ttp://jump.5ch.net/?https://www.km-group.co.jp/ 前スレ：[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1522320208/ 社内の人間だとしても、内々に経営側から要請された担当者で、自覚自演を駆使して、
煙幕を張っているという実につまらない事をしている「へッ」で、尻ふきの「紙」と呼ぶべきである
のっけから終わってんな（笑）
５０歳過ぎのボケ爺は最悪。
あ、糞鍋屑朗のことでしたかｗ
便所掃除係？
便所の清掃担当職は要職である
ttps://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530068553/ 基本給の中に項目は明記してありませんが、20％位は退職金ではないかと思いますので、
其の数万円は手を付けないで老後のために、Ｂ保険とかに積み立てておくのが賢明でしょう
当掲示板に無責任極まりのない上記事項の記述は今後、関係当局に通告され、即刻、処断されると観る
補助金が10％も付くから超お得だおｗ
毎月何万円か買うとけっこうスゴイおｗ
1000円から買えるはずだおｗ
配当金も付くおｗ
御用組合でも少ないけど積立金があるおｗ
運転が好きなヤシには良い仕事だおｗ
それに比べたらｋｍではスッゲー高確率で自立の術（スベ）を得れるおｗ
客の中には意地悪なヤシも多いかもだけど
イキモノと違って肉体は食われないおｗ
ミスっても改善すれば次は怒られないおｗ
非情に見苦しい
ダヌにするの忘れてただぬｗｗ
はい！5ちゃんだからと言ってもキチンと日本語は書き込まないと、文科省特捜警察隊に逮捕されるよ
活用がある自立語 → 動詞どうし・形容詞けいようし・形容動詞けいようどうし
自立語で活用がある単語は、その基本形（辞書の見出しの形）によって三つのグループに分類されます
「書く」「読む」などのように、単語の基本形が五十音図のウ段の音おんで終わるグループを動詞といいます
「楽しい」「多い」などのように、単語の基本形が「い」で終わるグループを形容詞といいます
「おだやかだ」「元気だ」などのように、単語の基本形が「だ」で終わるグループを形容動詞といいます
これら三つのグループ、動詞・形容詞・形容動詞をまとめて用言ようげんといいます
用言には、単独で述語になることができるという特徴があります
それに比べて○○は
一日何十組も客を乗せて
いろんな道順やパターンを試されて
合格点を取らないといけないから
けっこう○○だぬ。
もうやみたいだぬよ
漏れは夏で満21年になるけど
出来る限り続けるだぬｗ
漏れはｈ勤（隔勤15：00-）でやってるけど
もう慣れまくりで続くだぬｗｗ
ブレーキで左○も使うから
右○の疲れを軽減できるから
比較的楽に流せるだぬｗ
この運転は違法ではないのか
正規の運転ができないほど右足に疲労が蓄積しているらしい
大体、隔日勤務であるからといって、1日20時間ぐらい仕事に拘束されて、
16時間以上、主に煩雑な都内で、車を運転し、接客もするというのは、超過労運転になると、
少し考えれば、誰でも予測がつくというものだ
周知の通り、人間の体内時計は地球の自転周期に相対していて48時間周期になどなっていない
働き方改革と叫ばれて久しい昨今であるが、2日分の仕事をほとんど一気にする非常識で非人間的な
この法人タクシーの超長時間勤務が何故放置されているのだろうか
行政はタクシー乗務員を機械だと考えているのだろうか
因みに個タクでこんな時間体制で稼働している者はいないだろう
法人タクシーの運行事情や社会や利用者の要請と一部乗務員の事情とかで、
この超過労を生み出す危険な勤務体制が、当然であるかのようにまかり通っている
未明頃に居眠り事故が多発するのは当然で、機械かロボットと見なされて、人間生理学の適用外におかれた労働環境が
居眠り事故の最大要因であり、元凶といって過言でない
新卒の若いシトでも皆、帰庫後はヘトヘトになっているだお。
だから帰庫後の洗車は洗車屋に頼みたくなるお。
人間というのは集中できるのは極短時間だけだお。
３人交代体制のル・マン２４Ｈ（１人あたり８Ｈ）より過酷だお。
しかもその前後にあるのはたった１日の休みだけだお。
これじゃぬ。
ttp://jump.5ch.net/?http://en-yugawara.com/access/ このHPに（旧ｋｍ荘跡地）と記載があるぬ。
わざわざこの記載を入れているということはｋｍ荘が湯河原の地元住民に愛されていた証拠と考えられるだろうぬ。
つまりこれはｋｍ社員の品行方正の表れだと言えるだろうぬ。
ＨＰの池や景色に見覚えがある者も少なからず居るだろう。
当時のｋｍ荘の写真はこれ、３階建ての建物であった。
ttp://jump.5ch.net/?http://kokusai-kenpo.jp/m/image.htm 元々は本田宗一郎の別荘であったこの土地を買い取り、国際自動車健保が保養所として運営していたのが今から８年前のことであるぬ。
ttp://jump.5ch.net/?http://kokusai-kenpo.jp/mo_kenpo_hoyoujyo_aki.php ところでこの弊社健保のこのページ、何故生きているのだ？
サーバー料金が無駄だろうぬ。どうも弊社の健保は金余り状態らしい。
従業員の平均年齢が下がって、苦しかった健保も今では「金が余ってしょうがねえよｗ」のウハウハ状態なのだろうぬｗｗｗ
＞ｋｍ社員の品行方正の表れだと言えるだろうぬ。
特にその代表格な存在であると自他共に認めざるを得ない人物がこの漏れ、高貴であろうぬ。
フッ、漏れも罪な男だぬｗｗｗ
うちの会社はいつから局を名乗るようになったんスか？
チミは漏れのナリスかぬ？
漏れの真似はやめなたい
キショイお
とっとと逝きなさいだぬよ
8年以上も前の事を語れるのは、ここでは「なんとかヨチヒサ」ただひとり
その深い悲しみは余りにも悲惨で譬えることは出来ない
神を知らずしては人生の意味を知ることは出来ない
価値ある人生を生きることなど到底望むことは出来ない
神に対する無知がまさかここまでとは思わなかった
この状況は看過に耐えない
多忙極める私ではあるが、正しい「神」観を暫く投稿しようと考えるに至った
客観的に神について知ろうとするならば、以下の記述が良い参考となるだろう
『無形にいます神の神性を、我々はいかにして知ることができるだろうか
それは、被造世界を観察することによって、知ることができる
そこで、パウロは、「神の見えない性質、すなわち、神の永遠の力と神性とは、天地創造このかた、
被造物において知られていて、明らかに認められるからである。したがって、彼らには弁解の余地がない」（ロマ一・20）と記録している。
あたかもすべての作品は、その作者の見えない性禀の実体的展開であるように、
被造世界の森羅万象は、それを創造し給うた神の見えない神性の、その実体対象として展開されたものなのである。
それゆえ、作品を見てその作者の性稟を知ることができるように、この被造万物を見ることによって神の神性を知ることができるのである』
つまり森羅万象は一体をなす有機体で神の現れであるという事になる
アシストに移籍したら楽々手取り50になっただぬ
裕ちゅぶ見たが、驚愕
まあ、ｋｍは日本人だけだから関係ない話だが
【デンデン】個人タクシー60台目【ちょうちん】
ttp://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1526571332/l50 中小タクだぬｗ
しかもナイトがメインのはずだぬｗ
未経験者を採用するような会社ではないぬｗ
タク未経験者は、まずｋｍに入って
それから他社に行くなり
個タクに行くなり考えた方がいいぬｗ
慣れたらウチにもナイトがあるから
それをやれば腕によっては
相当行くぬｗｗｗ
割増無しの会社は
深夜、他のタクより料金が伸びないから
キツイぬｗｗｗ
以前のクラウンコンフォートより装備が良いので重い。
またブレーキにABSやらアシストが付いて
逆にブレーキの効きが不自然で甘くなっているように感じる。
で足が疲れやすい。
だから右足一本で長時間運転するのは
虚弱な者にはキツイ・・・。
（JPNのが楽なようだ。）
一方アクセルワークは
どちらかというと
微妙な踏み加減の調整作業であり
しかしながら連続的であり
けっこう疲れてしまい
急ブレーキが必要な際に
強いブレーキを繰り出しにくくなりやすい。
また、前にも述べたが
「さあ行くぞ」とアクセルを踏んだ瞬間に
自転車が突っ込んできたり、前の車両がブレーキを掛けたりして
（前車の急ブレーキには大目の車間距も有効）
ブレーキが必要になる事もけっこうあり
そういった場合でも
瞬間的にブレーキを踏む能力が無いと
事故になりやすい。
左足を常時、ブレーキペダルの前に待機させておけば
（漏れの場合、７割ぐらいの時間）
そういった急なブレーキが必要な時にも
比較的即座に強いブレーキを繰り出しやすいのだ。
それは初耳だぬｗｗｗ
おい、バカだぬがでお前を馬鹿にしたように笑っているじゃねえか
奴の術中にはまるな
見ての通り、マッチポンプのバカだぬも以前のような勢いは無いだろ。最近は過去の自慢話しのみだけになった。やはり、加齢に勝てなくなったのだろう。人間、ピークを過ぎればダウンしかない・・・。
高速控除区間が多いんだろうな
右足は疲労で左足もだいぶ厳しいことになりそうだ
月間揚げ高は120万ぐらいで、実車率55％として、時間割り増しがないから、1キロの料金を330円位として、
さあ～月間総走行距離の大よその計算をしてみよう
1200000�R30≒3636㌔
3636�O.55≒6611㌔
12出番として
6611�P2≒551㌔
実車率50％では
3636�O.5＝7272
7272�P2＝606㌔
右足親指に血豆ができて何回か潰さないとならない
昔のマニュアル車でハンドルチェンジレバーなら腱鞘炎で、即、現場リタイアレベル
しかしながらチミは漏れの複数人を演じた自作自演、
そしてそれらは漏れのマネをする第三者だという漏れの言葉のトラップに嵌ってしまって
を書いてしまった。
以上からして、漏れはまだまだ現役健在だと言えるのだぬ。
「２匹目の更年期障害ババア」
「３匹目の自称・高級セレブと言っているバカ野郎」
真実はそれら２匹目、３匹目を演じている当の本人の漏れが一番よく知っていることなのだ。
漏れのトラップに嵌ってくれてウレスイ。
火のないところに煙は立たず、何かしらの根拠を握った末のレスだろうぬ。
しかしよく考えてみれば、漏れは自己所有するキャリアの写真をアップしているのだ。
ＢＢＡや借金苦で逃亡するようなヤシがそんなものをアップできるわけがないだろうぬ。
その照らし合わすだけでも、その根拠が間違っていることに気付くはずだ。
気付かなかったのはチミのミスに他ならない。
漏れが仕掛けるメビウスの帯、無限ループにまんまと陥っているぬ。
ワタスを陥れようとする第三者の別人の書き込みだろうぬ。
ワタスの知能、経験、二枚目さにジェラシーを抱く者は多い。
自己所有するキャリア写真のアップ見たが、貧乏臭い服を着て、ヤフオクで落札したような古い古いスマホをいくつもアップしてたのを見たけど、生活臭に貧乏生活と言う文字がいくつも見えてたのは覚えがある。やはり田舎臭い。
自作自演の問答レスを書き、その自作の問答レスに、いちゃもんをつける
以上のワンパターンの書き込みを何年も何年もこの掲示板で繰り返している工作屋がいる
何のために、そんなバカバカしいことをしているのか
単にいかれているだけなのか
いや、そうではない
目的があるのだ
その目的はこの掲示板の舞台となっている、企業の内部告発やマイナスイメージの炎上を
阻止するために、防火作業とボヤの火消し作業を延々と行っているのである
何故なのだろう
この企業は火種がそれ程に多いのだろうか
オデもその写真を見させてもらったお。
芝公園で元取締役であった死燃や魔君と二人して浮浪者そのものな貧乏臭い服を着ては
拾ったアンパンを口いっぱいに頬張っていたお。
あの写真には２匹目のだぬである死燃や魔君、並びに、３匹目のだぬＢＢＡの生活臭が漂っているお。
その目的とは
死燃や魔取締役の売名行為ではないかと考察している
単純にバカ木が売名行為をしているだけさ
だから奴のレスには左足ブレーキをつかいこなせるとか、そういった諸々の自慢話が多い
あのさバカ木、また自作自演して別人のふりかよ
相変わらず懲りねえな
ならその別人が羽田3課バカ木ヨチヒサと書いて何の得がある？
その別人、名無しの権兵衛が役員になれるのか？
得を受けるのはお前自身しかいないんだよ
大体ね、オデとか書いてる時点で自作自演になってないんだよ
そうやって自己批判をして、ま
そうやって自己批判をしては、まずは自分じゃありませんと見せかけておいて、マッチポンプを展開する
バカ木、それがいつものお前の常套手段
構図は実に単純単細胞
自作自演の問答レスを書き、その自作の問答レスに、いちゃもんをつける
以上のワンパターンの書き込みを何年も何年もこの掲示板で繰り返している工作屋がいる
何のために、そんなバカバカしいことをしているのか
単にいかれているだけなのか
いや、そうではない
目的があるのだ
その目的はこの掲示板の舞台となっている、企業の内部告発やマイナスイメージの炎上を
阻止するために、防火作業とボヤの火消し作業を延々と行っているのである
何故なのだろう
この企業は火種がそれ程に多いのだろうか
長年会社の世話になってる身としては
現場に不利な話はしづらいのが本音だぬｗｗｗ
「最近、事故が多い」事の原因は
やっぱ若くて経験が少ない新人が多いから
どうしても事故が多目になるだしょう・・・。
国、企業、国民について
青年心理学的考察を行って
それらすべてが自己同一性混乱を起こしている可能性を
見出したおｗｗｗ
具体的には面倒なので書かないおｗ
移民に入ってもらいたかったら
母国語を英語にした方が外国人が入って来やすいだろうぬ。
日本語は外人にはハードルが高そうだぬ。
で、実力主義にして外人でも仕事ができれば
それに見合う給料や立場を与えるべきだぬ。
アメリカと同じだぬ。
そうです。更年期障害のババアも彼の心の中に存在している。サイコパスバカだぬ。
これは何だろうぬ？⇒
仕方ないぬ、ワタスの自宅を教えて差し上げようぞ。
ここじゃぬ。
ttp://jump.5ch.net/?https://goo.gl/maps/4zfNWkCCtY92 マイバッハがあるかどうか？確かめに来なさるが宜しいのだぬ。
お茶菓子の手土産を忘れずにぬ。
諸君、これからはワタスを次期取締役兼システム開発部部長
ササリバー（響きが良いのうｗｗｗ）高貴と呼んでくれたまえｗｗｗ
ご近所だからぬｗｗｗ
羽田営業所とご近所のこちらも宜しくなのだぬｗｗｗ
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=f27CMkvLQhE ttp://jump.5ch.net/?https://mainichi.jp/articles/20180615/k00/00m/040/125000c 天皇陛下 万歳！
こんなん思い出すだすｗ
242 ：国道７７４号線：2010/01/29(金) 19:24
国際ｋｍが生き残るために必要なのは
ザザガワ社長がフヂモリ総統を抱きかかえて
垢羽営業所の屋上から
飛び降りる事です!!
