保有船舶には「サイドスライダー」なる謎装備があるとか！？
◆公式サイト
ttp://www.snf.jp/index.html ※前スレ
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1394445413/
◆お約束
ここは雑談スレです
質問は受付ていません
わからないことがあったら
・予約センターに聞いてみましょう。
・インターネットで検索しましょう。
・地図を見ましょう。
漂流レポ
ttp://homepage2.nifty.com/machiboke/repo/hyouryuu.htm 天気予報、波浪予想図、台風経路図
ttp://www.imocwx.com/index.htm 波浪予想図
ttp://www.imocwx.com/cwm.htm 船の旅情報
ttp://www.fune.co.jp/ 悪質な荒らしにより重複スレが立てられたので防衛措置として立てました。
定期的に保守していきます。
まずは前スレを使いましょう。
【貨物】新日本海フェリー38隻目【主体】
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1394445413/
【サイド】新日本海フェリー48隻目【スライダー】（実質39隻目）
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1400683179/
【サイド】新日本海フェリー67隻目【スライダー】（実質40隻目）
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1410668832/
おつんこ
何か嫌なことでもあったの？ん
現行スレと同じスレタイなのに嫌なことも何もないのでは？
嫌味と感じるのはあなたの心の持ちようですｗ
現行スレと同じスレタイなのに嫌なことも何もないのでは？
嫌味と感じるのはあなたの心の持ちようですｗ
貨物主体なのは、れっきとした事実だろｗ
修復して、もう少し頑張って欲しい。
／＼＿＿／｜
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ｜ ＼＿＿＿＿ノ ｜ ＜ 高くて不味いカフェテリア！
￣ ＼ ＼＿＿ノ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
_(⌒Y⌒Y⌒)
／ ／＼＿＿/
（⌒/ ／ ー ー |
（ (6/ ⌒ つ⌒ |
（ | |
＼ ＼＿＿＿＿) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ ＼ ＼ ＜ 半年しか営業しないグリル！！
| ＼ ＼皿皿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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_(⌒Y⌒Y⌒)
／ ／＼＿＿/
（⌒/ ／ ー ー |
（ (6/ ＜･> つ＜･>
（/ |
＼ ＼＿＿＿＿) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ ＼皿皿＼ ＜ 冬季封鎖のフォワードサロンの窓！！！
| ＼ ＼ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ＼ ＼
| ＼ ＼皿皿皿
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（ ｜ ＼＿＿＿＿ノ ｜ ＜ 高くて不味いカフェテリア！
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|＼ ＼ ＼ ＜ 半年しか営業しないグリル！！
| ＼ ＼皿皿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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（ (6/ ＜･> つ＜･>
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|＼ ＼皿皿＼ ＜ 冬季封鎖のフォワードサロンの窓！！！
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| ＼ ＼皿皿皿
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（ (6 ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ｜ ＼＿＿＿＿ノ ｜ ＜ 一等にシャワーもねぇ！
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（⌒/ ／ ー ー |
（ (6/ ⌒ つ⌒ |
（ | |
＼ ＼＿＿＿＿) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ ＼ ＼ ＜ 最新船以外一等にトイレもねぇ！！
| ＼ ＼皿皿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |＼＿＿＿_)
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／ ／＼＿＿/
（⌒/ ／ ー ー |
（ (6/ ＜･> つ＜･>
（/ |
＼ ＼＿＿＿＿) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ ＼皿皿＼ ＜ 4時に着くくせステイもできねぇ！！！
| ＼ ＼ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ＼ ＼
| ＼ ＼皿皿皿
| | ＼＿＿＿＿_)
●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
（TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析）
（船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析）
●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、Yahoo知恵袋の過去ログ、
魚拓などを可能な限り分析し、犯人の可能性があるハンドルネームの抽出
●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析
●リアル（対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む）での人間関係、敵対関係の分析
その結果、信頼度99％で犯人の特定に成功
今後、残りの1％を検証し、完全に特定できた時点で犯人（ハンドルネーム）を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定
そのハンドルネームから個人特定が可能
Yahooでのコテハンが●●●●●●○○○○○○（12文字）
OKWave（goo）でのコテハンが□□□□□□●●●●●●（12文字）
●●●●●●は共通した6文字
わかる人はすぐわかると思うけど・・・
コイツの職業はまだ未判明だが、もしフェリー関連やフェリーライターだったら
職を失うことになるねｗ
ポンコツの現状を教えてくれないか？
サイドスライダーが逝ってる
馬鹿か
馬鹿か
造船部門が大赤字とは聞いてるけど、すずらん、すいせんもJMUやったし
どういう神経してたら１１年も人生を2ちゃんに費やせるんだよｗ
そんな時間があったら、どれだけの人生経験が出来てどれだけの社会的地位が確立できたか
なーんにもせずに、ただただPCや携帯で匿名掲示板を荒らし続けて１１年
自ら命名したに等しいサイドスライダーという名に恥じない人生だなｗ
１１年も見えない敵に新日本海フェリーの勝ちだの太平洋フェリーの負けだの気が狂ってるとしか思えんｗ
糞を産んだ糞親に土下座して謝罪してからハロワに行って人生やり直せオッサンｗ
どういう神経してたら１１年も人生を2ちゃんに費やせるんだよｗ
そんな時間があったら、どれだけの人生経験が出来てどれだけの社会的地位が確立できたか
なーんにもせずに、ただただPCや携帯で匿名掲示板を荒らし続けて１１年
自ら命名したに等しいサイドスライダーという名に恥じない人生だなｗ
１１年も見えない敵に新日本海フェリーの勝ちだの太平洋フェリーの負けだの気が狂ってるとしか思えんｗ
糞を産んだ糞親に土下座して謝罪してからハロワに行って人生やり直せオッサンｗ
大好きななれいんぼうべるに客を流したかったんだよ
でも叶わずに会社すらなくなっちゃって、こうやって憎き新日本海のアンチを増やし続けてるってわけ
悲しい物語ですわ
次からドライバー乗船禁止にしよう
シャーシーだけ詰めればいいだろ
速くて新しいだけが売りの貨客船
特にパブリックとレストランがひどい
狭いパブリックに寝台客があふれててさらにせせこましいし
レストランはまいどおおきに食堂レベルのくせに値段だけ倍以上のぼったくり
しょせん旅客軽視の深夜発着貨物船
こんな船がフェリーさんふらわあにすら勝てるわけないのは当然だな（）
食べ物（冷凍チャーハンとか）の自販機の品揃えを知りたい。
太平洋フェリー vs 新日本海フェリー [転載禁止] 2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428130957/
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1284047182/
岐阜 新鵜沼┃犬山 新可児 御嵩
○━━○━○────┐
新羽島 ┃ ┃ ○小牧 尾張瀬戸 猿投
○───○笠松 ○江南 ┃ ┏━━○ ○
玉ノ井○┐┃ ┃ ○ ┃ │
┌─┴○一宮 ○岩倉 上飯田 ┃ 赤池○━○梅坪
│ ┃ ┃ ○ ┃
森上○ ○国府宮 ○上小田井 栄町 ○豊田市
┃ ┃ ┃ │
津島○━━○須ケ口 . ┃ 名古屋 金山 神宮前 │知立 新安城 東岡崎
┃ ┗━━━━┻━━○━━○〓〓○━━━━○━━━━○━━━━━○━┓
佐屋○ ┃ ┃ │ ┃
│ 東名古屋港○─○大江 ○重原 ○桜井 ┃
○ ┃ ｜ ┃ ┃豊川稲荷
弥富 ┏━━━○太田川 ○刈谷 ○南桜井 国府○──○
.┌――――┐ ┃ ┃ ┃. │ ┃
.｜名鉄全線｜ ┃ ┃ ○刈谷市 ○西尾口 ○豊橋
.｜ ｜ ┏━━○ ┌─○富貴 ｜ ┃
.｜〓複々線｜ ○ 常滑 │ ┃ ○碧南 ○西尾
.｜━複 線｜ 中部国際空港 │ ○河和口. ｜
.｜─単 線｜ │ ｜ .○───○
.└――――┘ 内海○ ○河和 吉良吉田 蒲郡
ttp://response.jp/article/2015/06/16/253504.html 艦内放送によれば、新日本海フェリーすずらんは「さんふらわあだいせつ」の乗客のうち33名を収容。
これから出発について海上保安部と協議するとのこと。
ttp://pbs.twimg.com/media/CLPU5UmUMAUxlYC.jpg ＠ 16分前
新日本海フェリーすずらんによる「さんふらわあだいせつ」救助作業は終了、カッターも引き上げました。
＠ 13分前
艦内放送によれば新日本海フェリーすずらんは「さんふらわあだいせつ」の救助作業を終了し、
目的地の苫小牧東港に22時15分に到着する模様。
ttp://pbs.twimg.com/media/CLPV-c6UkAE_It1.jpg ＠ 12分前
というわけで「さんふらわあだいせつ」の火災現場から離脱します。
さらばさんふらわあ…
800 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2015/07/31(金) 21:05:18.32
救助人数内訳
シルバークイーン39人
北王丸1人
すずらん33人
海保19人
大型の鋼船が近くなると接触、衝突の二次災害が起こりうる。
太平洋フェリーの海上職は実に真面目で常に事故防止に尽くしてるよ。
そもそも、日本人船長や海技士のプロ根性とシーマンシップは世界一だと思う。
ほんと、コレ。
ニュー速+で太平洋フェリーの評判がめちゃくちゃいいぞ
早く成敗しに行ったほうがいいんじゃないかｗ
そっちはいいの？
川近RoRo北旺丸
反転までして全速力で救援に向かったんだな
寄港便の、しらかばに搭載されているカッター？
ゴムボート直せよ。
あの状態は酷い。すぐ使えないよ。
デタラメ言うな
デタラメじゃないよ。
半年前から二度乗船したけど、ボロボロだったよ。
ちなみに写真も撮ってある。
大好きなSNHだから、こうして晒している。
だったら晒す責務があるのではないのか。
使えるロダ教えてくれ。
責務は果たしてやる。
ただし著作権は俺に帰属する。忘れるな。
新日本海を愛しているから晒す。
より良くなればそれでいい。
しねかす
もしかしてこれがサイドスライダーか思ったが
サイドスラスターじゃないの
ttp://www.snh48.com/jp/ 中華アイドルじゃねーかｗ
使用出来ない事はありません。
本当に好きなの？
すいせん(新)の露天風呂って阪九いずみのより装飾しょぼくね？
つーかこの鉄骨がなんか邪魔なんだよな情景的に、眺望はそんな変わらんけど
装飾云々以前に浅すぎて変な姿勢しないと肩まで浸かれないんだよ
届かないというより受信してマリトラにアップロードしてる人がいない
あくまでも受信機を持ってる人がアップロードするのが前提だから
SNFの航路だと小樽近辺と能登半島沖と舞鶴湾だけ船舶が表示される
他社では当たり前になりつつあるWi-Fiサービスぐらいはやってほしいけど無理そうだネ
Wifiサービスやってるとこも結局は船と陸の間は携帯電波使ってるし
かといって高速な衛星を使うほどは乗客がいないし
softbank
もちろんお金取られるけど、ネット中毒者に980円は安いのではないか？
本当かよ
それこそ太平洋フェリーみたいに旅客重視に方向転換してみたはどうだろうか？
幸いなことに船そのものの魅力は太平洋のきそやいしかりと比べても大きく劣るわけではなく、
露天風呂など太平洋フェリーにはない人気設備も（一部の船には）すでにある
あ、特等のテラスはいらんよ、あれのせいで料金高くなるだけだから逆に迷惑ｗ
ただし、スイートクラスにはテラスあったほうがいいと思う
あとは、大浴場の24時間化と、もっと重要なのはダイヤの見直しだな
一般旅客にとっての、現在の新日本海フェリーのいちばん大きな問題点はダイヤなんだから
あと、細かいところでは、今の糞まずいカフェテリアはやめて、多少高くてもバイキングに戻すとか
グループの阪九フェリーが各種のツアー会社から重宝されてるけど、
新日本海フェリーは全くと言っていいほど重宝されてないのは、あの糞ダイヤが一番の原因
ダイヤを見直せばその手の需要も今よりもずっと増えると思う
そんなことやっても冬場は大荒れで誰ものらない
苫小牧→新潟便に乗ったら
低気圧の影響で2時間遅れで出港、翌日秋田15分遅れ、新潟定刻
その代償として苫小牧沖太平洋から津軽海峡抜けるまで大揺れだったわ。
やっぱ、男の船だよな。
快適さの追求より、スケジュールの遵守だな。
新日本海フェリーの本音
「徒歩や乗用車の一般のお客様を定時にお届けすることには私どもは興味はございません。
貨物を定時にお届けし、貨物のお客様の期待を裏切らないことが当社の使命でございます。」
あまりの揺れで気持ち悪くなって昼食を食いに行けなかったよｗ
自室（ステートB）でうなされるように横になってた
その数日前に往時で乗った太平洋フェリーの仙台→苫小牧西も
かなりの揺れだったが
もし酔いに弱い人が初めて乗ったフェリーが冬の日本海だとしたら、
その人はおそらく、他の季節も他の航路も含め、二度とフェリーには乗らないだろうｗ
新潟方面に台風が抜けるって状況で苫小牧出港の便に乗った事ある。
「ヒューン・ドッスーン・ゴキゴキッ」って感じで生きた心地しなかった。
「操船のプロが大丈夫って事で出港したんだろうから問題ない」と心に言い聞かせてた。
たしか廊下に洗面器が並べてあったと思う。
そんなの常識なのにあえて喚くとか、頭に八丁味噌でも詰まってるんじゃねーの(笑)
いったいどこからは八丁味噌とかいう意味不明と単語を出すのだろうか？
