【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】23台目
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1487788175/ 理想は1年半前です。
1年前でも合格可能でが11月は受験者が多く譲渡順番待ちが後なるかもしれません。
管理している不動産会社に問い合わせたら、一切認められないと断られました。
どうしたらいいんでしょうか？
すでに譲渡者も決まり、来年の1月中旬に譲渡譲受の契約を結ぶ予定なので困ってます…。
今の大家に１０万円なりチップ出すからと頭下げるか
年末だが今すぐ契約してくれる不動産屋を探すしかないやろな
大家に直接頼むしかないよ。
だめなら別の物件探すしかない。
間に合うなければ今回の譲渡は諦めるしかないかも？
賃貸物件は大家の使用及び看板の掲示の承諾必要て勉強会や支部で聞いてなかったの？
5年半後に個人なるとして、今まで勤めた会社に貰っとくべき書類などあるますか？
現段階では提出様には使えない(3ヶ月以内)が確認様にもらってもいい。
タクシー会社から取る書類は2っのみ、乗務員台帳と在職証明書。
在職証明書この書式
ttp://jump.5ch.net/?http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/data/form.html 一種入社だと教習生の期間が会社によりバラバラだから専任日や休職等も確認できるから受験前に取り、申請用にまた取ると思う。
在職証明書は個人タクシー用の書式と言わないと入社日と退社日しか書いてないの送ってくる可能があるで注意。
参考にしますわ
とにかく早く動いた方がいい
要は認可さえ貰えれば良いんだから、短期間の契約でもいいから、許可を貰える物件を早く探した方がいい
10万20万の余計な出費なんて、再度、試験を受けることを考えるとタダみたいなもの
組合や知人の個人に相談して協力してもらうとか・・・
そんなに難しい話ではないよ
面倒なので引っ越す事にしました。
痛い出費ですが仕方ないですね…。
勉強会に通う前に調べておけば良かった。
今さら言っても仕方ないですけど。
ところで この前も書いたが神奈川県の事業団アパートは事務所にできなくて
勉強会中に断念した人がいた 10年前だから今の制度は分からない。
その当時の解釈で 彼は引っ越し後1年経過が必要だったからあきらめたと
勘違いしていました。
3ヶ月前でも大丈夫｡
1年未満の場合、申請地区に一年以上住んでいた証明する書類を用意した方がいい。電気、ガス、水道、定期券、スイカ等明細、近所で買い物の領収書。
千葉から東京に越境で申請した奴が、風呂無しアパートでだめでだと言われて風呂付き借直して認可降りた。
越境の風呂無しは車庫に帰らなくる可能性が高くなるから駄目なのかも？
年々審査が厳しくなってるから前年度大丈夫でも何とも言えない、支部でも申請が少ないと旧基準で申請して駄目なる事もよくある。
勉強になりますた 数年先に受けるかもしれない市内の事業団アパート
(国鉄清算事業団アパート)に住んでいる同級生に、話しておきます。
アパートの営業所の使用と看板掲示の承諾はとれるの？
賃貸契約又は別紙に「個人タクシーの営業所としての使用及び看板の掲示を承諾いたします。」記載してもらわないと認可降りない。
法人管理物件は無理だと思った方がいい、管理会社に権限がないから契約書に記載してある以外は門前払いなると思った方がいいぞ。
お前みたいなヤツはチクられて法人逆戻りだな｡
嫌いな奴が先に個人タクシーやり始めてて、これを期に家に来られたりしつこくつきとまわれるのが嫌で不安なんです
名前は支部と交通新聞に出るな
法人アパートの件 有難うございます
以前先輩で県営アパートに住んでいた人がいたので これまでのご意見を聞き
認可直前に国鉄清算事業団アパートから 神奈川県営アパートに転居する様、
アドバイスをしようと思いました。
しかし当時と状況が変わっているかもしれず事前に確認。だめなら私営のアパート
でOKなところを探すように言います。
さん
うちの組合は 組合員名簿なるものがありまして住所はおろか 生年月日、
開業日、電話番号まで載っています。
年1回全員に配られるので流出必至 プライバシーもヘチマもないですよ。
つーか、家に来ちまう、付きまとうとかは また別の案件になる気がしまつ。
乗務員台帳って様式決まってるんですか？
乗務員台帳の書式は無い。
表、裏の写しと書いてあるが、表しか無い場合もある、保存期間が過ぎ破棄しまってる場合は乗務員台帳滅失証明を、会社の合併、閉鎖等で会社が無く発行出来ない場合は理由書を付け別の資料で代用する事ができる。
福利厚生が切れない様にしないと地理が免除にならなくなるよ
そうなんですね。嫌だなぁ…
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/30sDbV4BAxs 試験を受けた際も半グレグループに属してるようなガラの悪い人達ばかりで噂通りとは思いました。
今どき半グレだと？
タクシー運転手やってる時点で法人も個人も一緒｡
85国道７７４号線2017/12/19(火) 14:54:45.42ID:uFYHuMd5
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。
組合の事務の人がボヤいてたよ。
23区
東京では、看板がいるの?
広島だけど、そんなものはいらない。
道場破りサイズではなくとも短冊サイズではイケないのか？
(1)「個人○○タクシー営業所」の看板を掲出する。
(2)どうしても掲出することができない場合は、表札程度とする。(一戸建ての持家等はどうしても掲出することができない場合に当てはまらない)
(3)同居中の親子による譲渡譲受の場合は、同姓であれば譲渡者の看板だけで可。
(4)看板を掲出することはできるものの、賃貸借契約書等に、例えば「工作物の設置の禁止」など看板の掲出が禁止されていることが規定されている場合には、建物の所有者から看板の掲出が可能である旨の承諾書を取得して添付すること。
大阪だけど、うちも要らない
局によるのかもね
申請中だけは営業所と車庫に看板を掲示してないと認可されないと言われてます(見に来ない事が殆どみたいだけど)。
脱サラしようと考えています。権利買って車用意してもろもろで幾らくらいあれば始めれますか？
800満
権利代は地域により異なります、沖縄が一番高く500万円以前は1千万円はしました、東京23区は30万円+中古車代金で古い車なら50～60万円。
東京23区は
10年間の運転経歴(タクシー、バス、ハイヤー)+試験合格+200万円が必要。
タクシーは雇用の受け皿の名目のもとガチガチに利権が保護された業界
日本の社会を濃縮したような典型的な官製システム
ぽっと出が個人タクシーでもやるかー、といって簡単に出来るような甘い制度じゃないよ
自由化や白タクが認められないのには相応の理由があるってことだ
@yasero__
仕事で週に3?5回くらいタクシー使ってるオタク女のタクシートラブル回避方法なんですけど、
行き先告げた後に「〇〇（タクシー会社名）の忻（運転手名）さんですね、よろしくお願いします！」
みたいに挨拶すると運転手さんも名前を認識されてると意識して舐めた真似されなくなるのでおすすめです。
ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/yasero__/status/956170697377660929 誰が決めたんだよそんな金
なるほど、利権や土地柄など様々な要素で雲泥の差ですね。
独身ですし、思い切って移住して京都か北海道で始めたいと考えておりました。
一応資金としては500万、残しておくつもりですがもしもの時は+300万は用意出来ます。
前職は10tトラックで正社員として飲料物をルートで運んでいました。35歳です。
東京は稼げる分敷居が高いだろうと予想していましたが、10年ですか。厳しいですねえ。
少し話は変わりますが、皆さんは最近話題の自動運転とかはどう思っていますでしょうか。
ニュースで保険関係も整備されつつあると耳にしたのですが、この業界死活問題なのでは？
トラックで緑ナンバンーで在職証明書を取れるなら、トラックの経歴期間を0.5で加算できます。
最後のタクシー2年以上っつーのは必須だけど そんなきわどい資格で
受けた人いるのかねぇ うちの組合にはローリーかなんかの運転手経験者がいた。
昔はバスだけでタクシーやらなくても受けられたから観光バスから来た人いた。
だけど今は大体がタクシー10年だろうね 他が入ると必ず地理試験があるし。
京浜交通圏は、権利代100万円に決まっている。川崎 横浜 横須賀各支部統一。
引退する人に100万渡して免許を譲ってもらうのだ。かつて新免があった時代も
ずーっと100万えんだった。100万円勿体ないので新免で受けたよ。
他に車代が20～30万てとこ、ポンコツ譲渡車は乗らずに中古クラウンに行く人も。
関心がある人だけ見てください。
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法人は1台200万円だそうだ。
30何台あるから 6000千万で権利売って土地は貸して家賃で暮らそうかなどと
言っていた。 とにかく暇。 そのうえ乗務員が足りずいつも半分以上の車が
動いていないので利益が出ないそうだ。
お釣りはいらない、お互い頑張りましょうと降りていかれたが、
私のような零細個人タクシーに お互いなどとは恐縮しますた。
・・・スレ落ちそうなので上げときます
だまされてんのな
東京特別区は権利30万円。
個人タクシーの飲酒運転がすごく多いから局は個人タクシーに敵意を持ってるらしいよ
新免どころか譲渡試験回数減らされるよ｡
なんかソースあるの？
特措法指定されてるとこは新免凍結されてるのは既定の事実
法人の経営者どもが了解しない限り復活はあり得ないよ
だからさ
最近また変わったのかなって…
ムキになんなよ
情弱が…
教えて貰った癖にその言い草かよ？
w
しかも情弱とか久しぶりに聞いたわw
オレすげー！君こえー
本部理事から聞いた｡
見えない不祥事が明るみになったら更にヤバいってさ｡
それ、常にある案件だからな…
提灯だけだよ
お気楽極楽
その変わってもない情報すら知らねーから訊いたくせにダッセー奴
まあオマエは新免復活するまで待ってりゃいいよ
悪いオレスレチ
現役だよ
通りで話がおかしいと思った。
まじで悪かったね。
新聞見てりゃ新免凍結なのは知ってんだろ？
現役しかも新聞はとってない、たまたま見たとこに秋田のコメント載ってたのか？
再開するとか聞いたけど。
年末に裁判で違法の判決でたっーんでそらそろかなと思ったんだが。
ぶっちゃけ譲渡金とかボロ車とか無駄だし。。
だから現役だって書いてるだろバカ
交通新聞は毎号家に届くよ
絡むなよあほ
大抵は成れない人間だけどな
新免復活しないかな？とかおちょくる書き込みして変な期待持たせて突っ込まれると俺現役とか
そしててめぇ棚に上げてしつこいって、オマエの事だよ粘着くん
ttp://jump.5ch.net/?http://www.sankei.com/smp/affairs/news/171208/afr1712080006-s1.html どうぞ。
都内もやらんかなw
かわいそうな
東京も関東運輸局なんで風向きは変わるでしょうね、違法なんだから(笑
上告はしてるんですかね？？
最高裁で確定すれば新免誰でもなれますね。
11年目でここ4年間、無事故、無違反だからな、後1年間おとなしくしてる予定です、自宅都内で持ち家だから大丈夫だろう。
まじかああ 俺も譲渡より新免がええなｗ
お互いがんばりましょう。
俺も！
現役の人たち黙っちゃいましたね。交通新聞の記事になかったですが？結構重大事項だと思うんですか、、競合増える訳だし。。
うん
安全にのんびり頑張りましょう。
個タク業界の中身知らないから､呑気なこと言えるんだよ｡
まぁ新免始まったら入ってくるヤツも地獄だよ｡
それをよく覚えとくといい｡
例えば今、新免でクラウン500万を5年ローンで買ったとしたら非常に後悔しますよ。
それよりも譲渡のボロ車でしばらく我慢して
来年発売予定の新型クラウンを5年ローン組んだ方がいんじゃね？
＞埼玉県南東部を営業区域とするタクシー事業の許可を申請したが
こんなん法人が増車出来ないんだから無理に決まってるだろ。個人だけ増車認めるのかよ？
許可、認可と、現法人会社の増車の意味合いの違いはあるけど、車両増やす事に対しての言い分は法人にもあるだろ？特に川鍋さんとか。
これから個人目指す人にとっては、間口が広く、新規で、試験も条件も簡単な方が都合いいだろうが、
個人になった後は、台数増えてほしくないから、間口を狭めてほしいんだぜ？
ある程度、間口が狭く、個人になるのに難しく希少価値ある方が、自分が個人になってからのプレミアム度は増すと思うが。
特別区や京浜以外なら需要少ないから好きにすればいいよ。田舎のローカル個人タクシー。ニッチな需要あると思うし。
そういえば、都心からローカルへの一方通行ではあるが、引っ越しして営業区域の変更を認めて、
老後は田舎暮らしで個人タクシー営業で、地元のローカル交通で活躍できる話どうなった？
申請は受付けられても認可までされたのかよ？
譲渡車から新車買ったら後悔する｡
一旦､トヨペットUカーで4年くらい落ちの車3年保証付けて買って､売上が出来るようになったら､それから新車考えな｡
新車は買って終わりじゃない。
高価な車だから車両保険入れたいだろ？無保険車にぶつけられたらどうする？
