三菱航空機(2008年4月1日設立)が開発中の国産小型旅客機 MRJ のスレです
公式サイト
ttp://www.flythemrj.com/ MRJ主要諸元
ttp://www.flythemrj.com/design/ ttp://www.flythemrj.com/j/design/ g
※前スレ6
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1491858873/
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139946 トラブル避け、開発を仕上げることを最優先
> 現在、試験飛行の時間は1500時間まで到達した。
>ただ、型式証明の審査を受けられる状態にはなっていない。
>設計見直しがため、どれほどの試験時間で完了すると言える状態ではない。
>追加する試験機の機数は今後詰めるという。
ttps://newswitch.jp/p/11850 やり遂げろ!
ARJでも初飛行から納入まで７年かかっているから大丈夫！
以前は表示してたのに
ずっと消したままw
ttps://i.imgur.com/hwac00H.png JA21MJ
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ヽ､_| `ー' / `ー' |_,ノ ｜ あまりにも馬鹿馬鹿しいスレッドなので
／ `‐､_ `ニ' ノ ＼ ＜ 閉鎖する事に致しました。
i'´ 、 |``r===ｒ'´| ,_＿_ヽ_ .｜ 以降、書き込みは出来ません
.｜ i、 ￣＼／￣ ｜ ╋ | └―――――――――――――
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田中で売り5096円 買い5011円
金1gの1/31価格
三菱MRJ 1/31
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三菱MRJ 2/1 3機同時に飛行中
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三菱MRJ 1/31
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三菱MRJ 2/1 MRJ9じゃないと反応無しとは
旧アプリで無駄な時間トホホ 糞フィルター
ttps://i.imgur.com/3GKn4Vj.png JA21 23 24MJ 3機同じ飛行中!!
世界に売り込む営業担当者の苦悩と覚悟を描くドキュメンタリー:
メ～テレ開局５５周年記念番組『飛翔の刻（とき）～ＭＲＪの１０年～』2月10日（土）午後1時放送
＜番組概要＞
■タイトル：メ～テレ開局５５周年記念番組 飛翔の刻（とき）～ＭＲＪの１０年～
■放送日時：2月10日(土) 午後1：00～2：00
■放送エリア：東海地区ローカル（愛知・岐阜・三重）
まだ消してないからまた観よう
いい番組だったw
とりあえず読んどけ
英語わかんない奴はグーグルさんに訳してもらえ(´･ω･｀)
ttps://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-01-30/mitsubishi-sees-turbulence-settling-mrj 三菱MRJ 2/2 現在飛行中
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ttps://i.imgur.com/yNkmnnA.png 
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三菱MRJ 2/1
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ttps://i.imgur.com/WPqgkq1.png 
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三菱MRJ 2/1-2
ttps://i.imgur.com/iNsrkan.png ttps://i.imgur.com/iBYkPto.png JA21MJ
ttps://i.imgur.com/XANdP1g.jpg ttps://i.imgur.com/WPqgkq1.png ttps://i.imgur.com/e3d20yN.png ttps://i.imgur.com/kAvwsea.jpg JA23MJ
ttps://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/ ２日午前８時２０分ごろ、航空自衛隊小牧基地（愛知県小牧市など）の試運転場で、第１輸送航空隊所属の輸送機ＫＣ１３０Ｈがエンジンの試運転中、突然動きだした。同基地によると、輸送機は約１３０メートル暴走し、
舗装路を逸脱して基地内の草地で止まった。けが人はいなかった。
空自の航空支援集団司令部（東京都府中市）が現地に入り、原因を調査している。
ttps://jp.reuters.com/article/usa-arms-idJPKBN1FM0IQ ttps://mainichi.jp/articles/20180203/ddm/008/020/039000c 三菱航空機（愛知県豊山町）は、６日開幕のアジア最大の航空見本市「シンガポール・エアショー」で、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の実機展示を見送る。難航している機体開発を優先する。
俺は新社長が360度方針変えると思ってるよ
そういう場合は180°なw
それがどうしたの？
MRJをこういう航空ショーに常時出す機材を
さっさと用意しろよ!!三菱!
機会損失もいいとこだw馬鹿w
今は契約を増やす必要はない。
30%の燃料効率向上の機体なんだから型式証明取得後は有利な条件で契約できる。
MHIはそう判断したから展示もしないのだろうｗ
席も作ってなw
あの時は展示し、今回は見送ると決めた。
その意味を考えて見たらｗ
ロンチに必要な契約がある今、新規契約するより型式証明取得後のほうが有利に契約出来るからだよ。
売れないと判断した機体の開発を継続し増産体制を取ると考えているのかｗ
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1517624262/l50 明日から開催w
買えない人にどう思われても関係ない。
エアラインが30％の燃料効率向上を無視できるとは思えないけどｗ
もはや誰からも相手にされてない飛行機なのに
三菱MRJ 2/4
ttps://i.imgur.com/cIqzft6.png 
ttps://i.imgur.com/vVKQdY8.png JA22MJ
受注を取れば取るだけ違約金がかかってしまうよ
三菱MRJ 2/5
ttps://i.imgur.com/oXZ0OFR.png JA21MJ
ttp://diamond.jp/articles/-/158548?page=2 もっとも、三菱航空機側にとってイースタン航空のキャンセルはさほどサプライズではなかったようだ。「2012年に発足したイースタン航空は、設立時の資本金が少なく、実はどこまで安定操業できるか契約締結時から心配していた」（三菱航空機関係者）からだ。
むしろ、頭痛の種はもっと別のところにある。米航空会社のスカイウェストとトランス・ステーツ・ホールディングスから受注している300機の行方だ。このうち半数は予備受注で、「ブラジル・エンブラエルと両てんびんにかけられている」（三菱重工幹部）のが実情だ。
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1517884568/ 三菱MRJ 2/5
ttps://i.imgur.com/TQze93N.png 
ttps://i.imgur.com/29lZict.jpg JA21MJ
ttps://i.imgur.com/sq3uFXi.png 
ttps://i.imgur.com/8XyNnr9.jpg JA22MJ
ttps://i.imgur.com/xosv5xK.png 
ttps://i.imgur.com/jsRNlLf.jpg JA23MJ 今朝は1 2 3が飛んだ!!
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2018020601102&g=eco 三菱重社長、「戦闘状態乗り切るめどつける」まで続投
ttps://jp.reuters.com/article/mitsubishi-heavy-idJPKBN1FQ0UA ttps://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1517707452/l50 いいねえw
三菱MRJ 2/7
ttps://i.imgur.com/FN01gXC.png 
ttps://i.imgur.com/b3LqdIj.jpg JA22MJ
ttps://i.imgur.com/VxeoU4h.png 
ttps://i.imgur.com/ObkqNi1.jpg JA23MJ 24は飛ばないなあ
>同社は現在開発中の新型機「Ｅ２シリーズ」の主要販売先としてアジアに注力する姿勢を示しており、
>６日に開幕したシンガポール航空ショーにも実機を展示。欧州エアバスとの提携を発表した
>カナダのボンバルディアや「ＭＲＪ」の開発を進める三菱重工業との競争が激しくなりそうだ。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO26680280Y8A200C1FFE000/ 三菱MRJ 2/8
ttps://i.imgur.com/1Bqey5f.png 
ttps://i.imgur.com/Xuml4AY.jpg JA23MJ 今朝は青柄一機のみ飛行
三菱MRJ 2/9
ttps://i.imgur.com/rcMvbRb.png 
ttps://i.imgur.com/MdkODT9.png JA21MJ
ttps://i.imgur.com/HYoWLZq.jpg 
ttps://i.imgur.com/xhRFXDT.png JA23MJ 今朝は2機飛んだ!!
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC ￣￣￣
> ↑代表的
>
ttp://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575 ← 「クリぼっち」 >
> 3号機，久しぶりの飛行
> 何か，航路がいつもとはちがう
2016年度 航空・船舶スレ 大誤爆賞受賞のレスのコピーか。
懐かしいな。
今頃、◆GTF 本人はどうしているだろうか？ 元気してるかな？
ttp://otakei.otakuma.net/archives/2018021202.html 2018年2月8日（現地時間）、スウェーデンの航空・軍事大手サーブは、
三菱MRJ用の整備マニュアルを含む技術文書一式を制作完了したと
発表しました。これはサーブにとって、最も大きな自社以外の技術文
書制作案件です。
2009年、サーブは三菱航空機とMRJに関する技術文書制作に関する
契約を結びました。防衛省以外の顧客に対して航空機を販売した経験
の少ない三菱にとって、様々な顧客に対応する整備マニュアルなど、
技術文書制作に関してのノウハウは持っていません。そのため、この
業界で豊富な実績を持つ企業のひとつであるサーブに、技術文書の
制作を委託したというわけです。
早いとこ店じまいにしないと親の三菱重工業がダメになる
技術力も開発力も販売力も無い事が分かったので止めるのが得策
涙が出たぜw ><; w
Saabはさあ三菱MU2を自社機として使ってくれてるし!
わああw嬉しい!!
いつまで残ってるか…
ttps://www.youtube.com/watch?v=bMJj6BOOLys 三菱MRJ 2/11
ttps://i.imgur.com/wmnDVSv.png 
ttps://i.imgur.com/cuR2PY9.jpg JA23MJ 青柄が飛んでくれた
三菱MRJ 2/13
ttps://i.imgur.com/jqP8bNA.png 
ttps://i.imgur.com/jZQiI1B.jpg JA21MJ 今朝は1号だけ飛んだ
パワー部門も逆風下の三菱重工に新たな試練
ttp://toyokeizai.net/articles/-/208282 エンブラエルは既存機改良でアピールし、MRJとの明暗が鮮明に
ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/ 三菱は頑張りましょうねw
「だって経費節減アピールしないと！」ってか？
そこじゃねーだろwww
死ぬまで弱味は見せないものだろ普通
どこまでも大企業病だな
つか裏じゃもう撤退戦か
実物が届かないかった事w
ANAも大変だなw
下町ボブスレーもノウハウが無く部品を組み立てただけ。
さすがはアンチ、無意味な例示で印象操作ですか？
ボブスレーは性能の劣る使い物にならないゴミだったけど、MRJは25％以上の燃費効率向上だよ。
部品の国産が出来ず、主要部品含めて部品の80%近くが外国製。
機体設計開発は臨時雇用した数百人の外国人に丸投げ依頼。
年単位の延期をすでに五回も重ねて本当に完成するかもわからない状態。
延期に次ぐ延期で機体は陳腐化し、ライバルメーカーにアドバンテージどころか既に見劣り。
このままだと契約済みには違約金支払い、新規には叩き売り廉売と採算性悪化。
マスの掻き過ぎだろ。
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
/ ｜ / ｜ ./ |
| ｜ | ｜ | ｜
| ｜ | ｜ | . ｜
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_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
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' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
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ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i
｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;|
｜ iﾉ ,'. ;;Ｕl ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'.;..;Φl ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ .,'.. ..;;;ul ;;'i, ｌ´,,;
IHIはエンジン造ってるよw
>>部品の国産が出来ず、主要部品含めて部品の80%近くが外国製
まーーーたど素人さんが来たのかｗ
パーツの８割が外国製なのは、型式証明を早く取るためにやったことなんだが。
つまり型式証明を取った経験のあるパーツメーカーのが採用されている。
もしすべて日本製のパーツでやったとしたら、２０年掛かっても取れないかもな。
一番重要なのはアビオで、アビオと操縦免許はリンクしているので、既製品の
アビオを採用すれば、MRJを飛ばす障害が減る。
それでいて失敗続きだったロケットを褒めていたアホがいたっけなｗ
2/25にまた種子島から打ち上げらしいよw
あのロケット打ち上げ、ブースター着陸の映像をCGだと戯けたこと抜かしていたアフォもいたっけな。（大爆笑）
あれは事前に公開されてたCGがあって
そっくりその通りに降りたのだから無理もない
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ あれがCGだってよ、戯けたことを
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
仮に、お前がいう寝言どおりだとすれば、シミュレーションどおり
寸分たがわず実現して見せたということになり、それはそれで
とても素晴らしい技術ではないか。
世界に誇れる技術ではないか。
JAXAの三流官僚やミツビシの技師殿は真似出来る分際ではなかろうって。
一世代、25年経ても出来まいって。
毎月、毎月、花火を打ち上げて税金喰い散らかしているが、困ったもんだぜ、
三流官僚と軍産複合体には。
スペースXを1ミリもdisってないどぉろか
今の世界であんなの他にないだろ
三菱にはまず絶対無理
仮に技術と資金があっても
マネジメントできない
言うだけ無駄w
使い回しは事故と
何回死人を出せば学習するのかとw
>スペースXを1ミリもdisってないどぉろか
どうしたものか、普通に日本語が使えないのかねぇ。
こんなんばっかしだろ。
> 部品の国産が出来ず、
根拠は？
> 主要部品含めて部品の80%近くが外国製。
トップメーカーの787でも優秀な外国企業に主翼を開発製造してもらってるが？ｗ
> 機体設計開発は臨時雇用した数百人の外国人に丸投げ依頼。
開発前衛に初飛行できたMRJは化物だなｗ
> 年単位の延期をすでに五回も重ねて本当に完成するかもわからない状態。
遅延の無い開発例を例示してくれｗ
> 延期に次ぐ延期で機体は陳腐化し、
どこが？
> ライバルメーカーにアドバンテージどころか既に見劣り。
ライバルメーカーってどこ？
> このままだと契約済みには違約金支払い、新規には叩き売り廉売と採算性悪化。
MRJの利益なし開発負担ありのMHIは連結決算で当期純利益800億円だよ。
【共同】三菱重工業が、大株主として保有する三菱自動車株の売却を検討していることが５日、分かった。主力の火力発電設備の需要減少や、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の開発遅れなどで業績不振のため、保有資産を見直して合理化を加速する
> MRJの利益なし開発負担ありのMHIは連結決算で当期純利益800億円だよ。
MRJ擁護派でもw
そう、報道は事実とは限らない。
>>ブースター着陸の映像をCGだと戯けたこと抜かしていた
おバカに質問するが、いつ着陸の映像を「CGだ」と断定した発言があったのか、
引用して指摘してくれたまえ。
どこにそのような発言が存在しているとでも？引用して証明してくれよ。
おまいの糞スレには「CGにしか見えない」という書き込みはあるが、CGだと断定して
いるわけでもねーーーしなｗ
よりCGっぽいねw
速攻で逃亡宣言とは情けないぞｗ
おまいの某スレは閑古鳥が鳴いているではないかｗ
他のブログとかもそうだろw
事実ではないし、訂正されないニュースもある。
そもそも、記者の意見と事実には何の関係もないｗ
三菱自工の売却予測を警察が発表したのかｗ
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/180222/bsc1802221146010-n1.htm ホンダの航空機事業子会社のホンダ・エアク
ラフト・カンパニーは２２日、小型ビジネス
ジェット機「ホンダジェット」の２０１７年
（１月～１２月)の出荷数量が４３機だったと
発表した。同年上期（１月～６月）に続き、
通年でもデリバリー数において米セスナの主
力機を抜き、初の世界１位を達成した。
HONDA JET ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！w
経済担当は記者じゃないのかｗ
企業や記者クラブなどで発表される
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519424618/">ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519424618/ 発生日時 2018/02/22 朝
動画
ttps://youtube.com/watch?feature=youtu.be&t=2m26&v=6SehmJRQCbY# 26 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/02/24(土) 07:35:05.25 ID:3pWyowss0
5 名無しさん＠１周年 2018/02/24(土) 03:33:01.98 ID:DVpVxprW0
ttps://i.imgur.com/i7sdYQH.jpg この顔みて擁護できるか？ｗ
じゃあ、 は間違いだなｗ
ほう、週刊誌以外は憶測を書かないのかｗ
知り合いにデスククラスが居るけどw
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171223-00010000-newswitch-bus_all エンブラエル買収が実現したら…。契約見直しに発展する可能性
米ボーイングがブラジルの航空機メーカー・エンブラエルの買収に向けて交渉し
ていることが明らかになった。エンブラエルは近年、座席数100席前後の「リージ
ョナル機」市場を席巻し、国産リージョナルジェット機「MRJ」を開発する三菱航空
機（愛知県豊山町）の最大のライバルでもある。買収が実現すれば、ボーイングと
深い関係にあるMRJ、ひいては日本の航空機産業全体にとって致命的な事態とな
りかねない。その理由と背景とはー。
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519511717/ JR渋谷駅のモヤイ像前で2月24日午後4時頃、「女性専用車両」に反対する一団とカウンターが衝突。
カウンターの「帰れ」コールが響き渡り、辺りは騒然となった。
反対派は、緑の法被の男性2人と同調者数名。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ttps://i.imgur.com/i7sdYQH.jpg 「女性専用車両に反対する会」のご尊顔
この顔みて擁護できるか？ｗ
発生日時 2018/02/22 朝
動画
ttps://youtube.com/watch?feature=youtu.be&t=2m26&v=6SehmJRQCbY# 2018年02月24日 17時10分
（弁護士ドットコムニュース）
ttps://www.bengo4.com/internet/n_7490/ 書きたい記事と同じ意見のニュースソースを見つけて、こう語ったという事実を書けばいいだけだ。
事実を書いた記者に責任は無いｗ
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ 展示室に入ると、目に飛び込んでくるのが、実物大の機首の模型。
各部に日本の伝統美が取り入れられていることが丁寧に説明される。
胴体から機首へ流れていく繊細で美しいフォルムは日本刀、イメージカラーの赤・黒・金は漆塗りの代表色、
操縦室の窓の縁取りのモチーフは歌舞伎の隈取り。こうした説明が私の日本人のＤＮＡを刺激し、
「日本の旅客機が空を飛ぶのだ」という誇りと期待がわき上がってきた。
ttps://www.sankeibiz.jp/econome/news/180224/ecd1802241500003-n1.htm バカってやたらDNAとか語りたがるよね
新聞なんてその程度だよｗ
ttps://mainichi.jp/articles/20180105/ddq/008/020/005000c 航空業界に詳しい橋本安男・桜美林大特任教授は「ＭＲＪを買うより、
燃費が悪くても安い中古機を買う方がトータルで安くなってしまう。ＭＲＪの優位性が薄れている」と指摘する。
度重なる延期で開発費用は当初見込んだ約２０００億円から５０００億円程度に膨らんだ模様だ。
これは憶測の例だ。
人間関係にお悩みではないでしょうか。そんな気持ちをかなえます。それが、
Facebook（フェイスブック）です。世界十数億人が、登録するビッグサイト。
登録料や年会費などかかりません。無料です。ここで、登録、基本的な操作方法を
ご説明いたします。Facebook（フェイスブック）と検索してまずは、アカウント登録
(個人情報）を済ませましょう。本名でもあだ名でも、何でも大丈夫。
基本情報をご入力しましょう。趣味を選びましょう。基本情報を入力されたら、今度は、
ご自身のホームページを作成しましょう。パソコンに保存してある携帯電話などで
撮った写真をプロフィール写真に設定しましょう。次にカバー写真もお気に入りの画像を
設定しましょう。そうされますと、「知り合いかも」が表示されます。知り合いになりたい人が
見つかったら、「友達になる」を押します。相手が友達承認をしてくれたら、メールが届きます。
友達承認ありがとうなどと、お礼のコメントを送ると、挨拶がかわされます。挨拶の交わし方ですが、
届いたメールに「タイムラインを見る」と表示されているので押します。コメントや画像を送りましょう。
写真や動画の送り方は、画面中央部にある「写真・動画」を押して選択して下さい。文章や写真
などが決まったら、「投稿する」ボタンを押します。友達のホームページで気に入ったコメントや
写真が見つかったら「いいね！」を押したり、コメントを伝えましょう。
あくまで知り合いになった後ですが、左上の検索項目に友達の名前を入れて検索し、友達のページに行き
友達の友達に「友達になる」を押すと、友達の輪がぐっと広がります。
ルールは、知り合いでつながりあうということです。友達選択のご自由です。
嫌がらせなどをされ、ストレスを感じたら、自分の本名やあだ名などがある所を押し、
「友達」を押します。友達が、表示されたら、「友達▼」を押し、「友達から削除」を
押します。これでお別れが成立しますので、ご安心下さい。
これで、基本操作のご説明を終わらせていただきます。ご自由にお楽しみ下さい。
一度に覚えきられないかもしれませんので、メモ帳にコピーして貼り付けなどをして下さい。
以上です。
ttps://ja-jp.facebook.com/ さすがは天下の三菱。
タイトルが「三菱MRJの最新情報、性能はスペック値を超えそう」
以下は要約
2月6日から11日の間シンガポールで開かれた航空ショーで三菱航空機福原営業本部副本部長が記者会見で語った内容を、
近着のAviation Week誌 電子版 が、2018-02-13付けで報じた。
MRJの開発は、試験飛行の段階で早くもスペック値を達成、さらなる改善が試みられている
この他に飛行試験で判ったのは、MRJの失速(stall)速度が予測よりも遅かった点である。
（つまり現状でも39ｔ制限が無い地域では同じ滑走路で航続距離が伸びる）
39ｔ制限の協約”Scope Clause”は2018年現在協約はそのままで改定の見通しはない。
この場合、米国では39ｔのMRJ70ER（3090km）を中心に考えている。
2020年中頃の初号機納入は間に合いそうだ。
三菱重工業社長の任期は5年というのが慣例である。
それに従えば宮永俊一社長は4月1日付で後継者にバトンタッチをするはずだったが、
異例の6年目突入を決めた。「経営不振に陥った同社の再建に道筋を付けるため、
余人をもって代えがたかった」と解説する向きがあるが、事態はより深刻だ。
……
ttps://www.businessinsider.jp/post-162853 ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180303/CK2018030302000059.html 県営名古屋空港（豊山町）で唯一定期便を運航するフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、静岡市）は北九州線で苦戦を強いられている。全体の旅客数は順調
に増加しているが、北九州線の搭乗率は５４・３％（二〇一六年度）にとどまり、
九路線の中で最も低かった。空港関係者は、お得な料金プランを用意するなど
知恵を絞る。
北九州空港は「九州で唯一の二十四時間空港」の特徴を生かして、ＦＤＡに機材
を駐機してもらうよう働き掛けてもいる。
北九州空港は、国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の
飛行試験の拠点でもある。昨年一月に完成した格納庫はＭＲＪの整備や駐機に使
われる予定だ。
田代担当課長は「ＭＲＪの量産が始まれば、名古屋からの出張も増えてさらに活気
づくはずだ。それまでに集客に励んで、名古屋線を安定させたい」と話す。
54%も有ったら十分だろ
それ以下の所なんていっぱいなんだし
MRJ需要見込んだけど今のところその効果なしって話だからな。
下請け企業も含め振り回されたところは何処も大変なんだよ。
ボーイングに見放され成功の可能性も潰えた今追加投資の必要はあるのだろうか
素材以上にぶつかるしw
以前はB737のような機体を使って、乗客が少なくても貨物搭載でなんとかやってきたが、
乗客数が少ないということで小さな機体に変更したら、貨物搭載ができなくなったので
余計に採算が悪化するというパターンに陥ったんだよな。
MRJなら客室後部を貨物室にする貨客混載は可能と思うので、早く完成させてくれ。
今回の関税は素材だけであって、完成品は含まれていない。
アメリカで販売するMRJは、大半がアメリカの工場で作る話だったと記憶しているが。
そりゃいいが審査に時間掛かり過ぎが疑問!?
