JR東日本車両更新予想スレッド Part230

この際だから房総も分離してしまおう。
食い扶持に千葉ー君津/一ノ宮を付けてやって。

168

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f523-h7Eh [122.214.0.97 [上級国民]]) [] 2018/09/23(日) 08:54:28.76

:eHl93CYU0

そうなれば、高崎が高崎で無くなるからVVVFが入るようになる

169

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-lyIm [210.138.6.20]) [sage] 2018/09/23(日) 09:53:21.05

:LV1QG2WMM

新潟支社に吸収してE129系乗り入れでもいいな

170

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc9-IUBX [110.163.216.74]) [] 2018/09/23(日) 10:03:37.32

:dAHlmEdyd

その噂本当かよ・・・

171

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c363-btmn [101.55.163.184]) [sage] 2018/09/23(日) 10:10:26.02

:bLgCgMBz0

>>159

>>141

が言ってるのとたぶん同じ文書で見たよ、だから絶対ガセだよ。
ここでガセガセ騒ぐような間抜けがそうほざいてるんだから間違いないってｗ

東急みたいにHD化して現業部門を子会社化するとかかな。
あるいは社内カンパニー制をとるとか。いずれにせよありえそうだよね。

172

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-Cs3m [106.133.89.155]) [sage] 2018/09/23(日) 10:27:27.81

:9qfxJmMVa

東急とJRは、総車、渋谷・横浜開発で仲良しだから、施策も一緒。

173

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95c3-SBpF [106.72.174.0]) [sage] 2018/09/23(日) 10:43:13.76

:TOwteDuq0

東急とJR東は不動産事業を主体にして、鉄道はそのおまけにするつもりだからね

174

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37c-coYL [61.245.52.84]) [sage] 2018/09/23(日) 10:44:42.46

:WEJxpzBH0

そもそも不動産がおまけで鉄道が主体のところってある？

175

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-eIsl [126.33.13.180]) [sage] 2018/09/23(日) 11:07:11.31

:BDqTFHE8p

鉄ヲタには「仲が悪い」と「仲良し」しかない

176

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-1Dj4 [1.72.0.237]) [sage] 2018/09/23(日) 11:20:03.26

:5JywHN4Kd

E501が水戸線でトラブってるのは交直流関係みたいだから、
交流区間閉じ込めでしばらく使うという案は悪くないのでは？

177

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-MM4v [153.158.126.70]) [sage] 2018/09/23(日) 11:56:25.51

:0A1WekMUM

交直車ってのは直流車＋変電機器なんで
直流に封じ込める方が自然なんだが

178

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d19-bzgX [118.86.18.4]) [sage] 2018/09/23(日) 11:57:59.67

:onUNlDyQ0

半自動ドアじゃないから、水戸線いけないことでE501が北上してくるのは運転取扱上ネックはネックだがな

179

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/23(日) 11:59:46.11

:iEPLP6CK0

直流区間に閉じ込めるのはさすがに置き場所がないから

180

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-Om/S [113.197.201.252]) [sage] 2018/09/23(日) 12:19:58.88

:MMG5QVNh0

交流区間封じ込めてもメンテは郡山なんでしょう？
そこへ持っていくときは自走しないのかね

181

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5d5-3R3W [122.131.234.7]) [sage] 2018/09/23(日) 12:20:40.76

:sTzgC5Fn0

逆だろ。お高くて重い設備積んでるんだから、交流区間で使うんだよ
VVVFならなおさら

182

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e38a-coYL [125.203.206.97]) [sage] 2018/09/23(日) 12:23:37.87

:9EG9/UEI0

そういえば、353の付属編成って結局何編成作られるんだ？
基本は14、付属が5のままだけども、
このまま付属編成が増えないとなると、実質減車で、
大した数作られないことになり、富士急乗り入れなんか夢のまた夢かも

183

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 12:25:38.84

:Uvuabz8t0

>>180

最悪長岡か田端からEF81を呼ぶしかない。

184

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-vC8E [183.74.205.23]) [] 2018/09/23(日) 12:32:35.70

:aDOJNhPNd

今臨時はe353が余ってるから足りてるけど257すべて置き換えしたあとはどうするんだろう？215系を6両にして持ってくるとか？w

185

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-1Dj4 [1.72.0.237]) [sage] 2018/09/23(日) 12:34:59.02

:5JywHN4Kd

>>182

別に夢でもいい気がするんだけどな。
平日に定期運行が必要なほど需要がある訳ではないし。

186

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63b3-mqJ5 [221.22.98.96]) [sage] 2018/09/23(日) 12:43:26.64

:IpLtNa3j0

>>174

東京メトロ、京急

187

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-FqND [1.75.3.198]) [] 2018/09/23(日) 12:47:23.67

:+RC5GHGHd

>>125

ひとまず部分的な複線化、繁忙期ダイヤ導入、大月の駐車場移転によるホーム4両化と留置線増設、6000系高尾直通で対処だな。

富士急が買い取った八高線205系は純増にして、1000系置き換えは一旦無しにした方が良い。

1000系は繁忙期4両、閑散期2両と柔軟に使えるから、本来は季節波動の大きな富士急には適してるんだよね。

188

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39f-tHrl [27.95.131.103]) [sage] 2018/09/23(日) 13:46:08.64

:b8CDFzqZ0

>>171

国鉄民営化法の縛りから抜けられるんであれば、
実際にやっても不思議ではないだろうね>JR東日本ホールディングス

189

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39f-tHrl [27.95.131.103]) [sage] 2018/09/23(日) 13:46:38.68

:b8CDFzqZ0

>>174

,186
JRQはどう？

190

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-U2Pa [1.66.104.238]) [sage] 2018/09/23(日) 13:50:06.68

:0XqcRzKkd

>>180

>>183

2020年以降岩沼周り

191

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lhE6 [49.98.171.43]) [] 2018/09/23(日) 14:13:51.11

:SpovALJod

E501付属は去年まとめて最終の車体保全完了済み
次に郡山に入るのは廃車になる時

192

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-WDkk [219.202.82.219]) [sage] 2018/09/23(日) 14:20:24.73

:36hKjEiT0

E531大量に作らんと足りんぞ
仙台まで行くかもしれんのに

193

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-l+eb [111.239.67.29]) [sage] 2018/09/23(日) 14:21:36.54

:s09WIHZ5a

もうE535にしないのかねえ

194

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-5Mcd [210.148.125.16]) [sage] 2018/09/23(日) 14:24:23.05

:X0ur5KuBM

>>187

大月駅のホーム移転も、かつて大月市の提案を断って今の現状がある以上、無理だろうね。
6000系の高尾直通もJRが認めないでしょう。

JRからの直通強化に耐えられるよう交換駅の有効長を伸ばすとか、
いい加減河口湖の3番ホームを伸ばすとかくらいかな、現実策は。
1000形は今の富士急に半端なので順次廃車で岳南に部品供給でしょう。

195

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-NnYb [113.197.150.129]) [] 2018/09/23(日) 15:45:12.30

:i4xi8ksT0

>>193

E533はスルーですか？

196

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MM81-2crE [210.142.96.20]) [sage] 2018/09/23(日) 15:47:04.34

:n0C8UztsM

E531付属は来年度6本作るらしいな
常磐線復旧に備えてとE501置き換えを兼ねてか

197

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-WDkk [49.98.173.103]) [sage] 2018/09/23(日) 16:04:19.19

:xTcsjGVLd

富岡仙台6本で足りるんか

198

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lhE6 [49.98.171.43]) [] 2018/09/23(日) 16:08:16.86

:SpovALJod

仙台までなんか行かねえよ
原ノ町まで

199

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-Om/S [106.181.184.21]) [sage] 2018/09/23(日) 16:27:21.45

:S3HFWikBa

>>196

実際に作るなら黒磯用との共用も考えると3000番台かな？
E235系のフィードバックでフリースペース設置とかあるかもね。

200

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e38a-coYL [125.203.206.97]) [sage] 2018/09/23(日) 16:36:51.60

:9EG9/UEI0

>>196

E531を常磐線に入れるのか？
ホームかさ上げなど大丈夫なんだろうか？
415が入っていたとはいえ、時代に逆行するし

201

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp69-3LOd [126.247.141.127]) [] 2018/09/23(日) 16:38:26.96

:kBluC4tBp

どこかで話が漏れていたなあと。
あそこまで書いていることにびっくりしたが。

202

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3a5-3zlj [125.172.101.109]) [] 2018/09/23(日) 17:33:18.56

:cFt/hAzq0

>>194

大月市からの提案って何年くらい前でどんな内容だったの？
以前と今とでは市の幹部職員も富士急行の経営陣＆事業計画も変わってきているから話し合いの余地はあると思うけどね

203

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 17:39:44.70

:Uvuabz8t0

>>190

岩沼経由になると機回しが必要になるから、自走不可だとしても水戸線経由がベターと思うが？

E531系、E501系は原ノ町が北限。
仙台直通なんて根拠のない話いつまで続けるんだ？

204

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb9f-OXKd [111.99.79.231]) [] 2018/09/23(日) 17:42:12.48

:i9IQFZ9D0

>>163

ちょっと言葉足りなかったかな？
415系とE501系同時置き換えと言ってももちろんステンレスのほうだ。
あの211系と同じボディ好きだったんだけどな。あのボディと抵抗制御のMT54のギャップがまた良かったな。
今からE501系が置き換え考慮するなら191が述べてるように去年まとめて最終の車体保全完了済みだと2～3年後が検査切れ？
その頃だと同期製造のE217系の置き換えも起こってるしな。

205

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/23(日) 18:03:21.33

:iEPLP6CK0

E531に北限とかないやろ
地域事情的に原ノ町までしか入らないだけで

206

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-blgZ [182.251.240.45]) [sage] 2018/09/23(日) 18:04:53.52

:iJU8PJGMa

不通区間には殆ど誰も住んでないんだから原ノ町までE531が必要な需要ないだろうにな
全部E701で十分だろ

207

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/23(日) 18:06:53.34

:iEPLP6CK0

E531の輸送力を原ノ町以南にとどめておくのは正直もったいねえな

208

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/23(日) 18:18:36.49

:iEPLP6CK0

>>200

今JR東では客電両用ホームの地域（もちろん常磐北線もこれ）に
電車用高さの車両入れるのは躊躇しなくなってるから

あんだけホーム段差の修正！って言ってE721導入した仙台地区にもあっさり仙石線用高さの車両入れたし
高さ合わせたはずのE721にすら毎回職員が車いす用スロープ用意してるからあんま意味ないんだよね

209

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-l/4I [111.239.67.29]) [sage] 2018/09/23(日) 18:57:33.83

:s09WIHZ5a

実態から見て低床は打ち切っても良さそうだけど
結局、直流車、気動車にも導入しなかったし
どの程度意味があったのかねえ
震災で計画が崩れたとか？

210

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 19:27:51.38

:Uvuabz8t0

>>208

仙台支社内でも駅の新設や大掛かりな改築の際(東北本線高架区間や国府多賀城、郡山富田など)には列車用ホームにかさ上げされているよ。

455系が撤退し行き来する列車全てが首都圏仕様の電車になった常磐線内郷以南は、すべて電車用ホームにかさ上げされた。一方いわき以北は仙台車の乗り入れを考慮してか、かさ上げされていない。

211

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/23(日) 20:02:49.03

:iEPLP6CK0

>>210

だから両用ホームって書いてるんだけど

212

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.25]) [sage] 2018/09/23(日) 20:06:00.32

:sDAykuSFa

>>209

直流車→電車ホーム区間で運用できなくなる
気動車→床下艤装スペース不足のため低床化困難

ていうか鉄道車両スレで低床化に意味がないという奴がいること自体ありえねえ

213

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.25]) [sage] 2018/09/23(日) 20:09:04.20

:sDAykuSFa

>>208

躊躇しないのと止むを得ずそうすることを同一視するのはやめようか
ちなみにバリアフリー対応だからといって車椅子介助不要になるわけでないことも理解しているんだよね？

214

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-MM4v [153.158.126.70]) [sage] 2018/09/23(日) 20:13:07.33

:0A1WekMUM

昔と比べて編成が短くなってるのだから
ホームの半分高くして車両により停車位置変えればいいのに

215

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 20:17:55.45

:Uvuabz8t0

>>212

確かにE721系は交流区間というガラパゴス的な環境だからこそ実現できた芸当かも。開発したJRもローカル線のバリアフリー化に真摯に取り組んでいた証拠だし、増備が続いているのも実績あればこそ。

719系に比べて冬の磐越西線を丸腰で走破できるのはちょっとした驚き。

216

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 458a-coYL [114.185.159.176]) [sage] 2018/09/23(日) 20:57:41.05

:J7W8hasX0

>>214

下関とか小倉がそうだったな。
極端な例だと1ドア分しか嵩上げされてない宗太郎とか。

217

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-WDkk [219.202.82.219]) [sage] 2018/09/23(日) 21:06:04.78

:36hKjEiT0

原ノ町仙台は普通列車がE721が快速がE531やろ

218

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 21:11:54.96

:Uvuabz8t0

>>217

なんでそんなに仙台にE531系を乗り入れさせたいの？

格下の福島県のくせして首都圏と同じ車両が日常的に行き来しているのがムカつくとか？

219

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-WDkk [219.202.82.219]) [sage] 2018/09/23(日) 21:14:36.81

:36hKjEiT0

>>218

乗りいせさせたいも何も快速が誕生する場合はいわき仙台間の特急の代替だろ
なら輸送力的にもいわき原ノ町の車両運用的にも仙台719の代替的にもE531しかないやろ

220

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-U2Pa [1.66.104.238]) [sage] 2018/09/23(日) 21:14:50.64

:0XqcRzKkd

>>210

竜田はかさ上げ済み

221

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-U2Pa [1.75.5.40]) [sage] 2018/09/23(日) 21:30:02.34

:HelYbJYAd

E531系3000番台付属6本増備→E501置き換え4本
↓
E531系2本を仙台支社まで運用
719系1運用置き換え
常磐線E721系置き換え2連×2(4連)
↓
E721系2連×2を磐越西線へ
719系JT以外置き換え完了

常磐線
仙台～原ノ町 701,E721-1000,E531
原ノ町～いわき 701(ワンマン),E531
いわき以南 E531ん

222

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-CVIq [49.97.105.17 [上級国民]]) [] 2018/09/23(日) 21:31:06.30

:2x3hx0t9d

>>218

つまり、国鉄時代の抵抗制御車しか無い高崎は最底ということか

223

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 21:36:51.95

:Uvuabz8t0

>>219

・労組のリークで仙台駅に常磐線特急用の窓口設置の申請があった
・もし特急が復活するなら快速いらない。
・仮に快速新設だとしてもどうせ全駅低いホームの区間。
・仙台車ならいわき以南へ乗り入れる必要なし。
・磐越西線ともども指定席&グリーン車連結のE721系をこしらえた方が485系の後釜として適任。
・ちょうど磐越西線沿線自治体からJRへ指定席付き列車の復活を求める陳情をしている。

224

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-U2Pa [49.98.133.120]) [sage] 2018/09/23(日) 21:39:35.65

:LHxw+Omad

いわき駅構内までATS-Pだけど701は入れるのかね

225

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.24]) [sage] 2018/09/23(日) 21:46:11.26

:DGUR/6Tba

>>219

>>223
「電車」じゃなきゃいけない理由を挙げてくれ

磐越西線にせよ常磐線にせよ単なる快速レベルならHB-E300相当の気動車で事足りるだろう
常磐線に限って言えば上野口の混雑対策を兼ねてE657付属製造に着手する方法もある

226

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 21:48:07.44

:Uvuabz8t0

>>224

無理。455系の一部がP対応していて水戸まで最長9連で乗り入れていたが、同系列廃止後は仙台車はいわき以南から撤退。途中駅のホームも電車用ホームとなり、物理的にいわき以南は入線不可に。

227

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-/e2F [1.66.99.23]) [] 2018/09/23(日) 21:52:56.52

:+69EVPf6d

E501付属のクハだけ抽出して、E501基本にいれて、5連8本にして、水戸以北の運用に残すことはないのか？
415-1500ラストランの頃の運用なら水戸線も入っていないし、いけるのでは？

228

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-U2Pa [49.98.133.120]) [sage] 2018/09/23(日) 21:57:59.13

:LHxw+Omad

E531
現在の出区運用勝田→富岡行きを仙台行きに変更
仙台←→いわき1往復
仙台発最終のいわき行きで◯ヨ
翌日いわき水戸で勝田入区
※震災前の仙台455が水戸ローカル運用やってたのと逆パターン

701
現在の719出区運用仙台→浪江行きをいわき行きに変更
原ノ町←→いわきワンマンで数往復
19時頃のいわき→仙台行きで仙台入区

現状原ノ町～いわきは毎時1本
日中は701ワンマンで仙台直通だけE531にすればよい
特急は仙台の資料からして確実、ただ上野仙台1往復程度で
それを補完するためにE531で快速を運転するのでは？
仙台ー長町ー名取ー岩沼ー亘理ー相馬ー原ノ町ー浪江ー四ツ倉ーいわき

229

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.24]) [sage] 2018/09/23(日) 22:02:28.41

:DGUR/6Tba

E531仙台直通厨と名付ければいいかな？
車両だけ見て運用とか整備とかの都合ガン無視するのは車両スレの文化ナリ

230

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/23(日) 22:05:24.02

:mDNtZd1Cd

E657をそのまま使う場合
仙台ー相馬ー原ノ町ーいわきー(上野方面)
10連停車が可能な駅に限定(繁忙期に651の11連が停車できた駅に限定)

繁忙期でも651の4連で停車していた亘理や小高、浪江、双葉、大野、富岡の各駅用にE531の快速？

車両の整備？455が水戸ローカル9連で走って翌朝仙台帰る運用あったし、E531も同じやろなあ
E531-3000の耐寒装備なんて仙台支社向けだろ

231

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/23(日) 22:06:01.56

:mDNtZd1Cd

232

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 22:10:51.57

:Uvuabz8t0

>>225

むしろ気動車(この頃調子の悪いハイブリッド)でなくてはならない理由がわからん。当該区間は全て交流電化されているのに。

ひたちは普通グリーン車が定着し、途中駅での分割併合を嫌った結果、最長14両編成もあった列車を10連に統一してしまい、座席も全席指定とした。
ちなみに11両以上のホーム有効長を有するのは土浦まで。15連の中電もここで付属を切り離す。

233

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.24]) [sage] 2018/09/23(日) 22:11:35.85

:DGUR/6Tba

455系が勝田に配置されていたことを知らないお子ちゃまなうえに仙台車両センターにVVVF直流車が一度も配置されたことがないことを知らないバカでしたか

234

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/23(日) 22:15:56.91

:mDNtZd1Cd

455更新車は仙台配置だぞ
E531は交直車だぞ

235

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/23(日) 22:16:27.68

:mDNtZd1Cd

455更新車は仙台配置だぞ
E531は交直車だぞ

236

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/23(日) 22:16:49.10

:Uvuabz8t0

>>233

急行列車全盛の時代を持ち出すほどネタがないのか？直通厨よ。

237

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.24]) [sage] 2018/09/23(日) 22:28:12.84

:DGUR/6Tba

>>234

>>236
ね、だから言ったでしょ？車両だけしか見ないのがこのスレの文化だって。期待通りの発言すぎる
中身の話をしてるのに交直車だぞ(ドヤ

>>232

E657に無駄な準備工事をした東の中の人にそれ言ってみればいいんじゃない？まあ無駄に終わった215なんて奴もいるけどさあ
特急ならE657付属以外無いよ。それともE653を貰ってくる？
仙台エリアに4ドア車を定期運用させることの大変さを軽視しすぎでしょ。阿武隈急行でさえああなるというのに

238

： 名無し野電車区 [sage] 2018/09/23(日) 22:29:43.46

要は仙台の人が、仙台にE531に来てほしい一心で活動してるだけとしか思えない

239

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5d8-dwBO [112.137.87.33 [上級国民]]) [sage] 2018/09/23(日) 22:31:22.14

:iErVvoGG0

E531系3000番台は宇都宮-新白河直通化に向けての増備でしょ

240

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3a5-3zlj [125.172.101.109]) [] 2018/09/23(日) 22:31:46.53

:cFt/hAzq0

651系もE653系も20年越えの車両だから常磐線いわき以北の特急に使用するには厳しい

E657付属編成を数本製造していわき切り離しの原ノ町＆仙台発着便と夜間の上野口14両編成化がいいのかね？

241

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.24]) [sage] 2018/09/23(日) 22:37:58.51

:DGUR/6Tba

>>238

そんな高尚なもんじゃ無い、適当だよテキトー
次は仙石東北ラインもE531化とか言い出すアレだよ

内房特快とか快速ざおうとか、その為に車両用意してたら今頃どうなってただろうね
社運かけるほどでもないし後で運転取りやめても損にならないように、お古でお茶を濁すか転用前提の車両じゃないとねぇ
逆に本気ならE657付属入れてくるだろうし。E531快速はどれにしても半端で、しかもリソースの無駄ってこと。

242

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85e8-Om/S [210.145.47.93]) [sage] 2018/09/23(日) 22:38:51.62

:zkmwkNV00

稼げるかどうかで決めるんでないの？
稼げると判断すれば復興シンボルも兼ねてE753系でも製造して突っ込むだろうし
稼げないとなれば格下げして一般形の快速にするでしょ

243

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.31]) [sage] 2018/09/23(日) 22:42:20.81

:m+dBlw5Aa

それを判断するために様子見するんだってば
種車がどうしても捻出できなければ調子のいい719にP搭載する程度でもいい、そんなレベル

244

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a375-QIpy [211.133.123.109]) [sage] 2018/09/23(日) 22:43:05.95

:veTxzLyj0

>>238

元関東民で今は仙台の人だけど、仙台にE531に来てほしいな、趣味的には
701やE721とドア数も両数も合わなくて、本当に来たら戸惑うけど

245

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.31]) [sage] 2018/09/23(日) 22:47:28.17

:m+dBlw5Aa

E531を仙台乗り入れさせることができるならば、
とっくに上野東京ライン常磐線は横浜あたりまで延伸しています

これが頭の中で理解できない人はもうお喋りしない方がいいよ

246

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-ylG3 [163.49.205.175]) [sage] 2018/09/23(日) 22:48:31.01

:isKfFbXBM

>>197

今より運用が増えるのは、富岡ー浪江の分だけだから

247

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-FqND [1.75.3.198]) [] 2018/09/23(日) 22:57:37.82

:+RC5GHGHd

>>194

閑散時2連、混雑時4連で柔軟な運用組める車両が中途半端？

248

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a375-QIpy [211.133.123.109]) [sage] 2018/09/23(日) 23:02:04.42

:veTxzLyj0

>>245

そんなに仙台行きを真に受けなくてもいいよw

E531が横浜まで行ってないのは何故かは分からんな
交直流電車が高いとか線路容量が足りないとか、常磐線から横浜までの直通需要が少ないとか想像はあれこれできるけど、公式発表では聞いたことないし

249

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-FqND [1.75.3.198]) [] 2018/09/23(日) 23:03:03.59

:+RC5GHGHd

中央快速10両編成時の定員

E233系T編成1564人
E233系H編成1528人
209系1000番台1530人

あまり大差ないから問題ないね。

暫定的転用で半自動ボタンが無いから限定運用の可能性はあるが……

250

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.31]) [sage] 2018/09/23(日) 23:09:50.22

:m+dBlw5Aa

>>248

＞E531が横浜まで行ってないのは何故かは分からんな
＞交直流電車が高いとか線路容量が足りないとか、常磐線から横浜までの直通需要が少ないとか想像はあれこれできるけど、公式発表では聞いたことないし
車両は大して高くはない
需要はある
それでもやらないのは、常磐線だけ車両を共通化出来ていないために、運用上及び整備上のデメリットがメリットを上回るから
(交直流電車の点検スキルを有する人材を配置しないといけなかったり、直通先からE531が戻ってこれなかった場合に常磐線内への影響を抑えられなかったり)

ドア数同じで利用客の混乱がなく、G車収益まで見込める上野東京ラインでこれだから、仙台直通はお察し

251

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a375-QIpy [211.133.123.109]) [sage] 2018/09/23(日) 23:24:10.93

:veTxzLyj0

>>250

もっともらしいけど、中の人でないからそれも想像の範囲でしかないね

252

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85e8-Om/S [210.145.47.93]) [sage] 2018/09/23(日) 23:27:20.90

:zkmwkNV00

取り扱いの関係で常磐だけは乗務員が交代せず品川まで行くんだよな

253

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-ylG3 [163.49.205.175]) [sage] 2018/09/23(日) 23:30:43.66

