【よこかん】横浜環状南線について、語っていきましょう。【みなみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
： 横浜環状南線について、語っていきましょう。 ： 基本age進行で ： ○ 横浜環状道路 Part2 ○ ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1463240965/ ： こんなスレあったのかw ： 庄戸の建設現場周辺いくと未だに反対派がずらーっと新聞記事のコピー掲げたりしてるよなw ： 栄JCTは橋脚が立ち始めたぞー(^_^) ： あの田谷の田んぼが港北JCTみたいなスパゲティ化するなんて胸熱(^^) ： 上空には横環南なスパゲティw ： でもさ、五輪までに開通させるとか言ってるけどあと3年で出きるのかねぇ？？ ： 北西線は大丈夫みたいだけど、南線はねえ不安がある。 ： まず無理かと ： 公田インターもどうなるのかね ： 吹上もまだまだって感じだもんな ： ： あと戸塚大船線（藤沢市内）も県が一時期やる気出してたけどすぐ引っ込めちゃったね ： ↑横浜藤沢線の間違い ： 横浜藤沢線こそ一番のオリンピック道路じゃね？ ： 報だぞ(^_^) ： じゃあ、横環南も東京五輪に間に合わせるってことになるのかね？ ： ちょっと無理なような。。。 ： ほんと、ただでさえ渋滞酷いのに五輪の時がどうなるか恐怖でしかないわ ： 選手村のある晴海から江ノ島まで約70km。 ： 公共交通機関で選手移動とかw ： 選手村近くの有楽町線月島から片瀬江ノ島まで線路は繋がってるから、ロマンスカー等を使った専用列車を走らせることも出来なくはない。 ： せいリングって自分のヨット持ってくんじゃね？ ： ガチでロマンスカーのほうが早いのが泣ける ： ： いやいや、この際だから、横浜藤沢線も整備してほしいよ。 ： 鵠沼海岸は無理そうだなぁ。 ： ： こういうときばかりは中国が羨ましいわ。 ： なお品質はお察し ： シールドを降ろしちゃえば、川名からの距離だとトンネルそのものの掘削は間に合うけどね。 ： 最近のシールドは凄いからな。 ： あの地形ならナトムじゃないの？ ： NATMでも良いから、さっさと掘ってくれ。 ： トンネル入札決まったから、そろそろもう掘り始めるんじゃないの？ ： 落札したんだね、良かった。 ： おおて ： 大手道路会社のほとんどが談合で2,3カ月仕事出来ないらしいけど影響ないのかな ： 入札資格停止なだけじゃない？ ： ： この前戸塚インター予定地通りかかったら、インター工事着工のため、遺跡発掘物を調査しています、なんて書いてあった。 ： ： 多分、弥生時代の遺跡だと思う。 ： そんな古い遺跡なんてどーでもいいだろ ： 今年の春くらいから釜利谷庄戸トンネルの本格的な工事が始まる ： 田谷の広大な畑にjunctionが出来て、 ： 庄戸の反対派運動はケリつかないまま着工かな？ ： 別に庄戸なんてトンネル通過するだけやん。 ： ： 理屈はどうとでもつけられる。 ： なんでもかんでも反対するもんね。 ： なんでもかんでも反対してラピュタみたいに無人になって寂れるんだよ。 ： ： 高井戸ICはいい例だよな ： とにかく今から反対したって無理なんだからもう諦めろとしか言えないよな ： どのみち通過車両なんか来るわけだから滞留減らすためにさっさ作ったほうが自分の環境にもいいんじゃないのかと ： 横環南も早く出来て欲しいけど ： 少なくとも横環南に入ってくる車はどのみち来る車ではない ： ： ： 同時開通しないとそれこそ、桂台公田全域にクルマが溢れることになる。 ： お、おもしろいか(^_^;) ： 反対派が自分のクビを締めることになるのは、ある意味面白い。 ： >>58 ： 明治時代の隧道でも山の両側から掘って、数十センチ単位の誤差なのに。京都疎水とか。 ： 結局のところ、なんでもかんでも難癖つけて重箱の角を徹底的に突っつくんだろうな ： よこかんみなみも、開通時期になったら座り込み集会とか、機動隊呼ぶくらいの反対運動するのかな？？ ： パヨクも人と金が限られてるからね。 ： 沖縄はしばらくあのまんまでしょ ： まあね、中国が金つぎこんでるし、パヨク界隈も韓国人巻き込んで必死だし。 ： ： 地元の住民じゃない奴が大勢押し寄せて騒ぐから面倒くさいんじゃないか。 ： 横環南は建設計画に政治的な判断は無かったからね。 ： なんか横環南に、反対する団体のHPもやる気ない感じだよね ： ： そら、工事はじめてるんだから地元とは合意してるでしょ。 ： うわ、あれだけ騒いでたのに合意したんだね！ ： ： ： ： 公田、桂台、犬山あたりだったら、もうほとんど年寄りだけだよ。 ： ： 住環境の悪化を理由に長年反対運動をしてきたが、 ： 栄区なんて、庄戸も野七里も公田も住宅街としてしか魅力ないもんな。 ： ： 圏央道スレで、「横環北西線ができたら南線なんてほとんど通らない」みたく言われててﾜﾛﾀw ： 北西線と南線の択一っていうと湾岸線利用の千葉方面からじゃない？ ： ： 港南台駅に何で高島屋が有ったのかようやく理解できた。 ： 横浜駅どころか、港南台の駅に行くのですら雨の日とかは1時間近くかかったりします。。。 ： 庄戸や公田なんて気持ち的には鎌倉市民なんだろうけど、実際は山の中でしかない ： ： 最初に野七里やら庄戸やら公田やら桂町やらを造成する前に環状4号を四車線化しとくべきだったんだろうけど、その当時はまだ車の量が少なかったんだろうねぇ。。 ： 今からでも遅くない、環状4号を4車線化しよう。 ： 物理的に無理じゃない？ ： 環状4号拡幅の計画自体はあるけどね ： ： 神戸橋以南って、トンネルもあるしなあ。拡幅するにはもう1本掘らなきゃいけないな。 ： 朝比奈インターから八軒谷戸のあたりはちょっと無理だよねぇ。。 ： まあ、でも3環状10放射の幹線のひとつだしなあ。あのまんまは駄目だろ。 ： その環状4号補完のために横環南が完成すればきっと劇的に車の流れが変わるのかなぁ。。 ： 行政地図を見るともう少し拡幅するみたいだけど歩道の整備だけで車道は片側1車線のままみたい。 ： 環状三号の山の上の区間だけ一車線のとこ、なんとかならんのかい ： ： ： 小山台周辺のことなら ： ： いつになったらＲ1に接続できるんだか。。 ： ： ケーサツ、余計なことしすぎ ： ： 北側完成って、2036年じゃなかったっけ？ ： そんなに待ってらんねぇーw ： 桂台の所の道路用地って６車線分も有る様には見えないのだが上下２段構造にでもするの？ ： ： ： 20年も経ったらおれも50代後半w ： ： わずか7年で完成するのか？信じられないな ： ： 国道一号線を超えるのに7年もかかるのか。 ： だってまだ何一つ西側は準備できてないもんね ： 25年くらい前ですかね ： 環状3号が中原街道に繋がるのに何時になるんだ？ それこそ2036年とかかあ？ ： ： 骨になるわいボケ ： 反対派がどんどん自然消滅する年齢になってきてるから、意外と早く解決するかもよw ： 自動車が1家に1台から1人1台の時代になって道路建設に反対できる人はいなくなっちゃったよね。 ： ： ： とにかく、横環南と上郷公田線の開通を急いでほしいわな ： はいはい急いで30年後完成しますよ ： もう、工事は始まってて買収率も97％まで来てるから10年以内には ： もう※付きで2020年度って出てて主要なトンネル工期も2020年内までで着工してて ： 釜利谷JCTはかなり工事進んでるよ。 ： 多分、東京五輪までには開通しちゃうんだろな。 ： 西線は用地買収からしなきゃならないしね。。それよりも先に環状3号のほうが先決かなぁ。。 ： ： 西線、まじで2050年頃になりそうな勢い。 ： 西線と武相幹線は2050年以降だろうね ： ： 新東名の武相区間が計画されたら先に作っちゃうくらいのやる気はありそうだけどね ： 用地買収しなくていい地下は40mより深いとこだっけ？ ： 出入り口を作るから反対されるんだよ ： 庄戸の奴らも地下に通すだけなのにやたらめったら反対してるよな。 ： 新東名の海老名南あたりが先にできるんだから、武相幹線もさっさと作れば良いのに。 ： 地崩れというか、陥没事故は福岡でやっちまったのが大きく報道されてしまったからな ： ： 今朝、横横の横須賀側から釜利谷JCTで湾岸線に乗るときに工事現場をしっかり横向いて見たら、もうトンネル堀り始めてて、入口はちゃんと出来てた。 ： ： ： ： ： ○戸塚警察署前 ： ： ： ： 二俣川から湘南台を経て平塚とか ： 人口密度が県北部と変わらないくせに、観光客やら物流やらの流入交通が多すぎるんだよな。 ： 県南部で東西に行こうとすると慢性的に混みまくるＲ1かＲ134しかないもんは。 ： 辻堂から横須賀まで20分だから間違いなく空くだろ ： ： うち(茅ヶ崎)から横須賀の元カノの家まで逗葉新道+横横を使ったとしても1時間かかってたからな。。30kmくらいしかないのに。 ： ： 山谷から品濃小の道までのトンネルはどうなってるんだろうか ： 毎朝毎夕通ってる身からすると、日の出橋は混む印象。 ： 産廃業者はほとんどがやばい人たちだからな。 ： ： ： てゆーか富士繁って強制収容できないの？ ： ： 富士繁の件ははまれぽに詳しく出てたな ： この辺は一般道諦めてた高速メインが良いのかなぁ ： ： 横環南が開通したら神奈川南東部は劇的に交通の流れが変わるとおもう。 ： 通過交通と観光を分離できるしね ： そう、用がなくて通過するだけの交通もかなりあるから。 ： ： なんで東名につなげるという発想になるんだよ。 ： 横浜町田に繋げたら間違いなく外環砧までが爆死するなw ： そもそも北西線は新東名とつなげる予定なんでしょ ： ： ： 西線でしょ、武相幹線を通じて。 ： 勘違いはよくあるしね。 ： ： 西線が新東名(武相幹線)と泉区で繋がる計画はあるけど。。。 ： 武相幹線とか第二湾岸レベルの実現度ですしおすし ： ： ： ： 北西線ができれば下川井の渋滞もマシになるかもだし ： 釜利谷トンネル、かなり大規模に工事し始めたね。 ： 一応、横浜環状線の一部なんだから、北線か北西線のどこかに繋がるでしょ。 ： ： いくらなんでも重機は転落しないようにしてあるでしょw ： あのね、土木建築の人はそのあたりが適当なのよ。 ： いすゞ工場の東側道路の下土棚全線、黄色いカバーつけた新しい信号機がいっぱい出来ましたな ： あ、神奈川スレと間違えたわ ： ： ＞ タバコ加えながら引火物扱ってたりw ： ： 中国行ったとき、クレーンでかなり重そうな資材を平気で一般人の通ってる道の上空を横断させてて真面目にびっくりしたw ： だって、日本のクレーンには必ず「荷の下に入るなって」書いてある。 ： ： ： レーダー追尾により自然値0.058μSv/hをはるかに上回るガンマー線が27万円程度の測定器で否が応でも計測され続ける ： 圏央度スレはよこかんみなみは一番圏央道の中で僻地なんだってよwwwwww ： ： ： ： 学校が廃校になる状態は過疎というのではないのか？ ： 都内だって、都心だけじゃなくて目黒区なんかも廃校になってるよ。 ： 茨城区間なんて、別に一般道も渋滞とかしないんだからあってもなくてもいいじゃんね ： とにかく神奈川は道路が悪すぎる上に人が多いからなあ・・・ ： だって、横浜市内に四国四県に匹敵するくらいの人間が住んでるんだよ。 ： そうなんだよね。 ： 旧港北区（港北・緑・青葉・都築）だけで100万人 ： ： ： ネットに載ってる港北ニュータウンの旧地名って全部本当なの？ ： ： 横浜市青葉区や港北ニュータウンあたりの昔の地名 ： 御霊橋 ： ： ： ： ： 圏央道スレも、当然見続けてた訳だけど… ： 圏央道(神奈川区間)はまだ用地取得が100％じゃないからどうなるか分からんよｗ ： 残り3%くらいだよね？ ： ： ： ： ： 朝の石川町JCT混みすぎ。 ： 羽田にバスで行けるのがでかい。 ： 平日の朝は石川町JCTが混みすぎて、羽田に行くには時間が読めないときがあるからね。 ： ： 土浮だの土腐だのは草加、越谷あたりにもあるね。 ： よこかんみなみと、港北ＮＴの地名に全く関係がない気がするけど。。。 ： 庄戸のトンネルもついに着工みたいだね ： 完成しても釜利谷～海老名が1000円とかだったらバカバカしくて誰も乗らんだろ ： ： ： 現状でも朝比奈→新道→第三京浜→港北 ： 因みに、その区間昼間ながして15分前後だが下道だと1時間弱 ： 藤沢ICから釜利谷JCTまで造るの？ ： 藤沢～釜利谷間が1000円ならバカらしいけどねぇ(^_^;) ： 基本的に釜利谷からは乗れないから、横横支線として例えば狩場とかから乗ったらいくらになるんだろうね？ ： ： 圏央道スレで同じようなレスに対して、原宿立体知らねームショ帰りかw藤沢釜利谷で高速なんか使うわけねーだろwとか書かれてたw ： ： 西線が完成しないと1号は空かないでしょ。 ： ： ： ： 原宿が先頭か先頭じゃないかなんて関係ない。 ： 確かに昔に比べればマシになったけどね。でも、昔が論外なだけでねえ。 ： 公田ICになる辺りの工事が進んでいるね ： 上郷公田線が思ったよりも大掛かりみたいだな ： 公田にICができるからね。 ： 戸塚icにつながるとこも、道路予定地が多くなってきた。 ： あと数年もすると、「もうここまでできてるのか～」って感慨できるようになるのか ： 栄インターはもともと畑かあ。 ： 横環南と上郷公田線ができるとほんとに環状4号が空くんだろか？ ： ： ： そうかあ、しかし、横環南と上郷公田線ができるころには、 ： 武相幹線と横環西線ができないと新東名も意味なし。 ： 北線はできた、北西線も順調。南線も頑張ってくれえ。 ： ： ： ： なんとか計画通り行きそうじゃない。 ： あと3年もかかんのか ： むしろ3年で出来ることに感動する ： 3年後の夏には乗れたらいいなあ ： 歩車分離でなんとかならないかな＞桂町交差点 ： とりあえず栄まで開通とかかね？ ： 桂台トンネルか何かの工期が既に2020夏を諦めてなかったっけ？ ： 上郷公田線だけでも早く出来て欲しい ： 上郷公田線と公田ICの乗り降りが意外と複雑で慣れるまで苦労するかも ： 桂台民を黙らせるためにこういう設計にしたので ： あまり根拠のないことを言わないように ： 高速利用車を地域に流入させるなという声を取り入れて ： 上郷公田線は桂台の山頂あたりと桂町あたりがトンネルで後は地上だよ ： ： どの程度なら主要というのかの判断基準は知らぬが ： ： 勾配だらけ横断歩道だらけを希望するなら ： ： その一部なのでは？ ： ： ： 環状4号も拡幅整備だな。 ： 反対運動の意趣返しであのへん一体を干殺しにする気だと思う＞市役所 ： 干殺しかあ、分かるわあ、その気持ち。 ： 金沢区側の混雑が放置されてるのもたぶん干殺しの一環 ： 当面の拡幅区間は元々神奈中の本郷車庫前までだろう ： ： ： 金沢区側が放置されようと、住民は困らないんじゃないかな。 ： 栄JCから戸塚IC方面や横浜湘南道路方面の工事って始まってる？ ： 南線開通したら、戸塚ICから横浜新道にかけてさらに混むようになってしまうんかな ： 戸塚警察署前立体化 ： R1は、戸塚IC（吹上）から北方向（せめて戸塚駅方面への分岐点）までは車線増したほうがいいのでは ： ： ： ： レストラン水ノ江が懐かしい。 ： ＜パチンコ台＞大量回収へ メーカー不正改造 警察庁が要請 ttps://tamae.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/ ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/ ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/ ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/ ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/ ： ： ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、 ： ： ： ： ： 初めから地下方式ならとっくに完成していた。 ： ： ： 西線の経路をさっさと決定して、事業化してほしいわあ。 ： ： 戸塚ICを出た先の国道１号が拡幅されなければ、暫２であってもダメージは充分 ： 横浜新道は無視ですか ： なんか「横浜湘南道路～横環戸塚IC～横浜新道」みたいな新たな交通流が発生するという前提なの？ ： それだけ今のR1（藤沢～戸塚）の渋滞がひどい…と言うことなんじゃないの？ ： いまより酷くなったら困る ： まあ、でも、今より混むよな。 ： R1の渋滞に難儀してた層が横浜湘南道路～横環南線で湾岸線に抜ける分は空くだろ ： 40年前には大口径の長大シールドなんて考えられなかったし大深度活用の制度もなかった ： 開削だと騒音対策とかがたいへん ： ： 今時の地下鉄駅なんて基本的には斜め掘りシールドトンネルじゃないのか？どうでもいいけど ： 庄戸トンネルの神戸橋口にトンネルの枠組みみたいな鉄骨が組まれていた ： ： 一応、新東名～圏央道～新湘南～横浜湘南～横横釜利谷～湾岸 ： R-1も拡幅しなきゃな。 ： ttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/ ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/ ： 公田小学校のとこの仮設道路使い始めてる？ ： ： ： ： 新湘南バイパスから横浜新道行くならわざわざ藤沢ICで降りて ： 、 ： ： 釜利谷～藤沢が繋がった時点で、R1の流れもどこまで変わってくるんだろう ： 今まで保土ヶ谷バイパス1本でしか繋がっていなかった東名←→湾岸が、 ： 保土ケ谷BPは若干減量するだろうけど ： 一応、保土ヶ谷バイパスじゃない方の16号も整備する計画はあるんだよね。 ： ： ： 東名以北もなんか手立て考えて欲しいよなあ。16号。 ： ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1505772121/ ： 環状4号線の神戸橋交差点が真っ直ぐになった ： よこかん フットボールアワー後藤輝基 バイキングでの司会ぶりが笑える。 ： 釜利谷庄戸間トンネルの神戸橋口は西ケ谷団地あたりから見ると ： ： ： 20年度だから、東京五輪に間に合わないかも知れないのかあ…。 ： 成田空港の拡張と圏央道、どっちが早いんだろ。それともタイミング合わせてるのかな… ： 滑走路作るのどのぐらいかかるのやら ： ： 残工事を知らないお馬鹿さんｗｗｗ ： 栄区桂台住民だけど、 ： ： 年末年始、急な入り用の時… ： 北線・北西線・南線でのトンネル工事のノウハウ蓄積で西線もちゃっちゃっとやってほしいな ： はヤミ金 ： 工事が本格的になってきたな ： ： ： ： それが分かってるなら、朝夕に工事を止める理由は分かるだろ。 ： 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法 ： . ： はたして今年度中にはどこまで進むんかねぇ･･･ ： そんなに話題ないのかよ ： 話題がないのは良い話題 ： 栄JCTのスパゲッティが楽しみ ： 栄パスタの1本は横浜藤沢線なんだけど、パスタ完成までに開通するのか、 ： ： とにかく早く圏央道と繋がっておくれ ： ： オリンピックまでによこかん南と横浜藤沢道路は繋がりますか？ ： 繋がらない。 ： 北西線に関して言えば各方面から日産スタジアムへのアクセス道路になるからな ： 南線もセーリング会場へのアクセス経路になるはずだったんだけどね ： ： そろそろ金の使い道でゆるきゃらとか鉄道むすめならぬ ： きたかんつなガールズかな？ ： ナツカシスwww ： 俺、あれはツナ缶のキャラだと思ってたわ ： じゃあよこかんつなガールズで ： 道路の擬人化か ： 「田中慶秋」元法相を怖い目にあわせた菩提寺の「墓苑トラブル」 ： よこかんみなみが出来たら、瀬上の池にショッピングモールが出来て便利になるかしら ： そんなことしたら左翼が発狂するわw ： 公田の用地買収ストッパーってどんな人何だろう ： ： いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方 ： 最近また大船のJR超えるあたり工事し始めたみたい ： 公田インターと鎌倉街道の接続が全く考慮されてないな。 ： ： そうなの？ ： 最初から鎌倉街道日野方面なんて関係無いんだろ？ ： そんな無駄金は使えない。 ： どこから上大岡なのか知らないけれど、東名方面からなら今まで通り保土ヶ谷BP経由で走れば良いし、金を払いたく無いなら完成後少しは空くであろう一般道を走れば良いじゃん。 ： ： ： ： 上郷公田線は桂町戸塚遠藤線と直結だから、環４が混んでる時は桂町戸塚遠藤線で環状３号まで出る経路も使えると思う。 ： 桂町交差点はどっちも4車線だからいいけど、栄ICの田谷の方が心配。 ： 計画にはないけど、南河内交差点から公田IC～砂押橋とつなげて欲しいな。 ： 上郷公田線って公田ICより東側は2車線なんだね。 ： 横浜市 緑園学校、桂町Ｔなどへ新規債務 ： 横浜環状南線の道路予定地は１９７０年代から確保されていました ： ２０１９年度中に開通して欲しい ： ： 栄JCTを見てるととても1年じゃ無理だな。 ： 割とニョキニョキ生えてるけどなw ： 最短3年はかかるな ： ： 1日で出来る仕事は一週間掛ける ： ↑ ： 環三戸塚部分はいつ開通？ ： ： ： ： 環3が接続するのなんて何十年も前から既定だったのに ： 国道1号が今の交通量のまま環3がハーフICで接続したらかつての原宿交差点並みに大惨事になるから仕方ないでしょ ： 環３の警察協議でそれだったら、よこかんみなみの警察協議どうなるんだ ： ： ： 2020年（平成32年）度 : 釜利谷JCT-藤沢IC 開通予定ですよね ： 田谷の栄JCTに橋桁が搬入されてた ： ： ： むしろ丸２年以上もあるから ： 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】 ： 桂町交差点のところも工事が本格的になってきたね＼(^o^)／ ： 今からでも遅くない。環状４号線を片側３車線化しろ。 ： つ横浜環状西側区間 ： 藤沢～栄～釜利谷の今年中の本線開通お願いします ： ： ： ： 環四、横環南、環三が短距離で接続するわけで、立体無信号化は必須だよね ： 新道大坂上～藤沢BP分岐部は6車線化して欲しい ： １号線の拡幅なんていまさら無理だから高架か地下にしないとどうにもならんな ： マリオカートみたいにジャンプ台置くだけでいいだろ ： 釜利谷JCTほぼ完成しててワロタｗｗ ： そういう擦り付けが面倒な所は先に仕上げとかないとならんからな ： 南線の愛称はハッピーロードがいいと思う。 ： ： 横浜湘南道路トンネルって5.6kmもあるのか ： 桂台～庄戸は空き家が多くて悲惨 ： ： そいつらそもそも確定してた事業用地周辺に住んだはずなのにデモ行進してたろ ： 分譲時点で都市計画決定されてたから、知らなかったと言えないので、主張している内容が苦し過ぎて笑える ： 「高速道路の開通予定を大幅に遅らせることができました」 ： ： こういう左翼団塊は朝鮮半島か大陸にでも放逐すればいいのに ： 新東名（第三京浜から海老名南）が絶望的な今、横浜新道→戸塚ic（仮称）→横浜湘南道路直結、 ： 無いです ： ： ： もしうまく交渉して桂台インターとか庄戸インターを ： ： 庄戸、桂台にとっては、横環南に合わせて整備される上郷公田線のが意味あるよね ： ： ： ： ： ： ： ： 何が疑獄案件だよ ： 高速通すのと引き換えにシーサイドラインを本郷台まで延伸させる交換条件を呑ませるのが正しい反対運動 ： 駅や道路や店すら近くにないただの住宅街なんて居てもいいことなんてないからな ： ： だってまともな人はとっくに移住して出てっちゃったもの ： 迷惑遺産とか書かれてたな ： 横浜横須賀道路の朝比奈ｉｃに大反対した釜利谷の馬鹿と一緒 ： よこちん ： ： 春になって一気に工事が進んだ気がする ： ： 桂台～庄戸もトンネルじゃなくて普通のむき出しの道路でいいです ： もう掘ってるのに何言ってんだこいつ ： ↑出たよｗｗｗｗ ： もう反対する人もいないだろうし、住宅地の中に ： ： ブサヨはオウム返ししか出来んのか ： もう反対する人もいないだろうし、住人立ち退かせて ： まーた、構ってちゃんか ： と極左テロリストが火病発症して発狂錯乱ｗ ： ： ↑出たよｗ ： マジレスすると、今からIC追加しようとしたら都計とかアセスとかからやり直しだから、十数年単位で時間を無駄にするだろ ： 上郷公田線は桂台の山頂あたりと桂町あたりがトンネルで後は地上らしいね ： YouTubeで建設中の様子を撮影したら動画があるね。 ： 散々過去スレで既出なはずだけど、栄区のあのあたりが分譲したときには既に都市計画は打たれてたし、 ： 高速じゃなくて幹線道路と聞いていたとか無理がある主張してたね ： 庄戸の住人の言い訳が ： 住宅販売会社がバブル崩壊で倒産までセットっぽい ： 高齢化率50％越えで焦土作戦無事成功 ： 焦土の住宅地ってバブルの頃の半値どころか3割以下らしいね ： 東京駅から電車で一時間の駅から、さらにバスで十数分かかるんでしょ ： 庄戸は住宅地の端 ： 釜利谷JCT～公田ICの建設状況(2019年３月) ： 地元住民「建設反対！」 ： ： ： ： トンネルが貫通して道路が開通して交通が便利になって地元住人が大喜びしたとたんに、あいつらはどっかに消えたよな ： 横環南も一刻も早く出来て欲しいけど ： 今の進捗状況だとどう頑張っても公表してる2020年度中の開通は無理なんでしょ ： 2020年度＝実質2021年3月だから、その頃にはみんな笑顔になってるだろ ： 桂町のところのシャッターが開いてたから中が見えたけど、 ： 環状四号線をまたぐ高架橋の脚もだいぶ出来てきた ： どーみてもオリンピックまでに開通しなさそうだな ： オリンピックまでの開通と明言してるのは北西線。 ： 北西線はもうこれ以上どうやったら遅れるんだくらいまで進んでるからねぇ ： 南線がオリンピック前に完成予定なんて過去に当事者もマスコミも誰も言ってないよな ： 始めてこの道路を知った時は2012年開通だった ： そもそも、オリンピックと何の関係があるんだ… ： 江の島はオリンピック会場だから、横環南と湘南横浜道路があれば便利っていうのは事実 ： ： 環状4号線って、最近よく深夜に屋根に青いパトライト載せた先導車付きで、 ： 横環南が開通したら神奈川南東部は劇的に交通の流れが ： 圏央厚木から横横接続部までの間に一つくらいPA欲しいな ： ： ： 大黒以北から乗り通しで南線→圏央道→東名に行く奴は奇人変人レベルだろ ： お前はそう思うかもしれないが、そう思わない奴も一定数いるんじゃないのか ： ： カーナビに頼る奴がどれだけいるか ： ： 今まで厚木から長後街道で戸塚方面に出ていた層が圏央道・横浜湘南道路経由になれば長後街道が空くな ： 三浦半島民なのでわざわざ東名乗るのに町田まで北上する必要ないのは助かるし ： ： ： ： ： 東名上りから保土ケ谷BP横浜方面港湾関係で使うまたはその逆って ： 東名、東名って連呼してて東名の事しか考えられないみたいだけど、 ： 横浜泉JcT、期待してます ： 横環南が開通したら環状４号よりも２号線３号線がすごく空きそう ： って思うじゃん？ ： 1号線や134号線の方が効果が大きい気がする ： >気がする ： 南線や横浜湘南道路が開通しても貧乏人は今まで通り保土ヶ谷バイパス使えばいいと思うよ。 ： ： 保土ヶ谷BPも通行量減るでしょ ： ： 素人なんだけど横横～横環南～横浜湘南～新湘南で全部別料金取られたりするの？ ： ： ： 2020年度中に釜利谷JCT～藤沢IC開通予定だよね ： ： JRとの交差部に一本も桁が乗っかっていない時点で間に合わない ： JRとの調整は時間がかかるし大変 ： 茅ヶ崎JCTの圏央道側にある本線料金所撤去しないといずれにしろそこで通算切れるのよね ： ： 新湘南BPの茅ヶ崎料金所と茅ヶ崎JCT料金所は別モノだけど、 ： ： 伊勢原jctを起点にして目的地ごとに ： 現金はその通りで ： 3は狩場ICを利用してる京浜工業地帯の輸送トラックが多い印象 ： ： ： 現金はその通りでＥＴＣは後から調整できるだろ ： まずは大和TN4車線で渋滞がどれだけ緩和するかだな。 ： 新東名が延期して今日は圏央道神奈川区間の連絡会議…(察し ： ： >横浜湘南道路の本線トンネルは、５．４km(上下線計１０．８km)のうち、約３００m が施工済であり ： 延期が示されなかったということは、新東名よりは進捗してるってことだな ： 延期時期が示せない程に遅れてる… ： ： 圏央道一部開通に遅れ 藤沢－横浜間、施工方法など課題 ： 見通し程度を「今年度内の公表を目指す」って…もう年単位で遅れること確定じゃん。無能すぎる。 ： 延期は示されてるだろ ： ： ： これで「予定通り2020年度に出来ます」とか言われたら逆にビビるよなｗｗ ： 国語として間違ってるのは明らかにの方 ： ： ： ザ・細かいことはいいんだよ ： 乗り物ニュース ： 2020年度に開通させるには、もうとっくにトンネルは貫通してなきゃならないだろ。 ： 北西線は去年の夏にシールド掘削完了でまだトンネル内設備工事なんかをやってる ： ： ： 技術的問題による延期だから新技術の発明待ちでしょ？ ： ： 途中送信してしまった ： 新東名と横浜湘南の両方の記事見たけど、どう見ても新東名の方が大変でしょ。 ： 横環南だけでも20年度に開通してほしい ： ： ： まあこの期に及んで予定通りなんて思ってる奴いないから ： 賢い人はとっくの昔に移住して出てっちゃった ： まだ延期のニュースはない！って言い張ってるやつ居てワロタ ： ： 流石に土地収容できてるならこの前延期した新東名全通より遅れる可能性はまずない ： ： 収容じゃなくて収用な ： ガチのアスペ久々に見た ： 公田～釜利谷間だけ先行開通するだけでも全然違う ： 柏尾川の泥炭層広いな。田谷から笠間十字路辺りまで全部メタンガス包蔵か。 ： 何年かかる気だよ ： 地上で作ってた方が安くて早く出来てたかも ： 地上で作ると反対派が活発になるぞ ： 横浜町田立体の完成にあれだけ時間かかってるの考えるとねえ ： つまり俺たち爺が生きてる間は無理ってことだな ： 反対派なんかとっくに生きてないっしょｗ ： 栄区在住のうちのじっちゃん生きてるぞ！ ： 八軒屋戸の文教堂が10月に閉店するってよ ： 焦土作戦の末路 ： 庄戸・野七里あたりは本屋どころか住宅自体が廃村状態だからな ： ヨーカ堂もドンキに変わって客層が底辺になって欲しい ： 栄JCTの橋脚がだいぶ数増えたぞー(^_^) ： ： 横浜町田大和トンネル渋滞解決期待の星 ： 戸塚の1号の山の上でマンションでも作ってると思ってたらこれか ： ニコン周辺に乱立した高架脚がまるでモアイ像みたいだ ： 本屋がバイナラして異様な雰囲気に拍車がかかったｗ ： 一連の工事が完成したら桂町交差点に標識ができると思われるが ： ： 神戸橋のところにインターチェンジができるのはいつ頃？ ： 神戸橋にICは出来ないけれど？ ： されてない ： 栄JC辺りはだんだん橋が架かってきた ： ： オリンピックに間に合いますか？ ： 間に合ったら怖いわ ： ロサンゼルスでも間に合うか微妙な気がするw ： 来年は目に見えて工事が進んだなーって思えるようになってたら良いな ： ： ジャップさぁ…w ： 南線開通予定2025年度wwwwwwwww ： とりあえず着工しちまえばこっちのもん的な感じなんだろうなこの見積もりの甘さは ： 5年も後ろ倒しとか orz ： 神奈川県圏央道連絡調整会議(第2回)開催結果について ： 元は15年開通だった記憶が ： 新東名の全線開通より遅いのか。 ： 下手したら外環道東京区間の方が先に開通するかもな。 ： ： 横環美波よりも横浜湘南道路の方が早いとか... ： 新東名が先に開通したら、海老名以東が大渋滞になるじゃん。 ： 庄戸地区のおかげでまた数年間も渋滞地獄になるわけか ： 少なく見積もってもあと10年～20年は無理だろ。 ： 朝比奈へ抜ける23号を廃道にすべきだな ： が６～７年後辺りに何というか今から楽しみ ： 庄戸と桂台なんかもう人が住んでないんだから、 ： さすがに金かかりすぎだろ ： 一兆円超てアクアラインとか鉄道だけど青函トンネルもう一本掘れるレベルか ： 地盤とか条件が悪過ぎるってことなんだろうな ： 掘るとメタンガスが出る土地柄だから対策できる工法を検討するって書いてあったでしょ ： メタンガスの資源利用はできないのか ： まさかの手掘りか。 ： そしてちょっと一服 ： ： 掘るとメタンガスが出る土地柄なら素直に計画変更して高架にしろよｗ ： こいつらが地獄に落ちますように ： と、相手に投げかけた言葉は実は自分自身に対して発した言葉。 ： 新東名を地下ぶち抜いて第三京浜に直結させた方が安上がりやったんや ： 賢い人はとっくの昔に移住して出てっちゃったよ ： ： ： 安倍晋三は李氏朝鮮の王族の3世であることが明らかになっています。 ： ： 4号線を立体にして他を十字路にしつつ4号線への合流を前後に設けるとかじゃね ： ： ： ： 笠間町バス停前から飯島跨線橋入口に抜ける企画はあるみたい ： 連休中も工事続行なんだな ： ： そろそろ部分開通できそうな勢いだな ： ： いつの間にか環状４号線を跨ぐ高架工事が終わってた ： どっちだよ ： 神戸橋から桂台トンネルまでの工事がエグい ： 神戸橋近くの温野菜の隣あたりにハングリータイガー建設中 ： ： ： これは年内部分開通あるかな ： 7月に入って神戸橋の環状4号をまたぐ橋が架けられた ： ： R7年の開通は無理だよ～ ： 神戸橋付近の工事中は空き家だらけの庄戸を迂回路にすればいいと思う ： YouTuberのKTと言う人のよこかんみなみ&横浜湘南進捗状況動画がわかりやすい ： こんなとこまできて宣伝かよ ： 鎌女のとこで土砂運搬？のトラックが数珠つなぎになっててワロタｗｗｗ ： 昨日は田谷交差点辺りで大渋滞だったみたいだけど車両管理大丈夫か？ ： ： もうすぐ横横の港南台と朝比奈の間を夜間通行止めにして工事をするようだね ： 環状3号～舞岡上郷線～環状4号かな？ ： 開通は2025年だか2027年だからしいな もう今年開通予定だったのにｗｗｗｗ ： 2007→2009→2010年代前半→2015→2020→2025だからもう慣れてる ： 今月の地元の説明会では開通は7年後と言っていたらしい。 ： 20年遅れかよ ： 横浜湘南道路のほうが遅れそうだし ： 新東名も一部先行開通してるし、あるかもね ： ： ： 公式で今わかってるのは横浜湘南道路は4年後完成、南線は5年後完成。 ： 北や北西はすんなりできたのに ： ： 道路版横浜駅 ： 完成したところから順次、無料で先行開通だと思う ： 南線の事業者は首都高じゃないのか？ ： ： これ、建設費がどんどん膨れ上って一兆円ぐらい掛かるんでしょ？ ： ： ： ： 横浜環状南線 トンネル工事前に記念式典（tvkニュース（テレビ神奈川）） ： 今から掘るのは草 ： シールド工事は始まると早いよね ： 庄戸地区で謎の工法やるみたいだけど ： あんな廃屋だらけのところ地上通せよ ： ： 横横の釜利谷付近を通ったとき、東側に比較的大きな建物を作ってるのが見えた ： 電気室とかじゃなくて？ ： この図だと今ある並木方面の料金所しかなくて、横横本線と横環はスルーに見える ： ： 桂台トンネルの神戸橋からの入り口のとこに ： ： よこかんみなみが終わらないと他の道路の予算もつかないから困るね ： 15時過ぎには作業をやめて、16時には現場からいなくなるね ： 近隣と協定があるんじゃないの ： 夜中にもやってるよ ： 栄ICJCって完成したら日本でも有数な複雑なICJCになりそうだな ： ： ふむ ： 4年後に横浜湘南道路＋栄ー戸塚が開通して5年後か7年後に釜利谷まで延伸って感じになるのかな ： ： いや、よこかんみなみの中で今一番工事が進んでいるのは、釜利谷～公田間だよ ： 国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所とNEXCO東日本（東日本高速道路）関東支社 横浜工事事務所は1月15日、 ： もう1兆円かかってるプロジェクトなんだから、早く立ち退いてもらうために10億円くらい大盤振る舞いしてもよかったんじゃないの ： ： 最近は最後までゴネる方が損するって言われてるね ： 知人が別件の大型プロジェクトで昭和と令和で二回立ち退きやったけど ： 強制収容も「ギリギリまで交渉しました」っていうアリバイ作りのために引っ張ってるだけで、 ： とりあえず居座り物件の電気ガス水道ぜんぶ止めよう ： 強制収用に応じない地権者は強制収容して衣食住と労働を確保してやれば文句ないだろ ： ： ： ： ： 土曜日も普通に工事してんだね ： 横浜環状南線 トンネル工事の説明会 ： 事情に詳しい、っていうか東洋経済か何かに庄戸のこと書かれてからは周知の事実だろ。 ： あ、NHKでも取り上げてたな。 ： ： 栄区、鎌倉市、藤沢市は昔から野党代議士が国会議員に当選するような地域だから ： ： ： ： ヨーカドーは不採算店の閉鎖が目立つし、多少は客がいても長くないかも知れないな。 ： 大船のヨーカドーに行くと帰るときの渋滞がひどいから桂台店は重宝してるのにな ： ヨーカドーは物が高いし閉店でいいじゃん ： ヨーカドーは高くても旨いもの置いてあるからよく行くよ ： OKの弁当惣菜も味付けが濃い目で好きになれない ： 桂台トンネルのシールドマシンは、いよいよ6月から本掘進をするのね。 ： おめ！ ： 17時までなんて悠長なこと言ってないで深夜も工事して欲しい ： 去年10月から掘ってるんじゃなかったの？ ： >774 ： 3車線断面シールドは外環で大失敗してるからな ： っていうか70年代から既に用地確保済みだった道路予定地の下だし。 ： ： ： こんなのが出てた ： ： 頑張れモグるん！ ： ： 庄戸トンネル工事の工期は、2021年2月27日～2026年8月29日（約67ヶ月） ： もう2025年度を諦めてるのか。さっさと発表せい。 ： 過疎って誰も住んでないんだし、もう露天掘りでいいのにな ： ： そして遺跡発見 ： 遺跡なんか無いよｗ ： ： 田谷とかあの辺はアラハバキって東北の刀鍛冶が祀ってた土偶の神が出土してるからそういう人が移住してたって話だっけ ： 40年以上前から確保してある道路予定地の下を単純に掘るだけなんだから ： もぐるん進んだ ： ： 一週間で20mか ： これすごいな ： ： ： 遊水地造る時のダンプはバリバリ新羽側通ってたのに ： ： ： ： ： ： ： ここシールド工法で桂台と似てる ： 八王子南バイパスって圏央道高尾山インターに合わせてトンネル開通させてから完全にやる気なくしてたけど一応事業中で工事してるんだなw ： 今世紀中に開通しますかね？ ： ： モグるん早いｗｗ もう158mも進んだｗｗｗｗ ： もぐるん飛ばしすぎじゃない？ｗ大丈夫かｗｗ ： 事業主がNEXCOだから早く完成させたら国からお金もらえるだろ。 ： これから雨とかで遅れたりするんじゃないの ： 地下のシールドトンネル工事って雨だと中止に鳴るのか？ ： 中間検査は何のためにやってると思ってるんですかね？ ： ： もぐるんの位置情報は毎週月曜日更新となんとなく思ってたが今週は来ないな ： 更新きたね。昨日時点で202mだって。 ： この資料によると、来年度（令和4年度）下期には桂台トンネルを工事車両の通行に使うつもりみたい。 ： 上り下りのランプ真横に４本つくることで省スペースにしてるんだな。乗るとき戸惑いそうだけど ： 去年の記事だが、公田笠間トンネル工事は、シールドマシンが今年の秋に発進する予定で、そろそろ組立が終わる頃らしい。 ： ： 栄JCT.ICの航空写真って更新した？？ ： ： ： ： 公田の4車線中2車線は圏央道の乗り降り用ってことか。 ： 公田ICの外回り入口に行くルート、模式図だと右側車線からいきなりUターンみたいに描かれてるけど本当なのか ： 神戸橋から横環南の側道として笹下釜利谷まで繋げて欲しい。 ： ： 桂台～庄戸はこのまま霊園にすればいいと思う ： あの辺は寂れてるね ： 横浜湘南のシールドマシンが事故ってたの初めて聞いた ： ： ： 今日のもぐるん 更新なし ： ： 去年メタンガス云々で延期の発表したときにはもうシールドマシン止まってたのかよ。 ： ： 状況を見るに3年ぐらい延期するのでは？ ： 護岸の鋼板を無視して設計するとか無能すぎるだろw そこらのドブ川ならともかく境川なのに何でなにもないと思ったのかw ： 鋼財を入れた深さを偽ってるんだろうね ： ＞支障物（鋼材）は、交差する施設管理者が所持する施設管理台帳に記録が ： 戸塚釜利谷間のが先に出来る感じ？ ： 記事出てるな。 ： もぐるん更新きたね。 ： 田谷まで先行開通されても正直困る@おれ ： 圏央道の神奈川県内未開通区間は「開通時期を見通すのは困難」。第1回連絡調整会議実施 ： ： ： 桂台トンネルがいくら頑張った所で、庄戸トンネル完成が2026年8月26日だから ： 基本的に遅れるんだから出来るところは ： ： ： モグるん、ペース落ちたな。310mだって。 ： 桂台トンネルをモグるんが掘っている真上の道路のフェンスに ： つまり、陥没注意 ： 公田上郷線予定地もこれから道路沿いの空き家を潰してコンビニ通りに ： ： ： 道路が出来たら当然用途地域は変わるだろ。 ： ： 公田上郷線ってトラック街道になるんだろうな ： 残置鋼材に阻まれシールド機1年7カ月停止、横浜湘南道の開通延期か ： ： 何の杭だったのか謎のままなんだ ： 南線の開通時期合わせられて結果的に渋滞対策せずに済んだんじゃね ： ： そうしない為に車線絞ってるんだろうね ： 長年の大工事が終わるんだから今の環状4号線よりは間違いなくトラックが減るだろ ： 上郷公田線は住民を刺激しないように大々的には言っていないけど、実際｢環状4号線バイパス｣だからね。 ： ： 渋滞しなかったらトラックが走ろうと大したことないよ ： 上郷公田線も桂台のあたりはトンネルまたは半地下 ： 圏央道経由の大型車が大量に走るだろうからコンクリート舗装に ： 今まで環4しかなかったところに上郷公田線、南線とルートが2つも追加されるから ： ↑出たよｗ ： むしろ上郷公田線がメインルートになって環4の混雑が緩和されると思うが ： ： それで環状4号線の拡幅が中途半端な形で止まってる。