為替差損は消えるからええがなw
E2の認証取得に触れないｗ
日本もBOEの部品を造る現実w
米生産いいなあwこれで売り易くなる!!
欧州でも造ろうぜスウェーデンがいい!
春節で旧正月休みなんだよ。
そこな
加工用の素材も海外で造らず米国内で造れやって事だから、トランプさんの関税戦争は
海外のパートナー会社も締め出そうって魂胆だ
>防衛省はこれまで、Ｆ２の後継機をめぐり①国産開発②国際共同開発
>③Ｆ２改良による延命――の３案から検討を進めてきた。
>特に①については「日本の戦闘機技術を保つためには国産開発が重要」（防衛省幹部）との考えのもと、
>将来の開発主体として三菱重工業が期待されてきた。
> だが、財務省は「巨額の開発コストがかかる」として難色を示した。
>また、三菱重工は子会社による国産ジェット旅客機（ＭＲＪ）の開発に苦戦している現状もあり、
>政府内で「戦闘機の自国開発はリスクが高い」との見方が強まった。
ttps://www.asahi.com/articles/ASL3443MHL34UTFK004.html MRJが何に苦戦しているのかすら分からない馬鹿が政府内にいるんだ…
アカ日の記事を真に受けるほうが、どうかしているんだがｗ
そもそもF-3戦闘機の開発の話を意図的に隠しているのもアカ日らしいなｗ
F-3はF-15の後継機というのは分かるけど、F-2の後継機というのはあまり聞いたことがない。
ていうかF-3の派生型を転用とばかり思っていたし。
ttp://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2018/03/180305_economist180313-200.jpg ttp://www.aviationwire.jp/archives/142828 ほんま朝日wだったw
産経も結構頓珍漢だから
右から左までそんなもんよ
>防衛省は後継機について、国産開発を視野に研究開発を進めてきた
>「先進技術実証機」の飛行試験を行うと同時に、米国や英国などとの
>国際共同開発や既存戦闘機の改良を含めた案を検討してきた。
>その結果、国産開発については財務省を中心に採算面で疑問視する声が高まり、見送る方向となった。
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/20180306-OYT1T50019.html 空自戦闘機Ｆ２後継、米英企業と共同開発も視野 防衛省が情報要求書を提出
>政府関係者によると、防衛省は平成２８年以降、米英を含む国内外の企業に対して
>複数回にわたり情報要求書を提出し、Ｆ２後継機に関する提案を求めた。
>今年は後継機開発に関し、国外企業を含めた最適な参加企業の組み合わせを
>探るための外部委託調査も実施する予定という。
ttp://www.sankei.com/politics/news/180306/plt1803060004-n1.html 蓮舫wみたいだなw
それを応援する売国奴w
勝ち組負け組みたいだな
情報錯綜で殺傷沙汰にw
情報吐いてよw
非常にマズイらしいよ
無駄が多く機会損失ばかり
何やらせてもガラパゴス
5ch中で暴れ回ってる｢シナ爺さん｣が口癖の方がウヨくんかもねｗ
宇予くんw
まあリトマス試験紙のようなものか。
シナじいさんとか連呼してる君とか
頭湧いてるね
おまえはカリの回りにネットりまとわりつくチンカスの様なものだろ、なぁ、チンカス。
チンカスと呼ばれるようになって、もう何年になる。
MRJの事業化とともにか？ あと3週間で丸10年か！
頭悪い、日本語ダメ、この１０年間まるで進化なしだ。
真夜中出てきてはコピペするか、駄文を書き散らして荒しまくる。
働け、アフォ。
おっと、おれは今日は休みだからな。
2月に開かれたシンガポール航空ショーでは、E190-E2の実機や客室モックアップを持ち込んだエンブラエルとは対象的に、MRJを開発する三菱航空機は商談スペースのみでした。
リージョナルジェット機の世界最大手と挑戦者の現状を、年末に明らかになったボーイングとエンブラエルの提携話などを交えて解説します。
実機で乗り込んできてるところとでは、世間様の見る本気の度合いが違いすぎる
しかも、実機で乗り込んできてる方は既に売って飛ばして実績積んでるんだから
信用も格段に上だし。
ttps://twitter.com/jetcitystar/status/971855791111073793 MRJの飛行試験は1ヶ月近く停止中
ウヨくん(シナ爺さん連呼のアホウヨｗ)には見えません
都合が悪い情報は彼には一切見えないのです
We're nearing one month since the last flight of any of the 4 test jets.
Dates for the last flights.
JA21MJ February 13
JA22MJ February 7
JA23MJ February 11
JA24MJ January 31
January ：1月
February ：2月
のことだからね。
今日「も」だろ(笑)
さすが「穴まくってる」シナじいさんの言うことは一味違いますな～。
相乗効果を英語では「synergy effect」と言う。
シナジー効果自体は間違った表現ではない。
まあこれからのシナじいさんとウヨ連呼パヨチンのシナジー効果に期待しよう。
> 低燃費や低騒音、大型化した手荷物収納棚といった従来からのアピールポイントに加えて、
>既存のEジェットの顧客から寄せられた意見を基に、主脚の部品交換やAPU（補助動力装置）への
>アクセスパネルを開けやすくするなど、整備にかかる時間を短縮した点をアピールしていた。
ttp://www.aviationwire.jp/archives/143068 ライバルは先いってるね...
問題はモノがないから買えないことだね。
ミツビシが嫌いという人は多い。
その嫌いを避けて買うほど大した物は無いしな。
勘違い人物を相手するほど暇は無いだろ。
登記上の本店は静岡にあるけど、運行の起点も営業の形態も実質的に名古屋が拠点じゃん。
それが？
FDAは静岡が地元で名古屋空港(愛知)は運航拠点であるというだけ。
それを持って愛知が地元とかお前アホの子なの？
MRJ導入について、否定もしていないけど、肯定するようなことは全くやってない。
エンブラエルには追加発注してるけどな。
名目上の地元な
FDAは人も物も稼ぎも小牧中心に動いてるわな
恥ずかしいからもう止めとけ。
分かりますw
> 整備性も重視したMRJのライバル 特集・エンブラエルE190-E2（前編）
> > 低燃費や低騒音、大型化した手荷物収納棚といった従来からのアピールポイントに加えて、
> >既存のEジェットの顧客から寄せられた意見を基に、主脚の部品交換やAPU（補助動力装置）への
> >アクセスパネルを開けやすくするなど、整備にかかる時間を短縮した点をアピールしていた。
>
ttp://www.aviationwire.jp/archives/143068 >
> ライバルは先いってるね...
MRJと同じクラスはE175-E2でこれは型式証明はまだだ。
EJETはエンジン換装と主翼の改良だけだから開発が早いのは当たり前の話。
GTFエンジンの燃費改善を除いた機体での燃費改善はEJETが1％でMRJは18％だよ。
比較するような機体ではない。
エンジンが付いてこそ飛行機だ。
エンジンの付いていないドン殻を比較して何の意味がある。
エンジンは両機とも他社から買ったもので同じだ。
両社の技術力の比較なんだから、他社から買った同じものは差し引く方が差が明確になる。
明確になるのが困るのか？ｗ
エンジン込みの燃料効率向上ならMRJは30％で、E175-E2は13％だよ。
ネットで素人が書く根拠のない数字ほど無意味なものは無しｗ
数字の根拠は以下のリンクを読んでくれ。
公式発表の報道だ。
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 E190-E2の燃費が、当初の計画値よりも1.3％良好で、現行機E190と比べて17.3％改善すると発表した。
燃費性能が「直接競合する他社機(CRJ)より約10％優れている」
E190-E2のエンジンは燃費 -15％のGTFのPWPW1900Gで、計画値では機体で-1%ということだ。
1.3%良好分はほぼエンジン側だろう、機体側の1%の設計値が2.3倍も向上することはあり得ないせいぜい1.1%程度だ。
MRJと直接競合するのはE175-E2でMRJと同じ燃費 -12％のGTFエンジンだ。
MRJは既存機(CRJ)より25%以上の燃費効率向上が設計目標だ。
設計値が25％でこの目標は達成出来ないので実際の設計値は当初からの30％だろう。
主翼素材を複合材から金属に設計変更したが目標は変えないと発表している。
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ 三菱重工の新型旅客機は燃費3割向上（-18%が機体での向上）
そして現状で設計値を満たしている。
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ 2018/02/24 三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
概算すると、E175-E2がE190-E2と同じ位の燃費低減したとしても、対E170で14.3％、対既存機で約7％となる。
130/107=1.2149で、MRJはE175-E2に対して約21%燃費効率が良いという計算になる。
アンタが数字に弱いのは俺のせいではない。
俺としてはデータが読めないなら飛行機のような工学製品にコメントしない事をお勧めする。
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
自機比：＋17.3％
他機比：約10％ (CRJ)
で、残りの数字は、君の “だろう” “かもしれない” “であって欲しい” の
推量、願望の数字の様に見えるのだが、出典を教えてくれないか。
10年前の雑誌を見ろ、と言われてもねぇ、困っちゃうよ。
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ 出典：詳報
記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ 2018/02/24 三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
と言ってるのは空力特性のうち失速速度云々であって、燃費について言及してるか？
実は、数字の出所を探していたのだが、天気が良くて昼寝しちまったよ。
>
>
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 > ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
> 自機比：＋17.3％
> 他機比：約10％ (CRJ)
当初の計画値よりも1.3％良好で、現行機E190と比べて17.3％改善すると発表した。
つまり計画値は16％
>
> で、残りの数字は、君の “だろう” “かもしれない” “であって欲しい” の
> 推量、願望の数字の様に見えるのだが、出典を教えてくれないか。
>
> 10年前の雑誌を見ろ、と言われてもねぇ、困っちゃうよ。
>
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ > 出典：詳報
> 記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。
計画値は過去の数字で変わらない。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G PW1900G E190-E2用は-15%
PW1700G E175-E2用は-12%
PW1215Gと
PW1217G MRJ用も共に-12%
概算で機体ではE190-E2は1%、厳密に計算すればもっと下がる。
機体の改善で計画値の倍にはせいぜい10％増の1.1%
>
>
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ > 2018/02/24 三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
>
> と言ってるのは空力特性のうち失速速度云々であって、燃費について言及してるか？
>
> 実は、数字の出所を探していたのだが、天気が良くて昼寝しちまったよ。
燃費が落ちていれば ”このように開発途上でスペック値を達成” とは書かない。
30%削減の計画値で開発途上でスペック値を達成で、エンジンが-12%だから、
概算で18％が機体分、厳密に計算すればこちらは機体側がもっと上がる。
（向上分の構成比がEJETと違うので）
さらにE175からE175-E２はシートを1列増やすとWIKIにあった。
胴体の大きさが同じで席幅を詰めたとしても重量は増える。
確認していないが俺はE190の胴体を流用するのだと考えている。
確認していないので計算には入れていないが、予想が当たれば燃費は大きく落ちるし、
席幅を詰めれば居住性が落ちる。
アルミ機体のMRJに飛行石でも付けるつもりなのかね？
現実を見たほうがいい。
新規参入で型式証明も取れていない機体に異例の予約が入っている。
ストレッチしても燃費は悪化する。
これは計算に入っていない。
そう、信じられないような機体なんだよｗ
さらに、
の> エンジン込みの燃料効率向上ならMRJは30％で、E175-E2は13％だよ。
MRJの30％は対CRJ（既存機）だが、E175-E2は対E175で13%だ。
E190-E2は対E190で17.3%だが、CRJに対しては10％になる率を適用すれば、
E175-E2の13%はは対CRJで7％位の改善になる。
つまりMRJは130/107で1.21495327103で対E175-E2で21％燃料効率がいい。
厳密に計算すると差はさらに開く。
また、1列シートが増えた分や、ストレッチ分の計算は入れていない。
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1520772609/ ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1491652368/ ワッチョイもIDも出ない
コピペのミスを突くと黙って逃走する荒らしが居座るスレよりも上で議論すれば？
信用が無いんだから当たり前かあｗ
それはワッチョイスレで注意なw
これもワッチョイ有りで注意w
くそチョロい日本政府がバックについているから、違約金獲れるよなー
くらいの感じで。
本当にその数字実現できるの？
ボーイングですらやらかす。B787の初期ロットでやらかしたのが記憶に新しい。
性能がカタログスペック満ててないとANAから返品（検収拒否）食らった機体が有ったよね。
軍用機はテスト中に墜落も多いし
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ 2018/02/24 三菱MRJの最新情報、性能はスペック値を超えそう
飛行試験では、さらに機体の空力抵抗とPW1200Gエンジンの燃料消費率が設計の予測値に合致していることを確認できた。
福原営業副本部長によると、飛行試験は今も継続中なので、
機体のパネル間の隙間を狭めるなどの改良を加えてさらなる抵抗削減策を加え今後試験したいとしている。
新設計の機体の場合、スペック値より性能を向上させるには、普通重量との戦いになるが、
MRJの開発は、試験飛行の段階で早くもスペック値を達成、さらなる改善が試みられている、と云うことだ。
そう、初期ロットでやらかした機体は多いが、それらのうち事後改良できた機体も多い。
MRJは現状でスペックを満たしていて、さらに改良で性能向上が見込める。
ただし、MODEの成果が大きいと思われるので、そう多くの性能向上は無いだろうね。
風洞実験をシミュレーションで置き換え、主翼の設計をはじめ、翼・胴の接続部、機首の形状、
エンジン・翼の接続部分などの詳細な形状決定が行われるようになった。これが“多目的設計最適化(MODE)”
返品食らって、引き取り手がなくて、中部空港に晒し物になってるB787あるじゃん。
量産機だとしても試験機の扱いでw
的外れなレスは止めてくれ。
事後改良出来ない物もある。
「事後改良できた機体も多い。」と両立する話だよ。
そもそも、MRJは既にスペックを満たしている。
性能未達の機体でも改良で予定性能に達する例も多いので、
MRJの燃料効率はさら改善される可能性が高いという意味だ。
燃料効率がいい方が商業飛行の頻度が高まるという話だｗ
>>返品食らって、引き取り手がなくて
中部空港に置いてあるのは、飛行試験1号機(ZA001)だけど、まとめた人の記事では、
>>テスト飛行1364時間地上試験1464時間、諸々の試験をこなした後とはいえ使用期間はほんの2年、
>>多分まだ強度に問題はないのだが、10トン近いオーバーウエイトから生じる燃費と航続距離は
>>商業運用する際のコストや計画に対して致命的だったのだろう
もったいないな。
河野外務大臣が言っていた大臣専用機の候補にしてもいいんじゃあるまいか。
B787は試作機の一部も試験終了後に運航会社へ引き渡す予定だったが
性能未達(重量オーバー)ってことでお断りされたはずなんだよね～。
ボーイングも売りたかったけど引き取り手がいなかったと言う･･･。
あまりのことに帰国フェリーすらしないかもな
価格が高くて重いGTF付けないで安くて軽いCF34付けた方がコスパが良いな
今でもそうかw
おいおいwいきなりモハーヴェ空港逝きかよw
英国にも墓場が有るなあw
今夜は飛ぶかなあMRJ!!
