懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう
前スレ
【四国フェリー】宇高航路 8隻目
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【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第４セクターとは長年船舶板を荒らし続けてきたサイドスライダーの正体です。
便乗犯もいるのでコピペの全てが第４セクターというわけではありませんが、
コピペ荒らしの大半は第４セクターの仕業です。
当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言したのが決定的証拠となり、
完全に特定されました。
現在45～46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレているようです。
ttp://http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ） ttp://https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター） だったら元に戻せば良いんじゃね？
元に戻してもやはり赤字が減らないとしても少なくとも「地域の足」として社会貢献できる
「地域の足」なんでしょ？
倍近い運賃値上げで「年間5000万円の赤字解消を目指す」って話はどうなった？
というか、昨日の新聞にも出てたけど、
ようやく行政が４自治体で3000万円の経営支援だそうだが、
その際に報道される四国フェリーの赤字額がまた新しい数字が出てる・・・
「赤字額1000万」って何だよ？
いくら会社側の言い値の赤字額だからといって毎回数字がコロコロ変わりすぎじゃないのか？
それもゼロが一つ増えたり減ったりするレベルで・・・
ちゃんと収支を公表すべきだわな
グリルもねぇ（冗談だよね？）
特等それほど広くもねぇ（信じない）
露天風呂ねぇ（嫌です！）
セルフ返却レストラン（拒否します！）
硬いステーキ（私何か悪いことした？）
乾いた寿司（ほんとやめてよ・・・）
特等のお向かいさんは一等（悪い夢なら覚めて）
パブリックスペースホームレス（あぁ神様）
会社側が都合のいい赤字額だけ公表して「苦しいから助けてください」がまかり通っちゃうの？
公的支援したら、それが利用者に目に見える形で還元されないと意味ないと思うが。
たとえば便数を増やして利便性を回復するとか。
ただの『赤字穴埋め』のための支援なら税金をドブに捨てるだけ。
これからも経営努力をして、赤字を減らします。
県民税からなら断固反対する
by香川県民
くわえタバコで目をしかめて歩いてるわ
年間３０００万円じゃないだろ？
とりあえず一回ぽっきりの３０００万じゃないのか？
「この３０００万でどうにもならなかったら、行政としてはもう後は知りませんから・・」という、
手切れ金的な意味合いがあるように思う。
というか、毎年３０００万円も税金から出してたら、さすがに高松市民も香川県民も岡山県民（玉野市民以外）も黙ってねえぞ。
民間からそれだけ資金調達しようとすれば、銀行だったら相当の担保を要求されるだろうし、
そうじゃなければ、株式の数十パーセントをよこせって話になるのが当然。
いっそのこと、増資という形にして４つの自治体が株式を取得し、役員も送り込んで、
準第三セクター化してもいいくらいの話。
ああいう同族会社は外部の血も入れないことには、経営環境の変化にまともに対応できないだろ。
今の経営陣の経営のやり方で税金を３０００万円も差し上げても、ただ食いつぶされておしまい、ってだけだろ。
ああ、ユニバーなんとか野郎のことかｗ
反論できないレスにはスルーか罵詈雑言で返すのが常套手段ｗｗ
今経由も含めると3航路ある
本州－高松直通
本州－小豆島経由－高松
本州－直島経由－高松
宇野客は高速船で代替可能 1隻運用で充分
超大型とか危険物搭載の車両は小豆島航路が終わった後で毎日一往復すればいいだけ
土庄上り14便2035着高松発2130→2235着宇野発2300→0005着高松
駐車場はそのまま深夜の運送開始時間になるまでの待機場として使わせる
なのに官公庁はバカだから残そうと躍起
そんなに残したければ、公営で残せバカ
フェリーを両岸の自治体に買い取ってもらって、会社は自治体から委託されて運航する形態を望んでるって、以前のＫＳＢニュースで言ってたな。
でも、それじゃあ、
赤字は自治体にすべて押し付け、船もさばけてウハウハ、なおかつ委託料まで税金から入ってきてと、
会社にとっていいことしかないよな。ちょっと虫が良すぎる気がする。
もし、そういう委託形態をとるのなら、
委託先はきちんと入札とかにして、両備あたりに落札してもらいたいもんだ。
高々3000万の金をもらっても焼け石に水だろうし、
それでかえって何年も「辞め時」を逸することになるんじゃないか？
公的な金をもらって一年とかでやめたら、それこそ「税金の持ち逃げじゃねえか」って言われるぞ。
そんなことになったら、他の航路も含めて会社全体のイメージや信用に傷がつくぞ。
目先の3000万円のために今後何年も赤字垂れ流し営業を続けて毎年億単位で赤字を出すの？
よくわからんね。
普通の経営感覚ならそんな金貰っても仕方ないから最初からもらわず、営業をやめるべき時はきっぱりやめる。
それとも、一度行政から金が出たら、その後何度も出るとでも考えてるんだろうか？
ほんと
橋を通れない物の輸送手段か橋不通時の代替手段として「重要性を認識」したのなら
観光航路とか地域の足とか迷走する民間企業に任せておかないで
公営でやるべきだよな
髙松市長は国にも支援要請の意向
前から絡んでくるアホだろ？
パパのチンポ舐めて寝ときなさい
それか、新聞読みなさいne
次年度以降も継続とは一言も触れていないｗ
死国新聞を読んでもう一回出直してこいアホ
お前さぁ、早く病院へ行った方がいいぞ
前から絡んでくるアホだろ？
いい病院を紹介してやろうか？
髙松なら、病室からフェリーが見えるっていいところがあるから。
そこへ入ってた方がいいぞ
さすが措置入院経験者は病院に詳しいなｗ
あなたはアホですか？
フェリーからの繋がらないWifiを使ってのレスですyo
あっちの世界では最終便の時間も違うんだろうな、きっと
きちんと忘れずにお薬飲めよ
どこのフェリーのことを言ってんだ？
固定概念だけで物を言うアホなんだな
まぁ、どの新聞にも。。。。の下りなんか
自分でなにも調べていないアホの典型
そして粘着
あたまの中にチンカスでもたまっているんですか？wwwww
あんたはそんな状態になるのかｗ
ビックリ人間にでも出れば？
について、糞コテさんはどう思ってるの？
発狂しないで逃げずに糞コテさんの持論を教えてよ
毎年3000万の血税ゲット！新聞よく読め、あとは罵詈雑言で終わり？
出直してこいアホ
予想通り逃げたｗ
だなｗ
税金あてにする前にバカをリストラすることから始めたほうが良さそうだｗ
ttp://http://www.sanyonews.jp/article/249538/1/ ぬか喜びとはまさにこの事だな Ｈ川社長よ
役所側もとりあえず一回だけのつもりで出した3000万円なのに、
会社側やそのシンパの奴らが勝手に「毎年３０００万円」と都合のいい解釈しちまった、ってことでＯＫ？
まあ、普通に考えりゃそうだよな。
一回きりの３０００万円でも批判集中なのに、それが毎年ではそのうち離反する自治体も出て来ようって話。
そもそも、毎年の補助金じゃあ、予算が議会を通らないだろ。
病室からフェリーが見える高松の病院でうんこ漏らしてるんじゃね？
いいからに答えろよｗ
何の魅力も感じないイベントを、客層がいるとは思えない2ちゃんねるのしかも過疎板の糞スレに貼るなんて相当お困りのようだな(笑)
えっ？
あなた包茎なんですか？
への回答はよせえよカッペ
行きの便は高松・宇野発とも9:30 10:45 12:00の3便に限定されるが
わかったから都合の悪いレスは無視しないでの回答よろしく小豆島くんｗ
自分の体験談はいいからに答えろよ
に固執するってこたぁ
君のノータリンな頭で書いた文章なんだろうな。
ケツに指でも突っ込んでなさいwwwww
自己愛性人格障害だなこのゴミカスはw
同感。
みんな、相手すんなよ。相手するからアホが喜ぶ
↓↓↓↓↓糞まみれの糞コテが一言
コテ外して涙目逃走www
おかげでフェリー会社はとんでもないイメージダウン
そのうち、なりすましで訴えられても知らんぞ
前に貨物船が明石でやらかしてた
舞子の護岸にぶつけた奴か？
主塔にはまだなかったと思うが。
数年前にそれより小さいのがやってたけど記事が見当たらん
のレスで糞コテは社員かと思ったが、もしかしてキモヲタ特有の脳内社員なのか‼?ＷＷＷ
まぁ、糞コテは信者のふりをして陥れるのが目的のキチガイアンチのような狂気の沙汰を感じるがＷＷＷ
試合前にで停車してた稲城市から調布のアトラス調布評判へ引っ越したザキシマ結子。
そこにいた明大系の男子も桐光学園中学評判女子部
のザキシマ結子に夏休み３千円でJCふぇらしてもらったんだ
連絡先はアトラス調布でびぃ４２０
どチビな兄貴は万引き亮介TDU
豚父はS友商事で結子と近親相姦てヤバ
第４セクターとは長年船舶板を荒らし続けてきたサイドスライダーの正体です。
便乗犯もいるのでコピペの全てが第４セクターというわけではありませんが、
コピペ荒らしの大半は第４セクターの仕業です。
口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言するなど、十数回にわたって
ボロを出し続けたことが決定的な証拠となり、完全に特定されました。
現在45～46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレているようです。
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ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct098/1rct098pl.jpg 牝馬奴隷
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct612/1rct612pl.jpg 世界一変態で恥ずかしい挑戦
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct488/1rct488pl.jpg 校門連結うんこ交換
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/36unkb313/36unkb313pl.jpg 全身淫語タトゥー変態女
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct544/1rct544pl.jpg 浣腸まんぐり大噴射
ttp://i.imgur.com/mqPHXDN.jpg オリーブマリンでもスカスカだろ
幼女の糞浴びたいのだがどうすれば？
最近のマリンライナーは団体客利用が増えた気がするんだけど。
あれは、被災者輸送船とか難民輸送船レベルの内装じゃないか。
あの車両は乗り心地最悪、音もうるさくて無茶苦茶評判悪くて、１０年くらい前に消えたが・・・
おかげで宇野線は両備特急バスに客を取られて一時期ガラガラだったよなあ。今は直島への観光客で少しは持ち直したが・・・
競合他社がないってのは、ろくなことにならんよな。
あの船で小豆島航路と同じの水準の運賃を取ったらいけない。
往復で1000円ならまあ利用価値はあったかもしれないが、いかんせんＰＲ不足が響いた？
だれか利用した人いる？
おまけはどんなものだったのか知りたい。
今にひっそりと生きる本州四国連絡航路の生の姿に触れる貴重な体験
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第４セクター】は
当スレへの投稿は固くお断りいたします
▽【第４セクター】とはコイツです
ttp://http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ） ttp://https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター） ▽【第４セクター】がロリコンと判明したいきさつはこちら
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▽【第４セクター】が船舶板を荒らしまくった犯人と判明したいきさつはこちら
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
宇野線で茶屋町以南の岡山市民、地名で言えば旧灘崎町とか岡南地区（築港新町～郡あたり）の人も高松へ行くにはフェリーへの依存度が高かったわけ。
彦崎・迫川あたりなら宇野線経由で宇高のフェリーへ、
岡南地区ならば、両備特急バスかマイカーで宇野港へ行き、車は港に停めて徒歩でフェリー乗船・・・
３年前までは、宇野線とフェリーを乗り継いだ方が瀬戸大橋線よりも運賃も安かったしな。
それなのに、フェリー運賃を倍近く値上げして瀬戸大橋線よりも高くしてしまったフェリー会社、
長年フェリーを使ってきた徒歩客に対して、恩を仇で返すようなことやってしまった。
そこに加えて二年後には夜間便までやめちゃった。
おかげで今は一便の徒歩客なんて野球チームができるかどうかの人数くらいしかいない・・・
まあ、これは完全に会社側の落ち度だろうな。見込み違い。
もし、見込み違いじゃなければ、徒歩客をわざと減らしたくて意図的にやった運賃値上げと最終便２０時ダイヤ。
でもなあ、四国フェリーの上層部さん、
そんな風に一般の徒歩客を邪険に扱うようなことばかりしていると、
頼みの綱である「公的支援年間3000万円」を望む声は来年以降はどんどん萎んでいくよ。
市民の存続を望む声がなければ公的補助金なんてすぐにでも打ち切られる性質のものであるってこと、
もうすこし自覚して旅客サービスに努めた方がいいんじゃないかい？
今まで一般客をないがしろにしてまで丁重に扱ってきたトラック業者、
そのトラック業者がフェリー存続のために役所に対して何かしてくれたかい？