を100回読み直しても八丁味噌や名古屋とは無関係の書き込みにしか見えないのだがｗｗｗ
今そうじゃなくても注目を集めてるのに荒らしちゃったら新日本海の印象を悪くするだけじゃないか
あいつやっぱり新日本海フェリーを陥れるのが目的だろ？
「この先能登半島沖はここまで以上にじかるので途中下船希望の方は案内所まで」
というアナウンスがあった
心配しなくてももうすぐ出来なくなるから座して待て
貨物に良かれと思い運行ダイヤを深夜早朝にして、接客人員や食事関係の旅客サービスを
合理化したのに、今度は貨物が減ってしまい、船を売って減便とはね
これじゃ今まで糞サービスで我慢していた客が浮かばれないな
経年的に（高くは）売れないからじゃないか？
倒産する前の大阪高知特急フェリーみたいだな
海上保安庁は3日午後、北海道・苫小牧沖で火災を起こしたカーフェリー船内で
発見された遺体について、行方不明となっていた2等航海士織田邦彦さん（44）
＝広島県東広島市＝と確認した。家族と船長が確認したという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150803-00000093-jij-soci 2等航海士・織田邦彦さん(44)の母親が、3日午前、広島・東広島市の自宅で取材に応じ、
心境を語った。
ttps://www.youtube.com/watch?v=DzdsqyWSaQo お母さん 皆さんを無事助けた後ですから、偉かったねと言ってあげたいと最初笑ってたんだけど
最後こらえられなく泣き出したインタビューが忘れられない．．ご冥福お祈りします
味噌クセーぞ、カス名古屋
川崎、太平洋、商船は西なのに。
マジレスするなら、西港区内に自社ターミナル造る余裕が無かった、または
これからは東港の時代だぜ～！的なノリで苫小牧に騙されたか、自爆なのかｗ
元々、東港のインフラ整備には無理があったかな？
あそこは苫小牧市内じゃなくて厚保町だし
元々舞鶴が母港。
距離短縮メリット多く太平洋岸に進出したかった船社側と、
苫東を盛り上げたかった自治体側の利害が一致した結果。
敦賀苫小牧便が開設されてからというもの、
人よりもシャシーやトラックを優先する度合が顕著に加速した気がする。
それで貨物輸送のメリットを最大限に活かす為他の船会社と違って貨物主体のダイヤを組むのに自社ターミナルを造らざる得なかったってのが理由。
そうだったんだ。
でも車で行く分には東のほうが便利かも。
高速まで5分くらいで行けるし。
徒歩の人はかわいそうだけど。
ttp://www.tomamin.co.jp/kikaku_/02/kitakouro/kita0427.htm よく見つけたね。
やっぱ本音は西に入りたかったのか。
他のスレが快適だわｗ
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。
小樽じゃないのか
フェリーあざれあ追加
ttp://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/product&product_id=7589 しらかばも売りに出されて、新潟から撤退するのは時間の問題だな
商船三井も深夜便が１隻体勢になって、営業次第では荷主を奪う絶好の
チャンスだったのに、どうにも出来ずに航路廃止とはな
後に残されたライバルは近海郵船かｗ
ちょwwwww
最近投資したからそれ回収するまで暫く使う気なんだろう。
やっぱりどれでもいいから船減らしたいようだな。
特定の航路を廃止、減便と言うより、残った船でやりくりする気なんだろう。
いい船だったのに。
太平洋厨の俺でもさすがにこれは同情しますわｗ
今頃そっと横になってゲロを吐いてるんだろうな
三井さんご苦労様です
ついに破綻するのか
寄港便も廃止して、「関西便」の2航路（敦苫航路＆舞小航路）だけに
縮小するってことか？
つまり新潟と秋田は全面廃止とか？
でも、今回売りに出した船が売れたからといって
その航路に旧すいせん、旧すずらんを就航させるのは無理でしょ？
新潟便と寄港便は巨大船（全長200m以上）の就航は実質不可能ではないかと？
あと、旧すいせん、旧すずらんは、貨物積載量や燃費がかなり劣るから
そういう意味でも無駄が多いと思う
しらかばをキープしてる時点で、寄港便か新潟便は減便でもやる気があるんだろう。
やっぱり、とにかくどれか2隻売って係船をなくしたいという線が濃厚だと思う。
ちなみに、旧すずらん、すいせんは巨大船じゃなくて200m未満だよ。
あ、ごめん、俺の勘違いだった（某スレにも同じレスあり）
同時にダイヤも見直してほしいな～～
朝4時着とか深夜1時発とかは廃止して、
直行便なら20～21時発、16～17時着、
または12～13時発、8～9時着くらいで
サイドスライムさんの荒らし以来だろ？
貨物シフトのダイヤじゃない太平洋が好業績だから
あのダイヤはあまり意味がないかもしれない
お得意様を説得できるかが問題だろうなー
もう少し旅客を重視するかROROにして徹底的な貨物に特化するか
一昔前なら売却先はギリシャが有力だったけど、今は中国や東南アジアかな？
スクラップにされたもんな
おさかなさんに魚礁として活用してもらうのが一番かとｗ
これならキャッシュが入るし小樽のホテルで培ったノウハウが生きるし
自慢のグリルもそのまま活用できるぞ
しかし、しらかば以外はどれでもいいんじゃ、やはりジャグジーは今期限りか？
あんな原野に誰が泊まるんだ？
お客がクマとキツネだけになるぞｗ
ラブホテルというのはそういう場所にあるもんだｗ
マツコの番組で、日本で一番お手頃な価格な土地と紹介された厚真町を
一緒にされてもｗｗ
もう解体されたのかよ
残念ながら露天風呂は実験仕様で阪九の改良型の方が本命でした
ttp://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/product&path=38&product_id=7606 しらかば売るのはどうなんだ？金かけて修理したろうに。わからんなぁ。
いっそのこと現すいせん・すずらんが売れれば
1隻当たりのキャッシュ収入は莫大になるぞｗ
そうだ、お前のせいだ って何があったんだ？ｗｗ
だいせつのかわり1隻売れたところで…
苫西のランプウェイの位置が同じだから
それとも買い手さえつけば6隻全部売りたいのか？
どっちなのかが気になる
おそらく2隻かと
6隻全部ということは新潟撤退を意味するから
撤退だと県庁への事情説明とか必要でしょ
それをやっているとマスコミに漏れるんじゃないか
それとも旧すずらん・すいせんとは別枠なのかは現時点ではわからないね
・旧いしかりを積極的に売った
・きたかみを売りたかったけど旧いしかりしか売れなかったから仕方なくそうした
・同時に売りに出して売れた方を売った
どれなのかが今となってはわからない
・高速航行すると燃費が最悪（低速走行なら問題なし）
・二十数ノットの低速走行でも燃費は最悪
どっちなのかがよくわからない
もし後者なら売却は絶望的だけど前者なら売れても不思議ではないような
ゆうとぴあ2か
表向きではいしかりしか売却予定がなかった
裏事情は知らん
低速でも燃費は悪い
で船員雇って大海原で航海ごっこだ！
そして俺の考える理想のダイヤで運航して儲かるかやってみりゃいい
俺は旧すいせんの内装好きだったけどか
また旅客が減って来たな、いよいよヤバイな
はまなす、あかしあが就航した当時は確か１０％以上だったな
増やすべきは旅客じゃなく顧客な。
本当にそうならさっさとカジュアルフェリーにすればいい
２等寝台モノクラスとオートレストラン
インターネット予約なんか無駄だから廃止して電話受けオンリー
窓口におねーちゃんなんか並べずに再雇用のジジイが無愛想に切符きれ
目先の収支を合わせないとな
増やした所で焼け石に水だろ
それこそ非現実的だわ
貨物で大儲けしてるなら道楽でやるのもいいけど
そうじゃないなら止血が必要だろって話
それがカジュアル化
造船所は空いてないし、そもそも今の新日本海フェリーに金貸すトコがあるのか？
現船舶でカジュアル化なんて惨めで笑い物になるわｗ
だったら、赤字航路の廃止の方がまだ現実的
それが例えば新潟航路なら、小樽便も寄港便も廃止して、関西２航路に集約すれば
売上は減っても赤字は改善する
両方に乗ったけど、ここは飛龍以上の無駄施設だらけの船ばかりだぞ？
悲壮感しかない罠ｗ
盛衰を噛みしめながらの船旅もまた一興です
近海は船を大きくして順調そうだし、いかに安定して貨物がとれるかが肝かと
主にヲタが集まるこの板のスレ（このスレに限らず）に、
荷主やトラックドライバーが混ざると話がおかしくなるってことだ
いや、荷主やトラックドライバーが悪いとか言ってるのではなく、
一般旅客（特にヲタ）と荷主やトラックドライバーでは
フェリーに求めているものが全然違うからなあ～
荷主が求めているのは
北海道に朝4時頃（対札幌）や夜8時頃（対道東・道北）に着くダイヤ
トラックドライバーが求めているのは時間帯はどうでもいいから
連続長時間の航路（長時間連続で休める→仲間と長時間酒飲んで騒げる）
に加え、下船後目的地まで楽に物資を運べるダイヤなら言うことなし
とすれば、小樽や苫小牧なら朝4時や夜8時着は理想のダイヤ
一般人にとって最悪のダイヤが荷主やトラックドライバーにとっては
最高のダイヤなのだから、ダイヤの話をしているときに
一般旅客と荷主やトラックドライバーが混在すると平行線になる
他のいろんなスレの書き込みをいろいろ見て、
某4時厨がトラックドライバー（または荷主）であることが証明された
なるほどな～、と思った
コンセプトがしっかりしているのは太平洋とオーシャン東九だ
両社は対極だが、コンセプトがしっかりしているという点では共通している
しかし新日本海はグリルやテラス、露天風呂（最新船）、バーベキューなど
全船に豪華な設備を有しながら、全便が貨物最重視・旅客最軽視のダイヤと
なっており、コンセプトが中途半端
こんなことするくらいなら、所有する船の大半をROROにして貨物に特化し、
2隻程度だけ豪華な設備にして旅客優先のダイヤを組むようにしたらどうだろうか？
その2隻にはツアーの旅客も大勢集まるのではないか？
もちろん、その2隻でさえ、最重要顧客は旅客ではなく貨物であるのは当然だが
わかりやすく例えれば、船・ダイヤの大半をオーシャン東九型にし、
残りの2隻程度だけを太平洋型にするということだ
燃料費の節約になる
旅客需要とかなら、それこそ赤字改善の為に運休でも良さそうだな
大筋同意だけど２隻豪華ってのはオタの願望でしかないよ
全部カジュアルかRORO船にするのが合理的
２隻だけでも構築しなければならない組織やシステムはデカいからね
じゃあ旅客重視にシフトといっても、そんなのしれてるし難しいね。
無理があるしな
それでも豪華路線で行くなら、まずはダイヤの見直しと、サービス要員を
増やして最低限、昼間は売店とスナックコーナーは営業に浴室の終日開放
後はレストランとグリルの稼働率を上げる為に営業体系と料金の見直しは
必要なんじゃないか？
て、書いてて既に色々と無理だわｗ
齢相応の等級に乗れない底辺に案を考えられても・・・
サイドスライダーが申しております
お前は1人でスイートに乗るキモヲタか
船を売る前にやれることがあるような…
仕事しろよ
作業着着て汚い仕事してる底辺が口出すなよ
SLIPのV5導入したらどうなるかなｗ
あらあら、取り乱しちゃって…
薄汚い言葉遣いでお里が知れますよ
考慮しておいて方がいいんだろうな、いやまじで
「この点は将来の売船の際に不利になるから却下」
「この仕様の方が将来の売船の際に有利になるから、こうしよう」
とかいう考え方が新船設計の時点であってもいいと思う
もちろん、新日本海だけじゃなく、全ての船会社に言えることだが
もう２年程前から追加されてますが何か？ｗ
ttp://elmexx.com/jp/archives/4151 もう２年程前から追加されてますが何か？ｗ
ttp://elmexx.com/jp/archives/4151 現すずらん・すいせん以外、全船売りに出されているってこと？？？
身売りか？倒産か？
キャッシュが乏しいとか、有利子負債が重荷とかなら、
セールアンドリースバックにするところだろうし。
商売道具を売ってまで現ナマを欲しがる、その意図が見えん。
個人的に借金を抱えたとか？
個人的な借金でこんなことしてたら逮捕だろ
特にここは狭隘な海域では使い辛い大型船にはなかなかセカンドオーナー見つからんわな
流通量に対して供給過剰というか（特に新潟秋田）。
東日本フェリーがコケたほどだし。
昔の3航路6船（舞鶴敦賀新潟から直行便のみ、
舞鶴敦賀が各週3～5便）体制が妥当なのかもしれん。
北海道新幹線開通（青函の輸送力）で情勢が変わるかもだけど、
今はちょっとねえ。
規模が縮小するようじゃスケールメリットは生かせない
お前の時計は先月で止まってんのか？
TPP交渉はちゃぶ台返し合意に至らなかったじゃん。
つーか、農産・畜産立県の北海道じゃ、TPPが始まったら経済停滞、
対北海道の物流は大打撃だぞ。
マジかよｗ
もうこの会社何処に向かってんだよｗ
有人トラックが積み荷の大半を占める高速船も大打撃だろう
足が遅くとも時間を気にしないRORO船が生き残るのは自明の理か？
RoRoとフェリーで航送料金はそんなに変わらないよ。
敦賀～苫小牧で、近海郵船が常に満車、新日本海がガラガラってことはないでしょｗ
まあ、足の速さや契約や取引量で値段が変わってくるけどね。
というか、普通は旅客部門（乗用車含む）と貨物自動車部門は別に計算してる。
旅客施設の建造・運用費が旅客（＋乗用車航送）収入で黒字か赤字か、って計算。
まあ、簡単に言えば、広い遊休地をコインパーキングだけで稼ぐのか、
人間様用のホテルを建ててコインパーキングと両方で稼ぐのか、ってとこ。
ホテルが不採算だからといって、コインパーキングの値段が上がるってことは無い。
＞有人トラックが積み荷の大半を占める高速船
長距離フェリーも、ほとんどが無人航送のトラックかシャーシでしょ。
火災事故のさんふらわあだって、シャーシ100本、トラック36台、乗用車・バイク24台に対して
乗客は71人しか乗ってなかったわけだし。
うちは近海郵船と新日本海、結構値段違う…
ttp://www.dbj.jp/ja/topics/dbj_news/2011/html/0000009188.html ↑
２０１２年のすずらん、すいせんのリプレース時に
メインバンクの日本政策投資銀行と新日本海フェリーが交わしたシンジケートローン
本来なら旧船の売却が先でそこの確約が取れて新造船の建造が普通なんだろう
新しいやり方を取り入れたのが仇となったのかもしれない
ttp://money-comic.com/syndicated-loan/ ↑
そこにデメリットとして記しているように、何らかの予定外の事（減収など）が起こったので
旧すいせん、すずらん（現はくおう）を売りに出しているが売れない
予定の返済が出来なくなったので、今後の融資も受けられないので、現船（らいらっく、ゆうかり
あざれあ、しらかば）まで手当たり次第に売却という暴挙にでたかもしれない
現船まで売船サイトに出て来るのは、どうみても変じゃないのか、何らかのトラブルがあったのだろう
そもそもはくおうは防衛省が借り上げる予定が何故なくなり、売却をする羽目になったのか？
ここのところは民間人の戦地への派遣が問題で、今の政権の情勢が変わったからだと想像できる
ここ２年間は日本政策投資銀行が主導して合理化を（サービスも含めて）新日本海フェリーに押し付け
ているように見える
ttp://www.dbj.jp/pdf/investigate/area/hokkaido/pdf_all/hokkaido1506_01.pdf ↑
そのメイン銀行の日本政策投資銀行の見解なのだけど、新日本海フェリーへの当てつけみたいになっている
個室には女性客用にシャワー付は必須や、旅行者への船旅の楽しさの提言やアピール、旅行会社との提携、
ミニクルーズの実施、東北と北海道の双方向の利用などなど、これらは新日本海フェリーには不足している
事である
有人トラックのドライバー不足のなか２０時間も船内に拘束する難しさも指摘している
物流系のフェリーへの利用方法が変わりつつあるのに、その変化に対応できていない現状もある
も同じで、そのリンク先に新日本海フェリーの性質上（高速船）中小の有人トラックの割合が高く
その結果季節で貨物の量の変化が大きすぎて無駄が多いことが記されている
日本政府とは２年縛りかなんかの傭船契約だったような？
