★★★ 京葉線 84両目 ★★★
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/
避難所
京葉線 増備1両目
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/ 団子こと停車駅図(3/16以降)
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
_( ⌒) ∩__
／ /,. ノ￣＼ / .)E）
/i" / /|_|i_トil_| / / ／￣￣￣￣
|ii.l/ /┃ ┃{. / / ＜ 乙ぱい
|i|i＿/''' ヮ''丿i＿/ ＼＿＿＿＿
i|/ ,ク ム"／ ／
|（ ヽ _,.-===､j、
ゞヽ‐ｲ/´ ヽ ヽ、
＼! ::c:: ! :p
}ヽ ＿_ ノ､＿ノ
／ ﾉ ノ´
京葉線、故障で運転見合わせ １５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
ttp://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html ttp://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html ttp://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2 ttp://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html トンキン指令アホやwwww
ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/
> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。
要するに4Mが全滅したのか、ボロwwww
京葉線、故障で運転見合わせ １５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
5 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 18:47:07.17 ID:HCSJ+V7y0
降りたなう #武蔵野線 #京葉線
ttp://photozou.jp/photo/show/2284388/161647426 
ttp://kura3.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161647426_624.v1354074549.jpg 線路の上あるくｗｗｗ...
ttp://photozou.jp/photo/show/2284388/161647773 
ttp://kura1.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161647773_624.v1354074540.jpg 二俣新町なう
ttp://photozou.jp/photo/show/2284388/161648746 
ttp://kura1.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161648746_624.v1354076218.jpg 電車トラブル : 京葉線停電で、運転見合わせ 原因は、変電所不調
毎日新聞 2013年01月10日 11時30分（最終更新 01月10日 12時20分）
１０日午前１０時１０分ごろ、ＪＲ京葉線の、南船橋−海浜幕張駅間で、
停電が発生し、同線は、東京−蘇我駅間で上下線の運転を一時見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、海浜幕張駅の変電所でトラブルがあり、
架線に電気が流れなくなったという。
別の変電所からの供給に切り替え、約１５分後に運転を再開した。
停電した区間を走行中の電車はなかった。
ttp://mainichi.jp/select/news/20130110k0000e040162000c.html?inb=ra また京葉線か、最近多過ぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！
Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前
はぁ…京葉線トラブル 多すぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや
Facebook山口 康平-1時間前
関東の鉄道運行情報@TrainKanto
01/18 08:05 京葉線【列車遅延】 京葉線は、新木場～葛西臨海公園駅間での、
車両故障の影響で、列車に遅れが出ています。 #TrainDelay
さらに、次は、信号故障
遅延情報@TrainDelayInfo
2013年1月22日18時3分 配信 京葉線は、１８時００分頃
新木場～葛西臨海公園駅間での、信号装置故障の影響で、
上下線で運転を見合わせています。
2013年1月22日18時3分 配信 武蔵野線は、京葉線内での、
信号装置故障の影響で、京葉線への直通運転を中止しています。
01/30 08:30 武蔵野線【列車遅延】武蔵野線線は、08:21頃、
東所沢駅での、ドア故障の影響で、
列車に、遅れが出ています。
JoRuDaNLive watcher@JRDNLive
01/30 08:37 #武蔵野線 ［新座-海浜幕張］その他 東所沢で行った、
ドア点検の車両は故障のため、
一番前の車両の、一番前の扉が開かないとの案内。行先を新習志野に変更。
【遅延】武蔵野線は東所沢駅での、ドア故障(M23編成･海浜幕張行き1号車1番ドア)の影響で、
南船橋方面行の電車に、10分程遅れが発生。
また、当該車両は新習志野行きに変更し、
終点まで1号車1番ドア(進行方向右側)の開閉は行わない。
209-1000bot（暫定運用中）@209_1000_bot
【特急・急行 遅延】 特急「わかしお号」は、
外房線内での、ポイント故障の影響で、遅れがでています。 [16:59]
関東の鉄道運行情報@TrainKanto
02/21 08:00 武蔵野線【運転再開】7:30頃、
新秋津駅で発生した、車両故障の影響で、
上り線の運転を見合わせていましたが、
8:00現在、運転を再開しています。
なお、上り線の列車は、新秋津駅通過扱いとなります。
また、京葉線との直通運転を中止しており、
列車に遅れが出ております。
02/21 09:00 京葉線【運転状況】7:30頃、
武蔵野線内で発生した、車両故障の影響で、
列車に遅れが出ております。
武蔵野線との直通運転を中止しています
887 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 17:19:34.70 ID:vOla6n910
関東の鉄道運行情報@TrainKanto
03/01 16:00 京葉線【運転状況】強風の影響で、
大幅に、列車本数を減らしての運転となります。
なお、快速の運転 および 武蔵野線との直通運転を中止しています。
【特急・急行 運休】 特急「さざなみ号」は、京葉線内での、強風の影響で、
始発駅時刻、１６時頃以降の列車が、全区間で運休となります。 [16:12]
【特急・急行 運休】 特急「わかしお号」は、京葉線内での、強風の影響で、
始発駅時刻、１５時３０分頃以降の列車が、全区間で運休となります。 [16:12]
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
スレ立てお疲れ様です。
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
これが、阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
4 ：名無し：2012/06/02(土) 17:23:39.89 発信元:114.190.69.106
Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和線でもいいよね？
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと4時間はｇｄｇｄです。
Q：遅れ○分って言ってるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？
A：その理屈が通じるのは、南海電鉄の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、
到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。
ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。
Q：南海電鉄の、振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。
Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。きのくに線特急が、持って帰ってきて、また遅れます。
あるいは、夜には、別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。
これが、阪和
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ汚物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
せやせや、そのとおり。
阪和線 位下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（日根野まで）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
糞ネタとしか思っていねのにしつこく書かれてもな見苦しいだけなんだが
はっきり言うと関西ネタなんて興味有馬千年しなんでもいいから行方不明に
なってくれ 京葉線も最近つまらんが関西ネタはもっとつまらんねん
そんなにかまってほしいなら103系も201系もﾃﾞﾋﾞｭｰ姿にもどしてくれ
国電ｶﾗｰに幕式ｻﾎﾞ全てに国電仕様に戻ったら関東のみんなが相手してやるねん
それまでだまっとき
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
これと、そっくり。 阪和線スレより
＿＿＿＿ ＿＿＿_
∧＿∧ / [二] / / = ∞ ロヽ
（ ･∀･） //::::::::::::::// |┏┯┯┓|
（ つ つ //:::::::::::::// |┗┷┷┛| 布団が
< <~＼＼ //:::::::::::::::// |｡＿_＿_:｡_|
（＿） （＿） //::::::::::::::// ├─┤
'-======'-' ／＝＝＼
／ ￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| ⊂⊃ 〇〇[和歌山] |
|┏━━┯━━┯━━┓|
/─[二]─/ │ │(･o･)┃|
//:::::::::::::://━┷━━┷━━┛|
∧＿∧ //::::::::::::::// |
（∩･∀･∩ //::::::::::::::// |
ﾉ ﾉ ﾉﾉ //::::::::::::::// 吹っ飛んだ！
（⌒）､＿,､ / '-======'-' 〇 〇 |
＞＞ ////////// |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
（＿） （_,､＿,､＿､＿,_）|＿＿＿|..[==].|＿＿＿|
| ￣￣ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＝＝＼
＝／＝＝＝＝＼＝
＝／＝＝＝＝＝＝＼＝
阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
有楽町線に乗り換えてる身としては2分のロスでもかなり痛手。
一番邪魔なのは貴様だ
ザコの分際で調子に乗るなボケ
ついでにクズが生意気にトリップ使うな
今だって、新浦安過ぎるとタラタラ走ってんのにな。
あんまりスピード落とされても、それはそれでストレス溜まるわ。。
関東には受けないしまったくもって関心ゼロ あえて言えば私だけがのっかって
上げてるだけなんだけどね ちなみに上が好きなの関東も地図では上だし
えっちも下より上で腰ふりしてたほうが気持ちいいし
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ汚物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 １０３系スレ より、一回目
632 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 23:24:04.15 ID:8Tf7cQV/0
阪和(ヒネ)で組換え発生。
ミハより205受け入れへの下準備か…(一部廃車発生？？)
HK601 Tc149+M509+M'665+M510+M'666+T'c220
HK609 Tc829+M771+M'2028+M482+M'638+T'c148
HJ404 Tc193+M524+M'680+T'c182
633 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 23:50:13.86 ID:C9cC/9rJ0
阪和線スレで下記のカキコしたけど、
ところで今日、103に新たな動きが・・・少なくとも3編成が絡んだ編成換えがあった
193～220、829～182、149～148
↓
193～182・・・4連でモハは149～148の黒サッシ
829～148・・・6連で片クハだけ変更
149～、～220・・・未確認
149～220は4連か6連か・・・？
廃車前提の組み換えにしては、どの新編成にも40N車が入ってるね
やはり205-0は阪和線に転入なのかな？
１０３系スレ より、二回目（ 阪和 ＝ 日根野電車区 ）
655 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:32:52.70 ID:1SJ+8yji0
阪和で更に動きあり
HK604 Tc115+M400+M'556+M401+M'557+T'c116
HJ401 Tc257+M786+M'2043+T'c258
新HK604は205-0転入後、真っ先に幡生or吹田へ送られそう････。
656 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 01:08:27.18 ID:OM/e6hDx0
2013年になってようやくクハだけ黒サッシな編成の登場か
658 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 12:25:51.75 ID:6WoviHAs0
いよいよ生え抜き組も終わりか・・・
近い内にTc117・118と265・266あたりトレードしそうな？
659 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 13:11:33.46 ID:gqPWkqUd0
せやな。
【JR西】日根野支所103系で、編成組替を実施
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jr103_21.html １０３系スレ より、三回目（ 阪和 ＝ 日根野電車区 ）
680 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 01:02:43.33 ID:IqIjKpU90
【JR西】日根野支所の103系に新たな動き
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jr103_22.html 1月末から2月初めにかけて延べ5本の編成組替を実施した吹田総合車両所日根野支所所属の103系だが、今週新たに編成組替を2編成に、4連→6連化と6連→4連化を各1編成に実施、各々2月6日頃から運用に就いている。
新たに組替えられたのはHJ401・HK604編成で、各編成の両モハユニットを相互に組替えている。
新しい編成は以下の通り。
←天王寺 和歌山→
HJ401改（MM´4輌は元HK604編成）
Tc115＋M400＋M´556＋M401＋M´557＋Tc116
HK604改（MM´2輌は元HJ401編成）
Tc257＋M786＋M´2043＋Tc258
また、昨年から4連で運用されていたHK613編成が6連に復帰、
代わってHK603編成が4連化された。こちらの編成は以下の通り。
←天王寺 和歌山→
HK613（4連→6連に復帰）
Tc844＋M779＋M´2036＋M386＋M´542＋Tc244
HK603（6連→4連）
Tc249＋M391＋M´547＋Tc250
なお、抜き取られたM529＋M´685は日根野支所内に留置されている。
１０３系スレ より、三回目（ 阪和 ＝ 日根野電車区 ）
704 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 19:33:15.99 ID:vOla6n910
それより、
日根野電車区 103系 に、新たな動き
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jr103_23.html 日根野電車区 編成表 （2/22 現在）
ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/hineno.html 705 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 14:26:07.88 ID:I2BwvgPC0
何と言うか・・・これからどうしたいのかまるで分からん組み替えぶりだな
特に先頭車1両だけ体質改善にした奴とかわざわざ巻き添え廃車にするつもりなんだろうか
706 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 22:51:58.77 ID:udFsA8M70