橋の通行料金が安くなった途端にこぞって橋に切り替えられただけでしょ？
行政を動かしたければ、その自治体の一般利用者市民を大事にすることが肝要。
それをトラック偏重の流れの中で何十年も怠ってきたから今の惨状がある、でも今更気づいても「覆水盆に返らず」かもねえ・・・
それとも未だに名無しでスレを荒らす毎日なの？
年明けてからもポイントカード続けろよな
利用客無視のダイヤを組みながら、労せずして3000万円もらうんだから、
年明けてからは乗船客に無料でお茶・コーヒーぐらい提供しろよな
↑
おそらく現業側の人間だろう。
こんなレス返すような会社だ
109さん、それ以上言っても無駄そうだね。
両備の特急バスは水サービス止めたぜ
そんなこと書くと糞コテのユニバーなんとかに罵倒されるぞ(((ｶﾞｸﾌﾞﾙ
玉高丸がサビついて動かなくなるまでです
もうしばらくお待ち下さい
メンテさえすれば船は動くから
インドネシアとか日通丸とか40年選手だわ
税金から3000万円ぽっち援助してもらっても焼け石に水だね。
それどころか、公的支援を受けたばかりにかえって辞めづらくなったんじゃないか？
「航路存続のため」の3000万円なのに、それが打ち切りになった途端に「辞めます」では、
今以上にフェリー会社は叩かれるだろうなｗ
もし仮に、補助金打ち切りと同時に航路をやめるなんてことになったら、
「結局、航路存続ための公的支援じゃなくて、赤字穴埋めのための支援だったのかよ」「役所は補助金の返還を請求しろ」って話になるのは必然。
国道フェリーみたいに宇高が唯一の営業路線で目先の運転資金にもヒーヒー言ってるような会社ならまだ酌量の余地もあるかもしれないが、
他航路で儲けていて比較的体力のある会社に税金を支出するってのはどうなんだろうな？
毎年3千万。
髙松市長は国にも支援要請の意向
こんなことを本気で言ってたバカがいたなｗ
「補助金が打ち切りになったからすぐにやめる」という選択肢はなくなったんじゃないか・・・
目先の3000万円のために最低でも数年は航路維持しなきゃならなくなる・・・
税金から支援を受けるというのはそれくらい厳しい話だと思うが。
たった3000万円のために今後何年も年間数億円の赤字を垂れ流す、
普通の経営感覚ならまずやらないよな（笑）
それとも、運航会社の経営陣もユニバーなんとかという香具師と同様、
『毎年3000万円』を行政が支援し続けてくれる、と勝手に期待しちゃったんだろうか？
今の世論とか考えりゃ、そんな旨い話があるわけないこと、分かりそうなもんだけど・・・
の人のように県南の徒歩客も便利。
「ひかり」で宇野発6時か6時30分、高松発21時か21時30分を設定してくれたら。
名前も「備讃ライナー」で通勤・通学・通院の生活路線なら最低限の公的支援も理解されるかも。
四国フェリーも高松港の乗り場を小豆島行きと統一できて合理化できる。
大型特殊車両は四国汽船が直島経由で個別に契約すればいいのでは。
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第４セクター】は
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
四国汽船にその気あるなら先代なおしま残してるよ
だから、行政に支援を求める声も一般市民からなかなか湧いて来ない・・・
まあ、今までの徒歩客軽視の営業姿勢とか、地上係員の接客態度とか、
社長の上から目線のマスコミインタビューとか、
世論に支持されない理由はいろいろとあるんだろうが・・・
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct098/1rct098pl.jpg 牝馬奴隷
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct612/1rct612pl.jpg 世界一変態で恥ずかしい挑戦
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct488/1rct488pl.jpg 校門連結うんこ交換
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/36unkb313/36unkb313pl.jpg 全身淫語タトゥー変態女
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct544/1rct544pl.jpg 浣腸まんぐり大噴射
ttp://i.imgur.com/mqPHXDN.jpg 時期によっては込み具合が半端でないんから、旅客船は日中の宇野～直島からは外してほしい。
旅客船は朝と深夜のみ宇野～直島航路に就く以外は高松～直島・宇野航路メインでの運航がマシ。
高松～宇野はフェリーも合わせて運航の上で。
あとできれば直島20：25発→宇野20：45着の後に宇野21：00発→高松22：00着・22：10発→宇野23：10着の運航も望みたい。
四国Fの玉高とは比べ物にならない船内の内装、四国汽船自身が宇野～直島で深夜運航を行ってる点を考えれば実現できないこともないし。
こうなると四国Fの宇高航路もいよいよ廃止が現実味を帯びてくるが。
高松～直島・宇野の四国汽船の運賃としては
宇野～直島 290円（現状維持。旅客船の深夜便は同じく現状維持の580円）
高松～直島・宇野 フェリー500円・旅客船700円
あたりが理想か。
それが利用者になんらかの形で還元されるような仕組みにしないとまるで意味がない。
例えば、最終便の繰り下げとか、船内設備の充実とか。
新聞によれば、補助金で船体検査の費用に充てる？とか書いてるが、
それじゃあ納税者は納得しないだろ。船体検査の費用なんて、もともと会社が負担して当然の費用だから。
利用者には何のメリットもなく、会社側だけが赤字の一部を税金に転嫁するだけの３０００万円の支給じゃんか。
一般人から批判されるのも当然。
「ケヘヘヘ、３０００万円のおかげで、とりあえず３０００万円分だけは無駄に汗水垂らさずに済んだぜ」
てなことになるのがオチなんだよな。
使途を指定せずに給付する補助金なんてのは・・・
それこそがフェリーが残存している意義だろうに
オリジナルのサイスラは今ニュー速+板で大規模スクリプト荒らしやっている
荒らし系コテハン「K5」ではないかと思われる
その証拠にこのスレの>>３のRock54発動IDのBBR-MD5以降が
奴がキャップ付けて荒らしているIDが完全一致しているのが証拠(*^_^*)
高松～小豆島航路全体の当日の最終便だけに、万一積み残しで乗れずにその日のうちに小豆島に帰れませんでしたでは済まない問題。
高速艇だから車は載せられない、フェリーに比べて乗船定員は少ない弱点は無視できない。
奇しくも小豆島経由便のあるジャンボフェリーを見習って、300円くらいの夜間の最終便の追加料金を徴収して良いので夜間便をフェリーに代えてほしい。
ちょうど高松港のフェリー乗り場が1箇所空けば、空いてる時間帯に高松～宇野の四国汽船のフェリーが発着できれば謂うこと無し。
〇言うこと
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック
四国汽船「やなこった。ＪＲ使えやｗ」
四国汽船としても迷惑な話なんだろうな。
あそこは、宇野―直島はウハウハ、
その一方で直島―高松はガーラガラ、「できることなら直島ー高松便なんかやめて、その分、宇野―直島に船を集中投入したいよなあ」ってのが本音だろうから。
四国急行フェリー株式会社
高松～宇野航路「電話予約制度」のお知らせ
「ご希望の時刻の便に乗船出来なかったら不安」というお客様からの
お声もあり、新サービスとして乗用車予約制度を実施することになりました。
何卒今後ともご利用賜りますようお願い申し上げます。
１．実施時期 平成２７年２月１日より
２．対象車両 普通車及び軽自動車
３．予約方法
受付は、３日前より当日の出港時刻の１時間前までに両港
にて電話予約受付。
（宇野港 ０８６３－３１－４２４４）
（高松港 ０８７－８５１－０１３１）
ご注意：乗り場には出港の１５分前までにお越しいただきます。
もしそれ以降に到着した場合も先着順にてのご乗船なれます。
・フェリーにシルバー割引。高松港（香川県） ～ 宇野港（岡山県玉野市）
利用者の減少が続いている高松港と岡山県の宇野港を結ぶ四国急行フェリーは、利用者を増やそうと、６０歳以上の人が車に乗っていた場合、フェリー運賃を割り引く新たなサービスを導入ました。
高松港と宇野港を結ぶ四国急行フェリーの航路は、四国と本州を結ぶ重要な航路の１つですが、瀬戸大橋の料金値下げなどの影響で利用者が減っています。
こうしたなか、四国急行フェリーは利用者の増加につなげようと、先月、５メートル未満の普通車と軽自動車を対象にした新たな割引制度を導入しました。
新たな割引制度は「シルバー割引」と題し、６０歳以上の人が１人でも車に乗っていた場合、片道のフェリー料金が、
▼軽自動車は通常より２７０円安い２３００円
▼普通車は６２０円安い２７７０円
になります。
割引きを利用する場合、運転免許証など年齢が確認できるものが必要です。
四国急行フェリーでは、高齢者から「高速道路の走行が不安だ」といった声が多く寄せられたため、今回の割引制度を導入したということで、「フェリーではドライバーがゆっくり休憩できるので、ぜひ、多くの人に利用してほしい」と話しています。
悲しいかなあこういうドライバーがいる以上、宇高航路のフェリーは無くすことができないんだよ。
現に港へ行くと岡山ナンバーの車が目立つので、宇高航路の関心度としては岡山>>>>>香川といったところ。
利用者の声を基にした今後の宇高航路の利用価値が高まるかどうかもフェリー会社の手腕に懸かってるといっても過言ではないので、もっとフェリー会社はそれらの分野に関心を持ってほしい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9765d61751395a4fbfa54e86b88b16ef)
いつもはトヨタレンタカーを利用しますが夏の混雑時であり希望クラスがなかったので今まで何回か利用したことのあるオリックスレンタカーにしました。
店はきれいであまりレンタカー屋らしくないたたずまいでした。受付の女性は愛想はよかったですが今日はレンタカーで事務的にどこに行くのかと尋ねられました（えっ、そんなこときいてどうするの？）
また、ガソリンスタンドはエネオスで入れて返却時に領収書を提示するよう指示されました。
高知市内のほか足摺岬や四万十川沿いなどを観光して、翌々日、指示された通り高知駅の近くのエネオスのガソリンスタンドで給油して領収書を見せると、担当の若い男は急に店が違うと不機嫌になりました。
そして、「ありがとうございました」の一言もなしで、チッと舌打ちをして「もういいです」だって。
私は無性に腹が立ちました。
まず、なぜ、出発時に行先を聞かれなくてはいけないのかと。また、何故、全国チェーンのオリックス店舗なのに指定された店で給油しないといけないのでしょうか。
どこで精製されたガソリンかわからないような格安ガソリン店じゃなく、ちゃんとしたエネオスの店て入れているにもかかわらずですよ。
私は、国内および海外でレンタカーは数えきれないほど使ってますが、いつも使っているトヨタレンタカーでは、一度も行先を聞かれたり、指定された店でがガソリンを入れろとか言われたことはないですし、オリックスレンタカーの今まで利用した店もしかりです。
このような特例は、オリックスレンタカー高知駅前店だけのものなのでしょうか？
もしそうなら、ＨＰに、オリックスレンタカー高知駅前店では出発時にお客様の行先を確認し、また、返却時は必ず指定店で給油することを義務とします、と銘記すべきではないでしょうか？
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！
グリルもない？
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。
あと高松発17:40発宇野行、マイカー利用者が多くて宇野の着岸が5分ほど遅れていた。
なんやかんや言われても特に岡山を中心とした本州民は、宇高航路を利用したがるんだね。
で？
焼け石実況しても税金泥棒ですよ、貴社はｗ
宇野着がなんと２０時５９分
５０分で宇野に着いたのにはビックリ
やる気になれば５０分で走れるんですね
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！
末期の国道フェリーでそんなことやったら懲戒レベル
一便あたり数百円でもいいから燃料節約せにゃ
いくら船員が早く帰りたいからって、燃料の無駄遣いは関心できんなあ
四国汽船も最終は速いわｗ
なにが豪華なのかさっぱりわからないがとにかくそれが自慢らしい
とにかく他のフェリーとは格式が違うらしい
船内ではラウンジショーがあるらしい
昼間はピアノの生演奏があるらしい
だけどレストランはバイキング
ステーキ食い放題のバイキング
皆さんたくさんお食べになられる
今日もレストラン大盛況
しかし次の日も同じメニュー
とてもじゃないが食べられない
だから当然パブリックスペースで弁当を食べる人がいる
ビールとつまみで盛り上がる人もいる
だけどカップラーメンはダメらしい
なぜかカップラーメンはダメらしい
バイク＝汚らしい
ライダー＝貧乏人らしい
２等大部屋＝ＤＱＮらしい
通称カップ麺ライダーはお断りらしい
それに霧などでいきなり欠航とか困るから、余裕を持って行き来するし
今も諸島通勤者が帰宅できない場合に備えて、社員寮や旅館と包括契約、または上司宅に泊めさせる準備はしているけど
宇高航路は瀬戸大橋が止まった場合に備え、高速船とフェリーの1船ずつ現行通りの運航に、土庄便を用いた20時55分高松最終発→22時10分宇野最終発の一往復
高速船は宇野泊、フェリーは共に高松泊
この最終便に搭載できる自動車は要予約の瀬戸内海3橋で通行不可の車両（こっち優先）と高松発18時55分か宇野発20時10分の積み残しのみ
直島金あるから、直島と荒神島間は小型漁船が通る橋の部分以外は埋めて、
荒神島と犬戻鼻間も中型船（30000t）が中央部を通る程度に大きな橋を掛けて後は普通の橋
