* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
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* トヨタ自動車九州（株）
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ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/ ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/ 前スレ
【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】
ttp://mao.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1495038828/
ニートレは小糸何枚？ 10万株くらい？
ありがと
「そ、そんな名前の人知らない」
生マンコ
最近円高傾向なのになんで株価上がってるの？
ttp://www.lotus-cars.jp/our-cars/current-range/lotus-evora-gt-430.html どこまでいくんだろう。あとトヨタはもっと頑張れ。
北朝鮮製の自動車には小糸製作所のLEDヘッドライトが付くわ。
真のグローバルオンリーワンとはそういう会社なのよ。
小糸製作所は8,000円前後まで近々に到達するわ。
2020年にはトヨタ4,000円、小糸12,000円になるのよ(ほむらちゃん調べ)
それは、2分割以上の分割をした後の株価でしょうね。
今から電気業界の技術者を掻き集めているのよ？
ttps://clicccar.com/2017/09/06/507871/ 中国のＨＶ普及本格化＝販売急増、「２０年にシェア８％」予想も－現地紙
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2017083001001&g=eco 前年同期比＋44%増
？？？？
そういう勘違いほんと多いよね
電動化でもトヨタが圧倒的に世界トップだよ
1)モーター
2)直流を交流に変換するインバーター。
3)走行エネルギーを電気に変えてリサイクルする回生ブレーキ
4)電池の4つ
トヨタは圧倒的な世界一
・EUは不正ディーゼルを誤魔化すため
・中国は自動車市場で自国メーカーを育てるため３社合併と補助金政策
とか様々な思惑が渦巻いてるわけ
ほむらは技術の真実は知らないし、つまりは投資家はほむらの言う「電動化の遅れ」という世間一般の記事を参考に判断する。
なまじ技術に詳しいと市場を読み違えて株では損をする。技術者の常識=世間の常識 ではないことの方が多い。
という好例ですね。
えっ？電池は大幅に遅れをとっているじゃん？
ミライでは使われなくなるような電池で頑張ってるみたいだけど
アメリカじゃ何年も前からiQEVやラブ4EV出してるの知らないのけ？
技術に詳しい人が「テスラの新モデルよりもRav4evの方が市場価値がある」と言うなら、それを否定するつもりはありません。
●今月300万勝ちｗ
ttps://goo.gl/g1xFTF ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1399388980/
官報 1978年6月8日
住所 神奈川県横浜市磯子区
趙永吉（矢沢永吉、巴山永吉、巴山英吉）昭和二十四年九月十四日生
『官報』での表記は、下が長い「吉」の字となっている。
ttp://livedoor.blogimg.jp/br1l1kb1/imgs/7/7/77083af6.jpg THS2の致命的欠陥が文春されて次期プリウスは開発凍結
慌ててEVに舵を切ろうとしても社内の電動化技術者は既にテスラへ流出後
新型プリウスPHVはスタイリッシュなGR-Sグレードを2018年発売
新型プリウスαは2018年発売
だね
C-HRのEVモデルを中国合弁で生産（年数万台）
2018年にEV用リチウムイオン電池工場が宮城県大和町に完成する（年間20万台）
全固体電池の車種は2020年東京オリンピックお披露目で2022年量産
だね
車載電池はトヨタが世界１位（プライムアースEVエナジー）
次世代電池の全固体電池、ナトリウムイオン電池、マグネシウム電池、リチウム空気電池、
アルミニウム空気電池、マグネシウム空気電池、亜鉛空気電池、アンモニア燃料電池
はぶっちぎりで世界トップ
他社が電池開発あきらめて事業売却してるのはトヨタに勝てないから
RAV4 EVの大容量バッテリー搭載のEVモデルがC-HR（EV）になるそうだ
PHVの駆動用ソーラーパネルもオプションで付けられるようにすればいいと思う
車種はやっぱりSUVで
ttp://forride.jp/car/toyota-i-tril 全長×全幅×全高：2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース：2,080mm
空車重量：600kg
パワートレイン：電動モーター
１回充電走行距離：200km ※急速20分で満タン
乗車定員：３人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
超小型EV「コムス」
ttp://coms.toyotabody.jp/ 小型EV「i-ROAD」
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-road/ 小型EV「i-TRIL」
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/15330106/ i-TRIL市販してほしい
価格は150～250万円以下でオナシャス
HV、PHVにしても軽自動車や小型車にも搭載してほしいね
スズキアルトHV、スズキアルトPHV、スズキアルトFCV、スズキアルトEVとか出したらばか売れだぞw
C-HRやLC500や新型スープラでちょっとはデザイン良くなってきたと思うが、
トヨタはあまりにも大衆車（指向）過ぎるんだよな
もっとかっこいい尖った車作ってほしい
って駐車場の隣のマツダ車みてて思った
「空力とか考えすぎる」ってのは言ってた
それでプリウスとかもあのデザインに
ソースは？
検索しても出てこないですが・・・。
ボディーが良かったかもと思った
C-HRが全く良く思えないんだよね…
マツダ車はグリル以外、サイドラインは好きだわ…買わないけど。
だいぶ印象が良くなると思うけど。
経営者が人前で感情出さないほうがいいと思うの。
キャデラックに負けたのもアメリカでハイブリッドが環境適合車から外れて相手にされなくなったのがきっと大きいわ。
テスラはモデル3の受注が絶好調なのだから、脱ガソリン層のニーズがEVへ移行したのね。
トヨタは遅かれ早かれ2流メーカーに落ちるわ。トヨタの代わりはいくらでもいるもの。
そのお金でギガファクトリーのような電池工場と充電設備を整備すべきだったのよ。
テスラに世界中のコバルト鉱脈取られちゃったから、電池すら作れない未来があるわ。
国土交通省の公開情報みても、路上での立往生が多発しているわね。リコール出すと巨額損失で会社が傾く販売台数よね、
八方塞がりの現状をどうやって切り抜けるのかしら、今の社長に出来るとは思わないわ。
人前で泣くとか、更生法前のエルピーダメモリの元社長と同じ匂いがするもの・・・
ソースは？
検索しても出てこないですが・・・。
終わってんなトヨタ
ソースは国土交通省って書いてあるじゃん
自分で検索してみなよ、めちゃくちゃたくさん走行不能車が出てる
マスコミは一切報道しないのが気持ち悪い
ttps://i.imgur.com/y0zCAQd.jpg 見たけど半年でたかだか10件程度じゃん。
日本での登録が130万台を超えている車だから大した問題じゃないわ。
情報ありがとうございます。こんなページがあるのですね。
文春のHPではこの件が見つけられなかったので、本屋で探してみます。
同感。文春されていればそれなりに信じるんだけどね。
文春に弱点ってあるんだろうか
ある程度売れてる車で検索すればすべての車が同程度の件数の不具合報告が載ってるよ
そんな公的情報あったんだな、知らなかった。
検索を「車名 トヨタ、項目 電動機モーター」にすると154件出てくる。レクサスを加えると200件以上。
こんなとこにチクるのは余程の変わり者だろうから、市場では何万件と不良が出てるんだろう。
なんで嘘ついたの？
＞見たけど半年でたかだか10件程度じゃん。
半年間の件数を挙げて
＞日本での登録が130万台を超えている車だから大した問題じゃないわ。
登録130万台って数年間の総計よね？
130万台で10件、と読ませたいのかしら？
ホントだ(笑)
ところで今、小糸製作所何枚持ってる？
「」の貼ったデータの日付が半年間でトータルが10件って意味だ。
他にあるなら君が探してきて貼ったらいい。
>登録130万台って数年間の総計よね？
クレームで上がっているものの年式がバラバラだからトータル台数で
考えるのが妥当だ。特定の年式に限定されたトラブルというものでは
なさそう。
そりゃ、検索結果が1ページ10件だからだろ。
馬鹿なの？
自分で調べたわけじゃなくて、単にそこに貼られている画像だけ見て脊髄反射レスしたって事かw
馬鹿じゃんw
まてまて、貼られてるのはデータじゃなくて検索結果の表示画面だろ(笑)
これが何ページもあると想像できなかったのか？
頭悪すぎない？
何ページもあるなら貼ってみろよww
wwwww
そういうデータならば「まだ一部だ」と推測が付く。
半年間で10件ならば頻度はさほどのものではないだろ？
母数を無視したらダメだろ。
障害率で他車と比較してどうなわけ？
こいつデマばっか
1)モーター
2)直流を交流に変換するインバーター
3)走行エネルギーを電気に変えてリサイクルする回生ブレーキ
4)電池
1～3はトヨタが世界トップ
4は子会社のプライムアースが世界シェア１位
宮城県大和町に年間20万台のEVバッテリー工場を作ってる（来年完成）
他社が電池開発あきらめて事業売却してるのはトヨタに勝てないからだよ
レアメタルは豊田通商のアルゼンチントヨタ鉱山が世界１０％生産
（リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム）
ニッケルその他は住友鉱山（の筆頭株主）で抑えてるんで資源調達でトップ走ってる
電子部品は子会社のネクスティエレクトロニクスが日本トップ（世界４位）
さらに次世代電池開発でもトヨタが世界トップ
全固体電池、ナトリウムイオン電池、マグネシウム電池、リチウム空気電池、
アルミニウム空気電池、マグネシウム空気電池、亜鉛空気電池、アンモニア燃料電池
トヨタやVWのような巨大企業はなんでも作るんだよ
売れないものは後回し
それだけのこと
第一汽車＋長安汽車＋東風汽車・・・・３社で合計400万台（合弁販売台数を入れて1000万台）
第一汽車、長安汽車、東風汽車、上海汽車、奇瑞汽車・・・・ビッグ5
第一汽車：トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車：スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車：日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・ルノー
上海汽車：GM、VW
奇瑞汽車：ジャガーランドローバー、タタ
販売台数４００万台あれば世界と十分戦える
第一・長安・東風の幹部ポストは持ち回りで一つの国営グループとして機能してる
ttps://response.jp/article/2017/09/11/299614.html トヨタ、クラウドと車載ナビのハイブリッド 世界初開発
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00442663 トヨタ、ナビを自動でクラウドと車載機処理に切替えるハイブリッド方式開発
ttp://news.mynavi.jp/news/2017/09/12/065/ トヨタ、ナビ的確に 経路検索にクラウド併用
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11IAM_R10C17A9TI1000/ FCA買収しちゃえって（交渉中）
「リチウムイオン電池セルに必要なリチウム量を確保することはとても難しい」
これな
他にもコバルトとか
レアメタルは生産量に限界がある
次世代電池が登場しないとEVの普及は難しい
それと3分満タンで軽く1500km以上を走るガソリンと違って、
電気にすると物流制限されて経済にマイナスになってしまう
発電量が足りないのもその通りでEV増やすために中国は石炭火力を増産→大気汚染
中国で走ってるガソリン車を電気に置き換えると新たに原発100基を作る必要がある
石油を使わないってのはそれくらい大変だ
発電にしても石炭火力なら自前だが、ウラン石油LNGで発電するなら輸入コストが毎年何兆円もかかる
太陽光や風力では発電量が全然足りない（イギリスやドイツも不可能だと認めた）
採掘技術が進歩して増え続けてる
余程都合が悪いようだな(笑)
問題ないなら次期プリウス廃止しないだろう。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1080396.html トヨタ、「Toyota Safety Sense P」全車標準装備など「ランドクルーザープラド」をマイナーチェンジ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1080359.html 【フランクフルトショー 2017】新型「ランドクルーザー」「スイフトスポーツ」も発表されるフランクフルトショーが、9月12日に開幕
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017frankfurt/1080279.html 【フランクフルトモーターショー2017】トヨタ C-HRハイパワー 発表…2018年に高性能ハイブリッド計画
ttps://response.jp/article/2017/09/12/299676.html ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDC12H2T_S7A910C1EA1000/ ＶＷ、ＥＶ50車種を投入 2.6兆円投資、計画上積み
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASGN12H07_S7A910C1000000/ 中国 ガソリン車などの生産禁止に向けたスケジュール策定へ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/k10011136091000.html 今度こそ本当にＥＶの時代が来るかも
ttp://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_0907.html 日本車各社もＥＶシフト加速 開発・生産で陣営づくり
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11IGJ_R10C17A9TI1000/ ほむら、天井か？
ほむら、何枚？
豊田合成
第一精工
東芝メモリ
村田製作所
旭硝子
旭化成エレクトロニクス
日東電工
日亜化学工業
太陽誘電
住友化学
京セラ
ローム
ルネサスエレクトロニクス
パナソニック
ソニー
セイコーエプソン
シャープ
ジャパンディスプレイ
アルプス電気
TDK-EPC
NECトーキン
など約４０社（順不同）
後付ならどうとでも言えるなｗ
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ12I0U_S7A910C1MM8000/ 日清紡ＨＤ、白金使用しない燃料電池開発＝世界初、コスト大幅減：時事ドットコム
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2017091300563&g=eco 日清紡HD---ストップ高買い気配、白金使わない燃料電池用触媒の実用化に成功
ttps://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201709130176 レアメタル不要！！！！！！！！！！！
材料コストが数千分の１になる！！！！！！！！！！！
権利取り日は、9月26日(火)
しかもその殆どが貴一君の様なチート入社だからね。
此処で社員になりたい方でつても無い方は絶対に来ない様に
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1080571.html ちょっと写真で見る トヨタ「ハイラックス」「ランドクルーザープラド」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1080572.html トヨタ、新型「ハイラックス」発表＝１３年ぶりの復活、タイから逆輸入
ttps://www.youtube.com/watch?v=w5RGZzrs7DY 来週は6500抜くかもね」
アホ板はほんとにアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
株も未熟だし武道も未熟な奴らが好き放題言ってるよ。
また下がったらよろしくお願いします
ttp://www.sbbit.jp/article/cont1/34033 大都市の富裕層から南極大陸の観測隊まで、「TOYOTA」ブランドの自動車は今や世界の隅々まで浸透しているが、
今年「自動倉庫（物流ソリューション）」のビジネスでも、トヨタは大型M&Aを駆使して世界有数のベンダーに躍り出た。
トヨタグループの総本家で、フォークリフト世界トップシェアの豊田自動織機が、アメリカとオランダの物流システム企業を続けざまに買収。
一気に事実上の世界シェア4位につけて「トヨタは本気だ」と思わせた。
上位にはドイツのシェーファーとデマティック、トップに君臨する日本のダイフクがいるが、「TOYOTA」のブランド、
グループ力を活かしながら、アマゾンなどeコマースの発展とともに成長する自動倉庫の世界市場をどう攻略していくかに注目だ。
豊田自動織機
米バスティアンと蘭ファンダーランデを2月買収「自動倉庫（物流ソリューション）」で世界４位になった
2017年も2桁成長で、独デマティックを抜いて世界3位に躍り出る公算
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00443218 「暮らしのIoT」目指す企業連合にトヨタ、日産、ホンダが参加
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/091409172/ ジャパンクオリティの“暮らしのIoT”を目指すコネクティッドホーム アライアンスに、トヨタや日産自動車も参画
ttp://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1080911.html トヨタホーム
昨年ミサワホームを子会社化した
大和・積水・林業・ヘーベルについで住宅メーカー業界5位
「有利子負債を考慮した正味の手元資金として7.7兆円を確保している。積極的なM&Aを行う」
ちゃんと取材してるのがわかるw
1位 豊田自動織機 45%
2位 ニチユ三菱フォークリフト(ニチユ+三菱重工) 20%
3位 ユニキャリア(TCM+日産) 16%
4位 コマツ 14%
5位 住友ナコ(住友ナコ+神鋼電機) 5%
フォークリフトの世界シェア
1位 Toyota(豊田自動織機) 25%
2位 Kion(キオン) 23%
3位 Jungheinrich(ユングハインリッヒ)…11% 11%
4位 Mitsubishi Nichiyu Forklift(ニチユ三菱フォークリフト) 8%
5位 Crown Equipment(クラウン) 8%
6位 Hyster-Yale(ハイスター・エール、旧Nacco) 7%
7位 Unicareer(ユニキャリア) 7%
8位 Komatsu Lift(コマツリフト)…5% 5%
