番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
２０１８年度競馬番組等について
ttp://www.jra.go.jp/news/201711/111401.html 開催日割
ttp://www.jra.go.jp/keiba/program/2018/pdf/nittei.pdf 前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５９
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1498818144/ 
ttps://i.imgur.com/Qk0IUje.jpg 
ttps://i.imgur.com/AHATENk.jpg 
ttps://i.imgur.com/hLNiC4d.jpg 
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1869151-1511147289.jpg オープンにGI馬が複数頭出てくるケースは極めて稀だと思うが、
他の前例ってあるだろうか。
キャピタルSでは2012年にG1馬こそ不在だが出走18頭中12頭が重賞勝ち馬などどいうことがあった。
でもって勝ったのは18番人気の重賞未勝利馬ヤマニンウイスカーで、単勝39,740円、3連単4,966,140円の大荒れ。
以下はその証拠だ
大阪杯格上げ、春の三冠形成予想
ttp://i.imgur.com/il4YGRq.png 大阪杯の格上げ後の名称
ttp://i.imgur.com/oNomLgO.png 賞金予想
ttp://i.imgur.com/kAZuQQR.png 当時のスレ
早く春に古馬中距離G1作れよ！
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1358592289/?v=pc
32 こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-IBlk) sage 2017/07/12(水) 00:02:39.23 ID:jGf+uV4Ld
チューリップ賞を格上げするべきだろう
桜花賞へ繋がるステップとして最も大きな役割を担い、特に外回りになった近年の阪神1600は歴史的名馬輩出レースとなっている
G2格付けとなっても、なんら問題はないだろう
すごいでちゅね
有馬が売れるかどうかよりも、地元的には固定日でやりたいってことなんかな。
どちらにしてもあり得ないよな。
レーティングは満たしてるんだが、結局のところJRAがその格付けに
したいかどうかってことだからなあ。
京王杯がG3に落ちたら
考えるんでない？
２歳戦ってあまり格上げしないほうがいいんでないの？
既存の２歳ＧⅠだって近年は虚弱駄馬製造機になりつつあるし
低脳は痛いねぇ
バカな自覚ないんだから
本来中山嫌いの藤沢がホープフルを走らせてくれたことにJRAは感謝せねば
こんなんだから大阪杯の格上げも見抜けないんだろう
フランスにだっていわゆる
「二歳四冠」があるからな
……二歳戦の開始を四月に
するならば、デイリー杯や
京王杯のＧ１昇格は普通に
行われるはず。但し前者の
位置は平成八年当時が妥当(^^)
藤沢和雄先生、中山嫌いかな？
シンボリクリスエスやゼンノ
ロブロイで有馬記念獲ってる
はずなんだけど(--#)
葵Ｓの重賞化は見抜けたのか？
誰おまえ？
あんまり調子にのるなよ
君たちJRAに嫌われてるんじゃねーの(笑)
ザマァｗ
大阪杯チューリップなど誰もが思いつくこと
さらばじゃ
そんな話は俺以外に聞いたことないねぇ(笑)
「芝７ＦのＧ１レースが欲しい」
という声がちょいちょいあった。
「阪神カップＧ１化待望論」て
そんなに強いもんだったか(@_@)
そうだな
それは認めてやるよ
あら、案外優しい
中山嫌いなんじゃなくて、春の中山開催嫌いでしょ
ちょっと前までは寒竹賞だけでなく朱竹賞も黒竹賞もあったのに、いつの間にか若竹賞だけになってしまった…
京都なんか福寿草特別しかない。
ビッグウルフの飛梅賞も、スペシャルウィークがこけた白梅賞も無くなってしまった。
今年の秋からは２歳OPや２歳５００万の競争数バランス考えた方がいいかと
ちくしょうと発音するのは良くないから止めたがっていると聞いた
発言していたとゆう記事を読んだことがあるが、それとは関係なくOP競走の乱発で
少頭数ばかりだからでは
もともと有力ステップだった赤松賞の開催時期を繰り上げして重賞に格上げしたような性質だからな
赤松賞自体は今も健在で今年もマウレアが3着しているけど
あれ、そんな名前のレースあったような。
ttp://p.nikkansports.com/goku-uma/news/article.zpl?topic_id=1&id=201712100000629&year=2017&month=12&day=10 日本馬は勝てそうもないから購入が減ったのか？
えらい見づらいけど慣れるもんなんだろうか。
ほとんど1勝馬だが、GIとはいえ2歳戦はこんなもんだよな。
(もちろん話題馬、評判馬が出る上での少頭数だったわけだったけど)
阪神Cが創設前のアドバルーンで「短距離のグランプリ創設か？」って
ニュース出た時があったが、事前に潰されたんじゃなかろうか。
「有馬の前日に関西で（目立つこと）やるな」と。
そしてパートIになったらレーティング満たせずに今に至ってると。
１/５（土曜）・６（日曜）・７（月曜）中山・京都
２/９（土曜）京都・小倉 １０（日曜）東京・京都 １１（月曜）東京・小倉
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 １０（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２０年の祝日を含めた３日間開催
３/２０（金曜）中山・中京 ２１（土曜）阪神・中京 ２２（日曜）中山・阪神
７/２４（金曜）福島・函館 ２５（土曜）函館・中京 ２６（日曜）福島・中京
９/１９（土曜）・２０（日曜）・２１（月曜）中山・阪神
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２１年の祝日を含めた３日間開催
１/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）中山・京都
１０/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（火曜）中山・阪神
２０２２年の祝日を含めた３日間開催
１/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）中山・京都
２/１１（金曜）東京・小倉 １２（土曜）京都・小倉 １３（日曜）東京・京都
３/１９（土曜）阪神・中京 ２０（日曜）中山・阪神 ２１（月曜）中山・中京
１０/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（水曜）中山・阪神
まず2020/7/24-26に競馬ができるかどうか
2019/11/4はJBCで即パット開放だろうが、地方単独行けるだろ
2020年以降、2月23日を考慮しないと。
そもそも、最初の東京五輪の
裏にも競馬開催はごく普通に
あったし、今度は七月の開幕
だから府中競馬に影響はない(^^)
都心のWINSはテロ防止を名目に閉鎖される可能性が高い。
南関東の競馬、競輪、競艇はオリンピック期間は中止だろう。
当時は競馬場在厩だからな。
馬の輸送は半ば考慮外。
今のままの情勢だと、前回あった芸術競技としての歌舞伎公演とかも自粛になりそう。
WINSに限らずそういう施設を全て閉鎖してたら経済活動回らんぞ。
開催日は考慮（馬術開催日には南関ならせめて浦和とか）するだろうが、
全閉鎖とかありえない。
日程見てみたが、パラリンピックの最後以外は東京中山開催には被らないかと。
オリンピック期間中は夏のローカル開催で、電話投票が進んでいるから売上はそんなに減らないだろう。経費が削減出来て儲けが増えるかも知れない。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171221-00000003-mai-pol ２３日有馬記念翌日月曜振休開催。２２日有馬記念翌日月曜祝日開催は無理になった。
２０１９年の祝日を含めた３日間開催
１/５（土曜）・６（日曜）・７（月曜）中山・京都
７月曜は何の祝日？成人の日は１４なんだが。
その代わり12/28の番組は極めて普通
今のところ毎回多頭数だし、わりとスタミナ勝負になって面白いからもっとやってほしい
香取特別って今年からダ2400になってたんだな。
成田特別まで中2週か。
グレーザー三着……馬主の間にも、この
レースを何とか「短距離の有馬記念」に
しようと盛り上げている節がある？
宝塚みたいな負け方したらオジュウに何票か流れるかもしれないし
オルフェみたいな圧勝だったらほぼ満票でしょう
土日開催で年末のグランプリを東西で形成
日曜日のメインに有馬記念を据え、阪神カップを投票式にし、更に競馬ファンにアプローチするべきだろう
１/５（土曜）・６（日曜）・７（月曜）中山・京都
２/９（土曜）京都・小倉 １０（日曜）東京・京都 １１（月曜）東京・小倉
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２０年の祝日を含めた３日間開催
３/２０（金曜）中山・中京 ２１（土曜）阪神・中京 ２２（日曜）中山・阪神
７/２４（金曜）福島・函館 ２５（土曜）函館・中京 ２６（日曜）福島・中京
９/１９（土曜）・２０（日曜）・２１（月曜）中山・阪神
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２１年の祝日を含めた３日間開催
１/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）中山・京都
１０/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（火曜）中山・阪神
２０２２年の祝日を含めた３日間開催
１/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）中山・京都
２/１１（金曜）東京・小倉 １２（土曜）京都・小倉 １３（日曜）東京・京都
３/１９（土曜）阪神・中京 ２０（日曜）中山・阪神 ２１（月曜）中山・中京
１０/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（水曜）中山・阪神
９/１６（土曜）・１７（日曜）・１８（月曜）中山・阪神
１０/７（土曜）・８（日曜）・９（月曜）東京・京都
１１/３（金曜）京都・福島 ４（土曜）東京・福島 ５（日曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（木曜）中山・阪神
２０２４年の祝日を含めた３日間開催
１/６（土曜）・７（日曜）・８（月曜）中山・京都
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２５年の祝日を含めた３日間開催
９/１３（土曜）・１４（日曜）・１５（月曜）中山・阪神
１０/１１（土曜）・１２（日曜）・１３（月曜）東京・京都
１１/２２（土曜）京都・福島 ２３（日曜）東京・京都 ２４（月曜）東京・福島
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２６年の祝日を含めた３日間開催
１０/１０（土曜）・１１（日曜）・１２（月曜）東京・京都
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/４（日曜）・５（月曜）中山・京都
春というか夏(６月)にはあった
JRAの規定では1月5日から7日の平日でも開催できるからな。
1月7日が平日にあたった時の開催例（上記であげた以外）
1981年1月7日（水曜）
1986年1月7日（火曜）
1997年1月7日（火曜）
ハッピーマンデーができる以前、１月の５～７日と
１２～１４日に３日連続開催を行うことはそんなに
珍しくなかったのかなあ？ お正月の盛り上げだね(^^)
ここから東海ステークス→フェブラリーステークスなんやろね。
または前日の１２月２７日土曜日に中山大障害とホープフルSのGI同時開催になるだろうか。
たぶん、そのときは２７日に
ホープフルＳを置いて７日に
朝日杯を移動、２０日に中山
大障害を組むんじゃないかな？
２１日の阪神カップがＧ１に
昇格できてたらいいけど(^^;
大阪杯は非常に優れた選定競走となるだろうな
今後は更に大阪杯の価値が高まっていくことだろう
これではいくら番組を改善しても治らない。
頭数集めて売上げたい主催者の思惑（各種出走奨励金とか）や事情からすると、
しばらくは「1着争い」「2着3着（賞金）争い」みたいなレースは無くならんだろうな。
そうすることで、年間を通した出走馬を確保し、レース賞金の個別のインフレを抑えることもできるだろう
去年のサトダイキタサンアクターの素晴らしい名勝負とは天と地の差だ
2010 388億2166万3200円（３場開催）
2011 377億5975万7900円（３場開催）
2012 333億0182万3800円←翌日阪神Ｃ
2013 350億8838万7600円←翌日阪神Ｃ
2014 388億2561万8100円←ホープフル新設重賞
2015 416億1774万9800円←ホープフル重賞
2016 449億0257万2000円←ホープフル重賞
2017 441億9957万5700円←４日後ホープフルＧ１
中山2500はなぁ
有馬記念自体を回避する陣営が増えるんじゃないか？
右回りはよくないのかね？となると来年はジャパンカップ大目標で有馬記念はでないかもしれない。
レイデオロは中山内回りのホープフルＳは勝っているが本質的には東京向きだろう。これも有馬記念は出そうもない。
おまえしつこい
いい加減死ね
東京だとダービー、宝塚、ＪＣのような長距離だけど
中山だと菊花、天春みたいな超長距離扱いになるね
有力馬が１頭いたら、他の馬は全力で２着狙いでも不思議ではないな
よって２回東京・３回京都・１回新潟開催は平成と新元号をまたぐ開催になるんだな
さようなら平成！～天皇賞春～のような
そうすれば世間も巻き込み、一層盛り上がることだろう
サブタイトル付けるのはいいと思うけどそれはクソだせえ
今年大阪杯、宝塚記念眼中になかったのに…
キャロやノーザンの都合かもしれんね
大阪杯の影響は数年経たんと見えてこないわ
しかし、国内は春天を最後に凱旋門挑戦ってのことごとく成績よくないな。故障したのもいるし。
結局のところ社台系の使い分けが出るから、どこかに集中するってことはない。
スワーヴリチャードは金鯱賞から大阪杯。アルアインは京都記念か中山記念で復帰。
ペルシアンナイトは中山記念で復帰。サトノクロニクルは阪神大賞典か日経賞から春の天皇賞。
ヤマカツエースは金鯱賞から大阪杯。
ディアドラは京都記念か中山記念で復帰しその後はドバイか大阪杯。
↓
大阪杯 ドバイ オーストラリア 香港
と中距離・長距離馬には選択肢が増えたね
これが安田・宝塚に良い影響があることを祈る
ま、俺の予想通りなわけだが(笑)
2014 28億3484万9500円
2015 30億9586万5300円
2016 30億9912万0000円
2017 112億4769万4500円
しかしホープフルＳは２歳の2000メートル戦にしちゃ珍しく速い流れ。
かなり中山の馬場がタフだったことの証左でもあるが、
これが皐月賞にどう繋がるのかどうか。
平日開催は中止するか、東京競馬場でやれ。
タイムや勝ちっぷり考えても前者だろう。
客の帰りとか含めると分散化は確実に無理でしょう。
むしろ、G1開催場の最終12レースの開催は必要である。また表彰式をゆとりもつためにG1開催場のメイン→最終レースの間隔は季節の時期を関わらずすべて一律45～50分にするべき。メーンレースまではすべて30分間隔でやれば良いだけ。
入場者数桁違いだから少しでも分散させて帰らせる為じゃない？
だって競輪はシリーズ戦だし
メインの決勝戦が一番当てづらい
だけど勝ち上がり戦だからみんな買うし外してもそこで終わりだから
決勝でみんなお金なくなったあとに負け戦やっても売れない
そうすることで、各路線への更なる注目を集めることができる
そのシナジー効果よって売上アップも期待できるだろう
年末&G1格上げによって売上が伸びることはホープフルSが証明したことだし、海外馬券も当然のことながら開催の主導権のない中央競馬が売上へのテコ入れを入れることは難しい
ttp://company.jra.jp/7405/etc/etc01/const/20180104_01.pdf 今年のJRA発注工事更新
中山は夏場にダートコース路盤改修の予定
君がいちいち繰り返さなくても、去年の
レースレーティングを数年保てば確実に
G1へ昇格できそうなのはみんな知ってる。
だいたい香港スプリントも香港マイルも
欧米の馬からは避けられてきてるそうで
……彼らが阪神カップへ集まってくるんじゃないかって
噂も。だけど、やるならむしろ有馬記念の一週前がいい(^^)
昔競走馬の絶対数が少なかったため出走頭数確保のためやっていたが、
今は解消されたから止めることにしたそうだ。
お前みたいな新参の話はどうでもいいんだよ雑魚
まったくだ
バカは自分がバカだと気づいてないからタチが悪い(笑)
金杯前の準メインが万葉Sじゃないなんて…
自演野郎まだいたのかよ
そろそろこの世から消えろよ
キヨヒダカのレコード更新なるかな
今回唯一「最優秀障害馬：該当馬なし」としたのも彼。
だそうな
障害嫌いなのか？
皐月賞優勝のアルアイン
安田記念優勝のサトノアラジン
宝塚記念優勝のサトノクラウン
ジャパンカップ優勝のシュヴァルグラン
が０票だとは・・・。
春天も予想通りに更に空洞化か
障害G1G2を4戦4勝無敗なのにこれ以上の成績となるともう少しレースを増やすしかない気がするんだが
荒らしだろ
毎年夏場は盛り上がりに欠ける夏場G1に一つ合っても良いと思うが！
君は競馬いうか、競走馬の性質をよくわかってないな
阪神カップ格上げするなら（香港あるから要らないけど）
新潟にスプリンターズSを正式移転して欲しい
新潟(笑)
スプリンターズSに新潟はいらん、それならダート路線を整備して東京のユニコーンS新潟移設してG1格上げしたら良いと思うが、代わりにレパードS東京へ移設すれば良い！
ほー！
なんかこのスレでは珍しくまっとうなこと言うね
このスレで賛同できる意見を聞いたのはいつ以来だろうか
ありがとう夏競馬は毎年サマーシリーズやらサマー2000とか夏競馬番組がマンネリ化してるからね、夏競馬盛り上がりる為にもG1一つ合って良いのでは！
なら阪神カップ格上げが要らないが
レパードでもユニコーンでもG1なら歓迎
そりゃ例えば同じようなG1が毎月開催されるならまだしも、日本の競馬ファンは底辺層が多いから、G1がどれも同じに見えるんだわな
G1とついてるだけで、ダートもスプリントも中・長距離も全部いっしょくた
そんなアホどもが、まともなことを考えられるわけがないんだわ
それはいらない
夏にG1は不要