www
昨日にリンク先を見た時には屋敷の表札にボカシは無く、元自民党総務会長らしい威厳たる表札に驚いたが
今日見たら表札にボカシが入っている
誰かがGoogleに報告したのだろう
しかしどうも本人様のレスらしいから、報告しなくてもいいんじゃね？
自称火炎瓶パヨクは奴のギャグ、ダヌの正体見たり
具体的には
例えば国は
現在、大問題として人口減少を抱えているおｗ
国は、これについて、かなり以前から言及しており
たいへんだ、たいへんだ、と言ってきたぬ。
だけど実際には国は
国民や企業活動に関して
ほとんど規制せず
野放しにしているおｗｗｗ
そんなに人口減少が問題なら
若いヒトを無理にでも結婚させ
子育てする義務を負わせれば済むことだおｗ
（人口比率的にそれでも厳しいだろうが
方向性としてはそれだぬ）
自由主義とか資本主義の元では
確かに人権の侵害、法律違反になりかねないけども
それくらいやらねば改善は無理だったお・・・。
そういった具体的アクションを起こさないどころか
独身男女が恋愛や結婚の擬似体験できるサービスが
野放しにされてるおぬ。
このサービスを強く批判すると
元締めに消されるから詳細は避けるおｗ
移民とかの方法もあるけど
現実には言葉の壁（日本語は非常に特殊な言語で、難しくて壁が高い）があるし
外人を単純労働や低賃金労働の要員として
搾取するだけの現状では
移民も増える訳ないお。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
たいへんだ、たいへんだ、言うだけで
実際には人口が増えるような強制的施策を
ほとんど取らない、という実態が
自己同一性混乱という用語に合致するお・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アメリカは自由主義を標榜してきた国だけど
今、トランプ氏は
世界の反発に立ち向かって自由貿易に規制を掛け始めているお。
自国の利益の為には、規制も行う。
これは新しい流れだおｗ
日本も、真に自国の事を考えるなら
トランプ氏のように必要なら
規制を行うような行動力が無いといけないと思うおｗ
企業は元々営利追及団体なのだから
オカネ第一主義が基本にあり
その上でユーザーや社会貢献を目指すわけだから
元々同一性混乱に陥りやすいのは仕方無いおｗ
例えばタク会社では隔勤は一回あたり3時間休憩が
規則だけど
一方で、そんなん適当で良いから売り上げイッパイやれよ、という
当然とも言える下地があるお。
ところでタクは交通現場で働く為
チョンボすると事故に繋がって
派手な人身事故や物損事故になりやすいお。
実際に車を運転するのはドライバーなのだから
ドライバー自身に
社会貢献と自己の売り上げを
うまくバランスさせる大きな責任があるお。
毎回毎回
社会貢献の為の社是を唱えてから出掛けるのに
事故が絶えないのは
馬の耳に念仏的ドライバが多いからだろうぬｗｗｗ
あるいは人手不足解消、または国の若年者就職対策に協力し
経験の浅い若いドライバや女性ドライバを増やしたのも
事故が減らない大きな要員だろうぬ。
事故が多いのは
多分、売り上げ第一主義のドライバが
効率アップの為
スピードを出し過ぎたり、安全確認を省略したり
睡眠を省略したりして
本来あるべき遵法精神がオカネ第一主義に
捻じ曲げられるという自己同一性混乱による部分も
大きいだろうぬ。
オカネは大事だけど
遵法精神や社会貢献、安全が第一という方針に
ドライバが成っていかないと
そのドライバは危ういし
会社も困るし、社会も迷惑するぬ。
売り上げ悪いから
信号変わり目でも行っちゃえ、とかいう風に
遵法精神に同一性が無いようでは
ドライバ人生そのものが脆弱になるし
会社にも社会にも家族にも貢献できないお。
(； ﾟдﾟ) ﾊｧﾊｧ
し J
今日は自己同一性混乱について力説してみたおｗ
やっぱ、漏れってインテリだぬｗｗｗだぬ～ｗｗｗ
テクニカル的にも適応するのがタイヘンだぬｗ
漏れは、会社の言うとおり
おおむね速度控えめで運転してるし（客に頻繁に、自堕落、と呟かれるｗ）
左足もブレーキに使うので
急な信号の変化にも対応してるおｗ
ｈ勤で税込5.8マソ、補正すると平日換算税込6.6だったから
そんなに悪くないおｗ
ムリしなくとも、やり方次第では、ソコソコ行くのだぬｗ
いや、運営に報告した方がいいぞ。笹川氏が、こんな知性のないバカな発言しないだろ。以前も、バカだぬは誰かになりすましをしていた。彼はゴキブリのように追い詰めれば追い詰めるほど、誰かになりすます。虫が擬態するように
国際自動車とは無関係です
で、なんでダヌは自宅を知っているの？
あの先生、タクシーやハイヤーには絶対に乗らない筈だよ
そんな簡単なことも分からんで雲助稼業やっているのか、○内は○○○○の宝庫や。アホ！お前は書き込みしないで、会社に金だけ入れとけ！ぼんくら！
郊外でグルグル回ったりすると直るけど、こんなんじゃナビ通りに進行せざるを得ない場合に死活問題だよな
ズレ始めたなと思ってスマホのマップ見るとバリバリ現在地補足中で、場所的にGPS信号自体が弱いというわけではないようだし
1万分の一の首都圏及び関東圏の地図を携帯し、極力、道は暗記しておきなさい
ナビはあくまで補助としてあるのだ
甘ったれるな¡
お前って宅地の道まで暗記してんのw
郊外の宅地の道なんて地図じゃ豆粒以下なんだよ
しかも道がグッチャグチャだから3本向こうの道にマーキングが飛ばされるともう訳わからんよね
改善されたら何か困るのか？
ナビに頼らず王道を行きなさい
お客さんとよく相談しながら行くといいですね
接客業向いてねぇなぁ、あんた
客からしたら「わざわざ住所言ってんだからナビ通りに進行してくれよ、道に異議があれば都度言うわ」って感じなんですけど
ttp://jump.5ch.net/?https://www.km-group.co.jp/press/topics/2018/1585/ 何コレダヌの主導？
彼は有給休暇を大量に使って休んでいるんだぬ
まだ板 場所属だぬ
そろそろ復帰してブーブに乗るんだぬw
みんな待ち望んだ結果だ。
アホ！だぬが主導じゃなくて、だぬが５チャンで書いていることが一番のネットで困った奴だろ。だぬはこれからむやみやたらに掲示板に書けなくなるな。
お前は一生休んでろ！
なるほど、だぬがおとなしくなったのは、このせいかww
某医大へ国の補助金が行くように便宜した見返りに
自分の息子を
そのムツカシイ医大に入学させてもらうという
汚職をして
バレて逮捕されたらしいぬ。
自分の立場を悪用して
自分の子供に有利になるようにした犯罪だぬ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
人は弱い（ズルイ？）ものだぬ。
タクドラも
バレなければ
表面化、問題化しなければいい、と
規則違反、交通違反を頻繁に行うヤシが
絶えないのだろう。
しかし
公務員の汚職は、話は大きいが
回数は少ない。
一方、運転で例えば
信号の変わり目を適当にやっている態度だと
信号の変わり目で何度も何度も
危険な場面に遭遇し
いつか事故になる。
また
狭路から大通りに出る時に
歩道を跨ぐ際に
面倒だからと安全確認（目視）を完全に行わず
最初にちょっとだけして
あとは見切り進行してしまい勝ちだが
そういった習慣が付いていると
この仕事は跨ぐ回数が多いので
確率的に、いつか事故が発生しやすい。
やり方としては
最初、一時停止して、ちょっと確認したら
「徐行で微速前進」を始め
同時に慎重に「安全確認」を行いながら
渡りきるべきである。
意外と危険が多いところで
幅が狭いし、車より動きが遅い歩行者がメインなので
つい甘く考え勝ちだが
実際には死角が大きく危険な場所なのだ。
漏れはおおむね
会社の利益やタクドラの交通安全
社会の利益を考えて書いているのじゃｗ
困ったちゃんは
社内の工場で修理してる事故車映像とかを
写真で撮って
ネットにアゲちゃうようなヤシだぬｗｗｗ
あるいは大通りで横転した
ウチの車両を
ウチの従業員であるにも関わらず
アゲちゃうようなヤシだろうぬｗｗｗ
会社のことを書くと逮捕されるから、交通安全のことを書くようになったの？？
だけど確かに漏れが
アレ対策はこうだ
コレ対策はこうだ
と書いてると
現場でそんな事が起きているのかと
外部の人間がわかってしまうもんぬｗｗｗ
いやいや
そんなに事故は起きていませんよｗｗｗ
稀な事故例に関して
対応策をベテランの目からアドバイスしてるだけだぬｗｗｗ
事故は皆無が一番良いからぬ。
漏れ（大卒）はもう夏で満２１年になるぬｗｗｗ
２年目で年収600行ったから気を良くして
ずっと居るぬｗｗｗ
運転が好きってのもあるけど
会社の雰囲気や設備が良いから
非常に働きやすかったぬｗ
こんな働きやすい職場は
世界でも少ないと思うぬ。
タクシー関係希望者はみんないらっしゃ～いｗｗｗ
会社の雰囲気や設備が良い
非常に働きやすかった
こんな働きやすい職場は 世界でも少ない
上記の三行は誰もが了解できるように客観性のある事実を数例挙げてそれぞれの根拠を書きなさい
道交法の基本中の基本である法定速度厳守は当然である
因みに、大手コンビ二のルートトラックや大手宅配の配送車は法定速度を守っている
首都高は法定速度が湾岸線とか一部を除いて60キロ毎時であるが、指導の実体はどうであるか
＞コンプライアンス宣言をした以上は、
＞道交法の基本中の基本である法定速度厳守は当然である
＞
本体だけじゃなくグループ会社も法定速度厳守させろよ。
グループは野放しじゃ意味がないだろうが。
むう、いかにも○体が○○を○っているかのような語り口ｗ
外部の人間への巧みな印象操作ｗ
素晴らしいｗｗｗ
私は、運び屋だ。
Mobility as a Serviceの略で、車を所有せず、
使いたいときだけお金を払って利用するサービスのこと
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アメリカは輸入車に関税を20％掛ける事を検討している。
（火曜日の街の静かさはコレのせいか？））
実際に関税が実行されると
世界は不景気に突入するだろう。
日本人の収入も下がって
車を購入する人がさらに減るかもしれない。
そうなると逆にタクシーなどのサービスの需要が増える。
タクシーは永遠に不滅ですｗｗｗ
大手車メーカーも
車自体を売って利益を出す他に
MAASに参加してくるかもしれません。
タク会社も場合によると
大手メーカーに買収されることも有り得るぬｗ
そうなると、タクシーなんてめったに利用できないぬ。
バスや鉄道の需要がますます増えるだけだぬ。
そっか～ｗｗ
ヤバイは～ｗｗｗ
(#65307;ω；`) +ﾟ(｡pдq)+ﾟ｡ｴｸﾞｯ... ヽ(`Дｴ)ノｳﾜｧｧｧﾝ
需給調整を行うから
そんなに困らないんじゃねｗ
需給調整を行う前の
売り上げ低迷、過当競争の
厳しい時期を乗り越えられれば
楽になる。
対外赤字が膨大になってしまい
保護貿易に走らざるを得なくなった。
もはやアメリカにはオカネが全然無いし
それどころか莫大な借金を他国に負っている。
にもかかわらず
世界は（主にユーロ、中国、日本など）
未だにアメリカに「クレクレ」言うばかりの
状況だぬｗ
今までの貿易状況を維持したいなら
皆で米国の赤字を一部債権放棄するなり
対応してやるべきである。
今まで散々モノを買ってもらった恩があるし
そういった対応を執っていかないと
今までの経済環境が維持できないやんけｗｗｗ
各国、能が無いｗｗｗ
４０過ぎて語尾に「ぬ」とか付けているバカのいる会社なんか行きたくねーよ
動けないのだろう。
本来なら比較的裕福な日本やドイツが主導になって
打開策を打つべきだが
そんなリーダーシップを執る能が・・・・ｗｗｗ
残念！50過ぎてまつｗｗｗ
タク客激減だぬｗｗｗ
特に夜がキツくなるだろうぬ。
朝昼はまだ通勤や仕事でタクる人は多いだろうがぬ。
みんな、売り上げが行かないからと無理するなおｗ
事故っては元も子も無いお。
はい、だぬ様
漏れは間違えても事故は起こしまてん
("｀дｴ)ゞ
きっとチミは、これから始まる世界恐慌の時代も
無事故で乗り切るじゃろうてｗ
これからは今までもそうじゃが
定時的に客が出るポイントや施設への流しの組み立てや
付け待ちが得意なウテシが強いじゃろうのｗ
タフで賢いヤシが生き易いのは同じじゃが
あまりカネが無くても生きていかれるヤシ（独身の若者とか資産餅とか）
じゃないと苦しいじゃろの。
４０じゃねーよ。もうすぐ６０近い老年期の恥ずかしいジー様だぜ。
学科試験で90点以上で合格の2種免許とはこの程度なのだろうか
道交法の基本中の基本である「最高速度」「法定速度」「指定速度」の意味を知らないで、
「指定速度」を数十キロも超える好き勝手な速度で首都高を走行しているとの事である
漏れは間違えても事故は起こしまてん
("｀дｴ)ゞ
↑↑↑↑
しかも、このジー様は毎日、毎日、このような独り芝居をして、自分で自分を誉めているんだぜ。どう思うよ。６０近い老人だぜ。
「指定速度」は標識等で指定された最高速度を意味すると理解するのが適切だろう
ちなみに、いわゆる「法定速度」は、乗用車については高速道路で100km/h、それ以外の道路では60km/hとなっている
では「法定速度」と「指定速度」では、どちらが優先するのだろうか？
この疑問に関する答えは、「指定速度」が優先する、が答えだ
しかも、法定速度より高い数値であっても道路標識が示す「指定速度」が優先する
法定速度より低い指定速度となっているケースが大半だが、法定速度が60km/hの一般道であってもバイパスなどでは
標識によって80km/hの最高速度に指定されていることからも、それは理解できるだろう
日交と都内法人タクシーのリーディング企業を競う国際ＫＭは運転のプロ集団と思っていたが、
学科試験で90点以上で合格の2種免許とはこの程度なのだろうか
道交法の基本中の基本である「最高速度」「法定速度」「指定速度」の意味を知らないで、
「指定速度」を数十キロも超える好き勝手な速度で首都高を走行しているとの事である
速度違反しても、
捕まったり事故を起こさなければ問題ない、
といった考えで皆運転している。
そこには自由主義、自由競争が根底にある。
違反するのも捕まるのも運転者の自由であり
うまくいけばそれでいいし、失敗したら
自己責任。
うまくすれば効率が上がり良い結果が出る。
それは当局も知っており
それが証拠にオービスなどでの検挙スピードは
相当制限速度より高く設定されている。
あるいは見つからなければ違反も無いと同じ
といった考えも一般大衆にはある。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
おそらく
当局は、全体的に社会の競争力が高いポイントで
バランス取りを狙っていると思われｗ
制限速度を厳守させたいなら
制限速度近辺で光るオービスを大量に設置すれば桶。
それをしないのは
競争力最高化の他に
商品としての車バイクに
高性能を保持させ
それにより高い付加価値を持って
大量に売られる、という商業主義の
影響も大きいだろうｗｗｗ
好き勝手に法定速度をはるかに超えて危険極まりない走行をしている状況を知りながら
それは営収を上げる為に各々の乗務員が自身の責任で自由にやっているから問題ないと、
もし経営陣が判断しているとしたなら、経営理念の皆無な利益のみを追求するガバメントの崩壊した企業といえる
『企業などが、法令や規則をよく守ること。法令遵守。』
国際ＫＭコンプライアンス憲章
当社は、国際自動車株式会社が昭和32年4月に制定した基本方針に基づき、当社グループの役員及び従業員が、
旅客自動車運送事業者としての責任と誇りを自覚し、常に正しい秩序の下に、安全で効率的な運送を行い、
公共の福祉増進に貢献するため、本憲章を制定します。
第1条(法令遵守の意義)
当社グループの役員及び従業員は、安全で効率的な運送を行うため、道路運送法を始めとする当社グループの事業に関連する
一切の法令を遵守することが不可欠であること、及び、法令遵守が当社グループの企業価値を維持・向上させ、
いては当社グループの役員及び従業員の利益となることについて、改めて認識します。