:isKfFbXBM

>>248

常磐方面から横浜なんぞ上野東京新橋のいずれかで直ぐ後にくる電車に
乗り換えりゃ済む話だからな
態々必要以上に運用を増やす意味がないからやらないのだろう

むしろ、横浜乗り入れとか言っている奴の方が・・・だと思うｗ

254

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.31]) [sage] 2018/09/23(日) 23:32:11.49

:m+dBlw5Aa

>>251

東海道線内のトラブルで常磐線用の車両が足りなくなるのは算数の話
スキルを有する人員の話も算数の話
想像の話なんかしてないよ？あ、仙台直通よりも需要があるってのだけは想像だけどね。

255

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-dCeD [182.251.253.12]) [] 2018/09/23(日) 23:47:25.01

:8LJMcYuaa

>>248

京浜東北、横須賀線と常磐線で青系の帯色が三色になるからややこしい。

256

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-dCeD [182.251.253.12]) [] 2018/09/23(日) 23:49:51.76

:8LJMcYuaa

品川～東京も横須賀線、京浜東北線、常磐線があるがホームが離れているからまだ…

257

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/23(日) 23:59:48.16

:iEPLP6CK0

>>213

白河口のこともあるしやむを得ないとはいえだいぶフットワーク軽くなってきたとは思うけどな
あんなん普通ならわざわざE531-3000じゃなくキハE130でも新造すればいいんだから

258

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/24(月) 00:07:39.91

:gRRP8SLN0

ところで常磐北線の優等にE657を使おうがE531を使おうが車両数的にイマイチだよな

259

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a375-QIpy [211.133.123.109]) [sage] 2018/09/24(月) 00:12:41.56

:5ZN869d30

>>254

違うな、算数の問題だったら何らかの意思決定の結果で品川までの運用に必要な本数しか用意していないだけで、なぜ横浜方面に伸ばさなかったかの理由にはなっていない

何が言いたいかというと、中の人の意思決定なんてお漏らしがない限り分かるわけないのに、理由が分かっていないなんていうのは無理があるということ
あなたが中の人から聞いたのだったら謝るけど

260

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35e3-U9gT [218.231.221.135]) [sage] 2018/09/24(月) 00:21:02.11

:4H5yBbo00

ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2007.html
> 田町車両センターの東海道線用２１１系置換えは、
> 連絡線開通後の常磐線直通を見込んだ交直車Ｅ５３３系で行われる計画もあり、
> その場合、２１１系をＥ２３３系で置換える計画のある高崎車両センターに転属となる模様である

かつては常磐線を川崎以南まで直通させる案もあったんだろうね

261

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8516-coYL [120.51.63.49]) [sage] 2018/09/24(月) 00:38:24.04

:lsZ1PwGu0

>>241

仙石東北ラインE531化は前からいた

262

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.6]) [sage] 2018/09/24(月) 00:56:43.00

:TrVbS6ada

>>259

算数以前にこくごのおはなしをしたほうが良かったかな？

>>250

は客観的な理由なの
客観だから中の人の意思決定には左右されないの
だから誰が解いても同じ答えになるはずの算数の問題です。
中の人の意思決定一つで社員が一瞬でスキルを身につけたり、東海道線に封じ込められたE531を勝田までテレポートさせられるってんなら、中の人の意思決定に左右されると言えるけどね。

263

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-SzAZ [182.249.242.6]) [sage] 2018/09/24(月) 01:00:21.97

:TrVbS6ada

脱線したけどE531仙台直通とUTL常磐線の延伸とは根源的な課題が同じなわけで、よりリターンの大きい常磐線延伸の実現の目処が立たない以上、E531仙台直通なぞ夢のまた夢ということ

264

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a375-QIpy [211.133.123.109]) [sage] 2018/09/24(月) 01:13:10.93

:5ZN869d30

>>262

客観といいながら状況証拠に基づいた推論でしょ
一つ一つの話はもっともらしく聞こえるけど、それが真の理由かなんて検証のしようがないから分からないと言っているだけ
関係ない人に迷惑かけるからもうやめます

265

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-wHMa [182.251.247.15]) [sage] 2018/09/24(月) 01:26:22.96

:U0tyVWjZa

>>196

放射能まみれが都区内まで来るとか嫌だな

266

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-Om/S [113.197.201.252]) [sage] 2018/09/24(月) 01:27:10.46

:k1oJLVXG0

>>249

定員はそんなもんだよ
あとは詰め込みが効くかどうか

267

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-1Dj4 [1.72.5.244]) [sage] 2018/09/24(月) 01:32:04.18

:V2E2uHo4d

201系のときは積み残しが発生していたとでも言うのか

268

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/24(月) 01:51:30.99

:iDiLpJond

>>257

E531系によるワンマンを見越していたから
E531系の場合郡山運輸区の車掌訓練だけ済ませば運用できた

※E531系は新製時に福島総合運輸区、郡山運輸区で訓練済
※郡山運輸区は年に数回のレベルでE531系のKYまでの運転を担う

269

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-ylG3 [49.239.64.142]) [sage] 2018/09/24(月) 02:00:43.27

:ccixSr+xM

>>179

それ以前の話として、いつも小山近辺で壊れるということは、直流側の回か
交直切り替えスイッチに問題を抱えている可能性が高い
交流区間では問題を起こしていないから素直に交流区間で使っているだけかと

270

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/24(月) 02:03:56.02

:iDiLpJond

常磐線中電を品川以南へ伸ばさない理由
ヤマ車、コツ車はトラブル時に上野東京から湘南新宿の運用変更や
基本、付属編成の組み替えが可能だから。
また東海がPTになったおかげでヤマ車とコツ車の区別がいらなくなったから。
基本的にはヤマ車、コツ車を分けているものの、差し替えが効く

対して常磐線はE531にしろ快速のE231にしろヤマ車、コツ車と異なり融通が効かない
東京以南と直通を切った場合、日暮里以北の本数を維持できない(東北、高崎は池袋折り返しや京浜東北である程度補える)

理由として挙げられるのはこれ

271

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/24(月) 02:17:51.05

:iDiLpJond

常磐線まとめ

常磐線いわきー原ノ町ー仙台
・仙台駅員(ツイッター)
「いわき直通を復活させたい」
「いわき直通はこっち(701？)か水戸の車両(E531？)」
・過去の組合資料から仙台での在来線特急の出札対応再開？

・浪江駅員(ツイッター)※浪江は委託
「原ノ町まではE531」「仙台直通は不明」「快速運転を検討」「特急は不明」

どのみち仙台ーいわき直通は調整中ということだろ
209-1000を豊田に配置するくらいだからE531仙台直通なんて驚かないわ

272

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63d8-YOSm [221.132.132.178]) [] 2018/09/24(月) 02:57:54.08

:kEWQQbwq0

>>208

バリアフリー目標を一度達成しておけばあとは関係ない、ということかもな。
国交省の担当官もわざわざ追跡調査なんてしないだろうし。

273

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4da1-NnYb [118.240.63.142]) [] 2018/09/24(月) 03:07:55.58

:181i5eyQ0

常磐線の不通区間なんてどうでもいいだろう
どうせ誰も乗らないし

274

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 03:50:52.35

:VhbcFYBo0

>>273

651系付属を残して運用に就かせているのは、全通後特急か快速で仙台直通を行い、需要を探る目的があるからじゃない？
一定の利用が見込めると判断したら、新潟から「しらゆき」編成を呼び戻すとか。
いずれにせよ新車を仕立てる程需要も気合いもないでしょ。E531系品川以南直通厨と仙台直通厨には同じ臭いがブンブンす

275

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb23-AI0F [175.177.14.167]) [sage] 2018/09/24(月) 05:29:08.68

:oh0Ilt7S0

>>273

不通区間と言わず絆区間と言ってくれ

276

： 名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MMc9-nL3Z [110.165.193.215]) [] 2018/09/24(月) 05:29:42.21

:rpjdSSQ6M

杏の微乳を愛撫したい
ただ、ひたすらに・・・

277

： 名無し野電車区 [sage] 2018/09/24(月) 06:00:32.59

>>271

>209-1000を豊田に配置するくらいだからE531仙台直通なんて驚かないわ

一時的な繋ぎのものと一緒に考えるなよ

278

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab06-8MBq [153.207.152.197]) [sage] 2018/09/24(月) 07:34:15.91

:bI0//JxY0

>>276

どこの誤爆だよ

279

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 07:44:41.12

:VhbcFYBo0

仙台直通厨って何か根拠になる資料なりリーク情報は持ってるのかね？なければいくら主張したところで2連厨と変わらん。

280

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-vC8E [220.209.248.206]) [] 2018/09/24(月) 07:47:55.19

:tUguT3gf0

>>276

デレマスかな？w

281

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e323-tMpL [125.30.100.44]) [sage] 2018/09/24(月) 07:52:35.23

:LRBt4bJ80

>>182

2編成だよ

282

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f573-DEOW [122.132.60.231]) [sage] 2018/09/24(月) 07:59:19.80

:BVufiAz90

そういや残りの719置換え用のE721はマイナーチェンジするかもって
郡山のスタッフが言ってた話もあったな
わざわざそう言うってことはE721-1000以上の変化があるんだろうか

283

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/24(月) 08:05:29.48

:iDiLpJond

E721系を増やす場合
常磐線719系置き換え用 2連×2または4連×1
磐越西線719系置き換え 2連×2
常磐線は原ノ町以南は701系に限定
E721系新造→東北本線701系を常磐線に1運用分捻出する玉突きで運用変更

同時期の製造のE217系置き換えから701系しか入れない運用作るのは将来性はない

284

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39f-Zm2i [27.83.166.105]) [sage] 2018/09/24(月) 09:29:48.07

:LhIhuEBv0

>>265

でも帰宅困難区域を走ってた自動車はそこらじゅう走ってるぞ。

285

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39f-Zm2i [27.83.166.105]) [sage] 2018/09/24(月) 09:32:20.74

:LhIhuEBv0

×帰宅
◯帰還

286

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad9f-WDkk [124.213.169.165]) [sage] 2018/09/24(月) 09:45:16.19

:iPVqA8e10

>>265

放射脳はお帰りください

287

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-IEmG [126.233.18.96]) [sage] 2018/09/24(月) 09:48:03.28

:RJQiV1IOp

>>270

E531は交直流車両。別途研修が必要になるという理由もあった気がする。

288

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3db3-DHaP [126.129.75.216]) [sage] 2018/09/24(月) 10:56:19.74

:XT4sPqr40

ホームライナー千葉は特急さざなみが京葉線から総武線経由に移行して吸収、廃止だと思う

289

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-/e2F [126.199.219.79]) [] 2018/09/24(月) 11:34:32.64

:CVM7tqmlp

>>276

棒演技のダンナに怒られるぞ

290

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-/e2F [126.199.219.79]) [] 2018/09/24(月) 11:37:32.21

:CVM7tqmlp

仙台531は羽越415厨みたいなもんだから放っておけ
まあ秋田に719を入れた実績もあり、可能性ゼロとは言わないが

291

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-l8/M [1.75.2.116 [上級国民]]) [sage] 2018/09/24(月) 11:47:28.73

:1XglYK4Pd

>>288

総武経由にしたら内房優遇になるじゃん
なんで金落とさない奴らにメリットになる改正するのさ
そんなことせずそのまま廃止でしょ

292

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 12:01:50.53

:VhbcFYBo0

>>282

郡山の人曰く、
719系は保守に手を焼いているので早いとこE721系に統一して欲しいらしい

293

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-CVIq [49.97.106.164 [上級国民]]) [] 2018/09/24(月) 12:21:26.76

:jbW5JK1Xd

>>292

高崎「直流対応してくれればウチで永久に使い続けるのに」

294

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-MM4v [153.234.246.232]) [sage] 2018/09/24(月) 12:53:30.79

:3dJD7WtSM

501は両毛線で末長く使えばよろし

295

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-Om/S [113.197.201.252]) [sage] 2018/09/24(月) 13:27:52.21

:k1oJLVXG0

直流車は足りてるんじゃないの？

296

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95c3-SBpF [106.72.174.0]) [sage] 2018/09/24(月) 14:53:40.81

:Gr/naqUi0

>>291

JR東日本お得意の合理化でしょ
合理的かどうかは別として

297

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 16:05:44.87

:VhbcFYBo0

>>293

下回りは107系と大差ない骨董品だから、211系の方が良いと思うが？

298

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35e3-C4Ur [218.231.107.80]) [sage] 2018/09/24(月) 16:23:09.49

:8GiFTDdB0

台車が同じだけで下回りの電機品は新造だったのに大差ないとか馬鹿なの？

299

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-ylG3 [49.239.64.142]) [sage] 2018/09/24(月) 16:49:08.61

:ccixSr+xM

>>271

、

>>283

今のダイヤで719系の居残りを原ノ町浪江間のほぼ限定運用しているところを見ると
浪江の駅員さんの言う通り、原ノ町まで水戸支社のE531系が来て仙台支社の車両は
原ノ町以南からは撤退じゃないかなあ

300

： 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr69-BFdA [126.208.172.214]) [] 2018/09/24(月) 18:23:33.66

:X8roFYWAr

仙台からいわきへの普通列車ってそんな需要高い?

301

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-GVbW [49.98.150.218]) [] 2018/09/24(月) 18:50:34.99

:FTzH9hyKd

そもそも震災から10年近くブランクが空いてる以上、需要がどの程度まで回復するか未知数
車両運用についても決めかねる部分があっても致し方ないことかと

302

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 18:51:06.70

:VhbcFYBo0

そんなにないから震災前は原ノ町で切り離してワンマン運用していたんじゃない？

303

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-eIsl [126.152.201.25]) [sage] 2018/09/24(月) 19:12:25.38

:LsTiQYagp

ttps://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html

直通需要は大した事ないけど、域内の流動はそれなりにある

304

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 19:33:35.96

:VhbcFYBo0

原ノ町を境に旅客流動(運転系統も)が南北に別れてるからね。
そういえば原ノ町運輸区ってまだ存在しているの？

305

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-cSdX [49.98.143.77]) [sage] 2018/09/24(月) 19:40:33.71

:hLFjkcmEd

E531よりE231をはよ仙台に転属させろ
鎌倉より小山、国府津にはよE235を入れてくれ

306

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM59-0Cwn [150.66.115.218]) [sage] 2018/09/24(月) 19:47:16.87

:Q/eYM9BzM

ヒント
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前　「営業するほど赤字」

北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。

「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。

市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。

外部リンク

307

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-3LOd [126.33.197.224]) [] 2018/09/24(月) 19:48:01.82

:12E6gHdwp

>>282

1000番台じゃなくて0番台のマイナーチェンジだから、今試験してるワンマン向けカメラを標準装備しつつ、フルSiCの機器にでもするのでは。

308

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/24(月) 20:26:31.59

:iDiLpJond

震災前
特急4往復上野ー仙台
特急2往復上野ー原ノ町

快速が本当なら？
特急1往復上野ー仙台 E657
快速3往復いわきー仙台 E531-3000
701で特急の代わりになる快速をやるか？
仙台ー岩沼でE531なら651のスジに乗れるけど
性能209の701ならスジに乗れるかとしたら微妙
原ノ町～いわきの2連ワンマンには701
快速にはE531といった感じで新白河みたいになりそう

309

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-ylG3 [49.239.64.142]) [sage] 2018/09/24(月) 20:44:49.54

:ccixSr+xM

特急含んで震災前でいわき～原ノ町3600人/日、原ノ町～岩沼5,700人/日だから
需要としては大したことない

ただ、この区間高速バスでも普通列車でも約3時間だから、快速があったらそれなりの
利用があるだろうね

>仙台ー岩沼でE531なら651のスジに乗れるけど

あの区間、最高速度95ｍ/ｈだったと思うから、どれでもスジに乗るんじゃね？

310

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMc9-MM4v [180.7.248.47]) [sage] 2018/09/24(月) 20:55:14.13

:XMmZfQpUM

採算度外視で走らすだろ
速達性とかも度外視で
こんなに復興しましたよというイメージが必要だから

311

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 21:01:13.24

:VhbcFYBo0

特急の可能性はあっても快速はねーよ。

312

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb9f-OXKd [111.99.79.231]) [] 2018/09/24(月) 21:17:06.47

:jw2yjWuu0

>>270

コツとヤマは確かに運用上は分けられてるが上野東京ラインだとパッと見どっちなのかわからん。
車両はコツで来ても後々調べると実はヤマの運用だったりとな。
湘南新宿ラインなら東海道･高崎ならコツ、宇都宮･横須賀ならヤマとわかりやすいがそれでもバラバラ。
実際特別快速のE233系でオールヤマだったのがあった。

313

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f573-DEOW [122.132.60.231]) [sage] 2018/09/24(月) 21:35:57.17

:BVufiAz90

>>309

優等は120km/hじゃない？＞岩沼～仙台
E721も試運転で出してるし

314

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7dfa-NnYb [222.148.19.19]) [sage] 2018/09/24(月) 21:37:33.95

:dwN3EO0P0

>>309

特急ならあるんじゃないか
土浦、水戸、いわき～仙台
多客期なら11両フル編成で仙台まで行ってたから
でも普通やないと思う快速はどうだろう
個人サイトを見たら今の原ノ町～仙台は6両が多いみたいだが
普通に考えれば黒磯～新白河のキハ転換と考えるのが妥当

>>313

確かそうだったはず

315

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-WDkk [49.98.170.172]) [sage] 2018/09/24(月) 21:37:42.78

:LR1V65iId

可能性が五分五分で分からんのに頑なにE531を否定する奴はなんなんだよ
車両調整中って言ってるだろうが

316

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab7a-wH+P [153.195.36.54]) [] 2018/09/24(月) 21:49:35.43

:9Wx/m/UY0

e531で盛り上がってるところすまんがコツヤマに235配置と同時に高崎黒磯ローカルの運用共通化ってあるんじゃね

317

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2db3-SERl [60.121.191.62]) [] 2018/09/24(月) 21:54:06.56

:1dT0M2jS0

そういえばE235系の主電動機のMT-79って歴代のIMより汎用性が落ちるのかなあ。同じ全閉のEV-E801系のはギア比と定格出力が違って形式もMT-80と新規。E235系の近郊形の最高速度を130km/hと期待してたけど多分また新規にモーターの設計しないといけなくなるのかなあ。

318

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/24(月) 21:57:18.28

:iDiLpJond

>>314

繁忙期のSひたちは11連もあった
ただし、11連増結運用は速達タイプで亘理とかは通過
繁忙期でも小～中規模の駅に止まるのは4連だった

319

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3baf-FKpq [119.244.213.161]) [sage] 2018/09/24(月) 22:04:34.36

:TMWYUDc30

>>318

常磐線の特急停車駅は全部11両停車可能
初期にはいわき始発下り1号も繁忙期には折り返しに備えてガラガラで11両で走ってた

320

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f523-Om/S [122.213.25.170]) [sage] 2018/09/24(月) 22:06:36.66

:5Js+WhrO0

>>293

高崎はその内電車の所属が無くなるから意味ないぞ。

>>316

E235配置で捻出されるヤマのE231で、高崎日光黒磯の北関東ローカルの運用共通化は確実にありそうな気がする。

321

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad50-eIsl [124.155.51.253]) [sage] 2018/09/24(月) 22:07:59.23

:GIXbhhaa0

仙台上野の直通利用って、新幹線使うほど急いでないかつての急行感覚の人
今の流れは、そういう客層は高速バスに任せる方向だろ
快速か特急か知らんが直通は仙台いわき、各停は原ノ町分断
これ以上の何があるんだか

322

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/24(月) 22:12:12.15

:iDiLpJond

>>321

相馬以南の人は東京行く場合は特急使ってたな
仙台からひたち使う人はいわき、水戸辺りまで

323

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-CVIq [173.244.192.53 [上級国民]]) [] 2018/09/24(月) 22:15:24.00

:yJEV+q0N0

>>316

つまり、高崎が高崎じゃ無くなるから高崎も高崎以外と同じくVVVFが入ると言うことか。

>>320

やはり、高崎が高崎じゃ無くなるから高崎も高崎以外と同じくVVVFが入ると言うことか。

どっちにしても、高崎が高崎である限り、高崎には在来旅客VVVFは今後所属しないんだね。その理由は高崎だから。

324

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-ylG3 [49.239.64.142]) [sage] 2018/09/24(月) 22:47:56.48

:ccixSr+xM

ttps://youtu.be/AhwYr46q4rQ?t=1612

、

>>313

ああ、ごめん
岩沼以南と勘違いしてた

それはさておき、岩沼以北は距離が短いので多少スジを寝かせても
所要時間は大差ないのではないかとは思う

325

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/24(月) 23:17:46.01

:VhbcFYBo0

>>321

カツ車は各停が原ノ町まで。優等は仙台～いわきって事ね。

特急がいつの間にか(品川)上野～仙台直通復活にまで妄想が膨らんでるフシがあるけど、震災前から特急はいわきで系統分離する予定だったの忘れたのかな？

326

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/24(月) 23:38:43.18

:gRRP8SLN0

震災前仙台口のひたちに乗ったし動画もyoutubeに残ってるけど
仙台～岩沼あそこたぶんひたちも普通と同じ最高100とかやで
スペック上120なのはL特急街道だった名残だと思う
正直もったいないよね

327

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/24(月) 23:41:53.49

:gRRP8SLN0

ちなみに動画はこのへん
外部リンク

328

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-WDkk [219.202.82.219]) [sage] 2018/09/25(火) 00:01:50.00

:PPe0+8MM0

仙台ひたち乗りたかったなぁ
朝一の仙台行きは松戸停車のレア便だった記憶

329

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85e8-Om/S [210.145.47.93]) [sage] 2018/09/25(火) 00:11:54.78

:o3koVY6Q0

スーパーひたち7号は基本編成が仙台に行く便で乗った記憶がある

330

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/25(火) 00:19:12.95

:6ae0t9+hd

>>325

車両が無い
Jヴィレッジの最寄りの新駅が10B対応させるようで
E657じゃないのかね
本来E653の4連で数往復だったのをE657で1,2往復程度にすると予想

331

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f57c-/Eul [112.136.67.146]) [] 2018/09/25(火) 02:57:20.63

:FPIQhUl10

E233は乗り心地は良いけど、車外騒音が酷すぎる。
私鉄の20年前の車両に完全に負けてるっていうか。
まともな私鉄車両なら100km/hでも、もう20年も前から
ｶﾀﾝｶﾀﾝ、ｶﾀﾝｶﾀﾝ、ｶﾀﾝｶﾀﾝ、ｶﾀﾝ・・・　沿線すぐ横でもこんな軽やかな音しか聞こえない。
それに引き換えE231はもちろんE233のうるささといったらもう、、、3倍ぐらいうるさい　　
次期車両開発には、最低限そのへんを織り込んで欲しい。

332

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abec-yImN [153.156.22.109]) [sage] 2018/09/25(火) 03:39:57.21

:jQ4wEfrb0

>>325

震災復興と五輪に託けて東京から乗換無しを謳うんだろう

333

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f573-DEOW [122.132.60.231]) [sage] 2018/09/25(火) 05:43:08.22

:oEQnyiOX0

まあ全通アピールとしては（首都圏の）常磐線の主要駅で
「仙台」の文字見せるのが一番効果ありそうではあるかなあ

334

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-qfc2 [126.35.4.62]) [] 2018/09/25(火) 08:17:55.15

:RcxoyynCp

>>312

基本と付属で運用違うからよく
前10両コツ
後5両ヤマ
とか見るよね

335

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM59-Vp87 [150.66.98.121]) [sage] 2018/09/25(火) 08:30:29.81

:14MmJ1fVM

>>312

ダイヤ乱れで運用コロコロ入れ替わるからわからんな(´・ω・｀)

336

： TBS (ｽｯﾌﾟ Sdc3-nsub [1.66.97.244]) [] 2018/09/25(火) 08:36:49.18

:7P/m3Dnhd

>>241

社運を賭けた帯番組に限ってコケる法則

337

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-nsub [1.66.97.244]) [] 2018/09/25(火) 08:40:40.56

:7P/m3Dnhd

>>275

絆ジャッジみたいな言い方やめれwwwwww

338

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-nsub [1.66.97.244]) [] 2018/09/25(火) 08:43:23.29

:7P/m3Dnhd

>>282

オールロングになると見た

ttp://www.jfa.jp/about_jfa/news/00018247/

そこはいわきのSuicaが首都圏側に組み入れられた時点で推して知るべしですね…

339

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-nsub [1.66.97.244]) [] 2018/09/25(火) 08:52:24.05

:7P/m3Dnhd

>>310

の言うとおりあの区間はいろいろと大人の事情が働くと思う。
651を惜しげもなく普通運用に使っちゃうくらいだし

340

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-1Dj4 [49.97.101.188]) [sage] 2018/09/25(火) 09:04:40.13

