京王線ダイヤ考案スレ 2013.02.26
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 09:23:19.87 :7hyeaVre0
- 前スレ
京王線ダイヤ考案スレ 2013.01.18
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358516019/
京王線のダイヤ案をどうぞ。どの時間帯のダイヤでもおｋです。
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○多摩セン以西各停化案は荒れるので禁止にします。
○「伝統が〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。これが守れないおっさんのnacky＝ノック（高尾猿）も書き込み禁止です。
◎参考データ
【乗降客の多い駅】
新宿＞＞＞＞＞＞明大前(井の頭線乗り換え含む)＞＞調布＞橋本＞分倍＞府中＞
多摩セン＞烏山＞笹塚＞仙川＞桜ヶ丘＞南大沢＞高幡＞京八＞初台＞稲田堤＞下高＞つつじ＞永山
【乗降客の少ない駅】
府中競馬正門前＜長沼＜片倉＜山田＜多摩動＜狭間＜百草園＜平山＜高尾山口＜
南平＜ランド＜多磨霊園＜芦花＜上北沢＜布田＜西調布＜多摩川＜柴崎＜多摩境＜めじろ台
◎優等停車駅選定に使えそうなデータ
ttp://www.train-media.net/report/1010/keio.pdf
◎駅間標準所要時分一覧表(現行ダイヤから作成)
ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akaql001/keio/keio_settei.pdf
◎各駅乗降人数(過去データ付)
ttp://ux.getuploader.com/7riyuma/download/27/keio.xls - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 10:43:09.54 :QBaAF5IW0
- 2
- ： 名無し野電車区 [] 2013/02/26(火) 11:59:23.29 :7NywvmW+O
- 京王は利用者に良心的だよね｡
優等をあんなに停めて｡
小田急だったら､
特急→快速急行
準特急→急行
急行→準急
快速→区間準急
かなｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 19:16:05.10 :fObobFbn0
- ≫3
東武なら
☆伊勢崎・日光線系統
特急→快速
準特急→区間快速
急行→急行
区間急行→準急
快速→区間準急
☆東上線系統
特急→TJライナー(京王の場合はKOライナーかな？)
準特急→快速急行
急行→快速
区間急行→急行
快速→準急 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 21:40:23.22 :TLxmDLC6P
- 乙です。
ところで、改定過ぎたので、停車駅の見直し議論再開でOKですか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 21:43:03.12 :DzFhJ5Vt0
-
3月になってからでいいんじゃない? - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 22:38:03.76 :aWMlqASn0
- 建設的議論ならOKだけど、同じ主張を毎日毎日繰り返して理由が「伝統が〜」はダメ。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/02/26(火) 22:49:51.68 :GsHfTdxf0
- 上り相線快速は調布で京八特急と接続しないようにして、
橋本特急に誘導する方がよくない？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 22:51:35.24 :Z9WveCKO0
- 前のスレの最後らへんを読めばわかると思うけど建設的な議論は難しいだろうね
玉南、橋本、相模原線、烏山、世田谷が嫌いな人達が理由なしに色々ガタガタ言うから
○○厨という言葉で溢れかえるのが目に見える - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 23:04:09.89 :+duxUnec0
- ２本通過待ちは、本当にクソ
各停泣けてくる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 23:17:19.93 :cr5ueCgfO
- ttps://twitter.com/cookie80564813/
松山 @yokohama_kawasa
狛江在住の松山です
ttps://twitter.com/yokohama_kawasa/
KOYA @KOYA20662701
鉄道大好きの調布市在住の高校生。趣味はネットサーフィン。私大医学部目指して勉強中。国立は無理ダボ(苦笑)
ttps://twitter.com/KOYA20662701/
PINO @PINO06011659
京王線某駅在住の大学生
橋本特急復活は大歓迎！
ttps://twitter.com/PINO06011659/
美希
@kuriyamamiki
都内女子中に通う鉄道大好き人間
私鉄ＪＲ問わず、ダイヤを勝手に考案してます
ttps://twitter.com/kuriyamamiki/
ttp://hissi.org/read.php/rail/20120717/RnR0WTErMCsw.html - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 23:28:30.58 :FBzysUCbI
-
高架化＋地下急行線を実現すれば解消する。
そして、今夜みたいに烏山で人身があっても地下急行は運行できる。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/02/26(火) 23:40:51.15 :cHG7FTm4O
- 連続立体化と待避線新設、曲線緩和に、カーブも高速走行可能な車両を投入すれば、地下急行線というものは要らないよ。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/26(火) 23:58:04.75 :XpOzoEd20
- 快速と急行・区間急行って、笹塚 調布まで停車駅3駅も違うのに、所要時間変わらないんだな。
快速、急行、区間急行は笹塚 調布までは同じ停車駅で10分間隔で構わないと思うんだがなー
各停の補完するなら笹塚、明大前、千歳烏山、仙川、つつじヶ丘、調布でよくね？
新宿から各停で到着時間3分しか変わらない下高井戸と桜上水は各停のみの停車で問題ないだろ
調布以西は各駅に停車で、橋本行きはつつじヶ丘で八王子行き、八王子行きはつつじヶ丘で橋本行きに接続とか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 00:39:56.50 :/T/uv5FE0
-
01年以前は昼間は桜上水15本/hで下高井戸12本/h
各停のみ6本/hなんてまずあり得ない
まあ桜上水も下高井戸と同じ9本/hでいいかなとは思うけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 00:48:21.58 :/T/uv5FE0
- 各停9本/hを6本/hにするために快速がこうなったからな
所要時間だけでなく停車本数も肝要 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 01:25:55.72 :UfF/8N+00
- 明大前が2面4線になるだけで
待避線を有する駅が明大→八幡山→つつじの順で4駅づつになるから
特急12：各停12のそれぞれ5分毎の等間隔ダイヤ組みやすくなるし
しかもスジが立つんだよな
実際は烏山仙川に配慮して特急9：区急3：各停9になるんだろうけど
これも区急では桜上水のバカ停を無くしてスジが立てられる筈 - ： 名無し野電車区 [saga] 2013/02/27(水) 03:20:24.66 :4VGM+gdFI
- もういっそのこと快速は桜上水と千歳烏山を通過にして区間急行（急行）とは千鳥停車の関係にすればいいのでは？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 03:40:49.62 :2GL8JhM4O
- 以前スレに出てきたパーソントリップか何かの旅客流動のデータもテンプレに入れようぜ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 05:19:36.71 :4VGM+gdF0
-
お隣の青帯さんの複々線も未だに完成してないし、こっちのそれは一体何年掛かることやら・・・。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 08:08:27.25 :+M0YLR740
- 百草園の梅祭りなめんなよ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 09:05:36.08 :r5XyFs8P0
- 特急京王八王子行きです。本日は、飛田給と東府中と百草園に臨時停車いたします。
・・・・・・さすがに３駅同時臨時停車したことは無いか。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 12:31:42.72 :YNzPMJCDP
- なめまくってますが何か？
わざわざ特急止めないと裁けないようなイベントなのか？
駅前じゃないんだし、高幡や聖蹟から
無料送迎バスでも出せば充分のような気もするけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 12:34:22.60 :YNzPMJCDP
- 味スタはシーズンオフだし
というか、冬に使えない理由とかあるのかな？
日本代表戦とかやってほしいんだけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 13:20:23.73 :FOb/dCi5P
-
特急を止めたいんじゃなくて、本数を多く止めたいんだろ。
各駅のほかに特急しか走ってないんだから特急を止めるだけ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 13:53:00.49 :kexES4ZrO
-
芝の養生等の問題だと思われる。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 14:53:49.59 :6rY77hrZ0
-
あそこはバスは入れないなあ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 15:15:42.17 :VlpXHPN00
- 京八発の快速って土・休に1回しかもつつじヶ丘行だけなんだ
下りならともかく、上り方面も深夜に特急が走っているってのは不思議な感じ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 15:34:17.06 :d0J+NZNK0
- 特急を深夜に走らせるのは都市間輸送として考えると珍しくない
京王の場合特急通過地帯にも配慮が必要だから他社より一手間多くかかるけど
ただ夜のk8を見てるとk8から北野で乗り換えて近隣の小駅で降りてる利用者が結構いるんだよね
急行が来る必要は無くても各停系が来ないのはどうなんだろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 17:59:43.32 :UEnFpnVNi
- >9
玉南民でも相模原民でも世田谷民でもない、
京王線の常勝民、調布民である私が公平に
判定してあげよう。
ただし、調布通過の優等は絶対許さないよw - ： 名無し野電車区 [] 2013/02/27(水) 18:00:49.31 :h4QFzMz7O
- そろそろダイヤ考案が復活してもいいころか
明大前烏山の待避線が完成するまでは今のダイヤのままでいい気がする
微調整すべき点はあるけど。
個人的には夕夜の快速高尾山口行きは調布で橋本特急と接続すべきだと思う - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:04:53.82 :6rY77hrZ0
- 府中方向からのつつじ止り快速も改善の余地ありだな。流石に仙川まで２０分間隔じゃなあ。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:12:25.99 :YNzPMJCDP
-
後続の特急が迫って来るわけでもなさそうだしね
日中の高尾特急は11分発なんだし
あとは快速つつじではわかりにくいので
各駅停車調布行きにしてつつじまで回送に戻すか思いきってそのまま新宿方面に流すかだな
調布まで急行で以西各駅停車のものを通勤快速にして、種別コマが足りないなら準特急廃止
都営線内も快速、区間急行、そして復活の通勤快速を設定(全て都営線内各駅停車)にして化けを極力無くす
(都営急行だけは例外で化けさせるか思いきって笹塚止まりに) - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:16:39.54 :YNzPMJCDP
-
でも対府中以東では結局有効列車は毎時6本だし - ： 名無し野電車区 [] 2013/02/27(水) 18:17:24.83 :h4QFzMz7O
-
確かに。好き嫌い激しい人いるなw
彼らは追い込まれると
・玉南は特急の代わりに急行を走らすべき
・相模原線の各停は20分で十分
・烏山には各停止めるだけで十分
・世田谷村
みたいなことを平気で連呼するからな。感情でものを言うから
変なことを言っちゃうのは仕方ないとしても
邪魔だからね…
つつじ行き快速ってそんなにわかりにくいかな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:24:23.22 :FOb/dCi5P
-
お前は客は遠距離からしか来ないと思ってんのか?