第2条(役員の責務)
当社グループの役員は、法令遵守による当社グループの企業価値の維持・向上が役員としての責務であるとの理解に基づき、
率先して法令遵守を実践し、管理する従業員として法令遵守を徹底させるとともに、安全で効率的な運送を担う個々の従業員に法令遵守の重要性の意識を浸透させるため、
従業員に対する法令遵守に関する教育・啓蒙活動を継続的に行います。
第3条(従業員の責務)
当社グループの従業員は、法令遵守が安全で効率的な運送の担い手としての自らの責務であるとの理解に基づき、
安易に前例・慣習に従うことなく、自ら主体的に法令遵守に取り組むとともに、自らの業務において法令遵守に関して疑義が生じた場合には、
役員又は責任を有する従業員に相談し、他の業務において法令に違反する事実を知った場合には、役員又は責任を有する従業員に報告します。
平成23年10月
国際自動車株式会社
国際自動車、乗務員とは無関係です
漏れはなんか夜早い時間に（20時台だったか）千葉方面の客拾ったはイイが
途中、首都高速7号小松川線を下る途中で豪雨になって
ワイパーを最速で動かしても視界が十分に確保できない程の
土砂降りで、ちょっと危険だったはｗｗｗ
高速に入る前に「出来ましたらシートベルトお願いします（キリッ」と
促したのだけど
セダンはバックルの受器がわかりにくい位置にあって
客がハメられないんだはｗｗｗ
漏れは、そろそろ休憩しようかと思っていて、疲れていたから
車を停めてハメる手伝いしなかったんだはｗｗｗ
そしたら小松川線錦糸町あたりから土砂降りになっちまったんだはｗｗｗ
大体、こういう不完全でヤバイな、って時に
さらに危険な状況が重なったりする場合が多いんだおぬｗｗｗ
幸い漏れはベテランで、道路各所のカーブやら出入り口のクッションドラムの位置とか
熟知してたし、スピードも控えめにしたから事故らなかったはｗ
○米だと危なかったかもしれんぬｗｗｗ
じゃなく
「出来ましたらシートベルトお願い致します（キリッ」だったはｗ
こういう風に言うと、こっちも言いやすいし
客もおおむね8割の客は大人しく
シートベルトをハメてくれるぬｗ
だけどセダンの場合
大体半数の客がバックルの受け器を
真ん中の受け器と間違えて
なかなかハメられないおｗｗｗ
形状が若干、体にフィットしにくい部分はあるけど
この肉厚で客を包み込む、応接室のソファのような座席は
かなり上等な座席だったぬｗ
最近は、客でJPNを避けてセダン型のタクに乗ろうとする客も
見受けられるぬ。
ロング客が少ない現状では、JPNのような車になるのも
やむを得ないことだろうぬＷ
乗ってるヤシらは「乗りやすい」とか「ブレーキが軽くて疲れにくい」とか
おおむね好評なので若干安心しているおｗ
ただしFFであることやハイブリッドなことで
ややクセがあるかとは思うぬ。
シート高を高くして座布団を敷くことで対応するおｗ
メーターの位置がハンドルの上にあるのは
視線の移動距離を小さくして安全性を高める為なのだろうが
ダッシュボードがあまりに高過ぎると思うぬ。対応するけどぬ。
運が悪かったら漏れも
小松川出口のクッションに突っ込んで
○を○してた危険があったぬ・・・。
ところで米中が露骨な貿易戦争になってきたぬｗ
米は中をおおむねカットしたいのだろうぬｗｗｗ
日本は米に工場を作ったり、米軍を置いていたり、
米に対して従順だから、比較的米も優しいぬｗ
だけど中が不景気になると、中の日本製品購買力や
訪日観光客が減るから、影響は大きいだろうぬｗｗｗ
残念ながら、世界は不況に向かい始めるだろうぬ。
タクに於いては、やはり客も減るだろうぬｗ
早くも夜の客数が減ってるように感じるし
ロングも減ってるぬ。
不況になると失業率が増えたり、就職口が減ったりして
求職者がタクに流れてくるだろうぬ。採用面ではあまり困らないだろうぬ。
だけど（Ryu
すごく働きやすい環境があるぬｗｗｗ
タクは不況でも潰れにくいぬ。
自由があるぬｗ
さあ、いらっしゃ～いｗ
法定速度をガチガチに守って走ってる旅客運送会社なんて存在するのか？
そもそも、車の性能が極めて低い時代に設定された法定速度が現代の実状に合っていないのが問題なのであって、会社として法定速度の引き上げを国に請願するべきだと思うがな
俺は自民党の先生を乗せる度に高速道路の法定速度の引き上げをお願いしてるぞ
大月でした。
お客様いわく、日本人語のわからない 前頭個人タクシーには 絶対に乗らないとの事
チョー気持ちいいー
元をたどれば侍育ち
世が世であれば
殿の招きの月見酒
男平手ともてはやされて
今じゃ今じゃ国際kmの乗務社員
ttp://jump.5ch.net/?http://nem-qrcode.com/ ２年以内に途中退社したら金返したりする？
誰もタクシーなんか使わねえじゃねーか
月の売り上げ30万とか終わってるわ
転職先探そ
入りたてのド新人ですら50～60万はやってくるわ
ホントに月間営収30万円なら業界の問題ではなく、あんたの個人的な問題
２種免許養成費用は返す必要なし(判例あり)
支度金、祝金といった類いは入社時の契約によるが返す必要ある場合が多い
社長変わらないのはワンマン
先週の火曜あたりにトランプ大統領が関税に関して
具体的な話を始めたので客が引き始めた。
ワールドカップで日本が負けたのもあるが
これはオマケだろうぬｗ
米国が貿易赤字を削減する為や
自国の産業の保護を狙った保護貿易を始めるなど
時代は大きな転換点に入った。
従って世界は不況入りするのが確実な状況だ。
そんな状況では、エビバデ無駄な出費を抑えようとする。
これからはタクも
イケイケドンドンの時代ではなく
守り重視の堅い走りをしないと
過当競争で事故りまくって
ドライバ的にも会社的にもヤバイだろう。
徐々に客が引き始めていた環境的要因もあるが
（復興需要の終了）
ウチなどは
人手不足対策として
若者や女性を重用し始めた要素も大きいだろう。
若者は運転経験が浅いし、機転も利きにくいし
女性などは社会から甘やかされているので
考えが甘い者が多い。
また脳の能力的に
危急時にパニックに陥りやすく
頭が真っ白になってしまい
失敗する確率が男より高い。
その為、災害時など危急の場合、男性より女性の死亡率が
高いと言われている。
新しい試みであり、過去には例が無い事である。
ワタスなどはそのニュースを聞いた時
反対していたが、その杞憂が現実となっている。
人手不足解消に若年層や女性を起用するのは
おそらく当社のアイデアではなく
お上の指導ではないのか？
特にワタスが見てきたところ
男子はけっこう定着しているが（それでも中高年に比べ
突拍子もない事故を起こす者が多少出る）
女性は正直言ってお荷物でしかないように見える。
中高年でも体が弱いのか
考えが甘く自己管理力が無い為か
病気で死ぬ者も多いし
そもそも運転がヘタの者が多く
長期的パフォーマンスが悪い。
こんな若者や女性に
厳しくなりつつある社会環境下で
引っ掻き回されているのが現場の実情のように見える。
今まで男性中高年ベテランドライバばかり指揮してきた管理職が
いきなりこういった新人類的ドライバをコントロールするのは
難しい。
若者や女性の起用はお上の発案的部分もあるし
まだ開始して数年で
その結果が若干悪くなってきたからと
従来の管理者を咎めるのはおかしい。
現場は周囲から言われるままに
若年層や女性を使わざるを得なかったのだから・・・。
派手なマイナス面が表面化してきているが
若者を採用し続けて定着者が増えれば
新規採用も今後あまりしなくて良いし
ベテランが増えて事故も減るのではないだろうか。
そういった過渡期であって
オカミや上層部も
若年層や女性のコントロールの難しさを考慮して欲しいどす。
今はここ数年の試みで
彼らの弱点が表面化してきた段階であって
誰が指揮しても難しい部分だと思われるだぬ。
それを今後どう抑えていくかが腕だしょう。
悲しいことに語彙力が乏しいためか、この文章をまったく理解できない御仁がおられる様である
その御仁はそこでは知識人として上層の部類であるようだが、そうすると、
そこの衆は自社の「コンプライアンス憲章」をどのように捉えているのか疑義を挟まざるを得ない
本日は老婆心から以下の文章の解説を致そう
ＫＭコンプライアンス憲章 （国際自動車株式会社の法令や規則をよく守ることに関する重大な事柄に関するおきて）
第3条(従業員の責務）（責務とは義務を果たすべき責任)
当社グループの従業員は、法令遵守（遵守とは言いつけ・きまり・法律などにそむかず、それをよく守ること）が安全で効率的な運送の担い手としての
自らの責務であるとの理解(理解とは、物事の道理を悟り、知ること。また意味をのみこむこと）に基づき、
安易（安易とは、のんきなこと。いい加減なこと。）に前例（前例とは、過去に存在した同様の事例）
・慣習（慣習とは、あるいはある社会で、長い間にみんなに認められるようになって、いつもそのようにする決まりとなっているならわし）に従うことなく、
自ら主体的（主体的とは、他人の干渉や保護を受けずに自分の意志・判断によって行動するさま）に法令遵守に取り組むとともに、
自らの業務において法令遵守（法定速度または規制速度を守って走行する）に関して疑義（疑義とは、意味や事柄の内容がはっきりしないこと。疑問に思われること。）が生じた場合には、
役員又は責任を有する従業員（課長、職員、班長？）に相談（義務を果たすべき責任の行為）し、他の業務において法令に違反（法定速度または規制速度を超えて走行している）する事実を知った場合には、
役員又は責任を有する従業員に報告（義務を果たすべき責任の行為）します。
あえて無視してるんだぬｗ
現代社会は法治主義であると同時に
資本主義でオカネ第一主義でもあるから
法と矛盾する部分が各分野で頻繁に起こるぬｗ
制限速度についても
あまり厳しく当局が取り締まると
高付加価値商品である高性能車の必要性が下がって
利益が少なくなるぬｗｗｗ
制限速度は低いが
高性能車を高く売りたい国が多く
国もメーカーが外貨獲得や納税、雇用面で
大きく貢献するので
どうしても完璧な速度制限が出来ないのいだぬｗ
また、制限速度を守っていると競争力を失う場合も多く
その点でも当局は管理が緩いんだろうぬｗｗｗ
どうしても法
だけど理想を実現していくには
資本主義、自由競争の現実社会では
かなり難しいことだぬｗ
客から総スカンを食らって経営危機に陥るのが
目に見えているぬｗ
行政が全体に守らせる事が必要だけど
それをやるとドル箱商品である高性能車が不要になって
国が貧しくなるぬｗｗｗ
だから政府は完璧な速度制限管理を行いにくいぬｗ
世界の諸々の事象は
こういった多面的価値観のバランスで成り立っているぬｗ
だから理想論だけを振りかざすのは、若干違うぬ。
法治主義、資本主義、自由主義といった多角的バランスで成り立っているぬ。
法的部分だけで攻めても、現実のバランスは説明できないぬｗ
でもやっぱ目標値というのがあるから
それを守りたいのはヤマヤマだぬｗ
敢えて「コンプライアンス憲章」を公表した社会的責任は社の命運如何の次元をはるかに超えた「信用」の問題である
そしてつい先月も裁判で会社は訴えられて判決結果は負け
お題目を掲げても、実態がこのザマじゃ、コンプライアンスある会社なんて世間は誰一人も認めてくれてないぞ
神たるワダズに逆らう輩は容赦なく斬り倒す
バカだぬのマネして書いてみたが、先月判決が出た裁判は、会社はバカだぬと全く同じ思想だったってことだなんだけどな
フィフティフィフティの微妙な判定じゃないんだよ
常識人なら誰でも判断出来ることが出来ない現経営陣の常識とコンプライアンスはどうなっているのかね？
経営陣の教育がなってないね
経営陣は新卒に常識というものを教えてもらいな
どうして寄生したエイリアンみたいに、べったりドロッといつまでもへばり付いているかな
経営陣が宣言した「コンプライアンス憲章」に従って乗務社員は粛々と旅客運送業に精励する
それが企業統治、ガバナンス、企業体の冷徹な掟だ
その鉄則に、横槍を入れると、公理摂理を犯し̚た咎で天の鉄槌が下るというものである
それが企業統治、ガバナンス、企業体の冷徹な掟だ
その歴史、鉄則に、横槍を入れると、公理摂理を犯し̚た咎で天の鉄槌が下るというものである
まで読んだ
国際自動車、乗務員とは無関係です
KMが多すぎるだぬ
乞食走行のKMが多いためにタクシー渋滞が各所で起きてるだぬ
早急な減車を求むだぬ
はいっ、だぬ様、漏れは決して事故は起こしまてん
("｀дｴ)ゞｷﾘｯ…
確かに～確かに～♪
そうだのう、これから関○不況が始まって数年間
エビバデ成績がガタ○ちして各社○○り捲くるようになると
ようやく減車になるのだろうぬｗ
それまでの（早くても数年後ｗｗｗ）辛抱だぬｗｗｗ
アメリカにとって世界貿易の停滞は痛いだろうが、基本的に自国ですべてが回る資源国である
中国は膨大な人口を抱えていて、年８%の経済成長が維持されなければ、失業者が溢れて社会が不安定になる国であるから
この貿易戦争による国内経済の停滞は致命傷になり、体制の崩壊に繋がりかねない
中国 の建国は1949年10月1日で、来年は７０年を迎えるが 、共産国は７０年を超えて存続できないという説がふと頭をよぎる
ロックフェラーが以前、国連に世界人口５億人プランを報告したらしいが、このまま世界人口が増えて行けば
数十年で１００億人に達し、先進国の主に白人は出生率が少ないから世界人口構成でどんどん割合が低下して行く
様々な陰謀説なるものがあるが、人類の文明と科学を先取りして、好き勝手し放題の白人がこの世界人口の状況を静観し続けるとも思えない
日本で２０２０年に行われる東京オリンピックも、世界情勢の激変と日本国内の混乱のために開催を危ぶむ声が聞こえ始めている
今夏の日本企業のボーナスは史上最高額を更新したというが、タクシーの利用に反映している実感は乏しい
アメリカの輸入関税の対象に日本も含まれている
アメリカにとって、日本は守るべき国ではなく、自国のための世界戦略で太平洋の防波堤として用いて来たに過ぎない
その利用価値がなくなれば、日本を顧みはしない
貿易立国日本の危機はすぐそこに来ている
「無い袖は振れない」と言っているに過ぎないんだおぬｗ
米は、中と貿易すればするほど赤字が膨らむ（日本も同じなのだが
日本は米軍基地に予算を付けたり、米から高価な兵器を買ったり
米に工場を建てて米国人を高給で雇ったりしてるから甘くしてもらってるぬ）
だから米は米製品を犠牲にしてでも
中からの輸入を減らしたいんだぬ。
日本も相当な米国債を保有してるようだから
米にしたら中と同様にしたいだろうけど
上記のようにけっこう米に協力的だから
大目に見てもらっているのだろうぬ。
「〇〇ですよ！右に決まってます！」
とかキレてきたBBAクソうぜー！
どうして、目くじらを立てないのか大いに疑問である
何が危険といって、首都高の超スピ－ドオーバーは交通事故になれば人命に関わる重大事案である
贈収賄事件になるようなことが絡んでいるのだろうか
東京地検特捜部事案の様相か
バランスだと何度言えば・・・
日本はアメリカの擁護の元
ここまで成長したおｗ
アメリカがデキのイイ日本製品を
快く買ってくれたから
ここまでになれたおｗ
だけど当のアメリカ様が
巨額の貿易赤字を抱えて
限界になってきたお。
アメリカ様のモットーは自由と平等だけども
保護貿易をしなければいけない程
貿易赤字が積み重なってしまったおｗ
不動産デベロッパーとして長年活動してきた
トランプ氏は
若い頃から母国の状況を憂えていたらしいお。
大統領になって改善したい、と思っていたようだおｗ
日本の番組に出演したドナルド・トランプ(1988年)
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=cUCJ3npNQyc ドナルド・トランプとは何者だ!？
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=IivgeCE84vI それが保護貿易に転換しつつあるぬ。
これは世界経済のパラダイムが大きく変化する転換点を意味するお。
パラダイム・シフトだお。