飛べ!日本に居る25よ!w
飛ぶなら見に行くぜw
18％より30％のほうが売れる。
機体価格が多少上がっても運用コストで取り戻せるからな。
MRJの製造コストはそう高くない。
麻生や民主のときのような円高でもないし、製造コストと保守コストの安い金属翼に変更した。
この時胴体の直径もわずかに太くして、クラス最大の室内高を確保した。
しかし、それに伴う性能低下は設計努力でカバーし性能目標は変えないと発表していた。
当時から目算があったのだろうなｗ
アンチが五月蝿いしw
三菱MRJ 3/13
ttps://i.imgur.com/O8fpZmO.png JA24MJ
久しぶりにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
ttps://www.excite.co.jp/News/economy_g/20180309/Cobs_1735699.html 自工と商事 b
ＭＲＪは1機５０億くらいで売ろうとしている。差額の２０億は「ＭＩＴＵＢＩＳＨＩ」のブランド代だろう。
海外、とくに東南アジアでは三菱の名はあこがれに近いからどんどん売れるはずだ。アメルカじゃなくてそっち方面に軸足を移すことを検討するべきだろう
だから売れないんだけどね。
今は型式証明が取れないと
怖くて発注もできないだろう。
90席以上はスコープ・クローズの規制がない米国以外では110-150席の大型機材に需要がシフトしている
エンブラエルがターボプロップの参入を狙い、E170の次世代機を開発せずE175-E2も開発を保留している背景には需要の変化がある
ボンバルディアも同じ理由でCRJのエンジン換装には消極的になっている
受注が増えないのは市場の変化によるところが大きいから納期の遅れと相まってオプション受注の相当数がキャンセルされることになるだろう
片道切符でモハベ直行かよ
製造コストは高くないったって、無駄に費やした開発費の回収を賦課せず安売りしたら、YS-11の二の舞だぜ
何をくどくどしく言ってるのかねぇ。下の表に数字と出典を入れれば良いのだよ。
計画値がどうのこうのと、実数が出ているので最早不要だろが。
比較値は分母を同じにしてくれよ。
数字の有効桁数をしっかりな。
たとえば、2.00ｘ１０、 ２ｘ10、20の違いをはっきりな。
でなければ、1.1％ 云々は差し引きする意味が無くなるだろ。
実燃費 項目は適宜増やして良い
E190-E2 +17.3% （E190-E1比）
MRJ ＸＸＸＸ （ＹＹＹＹＹＹＹ比）
“概算で…すれば” “…せいぜい…” “…とは書かない。”
あれほど推量、願望は不要だといってるにもかかわらず、
血迷った寝言を長々と書着連ねる。
>
> >
> >
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 > > ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
> > 自機比：＋17.3％
> > 他機比：約10％ (CRJ)
> 当初の計画値よりも1.3％良好で、現行機E190と比べて17.3％改善すると発表した。
> つまり計画値は16％
> >
> > で、残りの数字は、君の “だろう” “かもしれない” “であって欲しい” の
> > 推量、願望の数字の様に見えるのだが、出典を教えてくれないか。
> >
> > 10年前の雑誌を見ろ、と言われてもねぇ、困っちゃうよ。
> >
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ > > 出典：詳報
> > 記事は執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。
> 計画値は過去の数字で変わらない。
>
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G > PW1900G E190-E2用は-15%
> PW1700G E175-E2用は-12%
> PW1215Gと
> PW1217G MRJ用も共に-12%
> 概算で機体ではE190-E2は1%、厳密に計算すればもっと下がる。
> 機体の改善で計画値の倍にはせいぜい10％増の1.1%
>
> >
> >
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ > > 2018/02/24 三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
> >
> > と言ってるのは空力特性のうち失速速度云々であって、燃費について言及してるか？
> >
> > 実は、数字の出所を探していたのだが、天気が良くて昼寝しちまったよ。
> 燃費が落ちていれば ”このように開発途上でスペック値を達成” とは書かない。
> 30%削減の計画値で開発途上でスペック値を達成で、エンジンが-12%だから、
> 概算で18％が機体分、厳密に計算すればこちらは機体側がもっと上がる。
> （向上分の構成比がEJETと違うので）
そうだね。
CRJに対して燃費向上
E195-E2 10％
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 MRJ 30％
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ 2018/02/24 三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
MRJとの実際のライバルE175-E2は同じ燃費-12%のエンジンなので、-15%のエンジンを使うE195-E2より
E175-E2は3％悪化する。
E175-E2は対CRJで-12%ということになる。
リンクはこれね。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G PW1900G E190-E2用は-15%
PW1700G E175-E2用は-12%
PW1215Gと
PW1217G MRJ用も共に-12%
もはや米国RJ市場では相手にされていないようだ
ttps://www.flightglobal.com/news/articles/united-pilots-union-opposes-more-large-jets-at-regio-446780/ ＞ エンブラエルは現地時間6月20日、フジドリームエアラインズ（FDA/JH）がリージョナルジェット機エンブラエル175（E175)を
＞3機確定発注したと発表した。別途3機の購入権を含む契約で、FDAが6機すべてを購入した場合の総額は、
＞カタログ価格で2億7400万米ドル（約305億円）にのぼる。
1機約50億ですが(笑)
何機かまとめて買うと安いとか、既に買った顧客が追加で買うときに前のと同じ仕様・内装にすると機目より設計費分安いとか
無いんかい？
カタログ価格だからな…ディスカウント多いらしいよ。
あと保守部品だとか整備費用だとかオプションとか
色々入ってる場合もあるから正確な購入価格は
航空会社が言わない限り分からない分からないがな。
後は購入機数が多いとオマケしてくれるとか。
ＭＲＪはこの2倍するとも書いてある
ttp://money-money-more.seesaa.net/article/429476867.html 三菱社員は全員無能としか言い様がないだろ・・・
ttp://www.aviationwire.jp/archives/143629 どうするの？MRJ
NECと二分!w
まだ一機も出荷されてないじゃん。
>トランプ政権の「営業攻勢」もあって米国からの装備品の調達が急増し、日本勢のシェアは縮小している。
>特に米政府主導の対外有償軍事援助（ＦＭＳ）と呼ぶ取引手法が拡大。
>従来は米国製の調達でも日本メーカーがライセンスを受けて生産することが多かった。
>ＦＭＳは技術流出への懸念や自国産業の保護からライセンス供与を原則認めていない。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO28031620S8A310C1TI1000/ ライバルのE175-E2もまだだ。
既存機にエンジン換装と主翼改良だけなのにｗ
既存機じゃなくE190-E2の短胴型だろ。
しかし大規模変更ではコストが増えすぎてペイしない→
どうしよう ← 今ココ
E175の改良だよｗ
それは大変だ、ソースは？
MRJ遅延で三菱重工に余力なし。政投銀が買い上げ、国策会社で存続させる経産省プラン。
ttps://facta.co.jp/article/201804006.html ジョークで言われてたことが本当になりそうｗ
MHIはMRJの開発費がかさみ、一方でMRJからの利益はゼロ。
そういう現状でも年間の当期営業利益が800億円。
国際的なルールでは旅客機開発の50％は政府援助が認められている。
B社もA社もお互いを50%以上だと提訴し合うような状態だ。
MRJの開発費が5000億に肥大したら政府援助の枠も2500億になるということ。
まあ、MHIには必要ないけどね。
> CRJに対して燃費向上
> E195-E2 10％
>
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 > MRJ 30％
>
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ >
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ > 2018/02/24 三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
何度も何度も言う様で申し訳ないというより、いい加減、腹立ってくるのだが、
10％、30％
そのような数字がみあたらないのだ。
敢えて言うと、
約10％、3割とは、ある。
その3割は、表題中であって、文章は10年前の記事不明だ。
要するに、ミツビシがいうところの数字を見たいのだよ。
又聞きの又聞き、３割とかいう腰だめの数字ではなく。
3割と30％は意味が違うだろが。
下町ボブスレーと同種の失敗で規模がデカいやつ？
下町ボブスレーは失敗というよりは、ブランド力の問題だったと思う。
テレ東の検証番組では、ジャマイカは極秘に欧州の選手に下町のソリをテストさせていて、
結果はライバルのソリよりもタイムは良かった。
でもジャマイカのコーチ(白人)が懇意にしていたラトビア製のソリが採用された。
土人に、世界的メーカーと下町の製品を並べてどちらかを選べといわれたら、
当然世界的メーカーの製品を選ぶと思う。たとえタイムが遅くなったとしても。
結果オリンピックではいい結果は出せなかった。
ていうかさ。日本人てお人よし過ぎるわ。あそこまでコケにされて応援する姿勢が信じられない。
>エンジン抜きで18%も燃費改善が可能と言う絵空事
>安くて軽いCF34付けた方がコスパが良いな
30%はともかく、18%と言うのは当らずしも遠からずかもね。
当初、MRJ90はE190(106席)と比較される事が多かった。
MRJ90より重いE190(106席)との比較の時ですら、機体とエンジン
の燃費に対する貢献度は半々と言う事だった。
しかし、E175(86席)との比較では機体重量(エンジン重量)を考慮した方が
より適切だろう。MRJ90(88席)とE175(86席)は略同じ大きさだから。
--------------機体重量
E175(86席)-------21.9t
E175-E2(88席)----27t以上?
MRJ90(88席)------25.1t？
MRJ90(CF34-8)------21t？
E175-E2は、CF34-8からGTFにエンジンを換装することで5t程
重く成っている。飛行重量35t～40tの機体で5t増は大きいだろう。
燃費は MRJ90(CF34-8) 21t > E175-E2(88席) 27t だろうね。
アメリカの下らない組合規制に引っ掛かる事も無かったし。
MRJ70、90の2機種作る必要も無い。
ブランド云々じゃない。
オリンピックのレギュレーション違反が
ある時点で終わってるんだよ。
例え軽微な違反でもだ。使えないんだからゴミ。
そもそも機体だけで18%燃費改善なんて有り得ないよ
> 何度も何度も言う様で申し訳ないというより、いい加減、腹立ってくるのだが、
> 10％、30％
> そのような数字がみあたらないのだ。
>
> 敢えて言うと、
> 約10％、3割とは、ある。
失礼した、約を付けて理解してくれ。
3割と30％は同じだよｗ
> その3割は、表題中であって、文章は10年前の記事不明だ。
設計目標はその時から同じだで、スペックはテスト段階で満たした記事がある。
>
> 要するに、ミツビシがいうところの数字を見たいのだよ。
MHIは25％以上という表現をしている。
> 又聞きの又聞き、３割とかいう腰だめの数字ではなく。
> 3割と30％は意味が違うだろが。
どう違うのですか？
開発者が語る「日の丸ジェット」の実力は？
■ライバルの新型機より「数％燃費が良い」
「ＭＲＪの燃費の良さの半分はエンジン、残りの半分は機体の形状によってもたらされている。
エンブラエルとの明らかな違いは、我々は『スリムな胴体』であること。この関係で空気抵抗が小さい。
抵抗が小さいということはエンジンの推力も小さめでよいから、燃費は良くなる」
（注：ＭＲＪは客室下部の貨物室を機体後部に集約しており、その分、前部胴体がスリムにできている）
「それから、（ＭＲＪが採用する）エンジンは、ファンの直径が大きいので、そのまま主翼の下に吊そうとすると、
地上の物を擦ってしまう可能性がある。このため、できるだけエンジンを主翼の前方に配置することで、
主翼とエンジン、ナセル（エンジンカバー）の最適な位置を探った。
従って、私としては、今でも空気力学的に数％は（燃費）性能が優れていると考えている」
ttps://newswitch.jp/p/1944 誤解があるようなので、俺の前提を書きます。
MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
>
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ MHIは25％以上と表現している。
E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
>
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 E195-E2は燃費15％改善のGTFエンジン。
E175-E2は燃費12％改善のGTFエンジン。
なので、同クラスのCRJに対して7％程度の改善になる。
だから、同クラスのCRJに対して30％向上のMRJと7％向上のE175-E2の関係は
130/107で1.21495327103でMRJはE175-E2に対して20％程度燃費が優れると主張している。
機体だけで18％というのは対E175-E2の話ではなく 対CRJの30％からエンジン分12％を引いた話。
ちゃんと計算すると130/112で1.16071428571で16％となる。
エンジン112*機体116で1.2992という計算だよ。
EJETはダブルバブル構造で床下に荷室があり、同じ席数でも荷室を後部のみにしたMRJより抗力は大きくて当然だよ。
その分MRJは席数に対して胴体が長く仰角の制限でストレッチは難しい。
重量差に翼の大きさも比例し、同じ出力のエンジンで同じ滑走路で運用すると加速度の差でさらに翼面積が必要になる。
より大きな翼は抗力も大きい。
この辺はフラップの出来やエンジン後流を以下にフラップで利用するかのノウハウの問題もある。
リヤエンジンのCRJはエンジン後流をフラップに当てれないが、重心位置（メインギヤも）が後ろになりストレッチがやりやすい。
MRJは主翼と主脚の接地位置の関係からみてある程度の揚力を尾翼が担っているかも知れない。
>MRJは主翼と主脚の接地位置の関係からみてある程度の揚力を尾翼が担っているかも
そんなことしたら安定性が犠牲になって事故の原因になるから絶対にやらない
航空機設計上の禁じ手の代表だよ。
君、シロウトだろｗｗｗ
>>オリンピックのレギュレーション違反が
だから下町の社長が、レギュレーション違反の箇所は修正したと会見で言っているんだけど？
さらには急遽借りたとしている海外製のボブスレーには、なぜか既にジャマイカカラーが
施されていた。事前に用意していたとしか思えない。
そして五輪開幕前に、なんと白人コーチが辞任していたことが判明。
ジャマイカは白人コーチに約束の金を払っていなかったんだろうなと。
よく考えてみろ。
主翼の揚力中心より重心が後ろなら尾翼の揚力を利用して飛べる。
機体の揚力中心より重心が前なら機体は自立安定性を持つ。
尾翼のある機体の揚力中心は主翼の揚力中心より後ろになる。
尾翼の揚力があるからだ。
ところで、君はシロウトではないのか？
コントロールに関してはその通り
しかし＞293の文意は、その他にも尾翼を揚力を得る手段としても使ってるのでは？
と言っているのだ。つまりＭＤ11で使って命取りになった手法。
ttps://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-flight-test-jets-on-ground-for-upgrades-446863/ お前馬鹿だろ？
ほんとにRJって需要あるのかよ
>
> 誤解があるようなので、俺の前提を書きます。
>
> MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
> これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
> >
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ > MHIは25％以上と表現している。
>
> E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
> この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
> >
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 > これ以下のグダグダはもうイイ。 意味が無い。 飽きた。
で、↑の引用から見てみよう。
先ず、
『30％』 という数字は無い。 『3割』 と言っている。
3割は腰だめの数字であって、およそ技術者と呼ばれる者が使う単語ではない。
否、営業マンですら顧客の前では使わないだろう。
なんなら、客が自動車の燃費を尋ねた際、他車より3割良いです、と答えてみよ。
それで客が納得するだろうか？
お前なら、そんな営業マンの言うクルマを買うか？
次に、
> この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
そのような表現がどこにある？
『燃費性能が「直接競合する他社機より約10％優れている」として、Cシリーズよりも優位であることをアピール。』
とあるだろう。
つまり、【CS100】 と比較しているのだ。
そして、
> MHIは25％以上と表現している。
何と比較して言ってるのか、根拠が無い。
引用文献は古くて見られない、とあれほど言ってるにも拘わらず、延々とリンクを貼り付けるアフォ。
ホントにCRJか？ ボンバルディアは今以てMHIのお客様だ。
そのお客様の商品と比較するだろうか。
いくら鉄面皮のミツビシでもそこまでするだろうか。
だが通って無いよね。車検受け直してないから。
しかもボブスレー無いのに持って行った
下町のを華麗にスルーしてビール会社から
寄付受けてBTCのソリ買ったし。
既にコーチ関係無いのに。
コーチ解任はあのソリは個人持ちのだから
オリンピックで使うならジャマイカが買い取ってくれと
言ったら拒否されて腹が立ったから辞めた
らしいが。
なぜ準備万端で無料のソリを無視して300万の
ソリを新たに買ったのかで勝負あったよな。
しかも男子チームは下町使ってタイム悪くて
オリンピックにすら出られなかった。
それはどう説明する。
>
> コントロールに関してはその通り
> しかし＞293の文意は、その他にも尾翼を揚力を得る手段としても使ってるのでは？
どこからそう読み取ったの？
296も293も俺が書いたレスだよ。
> と言っているのだ。つまりＭＤ11で使って命取りになった手法。
水平尾翼の小型化の話なら見当違いだよ。
そうだよ、じゃなかったらアンタらの相手はしない。
3割と30％が違うという人とは議論にならない。
俺はアンタを説得するつもりはない。
理解出来る人が理解出来ればそれでいい。
>>だが通って無いよね。車検受け直してないから
何も知らない人が読んだら、そうなのかと勘違いするよなｗ
だが実態は、ジャマイカはラトビア製のを使いたいがために下町を徹底的に拒否し、
なおかつ修正のための協力すら拒否したので、会場や保管所に立ち入ることが出来ず、
結果的に車検は通らないとなっただけではないか。レギュレーション違反が解決しなかったから
通らなかったわけではない。
>>しかも男子チームは下町使ってタイム悪くてオリンピックにすら出られなかった。
>>それはどう説明する
おやおや。男子チームはレギュレーション違反はなく、車検も通ったのか？ｗ
その結果として五輪に出られなかったのは、ソリが悪いんじゃなくて、選手の技量が
ないだけやんかｗ
お前はほんと何も知らないんだな。
大会毎に微妙にレギュレーションが違うんだよ。
だから男子はオリンピック出場権を争う競技に
出て下町に乗って負けた。
女子はBTCのソリでオリンピック出場を決めた。
で、オリンピックはどっちのソリを選んでも
良かったのだが下町はレギュレーション違反、
それ以前に下町は眼中に無かったのでBTCを選んだって訳だ。
もしBTCが手に入らなかったら出場しないか
違反で乗るソリ無くて棄権だろうな。
いずれにせよ日本チームから早々に採用を拒否され
仕方なく探し歩いてジャマイカにねじ込んだんだから
出れなくても文句言えんよな。結局違反は直してないし。
次回の北京で日本チームかそれ以上の
上位チームに採用されなかったら
所詮その程度の物しか作れなかった事が
証明される訳だ。
今から開発とロビー活動やった方がいいぞ。
下町wはラトビアのBTRと世界シェア二分の
オーストリアのワルナーに条件一緒で勝っているw
それで十分wジャマイカは平昌五輪18-19/20位止まりだったしw
それが現実なのさあw
馬鹿の自覚があるのは立派だな。
後は立場を弁えれば完璧だね。
下町ボブスレーに喩えると
レギュレーションで合格していない
ということだな
>>結局違反は直してないし
まーーーだ言っているのかｗ
だからよ、違反箇所を直すための協力すら拒否されたんだから、
違反を直さなかったから採用されなかったという理由は破綻しているだろうがよ。
言い訳ばかりだな。
つまり協力する価値すら無いからと言うことが分からんのか？
つかレギュレーション通すだけなら
下町が粛々と直すだけで車検通るんじゃないですかねえ。
それすらやらないって事は自ら諦めたのと同意語。
最早ジャマイカ云々以前の問題って事が分からないとみえる。
レギュレーション通してから使って下さいって
土下座でもすれば良かったのでは？
まあ本番直前で車検通らない時点でお察しだが。
細貝は切腹でもすれば良かったかもな。
流石にスレチが長くなったから次レスする時は
日本チームに採用されてから書き込んでくれ。
外橇wとかw
>>つかレギュレーション通すだけなら
>>下町が粛々と直すだけで車検通るんじゃないですかねえ
だからさ>306で書いたじゃない。
>>なおかつ修正のための協力すら拒否したので、会場や保管所に立ち入ることが出来ず、