たまたま各停に座れたら調布くらいまでなら乗り換えずに行くだろうよ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:30:39.12 :YNzPMJCDP
-
各駅停車ならまだしも快速だし
改正前は調布行きだったのに何で営業化したのかね？
調布ならどのみち夕方はホームに駅員がいるんだし関係ない気がするけど
だけど何本かは調布行きが残ってるんだね
どのみち最低でもつつじまでは回送するはずだけど
特急回送で新宿まで回送してるのかね？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:30:49.91 :FNA7eo+q0
-
道民だから仕方がない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:33:21.44 :jjfN6+vI0
-
降車確認を省いて早く発車して、
調布のポエムを空けるためでは？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:36:31.78 :VXrkwpZH0
-
快速 高尾山口の返しを準特急にして、これに接続する八王子発の特急を各駅停車
にすれば良い気がする。
高尾からの帰りに、初台に住んでるやつが直通優等がないからと言って、特快に
乗れないタイミングでもJRで新宿周りを選択してるのを見ると、残念な気がする。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 18:50:07.45 :YNzPMJCDP
-
初台住まいで高尾勤務なんて少数派だろう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 19:50:56.95 :W0Zd3G5Q0
-
以前一度だけあったような記憶が・・・勘違いだったらスマン。
確か準特急だったけど、 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 20:31:50.97 :r5XyFs8P0
- ttp://hissi.org/read.php/rail/20130227/WU56UE1KQ0RQ.html
本日暫定一位でございます。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 20:34:45.76 :ChGzKoQ70
- 新宿や明大前を基準に考えるならば
そして乗降者数を踏まえると
桜上水なんて急行を止める必要がないと思うけど、どうにかならないかな
急行はどの区間を見ても停車駅が多い
特急の次が急行だなんて差が大きすぎ(準特急？なにそれ) - ： 名無し野電車区 [] 2013/02/27(水) 20:45:13.02 :aOU8VvKC0
-
相模原線日中は区間急行10分間隔(快速,特急は削減)だけでいいだろｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 20:48:45.93 :YNzPMJCDP
- 相模原線に特急なんか30年早かったな
- ： 名無し野電車区 [] 2013/02/27(水) 21:23:04.30 :/sTUjhcrO
- 早いも何もいま走ってるのは、前の急行だわな
昔の特急停車駅では客が乗らないと言うことだから - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/27(水) 22:58:20.25 :Z0S6wKX80
-
帯広厚生病院に通報すべきだな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 01:12:03.07 :PTNWV1dkI
- 今日夜に乗った橋本特急、8両編成だった。
ちょうど良いかも。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 07:16:03.36 :1YbJawicP
-
それを下りもやると新宿ジャスト発車枠が高尾山口行きなってしまうのでNG - ： 名無し野電車区 [] 2013/02/28(木) 10:50:30.94 :spfhwzT30
-
いやいや橋本特急なんぞ脱原発のためにも、調布で前４両特急橋本行き、後６両各駅停車橋本行きに分割で十分だろ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 11:03:30.68 :wqB2pSow0
- また負け犬が吠えてるのか死ね
- ： 名無し野電車区 [] 2013/02/28(木) 11:04:28.95 :spfhwzT30
- まじめな話、ダイヤ改正されても昼間の調布以西からの都営新宿線への速達が今ひとつなんだよな。
調布で区間急行の乗り換えても、特急で明大前で各停に乗り換えて笹塚で都営に乗り換えるのも面倒だし、
たいして変わらない。結果一緒かも。新宿で特急ホームから新線新宿まで歩くのもかったるいし。
中央線対策なら都心へのアクセスをもうちょっとよくしてもらいたいものだ。そんなに京王線新宿に人を集めたいのだろうか。
橋本特急が空いているなら、調布で本線の特急と橋本特急を接続して、橋本特急を都営直通にしてしまえばよいではないか。
区間急行や快速は笹塚で乗り換えられるのだからさ。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/02/28(木) 11:14:36.76 :phlAIL1RO
-
別に02040が山でもいんじゃないの？
20分おきなら
と言うか、全体で10分シフトすればいいだけじゃないの？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/02/28(木) 11:51:26.36 :TC58xx5uO
- つうかさ、朝は全部準特急でよくない？
停まらない住人は準特急停車駅まで歩くかチャリで。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 12:42:41.59 :1YbJawicP
-
良くない
だからといって10分(正確には8分か)ずらすと都営も絡むし面倒 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 16:22:00.18 :QQ//DQGH0
- いつも乗ってる急行が8両になっていてびっくりしたよ。ダイヤ改正って編成も見直すんだな。それくらい書いて欲しいわ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 17:09:25.44 :xjPmRFKr0
- 区間急行ってSection.Expressだと思っていたらSemi.Expressなんだ
本当は準急にするつもりだったけど、準特急とごっちゃになるから使わなかったのかな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 17:55:42.26 :1YbJawicP
-
ダイヤが乱れていただけでは？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 19:51:06.30 :O9qmGwwy0
-
少なくとも日中に関しては、明大前で各停に乗り換えても笹塚で区急と接続だから同じ。
いまいちって意見はわかるのだが、メインはどうしても京王線新宿なので、
次点で急行になってしまうのは仕方ないのではないかなと。
それでも12〜3年前までは快速が直通だったわけで、それに比べれば便利なものだよ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 20:57:19.43 :qFAqwKtR0
-
中央線対策なら尚更京王線新宿集中に拘るだろう
都営新宿線はルートが悪すぎて都心のど真ん中（大手町、銀座、日本橋界隈）
を通ってない数少ない路線なんだし
八王子方面の特急、準特急が都営直通になったら京王なんかまず使わなくなるぞ
京王線新宿で2本乗り過ごせば確実に座れるのが強みなんだし
中央線も京王に対抗して新宿始発の中央特快を出してるが、本数が少ないし
（まあ、ライナーに振り替えられたんだがな） - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 22:18:17.68 :rKWxo0dx0
-
特急同志を接続すると区間急行はどうすればよいのやら - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/02/28(木) 23:02:51.50 :WVRVzpPk0
-
都営も8分ずらせばいいだけじゃん
本八幡で特に京成に合わせたりはしてないだろ（初電終電辺りは別として） - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/01(金) 01:34:43.87 :/du0Sy+a0
- 時刻表改定後、若葉台の深夜タクシー待ち行列長すぎ！
全然来ない。終わっている。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/01(金) 05:03:54.00 :+8+oA2vnO
-
地元タクシー会社の無線センターに電話して､駅前まで越させれば良い｡
料金プラス迎車料金300円かかるが､早く帰れるよ!! - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/01(金) 06:14:54.85 :bYogv3WwP
- 都県境だからじゃないの？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/01(金) 16:11:51.88 :IaL+7TK10
- 駅は川崎市麻生区黒川でロータリーは稲城市若葉台だからな。
駅だけ神奈川県なのは税金対策か？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/01(金) 16:41:17.80 :VO7dNWQJ0
-
少なくとも多摩ニュータウンから新宿へは現状では小田急より優位だけど、これが地下鉄直通の都心方面へとなると一転不利になるしね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/01(金) 18:44:32.43 :zcZqrog/0
-
車庫及び工場建設の為。
稲城市側は多摩ニュータウン区域内なので工業開発には
制限がある。川崎市にはそれがない。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/01(金) 19:10:17.77 :bYogv3WwP
- 小田急の唐木田車庫ってニュータウン域内じゃないの？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/01(金) 20:02:47.81 :wD9Ihkl30
-
橋本特急が都営直通ならほぼ間違いなく笹塚と幡ヶ谷と初台にも停車することになるだろう。
西武の副都心線直通快速急行の練馬、新桜台停車と同じ。
でも、同一種別の同一駅への例外的な停車及び通過は嫌う主義みたいだし、実現性は薄いね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/01(金) 20:15:02.76 :JD06NgPP0
-
外だった - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/02(土) 00:33:58.27 :tMEpNnEbO
-
笹塚通過で、明大前の次新線新宿でいいじゃん
困るのは代田橋、笹塚民だけだし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/02(土) 00:36:11.57 :2ZJCPIz50
- 西武有楽町線の場合は単にメトロと西武をつなぐ橋みたいなものだからな
京王新線とは事情が違う気もする
ただ、現状では通過禁止なんだよね？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/02(土) 01:14:54.49 :PJzHYONH0
-
そんなにちがうもんなのか・・・ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/02(土) 02:01:52.63 :jwRmZz5z0
- 橋本特急の復活って神奈川県がうるさく言ってきたんでしょ
だったら、若葉台は神奈川県なのだから特急停車を要望してくれたら
よかったのにな。各停と接続にして永山通過でな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/02(土) 02:54:18.49 :LzxRrtpf0
-
主に相模原市
といいつつも京王としても復活させたかったみたいだが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/02(土) 02:56:24.69 :YsI9PZbx0
-
神奈川県というより相模原市の要望なのでは？
だとすると若葉台は川崎市だから関係ないと思うけど。
そもそも県と市(政令指定都市の場合は特に)は事実上は全くの別組織だし。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/03(日) 01:13:51.21 :jUNYm53o0
- そもそもなんで橋本特急は一旦亡くなったの？
やっぱガラガラだったから？そうだったらまたなくなりそうじゃん。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 01:58:38.35 :jUN8OrvzP
- 停車駅が増えた
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 06:50:36.71 :UINgHSmv0
-
乗って残そう橋本特急！
も、あながち冗談じゃなくなるかも知れないね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/03(日) 10:51:59.13 :uoA8GXJk0
- 平成24年度第3四半期累計／平成22年度第3四半期累計 輸送人員（4月〜12月）
定期(%)
メトロ +2.06
東急 +1.94
小田急 +0.72
東武 -0.01
京成 -0.27
西武 -0.28
相鉄 -0.90
京王 -0.93
京急 -1.33
定期外(%)
東武 +2.45
東急 +1.17
京成 +0.34
小田急 -0.05
メトロ -0.44
京王 -1.11
西武 -1.40
京急 -1.57
相鉄 -2.34
定期・非定期とも減ってるが....定期客減少については、相模原線定期率を考えると多摩ニュータウン高齢化に伴うものである
可能性が高い。これのテコ入れとして橋本特急を新たに走らせ始めたのかなって思うが実際のところは。。。
増加増加だったら今までの調布乗り換えで充分な訳だし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 13:34:23.40 :ucnowTPO0
- でもメトロ東急なんかがプラスなのを見ると人自体は増えてる感じだよな。
郊外は減って都区内に集中してる感じなんだろうか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 13:55:41.55 :/YEBDzq/0
- 京王線の区間急行の位置が中途半端極まりないなぁ
路線の長さの割に種別多すぎだし化け種別もわかりにくいし、都営も含めて
特急=赤
急行=橙
快速=青
普通=緑or白
に種別を統一できないのか？
明大前 調布の快速と急行の停車駅を統一して、相模原線の区間急行は快速として走らせればいい。
京王線の区間急行は本数少ないのだから小田急見たいに●つけるとかして、 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 13:58:11.08 :/YEBDzq/0
-
いまは都心回帰状態なのと、相変わらず田園都市線と東西線は乗客増え続けてる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 14:26:05.95 :smHxcm+8P
- 土地インフレになればまた郊外へ人口は移動する
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 14:42:51.50 :DnD00lYs0
-
お前の方がもっとわかりにくい
というか、また関西かぶれかよ・・・ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 14:53:15.29 :DnD00lYs0
- 東武はスカイツリー需要？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 15:02:46.70 :J3okN6Cw0
- 種別が多くてわかりにくいけど
どうしようもないからな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 15:29:32.07 :IurNXlr80
- 21本も走らせればスカスカなのが出てきてもおかしくない
空いてるから廃止しようってことはつつじヶ丘折り返しにして本数を減らそうということ
需要喚起したいなら減らさない方がいいと思うけど。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 15:43:10.56 :DnD00lYs0
- とりあえず続行特急のうちの半分はつつじ、烏山、笹塚のうち１，２駅停車にするのが
良いんじゃないの？
国領民とか流石にかわいそうだ
京王線新宿からだと快速に乗ってつつじで各駅停車に乗り換え、特急通過2本を待ってから
ようやく各駅停車が出るわけだし
そりゃ調布折り返しもしたくなるよな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 16:59:55.24 :XmfJ4eya0
- 今後のことを考えると笹塚には止めなくてもいいかな
都営との接続駅が明大前に変わるから。
優先順位としては先ずはつつじヶ丘。烏山に退避線ができたら烏山にも止めることになりそうだな。
仙川へは烏山で各停に乗り換えてもらう。便利になったと思わせてどさくさにまぎれて仙川停車数を毎時6本に減らすとか。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 17:08:42.95 :55T3XWEh0
-
一見よさそうに見えるその案だが、国領に関してだけ言えば
つつじ停車の場合、かなり速達化(2台目停車の場合9分短縮)だが、有効列車は1-19間隔に歪む
烏山停車の場合、所用時間は変わらないから役に立たない
笹塚烏山停車でがんばって組んだとみられる案が前に出てた気がするけど
結局烏山が1面2線なのがあだになって国領については今一つだったはず - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 17:09:56.95 :xL/fn7sxP
-
「とりあえず」なんていうことで鉄道は簡単に停車駅増やせんよ・・・ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 17:15:07.79 :XmfJ4eya0
-
たしかに歪むな
両方続行にして急行を消すのもありかな
退避線完成前にできるかわからないけど
快速の停車駅の多さが不評だけど、急行も停車駅多すぎる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 17:30:02.08 :MaD1SHRP0
- 烏山とか笹塚の千鳥停車が出てくるのは恐らく人口減で現在の本数を維持できなくなった時だろうな
その時に区急をバラして特急系に1〜2駅ずつ割り振る可能性はある
あと国領や快速停車駅はこれ以上テコ入れすると各停を10分に一本走らせてるのが無駄になるから
(逆に言うと国領などのお陰で各停が10分毎に走ってる)、
余程都心寄りに利用者が偏らない限り改善はされないと思う - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 17:38:03.07 :Oj1k22fp0
-
停車駅追加や新駅設置にかかる費用というのは結構バカにならないからね。
何より重要なのはコストパフォーマンスだ。京王は確かに公共交通機関でもあるけどその前に民間企業でもあるんだから。
請願停車の場合はその駅のある自治体が費用を全額負担(財源については言うまでもない)かそれ相応の見返りを提供してやっと実現・・・というのが通例だし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 20:13:15.99 :dCyVMTfo0
- >逆に言うと国領などのお陰で各停が10分毎に走ってる
別に国領みたいなのがなくても高幡以東は最低10分毎走るだろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 20:31:13.05 :A+lp2PIR0
-
だな。少なくとも調布以東は10分に1本ずつは走らせないといけないエリア - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 20:32:41.19 :8ArUFRuJ0
-
具体的にどうわかりにくい？
調布までの急行と快速の停車駅統一して、区間急行を廃止しようってだけなんだが
あとどこが関西云々なのかわからん。色か？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 20:45:41.36 :CKJxgzna0
- 幕車の種別幕も作り直したんだな
快速が青文字から青地に白文字になってた - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 22:16:06.22 :DnD00lYs0
-
準特急で浸透してるにわざわざ区間特急とか阪神チックなものを採用する
理由などどこにも無い
色にしても折角浸透してるのにぶち壊す理由が無い
区間急行にしたって苦肉の策で仕方なく設定したわけだからな
もしも小田急に区間準急が無ければ京王区間急行も存在しなかったんじゃないか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/03(日) 23:30:22.05 :PGaRkC7f0
-
東武スカイツリーラインの急行も元は通勤準急だったしね。
区間急行はそもそも途中まで急行と同じ停車駅なんだから通勤快速よりも区間急行の方が相応しいと思うな。
もし、仮に通勤快速を復活させるならその時は多分西調布〜東府中通過の即ち改定前の快速と同じ停車駅になると思う。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 00:39:14.22 :2VeIxQZR0
-
おいおい。ほかのやつと勘違いしてるだろ。俺がどこで区間特急とかい書いてねぇよ。
俺は距離の割に種別多すぎだ。
急行と快速の調布までの停車駅を統一して特急、急行、快速、各停の4つにしてくれって言ってるだけだ。
色に関しては、たしかにそうかもな。特急=赤、急行=緑、快速=青で定着してるから無理矢理変えなくていいからとりあえずホームと車両の種別色を統一してほしい。
区間急行とか、快速とかホームと車両で色が違うとか多すぎだ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 01:19:13.36 :yZftraU/0
- 路線規模の割に種別が多い、ってよく言われるけれど、旅客の流れにキメ細かく対応している、っていうことではないのかなあ？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 02:07:39.93 :Rum2gQNQ0
- その区間特急とかが走ってるところは京王よりも路線規模が小さいのに9種類もあるわけだが。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 02:25:35.38 :DzY+sTZ40
- 特急-急行-各停でいいだろｗ
準特急はダイヤ改定前のように北野化け
急行は相模原線内各停設定にして区急を吸収
快速はそのまま削減でOK - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 06:06:41.55 :Gl7v88EQ0
- 快速を区間急行に格上げすると下高井戸、八幡山、仙川の乗客を捌けないし、各停に格下げすると特急から逃げ切れない(てか、快速でも十分逃げ切れてないが)。
結局どっちにしても一長一短で、快速で妥協する以外に方法がないんだな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 08:32:38.97 :69lpCbxL0
-
このスレは阪神の話はしていない。
他社は他社の事情があり、ここは京王の話をするスレだ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 08:36:53.79 :A3aIk2IF0
-
八幡山と桜上水は国領とほぼ同じ乗降客数だし、ということは10分に1本各駅が止まっていれば捌き切れないってことはないんじゃないかな。
少なくとも国領でえらい数の客がホームで待ってて乗降に手間取るなんてのは見たことがない。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 10:28:42.29 :ZfHc40fW0
-
下高井戸と仙川は？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 12:34:42.77 :CdvI37oGP
-
区間急行の停車駅に仙川を加え、快速は廃止
下高井戸、八幡山は都営からの各駅停車(八幡山行き)を設定して救済じゃ駄目かな？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/04(月) 12:58:20.41 :3Ak7YxzUO
- すみません。今度のダイヤで朝６時半〜７時半で、調布から座っていける裏技をご存知の方、いらっしゃいますか？妊婦です。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 14:15:00.01 :ew8q2sF50
-
つつじヶ丘までガマンして始発電車に乗り換える - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 15:45:10.05 :Wmzshz730
- 種別を減らすべきなのは同意
だけど快速廃止すると下高とか不動産価値を下げることになるからな
そこでひとつ現実的な提案を一つ
特急＿＿→特急
準特＿＿→特急(北野以西各停)
高幡特急→特急(高幡以西各停)
急行＿＿→急行(基本停車駅)
急行調布→急行(調布以西各停)
区急＿＿→急行(調布・東府中以西各停)
快速＿＿→急行(下高井戸・八幡山・仙川臨時停車・調布以西各停)
要するに
特急＝明大前〜調布間ノンストップ
その原則を踏まえたうえで特急以外の優等は急行に統一
これですっきりですね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 15:45:16.86 :Si3D9sbv0
-
早朝特急・準特に接続する区急乗るのもありかな。
時間は早いけど。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 17:34:10.13 :dz3iy+sF0
-
いいんじゃない？明大前の退避線が完成しないときついけど。
逆に完成したら、笹塚行きを桜上水行きとかにする予定らしいし。
その時には仙川も烏山乗り換えでいけるようになるから必ずしも急行系を止めないといけないのかわからんな
利便性が高まるなら仙川も毎時6本でいい気がする。今もそんな感じだし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 18:49:50.88 :CdvI37oGP
-
ブツブツ独り言をいっていれば桶 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 18:52:17.89 :CdvI37oGP
-
化けまくりで1週間はウンコ出ないぞ
全然すっきりしないし
下高井戸なら各駅停車増やせばいいんじゃねえか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 19:27:02.26 :punkTERQ0
-
走らせなければいけないんだけど、だからこそ一定数客を乗せておく必要がある。
そして京王の場合現状ただでさえ快速などの下位優等がその需要を喰っている。
このバランスを取る為に国領は犠牲になっていると考えて良い - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 19:37:43.26 :EMh+jjeQ0
- 調布よりも西にあるおかげで快速停車駅の西調布と区間急行停車駅の京王多摩川、調布よりも東にあるおかげで各停しか停まらない国領。
これはもう単純に場所の違いとしかいいようがないな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 20:16:16.37 :MP/XX7LoP
- 日中のつつじヶ丘1番、4番から出る時、前よりスピード上がってないか?
