■近鉄名古屋線 伊勢中川～近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線 伊勢中川～宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線 宇治山田～鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線 鳥羽～賢島 24.5km
■近鉄湯の山線 近鉄四日市～湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線 伊勢若松～平田町 8.2km
★☆★☆注意事項☆★☆★
※連続書き込みや大量コピペは禁止です。
※JR(特に快速みえ)との比較は厳禁です。
※蟹江急行通過厨と5220系ﾏﾀﾞ-とモタローなどは立入禁止。もし書き込みがあっても絶対無視して下さい。
関連スレは以降で
■前スレ
【海水浴】近鉄名古屋線系統スレ45【千代崎】
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502990689/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
・前提工事
木曽川棟梁架替 861m
揖斐川棟梁架替 987m
棟梁接続線路複線改良 5.3km
・関連工事
伊賀神戸～美旗間複線化 2.4km
砂利積替乃台車振替設備 1ヶ所
駅改良工事 6駅
変電所新設 3ヶ所
マイクロウェーブ通信装置
無線局 8ヶ所
反射板 4ヶ所
座席予約装置 600,000座席
信号所改良 9駅
列車電話設備
固定局 2局
移動局 2セット
特急車新造 36両
・準備工事
まくら木更換 58,000本
重レール更換 起動延長25.5km
橋改造 551連
国鉄連絡線新設 2駅
工場検車区設備改良乃拡張 5ヶ所
台車新改造 107両
特急専用車を急行車に改造 22両
諸機械購入 1式
・本工事
軌間拡幅
軌道延長
名古屋線 174.9km
神戸線 3.9km
台車振替 107両分
近鉄特急Part115
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1515857398/
近鉄山田・鳥羽・志摩線 ２
ttps://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497486859/
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 70
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1513079334/
養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ9
ttps://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492873539/
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509229950/
名阪乙
２０１８年のダイヤ変更について
ttp://jump.5ch.net/?http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/2018daiyahenkou.pdf 伊勢中川1,2番線ホームの発車案内更新
ttp://pbs.twimg.com/media/DTz1Z8GUQAAO3Lq.jpg 
ttp://pbs.twimg.com/media/DTz1bLqVwAEY6AU.jpg ﾓﾂｶﾚ(#65381;ω･`)
特急が停まらないのは仕方ないとして一般列車に関しては久居と同条件になるんだから近隣住民にとっては大いなるサービスアップだろう。
南が丘も免許センターに行く時に少し便利になるかな。
近隣住民て数が知れてるわ
ロータリーも駐車場も何もないとこだぞ
「朝・夜の一部列車を除く」ってあるからさすがに通学時間帯は現状維持じゃね？
15時台16時台の下校時間は夜ではないよな
道中で各駅停車化して再度いろんな駅を飛ばす
パターンってのは結構珍しいかもしれない？
大阪線の榛原～榊原温泉口各駅停車をお忘れですか
大阪線の急行
今晩は眠れそうにないな。
桃園は名鉄なら廃止しているレベル
合併前の旧津市は榊原温泉口～伊勢市よりも田舎ということになるな
伊勢若松では鈴鹿線に接続する列車が毎時１本あるのでそれのみ停車、
蟹江は準急が毎時２本のため急行を毎時１本だけ止める
名古屋基準
急行い ０１ 伊勢若松停車
急行も ２１ 桃園停車
急行か ２７ 蟹江停車 (１５時台)
急行か ４１ 蟹江停車
桃園と南が丘は一部停車が妥当。
通過させたがる
つうか最寄り駅だけ停まれと思ってるだけw
津新町で折り返し乗車している奴らがどういう動きするか見物ｗ
>18
無券で乗ったとしても、周辺の駅は有人だったり自動改札があるので取りこぼしは、少ないと思う。
早漏だから早速元に戻されてる
改正日に停車駅だって更新しないと
（停車する予定とも書いてはいけないらしい）
小田急本厚木～新松田
名鉄の771・871・873・676Aなど
ttp://jump.5ch.net/?http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20180119/CK2018011902000009.html ローレルスクエア津桃園とか
まぁ名古屋からだと殆んど桑名、四日市、鈴鹿、津で降りるから津以降どこに急行がとまろうが関係ない
２駅ふえてもええやろ？
なんでそこで快速「みえ」がでてくるねん
なんでそこで快速「みえ」がでてくるねん
九品仏方式で良いだろ
FBで乗り物ニュースだったかのコメント見てたら、蟹江での緩急接続は迷惑、迷惑を理解できない輩が沸いてる、とか散々言い散らしてるヤツがいたけど、所要時間は早くなったんだから俺的にはオケだな。
それよりそいつの自己中な思考が理解できん。
交通バリアフリー法のせいで新規のドアカットはできなくなったらしい。
明日気合い入れて行ってみる
今続いてるのはOKなのか・・・ 山陽の大塩とか
松阪から名古屋なら特急があるし
勝てるとしたら桑名だけだが、さほど運賃も高くないし投資しても回収できん・・
つまり後ろ二両は快速急行にして、ドア開けないのはセーフか
ホームない部分もかまわずドアあける
昔の国鉄では長編成列車でたまにやってたな
やっぱ６両だよな
山田線より本数少なくなるのは釈然としない
それ、どこの名鉄瀬戸線だよ。
ttp://setoden.com/arekore/arekore_03-03.jpg 
ttp://setoden.com/arekore/arekore_03-02.jpg 
ttp://setoden.com/arekore/arekore_03-01.jpg 塩浜で二両切り放したからたまげたが
そういう事情だったんか
なんの事情や
夜中だから減らしたんだろ
朝の通勤時間に走ってないんで、使えない。
大阪線の大和朝倉幕追加のついでに、名古屋線急行塩浜解放幕つけたのかな？
急行が蟹江四日市間の各駅に停車します
これに伴い、準急を廃止し、普通列車の運行区間を名古屋ー富吉、四日市ー津新町、中川ー賢島とします
久居駅に伊勢志摩系統の乙特急全便を終日停車とします
転換クロスシートの車両を全廃し、4ドアに統一します
5年後の間違いだろ
その頃に名古屋線初のシリーズ21として9020系がやって来るんですね分かります
あんなとこ誰が買うんか
京葉～外房の快速
> 20年後の近鉄
> 転換クロスシートの車両を全廃し、4ドアに統一します
5200系の初期車登場から50年になるもんな。
5207F以降はその後も引き続き使いそうな気はするが。
まだ30年だよ。
鯖の読み過ぎ。
>
> まだ30年だよ。
> 鯖の読み過ぎ。
訂正する。舌足らずなレスで申し訳ない。
74
> 20年後の近鉄
> 転換クロスシートの車両を全廃し、4ドアに統一します
その頃には、5200系の初期車登場から50年になるもんな。
多分後継車両も無いだろうなぁ
昼間でも急行はけっこう乗客居る感じしたけど最近はそうでもないのか？
ちなみに最後に利用したのは10年くらい前だけど
急行の停車駅増やして普通減便するってニュース見てここのスレに来てみたんだが…
内装や足回りを変えたらある意味新車とほとんど変わらないし。
それより前の世代は、ちょっと
大阪に直通が毎時1本と名古屋・四日市・津に直通が毎時3本では全然違う
今でも上り急行は、昼間でも津の時点で座席が全部埋まる程度には乗ってる
表向きは利便性向上だけど、本音は特急誘導だわなw
対名古屋でみるなら、名伊特急を久居全停にすれば良いと思うんだけどね、料金同じだし
下りの鳥羽特急は、先行につっかえて久居通過した辺りから中川までノロノロだし
いいかげん改良するやろなー
というかそれより前に作られた車両がまだ走っているし
ていうか5200系デビュー当時に入社した社員が定年退職するまで走りそうな気がする
ちゃんと整備して古さを感じさせない阪急を見習いなさい
あんたのとこ観光路線の新宮特急バスに２ドアノンステップバス入れてるではないか、市バス仕様のバスに５時間以上のるとか耐えられんのだが
上りの急行はだいぶばらついてるよな
津新町伊勢中川の普通が昼間なくなると
不便になるよな
間隔があいてるところに普通いれるか
２０分間隔になるようにダイヤ調整されるのか？
昼間の五十鈴川始発の急行は江戸橋で名阪乙の待避してるけど
江戸橋まで逃げ切らせたら名阪乙がおそくなってまうよな？
まあ偶然だろうけど
近鉄大本営は末端部分の列車間隔をそろえる
なんて眼中にないのではないか、と。（私見）
今でも伊勢中川の時刻表見たら
名古屋行き乙特急は日中16分発、37分発（21分・39分間隔）
大阪方面行き乙特急は日中11分発、55分発(44分・16分間隔）
もちろん約40分空くところに名阪乙が入って
津以北、名張以西で等間隔に近づくわけだが
名古屋線と山田線は別の管轄？
一応、津と名張で名阪特急に接続する急行がそれぞれあるから、有効本数は3本確保されてると言えるんじゃない？
細かくいえばそうなのだが、当該の急行が津なり名張なりで
特急に乗継できる旨の案内はされてないし、駅掲示時刻表にもないので、
「鉄」な人以外はわからない、すなわち、ないのと同じ
せめて津から名古屋行き特急くらい案内してもよさそうなものだが・・・
近鉄「だってそれやると、特急ばっかり優遇してるってお前ら文句言うから」
というより、緩急分離ならぬ方向分離のように見えてならない
つまり伊勢(M)方面の客は名阪特急には乗せない、と
乗換アプリで見たらいいじゃん
津到着時に大阪方面特急乗換アナウンスあるぞ
名古屋から来た場合はそうだろ、どこで乗り換えたらいいかわからないからな
方面限らず追い抜かれる前の特急停車駅で特急に乗り換えるならココの案内ある
その近辺地域の出身ながら今離れて住んでいて
今は自動音声案内も多いかと思うので詳細はわからないのだが、
105さんの仰るとおり、かつては名古屋行き急行が津に接近したら
後続の特急への乗換の音声案内はあったと記憶してる
でもそれでは中川で案内したことにはならない
情強でもない限り、急ぎで特急利用でも37分発を逃すと
16分発まで待つ（満席でなければ）ことになる
他にも志摩線や吉野線に廃駅候補があるけど
薬水はスペースの問題で駅員が居ないのかも知れないけど
名古屋発難波行の急行？
意味がわからない
普通乗車券、定期券のみで乗車可
停まる駅
桑名、四日市、伊勢若松、白子、江戸橋～中川の各駅
通勤に便利とは、こういうことをいう
まあ今の時代、急行が急行運転をやってる区間は、各停の利便性は未来永劫に変わらないから
意外とそういう小駅は狙い目だ
特急誘導に必死にならなきゃいかんから、当面、標的は急行と快速急行だからねw
停車駅や運行区間はそれでいいとして、全車指定でリクライニング車の通勤特急のほうが快適ではない？
もちろん普通乗車券、定期券で乗車可
快適性はな
速達性と大量輸送という要素が最重要だから
特に通勤需要は
それなら、1階にも2階にも乗降口を取り付けて、ホームも2階建にすればいいじゃん。
1階に二ドア、二階に二ドア(車体にはしごつき)の四ドアにすれば良くね？
もちろん10連対応のホームで
女子高生の通学時間帯には変態男が大集合！
オレは世間一般でいう変態だろうけど、そんな発想全くなかったわ。発想できたお前は少なくともオレより変態度が高いだろうね。
12月8日(金) 18時55分 奈良テレビ
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html 1月12日(金) 19時29分
近鉄が大阪難波と名古屋の間に、新しい車両の特急を走らせることになりました。
伊藤アナウンサー「これが新しい車両の模型です 流線型でスピード感があって、赤い色が印象的ですね」
この新型特急のテーマは「くつろぎのアップグレード」です。先頭の２両は、内装が豪華な車両で全席３列シート、大きな窓ガラスを使い床を高くすることで見晴らしを良くしています。
また、すべての車両で座席の前後の間隔を広く取り、後ろの人にも気兼ねなく背もたれを倒せるシートを採用することで快適な空間を確保したということです。
さらに、無料のWi-fiサービスの提供など海外からの利用者への対応も充実させています。
近鉄は、およそ１８４億円を投資してこの新型特急を走らせることにしていて、和田林道宜社長は「特急は近鉄のブランドイメージの根幹であり、新たな歴史をつくる車両にしたい」とアピールしました。
新型特急は２年後の２０２０年の春にデビューする予定で、今後、利用料金や愛称などの検討も進められます。
ttp://jump.5ch.net/?http://youtu.be/XCDizPD04Rc ttp://jump.5ch.net/?http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-06.html もう1400円で買えないんだ・・・