立ち入ることが出来ないのに、どうやって修正したり車検通すことができるとでも？
仮に下町側が持っていたとしても、会場の中に勝手に入れること出来ないだろうによ。
これでは車検以前の問題ではないか。
>>日本チームに採用されてから書き込んでくれ
おやおや。勝手に勝利宣言ですか、ぷっ
ああ門前払いで顔も見たくない状態だったんだっけw
ロケットで証明されてるしなw
どんだけくそでも遅れても日本国内でごり押しして、マンセーしておけばいいんだから
> MRJはいいよな
> どんだけくそでも遅れても日本国内でごり押しして、マンセーしておけばいいんだから
MRJは実際には優れているよ。
MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
>
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/ MHIは25％以上と表現している。
E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
>
ttp://www.aviationwire.jp/archives/139466 E195-E2は燃費15％改善のGTFエンジン。
E175-E2は燃費12％改善のGTFエンジン。
なので、同クラスのCRJに対して7％程度の改善になる。
だから、同クラスのCRJに対して30％向上のMRJと7％向上のE175-E2の関係は
130/107で1.21495327103でMRJはE175-E2に対して20％程度燃費が優れる。
カタログスペック通りに本当に作れるの？
そこでこれですよ。
ttp://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/ 2018/02/24 三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう
下町ボブスレーは難癖かもしれないが
MRJは正真正銘レギュレーション違反で改修して遅れに遅れてるんだから
下町ボブスレー以下の存在だよ。下町ボブスレーに失礼だろ
開発遅延のない飛行機をあげてみろ。
100年先行してるくせに外人共は無能だなｗ
30年前からあるレギュレーション知らんで設計して引っかかるバカはいないんじゃないかな？
三菱 MRJ 3/21
ttps://i.imgur.com/HuHf5Ef.jpg JA24MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
機種名は？
競合機はE175-E2だ、これも型式証明はまだだ。
エンジン換装と主翼の改良だけなのにｗ
軽いよ。
ギヤボックス改修だけで6000億円のA400M、雨漏り改修費は別。
P-8は機体流用で、搭載機器も全て既存の改良で1兆円オーバー、開発失敗のP-7分は含まずｗ
当初計画では21年に型式証明取得のはずたが、まだ取れてないよね。さすがに9年は遅れ過ぎだろ。
後発計画のエンブラエルE2に追い越されかけてる。
エンブラエルは何機造った実績があんの?w
完全新設計で、事業所から、開発ツール、試験設備まで新設の機体と
エンジン換装と主翼にウイングチップ付けただけの機体の開発速度比較しても意味はない。
というか倨傲機のE175-E2はまだ型式証明取ってないｗ
> というか倨傲機のE175-E2はまだ型式証明取ってないｗ
競合機ね。
航空機開発において遅延するかどうかが話の趣旨であるので型式証明取れているかどうかは関係ないね。
ベース機ありの改良機かどうかも関係ない。
MRJは話にならないくらい遅延しているがこの前就航したエンブラエル機は遅延どころか前倒ししたけどね。
競合機も順調で遅延していないどころかこのままいけば前の機種同様前倒しだね。
三菱 MRJ 3/22
ttps://i.imgur.com/l5wguh7.jpg JA24MJ 今朝もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
関係ないわけないだろうｗ
作業量自体が違うのに。
作業量に応じて期間や工程を設定できない無能だと自慢するわけですね。
ご愁傷様です。
MRJ flight test jets on ground for upgrades
ttps://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/theme-10097351655.html 日本のメーカーは、FlightGlobalからの問い合わせに応
じて、2月13日以降、航空機の改造が行われていると答え
ました。
「この変更は主に、航空機のワイヤーハーネスの改良に
よって、航空機を生産構成に近づけることに関連している」
と三菱航空機は述べています。
また、航空機のアビオニクス・スイートや主要な飛行制
御コンピュータ・ソフトウェアを最新の標準にアップグレ
ードしています。
「これらの変更は、アイシング、航空電子工学および自動
飛行、性能および安定性および制御試験を含む試験の次の
段階のために航空機を準備する」為と答えています。
旅客機の新規参入なんてどこでもそんな程度だよ。
ジェット旅客機を自社設計で新規参入した企業で最初からうまくいったところはない。
それに参入する三菱の心意気や志
まあ川崎も作ってるし
日本には素地があるのw
遅れてるのは難癖ねw
客も離れていく可能性がどんどん上がってきている上に国営化の話も出てきているので
これ以上の遅延は許されない。
話しの流れ見れば分かると思うが元々は遅延のない飛行機はないと言う無知に対するレスなので
最近のエンブラエルは遅延なく順調に飛行機開発できているし遅れまくって論外の三菱は関係ない。
三菱 MRJ 3/23
ttps://i.imgur.com/GOowcnj.png JA24MJ 今朝も飛んだよ!シカゴまで!!
試験飛行なのでかもしれんが速度が750kmまでしかでてないんだね。
遅くね？、民間航空路だとM0.75～M0.8が巡航だから900km位は出すのが普通じゃね。
マッハ数は相対速度なんでその時の大気条件で違うだろ。
何処を飛んでいたかによる。
馬鹿の的外れな揚げ足取りはいらないから。
何かのテストだろw
良いことがあれば三菱飛行機がアナウンスするしな
三菱 MRJ 3/23
ttps://i.imgur.com/Xcq3cry.jpg JA23MJ 青柄23もモーゼスレークでぐるぐる!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
ttps://i.imgur.com/d5XB2bv.png JA24MJ こちらはシカゴでぐるぐる!
くすくすw
内容まではw
今朝は青柄23も飛んでくれてよかった!!
昔のニュースをさも新しいニュースが如く何度も繰り返して報道して
必死にネガキャンをしているからね
MRJは最近飛んでいるw
大失態なのでは？
重工株下落
三菱 MRJ 3/25
ttps://i.imgur.com/SGD1kHN.jpg JA22MJ 日曜に22も飛んだ!!
一方、エンブラエルの民間機部門は、経営権を放棄してボーイングの傘下に参加に前向きなのであったｗ
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO26620960X00C18A2000000 三菱 MRJ 3/26
ttps://i.imgur.com/NOSGMCn.png JA24MJ 今朝もシカゴでぐるぐる24!!
三菱 MRJ 3/27
ttps://i.imgur.com/niMjaAx.jpg JA23MJ 今朝も飛んだモーゼルレイクぐるぐる
ttps://i.imgur.com/EkI7sXM.png JA24MJ こちらはシカゴで今朝もぐるぐる
三菱 MRJ 3/28
ttps://i.imgur.com/Z5HgRgU.png JA24MJ 午前から飛行中の24! シカゴから s
三菱 MRJ 3/28
ttps://i.imgur.com/jJpUZEn.png JA23MJ 現在飛行中!
ttps://i.imgur.com/v8XW96J.png 
ttps://i.imgur.com/y06vKe1.png JA24MJ 下は現在飛行中!!
三菱 MRJ 3/29
ttps://i.imgur.com/W7ERiwq.png JA21MJ 地上移動だけか
ttps://i.imgur.com/zLU7yKi.png 
ttps://i.imgur.com/P42XKmr.png JA24MJ 上は地上移動だけか シカゴに戻る
三菱 MRJ 3/30
ttps://i.imgur.com/JlZbyp6.png JA21MJ 移動だけか軌跡無し
ttps://i.imgur.com/YNo7lM4.png JA24MJ こちらも同様
三菱 MRJ 3/31
ttps://i.imgur.com/Is8Fgvc.png 
ttps://i.imgur.com/GQtcJAZ.jpg JA21MJ 今朝も飛んだよMRJ!!
緑色の円は小麦の畑だな。
真ん中に井戸があって長い腕のスプリンクラーで散水する
枯れ色の四角形は休耕地
オガララ帯水層はいつまで持つかな
認証試験がいつ始まってもおかしくないところまできたのかな？
アメリカの上空飛んでるとよく見るよね。
近寄って見たことは一回も無いけど。
近くで見ると普通の畑
日本には無いね
三菱 MRJ 3/31
ttps://i.imgur.com/dS0KZw3.png JA24MJ 現在飛行中!! 現地シカゴ 10:00
三菱 MRJ 3/31
ttps://i.imgur.com/tS9ZACZ.png JA24MJ まだ飛行中ぐるぐる 現地12:30
三菱 MRJ 3/31
ttps://i.imgur.com/dS6NLWu.jpg 
ttps://i.imgur.com/gGi4iej.jpg JA21MJ
ttps://i.imgur.com/vyKgbTL.png 
ttps://i.imgur.com/phxaOCh.png JA24MJ 下は現在飛行中!!
ttps://news.mynavi.jp/article/20180329-608241/ 21x 23o
三菱 MRJ 3/31
ttps://i.imgur.com/sVpoX6r.png JA24MJ
674なあ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO28809670Q8A330C1X13000/ MRJは“安定飛行”に進めるか、激変中の世界の競争環境を読む
ttp://diamond.jp/articles/-/165732 三菱 MRJ 4/2
ttps://i.imgur.com/dsnOZMP.png JA21MJ
ttps://i.imgur.com/fqjFVJ7.jpg JA23MJ
ttps://i.imgur.com/GGOdCUl.png JA24MJ 月曜日で今朝はいっぱい飛んだ!!
ttp://diamond.jp/articles/-/165732 MRJは“安定飛行”に進めるか、
激変中の世界の競争環境を読む
エンブラエル E190-E2はCRJじゃなく、Cシリーズに対して10%燃費が優れてる。
ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
自機比：＋17.3％
他機比：約10％ (CRJ)は間違い
他機比：約10％ （Cシリーズ）正解
>
> ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
> 自機比：＋17.3％
> 他機比：約10％ (CRJ)は間違い
> 他機比：約10％ （Cシリーズ）正解
それは俺が言ってるのではなーーーい。
アフォの >211 が言ってることを引用してるのだよ、このチンカスが。
俺の最終回答は >303 だ。
この チンカスが、古い話を持ち出すな、アフォ。
三菱 MRJ 4/3
ttps://i.imgur.com/hdKNH52.png JA24MJ 現在飛行中!! モーゼスレイクへか?
三菱 MRJ 4/3
ttps://i.imgur.com/gPYWcAf.png 
ttps://i.imgur.com/FJ1MQv7.png JA24MJ 下は現在飛行中!!
失礼しました、確かにそうだ。
燃料効率はリヤエンジンの方が僅かに落ちるだろうが、
最大胴体直径が、CSが3.7mでCRJが2.7mだ。
さらに、MRJとの差が広がるだろうな。
何時で来いよw
三菱 MRJ 4/4
ttps://i.imgur.com/Foc2xSh.png JA24MJ シカゴに帰還
三菱 MRJ 4/5
ttps://i.imgur.com/3i1NPJL.png 
ttps://i.imgur.com/Dc9iZwP.png JA24MJ 今朝も飛び下は現在飛行中!!
三菱 MRJ 4/4
ttps://i.imgur.com/eJZV3wf.png JA24MJ モーゼスレイクに無事帰還!
三菱重工って社長二人目なん？ 1990年代設立とかそんな新しい会社だったか？
アンチはログ取られてもいけないから立ち寄らない。
会社側も大して書けることも無いし、伝えようという意欲の欠片も無い。
今回の４０日余の改修というなの停滞については一切触れていない。
触れられない何かがあるのだろう。
ttps://i.imgur.com/dHh6Geg.jpg JA22MJ
ttps://i.imgur.com/WazgLpf.jpg 
ttps://i.imgur.com/f6d3zb7.png JA23MJ 下は現在飛行中
三菱 MRJ 4/8
ttps://i.imgur.com/wJnHSKu.jpg JA23MJ
>今年2月に、E190-E2はANAC（ブラジル民間航空国家機関）と
>FAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得した。
ttp://www.aviationwire.jp/archives/145148 流石日系人が仕切る企業だなw
日本人が仕切る飛行機は大失敗かw
残ってる日本人が飛行機作ってもいいもんできるわけないってことかな？
日本人は難癖で大変w
日系人はのびのびお仕事が出来たw
支那や朝鮮はそういう話が無いねえw
荒らしが出るくらい順調なのさあw
日本人でほんと良かったw
売国と違ってw
色々と察しちゃうよ
ttps://thesaurus.weblio.jp/content/%E9%9B%A3%E7%99%96 難癖の同義語・シソーラス
あげ足取り ・ 難癖 ・ 重箱の隅をつつくような小言 ・ 針小棒大の指摘 ・ いちゃもん ・ 言いがかり ・ 揚げ足取り ・ 粗探し ・ あら探し
>パイロットがEジェットから移行する際の訓練期間は2.5日だという。
ここら辺もMRJは未知数だなー
「ＭＲＪのために１円もお金を借りていない」（三菱重工CFO）
ttps://newswitch.jp/p/12553 三菱 MRJ 4/9
ttps://i.imgur.com/Ql46hlL.jpg JA23MJ
ttps://i.imgur.com/s31LTph.jpg JA24MJ 両方モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/9
ttps://i.imgur.com/RsuG3xp.jpg JA23MJ
ttps://i.imgur.com/yf0A6Z6.jpg JA24MJ 同じくモーゼスレイクにて
三菱 MRJ 4/11
ttps://i.imgur.com/vcJp4zc.png JA23MJ
ttps://i.imgur.com/zMasB4a.jpg JA24MJ モーゼスレイクから東西に
ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/021900056/ 三菱 MRJ 4/12
ttps://i.imgur.com/61ph42t.jpg JA23MJ モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/17
ttps://i.imgur.com/actOSfh.png JA24MJ 現在飛行中
三菱 MRJ 4/17
ttps://i.imgur.com/bmrjijD.jpg JA24MJ モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/18
ttps://i.imgur.com/Q6tNn0C.jpg JA24MJ モーゼスレイク
B787のETOPS短縮に加えて、クソみたいな国産旅客機つかまされて
あのエンジンも前からケチが付いてて
とうとうここまで来たかっていう
ttp://business.nikk.../041600005/?ST=smart 三菱 MRJ 4/19
ttps://i.imgur.com/cbUWyRW.jpg 
ttps://i.imgur.com/YbKQed2.png JA22MJ 下飛行中 モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/19
ttps://i.imgur.com/fxLjFB1.jpg 
ttps://i.imgur.com/ka87pdi.jpg JA22MJ モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/20
ttps://i.imgur.com/L2KMjZN.png JA21MJ
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
4/17フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…有り
4/18フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…有り
4/19フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し
4/20フライト情報
1号機…有り
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
三菱 MRJ 4/21
ttps://i.imgur.com/DLXzRFG.jpg 
ttps://i.imgur.com/zDQcmbD.jpg JA22MJ モーゼスレイク
それとも、設計変更後の二機が飛んでこないと始められないのかな？
認証試験には今作ってる改修した試作を使わないといけないので
それが完成して飛ばせる様になってからだね。
なんせ最終？型はそれしかないからね。
三菱 MRJ 4/22
ttps://i.imgur.com/asJt1VR.jpg 
ttps://i.imgur.com/eLuSnhV.png JA23MJ 下は飛行中 モーゼスレイク
これでモーゼスレイクの４機とも改修完了してからの試験再開ですね。
６・７号機がいつ進空するのかが鍵ですなぁ。
１０月頃相次いで初飛行～１２月にモーゼスレイクへなら
何とか認証試験が２０２０年の納期に間に合うか・・・ねぇ。
三菱 MRJ 4/22
ttps://i.imgur.com/NMY6m3i.jpg JA23MJ
三菱 MRJ 4/23
ttps://i.imgur.com/i5D27bM.jpg 
ttps://i.imgur.com/YkRdWyJ.jpg 
ttps://i.imgur.com/vR1z8cN.jpg 
ttps://i.imgur.com/rVXefn6.jpg JA22MJ モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/24
ttps://i.imgur.com/YNX0INz.png JA22MJ
ttps://i.imgur.com/eibCvvv.png JA23MJ モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/25
ttps://i.imgur.com/XCwsLHS.png JA21MJ モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/24
ttps://i.imgur.com/78UPLGI.png JA23MJ モーゼスレイク
ttps://i.imgur.com/083YcE4.png 
ttps://i.imgur.com/6Q5o14o.png JA22MJ 下は4/23 モーゼスレイク
ttp://business.nikk...00056/042300006/?P=1 ﾜｯﾁｮｲをやけに嫌うと思ったら軍事板の名物荒らしなんだってね
必死チェッカー 軍事板
4/20 ID:b7qPL36m …99レス(1位)
ttp://hissi.org/read.php/army/20180420/YjdxUEwzNm0.html 4/21 ID:3TgX1HHy …142レス(1位)
ttp://hissi.org/read.php/army/20180421/M1RnWDFISHk.html 4/22 ID:QW3eGxfL …116レス(1位)
ttp://hissi.org/read.php/army/20180422/UVczZUd4Zkw.html 4/23 ID:38VoUF84 …138レス(1位)
ttp://hissi.org/read.php/army/20180423/MzhWb1VGODQ.html 4/24 ID:R75kyRQx …174レス(1位)
ttp://hissi.org/read.php/army/20180424/Ujc1a3lSUXg.html 4/25 ID:nHDRrCw+ …241レス(1位)
ttp://hissi.org/read.php/army/20180425/bkhEUnJDdys.html 分かりますw
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1518861268/ 265 名無し三等兵 [sage] 2018/04/26(木) 12:04:00.04 ID:SIZKjI9q
流石だあw(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ
脅迫で逮捕されるえw
266 名無し三等兵 2018/04/26(木) 12:08:50.04 ID:SIZKjI9q
いよいよキチガイ荒らし逮捕かw
ざまwこれを待っていた!!w
自首しとけw罪が軽くなるぞw
どうせ警察が動くんだしw(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
【三菱航空機】MRJ エア板スレ 豊山/小牧空港3
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1520770934/ 74 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/04/26(木) 12:04:36.48 ID:O5e2YPC60
脅迫で逮捕
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
自分から尻尾出していて草
必死チェッカーもどきって便利だねぇ
逮捕で晒されるのが目的なんでw
やっちまったなw
相手を甘く見過ぎだw
荒らし宣言ですか？
お前次第wどっちみちもう警察には連絡したw
言い訳を警察検察裁判所で頑張れw
簡易監獄の弁当も食えるぞw
今すぐパパママwに連絡しとけ!!