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/04(月) 21:06:04.65 :VCk7JT1S0
-
相模原線方面に下り、
多摩センター始発特急6:44
or
若葉台始発区間急行6:49
何分前から並べば座れるかは、、、しらん - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/04(月) 21:07:05.65 :a3YXZ4R/0
- 各駅停車でも座るのは無理なのか？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/04(月) 22:31:54.18 :3Ak7YxzUO
- 113です。皆様、いろいろとありがとうございます。つつじヶ丘始発の各停って座れますか？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/04(月) 23:21:07.66 :VCk7JT1S0
-
調布発6:43[各停|新宿行]
↓
つつじヶ丘着6:50
つつじヶ丘発6:59(始発)[各停|新宿行]
↓ ↓
新宿着7:28 ↓
↓
（6:59に座れなかったら並びなおし）
つつじヶ丘発7:10(始発)[各停|本八幡行]
↓
新線新宿着7:43 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/04(月) 23:55:48.80 :oECuL9hnI
- 若葉台6時30分始発の各駅停車は運がよいと調布からも座れるし、座れなかったら他の方がおすすめの通り、つつじヶ丘始発に乗り換えるといいのでは。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/05(火) 00:22:04.78 :fEthPkEr0
- ››53
私もダイヤ発表前まではそう考えていたよ。
区間急行が都営線内急行に化けるとかわけわからんし、
あれなら橋本特急を都営直通⁽笹塚にも停車⁾とした方がよかったと思う。
ただ9030系の稼働数が多くなりすぎてしまうから難しいのかな？
昼間は区間急行とはせず、
下り:急行調布行き→調布から各停橋本行き、
上り:各停調布行き→調布から急行本八幡行き、
とした方がよいと思うんだが・ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 00:30:35.18 :b6n2MSnM0
- が本当に「妊婦さん」なら、おもいやりゾーンで
ちょっと具合悪い雰囲気出すのが正攻法だろうな。
裏技は、妊婦を見るとほうっておけない50代以降を狙うこと。
柴崎〜国領間の70km/h制限がなくなり、
優等が減速無しで逃げていることが大きいのでは。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 00:37:07.46 :fqOrZZ+I0
- 都営から京王は種別変更だけで分かりやすいのに、
逆はどうして化けなんて使って分かりにくくしてるんだ？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 00:39:09.42 :VmuKPu710
-
それは毎日やると譲られなくなるパターンなので、緊急事態以外はやらない方がいいよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 07:01:00.80 :qkB4bxKw0
-
てか、素直に急行を相模原線内は各停化してラッシュ時は従来通り通過運転の通勤急行とでもすればいいと思うけど。
そうすればあんな都営への嫌がらせみたいなまわりくどいことをする必要もなく全区間を急行として運転出来るわけだし。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/05(火) 07:13:41.30 :7N4XpWy90
- 京王と都の境界が新宿。
都には列車番号の制約が問題ないんだろう。･･･システム上、余裕がある。
京王は制約を受けている。･･･システム上、余裕が無い。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 07:48:55.10 :r8qZQfatP
-
というより橋本ー本八幡を急行にするメリットがない訳だが
京王からは本八幡よりも九段下に行ける方が良いし、本八幡の人間も橋本なんかいくことないし
更に京王線内でも最上位では無いんだから
橋本からの直通は都営線内各駅停車の区間急行で、都営急行は笹塚かせいぜいつつじまで行けば充分かと - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 08:04:04.67 :xGbXhPyC0
-
馬鹿は黙ってろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 08:09:58.90 :UE4YS4Nf0
-
京王も京急と同じく種別と列車番号が連動してるのかね？
でも、あっちは全区間各停なのに快特や特急で運転する電車があるけど、京王ではそういうことはないし。
例えば京急と同じシステムなら相模原線内折り返しの各停も快速として運転することになるわけだから。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 11:54:52.00 :rqcDMQjS0
- 改定前と比べたら、(京王線新宿など多くの駅では)化けは1日数本と大幅に減ったんだから、別に構わないんじゃない？
会社の境界である新線新宿化けは仕方ないだろ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 17:55:47.11 :fqOrZZ+I0
- だったらシステム改修してくれよ
ATCといいどんなにKのウンコ製品ばかり使ってるんだ京王は - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 18:06:08.46 :HGs0Go5F0
- 停車してる先行列車に追いついた時、
先行列車が発車してから後続列車が発車できるようになるまでの時間が長すぎ
朝から夜までそういうシチュエーションが多い京王が何故そこんところの対策が取れないんだろ
つつじヶ丘烏山明大前はどうにかならんものか。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/05(火) 19:26:49.02 :7N4XpWy90
- 場内の停止信号「０」を踏んじゃうと、再発車は地上信号の１閉塞（相当）分
が空かないとダメみたいだね。･･･自分が見た感じだけど。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/05(火) 19:37:39.80 :NIEhtj3b0
- それって停止信号を踏まなければ、もっと早く解除されるってこと？
安全性が大事とはいえ今は間隔が空きすぎだと思うんだがな - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/05(火) 19:42:25.76 :7N4XpWy90
- まあ、そんな列車間隔を空ける余裕は京王のダイヤには無いと思うが。。。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/06(水) 00:58:26.65 :VeBpz+dB0
- 都内への通勤客ばっかなんだから、
直通は都営内各停のほうが喜ぶ人多いでしょ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/06(水) 07:22:34.62 :FjmBDD7p0
- 今のATCは詰めるところまではいいんだけどその後がダメなんだよな
井の頭線にATCがなかなか導入されないのはなんでなんだろ
井の頭線に導入できるくらいの性能が確保されてないってことだったりして - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/06(水) 07:29:12.07 :VTqXqha10
-
よう道民 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/06(水) 07:53:11.78 :jgWIFzjGP
-
岩本で抜かれなければどうなろうが関係無いな
今回の改正で都営との談合が不調に終わり、結局逆ギレして京王は新線新宿化け大量発生、都営側は急行以外の種別廃止ということになったんじゃないかな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/06(水) 17:39:29.73 :FjmBDD7p0
-
よう 道民？
よう道 民？
どう分けてもよく意味がわからぬ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/06(水) 18:00:51.53 :iMY5uSDPO
-
道民と都民の違いもわからないのか？
id調べとけって - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/06(水) 18:01:58.94 :KG4PaJQz0
-
京王としては都営急行は笹塚折り返しとしてもらいたかったが反対されたのか？
本来は都営としては運行開始当初から京王線へ急行を乗り入れさせたかったらしいが、
当時京王急行は京王線新宿〜高尾山口間の運行で、
都営直通は相模原線系統が基本というルールもあり実現しなかったらしい。
そして2001年3月改定で高尾急行を準特急に、橋本特急を急行にそれぞれ種別変更を行い、
都営急行の橋本直通が実現したわけだ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/06(水) 18:30:02.46 :jgWIFzjGP
-
京王線新宿に余裕がないから仕方なく都営線に流してるだけで、京王側からしたら無理してまで直通させたく無いんじゃない？
都営新宿線の馬喰横山までは近くにJRが通っているし新宿まで自社で運べればあとは関係無い訳だし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/06(水) 19:12:22.32 :um88vY1jP
- アホが
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/07(木) 11:36:58.23 :fTM30EGg0
-
新線を都営に譲ってもいいけど、そうすると今度は運賃の問題が出てくるんだよね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/07(木) 12:25:58.60 :GFBfhSozP
-
運行を都営に委託って案は出てるようだけど
笹塚ー新線新宿のためだけに京王が乗務員を用意するのも非効率ってことで - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/08(金) 18:59:47.07 :Eh/0mrTC0
- もういいかげん旧運輸省とのつまんないお約束に縛られてないで八王子・高尾方面にも
直通バンバン走らせてもいいと思うけどな。京王線新宿にはすべて優等で
各停はすべて直通でもいいと思うが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/08(金) 19:28:28.36 :F0qSpmDT0
-
10-300はどうか知らんけど、10-000は京王八王子には入れないし、京王車も7000系と8000系は難燃化対策しかしてないので地下鉄直通には使えない。9000はどうにかなっても8020だけはどうにもならない。
よって直通対応車両が足りない。9030を直通各停に回すと今度は10両編成が足りなくなるし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/08(金) 19:54:05.94 :1XLSrJBBP
-
京王にとってデメリットにしかならないし - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/08(金) 21:19:46.55 :dP5VOKcg0
-
今馬急は新線新宿行きだっけ？
新線馬急は笹塚始発の都営各停の延長という形にし、
府中競馬場正門前発本八幡行き区間急行として走らせて欲しいな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/08(金) 21:39:03.71 :eIOXT2uaP
-
縛られてないから、2/22から夕ラッシュに高尾山口まで直通が走るようになったのかと。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/08(金) 21:57:32.80 :i/hdoqTB0
-
今の筋のままなら調布で府中競馬正門前からの区間急行が橋本からの区間急行を追い越し
その抜かれた区間急行が都営線内では急行になって岩本町で競馬場からの区間急行を抜き返すなんて
ことになるぞ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/08(金) 22:07:17.60 :i1sTNtR70
- 東武の準急と区間急行じゃないんだからw
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/08(金) 22:24:16.60 :dP5VOKcg0
-
縛りがなくなったのではなく、
毎時3本橋本に乗り入れればいいということになっているのでは？
だから毎時6本なら半数高尾山口発着でも良いと。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/08(金) 22:54:07.66 :Eh/0mrTC0
-
なんかさー、京王のほうが何気に直通できない理由をあえてつくって直通してくるのを
拒んでいるのかもな。8000系も京王八王子地下化も直通始めた後だろ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/08(金) 22:56:52.13 :KyWDSA4p0
- 新宿22:13の各停つつじヶ丘ってなんのためにあるんだ？
ここだけ特急の後に各停つつじヶ丘、各停高幡不動と続けてある。
今日初めてこの列車の時間乗ったけど、案の定つつじヶ丘の緩急接続崩壊だし、その後の各停高幡不動は八幡山で急行に抜かれる妙なダイヤになってる。
せめて高幡不動とつつじヶ丘が逆ならいいのだけど。
つつじヶ丘で回送になって急行よりも先に発車していったけど、あれはどこに行くの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 00:23:14.64 :Vzs4AAON0
-
6000以降の全形式が乗り入れ規格で製造されて、都営ATCを積めばいいだけになってた。
ただ法律の方が変わり、防火規格に合わなくなって、新規乗り入れが出来なくなった。
9000も該当するから、あそこまで9030が増えた。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 01:33:39.49 :6ldnjC7N0
-