以前は、不景気風が吹くとしきりに、世界恐慌の危機や
パラダイム・シフトを宣伝する作家が多かったが
今回こそがソレなのに
なぜかマスコミは静かだおｗ
おそらく政府から戒厳令が出ているおｗ
無駄に大衆が混乱しないように・・・
当然世界は不況入りするお。
そういった状況が始まり始めているから
タクの客も当然減るおｗ
アベノミクス（世界経済がリーマンショックから回復した効果や
復興需要に因る部分が大きい）の初期中期のように
イケイケドンドンは、これからは無理
ドライバ個人も会社もチョンボしないよう堅くやる事を
目標にすべきだおｗｗｗ
不景気でムリしても危ないだけだし
個人的にも組織的にも持続性が危険になるおｗ
そのバランスとやらでは首都高の最高時速は法定速度60キロ毎時のところ凡そ何キロぐらい超過までは
許容範囲と貴殿の所属事業所では捉えられているのか
公然と首都高では周囲に覆面パトカーがいないか常に警戒しながら走行するように乗務社員に日常的に指導していると聞くが、
その様な指導の仕方は検挙されない許容範囲を超えての速度で首都高を走行することを暗に奨励しているように常識的に理解されるものである
ダブル・スタンダードという言葉があるけど
現代社会はソレで満ち溢れているんだろうぬｗ
コレもそのひとつｗ
社会構造、価値観が複雑だから
そういう現象が起こるおｗ
お前は、ここで出来損ないのくだらん演説して、いったい、何がしたいのだ！ここでいったい何回、センズリこいたら気が済むんだ！！
＞戦後100年近く
戦後まだ７３年だったおｗ
まちがえたおｗ
漏れは自分と会社の未来を考えているおｗ
社会の状況が変われば
それに適応できるように変わらないと
生き延びれないお。
社会状況の変化をいち早く察知して
対応策を練るのだおｗ
ｋｍタクに入ることだぬｗ
ウチの好成績ベテラン連は
バブリーな客ではなく
コンスタントに出る良客のポイントを知っているだぬ。
動画も見れるし、チューナー付ならTVも見れる。情報交換もできるｗ
Ｎ様のノートPC（Windows７）に
ブラウザはク○ーム。gifアニメ見るのにＩＥ11をインストしたら
IE8では鈍かったgifの動きが改善したおｗ
メモリも2から4Ｇに。
ＤＶＤ光学ディスクが書き込み不能だったので
出来るのに交換したおｗｗｗ
オクで中古パーツをゲトｗ
ここに書くのも趣味だからだおｗｗｗ
その原資はおおむね米国様由来だったおｗ
その米国様がカネが無くて保護貿易を始める。
数十年来のパラダイムが変わりそうだお。
タクは入りやすいから、これからは
応募者が増えるかもぬｗｗｗ
ワークシェアリング的だから
不景気になると、どうしても売り上げは下がるだろうけど
無職で餓死するより遥かにマシだおｗｗｗ
大丈夫。あまりに売り上げが下がったら
業界全体で減車するから。
国が監督して需給調整してくれるから
給料も最低限保証されるし
大手だったら、まず潰れないおｗｗｗ
さあ～、いらっしゃい～ｗ
その間、メーターも押せず、イライラしたぜ
行先はどこかと思えば神泉町付近
ぶん殴ってやりたくなったぜ
青山パ○クタワ○は本当カスばっかな
先日深夜に乗せた若いお客がジャスミン・チーをくれたおｗ
時々、待たせたりした場合、飲み物くれる客がいるんだおぬｗ
アパートの床にペットボトル
転がしといたのに気付いて今飲んでるおｗ
けっこうイケるおｗｗｗ
最近ハイエナやライオンが保護されて増えてきた。
そういった変化の中、
肉食獣同士の生存競争も厳しくなっているという。
チーターは従来、単独で狩をするケースが多いのに
（多くても兄弟でせいぜい３頭）
５頭の若い未熟なチーター（雄）が群れを形成して
協力してサバイバルを始めたという。
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=90vcShv_wPA 動物でも、こうやって環境変化に対応するのだから
人間も変化に対応してサバイブしようｗｗｗ
それは、お客様の小便です。
相変わらずのブラック体質で、ノルマに追われて、必死なのはわかるけど。
国際自動車、乗務員とは無関係です
減車すぐにしろ
運賃上げろ
事故と喧嘩の元だ
減車はしてほしいおぬｗ
語尾を...だぬ..だお....おぬ...とかやめろ！
知能が如何にも低そうだ
２ちゃんや５ちゃんの伝統的言い回しを知らないんだろうぬｗｗｗ
そして、伝統的言い回しを使っているに過ぎない書き込み者に
無理矢理言い方を変えさせようとするｗ
粗暴だし５ちゃんの歴史も知らない無知な人間だぬｗｗｗ
本日もヨロシクお願い致します。
私以外の当り屋には充分お気をつけ下さい。
私を路上で見掛けましたらお気軽にお声かけ下さい。
決して警察を呼んだりしないで下さい。
考える時に
アダム・スミスの言った「（神の）見えざる手」というのを
思い出すお。
よく調べてみると
マイナス的調整機能ではなく
むしろプラスの予定調和に向かう事を表現していたおｗ
「個々人は私の利益だけを追求して自由競争していくうちに，
見えざる手に導かれて，みずから予期しなかった目的，
すなわち社会の繁栄と調和を達成することになる」
といった自由競争を推奨する理論だおｗ
ただし、「私益追求に伴う弊害」が市場での主体間競争によって
除去され浄化されることを前提とした考えだおｗｗ
私益追求のあまり、交通ルールを破ったり
周囲への安全確認を蔑ろ（ないがしろ）にすると
それが○○に繋がりやすく
自分も他者も会社も苦しめる結果になるおｗ
２種免餅としての責任を自覚して
安全第一で営業して欲しいおｗ
安全運転の基礎を体に叩き込まなければダメだおｗ
常時（停止時も）十分な車間距離を維持したり
アクション毎に出来る限り首振り確認したり
歩道を跨ぐ時など死角がある場合は
単に一時停止だけして表面的に順法するだけでなく
「死角が無くなるまで徐行を続ける」とかだぬ・・・。
右車線を時速90～100キロで淡い緑の丸い行灯で文字はよく確認できなかったけれど
黒っぽいタクシーがビューンとすっ飛んでいきました
怖くてナンバーを見るのも忘れていました
今度またそんなことがあったらしっかりナンバーを見て警察に通報します
頑張っても頑張っても売り上げ上がりません
やる気もなくなりました
疲れも抜けません
今月もタチの悪いホステスに絡まれ首締めるか強姦するか真剣に悩みました
最近は営業所の先輩の助言により乗車拒否の仕方を勉強中です
乗車拒否でトラブル客とゴミ客を排除してる先輩方は営業収入上位です
ダヌ様もストレスの元になるような客は乗車拒否してるのですか？
一度でも失敗して、タクセン案件になったらお手上げダヌ
タクをやるからには、心に刻め！
お客様は神様ではないと思うが、そう思い込んでいる日本人が多いので心してかかれ
ほんと社員が気の毒
はいっだぬ様、漏れは乗車拒否をしないで悪質な客を避けるようにしまつ("｀дｴ)ゞ
金曜日はダヌ様のアドバイス通りに
ゾンビの中からゴミらしいのが来たら逃げ狙いを定めて乗せて完勝しました
今日はたまたま逃げれたかもしれないが、一乗務には必ず一人、悪質なゾンビが来ることになっているんだ
この悪党をもてなして、機嫌よくお送りして、取りあえずとにかく感謝するとだな、その後3回の乗務はゾンビが来ない事になっている
そして、その3回は2割がた売り上げが上がるとの事だ
しかし、しょっぱなから、ゾンビをやり過ごしたらさあ大変だぞ
その日はゾンビは静かにしているんだ
何故かというと、ゾンビたちが集まって総攻撃の作戦会議をしているからだ
国際自動車、乗務員とは無関係です
だぬ様に質問でつ
悪いゾンビを引き殺すのはダメでつか？
ゾンビは良いけれど人間はやめておけ
はいっだぬ様、漏れは人間はやめておきまつ
("｀дｴ)ゞ
の言うようにソレはヤバイおｗ
頭を切り替えられると良いのだぬｗ
てか、漏れの場合、近い客でも
降ろした後に、その近くでロングを引く事がけっこうあるんだぬｗ
だから、漏れは全部乗せるぬｗ
過去に乗車拒否を通報されて会社を辞めるハメになってるウテシが
何人もいると思うぬｗ
だからやらない方がいいぬｗ
ダヌ様が乗務員ならKMの乗車拒否は結構な頻度で見てる筈です
特に黒車にその傾向が見られます
黒車にスルーされたゴミを乗せるハメになったことが多々あります
これは事実なのです
ダヌ様もご存知の筈ですよ
私は質の悪いゴミを乗せるとその日一日中気分も調子も悪くなります
質の悪い人間と、いい人との落差というか
色々な人種がいるのかな～
悪は全体から見ると少数派だろうが
大手ゼネコンとかマスコミ関係にもいたりする
ランドマークからの夜景は素敵よ
彼は運転だからアルコールは飲まないで、イタリアンで食事して午後11時頃、大森のレンタカーに戻る横羽線でさ～
鶴見を走っていたら、彼、少し乗って来てアクセルを踏んできたから、私、言ったわよ
駄目よそんなにアクセル踏んだら.....警視庁と違って、神奈川警察ってまじめに仕事しているっていうわよ
制限速度60って標識だから80キロ超えちゃ覆面に捕まるわよ！って
せっかく彼との楽しいデートだから野暮な事を言ってしらけたくなかったけど、90～100キロ以上出して捕まったら、
デートの思い出ぶち壊しだし、第一危ないわ
都内に入ったら平和島から勝島の直線で120出せばいいのよって言ってあげたら彼もアクセル控えてくれたの
そうしたらさ～
来たのよ
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーがビューンと
右車線を100キロ超えていたわ
彼は普段はおとなしいんだけど、若いからついクソって思うみたいで、またアクセル踏みかけたの
でもルームミラーをちらっと見てやめたの
どうしたのって聞いたら
あれって覆面だろうって
あのタクシーを追うように、二人のいかつい男の乗るシルバーセダンが120キロぐらいデビュービューンと飛んで行ったわ
おもしろくない
[ビタ付けで煽ってくるタクシーをビビらせようと交差点で急ブレーキ踏んだ結果]
ttp://jump.5ch.net/?http://share.buzzvideo.com/s/cYFsFR これは、前を走るプリウスが
矢印青信号を赤だと勘違いして
止まったところにタクが突っ込んでるぬｗ
（あるいはプリは
桜田通り方向ではなく
愛宕下方面に行きたかったのかも知れんぬｗ）
プリが矢印青信号を止まったのが原因じゃが
あの程度のブレーキで止まれないタクも情けないのうｗｗｗ
ワタスだったら常時（７-8割）ブレキ前に構えている左足で
ブレキ踏んで止まっているか
あるいは右にハンドルで避（よ）けて通過していっただろうぬｗ
ヘタじゃｗ
ハッキリ言ってｗｗｗ
漏れは○光からの帰り道
高島平から首都高に乗って
○ロッポンに向かっていたぬｗ
酔い客の一人がスマホを運転席後ろのフロアマット上に
落として行き、出発した地区の友人宅に届ける途中だったおｗ
竹橋JCTでC1に合流する時
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーが
こちらへの配慮も無くビューンと通過していったおｗ
なんか○じ○業所のように見えたおｗｗｗｗ
ああ、無情、だし
周囲に思いやりが無いおｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
また深夜、霞から乗って荏原方面の客の時
谷町JCTでの右からの合流を避けるために
左車線に移ろうとした際
サイドミラーを見て車線変更に移ったら
死角にこれまた
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーが居て
慌てて車線変更を一旦止めたが
どこの○○だと思って、その車両が渋谷方面に行くのに
右車線に入ったから、後ろを確認しようとしたら
黒いチョウチン個タクに右からガビューンと抜かれて
漏れは確認するため車体が右に寄ってしまっていて
（道路は左カーブになっていて、ちゃんと曲がって行かないと
車線を外れやい所）
危なく接触事故になりそうだったはｗｗｗ
これが○○の実情なんだぬｗｗｗ
道理で・・・
ま、漏れもトロかったがぬｗｗｗ
中国併合ならむしろ好都合だろう
国民貧乏化に躍起の安倍よりマシだ
はいっだぬ様、漏れは常に安全運転しまつ
("｀дｴ)ゞ
だぬ様。
kmはトロいと御客様から苦情が出てます。
私もチェッカーのように全力で走りたいです。
許可願います。
国際自動車、乗務員とは無関係です
GHQレベルの占領政策での日本伝統精神の弱体化だけでは済まないだろう
強制収容所が全国の至る所に設置されて、青壮年男子の多くは取りあえず収容される
収容所の所長は当然中国人だが、副所長以下の看守などの職員は日本人の共産主義者が喜々としてなる
チベットやウイグルでは、一説では120万人の少数民族が虐殺されたと言われているが、さて日本の収容所では何が起こるだろうか
さて、都内のタクシー運転手はどうなるだろう
というか、日本の経済はどうなるのか
まあ、中国本土と同じようになるだろう
そこにはもう日本人などという民族と国家はなく、それまでの日本人の男は殆ど全員がマイクロチップを体内に挿入されて2級中国人になり、
国内でスパイ活動をしてきた国会議員とか工作員がのし上がって、彼らの天下になるが、所詮日本人のその彼らもいずれ使い捨てにされて収容所に送られる
表題無くてもどう見てもわざとブレーキ踏んでいるな。これじゃプリウスアウトだわ。
100ゼロどころか逆転するな。
お前には無理。もっと激しくぶつかるさ。
km国際コンプライアンス憲章宣言法人タクシーの乗務員はこのような事故に巻き込まれることはありません
きちんと道交法を守らないと、こういう事故に頂戴することになります
国際kmの乗務員の皆さん！
2種免許の学科講習を思い出してください
車両の交差点を通過する際の注意についてこれからお話します
このブログにへばり付いている連中のたわごとの業務指導もどきとは、一線を画した貴重な啓蒙でありますから真剣に聴いてください
道交法では「車両等は交差点に入ろうとするときや、交差点内を通行するときは、右折車、歩行者などに気をくばりながら、
交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法で進行しなければなりません」とあります
この規定はすべての車両に課せられた義務です
交差点の通行方法には色々な決まりがあります
左折では、あらかじめ道路の左端に寄せて交差点の側端に沿って徐行します
右折では、あらかじめ道路の中央（一方通行は右端）に寄って中心のすぐ内側（一方通行は内側）を徐行します
左右の見通しが悪い交差点を通行するときは徐行しなければなりません
青信号に従って交差点を通行するときや優先道路を通行するときは徐行する義務は除かれます
だからといって、猛スピードで交差点を通行していい訳ではありません
徐行義務のない場合でも、安全な速度と方法で進行しなければなりません
事故の相手が歩行者や自転車の場合には、青信号車両や優先道路の走行している車両に過失が問われます
青信号車両 対 赤信号無視自転車では、基本の過失割合で青信号側車両に最低２０％の過失は付いてしまいます
優先道路走行車両 対 非優先道路走行自転車の場合だと、最低５０％の過失が付いてしまいます
相手が歩行者の場合には、過失がさらに大きくなります
交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法でな訳ですから、安全な速度というのは、著しい速度超過でなければ安全な速度です
安全な方法というのは、急ブレーキをかけたり、急ハンドルを切らないことです
の事故ではこのような安全な方法の運転をしていれば容易に回避できる状況でした
交差点は事故が一番多く発生する場所ですので、交差点の状況に合わせて安全に通行しましょう
交差点に進入するときは、車がいるかいないかを十分確かめてください！
国際kmの乗務員の皆様！
わたしたちは、国際kmコンプライアンス憲章宣言の法人タクシーの乗務員である事の誇りと自覚と責任を常に持たなければなりません
道交法の条文をプロ乗務員として当然な事ですが、一字一句漏らすことなく暗唱し、道交法に則った安全な運転に努めることで事故を未然に防止していきましょう！