:oNZw1hIMd

>>339

651は別に惜しくない
JR車で車齢的に一番惜しかった運用はE257-500の普通運用じゃなかろうか？

341

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43e7-XOor [133.242.235.231 [上級国民]]) [sage] 2018/09/25(火) 09:48:16.77

:zt3Ji8zh0

流石に上野や品川駅始発で仙台行きってまず需要ないだろ
凡そ400キロ近くだぞ…いやまぁ熱海発黒磯行きとかいうの運行してる会社だからあり得るのか

342

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35e8-XQiq [218.217.189.222]) [sage] 2018/09/25(火) 09:56:02.38

:3CkQUHkd0

>>330

1、2往復なら今ある651系のスジを延長するだけでいいんだよね。

343

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-eIsl [126.33.90.182]) [sage] 2018/09/25(火) 10:35:03.36

:jkPHz6mDp

>>341

乗り通すのは鉄ヲタ位だろうけど水戸とかいわき辺りから仙台って需要はあるから一つにまとめててる感じじゃないかな。

344

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-U2Pa [1.75.213.157]) [sage] 2018/09/25(火) 10:36:53.30

:6ae0t9+hd

>>341

茨城ー浜通り(いわき、原ノ町)ー仙台
東京ー茨城ー浜通り(いわき、原ノ町)

345

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-eIsl [126.33.198.97]) [sage] 2018/09/25(火) 11:15:04.89

:oQ7vJ/qIp

便利な東北新幹線をご利用ください、と言われるのがオチ。

346

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dbe-Zm2i [118.241.250.227]) [sage] 2018/09/25(火) 11:56:04.46

:BYWuvY4e0

>>345

小山か宇都宮に一部はやぶさを停めれば解決。

347

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63d8-YOSm [221.132.132.178]) [] 2018/09/25(火) 11:57:26.49

:NfxoIT6h0

>>331

モーター音はそんなにしないぞ
それよりJRは転動音がうるさい
E233どころかタキなんかも
踏面形状の問題かな

348

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx69-9gQW [126.183.4.234]) [sage] 2018/09/25(火) 12:13:13.65

:FjIOz3FUx

まあ特急はやるならつがるかしらゆきに新車入れてお下がりが来るんでしょ
需要読めないけどお下がりなら廃止して廃車しても結果オーライだしね
玉突き使用で廃止しても誰も「玉突きだったから」とか言わないしやっぱり震災前の需要は無かったんだ、で済むけど
新車入れて廃止だと需要読めないのに新車投資で特攻したって怒られちゃうからね
一応交流専用新車でもつがるの置き換えに使えるけど「特攻野郎」のレッテル残っちゃうからね
ましてや657増備して上野から直通なんて無いでしょ　左遷街道まっしぐらが大好きなドＭならやるだろーけどｗ

349

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d85-9E55 [118.243.226.104]) [sage] 2018/09/25(火) 12:19:02.05

:zFjsO3O00

>>345-346

ないな

350

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-CVIq [1.72.3.229 [上級国民]]) [] 2018/09/25(火) 12:22:11.64

:wyc2gLWid

高崎にVVVFの所属が復活するよりは可能性あるよ。
だって、高崎にVVVF所属復活と違って可能性ゼロじゃないし

351

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-hVGB [61.205.83.13]) [sage] 2018/09/25(火) 12:40:13.50

:/M/NIORUM

>>341

宇都宮～横浜の列車と大宮～熱海の列車を一つにつなげてる上東湘新と同じことをするってだけ

352

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-1Dj4 [49.97.101.188]) [sage] 2018/09/25(火) 12:43:54.20

:oNZw1hIMd

>>346

やまびこを320km/hで走らせれば解決。
2桁やまびこは停車駅の割に遅すぎる。

353

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 959f-Mczu [106.168.89.248]) [sage] 2018/09/25(火) 12:58:02.42

:mWwMi7um0

1年くらい651特急を走らせたアリバイを作り、
ご利用状況を理由に701かE721での快速化。

354

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-TJ0W [1.75.243.216]) [] 2018/09/25(火) 13:12:30.60

:JKAHOXFcd

>>331

比較するのもあれだが103系や113系なんかが轟音撒き散らしていた頃に比べれば格段に静かにはなってる。

355

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-Bf5X [153.237.6.244]) [] 2018/09/25(火) 14:28:47.26

:aHGYAaV2M

>>354

夜中になると、現・柏たなか駅付近でも、103系快速の爆音が微かに聞こえてきましたからなあ。

356

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-coYL [113.144.162.28]) [] 2018/09/25(火) 14:39:17.20

:fvzyoyly0

つっても常磐線の福島中央部、茨城北部は東電の御用達地域だからむげにもできないだろう

357

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM59-5kSe [150.66.100.78]) [sage] 2018/09/25(火) 14:40:23.04

:jleC9VoWM

>>355

中山競馬場の近くでも103系の轟音が聞こえたことがある

358

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-T1hT [182.251.242.44]) [sage] 2018/09/25(火) 14:44:04.13

:qLI8hctka

>>357

武蔵野線か、総武線あたりか

359

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/25(火) 17:25:39.27

:bQra1VFn0

>>353

ま、そのあたりが妥当な落としどころかな？
もし磐越西線用に指定席車両が導入されたら、常磐線用にも入るかな？

>>357

最寄りは船橋法典だから武蔵野線かな？

360

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-GuPy [183.74.193.37]) [] 2018/09/25(火) 17:32:18.48

:b6U/OcwUd

>>316

>>320

高崎支社所属の電車って200両も満たないのだろう？

それなら高崎ローカル分も他支社に面倒を見てもらった方がいいよな。
新前橋の車両基地を無くすか縮小すれば新前橋駅西側の再開発も進むし。

361

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-NXA8 [1.72.7.237]) [] 2018/09/25(火) 17:57:38.21

:zLrqueXdd

>>354

ついでにドアの開閉音とかコンプレッサー音とかも

362

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MM81-2crE [210.142.96.99]) [sage] 2018/09/25(火) 18:06:45.59

:CDhc1FHbM

E657増備の噂があるから上野・東京への直通は別として特急の設定は有力なんだよな
仙台駅も窓口増設するらしいしJビレ新駅も10連対応
状況証拠は揃いつつある

363

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/25(火) 18:25:48.91

:bQra1VFn0

>>362

でも、結局は上野東京ラインの増発用兼波動用(「ゆう」の穴埋め)で、仙台～いわきは651系で2運用予備1の体制に落ち着きそう。

364

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MM81-2crE [210.142.96.254]) [sage] 2018/09/25(火) 18:31:15.94

:SlvWq618M

>>363

651なんて廃車始まってるでしょ
まずあり得ないし651を使うなら10連対応させる意味がない

365

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-ylG3 [163.49.214.183]) [sage] 2018/09/25(火) 18:51:05.32

:gZeJoGQxM

>>362

、

>>363

おいおい、Jビレ新駅の10連対応はいわき－仙台の優等列車とは関係ないだろう

5,000人収容のスタジアムがあるんだから、試合のある日にE657系10連やE531系10連を
臨時列車で仕立てることを考えたら10連対応なのは当たり前の話だよ

366

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/25(火) 19:00:13.32

:bQra1VFn0

>>364

付属4連は3本残してある(基本は全滅)。わざわざ勝田から送り込んで普通列車として稼働させているのは、何がしかの理由があると思うが？

Jヴィレッジのイベント開催時はひたちの原ノ町延長かE531系基本による臨時快速が来た時に活用されるんじゃない？あの長いホームを生かすも殺すも、どこまで集客できるかによるだろうから。

367

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8577-tHrl [210.169.57.126]) [sage] 2018/09/25(火) 19:00:47.50

:/cx8tPNU0

Jヴィレのスタジアムってまともな試合殆どやってないけどな。
ユース世代の大会も戻ってくるかどうかわからないし。

368

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-hVGB [61.205.7.47]) [sage] 2018/09/25(火) 19:30:45.85

:xJXAkrv2M

>>367

五輪代表やラグビーW杯のキャンプ地にもなるみたいだし、アカデミーも五輪後に御殿場から戻すつもりみたいだし
何より現会長の田嶋がここの校長をやったこともあったりするんで少なくともでかくする気合いだけは十分に入ってる
外部リンク

369

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bbf-coYL [39.3.179.214]) [sage] 2018/09/25(火) 19:39:00.47

:VDeme8V70

地味にsuicaエリア拡大の布石か

370

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb6d-CVIq [161.202.92.230 [上級国民]]) [] 2018/09/25(火) 19:42:26.52

:a712CemT0

>>360

そうなれば、高崎が高崎じゃ無くなるから高崎も高崎以外と同じくVVVFが入る。

371

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3af-jiyw [123.218.3.163]) [sage] 2018/09/25(火) 20:14:59.32

:me0+4feU0

>>367

いま仙台で開催してるU-16インターナショナルカップはJヴィレッジが全面開業したらそっちに移しそうな

宿泊棟とかも拡大してるので辻褄は合う

372

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-XQiq [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/25(火) 20:20:46.84

:bQra1VFn0

>>369

さすがに東京近郊区間(Suica首都圏エリア)はいわきまでだろうし、仙台エリアも原ノ町より南に行く可能性も薄い。
原ノ町～いわきは東北本線でいう矢吹～黒磯に相当するエアポケットののような区間じゃない？

373

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-ylG3 [163.49.214.183]) [sage] 2018/09/25(火) 20:30:10.39

:gZeJoGQxM

>>365

でまちがってしまった、

>>362

＝

>>364

さん宛だった

まあ、いずれにせよ仙台～いわきを10両で運転は、まずないだろうな
(臨時列車や朝夜の原ノ町発着は別として）

374

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sae9-qzqG [36.11.225.76]) [sage] 2018/09/25(火) 20:36:19.72

:xfbSmWfKa

651系4両編成で仙平間を特急で往復してくれたら、それ以上望むことはないわby沿線民

375

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bbf-coYL [39.3.179.214]) [sage] 2018/09/25(火) 20:56:07.51

:VDeme8V70

>>372

ttp://www.jreast.co.jp/press/2018/20180920.pdf

376

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2db3-e5sZ [60.100.125.222]) [sage] 2018/09/25(火) 21:04:32.75

:3zglELdl0

まあ元々震災前の計画もいわき仙台の特急は分離だって
言ってたからね

サッカーがらみもあるから快速もあるんかねえ
元々需要ないから開き直りか

377

： 島田真夢　　林田藍里　　片山美波 (ﾜｯﾁｮｲ 9599-3zlj [106.184.134.150]) [] 2018/09/25(火) 21:10:26.66

:HoGl34vo0

常磐線の原ノ町まで５３１系が運用されると言っているが　水戸以北はデットセクションがないので　５３１系の運用は無意味なので

水戸から原ノ町は７２１系２０００番台の高床仕様のセミクロスシート車の新車が妥当　「上野－高萩運転は５３１系でいい」　

津軽線は一番蓄電池電車に向いています　青函分岐点から大平まで電化し　

青森　蟹田から大平までパンタグラフを上げて充電走行し　大平から三厩までパンタグラフを下ろして走行すればいい

横須賀線に２３５系導入により　ねん出される　２１７系の一部はグリーン車を付けたまま８両編成　「セミクロスシートの普通車も転用」　で房総ローカルに転用すればいい

内房線は千葉－君津　「ラッシュ時は館山まで」　　外房線は千葉から上総一ノ宮　「ラッシュ時は安房鴨川まで」　

総武線は千葉から成東　「ラッシュ時は銚子まで」　　成田線は千葉から成田　「ラッシュ時は銚子まで」　グリーン車付きの８両編成の２１７系を運転すればいい

378

： 安曇小太郎　　「千葉翔也」　　　水野茜　　「小原好美」 (ﾜｯﾁｮｲ 9599-3zlj [106.184.134.150]) [] 2018/09/25(火) 21:20:19.49

:HoGl34vo0

>>377

　の続き　内房線は入れ替えの関係で１往復のみ安房鴨川－内房線－千葉は２０９系

外房線は車両入替と東金線直通と安房鴨川－外房線－千葉の１往復は２０９系

内房線　データイムは木更津ー館山は２０９系　館山－安房鴨川は終日２０９系

外房線　データイムは　上総一ノ宮－安房鴨川　　総武線データイム　成東－銚子は２０９系

成田線　データイムは　成田－銚子　車両入替のため１往復は　千葉－鹿島神宮は２０９系　

鹿島線　東金線は終日２０９系の運用にしたほうがいい　

379

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37c-coYL [61.245.52.84]) [sage] 2018/09/25(火) 21:46:22.56

:skC/Yc4/0

>>353

快速化するとだいたい数年で列車自体廃止になるだろう

380

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad50-eIsl [124.155.51.253]) [sage] 2018/09/25(火) 22:45:38.18

:nlb8LJ3X0

仙台いわき間の高速バスって、確か1日7往復程度だったと思う
仙台南相馬間の方がそれより少し多いくらい
鉄道が分断されててもこんなもんだから、元々仙台いわき間を直通列車で結ぶ意義は低いな

381

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e38a-coYL [125.203.206.97]) [sage] 2018/09/25(火) 23:05:02.35

:1rw6Esdh0

特急で運転する意味としては、
実質普通列車の増発分というか持ち替え分としての意味もあるから、
特急が運転される可能性はそれなりにあると思うけどな

まがいなりにも茨城県と福島県浜通りを介して、
宮城県の県庁所在地間を結ぶ路線でもあるし

382

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad50-eIsl [124.155.51.253]) [sage] 2018/09/25(火) 23:21:38.78

:nlb8LJ3X0

いわきって世間が思うほど仙台との結びつきはないよ
中通りの郡山や福島ともない
あるのは日立や水戸を介しての北関東志向
いわき以北の特急は否定しないけど、いわき乗換で十分

383

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-lyIm [210.148.125.52]) [sage] 2018/09/25(火) 23:33:00.84

:h1Q6izIoM

>>372

西日本のようにシステム組めばエリア統合は可能

384

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-AI0F [182.251.246.34]) [sage] 2018/09/25(火) 23:40:51.40

:O+wWwi7za

>>378

気持ち悪い
死ね

385

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7dfa-NnYb [222.148.19.19]) [sage] 2018/09/25(火) 23:46:06.03

:utl8OQWa0

志向という言葉がたまに出てくるが、志向と経済圏生活圏とはまた別物
いわきへの特急ひたちが多いのはあくまでも関東からいわきへの観光客需要であって、いわき市民が東京へ行く為のものではない

水戸～仙台への高速バスも茨交で走らせているし、大昔は臨時で水戸始発の仙台行ひたちもあったし、上野～原ノ町相馬へのひたちも多客期には仙台まで延長運転もしていた
相双地区～関東と茨城（つくば、土浦、水戸、日立）～仙台の需要も少なからずあるのは確か

386

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab10-qzqG [153.223.250.175]) [sage] 2018/09/25(火) 23:54:09.06

:iCnO/P+J0

いま復旧工事してるとこって単線？複線？
駅は二面二線で復旧するんだろうか？

387

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad50-eIsl [124.155.51.253]) [sage] 2018/09/25(火) 23:57:16.32

:nlb8LJ3X0

相双と北関東の流動はかなり大きいけど、茨城仙台の流動はそれと比較しようもないくらい小さいって事
水戸仙台の高速バスにしたって、昼行一便夜行一便じゃなかったっけ？
何故か相双を無視して東北道磐越道経由のやつ

388

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdf6-nsub [182.168.240.227]) [] 2018/09/26(水) 00:10:11.38

:xb8rS/OG0

このスレで田嶋の名前を見ることになるなんて＿|￣|○

389

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b33-U2Pa [49.240.63.191]) [sage] 2018/09/26(水) 00:32:28.97

:m027qTcV0

水戸支社恒例の仙台七夕号
485系K60+K40

390

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b33-U2Pa [49.240.63.191]) [sage] 2018/09/26(水) 00:34:59.12

:m027qTcV0

高速バスの売り上げ云々言ったら仙台ー新潟であがの復活させてもいいレベル
つがる、しらゆきよりは乗るだろ

391

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad50-eIsl [124.155.51.253]) [sage] 2018/09/26(水) 00:49:46.90

:F+ke8mln0

>>390

所要時間も運賃も太刀打ちできないよ

392

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-FqND [1.75.3.198]) [] 2018/09/26(水) 00:58:40.75

:fEmweaXNd

>>352

J編成+L編成じゃ無理だな。

U編成は10号車がグランクラスで定員数の問題もあるし、R編成やL編成と併結したU編成は320km/h出せない。

393

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-CVIq [1.75.2.57 [上級国民]]) [] 2018/09/26(水) 09:43:52.30

:pG31F4SSd

JAL「JL編成?ウチの編成がどうかしたの?」

394

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5deb-Zz53 [180.39.182.74]) [sage] 2018/09/26(水) 11:39:24.56

:B12O9VkW0

つまらん

395

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-0Cwn [61.205.1.219]) [sage] 2018/09/26(水) 13:41:35.95

:HsVwn0OiM

ヒント
オットラン

396

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bbf-coYL [39.3.179.214]) [sage] 2018/09/26(水) 13:45:41.27

:B4zrOETr0

いつも名前欄によくわからない名前いれてる奴、なんで絶対Eつけないの？なんでいつも全角数字なの？
いつも滑稽

397

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-XQiq [182.251.253.3]) [sage] 2018/09/26(水) 15:07:21.79

:pH9bj/WVa

>>375

地方交通機関へSuica連携を推し進めていくって事でしょ。例えば福島交通の「ノルカ」とSuicaを相互利用できるようにするとか。

398

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-nsub [49.98.139.150]) [] 2018/09/26(水) 16:41:06.79

:YPCWzwMid

いばっぴとSuicaとか…
もちろん事前に1枚にまとめる手続きが必要だから一見さんがSuicaでいきなり茨交バスに乗れるわけではないだろうけど

399

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 959f-Mczu [106.168.89.248]) [sage] 2018/09/26(水) 22:19:17.29

:uaQowaNQ0

>>393

それを言うなら、JALで古くは J* はB747の、L* はDC8-62のCFG記号だったとか。

400

： 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK81-B5kh [Ksg1hlm]) [sage] 2018/09/26(水) 23:27:19.46

:WqtaeIQEK

今後、高崎地区にニュースがあるとしたら、

・E217系転属
・E257系転属
・高崎線籠原～高崎間15両編成対応化

ぐらいか？

401

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ab-zX6Y [61.115.83.221 [上級国民]]) [sage] 2018/09/26(水) 23:47:39.80

:O71EeG4Y0

>>400

・E217系転属
これは、高崎が高崎である限りないな。

・E257系転属
宮オオだから高崎では無い。

402

： 折木奉太郎　　「中村悠一」 (ﾜｯﾁｮｲ c999-tsV1 [106.184.134.150]) [] 2018/09/27(木) 09:50:07.90

:nGOUtbGm0

ttps://www.jreast.co.jp/press/2018/20180929_1.pdf

　の上級国民は神奈川県に住んでいます　　

>>384

　はコロンビアに住んでいる外国人　誹謗中傷するのは　父親が異国に転勤させられて　ストレスが溜りまくっている　可哀想な中学生か高校生だろう

>>396

　の質問に答えよう　何で　Ｅ２１７系等を　２１７系と書くのは　Ｅを描くと無駄な時間と　無駄な労力になるから

全角数字は　半角で書くと読みにくいし　目が痛くなるからです　アニメキャラを使うのは　俺は鉄道も好きで　アニメも好きなので

この頃　１８５系　１１５系の臨時鉄　葬式鉄　イベント鉄にお金がかかり　予算がないので　アニメ聖地に行けません

403

： 安曇小太郎　　「千葉翔也」　　　水野茜　　「小原好美」 (ﾜｯﾁｮｲ c999-tsV1 [106.184.134.150]) [] 2018/09/27(木) 10:00:47.62

:nGOUtbGm0

>>400

　　今後高崎地区にニュースがあるのなら　　

上越線　吾妻線　転換クロスシート　　ロングシートに切り替えられる　ＬＣシートの　１２９系新車投入

前橋－成田に運転する初詣列車が１８５系から２５７系に変更される　谷川の山開号も１８５系から２５７系に変更される　です

２１７系は半自動扉じゃないから高崎に転属はほぼないだろう

津軽線の大平から三厩の非電化区間は蓄電池電車の試験走行中の男鹿線より短いので可能です

404

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3d-U6Z/ [110.163.10.252 [上級国民]]) [sage] 2018/09/27(木) 10:59:38.56

:VTkNGTPld

あれ？
スレ更新したのにレスが増えてない

405

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-sCLR [1.75.1.109 [上級国民]]) [] 2018/09/27(木) 12:16:13.21

:6u0PUrTBd

ロスレスならぬレスレスか。

406

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 717e-dtWH [118.241.249.170]) [sage] 2018/09/27(木) 12:24:58.65

:i5+eZmBB0

>>403

中小国から今別の山越えが蓄電池車で可能なのか疑問。

407

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-/XSV [106.181.168.25]) [sage] 2018/09/27(木) 12:54:16.96

:TDHaBxDla

津軽線のデッドセクションの場所を理解してる？

408

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-D6ez [49.98.169.215]) [sage] 2018/09/27(木) 12:56:02.21

:3k05znAgd

>>406

池沼の妄想に呼応する感じで嫌だが、あの程度の勾配は問題ない。
が、津軽線末端はGV-E400導入で決着してるから池沼は無視すること。

409

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-89o9 [49.98.158.92]) [] 2018/09/27(木) 13:28:07.99

:DRZUz5wCd

だよねえ
秋田持ちになったんだし

410

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41b3-wlgJ [126.14.240.53]) [sage] 2018/09/27(木) 14:16:35.74

:8GkmyLlG0

>>360

群馬総社と八木原が２０２５年をめどにリニューアル予定
その時期に高崎線などにＥ２３５系が入る

411

： 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-4wSA [49.106.211.196]) [] 2018/09/27(木) 15:29:21.95

:7Nr6XBy1d

>>410

でも、上野東京ラインや湘南新宿ラインが渋川まで延伸しないからな！

412

： 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-4wSA [49.106.211.196]) [] 2018/09/27(木) 15:33:00.66

:7Nr6XBy1d

ついでに

779名無しでGO!2018/09/22(土) 13:50:52.89ID:OEjxG4Wk
中央東線絡みだと、これだけの話を聞いている。

・E353系統一で、白紙に近い改正になる模様（諏訪の単線の関係で、スジを1から引かないといけないらしい）
・松本発着はあずさ、甲府発着はかいじに統一。
・富士急直通を開始。富士急行線内で現在走っていない時間帯に乗り入れ、特急毎時運転体制へ。
・大月で分割併合を行い、東京・新宿～大月は12両で運転。通り抜けによる通し料金も設定。
・ライナー系も全て特急化で、システムをあずさ・かいじと統一する。
・三鷹停車、大糸線直通は廃止。千葉あずさは成田空港まで延長。
・はまかいじは廃止で、川崎発着で南武かいじ（仮）を新設。（E257系幕張車で）

特急以外だと、
・ML信州を廃止して、尾瀬夜行のような形態でリニューアル。
・信州の時間帯に特快を新設、ダイヤホールを解消。
・ホリデー快速富士山は、211系化の上、立川発着に。（都心側に短編成を入れて混雑を助長させているのが問題視されているため。）
・E127系が甲府地区でも運用開始。ワンマン運転も行う。
・青梅線の夜間帯を整理。拝島行きをほとんど削る模様。
・青梅線青梅以西・中央線高尾以西の初電繰り下げ、終電繰上げ。

413

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-ZQlo [182.250.243.1]) [sage] 2018/09/27(木) 15:52:42.67

:5q5huHQia

くっさ(笑)

414

： 名無し野電車区 [sage] 2018/09/27(木) 16:03:02.42

これだけ出せば何かしら一つ位は当たるだろw

415

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MMc5-URv7 [210.142.96.202]) [sage] 2018/09/27(木) 16:12:15.42

:nZ/J2Fn3M

概ね当たってそうだけどな
ライナーの特急化については商標登録してるし、
閑散線区の深夜早朝減便、全車指定化、発着駅による名称統一なんていうのも最近のJR東日本のやり方だ

416

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71fa-dtWH [118.241.250.76]) [sage] 2018/09/27(木) 16:21:50.53

:lMMlRGjv0

>>408

勾配はそれなりに電力消費するので足りるのかなと思ったまで。

GV-400導入の件は知ってるので以下略。

417

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b9a-ClIk [223.133.48.249]) [sage] 2018/09/27(木) 17:07:45.37

