テンプレ
【種別】
【列車名】
【運転区間】
【経由路線】
【停車駅】
【その他】
【種別】
【列車名】
【運転区間】
【経由路線】
【停車駅】
【編成】
【その他】
. ／ .｀ヽ
/ ヽ
. ,! _,r-ｯﾊﾞ､、 ヽ
. ,! ,.-‐'" ヾ､、 .ヽ
l r'´ ゛ヽ、 .i
. l ! ヽ !
. ! l _,...-'"` ! l
,! ﾄｰ‐‐‐- ,ィTゝ'´ .l ! ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
l l､_r'ｴTヽ 二´ ! .! 蛆虫氏になさい！
! l '´ .!. !
. ,! ! ) ! l
l! l ' ｰ´ _,. ,! .!
,!. ヽ ----‐'´ ' ./. !
. ,! ヽ、 ｀ ｰ'´ ,ｲ i
! ｀iヽ､_ _ _,..ィ´ ﾄ
,! __,, l_ !_ ヽ、
/'´`‐' l｀`ｰ-‐'´ ヽ ヽ
,r'´ 彡ｯ,, l l ﾐ､
/´ ﾉ ﾄ､ l ﾄヽ、
【列車名】スーパーあずさ37号
【運転区間】新宿～松本
【経由路線】中央本線・篠ノ井線
【停車駅】新宿、立川、八王子、大月、甲府、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻、松本
【編成】E351系12両
【ダイヤ】新宿21：30→23：00甲府23：01→松本0：08
【その他】甲府以西最終（現状は新宿21：00発）を繰り下げ
（臨時で22：00発「かいじ121号」が延長される場合もあるが、定期でも繰り下げを）
甲府で身延線最終（23：11発）に接続
新宿で「スーパーあずさ32号」の折り返し
違う。
実際には無いけど有ったら良いなと思う列車を考えてみるスレだよ。
【列車名】 サンライズきい／たじま
【運転区間】東京～新宮／東京～城崎温泉
【経由路線】 東海道本線、大阪環状線、阪和線、紀勢本線／東海道本線、福知山線、山陰本線
【停車駅】横浜、小田原、熱海、沼津、富士、静岡、京都(分割・併結)、新大阪、天王寺、堺、和歌山、紀伊田辺、白浜、紀伊勝浦、新宮／大阪、三田、篠山、谷川、福知山、養父、豊岡、城崎温泉
【編成】 285系7両
【その他】 なし
【列車名】 なし
【運転区間】 上野～青森
【経由路線】 常磐線・水戸線・東北本線・高崎線・上越線・羽越線・奥羽線
【停車駅】 上野・日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏・我孫子～小田林間各駅・間々田以遠各駅
【編成】E531系5両
【その他】 土浦まで15両
【列車名】 たんざわ
【運転区間】 新宿～小田原
【経由路線】 小田急小田原線
【停車駅】 新宿、町田、本厚木、伊勢原、秦野、渋沢、新松田、小田原
【編成】 LSE/HiSE
【その他】 平日朝上り・同夕下りは町田通過
【列車名】古都
【運転区間】京都～奈良
【経由路線】奈良線、関西本線
【停車駅】京都、宇治、城陽、木津、奈良
【編成】381系6両
【その他】奈良にJR特急をというスレがあるので考えた。
【列車名】山陽[下り]加賀[上り]
【運転区間】富山～下関
【経由路線】北陸、東海道、山陽
【停車駅】富山、金沢、福井、岡山、広島、新山口、下関 （主要駅のみ）
【編成】24系9両
【その他】JR西限定でのびのびと夜行を走らせてみたい
そんなにこだわらなくなってきた。
列車はキハ40系、キハ65系、キハ181系がメイン。
【列車名】銀河
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道、山陽
【停車駅】品川、横浜、小田原、熱海、浜松、名古屋、京都、新大阪、大阪
【編成】２８５系７連
【その他】サンライズ瀬戸・出雲の編成を使用、東京・大阪をそれぞれ２２００に発車して
特急速度でばんばん走る。中間点の浜松にそれぞれ０１００頃について、夜間保守間合いと
乗務員の深夜勤務回避のために３時間の馬鹿停を。
０４００頃それぞれ発車し、再び特急速度でばんばん走り、０７１５頃大阪、東京に到着する
ダイヤ
【列車名】 弾丸踊り子
【運転区間】 新宿－伊豆急下田
【経由路線】 山手貨物－東海道－伊東－伊豆急行線
【停車駅】 新宿－横浜－小田原－熱海－伊東－伊豆高原－伊豆急下田
【編成】 253系を特別整備
【その他】停車駅を減らすのみならず、交換を極力優先走行とすることで、
伊豆への到達速度を速くする。伊豆高原で後続の各停に連絡。
【列車名】 メトロひたち
【運転区間】 箱根湯元～仙台
【経由路線】 常磐線－地下鉄千代田線－小田急小田原線－箱根登山鉄道
【停車駅】 仙台－（スーパーひたちと同じ）－北千住－（メトロ特急と同じ）－箱根湯元
【編成】 70000形（５００００形VSEの地下鉄乗り入れ・交直両用型）
【その他】早朝・夜間には代々木上原～勝田間に「おはよう・ホームライナーメトロひたち」
が運行されている。
馬鹿停したら目が覚めるじゃない
ダイ改後の下りの臨時ながらの馬鹿停でも目が覚めて寝れなくなったというのに…
【列車名】昼特急北斗星
【運転区間】上野～手稲
【経由路線】常磐、東北、津軽海峡、函館、室蘭、千歳
【停車駅】水戸、いわき、仙台、盛岡、八戸、函館、洞爺、東室蘭、登別、苫小牧、南千歳、札幌
【編成】２４系１１連
【その他】
名前のとおり、昼行の北斗星
新幹線のない、常磐線を経由し、乗り換えなしの対北海道輸送として考慮
朝７時に上野と手稲を相互に出発、１６時間かけて２３時頃に到着する。
北海道側の終着駅が手稲なのは、車庫の出入りの回送を兼ねているため。
食堂車は、ランチ、ディナーともに予約制で、フランス料理のフルコースと和食がある。
Ｂ解放はゴロンとシートとして運用
１号車はオハ１４に変更され、座席指定席として運用される。
【列車名】アーバンライナー
【運転区間】白糠～厚岸
【経由路線】根室本線
【停車駅】大楽毛、釧路、尾幌
【編成】キハ５４×１
【その他】ＪＲ北海道釧路支社がやけになって設定した快速
某西日本の真似をして、根室本線と釧網本線を「アーバンネットワーク」として派手な
ＣＭを打ち、更にアーバンライナーのそれに至っては田中義武を起用し、麦藁帽子に
牛をバックに「なまらアーバンだべさっ！」と東北訛りの北海道弁で呼びかける始末
釧路市民に総すかんをくらったが、道内限定ＣＭだったのがネットにアップされ大ブレーク
しかしながら、列車自体の乗車率は非常に悪いもので推移している。
・自重64トンで、360馬力のエンジンで130km/hを出すというオーバースペックで･･･。
・エンジンはスイスのズルツァー社製のDMH40HZエンジンで、昔の設計のエンジン。
・変速機はDE10と同様、フォイト式に準拠した高低2段のDW6.4形(コンバータは1段4要素)。
・高速運転に対処するため、終減速比は2.54と低く設定している。
いくら何でも、64トンの車体に対し、360馬力では非常に非力すぎる。
その前に、このエンジンはトルク重視型のエンジンであるため、高速運転を行わなければ、
十分な走行性能が出せ、主要幹線にて、80km/h程度で走ることなら十分にこなせる。
新幹線の建築限界いっぱいの長さである。
車体はキハ66系をベースにして設計し、キハ40系をスケールアップしたみたいな形である。
車体の塗装の色は、たらこ色である。糸色線を走るキハ95では只見線色に塗り直されているが･･･。
糸色線は香月線のように短いミニ路線であるため、現在でも原型エンジン車である。
原型のズルツァーエンジンでは低回転型エンジンであるため、、DF50のズルツァー機関搭載車の
ようなドルンドルンといった感じの重々しく激しい爆音のアイドリング音が残されている。
一方、高速運転に対応したマン社製のDMH40HZCエンジン搭載のキハ95では、
中速回転型エンジンであるため、ドドドド･･･というターボ音と伴にサイクルの短いアイドル音を発した。
キハ80では、50トンくらいであり、DMH17Hが2台なので･･･。
要には、終減速比を高速側に振ることかな。
しかし、それをすると、起動加速力はその分落ちてくるが･･･。
今ではもっとよいエンジンがあるだろ？
昔の設計のエンジンを使うなど、ネガティブな鉄ヲタなのか？
谷川止まるなら柏原止まれ
＠福知山線で一番利用客少ない駅が最寄りの俺
【列車名】おはようイクスペリア
【運転区間】勝田～大宮
【経由路線】常磐線～武蔵野線～京葉線～りんかい線～埼京線
【停車駅】水戸・土浦・海浜幕張・新木場・大崎・恵比寿・渋谷・新宿・池袋・大宮
【編成】６５１系７連
【その他】臨時急行イクスペリアの平日運行版 茨城県北部から都心への快適通勤用として
定期化された。新木場からりんかい線直通する初の列車となり、乗り換えなしで渋谷方面への
通勤が可能となった。通勤ライナーと同等の料金体系とするため、急行列車とした。
キハ40系をベースにした強力エンジン搭載車。
1両での運転が可能なように両運転台となっており、
キハ53系のブースター役の気動車となっている。
車体は昔の設計であるが、エンジンは今の設計の
DMF18HZエンジンである。冷房機は機関直結式。
停車駅 八戸ーいわて沼宮内ー盛岡ー新花巻ー水沢江刺ーくりこま高原ー仙台ー白石蔵王ー新白河ー那須塩原ー小山ー上野ー東京
【列車名】エアポートエクスプレス
【運転区間】成田空港～関西空港
【経由路線】総武本線～東海道本線～阪和線
【停車駅】成田空港・千葉・東京・横浜・小田原・熱海・沼津・静岡・浜松・名古屋・京都・新大阪・天王寺・関西空港
【編成】３８３系６連
【その他】成田空港最終便受け～中京地区への輸送、と中京地区～関西空港午前中出発便送りの列車を企画した
ところ、ダイヤ的に直通しちまったほうがいいかぁ、ということになってできた列車
当然通しで乗る客はほとんどいない。
養父っておまい…
養父市の代表駅は養父ではなくて八鹿だろ
それに八鹿に停まるなら江原(出石・湯村の最寄り)にも停車しようぜ？
【列車名】 湘南エクスプレス
【運転区間】 東京～横須賀・久里浜
【経由路線】 横須賀線
【停車駅】 東京・品川・横浜・大船・鎌倉・逗子・横須賀・久里浜
【編成】 E259系導入で余剰となった253系（横須賀駅の有効長の関係上最大9両）
【その他】 略称は「S'EX」である。
【列車名】 ホワイトベリー・スーパーホワイトベリー
【運転区間】 旭川～北見
【経由路線】 石北本線
【停車駅】 特急オホーツクと同じ
【編成】 キハ183系（ホワイトベリー）、キハ261系（スーパーホワイトベリー）
【その他】 特快「きたみ」を特急化したもの。列車名の由来は2004年に解散した北見出身のガールズバンド「Whiteberry」から。
富山⇔出雲市(途中停車駅・高岡、金沢、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、敦賀、三方、小浜、東舞鶴、西舞鶴、宮津、天橋立、峰山、久美浜、豊岡、城崎温泉、香住、浜坂、倉吉、米子、松江、宍道)
キハ１８１系 ８両編成
【列車名】 かわぐち
【運転区間】 新宿～河口湖
【経由路線】 中央本線・富士急行
【停車駅】 新宿・三鷹・立川・八王子・大月・都留文科大学前・富士吉田・富士急ハイランド・河口湖
【編成】 183系6連・E257系500番台5連
【その他】 「ホリデー快速河口湖」を特急格上げ。富士急行線は6両までしか入線できないためE257系は0番台ではなく房総特急用の500番台が使用される。
【列車名】 やまと
【運転区間】 加茂～尼崎
【経由路線】 関西本線・おおさか東線・片町線・JR東西線
【停車駅】 加茂・木津・奈良・王寺・久宝寺・放出・京橋・北新地・尼崎
【編成】 183系
【その他】 JR東西線初の特急列車で、しかも特急「あすか」以来42年ぶりの特急列車の奈良乗り入れとなる。
編成は183系で、元々第2パンタを持っているためJR東西線への入線が可能である（但し第2パンタ昇降スイッチがないため常時2基上昇）。
ダイヤが乱れると天王寺行きに行先変更する場合がある。
【列車名】なし
【運転区間】
1.岡山～和気～姫路～京都～近江今津～敦賀(2両)
2.岡山～播州赤穂～姫路～京都～近江今津～敦賀(2両)
3.姫路～米原～敦賀(4両)
4.寺前～姫路～米原(2両)
5.谷川～加古川～米原(2両)
【経由路線】山陽、東海道、(湖西)、北陸
【停車駅】各発着駅～姫路及び谷川～加古川各駅、加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都、山科
(東海道)大津、石山、草津、守山、野洲、近江八幡、能登川、彦根～敦賀各駅
(湖西)大津京、比叡山坂本、堅田、近江舞子～敦賀各駅
【編成】223系12両(2+2+4+2+2両)
【その他】
姫路で1～4を増解結
加古川で1～4と5を増解結
京都で1,2と3～5を増解結
米原で3と4,5を増解結
【列車名】 ゆうばり
【運転区間】 札幌～夕張
【経由路線】 函館本線・石勝線
【停車駅】 札幌・新札幌・南千歳・追分・新夕張・夕張
【編成】 キハ183系
【その他】
夕張振興のために設定された列車。全車自由席なのは夕張駅が無人駅で、指定券を発行できないため。
多客期にはグリーン車自由席が連結されることもある（特急でのグリーン車自由席の連結は極めて異例。グリーン料金は通常の510円引き）。
【列車名】 サンダーはくたか
【運転区間】 大阪～越後湯沢
【経由路線】 東海道本線・湖西線・北陸本線・北越急行ほくほく線・上越線
【停車駅】 大阪・新大阪・京都・敦賀・武生・鯖江・福井・芦原温泉・加賀温泉・小松・金沢・高岡・小杉・富山・滑川・魚津・黒部・糸魚川・直江津・十日町・六日町・越後湯沢
【編成】 681系・683系8000番台
【その他】 特急「サンダーバード」と「はくたか」を合体させた列車。当然ながら全線乗り通す乗客はほとんどいない。
全線ではないが大阪在住で高田に墓のある俺にとっては非常に役に立つ列車
新幹線が通ったら乗り換えなく新高田まで行けるとありがたいのだが・・・・・
【種別】特急
【列車名】あさまはくたかサンダーバード
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東北新幹線 上越新幹線 信越北陸新幹線
【停車駅】東京 上野 大宮 熊谷 本庄早稲田 高崎 安中榛名 軽井沢 佐久平 上田 長野 飯山 新高田 糸魚川 新黒部 富山 新高岡 金沢 小松 加賀温泉 芦原温泉 福井 南越 敦賀 京都 新大阪
【編成】新幹線用電車車両８両編成 （新形式）
【列車名】 （名阪丙特急）
【運転区間】 近鉄名古屋～大阪上本町・大阪難波（大和西大寺経由）
【経由路線】 近鉄名古屋・大阪・橿原・奈良・難波線
【停車駅】 近鉄名古屋・桑名・近鉄四日市・白子・津・名張・大和八木・大和西大寺・学園前・生駒・鶴橋・大阪上本町・大阪難波
【編成】 12200系、22000系、22600系など
【その他】 大和西大寺経由に変更することで名古屋から生駒まで乗り換え無しで行ける様にした列車。但し全区間乗り通すと3時間以上かかる上に料金も割高となる。
【列車名】 （京姫特急）
【運転区間】烏丸御池～姫路
【経由路線】 京都市交通局地下鉄烏丸線・近鉄京都線（大和西大寺）近鉄奈良線・難波線・阪神本線・神戸高速東西線・山陽電鉄本線
【停車駅】 烏丸線四条、京都、竹田、以下各社特急停車駅
【編成】 未定
【その他】 大和西大寺で進行方向が変わってしまうが乗り換え無しで京都の中心部から姫路まで行ける、但し新快速よりも遅い上に運賃も合算で割高になり特急料金も要る、
京都市交、近鉄、阪神、神戸高速、山陽と5社局を経由するだけのマニア専用列車。
【列車名】 ニセコ
【運転区間】 長万部～小樽
【経由路線】 函館本線（山線）
【停車駅】 長万部・黒松内・（蘭越）・ニセコ・倶知安・（小沢）・余市・小樽（括弧内は一部列車のみ停車）
【編成】 キハ183系
【その他】 長万部で特急「北斗」「スーパー北斗」に接続するダイヤになっているのが特徴。函館から小樽へ行くにはこの列車を利用したほうが運賃が安い（札幌経由が6090円、倶知安経由が4620円、いずれも特急料金含まず）。
【列車名】 ムーンライト紀伊
【運転区間】 新大阪～新宮
【経由路線】 梅田貨物線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線
【停車駅】 新大阪・西九条・天王寺・鳳・和泉府中・日根野・和泉砂川・和歌山・海南・箕島・藤並・湯浅・御坊・印南・南部・紀伊田辺・白浜・椿・周参見・串本・古座・太地・紀伊勝浦・新宮
【編成】 381系
【その他】 165系で運転されていた新宮夜行（太公望列車）を381系に置き換えたもの。全車指定席である。
【列車名】 （鈴鹿特急）
【運転区間】 近鉄名古屋～平田町
【経由路線】 近鉄名古屋線、鈴鹿線
【停車駅】 近鉄名古屋・桑名・近鉄四日市・伊勢若松・鈴鹿市・平田町
【編成】 各種特急車両（但し4両編成が限界のため21000・21020・23000系は使用されない）
【その他】 鈴鹿サーキットでのレース開催時に運行される臨時列車。平田町駅でシャトルバスに接続する。フォーミュラニッポンやSUPER GTの際は2両編成だが、F1日本グランプリ開催時は4両編成で、ビスタカーが優先的に使用されるようである。
【列車名】関空・紀州路特快
【運転区間】敦賀～関西空港・和歌山
【経由路線】北陸本線～東海道本線～大阪環状線～阪和線・関西空港線
【停車駅】敦賀から米原までの各駅・彦根・近江八幡・野洲・守山・草津・石山・大津・山科・京都・高槻・新大阪・（西九条）・天王寺・（鳳）・（和泉府中）・日根野
日根野以降：関西空港行 りんくうタウン・関西空港
和歌山行 和泉砂川・紀伊・六十谷・和歌山
【編成】223系2000番台 4連+4連
【その他】関空特急はるかの本数減に伴ってできた列車。日根野で増解結。西九条・鳳・和泉府中はダイヤによって停車・通過が異なる。
東海道本線内（米原～新大阪）は新快速と同じスジを走り、高槻駅で高槻始発の新快速電車（架空）と接続する。
【運転区間】名古屋～勝川 【経由路線】東海道本線～城北線 【停車駅】枇杷島・尾張星の宮・小田井・比良・味美・勝川 【車輌】２１３系２輛（ラッシュ時４輛） 【その他】特急しなの、貨物列車、城北線（線内通過）経由有り。
【列車名】 なし
【運転区間】 大阪～広島
【経由路線】 東海道本線・山陽本線
【停車駅】 大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路～相生各駅・上郡・和気・岡山・倉敷・新倉敷・金光・笠岡・福山・三原・西条・広島
【編成】 223系
【その他】 別名「夜行新快速」。大阪発の最終新快速を延伸する形で夜行列車とした。山陽地区に入線する数少ない223系使用列車として人気である。
【列車名】 仙北
【運転区間】 盛岡～秋田
【経由路線】 田沢湖線・奥羽本線
【停車駅】 盛岡・小岩井・雫石・赤渕・田沢湖・角館・大曲・刈和野・秋田
【編成】 455系3連・6連
【その他】
特急「たざわ」を補完する急行列車で、余剰となった455系が有効活用されている。
赤渕～田沢湖間は普通列車が極端に少なく、この駅間のみを急行に乗車する客が多く、対策として急行料金を300円にする特例措置が設けられた。
大曲の全国花火競技大会開催時はキハ58系での臨時列車が運転されたことがある。
東北地区の電車急行では最後まで残り、1996年3月の秋田新幹線工事開始まで運行されたが、晩年は3両編成で1日わずか1往復（ピーク時は4往復）しか運転されなかったという。
【列車名】なし
【運転区間】北鴻巣～大宮～西船橋・府中本町
【経由路線】高崎線・武蔵野線
【停車駅】武蔵野線内は府中本町・西国分寺・新秋津・北朝霞または南浦和・新越谷・新松戸・東松戸・西船橋
【列車名】サンライズあさかぜ
【運転区間】東京～下関
【経由路線】東海道本線・山陽本線
【停車駅】横浜・熱海・富士・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜・米原・大津・京都・新大阪・大阪・神戸・広島・徳山・新山口・厚狭・新下関・下関
【その他】東京18:30→名古屋23:00→京都0:50→大阪1:20→広島5:50→徳山7:30→下関9:00
【列車名】 こりん星
【運転区間】 茂原～小倉
【経由路線】 外房線・総武本線・東海道本線・山陽本線・鹿児島本線
【停車駅】 茂原・大網・蘇我・千葉・津田沼・船橋・東京・品川・川崎・横浜・小田原・熱海・静岡・岡山・倉敷・福山・尾道・三原・広島・岩国・徳山・新山口・下関・門司・小倉
【編成】 583系
【その他】 583系を使用しているのは東京トンネルに機関車が入れないのと、門司以西が交流電化であるため。
【列車名】 潮岬
【運転区間】 新大阪～新宮
【経由路線】 梅田貨物線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線
【停車駅】 新大阪・天王寺・日根野・和歌山・海南・箕島・藤並・湯浅・御坊・南部・紀伊田辺・白浜・周参見・串本・古座・太地・紀伊勝浦・新宮
【編成】 381系・485系
【その他】
夜行普通「はやたま」を特急形に置き換えたため急行化された。
車両はメインが485系だったが381系が代走するときがあり、このときは速度が遅く振り子は不使用だった（遅延時は使用していた）。
1986年11月以降は381系が一貫して使用されたが振り子不使用はそのままだった。
利用率の低迷によりのムーンライト紀伊に変更され廃止された。
【列車名】 四国横断特急
【運転区間】 宇和島～徳島
【経由路線】 予讃線・内子線・高徳線
【停車駅】 「いしづち」と「うずしお」の停車駅に準ずる
【編成】 N2000系
【その他】 JR九州の「九州横断特急」に対抗して「いしづち」と「うずしお」を合体させた列車。ネーミングも九州横断特急に対抗している。
【列車名】 仙山
【運転区間】 仙台～山形
【経由路線】 仙山線
【停車駅】 仙台・（面白山高原）・（山寺）・山形
【編成】 485系6連・9連
【その他】
快速「仙山」のうちノンストップ便を485系に変更し特急化したもの。グリーン車も連結しているが普通車全車自由席だった。ノンストップ特急は特急「いしかり」以来久々である。
行楽シーズンの休日に山寺に、スキーシーズンに面白山高原に臨時停車する列車もあった。
【列車名】 スカイラインGT-R
【運転区間】 水戸～福島
【経由路線】 水郡線・東北本線
【停車駅】 水戸・上菅谷・常陸大宮・常陸大子・磐城棚倉・磐城石川・郡山・福島
【編成】 キハ110系特別仕様車
【その他】 かつて運転されていた急行「スカイライン」の再来。専用のキハ110系が使われる。テールライトは勿論◎である。
【列車名】 東北
【運転区間】 大阪～仙台
【経由路線】 東海道・湖西・北陸・信越・上越・高崎・東北本線
【停車駅】 大阪・新大阪・京都・敦賀・福井・金沢・富山・高崎・大宮・宇都宮・黒磯・郡山・福島・白石・仙台
【編成】 583系
【その他】 多客期のみ実験的に設定。
【列車名】 奥州
【運転区間】 大阪～仙台
【経由路線】 東海道本線・湘南新宿ライン・東北本線
【停車駅】 大阪・新大阪・京都・大津・米原・大垣・岐阜・名古屋・豊橋・浜松・静岡・宇都宮・黒磯・白河・郡山・二本松・福島・白石・岩沼・仙台
【編成】 583系
【その他】 当初は盛岡まで運行していたが需要減のため仙台に短縮。車両はきたぐにと共通運用だが座席は全車指定でグリーン車は寝台の客のみにサロンカーとして開放。
大阪20:00→名古屋22:30→静岡1:00→新宿(運停)3:30→宇都宮5:00→郡山6:40→福島7:20→仙台8:20
【列車名】 ちくご
【運転区間】 熊本～長崎
【経由路線】 鹿児島本線・長崎本線
【停車駅】 熊本・上熊本・玉名・長洲・荒尾・大牟田・瀬高・羽犬塚・久留米・鳥栖・佐賀・肥前山口・肥前鹿島・諫早・浦上・長崎
【編成】 485系
【その他】 急行「ちくご」を電車特急に格上げ。同時に走行ルートも佐賀線経由から鳥栖経由に変更された。鳥栖駅でスイッチバックする。
のちに始発駅を八幡浜まで延長され、別府からフェリー（他社）による通しの切符
「九州・四国横断キップ」が発売されることとなった
誰が乗るかは深く考えないこと
【列車名】 東京はくたか
【運転区間】 金沢～上野
【経由路線】 北陸本線・信越本線・北越急行・上越線・高崎線・東北本線
【停車駅】 金沢・高岡・富山・魚津・糸魚川・直江津・越後湯沢・水上・高崎・大宮・上野
【編成】 489系
【その他】 白山廃止後北陸-首都圏の直通客を考慮して繁忙期に臨時列車として設定
【列車名】 東海ライナー
【運転区間】 東京～静岡
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 東京・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海・函南・三島・沼津・原・吉原・富士・新蒲原・清水・静岡
【編成】 185系 373系
【その他】 高速道路料金値下げ等鉄道を取り巻く状況の変化で、JR各社が危機感を抱きこれまでの独自路線から協調路線で乗客を取り戻そうと試み設定された。
運転本数は日中毎時1本で1日7往復。車両は新造せず各社の余剰車で運行。乗車する際は乗車券のほか東海ライナー専用乗車整理券(500円)が必要。
ホリデーパスや休日乗り放題きっぷとの併用も可能。SUICAやTOICAのみでの乗車もしくは両エリアにまたがっての乗車はできない。グリーン車に乗車する際は別にグリーン券が必要。
【列車名】 大宮ライナー
【運転区間】 大宮～大崎
【経由路線】 湘南新宿ライン
【停車駅】 大宮・池袋・新宿・渋谷・恵比寿・大崎
【編成】 205系10連
【その他】
「湘南新宿ラインの列車とどう違うんだっ！」と一見思えるが、完全定員制で混雑緩和を目的としている。
そして最大の特色は、定員制でも完全着席制ではなく本当に「定員どおり」の乗車をさせることで
吊革からにぎり棒まで含めた「車輛定員」分の発券をすることにより「ほどよく混んだ状態」での快適通勤を
提供する。
３００円のライナー券が必要である。
【列車名】 中津川
【運転区間】 名古屋～中津川
【経由路線】 中央西線
【停車駅】 名古屋・金山・千種・春日井・高蔵寺・多治見・土岐市・瑞浪・恵那・中津川
【編成】 165系・311系
【その他】
通勤急行的性格が強く朝夕にしか運転されなかった。「セントラルライナー」の原型ともいえる。
1999年に廃止された。
晩年は311系が充当されることもあったが、急行「かすが」とは異なり中央ドア締切は行われなかった。
【列車名】 ふるさと
【運転区間】 旭川～釧路
【経由路線】 富良野線・根室本線
【停車駅】 旭川・美瑛・上富良野・（ラベンダー畑）・中富良野・富良野・新得・十勝清水・芽室・帯広・池田・浦幌・白糠・釧路
【編成】 キハ183系
【その他】
旭川と釧路を富良野線経由で結ぶ特急列車。
以前はキハ56系の急行「ふらの」だったが車両の老朽化に伴いキハ183系に置き換えられ特急に格上げされた。
列車名の由来は人気アイドルグループ「モーニング娘。」の楽曲「ふるさと」から（PVが美瑛駅と美馬牛駅で撮影されている）。
7月中旬から下旬にかけてはラベンダー畑駅に臨時停車する。
【列車名】 奥羽・最上・三陸・磐越
【運転区間】 仙台～(陸羽東線)～秋田・仙台～(陸羽東線・西線)～酒田・仙台～大船渡・仙台～郡山～新潟
【編成】 キハE150
【その他】
仙台支社がみちのくプロジェクトと称して各方面に大々的に設定。
車輌も新形式が新造され、東日本では珍しく振り子式高出力気動車となった。
最高時速は130km/hで全車小牛田運輸区に所属している。
【列車名】 ノサップ
【運転区間】 釧路～根室
【経由路線】 根室本線
【停車駅】 釧路・厚岸・根室
【編成】 キハ183系
【その他】
快速「ノサップ」を特急に格上げしたもの。急行→快速→特急という推移は極めて異例。停車駅を極限まで削ぎ落とすことで速達化を実現。
車両は使い古しのキハ183系を用いており、3両編成である。
多客期のみの運転である。
特急「スーパーおおぞら」からの乗り継ぎの場合通しの特急料金で計算できる。
【列車名】しべりあ
【運転区間】池袋～モスクワ
【経由路線】シベリア鉄道
【停車駅】モスクワ・ニジニ・ノヴゴロド・キーロフ・エカテリンブルク・ノボシビルスク・イルクーツク・ウラジオストク
新潟・高崎・寄居・川越市・池袋
【編成】8000系
【その他】隔週運行。0:30池袋駅5番線から。
【列車名】 白糸
【運転区間】 東京～甲府
【経由路線】 東海道線・身延線
【停車駅】 東京・品川・川崎・横浜・大船・平塚・小田原・湯河原・熱海・三島・沼津・富士・富士宮・内船・身延・下部温泉・甲斐岩間・鰍沢口・市川大門・東花輪・南甲府・甲府
【編成】 165系
【その他】
1969年の富士～入山瀬間の線路付け替えに伴って登場した急行。東京から身延山へのアクセスに便利だった。
大石寺で大規模な行事が開催される際は創臨を兼ねた富士宮止まりの臨時列車が運転されたことがあるが、日蓮正宗が創価学会を破門した1991年ごろから運転されなくなった。
「白糸」の名は元は1968年まで運転されていた準急列車だったが、廃止からわずか1年で急行として復活。
多客期に急行「東海」用のグリーン車付き8両編成が入線したことがあるが、トンネル断面が小さいためモハ164をわざわざ800番台に差し替えて運転していた。
鉄道ファンの報道によると、中国で寝台新幹線が発生した模様です。繰り返します。
鉄道ファン最新号によると、中国で寝台新幹線が発生した模様です。
続報が入り次第、随時お知らせします。
【列車名】駿河ﾗｲﾅｰ
【運転区間】沼津-静岡間
【経由路線】東海道線
【停車駅】今のﾎｰﾑﾗｲﾅｰ沼津と同じ
【編成】185系10両
【その他】国鉄時代にあった185系使用の普通沼津行が到着後に駿河ﾗｲﾅｰとして静岡まで運行されていた｡
民営化前に廃止されたが､現在もﾎｰﾑﾗｲﾅｰ沼津が同じ停車駅で運行されている｡
【列車名】湘南北斗星
【運転区間】熱海～札幌
【経由路線】東海道線、山手貨物線、東北線など
【停車駅】熱海、小田原、平塚、茅ヶ崎、藤沢、横浜、新宿、仙台からは北斗星と同じ（大宮等通過）
【編成】北斗星そのまま
【その他】湘南、横浜の人が東北や北海道に行くための寝台特急なので、大宮や宇都宮には止まらない。
乗車率最悪。
【列車名】ｽﾄﾘｰﾄ
【運転区間】東京-小田原
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京､品川､新橋､大船､藤沢､茅ヶ崎､平塚､国府津､小田原
【編成】113系15両または211系15両
【その他】91年まで快速ｱｸﾃｨｰだった種別が格上げされた際に登場｡しかし99年に通勤快速に変更されて消滅してしまった｡
【列車名】あけぼの
【運転区間】 青森～上野
【経由路線】 奥羽本線・羽越本線・信越本線・高崎線・東北本線
【停車駅】現行あけぼのとおなじ
【編成】EF81＋24系13両
【その他】寝台特急だと高くなるので快速・ゴロンと化しました。指定席券だけでご乗車いただけます。
【列車名】湘南特快
【運転区間】東京-熱海間
【経由路線】東海道線
【停車駅】品川､横浜､大船､平塚､国府津､小田原､湯河原､熱海
【編成】215系10両
【その他】快速ｱｸﾃｨｰの増発として誕生｡しかし2004.10.16改正で湘新特快と代わり廃止された｡
【列車名】---
【運転区間】東京～館山・勝浦
【経由路線】京葉線～内房線・外房線
【停車駅】東京・新木場・舞浜・海浜幕張・蘇我～
（内房線）五井・姉ヶ崎・木更津・君津・上総湊・館山
（外房線）誉田・大網・茂原・上総一ノ宮・大原・勝浦
【編成】183系系6両＋6両
【その他】京葉線のリゾート列車として誕生。土曜・休日のみ運転。蘇我で分割
【列車名】しらかわ
【運転区間】東京～名古屋～金沢
【経由路線】東海道本線・北陸本線
【停車駅】東京・横浜・熱海・沼津・静岡・浜松・名古屋・岐阜・米原・敦賀・福井・芦原温泉・加賀温泉・小松・金沢
【編成】485・489系
【その他】
多客期に走ってた臨時特急。90年夏を最期に運転されていない。
【列車名】 佐田岬
【運転区間】 岡山～松山・宇和島
【経由路線】 宇野線・本四備讃線・予讃線
【停車駅】 岡山・茶屋町・児島・宇多津・（以降は急行「いよ」「うわじま」と同じ）
【編成】 キハ58・28・65
【その他】
瀬戸大橋線開業時に設定されたDC急行。宇多津駅で「いよ」「うわじま」と併結していた。
瀬戸大橋での落下物対策で当初は側窓をガムテープで固定して運転していた（キハ65は下段窓のみ固定）が、のちに固定化改造が行われた。
当初はJR北海道やJR東海からキハ82を調達して運転することも検討していたが、予讃線での急勾配に対応できないため見送られた。
【種別】 急行
【列車名】 浦戸
【運転区間】 岡山～高知・中村
【経由路線】 宇野線・本四備讃線・予讃線・土讃線・土佐くろしお鉄道中村線
【停車駅】 岡山・茶屋町・児島・宇多津・（以降は急行「土佐」「あしずり」と同じ）
【編成】 キハ58・28・65
【その他】
瀬戸大橋線開業時に設定されたDC急行。宇多津駅で「土佐」「あしずり」と併結していた。
やはり瀬戸大橋での落下物対策で側窓をガムテープで固定して運転していた。
【列車名】 スーパービューモントレー踊り子
【運転区間】 前橋～伊豆急下田
【経由路線】 高崎線・東北本線・湘南新宿ライン・東海道本線・伊東線・伊豆急行
【停車駅】 前橋・新前橋・高崎・熊谷・大宮・赤羽・池袋・新宿・横浜・小田原・湯河原・熱海・網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田
【編成】 251系
【その他】 かつて運転されていた「モントレー踊り子」を251系で復活させた。停車駅が若干削減されている。
【種別】 特急
【列車名】 リゾートモントレー踊り子
【運転区間】 前橋～伊豆急下田
【経由路線】 高崎線・東北本線・湘南新宿ライン・東海道本線・伊東線・伊豆急行
【停車駅】 前橋・新前橋・高崎・熊谷・大宮・赤羽・池袋・新宿・横浜・小田原・湯河原・熱海・網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田
【編成】 伊豆急行2100系
【その他】 かつて運転されていた「モントレー踊り子」をリゾート21で復活させた。
【列車名】 サロンエクスプレスモントレー踊り子
【運転区間】 前橋～伊豆急下田
【経由路線】 高崎線・東北本線・湘南新宿ライン・東海道本線・伊東線・伊豆急行
【停車駅】 前橋・新前橋・高崎・大宮・赤羽・池袋・新宿・湯河原・熱海・網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田
【編成】 EF65+14系客車
【その他】 一時期「サロンエクスプレス東京」による「モントレー踊り子」が運転されていた。客車列車で加速が悪く停車駅が大幅に削られている。
【列車名】 房総踊り子・房総ビュー踊り子
【運転区間】 千葉～伊豆急下田
【経由路線】 総武本線・東海道本線・伊東線・伊豆急行
【停車駅】 千葉・船橋・錦糸町・東京・品川・横浜・小田原・湯河原・熱海・網代・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田
【編成】 185系（房総踊り子）・255系（房総ビュー踊り子）
【その他】 多客期に千葉から運転された臨時列車。当初は総武地下線がATCであり10連の185系が使用できず、「はまかいじ」用のATC付185系7連や255系が使用されていた。
【列車名】スーパービューわかしお・さざなみ
【運転区間】東京～安房鴨川～東京
【経由路線】東海道線・埼京線・中央線・総武線・外房線・内房線・外房線・総武線・中央線・埼京線・東海道線
【停車駅】東京・品川・渋谷・新宿・錦糸町・津田沼・千葉・蘇我・大網・茂原・上総一ノ宮・大原・勝浦・安房鴨川・千倉・館山・上総湊・君津・木更津・五井・蘇我・千葉・津田沼・錦糸町・新宿・渋谷・品川・東京
【編成】 251系10両
【その他】東京駅は10番線発着。土曜・日曜運転でその2日は同じ編成が使われる。
【列車名】 フレッシュわたらせ･フレッシュつくばね
【運転区間】 ①高崎～水戸or勝田
②上野～小山～前橋
③上野～小山～水戸or勝田
【経由路線】 両毛線･水戸線･高崎線･東北線
【停車駅】①高崎･前橋(伊勢崎)桐生(足利･富田)栃木･
小山･結城･下館･笠間(偕楽園)水戸or勝田
②上野･大宮･古河･小山･栃木･(富田･足利)桐生･前橋
③上野･大宮･古河･小山･結城･下館･笠間(偕楽園)水戸or勝田
【編成】 E653系7両･185系7両
【その他】 GWや春休みなどは「富田･足利」「偕楽園」に停車。
偕楽園は下りのみ
【列車名】 ラピートγ・ラピートδ
【運転区間】 難波～関西空港
【経由路線】 南海本線、南海空港線
【停車駅】 ラピートβの停車駅に準ずる
【編成】 7000系・7100系・10000系
【その他】
「サザン」の車両を使用した「ラピート」。10000系のみの全車特別車が「ラピートγ」、一部特別車が「ラピートδ」を名乗る。
全車一般車の場合は愛称が付かないが「ラピートε」と呼ばれることがある。
【列車名】 花笠
【運転区間】 山形～新庄・秋田・青森
【経由路線】 奥羽本線
【停車駅】 山形・北山形・羽前千歳・天童・東根・楯岡・大石田・舟形・新庄・羽前豊里・真室川・横堀・湯沢・十文字・横手・大曲・刈和野・秋田
【編成】 455系
【その他】
山形新幹線開業と同時に誕生した急行列車。の急行「仙北」と共にJR化後も存続した数少ない交直流電車急行として有名だった。
車両は南秋田運転所の455系（近郊型化改造未施工）で、「仙北」と共通運用だった。
時折仙台電車区から借り入れた近郊型化改造施工済の455系が運用に入り物議を醸したことがある。
多客期にキハ58による臨時列車が運転されたことがある（「よねしろ」用のリクライニングシート車が優先的に使用された）。
1996年3月に特急「こまくさ」に格上げされ廃止された。
訂正
【運転区間】 山形～新庄・秋田・青森
↓
【運転区間】 山形～新庄・秋田
東京～高尾
停車駅：神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、八王子
多分、平日は仕事帰りのサラリーマン達に人気になると思う
【列車名】 ムーンライトみやぎの
【運転区間】 大船(後に新宿)～仙台
【経由路線】 横須賀線～山手貨物線～東北本線
【停車駅】 大船・横浜・新宿・池袋・赤羽・大宮・宇都宮・福島・白石・大河原・岩沼・仙台
【編成】 485系
【その他】
1988年臨時列車として設定。1989年定期列車に昇格。
1995年に利用率の低かった大船～新宿間を廃止した(車両滞泊を大船電車区から東大宮操車場に変更)。
臨時時代は南秋田運転所の6両編成が使用されていたが、定期列車に昇格と同時に同編成の一部が
秋田から仙台に転属され、多少の内装変更と塗色変更の専用編成となり運用された。
乗車率は一定数維持していたが、2002年12月車輌の老朽化を理由に廃止。
翌2003年からムーンライト仙台・東京が運行された。
【列車名】 オバマ
【運転区間】 大阪～小浜
【経由路線】 東海道本線、湖西線、北陸本線、小浜線
【停車駅】 大阪・新大阪・京都・大津京・堅田・近江今津・敦賀・美浜・三方・上中・小浜
【編成】 183系800番台
【その他】 列車名の由来はアメリカ大統領のバラク・オバマ氏から。
追記
湖西線内で130キロ運転を行う。
【列車名】ムーンライトながら （定期便）
【運転区間】大垣～東京
【経由路線】東海道
【停車駅】大垣 穂積 岐阜 尾張一宮 名古屋 金山 大府 刈谷 安城 岡崎 蒲郡 豊橋 浜松 静岡 沼津 熱海 小田原 大船 横浜 品川 東京
【その他】373系
【列車名】 サンダーはるか
【運転区間】 富山～関西空港
【経由路線】 北陸本線・湖西線・東海道本線・梅田貨物線・大阪環状線・阪和線・関西空港線
【停車駅】 「サンダーバード」「はるか」の停車駅に順ずる
【編成】 681・683系
【その他】 「サンダーバード」と「はるか」を合体させた列車。北陸方面から関西空港へ一直線で行ける。
【種別】特急
【列車名】かりさか
【運転区間】熊谷～甲府
【経由路線】秩父鉄道～ＪＲ中央線
【停車駅】熊谷・寄居・秩父・お花畑・三峰口・栃本・広瀬ダム・塩山・甲府
【編成】急行秩父路のやつ
【その他】
【列車名】 ムーンライトするが
【運転区間】 大阪～沼津
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 大阪・新大阪・高槻・京都・大津・草津・米原・大垣・岐阜・名古屋・豊橋・浜松・掛川・島田・藤枝・焼津・静岡・清水・富士・沼津
【編成】 373系
【その他】 ムーンライトながらの関西版
【列車名】 からまつ
【運転区間】 小樽～帯広
【経由路線】 函館本線・千歳線・石勝線・根室本線
【停車駅】 小樽・札幌・新札幌・南千歳・新夕張・トマム・新得・十勝清水・帯広
【編成】 １８３系
【説明】かつての普通夜行「からまつ」の特急版 新得での４時間に渡る馬鹿停は有名
【列車名】 四万十
【運転区間】 松山～高知
【経由路線】 予讃線・（内子線）・予土線・中村線・土讃線（昭和61年3月から内子線経由）
【停車駅】
松山・伊予市・｛伊予上灘・伊予長浜・伊予白滝｝・［伊予中山・内子］・伊予大洲・八幡浜・卯之町・伊予吉田・宇和島・近永・松丸・江川崎・十川・土佐大正・窪川・土佐久礼・須崎・佐川・伊野・朝倉・旭・高知
（｛｝が昭和61年3月以前、［］が昭和61年3月以降）
【編成】 キハ58・28・65
【その他】
予土線開業と同時に設定された列車。しかし予土線の線形が非常に悪く全線走破に6時間近くもかかっていた。
昭和61年3月に内子線経由に変更されたがわずか8ヵ月後の11月に廃止された。
一時期運転されていた特急「I LOVE しまんと」の原型ともいえる。
【列車名】なし
【運転区間】高萩・勝田～上野
【経由路線】常磐線
【停車駅】水戸まで各駅・友部・石岡・土浦・牛久・佐貫・取手・日暮里・上野
【編成】E531系10両(土浦から15両)
【その他】快速の混雑を招く朝ラッシュのフレッシュひたち減便、
代わりにこの通勤特快を設定。
【列車名】 甲信
【運転区間】 長野～静岡
【経由路線】 信越本線・篠ノ井線・中央本線・身延線・東海道本線
【停車駅】 長野・篠ノ井・松本・塩尻・岡谷・上諏訪・茅野・小淵沢・甲府・東花輪・鰍沢口・身延・富士宮・富士・静岡
【編成】 189系
【その他】 1日1往復の特急。1995年に廃止された。
【列車名】 なし
【運転区間】 新宿～甲府
【経由路線】 中央本線
【停車駅】 新宿・三鷹・立川・八王子・高尾～甲府間各駅
【編成】 115系・201系・E233系
【その他】
中距離電車の一部に201系を投入することになったため種別を変更したもの。JR東海や西日本に倣って「新快速」と命名したがJR東海とは逆に特別快速の上位種別になっている。
下り列車は高尾駅で種別を普通に変更する。
【列車名】 なし
【運転区間】 新夕張～新得
【経由路線】 石勝線
【停車駅】 新夕張・楓・トマム・新得
【編成】 キハ４０×１
【説明】
１８キッパーに特急利用させないために運転される臨時列車
１日１往復で、新夕張を朝５時に出発、楓は本線上で停車し、希望者がいた場合には乗降させるが基本的には
運転手がうやむやにして乗降させないよう指導されている。
新得で折り返し２０時に発車、新夕張には２３時５９分に到着する。
英語表記は?