残価価値高いと、残価を低く設定するにも限度あるから、車両保険クソ高いぜ。
減価償却で節税したいなら、年金基金を6万も7万も掛けた方がいい。
新車で500万した車を営業車として酷使して、数十万キロ乗ったら下取り出ないよ？
下取り価格を計算して買う自家用車とは違うよ。
高級車でアドバンテージ取りたいなら、なにも新車の現行型に拘る必要ない。
中古のベンツやレクサス、センチュリーで十分。アルファードとか。
駅メインなら車種不問。駅からならそれこそ中古のクラウンでも客はありがたがる。
新車でメーカー保証あっても、たかが10万キロ。その程度じゃどこも壊れないよ。
中古で8万キロとか以上のに、Uカー保証3年が鉄板。
むしろ10万キロ超えの物件だと、一般自家用車の流通だとかなり安いので
それにUカー3年保証入れて、むしろ一回故障させるくらいで丁度いいかも。
どうしても新車買いたいとか強いエゴや拘りや欲求あるなら止めないから新車買いなよ。
でもさぁ､
新車買って必死こいて週6日働いてるヤツ見るとニヤツキながら「こいつ早死するな」って｡
現にそういうヤツが多い｡
自分で調べろハゲ
ホンマやな
この質問はないと思う
って言いたくなるほどガチガチの足回りだから、年寄りの腰にはキツいぜ。
プリウスα
現行クラウンだって6年目かだし今年モデルチェンジ控えてるし5年落ちアスリートSならフル架装しても300でお釣来るだろ？
thx
目安はそのへんか…
たかが地裁の一判事の判断で風向きが変わるなんて有り得ない。
そうなれば、かえって政策が間違っていたと認めてしまうことになる。
集団訴訟や複数の同様な訴訟での敗訴、もしくは最高裁での敗訴でなければ無理。
それにしてもこの原告、認可されたのは喜ばしいが、もし上級審で敗訴すれば、次の期限更新は認められない可能性が高い。
おとなしく指摘された要件を満たすよう努めた方がよかったような。
また、三年間無事故無違反は申請締め切り日に既にクリアしていないどならいのでしょうか？それとも受験日クリアでOKなのでしょうか？また、受験は合格しで実際に個人タクシー営業スタート日なのでしょうか？
近所の組合事務所の勉強に参加して秋の試験に備えるのが最短
地理ありは年1回の11月のみです。
試験は事前試験と申請後試験の2種類です。
申請後試験は9月25日の時点で、10年の経歴、3年無違反違反と譲渡の車が決まってるなければ受けられません。
事前試験は8月25日で10年経歴が有れば受験できます。違犯は関係ありません。試験合格有効期限は2年です。無違反が2年でも受験し合格すれば、無違反3年になれば申請できます。
10年の経歴には研修生、免停、休職、ハイヤーで会社派遣され白ナンバー運転手の経歴は含まれるませんの十分注意して下さい、10年経歴は自己申告なので合格後、申告段階で経歴不足ば判明し試験無効なってしまう人が毎年何人もでいます。
はい、丸9年漸く経ったので受験準備に入りたいと思います。
詳しい解説を本当にどうも有難う！！
まさに知りたかった内容です。
コピーして熟読させて頂きます！！
有難う
地理試験かなり難しいよ。落とすための試験。理不尽極まりない試験範囲。
法人の新規新人が受けさせられるそれとは、まったく別モノ。
なんか試験って言うと、なんか勉強すればなんとかなるんじゃね？と勘違いしてる人だと、即挫折します。
ここで情報収集してる程度の、個人になりたい「やる気や意欲」だと難しいと思います。
何でも自分から率先して動き、調べ、情報収集して、判断して、行動できないと
個人事業主は出来ません。
会社に属していて、なにかにつけて「会社がー」とか「年金が、福利厚生が」「世間が、景気が」と言い訳したり、会社や世間に依存してる人も
個人事業主に向いてません。
一日でも早く個人になりたいのはわかります。が
地理試験の勉強しながら、さらに無事故無違反を「あと二年」継続すると、地理免除になれます。
それも視野に入れて、ガツガツ、一日でも早く個人になる事ばかり考えず、
「急がば回れ」で、確実に無事故無違反も意識してみてください。
真摯なご忠告有難う御座います。
本当にそうですね。
いざ、個人タクシーに挑戦しようと考えると、生半可な気持ちでは無理だと思うし、色々覚悟、気合いを高めている最中です。
只、まだどこの勉強会にも参加してない為、その地理試験が難しいとは重々聞いてはいるのですが、どの程度の難しさか想定出来ないんです。
ある同僚の話では受験で英単語1000個覚えるとかよりは全然難しいし時間もそれなりに掛かるよぐらいの話しか聞いていません。
もしご存知ならどんな感じで難しいのか？
どこかの勉強会に参加する前の半年間に更に上積み的に勉強し得るならどんな感じに傾向対策を練るのが得策かお伺い出来ますでしょうか？
今、想定し得るに、タクシーセンター購入の最新地図の後ろの目次みたいな字引のまとめをカラーマーカーで暗記パンみたいに丸暗記を始めようかと考えてますが、有効でしょうか？
勉強してれば難しくないです。
昨年の地理試験平均点は30点満点で27.4点です。平均点が合格点になっていますので普通に勉強してれば合格できます。
それ、マジで個人タクシーの地理試験の話？
法人タクシーの話じゃないよね？
きちんと時間をかけて勉強すれば何とかなるよ
まずは勉強会参加だよ
独学じゃ無理
事前申請の頃は平均27～8点だったと思うけど、事前試験になってから悪くなったんじゃね？昨年の関東は23点位だった気がするぞ
個人タクシーの特別武三地区の地理地理試験です。
関東運輸局の29年11月24日の個人タクシー試験実施結果に公開されています。
ttp://jump.5ch.net/?http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/topics/index.html 平均点27.62 30点満点27点以上合格
大抵の人は満点か1問間違えです。
普通に勉強していれば全員合格です。
相談は地理試験受験した人にした方がいいよ。
その人が教えたり配る資料を丹念に暗記すればいいじゃん。
地方の少数組合では講師なんぞいないし 地理受験者もいないところでは
過去問を10年分くらい貰って傾向を探り 自分で調べながら暗記する。
つまり2倍も3倍も時間がかかる。1度出た問題はまず出ないし。
おまけに チンパンジーのパン君程度の知能指数と来てるから
苦労して3つ覚えても あっさりさっぱり2つ忘れる。
2年半、毎日3時間 休みの日は10時間やったよ。おかげですっかり禿げた
試験の半年前と 3か月前にそれそれれ45日間フィリピンの山にこもって暗記。
汗だらだらかきながら 飯食う時とセックス以外は暗記してた。
会社に戻ると給料ゼロで そのうえ年金と保険を6万くらい請求されたよ。
地理やってると 法令なんぞどうでもよくなるね。法令なんぞ不合格でもいいと
変な考えになってくる。 すでに脳味噌が妙な具合に疲労してきてる。
だから1週間くらいしかやらなかった 過去問をさらって、なんだ・・・
原付免許並みじゃんって 皆はこんなのでとれるんだなぁってね。
その時は京浜交通圏は地理受験3人だけだった。そのなかで両方満点だったよ。
でもうれしかったのは他の2人も免許の交付式に東京に来てたのよ 握手したさ。
早くから勉強会に参加してる人が一杯いるけど、2回目なのに「へー！」とか言ってる受講生が一杯いて、前回の講義では何も伝わってなかったのかとかとガッカリ！してしまう・・・
譲渡の段階で、地理の勉強が完璧に仕上がってる人を対象に譲渡を組むわけだから
試験受けたみんなが合格点でハイスコアなのはあたりまえ。
合格しそうな人を選んで、譲渡組んで、試験受けさせてるんだから。
問題は、地理試験を勘違いして、どれだけの人がドロップアウトしてしまったか。
しかし、それらの人数にデータはない。
そういう「見えない部分を意欲的に見る気持ちや想像力」が事業者には必要。
それは「安全運転や無違反運転」にも同じ事が言える。
ここが理解出来ていて、かつ、実行出来ている人は、営業運転でも無事故無違反を達成する。
だから、無事故無違反5年はエライ。だから地理試験免除だと俺は思っている。
地理試験パスした人もエライ。
こちらは頭脳の達人。
地理免除の人は実務の達人。
とにかく暗記が凄まじい。この一点かも。
生半可、得意なエリアがあって「俺はどこどこのホテルやら、マイナーはスーパーや商店も把握してるぜ」とか、
ハンパな知識あっても、それって、何駅からが最寄りですか？正確に1メートルレベルで答えて、近い方を選びなさ。
マジで、1メートルレベルで、どっちが近いか、カンにたよると答えられない場合がある。
とか、そういう問題。
だから知識として、超丸暗記する必要がある。
で、その丸暗記が想像を絶する。その勉強を法人で仕事しながらやる。
が、だいたい言ってる感じ。
仕事全部休んで、福利厚生払いに行くくらいの勢いで。
法令に関しては、だいたいゴミ。まさに原付免許レベル。
ただ、そこに到達するまでの道のりが、いわば資格審査のような感じ。法人10年のそれが。
とか、思うのは、個人の自由です。どうぞご自由に。って感じ。
俺は、地理試験の勉強するより、あとプラス二年無事故無違反で、地理免除の資格をゲットする方が
はるかに簡単だと、事業者を目指す者らしく、潔く「自分で考え、判断して、行動した」
そして個人になった。
そんな自分を誇らしく思う。
が、近年はやる気減少で、売り上げも生活に困らないレベル。ｗ
と、オチをつけておこう。
初めて勉強会に参加したときは、受講希望者の多さにビビった。
「こいつら全員ライバルか。クソ。みんな強そうに思えてならないぜ」と感じた。
しかし、の言うような部分も現実としてある。
そのうち数人ドロップアウトして、来なくなるから。
もちろん、ある程度の人間は、残りは精鋭揃いですがね。
勉強会に参加して勉強会の模擬テストでいい成績とらないと譲渡はくれない
本当は法令なんて勉強会必要ないけどね
譲渡が欲しいなら、無駄だと思われがちな講習代テキスト代模擬試験代位払いなさいよ
職員の手間賃は誰が出してると思ってんだ？
譲渡もやめればいいじゃん
このまま減って解散でいいじゃんw
何様なんだよ
職業選択の自由ってのがあってな
本来はだれでもなれるものを無理矢理制限して譲渡なら成ることは可能ってことでかろうじて職業選択の自由の体をなしている。
なくして道を閉ざすとそれこそ問題になる。
まぁ今でもその気になって訴訟起こせばこの前の判決みたいに勝てると思うが…
それがいいですよ。普通の高卒だと地理はかなーりの暗記量があるから難しい。
これ言うとバカにされるだけだけど匿名だからどうでもいいねん。
いつも能書きばかりで周りも疲れるだろう
50過ぎると記憶力低下してるから今から勉強は嫌だ(笑)
オマエみたいな礼儀知らずのアホな後輩が増えてるから譲渡しない運動が盛り上がってんだけどな
今は個人だけどおれは譲渡しないよって意味
おれはお前の後輩で法人だったのか…
今夜終わったらいつもの臭さは消しといてくださいよw
洗車部いれてー
('A`)
まだ板橋区北区しかやってない。30代で記憶力が衰える前に合格したい
＞一種入社だと教習生の期間が会社によりバラバラだから
基本的な質問で申し訳ないんだけど、入社日って教習所に通ってる期間も入ってる？
それとも試用期間とか本採用で変わるもん？
実際に乗務した日が入社日
それは試用期間の初日？
ありがとう
選任日が試用期間初日だったからそれで正解かも
にちゃんだから「こそ」なんだよ。
そこ意識改革しなよ。
匿名でも、匿名だからこそ、誰かに監視されていないとき「こそ」
素直に丁寧にだよ。
300人は関東全体でしょ。
27人は申請後試験で受験した人数でしょ。
支部によりバラバラだから支部に聞くしかない。
乗務員台帳で確認するなら入社日でなく専任日から
在職証明書なら研修生でないくタクシー運転手になってから。
付き合う人は選んだ方がいいね
良いこと言うなあ
ホンコレや
俺は290万かかった。あと2カ月の生活費で60万。
200万は親兄弟から借金してでも作ったほうが良いと思うよ。
※税金、ローン、光熱費の滞納が無ければ審査が通りやすい
親から200借りる→認可後に公庫から200引っ張る→親に返済？
認可後に500引っ張る→200返済し、残った300で代替え？
税金の滞納って住民税、所得税？
＞認可後に500引っ張る→200返済し、残った300で代替え？
車両購入費（オプション）限定だから無理。
そもそも200は見せ金だから認可後は、維持する必要なし。
200を超えた部分が、主に、譲渡者への謝礼だったり、ボロ譲渡車代。
認可後に500引っ張り新車はナマイキ
金ないのに無理して新車、身の丈あってない。
譲渡車で最低半年、金貯めつつ仕事の流れを学べ。
親や親せき友人への返済は、見せ金200から返済。
開業したことあんのか？
200万なんてマルッとなくなるぜ！
そだねー
ナマイキか？
譲渡車のリッター7キロの8年落ちのロイヤル3000ccハイオク、メーター1回押して即売っぱらった
500引っ張って210買って快適快適
月々10万の返済だがガソリン代引いたら半分だろ
仕事の流れを学べって、半年も？
そだねー
ミッション壊れました～、エアコン壊れました～とか
付き合ってらんねーつーの
そだねー
月10万？
バカだね｡
ガソリン代引いたら半分？
そうだけど､それって･･･
まぁいいや｡
バンバン台数増やさないと支部なくなるぞ
そだねー
オマエに何ができんだよ？
何ができるの？w
その前に､俺がやらなくても今居る年寄りが車検切れだの3ヶ月点検やってないだの死亡事故だのやってくれるよw
コタクより警察官、役人のが多い!当たり前だよコタクより役人のが絶対数が多いから!東京都職員30万？こたく約１万三千人!