いくらに値上がってるんだろう？
名古屋の金券ショップだと1800-1900円が標準になってるね
それでも往復1000円・・う～ん
わざわざ金券屋に買いに行く手間を考えたら特急自販機で正規料金で買うかな・・
ICカードの方がもっと楽
感覚的なことだけど。
金券ショップはカード決済不可なところが多いし、PiTaPaは紐付けクレカが限定されるし
全てをカード決済するには、窓口で並ぶか営業所か近ツーだもんな
やっぱ券売機をJR新幹線方式にしてもらいたいね
近畿日本鉄道株式会社 旅客営業規則
ttp://jump.5ch.net/?http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/kisoku.html ttp://jump.5ch.net/?http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/pdf/29_kisoku_2-09.pdf 5200系やLCカーならペダル外して輪行袋に入れれば座席背もたれの後ろと扉横間仕切りの間に入る
特急ならペダル外さなくても座席背もたれと壁の間に入る（車両の一番後ろの席が取れない時は一番前の席を取って座席を後ろ向きにする）
なぜ展望席にしたのか
今なら車椅子用の席なら比較的あいてるのにな
座席に載せたり乗降の邪魔になるような置き方はするなってことだろ
なぜ上がってしまったんだろう
あと特急車や5200系の進行方向一番後ろの座席の後ろの空間にスーツケース置いている人
って少なからずいるのかな？
芸能界鉄堂研究会 鉄研2018|中京テレビ
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ctv.co.jp/tekken2018/ 訂正
○=芸能界鉄道研究会 鉄研2018
ﾗ=芸能界鉄堂研究会 鉄研2018
なぜってまるとくが無くなったからだろ。
なるほど
まあ株優でも十分お得だからなあ
そういえば名古屋発上本町行の急行があるってマジ？
中川行きが上本町行きに化けるのが朝に2本ある。
なるほど
トイレの前以外はオールロングシートだからね。
四日市行きも四日市に着く時点で、ようやく中川行きになりますとか言うし
途中で打ち切る可能性があるからとか？
お隣の赤い会社だと日常茶飯事。
準急新可児・前2両犬山止まり(普通岐阜行)とか、普通東岡崎(普通伊奈行き)
ttp://jump.5ch.net/?https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_timetable20180222.pdf 化けだと最悪、中川からの代車を用意すれば大阪線内は定時で走れる
準急の四日市行きが普通の白塚行きとか伊勢中川行きとかによく変わるイメージある
名目上でも四日市止まりを徹底させることで、より遠くに行くヤツは準急じゃなく
急行や特急に乗れと遠近分離を促してるのもあるかも
衣斐賢譲
いび けんじょう
1939 - 2017
鈴鹿市長
亡くなってから30 日過ぎました。
78歳で亡くなりました。 1939年09月24日に誕生、2017年12月31日に亡くなりました。
暮らした時代は、昭和(51年間)、平成(29年間) です。
次の法要は18日後、2018年02月17日の四十九日です
ttp://jump.5ch.net/?http://sikyo.net/-/1142796 山口昌紀
やまぐち まさのり
1936 - 2017
実業家 近畿日本鉄道の代表取締役会長 社長
亡くなってから53 日過ぎました。
81歳で亡くなりました。 1936年02月11日に誕生、2017年12月08日に亡くなりました。
暮らした時代は、昭和(54年間)、平成(29年間) です。
次の法要は46日後、2018年03月17日の百か日です
ttp://jump.5ch.net/?http://sikyo.net/-/1142551 ザ･ワールド
アプリで見ただけだからどんな案内してたのか知らんけど、富吉から準急でもいいじゃん
2018-01-01
【鈴鹿】31日午前６時45分ごろ、鈴鹿市片岡町の近鉄千代崎駅のホームで名古屋行きの特急列車（四両編成）が線路内に立ち入った市内の男性僧侶(78)をはねた。男性は死亡した。乗客乗員約50人にけがはなかった。
鈴鹿署によると、列車の運転手が線路内にいる男性に気付いたが、ブレーキが間に合わなかった。事故当時ホームには男性以外に人はおらず、ホームには男性のものと思われる靴が残されていた。遺書は見つかっていない。同署が詳しい事故原因を調べる。
近鉄によると、事故の影響で特急列車を含む上下線16本が運休、19本が最大23分遅れた。年末年始の帰省ラッシュで利用客が多く、約５千人に影響があった。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.isenp.co.jp/2018/01/01/12298/ 12月8日(金) 18時55分 奈良テレビ
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html よく考えたらクレジットカードチャージしたICカード乗車券なら使えたなあ
この方法だとクレジット決済ができないところでも間接的に使えるし
特急券売場の窓口ならクレカで乗車券だけでも購入できる。
サンクス
ただしビザ、マスター、JCBだけ使用可能でAMEXはダメだ。
それ、そのまま四日市行き普通でもいいよな…
南側だって津に行く用事ぐらいあるんだから
のこともあるけど長区間走るとトイレの問題が起こってくることもあったりして
特に宇治山田発着の急行の場合トイレが付いている車両ばかりなだけに
突飛な新説
JR西日本「普通 高槻から快速」
停車させたって感じだな
それに名古屋線の急行って名古屋に近くなるにつれて増えると思いきやそうでもない
のは気のせい？
それで思うのだが、中川止まりだったものを津新町止まりにすることの
費用低減効果っていかばかりのものなのだろう
まあ白塚行の電車は減ると思う
/ / ＼ ／ ｜
｜ ／ (・) (・) ｜
／⌒ (6 つ ｜ ／ ￣￣￣￣￣￣
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 命中！
－ ＼ ＼歯/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿
/ ヽ＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
／ ／ ｜ ￣|||||||||｜
（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
｜／ ＼ ／ /
＼ /
＼＿＿＿＿／
名前は急行でも実質各停だから。
代わりに普通列車をバッサリ減便
新ダイヤになってからは、上本町行きの榊原温泉口みたく
運転士は江戸橋でスタフを急行から各停に変えるのだろうか
スタフが普か急かでノッチのオンオフの地点が少し変わるね。
というか蟹江以南は三重県全部止まるんだしな
ごっそり減便ならいよいよ桃園以下なんだが
撤去したのは10年以上前だぞ。
流石にその説は無理がある…と思うが、その書き込みのおかげでトイレ無しの駅に急行が
止まるのが（たぶん）初めてではないかと気づいたｗ
急行ではないけど3750レならトイレ付き4連
3連普通でもあるから珍しくないかｗ
鳥羽線だと6連普通走るが。
柳、三日市
朝の上りと夕方以降の下り以外は全然そうでもない
前も書いたけど、どうせやるなら白塚から各駅にしないとそこまでの効果はないと思う
たかだか4駅分の削減なんて折り返し時間とかによっては無意味に近い
日中に白塚-津新町の区間列車が走るかな？
そんなことしててはとても経費削減にならんと思うけど
柳と三日市にはトイレ付きの急行は来ないだろう
なるほど
もっともいつも近鉄急行乗る時逆方向だから分からなかったけど
ほとんど朝晩の入出庫だけになるのではないか？
トイレ無し？
おそらくそれが狙いだと思う
というか白塚が目的地の人ってどれくらいいるんだろうか
グーグルマップでみると沿線1～2km幅の住宅地。他にこれといった施設もなし。
白塚が目的地の人はそんなに居ないんじゃないかな。
所詮、普通のみ停車の駅だし
ところで、津新町～伊勢中川間の普通列車が減便ってなると
列車間隔が広がるから、それを受けての特急の時短化ってあり得るかな？
現状での津駅の平日昼間ダイヤだと
ttp://jump.5ch.net/?http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&slCode=413-39&d=2&dw=0 普通 伊勢中川行き 津11:34発 伊勢中川11:48着
特急 宇治山田行き 津11:39発 伊勢中川11:50着
とあり、伊勢中川着で3分しか差がなかったりするから
普通がなくなれば、もっと早くできそうな感じがするがいかがなものか
白塚分断前でも車輛取替は頻繁にやってた
>
> 急行ではないけど3750レならトイレ付き4連
> 3連普通でもあるから珍しくないかｗ
2014Fが「つどい」に改造され、2682F廃車、2684F鮮魚列車化で3連トイレ付車両って
なくなった気がする。
それに近鉄宇治山田～上本町間空いているダイヤ利用して荷物輸送をやってもいいような
気がするのだが
特に宇治山田や上本町のホーム比較的余裕があるし
鼓ヶ浦→津方向の有効本数は白塚止まりのままなら３本→２本かね
あとは16200系か
高田高校どうすんの？
一身田駅をご利用ください。
高田本山駅が便利になれば近鉄沿線からの通学定期代も安く済むようになるけど意外に学校まで遠いのが難点だと思う。
駅から学校まで自転車がが欲しくなるかも…
まあ、自転車に乗りたくなる距離だわな。
名古屋駅の5番線に入線した
5番線いつも入ってたっけ
ttps://i.imgur.com/XYNX9vV.jpg 
ttps://i.imgur.com/fVdwkOU.jpg この前朝早い急行で5番線入ったなあ。
びっくりしたわ。
ttp://pbs.twimg.com/media/DVAYe-nVMAI-f02.jpg 大阪線で休車になってるコレは名古屋線に転属か？
その後にも1020とか1620とかもあるし
尻21なんて20年後くらいだろ
たまには新卒が欲しいよ。
人件費浮くな
大阪線から名古屋線ならなんも弄らんでも使えるし
50000系|∀・)
運賃、特急料金を値上げします
四日市ー中川間の急行列車を廃止します
無料優待列車は、ご利用の多い名古屋市ー四日市間のみの運転とします
現急行と同じ停車駅の座席定員制列車を、LCカー車両で運行します。料金は一律とします。
四日市ー中川間は、普通列車を10分間隔で運行します
wwwww
近鉄お得意の途中区間の各停化は大阪線の区間快速急行がやっていたように、区間急行を設定して毎時2本止めておけば良いのに、いきなり急行停車駅に昇格なんて…
ラッシュ時は各停も運転されるから、毎時5～6本止まるんだよね？桃園に？
> 四日市ー中川間は、普通列車を10分間隔で運行します
高田本山利用者大勝利
特急に停まる駅に移動すればすればいい
近鉄は急行も抜いてくれる
5200は座席番号振ってあるから、
京王に倣って座席指定化もアリかもね。
蟹江ユーザーだけど、
朝名古屋まで座れるなら考えるな。
着席重視は長距離主体でいいでしょ
あと松阪で安い値段で松阪牛食べられる店ってどこがあるんだろう
朝の早い時間帯の上りは急行が先着するのが多いんだよ。
座れると言ってもわざわざ到着が遅くなる特急に乗るのは間が抜けてるだろ？
じゃ座れよ
どこかしらんが
だから急行の指定席を希望
鉄道会社もすべての客の要望に応えるほど余裕ないし
本数ガー人件費ガーとか散々言われてるけど、
現行乙特急の停車駅に富田、伊勢若松、江戸橋、津新町を追加した一部座席指定の特急なら急行廃止できるだろw
指定席料金とか特別車料金の設定が必要。
どうせやるなら早くやれって話よ
松崎屋食堂
特急料金が客単価がなどとは言っていられなくなる
それ以前の問題
乗務員がいない、以上
自動改札あるから都市型ワンマン可能だし、最近自動放送始めたのそのための布石だったりして。
なんだろう
ただただキモいね
わずか10分座るために金払うんか
つか普通なら座れることね？
若松とか塩浜は、名古屋まで900円になるから今の四日市で特急連絡の方がいいと思うけど
客数的には全然ワンマン化してもいいけど停車時間伸びるのがネック
1期は東海地方でも放送されたのに2期は放送されなかった
さらに「ワンパンマン」も放送されなかったことも東海地方民の呪怨を抱くことになった
その代わりに「落第監督池沼心のキャパルティ」と「緋弾のアリアAA」が放送され、東海地方民はこの2作を「ごちうさ2期とワンパンマンが飛ばされたのはこの2作のせいだ」と恨みを抱くようになった
それ以降東海地方民は、GA文庫、MF文庫、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニメーション制作が動画工房及びシルバーリンクのアニメの不買運動が行われるようになった
さらに「愕然都市爆死リスク」にも落第監督がその作品の盗作であることと、緋弾のアリアと同じ文庫の原作であることから同アニメにも飛び火し、今度は不買運動の対象がアニプレックス商品にも広がった
さらに「ジョジョの奇妙な冒険」に対しても、1～3部は東海地方にも放送されたのに対し、4部は東海地方に放送されなかったことから、このことも爆死リスクのせいだというアンチテーゼが強まり、
今ではアニプレックスの作品を好きになる人が仲間外れにされるなどとにかく批判が烈しい
しかも愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もごちうさ2期とワンパンマンとジョジョ4部が飛ばされたことへの鬱憤が原因で起きた