:GL4lhffx0

水素活用による、鉄道と自動車のモビリティ連携の検討を開始 ― 地域と協調し、サスティナブルな低炭素社会の実現に貢献
外部リンク

418

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-G60S [113.148.123.126]) [sage] 2018/09/27(木) 17:20:26.36

:TiUugpr80

ホリデー快速鎌倉号が幕張E257系へ車種変更に伴い、
武蔵野線内のホリデー快速鎌倉号乗車位置が新しいステッカーに貼り替えられたが
【ホリデー快速富士山号】のステッカーは交換されずに全て剥がされた

先週？だったかE231系のU45編成が武蔵野線経由で京葉車両センターへ回送されたようだが
既に武蔵野線E231系が営業に入っているし、謎が深まる…

419

： 名無し野電車区 (JP 0Hd5-rR7M [202.35.120.66]) [sage] 2018/09/27(木) 17:37:01.15

:uCsDZh6/H

千葉の労組からの聞いた情報だと
2019年3月23日～
・ホームライナー千葉は廃止で1号は現さざなみ5号と運用統一し君津発着さざなみに、新宿発の5号は君津発着千葉あずさにそれぞれ変更で他は千葉発着しおさい
・さざなみは新宿さざなみ以外総武線東京駅発着
・千葉あずさは1往復から2往復に増発し2往復とも君津発着として運行
・千葉あずさの運用変更に伴いさざなみは現2号6号7号9号を廃止
・千葉あずさ及び房総特急全列車の自由席を廃止し、全車指定席のスワロー料金制に見直し
・通勤時間帯のNEXに新たな割引券を導入
・房総特急スワロー化と新たなNEX割引券導入に伴い房総料金回数券とえきねっとトクだ値(房総特急及び夕方NEXの東京～大船)を廃止

420

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-AzV/ [49.98.162.139]) [] 2018/09/27(木) 18:09:24.38

:lH2nRdf6d

>>412

他はともかく、

・はまかいじは廃止で、川崎発着で南武かいじ（仮）を新設。（E257系幕張車で）

これは意味不明だろ

421

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9d-wO6E [126.35.216.141]) [sage] 2018/09/27(木) 18:28:13.57

:c2knBB+1p

>>412

ホリデー快速富士山の211系化はGJ。2000番台限定でお願いします。

ロングシートだから嫌だ！？
トイレ付いてるから良いでしょ！！

422

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 139f-S4i9 [27.95.131.103]) [sage] 2018/09/27(木) 18:51:29.20

:NWQLnOLx0

>>419

E257-500をほぼ完全に捻出させるんか…？

423

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-76W9 [153.248.165.125]) [sage] 2018/09/27(木) 19:04:54.80

:no7FbyioM

ホリデー快速富士山こそ6連で南武へ突っ込めばいい

424

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-H3ZX [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/27(木) 19:24:15.39

:/nTX00iY0

>>420

「はまかいじ」を南武線経由に変えるということは、E257系にATCは積まないって事か。

425

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-x6bC [183.74.206.151]) [] 2018/09/27(木) 20:11:20.38

:WQWTkA5wd

これただの鉄ヲタが頑張って書いたデマだよな？

426

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-sCLR [1.75.1.109 [上級国民]]) [] 2018/09/27(木) 20:24:33.17

:6u0PUrTBd

>>410

高崎

427

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 139f-S4i9 [27.95.131.103]) [sage] 2018/09/27(木) 20:24:59.09

:NWQLnOLx0

>>420

> ・はまかいじは立川～南武・武蔵野貨物～東海道経由での横浜発着に変更。（E257系幕張車で）
ってことなら、まだ分かるけど

428

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-sCLR [1.75.1.109 [上級国民]]) [] 2018/09/27(木) 20:25:13.00

:6u0PUrTBd

>>410

高崎所属じゃないがな。さっきは高崎だけで送ってしまった

429

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a932-D6ez [218.110.109.170]) [sage] 2018/09/27(木) 20:32:15.85

:UKZni4100

そもそも今まで君津から東京通ってる客が、新宿方面に変えられたら乗らなくなるから
経営的にアウトなもの承認できるわけないだろ。

430

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-q5em [49.97.101.166]) [sage] 2018/09/27(木) 20:39:07.07

:NX8iIVwid

>>427

そっちの方がもっとわからない。

431

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-pVhX [49.98.156.2]) [age] 2018/09/27(木) 21:06:20.97

:zNO+N9YKd

209系、231系、233系共に廃車が出てるのに、ここまで全車健在の217系ってすげーな。

432

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-lks+ [61.205.83.227]) [sage] 2018/09/27(木) 21:09:17.79

:v21JkyEQM

>>429

もともと乗ってないから削減されてるんじゃないか

433

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-ofi9 [173.244.192.213 [上級国民]]) [sage] 2018/09/27(木) 21:33:07.84

:dwORL6xH0

>>431

廃車するくらいなら高崎にくれという感じなのに。神レベルの最新鋭車として崇められるから。

434

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e923-ClIk [122.213.25.170]) [sage] 2018/09/27(木) 21:46:54.19

:K004wmbr0

>>433

いや、E217は横須賀・総武快速線での超ヘビー運用を20年以上にわたってこなしてきたから、
もうさすがに他線区への転出はせずに、横須賀・総武快速線で生涯を終えるでしょうよ。
それに高崎ローカルはヤマ所属のE231に置き換えられて、高崎支社からは電車そのものの所属が無くなる可能性がずっと高そう。

435

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-sCLR [173.244.192.220 [上級国民]]) [] 2018/09/27(木) 21:52:20.38

:qdYWEOR+0

>>434

まあ、可能性としてはあるな。
高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しないから(高崎だから)、高崎を高崎で無くしてしまうと言う策ね。
そうなれば、高崎が高崎で無くなるから高崎にも高崎以外と同じくVVVFが入る。

436

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b23-ZQlo [175.177.14.167]) [sage] 2018/09/27(木) 22:22:08.45

:ynF50prz0

>>428

何だ、botじゃねーのかよ
毎回人の手でこの馬鹿書き込みしてたのか
ニート確定

437

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33fb-zZ7L [133.203.132.222 [上級国民]]) [] 2018/09/27(木) 22:34:27.94

:T1haeUPQ0

>>429

それよりも千葉駅通るのが優先なんだろ。
東京駅なら多分錦糸町やアキバで乗り換えろってことだろうし

438

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebe8-8sd5 [153.232.150.43]) [sage] 2018/09/27(木) 22:39:54.69

:tLDoO+qp0

君津発着あずさが本当だったら、昔臨時で存在した木更津発信濃大町行きのアルプスみたいだな。

439

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebe8-8sd5 [153.232.150.43]) [sage] 2018/09/27(木) 22:42:37.00

:tLDoO+qp0

>>419

ちなみに普通快速は放置ですか？

440

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-0YaK [106.72.166.192]) [sage] 2018/09/27(木) 22:43:27.15

:9vPcbFEb0

NEXと同じ経路で山手貨物線経由とかは・・・ないな

441

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b23-ZQlo [175.177.14.167]) [sage] 2018/09/27(木) 22:43:53.51

:ynF50prz0

>>439

今考えてるから、待ってよ！

442

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 139f-dtWH [27.83.166.105]) [sage] 2018/09/27(木) 23:09:44.07

:wDeMDddS0

>>419

千葉あずさの君津発着は何かメリットあるの？

443

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2d-TG06 [150.66.109.151]) [sage] 2018/09/27(木) 23:11:50.88

:eDRDWJysM

君津あずさはここのガセ厨がガセ認定してた他スレの怪文書に書いてあったな
厨がそう宣ってるなら100パーガセだな(笑)

>>430

ATC不要

444

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2d-TG06 [150.66.109.151]) [sage] 2018/09/27(木) 23:15:11.97

:eDRDWJysM

>>442

通勤さざなみ＋ホームライナー千葉＋千葉あずさ、をひとまとめにできる、ということかと
東京駅から乗ってた人は錦糸町あたりに行かないと、だけどもともと定期ルートに入ってそうだしな

445

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-0YaK [106.72.166.192]) [sage] 2018/09/27(木) 23:19:07.89

:9vPcbFEb0

錦糸町乗り換えは絶対に不評で、もし本当にダイヤ改正しても、1年で東京駅経由に戻されそう

446

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-iQJc [182.251.248.37]) [sage] 2018/09/27(木) 23:25:42.40

:x3PLZJyha

>>445

秋葉原に停車しないとな

447

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2d-TG06 [150.66.109.151]) [sage] 2018/09/27(木) 23:27:46.90

:eDRDWJysM

>>446

基本9両のみで運行するなら秋葉原停車はやりそうだ

448

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-ClIk [210.145.47.93]) [sage] 2018/09/27(木) 23:39:04.32

:uZiVVZRM0

>>431

実は全車健在ではなくこっそり入れ替わってるw

449

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebe8-8sd5 [153.232.150.43]) [sage] 2018/09/27(木) 23:41:56.21

:tLDoO+qp0

>>441

ワロタ

450

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-DM++ [210.149.255.112]) [sage] 2018/09/27(木) 23:43:53.12

:h/1g2AvEM

千葉あずさの延長とか言ってるのはいつも妄想垂れ流してる頭唐澤貴洋な奴だろ

451

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-D6ez [49.98.169.215]) [sage] 2018/09/27(木) 23:57:42.63

:3k05znAgd

>>432

残ってる便は結構乗ってるぞ

452

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-IjZD [111.102.179.9]) [] 2018/09/28(金) 00:02:43.11

:/ekUbmMY0

じゃあ南小谷～君津でおなしゃーす！

453

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-fUCo [61.25.141.192]) [] 2018/09/28(金) 00:19:31.65

:361HiL8O0

浦和で山崎誠士さん、八百長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ全く追わずに抜群の手ごたえで４着その8
外部リンク

ttp://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1538058696/

454

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-HlrQ [1.75.3.198]) [] 2018/09/28(金) 00:21:22.06

:ENAr7E1Ad

>>412

E233系の通特、通快甲府発着は？

講談社から出版された冷蔵庫本にチラッと書かれていたけど。

455

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d8-kN+L [221.132.132.178]) [] 2018/09/28(金) 00:36:21.40

:G+QxmlzH0

>>454

便所ついてからでしょ

456

： 名無し野電車区 [sage] 2018/09/28(金) 00:38:19.60

マジレスすると甲府盆地主要駅は特急偏重。
特急通過駅は酒折以外まともに利用客がいない。

つまり、甲府に東京直通の快速特快は必要ない。

457

： 名無し野電車区 [sage] 2018/09/28(金) 00:40:57.47

特に大月～塩山間は急峻な峠越えで沿線人口も少なく、途中駅はほぼ無人駅。E127またはE129系等のワンマンで事足りるレベル。

458

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-l71D [49.98.162.133]) [sage] 2018/09/28(金) 01:07:53.63

:zglfEgjPd

韮崎甲府とか松本平田塩尻あたりはクソ混みだからE233E235かお下がりのE231E217あたりの幅広4ドア近郊形にしてほしい

459

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-tsgP [182.251.240.44]) [sage] 2018/09/28(金) 01:14:05.75

:fRVJjiyma

クソ混みと言ってもE129を6両にして走らせれば済むレベル

460

： 名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM3d-bd7d [110.165.176.138]) [sage] 2018/09/28(金) 01:14:49.77

:3XRcjIHTM

>>421

山屋は荷物大きいからロングの方が向いてるんだよな

461

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-l71D [49.98.162.133]) [sage] 2018/09/28(金) 01:51:26.08

:zglfEgjPd

E129って4連ないよな？

462

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9e3-svSY [218.33.206.94]) [sage] 2018/09/28(金) 01:57:41.77

:fi16TDqn0

>>448

しばらくドンガラが川重に放置されてましたね

463

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3d-StKS [110.163.11.74]) [sage] 2018/09/28(金) 02:28:30.67

:of3tuCewd

君津あずさとかE353の統一は2020年って報道されてるのでまだ半分の置き換え真っ最中の2019に運用パターンの大幅変更なんてする訳が無いし
大体千葉の労組が2020年のワンマン開始ですらあんな燃えてるのに
それより1年も前にやる事に一言も触れないとか無いから　ホントなら大炎上だろ今頃
前も過去スレでホリ快は増結して10両になるよとかガセ書いた奴居るし

意図的で完全に個人で考えたでっち上げを流布して引っかき回すのだけが目的の奴増えたよな

464

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-U6Z/ [49.98.138.144 [上級国民]]) [sage] 2018/09/28(金) 05:32:50.20

:fA/El1xRd

君津あずさって
どこぞのFラン大学からIP晒して書き込んでたアホの妄想だろ？
立正大学？だっけ

465

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-fUCo [61.25.141.77]) [] 2018/09/28(金) 05:57:54.18

:gC4fJCjQ0

浦和で山崎誠士さん、八百長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ全く追わずに抜群の手ごたえで４着その8
外部リンク

ttp://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1538058696/

466

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9d-kPOC [126.247.196.38]) [sage] 2018/09/28(金) 07:12:43.19

:RuontUZXp

>>461

あるよ。

467

： 名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM33-jm++ [49.129.187.119]) [sage] 2018/09/28(金) 09:48:06.63

:cbTnmsCaM

>>448

ええ、そうなの？

468

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7185-/M8n [118.243.226.104]) [sage] 2018/09/28(金) 10:10:11.71

:Uwx3rf+P0

>>427

>>443

横浜駅の客しか乗せないなら意味ないな

469

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1323-DegE [125.30.100.44]) [sage] 2018/09/28(金) 11:43:41.62

:tKQC9TBm0

>>467

クハ4両の構体を新品に交代した。

470

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-76W9 [153.157.116.2]) [sage] 2018/09/28(金) 12:03:48.20

:eD1iJ4juM

要は不良品なのでメーカへ返品

471

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-HlrQ [1.75.3.198]) [] 2018/09/28(金) 13:01:29.69

:ENAr7E1Ad

>>457

事足りるから、特急頻発出来ない朝ラッシュ時に甲府発通特を8両で走らせるんだろ？

まさかその通特が高尾まで延々と各停だと思ってるのか？

472

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MMc5-URv7 [210.142.96.16]) [sage] 2018/09/28(金) 13:43:31.37

:pnEdNsIGM

冷蔵庫を真に受けちゃう人って

473

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3d-StKS [110.163.11.74]) [sage] 2018/09/28(金) 15:03:53.43

:of3tuCewd

4月に出た公式のプレスリリースでグリーン車は大月までってpdfで絵の路線図まで書いてくれて甲府乗り入れなんて無いってJRが正解用意してくれてるのに唖然だよ、、、
スマホですぐ出る公式すら見ずに眉唾に乗せられるとかオレオレ詐欺一直線だろ、、、
目の前に正解転がってんだぞ
どんだけチョロいんだよ、、、

474

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9d-bl/1 [126.199.214.72]) [sage] 2018/09/28(金) 16:41:09.04

:6gZoDx8+p

新前橋の停目の14両んとこに、2022なんてのがついてたんだが…
正体わかる人教えろください

475

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-tQi1 [49.98.175.94]) [sage] 2018/09/28(金) 17:13:36.88

:TQoc6B+dd

あけぼの

476

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9d-kPOC [126.245.82.155]) [sage] 2018/09/28(金) 17:40:28.07

:dPVtg/CFp

>>474

自信ないけど、起動中心からの離れ mm単位

477

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-ClIk [210.145.47.93]) [sage] 2018/09/28(金) 17:56:51.36

:7yfRXXpw0

>>469

あれバランスがって事になってるけど交換時期が遅かったりで不可解な事多いんだよな

478

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-OqiS [49.98.159.244]) [sage] 2018/09/28(金) 20:04:56.99

:0HePtblad

>>474

上りのあけぼの。

479

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-0YaK [106.72.174.0]) [sage] 2018/09/28(金) 20:13:28.89

:BdWTBwy70

列番か

480

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-MWjI [111.239.70.170]) [sage] 2018/09/28(金) 20:59:36.83

:rrjn7PVla

夜中に銀河鉄道が停車

481

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-pVhX [1.75.9.129]) [age] 2018/09/28(金) 21:21:00.39

:ZDCueP7Xd

209-1000
オレンジ帯面白いな。
模型みたいだ。
今年の豊田車両センターのイベントで
クハ201と並べて展示なんてこともあったりして

482

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-S4i9 [60.153.115.121]) [sage] 2018/09/28(金) 21:56:03.76

:EdRN+egk0

オレンジ単色の帯もうE233で見てるはずなのに違和感あると思ったら
209-1000だと帯が細いんだな

483

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a99d-HGqR [218.227.248.126]) [sage] 2018/09/28(金) 21:57:43.88

:pTnO8qoD0

E231のB31を使った余剰サハの配給だけど、パンタグラフ上げてないように見える
直流区間の配給ならパンタグラフ上げるんじゃ無いの？？

484

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-aemA [219.214.222.79]) [sage] 2018/09/28(金) 22:04:14.01

:X3HHwzNS0

>>482

窓上のオレンジ細帯ってやっぱり必要なのかね？

485

： 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-q5em [49.104.16.203]) [sage] 2018/09/28(金) 22:08:05.20

:30qAn9U1d

207-900で上の帯が無かったのはかなり違和感あった

486

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9916-aemA [120.51.63.49]) [sage] 2018/09/28(金) 22:18:03.47

:yQCFjjZE0

>>473

このスレはプレスリリースより妄想の方が正しいとされる

487

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-+K6Z [111.99.79.231]) [] 2018/09/28(金) 23:11:56.57

:VfgN1k/i0

>>485

205系の仲間だと思うと確かにそうだ。
上の帯がないのは203系が始まりだがそれを209系とE233系でしっかり受け継いでるんだな。
だが更に前の乗り入れ時代の103系1000は上にも帯あったんだけどな。

488

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-l71D [219.202.82.219]) [sage] 2018/09/28(金) 23:27:53.65

:43HC9sYS0

千代直ってなんで上帯ないの？
小田急にあわせたの？

489

： 名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM3d-bd7d [110.165.176.138]) [sage] 2018/09/28(金) 23:35:23.20

:3XRcjIHTM

>>488

小田急は基本的に胴回りだけでしょ

490

： 名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM3d-bd7d [110.165.176.138]) [sage] 2018/09/28(金) 23:36:20.75

:3XRcjIHTM

あ、スマン寝ぼけた
203にあわせたんじゃないの？

491

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-ClIk [106.181.67.46]) [sage] 2018/09/29(土) 00:19:16.31

:kkcowozBa

最近はホームドアの関係もあってか上の方が太くなる傾向だね。
E235系の横須賀仕様もよく見るとドア上のスカ色が太めのような。

492

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-l71D [219.202.82.219]) [sage] 2018/09/29(土) 00:24:04.30

:iYjhLsG30

>>490

じゃあ203で何故消したかに行き着く

493

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-ClIk [113.197.201.252]) [sage] 2018/09/29(土) 00:34:56.84

:aMorThDs0

快速系統と見分ける為？
快速.....緑
各停.....銀

494

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-0YaK [106.72.166.192]) [sage] 2018/09/29(土) 00:58:26.85

:YPNGpWNF0

単純に営団6000系に合わせたんじゃないの

495

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-0YaK [106.72.166.192]) [sage] 2018/09/29(土) 01:04:43.67

:YPNGpWNF0

あとは置き換え時に103-1000と見分けやすくするためとか

496

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-fUCo [61.25.140.185]) [] 2018/09/29(土) 01:04:59.85

:S0z263pH0

00橋本環奈　01北川景子　02松田聖子　03光浦靖子　04小泉今日子　05松たか子　06篠原涼子　07安藤美姫　08磯野貴理子　09工藤静香
10仲間由紀恵　11近藤春菜　12上野樹里　13宇多田ヒカル　14宮沢りえ　15ブルゾンちえみ　16杏　17長澤まさみ　18樹木希林　19菜々緒
20椿鬼奴　21村上知子　22研ナオコ　23滝川クリステル　24天童よしみ　25浅田真央　26天海祐希　27石原さとみ　28藤田ニコル　29和田アキ子
30篠崎愛　31米倉涼子　32きゃりーぱみゅぱみゅ　33宮里藍　34木下ゆうか　35吉永小百合　36宇垣里美　37堀北真希　38高橋留美子　39ジェンティルドンナ
40久本雅美　41蓮舫　42ローラ　43深田恭子　44福原愛　45澤穂希　46エド・はるみ　47安室奈美恵　48北斗晶　49高橋尚子
50いとうあさこ　51小林幸子　52指原莉乃　53新垣結衣　54広瀬すず　55谷亮子　56デヴィ・スカルノ　57荒川静香　58松任谷由実　59栗林さみ
60オノ・ヨーコ　61柴咲コウ　62泉ピン子　63ギャル曽根　64高橋しょうこ　65箕輪はるか　66菅野美穂　67有村架純　68柳原可奈子　69ダンプ松本
70倖田來未　71叶美香　72イモトアヤコ　73芦田愛菜　74柴田理恵　75武井咲　76小池百合子　77黒柳徹子　78吉岡聖恵　79佐々木希
80綾瀬はるか　81優香　82平野ノラ　83浜崎あゆみ　84桐谷美玲　85三森すずこ　86吉田沙保里　87大久保佳代子　88黒沢かずこ　89剛力彩芽
90千秋　91松嶋菜々子　92河原みのり　93大島美幸　94土屋太鳳　95友近　96山田花子　97藤原紀香　98広末涼子　99うらら

497

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 719e-+K+J [118.238.65.106]) [sage] 2018/09/29(土) 01:09:36.06

:EGZ4BNS70

>>487

205-500「」

498

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-+K6Z [111.99.79.231]) [] 2018/09/29(土) 01:11:37.02

:lzBdud/30

常磐線はエメラルドグリーンで千代田線は普通のグリーンだから厳密には違うんだけどグリーンはグリーンなんだよな。
あれタイミング良かったのか運が良かったのかがわからん。
路線カラーでいうと中央線の中電区間は青だけどあれスカ色を思わせる色だよな。
でも今はスカ色はないんだし211系の長野色に直したほうが良さそうだが直す気ないのかな？

499

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-DM++ [49.97.108.242]) [sage] 2018/09/29(土) 02:12:42.96

:i1FFmVK3d

>>482

たぶん扉に帯がないからでは？

500

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-l71D [219.202.82.219]) [sage] 2018/09/29(土) 02:35:07.40

:iYjhLsG30

小田急との違いはまだある
E233は金属がテカってる↓
外部リンク

ttps://i.imgur.com/U69SCbB.jpg
小田急4000はテカリ防止処理がある↓
外部リンク

ttps://i.imgur.com/4XsDjd0.jpg

501

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a121-mHJe [110.165.253.39]) [sage] 2018/09/29(土) 02:54:36.95

:W9WRRU1c0

>>492

なんとなく全面デザインも6000系に近く感じるし合わせたんじゃないのかな
国鉄にしてはだけど

502

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-8NvX [1.72.7.196]) [sage] 2018/09/29(土) 03:12:48.29

:fwbiWbdJd

せっかくのステンレスなんだから、あえて加工しないでピッカピカな表面にしてもいいんじゃない？

503

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 912c-T+1R [124.97.121.114]) [sage] 2018/09/29(土) 07:10:13.80

:FvuFqTPW0

新幹線変形ロボシンカリオン　第３８話『救援!!シンカリオンドクターイエロー』　▽1
外部リンク

ttp://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1538152307/

504

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d4-k93U [157.107.0.11]) [sage] 2018/09/29(土) 08:15:35.05

:GTE09Wjs0

>>496

ヘ●ース●ーカー女性有名人リスト？

505

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-6TsV [111.110.213.88]) [] 2018/09/29(土) 10:04:07.62

:V8ASSRCB0

>>496

ストライクゾーン広いんだね

506

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9d-kPOC [126.152.203.238]) [sage] 2018/09/29(土) 11:08:59.77

:HprkBQcBp

>>502

ブライト仕上もダル仕上も製造コストは一緒

507

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-6Jew [106.133.82.109]) [sage] 2018/09/29(土) 14:09:57.23

:HHQOQ30la

>>498

なぜE501は、紺色帯にしなかったのだろう？

508

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a121-mHJe [110.165.253.39]) [sage] 2018/09/29(土) 14:12:00.67

:W9WRRU1c0

>>507

4扉緑帯の快速電車が取手以北にも投入のアピール？

509

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-+K6Z [111.99.79.231]) [] 2018/09/29(土) 15:05:13.74

:lzBdud/30

>>508

今では快速区間に行かないし水戸地区での運用になった時点で色変えなかったのも不思議。

510

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-H3ZX [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/29(土) 16:18:47.96

:H62sxu/L0

方向幕だけ紺色に変わったけどね。誤乗の心配がないのと、エメグリ=4ドア車という識別になったからかな？
今やオール4ドアになったから意味はないけど、実際のところはただ面倒臭かっただけかも。