私的に｢Limited rapid｣が良いと思うが。
【列車名】メトロウィング
【運転区間】三崎口～渋谷
【編成】京急5000形特急用列車
【経由路線】京急線/東急東横線/東京メトロ副都心線/東武東上線
【停車駅】三崎口→京急久里浜→堀ノ内→金沢文庫→上大岡→横浜→
武蔵小杉→自由が丘→渋谷→池袋→小竹向原→和光市→志木→ふじみ野→
川越→川越市
【その他】
全席指定で、乗車の際には特急券が必要。
車内放送は完全自動放送で、日本語放送は植田佳奈、英語放送はクリステル・チアリが担当する。
死ね
軌間違うから乗り入れできない。
【列車名】 北斗星政和温泉スキー号
【運転区間】 横浜～政和温泉
【経由路線】 東北・津軽・津軽海峡・江差・函館・室蘭・函館・深名
【停車駅】 横浜・新宿・大宮・函館・長万部・東室蘭・苫小牧・岩見沢・滝川・深川・政和温泉
【編成】 ２４系×１１
【説明】
北斗星トマムスキー、北斗星ニセコスキー号が成功したため、勢いで深名線まで乗客を運ぼうと
いうことで運行された列車
「温泉」「スキー」というキーワードであったが、なにぶん駅前の政和温泉はとうの昔に更地になって
おり、スキーも町民スロープしかないような場所であったため、マニャしか乗らない列車であった。
１９９０年に２往復だけ運行された、幻の列車である。
【列車名】 羽黒
【運転区間】 上野～青森
【経由路線】 東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線
【停車駅】 上野・大宮・熊谷・高崎・新前橋・渋川・水上・越後湯沢・六日町・裏さ・長岡・見附・東三条・加茂・新津・新発田・中条・村上・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田・咲き方・羽後本荘・秋田・東能代・鷹ノ巣・大館・弘前・浪岡・青森
【編成】 583系
【その他】 山形新幹線新庄延伸工事に伴い急行「津軽」に583系を使用できなくなったため止むを得ず設定された列車。「羽黒」の列車名はヨンサントオ以来の復活である。
【列車名】あさの
【運転区間】大阪／姫路～広島／岩国
【経由路線】(東海道本線)山陽本線、赤穂線、呉線
【停車駅】(尼崎、神戸、明石、姫路、)相生、播州赤穂、長船、日生、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、松永、糸崎、三原、竹原、広、呉(、広島、宮島口、大竹)
【編成】381系４～８両モノクラス
【その他】山陽｢こだま｣の補完地域特急。
列車名は広島藩と赤穂藩に君臨した浅野家に因む。
特急「きら」と併結してくれたら神
【列車名】 伊勢
【運転区間】 名古屋～鳥羽
【経由路線】 関西本線・（伊勢鉄道）・紀勢本線・参宮線
【停車駅】 名古屋・桑名・四日市・（亀山）・［鈴鹿・｛鈴鹿サーキット稲生｝・中瀬古］・津・松坂・多気・伊勢市・二見浦・鳥羽（（）が亀山経由、［］が伊勢鉄道経由、｛｝が臨時停車）
【編成】 キハ58系・65系
【その他】
1972年から運転を開始した急行列車。「伊勢」の名はヨンサントオ以来の復活。
当初は亀山経由だったが1987年から伊勢鉄道経由に変更された。
しかし近鉄特急に惨敗し晩年は1日わずか2往復が走るに留まり、1990年に快速「みえ」に格下げされて廃止となった。
しかしその後もF1輸送臨時列車として名古屋～鈴鹿サーキット稲生間の臨時列車が1995年頃まで運転されていた。
【列車名】 高千穂
【運転区間】 博多～高千穂鉄道
【経由路線】 鹿児島本線・日豊本線・高千穂線（高千穂鉄道）
【停車駅】 博多・吉塚・香椎・赤間・折尾・黒崎・戸畑・小倉・行橋・宇島・中津・柳ヶ浦・宇佐・杵築・別府・大分・鶴崎・幸崎・臼杵・津久見・佐伯・延岡・川水流・日之影（日之影温泉）・高千穂
【編成】 キハ58・28・65、キハ66・67
【その他】 高千穂への観光のために設定された列車。高千穂線の高千穂鉄道転換後も臨時列車として時折運転されていたが乗車率の低迷で1995年頃に途絶えた。
【列車名】 なし
【運転区間】 中小屋～木古内
【経由路線】 津軽海峡線
【停車駅】 津軽今別、竜飛海底、知内
【編成】 キハ４０×１
【説明】
１８キッパーに特急利用させないために運転される臨時列車
また、中小屋及び木古内の駅前旅館からの嘆願書により設定された
１日１往復で、中小屋を朝５時に出発、６時には木古内に到着する
帰りは木古内を２２時５０分に発車、中小屋には２３時５０分に到着する
竜飛海底駅に停車するが、降りようとすると運転手からこんこんと説教されて
結局降りれないようになっている
なお、トンネル内はキハ４０が自走できないため、津軽今別～知内間はＥＤ７９に牽引される
そのため、機関車付け替えのため約２０分ほど停車する
> 【編成】 キハ４０×１
非常に言いにくいことなのだが、「青函トンネルは内燃車両は自走で通ってはいけない」というルールがあってだな・・・。
ここは701系の出番で（ｒｙ
残念な話だがの下の方にED76に牽引されてと書かれているぞよ
もっと残念
ED76ではなくED79だった
【列車名】 ロクサンエキスプレス横川
【運転区間】 上野～横川
【経由路線】 高崎線
【停車駅】上野、大宮、高崎、横川
【編成】 SL＋EF62プッシュブル
【その他】
横川鉄道記念村入場者数増加を見込んだSL列車。
列車乗車と記念村入場をセットにしたタイムスケジュールで、横川到着時に「横川峠弁当（仮称）」もしくは釜飯
などの販売を行い、利用客は記念村内で食べてもらう設定。
記念村滞在時間を３～４時間設定し、復路はそれくらい発車するSLダイヤを設定。
横川到着から接続するトロッコ列車で峠の湯利用者も募集する。
横川到着→記念村、横川到着→峠の湯のパターンをアピール。その際、峠の湯の場合は復路SL乗車は利用時間
から見て間に合わないことも明記しておく。
【列車名】 なし
【運転区間】 上野～稚内
【経由路線】 東北・津軽・津軽海峡・江差・函館・室蘭・千歳・函館・宗谷
【停車駅】 全駅（除くサッポロビール庭園）
【編成】 ２０９系×４
【説明】
１８キッパー対策のために運転される臨時列車
廃車保留中の２０９系を使用し、黒磯まで自走、以降ＥＤ７６、ＥＤ７９、ＤＤ５１、ＤＥ１０に牽引される
黒磯以降は当然サービス電源もないため、非常灯がバッテリーの持つ間のみ点灯される
ドア扱いも、黒磯まで自動、以降は降りたい場合は車掌に申告し非常用ドアコックを扱う
・・・が、車掌はたいてい福島あたりまでに機関車に逃走してしまうため、乗客により適時扱われる
機関車付け替え、定期列車待ち合わせなので適時１時間停車などを繰り返しながら３日かけて稚内まで
走行するが、青森あたり以降では「死臭のする列車」として一般客が逃げ惑う有名な列車でもある
なお、これでも全区間乗りとおす旅行客がけっこういる
【列車名】 サザンクロス松山・高知
【運転区間】 東京～松山・高知
【経由路線】 東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線・予讃線・土讃線
【停車駅】 東京・横浜・熱海・沼津・静岡・浜松・名古屋・岡山・児島・宇多津・多度津
観音寺・新居浜・伊予西条・今治・松山
琴平・阿波池田・土佐山田・後免・高知
【編成】 14系改造車(四国方← ラ-食-Aス-Aロ-A2B2-B1-B×2 →東京方)
【その他】
北斗星の成功で四国方面にも設定された豪華寝台列車
89年に運転開始したが乗車率は乏しく93年に臨時化、94年にひっそりと廃止された。
この列車、松山・高知両編成に食堂車がついておりその辺が寿命を早める結果となった。
【種別】 寝台特急
【列車名】 しまんとＤＣ号
【運転区間】 東京～松山
【経由路線】 東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線・土讃線・土佐くろしお鉄道・予土線
【停車駅】東京・横浜・小田原・高松・高知・窪田・宇和島・松山
【編成】 Ｅ５８５系×７
【説明】
ＪＲグループが、ディスティネーションキャンペーン用に開発し、運行をＪＲ東日本に委託した豪華寝台電車
Ｅ５８５系（２８５系の交直非電化対応車）を使用した第一弾列車
東京を出発し、首都圏からキャンペーン地まで直通で結ぶが、肝心のしまんと川沿いを走る予土線まで乗りとおす
一般客は少なかった・・・
【列車名】リゾートエクスプレス
【運転区間】舞浜～ユニバーサルシティ
【経由路線】武蔵野線・東海道線・大阪環状線・桜島線
【停車駅】なし(運転停車熱海米原)
【編成】183系381系485系等特急余剰車
【その他】東海地区は運転停車も基本的にしない(運行支障時のみ)ため熱海米原間は走行中に交代
着席指定のみで立ち席はなし
車内発券時には正規料金だがみどりの窓口は急行料金3割引JR系列ツアー会社は急行料金5割引になっております。
【列車名】 しらゆき
【運転区間】 金沢～青森
【経由路線】 北陸本線・信越本線・白新線・羽越本線・奥羽本線
【停車駅】 金沢・石動・高岡・富山・滑川・魚津・泊・糸魚川・直江津・柿崎・柏崎・長岡・見附・東三条・加茂・新津・新潟・新発田・中条・坂町・村上・府屋・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田・象潟・仁賀保・羽後本荘・秋田・東能代・鷹ノ巣・大館・大鰐・弘前・青森
【編成】 457系
【その他】
通称「電車しらゆき」。デッドセクションを2度通過する上に交流20000V・50/60Hzを両方通るため457系の使用が必須だった。
50/60Hz両対応の457系の特性を活かせる唯一の列車だったが1982年に特急「白鳥」に格上げされて廃止された。
【列車名】じんつう
【運転区間】上野～金沢
【経由路線】東北本線・高崎線・上越線・信越本線・北陸本線
【停車駅】上野・赤羽・大宮・熊谷・深谷・高崎・渋川・沼田・水上・越後湯沢・六日町・小出・小千谷・長岡・来迎寺・柏崎・柿崎・直江津・能生・糸魚川・泊・黒部・魚津・滑川・富山・小杉・高岡・石動・津幡・金沢
【編成】475系
【その他】北陸方面の昼行急行。上野で唯一475系が見れた列車。85年に廃止。
【列車名】 層雲
【運転区間】 旭川～北見・網走
【経由路線】 石北（網走編成 名寄・湧網）
【停車駅】 旭川・上川・遠軽・生田原・留辺蘂・北見（網走編成 中湧別・網走）
【編成】 キハ５６・２７（北見編成） キハ２２（網走編成）
【説明】石北本線の特急及び急行大雪の補完列車として設定
遠軽で網走編成と北見編成に分割される。
網走編成は湧網線経由で運行されるが、湧網線内は無停車であり、旭川～網走間の
輸送に徹していた。昭和４７年に登場したが、北見編成の乗客が増えたため、急行大雪
と統合され、昭和５３年に廃止された。
その後、幾多の変遷の末、特快きたみとして今に至る。
【列車名】常毛
【運転区間】勝田～宇都宮・高崎
【経由路線】常磐線・水戸線・東北本線・両毛線・上越線
【停車駅】勝田・水戸・友部・笠間・羽黒・岩瀬・新治・下館・結城・小山・石橋・宇都宮
栃木・佐野・足利・桐生・伊勢崎・前橋・新前橋・高崎
【編成】415系1500番台
【その他】
90年頃651系投入で余った485系を使用した特急として登場。
客足が伸びず93年に快速に格下げ、現在に至る。
【種別】特別快速
【列車名】みちのく
【運転区間】利府～いわき・白石
【経由路線】東北本線、常磐線
【停車駅】利府、岩切、仙台、名取、岩沼、亘理、原ノ町、いわきと岩沼から白石
【編成】できればE531の6両。無理ならE721の6両
【その他】おもいっきり通勤、通学にあてた列車。130kmくらいでとばしてもらいたい。
愛称的には“黒部”じゃないかな？
【列車名】 たけしま
【運転区間】 京都～博多
【経由路線】 山陰本線・山陽本線・鹿児島本線
【停車駅】 京都・二条・綾部・福知山・和田山・豊岡・城崎・香住・浜坂・鳥取・倉吉・米子・松江・出雲市・太田市・江津・浜田・益田・東萩・長門市・川湯温泉・下関・門司・小倉・戸畑・黒崎・博多
【編成】 キハ181系
【その他】
山陰本線を全線走破する特急列車。全区間走破に13時間以上もかかる。「たけしま」の由来は竹島に由来している。
1986年11月改正で米子駅で系統が分断され、「あさしお」と「いそかぜ」に分割された。
但し一部の鉄道マニアに根強い人気があることからJR化後も1995年まで細々と臨時運転されていた上、キサシ180が1991年ごろまで連結されていたことで有名（但し1986年以降は売店付きフリースペース化されていた）。
【列車名】水鳥(すいちょう)
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】東海道本線・東北本線
【停車駅】大阪・京都・米原・名古屋・浜松・静岡・横浜・東京・上野・宇都宮・郡山・福島・仙台・一ノ関・盛岡・八戸・青森
【編成】485系
【その他】
昭和43年10月から昭和47年10月まで走った幻の特急。全線を15時間で走破した。
表定速度は速いが太平洋側で遠回りなため、キハ82白鳥より時間が掛かった。
東京付近の回送線の使用停止、東北本線の線路容量の問題、白鳥の電車化などから
たった4年で廃止となった。
【列車名】あけづる
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】東海道本線・東北本線
【停車駅】大阪・京都・米原・岐阜・名古屋・浜松・静岡・宇都宮・黒磯・郡山・福島・仙台・一ノ関・北上・盛岡・八戸・三沢・青森
【編成】20系→24系25形
【その他】
ヨンサントオで登場した寝台特急。
昭和50年に盛岡に短縮。さらに57年には仙台に短縮。
その後も走り続けたが平成17年に廃止された。
【列車名】 おやしお
【運転区間】 函館～釧路
【経由路線】 函館本線・室蘭本線（遠浅経由）・石勝線・根室本線
【停車駅】 函館・五稜郭・大沼公園・森・八雲・長万部・洞爺・伊達紋別・東室蘭・登別・苫小牧・早来・追分・新夕張・占冠・トマム・新得・十勝清水・芽室・帯広・池田・白糠・釧路
【編成】 キハ183系
【その他】函館発の特急「おおぞら」を速達化のためルートを変更した列車。千歳空港（南千歳）を通らず、遠浅・早来・安平駅を通るルートにすることでスイッチバックを解消し、速達化を実現。
特急「おおぞら」が運休すると千歳空港（南千歳）経由に変更され、編成が逆向きになってしまうこともあった。
【列車名】つばめ
【運転区間】東京～熊本
【経由路線】東海道本線・山陽本線・鹿児島本線
【停車駅】東京・横浜・沼津・静岡・浜松・名古屋・岐阜・米原・京都・新大阪・大阪・三ノ宮・姫路・岡山・福山・三原・広島・岩国・柳井・徳山・防府・小郡・下関・小倉・博多・久留米・大牟田・熊本
【編成】481・485系
【その他】
昭和40年から山陽特急の首都圏直通として設定され、所要時間は17時間掛かった。
昭和47年新幹線岡山開業まで運行され昼行特急としては最長距離を走った。
東京7:00→熊本23:58
熊本6:30→東京23:30
【列車名】ちとせ
【運転区間】札幌～苫小牧
【経由路線】千歳線・室蘭本線
【停車駅】札幌、新札幌、北広島、恵庭、千歳、南千歳と、苫小牧までの各駅
【編成】７２１系＋７３１系の６連、一部キハ２０１系＋７３１系
【説明】苫小牧地区からの利便性、千歳線内の快速利用乗客の分散化、苫小牧～南千歳間の
収益向上を図るために設定された。
札幌～南千歳間は快速、南千歳～苫小牧間は急行となり、各駅に停車する。
なお、この列車の登場により、同区間の普通列車は廃止され、急行のみとなった。
【列車名】国電 こくでん
【運転区間】富山～大阪 富山～上野 富山～名古屋
【経由路線】北陸本線 高崎線 東海道本線 湖西線
【停車駅】全線急行能登・きたぐに と特急しらさぎ の全停車駅に停車
【編成】クハ489
【説明】ラウンジカーを連結。9両編成で運転。急行料金は無し。
国鉄の顔である489系ボンネット車の台車などをリニューアルし、車体も延命工事を行う。
また増産も行う。揺れ等は一切改善させず、あえて当初の状況を体感する。
車内チャイムも当初のものを利用し曲は「鉄道唱歌」のみとする。
全車両富山運転センターに移動し、金沢駅での混雑を改善する。
各方面朝2本、昼1本、夕2本、夜2本を運行させる。そのため増産は必須である。
増産車両のみインバーター等は新しくなるものの内装、全景はそのままとする。
【列車名】 ちとせ
【運転区間】 室蘭～札幌（但し室蘭～東室蘭間は普通列車）
【経由路線】 室蘭本線・千歳線・函館本線
【停車駅】 室蘭～東室蘭間各駅・鷲別・幌別・登別・白老・苫小牧・沼ノ端・千歳空港（南千歳）・千歳・新札幌・札幌
【編成】 711系・721系
【その他】 1980年から運転を開始した通称「電車ちとせ」。しかし1989年に廃止された。当初は711系のみだったが末期は721系が運用に入ることもあったという。
マジレスすると、７１１系１００番台の幕にはそのものずばりの幕が入ってましたね
実現しなかったけど・・・
【列車名】 スーパーあいづ
【運転区間】 上野～会津若松
【経由路線】 東北本線・磐越西線
【停車駅】 上野・大宮・宇都宮・黒磯・白河・須賀川・郡山・会津若松
【編成】 651系
【その他】
1992年に特急「あいづ」の運用が勝田区に移管したため設定された列車。東北本線内で130キロ運転を行っており、「あいづ」とは異なり郡山～会津若松間がノンストップだった。
1993年に廃止されたがその後は時折臨時列車で郡山～会津若松・喜多方間で運転されることがあった。
【列車名】 さちかぜ
【運転区間】 札幌～旭川
【経由路線】 函館本線
【停車駅】 札幌～旭川間ノンストップ
【編成】 キハ82系
【その他】 485系1500番台が冬季に故障が多発したため急遽設定された列車。しかし最高速度が100km/hで加速も悪く急行「さちかぜ」よりも遅くなってしまった。
【列車名】ムーンライトほくりく
【運転区間】大阪～富山・七尾
【経由路線】東海道線・北陸線・七尾線
【停車駅】大阪、新大阪、京都、米原、敦賀、福井、小松、金沢、高岡、富山（富山編成）
津幡、羽咋、七尾（七尾編成）
【編成】475系 6両編成
【説明】関西と北陸方面を結ぶ夜行としては立山以来となる。
七尾行きは輪島行きの一番列車に接続し、8時には輪島に到着する
富山行きはシーズンによっては立山行きとなり
立山黒部アルペンルート観光などに人気を集めた。
【列車名】 筑紫
【運転区間】 東京～博多
【経由路線】 東海道本線・山陽本線・鹿児島本線
【停車駅】 東京・品川・川崎・横浜・小田原・熱海・三島・沼津・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜・大垣・米原・大津・京都・新大阪・大阪・岡山・福山・尾道・三原・西条・広島・岩国・徳山・小郡・下関・小倉・八幡・折尾・香椎・博多
【編成】 475系
【その他】 東海道本線東京口を走る唯一の475系使用列車。当然ながら夜行列車である。
しかしボックスシートで東京～博多間を乗り通すのは体力的に非常に辛くわずか数年で20系客車に置き換えられた。
【列車名】えのしまライナー（小田急）
【運転区間】新宿～片瀬江ノ島
【経由路線】小田急
【停車駅】下北沢（乗車）～町田（乗降）～中央林間(以下下車）
大和～湘南台～善行～藤沢～片瀬江ノ島
【その他】ＥＸＥ１０両 着席料300円（※善行は一部締め切り）
【種別】特急、快速
【列車名】ひばり
【運転区間】(函館)～青森～八戸～盛岡～仙台～福島～大宮～上野～東京
【経由路線】(津軽海峡線)～東北本線～青い森鉄道～いわて銀河鉄道～東北本線
【停車駅】函館、青森、八戸、いわて沼宮内、盛岡、花巻、一ノ関、仙台、福島、郡山、宇都宮、大宮、上野、東京、横浜
【編成】E3系を改良して狭軌、交直両用にした車両。8両編成
【その他】かつて東北を走ったひばりを復活させたもの。車両は新しく新幹線を在来線用に改造。1日8往復。朝のラッシュ時は快速運転も行う。
【列車名】シュプール会津奥羽
【運転区間】神戸～郡山・山形
【経由路線】山陽本線・東海道本線・北陸本線・信越本線・磐越西線・羽越本線・米坂線・奥羽本線
【停車駅】 神戸・三ノ宮・大阪・新大阪・高槻・京都・大津・草津・米原・会津若松・猪苗代・磐梯熱海・郡山
米沢・赤湯・山形
【編成】14系
【その他】
ＪＲ初期に走ってたシュプール号。新津で会津号と奥羽号を分割。
人気が出ず、また1990年に奥羽本線改軌のため廃止。
【列車名】 関空成田エクスプレス・成田はるか
【運転区間】 成田空港～関西空港
【経由路線】 成田線・総武本線・東海道本線・大阪環状線・阪和線・関西空港線
【停車駅】 成田空港・空港第2ビル・東京・品川・横浜・戸塚・大船・小田原・熱海・三島・静岡・掛川・浜松・豊橋・名古屋・岐阜・大垣・米原・彦根・近江八幡・野洲・守山・草津・石山・大津・山科・京都・新大阪・天王寺・関西空港
【編成】 E259系（関空成田エクスプレス）・281系（成田はるか）
【その他】
成田空港と関西空港を結ぶ列車。「成田はるか」は人名みたいな列車名だが成田空港発着のはるかであることをアピールするために命名された。
あまりにも走行距離が長く全線走破に7時間以上かかり、当然ながら成田～関空間の航空機の方が便利なため全線乗り通す乗客は殆どいない。
早朝発の航空機に対応するため夜行列車も設定されているが、こちらは「ムーンライトながら」代わりに東京～新大阪間で利用する客が多く比較的好調と言われる。
関空成田エクスプレスはホーム有効長の関係上大船以西は6両編成で運転される。
【列車名】 ムーンライトみちのくリレー号／ムーンライトみちのく号
【運転区間】 新宿→黒磯／黒磯→盛岡
【経由路線】 東北本線
【停車駅】 フェアーウェイ号＋郡山、福島、仙台、一ノ関、北上、花巻
【編成】 E231系／701系 4両編成くらい
【その他】全車指定席。満席時は立席指定券を販売。
701はロングシートだから…指定席は…
仙石線みたいな2wayシーとに改造とか…
【列車名】 あわくら
【運転区間】 姫路～鳥取
【経由路線】 山陽本線・智頭急行・因美線
【停車駅】 姫路・相生・上郡・佐用・大原・あわくら温泉・智頭・用瀬・郡家・鳥取
【編成】 キハ65系エーデル車
【その他】
智頭急行開業と同時に設定された列車。キハ58・28だと智頭急行の高速ダイヤについていけないためキハ65系エーデル車を使用する。
最高速度は気動車急行最速の110km/hを誇る（従来は電車に牽引される形で120km/h運転していたがJR東海のキハ65系5000番台のように単独で110km/hを出せるように減速比を変更したという）。
【列車名】 ムーンライトあっちこっと号
【運転区間】 東京→加茂／高山／津山／三次／仙崎…
【経由路線】 東海道本線以降、主要駅で分割
【停車駅】 わかんね
【編成】 キハ120 15両編成。
【その他】全車自由席。
1号車～2号車は、名古屋で切り離して関西本線経由加茂行
3号車～4号車は、岐阜で切り離して高山行
…
西日本の素敵な田舎へ、お手軽な夜行快速列車でおでかけください。
【列車名】ムーンライトおまえら
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】東京・横浜・京都・大阪
【編成】209系
【その他】18キップシーズンに運転される臨時列車。
列車名のおまえらとはお客様に親しみやすい列車を目指して敢えて付けたとしており
おまえら=18キッパーの事ではないとJRは説明している。
【列車名】ミリオンホース
【運転区間】(京阪)淀～丹波橋連絡線【復活】～(近鉄)大和西大寺～大阪難波～(阪神)尼崎～高速神戸～(阪急)西宮北口～仁川
【経由路線】京阪本線～近鉄京都線・奈良線・難波線～阪神なんば線・本線～神戸高速鉄道東西線～阪急神戸線・今津線
【停車駅】途中 丹波橋・大和西大寺・難波・高速神戸で運転停車。その他に優等旅客列車の待避待ちの駅有り
【編成】近鉄モト90番台を両端に、馬運車輌（元鮮魚列車の改造車）からなる編成。
【その他】京都競馬場～阪神競馬場 相互間での競走馬の搬送及び中央競馬会（ウインズ難波など）の配給列車としても利用される。
昔の７１１系なんかは、出入り口付近にあった２人掛けのロングシートに「Ｓ１」「Ｓ２」という
座席指定札（？）が貼ってありましたが。
まあ、７１１系に指定席設定のある列車はありませんでしたが・・・
【列車名】スーパーエコノミーながら
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】今のムーンライトながら＋新快速くらい。
【編成】廃止される山手線6扉車×10両を、電気機関車でけん引。
【その他】18キップシーズンに運転される臨時列車。
お座席のご使用は、ご遠慮ください。指定券に書かれました席番の「吊革」におつかまりください。
乗車券は、初乗り運賃で、最終下車駅までご利用いただけます。
フロアベタ座りかｗｗ
【列車名】 大雪2,3号・紋別・はぼろ
【運転区間】 大雪＝札幌～網走（石北経由） 紋別＝札幌～遠軽（名寄経由） はぼろ＝札幌～幌延（留萌経由）
【停車駅】 大雪 札幌・岩見沢・美唄・砂川・滝川・深川（はぼろ分離）・旭川（紋別分離）
上川・白滝・丸瀬布・遠軽・生田原・留辺蘂・北見・美幌・女満別・網走
紋別 旭川～和寒・士別・名寄・下川・西興部・興部（ここまで急行）
沙留・渚滑・潮見町・紋別・元紋別・小向・沼ノ上・中湧別・上湧別・開盛・遠軽
はぼろ 深川～石狩沼田・留萌・小平・鬼鹿・古丹別・苫前・羽幌・初山別・遠別・天塩・幌延
【編成】 主にキハ56,27 一部キハ22
札幌方から はぼろ 1~4号車 （1号車指定席・4号車留萌止）
紋別 5~8号車 （5号車指定席）
大雪 9~13号車 （9号車指定席・10号車グリーン席）
【その他】北海道を代表する多層建急行 子どもの頃よく乗った 手元の資料はＳ５９年
札幌発車時13両、途中駅深川まで軒並みホームからはみ出す凶暴さ
それでも休日は座れないことがあり、違う行き先の編成に乗った人が分離駅で民族移動
又紋別では旭川発車後、「次は和寒」のアナウンスと共に、「これ北見行かないの！！」
と絶叫する女性を毎回一人は見れるアトラクション付き
石勝線は開通し、183系特急も、781系ライラックも既に走ってる中で、この異色
大雪はその後特急格上げで分離、現在のオホーツク2,7号
【列車名】 サロマ
【運転区間】 札幌～網走
【経由路線】 函館本線・石北本線・名寄本線・湧網線
【停車駅】 札幌・岩見沢・滝川・深川・旭川・当麻・上川・白滝・丸瀬布・遠軽・中湧別・佐呂間・常呂・網走
【編成】 キハ22・56・27
【その他】 湧網線を走る唯一の急行。遠軽まで急行「大雪」と連結していた。
【列車名】白馬
【運転区間】金沢～松本
【経由路線】北陸本線・大糸線
【停車駅】金沢・高岡・富山・魚津・黒部・糸魚川・南小谷・白馬・信濃大町・穂高・豊科・松本
【編成】キハ187
【その他】大糸線を走破する特急。
【列車名】―
【運転区間】野田市～秋葉原
【経由路線】東武野田線・つくばエクスプレス
【停車駅】野田市・梅郷・運河・江戸川台・初石・南流山・北千住・南千住・浅草・新御徒町・秋葉原
【編成】TX－1000系に東武野田線色の帯をつけた新型車両を使用。
【その他】初石～流山セントラルパーク間に連絡線を敷設。メトロ8号延伸のかわりにもなる。と思う。
【列車名】えちごライナー
【運転区間】直江津～越後湯沢
【経由路線】北越急行ほくほく線
【停車駅】直江津･犀潟･虫川大杉･十日町･六日町･越後湯沢
【編成】HK100形 ゆめぞら用車両
←直江津 [1自][2指] 越後湯沢→
【その他】日中1時間に1本運転される特別快速。
多忙期・スキーシーズンは4両
（HK100×2＋ゆめぞら）で運転。
【列車名】ウィング
【運転区間】大阪～関西空港
【経由路線】大阪環状線･阪和線･関西空港線
【停車駅】大阪･(西九条)･天王寺･日根野･りんくうタウン･関西空港
【編成】223系3＋3両
【その他】過去に運転されていた関空特快ウィングの復活版。
日中関空快速の一本を置き換えて運転される。
関西空港側は指定席になっている。
日根野で始発の和歌山行き普通に連絡する。
【列車名】 鉄オタ専用列車
【運転区間】 とりあえず線路があればどこでも
【経由路線】 とりあえず線路があればどこでも
【停車駅】 飛び降り推奨 怪我は自己責任
【その他】乗車資格は鉄オタであること
【列車名】おはようとちぎ
【運転区間】黒磯～新宿
【経由路線】東北本線
【停車駅】黒磯・那須塩原・矢板・氏家・宇都宮・石橋・小山・古河・久喜・大宮・赤羽・新宿
【編成】165系 10両編成 全席指定でグリーンは無し
【その他】165系だけどシートを新しいものに替える
急行料金にして新幹線より値段を抑える
平日の朝晩往復２本程度運転
【列車名】リゾートすずらん
【運転区間】札幌～函館
【経由路線】千歳・室蘭・函館本線
【停車駅】札幌・千歳・千歳空港・苫小牧・登別・東室蘭・伊達紋別・洞爺・長万部・八雲・森・大沼公園・函館
【編成】キハ５９系 ５連
【説明】昭和６０年夏に３日間だけ運転された幻の急行列車
急行すずらん５１号・５２号のスジで運行され、全車自由席だった
701は2段寝台扱いで
下段はロングシート、上段は網棚
【列車名】 朱鞠内
【運転区間】 札幌～名寄
【経由路線】 函館本線・深名線
【停車駅】 札幌、江別、岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川、多度志、幌加内、朱鞠内、名寄
【編成】 キハ56・27、キハ400・480、キハ54
【その他】
深名線を走る唯一の急行。1日1往復のみの運転で、数少ない深名線を全線走破する列車であることから人気が高かった。
1986年11月改正で廃止されたが、深名線廃止直前の1995年8月から9月にかけてリバイバル運転が行われ、多くのファンで賑わった。
国鉄時代はキハ56・27が使われたが、リバイバル運転ではそれだけでは不足するためキハ400・480やキハ54が増結された。
【列車名】関空・紀州時特快
【運転区間】関西空港・和歌山～京橋
【経由路線】阪和線・大阪環状線
【停車駅】（関空特快）関西空港、りんくうタウン、日根野（紀州時特快）和歌山、日根野
鳳、堺市、天王寺、新今宮、大阪、京橋
【編成】223系2500番台の４＋４
【その他】かつての関空特快「ウイング」が普通車verとしての復活（のようなもの）
天王寺～日根野間の停車駅を減らし、時間削減を狙う。
関空特急「はるか」と30分おきに発車する。
阪和線にダイヤ乱れが生じた場合、環状線直通を止め、天王寺で運転打ち切りとなる。
この種別に限りロングシート車が使用される。（混雑緩和のため）
【列車名】相模
【運転区間】甲府～小田原
【経由路線】中央本線・横浜線・相模線・東海道本線
【停車駅】甲府・石和・山梨市・塩山・大月・上野原・相模湖・高尾・八王子・橋本・原当麻・厚木・寒川・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原
【編成】キハ58
【その他】
相模線を走る唯一の優等列車。長コメのキハ58が使用された。
85年に廃止。
【列車名】 あわら
【運転区間】 東京～金沢
【経由路線】 東海道本線・北陸本線
【停車駅】 東京・品川・横浜・小田原・豊橋・名古屋・岐阜・大垣・米原・長浜・敦賀・武生・福井・小松・金沢
【編成】 20系・14系・24系客車
【その他】 米原経由で東京と北陸を結ぶ寝台特急。しかし東京～金沢間は「北陸」を使ったほうが近道のため、福井駅から乗車率がガクンと下がる。
【列車名】ムーンライトながら・キモヲタ救済臨
【運転区間】大垣～東京
【経由路線】東海道本線
【停車駅】ムーンライトながらと同じ
【編成】JR貨物機+トキ5+ワム3+ヨ1
【その他】強烈な臭気を放ったり自閉症や発達障害などで一般客から隔離すべきと判断される一部の鉄ヲタを輸送するため、ムーンライトながらの後続で運行される。
指定席は無蓋貨車5両、グリーン車は有蓋貨車3両、沿線への黄害対策として便所を利用させるため緩急車を1両連結。
なお、希望して乗車することはできず、窓口の係員または新開発のMV端末に備え付けられたキモヲタ感知器で自動的に隔離して振り分けられ、指定席が発券される。
夜間の東海道本線を許容速度いっぱいで飛ばすため、乗り心地は非常にワイルド
すごく同意!!
私はGカップ
クォーターだから？か垂れてはなぃんだけど
乳輪大きめだからぜんっぜん自信無ぃ!!