新潟はもっといらないが(笑)
つまり、君にはＧ１が
全部別々に見えるわけ？
そうかなあ……札幌記念の
Ｇ１昇格運動はだいぶ以前
からあるし、公営だと主催者に
よっては真夏にローカルＧ１が
存在してたりなんかするぞ(^^)
お前もうこのスレ来なくていいぞ
バカすぎて話にならんから
三場開催は確かに不要
ただ短距離とダートのG1はあってもいい
スプリンターズＳ新潟へ移転するなら直線1000ｍで開催してもらいたい
それではスプリンターズSならんやん、はっきり言うが新潟は不要だ、自分で考えたが東京のフェブラリー、新潟のレパード、中京のチャンピオンで古馬ダート三冠にすれば見ごたえにるけど！取り敢えレパードをG1に昇格して欲しい
GI昇格については「HOW？」に尽きる。
と、言うと「そ、それは最初からわかってる！わざと言ってるだ！」とか、雑魚みたいな言い訳するやついるけど、まさかその通りじゃないよね？？
読解力不足の人には説明が足りなかったか、すまんな。
あとファイナルレートすら知らなかったのは誰かさんの方だったと思ったが、
自分の功績？とやらはコピペで残していても、都合の悪い事は忘れたんだな。
おいおい(笑)それは初耳だな
それならファイナルレートを知らなかったと取れる発言のレスを持ってきてくれ
俺が自分でレスした内容なら覚えてるはずだからな(笑)
676こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-A7eE)2017/06/15(木) 17:44:35.01ID:BbzGhpGyd
去年の阪神カップのRRは112.50だが、これに香港遠征組のビッグアーサーやレッドファルクス、ロゴタイプ等が加われば十分G1開催に相応しい質・メンバーとなるだろう
土曜開催で阪神カップ
日曜開催で有馬記念
この日程でいいよもう
677こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ﾜｯﾁｮｲ aefb-g/RG)2017/06/15(木) 18:34:23.88ID:enCTlSnm0
格付けのことを言うなら、参考にすべき数値はRR112.50じゃないんだがな。
678こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-A7eE)2017/06/15(木) 18:46:34.81ID:BbzGhpGyd
？？
ならなにが参考になるの？
上位4頭の平均レートだろ？
681こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ﾜｯﾁｮｲ aefb-g/RG)2017/06/15(木) 18:58:37.78ID:enCTlSnm0
格付けの元になるのはFRRの方。
過去3年間のFRRの平均をPRR（パターンレースレーティング）として、格付けの指標となる。
2016阪神Cのことを言うならイスラボニータは117、フィエロは116で計算する。
格上げすべしという君の主張を少しだが後押しする数値になる。
ただ挙げている香港遠征組をどうやって阪神Cに引っ張るかという点について、
その手段（賞金上げるんだっけ？）については現実的かどうかで賛否分かれるかと。
683こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-A7eE)2017/06/15(木) 19:11:37.67ID:BbzGhpGyd
あーそうなんだ
それはひとつ勉強になったな
覚えておくよ
このｽｯｯﾌﾟ Sdda-A7eEはお前だろう。
あっ！確かに
それは失礼した
ごめんなさい
ttp://peraichi.com/landing_pages/view/6x37d 高松宮記念は、今の中京なら1F延長して
芝1400mのG1にすることもありじゃないかと思う。
理由は
①ヴィクトリアマイルと安田記念にも繋がりやすくなる。
②日本にない芝1400mのG1が新設できる。安田記念組もローテの選択肢ができて参戦しやすくなる。
③中京芝1400は2コーナーポケットからの発走だけに3角までの距離ができる。
香港含め、海外馬券の売上には限界がある
香港のレースは一通り日本馬が制し、日本に有力馬を戻すべきだろう
年末の売上はまだ伸び白があると言える
それはホープフルSが証明してみせた
いいね。前哨戦の阪急杯も1400mだし
できればCBC賞も前哨戦にしてもらって、
オーシャンステークスと入れ替えできればいいんだけど
トライアルが関西ばかりってのは美浦からすれば偏重と言われるかもしれないが
必要性が低ければ枠による有利不利の少ないコースでやってもらいたいというのはあるな
新潟直1000mとかは内枠不利でもJRA唯一の直線コースで
夏のお祭りみたいな需要はあるかもしれないが
どうも日本馬が強くなったという実感が無い
有馬の売上は大事だから香港にあまりもっていかれたくはないが
阪神格上げしても有馬（と大障害）の売上を吸うだけだろうしな
結局両方とも売り上げは上がってたし、同日開催でなければ売り上げに影響はないのでは？
個人的意見があるだろうが、ロードカナロアやモーリスを見て日本馬が強くなったとは思わないは無理がある
それには、例えば改めて強調しておきたい点として、阪神カップをグランプリと同じファン投票にすることなどが効果的と言えるだろう
因みにステップレースとしては、前月にマイルチャンピオンシップと阪急杯をそのまま利用することができる
2000～05年まではＣＢＣ賞。
それ以前はスプリンターズＳが似た位置付け。
その前もＣＢＣ賞。
近年では短中距離のモーリス程度って事だろ
売上だけなら夏や年明けにダートや牝馬限定でもやった方が良いだろう
・有馬の前日の土曜
・28日のホープフルSと同日
土曜G1、同日複数G1は売り上げいまいちってのがジャパンカップダートを阪神に移した一因にもなってたしどうなん？
今度のJBC京都が大成功すれば土日or同日複数G1も再度ってなるか？
1/5金杯デーの逆位置なんだし
モーリス程度って(笑)
なに？じゃあフランケルクラスが出たら納得なのかな？？
ほぼ毎年モーリスやカナリアくらいの馬が出るようになってもらいたい
それくらいの層の厚さになってもらいたい
・年末の更なる売上が期待できる
・グランプリ有馬記念と連携させ、ファンの注目度を高め、新規競馬ファン獲得が期待できる(ファン投票など)
・この路線の有力馬の資源を有効活用できる
・この路線が改めて注目されることで、短距離の高松宮記念やスプリンターズS、安田記念やマイルCSへの売上のシナジー効果が望める
簡単なことではない
そもそも生産の中心は王道である中、長距離
その距離ですら、例えばオルフェーヴルやキタサンブラックのようなスターホースが毎年輩出されているわけではない
だが、実力はさておき、スポットライトが当たるようなスターホースが短距離路線から輩出されやすくなるのは確かだろうね
長距離路線の衰退は著しいように思える
王道路線もディープインパクトやオルフェーヴルのような誰もが納得するような強い馬は少なくなった
長距離路線は夏は難しい
冬であればまず長距離路線の再建から考える方が日本馬全体の層を厚くする効果は高いように思う
何度も言われているがシナジー効果が期待できない事は
大障害や元ジャパンカップダートなどから推測される
障害はそもそも別物だ、海外レースのように、買わない人は買わない
ジャパンカップダートにしても、年の瀬とそうでないのとでは全く別
年の瀬の馬券が売れるのは、圧倒的な売上を誇る有馬記念が証明している
グランドジャンプは皐月賞前日のメインレースなのに
日没
格下げや施行時期の移動はよくされるけど
今は中止にしても売上そんな落ちないし
発走時間遅らせて雪掻きしたり、ポケットスタートだと距離変更や回り変更で対応する時も
ギャンブル依存のオヤジが多いんだなあw
昔はどうだったの？
騎手が働きかけたとか
レーティングさえ保てればね。
競馬１板でさえ、阪神カップ
Ｇ１化には賛同者が多いから(^^)
新設すべき芝Ｇ１を考えよう。
１．アジア地区限定競走
厳密には、アジア競馬会議に加盟する
国と地域の調教馬しか出られぬレース。
「近隣諸国の強豪よ、日本へ力試しに
来い！」てな趣旨を持ったレース(^^)
２．登録料のみで成り立つ競走
アメリカの「ペガサスワールドカップ」
やオーストラリアの「ジ・エベレスト」
に対抗した競走。登録料を一頭当たり
四千万円にすれば賞金総額でジャパン
カップを上回れるが……日本の馬主に
それだけのステークスマネーを払える
人間がどれだけいるやら(^^)
香港以外だと韓国すらまともに相手にならんのにASEAN連中が来て何をするのかと。
宝塚がヨーロッパ王者決定戦であるキングジョージの時期なのでアジア王者決定戦になれば良いな
距離も2400mに延長、1600mのG1を同時開催でシナジー効果を狙ってもいい
安田を移設するか新設するか
阪神カップを格上げするなら長距離G1も必要
その目処が立つまでは阪神カップの格上げには反対だな
長距離G1は有馬記念があるだろ
阪神カップ芝1400をG1格上げするべきだ
スプリンターVSマイラー
この構図は非常に面白い
文句はJRAにいえ
それはダービーを長距離と言ってる感覚だな
国内だけでなく海外の指標を入れてレイティングを底上げしたほうがいいのでは
強い馬は国内に残って国内のレースのレートを上げ、それよりちょっと弱い馬が
海外に行ってそこそこいいレースをしてファイナルレートを上げるってのが理想
ダービーは長距離だからな
ダービーは牡馬クラシック三冠の中距離であり
菊花賞や天皇賞（春）のような3000m以上の距離では無いので
一般的な感覚では長距離とは言えないだろうな
それは君が理解している一般解釈(笑)が間違っているだけだな
ダービーが長距離という解釈に何か解りやすい説明があれば聞くけど
2歳戦やNARやパート3国も含めて
世界では殆ど2000m（2400m）以下といった類いの説明であれば
それは運営側の都合であって一般社会側の感覚では無いと一応言っておく
レーティングでは２２００ｍ以上２８００ｍ未満がＬＯＮＧだな
あのね？それ君の個人的意見に過ぎないんだよ？
君の主張が一般社会の多数派だという根拠を示していただきたいな(笑)
君の主張に合わせて俺に言わせたら、長距離でもないってことは中距離と言いたいんだろ？
むしろ2400を中距離と言っちゃうやつは、余程の競馬初心者だと言わざるを得ないレベルなんだがね(笑)
まあ、例えば2200も一応は中距離のカテゴリーから外れるのかもしれないが、2200までを中距離と表現するのは曖昧なレベルだからまだわかるがね(笑)
だから「ダービーが長距離という解釈に何か解りやすい説明があれば聞くけど」と言ってるんだけど
クラシック三冠の中距離や3000m未満という説明よりも解りやすい説明もなしに「初心者（笑）」と言われても
大阪杯格上げ君がいう区分はJRAが距離割増賞として交付される距離区分のことかな
これなら2200mは中距離、それを超えたら長距離、という言い方もできるかもしれない
ttp://www.gold-hc.com/entry/haitou.html なにか解りやすい説明？？
それには君自信がどういった説明が「解りやすい」のかを知る必要があるな
例えば、競走距離1200メートルは一般的に「短距離」「スプリント」と認識されているだろう
では、君は「それをどこで1200は短距離レースだと認識するようになったのか」を説明していただきたい
俺はそれに合わせて説明する必要があるからね
でもなければ話が食い違い、先に進まなくなるからね
だから何度も言っているんだけどクラシック三冠及び3000m未満という区切りからダービーは中距離というのが解りやすい
皐月賞は本来2000ギニーを模範としており1600mで開催されるべきところだが
開催地中山のコース形態上、準短距離として2000mで開催されているという感覚
では説明宜しくお願いします
そうか
皐月賞→中距離
ダービー→長距離
菊花賞→超長距離
こうだな
そう考える解りやすい説明はある？
先に俺の回答に答えてからだ
既にの指摘している、「君の主張が世間一般の多数派の主張である」という根拠を示してくれ
こっちも話さないってなってるから膠着してどうしようもないな
一般社会の多数派＝SMILE区分での距離分類ではないのか
JRAの古い「競走距離設定基準」の話なんて昨年4月の3スレ前に同じ話やってる
俺もそうだよ
多少の誤差は先に挙げた2200のような認識の違いはあるにせよだ
短距離は～1400以下
マイルは1400以上～1800以下
中距離は1800以上～2400以下
長距離はそれ以上(3000を越える距離は例外的に超長距離)
これが一般認識だと思ってたんだがね
なるほど、ありがとうございます
クソコテまで紛れ込んでるしな
どこからこのスレの存在を嗅ぎ付けたんだか
主観的にはクラシック三冠及び八大競走のブランド力が絶大だと感じているからだけど
客観的な根拠としてはJRA関係者の八大競走を特別視するコメントを聞いてきた事
そして馬券売上が八大競走と宝塚記念は優秀という結果になっているからかな
smile区分はクラシック三冠や八大競走と比較して一般的には殆ど知られていないし
そもそも2000mダートが中心のアメリカで作られたもので2400m芝が中心の欧州を模範とした日本の感覚とはずれがある
ダート2000mのアメリカBCとドバイWCの賞金は大きいので無視は出来ないけど
日本では2400mの凱旋門賞を最強馬決定戦、キングジョージを欧州上半期最強馬決定戦としてリスペクトし
ジャパンカップを世界の競馬カレンダーのファイナル、有馬をアンコールとして考えていくのが
自然で層を厚くする道だと思う
ほぉ～
SMILE区分がアメリカ発だというのは初耳だな
そもそもこの区分もダートは芝とは違うものだしな
是非ともアメリカ発だというソースをいただきたいな
MILE Mile 1301-1899m
Ｍカテゴリって……1400ｍ超
1800ｍ以下じゃあなかったか？
設立主要国の1つでサラブレッド生産数では圧倒的ではありますが
アメリカ発が間違っていたらすみません
いずれにせよ距離区分は遊び心でsmileという英単語にするために
intermediateが2000m前後で、2400mはlong、3200mはextendedに入っているに過ぎないので
一般社会がintermediateを和訳して中間だから競馬体系の中心、2400mは長距離と感じるかどうかは別問題でしょうね
馬券売上は八大競走と宝塚記念が大きいのは間違ってはいませんので
一般社会の認識では中心が2400m前後であり
日本馬の層を厚くし売上を大きくするにはここを中心に考え短距離と長距離のバランスを取った方が良いと思います
これは論理的な話ではない俺個人的な一般解釈として、中距離と言ったら普通イメージするのは2000前後だろ
2400以上を得意とするような馬のことは、普通はステイヤーと表現すると思うがね
つまり、王道路線とは別の短距離路線やダート路線等はある程度分けて考える必要がある
王道路線の盛り上がりと、短距離路線の盛り上がりというのは別問題になるわけだ
裏を返すと、その温度差が例えば路線が交わる距離でのG1等を盛り上げる要因にもなるんだけどもね
九大競走＋宝塚、エリザベスであると
公式に設定されたよね
恐らく一般社会ではサラブレッドが何km走れるかも良く知らない
歴史に詳しい人ならモンゴル騎兵が3日で250km走った事を知っているし
戦前の日本競馬も有名な競走と言えば3000m以上
逆に地方競馬ばかり見る人の中には1400mが中距離と考える人もいるかもしれない
ただJRAで有名なレースと言われればクラシック三冠、八大競走、十大競走といった王道路線であり
世界的に有名となると凱旋門賞、キングジョージ
つまり2400m前後が感覚的に中距離となり、それが売上にも反映されていると思う
これは賛成
ただこれまで短距離が増え長距離が空洞化してきている
長距離の層を厚くしないと王道路線の層も厚くならない売上も延びにくいと思う
2400が中距離なんて言う奴1人居れば珍しい方だから。
始まりだろ
→阪神カップをG1にするなら長距離部門もG1を作るべき
→え？有馬は長距離じゃないの？
→以下距離区分についての水掛け論（しかもこのスレの過去でもやってる）
だからなんだよ(笑)
バカなの？
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1365086753/
このスレの過去ログじゃなくて大阪杯格上げ君が立てたスレの話だった
距離区分の話より中距離馬と長距離馬（ステイヤー）の違いの議論だったな
元々「長距離路線の衰退が著しい」「阪神カップを昇格させるなら長距離G1も必要」と書いたところに
の「長距離G1は有馬記念があるだろ」からが始まりだね
有馬やダービーは競馬関係者が良く知るSMILE区分ではLongだけど
馬券売上から見れば2400m前後を中心に『クラシック三冠』『八大競走』が一般社会に良く認識されているのではと
楽しませて貰いました
嵐山S、ブラッドストーンS、みなみ北海道S、最長距離S、
マックイーン、ステージチャンプ、ライスシャワー、ダンスインザダーク、アドマイヤジュピタ、
その他長距離路線について色々と懐かしい
阪神カップ昇格とのバランスに繋がりそうな案は、ステイヤーズG1昇格、金杯4000m、万葉S重賞化辺りですか
金杯とドンカスターはイギリスでは長距離でしたね
幅広い人気馬を集めやすくして対決するレースを見たいというファンの気持ちに応えたドリームレース
一般社会でも有馬記念は長距離という認識になってきたら
まず有馬記念の距離を短縮しなければならないでしょうね
朝日杯が仁川へ移ったのは
内枠の優位性を低めるため
ですが……だからって有馬
記念を仁川などへ移すって
わけにもいきませんからな。
いっそのこと、秋天を府中
から取り上げましょうかね(^^)
昇格を持ち出す人は、そのレースがレーティング足りてるならまだしも、
実際に昇格するための方策を出してほしいね。現実的なセンで。
最内と大外が良いみたいな面白い成績になってるね
そして上位馬はクラシックトライアルが終わればG3に届くかといったそこそこの成績
2歳戦の価値が測りやすくて良い
そりゃ賞金の増額だな
英国グッドウッドカップG1の賞金総額10万英ポンド
仏国カドラン賞で賞金総額30万ユーロ
どちらもエプソムダービーや凱旋門賞という同国の高額賞金競走の約16分の1
Extendedの重賞は国際的にも絶対数が少ないのでレースレーティング低くても
万葉SでもG2くらい、G2の3重賞は即G1に昇格できるのでは？
これまでのJRAが内弁慶なのか関係者からの短距離化圧力が強いのかは不明ですが賞金額的には十分
後は「国際的に見て質も上位である」とアジア競馬連盟に申請
この偏りは例年のことであり1月から3月の番組編成は再考すべきと某ＴＭが提言。
古馬のレースを減らせってことか？
それはともかく現場にいないここの住民ではこんなの知らんこっちゃだろね。
JRAの格付け方法と欧州は違う
日本の格付はアジアのARなんとかってやつのルールがある(アジアの競馬グループ)
その辺は、早く春に古馬中距離G1作れよ！のスレに詳しく書いた気がする
何年も前だからもう忘れたわ
レーティングが足りてて申請して審議が通ればGIになるし、
GII以下はレーティング次第で自由に格付けできる。
賞金水準云々とか同国内での比較なんぞ何ら関係ない。