そろそろ東海地方にもごちうさ2期、ワンパンマン、ジョジョ4部を放送すべきだ
また、きんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ
何「親」と決めつけてんだ？ 殺されると復讐したくなるのは、子、孫、兄弟、友達、配偶者、愛人、ペットだってそうだろ。なのにそれらではなくいつまでも親だけに限定する表現はマンネリ。たまには親以外の言葉を使え。
今は2016年に発生した熊本大地震及び糸魚川大火災の被災者をいたわらなければならない時だというのに、このような表現は不謹慎だ。
ただでさえそういう人達が日本にもいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことが言えるのか。
身寄りを亡くすのは殺人よりも病気や事故が殆どだし、これこそあしなが育英会からクレームが来てもおかしくない。
ならばお前は去年の大晦日に横須賀の駐車場から車ごと転落して両親を(さらに祖母も)失った2人の男子学生にも同じことを言えるのか。
しかし、こういう表現をする奴は、店長が失敗した店員を客の目の前で小突いたり説教したり、クレーマーが店員に物を投げつけたり唾を吐いたり土下座させたりする場面を見たら楽しめるものか？
普通なら「そのくらい勘弁しろ」とか「ちょっとは自重しろ」と思う筈だろ。それとも全然外に出ない人とかか。
こういうのを見て楽しめる奴は殆ど「苛めは苛められる方に理由があるから仕方ない」とか言う。
しかし、その言葉は「殺された奴は殺される原因があった」「理由があったら殺されるのも仕方ない」って言ってるのと同じだ。これこそ無意識に感覚麻痺してて危険人物そのものだ。
どんな理由があっても、殺人やリンチは殺人でしかないように、理由があったら人傷つけても殴っても殺しても良い訳ではない。
こういう奴は自分がやってることが暴力って自覚がないだけであり、万引きやってる奴が窃盗の自覚が薄くて、大した罪じゃないと思い込んでいる感覚麻痺と同じで殺人じゃないなら人殴ってもOKだと思ってやがる、迷惑な酔っ払いと同じだ。
せめて「近鉄の社員又は利用者に振られたのか？」くらいにしとけ。「振られた」というのもリア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい。
「でも」(助詞)
①軽く例示的に提出する意を表す (例「コーヒーでもいかがでしょうか？」)
②「たとえ…であっても」の意を表す (例「雨天でも決行します」)
③「なんでも」「どれでも」など，不定称の指示語に付いて，全面的な肯定の意を表す (例「お申し込みはいつでも承っております」)
④「せめて…だけなりとも」の意を表す (例「せめて子供だけでも救われなかったものか」)
⑤（「（まんざら）…でもない」などの形をとって）不確かな判断を表す (例「古い型式でもこの車はまだ捨てたものでもない」)
⑥極端な例を示し，他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ！」)
今回の場合は否定的な文章のニュアンスから、親を「殺されるもの」、身寄りを失う様を「呪怨を抱くきっかけ」とする例えにしている時点で、ここでの「でも」は6番目の意味で用いているのが明らかであり、まさに身寄りを亡くした人達に失礼だ
そもそも豊橋駅無差別殺人予告事件が起きたのは、東海地方に「ご注文はうさぎですか？」の2期を放送しないせいだ。
1期は東海地方でも放送されたのに2期は放送されなかった。
さらに「ワンパンマン」も放送されなかったことも東海地方民の呪怨を抱くことになった。
その代わりに「落第監督池沼心のキャパルティ」と「緋弾のアリアAA」が放送され、東海地方民はこの2作を「ごちうさ2期とワンパンマンが飛ばされたのはこの2作のせいだ」と恨みを抱くようになった。
それ以降東海地方民は、GA文庫、MF文庫、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニメーション制作が動画工房及びシルバーリンクのアニメの不買運動が行われるようになった。
さらに「愕然都市爆死リスク」にも落第監督がその作品の盗作であることと、緋弾のアリアと同じ文庫の原作であることから同アニメにも飛び火し、今度は不買運動の対象がアニプレックス商品にも広がった。
さらに「ジョジョの奇妙な冒険」に対しても、1～3部は東海地方にも放送されたのに対し、4部は東海地方に放送されなかったことから、このことも爆死リスクのせいだというアンチテーゼが強まり、
今ではアニプレックスの作品を好きになる人が仲間外れにされるなどとにかく批判が烈しい。
しかも愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もごちうさ2期とワンパンマンとジョジョ4部が飛ばされたことへの鬱憤が原因で起きた。
そろそろ東海地方にもごちうさ2期、ワンパンマン、ジョジョ4部を放送すべきだ。
また、きんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ。
ていうか豊橋駅無差別殺人事件って死者出たの？
じゃお前がレスした2行目は関係ないよね？
あと川崎の中学生のいじめ殺害についてはどう思ってるの？
まさか殺された方が悪いとか言わないよな？
もしそう思ってんだったら、お前マジでKILLぞ
快速みえの指定席をボロクソ言ってる癖に、もはやそんな判断さえ出来なくなったか
でも東海地方飛ばすアニメは配信でも見たくなくなるだろうが
それに「いくらでも見れる」って、配信も料金かかるだろうが
何本も見たら自己破産するわ
配信に金出すくらいならNHKに受信料払った方がマシだ
だからNHKは深夜アニメをどんどん再放送すべきだ
ラブライブもユーフォもみんなNHKで放送してくれたんだからきんモザとごちうさのNHKの放送もできなくはないだろ
ついでに進撃の巨人も1期から2期を3期放送前に全話NHK総合でまとめて放送すべきだし、ジョジョの奇妙な冒険も1部から4部まで全部総合テレビで放送すべきだ
あと「きょうび」って何だ？
辞書に載ってない日本語使うな
正規の日本語使え
またお前は「深夜アニメなんか」と言ってたが、
｢なんか｣という語について
｢なんか｣は助詞で、２つの意味がある。
１つは｢例｣として示す場合。｢例：こちらの品なんかいかがですか｣。
もう１つは望ましくないもの、価値の低いものを示す場合。｢例：お前なんかに同情されたくない｣。(広辞苑)
お前の発言は、｢配信で見れる｣という表現から分かるように、明らかに後者の｢望ましくない｣ものの例として深夜アニメを引用しており、深夜アニメに対していわれなき誹謗中傷に当たります。
それにお前自転車のことをチャリと言ってんだろ？
つまりテメー東海人じゃないだろ
本当にそうだったら「配信で見ろ」とかいうこんな無慈悲なレスなんか今でもごちうさ2期とワンパンマンとジョジョ4部の放送を渇望してる同地方の窮状がわかる筈だ
それにお前本当にそれらの作品の信者か？
でも真の信者なら「見たい作品は買え」など弱者を野次ることは言わない
まさに信者数が少ないことを認めたがらない売れない作品の信者どもの遠吠えだ
だからテメーはアンチでもなければ信者でもなく売れない作品の信者なんだよ
もし配信で見てつまらなかったらどうするんだ？
返金できないわ消費生活センターに行っても違法にはならないと言われるわ色々面倒だ
それに「見たい作品」と「好きな作品」は違うだろ
その作品が熱狂的に好きならともかく見たいだけなら円盤に拘る必要はない
お前には配信しか視聴方法はないのか
衛星放送やレンタルもあるだろ
だが無料であってもそれらで見たくはない
負けた感じがするし、所詮は金をドブに捨てるだけで何の価値もない
映画や演劇とは違うのだ
そもそも円盤買うくらいならNHKに受信料支払った方がまだマシだ
円盤買っても再放送は実現しないし買うだけ損
NHKに受信料を支払えば再放送などサービスの見返りも期待できるから
何言ってるんだろうね
再放送しなきゃもっとファン増えないだろ
再放送もせずに売り上げを伸ばそうとするのは餌やルアーも付けずに魚釣りするのと全く一緒だ
所詮配信なんか再放送の口止めみたいなもんだし再放送の代わりの物を視聴者に金払わせるとかおかしな話だ
受信料も払わない古事記こそ黙ってろ
ラブライブやユーフォが再放送できたのは受信料のおかげだ
で、お前本当に東海地方出身者か？
どうせお前東京か大阪の連中だろ
東京か大阪の連中が東海民になりすまして「別に結構です」と言ってんじゃねえよへな猪口
それからテメー5ちゃんの新番組改編スレや声優イベントスレに現れるナックル星人だろ
以前川崎で男子中学生が同級生にリンチされる事件が起きたが、どうせならお前がリンチされて死んで欲しかった
俺に話しかけたいなら東海民と偽装するのをやめ、NHKに250億円の受信料を支払い、病院で治療してから来いやナックル！
お前の家族も出来の悪い屑共だからお前が飛び込めば糞遺族からも遺産を徴収できてウハウハだ
もし飛び込み自殺が出来なければ、豊橋駅を炎に包み込んでやるからな
お前1人が死ぬのと罪のない大勢の人達が死ぬのだったらどっちがいい？
そりゃもうわかるよな？
じゃ俺をしまかぜで轢き殺せよ
チキンじゃないならできなくはないよな？
24時間以内にやれなかったら一生チキンの刺青を入れてやるからな
おもいっきり走ってるけど
／|￣/ ヽ ._γ ￣￣￣ヽ
∧λ/ ヽ .／ ｜ ＜⌒＼
/ ｜/ ⌒ ⌒ ｜ .／ ∧へ――‐イ ∠ ）
.|||||||| (・) (・) | ／ / ⌒ ⌒ | 彡｀＞､ ,-`――-､
|(6-------◯⌒ヽ―、 ../ / (・) (・) | ∠__ Ｘ' ⌒ ⌒|,-●､
./|| ＼ Ｕ / ―┬‐ｉ┘ | (6-----◯⌒つ｜ ∠__ (･)(･)/ ･ ）
＼ ＼ || IIIIIIII| | ヽ Ｕ .| ∠＞（ Ｕ , 'ｴ ･ ･ノ
.＼ |＿＿＿亅 ヽ＿＿__ヽ ( ＿＿っ| 人 (ｴ｀Ｔ'
| ＼＿＿| ν| ＼__/ / ＼__＿＿＿つ
| ∨＼＿＿| | |＼＿／ ＜ みんな、知らんぷりするのよ。
ネチケット学んで出直してこい！
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今その言葉は死語
今は「ネリカシー」と呼ぶ
でも東海地方飛ばすアニメは配信でも見たくなくなるだろうが
それに「いくらでも見れる」って、配信も料金かかるだろうが
何本も見たら自己破産するわ
配信に金出すくらいならNHKに受信料払った方がマシだ
だからNHKは深夜アニメをどんどん再放送すべきだ
ラブライブもユーフォもみんなNHKで放送してくれたんだからきんモザとごちうさのNHKの放送もできなくはないだろ
ついでに進撃の巨人も1期から2期を3期放送前に全話NHK総合でまとめて放送すべきだし、ジョジョの奇妙な冒険も1部から4部まで全部総合テレビで放送すべきだ
あと「きょうび」って何だ？
辞書に載ってない日本語使うな
正規の日本語使え
またお前は「深夜アニメなんか」と言ってたが、
｢なんか｣という語について
｢なんか｣は助詞で、２つの意味がある。
１つは｢例｣として示す場合。｢例：こちらの品なんかいかがですか｣。
もう１つは望ましくないもの、価値の低いものを示す場合。｢例：お前なんかに同情されたくない｣。(広辞苑)
お前の発言は、｢配信で見れる｣という表現から分かるように、明らかに後者の｢望ましくない｣ものの例として深夜アニメを引用しており、深夜アニメに対していわれなき誹謗中傷に当たります。
つまりテメー東海人じゃないだろ
本当にそうだったら「配信で見ろ」とかいうこんな無慈悲なレスなんか今でもごちうさ2期とワンパンマンとジョジョ4部の放送を渇望してる同地方の窮状がわかる筈だ
それにお前本当にそれらの作品の信者か？
でも真の信者なら「見たい作品は買え」など弱者を野次ることは言わない
まさに信者数が少ないことを認めたがらない売れない作品の信者どもの遠吠えだ
だからテメーはアンチでもなければ信者でもなく売れない作品の信者なんだよ
もし配信で見てつまらなかったらどうするんだ？
返金できないわ消費生活センターに行っても違法にはならないと言われるわ色々面倒だ
それに「見たい作品」と「好きな作品」は違うだろ
その作品が熱狂的に好きならともかく見たいだけなら円盤に拘る必要はない
お前には配信しか視聴方法はないのか
衛星放送やレンタルもあるだろ
だが無料であってもそれらで見たくはない
負けた感じがするし、所詮は金をドブに捨てるだけで何の価値もない
映画や演劇とは違うのだ
そもそも円盤買うくらいならNHKに受信料支払った方がまだマシだ
円盤買っても再放送は実現しないし買うだけ損
NHKに受信料を支払えば再放送などサービスの見返りも期待できるから
こっちは「野望」というのがあるんだよ
その野望というのが、きんモザとごちうさのEテレでの放送なんだよ
ごちうさはアニマにもキッズステーションにも放送された
だが、それだけでは野望が達成されたとは言えない
最終的な野望それがEテレ再放送なんだよ
Eテレで放送されれば作品にもっとゴージャスな箔がつく
だからEテレで再放送してほしいんだ
それに再放送しなきゃもっとファン増えないだろ
再放送もせずに売り上げを伸ばそうとするのは餌やルアーも付けずに魚釣りするのと全く一緒だ
所詮配信なんか再放送の口止めみたいなもんだし再放送の代わりの物を視聴者に金払わせるとかおかしな話だ
受信料も払わない古事記こそ黙ってろ
ラブライブやユーフォが再放送できたのは受信料のおかげだ
で、お前本当に東海地方出身者か？
どうせお前東京か大阪の連中だろ
東京か大阪の連中が東海民になりすまして「別に結構です」と言ってんじゃねえよへな猪口
それからテメー5ちゃんの新番組改編スレや声優イベントスレに現れるナックル星人だろ
以前川崎で男子中学生が同級生にリンチされる事件が起きたが、どうせならお前がリンチされて死んで欲しかった
俺に話しかけたいなら東海民と偽装するのをやめ、NHKに250億円の受信料を支払い、病院で治療してから来いやナックル！
