【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 62
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 62
： 福岡市交通局全線(空港線・箱崎線・七隈線)とJR筑肥線(西唐津～姪浜)、それに西鉄貝塚線(旧・宮地岳線)を語れ！ ： 乙 ： 雑餉隈の親子丼風俗行ったことあるんだけど、母38歳娘18歳みたいなの想像してたら ： 福岡市営1000の後継車両は305系ベースで コスト削減をした方がいい ： ： 前スレの埋め立てがﾌﾘｰﾀﾞﾑすぎてﾜﾛﾀ ： 雑餉隈の親子丼風俗行ったことあるんだけど、母38歳娘18歳みたいなの想像してたら ： 三苫も西鉄新宮駅も駅前にコンビニ無いのは何故なんだ ： 西鉄ストアがあるからだろ。 ： 新宮はもう少し何とかならんのかね ： バスがあるやろ ： 会話になってないぞ ： ↓クソワロタwwwww↓ ： ： 福岡市中央区役所にて、胸糞悪い態度で日本人を弾圧し続けた反日在日公務員 藤(とう)は ： ： ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499701302/ ： ： ： 花畑駅にはカフェぐらい欲しいな ： 香椎線 ： レス止まってる？ ： 出川哲朗の充電させてもらうやつ ： 福岡の人口がどんどん増え続けている理由 ： ： 山陽新幹線のおかけだろ ： 九州新幹線のお陰だわ ： 福岡空港だろ ： 西鉄あっての福岡。 ： 東急、阪急の立ち位置になれなかった西鉄。 ： 宮地嶽線も満足に維持できないような会社に任せられんよ ： 西鉄になってから引いた鉄軌道線って、宮地岳線の津屋崎延伸と傍系の筑穂電鉄ぐらいじゃない？ ： 西鉄の新路線開業があっても良さそう ： 路面電車を復活させるべき ： 北九州では電車通りがバス転換になったけど、 ： ： ： 玉やって潰れたんだっけ？ ： はい、次のエレデ寿屋 ： ： ： 玉屋は中洲 ： 祗園に有った渕上ユニードも忘れんで下さい ： 七隈線新駅の名は「渕上前」か「鐘紡跡」で宜しく。 ： ： ： ： あれは電車でアクセスできなくて一時的に人が固まる中央埠頭の輸送力強化策っしょ ： オレンジの棒を並べて立ててバス専用レーンを作れば解決しそうな話だけどな。 ： 埠頭なら都市型ロープウェイ作るんじゃなかったのか ： 玉屋は土産物屋や競馬場のレストランで残ってるぞ ： 残念伊万里玉屋は閉店済だ ： 架線のあるタイプの路面電車は上川端通山笠が困るからちょっと ： ： ： ↓は玉屋と関連が有るけどな ： ロープウェイ作るくらいなら、懸垂式モノレール作って欲しいな。 ： ： 福岡には「西鉄ハ神聖ニシテ冒スヘカラス」という憲法があります。 ： 「初めに西鉄があった。西鉄は神と共にあった。西鉄は神であった。」 ： ： 今も西…の悪口はタブー。 ： 博多湾汽船 ： 北九州の路面電車の大会社に、県内の弱小会社を吸収合併したのが西鉄だろ？ ： ： ： ： 西鉄も利益が73億あるなら貝塚線に力入れろよ ： ： 三越にも近いから 三越前駅でもいいだろう。 ： 筑前三越前で ： 唐人町から臨時出さないかなw ： やったー ： 都市高でヒッチハイク ： ： 福岡市政もなかなか変わらないね。 ： ： 大地陥没 ： 韓国人です ： ： ： ： 全部のバスにハングル表示入れるとかアホだな ： ： ： ： 陥没で中断の工事再開を検討 ： 「安全最優先に工事進める」 ： 毎日、地下鉄を利用して、 ： コレ大成建設が全ての損失を被るんだろ？ ： ： のリンクの訂正（本当にスマン） ： 七隈線は将来、財政を苦しめる負の遺産になる悪寒 ： 変にケチってお金も時間も失ったな ： ： 進むも地獄、退くも地獄か。 ： それ建設債じゃねえの ： ビッグバンで博多の奇跡！ ： 博多駅前ビッグバン ： 地下鉄建設費は300億円/.kmが相場 ： 大地陥没 ： 延伸延期に西鉄バスは大喜びw ： 西鉄ハ神聖ニシテ侵スヘカラス ： ： ： 大成建設に損害賠償をほとんど負担させたのか。 ： それをわかってたなら落札なんてしないだろ ： 無理難題だらけの発注で陥没事故発生 ： ： 自らワラ人形と言った意味が分からん ： 工期短縮のために工法を変えたとはなってるが、 ： 筑肥線九大学研都市駅に軽量形可動式ホーム柵が設置される ： ： 条件によっては劣化するんじゃね? ： 作った当時の強度を維持していることを前提とした工事はできない、ぐらいの意味だろう。 ： ： 地下鉄は少し運賃が高いな。値下げしないかな。 ： 地下鉄はヤフオクドームが地味に遠いのがなあ ： ： ： キャナルの周りの地下鉄工事による車線規制がひどくて道が渋滞しまくり ： 我々も精神的被害を口実に大成建設に集団訴訟したら ： ： 工事車両のおかげで路肩がなくなってんだよね ： 延伸開通が伸びると困る ： シールドトンネルでどうやって仮駅を作るんだか。 ： 祇園町方面と同じようにオープンカット工法で ： 高島ハ真性ニシテ犯スヘカラス ： ： キャナルまで地下通路出来たら困る会社があるだろ ： ： ： ： ： ： ： ： ： ズラではない タカシマヤだ ： ： まじでキャナルシティ前まで先行開業考えて欲しいけど、 ： ： 西鉄バスあっての福岡市だからな。 ： 単線シールドトンネルで急カーブを曲がったところに駅があって、 ： 天神南で渡して仮駅折り返しの単線開通でよくね? ： スタフ閉塞式で開業 ： ： 20年前ならともかく今のキャナルに集客力なんてないやろ ： ： 天神東宝本館は復活せずにホテルになるみたいだから天神方面からの映画客は取りやすそう。 ： 箱崎のアリオはよ出来んかな ： ： 福岡市の共産党は何でもっと地下鉄の延伸を主張しないのかな。 ： 日本の左派は財政緊縮派だから仕方が無い ： ： ＞ドームや百道浜は鉄道空白地帯のまま。 ： これは大事なことなので、うち以外から提案しましょうってのが、 ： の環状厨の住み処発見(笑) ： ： ： ： こども病院とか移転するなら、それまでに福岡都市高速 香椎浜～照葉をさっさと造るべき ： まあいま時点で貝塚から渋滞するようなところないけどな ： 千早駅からこども病院までバスで20分以上かかるの遅すぎ ： それなら天神からバスの方がいいな ： ： ： 子供用の隔離病棟ってあまり聞かないよね。 ： 正式名称は福岡市立こども病院・感染症センターだったからな ： ： もう新築移転から三年経った ： 新しいホークスタウンも成功するとは思えないんだよな ： こども病院は移転時相当揉めたからな ： 名島・千早からアイランドシティにいく道をもう1・2本作らないと香椎浜イオンの所の渋滞がそろそろ限界に達しつつある ： ここまで九大学研都市駅のホームドアに関するレスなし ： ： ： ： 三菱地所というとイムズだけど建物の割になんか存在感がないんだよな… ： ： 不動産の話題はJR九州スレでやれスレチやろ ： きょうTV神奈川の吉川の出る旅番組で松浦鉄道特集やってた。 ： ： ： ： 吉川千愛？ ： イカ ： TV神奈川ではなくてTOKYO MXだった、御免。 ： 学研都市駅の新型ホームドア、肉眼で見た感じはどう？ ： ： 指挟み込みそうな構造だけど異物感知は敏感なのかな ： ： ： 伊都イオンにはシネコンは無いぞ ： いい加減スレ違い ： ： ホークスタウンはBRTで行くようになるんじゃないの？ ： ： ： 学生も増えたことだし、伊都イオンにシネコンは欲しいよな ： これといったレンタル店もないし、需要がないんじゃない？ ： ： ： 都市高経由の連接バスとかかっこいいな ： 法律的にどうなの…? ： ： そもそも立ち客のいる高速を走るバスって西鉄以外にあるのか？？見たことない ： ： で？ ： 高速道路である瀬戸中央道を経由する複数社共同運行の路線バス瀬戸大橋線は立席乗車が認められてる ： ： しまなみライナー（福山～今治）は高速バスと謳っており、 ： 瀬戸大橋の路線バスに坂出駅前から児島駅前まで通しで乗った事あるけど中乗り前降りのごく普通のワンマンバスだった ： ： 六本松にもミニシアターが入るとか言ってたけど、入らなかったな ： 高宮駅のバスロータリーの工事やっと始まったな ： ホームドアのチャイムは東京モノレールのやつが好きだわ ： ： ： ： ： ： ： ： 鉄道ピクトリアルの1月号立ち読みしたんだけど筑肥線の小特集が8頁ほど組まれてる ： 地方都市で当時の国鉄を市営地下鉄路線に乗り入れさせるって英断した人は偉いね。 ： ： 呼子線 虹ノ松原～唐津を筑肥線に編入した方が英断 ： それにひきかえ別府大橋や美野島陸橋を作った福岡市の先見性のなさ ： 筑肥線博多～姪浜がまだあったら、博多駅はどうなっていただろう・・・ ： ： 札幌の学園都市線みたいに単線→複線高架化したかも。 ： 平日昼間に久しぶりに地下鉄乗ったけど、今日は手動運転してるんやな ： ： KQ蒲田駅/羽田空港線みたく単線2階建ての複線のやり方もある。 ： ミサイル想定訓練 中止を要請 ： ： ： >九条の会 ： 九条の会=共産党 ： 九条はネギだけで十分だ ： ひきつづき のスマッシュギャグをご堪能ください。 ： 苦情の会かよ ： 九条の会はもしかすると、 ： なるほど、街宣右翼の正体は左翼だったんですね。 👀 ： なるほど、街宣右翼の正体は左翼だったんだ。 👀 ： なるほど、街宣右 翼の正体は左翼なんだ。 ： 北チョンのミサイルターゲット都市、日本では東京・横浜・名古屋・京都・大阪ってほぼ判明（EUシンクタンク）してるし ： 海上めがけて打ちっぱなしで弾着を観測してないチョンが ： 想定外とかﾔﾒﾚ ： 空自の西部方面隊司令、脊振のレーダーサイト、陸自基地福岡市周辺にはそこそこ重要な所がある ： ： 私がキムジョンウン、軍幹部でも福岡なんて中途半端な都市を狙わない。 ： 自分の名前も漢字で書けんのか？ ： お、黒電話ひさしぶりー ： ： 2万パーセントどーでもええわ ： ： あの人ﾀﾋぬときは北京に向かって撃つよ ： ＪＲ九州ホームドア、初の実証実験 向谷さん考案の柵型 ： ： 昨日の訓練で地下鉄が大きく取り上げられたな。 ： ： >まるで加計学園 ： 他にどこが空港バスを引き受けてくれるというのか…? ： 韓国では1970年代の朴正煕軍事政権の時に漢字廃止となったがその後復活 ： ハングル板でやれや ： ： ： ： リンク間違えた。 ： こっちの方は市役所の前にもバス停作ってるから、多分これかと。 ： 高島市長、大博通りのロープウェー構想諦めてなかったんだな。 ： 博多－天神ロープウエー構想、福岡市長が意欲 「事業費、地下鉄の7分の1規模」 ： 陥没事故で地下鉄がイヤになっただけだろwww ： ： ： ロープウェーでもワイヤー張ってブラブラ動くスキー場のゴンドラみたいなのを考えてるのか、 ： ： ： ： 輸送力が地下鉄の半分もあるようには見えない ： 駄目だこりゃ。 ： BRTで十分 ： なんで市は西鉄に喧嘩売るん(´・ω・) ： ロープウェイは風に弱い。しょっちゅう運休になる。 ： この話は北九州市小倉地区のようにモノレールにすれば良いのにと思うが ： 西鉄と工藤會には仁義を切っておくべきだ。 ： ： 道路の上のモノレールは景観を壊すから嫌だなぁ。 ： センターリザベーションでBRT走らせればいい ： 普通に路面電車復活でいいよ ： ロープウェイの前に、西新～ドーム～タワーの地下鉄支線をお願いしますだ ： ： 懸垂式モノレールが最適。 ： 広島の路面電車を見習えよ ： ： 高島の唯一評価したいとこ ： ： それテレビ局が勝手に予想したものだろ ： 単線のロープウェイはどこぞの山奥で渓谷を渡るのに使われてた ： 関門海峡ロープウェイ構想って消滅したのか ： 単線ロープウェイってどういう構造になってんだ? ： ： 輸送力なら、スキー場のようなペアリフトの方が上。 ： ： ： スレタイ嫁カス ： ： 高所恐怖症のタモリが帰郷できなくなるw ： いつ人が落ちてくるか分からないとなると、下の道を運転するのもスリルがあるな。 ： ： ： 1時間に2,400人の輸送が可能らしいが ： バス行列になんとも思わない市民だから ： ゴンドラリフトは性犯罪の温床になる ： 高島の支援者ににロープウェーメーカー、ワイヤー業者が居るのか勘ぐりたくなる。 ： 地下鉄延伸2年遅れに…事業費も137億追加 ： ： ： ロープウェイも造るし地下鉄延伸も二年の遅れに留めたぞ！ ： ・MICEや複合商業施設、高級ホテルが計画通りに整備された場合、市が10年後の人と車の通行量が約2倍に増えると試算 ： ・市の試算では、ウォーターフロント地区を移動する人は現状で1日当たり延べ5万6千人 ： ゆりかもめの類はもう高架鉄道と同じやん ： ロープウェーってそんなに高いところ通るの？ ： バスとかと同じように運休すれば上のロープだけじゃん？ ： 補助金引き出すには倍増とか言わないといけないんだろ ： ゴンドラが下がっていても山笠が通れる高さにしたら、上から見れるよ。 ： 車両不具合による運休 ： 九大学研都市駅を通過する1000系とか初めて見た。 ： ロープウェイで3地区ってそれぞれの区間同じ距離なのか…? ： 箱根みたいな循環式なら中間駅の位置は自由に設定出来るだろ ： 都心部に乗り入れるバスさえ減らせば道路の真ん中にLRT作れるのにな ： 札幌みたいにサイドリザベーションもいい ： 無難にLRTでもいいかもな。ロープウェイはイマイチだなあ ： ： ： 確かに循環式のに乗るときは妙な緊張感ある ： 観覧車で練習しろ ： ◯鉄はバス部門が鉄道部門より社内政治で力持ってるので、貝塚線廃止させようとしたり色々と酷い ： ： 懸垂式モノレールが最適だと思う。 ： 循環式に加減速機能をつければいいから問題ない ： ： 正直ロープウェイそんなに詳しくないからもしかしてと思って調べてみたけどロープに完全固定されてないのもあるんだな… ： 頭上に線路を作るのには反対 ： ロープウェイに反対しているのは、 ： ： ケーブルカーとロープウェイ混同してる奴がいるな ： ： 博多駅からウォーターフロント地区までの新交通システムと思ったけど、報道によれば須崎公園までらしいね。須崎公園も再整備されるらしいし。 ： 香椎操車場～福岡中央卸売市場間の線路を残しておけとあれだけ言っていたのに。 ： もう福岡臨港線は廃止から20年だし ： まあ道路に有効活用されてるけどな ： 車優先社会を卒業しなければ、大都市として成長できない ： ： ： ： 筑肥線の部分廃止の時もそうだけどその場しのぎばかりやってて長期的視野に立てないのよな ： ： バブルの頃臨港線に臨時の旅客列車走らせてたな ： ： ： ： 右上の鉄塔がKBC ： ： ： 嵐のコンサートのせいで、天神駅で積み残し出てるな。 ： 電車の中はいい匂いw ： 今日の唐人町駅の雑踏は比較的スムーズに誘導できていた。 ： ： ： ： ： 福岡でロープウェイといったら愛宕神社 ： アイゴー神社か（難聴） ： 宮地岳線廃止区間はローコストのLRTにしとけば存続できた気もする ： 箱崎線直通できるな ： どうせロープウェイ作っても、チョンシナの観光名所かして、長蛇の列。 ： 愚劣なチョンシナでもさすがにロープウェーごときで狂喜しないと思うぞ。 ： 以上、Ｎ鉄の独り言でした笑 ： 西鉄なくして福岡なし。 ： ： ： ： ： 釜山市は博多市よりも都会でした ： ： ： まあ西鉄だしな ： 南チョンのことなど大して興味ないと思うんだ ： ： あ、そう (ﾟ⊿ﾟ) ： 貝塚線が天神に繋がってないのは痛い ： 現状の利用状況では新宮まで乗り入れさせることも無いよね。 ＞貝塚線乗り入れの場合 ： 西鉄がトンネルで海を渡って、雲仙長崎に延伸されないかな ： 島原連絡乗車券でがまんせい ： 東京からみれば福岡は僻地扱いだが ： アジアの玄関口になりたいなら ： まあ東京は天皇の行幸先に過ぎない僻地で日本の首都は京都だそうだが ： 国際線ターミナルに地下鉄延伸（空港線の延伸もしくは七隈線の延伸）してほしいが某社が猛反対しそう ： ： ： ： ： 意味などない ： 福岡を過大評価しすぎ ： 福岡空港の国際線ってソウル便と台北便がほとんどじゃないか ： アジアの勝手口 ： 鎖国のせいだろう ： ： ： ： ： ： 最初から地下鉄を滑走路の下に通さなかったからこんなことになるんだよな ： ： ： ニュースでいつも見る普天間基地周辺と福岡空港周辺のロケーションがさして違いが無いという。 ： 夜間使えないのが痛い。 ： 24時間空港は北九州より佐賀の方が近い気がする件 ： どっちも鉄道が乗り入れてないし、 ： 佐賀空港なら何泊しても駐車場がタダ ： 4000m滑走路を4本ほど作って鉄道も引っ張ってターミナルも4，5個、 ： 農業漁業の他にこれと言った産業も無いから自衛隊の誘致も頑張ってるゾ ： 東京の通勤電車は上級者が多いからちゃんと奥まで詰めてくれる印象がある ： JR九州の大減便ダイヤ改正を見てると ： ： ： 将来的に筑肥線の103運用は架線下DCに置き換えられそうだな ： まあそれもあり得るね ： JR西の短編成103、105体質改善車を繋ぎとして走らせても良いと思うの。 ： ： ： 西鉄貝塚はダイヤ改正ないの？ ： ： ： ： 保線の人可哀相 ： 筑肥線と貝塚線は馬車鉄道でいいよ ： 高架馬車？ ： ： うんこくさいのはちょっと… ： おお！馬車鉄道は絵になる！ ： かしいかえんはまだ赤字なの？ ： ： ： ★福岡モーターショー2017 4Days好評開催 本日最終日 ： 単線ワンマンにPMSMはオーバースペックだろう ： ： ： ： 雑餉隈の風俗ってやばいの？ ： ： 言い訳ゴム用 ： 筑肥線の朝の混雑がヤバイ。 ： ： ： 筑肥線の新駅名は糸島高校前かよ ： ： ： ： ： ： かと言って昔有った駅名の「浦志」とか「産ノ宮」とか付ける訳にも行かんだろ ： うらしと言えばHKTの有名ヲタだね。見た目が汚ならしいが(笑) ： 自社不動産による建売住宅区画の真ん前に新駅作ってくれるとは西鉄も大喜びだな ： 駅名決定の経緯を知っていればそうなっても仕方が無いが ： 博多駅前の陥没事故の影響により、七隈線の延伸区間の開業は最大2年延期、 ： 博多駅前の陥没事故の影響により、七隈線の延伸区間の開業は最大2年延期、 ： 駅前大陥没やらかした大成建設、リニア建設の談合でもやらかしてるな。 ： 談合は必要悪 ： 七隈線開業延期に理解求める ： 大地陥没 ： 時間のかかる工事バッサリやめてキャナル前終点、始発着にして ： 仮駅なら歩く歩道だろ ： 目先の利益に走った馬鹿地下鉄 ： と、Ｎ鉄が文句を言っております。 ： 地下鉄延伸工事 あす夜工事再開へ ： 安全＆スピード感で頼む。 ： 大成建設は高島市長のわら人形を壁に埋め込みそう。 ： ここはまだ平和だな ： ： ： ： 小倉人のふりしてるの道民だぞw ： キャナルまでで先に部分開業できんのかな？ ： ： アナルまでで先だけ部分挿入できんのかな？ ： ： 小倉～平和通間をお手本にするといいね。 ： 臨機応変に対応出来ないのは古来よりの民族的欠陥。 ： ： キャナルの駅だけ先に工事終わってまうんやない？ ： キャナルまででも早く造ればいいのに ： ： そこは北九州のモノレール方式で ： 中間駅の名称が決まるのは開業の1年くらい前かな？ ： そうこうしとる間にキャナルがオワコン化してまう。 ： 中間駅なら福北ゆたか線にすでに ： ： ： ： キャナルのワシントンホテル前のS字道路に直で上がれる地下通路、階段を作らないのは痛いな。 ： ： ： ： ： 減価償却の点では303系も償却済み。 ： ： ： ： ： 長良川鉄道か ： ： ： 和歌山市駅は大牟田みたいな存在だからしゃーない ： 和歌山は県全般の地盤沈下が甚だしくてな ： ： ： 元の話題からずれるが、西鉄より酷いとこならそこここにあるぞ ： ： ： ： ： 日本不審者情報センターが発表した ： ： ： 常々思っているが姪浜は北口から離れたところにしか交番がないので、結構危ない。 ： ： ： の元ネタは↓ ： この時期「宮地岳線があれば…」と思う ： 無能無気力糞バカドケチの西鉄以外の大手私鉄が運営していれば ： 今時 単線ってw ： ＞筆者が代表を務める「日本不審者情報センター」の分析からわかった。 ： 宮地岳線も香椎線と一緒に国に買収されていたら、どうなっていただろうな？ ： ： ： ： ガラの悪い漁師町の浦安も今や高級住宅街だからな ： ： ： 今日、博多から唐津まで筑肥線に乗ったら、数年ぶりに車内検札がまわってきた。月に1～2回しか利用しないけど、ほんと5年ぶりくらい。ターミナルにicカード（私は、はやかけん）をかざしてなんか確認してた。 ： ： 一時期減り気味だった地下鉄の利用者数の近年の増加ぶりをみると、最近の福岡市の人口増は地下鉄沿線に集中してるのかな？と思う ： 地下鉄沿線ってのは天神・中州・博多まで楽々通えるところだからな ： 東京や大阪のように郊外に住むのがデフォでもない限り ： しかも地下鉄沿線は場所によっては意外に駅近で家賃が安く ： 最も増加してるのは東区らしいよ ： 東区は柄が悪い ： ： ： ： 大晦日～元旦早朝の臨時列車って乗ったこと無いけど乗車率はソコソコ良いの？ ： 新宮が全国で人口増加率No.1なんだっけ ： 地下鉄が無理なら ： ： 新宮といえば除福公園や大和八木行き路線バス ： ： ： 西鉄は、バス事業の将来を悲観しているのだから、いまこそ貝塚線に投資すべきときだろうが！ ： 西鉄貝塚線は暖房強くしろ ： 七隈線の追加工事に140億出せるなら貝塚線アイランドシティ直通の200億くらいポンと出してほしい。 ： ： ： ： 地下鉄乗り入れして香椎から20分そこそこで中洲川端まで出れれば成り立つよ ： ： ： 貝塚線を福岡市に売却でいいと思うわ ： 市には、そんなババを引く余裕はない。 ： 湾鉄全部国有化されてた方がマシだったかも ： 箱崎線、貝塚線、JR海の中道線をセット、1括りに接続しちゃうぐらいのことを考えないと未来は無い。 ： ： ： ： ： 貝塚より先の多々良川東側は岩盤が固くて地下鉄が掘れないというのは本当ですか？ ： ： ： ： この時間の２０分待ちは寒くてつれえ。電車あるだけましか ： おまいらあけおめ ： ： ： ： >>５８４ ： 売りやすい・失敗しないのは東区～新宮だろうな ： ： 千早ら辺は岩盤が浅いから杭を打ち込まずベタ基礎でビルを建ててる ： ： 久々に西鉄電車乗ったらよかねっとカード廃止になってて困った ： ムショ帰り乙 ： おれは残高がけっこうあるパサールカードとウイズユーカードを持っている。 ： わい宮交バスカ払い戻しできずにｵﾜﾀ ： よかねっとカードすら宮地岳線で使わせなかった西鉄は馬鹿 ： 地下鉄が貝塚まで繋がって宮地岳線の乗客が激増した時に何もしなかったからな ： 京阪京津線との違いを見ると ： ： ： ・単線オンリーではなから複線化する気無し ： 西鉄さん ： ： ： ： 宮地嶽神社から恋の浦を通って宗像大社までレールを敷いておけば ： ただ、貝塚線は現在の輸送密度に対してちょっと運賃が安すぎるかな ： ： ： 津屋崎延伸は、福門連絡鉄道の断念よりも後の話だったけどね。 ： ： ： ガラ空きの七隈線、最後尾の運転席部で、久し振りに福大生同士(？)のセクロスを見てしまった ： おれもムチャクチャにセクロスしたばいい ： ： ： 大津線のホームページは平成１６年６月に開設。市民に親しまれるように、との趣旨だったが、もう一つの狙いがあった。当時は乗降客数の減少が続き、京阪電鉄では同線を経営分離することが検討されていた。 ： 分社化してたらやっぱり京津電鉄だったのかな ： 将来バス運転手不足になったときの保険としての貝塚線 ： もう深刻化しているんですがそれは ： バスの運転士ばっか募集して鉄道現業の人材を他社に取られてるもんな ： バスは増便したいけど運転手が全然足りてないらしい ： あんなにバス渋滞するのにまだバス増やすのか ： 箱崎貝塚線の直通運転 ： ： ： 連接バス増やせばいい。 ： 連接バスぶった切りたい衝動に駆られるwwww ： 西鉄は要らない子 ： ： 高島市長はいらない子 ： ： 発想が馬鹿なんだよなぁwww ： ： 次は連節オープントップバスがほしい ： バスの渋滞や輸送力・運転手不足が指摘される区間は鉄軌道化しろ ： 貝塚線は600が老朽化したら廃止するのかな ： 本数減らしたJRQから要らなくなった813でももらえばいい ： 東急から中古ステンレスを買えば良い ： 熊本電鉄からカエル電車でも融通してもらえ ： 馬鉄にすればいい。 ： バス専用道路にするか交通局に買ってもらうかだな ： 交通局買取なら三苫～新宮は廃止やね ： ： 貝塚線を黒字化出来ないとは無能経営者やな ： 何故新宮まで残したのか不明 ： 学校があるだろ ： ： ： それは相互乗り入れでしょ ： つか、メトロは自治体の公営ではないから例として適切ではないな ： ： ： ： 5000型の転籍っちゅうのはガセやったんやね ： ： ： ： 西鉄は要らない子 ： ： 横浜市営地下鉄も藤沢市に延びてる。 ： ： 京都の東西線は長岡京市への延伸計画があるとか ： ： ： ： ： 空港線を志免～須惠～篠栗～新飯塚まで延伸だな。 ： ： ： ： ： 動物愛護団体が物凄い勢いでこのスレに向かっています。 ： 動物愛護団体って全員ベジタリアンなの？ ： 糞はどこでさせるの？ ： ： うえぇww ： 西鉄は要らない子 ： 高島市長は要らない子 ： ： 馬糞を裸足で踏んだら足が早くなるんだぞ知らないだろ ： 江坂は吹田市 ： 貝塚にJR駅できるなら買い取りとかやらないだろう ： 1000系ってあと何年くらい走らせるの？ ： 貝塚に出来たら千早は廃れる ： 現役の馬鉄ってあるのか？ ： ： ： ： JR貝塚駅が出来れば西鉄は危機感抱いて貝塚線改良に本気出すだろう ： 俺は捨てると見るねw ： ： こうして見ると、西鉄だけが儲けて福岡市の ： 西鉄全線を馬鉄化して、観光客誘致に貢献させよう ： ： 高島ほんとうぜぇ～わ ： ： と、園児が申しておりますw ： ： 地下鉄は日本語と英語だけしか放送していません ： 地下鉄にしろ西鉄にしろハングルの表記が多すぎるな ： ： ： > 横浜ブルーラインは福岡1000より3年若い2000が既に全車リタイア ： JR「We'll soon make briefs.」 ： ： だって西鉄バスでアクセスする場所 韓国人ばっかりだし ： ： 西鉄は天神から海底トンネルで釜山まで延伸しろ！ ： 地鶏棒持ってるやつに日本人はいない ： へえ、地鶏棒持つだけで外国に帰化できるのか。簡単だね！ ： 地鶏棒ってなんか美味しそう ： 地鶏棒って美味そうだなw ： くだらない書き込みするな馬鹿 ： 地鶏棒より、俺の肉棒の方が美味いぜ！ ： ： はかた地鶏棒 ： 努努鶏棒とかもあるんだろか？ ： 地鶏棒良いねｗ 商標抑えとこ。 ： ： 西鉄は早く熊本電鉄と繋げてくれ ： 西鉄なら香港にも走ってるよ ： ： ： 西鉄釜山延伸待望論 ： ： 西鉄マジ要らんわ ： 高島マジ要らんわ！ ： ならﾐﾝｽなり日共なり推しとけやwww ： 貝塚線は暖房強くしろ ： 夏暑く、冬寒い貝塚線。 ： 福岡市長は武田鉄矢で。 ： ばかちんが ： 福岡市はばかちん市になりました ： せめて博多市にしろや ： ばかちん市国 ： 市国w ： よかね・パウロ２世 ： ： おまいら… ： 熊本電鉄がメトロ03中古導入とな。 ： ： 貝塚線は3連が良いんだけどな。 ： 中古買うのは田舎みたいだからやめてくれよ ： すでに台車とかお古使ってんのになにを今更 ： 西鉄が貝塚線に新車を購入するつもりなら ： 貝塚線に新車が入るとしたら何年ぶりになるんだろ？ ： 貝塚線は別会社にすれば新車の補助金もらえるかも。 ： 西鉄は貝塚線に本格的投資する気は引き続きゼロらしいから ： 赤字会社の補助金も含めて、大手私鉄でも切り離したところはないわけでもない。 ： 近鉄は伊賀線、養老線、北勢線、内部・八王子線を移管したな ： 地下鉄との乗り継ぎ割引が三苫までしか適用されないのが何と言いますか ： 地下鉄との直通運転をしないのは西鉄にとっても大きな機会損失だと思う ： 千早、香椎にもう少し求心力があれば貝塚線各駅も復活しそうだがな。 ： こんな沿線でも不動産会社はJR・西鉄ダブルアクセスｗなどと ： 貝塚線利用者だが通勤は楽だな ： 西鉄は要らない。 ： 貝塚線分社化は検討課題かもな ： 鉄道部門とバス部門の分社化が先なんじゃ？ ： どうせなら西鉄福岡から地下に潜って貝塚線まで地下鉄に入れろ ： 大牟田線を押し出された４扉車が転籍して ： せめて貝塚易で対面乗り換えにして ： ３両単線でも十分だと思うんだよね ： ニーズはあるだろw ： 西鉄も03買っちゃえよ ： バカ島の次は孫正義を市長に！ ： ： 地下鉄って前面に非常口無いと運行ダメだよな ： 空港線の駅名標、グレーの白抜きに変わってる ： 3両の新車作って3両+3両の6両にてし貝塚か香椎で増結分離で地下鉄に入線 ： 場所があるとしたら香椎花園前 ： 西鉄の規格だと車体長短いしドア位置も中央よりだからホームドアのある地下鉄は無理だな ： ： 大牟田線は19.5m車、日比谷線03系は18m車なので箱崎線のホームドアとドアがずれる。 ： 箱崎線と貝塚線直通なんて絶対ありっこないから貝塚駅は1回コンコースの両サイドの壁ブチ抜いて出入口作れや ： 西鉄とかいう馬鹿会社以外が運営していれば ： 西鉄が貝塚線テコ入れやる気無いのって福岡市と確執あるからだっけ？ ： 地下鉄箱崎線を千早まで延長 ： 直通運転に関する念書すら交わしてない福岡市の詰めの甘さ ： 逆転の発想で当分の間箱崎線を休止して西鉄側がどう出るか様子を見てみよう ： ： ： 京王7000と都営10000が絶賛退役中だから台車履き替えで貰えば？20m4ドアVVVF(都は違うが)やで ： 地下鉄は、かつて市内電車を運行していた西鉄が経営するのが筋だった。 ： 貝塚線直通の福岡市提案ニュースきてるね ： ： 貝塚線って名称に馴染めない ： 西鉄と地下鉄の直通化へ新案 両線走行できる新型車両導入、貝塚駅を一体化 福岡市 ： ： 車両の老朽化とバスも人手不足で余裕がない ： 高須磨町または月見町だよな ： 少し前の103系風に表記すると ： 貝塚公園前の意味での貝塚駅でいい ： ： の紙面 ： ： 貝塚駅と聞くと南海の貝塚と紛らわしい ： 2両だけちょっと細めの車両ってことか。 ： 分割併合作業はどっちがやるの？ ： 切り離された４両は、新宮に向かう２両を見送った後 ： ： この記事を見ると福岡市は箱崎・貝塚線の現状に危機感持ってて何とかしようと考えてるようだ。一方・・・ ： ただ分割だと結局貝塚駅で違う車両へ乗り換え客多数になる予感。 ： 数年おきに出てくる絵に描いた餅。 ： だから西鉄は要らない ： 新宮ではなく香椎花園前駅～～貝塚迄が検討されていたみたいね ： 沿線民はこの手の話が出てくるたびに「ああ、またか・・・」くらいにしか思ってない。バスが最強すぎるし。 ： ： 増結の手間とコストを考えたら現状のままでいいやん ： はよ、委員会の資料アップしろや、市議会。 ： 2両で中洲川端まで行けば良いんじゃないの？ ： ： ： 更新したとは言えいい加減1000も置き換え時だからこの際直通見据えた車両にしようってことなんだろうな。 ： ： ： 貝塚から福岡空港・西鉄平尾の地下路線でどうだろう。 ： ： ： 箱崎線もデータイムは3両編成で充分だし3両固定編成新車両で良いんじゃ？ ： 中洲川端始発着で。 ＞3両編成 ： 1000系の置換は箱崎線4+2連と空港線・筑肥線6連固定の2種類を準備？ ： 空港線民として無駄に制御車付きの車両が増えるのはホント迷惑 ： 西鉄が来年の春に新しい観光列車を走らせるらしい ： 西鉄沿線の観光名所は大宰府以外無くね？ ： 柳川 ： ： ： 西鉄観光列車はこれがいい。 ： 博多ふ頭への交通システムの研究会初会合 ： 博多駅からWFは歩く歩道でいいよ ： ： ： 柳川は行けばまあ1日ゆっくり楽しめるな ： そもそも鉄道ヲタクにはグルメの楽しみ方なんかわからないよね。 ： 自分が出来ないからと皆そうだと思う差別主義者 ： YouTube見てたら姪浜の車両基地に侵入して１０００の車体にスプレーで落書きしてる ： 西鉄バスを都心からどかしたいなら西鉄にも対価を与えるべきだ ： ： ： 委員会資料来たぞ ： ： ： ： 異なる鉄道会社や事業体同士の併結運転ってJR西と四国のマリンライナーくらいしか思い浮かばんけど大丈夫なんか？ ： ： 東京、大阪、名古屋といった大都市は、 ： ： 1000の置き換え車両が貝塚線乗り入れ考慮となるとまず近車は外されるだろうな ： 姪浜住みとしてはどちらかというと空港線・筑肥線の8両化を真剣に検討してほしい。 ： ： 七隈線に2連の付属編成を ： ： ： いっそのこと貝塚線を市が買い取って4号線扱いで営業してほしい ： 貝塚線を整備しないと沿線人工増えないぞ ： 子供を持ちやすい社会にする方が先決 ： ： ： ： 韓国から移民をたくさん受け入れます ： ： 広島は広電で繁栄してるじゃん ： ： ： はい次のキムチメン ： 大牟田線と同じようにJRと競合させればいい ： ： 逮捕された容疑者が立てたスレ ： ： アイランドシティに統合型リゾートとキャナルクラスの大規模な免税店モールを作って ： 実現可能性皆無やね ： 広島は広島で都心部に河川が多いから地下鉄は不向きって言うけど ： ： ： ： スマートフォンで「１」「１」「０」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる－という情報が ： ICカードをアルミホイルで包んだらフリーパスになるって知ってた？ ： ： 鳥飼は数年前にも大雨で川が溢れなかったっけ？ ： ： ： ： 東武6050系とかJR四国2000系みたいに同一設計の車両を ： ： ： 西鉄新宮駅周辺の住宅街はちがうの？ ： 西鉄新宮の森ノ宮はNTT都市開発だよ ： あそこNTTなんだ ありがとう ： ： 増解結せずに2両で天神～貝塚線直通でも問題ないだろ ： 貝塚線内ドアカットの3両じゃあかんの？ ： ： ： 京阪京津線のように4両で直通させたらいい ： 要はやる気とかいったい何の冗談だよｗ ： ： バカ島市長に何とかして貝塚線を買い取らせるんだ ： 鉄道アイドルの木村裕子（３３）が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを６日、公式ブログで報告した。 ： ： ： ： やる気、元気、いわき ： ： ： ： なんて愚かなことを ： バカ島市長は要らない子。 ： ： 貝塚線ユーザーからすると中洲川端止まりにしてほしい ： 博多の駅名標変更 ： ある貝塚線ユーザー乗客「直通してほしい ： ： 鹿児島線は大雪の影響で遅れてるんだと ： 博多方面に向かう空港筑肥線ユーザー 「箱崎線直通を廃止して空港線6分筑肥線(筑前前原まで)12分ヘッドにして欲しい」 ： ： 南小倉～城野で人身事故あった日豊線が止まった煽りを鹿児島線が食ってる ： ： 帰化しとるがな(´･ω･｀) ： 夏は携帯用扇風機 ： ハワイやグアムじゃあるまいし ： ： ＪＲ貝塚駅(仮)は箱中を移転させた跡地に作るらしいから地下鉄西鉄貝塚駅とは距離ある ： ： スマートなんちゃら都市を標榜するぐらいだから当然気の利いた接続方法を採ってくれるとは思うんだけど ： あとは博多駅～博多港WF、 ： 雑餉隈付近の西鉄とJRの交点にも乗り換え駅を ： ∫ ： 「2ちゃん」てなんですか？ ： その昔、テレビがブラウン管だった時代、いつ見ても砂嵐のちゃんねるがあったんだよ ： 箱中て松寮のところだっけ ： 2ちゃんはファミコンをテレビに映すのに重要だったんだよ ： ： (⌒Y⌒Y⌒) ： ： 博多駅の合同庁舎を移転させたオフィス街やホテル街(福岡はオフィスやホテル不足なため)にしたら、現実味を帯びてくると思うし、上手くいけば貝塚総合駅になると思う。 ： 貝塚が発展すればかしいかえんも少しは繁昌するかね ： 貝塚線直通区間を香椎くらいまでなら ： 今の売りはシルバニアファミリーやったっけ、香椎花園 ： 福岡空港沖合に移して跡地にテーマパーク造れよ ： ： あえてそんなん造らずとも街中すべてがすでにテーマパークになってるやん ： 何その博多豚骨ラーメンズの世界 ： ： 旅人はできれば避けたい？ 「残念な列車」10選 ： ↑NG推奨 ： 空港線延伸に関して糟屋、飯塚、筑豊の自治体や商工会が提案してる長者原駅接続案(篠栗線と香椎線の接続駅)は、 ： まあ東区住民でも空港いくのに使ったり使わなかったりだろうね ： 結局延伸を実現させたかったら、福岡市民や空港線沿線民に必要とされる集客施設を農場跡地周辺(今年移転完了予定)に整備する前提で、 ： 福岡空港 ： 今後は駅のシンボルカラーはあまり重要視しないのね ： なんか唐人町って感じ ： 確かに、他都市のように路線にシンボルカラーがあった方がわかりやすい ： ： ： ： 駅名標に関してはひらがな 漢字 ローマ字に留めてるのが非常によろしい ： 交通局に団交するニダ、差別ニダ ： 七隈線は緑。これは確かだ。 ： ： そもそも地下鉄のサインは非常に秀逸だったと思うのだがわざわざ変える必要があったのか… ： ： >>結局延伸を実現させたかったら、福岡市民や空港線沿線民に必要とされる集客施設を農場跡地周辺(今年移転完了予定)に整備する前提で、 ： 「福岡メトロ」まだ～？ ： ： ： ： ： ： ： ： 福岡地下鉄のｆマーク ： 何でもカタカナ付ければ良いってもんじゃねーよ ： 福岡ってパクリばっか ： ： ∫ ： ： ： ： ： 暖房入れろ ： 筑肥線姪浜ー筑前前原間を学研都市線に改名すべきです ： ： ： 貝塚線で↓をやられたらゾッとするな ： 筑鉄も見通し悪い所もあるし飛ばす所は飛ばす ： スレ立て規制の場合の避難所 ttp://toro.op%65n2ch.net/test/read.cgi/rail/1517056517/ ： ： ： 埋め ： うめ ： 梅林 ： 梅は咲いたか桜はまだかいな ： 竹林秋元 ： ＮＨＫ「ひとりでできるもん！」初代舞ちゃん 平田実音さん死去 ： スポニチアネックス 9月1日(木)11時23分配信 ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1472698137/ ： ： 元子役・平田実音さん死去、33歳「ひとりでできるもん！」初代・舞ちゃん役 ： 急逝 訃報 紅音ほたるが死去 恐ろしい病気が原因の病死であった ： このスレッドは１０００を超えました。 ： 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
凡例：
レス番
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名無しさん (青) → sage のレス名無しさん (緑) → age のレスID
ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のIDxxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のIDこのページは2ch勢いランキング が作成したアーカイブです。削除についてはこちら 。
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