大きければ何でもいいって人ならいいけど、
「◯◯のおっぱい大好きだょ」って言われると
嬉しいやら切ないやらで泣きそうになる
【列車名】ヨッシー
【運転区間】一ノ関駅-盛駅
【経由路線】大船渡線
【停車駅】陸中門崎、陸中松川、猊鼻渓、摺沢、千厩、（上りのみ折壁）、気仙沼-盛間各駅
【その他】大船渡線の活性化のため任天堂とのタイアップの上、快速「スーパードラゴン」の一部列車を改称、高速化した列車。
列車名の由来は任天堂製のゲームソフト「スーパーマリオ」に登場するキャラクター、ヨッシーから（スーパードラゴン→ヨッシー）。
使用車両はキハ100形の専用車両（外装にヨッシーのラッピングを施されている）。
尚、2ch住民から「快速でっていう」と呼ばれているのは周知の事実である。
【列車名】ジョナサン
【運転区間】博多～佐世保
【経由路線】鹿児島本線、長崎本線、佐世保線
【停車駅】現行「みどり」と同じ
【説明】現行「みどり」の改名 「かもめ」といえば当然「ジョナサン」だろうという意見により
登場した。
【列車名】新星
【運転区間】上野－仙台
【経由路線】東北本線
【停車駅】赤羽・大宮・小山・宇都宮・福島・白石・岩沼
【その他】ＥＦ８１（田）＋２４系客車（東オク）
【列車名】ひびき
【運転区間】東京～博多
【経由路線】(東北)･東海道･山陽･(九州)新幹線
【停車駅】(未定)～東京･(新横浜)･(名古屋)･(京都)･新大阪･(新神戸)･岡山･広島･(小倉)･博多～(未定)
【編成】全新幹線直通用新型車両
←博多 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮ ⑯
指 指 指 指 指 個 Ｇ Ｇ Ｇ Ｇ 指 指 指 指 指 指
【その他】昔の「のぞみ」の停車駅を再現した、いわゆる、超高速ノンストップ特急。
日中は、３０分に１本、朝夕ラッシュ時は、２０分に１本運転される。
将来は、札幌～鹿児島中央を、約４時間で走る予定。
個･･･個室
Ｇ･･･グリーン車
【列車名】ムーンライトアルプス
【運転区間】大垣～新宿
【経由路線】中央本線・中央線
【停車駅】大垣、岐阜、名古屋、金山、千種、多治見、中津川、木曽福島、塩尻（乗務員交代）
下諏訪、上諏訪、小淵沢、甲府、山梨市、塩山、大月、八王子、立川、三鷹、新宿
【その他】「ムーンライトながら」の中央線経由ver。
車両はE２５７系か、１８３系のあずさ塗装のものを使用。
９両で運転し、大垣寄り２両は自由席。
【列車名】ミッドナイト京阪神
【運転区間】京都～宝塚・西明石
【経由路線】ＪＲ京都・宝塚・神戸線
【停車駅】前6両西明石行き 京都･高槻･新大阪･尼崎･芦屋･三ノ宮･明石･西明石
後4両宝塚行き 京都･高槻･新大阪･尼崎･宝塚
【編成】223系 6＋4両
【その他】夜間、4往復運転され、尼崎で増解結する。
真ん中の扉は開かない。
乗車整理券が必要。
【列車名】メンズカシオペア号
【運転区間】上野～札幌
【経由路線】【停車駅】いまのカシオペアと同じ。
【編成】オール個室A寝台ソロで、1個室に1人若い女性がつき、さまざまなサービスをしてくれます。
【その他】
・車掌からバスカードを買えば、女性と混浴できます。
・18歳未満のご利用は御控えください。
・本番はご遠慮ください。罰金100万円お支払いの上、次の駅で下車してください。
・ロビー室では、札幌行きでは ススキノ、上野行きでは吉原の優待割引券をご用意しています。
・指名料別途2000円お支払いください。
メンズあさかぜとかもあったら面白そうだな。
ただ倒壊が許可しなさそうだから高崎上越北陸経由で。
経営上は、レディース銀河とかほしいところだが、名称は、万障御繰合の上「つばめ」でｗ
【列車名】スーパービュー池沼
【運転区間】池袋～沼津
【経由路線】山手貨物線・東海道本線
【停車駅】池袋・新宿・横浜・熱海・沼津
【編成】251系
【その他】あさぎりの対抗馬として登場。
【列車名】 土佐くろしお
【運転区間】 新宮～宿毛
【経由路線】 紀勢本線、大阪環状線、東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讃線、予讃線、土讃線、土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線
【停車駅】 （新大阪以南は「くろしお」の停車駅に順ずる）、大阪、三ノ宮、明石、姫路、（岡山以西は「南風」の停車駅に順ずる）
【編成】 JR四国2000系
【その他】 土佐くろしお鉄道に特急「くろしお」の乗り入れが実現。紀勢線内でも振り子を使用する。
【列車名】 南海
【運転区間】 東京～新宮
【経由路線】 東海道本線・関西本線・阪和貨物線・阪和線・紀勢本線
【停車駅】 東京・横浜・熱海・沼津・静岡・奈良・王寺・和歌山・御坊・紀伊田辺・白浜・串本・紀伊勝浦・新宮
【編成】 20系
【その他】 ヨンサントオで急行大和の改称で登場。改称と同時に運転区間も変更された。
1972年に特急に格上げ。しかし客足が伸びず1978年に廃止。
ちなみに紀伊より早く東京を出発し、紀伊より遅く新宮に到着した。
【列車名】 夢空間幕末物語号
【運転区間】 上野～西鹿児島
【経由路線】 東北本線・高崎線・上越線・信越本線・北陸本線・湖西線・東海道本線・山陽本線・鹿児島本線
【停車駅】 上野・大宮・高崎・長岡・下関・門司・小倉・博多・鳥栖・久留米・大牟田・熊本・八代・水俣・出水・阿久根・川内・西鹿児島
【編成】 夢空間編成
【その他】夢空間九州上陸列車
【列車名】はくば
【運転区間】新宿～金沢
【経由路線】中央本線・篠ノ井線・大糸線・北陸本線
【停車駅】新宿・立川・八王子・大月・甲府・茅野・上諏訪・岡谷・塩尻・松本・豊科・穂高・信濃大町・白馬・南小谷・糸魚川・泊・黒部・魚津・富山・高岡・津幡・金沢
【編成】キハ110-300番台
【その他】白山亡き後、北陸直通列車として登場。
【列車名】 きよさと
【運転区間】 新宿～小海
【経由路線】 中央本線・小海線
【停車駅】 新宿・立川・八王子・大月・塩山・山梨市・石和温泉・交付・韮崎・小淵沢・清里・野辺山・小海
【編成】 キハ58・28・65
【その他】
小海線に直通する急行列車。33パーミルの急勾配のある小海線では通常使用されないキハ28を連結した上に高地で空気が薄いためにエンジンの出力が低下し速度が非常に遅かった（板谷峠区間の急行「おが」と同様で時速20キロ程度しか出なかった）という。
のちにキハ65が投入されて若干改善されたように見えたが小海線は簡易線規格で最高速度が65キロしかなくあまり効果が無かったため短命に終わった。
架空の線路に侵入し
架空の容疑で
架空の警察に逮捕され
架空の裁判官に
架空の刑務所へ入れられる
貴方は真実の罪に脅えてるｗ
【列車名】 ラスト・エンペラー
【運転区間】東京駅始発／終着の国内全域
【経由路線】国内ＪＲ全路線＆提携３セク全路線
【停車駅】 連結列車と利用計画による
【編成】 カシオペアスイート改造 １両のみ
【その他】 人気のカシオペアスイート(展望室タイプ)を改造して、一両一室にした
もの。
ラウンジ部、寝室Ａ(ダブル)、寝室Ｂ(ツイン)、トイレ、バスルーム
が配置されている。(全室禁煙)
大人１人２百万、小学生以下百万で、利用は大人２名以上が必須条件
最大２０日間借りられ、希望する列車の最後尾に連結される。
(除く新幹線及び貨物専用列車)
事前に利用計画を提出すれば、鈍行でも特急でも最後尾に連結されて
国内を周遊できる。
必ず最終日に東京駅に戻ってくることと、周遊路線が途切れないこと。
連結・切離し希望駅に引き込み線があることが条件。
【列車名】 おしどり
【運転区間】 東京～米子
【経由路線】 東海道本線・山陰本線
【停車駅】 東京・横浜・静岡・浜松・名古屋・岐阜・米原・京都・綾部・福知山・豊岡・城崎・鳥取・倉吉・米子
【編成】 キハ82
【その他】 サンロクトオで登場した特急。あさしおの登場で消滅。
【列車名】 北九州
【運転区間】 門司港～博多
【経由路線】 鹿児島本線
【停車駅】 門司港・文字・小倉・戸畑・黒崎・折尾・赤間・香椎・吉塚・博多
【編成】 475系
【その他】
門司港～博多間を運転する列車。JR西日本の山陽新幹線に対抗するためか九州の電車急行では珍しくJR化後の1993年ごろまで存続した。
しかし晩年は近郊型化改造済み車両が充当されたため評判がかなり悪かったという。
臨時列車では715系や811系が充当されたことがある。
訂正
文字→門司
【列車名】無し
【運転区間】大崎～品川～東京～上野～池袋～新宿～大崎
【経由路線】山手線
【停車駅】大崎･目黒･恵比寿･渋谷･新宿･高田馬場･池袋･大塚･田端･日暮里･上野･秋葉原･神田･東京･新橋･浜松町･品川･大崎
【編成】E233系11両
【その他】山手線の混雑干渉のため、朝夕ラッシュ、日中に走行。
【列車名】なし
【運転区間】品川～金沢文庫
【経由路線】京急本線
【停車駅】品川 - 京急蒲田 - 京急川崎 - 京急鶴見 - 神奈川新町 - 仲木戸 - 横浜 - 日ノ出町 - 上大岡 - 杉田 - 能見台 - 金沢文庫
【その他】快特の混雑緩和による輸送力の増強を目的として導入され、
朝夕ラッシュ時と日中に運行。
【列車名】βウイング
【運転区間】品川～金沢文庫
【経由路線】京急本線
【停車駅】品川 - 神奈川新町 - 仲木戸 - 横浜 - 日ノ出町 - 上大岡 - 杉田 - 能見台 - 金沢文庫
【その他】15時～22時まで毎時1～2本を運行。従来のウイング号はαウイングとなる。
【列車名】するが・ごてんば
【運転区間】するが＝三島～浜松 ごてんば＝御殿場～浜松
【経由路線】御殿場線・東海道本線
【停車駅】するが 三島・沼津（ここでごてんばと分離併合）・吉原・富士・新蒲原or蒲原・
清水・静岡・焼津・藤枝・島田・菊川・掛川・袋井・磐田・浜松
ごてんば 御殿場・裾野・沼津（ここで、するがと分離併合）
（以西の停車駅はするがと同一）
【編成】313系2x00番台3連（するが・ごてんば双方）
【その他】東海道新幹線の補完輸送を行うための急行列車で、全車自由席だが、
オールロングシート車であるにもかかわらず、急行料金が必要
（それ故、「現代に甦る遜色急行」などと呼ばれたりするらしいが・・・）
【列車名】ギャラクシー
【運転区間】横浜～大阪
【経由路線】湘南新宿ライン・高崎線・上越線・信越本線・北陸本線・東海道本線
【停車駅】横浜・渋谷・新宿・池袋・赤羽・大宮・高崎・長岡・直江津・富山・高岡・金沢・福井・敦賀・米原・大津・京都・新大阪・大阪
【編成】583系
【その他】銀河廃止後設定された臨時列車。
【列車名】 あずしな・スーパーあずしな・ワイドビューあずしな
【運転区間】 東京～名古屋
【経由路線】 中央本線
【停車駅】 「あずさ」「しなの」の停車駅に準ずる
【編成】 183系・189系・E257系・381系（あずしな）、E351系（スーパーあずしな）、383系（ワイドビューあずしな）
【その他】
特急「あずさ」と「しなの」を合体させた列車。塩尻駅で方向転換する。
「スーパーあずしな」「ワイドビューあずしな」はいずれも振り子車両であるが383系の方が曲線通過速度が高いため「ワイドビューあずしな」の方が速い。
【列車名】 十津川
【運転区間】 天王寺～新宮
【経由路線】 関西本線・和歌山線・五新線
【停車駅】 天王寺・王子・高田・五条・［城戸・阪本・十津川・熊野本宮・熊野川］・新宮（［］が五新線内の駅）
【編成】 キハ58・28
【その他】 五新線を通る急行列車。1日1往復のみ運転である。
【列車名】 藤沢
【運転区間】 新宿～片瀬江ノ島
【経由路線】 小田原線・江の島線
【停車駅】 代々木上原・下北沢・湘南台～片瀬江ノ島各駅
【編成】 ＥＸＥ６両（有料）・普通車４両（無料）
【その他】朝 2本/1h（上りのみ） 昼 1本/1h 夜 3本/1h
【列車名】 能登
【運転区間】 上野～金沢
【経由路線】 東北本線・高崎線・信越本線・北陸本線
【停車駅】 上野・赤羽・大宮・熊谷・本庄・高崎・横川・軽井沢・中軽井沢・小諸・上田・篠ノ井・長野・黒姫・妙高高原・新井・高田・直江津・糸魚川・泊・入善・黒部・魚津・滑川・富山・小杉・高岡・石動・津幡・金沢
【編成】 475系
【その他】 通称「昼行能登」。上野口で数少ない475系使用列車だったが碓氷峠での協調運転に対応しておらず8両編成が限界だった。
【列車名】 ロマンスながら
【運転区間】 小田急新宿～名古屋
【経由路線】 小田急線・御殿場線・東海道本線
【停車駅】 新宿・町田・厚木・御殿場・沼津・静岡・浜松・名古屋
【編成】 １００００系
【その他】 ＪＲ東海と小田急が共同して運行する夜行列車 名古屋にて始発／最終ひかりと
接続し、関西方面と首都圏の早朝・深夜客を獲得するために運行される。
【種別】臨時急行
【列車名】ふるさと中伊豆・ふるさとごてんば
【運転区間】ふるさと中伊豆＝修善寺～浜松・ふるさとごてんば＝御殿場～浜松
【経由路線】御殿場線（ふるさとごてんば）・伊豆箱根鉄道駿豆線（ふるさと中伊豆）・東海道本線
【停車駅】ふるさと中伊豆：修善寺・大仁・伊豆長岡・大場・三島田町・三島・沼津（ここでふるさとごてんばと分離併合）
ふるさとごてんば：御殿場・裾野・沼津（ここで、ふるさと中伊豆と分離併合）
（ふるさと中伊豆＋ふるさとごてんば）吉原・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田・浜松
【編成】373系3連（ふるさと中伊豆・ふるさとごてんば双方）
【その他】静岡県西部・中部地区から岳南・中伊豆地区への帰省客向け列車で、
旧盆・年末年始・ゴールデンウイークなど多客時に運転
の定期するが・定期ごてんばと異なり、全車指定席
【列車名】シルバーリバー
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】東京・品川・横浜・大船・平塚・小田原・熱海・米原・彦根・近江八幡・草津・大津・京都・高槻・新大阪・大阪
【編成】683系
【その他】臨時夜行特急
【列車名】山陽
【運転区間】新大阪～小倉
【経由路線】山陽本線
【停車駅】神戸・明石・姫路・岡山・倉敷
【使用車両】683系
【その他】
【列車名】
【運転区間】久里浜・横須賀・逗子～東京
【経由路線】横須賀線・東海道線 (東京駅地上東海道線ホーム発着)
【停車駅】久里浜～戸塚間各駅、横浜、川崎、品川、新橋、東京
【使用車両】E217系
【その他】 横須賀線の本数穴埋めと減便になった東京方面の穴埋め列車。
戸塚で東海道線へ転線、戸塚で東海道線～高崎線系統の湘南新宿ラインと相互接続の便を図る。
【列車名】 ときわ
【運転区間】 横浜･東京～勝田･いわき
【経由路線】 東海道線･常磐線
【停車駅】 横浜ー品川ー東京ー上野ー我孫子ー土浦ー石岡ー友部ー水戸ー勝田
ー東海ー常陸多賀ー日立ー高萩ー大津港ー勿来ー泉ー湯本ーいわき
【編成】 Ｅ６５３系７両または１１両
【その他】土休日は一部列車が急行｢伊豆常磐｣として伊豆急下田まで延長
【列車名】無し
【運転区間】 上野～一ノ関
【経由路線】 東北本線
【停車駅】全区間快速運転
【編成】４５５系１１両編成(サロ４５５形２両連結)
【その他】東北方面への夜行鈍行だったが２００７年廃止
【列車名】はばたき
【運転区間】上野～金沢
【経由路線】東北本線・高崎線・上越線・信越本線・北陸本線
【停車駅】上野・大宮・高崎・水上・長岡・直江津・富山・高岡・金沢
【編成】485系
【その他】特急かがやきの上野直通列車
【列車名】 龍泉洞
【運転区間】 盛岡～岩泉
【経由路線】 山田線・岩泉線
【停車駅】 盛岡・茂市・岩泉
【編成】 キハ58
【その他】 龍泉洞への観光輸送用の列車。岩泉駅でバスに接続する。
【列車名】 トワイライトエクスプレス イースト
【運転区間】 大船～札幌
【経由路線】 東海道・品鶴・山手貨物・東北貨物・高崎・上越・羽越・五能・奥羽
津軽・津軽海峡・江差・函館・室蘭・千歳・函館
【停車駅】 大船・横浜・大崎・新宿・赤羽・大宮・高崎・長岡・（弘前）・洞爺・東室蘭・登別
苫小牧・南千歳・札幌
【編成】 ２４系
【その他】 西日本から１編成を借り受け運行されるクルージングトレインで、村上以北で
日本海の夕日を見ることができるように大船発は１１時に設定される またいざり火を
楽しむために五能線経由で運行される 青函トンネル通過をトワイライトの５分続行で
行うため、弘前駅で約３時間の馬鹿停をするが、その際ドア開放しホームに同列車専用に
設置される屋台村で飲食を楽しむことができる
【列車名】武蔵川越号
【運転区間】元町・中華街～小川町
【経由路線】みなとみらい・東横・副都心・東上
【停車駅】元町中華街・みなとみらい・横浜・菊名・武蔵小杉・自由が丘・
渋谷・明治神宮前・新宿三丁目・池袋・小竹向原・和光市・志木・
川越・川越市・坂戸・東松山・森林公園・つきのわ・武蔵嵐山・小川町
【編成】メトロ10000
【その他】土日の観光客向け 小川町→元町中華街の「横浜みなとみらい号」
も運転 停車駅は東横特急/メトロ急行にかつて在った特急の停車駅を
参考 東武/メトロ/東急の３社乗り越すと割引になるような
切符を販売することで、観光客を呼ぶ
【列車名】信州みなと
【運転区間】横浜～南小谷
【経由路線】京浜東北線・横浜線・中央本線・篠ノ井線・大糸線
【停車駅】横浜・新横浜・町田・橋本・八王子・大月・塩山・山梨市・石和・甲府・韮崎・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・豊科・穂高・信濃大町・簗場・神城・白馬・信濃森上・白馬大池・南小谷
【編成】165系
【その他】86年に臨時化(と同時に甲府泊まりになり、名称も甲州みなとに変更)。
96年はまかいじで特急格上げ。
【列車名】スーパーらいでん
【運転区間】新千歳空港～ニセコ・長万部
【経由路線】千歳支線・千歳線・函館線
【停車駅】新千歳空港・南千歳・千歳・恵庭・北広島・新札幌・札幌・手稲・南小樽・小樽築港・小樽（以上快速エアポート区間）
余市・倶知安・ニセコ・長万部（以上急行区間）
【編成】キハ２０１系１０００番台（急行仕様）
【その他】快速エアポート区間では７３１系と併結し、６連で運行、急行区間はキハ２０１系３連になる。
【列車名】かむい
【運転区間】札幌～旭川
【経由路線】函館線
【停車駅】札幌・岩見沢・美唄・奈井江・砂川・滝川・深川・旭川
【編成】７３１系６連
【その他】平成２１年のスーパーカムイ踏切事故により、７８９系の車輛運用に余裕がなくなったため
救済処置として数ヶ月間運転された
使用車輛が車輛なので特急料金はとれないということで、急行として運転された
【列車名】きたぐに８１・８２号
【運転区間】大阪～新潟
【経由路線】東海道・北陸・信越
【停車駅】定期きたぐにと同じ
【編成】４１９系４連
【その他】新型車の登場で運用に余裕の出た４１９系を使用して、定期きたぐにの１０分あとに走る
臨時急行
その車内設備を生かし、中間ボックス部分は３段式寝台、ロングシート部分は自由席として
運用される、１両に寝台と自由席がある異色の臨時急行である
【列車名】 無し
【運転区間】 上野～仙台 ３往復
【経由路線】 常磐線
【停車駅】 上野～日暮里～松戸～我孫子～取手～牛久～土浦～石岡～友部～赤塚～水戸
～勝田～大甕～東海～常陸多賀～日立～高萩～磯原～大津港～勿来～植田～泉～湯本
～いわき～四ツ倉～広野～富岡～大野～双葉～浪江～小高～原ノ町～相馬～山下～亘理
～岩沼～仙台
【編成】 スハ４３･オハ４７･オハ３５･スハフ４２(北オク１１両編成)
【その他】 上野駅１８番線が専用ホームとなっている。
定期券･１８切符での乗車は出来ない。車内改札が巡回。
【列車名】 無し
【運転区間】 上野～一ノ関 １往復
【経由路線】 東北本線
【停車駅】 上野～赤羽～大宮～蓮田～久喜～古河～小山～雀宮～宇都宮
～宝積寺～氏家～矢板～西那須野～黒磯～白河～矢吹～須賀川～郡山
～本宮～二本松～金谷川～福島～藤田～白石～船岡～岩沼～仙台
～松島～小牛田～石越～花泉～一ノ関
【編成】 オハ１２･スハフ１２･オハフ１３(仙フク１１両編成)
【その他】上野駅１３番線発着･車内販売あり･車内改札あり
【列車名】スーパーなんしん
【運転区間】新宿～飯田
【経由路線】中央本線・飯田線
【停車駅】新宿・立川・八王子・甲府・茅野・上諏訪・岡谷・辰野・伊那市・駒ヶ根・飯田
【編成】E351系
【その他】飯田線直通特急
【列車名】 SKEライナー・NMBライナー
【運転区間】 名古屋～JR難波
【経由路線】 関西本線
【停車駅】 名古屋・桑名・四日市・亀山・柘植・伊賀上野・加茂・木津・奈良・法隆寺・王寺・久宝寺・天王寺・新今宮・JR難波
【編成】 キハ48系（JR東海所属車がメインだがJR西日本所属車が使われる場合が稀にある）
【その他】
SKE48の本拠地である名古屋とNMB48の本拠地である難波を結ぶ快速列車。
急行ではなくあえて快速にしたのは近鉄特急に対抗するためと言われている。
下り列車（JR難波行き）がNMBライナー、上り列車（名古屋行き）がSKEライナーである。
それぞれの劇場公演の時間に合わせて運転される。
キハ48を使用するのは「48」つながりであるため。
車内でグッズの販売も行われる。
48編成存在し、運用入りは職員による前日のジャンケンで決定
特にフロント破損状態のどうしようもない廃車寸前ボロ編成の運用入りが決まってしまったときには、
職員が「この車両、努力家なんです」と中身のないコメントでお茶を濁したとかなんとか
【列車名】南部
【運転区間】大阪～盛岡
【経由路線】東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・米坂線・奥羽本線・田沢湖線
【停車駅】大阪・新大阪・京都・敦賀・福井・金沢・高岡・富山・直江津・米沢・赤湯・上ノ山・山形・天童・楯岡・新庄・真室川・横堀・湯沢・十文字・横手・大曲・角館・田沢湖・盛岡
【編成】20系
【その他】JR初期走った臨時寝台急行。乗車率最悪だったため87年の夏と冬しか走らなかった。
【種別】臨時快速
【列車名】なし
【運転区間】大阪→東京
【経由路線】大阪環状・関西（大和路含む）・中央
【停車駅】西九条、弁天町、新今宮、天王寺、久宝寺、王寺、大和小泉、郡山、奈良、平城山、木津、加茂、伊賀上野、柘植、亀山、四日市、桑名、
名古屋、金山、大曽根、高蔵寺、多治見、中津川、南木曽、木曽福島、奈良井、塩尻、
岡谷、上諏訪、小淵沢、甲府、大月、高尾、八王子、立川、国分寺、武蔵境、三鷹、吉祥寺、荻窪、高円寺、中野、新宿、四谷、御茶ノ水、神田
【編成】221系8両
【その他】20xx年、JR東にJR西の221系を1編成送り出し回送、だったがテツオタから空気輸送なら運用させろということで1回限りの運転
【備考】加茂→亀山は先頭車に機関車を接続
停車駅のみ異議を申し付ける
ごく稀に「OJSライナー」も運転される。
運行形態はNMBライナーと同じだが私服の鉄道警察隊が車内を巡回するという恐ろしい列車となる。
【列車名】きぼう
【運転区間】札幌～鹿児島中央
【経由路線】北海道・東北・東海道・山陽・九州新幹線
【停車駅】札幌 新函館 新青森 盛岡 仙台 東京 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 小倉 博多 熊本 鹿児島中央
【編成】N700系
【列車名】全日本空港線
【運転区間】新千歳空港～福岡空港
【経由路線】北海道・東北・東海道・山陽・九州新幹線
【停車駅】新千歳空港 仙台空港 成田空港 羽田空港 中部空港 関西空港 伊丹空港 広島空港 福岡空港
【編成】N700系
【列車名】世界新幹線
【運転区間】東京～東京
【経由路線】
【停車駅】東京～ニューヨーク～ロンドン～パリ～フランクフルト～モスクワ～北京～東京
【編成】N700
【列車名】さよなら
【運転区間】東京～青木ヶ原樹海
【経由路線】中央本線
【停車駅】東京→新宿→中野→三鷹→国分寺→立川→八王子→高尾→青木ヶ原樹海
【編成】485系
【備考】
①入場券のみで乗車できます、特急券は不要の全車自由席です。
②途中下車はできません。
③車内販売はありませんのであらかじめ駅でお買い求めください（睡眠薬を車内においてありますのでご自由にお使いください）
④遺書を残す場合は、送りたい人の住所・名前を書いて、乗車口にいる係員にお渡しください。後日郵送しておきます。
⑤かえりの切符は販売しておりませんのであらかじめ、ご了承ください
⑥東京駅1，2番線はご乗車を最終的に考え直す場所です。確実に決断した上でご乗車ください。
【列車名】ムーンライト夜風
【運転区間】東京～熊本
【経由路線】東海道本線・山陽本線・鹿児島本線
【停車駅】東京・品川・横浜・大船・小田原・熱海・沼津・富士・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岡山・福山・三原・広島・岩国・徳山・小郡・宇部・下関・小倉・戸畑・黒崎・折尾・博多・二日市・鳥栖・久留米・羽犬塚・瀬高・大牟田・玉名・熊本
【編成】485系
【その他】高速バス対策のため国鉄末期設定。ブルトレ亡き今も走り続けている。
【列車名】 スーパー可夢偉
【運転区間】 札幌～旭川
【経由路線】 函館本線
【停車駅】 ノンストップ
【編成】 789系1000番台
【その他】
特急「スーパーカムイ」のノンストップバージョン。かつての急行「さちかぜ」や特急「いしかり」の再来ともいえる。
誤乗を防ぐためか全車指定席である。
列車名の由来はF1ドライバーの小林可夢偉から。
【列車名】さよなら関西号
【運転区間】京都～三段壁
【経由路線】東海道本線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線
【停車駅】京都→新大阪→天王寺→和歌山→海南→御坊→ 紀伊田辺駅→白浜駅→三段壁（さよな
【編成】485系
【備考】
①入場券のみで乗車できます、特急券は不要の全車自由席です。
②一旦乗車すると終点まで二度と下車することはできません。途中停車駅では、乗車のみ可能です。
③白浜から先は無人運転になります。
④三段壁で列車ごと飛び降ります。同時に列車も爆発します。
⑤遺書を残す場合は、送りたい人の住所・名前を書いて、乗車口にいる係員にお渡しください。後日郵送しておきます。
⑥かえりの切符は販売しておりませんのであらかじめ、ご了承ください
⑦京都駅・新大阪駅はご乗車を最終的に考え直す場所です。確実に決断した上でご乗車ください。
【列車名】さよなら中部号
【運転区間】名古屋～東尋坊
【経由路線】東海道本線・北陸本線・七尾線
【停車駅】名古屋→尾張→宮→岐阜→大垣→米原→敦賀→武生→鯖江→福井→芦原温泉→東尋坊（さよなら）
【編成】485系
【備考】
①入場券のみで乗車できます、特急券は不要の全車自由席です。
②一旦乗車すると終点まで二度と下車することはできません。途中停車駅では、乗車のみ可能です。
③芦原温泉から先は無人運転になります。
④東尋坊で列車ごと飛び降ります。同時に列車も爆発します。
⑤遺書を残す場合は、送りたい人の住所・名前を書いて、乗車口にいる係員にお渡しください。後日郵送しておきます。
⑥かえりの切符は販売しておりませんのであらかじめ、ご了承ください
⑦列車から外を、また、ホームから列車内をみることはできませんので、お見送りの際は、ホームでお願いします。
⑧名古屋駅、その他はご乗車を最終的に考え直す場所です。確実に決断した上でご乗車ください。
熊本～水俣
名尾―岐大米敦武鯖福原東
古―宮―――――――温尋
屋張―阜垣原賀生江井泉坊
●●●●●●●●●●●●：さよなら中部号
●→→→→→→→→→→●：スーパーさよなら中部号
①入場券のみで乗車できます、特急券は不要の全車自由席です。
②一旦乗車すると終点まで二度と下車することはできません。途中停車駅では、乗車のみ可能です。
③芦原温泉から先は無人運転になります。
④東尋坊で列車ごと飛び降ります。同時に列車も爆発します。
⑤遺書を残す場合は、送りたい人の住所・名前を書いて、乗車口にいる係員にお渡しください。後日郵送しておきます。
⑥かえりの切符は販売しておりませんのであらかじめ、ご了承ください
⑦列車から外を、また、ホームから列車内をみることはできませんので、お見送りの際は、ホームでお願いします。
⑧名古屋駅、その他はご乗車を最終的に考え直す場所です。確実に決断した上でご乗車ください。
――――――――木
――――――――ヶ
――――国―八―原
東新中三分立王高樹
京宿野鷹寺川子尾海
●●●●●●●●●：各駅停車
●●●→●●●●●；快速
●●→→●●●●●：通勤快速
●●→→→●●●●：通勤特快
●●→→→→●●●：さよなら特快
●●→→→→→●●：特急さよなら号
①入場券のみで乗車できます、特急券は不要の全車自由席です。
②一旦乗車すると終点まで二度と下車することはできません。途中停車駅では、乗車のみ可能です。
③高尾から先は無人運転になります。
④青木ヶ原樹海で列車ごと行方不明になり、二度と戻れなくなります。
⑤遺書を残す場合は、送りたい人の住所・名前を書いて、乗車口にいる係員にお渡しください。後日郵送しておきます。
⑥かえりの切符は販売しておりませんのであらかじめ、ご了承ください
⑦列車から外を、また、ホームから列車内をみることはできませんので、お見送りの際は、ホームでお願いします。
⑧東京駅、その他はご乗車を最終的に考え直す場所です。確実に決断した上でご乗車ください。
【列車名】はつかり
【運転区間】東京～新青森
【経由路線】東北新幹線
【停車駅】東京→上野→大宮→小山→宇都宮→那須塩原→新白河→郡山→福島→白石蔵王→仙台→古川→くりこま高原→一ノ関→水沢江刺→北上→新花巻→盛岡→いわて沼宮内→二戸→八戸→七戸十和田→新青森
【編成】２００系
【その他】東北新幹線各駅停車
【列車名】 AKBライナー・SDNライナー
【運転区間】 秋葉原～名古屋
【経由路線】 中央本線
【停車駅】 秋葉原・新宿・三鷹・立川・八王子・大月・塩山・山梨市・甲府・韮崎・小淵沢・茅野・岡谷・塩尻・木曾福島・上松・南木曽・中津川・恵那・瑞浪・多治見・高蔵寺・千種・金山・名古屋
【編成】 キハ48
【その他】
のSKEライナー・NMBライナーに対抗して設定された列車。
やはり「48」つながりでキハ48が使われている。
中央本線経由になっているのは秋葉原駅への直接入線を可能とするため（現実には秋葉原駅での折り返しは不可能なため津田沼駅まで回送して折り返している）。
AKB48の公演にあわせて運転される列車はAKBライナー、SDN48の公演にあわせて運転される列車はSDNライナーである。
名古屋行きのSDNライナーは何と夜行列車である（キハ40系列での夜行列車充当はキハ400・480の急行「利尻」で前例があるが、原型のセミクロスシート車での充当は史上初）。
【列車名】中央エクスプレス
【運転区間】新宿～名古屋（松本経由）
【経由路線】中央本線
【停車駅】新宿・中野～多治見間各駅停車・高蔵寺・春日井・勝川・大曽根・千種・鶴舞・金山・名古屋
【編成】213系5000番台6両編成（JR東海編成）／E233系6両編成（JR東日本編成）
【その他】 こんな列車が設定されたら一度は乗ってみたい（東海のほうね）
【列車名】ドリームエクスプレス東北
【運転区間】東所沢～秋田
【経由路線】武蔵野線・貨物線・東北本線・北上線・奥羽本線
【停車駅】東所沢・北朝霞・大宮・蓮田・久喜・栗橋・古河・小山・宇都宮・矢板・那須塩原・黒磯・新白河・白河・郡山・福島・白石・岩沼・仙台・塩釜・松島・小牛田・一ノ関・平泉・水沢・北上・ほっとゆだ・横手・大曲・秋田
【編成】８８５系交直両用・雪害対策改造車。昼行・夜行１往復ずつ２往復運転
【その他】東北地区の速達運転や１８きっぷシーズンの東北方面の需要から設定された。
東所沢で府中本町行きに、大宮で上野方面行きと湘南新宿ラインに、北上で盛岡行きにそれぞれ接続する。
なお、この列車の設定に伴い、北上線が電化された。
【列 車 名】「快速コミューター南三陸」
【運転区間】 気仙沼－仙台
【経由路線】 気仙沼線・石巻線・東北線
【停 車 駅】 従来の快速南三陸と同じ
【そ の 他】 普Ｇあり
せっかく２時間以下で結べるんだもん。通勤エリアにしようよ。
本吉・歌津・志津川・津山も仙台に通勤できるなんて魅力的！
同じ宮城県内なのに、単身赴任・寮生活が必要なんて…
【列車名】 なりた
【運転区間】 新宿～成田空港
【経由路線】 中央本線・総武本線･成田線
【停車駅】 新宿・秋葉原・両国・錦糸町・千葉・佐倉・成田・空港第2ビル・成田空港
【編成】 165系幕張車
【その他】 特急「成田エクスプレス」を補完する列車。しかしわずか2往復しか運転されなかった上に東京駅を通らず、しかもボックスシートでスーツケースを置く場所に困るためわずか2年で廃止された。
【列車名】 東北
【運転区間】 盛岡～青森
【経由路線】 いわて銀河鉄道・青い森鉄道
【停車駅】 (盛岡)、好摩、いわて沼宮内、一戸、二戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、(青森)
【編成】 国鉄583系電車
【その他】 東北新幹線八戸～新青森間開業による、青い森鉄道青森延伸を期にいわて銀河・青い森双方の
連携強化と両会社の収益向上の為に優等列車を導入した。使用している車両はＪＲ東日本からの譲渡車両
【列車名】設定なし
【運転区間】敦賀～関西空港
【経由路線】北陸本線・湖西線・東海道本線・貨物線・大阪環状線・阪和線・関西空港線
【停車駅】敦賀～新大阪間は現行の新快速停車駅（琵琶湖線経由の列車は栗東にも停車）、新大阪からは西九条、天王寺、堺市、鳳、和泉府中、日根野、りんくうタウン、関西空港
【編成】２２５系１０両
【その他】１９９４年９月の関西国際空港開港に伴って誕生した空港アクセス列車。
京都までは３０分ヘッド、京都以遠は１時間ヘッドで結ぶ。
なお、この世界でははるかと言う列車は存在しない。また２８１系特急型車両は製造されておらず、欠番となっている。
【列車名】さくらんぼ
【運転区間】山形～甲府
【経由路線】仙山線・東北本線・中央本線
【停車駅】山形・仙台・福島・郡山・白河・黒磯・宇都宮・小山・大宮・池袋・新宿・三鷹・立川・八王子・大月・塩山・山梨市・石和温泉・甲府
【編成】Ｅ６５３系７両
【その他】さくらんぼの名産地である山形と山梨を結ぶ特急列車。
名称の由来は果物のさくらんぼと大塚愛の楽曲『さくらんぼ』の両方に由来する。もちろん車内メロディでもこの曲が使われている。
なお、未成年者の乗車は不可。切符の購入時と乗車時に身分証明書に基づく年齢確認が求められる。
さくらんぼ東根は山形新幹線の路線で線路幅が違うため乗り入れ不可能
ちなみに未成年が乗れないのはさくらんぼが子供は絶対聞いてはいけない歌・・・いや何でもない
【列車名】クリスタルライナー
【運転区間】新庄～青森
【経由路線】奥羽本線
【停車駅】新庄・真室川・院内・湯沢・十文字・横手・大曲・秋田・追分・八郎潟・東能代・二ツ井・鷹ノ巣・大館・碇ヶ関・弘前・川部・浪岡・新青森・青森
【編成】７８７系雪害対策改造車
【その他】奥羽本線の速達化を図るべく設定された。
車両は九州新幹線開業で余剰となる７８７系を九州から譲り受けて運行している。これに伴ってビュッフェ車・サハシ７８７も復活した。
また、秋田・大曲・横手でのドリームエクスプレス東北と接続する。
新庄では山形新幹線つばさと同一ホームでの接続を可能とする。
【列車名】◇
【運転区間】新開地～鈴蘭台～粟生(連絡線設置)～谷川～三田(連絡線設置)～鈴蘭台～新開地
【経由路線】神鉄有馬･粟生線,JR加古川線,JR福知山線,神鉄三田･有馬線
【停車駅】湊川･鈴蘭台･西鈴蘭台･押部谷･志染･三木･小野･粟生･西脇市･谷川･篠山口･三田･横山･道場南口･田尾寺･岡場･有馬口･谷上･北鈴蘭台･鈴蘭台･湊川
【編成】神鉄5000系,6000系
【その他】神姫バスに対抗すべく造って観ました｡
鈴蘭台で,粟生先行･三田先行 同時発車します｡
この列車には,車内にトイレが付いていないので,篠山口･西脇市でトイレ休憩を取ります｡
――――――――――芦―
名尾―岐大米敦武鯖福原東
古―宮―――――――温尋
屋張―阜垣原賀生江井泉坊
●●●●●●●●●●●●：さよなら中部号
●→→→→→→→→→→●：スーパーさよなら中部号
①入場券のみで乗車できます、特急券は不要の全車自由席です。
②一旦乗車すると終点まで二度と下車することはできません。途中停車駅では、乗車のみ可能です。
③芦原温泉から先は無人運転になります。
④東尋坊で列車ごと飛び降ります。同時に列車も爆発します。
⑤遺書を残す場合は、送りたい人の住所・名前を書いて、乗車口にいる係員にお渡しください。後日郵送しておきます。
⑥かえりの切符は販売しておりませんのであらかじめ、ご了承ください
⑦列車から外を、また、ホームから列車内をみることはできませんので、お見送りの際は、ホームでお願いします。
⑧名古屋駅、その他はご乗車を最終的に考え直す場所です。確実に決断した上でご乗車ください。
【列車名】富士鯱特快
【運転区間】静岡～浜松～名古屋
【経由路線】JR東海東海道本線
【停車駅】静岡・藤枝・島田・菊川・掛川・袋井・磐田・浜松・高塚・舞阪・弁天島・新居町・鷲津・新所原・二川・豊橋・蒲郡・岡崎・安城・刈谷・(大府)・金山・名古屋・(金山)・(千種)・(大曽根)・(春日井)・(神領)
【編成】313系(神領車両所所属)・117系・キハ75系(混雑時用)・373系
【その他】始発列車のみ大府停車。
18:58以降の静岡発列車は神領まで運行。
117系は以下のダイヤで運行。
6:09名古屋発島田行
18:09静岡発金山行
373系の運用形態
ラッシュ時
313系と併結して座席指定車として運行。
データイム
なし
座席指定は乗車10分前まで。
キャンセルは乗車15分前まで。
【列車名】幻想特急スノープリンセスコルチナ
【運転区間】上野・新宿→白馬大池
【経由路線】東北本線・武蔵野線・中央本線・大糸線
【停車駅】
上野発
上野→大宮→北朝霞→国立→立川
新宿発
新宿→中野→三鷹→国分寺→立川→八王子→大月→山梨市→甲府→小淵沢(運停)→岡谷(運停)→松本(運停)→白馬→白馬大池
※上野発は立川にて新宿発と併結。
【編成】583系
【その他】
冬季のみ運行。
白馬コルチナスキー場直行バスと接続。
お帰りは白馬コルチナスキー場発松本行きバス・あずさ号連絡パスで！
スキー板は必ず一号車に置くこと。
追加
発車時刻
上野発
18:23
新宿発
19:00
白馬大池到着時刻
7:00
【列車名】けいはんな快速
【運転区間】大阪～京都～米原～岐阜～名古屋～豊橋
四日市行
(大阪方面)草津～亀山～四日市
【経由路線】東海道本線
四日市行のみ草津線・関西本線
【停車駅】
大阪・新大阪・高槻・京都・山科・大津・石山・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・大垣・岐阜・尾張一宮・名古屋・金山・刈谷・安城・岡崎・蒲郡・豊橋
四日市行
(大阪方面)草津・手原・石部・甲西・三雲・貴生川・甲南・寺庄・甲賀・油日・柘植・亀山・河原田・四日市
【編成】
313系・キハ75系など
【その他】
全車JR東海所属
平日五往復で運行
キハ75系は四日市行のみ使用
【列車名】鷲宮初詣・佐野厄よけ号
【運転区間】中央林間～館林
【経由路線】東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線
【停車駅】中央林間～押上間各駅、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷～館林間各駅
【編成】東武50050系or東武30000系
【その他】通常の北越谷発着列車を元日未明に上下1往復（半蔵門線・東武線直通下り終電・上り初電）延長運転。
【種別】急行
【列車名】佐野厄よけ号
【運転区間】館林～佐野市
【経由路線】東武佐野線
【停車駅】館林、佐野市
【編成】東武800系or東武850系
【その他】元日未明に上下2往復運転。上記の東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線との直通列車に接続。
×上下1往復、上下2往復
○1往復、2往復
【列車名】 浜名湖
【運転区間】 静岡～豊橋
【経由路線】 東海道線・二俣線・東海道線
【停車駅】 静岡・焼津・藤枝・島田・掛川・遠州森・遠江二俣・西鹿島・宮口・金指・三ケ日・新所原・豊橋
【編成】 キハ58・28、キハ20
【その他】
二俣線を走行した急行列車。キハ58・28がメインだったが時々キハ20が代走することがあった。
天竜浜名湖鉄道転換後も暫く掛川～新所原間の快速列車として存続したが短命に終わった。
掛川駅で下り列車が入線する際東海道線の上り線を横断する形になるためダイヤ構成上のボトルネックになったとも言われている。
【列車名】 青春18号
【運転区間】 上野～東京
【経由路線】 常磐・東北・函館・室蘭・羽越・北陸・小浜・山陰・鹿児島・日豊・山陽・宇野・土讃・予讃・東海道・阪和・紀勢・中央・篠ノ井・飯山・上越・八高・中央など
【停車駅】 深夜時間帯は主要駅停車。日中は各駅停車
【編成】 キハ40
【その他】 青春18きっぷ5日分をフルに使った企画列車。時間いっぱいまで走るため給油時間以外は停車時間を最小限にとどめる措置がとられる
【列車名】急行伊勢初詣号23:07
【運転区間】品川～名古屋～川原田～伊勢市
【経由路線】東海道本線・関西本線・伊勢鉄道・参宮線
【停車駅】品川・横浜・大船・小田原・熱海(運停)・豊橋・名古屋・四日市(運停)・川原田・津・多気・伊勢市
【編成】キハ181(JR西日本)
【その他】
大船～小田原間にて年越し予定。
【料金】
大人 2300円
小人 1650円
【企画・販売】
東武トラベル・びゅうの窓口
【列車名】快速フロンターレ奥多摩
【運転区間】川崎～奥多摩
【経由路線】南武線・青梅線
【停車駅】川崎・武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・府中本町・立川・昭島・拝川・青梅～(この間各駅停車)～奥多摩
【編成】209系
【その他】
平日は青梅～川崎のみ。
休日の2往復のみ奥多摩直通。
『東武鉄道の5000系電車を東北本線、東海道本線など、運転頻度が高い路線で、
無理に運転するようなものだな。119系電車の「駿河シャトル」も歯車比が高く、
高速域での性能が悪い事が災いし、2～3年で運転は終了し、飯田線に戻った事例があるし。
キハ40系の加速性能は、正確には、東武5000系よりもっと悪い（初速時の加速度はかなり低い）。』
【列車名】大平原
【運転区間】十勝三股～札幌
【経由路線】代行バス・日高本線・千歳線
【停車駅】十勝三股・帯広・帯広空港・広尾・えりも岬・様似・苫小牧・南千歳・新札幌・札幌
【編成】ＪＲバス及びキハ１８３
【その他】
かつての「カニ族」世代の需要喚起のために、懐かしの急行大平原ルートを復活
１８キップで乗れるように、列車種別は快速とし、十勝三股～様似間は「代行バス」扱いにすることで
１８キップで乗れるようにした。
十勝三股、札幌をそれぞれ朝に出発し、夜１９時頃到着する。
かつての「カニ族」世代の中高年や、単に様似から広尾にかけてを昼間通しで運行するので観光に便利と
いう普通の人たちで盛況だったが、カニ族崩れの中には、テント寝袋持参で十勝三股に野宿するツワモノも
現れ、たき火を囲んで「知床旅情」を歌う姿が、かつてをほうふつとさせていたという。
【列車名】 こりん星
【運転区間】 東京～茂原・上総一ノ宮
【経由路線】 総武本線・外房線
【停車駅】 東京・海浜幕張・蘇我・大網・茂原・上総一ノ宮
【編成】 183系・255系・E257系500番台
【その他】
「わかしお」のうち、茂原・上総一ノ宮発着の列車を「こりん星」に改称。
ごく稀にしか運転されない事から「優子臨」という別名もある。
2009年末を最後に運転されなくなった。
【列車名】美濃・大和・伊勢
【運転区間】東京～高山・湊町・鳥羽
【経由路線】東海道本線・高山本線・関西本線・紀勢本線・参宮線
【停車駅】東京・品川・横浜・大船・小田原・熱海・三島・沼津・富士・静岡・浜松・豊橋・名古屋
尾張一宮・岐阜・美濃太田・白川口・飛騨金山・下呂・飛騨萩原・飛騨小坂・久々野・高山
桑名・四日市・亀山・柘植・伊賀上野・奈良・王寺・天王寺・湊町
津・松坂・多気・伊勢市・二見浦・鳥羽
【編成】キハ28・58・65
【その他】
昭和47年から走りだした昼行多層立急行。
昭和53年に臨時急行に降格。
その後も、しぶとく昭和60年まで走った。
東京口を走る唯一の気動車だったため、マニア受けの良い列車であった。
訂正
【経由路線】 総武本線・外房線
↓
【経由路線】 京葉線・外房線
【列車名】ふらの
【運転区間】滝川～新得
【経由路線】根室本線
【停車駅】新得・幾寅・富良野・滝川
【編成】キハ４０×１
【その他】
道東と道央の周遊の利便性を図って設定された列車
滝川でスーパーカムイ、新得でスーパーおおぞらに接続する。
時間調整と観光のため、幾寅で馬鹿停する。
【種別】特急
【列車名】事件解決号
【運転区間】名古屋～東尋坊
【経由路線】東海道本線・北陸本線
【停車駅】名古屋→尾張→宮→岐阜→大垣→米原→敦賀→武生→鯖江→福井→芦原温泉→（バス運転）→東尋坊→（バス）→坂井西警察署
【編成】683系
【備考】
①特急券が必要ですが全席自由車です。なお警察官・検察官その他捜査関係者の方は不要です。
②一旦乗車すると終点まで二度と下車することはできません。途中停車駅では、乗車のみ可能です。
③芦原温泉から先は犯人に気付かれないよう電気バスでの連絡になります。 なお犯人の行動とスポンサーの都合上、福井でえちぜん鉄道に乗り替えいただく場合がございます。
④東尋坊では犯人のいる付近までお送りします。
⑤犯人の推理を希望される場合は、住所・名前を書いて、乗車口にいる係員にお渡しください。見事当たった方には粗品を進呈いたします。
⑥犯人の分の切符は予め販売しておりませんのであらかじめ、ご了承ください
⑦犯人に気付かれないよう列車のダイヤと番線は捜査関係者のみにお知らせします。私立探偵その他の方は時刻と番線を推理の上ご乗車ください。
⑧犯人を取り逃す、あるいは誤認逮捕してもJR東海・西日本は一切責任を負いません。確実に決断した上でご乗車ください。
【列車名】 ことり
【運転区間】 京都～奈良～JR難波
【経由路線】 JR奈良線～関西本線
【停車駅】 宇治・奈良・王寺・天王寺
【編成】 キハ16→キハ55→キハ58→キハ81系→485系
【その他】 観光用に。いつもちょっと古目の車両を使っている点が某ゲームの芸能事務所事務員を彷彿とさせるw
【列車名】（なし）
【運転区間】上野～吉川美南
【経由路線】常磐快速線・武蔵野線
【停車駅】上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、南流山、三郷、新三郷、吉川美南
【編成】E231系（東マト）附属編成5両
【その他】2012年春の吉川美南駅開業に合わせ、日中（10～15時台）に毎時1往復運行。将来は運転時間帯拡大・増発も。
上野～松戸間は取手方面発着の快速電車基本編成（10両）に併結。馬橋～南流山間の短絡線を経由。
【列車名】義経紀行
【運転区間】京都～平泉
【経由路線】東海道・湖西・北陸・信越・羽越・陸羽西・陸羽東・東北
【停車駅】京都、大津、近江今津、近江塩津、敦賀、福井、小松、金沢、高岡、富山、魚津、糸魚川、直江津、
柏崎、長岡、新潟、新発田、村上、あつみ温泉、鶴岡、余目、新庄、古川、小牛田、一関、平泉
【編成】 485系7両編成
【その他】シーズン時の臨時列車。義経が頼朝の追ってから逃れた経路（といわれるもの）を
採用した。
2005年の大河ドラマ「義経」が放映されたときは、特に好評を博した。
※平泉から北海道またはロシアに船便が出ることあり
最終目的地はウランバートルかよw
亀レスではあるが、
東京から西鹿児島まで「はやぶさ」が走っていた頃でも
既に22時間近くかかってたから、
上野から、上越線、北陸線、湖西線経由で九州南端まで向かったら
それこそ30時間以上かかるだろうね。
だから、唯一２泊する寝台夜行になるかも。
無理に設定しようとすると次のようになるかな？
例）
一日目
上野2230－
二日目
－高崎040－金沢710－京都1000－広島1600－博多2200－
三日目
－西鹿児島530
【列車名】 ユーラシア
【運転区間】 東京～新潟～ウラジオストク中央～モスクワ・ヤロスラブリ～ロンドン・セントパンクラス
【経由路線】 上越新幹線～フェリー～シベリア鉄道～ポーランド国鉄（ワルシャワ・ポズナン経由）～ドイツ鉄道～オランダ国鉄～ベルギー国鉄～ユーロスター線
【停車駅】東京（中略）セントパンクラス
【編成】 タルゴ20両編成（機関車は各国のを使用。日本の場合EF510新幹線仕様。）
【その他】 国境の度にパスポートチェックが入る。
【列車名】フレッシュとちぎ
【運転区間】新宿～宇都宮・下館
【経由路線】湘南新宿ライン・宇都宮線・水戸線
【停車駅】新宿・池袋・赤羽・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・石橋・宇都宮
結城・下館
【編成】E653系
【その他】