本当は本郷車庫前まで25m、神戸橋まで22mだったかな。(肝心の？峠越え区間は11mだからあれで完成らしい) ： ： ： 直径15mのトンネルを、深さ何mのところに掘ってるんだろ？ ： こうもあちいともぐるんもやる気出ねーわな… ： 少々地盤沈下したって構わないからさっさと夜通し掘れよ工事遅れてんだろ？ ： モグるんちょっとペースダウン ： ： モグるん、期間工の事だったのか… ： ： もぐるん、夏休みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ： もぐるん「暑すぎワロタから、五輪見るわ」 ： モグるん先週から進捗なし ： モグるんにだってお休みは必要だろ？ ： 地中に鋼板でも埋まってたんだろうか ： また土器とかだろ ： シールドマシンに土器なんか判別出来るわけないだろ ： 東名横浜町田IC付近みたく、沿道にラブホテルをたくさん作って欲しい ： 鎌倉街道の清水橋から鍛冶ヶ谷あたりもやたらとラブホ多いよね ： 今もぐるんがいる辺り、道路舗装が荒れてて殺伐感が半端ないな ： 庭木キレイなとこはいいな ： まだ、乗用車の2名以上乗っている人多い。 ： つーか「モグるん」はここにいますじゃねーよｗｗｗｗ ： モグるん先週から進捗なし ： モグるんのなつやすみ ： 宿題を思い出したかのように8月後半から爆速になるんだな ： ： 8/31なんて24時間稼働だろ ： 9/1の始業式に提出する訳じゃねぇ！ ： モーター故障、掘進一時停止 ： もぐるん「やっちまったぜ、てへぺろ」 ： 呑気なもんだｗｗ ： そうじゃなくて、海外工事みたいに契約納期に間に合わなかったら罰金払わせればいい。日本の請負契約は甘過ぎ。 ： で、その陰でトラブル発生時に現場が吸収しきれなくて、納期を無理矢理守るために手抜き工事に手を染めるんでしょ ： ↑ちょっと何言ってるか分かんないｗ ： 競争も緩く、納期もなあなあな業界だよねえ、 ： もともと建設業界ってのは屋外で天候の影響を受けるし ： ： まあ年単位で停めてた機械を動かすと壊れやすいからな ： シールドマシンはほぼほぼ個産品だと思うけど、壊れたモーターも特注だったのかな ： ： ： 既報ですが、も状況更新されてますた ： ： ： 大和TN拡張しても渋滞してるから ： シナのこと笑ってられないなｗ ： 公田インターチェンジ工事、桂台トンネル工事、公田笠間トンネル工事に関連する地区に ： モグるんが止まったら急に話題がなくなったな(´・ω・｀) ： 令和3年8月23日現在 ： ぐぬぬ。。。 ： 掘っても掘らなくても給料出るのに真面目に掘るわけないだろｗ ： シールドマシン壊れてんのにどうやって掘るのよ ： 手掘りかぁ？ ： 横浜湘南道路でも横浜環状南線でもシールドマシン破壊 ： 横浜湘南道路は構造物の杭を除去しないと動かせないだけで ： また相当かかるねぇ。 ： もう8月31日だけど、モグるんの夏休みも終わるの？ ： ： 掘削で出た残土は三浦市に捨ててるらしい ： 止まる前のペースで掘り続けてたら今頃700mくらい進んでたのかな ： フォトギャラリーが更新されてるね。 ： ： ： 3期と同じルートを通り、小網代湾に橋を架けて西海岸線に繋げる県道の構想がスタートしたと ： 録画しといたねこひたで釜利谷庄戸トンネルのNATM工法の作り方を放映していたが、 ： 釜利谷藤沢間にトイレだけでいいからPA作ってくれんかね ： 普通の人には問題ない距離 ： 湾岸経由で行くと、大黒PAから厚木PAまでトイレなし？ ： 健常者はトイレは2-3時間に1回だが、トイレが近い基礎疾患者は30分～1時間に1回 ： ： ： ： 金沢自然公園改良すればPAみたいに使えそうだけどな ： ： ： 浮島PAは幻か？ ： ： 浮島SAなんてのが計画されてたのね。ググって初めて知った。 ： 横環南経由でSAPAなくて距離的に大変なのは名古屋方面から来た場合なので ： ： ： ： ： ： ： ： ： 令和3年9月13日現在 ： ： ： このコロナ禍で一等地の再開発でさえ躊躇われるのにあんな僻地の再開発ましてや路線延伸なんてあるわけ無いだろ ： ： ： 延伸なんて便益比1.0行かないだろ ： ： スレ違な三浦の話になっているが、バス依存の三浦半島って将来的にバス運転手足りるの？ ： てか、三浦半島に変な思い入れがあるのかわからんけどもうどうしようもないくらいに過疎ってるかと ： モグるんが働かないからみんなケンカ始めちゃうじゃんか… ： ： ： ： 三浦は週末になると緊急事態宣言中も観光客がウイルス撒き散らしに押し寄せて ： 三浦市民は自家用船で移動すれば解決 ： ： 横須賀から九州へ行くフェリーはなかなか便利だったから、北海道行きもよろしく期待。圏央道と横横で関東各地からアクセスよくなるっしょ。 ： 浦賀水道の容量はもうぱんぱんよ！！ ： かつて久里浜～大分フェリーがあったが、3年で廃業したから、今度のはいつまで続くか地元民は見ている ： 短距離の船便は最低でも東京湾フェリーくらいの便数が欲しいね。あれでも足りないくらい。 ： 次スレ立てました ： ： 開通後は釜利谷並木間も圏央道に変わるの？ ： 前にnexcoに聞いたら、事業後の道路名については圏央道となるかさえまだ決定してないと ： 現状、C4新湘南バイパス～未開通区間～E16横浜横須賀道路だもんな。しかも有料道路名称は横浜横須賀道路戸塚支線なんでしょ。 ： ここから東名新東名に出れるってはっきり分かったほうが大和トンネル迂回も進むだろうし圏央道でいいんじゃないかな ： いや、別に勘違いはしないだろう。K7首都高神奈川北線・北西線とE4横浜環状南線を勘違いするアホは運転する資格ないだろ。少なくともE66区間は適切な営業路線名を付けなきゃいけないんだし。 ： 間違えた、圏央道はC4だったね。E4だと東北道。 ： ： ： 沿道を全部、 ： さら地にすればいいと思う ： このスレッドは１０００を超えました。 ： 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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