車齢や体質改善にかかわらず、調子が悪いめの車どうしを組み合わせて編成を組んで廃車候補にしている
ような希ガス。
708 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:32:10.16 ID:jvAMtj8P0
確かに今回の一連の組み換えが始まった時は、見た目には何故な組み換えがあったね
ボロとリニュを更に混在させてしまってるのは・・・
編成単位で廃車させる前提の組み換えだろうから、
最早クハとモハのリニュだから安泰とは限らなくなってきたのかな。
邪魔、スレチ、どっかいけ。
前半はおいておいて、
トリップですが、自分の投稿を追跡するためにつけてます。
なので外せません。
ついでにngに登録しやすくなってます。
登録したければご自由に。有益なこともみられませんが。。。
「新宮鐡道」(紀勢本線) 開業100周年記念 特別企画
381系国鉄特急色「なつかしのくろしお号の旅」
381系「なつかしのくろしお号」運転（新大阪～新宮）往路
ttp://2nd-train.net/3-topic/201303/10404.html 
ttp://distilleryimage9.instagram.com/d55972de83db11e2b87b22000aaa07f6_7.jpg 381系「なつかしのくろしお号」運転 3/3 復路（新宮～新大阪）
ttp://2nd-train.net/3-topic/201303/10409.html ttp://p.twpl.jp/show/orig/L1AKE ttps://twitter.com/Konotori6/status/307811389471342592/photo/1 ttp://photozou.jp/photo/photo_only/363512/170634561 １０３系スレ より、四回目（ 阪和 ＝ 日根野電車区 ）
704 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 19:33:15.99 ID:vOla6n910
それより、
日根野電車区 103系 に、新たな動き
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jr103_23.html 日根野電車区 編成表 （2/22 現在）
ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/hineno.html 705 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 14:26:07.88 ID:I2BwvgPC0
何と言うか・・・これからどうしたいのかまるで分からん組み替えぶりだな
特に先頭車1両だけ体質改善にした奴とかわざわざ巻き添え廃車にするつもりなんだろうか
706 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 22:51:58.77 ID:udFsA8M70
車齢や体質改善にかかわらず、調子が悪いめの車どうしを組み合わせて編成を組んで廃車候補にしている
ような希ガス。
708 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:32:10.16 ID:jvAMtj8P0
確かに今回の一連の組み換えが始まった時は、見た目には何故な組み換えがあったね
ボロとリニュを更に混在させてしまってるのは・・・
編成単位で廃車させる前提の組み換えだろうから、
最早クハとモハのリニュだから安泰とは限らなくなってきたのかな。
しかし糞ネタつまらない
やはり利用しにくいのでご遠慮願いたいのだが…
ダイヤ改正で所要時間は増えるし本数減るし利便性下降した。
国鉄色381系 使用の "なつかしのくろしお"運転 〔JR西日本〕
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr381_36.html 381系 ヒネD632編成 本線試運転 [ くろしお 増結車 ]
ttp://2nd-train.net/4-topic/201303/0599.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr381_37.html 381系D632編成 日根野へ回送 [ くろしお 増結車 ]
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr381d632.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ汚物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
これが、阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
ば～か
あやうく人とぶつかりそうになった。
あれ、どんな意味があるんだ？？
人の流れを考えたら、あそこは下り専用にすべきだろ。
朝なんか、降りてくる鼠客とぶつかって向こうに渡れないから
誰も乗ってねーし。
まったく意味がわからないんだけど。
だから、誰も乗ってないんだぞ？
わざわざ歩きを選択したやつなら階段だって歩いて昇るだろうし、
ベビーカーやトランクで歩いて来た人は右側のエレベーターを使うだろ。
意味不明。
12月から変わった。あれは確かに疑問
973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
せやせや、そのとおり。
阪和線 位下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（日根野まで）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
多分工事期間中の暫定措置なんじゃないかなー
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
わざわざ歩きを選択したやつなら階段だって歩いて昇るだろうし、
何を根拠に決めつけてんだ？
平坦なら歩くが、高低差があるところだとエスカレーター
使うヤツなんていっぱいいるだろうが
上に上がるには階段辛いからエスカレーターって人は結構いるぞ
おれもそうだし
同じく
方や、俺はスーツ姿で休日出勤orz
まぁ、この時期は卒業旅行を兼ねてTDR行くところも多いからなぁ
そうガッカリしなさんな。休日出勤でもその後、ええことがあると信じてる
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130309-00000019-asahi-ind 京葉車両センターに設置するんだよ
海浜幕張駅にも太陽光発電設置するから一気に京葉線も環境路線だな
将来的には越中島手前から蘇我まで高架に太陽光発電を完全併設してJR東日本も売電事業を新たな経営の柱にして貰いたい
多分そういう意味ではなく、京葉車両センターのどこに太陽光発電が置けるか
という意味だと思います。
「走れ7鉄」が先月末から京葉線になっているのだが誰も触れないな。
荒らし2人に占拠されてるから仕方ないか…
の意味で言ったんだ
どれくらい設置するのか分からないけど、センターに場所あるのかなって
荒らしは一人だ、ひとりw
分かって無いのが1人。
計2人だろ？
分かってないほうが質悪いがな。
線路の南に防風壁設置して発電パネル付けたりすれば一石二鳥
京葉車両センターに太陽光発電の屋根を設置するんだろ
同一人物だよ。
出現タイミングを見てみろ。
両方NGに入れてあると一目瞭然だ。
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
荒らしは二人いますかね？？？
なうと南海と阪和線を荒らしとして、
全て別人だとしたら3人、
全て同一としたら一人になってしまいますが？
まさかとは思うけど舞浜なうを荒らし認定したのか？
あれは時報代わりに良いと思うが。
まあ、厳密には、荒らしか、といえば荒らしだが・・・。
行きは各駅停車1本で行けたのに、帰りは各駅停車が海浜幕張止まりしかなくて、
葛西臨海公園→新浦安を武蔵野快速、新浦安→千葉みなとを京葉快速
とかいう帰り方になってしまった
子供の集団で電車移動するときは、所要時間より乗り換え回数を減らしたい
同じ1本の京葉線なのに乗り換えが必要なのが不便だと感じた
このダイヤどうにかならないもんだろうか
需要少ないから仕方ないのかね
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
相当スッキリしそうだな・・・。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
削除おｋ
キミらみたいな相手にする人間が現れるのが楽しいのさ。
初心者じゃないんだろ？
この手のヤツがしつこくコピペを貼り付けてるのをよく見るだろ。
試しにワードで「阪和線」と「なう」と「南海電鉄」と
名前で「etiOLKFoxvIO」をJane(実験用)のNGにしたらスッキリしました。
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
張り付いているとやりやすいｗｗ
山手線のE231は転用しにくいという話を聞いたのですが？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264293437 に書いてあります。
潮見もかな
太陽光発電パネルを暴風壁にしたらどうだ？
E331系は京葉線以外で使えそうな路線は
埼京線
京浜東北線
東京臨海高速鉄道臨海副都心線
東武東上線
小田急ぐらいだろ
無理すればJR西日本でも快速運用とかに入れるけど
快速と各駅停車の行先を逆にすれば解決するんだよね…
まあダイヤ的には難しいと思うけど
ほらなw
そうすれば快足並みとまではいかなくても所要時間の短縮は
できるんじゃないかと…素人考えで書いてみたけど無理かな？。
あとは幕張のイオン新駅って本当にできるのかな？。
駅を作る気配が全く感じられないんだけど。
同感。
きびきびと走ってくれれば、精神的に大分、変わってきそう。
加速度上げるなり、ダイヤ見直すなり、できることは多々ありそうだけど、
競合がいない以上、頑張るメリットが無いんだよな。
いっそうのこと、バスあたりが頑張ってくれないかな
京葉線は快速はわりと早めにノッチオフするけど各駅停車はそこそこ頑張ってるだろ
ひと昔じゃ考えられん
葛西臨海公園でさざなみ4号の退避をするためなのか、新浦安で時間調整があるね。
さざなみ4号の東京到着を2分伸ばせば東京まで逃げ切れそうだけどなあ。
前後の各停との間隔が開いて、混雑による遅延が見込まれるから
それに対するマージンを見込んでるのかな？
83だけど、まあ蘇我発を快速に、海浜幕張発を各停に、ってなるよな
でも葛西臨海公園って休日の方が需要あるんじゃ？
検見川浜以東からだと休日の方が葛西臨海公園に行きづらくなるってのがなあ…
休日日中のの蘇我発
05分・30分→各停
20分・50分→快速（外房直通があるため）
に変更して、海浜幕張で接続する始発を一部快速にすれば、
どうしても早く東京に行きたければ快速に乗り換えるだろうし、
着席を確保しておきたければ、
そのまま各停に乗っておけば大丈夫だと思うけど、
蘇我発の各停が、海浜幕張で長時間待つことになるし、
嫌がる客も多いだろうから、難しいかな...
この方が、海浜幕張始発各停の空気輸送も少しは改善するだろうけど
2連改造して新ミニエコーとして活躍すべき
海浜幕張～新習志野の新規建設 イオン施設
全額イオン負担で新駅キボンヌ
見返りは業務委託をイオンでいい
今年中に着工じゃなく、完成？
あり得ない。
邪魔、スレチ、どっか逝け。
駅は知らんが施設は確かに12月完成。
ソースは工事現場の河辺の張り紙。
もっとも実現するかはわからんが、鉄骨はもう組み始めている。
の2行目
X:河辺 O:壁
なんでここで中央スレのが出てくる・・・。
「各駅停車」になるのと、初電・終電の時刻を載せてた
邪魔、スレチ、どっかいけ。
黴菌って増殖するのが嬉しいんだろうけど所詮黴菌は汚いんで消えてくれ
現れてもまったく興味ないんで消毒されて消えてくれ
和泉府中なう鳳なう信太山なう富木なうどこだかわかんねえしまったくおもろくないんで
書かれても萌えないんで伸びない関西ネタ板に逝ってくれ 関東に関西はいらけん
京葉線は京葉線ネタで充分
問答無用でやっとけw
通報よろしく
ついでにそれに構うバカコテもな
通報(削除依頼)しておきます。
阪和線と南海電鉄となう(舞浜なう除く)を通報しておきました。
えっ、そうですか？
とりあえずついでに削除依頼出せそうかガイドライン読んできます。
,22,36,47,60,86,89,95,118,127
が無意味になります。理由見つけたら削除しても構いません。
逆にあまり削除しないほうが良いのは
,69,82,96,119,120
です。
この内については後半部分がへのレスなので消さないほうが良いと思います。
東急車両がどうたらって書いてたな
毎日現れるしスレ潰しだった
少なくとも後半に関しては同感。
いつ止まりましたか？
文字誤りでご迷惑をお掛けしました。
・・・スマソ。
また俺か・・・
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか行ってくれ。
そういえば前より短い気がする・・・。
ただ駅のほうは確かイオン全額負担で作るとか言っていたけど、
完成予想図に駅がないのはどうしてなんだろう？。
京葉線利用者としてはないほうがうれしいですが…。
> 邪魔、スレチ、どっか行ってくれ。
ってレスは南海系のレスやなうレスよりもたちが悪い
そうですか?
なうは舞浜があるから置いておいて、南海よりたちが悪いとはあなたは一体どういう考えかと。。。
そしてcncドメインの規制解除まだー ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
「イオンモール前」駅はなくなったんじゃない？
去年の読売千葉版に支社長コメントが載ってた、海浜幕張エキナカオープン時だったっけな。
たしか「費用は全額地元負担が大前提で、だがただ金を出せばいいというものではなく
他の要因も総合的に考慮することになる」とかいう趣旨だったと思う。
平たく言うと、金積まれただけでは作る気はねえ、と。
その時イオンの完成予想図も載ってたけど、建物となりの線路際に駅前広場のような
ロータリーが書いてあったけど駅らしきものは全く無く。しばらくタクシー乗り場にでもするんだろか。
駅前広場や道路など本来自治体が出す分までイオンが出すと言っても
市へ無償譲渡出来ない限りは後々面倒くさくなるのは目に見えてるから断られるだろう
一企業へ駅という既得権益を簡単に与えちゃうのは問題あるからね
おまえにピッタリのAAでもプレゼントしてやるよ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
快速だけ運休って結構頑張ってるな
朝の通勤時に快速減らすとは
うーん(´･ω･｀)困ったワイ
そんなはずはないだろうと思って時刻表を確認してみたら、
蘇我発7時台の総武快速で東京まで最短でも51分かかるのか・・・
停車駅数を考えるとむしろ総武快速の方がダメだな。
京葉の方が短くなければだめなのに。
外房、内房は京葉線のおかげで総武線経由の通勤快速がないからね。快速は市川で通過待ちも多いから結構鈍足
03/13 14:30 京葉線【運転状況】強風の影響で、
現在も列車に遅れが出ています。
なお、70％程度の運転本数となっています。
また、快速の運転および武蔵野線との直通運転を中止しています。
Twitter TrainKanto （関東の鉄道運行情報）
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
これが、阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
せやせや、そのとおり。
阪和線 位下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（日根野まで）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
ちなみに、
これが、阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか行ってくれ。
特別快速…種別色は青。日中毎時1本運転。全列車外房線直通で同線内各停
マリンドリーム(2代)…種別色は赤。日中毎時2本運転だが、土休日は朝(東京行4本)夕(東京発6本)も運転。全列車内外房線直通で両線内各停。土休日は上総湊発着・成東勝浦発着もあり
通勤快速(2代)…種別色は紫。平日東京行4本(上総湊発・君津発・成東勝浦発・上総一ノ宮発各1本)、東京発6本(上総湊行・成東勝浦行各1本、君津行・上総一�
特別快速…種別色は青。日中毎時1本運転。全列車外房線直通で同線内各停
マリンドリーム(2代)…種別色は赤。日中毎時2本運転だが、土休日は朝(東京行4本)夕(東京発6本)も運転。全列車内外房線直通で両線内各停。土休日は上総湊発着・成東勝浦発着もあり
通勤快速(2代)…種別色は紫。平日東京行4本(上総湊発・君津発・成東勝浦発・上総一ノ宮発各1本)、東京発6本(上総湊行・成東勝浦行各1本、君津行・上総一ノ宮行各2本)運転。
※快速・各駅停車の種別色は従来通り緑・空色
停車駅(南幕張・千葉寒川も含む。両駅とも仮称)
東八越潮新葛舞新市二南新南海検稲千千蘇
丁中 木西 浦川俣船習幕浜見毛葉葉
京堀島見場臨浜安塩新橋志張幕川海み寒我
海 浜町 野 張浜岸な川
公 と
園
○ーーー○ーーーーーーーーーーーーー○特快
○○ーー○ーーーーー○ーーーーー○ー○通快
○ーーー○ー○ーーー○ーー○ーー○ー○マリン
○○ーー○ー○○ーー○ーー○○○○○○快速
日中ダイヤ(平日土休日共通)
特快 東京～上総一ノ宮 1本
マリン 東京～君津 1本
マリン 東京～上総一ノ宮 1本
快速 東京～蘇我 2本
各停 東京～蘇我 2本
各停 東京～海浜幕張 2本
各停 東京～武蔵野線 3本
多分もうどうあがいても快速復活はないよ。
まあ妄想だから自由だけど。。。
あの、拙レスのどこにも「平日朝の快速残せ」とは書かれてないんだが...