185系からE653系に置き換え、最高速度も130km/hにアップ。
小山で切り離し。
【列車名】 １２３･１２６レ
【運転区間】 上野～一ノ関
【経由路線】 東北本線
【停車駅】 上野～赤羽～大宮～蓮田～久喜～古河～小山～雀宮～宇都宮～宝積寺
～氏家～矢板～西那須野～那須塩原～黒磯～黒田原～白河～矢吹～須賀川
～郡山～本宮～二本松～金谷川～福島～藤田～白石～大河原～船岡～槻木
～岩沼～仙台～岩切～塩釜～松島～鹿島台～小牛田～瀬峰～石越～花泉～一ノ関
【編成】上野←ﾏﾆ50-ｵﾊﾌ50-ｵﾊ50-ｵﾊ50-ｵﾊﾌ50-ｵﾊﾌ50-ｵﾊ50-ｵﾊﾌ50-ｵﾊﾌ50-ｵﾊ50-ｵﾊﾌ50→一ノ関(盛ﾓｶ)
【その他】2010/12改正より全区間EF510型で牽引(田端)
【列車名】ちゅーりっぷ
【運転区間】横浜～富山
【経由路線】東海道本線・貨物線・武蔵野線・高崎線・上越線・北越急行ほくほく線・信越本線・北陸本線
【停車駅】横浜・西国分寺・新秋津・北朝霞・大宮・上尾・桶川・北本・鴻巣・熊谷・高崎・新前橋・渋川・沼田・水上・越後湯沢・石打・六日町・十日町・直江津・糸魚川・泊・黒部・魚津・滑川・富山
【編成】６８３系８両
【その他】のさくらんぼに対抗して設定された。
名前の由来はもちろん大塚愛の楽曲『CHU-LIP』。また富山県がチューリップで有名なことからも付けられた。無論、車内メロディでもこの曲が使われている。
また、未成年者の乗車は不可。切符購入時と乗車時は同様、身分証明書に基づく年齢確認が求められる。
【列車名】エアポート北アルプス
【運転区間】高山～中部国際空港
【経由路線】高山線～(鵜沼連絡路)～名鉄各務原線～犬山線～本線～常滑線～空港線
【停車駅】高山～美濃太田各駅･鵜沼･新鵜沼･犬山･江南･岩倉･西春･上小田井･名鉄名古屋･金山･神宮前･太田川･尾張横須賀･朝倉･新舞子･大野町･常滑･中部国際空港
【その他】高山方面の空港利用者の利便性を考え、JR東海と名鉄が設定
初めはｷﾊ11(海ﾐｵ)×３だったが、名鉄線内での輸送力不足のため、
ｷﾊ75ｰ500(海ﾅｺ)＆名鉄7500(犬山検車区)を新造することになった
東室蘭→長万部→函館→青森→弘前→秋田→新庄→山形→新潟→直江津→富山→金沢→敦賀→
鳥取→米子→出雲市→新山口→小倉→大分→延岡→宮崎→隼人→鹿児島中央
川内→新八代→熊本→新鳥栖→博多→小倉→広島→岡山→高松→松山→高知→徳島→岡山→
新神戸→新大阪→京都→名古屋→新横浜→東京
【列車名】白山（※長野新幹線改行後）
【運転区間】上野～金沢
【経由路線】上野～高崎～越後湯沢～（ほくほく線経由）～直江津～金沢
【停車駅】上野、赤羽、大宮、高崎、新前橋、渋川、水上、越後湯沢、六日町、十日町、直江津、糸魚川、黒部、魚津、富山、高岡、金沢
【編成】489系
【その他】ほくほく線内では130km/h運転を実施。コンビニエンスカーも健在。
残念ながら、北陸新幹線全線開業で廃止確定。
【列車名】天帝
【運転区間】名古屋～札幌
【経由路線】東海道本線・東北本線・津軽線・津軽海峡線・江差線・函館本線・室蘭本線・千歳線
【停車駅】名古屋・豊橋・浜松・静岡・富士・沼津・熱海・横浜・新宿・大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台・函館・森・八雲・長万部・洞爺・伊達紋別・東室蘭・登別・苫小牧・千歳空港・札幌
【編成】24系25形
【その他】
89年にJR東海が送り出した豪華寝台列車。
列車名には、北斗星より格上という、東海側の隠れ主張が込められていると、マニアのあいだでは噂されている。
95年に何故か急に廃止された。
【列車名】はまちちぶ
【運転区間】大船・横浜～西武秩父
【経由路線】 大船～横浜～武蔵野貨物線経由～府中本町～新秋津の連絡線経由～所沢～飯能～西武秩父
【停車駅】大船、横浜、西国分寺、所沢、入間市、飯能、横瀬、西武秩父
【編成】西武10000系NRA、今後余剰となるであろう651系を使用
【その他】JRと西武との乗務交代は、新秋津の南側の訓練センター付近で行う。
【列車名】 フォーティ―エイト
【運転区間】 秋葉原―名古屋ー大阪
【経由路線】 東北縦貫線―東海道本線
【停車駅】 秋葉原―東京ー品川ー名古屋ー米原ー京都ー新大阪ー大阪
【編成】489系もしくは485系の9両編成
【その他】 なおなにわ筋線開通後は、なにわ筋線経由のJR難波行きにします
【列車名】設定なし
【運転区間】前橋・高崎／宇都宮・小金井～大船・逗子／国府津・小田原など
【経由路線】両毛線・高崎線／宇都宮線（東北本線）～武蔵野線・貨物線～横須賀線／東海道本線
【停車駅】普通：各駅停車のため省略
快速（高崎線～横須賀線）：吹上までの各駅、鴻巣、北本、桶川、上尾、宮原、大宮、北朝霞、新座、東所沢、新秋津、西国分寺、北府中、横浜からの各駅
新快速（高崎線～横須賀線）：熊谷までの各駅、鴻巣、北本、桶川、上尾、大宮、北朝霞、東所沢、新秋津、西国分寺、横浜、保土ヶ谷、戸塚からの各駅
快速（宇都宮線～東海道線）：久喜までの各駅、白岡、蓮田、東大宮、大宮、北朝霞、新座、東所沢、新秋津、西国分寺、北府中、横浜、戸塚、大船、藤沢、茅ヶ崎からの各駅
新快速（宇都宮線～東海道線）：小山までの各駅、古河、栗橋、久喜、蓮田、大宮、北朝霞、東所沢、新秋津、西国分寺、横浜、戸塚、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原
【編成】普通列車は２０５系or２０９系５００番台８両、快速・新快速はＥ２３１系１０両（グリーン車連結）
【その他】湘南新宿ラインを補完するため、武蔵野線経由で運転される。
湘南新宿ラインとは逆に高崎線から横須賀線、宇都宮線から東海道線に直通する。また東所沢では緩急接続や武蔵野線との接続が図られる。
なお、武蔵野線内の快速・新快速停車駅は１０両対応とするためホームが拡張される。
【列車名】 ファンの間では、片町新快速と呼ばれる
【運転区間】 木津･同志社前･四条畷―西明石･姫路･播州赤穂
【経由路線】 片町線ーJR東西線ー東海道線ー山陽線ー赤穂線
【停車駅】 片町線内 長尾までの各駅 四条畷 放出 京橋
JR東西線内 北新地 尼崎
東海道線内以降は、従来の新快速と停車駅は同じ
【編成】223系6000番台(宮原) 207系の4+4編成
【その他】 207系使用車は、四条畷ー西明石間
223系6000番台使用車は、全区間走破する
【列車名】エアポート快速【運転区間】延岡～宮崎空港
【経由路線】日豊本線
【停車駅】延岡、南延岡、門川、日向市、都農、川南、高鍋、佐土原、日向住吉、宮崎神宮、宮崎、南宮崎、宮崎空港
【その他 】日中30分～1時間間隔で運転。車両は713系4連か817系4連。
【列車名】 ファンからは阪和新快速と呼ばれる
【運転区間】 新大阪･京橋･天王寺―･関西空港･和歌山･御坊
【経由路線】 梅田貨物線ー大阪環状線ー阪和線ーきのくに線
【停車駅】 新大阪発は、西九条 天王寺
天王寺(環状線ホーム)発は、鶴橋 森ノ宮 京橋 大阪 西九条 天王寺
阪和線内は、鳳 和泉府中 日根野 和歌山 日根野切り離しの関西空港
きのくに線内各駅
【編成】225系5000番台 223系0番台 223系2500番台の4+4の8両編成
【その他】 かつて運転されていた新快速(阪和線)に一部停車駅を追加したものである
運転にあたって、くろしおの一部を廃止にする(ブーイングする人がいる)
新大阪発は、朝と夕に1本ずつのみ
【列車名】 ファンからは大和路新快速と呼ばれる
【運転区間】 天王寺(環状線ホーム)･JR難波―奈良･加茂
【経由路線】 大阪環状線 関西線(大和路線)
【停車駅】 天王寺―鶴橋―京橋―大阪ー西九条ー(JR難波)ー天王寺ー久宝寺ー王寺ー奈良ー加茂
【編成】221系の6両編成
【その他】 現在運行されている大和路快速の一部を新快速にする
JR難波発は、2往復のみ
【列車名】なし
【運転区間】門司港～荒尾、門司港～中津
【経由路線】（門司港～荒尾）鹿児島本線（門司港～中津）鹿児島本線←→日豊本線
【停車駅】（門司港～荒尾）門司港、小倉、折尾 、赤間、古賀、香椎、吉塚、博多、南福岡、二日市、鳥栖、久留米、大牟田、荒尾（門司港～中津）門司港、小倉、城野、下曽根、行橋、宇島、中津
【車両】811系+811系、811系+813系、813系+813系+813系
【その他】通勤、通学ラッシュ時20分間隔、日中1時間間隔、帰宅ラッシュ時20分間隔、夜間1時間間隔
【列車名】 『スーパーサルーン吉備路』
【運転区間】京都～岡山
【経由路線】東海道～山陽本線
【停車駅】 京都 大阪 三宮 姫路 岡山
【編成】213系『スーパーサルーンゆめじ』
【その他】繁忙期に運転。全車指定席。指定席券を購入すれば18きっぷも利用可。
18きっぱーによる混雑で沿線住民(姫路～岡山)から苦情がきたため、2008年夏に設定。
08冬にも運転されるが、撮り鉄による線路内立ち入りがありJRが激怒。
09年に設定取り消し。
【列車名】 『ゆうゆうサロン吉備路』
【運転区間】米原～岡山
【経由路線】東海道～山陽本線
【停車駅】 米原 草津 京都 大阪 三宮 姫路 岡山
【編成】EF65 + 岡サロ
【その他】繁忙期に運転。全車指定席。指定席券を購入すれば18きっぷも利用可。
18きっぱーによる混雑で沿線住民(姫路～岡山)から苦情がきたため、2008年夏に設定。
08冬にも運転されるが、撮り鉄による線路内立ち入りがありJRが激怒。
09年に設定取り消し。
【列車名】 ファンからは北陸新快速と呼ばれる
【運転区間】 米原･敦賀･福井･金沢ー敦賀･福井･金沢･富山
【経由路線】 北陸本線
【停車駅】 敦賀までの各駅と南条 福井 芦原温泉 加賀温泉 小松 松任 金沢 東金沢 福岡 高岡 富山
【編成】 521系を2‐4編成併結
【その他】 全区間走破する列車は、2往復のみ
ラッシュ時1時間に4往復
それ以外は、1時間に1往復
【列車名】なし
【運転区間】1つは南海難波～橋本～吉野口～吉野、もう一つは大阪阿部野橋～吉野口～橋本～極楽橋…高野山
【経由路線】難波発は、南海高野線 和歌山線 近鉄吉野線 大阪阿部野橋発は、近鉄南大阪線 和歌山線 南海高野線
【停車駅】難波発は、橋本までの高野線快速急行停車駅 五条 吉野口 福神 下市口 六田 大和上市 吉野神宮 吉野
大阪阿部野橋発は、古市 尺土 高田市 橿原神宮前 飛鳥 壷阪山 吉野口 五条 橋本 学文路 九度山 高野下 極楽橋（極楽橋で高野山行きケーブル接続）
【編成】近鉄・南海共同で17m級の直通専用車両を新造し、難波発は橋本まで6両か8両、橋本から4両。大阪阿部野橋発は橿原神宮前まで6両か8両、橿原神宮前から4両
【その他】平日データイムと土休日終日運転。橋本と吉野口はJRとの連絡線を設置。
橋本・吉野口とも直通列車はJRホーム発着。
難波発・大阪阿部野橋発ともに1時間に1本の割合で運転。（観光シーズンは増発）
誤乗防止のため、一目で直通車両と分かる塗装にする。
近鉄長野線経由じゃないんだ
【列車名】 サロンカー銀河
【運転区間】 神戸ー東京
【経由路線】 東海道線
【停車駅】 神戸ー三ノ宮ー大阪―新大阪ー京都―大津―米原ー岐阜ー名古屋ー浜松ー静岡ー小田原ー横浜ー品川ー東京
【編成】14系サロンカーなにわ車
【その他】 季節臨
飛鳥方面の観光客を狙って吉野線経由にしてみた
なるほど
【列車名】 なし
【運転区間】 大阪･名古屋―東京
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 東海道線 大阪―新大阪ー京都ー米原―岐阜ー名古屋ー豊橋―浜松ー静岡ー小田原―横浜ー品川―東京
【編成】383系12両編成や373系12両編成や683系12両編成等 夜行列車は、285系7両編成や583系12両編成等
【その他】 東海道新幹線が、南海･東南海･東海地震や富士山の噴火による噴石等で不通になったときに運転される
所要時間は、日帰りできるほどの時間
大阪―名古屋間の新幹線が復旧すると、この列車は、常に名古屋発になる
マジレスするとそう言う状況のときは新幹線だけでなく東海道本線もあぼーんする可能性大
乱文スマソ
【種別】臨時快速
【列車名】ムーンライトながらキモヲタ救済臨
【運転区間】大垣―東京
【経由路線】東海道本線
【停車駅】臨時快速ムーンライトながらに順ずる
【編成】電気機関車(JR貨物機)+トキ5両+ワム5両
【その他】臨時快速ムーンライトながらからキモヲタを隔離し、ムーンライトながら号の一般客の利用を促進するために設定。
窓口でムーンライトながらの指定席を購入しようとすると、担当係員が客の容姿や言動などからキモヲタと思われる客を判別し、こちらの列車を指定する。
因みにトキは指定席、ワムはグリーン車扱い。
何故か好んでこの列車に乗ろうとする猛者も少なくないらしい。
昔同人誌で、新幹線が同時多発テロで長期間運休になり、慌てて205系ベースの特急車両を作って(それが出来るまでは各地の特急を間引きして運用)東海道特急が復活、ってのがあったな。
今だったら走るんです特急か。
え？、南海12000？それは聞かなかったことにw。
【列車名】 無し
【運転区間】 東京～大垣
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 東京～品川～横浜～大船～藤沢～茅ヶ崎～平塚～国府津～小田原～湯河原～熱海
～三島～沼津～富士～清水～静岡～焼津～島田～金谷～掛川～浜松～豊橋～蒲郡～岡崎
～三河安城～大府～熱田～名古屋～尾張一宮～岐阜～大垣
【編成】←ｸﾊ153-ﾓﾊ152-ﾓﾊ153-ｻﾛ152-ｻﾛ152-ﾓﾊ152-ﾓﾊ153-ﾓﾊ152-ﾓﾊ153-ｸﾊ153→
【その他】通称大垣夜行･大垣鈍行
じゃ中央線経由も有り
【列車名】トワイライトルミナリエエクスプレス
【運転区間】 神戸～札幌
【経由路線】 現行トワイライトと同じ
【停車駅】 神戸 三ノ宮 大阪 以降トワイライトエクスプレスと同じ
【その他】毎年行われている神戸ルミナリエ輸送の臨時列車
【列車名】 オリオン
【運転区間】 名古屋ー札幌
【経由路線】 東海道本線 北陸本線 信越本線 羽越本線 奥羽本線 津軽線 津軽海峡線 函館本線 室蘭本線 千歳線
【停車駅】名古屋 岐阜 米原 敦賀 福井 金沢 富山 直江津 長岡 秋田 新青森 函館 長万部 東室蘭 苫小牧 新札幌 札幌
【編成】24系25型
【その他】 米原で機関車交代
【列車名】ポプラ
【運転区間】上野ー札幌
【経由路線】東北本線・津軽線・津軽海峡線・江差線・函館本線・室蘭本線・千歳線
【停車駅】上野・大宮・宇都宮・黒磯・郡山・福島・仙台・青森・函館・森・八雲・長万部・洞爺・伊達紋別・東室蘭・登別・苫小牧・南千歳・札幌
【編成】14系500番台
【その他】
北斗星の季節臨補完列車。モノクラス座席指定夜行特急。
稀にドリームカーが連結された。
乗車率が低かったため、一時期快速格下げが検討されたが、補完列車の意味合いが変わる(早い話客層が悪くなる)とのことで格下げは却下された。
【列車名】名古屋夢物語
【運転区間】上野－名古屋
【経由路線】 東北・高崎・上越・信越・篠ノ井・中央
【停車駅】上野・大宮・高崎・越後湯沢・長岡・柏崎・直江津・（長野・松本）・多治見・千種・金山・名古屋
括弧内は運転停車
【編成】 JR東日本24系25形 客車
【その他】
京都・大阪・神戸や出雲行きはかつてあったのに、なんで名古屋だけ
なかったんだろうと思って立ててみた。もちろんイベント用としての臨時列車。
【列車名】 さよなら奥真奈美号
【運転区間】 秋葉原～奥多摩
【経由路線】 中央本線・青梅線
【停車駅】 秋葉原・新宿・中野・三鷹・立川・拝島・河辺・青梅・御嶽・奥多摩
【編成】 キハ48、485系、E233系トタH48編成
【その他】
AKB48の奥真奈美の卒業を記念して運行する臨時列車。
E233系トタH48編成は青梅で基本編成を切り離す。
485系は奥多摩駅のホーム有効長の関係上4両編成で運転する。
【列車名】 ムーライト485
【運転区間】 東京ー武雄温泉
【経由路線】 東海道本線 山陽本線 鹿児島本線 長崎本線 佐世保線
【停車駅】 東京 品川 横浜 小田原 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 米原 京都 新大阪 大阪 神戸 姫路 岡山 広島 新山口 新下関 門司 小倉 博多 鳥栖 新鳥栖 肥前山口 高橋 武雄温泉
【編成】485系の京キトパノラマ編成9連もしくは、373系9連
【その他】 373系で運転される場合は、関門トンネル以降、電源車と機関車がつく
高橋駅で長時間停車
373使用車はムーライト373で
【列車名】 通称「いちご臨」
【運転区間】 豊浦→隅田川
【経由路線】 室蘭・函館・江差・海峡・津軽・東北・常磐
【停車駅】 なし（機関車付け替えで五稜郭のみ）
【編成】コキ１００系×５
【その他】 貨物がないので作ってみました
一応、クリスマスシーズンにケーキ用のいちごを大量一括輸送するために運転されます
帰りは普通に返空で札タに戻ります
227 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 19:24:18.46 ID:r7Uqhc/LP
新快速札幌/小樽行き
敦賀まで自由席。それ以降は指定席
使用車両：521系（50Hz対応改造済み）2+2+2+2+2
停車駅：大阪、新大阪、高槻、京都、山科、大津京、比叡山坂本、堅田、近江舞子、安曇川、近江今津、敦賀、武生、鯖江、福井、金沢、富山、直江津、長岡、秋田、青森、函館、洞爺、
東室蘭、登別、苫小牧、南千歳、札幌（ここで後ろ4両を切り離す。）、琴似、手稲、小樽築港、南小樽、小樽
【列車名】エアポート探検羽田・成田
【運転区間】羽田空港国内線ターミナル～芝山千代田
【経由路線】京急空港線・京急本線・都営浅草線・京成押上線・京成本線・芝山鉄道
【停車駅】羽田空港国際線ターミナル・品川・泉岳寺・泉岳寺・三田・大門・新橋
日本橋・東日本橋・浅草・押上・青砥・京成高砂・
京成八幡・京成船橋・京成津田沼・八千代台・京成佐倉・京成成田
東成田
【編成】京急1500形6両・京急600形4両・京急新1000形4両のいずれか
【その他】羽田・成田空港の見学イベント時のみ臨時運転
【列車名】なつかしの気動車特急つばさ
【運転区間】上野～福島
【経由路線】東北本線
【停車駅】上野・大宮・宇都宮・黒磯・郡山・福島
【編成】キハ181
【その他】JR西日本のキハ181を借り入れて運転された。
塗色が西日本オリジナルのまま運転されたため、一部の駅で暴動がおき
逮捕者が出る最悪なイベントとなってしまった。
【列車名】 SKEエクスプレス・NMBエクスプレス
【運転区間】 名古屋～JR難波
【経由路線】 東海道本線・奈良線・関西本線
【停車駅】 名古屋・岐阜・大垣・米原・京都・宇治・奈良・王寺・天王寺・JR難波
【編成】 485系
【その他】
のSKEライナー・NMBライナーがあまりにも不評だったため、485系に変更。
名古屋行きがSKEエクスプレス、JR難波行きがNMBエクスプレスである。
わざわざ奈良線と関西本線を経由しているのはJR難波乗り入れを実現するためである。
485系を使用するのはやはり「48」つながりであるため。
【列車名】 さしこ
【運転区間】 門司港～大分
【経由路線】 鹿児島本線・日豊本線
【停車駅】 門司港・門司・小倉・行橋・中津・別府・大分
【編成】 485系
【その他】
特急「ソニック」の485系使用列車を名称変更の上、門司港発着に変更。
列車名の由来は大分県出身であるAKB48の指原莉乃の愛称から。
極まれに783系や787系が代走することがある。
当初は同じ大分出身の中西里菜の愛称から「りなてぃん」にすることも検討されたが、AV女優の愛称を列車名に使うのは如何なものかという意見が出て没になった。
【列車名】ゆき
【運転区間】 鹿児島～博多
【経由路線】 鹿児島本線
【停車駅】 博多 鳥栖 久留米 荒尾 熊本 八代 川内 伊集院 鹿児島中央 鹿児島
【編成】485系
【その他】
肥薩おれんじ鉄道
【列車名】やまと
【運転区間】京都～木津～奈良～桜井～高田～五条～和歌山
【経由路線】奈良線、桜井線、和歌山線
【停車駅】京都 宇治 城陽 木津 奈良 天理 桜井 高田 吉野口 五条 橋本 粉河 岩出 和歌山
【編成】381系
【その他】奈良県を走るJR特急がないので作ってみた。
その昔急行紀ノ川ってのがあってな…
【列車名】伊豆
【運転区間】大宮～伊東
【経由路線】東北貨物線・山手貨物線・横須賀線・東海道本線・伊東線
【停車駅】大宮・赤羽・池袋・新宿・横浜・大船・小田原・湯河原・熱海・来宮・網代・伊東
【編成】583系
【その他】
新幹線開業により、昼間大宮で寝てる583系を有効活用するために、1983年から季節臨として設定された。
特急型車両の急行使用ということで、583系衰退の象徴と見られた。
ごく稀に鉄道警察隊が車内に乗り込んでくる事があり、この場合の列車名は「OJSエクスプレス」となる。
荒尾はいらない
そーですね
【種別】新幹線(特急)
【列車名】 ゆき
【運転区間】 新大阪～鹿児島中央
【経由路線】 山陽新幹線 九州新幹線
【停車駅】 新大阪 岡山 広島 小倉 博多 熊本 鹿児島中央
【編成】N700系
【その他】鹿児島本線で走っていたの特急を新幹線化したもの
新大阪で東京行き列車(基本的にのぞみ)に接続 みずほより停車駅が少ない
【運転区間】なかもず～千里中央
【経由路線】大阪市営地下鉄御堂筋線
【停車駅】 あびこ・天王寺・天王寺～梅田までの各駅・新大阪・江坂
【その他】待機線？なにそれおいしいの？
【列車名】えび ゆり
【運転区間】新大阪～宮崎(えび) 博多～宮崎(ゆり)
【経由路線】山陽新幹線～九州新幹線～新八代～宮崎新幹線(新規開業)
【停車駅】新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・宮崎
【使用車両】N700系 車体内外をエビちゃんのイメージで統一
エビちゃん 大好きだから絶対乗りたい。
で、エビちゃんがメイド服着てアテンダントとして乗り込んで欲しい。
【列車名】 かしきた
【運転区間】 名古屋～鹿児島中央
【経由路線】 東海道新幹線･山陽新幹線･九州新幹線
【編成】N700系8両
【停車駅】 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 小倉 博多 熊本 鹿児島中央
【その他】 東海道新幹線から山陽・九州新幹線直通の列車第1号
【列車名】ムーンライト立山
【運転区間】大阪～糸魚川(米原、北陸線経由)
【使用車輛】683系(基本5両、3～11両まで)
【停車駅】新大阪、京都、彦根、米原、長浜、敦賀、武生、福井、小松、金沢、
津幡、石動、高岡、小杉、富山、滑川、魚津、黒部、入善、泊
【備考】富山から一部自由席 あわせて急行きたぐにを1時間半ほど繰り上げ
その昔の夜行急行立山のスジを参考に
683系基本5両って しらさぎ用の2000番台を使うのか
【列車名】 『ゆうゆうサロンやくも』
【運転区間】岡山～出雲市
【経由路線】山陽～伯備～山陰
【停車駅】 岡山 倉敷 備中高梁 新見 米子 松江 出雲市
【編成】EF64-9 + 岡サロ
【その他】繁忙期に運転。全車指定席。18きっぷの場合は別途乗車券必要。
EF64-9の廃車で運転終了。DD51による牽引も考えられたが、乗車率
が悪く、設定には至らなかった。
【列車名】 サロンカー(かにカニ)はまかぜ サロンカーこうのとり
【運転区間】 新大阪･大阪～城崎温泉･浜坂
【経由路線】 サロンカー(かにカニ)はまかぜ 東海道本線･山陽本線 (愛称･神戸線) 播但線 山陰本線
サロンカーこうのとり 福知山線 山陰本線
【停車駅】 新大阪 大阪(尼崎) サロンカー(かにカニ)はまかぜは 三ノ宮 神戸 姫路 寺前 和田山 豊岡 城崎温泉 香住 浜坂
サロンカーこうのとりは 宝塚 篠山口 柏原 福知山 和田山 豊岡 城崎温泉
【編成】14系サロンカーなにわ+EF65(サロンカーこうのとり)
+DD51(サロンカー(かにカニ)はまかぜ)
【その他】サロンカーこうのとりは城崎温泉止まり
サロンカー(かにカニ)はまかぜは浜坂止まり かにシーズンになるとサロンカーかにカニはまかぜになる(停車駅一部変更)
夏と冬にサロンカー(かにカニ)はまかぜが 春と秋にサロンカーこうのとりが運行される
【列車名】 東葛線
【運転区間】 東京～新田中葛西
【編成】1両
【停車駅】 東京―猿江―境川―清砂大橋―新田清新―江戸川区球場前―新田中葛西
【その他】旧鶴見線のお古でいいんだ、微妙に遠い人達に…
【列車名】 モノズキ スーパーモノズキ
【運転区間】 八王子･新宿～銚子
【経由路線】 中央･総武緩行線 総武本線
【停車駅】 八王子 (立川) 三鷹 新宿 (四ツ谷) 秋葉原 浅草橋 (西船橋) 幕張 千葉 (佐倉) 銚子
【編成】485系6連
【その他】 ()内の駅は、モノズキ号のみ停車
モノズキ スーパーモノズキ ともに1往復のみ運転
スーパーモノズキは、銚子電鉄の観光列車に接続
485系は、東武乗り入れ用車両を国鉄色にしたうえで運行
【列車名】愛称だが｢橋本準特｣
【運転区間】京王線新宿～橋本
【経由路線】京王線・京王相模原線
【停車駅】新宿・笹塚・明大前・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本
【その他】調布駅地下化に伴い相模原線各停の折り返し運転が不可能となり、
調布以東で毎時21本走らせることとなり、
2001年の橋本特急廃止以来11年ぶりに相模原線の特急系電車が復活することとなった。
調布地下化の改正で従来の特急(分倍北野通過)は廃止され、
それまでの準特急が2代目特急(分倍北野停車)となったため、
準特急は笹塚にも停車し相模原線系統の種別となった。
旧橋本特急の失敗を反省し相模原線内は従来の急行と同じ停車駅に停車する。
橋本準特は京王線新宿駅を高尾系統の特急(現状の準特急)の続行で発車し、
笹塚で都営線からの急行と接続し調布で快速を追い抜くダイヤが組まれる。
これにより都営直通の急行はラッシュ時の一部列車を除き相模原線内各駅停車となる。
【列車名】シュプール近江
【運転区間】東京～近江今津
【経由路線】東海道本線・北陸本線・湖西線
【編成】485系
【停車駅】東京・品川・川崎・横浜・大船・小田原・大垣・近江長岡・米原・近江塩津・永原・マキノ・近江今津
【その他】東京発のシュプール号。
【列車名】
【運転区間】 JR西日本･JR九州･JR四国の各運転所や車両所～関東･東北地方のJR各運転所や車両所
【経由路線】？
【停車駅】運転所に近い駅を除いてはほぼノンストップ
【編成】JR西日本･JR九州･JR四国の廃車予定の車両や予備となった車両
【その他】 関東･東北地方への車両運用の補充に当てられる｢復旧し足りない車両運用に充てられる｣
【列車名】 リバイバル雷鳥
【運転区間】 大阪―金沢
【経由路線】 東海道本線 北陸本線
【停車駅】 大阪 金沢 途中運転停車あり
【編成】485系 489系を組み合わせた両端ボンネット10両
【その他】 雷鳥の運行開始時の編成風になっています
489系ボンネット車のスカートは、赤一色に塗装
グリーン車は2両連結
ヘッドマークは文字の雷鳥
もちろん米原回りで運行
ttp://www.microace-arii.co.jp/poster/img/11_03_2.jpg 【列車名】京浜特快
【運転区間】久里浜～大宮
【経由路線】京浜東北・根岸線 横須賀線
【停車駅】
久里浜～(各駅停車)～大船・洋光台・磯子・桜木町・横浜・東神奈川・川崎・蒲田・品川・田町・浜松町・東京・秋葉原・上野・日暮里・田端・上中里・赤羽・川口・蕨・南浦和・浦和・さいたま新都心・大宮
【使用車種】E233-2000
【その他】
追い越し駅
桜木町・東神奈川・蒲田・秋葉原・東十条
秋葉原は山手線への転線ポイント設置での追い越し
【運転時間】
平日
6:00～9:00
18:00～21:30
毎時2本/h
休日
快速運行時間帯にて
毎時1本/h
【列車名】ホワイトバード
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・白新線・羽越本線・奥羽本線
【編成】683系5000番台(架空番台50hz対応・波動用・金沢新潟に5両1編成ずつ所属)
【停車駅】大阪・新大阪・京都・敦賀・福井・小松・金沢・高岡・富山・魚津・糸魚川・直江津・柏崎・長岡・東三条・新津・新潟・新発田・中条・坂町・村上・あつみ温泉・鶴岡・酒田・象潟・仁賀保・羽後本荘・秋田・東能代・鷹ノ巣・大館・弘前・青森
【その他】旧白鳥季節臨として復活。
【列車名】 たかみな・みねぎし
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線・内房線
【停車駅】 秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・木更津・君津・青堀・浜金谷・保田・岩井・富浦・那古船形
【編成】 373系
【その他】
特急「さざなみ」を補完する列車。
下り列車が「たかみな」、上り列車が「みねぎし」である。
列車名の由来はAKB48の高橋みなみと峯岸みなみから。
373系を借用するのは「みなみ」の語呂合わせから。
那古船形発着なのはAKB48のメジャーデビューシングル「会いたかった」のPVのロケ地であるため。
【列車名】 ぷっちょ列車(HM)･e-maのど飴
【運転区間】 大阪･天下茶屋～北千里･嵐山･河原町
【経由路線】 大阪市営地下鉄堺筋線･阪急京都線･嵐山線･千里線
【停車駅】 阪急京都線系統のの準急と同じ
【編成】7300系2編成
【その他】
ttp://www.uha-mikakuto.co.jp/company/index_02.html 本社が堺筋線沿線にあることからヘッドマークがついた準急 車内広告 ぷっちょとe-ｍaのど飴だらけ
【種別】 普通
【列車名】 ぷっちょ48ラッピング列車
【運転区間】 大阪環状線系統 山手線
【経由路線】 大阪環状線系統 山手線
【停車駅】運用によって違う大阪環状線 各駅に停車する山手線
【編成】201系8両編成 E231系11両編線
【その他】 どちらもぷっちょ48のラッピングしている
大阪環状線での運転は、メーカーの本社が大阪にあるため
山手線は、途中秋葉原を通るため
【列車名】 モノズキ
【運転区間】 秋葉原～那古船形(～館山)
【経由路線】 総武本線 内房線
【停車駅】 秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 浜金谷 保田 那古船形
【編成】373系3両 多客時は6両
【その他】 車内音楽 ノースリーブスのモノズキ1号
の姉妹列車的な存在
那古船形～館山間は回送(留置のため)
【列車名】 モノズキたかみな モノズキみねぎし
【運転区間】 新宿･秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線 内房線
【停車駅】 新宿 秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 浜金谷 保田 那古船形
【その他】 と の特急列車を統一
那古船形に着いた後は、館山まで回送される(留置のため)
モノズキたかみな とモノズキみねぎし が交互に運行される
新宿～木更津までの駅発車メロディーをつなげると1つの曲になる 上りと下りで違う
君津から先、各駅に停車する列車が、1往復走っている
新宿にやってくる列車は定期1往復と、多客時に延長される1往復のみ
【列車名】鈴鹿F1号22:46
【運転区間】品川→鈴鹿サーキット稲生
【経由路線】東海道本線・関西本線・伊勢鉄道
【停車駅】
品川<22:46>→(大船)→静岡<23:49>→(浜松)→(豊橋)→名古屋<5:00>→(四日市)→津<5:45>→鈴鹿サーキット稲生<7:30>
【使用車種】
キハ85
【列車名】なし
【運転区間】姫路～尼崎～京橋～放出～久宝寺～王寺～奈良（加茂）・高田（五条）
【経由路線】山陽本線、東海道線、JR東西線、片町線、おおさか東線、関西本線（和歌山線）
【停車駅】姫路 加古川 西明石 明石 神戸 三ノ宮 芦屋 尼崎 海老江 北新地 大阪天満宮 京橋 放出 久宝寺 王寺 郡山 奈良 木津 加茂
和歌山線高田or五条行きは王寺～高田間各駅 御所 吉野口 五条
【編成】223系8両編成（王寺から4両が奈良or加茂行き、4両が高田or五条行き）
【その他】北新地のホームドア？そんなもん知りません。
【列車名】グランパスライナー0:09
【運転区間】東京～名古屋
【経由路線】東海道本線
【停車駅】
東京・品川・横浜・静岡・浜松・豊橋・蒲郡・新安城・岡崎・大府・共和・笠松・金山・名古屋
【使用車種】
485系ビジネス仕様
【概要】
新幹線に乗り遅れたサラリーマンを客層とし、ムーンライトながらとは違うコンセプトで誕生した。
この運用につく専用車には、無線LAN・コンセントが常備されている。
また、この列車に乗る際ビジネスシート券が必要である。
【列車名】臨時特急
【運転区間】上野～青森
【経由路線】東北・上越・羽越・奥羽
【停車駅】
上野・大宮・高崎・長岡・新津・酒田・秋田・弘前・新青森・青森
【使用車種】
４８５系×１２連
【その他】
平成２３年の東北地震の影響により、東北新幹線の救済として１日１往復設定された。
列車名称は「鳥海」や「上野白鳥」など候補が上がったが、あくまでも救済臨という位置づけのため
あえて無名で運転されたが、マルスには「臨時特急」として収容された。
上越新幹線＋いなほという代替ルートがパンク寸前となり、更に高齢者などが乗り変えなしで移動
できる、ということからほぼ満席の状態が続いたが、４月末に東北新幹線全線復旧に伴い運転終了となった。
【列車名】日生急行
【運転区間】日生中央～阪急梅田
【経由路線】能勢電鉄日生線・能勢電鉄妙見線・阪急宝塚線
【停車駅】日生中央、山下、畦野、平野、川西能勢口～豊中間各駅停車、十三、梅田
【使用車種】阪急6000系・8000系
【その他】土曜日のみ運行。但し、嵐山臨時電車運行時は特急日生エクスプレスとして運行する。川西能勢口での増解結はなし。また種別表示は急行で運行。
【列車名】 ムーンライト特快
【運転区間】 大阪～秋葉原
【経由路線】 東海道本線 京浜東北線･山手線
【停車駅】 大阪 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 浜松 静岡 熱海 小田原 藤沢 横浜 鶴見 品川 新橋 東京 秋葉原
【編成】373系9両編成
【その他】秋葉原発の列車は、大阪で、JR難波行き列車と奈良行き列車に接続
3両編成3本併結した9連で、各車両に指定席が1車両ある JR難波行きに接続するのは、NMB48劇場や、NGK(なんばグランド花月)にアクセスしやすくするため
ムーンライト特快に接続するJR難波行き･奈良行き列車の詳細
【種別】 特別快速
【列車名】 大和路特快 関空･紀州路特別快速 直通特快
【運転区間】大和路特別快速 奈良～大阪･京橋経由JR難波 関空･紀州路特快 関西空港･和歌山～大阪・京橋経由JR難波
【経由路線】大和路特快 大和路線 大阪環状線 関空･紀州路特快 関西空港線 阪和線 大和路線
【停車駅】 大和路特快は、奈良 王寺 久宝寺 天王寺 新今宮 大正 西九条 大阪 京橋 森ノ宮 鶴橋 天王寺 新今宮 JR難波
関空･紀州路特快･直通特快は、和歌山 和泉砂川 (関西空港) 日根野 和泉府中 鳳 堺市 天王寺 新今宮 大正 西九条 大阪 京橋 森ノ宮 鶴橋 天王寺 新今宮 JR難波
【編成】221系 223系 225系 8両編成
【その他】ムーンライト特快(大阪着)に接続するのは、JR難波行きは、直通特快 奈良行きは、大和路特快
阪和線の直通特快は、早朝･深夜のみ運転で日根野発着。 一部列車は、京橋発着列車もある
特別料金は、100円
【種別】 特急
【列車名】 モノズキたかみな モノズキみねぎし
【運転区間】 新宿･秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線 内房線
【停車駅】 新宿 秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 浜金谷 保田 那古船形
【編成】373系6両編成
【その他】 と の特急列車を統一
那古船形に着いた後は、館山まで回送される(留置のため)
モノズキたかみな とモノズキみねぎし が交互に運行される
秋葉原～木更津までの駅発車メロディーをつなげると1つの曲になる 上りと下りで違う
君津から先、各駅に停車する列車が、1往復走っている
新宿にやってくる列車は定期1往復と、多客時に延長される1往復のみ
【種別】急行 【列車名】 懐かしの銀河
【運転区間】東京～大阪 【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 東京 (間は非公表) 大阪 【編成】24系25形客車(日本海使用車)+EF65
【その他】2008年に引退した急行銀河のリバイバル運転 ツアー客限定 車両は、日本海用を使うため当時とは違う 東京･大阪駅では、ホームに人があふれるため銀河が止まるホームに、一部規制がかかります
出発時刻と到着時刻は、ツアー参加者のみに通知される
【列車名】 なし
【運転区間】岡山～広島
【経由路線】山陽本線
【停車駅】 各駅停車
【編成】EF65[関] + ワム80000*5 + ヨ8000
【その他】減便による混雑緩和を目的に設定。
ヨ8000はJR貨物より貸出。改造工事施工で車内放送の設備あり。
各駅の停車時分は60秒。乗客自信が扉を開閉して乗降する。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%A2%E3%83%B3 【種別】 特急
【列車名】 フレッシュレモン
【運転区間】 新大阪･岡山～岡山･広島
【経由路線】 東海道本線 山陽本線
【停車駅】 新大阪 大阪 神戸 西明石 姫路 相生 上郡 岡山 倉敷 新倉敷 福山 尾道 三原 広島
【編成】381系(ゆったりやくも編成)4～6両編成
【その他】レモンの産地である瀬戸内海地方へのアクセス列車
新大阪～広島1往復 新大阪～岡山3往復 岡山～広島1往復
岡山で、四国へ行く特急列車と接続する
列車名→スペシャルトワイライトEXP
運転区間→稚内～鹿児島中央～稚内
経由路線→函館本線～省略～函館本線
停車駅→稚内 旭川 札幌 南千歳 長万部 蟹田
青森 八戸 盛岡 花巻 仙台 福島 宇都宮 大宮 上野
東京品川間各駅 川崎 横浜 大船 国府津 小田原 熱海
三島 沼津 富士 静岡 掛川 浜松 豊橋 岡崎 三河安城 金山 名古屋 岐阜 大垣 米原
彦根 草津 大津 京都 新大阪 大阪 尼崎 三宮 神戸 西明石 加古川 姫路 相生 播州赤穂 岡山
岡山 高松 徳島 高知 宇和島 松山 宇多津 岡山
【列車名】 クイズ京都線でGO！
【運転区間】 梅田～河原町
【経由路線】 阪急京都線
【停車駅】 梅田～河原町間のうち起点と終点以外は、運転停車
【編成】6300系(京トレイン)もしくは9300系
【その他】 事前応募制で募集
駅間で問題を出す 間違えたら、最寄駅で強制的に下車させられる
各車両に不正してないか確認する係員が3人います
河原町に近づけば近づくほど問題は難しくなっていく
【列車名】 クイズ神戸線でGO！
【運転区間】 梅田～新開地
【経由路線】 阪急神戸線 神戸高速線
【停車駅】 梅田～新開地間のうち起点と終点以外は運転停車のみ
【編成】9000系
【その他】事前応募制で募集
駅間で問題を出す 間違えたら、最寄駅で強制的に下車させられる
各車両に不正してないか確認する係員が3人います
新開地に近づけば近づくほど問題は難しくなっていく
倉敷 福山 三原 海田市 広島 岩国 徳山 新山口 宇部 厚狭 新下関 下関
小倉 スペースワールド 博多 鳥栖 久留米 大牟田 熊本 新八代 八代 新水俣 出水 川内 鹿児中
鹿児島 宮崎 大分 小倉 下関 長門市 益田 出雲市 松江 米子 倉吉 鳥取 綾部
敦賀 福井 小松 金沢 津幡 高岡 富山 魚津 糸魚川 直江津 新潟 秋田 弘前 新青森 青森
蟹田 函館 小樽 札幌 旭川 稚内
【列車名】 クイズ宝塚線でGO！
【運転区間】 梅田～宝塚
【経由路線】 阪急宝塚線
【停車駅】 起点と終点以外は基本 運転停車のみ
【編成】9000系
【その他】 事前応募制で募集
駅間で問題を出す 間違えたら、最寄駅で強制的に下車させられる
各車両に不正してないか確認する係員が3人います
宝塚に近づけば近づくほど問題は難しくなっていく
【列車名】 クイズ雷鳥でGO！
【運転区間】 大阪～金沢
【経由路線】 東海道･北陸線
【停車駅】起点と終点以外は基本的に運転停車
【編成】485系9連
【その他】事前募集制
途中の駅でも問題が出される
各車両に不正してない確認する係員が3～5人いる
問題は、雷鳥に関係がある問題のみ
その他→日本環状を約2週間する。その為、従来設備に加えて、
グリーン車(1両連結でN700系さくらの座席を流用)
グランクラス(1両増結でE5系の奴を流用)
B寝台は廃止で、
(A個室スイート/ロイヤル/ツイン/シングルツイン・食堂車・グランクラス・グリーン車)という編成に。
【列車名】 クイズトワイライトエクスプレスでGO！
【運転区間】 大阪～札幌
【経由路線】 トワイライトEXPと同じ
【停車駅】 起点と終点以外は基本的に運転停車のみ
【編成】トワイライトEXP24系＋EF81･DD51･ED79
【その他】事前募集制
途中の駅では下車し問題を解く
問題は、夜行列車関係 飲食物持ち込み禁止(今回だけ)
各車両に不正してない確認する係員が3～5人いる
夕食や朝食は、クイズに正解した人のみ食べることが出来る
【列車名】 おぢば
【運転区間】 京都～天理
【経由路線】 奈良線・関西本線・桜井線
【停車駅】 京都・宇治・奈良・天理
【編成】 381系・485系
【その他】 天理教の大祭開催時に運転される臨時特急。一般客でも利用可能なように時刻表に掲載されるようになった。
【列車名】 南武特別快速
【運転区間】 東京～武蔵五日市・川崎
【経由路線】 中央快速線・青梅線・五日市線・南武線
【停車駅】 東京・神田・御茶ノ水・四ッ谷・新宿・立川・拝島・五日市線内の各駅
西国立・分倍河原・府中本町・稲城長沼・稲田堤・登戸・武蔵溝の口・武蔵小杉・鹿嶋田・川崎
【その他】立川と拝島で分割併合。下りは立川で分割。上りは拝島で併合。
これは立川駅で南武線から中央線のホームに行けないためである。
【列車名】 AKBライナー・お座敷AKBライナー
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線・内房線
【停車駅】 秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・木更津・君津・青堀・浜金谷・保田・岩井・富浦・那古船形
【編成】 485系「ニューなのはな」
【その他】
内房線で運転される臨時列車。車両は「ニューなのはな」が使用されるが、座席使用時は「AKBライナー（全車普通車指定席）」、お座敷使用時は「お座敷AKBライナー（全車グリーン車指定席）」となる。
那古船形発着なのはAKB48のメジャーデビューシングル「会いたかった」のロケ地であるため。
車内でAKB48のPV上映も行われる。
ごく稀にAKB48のメンバーが乗務するというサプライズがあるらしいが真偽不明。
【列車名】いろどりAKB
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線 内房線
【停車駅】 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】485系(彩)
【その他】 内房線で運転される臨時列車 車両は(彩)が使用される。
前面のディスプレイにAKBのメンバーがこのためだけに作ったイラストが1駅ごとに変わって表示される(上りと下りで違う)
フリースペースのモロ484-1007でPVが上映される
【列車名】 風っこAKB・リゾートAKB
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線・内房線
【停車駅】 秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・木更津・君津・青堀・浜金谷・保田・岩井・富浦・那古船形
【編成】 キハ48「びゅうコースター風っこ」（風っこAKB）・キハ48「リゾートしらかみブナ・くまげら」（リゾートAKB）
【その他】
キハ48史上初の秋葉原乗り入れを実現した列車。
風っこAKBは総武本線内を95km/hで疾走する為危険防止を目的にガラス戸がはめ込まれる。
リゾートAKBはリゾートしらかみ「ブナ」と「くまげら」を連結した8両編成で運転される。
いずれも車内に液晶モニタを仮設してAKB48のPVを上映する。
【列車名】
【運転区間】
【経由路線】
【停車駅】
【編成】
【その他】
追記
可搬式ATS-Pを取り付けて運転する。
【列車名】 北斗星
【運転区間】 松本～札幌
【経由路線】中央本線・武蔵野線・東北本線・津軽海峡線・函館本線・室蘭本線
【停車駅】 松本・塩尻・甲府・八王子・立川・大宮駅・宇都宮駅・郡山駅・福島駅・仙台駅・青森駅・函館駅・森駅・八雲駅・長万部駅・洞爺駅・伊達紋別駅・東室蘭駅・登別駅・苫小牧駅・南千歳駅・札幌駅
【編成】24系25形客車
【その他】牽引機関車 松本～青森 EF81 青森～函館 ED79 函館～札幌 DD51（3重連） またはC57（3重連）
土曜日の夜は「SDNライナー」「お座敷SDNライナー」「いろどりSDN」「風っこSDN」「リゾートSDN」に変更され、車内で上映されるPVもSDN48に変更される。
風っこの夜間運用は恐らく史上初と思われる。
【列車名】 きらきらAKB
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線 内房線
【停車駅】 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】 485系 き･ら･き･ら うえつ車
【その他】 車内のミニビュッフェでAKBグッズを販売
【種別】特別快速
【列車名】 NO･DO･KA AKBライナー
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線 内房線
【停車駅】 秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・木更津・君津・青堀・浜金谷・保田・岩井・富浦・那古船形
【編成】 485系NO･DO･KA編成
【その他】
【列車名】 AKB握手会エクスプレス
【運転区間】 秋葉原～那古船形～秋葉原
【経由路線】総武線 内房線
【停車駅】秋葉原 那古船形 秋葉原
【編成】 485系(彩)
【その他】モロ484-1007のフリースペースで握手会が行われる
劇場盤のCDの抽選に当選した方のみ乗車出来る 日にちを3～4日程に分ける
2往復ほど運転される
那古船形で休憩タイムを挟む
列車前面の液晶モニターには、AKBメンバーがデザインしたヘッドマークが表示される
評判が良かったら、AKB以外でも運転 列車名や運転区間の変更されて運転
【列車名】 サロンカーNMB･SKE あすかNMB･SKE
【運転区間】 天王寺～名古屋
【経由路線】 関西本線
【停車駅】 天王寺 王寺 奈良 加茂 伊賀上野 柘植 亀山 四日市 桑名 弥富 名古屋
【編成】14系サロンカーなにわ+DD51 12系あすか+DD51
【その他】JR難波は地下駅のためDD51が入線できない(確か)
季節臨時で運転
【種別】 急行
【列車名】 あすかAKB サロンカーAKB
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線 内房線
【停車駅】 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】 12系あすか 14系サロンカーなにわ
【その他】JR西日本からサロンカーなにわとあすかを借りて運転
機関車は何かはまだ決まっていない
12系 あすかAKBにフレンチ･キスのメンバーが乗車する噂が出るが真実かどうかは不明
14系 サロンカーなにわにDiVAのメンバーが乗車する噂が出るが真実かどうかは不明
車内で記念乗車証が配られる
【列車名】 フレンチ･キス あすか
【運転区間】 秋葉原～銚子
【経由路線】 総武線
【停車駅】 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 佐倉 成東 旭 倉橋 銚子
【編成】JR西日本 12系あすか
【その他】列車にフレンチ･キスのメンバーが乗車するらしいが本当かウソかは不明
【列車名】 ホームライナー48またはホームライナーAKB(SDN)
【運転区間】東京～宇都宮
【経由路線】 東北本線(京浜東北線 宇都宮線)
【停車駅】 東京 秋葉原 上野 浦和 大宮 蓮田 久喜 古河 小山 石橋 雀宮 宇都宮