その前にじゃなくてオマエが何をやってくれんのか教えろよ
そうだなぁ･･･
お前を引いて廃業かなw
新免で増えるよwww
正式名称は登録原簿AB
自動販売機で原本AB430円を購入して受付に出せば作っくれるよ。
譲渡の車は場合によっては状態最悪だから
早いうちに、ぶん投げないと
修理代えらくかかって、借金だらけになるで
ソースは俺
だからうちの会社は中途半端に月に２回とか乗ってる内勤がいる。
乗務証を一度に返納すると以前情報が記載されない場合ある。
その場合は他の資料(在職証明書、乗務員台帳)で代用する。
一旦管理者ならダメなんじゃないの？
地理試験有りで受験すれば問題無い。
そういうことか
ありがとう。
無理。昔ならできたのかも？
在職証明書の職種にタクシー運転手記載がなければなりません。
更に月平均乗務日数も記載があります。
もし書類を偽装しても、仲間、勉強参加者から運輸局へ通報が入る可能があります、3、4年前までは譲渡者より受験生の方が多く通報合戦が頻繁にありましたので、支部でも申請すら受付てくれませんよ。
換算できるもんでしょうか？
ちなみに会社は倒産しています。（倒産ギリギリに在籍証明と乗務員台帳のコピーは
いただいています）
在籍と台帳、それに年金加入記録の3つの中で一番短い期間で10年だよ
年金加入記録は社会保険事務所ですぐくれるから朝一番で行ってこい
乗務員台帳って会社の総務が作ってるの？
それとも班長さん？
会社が無くなり証明書が発行出来ない場合は、別の資料で代用する。
登録原簿ABや年金記録で代用する、倒産前の資料が使えるかどうかは支部と東京都個人タクシー協会で個別相談案件。
本来、在籍証明書は発行から3ヶ月て期限がある。
定時制だったので年金は国保だったんです
なので年金記録はありません
じゃ無理。
運転経歴は在職証明書、乗務員台帳、登録原簿AB、年金記録の4点全てが重なる期間が10年。
知らなかったわー
俺のところは法令で定められてる乗務員台帳の写しの提出もなけりゃ年金記録もチェックされない
ホントに在籍証明さえ、不正でなんとかすれば簡単に個人になれる感じ
というか、実際に不正で個人になったやつは結構いると思う
一応、地方政令市で人口比に対して個人の数、割合は全国的に見てもかなり高い
沖縄？沖縄は個人タクシー多いらしいね
沖縄返還時の特例で大量の個人タクシーが認可されたんだっけ？
今でも500万円はするみたい。
だから雲助って馬鹿にされるんだよw
すごいな…どうやって金作るんだw
親戚から借金みたい。
権利が下がらないければ金利分負担すれば引退時は戻る金だからね。
沖縄は観光タクシーメインでチップ収入もかなりあるみたい。
風俗店に連れて行けばお店からバッグもあるし。
沖縄はレンタカーが多くてタクシーなんて干上がってるって聞いたぞ？
沖縄本島に4回、石垣島1回いった事ありが、初めて土地をレンタルカーで走るは不安で、タクシー、モノレール移動した、観光地行けば観光タクシー営業かけてくる、風呂行けばキックバッグの店行かされるし。タクシー利用時現地運転手と話しできるからいい経験。
レンタルカーは酒飲めなくなるから嫌う友人もいる。
2回からはレンタカー借りたけど。
池尻で降りなきゃいいんじゃね？
工事ね
見込みで受験できるもんなんでしょうか？
11月受験なら8月25日に合計10年経歴が必要。
無事故違反は3年無くても、合格後3年たった時点申請できる。
8月25日が土日場合は翌平日が受験基準日なので今年は土曜日なので8月27日
ありがとうございます
>無事故違反は3年無くても、合格後3年たった時点申請できる。
>
地理無しも見込みで受験可能ですか？
可能です。条件揃わなくて受験するなのを事前試験と言います。
条件が全て揃い、車の譲渡が決まり受験するのを申請後試験といいます。
事前試験の法令のみ試験は3、7、11月年3回あります。
3月は前年12月25日
7月は 4月25日
11月は 8月25日にまでに10年経歴及び受験申込が必要。
法令のみでも試験合格後、3年無事故無違反になれば申請でき試験合格有効期間は2年です。
地理免除条件に申請日までタクシー会社に在籍してないと地理免除になりませんので、試験合格後は支部と相談し退社日を決めてください、勝手に辞めると地理免除条件が無くなる場合あります気をつけて下さい。
葛飾第一
回答ありがとうございます。
219です。
葛飾第一と葛飾第二は近々合併するから葛飾第一に行った方が良いよ｡
組合員減る一方だからね｡
他にも吸収もしくは廃部になる支部は沢山ある｡
比較的大きい支部に入った方がいいよ｡
お薦めは大田･世田谷第一･杉並･北･足立第一･葛飾第一かな｡
ダメなのは江戸川第一･練馬｡
理由は自分で調べてみな｡
やめろ！うちのとこの名前出すなw
やめてくれー！
事務の人も許可関係とか慣れてるし
でも、うちには来るなよw
木村前理事長を中心とした宗教みたいな団結力が気持ち悪い｡
積み立てして旅行行ったりしてたよ
木村を支えてるのはチョッカーなんだとさ
日月東とか
まあ、結局クビになったからいいや
お疲れ様でした。
もう少しの辛抱だね。
ありがとうございます
班って旅行に行くんですか
楽しそうですね
自分も班のある所にすればよかったです
俺が知ってる限りの班制度のある支部は
･北
･江戸川第一
･杉並
･練馬
･大田第一
はい。嘘つき
車両含め100万で開業出来ましけど
班制度がなくても毎月取られるよ
行かないから二年に一度全額戻ってくる
だからってよそくるな
墨田もね
同業として見て恥ずかしくなるくらい酷いドライビング。
十把一絡げかw
デカイところと小さいところでは5k円位差が出る
厳密には支部費ね
それ大問題
昔、判例出てる
あと、ちなみにカンパも払う必要ない。
カンパしたくないのですが、しないと冷たい人とおもわれますか？
脱退すれば冠婚葬祭一切ないよ
脱退しろよ
思われたって関係ないよ
仲良しごっこしてるんじゃないよ
生活きついんでできないと言えばいい
うちの支部は全員毎月徴収だけど
2年毎に全額負荷金と調整して帰ってくるよ
カンパとかおかしい
ちなみに休職にはなってないし有給も使ってない
それとも普通？
他のところはいくら位なの？
賦課金14500円
支部費2500円
だぜ。
明らかに高い
領収書見たことないんだなw
在職証明書で確認。
休職と記載あれば差し引かないと駄目。
渋々払うんだろ？
ありがとう
乗務員台帳に書かれてる場合もあるよね？
あるかもしれないが、在職証明書の関東運輸提出様書式に、休職期間の有、無を記載しなければならない。
在職会社が休職期間をちゃんと管理していて記載するかどうかは結局取らないとわからない、申請時に在職証明書を取り休職期間記載があり経歴10年足らなければ試験無効なり、次回受け直し。
関東運輸局提出用書式の在職証明書
ttp://jump.5ch.net/?http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/data/form.html 有給休暇でひと月休んで書くとか書かないとか。
班長で内勤やってて兼務にされるとかされないとか。四社の班長は依頼する職員を見ないとな。
うちは8k
支部員の数によって違うよ
旅費も別にきちんと明記してある
勉強会でお察し下さい
世田谷第一は…
支部人はたしかに人数いるけど…
事務方に問題あ…
しまいました・・・
タクシー経験は16年で、地理免除で11月の事前試験を受ける予定でしたが、
受験する事は可能でしょうか？(警官が1点の違反と言ってました)
もう一つお聞きしたいのですが、現住所の賃貸の名義が内縁の妻なんですが
自分の名義に変えた方が良いのでしょうか？
1点の違犯は地理免除なりません。
地理免除は継続15年なら3年無事故無違反です。
地理ありなら違犯から1年で申請できます。
申請時、賃貸契約書のコピーを提出します。
内縁妻名義でも大丈夫かもしれませんが、あなたがその物件での住居と個人タクシー営業所使用承諾書が必要になりますので支部で確認した方がいいとおもいます。
15年継続１点の違反の場合は。
１年間申請できません。
１年経過後に地理免除で申請できますよ。
ttp://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/driver/unten-keireki.pdf 確かにこれを見ると継続15年は1年て書いてあるが、別の資料だと15年は無事故無違反3年て記載あります。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nikkoren.jp/news.php?id=20111104120428 ttp://jump.5ch.net/?http://katuichi.com/posts/post6.html 多分15年は3年が正解だとおもいます。
15年以上の経験があれば
反則金のみ及び1点の違反の場合は
280さんが書いてある通りに違反から一年以上経過していれば地理試験免除で申請できますよ。
気を取り直して頑張ります。
家賃の2割しか経費にならないんやで
2割も経費にしてる方が信じられんわ。
支部の指導だけどなんか文句あるの？
日報やら事務処理
使用ペースは過去の書類も置いてるし
税務署に聞いたら2割なら何にもと言われた。
オタクも税務署に聞いて反論よろ
それはそうだよ
最後の数カ月は耐える期間
がんばれよー
そうなの、ごめん。
持ち家でなにも経費上げられないので反発しちゃった、ほんとゴメン。
みんな知らない事が多いよ
お互い頑張ろう
けど、一般的には転貸借禁止になってるはずだから、直で借りないとダメだと思うぜ。
ちなみに転貸借っていうのは、「又貸し」のことな。
あと、賃貸の場合は個人タクシー営業所として使用を認める「承諾書」をもらえるとこじゃないとダメだぜ。今の担当官は厳しいらしいから。
耐えろ
多分 嫌がらせもある
場合によっては必要。
管理規約で事務所使用不可になっていれば、別途承諾書が必要なる。
また審査官が管理規約書の提出が求めらたらコピーを提出。
マンション内の駐車場つかうなら、駐車場の契約書及び使用承諾書が必要。
事前試験を受ける際に必要な各種証明書類は、申請後試験と同じ物がすべて必要なのでしょうか？
理屈の上ではのいうとおりだけど、管理規約の提出を求められることはないよ。
なお、万が一、管理規約の提出を要求された場合に必要となる「承諾書」は管理組合のものだから、いざとなったら理事になって対応すればいいんじゃね？！
事前試験の申し込みに必要なのは現に有効な二種免許証のコピーのみですが
勉強会へ参加する時に
受験資格を満たしているか確認のために組合から各種証明書の提出を求められる場合があります。
ご丁寧に教えていただき感謝します。誠にありがとう御座いました。
現在自己所有のマンションで申請中人がいて、支部から管理規約を提出を求められ、認可降りるまで管理規約書を支部で預からせてくれと言われて人がいる。
もし追加で管理規約書を提出と言われた時様に支部で預ってるみたいです。
必要申請は免許証コピーだけで受験可能。
合格後の申請時に受験資格あったかどうか審査する。
事前試験申請時に受験資格あるか自分で確認必要。
今年11月事前試験受験なら8月27日時点
(今年は25日が土曜だから翌平日の27日)
4点セット全てかさなる日のみ経歴なる。
登録原簿A/B(タクシーセンター)
乗務員台帳(在職したタクシー会社全部)
在職証明書(在職したタクシー会社全部)
年金記録(年金事務所)
経歴に含まれる無い期間は入社直後の研修生扱い期間、免停、休職等は差し引かないといけない。後で発覚し経歴不足になれば試験は合格してても無効になる。
>経歴に含まれる無い期間は入社直後の研修生扱い期間、免停、休職等は差し引かないといけない。
違うタクシー会社に行った場合の空白期間一カ月以内は、研修期間が一カ月以上あったら10年同一会社の扱いにならないのですかね？
入社即正社員なんてタクシー会社は果たしてあるのでしょうか。
会社移動で経歴10年なら30日、15年45日以上空けば継続切れますので、地理試験免除になりません。
最近は会社移籍でもタクシーセンターの研修があり、入社後センターに予約しから研修受講後でないと乗務員証は発行されません1回移籍で2週間程度の空白期間発生します。
センター研修が無く移籍出来た頃でも最低3日から5日程度空白が発生します。
空白期間、研修生期間の確認は在職証明書や乗務員台帳でしか確認出来ないので事前試験申請時に確認しないと、後で経歴不足判明した試験は無効なります。
>最近は会社移籍でもタクシーセンターの研修があり、入社後センターに予約しから研修受講後でないと乗務員証は発行されません1回移籍で2週間程度の空白期間発生します。