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（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
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＼＿＿＿＿／
ttps://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1483361573/ 一体どれだけ鉄道が混雑するか想像出来ない
おめ
乞食の浅井康太や特攻隊諸橋南修二やら福井の脇見本やら、いいメンバーだな。
2世と思われる名も結構あるし、
しかしこれだけ居て地元三重は2人かよ・・・
スレチごめん
そんなこと言うだけじゃ彼は同意しないよ
せめて「関東や関西でも配信で見れいる人の方が多い」と言わなきゃ
ただ「配信で見れる」と言うだけじゃ納得しないよ
あんた人を説得させるの下手だよね
だからどこの会社も採用してくれないんじゃないの？
津に停まるかどうかわからなくなるし
南が丘と桃園にも停車することを強調するために
最初の何年かは全駅読み上げるんじゃないかな
津にとまるくらい分かるわw
普段乗ってる人はどうでもいいわ
今だって伊勢市から鳥羽まで全部読み上げてるのに
今更LED？LCDじゃねーのか
パタパタの下にこれ付けるだけじゃないの。
冬期の長島停車みたいに。
そんな金をかけなくても、パタパタにテプラ貼っとけば十分
営業運転できないのかな？
どこからどこまで回送してるのがしらないけど
養老は近鉄との壁をむしろ無くすべきなのにな。
キセル対策はワンマン車両での運賃徴収を徹底すれば良いだろ。
あの壁が閉塞感や不便さになって養老の乗客が下がり止まらない一因だろ
904うさにゃん2018/02/13(火) 22:51:44.82ID:i9/IMS7B
激しく同意
元々同じ会社だったというのが嘘のように感じる
その一方でJRとの共同駅は放置だからなぁ
905名無し野電車区2018/02/13(火) 23:33:20.83ID:4+9oQQgt
蟹江駅構内で自転車に接触って何？折り畳み？
906名無し野電車区2018/02/14(水) 07:53:19.34ID:PBdGBHHG
桑名駅で木材落下したみたい
朝のラッシュは過ぎてたからけが人はいなかったみたいだけど
ワンマンで回送してるわけでもあるまいし
あれば乗車位置表示もできるのに。
割り込み乗車するなって言われてもどこにドアが来るかわからないからなくならないよ
名鉄名古屋|∀・)
すでにずれてるのか
ttp://pbs.twimg.com/media/DWJmEJSUQAAaDKK.jpg 改正以降四日市での接続が不可になる列車も掲載
ttp://pbs.twimg.com/media/DWJmEJTUMAAe2rY.jpg 平日は通学客用に夕方に普通あるけど
土日は８時から19時まで普通はない
ネットに上がってる？
ツイッタl
> 改正以降四日市での接続が不可になる列車も掲載
>
ttp://pbs.twimg.com/media/DWJmEJTUMAAe2rY.jpg 乗り換え可否の基準が２→３分に変わる訳か
これか
ttp://pbs.twimg.com/media/DWKSH5lVAAAZbLy.jpg ダイヤ変更後の名古屋駅時刻表
ttp://pbs.twimg.com/media/DWJcmw9VQAMfTfW.jpg 
ttp://pbs.twimg.com/media/DWJcmw-UQAI-KPz.jpg 
ttp://pbs.twimg.com/media/DWJcmxJU0AIR57j.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/jiokurosenzu/index_20180317.html 桃園は7時台8本に大躍進
あと早朝の白子発の急行が津新町発になってたり、名古屋発富吉行き最終が1分繰り下げとかある
あと、江戸橋より南の時刻表に中川で上本町急行に化けるのが明記されるようになった
これに漏れがなければ名阪直通急行は平日1本、土休0本に？(土休は白塚発普通が中川で化ける)
後は平日朝にあった名張→名古屋の急行が中川止まりになった
んで、急行の本数の少なさ笑
車両はもちろんロンシー笑
623レも9734レもあるけど同じ車両かどうかわからんね
> 5時台に津発松阪行き急行とかいう
白塚からの回送に客乗せるわけね
江戸橋にも停めればいいのに（津新町ゆき各停から津で乗り換えはできる）
白塚6時06分発
四日市発だが白塚で車両交換
最終の五十鈴川行き急行もVXだと思い込んでたらいつのまにかXになってたし。
のびてるやないか
いまならすぐに普通が来るのに15分くらいまたなあかんようになってる
土日は鳥羽行き急行にしてもいいよな？
鳥羽線は土日は昼間けっこうのってるんやで毎時3本にしたってもいいやろ？
結構乗ってるって2両の普通に立ち客でまくりなのかね
特急からの接続は？
そもそも宇治山田で待てばいいじゃん
なんでわざわざ五十鈴川
２０：１５着 普通 ２０：１７発 名古屋行急行
全く時刻変わってないのに連絡がはずれてる
乗り換えを
宇治山田だろうが伊勢市だろうが五十鈴川にしようが
鳥羽方面行く人は15分ぐらいまたなあかんぞ
今なら昼間は名古屋からの急行降りて3分ぐらいで普通が来てるのに
座れるくらい
でもおなじ2両で1時間2本の普通列車の山田線の普通とか
大阪線東青山・伊勢中川区間普通よりはのってるんちゃうんか？
山田線は急行があるが
特急からは変わってないんちゃうか？
急行の宇治山田到着時間がだいぶかわっただけやで
賢島から一般列車で大阪や名古屋に毎時2本確保されてたのに
五十鈴川発の名古屋行き急行から伊勢中川で名張行き普通への連絡なくなってる
志摩線は始発の賢島行き普通がなくなってて
始発繰り下げや
快適で早くて便利な近鉄特急をご利用ください
普通列車のヒーターって足元のみしかないと思うけど、あれはオンオフのみ？強弱の設定もあるのかな？
退避中しめてくれるけど、それでも古いさ車両なんかはすきま風でものすごく寒く感じるから
他社の利益に貢献するようなことやれるかよボケ！
JR東海及び伊賀鉄道への営業妨害だ。
それを言うなら「不便でのろくて高額な金欠特急」だろ
新幹線よりザコな特急は脱線しろ
そんなこと言うだけじゃ彼は同意しないよ
せめて「関東や関西でも配信で見れいる人の方が多い」と言わなきゃ
ただ「配信で見れる」と言うだけじゃ納得しないよ
あんた人を説得させるの下手だよね
だからどこの会社も採用してくれないんじゃないの？
当然弊社も無理だな
もしそれが各駅停車しか停まらない駅だったらどうする？
各駅停車しか停まらない駅に特急に乗れって言われても？
運転士に「〇〇駅に臨時停車しろ！」って言うのか？
そんなモンスターみたいなことできるわけねえだろ
そのくせ桃園の上り7時代は8本/hか
久居にもう少し特急を停めて、津新町～中川の朝夕の普通は上限2本/hまで減らしていいと思う
まあ、青山越えと志摩線の普通をいつ1本/hにするかの問題もあるが
つーか、毎時4本ヘッドが3本ヘッドに減った時から大して変わりが無いｗｗ
2018-01-03
鈴鹿市長や県議を務めた衣斐賢譲（いび・けんじょう）氏が12月31日、列車事故で死去した。78歳。通夜は５日午後６時から、葬儀は６日午前11時から、いずれも鈴鹿市神戸２の20の８の龍光寺で。喪主は長男の玄譲（げんじょう）氏。
鈴鹿署などによると、衣斐氏は12月31日午前６時45分ごろ、鈴鹿市岸岡町の近鉄千代崎駅の線路で、名古屋行き特急列車（４両編成）にはねられて死亡した。同署は実名を公表していなかったが、取材で衣斐氏と分かった。
衣斐氏は龍光寺の住職や鈴鹿青年会議所初代理事長などを経て、昭和58年の県議選鈴鹿市選挙区に無所属で立候補し、初当選。同62年の鈴鹿市長選に当選した。平成12年の衆院選三重２区に立候補したが、中川正春氏に敗れた。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.isenp.co.jp/2018/01/03/12309/ 2018-01-01
【鈴鹿】31日午前６時45分ごろ、鈴鹿市片岡町の近鉄千代崎駅のホームで名古屋行きの特急列車（四両編成）が線路内に立ち入った市内の男性僧侶(78)をはねた。男性は死亡した。乗客乗員約50人にけがはなかった。
鈴鹿署によると、列車の運転手が線路内にいる男性に気付いたが、ブレーキが間に合わなかった。事故当時ホームには男性以外に人はおらず、ホームには男性のものと思われる靴が残されていた。遺書は見つかっていない。同署が詳しい事故原因を調べる。
近鉄によると、事故の影響で特急列車を含む上下線16本が運休、19本が最大23分遅れた。年末年始の帰省ラッシュで利用客が多く、約５千人に影響があった。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.isenp.co.jp/2018/01/01/12298/ 衣斐賢譲
いび けんじょう
1939 - 2017
鈴鹿市長
亡くなってから52 日過ぎました。
78歳で亡くなりました。 1939年09月24日に誕生、2017年12月31日に亡くなりました。
暮らした時代は、昭和(51年間)、平成(29年間) です。
次の法要は47日後、2018年04月09日の百か日です
ttp://jump.5ch.net/?http://sikyo.net/-/1142796 特急を守らにゃいかんから、いつもメスを入れられる標的になるのは急行以上の一般車www
だから特急も大して変わらないだろ
今度の改正は、京都線の特急は便利になるしな笑
昼間乗る機会が多いからやりにくいw
特急も利用者減れば減便だろ
特急はよほどのことがない限り減便はしないだろ
減車してでも本数維持、特急誘導が近鉄のやり方w
現に、南大阪吉野特急なんて2両が時間2本より、4両が時間1本の方が良いと思わん？
名古屋口の特急も、減らすぐらいなら2両で頻発させたいと思ってるだろう
減便されたのを特急のせいにするなよ
まあ元々西青山とかより少なかったのはあるけど
各駅停車の特急も出たりして
JR東日本で言えばオールグリーン車の普通列車みたいな感じ
近鉄特急は全席座席指定だ
そんなのはどうでもいい
各駅停車だけど料金が必要という喩えで言ったまでだ
減便しとるわ
特急料金を免除して、急行を六田止まりでよくない？
普通列車から接続してるんだよな？
駅に掲示してあった新ダイヤの時刻表には普通列車にはなにも連絡の記号つけられてなかったけど
それいいかも
ただ遅延が起こりやすそう
それは名案だな吉野高校の奴らも特急の喫煙室なら堂々と煙草吸えるだろうし
上本町行きとの連絡じゃないの
たしかに、路線自体に特別加算して特急料金辞めたほうがいい気がするわ
大阪線の急行系も松阪から中川に短縮されたのがある。
名古屋行や上本町行の急行に○や△を付けて中川での連絡を示しているけど。
たとえば伊勢中川8時41分に名古屋行き急行があるけど
松阪からはそれに連絡できそうなのが
8時30分の普通だけどその列車には連絡の記号はつけられてない
大阪上本町行き急行は連絡できそうな時間にない
松阪駅の新ダイヤ時刻表は普通列車には
連絡の記号一切つけない方針で作られたんだろうな
現行ダイヤの松阪駅時刻表は普通列車にも伊勢中川で急行連絡の
記号つけられてるのに
逆に今回は四日市駅は始発とかの名古屋行き普通が富吉で準急連絡なら
連絡記号がつけられたけど
近鉄の駅掲示の時刻表はなんか基準がおかしい感じ
大阪上本町駅も普通列車が国分までの普通とそれ以遠まで行く普通と
書いてる欄が分かれててわかりにくいし
国分まで行く人らは急行や準急のるんやであまり普通に乗らないのに
長瀬とか普通に乗る人が普通列車探しにくい表示って
わけないのなら発車順に全部書いて分けるのなら種別だけでわければいいのに
によって減便してもいいと思う
奈良線の車は大半が4・6コテでWCがないのに、どうやって名古屋で使うの？
あと、現3コテの1000・2000代はラッシュや湯の山線とかの兼ね合いから、3コテのまま置き換えた方がいい
快速みえが今程度のやるきなら1本は中川乗り換えでもよさげ
そんなの4コテにトイレをつければいいし、6コテを3ﾗ2に改造すればいいだけじゃん。
青の交響曲やつどいの改造ができるんだから、そんな改造わけないよ。
> そういえば昔って津新町や伊勢中川発着の急行がかなりあった時代があったような・・・
快速「みえ」が誕生する前はそうだった。
快速「みえ」が増強されるにつれて、徐々に松阪まで延長されていった。
> >366
> そんなの4コテにトイレをつければいいし、6コテを3ﾗ2に改造すればいいだけじゃん。
通勤型へのトイレ増設は、1781,1782、1151,1152、2967、2107等で実績豊富だが、
中間車の先頭車化改造は近鉄ではほとんど実績がない。
国鉄末期に極端に予算不足の時に、余剰人員を活かした先頭車化改造が多発したが、
新幹線１００系の廃車を活かした先頭車化改造を最後に、昨今ではどこの鉄道会社でも
ほとんど事例がなく、2959のように、不要になった中間車を容赦なく潰すだけ。
西も微妙な先頭車化改造やってたが、近鉄があんなの真似したら萎える
1780は新製時(1580）から便所ある
スナックカーも一般車も、減速度は同じだろ
前にも書いたが今の急行のダイヤは、名鉄の鈍足6Rでもスジに乗れちゃうぐらいだからなw
これ以上はお隣の悪口になるので控えるが
近鉄も決してお前の持ち物じゃないけどなｗ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
C7PDN
伊賀線でやってたジャマイカ
1380系「呼んだ？」
気の間違いだったらすまん
5600「俺は呼ばれなかった」
いくつファミマつくったら気が済むんだ
(上下ホーム各1軒、改札内コンコース、アピタ前、西口バスロータリー、南口、一番街入口、そして今回北口)
集中出店した方が配送が楽だからな
はあ！?