5chでやらかしたってなw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔw
IDや強制コテハンが出たら困るもんな、お前は
持論wを喚かれてもw
司直との戦いwまあ頑張りやあw
具体的な事は何一つ言ってないのが笑えるが
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し
4/22フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…有り
4号機…無し
4/23フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し
4/24フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…有り
4号機…無し
4/25フライト情報
1号機…有り
2号機…有り
3号機…有り
4号機…無し
バカに難しいことを要求しちゃいかんよ。
あれでも仕事をしているつもりなのだから。
その仕事を取るようなことをしてはいけない。
あまり批判するとどっかの陳腐なイエスマンみたいに訴えられるぞ
難しいか？
フライト情報 4/21 4/22 4/23 4/24 4/25
1号機 〇 X X X 〇
2号機 〇 X 〇 〇 〇
3号機 X 〇 X 〇 〇
4号機 X X X X X
このくらいのエクセルの作表が出来ないと、
猿の手も借りたいほど人手不足とはいえども、
そりゃ、実社会では仕事は無いよ。
フライト情報 4/21 4/22 4/23 4/24 4/25 小計
1号機 X X X X 〇 1
2号機 〇 X 〇 〇 〇 4
3号機 X 〇 X 〇 〇 3
4号機 X X X X X 0
フライト情報 4/21 4/22 4/23 4/24 4/25 小計
1号機 X X X X 〇 1
2号機 〇 X 〇 〇 〇 4
3号機 X 〇 X 〇 〇 3
4号機 X X X X X 0
MRJ フライト情報
04/21 1号x 2号o 3号x 4号x
04/22 x x o x
04/23 x o x x
04/24 x o o x
04/25 o o o x
計 1号-1 2号-4 3号-3 4号-0
三菱 MRJ 4/27
ttps://i.imgur.com/SkExXk2.png JA23MJ モーゼスレイク
GW休みかwまさかなw
何か問題でも？
警察も暇じゃないｗｗ
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1518861268/264- こっから大爆笑
もしかして、一連の のことかな？
いるねぇ、意味不明のコピペをあちこちのスレに貼り付ける奴が。
ならば、こっち↓モルゲッソヨも一緒にしょっ引いて欲しいものだ。
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
/ ｜ / ｜ ./ |
| ｜ | ｜ | ｜
| ｜ | ｜ | . ｜
| ｜ | ｜ | ｜
_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
{ , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l
' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ .ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl .〉
ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i
｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;|
｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;|
雑魚はもっと掛かるらしい
もう拡散させてるみたいだぜ
テメーでスレを立てておいて、他人が書き込むと他へ行けといい、その挙句スレを放棄して
新しいスレを立てるというスレ立て荒らしは、モルゲッソヨをコピペすれば自分は荒らしではないと
思っているのか？ｗ
ていうかよ。モルゲッソヨをコピペした時点で、立派な荒らしなんだがｗ
ていうか、おまい自身の立てたスレがたくさん残っていたよな？そっちで一人しこしこと書いてろｗ
もう警察は動いているらしい
南無南無
今年3月末 事件は2月
4月に書類送検
ただでさえキチガイの巣窟だったMRJスレが
もうMRJ全く関係なくなってるし
世の中、こんなアスペだらけだったんだな(´･ω･｀)
糞アスペ ウルせー
三菱 MRJ 4/28
ttps://i.imgur.com/ECuyflc.png JA23MJ 飛行中 モーゼスレイク
警察連呼してる人がどんだけキチガイかわかるよ
毎回毎回、
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
/ ｜ / ｜ ./ |
| ｜ | ｜ | ｜
| ｜ | ｜ | . ｜
| ｜ | ｜ | ｜
_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
{ , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l
' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ .ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl .〉
ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i
｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;|
｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;|
朝晩も祝日も曜日もわからないニートだから仕方がない
ttp://hissi.org/read.php/army/20180429/Q2lMQ2trclg.html 連休中も家族サービスしなくていいのはうらやましい
三菱 MRJ 4/28
ttps://i.imgur.com/lb7MeGm.png JA23MJ
警察も脳内にしか存在しなかった
今日もMRJが飛んだ
連休の間には平日もあった
警察はその日に事情聴取だそうだ
君の家の家宅捜索は明後日なんだ
同情するよ
これからはMRJじゃなくて自分の身の振り方を考えてくださいね
てか早く警察来ねーかな
この程度も分からないで、今度は国際政治と憲法の話かよｗ
憲法上、何か問題でもあるのか、ってか。
憲法９条に何て書いてあるのか、読んだことないだろｗ
９条の２項に何て書いてあるよ？
こういうバカ↓を何とかしてください、お巡りさん。
>>前項の目的を達するため，陸海空軍その他の戦力は，これを保持しない。
と書かれている。
これは陸海空軍の戦力を保持しないと同時に、「その他の戦力」も保持しないと付け加えられている。
それでは「その他の戦力」とは何を意味するのか？
これは私たち日本国民が、攻めて来た相手に対して、自分の手(棒を持つ)や足(蹴る)、口(罵る)を
使ってはいけないということを意味している。
つまり手で殴ることも「その他の戦力」に該当するのである。
であるならば、金何某を「殴る」ということは、憲法９条がある限り「出来ない」ということになる。
この程度の小学生並みの論理を理解できないでどうするよ？ｗ
そもそも私たち日本国民には憲法上「主権在民」というのがあるとされているが、それでは
この主権在民は何によって担保、保障されているのであろうか？
答えは、何もない。日本国憲法には、私たち日本国民を護る方法は一言も書かれていない。
よって私たち日本国民は、主権在民ということを実行できない状態である、ということになる。
それでは今選挙やってるじゃんよという反論があるかもしれない。
でもこれは日本に駐留しているアメリカ軍によって護られているという情けない現状で成立している。
で？何か反論があれば聞こうではないか？ｗ
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
/ ｜ / ｜ ./ |
| ｜ | ｜ | ｜
| ｜ | ｜ | . ｜
| ｜ | ｜ | ｜
_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
{ , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l
' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ .ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl .〉
ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i
｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;|
｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;|
三菱 MRJ 4/29
ttps://i.imgur.com/RTkSKs5.png JA22MJ モーゼスレイク
野蛮な人類に未来はあるのか？
他に対抗手段がない以上仕方がない。
それとも奴隷にでもなりたいのかね？
ttps://newswitch.jp/p/9700 「航空機大国」を目指すには重要なピースが欠けている日本
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180429-00010004-newswitch-ind 苦戦する三菱重工、復活を担う新役員の横顔と略歴すべて紹介！
さんはハイテクコンピューターをお持ちなのでなんでもわかるのです。
5chを一日中監視するボランティアもやっていて偉い人ですよ。
>>こういうバカ↓を何とかしてください、お巡りさん。
テメーが立てた荒らしスレの内容、貼り付けてんじゃねーよ。
おまいのやっていることは完全に荒らし行為である。
さんざんMRJの糞スレを乱立させては廃棄しを繰り返して、まじめにMRJを語りたい人たちに
迷惑を掛けておいて、いざ自分が立てた荒らしスレに警告文が書かれたくらいで、
何を今さら泣きを入れているのさ？それを自業自得というんだよｗ
とっとと巣に帰れ。
三菱 MRJ 4/30
ttps://i.imgur.com/IHJzTow.png JA22MJ 飛行中 モーゼスレイク
三菱 MRJ 4/30
ttps://i.imgur.com/dnV9HCg.png JA22MJ モーゼスレイク
>野蛮で何か問題あるのか？
人って進歩しないのか？
それとも人は進歩を嫌がるのか？
野蛮なままで良い分けないじゃん。
三菱 MRJ 4/30
ttps://i.imgur.com/gziDzA3.png JA22MJ モーゼスレイク?
警察の方がお見えになると聞いてお茶とお菓子を用意しているんですが、
いつになったらいらっしゃるのでしょうか？
その人引きこもりだから相手にしても無駄
雑魚は後回しになったんだろw
よかったなw後回しでw
> 人って進歩しないのか？
進歩しない人もいるのですよ。
↓なんか、2008年4月事業化以来、そのまんまですから。
そりゃ、AA は変化してますがね。
奴が20代で始めたらなら、現在、30代。
30代で始めたなら40代。
さすがに40代はないだろ、と思うでしょうが、進歩がなければ、
そりゃあんた、40面下げて軍板からこの板まで、小中学生並みに
荒らしまくっているわけですよ。
こいつ↓バカでしょ MRJとともに11年目ですよ、全く進歩無し
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
/ ｜ / ｜ ./ |
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_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
{ , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l
' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ .ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl .〉
ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i
｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;|
｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;|
あなたが先かもね
詰めが甘いｗ
MRJは今朝も飛んだ!
掲示板にはりついでホラばっか吹いてないで
自分の人生に向き合いなさいｗ
ttp://hissi.org/read.php/army/20180430/cVpCakI5RGI.html 5/1
ttp://hissi.org/read.php/army/20180501/aUpNd3VDRHY.html 5ちゃんが生きがいって恥ずかしいぞｗ
ttps://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180411/Searchina_20180411045.html ttp://news.searchina.net/id/1657299?page=1 ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/021900056/041000004/ ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/021900056/042300006/ ttp://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20180427-OYTNT50002.html おい、荒らしよ。与太はテメーが立てた荒らしスレでやれよ。
おまいは下記のこれだけのスレを立てては放棄してきたんだぞ。いずれもdat落ちしていない。
そして他人が書き込むと他へ行けとのたまう。
その警告文であるモルゲッソヨをMRJの本スレに貼り付けることで、
おまい自身が荒らしであることを認めたことになる。
昔からおまいの荒らしスレに荒らしがいたとの主張だが、その荒らしとモルゲッソヨとは
同一人物であるというのであれば、論理的に証明してみろよ。出来るのかよ？
【MRJ】 国産ジェット旅客機 10周年記念【#10012】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10010】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10011】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10008】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10007】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10006】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA24MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA23MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA22MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産６号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産５号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産４号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産３号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産２号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産１号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試５号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試４号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【４号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【３号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【２号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 [転載禁止](c)2ch.net
MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA25MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産７号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
ね、皆さん、こいつ が如何にアフォか良くわかる文でしょ。
意味不明の文章しか書けない。
脳みそが 『システム障害』 を起こしているのですよね。
しかし、年齢的にもうリセットが出来ない。
で、ひたすら暴れまわって軍板や航空板を荒しまわる。
こまったものですよ。
オリジナルはかなりグロかった…
ま、あのAA貼り付ける奴は変態でいいよねw
三菱 MRJ 5/1
ttps://i.imgur.com/xskzvMy.png JA21MJ 飛行中 モーゼスレイク
三菱 MRJ 5/1
ttps://i.imgur.com/zqi7xux.png 
ttps://i.imgur.com/6lcZ0Rk.png JA21MJ モーゼスレイク
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
4/27フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…有り
4号機…無し
4/28フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…有り
4号機…無し
4/29フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し
4/30フライト情報
1号機…無し
2号機…有り
3号機…無し
4号機…無し
フライト
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
4/16 X X X X
4/17 X X X 〇
4/18 X X X 〇
4/19 X 〇 X X
4/20 〇 X X X
4/21 X 〇 X X
4/22 X X 〇 X
4/23 X 〇 X X
4/24 X 〇 〇 X
4/25 〇 〇 〇 X
4/26 X X X X
4/27 X X 〇 X
4/28 X X 〇 X
4/29 X 〇 X X
4/30 X 〇 X X
小計 2 7 5 2
元から価値のないスレだったけど最近はあぼーんばっかだね
w
さて未明から翌朝も飛べMRJ!!w
ttp://diamond.jp/articles/-/168183 ＩｏＴ分野で６割以上の市場占有率を誇るのが、日本で生まれたＯＳ「トロン」。このトロンが、米国電気電子学会の標準規格として認定される手続きが進んでいます。なぜデファクト・スタンダードとなったのか
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/quarterly/20180426-OYT8T50034.html r
CECの選定取り消しについては、大下英治の 『孫正義 起業の若き獅子』 によれば、
かねてより自社の事業であるソフト流通業が儲かるような業界態勢作りに腐心していた孫正義により、
TRONによって日本の産業がグローバルスタンダードから外れ世界に取り残されると煽って盛田昭夫
から紹介された棚橋祐治（当時機械情報産業局長）、林良造（当時情報処理振興課長）らと
「TRON壊滅へのレールが敷かれはじめ」 ていたところだったが、この機会に301条を楯に
プロジェクトを潰してしまえ、という孫によるアドバイスにより、通産省は学校へのTRON導入を中止したという。
￣￣￣￣
もちろん、孫だけではなく、盛田、通産省の小役人らも噛んでいるわけですからね。
MRJ、未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落
ttp://biz-journal.jp/2018/05/post_23224.html k 1号機…有り
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
5/2フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
5/3フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
フライト
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
5/1 〇 X X X
5/2 X X X X
5/3 X X X X
5/4 X X X X
5/5 X X X X
小計 1 0 0 0
また何か病気が出たのだろうか？
飛行
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
5/1(火) 〇 X X X
5/2(水) X X X X
5/3(木) X X X X
5/4(金) X X X X
5/5(土) X X X X
小計 1 0 0 0
商業飛行してメーカー対応必要になったらどうすんだ？AOGさせんか？
ttp://biz-journal.jp/i/2018/05/post_23224.html という日本人上司が現場にいようがいまいが、何の影響があろうか。
それが試験飛行のスケジュールと何か関係があるのか？
飛んでないね。
今年になってから試験飛行のペースが随分落ちている気がする。
見事に、西・南の水の利のいいところだけ畑が活動中で、東側の水の利の悪いところは休耕地だらけだな
雑魚でも木っ端でも何でもイイので、こいつ↓を早くしょっ引いて欲しい。
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
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_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
{ , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l
' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ .ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl .〉
ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i
｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;|
｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'. ;;;ul ;;'i, ｌ´,,;|
おい、荒らしよ。
本スレを荒らしてどーーーするよ。
とっととテメーの立てたスレで、一人寂しくシコシコ書いてろよｗ
【MRJ】 国産ジェット旅客機 開発11年目【#10013】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 10周年記念【#10012】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10010】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10011】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10008】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10007】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10006】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA24MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA23MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA22MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産６号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産５号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産４号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産３号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産２号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産１号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試５号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試４号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【４号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【３号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【２号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 [転載禁止](c)2ch.net
MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA25MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産７号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
ぜ～んぶ、こいつ が荒しまくったスレのリストですよ。
こいつ 、歳は30歳代か40歳代か知らんが、
10年かけて、荒しまくったスレのリストですよ。
バカですねぇ、ほんとバカ、ほとんど、否、完全に病気ですよ。
一箇所不具合が出るとあちこち連鎖的に手直しをしないといけなくなり収拾がつかなくなった
のであろう
連休も明けたし今夜から楽しみだ
新たに設計し直すと損失が増えるだけで意味がない
年末には2機最適化したものが送られる
三菱がMU300作った。で売れないから
製造権もろとも売却。
今はホーカー400として作られている。