レースレーティング足りないのにどうやって昇格させるつもりなのか。
芝レースあまりやれないこの時期に殺到するのは仕方ないわ
昔は一開催で芝の新馬戦は１レースぐらいで未勝利はダートしかなかった
古馬減らせもわかるが降級廃止でまた変わってくるだろな
下級戦芝レース増やせないのに登録は多いんじゃそれくらいしか手立てないだろ
3月では芝の新馬も消えるようなもんだ
翌年のクラシック間に合わせるには古馬500万クラス減らして2才新馬3才新馬、500万クラスを増やす番組体型に変えないと間に合わなくなる事だな！
ヤエノムテキが旧４歳時に１回阪神で新馬・４００万以下を
連勝、毎日杯でオグリキャップらと戦ったあと、抽選突破で
皐月賞を制覇しましたけど……ああいったことがまた可能に
ならないもんでしょうかねえ(^^;
そうそう、ちょうど阪神淡路大震災記念日ですからついでに
書いておきますと……１９９５年の６月１０日から１１日に
かけて、府中・中京・淀・札幌の４場同時開催が史上初めて
実現しましたよね。この「４場同時開催」なんて……もはや
あれ以来望めないんでしょうか？
東京
中京
京都（阪急杯 宝塚記念） 第１回京都競馬７日８日
4場開催ではない
コーナーを３回回ること考えたら
菊花や天春と同じ超長距離扱いかな
阪神カップに関しては、賞金水準を上げればG1レーティングには届くだろうな
賞金を上げてから格上げは、既にホープフルSで採用されてるから、文句を言われる筋合いはない
1着1億円とかにするのは考えにくいけども。
さらに、両2歳GIを無視したような12月の有馬キャンペーンや、
中山馬主会との兼ね合いを考えても、至近に他場のビッグレース、
それも「短距離のグランプリ」とやらは置かないと思うよ。
中山で1400取れてやれるなら別かもしれんが。
バカと言われない？
賞金額の低いextendedは当然long以下で活躍できなかったステイヤーが殆ど
それでもG1G2って事は短距離の格付けのような機械的な処理ではなく世界やアジア地域の中での順位が重要
さもなくばextendedの殆どが格を失うし
格付け委員会はextendedを潰すためにあるわけでもない
有馬記念は3歳馬と古馬、牡馬と牝馬、長距離馬と短距離馬の対戦が
実現しやすい条件で開催されてこそのレース
1/5みたいな平日がある節(今年の場合はともかく)に無駄なローカル開催はやりたくないんだと思われ
この期間に開催日程と重複しそうな日は
7月25,26 8月1,2,8,9,29,30 9月5,6
もし全部休止する場合は
福島→2日、中京→2日、新潟→8日、小倉→8日、北海道→10日で最大30日分の開催日程がどこかに変更される可能性がある。
ただ、基本的にこの期間はすべてローカル開催の3場開催なのでおそらくそのまま開催で問題ない気がする。
ただ東日本の震災の時に一度あった関東圏のウインズ等の発売なしで閉鎖だったりは所々の問題からもありそうな気がする。また競馬中継がグリーンチャンネル以外やらない。特に15時台の地上波の中継がこの期間休止等の処置はありそうな気がします。
同時時間帯で全民放がオリンピック中継することはない。
土曜日は中継局とネット局の系列が異なるから、中継局の系列だけの中継になるかもしれないけど。
長距離レースがどうのこうの言いたいなら、まずは具体的なビジョンを提示してからにしろ
俺は過去にいつもそうしてきた
大阪杯にしろ、世代ダートG1にしろ、阪神カップにしろだ
方向性だけであとは丸投げするなら、誰も賛同のしようがない
多摩川競艇、江戸川競艇、平和島競艇は？あと川口オート。
下半期に長距離のＧ１または定量Ｇ２を
作らないんじゃないのか
ステイヤーG1を創設するなら、AJCCとステイヤーズSを入れ替え、ステイヤーズSの格上げさせるのが最も適当
他には思い付かない
仮に土日のこの時間帯にフジやテレ東が五輪の然るべき競技の放映権を獲得したとしても、BS11とGCのノンスクで十分に対応できるだろ
仮に土日のこの時間帯にフジやテレ東が五輪の然るべき競技の放映権を獲得したとしても、BS11とGCのノンスクで十分に対応できるだろ
ダイヤモンドSとアルゼンチン共和国杯を入れ替えのうえ
ダイヤモンドSをグレード別定や賞金増額などスーパーG2化の準備をする
レイティングが昇格条件を満たしたらダイヤモンドSをG3→G2→G1昇格でいいのでは
アルゼンチン共和国杯もダイヤモンドSも時期がほぼ固定化されてるので
時期の入れ替えとなると古参のファンから大反対されそうだが
入れ替える大義がないわ
特にアル共なんかは、ジャパンカップや有馬記念にも強豪を送り込むレースなのに
ダイヤモンドSも春の天皇賞睨んでる陣営が使う為の位置なのに、入れ替える必要ないわ
全く会話が嚙み合わないんだが。
パートI入り以降で。
中身なんてなにも無いんだからな
でも格付け前の新設重賞もリステッドなのか
宝塚記念 2400←2200
フェブラリー ﾀﾞ2100←1600
チャンピオンズ ﾀﾞ1900←1800
でいいかな
Ｊpｎグレードは全て１格下げるってことで
2200で変える必要がないものを変える必要はない
ただでさえ春の天皇賞は3200と長いのにだ
去年は小頭数だったが、「大阪杯のおかげで」売上をカバーできたしな(笑)
俺に感謝して貰いたいもんだわ
ま、最初から予想通りだったけどな
ダイヤモンドSを1回東京の開幕週に持っていって将来のG1化でもかまわない
天皇賞（春)まで3ヶ月では短すぎるんだよな
それ以外だとステイヤーズSから天皇賞（春）までの長距離レースをマラソンシリーズ
としてポイントレースにするアイデアしかないが
今の距離手当の配分をもっと長めにシフトして長距離への出走を促すか
マイルに出したくないってのは1800m以上から距離手当が出るからでは
2000m～2200m未満、2200m～2500m未満、2500m以上に区分を変えればいい
ttp://www.jra.go.jp/owner/members/prize/#dist_incentive 外回りがなかった当時の阪神では2400が取れなかったから
2500はあって鳴尾記念とかやってたけど有馬との差別化も図りたかっただろうし
だって去年の宝塚に
キタサンブラック
サトノダイヤモンド
ゴールドアクター
マカヒキ
サトノクラウン
が出てたら他の馬要らんやろう、とｗ
ただ今年のメンバーでフェブラリーに向かう馬がいるかは分からん。
ttp://i.imgur.com/hQWMc9T.jpg かつては東京大賞典の日に中央競馬をやってたなんて…
安田を１週繰り下げて
フェブラリーを移設できないものか
あの期間だけダートが空き週になってるし
雨だらけの安田になっちゃうかな
ラテ的にこれ総集編みたいなやつやろ多分
ttp://db.netkeiba.com/race/198506050810/ 小公女セーラの最終回に涙
ホント、大阪杯格上げの弊害ですわ
実力の無いものはかわいそうだわ(笑)
それ当初の目論見(なお失敗
他の案が有るなら聞かさせて欲しいな、只12月の阪神開催に阪神カップG1遣るのも無意味だよ
それを補うためのG1化前提とした阪神カップ創設だったんじゃないの？
ジャパンカップダートが阪神に移って二歳G1もズレて毎週G1が再度実現したから阪神カップ格上げする必要なくなったと
有力馬にとっては香港の叩き台にしかなってない
スプリントのスケジュールを他路線とずらしたのは、
重賞の日程的な平準化という意味でも奏功だったと思うが。
バカと言われない？
では自分が示した点について失敗だとする反論をしてくれよ。
ところが、その香港カーニバル
（特にスプリント＆マイル）を
敬遠する欧米馬が増えてきてる
そうで……彼らを阪神カップに
呼び寄せられればチャンスだが(^^;
バカも休み休み言えよ(笑)
き
スプリンターズ12月戻すのは抵抗が有るし香港と重ねてもスプリンターズが空洞化になるだけで売上も下がるからあり得ん
当然だ
しかもそれに合わせてステップも時期をズラさないといけない
絶対にあり得ないな
それならマイルチャンピオンシップ組を取り込んで阪神カップ1400を、ファン投票も絡めて開催した方がいい
年末にスプリンターが目指す
Ｇ別定か定量競走は必要だと思う
ついでに６月末前後にも欲しい
ＣＢＣ賞のＧ２再昇格でもいいし
大阪杯の時もそうだったけどね
と思って最後に12月にスプリンターズSがあった1999年で調べたらJCの前日に
1400mの富士SとCBC賞（G2、1999年は小倉）やってた、全然記憶にない
スプリンターズステークスが12月って
10年ぐらいしかなかったけど
今のコア層がそのじき
その富士Ｓに、プラウドクラリオンって
海外馬が来て勝ったことがある。その後
香港カーニバルへ向かったけどね(^^;
否定も肯定もなく
単純に将来的にG1昇格を見越してと
冬にあった時代のスプリンターズSの後継として
12月3週に阪神1400の定量G2設定したのが阪神カップの始りで
現状見ればどんだけ寒いネタ言ってるの？というだけ
阪神カップが昇格見越せないから
大阪杯に注目が向くようになったし
朝日杯が繰り下がって12月3週になってるんだから
だけど、設立されたころには
スズカフェニックスが勝った
こともあった。Ｇ１だったら
短距離二冠遂げてたのに(T_T)
全然違うわ(笑)
阪神カップから大阪杯に注目が移った？？
君が何を言ってるのか、まともな人間だったら誰もわからないと思うぞ(笑)
阪神カップから大阪って、なんの脈絡もないからな(笑)
2000年代から今の秋開催になったほうが長いのか
あと、キャピタルS叩いて香港使ったのはプラウドウイングス
ついでだが、阪神カップを格上げした場合の関東の前哨戦はどうするの？
スプリンターズSを年末＋G1格上げで時期交換になったダービー卿を12月に戻す？
その１ヶ月前にはスワンSもあるし、オーロカップの重賞化もアリかもしれないが、マイルチャンピオンシップと京阪杯で事足りるだろうな
その京阪杯、６ハロンになって
久しいが……ダート７ハロンの
オータムリーフＳとはどうして
差別化できなかったんだ？
阪神カップでいいじゃん
香港遠征の選択だってできるしね
G1のレート届きそうもないけど
短距離路線の需要は拾えてるし
スプリンターズSは秋開催だったよな。どういう記憶違い...
というか頭おかしいコテだからスルーが吉か。
じゃあスーパーGIIでいいよな。
残るカテゴリーは
２歳スプリント、ダート
３歳スプリント、ダート
だけでしょ
クリスマスローズＳ
カトレアＳ
橘Ｓ
ユニコーンＳ
の馬齢競走への変更を望む
阪神カップG1昇格するなら香港スプリント同時開催は止めた方がましだし時期ずらして開催しないと空洞化になるだけだろ
阪神カップが昇格すれば、香港遠征組は激減するだろうな
素晴らしい
いざG1でやってみても今とそんなに面子が変わら無さそうというか、
スプリンターズSとマイルCSの負けた馬の集まりになりそう
ギャンブル依存性のアホが多い所存
アホか余計に空洞化になるわ、日本より香港目指し国際レースに勝ってば種馬、繁殖価値が上がるから阪神カップは使わないだろ、それこそG3レベルなるわ！
アホはお前な
海外レースに頼ろうとしてる時点で頭の悪さがにじみ出てるけどな(笑)
何も分かっていない輩(笑)どのみちオーナー調教師は国内を使うより香港使うに決まっているだけだろ、開催時期ずらして阪神カップをG1昇格有りだが！
結局阪神Cに馬が集まらないことにはレーティングは上がらないが、
今の使い分け状態考えると阪神Cに限らず馬が集まること自体望み薄かもしれん。
さっさとやれ
有馬の前日か、有馬当日か、ホープフルと同日か、まったく別の日か？
阪神カップG1格上げは阪神開催やることが当たり前だから、暮れの阪神開催は難しく2回、3回阪神開催が妥当と思う、仮に2回阪神最終週は皐月賞と重なるから無理出しやはり3回阪神しかないか！
三回阪神に置くなら……
宝塚記念の翌週がいい？
自分もそう思う、仮に1回阪神だと高松宮記念が有るから無理だし3回阪神なら宝塚記念の翌週でも構わない！
NGしたいやつはこのコテNGしろよ
コテの方はガチっぽいけど。
そしてオーストラリアの新設した世界最高賞金(芝)レース、ジ・エベレストステークス
この新設レースによって、世界の芝短距離レースの価値が上がったと言えるだろうな
もちろんオーストラリアにも1400のG1レースが存在する
サマーマイルシリーズの開幕戦で米子Sの格上げにしてほしい
暮れに阪神カップをやるってことはチャンピオンズカップ翌週に
土曜に阪神JF、日曜に朝日杯FSにするんだろ
で、有馬記念の前週に阪神カップで有馬同様のファン投票レース
やろうと思えば朝日杯（2019/12/8 日）からホープフルS（2019/12/28 土）
の2歳G1の二冠も狙える
興行的にはメルボルンvsシドニーの一環だから世界的云々はあんまり関係ないけどな。
芝1400のGIなんてお隣香港にもフランスにもあるんだから、
阪神CをGIにする理由付けという点にしても無理やりすぎる。
年度の決算だった有馬記念を、阪神カップと合わせて土日のグランプリシリーズのメインにする
阪神カップは有馬記念の前夜祭的なポジションになるだろう
上手く連携させることがファンへの大きなアピールになるだろう
それは違う
なぜなら、価値というのは競走馬に限定されない
繁殖としての価値も含まれるからだ
要は、オーストラリアと日本との馬の売買がより活発化するということだ
普通なら難色を示すであろうG1の同日開催も問題ないかもしれんけど
平地競走ならば、同日他場重賞開催は騎手の問題もあるが、障害とならば折り合いもつくだろう
それは無いね、阪神カップG1格上げと他のG1との同時はJRAが嫌がる過去にJC、JCD同時開催した結果売上は伸びなかったから多分遣らないと思う！
開催時期は秋が良い
東京競馬場にダート内回りを新設し、ダート2000を施行できるようにしたうえで開催するのがベストだろう
ドバイやアメリカ等、芝、ダート共にチャンピオンを決めている開催では、芝2400(微々たる差はある)、ダート2000は施行できる競馬場となっている
そしてダートの世界基準はやはり左回り
チャンピオンを決める開催ができ、尚且つ左回りの条件を満たすのが東京競馬場なのである
今すぐに着工するべきである
1999年に桜花賞と第1回中山グランドジャンプを同日開催したときに
桜花賞の売り上げが落ちてるんだよな（前年比86.1%）
前年が桜花賞売り上げレコードでそこから多少の上下動あるとはいえ
桜花賞の売り上げがどんどん落ちてる傾向ではあるが
JG1と平地G1であっても同日開催は避けたいのはあるのかもね
阪神カップG1格上げがこれ程議論が過熱なるとは思わなかった。日程も3回阪神最終週と自分で考えましたがもっと柔軟に考えていこうと思う、
短距離馬の需要が拾えない
阪神カップ格上げ提言は俺が発端だ
格上げになったら手柄は全部俺のものだから、お前らあとからぐちぐち言うなよ(笑)
これも前からある議題だけど
……レース名は何がいいかな？
施行時期としては、ここから
秋華賞や菊花賞へも出られる時期が
いいんだけど……シリウスＳを世代
限定戦に転換できたら面白そうだな(^^)
＞格上げになったら手柄は全部俺のものだから
「そのうちチューリップ賞格上げも俺の手柄と
言い出しそうでこわい」って誰かが言ってたが
……とうとう現実のものになっちゃったよ(T_T)
そうか君の発案悪い事した、自分は他人発案を横取りしようとは思わない阪神カップG1は柔軟に同時開催も選択の一つだ
冗談だよ(笑)
仮に大阪杯が格上げになってなかったらここまで食いつく人もいなかっただろうね
しかもその後、このスレで俺が何度となくチューリップ賞の格上げを提言し、ホントにチューリップ賞まで格上げになっちゃったんだから
このスレの認識というか、固定概念的なものは変わってきたね
昔はそんなもの叩かれてそれで終いだったからな(笑)
確か2018年度番組編成でチューリップ賞G3からG2に格上げされたね！
レース名も変えなきゃだけど、
春のGIがマイルと2400が交互に開催される単調さから抜け出せるのでは。
中山牝馬Sと福島牝馬Sも2000mに距離延長。千八のままだとスタートが忙しい
マイラーは安田記念に行けばいいと思うけど。
散々言われてるけど、1800がいいなら創設時になっていた。
それをしなかったのは幅広い路線の牝馬を取り込もうという
意思があったか知らんが、実際それで何ら問題はない。
スプリント戦と中長距離戦の牝馬が一堂に会するGIになったわけだから。
芝1800mのG1は、
同じG2から昇格した大阪杯でJRAが味をしめた場合に将来次のターゲットに、G2からG1の昇格にまさかの毎日王冠に定めるバカげた行為に出れば（笑）
その時は古馬のG1のローテも改革するだろう。
・昇格可能なレーティングを満たしている
・Jpn1の南部杯はあるがJRAのG1の空白週
・G1だが「マクトゥームチャレンジラウンド3」のような前哨戦の位置づけ
ということを考えれば、毎日王冠G1化はありえなくはないと思うが
・大阪杯は秋の古馬三戦と対になる春の古馬三戦を作る意義があった
・産経の冠を取っても「大阪杯」の名でG1に出来たが、毎日王冠から「毎日」は取れない
・1800mという非根幹距離（非根幹距離の概念自体ナンセンスという声）
などの気になる点は多い
もっと俺の対抗馬になれるくらいの論議ができるやつはいないの？？
俺が圧勝し過ぎて退屈なんだが？
そんなもんかな？ みんな、何スレも前から
しつこいくらい君と舌戦を重ねてるんだけど(^^;
それはそうと……君の考えた最強の中央競馬
番組表を、画像形式でアップしてくれないか？
行数を食ったら困るからね(^^)
え？まさか大阪杯格上げ君の意見＝JRAの意見なの？
大阪杯格上げ君はJRAの鞍置きやるクラスの大物だったんだな
むしろそれが「多数派」だと思ってる時点でお話にならないけどな(笑)
サトノアレスなんか57ｷﾛだわ。
古い時代のこのレースだと、Ｇ１ホースって
だけでかなり背負わされるルールになってた
わけだから……えらい進歩だ(@_@)
関係団体に意見聴取や調整が行われると思うんだが、
準オープンやオープンが増えるのはいいとしてレース名が気になる。
今まで500万とか1000万とかに使ってたものが「昇格」するんだろうけど、
逆に全く新しいレース名とか容易に考え付かないような。
また変な特別名を決めるかもな、JRAが決める特別名はネーミングセンスないからな！
ショウナンカンプ
代替開催じゃないんだから新たなレース名ってことは１日特別４レース制にでもならない限りは基本的にない。
羅生門ステークスの代替が細雪ステークスだったのは、他のどんな代替レースがセンスなくても適当でもこれだけで許されるレベル。
Ｇ１乱立、価値の減少、その内毎週Ｇ１にでもする気かな。
二歳Ｇ１が更に増え、二歳戦のスタートも
早まる……それくらいのことはやるんじゃ？
でも、普通に3日間開催にしちゃうのかな？
12/30を含めた3日間にすると大賞典と重なりそうだし…
現行の施行規則だと祝日でない平日は開催できないし、
1/5から12/28の間とも決められているので12/30は不可。
今年のように2/9-11に持っていくか、11/1-3でJBCにぶつけるか。
4/27-29という手もあるとは思うが、即位前に3日間やるのがいいのか悪いのか。
確か5/1を祝日にする話（すると前後も休日になる）なので、
4/27-5/6はどこでも出来るんだが今度は府中の例大祭があるからやりづらいという...