何が別料金だよks
日本一ボッタクりな私鉄の癖に
近鉄オタって頭おかしいね
＞日本一ボッタクりな私鉄
流石にそれは無い
北総「呼んだ？」
>
> 1380系「呼んだ？」
>
> 5600「俺は呼ばれなかった」
名鉄では最近でも先頭車化改造をやってるのか。
あのJR西日本でも長らくやってないのに。
>
> 1780は新製時(1580）から便所ある
失礼。
1781,1782out
2961,2963,2965in
しかし、2610系をLC化改造せずロングシート化し、2800系にわざわざトイレを取り付けてまでLC化改造したのは不条理を感じる。
2610系はクロスシート前提で窓の下端が低いから、ロングシートの時の背ずりが低くて座り心地が悪い(1810・2410系までのロングシートと同様)のに対し、
2800系以降の通勤車は、長距離の急行運用を考慮して、窓を小さくして下端を上げて背ずりを高くして座り心地を配慮している。
にもかかわらず、ロングシートの座り心地の良い方の2800系がロングシートを撤去してLC化される一方で、
トイレが残置されたせいで、座り心地の悪い2610系のロングシート改造車が長距離の急行運用に就いている矛盾。
一方、LC改造された2800系の方も窓が小さく、窓の下端が高いから、長距離急行用のクロスシート車としては中途半端な車両になってしまっている。
最近って言ってももう、15年以上前だし一編成のみだし
X21 LC試作
此の時点でX24まで更新済
X25更新
LC導入になったわけだがその時点ではX26X27以外更新済だったからAXをLC改造した
ロングシートに改造したのは、VX増備もあるが詰め込みボックスシートが不評だったから
便所後付は近鉄顔で
551 552 ：貸切用だが養老鉄道になるとき撤去
1151 1152 2107 2967 ：1780の代替
1591 ：鮮魚
2961 2963 2965 ：LC
1番最近の先頭車改造で2010年3月竣工の5601Fがあるね。
中間車に先頭車の顔を移植したので、一から顔を作ったわけではないけど。
それも、昨年廃車になってしまった。
鈴鹿署によると、列車の運転手が線路内にいる男性に気付いたが、ブレーキが間に合わなかった。事故当時ホームには男性以外に人はおらず、ホームには男性のものと思われる靴が残されていた。遺書は見つかっていない。同署が詳しい事故原因を調べる。
近鉄によると、事故の影響で特急列車を含む上下線16本が運休、19本が最大23分遅れた。年末年始の帰省ラッシュで利用客が多く、約５千人に影響があった。
2018-01-03
鈴鹿市長や県議を務めた衣斐賢譲（いび・けんじょう）氏が12月31日、列車事故で死去した。78歳。
通夜は５日午後６時から、葬儀は６日午前11時から
いずれも鈴鹿市神戸２の20の８の龍光寺で。
喪主は長男の玄譲（げんじょう）氏。
鈴鹿署などによると、衣斐氏は12月31日午前６時45分ごろ鈴鹿市岸岡町の近鉄千代崎駅の線路で
名古屋行き特急列車（４両編成）にはねられて死亡した。
同署は実名を公表していなかったが、取材で衣斐氏と分かった。
衣斐氏は龍光寺の住職や鈴鹿青年会議所初代理事長などを経て、昭和58年の県議選鈴鹿市選挙区に無所属で立候補し、初当選。同62年の鈴鹿市長選に当選した。平成12年の衆院選三重２区に立候補したが、中川正春氏に敗れた。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.isenp.co.jp/2018/01/03/12309/ 衣斐賢譲
いび けんじょう
1939 - 2017
鈴鹿市長
亡くなってから58 日過ぎました。
78歳で亡くなりました。 1939年09月24日に誕生、2017年12月31日に亡くなりました。
暮らした時代は、昭和(51年間)、平成(29年間) です。
次の法要は41日後、2018年04月09日の百か日です
ttp://jump.5ch.net/?http://sikyo.net/-/1142796 ※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄：たいやく) （2016年）
●紅音ほたる 1983年10月25日
●平田実音 1983年6月1日
そして、1年違いだが、
●堀越麻央（旧姓:小林） 1982年7月21日 ドンピシャリ!（死後半年経過済）
そして、「TJライナー」「リバティ」「52席の至福」の自動放送してる「久野〇美」と同じ誕生日o(^o^)o
1982年生まれ（女）は厄年 （大厄）
故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や、さらにさらに年上の「野沢雅子」らはまだまだ健在（敬称略）
「飯島愛」も36（12の倍数=年女）で亡くなってるんだよなー
【訃報】小林麻央さん（34） 死去 [無断転載禁止]
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┃ , -／―＼ ┃
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┃ ／ 人( ヽ＼ヽ＼ ┃ チーン…
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┃ | ./ (o) (o) ! ┃
┃ /ヽ | ー ー .! ┃
┃ | 6`l ｀ , 、 ! ┃
┃ ヽ_ヽ ､＿(､ _,)__./ ┃
┃ ＼ ヽJJJJJJ ┃
┃ )＼_ ｀―'/ ┃
┃ ／＼ ￣|￣ ┃
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女子短距離でソチ五輪代表
1/23 11:35
死去した住吉都選手
ttp://jump.5ch.net/?http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/172681?ph=1 スピードスケート女子短距離で２０１４年ソチ冬季五輪代表の住吉都（すみよし・みやこ）選手が、２０日に長野市内の自室で死去していたことが分かった。
２３日、所属先のローソンが明らかにした。３０歳だった。死因などは公表していない。遺族の希望で葬儀・告別式の日取りなどは非公表。
北海道出身の住吉選手は平昌冬季五輪代表の小平奈緒選手＝相沢病院＝と信州大で同級生だった。小平選手とともにソチ五輪に出場した。昨年１２月末の平昌五輪代表選考会に出場したが、五輪切符を逃していた。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172681 ttp://jump.5ch.net/?http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/01/kiji/K20160901013273020.html ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、８月５日に亡くなっていたことが９月１日に分かった。３３歳だった。
平田さんがかつて所属していた芸能事務所「ゲンプランニング」の加藤元氏によると、
平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、８月５日に帰らぬ人になった。
通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。
平田さんは１９８３年６月１日生まれ。９１年に「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を担当し、ゲストとして「ＮＨＫ紅白歌合戦」にも出演した。９８、９９年には「ひとりでできるもん！」にお姉さん役として再出演。
２０００年には「みんなの広場だ！わんパーク」（ＮＨＫ教育テレビ）にミーオ役で出演し司会進行を務めた。
加藤氏によると既に芸能界は引退していた。
*************************************
1 ：2016/09/01(木) 11:48:57.10
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1472698137/
2016年10月28日 奈良新聞
昭和天皇の末弟で、天皇陛下の叔父に当たる三笠宮さまが27日午前8時34分、入院先の東京都中央区の聖路加国際病院で心不全のため亡くなられた。名前は崇仁(たかひと)。
宮内庁によると、信頼できる記録上、皇族では最長寿の100歳だった。皇位継承資格がある皇族は皇太子さま、秋篠宮さま、悠仁(ひさひと)さま、常陸宮さまの4人に減った。
戦時中は旧日本軍の大本営陸軍参謀などを務め、戦後に旧軍の体質を批判、平和を希求する姿勢を鮮明にした。古代オリエント史の研究者としても知られた。
宮内庁の山本信一郎長官は27日午後の記者会見で、皇族の減少が進んだ現状に触れ「大きな課題」との危機感を示した。
皇室制度を巡り、政府は天皇陛下の生前退位の制度化へ向けた議論を優先。「女性宮家」創設など過去の政権が検討してきた皇族減少への対応の議論は後回しにする「二段構え」で臨んでいる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nara-np.co.jp/20161028085831.html 2016年8月29日更新
元AV女優の紅音ほたるさんが、8月15日に亡くなっていたことがわかった。AV引退後の所属事務所の社長兼パートナーによると同日午前、自宅で倒れた状態の紅音ほたるさんを発見。すでに身内のみで葬儀も執り行われたという。
所轄する警察署によれば「発見時の状況から事件性はなく、自殺の可能性も考えづらい。現在はまだ検死中ではっきりした死因はわかっていないが、恐らく病死ではないか」という状況。
AV引退後の所属事務所の社長も「可能性としては、呼吸器系の体調不良を頻繁に訴えていたので、その症状が急に悪化した末の事故だったのではないかと感じています。
どちらにせよ、AV引退後の活動が軌道に乗り始めて今後についていろいろと相談している矢先の出来事だったので、本当に残念というか、悔しくて仕方がない」と話す。
ttp://jump.5ch.net/?http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160829-01183115-sspa-soci ttp://jump.5ch.net/?http://www.cna-news.jp/archives/25427 タレントの羽生未来さん
ＮＨＫの教育番組「英語であそぼ」のお姉さん役などで知られる羽生未来さん（はにゅう・みく＝タレント、写真）が２２日、肺がんのため死去した。３０歳。
葬儀・告別式は行わない。お別れの会は２６日午後１時、東京都新宿区南元町１９の２、千日谷会堂。葬儀委員長は婚約者の五十嵐渉氏。喪主は母、百合子（ゆりこ）さん。
羽生さんは父親の仕事の関係で３歳からマニラや米国などで計１３年間生活した経験を買われ、国際基督教大学在学中の平成７年、ＮＨＫ「英語であそぼ」のお姉さんに抜擢（ばってき）、１０年３月まで務めた。
語学力を生かしてテレビ朝日系「ＣＮＮヘッドライン」ではキャスターを務めるなど活躍した。
ZAKZAK 2005/02/25
ttp://jump.5ch.net/?http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_02/g2005022502.html 婚約後に…
ＮＨＫの教育番組「英語であそぼ」のお姉さん役などで知られる羽生未来さん（はにゅう・みく＝タレント）が２２日、肺がんのため死去した。３０歳。
昨年には長年交際していた男性と婚約を交わし、“幸せ”をつかむ直前の悲劇だった。
「体がおかしい」
平成１４年５月、以前から体にシビレを覚えていた羽生さんだったが、この日はいつもよりひどい。
都内の病院へ行くと脳腫瘍（しゅよう）であることが判明し、即入院。検査の結果、肺がんからの転移だった。
喫煙だってしていないのに…。愛知県がんセンターに転院後、本格的な闘病生活が始まった。母親の百合子さんと交際相手の五十嵐渉さんが看病してくれた。
昨年になってようやく元気を取り戻し、子供番組のキャラクターの声を担当、タレント活動も再開した。治ると信じ、五十嵐さんと婚約も交わした。
だがその一方で、百合子さんは羽生さんの余命が短いことを医師から聞かされていた。今月に入って再び入院し、帰らぬ人となった。
羽生さんは国際基督教大学に在学中の平成７年、ＮＨＫ「英語であそぼ」のお姉さんに抜擢（ばってき）され、タレント活動を開始。
テレビ朝日系「ＣＮＮヘッドライン」などにも出演した。１１年１２月には「ＧＯ ＡＨＥＡＤ！」で歌手デビューも果たした。
お別れの会は２６日午後１時、東京都新宿区の千日谷会堂で。葬儀委員長は婚約者の五十嵐渉氏。喪主は母、百合子さん。
ZAKZAK 2005/02/25
ttp://jump.5ch.net/?http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_02/g2005022509.html 英語であそぼの羽生未来は30で亡くなったんだったよな・・・（敬称略）
ttp://lin.alic.go.jp/alic/month/dome/1995/feb/2-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2.gif ご冥福を祈ります。