漁業権でいわれないよう南端境界線より北側に作る
これで心置きなく四国フェリーは撤退できるし、万が一の場合は土庄経由で運べばいい
仮に10兆円キャッシュがあっても直島は橋は架からんよ
四国汽船の政治力なめんな
ttp://www.hghg.jp/Shipsale/newpage985.html さすがに10兆円あったら四国汽船買えるだろｗ
８２玉高？
口を半開きにしている。眠っているようだ。この子はいつも口をパカーンと開けて寝る。
「寝てるだけなんだよね。起きてよ、ねえ」
肩を揺する。反応がないと分かっているのに。おえつが止まらず、息継ぎが苦しい。ほっぺに手を伸ばす。ひんやりしている。死後硬直はまだ見られず、ぷくぷくしていた。
「土葬なんかにできるかっ」
夫が係の人ともめている。係の人の話では、震災で油不足になり、市の火葬場が十分に稼働できない。遺体は日に日に増えて処理能力が追い付かず、「仮埋葬」を勧めているという。
「仮埋葬なんて言い方を飾るな。要は一時的な土葬なんだろ？」夫は食って掛かっている。息子の死に直面し、気が高ぶっている。夫の怒気に気おされて係の人が折れた。
一定期間仮安置が認められ、その間に火葬場を探す。
ドライアイスを葬儀屋さんから買ってきて、遺体の周りに敷き詰める。ドライアイスは需要過多で品薄で、遠くに足を延ばさないと手に入らなかった。
火葬場はどこの市町村もふさがっていた。電話をかけまくって宮城県大崎市の火葬場で空きを見つけた。それでも2週間待ちだった。
翌日から朝一に体育館に寄ってドライアイスを交換し、まだ見つかっていない家族をその足で捜しに出るのが夫婦の日課になった。遺体は冷やし過ぎでカチンカチンになっている。
閉じた目の目頭に血の混じった赤い涙がにじんでいる。かわいそうで拭き取ってあげる。次の日行くとまた出ていた。
その場合、JRの瀬戸大橋線が止まれば高松～土庄フェリー、土庄～宇野高速艇(通常は二隻とも土庄泊だが、この時は宇野泊で翌朝の高松行のダイヤに合わせて宇野→土庄運航)という移動もありなの？
面倒くさ。
まあ本四間を移動できないよりはマシだけど。
そう思うのは、身近に、考えさせられる人が2人いるから。
一人は50歳代前半で独身、大手メーカ勤務だったが早期退職制度でやむなく退職、
現在は老親の介護で手一杯で、趣味なんてやる余裕なく、生活だけで精一杯。
もう一人は30歳代後半でやはり独身、大手企業勤務でそれなりにのんびり目標もなく暮らしていたが、
病気が原因で長期入院、その後も後遺症が残り、会社を辞めざるを得ず、今は無職、両親と同居。
理由が理由とはいえ、何のスキルもない40近くの男性を雇ってくれるほどの社会情勢でもなく、
もはや趣味なんてとても無理な状況。本人は後悔先に立たずを痛感も、なす術なく・・・
船ヲタやるなとは言えないが、自分自身のリスクヘッジはやっておいたほうがよかろう。
特にヲタは世間の評価がいま一つだけに。
1人目のケースは、介護施設に入るよう説得してダメなら、完全に放置して音信不通になるべきだった。
どうせ自分より早く死ぬんだよ？その時まだ自分の年金は出ないんだよ？わからない？
2人目のケースは100%日本人が悪い。
働かざる者に食わせるメシはない、というのが今の日本人だ。この態度をとりつづけていると、後でブーメランが飛んでくる。
>>理由が理由とはいえ、何のスキルもない40近くの男性を雇ってくれるほどの社会情勢でもなく、
× ￣￣￣￣
○であれば尚更↑
全員強制参加の椅子取りゲームをやってきたのが「失われた20年」
椅子を減らす都度必ず発生する敗者には「落伍者」の烙印を押して
自動車の大半は直島～荒神島～犬戻鼻間の橋で渡ることができるが、
それができない自動車もあるから航路自体は片手間程度で存続
もちろん、直島～高松間の航路はそのまま存続
風戸・本村～宇野だけがなくなるけど、四国汽船だけに代替バス事業の免状を与えることで、多額な補償は回避
他、宮浦～宇野は3往復程度まで減便
フェリーと高速艇1隻ずつが不要となる
ただし、宮浦～高松間はJRの代行に指定しても、10往復はしてもらえないだろうな
片方はフェリーだから1便待てばよいだけ
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct098/1rct098pl.jpg 牝馬奴隷
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct612/1rct612pl.jpg 世界一変態で恥ずかしい挑戦
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct488/1rct488pl.jpg 校門連結うんこ交換
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/36unkb313/36unkb313pl.jpg 全身淫語タトゥー変態女
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct544/1rct544pl.jpg 浣腸まんぐり大噴射
ttp://i.imgur.com/mqPHXDN.jpg 硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！
宇高国道と協調してたような感じで。
出た！バカの一つ覚え
全く無い
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct098/1rct098pl.jpg 牝馬奴隷
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct612/1rct612pl.jpg 世界一変態で恥ずかしい挑戦
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct488/1rct488pl.jpg 校門連結うんこ交換
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/36unkb313/36unkb313pl.jpg 全身淫語タトゥー変態女
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct544/1rct544pl.jpg 浣腸まんぐり大噴射
ttp://i.imgur.com/mqPHXDN.jpg グリル、レストランは金さえ出せば２等客もウェルカム、３切れ刺身味に噌汁ご飯の８８０円で乗客は日本海にメロメロ
ステート以下はシャワーもないけど気にしない♪
海が荒れるとステート以下は汗も流せないけど気にしない♪
いきなり抜港するけど気にしない♪
欠航情報はお客様から電話させるが気にしない♪
甲板は後ろにわずかしか出れず、フォワードサロンは冬は鉄板サロンだけど気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってサイスラクオリティ（笑）なんだもの。
今年も奮発して豪華日本二位のフェリーで船旅だでぇ！
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。
グリル、レストランは金さえ出せばツーリスト客もウェルカム、３切れ刺身に味噌汁ご飯の８８０円で乗客は新日本海にメロメロ
ステート以下はシャワーもないけど気にしない♪
海が荒れるとステート以下は汗も流せないけど気にしない♪
いきなり抜港するけど気にしない♪
欠航情報はお客様に電話させるが気にしない♪
甲板は後ろにわずかしか出れず、フォワードサロンは冬になると鉄板サロンだけど気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってサイスラクオリティ（笑）なんだもの。
今年も奮発して豪華日本二位のフェリーで船旅だでぇ(*^_^*)
なんなら宇高航路に参入して、課税額を減らすことをやってみないか？
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い牛脂注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ(*^_^*)
そっか、そういう考え方もありだな。
宇高航路は節税対策としては絶好だもんな。
両備あたりが火中の栗を拾う覚悟で宇高航路を引き受ければ「地元民に優しい民間交通機関」として企業イメージのアップにもつながるし、税金対策にもなって一石二鳥。
今の運航会社は地元民にはあまり評判が芳しくないようで・・・
１５年ほど前のことでんみたいに、「倒産して別になくなっても困らんで～」って地元市民に言われるようになっては、
公共交通機関はおしまいだよな。
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！
３千万円はもらえるし燃料代は下がるしで、社長はウハウハだね＾＾
ですよね？
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。
個室に定評？
笑わせるなよwww
あのふざけた配置の特等でwww
海に背を向けてご自慢のソファーベッドに座れば、今度はテレビの角度が見づらいったらありゃしない。
どこまで客を馬鹿にすれば気が済むのかとw
しかも、ヘッドになるようつくられてるから、ソファー時は背面も座面も短くて中途半端。
座り心地は最悪で、特等なのに室内にいるだけで苦痛に感じる。
楽な体勢で優雅な気持ちで大海原を眺める事は不可能。窓は小さいし潮がこびり付いて見えにくい。
おまけにバスタブは水がぴちゃぴちゃ外に飛び出しやすい構造的欠陥。
インサイドに一等があるからウルサイし狭いし。
移動の足が複数無いと災害や非常事態に対応できんからな
瀬戸大橋が開通してある程度のフェリーは死んだが、それでも一定数残って普通に走ってるのが良い証拠だ
橋が強風で通行不可になった場合はフェリーがその受け皿になる事も間々あるんだよ
やはり宇高航路は国主導で残すべき唯一無二の素晴らしい航路
堂々と国に支援を求めるべき
いや、ねえからｗ
＞＞橋が強風で通行不可になった場合はフェリーがその受け皿になる事も間々あるんだよ
台風で橋が止まって高松駅に大勢の「足止め難民」が出ているのに、
正午の便が出た後は「次は１５時です」と臨時便も出さない
２０時の最終便が出た後は「本日の運航は終了しました」・・・
どこが「橋が不通時の代替交通機関」なの？
自ら公共性を放棄しておきながら、
都合のいい時だけ公共性を売りにして行政からの支援を求めたりするから地元民のウケが悪いんだよなあ。
186はコピペだから
元は津軽海峡フェリースレ
今晩は風がさらに強まるとかで、このまま明朝まで運休？？
重要な航路だと認識して頂き年間3千万の支援金を頂けることとなりました。
これからも経営努力をして、赤字を減らします。
お前さぁ、早く病院へ行った方がいいぞ
前から絡んでくるアホだろ？
いい病院を紹介してやろうか？
髙松なら、病室からフェリーが見えるっていいところがあるから。
そこへ入ってた方がいいぞ
すげえわこの人数
すし詰めされて鬼揺れザマァ
世論からちっとも支持されないんだよなあ
上から目線でニュースのインタビューに答えてばかりの社長さん、少しは分かってんのかなあ
宇野港に到着
本当は児島港に到着して欲しい瀬戸大橋利用者
船室の椅子に座れた人はいいとして、座れなかった人は床に新聞とか敷いて座ってるんだろ？
それならまだいい方で、下手すりゃ客室からはみ出して、
あの吹きっさらしのデッキで一時間過ごさなきゃいけないとかあるんだろうな、きっと・・・
この真冬の超強風の中、窓もないデッキで風がピューピュー吹き込んでくる・・・ｗ
しかも今は振替輸送とかやらないから、フェリー代は自費だよね？
俺なら、高松か岡山のネットカフェかビジネスホテル、健康ランドなどで一晩過ごす方を選ぶわ
明日はさらに強風と時化だからどうせ朝から夕方までは瀬戸大橋は無理だろうし
最終はあまりに満員すぎて人間は車の後に下船してたし
２０メートル以上風が吹いたらさすがに瀬戸内海でも船内で何かに手を置いてないと
まっすぐ立ってられないだろう
ですよね？
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い｡
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適｡
瀬戸大橋線では、発達した低気圧による強風が継続しているため
宇多津駅および坂出駅～児島駅間（瀬戸大橋区間）で列車の運転を見合わせていましたが
１６時１０分頃、運転を再開しました。
※現在、ＪＲ四国管内で運転見合わせ区間はありません。
ttp://http://www.jr-shikoku.co.jp/info/ 玉高丸の改修より早く小豆島に新しい船を造って第七と第二を宇高に投入しろ
ＪＲはいつ止まるかねえ？
移動の足が複数無いと災害や非常事態に対応できんからな
瀬戸大橋が開通してある程度のフェリーは死んだが、それでも一定数残って普通に走ってるのが良い証拠だ
橋が強風で通行不可になった場合はフェリーがその受け皿になる事も間々あるんだよ
今回のストップでも船に乗った人は１０００人もいないんじゃないかな
数年前までは、振替輸送＆宇野までのマリンライナー行先変更で橋が止まっても結構な人数がフェリーに流れてたもんだけど・・・
今の状況だと、たとえフェリーで宇野まで行ったとしても、
そこから先のＪＲが一時間に一便の二両編成、しかも茶屋町乗り換えだからな。
下手すりゃあ、大揺れのフェリーで地べたに座り、その後のＪＲでも岡山まで立ちんぼという苦行になるわ。
その上、ＪＲが振替輸送券も出さなくなったから、運賃もフェリーとＪＲとで大橋線を使うよりも高く付く。
よほど急いでない限りは、岡山・高松両駅周辺でＪＲの運転再開を待つ方が得策なんじゃ？
終日運休の場合は、岡山なら駅周辺のネットカフェかサウナハリウッド、
高松なら兵庫町のネットカフェか、瓦町のサウナゴールデン、競輪場近くのサウナファーストイン、屋島の健康ランドあたりへ行きましょう。
お前さぁ、早く病院へ行った方がいいぞ
前から絡んでくるアホだろ？
いい病院を紹介してやろうか？
髙松なら、病室からフェリーが見えるっていいところがあるから。
そこへ入ってた方がいいぞ