9位 Anhui heli(アンホイヘリ) 4%
10位 Clark Material Handling Company(クラーク) 2%
攻めなきゃTOYOTA
トヨタの提携すると利益だけ全部持っていかれるから敬遠されると聞く。
「ZEV規制」が水素に移ればピンチ
カリフォルニアの2018年モデルイヤー以降のZEV規制で、例えばEV1台販売した際に得られる
クレジットが1だとしたら、FCは2.5ぐらいのクレジットもらえるようになるんです。カリフォルニア州の
考え方として、EVはもう普及期に入ってきたから、クレジットを減らすよと言い始めた。
次の高みを狙い、FCVにインセンティブを乗せるよということなのです。2018年からFCV、つまり
水素のほうにカリフォルニア州は力を入れようとしている。
ttp://president.jp/articles/-/23114 今年9月のフランクフルトモーターショーでは、ついにドイツメーカーもFCVを2025年頃までに
実用化すると言い出しました。
【安井】（テスラの）イーロン・マスクにとっては、今のうちにFCVを潰しておかないとクレジットが
これまでのように売れなくなるということですね。だから水素を敵にしているという見立てですか。
【清水】そうだと思います。イーロン・マスクほどの頭脳があればわかるはずです。あらゆる
ロビーイングで水素を潰すのが、今のイーロンの仕事だと見ています。
ttp://www.toushin-1.jp/articles/-/4104?page=2 1日あたりの車載への日射量を3.5kWh/m²と仮定した場合、
PVの設置面積が1.7m²、変換効率25％、電費が95Wh/kmの条件であれば、
PV電力で走行可能な距離は10～15kmと算出している。
さらに、ボンネットなどにPVを設置することで設置面積を2.0m²に拡大し、
変換効率35％の超高効率PVを搭載すれば、PV電力で走行できる距離は20km以上が期待できると見積もっている。
走行に必要な電気を自分で発電する車載PVは典型的な自家消費型モデルである。
もちろん、昼間しか発電しないが、そのエネルギー源はクリーン、フリー、サステナブルだ。
新型プリウスPHVはPVを搭載することで、究極のエコカーに向けた大きな一歩を踏み出した。
トヨタグループでは、色素増感太陽電池（DSC）、CZTS、ペロブスカイト太陽電池（PSC）などの次世代PV技術、
さらには人工光合成といった再生可能エネルギーの技術開発に力を入れている。
容量8.8kWhのリチウムイオン電池（セルは28～56個）
航続距離1600km＋EV走行68.2km＋駆動用ソーラーパネルで1日6.1km充電
バッテリー消費しないガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコン採用(世界初)
エンジン切っても零下10℃まで冷暖房が使える
急速充電は20分で80％充電、200Vだと2時間20分で100％充電、100Vだと14時間で100％充電
外部給電機能があってEV給電モードではエンジンかけずに家電が利用可能
HV給電モードでは1500Wの出力で2日間の電力供給ができる
停車中/走行中でもガソリンやソーラーパネルから充電可能でエンジンかけずに自家発電する
1.8L高熱効率エンジン(41％)とモーターを同時に駆動力として使えるデュアルモータードライブ搭載
総排気量1797L、直列4気筒DOHC、タンク45リットル
概算燃費はリッター56Km(米国基準EPA)、HVモードの燃費はリッター37.2km
326万1600円～422万2800円だけど補助金で34万1000円～36万5000円安くなる
価格は「292万600円～385万7800円」
航続距離：HV走行1600km(3分満タン)、EV走行68.2km(8.8kWh)、駆動用ソーラーパネル1日6.1km充電可能
急速充電：80％充電20分（200Vだと100％充電2時間20分、100Vだと100％充電14時間）
価格：292万600円～385万7800円（326万1600円～422万2800円…補助金34万1000円～36万5000円）
※ガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンでエンジンかけずに零下10℃でも暖房使える(バッテリー減らない)
※外部給電機能があって1500Wの出力で2日間の電力供給ができる
※停車中やう走行中でもガソリンやソーラーパネルから充電可能でエンジンかけずに自家発電する
※総排気量1797L、直列4気筒DOHC、タンク45リットル
※1.8L高熱効率エンジン(41％)とモーターを同時に駆動力として使えるデュアルモータードライブ搭載
※HVモードの燃費はリッター37.2km、概算燃費はリッター56Km(米国基準EPA)
リーフ
航続距離：EV走行400km（40kWh）
急速充電：80％充電40分（200Vだと100％充電8時間、100Vだと100％充電28時間）
価格：262万7160円～343万8900円（315万360円～399万600円…補助金52万3200円～55万1700円）
※電気自動車
日産は価格意識してるだろうね
一体何が…
思いっきり上昇しましたねw
9/22か、9/26の権利取り最終売買日に直近の高値を付けそうです。
ごく短期の目標は6900円前後（週足の52MA＋10％）ってところでしょう。
設備投資額（2016年） 1兆1774億円
広告宣伝費（2016年） 4890億円
法人税納税額（2014年） 7678億800万円
従業員数（2016年） 34万8877人
人件費（2016年） 2兆円以上
内部留保（2015年） 18兆2473億円
手元資金（2017年3月） 7.7兆円（有利子負債を考慮した正味の手元資金）
配当金 1株当たり年間210円
自動運転・AI・次世代環境車 年2500億円投資
2018年売上高予想（8月4日時点）
売上高 28兆5000億円
営業利益 1兆8500億円
当期利益 1兆7500億円
※想定レートは1ドル110円/1ユーロ124円。1円円安で＋400億円、1ユーロ円安で＋40億円
北朝鮮情勢が一服して円安方向に進んだからかな？
自民党が圧勝だろうし
ここ一連の続伸でもさほど過熱感もないし、
この先が本番なんじゃないのかな
ttp://www.sankei.com/west/news/170919/wst1709190074-n1.html 
ttp://www.sankei.com/images/news/170919/wst1709190074-p1.jpg ttps://www.nikkei.com/article/DGXLZO21301470Z10C17A9TJ2000/ トヨタ、スポーツ車ブランド統一 11モデル集中投入
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASFD19H3O_Z10C17A9000000/ トヨタ、スポーツカーシリーズの新ブランド「GR」発足。G'sに代わり「GR」「GR SPORT」を新設定
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1081308.html トヨタ、スポーツ車の新ブランド「ＧＲ」発表＝豊田社長、華麗なドリフト披露
ttps://www.youtube.com/watch?v=gedhdnSQleI 買い注文 1750万株
売り注文 480万株
どこまでいくんや・・・
22日の大引けで大惨事な予感・・・
ほむら・・・・ざまぁ
億プレーヤーに向かって恥ずかしいからやめなさい
買い注文 1190万株
売り注文 760万株
もう死んじゃったかな
いいかけん恥ずかしいから辞めたら？
ｳﾗﾔﾏｼｲ
オレの6,817は救われるだろうか。。。
GR()がウケてんの？
昨日の日経新聞じゃ時価総額下落No.1といわれて、
トヨタ敗北が各ニュースでうたわれている有様なのに・・・
他の株が高値となった今、出遅れ株として、注目あびてるわけか？
でもそれが現実になった時は売り
トヨタが上がっているというより指標が買われてるからトヨタも上がるんでしょ
EV発売するよりよっぽど売れるよ
あれで市場の不安が払拭された
「EVは消費者の要望を見て作るけど、EV中心ではない。トヨタは全部作る」
みたいな
ttps://twitter.com/okasanman/status/910713630970175489 ワロタｗ
早すぎるだろwww
なるほど。確かにそうかも。
もう天井
暴落来たら突っ込み買いするかも
それにしてもやっぱりHVは強いと思うけどね
普遍的な強さがある
これか！！
虎穴にいらずんばなんちゃら
あがってきたで！
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HI4_S7A920C1000000/ 新規上場銘柄紹介：PKSHA Technology (パークシャ テクノロジー)
ttps://xn--u9j460nu9a58aw75c.com/stock/ipo/pksha-technology/ トヨタ自動車(7203)に対して383,300株を上限に「親引け」を実施することも、訂正目論見書で発表。
トヨタは4％前後を所有する大株主となる。
上場前99万株保有し第4位大株主の「SMBC信託銀行信託口」はトヨタ自動車が出資する投資事業組合。
時価総額 746.29 億円
本日は従来型のＥＴＦを７３９億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/170922/bsa1709221852003-n1.htm 副業の車作りは不調みたいだかｗ
売上 1兆8802億円
営業利益 3025億円
純利益 2350億円
子会社がトヨタファイナンスでオートローン（有利子負債これ）の窓口、住宅ローン等もここだ
「世界３０カ国以上で事業展開」
「国内金融１位」
「金融投資事業は比較的安定して高収益を得られる」
これが本命なんだな
ttps://response.jp/article/2017/09/25/300207.html NTTとトヨタ、生活支援ロボット普及に向け共同研究開始「CEATEC JAPAN 2017」NTTブースにサービスプロトタイプを出展
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1082543.html NTTとトヨタ、生活支援ロボット普及に向け共同研究
ttp://news.mynavi.jp/news/2017/09/25/165/ ＜マザーズ＞パークシャがストップ高 トヨタが親引けで大株主に
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASFL25HY7_25092017000000/ 権利へGO
ADRは6800円超↑
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/ 世界初「歩行者を自動回避」
自動運転技術で世界トップに立った
ぶっちぎりで！！！！
売買せずにずーっと持っててもいいと思うよ
トヨタ 1株6815円 配当利回り3.08％ 1株当たり配当金：年間210円
楽しみ～
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLZO21580670X20C17A9TI1000/ トヨタ、ブラジルで「ヤリス」生産 350億円投資
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASGT26H0G_W7A920C1MM0000/ 本日は従来型のＥＴＦを７３９億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴを１２億円購入
PTS 6830(＋1.21％)
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASFD27H4A_X20C17A9000000/ さらに古河電池<6937.T>や田中化学研究所<4080.T>、関東電化工業<4047.T>などリチウムイオン電池関連が軒並み高に買われた。
自動車に対する環境規制が世界的に高まりをみせるなか、電気自動車（ＥＶ）の普及もグローバルベースで加速する方向にある。
英家電大手のダイソンが２０２０年までにＥＶ市場参入を発表するなど、異業種の参戦も広がりをみせてきた。そうしたなか、
きょう午前のＮＨＫ放送でトヨタ自動車<7203.T>、デンソー<6902.T>、マツダ<7261.T>がＥＶ開発を加速させる目的で新会社を設立すると報じ、
ＥＶの動力源であるリチウムイオン電池のメーカーやその部材を手掛けるメーカーに物色の矛先が向く格好となった
13時44分配信 ロイター
９月２８日、 、デンソー 、トヨタ自動車 は、電気自動車の基本構想に関する共同技術開発に向けた契約を締結したと発表した。
写真はマツダのロゴ。都内で８月撮影（２０１７年 ロイター／Kim Kyung-Hoon）
ttps://response.jp/article/2017/09/28/300365.html 詳細
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159431000.html トヨタ、ＥＶ連合へ呼び水 マツダ・デンソーと新会社
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLZO21674060Y7A920C1TI1000/ マツダ、デンソー、トヨタの3社、EV共同開発の新会社「EV C.A. Spirit 株式会社」設立
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1083273.html 「今期経常を一転1％減益に下方修正」
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20170929-OYT1T50045.html?from=ytop_main6 値下がり率ランキング4位
－470円(－6％超)
株の予測は難しい
大幅反落 通期営業益を下方修正 中国子会社株売却で利益減少。
消化しきれなかった分の自社株買いの継続ＩＲ期待で下げないのだろうがどうなるか
結局、ハイブリッドはEVまでのつなぎで、
スマホに駆逐されたiモードみたいな結末になりそう。
てか、肝心の電池はどこと組むつもりなの？
めぼしいところはもう他と組んでると思うけど。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1083265.html Panasonicともう組んでるだろ。
Panasonicはハイブリッド用電池で組んでるだけだろ。
それに、PanasonicはEV用はTeslaと組んでるし。
初代リーフが出て時から言ってるよねソレ
ニッサン終わりそうだけどｗ
HVやphvでつなぐのが正解
中国とか無理でしたってなるのが見え見え
呑気なこと言ってる奴が多すぎて哀れだな
旧型リーフが一体どうなってるのかあまり報じられず、新型が売れるなんて
繋いでもらう必要はなく、電話を取った受付の人に
あなた方にストーキングされてることをぶちまけますね。
別に受付の人にどう思われたって構わないしｗ
ていうかそちらの会社では沢山の人達が知ってるはずだから、今更感はありますが 笑
EVだけでいいんじゃね？
航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/ 日産 無資格検査で100万台超リコール
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170930-00000005-fnn-bus_all こういう会社だからね
トヨタの自動運転実験車が進化、助手席にもステアリング、アクセル、ブレーキ
トヨタ自動車の米国子会社で人工知能（AI）などの研究開発を行うToyota Research Institute（TRI）は、
自動運転技術などの開発の進捗状況を発表した。
合わせて、トヨタ自動車の自動運転技術に関するビジョンや戦略をまとめた「自動運転白書」も公開された。
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1709/29/news047.html レベル２～３（ガーディアン）とレベル４～５（ショーファー）を一台で実現
トヨタのＥＶ連合、スズキも参加へ 効率開発めざす
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HXR_Z20C17A9MM8000/ スズキはトヨタ自動車やマツダが設立した電気自動車（ＥＶ）の技術を開発する新会社に参加する検討に入った。
トヨタやマツダとノウハウを共有し、遅れていたＥＶ開発で巻き返す。
新会社にはトヨタ子会社の日野自動車や資本関係にあるＳＵＢＡＲＵ（スバル）も参加を検討する。
１８００万台（世界シェア１割）
２年であらゆる技術を開発するそうだ
そら一軒家の人はそうだろうが
集合住宅の人はどうすんのよ
車屋がどんだけ集まってもバッテリーは作れない。
Tesla、VWあたりは早々とバッテリー屋押さえてるからなぁ。
今の状況だと、TeslaのModel3に価格的にもスペック的にも対抗したいところなんだな。
あと、300kmとか400kmでバッテリー足りないって言ってる奴は根本的に認識間違ってる。
現在ある全車をEVに置き換えるのは非現実的。
基本、日常の足に使ってるセカンドカーを置き換えればいいんだよ。
車が必須の地域だと、長距離移動できる車と日常の足とか使い分けてる。
日常の足のほうはEVに適してる。
ただ、これだけだと価格的メリットが弱いので普及には時間かかるかなと読んでた
ところを、政府が達成目標決め始めてるので大急ぎで連合組んでスタートした状況か。
重要なのは普及率ね。
今はEVのほうが価格が高いが、部品点数や構造の違いから言ってある程度以上普及したら
EVのほうが価格が安くなる。
そうなると、本当に長距離を頻繁に移動する車以外はEVになるだろうね。
あっても１か所とかなのに
そんなすぐに普及なんかするわけないだろ
今みたいに台数少なくてもトラブル絶えないのにｗ
日産だけで終了しないんじゃない？
トヨタ驚くほど社外者が多く上に乗っかっての殿様商売に見えていたけど
だからさ、外国政府がEV比率の目標を決め始めてるから現状は関係ないんだって。
普及させなきゃならない状況になりつつあるってことだよ。
充電インフラ普及は問題ないと思うよ。
電化してる地域なら、外に200V電源つければいいだけだから。
コンビニでもコインパーキングでも大してコストかけずに作れる。
リーフの急速充電40分で80％だっけ？teslaでも30分で270km
今のスタンドと同じ数の充電施設ができたとしても全車EVは賄えないんじゃ？
自宅で充電できる＆充電1回分の近場しか走らないとか限定された用途なら置き換え可能なぐらいか
現状で全車EVは絵に描いた餅
通勤と買い物にしか使ってない車なんてざらにあるし
ガソリンスタンドと違って自宅で充電できる。
充電時間かかるから車放置してどっか行ってる間に
待ってる奴が嫌がらせしたりしてるからなｗ
何年後の話だそりゃ。
短距離の日常の足の手軽さで軽を抜くのは相当時間がかかると思うけどな
観光地なんて行ったら大行列でどうにもならない。
充電済みのバッテリーを貸出すというような方法をとるしかないような気がする。
さすがに何百kgもはつけ外しが無理だから、せいぜい50kgくらいまでだろうなぁ。
満充電の1/5くらいか。
ttps://clicccar.com/2017/10/02/516809/ EV化を巡っては、EU（欧州連合）が域内で事業を展開する大手自動車メーカーに対し、
2021年時点で1km走行あたりのCO2排出量を、新車平均で「95g以下」に抑えるよう求めています。
ところが英国の「PAコンサルティング」によると、規制をクリア出来るのはボルボをはじめ、トヨタ、ルノー・日産、現代のみで、
ドイツ勢（ダイムラー、BMW、VW）はEUのC02排出規制を2021年時点ではクリアできそうにないとみているようです。
その理由として、ドイツ勢はEV転換をアピールするものの、現実の新車販売に占めるEV割合が数%に過ぎず、