赤字でしょあれ
今なら売れるでしょ
関係者って、アホフネヲタか？
じゃあ金以外で保有船舶の大半を売りに出す理由って何かね
分社化分社化
がんばって維持する必要もないわな
貴様、アホフネヲタだとぉ（怒り！
このスレの方が最近アツイなｗ
なにせ現保有船舶（10隻だっけ？）のうち最新2隻を除く全隻が
売りに出されているなんて尋常じゃないぞｗ
とにかく、余っている船（所有12隻-（所要8隻+貸出1隻)=3隻分）を早く売っ払いたいから、
最新の2隻以外を売りに出して、どれでもいいから3隻買ってちょうだい、ということでは。
売れないと、いつまでも固定資産税やら係船料やらいろいろお金がかっちゃう
無駄飯食いのニートだから。
定期航路運用中8隻+旧すずらん・すいせん+ぱしびい
これで売れたらそこの航路どうすんだか･･･
個人的には寄港便か直行便どちらかは廃止になりそうだけど
おまえら
今の今まで気づかなかったのか？
ちょっと考えれば分かるだろｗ
ぽこぽこ新造船を就航させていながら
あざれあ・しらかばの後継船の話がでてこなかった時点でおかしかったんだよな
シャトルやマリンが亡くなった
これで先見のMAYの無さが判るだろう
はまなす・あかしあが就航した頃には
巨大船なんか中古市場で捌けるのかと懸念する声があがってた
はまなす→すずらんで10年かかってるしなあ
勝手な想像だけど、リーマンショック前には発注してたんじゃないの
んで、リーマンとROROの攻勢にやられて竣工ひきのばしてたけど
そろそろ逃げきれなくなって、変なシンジケートローン組んで前のも売れないまま泣く泣く受領
勝手な想像だけどね
燃料食い高速船の旧すいはともかく、
ごくごく普通なあざ・しら・らい・ゆうくらいは
手を挙げるところがあっても良さそうなものなのに。
旧すずらん・すいせんを発注した頃の価格なら何の問題もなかった
世界的に中古船市場が縮小してるんじゃなかったか
今回の新造船ラッシュが続いたら30年近く使い潰すのが当たり前になりそう
ゆうかりんと馬鹿らしとらいらっくに乗りに行くから。
特に寄港便は18きっぷなどと併せて旅行に使える(た)から廃止なら残念
少し汚い話で恐縮なんですが、
新日本海フェリーのトイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」と張り紙がしてあったので
仕方なく排泄したウンコをビニール袋に入れて持ち帰るしか方法がありませんでした。
商船三井フェリーではウンコも流すことができるのですが。
皆さんはどのようにしているのでしょうか？
せめて、もう少し面白いネタを考えろよｗ
うんこで思い出したけど、名門大洋で中国人団体がトイレ個室でうんこしたあと、
それを拭いた紙をトイレの床に放置したという「事件」が現実に起きたよｗ
中国人は悪戯や嫌がらせでそうしたのではなく、彼らの地元ではトイレに紙は流せない
習慣でトイレ内に使用済の紙を捨てるごみ箱があるのだが、
日本のフェリーにはそのゴミ箱が無かったので床に放置したとか
それ以降、名門大洋のトイレ個室には、ご丁寧にも
「使用済のトイレットペーパーはトイレに流してください」という案内が
中国語で（日本語でも）書かれているよｗ
まずは、敦賀～苫小牧の新潟・秋田寄港便の廃止でしょ。
前年比で、旅客・乗用車が▲12％、貨物車が▲9％で、一番成績が悪い。
ttp://suik.jp/reportrt?code=A000004280 ただ、小樽より苫小牧のほうが圧倒的に需要があるから、
全航路小樽撤退、苫小牧集約のほうがいいかもね。
ttp://www.dbj.jp/pdf/investigate/area/hokkaido/pdf_all/hokkaido1506_01.pdf 小樽にあるのは本店。
本店：営業の中心
ありがとう
小樽撤退しても平気なんかな
苫東に小樽規模の拠点でもあるんか移すのか
寄港便の敦賀新潟間と新潟小樽直行便を廃止するのでは？
言葉を代えれば寄港便を全面廃止したうえ、
新潟小樽直行便を秋田寄港に変更すると言い代えても同じだが
新潟－小樽直行を、新潟－（秋田寄港）－苫小牧にしたほうが良くね？
つまり、こう。
舞鶴－小樽
敦賀－苫小牧
新潟－（秋田寄港）－苫小牧
岐阜 新鵜沼┃犬山 新可児 御嵩
○━━○━○────┐
新羽島 ┃ ┃ ○小牧 尾張瀬戸 猿投
○───○笠松 ○江南 ┃ ┏━━○ ○
玉ノ井○┐┃ ┃ ○ ┃ │
┌─┴○一宮 ○岩倉 上飯田 ┃ 赤池○━○梅坪
│ ┃ ┃ ○ ┃
森上○ ○国府宮 ○上小田井 栄町 ○豊田市
┃ ┃ ┃ │
津島○━━○須ケ口 . ┃ 名古屋 金山 神宮前 │知立 新安城 東岡崎
┃ ┗━━━━┻━━○━━○〓〓○━━━━○━━━━○━━━━━○━┓
佐屋○ ┃ ┃ │ ┃
│ 東名古屋港○─○大江 ○重原 ○桜井 ┃
○ ┃ ｜ ┃ ┃豊川稲荷
弥富 ┏━━━○太田川 ○刈谷 ○南桜井 国府○──○
.┌――――┐ ┃ ┃ ┃. │ ┃
.｜名鉄全線｜ ┃ ┃ ○刈谷市 ○西尾口 ○豊橋
.｜ ｜ ┏━━○ ┌─○富貴 ｜ ┃
.｜〓複々線｜ ○ 常滑 │ ┃ ○碧南 ○西尾
.｜━複 線｜ 中部国際空港 │ ○河和口. ｜
.｜─単 線｜ │ ｜ .○───○
.└――――┘ 内海○ ○河和 吉良吉田 蒲郡
ホテルの売却は割と簡単
売ったらペイ出来るんだ？
新潟小樽便と寄港便４隻分売れてもまだ足りなくね？
小樽にするか苫小牧にするかは別とすれば、
敦賀～北海道（直行）
舞鶴～北海道（直行）
新潟～秋田～北海道（寄港）
この３便という線が濃厚か？
あるいは、想像以上に事態が厳しいなら、
敦賀or舞鶴～北海道（直行）
新潟～秋田～北海道（寄港）
の２便体制にするとか？
前者なら６隻、後者なら４隻で回せる
廃止になる航路は全面撤退ではなくRORO化で
その日だけ案内所にカップ麺を
山積みしておけばいいんだよ
二年前の雪祭りの帰りに太平洋側が全滅でしらかばがお盆並みの混雑だったよ。
そんな突発的な状況やほんの数日しかないお盆に対応しようとするからこんなことになるんだよ。
素直にカジュアルフェリーかROROにすれば良いものを。
客は荷物で、更に言うならトラック＞一般客で、あくまでも「ついで」なんだよ
それをカモフラージュする為のグリル等の豪華な無駄施設さ
船を売りに出してる会社よりは稼いでいるだろう
RoRoにはそう簡単に転換できない
旅客定員50人程度でALL二等寝台＋自販機メシで、不採算航路の廃止と併せて
コストダウンすれば…
当然、売りに出してる船舶の売却が先だけどなｗ
稼働してるフェリー（新日８、太平洋３）の1隻ごとの売上でいえば、
年間新日30億、太平洋40億くらい
旅客だけだと新日3億、太平洋7億くらい
ニューレインボーベル
需要通り上手い事やってるとも言える。
鉄道の利益でな(笑)
レストラン（グリル）は設けず、客（スイート）には通年全食事をルームサービス
旅客用の大浴場は作らないかわりに、部屋（スイート）に個別露天風呂でも付けてしまえｗ
で、客は乗船から下船までずっと自室に閉じこもってもらうｗ
そんなに名鉄が嫌いか
サイスラと入れ替わりで犬味噌が荒らしに来るので無駄ｗ
君が大好きな名古屋鉄道が嫌い。あくまでも君が好きであるうちは
豪華客船専門の設計者と貨物船専門の設計者、それぞれがフェリーを設計したらどうなるかの見本みたいだった。
船の印象だけで、太平洋の圧勝。
航路は別としても、ダイヤが旅行には目もくれていない。
>サイスラと入れ替わりで犬味噌が荒らしに来るので無駄ｗ
なんでサイスラと犬味噌が別人だと分かるのか？
お前がその本人であり、自作自演工作しているからだろ
それともお前は多重人格者でありながら馬鹿か痴呆で自分の人格が分からなくなったのかな
なら相当逝ってるな
そんなに相手して欲しいのか
>>豪華客船専門の設計者と貨物船専門の設計者、それぞれがフェリーを設計
厳密には、船体（旅客エリア部分）を豪華客船専門の人が設計し、
その船を貨物船専門の人が運航すると大変なことになることの証明だね
露天風呂で負けたのが悔しいのでは
同一であると断定できる理由が知りたいですねぇw
バイキングと風呂で勝負とか、名鉄は場末の温泉ホテルかよw
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439681315/
大浴場と朝食バイキングで勝負してるんだが
何言ってんだコイツ
発狂してんなあ
気味の悪いカジュアル感がぼったくり度が増す
橘丸に匹敵する酷さ
おまえは馬鹿か、顔を合わせたこともないネット上でコテハンもないところで
断定なんてできる訳がないだろ
重要なのは信憑性があるかないかだろ
サイスラは長い間太平洋をでっち上げのコピペで攻撃、しかし最近そのでっち上げが通じなくなり
今度は物から人格を攻撃しだしたが、それも自作自演の繰り返しで通じなくなった
長い間の時間の無駄と馬鹿な末路
サイスラと犬味噌は同一人物だというより、サイスラが妄想で作り上げ太平洋厨＝犬味噌の悪印象を植え付けて
自分は責任を被せて逃走するためなんじゃねえの
だから、サイスラの悪事はコピペ荒らし、でっち上げ、しつこく繰り返してやり続けるなど、最低限ルールの
２ｃｈでもルール破りを犯しているので、スルーされだしたが、具体的に犬味噌の悪事は出てこないわな
サイスラが工作で仕掛けているから信憑性がないから否定されるからだよな
まぁ、そこは素直に認めるわ。
391 ：NASAしさん：2015/08/16(日) 13:56:54.49
サイスラ→親日寄りのキチガイ
犬味噌→サイスラ・親日アンチ
犬味噌って呼ばれるのが嫌だからって、俺様が付けた蔑称を擦り付けるのは止めてくれないか、ゴミ屑
コイツが作り上げているだろうが、おまけに俺様だって
ひきこもりの世界では一番偉いのだろうか
それとも、同グループ内でも経営が順調なら、奴の中では憎悪の対象か？
俺に楯突くアンチは大便洋と犯窮アンチだｼｷﾞｬｧｧｧｧｧｧと面白いぐらい鳴いてるんだもん♪
その割には他のスレでコピペしてるジャン(笑)
21 名前：NASAしさん 本日のレス 投稿日：2015/08/16(日) 19:47:34.36
これで韓災塵と名古屋塵はキチガイだってことが証明されたなｗ
俺に楯突くアンチは大便洋と犯窮アンチだｼｷﾞｬｧｧｧｧｧｧと面白いぐらい鳴いてるんだもん♪
必死すぎて草ボーボーっすようぇｗｗｗｗｗ
商船三井スレを埋めてるのはどういう理由なの？
ずっと
【大洗】商船三井フェリー PART○【苫小牧】
だったスレタイを
【新】商船三井フェリー PART８【日本海】
に変えて早漏で立てたのに、本スレが立てられてキレている。
人格面で問題があるのね
太平洋が嫌いかどうかなんて関係ないってことだわ
騙されんな
商船三井
太平洋
佐渡
阪九
オーシャン東九
名門大洋
さんふらわあ
クルーズ客船
宇高
サイスラが喧嘩売ったスレ一覧
どんだけ煽ろうとも「単なる新日本海ヲタ」以外では説明がつかない範囲ｗ残念ｗ
シルバーフェリースレにも喧嘩売った形跡あり
小心者だから半ベソかいて逃げ出すかもな。
いや、本人はあまり困らないと思うぞ。
コピペ連投には制限がかかってるはずだし、投稿数にも制限がある（残酷な天使）。
それをすり抜けているということは、接続変えを必死にやってるはず（IDが変わる）だから、
ID表示はあまり効果がない気がする。
シカトっていうか西村時代と違って運営ボランティアがいないから
削除依頼を出しても対応する人がいないんだよ
と、おもちゃが申しております
411 NASAしさん 2015/08/17(月) 07:17:30.35
それがフネヲタ
商船三井スレより
197 NASAしさん sage 2015/08/17(月) 07:28:37.28
第一章 天皇
第一条 天皇は(ry
朝から必死な俺らの玩具ｗ
まだ連投には制限かかっていないよ、住民が自治スレすら作らずまともに対応していないからな
ぶっちゃけ現状を考えると1レス2048バイトに制限するだけでも効果的だと思うんだがね
これやれば例えIDコロコロ可能でも自作自演が一発でバレるからなあｗ
荒らし依頼ですか？犬味噌さん
現状、誰も荒らしていないと思われ
このスレの某住人に派生する話題は、その人物が他社関連のスレを荒らさなくなれば自然となくなる
あ、もしかして、マジレスは野暮だったかな？
テラスのテーブルに朝食をセッティングしてくれたりする？
犬味噌は知的障害
名古屋関係無いとこいっぱい叩いてる
フェリーという特質上、早着は寝台特急トワイライトなどの運休やそれに相当する
で、野跡(経由名古屋港)までのバスも早着に接続するのがあるかも調べない始末
早着ならせっかく少し行けば名古屋港水族館に早めに行けるのにあんな何も無いターミナルで待ちぼうけ食らうとか運賃払い戻しレベルだからな。
結果、苫小牧の時点で中のカウンターでゴルァ指摘したらどうも他の徒歩下船組も気になっていたようで、問い合わせたところ、バスはあるとの事。
下船したら２台がかりでバスが到着していて、下船客を待ってすぐ発車したよ。
SNFは早着は無いからそういう点ではいい業者や
北海道東日本パスや18きっぷ、更には土休日なら一日散歩きっぷも小樽築港駅で買えるし、そのまま道北、道東、道南方面へ散っていけるしむろん、札幌近辺の観光にもまぁちと早いがネカフェなどで仮眠すれば済むレベル
北のたまゆらなどで朝風呂浴びて観光もできるよ
それはね、寅糊だからだよｗｗｗ
なるほど、虎糊って馬鹿なんだねｗ
寅糊が全員馬鹿ではないにしても４時厨房は究極の馬鹿だねｗｗｗ
だから４時厨には早く氏んでもらいたいね～～ｗ
そうだよね～、４時厨は船舶板の最大のガンだよね～～～～～ｗｗｗｗｗ
いや、底辺職業寅糊にとっては４時着は助かるダイヤなんだよｗ
え？そうなの？？
そうだよ、だって朝１０時に新潟から乗って翌朝４時まで
１８時間連続で仕事サボれるんだからｗｗｗ
仲間とドンチャン騒ぎできるんだよｗｗ
そして、４時に着けば楽に８時までに札幌に荷物を運べるからね～ｗ
６時に着くより４時に着いた方がヤツらにとっては助かるんだよ～ｗ
なるほどね～、勉強になったわｗ
ところで何で４時厨は自分が虎糊と言わずに一般客になりすましてここに書いてるの？？？
それはだなあ、自分が虎糊であることを告白すると、
このスレで徹底的に叩かれるからなんだよｗ
底辺だの馬鹿だの言われるらしいよ～、
それで自分が虎糊であることを隠しているんだよｗ
へえ？虎糊であることを告白すると叩かれるんだ～？
うん、叩かれるらしいよ～ｗ
他の寅糊の人たちには恨みはないけど、４時厨みたいな馬鹿を見てると
寅糊を叩きたくなる気持ちも何となくわかるな～ｗ
それはね、SNFは寄港便以外はどの便も乗船時間が約20時間と長いから、
長時間仕事をサボれて仲間と酒飲みながらドンチャン騒ぎできるからなんだよ
助からねーよアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４時厨氏ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
４時厨氏ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
４時厨氏neーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
４時厨氏寝ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
４時厨キモーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
４時厨ダサーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
その名は４時厨なりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかし今後も自分が虎糊であることは絶対に認めず、旅客を装い続ける
理由は虎糊であることが知られると叩かれるからｗｗｗ
新日本海（寄港便以外）、商船三井、オーシャン東九など
寅糊が嫌う航路
太平洋（仙台～苫小牧）、シルバー、阪九、名門大洋、その他の関西～九州航路など
および新日本海の秋田～苫小牧など
早着は早割と関係ないよね？運休相当とか運賃払い戻しレベルとか早割乞食なの？
プレスなんて見なくても伊勢湾クルーズの日程を見れば推測可能だよ。調べることも出来ない馬鹿なの？
犬味噌が焙煎焙煎喚いてる内は㍉ですね。
早割の決済期限知らない人なのかな..