>
回答ありがとうございます。
移籍後1カ月以内に乗務員証が発行されれば大丈夫ということでしょうか。
たとえ会社的には試用期間中で正社員扱いにならなくても。
その辺がよく分かりません。
自分場合は最後に乗務した日が退社日、乗務員証ば発行された日が専任日でした。
運輸局審査官は在籍証明書、乗務員台帳で審査します。
事前試験の申請前には確認したほうがいいと思います。
正社員じゃ無くても大丈夫ですが、年金加入してありますか？
また専任日以降が経歴になります、在籍証明書、乗務員台帳でしか確認できません。
労働基準監督署
在籍証明書を出せない理由書を付ければ他の資料で代用できる。
俺は用紙を自分でダウンロードして必要事項を記載して判子だけもらってきた。
29日発送だから明日到着だよ。
関東運輸局のHPで公開されてるよ。
試験結果トピックス、認可は関東運輸局報
ttp://jump.5ch.net/?http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/index.html 失礼29日発送だから金曜日か土曜日には着くじゃない。
台帳のコピー貰った直後に入院してますw
なるほど。
ありがとうございます。
法令は簡単なのに。
→2月末に申請しました。
ただ今、認可待ちで休職中です。
もう退職しても大丈夫ですか？
つーか地理免で落ちる人いるの？
私は、申請書類を提出してから数日後に、支部から退職してもＯＫのＴＥＬが
ありました。そのあとすぐに会社に戻って辞表を提出し、帰宅しました。
そして3ヶ月後に認可されました。
とりあえず支部に確認しましょう。
その状態から譲渡出来なくなる事例。
譲渡人が死亡して遺族が相続拒否した場合。
認可がなかなか出ず譲渡人が７５歳に成ってしまった場合。
が非常に希なケースで起こりえる。
俺は試験の翌日に退職願出したけどね。
相手が入院中だったり借金漬けだと危険。
ありがとうございます。確認してみます。
譲渡人は70歳です。
目の病気が原因で廃業したいそうです。
ほかに持病は無いそうなので、おそらく大丈夫かと思いますが・・・
横からだけど「おそらく」ならやめておこう
確実な所だけを歩くんだ
申請後4-6週程度で運輸局審査官から追加資料や確認があります(無い場合もある)。内容が直ぐ対応できるならほぼ大丈夫でしょう。
もし退社後に譲渡人死亡で譲渡譲受が駄目なった場合、継続10年が切れてしまい地理試験免除要件がなくなりを次の地理試験を再度受験しなければりません、それでもいいなら退社した方が安全です。
「辞表を叩きつけてやった」だとか
「試験後、そのまま退職してやった」だとか
「運転してると違反があぶない」だとか
ながら、積年の恨みをぶつけるかのごとく、だか、
なんらかの解放感に、さいなまれて、とかくカッコつけて
「辞表出してやった」的な、最後に、一矢報いてやった的な事をしたがるわけですが、
それらの行為は、一切意味がないので止めた方がいいです。
理由はにも書いてある他、それ以外でもなんらかの不測の事態を想定して
確実に「認可」されてから退職なされば良いと思います。
会社に籍を置いておくのが、そんなにイヤな事なのかどうか、今一度熟考した上で判断するといいと思います。
ここまで我慢して、かつ、ここまで頑張ってきたのだから、
あともう少し我慢なさいと。
同意。
なんだかんだ長年働いてきた会社。
心の余裕を持ってほしい。
翌年？とか個人になったりするけど
大抵問題児
簡単条件は失業保険3年以上かけてる、又は前回貰ってから3年以上たってる。
退社してから概ね2ヶ月以上先に開業。
貰える金額は退社前半年の総支給額で決まる。支給月35万円、10年なら50万円はもらえる。
勿論認可日まで仕事してた方が手取多いが、違反する危険あるから申請後1ヶ月程度退社して失業保険貰って方が安全。
つまらない嘘で草
なにが嘘なんだよ。
職安で確認してみろ。
条件が揃えば出る。
近じか開業が決まった状態で、失業保険受けると不正自給。
手当受けるためには『再就職出来なくて開業しました』
と説明できる状況じゃなきゃ、ダメだよね。
＞手当受けるためには『再就職出来なくて開業しました』と説明できる状況じゃなきゃ
で、認可制だから「準備期間中ではないんですよ。厳密にいえば」と問い合わせたけど、
役所から「個人タクシーさんですよね？過去にダメなケースの事例がいくつもあるので、ダメです」と言われた。
仮に、ゴネ得で支給されたとしても、個人になって国民健康保険とかに切り替わった瞬間に、データベース上で「個人事業主開業」との事で、支払われた失業保険は
返還請求されるそうです。
誰しもが一度は考える事。
法人退職してから、運転しないアルバイトするより、失業保険もらえるなら、もらってバイトしない方がラクだし。
そらそうだよな。法人で10年以上務めたんだから、法人タクシー以外にサラリーマン経験等で失業保険もらった事なければ、一生に一度くらい退職金代わりに
失業保険ってのもらってみたいよな。
自己都合退職
条件のなかに、退職後7日待機期間後30日経過後に開業を決めた場合対象になる。
離職票が届くのに2週間、職安に行き待機期間7日、更に30日経過後に個人タクシー、一本に絞れば問題ない。認可前であれば一本絞れないから不認可時様に仕事探してますと答えてとけば大丈夫。
継続して1年以上続けらる仕事かどうかも各職安で審査される。
職安で申請行った時担当者が途中から責任者かわり、細かく確認されたのは開業予定日だけ。
認可日ではなく開業予定日ね。
退職日から2ヶ月以上先の開業だったので今回はお支払しますと言われてた。
個人タクシー開業で再就職手当がもらえるかは各職安の審査による。
不正とは嘘付いてい申請する事、
始まから個人タクシー開業及び再就職も考えてますで問題無い。
申請中を準備期間とみるかは各職安の判断。
不認可になった場合は遡り失業認定してくれるならいいが、不認可後に再度来と言われるならおかしい。
うちの支部では再就職手当みんなもらってる。
できる。
5年無事故無違反なら会社に在籍中にでき、個人タクシーになっても継続される。
個人タクシーになってから申請すると、法人時代はリセットされ、個人タクシーになってから5年たたないと申請できない。
詳しくはタクシーセンターで聞くといい。
ありがとうございます。タクセンに問い合わせてみます。
去年開業した人が、新規加入者講習会で同じような説明を受けたと言ってました。
三年無事故無違反、五年タクセン事案なしで初級表彰取れる筈だよ
以前は3年で貰えたけど、
今5年間無事故にかわったんだよ。
優良乗務員証の申請は無理ですかね？
あんな変なのに何で拘るか分からん
タクセン総務課に電話で確認したんですが…
経歴10年以上もギリギリなので参ってます
釜ほられて1年休むとか悪質な奴は個人難しいね
そういう人間が来ることを広めておくよ
何歳で申請ですか？
35歳から40歳ですか
乗務員台帳や在籍証明書に記載あれば直近3年継続が切れますので、受験しても無効です。
40未満です
会社に聞いたら台帳などには休んだ事は記載しないと言ってました
9月で35才になるので譲渡申請しか無理なので。
足立区から申請しますので武三特別区になります。
貴方には聞いてませんので結構です。
記載なければ大丈夫ですが、
在職証明書には休職期間を記載しなければなりませんので、受験申請前には在職証明書を取り確認してください。
一年休職の間、厚生年金は自腹で払ったん？
の条件に全て当てはまるんなら大丈夫だよ
35歳までなら10年無事故無違反。
36歳から40歳なら40歳以上+申請日以前継続3年が加わる。
因果応報
36歳の奴が昨年11月地理ありで合格したが手術の為、2ヶ月休職(保険、年金は自己負担払ってた)が、在籍証明書に休職と記載あったが申請したが、継続が切れてると指摘され合格してた試験無効になった。
まだ35なので間違えて記載しました。
ただ10年チョイと最後の継続が最近まで休んでたので。
記載が無ければチクられても大丈夫ですか？
記載がなければ大丈夫です。
以前は車が足らずに試験を受ける事が出来ないてチクリがあったらしいが、現在は車が余ってる状態なのでチクリは激減してますが、休職の事は話さない方がいいとおもいます、運輸局から指摘されたら諦めるしかないですね
ありがとうございました。
周りには黙っておきます。
自己都合の休職は在職にならないのでは？
仕事中の労災事故ならOKだけど、、、。
休職中、年金、健康保険の支払が継続されていれば在職が継続されている事になっている。
Q&A等で回答されている。
仕事中の労災事故で１年休んでても、在職扱いでよろしいのですか？
うちの会社で合格後社保分会社に払って籍だけおいてた人がいたな
社会保険は復帰した時に全額払いましたので間違いないと思われます。
社会保険事務所で確認すりゃ済む事なのにいつまでここで訊いてんだよ？
36歳申請なので、休職の記載なければ問題無いが、記載が有った場合は直近3年以内の休職あったら申請は出来ない。休職明けから3年乗務した後申請になる。
休職期間の1年は経歴に含まないので、
休職期間を除き10年が必要。
10年継続で地理試験免除の継続要件は年金を支払っていれば 継続は切れないようだ。
在籍証明書に休職期間を記載しない様にお願いできるならお願いした方がいい。記載があっても3年以内なければ問題無い。
記載あれば支部で良く相談したほうがいい。
個タクやるんなら､それなりに覚悟しなよ｡
売上やるの大変だよ｡
ttp://jump.5ch.net/?http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kyokuhou/h30/300405/index.html そうです毎週木曜日の10時前後に発表される。
そのページは4月5日だから
こちらから最新見た方がいい
ttp://jump.5ch.net/?http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kyokuhou/index.html ありがとうございます。
知り合いの複数の個人さんに聞いてるけど、利益が法人の手取りベースで20～30万位の人が多かった。
(売上-経費-社会保障-税金)
中には20ない人もいた。
こんなもんなんですかね？
確かに自由度や定年75とかは魅力だけどね。
奴隷の頃は必死に走り回ってたけど、個人になると銭より価値のあるモノを知るのよ
個人でもローカルでガッツリやってるじいさんとかはそれなりにやってるよ。なんつったってろうどうじかんの制限ないんだから。
だから奴隷がここで売り上げ自慢しても興味湧かない訳よ、奴隷には理解不能だけど、個人タクシーはお金では計れない魅力があるのよ
確かに魅力的ではありますね。でも利益30万とれても生活厳しい、っーかできんな、多分。
コストの内訳なんかも詳しく聞いてるけど、奴隷？の貢ぎ金のが安く感じる。
やっぱり年金貰いながらやる感じがベストですかね？
要はヤル気次第でありベストの線引きも人各々
経費引いて50残したきゃそーなるように働きゃいいだけ
１日30時間働きゃ100万楽に稼げるよ
特に初乗り410円になってから､ゴミ食らったダメージが半端じゃない｡
心が折れて売上減少→ヤル気減少→支部費滞納→組合追い出され一匹狼個タクに｡
こんな流れになるよ｡
俺は投資で食っていけるからタクシー業界なんかどうでも良いけどなw
そーゆー諸々を踏まえてヤル気次第っつってんだよハゲ
興味ねーならさっさと辞めりゃいいのに理解不能なヤツだな
お前法人？
隣の芝は良く見えるからいい解釈しか出来ないアンポンタン｡
お前みたいなチンカスは一匹狼個タクがお似合いだよw
素性が想像できるw
はいはいわかったから投資スレで儲かった自慢でもしてろよ
優秀なタクシー運転手さんなんでしょう｡
体壊さないようタクシーで頑張ってねw寿命短そうだから好きに生きてくださいな｡
実際は個人事業税は経費に入るから手取りを算定する際に改めて控除しないけどね。
その代わり、住民税を計算に入れてない。
事業収入 656,632
経費 231,660
青色申告控除前所得 424,972
（青色申告控除 54,167）
（所得金額 370,805）
（所得控除 153,826）
（課税所得 216,980）
所得税額 13,567
復興特別所得税 285
個人事業税 9,008
国民健康保険税 43,017
国民年金 16,357
国民年金基金 64,440
手取り 278,608
事業収入＝営収
青色申告控除前所得＝額面給与
手取り＝手取り
まだ居んの？
何で居んの？
投資で稼いでるからタクシーどーでもいいんだろ？