`」 ┼, 二Z二 レ / /ｴレ' ＼ ―７￣｝ | ー-、 /
（＿＿ （|フ) （＿＿ノ ＿ノ ∨` ノ / / ＿ノ ＼＿
─┼- / | ‐┼- | ー|―
─┼─ | ＼ レ / ￣Tー / ノ -─
(二フヽ ＼/ ＿ノ (二フ＼ ヽ＿ノ / 、＿＿
客が定着してた名四急行も準急になるし
案外、各停しか停まらない駅が一番の勝ち組かww
ttps://pbs.twimg.com/media/DXP84SMVMAYUs86.jpg 「まもなく、4番のりばに、名古屋ゆき急行、名古屋ゆき急行が、6両編成でまいります。
停車駅は江戸橋までの各駅と白子、・・・（略）」
「まもなく、4番のりばに大阪上本町ゆき急行、上本町ゆき急行が4両編成でまいります。
停車駅は榊原温泉口から桜井までの各駅と大和八木、大和高田、・・・（略）」
長谷寺臨時停車バージョンが聞けたのは昨年で最後
本当にそれが必要なのは大阪線中川口なんだがな
中川ー青山町なんか毎時1本で十分
中川ー榊原温泉口の急行も各停にさせた上で中川ー名張の普通も存続させるのが近鉄クオリティ
廃止は中川ー東青山のみ
毎時2本停車はどんな僻地駅だとしても意地で存続させる
何で南大阪線みたいに綺麗なダイヤが組めないんだ
三本松の平日夜下りが1時間に1本。帰宅時間帯なのに。
意地でも使い続けるんだな
ありがたやありがたや
そろそろＬＥＤに変えてくれよ。
せめて１本先。可能なら次々発
まで出せるやつに
新幹線くらいでかくすればいいがそんなスペースはない
名鉄にあったような行灯式はどう？
どうせ行先少ないし、その分停車駅表示に充てれば。
無理に上に上げずとも壁埋め込み式とかじゃいかんの？
実に妥当な本数だな
昼間もその程度でいいのに
僻地に甘すぎるせいで他の駅にしわ寄せが来る
ttps://i.imgur.com/asloqFa.gif 名鉄のを再現してみたけどこんな感じ？
乗っていたけど、530発の急行に乗れば良いのね。
江戸橋民だがちょっと嬉しい。
風情はあるが不便、2列車表示して乗車位置も出して割り込み老人撤廃して
ttps://pbs.twimg.com/media/DXcLA3gU8AA586B.jpg 蓋を開けたら落胆も大きかったわな。
もう発表済みなので
各駅に停まります でいいじゃん
実際に使ってみて気がつくこともあるだろうに。
気付くのが遅い人がいるのは別に構わないけど、言葉の使い方が適切でないことに変わりはない
名張行急行に置き換わってるけど、本数削減されてるし、出発時間は早まってるのに、上本町到着はこれまでより遅い。(これまでの一本分遅い)
ネット上での反応がないのが不思議なくらいだ。
中川行きだとそうなるのかも！？
はたまた名古屋の中央線の快速上りみたいに、市内は各停なのにわざわざ千種、鶴舞…と停車駅を読み上げるか
一般人は大阪まで行くなら特急使うだろ
「ごっそり」とか言えるほどの本数でもないからだろうな
減便でネガティヴな反応が出る段階は既に過ぎてしまって不便なのをみんな受け入れてる、受け入れられない人は違う交通手段に転換してるということ
土休日は全滅だが平日1本あるし
名張ゆきの急行は名張仕立の上本町ゆき快速急行の後ろ4両になるんじゃないかと思ってる
全部じゃないかもしれんけど
というかスレチな
ヘンテコだな
それびっくりした
というかこの時間帯で名張が終点って考えにくいし
やはりこれは名張から快速急行として増結ってことなのかな
その代わりか鳥羽行き快速急行復活
赤線が伸びててびっくりした
近鉄 名古屋ー中川の急行
JR 名古屋ー中津川の各停
この両者の所要時間が同じとは笑
津ー名古屋で二回待避の急行は、何とかして一回の待避に出来ないものか
中央線の各停ってくらべるとこが？
空港から柏森に準急で行くくらいの時間？
そーゆー奴に限って｢競合｣って言葉が大好き(笑)
クロスがそんなに都合悪いなら、特急なんかより先にVXを4ドアロンシー改造すればいい
クロスに価値があるから良いと思うだけで、べつに特急料金払えないほど貧乏じゃないし
ロンシーだけならそれでもいいんだがw
競合の為に名古屋線にはVXをたくさん配置してると思ってるオタが多いのはビックリだわw
大阪線で使いものにならなかった尻拭いをさせられてるだけなのにww
俺なんかより遥かに知識のあるオタですら、そんな誤解してるんだしな笑
新ダイヤ７時２２分の急行は伊勢中川で長時間とまるし
７時３４分普通列車も白塚行きが伊勢中川着く直前に名古屋行き普通がでていって
白塚行きは伊勢中川で長くとまるし
新ダイヤで不便になるわけじゃなく今もほぼ同じだけど
７時台なら高校生とかも多いし津への通勤客もまだ多い時間帯じゃないのか？
裏キャラでシマカリオンなんか出てこないだろうか
急行は名張行接續ちゃう？
並走するJRがあのダイヤでは近鉄もこういうダイヤを平気で組むよ
途中駅で9分停車とかJRでも普通にやってるし・・
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都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
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接続回線 フレッツ光ネクスト
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
ドア位置が分からなくて不便ってのもあるが
先頭で待ってると律儀に俺の後ろに並ぶ人がいるんだよなー笑
俺の位置にドアがくるか分からんのにw
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1520686454/
元々書き込み少ないしここに戻す？
特急はほぼそのまま
少しは名鉄名古屋見習うべきだよな
このスレでいいと思う
わかりやすい目印があればいいのかもな
いまでも向かい側ホームに一応目印あるけどすげーわかりづらい
近鉄の場合、ウテシ用の停目が線路にあるから
ウテシが感覚を掴めないのか、それとも車種による微妙なドア位置の違いでズレるのか
でもタブレットでピッタリ停止って言ってるしなあ笑
名古屋ー蟹江、停車駅同じなのに準急と急行で走りっぷりが違う(笑)
今でも残っているんだっけ？
あの北海道の廃駅みたいな桃園に？？
本数増えるわけではないので普通が来なくなると言った方が適切
大開発がくるで
土地買い占めとかなきゃ
下りでは存在する
上りでの接続は大部分は弥冨に変更されている。
いずれも間違いな 点がない
もこれが原因だわ、個人的には土日の最終の名古屋行き特急と普通が四日市で相互連絡するようになったのが助かるかも
25%ぐらい増えてるけど
西青山「せやろか」
これ？
ttps://map.goo.ne.jp/place/24001488351/ 山手線で奈良の中吊り広告でてた
タブレットはGPSで測位してる。GPSの測定誤差は1m程度。
みちびきが実用化されれば数センチまで縮まる予定。
別の方法も併用しないと、地下や橋上駅舎などで電波が遮られるのはどうしようもない
桃園の地価は変わらなさそう
上がる余地があったらダイヤ改正前に近鉄が開発してる
花園は？
台湾にあやまれ
国柄だけで一概に毛嫌いする日本男子もったいない
お前それ、姦国にも同じこと言えるのか？
どーゆー意味？
韓国の女は整形が大半だとか言いたいの？
桃園のお知らせ
ttps://pbs.twimg.com/media/DYKO0_NVoAAt5ii.jpg 板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 727 -> 727:Get subject.txt OK:Check subject.txt 727 -> 727:fukki NG!)1.74, 1.86, 1.79
sage Maybe not broken
むしろ鳥羽まで直通は激減したよな
列番まで入るようになったな
車掌駅員の案内用を兼ねてるな
江戸橋からの各駅に止まります？
津、津新町、南ヶ丘、久居、桃園？
名古屋の放送は、後者だったよ
直後に22分発の宇治山田急行があったが
名古屋行きが常態的に遅延してた（4番線に入るが、4番線から出る回送の出待ち）ので
この2列車の発着順が入れ替わった
着時刻が遅くなったことで、問題はJRへの乗り換えできるか？という個人的な問題
宇治山田から鳥羽の間のスタフは、「快速急行」なのだろうか、それとも「各停」なのだろうか。
待避撤去は既知の通り
ttps://i.imgur.com/PjU3o0G.jpg まえから三岐線って言ってたっけ?
ttps://pbs.twimg.com/media/DYZalN3VoAANVTJ.jpg 1月12日(金) 19時29分
近鉄が大阪難波と名古屋の間に、新しい車両の特急を走らせることになりました。
伊藤アナウンサー「これが新しい車両の模型です 流線型でスピード感があって、赤い色が印象的ですね」
この新型特急のテーマは「くつろぎのアップグレード」です。先頭の２両は、内装が豪華な車両で全席３列シート、大きな窓ガラスを使い床を高くすることで見晴らしを良くしています。
また、すべての車両で座席の前後の間隔を広く取り、後ろの人にも気兼ねなく背もたれを倒せるシートを採用することで快適な空間を確保したということです。
さらに、無料のWi-fiサービスの提供など海外からの利用者への対応も充実させています。
近鉄は、およそ１８４億円を投資してこの新型特急を走らせることにしていて、和田林道宜社長は「特急は近鉄のブランドイメージの根幹であり、新たな歴史をつくる車両にしたい」とアピールしました。
新型特急は２年後の２０２０年の春にデビューする予定で、今後、利用料金や愛称などの検討も進められます。
ttp://jump.5ch.net/?http://youtu.be/XCDizPD04Rc ttp://jump.5ch.net/?http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-06.html 桃園 誰もいない
南が丘 むっちゃおるやん
レール8本だけ撤去してる
それで考え込んでいます。8022列車が津新町発だと助かるのですが。
4/29日 五十鈴川1651急行→長島臨時停車1820
徒歩25分
なばなの里イルミネーション1845～2015
徒歩25分
長島2046急行臨時停車→名古屋2104
名古屋2112のぞみ58→東京2253/2304上野東京ライン常磐線最終
名古屋で8分で新幹線乗れますでしょうか。
名古屋乗り換えは切符が買ってあれば歩いても4分で行ける
走れば2分だけど、駅で走るのは危ない
乗る直前に買うのだと、券売機や窓口が混雑してると時間が読めないから30分は欲しい
ありがとうございます。新幹線はこれから指定席を取る予定ですが、
参考にさせて頂きます。
南が丘と桃園追加されてもそこは変わらんのやな
差し支えなければスマートEX登録しとくとICカードのタッチだけでいけるし
遅れた時はスマホから列車変更もできる
交通系ICカードとクレカがあれば登録可能
イルミの帰りなら同行者もいるのだろ
近鉄が遅れる可能性もあるし、失敗したら大変なことになるからやめておいたほうがいい
あとスマートEXをこれから申し込むとなると、カードの発行まで3週間くらいかかる。
スマートEXは手持ちの交通系ICカードで使えるからそもそもカード発行とかない
Webでの登録後すぐに使える
でも見て思ったけど、最終接続が常磐線最終電車というのはかなりリスキー
途中で何かあったら即アウトだし
日程に余裕ないかもしれないけど、一泊するかもうちょっと早い時間帯にずらそう
もう1泊は難しく、なばなの里イルミネーション点灯が18時55分なので、
1本前の急行臨時停車で長島発20時13分に早めるのもどうかと思い、
名古屋21時16分のぞみ424号が無いので、名古屋21時12分のぞみ58号を
逃すと名古屋21時32分のぞみ60号まで20分来ません。
どこをどうすれば良いかもう少し検討します。
GWの人出は半端じゃないから徒歩の時間は余裕持った方がいいと思う。
なばなの滞在も90分だと園内1週歩くのが精一杯だと思う。メインのイルミネーションは15分だったか20分サイクルで上映だしね。あと、入園券で使える金券でたぶん土産とかも買う時間いるし、食事は並ぶ必要があるんで絶対無理。
五十鈴川ｰ長島も通常なら特急で移動する距離やし。
先頭車に乗ってすぐに乗り換えてもしんどい
すると品川(*)22:45の特急に乗り継げる
最終目的地は特急のとまらない駅かもしれんがどこかでトラブっても若干の余裕はできるな
人身とか大きくトラブったときは品川大森蒲田あたりで宿を確保する行動力も必要
*新幹線から常磐線に乗り継ぐのは始発となる品川がいいのではなかろうか
3分前の特急にしても到着10分くらいしかかわらんけど
その中で夕食をとるとかしたほうがいいかも
の意見もふまえると
五十鈴川発を1時間くらいはやめたらどうかな。
伊勢中川で名古屋行き急行に連絡できるようにしてほしい
1954入線
余裕があるので
この時間でも転換クロスをガッチャン
言ってなかった
ついでに「鉄道」が英語アナウンスでもrailway読みになった（今まではtetsudoとローマ字読み）
桑名でもヨウロウレールウェー、サンギレールウェーホクセイラインとなった
英語で言ってんじゃねーよ
お前はあれか？ 帰国子女ってか？
英語話せるからって芋を「ポティトゥ」とか、トマトを「トメィトゥ」とか、卵を「タメィゴゥ」とか言ったりするんだろ
ムカつく
ちょうど乗ってた
以前より早めに入線するおかげで座れる確率上がった気がする