今は改善されたん？
ちな、1月予約で3月乗船だったが、伊勢湾台風クルーズプレス出たのが2月20日前後だよ
目ん玉付いているぞ気をつけろよ
４時の便の存続を！！
TF定価で乗るとか養分ご苦労様です。。おかげでドサまわりのピアノラウンジショー楽しめます。
名古屋苫小牧２泊＋フェリー個室素泊まりで移動込みで7000円だからな。
14000出すなら普通にLCC＋札幌辺りのシティホテル泊まるよ。
TFの伊勢湾クルーズなんてほぼ週末にしかやってないんだから、名古屋着が週末になる便は早着の可能性があることぐらい予想できるだろ。
一昨日の敦賀港着が45分早着ってTwitterで流れてたぞ
そのくせ駅への連絡バスは所定の時間にならないと来ないから
港で待ちぼうけ食らったってさ
早「発」や、「延」着は問題だが、1時間に満たない早着や遅発は待てばいいだけじゃねーの？
某北関東の夜行高速バスなんて、2時間近くの早着がザラ・・・つーかほとんど毎日だぞｗ
朝6時前着定刻なのに、真冬の北関東の田舎のバス停で4時なんかに放り出された日にゃ・・・
まぁ、それを見越して、近くの健康ランドで時間を潰す予定を立てて乗るけどなｗ
じゃけん太平洋の早発コピペが出た時にいいましょうね～
まあ新日本海の早着は予告無しなんだろうなｗ
港から先の足がスムーズに確保されるならね
ただし、睡眠時間が削られる早朝は迷惑行為以外の何者でもない
顧客の優先順位は
無人航送トラック・シャーシ＞有人トラック＞＞＞乗用車・単車つき乗船客＞＞＞｜(超えられない貧乏の壁)｜＞＞＞徒歩客（ﾌﾟ
だろ？ｗ
金にもならん超マイノリティが一番うるさいって、なにそれｗ
もっとも俺は２度と乗る気は無いけどな
じゃあなんでここに来てるの？
まだ小樽に早着されるよりマシだろ。
老人は朝早い方がいいのか
いんや？伊勢湾台風クルーズは普通に平日にも設定されていたが？確か火曜とかだったと思う。
朝早くから動けるからな。
自分がいつ乗船したかくらい覚えていないのか？
呆けちゃったんだな
やめとけ、刺し殺されるかもな
毒蚊にメッタ刺しや
ちなみにわたしはもう殺られたよ
脳内乗船君
ttp://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20141106.html やめとけ、毒蚊に殺されるかもしれないんだぞ
1時間早い9時半入港が終末ではない平日でもたまにあったよ
無人航送トラック・シャーシ＞有人トラック＞＞＞乗用車・単車つき乗船客＞＞＞｜(超えられない貧乏の壁)｜＞＞＞徒歩客＞＞＞＞＞＞＞
｜無理、無理、無理、無理・・・・・・絶対無理 (越えられない法的に精神疾患の危険人物で乗船拒否の壁)｜＞＞＞サイスラ（ﾌﾟだろ？ｗ
金も持っていない超引きこもりが一番うるさいって、なにそれｗ
会社の成績もこれくらい盛況なら、船を売りに出す事もないだろうにｗ
かつて徒歩客は貧乏人だったけど
今日日、安く行きたいならLCC一択なんで
わざわざフェリーを選ぶ奴は割と金持ってるぞ
本日現在、伊勢湾ランチバイキングクルーズの予定は下記の通り。
催行予定日に名古屋到着する便は早着便になるってことだよ。
早割の決済期限がどうしたって？
やっぱり調べることも出来ない馬鹿だったかｗ
プレスリリースが出るまでのんびり待ってるとか百歩譲っても情弱さんだな。
平成27年8月1日(土)満員御礼：いしかり(イベント：マジック）
平成27年9月12日(土)満員御礼：きそ(イベント：マジック）
平成27年9月26日(土)満員御礼：いしかり(イベント：大道芸)
平成27年10月10日(土) 満員御礼：きそ(イベント：マジック)
平成27年10月18日(日)満員御礼：きそ(イベント：フラダンス)
平成27年11月15日(日)満員御礼：きそ(イベント：大道芸)
平成27年11月21日(土) 満員御礼：いしかり(イベント：マジック)
平成27年11月29日(日)満員御礼：いしかり(イベント：マジック)
日付の感覚すら理解出来ないとか終わってんな
さっさと上板橋あたりから飛び込んで死ね
日付の感覚ってなんの事を言ってるんだ？
ランチバイキングクルーズの予定は数カ月先まで出てる。
が予約した1月の段階だとゴールデンウィークぐらいまでの予定が出ていたはず。
ここまで説明してやらなきゃわからない馬鹿なの？
ほらな、やっぱり日付の感覚すら理解出来ないんだな。
とっとと永田町の乗り換えエスカレータから突き落とされて死ねや
それ以前にTFのWeb予約って早着予定便は予約時に早着教えてくれるだろ。(早割はWeb予約のみ)
って事で脳内ひきこもり確定＞サイスラ
教えてくれねーよ
勝手に脳内でシステム開発してんな
ってことで梅屋敷から京急に飛び込んで死ね
嘘だと思うなら、どっか予約してこいや。
SNFをよいしょしているヲタなら、即答できんじゃねーの？
予約したタイミングによるんじゃないかな？
早着の表示が出た時って出発日の2ヶ月前近い時点だった？
自分が予約した時は2ヶ月前の時点では早着の表示はなかった。
でも、別の機会に1ヶ月ぐらい前に予約をした時は早着の時間が表示されてた時もあった。
試しに運航日程で見てみたらいい。
「今は」だろ？ほらな、時系列の把握が出来ていない
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1439899909487.jpg それとも昔話して懐かしーとかいいたいのかな？よくわからんな。
「今は」って言うんだったら「前は」に書かれている↓こういう事だったわけでしょ？
が予約した1月の段階だとゴールデンウィークぐらいまでの予定が出ていたはず
の言うようにちょっと考えればたやすく推測できたと思われ
やめとけ、メッタ刺しで刺し殺されるぞ
予約開始日の10時直後に予約したときに表示された。
予約メールにも記載されてるから間違いない。
つーわけで、サイスラはとっとと仕事探せ。
やめとけ、刺し殺されるぞ
今は個室の最安値は一等インサイドの10800円（増税前は10500円だった）だぞｗ
7000円だった時代の記憶はないが、早割が設定された当初は
一等インサイドが7000円だったのか？（8700円だった時代は覚えているが）
太平洋スレかと思っちゃったじゃないか
えっ、基本大部屋以外は個室じゃね？
新日本海のツーリストSを個室と呼ぶかどうかは意見が分かれるかも知れないが
私の場合はカーテンでしきれるかどうかだな
「個室ではありません」と書いてある
ttp://www.snf.jp/ship/ship_suzuran.html 刺殺されるならとっくの昔にやられてるやろ？
10年以上コピペに明け暮れてるという事はリアルじゃ何も出来ないチキンである事の証明
やばいよ、刺し殺されんの？
名ー苫ね。
その後の値下げによるものなのかも知れないけど、8700円の時代は存在したよ
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/54006237.html 👀Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
違うわｗ
＝＝＝俺だが、なぜかだけRock54が発動している
リンクのURL（ドメイン？）の関係だと思うが
特定した。４時厨乙
マジレスすると、2chのまとめサイトのリンクは問答無用でRock対象だから
そんな事も知らないようなにわかが一丁前に語ってんなよクズ
はまなすは寿都付近航行中
ttp://i.imgur.com/DmcfT9v.jpg これか。
うん、
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です
ttps://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%BE%BB 夜中から広報活動に必死だな
到着後の船内ステイ（小樽４時着・敦賀５時着・新潟６時着）や、
大浴場の２４時間化を提案したい。
もちろん、そのためには人件費が余分にかかるが、その人件費よりも、
それを実施したときに期待できる（対旅客の）売り上げ増の方が高額なら、
今すぐにでも実施してもらいたい。
売船を余儀なくされるほど苦しいなら、その程度の努力はしてみては？
荷主のご機嫌取りばかりして、その結果荷主に捨てられて業績悪化
船内ステイは有り難いけど、太平洋や阪九ほど旅客がいないし、車両の積み方も
それなりに変わるだろうから、人件費は到底ペイ出来るとは思えないがな
それでも、同グループ社に阪九というリサーチ対象がいるのだから、検討くらいは
過去にしてたのかもな
現状の旅客数だとその通りだけど、船内ステイをすることによって
ツアー客や個人客をどれだけ取り込むことができるかって問題かな
もし大量に取り込めるなら人件費増加をペイできるだろうし、
現状とほとんど変わらないならペイできないだろうってこと
太平洋や名門大洋があれだけツアー客を取り込むことに成功してるのだから、
新日本海だって（船内ステイによって今よりは実質いいダイヤにすることで）
それらの客を取り込めるのかどうか、って点がポイントかな
名門大洋がツアー客取り込みに成功しているのは2便だけで、
1便は繁忙期以外はツアー客はほぼ皆無の状態
理由はもちろん、到着時刻（1便5時、2便8時）としか考えられない
とすれば、たとえば小樽4時着の便で8時までステイできるようになれば、
一般客はおろか、ツアー客も取り込めるのではないか？と個人的には思う
本当は4時到着というダイヤ自体を改めてもらうのがいちばん嬉しいが、
貨物輸送の観点からそれは難しいのはよくわかるから、ダイヤは現状の
ままでいいから、到着後のステイだけ認めてくれればかなり違うと思うのだが
すずらんは津軽海峡付近、
あかしあは奥尻島付近、
あれざあは深浦付近を航行中の模様。
小樽築港から始発に乗れる小樽早着便いいね！(･ω･`*)
荷役がぎりぎりだからなあ
朝ついて夕方まで寝かせてる会社ならできるんだろうけど
もう寄港便以外はカジュアル化かROROがいいのかも
なら乗ってやれ
設計士誰か知らんが真似してんじゃねえよ死ね
俺が利用した時は多くても駅までのタクシー
送迎が車２台で足りる程度なんだけど
オレンジみたいに定着させるのは簡単じゃないな
ツアー客を含めてどれだけ旅客が増えるかというのも、阪九の船内ステイ実施前と
実施後の実績から、ある程度は予測出来るかと思われる
そこから後はどうすればいいのかは、我々がどうこう言う事じゃないけどね
乗船目的や到着後の移動手段、最終目的地など諸条件が違うから
切り捨てが大事という意見には大筋で賛成する
元にして、自社の条件で実施した場合の効果を想定するのがマーケティングリサーチだろ
そうは言ってもここの場合は今までの事があるし、一朝一夕で旅客を取り込んで増収に
結び付けるなんて虫のいい話は無い罠
オーシャンとか商船三井辺りを調査して、貨物に特化がベストかｗ
旅客の乗用車は上の方の甲板の縁の方に一列×2で載せてるから、荷役に関係ないんじゃないの？
それをそのまま小樽4時着の便に当てはめると、
計算上では最大で8時20分まで船内ステイが可能になるね
（10時30分小樽出港なので）
荷役に関してはの言うとおり、ステイする乗用車の区画を工夫し、
他の車両（荷役やステイしない乗用車）に影響しないように工夫すれば大丈夫
（その点はすでに阪九が実施している）
ただ、着岸後常時下船可能（4時から8時までいつでも下船可能）
というサービスには無理があり、「4時下船」か「8時下船」の
二者択一みたいな方式になるのは致し方ないと思う
ステイやるならああいうことはできないよ
特にパブリックスペースの清掃は
ステイ客は予めそれを承知のうえでステイするってことで
ステイ客は自室内（＆トイレ）のみ使用可にして、
それ以外は使用禁止にしても構わないと思う
もちろんステイできるのはステート以上の客だけにして
寝台や雑魚寝の客はステイ不可にすればいい
ステイの目的は「睡眠時間の確保」であって
ステイ時間中に船内をウロチョロすることではないのだから
阪九はステイ時間中にレストランや大浴場を営業してるけど、
その部分は真似しなくてもいいと思う
22時に新門司に到着後、翌朝6時までステイできた事例かなｗ
しかも、ステイ客のために翌朝の朝食も営業したというから凄いｗ
乗ってみたかった・・・。
旅客はついでで、集めたい客は中国縦貫道や関門トンネル・橋の混雑を避けてきたトラックやトレーラーだったからな。
レストランも一緒に乗っていく車とだけでなく野郎に積込や引取に来たトラック野郎とかを当てにしてたのでは？
自己レスだが、これだな
ttp://www.han9f.co.jp/event/daytime.html 実はこの便、大人気で満員御礼大盛況だったらしい。
それにも関らず、翌年以降、この企画は中止になってしまった。
その理由は・・・
旅客部門は満員御礼だったけど、貨物が全く集まらずに、
会社としては赤字を計上したから、らしい・・・
まあこれがフェリー業界の実態なんだよね・・・
比較的旅客にも力を入れてる阪九でさえ、そうなのだから・・・
定期便でない、臨時便だからな。
毎日運行するなら、工場が仕入れる部品や出来た製品の輸送とか、農産物・海産物の出荷、引越業者……と、いろいろなところが当てにして
予定に組み込んでくるだろうけれど、たまにしかやらんものにおいそれと荷物が集まらんわな。
旅客は、お彼岸の休みの前後に2往復なら、ツアー会社に単発企画にどうか？みたいに売り込みできるから、割と埋めやすいだろう。
この時のニューあかしに乗ったけど、車両甲板はほぼガラガラで、ツアー用の
バスが何台か停まってただけだったな
ドライバー区画は無人だったし、もしかすると敢えてトラックやシャーシを積まずに
旅客だけ乗せて運航したのかも
ちなみに旅客は超満員で、昼メシなんかはロクな物が無かったわｗ
満載なら黒字と言ってたのを思い出した
冬のすいせんはクッソ殺風景でクソつまんなかった、この差は何？
んな今の時期（特に先日まで）の北海道便はどの便も満席で当然だろｗ
特に寄港便は旅客が使いやすいダイヤだから人気が集まるかと
ダイヤは悪くても、たとえばシルバーフェリーの
深夜発や早朝着の便でさえ先日までは満席だったと思うぞｗ
毎年この時期はどこも満席だから、船がイマイチとかダイヤが悪いとか
そんな贅沢は言ってられない状況になる
おそらく赤字になってない太平洋のランチクルーズが５千円だからなあ
５，６０キロ運航昼飯付きでこの値段でやっと釣り合うんなら
500キロくらい走って客単価1万円じゃ割にあわんのだろうなあ
>>もしかすると敢えてトラックやシャーシを積まずに
>>旅客だけ乗せて運航したのかも
さすがにそれはないだろｗ
そんなことすれば赤字になることくらい事前にわかっているから、
わざわざ赤字と分かってる便をあえて臨時で航行するなんてまずないだろう
荷物も集まる（だろう）という期待感もあったから航行したのでは？
太平洋のランチクルーズは間違いなく黒字（それも大きな黒字）と思われる
理由は、もし赤字だったらとっくに廃止してるに違いないから
「○○人以上集まらなければ中止する云々」って書いてあるけど、
その「○○人」が損益分岐点なのかもね
いま調べたら、太平洋のランチクルーズは、値上がりしているみたいで
名古屋（伊勢湾）が6900円、仙台（仙台湾）が6200円だった
それにも関わらず、11月までの9回（伊勢湾7回・仙台湾2回）のうち、
8回（伊勢湾全て・仙台湾1回）はすでに満員とのこと
おそらく、趣味でフェリーに乗る人と、ランチクルーズを利用する人は
全く別の層なのかも知れない
もう少し高いところに損益分岐点があるんじゃないの？
運行運行しない場合に発生する費用、運行してもしなくても発生する費用があるから。
前者は告知や払戻にかかるもの、後者は準備にかかる費用、人員の確保、埠頭の費用、投錨海域までの運行費用等々
売上を伸ばす発想じゃなくて無駄な施設をなくしてコストを抑える発想で。
そして、無人車両輸送した客には、輸送時（引取時）に、
駅（大阪、敦賀、舞鶴、札幌、苫小牧など）～港間の、
無料送迎バスを運行すれば尚可
団体貸し切りクルーズもよくやってるしなあ
家族連れにはいいんだろうなあ
新日本海も小樽クルーズとかドック回送瀬戸内クルーズとか閑散期にやればいいのに
絶対儲からないけど
伊勢湾ランチクルーズはJAF会員限定とか三菱グループ謝恩会貸切とかもやってるのを見たことがある。
会話が噛み合ってないぞ、落ち着けよ無能
大好きな小樽便ダイヤと違って比較的利用しやすいダイヤを組むあざれあ・しらかばは反吐が出るほど嫌いなのであろう
お部屋に引き篭もりグリルと底の浅い露天風呂だけ満喫し他は殺風景でなんとなく部屋のスペックは高そうに見える(けど適当にスペース広げただけとボッタクリジュニアスイートなんかがあるが)
そしてダイヤは小樽便ほどではないがなかなかの貨物主体ウンコダイヤ、グリル使えない時はカップめんコーナー、
トイレドアだけど個室だと威張りたいS寝台、特等さえ良ければ他はどうでもいいらしい、そんなすずらん・すいせんはサイスラの憧れなんでしょう
人だけが500人とか1000人とかでは、1万トンの大型船でなくてもいいんだけれどな
そういやこないだグリルの電飾割れてたぞ、ちゃんとしろよなもうｗ
グリルの悪口を書かれるだけで1分で反応してレスする姿を想像するだけで・・・
阪九とか名門大洋とかは貨物がいつも満載だからなー
新船だけお買い上げされたら目も当てられない…
味噌くっさｗ
このスレの前スレ（７月くらいまでの）ってどこですか？
【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427711934/
いろいろと売りに出てるんですね・・・
利用する価値もないし
せめてスタミナ太郎程度のレベルまでにはしてくれよ
もうちょっとわかりやすいのにしてｗ
じゃあ、めしの半田屋って知ってる？
めしの半田屋と味は同レベル、値段は3倍なのがSNFカフェテリア
東京にあるか、全国にもっとある飯屋と比較しないと誰もわからん
サンマルクで2,500円くらいで食えそうなコース料理がグリルで4,500円
味がちょっとアレすぎるんだよなあ
今年はじめに寄港便しらかばで朝食食べに行ったときは、
鮭の塩焼きがあって、レストランのオバサン従業員が
「焼き立てでホカホカですよ」って言うから取って食べたが、食べてみて、