ttp://http://hotel.travel.rakuten.co.jp/hotelinfo/plan/54500?f_tscm_flg=&f_tel=&f_teikei=&f_heya_su=1&f_otona_su=1&f_s1=0&f_s2=0&f_y1=0&f_y2=0&f_y3=0&f_y4=0&f_kin=&f_kin2=&f_squeezes=&f_static=1 カプセルが消費税込2,500円。
宇野は天満屋で時間潰しできるが泊まるとなるとどうなんやろ。宇野駅近辺に安い宿泊施設あるのか。
ですよね？
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。
宇野に泊まろうなんて発想がダメなんじゃないか？
瀬戸大橋線が止まった時、どうしても海を渡りたい客の大部分は岡山―高松間の移動客だろ？
だったら、宇野みたいに何もないところに行くよりも、岡山駅周辺で様子を見るのが普通だろ。
香川県立中央病院に閉鎖病棟あったっけ？
個室に定評？
笑わせるなよwww
あのふざけた配置の特等でwww
海に背を向けてご自慢のソファーベッドに座れば、今度はテレビの角度が見づらいったらありゃしない。
どこまで客を馬鹿にすれば気が済むのかとw
しかも、ヘッドになるようつくられてるから、ソファー時は背面も座面も短くて中途半端。
座り心地は最悪で、特等なのに室内にいるだけで苦痛に感じる。
楽な体勢で優雅な気持ちで大海原を眺める事は不可能。窓は小さいし潮がこびり付いて見えにくい。
おまけにバスタブは水がぴちゃぴちゃ外に飛び出しやすい構造的欠陥。
インサイドに一等があるからウルサイし狭いし。
高徳線どころか、四国で言えば鳴門線、内子線、牟岐線みたいな扱いだと思うが・・・
「どーか雪による視界不良で、瀬戸中央自動車道が通行止めになりますように」
「どーか強風で、瀬戸中央自動車道が通行止めになりますように」
「どーか路面凍結で、瀬戸中央自動車道が通行止めになりますように」
「どーか悪天候によって瀬戸中央自動車道を通行できなかったトラックが、宇高航路に押し寄せますように」
ひたすら祈祷を続ける某船会社のＨ川氏であった
ブルーバ～ス・ラ～イン♪ 両備でゆこう♪
若いわれら～の 夢乗～せて～♪
ロマンス・シートの心地よさ
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
花も明るい 旅の窓
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
晴れて楽しい 慰安会
みんなで競う のどじまん
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
はずむ心に 歌が湧く
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
僕も私も 朗らかに
観光旅行の旗がなる
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
風もみどりの ながめです
茶屋町駅が池谷駅みたいなもんか。乗り換え。
若いわれら～の 夢乗～せて～♪
ロマンス・シートの心地よさ
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
花も明るい 旅の窓
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
晴れて楽しい 慰安会
みんなで競う のどじまん
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
はずむ心に 歌が湧く
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
僕も私も 朗らかに
観光旅行の旗がなる
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
風もみどりの ながめです
両備特急バスのほうが便利だわ。
宇野線ってワンマン運転だから途中駅で料金収受トラブルとかあったら平気で１０分くらい遅れる。
運転席後ろの運賃表に出てないような遠距離運賃の精算（たとえば、福山～宇野など）があると、
運転手も運賃が分からずに無線で岡山支社に問い合わせたりしてんだよな。
ダイヤそっちのけで運賃の収受だけに精を出すクソ体質。
しかも、宇野駅での折り返し時間が１０分もないから、一度遅れが出ると、
それが一日中影響する。
茶屋町でマリンライナーに乗り換えようと思っても、こちらも３分程度の連絡だから、
宇野線が１０分程度遅れるとマリンライナーは行った後・・・
当然、瀬戸大橋線の快速が宇野線の鈍行列車の到着なんか待ってくれるわけもなく・・・
新幹線の指定券なんか取ってると、確実に乗り遅れること必定。
なんか事故でもあって遅れたのなら仕方ないが、ワンマン運転手が運賃のやりとりで客と意地になってダイヤを乱すのってどうなん？
たしかに、とんでもない糞ダイヤだわ。
どっかのフェリー会社が勝手な都合で便数減らしたり最終便を早々に切り上げちゃったりしてるから、
ＪＲ的にはもはや「瀬戸大橋不通時の代替輸送手段はありません」ってことだよな。
若いわれら～の 夢乗～せて～♪
ロマンス・シートの心地よさ
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
花も明るい 旅の窓
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
晴れて楽しい 慰安会
みんなで競う のどじまん
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
はずむ心に 歌が湧く
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
僕も私も 朗らかに
観光旅行の旗がなる
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
風もみどりの ながめです
通行止めが予想された瀬戸中央自動車道は大した規制もなく平常運行、ＪＲ瀬戸大橋線も同様
完全に当てが外れた某フェリー会社ｗｗｗｗｗｗ
あんたには３千万円という軍資金があるし、原油安という追い風も吹いている♪
宇野線の運転士はタダで良しと言うわけにはいくまい
そんな事が罷り通ったら遠くの無人駅にワンマン列車で降りる人は
途中までしか切符を買わないで乗り換え地点でも精算しないで
最終下車駅でタダで降りられる可能性に賭けるだろ
悪いのは運賃収受のために列車が遅延する体制を作った西本社の偉い人
ワンマンにしながら定時性も確保する気があるなら
「このエリアからの人は何千（万）円」みたいな目安を設定しておいて概算で取らせれば良いことだ
1年以内に清算すれば過剰額を無手数料で返すよと
若いわれら～の 夢乗～せて～♪
ロマンス・シートの心地よさ
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
花も明るい 旅の窓
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
晴れて楽しい 慰安会
みんなで競う のどじまん
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
はずむ心に 歌が湧く
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
僕も私も 朗らかに
観光旅行の旗がなる
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
風もみどりの ながめです
そうだよなあ。
ワンマン運転なんて運賃のやりとりでトラブったら５分くらいは平気で遅れるんだから、
それを念頭に置いてダイヤに余裕を持たせるべきだよなあ。
ワンマン運転のくせに宇野駅や茶町町駅での折り返し時間が１０分もないとか、何を考えているんだか・・・
それと、宇野着の電車の時刻に出航時間を合わせない四国汽船や四国フェリーも何を考えているんだか・・・
川で言うなら本流→支流へと流れていくのと同じこと。
だから、支流になればなるほど、本流の新幹線を基準にダイヤが決められるのは当然と言えば当然。
瀬戸大橋線は新幹線との接続を前提にダイヤが存在し、宇野線は瀬戸大橋線との接続を前提にダイヤが決められるわけ。
そこに一社単独で従わないのが直島行のフェリーとうのが現状だよな。
このスレッドでも以前、「ＪＲの方が四国汽船のダイヤに合わせるべき」みたいな頓珍漢なことを言う輩がいたけど、
そんなことしたら、茶屋町以北の乗り換えダイヤがズタズタになるわ。
茶町での瀬戸大橋線岡山行の待ち時間が３０分とかになってもいいのかってこと。
そもそも、ＪＲ西日本という大企業と、社員数数十人の零細船会社、
どっちが譲るべきかって小学生でも分かることだろ。
それに、ダイヤ調整の余裕があるのは運行間隔が間延びしている汽船の方だよな。
ＪＲは瀬戸大橋線と一体化したダイヤで、今以上にダイヤをいじる余裕なんかないよ。
ＪＲが宇野まで観光客を運んでくれるから、汽船側も観光客需要でウハウハになれたのを忘れちゃいけいない。
直島アートブームが来るまで、つい15年くらい前までは、
単なる離島輸送専門で、新造船さえ買う余裕がなく、他社から中古船ばかり買って運用していたような会社なんだから・・・。
乗車率で言えば200％超えるんじゃ？
フェリーの定員が400人くらいだっけ？
ほぼ満員状態で宇野に着いたフェリーのほとんどの客がＪＲの二両編成に流れ込むんだから、最低でも二両で300人以上は乗るってことよな？
それをたった一人の運転士だけでそれだけ運ぶんだから、考えてみれば、すげえ怖いｗ
この間、碓氷峠で事故ったバスだって40人ちょっとだろ。その何倍もの人数をわずか一人の運転士に任せるとかさすがに無理がある。
こちらから動画をご覧になれます
ttp://https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%80%80%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E4%BD%90%E8%B2%AB%E9%A7%85%E3%80%80583%E7%B3%BB ----------------
１５年前って既に新造船つかってるやん
中古とか２５年前ぐらいの予備船専用の先々代なおしまで終わってる
あそこの関係者から聞いたことあるが「片道300円にもならない徒歩客が増えたところで会社の儲けなんか大して増えてない」らしいぞ。
かえって従業員の作業量が増えてしんどいだけだとか・・・
20年以上前のことだけど、東京湾フェリー（だっけな？）から転用してきた最上階に展望台みたいなのが付いた船があったような・・・
鏡餅シリーズ化前だね
中古船はそれ以降は国際フェリーからの一隻のみ
今の玉高丸は誰に聞いても評判悪い・・・ ボロいし、エンジンのガタガタうるさいし、内装は殺風景だし。
第八おりいぶの方がまだマシだったけど、積める車両数が少ないからって理由で予備船待機とは・・・
そもそも、玉高丸がたくさん車両を積めるからって、ほとんどの便で半分も載ってないじゃん・・・
乗務員一人当たりの乗客の数では常磐線快速電車の朝ラッシュ時上りが日本一かと
乗ちょっと控え目に見積もって1両あたり250人として15両で3750人
乗務員は運転士と車掌が一人ずつ
若いわれら～の 夢乗～せて～♪
ロマンス・シートの心地よさ
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
花も明るい 旅の窓
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
晴れて楽しい 慰安会
みんなで競う のどじまん
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
はずむ心に 歌が湧く
ブルーバス・ライン 両備でゆこう
僕も私も 朗らかに
観光旅行の旗がなる
ブルーバス・ライン ブルーバス・ライン
風もみどりの ながめです
豊島の高速船もひかりに替えてたけどブルーバード型は評判悪かったんかね
常磐線の運転士はドアの開け閉めや運賃の受け渡しはやらないだろｗ
それに停車駅のホームには駅員が数人ずつ配置されてるからストレスは少ない
一方、宇野線のワンマンは、
瀬戸芸ピーク時には一車両に200人近く乗ってて、運転士はドアの開け閉めも運賃精算も一人でする。
停車駅は無人駅だから安全確認の駅員もいない・・・
それに、ワンマンの運転士って「免許取り立てです」みたいな感じの20代の若いのが多いよな。
ベテランでもないのに一人であれだけやらされて、よくもまあ安全性に影響はないものだと・・・
ブレーキ操作だって、普段のガラガラ状態と、瀬戸芸の土曜日昼の超満員時とでは違うだろうに・・・
以前は、茶屋町で乗り切れない観光客が「乗せろ」て騒いで車両を叩いて発車が遅れてたりもしたよなあ。
若手ワンマン運転士にかかる心的ストレスって相当なものだと思うが・・・
茶屋町で乗り換えなきゃいけないし、便数は一時間に一便なんかないし・・・
宇野‐岡山の移動なら両備特急バスだろが
バスは遅延が酷い
あの一両電車はひどかったぞ。ブレーキ性能が悪いのか途中駅で止まる時、前から強烈なＧがかかるんだわ。
立ってる人で転倒する人なんか何回も見た。
それに、あのロングシート一両電車の土曜の昼の便のガラの悪さと言ったら・・・
学校帰りの理大附やポン高の兄ちゃんらがあの一両にすし詰めに乗ってて隅でタバコとか吸ってたし・・・
その当時に比べりゃ、今のワンマン二両なんて転換クロスシートだし、高校生もずいぶんおとなしくなった。
あの当時から何も待遇改善していないのは、
宇野と高松を行き来する某フェリー会社だけだわ。
船の知識無さ過ぎｗ
15年前は今のあさひが既に運行しとるがなｗ
せめて「ありがとうございます」くらい言やあいいのに・・・
個人的には、接客態度では
ジャンボフェリー＞国道フェリー＞両備フェリー＞四国フェリー（高松）＞四国汽船(直島・宇野）＞四国フェリー（宇野）
だな。