平日朝は混雑を鑑みて通快と各停のみでいい。
ただ通快は千葉みなとと南船橋くらいは停めるべき
何人もの人が荒らしへのレスを止めるよう、
理由を添えてお願いしているのに、
なぜ荒らしにレスをし続けるの？
理由を聞かせていただきたい。
前のレスのどっかに平日朝以外も徐々に減らしていく方針と書いてあった気が。。。
通勤快速は海浜幕張、新木場、八丁堀停車でいいだろｗ
別人だけど、多分以下の理由かと
①スレ常連でない為、スレの流れを把握せず、即反応
②基本的に、細かくROMってないので、やはりスレの流れを把握せず、即反応
③携帯ユーザーなので、直近の数件しか見えないので、やはりスレの流れを把握せず、即反応
ぐらいじゃないの？
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、
これが、阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっかいってくれ。
なんか議論しているようですが、携帯p2やiphone用(中身vita)p2でやってるのでなかなか詳しく見れません。
そこのところ宜しくお願い致します。
181に答えろや
長文アホか。
お前はせめてスレを半分もROMってから書き込め。
理由を聞いてるだけで議論なんかしてないよ。
あぼーん設定したからもういいや。
荒らし本人だからだよ。
荒らしに構ってると消されないというルールを知って自分でレス付けてる荒らしは多いよ
本人か、ガチの知的○害か、そのどっかししか考えられないわ
iPhoneならBB2Cでも入れりゃ見れるだろうにな
NGNG。
折角優しく、教えてあげているのに(´･ω･｀)
あの程度で長文・・・アホかと罵られるなんて。
沢山、読ますな馬鹿と罵りながら、人にはそれ以上を読めと命令。
正気の沙汰とは、思えない＼(^o^)／
死ね
たちが悪いね
皆が構うから余計に
わからないふりしてのうのうと
出てくるんだよ
構ってるやつもまさか同ry
と思われない内に気づこうな
184は長文ではないと思います。
荒らしが邪魔だから。ただそれだけです。
勿論漏れのことも他の人は邪魔だと思うとは思うが、
NGで対応できるように(主目的はChromeでの投稿追跡のため、他にも荒らしとの混同防止の理由ありですが)
トリップ+beつけているから問題なしと考えてます。
ありがとうございます。
私は荒らしではありません。
何か証拠に適切な手段有れば載っけます。
因みに元の回線は遊戯王かなんかの騒ぎで\.cnc.jpのアク禁に巻き込まれてます。
ちょこっと書いたようにiPhoneではなくPSVita(あの糞ハードと言われている)
を使用しているのでBB2Cとやらは無理なようです。
因みに2ch環境はこのPC(Win8自作)、DSiから携帯p2、VitaからiPhoneのp2です。
で、実は「ガチの知的障害」持ってます。(表現借ります)
千葉市の療育手帳Bの2を持ってます。
あとはあまり書けませんが・・・。
これで氏ねは酷いかと・・・。
ついでに発見しましたが名前に76つけっ放しですよ。(あえてならすみません。)
0
私が邪魔だと思ったら名前「etiOLKFoxvIO」または「邪魔」でNG指定して下さい。
よろしくお願いします。
長文失礼しました。
また、しばらくPCからその他に移りますのでレスは邪魔、ス(ryのみとなります。
ご了承下さい。
宛は,190宛です。
失礼しました。
例え相手の顔が、見えなくても、紳士、淑女の対応で(=⌒ー⌒=)
毎日新聞 3月14日(木)11時9分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130314-00000046-mailo-l12 ＪＲ東日本は、１６日のダイヤ改正で、京葉線の平日朝の快速運転を取りやめる。各駅停車が増えるため、快速が通過していた駅の発着本数が増えるほか、快速ばかりが混雑するのを避ける効果があるという。
しかし、東京までの所要時間が増え、一部では反対の声も。サービス低下とも受け止められかねないダイヤ改正を行う背景を取材した。【小林祥晃】
１６日からの新ダイヤでは、現在、蘇我駅を午前７時台と８時台に発車していた東京行き上り快速計８本と、同時間帯の下り快速計７本（通勤快速を除く）が全て各駅停車になる。
快速が各駅停車になると、蘇我－東京間の所要時間は３分程度増える見込みだ。
これによって、平日朝の列車の種類は各駅停車と通勤快速だけとなる。
サービス低下にも映るが、ＪＲ東日本千葉支社によると、快速に乗客が集中しなくなり、列車によって偏っていた混雑が平均化されるメリットがあるという。
快速が通過していた新習志野、二俣新町などの駅では朝の列車本数が大幅に増加。
例えば新習志野では、午前７時台は現行の７本から１０本に、同８時台は４本から９本になり、待ち時間も最大１５分から同１０分に短縮される。
関係者によると同社が快速廃止に踏み切った背景には、京葉線の利用者減という事情がある。
鉄道会社が国土交通省に報告する路線ごとの「平均通過人員」（１キロ当たりの１日平均利用者数）を見ると、京葉線はピークの０８年度に１６万２２７５人だったが、翌年度にＪＲ発足以来初めて減少に転じ、１１年度は１５万７２４２人となった。
同社は駅構内で買い物などができる「駅ナカビジネス」の強化や駅構内での保育所経営などに取り組んでいるが、「利用者減に歯止めをかけるには、本業で利便性を高めることが不可欠」と判断。
３分程度の時間短縮よりも、快速通過駅で事実上の増発をして利用者増につなげる作戦だ。
一方、今回の改正では、武蔵野線から直通運転する電車を平日朝に１本増発する。武蔵野線は沿線人口が増加し、乗客も増えているためといい、同社は「快速取りやめでダイヤを単純化し、増発する余裕ができた」と説明している。
「朝の快速廃止」を巡り、沿線の反応は賛否両論だ。県議会は２月定例議会で「ダイヤ変更計画を改めることを求める意見書」を可決。
「快速の止まる街に居を構えた人にとって見過ごすことのできない計画。県が作った（沿線にある幕張地区などの）ニュータウンに住んだ人々の信頼を裏切る行為」と激しく反発した。
一方で千葉市は静観の構え。同市交通政策課は「市民から問い合わせもあるが、列車の本数が減ると勘違いしている人が多いようだ。混雑緩和も期待できるので今後の推移を見たい」としている。
ＪＲ千葉支社は「平日朝の快速はダイヤが過密で、先行の列車を一本も追い抜いていなかった。朝の快速列車廃止は東急電鉄や東京メトロも実施して混雑緩和に成功している」と理解を求めている。
３月１４日朝刊
厳しいけれどあと1本だけ増発する余地はありそうだが、
仮に増発するとしても武蔵野線になるんだろうな。
本数より停車時間増やして欲しいなと思う
降りる奴が長くて乗り込めてないのにベル鳴り終わってるんだもん
特に武蔵野線から降りてくる学生はトロトロして邪魔。
今度のは快速をそのまま各駅にしただけで列車間隔とかが歪なままだ
さらに不便になる京葉線
血馬鹿支社
邪魔だ
邪魔だ
邪魔だ
残念
快速のスジのまま各停化して、いびつな運転間隔はそのままの能無し千葉支社。
東京支社に移管しろよ
邪魔だ
まだ行き先が違うとか待避の関係ならいいが、ほとんどが全線通し運転だから等間隔キボンヌ
でも武蔵野線のおかげで(ry
同じ事の「無駄な」連続レス邪魔ははっきり言わせてもらうと邪魔です。
それで、書いている内容は総武ユーザー視点ではありますが、
総武快速線に余裕ないから総武経由は不可能です。
また、余裕つくるためにnexをどかすと今度は常磐がパンクするらしいです(余裕以前に)。
そして、完全な廃止は利用者がそれなりには居るらしいので
不可能なようです。
なので、結論は廃止は「不可能」です。
確かに総武線もnexが邪魔です。
なので気持ちはわかりますが。。。
簡単にダイヤ正常化できるのにね
いい加減にしろよ、池沼。
おまえの行為も荒らし行為と同意義なんだよ。
おまえがいちいち荒らしにレスするから荒らしが喜んでまた書き込むんだよ。
丁度良い加減にしてますww
そしてリアル池沼ですがなにか?
荒らしと同意義?はいはいワロスワロス。
レスするから書くとかwww
スレチスマソ。
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 日根野電車区 103系 HK602編成 廃車回送 〔体質改善N40プロト車〕
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303130000/ ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303130000/ 103系 ヒネJ407編成 吹田総合車両所本所内 試運転
ttp://2nd-train.net/2-topic/201303/1461.html 205系 C1編成 日根野電車区に、転入回送
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303110000/ ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr205c1.html ttp://railf.jp/news/2013/03/12/140000.html 日根野電車区 103系 HK602編成 廃車回送 〔体質改善N40プロト車〕
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303130000/ ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr103hk602.html 103系 ヒネJ407編成 出場試運転
ttp://2nd-train.net/2-topic/201303/1461.html 205系 C1編成 日根野電車区に、転入回送
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303110000/ ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr205c1.html ttp://railf.jp/news/2013/03/12/140000.html 日根野電車区 編成表 （2/22 現在）
ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/hineno.html 3/16 の、日根野電車区
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303160000/ 3/9 の、阪和線 杉本町
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303090000/ 3/16 の、阪和線
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303160001/ 阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
マリンのオープン戦とドラッグストアショーだっけ？
マリンは阪神戦だったから分かるがドラッグストアショーってそんなに客来るもんなの？
お、自分で自分を荒らしと認めたね。
これで運営も対処しやすくなるな。
堀江由衣のコンサートﾓﾅｰ。
ドラッグストアショーは毎年、大量のサンプル品がタダでもらえるから
それ目当てですごい人になっている。
昨日今日明日あたり、京葉線でドラッグストアショーの紙袋を持った人が
大量に乗り込んでくるだろう。
荒らしですとは一言も言ってないがwww
コンサート、終演間際にステージ乱入騒ぎがあったみたいだね。
千ケヨ所属の5000番台はそのまま…？
堀江由衣で思いついたが、京葉線のラインカラーを見るといつも白河ことりを思い出す
ほちゃの中で一番好きだった
最近の堀江由衣のキャラではDOG DAYSのミルヒオーレも好み
スレ違いを質問するなggks
それに答えるお前もお前だ。
ついでにりんかい線も売却して新宿にも直通させましょう。
東急京葉線、京急京葉線 で如何でしょう。
武蔵野線の東京直通は、この際廃止して南船橋でサクサク増解で
ご了承頂きます。
レール幅が異なり大変だと思いますが宜しくお願いしますwww
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 日根野電車区 103系 HK602編成 廃車回送 〔体質改善N40プロト車〕
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303130000/ ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr103hk602.html 103系 ヒネJ407編成 出場試運転
ttp://2nd-train.net/2-topic/201303/1461.html 205系 C1編成 日根野電車区に、転入回送
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303110000/ ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr205c1.html ttp://railf.jp/news/2013/03/12/140000.html 日根野電車区 編成表 （2/22 現在）
ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/hineno.html 3/16 の、日根野電車区
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303160000/ 3/9 の、阪和線 杉本町
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303090000/ 3/16 の、阪和線
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303160001/ 阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、すれ違い、どっかいってくれ。
眠い。。。
東武東上線に売却キボンヌ
通報は要らないと思うが。。。
こっち通報するなら南海とか阪和とか通報してくれ。
手の空いてる人は他の人もスレを気持ちよく使えるように力を貸す気概が欲しい
了解しました。
pc立ち上げ次第南海と阪和と舞浜以外のなうをまとめて削除依頼します。
何度も言わせないで欲しいんだがおまえも通報対象なんだぞ？
おまえの態度を改めない限りおまえも規制対象だから。
,168-174,185-188,223-229,242-246
因みに一応厳密にスレチ判定すると以下の通りになります。(上記レスも重複します)
,14-26,28,30-41,43-49,55-58,60,72-73,76-82,84-92
,97,101,114,116-118,121-124,126-127,129-149,151-152,156-159
,176,181,184-201,209-210,212,215,220-221,223-230
,237-240,242-247,249-254
です。
ただ、これらを削除依頼する場合は既に削除依頼したものを除いておく必要があります。
また、ルールごとに分ける必要もあります。
以上です。
削除依頼したら報告します。
了解しました。
では、厳密なのを作って、ルールで分けてから再び報告します。
GL6、AAとGL4&7、下品ネタ
,114,144-147,168-174,185-188,196,212,223-229,242-246,
GL5、趣旨外れ、GL6、連投(＆コピペ)
つづきます。
,129-143,148-149,151-152,156-158,176,181,184,189-195,197-201
,230,232-235,237-240,247,249-254
GL5、趣旨外れ
つづきます。
非対象(報告済みかGLにない)
GL4、第三者を不快にさせる
GL6、AA
,215
GL6、連投
以上です。
とは趣旨外れのみではなく
GL5、趣旨外れ、GL6、連投(＆コピペ)
です。
これから依頼してきます。
また南からの突風で止まるな
に依頼してきました。
面倒臭くなってしまい、を反映させるのを忘れましたが、
理由として合っているのでそのままにしました。
以上です。
防風柵完成しても、5m/sの効果ですか。。。もっと
劇的なものを期待したのですが。防風柵の終点である
南船橋折り返しとかそんなことはできないか。。。
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20121017bohusaku.pdf ttp://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20121018-OYT8T00671.htm ttp://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/105847 快速運転中止はどのくらい影響があるのでしょう。わざわざ快速を避けて
乗っていたので、自分が使う電車は単に混雑度が増すだけの気がします。
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20130314ddlk12020266000c.html この前は、武蔵野線と総武線が死んでも、乱れまくってたが動き続ける奇跡が起きたよ
おう、俺もそれは気になっていたんだ。
何気に防風柵の効果が出ているのか？
それとも単に海側だけ風が吹かなかったのか・・・？
強く吹いてたけど、南風だったから、効果あったんじゃないかな？
北風だったら、どうなってたか…
TcE231_27 人身事故当該は回62M、E257系NB05編成。 (@ JR 京葉線 東京駅)