【編成】 485系
【その他】 AKB劇場での公演がある日に運転 SDNの公演日は列車名を変える 最終公演が終わった後に運行される
ヘッドマークは、文字のホームライナーのみだったが、しばらくして、AKB･SDNどちらでも使えるヘッドマークになった
乗車される方は、劇場のチケットを提示する
【種別】 快速
【列車名】 ホームライナーNMB
【運転区間】 JR難波～京都
【経由路線】 大和路線 奈良線
【停車駅】 JR難波 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺 奈良 木津 城陽 宇治 六地蔵 東福寺 京都
【編成】381系
【その他】 NMB劇場の公演がある日に運転 最終公演が終わった1時間後に運転される
NMBの公演のチケットを提示するだけで乗車可能
381系6連が使用される(グリーン車は自由席扱い)
【列車名】 ムーンライトはるか
【運転区間】 関西空港～名古屋
【経由路線】 関西空港線 阪和線 大阪環状線 梅田貨物線 東海道線
【停車駅】 関西空港 日根野 和泉府中 鳳 堺市 天王寺 新今宮 大正 西九条 新大阪 高槻 京都以東各駅停車
【編成】281系
【その他】 関西国際空港に到着するその日最後の便に合わせて運行される
【列車名】 サプライズAKB･SKE･NMB･SDN 元 サンライズAKB･SKE･NMB･SDN
【運転区間】 秋葉原～名古屋･大阪
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 秋葉原 東京 横浜 熱海 沼津 富士 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪
【編成】 285系0番台7両編成
【その他】285系は5本在籍(JR西日本車･JR東海車合わせて)するので、サンライズ出雲･瀬戸に使われていない1編成を使って運行
1編成しかないため、始発駅同日発車ができない
最初はサンライズAKB･SKE･NMBとして運転していたが、一部から1文字違うからといってサンライズをサプライズにしてみたらどうだという提案が入る
東京行きは、サプライズAKB 名古屋行きはサプライズSKE 大阪行きはサプライズNMBになる
サプライズAKBは土曜日に運転されるサプライズSDNになる
車内音楽はもちろん 涙サプライズ
運用予定表 後藤総合車両所出雲支社～(回送)～尾久車両センター～秋葉原駅～(サプライズNMB)～大阪～(回送)～宮原総合～(回送)～大阪～(サプライズAKB)～秋葉原
～(回送)～尾久車両センター～(回送)～秋葉原～(サプライズSKE)～名古屋～(回送)～大垣車両区～(回送)～名古屋～(サプライズAKB)～秋葉原～(回送)～尾久車両センター～(回送)～後藤総合車両所出雲支社
【種別】 特急
【列車名】 ありがとう地球 さようなら地球
【運転区間】 東京～東京～成田空港～宇宙 大阪～大阪～関西空港～宇宙 名古屋～名古屋～関西空港～宇宙
【経由路線】 JR在来線全線
【停車駅】 各駅
【編成】 24系25形北斗星 24系25形トワイライト E26系カシオペア
【その他】地球が滅びる1年前から運転開始 日本の各国際空港に着いた後は、宇宙船に乗るよう指示
料金は、宇宙船代だけ
出雲市からの送り込みはサンライズ出雲に増結で
堂々の２１連で東海道を上ってくれば面白い
その場合 一部駅で はみ出すｗ
サンライズゆめが岡山で出雲・瀬戸に連結で21連ｗ
【列車名】AKB･SKE･NMB･SDN
【運転区間】 秋葉原～名古屋･大阪
【経由路線】 京浜東北線･東海道本線
【停車駅】 秋葉原 東京 横浜 熱海 沼津 富士 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪
【編成】 583系(京キト)1編成10両
【その他】
ttp://www40.atwiki.jp/kanhai/pages/327.htmlによると3編成のみとなっている583系(京キト)のうち1編成を使う 秋葉原行きがAKB 名古屋行きがSKE 大阪行きがNMB となっているが、土曜日の夜の秋葉原行きは、SDNに変更される
車内音楽 行き先によって違う
と同じ日に運行
運用表 京都総合運転所～(回送)～尾久車両センター～(回送)～秋葉原～(SKE)～名古屋～(回送)～京都総合運転所～(回送)～名古屋～(AKB)～秋葉原～(回送)～尾久車両センター～(回送)～秋葉原～(NMB)～大阪～(回送)～京都総合運転所(宮原経由はしない)
【列車名】 AKB生誕祭エクスプレス
【運転区間】 秋葉原～？～秋葉原
【経由路線】 ？
【停車駅】？
【編成】キハ48 485系 373系
【その他】 経由路線や停車駅 行き先は、メンバーによって違う
運転日は、メンバーの誕生日の日もしくは、次の土･休日に運転
【種別】 急行
【列車名】 AKB49
【運転区間】 秋葉原～浦川
【経由路線】 中央線 飯田線
【停車駅】 秋葉原 新宿 中野 国分寺 八王子 高尾 大月 山梨市 甲府 竜王 小淵沢 上諏訪 下諏訪 岡谷 辰野 より言飯田まではみすず停車駅と同じ 飯田から先の停車駅は 天竜峡 温田 小和田 佐久間 中部天竜 浦川
【編成】キハ48 みのり編成
【その他】 少年マガジンに連載してる漫画にちなんで名づけられた
行き先もそれにちなんでいる
【列車名】 ムーライトSKE･NMB･AKB
【運転区間】 秋葉原～名古屋･大阪
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 秋葉原 東京 東京からさき大垣までムーンライトながらと同じ 大垣 関ヶ原 近江長岡 米原 米原からさき 高槻まで各駅停車 高槻 茨木 新大阪 大阪
【編成】 373系9両編成
【その他】 臨時快速ムーンライトながらを補う臨時快速が誕生
東京寄り6両(日にちによっては3両)は名古屋までで列車名もムーンライトSKEとなっている
東京行きは、ムーンライトAKBとなるが、ムーンライトSKEは、名古屋でムーンライトNMBの併結する
【列車名】 横山
【運転区間】 秋葉原～和倉温泉
【経由路線】 東北本線・高崎線・上越線・信越本線・北陸本線
【停車駅】秋葉原 上野 大宮 熊谷 高崎 直江津 糸魚川 泊 入善 黒部 魚津 滑川 富山 小杉 高岡 石動 津幡 金沢 横山 羽咋 七尾 和倉温泉
【編成】 485系6両編成
【その他】 列車名の由来は説明しなくてもわかるだろう
金沢までの停車駅は、急行能登と同じ
【種別】 寝台特急
【列車名】 サプライズHKT 元サンライズHKT HKT
【運転区間】 東京～博多
【経由路線】 東海道･山陽･鹿児島本線
【停車駅】 秋葉原 東京 横浜 熱海 沼津 富士 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 姫路 岡山 広島 下関 門司 小倉 博多
【編成】285系7連 583系(京都総合運転所)10連
【その他】 AKBの姉妹ユニットが博多に出来た場合に運転する
285系使用車は、下関で特注電源車を連結する
まだ2011年4月時点では仮の列車名になっています
もちろん東京行きはSDNとなる
【列車名】 なし
【運転区間】 西明石･尼崎･放出～徳庵
【経由路線】 神戸線 JR東西線 学研都市線
【停車駅】 各駅
【編成】 207系 321系
【その他】徳庵止まりがないので作ってみましたが、そう意味がないので1年で終了
AKB厨はタヒってくれ！
【列車名】 なし
【運転区間】 京橋～久宝寺
【経由路線】 学研都市線 おおさか東線
【停車駅】 各駅
【編成】 201・103系6両編成
【その他】放出どまりじゃそう意味がないので、1時間に1本ほどおおさか東線普通列車を京橋に伸ばす
【列車名】 なし
【運転区間】 奈良～京橋･塚口･宝塚
【経由路線】 大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線 宝塚線
【停車駅】 奈良～王寺までは各駅 久宝寺 放出 京橋～尼崎までの各駅 以降宝塚行き快速と同じ
【編成】321系 207系
【その他】おおさか東線に走っている直通快速の本数を少し増やす が意味がないため1年で終了
【列車名】 クイズ片町線(学研都市線)でGO！
【運転区間】 京橋～木津
【経由路線】 学研都市線
【停車駅】 途中駅は、基本的に運転停車
【編成】 207系F1編成(トップナンバー)
【その他】この列車を運転するにあたって、207系のトップナンバー編成登場時に塗装されていたドアの黒塗装を復刻します
途中駅で降りて問題を解くこともある
乗車証が車内でわたされる
【列車名】 クイズヘビーローテーションでGO！
【運転区間】 JR難波～大阪～大阪～大阪～大阪～大阪～大阪～JR難波 秋葉原～秋葉原～秋葉原～秋葉原～秋葉原
【経由路線】大和路線 大阪環状線 山手線
【停車駅】 基本運転停車
【編成】 103系 E231系
【その他】列車名は同じところを繰り返す意味のヘビーローテーションだから
JR西日本バージョンと JR東日本バージョンがある
【種別】 特急
【列車名】 サンダーバード
【運転区間】 神戸･大阪～富山･新潟
【経由路線】 東海道本線 湖西線 北陸本線
【停車駅】 基本かつてのスーパー雷鳥(神戸発)と雷鳥(新潟行き)と同じ
【編成】 681･683系
【その他】サンダーバードの神戸発は富山行き
サンダーバードの新潟発は大阪行きとなっています
【列車名】 懐かしの白鳥
【運転区間】 大阪～青森
【経由路線】東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・白新線・羽越本線・奥羽本線
【停車駅】 かつての特急白鳥と同じ
【編成】 489系H01編成9連
【その他】 懐かしシリーズ第1弾で運転
ヘッドマークも当時のものを使用
【列車名】 みやこ路ライナー
【運転区間】 JR難波～奈良～京都
【経由路線】 奈良線 大和路線
【停車駅】 奈良までは、かつてのやまとじライナーと同じ 奈良から先は、 木津 城陽 宇治 京都
【編成】 223系･221系
【その他】奈良発の列車もある
【種別】 特急
【列車名】 懐かしのAKB48
【運転区間】 秋葉原～那古船形 秋葉原～川瀬白田
【経由路線】 総武線 内房線 京浜東北線 東海道線 伊東線
【停車駅】 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
秋葉原 東京 横浜 国府津 小田原 熱海 伊東 川瀬白田
【編成】 485系(彩)
【その他】車内で、AKB48のPVが流れる
終着駅は、PVに出てきた駅
【種別】
【列車名】
【運転区間】
【経由路線】
【停車駅】
【編成】
【その他】
【列車名】 あいのり3
【運転区間】 ？
【経由路線】 ？
【停車駅】 ？
【編成】クロスシート車の何か
【その他】 ？
【列車名】 オリックスバファローズ応援快速
【運転区間】 日根野･奈良～天王寺～大正～大阪～天王寺～JR難波
【経由路線】 阪和線 大和路線 大阪環状線
【停車駅】 大和路快速･紀州路快速･関空快速と同じ
【編成】 221系 223系 225系 103系 201系(大モリ車) 8両編成
【その他】 京セラドーム大阪で野球の試合があるときに運転される
日根野発2本 奈良発2本で運転される
【種別】 臨時快速
【列車名】 阪神タイガース応援列車
【運転区間】 姫路～甲子園口～米原
【経由路線】 東海道本線 山陽本線
【停車駅】 いつものの快速停車駅に甲子園口を追加
【編成】 321系 207系 221系 223系 225系
【その他】 姫路～米原間は1往復のみ(阪神タイガース応援列車という名では)
姫路～甲子園口間は、3往復
甲子園口～米原間は、4往復
甲子園口からは、バス接続or徒歩接続
【列車名】 撮影専用列車
【運転区間】 ？
【経由路線】 ？
【停車駅】 ？
【編成】 PVの内容次第
【その他】AKBやモーニング娘。等のpv撮影列車
【列車名】 お京阪48
【運転区間】 淀屋橋～出町柳
【経由路線】 京阪本線 鴨東線
【停車駅】 京阪特急と同じ
【編成】 8030系
【その他】 ノーコメント
【列車名】 さくらAKB
【運転区間】 秋葉原～鹿児島中央
【経由路線】 東海道本線 山陽本線 長崎本線
【停車駅】 秋葉原-東京駅 - 横浜駅 - 熱海駅 - 沼津駅 - 富士駅 - 静岡駅 - 浜松駅 - 豊橋駅 - 名古屋駅 - 岐阜駅 - 京都駅 - 大阪駅
- 広島駅 - 岩国駅 - 徳山駅 - 小郡駅 - 宇部駅 - 下関駅 - 門司駅 - 小倉駅 - 博多駅 - 鳥栖駅 - 佐賀駅 - 肥前山口駅 - 肥前鹿島駅 - 諫早駅 - 長崎駅
【編成】 24系25形
【その他】 さくらとAKBのコラボ第一弾 ブルートレイン編
訂正【運転区間】 秋葉原～鹿児島中央 → 【運転区間】 秋葉原～長崎
【列車名】 さくらAKB
【運転区間】 新大阪～鹿児島中央
【経由路線】 山陽新幹線 九州新幹線
【停車駅】 博多までは、さくらと同じ停車駅 新玉名 熊本 鹿児島中央
【編成】 N700系7000番台
【その他】 さくらとAKBのコラボ第2弾 新幹線編
【列車名】 さくらライナーNMB
【運転区間】 大阪阿倍野橋～吉野
【経由路線】近鉄南大阪線 吉野線
【停車駅】 大阪阿部野橋駅 - 尺土駅 - 高田市駅 - 橿原神宮前駅 - 飛鳥駅 - 壺阪山駅 - 吉野口駅 - 福神駅 - 下市口駅 - 六田駅 - 大和上市駅 - 吉野神宮駅 - 吉野駅
【編成】 26000系
【その他】 近鉄とNMBコラボ第1弾
【列車名】 みやこ路ライナー
【運転区間】 京都～奈良
【経由路線】 奈良線
【停車駅】 奈良 木津 城陽 宇治 京都
【編成】 381系
【その他】 奈良線のライナーがあったら…
【列車名】 ムーンライトきのくに
【運転区間】 新大阪～紀伊田辺
【経由路線】 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 紀勢線
【停車駅】 新大阪 西九条 新今宮 天王寺 堺市 三国ヶ丘 鳳 和泉府中 東岸和田 熊取 日根野 和泉砂川 紀伊 六十谷 和歌山 黒江 海南 加茂郷 箕島 藤並 湯浅 紀伊由良 御坊 御坊より先各駅停車
【編成】 381系 287系
【その他】 紀勢線を走る夜行列車がないので作ってみました(過去にはあったが)
【種別】 特急
【列車名】 さしこ
【運転区間】 博多～大分
【経由路線】 鹿児島本線・日豊本線
【停車駅】 特急「ソニック」の停車駅に順ずる
【編成】 485系・783系・787系
【その他】
特急「ソニック」の一部列車が非振り子式の783系・787系に変更された事から新たに名称を設定。
かつて特急「ソニック」の一部に485系を充当し顰蹙を買ったという苦い経験があることから「ソニック」の名称を使わないことにした。
ごく稀に485系が使用される事がある。
列車名の由来はAKB48の指原梨乃の愛称から。
【種別】 快速
【列車名】 ムーンライトさしこ
【運転区間】新大阪～大分
【経由路線】 東海道･山陽本線 鹿児島･日豊本線
【停車駅】新大阪 大阪 三ノ宮 神戸 明石 加古川 姫路 岡山 厚狭 下関 門司 小倉 小倉からさき特急ソニックとほぼ同じ
【編成】485系と583系の混結 何年か経って787系
【その他】新大阪で東京方面からの新幹線と接続
編成は9両
485系は座席車 583系は寝台車として組み合わされる
大阪寄りは583系 博多･小倉寄りが485系の先頭車
列車名の由来の人物の漢字が間違ってる
正しくは莉乃
【列車名】いこい
【運転区間】熱海～伊東～伊豆急下田
【経由路線】伊東線・伊豆急行線
【停車駅】伊東線・伊豆急行線の各駅
【編成】185系・251系・2100系
【その他】 普通車一部指定席
（グリーン車連結編成の場合、グリーン車は普通車指定席扱い）
【列車名】
【運転区間】 木津･同志社前～神戸･西明石
【経由路線】学研都市線 JR東西線 神戸線
【停車駅】 JR東西線内は各駅に停車 それ以外は、快速と同じ停車駅
【編成】207系 321系
【その他】塚口方面の快速を1時間当たり2本(昼間)の行き先の変更と、京都方面から来る快速の一部を塚口方面に直通させる
【種別】 直通快速
【列車名】
【運転区間】 京橋～奈良･加茂
【経由路線】 学研都市線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】 京橋 放出 久宝寺 王寺 王寺から先各駅
【編成】 223系8両編成
【その他】
【列車名】 夢中にさせちゃうぞ
【運転区間】 柏原・（一部運転日）りんくうタウン～鹿児島中央
【経由路線】 関西本線（関西本線 阪和線）大阪環状線 東海道本線 山陽本線 鹿児島本線 日豊本線
【停車駅】 柏原 久宝寺（りんくうタウン 日根野 信太山 鳳）天王寺 新今宮 西九条 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸 明石 姫路 岡山 厚狭 下関 門司 小倉 行橋 宇島 中津 柳ヶ浦 宇佐 杵築 亀川 別府 大分
高城 鶴崎 幸崎 臼杵 津久見 佐伯 延岡 南延岡 門川 日向市 都農 高鍋 佐土原 宮崎 南宮崎 清武 餅原 都城 西都城 霧島神宮 国分 隼人 加治木 帖佐 鹿児島 鹿児島中央
【編成】 489系ボンネット
【その他】バナマヨパンの車内販売がございます
グリーン車をご利用のお客様は無料です
【列車名】 A快速 K快速 B快速
【運転区間】 新大阪･京橋～和歌山･御坊
【経由路線】 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 きのくに線
【停車駅】 A快速 新大阪 西九条 弁天町 大正 天王寺 堺市 三国ヶ丘 鳳 和泉府中 東岸和田 熊取 日根野 和泉砂川 紀伊 六十谷 和歌山 和歌山で終点
K快速 京橋 桜ノ宮 天満 大阪 西九条 弁天町 大正 新今宮 天王寺 堺市 三国ヶ丘 鳳 和泉府中 東岸和田 熊取 日根野 日根野からさき御坊まで各駅
B快速 これまでのB快速と同じ
【編成】 A快速は103系 201系(大和路線色) K快速 223系 113系 225系 B快速 113系 225系 223系
【その他】 A快速で201系が使用されるときは、103系にトラブルがあった場合のみ運転
K快速は、223系･225系の併結8連で運転することもある 113系はレア運用
B快速は113系で運転されることが多い
基本それぞれ2往復の運転
【列車名】富士
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】東京・横浜・熱海・三島・沼津・富士・静岡・島田・掛川・浜松・豊橋・岡崎・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・米原・京都・大阪
【編成】485系・381系・183系・373系・185系・183系・189系・215系(各社余剰車)
【その他】乗る際には富士号専用乗車券が必要。
普通乗車券では乗車できないが100km以上の乗車券を持っていれば窓口で無料で発行して貰える。
専用乗車券の料金は200kmまでは普通運賃と一緒だが200km以上は普通運賃より安くなる。
東京～名古屋4000円 東京～大阪5000円 さらに往復専用乗車券 東京～名古屋7000円 東京～大阪8000円
専用乗車券での一般の列車のご利用はできません。(打ち切りの時目的地までの普通列車のみ可・遅れ運休は不可)
専用乗車券の払い戻しは運休のときのみ適用。(遅れは不可)
専用乗車券に市内発着はありません。当列車から他の列車に乗り継ぐ場合は乗り継ぎ駅から別途普通乗車券をお求め下さい。
座席定員制のため基本的に座れます。グリーン車は普通車扱い。(早い者勝ち)
東京発 7:00東日本車10:00東海車12:00西日本車
大阪発 7:50西日本車12:20東海車15:20東日本車
6時間30分で走破。
○普通乗車券ではいかなる場合でもご乗車できません。
【列車名】アルプス
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】中央本線・東海道本線
【停車駅】東京・新宿・八王子・大月・甲府・上諏訪・岡谷・塩尻・木曽福島・中津川・
多治見・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・米原・京都・大阪
【編成】381系・183系・373系・185系・183系・189系・215系(各社余剰車かつ小仏トンネル対応車)
【その他】の中央本線版
乗る際にはアルプス号専用乗車券が必要。
普通乗車券ではいかなる場合でもご乗車できません。
詳細はに準拠
【列車名】
【運転区間】 敦賀～播州赤穂
【経由路線】 北陸本線 湖西線 東海道本線 山陽本線 赤穂線
【停車駅】 敦賀～近江今津までの各駅と近江舞子 山科 京都 新大阪 大阪 尼崎 三ノ宮 神戸 西明石 加古川 姫路 姫路からさき各駅に停車
【編成】 223系 225系
【その他】乗車整理券は必要なし
新快速より速達列車として誕生
1時間に2本運転(昼間)
【列車名】 サンダーバード
【運転区間】 神戸･大阪～富山･和倉温泉
【経由路線】東海道本線 湖西線 北陸本線
【停車駅】 神戸 大阪 大阪からさき 停車駅の少ないサンダーバードとほぼ同じ
【編成】 683系･681系
【その他】 この列車が運転されるにあたり、大阪発の一部サンダーバードを神戸発に変更し、変更しなかったサンダーバードは、列車名を雷鳥に変更
【列車名】 紀州雷鳥 紀州サンダーバード
【運転区間】 和歌山～金沢･富山
【経由路線】 阪和線 大阪環状線 梅田貨物線 東海道線 湖西線 北陸本線
【停車駅】和歌山 日根野 天王寺 新大阪 以降サンダーバード･雷鳥と同じ
【編成】485系 683系 681系
【その他】 和歌山発の北陸特急を運転(ただし季節臨)
紀州雷鳥 紀州サンダーバードそれぞれ1往復運転
【列車名】 大和路雷鳥 大和路サンダーバード
【運転区間】 奈良～金沢･富山
【経由路線】大和路線 大阪環状線 梅田貨物線 東海道本線 湖西線 北陸本線
【停車駅】奈良 天王寺 新大阪 以降雷鳥･サンダーバードと同じ
【編成】 485系 683系 681系
【その他】 奈良発の北陸特急を運転 ただし季節臨
大和路雷鳥 大和路サンダーバードそれぞれ1往復運転
じゃスレ立てｗよろしく（レベル低いから）
何でAKB48はあるのにJNR48がないの？
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297178535/l50
AKB48とKHA48（国鉄キハ48系気動車）が好きな人2
ttp://hato.2ch.net/test/read.cgi/akb/1300058684/l50
ある意味サンクスｗ
【列車名】
【運転区間】新宿～秦野・沼津
新宿から前6両は急行小田原行、後4両は急行秦野行として運転。
秦野で後4両を切り離して御殿場線直通の快速御殿場行
【経由路線】小田急線 御殿場線
【停車駅】 新宿～秦野は通常の急行と同じ。
前6両の急行小田原行は新松田～小田原間も各駅に停車。
後4両の快速御殿場行は秦野、松田、山北、駿河小山、御殿場
【編成】 1000形、8000形
【その他】 この列車が運転されるにあたり、町田始発の急行小田原行をこの列車に置き換え、
新松田～小田原間各駅に停車する急行の新宿直通を復活させる
風っこサンタという列車があってだな
震災復興を祈願して、
ＪＲＱがＣＭで使った虹色新幹線を
鹿児島から青森まで走らせられないかしら。
列車名はスーパーひかりでお願いします。
ttp://up.2chan.net/r/res/420747.htm 妄想鉄って、こんなのばっかなの？
キモイよ。
【列車名】快速急行
【運転区間】新宿～小田原
【経由路線】小田急線
【停車駅】新宿、代々木上原、下北沢、新百合ケ丘、町田、相模大野、海老名、
本厚木、伊勢原、秦野、新松田、小田原
【編成】 1000形、3000形、4000形、5000形、8000形
【その他】乗客が最も苦痛を味わう区間の停車駅を大幅削減
【列車名】 しなのルミナリエ
【運転区間】 神戸～長野
【経由路線】 東海道本線 中央線 信越線 篠ノ井線
【停車駅】 神戸 三ノ宮 大阪 以降特急しなのと同じ
【編成】383系
【その他】毎年行われる神戸ルミナリエに合わせて1往復のみ運転
【列車名】 センター
【運転区間】 名古屋～東京
【経由路線】中央線
【停車駅】 名古屋 塩尻まで特急しなのと同じ 塩尻～新宿はあずさと同じ 東京
【編成】 485系 383系 373系
【その他】 列車名の由来 マジすか学園2の松井珠理奈の役名と中央線をかけてみたｗ
とくに使用列車には意味がない
【列車名】 さよならキハ48 もしくは懐かしの急行つやま
【運転区間】 岡山～津山
【経由路線】 津山線
【停車駅】 かつての急行つやまと同じ
【編成】キハ48(JR西日本車)
【その他】2両しかないキハ48(JR西日本車)が引退するときに運転される
【列車名】 快速クロスシート
【運転区間】浜松～熱海
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 掛川、金屋、静岡、富士、吉原、三島
【編成】 215系
金屋× → 金谷○
【列車名】 AKB48形3000番台 もしくは AKB
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武線 内房線
【停車駅】 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】 485系3000番台
【その他】485系3000番台使用されるAKB48関連列車
【列車名】 パノラマAKB
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武線 内房線
【停車駅】 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】京キト所属485系パノラマグリーン車
【その他】 JR西日本から485系を借りて運転
那古船形寄りにパノラマ車が来るように京キトから回送される
【列車名】 AKB内房しおさい
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武線 内房線
【停車駅】秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】 183系(JR西日本)
【その他】 485系から改造された183系を使う
その列車より先にの列車が運転
【列車名】おたべ
【運転区間】京都～名古屋
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 京都 近江八幡 米原 関ヶ原 大垣 岐阜
【編成】 373系3両
【その他】京都～名古屋間の急行列車として運転される
【列車名】 センター
【運転区間】 大阪～名古屋
【経由路線】 東海道線
【停車駅】 大阪 新大阪 京都 近江八幡 米原 関ヶ原 岐阜 名古屋
【編成】 373系6両編成
【その他】大阪～名古屋間の急行列車として運転される
【列車名】 名神
【運転区間】 神戸～名古屋
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 神戸 三ノ宮 尼崎 大阪 新大阪 京都 (近江八幡) (彦根) 米原 関ヶ原 岐阜 名古屋
【編成】373系6連
【その他】神戸～名古屋間の急行列車として運転される
【列車名】名京特急
【運転区間】 京都～名古屋
【経由路線】 近鉄京都線 橿原線 大阪線 名古屋線
【停車駅】 京都 近鉄丹波橋 大和西大寺 大和八木 名張 伊賀神戸 白子 桑名 近鉄名古屋
【編成】 近鉄特急車(標準軌車)
【その他】京都～名古屋間を走る特急が現在ないので作ってみました
【列車名】 上に同じ
【運転区間】 山陽姫路～高速神戸～阪急梅田
【経由路線】 山陽電鉄本線 神戸高速鉄道本線 阪急神戸線
【停車駅】 姫路 飾磨 （白浜の宮） 大塩（荒井）高砂 東二見 山陽明石 舞子公園 山陽垂水（滝の茶屋）山陽須磨
須磨から阪急三宮まで各駅停車 岡本 夙川 西宮北口 十三 阪急梅田（括弧はラッシュ時のみ停車）
【編成】 山陽５０００系または５０３０系６連
【その他】 直通Ｂ特急を阪急梅田行に置き換え。阪急特急は２本が姫路行、残りの４本は新開地止。
なお、阪神本線には補充として須磨浦特急を２本入れる。
阪急は１１５ｋｍ走行だが、山陽の車両が高速化に対応できるかどうかは知らん。
【列車名】 上に同じ→直通Ｂ特急（阪急線内Ａ特急）
【編成】 山陽５０００系または５０３０系６連 →（阪急７０００系６連追加）
【種別】 快速特急
【列車名】 上に同じ
【運転区間】 山陽姫路～阪神三宮
【経由路線】 山陽電鉄本線 神戸高速鉄道東西線（の修正も兼ねて） 阪神本線
【停車駅】姫路 飾磨 山陽明石 新開地 高速神戸 阪神三宮 西宮 （甲子園） 尼崎 阪神梅田
（括弧内は朝ラッシュ時以外のみ停車）
【編成】６両 （山陽５０００または５０３０系、阪神８０００系、９０００系、９３００系、１０００系）
【その他】 あると思ったら無かったので。対新快速の切り札として導入。別に近鉄特急でやれとも言えなくもないが。
補足。快速特急は、休日は全ての車両が甲子園停車。
【編成】 800系を16両編成に
【種別】 新幹線
【列車名】 希望
【運転区間】 稚内～鹿児島中央
【経由路線】 宗谷・函館・東北・東海道・山陽・鹿児島
【停車駅】稚内・旭川・札幌・新函館・新青森・盛岡・仙台・東京・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央
【その他】 何時間かかるんだろう？
【列車名】AKBドームイベント列車
【運転区間】奈良～三宮
【経由路線】近鉄奈良線 阪神なんば線 阪神本線
【停車駅】普通の快速急行と同じ(ラッシュ時)
【編成】近鉄車･阪神車10連
【その他】特別ヘッドマークを掲出する
すっきりした
【列車名】no3b(仮)
【運転区間】新宿～那古船形
【経由路線】中央･総武線 内房線
【停車駅】新宿 秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】485系 NO･DO･KA
【その他】列車名は(仮)であり正式列車名はノースリーブス(略してブス列車)
【列車名】渡り廊下
【運転区間】秋葉原～那古船形
【経由路線】総武線 内房線
【停車駅】新宿 秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】485系(彩)
【その他】列車名の由来は(略)
【列車名】48ライナー
【運転区間】新宿～千葉 岐阜～豊橋 JR難波～和歌山
【経由路線】中央･総武線 東海道線 大和路線 大阪環状線 阪和線
【停車駅】 新宿 四ツ谷 秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉
続く
岐阜 尾張一宮 名古屋 金山 大府 刈谷 安城 岡崎 蒲郡 豊橋
JR難波 新今宮 天王寺 鶴橋 京橋 大阪 西九条 新今宮 天王寺 以降阪和ライナーと同じ
【編成】JR東日本は485系 JR東海は313系セントラルライナー JR西日本は381系(くろしお車)
【その他】乗車整理券は、全部100円
【列車名】 えびの
【運転区間】 熊本～宮崎
【経由路線】 鹿児島本線・肥薩線・吉都線・日豊本線
【停車駅】 熊本・新八代・八代・坂本・一勝地・渡・人吉・大畑・真幸・吉松・えびの飯野・小林・都城・南宮崎・宮崎
【編成】 キハ185系
【その他】 急行「えびの」を特急に格上げした列車。キハ185系が使われる。
大畑駅と真幸駅はスイッチバックのため通過できず止む無く停車している。
【列車名】サンライズ銀河
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】東京・品川・横浜・大船・小田原・熱海・沼津・静岡・名古屋・米原・大津・京都・新大阪・大阪
【編成】285系
【その他】シングル・ソロ・シングルツインのみのビジネスに特化した客室になった。シャワー室はある。
【列車名】サンライズ紀伊
【運転区間】東京～和歌山
【経由路線】東海道本線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋 米原 大津 京都 新大阪 西九条 天王寺 鳳 日根野 和歌山
【編成】285系
【その他】和歌山から先新宮方面へは和歌山で特急(または快速)に接続
【列車名】サンライズユニバーサルエクスプレス
【運転区間】東京～ユニバーサルシティ
【経由路線】東海道本線 梅田貨物線 大阪環状線 桜島線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋 米原 大津 京都 新大阪
【編成】285系
【その他】ユニバーサルシティ駅に到着した後、桜島まで回送される
【列車名】USJ48 もしくはユニバーサル48
【運転区間】秋葉原･名古屋～ユニバーサルシティ
【経由路線】京浜東北線 東海道本線 梅田貨物線 大阪環状線 桜島線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋 米原 大津 京都 新大阪 ユニバーサルシティ
【編成】285系 名古屋発は287系(4+3の7連)
【その他】USJ×AKB48のコラボにより運転される
すっきりした
【列車名】サンライズ48
【運転区間】秋葉原～名古屋
【経由路線】東海道線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋
【編成】285系
【その他】略
【列車名】ワイドビュー48
【運転区間】名古屋～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】名古屋 米原 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】383系の4連運転
【その他】多客時には6連に増結
【列車名】彩SKE
【運転区間】名古屋～静岡
【経由路線】東海道線
【停車駅】名古屋 豊橋 浜松 掛川 金谷 静岡
【編成】485系(彩)
【その他】JR東日本から485系(彩)を借りて運転
【列車名】風っこSKE
【運転区間】名古屋～亀山
【経由路線】関西線
【停車駅】快速と同じ
【編成】キハ48(風っこ)
【その他】JR東日本からキハ48(風っこ)を借りて運転
【列車名】お座敷SKEライナー お座敷NMBライナー
【運転区間】名古屋～京都～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】485系(ニューなのはな) 485系(華)
【その他】JR東日本から車両を借りて運転
名古屋～京都
大阪～京都
名古屋～大阪 それぞれ1往復
【編成】 キハ４０ ２連
【種別】 普通
【運転区間】 上野～札幌
【経由路線】 東北・津軽・海峡・函館・室蘭・千歳
【停車駅】全駅（青森・函館及びサッポロビール庭園は除く）
【その他】 １８キップ期間に運転され、キッパーによる一般列車の混雑緩和、乗り換えによる混乱を防ぐために設定
運行形態は、函館までは定期列車に併結され、函館～札幌間のみ自走する。
上野を朝一番に出発する宇都宮行きを皮切りに、各地の普通列車へ併結を繰り返し青森まで普通列車のみに併結される。
青森～函館間は急行「はまなす」に併結されるが、特例として青森～函館以遠利用の場合は急行料金・運賃の別払いは不要にしている。
誤乗防止のため、青森・函館駅は通過扱いとなり、ドア扱いはない。
ただし、盛岡～青森間はＩＧＲ・青い森鉄道の運賃を別途清算する必要がある。
【列車名】AKB･SKE･NMB鈍行
【運転区間】秋葉原～名古屋･大阪
【経由路線】京浜東北線 東海道線
【停車駅】各駅停車
【編成】373系12連 583系10連 285系 223系(代走)313系(代走)
【その他】秋葉原～大阪
秋葉原～名古屋 それぞれ2往復運転
【列車名】ドームイベント列車
【運転区間】名古屋～大正
【経由路線】東海道本線 梅田貨物線 大阪環状線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 高槻 新大阪 西九条 大正
【編成】223系8連 313系8連
【その他】京都から先は新快速･快速と同じ停車駅で運転
【列車名】コリアン
【運転区間】鶴橋～京都…
【経由路線】大阪環状線 梅田貨物線 東海道本線
【停車駅】鶴橋～天王寺までの各駅と 新今宮 大正 西九条 新大阪 高槻 京都
【編成】223系･225系の8連
【その他】列車名の由来は、鶴橋がコリアンタウンだから
京都から先、琵琶湖線方面は今のところ運転する予定はない 関東バージョンもある
【列車名】AKB CD列車
【運転区間】秋葉原～那古船形
【経由路線】総武･内房線
【停車駅】秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】485系(彩)
【その他】車内でAKB関連CDが販売される
タヒねカス
【列車名】阪和線クイズ列車
【運転区間】天王寺～和歌山
【経由路線】阪和線
【停車駅】天王寺と和歌山以外の一部の駅は運転停車
【編成】381系
【その他】阪和線のクイズ列車を運転
事前応募制で募集される
【列車名】大阪環状線クイズ列車
【運転区間】大阪～森ノ宮電車区内～大阪経由天王寺～大阪
【経由路線】大阪環状線
【停車駅】大阪駅を除き運転停車
【編成】381系
【その他】大阪環状線のクイズ列車を運転
事前応募製で募集される
【列車名】貨物線でGO！
【運転区間】新大阪～嵯峨嵐山～新大阪
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線 山陰線
【停車駅】新大阪･嵯峨嵐山以外は運転停車
【編成】DD51+12系あすか
【その他】大和路線～おおさか東線の連絡は城東貨物線の線路を使用
東海道線～山陰線の連絡も貨物線を使用される
【列車名】あすか
【運転区間】新大阪～奈良･加茂
【経由路線】 梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】 新大阪 西九条 天王寺 王寺 奈良 木津 加茂
【編成】 EF65＋12系あすか
【その他】季節臨時で運転される
【列車名】かすが
【運転区間】名古屋～奈良
【経由路線】東海道線 奈良線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 宇治 木津 奈良
【編成】383系2連
【その他】かつて急行かすがの別ルートで運転される
多客時には最長6連になることも(グリーン車なし)
【列車名】
【運転区間】奈良～宝塚･新三田
【経由路線】桜井線 和歌山線 大和路線 おおさか東線 片町線 JR東西線 福知山線
【停車駅】王寺までの各駅 以降 直通快速 快速と同じ停車駅
【編成】207系
【その他】桜井線経由で運転
【列車名】
【運転区間】奈良～神戸
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線 JR神戸線
【停車駅】奈良 王寺 久宝寺 放出 京橋 京橋～尼崎間各駅 芦屋 三ノ宮 神戸
【編成】207系 321系
【その他】阪神なんば線等に対抗する列車
要注意人物
【種別】特急
【列車名】 はまひたち
【運転区間】 逗子・大船～仙台
【経由路線】 横須賀線・東海道本線・(東北縦貫線)・常磐線
【停車駅】 逗子・鎌倉・北鎌倉・大船・戸塚・横浜・品川・東京・上野・土浦・水戸・勝田・日立・泉・湯本・いわき・広野・富岡・大野・双葉・浪江・小高・原ノ町・相馬・亘理・岩沼・仙台
【編成】E657系
【その他】東北縦貫線開通により東海道線と常磐線が繋がるかもしれないので作ってみました。通常は大船発着で、行楽客が多く居そうな時期はぶらり鎌倉号の代替として逗子まで乗り入れる。戸塚停車は日立の工場があるため。はまかいじより需要があると思われ。
列車名はかっ飛ばしのぞみ。
停車駅は東京 品川 名古屋 新大阪 広島 博多 鹿児島中央
車両 500系
はやぶさ号[東海道～九州新幹線編]
停車駅 東京三島間各駅/静岡豊橋間各駅/名古屋姫路間各駅
岡山/福山/三原/広島/徳山/新山口/新下関久留米間各駅/熊本/川内/鹿児島
こだまの若干速達列車。
車両はN700系s編成
【列車名】 しんめい
【運転区間】 深川～名寄
【経由路線】 深名線
【停車駅】 深川・幌加内・朱鞠内・名寄
【編成】 キハ183系
【その他】 深名線廃止前の「お名残乗車」特需に対応した列車。
【列車名】 大和路こうのとり
【運転区間】 奈良～城崎温泉
【経由路線】 関西本線・片町線・JR東西線・福知山線・山陰本線
【停車駅】 奈良・木津・京田辺・長尾・四条畷・住道・京橋・大阪天満宮・尼崎・宝塚・三田・篠山口・柏原・福知山・和田山・八鹿・江原・豊岡・城崎温泉
【編成】 287系
【その他】
JR東西線と片町線を通る史上初の特急列車。
当初は北新地駅に停車させる予定だったが287系ではホームドアに対応できず、仕方なく通過した上で隣の大阪天満宮駅に停車している。
【列車名】
【運転区間】宝塚→京都
【経由路線】福知山線、東海道線
【停車駅】宝塚、中山寺、川西池田、伊丹、尼崎、大阪、新大阪、茨木、高槻、長岡京、京都
【編成】 ２２３系２０００番台８連（元６０００番台を１３０ｋｍ対応、休日は大阪で４両を増結して１２連）
【その他】平成２３年３月ダイヤ改正で増発された宝塚発大阪行きの快速を延長。尼崎→京都間は外側線を走行、新快速よりも先着
【列車名】大和路きたぐに
【運転区間】新潟～奈良
【経由路線】新大阪まで急行きたぐにと同じ 梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】新大阪まで急行きたぐにと同じ 西九条 天王寺 王寺 奈良
【編成】583系6連
【その他】583系を6連にしたのは、西九条に停車させるためである
【列車名】秋豚搾取奴隷君被爆号
【運転区間】秋葉原～大野
【経由路線】総武線・常磐線
【停車駅】秋葉原・大野
【編成】E501系
【その他】某アイドルグループ愛好家を握手権を餌に
秋葉原に集まらせ強制的に社会貢献させるための列車
【種別】特急
【列車名】サンライズこうのとり
【運転区間】東京～福知山
【経由路線】東海道本線 福知山線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋 米原 大津 京都 新大阪 大阪 以降こうのとりと同じ
【編成】285系
【その他】
【列車名】フェア―プライド
【運転区間】中之島･淀屋橋→淀←出町柳
【経由路線】京阪中之島線 京阪本線 鴨東線
【停車駅】京橋までの各駅→守口市→寝屋川市→香里園→枚方市→樟葉→淀←中書島←丹波橋←七条←祇園四条←三条←出町柳
【編成】8000系30番台 3000系 8000系
【その他】競馬が行われる日に運転
【列車名】阪和きたぐに
【運転区間】新潟～和歌山
【経由路線】急行きたぐにと同じ(新大阪まで) 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線
【停車駅】新大阪まで急行きたぐにと同じ 西九条 天王寺 鳳 日根野 和歌山
【編成】583系6連
【その他】
【列車名】阪和日本海
【運転区間】青森―和歌山
【経由路線】新大阪まで特急日本海と同じ 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線
【停車駅】新大阪まで日本海と同じ 天王寺 鳳 日根野 和歌山
【編成】24系+EF81 または583系6連
【その他】
【列車名】大和路日本海
【運転区間】青森～奈良
【経由路線】新大阪まで日本海と同じ 梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】新大阪まで日本海と同じ 天王寺 王寺 奈良
【編成】24系+EF81
【その他】
【列車名】ルミナリエ日本海
【運転区間】神戸～青森
【経由路線】特急日本海と同じ
【停車駅】神戸 三ノ宮 大阪 以降特急日本海と同じ
【編成】EF81+24系
【その他】毎年行われるルミナリエに合わして延長運転される
【列車名】ルミナリエきたぐに
【運転区間】神戸～新潟
【経由路線】急行きたぐにと同じ
【停車駅】神戸 三ノ宮 大阪 以降きたぐにと同じ停車駅
【編成】583系
【その他】毎年行われる神戸ルミナリエに合わして運転される
【列車名】サンライズルミナリエエクスプレス
【運転区間】上野～神戸
【経由路線】京浜東北線 東海道線
【停車駅】上野 東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋 米原 大津 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸
【編成】285系
【その他】毎年行われる神戸ルミナリエに合わせて運転される
【列車名】みなみ
【運転区間】新宿～館山
【経由路線】総武線内房線
【停車駅】新宿 秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形 館山
【編成】373系
【その他】
【列車名】カチューシャ
【運転区間】東京･名古屋･JR難波～白浜
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 紀勢線
続く
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋 米原 大津 京都 新大阪 西九条 天王寺 日根野 和歌山 御坊 紀伊田辺 白浜
【編成】東京発は285系 名古屋･JR難波発は381系
【列車名】シュシュ
【運転区間】東京･名古屋･JR難波～白浜
【経由路線】 と同じ
【停車駅】と同じ
【編成】東京発583系 名古屋･JR難波発485系
【その他】
【列車名】
【運転区間】新大阪～奈良
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】新大阪 西九条 弁天町 大正 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺 以降各駅停車
【編成】113系 221系
【その他】
【列車名】みやこ関空快速 みやこ紀州路快速
【運転区間】京都～関西空港･和歌山
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線
【停車駅】京都～高槻間はラッシュ時以外は各駅に停車 茨木 新大阪 西九条 以降関空･紀州路快速と同じ
【編成】225系･223系
【その他】併結して運転される時間帯と列車がある 日根野で切り離す
【列車名】 桜島
【運転区間】 東京～西鹿児島
【経由路線】 東海道本線・山陽本線・鹿児島本線
【停車駅】 東京・品川・横浜・小田原・熱海・沼津・富士・静岡・浜松・豊橋・名古屋・尾張一宮・岐阜・米原・大津・京都・大阪・三ノ宮・神戸・姫路・岡山・倉敷・金光・福山・尾道・糸崎・広島・岩国・柳井・下松・徳山・防府・
小郡・宇部・小野田・厚狭・下関・門司・小倉・折尾・博多・鳥栖・久留米・大牟田・玉名・熊本・八代・日奈久・肥後田浦・水俣・袋・出水・阿久根・川内・串木野・湯之元・伊集院・西鹿児島
【編成】 475系
【その他】
1975年3月改正で急行「桜島」を電車化。以後東京駅に乗り入れる数少ない475系と最長距離電車急行として知られるようになる。
【列車名】 高千穂
【運転区間】 東京～南宮崎
【経由路線】 東海道本線・山陽本線・日豊本線
【停車駅】 （小倉までは「桜島」と同じ）・行橋・宇島・中津・宇佐・杵築・別府・大分・臼杵・津久見・佐伯・延岡・南延岡・日向市・高鍋・佐土原・宮崎・南宮崎
【編成】 475系
【その他】
1975系3月改正で急行「高千穂」を電車化。しかし当時は南宮崎以南が電化されていなかったため区間が短縮された。
東京～門司間はの「桜島」を併結して運転していた。
「桜島」「高千穂」共に冷房化された上で最高速度が110km/hとなり大幅なスピードアップを実現したものの利用率の低迷から1980年で廃止された。
【列車名】
【運転区間】奈良～宝塚･西明石
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線 JR神戸線 JR宝塚線
【停車駅】久宝寺までの各駅と 放出 京橋 以降各駅停車
【編成】321系 207系
【その他
【種別】区間快速
【列車名】
【運転区間】奈良～宝塚･西明石
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線
【停車駅】王寺までの各駅と久宝寺～放出までの各駅と 京橋 以降各駅
【編成】207系 321系