なばなの里は女とだろうから乗り遅れたらラブホにでも入ってパコパコすればええやん
直前の04発の急行発車後に間もなく入線は変わらず
並ぶ時間を短く済ませたいのなら毎時16分発を狙うのは鉄則だったが、これは今後も変わらなさそう
一方、他（04,31,50）はこれまで発車直前の入線だったが、31分の次が50分だったパターンが崩れたことで、早く入線する列車も登場
31-50でなくなったのは何年ぶりなんだろうか？
ホームに行列しないから楽
今回の新規追加停車も、その布石に過ぎない気がするわw
乗ってみますね。
なのに中川から伊勢市まで再び急行運転する謎
渋滞にはまった高速バスより遅いし
オタでさえ退屈して外の景色も見ずスマホでゲームしてるぞ
一般人にはかなりきつい
大阪線の榛原～榊原温泉口と同じようなもんでは
もっと区間短いし
飯田線乗り通しとか東名間普通で移動とか体験してるのであれば何てことないかも。いつでも特急に逃げれるし
まぁ一般人の範疇でないのはそのとおりだが
江戸橋、津、津新町が急行でも1時間前後のギリギリ名古屋通勤圏内。
利用者数も割と多いので大多数を特急に誘導するには輸送力が足りない
ここでの速達性を犠牲にしてまで、停車駅を増やして列車本数を減らすメリットはないかと
名→阪だと
名古屋1121→1238中川1248→1447鶴橋
名古屋1141→1301中川1303→1349名張1357→1505鶴橋で2分早い
阪→名だと
鶴橋1130→1329中川1341→1504名古屋
鶴橋1155→1303名張1311→1357中川1401→1526名古屋で3分早い
しかしもう3時間半かかるのが普通になっちゃったな
というよりも、鼓ヶ浦～豊津上野と津の3駅を分断するのはまずいんじゃないかな
例えば今のダイヤだと、日中の鼓ヶ浦・磯山と南が丘以南の往来は上下とも白子で折り返しの方が早くなってしまってる
大半が津新町までで降りるからこうできたんだろうけど
ﾗ 早い
○ 速い
＞というよりも、鼓ヶ浦～豊津上野と津の3駅を分断するのはまずいんじゃないかな
三重県民の近郊移動は自家用車か社用車が主だもんで
ここらへんの小駅からの接続性や速達性は通勤・通学の時間帯さえ何とかなれば
後は最低限でいいやって感じ。
テコ入れしても利用者が大幅に増えるわけでもないし
ttp://jump.5ch.net/?https://railf.jp/news/2018/03/19/170000.html 伊勢電仕様作らねえのかな
緑一色だから見映えしねえだろうけど
東青山～中川も3本あるから
実際には青山方面からの客は半分以上が津へ向かう
ttps://pbs.twimg.com/media/DY1ROmaVoAEmjDG.jpg 
ttps://pbs.twimg.com/media/DY1ROmbVoAAg7Pm.jpg 駅で言えばコンビニができて便利にはなるし、自動改札で済む客にとってはメリットかな
ただし店員の知識や負担を考えて、ごく簡単な仕事しかさせない方針だそうだ
いろいろやりやすいな
しかも伊勢中川で満席になってるようではではダメ
まるで津新町～中川が流動のボトルネックになってるかのような。
特急誘導といっても上下各2本／時だし。
通勤時間外の昼間だけなら問題ないのか。
ところで、旧嬉野町は平成の大合併で松阪に入ったが、
中川あたりにはもともと久居あたりに住んでて、地価の安さから移り住んだ
松阪志向より津志向の方が強い面々が一定数いると思われ。
てかコンビニの店員の方が余程大変だと思うが。
駅員が定年になったらファミマで再雇用とか。
とてもバイトの学生に務まるような仕事じゃなかった
今は何かあったら警察に電話して終わりだからねぇ
国鉄時代の鉄道公安職員は、国鉄職員なのに逮捕権があり、手錠やピストルまで携行していたからね。
前ビブス着た人が制服の駅員にレクチャーされてたし
鈴鹿市駅のファミマ改札で特に問題が無かったんだろうな。
今後は小駅のファミマ委託が順次進むだろうし、無人駅でも駅構内が広い駅なら逆に
ファミマ新設の上で無人駅→委託駅化って事も起きるかも。
乗車券販売はしないのか。
つまり切符の販売は券売機に投げるのか。
乗り越し精算もやらないのかな？
ときどき、100円玉を入れるべき場所に10円玉を入れて大騒動？
8月8日(火) 19時11分 奈良テレビ
きょう午前１０時２５分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、１００円のカセットと１０円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに１件９０円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html 近鉄「新型名阪特急」２０２０年デビューへ
1月12日(金) 19時29分
近鉄が大阪難波と名古屋の間に、新しい車両の特急を走らせることになりました。
伊藤アナウンサー「これが新しい車両の模型です 流線型でスピード感があって、赤い色が印象的ですね」
この新型特急のテーマは「くつろぎのアップグレード」です。先頭の２両は、内装が豪華な車両で全席３列シート、大きな窓ガラスを使い床を高くすることで見晴らしを良くしています。
また、すべての車両で座席の前後の間隔を広く取り、後ろの人にも気兼ねなく背もたれを倒せるシートを採用することで快適な空間を確保したということです。
さらに、無料のWi-fiサービスの提供など海外からの利用者への対応も充実させています。
近鉄は、およそ１８４億円を投資してこの新型特急を走らせることにしていて、和田林道宜社長は「特急は近鉄のブランドイメージの根幹であり、新たな歴史をつくる車両にしたい」とアピールしました。
新型特急は２年後の２０２０年の春にデビューする予定で、今後、利用料金や愛称などの検討も進められます。
ttp://jump.5ch.net/?http://youtu.be/XCDizPD04Rc ttp://jump.5ch.net/?http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-06.html 旧大和鉄道 開通１００周年イベント発表！
12月27日(水) 18時43分
旧大和鉄道、現在の近鉄田原本線が、来年開通１００周年を迎えるのにあたり沿線の５つの町などが記念の催しを開くことを発表しました。
これは、大和鉄道ゆかりの田原本町・河合町・王寺町・広陵町・三宅町と奈良県、近鉄が実行委員会を作り開くものです。
大和鉄道は地元有志の努力で大正７年に新王寺・田原本間が開通、大正１４年に現在の近鉄の傘下に入るまでヤマテツの愛称で親しまれました。
記念イベントでは、地域の特徴を活かした催しを予定していて、復刻カラーの車両の作成や１日乗り放題の切符の発行などが予定されています。
イベントは来年の７月２８日と２９日、１０月１４日に行われ、これをきっかけに地域の活性化へつながればと期待されています。
ttp://jump.5ch.net/?http://youtu.be/aoSUD_708Nw ttp://jump.5ch.net/?http://www.naratv.co.jp/news/20171227/20171227-03.html ３月２５日 １７時３２分 現在
１７時２５分頃、名古屋線は、鼓ヶ浦－磯山間の人身事故のため、名古屋方面および伊勢中川方面で運転を見合わせています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：名古屋線 全線
代行バス：運転しておりません
振替輸送：
実施していません。
磯山～鼓ヶ浦駅間の踏切
そういう事があるといけないから、
は、もう少し乗換時間を多く取った方が良い。
名古屋駅周辺は現在列車少ないみたいだから1時間にはならんか？
どうせなら1時間遅れたほうがいいよな
とっとと名古屋から出さないと後ろが詰まってるのになぜかずーっと止まってるとか
乗務員がいないとかなのかな？
新町入れんがどこに持って行くんかな
大阪線へ返すから津行きなんじゃないの？
知らんけど
臨時列車なのに27分遅れって
070レの時刻のようだから西大寺まで回送かと
桜川行き回送→2317レ
「まもなく、4番のりばに、名古屋ゆき急行、名古屋ゆき急行が6両編成でまいります。（略）
停車駅は、桃園、久居、南が丘、津新町、津、江戸橋、白子・・・（略）桑名、長島、弥富、蟹江です。本日は長島に臨時停車いたします。」
「伊勢中川、中川です。大阪・奈良・京都方面はお乗り換えください。4番のりばの電車は名古屋ゆき急行です。」
「まもなく、4番のりばに大阪上本町ゆき急行、上本町ゆき急行が6両編成でまいります。（略）停車駅は、榊原温泉口から桜井までの各駅と、大和八木、大和高田、五位堂、河内国分、高安、布施、鶴橋です。本日は高安に臨時停車いたします。」
「伊勢中川、中川です。津、四日市、名古屋方面はお乗り換えください。4番のりばの電車は大阪上本町ゆき急行です。」
もう1400～1500円で買えないんだ・・・
いくらに値上がってるんだろう？
マル得きっぷ＆JRの昼得も廃止になって金券屋の目玉商品が無くなるねぇ・・
せめて近鉄の株主優待だけは1500円以下の価格で残してほしかったけど、1900円ぐらいになるらしい
まぁそれでも大阪名古屋往復で1000円程度お得だけどね
これなら乗り降り折り返し自由だし。
まあガチ株主ならいいのかもしれんが
ライブ
てゆーか、わざわざと言うよりは、近鉄なんかで移動しようとするから金券屋も使って徹底的に安く済ませたいという心理が働くのでは？
名古屋出発直後トンネル内で停止
点検中
逆にコンビニ業務のスリム化も考えていいんじゃないか？
店内調理、商品受取（famiポート含む）、宅配便や切手、たばこあたり。
ATMなんてそもそも直接タッチしていないから関係ない。
要は近鉄駅構内のファミマ位、負荷を減らす。
その分券売機や各種問い合わせ、精算などを付加する。
…どうせ市中のコンビニと営業時間も違うから、別ブランド(ファミマミニとか)で
充分だと思う。
ってか、今もファミマの市中店舗はam/pmやサークルＫサンクス鞍替えの関係で
偏在しているから、それらの平準化を含めてもやるべきだと思う。
…実際の所、ＪＲ西の小駅で日勤職員＋セブンキヨスクと言う駅もある。
大阪近郊じゃセブンの無い日勤職員だけの駅もあるけど、
ＭＶ置いて指定券と定期売るのをそちらに任せればいいんじゃね？
UL04は構内の線路全部塞いだのか
ttps://pbs.twimg.com/media/DZRXOkjVwAAPjJY.jpg ブレーキハンドルのテープが緑色になったのでFC07は正式に富吉所属に
阿倉川も待避線が一部撤去されてた
普通車だったら皆から怒られるけど、ULを叱れるのはISLとしまかぜぐらい？
こんな所でパン下げまでして点検なのか？
名古屋駅ってこんな角度で撮影できるのか知らんかった
三番線乗車ホームの先端だな
あと蟹江じゃなくて八田で下ろせば良かったのに
関西線の蟹江は歩くと結構あるし、市バスの戸田停留所も同じくらいの距離だし
名古屋戻って新幹線乗りたいって人なら八田の方が都合がいいけど
弥富って、故障車はどうするのw
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is 梅田より難波の方が需要があるから、高そうだが？
特急もだけど所要時間のびる傾向にあるねぇ
特急乗れば快適で速いよ
特急からその急行に乗り継げなくなるからダメでしょ
そらチケットレスと組み合わせて柔軟に乗るでしょ。
ありがとうございます。復路は未予約。のぞみ424が無く、420号で良いか添削迷います。
※宿泊と往路は参拝切符名古屋～蟹江発着で予約済＋別途蟹江→長島→名古屋
4月28日 東京820※→名古屋959/1025※特急～賢島1226/1545～鳥羽1624※扇芳閣
4月29日 鳥羽1055～宇治山田1110/1458急行～蟹江1638/49急行→長島1658
なばなの里(イルミネーション1855開始)
東京2304=上野東京ライン常磐線最終=北千住2324
長島2013→名古屋2034/55のぞみ56→東京2233/43＝北千住2300
長島2027-富吉2043-名古屋2055/2102のぞみ420→東京2243/2304＝北千住2324
長島2045→名古屋2104/12のぞみ58→東京2253/2304＝北千住2324
長島2115→名古屋2134/48のぞみ188→東京2329/37-日暮里2349/52-北千住2359
長島2126-富吉2138-名古屋2150/2212のぞみ64→東京2345/58-上野006/11-北千住021
らんすぱーながしまとかクマモンがやってくるってナガシマのCMやっててちょっと感動w
最悪早く終われば名古屋駅で時間潰せるし
やはり1.5～2時間弱は欲しいな。
そうすると着いたら先に土産を引き換え、
19時からスタートで20時半～21時前をめどにして駅に向かってこんなもんかと
個人的な意見だから参考にして。
あとはシェルレーヌってお菓子が美味しいからオススメ
18切符で急行乗れるの黙認するってことなの？
布施１０時５９分発急行名張行きは名張で伊勢中川へ接続してますか？
急行名張行きはトイレの設備はありますか？
今日難波の金券屋近鉄株主乗車証１枚は１８５０円～２１００円。
コウナンは見てない。
そりゃ2100円なら名古屋までの片道より高いから買わない罠
と思って探したら榊原温泉口or東青山だった
店自体なさそう
基本的に名張行きは中川行き各停に連絡している。
トイレはなんとも言えん。
Twitterで1025ﾚと検索したら編成が出てくるからXかVX,DFならトイレつき