ttp://www.4sq.com/YBrfN8 4分前 8人がﾘﾂｲｰﾄ
「不審なお客様が線路を走行中」とか
「不審なお客様がひかれました」とかが
あるが、これがマジなら
線路内を電車に向かって特攻したのか？
はたまた追いかけられたのか？
逃げた痴漢か何かか？
強風のほうですね。
Twitterの京葉線運行情報には
東京駅で発生した人身事故の影響で、列車に遅れが出ていましたが、
15:10現在、ほぼ平常通り運転しています。[13/03/18 15:12]
とのことなので。
強風の影響で、一部列車に運休が出ています。[13/03/18 17:00]
ともあるので。
そしてやっとまともなレスだ・・・。
削除依頼は自分で自分に乙と言ってます。
もっとも削除範囲広範囲だから乙と言える人いないか・・・。
それよりもノロ央線の方がずっと悪質だよ。
例えば今日は中野までは少しノロノロながらもなんとかまともに走行。
しかし中野７番線出たらノロノロ度数が濃くなり、中野→新宿６分。
新宿駅でドアが開く寸前に先行電車のドアが閉まり、チンタラと歩行者より遅い速度で発車。
で、新宿→四ツ谷１２分、四ツ谷→御茶ノ水８分もかかる始末。
当然首都高を走る車には余裕で抜かされるし、下を走る自転車にまで抜かされた。
スピードアップに期待はしてなかったけど、奥底で妙な感覚があった。
けどそれも悉く打ち破られた格好。人身事故も無いのに突発的に遅れて全く時間が読めないのがノロ央線。
京葉線の平日朝夕から快速が消えたって言っても、ノロ央線よりは全然マシ！！
今日のノロ央、やっぱり予想通りｗ
中野までは少しノロノロながらもなんとかまともに走行。
しかし中野７番線出たらノロノロ度数が濃くなり、中野→新宿６分。
新宿駅でドアが開く寸前に先行電車のドアが閉まり、チンタラと歩行者より遅い速度で発車。
で、新宿→四ツ谷１２分、四ツ谷→御茶ノ水８分もかかる始末。
当然首都高を走る車には余裕で抜かされるし、下を走る自転車にまで抜かされた。
結局スピードアップに期待はしてなかったけど、奥底で妙な感覚があった。
けどそれも悉く打ち破られた格好。
さっさと本数減らして黄色の本数増やし、朝夕もスピードアップして欲しい。
てか先週平日５日間のうち、まともに走ったのが１日だけとかどんだけ糞なんだよノロ央線はｗｗｗｗ
だ か ら さ っ さ と 京 多 摩 線 を 作 れ
ってんだよな～。
常磐線とか総武快速とかを少しは見習ってほしい。
ハイハイ、ヒドイデスネ、ヒドイデスネwww
何があったの(´･ω･｀)
成勝が快速運転だったから南船橋に止まったのだが、ﾎｰﾑ上は通過表示でそれ以外は表示無し
快速運転という放送も無し
おまけに発メロ無しで発車だから乗れなかった
それを奴に言ったら
通勤快速だから南船橋には止まらないのに、何言ってんだ
本当に止まったのかよ
止まったなんて知らない
どうせ次がすぐ来るんだからそれに乗ってけ
乗らねえと帰れねぇんだろ？
接続は乗れば解るさ さっさと乗れよ
お前は猪木かと思った
潮見は数人居た
本社に言えよ
そいつ、 「昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｰ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ」だろ
お前の態度もわるかったんじゃねぇの？
駅員だからって見下して大人気ない態度を取ったのかなボク？
次乗れよと言われた時点で諭されてると気づけｗｗｗ
あーだこーだ言う暇あるなら帰れってなｗｗｗ
逆に今の通勤快速は特快化して日中に走らせるべきだ
但し八丁堀は通過で
なんて通快君津行きが運休なんだよ
よく分からん
君津行きならそのまま入庫でもない限り問題ないのでしょう
負けを認めたJR、アクアラインにJRバス通したら笑ってやるわ
その日は京葉車による千葉行きもなかったのか
気付くの遅すぎ
なのはな号って知らない？もう10年以上前から走ってるよ。
日中はさざなみのスジが空いてるから、そこに特快を走らせてくれんかな？
3/16で武蔵野快速が全滅しましたね…
改正前の西船橋を平日の17:05頃に発車していた東京行き武蔵野快速の列車番号を教えてください
何となくだけどまだ浸透ないと見た
以前の各停の時間にみんな集まってきてるし
もっともあのランダムダイヤじゃなー
強風だろうが人身だろうが信号トラブルだろうが、必ず運転されるのは…
蘇我以東滞泊列車。君津行き3本、上総一ノ宮行き2本、そして…成東勝浦行き。
なぜなら運転しないと翌日の朝にも運休が発生し、209幕張車だけでは輸送力不足となり、
内房外房だけでなく京葉や総武快速、成田線までグダグダになるから。
上記滞泊列車は、東京口が全くダメなら、新習志野始発で運転されることも多い。
（東京～新習志野間での救済措置はないし、これに乗れば間に合う的な案内もない。
ダメもとで所定の新習志野通過時間付近で新習志野2番線で待っていると乗車できるかも）
その場合は新習志野～蘇我間各駅停車。ただし車掌が手配できない等、蘇我まで回送扱いの場合もある。
京葉線全線がグダグダだと、23時以降とかに連続して出区してきて、こっそり運転したりする。
夕方～夜間下りの誉田行きや折返し東京行きの運用は、間引き運転時はほぼ運休になると思ってよい。
これは、総武快速の内房外房成田直通列車にも同じことが言える。
房総特急も幕張・新習志野出区→千葉・蘇我から特急または回送として各方面へ運転する。
（外房や総武に関しては、上り場面から運休させて翌朝に充当できるので送り込み運転はほとんどない。
反対に内房や成田鹿島は日中がないので必ずといってよいほど送り込み運転がある。）
正確に言うと留置する場所がない
何作ってるの？
と前向きな予想をしてみる。
つまり、武蔵野線は毎時特急1本&その他は全て普通というダイヤになる。
「特急 むさしのさざなみ」
停車駅 府中本町 新秋津 北朝霞 武蔵浦和 南浦和 南越谷 新松戸 西船橋 蘇我 木更津 館山
京葉線→東京→（繰り返し）の表示に変わったんだな
凄いな
付いて来たら嫌だから鼻糞でも食べたら来ないかな？
ちゃんと自分で処理してるんだしｗ
ババアのハナクソでも喰ってろ
関東の鉄道運行情報@TrainKanto3時間
03/21 09:00 京葉線【運転状況】5:20頃、
武蔵野線内で、発生した架線に支障物の影響で、
現在も、列車に遅れが出ております。
なお、武蔵野線との直通運転を中止しています。
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
739 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 10:37:37.00 ID:3wghiQoJ0
また、阪和の、日根野電車区で動きが････
HJ403とHJ404改(193～182)が運用離脱。
紙回送スタイルで現在、吹田へ?廃車回送の最中。
115～116･117～118の早期離脱、そろそろ覚悟した方が････。
741 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 13:25:59.19 ID:3wghiQoJ0
当該はの通りに紙回送だったので、今までの傾向から転属する可能性は低い。
742 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 22:06:51.73 ID:3wghiQoJ0
(自身によるレス含む)
今日のHJ403+HJ404改による「紙回送」の件･････
回送ルートは他スレからの抜粋だが、下記のとおり
ヒネ出庫→天王寺→吹田貨物(西)→宮原→大阪→吹田貨物(西)→安治川口→京橋→モリ入庫
ナラ車103と同等の向きとなっているが、今後の動向が気になるところ。
氏が仰るナラ転属の線もあるかもしれんな･･･。
ところで、ナラ車の運用数って今改正でどのくらい増なの？？
HJ403のクハが135-127だけど、まだ生き残るつもりかい？
745 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 10:11:16.95 ID:8J3S05Os0
HJ403+HJ404改回送の件、続報というか…
実は某ブログのコメントに、「更新改造車組み込み編成のクハ2両が転属でナラの状態不良車と差し替え、残りが廃車」と記述してある。
即ち、HJ404改のTc193･182とナラのNS4xxのTcとの間でトレードということ････。
(因みに、ナラの最若番はNS401のTc167･168)
747 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 22:48:14.53 ID:8J3S05Os0
これから阪和線、日根野電車区の動向について、他のスレから････
3/19 205のHH404が更新工事を終え、日根野へ帰還
3/27 ミハから205の1本、ヒネへ(予定)
3/27or28 入場予定有(廃車?)
NS402(Tc174-175)が前回検査22-5だから、これと差し替えになるんじゃね？
しばらくは青+黄緑の8連、青単独4連が見れそうだな。
750 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 21:51:49.14 ID:wDoWGIKf0
今日施行の列番が回9841Mだったので、ヒネ出場車と勘違いしてしまった。
当該は、ミハC4(38F)の転属回送。(もちろんT車抜取)
改装最後のHH404は3/18に構内試運転済なので、そろそろヒネへ帰還すると思う。
続報がきた。
ナラ仕様の方向幕が、疎開先のモリで装備された模様。
Tcの差替えではなく、ブルー&4連2本のままでナラ転出確定っぽい。
751 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:34:16.79 ID:pjB5bPd00
205-1004編成は深夜に帰区した模様
103-135・127編成も転属、ボロクハをも少しボロいクハで置き換えかｗ
752 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:14:51.04 ID:W4AKis5v0
THANKS!
ヒネではHJ403+HJ404改のナラ転出の影響で、予備車不足に陥っている。
元ミハの205-0転属完了後も、4連運用※の予備が1本しかない状態に････。
(HJ407が羽衣支線L101の代打充当の場合、予備ゼロ)
753 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:38:04.25 ID:PvAPGNiY0
>752 6連12運用、4連11運用は変わらず？
754 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:58:08.19 ID:W4AKis5v0
その通り。
運用数に変更なし。
現在の4連組の陣容は、下記のとおり。
205････HH401～405(5本)
103････HJ401改･402改･405改･406～408･HK603(7本)
Tc115-116とTc117-118、余命僅かのようなので……
755 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:01:47.74 ID:W4AKis5v0
追記
HK603改は、Tc249+M529+M'685+T'c250のこと。
日根野電車区 HJ403編成 ・ HJ405改編成が、転属回送
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303170002/ ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr_957.html 日根野電車区 編成表 （2/22 現在）
ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/hineno.html ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303170002/ ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr_957.html 日根野電車区 編成表 （2/22 現在）
ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/hineno.html 邪魔、スレチ、どっか行ってくれ。
黙って削除依頼持ってｲｹ、池沼
削除されへんのは削除人がいないからです。
あんまり頻繁に依頼出すと迷惑なのでとりあえずまだ出しません。
頻繁に出さないと削除人は無視だぞ。
あとＩＤ検索して他のスレの分もまとめてやっとけば効果的かと。
もっとも、趣味カテは削除人は基本的に放置だから
おまえみたいな融通の利かないアホには向いてないけどな。
早く２ちゃん卒業しなさい、
なぜに？
それに見合うほどの需要無いと思う
有楽町線と直通するなら、りんかい線と直通した方がいいでしょ
でも、こちらは料金面で問題あり
なるほど
休日は西武・東武からディズニーに行く客を呼び込めそうだがな
また、南の人間か？
てめえら自重しろ(｀・ω・´)
わかりました。
迷惑かからない程度に頻度上げていきます。
一応確実に荒らしの南海と阪和となう（舞浜なう除く）を暇な時に報告していきます。
追記
卒業は当分ないでしょう。
あと、ID検索はなんか抵抗があるので無理です。
早速報告して来ました。
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1339581694/349
おまえのせいで削除が後回しになってるんだから
それが２ちゃんのルールなんだからいい加減覚えなさい
×もう一度言うけど、報告だけレスは付けるなよ
○もう一度言うけど、削除依頼だけして、荒らしにレスは付けるなよ
だな、もう落ちるわ
ttp://matome.naver.jp/odai/2134816554276469001/2134816594076482303?guid=on ttp://p.twpl.jp/show/large/yrMGU こういう撮影の時って下にブルマとか穿いてるんでしょうか？
はぁ？
まんこ出てるに決まってるじゃん。
あと昼間は蘇我乗り入れとか
電光掲示板の武蔵野線表示紛らわしいからやめれ
「各停(8両)」表記で十分
京葉快速は「快速」の2文字表記で十分
一部やってるけど本数が少ない
京葉線～新宿～府中～八王子～西八王子～高尾～山梨方面を結ぶ京多摩快速線。
160km/h運転でスカイライナーとかの準新幹線並規格。
ノロ央線沿線で最悪なＤＱＮ街：立川も隔離できるし都合がいいんだけど。
京多摩って何だヨ
「京」だけ省略しやがって「多摩」はそのままかヨ
僻地部落「多摩」のクセに！
「京」を使うんだったら少なくとも僻地部落「多摩」も一文字にするんだな
”京玉”、”京球”、”京弾”、”京珠”、”京魂”、”京霊”とか
アンカー付けるな
規制してもらえないんだよ
多分京多摩快速線は出来ないと思います。
建設費の関連で。
では、京多線か京摩線となりますが、どちらが良いでしょうか？
お前から完全にスレチ。よって邪魔。
こういう輩にレスするなって言ってるだろ
おまえも最悪板で叩かれたいか？
スレ立ててきてくれ。
中央線スレの俺を叩く奴誘導してやりたいから。
京葉線ダイヤのカギを握るのは、実は武蔵野線な件
話が通じてないけど荒らしを相手してるおまえが叩かれてるんだぞ？
いい加減空気読んでくれ
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 日根野電車区 HJ403編成 ・ HJ405改編成が、転属回送
ttp://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201303170002/ ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8188882.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr_957.html 日根野電車区 編成表 （2/22 現在）
ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/hensei/jrw/hineno.html ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
いや、多分通じている。
京葉線スレや中央線スレが、スレをkt叩きやktの議論で埋まるのを防ぐために、
俺を叩く専用スレがあっても良いかと。
作る時は京葉と言う文字をスレタイに入れないようにお願いします。
中央の奴も誘導したいので。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
そういうのは屁理屈でしかないんだよ
あとそういうレスは要らないからとっとと消えろ
あと市川塩浜の2面4線化
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
ところで、新シリーズがで出て来ました。
また、IDがそれぞれ違ってます。
何か起こるかもですね。
私はしばらくは消えません。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
指向性スピーカーの前に『武蔵野線は～』の看板あるから、音が反響・回析するだけで指向性スピーカーの目的が果たされてない。
更に、音が飛ばない分駅員が余計に叫ぶから、看板の近くに居るとすぐ隣にいる人の声が全く聞こえなくなる。
お前らも邪魔、スレチ、全員どっか逝け、氏んで来い。
おまえみたいな荒らしに構うアホのせいで
このスレは荒らしを容認されてる、
と攻撃対象になってるんだよ。
おまえが一番悪い。
と構うアホもいる
完 全 無 視 ！！！
舞浜駅でも5年前みたいに発ﾒﾛを1年間限定で変えんのかね?