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です
だぬの敵なのかな？
お前、だぬ様と違ってツマらん
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ
15年無事故賞のワタスには
あの程度の急？ブレーキ車を避けるのは容易でつｗ
来年、うまくすると20年無事故になりまつｗ
ウエーハッハッハッｗｗｗ
ほんまかいなｗ
ヒデー車だぬｗ
けっこう細かい客が居たぬ。
だけど交通も煩雑だし
自転車も危険だったぬ。
漏れは夜
外苑西通り北青山３丁目から恵比寿駅、頼まれたので
3丁目過ぎて一つ目の信号を右折して
さらに元フロラシオンホテルを過ぎたところの路地に入って
恵比寿に向かう道（赤坂通りの延長線）に向かったおｗ
路地から恵比寿に向かう道に出るところの信号で
問題は起きたお。
信号が青だったけど
漏れはこういった狭い路地から広い道路に出る際に
歩道を走るバカ自転車が信号を無視して通過するケースが多いのを
知っていたおｗ
だから、「居ないとは思うけど、一応速度控え目で行くだぬｗ」と
ややゆっくり行ったら
出ますたｗ
若い女の自転車が、むこうは赤ラインなのに左手から目の前を横断し
さらに漏れの右手に右折して路地に入ってきたのでつｗｗｗ
この信じられない自転車に
実車中でなければ怒鳴っていたところでつｗｗｗ
もし漏れが青信号交差点を急いで右折していたら
このバガヤロ女を轢き殺してしたかもしれまつえんｗｗｗ
運転てコワイね～ｗｗｗ
危険が多い交差点とか狭いところとかで
ゆっくり慎重にやるべきところでも
急いで早く通過しようとするから起きるのだぬ。
慎重にやるべきところは慎重にやるのだぬｗ
昔班長に「裏道は、あまり行かない方が良いよ♪」
って言われたことがあったけど
狭い裏路地は、危険が多いから
あまり使うな、て事だったんだぬｗｗｗ
当の班長は個タク行ってから
なぜか自ら逝ってしまったお。合掌
国際自動車、乗務員とは無関係です
いつから班長とかくだらない物作ったんだ？
そんな俺もハイヤー25年
ダヌ様
私の乗車拒否推進論と遅い速度に対する苦情について答えてください
昨日もゴミ家族連れのワガママで狭い住宅街で四苦八苦しました
日本のゴミより外人の方が遥かにマシです
速度も、テメ～信号で止まってんじゃねーよ！急げ！とかしょっちゅうです
そろそろチェッカーのように暴走しようかと思ってます
やりたいなら自己責任でやってくだつあいｗ
前居たハシブー班長とかは
「目を合わせないでスーッと逝くｗｗｗ」
とか言ってたおｗｗｗ
速度は決められてるから
その範囲でやるしか無いおｗ
メーター読みでチェックが入るギリギリまで上げれば
なんとか客も納得するおｗ
車線の多い広い道で
空いた車線を選んで走るのを繰り返して
車集団の前に出れれば
客は何も文句言わないおｗ
信号引っ掛かったら
「ああっ！」と自ら言って
努力を印象づけると、あまり言われないと思うぬｗｗｗ
最高速度は遅いけど
早く行く努力を見せるようにしてれば
そう文句は付けられないと思うぬｗｗｗ
文句付けられにくい希ガスｗ
漏れはホントは腰痛避けに2枚敷いてるんだけどぬｗｗ
あとアレ
スキンヘッドｗｗｗにしてコワモテを演出すると
言われにくいんじゃね？ｗ
慣れると意外にらくちんなタクシー乗務員をやっていたという人が多分多いと思われる
あまり慎重な性格ではなさそうだ
月12回乗るとしたら年3600組のお客を運送するｗ
年3回（1200組に一回）事故って
それが全部人身になったら免許は無くなるｗｗｗ
突発的な危険を避ける反射神経（これはあらかじめ持っていないと無理）
長時間勤務の最終局面でも、危険に素早く対処できる体力や技や自己管理
延々と何十年も、危険や危機を生き延びないといけない・・・。
残念ながらワタスが在籍した長い間に
多くの知人が去ったり、酷いケースだと死んでたり・・・・。
その差は
「学び」や「考察」「改善」にあるのかもぬｗ
だぬ様、漏れは糞女は轢き殺したいでつ
ダメでつか？
最近は運転の基礎さえ出来ていないペーパードライバーみたいな
新人が多いんだろうから
アレに気を付けろ、コレに気を付けろと言っても
ほとんど無意味かも知れんぬｗｗｗ
基礎があるからこそ応用が適用できるのじゃが
その前に基礎が無いんじゃから・・・
最近○○が○いのも
ペードラがタクの営業をしながら
痛い目に合ってるからだろうぬｗｗｗ
我々中年から入ってるウテシは
若い頃に自家用車やバイクを自前で乗って
その頃事故を起こして基礎やコツを学習済みだから
タクになってからは、そんなに事故を起こさないだぬｗ
会社は若いペードラや運転には不向きな○性を
沢山引き受けるハメになっているのだから
その分、事故のリスクは重くなっているぬｗ
はやく定着者を増やして
新人採用を減らせるといいぬ。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です。
隔日勤務3時間休憩しても17時間もあるのに25組とか少なすぎ
1時間2回平均で30～35回が普通。だぬは年功ばかりで下手くそなんだな。それともサボってんのか？
何を言わせるだぬｗ
昔はロングが多かったから回数が少なくても
数字が逝ったんだぬｗ
一日で２５回と考えるのは、その名残（ナゴリ）だぬｗ
最近は漏れでも30回は超えるけど
例えで25回としただぬｗ
月12乗務で360組。年間で4320組ｗｗｗ
3ヶ月で1080組を輸送ｗｗｗ
タクシーって、けっこうな数やるんだぬ
「日報は二枚出てきて本物だ」
っていうでつ
日報二枚とは40回越えでつぬ
事故になりまてんか？
27500台超の法人タクが居て
（個人12457台）
それらが、それぞれ年間何千組も運送してるだぬｗ
都内はタクだけ見てもシッチャカメッチャカだぬｗｗｗ
最近は暑いしボナス期でもあるので
交通もヒートアップして酷い状況だぬｗｗｗ
ベンツやレ○サス、高速ではトラックにまで
煽られる○険な仕事だぬｗｗｗ
こんな○○しい仕事をするからには
希望者は運転が得意なシトに来て干し犬ｗ
運転がヘタなのにカネばかり追いかけて
事故って会社に迷惑を掛けるのは止めて干し犬ｗｗｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です。
事故ったり病気で死んだり関節痛めたり
長期的には持たない傾向があるぬｗｗｗ
でも体が丈夫で健康に気を付けているウテシは
けっこう持つぬ。
まあワタスのように大きな事故が皆無で
最低限やってきて
その上、長持ちのドライバが
一番利益を出しやすいのじゃろが
不幸な事に
そういった正論では○社は動いていないかもしれんぬｗ
何しろ管理職同士が見掛けの売り上げで
熾烈な出世競争を繰り広げているからのｗｗｗ
そういった目先の利益を追いかける社員には
漏れのような正統派ドライバの正論が○障りなんじゃろのｗｗｗ
変な工作員に、15年無事故賞獲得者で
城南のエリートシフト所属で
真面目な乗務社員を平気で貶させるんじゃからのｗｗｗ
ダメな○○になったものじゃて・・・。
変な印象操作してないで
実績を出して欲しいものじゃよｗｗｗ
最近、○社が心配で疲れるんだおぬｗｗｗ
これからやってくる○況で
沈没しないといいんじゃがのうｗ
あ～心配・・・・
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です。
首都東京の法人タクシー業界で国際kmありと謳われて、VIP御用達の伝統と格式のある、
しかも、国際kmコンプライアス宣言を天照大神を始め八百万の神々の神前に誓い、
日本全国の津々浦々に延べ伝えたという、権威ある国際kmの栄光に輝く名誉を大きく毀損し、
誠実なこのSNSを著しく貶める行為であり誠に遺憾である
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、無関係です。
は露骨に
kmグループ「ソーシャルメディアポリシー」に違反してるおなｗ
【禁止事項】
ソーシャルメディアを利用する際、当グループの社員は以下の情報を発信することを禁止します。
1.法令・公序良俗に反する情報
2.誹謗中傷、虚偽の内容を含む情報
3.第三者の権利を侵害する情報
4.職務上知りえた秘密や個人情報・プライバシー情報を含む情報
ttp://jump.5ch.net/?https://www.km-group.co.jp/socialmediapolicy/ 誹謗中傷されて困ってまつ、
なんとかしてくだつあい、と頼もうかと思いまつｗｗ
文意に誤解を生ずるレスである
誹謗中傷しているのは会社なのか
それとも、会社に何とかしてくださいと頼もうかと思うのか
読者の理解を容易にする親切な文章を期待しています
の方でしたが
こわい話でつよｗ
ネットで露骨に誹謗中傷されて
「助けて！」と会社に調査をお願いしたら
実は・・・・
コンプライアンス憲章も立てて
ソーシャルメディアポリシーも立てたんだからぬｗ
『「助けて！」と会社に調査をお願いしたら
実は・・・・』
実はどうだったのですか
或いはどのような予測を述べているのですか
重ねて申し上げます
一時を惜しむ超多忙な読者もいる訳ですから、
読む人の理解を容易にする親切な文章を期待しています
ご想像の通りですｗｗｗ
国際kmには勇者はいないのかい
○○も取らないで１０マソとかやっちゃう勇者が沢山～～～ｗｗｗ
その真似をして、基礎も経験もセンスも何も無い新人が
○○を起こすんでしょうのうｗｗｗ
各人が自分の利益の為に自由競争を繰り広げれば
最終的には神の「見えざる手」により
経済は進化・発展する、と述べまつたが
タクはどうなんでしょうかね？ｗ
最近、六本木通りを通ると
六本木交差点の手前400ｍの交差点
（上り下りの両方）に
「注意（赤文字）タクシー事故多発 麻布警察所長」
という看板が掲示されるようになりまつたｗｗｗ
チョンボするセンスの無いウテシが淘汰されて
適性の有るウテシが残る、という訳でしょうぬｗ
ウチも早くベテランで固めて
新人採用を少なく出来るといいでつぬｗ
やっぱ新人さんはチョンボが多いでつからぬｗｗｗ
理不尽な大本に立ち向かおうとする勇者のことである
立て！国際kmのはらからよ 熱と力と涙もて
道ははるかに遠くても 勇みて行かん 願いの道を
警視庁はバスはともかくトラックに甘過ぎます。
カネでも貰ってるのでしょうか？
広い道なら脇に避けて差し上げる心の広さも
必要かもぬｗｗｗ
漏れは前回、高速右車線でベタ付けしてくるトラックがウザイので
軽くブレーキ踏んだら
ソイツ慌てて左車線に避けてまつたｗｗｗ
んで併走して何か逝ってたようだけど
聞こえまつえんでつたｗｗｗ
それを利用してイジったけど
ホントにぶつけられると面倒だから、わざとのブレーキは
やらない方がイイだろうぬｗｗｗ
だけどブレーキ掛けた言い訳はいくらでも出来るんだおぬｗｗｗ
速度超過してたから減速しまつた、とか前方に危険を感じまつた、とかｗｗｗ
早く仕事を片付けたいだけで
我々には特に個人的な悪意は無いはずだぬｗ
前の車は赤の他人だし
タク運なんてコワくないはｗ
という感じで無責任に「どけどけ～」と煽ってくるんだろうぬｗ
無責任なウマシカなんだから関わらないのが一番だぬｗ
基本仕事に焦っていて
早く終わらす為には手段を選ばない無法者だぬｗｗ
某政治家のような天真爛漫さ？が必要かもぬｗｗｗ
／:::::::::::::::::::::｀ヽ､
/::::::::ィ'''￣￣ミ:::::::::::｀ヽ
レｴ ミﾐ:::::::::::::＼
,r' ｡ ,,..==- ヾ::::::::::::::::､
ｉ; ,,. l (ﾟ｀> ． ヾr─､:::､
|∨ヽ丶 'ｴ､,,,__ 'ﾞ ）ｭl:::l
'､:ｉ（ﾟ｀ﾉ ､ |::|
'lｰ''（.,_ﾊ-^＼ ├':::l
＼ ／＞-ヽ .::: ∨
丶 (ｴ,,ノ‐- ..:::: l
丶ｴ ｀..::.::::::: ﾊ＼
＼:::::::::::::::: / /三ミ＼
｀ヽ:::: ／ /三三三三ミヽ､
／|＼::＿／ /三三三〉三三三
だぬ様、漏れは猿軍団のウテシでつ
うちの棟梁バカワ鍋がバカワ過ぎて困ってまつ
天誅を食らわす方法はないでつかぬ？
一瞬しか上げないとか下の方に手を出してるのとか全部無視だからw
あと直前で手を上げるバカ客もスルーで(^o^)
車は急に止まれないんだよw
フルクル詐欺には引っかかりたくないから呼ばれても無視無視w
そういう時は、迷わず、会社に「助けて、ネットで虐められています。助けて。」と言ってみましょう。電話口で、本名、所属部署、階級を丁寧に答えましょう。恐くはありません。貴方の未来が、きっとそこに見える。
あいつら生活保護で暮らしているコジキだから後ろめたいので威張り散らしていやがる
一度きりの貴重な人生を無意味に過ぎ去らせてしまいます
そういった意味で、悲しい人が日本には多いのです
不自由の身で、社会のお世話にならなければならないからと言っても、
心の豊かな人は少なくありません
しかもなんかガックンガックン進んでたしあれじゃそのうちお客ゲロるぞ
さらに停止線を越えていくのは
厳密には信号無視なんだよなｗ
世田谷通り上り
三茶交差点で
赤信号なのに停止線越えてＵターンして
パトカに即捕まってたウチの車見たことあるはｗｗｗ
反対側に客がいたｗ
よって以下に正解を述べまつ
ネットで露骨に誹謗中傷されて
「助けて！」と会社に調査をお願いしたら
実は・・・・マッチポンプを演じた自作自演がバレてしまったｗｗｗ
本当は当欠、それを架空の親族をでっち上げては忌引き休暇で申請して給料を貰うために葬式の案内状を自作してしまう椰子もいれば
エコカードに「この運転手は接客が素晴らしい」と自分で書いて投稿してしまう椰子に比べれば、かわいいものでつ
正解者が出なかった諸君らはマダマダだぬ
未だにワタスのマッチポンプを見抜けぬとは・・・
会社に意見すら言えない雰囲気であることが露見したぬw
意見を言ったらどうなるか今回の雇い止めでわかったぬ
それにKMでは有給休暇を取得したら、仕事を減らされることもあるという動画がYou Tubeに上がってるぬ www
求職者は色々な方面から情報を集めて会社選びをするのが大切だぬ。
火のないところに煙は立たないぬwww
本名、高貴ヨチヒサ
所属部署、羽田３課
階級、次期取締役兼システム開発部部長
早くワタスに階級に見合った部下と実質的な仕事を与えるのじゃ。
いくらなんでも遅すぎるだぬ。助けてケロ。
最近出て来ないから
事故でも起こして粛清されたかと思っていたが
また出てきたおｗ
もうワンパターンネタは秋田だぬｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
だぬ様、丁寧な返答ありがとうございます
私はごみ収集車は後ろでエンジン吹かしまくりなので先に行かせてます
トラックを先に行かせてしまうと他社の空車に隙を突かれてしまいますので難しいです
速度に関しては気持ちがキレて高速で120出した時に指導を受けるハメになりました
私はインディーズに移籍するかもしれません
グループ研修も会員も規制もない自由出勤の何もないインディーズにです
日の丸やチェッカーや東京無線も考えましたが中途半端すぎます
営業所には売り上げ自慢と嫌いなマンコは居ますが、だぬ様のような先輩が居ない現実
今年中に移籍しようと思います
そういえば某通りで会員が、俺を乗車拒否した前のkm黒を追えと乗り込んできましたw
武士の情けで信号ストップで逃がしてあげましたよw
劇場型バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは、全くの無関係です。
一瞬辞めたくなっただぬｗ
ウチの速度規制は2段階で行われただぬｗ
まず最高速度70ｋｍ（一般道）、それから
今の速度にされただぬｗ
最初の速度規制された時、さらに規制する予定だ、と聞いて
「エーッ」となっただぬｗ
だけど実際にやってみたら
機械的チェックが入るギリギリまで出せば
ソコソコ出せるし