2021年時点でもまだ戦力にはなっていないことを挙げています。
またVWの排ガス不正以降、ガソリン車よりCO2排出量が少ないのがウリだったディーゼル車のシェアが域内で低下しており、
その結果、EVではなくガソリン車に多くの需要が流れ、各社のCO2排出量が計画通り低減されていない模様。
さらにドイツでは、CO2低減に不利な大型SUVが新車シェアの20%以上を占めるようになっています。
その点、欧州域内の新車の4割近くまでハイブリッドを広く普及させて来たトヨタの場合、
現状でもCO2排出量が飛び抜けて少なく、余裕で規制をクリアすることになるとしています。
さらにトヨタは2020年の東京五輪以降、新会社「EV C.A. スピリット」を通して多種多様なEVの市場投入を計画していることから、
その優位性は昨今の報道とは裏腹に、今後も揺らぐことは無さそうです。
だからさ、全車EVなんてEVメーカーも言って無いだろうに。
どうしてそこに固執するんだろう。
長距離用途を考えてない車ならEVで十分でしょ。
で、ある一定以上普及率上がれば設計の違いでEVのほうが安くなる。
ガソリン消費減れば単位量当たりに転嫁しなきゃいけないガススタのコストで
ガソリンも割高になる。
ただ、立ち上がり時は高いからそうそう早くは普及しないだろうと思ってたとこで、
ヨーロッパと中国とインドで政府が目標立てる動きが出てるからトヨタの連合の話に
なったわけで。
政府目標が始まる前に対抗車種揃えとかないと、下手するとTeslaや日産からOEMで
仕入れなきゃならん羽目になるってことだぞ。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21812700S7A001C1TI1000/ トヨタ、名古屋 グローバルゲートに新スポット「DRIVE TO GO BY TOYOTA」を10月5日オープン
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1083848.html ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000001-withnews-sci 共演：佐藤健
利確しなかった奴
EV普及してないから急ぐ必要ないよ
スバルの大株主
１位 トヨタ自動車 16.77％
いすゞ(5.89％)、マツダ(5.05％)と同じく販売台数は合算してない
ダイハツ(100%)、日野(50.1％)は持ち株50％超えてるから合算
スズキとの資本提携は後者に近くなると思う…遺言提携
ざっと販売台数1800万台越え
トヨタ
1ドル円安で営業利益400億円増
1ユーロ円安で営業利益40億円増
想定レートは1ドル110円の1ユーロ124円
何気にここ数ヶ月で1000マン以上の利確できたし、富子銘柄つえ～
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000031-jij-asia フォード、GMに続いて。
コスパが悪すぎたので、これは素晴らしい選択。
大歓迎。
レクサスが新しいコンセプトカーを世界初公開！
ttps://response.jp/article/2017/10/03/300586.html ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21841870T01C17A0TJ2000/ レクサス、東京モーターショー2017に世界初公開のコンセプトカー出展を予告
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084121.html 西村直人のトヨタ「ウェルキャブ開発の取り組み」説明会レポート
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084024.html トヨタと旭硝子、省エネ性能高い二重ガラスを共同開発
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21841280T01C17A0TJ1000/ トヨタ系とヤマト、車販売店の部品を共同配送
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21840990T01C17A0TI1000/ 豊田通商、ベトナムに共同出資会社 スポーツウエアをＯＥＭ生産
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21841490T01C17A0L91000/ オーストラリアって欧州の韓国って言われてるもんな
もっと早く撤退すればよかったのに
現地人の仕事がなくなったって知ったことじゃないしな
オーストリーと勘違いしたかオランダと勘違いしたか難しいレスだな
PTS 6820(＋1.33％)
ADR 6826(＋1.43％)
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-03/OX9E8HSYF01T01 英国の「PAコンサルティング」によると、規制をクリア出来るのはボルボ、トヨタ、ルノー・日産、現代のみ
欧州域内の新車の4割近くまでハイブリッドを広く普及させて来たトヨタの場合、現状でも
CO2排出量が飛び抜けて少なく、余裕で規制をクリアすることになるとしています。
さらにトヨタは2020年の東京五輪以降、新会社「EV C.A. スピリット」を通して多種多様なEVの
市場投入を計画していることから、その優位性は昨今の報道とは裏腹に、今後も揺らぐことは
無さそうです。
ttps://clicccar.com/2017/10/02/516809/ 6000割れまで行くかなぁ…。
6208 の動き見てごらん
あくまでウワサです
150万くらい損した気分、鬱だ
でも過熱感はさほどない感じ。
(＼
(＼(＼ /)
(＼(＼ / )
(＼＼＼ / ))
( ( ヽ/ ヽ)
:(／し／∧_∧
:(／し／/(*ﾟーﾟ) そなたを助けてやろう
:(／:(／ と Ｕ))
(／:(／( ノ ＼
(ﾉﾉ ☆
ﾟﾟ｡･ﾟ｡☆ﾟ ∴+ ＊
＊∴+∴＊
+…∵：∵＊
＊∵：：+ ∵ +
+∴＊∵ ：
｡… ＊
目指す展開になってきましたね
王者トヨタの独壇場が見てみたいですね。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084881.html トヨタ、VANとSUVを融合させた「Tj CRUISER」を東京モーターショー2017で初公開
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084873.html ダイハツ、コンパーノの思想を受け継ぐコンパクト4ドアクーペ「DN コンパーノ」など東京モーターショー出展概要
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1083910.html デンソー、米工場に1100億円投資 ＨＶ部品など生産
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22022280X01C17A0EA6000/ 日本品質の持続可能な完全養殖魚を世界へ～完全養殖「近大マグロ」、海外へ輸出開始～
ttp://www.e-logit.com/loginews/2017:100503.php 豊田通商、近大の養殖マグロを海外に輸出、２０年に年２０００匹
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO21941330V01C17A0TJ1000/ 近大と豊田通商、「近大マグロ」などを海外へ輸出
ttp://news.mynavi.jp/news/2017/10/06/048/ 「近大マグロ」を本格輸出へ ２千尾の出荷目指す 近畿大と豊田通商
ttp://www.sankei.com/west/news/171005/wst1710050067-n1.html 「近大マグロ」を本格輸出へ ２０年に２千尾目標
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/136720 「近大マグロ」世界に輸出＝まずは東南アジア
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00000104-jij-bus_all 世界初の完全養殖「近大マグロ」、輸出開始へ
ttp://sp.yomiuri.co.jp/economy/20171005-OYT1T50096.html なんといってもこれだな
トヨタのDNA技術やAI技術を用いた農業への進出も目覚ましいけど、
豊田通商の漁業への進出も注目だ
ただの自動車屋ではない
東京電力のユーラスエナジーホールディングスを子会社化
クロマグロの国内消費量（年約４万トン）の２割が「近大マグロ」になる計算
食卓マグロの５匹に１匹が量産型「近大マグロ」になる
（教授）
第２のタカタ
ttp://www.asahi.com/articles/ASKB86DH6KB8OIPE00T.html?ref=rss ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/100500744/ 鈍かった225先物もプラス水準。
三連休円高方向に切ってた抑圧解除？
今からでも遅くはないよ
為替あんまり動かんのに上げまくってるよね
流石にそこまではいかないと思うが…。
日産の不正問題で交代
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00000052-asahi-soci 今回の問題の責任をとって、
日産の西川社長が会長の座を退いたら、
副会長であるアキオ社長が会長に就任するのかな
円安基調だしアメリカは景気回復で売上伸びてる
北朝鮮問題も一服
選挙は自公過半数で変化なし
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22079200Q7A011C1TI1000/ アマゾンAWSとマイクロソフトAzureのクラウド２強抑えたな
いわゆるクロスオーバーコンセプトで、室内は助手席側をフルフラットにでき、ロングサーフボードや自転車など、約3メートルもの大きな荷物を楽に積み込むことが可能。
これだけの広大なラゲッジスペースをフルフラットにできるということは、車中泊なんかも楽々できちゃうね。
SUVはなぜこれほど売れるのか。。。。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1361081.jpg ガソリン価格が下がったってのもあるだろうけど
EVシフトなんて来るのか？
とてもそうは見えないんだがな
日経がどんなに良くても売りが降ってくる。
そもそも上がりすぎてたんだな。
強すぎ
96年よりメンツマトモじゃねえか
もう全個体電池出来てる
トヨタ、高性能の全固体電池を開発――2020年にも実車搭載へ
ttp://jp.techcrunch.com/2017/07/26/20170725toyotas-new-solid-state-battery-could-make-its-way-to-cars-by-2020/ トヨタ<7203>が前日比３８円安の６８８７円と続落しているほか、日産自<7201>、ホンダ<7267>、
マツダ<7261>、ＳＵＢＡＲＵ<7270>など自動車株が値を消している。為替がやや円高に振れているほか、
米国株が下落したため、「ひとまず売りが先行している」（国内証券）と指摘する。
個別でも、「トヨタは名古屋国税局の税務調査を受け、海外企業などに支払った計約２６億円について
所得税の源泉徴収漏れを指摘されていたことがわかった」ときょうの朝日新聞で報じられた。
「日産自や神戸鋼<5406>など企業の不祥事が相次いでいるだけに、買い見送り要因につながった」（同）と説明する
そんな夢見たいな技術を期待してないで、現実に世界一のプロダクト開発してる小糸製作所買っておけばいいんやで。
ここ数年の株価見てごらんよ。
プロ中のプロが担当しているだろうに、何で漏れが発生するんだろうねー。
見解の相違ってやつなのか？
こっち貼った方がいい
トヨタの全固体電池（実物写真）
ttp://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg 最新のリチウムイオン電池と比べて、
出力３倍、充電時間1/10、電池寿命１０倍、重さは数百分の一になる（日立造船のは出力２倍ね）
トヨタ・日立造船・オハラの３社がリード
内山田会長「量産は2022年以降。急速充電設備は不要」
量産化してないからいま発売するとおそらく1000万円くらいするだろう
フラグシップマシン限定して先行投入はあるかもしれない（2020年五輪）
一戸建ては自己負担すれば付けられるが、
すでに完成してるマンションアパート駐車場では追加の整備が難しい
管理組合で反対意見が多くてまとまらない（負担増になるし）
トヨタホームが新築マンションや新築住宅を造るしかないだろうね
神鋼ショック で名前が定着したね
あれがなかったら今日時点で 株価7300 超えてたと思う
神戸製鋼所の時価総額2965億円
持ち直しそうなら会社ごと買っちゃうか
愛知製鋼とくっつければいい
7000指してたのに刺さんなかった…。
ドル円120円ぐらいまでいかないかな…。
ドル円120円ぐらいまでいかないかな…。
また、落ちたら拾うよ
ハゲの確変は今週までで、
来週からは自セクのターンに戻るでしょう
ttp://hicbc.com/news/detail.asp?id=00044FAD トヨタ自動車が名古屋国税局から所得税の源泉徴収漏れを指摘されていたことがわかりました。
不納付加算税を含めて、追徴課税は３億円を上回ります。
最悪のタイミングだなあ
東芝日産神鋼と一緒にされてまう
寄与・・・・・
お前みたいな馬鹿に大丈夫って言われても・・・
下がるやろ
ttps://response.jp/article/2017/10/06/300769.html 2017年1～9月の米国PHVの販売結果
シボレー「ボルト」 1万5348台（6％減） ※GM
トヨタ「プリウス プライム」 1万5056台（大幅増）
フォード「C-MAXエナジー」 6612台（23％増）
フォード「フュージョン エナジー」 7285台（37％減）
ZEV規制はカリフォルニア州でも当初予定の1/2に減った
全米での採用もトランプ政権が廃止した
とりあえず2018年のZEV規制は余裕でクリアできる見込み
・全米2万台以上を販売してるメーカーが対象（従来は6万台）
・州内販売台数の2.5％をPHVやFCVやEVにすればいい
・足りない場合は1クレジット50万円
つまりカリフォルニア州で10万台売る場合、
2500台をPHV・FCV・EVにすればOKってこと
「一部でも電動化してればPHVやEVと見なす」
つまりマイルドHVでもEV扱いになる
禁止されるのは純正のディーゼル車やガソリン車だけ
・小型のモーター取り付ければクリアできる
・もっといえばHVをPHVにすればOK
ここに来てプライムの売上が急激に伸びてるのは明るい材料だよ
マジで？
って事は、セルモーターで踏み切り脱出できた昔のマニュアル車はEV？
笑った
まじで？
やっぱそりゃそうだよな
どう考えても充電設備やバッテリー改善がそんな早くできるわけないもんな
PHVがやっぱ次のメインだわ
HVでもPHVでもEVでもガソリンでも、どんなシステムに変わるとしても小糸製作所の高性能LEDヘッドライトはすべての車両に取り付けられます。
現在のLEDヘッドライトは小糸製作所の特許で固められているので、他社は小糸製作所に特許使用料を支払っています。
この先、完全自動運転になっても、トヨタが倒産しても、日本国が崩壊したとしても、
世界を走るすべての車両からヘッドライトが無くなることは100%絶対にあり得ないのです。
いまの小糸製作所は生産をやめても特許収益で膨大な利益を生む会社になりました。
～トヨタ自動車が新人事制度導入へ～
トヨタ自動車は入社１０年目以降の社員を対象に、実際の残業時間に関係なく、毎月１７万円を残業手当として一律に支給する制度を導入することを決めた。
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6257449 これはなかなか他の会社には真似できないだろう。
※地獄の借金生活から豪華マイホームパパになった苦労人があなたの人生を必ずや変えてくれます(無職ニート引きこもりの人の人生を多数大逆転させてます) 本気で人生を変えたいなら
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ttp://natural-nine.info/lp/15016/810186 【※驚愕「2億円」のビットコインの作り方】
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ttps://goo.gl/KkYvBW (※人数限定案件なので規定人数に到達次第即終了となります。)
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-14/OXSHET6K50XS01 トヨタ自動車とマツダは16億ドル（約1790億円）をかけた米国工場の共同建設で、
誘致に努める州政府から少なくとも10億ドルの優遇策を求めている。交渉に詳しい関係者が明らかにした。
同関係者によると、トヨタとマツダは今後数週間以内に工場誘致を争っている州の最終候補地リストについて取締役会に説明し、
年内に決定を公表する計画。交渉が部外秘であることを理由に匿名を条件に語った。
トヨタのスポークスマン、スコット・バジン氏とマツダの広報を担当するジェレミー・バーンズ氏はコメントを控えた。
トヨタとマツダが求める税制優遇措置などの支援策は米テスラの電池工場誘致でネバダ州が承認した
最大12億5000万ドルに匹敵する可能性がある。
トヨタとマツダは最高4000人の雇用創出を約束しており、各州と有利に交渉を進める状況にある。
両社の工場建設にはミシガン、オハイオ、インディアナ、テキサス、アラバマ、ノースカロライナ、
サウスカロライナ州など10数州が関心をあることを確認したか提案に関係している。
トヨトマツダがアメリカから1800億円の優遇措置！！！！！！！！！！！！
一方で燃料電池車は継続
中国では2030年までに水素ステーションを1000カ所 FCV100万台。
ttp://diamond.jp/articles/-/121250 
ttps://i.imgur.com/u92l486.jpg 
ttps://i.imgur.com/8kyHv3i.jpg 
ttps://i.imgur.com/85HvGeJ.jpg 
ttps://i.imgur.com/nnO8pNR.jpg 脱税額がゴミのようだｗ
ttp://www.asahi.com/articles/ASKBD64L0KBDOIPE04M.html ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
5chで話題になってたらさっそく
ほんと決断が早いよね
本体はさすがだな。
他のグループ会社はどうか分からんが。
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6257559 いよいよ迷走が始まりそうな予感
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0762CHMSQ/ 逆説的に言えば買収のチャンスw
逝ったああああああああああ
トヨタのMIRAIは明るいな！
豊田織が年初来高値＝大和証券が２段階格上げ
あほじゃねーの
朝一でレーティングが見られるのは大きいんだけど
神戸製鋼に米司法当局が書類提出要求
トヨタは4日続落中
レーティングなくても自律反発すべき状況
今のところＧＳ様の勝ち、だから上がらない
目標株価６６００円だからね
玉集めしてるんだろう
ttps://newswitch.jp/p/10609 全長／全幅／全高（mm） 4,510／1,830／1,475
ホイールベース（mm） 2,700
乗車定員（人） 4
パワートレーン EV
EV航続距離 300 km程度
ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/iotnews-media/images/20171016171300/toyota1-2.jpg 
ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/iotnews-media/images/20171016171305/toyota2-2.jpg 
ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/iotnews-media/images/20171016172123/toyota8.jpg 小型モビリティ「TOYOTA Concept-愛i RIDE」
全長／全幅／全高（mm） 2,500／1,300／1,500
ホイールベース（mm） 1,800
乗車定員（人） 2
パワートレーン EV
EV航続距離 100-150km程度
ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/iotnews-media/images/20171016172128/tyota9.jpg パーソナルモビリティ「TOYOTA Concept-愛i WALK」
全長／全幅／全高（ステップ高）（mm） 500-700／400／1,130（140）
回転半径（mm） 全長未満
パワートレーン EV
EV航続距離 10-20km程度
ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/iotnews-media/images/20171016171314/toyota5-2.jpg ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1710/16/news110.html 一方、目標株価は7,200円から7,500円に引き上げた。因みに前日（10月16日）時点のレーティングコンセンサスは3.82（アナリスト数11人）
で「やや強気」の水準、目標株価コンセンサスは6,890円（アナリスト数10人）となっている。
パラボリック買い転換
【連騰記録】
1位 14連騰(1960年)
2位 13連騰(1988年)
トヨタが燃料電池車（FCV）のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表。
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html 3分で満タン
トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
コンセプトモデルをベースにした市販型は2018年から発売を予定
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html 東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展
ttp://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/ 2020年東京オリンピックに導入！ トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年を予定
ttps://motor-fan.jp/article/10001385 TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表
ttp://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055 東京都は2018年に100台導入決定
将来的に都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わっていく
自動運転やコネクテッドカー搭載
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19063599/ トヨタが燃料電池車（FCV）のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html 航続距離1000km
3分で満タン
TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表
ttp://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055 トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html 東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展
ttp://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/ 2020年東京オリンピックに導入！ トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年
ttps://motor-fan.jp/article/10001385 航続距離5000km
3分で満タン
東京都は2018年に100台導入決定
将来的に都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わる
自動運転やコネクテッドカー搭載
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-09-29/OX0MVH6TTDS101 ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-03/OX89ZZ6KLVR401 ノルウェー大型ＥＶに課税 来年１月、小型購入を促進
テスラ車を狙った「テスラ税」との見方もある
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/171013/mcb1710130810024-n1.htm?view=pc 外資系証券経由の注文状況 差し引き１２０万株の買い越し
買い注文 1430万株
売り注文 1310万株
ますますM＆Aのチャンスだね
虎視眈々と狙っているのかも
トヨタ<7203>は前日比１４円高の７０００円と小幅に３日続伸して始まり、
その後は前日終値近辺で推移している。
為替相場は一時１１３円台へと円安・ドル高が進んでいるものの、市場には
「海外投資家が食指を伸ばしておらず、買い手不在の状況」（国内証券）との見方があった。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASFL19H9N_Z11C17A0000000/ とりあえず好材料
投資家心理？警戒感が強過ぎると思う
GPIFに期待
輸送買う奴がいない
まさに買い手不在
今日は半導体の日だし
●今月300万勝ちｗ
ttps://goo.gl/5sHtcw ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1399388980/
不可抗力で足引っ張られてとんだ迷惑を被った
やはり神戸製鋼の責任は重いと思う
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086670.html 写真で見る レクサス「LS」（車両型式：DAA-GVF50など）
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1086379.html 「ドイツ証券が１９日付で両銘柄の調査を開始したことが買い手掛かりになっている」（国内証券）と説明する。
国内証券によると、ドイツ証券は、スタンレー、小糸製のレーティングを新規に『バイ』に格付けし、
目標株価についてはスタンレーを４７００円、小糸製を８４００円に設定したという。（９時１３分）
米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが19日発表した今年の自動車ブランド別信頼性ランキングで、全27ブランドのうち、昨年2位だったトヨタ自動車の「トヨタ」が首位を獲得した。
2位は昨年まで4年連続首位だった同社の高級車ブランド「レクサス」で、トヨタ車の信頼性の高さが示された。
他の日本勢は、昨年11位だった「SUBARU（スバル）」が6位と健闘。
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6258039 ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22462600Z11C17A0L91000/ トヨタ、環境に関する重要発表を予定…オートモビリティLA
ttps://response.jp/article/2017/10/20/301351.html 日経平均、14日連続続伸＝岩戸景気以来56年9カ月ぶり
2017年10月20日の東京株式市場で、日経平均株価の終値は前日比9円12銭高の2万1457円64銭となり、14営業日連続で上昇した。
高度経済成長期の1960年12月21日～61年1月11日の過去最長記録に56年9カ月ぶりに並んだ。
いよいよ衆院選終了後の週明け月曜日に新記録となる15連騰へ。
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087402.html ttp://www.carscoops.com/2017/04/tesla-model-s-owner-uncovers-shocking.html 東京モーターショーが、2017年10月27日（金）から10日間にわたって東京ビッグサイトにて開催
【開催概要】
第45回東京モーターショー2017 [The 45th Tokyo Motor Show 2017]
【主催】
一般社団法人 日本自動車工業会 (JAMA)
【開催日時】
・プレスデー:10月25日(水)8時〜18時 10月26日(木)8時～13時
・特別招待日:10月26日(木) 13時30分～18時
・オフィシャルデー:10月27日(金) 9時～18時
・プレビューデー:10月27日(金) 12時30分～18時
・一般公開日:10月28日(土)～11月5日(日)10時～20時
(ただし、日曜日は18時まで。)
【開催場所】
東京ビッグサイト (東京都江東区有明 3-11-1)
りんかい線 「国際展示場」駅下車 徒歩約7分
ゆりかもめ 「国際展示場正門」 駅下車 徒歩約3分
【入場料】
・当日 一般……1800円
・前売 一般……1600円(～10月27日まで販売)
・アフター4 一般……900円(日曜日以外の16時以降入場)
ttps://i.imgur.com/cNqEAoz.jpg あっ
明日は日経平均１５連騰＆ここは３％程度上昇の７２００円辺りを狙いたいね。
流石に無いでしょう。
あからさま杉で意味無いし(笑)
只、ここは7000越えに大きな意味深があるし、日経も日本史上初の大記録達成で
明日はダウの結果に関わらず、必ず下げの火曜日になるでしょう。
出遅れの方は、明日の寄りからですね。
今日はアメ休場
いつの間にか7000より下に居て7000の蓋が復活していた
何を言っているか（ｒｙ
買った人全員儲かってるwww
だよなー
自動化、ＥＶの関連銘柄が動意ずいてるのは御承知のはず
トヨタほぼ安値引け
わろた
わろた・・・
なんでやねん
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087543.html 旅行者や車いすに優しい新型タクシー出発式
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20171023/k10011194701000.html トヨタ 車いすなどにやさしい新型タクシー
ttp://www.news24.jp/articles/2017/10/23/07376003.html 今はもう再開しているでしょう。
2018年春よりスマホ向けカーナビアプリ「TCスマホナビ」に配信開始
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087655.html トヨタ、東京都内500台のタクシーの走行画像データから得られる 「レーン別渋滞情報」を
スマホアプリ「TCスマホナビ」に配信するサービスを開始
ttps://iotnews.jp/archives/72901 「レーン別渋滞情報」都内500台のタクシーを活用…トヨタが提供へ
ttps://response.jp/article/2017/10/23/301452.html トヨタ、スマホ向け車線別の渋滞情報サービス 都内で来春スタート
ttp://www.sankei.com/west/news/171023/wst1710230110-n1.html ＮＹ開場してましたよ。
さて結果は、-54.67 でしたが、本当に久しぶりの下げでしたね。
東京は、元々下げの火曜日ですし、昨日の記録達成と併せて、良い利確のきっかけとなりました。
出遅れ組は、寄りから9時30分辺り迄の間の動向を見て、買いのタイミングを見極めるのが吉ですね。
ですが、下げが今日だけで済むかは正直分からないです(笑)ダウが比較的大商いでの陰線だったのが気になります。
今日に関しては、大引け前に底を付けるかな？、って個人的には思ってますが…
すまそ。経済カレンダーで23日ＮＹ休場って書いてあったもんで
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/102201173/ ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/102300197/ 「自動運転に必要なプロセッサーの処理能力は120TOPS。現状のパソコン用プロセッサーの2300倍以上だ」
「2020～2023年に入手可能な半導体で自動運転を実現できる見通し」
「今後はディープラーニングの技術を取り入れて改善していく」
2017年10月発売の「レクサスLS」は自動運転できるが、渋滞している車線に割り込むような動作はまだ難しい。
時には交通ルールを破らなければならない場面も出てくる。
一般道での自動運転を実現する場合、各国・地域で法律や運転習慣が異なるため、
それぞれの環境でシステムを学習させる必要がある。
「どれだけ多くの自動運転車を市場で走らせるかが重要になる」
安寄り後切り返す 23000円視野も
2017年10月24日の株式市場は、企業業績の拡大期待などから値を上げ、日経平均株価は16営業日連続で上昇と過去最長記録を更新した。
終値は前日比108円52銭高の2万1805円17銭。
需給面での安心感も意識され、後場に上げ幅を拡大し高値引けとなった。
終値は1996年7月11日以来、21年3カ月ぶりの高値水準。
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086804.html FeNi超格子磁石材料の高純度合成に世界で初めて成功－高性能レアアースフリー磁石の実用化に大きく前進－
ttp://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100860.html FeNi超格子磁石材料の高純度合成に世界で初めて成功 －高性能レアアースフリー磁石の実用化に大きく前進－
ttps://www.tohoku.ac.jp/japanese/2017/10/press20171018-02.html レアアースフリーの高純度磁石の合成に成功…EVやHV向け高効率モーターが可能に
ttps://response.jp/article/2017/10/20/301332.html 高性能次世代モーターｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!ノーベル化学賞級
全固体電池に続いて次世代モーターもこれで確保
買い注文 1280万株
売り注文 1000万株
外人様次第
10/25 MSMUFG Equalweight → Underweight 目標株価 2,300円 → 2,000円
それでこの値動きしてる
効果あるよ
早速、民放各局と正午のNHKニュースで報道され、トヨタのAI搭載のEVコンセプトカーが取り上げられる。
AI(人工知能)機能としては、ドライバーの表情・声の変化を読み取り、" 疲れ "を認識すると……、→自動運転に切り替え
前よりはましか・・・
ttps://twitter.com/nekokumicho/status/923055425049653248 ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22675460V21C17A0EAF000/ トヨタ環境車、水素もＥＶも 全方位戦略に勝算は東京モーターショー公開
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22676160V21C17A0000000/ ＥＶ続々、ＡＩ搭載車も登場 東京モーターショー公開
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22674230V21C17A0MM0000/ GPIFは高値つかみたくないんでいまは買ってない
下がったときに買う方針とのこと
ttp://www.sankei.com/economy/news/171025/ecn1710250038-n1.html スバルがＥＶ会社に出資へ トヨタ、マツダと共同開発
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/171025/bsa1710251821010-n1.htm スバル社長、トヨタ・マツダのＥＶ会社参加「前向き」
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22693610V21C17A0XD2000/ 【高論卓説】欧中主導のＥＶシフトに“抵抗”必要 日本メーカーは「二面戦略」で挑め
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/171020/bsa1710200500002-n3.htm これが賢い
＜内燃機関をすべて日本が独占してしまうこと＞
EU中国の内燃機関トランスミッションへの投資が鈍るというならすべて日本製にしてシェア10割取ればいい
世界新車自動車販売のうちガソリンディーゼルは99％シェア…これを日本が全部もらう！
もちろんEVも参入するけどね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
EVとかくそ寒い欧州じゃ無理だよ
暖房であっという間に充電無くなって凍死するわｗ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22697550V21C17A0TI1000/ すでに電池の試作品を完成させた
フル充電までの時間も数分に短縮できる
ttps://clicccar.com/2017/10/26/524629/ トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/ 2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト（Highway Teammate）」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案。
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする。
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI（人工知能）により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト（Urban Teammate）」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」を目指す