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
そして、俺の名前入れて何やりたいのやら・・・。
と書いてから気がついたが、それぞれ氏を意味する言葉になっているwww
/ ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀
/ /＼ ＼つ つ、ヽ
| | ,＼ ＼ ﾉ | |
ヽヽ レ ＼ ＼ﾌ / /
＼[春厨警戒週間]／
ヽ､ _＿＿_,, ／
｜｜
｜｜
3月下旬～4月上旬は春厨緊急警戒週間です。
鉄道板に限らず､春休み中で時間をもて余した
リアル消防、リアル厨房、リアル工房が2ch中に増加しています。
さんも荒らしにはくれぐれもお気をつけ下さい。
いかなる理由があろうと､厨レスに反応することを禁じます｡
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
春休みのクソガキがいなくなれば、さらに実感できるかな。
新しいダイヤの効果が確認できるのはGW明けくらいかな。
732Y（蘇我7:51→東京8：51）に乗ってみた人の反応に興味がある。
さて、また信号ぶっ壊した、クソ束
209-1000bot（暫定運用中）@209_1000_bot3時間
【外房線 運転再開】 外房線は、９時３９分頃、
安房鴨川駅構内での、信号故障の影響で、
安房小湊～安房鴨川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１０時３８分頃に運転を再開し遅れがでています。 [10:43]
【特急・急行 遅延】 特急「わかしお号」は、
外房線内での、信号故障の影響で、遅れがでています。 [09:55]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362489689/
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
せやせや、そのとおり。
阪和線 位下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（日根野まで）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
邪魔、スレチ、どっか行ってくれ。
春休みに入った。。。
自分でキチガイだと言っていた。
こいつも含めて荒らし申請するしかない。
俺は荒らしではないと何度いったら(ry
早く死なないかな
削除依頼しといたよ～。
…となると俺も荒らし扱いだけどなw
開業当初の103系運行番号潰しとか中央線から201系珍転配も無くなったし…
どんどん特急も減ってるしダイヤ的にもつまらなくなっていくのかな？
着席率が向上したのはありがたい。
たまに武蔵野線に乗るが、205は相変わらずフォーメーション６だね。
蘇我で座席がほぼ埋まるんだね。
将来的に日中は20分間隔化もあるかな？と考えたこともあったけど、
20分間隔にしたら各日に苦情が出るレベルだね。
７時は１本だけ快速あるんだな。
海浜幕張は相変わらずにホームに沢山の人だ。
本当に混雑率変わったのだろうか．．．。
みんな昔の快速の時刻に来てるから意味なし
通勤時間が、大幅増、まず、乗車時間もだが、
他社線との乗り継ぎも最低
マジ糞
今回の時刻表を設計したやつは、切腹レベル
前の前の時刻表が、一番良かった(´･ω･｀)
大幅増…？
違う意味で色々おかしかったけどな。
朝ラッシュ時に限れば君津以下って凄いことだぞｗ
正直快速なくし杉とは思うが下手に走らすと客が片寄っちまうんだろうしな。
おまえさいい加減、おまえ自身のレスで消えなくなると自覚しなさい
消えないのは、削除がゆっくりだからです。
レスの本質が理解出来て無い。
おまえが荒らしにレスし続けてる限り削除人は、
「アホが構ってるので放置」、という判断しかしないんだよ。
あーおまえが荒らしだからもう何も言わないが。
あーそれ思ったw
俺の利用駅は武蔵野線分が増便になったんだけど、
以前の各停の時間にみんな集まってくるんだよね。
まぁあのいびつダイヤじゃー仕方ないんだけどさ。
だから、荒らしではありませんと何度いったら(ry
アホが構ってるから放置ではなく、
そもそもrail：鉄道路線・車両［レス削除］スレに、
削除人が来てないのが原因です。
とりあえずktの書き込みw止めて最悪の事態を脱さないと
まだ阪和スレチコピペのほうがずっとマシ
ktは規制行きと最悪板行きだな
ここまでアホだとつける薬が無いわ
本人が言ってた通り池沼の扱いは面倒臭すぎ
俺が規制www
俺じゃなくてなうと南海と阪和が先だろwwwwwwwwww
最悪はどうぞどうぞwww
中央線の奴と一緒に叩いてろwww
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、うざったい、氏んで来い。
なぜこのタイミングでwww
てめえ以外の全員が早くお前いなくなれよって切望してるわ
リアルでもネットでもお前は迷惑者なんだよ
リア厨だろ？回線切って首吊れや
全力でお断りします。
ここまで迷惑な奴は見たことない流石糞コテて所か
永久規制www絶対無理w。
仮に規制されたとしても1月でしょうｗ
多分規制になる要素なしで無規制だと思うが。。。
よって規制の時は藻前らも道連れですよ。
これは偏っていても快速を残しておいた方が良かったかもな。
今のダイヤは朝の全列車が大混雑確定してるし。
先月までなら各駅停車を選べば車内で動ける余裕はまだあった。
快速だけが混んでいたのが均等になった改善状態なんだよ馬鹿
武蔵野直通の需要がはるかに上という状態で
今回のダイヤ改正は民間企業として当たり前のことをしたにすぎない
まだケチつけてるのが居るのがもうね。混雑緩和の何がいけないのか。(マジレスしてみる)
通快が遅くなったのはご愁傷様の一言だが
そういう意味では時刻を変えずに快速を各駅にしただけってのは悪くないのかな
追いつかないように設けてた各駅と元快速の列車間隔が残ってるのは迷惑だけど
だけどねえ
車窓にあれだけ集合住宅群が広がってるのに
客が乗らないから、と本数減らすって企業としてどーよ、と思うよ
仮に私鉄なら需要の掘り起こす努力をするだろう。
それをしないどころかこれ幸いとばかりにリソースを他に振り分けるとか
広大なエリアを持つ鉄道会社だからこその思想か
田舎駅の哀れな人なんですね．．．。
混雑は春休みも重なり
均等化されず逆効果だよ。
オバカサン
あと京葉線内新木場しか停まらない特別快速と新木場・舞浜・南船橋・海浜幕張・千葉みなとに絞った新マリンドリームの新設を
特快とマリドリは日中運転。さらにマリドリは土日朝夕も運転(朝は東京行4本、夕方は東京発6本、うち1往復成東・勝浦発着)
通快を千葉と船橋に停めるなら幕張に停めてます。。。
やっとまともなレス。。。
中央線スレの荒れ具合www
東京～新宿の途中駅ってどうするんだろうね
当然の事ながら待避線も作るだろうし。
これならどうだろう
停車駅(南幕張・千葉寒川も含む。両駅とも仮称)
東八越潮新葛舞新市二南新南海検稲千千蘇
丁中 木西 浦川俣船習幕浜見毛葉葉
京堀島見場臨浜安塩新橋志張幕川海み寒我
海 浜町 野 張浜岸な川
公 と
園
○ーーー○ーーーーーーーーーーーーー○特快
○○ーー○ーーーーーーーー○ーー○ー○通快
○ーーー○ー○ーーー○ーー○ーー○ー○マリン
○○ーー○ー○○ーー○ーー○○○○○○快速
仮に私鉄ならば自社のディベロッパーと組んで、
液状化対策から何からばっちりやっていただろうよ
まずは自治体(千葉市であり美浜区)が真剣にやらなきゃ
中央線は特快増発、武蔵野線は本数増発
南武線は快速新設、横浜線は本数(快速)増発
東京メガループで一番悲惨なのは京葉線市川塩浜以遠
例えばもっと団地のリノベーションしたりして魅力的な街にしないと、JRだって重い腰あげてくれないよ
せいぜい駅ナカをリニューアルして終わり
検見川浜～千葉みなとは貨物線のおまけで駅があるような物
全便が西船行きか武蔵野直通でも事足りる
いっそ二俣新町に一切電車が通らない様にしちゃえば
千葉みなとはポートタワーがあるぐらいだから通快はいらないです。
海浜幕張は上位種別(特急)が止まるから下位種別の(特快、通快)も止まるべきです。
舞浜に特快を停めるべきです。
但し、通快は止めないほうが良いです。
（特快は通快の上位ではなく同等の種別と考えます。
特快はレジャー系、通快は遠距離の通勤系のそれぞれ速い種別と分けましょう。）
他にも微調整が必要ですが、とりあえず置いておきます。
京葉線だと追い抜き食らう列車の到着時間も発車時間になってる
5分ぐらい止まる列車もあるから知らない人は惑わされるよね
E331については過去の情報で車庫で放置されていると書いてあり、その後復帰した報告がないので、
今も車庫で眠っているようです。
表を見ればお解りかと思うが、通快は海浜幕張にも○がついている
以前は南船橋停車・海浜幕張通過にしていたが、停車駅を入れ替え訂正した
こっちの見間違えだったようです。
すみません。
ただ、マリンスタジアムとかあるので特快も止めるべきだと。。。
あぼーん相手に話ししてんぞ。
そいつは無視しろって。
>あぼーん相手に話ししてんぞ。
糞ワロタwww
2011年1月16日に壊れてそれっきり
京葉線そのもの利用人口が2008年以降、減っていて、武蔵野線利用者数は
増加してるから朝ラッシュ時に一本武蔵野直通を増やすと、京葉快速が邪魔になる
ので各停化したってことは本当だったんだな。
つまり、混雑が激化したという理由は全くの嘘だったってこと。
沿線の駅で確か利用客数は海浜幕張が唯一増加してるのにな。
もしかしたら、JRは1時間に3本あれば十分と考えてるかもね。
美浜区は沿線人口と実際の本数があまりにも不釣り合いだな。
なんと、ダイヤ改正で東千葉駅なんて日中一時間に2本しか電車が無くなったし！
美浜区民を救うために、通勤快速くらい海浜幕張にとめてもいいと思うが...
ttp://www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf 潮見、越中島の本数増加は区の要望があったらしい、東西線の混雑緩和目的で
そもそも混雑が激化したとは誰も言ってない
てか、新浦安～東京は平行ダイヤだし
沿線人口だけ多くても利用客がいなけりゃ張子の虎
将来京葉線は20分サイクルダイヤで
快速と海浜幕張行各駅になるんじゃない
通快の間隔が24分開く時間帯（東京着8:10あたり）にあと1本増やす余地があるけど、
仮に増発するならば武蔵野線なんだろうな。
ただ、西船橋駅の時刻表を見ると
南船橋方面行を東京方面行に振り向ける余裕もないし、
編成を増やさない純増は無理だろう。
奥の手として10両編成の列車で東京->西船橋（折り返し）->東京
という列車を設定するかどうか・・・
同線利用者がいくらか転移してこないかと期待。
東京駅を考えてくれ
話が違う
新浦安にて
↓
車掌『本日に限り、葛西臨海公園で行う特急通過待ちを新浦安駅で行います』
↓
仕方ねぇなぁ(´･ω･｀)
↓
葛西臨海公園到着
↓
車掌『特急通過待ちの為…
↓
(;゜∇゜)ｴｯ!?
↓
もうね、アホかと
約束守らんかい
運転計画の連絡ミスなんてよくある事よ
ミスしていい訳ではなく、客が一々そんなもん気にしてたら損
いや、新浦安でも特急待ちしたし
葛西臨海公園でも特急待ちしたし
ダブルで待たされたことに、憤りを
それなら、最初から
『本日、遅れてます特急電車の通過待ちの為、新浦安で停車致します。』
とアナウンスしてくれれば、定例の葛西臨海公園特急通過待ち
と合わせてダブルで通過待ちが、あるんだなと心の準備が出来るけど
あのアナウンスだと、あたかも葛西臨海公園での通過待ちを新浦安で代替すると
解釈されても仕方ないと思う。
正直、騙された気分(´･ω･｀)
とりあえずJRに問い合わせしたら？
特急に抜かれるのを待つ時間は結局同じだしな
むしろ、舞浜以降は新浦安で待つより早着できてるわけだし。
何が問題なんだろうね
もしかして、ダイヤ改正で、新浦安と葛西臨海公園で、２回特急通過待ちがデフォになったの!?
旧ダイヤでは、葛西臨海公園の１回特急通過待ちが、デフォだったのに・・・。
もう、駄目ぽ(´･ω･｀)
前から追い抜きを葛西と新浦安で1回ずつある時は前後駅のダイヤを微調整して
追い抜きをやってたからこんかいも完全にそれだろ…
2chは初めてか?力抜けよ。
それって、蘇我発7:51の列車？
千葉市って鉄道には興味なさそうだからな。
2002年の大改悪の時も目立ったアクションしなかったしな。
海浜幕張の折り返し線を自治体負担で作らされて、
まんまと束に騙されたのって千葉市だっけ？
蘇我発7:51ではなくて8:07の列車か。
時刻表を見る限りでは蘇我発7:51は新浦安で空退避っぽい停車をするんだよな。
YES今日の8:07の奴です。
あと車掌の説明がアウト、相手に通じる様に言わないとなww
東千葉駅はいらない。
千葉と都賀のど真ん中あたりに15両対応の新駅を作るべき
こういう者に車掌の説明を非難されてもなぁ
駅じゃなくてトンネルの中の保線作業員の人向けのブザーね。
蘇我から西船橋への時短効果は大きいが、そもそも西船橋への利便性が向上したところで東西線へのシフトが進むだけだからメリットがない。幕張の新都心需要がある海浜幕張までで妥当
なう厨がまともな書き込みｗｗｗｗｗ
クソリティ発動中
関東の鉄道運行情報@TrainKanto
3/28 19:50 京葉線【運転再開】１９：２１頃、
西船橋駅構内で発生した線路内立入の影響で、
運転を見合わせていましたが、19:50現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れが出ています。
3/28 19:58 武蔵野線【運転再開】１９：２１頃、
西船橋駅構内で発生した線路内立入の影響で、
運転を見合わせていましたが、19:58頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れが出ています。
【特急・急行 遅延】 特急「さざなみ号」は、
武蔵野線内での線路に人立入の影響で、遅れがでています。 [20:32]
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
邪魔、スレチ、どっか行け。
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794717.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61794381.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_beauty_2009/61796280.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、車輛
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 東トウE231で2本走ってるみたいだし
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html ,,从.ノ巛ミ 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
人ノﾞ ⌒ヽ 彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
∧＿∧ .ガッ！ ,,..､;;:～''"ﾞﾞ ） 从 ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（ ・∀・ ） ,,..､;;:～-:''"ﾞ⌒ﾞ 彡 ,, ⌒ヽ ミ彡" ボォォォォッ
| （:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ '"ﾞ ミ彡）彡''"
|_=|:::. |::. | ' ｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､:;;,_ ） 彡,,ノ彡～''"
（＿_）＿） ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､,, ,,彡⌒''～''"人 ヽﾉ ← ID:wnGYKzMV0
"⌒''～" し（_＿）
ttp://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdl/index.html ttp://www.tokyodisneyresort.co.jp/special/happinessyear/about/ 京葉線まで運休になるんだよ
東京駅
00わ02快05蘇15府22快25蘇35府42快45蘇53府(50府)
海浜幕張駅
02蘇12快23わ25蘇32快42蘇52快
東京～海浜幕張以遠は実質有効列車毎時3本
海浜幕張～蘇我毎時6本
これですべて丸くおさまるのでは
東京～市川塩浜の各停の間隔も、海浜幕張～蘇我の間隔や本数が改善
これじゃ二俣新町と新習志野が毎時３本だけど。
新習志野は武蔵野線引っ張ってくる
二俣新町は構わん
この案土日のみにした方がいいかもしれない
平日は現状で良いや
時間調べたら東京駅到着。
ttp://www.jreast-timetable.jp/1304/train/135/139751.html東京09:05 着 ttp://www.jreast-timetable.jp/1304/train/155/159581.html東京09:08 着 東京駅の乗り換えが不便すぎるから利用者は限定されるだろうな
気のせい？
通路側の席に座って机下ろして窓側の席に自分の荷物置いて2席を占有しているんだけど、
何この人たち…
下り？
自由席？
わかしお6号じゃないの？
3号なら愚痴出るほど混んでるはずないし
わかしお6号なのか・・・
混み具合がわからないけど、そういう状況の中で立っている乗客がいるなら問題だね。
一言「空いている席よろしいですか」と言えば済む話ではあるんだろうけど、
人によっては、というのもあるからなあ。
特急やグリーン車には乗らないから分からないけど、
車掌から着席マナーについてのアナウンスはないのかな。
気になるのは舞浜駅や新浦安駅に止まってる時ぐらいかなあ
地下区間も入るし不便には感じない。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
亀レススマソ。
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 ミナミ 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
は宛です。
池沼のふりして荒らしてるんだから相手しちゃだめだろ
auも舞浜～新浦安の辺り電波切れる
通話しないからあんまり困らないけど
南海電鉄より、
ノロ央と立川の方が、
よっぽどヤクザｗｗｗ
西東京朝鮮第一初中級学校(立川市錦町) ：多摩に二箇所
ハナ信用組合立川支店（立川市錦町）：たてかわオンリー
三多摩朝鮮人商工協同組合（立川市錦町） ：たてかわオンリー
立川･町田朝鮮学校支援ネットワーク・ウリの会(立川市錦町) ：たてかわオンリー
朝鮮大学校(立川駅北口より 立川バス「若葉町団地行き」－終点「若葉町団地」にて下車)：たてかわからバス通学
かわいいじゃないかΣ（・□・；）
ttp://ameblo.jp/hikaru-ohsawa/entry-11494576184.html 立川がなぜたてかわですか？
そして、ノロ央からトロ央にしたらどうですか？
トロ央だとやっぱ変。
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
「中」を分解すると
( ﾟдﾟ) 中 央 線
(＼／＼／
ノロ央線になるよな。
ノ (ﾟдﾟ) ロ 央 線
＼／| y |＼／
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .|| ||. ￣￣`ｉ|
|| 0233 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 快速・立川.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ノーロ、央！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
│ │ │ ／ │
│ JR ノロ央線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 立川ＤＱＮ. │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR NOROO LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mtnorok!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ Tachikawa DQN │ │
├────────┴──────────────────┤
│ノロ央..からの 西武拝島線 京王線 │
│振替路線 多摩都市モノレール線 │
└───────────────────────────┘
おｋ。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1339581694/359
同時に、りんかい線も継承しちゃえ。
武蔵野は、どーしよう？
乗車料、ダイヤ速達性、サービス全てを含んで、夢膨らむのは小田急かな？
東武かな？
特急も安く使いやすくなる（外内房に直通しちゃえ）
想像すると夢膨らむ…でしょ。
パッチーそんなに書き込みおおかったっけ?