下高井戸、仙川救済 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 03:09:51.26 :vp4oi+Wk0
-
調布で始発の橋本行き各停になるはず - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 07:51:30.05 :/WmI4Q/q0
- ほとんどが快速つつじになってるけど、それでも
何本か各駅停車調布行きもあるね
どのみちつつじまでは回送になるはずだけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 08:28:48.42 :z566vvikP
-
8000は非対応
なはず - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 08:45:44.70 :nUfrYmZX0
- しかし、特急に抜かれる急行に違和感を覚えてる人が結構いるようだけど、既に調布の急急接続の時点で抜かれてるようなもんだったんだけどね。
上りは今は時刻表上では特急が先に到着して待つ形が増えたけど、少し前までは完全に抜かれる形だったし。
そもそも準特急が登場した時点でもうかつての急行系列車として一くくりにされていた時代とは違うんだよね。
今は優等(特急・準特急)-準優等(急行・区間急行・快速)-各停というのが事実上の体系だといってもいいと思う。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 09:19:12.70 :TeL7q9CJ0
- 新宿の特急(準特)高尾山口行きと特急橋本行きの発車順序を入れ替えるべき
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 10:48:53.98 :htRoE0ly0
-
8000も都営乗り入れ考慮して作ってあるよ。
もちろん多少の改造は必要だが、そういう改造も考慮して設計してあるとか。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 11:22:52.37 :U74vYes20
- 京王線
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 11:24:07.91 :U74vYes20
- 昨日 新宿23:12発の特急に乗って、
調布で区間急行に乗り換えたら
ドアのとこにめっちゃ膨大なゲロがあった。。
新宿 23:02発？区間急行 橋本行 9741F（7号車3番ドア） - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 11:32:55.85 :m+PPvvgI0
-
一度深夜に試運転したことがあったっけ？
市ヶ谷でガリガリやったので諦めて引き返したらしいけど。
確か韓国の火災事故で厳しくなったんだよね。それまでは貫通扉さえあればよかったのだが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 11:40:22.02 :o9cNeEqR0
-
なら22:13のは各駅停車つつじヶ丘行きじゃなくて、快速橋本行きにしてくれたらいいのに(´・ω・｀) - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 11:44:16.17 :U74vYes20
- 先週の金曜日に深夜帯の混雑を調べてきたけど、
新宿を
22:48発 特急 八王子⇒ 以前の20時代ぐらい
23:00発 特急 八王子⇒ 少しぎゅうぎゅう
23:12発 特急 八王子⇒ 圧迫感が強い
23:24発 特急 高幡 ⇒ 圧迫感が強い
23:36発 特急 八王子⇒ 圧迫感が更に強くなる
23:48発 特急 高幡 ⇒ 一度乗ったらスマホがいじれない
0:00発 特急 八王子⇒ 明大前で少し積み残しが出る - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 11:51:42.04 :QyDXbh/P0
- 23時50分台から快速になるせいで混雑が集中するんだね
快速すさまじく遅く感じるよねｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 11:54:25.35 :KDNLv86u0
- 相模原線民を橋本特急に誘導したいなら京急のエア快特の京急蒲田同様に調布は通過でもよかったと思う。
代わりにつつじヶ丘に停車して各停や快速からの客を受けるという手もあるし。
でも、調布通過は調布市が許してくれないだろうな。
蒲田もかなり揉めて、都知事までがコメントする自体になったし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 11:57:11.14 :6ldnjC7N0
-
それは稲田堤以西〜西調布方面の乗り換えが不便になる - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 16:20:08.95 :U74vYes2I
- ってか以前は、深夜帯の相模原線が
各停と通快のサイクルだったけど、
今は区間急行になって混雑が増したよな
調布から永山らへんまでつり革が埋まってた - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 16:46:42.98 :uVOx3zj00
- >180
夜のラッシュ時の特急や急行より混んでいるな。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 16:53:49.25 :fRf9PWZ80
-
10分ヘッドから12分ヘッドに減っているからな… - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 18:15:52.43 :0b2c/3650
-
一瞬壮大なゲロに見えてしまったよ
さぞかし、マーライオンっぷりも堂々たるもんだったろうね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 18:26:15.11 :z13l1zj+0
-
23:30-0:00の時間帯、調布発は 39 51 の2本しかない。ひどいものだ。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 18:51:57.59 :931kSLh10
-
深夜は
高幡特急(高幡からK8各停)×1
橋本区急×1
橋本快速×1
高幡各停×2
の20分サイクルのほうが良いかね？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 19:56:26.34 :teYoyo8e0
- 府中へ20分に1本とかありえねぇ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 21:25:51.83 :4zeIvjs+O
- 深夜なんか本数少なくていいよ。終車なんかもっと早くていい。飲んで遊んでいる奴なんかのために電車を走らせる必要はない。残業の人は会社がなんとかするだろ。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/09(土) 21:50:13.74 :BocVx57o0
- 本省キャリア意外の公務員かい？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/09(土) 23:37:22.68 :QCpUaST/0
-
ついこの間までの平日はどうだったんよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 05:50:02.52 :sXN23zIv0
-
中央線に大敗北 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 09:23:41.07 :s4n4I3s/0
-
本省キャリアじゃないけど深夜帰りだし
少し混んでも早いから今のダイヤの方が助かる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 09:25:46.85 :O3mXQmL60
-
偏見多すぎる。早く仕事をしろ
だいたいその理屈なら昼や休日も運行しちゃダメだろよ。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/10(日) 11:43:40.52 :S7C/8yPV0
- 深夜の本数増やせは分かるが、減らせはマジで意味わからん。
過剰な分にはいいだろ。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/10(日) 11:55:47.58 :WQqP8OCMO
-
引きこもりにはわからんよ。想像できないもんな
人と酒を飲むことも
遅くまで働くことも - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 12:04:00.19 :EQuV+67nP
- 昨日の最終特急京王八王子行き
がらがらだったな
改正前は土曜でも終電間際は結構混んでいるイメージだったけど
発車直前でも座れるほどだった - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 12:04:24.13 :ZvQUeZk70
-
引きこもりの中には
終電生活に嫌気をさしたり、心身を壊したりして
その地位に至った奴も結構いるぞ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 12:37:08.66 :XjeHi15i0
- 深夜が手厚くなった京王だが、22時台は前より悪くなっている。
これまで特急系、急行・快速系、普通が10分サイクルで走っていたが
12分サイクルになってしまった。そのことについてのせめてもの罪滅ぼしで、
12分サイクルを崩して、本八幡発快速橋本行きと、新宿発各停つつじヶ丘行きを無理に差し込み。
これにより優等列車をなんとか11本にし（前回ダイヤは12本）、
前回まで6本だった各停の新宿口の本数はなんとか確保した。
ただしこの快速は八幡山で抜かれるので意味ない。
また、都営発快速橋本の最終は2001年改正のまえは新線新宿23:00発まであったが、
2001年改正で22:50発と10分も繰り上がり、今回は22:28発とどんどん悪化。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 12:43:03.19 :jhngUalR0
- 深夜の区間急行は快速でいいと思うんだが
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 15:41:54.09 :pfMXwph+0
- 烏山明大前退避駅完成後のダイヤ考えてみたけど
意外と難しいね
烏山で優等と明大前で都営直通列車と連絡させると
結局最低でも調布以西で18本いるし、それは変わらんから
高架工事に合わせてつつじヶ丘の新宿方に折り返し線作った方がいいんでないかな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 15:51:20.74 :8Wnkg3UC0
-
桜上水に出来る折り返し線で何とかならんの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/10(日) 19:24:41.09 :pFjkahc20
-
引きこもりだからではなく、鉄ヲタだから理解できないんだろ。
人と酒を飲むことも → 酒を飲むより、鉄に金をかけたいｗｗ
遅くまで働くことも → 仕事よりネタが優先ですからｗｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 00:25:44.84 :UIzV6k/70
-
22時代も21時代と同じパターンダイヤが望まれるけど、それが厳しいなら新宿からの急行快速抜いて、20分に特急3本と普通2本のほうがいいかも
改定前は急行が激込みだったから、冒険だが烏山とつつじ客は各停にしてもらって特急を走らせるとか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 11:05:49.61 :pNVDhjX30
- 無知で恐縮だが、よく明大前と烏山の待避線完成後の話になると、
今の笹塚止まりが明大前以西（桜上水？）まで来ることがセットで語られるけど、
それって明大前あるいは桜上水まで複々線化するってこと？？
じゃないと、とても捌き切れないと思うのだが・・・。
それとも（実現しないと思うが）地下急行線完成後の話？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 14:12:19.57 :hfxKcFSn0
- 違う。
今回の高架複線完成時点。
多分、上水の西側にＹ線作るんじゃないかな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 14:41:56.51 :pNVDhjX30
-
どーもです。
でも、それだと昼間でさえ笹塚〜上水がパンクしません？
特急系と接続するやつだけ笹塚以遠へ延長でそれ以外は従来通り笹塚止まりにするか、
中央線の東京〜御茶ノ水よろしく各停は原則新線とかにするんですかね〜？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 14:50:40.74 :nTyk5dWn0
- なんで鉄ヲタってこんな非常識なやつばっかなの？
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1362975626.JPG
ttps://twitter.com/toumato51_1 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 16:38:08.15 :Zen/H++n0
- こいつアケカスじゃん
しかも臭い玉県民ｗ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 16:57:07.17 :hfxKcFSn0
-
まあ、ダイヤの組み方次第だけど、
京王としても各停の間隔が１０分というのは短縮したいと思っている筈。
日中は、各停は新線系統を主にして７分間隔程度にして、在来線は
(準)特急，快速とするという手もあるのかと思う。
この場合、優等系は明大前で先行の各停に必ず連絡するようにする。
代田橋の方はちょっと抵抗あるかもしれないけど･･･。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 17:35:15.09 :fp3c1nuP0
- 笹塚から桜上水まで27本か。いけるんじゃないかな
桜上水にYが無いときついだろうけど。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 17:42:15.66 :8VUOWLOK0
-
新宿発 優等6-各停6
新線発 優等(橋本)3-各停(桜上水)6
とかじゃね？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 19:01:00.16 :hfxKcFSn0
- 現状、新宿 優等9にしたばっかりなんだが?