皆さんの意見を聞きたいです。
その理由を明らかにすることもなく
そして長所を伸ばすことを怠る
長所を伸ばさず、短所を無くすことばかりに目をやる
そして時間ばかり浪費する
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22985160R01C17A1000000/ 4大場の開催が無い7月はやらないみたいだが
これ以上岩手を酷い目にあわすのはやめてあげて
10連休なるなら
４月27（土）～29（月・祝）もしくは4（土）～6（月・休）のどちら、個人的な予想でおそらく前者で3日間開催やりそうだと予想する。地方もさすがに問題ないだろう。
27（土）京都・新潟
28（日）東京・京都（天皇賞春）
29（月）東京（青葉賞）・新潟
or
4（土）京都（京都新聞杯）・新潟
5（日）東京（NHKマイル）・京都
6（月）東京・新潟（新潟大賞典）
京都記念と産経大阪杯、どっちがGIの格に相応しいかなんてわかりそうなもんだけどな
GWは無いんじゃないかねぇ。
地方というよりは例大祭との絡みな気がするが。
やれるなら今年から（2月でなく）GWにやってるのでは。
誰がどうみても産経大阪杯だよな(笑)
日曜は小倉競馬はないけど月曜は開催されるか？
そりゃそうでしょ……京都記念て
ハンデ戦でしたから、たまに変な
馬が勝っちゃうもんでしたわ(^^)
以前なら有馬に出てたようなイスラボニータやシルポートみたいな馬が全部阪神カップに流れてしまった
単純に使う側が距離適性を厳しくみるようになったこと、
香港などとの使い分けの問題でしょ。
有馬は単純に「オールスター」の面子を維持したいなら2200にすればいい。
外枠不利も解消され頭数も増えるし今の中距離志向化にも合う。
まあ、「2500は王道距離だが2200は中距離だから格落ち」「伝統ガー」、
みたいな伝統的･情緒的な考えも嫌いじゃないけどな。
純粋に興行的側面からしたら2500にこだわる理由は少ないと思う。
新潟のセントライト記念勝ったあと府中の盾行ったのは正解。
現場が競馬をつまらなくしてるのは確かだよな
こんなアホな輩の話なんざJRAはいっさい聞かなくていい
ＧＷの３日間開催するなら、ＮＨＫマイルＣのほうが良さそうだね。
３日間開催となればこの週にある３重賞を分散開催できるから。
現に舩山さんが辞めたし
そもそも、かしわ記念は「砂の安田記念」
と呼ばれてるはずなのに……何で、その
安田記念と同じ週にやらないんだ？
中央競馬も世代ダートG1を開催するべきである
過去の雪の影響調べてみると
2017
1.15 京都・中京、2.11 小倉→中止
2016
なし
2015
1.31 東京→1時間遅れ
2014
2.8・9・15・16 東京→中止+代替日でも障害完全中止
2.8 京都→1時間遅れ+障害中止
2.8 小倉→1時間遅れ
2.15 京都→1時間遅れ
2013
1.14 中山→午後中止
2012
2.18 京都→9R直前吹雪遅れ
2011
2.12 小倉→3R以降中止
ほぼ毎年なんか影響ある。来年以降（再来年以降は2月に天皇誕生日できて2月の祝日2日になるが）2度と冬に、はなから3日間開催組むべきでない。
本当にやる必要な3日間開催は
体育の日（東京で南部杯を発売するため）
成人の日（年始の変則開催の出馬の都合上）
この2日はやる必要があるが、
あとはどうなんだろう。やらなくてもいいと思う。残り無理してまでやる必要ない祝日2場4日分を
例えば、
2日は北海道開催に（安田記念翌週から函館スタートで12日、札幌を1週増やして14日）
残る2日は暮れの中京開催（年末の出馬ラッシュで有馬記念ウイークかもしくはJCウイークのどちらかで3場開催復活）
で3場開催に振り分けてもいいと思う。
競馬場WINSの光熱費など余計な経費がかかる
昔みたいに月曜は地方に譲ればいいんだよ
年４回許された祝日開催をフル活用しようとするからだわな
ある程度売り上げ回復したんだし現場のことを考えて無理しなくとも
ttp://www.hochi.co.jp/horserace/pog/20180211-OHT1T50154.html ＞ さて、ここからが今日の本題。新馬、千両賞と連勝したサンラモンバレー（牡、父ロードカナロア）
＞ がアーリントンＣに出走予定という話題になった時でした。「結構、間隔があきましたが、何か
＞ あったんですか？」と聞くと、「番組がないんですよ」と池江調教師はポツリ。話を聞くと、牡馬の
＞ オープン馬が出走可能なマイルのレースがないというのです。
＞
＞ 確かに調べて見ると、その通り。１月の１週目にジュニアＣとシンザン記念がありますが、
＞ 千両賞を走った同馬にとっては厳しいローテ。その後、マイルのオープンのレースとなると
＞ エルフィンＳやチューリップ賞、アネモネＳぐらいしかないんですよ。昨年までは阪神開幕週に
＞ アーリントンＣがあったのですが、今年からＮＨＫマイルＣの前哨戦的な要素を強めるため、
＞ ４月中旬の施行に変更。そのため、マイル路線の馬は７ハロンのファルコンＳぐらいになるのかな。
＞ まっ、とにかくレースが少ないのです。池江調教師にとって、サンラモンバレーはマイル路線に
＞ こだわりたい１頭。ということで、アーリントンＣまで“待つ”ことが必要なんですよね。
さて、アーリントンCの代わりのマイルのオープンを作らなかったJRAと
マイルに拘ってファルコンSも毎日杯も選択肢から外す陣営、どっちが悪い？
普通なら弥生賞にアタックして、
そこで負けるならマイル路線に
戻ってニュージーランドＴ又は
アーリントンＣにアタックする
ところでしょう。クラシックに
こだわらない馬主が悪いんじゃ？
与えられた権限を最大限に行使しようとするあまり
無理がたたってるよな。12/28開催は今のところ成功だったが。
JCウィークは行事やらで3日間できないって野元が書いてたな。
すみれSをマイルにしとけば万々歳だったのかもなｗ
新馬→500万とダート1200で連勝したら、適鞍がないからとアーリントンC出て惨敗。
返す刀で出た昇竜Sも駄目だった。こういう馬は地方行くしか。
昔の馬主はそれでもガマンしてたんだよ……
ディープグローリーみたいに、砂の短距離で
成り上がっていく馬が何頭もいたのにな(T_T)
去年までのアーリントンカップの日に、
千二で施行されるのか
高松宮記念に51kgとかで出れるんならいいけど、
そうじゃないならこの時期にスプリント路線を整備する必要あるのかな
葵ステークスも重賞に昇格したけど
それか長い距離使えばいいし経験的にそんなマイナスにならんだろ
移動させても問題ないという判断だったんだろう
ただ、ファルコンSや毎日杯ではダメ、マイルじゃなきゃ嫌
なんて馬（陣営）が出てくるのが想定外だった
オープンはともかく葵Sは夏からスプリンターズSにかけて
3歳馬が出走するための賞金加算用重賞でしょ。
路線は違うがレパードSなんかも然り。
若者は賢いよ
だから東京競馬場の開催日は騎乗供覧だった
来年、女性騎手誕生の見込み。
確か、菜七子騎手に入った後のその来年デビューするはずだった女性騎手候補は既に退学してるはず。先日根本厩舎に菜七子騎手と一緒に調教した女性騎手候補生は順調に行けば再来年デビューのはず。
ttps://www.daily.co.jp/horse/2018/02/16/0010989209.shtml でも栗東との差は詰まらんだろう
出すレースがなく、ダイヤモンドに
出すのはウイポと同じだな。
再来年から天皇誕生日=2月23日固定になるのかね？
やっぱり、無理かw
替わりにジュニアCを1200にしてマーガレットSと同週にやれば良かったんだよ
フェアリーSとシンザン記念がある週に同距離でOP特別やるとか美浦馬の救済以外何の意味もないし
ん？これマジで良案じゃねぇのか、これ以上ない解決策だと我ながら思う
誰も止めねーからｗｗｗ
さざんかS 5阪神1週目 1400m
朝日杯FS・G1 5阪神3週目 1600m
クリスマスローズS 5中山4週目 1200m
シンザン記念・G3 1京都1週目 1600m
ジュニアカップ 1中山最終週 1200m
クロッカスS 1東京1週目 1400m
マーガレットS 2京都最終週 1200m
すみれS 1阪神1週目 1600m（旧・アーリントンカップの代替）
ファルコンS・G3 2中京2週目 1400m
はなみずきS（仮）2阪神2週目 1200m（旧・マーガレットSの代替）
ニュージーランドT・G2 3中山3週目 1600m
アーリントンカップ・G3 2阪神4週目 1600m
橘S 3京都2週目 1400m
葵S 3京都6週目 1200m
これはいかがでしょうか？
こんなにスプリント戦要らない
たびたび書いてる事だけど、この時点である程度能力見せてるようなスプリンターは
マイルのOP特別やG3ぐらいまでなら地力の高さで勝ち負けしてくるし、将来の事を考えてそんなトコばっか使いはしない
追記するなら所詮スプリントなんてダートと同じでJRAの頂点から程遠い補完路線、オマケ路線
そんな路線をクラシック前の時期に拡張するのは馬鹿馬鹿しいとしか言いようがない
全日本2歳優駿が国際レースになるとか。
ちなみに格付けは11月時点で日本グレード格付け委員会にて承認済みなので、
2018年についてはJpnIのまま。
１/５（土曜）・６（日曜）・７（月曜）中山・京都
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２０年の祝日を含めた３日間開催
３/２０（金曜）中山・中京 ２１（土曜）阪神・中京 ２２（日曜）中山・阪神
９/１９（土曜）・２０（日曜）・２１（月曜）中山・阪神
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２１年の祝日を含めた３日間開催
１/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）中山・京都
１０/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（火曜）中山・阪神
２０２２年の祝日を含めた３日間開催
１/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）中山・京都
３/１９（土曜）阪神・中京 ２０（日曜）中山・阪神 ２１（月曜）中山・中京
１０/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（水曜）中山・阪神
９/１６（土曜）・１７（日曜）・１８（月曜）中山・阪神
１０/７（土曜）・８（日曜）・９（月曜）東京・京都
１１/３（金曜）京都・福島 ４（土曜）東京・福島 ５（日曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（木曜）中山・阪神
２０２４年の祝日を含めた３日間開催
１/６（土曜）・７（日曜）・８（月曜）中山・京都
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２５年の祝日を含めた３日間開催
９/１３（土曜）・１４（日曜）・１５（月曜）中山・阪神
１０/１１（土曜）・１２（日曜）・１３（月曜）東京・京都
１１/２２（土曜）京都・福島 ２３（日曜）東京・京都 ２４（月曜）東京・福島
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２６年の祝日を含めた３日間開催
１０/１０（土曜）・１１（日曜）・１２（月曜）東京・京都
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/４（日曜）・５（月曜）中山・京都
だから1月7日はなんの祝日なんだ？
このままＪＤＤと帝王賞も国際競走になればいい
で、フェブラリー・チャンピオンＣ・他Ｊｐｎ１競走をグレード２格に降格させれば
全日本的にバランスとれた体系になると思う
「国際レースのJpnI」のままだろ。
京都って開催できるの？
スタンドが耐震基準を満たしてないっぽいし。
数年後は工事で阪神になるんじゃ。
1月12・13・14（成人の日） 中山・京都・中京 3場3日間分割（12→京都・中京、13→京都・中山、14→中山・中京）（12→愛知杯、13→日経新春杯、14→京成杯）
9月14・15・16（敬老の日） 中山・阪神（14→阪神JS、15→ローズS、16セントライト記念）
10月12・13・14（体育の日）東京・京都（12→東京HJ、13→秋華賞、14→府中牝馬ステークス）
この3つはたぶんほぼ間違いなくやるだろう。
あと1つは
今年雪で中止してもJRA懲りずにまたやるか
2月9・10・11（建国記念の日） 東京・京都・小倉
or
JBCとまた被らせる
11月2・3・4（文化の日）東京・京都・福島（ちなみに2019年のJBCが浦和って噂がある）
のどちらかと見る。
平日でも中央競馬を開催できることになっているけど
日曜日以外で開催することはあるんだろうか
いまや1月6日ですら怪しいのに
そしたら優先出走権が欲しい陣営は弥生賞から中2で使える
いや、現在の番組でも弥生賞から
中一週でスプリングＳや若葉Ｓへ
参戦する馬は多少いるでしょ(^^;
「多少いる」からなんだって言うんだ
中1→中3より中2→中2の方が使いやすい
コスモイグナーツとか本当は弥生賞使わなきゃいけない馬だよなぁ
阪神開幕週にチューリップ賞を移動させてはどうか
弥生賞の週はマイラーズカップを阪神に戻す、阪神外回りの古馬重賞がないのはもったいない
マイルから2000m向きの馬なら大阪杯のステップにもなる
安田記念の前哨戦はどうすんねん
都大路Sの格上げでいいんじゃないかな？
②京王杯SCをフローラSの前日に持ってくる
③讀賣MCを阪神最終週に戻す
こうすればアーリントンも元の時期に戻せる
そんだけのことやって、最終目的が「アーリントンを元の時期に戻せる」
とか何とも間抜けとしか。
その時の売上よりもクラシック候補が出れば、という判断なんだろな
このレースが２０年以上ＧⅢだったのが信じられない。
本末顛倒の典型だよね、は
単なる懐古厨なのかも(^^)
極端な話、府中牝馬Sと入れ替えたっていい
安田が5月にあれば高松宮組や大阪杯組も使いやすいし、宝塚記念にも行きやすい
今の時期にやって得してる馬がいるとは思わない
＞安田が5月にあれば高松宮組や大阪杯組も
＞使いやすいし、宝塚記念にも行きやすい
だけど、チャンピオンズマイルとの
間隔が詰まっちゃうのが問題点(T_T)
そもそも安田記念が5月後半になったところで高松宮記念組や大阪杯組が
そんなに使いやすくなるとは思えないです、正直
というか大阪杯組は昨年も3頭も出てるし、明らかにデメリットの方が大きいわ、それ
いじるんなら「春に府中のマイル3つもやるのはどうなん？」と言う点
ヴィクトリアマイルを動かして構わないっていうんならこれを京都でやるのが良い
もしくはクソ低レベルで動かしても馬主会から反発が少なそうなNHKマイル
安田記念をヴィクトリアマイルの位置に
置くならば、ヴィクトリアマイルは宝塚
記念の一週前に置くのがよさそうですな(^^)
ああ、チューリップ賞が関東の重賞ならあっという間にGⅡに格上げされてたろうよ
まあこれは、俺が格上げに言及したことも大きいだろうな
桜花賞から中5週にすることも反対？
全部関東ってのはさすがにおかしいし、プリンシパルSはそもそもダービートライアルとしてろくに機能してない
プリンシパルSをダービートライアルから外して、替わりに京都新聞杯をトライアル化する方が良い
2400走って中三週でダービーってキツいのではなかろうか
京都新聞杯は菊花賞トライアルのままで良かっただろ
アーリントンカップの移動がなければ忘れな草賞を1週遅らせて重賞格上げ
という手もあったのでは
桜花賞という最大のトライアルがある
菊が4回京都6日目に移った時点で無理な話。
ヴィクトリアマイルを春の新潟最終日で施行するってのは・・・
ずっと府中ばかりじゃそろそろあきるそうだろうし。
なら菊花賞も元の時期に戻せばよろしい
また本末顛倒かよ
ところが、桜花賞を捨てて
オークス一本に絞る牝馬も
少なくないから困り者(T_T)
前の東京五輪でさえ、中央競馬も
休止になることはなかったそうで(^^)
3回阪神開催を一週延長
或いは、高松宮記念週は阪神開催はお休み
（毎日杯は若葉Sに統合）という訳にはいかないのかね？
開幕週の日曜日にしてほしいわ。阪急杯を弥生賞の裏。
オーシャンSは中山開幕の土曜日に来年はしてほしいわ。
オーシャンSと週を入れ替えか、それはいいかもしれんね
皐月賞と同条件のトライアルが本番の６週前なんだから桜花賞のそれも同じようにすればいいのにね
そこに組み込んでもよかったのにな
それはそれで余計なことになりそうだが。
世代ダートグレードレースを整備する必要があるだろう
上半期には日本ダービー、大井競馬場でJDDが開催される為、時期としては秋が好ましい
中山、もしくは京都の1800ダート
理想は東京競馬場のダートコースを改修、内回りを新設し、ダート2000で開催することだ
世界の主要競走は、主に芝とダートであるが、その両競走においてチャンピオン決定戦を開催しているドバイやアメリカは、ダート2000、芝2400をきっちり設定している
そしてダート競馬の世界の主流は左回り
東京競馬場をおいて他にはないだろう
日本競馬場の顔である東京競馬場を改修するのは至極当然である
レベルは上がってねえよ
スマファル師匠や黒船の方がどう見ても強いわ
例によって、君への質問を３つばかり
１．秋の中山の裏って仁川だよ？ しかも
ダート2000ｍがあるよ？ そこに３歳
ダート王決定戦を置くことはどうして
考えられないの？
２．府中の改装については、最後の直線を
今よりさらに延ばし、外回りでダートの
2000ｍを実現させようてプランもある。
この件についてはどう思ってるの？
３．仮に、３歳ダート王決定戦が昭和62年
からあった場合、歴代の勝馬はどんな
ふうになってたと思う？ 個々の年の
レートはどのくらいだったと思う？
ｂｂｂさん、これらにすべて答えてね(--#)
お前はレベルがたった一頭で決まると思ってるのか(笑)
そのためにはダート競馬のレベル向上は不可欠
中央競馬でスターホースを輩出することで話題性等が上がり、新規競馬ファン開拓の期待ができるだろう
中央競馬での新たなダート競馬ファンというのにも期待できる
今のG3みてればそれくらいわかるだろう
世代限定してダートに限定したら、母数自体が大きく限定されてしまうからな
世代限定ダートG1にできるほどのメンバーにするにはそれなりに重賞路線を整えて
レイティングの底上げをしないといけない
もし現在のクラシックのレイティングが無駄に乱発した世代限定中距離芝重賞によるものなら
それを世代限定ダート重賞に振り替えるのはクラシックのレイティングを下げることにもなりかねない
しかもレーティング維持の為のアーリントン移動とか
真に受けてるやつが本当にいるとは思わなかったよ
逃げる？？
もう君達の低レベル煽りは聞き飽きたんだよ(笑)
大阪杯にしても、チューリップ賞にしても、阪神カップにしても、世代ダート案にしても、君達が俺を論破したことなんて何一つないじゃないか
そして大阪杯は格上げされ、チューリップ賞も格上げされたね(笑)
そっちこそ逃げてないで早く大阪杯格上げ以上の提案をしてくれよ？
もう2年くらい待ってるんだが(笑)
大阪杯格上げのバルーン報道が出るまでの3年は何をしてたんだと
世代限定ダートG1を作るにはまず世代限定ダート重賞で路線を作ることが先だろう
そのためにヒヤシンスSの重賞格上げが必要だ
3歳牝馬のダート馬ならできれば船橋のマリーンカップに出て実績を作ってほしい
しかしこれだけレイティングどうとか言ってると、強い馬だからレースにレートが乗るのか
レースに基礎レートがあるから出走馬に高いレートがつくのかわからなくなってくるな
そもそも格上げを申請してから数年を要するんだから当然だろ
冠である産経新聞系のサンケイスポーツ、競馬報道はガチの東スポが全く報じなかったことが
バルーンだと思われた原因だろう、第一報の時点でこのスレ内でもかなりのブーイングあったし
