:46:22.60

ID

:To1ZqKd+

>>345

在りし日の東北方面夜行列車は東北線経由より常磐線経由のほうが多かったのだよ

348

： [sage] 2017/08/23(水) 01:07:56.32

ID

:EfaiFltu

>>347

東北本線は勾配があるのと列車本数が多かったから、
優等列車は常磐線経由が多く設定された

349

： [sage] 2017/08/23(水) 01:57:46.93

ID

:x0k0xLHW

特急ひたちで仙台に行くのが好きだった
複線だった名残のトンネルを見ながら
原ノ町で買ったソバ、緑茶付きで舌鼓

もう、あの日には戻れない

350

： [] 2017/08/23(水) 02:44:37.74

ID

:F5bGTjOD

>>349

まぁ後は鉄道スレで
つまり車は、東北道を200km/hで走れないんだし、常磐道対面区間を4車線化して東京〜仙台以北のメインルートにしろって事

351

： [sage] 2017/08/23(水) 05:50:20.36

ID

:rQ4WxLd8

常磐道は何キロで走るんだ？

352

： [sage] 2017/08/23(水) 09:12:38.69

ID

:9DN+tYjK

それでも高速バスは利用しなさそう
東北道通行止め発生しても迂回しないぐらいだし…

353

： [sage] 2017/08/23(水) 10:00:31.14

ID

:lCJBdajq

>>352

そりゃ県境以外はバイパスあって快適な部類だからね…４号

中通りで大雪が降って初めて浜通りに迂回する事業者が多いのでは？

354

： [sage] 2017/08/23(水) 19:40:35.12

ID

:HjDNkvLJ

だって常磐道に振り替えますなんて言ったらみんな放射能が怖くてキャンセルしちゃうもん

355

： [sage] 2017/08/23(水) 19:48:23.63

ID

:d9CMXBs+

んなもん関東の放射脳くらいだよ

356

： [sage] 2017/08/23(水) 19:51:10.74

ID

:DioC9fK6

むしろ関東以遠のやつの方がその傾向強い

357

： [] 2017/08/23(水) 22:23:43.17

ID

:IrN7NtaV

放射脳は西国の猿だろ
福島産は避けるのにヒコーキに乗る馬鹿には付ける薬がない

358

： [sage] 2017/08/23(水) 23:32:31.69

ID

:N8XSeh+D

もっと大々的にネガキャン張るか４車線化を推進するかどっちかだ

359

： [sage] 2017/08/23(水) 23:45:41.80

ID

:LofKSx9a

>>358

前者が妥当

360

： [sage] 2017/08/23(水) 23:52:31.10

ID

:0wmuUqSO

対面区間が全て4車線化されたら最高速度も100km/hに引き上げられるかな？

361

： [] 2017/08/24(木) 05:08:32.41

ID

:hQPNwdaW

>>360

引き上げられるでしょ
常磐道の設計速度は
三郷〜日立南太田 120km/h
日立南太田〜利府 100km/h
流山〜柏、日立南太田〜日立北は、トンネル連続だから80km/h制限
いわき中央〜亘理は、暫定二車線だから70km/h制限と、何処かで見た

362

： [sage] 2017/08/24(木) 07:49:43.49

ID

:rEuZbvdZ

>>357

流石に福島産は食いたくないわ

363

： [] 2017/08/24(木) 12:28:43.42

ID

:BHKeRaGr

>>362

会津の米でも？

364

： [sage] 2017/08/24(木) 12:45:59.29

ID

:UMr072SH

会津も放射性物質降ってるんだよなあ

365

： [sage] 2017/08/24(木) 14:20:27.93

ID

:lNR6wU9c

北朝鮮は石油が欲しいから撃つ撃つ詐欺を繰り返してるだけだけど、トウホグの百姓と漁師は現在進行形で核物質をばら蒔くテロリストだからな
今すぐ空爆してくれてもいいぐらいだ

366

： [sage] 2017/08/24(木) 14:56:37.26

ID

:mEYdol8L

>>365

通報しときました

367

： [sage] 2017/08/24(木) 15:07:35.03

ID

:mdDBN42t

通報？どこに？
あ、米軍に？ありがとー

368

： [sage] 2017/08/24(木) 20:07:16.95

ID

:rFd6Xpdk

旅客運送業界にフクイチ付近は極力通っちゃいけませんみたいなルールあったりしてな

369

： [sage] 2017/08/24(木) 21:17:41.66

ID

:s209SbBX

>>364

んじゃあお前東京行けねえな

370

： [sage] 2017/08/24(木) 21:49:50.60

ID

:Hr6wbOSr

>>368

実際に通る人間より荷主の方がピリピリしてるの多いって書いてあるのを見た

371

： [] 2017/08/25(金) 00:21:12.29

ID

:IoJHFtfs

常磐道を通過する陸運より航空貨物のほうが被曝放射線量多いのにな

372

： [sage] 2017/08/25(金) 02:16:33.60

ID

:dxn/lyOH

安全アピールしても誰も戻ってこないしな...

373

： [sage] 2017/08/27(日) 22:43:34.64

ID

:qf5WOcSi

荷物も被曝するんだ

374

： [sage] 2017/08/28(月) 00:14:39.36

ID

:xKxBpM0F

するわけない

375

： [sage] 2017/08/28(月) 21:28:08.14

ID

:2ApvoLbN

原発の正門前に平荷台の車で半年くらい停車が必要なレベル

376

： [] 2017/08/29(火) 00:11:32.22

ID

:G/Clky7P

だけど、全線開通後もトラックの交通量は、東北道の方が圧倒的に多い
何故？

377

： [sage] 2017/08/29(火) 01:24:21.97

ID

:WmsdezMI

対面通行なのも通りたくない理由にはあると思うけど

378

： [age] 2017/08/29(火) 01:40:11.09

ID

:J5vactdy

同じ原子力施設が多く立地してるのに八戸道は４車線でこっちは対面
これいかに

379

： [sage] 2017/08/29(火) 06:13:08.34

ID

:lipBfqZz

>>376

長年の習慣。どこで運転気をつければいいかとか全部わかってるし

380

： [sage] 2017/08/29(火) 08:10:43.55

ID

:rR6TvIzF

必死に目を背けたがってる方が何人かいらっしゃいますな

381

： [sage] 2017/08/29(火) 13:06:01.58

ID

:LLge/zVt

常磐は休憩施設少ないからじゃないの
トラック用スペースも少なそうだし

382

： [] 2017/08/29(火) 20:56:09.72

ID

:X4dR/ZXB

まあ
冬がくるたびに
常磐シフトが
少しずつ進むとは思うけどね

383

： [] 2017/08/29(火) 20:57:06.35

ID

:nHst/oqd

>>378

造られた時代の違い｡
東関潮来-茨城なんて80年代ならハナっから6車線設計｡

384

： [sage] 2017/08/30(水) 19:53:39.40

ID

:MyVkAEJR

>>383

成田〜潮来は1987年までに開通しているが４車線…
ちなみに日立北〜いわき中央が開通したのが1988年

385

： [] 2017/09/01(金) 13:40:37.25

ID

:WZrQ4z0C

>>378

舞鶴若狭道も南九州西回り道も暫2だしそんなもんだろ
常磐道は近い将来の全線4車線化が確約されているだけマシ

386

： [] 2017/09/02(土) 22:20:04.61

ID

:7ie75MUX

>>385

九州の事だからよく分からないけど
南九州道が全線開通したら山の中を走る九州道より走りやすく、八代〜鹿児島のメインルートになる？って事にはならないの？
沿線人口も南九州道の方が多いのでは？

387

： [sage] 2017/09/03(日) 09:21:01.57

ID

:eBhVK/Gk

>>385

確約されているってのは何を根拠に？
安倍ちゃん直々の命令をもってしてもあれっぱっかしか拡幅できなかった上に
年月を経るほど原発避難を楯にした国への恫喝も効きにくくなるから
下手をすればワイヤーロープで終わりという事態だって考えられると思うんだが

388

： [] 2017/09/03(日) 17:24:55.13

ID

:xS6SN7PF

中郷〜南相馬鹿島の間にガソスタの在るSAかPAを造って欲しい

389

： [sage] 2017/09/03(日) 22:37:13.90

ID

:+yh+l7Jq

ならはに期待するしかないな

390

： [sage] 2017/09/03(日) 23:05:27.15

ID

:aFZ9ikut

本来なら湯の岳PAがその役割担わなければならないのにいわき市もポテンシャルに気づいてない

391

： [] 2017/09/04(月) 13:46:42.87

ID

:pASvyHAX

>>390

四倉PAの方が施設が充実しつつあるからね
ガソリンスタンドも作るとしたら四倉に出来るんじゃないかな

392

： [] 2017/09/04(月) 14:46:12.00

ID

:JgSPv9lT

>>386

それだけの交通量が見込めないから新直轄になったんだろ＞南九州西回り
沿線人口も通過交通から見ても4車線化の可能性は皆無

>>387

4車線化事業中区間だけで全体の3分の1
付加車線の増設も加えると約半分だから
全線4車線化はもう時間の問題

393

： [sage] 2017/09/04(月) 18:36:21.53

ID

:HPjX4d5Z

>>392

つまりソースはないと

394

： [sage] 2017/09/04(月) 19:04:16.53

ID

:iveD20a5

>>391

今はそうなってしまったけど特に下り線はJCT手前のPAになるからもうちょっと整備しても良いと思うのよ

395

： [] 2017/09/04(月) 19:24:33.72

ID

:pASvyHAX

>>394

下り（磐越方面）は、阿武隈高原SAがあるからガソリンスタンドいらないんじゃない

396

： [] 2017/09/04(月) 19:42:01.99

ID

:JgSPv9lT

>>393

復興庁長官のコメントもあるよ

397

： [sage] 2017/09/04(月) 20:10:00.18

ID

:pCvEmqF6

大臣だけどな

398

： [sage] 2017/09/04(月) 21:34:38.64

ID

:hPKKfdJ9

>>390

安積は昔便所だけのショボい所だったが
磐越道開通に合わせて拡張&GS設置したから
湯ノ岳もシチュエーション的には似てる気がするんだが｡

399

： [sage] 2017/09/04(月) 23:32:07.56

ID

:SRm2Ynh8

>>396

「復興庁として、全面４車線化に向けて国や東日本高速道路と協議する」
って言うだけならタダだし…

400

： [] 2017/09/05(火) 00:59:55.98

ID

:nohJXX5I

>>399

ここまで具体的なコメントが出たら確定だよ
「内部で検討します」は何もしないの意だけど

401

： [] 2017/09/05(火) 03:52:39.16

ID

:GHAw43vh

>>398

湯ノ岳PAは、名称にちなんで是非
温泉施設を建ててほしい

402

： [sage] 2017/09/05(火) 08:16:58.03

ID

:H2xBIzp1

>>400

あーお前さんだったか
期待して損した

403

： [sage] 2017/09/05(火) 22:58:19.48

ID

:m/KlqdWs

脳内ソースかよ

404

： [] 2017/09/21(木) 23:37:29.28

ID

:ADS8+g+j

夜間通行止めの工事
開通したばかりの区間なのに
（富岡〜南相馬とか）
なんの工事やってるの？

405

： [sage] 2017/09/22(金) 00:43:24.81

ID

:ocXF2Zdt

【E6】常磐自動車道（いわき中央IC〜新地IC間）夜間通行止めの実施について （平成29年8月10日）
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h29/0810/
> （仮称）双葉ICの建設工事、橋梁点検（跨道橋）、トンネル設備補修・点検及び清掃のため、
> 下記のとおり夜間通行止めを実施します。

406

： [] 2017/09/22(金) 19:40:44.71

ID

:zSGc/Sky

【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
ttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

407

： [] 2017/09/23(土) 02:54:56.25

ID

:dv+KXsBf

>>405

双葉インター建設工事は、しょうがないとして
点検清掃位なら、夜間片側交互通行程度で良いような…

408

： [] 2017/09/25(月) 23:52:33.22

ID

:qvSPCWAi

>>407

通行止めしないと作業できない所があるんでしょ

409

： [] 2017/10/02(月) 19:57:38.22

ID

:roKgTXbb

双葉や大熊にはインター要らない。
常磐富岡や浪江で我慢出来ねえのか？

410

： [sage] 2017/10/02(月) 23:03:18.97

ID

:vq8ZTYbb

>>409

そんな無駄なことやるならPASA増やしてほしい
無人の土地にインター作ってどうするんだよって

411

： [] 2017/10/02(月) 23:16:52.77

ID

:jGUMWXCr

>>410

ですね〜四倉から北は間隔が空き過ぎてますよね。
ならは、南相馬鹿島、鳥の海と３つしかない。規模も小さいし。

412

： [sage] 2017/10/02(月) 23:44:55.53

ID

:aGPFakzS

この2ＩＣは自治体を破壊した事に対する国からの賠償金みたいなもんだから
要不要を論じる事自体が不毛ではある

最初はSICの予定だったのに人まで置かされる事になったNEXCOは
とんだとばっちりで気の毒だが

413

： [sage] 2017/10/02(月) 23:49:23.90

ID

:5gm2MSGt

トイレオンリーでいいから楢葉と馬鹿島の間の線量低いとこにPA作って
50km離れてるから40分以上かかる

414

： [sage] 2017/10/03(火) 01:11:42.53

ID

:NTIFpJ0J

インター間隔も空きすぎてるから別に双葉や大熊があってもいいと思う。

415

： [] 2017/10/03(火) 02:39:14.33

ID

:HnXXKLKI

仙台港ICにPAを併設して
高砂中央公園と仙台うみの杜水族館を
ハイウェイオアシスに出来ないかな？
スペース的に無理かな

416

： [sage] 2017/10/03(火) 05:49:58.85

ID

:5ZjwDuDh

>>415

お前いつもそれ言ってるけど、誰に何のメリットがあるの？

417

： [sage] 2017/10/03(火) 05:58:00.33

ID

:pgzeRoOL

ハイウェイオアシスなんか要らない
高速道路は公共交通機関であって観光地ではない

418

： [] 2017/10/03(火) 12:21:37.06

ID

:UFJXUNf5

>>416

誰に？ 高速道路利用者
何のメリット？ 休暇施設の提供（事故防止）
この区間は、4万台/日以上も交通量があるのに50km前後休暇施設が無い異常な区間

419

： [sage] 2017/10/03(火) 13:09:14.10

ID

:OVb9mKB7

今日の常磐道 広野〜富岡の事故 また避難民だよ

420

： [sage] 2017/10/03(火) 19:06:19.81

ID

:OYiUU5Ef

みんな仙台近辺で乗ったり降りたりするからいらねえんだよ
仙台の先に都市があるなら必要かもしれないが、現状ないに等しい

421

： [sage] 2017/10/03(火) 19:37:40.12

ID

:FeIDEYV0

石巻があるよ

422

： [sage] 2017/10/03(火) 22:49:21.11

ID

:2y5gv2/z

横レスだが、仙台港あたりにハイウェイオアシスがあれば、使うと思うけど？

関東から東北道の北のほうまで時々乗るが、あの辺にハイウェイオアシスがあれば、
南部道路→東部道路→北部道路経由で寄り道して、買い物でもしていこうかという気にはなる。
ドラ割を使える時期なら、気兼ねなくそれもできるが、使えない時期だったら、
ハイウェイオアシスでもないと、寄り道する気にはならないからね。

423

： [sage] 2017/10/03(火) 23:11:10.54

ID

:jWvpIB4u

つい最近、国交省が1時間以内なら高速を一旦降りて道の駅に行っても高速料金が高くならないポイントを増やすってやってたな。
選定の条件が25キロ以上SAが無い箇所だったかな？仙台東部道路も該当しそうだけどね。

424

： [sage] 2017/10/03(火) 23:47:46.16

ID

:5/HYOT32

一旦降りると高くなる料金体系をやめれば高速渋滞はもっと分散する気がする

425

： [sage] 2017/10/03(火) 23:52:59.41

ID

:HmQtfnp+

PASAなと要らない
飯食いたい？ガソリン入れたい？インター降りて町に行け
甘えんな、その惰弱な思想が空洞化を推進していると頭に叩き込め
勿論、割引など無しだ。きっちり清算して金払え
経済振興はいかにエンドユーザーから絞り出すかの勝負なんだ

426

： [sage] 2017/10/04(水) 00:47:53.95

ID

:K5Zo69WQ

休憩施設反対派が急に浮上してきたのはなんなの？

427

： [sage] 2017/10/04(水) 00:55:58.24

ID

:QEbXDWW2

俺はべつにいらないと思うが、仙台周辺にPAがないせいで菅生があんなに混んでるのなら
作っていただきたい

それか鶴巣なみにでかくしろ
菅生が混みすぎなんだよ常に
菅生PAは仙台市営地下鉄の混み具合と一緒で、車の台数はたかが知れてるのに、
小さいところにキチキチに詰め込もうとするから混む
全てにおいて余裕がねえ街なのな

428

： [sage] 2017/10/04(水) 01:39:31.84

ID

:CLLoQS1J

泉ＰＡの拡充はどうだろ

429

： [sage] 2017/10/04(水) 02:00:29.91

ID

:QEbXDWW2

仙台宮城を越えると、ピークの交通量よりだいぶ落ちるから
やっぱり菅生PAの拡大だろうね
東部道南部道路にPAがない影響が菅生にまで及んでいることが明らかになれば
仙台東インター周辺にPA作る価値あり

430

： [sage] 2017/10/04(水) 09:31:27.04

ID

:h6gmRMwH

>>429

春日が絶賛拡張中なんですけどね（東京方面のみ）

431

： [] 2017/10/04(水) 13:47:19.01

ID

:QCKxhyPZ

常磐道スレなんだか東北道スレなんだか三陸道スレなんだか分からなくなってきたな
仙台東部道路は、常磐道に改名しろよ
ややこしい

432

： [sage] 2017/10/04(水) 16:43:52.29

ID

:S6azk4EU

仙台東部道路は、2035年償還期限の国道6号バイパスだから
高速自動車国道の常磐道とはそもそも違う
高速自動車国道化して常磐道にすると無料化はなくなるぞ？
どっちが良いかは明白だろう

433

： [sage] 2017/10/04(水) 16:49:43.34

ID

:Z1zDFM7C

>>427

鶴巣は上り狭いぞ

434

： [sage] 2017/10/04(水) 16:50:29.70

ID

:H/7VcOq4

え？
東部道路って2035年以降は無料化するってこと？
あれ無料化されたら仙台東がエライことになるなw
今でさえ朝は混むのに。

435

： [sage] 2017/10/04(水) 18:25:04.50

ID

:QEbXDWW2

>>431

ぐるっ都仙台、なんて誰がつけたのか変な名前もあったぐらいだから
仙台東部道路は北部も南部にも三陸道にも東北道にも常磐道にも影響するのだ
東北道も三陸道も然り

436

： [sage] 2017/10/04(水) 19:34:20.07

ID

:sTAlCelu

>>432

それ間違ってるよ
今の仙台東部道路の償還期限は、常磐道や東北道と同じ日

437

： [sage] 2017/10/04(水) 19:59:21.96

ID

:K5Zo69WQ

もう南部道路は山形道でいいよ

438

： [sage] 2017/10/04(水) 21:51:31.38

ID

:1JfVyopz

仙台東道路って話なかったっけ？

439

： [sage] 2017/10/04(水) 22:31:07.09

ID

:F5F9ux4j

あるよ
仙台西道路と対になる道路が
いつできるか分からないけど

440

： [sage] 2017/10/05(木) 08:00:33.12

ID

:iggCWHqb

セデッテかしま３００万人　２年５カ月で達成（2017/10/02 10:05）
ttp://www.minpo.jp/news/detail/2017100245577
> 南相馬市鹿島区の常磐自動車道南相馬鹿島サービスエリア（ＳＡ）隣に
> 市が整備したＳＡ利活用拠点施設「セデッテかしま」の来館者が
> １日、３００万人に達した。
> ２０１５（平成２７）年４月のオープンから約２年５カ月で達成した。
> 県内の常磐道唯一のＳＡで、便利なアクセスなどを背景に
> 目標より約３年７カ月早く到達した。