第一、規制処理は手間掛かるから、誰がやるの?
ホームがかなりやばいことになってた
揚げ句の果てにガラガラで来た上りは積み残し発生
放送で「前の電車と14分間隔があるので大変混雑しております」
と連呼してたけど、時刻表見たら5分－3分－14分－10分っていう不等間隔なのな
誰だよこんなスジ引いたバカは、駅員が不憫だったわ
ダイヤもそうだけど、あの島形ホームもマジでどうにかしろよなぁ
日本に１つしか無い世界的に有名な超巨大テーマパークがある最寄り駅なのに
なんなんだよ あのホームの狭さ。
葛西臨海公園を通過待ち駅にしないで舞浜を千葉みなと駅みたいに3番線ホームまで作ればよかったのに
ホント、JRって馬鹿過ぎる
じゃあ早く帰れよとしか思わないんでどうでもいい
大阪の日本に一つしかないハリウッド系のテーマパークへのアクセス路線を通勤時はともかく日中ですら大阪に直通させない某社もどうかと思うが
ダイヤは確かにクソだけど、施設系はＪＲのせいではないだろ。
設計したのは国鉄だし、そもそも国鉄時代の段階で、大方工事は終わっていたし。
関東の鉄道運行情報@TrainKanto
03/30 06:35 京葉線【列車遅延】京葉線は、
ドア故障の影響で、列車に遅れが出ています。
阪和線の、クオリティ以下
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
阪和線の、クオリティ以下
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
せやせや、そのとおり。
阪和線 位下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（日根野まで）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
阪和線の、クオリティ以下
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
今の技術なら高架のまま島式2面4線にできるのでは
そうでなくても両方に折り返し線を設置したり、名鉄名古屋駅のように両側に乗車用ホームの設置・既存ホームの降車用化くらいはすべき
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田・貝塚・和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田・貝塚・和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
そういう話が浮上したと以前見たな
結局JRとOLC社の折り合いが付かなくて駅リニューアルだけで後は流れてしまったと記憶している
一度既成事実を作ってあとは雪崩式。
いつの間にか東横線になっていた…
てか今日ふと京葉車両センター見たら183とE653いたな。
改正前にあった快速なんて先行の各駅抜かさなかったんだし大して変わんないじゃん
時間はそれほど長くなってないし、
確実に混雑は分散してる。
確かに混雑は緩和したが、運転間隔を揃えるか、大きく空いているところに海浜幕張・新習志野・南船橋発東京行きを増発すべき
また通勤快速は海浜幕張・千葉みなとにも停車を
すみません、千葉みなとへの停車を希望する理由をお願いします。
海浜幕張は特急が止まるぐらいだから上位種別が停車しているのに
下位種別が停車しないのはおかしい、という理由ですか？
違かったらすみませんが、海浜幕張も理由をお願いします。
走っていたら検索で引っかかると思うので、
検索に引っかからないので、多分京葉線には走ってないと思います。
ひょっとしたら総武本線に走っていたかもしれないらしいです。
(総武本線スレが引っかかるため)
なので、気になるなら総武本線スレで総武本線に走ってなかったか聞いてみて下さい。
モノレール忘れるな
ああ、そういえば私も千葉からとあるとこまで使っているタウンライナーがあった。。。
それがあるから停車ですね。
ってちょっとまった。。。
だったら南船橋と市川塩浜も武蔵野線と事実上の乗り換え駅だから、停め(ry
稲毛海岸や検見川浜より少ないぞ。
なんかおかしいと思ってたら。。。
というわけで結局千葉みなと停車は却下。
「おはようさざなみ」「おはようわかしお」のことでしょうか？
両方だと思うのだが
各停化は仕方ないとして起動加速度あげて120k運行な。
山手みたく各停ですが一駅一駅頑張ってます感がほしい。
千葉みなとは、千葉市役所、千葉銀行本店への最寄駅
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田・貝塚・和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田・貝塚・和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらにはおしえてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
ラッシュの中にもピークがあるから難しいのかもしれないが。
列車間隔はマジなんとかして欲しいよね。
快速が抜かないように開けてた間隔が各駅化してもそのままなんだもん
>597
駅間が長いのと貨物が走るために閉塞が長いのがキビキビ走れない原因らしい。
ｂｙリッキーのローカル鉄道オタク旅
通快は、都内への速達列車だからな。
上げてもらった事由は、千葉みなと停車の事由にはならないだろう。
毎朝新浦安のギュウギュウの車内からスカスカの通快見ると腹立つね
通快に乗れる地域に引っ越せよｗ
どっちをとるよ
家賃も安いし通快にも乗れるし最高じゃないか
しかし、下りの通快がかなり余裕があるのは自分も確認して知っていたが
上りの通快も立客に余裕があるのか・・・
京葉線沿線に住んでる人なら各停乗れば
ラッシュ時でも比較的空いてると思うけど？
「俺のために窓側をとっておいてくれたのか！」
と感謝の心を持ちながら窓側にお邪魔してます。
15分サイクルに京葉快速2：武蔵野線1：各駅停車1（武蔵野線と各駅停車を合わせて7.5分間隔）とかなら便利なのに
武蔵野線と各駅停車は必ず新浦安で京葉快速を退避する設定で
ウンコナガレネーゼ乙
蘇我に引っ越したら通快なんぞに乗らないで始発で座っていくよｗ
余談だが俺は実際それだけの理由で蘇我に引っ越してきた。
総武線に流入しないための
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 特急が海浜幕張に停車している時点で意味がなくなっている
千葉みなとの件は撤回する
ただ海浜幕張には停めてもいい
そうした方が南船橋より西の各停利用者がもっと助かる
現在千葉みなと～蘇我間に千葉寒川(仮)の設置が構想されているが、そちらに特急も含めて停めるのはどうだろう
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
>現在千葉みなと～蘇我間に千葉寒川(仮)の設置が構想されているが、そちらに特急も含めて停めるのはどうだろう
そちらというのは千葉寒川だとして、千葉寒川は作ってもどうせ利用者が少ないので停める意味無いとおもいます。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
削除依頼出してきます。
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1339581694/363
それよりを作れ
話はそれからだ
そういうのはとの要望が通ってから言えよ
あと金持ちの房総民なら特急乗れ
房総民の金持ちはケチばかりなのか
常磐線みたいに朝はもっと特急があってもいい
説教していいレベルの行為だよな。
しかし、房総特急があずさやひたちに比べていかに空いているかの
象徴的行為でもある。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1364815563/
WNIは新習志野駅最寄の港で行なったらしいw
金持ちでなくても特急乗ってほしいわな
常磐線なんか自由席で予め立席している客もいるくらいだから
終着駅を通過w
車止めに激突させるのかしら・・・。
ところで、その後何が来ましたか？
三鷹延伸時に備えての予行演習だろ
でも東京通過ってすげぇな
八丁堀の本社。
入社式よりも明日以降だね
新人研修中、幕張のホテルに宿泊させて都内の本社へ通勤させる企業が何社かあって
明日あたりから数週間、朝の電車にスーツの若者が集団で乗ってくるのが毎年の恒例
へぇ～そんなのがあるんだなw
武蔵野線→越中島、という話になんで東京駅が絡んでくるのかわからない。
通快、乗れるのに乗らないのか、もったいない。
混雑平準化の意味では、海浜幕張停車はありかも。
寒川新駅は、主にハーバーシティに人を呼び込むためのものだろう、
都内への通勤輸送という意味では、期待が薄いと考える。
人口大幅増となれば違ってくるのだろうが。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm 『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
初めて聞いたよ
確かにエイプリルフールだけど…
京葉が動いてて埼京や常磐が止まってたりするからな
1120発の快速1008A(4008A)のように
外房線からの直通にすることって難しいんでしょうか？
外房線利用者なんですが、9時台に全く快速がないもので
快速1006Aが直通してくれるとありがたいのですが。
通快のダイヤ改正後の効果を判断するのは時期尚早だろう。
利用者がまだ事実を把握しきれていないんじゃないか。
とは言う物の、事実問題、蘇我もしくはその少し手前から
東京、新木場まで行く人にとって、本当に、通快って
魅力的なのかどうかってのが問われてるな。
たった10分弱の差で立っていくのか、座っていくのかが。
混雑平均化するために各駅すら抜かさない快速を各駅にしたということを理解しない。
その次には｢通勤快速を南船橋に止めろ 海浜幕張に止めろ 千葉みなとに止めろ｣
寝言は寝て言えよ愚民どもが。
てめぇらは通快や特急に抜かれまくる各停でおしくらまんじゅうしながら通勤すんのが
お似合いなんだよ
同意。
結局、自分の事しか考えてないんだよ。
せっかく葛西で抜かせるようになったんだから落ち着いたら追い越し設定して欲しい
舞浜直前から新木場まで徐行するから、新浦安で追越した各停も徐行する事になってる
美浜区民って勝手に決めつけるなよボケ！
全員がそんな訳ないんだから
偉そうなこと書くなアホ！
砂地の千葉の人って怖いね。
動いてる？
ttp://www.asahi.com/national/update/0402/TKY201304020462.html 名ばかり「快速」やめたら猛反発 JR京葉線
JRの説明は分かるし、実際メチャクチャ不便になったわけではない
であれば、なぜ今になってこのように新聞報道を通じて言い訳をするのか
各駅に事前に理由と影響について説明する張り紙をすれば良かったのに
それをしないところに単なる自己満足と反発からの逃げを感じる
2002年のダイヤ改悪の時のクレームの嵐がトラウマになってたりしてな。
トラウマというか、その時の反省を生かしてない
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤特快
●●━━●━●●━━●━●●●●● 特別快速
●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
東西線も乱れてる模様
無茶(ry
叩きはttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1364815563/
その他議論はttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1364973614/
でお願いします。
我儘なのは自称房総民であるてめーら豚の方だろ。
まず美浜区民に矛先を限定している時点で偏見。南船橋や千葉みなとに停めろという船橋市民や中央区民の分も転嫁させるのか。
気に入らないことがあると全て美浜区民のせいにして攻撃するお前は美浜区及び区民に恨みでもあるのか。
「寝言は寝て言え」というが、豚どもこそ主張を言いたいなら起きてから話せってんだお寝坊豚。
どうせ通快と言っといて、実際は蘇我から時間かけて着席通勤してんだろ。
もし通快を利用、もしくは蘇我から着席通勤(但し60代以上・体の不自由な方・妊娠中の方は例外)しているのなら、お前は通勤者として失格だ。
田舎者とか豚と呼ばれたくないなら、或いは真の通勤者として認められたいなら、ちゃんと各停に乗って通勤するか、料金を払って特急に乗るか(蘇我から自由席も可)、総武線に乗れ。
混雑を集約させるということは、豚どもも俺たちと同じ電車に乗せられるということなんだよ。
通快があるからといって千葉みなとからの客と隔離されて済むと思うなよ。まさに豚どもが言ったことは自分で自分の尻尾をハンマーで打つに等しい。