格上げするのに数年かかるものをわざわざ撤回するわけがない
観測するなら、普通は先に報じて、そこから申請するのが正しい手順だ
揃って勝ったのは1990年以来みたいね。
当時は阪神3歳Sで牝馬限定GIではなかったので、
最優秀2歳（3歳）牝馬はデイリー杯勝ったノーザンドライバー。
もともと「公営と違い、中央に
準重賞の制度がないのは理不尽」
てな批判が平成初年からあった。
何だかｂｂｂさんみたいだ(^^)
ttp://www.tjcis.com/pdf/icsc17/ICSC-partI_Japan.pdf たまに話題に出るこのカタログの国際競走であるLだけが今回表記されるとみてたが
ttp://company.jra.jp/7403/press/201803/201803051336.pdf 予定一覧に日本調教馬限定のLRもあるがこれらも来年から国際競走になるのか
JRAは5日、来年の春季競馬からオープン競走の一部を「リステッド競走」に格付けすることを発表した。
これは競走体系や生産の指標としてグレード競走に次ぐ重要な競走であることを明示するため。
リステッド競走はGI、GII、GIIIのグレード競走の次に重要な競走として、パートI国の主要競走に位置づけられている。
グレード競走同様、優勝馬がセリ名簿にブラックタイプ（太字）で記載されることから、生産の指標としても非常に重要な競走として認識されており、
競走一覧は「インターナショナル・カタロギング・スタンダーズ」に掲載されている。
JRAでは来年以降、オープン競走の中で質の高い競走をリステッド競走として格付けするとともに、レース名の後ろに「（L）」を付す。
リステッド競走への格付けは、グレード競走の格付けと同様に「日本グレード格付け管理委員会」で審査と承認が行われる。
リステッド競走は前年11月中旬頃に、重賞競走と合わせて発表される。
どのくらいのレースがなるんだろう？
【3歳】
クロッカスステークス（1月・東京1400m）
エルフィンステークス（2月・京都1600m）
ヒヤシンスステークス（2月・東京ダ1600m）
アネモネステークス（3月・牝馬・中山1600m）
若葉ステークス（3月・阪神2000m）
スイートピーステークス（4月・牝馬・東京1800m）
プリンシパルステークス（5月・東京2000m）
青竜ステークス（5月・東京ダ1600m）
【2歳】
コスモス賞（8月・札幌1800m）
ききょうステークス（9月・阪神1400m）
アイビーステークス（10月・東京1800m）
福島2歳ステークス（11月・福島1200m）
【古馬】
ポルックスステークス（1月・中山ダ1800m）
淀短距離ステークス（1月・京都1200m）
洛陽ステークス（2月・京都1600m）
大阪城ステークス（3月・阪神1800m）
福島民報杯（4月・福島2000m）
谷川岳ステークス（5月・新潟1600m）
メイステークス（5月・東京1800m）
米子ステークス（6月・阪神1600m）
アハルテケステークス（6月・東京ダ1600m）
マリーンステークス（7月・函館ダ1700m）
名鉄杯（7月・中京ダ1800m）
バーデンバーデンカップ（7月・福島1200m）
NST賞（8月・新潟ダ1200m）
小倉日経オープン（8月・小倉1800m）
丹頂ステークス（9月・札幌2600m）
ラジオ日本賞（9月・中山ダ1800m）
ポートアイランドステークス（10月・阪神1600m）
グリーンチャンネルカップ（10月・東京ダ1400m）
キャピタルスタークス（11月・東京1600m）
リゲルステークス（12月・阪神1600m）
ギャラクシーステークス（12月・阪神ダ1400m）
なんで万葉SやメイSがリステッドに値しないのか、合理的な説明が全くないんだもんなぁ
ほんと、頭おかしいとしか思えんわ
準重賞に上げるなら若葉Ｓや
アネモネＳで事足りるもんね(^^)
ところがリステッド格付け予定競走一覧にすみれSも載っている
ttp://company.jra.jp/7403/press/201803/201803051336.pdf →ということは芝2200という条件を現時点では変えるつもりがない
クロッカスSもマーガレットSも載っているから3歳の芝の短距離もあまりいじるつもりがないと
ずっと過去スレでも主張してた案に近いので嬉しい
ただ、自分の場合は準OPを廃止してOP特別を上級オープンと下級オープンに分ければ良いという主張だったが
除外対策にも更に準OPを廃して、非リステッドの下級オープンを増やすのがベターだろう
ある程度現時点でレベルが高いオープン特別に限定されるんだろうな、と思ってたけど
朱鷺SとかオーロCとか正直そうとも言い難いレースも入ってるな・・・
かと思えばメイSみたいにそこそこレベル高いレースが入ってないし
ダート競走の割合がかなり高いね
国内向け、興行面でもリステッドを活用して差別化していくって感じだね。
もちろん、降級廃止が念頭にあるからだろうけど、
番組的には重賞1つできるより大事かもしれん。
ttp://www.jbis.or.jp/ ] では 10年以上前から区別されて表記されてるやつだろ。
どこで区分けしているかがよくわからんけど。
これを見る限りだと、3歳春にダート重賞を作る可能性は当分の間はなさそうだね。
リステッドレースが２つあるから、それでごまかしそう。
このままだと国際カタログのLとレートなどで決める日本格付け委員会のL認定が一致しない疑念が
リステッド=「準重賞」って誤訳は無くなりそうだね。
オープンクラスを区分するにせよ、いくつかレース数増加は必要なわけで。
おそらく非リステッドを増やすんだろうけど、レース名どうするかな。
現行の1000万に使われてるやつを「格上げ」するのか、
あるいはかつてオープンクラスに使われていたやつの「復活」にも期待したい。
やはり準OPクラス廃止、一律でOP特別に組み込みが良いと思います！！
駄目かな？実際
古馬の地方交流レースはリステッドレースだと思ったが違うんだな。
中京：１、小倉：0、福島：2、新潟5、函館：1、札幌：1
何気に新潟が多い。芝の短距離だけど。
中京と小倉が少ないな。
アンバランス
準オープン廃止は言及されてないし無いんじゃないか。
あまりオープンクラスを大きくしすぎても偏りが出るだろうし。
これは過去スレで述べた事なんだけど、条件というのは増やせば増やすほど、除外が増えるんだよね
除外をできる限り減らす為には条件そのものを減らすのが1番良い
追記するならば、オープンへ行くような馬にできる限り多くの選択肢を用意させてあげるのが良かろうという考え
準OPを下級OPとして組み込む事で、「多少斤量が重くても適距離で」とか「準OPのメンバーだけだと少頭数が想定されたけど、フルゲートになった」とか
そういったメリットが産まれる可能性が高い
中京は重賞は10個あるけど平地のオープン競走は昇竜Ｓと名鉄杯と中京2歳Ｓの3つしかなく
リステッドにできる古馬のオープン競走は名鉄杯しかないのが原因。
それじゃ、ハンデ戦と同じ。
斤量差がかなり出るし、負担重量が60kgや47kgが出てくるかも。
OPレース カッコ内は2歳、3歳限定戦
中京：3(2) 小倉；4(2) 福島：5(1) 新潟：7(1) 函館：3 札幌：6(3)
新潟は古馬のＯＰ戦も多いな。
それが「実績馬は非リステッドに出ないように」を指すだろうし。
各開催1～3程度はオープン増えるだろうし。
うん、ハンデ戦と同じで構わないと思っている
嫌なら自然と回避するだけだし、逆に軽量を歓迎して出走してくる馬も居るだろう
古馬500万下特別は消滅しそう
できれば1600万とOPの平場増設がみたかったけど
よく分からんな。
たとえば、その週の新馬戦がフルゲートに満たなくて、一方で未勝利戦で除外が出てたとしても未勝利馬は新馬戦に出走できない
準OPの芝2400なんかろくに頭数集まらないが、仮にその距離コースで使いたいオープン馬が居たとしても、準OP卒業してる以上出走できない
そういう事
芝GⅠのステップが全てGⅢって宮記念だけじゃ無い？
その場合歴史や格で別定戦の阪急杯になるのかな？
レート足りてるか知らないけど
阪急杯みたいな毎年のように荒れる糞レースが昇格する資格などあるわけなかろう
準オープンの改革といえば、ちょうど
３０年前の夏競馬から旧６歳の降級が
なくなったが……これは準オープンの
充実を図るためだったとか(^^)
オーシャンＳは歴史が浅いし、シルクロードＳはハンデ戦だから阪急杯と思ったけどね
短距離のハンデGⅡがあってもそれも面白いかも
全く理解不能。
番組の構成でなんとでもなる。
条件クラス分けを何段階きするかな話じゃない。
去年の菊花賞を勝ったキセキはどーしたのか？
なんとでもなってないから100頭以上除外すら起きてたんだよね・・・
色々改善されて少しずつマシになってるけど、今でも20～30頭以上1レースで除外なんてのもザラに起こるからね、冬場
要するに、準オープンにさいている競争数を下級条件に割り当てろ、という
ことではないの？
条件階層数の問題とか、条件を増やすと除外が増える、とかの因果関係は
説明としておかしいよね。
条件があっても格下には挑戦できないってことでは？
のケースなら、準OPの芝2400に出たい1000万下の馬がいるが
馬齢定量だから出ても勝てるかわからないから出ない、ということもあるだろう
オープンでにあるような賞金で斤量差が大きくつくレースなら格上挑戦もしやすくなるのでは？
条件戦でも賞金別定にして格上挑戦なら斤量を軽くすることで出走を促して出走馬を確保する手もあるだろう
そういう事です
古い時代って、今以上に
クラス分けが細かかった
らしいんですけどね(^^;
自演で、解説か。
決して、アホか、と思ってるわけでは無いのだが、あまりに因果関係が無茶苦茶
なので、いじってるんだが。
オープン競走が、割合的に大きいＪＲＡ競馬で、クラス的に無駄な準オープン
を無くしたら良い、という説明に何故できないのか？
在籍数が一番少なくなるクラス→非効率につながるという意味。
君からは「バカの壁」を感じる
自分と異なる見解を理解できる奴を自演で一括りする辺りからも
もう相手できませんわ、まぁsageも使わんやつはその程度か
いや、マジでさ(笑)
「番組議論」を称しているなら、相応の結果を出してみろ雑魚ども
ま、JRAにお前らのウンコ意見が採用されればの話だけどなー(笑)
せいぜい頑張れよ
雑魚が集まって番組議論(笑)
クソワロタｗｗ
しかし威張れるレベルではないな
このスレで威張っていい順は大阪杯・チューリップ賞格上げ＞リステッドレース格付け施行＞その他、ぐらいか
リステッドレース格付けを言い出したやつは威張っていいぞ
このスレの輩はなんでこんなに牙を抜かれてしまったんだ？？
大阪杯格上げ決まった当初は、まだまだ元気だったろ？
いつから意気消沈するようになったんだよ(笑)
文体でバレバレですけど？
進行に勢いある時に邪魔してやろ(笑)
大一番前のひと叩きゆえこうなる。
なに言ってんだコイツ
オーシャンS 2中山③→2中山①
チューリップ賞 1阪神③→1阪神②
（以上1週繰り上げ＝j
阪急杯 1阪神②→1阪神④
（1週繰り下げ）
に変えても支障ないのでは？
特に、チューリップ賞が土曜施行は勿体無い。
定期的に現れるな
騎手確保の問題考えると、中山記念と被らせたくはないだろ。
チューリップ賞なんて実力馬が実力通りに勝って堅く決まり、
頭数もそんなに見込めないんだから土曜でちょっと勿体無いぐらいのがいい。
阪神カップは格上げすべきだな
香港スプリントを廃止しないとな
意味がわからん
なに言ってんだ？
香港に行かない馬のための阪神カップ
一応棲み分けはできるから問題はない
どうしても格上げしたいならホープフルSみたいに
レイティング下駄履かせればいいわけだし
阪神馬主会「朝日杯の移設について
どう感じていますか？」
馬券売上も大したこと無かったしな
ドバイなんて結構盛り上がると思ってたら、時間帯もあってか肩透かしもいいとこだわ(笑)
昔ドバイに行くと「馬が売れる」とかバカみたいに語ってたアホがいたが、国内の競馬ファンすらドバイには大して興味ないのが良くわかったわ
ドバイは過大評価だ
いや、阪急杯と統合して阪急杯阪神カップとして１回阪神開幕週に移行はどうか？
それでは意図がそもそも変わってしまう
阪神カップの目的は有馬記念の短距離版だ
2500という距離に、1200～1600辺りの距離で活躍している競走馬はほとんど参加しないだろう
しかし、同時期に開催されている香港カップには多くの有力馬が出走している
つまりレースの需要があり、有力馬が出走できる状況にあるということだ
オグリとかダイワメジャーとか今だったら阪神C行ってた可能性十分あるぞ
いや、彼らなら今でも有馬記念だろ……
阪神カップ選ぶとしたら、暮れにあった
時分のスプリンターズステークス勝った
連中だって。とにかく「秋の短距離三冠」
を確立することが、阪神カップＧ１化の
大義名分だと考えてほしい(--#)
スプリンターズSがあるから阪神カップが盛り上がるんだぞ？
そして1400と言うスプリントとマイルの中間の距離というのが重要だ
スプリントG1とマイルG1の前哨戦としても機能している1400は、非常に有効と言えるだろう
そもそも、グレード等や階級が同一だからと、長距離レースと短距離レースが同賞金というのは割に合わない
例えば、2600以上のレースへ3走以上参加した競走馬を対象にする等、配慮や調整は必要にはなるだろうが
長距離路線は長距離路線でテコ入れはするべきだろうな
ダイヤモンドＳ 東京
阪神大賞典 阪神
天皇賞(春) 京都
この4レースはステイヤーズシリーズの主要4レースへ指定していいだろう
それに合わせて、ダイヤモンドSも別定化する
ホープフルSのレベル云々もあるがハイペースで激走した反動もあるのかしら？
あと祝日開催だと競輪のビックレース決勝日と重なる時あるからやめてほしい
(JRA様、3日間開催だと私の財布が持ちません…)
浦和って南関東じゃ一番の
日陰者なのに……よく招致
活動成功させたな(@_@)
２月またやったりして
11/2 東京 福島
11/3 東京 京都
11/4 京都 福島 JBC浦和
たぶんこうだろう。
浦和でやるのに同日府中はやらんと思うよ。
土日祝の3連休の場合、土曜：関西主場と第3場、日曜：主場2つ、月曜：関東主場と第3場
と開催するのが通常だから、そこを融通利かせるかどうかだろう
土：中山 札幌
日：中山 阪神
月： 阪神 札幌
だったし大丈夫じゃないかね
最終レースを遅くても16時15分頃に組むのが限界である。（浦和は例年10月開催が16:20、11・12月開催は16:00に最終レースを組んでいる）
逆にその日にJRAを併催すると売り上げは厳しいだけにそこにJRAが3日間開催組むことはできないだろう。
11月の日の入りは16：40頃
照明の浦和は16：00頃が最終レースの限界
浦和は住宅地の真ん中にあるから照明の設置は無理。
岩手の場外やるなら、府中でＪＢＣの場外発売やるだろう。たぶん。
そのうえで月曜日に開催がなくても岩手場外発売所を開けるかどうか
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20180319-OYTNT50065.html?from=tw ナイター競馬の効果というがホントにそうなのかしら？
来年度はオールナイターというが冬場の開催には騎手から疑問の声も出ているけど
ttps://www.daily.co.jp/opinion-d/2018/03/20/0011083377.shtml そうなると１１月２日に京王杯２歳Ｓ、１１月４日にファンタジーＳ開催となるね。
来週の今頃はG1としては二回目の大阪杯だな(笑)
格上げ反対してたやつは息してるぅ？？
マーチステークス断然人気ハイランドピーク見事沈没
クッソワロタｗｗｗ
悔しいからわざわざ「あぼーんしてます」宣言ｗ
見えないならわざわざ言うハズないんだけどな(笑)
この調子だと、どうやら大阪杯は格上げ大成功となりそうだな(笑)
大阪杯とチューリップ賞で満足してるのが物足りない
まあ毎日王冠の格上げが先だと思ってたのでそれは見込み違いだったけど
あれれ？
あぼーんしてるんじゃなかったのかな(笑)
大阪杯格上げ反対スレも、俺がレスしてやったから何スレか続いたが、俺がいなくなった途端すぐ落ちたもんな(笑)
時代の流れも読めない無能な上、くそ下らない誰でも知ってるレース着順なんぞわざわざレスして何がしたいんだ？？
オナニーならよそでやってろよ雑魚(笑)
俺の最大の目標は大阪杯格上げだったからな
悲願は達成された
このスレの連中が束になってJRAの今後の展望を予想したところで、大阪杯格上げ以上の影響力のあるレース改変の予想なんざ万にも１つできるわけがない(笑)
ましてやそれに加えてチューリップ賞も格上げされたからな(笑)
チューリップ賞に関してはオマケみたいなもんだがね
つまり、あとはお前らを死体蹴りして楽しんでるわけだな(笑)
前から言ってるが、文句があるなら結果で黙らせてみろってことだな
春が高松宮記念─中6週→京王杯SC・VM─中2週→安田記念は間隔が空きすぎなんだよな
（高松宮記念─中3週→マイラーズカップ─中5週→安田記念は悪くないが）
2ヶ月も空くとピークを持続ではなく一旦緩めてまたピークに持っていかないといけないので
調整が大変だと思うがどうなのだろう
スプリンターとマイラー、双方の中間に位置する1400(区分としてはマイル)だが、1200、1600の両G1レースのステップレースの設定もあり、そこを経由し、実績を残した馬もいる。
有馬記念と連携させ、ファン投票式にする
年末開催をより盛り上げるべきだろう
スプリンターズSが9月あるから阪神カップを格上げするんだ
なんの理由もなく、ただ「なんとなく戻せ」という意見が散見しているが、そんなものが聞き入れられるわけがない
阪神カップが悲願のＧ１昇格を
遂げれば「秋の短距離三冠」が
できるからね。だけどもファン
投票制は不要で、やるのならば
有馬記念の一週前がいい。そのため朝日杯は
二週、チャンピオンズカップは一日前倒しだ(^^)
そもそも香港スプリント自体が日本のスプリンターズSの週にぶつけてきた
それを何を思ったかJRAは「香港遠征がしやすいように」とか言ってスプリンターズSの方を8月に動かした
ところが今度は「香港に馬が流れるから」と1400のG2をわざわざ作って引き留めようとした
それでも面子は揃わないし売り上げも上がらない
じゃあ阪神カップをGIに格上げするより先にやるべきことはすぐにわかりそうなものだと思うのだが
>「香港に馬が流れるから」と1400のG2をわざわざ作って引き留めようとした
阪神カップが創設される前はG2であるCBC賞が開催されていたわけだが
どの辺が「引き留めようと創設された」のかな？？
1つは路線がある程度バラけ、日経賞や阪神大賞典にも春の天皇賞を目指す馬がステップとして活用しているため、G2としてのレースになっていることと、ドバイにも有力馬が程よく流れていること
2つ目はダンビュライトのようなクラシックでは結果が出なかった馬が、1月～3月の重賞レースを買って駒を進めてきたこと
やはり2000は使いやすい故、目標にしやすい
3つ目はサトノダイヤモンドのように菊花賞、有馬記念のような長距離レースの勝ち馬と、ペルシアンナイトのようなマイルG1レースの実績馬が出走してきたこと
これで改めて「ステイヤーとマイラーの双方が出走しやすい距離」ということを強調することができるだろう
皐月賞馬であるアルアインも面白い存在だ
ダンビュライトのような馬が勝って←ここ訂正
・阪神カップの格上げ
・3歳世代ダートG1の新設&東京競馬場ダート内回りコース新設
・長距離レースのシリーズ化と、年間通してのチャンピオンシリーズの創設
この3点に注力していきたいな
だから、年間ポイント制シリーズは
不要。公営の「グランダムシリーズ」
で悲劇が起きたのを知らんのか(--#)
昨日のばんえい記念のニュータカラコマの件も大げさにして
ばんえい競馬は動物虐待だと叩くようなもの
サマーシリーズで燃え尽きた馬がいるか？
＞サマーシリーズで燃え尽きた馬がいるか？
いや、それは聞いたことないけど……
「エミレーツワールドシリーズ」さえ
廃止になっちゃったじゃないか(^^)