四国フェリーは高松側の従業員が意外と愛想良くて驚いた。上の階にいる社長の目でも気になるのか？（笑）
その反面、宇野側は酷い。
国際とか内海とかは乗ったことないから知らん。
日比港なら可動橋の残骸も残ってるみたいだし。
橋が止まったら児島と坂出のフェリーなら坂出ー高松 児島ー岡山で電車が折り返し運転するから冬の風は気にしなくて済むのに
まあワンオペは異常時がつらいよな
たとえ何でも分かるスーパーマンでも
自分一人で客を乗せている電車が故障したら焦るだろう
その場で処置できる故障だったとしても焦っていろいろ見落として処置できないかもしれん
こういう指摘に対してメンタルを鍛えろと言うのはブラック企業
よろしく～♫
信号無視しないと間に合わないケース多いしね
尼崎で事故を起こした時のＪＲ西の体質ってブラック企業そのものだったやんか（笑）
まあ、四国汽船側が譲るべきだわなあ。
四国汽船の方は、片道20分、ダイヤも時間帯によっては１時間半以上空くこともあるんだから、ダイヤ調整に余裕があるんだから。
ＪＲ側が四国汽船に合わせようとしても、宇野線は瀬戸大橋線と一体化したダイヤだから無理。
聞いた話だと、
玉野の観光関係者なんかが「四国汽船のダイヤに合わせてくれ」ってＪＲに陳情に行って門前払いされたとか・・・
アホだなｗｗｗ
その話が本当だとすると、玉野の観光関係の奴らは相当馬鹿だな。
だってさ、今みたいに夕方はフェリーとＪＲとの接続時間は５分、観光客はフェリーを降りて信号無視して駅に猛ダッシュしないと
電車に乗れずに一時間待ち・・・ みたいなダイヤ接続だからこそ、
観光客は仕方なく不満タラタラながらでも宇野の町に滞留してるわけでね、
上手くいけば少しは金を町に落としてくれるのかもしれないのに、
あえて「フェリーのお次は１５程度の乗り換えで宇野線でございま～す」みたいなダイヤ接続にして自分らのところに何のメリットがあるんだろ？（嘲笑）
それともあれか？
現行の宇野駅猛ダッシュ（そういやぁ昔、連絡船ダッシュなんてののあったなあ・・）ダイヤのせいで、
信号無視して車に跳ねられる観光客が続出し、市消防の救急出動件数も激増して、
市の予算を圧迫してるとかか？（笑）
そしてＪＲが微妙に乗れないようにずらすとｗ
5分早発の小型船を増便で良いと思う
いくら宇野線の電車に間に合いそうにないからって、
横断歩道じゃないところを強引に渡ろうとしたり、赤信号を無視して横断するような観光客は、車に轢かれても文句言えないんじゃね？
乗り継ぎ時間が５分なの、前々から分かってることだろ。
５分で駅まで行って切符とか買えるわけねえだろ。ましてや、フェリーなんて天候次第で数分の遅れは日常茶飯事。
なんでもかんでも四国汽船やＪＲのせいにされたらたまらんだろ。
あえて非難されるとすれば、瀬戸芸期間中、そういう状況が日常化しているのに取り締まりをしない玉野の警察や、
警備員を交差点に配置するなどしない瀬戸芸の実行委員会だろうな。
最近は警察居るけどお構いなしだね
17時5分と45分じゃ日帰り圏内一気に変わるから
5分に乗れたら仙台まで帰れる
玉野からたった数分で仙台に帰れると帰れないて凄まじいなwww
45分じゃなく41分だったけど
廃止以前は5分のに間に合えば新幹線追いかけで高崎であけぼのや盛岡か仙台で北斗星にも間に合ってたｗ
インフォメーションセンターの前で暇そうに立ってただけ・・・
数十ｍ離れてる信号のところに配置しないから、交差点で人身事故も何件かあったとも聞く。
瀬戸芸の実行委員会ってお役所体質そのものだな。
そんな過密ダイヤでもないだろ（笑）
四国フェリーもそうだけど、ああいう同族系の企業って、ホント、経営に柔軟性がないよな
現行５分の乗り換えが０分になっちまうよ
児島観光港ならJR児島駅かすぐ近いので便利だよね。何年か前に児島競艇が無料高速艇を
やしま第一健康ランドの手前の岸壁（大きな料亭の奥）→高松港→児島観光港のルートで出してた。
旅客船までか。
昔の児島坂出フェリーって児島のどのあたりに着いてたんだろ？
田ﾉ浦って場所かと
痕跡は一切無い
あそこは瀬戸大橋架橋前に遊覧船がたくさん出てたような記憶はあるが、フェリーは別の場所だったような気も・・・
下津井地区はフェリーが発着するにはあまりも港湾が小さすぎるような・・・
たしか、下津井からは丸亀行の航路(旅客船？）があって、
大昔は瑜伽山と金毘羅とを海を渡って両方詣でる「両参り」が流行ってたとうちの爺ちゃんが言ってたが、
その下津井―丸亀航路と児島―坂出航路（児坂汽船）とがごっちゃになってね？
田ﾉ浦か？
下津井のフェリー乗り場は老人ホームが建ってるね
児島観光港には讃岐丸が来た事あったような？
だから接岸は可能かもね
車両の積み下ろしは無理だけど
田ノ口か
しょうがないわ見たいな感じかな
大橋の上で何時間も止まるような客は何も考えてない客だろうし
だから岡山香川両県も大橋が止まってもどうしても客を運ぶ考えがあまりないよな
瀬戸大橋がストップした時だけでも高松から宇野、児島観光港のフェリー出してほしいね。児島観光港はJR児島駅からすぐなので便利だ。
このCMの動画ありませんか。小学生低学年の時に山陽放送で大阪ローカルのドラマ「部長刑事」見ていてその時このCMよく見てたな。
歌詞紹介のサイとは見つかったけど。
ttp://http://travel.next-ryobi.com/?eid=899193 児島観光港にフェリーとか無茶言うな（笑）
橋が止まるような強風の中、徒歩客は降りる時に桟橋に板でも渡して降りるんか？
何年も前に児島競艇が無料高速艇を
やしま第一健康ランドの手前の岸壁（大きな料亭の奥）→高松港→児島観光港のルートで出してた
それはフェリーじゃなくて旅客船だな。
フェリーの場合は、最低限、可動橋のある港湾じゃないと接岸は無理。
まだ存続してるんかなあ？
せめて讃岐丸を手放してなかったら、橋が止まっても自前で代替輸送できたのになあ・・・
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 184 -> 184:Get subject.txt OK:Check subject.txt 2 -> 2:Overwrite OK)load averages: 2.39, 2.34, 2.31
age subject:2 dat:184 rebuild OK!
玉藻地区 震災対策完了へ 高松港 宇高航路、サンポートに
台風時の冠水被害が頻発している高松港玉藻地区の護岸改良が、完了に向けて動き出すことになった。同地区で発着する宇高航路をサンポートに移設することが決まった
ttp://https://twitter.com/shikokunews ttp://http://www.shikoku-np.co.jp/bl/digital_news/photo.aspx?id=K2016021000000011900 フェリー通りがフェリー通りではなくなってしまう
フェリーから片原町方面、瓦町方面へ向かう人にとっては不便になるだけ
というか、フェリー降りて駅が近くてもあまり意味ないんだよなあ
琴電乗れや
四国フェリーって昔から「国道フェリーよりも高松駅に近い」のを売りにしてたけど、
なんか利用者のニーズとずれてるんだよなあ。
ちなみに琴電の高松築港なら今の四国フェリーの場所が至近。
サンポートに移転して何かいいことあるのか？
待合所が今よりもマシになるくらいか？
他の航路と集約して、跡地は別の事に使おう、と普通は考えるのではないかと。
仕方ねえからフェリーで行くか、と思ったら、正午～１５時の間は便が無いだと・・・
たしか、「瀬戸大橋不通時の代替性」とやらを理由に県や市は税金から支援してたよなあ？
ちっとも代替航路の役割を果たしてないんだけど・・・
税金で支援してもらってるんだから、こういう時こそ臨時便を出してでもその存在意義を納税者に知らしめるべきじゃないのか？
公共交通機関としての使命感があまりにも希薄な気がする。
会社の赤字の穴埋めのために税金を支出しているわけじゃねーぞ。
青春18では本四備讃線を使わないと瀬戸内海を渡れないが
一度はべつに金払ってでも海路で四国入りをしてみたいと思っていた
実行した時便利だったのが駅に近い四国フェリーだったんだよ
安い船賃
くたびれた客席
放送と一緒に流された勇壮な音楽
霞んだ空と水平線を隠すように折り重なる島の影
俺にとって瀬戸内のイメージはあの日の宇高航路で刻みつけられた物ばかりだ
当日乗った船が第何玉高丸だったか記録しなかったのが悔やまれる
マリンが止まってるこないな時に臨時でぇフェリー出したら仕方なく乗ったお客はんが「久しぶりに船乗ったがなかなかええやん。次は家族旅行で・・・」って好感度が上がるって思うが。良さを知ってもらう絶好のチャンスなんやけどな。
ということは、フェリー会社もその気さえあれば前もって臨時便の準備ができたってことだよな。（船体、人員など）
まあ、それをやらないってことは、
あえて昼間の数時間の空白を維持することで、
船会社側としては「どうだ、フェリーがないと困るだろ？」みたいな感じなんだろう。
ある意味、利用者への当てつけだろ。
しかし、両岸の市民や県民からすれば、
「何のための代替輸送機関なんだよ？」って話にはなる。
税金で支援を受けるってことは、それだけの社会的責任が生じるってことだが、
同族経営のぬるま湯体質の経営陣は、そういう世間の風を感じるのに疎いんだろうな。
船を待っている間に一人ずつ県庁へ文句を言いに行け
ってか？
公的資金貰った企業が役所に苦情が寄せられるような事業活動していたら
次から貰える金も貰えなくなるだろ
昼間は三時間も間が空くし、夜は２０時には便がなくなってしまう。
マリンライナー利用客の半分も吸収できていない。ちっとも代替輸送じゃない。
「そんなところに税金を出したって意味がない」という論調が出てくるのも致し方なし。
橋が止まった時にさえ何の役にも立たない船会社に年間３０００万円も出すのだったら、
その金で高松市や香川県がフェリー会社から船をチャーターして代替便を出した方がいいような気がする。
当然、委託先は両備運輸に頼んで、高松―新岡山港で臨時便とか。
ところで、乗船中、ほら、あの処理はどうしているのですか？
ぜひ聞かせてほしいものです。
南極観測隊の方々は、『南極２号』 とかを持ち込んだ隊員もいたとか、
聞いたような覚えがあるのですよね。
欠陥だったか
二年目の通常ドックだよ。
じゃあ秋にやったのは？
宇野まで約３時間かかった。西の風が強くスピードがまったく出なかったらしい。航路も宇野→高松の航路を通り三井造船の影に入った時に超満員の客は安堵した。
当然船もそのあとは欠航。横っ腹に波が来る方向に向いた時はさらに酷く宙に浮いて落ちる感じの繰り返しに
9月が「あさひ」で10月が「せと」だろ
ドック入りしても直せないってアカンやん
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない
後ろに特設ステージ作って瀬戸の花嫁とかを演奏して歌ってたぞｗｗｗｗｗ
玉高丸よりひでーな
３月５日(８７)１０時４５分高松発～おいでまい隊
３月５日(８５)１０時４５分宇野発～マジックショー １５時～大道芸
３月６日(８７)１０時４５分高松発～マジックショー １５時～三味線
３月６日(８５)１０時４５分宇野発～おいでまい隊
３月１２日(８７)１０時４５分高松発～おいでまい隊
３月１２日(８５)１０時４５分宇野発～マジックショー
３月１３日(８７)１０時４５分高松発～日本舞踊
３月１３日(８５)１０時４５分宇野発～おいでまい隊
瀬戸内船上マルシェ
うどん打ち体験 うまいもんマルシェ
おいでまい隊か
なんか丁髷と姫様みたいなんが居たｗ
往復券プラス金券500円で合計1000円で行けた。
乗り場ではそれを知らずに、普通に券売機で切符買ってる人もいたが、情弱は損するよなあ・・・
普通に買ったら往復１３２０円だからお得といえばお得なんだろうな。
船内で使える500円の金券もオマケで付いてくるし…
ただし、船内でブースを出して売ってるお土産類は単価が異常に高い気がした・・・
香川名産のお菓子類などあったが、コンビニだったら200円くらいの品が500円くらいの値段付いてた
まあ、500円の金券をタダで貰ってるから文句もないが、あの金券がなかったら絶対に買わないような価格設定ｗ
ちなみにそれらのお土産品を見たら、販売元はすべて日の出商事だったｗｗｗ
いくら讃岐の希少糖を使ってるからってボリすぎ。
しかも、小豆島のお土産をアピールしながら、販売元が日の出商事で製造元が屋島西町の会社って・・・
金券５００円は船内売店でスペシャルうどんでも注文するのが一番有効か・・・
こういうのよりも大人2000円で4回利用できる回数乗船券(1枚あたり500円)を販売してほしい。
土庄のフェリーターミナルの売店で売れ残ったお菓子とかかき集めてマルシェで売ってたりしてな（笑）
乗客は全員、海上タクシーなどで救助されたらしい。
ニュースでは「雌雄島海運の船が・・・」って言ってたけど、
「めおん２」が代船に入ってたのかな？
小豆島丸は玉高丸に比べて船内客室の座席が少ない気がするので、いっそ玉高と高松～土庄の小豆島丸をトレードしてみたらという気さえするんだよ。
四国汽船グループ最近怠けてんな
あさひも機械故障やらかしてただろ
あれいつ入れ替わるんだろうか
赤字なのに無駄に８７と８５を入れ替えるだけまた何十万も損してるのに余裕だね
宇高航路はどれだけ混むかな？
３年目⇒３年前
他の航路だったら、とっくに海外売船だろうに。
今は小豆島航路の一番古いのがお下がりして宇高に来るんだよな？
落ちぶれたな
さすがに宇高航路には勿体ないという判断でもあったのか、わずか一年で宇高から離脱ｗ
瀬戸芸も玉野はもう少し考えてほしかったよなぁ
宇野ゴミチヌだけじゃなく宇野から２０分くらいの所にアート作って観光客をバス移動やタクシー移動に地元で食事とか
玉野で金を使わすような考えがなかったのかね？
そんな価値がある作品があればいいがね
宇野のは全部ゴミじゃん
直島にはさすがに置けないような雑魚作品を宇野にまとめて押し付けたような感じ。
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない
遅レスだけど、あさひは機械トラブルではなく客が投身自殺した事がわかり保安庁を呼んだが保安庁がなかなか来なかったのが原因
そうだね、大地くんはおりこうだね