511

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-0YaK [49.97.100.76]) [sage] 2018/09/29(土) 17:20:19.43

:ED5Cgwqpd

コストと合理化にうるさいJR東日本だからね

512

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-spdo [106.161.113.143]) [sage] 2018/09/29(土) 17:29:40.09

:/uGKQzl8a

そもそも常磐線は、快速と緩行線で色を変えても良かった気もするが。
他の複々線区間は快速と緩行線で色変えてるんだから。

513

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f1f6-89o9 [182.168.240.227]) [] 2018/09/29(土) 17:45:21.35

:blhHGVrG0

国鉄時代の仕切りだと常磐快速＝あお色、常磐緩行＝ぎん色で案内してるね。時刻表とか。

514

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-RkYO [182.250.241.30]) [sage] 2018/09/29(土) 18:20:41.62

:71/nZGYga

あれほど変な路線愛称名付けるのが流行ってるのに常磐緩行に付けないのは謎

運転系統完全に別なんだから
緩行に東葛千代田ラインとか名前付けて
快速と中電をどっちも青帯にして常磐線普通で案内すりゃいいのに

515

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9d-kPOC [126.35.140.241]) [sage] 2018/09/29(土) 18:32:12.52

:6qaUD8Kcp

常磐緩行線なんて呼んでるのはヲタだけで、ふつーの人は千代田線って呼んでないか？
それで不都合ないし

516

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-ZVm4 [60.125.243.202]) [sage] 2018/09/29(土) 18:33:37.88

:ObUc9/1A0

常磐沿線民曰く、
同じステンレス・アルミ無塗装車体でも
窓上に帯あり＝快速(231・501・415・531)
同じく帯無し＝緩行(203・207・209・メトロ6000・06・小田急1000)
ってはっきり見わけがついたそうな。

しかしメトロ16000が全てブチ壊した・・

517

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-q5em [49.96.19.25]) [sage] 2018/09/29(土) 18:51:50.33

:UPJqfD2hd

>>516

沿線民じゃなく沿線ヲタ

518

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-ClIk [210.145.47.93]) [sage] 2018/09/29(土) 18:58:23.34

:aEcMEIFt0

>>515

下りが各駅で上りが千代田線

あとは快速と中距離

519

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d981-Lnpw [114.162.68.235 [上級国民]]) [sage] 2018/09/29(土) 20:38:11.88

:y4q3Dr9f0

緩行線も青と緑がいるからプラットフォームの配置が厄介な松戸だと知らん人が誤乗する可能性があるよなぁ

520

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-jFcM [153.235.125.104]) [sage] 2018/09/29(土) 21:44:20.82

:LdtZVgBjM

そもそもちゃんと行き先を見てたら乗り間違いなんて起こりえない

521

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-Kjkf [113.197.150.129]) [] 2018/09/29(土) 22:37:33.18

:w/vzbhTE0

地味に今日の夕方から、ケヨMU34が「しもうさ号」として運行開始。
来週金曜日にも、また205が新津へ配給か⁉

522

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-fUCo [61.25.141.50]) [] 2018/09/30(日) 00:10:36.90

:1Fcbwmhu0

【パパイケメン】Mi-RIDERさん応援スレ
外部リンク

ttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536486501/

523

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-l71D [1.75.1.175]) [sage] 2018/09/30(日) 01:56:37.25

:dLmfrV2vd

>>520

霞ヶ関代々木上原本厚木あたりは大丈夫だろうがその他の有象無象はどこいくかわからんやろ

524

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 719e-+K+J [118.238.65.106]) [sage] 2018/09/30(日) 03:11:39.67

:zXMefTg+0

>>515

松戸あたりまではそうかもしれないけど、柏・我孫子あたりだとあんまり千代田線って言わない。
一応両方常磐線で快速と各駅停車だという認識はあって「快速行っちゃったし、各駅で行くかー」とか言ってる。
緩行線なんて言わないけどねw

>>516

快速415の鋼製車は上に帯なかったし、緩行線は103-1000に帯があったけど？
てか非鉄の嫁に聞いたけど、上の帯なんて気にしたこともないってよw
言われて始めて気づくレベルだと思う。
帯云々以前に、そもそもホーム自体が違うからよほど不慣れな人じゃないと間違えないと思う。

525

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-HGqR [182.251.252.51]) [sage] 2018/09/30(日) 07:22:41.39

:71e7uuSqa

黄色い電車をどこまで総武線と呼ぶか的な話？

526

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-l71D [1.72.8.21]) [sage] 2018/09/30(日) 07:34:25.27

:apKWuoNOd

三鷹
だいたい周り総武線って言ってる

527

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0112-fUmJ [222.6.52.24]) [] 2018/09/30(日) 07:51:53.40

:9WjKp8XM0

横須賀総武快速も横須賀千葉ラインとかって噂あったよな

528

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-tsV1 [125.172.101.109]) [] 2018/09/30(日) 08:38:54.29

:X6ZynKcA0

山手線E235系も既に投入予定数の半分を超えたんだな
半分近くの確率でE235系に乗れる

529

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-H3ZX [182.251.253.18]) [sage] 2018/09/30(日) 08:53:00.05

:eLC6ZwX0a

>>527

総武線側は「横須賀線」とか「快速」で馴染んでるから、今更変えられても…って感じだな。

530

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1361-v8+4 [59.86.96.252]) [sage] 2018/09/30(日) 09:23:35.41

:gwHbuifZ0

>>528

それと同時に中央緩行・武蔵野・八高線などの世代交代も進んでいるんだよね。

531

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7185-9n0n [118.243.226.104]) [sage] 2018/09/30(日) 09:31:00.88

:ogMaKA6t0

中央緩行と八高は対して世代交代してないよ

532

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-l71D [49.98.165.251]) [sage] 2018/09/30(日) 09:39:54.90

:na4IJ/xWd

八高線は205が消えただけで十分
武蔵野線が遅すぎ

533

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b0b-MEGi [161.202.75.36 [上級国民]]) [] 2018/09/30(日) 09:52:26.59

:y1Iax9g70

>>511

コストダウンと合理化
高崎以外→新車にして省力化(減車を伴うこともある)
高崎→ボロのまま減便

534

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-Qcml [121.106.132.71]) [sage] 2018/09/30(日) 10:49:08.20

:s59rEQVA0

>>530

のID:gwHbuifZ0 (ﾜｯﾁｮｲ 1361-v8+4 [59.86.96.252])
荒らし認定されてるオブライエン（全静岡県民）が、誰の許しがあってなぜここに?

535

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9d-/45w [126.236.128.9]) [sage] 2018/09/30(日) 12:08:57.18

:tNszBMWXp

>>520

高崎線と宇都宮線、湘南新宿と上野東京ラインの誤乗自慢は、ツイッターとかにあふれているけどな。
鉄ヲタが考える以上に、一般人はバカ。

536

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-K0go [182.251.240.16]) [sage] 2018/09/30(日) 13:57:04.19

:8kSe11qMa

中央線総武線と比べると常磐は快速と各停が枝分かれする部分が手前すぎるよね
だからそもそも都心で常磐線各駅停車っていう名前を見かけることすらできない

537

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1381-AzV/ [61.118.81.60]) [] 2018/09/30(日) 14:02:53.60

:mgHu0fmB0

>>536

中央線の中野も総武線の西船橋も十分手前だし、どちらかと言うと1系統丸々直通にしたことの方が本質かと

そう考えると、都内反対側の住民には東葉高速線や埼玉高速線並みの馴染みの薄さでもおかしくないな

538

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-spdo [106.161.103.227]) [sage] 2018/09/30(日) 14:11:29.27

:LD6ELX/va

>>535

このあたりこそ帯色を変えれば良いと思うんだが、無理なのかね。

539

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-G60S [111.239.190.82]) [] 2018/09/30(日) 14:27:40.24

:HwHKKJo1a

115系の頃から何も変わらないよ。
湘南新宿ラインは一時期スカ色が入線していた時代もあったけど。
ただスカ線に湘南カラーが入ったのは昔は無かったこと。
それ位しか間違えそうな要素って見当たらない。

540

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 336c-8sd5 [133.163.14.166]) [sage] 2018/09/30(日) 14:29:19.89

:rDdUcltt0

>>538

帯色変えても間違えるやついるからね。
うちの親戚、舞浜から蘇我方面に帰るのに、武蔵野線に乗って東川口までいきました…
他にも武蔵野線で帰るつもりが京葉線に乗って蘇我で間違いに気づいたと思われる集団をみたことがある。

541

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e1c3-wjEJ [14.8.8.1]) [] 2018/09/30(日) 14:33:51.17

:LuxcBNzS0

>>533

高崎以外→高崎と武蔵野以外
の間違いだろ

542

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e923-ClIk [122.213.25.170]) [sage] 2018/09/30(日) 15:10:37.63

:2F4raFCq0

>>533

いや、高崎支社はいずれ電車の配置が無くなるから、

高崎→ヤマ車に置き換えて減便

だろ?

543

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ofi9 [1.75.238.47 [上級国民]]) [sage] 2018/09/30(日) 15:32:12.75

:0sPygKSEd

>>535

なるほど。つまり、水上駅と小山駅での高崎方面への誤乗対策は完璧と言うことだな。

水上駅
ボロ→高崎方面
ボロじゃない→新潟方面

小山駅
ボロ→高崎
ボロじゃない→高崎方面以外

544

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ofi9 [1.75.238.47 [上級国民]]) [sage] 2018/09/30(日) 15:34:31.04

:0sPygKSEd

>>541

武蔵野は担当車両区の所属会社が1両以上VVVFが所属しているから違う

>>542

それはつまり、
高崎以外→新車にして省力化(減車…)
になると言うことだな、」

545

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ofi9 [1.75.238.47 [上級国民]]) [sage] 2018/09/30(日) 15:35:17.98

:0sPygKSEd

高崎が高崎じゃなくなるから、高崎にも高崎以外と同じく在来旅客VVVFが入ると言うこと。

546

： 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-iNqJ [49.106.211.218]) [] 2018/09/30(日) 15:42:34.91

:ykaaGTS3d

>>542

どうせなら高崎支社自体を無くして、
高崎支社エリア自体を大宮支社エリアに組み込んで欲しい。

547

： 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-l71D [49.106.192.184]) [sage] 2018/09/30(日) 15:48:36.81

:jHffq856F

ATOSが神保原までな時点でやる気ない

548

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ofi9 [1.75.238.47 [上級国民]]) [sage] 2018/09/30(日) 16:07:10.80

:0sPygKSEd

>>546

それでも、高崎が高崎じゃなくなるから、高崎も高崎以外と同じく在来旅客VVVFが入る。

549

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebcc-KxmH [153.228.215.178]) [] 2018/09/30(日) 16:24:02.38

:0Dpv+nEt0

>>546

最近はほかの支社よりも積極的に駅の無人化などをやっているし、
両毛線(特に栃木県内)や高崎～新前橋の大減便などの糞ダイヤ推進、
さらにせっかく配属されたVVVF車を追い出すしね
(表向き・対外的な理由は上野東京ライン開業に伴う車両配置の効率化にしているらしいが、高崎の車両関係の労組がVVVF車の管理を嫌がったとか…)

550

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 990b-/45w [120.74.246.250]) [sage] 2018/09/30(日) 16:46:16.26

:Mv1ydT8d0

誤乗対策でカラーリング変えようが詳しく案内表示しようが、見てない奴は見てないし

551

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-LSDD [1.75.213.106]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/09/30(日) 17:06:47.67

:Tm5P/JLAd

馬鹿詐欺まで整備すべし

552

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-tsV1 [125.172.101.109]) [] 2018/09/30(日) 17:07:03.80

:X6ZynKcA0

JR東日本の快速線と緩行線並走区間

中央快速線＆緩行線の並走区間：御茶ノ水～三鷹
総武快速線＆緩行線の並走区間：錦糸町～千葉
上野東京ライン＆京浜東北線の並走区間：横浜～大宮

553

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b0b-MEGi [161.202.75.36 [上級国民]]) [] 2018/09/30(日) 17:10:04.33

:y1Iax9g70

>>549

やはり、高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しない。その理由は高崎だからということだな。

554

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7185-/M8n [118.243.226.104]) [sage] 2018/09/30(日) 17:51:59.32

:ogMaKA6t0

なんで神保原までなのか考えてみ

555

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-tsV1 [125.172.101.109]) [] 2018/09/30(日) 17:53:32.41

:X6ZynKcA0

JR東日本の快速線と緩行線並走区間

常磐快速線＆緩行線の並走区間：北千住～我孫子

556

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-+K6Z [111.99.79.231]) [] 2018/09/30(日) 18:08:14.36

:FErGyiBR0

>>552

>>554

快速線と緩行線の関係ではないが並走してるのでここも

東海道線&横須賀線:鶴見付近～大船
山手線&埼京線:池袋～大崎

557

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-ClIk [210.145.47.93]) [sage] 2018/09/30(日) 18:10:11.75

:LLBBgSo50

>>555

綾瀬～取手間だぞ
北千住～綾瀬間は籍が無い

558

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-K0go [182.251.240.12]) [sage] 2018/09/30(日) 18:19:55.22

:l4C5uV0fa

>>537

いやそっちじゃなくて中央線なら御茶ノ水、総武線なら錦糸町、で常磐線が綾瀬ってこと

559

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ab-btAY [61.115.83.221 [上級国民]]) [sage] 2018/09/30(日) 18:30:30.17

:pyg/xsm20

神保原分断!?

560

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93eb-l71D [221.187.43.183]) [sage] 2018/09/30(日) 18:48:55.39

:dzimFRAP0

>>554

その理論だと常磐線は天王台までだぞ

561

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-H3ZX [121.109.87.9]) [sage] 2018/09/30(日) 19:14:21.01

:OWa6ZUM90

ttp://jreuomiya.web.fc2.com/toplink/topgyoumu/sin/2017/2017shin16.pdf

宇都宮線だって那須塩原までだぞ。

562

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b8a-DM++ [223.219.133.99]) [sage] 2018/09/30(日) 20:57:05.59

:faB0CAKx0

東海道線も湯河原までだな

563

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-Pvvx [111.239.97.233]) [] 2018/09/30(日) 21:33:43.95

:pOu2SAEoa

関東で群馬県だけ未導入
さすが高崎支社

564

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ab-btAY [61.115.83.221 [上級国民]]) [sage] 2018/09/30(日) 21:38:20.57

:pyg/xsm20

しかも、システムは群馬に存在しているのにｗ

565

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93eb-l71D [221.187.43.183]) [sage] 2018/09/30(日) 22:13:46.84

:dzimFRAP0

中央線優秀すぎやろ
さすが初期導入路線

566

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7185-/M8n [118.243.226.104]) [sage] 2018/09/30(日) 22:20:09.94

:ogMaKA6t0

なんか意味わかってないな

567

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-VGrh [182.251.247.50]) [sage] 2018/09/30(日) 23:34:15.90

:wIMGvISqa

東鉄指令の都合だろ

568

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-0YaK [49.97.100.76]) [sage] 2018/09/30(日) 23:37:27.99

:NmKrfxQ1d

熱海に関してはJR東海も絡むから

569

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71ee-/YFy [118.86.195.194]) [] 2018/10/01(月) 00:41:54.29

:1X4F1baV0

JRは早く電車を止め過ぎだろ
京急みたいに走らせろとまでは言わんが
もう少し動かしても良いんじゃないか?

570

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a1eb-Vu+w [110.66.179.47]) [sage] 2018/10/01(月) 00:56:40.29

:nmMNifnx0

そこらへんは難しいな
発表自体はかなり前もってしないといけないだろうし

571

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-6oYK [113.148.46.12]) [sage] 2018/10/01(月) 02:09:21.48

:6/vvw8tF0

動かして客缶詰にしても問題だしな。
昔大雨の中大量に列車出して客を1日中缶詰にして大顰蹙かった会社があってな...

572

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b8a-DM++ [223.219.133.99]) [sage] 2018/10/01(月) 02:09:39.71

:jPtMdb5o0

>>568

でも国府津はATOSだよね

573

： 名無し野電車区 [sage] 2018/10/01(月) 03:19:16.10

甲府もATOSです

574

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-IjZD [111.102.179.9]) [] 2018/10/01(月) 07:05:51.26

:1NygPVtw0

>>571

どこだっけ

575

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-0YaK [106.72.166.192]) [sage] 2018/10/01(月) 09:12:42.90

:awvytF1M0

>>572

>>573

運用系統も分離していて、JR東海のホームと完全に分離してるでしょ

576

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/01(月) 11:16:44.75

:qnSVEetD0

今週にはe956の続報くるかなぁ

577

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-LSDD [49.98.161.236]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/01(月) 12:46:03.71

:iO9y3anfd

>>559

前橋まで直通しろや

578

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9d-wO6E [126.247.202.140]) [] 2018/10/01(月) 17:46:49.71

:0t6XHBa+p

>>554

神流川鉄橋の配線の都合？

579

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/01(月) 18:58:47.20

:qnSVEetD0

e26系は最終全検時にリニューアル工事をするらしい
外部リンク

ttps://twitter.com/porn_h_u_b/status/1046684131541708800
外部リンク

ttps://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

580

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-Qcml [60.68.22.105]) [sage] 2018/10/01(月) 19:12:27.66

:INrFF69D0

>>578

オブライエンは早く巣に帰れずら～

581

： 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-6TsV [126.208.182.160]) [] 2018/10/01(月) 19:18:42.03

:Z6kKwxlor

最終全検なのにリニューアル？!

582

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b8a-c3kH [121.119.92.126]) [sage] 2018/10/01(月) 19:22:21.66

:D6NzoMyL0

前回入場時も最終全検とか言われてたな

583

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-MWjI [111.239.60.114]) [sage] 2018/10/01(月) 19:36:08.91

:pBJhiiIYa

何だか適当な内容が羅列してあるな

584

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41b3-EDZx [126.131.63.153]) [sage] 2018/10/01(月) 20:24:33.17

:x7yT7DB20

>>579

ガセアカウント紹介して何がしたいの？本人？
外部リンク

ttps://twitter.com/porn_h_u_b/status/1032474821328683009
外部リンク

ttps://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

585

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ab-btAY [61.115.83.221 [上級国民]]) [sage] 2018/10/01(月) 20:53:21.29

:sxSVgEbd0

>>578

ならば群馬にATOSのシステムすら入ってないだろ。

586

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-+K6Z [60.126.201.207]) [sage] 2018/10/01(月) 21:54:38.37

:VdELWkRx0

最終全検云々はともかく今年中にリニューアル入場するのは確か
外部リンク

587

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MMc5-URv7 [210.142.96.112]) [sage] 2018/10/01(月) 22:03:09.59

:yyYAS6OPM

動労千葉のTwitterに千葉地区末端ワンマンはカメラ方式とも受け取れるツイートが

588

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-9n0n [49.98.151.26]) [sage] 2018/10/02(火) 00:33:13.33

:JIvZZD6Qd

>>585

理解が足らない

589

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d8-kN+L [221.132.132.178]) [] 2018/10/02(火) 04:02:30.67

:TksT0VwQ0

機関車の寿命を考えたらそろそろ終わりだろう

590

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-wSs0 [49.97.105.97]) [] 2018/10/02(火) 04:36:52.53

:z1h+eOPhd

やっぱり　房総ローカルについては千葉労組から指摘した通りカメラ付きワンマン対応だったということだな
水戸線で前例出ていて2連ワンマンは第三セクターでもやらない限りやらないから
因みに、房総ローカルの整備はE231系近郊の房総置き換え、カメラ付きワンマン並行導入兼ねてやるから、先に房総末端と成田佐原線界隈、総武本線については2年遅れの全線導入施行やな

591

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-U6Z/ [1.75.239.21 [上級国民]]) [sage] 2018/10/02(火) 06:12:25.16

:6dEiuuXed

東金線もやれ
邪魔だから

592

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2d-TG06 [150.66.108.73]) [sage] 2018/10/02(火) 06:15:26.62

:Y9u++wfaM

>>587

一ノ宮以南、君津以南、鹿島線ねえ
そして6両まででカメラとモニターで確認、ホームドア無しで全扉開扉か
事実上の信用乗車になるのかね

593

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-89o9 [49.98.144.29]) [] 2018/10/02(火) 08:30:17.93

:0j68Yrrkd

鹿島線沿線は好青年が多いから大丈夫でしょ

594

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a1-aemA [219.126.137.163]) [sage] 2018/10/02(火) 09:44:55.39

:fKRRMskn0

>>579

>>584

そもそもバカッター晒しアド自体ウザイから、バカッターから出てくるなよ

595

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41b3-wlgJ [126.14.240.53]) [sage] 2018/10/02(火) 10:57:16.90

:TDH05OVW0

シンカリオンで高崎２１１系が出てきたらどのようになる？

596

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41b3-8UVX [126.140.198.62]) [] 2018/10/02(火) 11:30:22.01

:CFbgh22J0

217系→相模、鶴見
231東京口基本→房総
231東京口附属→小山
231上野口基本→長野
231上野口附属→高崎
か？

597

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-AzV/ [1.72.5.240]) [] 2018/10/02(火) 12:10:51.16

:kOQblz8Sd

鶴見線にサロ217-216が入ったら笑うわ

598

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-76W9 [153.147.233.158]) [sage] 2018/10/02(火) 12:26:32.72

:mP9qTh0QM

使い切って捨てるだけ

599

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-MEGi [49.97.107.158 [上級国民]]) [] 2018/10/02(火) 12:30:22.59

:OYzLfOocd

>>596

ねーよ。高崎だし。

600

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd8-ClIk [143.189.242.83]) [sage] 2018/10/02(火) 14:14:18.15

:whM1i+/l0

今日は定例会見ないのか

601

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9e8-H3ZX [218.217.189.222]) [sage] 2018/10/02(火) 14:57:32.60

:5Mr1yit+0

>>596

E217系をどうやって3連化するんだ？

602

： 名無し野電車区 (JP 0H2b-AzV/ [157.82.194.11]) [] 2018/10/02(火) 15:16:25.09

:Mmy3IunxH

タカラトミー「編成はクモハ217-サロ217-クハ216、電源は直流1.5V 、これならご用意できますね」

603

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1323-DIZe [123.226.212.154]) [sage] 2018/10/02(火) 16:14:21.08

:3PK7TPTf0

上のe353の奴見て思い出したが信州を急行アルプスに戻すことってできないのかね
あとながらはながらスレの住人曰く修善寺踊り子とサンライズ廃止まで安泰との見解を示す人もいるが実際の所どうなんだろうか

604

： 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-6TsV [126.234.117.78]) [] 2018/10/02(火) 16:18:05.39

:DGTAsMRsr

サンライズ「葬るな」

605

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saed-gFQ1 [182.251.104.190]) [sage] 2018/10/02(火) 16:42:05.43

:4GADtFeNa

現状、信州の乗車率ってどうなんだろ
関係ないけど、ながらの東阪間座席急行化（新幹線の終電後に出発）だったら実質値上げでも客乗りそう

606

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-89o9 [49.98.144.29]) [] 2018/10/02(火) 17:02:11.38

:0j68Yrrkd

かつての臨時銀河の乗車率を考えると果たして…

607

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-q5em [1.75.246.85]) [sage] 2018/10/02(火) 17:15:13.66

:aVvEIZG+d

高速バスで十分

608

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-1J9m [106.72.174.0]) [sage] 2018/10/02(火) 17:53:55.14

:IVrggbIk0

うむ、鉄道普通乗車券以下の値段で東京から大阪行けるしな
鉄道だと安い寝台とかにしないと、競争相手にすらなれない

609

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM75-TG06 [122.100.29.0]) [sage] 2018/10/02(火) 17:56:55.87

:9JyHvJcyM

MLながらは185系とともにさようならだろうな
最近の世間様の流れにあわせて駅員や乗務員の労務改善もしなきゃならんだろうし

610

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-gFQ1 [121.111.165.153]) [sage] 2018/10/02(火) 18:24:20.16

:hUZ6V6To0

急行銀河は
JR側：ボロ客車のメンテナンス問題、機関士とリネン要員確保問題で利益出ない
乗客側：設備に対して料金高杉（狭い寝台に料金払うなら座席の方がマシ）

で双方にデメリットしか無かったから仕方ない
高速バスも料金適正化（乗務体系の改善）で非常識に安い価格設定は減少傾向だし、渋滞のリスクを考えると在来線座席急行はありがたいかな

611

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-ClIk [106.181.67.48]) [sage] 2018/10/02(火) 18:38:49.76

:JqYyQNi6a

MLながらは大垣発着だから東海～関東の需要にも対応できてる面があるけどね。
まあ修善寺踊り子や天理臨残るなら必然的にハンドル訓練しないといけないから大丈夫かもしれんが。