ttp://www.thutmosev.com/archives/68465148.html テスラは1月から8月までの期間で、前年比20％以上のマイナス、ＶＷのＥＶは前年比30％以上マイナス
もしルノー日産のＥＶが売れていなかったら、2016年の欧州ＥＶ販売は前年比６％以上マイナスになっていた
1月から8月までの欧州合計販売数は5万5千台余りだったが、約半数の2万6千台をルノー日産が売り上げていた
ルノー日産が8ヶ月かけて売った台数とトヨタが毎月売り上げる台数が同じ、トヨタＨＶはより売上げを伸ばしてる
トヨタＨＶは2016年に欧州で30万台近くを売り上げたと見られ、
欧州で売れたＥＶ合計の3.5倍に達し、2017年も3割以上伸びる（※５割伸びてる）
ＥＶ新時代の掛け声とは逆に、ＥＶ時代は終わろうとしているような様相を呈しています
欧州のＥＶ販売に急ブレーキがかかった理由はノルウェーやデンマークの政府補助金が削減されたこと
300万円から800万円もする自動車を政府が無料で配る政策を継続できず段階的に縮小したら販売数も縮小した
一度はＥＶを購入した人の多くが「2度とＥＶを買う予定はない」と回答するなど、評判は良くない
買いたく無い理由は充電の手間と燃料切れの恐怖、乗り物としての完成度の低さ、運転してつまらないなど
ＥＶに変わって急速に伸びているのがＰＨＥＶつまり充電できるプリウスのような車種で、将来の主役になる
世界的に見てもＥＶが売れているのはカリフォルニアや北京など、
政府が破格の補助政策をしている地域で、隣の地域では全く売れない
欧州委員会やドイツの自動車メーカーがＥＶにこだわっているのは、ＨＶ技術では日本に勝つのが不可能だから
ＶＷやルノーが逆立ちしてもトヨタ、ホンダに叶わないがＥＶならスタートラインは同じであり欧州にも勝ち目
ＥＶかＨＶかは技術や環境の優劣ではなく、そうした国家間の政治の道具として利用されている
ttp://jp.techcrunch.com/2017/10/26/20171025toyota-sees-traditional-gas-engines-phased-out-of-its-line-by-the-2040s/ フランス、英国などの国で設定された禁止目標と同じ
ttps://iphone-mania.jp/news-190689/ Audi
BMW
Chrysler
Ford
ホンダ
Mercedes-Benz
PSA（プジョー・シトロエングループ）
トヨタ
Volkswagen
Volvo
トヨタとホンダは資本提携しろ
事業もぴったり合う
時事通信
小糸製作所<7276>中間連結決算（日本基準）
（２０１７年４月１日～２０１７年９月３０日） １０月２６日発表
２０１７年９月中間 ２０１８年３月期予想
売上高 ４４５６億７１００万円 ８２２０億００００万円
（１６．１％増） （２．３％減）
営業利益 ４９６億８８００万円 ９７０億００００万円
（２５．０％増） （４．８％増）
経常利益 ５２３億１２００万円 １０００億００００万円
（３１．９％増） （４．９％増）
純利益 ２９１億５６００万円 ７１０億００００万円
（２７．２％増） （２５．２％増）
包括利益 ４１５億９４００万円
（４０２．１％増）
１株当たり利益 １８１円４２銭 ４４１円７３銭
（１４２円６９銭）
潜在株式調整後１株利益 １８１円３５銭
（１４２円６３銭）
配当第１四半期
第２四半期 ３６円００銭 （２０円００銭）
第３四半期
期末 （３４円００銭）
合計 （５４円００銭）
（ ）内は前年同期比または前年同期実績、 ▲ は赤字
■小糸製作所 <7276>
今期経常を一転5％増益に上方修正・最高益更新へ。
週末か来週東京ビッグサイトに行こうと思ってます
小糸製<7276>が前日比２３０円安の７２２０円と３日続落。
同社は２６日に１７年９月中間連結決算を発表、この中で１８年３月期通期の営業利益予想については、
世界的に自動ランプのＬＥＤ化が進んでいることなどを背景に従来計画の９２０億円から９７０億円に引き上げた。
ただ、市場関係者の間では「コンセンサス（約９９０億円）を下回っている」（国内証券）として失望感が広がっており、
嫌気売りに押されている
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000040-jij-bus_all トヨタ自動車など自動車大手6社は27日までに、新車を出荷する前の完成検査体制について、
国土交通省に「問題がない」と報告したことを明らかにした。
6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業。
日産自動車の無資格検査の発覚を受け、国交省が自動車各社に調査を指示、
結果を10月末をめどに報告するよう求めていた。
SUBARU（スバル）でも無資格検査が判明している。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00010001-newswitch-ind アキオちゃんノリノリ(笑)
トヨタ自動車が触れた全固体電池で実現可能な体積エネルギー密度の推定値は約300Wh/L～800Wh/L
現行のLiイオン2次電池の最大3倍を見込んでいる。
今回のトヨタ自動車の発表は同電池の開発でSamsung SDI社より先んじる意思を示したもの。
従来は2030年が開発ターゲットとされていたが各社が全固体電池の実用化時期を大きく前倒しし始めた。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500036/ スマートフォンも全固体電池になる
資本提携の複線か！！
四輪＝トヨタ＆ホンダ
二輪＝ヤマハ発動機＆ホンダ
いい調整だったね、終値戻ってるよ。
まさかトヨタは大丈夫だろうね
やばかった。
北米に生息する「モルフォ蝶」をモチーフにした新色「ストラクチュラルブルー」のカラーリングが素晴らしい。
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月収ベースでいうと５００万円を超える月も
ザラにあるということです。もはやセミリタイヤができるレベルといってもいいでしょう。
空いた時間に少しトレードをしてあとは完全に自由時間。 あなたが人生を変えたいならこのトレード法を 今すぐ手に入れてください。
ttps://goo.gl/JLhaoF 豊田あうとおおおおおおおおおおおおお
大崎氏「われわれのやってきたことがまずいということが今週になってはっき
りし、トヨタに一報を入れた。場合によってはトヨタ車もリコール対象になる
と直接話した」
吉永氏「トヨタとの関係は非常に重要だ。基盤となる技術、ハイブリッドなど、
教えていただかないといけない関係だ。信頼していただけるようにきちんとや
っていきたい。ご理解はいただいていると思う」
スバルはバブル崩壊前までは日産の持ち株だった
日産は1979年から偽装やってたことが第三者委調査で昨日発覚
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-27/OYF8BD6KLVRC01 宅配事業者との連携しスマートキーボックスを活用
ttps://newswitch.jp/p/10851 これで宅配ボックスはいらなくなる。不在でも配達できる
トヨタ、アマゾンとクラウドで連携 米レース車に活用
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22079200Q7A011C1TI1000/ 提携の一環かな
ttp://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1509253845/ コラコラ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00000044-jij-bus_all て現場の声が聞こえてきそう
本日は従来型のＥＴＦを７０９億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴを１３億円購入
DNA解析技術「GRAS-Di」のライセンス契約を締結
ttps://motor-fan.jp/tech/10001584 トヨタ、ＤＮＡ解析技術を供与 かずさＤＮＡ研に
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22887480Q7A031C1L91000/ トヨタ自動車、バイオ企業など3社にDNA解析技術をライセンス提供
ttps://response.jp/article/2017/10/30/301828.html ３社が純利益上方修正 トヨタ系中堅部品
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22887120Q7A031C1L91000/ 買い注文 410万株
売り注文 920万株
化けるかな？
本日は従来型のＥＴＦを７０９億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
時事通信
デンソー<6902>は３１日、２０２５年度に連結売上高７兆円を目指すとする長期方針を発表した。
エアコンやコンピューターなど既存の車載製品の販売拡大に加え、電動化や自動運転の実現に伴う
新領域での成長を図る。
デンソーが同日発表した１８年３月期の連結業績予想は、好調な車載製品の販売を背景に、
売上高が５兆円と過去最高を更新する見通し。今後はさらに、電動化や自動運転、インターネットに
常時接続する「コネクテッド」、非自動車事業を新分野と位置付け注力する。
具体的には、インバーターなど電動化分野の売上高を２．１倍、センサーなど自動運転分野を１．６倍に
拡大させる方針。エアコンなど空調分野も１．３倍、電子システムも１．９倍に拡大させる。
また、先進技術の開発体制を強化するため、インドのベンガルールやイスラエル、米シアトル、
シンガポールなどに研究拠点を設置。各事業部の権限も強化する
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22920950R31C17A0X20000/ ルネサス---後場に急伸、トヨタに演算処理用の高性能半導体を供給すると発表
ttps://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201710310442 ルネサスエレクトロニクス
産業革新機構 50.09 ※トヨタ
日本トラスティサービス(三井住友信託再信託分＆日本電気退職給付信託口) 6.42
日立製作所 5.55
三菱電機 4.54
JPモルガンチェースバンク 3.59
トヨタ自動車 2.49
GIC PRIVATE LIMITED -C 2.14
日本トラスティサービス(信託口) 1.16
チェースマンハッタンバンク 1.05
日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 0.70
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-31/OYNZQF6S972801 トヨタ、自動運転試験で米のGoMentum Stationと提携
ttps://japan.cnet.com/article/35109623/ 米トヨタ、自動運転車専用テストコースと契約…危険な状況を想定したテストも
ttps://response.jp/article/2017/10/31/301870.html アングル：トヨタ、次世代ＥＶ電池技術の開発急ぐ
ttps://jp.reuters.com/article/toyota-battery-idJPKBN1D00CW アングル：トヨタ、水素燃料車普及へ加速 貯蔵・輸送などで強み
ttps://jp.reuters.com/article/autoshow-tokyo-hydrogen-idJPKBN1D00QD トヨタはAI企業をアメリカに作ってよかった
最先端進んでる
トヨタアルファード／ヴェルファイア
12/25に新型へ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171031-00010000-bestcar-bus_all 現行ヴェルファイアのフロントマスク。これよりさらに派手になる……？
トヨタの最上級ミニバン、アルファード／ヴェルファイアが2017年12月25日にマイナーチェンジを実施する。
クリスマス商戦はこれで決まり！？
外資系証券経由の注文状況 差し引き４５０万株の売り越し
買い注文 880万株
売り注文 1330万株
トヨタ自動車
2017年
4月 100.0
5月 108.2
6月 110.5
7月 89.8
8月 95.7
9月 92.8
10月分はもうじき発表
うｐよろちくび
ADR 7118
PTS 7110
今日はソニーデー(11％超騰げ↑)だったけど
来週の今日はトヨタデーにしたいところ。
買い注文 470万株
売り注文 1010万株
この蓋があるのかよ
誰だよ
ttps://response.jp/article/2017/11/02/302010.html 
ttps://response.jp/imgs/thumb_h2/1241999.jpg ￥7,155 +117.00 (+1.66%)
年初来高値を更新
海外投資家が買い越し
来週からだと思っていたが
時事通信
マツダ<7261>の丸本明副社長は２日の決算発表記者会見で、トヨタ自動車<7203>と共同出資で米国に新設する完成車工場の詳細について、
「来年の早い段階に決める」との見通しを示した。工場の立地場所など詳細については言及を避けた。
マツダは、トヨタ、デンソー<6902>と電気自動車（ＥＶ）の基盤技術を共同開発する新会社を９月に設立した。新会社には、スズキ<7269>、
ＳＵＢＡＲＵ<7270>、ダイハツ工業、日野自動車<7205>が参画を検討している。
これに関連し、丸本副社長は「複数の会社に声を掛けており、ある一定の期間のうちには（参加するかどうかを）決定してほしい」と要請していることを
明らかにした。その上で各社の参加検討を「好意的に受け止めている」と語った
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/171101/bsa1711010500002-n1.htm 北米も中国も好調だね
とはいえ中国でも売れ筋は低価格帯の小型SUV
トヨタはC-HRみたいな車種をもっと展開した方がいい
Sとどうでもよさげな部分なので
それがステイタス
小糸儲かるわけだわ・・・
そうやってGを売るんだなって思った。+10万くらい。
Sは値引きほぼなし。Gは値引き30万限界。コーティングとかメンテナンスパック
入れての見積もりだから本体値引きはもっと少ないカラクリだと分かっていても
ひっかかるわ。
宣伝の担当部署が２つ有って、帽子渡しを出遅れた方が、
先に被せた帽子の上から、自分の部署担当の帽子をさらに被せた
買い注文 1380万株
売り注文 1000万株
スズキ <7269>
今期経常を一転12％増益に上方修正・最高益、配当も16円増額
東京ビッグサイトの東展示棟から西展示棟に移動するにも人が多すぎて大変だった。
トヨタでは「GR HV SPORTS concept」
レクサスは「LS＋concept」が好評。
時事通信
トヨタ自動車<7203>中間連結決算（米国会計基準）
（２０１７年４月１日～２０１７年９月３０日） １１月７日発表
２０１７年９月中間 ２０１８年３月期予想
売上高 １４兆１９１２億０７００万円２８兆５０００億００００万円
（８．６％増） （３．３％増）
営業利益 １兆０９６５億４１００万円 ２兆００００億００００万円
（１．８％減） （０．３％増）
税引前当期純利益１兆２５２１億７３００万円 ２兆２５００億００００万円
（６．４％増） （２．６％増）
純利益 １兆０７１３億２８００万円 １兆９５００億００００万円
（１３．２％増） （６．５％増）
包括利益 １兆３６７１億４０００万円
（４６２．７％増）
１株当たり利益 ３５９円５５銭 ６５７円０８銭
（３１１円０８銭）
希薄化後１株利益 ３５５円９２銭
（３０７円８４銭）
配当第１四半期
第２四半期 １００円００銭 （１００円００銭）
第３四半期
期末 （１１０円００銭）
合計 （２１０円００銭）
（ ）内は前年同期比または前年同期実績、 ▲ は赤字
時事通信
トヨタ自動車<7203>▽１１月７日決議▽上限４５００万株、２５００億円▽取得期間１１月１４日～１８年３月３０日
時事通信
トヨタ自動車<7203>は７日、２０１８年３月期連結業績予想（米国会計基準）について、
純利益を１兆９５００億円（従来予想１兆７５００億円）に上方修正すると発表した。
本業のもうけを示す営業利益は２兆円（同１兆８５００億円）に引き上げた。
売上高は従来予想と同じ２８兆５０００億円を見込む
時事通信
トヨタ自動車<7203>通期連結業績予想修正（米国会計基準）
（２０１７年４月１日～２０１８年３月３１日） １１月７日発表
２０１８年３月期
売上高 ２８兆５０００億円
（２８兆５０００億円）
営業利益 ２兆００００億円
（１兆８５００億円）
税引前当期純利益 ２兆２５００億円
（２兆０５００億円）
純利益 １兆９５００億円
（１兆７５００億円）
１株当たり利益 ６５７円０８銭
（５８４円０６銭）
（ ）内は前回予想
ttps://twitter.com/okasanman/status/927784740022710273 かなりおさえられてたから そろそろ買われるかな
【おかず】自社株買い
決算後の動きとしては
・ホンダ……５％超上昇
・ソニー……１１％超上昇
明日のトヨタはいったいどうなるのか
ちょっと想像できない
◆【一転増益】に上方修正した銘柄（サプライズ順）
トヨタ自動車 <7203> 今期税引き前を一転3％増益に上方修正
本決算まは持っててもいいかな、いっそのこと今からSBIで買い増ししようかな、と気持ちも新たに切り替えました
今日は安心して寝られます
まぁでもホンダだってほとんど為替だけでの上方修正だし
自社株買いあるところも一緒だし上がるとは思う
アメの車市場先行きは暗雲が立ち込めてる
ビーマップ時価総額69億
売り目線の養分は下手くそ
いやいやｗ
どこのコンセンサス見てんの？ｗ
さっきラジオ日経のニュースでQUICKコンセンスは上回ってるとか言ってたけど営業利益のことだったかどうかまでは知らん
2兆円もかなり低く見積もった数字（下限）
順位 車種 メーカー 台数
１ アクア トヨタ 10,031
２ プリウス トヨタ 10,014
３ ヴォクシー トヨタ 7,417
４ ルーミー トヨタ 7,090
５ フリード ホンダ 7,060
６ フィット ホンダ 7,020
７ シエンタ トヨタ 6,692
８ カローラ トヨタ 6,505
９ タンク トヨタ 6,064
１０ ヴィッツ トヨタ 5,900
１１ インプレッサ SUBARU 5,390
１２ Ｃ－ＨＲ トヨタ 5,305
１３ ノア トヨタ 5,097
１４ ハリアー トヨタ 4,930
１５ ステップワゴン ホンダ 4,737
１６ パッソ トヨタ 4,079
１７ ヴェゼル ホンダ 3,760
１８ ＣＸ－５ マツダ 3,747
１９ リーフ 日産 3,629
２０ エスクァイア トヨタ 3,618
２１ ソリオ スズキ 3,590
２２ カムリ トヨタ 3,180
２３ ヴェルファイア トヨタ 3,140
２４ スイフト スズキ 2,756
２５ ノート 日産 2,741
２６ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ トヨタ 2,707
２７ アルファード トヨタ 2,619
２８ デミオ マツダ 2,548
２９ シャトル ホンダ 2,423
３０ レヴォーグ SUBARU 2,298
ドル円120円をかなり超えてこないと
しかもアナ予想より下
まじ微妙
売上高(2018年) 28兆5000億円
営業利益(2018年) 2兆円
純利益(2018年) 1兆9500億円
販売台数(2018年) 1025万台 ※子会社ダイハツと50.1%日野。持ち株スバルいすゞマツダは除外
研究開発費(2017年) 1兆375億円
設備投資額(2017年) 1兆2118億円