【その他】
【列車名】AKB485
【運転区間】東京～福島
【経由路線】京浜東北線 東北本線
【停車駅】東京 秋葉原 上野 赤羽 大宮 蓮田 久喜 古河 小山 石橋 宇都宮 氏家 西那須野 黒磯 新白河 須賀川 郡山 本宮 福島
【編成】485系あかべぇ編成
【その他】列車名の由来 あかべぇのローマ字での略のAKBと一般的に言われているが、実は秋葉原のAKBの略でもある
【列車名】AKBSKE もしくはあかべぇSKE
【運転区間】福島～名古屋
【経由路線】東海道本線 京浜東北線 東北本線
【停車駅 】福島 郡山 新白河 黒磯 氏家 宇都宮 石橋 小山 久喜 蓮田 大宮 赤羽 上野 秋葉原 東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 沼津 静岡 名古屋
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】あかべぇNMB もしくはAKBNMB
【運転区間】大阪～福島
【経由路線】東海道線 東北本線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 以降と同じ
【編成】485系あかべぇ編成
【その他】
【列車名】AKB雷鳥もしくはあかべぇ雷鳥
【運転区間】大阪～金沢
【経由路線】東海道･湖西･北陸線
【停車駅】特急雷鳥と同じ
【編成】485系あかべぇ編成
【その他】
【列車名】AKB能登もしくは あかべぇ能登
【運転区間】東京～金沢
【経由路線】京浜東北線が追加される他 急行能登と同じ
【停車駅】東京 秋葉原 上野以降急行能登と同じ
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】AKBみなみ AKBみねぎし AKBモノズキ
【運転区間】秋葉原～那古船形
【経由路線】総武線 内房線
【停車駅】秋葉原 船橋 津田沼 千葉 蘇我 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】AKBくろしお
【運転区間】JR難波～白浜
【経由路線】大和路線 阪和線 紀勢線
【停車駅】特急くろしおと同じ
【編成】485系あかべぇ
【その他】JR東日本から485系あかべぇを借りて運転
【列車名】AKBこうのとり
【運転区間】新大阪～福知山･城崎温泉
【経由路線】東海道線 福知山線 山陰線
【停車駅】特急こうのとりと同じ
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】AKBしなの
【運転区間】大阪･名古屋～長野
【経由路線】特急しなのと同じ
【停車駅】特急しなのと同じ
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】AKBしらさぎ
【運転区間】名古屋～金沢
【経由路線】特急しらさぎと同じ
【停車駅】特急しらさぎと同じ
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】AKB快速
【運転区間】秋葉原～小田原
【経由路線】京浜東北線 東海道線
【停車駅】快速とほぼ同じ
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】 AKB485NMB48 AKB485SKE48 AKB485AKB48
【運転区間】 大阪･名古屋～秋葉原
【経由路線】 東海道線 京浜東北線
【停車駅】 大阪 新大阪 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 熱海 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】 485系あかべぇ
【その他】東京発はすべてAKB485AKB48
訂正前 東京発 訂正後 秋葉原着
きもい
【列車名】AKB会津
【運転区間】東京～福島
【経由路線】東北本線
【停車駅】以前運転されていた特急会津同じ
【編成】485系あかべぇ
【その他】
列車名変更
AKBのところだけをあかべぇに変更します
あかべぇは中央線入線不可
【列車名】 あかべぇフォーティエイト
【運転区間】 郡山～新潟
【経由路線】 磐越西線・信越本線
【停車駅】 郡山・磐梯熱海・猪苗代・磐梯町・会津若松・塩川・喜多方・山都・荻野・野沢・鹿瀬・津川・三川・咲花・五泉・新津・亀田・新潟
【編成】 キハ48
【その他】
キハ48に「あかべぇ」のペイントを施して運転する。
片一方にあかべぇが48体描かれているのが特徴。
【列車名】さよならあかべぇ
【運転区間】上野～福島
【経由路線】かつて運転されていた特急会津と同じ
【停車駅】同上
【編成】485系あかべぇ
【その他】
【列車名】
【運転区間】新大阪～桜島
【経由路線】 梅田貨物線 大阪環状線 ゆめ咲き線
【停車駅】 新大阪 西九条 安治川口 ユニバーサルシティ 桜島
【編成】103系(USJラッピング車)
【その他】梅田貨物線を通るため 福島 野田には停車いたしません
【列車名】ユニバーサル快速
【運転区間】京都･新大阪～桜島
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 ゆめ咲き線
【停車駅】京都～高槻間各駅(ラッシュ時以外) 茨木 新大阪 西九条 ユニバーサルシティ 桜島
【編成】225系 223系 8連
【その他】
【列車名】 ユニバーサルエクスプレス名古屋
【運転区間】 名古屋～ユニバーサルシティ
【経由路線】 東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 ゆめ咲き線
【停車駅】 名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 ユニバーサルシティ
【編成】683系
【その他】
【列車名】ユニバーサルはるか
【運転区間】関西空港～ユニバーサルシティ
【経由路線】関西空港線 阪和線 大阪環状線 ゆめ咲き線
【停車駅】天王寺までははるかと同じ 西九条 ユニバーサルシティ
【編成】281系3連+3連の日も有れば6連の日もある
【その他】西九条で方向転換
【列車名】大和路ユニバーサル快速
【運転区間】加茂･奈良～桜島
【経由路線】大和路線 大阪環状線 ゆめ咲き線
【停車駅】西九条まで快速と同じ ゆめ咲き線内 ユニバーサルシティ 桜島
【編成】221系
【その他】西九条で方向転換
【列車名】ワイドビューかすが
【運転区間】天王寺･奈良～名古屋
【経由路線】関西本線
【停車駅】急行かすがと同じ 奈良から先は 王寺 天王寺
【編成】キハ85
【その他】急行かすがをワイドビュー化のうえ特急化したもの
【列車名】たかやま
【運転区間】大阪～高山･富山
【経由路線】東海道線 高山本線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 草津 米原 大垣 岐阜 美濃太田 下呂 高山 飛騨古川 猪谷 越中八尾 富山
【編成】キハ189 キハ187
【その他】
【列車名】みやこ
【運転区間】広島･岡山～京都
【経由路線】山陽本線 東海道線
【停車駅】広島 三原 福山 新倉敷 倉敷 岡山 上郡 相生 (網干) 姫路 加古川 西明石 神戸 大阪 新大阪 京都
【編成】683系6両編成
【その他】
【列車名】きよみず
【運転区間】京都～名古屋
【経由路線】東海道本線
【停車駅】京都 大津 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】287系
【その他】
【列車名】ユニバーサル東海
【運転区間】ユニバーサルシティ～名古屋･静岡
【経由路線】ゆめ咲き線 梅田貨物線 東海道線
【停車駅】ユニバーサルシティ 新大阪 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 浜松 静岡
【編成】373系
【その他】
【列車名】ユニバーサル東京
【運転区間】ユニバーサルシティ～東京
【経由路線】ゆめ咲き線 梅田貨物線 東海道線
【停車駅】ユニバーサルシティ 新大阪 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 浜松 静岡 熱海 小田原 横浜 品川 東京
【編成】昼行は373系 夜行は285系
【その他】東京で京葉線特急列車に接続
【列車名】JR発足25周年号西へ JR発足25周年号東へ
【運転区間】大阪～東京
【経由路線】東海道線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 浜松 静岡 熱海 小田原 横浜 品川 東京
【編成】485系国鉄色
【その他】
【列車名】なんばくろしお
【運転区間】JR難波～白浜･新宮
【経由路線】大和路線 阪和線 紀勢線
【停車駅】JR難波 他特急くろしおと同じ
【編成】381系
【その他】JR難波を発着する特急列車がないので作りました
【列車名】ニセコライナー（愛称）
【運転区間】札タ～隅田川
【経由路線】函館・海峡・津軽・東北・常磐
【停車駅】五稜郭（機関車付け替えのみ）
【編成】コキ１００系
【その他】有珠山噴火時の函館本線山線迂回運転に備え、主に機関士の訓練と運転関係の訓練を兼ねて
首都圏と北海道を結ぶ貨物のうち１日２本が山線経由に変更された。所要時間は１時間ほど伸びたが
混雑する千歳線を経由しないことから、ダイヤ設定は貨物側の思うとおりになるため荷主には好評である。
【列車名】 快速クロスシート
【運転区間】浜松～熱海
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 掛川、金谷、静岡、富士、吉原、三島
【編成】 215系
【その他】1日7本運転
列車名→特別快速
運行区間→熱海～豊橋
停車駅→熱海 三島 沼津 富士 静岡 掛川 浜松 豊橋
車両→313系
種別・列車名→新快速
運転区間→熱海～豊橋
停車駅 熱海沼津間各駅 富士清水 静岡 藤枝 菊川 掛川 岩田 浜松 豊橋
車両→313系
種別・列車名→快速
運転区間→熱海～豊橋
停車駅→熱海富士間各駅 静岡 藤枝 菊川 掛川 袋井 磐田 浜松豊橋間各駅
車両→211系
列車名→はやと
運転区間→新大阪～鹿児島中央
停車駅→無し
車両→500系
備考→最高時速350kmで新大阪～鹿児島中央3h20m
1～6号車はグランクラスで8号車は食堂車7号車はシネマカー(へ改造)
【種別】特急
【列車名】がくえん
【運転区間】同志社前～新大阪～天王寺
【経由路線】学研都市線 おおさか東線 梅田貨物線 大阪環状線
【停車駅】同志社前 長尾 四条畷 放出 新大阪 西九条 天王寺
【編成】287系3＋3の6連
【その他】
【列車名】 HKTライナー
【運転区間】 門司港～博多
【経由路線】 鹿児島本線
【停車駅】 門司港・門司・小倉・戸畑・八幡・黒崎・折尾・海老津・赤間・東郷・福間・古賀・福工大前・香椎・吉塚・博多
【編成】 キハ48
【その他】
HKT48の結成を記念して運転される予定の列車。
JR九州にはキハ48が在籍していないためJR西日本下関総合車両所のキハ48を借用して運転する。
【列車名】にちりんHKT
【運転区間】博多～大分･宮崎
【経由路線】鹿児島本線・日豊本線
【停車駅】博多 香椎 折尾 黒崎 小倉 行橋 中津 宇佐 杵築 別府 大分 鶴崎 臼杵 津久見 佐伯 延岡 南延岡 日向市 高鍋 佐土原 宮崎
【編成】485系
【その他】この列車の運転を最後にJR九州から485系がいなくなる予定
【列車名】HKTライナー
【運転区間】と同じ
【経由路線】同上
【停車駅】同上
【編成】485系
【その他】の電車化
【列車名】AKBHKT あかべぇHKT
【運転区間】門司港～熊本
【経由路線】鹿児島本線
【停車駅】門司港 門司 小倉 戸畑 八幡 黒崎 折尾 赤間 東郷 福間 香椎 吉塚 博多 鳥栖 久留米 羽犬塚 大牟田 荒尾 長洲 玉名 熊本
【編成】485系あかべぇ
【その他】JR東日本から485系あかべぇを借りて運転
【種別】特急
【列車名】HKTはくと
【運転区間】博多～鳥取
【経由路線】鹿児島本線 山陽本線 智頭急行線 因美線 山陰本線
【停車駅】博多 小倉 門司 下関 新下関 新山口 徳山 岩国 宮島口 広島 三原 福山 倉敷 岡山 上郡 以降スーパーはくとと同じ
【編成】キハ187系2連
【その他】
11日の午後4時にはスピーデーによると放射能が拡散してたのですよ。
その時点で溶解してたのです。スリーマイルと同じです。
で5時に枝豆は放射能は漏れてないから安心してくれ。避難は必要ないといったのですよ。
これで関東東北4000万人を被爆させた可能性があるのです。
【列車名】JR25周年記念･日本一周
【運転区間】東京～鹿児島中央～釧路～上野
【経由路線】東海道本線･山陽本線･鹿児島本線･日豊本線･山陰本線･湖西線
北陸本線･信越本線･羽越本線･奥羽本線･津軽海峡線･函館本線
石北本線･釧網本線･根室本線･石勝線･千歳線･函館本線･津軽海峡線
東北本線
【停車駅】 東京･横浜･静岡･名古屋･大津･京都･大阪･神戸･岡山･広島･新山口
下関･門司･小倉･博多･鳥栖･熊本･鹿児島中央･鹿児島･宮崎･大分
小倉･門司･下関･長門市･松江･鳥取･豊岡･福知山･京都･福井･金沢
富山･直江津･新津･酒田･秋田･青森･函館･札幌･旭川･網走･釧路･新得
南千歳･札幌･函館･青森･盛岡･仙台･福島･宇都宮･大宮･上野
【編成】24系25形
【その他】行楽シーズンのみの臨時列車
【列車名】いよ
【運転区間】岡山～宇和島
【経由路線】宇野・備讃・予讃
【停車駅】岡山・児島・多度津・今治・松山・伊予長浜・伊予大洲・八幡浜から各駅・宇和島
【その他】最終・始発新幹線に連絡する夜行快速列車 ５０系４連
【種別】快速
【列車名】しまんと
【運転区間】宇和島～高知
【経由路線】予土・宿毛・土讃
【停車駅】窪川・須崎・朝倉から各駅・高知
【その他】上記「いよ」の季節延長運転列車
【列車名】SPR
【運転区間】上野･秋葉原～函館
【経由路線】東北本線 いわて銀河鉄道線 青い森鉄道線 津軽海峡線
【停車駅】秋葉原 上野 大宮 宇都宮 郡山 福島 仙台 盛岡 八戸 青森 函館
【編成】485系 583系
【その他】函館駅でスーパー北斗と接続する
なお列車名の由来は札幌(SAPPORO)からである
【列車名】スーパー48
【運転区間】博多～大阪～名古屋～秋葉原～札幌
【経由路線】鹿児島本線 山陽本線 東海道本線 東北本線 いわて銀河鉄道線 青い森鉄道線 津軽海峡線 函館本線 室蘭本線 千歳線
【停車駅】博多 小倉 門司 下関 広島 岡山 神戸 大阪 新大阪 京都 名古屋 東京 秋葉原 上野 大宮 郡山 仙台 函館 森 長万部 苫小牧 札幌
【編成】24系25形トワイライト編成と北斗星編成の混結
【その他】札幌にもAKB48の姉妹ユニットができた時に運転される
【列車名】NMB接続
【運転区間】大阪～JR難波
【経由路線】大阪環状線 大和路線
【停車駅】各駅停車
【編成】201系特別ラッピング車 103系USJ色
【その他】他の難波接続列車
【列車名】さよなら381系国鉄色
【運転区間】天王寺～和歌山他
【経由路線】阪和線
【停車駅】天王寺 和歌山 以外は運転停車
【編成】381系国鉄色
【その他】381系の国鉄色の引退を記念して運転される
【列車名】博多
【運転区間】新大阪～下関
【経由路線】東海道･山陽線
【停車駅】新大阪 大阪 神戸 姫路 岡山 広島 下関
【編成】381系
【その他】下関で快速(詳しくは後述)と接続
【列車名】博多リレー号
【運転区間】下関～博多
【経由路線】山陽本線 鹿児島本線
【停車駅】下関 門司 小倉 戸畑 八幡 黒崎 折尾 海老津 赤間 東郷 福間 古賀 福工大前 香椎 吉塚 博多
【編成】415系 813系
【その他】特急博多と接続する快速列車
【列車名】ムーンライト博多
【運転区間】新大阪～博多
【経由路線】東海道 山陽本線
【停車駅】かつて運転されていたムーンライト九州とほぼ同じ
【編成】583系
【その他】
【列車名】結う夕(ゆうゆう)ラブトレイン
【行き先】米原→下灘
東海道 山陽 宇野 本四備讃 予讃線
昔でいう ねるとん列車
近江鉄道で多賀大社参拝後 夕焼け美しい 下灘へ
カップル誕生なるか
使用車両 サロンカーなにわ
【列車名】なんば
【運転区間】JR難波～東京
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 品川 東京
【編成】381系
【その他】おおさか東線への入線は貨物線を使用する
【列車名】なごや
【運転区間】名古屋～東京
【経由路線】東海道線
【停車駅】名古屋 豊橋 浜松 静岡 熱海 小田原 品川 東京
【編成】383系
【その他】
【列車名】はかた
【運転区間】博多～東京
【経由路線】鹿児島線 山陽線 東海道線
【停車駅】博多 小倉 門司 下関 広島 岡山 神戸 大阪 新大阪 京都 岐阜 名古屋 静岡 東京
【編成】583系
【その他】
【列車名】
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】223系
【その他】急行料金は取りません
【列車名】SKE
【運転区間】名古屋～JR難波
【経由路線】東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 放出 天王寺 JR難波
【編成】281系
【その他】
【列車名】なんば雷鳥 なんばサンダーバード
【運転区間】富山･金沢～JR難波
【経由路線】北陸本線 湖西線 東海道本線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】京都まで雷鳥と同じ 以降 放出 天王寺 JR難波
【編成】485系 683系
【その他】JR難波発のサンダーバードはナンバ―バードといわれる
【列車名】なんばしなの
【運転区間】長野～JR難波
【経由路線】中央線 東海道本線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】京都までしなのと同じ 以降 放出 天王寺 JR難波
【編成】383系
【その他】
【列車名】なんばきたぐに
【運転区間】新潟～JR難波
【経由路線】日本海縦貫線 東海道本線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】京都まできたぐにと同じ 以降 放出 天王寺 JR難波
【編成】583系
【その他】
【列車名】ヲタク48
【運転区間】博多･JR難波～秋葉原
【経由路線】鹿児島本線 山陽本線 (大和路線 おおさか東線 城東貨物線) 東海道本線
【停車駅】博多 小倉 門司 下関 広島 岡山 姫路 神戸 大阪 新大阪 (JR難波 天王寺 放出) 京都 米原 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 熱海 小田原 品川 東京 秋葉原
【編成】683系
【その他】JR難波発は3連で京都で博多発の6連と併結する
【列車名】 びほくの風
【運転区間】 岡山―東城
【経由路線】 山陽本線、伯備線、芸備線
【停車駅】倉敷、総社、備中高梁、新見、野馳
【その他】野馳で駅見学のため数分間停車
【種別】普通
【列車名】要害桜
【運転区間】東城―備後落合
【経由路線】芸備線
【停車駅】各駅停車
【その他】各駅で駅見学のため数分間停車
【種別】特急
【列車名】広島縦断特急
【運転区間】 備後落合―広島・呉
【経由路線】芸備線、山陽本線、呉線
【停車駅】備後西城、備後庄原、三次、甲立、向原、志和口、下深川、広島、坂、呉ポートピア
【列車名】スーパーヲタク48
【運転区間】博多･JR難波～秋葉原
【経由路線】鹿児島本線 山陽線 (大和路線 おおさか東線 城東貨物線) 東海道線 京浜東北線
【停車駅】博多 門司 下関 広島 岡山 神戸 大阪 新大阪(JR難波 天王寺 放出) 京都 米原 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 東京 秋葉原
【編成】683系
【その他】JR難波発は3連 博多発は6連(多客時9連)で運転
【列車名】ムーンライトなんば
【運転区間】JR難波～秋葉原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】287系4+3の7連
【その他】
【列車名】ムーンライトはかた
【運転区間】秋葉原～博多
【経由路線】京浜東北線 東海道線 山陽線 鹿児島線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 大阪 神戸 姫路 岡山 広島 門司 小倉 博多
【編成】583系
【その他】関門トンネルを走る列車(特急型)が少ないので作ってみました
【列車名】ムーンライトなごや
【運転区間】秋葉原～名古屋
【経由路線】京浜東北線 東海道線 山陽線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 名古屋
【編成】383系 373系
【その他】
【列車名】なんばひだ
【運転区間】JR難波～高山
【経由路線】関西本線 おおさか東線 東海道線 高山本線
【停車駅】JR難波 天王寺 おおさか東線経由＝放出 京都 以降ひだと同じ
関西本線(奈良)経由＝王寺 奈良 加茂 柘植 亀山 桑名 名古屋 以降ひだと同じ
【編成】キハ85
【その他】おおさか東線経由と奈良･亀山経由が運転される
後発は奈良・亀山経由の列車となっている 岐阜でJR難波発の2列車併結
【種別】特急
【列車名】みやこ
【運転区間】JR難波～京都
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線 (奈良線)
【停車駅】JR難波 天王寺 おおさか東線経由は放出 京都
奈良経由は 王寺 奈良 木津 宇治 京都
【編成】381系
【その他】
【種別】急行
【列車名】北海道縦断急行
【運転区間】函館―稚内
【経由路線】函館・宗谷
【停車駅】函館・森・八雲・長万部・倶知安・小沢・小樽・札幌・岩見沢・砂川・深川・滝川・旭川・名寄・音威子府・稚内
【その他】急行宗谷じゃんっ！という突っ込みはナシの方向でｗ
【列車名】おれんち
【運転区間】東京－北見
【経由路線】東北・いわて銀河鉄道・青い森・津軽・津軽海峡・江差・函館・石北
【停車駅】大宮・仙台・函館・札幌・旭川
【その他】カーペットカー連結。盆と正月に運行。
［列車名］ホリデー特快
［区間］取手～箱根湯本
［車両］4000形
［経路］取手～綾瀬～代々木上原～相模大野（臨時急行片瀬江ノ島行き接続）～小田原～箱根湯本
これがあれば、観光に便利
【列車名】なんば日本海
【運転区間】JR難波～青森
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線 以降日本海と同じ
【停車駅】JR難波 天王寺 京都 以降特急日本海と同じ
【編成】24系
【その他】大和路線～おおさか東線は貨物線を使用する
【列車名】なんば新快速
【運転区間】敦賀～JR難波･大阪
【経由路線】湖西線 東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】高槻まで新快速と同じ 放出 天王寺 新今宮 JR難波 (新大阪 大阪)
【編成】223系 225系
【その他】京都でJR難波行きと大阪行きと分割する
【列車名】
【運転区間】放出～徳庵～京橋
【経由路線】学研都市線
【停車駅】各駅
【編成】207系 321系
【その他】徳庵駅3番線に入る回送列車を旅客化したもの
【列車名】なんば新快速
【運転区間】JR難波～姫路
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線 JR神戸線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京橋 大阪天満宮 北新地 海老江 尼崎 以降新快速と同じ
【編成】207系 223系6000番台
【その他】北新地･大阪天満宮のホームドアが4ドア/3ドア両用に交換されるまでは207系が使用される
【列車名】サンライズなんば
【運転区間】上野･東京～JR難波
【経由路線】東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線 大阪環状線
【停車駅】上野 秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 米原 京都 放出 天王寺 (新今宮 西九条 大阪 京橋 鶴橋 天王寺) JR難波
【編成】285系
【その他】多客時には上野発になり西九条･大阪経由でJR難波に向かう
サプライズHKT 元サンライズHKT
【列車名】サプライズNMB
【運転区間】秋葉原～JR難波
【経由路線】東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 米原 京都 放出 天王寺 JR難波
【編成】285系
【その他】の列車名変更
【列車名】NMBエクスプレス SKEエクスプレス
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】485系
【その他】との運転路線変更
【列車名】ムーンライトみなみ
【運転区間】JR難波～秋葉原
【経由路線】大和路線おおさか東線東海道線京浜東北線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 浜松 静岡 熱海 小田原 大船 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】373系
【その他】列車名の由来は大阪の難波一帯をミナミというから
【列車名】ムーンライト栄
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線おおさか東線東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】383系
【その他】
【列車名】ゆき
【運転区間】上野～新大阪
【経由路線】東海道線
【停車駅】上野 秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 米原 京都 新大阪
【編成】583系 285系
【その他】新大阪で鹿児島中央行き新幹線と接続
臨時なので ゆき臨と呼ばれることも
【列車名】さわやかライナー
【運転区間】JR難波～京都
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都
【編成】381系
【その他】
【列車名】さわやかライナー48
【運転区間】JR難波～名古屋･秋葉原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】485系(彩)
【その他】
【列車名】ホームタウンNMB
【運転区間】JR難波～米原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波～天王寺までの各駅 放出 高槻 京都 以降新快速と同じ
【編成】223系 225系
【その他】
【列車名】おやすみNMB おやすみSKE
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 大津 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】287系 373系
【その他】6両編成で運転
【列車名】おはようNMB おはようSKE
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 大津 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】287系 373系
【その他】6両編成で運転 名古屋･なんばの観光がしやすいように運転される
【列車名】AKB京セラドーム握手会列車
【運転区間】秋葉原～大正
【経由路線】東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線 大阪環状線
【停車駅】秋葉原 東京 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 京都 放出 天王寺 新今宮 大正
【編成】285系 583系
【その他】京セラドーム大阪で握手会のイベントが行われるときに運転される
【列車名】おやすみAKB おはようAKB
【運転区間】JR難波～秋葉原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 京都 米原 岐阜 名古屋 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】285系
【その他】
【列車名】ウナギ
【運転区間】上野～名古屋･岐阜
【経由路線】京浜東北線 東海道線
【停車駅】上野 秋葉原 東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 名古屋
【編成】373系
【その他】
【列車名】おはようHKT おやすみHKT
【運転区間】熊本～博多～小倉
【経由路線】鹿児島本線
【停車駅】熊本 玉名 荒尾 久留米 鳥栖 博多 香椎 黒崎 戸畑 小倉
【編成】485系 787系 783系
【その他】
【列車名】 にっこうエクスプレス
【運転区間】 成田空港～東武日光
【経由路線】 成田線 総武本線 横須賀線 湘南新宿ライン ＪＲ宇都宮線 東武日光線
【停車駅】 成田空港 空港第2ビル 東京 品川 渋谷 新宿 池袋 大宮 東武栃木 新鹿沼 下今市 東武日光
【編成】 253系
【その他】 全車指定席
【列車名】
【運転区間】JR難波～長浜･名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 茨木 高槻 長岡京 京都 以降各駅停車
【編成】223系
【その他】223系の4+4の8連で運転 米原で分割し長浜へ行く列車と名古屋へ行く列車が分かれる
【列車名】みなみ
【運転区間】JR難波～名古屋･豊橋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 金山 豊橋
【編成】223系 313系
【その他】近郊形が使われる急行列車となっているので急行料金は取りません
【列車名】ムーンライト東海
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】各駅に停車
【編成】223系 313系
【その他】近郊型が使われる夜行列車
【列車名】
【運転区間】豊橋～敦賀
【経由路線】東海道線 北陸本線
【停車駅】基本JR東海･西日本の新快速と同じ
【編成】313系
【その他】米原駅でスイッチバックして敦賀へ向かう
【列車名】
【運転区間】JR難波～塚口･宝塚
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線 宝塚線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 平野 放出 京橋 以降JR東西線直通快速と同じ
【編成】207系 321系
【その他】
【列車名】ムーンライト山本
【運転区間】JR難波～横浜
【経由路線】大和路線 おおさか東線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 静岡 小田原 横浜
【編成】485系(彩)
【その他】
【列車名】ムーンライトヲタク
【運転区間】博多･JR難波～秋葉原
【経由路線】鹿児島本線 山陽線 東海道線 (大和路線 おおさか東線 城東貨物線) 京浜東北線
【停車駅】博多 小倉 門司 下関 広島 倉敷 岡山 神戸 大阪 (JR難波 天王寺 放出) 京都 名古屋 小田原 横浜 東京 秋葉原
【編成】583系 373系
【その他】
【列車名】ムーンライトヲタク48
【運転区間】博多･JR難波･名古屋～秋葉原
【経由路線】鹿児島本線 山陽線 東海道線 (大和路線 おおさか東線 城東貨物線) 京浜東北線
【停車駅】博多 広島 倉敷 岡山 神戸 大阪 (JR難波 天王寺 放出) 京都 名古屋 小田原 横浜 東京 秋葉原
【編成】485系
【その他】JR難波発もある(同日発車)
【列車名】さいたまの玉手箱
【運転区間】 上野～古河・本庄
【経由路線】宇都宮線・高崎線
【停車駅】赤羽、浦和、大宮、蓮田、白岡、久喜、栗橋・上尾、桶川、北本、鴻巣、熊谷、深谷
【編成】１８５系（改）７両＋７両
【その他】 大宮にて分割併合。１８５系はフローリングに革張りのシートと水戸岡
テイストにリニューアル。サロは半室ビュッフェ＋ＤＸグリーンのサロシに改造。
【列車名】 北斗フォーティエイト
【運転区間】 函館～札幌
【経由路線】 函館本線・室蘭本線・千歳線
【停車駅】 特急「北斗」の停車駅に順ずる
【編成】 キハ48
【その他】 「北斗」の臨時増発。キハ48を使用するため快速にされてしまった。全車自由席で青春18きっぷシーズン中に運転される。
【列車名】 鉄ヲタ運搬臨
【運転区間】 全国各地→屠殺場（鉄ヲタ終末処分場）
【経由路線】 全国各線
【停車駅】 屠殺場直行ノンストップ
【編成】 密閉した貨車
【その他】 悪臭がすることもあるので近寄らないで下さい
【列車名】 屑48ヲタ運搬臨
【運転区間】 全国各地→屠殺場（係員がAK-47ライフルで処分）
【経由路線】 全国各線
【停車駅】 屠殺場直行ノンストップ
【編成】 密閉した貨車
【その他】 悪臭がすることもあるので近寄らないで下さい
【列車名】ソロ
【運転区間】東京～福井
【経由路線】東海道線 北陸本線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 名古屋 岐阜 大垣 米原 敦賀 福井
【編成】583系
【その他】カップルやペアの方は乗車できません
【列車名】デュエット
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道線 北陸本線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】285系
【その他】ペアの方とカップルしか乗車できません
【列車名】シンデレラエクスプレス2011(東北新幹線)
【運転区間】新青森～東京
【経由路線】東北新幹線
【停車駅】新青森 盛岡 仙台 福島 那須塩原 宇都宮 大宮 上野 東京
【編成】E5系
【その他】東京駅でシンデレラエクスプレス2011(東海道･山陽新幹線)に接続
【列車名】シンデレラエクスプレス2011(東海道･山陽新幹線)
【運転区間】東京～新大阪･博多
【経由路線】東海道･山陽新幹線
【停車駅】東京 品川 新横浜 静岡 名古屋 京都 新大阪 新神戸 岡山 広島 小倉 博多
【編成】N700系
【その他】新大阪･博多でシンデレラエクスプレス2011(山陽・九州新幹線)と接続
【列車名】シンデレラエクスプレス2011(山陽･九州新幹線)
【運転区間】新大阪･博多～鹿児島中央
【経由路線】山陽新幹線 九州新幹線
【停車駅】新大阪 新神戸 岡山 広島 小倉 博多 新鳥栖 熊本 新八代 鹿児島中央
【編成】N700系7000番台 N700系8000番台 800系
【その他】博多発は800系
シンデレラエクスプレス2011は12月に運転される
【列車名】はくと
【運転区間】京都･新大阪～鳥取
【経由路線】東海道線 福知山線 山陰線
【停車駅】京都 新大阪 大阪 尼崎 宝塚 三田 篠山口 柏原 福知山 和田山 江原 豊岡 城崎温泉 竹野 香住 浜坂 鳥取
【編成】キハ189系
【その他】はくと復活(ただし運転経路は違うが)
【列車名】小笠原
【運転区間】天王寺～東京
【経由路線】大阪環状線 梅田貨物線 東海道線
【停車駅】天王寺 新今宮 西九条 新大阪 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 静岡 熱海 小田原 横浜 品川 東京
【編成】485系
【その他】
【列車名】リレーはやぶさ
【運転区間】新函館～札幌
【経由路線】函館本線
【停車駅】新函館 八雲 長万部 (洞爺駅) (伊達紋別駅) 東室蘭駅 (登別駅) (苫小牧駅) (南千歳駅)
(新札幌駅) 札幌駅 （）通過列車有り
【編成】キハ283系気動車９両編成
【その他】
・北海道新幹線 新青森～新函館開業時に運行。新函館では、新幹線はやぶさ号と同じホームで接続
・特急券は通しで発行され、旅客案内では「はやぶさ 札幌行」「リレーはやぶさ 東京行」と表示される。
変な新興宗教を信じてるような香具師に何を言ってもムダよ、
あれは「精神的な阿片」で脳をやられているんだから。
【列車名】バード
【運転区間】大阪～金沢･新潟･青森
【経由路線】かつての特急白鳥と同じ
【停車駅】かつての特急白鳥と同じ
【編成】683系 681系
【その他】新潟で上越新幹線東京行きと接続
【列車名】北陸新幹線リレー号
【運転区間】大阪･名古屋～金沢他
【経由路線】雷鳥･しらさぎと同じ
【停車駅】雷鳥･しらさぎと同じ
【編成】683系 681系
【その他】東海地震他で東海道新幹線が運転不能になったときに運転される(ただし北陸新幹線金沢延伸後)
【列車名】大和
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】関西本線 桜井線
【停車駅】JR難波 久宝寺 王寺 高田 桜井 奈良 木津 加茂 柘植 亀山 四日市 桑名 名古屋
【編成】キハ189
【その他】桜井線経由で奈良･名古屋に向かう
【種別】特急
【列車名】シュプールはやぶさ
【運転区間】新函館～札幌
【経由路線】函館本線
【停車駅】新函館 ニセコ 倶知安 小樽 札幌
【編成】キハ１８３系気動車３両編成
【その他】
と同趣旨で、冬季に運行される。
【種別】特急
【列車名】ミッドナイトリレーはやぶさ
【運転区間】新函館～札幌
【経由路線】函館・室蘭・千歳
【停車駅】新函館 長万部 東室蘭 苫小牧 南千歳 新札幌 札幌
【編成】キハ１８３系気動車７両編成
【その他】
の夜行版 列車名が違うのは、夜行仕様に全車ドリームシートにされた１８３系の使用と、停車駅の違いから。
長万部で到着時間調整のために上下とも馬鹿停する。
【列車名】ワイドビュー紀伊 紀伊
【運転区間】名古屋～和歌山
【停車駅】名古屋 桑名 四日市 亀山 伊賀上野 加茂 奈良 天理 桜井 高田 吉野口 五条 橋本 和歌山
【経由路線】関西本線 桜井線 和歌山線
【停車駅】 キハ85 キハ189系
【その他】高田駅で方向転換を行う
【列車名】マリンサンダーバード
【運転区間】白浜―金沢
【経由路線】紀勢線 阪和線 大阪環状線 梅田貨物線 東海道線 湖西線 北陸線
【停車駅】新大阪までくろしおと、金沢まではサンダーバードと同じ
【編成】683系
【その他】
【列車名】ムーンライト紀州路
【運転区間】名古屋～白浜
【経由路線】関西本線 桜井線 和歌山線 紀勢線
【停車駅】名古屋 弥富 桑名 四日市 亀山 柘植 伊賀上野 加茂 木津 奈良 天理 桜井 高田 御所 吉野口 五条 橋本 和歌山 以降各駅停車
【編成】キハ189
【その他】キハ189の性能をキハ40･47･48に合わして運転される
【列車名】はくと48「フォーティーエイト」
【運転区間】京都･新大阪･大阪～鳥取
【経由路線】東海道線 福知山線
【停車駅】京都 高槻 新大阪 大阪 尼崎 宝塚 三田 篠山口 柏原 福知山 和田山 江原 豊岡 城崎温泉 竹野 香住 浜坂 鳥取
【編成】キハ48 キハ189(性能キハ40に合わす)
【その他】JR西日本に2両在籍しているキハ48を使用 キハ189は多客時の臨時で運転される
【列車名】ムーンライト選抜
【運転区間】秋葉原～名古屋～JR難波
【経由路線】東海道線 城東貨物線 大和路線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 放出 天王寺 JR難波
【編成】485系 583系 381系
【その他】
【列車名】マジすか？
【運転区間】秋葉原～事故発生
【経由路線】不明
【停車駅】不明
【編成】485系
【その他】事故発生するのでマジすか？
【列車名】馬路須賀
【運転区間】秋葉原～名古屋
【経由路線】東海道線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 金山 名古屋
【編成】485系
【その他】
【列車名】チキン
【運転区間】新宿～JR難波
【経由路線】湘南新宿ライン 東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】新宿 大船 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 金山 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 放出 天王寺 JR難波
【編成】485系
【その他】
【列車名】東名阪
【運転区間】東京～名古屋～大阪
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】383系 287系
【その他】
【列車名】ホルモン
【運転区間】秋葉原→大阪
【経由路線】京浜東北線 東海道線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】485系
【その他】
【列車名】つの字
【運転区間】大阪→亀山
【経由路線】東海道線 関西本線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 桑名 四日市 亀山
【編成】485系
【その他】運転経路が つ の字になっていることから列車名が決まった
【列車名】フォンデュ
【運転区間】亀山→秋葉原
【経由路線】関西本線 東海道線
【停車駅】亀山 四日市 桑名 名古屋 金山 豊橋 静岡 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】485系
【その他】は同じ車両で運転される
【列車名】歌舞伎
【運転区間】秋葉原～宇都宮
【経由路線】京浜東北線 宇都宮線
【停車駅】秋葉原 上野 さいたま新都心 大宮 久喜 栗橋 小山 宇都宮
【編成】485系
【その他】
【列車名】にちりん鹿児島
【運転区間】博多～鹿児島中央
【経由路線】鹿児島本線 日豊本線
【停車駅】宮崎までにちりんシーガイアと 鹿児島中央まではきりしまと同じ
【編成】787系 783系
【その他】
【列車名】はやぶさリレー号
【運転区間】新青森～札幌
【経由路線】奥羽本線・津軽線・津軽海峡線・室蘭本線・千歳線
【停車駅】青森、蟹田、木古内、函館、(五稜郭)、森、長万部、東室蘭、苫小牧、南千歳、札幌
【編成】785系十両※
【その他】五稜郭は運停
一日三往復。リレーはやぶさ501~506号
※503号・506号は５両編成
はやぶさ到着後五分で発車
マジレスすると非電化区間があるので785系での運行は不可能
【列車名】大環状
【運転区間】新大阪～名古屋～亀山～天王寺～新大阪～何回か繰り返し
【経由路線】東海道線 関西本線 大阪環状線 梅田貨物線
【停車駅】新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 桑名 四日市 亀山 伊賀上野 加茂 奈良 王寺 天王寺 西九条 新大阪 繰り返し
【編成】キハ189 キハ85
【その他】環状運転しております
キハ261系14両で走行
後者は7両
【列車名】ムーンライト大阪91・92号
【運転区間】東京・新宿～大阪
【経由路線】東海道本線・埼京線・山手貨物線
【停車駅】東京、品川、横浜（新宿、横浜）、小田原、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、大阪
【編成】583系12両
【その他】横浜で分割&併合
全車B寝台。
名古屋で東京寄り切り離し
名古屋から全車自由席
名古屋から降車専用
【列車名】SL山手号
【運転区間】大宮、上野、東京、品川、渋谷、新宿、立川、八王子、大月
【経由路線】山手・中央・東北本線
【編成】D51 498＋旧客
【その他】苦情は一切受付ません
【列車名】ムーンライト関西
【運転区間】東京～神戸･和歌山･奈良
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 大和路線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 静岡 浜松 名古屋 米原 京都 新大阪 大阪
(西九条 天王寺 (鳳 日根野 和歌山) 王寺 奈良) 尼崎 神戸
【編成】373系9連
【列車名】ホリデー特急房総
【運転区間】甲府～安房鴨川
【経由路線】中央本線、中央総武緩行線、総武快速線、内房線、外房線
【停車駅】石和温泉、山梨市、塩山、大月、八王子、立川、新宿、秋葉原、錦糸町、船橋、千葉、蘇我、大原、御宿、勝浦、安房小湊、安房鴨川
【編成】E257系9連
【その他】なし
ぜひ実現の方向でｗ
【種別】快速
【列車名】SL関西
【運転区間】京都～神戸
【経由路線】東海道線
【停車駅】京都～高槻間各駅 新大阪 大阪 尼崎 芦屋 神戸
【編成】12系(北びわこ号車)+C56－160orC57－1
【その他】速度の関係で退避する駅が何箇所かある
【列車名】SLまほろば
【運転区間】新大阪～奈良
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】新大阪 西九条 弁天町 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺 奈良
【編成】C56-160orC57-1+12系(北びわこ号車)+補助機関車としてDD51
【その他】新大阪～西九条は、かつてのはるかの臨時便のダイヤとほぼ同じ
奈良で折り返すがその場合はDLまほろばとなる
【列車名】サウスバード(またはミナミバード)
【運転区間】JR難波～東京･秋葉原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】683系
【その他】多客時に秋葉原へ延長
【列車名】ノースバード(またはキタバード)
【運転区間】JR難波～秋葉原･那古船形
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線 中央線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 以降塩尻までしなのと同じ 塩尻以降新宿まではあずさと同じ 四ツ谷 秋葉原
【編成】683系
【その他】多客時に那古船形へ延長 秋葉原以降の停車駅はと同じ
【列車名】SL AKB48 DL AKB48
【運転区間】秋葉原～那古船形
【経由路線】総武･内房線
【停車駅】と同じ
【編成】高崎旧型客車or12系ばんえつ物語 C57-180orD51-498 DD51
【その他】
【列車名】ムーンライト瀬戸
【運転区間】大船～高松
【経由路線】東海道線～山陽本線～瀬戸大橋線
【停車駅】大船、小田原、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪、大阪、神戸、岡山、高松
【編成】EF65PF新鶴見＋24系6両
【その他】全車指定席。B寝台4両＋ゴロン＋レディゴロ
HM付き
運転日
毎週金土と長期休暇時
【列車名】北斗星サマータイム
【運転区間】札幌～小山（在来線） 小山～東京（新幹線）
【経由路線】千歳・室蘭・函館・江差・海峡・東北・東北（幹）
【停車駅】札幌・南千歳・苫小牧・登別・東室蘭・伊達紋別・洞爺・長万部・八雲・森・函館・仙台・福島・宇都宮・小山（以上在来線）
小山・大宮・上野・東京（以上新幹線）
【編成】２４系２５型×１１ Ｅ４系×８
【その他】
対北海道輸送シェアの９５％が航空機になって久しいが、航空各社が経営効率化と環境配慮などから中型機主体の輸送体系に
シフトした結果、繁忙期に積み残しが出ることが予想されるようになった。旅客流動も長期分散型となって久しいが、どうしても
帰りについては集中しがちであることに変わりはないとのことで、お盆のＵターンラッシュをさばくために北斗星の増便をＪＲ北海道と
東日本は計画したが、青函トンネルの夜間工事の関係でダイヤに制約があり、定期北斗星より前でないと難しく、カシオペアより前なら
なんとか空きが見つかったが、首都圏ラッシュ時間帯にぶつかるということで思案していた。
そこで、かつての「エキスポこだま」のように、途中で新幹線に乗り換えるダイヤとし、通しで特急券を発売する形態をとったのがこの列車である。
小山に午前６時に到着し、６時２１分発の「なすの２５２号」東京行きの一部座席を確保したうえで、一本の列車として運用することになった。
８月１０日、１２日、１４日、１８日、２０日の５日間、上りのみの運行であった。