そしたらよく売れてるw
それとMU2は更に多くなw
315 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/07(月) 23:43:49.25 ID:1DdwQv++
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を開発している三菱航空機（愛知県豊山町）が、
資本増強をする方向で調整に入ったことが７日、分かった。
ＭＲＪの開発遅れで債務超過に陥っており、
２０２０年半ばの初納入に向けて財務基盤を強化する狙いだ。
資本増強は親会社の三菱重工業が主体となって実施する見通しだ。
借入金を株式に振り替える「債務の株式化」や増資といった手法が検討されているとみられる。
グループを挙げて巨額の開発投資に苦しむ三菱航空機の経営を支える。
ttp://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/414257 だからこそいまだに売れているんだし
名機そのものMU2含めな
ワザと言っているの？
それとも本当にそう思ってるの？
三菱はMU2 MU30の経験が有るから
MRJにも参入したし出来たのさあ
ホンダはそれを見ていて自身もNSXで疲弊
それで為替差損を避ける為に米で開発生産それと販売
もう為替云々の時代じゃないが
三菱もMRJは米で生産なんで
MU30って、どんな飛行機？
教えてくれ
しかもMRJが米国生産ってｗ
いったいそんなのいつ発表されたの？
どこで作るの？
日本に作ったデッカイ工場はどうすんの？
MU2 MU30の呼称も知らない素人さんを
相手して時間を損した
MRJはスウェーデンあたりにも
工場作ると思う
支那国内でも見られない不思議な飛行機だし
ロシアは軍用機も見られますぅ
君 もしかして周りから
糖質君って
陰口言われていない？
ICAOのコードでしょ。
自家用Pにはプライドだけ無駄に高い非常識なキチガイが多いからね。
豆知識で悦に入ってるだけだよ。
型式証明で手こずって売り損なって
諦めて事業丸ごと余所へ投げたらバカ売れした
そんな間抜けな経験がどうかしたか
今のところ綺麗にトレースしてるけどな
だから学習能力無いんだよな…三菱って。
普通入試でも試験対策するだろ。
自分を天才と勘違いしたのか試験勉強無し
で東大受けて落ちたようなもん。
今は家庭教師付き、更に予備校通ってるようなもんだからな。
三菱製じゃないけどなw
逆輸入で国産()を使う
流石だあ
誰も使っていないような無駄知識をこれ見よがしに使って
ぼくちゃんはスゴイニダ・・・ですか
三菱航空機が資本増強へ ＭＲＪ初納入へ財務基盤強化
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/180508/bsc1805080500003-n1.htm 今後もICAOで統一さあ
素人で無知って素敵
そんな表記で書き込み合ってるHPなんて
まず見かけませんよ
ひとりでヲナニーでもしてればいいよ
アスペだから、そういう事が理解出来ないの
分かってあげよう
好きに書けばいいさあ素人さんだし
当たり前だがICAOコードは航空業界では普通に使われているんだけど？
キチガイ自家用Pも問題だがお前らも問題だな。
キチガイ自家用Pが豆知識疲披露してプライド保つのもアレだが
無知な素人が自分の無知を認められないのも困ったもんだね。
博物館や航空祭など行くと
俺知ってるもんとばかりに本職相手に浴びせてる奴がたまにいる
中の人にこれ見よがしに専門用語を駆使して
ひたすら持論をガーガー高説して
失笑されているアスペキモヲタですね
本物とはそんなもん
キチガイPは当然論外だが素人の無知を恥じない態度も論外だろ。
ちょっと調べりゃ分かることを専門用語を駆使とか目の前の便利な箱も満足に使えない無能かよ。
で最後はいつものレッテル貼りのアスペ連呼(笑)
無知で無能とかどうすんの？
くやしいのうw
なにここイカ臭い
どのくらいいるの？
ここにいるキチガイくらいしかお目にかかった事ないけどｗ
えっ？
何処に悔しい要素があるの？
厚顔無恥の言うことは本当に理解できないよね。
そりゃ中の人は理解できるから問題にならない
知らないから理解できない素人が食いついて揚げ足取ったつもりが無知晒しらだけでしたと言うお話
そっとしとけよもう
レクサスのエンジン2基積んだ
高級ボートが人気だよトヨタ
ハイブリッドかは調べてくれ
MU30は今も飛んでるよw
名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 20:17:47.59
真夜中から２０時まで、ほぼ２０時間、MU30 について十二分に語り尽くしただろうか。
はて、どんな成果が得られただろうか？
はこいつ だろ。 草生やさないとモノが言えないアフォ。
２０時間費やして、こいつ がチンカス・サイコパスだということが分かったはず。
ttp://https://www.excite.co.jp/News/society_clm/20180508/TokyoSports_1001326.html">ttps://www.excite.co.jp/News/society_clm/20180508/TokyoSports_1001326.html いるよねぇ、いる、いる！
ほら、あなたの隣に！ このスレにも、ほれ→ ： NASAしさん [] 2018/05/08(火) 22:37:45.48
ttp://hicbc.com/news/detail.asp?id=00046B3D 三菱航空機 資本増強し債務超過解消へ ＭＲＪ納入は２０２０年半ばにも
なんで本スレ荒らすかねぇ。テメーの立てた荒らしスレで一人シコシコとやっていればいいものをｗ
もうここは烏賊夫臭しかしなくなった
ここは誰が立てたんだろう
お前がずっと荒らしているんだが
案の定、脊髄反射で釣りに引っかかって認めてやがんのｗ
単純だなあ。単細胞だから穴まくりのスレ立て荒らしになったのかｗ
とっととテメーの巣に帰れやｗ
ここはお前みたいな荒らしが来るところじゃねえのw
雑魚は消えろw
荒らしまくるスレ立て荒らしw
馬鹿かw雑魚w
そりゃお前が素人だからだろうね。
ICAOコードが何処で何の目的で使われているのか知らないからそんなことが言える。
ICAOを敬え！
昨日は、MU30 について、20時間ぶっ通しの議論？
いやいや罵声と殴り合いをやっていた様だが、今日は一転して。
チンカス・サイコパス（反社会性人格障害者）も疲れたか？
厨房みたいなレスして恥ずかしくないの？
ttps://www.asahi.com/articles/ASL4W7G5BL4WOIPE03B.html?iref=comtop_8_01 これで安泰
何を煽ってんだよ、スレ立て荒らしよ。
とっととテメーのスレに帰れよ。閑古鳥が鳴いているではないかｗ
テメーひとりしか書いていないから当たり前かｗ
また飛んだら貼って貰え
先般の、『MU30』 の２０時間ぶっ通しの大激論がウソの様ではないか。
MU30 ことスーパー・チンカス・サイコパスが縦横無尽に 『MU30』 に
につて語り尽くす姿が見られないのが残念ではないか。
さて、少し早いのであるが、２０１８年度 『MRJスレ爆笑大賞』 の
ノミネートをしたいと思う。
昨年は、コテハン ◆GTF が見事に爆笑大賞を受賞した。
リンクの貼り間違いが大いに受けたのだった。
それはMRJ関連ではなく、自分が夜のおかずに使っていると思われる
リンク先であった。
今年は、やはり第一候補に、先般の 『MU30』 を挙げたい。
名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:10:02.19
MU30は今も飛んでるよw
名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:34:00.49
そもそもMU30は円高で苦しんだだけ
名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 01:17:18.75
MU30以外なんと呼ぼう
名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/08(火) 02:23:32.66
MU30も知らない奴に教えても無駄や
MU2 MU30の呼称も知らない素人さんを相手して時間を損した
ただの 『荒らし』 以外の何者でも無いのだが。。。
◆GTF はそれなりに勉強していたことは評価できるのであった。
惜しい人物であった。 今はどこで何をしているのか。
スレ立て荒らしよ。
荒らすんなら、テメーのスレで書けよｗ
もっともおまい以外誰も書いていないし、誰も見てねーーーけどなｗ
荒らしを相手にするほど本スレの皆さんは幼稚じゃねーーーんだよっ。
とっとと巣にお帰りよｗ
荒すなって、スーパー・チンカス・サイコパスよ
名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:10:02.19
MU30は今も飛んでるよw
名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 00:34:00.49
そもそもMU30は円高で苦しんだだけ
名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/08(火) 01:17:18.75
MU30以外なんと呼ぼう
名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/08(火) 02:23:32.66
MU30も知らない奴に教えても無駄や
MU2 MU30の呼称も知らない素人さんを相手して時間を損した
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
別人のフリしてもバレているスレ立て荒らしｗｗｗ
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サイコパス（反社会性人格障害者）のせいでな。
サイコパス（反社会性人格障害者） ランボーナイフ 振り回す
黒い服 つけ回し 荒し
なんて言葉を入れれば、そりゃあんた、誰も来なくなるだろさ。
検索に引っかかるかもしれない。
またニュースが出れば貼るだけ
荒らしスレの1の2つにも貼るよそれだけ
スレ立て荒らしよ。
テメーのスレに張られた内容を、本スレに転載した時点で、おまい自身が荒らしだ
ということになるのは自覚しているんだろうな？
本スレでモルゲッソヨを出しているのは、スレ立て荒らしのオメーだけだぞ。
スレがこうなってくると、って何だよ？オメーが荒らしてんじゃんよ。
とっととテメーの巣に帰れよ。
責任すらとらない執行部ってすごいよねｗ
エンブがボーイングの傘下に入るのはスカウトの好機だよ。
経営陣を経験豊富な人材に総入れ替えすれば資本増強や銀行の支援も受けやすいんじゃね。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO3032886010052018000000/ 三菱重工業の国産初ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」の事業化
の遅れが収益を圧迫している。研究開発費用が膨らんで2018年３月期の業績が
想定よりも悪化し、株価の急落を招いた。宮永俊一社長は８日、開発子会社の
債務超過を解消し、事業化を急ぐ方針を示したが、「離陸」への視界はなお晴れない。
信じられんだろ。 ↑の時間帯
サイコパス 援助 諭吉 ナイフ 振り回
児童 つけ回し
お巡りさん こいつです
本スレを荒らしたスレ立て荒らしってかｗ
誰も書き込まない、誰も見ていないｗ
ここを書いているのは、スレ立て荒らしだけｗ
【MRJ】 国産ジェット旅客機 10周年記念【#10012】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10010】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10011】
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10008】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10007】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10006】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA24MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA23MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA22MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産６号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産５号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産４号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産３号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産２号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産１号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試５号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試４号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【４号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【３号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【２号機】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 [転載禁止](c)2ch.net
MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 [転載禁止](c)2ch.net
【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA25MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産７号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
31 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/05/11(金) 20:34:34.59 ID:DnrU+ROj0
航空学校が購入するんじゃなくて、エアロラボから1年間限定で一時保管するだけ
高松空港で保管修復をしていたのだが、空港が民営化されたので高松空港を追い出されたのよ
まあこのままだと、重機の餌にする運命にあるらしい
エンジンをダートから変えたのか？
それはともかく今更見たくない。
まだ入間に行けば飛んでるの見れるし。
自衛隊もダートはFCの1機だけになった
キミ、そこの君
5/6～5/10のフライト情報、忘れているぞ。
それが無いと、集計、表が作れないのだが。
キミ、そこの君
5/6～5/10のフライト情報、忘れているぞ。
それが無いと、集計、表が作れないのだが。
最近、飛んだ、飛ばねぇに関わらず必要なのです。
飛んでいない、それならそれで、なぜか飛んでいないについて、
皆で推測、憶測、邪推を交え大激論を交わすためにも必要な情報ですよ。
どうせ量産するんだし
Flightrader24 を見てみたが、実際、ログが無い、飛んでいないのか？
ど う し た の だ ぁ －
飛行
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
5/1(火) 〇 X X X
5/2(水). X. X X X
5/3(木). X. X X X
5/4(金). X. X X X
5/5(土). X. X X X
5/6(日). X. X X X
5/7(月). X. X X X
5/8(火). X. X X X
5/9(水). X. X X X
5/10(木). X.. X X X
小計 1,, 0 0. 0
不動産を手放し、子会社の株を売り飛ばし、
カネカネ、カネカネと鳴いているのは当の
ミツビシではないのか。
セミのヒグラシの鳴き声は カナカナ カナカナ
人の日暮らしの鳴き声は カネカネ カネカネ
三菱重工の2012～2016年度の5年で営業活動によるキャッシュフローが累計1兆1000億程度なので10年6000億の投資程度ではどうにかなることはないよ。
もちろん他の事に使っておけばってのはあるけど。
> もちろん他の事に使っておけばってのはあるけど。
その 『他の事』 に該当し、しかも回収の見込みが限りなくゼロに近く、
もはや投資と呼べる代物で無くなったものに6000億円を費やしている。
それでもなお 『大船』 に乗っていると言えるだろうか。
安泰ならば不動産を手放し、子会社や子会社の株を売り飛ばすこともなかろう。
近々では、大型客船の損失が2700億円、サンオノフレの原発が140憶円、
関電向けのタービン2基が300憶円だったか、インド洋で真っ二つに折れた
コンテナ船が300億円だったか。 LNG船も何やらあったがな。
その他諸々をあわせりゃ、そりゃ、あんた、1兆円を軽く超えますがな。
それでもなお、安泰と。
お巡りさ～ん サイコパス荒らし こいつでーす
本スレに張られていたのを、わざわざ転載するってかｗ
そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
その結果、一人ぼっちのスレにひとりぼっちで書き込む羽目になり、
無断転載して枯れ木の賑わいを演出ってかｗ
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
別人のフリしてもバレているスレ立て荒らしｗｗｗ
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お巡りさ～ん サイコパス荒らし こいつでーす
本スレに張られていたのを、わざわざ転載するってかｗ
そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
そうだよな。誰もスレ立て荒らしに同情する奴なんぞおらんしなｗ
その結果、一人ぼっちのスレにひとりぼっちで書き込む羽目になり、
無断転載して枯れ木の賑わいを演出ってかｗ
さらに一部を削除して荒らし転載するとはなｗ
ここはMRJを腐すことしか能のない、糞スレを立てては捨てるを繰り返す荒らし専用隔離スレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。
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テメーのスレに書かれたものを一部削除してどーーーするよ？
削除して投稿したのは、書き込むおまい自身が荒らしであるという自覚があるからだよな？ｗ
とっとと巣に帰れよ。迷惑だ。
もげたっ鞘
サイコパス、反社会性障害者 荒らし
お巡りさ～ん こいつ↓でーす
75 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/13(日) 18:04:13.22
夾愛鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛凝鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛夾夾 F1の実情も知らずに大恥掻かされて、
夾鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱凝恋夾恋凝鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛夾 また書き込むってかｗ
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱凝愛二二二三三夾凝鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛夾 いや、コンマ何秒の意味も理解できないんだぁｗ
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱夾二一一一二二二三夾鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱愛 F1て何周回るのか、知らないんだろうなぁｗ
========================================================
ちなみに、余計に狂暴になり暴れるだろうからこんなこたぁしたくないのだが、
反社会性障害者サイコパスが少しでも早く社会復帰できるように。
2018年 第5戦スペインGP 決勝 5/13(日) 22:10～
予選結果
1 メルセデス 1’16.173
2 メルセデス 1’16.213
3 フェラーリ 1’16.305
…
12 トロロッソ 1’18.463
ttp://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=race/sp/result1&y=2018&rn=4731&sn=265&b2=all&b3= まず国内運用を目指そうぜ！
ガチで ヤバすぎる。在職中の人は退職の準備を。
営業活動によるキャッシュフローは、その手の資産売却による収入は一切入ってないからねぇ。
不動産や自工株売却も入れたらキャッシュフロー増はもっと多いよ。
5年で1兆円の事業収益出せる会社がMRJや造船や原発で合計1兆円の損失だしても別に潰れはしない。
株主様的にはふざけんなって話だけど。
それが出来ないからわざわざアメリカで
試験してると言うのに…
しかも殆どはアメリカで買って運用するんだろ？
なら今のやり方が最速なんだよ。
川崎も新明和も飛んでいるし
ただ民間機は寡占
三菱及び日本に圧力が掛かっている
日本ならボンバルディア買えるだろ
全力で買おうぜ!
P1の旅客機改設計構想も
技術的課題より4発もｲﾗﾈより
型式証明がハードル
US-2も民間向け考えたら同様
C-2の民間バージョンもね
要は民間転用は面倒の一言で済む話だから
三菱 MRJ 5/13 半月振りかあ
ttps://i.imgur.com/ScYs1vG.png JA23MJ 青柄 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
お巡りさ～ん 荒らし こいつ↓でーす
>77 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/13(日) 22:33:29.06
丶丶丶丶丶丶温幽籬櫑櫑櫑櫑櫑幽厶雌櫑幽岱垉厶丶丶丶丶丶丶
丶丶丶当櫑欟欟櫑欟欟欟欟欟欟欟櫑欟櫑櫑翻麗謝叱丶丶丶丶丶
丶丶丶覇竃櫑櫑欟欟欟欟欟欟欟櫑欟櫑欟欟欟層櫑艶旨丶丶丶丶 やはりおバカさんには難しい話だったようだなｗ
丶丶丶層櫑欟欟欟欟欟欟欟欟欟嬲竃嬲竃竃欟櫑竃覇覇丶丶丶丶 最終タイムが２秒以上あることと ← バカ、
丶丶丶灑嬲欟欟嬲嬲嬲嬲嬲鬻辧卻眉贈幗層欟欟櫑竃櫑廴丶丶丶 １周当たりコンマ何秒の違いが分かりませんてかｗ
丶勹僧層櫑欟鬱綴綴局悦局局拇狐綴綴鋼幗幗竃欟竃櫑廬丶丶丶 例えば昨年のスペインGPでは、66周回っている。
丶湘嬲嬲櫑欟辧綴仰災欠災沼卻局綴綴掴綱幗櫑嬲幗櫑廳丶丶丶 仮に１周当たり0.2秒として、 ← バカ
丶勺覇欟櫑鬱即卻仰災災沿己卻凹句郊塀獅幗櫑櫑欟櫑勳丶丶丶 それに66を掛けると、順調に行ったとして
丶丶濁幗欟圓扼卻仰災災沱災可沼笳鏑櫑雌彌幗櫑欟櫑欟眦丶丶 最終的に13.2秒となる。
正直、このバカには、ホトホト困りましたねぇ。
>最終タイムが２秒以上あることと、 ← バカ
>仮に１周当たり0.2秒として、 ← バカ
仮にではなく、予選では、2.3秒差なのよ。
2018年 第5戦スペインGP
予選結果
1 メルセデス 1’16.173
2 メルセデス 1’16.213
3 フェラーリ 1’16.305
…
12 トロロッソ 1’18.463
ttp://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=race/sp/result1&y=2018&rn=4731&sn=265&b2=all&b3= 後の計算は本スレ↓の方を見てくれ、興味があったら。
【MRJ】 国産ジェット旅客機 開発11年目【#10013】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1525214197/ まぁ、見ない方がイイかも。
悲しくなるほど、お前が自分のバカを自覚するだろから。
三菱 MRJ 5/14 また青柄 飛行中
ttps://i.imgur.com/JUFLfx6.png ttps://i.imgur.com/C00Qsx2.png JA23MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
モーゼスレイク
大幅アップデートの後だから飛行結果を元に再調整していたのかな？
三菱 MRJ 5/14 23に続き21まで
ttps://i.imgur.com/NyuugRn.png JA21MJ
ttps://i.imgur.com/97RSyMm.png JA23MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
早く小牧で飛べ25よ!
面倒レベルじゃなく一から再設計しないといけないレベル。空力特性以外ほぼ転用不可。
見た目が同じだったとしても中身は別物に
なってしまう。
また嘘を言うｗ
面倒レベルじゃなく、型式証明を取るための設計を行う能力がありません。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/14697716/ f 現時点では、国が機体の安全性を認める型式
証明をまだ取得できておらず、この先の最初
の関門になっているのだが、それを突破する
ためにはさらに開発費用の投下が必要だとい
う。とはいえ、今夏ヨーロッパで開かれる航
空ショーで初めて機体を実際に飛ばす飛行展
示を行い、2019年に型式証明を取得するとこ
ろまでの道筋は見え始めている。
三菱 MRJ 5/15
ttps://i.imgur.com/fcw4AqA.png ttps://i.imgur.com/esbaaHP.png JA23MJ 現在飛行中
三菱 MRJ 5/15
ttps://i.imgur.com/OxUt8lu.png ttps://i.imgur.com/xRZzw1A.png JA23MJ 現地17:35
いるようだが、改造したのなら全てのデータは取り直しが基本だ。
FIFAはそこまで甘くない
何時も思うwその後のリコールも無いしw
そういうこと!!w
ボンQ以下w
>>FIFAはそこまで甘くない
恐ろしく、へったくそな釣りだなぁｗ
ICAOもいいぜw
三菱は全く故障しない機体になりそうw
そして適当審査機を駆逐w
もうボンバルディアは買収の標的にw
→複合材の原理を考えれば当たり前、これだから素人は
構造試験やり直し
→構造試験が終われば終わったようなもの、生みの苦しみだね、それをことさら大きく取り上げて・・・
遅れに遅れた初飛行
→あとは5機で2500時間飛ばせばいいだけ、1年あれば十分、なにか問題でも？
設計やり直し、再三再度の延期
→誤報だ！ 三菱は訴えるべき
再三再度の設計やり直しは秋までに終える
→秋が過ぎ、冬も過ぎ、春となりましたが、
全く故障しない機体になりそう、ボンバルディアは買収の標的
ちょっとしか飛ばないで後は格納庫でのんびり休憩とか温室育ちのMRJには耐えられない世界だろうよw
三菱 MRJ 5/15
ttps://i.imgur.com/T8Og0OE.png JA23MJ 今朝も飛んだよ青柄MRJ!!