広告宣伝費(2016年) 4890億円
法人税納税額(2017年) 8700億円
従業員数(2017年) 36万4445人
時価総額(2017年) 23兆4381億円
子会社(2017年) 597社
関連会社(2017年) 200社
受取配当金(2017年) 7702億円
減価償却費(2017年) 1兆6109億円
持分法投資損益(2017年) 3620億円
配当金(2017年) 1株当たり年間210円
製造販売コスト低減(2017年) 年間3200億円
下請け改善率(2017年) 1% ※赤字企業は0%にしてる。ホンダは1%、日産は5%
内部留保(2015年) 18兆2473億円
手元資金(2017年) 7兆7000億円 ※ネットキャッシュ
有利子負債(2017年) 19兆1557億円 ※自動車ローン。売れるほど増える
国内生産(2017年) 325万台 ※国内販売160万台。輸出分180万台
想定レート(2017年) 米ドル111円、ユーロ128円
ドルに対して1円円高(2017年) 営業利益400億円プラス。輸出分にかかる
ユーロに対して1円円高(2017年) 営業利益40億円プラス 。輸出分にかかる
・もっと研究開発に投資すること（対売上高R&D比率が低い…3.8％）
・自社株買いや配当金を増やすこと
トヨタの課題はこの３つ
増益は為替差益分だけ
実質減益
ttp://www.nikkei.com/video/5637726553001/ 外資系証券経由の注文状況 差し引き１００万株の買い越し
買い注文 1450万株
売り注文 1350万株
どうせドル円120円になってるよ
こら7200切るだろ
同じような決算を叩き出したホンダは翌日＋５％、翌々日＋２％で、２日間トータルで＋７％超上昇したんだからな。
それに匹敵か、あるいは凌駕する位に上がっても不思議ではない出遅れ銘柄、それがトヨタ。
・販売好調(セダンが減ってピックアップやSUVが増加)
・米国市場はリース満了の乗用車が中古市場にあふれるため、
インセンティブ(販売奨励金)1500億円を抑制していく（値引きを大幅抑制）
・TNGAプラットフォーム(モジュール化(共用化))に切り替わるため生産コストが大幅に圧縮される
開発費削減,部品点数削減,製造コスト削減,工期短縮,総資金量の削減で生産コストが2割減る
TNGAに切り替えるとエンジンの燃費性能が20％アップ、動力性能が10％アップするよん
・車種の絞り込みでさらに原価改善効果がある
・自社株買い2500億円を実施する
・利益率が高いのは米国（中国は低価格帯市場・VWでも利益率1％でバラ撒き・多額のインセンティブ必要）
MBDはスーパーコンピュータ使ってシミュレーション多用したモデルベースデベロップメントの略
このくらいのペースで年度末までのんびり上げて行く感じでいいよ
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html 運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
ttps://response.jp/article/2017/11/08/302238.html 安全運転で保険が最大２割引き トヨタが走行データ収集
ttp://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html クラウンとレクサスの新型全車種対象！！！！！！！！
じつは損害保険業界で世界１位なのよねー(MS&ADインシュアランスの筆頭株主)
買い注文 1290万株
売り注文 830万株
日経平均、2万3000円回復＝1992年1月以来―東京株式前場(時事)
下げれば買い増しするだけですわ
まぁ自動車は年初から過度に悲観ムードが漂ってるから
この先どんな相場になっても割高な他業種より選考したいとは思う
トヨタかホンダか下げまくってるスバルかで悩んでる
今のところ無傷なところにした方がええだろ
外資系証券経由の注文状況 差し引き２５０万株の買い越し
買い注文 770万株
売り注文 520万株
〇 １１０円
ttps://www.patentresult.co.jp/news/2017/11/house.html 【ハウスメーカー 特許資産規模ランキング2017 上位5社】
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
1 大和ハウス工業 4,978.6 179
2 トヨタホーム 2,388.4 118
3 旭化成ホームズ 1,811.0 75
4 ミサワホーム 1,735.0 63
5 積水ハウス 1,694.7 48
将来的に考えると 空飛ぶ車（トヨタ特許） は開発されるだろう
スバルのもつ航空技術が役に立つ
連結対象まで引き上げていいと思う（＋106万台）
スバル大株主
トヨタ自動車 16.77
日本トラスティサービス信託銀行 7.15
日本マスタートラスト信託銀行 6.5
みずほ銀行 1.31
MIZUHOSECURITIESASIALIMITEDCLIENTAC 1.29
損害保険ジャパン日本興亜 1.26
大株主富士重工業取引先持株会 1.25
日本生命保険 1.24
東京海上日動火災保険 1.2
困ったなあ
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
お安く手に入れられそうですなｗ
2017/11/08 野村 Buy継続 7,700 → 9,000
買い注文 1150万株
売り注文 930万株
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO23271760Y7A101C1MM8000/ 
ttps://www.nikkei.com/content/pic/20171108/96958A9F889DE0E1E0E5E3E5E4E2E2EAE3E3E0E2E3E59F9FEAE2E2E2-DSXKZO2327616009112017EA1000-PB1-3.jpg 明るい材料
トヨタはEU排出基準をクリアできる
指数はともかく個別でよく考えずに空売りってお家売りに出す気が満々ですな
その自信が怖い
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
買い注文 760万株
売り注文 740万株
SUVブームの火付け役
トヨタのコンパクト・クロスオーバーSUV『RAV4』が、2019年にも登場すると言われる次期型で、日本市場に復活する可能性があることが分かった。
1994年に誕生したRAV4は、クロスオーバーSUVの元祖として人気を博し、後にホンダ『CR-V』や日産『エクストレイル』誕生のきっかけとなったと言われている。
現行モデルは海外専用となっており、現在は欧州、北米、南米などで販売されている。
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171114-10277102-carview/ ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO2344337014112017EAF000/ D-Wave Systems Inc. との協業覚書を締結
～量子コンピューティングによる最適化技術に基づく価値向上ビジネス創出に向けて～豊田通商株式会社
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000029871.html それでage
D-Waveは量子コンピューターで世界トップ
現行の米国RAV4って、日本のハリヤーだっけ？
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
プラットフォームもほぼ共用。
大和町のリチウム工場が2018年から稼働
最新のリチウムイオンバッテリーを年間20万台製造する
そのためにテスラに金出したように思える
すぐ下は地面だった
米国や世界も暴落
仕込みのタイミングか、それとも
日本株はいつも立ち上がりが遅いんだよな
上がるときは遅れて上がりきらずに、
下がる時はすぐに海外に引っ張られるから
特に今買う必要はないと思う
トヨタの板を動かすほどの超金持ちなら別だけどね
日経22100円で7000円割れとは
参ったなあ
超長期なら気絶投資方で問題無い
場外乱闘って事だな
ドル円も112円台の状態ではなあ
明日6900円割れでなんか9月に戻った気分だな
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/2/22726.html
先週の木曜日に日経に十字線が出て流れが変わったとする向きがあるので売りたい人は売ればいい
日経平均25日線の攻防直前に回避した今日だけど、明日はどう動くのか注目
既存のリチウムイオン電池では液体である電解質（電解液）を固体材料にして、正極と負極を含めた部材すべてを固体で構成する電池のこと。
可燃性の高い液体電解質ではなく固体材料を使用することにより、発火や液漏れを防ぐメリットがある。
また、電気自動車（ＥＶ）に搭載した場合、航続距離の大幅な延長やフル充電時間の大幅な短縮が見込まれ、ポスト・リチウムイオン電池を担う有力な２次電池として注目されている。
当面はこの充電時間の短縮に関するアプローチがキーポイントになってくるんじゃないかな。
マイ転しなかっただけマシか
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1091882.html ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6261502 トヨタ自動車は11月17日、中国においてトヨタブランドのEV（電気自動車）を2020年に導入するとともに、FCV（燃料電池自動車）のフィージビリティスタディ（実現可能性調査）の対象をバスなどの商用車まで拡げると発表した。
え？
もう買ってるっしょ予定より安いし
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO23618970X11C17A1MM8000/ 第一汽車（国営）と広州汽車の大手２社とEV合弁
いま中国共産党主導で第一汽車＋長安汽車＋東風汽車の国営ビッグ３合併話が進んでる
ちなみに華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車などとも合弁やってる
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO23639020X11C17A1EA6000/ これが実態。。。資源競争なんだよ
たとえばリチウム電池に必要なコバルト
産地：コンゴ（世界６割）
商社：グレンコア（スイス）
精製：中国（独占的）
売買：イギリスの取引市場
一年でコバルト５割高騰→電池メーカーの撤回が相次いでるわけ
＞豊田通商「アルゼンチンのトヨタ鉱山」
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウムの世界シェア10％独占
＞住友金属鉱山（トヨタ筆頭株主）
日本最大の鉱山会社。ニッケル等を調達
同じ容量でも他社より３割安くバッテリー作れる
EVはケイレツ垂直統合最強だ（水平のところは価格競争で負けるぞ）
PHVの方が欲しいわ
たぶん10年後も20年後も
トヨタ株は今は欲しくないけど
ヒーター使ったらあっという間にバッテリー無くなるわ
200万で買えるなら欲しい。
春になったらよろしくな
外資系証券経由の注文状況 差し引き９４０万株の買い越し
買い注文 1450万株
売り注文 510万株
ソースは国土交通省自動車不具合情報
数百万台規模のリコールになるか
HVからEVへの急速転換がその証左
インド 2020年 スズキとEV生産
中国 2019年 国営現地2社と合弁でEV生産
が好感触
株式市場ってのは手札を見せることが大事だね
EVが売れるか売れないかではなく
国内電話業界シェア
NTT（45.1％）＝トヨタと提携
KDDI（34.9％）＝トヨタと提携
ソフトバンク（19.4％）＝ホンダと提携
沖縄セルラー電話（0.6％）＝トヨタと提携 ※KDDI子会社
8割抑えた
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
ttps://response.jp/article/2017/11/20/302725.html 
ttps://response.jp/imgs/thumb_h2/1247191.jpg 
ttps://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1247194.jpg いいけど全長５m超えてるし都内じゃ大き過ぎるな。
★初回5000円ボーナス ノーリスク取引
詐欺注意！
買い注文 940万株
売り注文 310万株
11/20 みずほ証券 買い継続 目標株価 7,400円 → 8,500円
目標株価8500円
ほむらニートレの予言的中🎯
皆さんも小糸製作所で億プレーヤーの仲間入りをしている頃ね。2011年3月から6年半で株価20倍だもの。
ほむらちゃんは釣り中に海に落ちて死にかけたわ^_^;
子供は大きくなったのか？
毎日沖縄でスローライフもいいな
年齢的に更年期障害とかに悩まされてないの？
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092736.html ダイハツ、一部改良で「メビウス」に「Toyota Safety Sense P」全車標準装備
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092760.html 外資系証券経由の注文状況 差し引き１２０万株の買い越し
買い注文 1460万株
売り注文 1340万株
その頃から持ってるやつっているのかい
長いこと500円以下だったから、平均500円で200万持ってた人が4000万になったと喜んでるのをみた。
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1711/21/news113.html トヨタがヒューマノイドロボット「T-HR3」を発表、分身のように遠隔操作が可能
ttps://robotstart.info/2017/11/21/toyota-humanoid-thr3.html トヨタ、「マスター操縦システム」で遠隔操縦できる第3世代ヒューマノイドロボット「T-HR3」発表
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092851.html トヨタ、ロボットの視覚をVRで共有 全身で直感的に操縦
ttp://www.moguravr.com/toyota-robot-vr/ トヨタ、ヒト型ロボット開発、離れた場所で人の動きと連動
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO23748400R21C17A1000000/ 2017～2018年から全車種いっきにレベル2に引き上げるとか言ってたな
レベル3標準搭載が2020年に前倒し
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092963.html メガウェブとトヨタ博物館、「ハイエース」50年の歴史を紹介する特別展示
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092984.html ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1093122.html おはようございます、ほむらちゃんよ。
今は個人年金運用だけしかしていないわ、たまにしか覗きに来なくてごめんなさい。
株いじる人、ただのゲームとして少額で続けるのなら良いのだけれど、資産形成のためなら辞める目標額を決めておかないと破産するまで続くことになるわ。
ほむらちゃんは学校で失敗してこれしか選ぶ道がなくなったから、食える分だけ貯めたら辞めようって決めていたの。はじめは25歳で2億が目標ね。
途中エルピーダ事件で死に掛けて少し目標を見失ったけど、反動で予定の倍以上貯めることができたわ。
たまたま良い縁に恵まれて身を固めようと思った時、残高見て家とボート買っても家族で飯は食えると辞めたの。
今は子供と海で過ごす時間を何より愛おしく思うの。お金は子供に相続せず使い切って死んで行くわ^_^
ては、またしばらく来ないわね。スレ汚しごめんなさい。
ttps://response.jp/article/2017/11/22/302854.html 来年発売に前倒し！！！！！！！！トヨタは経営スピードが速い
ちな第一汽車(国営)、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車と合弁やってる
一時期日本製品の過剰品質が問題視されていたけれど
単にマージンとらないと危ないだけってことだったかｗ
さすがにこのスレで三菱も偽装と書くと自動車の方だと思われるよ
風説の流布になりかねない
短期の人は利確しそうだね
正直わからない
買い注文 1282万株
売り注文 1148万株
た、為替が・・・
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00010006-newswitch-ind トヨタ自動車は商用車「ハイエース」「レジアスエース」を一部改良して12月1日に発売する。
衝突回避支援パッケージ「トヨタ・セーフティー・センスP」を標準装備するほか、ディーゼル車は排気量2800ccのクリーンディーゼルエンジン「1GD―FTV」を搭載。
燃費改善で免税対象の仕様も用意した。価格は213万3000円（消費税込み）から。月間7100台の販売を目指す。
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/171125_1.html 機械的に条件揃ったら買う
決して感情やチャートとかに惑わされない
ただ粛々と浮動株を吸収する
それが最強なんだよ
スタンダード、ベーシック、つまり普通が一番強かったりする。
ttp://i.imgur.com/Garz73u.jpg 儲けが出たらそれで旅行行きたいんだ
毎度ありがとうございます！
株主を代表してお礼申し上げます。
にしてもお金持ちだねー。羨ましいわ。
次の材料待ちなだけだから買い方圧倒的有利かなと
大きな資金力での空売りスイングトレードは難易度極大の局面だと思う
デイか１～2日限定ですよね常識的にいって
ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/20171127.html 報告書もシンプルだけど、好感できる。
買い注文 560万株
売り注文 900万株
金曜のテレ東のＣＮＢＣの解説では買ってきた外資が売り始めているそうだ
ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/20171127_8.html ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/8.html 資産株として長期ホルダーにぴったり。
年間配当210円
配当利回り3％
1億円買えば年間300万円の配当だな
外資系証券経由の注文状況 差し引き３５０万株の買い越し
買い注文 780万株
売り注文 430万株
今期業績は大幅増益の見通し。
ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/8.html ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/8.html ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/8.html kabuzp.etetzxk.xyz/stock/8.html
これは自社株買いなの？
教えてエロい人
ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/kabu/20171129_9/ 買い注文 610万株
売り注文 680万株