そういう豚どもも朝ラッシュ時の蘇我発が内房外房東金各線からの直通のみになり、線内各停の始発駅発は千葉みなと以西に限定されれば、まさに「いつのまにか混んでる！」と痛い目に遭うよ。通勤は豚どもが思う程甘くない。
豚どもはホモや痴女に体をいじられながら通勤してろ。
これ以上京葉線を田舎から都会へと向かう家畜運搬車が走る貨物線みたいにするな。てめーら房総産の豚には京葉線で通勤しているのが不似合いなんだよ自称ブーブーブータン国王。
ついでに言えば日中の外房快速も反対だ。そのせいでトイレを車内でできなくなった。
それ以上にも本当は房総民ではないだろ。
もうバレバレなんだよ。通快存続の為に肩書きを借しているのが。
だから房総産の豚と称したのだ
みくまんまで読んだ
E233にトイレついてなくね？まさか連結部のところでしてるの？さすが美浜土民
馬鹿かお前
元からE233にトイレが付いていないのはわかるよ
知らない風に取るな
「トイレがないから日中の外房線へのE233乗り入れは迷惑乗り入れだ」という話をしているだけなのに、外房線沿線住民の苦情を違う区間の沿線住民の意見に置き換えて攻撃するな
あと「美浜土民」というが、それを言うなら「茂原土民」だろ
しかも実際に東京～蘇我間を走行中のE233もしくはかつてあった103・201・205の車内で便をする奴を京葉線内で見たことあるのかよ
見たことないなら喋るな
ラッシュ時はかえってトイレが邪魔
「次の各駅停車の方が所要時間は短いです」ってアナウンスの後の反応が見たい。
空いた間隔を区間運転で埋めれば通快なんていらないな
ゴメンで済むなら通快なんていらねーんだよ
終日 1時間2本ぐらい欲しい
朝晩のラッシュ時は3～4本ぐらい欲しい
車両は武蔵野線の車両じゃなくて京葉線の車両で
あ、編成足りなかったらE233系7000番仕様でいいん緊急追加してくれ
あとラッシュ時でも8両だけでも満足できる
まあ東京～西船橋間舞浜のみ停車の「ドリームシャトル」は欲しいね
舞浜から新浦安や葛西臨海公園まで徒歩で歩けるかっての
あったねそんな列車
ただ3両で片側2箇所は無理だよ
復活しても通勤車10両で十分
その時間で何が出来るか考えてみろよ…
どんだけ人生無駄にしてんだ。
いや、蘇我どころか、葛西臨海公園にだってリーマンでも家買えるのに。
そんなに京葉線に乗ってたいのか？
鉄ヲタの発想しか出来ないヤツは
そんな考えしか出てこないんだ
とっとと死んでこい
日中の東京～西船橋間列車を15分間隔にすれば、すっきりしそうだけど、
武蔵野線のパターンと合わないんだよね…
送り込むには蘇我を0850頃出る必要があって、
その時間の外房下りを見ると、千葉発のどれかを置き換えられるような本数ではない。
簡単にはいかないように見える。
189系で走らせるべき
一方、1時間に6本→4本に減り、朝ラッシュは上下線で快速も廃止
朝ラッシュの増便は一本も無し。
でも利用客数は京葉美浜3駅のほうが多い。東京全通時の数少ない
快速停車駅だった検見川浜と稲毛海岸は一番ひどいな。
あのころは、検見川浜からわずか平日は5駅で東京 休日朝はなんと3駅で
東京駅だった。今じゃ朝は13駅 日中でも7駅かかる。
検見川浜15,220
稲毛海岸21,112
千葉みなと14,559
市川大野11,097
船橋法典16,860
東松戸15,405
設備的には新木場～蘇我間で可能
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kishimen/keiyo2.html 新木場から東京行きと臨海副都心線直通に別れる
マジで何を言ってるのか、何を主張したいのか分からん。
あいつ朝の快速復活を主張したがる馬鹿だからほっといたほうがいいよ
何か理由あるのかね
舞浜・新浦安民に対し同じ通勤列車(まあ233)に抜かされるのは苦情が来るからとか？
特急はいいのにな
通快も葛西臨海公園で追い抜きしたら
上りはスピードアップ、下りは通快前後の電車の間隔改善が図れるのだが
問題は本数じゃなくて運転間隔でしょ。とマジレス
特急が葛西臨海公園で各停を追い抜いている点を勘案すると、
通快の場合は新木場に停車するからだと思う。
議会がバカなのがバレなきゃいいけどな。
内房のコンビナートで働いててそっちに家も買ったけど、管理職になったとたんに東京の本社に異動。
泣く泣く長距離通勤。
舞浜まで各駅
新木場
八丁堀
東京にすればいいのにな。
それに何の意味が？
それに駅を飛ばすにもかかわらず、先行列車に接近して結局東京の手前で減速して思うような効用が得られない羽目になる
シャトルマイハマと14両編成3ドアの乗車位置はもはや墓標だなｗ
快速系統に混雑が集中してしまうことが少なからず影響しているのでは？
それを考えると朝の田園都市線や東西線のダイヤは極力混雑が分散するように
考えられていると言えるが
ラッシュ時は葛西臨海公園に停車する列車だけ混雑率が高くなってたから
平均化する目的で各駅停車を増やしてそこだけ改善すれば
JR東日本は混雑率を下げるために努力してますと言い訳が出来る
その通りになってるし、
それ以外にどんな意図が？
問題は快速がある時のダイヤそのままに全部各駅化したことなんだよ
あと事前の周知不足。意図と影響についてきちんと説明すべきだった
ダイヤの平均化は次期の課題だろうな。
いや、その前に全日各停化か。
日中のさざなみがほぼ廃止状態だから、その筋を使って設定して欲しいわ
まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田・貝塚・和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、ヤクザ 南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田・貝塚・和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
私も前にそう思ってたら鉄道総合板に妄想直通運転というスレを見っけて書きました。
興味があったら探してみて下さい。
アホらしい。
今さら複雑なスジ引きに戻るものかよ。
京葉線は特急も廃止して、本当の生活路線に戻るのが良い。
蘇我以遠は総武線で。
先日のハズレ大雪予報時の影響か？
予告しないのは単に明日が週末で平日ほど大きな影響が出ないからだろ。
それに朝なら前日夜から予告の必要があるだろうけど、強くなるのは午後だしな。
強風予報時の対応は決まりきってるから新たな対応を考える必要もないし。
どうせ明日は午後3時以降は快速間引きで各停のみ&7割運転→快速抜いて武蔵野足せばそうなる、
午後5時ごろから遅れだし、午後8時以降は抑止で再開は明後日の明け方だろう。
今よりさらに本数が減ってもいいんだな
増えてんじゃん、思いっきり。
逆に内外房線が幕張まで乗り入れたらいいんじゃないの、と思ったことあり。
入出庫を兼ねられるように設備改良できれば、効率的でなお良し。
あ、それは良いね。
京葉線は基本海浜幕張終点か。
それなら回復も早いし、内房のトラブルも波及しにくい。
全車各停化の次はそれだねー。
千葉の列車が混じるとトラブルの元だったり非効率だったり
いっそ海浜幕張経由西船橋かな
で武蔵野線は原則東京へ
南流山・新松戸あたりから海浜幕張へ乗り換え必須になるけど
少しは時間短縮出来ると思うんだが。
某国民的アイドルグループの握手会だな
何年か前に発表された中長期計画では
異常時に内外房のローカルが千葉みなとに入れるようにする
ってのがあったんだがいつの間にか消えたな
総武快速や京葉快速のローカル乗り入れ拡大なんてのもあったが
一部京葉快速の上総一ノ宮乗り入れだけで終わってる
他にもけっこう壮大な計画ぶち上げてたのにうやむやになったんだろうか
千葉以遠直通拡大は、ちまちまやってる印象だよな。
今回は成田線快速が日中中途半端に増えたし。
県民としては昼間より朝や夜増やして欲しいんだが
千葉発着の普通でもいいから
京成なら空港行きいっぱい走ってるけど船橋か津田沼まで出なきゃいけないからなあ
の方がよっぽどアホ
だからマリの209系には千葉みなとがあったのか
対策としてまったくやる気ないけど一応ポーズとしてやった振りしただけでしょ。
本千葉がその計画の一環で自前改良したから相当本気と見える
中長期だからそう早く結果を求めてはいかんだろう
ただ、震災復旧にリソースを割かなきゃいけない以上、様々な面で当初の計画がずれ込んでる
内房は巌根の改造が未完で大幅にダイヤを弄るにはまだ早い
しかも支社を横断する計画だから千葉だけじゃなく東京横浜大宮が絡むので一朝一夕には進まないし、東北縦貫が開業していない事からスカ線の調節が後回しになっていると考えられる
地震さえなけりゃ今頃乗換が便利になってるはずなのに残念だわ
風さんがまだ本気出してないだけ
海浜幕張ではなく幕張。スレチで申し訳ないが、行きがかり上。
ソフト面の問題なら何とでも、とは言いすぎだろうが、何とかならんものか。
緩行線には余裕があるのに、快速線を走行しないと入出庫できないのはなんとももどかしく。
学生を中心に、利用者も見込めそうなのだが・・・
一応、異常時の千葉みなと折り返し対応は実施済みと思う。E217-15両まで対応かと。
蘇我運輸区の設置も、このためだったか。
乗り入れ拡大は車両配置の関係もあるから、急拡大は難しいのでは。
急いでやると、幕張車が暇過ぎになってしまう。
緩行経由も入場は現状でも出来なくはないよ。
千葉駅で1番線に到着させてそこから幕張の中線まで走り、中線からは緩行下りと快速上りを平面交差する
という経路で。
問題は出せない事だが。
(1番線は上りのみ、2番線は繋がってない、3-6番線は緩行下りとつながってない)
これなら同一ホーム乗り換えが可能。
一番良いのは幕張まで伸ばして幕張に快速止めることだが。
そうすれば営業から入庫までの時間の余裕が生まれるから。
もう明日の昼まで運休でいいよｗｗｗ
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
千葉みなと がE217 15両対応って？
ホームは10両までだな
列車自体が対応可能かと
まぁ異常時の千葉みなと折り返しは113系が居た頃
実際にやってるの見たことありますよ
蘇我～千葉みなと間回送扱いでしたが。
今の東じゃ千葉駅入線不可なら外房内房完全に運転見合わせだろうなｗ
で既にw
まぁ天気は回復してるからね
下り、強風の為、運転中止。
阪和線以下の、クオリティ
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
阪和線以下の、クオリティ
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
遅延している時は電車到着の度に皆猛ダッシュして行ったけど。
時間指定なら今頃車内でキモヲタ共悶絶中だなｗ
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
運転見合せなら救済があるらしいよ
ほんの10秒ぐらいなんだろ？
そのためにＣＤ何枚も買って握手券抜いてＣＤ本体は一度も聴かずに売ったり捨てたり…
ＡＫＢのやり方もヲタも嫌いだわ
ち◯こ握った手で握手したり。
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
鉄ヲタも忌み嫌われてる部分があるんだから他人の趣味に口出しするのは止めましょうや
俺たち鉄オタも↓のようなこと"言われたら嫌"でしょ？
電車の写真撮って何が楽しいんだ？
写真撮って眺めるだけだろ？
そのためにカメラ買ったり時間無駄にしたり・・・
鉄オタは嫌いだ。
改変して作ってみたw写真の人以外に意味ないか。。。
念の為書いておきますが、これは"批判される文のサンプル"です。
俺が思っていることではないです。
都バスで海浜幕張か臨海車庫まで行ってタクシーって手があるが舞浜は京葉止まると陸の孤島状態に近くなるからやっかいだね
このスレどれだけ荒らすつもりなんだよ
沿線の大きなイベントということで問題ないかと。。。
厳密にやると物凄く過疎るぞ。
この間の大削除依頼の件数見ればわかると思うが。
現在上りの運転士がバカを捕まえに向かっているとの事。
間もなく運転再開する見通し。
まさかとは思うが。
東京駅でずーーーっと立ちっぱなし待ちっぱなし
ただでさえいつものウンコの風で弱っち京葉線間引き遅れしてんだぞ死ね
かまわんからひいてしまえ
お前もひかれちまえ京葉線に、うざいんだってば関西ネタなんで京葉線に
はんわ線なんだよ ほんとはんわ線関西書き込み糞シネ
誰かのチンコ触った手と握手したアイドルの手と握手した手で、自分のチンコ触るってこと？
AVの3PでWフェラのときに男優同士のチンコがぶつかってるみたいで切ないね。
アンチ撮り鉄なりすまし乙
それアンチ撮り鉄スレにコピペしてこい
まさかお前AKB信者じゃなかろうな？
もしエロいアニメを見ても「あんなの見る奴は宮崎勤みたいになる」とか言うなよ
そういえばお前糞コテだったな
今年度こそ南海スレチ野郎をスルーできるようになれよカメラ小僧
これコピペかなにか??