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 19:11:45.93 :7aSB7zjx0
- 将来的には昼間は12分サイクル狙ってるんじゃないかなとも思ってるけど
12分サイクルなら
調布で特急、準特急（烏山停車）、通し各駅、調布各駅（つつじ折り返し）
ができそう。
特急準特急 明大前で都営直通各駅に接続
烏山で準特急と接続
調布で本線、相模原線の各駅に接続
各駅退避は烏山-八幡山退避
都営直通は桜上水折り返しで明大前で特急準特急と接続
減便になるけど今の本線系統営業係数90台だからねえ（競合路線は70台）
やっぱり本数多すぎて輸送効率悪いよね
八幡山以降は退避無しだから桜上水退避がない分マシかなと。都営直通は便利になるし
仙川つつじヶ丘や国領も烏山で乗り換えれば明大前までノンストップになる
深夜の12分サイクルと夕ラッシュにつつじ折り返しを残したのがちょっと今回のダイヤでひっかかる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 19:13:39.85 :7aSB7zjx0
- あ、多摩線の営業係数は１99だから、これ以上のテコ入れは自殺行為だねｗ
小田急のやせ我慢がいつまで続くか楽しみだねｗ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 19:25:46.60 :dCS2u/me0
- 新ダイヤは特急が２本連続で走ってるんだね特急の次がまた特急
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 19:29:10.29 :rZ8144fH0
- 京王線だって05年度は70台だったんだが何がおこったんだ？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 20:07:58.95 :zKP17s2a0
- 12分サイクルだと本線特急の振り分けが難しくないか？
八王子00 24 48 高尾12 36 みたいな事かな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 20:32:59.78 :qb3YO/QY0
- 調布に投資した分じゃね？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 20:35:24.15 :6eMHfZRq0
-
その数字は恐らく京王線(新宿-京王八王子)のみ
営業係数90台はに書いてあるとおり支線(相模原,高尾,動物,競馬)も含めた数字
両方に振らなければいい
特急は平日八王子,休日高尾山口(各停はその逆) - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 20:39:21.81 :fO2pj82S0
- 暴動起こるぞ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 20:51:26.38 :6eMHfZRq0
-
それを言うなら 新宿発優等は（9→）12だろ？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 20:51:47.67 :tcudDH7f0
- 東洋経済の営業係数なんか当てにならないだろ。
JR東海の在来線小計77.7らしいぞ。東海道新幹線が71.7なのに。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 20:54:21.26 :Ddf8Tyh80
- 12分サイクルは、なんとなく「事業者側の営業効率＜乗客側のわかりにくさ」になってしまう気がする。
ラッシュ以外は急行（快速）無くしてこんなんじゃダメ？（具体的にスジ引いてませんが）
○特急：6本/時（京八3・山口3）
○準特急（烏山停車）：6本/時（橋本6（うち半数は調布以西各停））
○各停：6本
つつじ・仙川は烏山準特急停車で救済。下高井戸・桜上水は都営の桜上水延長で救済。
文句が出るとすると笹塚・八幡山だが、八幡山は都営からの快速を3本/時くらい設定してお茶を濁す？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 21:02:08.13 :p8dWp8qA0
-
余計分かりにくい
快速を設定したところで、桜上水で退避必須だと思う - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 21:18:34.16 :7aSB7zjx0
- 各駅12分サイクルの変わりに、退避無しと
快速＋退避ありの各駅だとどっちの方が便利と思うかな
明大前と烏山退避で緩急接続できれば便利には出来るんだけど
本数増やすと退避増になるし、調布以西では12+9本（12分サイクルなら10本ずつ）どうしても欲しいから
つつじ折り返しを考えざるを得ないんだよね
地元での説明では都営列車の接続は明大前にしてその列車は桜上水折り返しを念頭にいれてるから
つつじ折り返しにしないと桜上水-笹塚が過密すぎるし
予想通り橋本特急が空気化してるから、高架後は烏山に止めて緩急接続して布田-仙川間のお客を
まとめて運べば乗車バランスちょうど良くなりそう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 21:21:47.85 :7aSB7zjx0
-
つつじ折り返しを念頭に入れる場合
12分サイクルじゃないと色々と弊害が多いと思われ
正直高架完了後までは今のベースのダイヤの微修正しかしないだろう - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 21:24:07.11 :zKP17s2a0
-
東上線70.6だしなｗ
まるで出鱈目ではないと思うよ。
まあ各社を比べる時の一つの指標。くらいのものだと - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 21:46:08.41 :EYjrmeUHO
-
車内吊り広告料金算出の関係で、数値がいじられてるからね
事業者発表と言っても、事業者にとって重要な収入源だから、まじな値は出さないから - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 21:50:27.74 :rZ8144fH0
- 営業係数とかその辺の話について良くわからないんだけど、工事とかに金をたくさんかける場合、
資金を自分で賄うなら減価償却が発生して営業係数が上がるし
銀行から借りて銀行に返すなら営業係数へは影響しない(北総線とか)
という考えでいいのか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 21:53:38.37 :Vl+KgLws0
- 北総鉄道は営業係数低いけど安泰じゃないなw
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 21:59:54.99 :if2qL08Q0
- 営業係数って単に運行コストだから
減価償却とかは入らないはずなんだけど。
東海道新幹線は営業係数50台だったと思ったが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 22:02:25.34 :Ddf8Tyh80
-
ナルホド。
ちなみにサイクルはともかく、優等のバランスについては、
ちょっと前までの633のように第3優等が混じるのではなく、
第1優等（特急）：第2優等（烏山停車準特）＝1：1になる感じですかね？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 22:22:39.93 :GVpmiO1I0
- まだつつじ折り返しとか言ってるバカがいるのか
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/11(月) 22:35:25.70 :hfxKcFSn0
-
値下げ汁！ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 22:43:57.21 :7aSB7zjx0
- 現実になくならなかったから。
絶対ないといわれた12分サイクルも深夜帯で出てきたし
１、烏山で緩急接続
２、明大前で優等が都営直通と接続、その列車が桜上水折り返し
でスジ考えてみろって。２は京王が公式に地元住民へ説明会で回答したようだし
今みたいに本数多くて優等も多いと各駅の退避回数増えまくりで
世田谷民もめそうだけどね。あと日中は橋本特急の空気輸送対策も必須 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 22:47:35.23 :rZ8144fH0
-
東洋経済のをみてると減価償却費も入ってるっぽいんだよね
ディズニーリゾートのあれが営業係数低下した要因の一つとして減価償却費の低下を挙げてるし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/11(月) 22:49:59.39 :7aSB7zjx0
- 京王の営業係数の悪化もその辺が原因っぽいよね
00年代後半からは9000系大量製造、調布地下工事、ATC準備、駅舎立替と
鉄道事業は出費だらけだったし - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/12(火) 02:21:20.24 :eTMMQ/X0O
- 早く複々線にして､バカ停してる優等をどうにかしろ｡
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 02:22:25.21 :0sYmOJ+m0
- 小田急か、東武にお引越しください
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 03:09:51.83 :SIxydUbk0
-
小田急も複々線とは思えぬ糞ダイヤだがな…
夕ラッシュ時の下り各停は梅ヶ丘とか経堂で接続関係無くバカ停するし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 07:00:34.64 :pYViv6LJ0
- よくわからんけど京王の営業係数が高くなってるのは自分の資金で賄ってるから
ではないのかな。JRは借金が多いから営業係数が低くなってるとも考えられるような - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 07:04:49.99 :m5Ikgi9w0
-
東海道新幹線の黒字で在来線の赤字を補填してる形だからね。
リニアも建設しなきゃいけないし値下げはムリでしょう。
そうなのか。
うーん良くワカランな。いやわかるけど。
確かにここ数年かなり投資してるよね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/12(火) 07:24:34.90 :KmDxnyTyO
- 借金が少ないから営業係数が高くても大丈夫ってことなら問題ないんだけどね
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/12(火) 09:03:40.85 :OVmIQpPKO
-
その設備が完成したら、利便性も上がり、各停の待避も減りそうだね。
欲をいえば、国領も待避線は欲しかったな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 12:41:01.61 :2d38ongo0
- 各停の退避が減ることは無いんじゃない？
各停と優等のスピードは変わらないから。
ただ、優等との接続が改善されるから各停しか止まらないところも便利にはなるだろうね
新宿方面⇔芦花公園はどうにもならないんだろうけどね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 14:57:32.21 :0sYmOJ+m0
-
理想で言えば都営直通列車を八幡山まで延長させて系統分断するのがいいんだけどね
特急ー調布以西
準特急ー烏山ー布田
急行快速＝無くす代わりに都営直通列車を八幡山まで延長して乗車チャンス増
烏山で速達して緩急接続して代わりにつつじ退避無くせば、烏山、仙川と柴崎-布田住民の利便性が
大幅にアップする。つつじヶ丘は割り食うけど変わりに烏山から明大前までノンストップになるメリットが
でも実際スジ想定するとうまく行かないんだ、これ
調布以西の最低本数18本-21本保障が辛い。これに都営直通列車を最低でも桜上水で折り返しとなると。
で、調布以西の全直通やめてつつじ折り返し想定すると10分間隔だと無理が多すぎて厳しいという - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/12(火) 18:28:02.24 :tXaPqxXHi
-
布田を桜新町型にすれば良かったんでは？
調布が地下二階建てホームだし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 18:33:41.48 :OKEuQVhIP
- 布田ー国領間を3線にして引き込み線として使えば良かった
布田も国領も島式なんだし - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/12(火) 18:37:01.85 :tXaPqxXHi
-
欲を言えば調布〜つつじを東急の二子玉〜溝の口みたいな感じにしてほしかった。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 18:46:01.03 :qMXYBCiI0
-
全く俺と同じこと考えててビビった。まあ俺は準特急をつつじヶ丘にも止めることになると思ってるけどね
所要時間短縮するとはいえ強制的に乗り換えをさせることになるから - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 18:47:07.05 :OKEuQVhIP
-
ようするに地下急行線を作れと
暫定的にでも仙川に通過線作れないかな？
欲を言えばつつじまででも複々線に
切通と盛り土区間が大半だし、他の区間よりは楽かと思うけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 19:03:16.44 :0sYmOJ+m0
- 複々線は口だけという前提条件だと、桜上水か八幡山を笹塚みたいな本線の運行に
支障がない折り返し線を設ける形にするのがベスト。
あとはつつじヶ丘の新宿方面に同様の設備を設けられればベストだけどとなりが学校だからなあ
12分サイクルならまあなんとか折り返せるけど
特急で調布ー新宿16分ってとこだろうね、やっぱり - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 19:08:28.00 :0sYmOJ+m0
-
準特急という種別を残したのは調布以東で急行と特急の中間種別を残す含みを持たせたのかなあ
と思ってる
急行快速を主にラッシュ用の専用種別にして昼は特急準特急という感じ分けた方が
複々線やらない限り京王の輸送実態にあってる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 21:27:35.19 :NbAhIrh40
- 笹塚から明大前まで複々線にしてくれれば十分なんだけどね
てか4年で地下急行線を作ることができるらしいし
明大前烏山の待避線よりも優先させて欲しい
地上線の本数が減れば踏切も無くす必要が無くなるんだろうし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 22:50:22.04 :pZcZfLF90
- 日中以降の急行快速って調布以西の人からすりゃ無用の長物なのかもしれんが
輸送実態にあっていないというほどのこともないと思うぞ
東武や小田急のように長い路線だと5駅程度に1つ優等停車駅があるってのが多いが
東急や京王のような短距離で、駅間も短い路線は今の感じでいいでしょ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/12(火) 23:24:49.49 :0sYmOJ+m0
- 退避無しなら八幡山までならそんなに不満出るのかな
快速にいたっては上北沢と代田橋に追加に止まるだけだし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 00:30:52.62 :vPN/FMf90
- つつじの引き込み線を下り本線にして、
現下り本線部分をつつじ側からも柴崎側からも入れるＹ線にするってのは無理？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 01:06:01.84 :F42vMb++I
- なんで地下急行が無理、という前提で議論したがるのかね。
高架化なんかよりもはるかに実現性高いのに。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 01:08:55.92 :JueaiYTr0
- だって出来るの最短で2030年前後だから・・・
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 05:06:03.03 :Xx+thqrR0
- てか、地下の方が高架よりも金が掛かるし時間も掛かるんだが。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/13(水) 06:31:16.84 :Y8ImDIE6O
- 地下急行線だけなら５年かからない
そういう意味で地下化の方が実現性高いのに後回しにしてるということは
金がかかるからやるつもり無いんだと、俺は解釈してるけど。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/13(水) 07:24:56.74 :CCq87Wb90
- 桑山の遺言か。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 11:27:40.05 :Xx+thqrR0
-
連続立体交差事業と違って単なる線増だと全額京王の負担だからな。
京王にそんな金なんてないだろうし、
「地下急行線建設するから運賃値上げします」なんて言ったら、どうせブーイングの嵐でしょ？
そもそも中央線に勝ってる点は唯一運賃の安さだけなんだし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 11:44:16.61 :NIER/LqX0
- 小田急程度の運賃で済むなら複々線にしてほしい。
新宿→小田急永山330円だっけ？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 15:33:17.06 :JueaiYTr0
-
どっちにせよ高架化は2024年完成だから
そこからやり始めて5年としても2029年・・・
7年なら2031年だな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 17:04:46.02 :dltS1sKW0
-
将来的に東府中に準特急を停めるためだろう
そのときには高尾特急(準特急)を橋本特急の前に発車させれば
府中以西は完全な10分サイクルにできる
府中競馬開催時には京八特急を準特急にして対応する
同時に京王片倉、山田、挟間も急行停車になる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 17:06:49.66 :JueaiYTr0
- 東府厨が来たが
頑張って駅の乗降客ふやせ
4万人も乗降すれば昇格だ
いまや現実は飛田給、武蔵野台以下 - ： ここの妄想野郎殿 [] 2013/03/13(水) 17:30:34.47 :w+/DWHWS0
- 妄想や自分達の独断的な意見は
ここだけにしておきな。
現実は甘くないよ。
何を言っても聞き入れてもらえないよ。
またお客様センターに文句を言っているバカ人間がいるそうで。
最低な人間だよ。死ね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/13(水) 18:13:16.20 :Y8ImDIE6O
- 通勤定期は値上げしにくいからな。複々線にたくさん金をかけたところで
昼の利用者にとってはさほどプラスにはならない。だから非定期を値上げするのも難しい
非定期客を増やそうとしている京王が、複々線より待避線の方を優先するのは当然っちゃ当然かもしれんな。
よく言われてることだけど、複々線が完成したところで
その時通勤者として京王線沿線にいる可能性は低い - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 19:33:27.72 :jFN4/Mw0P
-
東府厨乙
東府中に止めるくらいなら笹塚や烏山、つつじに止めた方がまだマシ
まあ、東京競馬場を潰して跡地にスカイツリーレベルの施設でも作れば準特急くらい止まるかもしれないが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 20:58:48.06 :8aAmGmz40
- 社員さん？
妄想を言うのがダメなら現実を教えてくれ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 21:19:50.69 :ltlkLPf80
-
お前らがどれだけ吠えようが準特急の東府中停車は規定路線
内部の人間がそうでない言うのは機密漏洩という立派な犯罪行為 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 21:20:42.57 :TBbgi3170
- すごい自信だなｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 21:22:01.78 :JueaiYTr0
- 基地外だから東府厨と呼ばれているのに気が付かない
さすが正真正銘の基地外は違いますな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 21:23:34.76 :K2eooDX/0
-
社員じゃなくて北海道民のニートだよ
は - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 21:34:22.60 :kK17qp0w0
-
計画通りに地下急行線だけ作るなら京王はお金出せますよ。
調布地下化の京王負担分とほぼ同額の試算ですから。
そりゃ簡単には出ないでしょうが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 21:38:49.86 :JueaiYTr0
-
1キロ70億としても9キロぐらいあるから630億
それに今回の高架化の改良が200-300億くらいで
合わせて1000億
調布の2倍近いよ
しかも2020年代には車両の大量更新の可能性がある80年代の車両は製造から40年を超えてくるから - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 22:12:01.24 :8aAmGmz40
- 地下急行線作れば高架の方の待避線を作る必要も無くなるから
630億で済む。ケチって片道だけにすれば315億か。
折り返しのことを考えるとそれは流石にまずいか
京王電鉄スレで連投してる人か… - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/13(水) 23:15:53.49 :pmkilJ3R0
- 今度、金曜日に
新宿23:02発 区急 橋本行
もしくわ
新宿0:15発 快速 橋本行
のどっちかに明大前からのるけど どのぐらい混んでる？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 23:18:44.23 :ocFqPxaz0
-
まとめがあったので貼っておく
214：名無し野電車区：2013/02/26(火) 22:56:38.07 ID:DzFhJ5Vt0
例のブログを読んでみたんだけど、まとめるとノックの境遇はこんな感じみたい
京王八王子駅周辺で育つ
慶應義塾大学文学部人間関係学科卒
精神障碍者手帳保有
周囲に祝福されない形で結婚、男の子2人生まれるも5年で離婚。なお元嫁と息子たちとは音信不通の模様
離婚と前後して自己破産申請→離婚後に自己破産。このころから今に至るまでずっとナマポ受給中
でも旅行に行きまくり、記念ICカード集めに精を出す。その金で借金返せよって思ったが。
実家の家族関係もあんま芳しくないようで、両親は都内(母)と北海道清水町(父)とで別居。
ついに実家が差し押さえられて、nackyは仲の悪い父親のもとに。これが2年位前の話みたい。
帯○厚□病院とか清水町役場に凸しちゃダメだぞ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 23:39:33.43 :8RA1Z3Sw0
- ???