そんなのは聞いたことがないな
まあでも、サマー2000のチャンピオンはアレだが、サマースプリントの王者はG1でも活躍したしな
そういうのには無知がバレるから触れないんだよな大阪杯君。
いや、降級制度の廃止さえも
ｂｂｂさんにはお見通しじゃ
なかったかと思われます(^^)
をよく読め
「特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する」
と、書いてあるだろ
基本的に俺は重賞(OPクラス)専門なんだよ
いちいち下のクラスのことなんざどうでもいいわ
クラス編成なんざ知ったことではない
このスレで言ったら俺はG1級だが、お前らは未勝利レベルだろ？
それと同じだ(笑)
今までは格付けなしの新設重賞だったのがリステッドからスタートになるのかもしれんし
リステッドは重賞じゃないんだから俺の対象外、というならかまわんけど
面白くないんだよ
それと斤量な
これもどうでもいい
重賞の内訳によるハンデ戦や定量戦の斤量の話題は致し方ないが、基本的には興味はない
話したい奴等が集まって話してればいい
やはりファンはこの時期を「つまらない」と感じていたところはあったのだろうな
G1で走れる強豪があっちこっちのG2に出走してお茶を濁してるようじゃそりゃそう思うわな
秋の古馬王道は2000～2500で牝馬も出走できるが、そこから宝塚記念まで、有馬記念が終わってから約半年も秋の同距離に当たるG1が存在しないわけだからな
今までよくこんな番組を許容してきたな、と思うレベル
しかも有力馬がドバイに流れた上、帰って来たら馬はガタガタ
ブエナビスタが現役の時に大阪杯がG1格でなかったことが本当に悔やまれるな
阪神カップの格上げは必然といえるだろう、という結論にしたいわけだな
大阪杯同様、ドバイに行かないダート馬向けのG2あたりあっていいと思う
ダイオライト記念はあるが頭数は限られてるしマーチSはハンデ戦
冬の大三角を作る星を冠したプロキオンSが夏にあるのはおかしいので
中京開催を1週延ばして大阪杯の週の土曜にやってはどうか
G2にするのは馬が集まってレイティングが上がってからでいい
だから話が前に進まない
恐らくお前らと俺には「温度差」があるな
俺は真剣に番組改変を望んでいるが、お前らは「JRAの番組」というのを題材にして、人の挙げた意見をどう論破するか、どう言いくるめるか、それだけしか考えてない
まあ別にいいんだがね
単なる暇潰しだろうが、それが5ちゃんねるだからな
真剣に考えたところで、君たちから有用な意見出るとはとても思えないしな(笑)
それとこのダート案な
これは必要ない
かしわ記念もあるしな
東海Sしかないってどういうことだよ
中央競馬はあんまり重賞は要らないだろう。
まあ交流重賞に悪影響が出るような中央主体の番組編成は確かにやるべきではないがね
JCダートがあったんだけどどっかであっていいよね
アジアのパターンレースのルールで、1600m超のレースは代替時に
200mを超える変更が認められない、とかいうのがある。
これを考慮すると府中ダート2100は1900～2300の間で代替する必要があるが、
これが可能な距離設定は京都、阪神、中京にしかない。
だがJRAは内規？で、それぞれ東の代替、西の代替は緊急時（震災時など）を除き、
それぞれの範囲内で行うことにしてるようなので、
そもそも府中ダート2100を設定できない・しないということ、らしい。
ダートの2000mの設定を作るべきだな
マネするな♪
東京芝コースが1周2083.1ｍ、東京ダートコースが1周1899ｍ、障害コースが1周1674ｍと
コースの内側にもう1つコースを作るとなると外のコースより200ｍ近くは短くなるので
100ｍ短くしただけのダートコースはできない。
ドバイやアメリカのような、芝もダートも大きいレースをやるような競馬場は、ダート2000と芝2400の両方に対応した競馬場で開催している
日本は世界的に遅れていると言える
さっさと改修するべきだ
オールダートで全く取れないって
ホントに東京競馬場って絶妙にバランス悪い広さだな。
1コーナーから2コーナー含めて全体を設計し直して
芝もダートも内回りを作るのがいいのだが、そんなのは到底無理だし
障害コースどうするよ？って話にもなるし
府中のダート2100以上にイレギュラーなコースだと思うんだが。
それを引き合いに出して世界基準がどうとか言うのはおかしい。
ちなみに盛岡なら両方できるぞw
そんなことを言ったら、内枠が有利過ぎると言われ続けている東京2000も似たようなものだ
そこで右回りコースの復活ですよ
昔は芝右1200mを実施してたんだから
ゴール板を間違えるような騎手はプロ失格なので免許剥奪でよろしい
あれだけの競馬場で芝1200が取れないというのは致命的にバランスが悪いと思う。
府中のダートでドバイやBCみたいに世界的な大レース云々とか言っても今さらなんだよなあ。
あと3歳ダート路線も南関の賞金増額でそちらにシフト、
というか回帰していくだろうし、JRAが他のレース削ってまで路線を
用意しなくても飽和するってことにはならんでしょ。
何よりクラブ馬がそっちにも行けるのはでかい。
日本のダートレベルは年々上がっているのだから当然だ
ダート競走というのは、芝と並ぶ世界の主要競走だからな
もっと力を入れるべきだ
それはそうと、秋の三歳ダート王
決定戦って一体何を母体にするの？
僕だったら、シリウスＳがＧ２に
上がるタイミングで三歳限定戦に
変更し、これを母体にＧ１昇格を
目指すけど、ｂｂｂさんの場合は？
「Ｇ２に昇格できるタイミング
待ち」って、しっかり書いて
あるじゃないか(--#)
レートは足りないけど。
もともと、レパードＳには
夏の三歳ダートＧ１を狙う
つもりがあったんですけど
……シリウスＳは１０Ｆ戦
ですからね。そこが最大の
ポイントなんです(^^;
桜が咲いてるのがまたいいね
花のある華の古馬中距離G1と言ったところか
これは風情があって、歴史を重ねるにつれ、競馬ファンに愛されるレースになってしまうだろうな
大阪杯格上げは大成功過ぎるな
それをしなかった時点でお察し。1800や1900や2100の何が不満なんだか。
格上げの際に懸念されたのは
「阪神大賞典や日経賞がやや
手薄になる」ってことだった
けど……その点については？
スタートから１コーナまで長くて枠順に左右されにくいし、
ゴールまでの直線も比較的長い。フルゲートが16頭。
中央と違ってほぼ平坦だけど。
ＪＲＡはダート2000Ｍは大井があるからあえて関東の競馬場には作ってないんじゃないの？
JRAのダート戦はスタートは芝と言うレースもあるしね。
本場所4場で左回りは東京競馬場だけ
そして格も最高の東京競馬場は、ダート2000という、世界の超王道距離を開催できないのは、もうあり得ない
あり得なさすぎる
今すぐに工事にとりかかるべきだな
この時期の牝馬路線なら
大阪杯→VMマイル→安田記念or宝塚記念
こういうローテが組めるんだがな
1200も取れるしな
新潟も中京も障害コース潰してるので、そこにダート内回りを作ろうと思えばできたわけだし
降級廃止対策で地方への移籍はもっと活発になるかもね
馬主として稼ぎたいってのが賞金なのか八百長の片棒なのかわからんが
ただ、ダートコースの内回り新設の為に作り直すだけだ
あれだけ広い東京競馬場だ
ダートの内回りコースができても、十分なコースを設定できるだろう
ドバイミーティングの馬券が買えるようになったのに
遠征回避馬の大阪杯で盛り上がれというのもな
遠征回避ってなんだよ(笑)
遠征するやつの方が特別なんだ
ドバイと日本を一緒にするな
大阪杯のお陰で宝塚が小頭数になっている可能性も懸案しなければな
強い馬が海外の強い馬と勝負するのは
競技の世界では特別でも何でも無いが
宝塚はもともと小頭数になりやすいレースだ
むしろ去年は小頭数であの売上だったのは、大阪杯のおかげだ
普通の競技と競馬を一緒くたにしてる時点で論外だ
何をもって売上が大阪杯のお陰としてるのかな？
論外で逃げるのではなくなぜ人と馬では違うのかを説明してもらいたい
例えば車でもドローンでも国際大会はある
キタサンブラックの三冠達成の話題性で売上が落ち込まずに済んだからな
逃げるもなにも、将来的なレース評価は大阪杯＞ドバイシーマ、ターフになるだろうな
犬ぞり…
もうさ、こういう下らないレスには今後いちいち回答しないからな
まともな意見意外は基本スルーだ
レス貰えただけありがたいと思えよ(笑)
キタサンブラックの将来的な評価は枠と時代に恵まれた馬だろうな
どうすれば大阪杯＞シーマ、ターフになると考えるんだ？
「犬ぞり…」で質問の趣旨も解らない振りをして逃げるのかな？
論外で逃げるのではなくなぜ人と馬では違うのかを説明してもらいたい
トロッターが全然出てこないのは
……ｂｂｂさんみたいな考え方の
馬主が多いせいなのか？
G1になったことは気にくわないが…
サトノダイヤモンドの複勝買っとけばいいレース
海外出走や入国はもちろんのこと、JRAの場合牧場から厩舎に入るための
検疫ですらとても大変らしい
ttp://race.sanspo.com/keiba/news/20180314/etc18031405010002-n1.html ttp://race.sanspo.com/keiba/news/20180314/etc18031405010002-n2.html 上でエミレーツワールドシリーズが廃止されたという話が出てたが
グローバルスプリントチャレンジも今年は休止されていてその原因が
＞ 昨年10月にオーストラリア政府が香港から同国への馬の輸送条件を変更したことにより、
＞ 2国間のスムーズな馬輸送が困難となったこと
らしい、日本からオーストラリアへの競走馬の移籍が増えてるけどどうなることやら
今のくらいでいい
そもそも各国の馬場も、年間のシーズンも違うのに、最も適当な条件を揃えることなどできるわけがない
つまり、世界一には色々な世界一がいて、世界一を統一すること事態不可能なのだ
日本競走馬は、繁殖に上がるそのほとんどが日本で繁殖入りする
最も重要なのは日本の適正だ
今後は更に、国内の番組を充実させるべきだ
大阪杯の大成功に学ぶことだ
ドバイ回避馬のための2000mG1なんてな
G1ブランドがどんどん安くなって次世代へのツケになっていく
高みを目指さなくなった時点でマンネリが始まる
日本競馬が世界一になればそれで済む話だな(笑)
こいつ犬ぞりか(笑)
レス返さなくていいぞ
くだらなすぎて時間の無駄だからな
サッカーには世界がある、野球はガラパゴスｗ代表がトラック運転手の副業ｗｗｗみたいな
問題は、JRAのハンデキャッパーがそこまで力持ってないのと
日本馬の評価が控えめなことじゃないの？
「日本競馬が世界一」って思ってればもっと堂々とレイティングを盛ればいい
キタサンブラックは盛りすぎだと指摘されたらしいが
年によっては普通にドバイより評価される事もありそうだ
ドバイが高レートなのは日本の有力馬が出走してたからだしな(笑)
その日本馬が流れなくなって、大阪杯へ出走するようになるだろうしな
凱旋門賞を狙うような、ディープインパクトやオルフェーヴルクラスの有力馬は春は国内に専念することも多い
そのような有力馬も、大阪杯～天皇賞(春)～宝塚記念のローテが基本になるだろう
今年は前年比10%以上増の、160～170億を目指したいな
それとレートだ
去年の古馬王道6レースの最低RRレートは宝塚記念の117
大阪杯はそれに次ぐ117.5
新参入の最も格下の大阪杯のレートが低くなるのはまあ良いとしても、もっと上のレートを期待したい
勿論宝塚記念もだ
宝塚記念に関しては、大阪杯のチャンピオン、春の天皇賞のチャンピオン、そしてドバイ帰りの日本有力馬の参戦に期待したい
ただ、今年は暑くなるのが早そうなので、回避が続出する可能性はあるな
天皇賞と同様にしていいんじゃないの
もう関西いじめは終わろうよ
俺が当てないといけないだろこれ
とりあえずは150億をなんとか維持したが、このままではイカン
G1にしたのは失敗だったのではないか。なんでも良いから新名称の阪神芝2000のG1にすべきだった。
そうか？
売上スレでは大阪杯とほぼ同日にドバイの馬券販売があったからだ(昨年度は高松宮記念)、という考察があったが、定着させるまでにはまだ年月が必要だと言うことだ
ここから有力馬が今後活躍するような、更に注目度は上がるだろうが、もうちょっとプロモーションに力を入られればと思う
とは言っても、まだ格上げされてそういう意味では歴史の浅い大阪杯を掘り下げるのは難しい部分もあると思うが
シュヴァルは大阪杯叩きで出るようだが惨敗後でな
売上はそんなに影響ないと思うがね
高松宮・大阪杯・天皇賞・ＶＭの上位組が
安田や宝塚に出走してくれれば
ファン的には嬉しいんだけどね
普通に出走するだろ？
ホープフルSのように賞金を上乗せして有力馬を集めてからでもいい
阪神カップ&有馬記念でグランプリデー(土日)を形成、両レースを盛り上げる
ワグネリアンかわいいよワグネリアン
かつてはダービーグランプリがその役目だったのだが岩手競馬が・・・
ファンファーレは盛岡の使って東京競馬場でやる？
岩手競馬が震災等でG1二つ抱えられなくて、グレード返上して地方競馬全国交流に戻ってしまった。
福島にもダート重賞を、上山でやってたさくらんぼ記念を復活させて当時と同じくG3で。
中京：プロキオンS→福島：さくらんぼ記念→札幌：エルムS→新潟：朱鷺大賞典→阪神：シリウスS
これでサマーダートシリーズも作れる
プロキオンS→阿蘇Ｓ→エルムＳ→ＢＳＮ賞→シリウスＳかラジオ日本賞
阿蘇ＳとエルムＳは同一に開催だが、サマー2000も同じような開催だからいいだろう。
サマーダートを開催するなら、地方の交流重賞を絡めるべきだろう
結局いまいち盛り上がりにかける結果にはなりそうだが、ダート馬への多少の優遇はあってもいい
ダートは常に一括りされ激戦になるからシリーズ化は避けた方が
なんで激戦になるからシリーズ化を避けるになるんだ？
真面目に存在価値はある？
2線級の出走を促して頭数確保（売上向上）をするのが主目的。
実際、設定されてる重賞の大半は、それ以前に比べ2006年以降の平均出走頭数が増えてる。
なのに出走枠が決まってて売上に何ら関係ない交流重賞とか本末転倒。
それだったら重賞（プロキオン、エルム）に、
リステッドをポイント少なくしていくつか設定すればいいだけの話じゃね。
06/24 函館ダ1700 大沼S（L）
07/08 中京ダ1400 プロキオンS（GIII）
07/16 中京ダ1800 名鉄杯（L）
08/12 札幌ダ1700 エルムS（GIII）
08/26 新潟ダ1800 BSN賞（L）
09/09 阪神ダ1400 エニフS（L）
ちょっと多いか。
エニフSを新設重賞（GIIIにはPRR足らず）にして
秋開催の開幕週を2000以外のサマーシリーズの締めにする、とか。
ごめん言葉足らずだった
ダートは除外多いイメージだから出走馬割れるかなーって
シリーズ化すれば多少は割れないな
サマースプリントはスプリントG1の活躍馬も出しているだろ
マイルや2000は全然だけどな
昔と違ってレースの整備も進んだから、実力のある馬は若い時代にある程度賞金を積めるようになってるんだよな
スプリントは賞金積めるタイミングがサマーシリーズと合致してるんだろうが(3歳など)、王道路線は世代グレードレース含めて年中レースがある
だから結局二極化してしまって、夏のサマーシリーズ活躍馬も結局秋には活躍できない
前に俺は下級レースに興味はないと言ったが、条件レースからどんどん勝ち上がってG1クラスまでいけるような体系ではそもそもないんだ
最近だとモーリスくらいか？
だから下級レースはもう別物って考えだ
交流重賞の目的は、多角的なアプローチで競馬ファンの分母を増やすことが目的だ
サマーシリーズに中央競馬の売上がイコールの目的でなければならないというくくりはない
1着のスワーヴリチャードは121
なかなか良いじゃないか
プロキオンSと名鉄杯は2週連続でやるのに両方とも15頭出走してるんだよな
1400m以下と1700m以上では出てくる馬が違うんだろう
名鉄杯がリステッドになれば、プロキオンSか名鉄杯のどちらかを春に移動
という可能性もあるが
＞交流重賞の目的は、多角的なアプローチで競馬ファンの分母を増やすことが目的
さらっと嘘書くなｗ
今はアブクマ・メイセイ時代と比べて中央勢が圧倒的だけど
ならば、レパードＳと
ＪＢＣクラシックとの
挟間に、何かつなぎの
世代ダート戦が必要と
考えるのは自然なわけ(^^)
へぇ
ならお前の言う「ホント」を教えてくれよ
なんとか改名できないものかな
命名するとしてこのあたりが限界だったんだろう
メインに持ってくると牝馬重賞っぽくなくなるからでは
花の名前は世代限定レースでほぼ使い果たしてるし
中京牝馬Sより言いやすいからいいけど
所在地の花の名前使えよ思ったけど札幌のすずらん賞ってもうあったなw
それとも道の花で、はまなす、か。
はまなす賞はばんえい競馬の重賞にあるからな。
名馬を冠したレース名がつけられているので、府中牝馬Sをトウメイ記念
阪神牝馬Sをノースフライト記念、中山牝馬Sをスカーレットブーケ記念
京都牝馬Sをビワハイジ記念と勝ち馬の名前を冠するのはどうか
交流重賞は気軽に行ける街のコンビニでも、地域交流のお祭りでもない。
三セク化された、地域のケーブルテレビみたいなもん。
レディーズシークレットハンデからゼニヤッタステークスに改称、
みたいなのを日本でやったら非難轟々だろうなｗ
それなら地方競馬潰せば済む話だな(笑)
魅力に乏しい
牝馬ステークスの名称の何が悪いのかもさっぱりわからん
JRA「定期的に強い馬派遣（交流戦）させてんだから感謝しろ、無くなっても困らん」
全日本的な見地から体系づけられたダート交流重賞競走の総称を、ダートグレード競走と呼びます。
ttp://www.keiba.go.jp/dirtrace/about.html ダイナレターなどJRAダート強豪が60キロ超でJRAオープン特別に使わざるを得ない時代を経ての
地方ダート重賞創設はJRAダート強豪への適正レース提供の側面が強かったと思われる。
「頂点はあくまで日本ダービー」なのだから、3歳ダート路線も地方競馬で整備してね、ということに
プロミストリープみたいな移籍がこれから活発に行われるのかも
2歳～3歳春に地方主催の交流リステッドレースが整備されれば移籍の必要もないか
アグネスデジタルは偉大だわと実感
いや、白井先生が偉大か
リステッド導入に向けてだね
青島特別の芝1700は維持されてる
ダートの日本ダービーは大井でやる
それは違う
競馬への影響力は当然、中央と地方では大きな差がある
地方競馬存続の為には中央競馬との協力が必要不可欠だ
競合である地方競馬へ中央が協力するのは、地方競馬も新規競馬ファン開拓の為の窓口になっているからだ
交流戦(重賞含む)にしても、中央競馬での地方競馬の馬券販売にしてもだ
地方競馬の振興は必ず中央へのメリットに繋がる
では、その方法はどうすればいいのか？
それが中央競馬におけるダート競走の振興だ
ダート競馬が将来の競馬界を左右する鍵になることは間違いないだろうな
愛知の県の花はかきつばたで名古屋にかきつばた記念があるので被る
で的はずれなことを言った君を
リスペクトするやつはいないよ。
正解はで地方と中央で統一したダート体系の構築にあったんだよ。
予想が当たっただけで、俺の言う通りに格上げしたぁ～(笑)。えらそうに(笑)
笠松に「くろゆり賞」があるけど……
ばんえいにも「黒ユリ賞」があるから
何の問題もないって(^^;
阿寒湖特別が｢北海道150周年記念｣に名前を変えて施行の模様。
｢ウインズ新横浜開設10周年記念 ジューンステークス｣
｢大山開山1300年祭開催記念 米子ステークス｣
｢福島競馬場開設100周年記念 七夕賞｣
｢北海道150周年記念｣(例年の阿寒湖特別と思われる)
｢ウッドバイン競馬場賞 パラダイスステークス｣
の5つかな
ttp://jra.jp/keiba/program/2018/pdf/gai02.pdf ttp://jra.jp/keiba/program/2018/index.html#2 詳しくはこれらから
府中とウッドバインとで
姉妹提携したんだな(@_@)