「セデッテかしま」利用者300万人達成！　南相馬・常磐道ＳＡ (2017年10月02日 08時40分)
ttp://www.minyu-net.com/news/news/FM20171002-208703.php
> 南相馬市鹿島区の常磐道南相馬鹿島サービスエリア（ＳＡ）利活用拠点施設
> 「セデッテかしま」の利用者数が１日、３００万人を突破した。
> 同日、セレモニーが行われ、関係者が節目を祝った。
> 同施設は２０１５（平成２７）年４月に開所。
> 南相馬市は当初、年間５３万人のペースを見込んでいたが
> 約２年６カ月で３００万人を達成した。
> 市は「県内の常磐道唯一のサービスエリアとしての
> 立地条件などが奏功したのではないか」としている。

441

： [] 2017/10/05(木) 16:03:39.71

ID

:xfnLwYp8

>>440

まぁ ここしか無いからな

442

： [sage] 2017/10/05(木) 16:09:24.88

ID

:SEwg+EkO

「そこしかないから」だけで保ってる所だよな。
SAとして魅力があるわけでもなく。

443

： [sage] 2017/10/05(木) 18:53:31.81

ID

:jRp2i9oG

オープンして間もない頃に夕方レストランに行ったらラストオーダー17時だか18時ってなってて
絶望したんだけど今はさすがにもっと遅くまでやってるよね？

444

： [sage] 2017/10/06(金) 18:20:37.26

ID

:cvpXlDI9

ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h28/1220/pdfs/08.pdf#search=%27%E5%B8%B8%E7%A3%90%E9%81%93+%EF%BC%94%E8%BB%8A%E7%B7%9A%E5%8C%96%27

これをみていると、常磐富岡・大熊間の対面区間2.3kmと浪江の3.1kmは真っ先に4車線化してほしかったな。
現行の４車線も１km未満のものが結構あるから、あまり効果がないんだよな。

対面区間でチンタラはしってた奴が４車線区間になって急に速度が上がって追い越せず、再び対面区間になったらチンタラ・・・。

445

： [sage] 2017/10/06(金) 18:25:01.09

ID

:cvpXlDI9

あと、南相馬のところの5kmも。

そうすれば
南相馬付近6.7km、浪江5.3km、大熊4.7km

やはり4車線区間は5km程度ほしいよね。

446

： [] 2017/10/07(土) 20:31:12.41

ID

:5KC+1Cyh

って言うか全線4車線化しろよ
東京を起点とする主要高速道路と
首都圏の環状高速道路に
対面通行区間があるなんて、おかしいだろ

447

： [sage] 2017/10/07(土) 20:42:13.75

ID

:LOyt8/qQ

いずれは4車線にするから待ってな
暫定なんだから

448

： [] 2017/10/07(土) 21:45:04.42

ID

:5KC+1Cyh

完成4車線で昭和のうちに開通すべきだった

449

： [sage] 2017/10/07(土) 22:04:03.64

ID

:F5IWI2Kq

一方交通量少ない八戸道は四車線の謎

450

： [sage] 2017/10/08(日) 01:38:14.13

ID

:0/jA+tVs

>>449

八戸道とか安代以北の東北道とかって最初から4車線だったの？

451

： [] 2017/10/08(日) 09:01:54.10

ID

:wnSTjL3n

>>442

443

南相馬鹿島だなんて、ダサいSAですね。
24時間営業しないSAで、上下集約とは情けないですよね。

24時間営業して更に色々在るのが、サービスエリアだと思う。

452

： [] 2017/10/08(日) 09:02:27.85

ID

:wnSTjL3n

>>450

最初から片側2車線の道路でしたよ

453

： [] 2017/10/08(日) 11:27:35.15

ID

:oOKOitax

>>452

ネーミングが馬鹿だしな

454

： [] 2017/10/08(日) 11:29:50.05

ID

:oOKOitax

>>453

>>451

に対しての間違え

455

： [] 2017/10/08(日) 13:40:27.62

ID

:ooY7hhQz

>>450

70〜80年代の設計・製造だったからな。当時はどんな所でも4車線で造るのが当然と
されていた時代。
もし90年代以後の設計なら有無を言わさず対面w
物流量ガーとか抗弁する者もいるが、それなら東関道成田−茨城JCなんかハナっから
6車線で設計するだろ。

456

： [sage] 2017/10/08(日) 17:54:35.40

ID

:97v8PPPb

圏央道だって本来６車線必要な路線だわ

457

： [] 2017/10/08(日) 21:44:07.58

ID

:DmjGLKD5

最近、三郷〜水戸迄渋滞するから片側4車線化するのが必要だよな、水戸から北茨城迄片側3車線化するのも

458

： [] 2017/10/08(日) 22:46:42.58

ID

:TVNdSQap

>>457

だったら関越や中央は、片側5車線必要だな

459

： [sage] 2017/10/08(日) 22:56:56.03

ID

:1GvD8llr

実際5車線必要だろ
欧米や中国はそんな感じ

460

： [sage] 2017/10/09(月) 01:00:23.54

ID

:uwh9/fea

日立南〜日立北はもうひとつずつトンネル造って片側２×２車線にしてほしい
で、新しい方は日立中央をスルーして日立南北直通
かつ、日立南〜日立北恒常無料化
水戸〜日立南は片側３車線

願うのは自由

461

： [] 2017/10/09(月) 09:34:04.13

ID

://+XuVAN

日立近辺のトンネル区間は毎回大渋滞しているイメージがあるよなぁ〜車線増やす為にトンネル増やすか？しか無いかもな

462

： [] 2017/10/09(月) 13:57:52.87

ID

:0UvyuAca

>>461

大型連休の時だけでしょう
通勤ラッシュ時も渋滞しないし
現状で十分なのでは？
日立市は、国道6号バイパスの整備の方が重要

463

： [sage] 2017/10/09(月) 14:31:14.40

ID

:BTeZHtL2

>>460

いっそ日立南&#12316;日立北直通新線を本線に
現路線はR6バイパスに格下げ（無料化）
これで

464

： [sage] 2017/10/09(月) 15:43:32.79

ID

:RJYa4UIi

>>462

いや､日立バイパスも盲腸線かつ２車線しかないので常磐道の拡幅は同時進行か先行してやらないと
とにかく日立市内の渋滞が酷すぎ

465

： [sage] 2017/10/09(月) 18:52:22.61

ID

:uwh9/fea

お、色々反応あったありがたい

>>463

すばらしい！


ま、言いたいことは日立市内何とかしろやｺﾞﾙｧ
結果出せや結果！
ってことです

466

： [] 2017/10/11(水) 20:18:27.27

ID

:ciMrOrJW

常磐道は、柏以北（土浦辺りまで）道路照明灯が欲しいけど
亘理〜利府JCTも道路照明灯が欲しいな

467

： [sage] 2017/10/12(木) 20:24:48.97

ID

:XGL3ljw+

>>466

5万台/日という基準に照らせば最低でもつくばJCまでは必須のはずだが、
今のNEXCOはそういう投資をしない代わりに、SAPAのエンタメ化とかばっか。
照明もだが下りに所要時間情報が1つも無いのも疑問。

468

： [sage] 2017/10/12(木) 20:38:23.18

ID

:vMryLv/9

>>467

連続照明の通行台数基準ってあったっけ？

469

： [] 2017/10/13(金) 07:45:03.82

ID

:IWcRuiNL

東海PAは、狭く老朽化しているから、
谷田部東や千代田、美野里みたいにキャパシティを広くして綺麗にして欲しいと思う。

470

： [sage] 2017/10/13(金) 20:27:52.71

ID

:wjg6mjEn

>>469

谷田部東千代田美野里のキャパとかw
せめて中井鮎沢クラスじゃないと。
大型100ニアリーorオーバーが守谷だけというのはまずいと思うが。
東海は水戸-いわきのほぼ中間だし広い方が良いと思うがETC出口作っちまったしな。

471

： [] 2017/10/13(金) 21:48:07.82

ID

:wCIdsKPC

せめて東北道並みに休憩施設充実化して欲しい

472

： [sage] 2017/10/14(土) 00:02:30.97

ID

:32+ZOjw8

>>470

＞東海は水戸-いわきのほぼ中間だし

は？

473

： [] 2017/10/14(土) 12:52:32.37

ID

:b355BgFa

東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
3分40秒〜実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています

ttps://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE

474

： [] 2017/10/20(金) 15:24:28.71

ID

:/ijhCbO3

サービスエリアとかスマートI Cとか
高速バス停とか一体型のやつを作って
そこに接続する一般道側にも
バスターミナルとか
パークアンドライド向け駐車場とか
道の駅とか併設して
バスとクルマが集まる拠点をつくれないものかなぁ

475

： [sage] 2017/10/20(金) 16:22:40.65

ID

:NAr0oWw8

>>474

好間みたいなもんか

476

： [sage] 2017/10/20(金) 18:23:51.41

ID

:nIZRqrNZ

ハイウェイオアシスってやつではないの

477

： [sage] 2017/10/20(金) 18:37:19.63

ID

:tz+mn3en

>>474

それ仙台に作ってほしい
わざわざ駅前まで出ずに高速バス乗れるようになるし

478

： [sage] 2017/10/20(金) 19:32:20.08

ID

:8DiQsn4V

東北はなぜか高速道路にバス停がないよな
あっても全く使われてなかったり
新潟や長野とか山梨なんて、本線上のバス停で客扱いしてるバスいっぱい見るけど

479

： [sage] 2017/10/20(金) 21:12:04.51

ID

:3nwrxjB/

>>478

西郷「…」
二本松「…」

480

： [] 2017/10/20(金) 21:47:23.20

ID

:rcbgXShv

>>477

このスレでたまに盛り上がる
仙台若林SAとか仙台港SAね
ただこの話題になると仙台近辺休憩施設反対派が、騒ぎ出す
自分は、あれば超便利だと思うけどね

481

： [] 2017/10/20(金) 22:00:12.62

ID

:rcbgXShv

>>478

勿来インターとか湯本インターは、バス停が何故か料金所の外にあるよな
高速料金高くなるだろと、いつも思うのだが…

482

： [sage] 2017/10/20(金) 22:33:15.85

ID

:dPhmoo9B

>>481

上りのバス停作るスペースがあるとお思いで?

483

： [] 2017/10/20(金) 22:54:14.50

ID

:rcbgXShv

>>482

無いの？
田舎なのに

484

： [sage] 2017/10/20(金) 23:10:52.65

ID

:vArPI2tN

>>480

勝手に敵を作るのはお前の勝手だけど
誰が金を出すのそれ？

485

： [sage] 2017/10/20(金) 23:26:54.32

ID

:nIZRqrNZ

俺が出すよ

486

： [sage] 2017/10/20(金) 23:40:27.81

ID

:dPhmoo9B

>>483

料金所側の車線にどうやって作るのさ

487

： [] 2017/10/20(金) 23:51:13.98

ID

:rcbgXShv

>>486

イヤイヤそうじゃなくて
別にインターに作らなくてもいいじゃん
勿来だったら沼部とか酒井辺りにバス停作っても良かったのではと
インターにバス停ある方が珍しいくない？

488

： [sage] 2017/10/21(土) 00:36:40.12

ID

:7Ez+AdSG

>>480

仙台市民だが大賛成だ
地元住民も楽しめる施設であればなおさら

489

： [sage] 2017/10/21(土) 08:29:30.06

ID

:oMTRWjvD

>>478

中央道沿線の山梨・長野は地形の関係上鉄道（高尾以東は京王線、以西は中央線）に
ほぼ並行しているし、新宿という誰でも分かる名前の場所に直結できることから、
バス文化が早くから根付いた。
東名も神奈川県内はほぼ小田急に沿っている。
一方で東北道特に矢板以南は鉄道とのリンクは弱く、TX開通はは常磐道よりずっと後に
なってからのことなので、バスは流行らない。

490

： [sage] 2017/10/21(土) 16:42:08.89

ID

:3Ee9E4Gn

関越も高崎以南はほぼ東武東上線に沿ってるね。

あと今日から常磐線が竜田と富岡の間が運転再開されたが、
最後の分断区間は常磐道常磐線どちらも富岡〜浪江に。

491

： [] 2017/10/21(土) 17:50:17.13

ID

:kT8MZkNu

>>490

一番原発事故の影響を受けた区間だからな
本来なら今でも一般人の立ち入りはダメなんだろ

492

： [] 2017/10/22(日) 10:42:16.31

ID

:9CYGmnBw

いわき中央から好間トンネルの所はもう片側も高架化している？

493

： [] 2017/10/22(日) 20:25:59.30

ID

:OUABn9Tt

>>488

東日本にも刈谷ハイウェイオアシス級の休憩施設欲しいよね
場所は、仙台東部道路が最適

494

： [sage] 2017/10/22(日) 20:53:02.83

ID

:OZgLXZWI

>>489

鉄道が不便なほうがバス文化が栄える気がする
佐野とか鹿島とか

東北本線・東北新幹線や常磐線が有能だからじゃね？
逆に東北でも東西方向(いわき-郡山-会津若松-新潟、仙台-山形、仙台-新潟)はバス優勢

495

： [] 2017/10/22(日) 21:21:57.72

ID

:pOCSzN7s

高速道路の経路上で客を拾うのって割と西方面の高速特有の文化って感じは確かにあるけどな
それ以外の高速はほぼほぼ発地と着地を結ぶだけって感じ
川越的場とかも復活したのはつい最近だったはずだし、東北道や常磐道の場合は
正直途中に遠距離発のバスを停めるほどの都市が無いしなぁ･･･八潮はまた別の話として
停まるような都市では大抵現地発着のバス路線が運行されてしまっているし、不要と言えば不要なのかも

496

： [sage] 2017/10/22(日) 21:44:38.88

ID

:OZgLXZWI

>>495

新潟は一般的
特に三条燕⇔新潟では鉄道空白地帯をうまく埋めてる

497

： [] 2017/10/22(日) 22:31:54.13

ID

:Vv6QHooB

土浦北Ic南側の台地と低地の境目ぐらいに
都心まで50分のTX新駅と
ホームまで1〜2分の
一体設計のバスストップつくって
低地側は開発禁止にして
スマートIcと
5000台分ぐらいの1日2〜300円の駐車場つくったら
TXも常磐道も
ついでに国道6号もトリプルW I Nで
常磐線にはサービス落とせなくさせる
プレッシャーを与えられていいと思う
茨城空港も
その他茨城の小観光地も
すべてここからバスでいいと思う

498

： [sage] 2017/10/22(日) 23:03:04.42

ID

:Z6vJGGKA

>>494

仙台 沒�、郡山もバス一択だろう

499

： [sage] 2017/10/23(月) 00:34:00.08

ID

:5+fcMpbX

東京〜日立,いわきは高速バス優勢じゃなかったっけ??
東京〜水戸も夜は盛況だよ。だがバス1台でひたちときわの1両分にも満たないが

500

： [sage] 2017/10/23(月) 05:05:41.21

ID

:TAcXbC9i

避難民は書き込むなよ

501

： [sage] 2017/10/23(月) 08:08:18.93

ID

:dxLmXzwK

>>499

そりゃ始発地-目的地周辺という点では盛況だが、

>>495

の言うように
高速本線上で客を拾う文化が東北方面には無い。
常磐道沿線だと新守谷駅に割と近い谷和原ICとか思いつくが、あの界隈の
住人が水戸・日立・いわき方向へ目が向いているかは「？」。
上りの八潮停車は都心部渋滞時に急ぎの客を逃がす手段。北海道だと
大谷地がそれに該当する。

502

： [sage] 2017/11/07(火) 01:07:37.46

ID

:zBI4X2MT

馬鹿島SA夜はトイレオンリーになっちゃうんだな
自販機すらしょぼいし四倉並みの冷凍食品自販機くらい置いてくれんかな

503

： [] 2017/11/10(金) 21:34:41.76

ID

:KyllsqmQ

いわき湯本インターはしょっちゅう出口渋滞しているな
ブース数増やさないのかな

504

： [sage] 2017/11/10(金) 23:22:49.39

ID

:Y0/mig5X

　　　　　/　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
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　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧! 　常
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　磐
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/ 道
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

505

： [sage] 2017/11/13(月) 22:55:55.98

ID

:67tCV+cN

>>503

そういえば開通直後、「観光客は勿来使う」の建設省予想に反して湯本に集まり混雑した際、
「出口を１ブース改造して入口にしました！」という頭おかしい対応してたよな。
加えて小名浜インターの供用控えてる時期だし、多少混んでもさらに増やすとかしないんじゃないだろうか。

506

： [] 2017/11/14(火) 12:58:10.32

ID

:aCpD6y2P

>>492

まだしていない感じ
でも好間トンネルの四倉側は、工事作業員用のプレハブ建てて4車線化の工事していたよ
その他、中央〜広野の所々、双葉（大熊？）インター建設予定地付近でも4車線化工事している
ただ山元〜岩沼は、まだ何も始まっていない感じ

507

： [] 2017/11/14(火) 14:11:22.86

ID

:zyVilWed

>>406

「景品」を買い取ったパチンコ店の経営者逮捕、なにがアウトだったのか？
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1505772121/

508

： [] 2017/11/14(火) 16:30:02.67

ID

:LSPiSJ96

そういえば上信越方面だけはいったん下道下りたりPAないだったりでバス停置いたりしてるけど、
これも結構選択的停車で全便で乗れるわけではないし、基本的に東京向きにしか乗降できない
長野方面には乗れないし長野方面からは降りられない、うーん微妙というのが現状

>>502

さりげない馬鹿島呼ばわりはNG

509

： [sage] 2017/11/14(火) 20:08:00.75

ID

:GBGsvVdL

>>506

そういやあ仙台利府の時は開始2年で橋脚どころか上部工まで終わった個所があったな
残りの部分が終わるまで3年くらい野晒しにされたけど

510

： [sage] 2017/11/14(火) 20:40:52.53

ID

:0F4C1VmD

新地インター付近の対面区間は、なんでセンターラインにラバーポールじゃなく、ちゃんとしたガードレールなんだ？
まぁ、こちらの方が安全なんだけど
まさか完成2車線区間とか？