『「焼き立て」ではなく「焼いたレトルト（？）の温め立て」だろ！』
と叫びたくなったわｗ
かなり味がよかったような記憶がある
値段を気にしないで美味しそうなものだけを取れたからかも知れないが
少なくともバイキング時代のSNFレストランには何一つ不満はなかったんだけどなー
『淋しいから構ってください。サイドスライダー様』まで読んだ
そうだね、俺もバイキング好きだったよ
1,000円で食べ放題だから朝食は何時もテンコ盛りにしてた
その分昼飯は食べられなかったけどね
なすび揚げで+1000円
晩飯は今だけ！ステーキがついてなんと5000円
朝飯はスイート限定、カフェテリアのメニューからくすねてきた材料を綺麗に盛り付けてxxxx円
アルコールが24時間販売だった時代には部屋の冷蔵庫なんてどうでもよかったけど
夜間販売停止になった今、部屋に冷蔵庫があるのとないのとでは大違いだよね
老人団体を中心とした時間がたっぷりあるツアー客を取り込んで
少しでも収益を上げることができるんじゃないかなあ？
ただし、ダイヤ見直しによって貨物が減ってしまうなら本末転倒だが
ここほ船は繁忙期以外いつ乗ってもガラガラで寂しいから、
老人団体でも何でもいいから、客がもっと増えて賑やかになるといいな
個室さえ取れば、たとえパブリックスペースを団体客に占拠されても
個室に逃げれば何の問題もないし、ガラガラで寂しいよりはずっとマシだし
船会社の増収にもつながるね（貨物量が減らなければだけど）
レストランの大混雑だけが問題かなｗ
その理論でいくと太平洋なんか貨物はゼロになってもおかしくないが
実際には１隻当たりの貨物収入は新日本海より太平洋の方が上なんだよね？
ダイヤを変えて一般客が使いやすいダイヤにして、一般ツアー客も積極的に取り込む。
（２）利益の少ない一般客は完全に切り捨てて、完全にRORO化する
このどちらかにしないと、今のままだと中途半端だよｗ
ハード（テラス・グリル・露天風呂・立派なレストランやカフェなど）だけ対旅客で投資して、
ソフト（ダイヤ、人的サービス、レストランや露天風呂などの営業時間など）は完全に旅客無視じゃ
アンバランスもいいところ
（１）にしてもらえれば嬉しいけど、（２）になるならなるで、それは構わないと思う
ただ、現在みたいな中途半端な路線は卒業するべき
「旅客を切り捨ててROROに徹する」のか、それとも「太平洋からフェリーオブザイヤーを
ぶん取るくらいに旅客対応に気合を入れる」のか、どちらかにしてほしい
率直な話、現在のすずらん・すいせんなら、ソフト（特にダイヤと人的サービス部分）さえ
充実させれば、太平洋に勝るとも劣らない状態になると予想する
ただ、そうなると、「太平洋と同様、いつ乗っても老人団体客がいてウザくてヤダ」とか言いだす
ヲタも一部にはいるかも知れないけど・・・
（特に、パブリックスペースを団体客に占領されるのを極端に嫌がるヲタが一部いるよね）
ゆうとぴあ2は解体しろ
金かけて改造して売れなかったら更に悲惨だぞｗ
急ぐんなら青函航路かシルバーフェリーくらいで陸走った方が速いご時世だし
旅客に力いれたいなら旅客重視のフェリーつくるより両備みたいに中型客船でもつくったほうが効率よさそう
ぱしびいでいいことになる
その中間で、メインはあくまで貨物だけど、ダイヤ等は旅客中心にするという
路線もある、というか、太平洋フェリーがまさにそれかな
あの太平洋フェリーでさえ、最重要顧客が貨物なのは言うまでもないことだし
あと、
>>貨物は速達性をそれほど求められてはないだろ
この点は激しく同意、ただ、生鮮食料品だけは例外だけど
ただ、一刻も早く運びたい生鮮食料品は、フェリーよりも
航空機や貨物列車の方が遥かに早く運べる
この点は、コスト差などとの相談になるだろうね
うち1便は貨物重視・旅客無視のダイヤだけど、
もう1便は旅客重視のダイヤになっている
さらに、両社とも、旅客無視の便でも延長ステイを実施して
旅客のニーズにも最低限の対応はしている
阪九にいたっては、ステイする旅客のためにレストランでは
朝食営業まで行っているのが現状
その2社と比べると、新日本海の「旅客無視」は甚だ著しいｗ
オーシャン東九みたいに設備も含めて全ての点で旅客無視に徹するならいいが、
新日本海はグリルやらテラスやら付けていながら旅客無視のダイヤと運用だから
なおさら文句が出やすいのだろうと思う
テラスやグリルが豪華とは受け止められていないことに気付くことが大事なんだと思う
もともと旅客単独では採算は取れない。
貨物で採算が取れなくなったら終わり。
新しい船も造れんだろうし。
カジュアル化でいいと思うがそれも船造れんだろうから、
レストラン等船内サービス縮小して、既存船でカジュアル化が現実的。
飯はオートレストランが
最高だなw
胸熱だな
荷主は大変だな
朝10時くらいまでには港に荷物を持ってきておかないとならないし、その為の積込と輸送を考えると。
出港が12～20時（到着が8～16時）の範囲内ならば、
どの時間設定でも旅客は拾えるね
特に時間が有り余ってる老人団体ツアー客をターゲットにするなら
上記時間帯内であれば、どの時間帯でも問題なさそう
答えでてるじないの
ですよねぇ～
独自判断でやったのだろうか？
それとも荷主からの要望でやったのだろうか？
まあどっちでも大した違いはないが
夕方までに工場とか選果場とかでトレーラーに積み込んで、夕方から宵の口に港に持ってきて手続きして、そこから積み込んで
って感じか。
確かに使いやすいな
二時間か三時間で積み下ろしとか、凄いな
阪神～九州のフェリーって航行13時間か15時間くらいで、着いたら9時間か11時間か出航まで間があるのに。
原油高と荷主離れが最大の原因だろ
もし原油高だけが理由なら他社全般もココと同様大変なことになってるはずだけど
とりあえず他社各社はココほどには大変なことにはなってないからな～
これで4,500円とかいくら船上でもぼったくりすぎだわ
他社も大変なことになったけど
リストラが先行していて既に一巡した
関西汽船とＤ社なんか２社で５往復／日していたのが
今では２往復／日じゃないか
同じグループの阪九も１往復減らしている
もちろん原油高だけが原因ではないが
食材を高級にしろとは言わないけど、品目数を増やしてほしいよね
食材のクオリティ云々以前に、品目数が少なすぎるんだよｗ
安い食材でもいいから、あと3～4品増やせばかなり違うと思う
飛龍21は最後までレストラン営業してたぞ。なめんな。
フェリーは自分が個室を取っている限り、レストランに行列ができない範囲で
混んでいれば混んでいるほど嬉しい
※自分が個室以外（雑魚寝や寝台）なら空いてれば空いてるほど嬉しいが
その間新日本海自慢の最新給食センターは止まるんだろうな
しかし一週間だけかよ
頭おかしいんじゃねこいつ
トワイライトやカシオペアみたいにメインだけでもがっつり食わせてくれたらまだマシなのに、メインがうどんだの焼き魚だのそんなのばっか
これじゃ東京駅の日本食堂で3000円で日食スペシャル食った方がいい
3じゃね？
同意
いくらマナーの悪い老人観光客団体でも、ガラガラよりはいてくれる方がマシだよね
その方がパブリックスペースが賑やかになってくれて嬉しいよね
頭が悪くてバカばかりって本当なのですか？
あの狭くて苦痛な空間に好き好んで何時間も金かけて乗るなんて、
確かにバカだなあとは思いますけど。。。
サイドスライダーの正体ではないかと思われる節がある
検証ののち、証拠が固まったら再度詳細を報告予定ｗ
静岡在住で既婚者と言われてる彼のことかな？ｗ
新日本海＞太平洋というスタンスであることは確かだけど
コテで活動している時はテラスやグリルに
触れたことは殆どないんじゃないかな
嫌いな事業者を小馬鹿にするような文面は似ていると思うｗ
特定行為は即刻中止しろ
新日本海が好きすぎるだけさ
反応早いなーｗ
つまりここに常駐しているということ
ttp://www.dbj.jp/ja/topics/dbj_news/2011/html/0000009188.html 恐怖の落とし穴
ttp://www.h-ri.co.jp/files/mdocs/060104.pdf どんどんやれ、って意味ですね
わかります
いろんな面でサイドスライダーに酷似しているよねｗ
あと、「静岡県在住の既婚者」と書くと、浜松在住の某船ヲタブロガー
（妻子を連れてよく乗船して、船の中で時計を分解する人）が疑われてしまう危険がありそうだが、
彼はどう考えてもサイドスライダーとは無関係だろう
（ただし、彼は元親湾派なので、そういう意味では今でも敵は多いかも知れないが）
みんな別人
これ以上詮索するなカス
その乗船記がブログにアップされてない点が興味深い
一方、サイドスライダーは、特に「太平洋の特等」を叩いている
（太平洋の一等はそれなりに評価もしている）
○○セ○タ○が「太平洋の特等に乗船したのにブログにアップしなかった」ことと、
サイドスライダーが「太平洋の特等を特に叩いている」ことは無関係なのだろうか？
団体客やツアー客（○○セ○タ○の場合は特に老人団体）の存在や、
そいつらにパブリックスペースを占領されることを極端に嫌うことが共通している
（自分自身が個室を取ってるにも関わらず、パブリックスペースの占領を嫌う）
という点があげられる
あと、太平洋を叩くツールとして新日本海をダシに使ってる点も共通で、
両者とも新日本海そのものに対する思い入れが強いわけではなく、
ただのダシにしてるという点も共通
特にサイドスライダーは、あんな書き方すれば新日本海フェリーの評価・評判が
逆に下がることくらいバカでもわかるはずなのに、あえてそれをしている
それと、○○セ○タ○も太平洋と新日本海をまとめてバカにしているページが存在する
サイドスライダーと思われる人物が「新日本海（裏日本海）なんてどうでもいい」
と発言したレス
373 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 20:11:28.97
別にぃ、犬味噌さえ火病ってくれれば裏日本フェリーなんてドーデもいいし(笑)
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1426241952/373n
太平洋に雑魚寝2等が残っている点を批判している点も共通している
太平洋＜新日本海というスタンスの人は多数いるにせよ、
これほどサイドスライダーと共通点が多くて酷似している人（ブロガー）は
知ってる限りでは、他には一人もいない
共通してない点は、「グリルとテラス」に触れるか触れないかの違いだけと思われる
○○年○月の「いしかり乗船記」も、ブログだけでなくツイートも合わせて読むと、
乗船前から「太平洋を叩こう」という意思が丸見えで、なおかつ荒探しに近いような
批判的なブログ記事を書いているｗ（麺が冷凍とか、パンが隅に押しやられてるとかｗ）
（他社では麺が冷凍でも、パンが押しやられても文句を言ってないし、
○○セ○タ○自身が元々パン食志向ではなく、むしろご飯食志向であるにも関わらずｗ）
「太平洋ヲタ（のうちの一人または数人）」と「名古屋」であることは明白
おそらく、「その太平洋ヲタ」が「名古屋の人間」なのではないかと思われる
○○セ○タ○に関しては、名古屋などを名指しで叩く記述は見当たらないが、
これはまあ、コテハンでのブログである以上、そんなことは書けるわけないから
記述が無いのが当然とも思われる
あと、サイドスライダーは太平洋を直接的にdisると同時に、
新日本海の評判も下げさせようとしている意図があるのでは？とさえ思える節もある
代表的な例は、北は津軽海峡から南はマルエーまで、あらゆるスレで喧嘩を売ってるのは
むしろそういう意図があるのではないかとさえ思えてしまう（特に阪九スレで顕著）
フェリー以外の記事では、全面同意できるいい記事もあるのは事実
特に、敬老パスで「無料はやめて100円でもいいから金を取れ」と言ってる点とか、、
敬老パスで無料でバスに乗ってるくせにエラそうにしてる老人に対して、
「何様だと思ってるんだ！」とか書いてる点については全面的に評価したい
この点に関しては彼に全面的に同意する
見ての通りバスをメインとして活動している。
船をネタにし始めたのはここ４～５年じゃないかな。
特別、アッパークラスオタということでもなく
個室で一番下のクラスを利用することが多い印象。
グリルのレポも見た記憶はないが、
確か海老味噌ラーメンを賞賛していたことがあって
そのとき「？」と感じたことがある。
事業者を小馬鹿にしたような物言いで
イラついている人は多いだろうなと思うけど、
サイスラと似ていると感じる部分はそれくらいで
１２年ここを荒らしているサイスラとは
歴史が全然違うんだよね。
>>海老味噌ラーメンを賞賛
この点もサイスラと共通してるような・・・
その人（４セクではない、浜松の人の方）のブログはもちろん知ってるけど、
すでに10歳に近い子供の顔を堂々とブログに載せるのは、そろそろやめた方がいいのでは？
といつも思う
もう一つ共通点を挙げるとしたら
サイスラって時間を問わず書き込みするだろ。
４は工場労働者でシフト勤務なんだよ。
だから昼夜が逆転していたり平日が休みだったりする。
ただ、それを差し引いても俺は
４とサイスラは別人とみるけどね。
売船サイトから消えた
ttp://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/product&path=38&product_id=7423 チグハグな配船体制になるな
太平洋だけが憎いならあんなに他の船会社調べ上げたりはしないよ
三井スレみたいに連投で荒らしてしまいでしょ
それでビビるくらいならハナから荒らすなよ、チキンがｗｗｗ
今頃涙目じゃねw
金ないくせに船好きだなんて奴は根っからの太平洋信者ってイメージ。
ここの数少ない客の中でもインチキサービスを見破れないくらい、おめでたい馬鹿な客だということ
もっとやれ、ってことですね
わかります
１０％、９％、８％、７％、６％、５％ ←今ここ
新日本海ならオーシャン東九と違ったカジュアルフェリーの新境地が開けるのじゃないかな
富士市在住の既婚者がサイドスライダーだとしたら
彼はいま青森方面へ遠征中だから
派手には荒らせないという見方ができる。
今後は特定班によって時間的な検証がなされていくだろう。
スイートもデラックスも客いないんだが
昨日太平洋側は２社とも満席だし窮屈やwww
後何隻売ったら借金チャラにできるんだかｗ
商船三井や阪九のスレの荒らしがピタリと止まったみたいなんだが
これからどうするのかな？
太平洋に乗ってケチョンケチョンなレポをするとかｗ
今日はシルバープリンセスの不満と文句を書いてたなｗ
引退するから特定ごっこやめてくれマジで
ルームサービス限定の蝦ゲソラーメン（塩らーめんベース）喰ったことあるかい？
ニックネーム：xxxxx
性別：男性
出身地：静岡県 .
自己紹介
xxxxxへの質問問い合わせは、お気軽にメールにて受け付けます。
dai○sekuta@lived○○r.c○m
通報します
どう楽しいのか、教えて下さい。
売れそうにない船はやっぱり売れないよな
デカすぎ古すぎ燃費悪すぎとかさ
時代は日進月歩変化するもの
企業が時代の波に乗れなければ淘汰あるのみ
そして
よきにせよ、わるきにせよ人類は変遷する
もし二人いる場合、「元祖サイスラ」と「サイスラ2号」と呼ぶことにする
その場合、「元祖サイスラ」の活動開始は2005年1月頃で、おそらく今も活動している
「サイスラ2号」の活動開始は2011年秋頃で、2013年9月頃から大暴れするようになった
現在暴れているのは主にこちらが中心
なぜ「二人いるかも知れない疑惑」を疑う結論に達したかというと、
2011年秋頃以降は、それまでの「元祖サイスラ」とは大きく異なるキャラクターが
いろいろ現れているからであす
例えば、「元祖サイスラ」のキーワードはグリルとテラスで、これは今も変わっていない
しかし、「サイスラ2号」は、「元祖サイスラ」になりすまそうとしてグリル、テラスの
文字は頻繁に出すものの、グリルやテラスよりも、名古屋叩きとコピペが主流となっている
もちろん同一人物の可能性もあるが、ある時期を境にキャラクターが突然変わったので、
「元祖サイスラ」に仕業に見せかけつつ、別の誰かが「サイスラ2号」として暴れている
可能性も否定できない点が判明
繰り返すと、「元祖サイスラ」のキーワードは、グリルとテラス、
それに対し、「サイスラ2号」のキーワードは、名古屋嫌いとコピペ、
それにパブリックスペースにたむろする客（特に団体客）に対する嫌悪感
839 ：NASAしさん：2011/11/24(木) 01:42:07.31
名 古 屋 の 常 識
名古屋で豪華とは見た目が派手なことである
名古屋で高級とは値段が高いことである
名古屋でお洒落とは有名ブランド品を身に付いていることである
似合う似合わないは関係ない
ブサイクの比率が異常に高い
（まだ続くが、長いので以下略）
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1314970822/839-841n
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1314970822/ ←上のURLで開けなかったらこっち
821 ：NASAしさん：2012/03/26(月) 13:49:29.19
なんだかよくわからない船ヲタ雑誌の
なんだかよくわからない人気投票の結果
(それも、みゃ～鉄グループ社員の組織票ｗ)
それしか宣伝文句の無い大名古屋民族の誇り
自称日本一、豪華に見せかけただけのフェリー
ぼくたちのたいへいようふぇりーはとくべつなんだwww
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1324041927/821
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1324041927/ ←上のURLで開けなかったらこっち
465 ：NASAしさん：2012/05/07(月) 20:08:37.28
何で太平洋フェリーは客船がないの？...
SNFやMOLはあるのに...
もっとも名古屋の連中には２等ザコ寝と
バイキングがお似合いなのかもなwwww...