帰省客にとっては半ば命懸けの本四移動になるね
マリンライナーは一便程度の運休で済んだ
臨時便にかり出されてるのか
なんやかんやマイカー+瀬戸内海クルージングを旅行の楽しみにしてる人はかなりいるんだなあ
犬味噌「ねぇ・・・（焦）」
一般人「えっ・・・（絶句）。じゃあグリルくらいは有りますよね？？？｣
犬味噌「ねぇ・・・（震え）」
一般人「（嘘でしょ・・・）。それじゃあ・・・、さすがに特等は広いですよね？（語気強め）」
犬味噌「広くもねぇー！（白目鼻水プシャー）」
一般人「良い加減にしろよ？やる気あんのかよ犬味噌！」
犬味噌「・・・｡ （ひっくり返って口から泡吹き出して死亡）｣
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない
上級個室には客船と同じくプライベートテラスが備わっているし、一般レストランとは別にコース料理が味わえるグリルが備わっている。
太平洋フェリーは、すたみな太郎みたいなバイキングだし2等客もスイート客も同じ場所で同じ料理。感心しませんな。
太平洋フェリーの特等は狭いし海やテレビが見えずらい残念な配置だし部屋の真向かいは1等客室だからうるさい。
新日本海フェリーは特等とスイートが最上階にあって静かだし優越感も味わえる｡
船があるうちにもう一度乗っておきたいとか
一度くらい子供たちに船を体験させようというのでは
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ(*^_^*)
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたはじまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） つまらない男だ。
ごめんなさい・・・
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない
新日本海フェリーの足元にも及ばない。
・プライベートテラスがない。
窓とは正反対に設置された座り心地最悪のソファーベッドから無理な体勢で潮がこびり付いた小窓から景色をお楽しみ下さいwww
・狭い
アウトサイドに特等。インサイドに一等の横4室配置なんかにするから、必然的に特等は劇狭に。同じフロアにスイート、特等、一等がひしめき合ってるから煩い。
せっかくの船旅が下等客の喧騒に邪魔されますwww 新日本海は等級別にフロアが違うから雰囲気も良い。
・馬鹿な設計
まず、テレビ。あれ糞ね。ソファーから見れないじゃんwww ベッドに座って見るにしても背もたれが無いから快適に見るのには適さないわな。
あと、ソファーベッド。あれ考えた奴は死ぬべき。背面・座面含めて短いソファーとしては地名的に座り心地が悪い。 結果的に長時間の船旅の居住性・快適性を大幅に損なう大失敗特等。
| _＿λ＿ |
| ノ ヽ 〆| | ＿
| ﾉ ＼| ／ ￣ ￣ ＼
| ／ //ﾉ（＿）(//) /､ ヽ と、名古屋市在住の癖に名古屋を恨む
＼_＿_ /￣| / |･ |―-､ | シャクレール石川さんが申しておりますｗ
, ―-､ ＼ | ++|/ ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ￣（ ＿ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ |＿＿| ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
．．．．．．．．．
最近だめ、この人受け付けない
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ(*^_^*)
センス良すぎ
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない
高く評価しているんだよ。
関西・北陸方面と北海道を結ぶ､ 言わば「現代の北前船」
な訳で、仕事で乗る人や船旅に不馴れな人も多いじゃんか。
「空きっ腹じゃ却って船酔いするからちょっと食べなくちゃ」
って乗客にとっては、軽いご飯ものを手軽に食べられる
現状のカフェテリア方式はマッチしている。
ミニ丼に惣菜付けて500円ちょっとで温かいメシ食ったら
落ち着いて船旅を楽しめた、って人も多いと思うんだよね。
これが「食事はバイキングで２千円」ってな話になったら、
「そんなに食えないよ」って人は気軽に食事できないよね？
もちろん、仕組みを分かっていたら、事前にコンビニなりで
食料買い込んでくるって方法もあるけどさ、乗船してから
知ったら対処の仕様が無いんだよね。
／￣￣⌒⌒￣＼
| _＿λ＿ |
| ノ ヽ 〆| | ＿
| ﾉ ＼| ／ ￣ ￣ ＼
| ／ //ﾉ（＿）(//) /､ ヽ と、名古屋市在住の癖に名古屋を恨む
＼_＿_ /￣| / |･ |―-､ | シャクレール石川さんが申しておりますｗ
, ―-､ ＼ | ++|/ ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ￣（ ＿ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ |＿＿| ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
高松港ー宇野港の表示に戻してるけど８５玉高丸は売却なの？今回はドック？
近いうちに投入されるの？
ことごとくみたいなキチガイに実効支配されてしまっていますので
彼が立ち入れないID付の新スレへ段階的に移行しています。
新スレ
【四国フェリー】宇高航路 10隻目
ttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/
テラグリコピペ男以外の方で、マトモな話がしたい方は新スレの利用をお勧めします。
たまにトラック運転手がよくお風呂道具もって風呂入ってるから
玉高丸の方がドライバーにはいいのかね
ことごとくみたいなキチガイに実効支配されてしまっていますので
彼が立ち入れないID付の新スレへ段階的に移行しています。
新スレ
【四国フェリー】宇高航路 10隻目
ttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/
テラグリコピペ男以外の方で、マトモな話がしたい方は新スレの利用をお勧めします。
新スレ
【四国フェリー】宇高航路 10隻目
ttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/
年明けから、３月末までも忙しい！ 年度末で、「予算の使いきり」の為。
４月から、５月中頃まで極端に暇。仕事がない！！
荷物を預けて、仕事に生活に 貸ロッカー:
1/2
ttp://https://youtu.be/0FGxeF_eDAU 2/2
ttp://https://youtu.be/xc7T4fAJF8Q 西成 炊き出し！無料で御飯が食べる。
ttp://https://youtu.be/tDi_8uWnWuI 西成 激安宿！1泊500円！〜
ttp://https://youtu.be/evIHGjJZqLg 無料！、宿泊施設
ttp://https://youtu.be/gto5MQ_47N0 ホームレス生活 in 西成
No.1
ttp://https://youtu.be/31upL0Rm-rc No.2
ttp://https://youtu.be/mnU0Ofxxpjw No.3
ttp://https://youtu.be/Ll37WBWfwoA No.4
ttp://https://youtu.be/TiY5SPJYsvk No.5
ttp://https://youtu.be/edk00phMNSs No.6
ttp://https://youtu.be/MVz_GxhA5Dk No.7
ttp://https://youtu.be/N0pqdgKHsqU No.8
ttp://https://youtu.be/JBhICUU2pIo No.9
ttp://https://youtu.be/o-x7OYANYfk 【１】かすむ屋島や壇の浦 稲木は過ぎて地蔵崎
楽しい旅の想い出を 乗せて行く行く 神戸丸
白い船体（ふなばら） 水面（みずも）に映えて 播磨の海に陽が昇る
【２】緑したたる島影や 錦にかおる寒霞渓（かんかけい）
島の乙女の唄声を 乗せて行く行く 小豆島丸
赤いファンネル ブルーの海に うつして今日も波を切る
【３】玉藻の城をあとにして 過ぎる男木女木（おぎ・めぎ）帆槌鼻（ほづちばな）
明日への希望一杯に 乗せて行く行く 玉高丸
白い航跡 カモメが群れて 備讃の海に春を呼ぶ
【４】汽笛がむせぶ霧の夜も 白波吠える時化（しけ）の日も
力を合わせ腕を組み 進む我らは 四国フェリー
守れ安全 果そう使命 四国フェリーに栄えあれ
行かれた坂○船長は第８オリーブ丸にまだ乗ってるのでしょうか？
色々四国フェリー社歌の動画見たけどこれが一番音良い。映像も波が迫力ある。
四国フェリー 宇高航路 第八十五玉高丸 高松入港時船内放送
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=0P3JNyeDgdg 乗船客が多いか少ないかの掲示板への報告が多かったが
今の乗り場は入り組んだ場所で
乗船する人以外は通らない場所なので乗船客が多いか少ないかの掲示板への報告も少なくなったね（寂）
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/">ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/ が、1000までいって再びここの ： NASAしさん [] 2017/11/05(日) 12:59:37.77
クレメントの東の三叉路で四国フェリーの中年太りの
おっさんが私服で手旗信号（旗は持ってないが）で交通整理していたのが懐かしい。3年前ぐらいの実話。
じゃなくてね。
2016/06/17(金）にワープして作成された 【四国フェリー】宇高航路 10隻目©2ch.net
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/">ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/が、1000までいって再びここの ： NASAしさん [] 2017/11/07(火) 15:22:40.31
あそこまでやるなら玉高丸にしてほしかったわ！
英語が追加されててワロタwww
故にトラックは高松→宇野→直島のルートでの利用が多かったなあ
まさか高松→宇野の最終便？
高松―直島のフェリー廃止してでも高松―宇野を増便したら？
その分四国汽船のフェリーは宇野―直島集中投入にも廻せるし
トラックでさえ高松→宇野→直島ルートでの利用も多いくらいだから
○
×
失礼しました
もうこれ以上は減らせるスジはないぞ？
直島6時発の朝一だと宇野に6:20着、そこから6:25発の高松行乗り継ぎで可能
ホンマに高松―直島のフェリーは一部のドライバー以外には存在意義の無い便だわ
高松―直島行き来のトラック族でさえ宇野経由が多いくらいだから尚更だわ
直島→宇野は23～25分かかるからギャンブルだぞ
香川県や高松市が手放すはずがないじゃん。
日本有数の精錬所なんだから。
偽装発覚であぼん
どこらへんが偽装なの？
ニュース見てこい
三菱マテリアル潰れたら産廃捨て場にすればいいし
そういうことにしてやるから逃げずに詳細書いて見ろよｗ
コピペはすんなよｗ
↑
知ったかでしたｗ
ダセーなｗ
嘘だと思うなら明日みんなに聞いてみろ。けど、回りが優しいからそんなことないよって言ってくるけどな。
本心は口くえからくんなよ、だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
妄想バカが居るな。死ねば？
それも宇野・土庄・池田・草壁・直島とそれぞれ独立してるし
窓口ぐらいは3箇所くらいに集約して後は券売機対応にしてほしいわあ
人手不足の業界が腐るほどあること考えたら、窓口5箇所はどう考えても無駄
そう考えれば窓口はあっても3箇所で充分
むしろ窓口が独立してるから徒歩客まで並んで目的地までの乗船券購入を強いられる時があって、ものすごく不便なんだよ
混み具合は大丈夫？
マリンライナーと違い、四国の高松を出れば本州（宇野）まで一直線も大きなウリ
今は高松―小豆島のフェリーが無駄に多すぎるし、直島もあって朝晩だけで充分
直島行くトラックも宇野経由が多くて、高松―宇野―直島ルートで移動が主流なだけあって
高松―草壁はフェリーより高速艇を復活してくれ
（フェリーは高松―池田に振り替えれば問題無い）
草壁港に車を停めるくせに安いフェリーでなきゃダメって、どんだけわがままなんだ
ホンマわがまま島民のためにフェリー会社の苦労もわかるわ
直島は便数が少なすぎてあぶれたのが宇野経由になってるだけだろ
池田と草壁行きは廃止で直島行きを倍増させるべき
瀬戸芸効果での直島への観光客増加を考えると、正直高松―直島―宇野ルートは不便で使いづらい
車のみならず徒歩客も離島非経由で本四間を直接行き来できるからこそ意味があるんだよ
高松からだと小豆島に比べて車航送は少ないし、小豆島でさえ車を港に置いてフェリーで来る人も多いというのに
最近はマリンライナーの客層も悪化してるから、マリンライナーと違って高松から四国内非経由で直接本州（宇野）に行けるのも魅力的
改札渋滞対策で宇野駅のICOCA対応は即時行うべき
宇野15:45発の高松行が多少多かったくらい？
福田～姫路航路レベルの船は最低でも必要だろう
宇野の乗船待ち渋滞を起こしてる四国汽船は多大な迷惑掛けてるのだから
風戸航路入れて計４隻体勢か船の大型化はやって当然
＞＞４６２
死んでこいアホ
今日も酷いみたいね
脳がやられて迷惑かけてる自覚が無いが死ぬべき
利用者の私もそう思います
利用したが、減便の為待機時間が長すぎて、今度から素直に瀬戸大橋利用に
決めた。
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
ZC9CQ