511

： [sage] 2017/11/14(火) 21:31:57.25

ID

:UxygXHd+

上り線三郷料金所〜JCT付近は何であぁも一気に渋滞が伸びるんだ？
水戸辺りから帰ってくると表示板見るたびに数字が増えて行くからゲンナリする

512

： [sage] 2017/11/14(火) 22:27:33.96

ID

:btO4sRwf

>>510

最近の対面高速では、よくあることだが。

まあ、４車線化が不要なのは事実だろうが。

513

： [] 2017/11/14(火) 23:10:04.52

ID

:RIisaywB

3車線から一気に2車線まで車線が絞られるからでしょ
おまけに小菅がボトルネックとして今も昔も渋滞を呼んでる
もう少しで堀切-小菅の拡幅終わるのでその時にどうなるかさね

514

： [sage] 2017/11/14(火) 23:11:38.94

ID

:ryyf2CAV

いま拡幅してるの下り線・・・

515

： [] 2017/11/14(火) 23:17:52.58

ID

:RIisaywB

あぁそうだったなすまねぇ･･･外回りは終わってたな
結局三郷線の構造自体が問題なのか･･･外環･･･

516

： [] 2017/11/14(火) 23:26:02.52

ID

:mQpZ0NzU

1号上野線が江北迄繋がれば良い
三郷や向島線に一本にする自体が間違い

517

： [] 2017/11/14(火) 23:26:23.86

ID

:mQpZ0NzU

1号上野線が江北迄繋がれば良い
三郷や向島線に一本にする自体が間違い

518

： [] 2017/11/14(火) 23:54:04.70

ID

:EVHKuCVx

三郷線上りは小菅より加平の登りが問題。
三郷JCT手前は左車線だけ混む時あるけど、外環開通したらもっと
ひどくなりそうなので中央車線から外環へ行けるようにしたらいいと思う。

519

： [] 2017/11/15(水) 12:18:53.64

ID

:toXRpjnL

>>512

あの交通量で不要はないだろう
常磐道と圏央道の対面区間は早急に4車線化するべき

520

： [sage] 2017/11/15(水) 14:27:03.50

ID

:zIkmvm14

>>512

三郷〜仙台で走ったことありますか？
昼と夜、平日と休日でどう変わるか知っていますか？
それでも4車線が不要だと言えるならもう何も言いませんけど

521

： [sage] 2017/11/15(水) 15:44:29.16

ID

:sfrTTcrK

>>511

料金所過ぎて武蔵野線をくぐる三郷TNがまず厄介。

522

： [] 2017/11/15(水) 18:17:11.75

ID

:rCWpBtqh

>>520

やはり片側二車線は必要ですよね〜SAとPAも売店やGS付きの2箇所造って欲しいですよね。

512は屑なペーパーdriverなんでしょう

523

： [sage] 2017/11/15(水) 18:23:28.43

ID

:PDLPPiAz

>>510

多分、そこそこ距離があって橋梁やTNなど路肩長の融通が利かない個所がなく
僅かな幅だけ盛土や切土を増やすだけで分離帯の幅が確保できるからやったんだと思う
その区間（1.8km先付加車線の看板から新地の4車線個所までの区間）が
今回の付加車線設置区間に選ばれたのも費用問題と無関係じゃないだろうね

こういう低予算で幅増やせる部分はガードレール設置の機運が上がったのって
記憶が曖昧だが、震災以降じゃないかな
会計検査院に暫定2の問題指摘されたのはいつだっけと調べたが常磐道全通後だった

524

： [sage] 2017/11/15(水) 19:14:32.14

ID

:RPi/1puQ

>>516

何で上野線延伸はタブー視されてるんだろうな

525

： [sage] 2017/11/15(水) 20:01:51.70

ID

:FdaeHsWb

>>524

日比谷線が邪魔で延伸が厳しい

526

： [sage] 2017/11/15(水) 20:03:17.10

ID

:pMz40t4P

>>519-520

東北道がある以上、不要だろう。

そんな余裕があるなら、やるべきところは他にある。

527

： [sage] 2017/11/15(水) 20:03:57.63

ID

:sfrTTcrK

>>524

入谷過ぎてからのR4の幅も広くないし、なにぶん、千住大橋をどう越えるのか？

528

： [] 2017/11/15(水) 20:59:05.18

ID

:L4qmzTVP

>>526

元々国見あたりは渋滞しやすいし常磐道と違って東北道は仙台市街から大きく逸れているのでな
いちおう言っておくと東北道上り仙台-福島間って帰省ラッシュでかなり渋滞するんだぜ
全通した今は仙台や三陸方面からだとかなり常磐道に逃げる　東北道より距離短くて速いから
あと東北道は線形悪くて嫌いって奴は(君は知らないだろうが)けっこう多いからな

仙台程の規模の都市が高速一本だけで首の皮繋がれていた時代があったこと自体むしろおかしかったくらいなのだが
埼玉付近の東北道しか知らないとそうなるんだろうな、きっと

529

： [] 2017/11/15(水) 21:06:48.82

ID

:toXRpjnL

>>526

常磐道、圏央道、対案区間の4車線化は
かなり優先順位が高いと思うが
走った事ないのか？

530

： [sage] 2017/11/15(水) 21:26:33.40

ID

:pMz40t4P

>>528

何か勘違いしているようだが、常磐道の対面区間は、例の理由で避けているから、乗ったことがないだけだが。

東北道なら、川口ＪＣＴから青森料金所まで、一通り乗ってるけどね。

>>529

圏央道の４車線化が優先順位が高いのは分かるが、常磐道はねぇ・・・。

531

： [sage] 2017/11/15(水) 21:27:56.32

ID

:+7pK8quH

不要論者は2chでも一番底辺でおかしな書き込みで軽蔑されてきた「地域差別厨」、相手するのは時間の無駄。

532

： [sage] 2017/11/15(水) 21:29:54.16

ID

:O2WfBT6S

>>524

VIPを千束4丁目に乗せて行くのに時間が読める
C2と繋がってしまったら絶対に渋滞する

533

： [sage] 2017/11/15(水) 21:34:57.08

ID

:ybzQQTAY

>>524

別にタブー視はされてないと思うけど、単にかかる費用と手間が大き過ぎる割にメリットが少ないからでは
都市計画決定からやらないといけないし、いまどき高架道路で住宅街をぶち抜けないし、
地下化するなら江戸橋JCTあたりから作り直しになる可能性がある

534

： [sage] 2017/11/15(水) 21:36:12.57

ID

:SXLZbSeb

>>530

例の理由で避ける意味がないから、意味もなくdisってるってことだろ。

535

： [sage] 2017/11/15(水) 21:39:17.19

ID

:pMz40t4P

>>534

常磐道の対面区間の４車線化よりも、優先度が高い道路は沢山あるから、不要だと言ってるだけだが？

536

： [sage] 2017/11/15(水) 21:46:34.41

ID

:2Ou4eJ3I

>>530

乗ったこともないのに机上の空論で不要だと能書き垂れるのか
こんな奴相手にする必要ないな
そもそも東北道すら乗ったことないんじゃない？いっぺん盆か正月に走ってみなよ。常磐道の代替になり得ないことぐらい誰でも判るよ

537

： [sage] 2017/11/15(水) 21:54:18.77

ID

:pMz40t4P

>>536

何だよ常磐道の代替ってw

盆と正月の東北道なんて何度も走ってるが何か？

538

： [sage] 2017/11/15(水) 22:27:47.39

ID

:cbFpk31M

常磐道の1車線区間って運悪いと60km/hくらいしか出せないからな

意味もなく東北道に回ってわざわざ渋滞にはまってくれる放射脳はある意味ありがたい

539

： [sage] 2017/11/15(水) 23:27:32.16

ID

:pFqhzexX

どうも勘違いしているみたいだけど、優先度が高い場所に力を入れても進まないものは進まない。
たとえ常磐道の工事を止めた所で外環道や新東名の全通が早くなるなんて事はない。
それぐらいはわかるでしょ？

工事は進められるものを進めているに過ぎない。
計画を完了させない（中途半端で止まっている）から効果を発揮できないという道路は多い。
そういった意味では全線４車線以上で計画されているのだから、その通り進めたら良い。

540

： [sage] 2017/11/16(木) 00:26:57.57

ID

:gjNibaJT

>>537

ああ、走った上で理解できないような方ならもういいです。もうレスつけないで下さい

541

： [] 2017/11/16(木) 02:47:02.80

ID

:F0hFGPP+

>>538

いや
かなり高確率で60kmの行列にハマる
命がけで抜け出してもすぐに遅い群れにハマる
白いダンプの群れが曲者
早く4車線化してくれ

542

： [sage] 2017/11/16(木) 20:07:22.71

ID

:7wvWbtBj

>>528

線形悪くて嫌いとか言ってるようじゃ中央・中国とか無理ゲ

543

： [] 2017/11/16(木) 20:48:44.02

ID

:yHOl6dHg

>>542

あぁ確かに中央道は好きじゃないよ、中国道は走ったこと無いからｼﾗﾈ
少なくとも本筋はそういう話じゃないけどな
そもそも私は東北道に関して(線形悪くて)嫌いとまでは思っていないしそう書いてもいない
まぁ、ちょっと前夜の大雨の中走った時は死ぬかと思ったが、夜×雨の談合坂藤野と比べたら大したことは無い

544

： [sage] 2017/11/17(金) 00:05:46.87

ID

:NmD90H3H

>>539

予算には限りがあるのだから、費用対効果が高いものを優先させるのは当たり前。
４車線化という点でいえば、圏央道の方が優先度は遥かに高いし、
一応全線開通している常磐道よりは、未開通部分のある東北中央道のほうが優先度は高いだろ。

>>540

だったら、常磐道の対面区間の４車線化は不要だというレスがあったとしても、いちいちレスをしなきゃいいだろw

545

： [sage] 2017/11/17(金) 00:10:21.06

ID

:KzohZdm9

首都高・外環から常磐道下りへの合流地点でやっている工事、あれって単に4車線区間を
伸ばすのかと思っていたけどもっと大掛かりなもの？
いつも首都高から常磐しか使わないので外環側左手の様子が見えない…

546

： [sage] 2017/11/17(金) 00:31:11.31

ID

:d/YfI1zR

うーん、ぜんぜんダメだなこりゃ。
場所ごとに予算を投入できる状態か否かを見る必要がある。
圏央道の４車線化、東北中央道や日本海沿東北道などの開通など、大いに必要だと思うけれど、予算投入できる状況か？？
金さえつぎ込んで出来るなら、外環だって全通して欲しいし、新東名の神奈川県区間だって整備して欲しい。
ただ、現状のまま予算投入したところで、左翼・共産連中が補償金つりあげの材料に使われるだけでしょ。

そういった意味で予算投入できる準備ができたのが常磐道だったということだけでしょう。

547

： [] 2017/11/17(金) 02:02:01.81

ID

:bJtpWq9m

>>544

なんで遥かに圏央道4車線化の方が優先度高いの？
どちらもよく走るけど同等か対面区間の距離が長い常磐道の方が優先度高いと思うけど

548

： [sage] 2017/11/17(金) 11:46:22.95

ID

:ebBC8aK3

>>544

高速自動車国道＞並行する一般国道有料道路

549

： [sage] 2017/11/17(金) 13:09:20.20

ID

:a9MhtqRU

したり顔で予算の話したいなら
さっさと陳情でも行ってきてくれ

550

： [sage] 2017/11/17(金) 16:51:12.94

ID

:BLquLPvy

>>549

石井大臣が本当に研究学園駅前に住んでいるなら
（たぶん東京別宅に住んでいる）
圏央道つうば中央ICで毎朝待っていたら、官用車で通過するので・・

551

： [sage] 2017/11/17(金) 18:05:08.96

ID

:BYlgtiyO

>>550

ぐちゃぐちゃうるせえよ

552

： [] 2017/11/17(金) 21:04:23.45

ID

:H434Q3wa

常磐道の一部区間4車線化拡幅＋追越車線増設は国の承認を得て既に決定事項
国交省大臣にいくら陳情したところでその事業とリソースが圏央道4車線化拡幅に振り替えられるわけもない
そちらさんがどれだけ不要と喚き散らしたところで事業は進んでいく

553

： [sage] 2017/11/17(金) 21:20:03.40

ID

:NmD90H3H

>>546

費用対効果でいえば、外環の東京区間が圧倒的に必要性が高く、多額の予算投入してでも整備すべき区間であるし、
圏央道の４車線化も同様であろう。

それに対して、常磐道の４車線化は・・・ねぇ。

>>547

東名や中央道からの利用者を首都高を通さずに常磐に流す圏央道の方が、圧倒的に優先度が高いだろ。

>>548

そもそも、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路ってのは、優先度が高いから先行して整備するもんなんだが？

>>552

別に決定事項だからと言って、不要だと評価することは自由だろ？

554

： [sage] 2017/11/17(金) 21:52:50.30

ID

:d/YfI1zR

>>553

殿

>>552

氏がおっしゃるとおりで、常磐道はすでに４車線化に向けて動いている。
そういった状態の中で不要不要と喧伝することが、スレ内の雰囲気を悪化させている。

東日本大震災によって、常磐道や三陸道は国家プロジェクトとして優先された向きもある。
そのプロジェクトに自治体も協力したからこそ、このスピード感がある。

ただ必要性が高い道路の多くは、様々な外的要因で進めづらいことも確かだ。
そのことは貴殿も理解していることだろう。
そうすると必要性順位が竣工順位になるわけではないということはやむをえないこと。



実際、常磐道の機能強化に向けては
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h28/1220/pdfs/08.pdf#search=%27%E5%B8%B8%E7%A3%90%E9%81%93+%EF%BC%94%E8%BB%8A%E7%B7%9A%E5%8C%96%27
こういうものができるまでに話が進んでいる。

ただ、まだそれでも全線４車線化までは至っていない。

広野IC〜山元ICがどのように拡幅していくかということが次の課題。
個人的には付加車線の距離が短すぎるので延長していってほしい。

広野IC〜常磐富岡ICの1.3kmの付加車線設置区間は延長されるようだ。
どれぐらいになるだろう？4kmほどあるといいけれど。

一方で
常磐富岡IC付近0.9kmの付加車線設置区間後に2.3kmの対面通行区間、その後、大熊IC付近に1.5kmの付加車線設置区間がある。
ここは間の対面通行区間を解消できれば4.7kmの付加車線設置区間となれるのだが。

同じように
浪江IC付近は5.3km連続
南相馬IC付近も6.7km連続

一気に４車線化となれば一番いいけれど、そうもいかないだろうから、この辺りが先行して整備されれば良いなぁ。。。

555

： [sage] 2017/11/17(金) 22:39:22.78

ID

:NmD90H3H

>>554

いちいち感情的に反論するから、雰囲気が悪化するんだろ？

それに、事業化されていない部分は、事業化しなくていいよねっていう主張も成り立つわけだが。

556

： [sage] 2017/11/17(金) 22:43:00.87

ID

:d/YfI1zR

>>555

そう主張したければすればいい。
せいぜいがんばってくれ。

557

： [sage] 2017/11/17(金) 23:39:05.59

ID

:PLFtDuxQ

>>553

首都圏の道路整備が課題なのはわかるけど、それなら叩くべきは常磐道じゃなくて地元のプロ市民だよ
千葉外環も市川の馬鹿どもに長年苦しめられた

見込みのない道路に注力しますとか言って他の道路が手つかずになるほうがよっぽど困る

常磐道の1車線区間なんて田舎で文句いう奴なんかいないし土地代安いんだからさっさと車線増やせばいいんだよ

558

： [sage] 2017/11/17(金) 23:51:11.60

ID

:PLFtDuxQ

柏仙台の移動で使うものとしては片側1車線区間を少しでも減らすことと、東関道延伸は急いでほしい
千葉方面への需要を友部で分離すれば渋滞も減るだろ

559

： [sage] 2017/11/18(土) 00:06:00.95

ID

:8Gu7ZnDX

ゴチャゴチャ政治と予算の能書きはどうでもいいんだけどさ
4車線になったら通行上何か困ることってあんの？便利になるのが何か都合悪いの？

560

： [] 2017/11/18(土) 00:26:14.18

ID

:uV1SeEaX

感情的なのはどっちだよ　意見の無い煽りなんてのは無視すればいい
そもそも事業化されてるんだからその理論は成り立たないがな
いずれにせよ現状復興名目として建設できるので計画着工も速い、既に全通から2年経ち傾向もわかっている
そもそも答申か何だか忘れたが国の方で最悪暫2でもから全線4車線整備に方針が変わっているのでいずれ4車線化は確実になされる

そもそも東名沿線からなら首都高で大井と葛西廻った方が距離的にも時間的にも圧倒的に速い
東名から常磐まで圏央道使うなんて休日夜に都内入れない大型車でも無い限り馬鹿だわ
それに中央道方面からの広域交通なら北関東道廻ればいいだけ、はるばる名古屋方面から来て圏央道に乗る奴は普通居ない
その一帯なら明らかに高崎廻りの方が速い

ついでに言えば圏央道のその区間の交通量は外環と東名・外環と東関道接続開通後はいずれにせよ減る、安心しろ
東毛幹線と岩井方面のバイパスが繋がればさらに微減する　これはいつになるかわからんが

561

： [sage] 2017/11/18(土) 00:26:26.39

ID

:y+7RiOqV

何この糞スレ

562

： [sage] 2017/11/18(土) 00:28:38.14

ID

:6peAVLeb

>>557-558

常磐道の渋滞対策として重要なのは、外環道の東京区間の開通と、圏央道の４車線化だろ。

後は、継ぎ目のない料金を、外環のＩＣ発着でも適用すべきだな。今の料金体系では、渋滞解消という観点からは不十分。

>>559

タダで道路が作れるなら、別に都合は悪くないんじゃねーの。

563

： [sage] 2017/11/18(土) 00:34:17.29

ID

:6peAVLeb

>>560

そもそも、なるべく首都高使わずに外環や圏央道使ってくださいってのが国の方針だろ。

首都高経由の車を減らさない限り、常磐道の渋滞は解消しない。首都高の老朽化対策も喫緊の課題だろ。

564

： [] 2017/11/18(土) 00:42:18.32

ID

:uV1SeEaX

湾岸と中央環状があるだろ　東京港TNの渋滞は一般道側のトンネルができることでいずれ緩和される
外環の東京区間が開通しても常磐道にさほどうまみはないね(これだって美女木が渋滞したら無意味)それは千葉区間だ
ついでに常磐道原因で混むのは圏央道よりもっと北の区間なので圏央道を拡幅してもあまり意味は無い
そもそも東京方面やさらに西をを目的地にするのに圏央道は使えない
あと外環の通行料絡みはとっくに圏央道同様に変更されている

>>561

糞スレと化してるのは認めざるを得ないわ

565

： [sage] 2017/11/18(土) 02:55:27.95

ID

:rGzxT6WH

今年もあんこう祭の季節が来ましたね
去年は常磐道も大渋滞だったが今年はどうなることやら

566

： [] 2017/11/18(土) 06:30:26.78

ID

:X+gxB4aA

ありゃ酷かったな　あんこう祭には行かなかったのに巻き添え受けてどこも大渋滞だった
谷田部まで逃げたがそこまでの国道も車列が凄まじかった　当時はまだ圏央道つくば以西も無かったしな