【列車名】関空みやこ快速
【運転区間】関西空港～京都
【経由路線】関西空港線 阪和線 大阪環状線 梅田貨物線 東海道線
【停車駅】関西空港～西九条までは関空快速と同じ 西九条 新大阪 高槻 京都
【編成】225系0番台 225系5000番台 の8連
【その他】乗り換えなしで京都へ行けます
【列車名】サンシャイン48
【運転区間】JR難波･名古屋～秋葉原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線 京浜東北線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 大津 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 東京 秋葉原
【編成】383系 373系
【その他】ムーンライトの昼行バージョン
【列車名】サンシャインNMB サンシャインSKE
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都 大津 草津 彦根 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】381系 383系
【その他】
【列車名】SLプッシュプル首都圏クルーズ列車
【運転区間】小田原～八王子
【経由路線】東海道線～京浜東北線～品鶴線～総武快速線～京葉線～内房線～外房線～東金線～成田線～武蔵野線～埼京線～山手線～埼京線～高崎線～八高線
【停車駅】小田原、国府津、大船、桜木町、横浜、武蔵小杉、品川、東京、西船橋、海浜幕張、蘇我、千葉、木更津、館山、安房鴨川、大原、大網、成東、我孫子、南浦和、赤羽、上野、東京、新宿、大宮、高崎、高麗川、拝島、八王子、（回送。八王子～高崎～水上）
【編成】D51＋12系＋C61
【備考】列車走行路線の沿線にお住まいの方は必ず窓をしめてください。
苦情は受け付けません
【列車名】懐かしの特急はつかり
【運転区間】上野～青森
【経由路線】本来なら常磐線経由で仙台より東北線及びIGRと青い森鉄道経由だが、
常磐線がこんな有り様なので手堅く東北線とIGR及び青い森鉄道経由。
【停車駅】常磐線が生きてれば昭和30年代の登場時を再現したいが、
東北線経由の関係上485系当時の主要駅停車型の停車駅は仕方ない。
【編成】C61-20で青森まで引っ張らせたい。盛岡～一戸間はD51-498の後補機
本来なら苗穂のC62-3を強奪して走らせば最強。
客車は12系は仕方ない所。(ばんえつ物語用又は西日本からやまぐち用を奪う手もある)
大鐵にはつかりで使われた生き証人的のスハフ43が2両あるのでそれを借り、
スハ44を保有しているオハ47らにごまかす方法もある。スハニ35はオハニ36でごまかす。
【備考】昭和30年代登場当時の列車を再現するため、長時間煙に襲われます。
【列車名】懐かしの特急みなかみ
【運転区間】上野～水上
【経由路線】東北・高崎・上越
【停車駅】かつての特急みなかみと同じ
【編成】１８５系×７
【備考】早すぎた登場で、あまり喜ばれなかったところか、普通に違和感なく地元の人が乗ってたりする
【列車名】サンシャインAKB
【運転区間】秋葉原～名古屋･大阪･JR難波
【経由路線】京浜東北線 東海道線 城東貨物線 おおさか東線 関西本線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 小田原 熱海 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 大阪 (新大阪 放出 天王寺 JR難波)
【編成】485系 381系
【その他】
【列車名】サンシャインヲタク サンシャインヲタク48
【運転区間】神戸･JR難波～東京･秋葉原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線 京浜東北線
【停車駅】神戸 尼崎 大阪 (JR難波 天王寺 放出) 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】485系 373系
【その他】
【列車名】阪神戦
【運転区間】東京～甲子園口
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 岐阜 米原 京都 新大阪 大阪 甲子園口
【編成】683系4000番台
【その他】甲子園で野球のナイターが行われる日でなおかつ阪神VS中日･横浜･巨人戦のときに運転される
甲子園口から甲子園へのアクセスは徒歩
【列車名】三都ライナー
【運転区間】姫路～京都
【経由路線】 山陽本線、東海道線
【停車駅】 姫路 加古川 明石 神戸 三宮 大阪 新大阪 京都
【編成】183または681または683系6連～12連
【その他】別途座席指定料金として310円必要
【列車名】古都
【運転区間】奈良～京都
【経由路線】奈良線
【停車駅】奈良 木津 宇治 京都
【編成】381系
【その他】古都アクセスのためだけに運転される
【列車名】なにわ
【運転区間】大阪･JR難波･天王寺～東京
【経由路線】大阪環状線 大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】大阪 天王寺 放出 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 品川 東京
【編成】383系 287系
【その他】
【列車名】ムーンライト出雲 ムーンライト瀬戸
【運転区間】東京～出雲市･高松
【経由路線】サンライズ出雲･サンライズ瀬戸と同じ
【停車駅】サンライズ出雲･サンライズ瀬戸の停車駅に大阪駅(下り)と京都(上り)他を追加
【編成】373系3+3+3+3の12連
【その他】岡山で分割併合する
【列車名】ムーンライト山陰
【運転区間】京都～下関
【経由路線】山陰本線
【停車駅】亀岡 園部 綾部 福知山 豊岡 城崎温泉 香住 浜坂 鳥取 倉吉 米子 安来
松江 宍道 出雲市 大田市 江津 浜田 益田 東萩 長門市 下関
【編成】キハ65形
【その他】行楽シーズンのみの運転
【列車名】ムーンライトはくと
【運転区間】東京～鳥取
【経由路線】東海道線 福知山線 山陰本線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 静岡 名古屋 岐阜 京都 新大阪 大阪 以降とほぼ同じ
【編成】キハ189
【その他】
【列車名】ムーンライトくろしお
【運転区間】米原･京都～白浜
【経由路線】特急くろしおと同じ
【停車駅】米原 草津 大津 京都 以降停車駅の多いくろしおとほぼ同じ
【編成】381系
【その他】くろしおの夜行便
【列車名】大和路快速(新大阪発)
【運転区間】新大阪～奈良
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】新大阪 西九条 弁天町 大正 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺 以降各停
【編成】221系
【その他】新大阪で新幹線と接続している
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【列車名】大阪環状線50周年
【運転区間】京橋･大阪･西九条～桜島
【経由路線】大阪環状線 ゆめ咲き線
【停車駅】各駅停車
【編成】103系
【その他】大阪～西九条～天王寺～京橋～大阪～西九条～桜島という運転経路になっている
【列車名】ドリームエクスプレス東海道
【運転区間】東所沢～神戸・天王寺
【経由路線】武蔵野線・貨物線・東海道本線・梅田貨物線・大阪環状線
【停車駅】東所沢・新秋津・西国分寺・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・熱海・三島・沼津・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・掛川・袋井・岩田・浜松・
新所原・豊橋・蒲郡・岡崎・安城・三河安城・刈谷・大府・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・関ヶ原・近江長岡・米原・彦根・近江八幡・野洲・守山・栗東・草津・大津・京都・
高槻・新大阪（ここまで共通）・大阪・三ノ宮・神戸（神戸発着）／西九条・大正・天王寺（天王寺発着）
【編成】８８５系交直両用改造車８両。昼行２往復・夜行１往復運転
【その他】１８きっぷシーズンでも速達列車の少ない静岡県内を補完するため、関東と関西を直結する列車として設定された。
夜行便は発車時刻を調整することでムーンライトながらとの棲み分けを図っている。
東所沢でむさしの号（大宮行き）と西船橋方面行きに、横浜で湘南新宿ラインと東京方面行きに、神戸で新快速に、天王寺で関空・紀州路快速と大和路快速にそれぞれ接続する。
また、新大阪で神戸行きと天王寺行きの分割・併合を行う。
【列車名】ドリーム難波
【運転区間】東京～JR難波
【経由路線】東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 静岡 浜松 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 放出 天王寺 新今宮 JR難波
【編成】287系 7連
【その他】
【列車名】ドリーム名古屋
【運転区間】東京～名古屋
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 金山 名古屋
【編成】373系
【その他】
【列車名】ドリーム名神
【運転区間】名古屋～神戸
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 関ヶ原 米原 彦根 草津 大津 京都 新大阪 大阪 尼崎 三ノ宮 神戸
【経由路線】東海道線
【編成】381系
【その他】
【列車名】サンライズ銀河
【運転区間】東京～神戸
【停車駅】横浜 熱海 沼津 富士 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 米原 大津 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸
【経由路線】東海道本線
【編成】285系
【その他】
【列車名】サンライズくろしお
【運転区間】京都～白浜･新宮
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 紀勢線
【停車駅】京都 新大阪 西九条 天王寺 日根野 和歌山 御坊 紀伊田辺 白浜 周参見 串本 新宮
【編成】285系
【その他】
【列車名】サンライズドリーム
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】285系
【その他】
【列車名】ドリームみやこ
【運転区間】東京～京都
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 静岡 浜松 豊橋 金山 名古屋 岐阜 大垣 関ヶ原 米原 草津 大津 京都
【編成】583系
【その他】
【列車名】なし
【運転区間】新宿～強羅
【経由路線】 小田急小田原線～箱根登山鉄道線
【停車駅】 新宿 代々木上原 下北沢 新百合ケ丘 町田 相模大野 海老名 本厚木 愛甲石田
伊勢原 鶴巻温泉 東海大学前 秦野 渋沢 新松田 小田原 箱根板橋 風祭 入生田 箱根湯本
塔ノ沢 大平台 宮ノ下 小涌谷 彫刻の森 強羅
【編成】小田急1000形8連固定＋箱根登山6000系(新製)
小田急2000形＋箱根登山6000系(新製) 小田急3000形8連固定＋箱根登山6000系(新製)
【その他】途中小田原で小田急車は切り離し
長さ的にも小田急車の20×8＋箱根登山車の14×3＝202mとなって平気
ドア位置はバラバラになる
【列車名】
【運転区間】塚本ー新橋
【停車駅】摂津富田、膳所、篠原、河瀬、柏原、西岐阜、木曽川、枇杷島、南大高、東刈谷
西小坂井、天竜川、西焼津、新蒲原、片浜、函南、早川、辻堂、川崎
【経由路線】東海道本線
【編成】１６５系、１１７系
【その他】
【列車名】(ワイドビュー)東海みなみ
【運転区間】東京～静岡
【経由路線】東海道線
【停車駅】かつての東海と同じ
【編成】373系
【その他】列車名の由来は373をみなみと呼ぶことができるから
【列車名】マンガトレイン
【運転区間】秋葉原･名古屋～名古屋･大阪
【経由路線】京浜東北線 東海道線 城東貨物線 大和路線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 大船 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪
【編成】373系3両編成
【その他】この運転のためだけに車両改造を行う
車両改造の内容
車内に本棚設置(片方の窓側に)するため窓を埋める他の改造
【列車名】東海みなみ
【運転区間】東京～名古屋
【経由路線】東海道線
【停車駅】静岡までかつての東海と同じ 浜松 豊橋 金山 名古屋
【編成】373系
【その他】この列車が運転されるにあたっての列車名を東海に変更し車両も183系にします
【列車名】比叡
【運転区間】名古屋～大阪
【経由路線】東海道線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 関ヶ原 米原 草津 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】373系
【その他】
【列車名】根北
【運転区間】札幌～越川
【経由路線】函館・石北・釧網・根北
【停車駅】（札幌～網走間は急行大雪と併結）網走、斜里、越川
【編成】キハ２２×１
【その他】
知床ブームによる乗客獲得を目的に設定されたが、あまりの利用率の低さに１年で廃止された。
【列車名】なし
【運転区間】東京～下河原・奥多摩
【経由路線】中央快速線・中央総武緩行線(早朝と深夜に一本)～下河原線・青梅線
【停車駅】各駅停車(下河原線は国分寺 北府中 新府中 下河原)
【編成】E233-0 H編成
【その他】この列車は前4両下河原行き 後6両奥多摩行きの10両編成
国分寺で分割併合し、下りは下河原行きは中央特快と接続をして同時発車、奥多摩行きは待ち合わせ
上下両方とも北府中で武蔵野線に接続
新府中は京王線府中駅から連絡通路を経て徒歩7分くらい 下河原まで廃線跡を走行
奥多摩行きは立川で甲府方面の普通と、拝島で五日市線と接続
下河原線があればの話
【列車名】なし
【運転区間】本八幡～橋本・京王八王子・高尾山口
【経由路線】都営新宿線～京王線・京王相模原線・京王高尾線
【停車駅】本八幡 大島 神保町 市ヶ谷 新宿(新線新宿) 調布 ⇩⇨京王多摩センター 南大沢 橋本
府中 高幡不動 ⇩⇨京王八王子
高尾 高尾山口
【編成】京王9000系 都営10-000形 都営10-300形
【その他】基本10連だが、たまに8連運用もある。
瑞穂と岩本町の他に大島でも待機することで余裕を持てる。
一往復だけ多摩動物公園発着のものがある。
これは小田急の複々線完成に伴う白紙改正に対抗(小田急側は代々木上原の引き込み線がなくなるか減るかして直通本数が増えたりし、都心へのアクセスが向上したりする可能性があるため)
準急で設定して欲しいところだが大雪がずっと急行なのでしかたないか
【列車名】鉄道ファン刊行50周年記念号
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 名古屋 大阪 以外は運転停車
【編成】485系
【その他】鉄道ファン刊行50周年記念列車
【列車名】大和路普通
【運転区間】天王寺･京橋～奈良･加茂
【経由路線】大阪環状線 大和路線
【停車駅】各駅停車
【編成】103系
【その他】
【列車名】関空･紀州路普通
【運転区間】天王寺･京橋～関西空港･和歌山
【経由路線】大阪環状線 阪和線 関西空港線
【停車駅】各駅停車
【編成】225系
【その他】
【列車名】関空･紀州路区間快速
【運転区間】天王寺･京橋～関西空港･和歌山
【経由路線】大阪環状線 阪和線 関西空港線
【停車駅】鳳まで関空･紀州路快速と同じ以降各駅停車
【編成】225系 223系
【その他】
【種別】新幹線
【列車名】全日本新幹線
【運転区間】札幌～鹿児島中央
【経由路線】北海道・東北・東海道・山陽・九州
【停車駅】札幌・函館・新青森・盛岡・仙台・大宮・上野・東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央
【編成】800系
【その他】
【列車名】サロンカー白鳥
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】定期白鳥と同じ
【停車駅】同上
【編成】１４系７００番台（サロンカーなにわ使用）
【その他】
昭和５８年冬の年末年始輸送時期に設定
定期白鳥の補完と夏に完成したサロンカーなにわの一般お披露目を兼ねての営業だったが
１編成しかないため隔日運転となり、本来の白鳥補完にはあまり貢献できなかったためこのとき
のみの運転となった。
テールマークは定期白鳥と同じデザインのものを用意し、牽引機であるＥＦ８１にも同様のヘッドマークを
用意するという気合いの入った列車であった。
【列車名】サロンエクスプレスはつかり
【運転区間】盛岡～札幌
【経由路線】東北・津軽・海峡・江差・函館・室蘭・千歳・函館
【停車駅】盛岡・青森・函館・洞爺・東室蘭・登別・苫小牧・南千歳・札幌
【編成】１４系７００番台（サロンエクスプレス東京使用）
【その他】
登場から１０年近く経ち、更に全車個室構造が首都圏での臨時リゾート列車としての人気に
陰りが見えてきたため、今まで乗り入れていなかった北海道への入線での話題作りと、個室構造を
生かして北海道方面へ行く子供連れへの配慮から設定された。
牽引機はＥＦ８１、ＥＤ７９、ＤＤ５１とバラエティにとんでいたが、それぞれに「はつかり」のヘッドマークが
取り付けられ、デザインは客車時代のものとしたため、鉄道ファンからも絶大な人気を誇った。
１９９９年のお座敷化まで、夏冬の繁忙期に運転された。
【列車名】越前･銀河
【運転区間】東京～福井･金沢･大阪
【経由路線】東海道線 北陸本線
【停車駅】大阪まで銀河と同じ 米原から金沢行きの越前の停車駅は 敦賀 福井 金沢
【編成】24系25形
【その他】かつて運転されていた東海道周りの能登と銀河を復活(一部停車駅は違うが)
【列車名】武将
【運転区間】大阪～名古屋･豊橋
【経由路線】東海道線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 大津 草津 米原 関ヶ原 大垣 岐阜 名古屋 金山 豊橋
【編成】373系
【その他】
【列車名】
【運転区間】（野洲～）大阪～西明石・姫路
【経由路線】（JR琵琶湖線・京都線・）ＪＲ神戸線
【停車駅】（大阪まで新快速）大阪 尼崎 芦屋 三ノ宮 神戸 須磨 垂水 舞子 明石 西明石（から各駅）
【編成】223系and/or225系
【その他】 数年前に快速から新快速になった大阪0：00発と0：25発の便をこれに種別変更。
兵庫駅付近からは電車線を走行し、須磨・垂水・舞子に停車することで、神戸から各駅停車への乗換えが必要な
これらの駅の利便性を高める。ただし、兵庫は通過することで遠方への所要時間増加を抑える。
なお、西明石から各駅に停まるため、今の325M（西明石→姫路の各停最終便）は廃止。
【列車名】みなとかぜ
【運転区間】横浜～水上(越後湯沢)
【経由路線】横浜線・八高線・上越線
【停車駅】横浜・新横浜・町田・橋本・八王子・拝島・東飯能・高麗川・寄居・高崎・新前橋・渋川・沼田・水上
【編成】キハ181
【その他】
特急つばさの電車化により余剰となったキハ181を少数高崎に転配され1976年新設された。
八高南線電化の1996年3月に廃止された。ちなみに1996年4月から臨時特急はまかいじが運転される。
スキーシーズンには越後湯沢まで延長運転された。
西のはまかぜ、東のみなとかぜと東西気動車特急の双璧を成した。
【列車名】スーパーあさしお
【運転区間】京都～米子
【経由路線】山陰本線
【停車駅】二条 亀岡 園部 綾部 福知山 和田山 八鹿 江原 豊岡 城崎温泉 竹野 香住 浜坂 岩美 鳥取 倉吉 米子
【編成】キハ189系
【その他】
【列車名】あすか
【運転区間】名古屋～天王寺
【経由路線】関西本線 桜井線 和歌山線
【停車駅】名古屋 桑名 四日市 津 亀山 伊賀上野 加茂 奈良 天理 桜井 高田 王寺 天王寺
【編成】キハ189
【その他】
【列車名】大和
【運転区間】大阪～奈良
【経由路線】大阪環状線 大和路線
【停車駅】大阪 西九条 天王寺 久宝寺 王寺 奈良
【編成】281系
【その他】
【列車名】スーパーブライトン
【運転区間】東所沢～河内天美
【経由路線】武蔵野線・貨物線・東海道本線・梅田貨物線・大阪環状線・短絡線（新設）・近鉄南大阪線
【停車駅】東所沢・新秋津・西国分寺・横浜・大船・平塚・小田原・熱海・三島・沼津・富士・清水・静岡・浜松・
豊橋・岡崎・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・米原・彦根・草津・大津・京都・新大阪・天王寺・河内天美
【編成】ＪＲはＥ２５９系近鉄直通改造車、近鉄は２６０００系さくらライナーＪＲ直通改造車。いずれも６両
【その他】にあるドリームエクスプレス東海道を補完しつつ、ＪＲと近鉄の相互直通運転列車として設定された。
この列車の設定に伴い河内天美は南大阪線の急行や準急系統の列車が全て停車、同一ホームで橿原神宮前方面行きと接続する。
また東所沢でむさしの号と西船橋方面行きに、横浜で湘南新宿ラインと東京方面行きに、新大阪で新快速に、天王寺で関空・紀州路快速と大和路快速に接続する。
なお、ＪＲと近鉄の直通は阪和線と南大阪線が直交する場所に渡り線を建設して行う。
【列車名】スーパーいそかぜ
【運転区間】鳥取～下関
【経由路線】山陰本線
【停車駅】倉吉 米子 安来 松江 宍道 出雲市 大田市 江津 浜田 益田 東萩 長門市 滝部 川棚温泉 下関
【編成】キハ187系
【その他】
【列車名】能登(車両変更)
【運転区間】上野～金沢
【経由路線】急行能登と同じ
【停車駅】急行能登と同じ
【編成】681系6連
【その他】681系の方向幕に能登があるので…
【列車名】和
【運転区間】京都～和歌山･天王寺
【経由路線】奈良線 関西本線 桜井線 和歌山線
【停車駅】京都 東福寺 宇治 木津 奈良(法隆寺 王寺 久宝寺 天王寺)天理 桜井 高田 五条 橋本 和歌山
【編成】287系3+3連
【その他】日本一列車名の短い列車 奈良で分割･併合を行います
高田で方向転換を行い和歌山方面へ行きます
【列車名】 募集中／募集中
【運転区間】 新大阪～宇和島／中村
【経由路線】 東海道線、山陽線、瀬戸大橋線、予讃線／土讃線
【停車駅】 大阪、三宮、★姫路、★岡山、☆多度津、☆今治、新居浜、松山、宇和島／高知、窪川、中村
(★下りのみ停車/☆上りのみ停車)
【その他】 14系15型寝台客車を使用。
全車輌二段式Ｂ寝台
多度津で分割・併結
あとは任すｗ
【列車名】
【運転区間】西武新宿～高麗川
【経由路線】西武新宿線 八高線
【停車駅】西武新宿 高田馬場 鷺ノ宮 上石神井 田無 小平 玉川上水 武蔵砂川 西武立川
東福生 箱根ヶ崎 金子 東飯能 高麗川
【編成】2000系4連＋4連
【その他】中央線高麗川直通の補完として運転。拝島駅は駅構造の関係で通過 玉川上水で4両切り離しの上拝島行に
【列車名】但馬ライナー
【運転区間】京都～鳥取
【経由路線】山陰本線
【停車駅】二条 亀岡 園部 綾部 福知山 和田山 八鹿 江原 豊岡 城崎温泉 竹野 香住 浜坂 岩美 鳥取
【編成】キハ58系
【その他】
【列車名】なし
【運転区間】国分寺～吉祥寺
【経由路線】中央線
【停車駅】武蔵小金井、東小金井、武蔵境、三鷹
【編成】E233×10連
【その他】平日6、7時台に数本。俺、便利。吉祥寺からは折り返しできるところまで回送してくれ。
【列車名】大阪近郊区間大回り快速
【運転区間】天王寺～新今宮
【経由路線】阪和線・和歌山線・桜井線・大和路線・おおさか東線・学研都市線・関西本線・草津線・琵琶湖線・北陸本線・湖西線・JR京都線・梅田貨物線・大阪環状線
【停車駅】天王寺、日根野、和歌山、橋本、五条、高田、桜井、奈良、王寺、久宝寺、放出、木津、加茂、柘植、草津、米原、近江塩津、近江今津、山科、京都、新大阪、新今宮
【編成】キハ189系
【その他】乗車する人は全員、天王寺から120円区間の切符を買って乗車。乗車駅は天王寺のみ。途中停車駅では当然改札を出ることは出来ない。途中駅で降りる場合は天王寺～下車駅までのこの経路に沿った運賃を支払えば改札を出られる。
【列車名】チャレンジングクイズ号
【運転区間】大崎～大崎
【経由路線】山手線
【停車駅】全駅
【編成】Ｅ２３１-５００ １１Ｂ
【その他】
本当にやっちゃった・・・
【列車名】ベイドリーム日光
【運転区間】東武日光～舞浜
【経由路線】東武日光線～東北本線～武蔵野線～京葉線
【停車駅】東武日光、下今市、新鹿沼、栃木、大宮、舞浜
【編成】183系彩野→253系1000番台
【その他】東武日光線方面からTDLへの臨時特急。
舞浜到着後は東京まで回送。
183系彩野が引退後は、253系1000番台で運転される。
【列車名】なんば彩
【運転区間】JR難波～名古屋
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 新今宮 天王寺 放出 京都 大津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】485系 彩
【その他】JR東日本から485系を借りて運転
【列車名】あすか
【運転区間】京橋･天王寺～名古屋
【経由路線】学研都市線 おおさか東線 関西本線
【停車駅】京橋 放出 (天王寺) 久宝寺 王寺 奈良 加茂 伊賀上野 亀山 四日市 桑名 名古屋
【編成】キハ189
【その他】
【列車名】京
【運転区間】JR難波～京都
【経由路線】関西本線 桜井線 奈良線
【停車駅】JR難波 天王寺 王寺 高田 桜井 天理 奈良 木津 宇治 東福寺 京都
【編成】381系
【その他】
【列車名】SL×SLレトロミステリー号
【運転区間】●●～●●
【経由路線】●●線～東●●線～横●●線～●浜●●線～●●貨物線～●●●宿●●●～山●線～●●本線～両●線～水●線～常●線～●田線～●●本線～●●●線
【停車駅】八●●、茅●●、大●、●●町、新●●、●宿、赤●、大●、高●、●山、友●、我●●、●田、千●、東●、●川
【編成】C61 20＋レトロ調客車＋D51 498
【その他】苦情？何それうまいのか？
【列車名】SLエメラルド
【運転区間】三峰口～熊谷
【経由路線】秩父鉄道線
【停車駅】三峰口 御花畑 秩父 長瀞 寄居 武川 熊谷
【編成】パレオエクスプレス車両と同じ
【その他】
【列車名】近畿
【運転区間】徳庵･放出～名古屋
【経由路線】学研都市線 城東貨物線 東海道本線
【停車駅】徳庵 放出 京都 大津 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】287系
【その他】
【列車名】AKBトレイン (ドーム)
【運転区間】池袋～西武球場前
【経由路線】池袋線 狭山線
【停車駅】池袋 練馬 所沢 西武球場前
【編成】西武10000系
【その他】7月22日から3日間運転される
他にも臨時列車を運転する
【列車名】ゴットセブン
【運転区間】秋葉原～JR難波
【経由路線】京浜東北線 東海道線 城東貨物線 おおさか東線 大和路線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 天王寺 JR難波
【編成】381系
【その他】
【列車名】ムーンライト大和･紀伊
【運転区間】東京～奈良･和歌山
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 大和路線 和歌山線 桜井線 阪和線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 熱海 静岡 金谷 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 西九条 天王寺 王寺 高田 桜井 天理 奈良 (天王寺 鳳 日根野 和歌山)
【編成】373系もしくは287系の3連2本
【その他】天王寺で分割併合を行う
【列車名】リバイバルこだま
【運転区間】東京～大阪または神戸
【経由路線】東海道線
【停車駅】かつてのこだまと同じ
【編成】489系H02
【その他】厳密に言うとリバイバルではない
【種別】特急
【列車名】リバイバルつばめ
【運転区間】新大阪･大阪～博多
【経由路線】東海道線 山陽線 鹿児島本線
【停車駅】かつてのつばめと同じ
【編成】489系H01
【その他】厳密に言うとリバイバルではない
ＡＣＥをチョコッと改造して6両編成で真ん中2両がＷデッカー。
なぜアーバンライナーじゃないかって？
阪神の神戸市内のトンネルは狭いから全面に避難用扉が必要、
アーバンライナーは付いてないから。
三ノ宮から新神戸までＪＲ線がつながってないのが致命的、だから需要はきっとある。
厳密に言うと、両方とも現行列車名なので使用できないと・・・
特に、こだまは区間が重複しているので無理だと思う
【列車名】いすゞ
【運転区間】近江鉄道米原・草津～鳥羽
【経由路線】近江鉄道本線・草津線・関西線・参宮線
【停車駅】（彦根・八日市・日野）（草津）・貴生川・柘植・亀山・ 津・松阪・伊勢市・二見
【編成】キハ189系2編成（貴生川駅で連結・切り離し）
【運転日・本数】1月1・2・3日（何れも1往復で全席指定）
近江鉄道と日本旅行が創業時の原点に立ち返り、近江と伊勢を結ぶ列車を走らせようと企画したものである。
近江鉄道本線は既に建築限界工事がされ、キハ189系の入線が可能なことから実現した。
【列車名】まほろば
【運転区間】新大阪～奈良
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線 桜井線
【停車駅】新大阪 西九条 天王寺 王寺 高田 桜井 天理 奈良
【編成】381系
【その他】以前運転されていた まほろばを桜井線経由で奈良行きにした
【列車名】みやこ
【運転区間】天王寺･奈良～奈良･京都
【経由路線】大和路線 奈良線
【停車駅】天王寺 王寺 奈良 木津 宇治 東福寺 京都
【編成】287系3+3連
【その他】天王寺～奈良が3往復
奈良～京都が1往復
天王寺～京都が2往復
天王寺～奈良間の特急は、特急史上最短？
【列車名】募集中
【運転区間】京都･奈良～和歌山
【経由路線】奈良線 桜井線 和歌山線
【停車駅】京都 東福寺 宇治 木津 奈良 天理 桜井 高田 五条 橋本 和歌山
【編成】287系3連
【その他】短命に終わるだろう
【列車名】大和こうのとり
【運転区間】奈良～城崎温泉
【経由路線】奈良線 東海道線 福知山線
【停車駅】奈良 木津 宇治 京都 新大阪 以降こうのとりと同じ
【編成】287系3+3連
【その他】多客時以外は3連のみで運転される
【列車名】
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道線
【停車駅】各駅に停車
【編成】287系
【その他】東京を5時台に発車する
【列車名】ムーンライト河内
【運転区間】名古屋～奈良
【経由路線】東海道線 城東貨物線 おおさか東線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 関ヶ原 米原 草津 大津 京都 放出以降各駅
【編成】287系
【その他】列車名の由来は、大阪東部の地域の旧国名から取った
【列車名】ペルソナ (仮面)
【運転区間】東京･名古屋～大阪･神戸
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 品川 静岡 浜松 豊橋 金山 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸
【編成】383系
【その他】東京発は、夜行のみで神戸行きである
【列車名】あさひ
【運転区間】名古屋～東京
【経由路線】東海道線
【停車駅】名古屋 金山 豊橋 浜松 静岡 小田原 大船 横浜 東京
【編成】373系
【その他】
おまいら、法隆寺には停めないんだな・・・
観光特急は停めろよｗ
【列車名】若松
【運転区間】東京～会津若松
【経由路線】東北本線 磐越西線
【停車駅】東京 (秋葉原) 上野 大宮 久喜 小山 宇都宮 那須塩原 新白河 郡山 猪苗代 会津若松
【編成】485系･583系
【その他】東京発の1往復は、先述の特急アサヒと接続する
夜行1往復は583系が使われる
【列車名】大和くろしお
【運転区間】奈良～白浜・新宮
【経由路線】桜井線、和歌山線、紀勢本線
【停車駅】奈良、天理、桜井、高田、吉野口、五条、橋本、粉河、岩出、和歌山、和歌山より先はくろしおと同じ
【編成】381系、287系登場後は287系
【その他】朝夕に1往復ずつ運行。高田で方向転換をする。
【列車名】通称 堺筋特急
【運転区間】天下茶屋～河原町
【経由路線】大阪市営地下鉄堺筋線 阪急千里線 京都線
【停車駅】天下茶屋 日本橋 南森町 天神橋筋六丁目 淡路 以降京都線特急と同じ
【編成】7300系 8300系 66系
【その他】関空からの京都アクセスを便利にするために土曜･休日を中心に運転される
【列車名】思い出のはつかり
【運転区間】上野～新青森
【経由路線】東北・奥羽
【停車駅】上野・（大宮・宇都宮・仙台・盛岡 以上乗客のための撮影停車）・青森・新青森
【編成】４８５系７連
【その他】
車両がないので、あかべぇ編成を使用
Ｇ車は欠車になっているが、その代わり余剰となっているスシ２４の東日本車を組み込み
食堂車営業はあり
外観は無茶苦茶なため、撮り鉄からは嫌われるため、沿線警備の所要もなく、乗り鉄が雰囲気だけ
味わえるまったりとした「思い出の列車」シリーズとなる
【列車名】ホリデー快速河口湖･秋葉原 ホリデー快速河口湖･東京
【運転区間】東京･秋葉原～河口湖
【経由路線】中央線 富士急行線
【停車駅】東京 (秋葉原) 錦糸町 新宿 以降通常のホリデー快速河口湖と同じ
【編成】189系
【その他】
【列車名】思い出の４４レ
【運転区間】函館～札幌
【経由路線】函館
【停車駅】かつての４４レと同じ
【編成】１４系＋スハシ４４＋ヨ ５連
【その他】
冬の湿原号の編成を使用し、北斗星塗装のデデゴが牽引
かつての夜行普通列車の気だるさを体験できます
【列車名】大和の旅(仮称)
【運転区間】新大阪～高田
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線 万葉まほろば線
【停車駅】新大阪 天王寺 久宝寺 王寺 法隆寺 奈良 天理 巻向 桜井 畝傍 高田
【編成】287系
【その他】奈良駅で方向転換を行う
【列車名】古都
【運転区間】京都～奈良
【経由路線】奈良線
【停車駅】京都 東福寺 宇治 木津 奈良
【編成】381系
【その他】京都発の古都をめぐる特急を計画
【列車名】摂津/河内
【運転区間】東京～大阪･天王寺
【経由路線】東海道線 奈良線 大和路線
【停車駅】東京 横浜 小田原 熱海 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 草津 京都 新大阪 大阪 (宇治 奈良 王寺 久宝寺 天王寺)
【編成】373系 287系
【その他】下りは京都で分割を、上りは草津で併合を行う
【列車名】 くらもち
【運転区間】 秋葉原～那古船形
【経由路線】 総武本線・内房線
【停車駅】 秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・木更津・君津・青堀・浜金谷・保田・岩井・富浦・那古船形
【編成】 EF65+12系「あすか」
【その他】
列車名の由来はAKB48の倉持明日香から。
JR西日本から12系客車を借り入れて運用する。
【列車名】 ムーンライト花回廊
【運転区間】 上野－米沢・荒戸
【経由路線】 東北・高崎・上越、信越・羽越・米坂・（長井フラワー）
【停車駅】 上野、赤羽、大宮、熊谷、高崎、（長岡）、（坂町）、小国、羽前椿、今泉
以降１～７号車は、羽前小松、米沢
８～１３号車は、長井、あやめ公園、荒砥
カッコ内は運転停車
【編成】 485系
【その他】 ４～６月までの季節臨時列車、特に今泉から先はトロッコ車両が連結される（らしい）
【列車名】ムーンライト銀河
【運転区間】東京～大阪･神戸
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京～大垣間はムーンライトながらと同じ 米原 草津 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸
【編成】373系
【その他】
【列車名】なし（あえて言うなら名姫特急）
【運転区間】近鉄名古屋～山陽姫路
【経由路線】近鉄名古屋線・中川短絡線・近鉄大阪線・近鉄難波線・阪神なんば線・阪神本線・神戸高速鉄道東西線・山陽電鉄本線
【停車駅】大阪難波までの名阪乙特急停車駅、（桜川）、西九条、尼崎、（甲子園）、西宮、三宮、新開地、高速神戸、須磨、明石、東二見、高砂、飾磨、姫路
【編成】22600系
【その他】車両は阪神直通対応の22600系のみ使用。直通対応車種が増えればそれらも使用。
桜川は乗務員交代のみの運転停車、甲子園は野球開催等のみの臨時停車。
【列車名】しおじ
【運転区間】名古屋～姫路
【経由路線】東海道線 山陽線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 草津 京都 新大阪 大阪 尼崎 三ノ宮 神戸 西明石 姫路
【編成】383系
【その他】ビジネス特急として運転
1日2往復運転
【列車名】和歌山(仮称)
【運転区間】名古屋～和歌山
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 西九条 天王寺 鳳 日根野 和歌山
【編成】383系
【その他】
【列車名】ユニバーサルエクスプレス名古屋
【運転区間】名古屋～ユニバーサルシティ
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 桜島線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 ユニバーサルシティ
【編成】683系2000番台 683系4000番台
【その他】
【列車名】ムーンライトながら(週末･休日だけの定期化)
【運転区間】東京～大垣
【経由路線】東海道線
【停車駅】ムーンライトながらと同じ
【編成】189系 373系
【その他】臨時に格下げされたムーンライトながらを週末だけ定期化しました
【列車名】名阪ノンストップ特急
【運転区間】大阪～名古屋
【経由路線】関西本線
【停車駅】大阪・名古屋
【編成】３８１系
【その他】近鉄・東海道新幹線に対抗して運転されることになったＪＲ西日本の特急
【列車名】ぬまた
【運転区間】札幌～留萌
【経由路線】函館・札沼・留萌
【停車駅】札幌・石狩月形・石狩当別・浦臼・新十津川・石狩沼田・恵比島・留萌
【編成】キハ５６・２７×２＋キハ２２×２（石狩当別まで）
【その他】札沼線の急行列車として運行されたが、新十津川以北の廃止により消滅
【列車名】名神特急
【運転区間】名古屋～神戸･姫路
【経由路線】東海道･山陽線
【停車駅】名古屋 岐阜 米原 京都 新大阪 大阪 神戸 西明石 姫路
【編成】383系
【その他】
【列車名】はまむさしの
【運転区間】大船～東所沢
【経由路線】横須賀線、品鶴線、武蔵野南線、武蔵野線
【停車駅】大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、北府中、西国分寺、新小平、新秋津、東所沢
【編成】205系8両(千ケヨ)
【その他】平日の10時台～22時台と土休日の7～22時台に毎時1往復運転
【列車名】サンライズまほろば
【運転区間】東京～奈良
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 熱海 静岡 名古屋 岐阜 大垣 京都 新大阪 天王寺 王寺 奈良
【編成】285系
【その他】
【列車名】ビジネス東海道
【運転区間】東京←→名古屋←→大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 静岡 浜松 豊橋 金山 名古屋 岐阜 大垣 米原 草津 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】383系(貫通グリーン車込み)
【その他】名古屋を始発として運転
【列車名】佐渡
【運転区間】上野～新潟
【経由路線】東北本線 高崎線 上越線 信越線
【停車駅】長岡(運転停車)までは急行能登と同じ 新津 新潟
【編成】485系上沼垂色
【その他】長岡までは臨時急行能登に併結を行う(上野行きは単独運転)
【列車名】みやこきのくに快速
【運転区間】京都～白浜
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 きのくに線
【停車駅】京都～高槻間各駅に停車 新大阪 西九条 以降紀州路快速･快速と同じ停車駅
【編成】225系5000番台
【その他】
【列車名】そうだ、京都行こう
【運転区間】東京～京都
【経由路線】東海道新幹線
【停車駅】東京・品川・新横浜・（名古屋運転停車）・京都
【編成】３００系１６連
【その他】一見さんお断り
【列車名】嵐山
【運転区間】東京～京都
【経由路線】東海道本線
【停車駅】東京 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都
【編成】373系
【その他】東京を夜出発し、朝 京都に着くように設定される
週末に運転 京都で山陰本線に乗り換えが必要になる
【列車名】ホリデー快速 大月みーな
【運転区間】秋葉原～河口湖
【経由路線】中央線 富士急行線
【停車駅】秋葉原 新宿 行こうホリデー快速河口湖と同じ
【編成】189系
【その他】鉄道むすめとタイアップして2009年に運行される予定だった
パンタとつり革が必要か
骨組み列車にすりゃ涼しいか？
あ、夜間じゃなきゃ使えねーか？
難しいな
それを人は「トロッコ列車」と言う。
【列車名】 フレッシュレモン
【運転区間】 秋葉原～市川
【経由路線】 総武本線
【停車駅】 秋葉原・両国・錦糸町・市川
【編成】 E217系
【その他】
列車名の由来はAKB48チーム4の市川美織から。
錦糸町駅付近で総武緩行線から総武快速線に転線する。
【列車名】リゾートはま踊り子
【運転区間】 八王子～伊豆急下田
【経由路線】 横浜線・東海道線・伊東線・伊豆急行線
【停車駅】 町田、長津田、新横浜、、横浜、以降はリゾート踊り子号と同じ
【編成】伊豆急2100系アルファリゾート21 7両編成
【その他】ロイヤルボックス連結
横浜線直通のためにATCが取り付けられた
【列車名】江口ライナー(江口は江の島の入り口の略でもある)
【運転区間】秋葉原～鎌倉
【経由路線】京浜東北線 横須賀線
【停車駅】秋葉原 東京 新橋 品川 西大井 武蔵小杉 新川崎 横浜 戸塚 大船 鎌倉
【編成】E217系
【その他】3往復運転される
【列車名】夕陽を見ているか？
【運転区間】上田～八木沢
【経由路線】上田電鉄線
【停車駅】各駅に停車
【編成】まるまどりーむ号
【その他】上田で東京から来た新幹線と接続
8月のひまわりが咲いたころに運転される
八木沢で数分停車する
【列車名】会いたかった
【運転区間】秋葉原～館山
【経由路線】総武線 内房線
【停車駅】秋葉原 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 蘇我 五井 木更津 君津 青堀 浜金谷 保田 岩井 富浦 那古船形 館山
【編成】113系4連+4連
【その他】113系はスカ色
【列車名】明日香
【運転区間】京都～高田
【経由路線】奈良線 桜井線
【停車駅】京都 東福寺 宇治 木津 奈良 天理 桜井 畝傍 高田
【編成】12系あすか+EF65
【その他】京都で、東京発の新幹線と接続
【列車名】シルクロード
【運転区間】奈良～博多
【経由路線】奈良線 東海道線 山陽線 鹿児島本線
【停車駅】奈良 宇治 京都 新大阪 大阪 神戸 姫路 岡山 広島 新山口 下関 門司 小倉 博多
【編成】683系
【その他】
新小岩を抜かしちゃいかん
【列車名】Flower フラワー
【運転区間】秋葉原～大月･河口湖
【経由路線】中央線 富士急行線
【停車駅】秋葉原 新宿 中野 国分寺 八王子 高尾 相模湖 大月 都留文科大学前 富士吉田 以降各駅
【編成】485系 華編成
【その他】
【列車名】赤穂47 (AKO47)
【運転区間】東京～播州赤穂
【経由路線】東海道線 山陽線 赤穂線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸 西明石 (加古川) 姫路 相生 播州赤穂
【編成】287系3+3連
【その他】
【列車名】いろどり
【運転区間】那古船形～河口湖
【経由路線】内房線 総武･中央線 富士急行線
【停車駅】那古船形 君津 木更津 蘇我 千葉 船橋 秋葉原 新宿 国分寺 八王子 高尾 大月 都留文科大学前 富士吉田 以降各駅
【編成】485系 彩
【その他】
【列車名】ムーンライト北陸
【運転区間】上野～大阪
【経由路線】金沢までは急行能登と同じ 北陸本線 東海道線
【停車駅】金沢までは、急行能登とほぼ同じ 加賀温泉 福井 敦賀 長浜 米原 草津 大津 京都 新大阪 大阪
【編成】485系6連
【その他】
【列車名】（中央）
【運転区間】高尾～中津川
【経由路線】中央東線、塩尻経由中央西線
【停車駅】東線内あずさ停車駅、西線内しなの停車駅+上松,南木曽,坂本
【編成】E331系10連
【その他】山岳路線を連接車の性能を生かし…(ry
【列車名】あずみ
【運転区間】新宿～金沢
【経由路線】中央本線・篠ノ井線・大糸線・北陸本線
【停車駅】新宿・八王子・甲府・茅野・上諏訪・松本・信濃大町・白馬・南小谷・糸魚川・魚津・富山・高岡・金沢
【編成】キハ181
【その他】1972年から走り出した特急。
長野新幹線開業後も走り続けたが、2009年に惜しくも廃止された。
登場から廃止まで向日町(京都)のキハ181が使用されたため、送り込み気動車特急雷鳥大阪⇔金沢が1往復あった。
>送り込み気動車特急雷鳥大阪⇔金沢が1往復あった。
すまん、萌えたｗ
ついでに、キサシ１８０が営業してたらもう・・・
【列車名】加賀
【運転区間】上野～金沢
【経由路線】東北本線 高崎線 信越本線 篠ノ井線 大糸線
【停車駅】上野 大宮 熊谷 高崎 横川 軽井沢 上田 篠ノ井 (姨捨) 松本 信濃大町 白馬 南小谷 糸魚川 魚津 富山 高岡 金沢
【編成】キハ82 碓氷峠廃止の十年前には上越線経由になり電車化され 489系が使用される
【その他】昼行が1往復 夜行が1往復
廃止は2005年
【列車名】ガムテープライナー
【運転区間】岡山～下関
【経由路線】山陽本線
【停車駅】岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、糸崎、三原、西条、広島、横川、廿日市、宮島口、岩国、由宇、柳井、光、徳山、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、新下関、幡生、下関
【編成】113系、115系、117系のいずれか（極稀に103系）
【その他】車体にガムテがベタベタ貼られているため命名。あまりに長距離を高速走行するため時々車両故障が発生する。
【列車名】のぞみ運行開始20周年号
【運転区間】 東京～博多
【経由路線】 東海道･山陽新幹線
【停車駅】1992年の のぞみ運行開始時の最速列車の停車駅
【編成】 300系
【その他】当時のダイヤとほぼ同じ(時間はずれるが)
【種別】 新幹線
【列車名】 のぞみ博多乗り入れ20周年号
【運転区間】 東京～博多
【経由路線】 東海道･山陽新幹線
【停車駅】 1993年の のぞみ博多乗り入れ時の最速列車の停車駅
【編成】 300系としたいが、廃車されているので700系を300系塗装にして運行
【その他】当時のダイヤとほぼ同じ
【列車名】ホワイトアロー７号／８号
【運転区間】札幌～旭川
【経由路線】函館
【停車駅】札幌・旭川（途中無停車）
【編成】キハ８０系
【その他】旭川～網走間に設定された特急「石北」の送り込み回送として、最終ホワイトアローとして運用
【列車名】関空快速はるか
【運転区間】 京都～関西空港
【経由路線】 現行のはるかと同じ
【停車駅】 東海道線内は新快速、環状線と阪和線内は関空快速と同じ