漏れには特に支障は無かったぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
おそらく最近入る人達は
最初からイキナリ、今の規制速度だから
抵抗感も大きいかもぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
漏れも最初不満だったけど
徐々にメリットに気付いて
今は逆に気に入っているおｗｗｗ
メリット
１．疲れにくい
飛ばさない方が疲れにくく、深夜眠くなりにくいおｗ
２．やっぱ安全
自転車の飛び出しや、前の車の急ブレーキ、急な信号の変化など
突発的な危険を避けやすく、事故を起こしにくいおｗ
特に最近、「信号の変わるサイクル」（特に黄色信号が短くなった）
が短くなって、速度を出していると
信号の変化に対応できず信号無視を起こし
非常にヤバイおｗ
だから、あなたは出来たらウチを辞めない方が
良いお！ｗｗｗ
この信号の変化はスピードを出していたら
まず対応できないおｗ今でさえ難しいからだおｗ
実のところ、大手タク（ウチは特に）というのは
こういったオカミの交通行政に沿っており
その枠から外れていくことは、かなり危険だおｗ
休日の朝とか、代々木公園・井の頭通り下りや
御苑トンネル上りなど都内各所でネズミ捕りが行われるけど
ウチの速度規制を守っていれば
まずスピード違反で捕まらないおｗ
首都高も60制限なら110、50制限なら100を越えると
オービスが作動する、と言われているおｗ
環七も80越えるとヤバイおｗ
４．道をまちがえにくい
ゆっくりやった方がイロイロ考えるユトリがあって
道を間違えにくいし、標識を読み取りやすいおｗ
５．遅い速度を逆手にとり、前に出る
漏れは青山通り渋谷方面から三宅坂経由で
銀座方面に行く時に
速度の遅さを逆手に取って
後方から空いてる車線を選ぶ操作を繰り返し
群れの前に出るおｗ
こういった技があると、最高速度の遅さにケチを
付けられないおｗ
青山3丁目から赤坂見附陸橋までは
おおむね左車線が空くぬｗそこ行くぬｗ
陸橋では右車線が空くから、急いでいるなら
ソコ行くぬｗ合流で右車線を隼町交差点までキープｗ
隼町過ぎたらさらに最右車線に入って
グウーッと左2車線の車をカマしながら進行ｗ
祝田橋過ぎたら左側に寄るぬｗｗｗ
まあ、そういった空きやすい車線を選ぶ作業を
繰り返せば、逆に群れをリードできるだぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ゆっくり走ってると
そういった技が使いやすいから
漏れは速度規制に違和感は無くしているぬｗ
それにやっぱり
速度がゆっくり目の方が周囲に優しいぬｗ
その優しさが、長期的には
自分自身を守ることになるぬｗｗｗ
だから無軌道なインディーズは危険だから
逝かない方がいいぬｗ
ディーゼル車は加速が鈍いので
ゼロ発進時に加速で引き離し逃げる手があるぬｗ
セダンは可変バルタイが付いてるから加速は良いぬｗ
JPNはハイブリッドだから、これも加速は良いはずだぬｗ
最近、ワタスはゆっくりやることの重要さを
さらに考えるようになっているおｗ
事故の多くは
安全確保が不十分だからと思うぬｗ
例えば、狭い路地から広い道に出る時
歩道を跨ぐケースが多いんじゃが
この時、先を急ぐウテシは
形だけ一時停止して、サッと出ようとするぬｗ
一時停止して、死角が残っていたら
死角が無くなるまで（完全に安全確認できるまで）
徐行（微速前進）する必要があるのだぬｗ
それを省略するから
一旦一時停止しても事故を起こすのだぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
もちろん迅速にやるべき場合は、そうすべきじゃが
ゆっくりやるべき所はゆっくりやるべきなのじゃｗ
そのメリハリ、頭の切り替えが無いとイカンと思うぬｗ
効率アップを狙って、
全面的にアグレッシブに走って
ゆっくり安全を確保すべきところでさえ
シャカシャカやるヤシは事故を起こしやすいぬｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
良い部分、正しい部分を取り入れて出来上がった
模範的運転手じゃｗｗｗ
証拠として15年無事故賞を皆の前でいただいているし
20年賞も目前じゃｗｗｗ
数字もある程度まとめるので
数字に厳しい時代も生き残れたｗ
（今は稼働率重視だからウテシに冷たくない。
その点では良い時代じゃｗ）
じゃが世の中
陽と陰で出来ておる・・・。
陰的手法を基本とする人間には
陽のワタスが邪魔なのじゃｗｗｗ
○○業界における陰的手法とは？
興味のあるヤシは、○○に入ればわかるｗｗｗｗ
スターウオーズ風に言えば
フォースの闇の部分じゃぬｗｗｗ
それが強まるとヤバイのじゃｗｗｗｗ
それをコントロールできれば
一人前のジェダイになれるｗｗｗ
漏れのバヤイは
おおむねソレを封じ込める事により
持続性を得ておるｗｗｗ
じゃが他のジェダイには
ソレを積極的に利用して
「ウハウハ、ウハウハだでよ～」（古いっ！）、を
実現している者もいるのじゃｗｗｗ
ソレは取り扱いが難しく
ソレを使って破滅していくヤシが後を絶たないのじゃｗｗｗ
言わばハイリスク・ハイリターンな手法じゃが
運動神経の良いタフガイじゃないと
ちと難しいじゃろｗｗｗ
じゃが「我こそは・・」とやる気がある挑戦者には
トライする場はあるのじゃｗｗｗ
ウハウハウハウハは
船底一枚下は地獄的リスクがあるから
本来は○じ手なんじゃがのｗｗｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
なりすまし乙
KMじゃなくてkmですから
あんた誰だかバレバレなんだよお猿の籠屋さんw
帝国は滅びるのだぬｗｗｗ
フォースの暗黒面を制御できるジェダイを
増やさないといけないのだぬｗｗｗ
ようやく払ったと思ったらまだケータイをいじって降りようとしない
たかが410円でいつまで居座る気だよ？今すぐ死ねよバカ！
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=Yp5HpjhKHKs おはようございます
だぬ様、丁寧なレスありがとうございます
私の未熟な性格では速度制限はもう耐えられません
速度制限というよりミラー越しに見える煽り屋の存在が耐えられません
前々回の乗務では私と私の前のkmが溜池で右折しようとしてた時に、
何とチェッカーが直進車線から私たち右折車2台をごぼう抜きしていきました
あんな行為が許されるのでしょうか？
取り締まりポイントですが夜中だったのでお咎めなしです
第一やトーキョータクシーなんかも強引な捲り行為をしますね
芸能界のご意見番のN氏等ファンが多い我が社ですが、私は去ります
他社と違い眼鏡のヤサ男の若く丁寧な説明をしてくれる面接官に好感を持ち入社しましたが、
名もなき法人で無線にも足切りにも速度にも縛られずにやってみたいと思ってます
ちなみに、だぬ様のスレが最も面白いですよ
国際自動車、乗務員とは無関係です
うむ、分かり申したｗ
くれぐれも事故に気を付けて頑張ってくだされ。
うむ、良いところに気付いたぬ。
漏れのレスは基本sageだぬ。
しかしはage
更に不運だったのは本物の漏れのレスと
書き込み時差が１秒差もなかったことなのだぬ。
もっとも漏れのカリスマ性と溢れんばかりの人間的な魅力が
彼らにそのような行動を起こさせるのだろうぬ。
漏れも我ながら罪な男じゃｗｗｗ
諸君、これからはこの漏れを「ヨチヒサ・スカイウォーカー」
と呼んでくれたまえ。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
車いすにお乗りのお客様の乗降作業に充分な体力を有さない乗務員の対応方法の有無
車いすにお乗りのお客様の乗降作業の時間と労力の対価規定の有無
頻繁に使用するハザー灯のスイッチがくるくる回転している時に位置が定まらないハンドルの上の右側に在って
即座に、スイッチのＯＮ・ＯＦＦができない事がある
右後方の窓が開かない構造である
旋回の半径が幾分長いため、以前はユータウンできた道でも、切り返ししなければならない
これは非常にストレスであり、自己に繋がる危険度が増した
電動ドアの開閉の速度が遅い
お客様がご乗車されて発進するまでの間に直前の青信号がその間に赤信号に変わってしまうため、
お客様ご乗車から実際に発進するまで時間がかかる
捉えず、タクシーとして退化した点を箇条書きにした
(バカギという名前の人物は当社に存在致しません。)
当社、国際自動車、当社、乗務員とは一切、無関係ですので、宜しくお願い致します。
ここは・・。
無事故の優秀なベテランを平気で貶す・・・。
あなたは、こんな会社に入りたいですか？
皆の衆、破滅しないよう気を付けるのじゃぞｗ
自分の身は自分で守るのじゃｗｗｗ
相談しようかと思います。
相談しなければ・・・。
フォースの暗黒面が強まっているようじゃｗ
しっかし・・・ワタスはこの記事を読んで
笑ってシモタｗ
ttp://jump.5ch.net/?http://japanese.joins.com/article/357/243357.html この禿樹君似は敗北宣言したも同然だぬ。
白ナンバーでは飲酒運転や車両整備不良といった
顧客への安全が担保されない。
挙句の果てには
「人工知能（ＡＩ）を制するものが未来を制する」
ってｗｗｗ
これまで他社技術を金で買い取っているだけで
ＮＴＴやソニーのように開発研究所すら
持っていないのがソフトバンクなのだぬ。
ま、元々は本屋のオヤジだからぬ。
※注）アスキー等々を出版する出版社からスタートした会社
これまでに１度たりとも開発研究をしてこなかった
ソフトバンクにはテクノロジーのテの字すらも
存在しないのだはｗｗｗ
国際自動車、乗務員とは無関係です
何故、トイレの落書き、特売スーパーの広告の裏と揶揄されているＳＮＳの2ちゃんねる（５ちゃんねる）の掲示板に
べったりと何年間も張り付いて、自作自演の自堕落なレスを書きまくり続けているのだろうか
そうして、本当に、この都内有数の法人タクシー会社は、この才能のない演出者を役員に迎えるのだろうか
俄かには信じがたい話である
そうすれば、５０００人とその家族はどうなるのだろうか
とても他人事とは思えない
彼はきっと夢を見ていると思います。タクシーをやり過ぎると、自律神経、精神的ストレスが過度の負担となります。唯一のストレス発散、心の拠り所が２ちゃんねるです。成りたい自分になれるところ、それがここなんです。
バカギと言う人物が、ここの役員になることなどあり得ません。有れば、日光猿やゲリーンにもバカにされるでしょう。２ちゃんねるニートが役員になった会社と末代まで辱しめを受けることでしょう。
しかし、最近の彼は、老化現象なのか、以前のような過激な投稿が減ってきました。脳ミソは夜勤を続けると脳細胞がシンデ、超原始的なバカになると言われています。原因はそこにきっとあると思われます。
今更なんでなのよ？
意識高い系のKMでも導入してないのに。
ナルヘソ、確かに貴殿の仰る通りだ。
「継続は力なり」と申すが、四半世紀に渡って
ｋｍ５ちゃんねる王の座に君臨、今現在に於いても
一人たりとも若手の追随すら許してないパワーには
驚くべきものがある。
又、ｋｍ５ちゃんねるで卓越したコンプライアンスを説く彼が
役員になれば、より一層のコンプライアンス強化だと世間に
認識されると共に、柔軟で大胆な社風だということを社外に
アピールできることになりますからね。
その宣伝効果は計り知れないものとなるでしょう。
ダヌ様の才能と人間的な魅力を見抜いている貴殿
危機感を募らして嫉妬するそのお気持ちがよくわかります。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
ご客様って変なの、
お客様だろww
デジタル大辞泉の解説
おきゃく‐さま【▽御客様】
「客」を敬っていう語。「お客様、お待たせいたしました」
御御御付け
流しのタクシーに乗車すると・・・
「お待たせしました。国際の○○です」
このように教育しているのが弊社であるが
この「お待たせいたしました」は顧客の立場
として見ても不適切なのだはｗ
顧客と流しのタクシーとの間で事前に時間約束を
しているわけではないからぬ。
適切な言い回しは「お待ちどうさま」
【こんにちは(こんばんは)。ご利用ありがとうございます】だろう
はいっだぬ様、藻れはこりからだぬ様のことをヨチヒサスカイウォーカーと呼びまつ
("｀дｴ)ゞ
こりはマジで中村禿樹かぬ？
中村禿樹の会社は脱北者が溢れチョルと聞くがぬ？
(バカギとか、だぬとか、ジェームスという名前の人物は当社に全く存在致しません。)
当社、国際自動車、当社、乗務員とは一切、無関係ですので、宜しくお願い致します。
社内の人間しか知り得ないような事柄に触れ、出鱈目な事を書き連ねているこの由々しき営業妨害を御社の首脳は
感知してはいないのか
即刻法的処置を取り、御社の名誉の保守を図るのは経営者として当然の責務である
プレッシャーを掛けてやると、某政治家やら、偽セレブやらに姿を変えます。それが彼の一番面白いところ、どんどん虐めてやってください。
しかもどいつもこいつもまともに行き先を言えなかったり、金を払うのに時間のかかるバカばかりでストレスがたまったわ
ああいうのはまさに害虫以外の何物でもない
駆除してやりたいぜ
明らかなゴミを乗せるからだ
目利きして乗せろ
金曜日は団体狙って乗せるのが常識
乗車拒否するなアホ
あ～にが営業妨害だよｗ
長期的無事故記録保持者として
その独自な運転手法や
運転手が気を付けるべき「一般論」を披露してきただけだぬｗ
それは「愛社精神」や「会社や大株主様への感謝」
から行われてきたのだす～ｗｗｗ
会社に対抗的な意見を述べる「他の書き込み者と俺を混同」
しているから
漏れの愛社精神が分からないのだすｗｗｗ
まさか、漏れが第三労働組合員だと思ってるんじゃないだろぬ？
一部関係者は友達だけどお風呂場で会って
他愛の無い話題でじゃれてるだけだぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
漏れみたいに長期的に無事故で
かつソコソコ稼ぐウテシが多ければ多い程
会社は儲かるだぬｗ
ウハウハウハウハだでよ～ｗ
単純な話だぬｗｗｗ
大株主様もそこんところヨロシクだぬｗｗｗ
漏れは会社も従業員も
それを利用するお客さんも
周囲の交通者も
大株主様も
みんな幸せになって欲しいんだぬ～ｗ
この会社の歩率計算式は非常に良く作り込まれているぬｗ
それは数学であるのはもちろん芸術的でもあるぬｗ
この計算式は
デキの悪いウテシからスーパーウテシ（こりゃ当たり前）まで
ほとんどのウテシにおいて黒字を出せる（一部超怠け者ウテシにはさすがにムリ？ｗ）
優れものだぬ！
さて
この計算式のメリットを最大化する条件は？
そうアレだぬｗｗｗ
アレに向かって努力するべきだぬｗｗｗ
まあやってるんだろうけど
ちょっとレイの暗黒面が入ってくるから混乱するのだぬｗｗｗ
現羽田３課・高貴ヨチヒサを取締役に就任する決議はまだかぬ？
直接的言及はいろいろ問題があるのだろうから
やめとくはｗ
漏れも
自分の言論の自由と各方面のニーズをバランスさせ始めただぬｗｗ
突っ込んだ考察を披露できないのが残念だぬｗｗｗ
複合的要因による現状の考察を
昨日洗車したり納金する時に行い
けっこう良い考えがまとまったのじゃが
それこそヒミツだぬｗｗｗ
またはだぬ2号の投稿じゃが
漏れもその件には別の視点（株式資本主義）からの
考察があるが、これも書かないｗ
実のところ
漏れは以前から、かなり自分から言論統制してるのだぬｗｗｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=CN11bI1_sZo And did those feet in ancient time,
Walk upon Englands mountains green:
And was the holy Lamb of God,
On Englands pleasant pastures seen!