612

： 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-l71D [49.106.192.223]) [sage] 2018/10/02(火) 18:52:16.37

:N+T4v9AdF

E257で大阪までいけ

613

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2d-TG06 [150.66.78.133]) [sage] 2018/10/02(火) 18:55:20.47

:XvXYHuMKM

>>611

それは沼津の運転士に大垣まで運転させるということか？

踊り子関連でハンドル訓練が必要なのは沼津運輸区だけだぞ
もっともE231と機器がほぼ共通だからハンドル訓練自体いらん、という話もあるが
真偽は知らん

614

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-DM++ [49.239.64.83]) [sage] 2018/10/02(火) 19:02:58.64

:MyzJsxwhM

E233の沼津乗り入れでも静岡や浜松で訓練してるから三島までの踊り子でも少なくとも浜松運輸区まではやるよ

615

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a1fb-zZ7L [110.233.22.135 [上級国民]]) [] 2018/10/02(火) 19:21:58.20

:OxqDaPdO0

>>611

天理臨は天理教が先細り気味なのがなあ

616

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-LSDD [49.106.188.248]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/02(火) 19:36:33.05

:Mdr9vtCyF

>>579

あと20年は走らせるんか？

>>585

バックアップは馬鹿詐欺支社が保存しとるぜよ

乙！

つ貨物から譲渡

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-LSDD [49.98.161.236]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/02(火) 19:38:45.37

:ZAofth9md

>>590

大江戸線はホームドア無しでも6両ワンマン運転やっとったで

>>592

せやな正直車掌、駅員、警備員要らない

>>609

E257系転属で継続やろ

618

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41b3-8UVX [126.140.224.235]) [] 2018/10/02(火) 19:57:33.00

:9G5PrQ7d0

>>615

新興宗教はどこも下火やな。

619

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-e+AY [1.75.244.157]) [] 2018/10/02(火) 20:04:20.69

:Nr6qPjLRd

>>571

1週間くらい前にも、人身事故でダイヤが乱れて先のホームが全部埋まっているのに電車を発車させた挙げ句に
国分寺～西国分寺の駅間に止まってしまい電車に45分も閉じ込められたよ。

620

： 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-4I7Q [49.106.193.249]) [sage] 2018/10/02(火) 20:09:32.14

:N0YTrCJfF

>>612

そうなれば東海と西日本の運転士にも訓練させるべきだな

621

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-6TsV [111.110.213.88]) [] 2018/10/02(火) 20:21:52.07

:XLznagBd0

>>618

あれほどまでに出没してた前河原も最近見なくなったしな。

622

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-+K6Z [60.126.201.207]) [sage] 2018/10/02(火) 20:57:10.26

:HogMebfu0

尾久でE257とEF81-139の連結訓練　近いうちに秋田か郡山入場ありそう
外部リンク

ttps://pbs.twimg.com/media/Doe6n9OXsAATs1m.jpg

623

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9150-8wQb [124.155.51.253]) [sage] 2018/10/02(火) 21:22:00.48

:awmf4Ehu0

>>601

クハ2両でサハを挟んで、機関車牽引

624

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e99b-qaU7 [122.135.208.129]) [sage] 2018/10/02(火) 21:22:39.72

:tXSkQQ8v0

>>605

数年前だと夏の信州は登山客が8割、春や秋だと6割で残りが一般客と言った感じ。

625

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 139f-S4i9 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/02(火) 22:14:53.93

:7aLOL08V0

>>605

,609,624
189の完全引退と同時に、ML信州も運転を終了し、
代替で「あずさ」（松本24時台着）でも走らせる…とか？
恐らく、登山需要自体はなくなりそうにないだけに…

来年春改正で、クルーズ列車を除いたJRの夜行列車が
本当に「サンライズ」だけ…となってしまうのかな

626

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e923-ClIk [122.213.25.170]) [sage] 2018/10/02(火) 22:16:13.17

:t2XWE+Ha0

>>596

いや、

231上野口附属→小山

だろ?
高崎にはVVVF電車どころか、電車の配置そのものが消滅するわ。

627

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-AzV/ [1.75.237.132]) [] 2018/10/02(火) 22:48:10.01

:LnHr/njId

>>623

終戦直後の横須賀線で前例があるんだよなぁ

モハ1両のパンタ上げてＭＧだけ回してたとか

628

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-jFcM [153.249.71.158]) [sage] 2018/10/02(火) 23:16:01.70

:kieAJPmsM

>>615

天理教と近郊教は鉄ヲタを囲い込むしかないだろ
鉄ヲタ率が上がれば自然と天理臨と近郊臨も復活する

629

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-wSs0 [1.72.6.29]) [] 2018/10/02(火) 23:45:11.30

:xRz2tRc8d

E231近郊国府津、小山
→転籍先　房総（幕張）
中央東、篠ノ井線、仙石線?
5両、10両組成

630

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ab-btAY [61.115.83.221 [上級国民]]) [sage] 2018/10/02(火) 23:58:52.61

:Cgm3YKzx0

>>626

そうなれば、高崎が高崎じゃなくなるから、高崎にも高崎以外と同じく在来旅客VVVFが所属する。

631

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b357-pFk8 [101.110.35.137]) [sage] 2018/10/03(水) 01:57:28.91

:21vklbaS0

山かいじをE353に置き換えて延長運転したとしても、信濃大町8時着、南小谷9時着くらいだろうから山登りには到着時間が遅すぎるよね。
なのでML信州廃止は難しいのでは？

632

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-l71D [219.202.82.219]) [sage] 2018/10/03(水) 02:14:14.34

:Zvm1LNuv0

夜行特急じゃだめなの？
臨時特急スーパーあずさ81号東京発南小谷行き E353系全車指定席

633

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MMc5-URv7 [210.142.92.122]) [sage] 2018/10/03(水) 02:25:03.01

:+bN3rweAM

定期特急E353統一の時点でスーパーの名称は外れるのでは

634

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 139f-S4i9 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/03(水) 03:14:30.46

:o08SxOxK0

>>631-632

22時新宿発の「かいじ」を週末だけ松本行の「あずさ」化して、お茶を濁すだけかと…
で、松本でアルピコの新島々行快速を接続運転させ、新島々で徹夜で待たせる…
が、現実解になる気もするんだが

635

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d8-kN+L [221.132.132.178]) [] 2018/10/03(水) 04:11:02.54

:JrYDPjHr0

ながらは185と共に終わりだろ
レチさんもそう言ってたし
いまどきコンセント無し4列シートの夜行は時代遅れすぎる

636

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-zZ7L [1.72.5.122 [上級国民]]) [] 2018/10/03(水) 07:58:41.13

:ff6L0Qj2d

>>628

天理教ってすげえ縦社会だから無理よ

637

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Ir0M [49.98.144.251]) [sage] 2018/10/03(水) 11:34:36.59

:SKydXeG9d

ttps://www.jreast.co.jp/press/2018/20181003.pdf

どこのレチだよ
大垣のレチが185のボロさにキレる老害に対して来シーズンから新しいのに変わるからと説明してたぞ

638

： 安曇小太郎　　「千葉翔也」　　　水野茜　　　「小原好美」　 (ﾜｯﾁｮｲ c999-tsV1 [106.184.134.150]) [] 2018/10/03(水) 13:22:49.97

:M49PWkAj0

ムーンライト信州は数年後　２５７系６両編成に変わる

２５７系０番台も廃車開始される模様　長野に疎開された２５７系９両編成のうち３両が廃車置き場に置かれていたから

将来ムーンライトながらは２５７系５００番台を２本連結で運用　踊り子は修善寺は５００番台５両　伊豆急下田は２５７系０番台　「グリーン車は新車製造」　１０両編成になる見込みだ

２５７系０番台が６両化工事しているって事は　成田初詣やゴールデンウィークの足利藤祭りが　２５７系０番台に変更になる可能性が出てきた模様

639

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2d-TG06 [150.66.79.59]) [sage] 2018/10/03(水) 13:26:07.11

:TEtzJ/HAM

>>634

ライナーがスワロー特急化する流れという前提で、するとその時間のかいじはリーマンで混みそうだから
山屋が入ると普段は座れるのに満席だと苦情がきそうな気が
なので臨時あずさ白馬行きを出してどっかでバカ停、かなあと

それともあずさかいじとはちおうじおうめは料金やシステムを変えるのかね、草津とスワローあかぎみたいに

全然話が変わるが、ひたちときわ式をスワローサービスと呼ばないのは何故なんだろ
ランプの有無だけでサービスそのものは変わらないでしょ

640

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9c8-mW/w [218.41.130.224]) [sage] 2018/10/03(水) 14:03:55.77

:BzXAZs5e0

【定例社長会見（2018年10月）】
新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
外部リンク

641

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb81-MWjI [153.202.12.58]) [sage] 2018/10/03(水) 14:13:15.40

:Rwa/sAAp0

はー前にE257の編成組換予想とか書き込んてた自分をビンタしたい……
255系がなぜ9両編成なのをなぜ考えなかったのか…

642

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx9d-lOnJ [126.198.74.85]) [sage] 2018/10/03(水) 14:16:00.56

:aEyTYFI1x

ここは

ttps://pbs.twimg.com/media/Dk5K2uAVsAAbxzR.jpg

も

>>637

も正解説を唱えてみる
ながらとしては終了、来シーズンからはキレイで新しい夜行特急　東海で復活
乗れば儲かる　乗らなければ廃止の口実が出来る両面待ち　キッパーは特急券のロン牌で振り込んで死ぬ

まあ冗談だけどｗそーいや日光新宿スペーシア夜行って特急なのかと思ったら特急でも快速でもなく団臨なんだな

643

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-q5em [1.75.241.202]) [sage] 2018/10/03(水) 14:22:29.56

:ECHjZiT1d

>>639

満席ではスワレンサービスだから

644

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 14:24:54.34

:sbUZ3Fs90

>>640

デザインｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

1号車のライト、まさかのノーズ部分かよスゲーな
後白と青のデザイン、未来のミライに出てきた新幹線を思い出した
外部リンク

645

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-acSC [111.239.65.86]) [sage] 2018/10/03(水) 14:45:16.30

:wABMV4xAa

>>640

先頭車は26.5m?

646

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-ClIk [113.197.201.252]) [sage] 2018/10/03(水) 14:59:35.57

:WxQ3pntF0

>>645

図を見る限りその様ですね

647

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 15:08:52.02

:sbUZ3Fs90

イメージ図からして10号車は新在直通用車両との連結が考慮されてるっぽいな

648

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-ClIk [113.197.201.252]) [sage] 2018/10/03(水) 15:21:15.32

:WxQ3pntF0

しかし10号車は座席3列しかないとは
もう座席を置くのはやめてトイレ洗面所以外全てノーズにしたら良いよ

649

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13bd-8NvX [61.210.195.77]) [sage] 2018/10/03(水) 15:22:21.33

:RXFH9Rhu0

東海道用の257も９両なんですけどね

650

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 15:24:44.05

:sbUZ3Fs90

ってか将来的な自動運転の基礎的研究もE956でやるのか

651

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-89o9 [49.98.144.57]) [] 2018/10/03(水) 15:29:48.55

:IyxdBCD+d

2階建てなの？
また自由席の3-3が復活したら…

652

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9323-810L [43.233.79.39]) [sage] 2018/10/03(水) 15:33:42.86

:VejrwQNH0

3列分じゃ売店スペースぐらいにしか使えなくね？

653

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-OwmC [49.97.104.202]) [] 2018/10/03(水) 15:55:07.22

:3OLUDCq2d

JR東日本、新幹線の試験車両「ALFA-X」のデザインを発表。

10号車先頭車はE5系はやぶさよりさらに長い流線形となります。

→ 外部リンク

ttps://t.co/22DdbgWHp5 外部リンク

ttps://t.co/3fdMJHm1IX 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

654

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b8a-ZVm4 [121.116.97.26]) [sage] 2018/10/03(水) 15:57:08.12

:xL5mNrqY0

JR束の本音「うちの車両がコストダウン第一主義の安普請ってバレちゃうんで、あまり立派な車両入れないでくれませんか、相鉄さん」

外部リンク

ttps://tetsudo-ch.com/1088262.html

655

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 15:58:38.34

:sbUZ3Fs90

新幹線に続いて相鉄～JR直通車両発表
外部リンク

ttp://https://www.atpress.ne.jp/news/167491"> 外部リンク

ttps://www.atpress.ne.jp/news/167491

656

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-wk3u [113.156.9.11]) [sage] 2018/10/03(水) 16:00:50.55

:zw0WMfAF0

ブッさw

657

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e923-aemA [122.208.191.244]) [sage] 2018/10/03(水) 16:09:14.12

:dp6YaW1i0

まだアルファードの顔付けたほうがましなレベル

658

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-q5em [1.75.241.202]) [sage] 2018/10/03(水) 16:11:04.59

:ECHjZiT1d

ttp://japanopenmarket.com/wp-content/uploads/2015/09/corollaaxio_gradeX1.png

659

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1d0-S4i9 [220.211.60.197]) [sage] 2018/10/03(水) 16:12:56.93

:8NJ3HENm0

メタリックに無意味なエアインテークつけて高級車っぽくするのもう散々ミトーカがやった手法だし

660

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-uZyL [49.239.68.209]) [sage] 2018/10/03(水) 16:29:37.25

:JHOVHYTXM

事故の歴史展示館の拡充でウラ177が展示される模様
外部リンク

ttp://www.jreast.co.jp/press/2018/20181002.pdf

661

： 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-naAd [AQ83nqs]) [] 2018/10/03(水) 16:39:00.45

:DtCmJNeEK

都内歩いてるとタクシーがトヨタ車だらけで唖然とした
外部リンク

ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1538480385/

662

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-U6Z/ [1.75.242.187 [上級国民]]) [sage] 2018/10/03(水) 16:49:07.52

:WRGDgpqdd

相鉄ってJ-TREC製使うの辞めたの？

663

： 名無し野電車区 (JP 0H53-MWjI [153.151.31.151]) [sage] 2018/10/03(水) 16:50:12.29

:ANAX+xFUH

ttps://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181003_01.pdf

これって、235系がベースなんだよな…？サスティナ車体にして

664

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a915-mW/w [218.41.131.138]) [sage] 2018/10/03(水) 17:10:25.54

:NWFmaqo60

相鉄公式

「１２０００系」を来年春に導入
外部リンク

665

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d4-/M8n [157.107.0.222]) [sage] 2018/10/03(水) 17:16:29.42

:Z2i3C4KI0

>>662

J-TREC製だぞ

666

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1b3-aemA [220.7.215.155]) [sage] 2018/10/03(水) 17:29:39.02

:HaHFj5jd0

>664
伝送系はTIMSなのでE233ベースだね

667

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 336c-4I7Q [133.163.14.166]) [sage] 2018/10/03(水) 17:32:45.72

:RvOsIvvK0

おまいらE235と12000、どっちが好き？

668

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d4-/M8n [157.107.0.222]) [sage] 2018/10/03(水) 17:33:32.27

:Z2i3C4KI0

VVVFもE233・11000と同じIGBT素子のものだな

669

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d18a-aemA [220.108.143.185]) [sage] 2018/10/03(水) 17:47:23.93

:BRXYz3uJ0

実車が出るまでは俺は信用しないぞ
もしかしたらステンレス車体に無理やり塗装したような
京急のポンコツぼこぼこ塗装かもしれないし
車体を20000並みのきれいなものにできるだろうか？

とはいえ、これでE233-7000が東日本にも入る可能性がより高くなるか
臨海線なんかどうするんだろうな

670

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d4-9n0n [157.107.0.222]) [sage] 2018/10/03(水) 17:54:01.53

:Z2i3C4KI0

新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
外部リンク

ttp://www.jreast.co.jp/press/2018/20181003.pdf

671

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 18:19:06.93

:sbUZ3Fs90

マト81の前面

ttps://pbs.twimg.com/media/DokBI4_V4AEudhg.jpg

この顔で中央線を走るのか

672

： 名無し野電車区 (JP 0H53-MWjI [153.151.31.151]) [sage] 2018/10/03(水) 18:24:48.47

:ANAX+xFUH

>>669

東急2020系の奴なら結構綺麗じゃなかったっけ？

673

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-l71D [219.202.82.219]) [sage] 2018/10/03(水) 18:25:55.29

:Zvm1LNuv0

>>671

武蔵野線205メルヘンかよw

674

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-95Dz [60.65.230.160]) [sage] 2018/10/03(水) 18:26:06.43

:HLaW6U6X0

>>671

東武50050系っぽいな

675

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-l71D [219.202.82.219]) [sage] 2018/10/03(水) 18:26:30.96

:Zvm1LNuv0

>>669

京急は日車だししゃーない

676

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a121-mHJe [110.165.253.39]) [sage] 2018/10/03(水) 18:38:03.19

:aNFu0Q/y0

>>669

E233-7000追加製造して103系超えしてくれたらアツイ
中央快速サロもあわせると可能性有り？

677

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-aemA [113.144.162.28]) [] 2018/10/03(水) 18:48:04.77

:Y5dtvYZw0

>>640

先頭車の座席いくらなんでも減らしすぎやろ

678

： 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-uhLh [126.133.4.79]) [sage] 2018/10/03(水) 18:56:52.83

:ElviI5Qtr

あれはさすがにfastechのストリームと同じでかませ犬というか
従来の鼻の長さでも行けるという検証のためでしょ

679

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 19:03:21.40

:sbUZ3Fs90

しかし、車両完成は5月を予定か
新年号一発目の新型新幹線って感じになるんかな?

680

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-ClIk [210.145.47.93]) [sage] 2018/10/03(水) 19:10:27.20

:4oHf3WVJ0

ここまでやるなら先頭車は新在直通と同じサイズまで縮小して座席は4列でも良い気がする

681

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93d4-OkE6 [157.107.0.11]) [sage] 2018/10/03(水) 19:36:01.35

:KQFAiS2k0

なんと！

682

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-wSs0 [1.79.86.222]) [] 2018/10/03(水) 19:41:42.88

:GSQy3ji2d

また、JR東日本のいつものことだから埼京線E233-7000川越への7本の追加製造は年度跨ぎの2018年12月から2019年3月にかけてJトレックの駆け込み製造に走るんだろうな
Jトレック新津と横浜、余力があるのは横浜だから、横浜で駆け込み製造するんじゃね

683

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-ClIk [106.181.76.12]) [sage] 2018/10/03(水) 20:08:14.67

:RiJLiNjta

>>676

>>682

でもサイ177潰しているあたりリピートオーダーはもうないんじゃないかな。
8500番台みたいに他から転用はあるかもしれないけど。

仮に駆け込みするとしたらモハをいくつかトイレ付にして0番台のと差し替える可能性も？

684

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-ClIk [106.181.76.12]) [sage] 2018/10/03(水) 20:09:20.34

:RiJLiNjta

>>680

荷物室とか通話対応のフリースペース、あるいは車販準備室兼売店とかって手も。
そういえばFASTECHはビュッフェみたいなスペース付いてたような。

685

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-G60S [113.148.123.126]) [sage] 2018/10/03(水) 20:37:47.05

:hfvz/EqM0

>>664

これがもしかしたら埼京線に乗り入れるのか
ダイヤが乱れた時に限り運用代走で東急5050みたく新木場へ行くのかもしれん…

686

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 20:51:02.47

:sbUZ3Fs90

>>684

確か4号車にビュフェ的カウンターが付いてたな
ただ、窓配置は登場の変わりはなかった記憶

687

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b23-ZQlo [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/03(水) 21:09:17.29

:kaIqYNOj0

E233にビュフェが付くのか

688

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b357-pFk8 [101.110.35.137]) [sage] 2018/10/03(水) 21:13:15.03

:21vklbaS0

>>634

ところが松本からの乗客もソコソコいるのよ。
自分がML信州乗った時は最前列B席しかなくって狭い思いをしてて、甲府あたりで何人か降りたからもう誰も乗ってこないだろうと空いた席に移って寝てたら、松本から乗り込んできたうちの一人に起こされてしまった。
その人は直後に来た検札を受けてたから、ちゃんと指定券を持っているようだった。
考えてみれば始発列車よりも2時間以上早着できるので、指定券買ってでも乗る価値あるんだろうね。

689

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 139f-S4i9 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/03(水) 21:38:31.40

:o08SxOxK0

>>688

そこは無情に「松本分断」で（松本から4時台の臨時快速を設定…ってことで）

たとえ臨時であれ、意地でも夜行列車を走らせない…とするのなら
需要を強引に「引き裂く」だけかと

690

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e923-BGDK [122.215.6.28]) [sage] 2018/10/03(水) 22:18:28.07

:Uy6gyyxs0

>>675

何そのガセ

691

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9150-8wQb [124.155.51.253]) [sage] 2018/10/03(水) 22:19:44.63

:2A3MjM5e0

夜行列車なくなれば高速バスが対応するだけ

692

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138a-c3kH [219.165.221.140]) [sage] 2018/10/03(水) 22:24:47.70

:zqvofFhP0

高速バス業界も運転士不足だからはい増発って訳にもいかないけどな

693

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137c-svSY [123.230.25.254]) [sage] 2018/10/03(水) 22:26:52.84

:kCz0p7J30

なんか工業デザイナーのデザインって変なのばっかりだね
鉄道の専門知識を有してる我々鉄道ファンがデザインしたほうが良いもの出来そう

694

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13af-m/eB [123.216.60.244]) [] 2018/10/03(水) 22:27:01.83

:m81B+KUL0

>>643

それスワローもひたちと同じなんだけど
満席だと座席未指定券で立席

695

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9150-8wQb [124.155.51.253]) [sage] 2018/10/03(水) 22:40:34.19

:2A3MjM5e0

>>692

JRバス関東やアルピコのような大手はそうでもないよ

696

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b357-pFk8 [101.110.35.137]) [sage] 2018/10/03(水) 23:01:02.82

:21vklbaS0

>>689

客レならともかく電車なのにそこまでして夜行廃止する必要ある？

697

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13af-m/eB [123.216.60.244]) [sage] 2018/10/03(水) 23:08:03.02

:m81B+KUL0

>>689

単に白馬行きのまま臨時特急にすればいいだけのような
そこまでして乗る人は特急にしても乗るだろうし

698

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-HlrQ [1.66.99.236]) [] 2018/10/03(水) 23:43:17.07

:UWoterOcd

>>648

>>652
10号車はどうせグランクラスだから、別に不思議は無いよ。

699

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9e8-aemA [114.156.239.115]) [sage] 2018/10/03(水) 23:44:14.38

:sbUZ3Fs90

もう個室化した方が良いな

700

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838a-vBoO [220.108.143.185]) [sage] 2018/10/04(木) 00:03:57.44

:b5sAbNo/0

>>676

ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14112203474

103系が3447両とか
E233系が3152両

予定、
・中央線グリーン車　116両（2両×58編成）
・埼京線相鉄線直通用　70両

ここまでで、3,338両
同一仕様の相鉄11000系　10両×5本　50両を加えて、3388両
同一仕様と考えられる12000系　10両×6本予定を加えて、3,448両

相鉄のをE233系換算すれば、103系の総数をぎりぎり超えそう

JRオンリーで行くのなら、コツヤマ用のE233付属編成での上積みのほかには、
どこかにグリーン車導入を期待するしかなさそう　京浜東北とか京葉とか

701

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37e8-SWBM [210.145.47.93]) [sage] 2018/10/04(木) 00:06:50.17

:R5eky09h0

相鉄入れるなら小田急や都営も入っちゃうだろ

702

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-YG60 [61.115.83.221 [上級国民]]) [sage] 2018/10/04(木) 00:10:05.81

:5w0Li8+f0

そして、日本全国(高崎以外)だけでなく、世界全体(高崎を除く)がJトレの車両に…

703

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-hMf/ [106.72.166.192]) [sage] 2018/10/04(木) 00:12:19.54

:LY/Nf5VH0

中国が存在する限り、それはないかと

704

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838a-vBoO [220.108.143.185]) [sage] 2018/10/04(木) 00:48:08.15

:b5sAbNo/0

>>701

小田急や都営のは主電動機等独自仕様があるから何とも
相鉄11000系なんか顔以外ほぼまんまE233だし

705

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f23-W1ST [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/04(木) 01:32:37.26

:mNzKKqdZ0

相鉄はATSすらJRと一緒だしな
10000のときは、E231とは車体幅に差異があったが、11000はE233と同一
先頭のデザインぐらいしか違うところがない

706

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-W1ST [106.181.219.149]) [sage] 2018/10/04(木) 02:02:17.18

:3trrworfa

>>700

どちらにせよ来年5月までにその量数越える新造233が無ければ「平成の103系」とは言えなくなるけどな

707

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27a5-6erE [125.172.101.109]) [] 2018/10/04(木) 02:07:54.28