まさかまさかの社会保険名目の奴隷じゃねーよな？
あと小規模企業共済も入れてるよ。
実働どのくらいてすか？
小規模企業許勲は1万だけです。減額すると金利が付かなくなるから。
法人だとそこからさらに2～3割減だろ？
（所得控除 153,826）ってすごいね。
2？どうやってんの？
社会保険料控除・国民年金 16,357
社会保険料控除・国民年金基金 64,440
社会保険料控除・国民健康保険 26,450
小規模企業共済等掛金控除 10,000
生命保険料控除 4,557
地震保険料控除 356
基礎控除 31,667
個タクは良く見えるが実際個タクやったら地獄だぞ｡
支払い(支部費･営業車ﾛｰﾝ･税金･健康保険･年金･家賃･駐車場･ｶﾞｿﾘﾝ･ETCなど)が思ったより大変過ぎて頭おかしくなりそうだよ｡
悪い事は言わない｡
個タクは年金もらいながらやる仕事｡
法人でノンビリやってる方が絶対いい｡
法人時代よりも手取り換算で4～5万は減るかもぐらいの見積りじゃダメでしょうか？
ありがとうございます。基金がデカイですね。
うちの組合には年金基金だけじゃなく小規模企業共済も満額の7万積んでる人が結構いるよ。おれは先々減額しなくて大丈夫か分からないので無理のないところでやってる。
本当ですね、
コタクになったら、長時間座りっぱなしの
つけまちと、風俗代が捻出出来なくなって
インポになりました。
男の下半身には良くない
仕事ですね
みなさんはどういう基準で支部を選びましたか？
住まいから近い提灯｡
事前試験のない時代だったので、自宅からあまり遠くないそこそこの規模の支部にしました。おかげで比較的早く譲渡が出ました。あ、デンデンです。
①譲渡が出やすい支部
②勉強会の回数が少ない支部(月4回から月2回程度が殆ど)
③ある程度規模の100人規模で単独の勉強会だと地理の過去問や資料が少なく効率良い勉強が出来ない、法令のみなら勉強は何処でも代わりない。受講生が多い方が横の繋がりが出来て情報交換もできる。
④知り合い多い支部
もしくは、川崎第一第二。
神奈川個人ってのあるけど、なにか違いあるんですかね？
川崎第二なんて無いだろ？
横浜個人は止めたほうがいいよ
支部費で積み立てた旅行代金が不参加でも一切戻ってこない
その他老害の既得権益だらけ
それを楽しみに組合に所属してる大先輩いるからなー
うちの組合、旅行やめたら大量に廃業でた
それはヒドイね～
その他の既得権益はどんなのがあるですか？
京浜だと、浜協、ヨコスカ、ってのがあるみたいね。少数支部なのかな？
神奈川個人所属の車は、ベンツとかクライスラーとか、道楽者が多い感じする。
横浜個人は最大手だから色々、既得権益あるのかな？
大なり小なり、そういうのはどこでもありそうだけど。
いい無線横流しとか、経費で飲み食いとかその程度だろ？
これはどこにでもあるんやなーｗ
旅行不参加でもお金が戻ってこないとか酷いｗｗｗｗｗ
可もなく不可もなし、じゃない？ただ、班みたいなのがあったハズ。
まぁ、ほんの数名の酷い奴らが目立ってて、他の奴らも同類と思われるケースもあるけどねw
勉強会優先なら、会社に承諾をもらい仕事の途中に勉強参加するか、勉強会終わってから仕事するかじゃない。
日曜の出番は振り替えるか休んだ方がいい。
仕事の合間に勉強会はストレスMAXだしどうせ大して出来ない
ご意見ありがとうございますレスが遅くてすみません
参考になりましたがやはり自宅から近い方がいいようですね
今住んでいるところが練馬・北・板橋・文京と微妙に離れているので7月くらいまで少し考えたいと思います
まじめに言うてる？
ボケ？
会合や打合せなら出る。
但し
年間の接待交際費は売上により決まるので詳しくは西会計事務所まで
今借りてる部屋は管理会社から、「営業所として使う場合はオーナーさんに消費税が発生するので、消費税分を家賃に含ませてもらう」
と言われて家賃を値上げされました。営業所として登記はしないのに釈然としません。
抗議しようと思いましたが申請が遅れると拙いので諦めました。
家を営業所扱いしていいですか？実際は個人タクシーだから全く家で仕事することないですけど。
これを理解できるオーナーだったら住める。
気難しいやつなら無理。不動産もそう。
開業後 車両代替するとして
譲受車に乗らないといけない期間など
何か決まりはあるのでしょうか？
すぐに代替出来るのでしょうか？
確かその間は長期休暇だと決めて一度も乗らなかったって話だった気がする。
そんな事支部によって違うんだから、ここで聞くより自分が所属している支部で聞いたら？
そいつは対人コミュニティーに難があってネットしか話せないんだよw
メーター1回押せばいいんだよ
毎月５万ずつ貯金しなよ。3年４か月で貯まるよ。
実際には開業前後はあまり仕事しなかったり、駐車場を借りるのに10数万かかったりするから、200万ジャストじゃきついぜ。
タクシー会社に就職して将来個人にって思ってる人は、最初から２万ずつ貯めれば10年で240万だな。
念のために言っておくが、決して見せ金じゃなくってマルッと消えるからな。
マルっと消えた後、法人で働くよりは月々の経費差っ引いてもその200万取り戻し易いですか？
自力で用意出来ないなら辞めた方がいいよ。
支部によっては勉強会参加の時点で200万円の定期預金を条件している所もある。他に 駐車場代、認可前に退社するなら保険、年金、区民税、申請中に車検がくるなら車検代10万 、越境や追加書類があれば+1,2ヶ月は余計審査かかる。
250万円くらいを用意が望ましい。
40代前半なら借金しても回収できるが、60歳近く自己資金無いなら辞めた方が無難。
その歳で200万くらい持ってないんなら個タクは無理だな｡
ずっと法人でやってな｡
譲渡車は20万キロ以上走ってるガソリン車クラス
リッター6キロ程度しか走らないし
20万キロ以上走ってると故障の連続で年間100万程度の維持費がかかるわさ
そんで2年で減価償却が終わるんで
次の車の頭金を貯めなきゃならないしー
新車カムリで500万、新車クラウンで600万
借金を返しながらの積み立てスタートです
その500万、600万に更に換装費用、消費税ですか？
全くオプション無しの最低価格でこの価格
初年度は車検＋3回の3ヶ月点検で車の維持費は
20万もかかりませんが
2年目からはタイヤ交換バッテリー交換を始め
車の維持費はうなぎ登り
新車だと減価償却は4年程続きますが
その間に20万キロ以上走る猛者の人もおり
そうなると又次の車の頭金を貯めなきゃです
譲渡の車の次は1回トヨペットUカーで中古買って様子見した方がいい｡
最近個タクなった人達の中で､いきなり新車買って仕事してるが12時間労働と週6日勤務は当たり前のようにやってる｡
悪いことは言わない｡
最初は中古で仕事した方がいい｡
どうも有難う御座います。
だとすると
400万円まで貯めていざ個タクへ！
としても無借金経営は無理ってことでしょうか？
オートローン残債 ＜ 手元キャッシュなら(無借金と考え中)
この場合、トヨタユーズド車でどの程度の車両を購入して手元キャッシュがいくらぐらいのプラスでいけるでしょうか？
かなり真剣に見積りたいです。
アホなの？
経営っつーのは、赤字出してなんぼな訳よ
個人なんて経費もそんなに落とせないし(っつーか売り上げに対する支出が大杉)
黒字で儲けるより節税だよ節税
どんな車がくるかによるが250万円あれば大丈夫。
認可後ならデンデン本部からガソリン車なら300万円、ハイブリッドなら500万円貸してくれる。(300万円なら家族、500万円支部員の保証人が必要)
そうなんですね。
有難う御座います。
でも提灯志望なんです( ；∀；)
提灯でも何かしらあるのかなぁ・・
ご意見ありがとうございます
現在貯金どころか借金があり月9万ほど飛ぶ始末でして…しかし借金繰り返してるせいか色々与信枠があるので300位ならば退職金と合わせてなんとかなると考えています
この仕事もあと30年近くできますし今の営業方法だと個人向きなので出戻り覚悟でやってみます
ただ支部によって支度金がないと勉強会参加させないってのは盲点でしたので支部に電話する際その辺も含めて相談します
なるほど・・
小規模共済マックス84万円で節税して
車も新車なんですね！
中古にするなら
君は提灯？デン虫？無線付ける？付けない？
提灯なら年式関係無いけど､
デン虫は無線車なら4年落ち買って5年ごとに乗り換え｡
無線付けないんなら年式関係無く買える｡
それと都心で仕事するかローカルで仕事するかによって車種選択が違う｡
極端な話､都心はクラウン･ローカルならプリウス｡
全体のタクシー売上は実際落ち続けてる中､何百万も頭金出して新車買うなんて勿体ない｡
新車なんか個タクの仕事なれてからでも遅くない｡
無理して新車買う必要ないよ｡
譲渡決まったから、200万円用意出来ない奴がいたからだよ。
どこの支部でも口頭確認はあるよ。
>借金があり月9万ほど飛ぶ始末でして
借金を全額返済してその後せめて150万くらい貯めてから個タクを考えた方がいいよ。月に9万ずつ貯められるんなら、試験を受ける頃には200万オーバーしてるでしょ。
試験から開業までは何かと金が必要になるし、仕事も休みがちになるからね。
それと、開業資金の200万は退職金じゃだめだぜ。譲渡譲受の申請をする際に定期など預金にしておく必要があるからね。
借金で無理して開業しても、資金繰りショートして支部費滞納、除名で一匹狼、期限更新等の手続をミスって廃業ってコースが目に浮かぶよ。
譲渡車限界まで乗ってからトヨペットUで中古で考えてます。
提灯、無線非搭載希望です。
一番心配なのは、法人時代個人タクシーも視野に入れて400～500万円貯められたとして、個人開業で全て吐き出し尚且つ借入金発生なんでしょうかね？
理想は200万円ぐらいは貯蓄キープ、個人開業、無借金が理想ですが、400～500万円スタートじゃ無理でしょうか？
現状は？ それとなんか最近無所属個人増えてませんか？
君の場合そのまま奴隷やってた方がいい余生を過ごせると思うぞ
どんな業種も開業の際には半年分のランニングコストの蓄えを開業必要資金以外に持っておくのは常識だよ。
200万の見せ金は開業の金じゃなくてその部分の担保だから勘違いするなよ。
車庫付き自宅で住宅ローンなしとかならまだ話はわからないでもないが。
それなら､譲渡の車乗り潰して250万くらいのクラウン買えばいい｡
トヨペットで買うならロングラン3年保証付ければ､そんな出費ないから｡
もちろん毎月貯金するのは当たり前｡
そうすれば個タクで食っていける｡
俺､中古先生と別人ね｡
中古先生登場しないかなぁ｡
マジで違うよ｡
凄く参考になります。
私の考え方にかなり近い気がしています。
250万円ぐらいのクラウンと具体的な落とし所もご教授頂いて大変有難い・・
当方、現在法人9.5年目なんですが、最近JAPAN-TAXIで乗務してるんですが、客受け、客引きがマジで良いので、個人これからデビュー更にきつくなるなぁ・・と感じております。
まあ、余りに客受けが良いので秋頃から一般販売あるみたいですね・・
もし一般販売開始したら個人さんも購入可能 なのでしょうか？
それともトヨタ、タクシー協会に個人潰しの嫌がらせで個人には販売不可の結託でもあるのでしょうか？
商売的には、車体価格350万円、架装込みで400万円までならきつくても譲渡車の後のセカンドなら有りかなと考えてるんですが、トヨタが売ってくれなきゃ始まりませんな、若しくは、結託個人潰し販売不可なら・・
現金一括払いなら関係ないけど。
ホントそんな感じはします。
あえて個人トライして冒険する必要もないかと・・
しかし、個人タクシーへのキツイキツイ言われるけど憧れもあるのも事実なんです。
だからお聴きしてるんです。400万用意して借入金なしで100～200万の預貯金が運転資金ランニングコストとは別腹で可能ですか？と・・
君､細かく考えすぎ｡
分かりやすく言うと､安いクラウン買って乗り換えまでに色々わかってくるから｡
譲渡取って個タクの試験合格して仕事始めるまで3ヶ月の間にでも考える時間あるから｡
ですかね・・笑
その言葉で少し気持ちがホッコリしました・・w
まあでも400～500万ある預金が開業で0円orマイナスには常に悩まされますね
おいらも白のJAPAN-TAXIだあああ！！
やったー！！
と思って良くみたら岩井田タクシーだったのが2回あったからな
ホント個タクだったの？
営業区域とか支部にもよるかもだけど、ぶっちゃけ事前審査で合格してたら政策金融公庫から200万まるっぽ借りることも可能だよ
ちょうちん行灯で、ドアには個人○○タクシーって貼ってあった。
間違い無いよ。
客目線ではクラセダやクラコンと同列の扱いなることも考えといた方がいいんじゃね?