うそだし。.いつもの四国汽船を叩くアホが再登場
四国汽船擁護の社員かヲタかｗ
しょうどしま丸が来たから四国汽船の乗客設備の貧弱さが目立つ
小型船はこの界隈で一番の詰め込み仕様だ
はよ精神病院へ行けボケ
今度は両備がやらかした
両備は8年前の宇高航路の航路廃止申請→その後申請撤回の流れを参考にしたんじゃないか？
旧待合室は鉄骨、看板、ガラス戸がかろうじて残っている状態。
今週中には更地になる雰囲気。
四国フェリー旧高松乗り場の待合室に思い出がある人は明日にでも見に行った方が宜しいかと（命短し恋せよ乙女）
二階の本社機能はどこへ行ったの？
移転するのが決まってるのになぜか駐車場を作った
移転先はサンポート2階
HPに住所を書いてるだろボケ
さっき前を通ったら大型ユンボ停まってたが解体工事は進んでなかった。
まだ取り壊し中の待合室が見れるので思い入れのある人は
お早めに見に行けば。
さっき前を通ったがユンボ２台停まっているが工事進んでない。
写真おねがいします。
すぐ西の真新しい駐車場は何に使うんやろ。
四国汽船は運行
8時時点
瀬戸大橋開通前の盆や年末年始みたいじゃないか（笑）
あの頃は、ループ橋下から乗り場まで国道と四国の両社が交差点ごとに社員配置して、客の取り合いやってたよなあ
手旗信号で交通整理やりだすぞw
高松２バース停泊時に目立つんだけど
古いのは売れたのか？
四国汽船アホだろ
冬場は海水被りまくりだ
年中張り付いてる四国汽船擁護ヲタ信者は氏ねよ
同じ出来レースの茶番やらかしたのに、
８年前の四国F&国道F両社による廃止取り下げの時に比べ、
行政の対応も世論の反応も１８０度くらい違いのは一体どういうことなの？（笑）
８年前は両社とも世論に叩かれまくったし、行政もつれない反応だったのに、
今度は行政は必死で廃止撤回を要請したし、
廃止申請を取り下げても世論は両備を擁護する意見の多い事・・・
この違いは何なんだ？
会社の経営姿勢の違い？
会社トップの政治力・影響力の違い？
国道が残っていれば宇高航路は変わっていた
クレクレ君じゃダメなんだよ。はっちゃんと同じで
それまで犬猿の仲で客の取り合いばかりやってたのに、
廃止する時だけ仲良くお手手つないで運輸局に申請出しだんだから。
で、片方が抜け駆け的に廃止撤回すると、もう片方も追随するように廃止撤回だろ。
利用者のことを置き去りにした意地の張り合い、メンツ合戦。
経営統合なり共同運航なり航路存続のために他にやることたくさんあるのに、
それを大してやりもせずに、辞める時だけ示し合わそうとしたんだから、
そりゃ叩かれて当然だったろ。
今回の両備とは事情が違いすぎる。
バランス計算してないのか
年中張り付いてる四国汽船嫌悪ヲタは氏ねよ
事実書いたら嫌ってる事になんのか
これだからキチガイは･･･
しょうどしま丸だって調整バラスト張ってるだろ？
あさひだって右にエレベーターがあって傾いてるから左のトモにバラスト張ってる。
かなり傾いてたので車を寄せて積んでたのかと見てみると５台ぐらいを真ん中に積んでたんだよ
写真撮ってりゃ良かったな
営業運行中にやんの？
ありがとう
せめて客居ない時にテストやってれば良かったのにな
あれ乗ってた客居心地悪かっただろうね
まだ働いているのかな？
乗船できずにキレたドライバーが、誘導係員に
イチャモンつける光景は、今年ありそう？
ただでさえ、外国人ばかりなのにそこにGW中の日本人がなだれ込んだら、積み残し以上のインパクトになりそうだ。
ばばああの人だけしかいないの？
ウメビシオ？あの梅が舐めたい
どこか売ってるところおせーてや
あと宇野～直島はもう終夜運航しないとダメだろ
経験者は語るねえ
これから船難民化するよ。
１７：０５の宇野行四国フェリーは難民船状態で離岸
どう見ても、定員オーバーだろｗ
宇高航路なら1隻だけの運航だから経費もそんなにかかってないだろうし
あと四国Fは宇高航路もそうだけど夜の土庄→高松も
・新岡山→土庄からの乗り継ぎ客
・姫路→福田や日生→大部を利用後に島内観光やドライブを楽しんだ関西方面からのマイカー族含む乗り継ぎ客
あたりを中心に結構乗ってたなあ
おまえアホの極限値だな。タヒねよ
一億とか世間知らなすぎw
GWの売り上げなんて1500万くらいのもんだぞ？
夏もこんのに日本脳炎か
世間知らなさすぎじゃなくて、脳みそにしわがなさ過ぎ。に直してwww
マリンライナーも客層悪いし
それなりの料金出してるんだから
きちんとしろよ
赤字額の公表お願いします。
いつもの3台詞
マリンライナーや岡山～宇野の客層も以前に比べメチャクチャ酷くなったし
離島非経由の本四間を直接移動できるのが一番の魅力なんだがなあ
例年は暑いが今日明日は涼しい。
岡山市内や香川県から来る人が多いので宇高フェリー乗る人も多い
ttp://http://tamanokankou.com/event/minato_festival/ 高松～土庄（特に朝晩）や新岡山～土庄を減らしてでも
宇野～高松の増便してこの新造フェリーを入れる形で
◇両備グループ 新岡山港―土庄港間
ttp://http://www.yomiuri.co.jp/local/okayama/news/20180524-OYTNT50249.html どっかのボロ儲けしてる手抜き航路より気合い入った船だわ
デザインにだけ金かけてさ
どこの話しだよ？
気づけよドアホ
１）
霞む屋島や壇ノ浦、南は澄みて地蔵崎
楽しい旅の思い出を、乗せてゆくゆく神戸丸
広い海原、水藻に映えて、播磨の海に日が昇る。
２）
緑滴る島影や、錦に香る寒霞渓
島の乙女の歌声を、乗せてゆくゆくしょうどしま丸
赤いファンネル、ブルーの海に、写して今日も波を切る。
３）
玉藻の城を波止にして、過ぎる男木、女木、小鎚ばな
明日への希望をいっぱいに、乗せてゆくゆく玉高丸
白い航跡、カモメが群れて、備讃の海に春を呼ぶ。
４）
汽笛が咽ぶ霧の夜も、白波煽れる時化の日も
力を合わせ腕を組み、進むわれ等は四国フェリー
守れ安全、果たそう使命、四国フェリーに栄えあれ。
歌詞間違えすぎ
なった時だけになったな～
笠岡も丸亀も離島航路の旅客船が豊富にあるし
笠岡港はJRの駅のみならず福山にも近いのが大きい
この区間はJRだと必ず乗り換えがいるからなあ
かつては福山多度津フェリーもあった上に瀬戸大橋ばかりには頼れないわけで
笠岡ー丸亀
文字化け失礼しました
同じJRの駅から徒歩圏の港でも、岡山からの支線色が強い宇野に対し、電車1本で倉敷・岡山だけでなく福山へも行ける笠岡では意味合いが大違い
JRも使わずに乗り換えなしで丸亀と笠岡が移動できたら、どれだけ気楽なことか
福山まで行けば広島行の高速バスに始発から座っていける点も大きい
混むわけ無いだろアホ
さあ、フェリーはどうなった？
海をフェリーで渡っても、宇野から先、岡山までの宇野線と両備特急バスが運休じゃどうしようもないだろ
宇野まで無理して海を越えた連中は、岡山まで歩いたのか？
宇高ルートを選んだ連中、
当然のことながら、宇野線が動いていないことは分かってたみたいだが、
頼みの綱の両備特急までもが運休だってことは乗船時には知らなかったらしい
実際、両備特急が道路崩壊で運休になったのは7日10時半頃からで、
その情報は高松発1035に乗ろうとしてた連中は知る由もない。
タクシーなんて宇野駅には数台しかいないし、すぐにさばけていなくなる。
宇野港に着いて途方に暮れてた連中はたくさんいたんじゃないか。
宇野みたいな何もないところで暴風や大雨の中、
立ち往生してしまうというのはよくある話
宇野港まで家族とかが車で迎えに来てもらえる人だけが使える手段かと
それ以外の人は高松か岡山の喫茶店で再開を待つ方がよほど賢い（あるいは移動そのものを諦めるか）
推測で物言うなカス、宇野駅でどれくらいタクがいたのかしらないぼけはだまってろドアホ
死んで良いと思うわ
クソみたいなフェリーに乗ったのは、おまえの言うタクシー数台で間に合う人数だ。
現地調査して物言えボケ
西日本豪雨の影響で、近畿から九州方面への高速道路が寸断され、物流業者によるカーフェリーの利用が急増している。
神戸市によると、７、８両日に神戸港と九州を結ぶ運航３社を利用したトラックは、通常の２倍近くに膨らんだ。
土砂崩れなどで陸送ルートが途切れたり渋滞したりする中、海上の“迂回ルート”に集中したとみられる。
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531181228/l50 これ鵜呑みにしてんの？あほ
「タクシーなんて宇野駅には数台しかいない」
これ本当？
むかし、宇野駅から「国道フェリーまで」って言ったら、
運ちゃん、すげえ機嫌悪そうに急発進されたのを思い出したｗｗｗ
高松 ▶ 宇野
便 高松発 宇野着
1 7:50 8:55
2 10:35 11:40
3 13:05 14:10
4 17:05 18:10
5 19:50 20:55
宇野 ▶ 高松
便 宇野発 高松着
1 6:25 7:30
2 9:15 10:20
3 11:50 12:55
4 15:45 16:50
5 18:20 19:25
高松 ▶ 直島 ▶ 宇野
1 8:12 9:02/9:52 10:12（全てフェリー）
9:05 9:35/9:52 10:12（高松－直島は高速船）
2 10:14 11:04/11:10 11:10（全てフェリー）
3 11:30 12:00/12:05 12:20（全て高速船）
4 12:40 13:30/14:15 14:30（直島－宇野は高速船）
5 15:35 16:25/16:35 16:55（全てフェリー）
6 18:05 18:55/19:02 19:22（全てフェリー）
7 20:30 21:00/21:15 21:30（全て高速船）
宇野 ▶ 直島 ▶ 高松
1 6:25 6:40/6:45 7:15（全て高速船）
2 6:30 6:50/7:00 8:00（全てフェリー）
3 7:20 7:40/8:30 9:00（直島－高松は高速船）
4 8:22 8:42/9:07 10:07（宇野－直島は高速船）
5 9:22 9:42/10:00 10:30（直島－高松は高速船）
6 11:00 11:20/11:30 12:30（全てフェリー）
7 13:50 14:05/14:20 15:20（宇野－直島は高速船）
8 15:30 15:50/16:25 16:55（直島－高松は高速船）
16:05 16:20/16:25 16:55（全て高速船）
9 16:30 16:50/17:00 18:00（全てフェリー）
10 18:53 19:13/19:45 20:15（宇野－直島は高速船）
長文になりましたが、9月8日以降のダイヤは以上の通りです
高松 － 直島 － 宇野
① 8:12 9:02/9:52 10:12（全てフェリー）
9:05 9:35/9:52 10:12（高松－直島は高速船）
②10:14 11:04/11:10 11:30（全てフェリー）
③11:30 12:00/12:05 12:20（全て高速船）
④12:40 13:30/14:15 14:30（直島－宇野は高速船）
⑤15:35 16:25/16:35 16:55（全てフェリー）
⑥18:05 18:55/19:02 19:22（全てフェリー）
⑦20:30 21:00/21:15 21:30（全て高速船）
宇野 － 直島 － 高松
① 6:25 6:40/6:45 7:15（全て高速船）
② 6:30 6:50/7:00 8:00（全てフェリー）
③ 7:20 7:40/8:30 9:00（直島－高松は高速船）
④ 8:22 8:42/9:07 10:07（宇野－直島は高速船）
⑤ 9:22 9:42/10:00 10:30（直島－高松は高速船）
⑥11:00 11:20/11:30 12:30（全てフェリー）
⑦13:50 14:05/14:20 15:20（宇野－直島は高速船）
⑧15:30 15:50/16:25 16:55（直島－高松は高速船）
16:05 16:20/16:25 16:55（全て高速船）
⑨16:30 16:50/17:00 18:00（全てフェリー）
⑩18:53 19:13/19:45 20:15（宇野－直島は高速船）
長文になりましたが、9月8日以降のダイヤは以上の通りです
お前の存在がな
「フェリーに感謝」と題し
西日本豪雨の時に岡山だ足止めされた人が宇高フェリーを
「非常に大事で重要な使命を担っている」と熱く長文で投稿している。
宇高フェリーファンの自分は嬉しく何度も読み返したのだ。
夢物語はチンポのウラスジに書いとけ。氏ね世ボケ
レガシー覚え立てで使いたいガキｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
フェリーは平日400円・土休日700円
旅客船は平日700円・土休日1000円で
全国的な話として（宇高やジャンボフェリーではないが）満車で積み残しがあり景気が良いと。
今の所毎日新聞のサイトには載ってないが紙面には大きく載っている。
レッドバードはスーパーマリン１ぐらいの大きさ必要だったね
レッドバードは普段がスカスカだからな。
フェリーがいくら頑張って儲けても小型船が売上げで足を引っ張ってる。
高松 － 直島 － 宇野
⑦20:30 21:00/21:15 21:30（全て高速船）
四国フェリーの最終便より遅いけど、実際に利用した人はいます？
乗り継ぎはスムーズ？
夕方は大抵満席だけど朝の高松行きはガラガラだね
直島はフェリーと高速船乗り場が少し離れてる上に旅客船の乗船券もフェリー乗り場で買わないといけないのが難点
アホは書き込みに来るなって言ってるだろ？日本語も理解できないバカなのか？
お前、クチが悪いな。
社員か？
単なる池沼だろう
お前、頭が悪いな。
7月末に二隻ともトイレがいたずらされた（赤いスプレーみたいなのをかけられてた写真が貼ってあった）みたいで、
しばらく使用停止とか書いてたわ
どこのアホがやるんだろな
観光客があんな赤いスプレーみたいなの持ってるはずないしなあ・・・
四国汽船の対応が悪くて恨みを持つ定期客とか？
新岡山やって大してアクセス良くないどころか、特に夕方の岡山駅→新岡山港のバスが地元客で混みすぎ
せめてジャンボフェリーのような岡山駅－新岡山港港直通のシャトルバスは欲しい
新岡山港のアクセスや周辺環境の悪さは高松港や宇野港はもとより、ジャンボフェリー発着の高松東港よりも劣るんじゃ