ttp://kabuzp.etetzxk.xyz/kabu/20171129_9/ ttp://sikpkabu.hatenablog.com/entry/archives/6713.html ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASFL29HHU_29112017000000/ トヨタ自動車、世界生産が6か月ぶりのプラス…2.5％増の77万0880台 10月
ttps://response.jp/article/2017/11/29/303088.html トヨタ、日産、ホンダ／10月の生産台数、トヨタのみ国内生産増
ttps://lnews.jp/2017/11/j112903.html 将来の主力車は？ エンジン車はどうなる？ トヨタの考えパワートレーン開発統括部部長への質疑応答（前半）
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/112800297/ 電気モーターに生きる内燃機関の技術…トヨタ電動化技術
ttps://response.jp/article/2017/11/29/303077.html トヨタ自動車東日本、生産技術部門を再編
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO2400309028112017L91000/ トヨタ車に搭載 LINE開発AIアシスタント「Clova」、その実力とは？
ttps://life.oricon.co.jp/rank_insurance/news/2101218/ クルマだけでなく生活ニーズを トヨタがサツドラとAI実証に取り組む理由
ttp://ascii.jp/elem/000/001/579/1579754/ 予防安全パッケージ トヨタセーフティセンス、第2世代システムを2018年より順次導入
ttps://response.jp/article/2017/11/29/303087.html トヨタ、ステアリング操作を助ける「レーントレーシングアシスト」も追加した
「Toyota Safety Sense 第2世代版」2018年から製品投入
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1093964.html 技能五輪2017、トヨタ自動車の4名が金メダル獲得---女性を含む
ttps://response.jp/article/2017/11/27/303002.html トヨタ全車種にも自動運転レベル2搭載
クルーズコントロールでの速度調整に加え、
カメラによる白線認識でハンドル操作をアシスト（レーンキープ・アシスト）するほか、
白線が見えなくとも前車の走行軌跡を利用して「ここが車線であろう」と判断し制御する。
さらに、ナビゲーションの地図情報を活かし、コーナーの進入速度が速いときは速度を落とすなどして速度調整する。
車線を維持するレーンキープ・アシストは、
他メーカーのクルマのほとんどがハンドルを軽く操作したときにかかるトルクで運転者の状態を検知するのに対し、
触れていれば認識するシステムを採用。これがすごく使いやすい。
ハンドルに対する緊張感が3分の1くらいに激減する感じ。
さらに、ナビゲーションの地図情報をもとに速度調整するシステムが秀逸である。
この手のシステムは、速度設定が自分の運転リズムと異なるため怖い＆使いにくいという先入観を持って臨んだものの、
とんでもなかった。これが実にうまい。
正直に言うと、私より圧倒的にうまい。コーナー出口に向けての加速開始が、私よりだんぜん早いのだ。
コーナーの前半でしっかり速度を落とし出口に向けて車両の方向を整え、とっとと加速していく。
まさに、スローイン・ファストアウト。この感覚は、ちょっとしたドライビング・レッスンを受けている気分である。
自分の下手さ加減を痛感して気分が重くなるくらいだ。
明日は7100、……いや、7200辺りを目指してね。
買い注文 720万株
売り注文 550万株
板薄いからどっちにもふれるな
なんだこれ
忘れた頃にやってくるな
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
ああげつまつか
終値 7044
ADR 7090(＋0.65％)
PTS 7090(＋0.65％)
買い注文 570万株
売り注文 450万株
HV（ハイブリッド車）、PHV（プラグイン ハイブリッド車）、FCV（燃料電池車）に加え、EV（電気自動車）と、世界各地の大気汚染防止に向けて全方位で取組むトヨタ自動車。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171202-00536780-clicccarz-bus_all ttps://reut.rs/2iApqaI 3位 トヨタ 191617 (3%減)
5位 ホンダ 133156 (8.3%増)
6位 日産 131138 (13.9%増)
8位 スバル 51721 (0.8%増)
13位 マツダ 21469 (2.6%減)
買い注文 1530万株
売り注文 1060万株
ttps://response.jp/article/2017/12/01/303188.html トヨタにホンダに川重…。人型ロボットの開発が再加速し始めた！
ttps://newswitch.jp/p/11215 【動画あり】トヨタの最新人型ロボット、国際ロボット展でデモ披露 「動きなめらか」「バランス良し」「遅延なし」
ttps://robotstart.info/2017/11/29/irex2017-toyota.html 国際ロボット展／トヨタなど、ヒトとロボの新しい関係提案（動画あり）
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00452587 ttps://clicccar.com/2017/12/04/537110/ 市場別では国内が昨年12月に投入した「C-HR」などの好調により196.2万台（前年同期比＋5.2%）、
海外が欧州市場での販売増などで664.4万台（同＋2.5%）となっています。
国内販売の内訳はトヨタ本体が137.3万台（同＋3.9%）、ダイハツが53.2万台（同＋8.5%）、
日野が5.6万台（同＋8.1%）と各社共に前年同期比増の状況。
また、10月単月のグループ国内販売についても18万台(前年同月比＋2.8%）と、2ヶ月ぶりに前年同月実績を上回っており、
軽自動車を含む国内シェアは、48.3%（＋2.1ポイント増）となっています。
この調子で行けば、4年連続で1,000万台超えが視野に入る状況になってきました。
105円～117円。118はトライできなさそう
自分で考えられないなら全体指数をドルコスト平均で買っときな
買い注文 651万株
売り注文 632万株
今日もだめだな
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
ttp://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8116.html 買い注文 1500万株
売り注文 960万株
その殆どがトヨタで、レクサスもかなりの数なので、あの巨大コンテナは北米向きだろうね
ttp://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8116.html 位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
1 プリウス トヨタ 11,728 88.0
2 アクア トヨタ 9,985 80.5
3 フィット ホンダ 9,217 145.5
4 カローラ トヨタ 8,381 128.0
5 シエンタ トヨタ 7,439 64.1
6 ルーミー トヨタ 7,381 286.6
7 ヴィッツ トヨタ 7,311 142.1
8 ノート 日産 6,893 43.7
9 タンク トヨタ 6,718 252.3
10 ヴォクシー トヨタ 6,111 68.8
11 フリード ホンダ 6,031 57.7
12 C－HR トヨタ 6,001 (28-12)
13 ステップワゴン ホンダ 5,032 150.3
14 ノア トヨタ 4,759 82.8
15 ハリアー トヨタ 4,672 104.7
16 インプレッサ SUBARU 4,294 120.9
17 パッソ トヨタ 4,216 81.6
18 ソリオ スズキ 3,906 87.8
19 ヴェゼル ホンダ 3,735 81.4
20 エスクァイア トヨタ 3,726 116.8
21 セレナ 日産 3,192 43.8
22 カムリ トヨタ 3,182 1,036.5
23 CX－5 マツダ 3,148 280.3
24 ヴェルファイア トヨタ 3,078 54.9
25 ランドクルーザーワゴン トヨタ 2,773 168.2
26 アルファード トヨタ 2,687 69.7
27 スイフト スズキ 2,571 306.1
28 エクストレイル 日産 2,495 75.3
29 トール ダイハツ 2,389 457.7
30 クラウン トヨタ 2,378 72.3
本日は従来型のＥＴＦを７０８億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
トヨタ１強に見えるw
外資系証券経由の注文状況 差し引き７６０万株の買い越し
買い注文 3130万株
売り注文 2370万株
ttp://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8118.html ttp://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8123.html 外資系証券経由の注文状況 差し引き７２０万株の買い越し
買い注文 1210万株
売り注文 490万株
今月300万勝ちｗ
ttps://goo.gl/RQjaG3 ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/market/1511781139/ ここは戻らんね
時価総額高い企業が全て狙われたくさい(笑)
寄り大量買いでラッキー
ttp://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8123.html 買い注文 770万株
売り注文 660万株
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-12-10/P0MBV86TTDTG01 組立後の品質検査で「モデルS」と「モデルX」の9割以上に欠陥が見つかることが当たり前と
なっている。トヨタ自動車など、世界でも高い効率性で知られる自動車メーカーにおいては、
組み立て完了後に欠陥修正が必要となる比率は、製造車両の1割以下にとどまっている
ttp://toyokeizai.net/articles/-/200693 ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24038070Z21C17A1TJ2000/ デンソー、アスモを吸収合併 2018年４月に
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24231280U7A201C1000000/ 中部電とデンソー、家庭向け電力調整システム開発
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO23945020X21C17A1L91000/ デンソー、自動駐車の実証実験 「三井のリパーク」と
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24278740V01C17A2000000/ デンソー、2018年から自動駐車システムの実現に向けた実証実験開始
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1095070.html CPUやGPUと違うデンソーの新プロセッサ、運転中のとっさの判断を半導体で実現
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1712/04/news026.html デンソーウェーブ、ベッコフオートメーション、エクサウィザーズ、ディープラーニングで
ロボットアームをリアルタイム制御する双腕型マルチモーダルAIロボットを開発
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000024.000013815.html デンソーウェーブ、バンダイナムコエンターテインメントと共同で、
COBOTTA専用のユーザーインターフェース「Cobotta World」を開発
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000025.000013815.html 世界初！デンソーウェーブ、東京都交通局と共同でQRコードを用いたホームドアの開閉制御技術を開発
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000013815.html 橋梁点検も人から無人へ、ドローンかキャタピラーか…デンソー＆首都高技術
ttps://response.jp/article/2017/11/24/302906.html 鹿児島銀行が行う実証実験に、デンソーウェーブが特許技術を保有するQRコードを用いた本人確認システムを提供
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000013815.html ttp://www.zaikei.co.jp/article/20171204/414976.html 豊田通商、東芝と車載ソフト新会社、自動運転など対応
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24040580Z21C17A1TJ2000/ ネクスティ エレクトロニクスと東芝マイクロエレクトロニクス ソフトウエア開発の合弁会社を設立
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000011.000013146.html 豊通、カナダの量子コンピューターメーカーと協業
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO23443370U7A111C1EAF000/ 松山市にバイオマス発電 豊田通商、来年１月稼働
ttp://www.sankei.com/west/news/171115/wst1711150078-n1.html 豊田通商「アドミラル」が好調 所属の小平プロ効果で
ttps://mdpr.jp/fashion-news/detail/1729982 仙台空港国際線、東北企業の利用１割弱 政投銀調べ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24244110U7A201C1L01000/ 北海道苫前町、風力発電から水素製造・貯蔵 NEDO、豊田通商など実証事業
ttp://www.eic.or.jp/news/?act=view&serial=39862 《日系進出》豊通、コベルコ建機販社を始動
ttps://www.nna.jp/news/show/1684013 《日系進出》愛三工業、ＢＳ６見据え合弁 豊田通商、インドの自動車部品ＦＩＥＭインダストリーズ
ttps://www.nna.jp/news/show/1697063 完全養殖マグロ、競争激化＝需要増にらみ相次ぎ参入 近大は豊田通商と組んで「近大マグロ」を量産化
ttps://www.nippon.com/ja/genre/economy/l10640/ ttp://zstock.hatenablog.com/entry/article/8125.html 16:04 - 2017年12月12日
パナ↑↑↑
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO2456657013122017MM8000/ トヨタ・ダイハツ・マツダ・ホンダなどオールジャパンｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
外資系証券経由の注文状況 差し引き４０万株の買い越し
買い注文 500万株
売り注文 460万株
外資系証券経由の注文状況 差し引き１２７万株の買い越し
買い注文 878万株
売り注文 751万株
－1.8％
買い注文 550万株
売り注文 250万株
ttps://news.biglobe.ne.jp/economy/1218/zks_171218_5534515944.html このスレほとんどホルダーおらんのか
もっと上げてる株いくらでもあるしね
特許出願でトヨタが他を圧倒、量産対応の技術力にも厚み
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00182/00004/?rt=nocnt 1997～2017年に公開された「エコカー電池」関連特許の国内出願状況を調べた。
トヨタ自動車が2434件
パナソニック1070件
日産自動車926
ホンダ881
デンソー334
ソニー285
三菱自261
日立211
矢崎148
スズキ146
欧米・アジアの出願動向においても出願数でトヨタがトップだ
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00182/00004/?rt=nocnt ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1097628.html 電動車比率が50％近く世界一になっているノルウェー
日本は電動化比率が約30％となり、ノルウェーに次いで世界第2位
2020年代前半には10種類以上のEVを導入
2030年にはトヨタで新車販売するクルマの50％以上を電動車（ハイブリッドカー、PHV、EV、
FCV）として、そのうち10％以上はEVやFCVにする計画となっている。この比率を現在の
トヨタのグローバル販売台数に当てはめると、電動車は550万台以上の規模になり、ZEV（ゼロ
エミッションビークル）であるEVとFCVも100万台以上になると紹介した。
これまで近距離向けのパーソナルモビリティなどを中心としていたEVでも中型・大型車や
トラックなど多様な車種に展開していくという。
FCVもSUVやレクサスモデルにも展開。さらにバスやトラックといった商用車にも、グループ
会社をつうじて展開していく
ハイブリッドカーについては、加速性能に優れるスポーツ型、トーイング性能に優れる
ハイパワー型などを用途別に展開し、新興国向けにはワンモーター型やマイルドハイブリッド
といったアフォーダブルなハイブリッドなど、ユーザーニーズに合わせたさまざまなシステムを
開発していくという。
2030年までに電池だけの研究開発費や設備投資に1.5兆円規模を投じる必要があると明言した。
買い注文 690万株
売り注文 660万株
評価できるし、リターンは大きいだろうね。
もう落ちていいぞー
北でもなんでもこい
もう外資系は冬休みで参加してないのかな
外人さんは１２月半ばにはもうバケーションだから
留守番組は大きなディールはできない
国内証券によると、モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券が２０日付で同社株の目標株価を７０００円から７２００円に
引き上げたことが買い材料視
本日は従来型のＥＴＦを７０８億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
あの存在感と貫禄
トヨタ、ＪＸＴＧ、ＳＵＭＣＯ、クボタ、ＭＤＮＴは買い
これから暴騰くるかもよ
まあ円高気味でこの動きは強い
買い注文 460万株
売り注文 470万株
日銀議事要旨、ETF購入「買い入れ額は市場の状況で変動」(日経)
15:55 - 2017年12月25日