567

： [sage] 2017/11/18(土) 08:50:05.14

ID

:6peAVLeb

>>564

中環なんか、慢性的に渋滞してるだろ。
常磐道から中央道や東名に行きたいだけなのに、外環が繋がってないからやむなく首都高を利用する車なんて山ほどあるだろ。
それが外環に流れてくれれば、三郷線の渋滞が減り、結果的に常磐道の渋滞も解消される。

ってことぐらいは、誰でも分かるよな？

568

： [] 2017/11/18(土) 08:58:33.82

ID

:kfS79COU

>>564

湾岸とか中央環状は毎回の大混雑だか。
おたくは違う地域の方じゃない？
実情も知らない構ってちゃんは要らない！

569

： [sage] 2017/11/18(土) 09:18:34.06

ID

:jGRMuSj6

>>545

あれは外環外回り→常磐下りと、三郷入口→首都高の平面交差を解消するための工事。毎朝渋滞して左車線死んでるからね。でもあの工事は何故かあまり情報が出てこないんだよな。

570

： [sage] 2017/11/18(土) 09:55:13.16

ID

:g7WMXukV

>>567

外環はまさにプロ市民がねぇ

本来なら圏央道より外環のほうが重要なのに圏央道が先にできるあたり、重要な区間に注力してもはやく開業するわけじゃないってわかる

571

： [sage] 2017/11/18(土) 11:09:22.89

ID

:6peAVLeb

あんこうじゃなくて、ネモフィラのときの話だが、
友部ＳＡの手前で左側車線だけが大渋滞だったもんだから、
てっきり渋滞の後ろに付かなきゃならんのか（この先車線規制？）と一瞬思ってしまったわ。

去年あんこう行ったときは、早朝だったので、渋滞は皆無だったが、あんこうってそんなに渋滞するの？

572

： [sage] 2017/11/18(土) 11:33:26.29

ID

:6oXTa9z9

>>570

プロ市民の懐は、庶民が湯水のごとく上納する道路通行料で満たされるのですね！

573

： [sage] 2017/11/18(土) 11:33:58.47

ID

:6oXTa9z9

プロ市民って、いい生き方だね！

574

： [sage] 2017/11/18(土) 11:48:32.68

ID

:K+APVaGX

>>571

4年前から混むようになった

575

： [sage] 2017/11/18(土) 14:26:32.02

ID

:oyDdCriD

去年のあんこう祭の日は事故と相まって夕方頃（上り）に大渋滞が発生してた
ttps://pbs.twimg.com/media/CxIc3ukUUAUpBT2.jpg

行きの渋滞は流石に常磐道までは伸びてこないだろう

576

： [sage] 2017/11/18(土) 15:23:47.04

ID

:Mn7p/Km+

これ見たら、いっそ関越道まで横移動して帰ったらどうかと思った俺は考えが甘いか

577

： [sage] 2017/11/18(土) 17:33:21.06

ID

:MuG/D+z2

友部JCTは、三郷方面→笠間方面の専用車線と、
大洗方面→三郷方面の専用車線を追加するだけで、劇的に渋滞なくなると思う。

GWの友部JCT渋滞は、ネモフィラだけじゃなく、
笠間の陶器市に行く車が一車線にいったん絞られるから起きてる。

578

： [sage] 2017/11/18(土) 18:13:05.34

ID

:p/uIMoOs

>>577

>車が一車線にいったん絞られる
あそこ何かRがキツイ印象だけど、2車線にできたらして欲しいですね。

579

： [sage] 2017/11/18(土) 18:42:00.60

ID

:9kW1KuDp

>>576

関越行ったら行ったで渋滞してそう
これなら水戸大洗→R51→潮来→東関道でも良さげ(茨城空港北→r18→R51→潮来→東関道でもいいが)

580

： [sage] 2017/11/18(土) 20:44:21.74

ID

:g7WMXukV

>>576

関越は関越が混むから東北道に逃げるような道だぞ
新4号おすすめ

581

： [sage] 2017/11/18(土) 22:08:27.03

ID

:GNZNp0qv

休日は家に篭るのが最強の対策なんだよなぁ

582

： [sage] 2017/11/18(土) 23:55:31.90

ID

:zwCDtf5c

>>569

ありがとう、よく分かった。結構大掛かりになりそうだから
まだまだ工事続くのね。

583

： [] 2017/11/19(日) 15:35:28.06

ID

:TUVg/TrP

四倉でなく、湯ノ岳に売店やGSを設けて欲しかったな

584

： [] 2017/11/20(月) 03:01:21.96

ID

:sTrf9fZa

>>583

中郷〜南相馬鹿島の中間地点を考えると
GS置くなら四倉の方が良いと思う
湯の岳に商業施設置くのは賛成

585

： [] 2017/11/25(土) 13:55:04.31

ID

:DahnTuSy

大熊、双葉に追加ICは要らない

586

： [] 2017/11/25(土) 17:26:08.08

ID

:rD/MQ4Ia

常磐道の渋滞がすごすぎ

587

： [sage] 2017/11/25(土) 18:22:04.86

ID

:fEQo1Y3n

>>586

マジ？

588

： [] 2017/11/25(土) 22:56:36.61

ID

:j/8rZAI8

>>587

事故渋滞だったみたい

589

： [] 2017/11/26(日) 07:39:09.44

ID

:JjdG9H1g

>>588

友部SAから都内まで2時間40分かかった
久しぶりの大渋滞

590

： [] 2017/11/26(日) 11:38:15.32

ID

:eDghi79v

>>589

常磐道も他の路線と繋がって、下手糞な馬鹿な運転手と、大したつもりした煽る高級車が続々と走るから増えましたよね〜

591

： [sage] 2017/11/29(水) 20:04:57.91

ID

:b9/TkNJL

>>590

バブル期の下りはさながらゴルファーズF1GPコースだったからな。みんなケツ下げてさw

592

： [] 2017/12/05(火) 13:42:39.77

ID

:xlcVYdDI

大寒波到来
こうなると常磐道が心強い

593

： [sage] 2017/12/05(火) 14:24:57.45

ID

:ZCTnQlrc

>>590

＞

>>589

＞常磐道も他の路線と繋がって、下手糞な馬鹿な運転手と、大したつもりした煽る高級車が続々と走るから増えましたよね〜

原発避難民だね

594

： [sage] 2017/12/05(火) 20:25:10.40

ID

:lfY2L1zV

>>592

山元町〜新地町も降ることかあるから注意だぞ

595

： [] 2017/12/06(水) 00:27:16.65

ID

:WKTt3/a3

>>594

それでも東北道よりマシ
更に東北道は、線形も悪いから危なさに拍車がかかる

596

： [] 2017/12/06(水) 00:29:16.67

ID

:WKTt3/a3

おっと、早速、本宮ー白石で滑り止め必要だ

597

： [sage] 2017/12/06(水) 05:32:36.15

ID

:qOF+HK+S

たしかに線形はいいけど、追い越し斜線になると狂ったようにバトル始まって
走行斜線の車に迷惑かけるようなギリギリのタイミングで前に割り込んでくるアホを沢山見てきたからなぁ。
追い越し斜線が短かすぎるのは危ないね。

598

： [] 2017/12/06(水) 12:53:55.60

ID

:o0Bwujsk

>>590

片側4車線化、3車線化、2車線化すべきな交通量になって最悪ですね〜常磐道

599

： [sage] 2017/12/06(水) 13:15:43.24

ID

:98eWefVo

>>590

品川とか足立とか最悪、常磐道を汚すな
特に悪質な煽りや割り込みは無慈悲に取っ捕まえてくれ

600

： [sage] 2017/12/06(水) 13:21:43.89

ID

:gFTZy2xd

>>597

あれ見極めが大事、というか早めに見切って追い越しを諦めないとね
車線終わりに無理から抜こうとしたアホが事故ったりしたこと無いのかな

601

： [sage] 2017/12/06(水) 13:27:13.14

ID

:dQL+lNCT

最近単なる平日の夕方でも流山〜三郷とか渋滞してるね。年末だから？

602

： [] 2017/12/06(水) 21:18:04.05

ID

:/kVg86Jq

遅い車は、追越し区間も同じ速度で走れば良いと思うの

603

： [] 2017/12/06(水) 21:56:34.82

ID

:nLvbJzou

視覚効果ってつらいな、サム･･･
90とは言わんがせめてメーター80-85程度は常に出していてほしいもんだけどな　軽トラじゃなし

(正直なところ言うと新東名の3車線区間とかこれよりもっと凄まじいが･･･ひと区間はたしかに長いけど)

604

： [sage] 2017/12/06(水) 23:52:24.65

ID

:EJQ/LSZB

>>602

遅い車って付加車線設置区間になると速度を上げ、再び対面区間になると遅くなる。
付加車線の延長をもうちょっと伸ばしてくれるといいのだけどなぁ。。

605

： [sage] 2017/12/07(木) 08:01:07.35

ID

:CiRKHNG3

>>602

「追越区間」じゃなく、「お先にどうぞ区間」とかにしたらいいかも。
遅い車に対するメッセージに変える。

606

： [] 2017/12/07(木) 20:58:00.46

ID

:Xo2gFOnQ

譲り合い区間にしよう！

607

： [] 2017/12/07(木) 23:28:25.47

ID

:y8wQ1/Oa

>>599

本当、足立や品川って、妙に粋がってる馬鹿が多いですよね〜人間的には大したことないのに

608

： [] 2017/12/08(金) 01:02:54.66

ID

:Wb0qt3V3

だから早く対面区間の4車線化！
東京を起点とする主要高速道路なのに
対面区間があるなんて日本の恥

609

： [sage] 2017/12/08(金) 06:45:02.70

ID

:7gL0HB2f

>>608

まあ
最初から４車線で建設していたとしたら
今頃まだ全通出来てないだろうけどね

610

： [] 2017/12/08(金) 12:58:10.31

ID

:breZ7u4z

>>478

東名が高速バス定着したので、
その後に東北道作ったときに将来の為のバス停スペースとして非常駐車帯、インター上、料金所横などに用意したが、
長い距離のある東北道でも使用されたのはほんの僅かだけだった。

その後に作られた常磐道はコスト抑えるのにバス停用スペースが設けられる事は無かった。

611

： [] 2017/12/08(金) 13:08:25.29

ID

:ik/WagpS

バス停用地っぽい所はあるけどね。谷和原の23キロポスト付近とか、土浦学園線の交差ポイントとか無駄に路肩が広い

612

： [sage] 2017/12/08(金) 14:22:50.98

ID

:0wddfgqg

今の時代バス停は鉄道と連係しないとな
バス停設置のルールが悪かった

613

： [] 2017/12/08(金) 18:29:01.21

ID

:N8bkcNjH

寧ろ東北道の方がコスト抑えてるような気が…基本的に常磐道より造りが安っぽいよな
一般道との交差部とか特に。
アーチ状に橋が架かってて完全な立体交差じゃない感じもある。
常磐道は掘割に高架と
容赦無く高低差減らすために
地形に逆らってるけど
東北道は地形に逆らわないで
坂は坂で受け入れるみたいな
粗末な道路って感じ

614

： [] 2017/12/08(金) 19:12:48.70

ID

:5pEGFgE3

>>609

路線の重要度は、昭和のうちに完成4車線で開通させるべき道路だったと思う
おっと、今日も東北道は大雪だから常磐道の方が良いぞ

615

： [sage] 2017/12/08(金) 19:12:51.21

ID

:7gL0HB2f

>>612

あの当時の建設省の発想だと、鉄道で旅客輸送するの時代が終わって、高速路線バスの時代が来るはずだったんだよ
鉄道が終わらなくて、しかもマイカーが予想以上に普及して、高速バスは拠点間輸送ばかりになってバス停を使わなくなった

616

： [sage] 2017/12/08(金) 20:54:01.95

ID

:CO5zX7mL

>>613

設計年次が違う
昭和55年にはほぼ出来上がってた東北道
線形が悪いとされる箇所は軒並み昭和50年以前に完成
同じ場所に道路ひいても、10年違えば全く違う出来になる

617

： [] 2017/12/08(金) 22:18:32.61

ID

:Wb0qt3V3

>>616

だから、さっさと常磐道の対面区間を4車線化して、東京〜仙台以北のメインルートにすれば良いのだよ

618

： [] 2017/12/08(金) 22:31:02.87

ID

:FtJexPlh

しったかばかり

619

： [sage] 2017/12/08(金) 22:53:27.40

ID

:U8qKxtnp

>>616

そしてさらにあと20年遅ければ、6車線区間に猪瀬ポールが立ったな。

620

： [] 2017/12/09(土) 00:15:13.54

ID

:6nWqJSxl

>>611

日立南太田迄、バス停予定空き地がありますね

621

： [sage] 2017/12/09(土) 02:48:22.33

ID

:oyKZhtx0

東北道もバス停としてちゃんと運用すればそれなりに活用できそうな箇所はあるけどな
仙台南や泉も
現状利用してるのは二本松か西郷くらいか

622

： [sage] 2017/12/09(土) 03:13:28.75

ID

:5AtVAvz0

>>617

要らない。

>>621

もっと北に行けば、東北大鰐とか牡丹平もあるぞ。
あとは田山PAや湯瀬PAもバス停として機能している。

623

： [sage] 2017/12/09(土) 03:38:10.34

ID

:q8zoOBpI

>>621

それ以外みんな高速が町外れもいいとこだからな

624

： [sage] 2017/12/09(土) 05:12:20.91

ID

:vG6nmPJf

無料駐車場を備えれば仙台宮城仙台南などでは需要あり

625

： [sage] 2017/12/09(土) 09:05:34.64

ID

:f4Wwy6yx

第二東名のように線形の悪い仙台周辺を迂回出来るルートをつくらないと

626

： [sage] 2017/12/09(土) 16:52:28.78

ID

:C8DRFB67

>>624

それこそ待望の若林SAを作りそこにバスタ仙台東を設置すればいい

627

： [sage] 2017/12/09(土) 17:41:12.24

ID

:lcQ39TLI

>>626

ねえよ
若林、若林って一人が騒いでるだけじゃん

628

： [sage] 2017/12/09(土) 18:29:05.63

ID

:+4D0RKdO

バカバヤシktkr

629

： [sage] 2017/12/09(土) 18:36:29.05

ID

:6p4tqVnm

仙台近辺でみんな乗り降りするから、いらないのだよ
海老名も談合坂も高坂も守谷も、それより東京側のインターからたっぷり
車が入ってくるから巨大SAが必要なわけで
東京でも都会に近いPAは石川も港北も決して大きくない
首都高のPAなんてさらに小さい
ゆえに、仙台にでかいSAは必要ないのよ

まあでも、名取や岩沼あたりに菅生クラスのPAは必要だわね

630

： [] 2017/12/09(土) 19:05:32.65

ID

:8RxlHNXp

四倉から北、ならは、南相馬鹿島、鳥の海とかショボいSAとかPAばかりでその間にも増設しろ！って感じ…鳥の海〜鶴巣、菅生とかも距離があるし、仙台若林にデカイのが在れば良いね

631

： [sage] 2017/12/09(土) 19:31:59.12

ID

:RVU+HnM2

>>629

蓮田 ｢………｣

632

： [sage] 2017/12/09(土) 21:46:34.21

ID

:Qc4b4kqW

>>614

まぁ設計当初の終点はいわき中央でいわき中央までは昭和63年に開通したからあなたの意には沿ってたよ
ただしいわき中央までの工事中に仙台までの延伸が決まったからその後の時代背景で
とりあえず暫定2車線での建設になったと

633

： [] 2017/12/09(土) 23:32:29.82

ID

:NOAJRCvF

そもそも仙台から高速バス乗る(で東京方面へ向かう)のに仙台駅以外の場所から乗る需要って現状でどれだけあるのだろう

>>631

蓮田は絶賛拡張中だからもう少し待っとれ　数年後には海老名もビックリの巨大SAになっているぞ

634

： [sage] 2017/12/10(日) 00:32:39.11

ID

:andJAQNS

常磐道は炭鉱があった区間は杭打ちとかコンクリート舗装にお金掛かってるはず

635

： [sage] 2017/12/10(日) 02:17:22.16

ID

:tBQXmZ8T

>>633

普段からクルマ移動メインで高速バス乗るのに仙台駅前まで出るのがメンドイと感じてる層は少なからずいるはず
駐車場だって高いしそもそもバス利用者向けのパーキングもない

636

： [sage] 2017/12/10(日) 02:26:20.33

ID

:iD0f5s4f

>>635

＞

>>633

＞普段からクルマ移動メインで高速バス乗るのに仙台駅前まで出るのがメンドイと感じてる層は少なからずいるはず
＞駐車場だって高いしそもそもバス利用者向けのパーキングもない

これは、ネクスコの仕事なのか？

637

： [sage] 2017/12/10(日) 05:08:14.46

ID

:qHhDpQHk

とくに根拠は示せないけど、俺が思うからそうに決まっている！
って言われてもなあ

638

： [sage] 2017/12/10(日) 13:06:40.50

ID

:andJAQNS

バス停に関してはバス会社側が利益が出ると想定して設置する場合と
自治体がバス停を誘致して設置する

バス停用スペースはネクスコから借用することになる

639

： [] 2017/12/10(日) 14:34:26.31

ID

:IkRLKrbc

千葉や東関東道沿線には高速バス乗換え用の駐車場があちこちにあるが、あれって全部自治体が造ったものなんじゃないのか
木更津羽鳥野はまぁ受益層がハッキリしているので云々かんぬん

640

： [sage] 2017/12/10(日) 16:21:48.07

ID

:cBEyfDzu

>>638

高速道路の土地を持っているのは、保有機構な

641

： [] 2017/12/11(月) 02:02:38.36

ID

:4RQEtiFF

>>622

三本木PAにもバス停あるね

642

： [sage] 2017/12/11(月) 14:22:37.30

ID

:tNQBUvZR

しったかー

643

： [] 2017/12/12(火) 11:06:35.87

ID

:NwVTP39C

今年の冬は、よく降るね〜
でも常磐道は、大丈夫なのが凄い
東北道 須賀川より北 冬タイヤ装着
磐越道 小野ー船引三春 事故通行止
会津坂下ー西会津 事故通行止
船引三春より西 冬タイヤ装着
常磐道 東京ー仙台 順調

644

： [sage] 2017/12/12(火) 21:29:38.97

ID

:rU9Xo+1q

相馬ー山元間は標高高いとこ通るから雪降るときは結構降るよ
そん時は6号線に行けばいいけど

645

： [] 2017/12/13(水) 12:53:34.09

ID

:YUncMr00

>>644

常磐道の最高標高は、日立辺りの145m
相馬ー山元は100m位かな？
ちなみに東北道の最高標高は、白河辺りの451m
仙台付近は、標高60m〜220m位のアップダウンの連続

646

： [] 2017/12/13(水) 22:59:04.01

ID

:GNAww9p3

初めて常磐道(三郷〜水戸)走ったんだけど、いつも使用してる東北道と違って、速度が出しやすかった。走りやすかったしね。
東北道はオービスが多い気がするので、走り難いのかもしれん。