民度も設備もな。
京葉線は海岸線でしかも超高架上を走るから風で止まっても仕方ないと思うけど、
ノロ央はそんな高くない高架で風で止まるし、意味不明な遅延が多過ぎる。
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR ノロ央線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 牛歩運転 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 立川ＤＱＮ. │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR NOROO LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mtnorok!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ Tachikawa DQN │ │
├────────┴──────────────────┤
│ノロ央..からの 西武拝島線 京王線 │
│振替路線 多摩都市モノレール線 京多摩線 │
└───────────────────────────┘
10:51 京葉線［海浜幕張-］ 遅れ(10～30分)
海浜幕張～新習志野間、強風の影響で速度規制中
Twitter JorudanLive （ジョルダンライブ!） -
阪和線以下の、クオリティ
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
阪和線以下の、クオリティ
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
AKB信者ではないです。
アンチ撮り鉄スレへのコピペは諸事情でやめておきます。。。
ちなみに、,826は京葉線のことが同レス内にあるためおｋです。
遅れても特に案内も謝罪もないし本当使えないわ。
普段遅れたことなんて無いが。
使わなければいい
家が沿線内にあるならさっさと引越を勧める
使えないと思うなら乗るな馬鹿
説明相変わらずナシ。
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365565720/
【ＪＲ京葉線】朝のラッシュ時、ドア閉まらず全開で運行
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365560643/
ちゃんとアンカーつけろ
に対してのレスなのはわかるが
武蔵野線205系もE233系に2年後に置き換えを始めるべき
信頼回復と京義線と車輌統一化すべき
ここは京葉線スレなんでそのような妄想を書き込みたいのなら
武蔵野線スレでやってください
来年3月ぐらいじゃない？
武蔵野と統合すれば
まさに、南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田・貝塚・和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html まさに、南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ プレハブ貨物車も、そっくり（ 南海電鉄 8000系 ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3) ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html ttp://hanwanetworkstation.web.fc2.com/sharyouzukan/nankai/8000.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/80008009.html ttp://buenosdias0082.blog104.fc2.com/blog-entry-520.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31353378.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8157489.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/11165203.html 南海電鉄とは？ 「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 ちなみに、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 外房線？の蘇我駅付近の置き石
2013/04/11(木) 14:46:56.48 ID:???0
から
dat落ちを除きここまで見ました。
kt ◆etiOLKFoxvIOさん
レスアンカーなどで相手にしたりせずにスルーして下さい。
邪魔、スレチ。
削除人、見てたらスレに過剰投稿・無関係投稿でついでにサクしてくれw
所で、舞浜の新メロの原曲知ってる人いる？
30thﾃｰﾏｿﾝｸﾞ｢ﾊﾋﾟﾈｽ･ｲｽﾞ･ﾋｱ｣
はよ鉄道板から出てけ
北松戸
舞浜から府中本町行きの武蔵野線に乗って北松戸へ
阪和線以下の、クオリティ
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 23:26:45.37 ID:pyaHxzlg0
天王寺駅の４番線で待ってたんだよ。そしたら『和歌山行きは１番線』って言うんだ。
階段をドカドカドカッと集団ダッシュwwww
みんな大慌てで１番線に並んだ。
来た電車には、幸い座ることができたけど、前が詰まってノロノロ運転。
東岸和田まで来たところでアナウンス、『向かいの列車が和歌山行きとなりま～す』
みんな、ぼやきつつも乗り換えた。
あいにく今度は座れないまま、満員電車でユラユラノロノロ。
やがて日根野に到着。
すると、またまた『１番線の列車が和歌山行きとなります』とか。オイオイ。
で、いつ出るんだよと思いつつ、待つことしばし。
『２番線の電車が先の発車となります』とアナウンス。
ハァ？ ピンポンやってんじゃねえぞ！
みんな明らかに苛立ちながら、それでも大人しく乗り換える。
そこへまたまた『やっぱり１番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに『アホかっ！』『どっちなんや～！』と怒号が上がる。
結局、１番線に戻って、やれやれとため息。ところが、またも『２番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに戻る気もなくなって、そのまま座っていたよ。
結局、先に出たのは２番線。俺の乗った列車は、しばらく経ってようやく発車。
自分の降りる駅に到着したのは、それから２０分後。いつもより１時間半も遅い。
まるでコントか笑い話のようだが、本当だ。
そう、これが『阪和線』
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
これ、どうでっか？
南海電鉄 ありがとう 10005編成（10000系）
特急サザン 加太線で、初運行ツアー 4/28
ttp://www.tetsudo.com/event/7972/ ttp://shop.plaza.rakuten.co.jp/nankai-onlinestore/diary/detail/201304050000/ ttp://shop.plaza.rakuten.co.jp/nankai-onlinestore/diary/detail/201304090000/ ttp://www.nankai.co.jp/ ttp://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/130405.pdf 南海電鉄とは？ 「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
フルコーラス聞くのって基地外か？
安定のあぼーん連続。
まあ、削除人にも問題は認識されてるから、
今度からはこのコテハンもちゃんと削除されるだろ。
幕張通ってるだけのことはある
？？？
ずっとネットやってんだったら
ニュース検索しろよ
その車両には客を乗せなかったぞ。
今見直して意味がわかったww
幕張って が まくはりって と読んでたw
ドア開けの話はもう知ってました。
あのホームに積み降ろして次の列車に乗せるってのも混乱起こるぞ
2週連続だね
元いた場所にはメルヘンが。
新木場で乗車する際の実感だけど。
葛臨の住人が武蔵野にも乗るから。
後やっぱ不便だよ、武蔵野の各駅化。
じゃあ乗るな
江東・江戸川住民乗車禁止
ダメだよ、
削除人に注意されても同じ事繰り返してるんだから
アク禁喰らわないと本人は一切反省しないよ
に削除任の※が書いてあるというのにそれを無視してるんだし
なんかその辺をうまいこと分散させて欲しいよね。
武蔵野線のすぐ後を各停が走ってたりさ。
そのうち利用率が少ない便の適正化とか言って減便させるために
敢えて放置してるのかな？
メルヘンはE331と一緒に止まってなかったっけ？
だとするとE331だけ移動したんだろうか。ついに帰らぬ旅の準備？
武蔵野線の東京発着を各駅停車で維持するなら京葉各駅停車の後走りが良いだろうね
夕方～夜にかけての武蔵野線は、特急・通勤快速・京葉快速の後走りがほとんどで
前を走る京葉各駅停車との間隔も開くから、葛西臨海公園利用者がたくさん乗ってきてもおかしくない
よろしくお願いします。
【スレのURL】 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362489689/l50
【名前欄】
【メール欄】 sage
【本文】↓
武蔵野線を全車新車に置換たら信号機改良して最高速度120キロにするか？？
まず有料特急を出す
つぎに浦安民を分離するために武蔵野線を出す
つづいて房総民を分離するために停車駅を絞った直通快速を出す
その直後に美浜民のための各駅停車を出す
静態保存キボンヌ
お知らせでした。
にしてもなうが2連続・・・藻前ら堂下？
お前の書込みより数倍マシだよ。
ついに拡張工事か？
よみうりランドにでも行ってろバーカ
拡張はないんじゃね？
するためには線路の移設が必要なんだし、それができるような資材ではあるまい。
せいぜい風除けかホーム端の鉄ヲタ排除のついたてか何かじゃね？
？
京王と京葉w
ところでどこの駅？
東京？新宿？
新宿ね
新宿にいたから高速バスで東京に来た人間かな？
東京だったら面白かったのに。
>新宿にいたから高速バスで東京に来た人間かな？
多分そうじゃないかと。
民度が低くて時間が読めず、遅れるときは酷いノロ央、
どっちがマシなんだろう？
房総特急と通勤快速って消滅したんですか？
今日明日は来ないよ
各駅停車ばかりになっちゃったもの。
一番被害を受けたのってどの駅かしらん。
やっぱり稲毛海岸とか検見川浜とかかしらね。
横須賀線
湘南新宿ライン
なんか移ってるよ…
え？？
停車本数激増で超絶便利になったんだけど！
それより間隔を揃えろ
あと渋滞になってもいいから市川塩浜以西は中央線みたいに1時間24本(うち4本特急・通快)に増やせ
乗り換えがあれば3分差で済むわけないだろ。
南船橋利用者です。
今回のダイヤ改正で不便になりました。
快速停車駅だから、ここに越して来たのに
金返せ!!ＪＲ!!
「たった3分でさわぐな」みたいな言いがかりはやめてくれ。
ただこういわれたら反論できんｗ
都心から南船橋くらいの距離と時間ならいちゃもんレベル
そもそも天候とか鼠やメッセのイベントでの多客とか遅延の可能性の不確定要素が多い路線なんだから
この沿線なら通勤に関しては端から少しくらいは余裕持って計算して決めないと
行楽・ビジネス需要の舞浜・海浜幕張
乗り換え駅の八丁堀・新木場・南船橋・千葉みなと
千葉県内の移動なら車が正解。
南船橋なんてもともと武蔵野線東京行きが少なかった時代に
武蔵野線南船橋止まりと京葉快速東京行きを接続させて
武蔵野線外回り日中全列車東京方面先着ダイヤにするために快速停車にしただけ。
その南船橋接続を事実上放棄したんだから快速は元通り
南船橋通過にしろ!!JR!!
私は舞浜駅利用です。
南船橋ほどではないですが、やはり不便になりましたね。
舞浜は南船橋とは違って、京葉線直通の武蔵野線停車駅です。
オフの日に東京駅経由で京浜東北や東海道線に乗りますが、武蔵野線が終日各駅停車になり不便です。
いつ乗っても各駅しか来ない印象です。
まあ蘇我までの所要時間があまり変わらないからJRとしてはやる気ないだろうね。
でも、昔（90年代初め）は京葉快速の最終が東京21:38発、
特急の最終が東京19:30発のさざなみで、当時に比べれば便利になったんだよなあ。
早朝の上り特急、
昔は回送で東京に送り込んでいたのを営業列車化したわけだけど、結構利用者はいるのかな？
当時わかしお5号のための送り込み回送のスジはラッシュのピークに掛かっていたね。
早朝特急は結構利用客いるよ。
週明けのわかしおは下手すると座れない。
平日と休日の停車駅を分ける必要があるよね
マリンドリーム復活したら面白いが…
快速は房総直通前提にして、遠距離速達列車という体で停車駅見直しすればいい。
東京－八丁堀－新木場－舞浜－新浦安－海浜幕張－蘇我－以遠各駅停車
とすれば、京葉線内はかつて計画されていた房総特快と同様、房総線内はローカルの置き換えができる。
早朝と夜間は区快を設定して海浜幕張以東各停にすれば、美浜2駅も対策できる。
ただ、普通に快速の停車駅を削減すると、千葉県議会のアフォ議員のように
新聞で揶揄されるレベルの横槍が自治体から入りそう。
なので、新しい快速は特快、区快を快速にして日中は特快のみ運転、朝晩の蘇我折り返し優等は快速にする。
さらに「房総特快」とか「内房特快」「外房特快」としておけば、特快停車の自治体要望も「房総方面から
東京への列車なんで」とスルーできるし、こじれても勝手に京葉自治体VS房総自治体のバトルになって
JRも県も「まずは地元同士の話し合いが終わってからで」となり、静観という名の放置ができるｗ
あっ、読んでなかった。
何だって？
阪和線の、クソリティ位下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 23:26:45.37 ID:pyaHxzlg0
天王寺駅の４番線で待ってたんだよ。そしたら『和歌山行きは１番線』って言うんだ。
階段をドカドカドカッと集団ダッシュwwww
みんな大慌てで１番線に並んだ。
来た電車には、幸い座ることができたけど、前が詰まってノロノロ運転。
東岸和田まで来たところでアナウンス、『向かいの列車が和歌山行きとなりま～す』
みんな、ぼやきつつも乗り換えた。
あいにく今度は座れないまま、満員電車でユラユラノロノロ。
やがて日根野に到着。
すると、またまた『１番線の列車が和歌山行きとなります』とか。オイオイ。
で、いつ出るんだよと思いつつ、待つことしばし。
『２番線の電車が先の発車となります』とアナウンス。
ハァ？ ピンポンやってんじゃねえぞ！
みんな明らかに苛立ちながら、それでも大人しく乗り換える。
そこへまたまた『やっぱり１番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに『アホかっ！』『どっちなんや～！』と怒号が上がる。
結局、１番線に戻って、やれやれとため息。ところが、またも『２番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに戻る気もなくなって、そのまま座っていたよ。
結局、先に出たのは２番線。俺の乗った列車は、しばらく経ってようやく発車。
自分の降りる駅に到着したのは、それから２０分後。いつもより１時間半も遅い。
まるでコントか笑い話のようだが、本当だ。
そう、これが『阪和線』
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１～４ 日根野
次発 普 通 ○１～４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１～４ 紀伊田辺
ソース
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html 新型LED も、一部稼働中
ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html ttp://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
まさに、南海電鉄そっくり。
ttp://www.nankai.co.jp/ 南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93 これが、南海電鉄の、列車
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html ttp://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html 邪魔、スレチ、どっか逝け、氏んで来い。
また来やがった。。。
0
次スレをそろそろお願いします。
漏れはまた、新このホストでは、に引っかかりました。
あれ、そんなのあったっけ？
テンプレに書き込み禁止リスト加えました。
★★★ 京葉線 86両目 ★★★
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366523503/
書き込み禁止だろうが気にせずいきま～す。
強制しようものならなんの権限を持って強制と突っ込みますので。
半分合ってて半分違う。
中央線スレにはいるが、白痴まではいかない。
知的障害はあるが軽度です。
お待ちください。。。
該当ログ確認しました。
了解しました。
乙
ついでに荒らしの自宅に乗り込んで”何か”をしてくれると大変にありがたいのだが。
落書きですね、わかります。
やっぱこれでしょ
停車駅(南幕張・千葉寒川も含む。両駅とも仮称)
東八越潮新葛舞新市二南新南海検稲千千蘇
丁中 木西 浦川俣船習幕浜見毛葉葉
京堀島見場臨浜安塩新橋志張幕川海み寒我
海 浜町 野 張浜岸な川
公 と
園
○ーーー○ーーーーーーーーーーーーー○特快
○○ーー○ーーーーーーーー○ーー○ー○通快
○ーーー○ー○ーーー○ーー○ーー○ー○マリン
○○ーー○ー○○ーー○ーー○○○○○○快速
※マリンドリームは毎日運転。土日は朝に上総湊・成東勝浦発、夕方に成東勝浦行も運転
大宮総合車両センターに行くと思われる。
天候は、イレギュラー
必ず発生するものではないし
防ぐことは出来ない
しかし、ダイヤ改正は、防ぐことも出来た人災だ。
たかが３分、侮るなかれ
ビジネス…否、人生においてはその３分が、明暗をわける
従前と比べて悪くなったという
利用者の声を置き去り
『いちゃもん』の一言で片付けてしまうとは、遺憾であります。
あなたが、ＪＲ関係者でないことを願います。
別に は何もおかしくないだろ
南船橋なんて元からの周辺の地元民だったり付近で就業するならともかく、
わざわざ京葉線で通勤するのに選ぶ場所じゃない
どうせ不動産屋の都合のいい売り文句に乗せられたんだろ？
テメーが情弱なだけだ
首都圏出身なら職住近接とかの事情がない限り避けるもんだけどな
普通は関東に死ぬほどある高台の土地を選ぶもんだぞ
ウンコナガレネーゼとか駅からも遠いあんなところを何故選ぶのか震災前から理解できなかった
こんなところ読まず書き込まなければいいだろ
有意義に使えや
ttp://ameblo.jp/hikaru-ohsawa/entry-11494576184.html つまり、南船橋を選んだ己を呪えと？だから、ＪＲは、悪くないとう話ですか？
家については、もう10年前の話となるが、不動産屋に騙された記憶はないな。
増えた通勤時間に書いてるから問題なし
JRに直に声をお届けせんと
てめえの住んでるところはさぞかし高級なところなんだろうな
当然京葉線沿いではないよな
もうここに来るなよカス
何年も前から沿線地盤が悪いことなんぞ分かりきっていた話
いまさら逆ギレとか笑止千万
将来を考えないからこういうことになる
ほら京葉線ユーザーが言ったぞ(笑)文句あるか(笑)
朝の快速だって名ばかりで使いものにならないことだって
昔から既出だし、ここにうだうだ書きこんでいるだから分かっていただろう
とマジレスしてみる
混雑しても快速好き、車内で多少は身動きとれる各駅で東京へと分けられたし。
海浜幕張だと使い分け出来ていた。
やはり各停の方が均等な混雑で済むから今のままで
E233系投入だろ
スレ違いなんで武蔵野線スレで言って下さい
次スレではいい加減 完全放置をやってみろよ
誰も空気のように全く意に反さなければ、いつかは終わるよ
お前、次スレでは書き込み禁止だから
テンプレのルールは厳守するのが決まり
学校でもみんなが決めたルールは守らないといけないだろ
いえ、放置してあのざまです。
3日前からずっと放置中です。
>テンプレのルールは厳守するのが決まり
どこに書いてある？
>学校でもみんなが決めたルールは守らないといけないだろ
は理由になってない。
第一、学校でもルールは「守るべき」であって、「守れ」では無いという意識だが？
そのルールがおかしいなら守る必要はない。
お自分で言ってな！
スレごとのルールでなく
ブラウザから行くと見れる2ちゃんねるの公式注意事項に明記されてるんだよ
ってことでコピペしておくけど、ルールだから守ってね（使用上のお約束と明記）
スレッドを乱立させたり、長文や意味を持たない文字列やアスキーアートなどをコピー＆ペーストしたり、削除対象になるものを書き込んだり、掲示板の使い勝手を悪くしてしまう行為一般の総称です。
個人の誹謗中傷、度の過ぎた差別発言、むやみに不必要なスレッドを上げること、執拗な煽りや叩き、なども荒らしとみなされる場合があります。
平たく言えば、他人に迷惑が掛かる書きこみはアウトってことです。。。
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。
上記最下段に明文化されてるのよ
反応したらお前も荒らしなんだよ！
わかったなルールだからな
はあ。。。
まあ、どっちにしろ855にあるように削除人から言われているので通過しますが。
普通に5分遅れてくることが多くなったと思う。
特に8時40分前後に東京駅に着く列車。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