お前が犯人だろ？ バレてるぞ。
はよ自首しろよハゲ
アート気分が台無しにじゃないか？
おかやまとたかまつはめんどいやつがおおかったな。
りつりん こんぴら こくどうはまあ良かった。
今となれば残念だが良い思いでだな。
ヘルメットの上からだけどベンチで叩いた免状持ってない人まだ生きてるか？w
atamawarusugi
宇野も高松もスッカスカだよ。
レッドバードのレッドは赤字のレッドなんだもの。
芸術祭までは満船なんて有り得ないよ。
休日の直島16時25分のは結構埋まってて満席もちょいちょいある
平日なら大丈夫かと
ババでみてもらえよアホ。レッドバードは積み残しで増便計画
流石、経験者はそういう病院に詳しいですねｗ
これは676がそう言う病院通院者であると言うこと裏返しである。
屁理屈は良いから病院行って来いよｗ
お前はつまらないね
池沼以下
おまえ相当の低脳だな。
以上の極限値マックスの低脳だな。
宇高航路は車の積み残しは覚悟しないとな
このスレにも書き込みが
の法則w
ttp://https://www.shikokuferry.com/7164 工場が壊れたのか？
全然、船が足りてなくてカオスじゃね～か！
宇野ー直島で24時間運航開始
以上最低2点は実行してくれ
さみしいね
そうやって煽って釣れた人に相手してもらうしかやることがないんだよね
kwsk
切符販売のおばさん？愛想が悪い！
忙しいのは、わかるがあの態度は最悪
フェリーの乗組員、口悪いし女の子をナンパしてたし！
加藤汽船グループらしい。
まあ高松―姫路なら四国フェリーの運航は間違いないが
ttp://https://www.shikokuferry.com/7291 益々客の足が遠のくだろう。
両備バスの玉野渋川特急線と連絡したら便利かも。
橋より高いとはいっても車両運賃は
小豆島航路よりまだ良心的な料金ですな。
恐らく利用することも無いだろうけどｗ
お得意様トラックはまた据え置きかな？
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
まあ第一・第八しょうどしま丸はさっさと廃船してほしいけど
何でそう思います？
第２は今の小豆島丸走る前までは小豆島高松では新しい方でチョロQのモデルじゃったの
にゅうおりんぴあ持ってくるんじゃねえの？
・両備
おりんぴあどりーむ（2005年6月就航）
おりんぴあどりーむせと（2019年5月1日就航）
・四国
おりいぶ丸（1997年7月就航、2000年改装）
まあおりいぶ丸の内装は、宇高航路とかに比べりゃマシだが、如何せん共同運航の両備と比べるとなったらなあ・・・
少なくとも四国フェリーは
・第一と第八を廃船
・第七を予備船
・おりいぶを宇高航路に投入
あたりはしてほしいところ
積み残しが出て、フェリーへの誘導員が乗れな
かったドライバーにボコられるぐらい繁盛して
るのかな？
やっぱり通常のガラガラで横になるのが一番
車のドライバーは小豆島や直島経由での移動を嫌がっているというのに
①高松ー直島 フェリー おとな片道700円
②高松ー直島フェリーや男木女木航路が瀬戸芸の乗り放題乗船券から除外
こういう展開あり得そう
小豆島や女木島男木島も窓口減らして、券売機に転換も合わせて
券売機も高松空港におけるリムジンバスみたいにiruca、nanaco、WAON、suicaやICOCAなどの交通系ICにも対応で
トンネルの維持管理費に充てる意味合い兼ねて、歩行者なら500円・自転車なら700ー800円の通行料を取ってでも
そのくらい瀬戸芸中心に最近の男木女木航路は異常だわ
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00010004-ksbv-l33 フェリー甲板に「チャギントン」 両備が新型船披露、5月1日就航
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00010009-sanyo-l33 異様にチャギントン推してるよねえ
また赤字だから国に金を出せと
車と人間の運賃あげたらしいな
赤字額言わないし廃止でいいだろ
一円単位まで収支明細を公表しないとなあ
税金だぞ、当たり前のことだと思うけどなあ
このニュースだな
宇高航路 国に抜本的支援要請へ
ttp://http://www.rnc.co.jp/nnn/sp/news16413416.html この手のニュースはKSBのイメージが強かったから、まさかRNCが報道するとは思わなかったなあ
①新岡山ー土庄を宇野ー土庄に変更
（新岡山ー土庄は廃止）
②宇高航路および高松ー土庄を四国Fと共同運航
も視野に入れた方が良さそう
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190608-00010000-ksbv-l37 四国汽船に任せ、宇野－高松間、そして宇野からは撤退するのが一番適切
瀬戸大橋で通行できない危険物運搬車両・特殊車両に限り、新岡山－高松間を1往復（早朝高松→新岡山。夕方新岡山→高松）だけ運航（日曜日は除く）
危険物運搬車両・特殊車両のみ運送のため、一週間前までの予約制。それらの車両予約がない場合は高速艇でのんびり運航
また、日曜日は瀬戸大橋で通行できない軽車両（125CC以下のバイクや自転車など）の移送限定とする
平日はトラックや危険物運搬車両・特殊車両を中心に
週末・連休・繁忙期は徒歩客やマイカー族を中心に
高松も日生も最寄駅から歩いていける点は心強い
日生ー大部の予備船もたまに新岡山ー土庄、高松ー直島、高松ー池田・草壁の代船に入るわけだし
ジャンボフェリーの補完とはなりえない
姫路港飾磨埠頭と高松港サンポート埠頭が使える四国フェリーグループなら、ジャンボフェリーの補完となりえる
どれだけ粘っても2時間半
（中）日生港着最終2040 始発0730
高松港着最終1900 始発0650 ただし、2隻とも深夜は（小豆島の）池田港係留
なので、日生港から出発して翌朝までに日生港へ戻らなければならない
6.5時間+2.5時間=8時間-(2.5時間*2)-載せ換え30分=2時間30分
つまり、夜行便日生港着0545とした場合、高松港発着0215(0.5時間)0145で、日生港発は2315より後倒しできない
問題は、日生への大阪方面からの最終が早すぎる・始発が遅すぎるということ
特に最終は当日着で高松まで到着してしまう（笑）
大阪1945→2126(2124)播州赤穂2127→（日生2142）→2242岡山2245→高松2340
日生0614→播州赤穂0632(0630)→大阪0827(0813)
岡山県内の花火が軒並み中止になって、岡山からもサンポート花火などの見物客が来るだろうし
それと深夜の高松行マリンライナーで茶屋町や児島とかで降りるはずが寝過ごして高松まで来る客が非常に目につく
その2隻で第一・第八しょうどしま置き換えになりそう
第二・第七・おりいぶのどれかが予備船格下げの流れかな
最悪、四国Fが新岡山―土庄から撤退も考えうるな
でした
失礼しました
まあ第一はエレベーターあっても船体の痛みが酷いからなあ
ソファーの背面テーブルなんか傾いてもはや背面テーブルとして機能してないのもあるんじゃなあ
新岡山―土庄に関しては両備が2隻とも就航がおりいぶの就航後というのがなんとも
大三島の藤原造船以外も同時進行でもう一隻作ってるって事？
坂本さんまだいるのかな？
はよボロの第一から第二か第七にかえろ小豆島より運賃高いのにボロはねえわ。
複数建造する場合、1番船を起工してある程度工程が進んだ所で2番船起工、時間差で建造するのが普通。
2隻同時進行はまず無いよ。
現在、小豆島フェリーの新造船を作ってる藤原造船は次は国際フェリーの予約が入ってるはず。
その次も小豆島フェリーではなく別の会社のフェリーだと思うぞ？
やかんにお茶入れて飲み放題だったよ、玉高丸
第七がオリーブとかわるだけオリーブは予備
宇高はかわらない
そうなると本当に2隻建造?って言う話になって来るんやけど、2隻建造は四国フェリー(小豆島フェリー)自体が公にしてるんやったっけ?
知らないよ？
739が言ってるだけでデマかもしれないし。
設計図もらって他の造船所が作るくらいしか思いつかないな。
実例は?
顔真っ赤だぞwwwwww
どこに捨てたらいい？
∧＿∧
(´∀｀)
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使わないままずっと放置はホンマにもったいないわ
変な逃げ方せんと、答えたら?
だいたい「第一しょうどしま丸」そのみの船名で運行してるあたり、駄目と践んだらさっさとやめてしまおう、て言う魂胆が見え見え。
廃止でもいいんやで香川県岡山県高松市玉野市から補助金だあ？
あれだけ利用者がいれば補助金の不正受給も考えずに済むだろうしw
理由説明もせず絡んで来るのは貴様。
ひと便逃すと2時間以上無いんじゃ、客足も遠退くと言う物。
2隻⇒1隻は´あとはもう、消滅を待つのみ｀も同様(宿毛フェリーしかり。スオーナダもニューくにさきとの限界と共に、航路が消えるんじゃないかな…)
馬鹿はっけーん
早く玉高丸にしてね
12000円は1隻のみを10人以内で利用の場合の均一料金であって、11人以上は超過人数×1200円が必要
（例：25人で利用の場合＝（25―10）×1200＋12000＝30000円必要）
加えて夜間や悪天候時はさらなる追加料金が必要
瀬戸芸も追い風になって、備讃瀬戸エリアの海上タクシー会社はウハウハだな
理由説明も出来んのなら、からむな&茶化すな。
俺は第三者たが、一般人はそんなネタ知ってる方がめずらしい。
何か根拠があって言ってるんならとっとと出して、ただただ人にいちゃもんつけたいだけの荒らしなんやったら直ちに出て行け。
お前、第4セクター以下やぞ。
実は長年「玉高丸」が読めなかった私。
´ぎょくこうまるかな?｀とか思ってた次第f(^^;
「アホ言う者がアホ」「異常者は自分の事を尋常者と思っている」
言い古されてるがは自分が粘着質なのは判らんのだろうな…
どこに捨てたらいい？
∧＿∧
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＼＼ ﾄﾞﾝﾄﾞｺ ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！！
ﾄﾞﾝﾄﾞｺ ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！！/／
∧ ∧ ,，──,－､ ﾉし
(*ﾟ∀ﾟ)/ （（犯罪者祭）)) て
|つ／つ `ー─``ー' v'(⌒
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Ｕ Ｕ ┠┤ ┣┫
∧∧ ♪
('(ﾟ∀('ヽ 犯罪者～ 犯罪者～
♪ ('ヾ, ｀ ）
｀ ､,, /
(_,/
さんも書いてくれてるが、来年/再来年1隻ずつみたいやね。
ならばの件も辻褄が合うな。
お前、頭が悪いな。
甲板から客室に通じる階段や踊り場に客を立たすって
いっそ長渕剛の桜島ライブの時みたいに、車を一切載せずに徒歩客を甲板に立たすくらいしないとダメだわ
相手にされなくなって来てるのが判らんか?
サイスラ共々、早うでてけや!!
お前、めいっぱい頭が悪いな。犯罪のｱﾆｵﾀか？
相手にされなくなって来てるのが判らんか?
サイスラ共々、早うでてけや!!
784ですが、は自分ではない(なりすまし)なので念の為。
来年1隻、再来年もう1隻って言う事だと思うが。
再来年は国際フェリーの新造船だと思いますよ？
更に翌年は四国汽船のせとの新造船かと。
藤原造船所は年に1隻しかフェリーを建造出来ないの?
一隻しかできない。
冬頃になれば隣の空スペースに次のフェリーのブロックが運ばれて来て組み立てられるくらい。
直せよw
果たしてどうなることやら
このスレに ”書き入れ” ならば、停電にならなければイイのでは。
確か第七や第二は宇野港に着けるのに一部改造しないと無理なのね
おりーぶ丸は宇野港にも対応できるみたいね
その前の浮き桟橋も全滅で沈んでるがなｗ
明日への希望をいっぱいに乗せて行く行く第一しょうどしま丸
白い航跡カモメが群れて備讃の海に春を呼ぶ
あそこは国際ホテルやダイレックス、マルナカ新土庄店へのアクセスには便利
昔は高松と神戸や大阪を結んでたジェットライン→びっぐあーすも、土庄東経由で運航は今となっては良い思い出
あとエンジェルロードにちなんで、エンジェルラインなる高速船も高松―土庄東であったなあ
今は亡きサンオリーブシーを使った上で高松―土庄東を復活してほしいなあ
宇高航路を使ったのであれば宇高航路自体、結構な売上になりそうだけどなあ
あちらは四国フェリーグループや
ワシら本体やろ新しい船よこせや
求人だらけやないか！
梅もなかった
五色おにぎり止めたって聞いたけど
その上で宇野－直島はフェリーオンリーに、高松－直島はレッドバードオンリーでの運航にした上で
ホームラン級のバカだな。
なんや、その四国フェリー至上主義は。
そのうちモンバスの時のジャンボフェリーみたいに、予約なしの客は徒歩客でも乗船お断りになりそう
まあ離島航路だから女木男木航路と合わせて、そうなったら下手すりゃ国から調査が入るだろな
海上タクシーは高い・揺れる・ボロ船体・時間が不安定と全くの役立たずなだけに
少なくとも高松－女木は島民の生活の足の意味でも県や高松市が補助金出してでも定期旅客船を開設しないとダメだわ
瀬戸芸時の乗り放題乗船券から、男木女木航路を除外してでも
直島航路は離島航路じゃないぞ？
補助を受けてない航路って言うならわかるけど。
直島が岡山県に属してたら、向島や周防大島のように岡山本土とを結ぶ橋が間違いなく架かってただろうに
玉野の高校の中には直島の子も何人かいることだし
以前直島へのフェリーが濃霧で欠航したために、直島の子が来れずに玉野の高校の野球部が選手不足で試合を棄権するアクシデントもあったなあ
すまんすまん、815の投稿で離島航路=離島補助航路の流れだと思ったんでね。
気仙沼の大島も橋は長らく望んでなかったしな。
岡村大橋のように架けようと思えば架けられるもんだ。
いずれにせよ三菱マテリアルや吉野石膏が傾かないのが前提だよ。
おまえなにいってんだ？何その言い方。きちんと誠意見せろよ
申し訳ありませんでした～
バーカ バーカ