へーそうなんですね・・
私は個タク始めてキャッシュフロー行き詰まりは怖い為、サラ金以外で手持ちのキャッシュカードのキャッシング枠を最大限に法人に居る内に拡大しておこうかなとか考えてるんですがあんまり意味ないですかね？
朝、六郷土手でたまに見かける
ホンソレならマジ助かるわー
個人になってもJAPAN-TAXI乗れるんだ朗報ですね
後、JAPAN-TAXI 2ヶ月乗った感想ですが、
運転席、助手席シートのリクライニングが通常の乗用車より2～3段階倒れない為仮眠時に疲れが全く取れない
助手席をタンブルして後部座席をリョウサイド上げて対角線上に寝れば一応はフラットに寝れるが半端なくめんどくさくてやはり倒れない運転席で仮眠することになり疲れが取れない
スライドドア開閉が遅い
後部座席右窓が開かない
シートがゲロ吐かれた時交換できない
などがある
毎日15時間流しまくるつもりかよ？
400万以上の金注ぎ込んで
それなのー？
それで自家使用しちゃうのー？
そのタクシー専用車で厳しいローン組んじゃうのー？
中古の話イコール「中古車先生」目が曇ってるからそう判断するんだよ。
結局今の時代みんな「中古」じゃねーかよ。
新車で減価償却っても、そもそも車体を中古で安く買ってる段階で
中古の方がコスパいい。これは事実でありメリット。
この部分は俺も同意。
ボロだから当たらない故に値引きしてミドルを喜ぶby中古先生
して営業中。3年保証付き、友の会に入会し、特に問題はない。
平日日勤の営業であんまり売り上げ高くないしｗ
「減価償却で税金が安くなる」と自分を納得させ毎月10万のカツカツバカローンで新車買い､仕事出来ない日は長時間労働をしたり週6日勤務をする｡
そうすると体調崩して仕事休むことになり､支払い延滞して火の車になる｡
これから個タクやる人達は気を付けてね｡
早くクラウンに乗りたいが代替えできずに困ってる。
喜ぶべきか、悲しむべきか・・・
正当防衛？、実質的にないんやで！！「言葉を知っているだけ」ではダメ！！ 最寄の警察！へ理解して把握するまで、聞きまくれ。
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/CTqrD6QVEzk ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/W02IhDuIg5M ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/204oYz7bY_g 携帯電話を常に、電源を入れて肌身に持つこと(マナーモード) 
緊急事態発生！！ ※即座に！！、スグに！！ 
 携帯電話で、「1」「1」「０」「発信」のボタン 
「助けて～！」と云えば、警察官が急行！ 
 だだし、緊急性がない！イタズラは、厳重処罰されます。命がないかもね・・・。 
※【意地でも！反撃や掴んだりするなよ！】
※「正当防衛」はないんやで。【仕事中！】やで！ 損か？、得する！ことがあるのか？？ 
※【成人した大人、頭に叩き込め！！】 
殴り合い、喧嘩したければ「合法的」に殴れて！、「合法的」に殴られる！、お咎め一切ない！環境で思いっきり！ 自分の身体がボロボロになるまで行え！！ 
そうすれば、道端の喧嘩はしないよ！ 
分かった？？ 
>手持ちのキャッシュカードのキャッシング枠を最大限に法人に居る内に拡大しておこうかなとか考えてるんですが
今は収入による総量規制があるので給料が大幅に増えない限りキャッシング枠は増えないのでは？
(昔みたいにカードをどんどん作ればキャッシング枠がいくらでも増える時代ではない)
5月31日(木)に認可確実て事？
木曜日10時に発表して直ぐ鮫洲に名義変更に行ったら、まだ書類着てませんて事になっちゃうからね。
認可は別として
昨年12月申請4月認可の人聞いたら、新人研修は2月に終わった言ってから、申請ベースの研修のようですね。
社団の認可式とは別で
6月4日デンデンの新規加入講習会
6月20,21日が認可交付式みたいです。
そろそろ会社休みたいんだよね
1ヶ月以内だったら休めると思うんだけどそれって連続だと思うが
理事が合計だって言うんだよ
どっち何かな？
月２位の出勤にして残りは休暇願いを出さずに欠勤にするのは所長の同意が貰えてるんだけどね
休職扱いの規程は無く、各会社の判断、保険、年金を自腹で払ったるなら休職にならない事もある。
良く会社に聞いて休職ならない用にしてもらえるか聞いたらいい。
問題は譲渡相手が亡ったりして、譲渡が駄目になり、別の人で再申請した場合退社していると継続が途絶え地理免除が無くなる事だが、その時は地理あり再受験なっていいなら申請後何時でも退社すればいいよ。
近距離のカスだろ
個人もエルグランドが増えるかもよ。
次の新型はē－ＰＯＷＥＲが出るだろうし。
低床。高屋根で乗りやすくシートの座り心地も良くリクライニングする
となると喜ぶロングの客多いでしょう。
地理免認可待ちの間は4か月ずっと休んでたよ
その間保険料とか月一で払いに行ってた 手土産持って
会社に労組があるならそこで聞くといい
労組内に嫌がらせ奴大体いるから気を付けて
自分以外には他人事なんでくれぐれも慎重に
JAPANタクシーとエルグラじゃまったく違うだろが。
嫌がらせには気をつけます
「セダンよりもワゴンの方がスタンダードになるかもよ」って話なのに。
カローラとクラウン比べるような話されてもね。
それならそれで仕事しやすい｡
俺も35万ほど貰った
俺も基金倍に増やすか
だから言ってんだろアホかおまえ
１８年間 トラック運転手、９年間 タクシー運転手
４９歳です。１９歳から３７歳まで西濃運輸で働いていたんですけども
トラック運転手時代に、営業所の閉鎖と同時に退職したんですが
営業所が閉鎖になったため当時の書類や給与のデータなど一切ない状態です。
本社に聞いたところ、社会保険の加入履歴を持って来てもらえれば在籍証明は
書いてあげると言われてるんですが
社会保険加入履歴 ○ 在籍証明書 ○
乗務員台帳 ﾗ 当時の給与明細 ﾗ
上記の状態ですが可能でしょうか？
若い頃は２トン車や４トンで集配業務
２２歳くらいから大型長距離便運転手でした。
セールスドライバーのような職種ではありません。
トラック履歴の半分をタク履歴に加えようとするならば
地理有り受験の1択になるぞ
苦労して駆けずり回ってたあげく地理有り？
それでええのん？
ここで聞いても、真贋なんてわかんねーよ。
在籍証明証じゃなく、必要書類は在職証明書。
台帳は保存期間は5年程度なので、抹消証明付ければ良いいが、無くても他の書類で代用できる。
地理試験ありで今年11月受験可能だから、早く支部に行け。
来年地理あり受験ならそろそろ支部を決めて勉強に参加する時期。
都心営業〈中央区 港区 千代田区 渋谷区） あたり での 話です
法人だと あきらめていても 無線で救われたりしますが どんなでしょうかね？
例えば 大田区 練馬区 足立区 杉並区 とかだと あまり 変わらない気がしますが
都心ならではって ありますよね 多分？ どうなんでしょうかね
無線なんて言ってる人は、個人ではやって行けないよ。あなたは法人でずっとやった方がいい。
思わぬ出費ってヤツです。
具体的に言えば 目標ってどれくらいかと
例えば 稼働 8時間 10回 40000円 出勤 18日 とか になるんですかね
でも実際 結構日数 稼働している人 いますよね
1日4万平均？
やってみ｡
出来ないから｡
良くて3万平均だから｡
法人時代にナイトで稼いでたのなら思ってるより稼げないかも。
意外かも知れないけど3万平均大変ですよ。
他業種に行けるんなら絶対そっちの方が良い｡
タクシー業界はクソだよ｡
いくら正社員でも工事現場の警備じゃしょーもないだろ
日給が安かったな
できればお盆明けから移籍先入社したいのですが、そうすると継続されませんか？
あんまり気にしなくていいんじゃないの
地理試験はよっぽど頭の悪いやつじゃない限り受かるから
10年なら30日、15年継続なら45日以内なら継続と見てくる。
今はタクセンの講習受けないと乗務員証発行されないから、移籍1回で直ぐ再就職すれば2週間程度空く考えればいい。
で勤務してたんだけど これって 要件から期間除外されますか？ されない場合 具体的に書類にどのように
記載あればＯＫなんですかね？ 違反3年以上前にあるので 今は神奈川なんでそろそろと思っていますが
確定した知りたいと思っていますが どうでしょうか？
詳しく知りたきゃここじゃなく支局に確認しろ
※注意点…内勤期間は除外(多分)
※継続されてるかどうか？これは参照
神奈川って、神奈川住み東京勤務？
※最後に年チミの年齢…如何により地理免除、若しくは地理有り、若しくは譲渡資格無しになる
内勤経験は除外しないといけないよ
内勤大丈夫だよ｡
気にするな｡
適当でも審査通るから｡
ありがとうございます。
10年以上なので30日内に移籍すれば問題ないですね。
嘘だと思うならキチンと調べてみろ｡
大丈夫だから｡
そう？
越境なんて別に住んでなくてもいいし､見せ金の200万は記帳があれば使い込んで大丈夫だし､違反したってバレないし｡
個人なんて楽勝だよ｡
現に逃げ切ってるヤツ沢山居るし｡
へぇ、記帳があれば使い込んでていいんだ。地方はそうなの？
東京だよ｡
皆さぁ､真面目すぎるんだよね｡
役人なんてクズだからチョロいもんだよ｡
真面目だったら越境しないし200万なんぞ問題にしないだろw
なかなか見つからなかったったら2年くらい間を相手も大丈夫ですか？
猶予なんて気にするな｡
適当にやってれば大丈夫｡
乗務員台帳に内勤していたような記述がなければ大丈夫
運行管理者として働いて専任届出していたらNG
地理あり40歳以上の場合、申請直近3年のうち2年申請地区でタクシーハイヤーーやってれば申請できる。
試験前に辞めても問題ない。
やめた方がいいよ
個人になると売り上げ下がるから
余裕で申請出来るよ｡
売上落ちないから大丈夫だよ｡
適当にやっても月90万は出来るから心配するな｡
ほんと？！すぐ辞めるわ。ありがと
辞めて1年以内に譲渡車が出るのが前提ね。
辞めた時点で10年の経歴が必要だから経歴4点セット確認し、休職や免許停止がある場合はその期間は差し引く事。
最後支部に相談してから退社する事。
地理試験免除で受験の人は申請日まで辞められないから注意。
失業保険に開業すると再就職手当がもらえる制度ある、3年払い込みで35万、10年なら50万、20年なら70万がもらえるから上手く活用するといい。
認可の日じゃなくて？
認可日でなく、申請日が基準。
失業保険の事詳しく教えて下さい
詳しくないけど
職安に正直に申請して40万ゲト
同期は50、、、職歴はオレのほうが長いのに
運輸局とか関係ないよ
しかも特亜多数
あんなの見てると堂々と受給できる
こっちは何年雇用保険払ってたんだつーの
詳しくは管轄のハローワークに行くべき。
退社から約2ヶ月以上先に認可降りれば対象だよ。失業保険は払った期間と、退社直前6ヶ月間総支額、年齢で金額が決まる。
申請後試験は認可が直ぐ出るから間に合っない又、代務も2ヶ月空かないから無理。
ハローワークに行って失業保険くださいって言えばくれるよ｡
匠350万(税込)+加装費ｘ円
和320万(税込)+加装費ｘ円
エクスワイヤー300万円(税込)+加装費ｘ円
中古crown130万(税込)+加装費ｘ円
加装費は車種毎で違ってくるものなんでしょうか？
でんでん個人と提灯個人ではどのくらい違うものなんでしょうか？
加入する支部で業者と結託されていてボラレる心配はないのでしょうか？
それと､JPN TAXI和で営業するとクラウンやフーガより客受けが良く売上倍近く上がり顧客が沢山付きますよ｡
迷わずJPN TAXI和を買いましょう｡
出鱈目言ってんじゃねーよ
ゴミクズ
長距離乗るシートじゃねぇ
JAP TAXIは昼間大人数で短期移動には最適。
難点はシートが硬いし滑る。
ゴミの象徴やん
＞JAP TAXIは昼間大人数で短期移動には最適。
＞難点はシートが硬いし滑る。
まだあるぞw
ここのところの暑さのせいで？？？擬似ガス欠現象多発？中
運転席、リアのタンクの燃料計では30%以上残っているのにエンジン停止して走れなくなるww
ウソではない。
某法人タク海苔より
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ
エアコン付けて走ってりゃバッテリー充電されず、バッテリーとモーターの分重いだけ
タンク小さくして車体重いんだからそりゃ走行距離短くなる
そんなわかりきったことで対策してないヤツが無能
営業エリア内なら自由だよ。
営業の移転は引っ越し後事後に申請すればいい。