647

： [sage] 2017/12/13(水) 23:23:04.60

ID

:PUWe6dvW

東名が走りやすい

648

： [sage] 2017/12/13(水) 23:49:26.75

ID

:TRD1CVO1

千代田石岡前後にある、ほぼ直線の区間が長いんだよね。
走りやすいを通り越して、むしろ飽きる。

649

： [sage] 2017/12/14(木) 01:37:16.37

ID

:3eUMkmmn

走りやすいかい？

そうかな？

650

： [sage] 2017/12/14(木) 11:13:04.06

ID

:cVBCPmbZ

>>649

まぁ川口〜宇都宮と比べたら､三郷〜水戸はほぼ平坦だし走りやすいとは思うよ

逆を言えば茨城県警高速隊の餌食になりやすいけど

651

： [] 2017/12/14(木) 14:09:30.72

ID

:ECQcFlxL

120km/h対応規格なのは、どの範囲？

652

： [sage] 2017/12/14(木) 18:06:08.43

ID

:8GE2hHVu

日本道路公団年報平成15年度版高速道路路線別事業概要
ttp://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/236639/www.jhnet.go.jp/publish/nenpou/H15/pdf/4-03.pdf
17ページ

653

： [sage] 2017/12/14(木) 18:46:02.38

ID

:ToWlx7EB

でも茨城県警高速隊のほうが福島より言葉にトゲがない言い方で優しかったな
東北道で1回常磐道で1回捕まったけど｢まぁしゃあねぇべこの先気ぃつけて行ぎなよ｣ってキップは切られたけど
しょうがねぇなって思ったよ

654

： [] 2017/12/14(木) 18:49:30.43

ID

:z3AePHgF

>>652

おお。ありがとう。
年末年始に、これとグーグルマップ見ながら
ニヤニヤ出来そうだ。

655

： [sage] 2017/12/16(土) 01:30:24.76

ID

:zcIvtjAv

なんかこう、事業費がしっかり載ってる資料見ると思わず１キロ当たりの建設費にしたくなったので割り算してみた：
川口−三郷　約171億円/km
三郷−千代田石岡　約73億円/km
千代田石岡−日立北　約39億円/km
日立北−いわき中央　約28億円/km
いわき中央−いわき四倉　約42億円/km
いわき四倉−常磐富岡　約37億円/km

事業化時期に20年以上の開きがあって物価も違うし、本線以外の建設施設がバラバラなので、単純比較は乱暴だとは分かりつつも。

656

： [sage] 2017/12/16(土) 01:31:45.39

ID

:zcIvtjAv

炭鉱の上にある分厚い鉄筋コンクリート舗装区間が、じつは一番安価で作られたのね……
まあ、日立北を境にＩＣもＳＡも急に貧弱にはなるけど

657

： [sage] 2017/12/16(土) 02:42:23.55

ID

:MdjWcNXW

>>656

一番は地価の違いだろう

658

： [sage] 2017/12/16(土) 06:27:09.40

ID

:jjN8n7N7

東北道でクラウンの覆面に煽られた事あるわ
走行車線定速で走ってるのに

わざとらしい事してくるんだなぁ　と思った

659

： [sage] 2017/12/16(土) 11:39:30.75

ID

:w4UM/U7w

で、その証拠の動画はあるの？

660

： [sage] 2017/12/17(日) 11:54:43.08

ID

:hHQt//L8

>>656

だね。こうしてみると、土地代と比べたら切通工事も橋も安いもんだ。

661

： [sage] 2017/12/25(月) 22:45:12.69

ID

:AdNV8BtS

>>656

常磐道は、休憩施設がホント貧弱
全線開通後の交通量増加を見込んでなかったつくりだよね
関本PAなんて、いつも路駐の車がいるよ

662

： [sage] 2017/12/26(火) 08:32:24.26

ID

:Zm4wtw8m

以前はスカスカだったからね
そろそろ改修してもいい頃

663

： [sage] 2017/12/27(水) 20:31:02.15

ID

:HKt0RFMd

>>661

朝7時半に上り守谷寄ったら蕎麦屋とローソンしかやってなかったでござる。

664

： [sage] 2017/12/28(木) 01:28:25.83

ID

:XzfRjdFJ

東北道、白河以北がチェーン規制でも
常磐道は、仙台まで雪無し
早く対面区間を4車線化して東京ー仙台のメインルートを常磐道にするべき

665

： [sage] 2017/12/28(木) 11:48:33.74

ID

:tDJJ1u6u

>>664

昨日は常磐富岡〜相馬がチェーン規制だったがな

666

： [sage] 2017/12/28(木) 20:05:44.91

ID

:kQz8+/LG

やっぱり常磐道へ回避している車が多いのか？混んでいた。
４車線化の推進とPA・SAの拡充が課題だな。

667

： [] 2017/12/28(木) 21:04:48.05

ID

:XzfRjdFJ

>>666

今日混んでたね、東北道福島県内は、チェーン規制だったからかな？

668

： [] 2017/12/28(木) 21:28:06.25

ID

:XJX+LaF0

大震災や原発の件が無ければ、SAとかPAはもっと出来たのか？
ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜鶴巣か泉とかの間に数カ所欲しいよな

669

： [sage] 2017/12/28(木) 22:22:11.55

ID

:e8v4bsXO

>>668

それは関係ない
小泉純一郎が建設費削ったからだよ

670

： [sage] 2017/12/28(木) 23:54:23.63

ID

:DDWVPiy1

>>668

そりゃあ、大いに関係あるだろう。帰還困難区域にPA設置する訳にはいかないだろうし。
それに、通行量から考えれば、まあ妥当なもんじゃないかな。

671

： [sage] 2017/12/29(金) 08:22:04.56

ID

:teYtpJHW

>>669

猪瀬も。

672

： [] 2017/12/29(金) 16:16:16.54

ID

:CEM+Y1qr

>>670

交通量から考えて足りてないだろう
鹿島SAの食堂は、飯時いつも満席だし
海の鳥PAも枠外駐車が多い（満車の為）
鳥の海〜鶴巣は、3〜4万台/日の交通量なのに休憩施設が無い異常な区間

673

： [] 2017/12/29(金) 17:49:54.41

ID

:yVAcVuuj

港湾も育ってきてるし、
成田の発着便数も過去最高
圏央道も茨城県内全線4車線するし
常磐道はさらに価値が高まるだろう

674

： [sage] 2017/12/29(金) 19:51:11.55

ID

:PqCuvgfq

鳥の海〜鶴巣って言ってもほとんどは仙台発着だろ
その区間通して使う奴どれだけいるの

675

： [sage] 2017/12/29(金) 20:13:02.05

ID

:ADV1r1Om

自分の都合だけ

676

： [] 2017/12/29(金) 22:15:05.10

ID

:NZ+TNUuk

>>674

仙台人のエゴだな
通過需要の方が多いのでは？

677

： [] 2017/12/30(土) 08:12:03.40

ID

:bIlT2xL8

>>672

ですよね〜もっとSAとかPAを造るべき

678

： [sage] 2018/01/02(火) 02:09:03.01

ID

:VebYUPtP

>>677

小高PA・坂元PA・仙台若林SA
を追加するべきだよな

679

： [sage] 2018/01/02(火) 09:50:16.17

ID

:AmtTdFdT

鳥の海〜鶴巣だったら泉PAに寄っていくしかないな
泉料金所跡を開発できないのかな

680

： [sage] 2018/01/02(火) 10:25:27.41

ID

:zdjdJcKU

>>679

わざわざ遠回りして線形のクソ悪い東北道を走りたくない

681

： [sage] 2018/01/02(火) 10:55:53.71

ID

:CLk57GkS

>>672

せめてトイレぐらいは欲しいよね

682

： [] 2018/01/03(水) 17:13:12.72

ID

:ue8hZU4H

あけおめことよろ

683

： [sage] 2018/01/04(木) 20:36:06.85

ID

:3KBYnUPE

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180104-00010003-minyu-l07.view-000
冬の東北道は、ホント嫌だよな
常磐道の全線開通はありがたい

684

： [sage] 2018/01/05(金) 11:13:17.98

ID

:AVrr01J7

同じ奴が同じことばっかいってるな

685

： [] 2018/01/09(火) 23:36:06.81

ID

:2mw6aF43

速やかに４車線化閣議決定して常磐道を大動脈にしろ

686

： [sage] 2018/01/10(水) 05:10:27.86

ID

:rJKIHsst

今は閣議決定じゃないでしょ

687

： [] 2018/01/10(水) 20:53:41.42

ID

:AqXb65hD

>>678

本当、その３つは建設すべきの様な案件に感じますね

688

： [sage] 2018/01/10(水) 23:20:57.71

ID

:preW92Dm

>>685

既に10万台/日以上交通量がある区間があるから
大動脈って言えば既に大動脈

689

： [sage] 2018/01/11(木) 02:56:45.60

ID

:VLDLbICr

福島交通の福島いわき線も東北道経由なんだよね
小野ICと二本松BSに停まるからなんだけど
常磐道経由の方が近いし仙台空港にも寄れるのになーとか思ったり

690

： [sage] 2018/01/11(木) 04:04:51.07

ID

:28t0OamR

>>689

長町から西口は到着時間が読めんし

691

： [sage] 2018/01/11(木) 11:01:34.05

ID

:glIgyf4m

>>689

今更だけど福島いわき線じゃなくて仙台いわき線だった

692

： [] 2018/01/11(木) 17:29:26.76

ID

:lnQsUBZ+

>>691

まぁ原発放射能問題があるからなぁ
高速バスの常磐道経由は難しいだろうね

693

： [sage] 2018/01/11(木) 22:01:01.28

ID

:ckAlu8v7

>>691

茨交の内原水戸-仙台線とかも東北道＆二本松BS経由だよね。
走ってるのはさくら観光の東京-相馬・南相馬便くらいかも

694

： [sage] 2018/01/12(金) 14:51:03.64

ID

:CHp9wyuH

路線免許更新メンドクセ( ﾟдﾟ)
な気がする

695

： [sage] 2018/01/12(金) 15:01:50.99

ID

:A7XWB8fu

それ以上にクレーマーのが怖いのよ
うちの大口荷主は、荷物の輸送どころか、一般従業員のプライベートですら常磐道の使用を禁止させ、常磐道を使った者には荷物を触らせるなと言ってくる
バスやら何やらにも、常磐道経由だと無視できないぐらいしつこくてうるさくクレームつける馬鹿が居るだろうからな

696

： [sage] 2018/01/12(金) 18:38:24.27

ID

:XSZ1Pe67

免許変更じゃなく
新路線、旧路線の大幅減便だろうけど

697

： [] 2018/01/15(月) 10:05:07.23

ID

:yjw14jUb

>>695

実際放射能クレーマーは多いんだろうな
本来なら、カーブやアップダウンが少ない、距離も短い、おまけに冬は雪が降らない常磐道に、高速バスやトラックが全て移行するはずだもんな
物流コストが安く済むから路線免許更新が面倒くさいなんて言わないはずだよ

698

： [sage] 2018/01/15(月) 10:28:56.64

ID

:p0AZWVT2

放射能クレーマーとかいうパワーワード
非合理的な安全＜安心の強迫観念が産んだ弊害だね

699

： [sage] 2018/01/15(月) 18:31:27.07

ID

:e2Lp3Tym

>>697

常駐お疲れ様
日立以北はそこまで走りやすくなかったが

700

： [sage] 2018/01/15(月) 22:12:33.73

ID

:as1Nq0OZ

>>699

常磐道が走りやすいというより東北道が論外といったほうが正しい

701

： [sage] 2018/01/15(月) 22:40:52.00

ID

:AC3xtGOi

ちょっと話変わるけど思い出した。
2011年のGWの時にも、弘南バスの東京->青森線が常磐道下り線を走ってたよ。東北道の混雑を避けて常磐・磐越通ったんだろう。
でも常磐でも三郷・流山・土浦北と3か所で立て続けに事故渋滞が発生して、あんまり意味なくなってたけどね。

702

： [sage] 2018/01/15(月) 22:42:08.91

ID

:AC3xtGOi

あのバスはもともと混雑期になる常磐道を通るらしいけど。
でも邦彦や青プリンの全盛時代に、当時線量が高かった中通りの福島・郡山と埼玉千葉茨城のホットスポットの両方を経由するなんて、なかなかやるな。
あれ見た時そう思ったよ。
常交や茨交バスより、案外弘南バスが先にあの区間を走ったりして。

703

： [sage] 2018/01/16(火) 23:43:15.59

ID

:kOneyEb8

>>700

白石-泉の設計速度80kmって、昨今の一般国道のバイパスと同じなんだよな。
つまりカーブの曲率や勾配に限って言えば、常磐バイパスや土浦バイパスの4車線と同レベルか。

ただ、あれを論外としてしまうと中国道の立場は……

704

： [sage] 2018/01/17(水) 00:04:32.03

ID

:8Qiyif8/

坂とカーブの組み合わせが悪すぎて80キロ制限なのかな。寒波来ると凍るし。

705

： [sage] 2018/01/17(水) 00:26:39.33

ID

:jRGuVNeS

>>703

白石ー泉の現道は新4にして
110出せる東北自動車道を作ってもらおう

706

： [sage] 2018/01/17(水) 01:05:04.28

ID

:o+mWtDQl

新国道4号第2仙台バイパス？いやぁ夢があるｗｗ

707

： [sage] 2018/01/17(水) 01:39:07.64

ID

:+CdLQYVn

なんという複雑怪奇な名前だｗ
仙台西部道路でいいよ

708

： [sage] 2018/01/17(水) 07:52:18.40

ID

:X7S0wY0e

また、いわき中央 四倉 トラック横転通行止め

709

： [] 2018/01/19(金) 20:32:10.94

ID

:WkzieEm9

片側2車線化するべきだな、対面通行は事故多い、SAとかPAも増やしてくれ

710

： [] 2018/01/22(月) 22:54:48.21

ID

:Q20FsuCD

三郷JCTー関本PA チェーン規制
いわき勿来ICー亘理IC チェーン規制

関本PA〜いわき勿来ICは、雪の降らないホットスポット？？？

711

： [sage] 2018/01/23(火) 12:37:47.20

ID

:8mN4hc6P

>>710

屋根ついてるからじゃね?

712

： [sage] 2018/02/04(日) 10:22:36.08

ID

:orypJN3r

上り守谷過ぎたあたりから車間が詰まってくるのはなんで？
柏手前で前ががら空きなのに左車線60kmぐらいの速度で
ちんたら走ってる人もいるよね。

713

： [sage] 2018/02/05(月) 00:31:49.10

ID

:LBhG7+7E

>>712

ただ単に混んでいるからでは？
左車線、ゆっくり走るのも別に問題ないし

714

： [sage] 2018/02/08(木) 15:45:41.43

ID

:vAa8o8oD

？

715

： [] 2018/02/09(金) 16:20:26.13

ID

:/vKMasvZ

上り三郷JCTいつのまにか中央車線からも外環行けるようになってるね(´・ω・｀)

716

： [sage] 2018/02/09(金) 22:05:39.35

ID

:WmG9zGPb

これからは、あそこ首都高6号方面に向かう車が右ウインカーで分岐することになるのか

717

： [sage] 2018/02/10(土) 00:11:25.23

ID

:eS+fbmsj

確かに外環開通したらそっちのほうが交通量が多くなるか。
なんだか三郷JCT先頭で結局渋滞しそう。

718

： [] 2018/02/10(土) 08:27:34.11

ID

:u2Um1cN3

>>709

仰る通りで、早期にいわき中央〜岩沼迄の片側2車線化と、離れ過ぎな四倉〜ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜鶴巣と泉、菅生間にSAとかPAを設置すべきですよね

719

： [] 2018/02/10(土) 11:52:51.00

ID

:EREDda/0

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C717P

720

： [] 2018/02/11(日) 16:06:16.18

ID

:2ORE55LF

東京〜仙台は、今現在で東北道でも常磐道でも時間はそんなに変わらない
常磐道の対面区間が4車線化すれば、完全に常磐道の方が早くなる

721

： [sage] 2018/02/11(日) 19:34:20.87

ID

:ODNgPgKG

.

722

： [sage] 2018/02/11(日) 20:41:52.55

ID

:jaVIZB2i

福島区間はどっちもそんなに線形良くない
五十歩百歩

723

： [] 2018/02/12(月) 13:18:09.39

ID

:BHcgNbX7

>>722

釣り？常磐道に東北道みたいな線形の悪い区間ないでしょ
常磐道の対面区間は、対面にしておくのが勿体ない位線形が良い

724

： [sage] 2018/02/12(月) 13:47:57.22

ID

:iAiypJPx

いわき中央〜広野とか常磐富岡〜南相馬あたりは若干悪い気もしなくはない
だが､東北道との比較なら線形は悪くないはずだが？

725

： [sage] 2018/02/12(月) 17:23:11.85

ID

:+u79VegP

>>723

どこがw
結構アップダウンあるし路面はボコボコだし

あとわざわざID変えなくてもいいぞ

726

： [sage] 2018/02/12(月) 21:22:04.72

ID

:5GOJI1Ig

日立のトンネルや1車線区間を我慢して走るか館林まで遠回りして白河､国見辺りのアップダウンを走るか
の違いじゃない?

727

： [sage] 2018/02/12(月) 22:40:06.10

ID

:+fGEUEpv

>>726

二本松のアップダウン急カーブを忘れるな

728

： [] 2018/02/13(火) 01:00:01.98

ID

:ow2r3B6t

東北道で福島入った途端急にカーブ増えるのホント何だろうな　中国道かよ
常磐道の福島区間は富岡までの頃しか走ってないのでアレだが

729

： [sage] 2018/02/13(火) 02:10:58.41

ID

:7JUyl5el

>>728

古いから。
同じ時代に常磐道を作ってたとしたら四倉広野間や、富岡浪江間の線形もひどかったと思う。

730

： [sage] 2018/02/13(火) 19:33:43.96

ID

:cUlEEihO

古い高速道路はどこもあんなもんだ
名神高速の滋賀県とか中国道、東北道と比べると、昨今の
下道の高規格道路の方が断然優れてるからね
東名は静岡や愛知もひどい
新4号と比べたら狭すぎ、カーブ多すぎ　坂多すぎ

731

： [sage] 2018/02/13(火) 22:32:29.96

ID

:s7G0J7XT

関本PAは、いつもトラックの枠外駐車で溢れているな
PAの駐車場拡張が難しいなら、湯の岳PAにコンビニなど商業施設を作らないとダメだな

732

： [sage] 2018/02/14(水) 22:34:07.06

ID

:VJqA7U2n

東北道と常磐道の線形だが仙台周辺の印象が強くて常磐道の方が走りやすく感じるけどあそこは常磐道じゃないな

733

： [sage] 2018/02/14(水) 22:51:11.27

ID

:fOhwZVYr

仙台東部道路は、常磐道じゃない！と騒ぐのは仙台民のみ
関東民は常磐道と思って乗っている

734

： [sage] 2018/02/14(水) 23:02:36.08

ID

:35q7aTmd

>>733

そもそも関東の人たちがわざわざ宮城県にやって来ることなんかあるの?