:zFWfJUil0

グリーン車導入するなら東京駅で折り返し整備が出来る京葉線だな
蘇我以遠に直通運転するやつは乗車時間も長いし利用価値がある

708

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fb3-xdbi [219.202.82.219]) [sage] 2018/10/04(木) 02:09:31.27

:IlANiL/H0

>>705

吊り革が違う
いい所はパクらない

709

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fd4-WSP9 [157.107.0.11]) [sage] 2018/10/04(木) 06:29:44.77

:oraYLuv/0

Alfa-xを川崎重工で製造していないという、
目撃情報ないよね？
あそこ、外から丸見えだし。

710

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-gkJX [49.98.160.185]) [sage] 2018/10/04(木) 06:31:08.58

:8QxiUz3wd

もっとメッキギラギラにしてオラオラすれば人身減るかも

711

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fd4-dlgM [157.107.0.222]) [sage] 2018/10/04(木) 07:34:39.02

:X1YHdgDu0

>>695

アルピコって大手なのか

712

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMef-sQDy [153.236.62.7]) [sage] 2018/10/04(木) 08:31:40.77

:abX3KdAQM

>>700

103系も作りすぎたのにE233系も作りすぎだろ

713

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-i9G3 [1.75.1.232 [上級国民]]) [] 2018/10/04(木) 08:36:09.96

:u1KtqXKzd

作りすぎたのに、高崎からはいなくなった

714

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-hMf/ [106.72.166.192]) [sage] 2018/10/04(木) 09:17:06.56

:LY/Nf5VH0

>>706

平成の103系といっても差し支えないと思うけど

715

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-8G5O [49.98.144.249]) [] 2018/10/04(木) 10:06:34.35

:VmuN7Il5d

>>693

スタジアムと一緒だよ
建築屋のオナニーに付き合わされると観にくいスタジアムの出来上がり
その象徴が新国立とか宮スタとか

716

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-F9lb [49.98.146.47]) [] 2018/10/04(木) 10:06:57.90

:BhIOmWYdd

>>706

そもそも関東限定で投入されてる形式を国鉄型に例えること自体無理がある
いくら両数を稼いでもな

717

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-fRYr [1.66.99.236]) [] 2018/10/04(木) 10:08:56.54

:vIQ3glkpd

>>707

海浜幕張から延々上総一ノ宮まで各停は勘弁だな。

718

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-8G5O [49.98.144.249]) [] 2018/10/04(木) 10:15:06.44

:VmuN7Il5d

>>717

そのためのわかしおですよ

719

： 名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 063f-/8OT [203.180.184.21]) [sage] 2018/10/04(木) 10:36:26.73

:kcPGfGqQ6

>>717

勘弁とはいっても現時点で昼間の6往復は海浜幕張～上総一ノ宮まで各停でしかもオールロングでグリーンもなくトイレもないからな
グリーンを入れるだけまし
ただグリーンを入れると同時にわかしおがスワロー化される

720

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-8G5O [49.98.144.249]) [] 2018/10/04(木) 10:57:09.30

:VmuN7Il5d

わかしおは瀕死の房総特急最後の砦
しおさいもまだそこそこあるか
快速とバッティングする区間が少ないだけしおさいのほうが独自の縄張りが広いのかな

721

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OWoe [150.66.82.156]) [sage] 2018/10/04(木) 11:25:53.73

:67Bk/Gq7M

>>637

>>642

ながらスレにこのレスを転載した奴がいて、そしたらながらスレの昔のログに
651系を投入するという話が出たがしばらくしたら立ち消えになったという話が出てたから
もしそれが本当なら

ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/aniki/1538124027/

の話も

>>637

の話も両方ウソではないのでは、と書いてあった

722

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bb3-F5jn [126.140.198.166]) [] 2018/10/04(木) 11:57:17.26

:Tt9tqt2W0

E261は255も置き換えるんかな？

723

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d74b-XKG1 [118.241.248.26]) [sage] 2018/10/04(木) 12:09:23.50

:UiFSJDMc0

>>713

高崎線に乗ったこと無いかもしれないが、所属変更しただけで、いなくなってはいないよ。

724

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fd4-PkCJ [157.107.0.222]) [sage] 2018/10/04(木) 12:14:05.27

:X1YHdgDu0

なんでそうなる

725

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-i9G3 [1.75.1.232 [上級国民]]) [] 2018/10/04(木) 12:21:15.18

:u1KtqXKzd

>>723

高崎所属じゃないがな

726

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-i9G3 [1.75.1.232 [上級国民]]) [] 2018/10/04(木) 12:21:52.70

:u1KtqXKzd

つまり、高崎からはいなくなっている

727

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b8a-v2gR [60.46.236.199]) [sage] 2018/10/04(木) 12:23:53.33

:GPcXEHh60

つまり毎日高崎駅で見るあれは幻...

728

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-oTDH [1.75.199.80 [上級国民]]) [sage] 2018/10/04(木) 12:34:02.03

:c9WnyH3Zd

>>720

銚子連絡道路出来たら終わりだろう
わかしおはグリーンラインが出来ても大丈夫そう
ただし一宮以北に限るが

729

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-umwS [153.154.24.220]) [sage] 2018/10/04(木) 15:09:32.66

:/LS+TwOlM

匝瑳市が市役所から東京行きバスを出しているので
地元は特急要らないんだよ

730

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3c7-XGIT [180.0.195.117]) [sage] 2018/10/04(木) 15:26:42.58

:k8GyEXfI0

しおさいは京葉間だけじゃないの？
乗っても佐倉では？

731

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-F9lb [1.75.235.172]) [sage] 2018/10/04(木) 16:03:36.18

:m61HwXOwd

>>715

札幌ドームもな

732

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1T1a [126.244.93.202]) [] 2018/10/04(木) 17:39:28.78

:w5VbcYj/x

>>730

ラッシュでライナー代わりなら居るかもしんねーけど千葉とか乗らないねえ
総武快速線の終点から終点だから居そうに見えるけど乗ってるの35分で快速でも40分なので
大船から東京で踊り子乗ったり戸塚から東京までNEX乗るのと一緒だぞソレ…
昼間千葉の乗車口に2～3人並んでるのは見るけど皆フツーに次の快速乗るよ
ちなみにじゃあ佐倉成東銚子なら居るかと聞かれると…　　多分居ねーんじゃねーかなｗ　利用率ヤバいｗ

733

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-W5GW [111.99.79.231]) [] 2018/10/04(木) 17:57:53.45

:Ju/CoZ+o0

E233系だとクラのH015が2ヶ月近く離脱中なんだよな。
落雷によるダメージらしいけど修理するか作り直すか審議中ってとこか？

734

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2f-xdbi [1.66.104.178]) [sage] 2018/10/04(木) 17:57:59.29

:2HBUuxDWd

>>730

一応さざなみとは違って千葉駅を通るから公務員の利用が細々とあるんじゃないか?>しおさい
数年前だが千葉駅から下りに乗り込むおっさんがぼちぼちいた気がする

まあ今更さざなみが総武線経由に戻っても利用者は戻らんだろうけど

735

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-SWBM [106.181.66.200]) [sage] 2018/10/04(木) 18:28:38.27

:5u137vcba

>>733

3年前に桜木町の架線断線事故でやられたサイ160も直接修理で復帰してたけどなあ。
一応サイ177の部品使えたから復旧早かったのかもしれないけど、ユニット差し替えは当該位置の関係かしなかったが。

736

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1T1a [126.244.93.202]) [sage] 2018/10/04(木) 19:03:19.54

:w5VbcYj/x

マト82もトタ行くのかな　もしトタには行かないで廃車予定で
クラのH015が修理不可、新製で時間掛かるとハマ線色の209-1000爆誕の可能性が…
落雷程度なら平気かｗ　　新製でも新津で大急ぎで作れば1～2カ月で出てきちゃうか

737

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-Qng4 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/04(木) 19:21:17.85

:j6FOR17L0

>>696-697

「夜行列車を完全に廃止してしまう」ことが真の最終目標だとすれば、
1:00～4:00の間の営業列車は意地でも設定させない…と言うのも
しっかり視野には入っているかと思う
で、松本では改札外に追い出して…

>>715

品川新駅も…となるのか

738

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af9f-F5CG [111.110.213.88]) [] 2018/10/04(木) 19:39:51.83

:r9jqNUcq0

隈研吾氏はなかなか良いオナニーしてると思うけどなあ。

739

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b9f-WR8A [106.168.89.248]) [sage] 2018/10/04(木) 20:10:10.88

:ajTZhtBm0

>>735

相鉄8709は復帰まで11か月かかったな
H29.10.23→H30.9.15

740

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f23-W1ST [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/04(木) 20:12:44.04

:mNzKKqdZ0

>>739

相鉄8708は復帰までどれくらい掛かるの？

741

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bd2-Wb38 [42.148.74.121]) [sage] 2018/10/04(木) 20:34:59.60

:0o9pevgu0

>>739

5年前に落雷を受けた小田急8261Fも5ヶ月近くかかってるね
H25.8.12→H26.1.8

742

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b9f-UjHs [106.168.175.4]) [sage] 2018/10/04(木) 20:37:27.92

:FQzjTQC40

>>675

京急はJ-TRECと川重だぞ

743

： 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-0go/ [49.106.192.52]) [sage] 2018/10/04(木) 20:59:31.52

:KFTPIDJRF

DIYみたいにホムセンで買ってきて直すのではなくて、
きちんと故障箇所の診断と特定を行って見積もりだして、
社内で決裁上げて発注決めて、注文して、部品納入して、
作業日決めて作業して、復帰に向けて検査して、なんてやれば、
数ヵ月は普通にかかると想像できるのはないかと。

744

： 名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD5f-oTDH [110.163.144.177 [上級国民]]) [sage] 2018/10/04(木) 21:12:51.55

:Msd8PqaFD

ホムセンでガムテープ買ってきて直すって？

745

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 779f-Wwif [113.156.9.11]) [sage] 2018/10/04(木) 21:15:23.11

:92LtcASz0

>>675

京成の間違いでは？

746

： 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-oby2 [49.106.193.67 [上級国民]]) [sage] 2018/10/04(木) 21:36:48.37

:b26xgZLmF

KQは東急車輛に何かで支援してもらったからおとなの事情でJトレじゃね

747

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9723-SWBM [122.213.25.170]) [sage] 2018/10/04(木) 21:47:32.42

:Ovbi+QKv0

>>728

閑散期はそうだろうけど、繁忙期になったらグリーンラインが出来ても外房の渋滞地獄は変わらんだろうから、
わかしおはまだまだ終われんよ。

748

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3b4-3+Uj [218.46.214.59]) [sage] 2018/10/04(木) 21:48:14.20

:zwRwWdRb0

>>744

國鐵廣嶋のオムツ補修じゃないんだから

749

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7c7-B5B3 [125.170.161.161]) [sage] 2018/10/04(木) 21:49:20.90

:UoqH/oL00

>>730

佐倉銚子間は目立って大きいところはないけどバス便はそこまでよくないからそこそこ乗ってる

750

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fd4-PkCJ [157.107.0.222]) [sage] 2018/10/04(木) 22:02:56.32

:X1YHdgDu0

佐倉銚子って名前みたいだな

751

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-hMf/ [106.72.166.192]) [sage] 2018/10/04(木) 22:08:52.64

:LY/Nf5VH0

ちびまるこちゃんかな？

752

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-YG60 [61.115.83.221 [上級国民]]) [sage] 2018/10/04(木) 22:34:37.90

:5w0Li8+f0

>>727

アレは高崎に来ている高崎ではない車両

753

： 名無し野電車区 [sage] 2018/10/04(木) 22:47:26.11

佐倉桃子

754

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27a5-6erE [125.172.101.109]) [] 2018/10/04(木) 23:15:46.39

:zFWfJUil0

外房線は茂原の存在が大きい
東京から離れた沿線に企業城下町があれば在来線特急の需要は高い

755

： 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-umwS [153.154.24.220]) [sage] 2018/10/04(木) 23:37:15.36

:/LS+TwOlM

常磐線は結構そうだけど茂原に大きな事業所はもうないだろ

756

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 73c7-XGIT [114.162.106.89]) [sage] 2018/10/05(金) 00:00:44.28

:RPNz6bjt0

外房は高速ないしな～
夏期は自由席100％超える列車もあるけど、平均すると乗車率は42％くらいだよ。
かなりきわどい。
ちなみに館山行きのさざなみがあった頃は乗車率約三割でした。

757

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-hMf/ [106.72.166.192]) [sage] 2018/10/05(金) 00:17:20.05

:SnLsfmUA0

君津～館山間普通列車扱いが多かった気がする

758

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bf6-8G5O [182.168.240.227]) [] 2018/10/05(金) 00:57:48.40

:QLpeA3Ds0

>>750

アリエスの男たち

759

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-oTDH [110.163.216.209 [上級国民]]) [sage] 2018/10/05(金) 06:02:20.37

:LeUoc4J8d

>>755

沢井製薬

760

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OWoe [150.66.89.44]) [sage] 2018/10/05(金) 06:09:19.46

:vwLX8HCvM

>>737

根拠なき経営方針が前提の話をここにぶっこんで来られると
さすがに話がスパゲッティになるので控えていただけないかと
微妙にスレ違いだし車両更新と違って経営方針はさすがにIRなどで予測しやすいし、
逆にそういう明文の根拠を示せればありだけど

>>756

高速なくても乗車率4割じゃあなかなか厳しいね＞わかしお
特急だけ千葉周りにすれば役所需要で少しは上がるんだろうか

761

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-xdbi [49.98.152.23]) [sage] 2018/10/05(金) 06:20:05.12

:QqbLLoTZd

南房総の鉄道はもうダメだろう
糞労組と無能知事のせいで

762

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-sx8U [49.97.102.215]) [sage] 2018/10/05(金) 07:10:25.60

:nCzbPRLQd

E217ぶっ壊れたってマジか？

763

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OWoe [150.66.89.44]) [sage] 2018/10/05(金) 07:12:38.08

:vwLX8HCvM

>>762

千葉駅4番線でパンタグラフから火花吹いて内外房とも抑止と聞いて
ネットレで確認したら下り総武快速が止まってた

764

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37e8-SWBM [210.145.47.93]) [sage] 2018/10/05(金) 07:19:44.30

:uBs0Rwm20

ここ数日ガチ塩害出てるからそれかねぇ

765

： 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-jvUT [359323030968328]) [sage] 2018/10/05(金) 07:50:43.76

:yqo1GaUrK

鉄道の架線じゃない普通の送電線でも火花出るくらいの塩害なんだろ
舞浜がやばいって聞いたわ

766

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-WqLy [49.97.101.235]) [] 2018/10/05(金) 07:52:59.63

:eVqbXP7vd

相鉄の新しいのは獅子口とか言ってるけど、本当はアストンをイメージしてるんだろうな

767

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d785-XM+q [118.241.99.2]) [] 2018/10/05(金) 08:26:47.27

:Z5q4fjdX0

鶴見線と南武支線も今止まってるけど多分塩害だろうね

768

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-Qng4 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/05(金) 08:28:16.73

:Z8c3bu+s0

>>765

首都圏でのここまで大々的な塩害被害って、今まであったか？
塩分をたっぷり吸収して、濃い塩水を降らせる台風…想像しただけで怖い

769

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-mUn/ [150.66.83.59]) [sage] 2018/10/05(金) 08:38:37.43

:wmSiK7JqM

小雨で結晶になってた塩が流れてショートしてるんだろうな

770

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-TNe6 [126.35.139.35]) [] 2018/10/05(金) 08:46:50.43

:4SgLBSHUp

ttps://mobile.twitter.com/tnagareyama
外部リンク

ttps://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

771

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-oTDH [1.79.87.55 [上級国民]]) [sage] 2018/10/05(金) 08:57:09.48

:uxjbo/nUd

幕張は街路樹が枯れた

772

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-2dlJ [110.163.11.74]) [sage] 2018/10/05(金) 09:09:43.28

:fhGWzHBzd

乗用車も雨なのに洗車待ちで異様な光景だとさ
後ろのガラスが塩で白くなってバック危ないらしい
見えねえってよ

773

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6f-cr9z [210.149.251.2]) [sage] 2018/10/05(金) 10:40:55.93

:/zHhv6IHM

京成なんか毎日止まってるやんけ

774

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-gkJX [49.98.160.185]) [sage] 2018/10/05(金) 10:55:53.85

:/voGtwGwd

>>772

雪国の塩カルまみれのクルマかよ

775

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-HpS4 [221.22.98.96]) [sage] 2018/10/05(金) 13:23:35.82

:ltUbYmfA0

>>741

あの落雷からもう5年も経つのかよ…

776

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c711-dM/Y [61.210.181.220]) [] 2018/10/05(金) 21:21:55.27

:XO6xvoIr0

総武線、三度目の塩害によるパンダ故障e233だったらよかったのに

777

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-NcYK [106.133.87.66]) [sage] 2018/10/05(金) 21:32:23.71

:VggmylDXa

次の寒ブリ屋旧殿で東会長登場

778

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-hMf/ [106.72.166.192]) [sage] 2018/10/05(金) 21:59:28.58

:SnLsfmUA0

大久保のE231も塩害？
ざっと雨降れば流れるのに、しとしと雨だもんな

779

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f98-/GPC [202.79.135.102]) [sage] 2018/10/05(金) 23:56:05.32

:4h3lFHVt0

205系が生き残っている路線って今のところ鶴見線、仙石線、宇都宮、西日本車、南武ワンマンだけなんやね
まだまだ全部置き換えるには程遠い状況やね

先ほど似たようなスレのところで誤って書いてしまったorz

780

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fb3-xdbi [219.202.82.219]) [sage] 2018/10/06(土) 00:05:17.97

:Y7hF5Vpg0

相模線「」

781

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6723-DeG7 [160.13.216.26]) [sage] 2018/10/06(土) 00:28:47.19

:miggogEd0

武蔵野線にまだ大量に残ってるんだけど。
あと日光線も。

782

： 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dM/Y [183.74.204.148]) [] 2018/10/06(土) 00:32:20.32

:QLmOVu4hd

富士急行｢｣

783

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6723-DeG7 [160.13.216.26]) [sage] 2018/10/06(土) 00:36:19.50

:miggogEd0

>>782

あれは富士急行6000系だ。

784

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f98-/GPC [202.79.135.102]) [sage] 2018/10/06(土) 00:41:38.27

:QteMlGEZ0

>>780

あ、スマン忘れてたΣ(ﾟдﾟlll)

>>781

武蔵野線はとっくにE231系と209系に統一されてるかと思ってたけどまだ生きていたんかΣ（・□・；）
ちなみに日光線は（＝宇都宮）

>>782

中小私鉄はJRじゃないのであえてカウントしていません
確かに元205系だけど・・・

785

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3796-i9G3 [161.202.84.188 [上級国民]]) [] 2018/10/06(土) 00:42:06.13

:6AMCkZBh0

ttps://tx-style.net/jr/4521.php

まあ、高崎じゃ無いからいずれ置き換わる

786

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f76-dlgM [14.3.131.169]) [sage] 2018/10/06(土) 01:56:00.80

:rQVvX1b/0

武蔵野線の205ってまだ10本も置き換わってないだろ

787

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a710-B0Le [152.165.87.11]) [sage] 2018/10/06(土) 03:01:04.87

:RNbWK9WX0

てかその武蔵野線の205系を置き換える為の元の元となるE235系は今何編成走ってるんだ？

788

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fb3-xdbi [219.202.82.219]) [sage] 2018/10/06(土) 03:26:53.98

:Y7hF5Vpg0

E235は半分超えた

789

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-zsKP [49.98.149.151]) [sage] 2018/10/06(土) 08:23:25.06

:mrTw70nMd

E231-500→205→103の時に比べて置き換えスピード遅すぎ

790

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f23-W1ST [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/06(土) 08:56:25.04

:NlmwH0jC0

>>789

サハE235-4600のせいなのは明らか
はっきり言って毎回組み込むことにしたのは失敗

791

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-SWBM [106.181.74.77]) [sage] 2018/10/06(土) 09:23:51.25

:7Iz1sumGa

山手線はホームドアの設置がもう数年遅かったらいろいろ違った可能性が。
サハE230も使い潰せたし4600番台の代わりに幅広ホームドアで対応させていたかと。

792

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-HpS4 [221.22.98.96]) [sage] 2018/10/06(土) 10:17:39.15

:RfqwIhmk0

置き換えが遅いのはトウ1編成のせいだろ

793

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-hMf/ [49.97.97.82]) [sage] 2018/10/06(土) 10:57:09.03

:RjDQeljOd

トウ1編成というより、インテロスのソフトウェアバグのせい

794

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b0b-rSgR [120.74.246.250]) [sage] 2018/10/06(土) 11:02:36.78

:RixAnURA0

武蔵野線の205系が全て置き換え終わる頃には、山手線にE235後継車が入りそうなぐらい遅い！

795

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-oby2 [49.98.160.200 [上級国民]]) [] 2018/10/06(土) 11:06:01.86

:zKLur8Twd

>>794

その頃でも、高崎が高崎のままだったら、高崎には国鉄時代の抵抗制御車しか無いんだろうな。高崎だから。

796

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-DeG7 [163.49.203.21]) [sage] 2018/10/06(土) 11:06:06.30

:wJ+PgmxhM

>>794

武蔵野線も2020年までには全て置き換えられるわけだが。

797

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-qUMs [202.214.230.156]) [sage] 2018/10/06(土) 12:31:09.90

:7TCDc769M

高崎を新潟支社にしてE129を導入しないかな？

798

： 名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM1f-XKG1 [153.233.226.231]) [sage] 2018/10/06(土) 12:35:27.52

:rBvwbRsZM

>>792

>>789

>>793

まずググらないと。

799

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-oby2 [61.115.83.221 [上級国民]]) [] 2018/10/06(土) 13:46:21.27

:heMd7Xyl0

>>797

新潟支社が首都圏エリアを受け持つようになるのか

800

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fb3-xdbi [219.202.82.219]) [sage] 2018/10/06(土) 13:54:46.55

:Y7hF5Vpg0

>>797

大宮支社にしてE233

801

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef1d-SWBM [219.111.2.43]) [] 2018/10/07(日) 01:36:26.13

:kGK0f9+U0

>>737

国交省と東京都の圧力で山手線24時間化が言われたりして・・・・（以前から研究課題になってる）

802

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfd2-XM+q [27.142.174.109]) [] 2018/10/07(日) 02:00:15.05

:dkKwmxTr0

話の流れ豚義理スマソ

時々房総末端用のワンマン車の話が出てくるけど、
それって某お告げサイトに以前載ってた
ローカル用ワンマン車みたいなやつなのかな
まんまキハE130の前面とE231近郊型の側面を合成したようなやつ

あとそのサイトの神もスカ線が中央快速と実質同格になることは、
あれだけのインパクトがあったのに予知できなかったのかな？
その辺気になる

803

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-aalF [49.98.155.126]) [] 2018/10/07(日) 03:12:39.32

:kkj812odd

JR東日本千葉支社の房総施策の本丸
少なくともコレはやるだろうっていうこと
209系ケヨ34の立て替え→川越E233,
7本増備、外房運用込み
鎌倉E235系近郊2020年度以降増備、房総ローカルへのE231系近郊小山、国府津からの玉突きカメラ付きワンマン改造込み転用
ココまでは千葉支社管内はやる

804

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-aalF [49.98.155.126]) [] 2018/10/07(日) 03:26:05.41

:kkj812odd

ちなみに中央線については最初は南武車E233の引き抜き、青梅五日市線の減車で対応するシナリオだったが、常磐緩行の余剰が八王子支社に回すことが可能で中央線普通グリーン車導入計画もやることから、運用不足分の補填の位置づけ

805

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx1f-1T1a [126.183.0.250]) [sage] 2018/10/07(日) 07:29:32.37

:X1th3vRTx

>>802

どこのサイトか知らんが色々計画変更があったみたいだし予想が難しかったんじゃね
ＧＶの北版のＨ100もキャンセルになってたの最近知ったよ
なんかあてにしてた国の補助金300億×2年が200億×2年だったのでキハ40そのまま頑張らせるらしい
70両以上とか聞いたので新津もこのままだと割と痛手なんじゃね

806

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-Qng4 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/07(日) 07:38:13.54

:TJNYev/Q0

北の気動車、新車を導入しない…となると、会社そのものが滅びる気がしてならない

807

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f23-W1ST [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/07(日) 08:15:46.76

:vWuygaCH0

え、あれキャンセルか
うわー、もういよいよ北海道ダメか

808

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f332-x/T7 [218.110.109.170]) [sage] 2018/10/07(日) 08:25:00.84