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1334952666/465
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1334952666/ ←上のURLで開けなかったらこっち
紛れ込んだキチガイが一匹いるって言ってんじゃん
それが通称「犬味噌」
当時はまだ青函航路などの短距離路線にたまに乗るくらいだったが、
2011年10～12月頃に本格的に船に目覚め、阪九と名門大洋を皮切りに
本格的に長距離フェリーに乗り始めるようになった
（もちろん、それ以前にも遊覧船や移動目的の連絡船には乗船していたが、
当時はあくまでも「バ○」に乗るためのオマケに過ぎなかった）
とすると、○○セ○タ○が本格的に船に目覚めた時期と、
「サイスラ2号」が暴れ始めた時期がピッタリ一致するのは偶然だろうか？
今でも、静岡（現在の富士市を含む駿河地方）と名古屋（尾張地方）は
仲が悪いらしいね
４のブログを読めばすぐにわかるだろうから
明らかに研究不足だなｗ
あいつは元は鉄オタだ
それ以前に駿河は県内の遠州とも仲が悪いからな
これが精一杯の模様。
なるほど、名古屋に敵愾心を持っていて、今日は苫西にいて長文コピペできない、と。
見事ですな。
つか、1～2行しか打てないって、いまどきスマホじゃなく、ガラケー持ちなのかw
頑張って作っても自演ばればれです
↑
これが犬味噌ね
サイドスライダーとは別人
あまりのチキンっぷりに超ウケたわwwwwww
（2011年5月の記事）
乗りバ○日記ですが、最近○○セ○タ○は船にも目覚めてきましてｗｗ
（2012年4月の記事）
ある方から、○○セ○タ○さん、フェリーも盛り上げてくださいよとお願いされて、
ちょっと試しに阪九フェリーに乗船したのが運のつきｗｗ、
ドップリと船旅の良さに嵌ってしまいました。
「あけぼの」やら「銀河」やらが大好きで、せいぜい「北斗星」までが限界で、
「トワイライト」や「カシオペア」、ましてや今でいう「ななつぼし」なんかは
大嫌いだったんじゃないかなーと簡単に予想できるｗ
特に「ななつぼし」に対しては、「あんなの鉄道じゃない」とか言って怒り出しそうだｗ
こんなの絶対に乗らない（乗れないor乗りたくないだったかな？）と言ってた
鉄のレス乞食とサイドスライダーの区別もつかない奴なんて構わないで好きにさせてやれよ
見ての通り荒らしと類友になってることにも気付かないサイスラノイローゼだから
１１年荒らしている１号とここ数年暴れてる２号に分けた方がいいのかも
テラスグリル厨が１号で名古屋大嫌い厨が２号？
>これが犬味噌ね
いつもの多重人格での工作に必死になればなるほどバレバレなんだよ
ホント馬鹿だねサイスラって
つまり１人ってこと
同一人物か別人かは別としてふたつの人格があるのは確かだね
グリルテラス人格とアンチ名古屋人格
例えば人格Aで為した行為を人格Bは覚えてないらしい
人格Aが万引きしたあと人格Bになったときに逮捕されても
え？私が何をしたというのか？？とかいう状況になるらしい
あと、人格が変わると体質も変わるらしい
例えば人格Aは酒が強いけど人格Bは全く酒が飲めないとか、
人格Aはスポーツ万能だけど人格Bは大のスポーツ音痴とか、
人格Aは左利きで人格Bは右利きとか
（2011年5月の記事）
まあ。高速バスのように、わざわざ乗船に行くことはないかもしれませんが、
機会があれば積極的に乗船していきたいと思っております。
→2011年5月の時点では、まだ「わざわざ乗船に行くことはない」と書いている
ツイッターは適当にやってるみたいだけど、彼のブログ１ヶ月くらい止まってるな
そういや２ちゃんの太も新も無関係なフェリースレのコピペ嵐、幾三替え歌とか色々が頻度落ちてんからそういえば１ヶ月くらいだな
ブログのサブタイトル欄に書いてある「大型時刻表に掲載されている全ての乗り物の完乗を目指している」は初めからなんだよ。
奴はもともと鉄オタで日本の鉄道を全線踏破してからバスオタの世界に流れ込んできた。それが１０年ぐらい前。
その後バスも主だったところは大半を乗って船に手を付け始めたのが５年ぐらい前。ただ、飛行機は嫌いと前々から言っていた。
しかしその2011年5月の記事は随分と従来主張と違うことを書いたもんだな。あのブログがバスブログになっているから、あそこで取り上げる気がなかったのかもな。
まだよかったのに。。。と思うけど。。。
もしかしてあの人は無関係なのかな？という方向に行くかも知れないところを、
必死の反論がつけばつくほど、同一人物であることの証明になってしまうでしょ。。。
サイドスライダーが関係ない奴になすりつけようとしている気配があるし
ここを見るとわかるように４にはアンチがいっぱいいるんだな
サイスラ以外にも無理矢理こじつけて炎上させたい奴がなｗ
>>必死の反論がつけばつくほど
まさにこれ
本人による必死の反論と、第三者（仲の良い友人知人など）が庇う場合とでは、
必然的に文体や書き方が違ってくるんだよな
今回は典型的な本人による必死の抵抗
どのレスが本人の反論なの？
あの時もすぐに「特定行為はやめろ」とか
「警告」とかいったレスがついたんだよね。
こういうレスがつくといかにも本人が嫌がってるぽく見えるけど、
おばさんが亡くなった後もサイスラは元気いっぱいなんだわ。
サイスラってそういう奴だということを肝に銘じて
今回の特定ごっこを生温かく見守らせてもらいますわ。
全くの無縁の話
故人の名誉の為に一応書いておく
今回みたいに状況証拠が指摘されたわけではなかったような
ｵﾊﾞｻﾝかも知れないし湾かも知れないしそれ以外のｱﾉ人かも知れないし
みたいな感じだったような
詳しいことは覚えていないけど
くだらん投稿ばかりしないでアンガ‐マネジメントでも習いた前！
甲信北関東の荷主ならば競合するだろうけれど、旅客は競合しないだろ
これでサイスラ最後の遊び場が無くなった上に、大好きならいらっくゆうかりと小樽4時便が消えかけ
だからホームの新日本海スレが荒れてることに必要以上にイライラしている
だ、か、ら、奴には
アンガーマネージメント治療を強制的に行いた前！
特定されるのが恐いなら最初から荒らさなきゃいいのに、とんだチキン野郎だｗ
自分は事業者に苦言を呈しているのに
自分が苦言を呈されるとすねるのかと批判されている
そういや奴ってかなりのウィラーシンパだよな
それでフェリーに入れ込んでるのかねえ
ウィラーの横転傷害事故以来元気ないし
とりあえずストーカーの勝ちか(笑)
所詮ID非表示のとこしか荒らせないショボい野郎だったな。
こんな、鑑別出来ずに辺り構わず噛みつく猿みたいなアホに特定されるんだもん
津輕号のあずましーとから御苦労さまｗ
でも、あずましーとは快適ですよね♪
ちょうどあおもり健康ランドを出発した頃かな？
明朝8時に東京に到着後は、どのバスで帰るのですか？
本当に干されているようで笑いが止まらないｗｗｗ
駿河人だからとか？
あしたの朝新宿で降りるか東京駅まで行くか知らんが
新宿の所定場所で車体右側（あずまは右側だよね？）の窓越しにチェックすれば
あの人の顔を拝めるわけかｗ
あした仕事休みだし顔を拝みに行こうかな？
盗撮してネットにうｐしたら犯罪になるんだっけか？
もし犯罪にならないならやってみようかな？
スレ汚し失礼しました、私自身はフェリーは乗ったこともないし、何も知りません
おいサイスラ
それやったら全力で潰すから
なんで？
11年間荒らしてきたケジメだ
サイスラお気に入りのスレとは別のものにする
お前だな2013年の秋頃にグリルテラス論争で論破されてコピペ荒らしに走って機能不全にした犯人は
借金返せなくて自社船舶売っといて日本一とか恥ずかしくねーのかよｗ
仕方ないな。
反省はしてるから飲むわ。
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/travel/1434858683/
記録ログにはヒットするが
ttp://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/product&path=38&product_id=7427 売船サイトの一覧からは消えている
ttp://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/category&path=38 オレの調べ方が下手くそなのかも知れんので、だれか確証たのむ
他の板に立てたスレはぶっちゃけどうでもいいわ
頑張って盛り上げてくれたまえ
あざ/しらのサイホンジャグジー最高ｽＷ
（2014年8月の某セクターのツイート）
>>遅ればせながら、長距離フェリーの乗船状況は、シルバーフェリー3船、MOL4船、
>>津軽海峡F全船、青函F3船、SNF4船、OTF全船、〇A飛龍21、阪九3船、名門3船、
>>さんふらわあ別府・大分航路、宮崎カーフェリー、オレンジフェリー完乗、
>>っと大体こんな所かな？
2014年8月なら、その4月前にいしかりのS寝台に乗船し、その数年前には
太平洋フェリーの特等（どの船かは不明）にも乗船していて、
さらにもっと前には旧いしかりのA寝台にも乗船しているっぽいのに、
わざと太平洋フェリーの乗船履歴だけを外して書いてる点が笑えるｗｗｗ
すごいなそれｗ
そこまでいくと好きとか嫌いとかのレベルを超えて
執念ともアスペルガーとも取れるレベルだなｗ
そういえばサイドスライダーの執念もアスペルガーの
域に達していたけど同一人物らしいから当然のことかｗ
そのサイトで、検索ワードに「JAPAN」、検索カテゴリで「RO-RO / RO-PAX/Passenger」を
選択したら、一発でわかるよ。
現状だと、2ページめの先頭にでてくる。
まだ売れてはいないみたいね。＜ゆうかり
売れた場合だけじゃなく、売船取り下げでもサイトから消えるから、そこは注意。
○４○ク○ーのブログは各バス会社からうざく見られてるらしい
て事は、小樽新潟航路に関する公式なアナウンスがないから、らいらっくは売るのを止めたって事？
それとも冬場の小樽新潟航路休止と供にアナウンス→らいらっくドナドナかな？
もしらいらっくを売るのをやめたのならゆうかりも売るのをやめるはずだから
ゆうかりが売られていてらいらっくがリストから消えたということは
普通に考えればらいらっくは売れたと考えた方が自然だと思う
新潟小樽廃止、寄港便の敦賀新潟も廃止で、寄港便の新潟苫小牧が
デイリー化される可能性が高いかな？
しかしその場合99％くらいの確率で寄港便の苫小牧着が4時になるぞｗｗｗ
やったね！
らい／ゆうが売れた時点で他の６隻は売船サイトから取り下げるはず。
しかし、現時点で取り下げていないなら、
らい／ゆうは売れたのではなく売船取り下げか、
もしくは２隻だけの売船では済まないかのどちらかということになる。
借金手形を海運界のブチハイエナこと広島の〇ベラに飛ばされて
某HNFみたいに骨のZZZ・・ズズ髄まで持ってかれるぞ
ヒロシマから来ましたヒロシマから来ましたってねｗｗｗｗｗｗ
すいせんを自衛隊にセールス
どっちがいい
現時点での売船まとめ
ttp://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/search&keyword=japan&category_id=38&page=2 ttp://elmexx.com/jp/archives/4151 これから分かるようにLA消えた以外は変わりなしだな
シンジケート団から追い込みかかってるものと思われ？
そりゃ旧すいせんが売れるならそっちのほうがいいだろ
売れないからこうなってるわけで…
>>羽田から新千歳への最終が21:00、新千歳から羽田の最終が21:45。
>>羽田からの便をもう一時間遅くすれば、北海道新幹線の接続夜行とか
>>いらないだろう。盛岡・八戸はSFがあるし、
>>唯一夜行設定のメリットがあるのは仙台辺りかなぁ？
↑解説すると、バカセンターは新幹線が（函館まで）繋がれば、札幌まで行く際、
盛岡・八戸の人はSF（シルバーフェリー）があるから新幹線なんて不要で、
仙台の人はフェリーなんて乗らないから新幹線が必要ということを言ってる
つまり、SFは喜んで使え、TFは糞だから使うなと言いたいらしいｗ
八戸～苫小牧と仙台～苫小牧の所要時間差を考慮したとしても言ってることが無茶苦茶ｗ
こいつは何（誰）と戦っているんだ？
お米の「ななつぼし」は美味しい
SFの八戸22時出港（苫小牧6時着）の便だけを指して言っているのか？
それなら確かに八戸はフェリーで夜遅く出て翌朝までに札幌に着けるという点では仙台とは違うかな
仙台だと夕方出て苫小牧着は午前だけど札幌に着くのは午後になるからな
とはいえ、車無しの一般人は八戸だろうと仙台だろうとフェリーなんて普通は選択肢に含まれないよｗ
フェリーがどうこう以前に東京以外の人を全員無視したデタラメ理論だな
仙台の地名を出したことと太平洋フェリーが嫌いなこととの相関関係はわからないけど
仮に羽田からの最終便を一時間遅くしても北海道新幹線の接続夜行は
「東京近郊以外の東北・北海道新幹線沿線に住む全ての人にとって意味がある」
ことに気付いてないバカとしか言いようがないな、おそらく自己中な奴なんだろう
このバカは東京と仙台と盛岡と八戸の人しか新幹線に乗らないとでも思っているのだろうか？
わざわざ港まで足を運ばなければならない
面倒くささを完全に無視している
本八戸近辺に住んでるならまだしも
他の場所から鉄道でやって来て八戸を通過する人が
わざわざ八戸港には行かないだろう
解体するなら輸送艦として海自で運用してほしい
まあ新日本海様のエースと名前被るからね、急行廃止前にフェリーの方が売れたら笑えるんだが
沿◯バスの中の人が某SNSで露骨に嫌悪感示してたな
フェリー関連では、太平洋フェリーでさえ営業妨害の域にまでは達していないけど
バス関連では、さ○ら観光などいくつかの事業者が実際に営業妨害を受けているからね
問題あるかどうかより、実際に運輸機関が「特定」「警戒」しているのか気になる。
正直、私は他サイト（主に高速バス関連、若干フネ関連や鉄道関連も）を運営していて、
馬鹿正直に乗車（船）日を記したりしているので私を特定するのは簡単と思う（汗
あ、らいらっく売却でそれどころじゃない？
201レ.202レは来年のダイ改で青森には行かなくなる
HA&AKが売船されたら舞鶴航路どうなる？
敦賀集約で１隻/dayで賄えるほどココの対北海道の輸送需要落ち込んでるのか？
限られたパイの争奪戦で荷主が近海郵船流れたか？
はまなすとあかしあは実際に売りに出てるから、関西方面は１便で間に合うんじゃね？
もっともそこは近海郵船との競合を避けた舞鶴なのかもしれないがな
夏の乗客は切り捨てか
売りに出された時期がだいぶ前だし、
なんでこの２船だけ仲介している業者が違うんだろう？
はまなすあかしあまで売却するのかよ
切り捨ても何も商売にならない一般客なんていつでもポイは当然だろｗ
だからといって沿岸バスの肩を持つ気なんか少しもないがな
観音崎らいなってなんだよアレ
JKやJCにしては幼く見える萌えキャラが
上半身セーラー服下半身スク水姿でバスにラッピングされてるんだぞ
あんなのが都営バスや東急バスで走ってたら苦情殺到だわ
お前の目が曇ってるだけ
精神科にでも逝け
宇高国道フェリーのように萌えキャラ＝廃止フラグなのでやめといたほうがよくね？
今までと変わりなく書き込めると思うな
「彼」の異常性格を証明するひとつがこれ
（これ以外にも「彼」の異常性格を語る記事はたくさんあるが）
かつて「彼」がウィラーを否定的に見ていた頃の記事だけど、
とくに下記リンクの4番目（いちばん下）の記事がけっこう凄いよｗ
自分で「あら捜し」とか書いてしまう点が何ともねｗｗｗ
ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-10193922376.html ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-10193933628.html ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-10193946247.html ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-10193998739.html 仮に当日のこのバスの運転士にも落ち度があるとしても、
乗車日やらバスのナンバーやらを公開している以上、
当日の運転士が誰なのかを含めて会社（ウィラー側）にも分かってしまうだろｗ
ブログではなく、ウィラーに直接抗議として、日付や運転士の名前を言うならまだしも、
誰もが読めるブログにこんなこと書いていいのかよｗ
この辺とか↓
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083310348/63/
トリップ付けてるから探ると面白いかもなｗ
おそらく2chに出入りするようになったのはその頃から
太平洋フェリーが叩かれ始めたのはいつ頃からだっけ？
本格的な叩きはおそらくこれが最初、当時の太平洋スレとVSスレに27秒差で同じ書き込みをしている
ちなみに、きそ就航（2005/1/9）の二日後だね（↓）
75 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 17:40:02
らいらっく＞(越えられない壁)＞ニューきそ
ライラックは特室以上には専用テラスがあるが太平洋ﾌｪﾘｰは窓だけでたいへんツマラナイ！！
規模からして新日本海のほうが上だろ。
932 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 17:40:29
らいらっく＞(越えられない壁)＞ニューきそ
ライラックは特室以上には専用テラスがあるが太平洋ﾌｪﾘｰは窓だけでたいへんツマラナイ！！
規模からして新日本海のほうが上だろ。
なお、初めての名古屋叩きはおそらくこれが最初（↓）
839 ：NASAしさん：2011/11/24(木) 01:42:07.31
名 古 屋 の 常 識
名古屋で豪華とは見た目が派手なことである
名古屋で高級とは値段が高いことである
名古屋でお洒落とは有名ブランド品を身に付いていることである
似合う似合わないは関係ない
ブサイクの比率が異常に高い
（まだ続くが、長いので以下略）
そして、例の粘着コピペはおそらくこれが最初（↓）
342 ：NASAしさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ～♪
これは太平洋叩きとは言えないし、誰が書いても不思議ではない
ただの質問だと思うけど、らいらっくときそを比較してる点で、もしかすると？？
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073230570/719
の元レスのURLは、上から順に以下のとおり