735

： [sage] 2018/02/14(水) 23:22:44.69

ID

:Xw8BHXGa

仙台港北までは常磐道に改称しろ

736

： [sage] 2018/02/15(木) 04:24:19.26

ID

:r0ZhYWP3

一応東北道と合流するところまでが広義の常磐道だけど、誰も使ってないのでどうでもいい

737

： [sage] 2018/02/15(木) 06:47:47.42

ID

:onyNL5Rd

常磐なんて俺はDQNです
って自ら言ってるような名前絶対に嫌だ。

738

： [] 2018/02/15(木) 18:55:56.27

ID

:vvzma6r6

>>731

湯ノ岳の方が広いんですよね

739

： [sage] 2018/02/18(日) 09:29:58.43

ID

:jnma00X8

>>738

通勤に勿来〜いわき中央をよく利用するけど
湯の岳PAにコンビニがあれば便利
って言うか作ってほしい

740

： [] 2018/03/03(土) 16:42:29.43

ID

:qzXG3c7v

>>507

【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
ttp://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/

パチンコ出玉３分の２程度に 改正風営法施行
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/

741

： [] 2018/03/04(日) 12:00:39.40

ID

:4rKdCaah

東北道に比べると常磐道はSAPAが何か寂しい気はしてた

742

： [sage] 2018/03/04(日) 12:27:18.68

ID

:UtrkjQPd

守谷は綺麗だけど基本それだけだもんな　水戸までだとPAに一回も入ることなく三郷から走り切ることが多いし
水戸自体が宇都宮や高崎に比べると近いので微妙に入る意欲がわかない感じ
それ以上にSAが東北道に比べてあまりにも少ない(常磐4・東北6＋菅生)しその数に対して小さいPAがめっちゃ多い

743

： [] 2018/03/04(日) 13:20:37.01

ID

:qb0XYyaE

>>741

742
もっと距離を縮めて、常磐道のSAとかPAを造るべきでしたね。

744

： [] 2018/03/04(日) 13:34:46.14

ID

:hL7UoRKY

SAでその土地のお土産とか買われてもねぇ…
どうせなら街に降りてきてお金落としてってもらいたいなぁ

745

： [sage] 2018/03/04(日) 13:49:52.94

ID

:bFM9gwzh

水戸ー仙台を移動する時にごはんを挟む時間帯だと
東北道経由にせざるを得ない
夜は中郷SAは店全滅で関本PAのファミマが最後？
あとは何もない

746

： [sage] 2018/03/04(日) 14:33:25.12

ID

:UtrkjQPd

仙台以北の東北道の予行練習と思えば･･･えっ違う？

747

： [sage] 2018/03/04(日) 18:40:47.16

ID

:voXTM4c9

>>742

中郷と馬鹿島はともかく､友部の悪口はそこまでたま

748

： [] 2018/03/04(日) 20:18:58.03

ID

:hL7UoRKY

水戸〜仙台？
トラックドライバーの話か…

749

： [] 2018/03/04(日) 20:43:09.64

ID

:r5RVRyoO

>>745

中郷も南相馬鹿島もレストランやコンシェルジュが居たり、有ったりする普通並の24時間回しているSAにして貰いたいですね。湯ノ岳、四倉、鳥の海辺りも24時間型の売店を開店して貰いたい。

750

： [] 2018/03/04(日) 21:00:07.98

ID

:aV0Tlo5R

>>745

四倉PAのフードコートは、メニューも豊富で結構美味いよ、茨城県内のフードコートより好きだな

751

： [] 2018/03/05(月) 07:59:43.87

ID

:xG7HJ08d

>>740

【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
ttp://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/

752

： [sage] 2018/03/05(月) 13:41:33.90

ID

:qcHLTs9x

手っ取り早いのは「コンビニ化」だ

ところで水戸から東北道にはどうやって出てるんだろう、
118で須賀川？それとも大宮から293で那珂川・大田原経由西那須野とか？

>>747

友部は飯うまいとは聞くけど使ったこと無いので何も言えない
三郷まで走るとなると使うには場所がちょっと微妙なのもあってねぇ

>>750

中郷のスナックが閉まるような時間だと四倉も何も開いてないし･･･

753

： [sage] 2018/03/05(月) 15:30:11.06

ID

:QsNNpYoO

>>752

水戸→R349矢祭→R118棚倉→r44矢吹

754

： [sage] 2018/03/05(月) 16:18:17.81

ID

:qcHLTs9x

なるほどｻｽｶﾞﾀﾞｧ･･･

755

： [sage] 2018/03/05(月) 18:28:47.77

ID

:bsQ5OGwz

水戸からなら50号と294でもいいんじゃね?

756

： [sage] 2018/03/05(月) 18:58:32.54

ID

:qcHLTs9x

294は大型アウトじゃね？
それ以上に単純に大回りだしそれだったら美和通って那珂川沿いに大田原出た方が速いと思う

757

： [sage] 2018/03/05(月) 20:35:57.19

ID

:YI563ppU

>>753

r44もカーブあって流れ微妙で若干遠いけどR118いくかいつも迷う

758

： [] 2018/03/07(水) 21:47:16.11

ID

:08EiN9b4

>>750

でも夜は閉まるよね〜24時間やっている場所を数カ所設けないと、東北道のバイパス路線として見るのは、無理がありますよね〜常磐道

759

： [] 2018/03/07(水) 21:48:46.09

ID

:08EiN9b4

>>752

美味いけど値段がかなり高いですよ
どっかの一流ホテルで働いてた様なシェフの作る物なんで

760

： [sage] 2018/03/08(木) 17:31:13.58

ID

:1zVB9Fyl

美味けりゃ多少高くても気にならないさ、美味けりゃね
むしろそういうシェフが作ってりゃそれこそますます評判上がるってもんさな
阿武隈のような昔ながらのPAみたいなのも好みではある

常磐道沿線だと24時間営業するにも人手の問題があるのかなぁ
ちょっと前に夜の新東名清水PA使ったけど上下集約にして完全に閑古鳥で
24時間営業する意味が全く見えなかったしねぇ･･･(そもそもトイレしか使わなかった)
たしかに定番スポットの鮎沢は深夜でもずいぶん入ってたけど･･･

761

： [sage] 2018/03/09(金) 01:13:08.98

ID

:MCCSpLet

休憩施設の充実化も大事だけど、まずは対面区間の4車線化が最重点課題だな
4車線になれば自然と東北道から車が流れて交通量が増え、休憩施設を充実せざる得ない事になる

762

： [sage] 2018/03/09(金) 13:21:38.56

ID

:OrV3l64T

それで柏や三郷本線TBの渋滞が悪化したら元も子もないしそこもちゃんとやっておいてほしいね

763

： [sage] 2018/03/09(金) 14:32:21.41

ID

:hV/3f/nQ

>>762

そこは圏央道の４車線化と板東PAの建設､稲敷PAの施設増設(または道の駅こうざきとの乗り入れ)を待つしかない

764

： [sage] 2018/03/09(金) 16:55:34.19

ID

:xYrgy+si

いっそのこと昭和の自販機でも置いてくれたらいいのに

765

： [] 2018/03/09(金) 19:38:37.84

ID

:cFq3Y602

>>761

本当、いわき中央〜岩沼迄早期に片側2車線にして貰いたいですよね！
そしてSAとかPAを増設して貰いたいですね

766

： [sage] 2018/03/09(金) 20:14:57.73

ID

:4MjkwlUF

他にもっとやるべきところがあるだろ・・・・・。

767

： [sage] 2018/03/09(金) 20:30:50.27

ID

:Ib8MxGBe

昔深夜に上り中郷入った時、中の明かりはついてるのに食い物はカップ麺の
自販機しか無くて、壁に貼ってあった交通遺児の作文読みながら食った。

768

： [sage] 2018/03/09(金) 22:13:43.90

ID

:q2KFnjxP

無料なくなれば、車へるよ

769

： [sage] 2018/03/10(土) 00:30:17.34

ID

:7TvNmMJu

>>768

朝夕の中央〜広野の渋滞は、避難民（無料）が原因？

770

： [sage] 2018/03/10(土) 03:34:05.37

ID

:mbf4b4Ym

あーあいつら未だにタダで高速乗れるんだっけ

771

： [sage] 2018/03/10(土) 07:30:58.38

ID

:1tuvvgYL

>>769

＞

>>768

＞朝夕の中央〜広野の渋滞は、避難民（無料）が原因？

中央〜富岡までね^_^

避難民無料が原因ですよ。

更に、双葉郡の事業者が仕事に高速無料措置を利用してるからタチ悪いよ。

772

： [] 2018/03/10(土) 11:11:21.24

ID

:5qNKUYZz

>>767

本当、北に向かって24時間営業が無いからやって欲しいですよね！

773

： [sage] 2018/03/10(土) 16:43:53.99

ID

:1QlJXnYm

>>772

改装後守谷みたいに客層を無視した海老名ワナビーになっても困る。
富士そばとかゆで太郎で良い。

774

： [sage] 2018/03/10(土) 19:25:44.74

ID

:6EcNLwnE

そういやEXPASAになってから海老名とか足柄とかほとんど使わなくなったな
PASAR守谷は嫌いじゃないけど最近常磐道は途中止まらずに走りきるのでSAもPAもほとんど入らない･･･考えてみりゃ勿体ないことしてるなと
そうだなぁ、どこもかしこも道の駅できまくったせいで、わざわざSA入ってまで
土産買う必要性が減ってきたというのも要因としてあるだろうか

775

： [sage] 2018/03/10(土) 20:11:56.09

ID

:TVOS1Haq

いや、まったくもって正しい
高速道路は公共交通機関であって、観光地ではないんだから

776

： [] 2018/03/10(土) 21:22:56.13

ID

:7TvNmMJu

仙台港北IC→利府JCT
水戸IC→岩間IC
事故通行止
何が起きた&#8265;

777

： [sage] 2018/03/12(月) 00:54:02.43

ID

:dh/Uc3mt

>>776

事故で通行止だよ

778

： [sage] 2018/03/12(月) 07:41:00.68

ID

:N1zTvOnr

避難民のせいで、福島県のETC利用量が他県より10パーセント以上低いんだよね。

779

： [] 2018/03/15(木) 01:28:00.31

ID

:OV7QrI3X

C3東京外環自動車道（外回り）三郷JCTからE6常磐自動車道方面への
専用ランプ※（第1ランプ）が平成30年4月11日（水）22時に開通します
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0314/
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0314/pdfs/pdf.pdf
さて、どうなるか？

780

： [sage] 2018/03/15(木) 08:32:33.01

ID

:gFXNoYFM

避難民の無料措置の為の減収が酷いって。
年間100億以上だって

781

： [sage] 2018/03/15(木) 20:25:43.93

ID

:80Vw5qz0

国が100%株主のNEXCOが株主の命令でやってることだから何も問題はない

782

： [sage] 2018/03/15(木) 20:34:54.55

ID

:/P1BAvEQ

国の正気はいったいどこの誰が保証してくれるのかね？

783

： [sage] 2018/03/15(木) 23:26:58.77

ID

:xvcttTOY

このスレには避難民もいるのか

784

： [sage] 2018/03/16(金) 09:26:02.36

ID

:9qtmyZPJ

>>782

横合いから思いきり殴り付けるぞ。

785

： [] 2018/03/20(火) 14:53:20.67

ID

:AzlZlTzY

>>751

【厚生労働省】生活保護受給者のパチンコを調査、指導状況や不正受給など実態把握へ
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1491277358/

786

： [] 2018/03/20(火) 20:13:09.11

ID

:EXCAn6RM

避難民が居なくなれば、SAとかPAを造る必要は無いんだな？
でも四倉〜ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜鶴巣や泉、菅生の間は離れ過ぎだから必要だな

787

： [sage] 2018/03/20(火) 21:50:08.46

ID

:ec7s8V0r

元々通過需要しかないじゃん

788

： [sage] 2018/03/20(火) 23:14:53.67

ID

:meOBfmt8

今時のハイブリッド低燃費車なら心配ないんだろうけど
ガソリンバカ食いのポンコツ車に乗ってる身としては
ちゃんと燃費とGSの位置考えながら出発しないと万が一を考えると恐い

789

： [sage] 2018/03/21(水) 07:15:14.23

ID

:hmIRvwz+

etc2.0 道の駅 ガススタの実証実験を今やってるよ。

いずれは場所により途中下車が一般化するよ。
割引率は変わらない

790

： [] 2018/03/21(水) 12:00:55.60

ID

:uMVhXktQ

中郷も24時間化するべきだな、GSも売店も

791

： [sage] 2018/03/21(水) 15:42:55.04

ID

:zqTtLsC2

>>790

その前にキャパを・・・と思うんだがいかんせん蓮田同様工業団地内だからな。
片方移転しかないな。

792

： [sage] 2018/03/21(水) 15:51:59.97

ID

:/PjsLNwJ

>>791

ＧＳだけ24時間にして､売店は関本を24時間にするのはどうでしょう？

793

： [sage] 2018/03/24(土) 09:08:43.56

ID

:TR0CQmOD

>>790

その前にキャバを・・・に見えた
高速道路で疲れた心と体を地元のおねーさんが癒してくれるサービス
マジ欲しい

794

： [sage] 2018/03/25(日) 00:11:07.23

ID

:sVdN1PDF

>>793

常磐道沿線
というか茨城・東北太平洋側はブスの名産地だけどね

795

： [sage] 2018/03/25(日) 23:17:28.24

ID

:jfJFehEH

佐竹･･･いやなんでもないよ、うん

796

： [sage] 2018/03/26(月) 01:03:45.99

ID

:OPM9GusV

>>760

新東名全般にそうだけど、特に深夜は客層と開いてる店がマッチしてないんだよね。
普通のそばとか定食ものを一通り食える店を求めてるのに、
開いてるのは匠のこだわりのラーメンみたいな観光客狙いの店だけとかさ。
中井とか鮎沢とか、求めてるものがある店はちゃんと深夜でも繁盛してる。

797

： [sage] 2018/03/28(水) 19:16:19.08

ID

:gTJKDS2Z

>>796

だから富士そばとかゆで太郎でいいって。

798

： [sage] 2018/03/29(木) 13:44:12.00

ID

:7VX+Ovve

ネクスコ東日本リテールでいいんだけどなぁ
まぁあそこだと基本24時間営業はしないか

799

： [] 2018/04/01(日) 23:02:18.82

ID

:8qimyBhC

先週末に遭った日立辺りの区間でのトンネル事故、誰か詳細は解りませんよね？

800

： [sage] 2018/04/02(月) 02:03:00.64

ID

:3S0n3fDM

その語尾一つで
どうせ誰も知らないだろうけど一応下手に出た言い方で聞いてみっかオイコラカス共よく聞けよ、って言う
慇懃無礼でナメた感じが滲み出ちゃってるからその言い回しはやめたほうがいいよ

801

： [] 2018/04/02(月) 13:50:38.38

ID

:75FnaXsA

>>792

四倉や南相馬鹿島は、24時間にして欲しい！

802

： [] 2018/04/14(土) 19:13:20.43

ID

:2QycNU2h

今日の渋滞すごい
なんかあったのかな？

803

： [sage] 2018/04/14(土) 19:56:21.30

ID

:3ATJtRT7

避難民だよ

804

： [] 2018/04/14(土) 20:26:53.28

ID

:8zddgMDs

>>803

なんの？

805

： [sage] 2018/04/14(土) 20:27:35.88

ID

:3ATJtRT7

ひろのいんたーふきん？

806

： [] 2018/04/14(土) 21:13:54.00

ID

:8zddgMDs

>>805

都内に入る手前
このところなかった

807

： [sage] 2018/04/14(土) 21:36:01.17

ID

:3ATJtRT7

一般レーンこんでた？

808

： [] 2018/04/16(月) 22:40:35.56

ID

:tFgLlvhH

ネモフィラが見頃
今週末は混むぞ〜

809

： [sage] 2018/04/16(月) 23:28:33.50

ID

:dnfPqvLz

週末の一般レーン出口混んでたら、避難民のせいだよ

810

： [sage] 2018/04/16(月) 23:45:09.44

ID

:NOeIt/BI

ネモフィラ見てえな

811

： [sage] 2018/04/17(火) 01:14:54.10

ID

:J7ymHR3P

ネモフィラ渋滞は、友部JCTより南なんだよな
福島、仙台民は、ネモフィラに興味無いんだな

812

： [sage] 2018/04/17(火) 01:46:42.09

ID

:EQhCmuwX

人口と距離を考えろよ

813

： [sage] 2018/04/17(火) 02:17:04.43

ID

:ahun8pv+

避難民は日立海浜公園付近が大好きだよ。

コストコ ジョイフル本田に映画館他

814

： [sage] 2018/04/17(火) 22:30:36.04

ID

:HT2NNbRt

友部ＪＣＴ以南からだと、ナビを使ってひたち海浜公園に行こうとすると、
確実に北関東道→東水戸道路→常陸那珂有料道路っていうルートになるだろうが、
北側から来ると、日立南太田ＩＣか東海ＰＡで降りて、その先は下道ってことになるだろうから、
かなり車が分散されるんじゃないのかね？

815

： [sage] 2018/04/17(火) 22:51:33.62

ID

:f9DTDWfJ

あまあま

816

： [sage] 2018/04/18(水) 20:17:08.26

ID

:KvjQc8y9

>>814

太田で降りて6号北上するとこがこむんだよな

817

： [sage] 2018/04/18(水) 22:22:46.72

ID

:kz5Gch7l

日立市、東海村は、 R6もR245も全体的に混む

818

： [sage] 2018/04/19(木) 20:17:10.99

ID

:8ncEd3kC

>>816

>>817

どっちも大甕の登り坂があるからな。

819

： [sage] 2018/04/21(土) 01:02:17.92

ID

:q4iTrgc+

北から海浜公園へ行くには那珂ICもある。
その昔北関道が無かった頃は那珂ICがひたちなか市への最寄のICだった。

820

： [sage] 2018/04/21(土) 01:44:51.36

ID

:uw/t9DYQ

まあ、ＧＷ前後になると福島ローカルテレビ局は平田の芝桜の話題になるので
海浜公園よりもジュピアランドひらたに行く人が多いんだろうな

821

： [sage] 2018/04/21(土) 19:54:29.61

ID

:X3lHJXM8

今日ネモフィラ見に行ったけどバイクで行って正解だったわ
それよりも誰か石岡小美玉〜美野里PA間の異常な臭さについて知ってる人居ない？
明らかに牛舎のニオイだけど尋常じゃないレベルで漂ってるんもんでバイクだと強烈
窓締め切った車でも外気で入って来るかも知れない

822

： [sage] 2018/04/21(土) 20:06:26.90

ID

:X3lHJXM8

バイク板で聞いて解決致しました
牛舎ではなく豚舎だそうです

823

： [sage] 2018/04/21(土) 21:10:03.09

ID

:hXrZpj6q

報告はマナー的に素敵だけど要らない情報だわ

824

： [sage] 2018/04/21(土) 22:17:40.02

ID

:XzeQXjH3

>>822

>豚舎
茨城は豚肉生産多い

825

： [] 2018/04/21(土) 22:21:58.35

ID

:caX5+I8G

>>821

四国で四国中央市(旧伊予三島市)行った事もしくは松山道でその近辺走った事あるやつだけ知ってるけど、
大規模製紙工場があるところの匂いはこんなもんじゃない。トイレの匂いみたいなのが染み付く...