古代、神々は
イングランドの緑の山々を歩いていたのか
神の聖なる子羊が
イングランドの心地よい牧草地に見られたのか？
And did the Countenance Divine,
Shine forth upon our clouded hills?
And was Jerusalem builded here,
Among these dark Satanic Mills?
神々しい顔が
我々の曇った丘の上に降り輝いていたのか？
ここに エルサレムが 建っていたというのか
こんな闇のサタンの工場のあいだに
Bring me my Bow of burning gold:
Bring me my Arrows of desire:
Bring me my Spear: O clouds unfold!
Bring me my Chariot of fire!
燃える黄金の弓をくれ
希望の矢を
槍を 漏れに
おお 雲が広がる！
炎の戦車を 漏れに与えてくれ
I will not cease from Mental Fight,
Nor shall my Sword sleep in my hand,
漏れはメンタル・ファイトを止めない
この剣をぼくの手のなかで眠らせておく気も無い
Till we have built Jerusalem,
In Englands green and pleasant Land.
漏れらがエルサレムを打ち建てるまで
イングランドの心地よいみどりの大地に
=========================================
良い歌だお。
歌詞はイギリスの詩人
William Blakeの詩
"And did those feet in ancient time"（1804）
らしいお。
1916にSir Hubert Parryが愛国賛美歌として
構成したらしいお。それをELPという
プログレッシブロックバンドが1973に演奏したものだお。
国際自動車、乗務員とは無関係です
マジかお～
それどころかうちも早くこうゆうの早く導入したほうがいいんじゃない？
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=iyBnyYCNd6g&feature=youtu.be ttp://jump.5ch.net/?https://coinchoice.net/mufg-bank-testing-cryptocurrency/ 時代の波に乗り遅れないように。
国際自動車、乗務員とは無関係です
国際自動車、乗務員とは一切、無関係です。
3年近く仮病に給料払うお花畑
まあ、健保から出てるから腹は痛まんだろうが。
辞めると決めてから自由に営業してますよ
速度はムチャしませんが客は選ばせてもらいます
数百メートルの距離を涼むために410円で乗る馬鹿には料金だけ声出して挨拶なしです
だぬ様の顔に泥を塗りたくないのですが最後くらいは好きにやらせてください
年収低いし給料上がらない
20代大企業子会社年収250万
年間休日120日残業ほぼなし
サービス残業少しあり
昇給ほぼなしベースアップなし
辞めて国際自動車入ろう思うけど
ありやと思う？
意見下さい。
国際自動車、乗務員とは無関係です
まあ適性によるだろうぬｗ
適性が無いと場合によると大事故を起こして
不幸になる事もあるぬｗｗｗ
適性が最高にあると
けっこうウハウハだろうぬｗ
個人差が大きいから
なんとも言えないぬｗｗｗ
ただ、やっぱ、あらかじめ、ある程度運転が出来ないと
難しいだろうぬｗｗｗ
男は人によるぬｗ
学校に行ってた時にスポーツをやっていて
かつ車やバイクが好きなヤシが向くだろうぬｗ
ウテシや会社は売り上げばかり優先しないで
安全第一でやるべきだろうぬｗ
まして今後は米国の保護貿易で経済が落ちていく事が
予想されるぬｗ
落ちる過程で、今までと同じ売り上げをキープしようと
焦るウテシは危ないぬｗ
落ちる経済下では、売り上げも落ちて当然なのだから
焦らないことが大事だぬｗ
貯金がいくばくかあって、それがキープできると
あまり焦らないで済むのだがぬｗ
景気の良い時に貯金してないといかんぬｗ
米の保護貿易に合わせて落ちていくぬｗ
そんな過程で
タク業界は焦るウテシが増えて
阿鼻叫喚の状況になっていくと予想しているぬｗ
自己の件数も増えて重大自己も各社で増えるだろうぬｗ
安全運転が大事だぬｗ
復興需要やオリンピック特需が終了したら
建設業は不況になるぬｗｗｗ
最近水害が発生した各地では
建設特需が発生しているだろうけど
それは地域的な話だぬｗ
就職難になるであろう将来は
入れたタク仕事を大事に遂行せねばいかんぬｗ
でないと、折角入れても辞めるハメになって
元の木阿弥になるぬｗ
安全が大事だぬｗ
安全第一だぬｗ
売り上げは二の次だぬｗ
そこを間違えて売り上げ至上主義に走ると
チョンボを多数やらかして自分や会社の首が絞まるぬｗｗｗ
だけどヤシらは最低数年はやっているベテランだぬｗｗ
中高年が多くタク前に既に運転経験が豊富だぬｗ
若い男子やオナゴは無理にその真似をするのは危険だぬｗ
全員がスーパーになるのは無理だぬｗ
ハイレベルな集団の雰囲気に翻弄される事無く
安全第一の道を歩んで干し犬ｗｗｗ
ベテランは長年の経験の上でスーパーになっているのだぬｗ
見掛け漏れみたくヒョロヒョロしていても
新人君たちには漏れの過去長年の自己回避の経験など
ほとんど無いし、まず出来ないぬｗｗｗ
幸いにも定着できた若手は
さらに安全第一で精進して干し犬ｗ
タクで個人も会社もハッピーになるには
安全第一なのだぬｗ
売り上げは、そのウテシの能力に合わせて着いて来るぬｗｗｗ
人口が多くて好景気だった頃と違って
都心を離れれば住宅費が昔より安いはずだぬｗ
だからスーパーになれなくとも
持続性のあるウテシになれれば
十分やっていけるのだぬｗ
▷ LOHAS （＝ Lifestyles of Health and Sustainability の略語）。
健全で持続可能なライフスタイル。
ロハスがタクドラにも大事だぬｗｗｗ
高レベルで過激なスーパーベテラン集団の雰囲気に
飲まれる事なく
安全第一で持続性のある幸せなタクドラライフを送って干し犬ｗ
売り上げはそのヒトの能力に合わせて付いて来るぬｗ
ぜひ国際自動車に入るべき！待ってるよ！
若いメンバーが増えた事や
夏であることやボナス期であること
メンバーが若くて経験が少ないヤシが増えた事
復興需要も終わり掛かり
景気もやや下火化仕掛かっていた事
いろんな要因があるだろうぬｗ
中でも若いメンバーが増えて
また集団の人員が増えて
集団中で見えないライバル意識が発生しており
競争心が強まっている事もあるだろぬｗ
定着者を増やしたり
裁判を起こされたりしないようにする為
ソフト路線なっているぬｗ
現行羽田所長などは
人当たりが優しいので
以前に比べ定着者も大分増えたおｗ
会社にとっては良いことだおｗ
一方でそれに甘えて
違反行為をしてチョンボするヤシも居るぬｗ
それは問題だぬｗ
ただ、このままベテランを増やして
新規採用を少なくしていけば
自然とチョンボは減るだろうぬｗ
まだ会社の試みは進行途中だぬｗ
まして、2020年の東京オリンピックを2年後に控え、世界に開かれていく首都東京の法人タクシー
のリーディングカンパニーを自負しているのなら尚のことである
今回は中国とのかつての出来事を振り返ってみましょう
1972年9月29日，当時の田中角栄首相と中国の周恩来首相は，北京で共同声明に署名し，
「恒久的な平和友好関係を確立する」ことで一致しました
これがいわゆる「日中国交正常化」です。その1ヶ月後，日中両国の友好の証として，中国から日本へ，
初めて2頭のパンダ（「カンカン」と「ランラン」）が贈られたことでも大きな話題となりました
その後，1978年8月12日に日中平和友好条約が署名され，両国は歴史の新たな一頁を開くことになりました
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
ジャスティスさんをハゲ樹呼ばわりはやめろｗ
貿易総額は45年間で，約10億ドルから約3000億ドルに増加
中国は日本にとって最大の貿易相手国であり，現在約2万3000社の日系企業が中国に進出し，
現地の雇用にも貢献しています
一方で中国にとっても，日本は米国に次ぐ2番目の貿易相手国であり，対中直接投資額は第3位，
進出企業数は第1位となっています
また日本は中国に対し，これまでに総額3兆円を超えるODA（政府開発援助）を実施しています
観光で両国を訪れる人々の往来も活発化しており，2017年に日本を訪れた中国人の数は，
736万人と過去最高を記録（日本政府観光局統計）
一方，中国を訪れた日本人の数は約259万人（2016年中国国家旅遊局統計）であり，1日当たりの渡航者で換算すると，
中国へは1日約7,100人の日本人が，日本へは1日平均約2万人以上の中国人（スパイもいる）が来日していることになります
中国では、国民が全て超ビックデーターを活用して個人情報が当局に管理され、そして生活が監視されていて、
不用意な体制批判に繋がるような行動やインターネット発信をすると消息不明となります
慈愛に満ちた独裁者（絶対権力者）の国にのみ国家の発展と明るい未来が到来する
ここでの投稿でもわかるように
必要以上に国や所属企業の批判をせず
何気にヨ○ショして
悠々自適に暮らしているだろうぬｗｗｗ
(*ｴω｀人ｴω｀*)ﾈｰ
米中の関税問題の影響は大きそうだぬｗ
ヤバイぬｗｗｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
必要以上と必要以下と必要なだけとの3者択一で行く前に、
まず必要の基準が明確にされなければならない
まあ～この場合の『必要以上に』は『刺激しない程度以上に』または『当たり障りのない程度以上に』
と解釈されるであろう
又は、見猿、聞か猿、言わ猿
昭和ブルース
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=_LGs-rvY0Fg 昔からこのｋｍスレ幾度も出現している奇妙な暗号文がある。
その亜種とお見受け申すぬ。
一番理想的なのはその大企業子会社に
弊社とのハイヤーやチケットの取引実績があると
更に好ましいぬ。
イギリスの諜報部員、ジェームズ高貴はその昔
あるオソロスイ情報をだいぶ前よりキャッチしていたので
その話を交えて当スレでご紹介したいと思ふ。
ワタスは当事者ではないので、伝聞がかなり含まれて
いるけれども信憑性は高いと考えているぬ。
ある日のこと、弊社主要取引先５本の指に入るある
大企業の社員が弊社に入社した。
しかしながらその輩は仕事柄、超ウルトラスーパーが
付くほどの国家機密の塊みたいな輩であったのだぬ。
であるからして前職の事はｋｍ同僚達に話すことはなかった。
正直ワタスも最初は前職はゲイバーで働いていたとかいう噂を
耳にしていたぬ。
しかし実際は全く異なっていた。
そして○○というのがおってだぬ、偶然にもその輩の
前職過去を知ってしまったらしいのだぬ。
その○○というのは悪い椰子でのうｗ自分が気に入らない管理職や
役員がいるとその弊社主要取引先ＯＢを利用して
罠にかけてしまうのであった。
弊社主要取引先５本の指に入るある大企業元ＯＢ乗務社員が
管理職のあんなことやこんなことを言っていると事実と作り話を巧みに
織り交ぜて信憑性を高めた自作自演話を管理職や役員に
吹き込んではパワハラをするように管理職連中をそそのかしたのじゃｗ
当時の弊社の管理職はバカばっかりだから、そんな輩が弊社にいる
という考えにも至らなかったのは明白だろうぬ。
そしてワタスと同じように元ゲイバーという嘘八百な噂を信じ込んで
いたのだろうと思ふｗｗｗ
案の定、何十人という管理職が○○の画策に嵌って
弊社主要取引先ＯＢにパワハラをしてしまうのだぬｗｗｗ
パワハラした管理職たちに弊社主要取引先との取引契約解除と
いう選択肢を突きつけられたのじゃ。
しかし○○の画策とは知らない弊社主要取引先ＯＢの温情・・・
というか、男の処女漁りが目的で入社した弊社主要取引先ＯＢは
管理職にリベンジの機会を与えたそうなのだぬ。
そのリベンジとは「お前（管理職）のケツを貸せ！」だったというから
ワロエルのだぬｗ
弊社主要取引先が中間管理職一人のパワハラという違法行為責任で
契約解除となれば、会社から懲戒解雇の上に莫大な損害賠償請求を
されるのは目に見えている。
管理職とはいえ、最初は乗務社員で入社、つまり入社時に会社に
対して損害の保証人を立てているのだから崖っぷちだぬ。
追い詰められた管理職はケツを貸す羽目になったらしいだぬ。
キムタカ社長、ＯＢ２社長、役員のＦ野、Ｔマウス、弊社過去スレで
悪名高きこれらの管理職がまんまとＴの画策に嵌ってしまって
掘られて処女を失ったという話である。
キムタカに至っては「あの忌まわしき思い出の羽田には二度と戻りたくない」
とウジモリ大統領に泣きつき、城東や城北を固持していたと聞くから
ワロエルだぬ。
弊社主要取引先ＯＢというのは同僚に利用されることもあるが、激怒した
時には役員や社長がケツを貸さねばならなくなるほどに
オソロスイ存在になるのだぬ。
しっかし・・・○○というのは悪い椰子だぬ。
同僚にはこういう悪い乗務社員もいるので気を付けてくれたまえ。
勿論、○○とはワタスのことであるが・・・ま、これはジョーク
ワタスではない。
違法なパワハラに激怒した弊社主要取引先ＯＢは
パワハラした管理職たちに弊社主要取引先との取引契約解除と
いう選択肢を【突きつけたのじゃ。】
キムタカ社長、ＯＢ２社長、役員のＦ野、Ｔマウス、弊社過去スレで
悪名高きこれらの管理職がまんまと【○○】の画策に嵌ってしまって
掘られて処女を失ったという話である。