名鉄杯はリステッドに指定されるとして、距離と斤量で差別化されるから
来年もこの日程でやっても頭数は確保されるし問題ないということかな
ついでに、中京の番組表を見てからのの意味がわかった
的外れ(笑)
的外れなのはお前の方だろ
アホは黙ってればいいのにお前みたいにしゃしゃり出るから恥かくんだよな(笑)
で？まだ恥の上塗りするつもりか？
お互いのメリットの為だ
それがまず大前提だ
以前、どっかの馬鹿は夏のクラス再編は夏競馬特に小倉を盛り上げる為だとほざいてた
しかも新世代の新馬開始に合わせてだと言っても訳のわからない屁理屈で認めなかったからな
お互いのファンの振興の為だ
どういう原理でどうやって新規開拓するのか明確に示してくれ
それに広告やCMを民間にどれだけ出して周知させてるんだ？
目的はただ一つではない。大阪杯を
Ｇ１に昇格させたのも、実はドバイ
カーニバルを狙う近隣諸国の馬主に
「こっちのほうが狙いやすいぞ！」
とアピールするのが含まれてる(^^)
大阪チャンピオンシップとかだったらよかったのか
横文字大好きの馬鹿はほっとけ
日本競馬が世界一になるために
多様化や欧州での勝利以外に何があるのかな？
に逃げずに答えてくれ
犬ぞりと競馬の違いもな
ていうか無駄な雑談、中身の無い罵倒が多すぎるぞ
都合が悪くなっての埋め荒らしか？
での大阪杯G1格上げ大成功はもう撤回か
そのまま失敗だとこれが何十年もの将来へのツケになるんだよな
どうするんだろう大阪杯くんは？
どうやって認知させる？？
なに言ってんだお前？
>中央競馬・地方競馬の交流を促進し、ダート適性のある実力馬の出走機会の拡大を図るため
「中央競馬・地方競馬の交流を促進し」とは、互いの利益追求の結果だ
競馬主催の利益はファンからの売上計上だからな
犬ぞりまだいてワロタｗ
アホは10年ROMってろよ
ここはお前の学校じゃないんだよ(笑)
中身のない暴言は捨て台詞と変わらんよ
さあ日本競馬を海外挑戦も多様性の確保も無しにどう世界一にするのか答えてくれ
ここは議論スレであって貸しきりの居酒屋じゃない
今日みたいな番組が発表された日ぐらいじゃないの？
地方関係だとまだ詳細が出てないヤングジョッキーズか
今年も12/27の大井と12/28の中山でやるのかどうか
横からだが
ttp://www.keiba.go.jp/pdf/topics/20180406_01.pdf （PDF注意） ＞ ◎GW、お盆、年末年始広報を特定期間として集中広報
＞ ・地上波TVでのスポットCM
＞ ・GWとお盆のダートグレード競走告知に合わせて、開催エリアでの地方局30秒スポットCM
＞ ・全国紙（読売新聞）＆スポーツ紙での開催告知
＞ ・netkeiba.comとタイアップした生配信ネット番組の制作
こういうのをやるらしい
秋に世代ダートG1を開催するべきだろうな
京都か中山の1800
もっとも理想的なのは、東京ダートコースに内回りを新設し、ダート2000を設定し、その条件で開催することが理想的だろうな
まだ1800mみたいな短い距離のG1を増やして短距離馬を増やしたいのか
3歳秋にやるなら府中2400mでやればいいのに
東京の夏開催で、町田特別が初登場。
必要なのは、ＪＢＣクラシックへの一叩き
だから……それはそうとｂｂｂさんはなぜ
阪神２０００ｍを無視するんだい？
＞ そしてダートの世界基準はやはり左回り
＞ チャンピオンを決める開催ができ、尚且つ左回りの条件を満たすのが東京競馬場なのである
＞ そしてダート競馬の世界の主流は左回り
＞ 東京競馬場をおいて他にはないだろう
＞
＞ 日本競馬場の顔である東京競馬場を改修するのは至極当然である
そう言いながら、じゃ
「中山か淀の１８００ｍで
やりたい」と書いているぞ。
なら、仁川の２０００ｍも
候補に挙がるはずなんだが(--#)
レートが足りないのにどうやってG1にするの？？？
まずはG1水準の賞金レースから始めることになるだろうな
自称競馬のプロで匿名の場でしか書くことが出きない寂しがり屋の落書き場所
JCBへの叩きにしても菊からJCにいくのと同じだろう
長い距離が嫌なら秋天のように古馬混合重賞に出ればいいのでは
出走権の問題なら、地方との話し合いでトライアルを増やす
短距離化に拍車をかけるような安易なG1創設は止めてもらいたい
競馬資源を国益としたいと考えている人間もいる
そう軽々しく言うけれど、仮に
君の提唱するレースが昨年既に
あったとしたら……どういった
メンバーが集まったと考えてる？
リエノテソーロ・ヒガシウィル
ウィンの二頭は必ず入れて(^^)
それはなかなか面白い案だな
中央のG1には中央のステップレースを、という考えに固執していたが、ダート競走の性質上、地方交流レースに新規のステップを新設するのは選択肢としてはアリだな
勿論補足的な立場のレースとしてだが
こういう意見は貴重だ
鎖国主義者どころか、実際には
近隣諸国に日本馬への力試しを
願ってる立場じゃないの？
ダートに関しては本来であれば、中央競馬、地方競馬、そして日本とダートの質の近い韓国競馬あたりとアジア圏でシリーズでも組めたら面白いんだが、社会的な問題もあって考案が難しいからな
最近は韓国競馬との交流も増えてきたが、ヘイト的批判がマイナス材料になりかねない故、慎重にならざるを得ない
グランダムジャパンとかSSSとかは発想としてはいいとは思うが、
国際間のシリーズものは地雷。
関西馬が北海道に遠征するようなレベルだ
そんなこと言ったら、英、仏、愛はそれが当たり前だからな
あとは検疫の問題だが
福島の芝1700も復活してくれたった1レースでいいから
特殊な距離ってなんかワクワクするし
大阪杯攪上以前からドバイに行かせないために昇格させろと言っていた。
凱旋門に行かせるのも反対。
元々春天空洞化、短縮化の方が大阪杯くんの本命だろうしな
ドバイに行くと馬が売れる～(笑)と、言ってた負け惜しみくんは、大阪杯格上げ阻止が目的のハズが、結局目の前の俺を叩くことに固執して、本当の目的を理解できてなかったからな(笑)
ま、そこが俺と君たちの器の違いなんだろうな(笑)
だけども、真の目的は近隣諸国の連中を
ドバイカーニバルへ行かせないためだぞ。
マカオ・フィリピン・タイ・ミャンマー・
マレーシア・シンガポール・インド……
こういった国や地域の連中が、大阪杯や
（Ｇ１昇格後の）阪神カップに参戦して
きたら楽しいと思わないかい？
そうそう、そういう尊大な態度の方が大阪杯くんらしい。
阪神カップで検索すれば のように鎖国主義はすぐばれるのにのようなしおらしい態度は違和感が凄い。
それで、大阪杯昇格の本来の目的とは？
ドバイにいけない程度の馬のためのバラマキG1化以外に何がある？
牝馬限定ではいけなかった理由は？
ドバイカーニバルに行かせて誰が損をするんだ？
ドバイに行けない程度の弱い馬だろう？
アジアの連中を集めたいというのと大阪杯と阪神カップの昇格が繋がらないが招待レースにでもするのかな？
香港が休み期間の安田やスプリンターズSでは不十分だと言う意味かな？
宝塚のファン投票は機能していないので、短距離馬のためのドリームレースにしたいなら安田その他の夏のレースでやるのも可能、
安田の1800m化や高松宮を夏に戻して1400mでの開催も可能だがそれはどうかな？
そうすれば無意味な宝塚のファン投票を止めてを凱旋門賞により近い2400m外コースにして堂々とアジア馬の凱旋門賞挑戦馬決定レースにもできるな。
競馬は長距離や海外遠征から逃げる低能調教師のためにあるんじゃない。
ファンや国民のためにある。
365 こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-bhRX) sage 2018/01/27(土) 20:40:07.19 ID:HFLluNjzd
上半期に阪神カップはありえんけどねー
短距離馬の需要が拾えない
＞大阪杯昇格の本来の目的とは？
＞ドバイカーニバルに行かせて誰が損をするんだ？
強い相手にぶち当たって惨敗しちゃった馬主たち
＞招待レースにでもするのかな？
招待制はなくても宜しい(^^)
＞凱旋門賞により近い2400m外コース
そのコースではスローペースになりやすい
ため、2200ｍコースよりずっとクソだ(T_T)
＞アジア馬の凱旋門賞挑戦馬決定レースにもできる
それなら、ジャパンカップを「アジアの凱旋門賞」と
位置づけ、ＡＲＣに加盟する国と地域の調教馬のみで
争う「アジアカップ」にしちゃったほうがずっとまし。
賞金を吊り上げたのはそのためでしょ(--#)
大阪杯くんの別回線かJRA内部の身内の人か？
> 強い相手にぶち当たって惨敗しちゃった馬主たち
その理論だと大阪杯に出て強い馬にぶち当たって敗れた馬は損をするのか？
> 招待制はなくても宜よろしい(^^)
ならば大阪杯や阪神カップ以外のG1で十分だな
> そのコースではスローペースになりやすい
ため、2200ｍコースよりずっとクソだ(T_T)
最初だけ速く後は前残りやドスローが連発でもクソじゃないと言いたいのか？
> それなら、ジャパンカップを「アジアの凱旋門賞」と
位置づけ、ＡＲＣに加盟する国と地域の調教馬のみで
争う「アジアカップ」にしちゃったほうがずっとまし。
賞金を吊り上げたのはそのためでしょ(--#)
欧州馬すら呼ばない改悪の何がマシなんだ？
香港や東南アジアがオフシーズンの夏に短距離招待G1がダメな理由は？
とりあえず阪神2400m外回り程度をクソコースと言うのは
その前に日本調教馬が凱旋門やキングジョージで毎年上がり最速、勝ち負けが争えるようになってからだな。
それと年末に香港に出走馬を持っていかれている事を問題にするなら、まず何より売上が大きい有馬記念を2200m外回りにする事からだろう。
JC出走馬もBCターフ出走馬も呼び込めるだろうに何故やらないのか？
朝日杯FSのようにフルゲートも増えてその方が前3年連続の売上9000億円増加に届かず終いの2017年の大阪杯とホープフルG1格上げよりも効果はあるはず。
何時になったらグランドナショナルから馬券売上トップを奪い返せるのかと長い間、思わされている。
ついでに、に大阪杯くんらしくない良い言葉があったので、それを真似て贈っておく。
なんの理由もなく、ただ「なんとなくダメ」という意見が散見しているが、そんなものが聞き入れられるわけがない。
君に贈るのはたった一言だ
オナラぷぅ～♪
俺にほめられて調子にのっちゃったみたいだな…
みんなすまんな(笑)
春天に手を入れず、既存の重賞を時期も距離も動かさずに、
RRを満たしてるGIIの格上げで春の古馬中距離馬の需要に応えられる手段。
確か件の彼も当時そう言ってたと記憶してるんだが、
それがなぜか唯一の理想論に代わってしまって教祖気取りってのがイタイ。
で、3歳ダートGIや府中の改修云々は現実をまるで見てないわけで。
阪神Cはまだ一理あるが、それにしたってRR足りない以上は手を出しようがない。
リステッド格付けでプレRの底上げ自体はできそうだから、
そこに一縷の望みはあるかもしれん。
ましてや競馬板なんてキチガイしかいなんだからな(笑)
少しは肩の力ぬけよ(笑)
メインレースがオープン、準オープンレースになって、夏の風物詩だったメインが1000万円条件の日はほぼなくなってるな。
500万円以下の条件戦も特別戦も減っている。
降格がなくなるのは今年からだっけ?
今の3歳馬からだから今年の4歳馬は降級がある
安田記念の4歳馬出走問題も今年限りの話になる
大阪杯1,2着の4歳馬はさすがに大丈夫だと思うが
ファン投票を実施し、短距離のグランプリにするのだ
スプリンターや、マイラー(マイルを経由しても一部は出走しているが)は有馬記念へはほとんど出走しない
大阪杯にしてもそうだが、ほぼ裏に海外の開催があって、実際に多くの有力馬が出走しているということは、それだけの有力馬が「出走できる状態にある」ことに他ならないし、その時期に「開催の需要がある」ということだ
これは海外流出を危惧しているとかそういう話ではない
そもそも、今は香港スプリントや香港マイルより阪神カップの
ほうがずっと勝ちやすいからね。これにアジア諸国、更に欧米
諸国の馬まで集まってくれればＪＲＡはウハウハもの。だけど、
Ｇ１に昇格させるならファン投票制にする必要はなく、時期を
一週早めて「第二のアジア短距離王決定戦」にするのが宜しい(^^)
ちょっと競走選定というところでは不合理もあるが、別に変えなきゃいけない要素もない
香港カーニバルを
あきらめた連中が
何頭も来るんじゃ？
短距離のグランプリ云々も、創設したところで香港に行く馬がいるのは変わらない。
寡占化とクラブ馬主によって使い分けは発生するんだから、
有馬もそうだが「グランプリ」なんてもんは昔の夢。
それに結局はRRが足りないところに帰結するので、
べき論とかじゃなくてRRを満たす現実的な手段を考えるしかないが、
例えばGIIに賞金1億とかいう非常手段が採れるのかは大いに疑問。
降級廃止で夏競馬の条件戦はさらに３歳馬優勢になるけど
今の夏より斤量1kg増やして調整してくるかね
それともうひとつ
国内の一流馬は香港に行かずに有馬に向かってるのが現実だけどな(笑)
どうやら君は全くものが見えてないみたいだな(笑)
クソワロタ
古馬GIIと同額ぐらいだし、必ずしも格付けと賞金額はイコールではないが、
阪神Cを格上げしようとしたらそれ以上の内規的ブレイクスルーが必要になる。
そんな度胸はおそらくJRAにはない（から格上げも出来ないだろう）って話よ。
別に阪神CがGIになってもいいと思うが、大阪杯と同様に需要を埋めるのが大前提で、
短距離のグランプリを作るだの大仰な発想には賛成しない。
中山の馬主会はいい顔しないだろうし、敢えてそれをやる必然性もないでしょ。
なんてどこにも書いてないけど、どこを読んでるんだ。
仮に阪神CがGIに出来るなら1週前倒して、
売上の低い2歳GIを5回阪神3日、4日にまとめるのが売上的にもベターかと思うが、
それでもそもそもGIになれるかどうかってところに帰結するので、
べき論も現実論も意見は平行線だし、まともな議論にならんのは当たり前。
だから「恐らく」とか、お前の私見なんてどうでもいいんだよ(笑)
議論にならないなら黙ってろ
ただの構ってちゃんかよ(笑)
朝日杯は二日目がいい。ホープフルＳまで
中二週となり、二歳二冠を狙えるから(^^)
＞お前の私見なんてどうでもいいんだよ(笑)
＞議論にならないなら黙ってろ
＞ただの構ってちゃんかよ(笑)
おもろいよな君。
まあ、俺は君の憧れだから仕方ないか(笑)
君もせいぜい大阪杯格上げクラスの提案できるようになるといいな(笑)
いい案だ
どうしても「有馬記念ファン投票」では有馬記念に出る意思のある馬（陣営）に票が集まる
平地未勝利でどうやっても出られないオジュウチョウサンが票を集めていたが
その年に走った馬、2歳馬もダート馬も障害馬もひっくるめてのファン投票にすれば
短距離馬やダート馬もこんなに人気がある、というのがわかるのではないか
宝塚でも有馬でも、現役馬で
ある限り彼らへの票は皆有効。
閑話休題、二歳戦の開始時期を早める
ことはできないの？ ぜひ一月、遅く
とも四月には二歳戦を始めてほしいよ(T_T)
ttp://www.jra.go.jp/news/201711/111302.html ＞ 出走させたいと思うJRA所属の現役競走馬（3歳以上）を選んでご投票ください。
有馬記念ファン投票は有馬記念に出走させたい馬への投票であり
昔のタイキシャトルみたいに適性外でも強いかもしれないから出したい！
という声があれば別だが（1998年8位）、基本適性外の馬には投票されない
もし有馬記念と関係ない人気投票であれば、オジュウチョウサンや
コパノリッキーなどはもっと得票があったのではないか
有馬と宝塚のファン投票の結果で、王道路線の馬が人気だと扱われてしまう
それは別に有馬記念とは関係ない
投票やりたかったらそれとは別にやればいいだけだろ
阪神カップをファン投票制に
するんだったら「短距離の部」
と「中長距離の部」を別々に
やる必要があって倍手間だが
……ｂｂｂさんはどう思うの？
ファン投票を拡大した場合に、阪神カップのファン投票も兼ねるようにする
現在有馬記念のファン投票で10位以内に入った馬が出走した場合に
特別出走奨励金が出ているが
ttp://www.jra.go.jp/keiba/program/pdf/housyoukin_6.pdf （PDF注意） これを阪神カップにも適用させる、阪神カップ出走の場合は有馬の半額で十分
ただ、そうすると人気投票にしたい自分の考えとは違ってくるな
結局有馬記念か阪神カップのどちらかに出したい馬に投票されてしまう
有馬記念は有馬記念
阪神カップは阪神カップ
その他に、ファンが選ぶ年度代表馬のような投票が更にひとつでいいだろ
距離が違いすぎて該当馬が重複するようなことはほぼ無いと思うが、万が一重複した場合は好きな方を選ばせればいいだけだしな
Ｇ２の方が価値が高くなるんじゃないの？
福島芝1700ｍといえば関屋記念in福島や２歳のきんもくせい特別が行われたコースだね。
ＧⅡホープフルＳがＧⅠ並みの高額だったのは、ＧⅠ昇格を前提として創設されたレースだからじゃない？
具体的な議論、反論ではなく、おならぷぅ～か。
これからは大阪杯くんではなく、おならぷ～くんと呼ぼうか？
古馬中距離馬の重要というのは、ファンのニーズを無視した視点に過ぎない。
海外の大きなレースから逃げる馬のための空き巣G1は必要ない。
売上に寄与するG1のブランド価値を損ねる。
欧州の馬が集まってくれば勝ちにくくなる。
第二の王者決定戦は、双方のタイトルの価値、費用対効果を下げるだけ。
昇格前提かどうかの問題ではなく、G2時に高額賞金だった事実なのが焦点だ
後から需要があれば、それに合わせれば良いだけだからね
＞海外の大きなレースから逃げる
＞馬のための空き巣G1は必要ない
いや、これこそが絶対必要。馬主に
求められるのは「うんと大きな勝算」
だから、ずっと勝ちやすいレースが
あればみんなこっちに出てくるはず(--#)
＞欧州の馬が集まってくれば勝ちにくくなる
勝ちにくくなれば値打が上がる。フィギュア
スケートの世界でも、年末の日本選手権より
その前のＮＨＫ杯のほうに値打があるでしょ(--#)
馬券売るための国内向け競走としてはG2よりJpn1のままでいいだろう
Jかつての安田記念もJRAと国際で異なる二重グレードを蹴ってたし
強引にレート釣り上げて国際G1格得るまではそのまんま
ファンのニーズって何？
「中距離に引きこもってないで3200出ろや」
「2000なら海外行けばいいだろ」
みたいな主観的な嗜好のことかい？
そいつに触るな
低レベル過ぎてお話にならん
透明にしとけ
あぼーんするのが一番いけない。
ここは「紳士淑女の社交場」で
あり、元来ならばツイッターに
あるべきもの。てなわけで……
ｂｂｂさん、ツイアカ持ってる？
旧阪神1600m、2500mの復活
これだけでも客が増えそうだな
それと、京都みたいな芝外回りコースをなんとかしてできないのかよ
1800の位置から2000が取れれば良いんだけどな
阪神のようにはいかんか
を重ね合わせてくれれば見るよ
今の2000mスタート地点のコースを普通に回るようにして京都みたいな外回りに
なるべく密着した芝の内回りを作り、現在の1～2コーナーよりにダートコースをずらす
その上で、ダートコースは左回りにした大井のようなコースを作る
空いたところに障害専用コースを作る、これを図にして作ってほしい
JRA側だって今ある場とコースでやりくりしてんだからさ
やれ拡張しろだのコース増やせだの言わずに現状のまま考えろよ
JRAだって制限あるなかやりくりしてるんだから
で無理矢理阪神に作ってはみたが、芝の部分を走る距離が東京1600以上に長いという代物で出走サイドからは余り歓迎されておらず、レース数自体がさほど多くないのも実情だし。
殆どが500万下、1000万下ではあるが、各レースともそこそこの頭数が集まり、枠連の発売がないというような事態にはなっていないはず。
やっぱりダートの1800ｍ超には一定の需要があるのは確かなので、ここを今後どう強化していくかがカギだろう。
中山でやる2400は小頭数だが福島新潟でやる長距離はフルゲートのイメージ
３歳 東京 ダ2100 馬齢