:Y5y1gssB0

延期であって完全キャンセルではない。
キハ40延ばしても限度がある。

809

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-qUMs [202.214.230.156]) [sage] 2018/10/07(日) 08:28:12.18

:J8WyltAUM

じゃあ新潟地区を全部新車にしようぜ

810

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bb3-F5jn [126.140.216.221]) [] 2018/10/07(日) 08:45:36.18

:NG3OcOTm0

北はバージングループ辺りに身売りするしかないな。

811

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efd2-Qng4 [27.136.89.175]) [sage] 2018/10/07(日) 09:26:32.45

:VrHgVJaC0

というか、H100形は新津製造じゃないんだが

812

： 島田真夢　　林田藍里　　片山美波 (ﾜｯﾁｮｲ 5b99-6erE [106.184.134.150]) [] 2018/10/07(日) 09:33:39.16

:0H2upN0b0

ＪＲ東日本に要望した内容

羽越線　「新潟地区」　環境防止で新津－酒田のディゼルカー運行を全廃し　４２５系　「７２１系の交直流版」　７２１系に置き換える

吾妻線　上越線　「全線」　転換クロスシートとロングシートに切り替えられる　ＬＣシートの１２９系の新車投入

房総地区　　一部を２１７系を８両　「グリーン車付き　セミクロスシート転用」　編成に置き換える

常磐線　「水戸－原ノ町」　デットセクションがないので　７２１系２０００番台　「高床仕様　セミクロスシート」　の新車に置き換える

津軽線　北海道新幹線分岐点から大平まで電化しセミクロスシートの蓄電池電車と７２１系の新車に置き換える

仙石線　一部を交直流化し５０３系　「２３５系の交直流版」　の新車に置き換える

現在１８５系で運用されている　特急はまかいじは今年の１２月から２５７系に置き換わるかもしれません　

813

： 名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD5f-oTDH [110.163.144.177 [上級国民]]) [sage] 2018/10/07(日) 09:42:28.53

:Sh2uUa0VD

あぼーん

814

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7381-f8dr [114.162.68.235 [上級国民]]) [sage] 2018/10/07(日) 09:45:57.18

:1QE/6Vr20

>>812

紙ならシュレッダー、メールなら「完全削除」直行でしょうな

815

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-iDph [111.239.190.89]) [] 2018/10/07(日) 09:50:40.96

:j4iQAsD/a

キハ40は想像以上に頑丈だったな。
老朽化こそしているけどあちこち損傷とか昔の廃車体みたいな感じじゃないし。
今は博物館に展示されている内部が木製の半鋼鉄製なんて綺麗に復元されて立派に見えるんだけど
実際の運用では相当ズタズタだった。タバコがOKだった影響もあるんだけど。

816

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df23-6erE [113.37.120.242]) [] 2018/10/07(日) 10:08:20.30

:84hETkbq0

,このスレ荒らし一覧を書くな。

817

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-rfKm [49.98.153.51]) [sage] 2018/10/07(日) 10:09:53.41

:kzeAbACZd

キハ40これ以上運行させるの無理だろ
もう新車入れるしか運休以外の道はない

818

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-2Yci [126.233.145.203]) [sage] 2018/10/07(日) 10:10:48.49

:wb+lz68fp

新津関係あるの？

819

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df23-6erE [113.37.120.242]) [] 2018/10/07(日) 10:11:27.27

:84hETkbq0

,このスレあらし一覧を書くな,余計荒らされるだけだぞ,分からんのか。

820

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df23-6erE [113.37.120.242]) [] 2018/10/07(日) 10:15:18.87

:84hETkbq0

,このスレあらし一覧を書くな。

821

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df23-6erE [113.37.120.242]) [] 2018/10/07(日) 10:16:55.06

:84hETkbq0

このスレ荒らし一覧を書くな

822

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df23-6erE [113.37.120.242]) [] 2018/10/07(日) 10:18:35.25

:84hETkbq0

この荒らし一覧を書くな

823

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df23-6erE [113.37.120.242]) [] 2018/10/07(日) 10:24:12.17

:84hETkbq0

このスレ荒らし一覧を書くな,このスレ荒らし一覧を書くな,このスレ荒らし一覧を書くな。
このスレ荒らし一覧を書くな,このスレ荒らし一覧を書くな,このスレ荒らし一覧を書くな。
このスレ荒らし一覧を書くな,このスレ荒らし一覧を書くな,このスレ荒らし一覧を書くな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

824

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df23-6erE [113.37.120.242]) [] 2018/10/07(日) 10:26:56.77

:84hETkbq0

このスレ荒らし一覧を書くな。

825

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f23-W1ST [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/07(日) 10:42:10.58

:vWuygaCH0

自らテンプレ

の有用性を証明したわけですな

826

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bf6-8G5O [182.168.240.227]) [] 2018/10/07(日) 10:48:04.34

:NoPX40390

>>815

平成初期に全面禁煙に踏み切ったのがこんなところで功を奏するとは…

827

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx1f-1T1a [126.183.0.250]) [sage] 2018/10/07(日) 11:51:40.58

:X1th3vRTx

今ふと思ったんだがサフィール踊り子って全車Ｇだから251のライナー建て替えできないので
転入してくる257は185より多く入って来るんかね

828

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-W5GW [111.99.79.231]) [] 2018/10/07(日) 12:26:07.83

:4G1Rs2CL0

マト82定期運用終了。
今月4日23Kが最後だったらしい。
現在マト区で留置中。
あとは13日の団体列車での運用のみ。

829

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ffe-TgND [122.223.13.115]) [sage] 2018/10/07(日) 12:40:22.66

:zPABD4Rs0

>>827

JR相鉄直通線の開業で武蔵小杉以北のダイヤがさらに過密化するから
貨物線経由のライナーうち利用が少ない便が無くなるのではと予想

830

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97fb-BkjG [110.233.22.135 [上級国民]]) [] 2018/10/07(日) 15:37:50.78

:OzLYMlqp0

>>829

一応閉塞割弄ったんだけどなあ

831

： 名無し野電車区 (ｱﾒ MM47-uvIQ [210.142.96.131]) [sage] 2018/10/07(日) 16:00:11.71

:q9BtLkUnM

新宿行きライナー1本ぐらいは削減されても驚かないな

832

： 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sraf-OfCQ [126.237.18.182]) [sage] 2018/10/07(日) 16:10:52.50

:XK/AU2Dxr

りんかい線が大崎折り返しになってその分の埼京線が相鉄行きかな？

833

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afc7-6erE [153.175.192.199]) [] 2018/10/07(日) 16:37:05.42

:Zlrq9wZ70

複線で同一分岐駅で2社直通乗り入れで各線専用車両とは驚くね
東武の様に複々線ならまだしも
直通抑止になると祭りになり易い体質を持つ事になるんだね
相鉄と沿線民は直通に慣れて無いから慣れるまで大変だな

834

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-1EeO [111.239.93.90]) [sage] 2018/10/07(日) 17:09:54.65

:wI2th980a

>>815

喫煙可のヤツは内装が晩年はとにかく
ヒドい
特に昭和のヤツは

835

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03b3-25cY [60.100.125.222]) [sage] 2018/10/07(日) 22:18:07.97

:ga1AYudT0

大崎短絡は結局できないのか

836

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-1EeO [111.239.93.148]) [sage] 2018/10/07(日) 22:25:03.74

:bc38QpQKa

次のチャンスは空港アクセス線の工事かね
品川方面の線路も含めて整理しそうな感じではあるけど

837

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-sZWz [219.214.114.106]) [sage] 2018/10/07(日) 23:07:35.31

:7INE2HVJ0

>>829

相鉄乗り入れと同時に215系は引退させ、ライナーを川崎経由の上特急とするだろう

>>832

埼京線新宿止まりが相鉄に延長するだろう

838

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf81-vBoO [153.201.165.102]) [sage] 2018/10/07(日) 23:34:32.90

:jOXkyhPt0

マンションやビルが建っちゃったから、もう無理だろうねえ

839

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-k6DK [182.251.253.51]) [] 2018/10/08(月) 00:03:42.62

:5q5QMjpva

中央線209系だけど高尾以西や青梅線にも入れるだろ。半自動ドアかどうかなんて保安装置や帯色の違いに比べたら小さな問題だし。201系の時それで問題あったのか？たった2編成だし。
昔の101系から201系の時には青梅線入線不可とかあったけどその時より青梅線直通が大幅に増えてるんだから…

840

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-iYeS [182.251.241.46]) [sage] 2018/10/08(月) 00:42:00.04

:Jvv6YOuaa

おお先まっ暗

841

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ba1-B0Le [118.240.63.142]) [] 2018/10/08(月) 00:48:41.23

:gaRWn5NG0

>>839

非常時はあるかもしれないけど
平常時に無理やり入れる必要もないだろう。
恐らく、ラッシュ時限定の予備運用とかだろうし。

842

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-Qng4 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/08(月) 00:48:50.68

:ej3pxvxX0

>>840

それはりんかい線

>>839

「面倒な改造はしたくない」としたら…だよね

843

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-k6DK [182.251.253.51]) [] 2018/10/08(月) 01:01:12.75

:5q5QMjpva

青梅線に209系が運用されれば何年ぶりか？
だいぶ前だからまた乗務員訓練するのかな。

844

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7d8-HrVl [221.132.132.178]) [] 2018/10/08(月) 01:12:47.66

:E9wfa+6F0

>>801

保線間合いもあるしやりたくなさそう。やらせられるにしても自動運転化してからだろうな。

>>806

車両不足で減便とかもう末期だよね

>>839

201系の頃は通年半自動扱いじゃなかったから

845

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfd2-XM+q [27.142.174.109]) [] 2018/10/08(月) 01:39:44.71

:uuZ+yNMP0

あの誇り高き中央快速に少数派の外様が割り込むとは改めてすごいもんだ
京浜東北は伝統的に少数派が紛れ込んでいたものだが
（101→205→901(後の209-9xx)→209-500）

＞＞湘南ライナー
民度の高い土地柄だし、迂闊に改廃すると、ホームの建設費用出した藤沢市や茅ケ崎市がごねない？

846

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-+RPY [111.239.94.193]) [sage] 2018/10/08(月) 07:12:40.21

:UO8iAwcda

民度が高い(皮肉)

847

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7b3-S6dT [60.121.191.62]) [] 2018/10/08(月) 07:58:25.23

:IvfqmS/g0

>>837

新宿駅2番3番線乗り入れでカオスになるのかなw

848

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-cr9z [49.239.70.222]) [sage] 2018/10/08(月) 08:11:39.94

:FR65R/KyM

中央線には青梅線や大月に行かずにラッシュから外れた時間に走る83Tと85Tという
209のために作ったんじゃないかっていうくらいうってつけの運用があるから基本的にはそこに入れるでしょ
半自動区間は入線禁止にはせずダイヤが乱れれば入る程度にはなると思う

849

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-dM/Y [49.98.208.23]) [] 2018/10/08(月) 08:28:13.68

:bVwiOHVJd

来年の三月ダイヤ改正が白紙改正になるらしいからまだわからないけどな

850

： 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OWoe [150.66.74.206]) [sage] 2018/10/08(月) 08:46:24.27

:VvX0oAJLM

>>845

首都圏のライナー全廃という社の方針、車両も新しくなるので（新車とは言ってない）
ということならスワローおだわら全停車で文句言わないでしょ
それを言ったら千葉市は海浜幕張でもっとひどい目にあってるのに文句言ってるって聞かないし

>>849

白紙にする理由はあずさかいじのE353統一に伴う高尾以西のスジ引き直しだから
E233の運用関係はそれほど大きく影響しないかと
むしろ白紙にする事でより209に好適な運用を作るかもな

851

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-+RPY [106.72.211.192]) [sage] 2018/10/08(月) 09:06:28.70

:Mw8niPKZ0

白紙改正ならE233の各停運用もなくなるかな。

852

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-xdbi [106.72.167.64]) [sage] 2018/10/08(月) 09:24:54.48

:y2WCBEee0

白紙改正マジ？

ホワイトソース出せ

853

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1T1a [126.164.63.22]) [sage] 2018/10/08(月) 09:31:33.96

:JrzRO48Ax

ttps://www.sankei.com/photo/story/news/171029/sty1710290001-n1.html
>今年１２月２３日に新型車両Ｅ３５３系の営業運転を始めて
>ＪＲ東日本は約２年間かけて、スーパーあずさのほか「あずさ」（新宿－松本など）と「かいじ」（新宿－甲府など）を含む中央線特急をＥ３５３系に一本化。
353統一は2017年12月から2年で来年12月前後なのにそれより前の3月に白紙改正してどーすんの…
まだ半分か1/3は257が頑張ってる頃だよ　逆に言うと185の全廃も早くても2020年3月ぐらいだね
五輪で臨時列車足りなくなったら最後のご奉公して引退かもしれないね

854

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-celr [202.214.167.119]) [sage] 2018/10/08(月) 09:31:57.00

:1i86zqk2M

信濃町と千駄ヶ谷がホームドアを整備するから
E233の各停運用は無くなるよ。
だから白紙改正。

855

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-dM/Y [49.98.210.221]) [] 2018/10/08(月) 09:42:55.09

:ZdNLa4G4d

e353はあと6,7本だから臨時を除けば三月までに統一できると思う

856

： 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-celr [202.214.167.119]) [sage] 2018/10/08(月) 09:43:32.86

:1i86zqk2M

>>853

記事にある「約2年」がどの程度正確なものか？
少なくとも24ヶ月という二アンスではないかな。

すでに15編成目が落成目前、
今のペースなら今年度中に全部揃ってしまうけどねぇ。

857

： 名無し野電車区 (JP 0H87-wdbZ [202.214.81.124]) [sage] 2018/10/08(月) 09:49:41.24

:ZfvvduAxH

どうせ近いうちに中央線にもホームドア付けるんだし、233に対応改造するだけじゃないの？

858

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfeb-SWBM [113.197.201.252]) [sage] 2018/10/08(月) 09:55:48.27

:rJsL3kwk0

>>843

八高線から拝島経由で立川行きが出てたよね
20年位前？

859

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-v2gR [182.251.250.6]) [sage] 2018/10/08(月) 09:58:25.12

:yosWL+q8a

来年3月で定期あずさ・かいじの全数置換は出来そうなのか？
その場合年内にもう一回、一部運用のE353系置換はあるのかな？

860

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-vBoO [61.245.52.84]) [sage] 2018/10/08(月) 10:23:33.10

:RZnwOMsR0

>>850

ライナー全廃（というよりライナーに特急車両を使うことをやめる）は全JRがやっているからな。今後はライナーができてもそれはLCカー使用になるだろう。特急と普通の車両の差別化が一層進む。

861

： 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-kJsw [49.97.96.184]) [sage] 2018/10/08(月) 10:38:31.44

:QhU27Iked

>>859

>>855

あと、増備分は当面波動用
7/1置換分は予め改正段階で組んだ、ライナーも増解結も絡まない運用組な

862

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-SWBM [106.181.80.208]) [sage] 2018/10/08(月) 10:49:25.41

:MSQE1ZFoa

オールE353なら常磐みたいにあずさはスーパーをやめて無印で統一するかも。

863

： 名無し野電車区 [sage] 2018/10/08(月) 10:54:25.20

>>857

緩行のE231とE233-0とでは一部ドア位置が違うからね
近い将来グリーン連結により来なくなる車両の対応をさせるだろうか？

864

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f23-W1ST [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/08(月) 10:55:00.56

:+oeqEhzY0

>>860

むう
215系終わった／(^o^)＼

865

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17af-6dAr [222.145.183.208]) [] 2018/10/08(月) 11:03:31.71

:IKQqgAiu0

>>863

編成端部のホームドアをワイド対応すればいいだけじゃね？

というか、最近のホームドアって開口部が広めにとってあるよね

866

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 439e-n2wB [118.238.65.106]) [sage] 2018/10/08(月) 11:10:21.77

:sn4Nxk7y0

>>854

ホームドア稼働もE231-0の転属・6M4T化完了ももう少し先だと思うんだけど、ダイヤだけ先に変えておく感じ？

>>863

クハのドア位置だけなら桜木町に導入したタイプのホームドアでいけるけど、結局その先にグリーン車組み込みがあるからな。
ホームドア以前に緩行線に深夜早朝のためだけにグリーン車システムを導入するのか？っていう問題もある。

867

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 439e-n2wB [118.238.65.106]) [sage] 2018/10/08(月) 11:13:06.62

:sn4Nxk7y0

そもそも緩行線にGはないって公式リソースあったな。失礼。
その時点で今の段階でE233のためにホームドア整備する可能性も低いわな。

>>865

H編成に合わせて6、7号車部分にも必要

868

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17af-6dAr [222.145.183.208]) [] 2018/10/08(月) 11:16:29.83

:IKQqgAiu0

>>867

あ、忘れてた
となると朝晩の確定運用はT編成限定とか、めんどくさいことになるからやらんね

でもそうなると緩行のスジも白紙で引き直しか

869

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-SWBM [106.181.80.208]) [sage] 2018/10/08(月) 11:21:49.89

:MSQE1ZFoa

もう拝島みたいな昇降式のでいいんじゃないの。

870

： 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-dM/Y [49.98.208.179]) [] 2018/10/08(月) 11:46:06.43

:fPyMGWR1d

ラッシュ時閉まらなくなるから却下

871

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-Qng4 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/08(月) 12:04:50.94

:ej3pxvxX0

>>849

特快絡みでも（本数等）大きな影響が出てくる…ってことか？
・M電の高尾/立川分断→大月分断
・一層の特急誘導
・ML信州の完全葬送（189の正式引退とも絡めて）

つーか、杉並3駅を終日完全通過→ホーム撤去させてくれw

872

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-+RPY [106.72.211.192]) [sage] 2018/10/08(月) 12:08:23.48

:Mw8niPKZ0

>>866

緩行線のホームドア稼働は2020年春くらいだから次の改正で変更してもいい頃かと。

873

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f23-W1ST [175.177.14.167]) [sage] 2018/10/08(月) 12:08:57.59

:+oeqEhzY0

>>871

大月で運用分断したらE233中央線の運用増えて、せっかく209系1000番台連れてきたのに足りなくなる
まずそれはない

874

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47e8-vBoO [153.232.88.204]) [sage] 2018/10/08(月) 12:12:11.25

:C3eF28d40

>>871

三鷹駅の案内で下り快速を黄色で各駅停車と案内してるし、
三駅はいずれ引導渡されそうな気がする。

875

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-Qng4 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/08(月) 12:19:44.24

:ej3pxvxX0

>>873

現時点ではそれがなくても、233のG車が営業開始した時点では
インバウンド輸送絡みの面でも、完全実施となるんだろうか
…その頃には、211の置換も絡むんだろうけど

新宿～高尾間でも、E233も含めて120km/h運転ができるようになればなぁ

876

： 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-SWBM [106.181.80.208]) [sage] 2018/10/08(月) 12:52:27.35

:MSQE1ZFoa

>>873

青600＋相方が工事中のH4連で代走とかあるかもねえ。

877

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1T1a [126.164.63.22]) [sage] 2018/10/08(月) 12:53:10.21

:JrzRO48Ax

中央Ｇ車は2023末だから組み込みは2022からで余裕で間に合うだろーけど
もう白紙しちゃうのか　随分気が早いな
あと来年信濃町千駄ヶ谷ホームドアって緩行残留231っていつの間にかホームドア対応工事してたん？
それともこれから大急ぎで対応工事するんかね　231-500が月1で入ってくるから改造予備には困らんのだろーけど

878

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-+RPY [106.72.211.192]) [sage] 2018/10/08(月) 12:58:21.47

:Mw8niPKZ0

残留の6M4T化された編成は対応済み。

879

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77b3-sMVP [126.21.236.178]) [sage] 2018/10/08(月) 13:23:15.45

:zSeX8eqC0

>>875

大月分断は徐々に進むかな？
211置き換え時はワンマンの話も出てくるだろうし、
立川へのホームドア整備までには
中電の立川乗り入れも完全廃止になるでしょう。

880

： 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1T1a [126.164.63.22]) [sage] 2018/10/08(月) 13:46:46.41

:JrzRO48Ax

>>878

サンクス　E217もいつの間にか対応してたしそんな大がかりな工事なんじゃなさそうだね

881

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-SWBM [123.230.212.214]) [sage] 2018/10/08(月) 13:52:15.74

:XdjCtT8P0

横須賀・総武快速線に投入されるE235系は、3000番台って話は、ガイシュツ？
随分、番号が飛んだが。

882

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-Qng4 [27.95.131.103]) [sage] 2018/10/08(月) 13:54:04.56

:ej3pxvxX0

>>879

立川～高尾（～大月）間のホームドア整備との絡みも出てくるのか
その時点で、いずれにしても3ドアとしては残せないってことか

883

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfeb-SWBM [113.197.201.252]) [sage] 2018/10/08(月) 14:44:21.54

:rJsL3kwk0

>>882

藤野とかホームドア無理そうだからやっぱり高尾までじゃないのかなあ

884

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef17-Qng4 [182.171.182.229]) [sage] 2018/10/08(月) 14:52:10.46

:VvpGp7850

>>860

JR東海はJRじゃなかったのか

885

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af54-6azE [111.102.179.9]) [] 2018/10/08(月) 17:53:22.88

:wGGg3HN30

中央線のホームドアの工事期間があと5年くらい伸びればE233-0を置き換えて新車説も浮上したかもね

886

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-vBoO [61.245.52.84]) [sage] 2018/10/08(月) 18:18:33.28

:RZnwOMsR0

東海の場合ライナーに転換シート車使い始めたから近いうちに特急使用のライナーは特急になるかも

887

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37eb-B0Le [101.128.162.205]) [] 2018/10/08(月) 18:37:08.18

:+Nf/uo2k0

OMの元ﾐﾂB23＆NNの元ﾐﾂB28は、いずれも武蔵野線へ転属する模様。
元ﾐﾂB23はｹﾖMU3になりそうだが、元ﾐﾂB28は如何に？
AOへ配給されたﾐﾂB26は、6M4T化されて残留しそうなので、
ｹﾖMU6 or ｹﾖMU7のどちらになるかによって、ﾐﾂB27の今後が決まりそう。

888

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afc7-6erE [153.175.192.199]) [] 2018/10/08(月) 18:51:41.45

:P+raEH+L0

>>881

郊外車両は3000番台以降なのかな?

889

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-SWBM [123.230.212.214]) [sage] 2018/10/08(月) 18:56:10.62

:XdjCtT8P0

>>888

1000番台、2000番台がどこかの枠で用意されているような気がする。
常磐線快速と中央線か？

890

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc3-hMf/ [106.72.174.0]) [sage] 2018/10/08(月) 18:59:10.78

:APKGyvFX0

順序的にはE231近郊じゃない

891

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efd2-Qng4 [27.136.89.175]) [sage] 2018/10/08(月) 19:03:58.10

:UQ2sAOF10

>>881

ソースは？

892

： 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bf2-mPJR [60.38.103.31]) [sage] 2018/10/08(月) 19:13:53.81

:BSyhxXiZ0

オリバー

893

： 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-2Yci [126.152.34.168]) [sage] 2018/10/08(月) 19:18:51.91

:rXmfqTRvp

>>886

何を今更
セントラルライナー忘れたか？

894

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-nYXi [1.75.244.124]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/08(月) 19:21:50.18

:wsuj0dfnd

賛成

乙！

賛成

せやな

全塗装かラッピングやろ

E233系がベースやけど埼京線に合わせて

乙！

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-nYXi [1.75.244.124]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/08(月) 19:24:53.85

:wsuj0dfnd

>>665

>>666

それ

>>667

普通にE235系やろ時代遅れのE233系要らない

乙！

当然やろ

儂もそう思っとったぜよ

京急は奏者以外から買うな貨物への甲種輸送費用を無くせや

896

： 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sraf-OfCQ [126.237.19.169]) [sage] 2018/10/08(月) 19:26:23.46

:DLISCBaCr

セントラルライナーは廃止された。
その車両使ったホームライナーはまだあるけど。

897

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-nYXi [1.75.244.124]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/08(月) 19:28:02.15

:wsuj0dfnd

せやな

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

せやな馬鹿バカのが車体が綺麗やった

それな

乙！車体が限界やな

せやけど

： 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-nYXi [1.75.244.124]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/08(月) 19:34:38.66

:wsuj0dfnd

>>797

し尺束本社の考えやと小山車両センターと国府津車両センターにE235系を導入してE231系を長野支社と馬鹿詐欺支社に転属予定やその為の指定保全さかい

>>832

取り敢えず山手線の踏切廃止して埼京線新宿行きを全て大崎行きに変更しろや