よしんばその辺りに店があっても系列店に回すんじゃないの？
さすがに単独店舗がその界隈にあるとも思えないしｗ
名張ですら金券ショップは難しい。
人が住んでないだろ
前にどっかで見たよなと思ったら、見つかった
ttps://pbs.twimg.com/media/CzM_Uj7UkAAIv2f.jpg それならぷらっとこだまで名古屋～大阪約4500円で行った方が良くないか？
約500円高いけど、約50分速く着くよ。
おまけに、先月25日の人身事故みたいに特急の座席指定なのに座席乗れなく立って帰るハメになったらやだし。
立って特急電車乗ったけど払い戻しは無しなの？
車内でアナウンス無かったからそのまま帰ったけど、疲れたの一言だわ。あんなのあるなら新幹線使うわ。
ぷらっとの欠点は繁忙期が高いのと最終が早いくらいだからな
おっしゃる通りです。
つけ加えると
ぷらっとは乗り遅れるとアウトで指定以外でも自由席で乗れない。
名古屋～大阪の近鉄特急が500円以上高くなったのは大きい。
売り上げ影響してこないか？
時間か決まってるなら新幹線かな。
やはり時間的にも3500円ぐらいが定位置だと思う
途中駅からの利用者は無関係だし、
ビジネス客か？
個人客がスマートＥＸに流れそうな気がするけどな。
もし俺が幹部だったら、値引きではなくてチケットレスのポイント付与率を時間帯や曜日で調整するかな。
朝夕は２０%、昼間は３５%、早割で５０%とかね。
ありがとうございます。
参考にします。
会社支給の新幹線回数券売ってケチるとかいうガチ乞食社畜は最初からピンクバス乗ってるだろ
往復するなら自由席早得9150円の方がいいな
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is おれモバイルSuica
特に特急乗った時は特急料金損した気分になるのは自分だけだろうか？
以前はPiTaPa使いだったけど、今はモバイルSuica使い。
近鉄にはPiTaPaで乗る。
Suicaも持っているがJRはクレカが使える時はクレカできっぷを買う事も多い。
我が家の近くのJRはICエリア外でほとんど無人駅だから現金払いしかできない。
ビックカメラのSuicaが簡単。
ビックカメラ名古屋駅西店には、JR東日本のVIEW ALTTEがある。
有人駅は100%マルス設置じゃない？
人身は鉄道会社も被害者なんだけどなw
オンラインで全部できたぞ。モバイルだと端末アプリからクレジットチャージ出来るんで便利。
ビューカードじゃないんでオートチャージができないくらい。
年会費いるけどそれ以上に便利。
スレチもたいがいにしろ
三重県JR伊勢鉄42【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520565489/ ttp://jump.5ch.net/?https://railf.jp/news/2018/04/08/194000.html 近鉄で「かぎろひ」と「あおぞらII」併結列車運転
ttp://jump.5ch.net/?https://railf.jp/news/2018/04/08/193500.html >
> オンラインで全部できたぞ。モバイルだと端末アプリからクレジットチャージ出来るんで便利。
調べたが、iPhone専用。Android非対応で泣けた。
パソコンだと、外付けのFelica用の非接触型リーダーが必要だった。
>
> ビックカメラのSuicaが簡単。
> ビックカメラ名古屋駅西店には、JR東日本のVIEW ALTTEがある。
難波に出る用事があったから調べたが、なぜか関西圏のビックカメラにはVIEW ALTTEが無く、名古屋が最西端なんだな。
ビックカメラは関西ではJR西日本と提携してるからね。
Androidだけど、ビックカメラSuicaを申し込んで、カードが届いたらアプリをダウンロードするだけでクレジットカードチャージが出来てるよ。
関東でも使うが、モバイルSuicaに何かの設定をするために名古屋や関東に行ったことは無い。生まれたときから関西人。
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is 5年くらい前からAndroidでやってる。うちはビューカード作りたくなかったんで、普通のクレジットでアプリからチャージしてる。
ビューカードが無いのでモバイルSuicaの年会費は必要。ただしビューカード作ってもカードの年会費が要るんで変わらん。
ビューカードのメリットはオートチャージ出来ることだが。
ビックカメラじゃなくてもアプリおとしてそこから手続きできる。
スレチ覚悟だが、ビックカメラ名古屋駅西オープン時にはTOICAそのものがなかった。だから提携しようがなかった。
同様のことはイオンでも。
ビックカメラSuicaの場合は年に一度、クレジットカードを使えば年会費無料。年に一度はビックカメラで何かを買うから余裕でクリア。
なるほど。
ありがとうございます。下記=予約済ですが、AかBか予約区間
適切なのか迷います。帰り空席は鳥羽～四日市△、名古屋ﾗ
【4月28日】
東京820=名古屋1025(2号車)=賢島1226【横山展望台】
鵜方1401－賢島1406【志摩観光Lien】
賢島1545-伊勢市1645【外宮】1743-鳥羽18【扇芳閣/決定】
【4月29日】
A 鳥羽824 急行-伊勢市841/49→【内宮】901
内宮12→二見1224【夫婦岩】1324→【鳥羽水族館】1343
B 【鳥羽水族館】1125→二見1145【夫婦岩】
二見1245→【内宮】1311/1545→宇治山田1602
鳥羽1611(6号車)=四日市1714/31 急行-長島1747
長島1805→なばな1817【イルミネーション点灯1855】
なばな2045→長島2057/2115 急行-名古屋2134
名古屋2148=東京2329/37-上野2345/49-北千住2359
内宮なら五十鈴川から池
名古屋線はまだＬＣがクロス運用なだけマシ。
大阪線は停車駅増どころか、青山越えＬＣカーすら
ロング運用に改悪されたぞ。
特急誘導が一気に加速（涙）
横山展望台は賢島より鵜方の方が近い
横山展望台は工事中で山頂駐車場が使えないので片道徒歩15分余分に掛かる（計画では時間が足りない）
ttp://jump.5ch.net/?https://www.kanko-shima.com/html/news_det.php?no=2231282018146813 伊勢志摩観光で横山展望台へ行く人は少ない
外宮駅から1時間だと駆け足になるし夕方5時過ぎると門前町の店も閉める
鳥羽水族館と下宮を入れ替えた方が移動時間も節約できる
初日 鳥羽水族館と志摩観光Lienの組み合わせに時間の余裕があれば横山展望台
2日目 鳥羽→二見→内宮（昼食）→外宮（この間路線バス利用）
ttp://jump.5ch.net/?http://www.sanco.co.jp/shuttle/shuttle03-01/ が効率的だと思う
同じ日に参拝する必要は無いのかな？
朝熊や二見も池っていわれるで
すみません。計画が甘く鳥羽水族館を初日で行程組めませんでした。
鳥羽＝名古屋満席で、鳥羽＝四日市が予約可は意外でした。
特急券が[名古屋＝賢島][鳥羽＝四日市]なので、逆順だと変ですね。
4月28日
東京820=[名古屋1025=賢島1226]
伊勢市【外宮】1141/1254→内宮1304
【内宮】1600→二見1625
二見【夫婦岩】1740→鳥羽1755/泊
4月29日
【鳥羽水族館】中之郷1129-鵜方1203
【横山展望台】鵜方1401-賢島1406
【志摩観光Lien】賢島1540=鳥羽1609
[鳥羽1611=四日市1714]31-長島1747
【なばなの里】2045→長島2057
長島2115-名古屋2134/48=東京2329
かなりの強硬日程そうですが、お気をつけて、
穏やかな伊勢志摩の風景と海の幸を存分にお楽しみください。
急行準急普通3
とかいうアホダイヤはいつまで続くのか
特急3
急行4
準急1
普通4
が理想的
特急4
急行4
普通5
でみんな円満じゃないか
蟹江で急行と普通が緩急接続しているんだから
有料特急に必要なのは本数じゃなくて座席数だバカw
ほう 特急は10両や12両で運転しろ、と？
国鉄スタイルかな？
Yes I Do
名古屋線は10両無理だから、常時6両以上
何か問題あるかな？
はい 株優も売り切れ続出なので、わざわざ金券屋に行くことを考えると週末フリーの方が安い
問題だらけに決まってんだろダボ
待たずに乗れるがコンセプトなのに、1時間に一本しか名伊特急がなくて、どうしてそれでいいと思うのか(まさか名阪が減っていいとか思ってないよな？)
伊勢は近いからと行っていた客も「電車がないなら…」と諦めて減る 損しかない
ただ、アーバンが汎用に入ることは決定しているから、4両特急は6両化していくかもしれんな
伊勢神宮は朝早くから入れるし
朝の冷たい空気の中で参拝するのが清々しくていいよ
夫婦岩に夕方行っても夕日が見れるわけでもない（海は東）
宿泊は鳥羽なのか
1日目鳥羽で荷物置いてごはん食べて夫婦岩でも展望台でも好きなとこぶらぶらして
2日目8時までには出て外宮内宮参拝しておはらい町でごはん食べて時間の限り水族館
荷物取ってしまかぜに乗車はどうかな
泊まった方が楽だよ
往復4時間が無駄
1980年代に区間準急になってるから
蟹江に急行止めてからおかしくなった
昭和末期は名伊乙で4連は京伊の間合いか日曜夜くらいだった
名伊が京伊の間合いだったら、名古屋線区間で車両の向きが変わるけど、それでも良かったんでしたっけ？
それとも当時は山田線が基準で、名阪の名古屋線区間だけが逆向き？
一日に1往復だけ京伊の間合運用があった。
他の特急と編成の向きが逆転していた。
大阪から来る奴は後ろが1号車だった
列車じゃあるまいし
電車のすそに①とかあるやん
それが賢島方にあるのと名古屋方にあるのとでは逆向き
デラックスシートがどこにあるか
あと、名古屋線ではトイレが山側に付いてる気がする
週末フリーパスは当日購入不可なので
明日から利用開始するなら今日中に駅窓口で購入が必要
近鉄の鉄道線に現存する営業車はみんな四角数字
丸数字はないよ
いるよな、こういう奴ｗ
名古屋2031発最終近鉄急行乗り継ぎは大阪まで快適ですか？
20-20-20間隔ではなく
30-30間隔ですらなく
一本間引いた20-40間隔なん？
ttps://i.imgur.com/ksgWtF7.jpg 今日これ乗ってきた
めっちゃしんどかったわ
お前ら褒めて
20分サイクルだから
京都線もそうだったが
１の母です１の父です１の兄です１の弟です１の姉です１の妹です１の祖父です
１の祖母です１の伯父です１の伯母です１の叔父です１の叔母です１の曾祖父です
１の甥です１の姪です１の従兄です１の従姉です１の従弟です１の従妹です
１の曾祖母です１の息子です１の娘です１の孫です１の曾孫です１の玄孫です
１の消防時のｸﾗｽﾒｲﾄです１の消防時の担任です１の卒業消学校の校長です
１の今（厨房時）のｸﾗｽﾒｲﾄです１の今の担任です１の現厨学校の校長です
１の家臣です１の御家人です１の右大臣です１の左大臣です
１の主治医です１の看護婦です１の入院している病院の院長です
１の背後霊です１の家に居る呪縛霊です１の先祖です１の家の仏壇です
１の使用ストⅡキャラです１がやってるDQの主人公です１がやってるFFの主人公です
１のPCです１のMOです１のマウスです１のキーボードです１のプリンターです
１の精子です１のﾃｨﾑﾎﾟです１のチン毛です１のﾃｨﾑﾎﾟの皮です１のﾃｨﾝｶｽです
１が毎日ｵﾅｰﾆする時に使っている布です１の胸毛です１の脇毛です１の鼻毛です
１のツアー添乗員です１を泊めた宿の主人です１を泊めた宿の女将です
１の先輩です１の後輩です１を轢いたトラックです１を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です
今 回 は 1 が こ の よ う な ス レ ッ ド を 立 て て し ま い 誠 に 申 し 訳
ご ざ い ま せ ん。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。
そう思って名古屋線のダイヤを眺めてて自分なりに出した結論としては
・四日市～蟹江間各停が早すぎて蟹江で緩急接続すると長時間停車になり、そっちは準急として名古屋まで先行させて代わりに富吉始発の普通が急行と接続している。
・アーバンライナーに抜かれるタイミングで筋が変わり、そこだけ普通のままで緩急接続できる。
線形のいい愛知県内は蟹江ー名古屋間無停車で
三重県内は線形悪いから急行もそんなにスピード出せないわけで
隣の銀電や2200系並であれば、急行でも120運転可能でしょ
ただ最近は事故に細心の注意を配ってるみたいだから、最高速度を絞ってるだけで
駅間距離が短く、ロングシートで急行でも苦痛なのが近鉄
8番線の出発時の20キロ制限だけでも改善してほしいな
朝は富洲原待避に変更
あおりで準急と急行の桑名連絡が弥富に変更となって
桑名からの有効本数が減少
さらに枝線からの受けの有無が変わったようで
急行によっても混雑度に大きな差あり
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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新年度の始まる4月は、毎年、列車によって混むけど、徐々に空いている列車に流れていき平均化していく感じだよ。
阿倉川の影響は、そこまで大きくないと思う。