826

： [sage] 2018/04/21(土) 22:38:41.20

ID

:8nfQoVL9

国道1号の富士市辺りも強烈な化学臭がするよな。

827

： [sage] 2018/04/21(土) 22:50:16.69

ID

:KlZY0BT4

ただ、まぁ、それらがあってこそ我々の生活が成り立っているわけで。
感謝ですな。

828

： [] 2018/04/21(土) 23:08:28.50

ID

:VzASJzTG

>>808

810 811

あんな青い花の丘を観て、お前ら癒されるのか？
呆れる程の糞ガキ糞老人が沢山集まって居るが。
国営常陸海浜公園の収入になるんだぞ！
大したロクな働きもしない公園職員の屑共の給料になるのにさ、金や時間をぶん投げてでも観たいんだね〜良く考えてお出掛けしてな！

829

： [sage] 2018/04/21(土) 23:11:00.18

ID

:VkuXVGuW

で、それがなにか問題？
誰も来ない、金など落ちない無の荒野の方がお好きで？

830

： [] 2018/04/22(日) 00:40:30.24

ID

:D5OLKzkq

ネモフィラ、どこかで真似して分散しないかなあ。毎年嫌になるわ

831

： [sage] 2018/04/22(日) 07:54:29.13

ID

:HaeTeLrT

>>830

仙台の隣町にみちのく杜の湖畔公園って東北唯一の国立公園あるから、こっちでも同等までいかなくてもやってくれれば北からのほうは多少分散するだろうけどね。まぁ首都圏からの数のほうが圧倒的なんだろうけど。
昨日湖畔公園行ってきたけど、芝桜とかそれはもう見事だったのに、人はまずまず。なぜネモフィラだけがあんなにクローズアップされるのかね。
いろいろ手広くやるより一点集中のほうがいいという見本なのか？それとも珍しい青という色が普段花を見ない若者にも受けてるのか？

832

： [sage] 2018/04/22(日) 07:55:44.12

ID

:HaeTeLrT

あ、国立公園
じゃなくて国営公園だったね。

833

： [] 2018/04/22(日) 10:18:32.41

ID

:iQJXmILn

>>829

お前は鳥取砂丘でも行け！

834

： [sage] 2018/04/22(日) 10:31:12.73

ID

:XQVP58oO

>>826

R6だって高萩が没落してなければ今頃もまだ……

835

： [] 2018/04/22(日) 10:33:29.71

ID

:iQJXmILn

>>834

でも、市役所の後ろにバイパスみたいな道路が在りますよね？
将来的に6号になるとか？

836

： [sage] 2018/04/22(日) 10:42:49.37

ID

:XQVP58oO

>>835

すまん、かつてのパルプ工場の悪臭の話を言っただけなんだ。
高萩塙線の夢のある未来の話は、国道6号スレでやろうぜ

837

： [sage] 2018/04/22(日) 23:09:56.51

ID

:wfBd08PO

>>831

ネモフィラだけだったら他のところでもないわけじゃないけど
ひたち海浜公園は海沿いだから後ろに空しかないという
地形的な特徴があるんだよ

838

： [sage] 2018/04/22(日) 23:17:59.35

ID

:huLFOv8B

混んでいてもいく価値があると多くの人が思ってくれる観光地は茨城では稀。
上野東京ラインって初めて利用して土浦で自転車を借りて、帰りは牛久シャトーっていうところでワインを飲んで帰ってきた。
魅力度ランキング最下位なのになかなか良かった。

839

： [] 2018/04/23(月) 11:24:06.68

ID

:REbrDSYT

週末は、6車線の高速道路が大渋滞するのに
対面区間は、渋滞なし
やっぱり仙台民はネモフィラに・・・
いや、茨城県に全く興味がないんだな

840

： [sage] 2018/04/23(月) 12:20:56.88

ID

:W40DhMY1

>>839

興味無いわけじゃないんだけど、首都圏から日帰り圏内の行楽地の混雑具合は仙台周辺とはレベルが違うからなぁ。
よほど覚悟しないとちょっと腰が引ける。

841

： [sage] 2018/04/23(月) 12:41:35.28

ID

:iDZK9UyC

>>842

単純に茨城が遠い。
東京仙台の中間が平だもの

842

： [sage] 2018/04/23(月) 19:53:38.58

ID

:y1CkQrVC

やっぱり、日帰り旅行は往復で250km以内じゃないと普通の人にはキツい
仙台からだと片道120kmは南は郡山とか原町だから
仙台から水戸なんてその倍あっからね

843

： [sage] 2018/04/23(月) 20:45:44.08

ID

:Fn6tePRm

>>842

原町は嘘だろ
浪江通りこして富岡や楢葉まで行けるぞ

844

： [sage] 2018/04/23(月) 21:03:59.98

ID

:BPNmZQbk

このスレに避難民いますね

845

： [] 2018/04/26(木) 11:44:48.22

ID

:ZtUZbuGX

去年のGWの常磐道渋滞予測
最大で45kmなんて予測され驚いたのを記憶しているけど
今年は、そこまでの予測されてないね
去年は実際そこまで渋滞しなかったんだっけ？

846

： [sage] 2018/04/26(木) 11:51:34.43

ID

:uCtmEutm

避難民が移動するから混むよ

847

： [sage] 2018/04/26(木) 17:41:59.15

ID

:bUfIdGNs

>>843

仙台駅からの行き先南端が郡山と原ノ町だから
あまり深く考えずに同じくらいのイメージ持ってたのかも

848

： [sage] 2018/04/27(金) 00:22:05.55

ID

:dx6wVJzt

>>845

今年も5月3日正午前くらいに
下り
三郷JCT-土浦北IC 40km
千代田石岡IC-友部JCT 15km
と予想されているよ

849

： [sage] 2018/04/27(金) 00:24:29.00

ID

:H/W+ClVZ

>>847

仙台民は、常磐道がいわきや茨城県
ましてや、東京まで東北道より短い距離で行けるだなんて、思ってないんだろうな
仙台東部道路がちょっと伸びて相馬まで繋がったって感じなんだろうな

850

： [sage] 2018/04/27(金) 00:36:43.78

ID

:ioamOQ2r

>>852

岩沼の六国の分岐点を見るに海沿いで関東に行かせようとは全く思っていないだろう

851

： [sage] 2018/04/27(金) 01:41:58.85

ID

:TmeMS5kH

高速バスもせっかく長町駅前で客拾うんだからそのまま長町ICから常磐道乗ればいいのにね

852

： [sage] 2018/04/27(金) 09:44:55.11

ID

:XvV7ugzt

>>850

岩沼の分岐点だって…
４号→福島･白石･大河原
６号→南相馬･相馬

郡山や宇都宮､いわき･水戸が距離標識でも出ないあたりお察し

853

： [sage] 2018/04/27(金) 09:53:38.20

ID

:LLEcCuLq

未明から朝方で走り抜けるなら
GW渋滞も多少緩和されるかな？

854

： [sage] 2018/04/27(金) 12:02:02.95

ID

:H/W+ClVZ

常磐道対面区間の4車線化
仙台東部道路を常磐道に改称
これ位しないと仙台民は、常磐道で東京に行けるとは思わないだろうな

855

： [sage] 2018/04/27(金) 12:16:21.03

ID

:sBzNkm6+

↑うざい

856

： [sage] 2018/04/27(金) 12:33:10.30

ID

:PaMwKEcm

>>855

入り口が一車線のヘロヘロな道、という意味でいったんだが

857

： [sage] 2018/04/27(金) 18:58:38.75

ID

:9O1mqEn1

あの岩沼の4と6の分岐もわかりづらいんだよな
今でこそカーナビあるからそんなこともないだろうが、ちょっとぼんやりしてると
通り過ぎてしまう感じ
あの辺交差点も多いから、あんまり前からお知らせすると混乱するんだろうし
けどそれにしたって、いきなりすぎる

858

： [] 2018/04/27(金) 20:15:54.07

ID

:UDwzfR8M

>>851

長町は仙台東部道路じゃない？
常磐道は亘理から名称になる
仙台若林あたりにデカいSAとか造るべき

859

： [sage] 2018/04/28(土) 11:37:57.88

ID

:/pc0dBQU

>>858

長町は仙台南部道路じゃなかったか？
些細なことだろうけど

860

： [sage] 2018/04/28(土) 11:42:55.91

ID

:BdpnoVBs

＜新常磐交通＞いわき−仙台間高速バス　「常磐道経由」新設へ
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180428_62025.html

861

： [] 2018/04/28(土) 16:12:28.38

ID

:2Udduw6F

放射能は大丈夫なのかな
被曝しないかな

862

： [sage] 2018/04/28(土) 16:19:15.70

ID

:+KRlzCLA

>>861

線量に応じて被爆するけど、なにか問題でも？

863

： [sage] 2018/04/28(土) 21:38:43.58

ID

:TnIRP0Gk

>>862

運行中にもし原発で異常があったら問題でしょう。
又、放射能を異常に気にすら輩がいるのも事実
（仙台には磐越東北経由って奴が未だに多い）
だから7往復全て常磐道経由に切り替わらないんじゃないかな

864

： [] 2018/04/28(土) 22:31:55.68

ID

:T1KrCk2N

>>860

〜863

常磐道の全ての区間を片側2車線にしなきゃ、又原発がなんらかのトラブルがある遭った時に逃げ遅れてしまうよな！

865

： [sage] 2018/04/28(土) 22:56:57.72

ID

:V+BgWeHM

まあ、いずれにしても乗客にあらかじめ告知しないのは問題だから、
ＨＰやポスター、あるいはバス停看板などで充分に告知するんだろうな？

866

： [sage] 2018/04/28(土) 23:20:09.94

ID

:SX47+a4M

桜交通？だっけ

線量高い時から走ってるよ

867

： [sage] 2018/04/29(日) 01:27:42.35

ID

:gPfrLx3C

東北急行の仙台東京便も追随して常磐道経由に変更しよう

868

： [] 2018/04/29(日) 06:35:22.77

ID

:b4Pn4Xp6

湯ノ岳か四倉にGS付けて欲しい！
四倉〜ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜菅生、鶴巣、泉の間にも幾つかSAとかPAを造って欲しい気分！GS付けて

869

： [sage] 2018/04/29(日) 07:54:29.49

ID

:2TCpUXml

>>864

原発区間は三車線必要だな

870

： [sage] 2018/04/29(日) 08:58:05.73

ID

:1QAyo5Hx

>>867

それはマジでやめてほしいんだけど。

871

： [sage] 2018/04/29(日) 12:39:06.15

ID

:05UiJipQ

>>863

運行していなくても原発に異常があったら問題
っでどんな問題が予想される?

872

： [sage] 2018/04/29(日) 18:22:29.48

ID

:kuEJT2pR

>>871

運行していなくても？

873

： [sage] 2018/04/30(月) 00:27:58.61

ID

:c30OXoFH

>>866

磐越経由が多いのは小野BSがあるからだろ

874

： [] 2018/04/30(月) 01:19:47.35

ID

:iiE5YMri

桜は小野IC使う便は無い

875

： [sage] 2018/05/01(火) 00:29:11.35

ID

:90yz4nE2

>>867

バス会社の本音は、距離ロスが少なく平坦だから燃費も良い常磐道経由に変更したいだろうな

876

： [sage] 2018/05/03(木) 10:54:16.34

ID

:+/EosAqt

予想では今頃が渋滞のピーク時間帯。
谷田部付近で事故渋滞が発生して守谷までのびているようだがそれでも予想の40kmよりはだいぶ短い
ネモフィラの見頃がずれた＆雨天というだけでこんなに減ったのか？

877

： [sage] 2018/05/03(木) 11:17:55.21

ID

:p7CCvgpH

>875
結局は全線4車線になってからだろうね。
三郷からの首都高渋滞は、希望的には、来月から解消するだろうからね

878

： [sage] 2018/05/03(木) 11:58:32.13

ID

:PyKvHSec

高速バスはなぜ渋滞を迂回できないの？　例外あれど基本不可　迂回してるバスも実は… 2018.05.03
ttps://trafficnews.jp/post/80091

――渋滞回避のために迂回することはないのでしょうか？

　基本的に渋滞は「やむを得ない場合」には含まれません。
ただし、渋滞を想定して複数の経路を国に申請し、認可を受けている場合は、別ルートをとることもあり得ます。

　近年は、たとえば東名高速に並行する新東名高速や、都心およびその近郊から地方へ放射状に延びる路線どうしをつなぐ圏央道が整備されるなど、ルートの選択肢が広がってきています。
国土交通省によると、2015年に常磐道が仙台まで開通して以降、GWなどの多客期に、仙台発着の高速バスが東北道から常磐道へ迂回するケースもあるとのこと。
これについて日本バス協会は「常磐道が仙台まで通じたことを受けて、渋滞回避のため東北道のほか常磐道経由ルートの認可を受ける事業者が増えたのでしょう」と推測します。

879

： [sage] 2018/05/03(木) 13:05:51.39

ID

:qBNwSdn3

いわき以北しか渋滞してないじゃんか

880

： [sage] 2018/05/03(木) 16:38:38.28

ID

:GU3ppnSd

避難民渋滞

881

： [] 2018/05/03(木) 21:09:56.61

ID

:Hf9MVUQj

>>880

普通に東北道回避組みの渋滞だろ

882

： [sage] 2018/05/03(木) 21:17:12.74

ID

:Um2mL12B

甘い甘いよ

883

： [] 2018/05/04(金) 08:05:40.16

ID

:Bn6BqS0Z

避難民は戻れない？

884

： [sage] 2018/05/04(金) 09:35:30.70

ID

:VjLoWCAX

避難民は常磐道経由

885

： [sage] 2018/05/04(金) 12:48:50.02

ID

:HeBUm+rH

事故多すぎないか

886

： [sage] 2018/05/05(土) 07:51:11.02

ID

:OjSOqkMn

避難民とホリデードライバーばかりだからね。

887

： [] 2018/05/05(土) 17:59:10.67

ID

:z/qOWRAO

流山インター付近ですが暴走族がいつもうるさいです
これってネクスコは何の対応もしないんですかね？

収益上げているのに騒音は放置か？

888

： [sage] 2018/05/05(土) 18:24:23.70

ID

:XzhAfaX6

>>887

警察の仕事だろ。

889

： [] 2018/05/05(土) 18:37:31.63

ID

:f5pwFmXK

>>888

いやー、何らの対応も取っていないのは企業としてもおかしいと思うよ

ETCもあるし暴走族の個人特定も容易なはずだし
これだけ毎日騒いでる連中がいるのに何一つ是正しないっておかしすぎ

890

： [sage] 2018/05/05(土) 21:12:39.44

ID

:CRcvCcbo

おかしいのはお前

891

： [] 2018/05/05(土) 21:36:22.90

ID

:XNehx1kO

>>890

そう思うのはお前が常識もなく法律知識もないおかしい人間だから

珍走族の肩を持つとか頭おかしいです

892

： [sage] 2018/05/05(土) 21:37:09.59

ID

:2IwrFKr7

犯罪者の取り締まりは民間のやることじゃないんで

893

： [] 2018/05/05(土) 21:40:17.68

ID

:XNehx1kO

民間といえど容易にできるはずの対抗措置があるにも関わらずそれを何一つしていない時点で、誠実な企業活動をしていない
裁判を起こしても十分立証可能だがな

犯罪者の取り締まりとしか観念できないわけではないんで

894

： [sage] 2018/05/05(土) 21:45:34.14

ID

:wUwi5Pwb

こいつ日本人じゃないな

895

： [] 2018/05/05(土) 21:50:47.94

ID

:XNehx1kO

頭の悪い奴のお決まりだよな

「日本人じゃない」

笑

896

： [sage] 2018/05/05(土) 21:50:52.89

ID

:2IwrFKr7

高速道路は公道であって私道ではないってご存じ？

897

： [] 2018/05/05(土) 21:53:42.50

ID

:XNehx1kO

公道だからどうした？
迷惑行為を放置していい理由にはならない

高速道路は公共交通機関の一種
運営企業は迷惑行為を防ぐ義務がある

898

： [sage] 2018/05/05(土) 21:57:04.44

ID

:2IwrFKr7

じゃあその義務は国にあるな
ネクスコは維持管理と料金徴収を委託されてるだけ
はい、終わり

899

： [] 2018/05/05(土) 21:58:37.20

ID

:XNehx1kO

馬鹿なの？お前

委託されたはずの管理運営ができてない
はい、終わり

900

： [sage] 2018/05/05(土) 22:03:57.18

ID

:2IwrFKr7

公道の委託をされているだけのネクスコでは精々防音壁の設置と警察への通報ぐらいしか積極的行動はできません
あとは警察の仕事です

901

： [] 2018/05/05(土) 22:06:35.56

ID

:XNehx1kO

もしかしてNEXCOの人間なの

まー、こんな所で議論しても意味がないけどな
防音壁の設置と警察への通報以外にもできることは多々ある
啓発広告、そのほか警察と連携した対策

で、警察への通報ということに関しては現時点でも出来てない
人員が常駐しているはずのインターで珍走族が集合してんだからな

902

： [sage] 2018/05/05(土) 22:11:01.12

ID

:QNNrnRC1

馬鹿が馬鹿って言っててワロタw

903

： [] 2018/05/05(土) 22:14:22.27

ID

:XNehx1kO

まあ、俺も言いすぎたよ
馬鹿は悪かったな

でも現状よりNEXCOもできることがあるはずだし、少しはするべきだよ
本当に毎日のように珍走族が走ってるんだもの

常磐道の通ってる千葉茨城は人口も増えて新規住民が入ってきてるから必ず声も大きくなる
特に教育にうるさいような層がTX沿いは増えてるから珍走族とはまず相容れない

904

： [sage] 2018/05/05(土) 22:15:47.55

ID

:2IwrFKr7

その多々ある対策とやらは全部やってんだがな
通報するどころか、インターチェンジなんか当然防犯カメラで警察に筒抜けな訳だが警察が動くかどうかは別の話

905

： [] 2018/05/05(土) 22:21:16.98

ID

:XNehx1kO

カメラ映像を警察に提供してるってことか？
随時通報しているわけでもないし、取り締まりの依頼をかけているわけでもないんでしょう
それは対策を取っているとは言えないんじゃ・・

906

： [sage] 2018/05/05(土) 22:44:44.16

ID

:2IwrFKr7

オービスを何百個設置したところでネズミ取りは減らないし、珍走団は啓発ポスターなんか見ない
防音壁も苦情が殺到すれば設けるけど、新規路線の建設より優先順位は下がる
高速道路の境界線から一般道に出たものはネクスコは追うことはできないし、一般道での出来事はネクスコには防ぎようがない
珍走団の集合場所がネクスコの管轄する範囲内ならそれを通報することは出来るだろうけども
高速機動隊は毎日見廻りしてるが、アイツら珍走団よりプロボックスに夢中だから
まあ結局地道に110番を掛けるしかないわけだ