ノックって高尾の北側(西バスエリア)じゃなかったか? - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/13(水) 23:58:24.77 :ocFqPxaz0
-
mixiでいろいろやらかして判明した模様 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 04:40:03.17 :O7ByIsam0
-
問題はそれだけ投資してどれだけ回収出来るかだよね？
あと、複々線にしても頻繁に転線が生じるのはあまりいい傾向ではない。
小田急も複々線完成後は緩行線は千代田線直通がメインになるようだし、京王も地上線は相模原線から新線と都営線直通、地下急行線は京王線新宿線から八王子と高尾方面を基本にする方が望ましいが・・・。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 08:44:27.31 :x0YlWngpP
-
調布の配線を見る限り、相模原線側が急行線になってるけどね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 09:17:57.18 :AXbdZqOE0
-
2台のPC使っての自演ご苦労
お前(ら)がどれだけ吠えようが、準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化は既定路線
仮に、内部の人間がそうでない言うのは、機密漏洩という立派な犯罪行為 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 12:36:32.04 :cTAiFhAhP
-
下北沢が線路別で上原までは急行線が外側になるから各駅停車を千代田線メインは考えにくいが
もしそうするなら新宿ー上原間各駅停車の優等をださなければならないし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 13:06:07.44 :P2a6NZG10
- 「は既定路線」といかいうフレーズ
今回の改正発表前にもさんざん自信満々に行ってて玉砕してたよねw - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 13:12:54.91 :747ZHB2V0
- 準特急東府中停車の理由は？
内部の人間ならとっくに知ってるはずだよね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 14:02:30.61 :OKl83ZoM0
- ttp://hissi.org/read.php/rail/20130314/Y1RBaUZoQWhQ.htm
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/14(木) 16:54:01.44 :4apwy8MP0
- 桑山は儲け本位、人道への罪。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/14(木) 18:08:19.47 :3GCk94t80
- そんなにちょこちょこ停車駅って弄らないんだよ。
東府中に停めるなら今回の改正でやってる。仮に本当でも４年は現体制で運行するだろう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 18:10:30.96 :cTAiFhAhP
- 東府中に止める理由がない
競馬場線なんか普段はバス未満の利用率だし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 18:58:15.61 :82v5WA4C0
- 東府中の準特急停車
東府中の急行通過
どちらが実現するでしょう？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 19:07:08.07 :GjXpyegu0
- 東府中の特急停車を実現されるにはこれしかない
東京競馬場で21時間365日連続で競馬開催 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 19:53:52.02 :cTAiFhAhP
-
一度止めたものを通過にはしにくい
もちろん例外もあるが
東武の区間快速は思いきった事するよな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 20:00:20.03 :OgrKdi3L0
- 京成「通過させるなら種別名を変えちゃえば良い」
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 20:22:12.09 :M6RhkvbY0
-
それかも
ちょっと確認の為JRAにイタ電して聞いてくる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 20:36:51.16 :ooqhlDBX0
-
京急蒲田のエアポート快特 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 20:53:31.17 :JDy0VQ8p0
-
橋本にリニア駅できるなら相模原線側が重要になるっしょ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 20:56:16.44 :GjXpyegu0
- その為には
橋本にリニアの速達型列車の多くが停車することが絶対条件
東海は駅負担に応じたから種別や運行面での地元のごり押しには絶対に退かないだろう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 20:58:46.05 :JDy0VQ8p0
- 東海道と違ってリニアは駅数そのものが少ないから
速達非停車でも大丈夫じゃね？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 21:00:27.15 :uLz3g/v80
-
平日の昼間に開催したって準特急止めるほどの需要は無いだろう
だから実質的に通過させるために別種別にしてお茶を濁すのは常套手段なわけだよな
京成快速以外にも小田急多摩急行とか西武の拝島急行なんてのもそうだな
京王の場合は快速調布行き、調布から急行橋本行きがそうか
京急のエア快にしたって石原民主主義人民共和国将軍様が出てくる大騒ぎに
なったくらいだし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/14(木) 21:01:40.72 :GjXpyegu0
- ネタにまじめに返信されても・・・
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 08:57:47.29 :qGRk90pE0
- 特急と急行が高尾線内各停化で、準特急は確かに東府中に停車するようになるけど、現行休日ダイヤの急行程度の本数というオチだったりしてね。
それか、現行の競馬開催時の臨時停車の分だけその東府中停車の準特急になるとか。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/15(金) 09:32:53.03 :1EIQsCGj0
-
2001年の
日中の高尾急行全廃→準特新設で特急系10分毎。がまさに京成快速と同じ事だと思う
種別自体の廃止まではしてないけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 12:54:47.41 :nhwGB8oeP
- 競馬があろうと無かろうと準特急を東府中停車にして休日日中に運転するって事か？
正月以外基本的に土日は必ずどこかで中央競馬の開催があるし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 13:03:19.77 :hCZCK1W90
- 競馬で外したおっさん共は機嫌が悪いから臨時停車含めて特急(準特急)停車する必要なし
開催日運転の急行で十分 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 14:08:39.63 :NpaahDvb0
-
＞競馬で外したおっさん共は機嫌が悪いから
おまえの個人的な感情なんか聞いちゃいねぇんだよボケ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 17:42:01.83 :A0nmhFXl0
- 競馬急行なんていらん
各停に誘導させれば良くない？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 17:48:25.03 :nhwGB8oeP
-
一般客との隔離は必要 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 20:14:55.90 :hj6bLii/0
- ttp://hissi.org/read.php/rail/20130315/bmh3R0I4b2VQ.html
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/15(金) 20:22:52.13 :bo42UvwQ0
- 競馬オヤジよりノックを隔離してほしい!!
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/16(土) 12:53:40.62 :yCtttjrx0
-
その論理だと
多摩川競艇で外したおっさん共は機嫌が悪いから
京王多摩川の特急臨停もやめるべきだということになるな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/16(土) 14:27:49.10 :J98djnjd0
-
やめてほしいわ
京王閣潰して欲しいレベル - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/16(土) 15:52:04.86 :jiPixHKMP
-
多摩川競艇と京王多摩川は関係ねえぞ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/16(土) 18:07:04.88 :xBg6Bm2n0
-
競輪なんてあと数年もすれば絶滅するｗ
京王閣は最後まで粘りそうだが・・・ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/16(土) 20:56:34.57 :jiPixHKMP
-
関東では立川が残るんでは？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 18:15:32.11 :gWVPN4bs0
-
東府中や京王多摩川での臨時停車止めたところで
調布から乗ってくるのは目に見えてるんだがな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 19:34:55.00 :7tIwXm7U0
- 過疎ってきたな…この前の改定も意外と結構地味だったしこんなもんか。
早く明大前の待避線を完成させてほしいな
その時引っ越してる可能性高いけど - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/17(日) 19:38:19.81 :3Nf6JUcs0
-
[競馬特急]を新設。
途中停車駅は、明大前。
で、一般客分離して問題なし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 19:39:22.83 :jiVLitH30
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 20:20:13.47 :qF9A+I5X0
- さあいつもの北海道住人が湧きましたよｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 22:59:43.35 :kwkpTuw80
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 23:20:41.46 :UvxqD+qO0
- 東府厨は一人しか居ないけど
口のでかさ半端ないからなあ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 23:42:27.27 :7tIwXm7U0
- いや無視すればなにも問題ない
構うから影響力が増して来るんだよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/17(日) 23:47:43.98 :hdRO/En50
-
そうそう、どっかの不便厨といっしょ。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/18(月) 14:57:02.08 :Aej9x9eo0
- 東府中信号所
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/18(月) 15:18:07.63 :649aXt0CO
- 京王線の今後の課題は…
明大前までの京王新線延伸と、
千歳烏山の高架化or地下化をして待避線の新設。
新宿駅は難しいね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/18(月) 18:24:41.83 :GlDUH0tIO
- 明大前まで新線延伸してほしいけど計画すらされてないな…
俺的には朝のラッシュ時の惨劇をどうにかしてほしいけど
京王的にはそんな儲からないところに金をかけたくないんだろう
沿線民も長時間通勤に対し相当我慢強いし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/18(月) 21:32:38.12 :+xh0rcla0
-
15年前じゃないんだから・・・
平開催（F2)は1日6000万台しか売り上げが無い
ほとんどがナイター開催の京王閣や平塚には劣る
立川は採算分岐点(F2でも1.5億とか？)が高いのもダメだろう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/18(月) 21:49:01.59 :+9FW3dih0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この規定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/18(月) 21:58:05.84 :u6Vwwbvb0
- 京王の課題はいかに非定期利用者を増やすか
地下急行線なんて後回しされて当然か、仕方ないのかよ。。。
他の路線の利用者は、朝は遅いよ徐行することもあるし
なんて言うけど、京王からしたら徐行で済むなら速い早い - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/19(火) 09:31:31.37 :vJYcgRU00
- ラッシュ時帯でまあまあ速いなんてあるのかな
どこも詰まるもんなんじゃないの？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/19(火) 18:21:49.19 :nfG7oekxO
- 調布から新宿くらいの距離を35分以上かけて走る路線なんて他に無いでしょ
遅いと言われてる田園都市線東横線小田急線だって同じ距離を25分くらいで走るわ
こんなところが京王らしさってアピールしてる点のほとんど全てが他社もやってることなんだが
この遅さは他社の追随を許していない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/19(火) 19:45:56.46 :LQ9rDyWJ0
- 路面電車だししゃーない
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/19(火) 20:15:32.11 :UHNWzc+U0
-
相模線より遅いのか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/19(火) 20:50:38.20 :2KNrDD/W0
-
調べてみたが相模線より遅い
因みに京王線と同じくらい遅い路線あるぞ。
吉祥寺から渋谷までの12.7kmを31分かけるやつ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/19(火) 20:51:51.48 :eZL0+8fx0
-
ひでぇーな、どんな会社が運営しているのだろう？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/19(火) 21:25:41.23 :BR/AnK5P0
-
帝都電鉄らしいですよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/19(火) 22:53:16.72 :94J4xjDV0
- 合併して京都帝王になった
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/20(水) 11:16:49.99 :53rf90Ly0
-
まさに京王らしさだなwww - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/20(水) 12:38:36.18 :PGLdcRdn0
- ラッシュ時だと京急も遅いとか言われてるけど22km28分前後だから他私鉄に比べると遅い部類ではないんだよね
速いのは京成東上辺りか
ラッシュ時。
中央線→ノロノロ
小田急→新百合ヶ丘折り返しが大半
競合相手にかなり恵まれてるから、京王らしさ全開でもあまり問題なさそうｗ
複々線にしても三鷹以西はほぼ凍結、小田急は5年先延ばしって状態だし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/20(水) 18:21:17.21 :W7fZnP6H0
- 各停が前の急行に追いついて運転停車するのは京王くらいだろ
中央線は日中こそ相当便利になったようだが
夕方は相変わらず思い出したように通快が走る程度なのな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/20(水) 23:09:24.72 :nzfhhWhL0
- 小田急もせっかく複々線があるのに夕方の下りはノロノロだからなぁ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/21(木) 10:21:11.85 :NAM1aChK0
-
でも今の通快は1時間4本あるだけマシ。
数年前は1時間2本だった。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 01:11:17.34 :aUyBxDgT0
-
運転停車って言葉を覚えたばかりで使いたくなるのは分からんでもないが、ちゃんと意味を理解した方が良いよ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 02:27:23.29 :m1yhq2es0
- この電車って時代についてこれてないっていうか時代に逆らってるよな
特急ばっか増やして今の時代に開かずの踏み切り増やしてるとか馬鹿丸出し
だいたい特急が明大前から調布までの間に一つも止まらないとか
やる事が極端すぎんだよ。0か100の選択しかしないオタクと一緒。
駅もチンケで汚ねえのばっかりだし駅員も痴漢みたいにジロジロみる
不快な奴ばっかりだし本当カス電車だな - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/22(金) 02:43:43.99 :Ws20/x5b0
-
都心に住みなさい - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 04:55:32.64 :yQJvlLj00
-
烏山厨乙ｗｗｗ
快速と（区間）急行をそのまま削減でも構わん
仙川以遠が少し気の毒だが・・・ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 07:44:49.42 :+qELTE1gP
-
開かずの踏切を少しでも改善するには
同じ本数なら通過電車の方がいいわけだが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 08:50:20.63 :YuQLjEf80
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 10:02:35.81 :8SHyMBbr0
-
新ATCの挙動も知らない道民は帰れ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 11:57:15.88 :jmWo8Zhp0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 14:38:25.28 :TPsv47520