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094876212/75
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073230570/932
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1314970822/839-841n
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1375024850/342
見落としていたので、これも追加（最初の名古屋叩き）
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1314970822/699
そして、そのコピペにマジレスしてしまう人も多かったようだ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1375024850/299
どうも「2005年」と「2011～13年頃」がひとつのキーワードのようだ
他人だった場合＝いい迷惑
サイスラだった場合＝自業自得
だね
サイスラがバスブログの人ではなかった場合はこの流れを利用して
バスブログの人が旅行中は書き込みを我慢すれば後は勝手に
バスブログの人がサイスラという憶測が一人歩きするので
笑いが止まらないだろう
ここでなされている検証は状況を当てはめた推理の積み上げだけなので
バスブログの人がサイスラなのか判断は慎重に見極める必要があると思っている
ただし、白黒はっきりするまで４の情報は掘削されるだろうし、
白黒関係なくブログやTwitterで書いたことを
今まで以上に厳しく批評されるのは免れないだろうな。
今日はくだらん批判レスばかりだねｗ
バカバカしいからいい加減で止めた前！
思う
コピペ規制が導入されたから
からも判るように2010年にはすでにフネ板にもカキコしているから、
もっと前の2005年からカキコしてても不思議じゃないと思う
ttp://www.log★soku.com/r/2ch.net/space/1287468828/29 それ犬信者な
直ぐにトリップ変えたみたいね
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093482980/l/
そして比較的最近でも同じトリップと
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1367372075/830/
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1367372075/530/
彼は新日本海をダシに太平洋を叩く手口を長年使ってきたが、最近は北は津軽海峡から南はマルエーまで荒らし、
新日本海の方が優秀だと書き続けてきたが、そんなことすれば新日本海の評判が下がるのは当然だ
もし彼が本当に新日本海ヲタなら、なぜそんなことをしたのか長年疑問だったのだが、その謎が解けたので報告
彼は団体ツアーが大嫌いで、パブリックスペースを団体に占拠されるのが大嫌いで、
そして、フェリーをクルーズ船代わりに使われるのも大嫌いで、クルーズ目的でフェリーに乗る人も大嫌いで、
さらにクルーズ船よろしく、ツアー客を積極的に取り込もうとするフェリー会社も大嫌いであることは、
彼のブログやツイートを少し読めばすぐわかる
該当箇所はたくさんありすぎて全部を紹介することはできないので、代表例としてひとつだけ紹介すると、
>>っと、パブリックスペースでは、団体さんの宴会が始まったようなので、再び引きこもりｗｗ
>>まあ、いつも思うことですが・・・これは絶対にやめましょうｗｗ
>>うあツー・Vツアーの団体さんに、パブリックスペースを占拠されたまま、敦賀港に定刻に入港。
>>個室を主にして、桟敷席を廃止して、寝台のみとした新日本海フェリーの新造船、揺れもほとんどなく、
>>静かで非常に快適な船旅を楽しむことが出来ます・・・って、団体さんがいない場合ですけどねｗｗ
ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-11286051280.html 2番目に嫌いなのは、実は太平洋に次いでクルーズ的要素が強い（つまり豪華な）新日本海だったらしい
以下の記述から、太平洋ほどではないものの、新日本海に対してもあまりいい印象は持っていないようだ
>>パシフィックヴィーナスのHPを見ていたんだけど、値段云々の前に、ドレスコードとかあるんだね。
>>銭金でなく、乗船できないはｗｗ。どうりで、太平洋やSNFのモドキがもてはやされるわけだｗｗ
ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-11463433253.html 太平洋と新日本海をまとめて「モドキ」と罵って罵倒していることからしても、太平洋ほど嫌いではないにせよ、
新日本海もあまり好きではないらしい
あと、普通に考えれば新日本海より遥かに魅力に劣るオーシャン東九やシルバー、宮崎カーフェリーには
全船乗船していながら、新日本海には8隻中4隻しか乗っていない点も挙げられる
というわけで、いちばん嫌いな太平洋を叩きつつ、太平洋ほどではないけどあまり好きでもない新日本海も
まとめて評判を下げさせてしまえということだったようだ
お前がな
>>阪九ながとが未乗なので、その時に使うかね・・・。
ttp://ameblo.jp/hbv502/archive-201406.html >>現在神戸航路に就航中の「フェリーせっつ」「フェリーながと」の代替えになると思われます。
>>代替えする前に「フェリーながと」にも乗船しておかなくてはねｗ
ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-11885437051.html 彼はなんと「ながと」と「すおう」を混同している、そして、2chに目を向けると・・・
>>いずみ、ひびきが無事就役し、ながと、すおうが退役
>>まだまだ話題の多い阪九フェリーについて語りましょう
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433677930/l50
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433596665/l50
これは現行の阪九スレと、いずみ・ひびきスレのだが、
今度はなんと「ながと」と「せっつ」を混同している
こんな初歩的かつ似たミスを犯す船ヲタが複数いるとは考えられないから、上記の2スレを立てたのは
彼としか考えられない、よって、彼が2chの船板に入り浸っていることの証拠である
スレを立てることや、船の名前を勘違いすることが悪いわけではないが、
とりあえず彼が2chの船板に入り浸っていることの証拠にはなる
と被るが、太平洋さえ叩ければ新日本海なんてどうでもいい、という発言もしている
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1426241952/373
どこかネジ一本抜けてるタイプの人なんだろ
そのページにこんなのもあった
パブリックスペースを団体さんに占拠され、行き場所がないので、船室でゆっくり読書ｗｗ
SNFやTFを脇に置いてオーシャン全船制覇って凄いなｗｗｗｗｗｗ
移動目的ならいいが乗船目的で、1度ならともかく4度も
あの航路に乗った船ヲタなんて他にいないんじゃないか？？？？？？
4度もあれに乗るなんて船ヲタでも普通は苦痛に感じるのでは？
かつて鉄ヲタだったなら、そして今あんだけバスやフェリーに乗る時間と金があるなら、
トワイライトと北斗星くらいサヨナラ乗車してもよさそうなものだが、
きっとトワイライトや北斗星が嫌い（元々嫌いだった）なんだろうな
フェリーでTFやSNFが嫌いなのと、鉄道でトワイライトや北斗星が嫌いなのは共通点があるよなｗ
おそらくカシオペアもサヨナラ乗車なんて絶対にしないだろうなｗ
きもっ
文末が「わぁ」とか「ですもん」とかネカマっぽい船ヲタブロガーも全部制覇してたような？
まじ気持ち悪ぅー。
しかも、馬鹿だから無関係の人物を追い詰めてるみたいだし（失笑）
あーきたきた、結局オーシャンやシルバーを叩きたいサイスラが4セクに全部罪を被せてきたか
新日本海が嫌いなら小樽4時をあんなに必死になって擁護してねえよｗ
ということは、4セクはサイスラじゃないってことじゃんｗ
オーシャンのスレでもボロクソに現行船のことを言ってやがるんだよな
まあカジュアルフェリーでレストランのオート化もして久しいからそこまで良い船でも無いが、オーシャンや阪九のようなグループ同業を一番敵視してんだよな
4セクが疑われていることをいいことにひっでえ珍説を立ててやがるが墓穴掘ってんじゃねえよ
どうしても「新日本海はどうでもよく、太平洋が嫌いなだけな奴」という人物像にしたいんだろうけど、それってage書き込み時のサイスラが必死に自己主張している内容と全く同じ
例え4セクが新日本海嫌いでも、小樽4時が三度の飯より大好きなサイスラと同一人物には出来ないだけだｗ
なんでそこまで必死になって「荒らしている奴は新日本海が嫌いなんだ！」という方向に持っていきたがるのかねぇ…？
別に他スレで暴れただけでなく、このスレでもステイや時間変更の要望をボロカスに叩いたことがここまでの低評価を与えているわけだし、
売船報道でここまで悪しざまに言われているわけなのに
夜中にすげえ執念で探偵ごっことかw
それを埋め厨に潰されたんで最初は太平洋スレの埋め立てで応戦してたんだけど、埋め厨が諦めないんで報復的に太平洋を誹謗中傷するコピペ（主に吉幾三替え歌）を関係ない他社スレにも貼るようなった。
当然他社スレの住民はイラつくわけで新日本海が叩かれるようになるのは自明のことだが、サイスラは太平洋叩きという本来の目的とは関係なくても新日本海が叩かれたら黙っていられなくて、応戦する形で他社を叩くようになる。
特に阪九は新造船が入ったことと「あざしら」がいつまで経っても代替されないこととの対比で叩きに熱が入ったな。
ただ、それを新日本海をsageる意図があると解釈するのは違うんじゃないか。
佐渡と阪九は露天風呂の件や特等テラスの件で「ぷっ(笑)新日本海？しょぼいじゃん」みたいなレスを誰かがしたからサイスラ怒りの叩きレス
名門もじゃないかな
露天風呂はすいせんの方が上だと根拠の無い叩きをしているがフルボッコで反論されたりｗだから最近は特等テラスにやたらこだわっているようだ
埋め厨乙
本質的な必要性や有用性は全く別なんで、サイスラ自身テラス付きの部屋とかグリルなんかほとんど使っていないか下手すりゃ全く使ったことないんじゃないかな。
しらかばなどの船体の3面図は公開されて無いのですかね?
特に船首の船底あたりの形状がわかるのが良いのですけどね。
太平洋に無いから推すんじゃない逆だ、新日本海よりクルーズ誌で評価を得ているから太平洋を叩くだけ
その名古屋叩きの時って犬厨がバイクスレに喧嘩売りにいってフルボッコにされて逃亡したときだろ？
699 ： NASAしさん[sage] 投稿日：2011/11/19(土) 09:56:38.75
名古屋の田舎もんって 豪華とか高級とか好きだよねw
名古屋の豪華ってギンギラのチンドン屋状態のことなんだよね
名古屋の高級＝値段が高いって意味だよね
名古屋の人間ってなぜか他人と比較したがるよね
そしてちょっとでも自分が優位だとものすごく自慢するよね
でも劣勢だとものすごく対抗心をもつよね
名古屋の人間って日本全国どこへ行っても『名古屋は～』みたいな自慢話するよね
名古屋の人間って【日本一】って言葉好きだよね
喜べ、名古屋の人間は日本一嫌われている
太平洋云々とは関係なく新日本海が叩かれるのが嫌なんだろうよ
新日本海の信者なんだから当たり前だけど
だから４時着に拘っているというより太平洋厨が
ダイヤを叩くから擁護していると言ったほうが正しい
伊豆箱根は東京資本に浸食されてて名古屋なんか眼中にないから
やたら敵視しているのは駿河土人ですよ
流し行為とはもちろん、自分にとって都合が悪い書き込みを隠すために
スレを流す（急いで進行させる）行為のこと
都合が悪い書き込みとは、たぶん、とのような気がする
自分が昔から船板に出入りしていたことや、今も船板に入り浸っていることが
バレて焦っているのではないかと
>>第４セクターさんがリツイート
>>森奈津子＠「桃色巡礼者ミソノ」連載中 ‏@MORI_Natsuko 9月4日
>>２ちゃんねるでの自分の評価が気になってしかたないというクリエイターの方々には、
>>「あるレーベルの編集部が２ちゃんねるの意見を鵜呑みにし、それに従っていたら、
>>そのレーベルの売れ行きが激落ちし、ついにはつぶれた」というケースがあったことも、
>>お伝えしたいです。
そこから近いが知名度がいまいちの地域の人間ではなかろうか。
静岡駿河辺りは人間がまったりしてるから粘着はするまい。
金沢新潟辺りは東京行新幹線とか出来てるから名古屋はどうでもいいだろう。
同じく関西も名古屋の事は何とも思わないと思うんだが。
流しとかいうんだったらとかに反論してみせてよ
俺の仕業に見せかけるためにね（失笑）
ググればわかるけど、このスレや関連スレも含めて「（笑）」ならともかく
「（失笑）」なんてワードを使う奴は限られているんだよｗ
このスレで言えばとなｗ
んで、を読めば、それを書いたのが第４セクターであることは
誰が見てもすぐ分かるだろｗ
そして、では「”俺”の仕業に見せかけるためにね（失笑） 」と書いているｗ
つまり、荒らしていたのが「俺」＝「」＝「第４セクター」であることの
証明になるだろｗ
阪九スレ等を荒らしてたのが「お前」であれ、「お前を装った別人」であれ、
サイドスライダーの正体は「お前＝第４セクター」であることの証明になるんだよｗ
自ら墓穴掘るとは、かなり頭の悪い45歳（46歳？）のジジイだなｗｗｗ
なんかサイスラの正体ビンゴっぽいな
普通の話に戻しましょう。
4セク＝新日本海嫌い、かどうかは知らんけど
前々から薄々思っていたけど、それはアタリだったようだな
しかし、一部に偽物もいたことがわかると同時に、本家のサイスラの正体が
第○セクタ○だったことが証明されたのも事実だな
＜結論＞
一部に偽物もいたが、サイスラの正体が第○セクタ○であったことが証明された
４セクは新日本海嫌いというより、公共スペースで酒飲んで騒ぐ老人団体ツアー客や
フェリーを客船クルーズ代わりに利用する客層が大嫌いということかと
当然、老人団体だらけの太平洋が大嫌いということになる
（太平洋ではほぼ毎回老人団体客とかち合うが、新日本海ではたまにかち合う程度）
サイスラは新日本海を太平洋と絡めて叩くと怒るけど、
新日本海を単独で（太平洋とは無関係に）叩いてもほとんど反応しないという特性があった
たとえば、太平洋はダイヤがいいけど新日本海は4時着とか言われると反応するが、
太平洋とは完全に無関係な分野で新日本海を叩くような書き込みがあっても無反応
新日本海が好きか嫌いかはともかく、太平洋大嫌いなサイスラと４セクは同一人物だろう
返金を要求したけど応じてもらえなかったんじゃなかったっけ？
違ったっけ？
もしそうなら老人団体云々は後からこじつけた理由で、
本当は個人的な逆恨みが原因なのでは？
バス系でも絶賛や酷評は個人的な絡みが多いみたいだね
たとえば乗務員が自分に対して冷たかったバス会社は
運転が乱暴だとか席が汚れてるとかこじつけた理由で叩くとか
かつて酷評してたウィラーは社長と会談して打ち解けた以降
手の平を返したように絶賛するようになったらしい
バス板の人たちの話を総合して、それをフェリーに当てはめると、
今は絶賛している阪九やオレンジも、もし船員や船会社と
トラブルを起こしたとたんに叩くようになったり、
今は酷評している太平洋も、もし船員や船会社と和解すると
絶賛し始めたりするかも知れないので要注意
匿名掲示板の性質上、他の投稿者に投稿を止めろと書き込んだところで止めないから、ここまで疑いの目が向けられてしまうと４が活動している限り自然収束は無理だろうな。
どうしたら収束させられるかは湾やオバサンを前例として参考にしつつ４自身に考えてもらうしかないな。あなたが４ならあなたがね。
楽しく船の話がしたい身としてはサイスラが消えることを含めて一日も早くこの問題が収束することを望みます。
だったらお前が他の掲示板に行けよクズ
が他の掲示板に行ったって収束はしないだろクズ
言葉の尻尾とらえてガタガタ能書き垂れるところがいかにも第４セクタだなｗ
遠まわしの引退勧告だしｗ
SNFは繁忙期に限り団体もいるけど老人団体はほとんどいない
学生団体や老人以外の団体が多く、繁忙期以外はほとんど団体はいない
しかしTFはいつ乗っても老人だらけ
老人が大嫌いな第４セクタは、老人だらけのTFが大嫌いなのだろう
SNFは老人は少ないから許容範囲なのでは？
詳しいことは分からないけど、中韓団体よりも老人団体のが嫌いみたい
老人団体はそれほど多くないので許容範囲なんだろうな
名門大洋2便は中韓団体が多いが、中韓より老人が嫌いな第４セクタは
中韓団体なら我慢できるようだ
↑
このレスって４様以外でする必要がある立場の人ってどういう人なの？ｗ
もうサイスラ確定じゃんｗｗｗ
ｸｿﾜﾛﾀｗ
言われて気付いたけど、まさにその通りだなｗ
もうサイスラ確定だなｗ
格安バスとかボロフェリーみたいな
薄暗くジメジメした空間を好む性質じゃないか？
言うなれば台所の虫みたいに
太平洋をあれだけ嫌い、新日本海も半分の船しか乗船してないのに
シルバーやオーシャン東九には全船乗船してる時点で普通の船ヲタとは性質が異なるよねｗ
高級シティホテルや高級リゾートホテル、綺麗なビジネスホテルは嫌（肌が合わない）だけど
薄汚いホテルや底辺ホテルは大好きって人もいるみたいだけど、それと同じ人種だろうねｗ
コピペが消え、このスレ以外のフェリースレが一気に過疎化した事だな
分っかりやすぅ～ｗ
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420597826/546-n
分っかりやすぅ～ｗ
お前のせいだ
見てきたけど最も違和感を感じたところは
根も葉もないことを言われて困惑している様子がないところかな
過去のレスで２ちゃんに出入りしていることは明白なんだから
濡れ衣ならトリップつけて堂々と自分ではないと言えばいいのに
他人を装ったような限りなく怪しいレスで
訴訟や弁護士をチラつかせてなんとかねじ伏せようとしているのがな
流石はグリルキチガイのサイスラを擁するだけあって、新日本海ヲタのガラの悪さは特筆ものだな
シルバーを見習ってカジュアル化すべき」なのにね。
根も葉もないこと書いて対立を煽って
４セク問題から話題を逸らしたいんだろうな。
カジュアルじゃない宮崎もこっそり叩いているぞ
結局他の新日本海厨もサイスラや4セクと変わらんクズじゃないか
クズを「実は新日本海が嫌いなんだ！」という衝撃の3段論法でそらそうとする辺り卑屈なクズども