ttp://zstock.hatenablog.com/entry/archives/197.html 15:56 - 2017年12月27日
運転座席下のこれはなんですか？
ttps://i.imgur.com/NBGiZY4.jpg ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO25267430Q7A231C1MM8000/ トヨタ「仲間づくり」でＥＶ挽回 開発を効率化
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO25268030Q7A231C1TJC000/ 今年を総括すると健闘はしたものの出遅れ銘柄のままだったのがやや不満なのでここを突き抜けてもらいたい。
今年一年おつかれさまでした、よいお年を
ttps://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1514716857/l50 【守銭奴】日本発の株式市場の崩壊は避けられない、彼らは財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出している
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1514690406/l50 青山学院大学4連覇おめでとうございます
ttps://reut.rs/2CAjo2J 3位 トヨタ 222,985 (8.3%減)
5位 ホンダ 149,317 (7%減)
6位 日産 138,226 (9.5%減)
8位 スバル 63,342 (0.3%増)
14位 マツダ 26,893 (6.5%減)
17位 三菱 8,501 (15.1%増)
気配が高い、ＷＨＹ
戌笑う
デンソー <6902> が４日、京都大学発のベンチャーＦＬＯＳＦＩＡ（京都府京都市）と電動化車両向け次世代パワー半導体の開発で協業すると発表した。
次世代のパワー半導体の材料として、コランダム構造酸化ガリウムの車載応用に向けた共同開発を行う。コランダム構造酸化ガリウムは京都大学が
世界で初めて単結晶合成に成功した。コランダム構造酸化ガリウムを用いることで、電動化車両に搭載されるインバーターの低損失、低コスト、
小型軽量化が期待でき、電気自動車など電動化車両の普及に貢献することが見込まれている。
協業に合わせて、同社はＦＬＯＳＦＩＡのシリーズＣの新株を引き受ける資本提携を実施した。
久々の7500突破。一昨年の8500までいけるか？
2878@500です。
2chは市況から個別銘柄板になったのですね
探しました( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
まだ、10000円になってないのですね。
テレビのニュースで株高と聞いたので
久しぶりに株価みました
また、来ます。 ではでは
すいませんでした。
電気？あんたまだ利確してないのかい？
２ｃｈの頃から書き込みが連続しないと市況は全部スレが落ちちゃうんだよ
だから市況にのこっているスレはわずか
こっちの板に移って、そして今や２ｃｈから５チャンネルというわけわからん状態よｗ
ttp://zstock.hatenablog.com/entry/archives/202.html 3位BMW・2位プリウス・1位はアクア
ソニー損害保険は、今年の新成人（1997年4月2日～1998年4月1日生まれ）の運転免許保有者と取得予定者695名に、購入するならどのクルマが欲しいか複数回答で聞いたところ、
男女総合1位はトヨタ アクア（20.6％）、2位はトヨタ プリウス（16.7％）、3位はBMW 3シリーズ/5シリーズなど（15.5％）。
2017年のアンケートで総合1位だったプリウスをおさえ、アクアが“新成人が欲しいクルマNo.1”の栄冠に輝いた。
アクア、プリウスは分相応でよいと思うが
おやじていねん
ふるぼっこ
数年後に此の世の地獄をトコトン味わって退社してね
燃費効率も抜群で知名度も高い
俺の一万株返せ、この野郎
ttp://jp.techcrunch.com/2018/01/09/2018-01-08-toyota-teams-with-uber-amazon-pizza-hut-more-on-mobility-services/ トヨタ自動車、多目的電動モビリティのイーパレットコンセプトをCESで発表
ttp://motorcars.jp/toyota-announces-e-pallet-concept-of-multipurpose-electric-mobility-at-ces20180109 トヨタ：自動運転ＥＶで宅配や移動ホテル－アマゾンなどと提携
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-01-08/P22FCY6TTDS001 トヨタが自動運転ＥＶの試作車 宅配やライドシェア、２０２０年代に実証実験へ
ttp://www.sankei.com/economy/news/180109/ecn1801090009-n1.html 米家電見本市トヨタ、バス型ＥＶ公開 他業種と連携加速
アマゾンやウーバーに加え、中国ライドシェア大手の滴滴出行、米ファストフードチェーンのピザハット、マツダが参加
ttps://mainichi.jp/articles/20180109/k00/00e/020/190000c トヨタ、サービス業向け自動走行ＥＶ ５社と実証実験移動・物流・物販でアマゾンや滴滴などと、20年代前半
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO25440150Z00C18A1000000/ 【CES 2018】トヨタ、豊田章男社長がCESでプレゼン。
自動運転技術を活用したモビリティサービス専用EV「e-Palette Concept」発表
Amazon、Uber、マツダなどとアライアンス。ロータリーエンジン発電機の搭載も
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/ces2018/1099933.html ttp://jp.techcrunch.com/2018/01/10/2018-01-09-toyota-will-offer-alexa-in-its-cars-starting-later-this-year/ 爆上げトレンド入ったね
部品工場のあるケンタッキー州も近い
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO25540250R10C18A1000000/ トヨタとマツダ、米国の合弁新工場に関して記者会見
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1100464.html こちら、、、
ttp://peraichi.com/landing_pages/view/6x37d ttp://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/157.html 売上高は前期比3.3％増の28兆5000億円
営業利益は前期比0.3％増の2兆円
当期純利益は前期比6.5％増の1兆9500億円
高級車レクサスも好調…上澄みしてくるかもしれない
｢ステルステーパリング｣の可能性
ttp://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/157.html 安川電機 <6506>
不二越 <6474>
ファナック <6954>
三菱電機 <6503>
オムロン <6645>
川田テクノロジーズ <3443>
デンソー <6902> ←←←←←☆
セイコーエプソン <6724>
ハーモニック・ドライブ・システムズ <6324>
ナブテスコ <6268>
ttp://host211006211247.stockdatabank.jp/tdnet/data/20180117/140120180116451465.pdf … 16 名前:ほむらちゃん ◆BS73c6.htY [sage] :2017/09/08(金) 11:07:41.70 ID:FEk3JC02
小糸製作所は8,000円前後まで近々に到達するわ。
2020年にはトヨタ4,000円、小糸12,000円になるのよ(ほむらちゃん調べ)
しつこい
本日は従来型のＥＴＦを７３５億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず
ほむらは天才だかんなあ
ttp://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/159.html ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO25854040Y8A110C1MM8000/ 2018年3月期予想（11月発表）
売上高 28兆5000億円
営業利益 2兆円
純利益 1兆9500億円
※想定レートは1ドル111円、1ユーロ128円（現在は1ドル110.96円、1ユーロ135.52）
トランプ減税で営業利益＋420億円ほど増えるね
反応しちゃ駄目よ？
ttp://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/161.html ヨーロッパ戦略も着々と展開
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ttps://line.me/R/ti/p/%40dvq3663w ttp://www.sankei.com/world/news/180123/wor1801230003-n1.html トヨタ 仏に400億投資へ
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00382784.html ttp://zstock.hatenablog.com/entry/article/166.html 108円処で長いヒゲつけたもんな
時事通信
小糸製作所<7276>４月～１２月期連結決算（日本基準）
（２０１７年４月１日～２０１７年１２月３１日） １月２６日発表
４月～１２月期 ２０１８年３月期予想
売上高 ６４０７億０１００万円 ８４００億００００万円
（６．２％増） （０．２％減）
営業利益 ７４３億４４００万円 １０００億００００万円
（１６．９％増） （８．１％増）
経常利益 ７８８億７９００万円 １０４０億００００万円
（１９．５％増） （９．１％増）
純利益 ４７５億１７００万円 ７４０億００００万円
（１９．０％増） （３０．５％増）
包括利益 ６５５億０２００万円
（３２．６％増）
１株当たり利益 ２９５円６５銭 ４６０円４０銭
（２４８円５４銭）
潜在株式調整後１株利益 ２９５円５５銭
（２４８円４４銭）
配当第１四半期
第２四半期 ３６円００銭 （２０円００銭）
第３四半期
期末 （３４円００銭）
合計 （５４円００銭）
（ ）内は前年同期比または前年同期実績、 ▲ は赤字
時事通信
小糸製作所<7276>＝２０１８年３月期連結業績予想の売上高を従来予想の８２２０億円から８４００億円、営業利益を９７０億円から１０００億円に上方修正した。
国内外の受注拡大と、自動車ランプのＬＥＤ化が後押しし、４～１２月期の収益が予想を上回って推移しているため。
１７年４～１２月期は増収増益。中国の子会社だった上海小糸が昨年９月に持ち分低下に伴い、持分法適用会社となった分、売上高、利益とも前年同期より落ちたが、
コスト削減努力などで増益を確保した。（了）
興味がありましたら見てみてください。
ttp://rtyuiojh109879.blog.jp/archives/6574088.html 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
ttps://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/ そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
ttp://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm アナ予想に届かず
中国の会社一つ売却したんだから予想に届かなくて当たり前なんだけどね。
ほむら何枚買った？
板薄いから利確しとけよ
8000まで放置でOKよ^_^
春まで寝てれば勝てる
VW＋セアト＋シュコダ＋アウディ＋ランボルギーニ＋ドゥカティ＋ポルシェ
＋ベントレー＋VWN＋ブガティ＋スカニア＋マンの12社合計＝1074万台
（２）ルノー「フランス連合」
ルノー＋日産＋三菱自の3社合計＝1060万台
（３）トヨタ「ジャパン連合」
トヨタ＋ダイハツ＋日野の3社合計＝1038万台
トヨタ＋ダイハツ＋日野＋スバル＋いすゞ＋マツダの6社合計＝1400万台
トヨタ＋ダイハツ＋日野＋スバル＋いすゞ＋マツダ＋スズキの7社合計＝1800万台
トヨタ＋外資とのアライアンスまで加えると合計＝3000万台
トヨタ 938万4000台(前年比1.7%増)
ダイハツ 81万7000台(同4.7%増)
日野自 18万5000台(同8.6%増)
1038万6000台(同2.1%増)
ttps://www.morningstar.co.jp/msnews/news?rncNo=1829786 VWルノーの「不正合算」ってこと
ルノーは必死すぎ
自己顕示欲のかたまり
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北米戦略の第一歩だ。
売り上げに効いてくるのは半年後かな
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO25732240W8A110C1000000/ 豊田通商が豪資源会社出資 リチウム開発、２６０億円
ttp://www.sankei.com/economy/news/180116/ecn1801160025-n1.html 豊田通商、豪リチウム資源開発会社に約260億円を出資
ttps://ma-times.jp/56448.html 豊田通商の加留部社長「リチウムなど資源に商機」
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO26047110T20C18A1L91000/ 需要急増のリチウム。南米でのリチウム覇権を狙う米国と南米産出国の動き
ttps://www.msn.com/ja-jp/money/news/需要急増のリチウム。南米でのリチウム覇権を狙う米国と南米産出国の動き/ar-BBA8SBw リチウム高騰！トヨタが7年前に放った“先兵”
ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/221102/020900407/ これが圧倒的な強み
リチウム生産量は現在世界シェア10％→2019年世界シェア24％まで引き上げる
アルゼンチンやオーストラリアの資源鉱山から電池メーカーまで抑えてるのは世界中でトヨタだけ
総合商社でもあるんで自動車資源の確保にまったく不安がない
自社調達なんで他社より安い価格で大量生産できる
EVは資源競争なんだよ…資源抑えたところが勝つ
ttps://zuuonline.com/archives/182434 アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
時事通信
デンソー<6902>３月期連結決算予想修正
（２０１７年４月１日～２０１８年３月３１日） ２月２日発表
２０１８年３月期予想修正
売上収益 ５兆０３００億００００万円
（５兆００００億００００万円）
営業利益 ３９５０億００００万円
（３９００億００００万円）
税引前利益 ４３５０億００００万円
（４３００億００００万円）
純利益 ３０６０億００００万円
（３０００億００００万円）
１株当たり利益 ３９２円４５銭
（３８４円７５銭）
（ ）内は従来予想、 ▲ は赤字
デンソー<6902>が一時前日比１２４円高の７０３７円と上伸した直後、同１３４円安の６７７９円まで値を下げるなど乱高下している。
同社が午前１１時２０分に発表した４～１２月期の連結営業利益は前年同期比２７．１％増の３１４６億２８００万円となった。
また、１８年３月期の連結営業利益については、従来予想の３９００億円から３９５０億円に上方修正した。市場関係者は
「４～１２月期の営業利益は市場予想（３０６４億円）を上回った上、通期業績予想も上方修正しており、決算を評価した買いが入った」
（国内証券）と指摘する。一方、通期営業利益は上方修正したが、「市場コンセンサス（４０４５億円）を下回っており、買い一巡後は
利食い売りが増加膨らんだ」（同）とし、決算を手掛かりに値動きの荒い展開となっている。（１１時３０分）
時事通信
アイシン精機<7259>４月～１２月期連結決算（ＩＦＲＳ）
（２０１７年４月１日～２０１７年１２月３１日） ２月２日発表
４月～１２月期 ２０１８年３月期予想
売上収益 ２兆８７８６億７３００万円 ３兆８６００億００００万円
（１０．５％増） （８．３％増）
営業利益 １８５６億３７００万円 ２４８０億００００万円
（１４．４％増） （８．４％増）
税引前利益 ２００９億１５００万円 ２６２０億００００万円
（１６．２％増） （１０．４％増）
純利益 ９６４億１９００万円 １２９０億００００万円
（１．９％増） （１．９％増）
包括利益 ２２５５億１３００万円
（４６．５％増）
１株当たり利益 ３４９円２６銭 ４６９円４０銭
（３３０円１２銭）
希薄化後１株利益 ３４９円１４銭
（３２９円７６銭）
配当第１四半期
第２四半期 ６０円００銭 （５０円００銭）
第３四半期
期末 （７５円００銭） ７０円００銭
合計 （１２５円００銭） １３０円００銭
（ ）内は前年同期比または前年同期実績、 ▲ は赤字
アイシン、今期税引き前を2％上方修正・最高益予想を上乗せ
ttps://reut.rs/2GAxJux 2位 トヨタ 167,056 (16.8%増)
5位 日産 123,538 (10.0%増)
6位 ホンダ 104,542 (1.7%減)
7位 SUBARU 44,357 (1.1%増)
11位 マツダ 24,962 (15.0%増)
16位 三菱 8,480 (31.3%増)
ttp://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/171.html 電気自動車もプリウスの実績から楽観できるし
今は逆日歩だから下げにくい状態だけとも言えるし。
ttp://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/171.html そんな出来は無かったわね・・・
トヨタ ２９００億円
ホンダ ３４６１億円
日産自動車 ２千億円
ホンダ、純利益が１兆円 トランプ減税効果で過去最高
ttps://www.asahi.com/articles/ASL225FJ0L22ULFA02N.html 為替の影響は 完 全 に 無 視 していい
それほどのプラス材料
従業員や下請けに配られるのは何十年後だろうか？
そこにはいかないでしょ
賃金は利益の分配してない
労働への対価だ
◎〔決算〕スズキ、４～１２月期は増収増益＝自動車の世界販売、過去最高
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下で拾い直す
オリンピック後開戦リークかな？
一度抜けるか迷うわ
2月中にはと思ってたけど
これじゃ、3月いっぱいかかっても無理っぽいな・・・
(ﾉД`)ｼｸｼｸ
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＜１４：４４＞ 日経平均は2万1500円台、個人投資家の押し目買いで下げ幅縮小
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life time: 152日 9時間 16分 25秒
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