古馬上半期 東京 ダ2100 定量
古馬下半期 中京 ダ1900 定量
でいいんじゃないの
もしオールダートの2000作るなら、京都コースの芝は内回りを廃止して、外回り1本にする。
芝で内回りのみしかない2000mも1200mもフルゲートを14に減らせば組める。秋華賞は1800にする。で、芝内回り無くしたところにダートコースを少し拡張すればオールダートの2000mが新設できる。
それは阪神のダート2000競走が欠陥だっただけで、東京ダート2000構想とは話が違う
東京内回りダート2000が完成したのなら、ダート2100は完全廃止でいい
番組の2100は2000に置き換えてしまうだけだ
つ鏡
682 bbb ◆wIKrc/drMOhK (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-9rir) ▼ 2018/03/27(火) 20:58:00.70 ID:rpELSw0Pd
このスレの連中はなぜか妄想で自分の都合良いように解釈するよな
東京競馬場ダート内回り新設こそ、自分に都合のよい妄想だと思うんですがｗ
どこがどこように都合が良いのか説明してみろよ(笑)
↓
将来、ダ内回りが存在することををベースに話題を展開する
都合よく自分勝手な妄想を使ってるじゃんｗ
「馬の耳に念仏」
俺がどれだけ素晴らしいことを言っても、君達には「理解できる脳ミソがない」んだろう
実に可哀想だな(笑)
次の府中の改装で、よりホーム
ストレッチの長い外回りコース
（芝・ダートとも）を新設、これにより
ダート2000ｍなどを実現させようて声が
上がってるけど……ｂｂｂさんどう思う？
そーす
2003年に終わった東京の改装なんてまだまだ順番先だろ
競馬１板で議論されてた(^^)
5ちゃんの競馬板の書き込みをソースといいだしたら、なんでも有り。
府中は京都の整備の後でお願いします
＞府中は京都の整備の後でお願いします
それじゃあ、府中のダート2000ｍが
実現するのはオリンピックのだいぶ
あとになるけど……これでいいのか？
ファンのニーズとは
・人気の王道路線のレベル向上
・王道路線を中心とした長距離やローカルを軽んじない多様性かつバランスのある番組編成
・特に注目度が高い凱旋門やドバイワールドカップを中心とした日本、アジア調教馬を積極的サポートする番組編成
など
JRAの現状
・東京を中心とした4大競馬場に主要な重賞を集める
・2000m以下を中心に重賞やボーナス増やす、特に短距離
・海外挑戦から逃げる陣営のためのG1を作る
「おならぷぅ～」で都合の悪い指摘を誤魔化すような下品な競馬関係者の熱望でG1昇格したのだとしたら
大阪杯も気の毒な競走だな
・4歳秋までに伸びる馬も多いにも関わらず、クラシック戦線で1～2頭が精々活躍する程度の2歳戦の活躍馬に手厚い賞金体系
＞2歳戦の活躍馬に手厚い賞金体系
これって益々厚みを増すでしょ……
降級制度廃止に伴い、２歳戦の開始
時期が更に早まる可能性も高いです(^^)
負け惜しみだっさ(笑)
大阪杯格上げで～すｗｗｗ
オナラぷぅ～♪
だからそれはファンのニーズじゃなくて
JRAの現状を無視したお前さんの要望でしょ。
長距離戦やローカルが出走頭数が少なくても
売上が大きくなるならそれはニーズと言えるが、
実際はそうなっていないしコストと売上を無視して興行はできん。
馬鹿と言われない？
犬ぞりにひき殺されるぞ～(笑)
↓
10頭しか集まらないシーマクラシック(笑)
そりゃ、強豪が出てきたら
多くの馬主が逃げるでしょ
……だから、ドバイカーニバルの
裏のG1として大阪杯を置いたわけ。
こういう番組作りをすれば、同じ
馬主の持ち馬に勝算がある時には、
勝算の薄いほうを他の競走（別に
重賞とは限らない）に使い双方で
優勝を狙う……てなことができる(^^)
一つは東京にして来週東京の開幕週でやったら？とか思うんだけどダメなの？
あと一つ京都ぐらいにあってもいい気がする
そもそも長距離レースは距離が長いが、賞金は短距離と変わらない
長く走ることの故障リスクは短距離と比較して比例はしないかもしれないが
障害はジョッキーが増えない問題を解決しないと未来がないしなぁ。障害戦自体が寿命をむかえる。
乗らない騎手が悪いと言うことだな
2004年夏・・・常石が障害戦の落馬で再起不能に
2007年冬・・・石山が障害戦の落馬で再起不能に
このあたりで平地騎手として目が出なくても、
安易に障害に行かない流れになったと思う。
こんなこと言ってたアホも黙ったみたいだな(笑)
さっさとレートでもなんでも引っ張ってきてなんか言ってみろよｗ
平地で頭打ちの馬を障害レースでワンチャン、っていうのも避けたいところなのかな
さすがに「ダービーからダービーへ」と明言している以上、ダービー前に2歳戦開始を
JRAでもやるとは思えないが
主観乙
毎週9頭や10頭で行われ続ける2歳3歳の500万下芝中距離を見ると
なんらかの改革は必要だと思うから、降級廃止による、古馬500万下馬退場を
目指すJRA支持します。
＞ダービーからダービーへ
このこだわりは絶対に捨てないとダメ。
北アメリカでは一月、ヨーロッパでも
四月には二歳戦をスタートさせてるぞ。
こういうことはなぜまねない？
ここは日本だが？
だから、日本でも二歳戦をそんな時期から
やるのは可能なわけ。ヘイルトゥリーズン
みたいに二歳一月から十二月までびっしり
走り、クラシックを捨てて三歳から繁殖へ
……そんな馬が日本にもほしいんだよ(--#)
障害レースは平地とは比べ物にならないぐらいコースに影響される。
開設当時から「ダービーに並ぶレース」として設定された中山大障害用のコースを傍に置いておいて、どこのコースでJG1をやるんだって話。
レース数の上限が決まってるんだから、
ある路線を容易に増やすってのは無理。
古馬戦を削るのって
そんなに難しいのか(@_@)
これが緩和されないと馬の入れ替えがままならないんだから、2歳馬を早めに入れて調教も無理だろう
年が明けた途端、3歳の新馬をなくし、2歳新馬を始めるのであれば、前年の秋から1歳馬を入れて
調教をしないといけなくなるわけだが、馬房の数は足りるの？
そこで「三歳までに功成り
名を遂げたらさっさと引退」
という、欧米じゃ当たり前の
システムを日本に定着させる
必要がある。メジロラモーヌやアイネス
フウジンを見る限り、こんな馬はもっと
もっと増えていいんだけど(^^;
阪神も
多くのファンが競馬のために使ってくれたお金を費用対効果の低い二歳戦に手厚く使ってはアメリカのように人気を低下させるだけです。
G1ブランドは強豪馬が集まて勝負をするから競技としても娯楽としても価値が高いのです。
それを自ら傷付けてどうするのでしょうか？
馬券が売れる競走を行わずに、どうやって馬主たちに高額な賞金レースを多く提供するのでしょうか？
良ければ大阪杯格上げはJRA内部のどなたが主導して実現したのか教えて頂けませんか？
短距離の安田や高松宮より、王道路線以上の春天や宝塚の売上が良いので、全体的な価値観と言えると思いますが。
日本で最も売上が良いのは有馬記念、世界で最も良いのはグランドナショナルです。
他のスポーツでローカルのファン開拓のために期間を割いて興業を行っています。
お祭り感覚、ライブ感覚を無視して下級戦や短距離やハンデ戦ばかり行っても十分な成果は出ません。
G1を現地でじっくり見られるファンとの予想勝負で不公平感も大きいでしょう。
各ローカルにG2を、全ローカル持ち回りのG1を開催するくらいの経営努力が何故出来ないのでしょうか？
阪神ジャンプSなどは良い時期だと思います
王道路線の売り上げが短距離より良いとして、
それが何で春の中距離需要に応えた大阪杯格上げのファン無視に繋がるのよ。
今や2000-2400のボリュームが1番厚く、そこを埋めるのは当然だし、
そうした馬を国内に引き留めておくこともファン配慮とも言える。
もちろん、海外に挑戦してほしいという声もあるだろう。
手段として春天を2400に短縮しなかったことも賛否両論あるだろうし、
それらも含めて一概に「ファンの声」だのを根拠にすべきではない。
人口が多いのは首都圏だし、ライト層も多い。
当然、現地に行くとなったら府中か中山に行くし、
自分がライト層を連れていく場合もそうだろう。
であればローカルにGIIとか持ち回りとかはそこまでメリットはなく、
持ち回りなんて開催の都合考えたら無理なのはわかるだろ。
1日だけそこ開場するのか？それとも持ち回りに合わせて開催順を毎年変えるのか？
そのたびに(今年のみやこS休止のように)重賞スケジュール毎年変えるのか？
君は俺をなんか事情通みたいに思ってるみたいだが、そういうやつのことを俺は「妄想」と言ってるんだよ(笑)
は俺を「妄想」と言ってるが、俺のは「妄想」じゃなくて「構想」だ
「妄想」と「構想」の違いもわかってないバカはお前みたいな低レベルのアホというわけだな(笑)
つまりとお前は同レベルというわけだ(笑)
その意見にはちょっと待っただな
確かに持ち回り開催で掘り起こし効果があるのは疑問だから持ち回りなんて支持はしないが、例えば地方競馬から競馬を始めたファンも少なからずいるハズだ
平日が休みの人間も世の中にはいるハズだしな
>それが何で春の中距離需要に応えた大阪杯格上げのファン無視に繋がるのよ。
海外挑戦や最長距離G1が出走陣営側のデメリットを大きくし回避する事が有利になるからです。
>今や2000-2400のボリュームが1番厚く、そこを埋めるのは当然だし
短距離の優遇、長距離の不遇を、近視的な売上向上短距離優遇や低能調教師の圧力により行ってきた結果で
それを更に悪化させるものに過ぎません。
ボリュームと言うなら、特に不遇に置かれているその層の牝馬のための牝馬限定G1創設でも良いはずですが、それはどうでしょうか？
とっくにネットや場外で買う人たちが大多数になっていますよ？
ローカルの潜在的な人たちに高いグレードの競走を見ていただいて、実際に首都圏の方たちと予想勝負をして頂く訳です。
開催は他開催を少しずつ削って3週間6日間行えば良いでしょう。
では、どうやってマスコミやJRA公式発表の前に、大阪杯G1格上げを知ったのですか？
ローカルの人たちも、身近な競馬場で楽しめば、次は4大競馬場で見たいといったモチベーションにも繋がるでしょう。
他の殆どのスポーツ興行、あるいは芸能興行が行っている事です。
競馬だけが特別な存在ではありません。
＞馬主たちに高額な賞金レースを多く提供
そもそもそれがクレージー。四着以下の賞金を
ゼロにし、なおかつステークスマネーを今より
うんと上げて馬主たちを苦しめる……それこそ
健全な競馬システムだといえましょう(^^)
だからなぜ「知っていた」という体なんだよ(笑)
それが「妄想」だって言ってるんだ
低レベルすぎるな(笑)
頭悪いのだけは進歩しないんだな
馬主たちにハイリスクハイリターンの勝負を提供するという意味ですか？
そうでしたら尚の事、二歳戦短距離戦の偏重をやめ、王道路線重視でいくべきですね。
大阪杯の格上げ発表前に大騒ぎしてた事を皆さんが見てますよ。
そういえばチューリップSのG2格上げも、それこそ前世紀から言われていた事が、大阪杯くんに言われだしてすぐ実現したんですよね。
＞そうでしたら尚の事～
そんなハイリスクハイリターンのヨーロッパ競馬では、
二歳戦や短距離戦に強く力を入れています。夏以後の
短距離戦に二歳馬が出走、しかも古馬相手に勝つ……
なんて、日本じゃ考えられないでしょ(--#)
そういや、日本では皇族（旧皇族含む）や旧華族、
世間的に有名な巨大会社のＣＥＯといった連中は
めったに馬主になりませんよね。逆に、欧米諸国
だとそんな連中が馬主の大部分を占めるとか(@_@)
> そんなハイリスクハイリターンのヨーロッパ競馬では、二歳戦や短距離戦に強く力を入れています。
二歳戦や短距離戦は育成調教期間も短く、事故の可能性も低く、使い込みもでき、地方に移る事もしやすいのでローリスクです。
軽ハンデで古馬と勝負させるのは良いですが、古馬になって斤量に耐えられなくなる馬が増えれば馬券を買うファンも興ざめです。
どんな馬も4歳で強制引退させて馬のサイクルを早めるシナリオしか浮かばないんだが
当然オジュウチョウサンのJG1を5連覇なんてのは絶対にできなくなる
＞短距離戦は……使い込みもでき～
いや、長距離馬だから使い込めない
わけじゃあないですよ？ ショウリ
テンユウの旧六歳十一月ごろから、翌年の
宝塚記念出走までの戦歴を見てみましょう(^^)
つまりお前は「俺の影響で格上げになったことを認める」ってことなんだよな？
この妄想野郎にどんだけ無駄にスレ消費しないといけないんだよ
時間の無駄だな(笑)
大阪杯格上げ、東京ダート内回り、2歳戦の早期開始のバルーンを上げて
それに対してどんな反応をするかを見てるのがこのスレじゃないの？
ここで2歳1月から新馬戦開始で悪い反応がなければ実行に移すんでしょ
生物学的に2歳ではまだ成長する時期だから無理、という意見は無視してね
こういう奴等がロックフェラーとかが世界を操ってるとか根拠のない陰謀論とかを唱えるんだろう
ま、俺の天才的才能は凡人にはそういう風に見えてしまっても仕方ないだろうな
つまりそこが天才と凡人の境なわけだ
理解できないんだろう
何度も「言ってあげてる」んだけどな(笑)
ま、その程度のやつと過去の俺が判断したんだろうな
覚えてもないが(笑)
それから実際に格上げになるまで3年もかかってるのに彼がJRAの中の人というのは
ちょっと時間掛けすぎじゃないですかね
バルーンだけになｗ
クソワロタ
でもなければ、「大阪杯格上げ」、「天皇賞(春)と宝塚記念を合わせた春の古馬三冠形成」、「新名称大阪杯」、「1着賞金1億2000万」、「ステップレースに中山記念(※これは金鯱賞が京都記念の代わりになった)」
その他俺が提唱していた、ドバイ流出への対策と、芝2000の世界的価値の高まり等も一部記事で取り上げられていたが、これはもはや「偶然の一致」というレベルではないだろう
当然ドバイへの有力馬を国内に留めることで、そこから春の天皇賞への一連の流れもできたと言って良いだろう
初年度からキタサンブラックが大阪杯→天皇賞(春)と両G1を制し、小頭数と雨の影響により危惧されていた宝塚記念の売上低下を最小限に抑制できたと見て良いだろうな
ＮＧ登録すなっつーの！
ここは僕らの社交場で
あるから、全員対等の
立場で接しないとダメ(--#)
ちなみに、かつてここと同じ
役割をしていたのがニフティ
サーブ・ＰＣ－ＶＡＮなどの
プロバイダだが、それらには
「荒らしはスルー」なんてアホなルールは
なかったし、無論ＮＧ登録の制度も存在は
していなかった。その理由がわかるかな？
2013年のスレ立てから3年かかったのは、反対の意見の方が多かったからでしょう。
それも今ですらファン目線でのメリットの説明や、ドバイや香港回避、春天や宝塚の質の低下のどのデメリットの払拭できてないのですから当然でしょうね。
それでも3年で、とりあえずそういう意見もあるという認識を広げられたと判断したのでしょう。全体の売上が年間9000億円という回復基調だったのも、成功アピールがしやすいチャンスとみたのでしょうね。
そこから2016年秋の番組改正直前の大阪杯くんの態度までで、このスレの住民はJRAの体質というものを理解しました。
特に誰に対して忖度しているのかはハッキリはしませんがファンや次の世代の事を考えていない、聞く耳を持っていない事だけは理解できました。
だからこのスレの雰囲気も暗くなってしまっているのですね。
3200mがどうかという議論はあるにせよ、伝統とか歴史を安易に蔑ろにするのは
どうにかならんのかね。
乗用馬というのは情報伝達や移動補助のために主に用いられたもので、駅家間の16kmから40kmくらいを走るものでしたからね。
騎手の腕が問われる長距離ならともかく、短距離用に品種改良するというのは意味が解らなかったりします。
ただキタノコマンドールが皐月賞５着でダービー優先権とったし対策の効果はあるんだろうけど
＞短距離用に品種改良するというのは意味が解らなかったりします
「すべての馬は本質的にマイラー」
なんて……藤沢和雄先生はアホだ(^^)
つまり君は論ずることにすら値しない「低レベルな私見」というわけだな(笑)
オナラぷぅ～♪
天皇賞の歴史なんてのも知らない人にとってはたいしたことないのかもしれない
大井の東京ダービーや東京大賞典は伝統関係なく2000mに短縮したしね
出走馬が少ない、または馬主からの距離短縮すれば出す、という意見があれば
あっさり天皇賞（春）も短縮されるのかもしれない、競馬で一番強いのは馬主
AJCCや日経新春杯あたりの格下げは論議の対象外ですか？
かつては若葉ステークスは、普通の3歳限定オープンより賞金多かったですよね
全く同調する人間がいなくて尚ワロタ
こういう必死レスみるとホントに気分いいわぁ
完全勝利ってやつだな(笑)
ザマァｗｗｗ
パートワン国だと200メートルの短縮しかできないのだが
E区分の最高峰のレースだし、ルールとして短縮も無理なのは承知なのだが
馬主が天皇賞を軽視するようになればレートが下がってG1格の維持も怪しくなるわけで
天皇賞（春）がG1じゃなくなるのと距離短縮を飲むのとどっちがいい？って話になるのでは
知らなかったくせにな(笑)
クソワロタ
＞競馬で一番強いのは馬主
ここが一番のポイントだね。
恐らくｂｂｂさんは馬主の
息子で、父の気持ちをこの
スレで代弁してるんだろな。
ぼんぼんだからタカビーだ(^^)
馬鹿だろ
どういうルール？
東海ステークスも京都代替開催を挟んだとはいえ
体よく2300mから1800mに短縮したよね？
宝塚が2400m化しないのは
詰まるところ春天を2400m化したいからと見ているけど？
G1でないと売り上げは激減する
JRAが狙っているのは当然G1のままの距離短縮だよ
だから東海ステークスは京都1900mで代替開催されていますが？
G1じゃないからな
G1になるとルールが違う
なんでそんな初歩的なことも知らずにこのスレにいるんだよ
G1増やしすぎ厨は何もわかってないアホだと言うことがよくわかっただろ？
G1というのは最高峰という意味ではない
世界規定の一定の水準を上回るレースという意味に過ぎない
スプリントの最強馬もいれば、ダートの最強馬もいるし、ステイヤーの最強馬もいるが、全てを統一して一番を決めることはできない
ごく当然の話だが、この当たり前の話を理解できない人間が競馬板では多い
そして馬主のことを何も考えてないな
競走馬一頭がどれだけ金かかると思ってんだ
それこそ有馬記念や凱旋門賞なんて何億何十億レベルが走ってるということをわかってないな
一方の目線でしか物事を見れない
多角的な判断ができない
ということだ
初歩的なルールの不勉強、変更の見落としでしたらすみませんが、何と書いてありますか？
馬主の事を何も考えていないと言いますが、所得制限をもうけて、一般人を締め出しているのはJRAの側ですよ？
そして預託料があるから、2歳戦を優遇し過ぎて凱旋門賞やドバイワールドカップを狙う、「所有馬や日本競馬そのもののファン」の希望や夢に応えようとする馬主に不利なカレンダーは避けるべきだと考えています。
ＪＲＡとて「秋の短距離三冠」は
ぜひ設立したいでしょ……もはや
ファイナルレートはＧ１級ですから、
あとは大阪杯同様「いつ昇格させる
か」というところまできているはず(^^)
JRAは日本馬の海外挑戦に期待するファンや販路拡大を期待する生産者たちは無視をすると
馬主資格に所得制限があるのは破産されて所有者のいない馬を減らすため
逆に、アジア近隣諸国（特に韓国・
香港以外）からの日本挑戦のほうを
強く歓迎しております(^^)
知ったかぶりの無知が何言ってるんだかw
いつも自分が解らないと他人に調べろ調べろとしか言わないで、それ以上何も言わない、そして相手が出してきたら屁理屈と知ったかぶりでごまかすお決まりのパターン
何年経ってもやってることが稚拙だな
も取って付けた妄想しか言えず事実を示せないアホ
お前が知らなかったくせに
君と僕らとの問答の
ための場所ですから
……スレ立て宜しくm(__)m
新しいスレッドを立ててください。
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