ボンバルディアどころか
AIBさえ危ないw
納期はギリギリ間に合う、ということは、
翻訳すると、
間に合うわけないだろ、察しろよ、ってこと？
真似すらできないほど技術力がないのか
号機 (JA26MJ)と7号機 (JA27MJ) には、前述のようにこれらの変更が組込まれる。
>>５号機は設計変更をしていない最後の機体だが、これには後日部分的に改修が行われる。
>>最初の４機は原設計のままで、モーゼスレイク(Moses Lake, Washington)で試験飛行を
>>おこなっているが、
>>これは今回の設計変更が性能、燃費、システムの機能に影響がないため、
>>原設計のままで飛行試験を続けて差し支えないためである
それぞれの機体は、それぞれのパートを担当して試験飛行のデータを集めているわけで、
すべての機体を設計変更した機体にする必要はないというのは、MRJスレを読んでいる人には
当たり前以前の知識だけど、そうでない人には理解できないのかもねｗ
それは三菱の勝手な願望で、FAAはそんなに甘くないと聞いたぞ？
とか言っちゃう三菱だからな。今更確認してないとか言われても何も驚かない
だがJCABよりは仕事が速い
＞30年前のレギュレーション知らずに
それもどうせガセだろ。
常識的に考えてありえない。
今夜や明日朝も飛んでね
私のMRJ!!(笑)
三菱航空機社長は、今年(2018年)の大きな課題は
「設計見直し作業を完全に仕上げ、それを反映した機体をちゃんと作り上げることだ」と指摘。
「設計変更前の機体で取ったデータですけど、変更後のデータとして通用しますよね」
と聞いたのか？
と言うほどＦＡＡは間抜けではあるまい
引き回すルートが変更になれば重量も変わるし重量バランスも違ってくる
当然主翼とかその付根にかかる負荷も違ってくるので以前のデータなど使い物に
ならん。「問題ない」などと言ってる人間はその頭に問題がある
The 2nd #Embraer #E190E2 was delivered for @FlyWideroe !
Our #E2 assembly line is in full-production mode. #EmbraerStories
ttps://twitter.com/embraer/status/997164441111232514 三菱 MRJ 5/17
ttps://i.imgur.com/71YSRDI.png ttps://i.imgur.com/j7iJqhT.png JA23MJ 青柄 今朝も飛行中 現地16:13
それよりMRJは貨物室が後部にある。貨物との重量バランスの点でも
器材は前部に纏めたかったのだろうが、半分を後部に移すと貨物の積載量に影響するんでないか？
普通の旅客機と同じ下部に貨物を収納する設計にしとけば良かったんじゃね。
っていえないのが三菱の怖いところ。
一緒にされても
この難癖は名機 MU2 MU30 の予感!
それってパリにたどり着けなかったP-1のこと？
まあ三菱にできないことが、川崎にできるとも思えんよな。
量産機引き渡しを2020年半ばまで延期する理由となった
計器室の配置見直しと電気配線の見直しについては、
前者は設計作業をほぼ終了予定どおり進んでいると述べ、
後者はルーティングの構想のメドが立ち、 逐次製造図に取りかかっており、
製造図のできたものから製作に入っていくと説明した
なにが予定通りなんでしょうねｗ
オンスケを守りたければ
スケジュールを固定しなければよい
出来た所までが予定なんだよ
三菱 MRJ 5/17
ttps://i.imgur.com/8Ej2CfP.png ttps://i.imgur.com/9o83iSP.png JA23MJ ブラウザの有り
>>配線重量増加はかなりだろう
配線変更によって重量が増えるというのであれば、具体的にそのソースを
示してくれないか？
>>半分を後部に移すと貨物の積載量に影響するんでないか？
後部に移すにしても、元からその場所にあった機器等を移動させるだろうから
重量バランス的にそれほど影響するとは思えないが。
>>普通の旅客機と同じ下部に貨物を収納する設計にしとけば良かったんじゃね
断面図を見れば分かるが、MRJの床下は貨物を収納できるほど広く設定されていない。
大元の設計では、前部床下に貨物室を設置する予定だったが、スペース的に
大した容量でもなく、出し入れに掛かる時間を考えれば、最後部に統一したほうが
良いのではとなった。ちなみに前部床下貨物室の容積は116ft^3、後部貨物室の容積は
528ft^3。バッグ積載数は95個を想定。
後部統一後の容積は644ft^3。バッグ積載数は106個となっている。
まさかとは思うが、後部に移動ってこの前部貨物室だったりしてな。
その責任者の岸が居座り続けて、新規受注にも消極的ということは、
撤退は固まってるんだろうねｗ
>>型式証明用の設計が
>>型式証明用の設計が
ぷっ
どうすんの
お前面白いな～。
私のMRJ!!
MRJをそこまで辱めたいのかｗ
飛ばないことには覚束ない
日本のものつくりの原点とやらで、やらかすんだろうなｗｗ
ttps://toyokeizai.net/articles/-/211007 匠の技ｗｗｗ
あの時も泣いた
やっぱ自国で航空機は一等国の証だしなあ
三等国の僻み妬みは覚悟してるよ(笑)
>>型式証明用に設計してもらっても
>>型式証明用に設計してもらっても
ちょっと何言ってんのか分からない、てか
わたくしのMRJ!!
社長は恥知らずじゃないと務まらない
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6283468 型式証明用の設計ができずに、アメリカ人に丸投げしたMRJの責任者は居座り続けてるけどねｗ
外人に乞うのが悪い話かな?
丸ごと買ったのに海外に売れない国もw
>>型式証明用の設計ができずに
>>型式証明用の設計ができずに
相も変わらず、理解できずに同じことを繰り返すってか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
相手にしないに限る。
飛行機も同じ。飛べて故障が少ない機体を造るのとＦＡＡの認定をパスできる機体
では設計の仕方がまるで異なる。
従って「型式証明用の設計」というのはたしかに実在する
ttp://goosgle.seesaa.net/article/458261055.html そこまで「たしかに」と言うのであれば、具体的な例、ソースを示してみれば？
出せなかったら嘘確定だし。
主翼の上反角など間に合わせの改造でクリアさせて
あとで本式の設計変更してたな
でもあれは最後までそのまんまだという話しも
なんのために再設計しているのやらｗ
自ら認めてしまったってか。
存在しないものは出しようがないもんなぁ。
人を疑うのであれば、証拠に基づいて疑うのが、国会でも5chでも同じことなんだが。
妄想で疑うだけなら、１８連休した野党と何が違うとでも？
バカ丸出しｗｗｗ
また最近飛ばなくなった
わたくしのMRJ!
フェリーフライト前倒し、とか
納品を2019年に前倒し、
って吹かしまくる時期なんだけどね。
穴まくって逃亡、F1で墓穴掘って逃亡、型式証明用の設計で逃亡
そして誰にも相手にされない爺さん、ふっ
「型式証明用の設計」とやらが存在するのなら、ソースを出してみろと言ったろうがよ？
あるのか、ないのか、どっちなんだ？
F1に続く墓穴が待っているぞｗ
存在しないものに、完了だの報告だの、あるわけねーーーだろうによ。
わたくしのMRJ!!
2020年の納品はギリギリ間に合う予定ｗ
誤報バカ2018：型式証明用の設計など存在しない！！！
懲りないバカｗｗｗ
ソースを出せなくて、苦し紛れの話逸らしかいｗ
隠し金庫の中に隠していた
ttps://facta.co.jp/article/201806020.html 御三家のうち、商事と銀行は役員の制度改革を行ったが、
重工は知らん顔。
↑ のオヤジが首を縦に振らないのだとか。
アイカワ翁も6年社長の椅子にしがみつき、その後経営が。。。
ミヤナガ翁もそれを踏襲か？
最近のアイカワ語録、ご子息の援護射撃してか、
ttps://www.dailyshincho.jp/article/2016/05130400/?all=1 「あれはコマーシャルだから。効くのか効かないのか分からないけれど、
多少効けばいいというような気持ちが薬屋にあるのと同じ」
「買うほうもね、あんなもの（公表燃費）を頼りに買ってるんじゃないわけ。
…、自動車に乗る人はそんなにガソリンは気にしていない」
そりゃ、あんた、デボネアに乗るような人は燃費なんて気にしないだろうが、
eK に乗るような人は燃費は気になるのよ。
今年の夏は、「空飛ぶタイヤ」 がテレビ、映画で大放映よ。
もう日本中でこれでもか、これでもかと畳み掛ける。
90歳になっても会社にしがみつく。
70歳前でも天下国家を語りながら社長の椅子にしがみつく。
今は戦闘状態なのだとか。 はて何処の誰と戦っているのやら。
対照的なのは↓ の人。
真にカネ離れが良い、清々しいではないか。
ココイチ創業の宗次徳二氏 「私財は相続させず奨学金等に」
ttp://news.livedoor.com/article/detail/14774521/ 孤児院から3歳で養子となり、幼少期は雑草を食べるような困窮生活。
だが、自分を不幸と思ったことはなく、他人を恨んだこともない。
妻と二人三脚で始めた事業は右肩上がりで大成功。
「三流経営者でも何とかなる見本でしょうか」 と謙遜するが、
朝4時台の出社など、並みの経営者以上の働きがもたらした結果なのである。
「この先も“百利あって一害なし”の早起きを続け、これまで同様、毎日一所懸命生きることが私の終活。
亡き後の私財は相続させず、奨学金やホームレス支援などにすべて投じます」
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
5/1(火) 〇 X X X
5/2(水) X X X X
5/3(木) X X X X
5/4(金) X X X X
5/5(土) X X X X
5/6(日) X X X X
5/7(月) X X X X
5/8(火) X X X X
5/9(水) X X X X
5/10(木) X X X X
5/11(金) X X X X
5/12(土) X X X X
5/13(日) X X 〇 X
5/14(月) 〇 〇 〇 X
5/15(火) X X 〇 X
5/16(水) X X 〇 X
5/17(木) X X 〇 X
5/18(金) X X X X
5/19(土) X X X X
5/20(日) X X X X
5/21(月) X X X X
5/22(火) X X X X
5/23(水) X X X 〇
5/24(木) X X X 〇
5/25(金) X X X X
小計 2 1 5 2
三菱 MRJ 5/23,24,26
ttps://i.imgur.com/iEWN1Rt.png ttps://i.imgur.com/zi8jFD0.png JA24MJ 久しぶりだが一つ表示出来ず?
三菱 MRJ 5/24
ttps://i.imgur.com/2H1ryTC.png JA24MJ やっと開いた!
それだとすらと、予定より遅れ気味ってことだよね
ttps://www.mhi.com/jp/finance/library/plan/pdf/h30_05keikaku.pdf ホンダ、新型HondaJet Eliteエリートを発表
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLRSP480775_Y8A520C1000000/ 昨日立ち読みした航空雑誌に載っていた号機一覧だと、
９０／７０のどちらも通し番号のようでした。
追加試験用の機体は７号機・１０号機となっていたような・・・。
８・９号機は－７０の方らしい。
流し読みだったからもう一度確認しないと確実なことは言えないですが。
昨年秋までに完了させるといっていた、型式証明用の設計が完了していない現実
これって、航空部門がこけているってこと？
それとも、全部門こけているっていう自虐メッセージなのか？
あいつら協調性のかけらもないし納期なんてお構いなしだぞ
ここぞと集めた連中じゃないんかい
三菱 MRJ 5/30
ttps://i.imgur.com/uBqoAmk.png JA21MJ 飛行中
三菱 MRJ 5/30
ttps://i.imgur.com/xbhnskz.png ttps://i.imgur.com/5cDO6JJ.png JA21MJ 往路復路 飛行中
設計変更する余裕がないから四苦八苦してる
そこいくとＥ２は胴体幅が広いからいろいろ無理なく簡単にできる
三菱 MRJ 5/30
ttps://i.imgur.com/3KzT1WH.jpg ttps://i.imgur.com/8p3ITEC.jpg ttps://i.imgur.com/RaI33q7.jpg JA21MJ
ttps://i.imgur.com/iVwzBcr.png ttps://i.imgur.com/WLWBur3.png JA24MJ 21･24が飛んだ!! 順調順調!
三菱 MRJ 5/31
ttps://i.imgur.com/0psBcaM.png JA24MJ
画像を貼るだけでは脳が無いだろ。
小学生でも出来る仕事だ。
↓ のような表が要る。 26～31日まで頼むぞ。
5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
三菱 MRJ 6/1
ttps://i.imgur.com/ovEZInz.png JA24MJ 今朝も飛んだ24!!
頑張っていることは分かった。
先ずは、↓の表、26～31日まで頼むぞ。
5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/180531/bsg1805310500003-n1.htm －－ＴＣ飛行試験にはいつ入るのか？
「まだ入っていないが、早く始められるように作業している。」
飛行 5月の社内飛行試験状況
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
小計 3 1 5 5
5/1(火) 〇 X X X
5/2(水) X X X X
5/3(木) X X X X
5/4(金) X X X X
5/5(土) X X X X
5/6(日) X X X X
5/7(月) X X X X
5/8(火) X X X X
5/9(水) X X X X
5/10(木) X X X X
5/11(金) X X X X
5/12(土) X X X X
5/13(日) X X 〇 X
5/14(月) 〇 〇 〇 X
5/15(火) X X 〇 X
5/16(水) X X 〇 X
5/17(木) X X 〇 X
5/18(金) X X X X
5/19(土) X X X X
5/20(日) X X X X
5/21(月) X X X X
5/22(火) X X X X
5/23(水) X X X 〇
5/24(木) X X X 〇
5/25(金) X X X X
5/26(土) X X X 〇
5/27(日) X X X X
5/28(月) X X X X
5/29(火) X X X X
5/30(水) 〇 X X 〇
5/31(木) X X X 〇
三菱 MRJ 6/2
ttps://i.imgur.com/m2a0lYF.png JA24MJ
【航空ファン2018/7号】から
◆1号機(#10001)：飛行試験機。 在MFC
◆2号機(#10002)：飛行試験機。 在MFC
◆3号機(#10003)：飛行試験機。 在MFC
◆4号機(#10004)：飛行試験機。 在MFC
◆5号機(#10005)：飛行試験機として作られたが、飛行しない。在MHI工場。
◆6号機(#10006)：疲労強度試験機。完成し、最終組み立て工場から技術試験場に移動済。
◆7号機(#10007)：飛行試験機。 組み立て中。追加の飛行試験機として使用。
◆8号機(#10008)：飛行試験機。 MRJ70。組み立て中。MRJ70の飛行試験初号機として使用予定。
◆9号機(#10009)：飛行試験機。 MRJ70。組み立て中。MRJ70の飛行試験初号機として使用予定。
◆10号機(#10010)：飛行試験機。 組み立て中。追加の飛行試験機として使用。
てめえが荒しまくったスレを拾い出して来ては、再びコピペを繰り返して荒らしている様だが。
まぁ、捨てたスレだからどうでもイイのだが。
そういえば、最近、ナイフを振り回すチンカス・サイコパスが全国的に増えて
困ったもんだよ。
いやいや、困ったもんだよ、なんて暢気なこと言ってられない。
ホラっ あたなのとなりにナイフ男が、なんて他人事ではなくなってきた。
バスの運転手が走行中に突然死するのも乳がんの激増もみんなそう
ttp://xn--tor77szrave940v9uc.com/ MU2の飛ばない日はないね
MU30 MU2 のその後のICAO名教えろ
貼ってやるから
まとめ乙。
827では流し読みしただけの不確実な事を書いていたので助かります。
ttp://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=55681&date=20180605 ttps://www.mhi.com/jp/finance/library/business/pdf/ads2018.pdf 三菱 MRJ 6/4
ttps://i.imgur.com/2fyCADB.jpg JA24MJ
三菱 MRJ 6/5
ttps://i.imgur.com/7lJVOwM.png JA24MJ
ようだ。
設計変更したテスト機は来年にならないと完成しない。
来年その機を使用したＴＣフライトが行われるらしい。うまくいくといいね。
今まで設計変更前の機体でも形式証明用のデータとして使える、なんて言ってた奴
恥ずかしいね。そんな馬鹿な事米国では通用しない
二機が進空するはずだが。
全てはできないができる試験もあるって事。
馬鹿、できないんだよ。ＦＡＡに問い合わせて確認した。
とにかく一箇所でも変更があると全て最初からやり直しでとても厳しいものだ
米国でのＴＣ試験飛行は2019年に入ってから行う
完成が遅れる事を見込んでいるのであろう
チンタラしてんなよ
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
それではその証拠を見せてもらいましょうや。
回答のメールとか残っているんだろ？ このスレにアップしてみれば？
存在しなかったら、あんたは嘘を書いていることになるが、よろしいか？
>>とにかく一箇所でも変更があると全て最初からやり直しでとても厳しいものだ
相変わらず型式証明の何たるかも理解できないようで。
そもそもMRJの型式証明は、製造国である国土交通省の航空局が担当するものであって、
輸出先での使用も考慮してFAAやEASAも参加はしている。
それ故、問い合わせるのであれば国土交通省でないのか？それがなぜFAAなのか？
投稿自演ageも程々にしておけ。
ホンダはホンダジェットの国内販売開始
価格は5億7千万円也 JA籍に胸熱号泣
今回はFAAで認証を取る。
国交省は(無能だから)無理だった。
そもそも国交省にそんな仕事がない
仕事がないからスキルもない
泥縄でアメリカへお勉強に行かせたところで
耳学問でどうなるもんじゃない
>>今回はFAAで認証を取る
そこまで言うのなら、そのソースを出してくれ。
日本としては、国土交通省の航空局(JCAB)とFAAとの間で相互認証を締結している。
その上で、日本で認証された型式証明をFAAもチェックするということになっている。
経験の浅いJCABが、型式証明を出せるのかは疑問な点もあるが、現時点ではそういう
流れになっている
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
何度でも聞く。その証拠を見せてもらおうか。
そこまで言い切ったのだから、後には引けないぞ。
何の問題も無い
MRJは海外それも欧米に売る予定だから
欧米の審査に合わせるしかない
それが些細な難癖でもな
ホンダジェットが売れまくったのと対照的だが
それにしてもブラジル エンブラエルは
特異な存在だあ
三菱 MRJ 6/7
ttps://i.imgur.com/b2TFevx.png ttps://i.imgur.com/MOhM6uu.png JA23MJ 久しぶりの青柄
いっそのこと、FAAのTC取得をボーイングに丸投げしてはどうだろう。
お前糞だな
ー三菱 MRJ 6/7
ttps://i.imgur.com/ENlMrhu.png JA23MJ
ttps://i.imgur.com/rr4Gloi.jpg JA24MJ 24も飛んだ
また仏企業かあ787で懲り懲りしてるだろ
リチイオ電池云々 仏企業もう参画すんな
AIBが毎日7700出すのもそのせい
足引っ張るばかり馬鹿かフランス
ボーイング７８７－８の試験機１～３号機は機体重量が設計より超過している為、
ＡＮＡが受領を拒否していますね。
型式証明試験をした機体です
不思議ですな、あなたの論理なら取得出来ない筈ですがねぇ。
自演、乙ｗ
なに話を逸らしているのさ？
そのためにわざわざageるってか。
別人のフリしても、文体がそのまんまではバレバレｗ
このスレの皆さんはとっくに気づいていますよ。
逃げていないで、とっとと下記の件の回答を聞きたいんだが？
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
問い合わせたのであれば、証拠のメールが存在するよな？ここにアップしてくれないか？
答えたくない、証拠がない、のであれば、スレをageる。それで回答としましょうか？
君の頭の中ではすでに型式証明を取得したことになっているのか。
おめでたいのおｗｗｗ
>>君の頭の中ではすでに型式証明を取得したことになっているのか。
B787の型式証明の話を、さもあたかもMRJの型式証明取得かのごとく錯覚させてどうするよ？ｗ
誰がそんな見え透いた釣りに引っ掛かるかよ。
ていうかさ。ageた時点で、FAAに問い合わせたという証拠はないと認めてしまったことになるわな。
週1程度に数時間飛ばしてなんのテストになるんだ？？？
基本的に連続で飛ぶのと間隔開けて飛ぶの事の差よりも、総飛行時間の方が影響が大きい。
だからテストで飛び飛びになること自体は問題ない。問題なのは今の納期に対してこのペースで間に合うの？っていう点。
飛ばしても意味ないからそうしてるだけ。
なにせ設計変更した完成品に対して総飛行時間の縛りがかかるわけだからな。
変更前の機体をいくら飛ばしても意味ないよ
中身は別物だ。
ＴＣ飛行も来年春からゼロからのスタートになる
全て同じラインを通っているのを見て死ぬほど驚いたらしい
三菱 MRJ 6/8
ttps://i.imgur.com/mh6F0sP.png JA23MJ
ttps://i.imgur.com/pGE9Uxi.jpg JA24MJ
へぇ～
ソースは？
>>変更前の機体をいくら飛ばしても意味ないよ
>>ＴＣ飛行も来年春からゼロからのスタートになる
あれっ？おっかしいなぁ？ｗ
「FAAに問い合わせて確認した」んですよねぇ？ｗ
その証拠の回答を根拠にして書いているんですよねぇ？ｗ
その割には、ずいぶんと脳内お花畑の答えなんですけどぉｗ
設計変更前の機体の試験担当部分と、設計変更になった機体とでは
機器の分散配置のみが違うので、機体そのものの試験(フラップの動作とか防氷試験とか
酷暑試験とか)とは何ら関係ないから、試験飛行は続行しているんだが。
設計変更後の機体は、別途追加の試験飛行するだけの話。
ageる暇があったら、とっとと証拠出せよ、と言っても、証拠がないと認めてしまっているのかｗ
型式証明とは、設計の審査、機体製造の審査、そして飛行試験の審査と多岐に渡っているので、
飛行試験のみでごたごた言っても意味ないんだが。
荒らしを相手にする暇はないのであしからず。
チンカスは黙ってな
主翼と胴体の強度不足で補強したのはもう終わってるはず。
あと年内に最終決定版の機体が完成→来年ＴＣ飛行→合格
で完成。 あっけなかったな
あっけないとは…
そのセリフは予定通り取れてから言うもんだ。
ノロノロしてんなよ
胸熱MRJ
中国や韓国ってなんで作れないんだろ??