907

： [sage] 2018/05/06(日) 07:41:37.54

ID

:yShtou+e

>>901

わかってるんじゃん。ここで吠えててもどうにもならんよ。
警察にマメに通報頑張って〜

908

： [sage] 2018/05/06(日) 10:04:22.21

ID

:m9YUxqer

>>861

昨日は最高3.0マイクロシーベルト／時間
毎年のように通過するが、中々減らないのう(´･ω･`)
ならはや相馬で休憩するけど、ちょっと緊張する

田んぼの痕跡が延々と続くのを見るのは毎回辛いものがある

909

： [sage] 2018/05/06(日) 10:40:23.68

ID

:eMPh3q61

>>908

>中々減らない
セシウム134 半減期2.065年　これは既にかなり減った
雨水などで流された、結構日本では効いている（チェルノでは全然、200年はかかる）
セシウム137 半減期30.17年　今はこれがゆっくり減っている。

目に見えて 3μSv/hから減るのは 20-30年後、30年後には悪くても半分。
たぶん1/3 (雨水で流される、地下に浸透する)
もう無いですねの宣言は、たぶん100年後。

910

： [sage] 2018/05/06(日) 20:40:13.50

ID

:ol/DJg41

避難民はかえらないよ

911

： [sage] 2018/05/06(日) 20:54:48.98

ID

:U8ACJMhL

賠償金搾り取る為
帰る気はさらさらない

912

： [sage] 2018/05/07(月) 06:45:23.89

ID

:UBusn18W

>>911

＞賠償金搾り取る為
＞帰る気はさらさらない

あなた避難民？

913

： [sage] 2018/05/07(月) 07:54:29.13

ID

:DYAdqbWr

>>912

は？お前が避難民だろ？暴露されて困るのか？

914

： [sage] 2018/05/07(月) 09:57:32.16

ID

:eUguy+mW

茨城と千葉の国道を走ると、上の電光表示のあれに
「暴走族取締りにご協力ください」ってある
栃木や群馬にはなく埼玉にもなく、あんなの初めて見たよ
何なんだよ協力って
具体的に何すればいいんだよｗ

915

： [] 2018/05/07(月) 11:29:51.96

ID

:MEUb8Vkz

東海PA下り、リフレッシュして綺麗になってました！

916

： [sage] 2018/05/07(月) 11:57:32.57

ID

:UBusn18W

俺は違う

917

： [] 2018/05/07(月) 12:23:30.85

ID

:BjwV63as

>>915

でも19時で終わりは早すぎる

918

： [] 2018/05/07(月) 15:15:03.77

ID

:s4B067Eu

【ＧＷの悲劇、６歳女児が死亡】　あーあ、どうすんだ、安全デマ撒いてる殺人犯ども、そこのお前だよｗ
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525659344/l50

919

： [sage] 2018/05/07(月) 18:33:42.58

ID

:eUguy+mW

これ、Woman Wの悲劇とかかってるな完全に

920

： [] 2018/05/08(火) 15:12:18.06

ID

:Q6a88FCQ

>>914

釣り糸をぴんと張っておくとかｗ

921

： [sage] 2018/05/09(水) 15:38:10.32

ID

:iJKt5e5E

外環千葉区間が開通して、三郷線の混雑が軽減されたら、新宿ー水戸の高速バス復活しないかなと期待してしまう
地元茨城で新宿以西在住としては結構ありがたかったバスだった

今は電車で東京駅まで出て特急かバス
UTL開業前はもっと不便だったが

922

： [] 2018/05/12(土) 11:30:41.68

ID

:e5ZxFdWC

>>917

24時間やればいいですね

923

： [sage] 2018/05/12(土) 19:23:24.36

ID

:G38C10Vb

>>915

東海なら水戸もそう遠くないし深夜〜早朝に日立港方面行く車もそこそこいるから
24hやってもおかしくはないわな。

924

： [sage] 2018/05/13(日) 08:17:19.80

ID

:fhu8VX/s

上り線の守谷の野菜村で売ってるニラが安くて美味い
2束で100円とかサイコーだわ

925

： [sage] 2018/05/13(日) 23:26:13.96

ID

:rxFvfEpQ

>>923

南相馬鹿島SAの商業施設も24hやってほしい
営業時間内に間に合わないと日立中央PAまで夕飯にありつけない

926

： [sage] 2018/05/14(月) 06:13:15.72

ID

:ceec1Fs4

>>925

そしてやっと日立中央まで辿り着いた所で、ファミマという・・・

927

： [sage] 2018/05/18(金) 20:42:06.70

ID

:QJaq/09s

常磐道で夜中に飯にありつける場所って
フードコート系は全然ないんじゃ？
守谷ー友部間にならあったっけ？

928

： [sage] 2018/05/18(金) 21:46:46.73

ID

:vmDPABc1

守谷はそば屋だけ空いてるはず

929

： [sage] 2018/05/19(土) 01:33:26.14

ID

:Z3eVpTku

>>927

友部SAも24hやっているフードコートあるよ

930

： [sage] 2018/05/19(土) 01:59:22.82

ID

:RjuFwO69

友部SAのたまり醤油ラーメンは美味い

931

： [sage] 2018/05/19(土) 06:52:49.74

ID

:gdEC5bQX

友部上りリニュ以前は深夜に納豆定食or豚汁定食が定番だった。

932

： [sage] 2018/05/23(水) 01:39:57.39

ID

:U2fOGkjQ

>>860

震災から7年経って大分印象も和らいできたらしい

「高速バス」ルート変更　いわき−仙台線、全て常磐道を使用
ttp://www.minyu-net.com/news/news/FM20180522-272316.php
> 新常磐交通（いわき市）とジェイアールバス東北（仙台市）は６月１５日から、
> 共同運行する高速バスいわき―仙台線について、
> 磐越道と東北道を走行するルートから、常磐道を使用するルートに変更する。
>
> 新常磐交通が国土交通省に認可申請した。
> 変更に伴い新たに常磐道広野、常磐富岡の両インターチェンジに停留所を設け、
> 双葉地方の帰還者や避難者の足として復興を後押しする。
>
> ルート変更は常磐道の開通や原発事故に伴う避難指示の解除、利用者からの要望を受けた対応。
> 新常磐交通によると、いわき市のいわき駅から仙台市の仙台駅までの所要時間は３時間程度で、
> 磐越道と東北道を走行するルートより１０分ほど短縮されるという。
>
> バスの収容人数は約４０人で１日７往復運行。このうち１往復は６月１５日に、
> いわき市小名浜にオープンする「イオンモールいわき小名浜」に乗り入れる予定だ。

933

： [sage] 2018/05/23(水) 22:37:43.33

ID

:66tEK69Q

>>932

運賃は、安くなるのかな？

934

： [sage] 2018/05/26(土) 03:28:26.12

ID

:u0n8yS8i

>>933

普通こういうのは据え置きやろと思ったら本当に安くしよった

福島）いわき―仙台線を常磐道経由に　高速バス
ttp://www.asahi.com/articles/ASL5R51Y1L5RUGTB009.html
＞いわき駅―仙台駅間の運賃は、現行の大人片道２７００円が２６００円に、
＞往復は４８００円が４６００円になる。

935

： [sage] 2018/05/26(土) 06:58:15.72

ID

:GhTK7Oud

東北道経由だと常磐道経由より50km程度遠回りなのに100円か

936

： [sage] 2018/05/26(土) 07:30:47.06

ID

:sbqJEoAP

斧で降りなくなった分さらに高速やすくなるけど1人あたりにしたら
100円でも頑張った方じゃない？

937

： [sage] 2018/05/26(土) 10:45:14.44

ID

:ehkqJQmH

仙台東京線も常磐道経由に変更しよつ

938

： [sage] 2018/05/26(土) 11:03:29.26

ID

:ysTnfY8U

いや良いことだ。
高速バスのようなインフラが増えれば4車線化への大きな理由に出来る。

939

： [sage] 2018/05/26(土) 11:26:29.42

ID

:C9XnsCRA

>>938

なお圏央道

940

： [sage] 2018/05/26(土) 11:51:02.58

ID

:JgUCXWiR

圏央道なんかあったの

941

： [sage] 2018/05/26(土) 12:11:45.37

ID

:+Pt3Qx7x

そういや八王子JCTの改良はなんか効果あったの？

942

： [sage] 2018/05/26(土) 13:18:04.46

ID

:YNNdJwrK

水戸ー仙台も二本松寄るのやめて
さっさと常磐道経由にすれば良いのに

943

： [sage] 2018/05/26(土) 13:35:42.94

ID

:JgUCXWiR

んだ

944

： [sage] 2018/05/27(日) 10:41:50.09

ID

:gdNfNJNC

JRバスもこっちに変えよう
新宿へは遠回りでなければね？

945

： [sage] 2018/05/27(日) 15:51:03.10

ID

:kyrUZMn5

>>944

外環から川口行っても中央環状から江北行っても
新宿なら（というか都内ならほぼ全域で）常磐の方が近い

332.4km　仙台宮城-川口
332.0km　仙台東-三郷-川口

344.6km　仙台宮城-川口-江北
335.9km　仙台東-三郷-小菅-江北

懸念事項（暫定2・原発問題・ついでに仙台東道路未整備）が
全部片付けば自然と常磐経由になるでしょう

946

： [sage] 2018/05/27(日) 16:08:15.24

ID

:e0TaL1AH

仙台東道路なんてのも作り始める雰囲気だしな

947

： [sage] 2018/05/27(日) 18:31:53.76

ID

:FfyRFqNq

将来的に東北道はいらない子になるかもね
上野線の延伸も全く進展無いし
でも西道路もいつも混んでるし悪くないかも

948

： [sage] 2018/05/27(日) 23:02:38.22

ID

:8gFBBblF

>>950

長町や六丁の目から仙台駅もしんどいけどな

949

： [sage] 2018/05/27(日) 23:15:35.59

ID

:FfyRFqNq

新しい路線の建設は用地問題に始まりその解決を以て終わる(至言)

950

： [sage] 2018/05/28(月) 01:42:16.22

ID

:aI0WFTrO

長町インターから仙台駅前は以外と近いよ

951

： [sage] 2018/05/28(月) 02:04:16.26

ID

:tD09PwUn

>>944

JR乗ったことあるけど
王子北と仙台南使うのな
高速代節約なのかな

952

： [sage] 2018/05/28(月) 02:55:24.11

ID

:Xa2h23Zo

単に池袋駅・王子駅と長町駅に寄るためでは

953

： [sage] 2018/05/28(月) 07:43:08.09

ID

:ks33rnru

今日から通行止めかー

954

： [sage] 2018/05/29(火) 01:23:53.13

ID

:uQXxweaF

>>950

宇都宮、郡山、福島とあっていらない子になる理由がない

955

： [sage] 2018/05/29(火) 01:28:24.72

ID

:/Pzqu0Ps

仙台〜首都圏の利用に関して要らない子になるかもって事でしょ
つーか安価くらいきちんと打て

956

： [sage] 2018/05/29(火) 11:40:38.43

ID

:v4QvljzC

長町駅東口まで来てるんだからわざわざ山奥の仙台南じゃなくて長町ICから乗れよ

957

： [sage] 2018/05/29(火) 16:57:07.08

ID

:4aD203TW

何年も同じこと言い続けてんのな

958

： [sage] 2018/05/29(火) 18:16:09.02

ID

:20bZfW8B

>>957

何年も監視お疲れ様

959

： [sage] 2018/05/29(火) 23:12:58.96

次スレ

【常磐道】常磐自動車道 part12
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1527603076/

960

： [sage] 2018/05/31(木) 16:30:26.05

ID

:7ovN3VRI

最近、書き込み多いですけど。1日平均2-3レスなのに、もう新スレ。

961

： [] 2018/06/05(火) 22:28:45.23

ID

:5mNE9P2V

>>957

常磐道のループするネタ
対面区間
SA.PA
放射能
東北道との比較（バス、線形、雪）
これくらいか？
まぁネタが少ないから
勘弁してやれよ

962

： [sage] 2018/06/07(木) 20:23:12.94

ID

:nEibAuBr

常磐道経由で仙台駅行きならば、
いわき中央〜岩沼迄の片側2車線化と、ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜菅生、泉、鶴巣の間に、SAとかPAの継ぎ足し設置して欲しい

963

： [] 2018/06/07(木) 20:56:51.11

ID

:YF7/94Sq

>>962

とりあえず現在、いわき中央〜広野、山元〜岩沼は、4車線化工事実施中

964

： [sage] 2018/06/07(木) 23:53:13.81

ID

:c6KsksXd

>>963

あなた間違ってますよ

965

： [sage] 2018/06/09(土) 02:13:53.71

ID

:H8D2HpM5

>>964

正解は？

966

： [sage] 2018/06/09(土) 14:58:09.66

ID

:8O6sMoyh

越後製菓

967

： [sage] 2018/06/09(土) 15:18:07.03

ID

:a1CZk6Yj

Yahoo!ニュースに圏央道でトイレが76キロないという茨城新聞の記事が上がってますね。
こちらが対応されないうちは常磐道のPA追加は夢ですね。

968

： [sage] 2018/06/09(土) 15:28:44.39

ID

:PApYXD6S

>>967

こんなの、一般道に降りてもOKにすりゃいいだけじゃんね。
ETC2.0だけなんてやってないでさ。

969

： [] 2018/06/09(土) 20:51:17.91

ID

:4HIlsZRS

天皇皇后両陛下が今日はいわき訪問
明日は南相馬に移動
この間、常磐道を通るらしいぞ。
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000129171.html

970

： [sage] 2018/06/10(日) 21:52:35.50

ID

:xTO1ieWl

ひっそりと大熊ICの名前が決定
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h30/0608b/

双葉と違いICのために付加車線が設置される訳ではなく
もともと付加車線あった所にIC設置なので部外者への恩恵も特になしという

971

： [sage] 2018/06/10(日) 23:18:14.21

ID

:mVK+VTdB

完全に常磐富岡でこと足りる地点に作るんだなぁ
R288に連結したほうが原発や田村市との繋がりも取れるだろうに

972

： [sage] 2018/06/11(月) 00:57:36.56

ID

:eXb3M0g8

IC増設よりPAの増設と4車線化のほうが先だと思うんだが

973

： [sage] 2018/06/11(月) 07:44:03.74

ID

:OYyeJdnK

全て原発避難民の要望です

974

： [sage] 2018/06/11(月) 15:16:41.84

ID

:I61Pio1Z

>>976

戻る気がある人の要望だからまだマシな気がする

975

： [sage] 2018/06/12(火) 08:04:09.39

ID

:clKn/ZAT

このIC工事のせいか貴重な4車線が2車線になっててむしろ困る

976

： [] 2018/06/13(水) 22:21:04.31

ID

:fVgbiRK6

>>972

仰る通りです！
序でに、ならはは楢葉PAにして欲しいですね〜

977

： [sage] 2018/06/14(木) 15:49:15.22

ID

:o6N/zPep

福島の常磐高速は通らない方がいいよね？宮城行くんだけど

978

： [sage] 2018/06/14(木) 16:04:10.33

ID

:kaj/MJ5e

そうだな、迂回したらいいよ

979

： [] 2018/06/14(木) 16:49:43.14

ID

:+TfWFHIE

>>977

そうだな、東北道のワインディングをガソリンガンガン撒き散らしながら攻めると良いよ

980

： [sage] 2018/06/14(木) 18:26:06.44

ID

:eNV+j8rt

>>977

那珂からR349で攻めるといいよ
東北道(R4)や常磐道(R6)とは違った景色で楽しいぞ

981

： [sage] 2018/06/14(木) 18:47:38.11

ID

:niL/qLLi

>>980

これ以上渋滞させるんじゃねえ

982

： [sage] 2018/06/14(木) 19:44:21.79

ID

:+eaMryLS

>>981

言うほど渋滞してないだろ

983

： [sage] 2018/06/14(木) 23:00:49.25

ID

:nmkSq1vh

>>977

その辺は、個人の価値観次第だけど、俺は使ったことないね。

984

： [sage] 2018/06/15(金) 15:11:39.16

ID

:48DaA1UD

>>977

普通は通らない。
通るのは物好きだけ

985

： [sage] 2018/06/15(金) 18:12:06.35

ID

:deWRkc37

いわきー仙台、高速バスが常磐道ルートに変更したが
常磐交通も利用者も物好きな奴らなんだな

986

： [sage] 2018/06/15(金) 18:35:29.46

ID

:20OaHDO2

放射脳多いな

987

： [sage] 2018/06/15(金) 20:29:45.73

ID

:C0pO9mUP

二本松とか越河とか村田とか常磐と比べると地獄だが、東北道使う奴らこそマゾの物好きだろ

988

： [sage] 2018/06/15(金) 22:11:17.41

ID

:5dqc2mLB

暫定二車線とかいうそびえ立つクソよりよっぽどマシ

989

： [] 2018/06/16(土) 06:25:40.00

ID

:ENX6y8/3

>>980

楽しいか？
矢祭〜柴田なんぞジグザグの道だから最低じゃないか？
399よりはマシになるかもしれないが

990

： [sage] 2018/06/16(土) 13:47:56.27

ID

:xQvDZOTm

対面通行で80キロで走るトラックを追い越せない時点で常磐道はない
PAも40〜50km間隔にしかないから逃げることもできないしな

実際常磐道には北東北ナンバーのトラックなんか走ってないだろ
関東から仙台やそれ以北に行くなら東北道経由が常識なんだよ

991

： [sage] 2018/06/16(土) 15:00:07.14

ID

:i6787d3j

>>990

北東北ナンバーのトラックなんて常磐道フツーに走ってるよ。
ソースはトラックドライバーで北東北定期便やってる俺。
アップダウンの多い東北道より距離の短くて線形のいい常磐道を選ぶドライバーもいるんだよ。
東北道選ぶのが常識ってのはさすがに言い過ぎだわ。

992

： [sage] 2018/06/16(土) 15:03:22.88

ID

:mL+XThls

紙やネットの地図しか見てないんじゃね？

>>990

は

993

： [] 2018/06/16(土) 16:10:03.53

ID

:iad3xRRh

もはや天皇も常磐道通ってるんだよなぁ

994

： [sage] 2018/06/16(土) 18:00:53.84

ID

:cXLWJ2m5

騒いでるのは放射脳だけ

995

： [sage] 2018/06/16(土) 18:47:47.98

ID

:FwbKU6cJ

>>990

トラックがいるから追い越せないんだろ

996

： [sage] 2018/06/16(土) 19:35:42.79

ID

:39rbpMC3

トラックは国道6号走っててくれ。わりかしマジで

997

： [sage] 2018/06/16(土) 20:00:00.25

ID

:oOwcPC3j

>>996

６号走るなら広野-相馬が理想だな
現実は原町で混むから､浪江で入り直し

998

： [sage] 2018/06/16(土) 20:05:46.86

ID

:0Vx5enb5

r260r74で迂回しよう(提案)

999

： [sage] 2018/06/16(土) 21:03:36.25

ID

:WEh4wlB+

ソースは俺
ソースは俺
ソースは俺

1000

： [sage] 2018/06/16(土) 21:06:33.54

ID

:WEh4wlB+

都合が悪くなると放射脳連呼して逃げるっていう

1001

： []

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life time: 426日 19時間 57分 21秒

1002

： []

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