-
小田急の複々線スレにも「神奈川の田舎者ばっかり優遇しやがって！」とかほざいて急行や快速急行を毛嫌いしてる奴がいるけど、世田谷ってこんな奴ばっかりなの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 14:41:24.98 :AJd4Xyo50
- そりゃあ特急止めたら客が都心行って困るから止めるなとか
いってた連中だからな
今になって手のひら返ししてるけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 14:55:25.35 :LIdS3aW20
- 大体こんな感じだろ
芦花公園以東民「各停9/h化を、急行の快速・各停化を」
仙川-布田民「準優等の調布逃げ切り6/hは必須」
調布以西民「特急と各停の2本立てで十分、調布で本線同士緩急接続しろ」
何故か緩急接続が成城と経堂に分かれてるからねぇ
狛江市民は成城接続がいいって言うに決まってるし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 17:26:35.00 :wHjYLfFH0
-
京王は純然たる営利企業だから、どっちを取るかというと儲かる方を優先するのは必然の理だよね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 18:43:34.09 :LIdS3aW20
-
「どの客も逃げ出さない程度のサービスをする」が正解な
どっちか取ると儲かる訳ではない
一見遠距離をとる方が高運賃で儲かりそうに見えるが、
短距離は距離あたりでは高いし、利用者も多い場合が多く儲かる
（本筋からずれるが、本線特急の所要時間は年々増加傾向といえる） - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/22(金) 19:33:02.36 :jBR8t9m7O
- 距離あたりで高いってのが理由になるのは山手線南武線東横線とかそういう路線だけだがな
まあ「どの客も逃げ出さない〜」が基本ではある
少し前にいた特急６本派でその辺理解してなさそうなのが多かった
でも京王は少しずつ近距離から遠距離へシフトしている
正確に言うと、調布以東から以西へ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 20:14:03.48 :SdluTX690
- ライバルの中央線が京王の競争意欲を削がない程度の中途半端な強力さなのも大きいかな？
これがどうあがいても勝ち目がなければ京王も諦めてこまめに客を拾う方向にシフトするんだろうけど。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 20:49:54.95 :+qELTE1gP
- 既に競争放棄したんじゃないの？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 21:16:05.09 :AJd4Xyo50
- 中央線＝三鷹-立川の複々線化放棄。三鷹以東も線路別複々線で役立たず
小田急線＝多摩線強化するなら江ノ島線強化したほうがおいしい
多摩線は営業係数199の超赤字路線。多摩急行空気輸送。階段乗り換え強制列車が多い
これじゃあどうしようもないな
しかも複々線完成は2017年度だから。遅かったら2018年3月であと5年かかる・・・ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 21:27:13.42 :7eHQnW5H0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 21:39:40.83 :TCCh8LLc0
- しかし、多摩センターの上り乗車人員(H22年度)は、
京王線：普通券8581人 定期券15782人
小田急：普通券8645人 定期券17458人
という状況。
小田急は町田方面も上りとカウントされるというのはあるが、
京王が相模原線にお熱なのも納得できる数値。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 21:42:02.64 :AJd4Xyo50
- 小田急の場合新百合から下りの方向もあるし
都心ルートもはるかに便利だからそっちに流れてるのなら対処不能だよ
新宿口だけはガチガチに囲い込みたいと言うことで橋本特急復活させたけど
調布以西昼ははっきり空気輸送で空回りしてるかな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 21:55:33.98 :FrVfoid10
-
空回りもなにも混雑の度合いは以前と変わってないし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 22:01:08.64 :AJd4Xyo50
- 昼がらがらだぞ
その上続行で調布以東も分散化してるから目も当てられない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 22:25:29.81 :Exmse18d0
- と第二本線アンチはネガキャンに必死なのです
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:02:34.61 :VBCHSBozP
-
昼の本数は一緒じゃん。アホだろお前 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:04:29.71 :AJd4Xyo50
-
特急続行で輸送悪化しちまったよ
続行やめれば特急はそのままだが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:17:47.25 :5fKz1Q/s0
- そりゃ純増して分散するのは当然。
ガラガラなのは織り込み済みでしょどう考えても。
いいじゃん混まないんだから。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:25:37.39 :AZnbT2Jx0
-
新宿〜調布の特急本数が増えたのと、
調布以西の空気輸送は関係ないだろ
何を言いたいんだ？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:27:11.79 :AJd4Xyo50
-
関係あるじゃん
1本でいいところを2本走らせて採算悪化させてるんだから
早朝準特や夕ラッシュの続行はいい感じだけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:28:01.70 :AJd4Xyo50
- 早朝特急だった。すまん
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:29:50.51 :l2urgak+P
- なんでお前が採算心配すんのｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:35:44.33 :VBCHSBozP
-
日中の調布以西は本数一緒だろ。まだ分からねえのかバカタレ。頭弱いだろお前。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/22(金) 23:42:51.57 :B1F675M20
- 今から特急系の本数削るってなっても、どうせ高尾系統を急行に格下げという東府中以外誰得な結果になるのが目に見えるんだよね。
江ノ島線は設備の問題でこれ以上テコ入れができないんだよなぁ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/22(金) 23:50:55.65 :mrxGCaYD0
-
ん？対調布だけ9本で、本線調布以西は特急系6各停6のままじゃん。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/23(土) 00:22:12.25 :VooonaM30
-
急行格下げではつつじ折り返し復活させなければ人件費削減などのメリットが無い、
なので過剰なら純減で調布以西優等毎時3本化だろう…
まあそんなダイヤ私は望まねえが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 00:41:56.03 :5AcHzNkI0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/23(土) 00:56:41.33 :M1VuGeDg0
- 千歳烏山から明大前まで14分もかかるってなんなの？馬鹿なの？死ぬの？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 01:55:24.31 :zUWDDLEw0
- ほんと世田谷区民は文句が多いな。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 07:52:34.35 :YJRJD2we0
-
そこは 急行調布 調布から特急京王八王子とかだろｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 08:07:43.77 :2Rkl/2nH0
- この方針は変わらない(ｷﾘｯ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 09:47:36.14 :NBaInb8r0
- 昨年末
東府中に準特急を止めるべき
連呼してたのいたな
引っ越せばいいのに - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/23(土) 10:02:14.94 :bqc16AYa0
- 府中使えばいいのにな
チャリで15分もあれば東府中周辺から府中まで出れる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 10:17:51.75 :0BDp8zpVP
- せめて昼間の上り快速は京王八王子からの特急と非接続にしてほしい
橋本特急が出来たんだから相模原民は八王子系統の特急に乗るなといいたい - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/23(土) 11:12:22.25 :jfwLJiDL0
- みたいにどうでもいいことにいちいちケチつけるのが悲しい鉄オタｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 11:25:14.04 :0BDp8zpVP
- 続行してるのに無理して先発の特急に押し込むのも変な話だろう
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 11:30:43.24 :wzDmaFaV0
-
であれば調布での順序を入れ替えれば済むと思うんだが - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/23(土) 11:37:50.77 :jfwLJiDL0
- ここで相模原線系統に文句言ってるオタに何を言っても無駄ｗ
本線沿線に住んでる自分が上で相模原線沿線住民は下って意識があるからねｗ
くだらないよねｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 11:42:01.92 :NBaInb8r0
- そんなのばっかだけどな
本線のくせに
相模原線のくせに
烏山のくせに
憎悪だけでベラベラ言うからまったく… - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 11:42:29.66 :AqR8ZWDi0
-
準特急を東府中に停めれば問題解決
現状の橋本行き特急と高尾山口行き準特急の発車順序を入れ替えるだけで
府中以西を完全な10分サイクルにできる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 12:23:20.96 :0BDp8zpVP
-
お前が東府中駅ホームから飛び込めばいい
準特急どころか特急も止まってくれるぞ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 12:57:01.78 :Q6mh0n8Z0
-
犯罪幇助で通報しといた
お前が警察に捕まるのが楽しみだなｗ
震えて眠れｗｗｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 13:59:47.27 :h8A5nq350
-
もう新宿(新線新宿)〜調布は有楽町線と副都心線の和光市〜小竹向原と同じく本線と相模原線の重複区間にすればいいのにね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 15:21:48.14 :5AcHzNkI0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 17:07:38.80 :52s9uRuK0
- 今の路線図は、相模原線・高尾線という言葉がないから
本線がどれかわからない件について - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 17:24:34.31 :dFfH0wGO0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 17:29:55.09 :lbEbsSDP0
- 次の改定は
特急の高尾線内各停化と急行と区間急行の統合で準特急と区間急行は廃止、橋本特急はラッシュ時のみの運転。
現行の相模原線の急行は調布以東が急行で調布以西が特急という新たな化け種別に。
かな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 17:57:08.99 :wzDmaFaV0
-
橋本特急廃止は諸事情もあるのでやめない。
急行は急行のまま。なんだかんだで東府中停まる以外はダイヤ設定上使い勝手のよい種別だし。
ただ高尾線内急行各停化はあり得るかもね。
10年スパンの話だろうけど、将来的には相模原線を本線扱いしたいっていうのがあるんだと思う。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 18:04:25.88 :YJRJD2we0
- 急行の高尾線内各停化はないと思うなー
準特急と違って必要に応じて北野化けで十分だし
全体に対する相模原線比率は今後とも下がるからありえない
本線も減少するが相模原線はそれ以上のペースで減少する - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 18:48:20.75 :lbEbsSDP0
- かつては特急も急行も快速も急行系列車として一くくりにされてた感じだったけど、
準特急登場後は同じ完全に格差が付いてしまった印象だな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 20:14:45.95 :0BDp8zpVP
-
政治的な問題以外考えられないが
やはり下克上は混乱を招くだけだと思う
高尾線ユーザーにとって、各駅停車が10分おき(北野で特急接続)なのと、
準特急のみ20分おきとどっちの方が良いのかな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 20:40:26.62 :lbEbsSDP0
-
小田急でも成城学園前(快速急行通過)や向ヶ丘遊園(快速急行と多摩急行通過)に停車する特急ロマンスカーがあるけど、あれとはちょっと違うかな？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/23(土) 22:05:27.51 :rHqNhDcK0
-
>急行は急行のまま。なんだかんだで東府中停まる以外はダイヤ設定上使い勝手のよい種別だし。
区間急行は設定せず、急行を本線府中以西と相模原線内各停にし、
現行急行から東府中を除いた通勤急行を新設(ついでに分倍河原と桜上水も…厳しいかな？)したほうが良かったな。
昼間都営急行が新線新宿化けとかワケわからんことも必要なかったし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/23(土) 23:02:48.90 :5AcHzNkI0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/23(土) 23:52:16.17 :CsHVGOyxP
- 久しぶりにこんな時間に新宿から帰ってきたんだけど、
新宿駅で２２時１４分のあとの電車が２２時２４分なんで驚いた。
１０分間も新宿駅を出る電車が存在しないなんて、なんてダイヤなんだぁ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/24(日) 01:45:38.23 :c9u2DplQ0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/24(日) 10:56:54.12 :bl8Kxwar0
- 相模原線優遇は周辺人口の伸びを考えたら妥当な手当だと思う。
今回は序章で、次改定で更に相模原線強化に動くよ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/24(日) 12:25:35.72 :LKx28aLC0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタ(=ID:c9u2DplQ0)がいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/24(日) 16:08:55.15 :tuSQfXGk0
-
池沼おっ津 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/24(日) 16:25:00.71 :310YMJjs0
- あと一週間すると京王電鉄バス八王子市街から撤退大作戦がはじまるのか。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/24(日) 19:16:16.72 :Vgs4nlN70
-
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/24(日) 22:11:06.24 :c9u2DplQ0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 08:41:11.64 :qs2QghMa0
- ダイヤ改正失敗だろ
特急2本続くときホームに人が貯まってかなわん - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/25(月) 09:16:49.03 :3k8aIZM60
- 次のダイヤ改定まで、最低でどれくらいありますかね？
やっぱ1年は我慢しないとダメ？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 09:33:37.64 :rfdWwnxz0
-
てか、ダイヤの作成自体にそのくらいの時間が掛かるから。
ちなみに2001年の時は5年掛かったらしい。
多分素案くらいは出来てるだろうから微調整程度ならそんなに掛からないと思うけど、それでもやっぱり半年は必要。
それに時間だけではなく費用も結構掛かるし、予算を組むだけでも月単位の期間を要するし、やっぱり早くて1年後くらいかな？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/25(月) 09:39:54.18 :ahIz5JPHO
-
大と言うほどでも無いが、甲州街道の北は西東京、南は京王と言う棲み分けが完成するんだね
もう30年前くらいから、コツコツコツコツ整理して来たのがやっとだね
路線権利やら、交換する路線の収益やら、やはり同じグループでも小企業で過疎地路線抱える西東京には、経営を左右する大問題だからね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 12:41:35.37 :5ErbDw1UP
- 長房線だけだろ？
ただ、いずれは甲州街道銀杏並木から京王電鉄バスが消えるのも時間の問題かもな - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/25(月) 13:19:29.85 :oMLj5bq3O
- 笹塚〜調布間の複々線完成するまで今のまんまだよ｡
完成時には我々生きていない… - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 14:06:17.54 :1cNX624t0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/25(月) 19:29:09.91 :NhLkpESZ0