とウジモリ大統領に泣きつき、城東や城北を固持していたと聞く
その話は俺もリアルで耳にしたことがある！！
なるほど、そういう理由だったとはな
それならば全ての辻褄が合致する
昭和ブルース（フルバージョン）
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=6HntSH6tpdw バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
責任日数が11出番（隔勤）の場合
出番回数が11を割った分、有給を使えるぬｗ
ただし、早目に言わないと取れないぬｗ
会社は前もってダイヤ組んじゃうからぬｗ
ここは国際自動車（国際㎞）専用スレッドですので、
レスする人たちは国際kmの乗務員が大半である事は言うまでもありません
そうして、会社にたてつくレスに対する反論や威嚇のレス、
及び必死のレス埋めの為のレスは何のために誰がしているのでしょうか
殿
ソイツはおそらくワタスと同じ課の同僚だぬｗｗｗ
ワタスの最近の成果（主に碧眼金髪（茶髪？）美女ゲトの件）や
芸能おっかけキモオタ中高年毒身男を
影で、変態、ウマシカ、置換～などと
散々貶してるのが気に食わないんだおｗｗｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
相手を貶すばかりで
自分から建設的な言動や行動を取れないオタな様子から
ヤシらのうちの誰かだと確信するおｗｗｗ
ワタスは連中にガス抜きさせ
見過ごそうと思っていたおｗｗｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ヤシらはヒグマで言えば
冬眠に失敗して気が立っている
「穴持たず」だぬｗｗｗ
人間としても、もちろんソレだから
始末が悪いおｗｗｗ
まあ、独身だから
子孫を残せず消えていくバブル、ゾンビみたいな
もんだおｗｗｗ
社会に利用されるばっかりで可哀想だおｗ
「穴持たず」となったクマは非常に凶暴である、と言われているおｗ
まあ、そんな感じ～♪
三毛別ヒグマ事件
ttp://jump.5ch.net/?https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%AF%9B%E5%88%A5%E7%BE%86%E4%BA%8B%E4%BB%B6 ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=tjyDvQLT1H0 なるほど、よく出来ているけど
ウチの内勤女子のがレベルが上だおｗｗｗ
ありがとうございます！
なるほど、そうして架空の人物を仕立てては矢面から逃れる
さすがは自作自演の神
やっぱり一度営業停止処分を受けた会社だけあって、乗務員のこころにも余裕がない。
入る会社は選ばないと。
それは取りやすいって言わねーんだよアホ
一般的な会社は前日に申請すれば翌日有給に出来んの
転職してよかった
ニッパチ盆暮れなど暇な時に取得したいです。
でかい外国人の子供かもよ
一瞬で5人位は性別とおおよその年齢と生活レベル（貧富）は見極めるものだ
いくらガタイの大きい外人でも、12歳未満の子供を大人と見ることはあり得ない
道路交通法改正後、全席シートベルト着用が義務付けされている
子供でも大人でも抱っこの乳幼児以外は最大4人までしか乗せられねーよ
ブブー！残念でした。不正解！
シートベルトのない旧車やシートベルトの無い座席、その他に妊婦や太っててシートベルトが出来ない人は適用除外
シートベルトのない座席扱いになる
子供3人=大人2人として計算
子供3人＋大人2人の計5人(4人乗車の扱い)は乗せてok
逆に定員オーバーでないのに断ると乗車拒否になる
君は何処の法人会社でそんな教育を受けたんだい？
子供6人乗車は定員が5名のクラウンセダンのタクシーに乗車可能か否か？
さあ答えてみよう
ヒント→定員だけで考えると間違った回答になるので注意！
ttp://jump.5ch.net/?https://gazoo.com/article/daily/160330.html 法的に可能であっても、ベルトができない等の問題があると思うので、
子供6人とか、大人1人子供4人とかの申し込みの場合は、
ご乗車可能ですが、万が一の際の安全性には問題がございます。
それでもよろしいでしょうか？と伝えるべきなのかもしれないな。
と確認することも大切だな。確認しないで進行して人身事故となり、
12歳以上だったとしたら、運転手の責任も追及されるかもしれないからな。
「その人数だと、お子様が12歳以上だとお乗せできませんが
年齢は大丈夫でしょうか」
の方がベターかな。
12歳未満の定員オーバーが例外的にシートベルト着用免除される法的根拠が示されてないな
道路交通法に条文が無いのであれば、現場の警察官が取り締まろうと思えば取り締まれるのではないか？
ダサい、調べるスキルもないのか？
お前、まさかシートベルトだけじゃなく、お前のその論調からするとチャイルドシートも装着義務だからと断っていそうだな？
道路運送法13条2項、運送に適する設備がないのでとかなんとかほざいて、断っていそうだな(笑)
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
子供のみの乗車は不可
保護者の同乗がなければダメ！
しかし例外もあって、事前予約にて保護者が行き先コースや何かあった時の緊急連絡先等々を会社事務所に伝えておけば会社によってはokの場合もある
あくまでも会社事務所、流しの車を捕まえて運転手に伝えることではないのでお間違えなく
道路交通法施行令「第26条の3の2・第3項」座席ベルト及び幼児用補助装置に係る義務の免除におけるタクシーの義務免除はチャイルドシートの設置に関してのみ
シートベルト不足の際の着用の義務免除に関してはそもそも記載がなく、万が一の時にお客様の安全を守れない営業を推進するのか？
お前さんの言ってる事は倫理的におかしくても政治資金規正法に則り適正な処理を致しておりますので問題ありませんって強弁する政治家と変わらんのだよ。
多人数を乗せて安く目的地まで行くという目先の利便性だけを見て安全を無視するのは本当のホスピタリティなのか？
俺は単純に子供にはシートベルトする習慣をつけて欲しい。大きな事故で車外に投げ出されたり頭を強く打って死亡と報道されるのは決まって子供。親には言わんけど子供にはシートベルトしてねと必ず言ってる
調べるスキルがまだまだだな。
君の調べ程度ではシートベルト義務化前、シートベルトのない旧車にも乗れないことになるはずだ
シートベルトのない旧車はシートベルトしてもokの法的根拠は？
もっとよく調べるんだ
それと後部座席は3点式がだか、2点式は違法ではないのかね？
じゃあチョイ前の2点式シートベルトの座席観光バスは廃車にしないとならないのかな？
シートベルトがないということはだよ、チャイルドシートは取り付けられないんだけど理解してる？
チャイルドシートてのは最大でシートベルトの数だけしか取り付けられないんだぜ
そこを踏まえてちゃんと調べなさい！
日本の道交法は一度チャラにして、世界標準にしようぜ
シートベルトも無ければ「つり革や手すりにお捕まりください」と
アナウンスされてさ
最新型の路面バスだぜ
最新型路面バスはシートベルトしなくてもよいという法的根拠がわからねー？？？
つり革や手すりって何だ？？？
だからささんさ、貴方の大好きなその法的根拠てのを教えてくれないか？(笑)
路線バス○
それが法的根拠もないのに何十人も乗せてるよ
世の中スゲー違法行為がまかり通っているよな
そうたよなさんさ(笑)
怒りまくった禿樹君が逆襲に出たようだぬ。
しかし我が優秀な国際乗務社員の前では
赤子の手を捻るように簡単に弾き飛ばされてしまったようだぬ。
禿樹君の心中、お察しいたしまつだｗ
昨日歌舞伎町区や糞通りで臭いマムコを一匹乗せますた。
臭いマムコは大久保のワンルウムまで460円ですた。
降り間際に、ウテシである漏れに
「たケーンだよ。フツー380円で帰れるんだよ」
と捨てマムコ台詞を吐きますた。
漏れは追いかけて、絞殺するべきだったのでつか？
だぬ様ならばどうしますたか？
因みに中村禿樹タクスイは、初乗り300円で事後一回で380円なのでつ。知らない人のためにも。
漏れは中村禿樹タクスイに誇りを持って働いているのでつが。
やり直し
乗り合いの路線バスを例に出してる時点で比較対象にすらなってない
貸切バスは全席シートベルト着用が義務付けられている
うむ、良いことじゃ。
実はワタスも昔はエコシステムに移ろうかと考えた時期があったのだぬ。
たった一度だけ過去スレにその事を書いたことがあるのじゃ。
ワタス、高貴ヨチヒサの成りすましでは星の数ほどあるレスの中に
そんな小さなレスがあったことなど知る由もないだろうがぬｗ
「国際自動車 ２ちゃんねる ドアにイルカの絵が描いてあるやつとか」
でググれば当時マグロを名乗っていたこのワタス、高貴ヨチヒサのそんな
レスを拝めることであろうｗ
Part38 ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284247874/ ... 2 ： 国道774号線[sage] 投稿日：
2011/05/05(木) 10:57:41.58 ID:RQUsliDS [2/4回]: ・国際自動車株式会社 城南（大田区平和島) ☆羽田
営業 ...... ドアにイルカの絵が描いてあるやつとか。
書いたワタス本人が一番よく知っているのじゃ。
このワタスが本物の羽田３課、高貴ヨチヒサなのじゃ。
エコの連中が来ているのに話題にできないワタスの成りすまし君
に伝える。
チミは明らかなワタスの偽物なのだぬ。
大オスマン帝国バンザーイ！ｗｗｗ
ところでワタスの取締役兼システム開発部長の辞令マダー？
使い物にもなってないな
だぬ様、本当に熱帯雨林からありがとうの手紙が届いているのでつか？
みたいだからホントだろうぬｗｗｗ
スレッド35,
2011年頃、エコを新宿靖国通りでよく見掛けて
イルカの絵がキュートだぬｗと思っていたけど
2016年7月某日午前3時40分ごろ、
東京都中野区大久保通り中野保健所前で
○き逃げ事件を起こしてるぬｗｗｗ
漏れが良く新宿で見掛けていたドライバがやったんだろぬｗｗｗ
ナムー、成仏してください。
だぬ様、小原のひき逃げ殺人を中村禿樹がバックレようとしているというのは、本当なのでつか？
ウチの実情は良く存じ上げておりまつｗ
良い会社でつよ～ｗ
さあ、いらっしゃい～♪ｗｗｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
業者を使っての正体を暴く予定だおｗｗｗ
誹謗中傷の連続、有罪決定だおｗｗｗ
処分を仰ぐ予定だおｗｗｗ
漏れは会社とは仲が良いおｗｗｗ
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
乗務員が運転するための操作に支障がなく、１０分ぐらい走行しても車体が壊れなく、全員が息ができて、怪我をしない程度で、
その入れ込み作業過程での混乱による殴り合い等のけがは関係なしとする
私の予想では後部の座席空間がやたら広くなったので、ここに１５人は入って、助手席に３人、
そうしてトランクに５人は入るだろうから、２３人とする
だぬ様は新宿のようなゴミが集まる地区で営業してるのですか？
ゴミ拾いのkmの本領発揮ですね
私もひっくり返ったイルカを青梅街道で見た事があります
昭和通りから鍛冶橋通りを曲がるにはやはりナビが必要ですか？
何十年くらいのキャリアがあれば、ナビなしで曲がれるようになりますか？
イルカタクスイの中村禿樹の姉の恵美子とだぬたまが付き合っていたというのは本当なのでつか？
年増の味はいかがでつか？
内部の職場事情が外に出ることに震え慄く法人タクシー
ある営業所の班長とかいう指導的乗務員の多くの人はいつしか消えるように退職していった
国際自動車、乗務員とは無関係です
昨日は1時過ぎに○橋のタク乗り場に行ったら
○の人に当たってしまいますたｗ
○性でも世田谷くらいは行くだろうと思ったら
赤坂でつたｗｗｗ
もはやワタスにとっては地域の違いは無いようでつｗｗｗ
○性客を避けるのが板に付いてまつねｗ
ワタスは彼らが拒否したお客さんをしっかり乗せまつたｗ
乗車拒否はいけない事ですからぬｗ
とある法人タクシーの会社では、以前は係とされていた組織は課に代わり、その組織の責任者は係長から課長に変わりましたが、
実務は変わってはいないようです
この位置にまで出世した職員の目指す先は所長や部長でしょうが、このとあるタクシー会社では、その席は極端に少ない組織編成になっているため
し烈な出世のしのぎあいが想定されます
この戦いの勝者の最も大きな要素は当然、実績という課の揚げ高である事は言うまでもありません
この戦いに敗れた敗者の多くは定年退職を待たずして職場を去っていく傾向にあるようです
＞いつしか消えるように退職していった
個タクになる人が多いぬｗ
あと（Ryu
タクシードライバーになりたいのですが、国際はどうですか？
タクシーで稼いで、学校に行かせてくれた親に、１日でも早く親孝行をしたいのです。
よろしくアドバイス、お願いいたします。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。
本当はバカ木のお友達になりたいんだろ
あんた達さ、照れ隠しをしてないでバカ木のお友達になってやりなよ
国際自動車、乗務員とは無関係です
その意固地になるところなんかバカ木と馬が合いそうじゃんか
なあ、バカ木のお友達になってやりなよ
5chよりもリアルの方が楽しいって教えてやりなよ
現在対策考慮中
昨日は労働組合に相談を開始
次は会社にも相談考慮中