こんなんじゃあ4セクがいなくなっても売船ネタでいつまでも新日本海叩きが続くだけだなｗ
ttp://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1438626255/7,194,197
何度も言われてんだけど、単にコピペ規制が導入されたってだけじゃないの？
てか、これだけ言われても敢えて無視して「追求されたから止まった」って言い張るのは逆に何か怪しいな
コピペが出来なくなった→なんとかして他の嫌がらせが出来ないか→適当に叩かれやすそうなヲタを探してくる→そいつに罪をなすりつける→ついでそいつが新日本海嫌いってことにする
→新日本海嫌いのヲタによる自作自演の工作だった、と周囲に喧伝して「新日本海ヲタ」サイスラ」の痕跡を上書きしようとする
という酷過ぎる工作が目に浮かんだんだけど…？
別に、普段の4セクを擁護しているわけじゃないんだから、くだらない認定で逃げるんじゃなくて、違うんなら反論してみせてね
4セクみたいに叩かれそうなブツをあたりに撒き散らしているようなヲタ個人ならともかく、
それにかこつけてシルバーや東九みたいな他の船会社相手にあまつさえ「ボロフェリー」「薄汚い/底辺」なんて悪口をよくも承知で書き込めるもんだわ
なんだかんだ言って阪九や佐渡や津軽海峡やマルエーにさんふらわあ、そしてもちろん東九にも細かい悪口つけてた誰かさんみたい
特にさんふらわあや名門辺りでは単に「ボロ」って文言があったね、よっぽど「ボロフェリー」とやらが嫌いなようだが
age厨の書き込みってなんかいかにも「俺は4セクでござい」って感じで怪しさ満点、書かない方がマシなレベルで、稚拙なまでの「自演臭」がする
の書き込みも、一見するとシルバーや東九を擁護しているようで、実のところは「シルバーや東九を見下している」感じが伝わる
いわゆる「ほめ殺し」という奴だよね
要は、ageで口汚いレスを、sageで「特定」レスを装い、喧嘩しつつ、結局は他社をdisった上に今までのdisりを誤魔化して「新日本海厨は悪くない」という結論に持っていきたいだけな気がする
ID出ない板だと自演が簡単だよね
同意
いいかげん秋田
↑
これもねらー的には「いいぞもっとやれ」だからなｗ
疑心暗鬼になり始めるときりがないぞ
もうちょっと事態は複雑で単純な話
要は彼方此方のスレを荒らしていた連投荒らしのサイスラ2号＝第4セクターを、
ここぞとばかりに太平洋スレを荒らしていたくせにしらばっくれている新日本海狂信者のサイスラ1号＝特定厨が、
必死こいて叩いていると
こっち系の板でage厨っていったら別のコテハン思い出すわ
アホみたいなコピペが止まっただけで十分
それが規制によるものでも、何らか別の当人の事情でもなんでもいい
規制が原因でコピペが止まったとか言ってるのは４セクの苦し紛れの言い訳だよ
１文字変えればコピペできるんだから、その気になればいくらでもやれる
特定されかけてヤバイと焦ってやめたとしか考えられない
すでにフェリー関連のほぼ全部のスレで、犯人が４セクであったことが
証拠付きで告知されてるし
あちらのスレを見てみたが
湾がフェリー各社から睨まれた時と全く同じ構図だなｗ
他人（会社）に危害を加えるブログは
こうやって駆逐されていくという見本かな？
これいつぞやのコピペのパクリじゃねーか
やっぱ4セクに罪をなすりつけたいサイスラの自演だったか
４セク乙ｗ
サイスラ乙
なんでこんな時間にageでオーシャン叩きしてんの？
すでに４セクがサイスラであることがバレちゃったのにねｗ
次はどんな反論がつくか楽しみだなｗ
必死の抵抗ってんならにくらい反論してみせろよｗ
マルチポストで印象操作ってところがサイスラそのものじゃねえのｗ
まあ、4セクがこのまま叩かれても知ったことじゃねえし、サイスラ＝4セクでも別にいいけど、
サイスラ＝新日本海嫌いという捏造だけはさせねーよ？
別にそうなったらお前らみんな喜ぶだろうし構いはしないでガシガシやるぞ
だからこそ、どさくさ紛れにオーシャンや宮崎やシルバーを乗ったことないくせに叩いてボロカス言うサイスラの糞野郎が許せん
4セク1匹のブログ生命で済めば軽いもんさ
サイスラ＝４セクのせいで、一転してざまぁｗみたいな空気になったな
これだけでも船ヲタ的には万死に値する行為だ
はっきり言って、４セクのブログごときでは釣り合わないな
4セクかどうか以前にサイスラとして暴れまわった代償だ
4セクのブログとともにサイスラお気に入りのらいらっくも犠牲になったんだよ
第４＝サイスラになりすました第三者の愉快犯みたいのもいると思うし
確かにそいつはかなりの悪質だわな
しかし、だからと言って第４＝サイスラの罪が消えるわけじゃないんだよな
第４＝サイスラは、その便乗犯に罪をなすりつけて自分は無罪になりたがってるようだ
4セクが疑われている最初の頃は、ぎゃーぎゃー反論していたのはage厨一人
むしろみんなノリノリで4セクを追い詰めていた
では、4セクじゃないのではという書き込みが増えたのはどこからだったか
答えは、特定している側が急に「奴は本当は新日本海が嫌いなんだ」とか言い出した時
4セク＝サイスラという説に関しては真実だろうが間違いだろうが「真実でも構わないこと」
4セク＝新日本海嫌い、かどうかはそんなことは「どうでもいいこと」
しかしサイスラ＝新日本海嫌い、という論理だけは的外れを通り越して住民に怒りを覚えさせるほどの「捏造」妄想であったということ
ステイ騒動を忘れてはいかんね
ふつうに考えてオーシャンやシルバーより新日本海の方が魅力あるだろ？
第４セクターは新日本海よりオーシャンやシルバーの方が魅力あるとでも思ってるの？
あ、そうか、オーシャンやシルバーには第４セクターが嫌いな団体は皆無だからかな？ｗ
何で第４セクターはオーシャンやシルバーや宮崎みたいなジメジメした船が好きなの？
普通の人なら新日本海の方が華やかだし明るいし好きだよね、違う？？？ｗｗｗ
きっと第４セクターは性格がジメジメしてるからジメジメした船が好きなんだろうなｗ
サイスラ＝新日本海嫌い
というより
サイスラ＝新日本海なんてどうでもいい（好きでも嫌いでもないし、どうにでもなれ）
というスタンスじゃないか？
太平洋ほど嫌いではないが、別に好きでもないからどうなっても構わんというスタンス
実際にサイスラ自身がそういう発言してるだろ
もし本当に新日本海のファンなら、あんだけ新日本海が反発受けるような書き込みしないだろ
太平洋が嫌いというのが嘘、
というか正確には太平洋嫌いありきでなく、新日本海を差し置いてフェリーオブザイヤーとか取ってるから嫌いなだけ
新日本海狂信者じゃなかったらあんな無茶苦茶な事例パターンを幾つも用意してまで必死に小樽4時着を擁護したりしないし、
阪九の方が良いって言われただけで簡単に矛先を太平洋から阪九に変えたりはしない
②太平洋を抜きにしても新日本海age
③構ってちゃん
この３つでだいたい説明がつくよ
当初は新日本海をageるために太平洋をsageてたけど
晩年の太平洋スレは叩きすぎで人がいなくなったからね
スレタイを変えてみたり他社スレにマルチしてみたりし始めた
他社に新造船が投入されているのも面白くないんだろう
ただし便乗犯がいるという意見には賛成する
誰も乗ってないことが多いような
ここまで粘着する意味がわからんな。
気持ち悪い奴だな。
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！
むしろ新日本海は昼夜逆転してる人の強い味方かｗ
新日本海はグリルだけどお迎えってあったかな？さんふらわあの大洗便はあった記憶
新日本海も含めスイートの食事券抱き合わせについては批判している方もいたが、まあ面倒くさくなくていいかもな
おかげであそこのセミスイートはかなりコスパがいいしな
ただ新日本海はせめて昼だけでもグリル限定はやめていただきたい、席はいいかもしれんが人が全くいない中では豪華ランチとはいかないわ
おまけに北寄貝とイカの寿司だっけ？あれをもったいぶって一切れずつに、メインはうどん、ちょっと魅力が無い
レストランを利用すると700円でカンパチの刺身だもんな、バイキングと比べてどうこうは無いし、見栄えは良くないけど、実用性はまだグリル昼食よりは高い
提供する具材を間違ってんじゃねーのかと、北寄貝はジャリジャリするし
ジュニアスイートも戦略を間違えている気がするわ、食事代込み込みだと確かにジュニアと特等の差は数千円に縮まるしグリル利用を前提にすれば5000円くらいになると思うけどさ
船内がほぼ特等と何も変わらんのだよな、床のカーペットとか特等より上等なもん使ってんのかしんないけどさ
おまけに窓なしの三点ユニットバス、これはあかんわ、上等船室は窓付きのセパレートバスで大浴場要らずってのがウリの一つだろうに、何のためにらいらっくゆうかりでバスを強化したんだよ
さんふらわあや太平洋の特等には三点ユニットバスでも窓ついてんのにさ、もうちょい考えろよと
百歩譲って三点ユニットは許すとしても窓くらいつけろよ、プライベートテラス様があるために割ける空間が無いってえのか？
じゃああの無用の長物みたいに窓側のソファをどけるか、同じく無用の長物であるテーブルセットの場所に移動させろ
そういうこと
日勤夜勤の繰り返して時差ボケに慣れている上に
夜行バスの常連でいつでもどこでも寝られる人
そんな人を基準に語られたらたまったもんじゃないよな
どちらかというと苦痛な乗り物（しかし安いから利用する人も多い）
しかし第４セクターは夜行バスを全く苦痛に感じないどころか
喜んで夜行バスに乗りまくる位だから、普通の人とは根本的に感覚が違う
夕方出港より深夜出港の方を喜んだり
朝8時到着より朝5～6時到着の方を喜んだりする理由がよくわかった
そういや夜行バスもたいてい朝5～6時到着だよね？
車積んでたら早朝に着いて朝ラッシュで混む前に動ける方がよくね？
徒歩だと電車が少なかったりで不便だけど
連れがいたら早朝は難しい
夜行列車や夜行バスが眠れないからだからなあ
早朝着で睡眠を中途半端にされたくない
基準が公共交通だとそうなるのかな。
自家用車基準だと、「運転しなくても進むフェリーちょ～楽。しかも体伸ばして寝られるし」って感じ
車だと時間はもともと不定期だし（夕方出発深夜着でそのまま仮眠とか）、早めに動ける方が助かるわ。どうしても眠ければ寝なおせるし
車orオートバイ乗船で早朝着だと夜寝ようとしたのに眠れずに着いっちゃったら悲劇。
夜発午後着なら寝直しできるけど。
二輪は辛いよな
おい４セク！
このきちんと寝なくても平気ですアピ共感得られないぞｗ
フツーの感覚の人なら安眠妨害＆苦痛以外の何物でもないわｗ
それを苦痛と感じないのは夜勤と夜行バスで免疫ができてる第４セクターくらいだろｗ
いい加減に自分の感覚を他人に押し付けるのやめろや糞４セクターｗｗｗｗｗｗｗ
早く高速バス乗車禁止になるといいねｗｗｗｗｗｗｗ
もう少し自分であることがバレないように書きこむことはできないのかよｗｗｗｗｗｗｗ
リアルでもかなり自己顕示欲が強い臭いオッサンなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
息も臭いのかい？ｗｗｗｗｗｗｗ
かつてお前が「まだまだあら捜しは続く」と言ったようにねｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-10193998739.html 殊勝な事を書いてたとしても「w」の多さに低学歴が表れてる。
とパッと見の感想。
だから、ここで、このタイミングで、そういうレスをする人間が果たして何人いるんだよ？
どう考えたって一人しかいないだろ？
自分のことだと思い込んだならとんだ間抜けだ
スネークも準備
死ね
警察もスネーク開始
フェリー会社もそのうち動き出すだろうな
動き出さねーよ馬鹿
口臭体臭のヒドさ、全体的な不潔さそれさえも
現場を知る人間の誇りと思ってんだろ
ひでぇな
こんなことしててわん船長の二の舞にならないと思ってるのでは
もはや学歴高い低い以前の、根本的な人間性の問題だ
ざまぁｗ
わん船長のサイトは有用だったから閉鎖はかなり惜しまれたけど
４セクのブログが閉鎖されたとして誰か困る人いるのか？
ようやく自分が犯したとんでもない間違いに気づいたのかな（笑）
ワンワンだって全然有用なんかじゃなかったっつーの。
贔屓の船社はアバタもエクボ、それ以外はたとえ客側の不始末だって船社叩きのネタ、
明らかに贔屓の船社へ客を誘導するためのステマだらけだったじゃんよ。
サイトで良く書かれることに浮かれた大手は無駄に豪華にしようと投資して、持ち船の大半を
売りに出さなきゃならんハメになり、それ以外は合併やら便数縮小やらカジュアル化やら。
下手に大手～中堅船社を網羅してたから影響がデカい分、偏ったオタクの戯言は
フェリー業界全体には悪影響しか残さなかったつーの。
４セクもそろそろ幕引きを考えるべきだな
大人しくなるも何も、サイスラ＝４セクであることが確定したのだから
特定行為はすでに完了しているのでは？
フェリーに関してはその通りだろうけど
バスに関してはフェリーのわん船長と同じくらいの影響力が
第４セクターにはあるんだよ
第４セクターを消したいと本気で思うフェリー会社はなくても
バス会社は第４セクターを本気で消したいと思っている
フェリー会社が本気でわん船長を消したいと思ったのと同じくらい
バス会社は第４セクターを消したいと思っている
消すというのはブログとバス乗車を無くさせるって意味だけど
こんな感じでこいつは敵を大量生産しているんだよ
ttp://ameblo.jp/hbv502/entry-10193998739.html 名古屋が嫌いなのは知っていたが関西（特に堺）も嫌いだったようだなｗ
わん船長のサイトはデータベースとして有用だった
利用等級に迷ったとき大いに参考になった
しかし乗車記って読んでなんになるの
まとまりが悪くてデータベースとしての有用性が皆無なんだけど
運行会社にとってはそりゃどっちもウザい存在だろうね
確定してねーよアホ
証拠にもなってないこと根拠にして認定宣言してる低脳
第四セクターｷﾀ------(゜∀゜)------!!!!!
苦し紛れもここまでくると湾以下の低能だな（わら）
確定してねーよアホ
証拠にもなってないこと根拠にして認定宣言してる低脳
（第４セクターのツイート）
第４セクター ‏@daiyonsekuta 9月8日
わざわざ教えてくれるのはありがたいけど、
証拠にもなってないことを証拠だと言われても、
反応しようが無いよな・・・。
第４セクターは「証拠にもなってないこと」という言葉が好きなようだｗ
４セクは”証拠にもなってないこと”という言葉で
さらなる証拠を固めてしまうというミスを犯したなｗ
なるほど、日本語を書きこむのが認定の証拠か
じゃあおまえも4セクだな
で、おれも4セク
ここまでくると４セクの単なる悪あがきｗ
お、4セクなに自演してんだよ
書き込みの内容や時間で検証されていくから
本人は２ちゃんに来ないのが一番
思考力も語学力も
夜行バスやフェリーに何連泊もする体力に振り替えられてしまってるからな
秘かにアピールしてんの？馬鹿なの？
分っかりやすぅ～ｗ
昨日の夜、早めに寝るってツイートしてたし
船板全体へのコピペ爆撃が収まった後も
太平洋スレだけはネチネチ嫌がらせの書き込みが続いてたけど
今日は全然ないんだよな
じゃあなんでこのスレは荒れてんだよ
24時間監視してんじゃね？
初乗りの時に取材した、（なぜか1回の乗船で全等級の個室の）レポートを載せた後は、
何度乗っても上等級しか更新されず、下等級や公室のサービス変更がサイトに反映されないレポに、
どんなデータベースの価値があったというんだ？＜ワンワンのサイト
船社のサイトで個室のアメニティの内容が変更されてても、ワンワンサイトでウン年も放置とか。
4セクも話題逸らしに必死だなｗ
全ての船社で充実しているとは言えない旅客に関する情報を補完するところにわん船長のサイトの意義があった。
仮に君の主張を全部受け入れるとして、それでもなお４セクのブログのほうが優れている部分ってどこなんだろうね。
当時、ワンワンサイト閉鎖に向けて、多少のお手伝いをしたものですよｗ ＞自分
某MTフェリーの中で生ワンワンに遭遇して、その行動にイラっとして遭遇レポをうｐしたんですわｗ
生4セクにはまだ遭遇したことないが同じ匂いを感じるんで、さっさとご退陣願いたいんだけど、
だからといって4セクとの比較のためにワンワンを持ち上げる書き込みにはイライラする。
それとこれとは話が別っしょ。
どこをどう読んだら、ワンワン批判＝4セクﾏﾝｾｰになるんだ？
そこは対立するものなのか？
俺から見れば、同じ穴の狢２匹だぞ？
ワンワンは引退したんだから、4セクも引退してくれ、と。
なんでお前らは、対立派と思い込むんだ？ｗ
ネットでちやほやされて思い上がるワンワンもおばさんも4セクもロクなもんじゃないが、
思い込み認定厨のお前らもお前らだな。
フェリーヲタはこんなのばっかかよ。
で、フェリオタ批判をするあんたはフェリオタじゃないんだろうからアホ船員か何か？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】 [転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/
そんな風に話題を捻じ曲げるなら続きはバス板でやってくれんか
腐っても新日本海ヲタ、または新日本海社員だからなｗ
わんはくたばったけど新日本海に好意的だから擁護する
サイスラは新日本海ヲタなのに都合が悪いから「実は新日本海が嫌い」ということにする
とりあえず4セクのブログの書き込みを都合よく解釈して「新日本海が嫌い」ということにしたがる
俺がフェリーヲタじゃなかったら、たまたま遭遇したワンワンに気付けるかってのｗ
まあ、フェリーに限らず公共交通システム全体のヲタと言った方がいいだろう立場だけど。
ワンワンが新日本海に好意的だから擁護、というあんたの立場は了解した。
そういや、ここは新日スレだったなｗ
個人的には、（ヲタ仲間という意味で）身内で争いあって船社を貶しあい、
全体的に見ればヲタ自身が業界の斜陽化に拍車をかけているという状況は
もう勘弁してくれ、と思うんだが・・・まあこのスレで語る話じゃないわなｗ
お前が消えろ
俺じゃないよ
ここに巣食っている新日本海ヲタだよ
誰も立てねえよカス
すでにあるよ
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420597826/l50
【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】 [転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/
【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】 [転載禁止]©2ch.net
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