車庫は事前認可だから、認可降りるまでは二重に借りる事になる。
営業エリア内なら自由だよ。
営業所の移転は引っ越し後事後に申請すればいい。
車庫は事前認可だから、認可降りるまでは二重に借りる事になる。
個人になった後なら､どこ住んだって大丈夫｡
俺は蒲田にアパート借りてたが数ヶ月で解約して横浜西区から出勤してるよ｡
住むんならやっぱ郊外だよ｡
詳しい解説有難うございます。
借家事後申請OK
車庫は事前じゃないと無理とか初めて知りました。
有難う。
営業区域外になってからなら住めるとか無理とか聞いていたが本当なのそれ？
私は個人になるときは城北地区でなったら東上線で和光、朝霞、志木ぐらいまで郊外に住まないと支払いキツイかなって考えてるんですが、それも可能なら有難いんだが本当なの？
細かい事気にするなよ｡
運輸局なんてイチイチ1件1件調べないから｡
越境失敗して廃業したなんて聞いたこと無いだろ？
606は都内だなんて一言も言ってないだろ。真に受けるな
腹が立ったから開業後に引越しする事を支部で相談したら、開業後して1年間は移動出来ないって言われた
事務所と使う部分は西会計だと月5000円、又は家賃1割程度申請してくれと言われる。不動産には事務所は1割しか使っないので1割分の消費税払います言え。
越境先から都内まで通ってるが何もない｡
結論､
認可が通ったらアパート引き払っても､書類提出や税務署に入られなければ問題ない｡
越境なんて以外とチョロいもんだぜ｡
チクられてバレて廃業って聞いたことある？
越境のヤツらの大半はアパート解約してるよ｡
バレても廃業にはならない｡
もしバレたとしても､また見せかけのアパート借りてちょっとしたら解約すればいい｡
この繰り返し｡
チョロいチョロい｡
現に俺はアパート2年くらい借りてたが､家賃や光熱費払うのがバカらしくなり解約して今は横浜の家から出庫帰庫してる｡
書類等は適当に提出してるが個タク8年目だけど何にもない｡
運輸局もイチイチ1件ずつなんて調べないから｡
もしバレたとしても経営改善報告書提出すれば大丈夫｡
個人タクシー免許は更新制なんだよ。
直ぐチクられて廃業だよ。
お前見たいな奴がいるから、越境の審査が厳くなったり、越境は取らない支部が増えるだよ。
「正直者はバカをみる」だよ｡
俺を廃業させたいんなら､運輸局が1件1件調べてみろって話｡
俺は絶対廃業にならないw
まだまだ釣れてないよ｡
真面目なバカが多いんだろう｡
オマエはどっち？
俺はきちんと書類は出す｡
まぁ出すといっても虚偽の書類だがな｡
アウトじゃん？
コインパーキングの金ケチって駐禁の反則金やらなんやらのリスク負うのと同じ
リスク負ってリスクにハマるタイプの人は、今まで大丈夫だったからこれかも同様っていうロジックだろうし
やるんなら､家2つ持たないでちゃんと営業区域内に住んだ方がいい｡
車種によって組合によって違うとは思うけど吹っ掛けられない為に大体ザックリした相場が知りたいんですけど・・
東個協セットで２７万円くらい
日個連セットで２６万円くらいだったかなー
こんな感じでセット料金で明瞭会計です。
業者に直接頼むといくらくらいかはわかりません。
70万円ぐらいかと見積もってた。
有難うございます。
JPN-TAXIが東京スタンダードになったら、やはりポンコツ車でユルユルのハードルが上がってしまったようだ。
JPN-TAXIが法人闊歩する以前は、個人になって中古先生宜しくcrown4年落ちで法人のプロパンなんて相手じゃなかったがJPN-TAXIの客受け、客引きが半端なくいい為、嫌でもここ基準に考えない線はなくなった。
ただしNV200はニューヨーク席巻できなかった過去があるし、ニューヨークはプリウスV,カムリが良く走ってるようだが
そもそもパノラミックルーフいらないかな・・
プロパンタンクの70リットルリア左サイドじゃまくさいし
ガソリン車との燃料費逆転は8万キロくらいかな・・
乗りたい車がなくなってきた・・
車高過ぎ
客に言わせりゃ客は荷室のバタカクや電設資材じゃねーぞってなもんだもんな
そこんとこどうなんでしょう？
人気車種なら試乗お試し感覚でのこれ乗ってみたかったんだよねの需要とかないんかな？
矢崎のメーターETC表示灯新品で17万円
メーターだけ新品他は流用なら12万円
全て流用なら11万円
(メーター、ナビ、オートドア、保険、青ライン、フラッシー)で車体に+100万円
プラス100万？
東個協27万パッケージとエライ違うけどどっちが本当？
でんでんも提灯も必要ない営業スタイルってのもある。
法人ナイトよりいい車使って多少歩留りがいいって感じの働き方になっちゃうけど。
646のは新車架装で機材費入ってるから高いんじゃないかな。
載せ替えなら27なんじゃね？
何とかやってけそうかなぁ・・
乗せ替えで27万か・・
つまり工賃27万なん？
・「個人タクシーは益税」という批判を回避できる
・値下げによる需要喚起
デメリット ・公定幅運賃では、値下げできない可能性がある
・普通車では値下げできても、大型車は値下げできず、個人内で運賃格差が生じる
・同一地域同一運賃が崩れれば、法個業界の関係は悪化する
・法人側も対抗して値下げをすれば、規制緩和時代の不毛な値下げ競争が再燃
・仮に法個が普通車下限まで運賃を下げれば結局値下げ前と同じ状況に戻る
②消費税を納める メリット ・インボイスを発行できる
・車や燃料などの購入経費に掛かった消費税は控除できる
・「個人タクシーは益税」という批判を回避できる
デメリット ・仕事が減ったとしても、消費税を払う方が負担が大きい可能性がある
・自分は消費税を納めていても「個人タクシーはインボイスが出ない」と一括りにされる可能性がある
③特に大きな変更
はしない メリット ・インボイスの影響がそれほどなかった場合や、駅付け中心などで、そもそも社用の利用が少ない人は何か変える必要は無い
・最初の３年は免税事業者からの仕入れでも８０％は控除できる経過措置があるので様子見することも選択肢
デメリット ・もし影響が大きかった場合は対応で出遅れる
インボイス対策もあるし営業車高いし修羅の道だな個タクは・・
( ｴД｀)まいるね・・
オートドアなんかは流用効かないから新品導入することになるんじゃね？
使えるものは使って使えないものは購入で確か30ぐらいだった気がする。
譲渡車から何も引き継がずにミニバン導入しちゃったから、見積もりは出したけどよく覚えてないんだよなあ
リッチやね・・^^
一新したい時とかあるからなぁ
おいらも古臭い使い回し新車導入時に嫌になる気もするし
27万の内訳はオートドア、帯シール、フラッシャー、○○タクシーシール、ドアナンバーシール
なんせ要件満たしてないのに事前やら譲渡やらで受ける奴らが知ってるだけで数人いる。
台帳を会社ぐるみで偽造とか越境とか。
こいつらが認可処分おりたらハードル下がりすぎ。
試験は自己申請だから受けれる。
受験資格なければ試験無効だよ。
支部と社団法人の2重チェックで申請だから、申請前に申請取り下げ(駐車場代無駄になる)
内枠有難うございます。
オートドアも込みですよねやはり・・
んで27万なのに100万とは後の73万は何やろ？・・
いくらなナビよ？後、保険って何保険よ？
新車購入で
タクシーセット27万円だけでは営業できないよ。
ナビ、フロアーマット、シートカバー、メーター、ETC、重量税、自賠責保険、登録税、白塗装料金(白は3万円追加)
詳しく知りたいければ、トヨペットでタクシー仕様で見積り出してもらえ。
新型クラウン車体490万円がタクシー590万円になる。
どんな車が譲渡で回ってくるかわからないから要請で入った時から車代を積み立てといたんだよね。
見せ金と合わせてってことで毎月５万積み立ててた。
最悪10年以上オチのコンフォートなんか引く可能性もあるわけで、そしたらすぐ車買い換えるつもりだったし。
今考えると10年以上先の事考えてるとか気の早い話だよねｗ
ムッチャ参考になる
有難う
なるほどcrownなら100万増し計算かぁ・・
その他の車種も100万増しやろね・・(ｴω｀)
開業準備金200万じゃ開業すら危ういし、開業即資金難で穴に火がついちゃうじょいたいなわけ？
じゃあ開業時点200万準備金じゃ無理だよね？
そこんとこもう少し明確に知りたいな・・
セルシオ 月20万円
マークX,ティアナ月12万
HVクラウン 月4万
新型カムリ 月3万
カムリは燃費22km/lカタログ33.4km/l タクシー仕様総額430万くらいだ。
新型クラウンなら燃費は17km/lくらい。タクシー仕様で総額600万
認可降りれば本部ローンやトヨタローンが殆ど審査通る
ガソリン車の譲渡ならガソリン代でカムリなら新車買えるからいつまで乗らない買い換え勧める
組合辞めない限り戻ってこない。
30万が譲渡相手の謝礼。
20万がメーターとかカード決済機の代金、
これは何故か車の代金とは別に取られる。
10万が事務処理代金
残りが車の代金
よって譲渡車が登録3年以内の高級車だと
別個に金を出せないか？と言ってくる
カムリ推し凄いね^^
マジすかそれ？
エグイですね・・
もし追加の金出せなければその譲渡案件はお流れになるんですか？
車両交換してから(要は追金150万でレクサスとクラコン交換)ポンコツを譲受者に
まわしたケースもありますよ
なにせ 無事故無違反のため仕事もろくにしていないのに高額初期投資は無理だから。
組合負担金だとか 組合の先輩に配るタオルも作らんならんから楽じゃないっすよ。
横浜だと譲渡金100車両代5～上限無し付属品15万 車検税金関係を日割で0～10を譲渡した人に 残り約50万位を組合へって感じでした
色々とボッタだね。
200万じゃ足りない時は事前に組合から連絡があるから無理ならば次の奴に回せば良いだけ
欲しくない車(高額)だったらスルーして次のボロ(確率95%)貰って登録したら速攻で代替えで
在籍だけしたい…
その場合シフトどれくらいまで減らせるもんなん？
利害一致したら週一勤務でも許して貰えるかな
今は金あるから別に稼げなくてもいい
保険、年金自腹で在籍してもらえ。
多分1ヶ月連続で休まなければ全て乗務の記録になると思う。(そんな奴いないからわからんけど)
傷病手当とか貰って休んだら足が付くからOUT。
今現在、地理ありで勉強してる奴がいるけど乗務記録10年ギリギリで傷病手当貰って1年休んでたからOUTの馬鹿もいる。
本人は大丈夫だと自信満々らしいけど。
9年で個人タクシーとか世の中甘くはないのに。
それか25年前まで遡れるから片っ端から台帳関係を搔き集める。
会社に圧力かけて台帳偽造してるから。
休職中なのに裏面に記載なし。
本人はバレなければ良いと思ってる。
しかも事前試験ではなくて譲渡での試験みたい。
40歳未満なので3年継続も引っ掛かる。
仕事も違反をしないようにセーブして週1で夜勤のみらしい。
最近は越境申請には審査官が事務所、車庫を見に来ます。
検査日に在宅してれば押し入れ、冷蔵庫の中、流し台、風呂、ごみを写真撮っていきます。
住んでないと見なされれば認可は厳しくなります。
最初だけ､きちんとやっとけば大丈夫｡
俺なんか審査後はアパートの中空っぽで最初の数回以外もうアパートに行ってない｡
今は神奈川の家から出庫してる｡
あんなの最初だけだよ｡
何だったら越境廃止にしたら？
まず一点目、個タクは電子日報使えるんですか？
もし使えるならそのシステムの価格を知りたいです。
またそうした場合のメリットとデメリットを知りたいです。
そして二点目、23武三地区で、住宅賃貸コスト、車庫代コストの最も低く抑えられる地域はどの辺りが狙い目になってくるでしょうか？
電子日報なんて脱税出来なくなるから絶対導入しないよ｡
お前って奴はどーしよーもねーな？
チクるべき
真面目にやってるやつがかわいそう
対応メーター機とデータを吸出し管理するシステム必要なる。
安いのは板橋の成増、赤塚。足立の舎人は個人タクシー車庫だらけだよ。
「正直者はバカをみる」だよ｡
やはりそうなりますか・・
てことは毎乗務毎に手書きでシコシコ書くことになるのでしょうか？
それとも溜め込んだ夏休みの宿題みたいにまとめて適当に乗車地、降車地を書き込むのでしょうか？
まとめて書くとすると不自然過ぎる乗車地点、降車地点、金額になって捏造するのも疲れる感じになるのでしょうか？
そこんとこが全く現時点で見えません・・
ご教授頂けると有難いです。
やはり電子日報は個人さんはないようですね・・
成増、赤塚、舎人ですか・・
成増、赤塚は高い気がするなぁ・・
やっぱ舎人辺りになるんですかね・・
三鷹、武蔵野辺りだと逆に高くなるのかなぁ・・
後は大島、小岩、新小岩辺りですかね・・
はぁー
住居賃貸コスト、車庫コスト極限まで落としたいです。
手書きでも法人みたく一日に40回も50回もやらないから手間じゃない。