【その他】グリーン車指定席(3両か4両)と普通車自由席(5両か4両)の混結
【列車名】ホリデー快速大和路
【運転区間】新大阪～奈良
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線
【停車駅】新大阪 西九条 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺 法隆寺 奈良
【編成】223系2500番台または223系6000番台
【その他】週末と休日に運転
【列車名】NO･DO･KA富士山
【運転区間】新宿～河口湖
【経由路線】中央本線 富士急行線
【停車駅】新宿 三鷹 立川 八王子 大月 富士山 富士急ハイランド 河口湖
【編成】485系NO･DO･KA
【その他】河口湖に停車後、フジサン特急と並びWパノラマ車写真が撮影可能
【列車名】富士急48
【運転区間】千葉～秋葉原～河口湖
【経由路線】総武･中央線 富士急行線
【停車駅】千葉 船橋 秋葉原 新宿 三鷹 立川 八王子 大月 富士吉田(富士山) 富士急ハイランド 河口湖
【編成】485系(彩)
【その他】河口湖でフジサン特急の並んでの撮影会を行う
AKBメンバーが来る噂はあるが真実かどうかは不明
AKBヲタはタヒね！
【列車名】いろどり富士山
【運転区間】東京～河口湖
【経由路線】中央本線 富士急行線
【停車駅】東京 新宿 三鷹 立川 八王子 大月 富士吉田 富士急ハイランド 河口湖
【編成】485系(彩)
【その他】の運転区間と列車名を変えたもの
ただし内容は違うが
【列車名】ホリデー快速河口湖5号･6号
【運転区間】横浜～河口湖
【経由路線】横浜線 中央線
【停車駅】横浜 新横浜 町田 橋本 八王子 大月 富士吉田 富士急ハイランド
【編成】183系
【その他】横浜発のホリデー快速河口湖号として運転を開始する
【列車名】ムーンライト河口湖
【運転区間】名古屋～河口湖
【経由路線】東海道線 横浜線 中央線
【停車駅】名古屋 金山 豊橋 浜松 静岡 小田原 大船 横浜 新横浜 八王子 大月 富士吉田 富士急ハイランド 河口湖
【編成】373系
【その他】
【列車名】湘南能登
【運転区間】金沢～小田原
【経由路線】上野までは急行能登と同じ 東海道線
【停車駅】上野までは急行能登と同じ 東京 品川 横浜 大船 小田原
【編成】485系か489系
【その他】急行能登を季節限定で、小田原発着にする
【列車名】ムーンライト富士山
【運転区間】大阪～河口湖
【経由路線】東海道線 横浜線 中央線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 静岡 小田原 横浜 八王子 大月 富士吉田 富士急ハイランド 河口湖
【編成】287系
【その他】
富士から身延線経由のほうが早くね？
中央本線経由でいいだろ？
【列車名】ワイドビュー富士河口湖
【運転区間】名古屋～河口湖
【経由路線】東海道線 静岡～甲府間はワイドビューふじかわと同じ 中央線
【停車駅】名古屋 豊橋 浜松 静岡～甲府間はワイドビューふじかわと同じ 甲府 山梨市 大月 富士吉田 富士急ハイランド 河口湖
【編成】373系
【その他】ワイドビューふじかわの2往復を名古屋発着で河口湖発着にする
列車名も変更
×ヲタ
○工作員
【列車名】風っこ富士山号
【運転区間】大月～河口湖
【経由路線】富士急行線
【停車駅】快速 富士登山電車号と同じ停車駅
【編成】キハ48風っこ編成2連
【その他】
【列車名】リゾート富士山号
【運転区間】東京～河口湖
【経由路線】中央線 富士急行線
【停車駅】東京 新宿 三鷹 立川 八王子 高尾 大月 富士吉田 富士急ハイランド 河口湖
【編成】485系(華)
【その他】
【列車名】さくらライナー
【運転区間】 新大阪～吉野
【経由路線】 おおさか東線 関西本線 和歌山線 近鉄吉野線
【停車駅】新大阪 放出 王寺 高田 吉野口 下市口 大和上市 吉野神宮 吉野
【編成】JR西日本：281系1000番台(在来車を近鉄乗り入れ用に改造) 近鉄：26000系
【その他】大阪キタ地区から吉野地方への利便性向上を狙って設定
【種別】 快速
【列車名】ムーンライト北陸
【運転区間】大阪～直江津
【経由路線】 琵琶湖線 北陸線
【停車駅】新大阪 高槻 京都 山科 大津 草津 近江八幡 彦根 米原
長浜 敦賀 福井 金沢 富山 魚津 黒部 糸魚川 筒石 直江津
【編成】419系6連
【その他】前3両指定席（ボックスのみ）自由席利用の方は後ろ編成に乗車下さい
【列車名】ホリデー快速河口湖7号･8号
【運転区間】千葉～河口湖
【経由路線】中央･総武線 富士急行線
【停車駅】千葉 幕張 西船橋 秋葉原 新宿 以降ホリデー快速河口湖と同じ
【編成】215系を6連にして使用
【その他】215系のサハを4両抜いて運転される 評判次第では、新宿･大宮発のホリデー快速にも投入される
今に始まったことではないが
【列車名】イケメンパラダイス
【運転区間】JR難波～芦屋
【経由路線】大和路線 阪和線 和歌山線 桜井線 奈良線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 熊取 和歌山 高田 桜井 帯解 京終 奈良 平城山 木津 宇治 京都 高槻 大阪 芦屋
【編成】225系(4連車)
【その他】
【列車名】エアポート快速河口湖
【運転区間】成田空港～河口湖
【停車駅】成田空港 空港第2ビル 成田 佐倉 千葉 幕張 秋葉原 新宿 以降 ホリデー快速河口湖と同じ
【経由路線】成田線 総武本線 中央線
【編成】183系幕張車
【その他】外国人にも富士山へ行きやすくするために運行
【列車名】スーパーブライトン（吉野直通）
【運転区間】東所沢～河内天美～吉野
【経由路線】武蔵野線・貨物線・東海道本線・梅田貨物線・大阪環状線・短絡線（新設）・近鉄南大阪線・近鉄吉野線
【停車駅】河内天美まではと同じ、河内天美からは河内松原・藤井寺・古市・尺土・高田市・橿原神宮前・飛鳥・吉野口・下市口・吉野神宮・吉野
【編成】と同じ
【その他】のスーパーブライトンを観光シーズンなどに吉野まで延長運転する。
【列車名】エアポートサンダーバード
【運転区間】関西空港～金沢
【経由路線】関西空港線 阪和線 大阪環状線 梅田貨物線 東海道本線 湖西線 北陸本線
【停車駅】関西空港 日根野 天王寺 新大阪 以降サンダーバードと同じ
【編成】683系4000番台
【その他】
【列車名】さよなら京阪3000系号
【運転区間】淀屋橋～出町柳
【経由路線】京阪本線 鴨東線
【停車駅】かつてのK特急と同じ
【編成】京阪8000系30番台
【その他】何年か先 老朽化で運行を終えるにあたって運行される
その時は、車番を3000系仕様にし、一回目の運行(もちろん往復)は、そのまま(ダブルデッカ―組み込み)で 2回目の運行は、登場時仕様にされて運行(ただし7両貫通編成(ダブルデッカ―抜き))
【列車名】ホワイトバード
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】東海道～湖西～北陸～信越～羽越～奥羽
【停車駅】大阪 新大阪 京都 福井 金沢 高岡 富山 直江津 長岡 新津 新発田 村上 鶴岡 酒田 秋田 東能代 大館 弘前 青森
【編成】683系改造ボンネット車
【その他】白鳥再来 停車駅はできるだけ削減して、速達性重視。
【種別】快速
【列車名】からまつ
【運転区間】札幌～札幌
【経由路線】函館・千歳・石勝・根室・函館
【停車駅】札幌・白石・新札幌・北広島・恵庭・千歳・岩見沢・江別・野幌・大麻・札幌
【編成】キハ４０×３
【その他】周遊券期間の、夜行急行列車での「○○返し」と呼ばれる泊まり対策用に設定された列車
朝晩の札幌近郊区間では、通勤輸送にも使えるように停車駅を設定しているが、基本は札幌から乗ったら
札幌まで乗りっぱなしの人を対象にしているため、深夜に停車する新得や滝川などでのドア扱いはしない
【列車名】ウイング河口湖
【運転区間】成田空港～河口湖
【経由路線】成田線 総武線 中央本線 富士急行線
【停車駅】成田空港 空港第2ビル 成田 千葉 秋葉原 新宿 八王子 高尾 大月 都留大学前 富士山 富士急ハイランド 河口湖
【編成】E259系
【その他】外国人の方にも富士山へアクセスしやすいようにするために運行開始
【列車名】ながと
【運転区間】新大阪～下関
【経由路線】福知山線、山陰本線、山口線
【停車駅】大阪、三田、谷川、福知山、和田山(下りのみ)、豊岡(下りのみ)、城崎温泉(下りのみ)、倉吉(上りのみ)、米子(上りのみ)、松江、宍道、出雲市、大田、江津、浜田、益田、山口、新山口、厚狭
【その他】14系15型６～10両モノクラス編成で運行。
【列車名】しらかみ
【運転区間】名古屋～青森
【経由路線】中央本線・篠ノ井線・信越本線・羽越本線・奥羽本線
【停車駅】名古屋・中津川・木曽福島・塩尻・松本・長野・妙高高原・直江津・鶴岡・酒田・羽後本荘・秋田・八郎潟・東能代・鷹ノ巣・大館・大鰐温泉・弘前・青森
【編成】24系25形
【その他】中京地区から北海道連絡特急。
【列車名】 AKBライナー
【運転区間】 東京～海浜幕張
【経由路線】 京葉線
【停車駅】 東京・海浜幕張
【編成】 キハ48（CRUISING TRAIN＋リゾートしらかみ「ブナ」＋リゾートしらかみ「くまげら」、びゅうコースター風っこ＋うみねこ＋リゾートうみねこ＋みのり）
【その他】
幕張メッセで行われるAKB48の劇場盤大握手会にあわせて運転される臨時列車。
キハ48系を組み合わせた史上空前の10両編成で運転される。
京葉線での気動車列車の運転は恐らく史上初と思われる。
全車指定席で、握手券とキャラアニからの納品書を提示しなければ指定券を購入できない。
可搬式ATS-Pを取り付けて運転する。
【列車名】北陸
【運転区間】金沢～上野
【経由路線】能登と同じ
【停車駅】かつての北陸+能登の停車駅と同じ
【編成】485系 のち681系
【その他】臨時化されて昼間に運行される
始発駅を9時台に出発
気動車なので地下区間はえらいことになるな
【列車名】 越後
【運転区間】 上野～新潟
【経由路線】 高崎・上越・信越線
【停車駅】 上野・大宮・上尾・熊谷・高崎・渋川・水上・越後湯沢・長岡・新津・新潟
【編成】 EF64 1001又はEF81 133+12系客車4両+24客車5両
【その他】 懐かしの急行編成で行く越後の旅。
かつての名鉄新名古屋駅は気動車が乗り入れていたし、JR東西線には時々キヤ141が入線するので換気設備さえ整っていれば大丈夫かと。
【列車名】 メモリアル聖子
【運転区間】 神田～松田
【経由路線】 山手・東海道・御殿場線
【停車駅】 神田・東京・新橋・品川・川崎・横浜・戸塚・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・松田
【編成】 485系7両編成
【その他】・イベント用の臨時列車。松田聖子さんが沿線のみどころを生中継で案内してくれる。
・聖子ちゃん直筆のサインやプロマイドを、社内販売で買うことができる。
・箱根や伊豆に行くときには不便になるのが難点。
【列車名】SDN救済臨(関西方面)
【運転区間】秋葉原～大阪
【経由路線】京浜東北･東海道本線
【停車駅】秋葉原 東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪
【編成】485系
【その他】関西方面からSDNの公演を観に来たためだけの臨時列車(一般人も乗れるが)
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14953694 【列車名】ムーンライト紀州
【運転区間】名古屋～和歌山･白浜
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 紀勢線
【停車駅】名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 西九条 天王寺 和歌山 紀伊田辺 以降各駅
【編成】373系6連
【その他】
【列車名】げんかい
【運転区間】福岡空港－唐津
【経由路線】福岡市営地下鉄線 筑肥線
【停車駅】福岡空港 博多 中洲川端 天神 姪浜 筑前前原 唐津
【編成】当初485系、後に385系（885系の直流バージョン）に置き換え
【その他】唐津と福岡の直通需要・福岡空港への連絡需要を見込んで設定
【列車名】小笠原連絡特急サザン 小笠原特急サザン
【運転区間】なんば～和歌山港～(フェリー乗り換え)～小笠原諸島
【経由路線】南海線 和歌山港線
【停車駅】特急サザンと同じ
【編成】南海10000系10010編成
【その他】和歌山港から世界遺産に認定された小笠原諸島へ連絡する特急を運行
列車名は、和歌山港で小笠原諸島へ向かうフェリー連絡列車のみにつく
【列車名】クルージングトレイン北海道
【運転区間】大船～大船
【経由路線】東海道・山手貨物・東北貨物・東北・津軽・海峡・江差・函館・千歳・石勝・根室・釧網・石北・函館・江差・海峡・津軽・東北・東北貨物・山手貨物・東海道
【停車駅】大船・横浜・新宿・大宮（以上乗車のみ）・札幌・釧路湿原・上川（以上観光下車のみ）・大宮・新宿・横浜・大宮（以上下車のみ）
【編成】Ｅ２６系５０番台
【その他】
首都圏から北海道へのクルーズトレインで、２泊３日の旅が楽しめる。大船発着としたのは、横浜からの集客を狙っているためであるが横浜駅発着ではホームに余裕がないためである。
首都圏を夕方に発車し、おおむねカシオペアの１０分続行で北上する。
乗車日は２両ある食堂車でディナーを楽しみ、サロンカーで軽いお酒とショーのあと就寝
翌朝、大沼公園や羊蹄山、小樽の風景を楽しみながら１１時前に札幌到着し、札幌と小樽を観光バスで回り、昼食はサッポロビール園、夕食は小樽の寿司屋横町で採り、大倉山夜景ツアーのあと札幌駅から乗車
サロンカーで軽いお酒とショーを楽しんだあと、就寝
２日目は、早朝４時に釧路湿原駅に到着し、雄大な朝日を眺めながら近隣散策を楽しめる。その後列車の脇にしつらえた野外テーブルで朝食を楽しみ、ネイチャーガイドとともに午前中は湿原探索を楽しむ。
１１時頃発車し、２両ある食堂車でオホーツク海を眺めながら昼食、午前中の疲れを癒すもよし、石北峠の山々を眺めながらのアフタヌーンティを楽しむもよしで１６時頃上川駅に到着、送迎バスで温泉を３時間ほど楽しんだのち１８時頃乗車
旭川から夜の石狩平野を眺めながら２両ある食堂車で夕食、最後の夜は途中札幌や小樽の夜景を眺めながらサロンカーでのひとときを楽しむ。
３日目は、仙台付近で朝食をとり、宇都宮付近から最後の昼食をとり、１４時頃大船に到着する。
【列車名】 JR東日本×JR貨物
【運転区間】 東京～熱海
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 東京・品川・横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海
【編成】 EF65 1127+旧型客車7両+EF200 901
【その他】
JR東日本所有の旧型客車を、JR貨物所有の機関車でプッシュプル牽引。白昼の東海道本線を堂々運転。
【列車名】 懐かしのEF58
【運転区間】 東京～熱海
【経由路線】 東海道本線
【停車駅】 東京・品川・横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海
【編成】 EF58 61+EF64 1001+旧型客車7両
【その他】
復活したEF58 61が旧型客車を牽引。EF58 61の補助機としてEF58 61の次位にEF64 1001を連結。
【列車名】白浜サザン
【運転区間】なんば～白浜
【経由路線】南海本線 紀勢本線
【停車駅】和歌山市まではサザンと同じ 和歌山 以降くろしおと同じ
【編成】南海10000系2編成併結の8連
【その他】南海･JRの相互乗り入れが復活
【列車名】なんば白浜
【運転区間】なんば～白浜
【経由路線】南海本線 紀勢本線
【停車駅】和歌山市まではサザンと同じ 和歌山 以降くろしおと同じ
【編成】287系6連
【その他】JR車使用車のみの愛称
【列車名】列車名なし
【運転区間】近鉄奈良～(阪神)三宮
【経由路線】近鉄奈良線 阪神なんば線 阪神本線
【停車駅】近鉄奈良 大和西大寺 生駒 布施 鶴橋 大阪上本町 大阪難波 西九条 尼崎 甲子園 芦屋 三宮
【編成】阪神1000系 近鉄5820系
【その他】特急料金なしで乗車できます
【列車名】みさき
【運転区間】なんば～みさき公園
【経由路線】南海本線
【停車駅】サザンと同じ
【編成】南海10000系
【その他】
【列車名】ムーンライト伊吹
【運転区間】三島～米原
【経由路線】東海道本線
【停車駅】三島・沼津・浜松・豊橋・蒲郡・岡崎・安城・刈谷。大府・金山・名古屋
尾張一宮・岐阜・大垣・関ヶ原・米原
【編成】373系6両
【その他】廃止になった定期ながらに対し復活の声が大きく、また夜間電力の有効利用により
節電効果ありと民主党内のある議員より提案された案が実現したもの。
他社乗り入れはスジに余裕がなく、JR東海内列車として企画された。
【列車名】 ムーンライト伊吹連絡快速
【運転区間】東京～三島
【停車駅】東京 品川 横浜 大船 小田原 熱海 三島
【経由路線】東海道本線
【編成】185系5連
【その他】
【列車名】ムーンライト関門
【運転区間】新大阪～下関
【経由路線】東海道･山陽本線
【停車駅】新大阪 大阪 神戸 姫路 岡山 広島 新山口 下関
【編成】287系3連×3
【その他】
三島以東、米原以西は速くて快適な新幹線をご利用下さい
【列車名】京阪奈近郊環状
【運転区間】新大阪～新大阪～新大阪～桜島
【経由路線】梅田貨物線 大阪環状線 大和路線 奈良線 東海道本線
【停車駅】新大阪 西九条 弁天町 天王寺 王寺 法隆寺 奈良 木津 宇治 東福寺 京都 長岡京 高槻 新大阪 (西九条 ユニバーサルシティ 桜島)
【編成】287系6連
【その他】桜島方面へ行くときは新大阪～桜島間快速となる
【列車名】フライング雷鳥
【運転区間】関西空港･日根野～金沢
【経由路線】関西空港線 阪和線 大阪環状線 梅田貨物線 以降雷鳥と同じ
【停車駅】関西空港 日根野 鳳 天王寺 新大阪 以降特急雷鳥と同じ
【編成】683系
【その他】
【列車名】フライングなんば
【運転区間】JR難波～秋葉原
【経由路線】大和路線 おおさか東線 城東貨物線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 放出 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 静岡 小田原 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】383系
【その他】
【列車名】フライングさかえ
【運転区間】名古屋～秋葉原
【経由路線】東海道本線
【停車駅】名古屋 豊橋 静岡 小田原 大船 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】373系
【その他】
【列車名】夢空間AKB
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道本線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 名古屋 岐阜 米原 京都 新大阪 大阪
【編成】EF510 500+24系夢空間+24系一般塗装車
【その他】夢空間が残っていたと仮定した列車
東京～秋葉原 大阪～JR難波(新今宮で乗り換えの南海難波)へは乗り変えないとならない
【列車名】夢空間なにわ
【運転区間】JR難波･天王寺～東京
【経由路線】関西本線 東海道線
【停車駅】JR難波 天王寺 王寺 奈良 (加茂) 亀山 名古屋 静岡 小田原 横浜 品川 東京
【編成】EF510+夢空間+DD51(名古屋以西)
【その他】
【列車名】夢空間銀河
【運転区間】大阪～東京
【経由路線】東海道線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 静岡 小田原 横浜 品川 東京
【編成】EF65+24系夢空間
【その他】
【列車名】上杉伊達号
【運転区間】米沢～仙台
【経由路線】山形・東北新幹線
【停車駅】米沢・板谷・福島・白石蔵王・仙台
【編成】E３系
【その他】 高速バスに対抗するために設定された列車。上杉まつりと七夕の季節限定臨時列車。
ここでは、栗子温泉利用者のために、板谷も停車駅に設定される。
福島で進行方向が逆になる
【列車名】夢空間トワイライトエクスプレス
【運転区間】大阪～札幌
【経由路線】トワイライトエクスプレスと同じ
【停車駅】トワイライトと同じ
【編成】夢空間+トワイライト客車(3両抜き)
【その他】
【列車名】大阪カシオペア
【運転区間】大阪～札幌
【経由路線】トワイライトと同じ
【停車駅】トワイライトエクスプレスと同じ
【編成】E26系
【その他】
【列車名】上野トワイライト
【運転区間】上野～札幌
【経由路線】北斗星と同じ
【停車駅】カシオペアと同じ
【編成】24系トワイライト
【その他】
【列車名】さよならアナログ放送･こんにちは地上デジタル放送
【運転区間】東京～京橋
【経由路線】東北本線 高崎線 上越線 信越本線 北陸本線 東海道線 奈良線 大和路線 大阪環状線
【停車駅】東京 上野 大宮 熊谷 高崎 越後湯沢 長岡 直江津 富山 金沢 福井 敦賀 米原 草津 大津 京都 宇治 奈良 王寺 天王寺 西九条 大阪 天満 京橋
【編成】東京発485系(彩) 京橋発は485系雷鳥編成
【その他】アナログ→地上デジタル放送に移行に合わして運転
【列車名】高原
【運転区間】東京・新宿～長野
【経由路線】中央本線 篠ノ井線 信越本線
【停車駅】 東京 新宿 (立川) 八王子 (大月) 甲府 (韮崎) (小淵沢) (茅野) 上諏訪 下諏訪 岡谷 (塩尻) 松本 (明科) (篠ノ井) 長野
【編成】あずさと同じ
【その他】1日2本の予定
【列車名】越後
【運転区間】大阪～新潟
【経由路線】東海道線 北陸本線 信越線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 大津 彦根 米原 長浜 敦賀 武生 福井 小松 金沢 高岡 富山 魚津 糸魚川 直江津 柏崎 長岡 東三条 加茂 新津 新潟
【編成】485系
【その他】
【列車名】スーパーライデン
【運転区間】新千歳～倶知安
【経由路線】千歳支線・千歳・函館
【停車駅】新千歳・南千歳・千歳・新札幌・札幌・南小樽・小樽・余市・小沢・倶知安
【編成】キハ２８３系３連
【その他】
新千歳空港とニセコ地区を結ぶ特急列車
【列車名】パノラマ白鳥
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】かつての白鳥と同じ
【停車駅】かつての白鳥+新青森
【編成】485系パノラマ車
【その他】臨時列車として運転される
【列車名】パノラマしらさぎ
【運転区間】名古屋･米原―金沢
【経由路線】東海道線北陸線
【停車駅】しらさぎと同じ
【編成】485系パノラマ車
【その他】臨時列車として運転される
【列車名】なつかしの妙高
【運転区間】東京～長野・直江津
【経由路線】中央・篠ノ井・信越
【停車駅】新宿、立川、八王子、高尾、（甲府）、（上諏訪）、松本、篠ノ井、長野、以下各駅停車
【編成】１６９系（三段式B寝台７両のほか座席車４両を連結）、ＥＦ６２１牽引
【その他】かつての旅情を味わっていただくために設定された列車。
横川－軽井沢間が使えなくなったため、中央本線を経由する。
新宿を23:30頃出発、松本4:30頃、長野6:00頃、直江津8:00頃
【列車名】
【運転区間】上野～福島
【経由路線】東北本線
【停車駅】各駅停車
【編成】455系
【その他】東北本線の夜行鈍行。下りのみ運行。93年12月廃止。
急行廃止後は上野に定期列車の455系が無くなったため、115系に混じって455系普通〔黒磯→上野〕が1本存在した。
【列車名】通称東海道鈍行
【運転区間】東京～神戸･姫路
【経由路線】東海道線 山陽線
【停車駅】各駅に停車
【編成】373系
【その他】以前は165系が使用されていたが、老朽化により車両が変わった
【列車名】（なし）
【運転区間】東京～静岡
【経由路線】東海道線
【停車駅】各駅に停車
【編成】Ｅ２３１系
【その他】週末に運行される、静岡行き最終列車
以前、ながらが運転されていた頃に、夜中の３時に大量に静岡駅で降車するのを目の当たりにしたので
きっと需要があると思う
[列車名]東北横断特急
[運転区間]上野～青森
[経由路線]東北本線・奥羽本線
[停車駅]大宮・黒磯・郡山・福島・仙台・青森
[編成]EF81
[その他]はくつるが廃止されたあとに誕生した。
巷からは、奥羽はくつるとよばれていた2011年12月東北新幹線の新青森延伸にともない廃止された
[種別]寝台特急
[列車名]東北横断特急
[運転区間]上野～青森
[経由路線]東北本線・高崎線・信越本線・白新線・羽越本線・奥羽本線
[停車駅]大宮・新潟・秋田・新青森・青森
[編成]EF81+24系寝台11連
[その他]はくつるが廃止されたあとに誕生した。
巷からは、日本海はくつるとよばれていた。2011年12月東北新幹線の新青森延伸にともない廃止された。寝台は,すべてB寝台ソロで構成。羽越・奥羽本線を経由するのは盛岡～八間が第３セクターになっているため。
横断じゃなくて縦断じゃないの？
どっちでもいいじゃん
【列車名】かにカニ雷鳥 かにカニサンダーバード
【運転区間】神戸～富山
【経由路線】東海道線 湖西線 北陸線
【停車駅】神戸 三ノ宮 大阪 新大阪 京都 (近江今津) 敦賀 (武生) 福井 (芦原温泉 加賀温泉) 小松 金沢 高岡 富山
【編成】485系 683系
【その他】()の停車駅はかにカニ雷鳥のみの停車となっている
[列車名]東海道
[運転区間]東京～神戸
[経由路線]東海道本線
[停車駅]新橋・品川・横浜・京都・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸
[編成]EF66+24系14系客車
【列車名】サンライズ日光
【運転区間】大阪～東武日光
【経由路線】東海道本線・山手線・東北本線・東武鉄道日光線
【停車駅】大阪・新大阪・京都・熱海・横浜・新宿・池袋・大宮・栃木・新鹿沼・下今市・東武日光
【編成】JR西日本285系500番台車7両編成（編成内容は0・3000番台と同様）
【その他】JRと東武の直通運転が好評を博したため、関西から乗り換えなしで行ける東武日光直通の
寝台特急も設定され、それに合わせて285系を東武直通仕様にした500番台が増備された。
【列車名】南国
【運転区間】大阪～鹿児島
【経由路線】東海道本線 山陽本線 鹿児島本線
【停車駅】大阪 神戸 姫路 相生 上郡 岡山 倉敷 福山 広島 宮島口 岩国 徳山 小郡 下関 門司 小倉 折尾 香椎 博多 南福岡 鳥栖 久留米 荒尾 熊本 八代 出水 川内 串木野 西鹿児島 鹿児島
【編成】583系･485系
【その他】国鉄時代に運転された列車
大阪駅で急行きたぐにに接続するのが485系で1往復(昼行)
夜行1往復は583系が使用される
[列車名]本州
[運転区間]青森～下関
[経由路線]奥羽本線・羽越本線・白新線・越後線・信越本線・北陸本線・湖西線・東海道本線・山陽本線
[停車駅]新青森・秋田・酒田・鶴岡・新潟・直江津・富山・金沢・福井・敦賀・京都・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・岡山・広島・下関
[編成]485系
[その他]それぞれ午前６時に発射し、午後９時ごろに到着する。
【列車名】飛翔
【運転区間】岡山～東京
【経由路線】山陽線 東海道線
【停車駅】岡山 東岡山 上郡 相生 姫路 加古川 西明石 神戸 三ノ宮 大阪 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 静岡 小田原 大船 品川 東京
【編成】583系
【その他】
【列車名】電気街
【運転区間】天王寺～秋葉原
【経由路線】大阪環状線 梅田貨物線 東海道線 京浜東北線
【停車駅】天王寺 新今宮 西九条 新大阪 京都 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋 豊橋 浜松 静岡 熱海 小田原 大船 横浜 品川 東京 秋葉原
【編成】583系
【その他】
【列車名】まだ決まっていないので募集中
【運転区間】大阪～東京
【経由路線】東海道線 御殿場線 東海道線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋 浜松 静岡 沼津 御殿場 松田 国府津 大船 横浜 品川 東京
【編成】489系
【その他】
【列車名】銀嶺
【運転区間】名古屋～小田急新宿
【経由路線】東海道線 御殿場線 小田急小田原線
【停車駅】名古屋 豊橋 静岡 沼津 裾野 御殿場 松田 本厚木 町田 新宿
【編成】371系 小田急20000型
【その他】夜行列車
【列車名】トワイライト東海道
【運転区間】東京～神戸
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 静岡 名古屋 岐阜 大垣 米原 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸
【編成】EF65 トワイライト客車
【その他】
【列車名】トワイライトエクスプレス信越(仮)
【運転区間】大阪～上野
【経由路線】東海道線 湖西線 北陸線 信越線 高崎線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 敦賀 福井 金沢 高岡 富山 直江津 高田 妙高高原 長野 篠ノ井 軽井沢 横川 高崎 熊谷 宮原 大宮 上野
【編成】大阪～直江津間EF81 直江津～上野間EF62 の牽引 客車はトワイライト
【その他】碓氷峠が廃止することが決まった後に、イベント列車として運転された
碓氷峠区間に入るときは、EF63を連結することを知らせるために、車内アナウンスが流れる
【列車名】夢空間碓氷峠(仮)
【運転区間】大阪～上野
【経由路線】東海道線 湖西線 北陸線 信越線 高崎線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 敦賀 福井 金沢 高岡 富山 直江津 高田 妙高高原 長野 篠ノ井 軽井沢 横川 高崎 熊谷 宮原 大宮 上野
【編成】大阪～直江津間EF81 直江津～上野間EF62 の牽引 客車は夢空間編成
【その他】碓氷峠が廃止することが決まった後に、イベント列車として運転された
碓氷峠区間に入るときは、EF63を連結することを知らせるために、車内アナウンスが流れる
【列車名】秀吉
【運転区間】大阪～名古屋
【経由路線】東海道線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 米原 大垣 岐阜 名古屋
【編成】383系
【その他】
【列車名】しりとり
【運転区間】東京～？？？
【経由路線】？？？？
【停車駅】 VIP車のお客がしりとり方式で次の停車駅を決定していく。ただし同じ区間は二度通ることが出来ない
【編成】 DD５１＋客車
【その他】
【列車名】ときめき
【運転区間】米原～大阪･神戸
【経由路線】東海道線
【停車駅】米原 草津 大津 京都 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸
【編成】485系かがやき･きらめき車
【その他】
【列車名】赤穂浪士
【運転区間】播州赤穂～京都
【経由路線】東海道線 山陽線 赤穂線
【停車駅】播州赤穂 相生 姫路 加古川 西明石 神戸 三ノ宮 尼崎 大阪 新大阪 京都
【編成】287系3連
【その他】グリーン車なし 多客時には6連になる
【列車名】エアポート日光
【運転区間】成田空港～東武日光
【経由路線】成田線 中央･総武線 他は通常の日光と同じ
【停車駅】成田空港 成田 佐倉 千葉 船橋 秋葉原 新宿 以降通常の日光と同じ
【編成】253系1000番台
【その他】
【列車名】 びわ湖エクスプレス
【運転区間】大阪－名古屋
【経由路線】東海道線
【停車駅】 大阪・新大阪・京都・米原・岐阜・名古屋
【編成】 681系683系
【その他】 名古屋行最終新幹線発車後に出発と新大阪方面始発新幹線前に出発
【列車名】 かすが
【運転区間】大阪－名古屋
【経由路線】関西線
【停車駅】 大阪・天王寺・奈良・柘植・四日市・桑名・名古屋
【編成】 キハ189系2両
【その他】
なんで柘植停車・亀山通過なんだよ
環状線は？
【種別】急行
【列車名】かすが
【運転区間】名古屋～奈良･天王寺･大阪
【経由路線】関西線 大阪環状線
【停車駅】名古屋 桑名 四日市 亀山 柘植 伊賀上野 奈良 王寺 天王寺 西九条 大阪
【編成】キハ189
【その他】奈良～天王寺･大阪間は季節延長 1年後は、季節延長が奈良～天王寺までとなる
おまえもいつも停車駅メチャクチャじゃねーか
これとか
【列車名】わかくさ
【運転区間】奈良～岐阜
【経由路線】関西本線 東海道線
【停車駅】奈良 加茂 伊賀上野 柘植 亀山 四日市 名古屋 岐阜
【編成】キハ85
【その他】
【列車名】かすが
【運転区間】奈良～名古屋
【経由路線】関西本線
【停車駅】奈良 木津 加茂 伊賀上野 柘植 関 亀山 河原田 四日市 桑名 弥富 八田 名古屋
【編成】キハ75
【その他】急行かすがの特別快速格下げ化
【列車名】堺筋快速
【運転区間】天下茶屋～京都河原町
【経由路線】地下鉄堺筋線/阪急千里線/京都線
【停車駅】天神橋筋六丁目までの各駅と淡路、淡路からは通常の快速停車駅
【編成】3300系/5300系/7300系/8300系
【その他】土休日に運転する直通準急を快速に格上げ。高槻市～京都河原町の通過駅本数不足分は普通高槻市行を延長運転する。
【列車名】 ことぶき
【運転区間】 出町柳→修学院
【経由路線】 叡山電鉄線
【停車駅】 ノンストップ
【編成】 デオ700単行
【その他】 休校日運休、運賃の他にムギちゃんの絵入り乗車整理券（1,000円）が必要
【列車名】豊臣
【運転区間】片町～名古屋
【経由路線】片町線 関西本線
【停車駅】片町 京橋 放出 四条畷 長尾 木津 加茂 伊賀上野 柘植 亀山 四日市 桑名 名古屋
【編成】キハ58･28
【その他】豊臣秀吉にゆかりのある大阪城と出身の名古屋を結ぶ急行
編成は主に3両編成(グリーン車なし)で運転される
利用客が少ないこともあって1990年には廃止
【列車名】ひでよし
【運転区間】京橋～名古屋
【経由路線】片町線 関西本線
【停車駅】京橋 放出 四条畷 長尾 松井山手 木津 加茂 伊賀上野 柘植 亀山 四日市 桑名 名古屋
【編成】キハ189
【その他】20xx年 大阪城公園にて羽柴秀吉(豊臣秀吉)のイベントが行われるのに合わせて運転される
【列車名】天下
【運転区間】東京～片町･京都
【経由路線】東海道線 関西線 片町線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 静岡 名古屋 亀山 木津 長尾 四条畷 放出 京橋 片町 (岐阜 米原 草津 京都)
【編成】EF65(DD51)+14系寝台車･座席車の6連+4連(それぞれ半分は寝台車いり)
【その他】
【列車名】ホワイトバード
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】日本海と同じ
【停車駅】日本海と同じ
【編成】681系 683系
【その他】日本海の廃止後 日本海のスジを利用して運転される
【列車名】なし
【運転区間】三宮・花時計前～新長田
【経由路線】海岸線
【停車駅】ハーバーランド,御崎公園
【その他】ホムスタでのサッカー等のイベント時に運行
※ポートライナー同様,追い越し無し
【列車名】関空みやこ新快速
【運転区間】米原･京都～関西空港
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線 関西空港線
【停車駅】米原～新大阪間新快速と同じ 西九条 新今宮 天王寺 鳳 日根野 りんくうタウン 関西空港
【編成】223系1000番台 223系2000番台 225系0番台
【その他】関空特急はるかの臨時便を廃止したスジを利用して運転される
【列車名】紀州路新快速
【運転区間】天王寺･京橋･大阪～和歌山
【経由路線】大阪環状線 阪和線
【停車駅】天王寺 鶴橋 森ノ宮 京橋 大阪 西九条 大正 新今宮 天王寺 堺市 鳳 日根野 和泉砂川 和歌山
【編成】103系 223系 225系
【その他】103系が使われるのは阪和天王寺ホーム発のみ
223系･225系は大阪･京橋発で使われる
[列車名]大洋
[運転区間]東京～下関・徳島
[経由路線]東海道本線・山陽本線・予讃線・高徳線
[停車駅]品川・横浜・熱海・静岡・岡山・(児島・宇多津・高松・徳島)福山・広島・岩国・新山口・下関
[編成]285系
[その他]かっこのなかの停車駅は徳山行の停車駅です
岡山で下関行と徳山行を切り放します
[列車名]ELSL山手大阪桃太郎号
[運転区間]新宿～東京～大阪～岡山
[経由路線]山手線・東海導線・大阪環状線・山陽本線
[停車駅]新宿、池袋、上野、東京、横浜、熱海、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪、大阪、難波、大阪、岡山
[編成]
新宿～東京 D51 498＋12系
東京～静岡 EF58 150＋旧客
静岡～名古屋 EF65 1118＋EF65 1127＋飛鳥
名古屋～大阪 DD51重連＋飛鳥
大阪～大阪 C61 20＋旧客
大阪～岡山 DE10＋E233系5000番台
[その他]汚れr(ry
【列車名】懐かしの東海道号
【運転区間】東京～神戸
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 品川 横浜 小田原 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 大垣 米原 草津 京都 高槻 新大阪 大阪 三ノ宮 神戸
【編成】D51 498+高崎旧客 もしくは EF58-150+12系客車
【その他】懐かしい旅を楽しんでほしい
【列車名】きたぐに救済臨
【運転区間】大阪～新潟
【経由路線】急行きたぐにと同じ
【停車駅】急行きたぐにと同じ
【編成】683系･681系の12連
【その他】急行きたぐにに乗れなかった人のために運転される
683系･681系が使用されるのは、485系が廃車回送されたため
急行きたぐにと大阪駅･金沢駅で並ぶ
発車は、きたぐにの30分後
グリーン車を除き全車自由席
【列車名】日本海救済臨
【運転区間】大阪～青森
【経由路線】日本海と同じ
【停車駅】日本海と同じ
【編成】683系･681系の9連
【その他】特急日本海に乗れなかった人のために運転される
485系が廃車回送されたため 681系･683系が充当される
発車は日本海の30分後
グリーン車を除き全車自由席
では側面方向幕が急行だったが、日本海救済臨では、特急となる
【列車名】 ゆきりん
【運転区間】 延岡～鹿児島中央
【経由路線】 日豊本線
【停車駅】 「ひゅうが」「きりしま」の停車駅に順ずる
【編成】 485系・783系・787系
【その他】
「ひゅうが」と「きりしま」を合体させた列車。
列車名の由来は鹿児島県出身のAKB48の柏木由紀の愛称から。
【列車名】さしこ
【運転区間】博多～延岡
【経由路線】鹿児島本線 日豊本線
【停車駅】博多 (吉塚) (香椎) 折尾 黒崎 小倉 行橋 中津 宇佐 別府 大分 鶴崎 津久見 佐伯 延岡
【編成】883系 885系
【その他】延岡での特急と接続
()内の停車駅は一部列車のみ停車する
【列車名】ホリデー難波
【運転区間】和歌山～JR難波
【経由路線】阪和線 大和路線
【停車駅】和歌山 和泉砂川 日根野 東岸和田 鳳 三国ヶ丘 天王寺 新今宮 JR難波
【編成】225系4連
【その他】ホリデー快速のJR西日本復活
【列車名】河内ライナー
【運転区間】奈良～尼崎
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線
【停車駅】奈良 王寺 久宝寺 放出 京橋 大阪天満宮 北新地 新福島 尼崎
【編成】223系6000番台
【その他】もしおおさか東線直通快速が登場時ライナーだったら
2008年のおおさか東線の開通に伴って運転
2011年JR東西線北新地駅にホームドアが設置されるのに合わせて直通快速に名称変更し停車駅を奈良～王寺と京橋～尼崎間は各駅に停車 使用車も207系に変更
ダイヤ改正前日の3月11日の夕方の尼崎～奈良行きは207系がライナーとして運転される(レア運用)
[列車名]通勤快速
[運転区間]高崎・宇都宮～小田原
[経由路線]高崎線・宇都宮線～山手貨物線～東海道線
[停車駅]
高崎、本庄、深谷、熊谷、赤羽・宇都宮、小金井、小山、古賀、久喜、赤羽
赤羽、大崎、武蔵小杉、戸塚、大船、藤沢、国府津、小田原
[編成]E233系
[その他]
[列車名]通勤快速
[運転区間]高崎・宇都宮～小田原
[経由路線]高崎線・宇都宮線～山手貨物線～東海道線
[停車駅]
高崎、本庄、深谷、熊谷、赤羽・宇都宮、小金井、小山、古賀、久喜、赤羽
赤羽、大崎、武蔵小杉、戸塚、大船、藤沢、国府津、小田原
[編成]E233系
[その他]
【列車名】
【運転区間】奈良～西明石
【経由路線】大和路線 おおさか東線 学研都市線 JR東西線 神戸線
【停車駅】各駅停車
【編成】207系 321系
【その他】
【列車名】
【運転区間】京都～宝塚･新三田･篠山口･福知山
【経由路線】京都線 福知山線
【停車駅】基本的に快速･丹波路快速に準ずる
【編成】223系6000番台 221系
【その他】
【列車名】
【運転区間】敦賀～上郡･播州赤穂
【経由路線】北陸本線 湖西線 琵琶湖線 京都線 神戸線 山陽線 赤穂線
【停車駅】各駅に停車
【編成】225系 223系
【その他】
【列車名】
【運転区間】敦賀～和歌山
【経由路線】北陸線 湖西線 琵琶湖線 京都線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線
【停車駅】各駅に停車
【編成】223系 225系
【その他】
【列車名】白浜快速
【運転区間】大阪～白浜
【経由路線】大阪環状線 阪和線 紀勢線
【停車駅】和歌山までは紀州路快速のラッシュ時の停車駅と同じ 黒江 海南 加茂郷 箕島 藤並 湯浅 紀伊由良 御坊～白浜間各駅
【編成】287系 のちに 223系 225系に変更
【その他】白浜へ行く快速として運転される
【列車名】１８キップリレー
【運転区間】 大垣ー岡山
【経由路線】東海道本線 山陽本線
【停車駅】大垣 米原 彦根 近江八幡 草津 大津 山科 京都 大阪 三宮 明石 加古川 姫路 相生 上郡 和気 岡山
【編成】全車指定席
【その他】もちろん、ムーンライトながらに接続
岡山からも同様の接続快速あり、季節運行。
【列車名】
【運転区間】大垣～和歌山
【停車駅】京都まで各駅 新大阪まで快速と同じ 西九条 弁天町 大正 新今宮 天王寺以降紀州路快速ラッシュ時の停車駅と同じ
【経由路線】東海道線 梅田貨物線 大阪環状線 阪和線
【編成】113系 221系 223系 225系
【その他】大垣でムーンライトながらに接続 京都･新大阪で神戸方面の新快速に接続する
全席自由席
【列車名】
【運転区間】京都～岡山
【経由路線】東海道線 山陽線
【停車駅】姫路までは新快速と同じ 岡山までは各駅に停車
【編成】223系 225系
【その他】で述べた神戸方面の新快速がこれ
【列車名】
【運転区間】大垣～福山
【経由路線】東海道線山陽線 赤穂線
【停車駅】大垣～米原間各駅に停車 米原～姫路間は新快速と同じ 網干 相生 上郡 和気 東岡山 岡山～福山間サンライナーと同じ停車駅
【編成】221系 223系 225系の4+4連
【その他】相生で赤穂線経由と山陽線経由と分割される
赤穂線経由の車両は、岡山までで各駅に停車する
山陽線は福山までの運転
大垣でムーンライトながら東京行き･大垣着と接続する
ムーンライトが運転されないシーズンは、岡山止まりとなる
全席自由席
【列車名】
【運転区間】大阪～新宮
【経由路線】大阪環状線 阪和線 紀勢線
【停車駅】各駅に停車
【編成】287系の3+3連
【その他】季節臨
【列車名】
【運転区間】姫路･神戸･大阪～青森
【経由路線】基本的に白鳥と同じ
【停車駅】各駅に停車
【編成】683系 681系 の6連
【その他】季節臨
架空の列車を考える★2
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1314361239/
【列車名】48各停
【運転区間】秋葉原～博多･JR難波
【経由路線】東海道線 山陽線 鹿児島本線 奈良線 大和路線
【停車駅】各駅に停車
【編成】485系4+4連
【その他】京都で分割する
【列車名】ヲタク各停
【運転区間】秋葉原～新今宮･天王寺
【経由路線】東海道線 北方貨物線 梅田貨物線 大阪環状線
【停車駅】各駅に停車
【編成】485系6連
【その他】新今宮で南海に接続するほか、大阪市営地下鉄堺筋線の動物園前に徒歩で連絡する
【列車名】
【運転区間】姫路～敦賀
【経由路線】神戸線 JR東西線 学研都市線 桜井線 和歌山線 大和路線 大阪環状線 梅田貨物線 京都線 琵琶湖線 北陸線
【停車駅】各駅に停車
【編成】223系6000番台4連
【その他】真ん中のドアはなぜか締め切り扱い 北新地でのホームドアは、3両分と中2ドア分締め切りとなる
【列車名】マリン白浜223 マリン白浜225
【運転区間】マリン白浜221と同じ
【経由路線】マリン白浜221と同じ
【停車駅】マリン白浜221
【編成】223系2000番台 225系0番台
【その他】
【列車名】マリン城崎223 マリン城崎225
【運転区間】マリン城崎221と同じ
【経由路線】同上
【停車駅】同上
【編成】223系2000番台 223系1000番台 225系0番台
【その他】
【列車名】マリン富山521 マリン富山475
【運転区間】大阪～富山
【経由路線】東海道線 湖西線 北陸本線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 山科 近江舞子 近江今津 (マキノ) 敦賀 南条 武生 福井 芦原温泉 加賀温泉 小松 金沢 高岡 富山
【編成】521系6連 475系6連
【その他】マキノはマリン富山521のみ
【列車名】エキスポ2005
【運転区間】神戸～万博八草
【経由路線】東海道線 中央線 愛知環状鉄道
【停車駅】神戸 三ノ宮 大阪 新大阪 京都 大津 草津 米原 大垣 岐阜 名古屋 以降エキスポシャトルと同じ
【編成】373系6連(多客時9連)
【その他】
【列車名】
【運転区間】岡山～博多
【経由路線】 山陽線 鹿児島本線
【停車駅】 各駅に停車
【編成】485系
【その他】
【列車名】深夜快速
【運転区間】姫路～米原
【経由路線】神戸線 京都線 琵琶湖線
【停車駅】快速と同じ停車駅
【編成】207系 321系
【その他】最終の快速列車
【列車名】深夜新快速
【運転区間】播州赤穂～敦賀
【経由路線】赤穂線 山陽線 神戸線 京都線 琵琶湖線 湖西線 北陸線
【停車駅】新快速と同じ
【編成】225系 223系
【その他】
【列車名】深夜各停
【運転区間】西明石～大阪･新大阪 大阪～京都･米原 塚口～徳庵･四条畷
【経由路線】神戸線 京都線 JR東西線 片町線
【停車駅】各駅に停車
【編成】207系 321系
【その他】
【列車名】999号
【運転区間】東京～大阪
【経由路線】東海道線
【停車駅】東京 横浜 小田原 熱海 静岡 浜松 名古屋 岐阜 米原 京都 大阪
【編成】C62-2+高崎旧客+マイテ49 2+EF65
【その他】EF65は 補機として連結される
【列車名】トワイライト九州
【運転区間】東京～博多(翌年は東京～熊本)
【経由路線】東海道線 山陽線 鹿児島線
【停車駅】東京 横浜 小田原 静岡 名古屋 岐阜 米原 京都 新大阪 大阪 神戸 姫路 岡山 倉敷 広島 新山口 下関 小倉 博多 鳥栖 久留米 熊本
【編成】EF81 トワイライト色24系
【その他】
【列車名】ゆとり昭和
【運転区間】？
【経由路線】？
【停車駅】？
【編成】？
【その他】平成生まれに昭和を楽しんでほしいな という思いで運転開始
【列車名】敦賀
【運転区間】大阪～敦賀
【経由路線】京都線 湖西線 北陸線
【停車駅】大阪 新大阪 京都 近江舞子 近江今津 敦賀
【編成】381系
【その他】
【列車名】敦賀
【運転区間】神戸～敦賀
【経由路線】神戸線 京都線 湖西線 北陸線
【停車駅】神戸 三ノ宮 大阪 新大阪 京都 近江舞子 近江今津 敦賀
【編成】381系
【その他】
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