日本が作れて中国に作れない航空機なんてない
AIBも故障が多いし
7700出ない日が無い
>>荒らしを相手にする暇はないのであしからず
>885以降の自演age書き込み、乙ｗ
分かりやすくて笑ろてしもた。
それにしても朝からずーーーっと、モニタの前に張り付いているのか？暇だなぁｗ
脳内お花畑の完全逃亡、墓穴堀りまくり穴まくりのage荒らしてばさｗ
下記の書き込みは永遠に記録されるだろよ。
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
毎回、草生やす奴のアフォさもな。
残念だが
MU2やMU30みたくMRJも
名機の仲間入り
今年、船舶用エンジンの生産量で世界一に躍り出る日本企業
ttps://newswitch.jp/p/10825 世界最大の舶用ディーゼルエンジンのライセンサー、マンディーゼル＆ターボ（MDT）。
国内の舶用ディーゼルエンジン市場で、50％超えのシェアを握る三井造船。
デンマークのB＆W（MDTの前身）と舶用ディーゼルに関する技術提携を結んで以来、
ライセンシーとして90年の歴史を持つ。
特許権者とその特許の実施権者。
実施権者として90年の歴史を持つ。
これが何か誇れることなのか。
何のことはない、90年経ても独り立ち出来ない証左ではないか。
越後屋、お前も堕ちたものよのぅ。 いやいや弥太郎ほどではないわぃなぁ～。
特許紛争で消える製品が多いのに
それと特許と製造技術は別
カメラとかいい例w無知w
わざわざ、ライセンサー、ライセンシーを、特許権者、実施権者と
日本語で書いてやっているものを。
アフォなやつ。
な～んにも知らないのだから、黙っていろよ。
物の発明とその物の製造方法の発明に大別されるのだよ。
まぁ、その辺から考えて物言えよな、MU30よ
マンw
警察はここで情報収集してるぞw
お前のなw
テメーのage荒らしスレに書き込むつもりが、こちらに書いてしまったってかｗ
だったらよぉ、V2500エンジンについて、語ってみろやｗ
さらなる墓穴の香りが漂って来るんだがｗ
三菱 MRJ 6/9
ttps://i.imgur.com/twjiIGO.jpg JA24MJ
思いこみの激しい奴だな驚いたよ。
こんなのが新幹線で狂気を発散させたりするんだろうなあ怖い怖い
テメーからネタ提供しておいて、墓穴掘って答えられずに逃亡してage、
挙句の果てに思い込みって与太を書かざるを得ない気分はどうよ？ｗ
こちらは普通に証拠の要求、事実の指摘をしただけなんだが？
スレを乱立させて放棄すること自体が、狂気でなくて何だというのだ？
だから？
狂気の意味もわからん低脳だな
君のその執拗な性格は尋常とはおもえない
すみやかに適切な治療を受けたほうがいい
て筒井康隆の本あったな
>>こんなのが新幹線で狂気を発散させたりするんだろうなあ怖い怖い
これがMRJスレを乱立させて放棄している奴そのものだと思うんだが。
迷惑千万でしかない。おじぃちゃん、お薬の時間ですよ。
勿体無いからそれぞれの1にも貼ってる
今夜から朝にかけて飛ぶかなあ
わたくしのMRJ
三菱 MRJ 6/11
ttps://i.imgur.com/wggFhMF.png ttps://i.imgur.com/krS95UU.png ttps://i.imgur.com/4xz6aiN.png ttps://i.imgur.com/TvdsZAw.png JA21MJ
ttps://i.imgur.com/erC79nX.jpg ttps://i.imgur.com/Cb9j6lK.png ttps://i.imgur.com/Sd5KWCn.png ttps://i.imgur.com/KQtsBy9.png ttps://i.imgur.com/Y207foU.png ttps://i.imgur.com/3bIdJUj.png JA24MJ
三菱 MRJ 6/11
ttps://i.imgur.com/Tqk2qnQ.jpg JA21MJ n
三菱のロケットが無事打ち上がったけど、打ち上げ成功が当たり前すぎて
ニュー速のスレすら立っていないな。結構なことだ。
バカマスコミは失敗すると途端に態度を豹変させて、モリカケ同様に叩くからな。
生中継は無かったな
録画は流れていた
でも商業的優位性なんて皆無だからね。それでもMRJと比較するとまともに見えちゃうｗ
実質使えるのって
マスクのテスラロケット頑張ってね
道楽に付き合う米も大変だなあ
それでMRJに嫌がらせだって噂
この手のバカってほんと惨めだよな。
結局自分たちの手に負えず、再設計丸投げしておいて、陰謀論かよｗ
三菱 MRJ 6/12
ttps://i.imgur.com/PnaT4Kr.jpg ttps://i.imgur.com/GHGvFp5.jpg JA23MJ シアトル往復帰還中
マジで書いてるなら君の認識はそうとズレてるぞ。
三菱 MRJ 6/12
ttps://i.imgur.com/wJZYT1A.png JA23MJ
フランス企業に丸投げ、それで目処がついたってほざいて、ホントなさけない。
アメリカに持って来いよ
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。
上記のようなことを書いて、壮大な墓穴を掘った人が何か書いているようで(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
わたしのMRJ
やっぱ公務員様が諸悪の根源ですか(´･ω･｀)
ttps://twitter.com/booskanoriri/status/1006833957504049152 糞パヨクのツイートじゃねーか
変なもん開いちまったぜ
三菱 MRJ 6/13
ttps://i.imgur.com/IreNlRf.jpg JA21MJ
ttps://i.imgur.com/jipCutq.jpg ttps://i.imgur.com/jipCutq.jpg ttps://i.imgur.com/9Yooi3L.jpg JA23MJ
ttps://i.imgur.com/hk1Ojmp.jpg JA24MJ 3機飛んだ
現在：MRJ設計の秘策は、海外企業への丸投げ、これが日本のものつくり！
三菱 MRJ 6/12
ttps://i.imgur.com/OeQI9OJ.jpg JA24MJ
悔しかったらF1その他レースにでも
参加する事だなまずそこから始めようよ
海外から丸ごと買ったのに売れない飛行機
逃亡墓穴め。まーーーた墓穴まくりやがったｗ
三菱にWRCでのランサーエボリューションというのがあるのを知らないらしいな。
どんだけ情弱なんだよｗ
墓穴を認めたのならageてみろよｗ
ttps://www.flightglobal.com/news/articles/japan-looks-at-airworthiness-laws-ahead-of-mrj-entry-449401/ そのエンジンはヒュンダイが使って
WRCに出ているよ
日本人が勿論チュンで
三菱 MRJ 6/14
ttps://i.imgur.com/PKcgqX4.png ttps://i.imgur.com/SWOrD08.png JA21MJ
三菱 MRJ 6/14
ttps://i.imgur.com/QwYlF1R.jpg ttps://i.imgur.com/r7JS2Um.png ttps://i.imgur.com/dzFRVyH.jpg ttps://i.imgur.com/xhav7qf.png JA21MJ
ttps://i.imgur.com/12tdBWX.jpg JA22MJ
ttps://i.imgur.com/OKzZB9z.jpg ttps://i.imgur.com/A0fagCd.jpg JA24MJ 3機飛んだ
三菱 MRJ 6/15
ttps://i.imgur.com/RgK20O2.jpg JA23MJ 青柄 英国のエアショーで展示か
三菱 MRJ 6/15
ttps://i.imgur.com/3kguS4o.jpg ttps://i.imgur.com/QediPsM.png JA21MJ 21も離陸
ttps://i.imgur.com/LkMUelG.jpg JA23MJ
飛行 6月前半
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
6/1(金) X X X 〇
6/2(土) X X X 〇
6/3(日) X X X X
6/4(月) X X X 〇
6/5(火) X X X 〇
6/6(水) X X X X
6/7(木) X X 〇 〇
6/8(金) X X 〇 〇
6/9(土) X X X X
6/10(日) X X X X
6/11(月) 〇 X X 〇
6/12(火) X X 〇 X
6/13(水) X X 〇 〇
6/14(木) 〇 〇 X 〇
6/15(金) 〇 〇 〇 〇
小計 3 2 5 10
だれかの真似をしてみました。
キィーン 飛行機だじょ～ プッ
三菱 MRJ 6/15
ttps://i.imgur.com/i4NTQgO.jpg JA22MJ
ttps://i.imgur.com/U9iITr9.jpg ttps://i.imgur.com/hPaSGS0.jpg JA23MJ
ttps://i.imgur.com/x0Lozn0.jpg ttps://i.imgur.com/9Rrkmmd.jpg ttps://i.imgur.com/qRUSNmW.jpg JA24MJ わたくしのMRJ飛ぶ飛ぶ
ttp://sp.yomiuri.co.jp/national/20180612-OYT1T50024.html やり残したのは、ここ５ｃｈで暴れること、とりわけ軍板と航空板、
なかでも 反MRJ と思われる（読解力不足のため本人がそう思い込んでいる）者
への粘着、荒らし。
手段は、日本語が上手く使えないので専らコピペ。
いるよなぁ、そんなの。誰とは言わないが。
荒らし捨てられたスレに舞い戻っては独りコピペを繰り返しは age ている寂しい奴。
知識も無いうえに、知能があまりに低く日本語が上手く使えなことも重なって、
他者の話についていけない。
結果、切れる。
いるいる、いるよなぁ、そんなの。誰とは言わないが。
ほら、あなたのすぐ隣に！
刃物を振り回す。
彼は勉強は良くできたらしい。成績はオール５（１０点満点？）だったという。
迷惑な話よ。
事件後の言動から心神喪失は主張出来ないだろう。
三菱 MRJ 6/18
ttps://i.imgur.com/M0PpiOD.png ttps://i.imgur.com/OC7ujEP.jpg JA22MJ
三菱 MRJ 6/19
ttps://i.imgur.com/LHnMTnR.png ttps://i.imgur.com/oedh1Ea.jpg JA22MJ
ttps://i.imgur.com/dGTaRzt.jpg JA23MJ
ttps://i.imgur.com/6Et2wMb.png JA24MJ
第51回ファンボロー・インターナショナル・エアショー(ファンボロー国際航空ショー / Farnborough International Airshow)は2018年7月16日(月)から7月22日(日)まで、イギリスのファンボロー空港を会場に開催されます。
パリ・エアショーと1年おきに交互に開催されているエアショーで、ビジネス主体のイベントとして実施されます。2018年は期間中のうち、7月16日(月)から7月20日(金)までがトレード・ショー、7月21日(土)と7月22日(日)の2日間がパブリック・ショーとして実施されます。
ビジネスデーの飛行展示は民間機や軍用機をはじめ、イギリス空軍「レッドアローズ」など、例年、各国のアクロバットチームも参加し、華を添えています。
三菱をつくった男 岩崎彌太郎 海の明治維新
アウゥーッ アウゥーッ アウゥーー その右手を離さないか。
まぁ、その割にはモノを知らんよな。
三菱 MRJ 6/21
ttps://i.imgur.com/ldWKEHP.jpg ttps://i.imgur.com/cn1SZ3U.jpg ttps://i.imgur.com/41zYXua.jpg JA22MJ 1ヶ月後に英国のエアショーへ
三菱 MRJ 6/21
ttps://i.imgur.com/Eglmtgg.jpg ttps://i.imgur.com/2sUhUeP.jpg JA23MJ 青柄登場 モーゼスレイク bj
三菱 MRJ 6/21
ttps://i.imgur.com/EGFWH0F.png JA24MJ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180622-00010001-newswitch-ind 宮永俊一社長は「商談は少しずつ増えてきている。（MRJが狙う）対象市場（の需要）が後ろにずれており、代替需要はこれから出てくる」と回答した
ビジニュー速のMRJスレを尽く必死に保守してる奴ってなんなんだろう
いったいなにがしたいの？
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/
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今、書いてきた。
> CRJの後継も出ない、
出るよ。
新造ではないけど。
エンジンは換装しない。
内装を新たにする。
英国の航空ショーで内装のお披露目を予定。
その改造機２０機の立ち上げ顧客は、デルタかな。
これを機に、市場の５割奪還を目指すと言っている。
旧型機はまだまだ売れている。
得体の知れないMRJ70など買う者はいないだろ。
そんなに良い物ならトランススティーツが真っ先に決を出しているはずでは。
ttps://www.sankei.com/photo/story/news/180622/sty1806220013-n1.html あぁ～あ
またこれでニュー速にスレが建って
キチガイ共のMRJ叩きの巣窟になるんだろうな(´･ω･｀)
経産省と国交省の三流官僚とそれにしがみつくミツビシら
がええ恰好ができ、儲かればイイだけの事ですから。
もちろん、ツケは国民と彼らを信じて設備投資した中部の町工場のオヤジへ。
な～に、チョチョチョッと数字を捻れば、財務諸表から損失など
消えてなくなるのですから。
ミヤナガ翁がどう笛吹こうが、法螺吹こうが、太鼓を叩こうが、
株価は一向に上向かない。
ttps://www.nikkei.com/nkd/company/?n_cid=DSMMAA12&scode=7011 で、自社の財務内容を評価できないのは株主が悪い、と言い出す始末。
これだから天下国家様には恐れ入った。
ttps://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&n_cid=DSMMAA13&ng=DGXMZO32072070R20C18A6X12000&scode=7011&ba=1 売国万歳
三菱 MRJ 6/25
ttps://i.imgur.com/Rk71uhy.jpg ttps://i.imgur.com/3IsPJRb.jpg JA24MJ モーゼルレイク飛行中 mr
三菱 MRJ 6/25
ttps://i.imgur.com/9BsqngK.png JA24MJ モーゼルレイク dk
Wカップのポルトガル戦だな。おれも楽しみにしてる
三菱 MRJ 6/25
ttps://i.imgur.com/THGPWXr.jpg JA23MJ モーゼルレイク公開楽しみ6/28
ttps://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529980919/l50 マスレジャー、スポーツ、クイズ番組によって、非ユダヤ人を飼いならす！
しかも名前、間違えているしｗ
なんであちこちに貼り付けるかな？
>>JA24MJ モーゼルレイク飛行中
>>モーゼルレイク
>>モーゼル
大事なことなので、３回書きました。
モーゼルって何だよ？
間違っていましたと言うのなら、話を聞こうか？ｗ
三菱 MRJ 6/26
ttps://i.imgur.com/uCW1XXM.png JA24MJ モーゼレロイク
MU30 氏は病気なんだよ。そっとしておいてやりなよ。
最近、コピペ以外はおとなしくしてるのだから。
いよいよ28日展示飛行も
胸熱w
MU2も貼ろうか?w
ttps://i.imgur.com/eYwmEX0.png ttps://i.imgur.com/jBvqxZv.png 名無し
ttps://i.imgur.com/VBykc4l.png N464AN
ttps://i.imgur.com/hFIq4UY.jpg N44MM
Saab自社機 gd
ttps://i.imgur.com/ZjVNKKW.jpg SE-IOV
必死にフライトレーダーを追いまくって
馬鹿みたいにありとあらゆるMRJ関連スレに
コピペしまくる人生…
虚しくならないのかね(´･ω･｀)
貼ってやるからw
三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/
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