電子日報は導入したければメーター屋に「法人みたいなシステムください」と言えば、プラス10万とかでメモリーカードに吸い出す機械あると思う。
ただし基本はの言うように。
越境についても、同一人物の>>684の言うのが現実。
日報適当だろうが、越境、脱税、節税、不適切営業、なんでもなにやっても「個人の即時免許はく奪」とかないから。
必ず段階を踏んで「修正申告、適正営業指導、等」ワンクッションおいた処分にて経過観察が基本。
つまりワンミスするまでは好き勝手やってもＯＫ。初めてバレてから心入れ替えるでＯＫ。
そして、そのワンミスがバレる機会が、まずない。監査等の事。
当然廃業までバレない人はザラ。バレなければ丸得。バレてもワンチャンゴメンで、初回ならＯＫ。
もちろん二回目以降はダメよ。
頼むから消えてくれよハゲ
ボキャブラリーの少ない意見ですね。
文章書けないなら無理に会話に入って来なくていいよ。
頼むから消えてくれよハゲ
友達は出来たかい？
バレる前提で罪を犯す奴はいない
お前は犯罪者なのだよボッチくん
なるほどですね。
勉強になります。
まあ、私は越境もするつもりは今んとこないし、クリーンな営業をするつもりです。
ただ、今も日報は電子日報で手日報はつけてないし、個タクになれたしても手書きが糞ウザイから、みんなアバウトな売上提出してるのかどうかいったい全体個タクの売上報告がどうなってるのか丸で見えないんですよ。
八百屋とか魚屋とかと同じでアバウトなこんなもんでしょ提出なんだろうか？・・
んなもんなってから考えるよ
文面読んでみたが個人タクシー向きじゃないよ
法人にいなさい
＞八百屋とか魚屋とかと同じでアバウトなこんなもんでしょ提出なんだろうか
あながち間違っていないよ。いちいち全員調べないしね。ただ限度はあるから実際の半分しか申告しないとかはマズいと思うよ。
それこそ走行距離親メーターは車検毎に陸運局に記録あるし、それと申告売り上げを比較すれば、あまりにもかけ離れているのはチェックされる。
電子日報っても結局自分でパソコンで管理するわけだから、どうとでも改ざんする事は出来る。
法人じゃないんだから、メモリーカードをそのまま組合事務所に提出して申告終わりとは思わない方がいいよ。
さすがにそれはの言う通り、個人経営者向きじゃないよ。どっぷり会社員精神に浸かってると思うから、まずその精神を「個人事業主をやるんだ」の気持ちに切り替えないと。
かなりクリーン寄りで経営したいなら、新車を買って５年償却ごとに買い替えて
営業車で過走行とは言え、５年落ちならある程度の値段で売れるから、その売った金を着服するとか。
申告上５年で償却されているから、価値はゼロとみなされている営業車を、いくらで処分したかまで税務署は追及しない所がミソ。
その金で個人年金基金や、確定拠出年金等に掛けて節税するとかだと結構クリーンかと思う。
人の書いた文章に能書きや文句だけ書いて、代案等ない人の意見は無視でいいと思うよ。
私はノリや勢いで個人になれる人もいれば、法人で10年前後経過すると同僚もチラホラ個人になり始めるし、個人の道か法人の道かで、個人、法人、個人、法人とした選択の期間が誰しも大なり小なりあると考えてる。
踏ん切り、後悔リスクを減らす為にもない頭でメイイッパイ訪れるリスクを予測したいど考える。
大変参考になります。
感謝感謝です。
そんなやり方もあるんですね。
中古スタートで初期投資を出来るだけ抑えるばかりの視点でしたから目から鱗です。
個人になると、とにかく支払い、支払い、支払いで直ぐ資金ショートがチラツキそうで、今はキャッシュ命と考えていますが、営収を安全運航で押さえつけ中でのキャッシュ積み増しのジレンマの最中です。
個人事業者を始めた後、万が一思わぬ支払いの嵩みが発生した際、特効薬的な資金難の窮状をかわすメソッドとかはあるのしょうか？
だから中古なんだよ
8年落ちゼロクラを50万でロングラン三年付けて貰うコレ最強だよ
８万走った４年落ちぐらいのを買う。
だからこその中古なんですね
わかります^^
資産価値0レベルの安い中古狙いも
新車5年落ち過走行売り払いも
同じような感じでしょうか
そのまえに5年落ちゼロクラ50万で買えるの？
そんなボッコにロングラン3年付けさせられてセールスマンも可哀想だよな
6年だろうが
500万払って必死コイて410円乗せてるバカよりはマシだろw
中古のガソリン車と新車のハイブリッド(カムリ、カローラフィールダー)どっちが総合的に得くだと思いますか？
ミソ ミソ？ん、、、、ミソ！！
お前、アロマやろーーっ？ww
減価償却やらガソリン代やら大半は新車カムリって言うだろうけど､
先々バッテリー交換や下手したらモーター･ミッション交換なんてこともある｡
俺だったら中古クラウンガソリン車｡
まぁ個々の考え方次第｡
回答ありがとー。中古クラウンと新型HVカムリなら差ほど無なく、バッテリー交換やモーターミッション故障(フーガは良く在るらしい)の承知ハイブリッドを購入しなければならないて事ですね。
地理試験免除で申請後試験を7月に受験し
合格しました
追加の挙証資料を提出すれば
退職してもいいのでしょうか？
それとも既に退職していても問題ないのでしょうか？
追加の挙証資料提供の期限は
今月の15日になってます
事後なら、やめてよい。
ここで聞くなよ
このスレでやめて良いと言えば明日やめるの？
旅客課に電話して聞けよ
くだらない質問永遠としてるバカよりはマシだけど
色々と神経質な体質っぽいからタクシー自体向いてない
既に合格し認可申請していて、追加資料がすぐ提出出来る内容なら退職して問題無いと思うが、もし譲渡相手が死亡し家族相続放棄した場合は不認可なる。既に退職している場合は再度申請場合は地理免除要件が無いので地理ありで受験する事なるが自己責任で退職する事だね。
譲渡しかないから、まずは譲渡の車を少し転がす。言うように、事業者としての気持ちの切り替えや
実際に個人のアンドン付けて法人会社からの無線バックアップや、ちょっとした駅や施設での待機等しないで
流し主体でやる場合の売り上げの具合等、判断してからでも、車両買い替えは遅くないと思います。
特効薬的なメソッドは、組合や政策金融公庫から借りるとか？
やむを得ない資金難が理由からの、いきなり廃業はあり得ない考えにくい。さすがに組合等の周りがサポートしてくれと思うけど？
他、ゼロクラと言うのは、平成15年～20年までに生産されていたクラウンの呼び名であるので
５年落ちとか、８年落ちとかは間違いです。
車種に対しても無頓着ではなく、そこいらのドレスアップしたりシャコタンにしている兄ちゃんら並みの知識があると
中古購入の際の参考になると思います。
それこそ、前期、後期の違い程度はもちろん、それぞれの車種の特性や故障の具合、改善点、メリットデメリット等、知識欲は多岐にわたります。
ネットを使いそれらの情報はかなり入手できます。あと実際にそれらの車種を新車で購入して事業用で使っている個人の先輩や、ディーラーから情報を得たりします。
長文で多岐に渡りアドバイスを賜り大変有難いです。どうも有難う御座います。
車に関しては毎日イメージトレーニングをしております。どんな車で営業するのが最大効率かと。
後、2年もすると6割り方東京の車はJPN-TAXIになるそうですね。まず、そうなった場合を前提に個人事業者として対抗するにはどんな車種選びの手立てがあるかと考えています。
同じJPN-TAXIを選択して色までパクって濃藍で行くか、個人カラー白で行くか、はたまた黒で行く手もある、NV200にしてJPN-TAXI新車よりコストを落とすか、クラウンの程度の良い中古を探して徹底的にクラウン主義を貫くかなどです。
今度の新型クラウンで一番の売れ筋ラインナップならそこそこ客引き需要は望めるんじゃないかとは感じていますが如何せん価格が高過ぎる。
新型カムリでの営業は言っちゃ悪いが高速での走りはJPN-TAXIよりも遥かに安定しそうだが、価格はそこそこするのにチョット小ぶりすぎるし、全てが中途半端になりそうなイメージです。
仰有るようにまずはどんな譲渡車と縁があるかも分からないし、個人事業者になれたらどんなボロ車でも有り難く個人営業とは何ぞやを學ばせて戴く所存です。
色々教えて戴き有難う!!
どっちにしようか迷ってます。
蒲鉾にしろ
全個人協
ttp://jump.5ch.net/?http://zenkojinkyou.o.oo7.jp 大京って名前の組合もあるぞ
ttps://i.imgur.com/DWRdRO7.jpg こいつ中古先生２世になりそうだ
うざ
新車先輩､儲かってまっか？w
なんか細かすぎるよな
なってもないのに考えすぎだし
売上げだって個人差あるのに面倒くせぇー奴だよ
カムリはクラウンよりでかいよ バカ
FFだからドライブシャフトも無いから４人目の客が楽
ただしパンツ見えない
濃藍にしたかったら全個人協な
でんでんやちょうちんはダメ(23区な)
頭悪そうな君はなってから考えなさい
C１でフーガの自分がついていないくらい飛ばしてるの見たことある
JPNは意外とポテンシャル高いかも
車種に関しては、仕事のスタイルによります。必ず長所と短所があるので、オールマイティーは難しいと思います。
それでもかなりオールマイティーに近いのは、５～７年落ち程度の中古のクラウンかと思います。
新車クラウンでも、バブル時代よろしく「六本木カローラ」ならぬ、個人なら「現行型クラウンは基本」レベル。
車種を選ぶ、目の肥えたお客様や、無線で呼ぶ場合「クラウンくらい来るのが当たり前」の風潮です。
個人になってまず「お！？」と思うのは、チケットの流通枚数の多さや、個人を指定して呼び出す顧客が多い事です。
大手４社とデンデンちょうちん共通のチケットでも、出来れば個人のハイグレード車に乗りたい層のお客が案外多い事です。
最近個人も不祥事が多いですが、それでも個人の運転手はベテランだと理解してくれている層が多く、法人のクラウンと（コンフォートでなくロイヤル系の）、個人のカムリが同時にいたら、個人を選んで乗る人も一定数います。
極端な話、コンフォートに個人のアンドン乗せて走っているだけでも、手上がる可能性あります。
車種を選んでる層もいますが「個人そのもの」を探している層もいます。
もちろんその逆もいます。個人のみを避ける層とか。
このように車種のみでは語れず、車種選びでアナタのようにやや理屈っぽく、最大効率を求めるのであれば、己の営業スタイルやエリアにも関係してきます。
法人の気持ちが抜けないで、法人っぽく仕事する自信やつもりなら、カムリとかティアナ、マツダやホンダ系の珍しい車種で流すのも面白いかと思います。
しかし、プリウス系は、出始めの頃は客も珍しがって乗ってきましたが、いかんせん後部座席が狭い事や、燃費いいのに料金同じで、なんかろくに客に対して経費も掛けてもらえず「客さばき」されてる感を、客側も感じてるので、プリウスは良くないと思います。
逆にローカル駅付けオンリーなら、プリウスでもいいと思いますが、それではせっかくの個人の面白味や、選ばれる感じが体感できず、もったいないかと思いますが、それも全てアナタの営業スタイル次第かと思います。
そもそも、あと何年で法人10年なのか、開業資金は家族等を多少は頼れるのか等にもよります。
補足情報お待ちしております。
え？カムリ、クラウンよりデカイの？マジか・・
あーざす
え？濃藍色、ちょうちんでもダメなのか？以外に細かいこと煩いのかな？
あーざす
全個協ならデンデンちょうちんよりも月々の組合費数万円抑制できるのでしょうか？何かしらメリットを感じないと第三勢力グループへの初期加入は躍進しないと考えてますが、誰か全個協の月々の組合費わかる方居られますか？
車メンテもできなそうで怖えーよ
長文有難う御座います。
法人10年ジャストぐらいです。
2年ぐらい前に違反してしまったので、地理有りで、今年受験は無理なので、来年秋受験で来年末ぐらいのデビューが最短です。
勉強会参加の為の組合選びは、煩い煩わしさが少なそうな第二勢力のちょうちんで9割方心に決めています。秋ぐらいに門を叩くつもりです。
個人になったらの営業スタイルは譲渡車で1年色々試すつもりですが、基本昼のみの暦通り
日祝全休して土曜日半ドンスタイルを考えています。もしくは青タン22～5時フルの真逆。
独身です。自由気ままの最大化狙いの個人志望です。
基本
食べたい時に食べ、寝たい時に寝る、出たい日に出る、帰りたくなったら帰りるの実現
楽器をピアノ、ギターを深めたいので毎日少しでも触れる方が楽器との相性が良いスタイル
バックパッカー宜しく、天候により気軽にキャンセルできる旅程についてガタガタ言われないスタイル
自由旅行年一で2週間ぐらいを毎年自由気ままにしたいが為に個人志望です。