- 本線調布以西の支線化（相模原線の本線化）でしょ。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 19:33:17.32 :cU0MSmnJ0
-
北相開発鉄道本線な。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 20:54:59.19 :M4yN63HH0
- 多摩ニュータウン鉄道本線で良いんじゃないのか？
支線を作るなら若葉台の車庫の奥のほうまで営業線にして - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 21:03:18.76 :T20/LZYK0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 21:05:29.55 :WY5hhOKT0
-
北相だと相模湖のイメージだなぁ。
北相中学校っていうのがある。
京王マニア的には、ノックと同様高尾線推しの北相の匿名素人とか。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 21:09:16.96 :M4yN63HH0
- というか、京王で相模を通るのって橋本付近だけだろ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 21:52:56.87 :n/AQhxih0
-
新京王電鉄本線でいいんじゃね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/25(月) 22:02:13.70 :Wl9uyFeB0
- 京王野猿線でいいよ
野猿街道の近く通るし - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/25(月) 22:02:57.39 :WY5hhOKT0
- 京王橋本線で。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/25(月) 23:55:57.66 :3k8aIZM60
-
ダイヤ改正と言っても、一度作ってしまった特急をなくすことはできないでしょ。
便利な方への改正はできても不便な方への改正は反発が大きすぎる。
そう考えると、もうダイヤ改正の余地はないような気がしてきた。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 00:23:28.91 :0az0fNyb0
- 微修正ダイヤは1年いないかもしれんが
抜本改定はずっと後になるんだろうね
ホームに人を溜めたくないなら急行より速くて特急より遅い種別を5分に1本走らせるしかない
特急や急行という風に分けるとそれぞれ10分に1本となりどうしようもない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 00:34:47.98 :v5dMw0s60
- 橋本特急（相模原線内の停車駅は要検討）の増便（ダブル続行特急）が来るかどうかだろうな。本線は中央線がさらに手を打ってくるので当分このまま維持だろう。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 01:31:26.13 :+EbGl3BT0
-
中央線がさらに手を打ってくるといっても、せいぜい今より少しはマシになる程度が精一杯だし、東は同じJRの付く青い会社と違って特定の競合私鉄を目の敵にして徹底的に潰しに掛かるようなことはしないし(あるとすれば私鉄ではなく同じJRのオレンジの会社かな？)、
むしろそれを反面教師にしてるようなところもあるから、京王がすっかり競争を放棄したくなるようなことにはならないでしょう。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 01:36:43.92 :Yoi2OWvp0
- 今の京王本線は運賃格差を武器に非定期客を取れればという程度
準特急が特急化したのも日野市多摩市府中市の顧客の方が多くてそちらの利便性を確保したに過ぎない
小田急も中央線も競合区間では基本的に線路容量が足りてない
和泉多摩川から代々木上原までが平行路線なら即死だろうけど
道路事情も世田谷区は立体化の遅れから整備が遅れてて特に南北に伸びる
甲州街道や青梅街道みたいな大動脈が殆どないからバス客もあまり逸走しない
京王も馬鹿じゃないからその辺見越してる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 01:55:02.25 :+EbGl3BT0
- 小田急の複々線スレでは複々線の完成が最低でもあと5年掛かるのは井の頭線の橋桁のせい、これはもしかして京王の嫌がらせか？
なんて言ってる奴もいるけど、別にそんなことはないと思うが。
もしそうならむしろ逆に大したもんだと感心するけど。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/26(火) 09:47:10.52 :gaL5euAV0
- てか小田急からは井の頭線に流れるけど、逆の流動って殆んどなくね？
小田急が嫌がらせするなら分かるが、京王が嫌がらせをする理由がないよね
第一、嫌がらせっていう理由がいかにも鉄ｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 10:02:22.99 :v5dMw0s60
-
府中民だけど、下北沢で乗り換えるというのは、代々木上原〜経堂くらいに行く場合だけだな。滅多にない。
調布以東の人はバスか世田谷線だろうし、成城辺りなら府中からは南武線回り。
千代田線が下北沢まで来ていれば井の頭線の杉並区民が流れる可能性もあったかもしれないが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 12:25:27.42 :yHoNRY9tP
-
上原なら笹塚や幡ヶ谷から歩いても場所によっては近いし
経堂や千歳船橋も桜上水から近いんだよな
京王沿線から2回乗り換えてまでって流れは少ないだろうな
井の頭線からならあると思うけど
新代田、池ノ上あたりから新宿とか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 12:26:40.63 :cWyMiDR+0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 12:29:12.51 :Yoi2OWvp0
-
桜上水くらいまでなら所要時間的にも運転頻度的にも大差ないからいいんじゃない。
烏山仙川つつじヶ丘の20万人が小田急との競争に巻き込まれると大変だろうけど
国領は減るかも知れんね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 14:01:28.37 :+hknHUtm0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 15:23:06.75 :1PtctF7g0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 19:02:06.86 :KiytGkZ90
-
新代田-新宿は第一候補は明大前乗換えだろ
バスや場所によっては代田橋・世田谷代田まで歩きもアリだが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 21:39:11.03 :FV4PNcEp0
-
池ノ上でも北側なら東北沢まで歩く手段がある - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 21:59:37.83 :KHJd7f7O0
- 夜下り、橋本特急は全線通して十分な乗車率だけど、
橋本急行が調布以西スカスカなのが気になる。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 22:18:05.76 :HKyNgNah0
-
橋本急行は新宿到着後急ぎ足で歩けば橋本特急に乗り換え出来るからな
橋本特急に乗り換えれば10分ぐらい早く目的地に到着できる
ただ、橋本特急は調布に到着する直前で高尾快速にドア閉めて発車されるから
府中方面に行く人は乗り換えても意味ないかも - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 23:03:46.88 :zKLOSCE30
- 準特急の東府中停車は確かに今後の課題だよな
ただ、課題のまま検討もされずに放置されるだろうけどなｗｗｗ
でも、競馬特急を新設して東府中‐競馬正門前間で走らせれば特急の東府中停車は実現するんじゃね？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 23:08:25.89 :EZSDRM8B0
-
大人しく調布まで急行に乗って京八特急に乗り換えた方が楽でしょう。
でも、そんなに空いてるなら次の改定でこの急行も区間急行に格下げになったりしてね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/26(火) 23:28:09.88 :z4wYXYQv0
-
多分快速調布・調布から急行橋本になって、高尾快速が調布折り返しになるんじゃないかな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 00:24:05.88 :WbN8y2ow0
- 京王線の今後の課題は
東府厨の廃止
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 01:20:47.11 :5SX5zLvl0
-
おまえも、東府厨もどちらもしつこいぞだまれ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/27(水) 03:50:00.67 :wQuGOpCF0
- 本線調布以西の急行は廃止でよくないか？
新宿-調布 急行
調布-八王子/高尾山口 特急
でいいだろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 07:25:55.71 :mREwNWUy0
-
ほとんど廃止状態だから別に今のままで十分では？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 08:11:13.24 :dgMDJdBy0
- 急行も先代の特急と同じく区間急行にとって代わられ、いつかは急行の称号も明け渡すことになるんだろうな。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 09:59:23.54 :fzB6ObEV0
-
何が「我々」だよ。俺は複々線が完成するまで絶対に死なないからな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 10:57:53.72 :CaHCa4K40
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタ(ID:WbN8y2ow0)がいくら吠えようが喚こうが
この方針は変わらない - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/27(水) 17:48:04.23 :eoPa2P3+i
-
特急と違い完全消滅は考えにくいな、
｢通勤急行｣とかに種別名変わるかもしれんが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 17:58:37.80 :wQuGOpCF0
-
お前 不死かよｗ
一昨日に都発表のデータだと
2010年→2035年で多摩地区の人口は約8%減の予想 区部は同1%弱減少
鉄道利用者数はそれ以上に減るのに増設が必要なんだろうか？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/27(水) 18:08:31.07 :eoPa2P3+i
-
だったら急行を本線府中以西と相模原線内の各駅を停車駅に加え区急を廃止、
現急行から分倍河原・東府中・桜上水を除いた通勤急行を新設すればいい。
朝夕しか急行走らんからな、
ただ土日朝高尾急行は上りは土日出勤客がいるので通急で問題ないが、
下りは都営直通でハイキング客メインだろうから難しいな… - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 19:40:12.46 :dmyDjF8i0
-
まあ、中央線を見ると本数限で優等増にしているから、区急を快速にして世田谷区内減便とかになりかねないよ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 19:43:33.11 :VXbwS6gsP
- 土日に通急という新発想
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 19:51:30.66 :dmyDjF8i0
- 東府中の定期優等停車廃止のために、一回急行を消す可能性はあるな。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/03/27(水) 20:10:55.64 :cwJCa30v0
-
土日出勤する人も居るから昼間以外は問題ない。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 21:25:14.07 :ai9+U1Sk0
- 現行ダイヤ、府中以西で選別が特急扱いの列車ってある？
回送も全て急行以下なのか？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/27(水) 21:40:58.17 :oqpbT3oR0
- 暗黙の了解で「通勤」と付ける場合は、平日の朝夕限定で一応の線引きをしてるからね。
種別の特性を生かして休日にも走らせてる所もあるけど(京成の通特とか)。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 22:05:27.44 :wHFt3L2v0
-
急行の停車駅見直しは必要でしょ。
休日ダイヤで高尾線内準特急は各駅に停まって、都営線からの急行は通過運転する逆転現象発生してるし。
ある日突然東府中だけ通過にすると面倒なことになるから急行は相模原線のみにして有名無実化が良いかもね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 22:07:35.28 :wHFt3L2v0
-
急行の停車駅見直しは必要でしょ。
休日ダイヤで高尾線内準特急は各駅に停まって、都営線からの急行は通過運転する逆転現象発生してるし。
ある日突然東府中だけ通過にすると面倒なことになるから急行は相模原線のみにして有名無実化が良いかもね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 23:27:36.87 :qNEHLxSb0
- 朝ラッシュはどうする？
流石にラッシュピークに特急は無理だろうし、区間急行ではかったるいし - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/27(水) 23:41:57.16 :34wRn2UwO
- 区間特急か通勤特急
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/27(水) 23:43:05.99 :YU8VBFva0
- 通勤特急でも作るか
停車駅は調布以西特急停車駅・以東急行停車駅 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 00:05:44.85 :70lxBx2Z0
- それは通勤急行だろｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 00:13:23.03 :v6E2gNKW0
- の停車駅から烏山,桜上水を通過にすればいい感じだな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 01:19:56.70 :1lxKkaoP0
- 特急(準特急)調布行き→調布から急行新宿行き
で、いいんでない？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 02:42:34.73 :4YdJVfHw0
-
化けはあまりしたくないから、京王も区間急行を作ったのだろうけど、現状だと準特急と区間急行廃止で、化けにしたほうがわかりやすいかもな。
前までの準特急北野行き、北野から各停高尾山口みたいな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 02:54:27.19 :4YdJVfHw0
- 前々から疑問だったんだけど、新宿から調布って、急行とも快速は同じ所要時間で走ってるけど、停車駅は3駅も違う。
これは急行の所要時間に余裕があるの？
てか、なんで快速の所要時間で走れるのに全部快速にしないんだろ。
もっとも、快速は微妙に遅れてることあるけど。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 04:20:05.02 :ZlhFUrJL0
-
区間急行の初台、幡ヶ谷も考慮に入れると停車駅の差は一つ。
区間急行は笹塚で続行特急の通過待ちをするので急行時代よりも停車時間が長い。
快速にしてしまうと京王線新宿発の快速よりも多分遅くなると思う。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 07:33:37.69 :v1YF73Z20
-
それじゃ明大前から調布まで所要時間が同じであることを説明できてないだろうな
区間急行を快速にするということは仙川とかに毎時12本停車を約束するということ
一度止めちゃうと今後どんなダイヤ改定を行ってもできる限り守らないといけなくなる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 08:10:59.95 :pP11t+3s0
-
つつじヶ丘まで各停のケツ舐めが一番の遅い原因だな。
あれなら快速の方がマシだと思うけど、停車駅を増やすというのは色々な意味で素人が考えるほど簡単なことじゃないんだよね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 13:12:33.55 :e7DiZwXS0
-
快速は昼間でもダイヤ通りに走れることは稀。
急行は詰まって結局所要時間同じになるけど、止まらない分ダイヤに余裕がある。
特に乗り降りに時間かかる夕方はかなり違ってくると思う。
まぁ各停が乗り降りに時間かかって遅れるから結局ダメなんだが。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/28(木) 14:49:44.75 :LrvWOSNo0
- 以前から思ってたけど、都営線直通の電車って遅れがちだよね。
運転手が悪いのかしらん - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/28(木) 15:14:23.01 :FxbRv1PsO
- ×運転手
○運転士 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 15:27:57.41 :7oufnLaC0
- なんかよく考えたら上りの快速つつじヶ丘行って通過区間ほとんど無いよね
中央線快速もビックリの短さだ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 16:57:29.39 :8tz31iqf0
- つE233快速新宿行
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 18:00:08.16 :w1GrMR/VP
- 工事の時上りの快速中野行きがなかったっけ？
深夜の各駅停車とは異なり快速線走行なので快速で - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 18:13:13.10 :v1YF73Z20
-
そりゃ本来は各停調布行き回送つつじヶ丘行きだったんだろうしな
つつじヶ丘で降りる人以外にとってはただの各停か - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/28(木) 18:19:57.42 :BomTo8BA0
-
西武の有楽町線直通準急も3駅しか通過しないよ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 22:54:50.21 :nA2imLAA0
- 各停つつじヶ丘行き・調布から快速の方が解りやすそうだけどどうなんでしょ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/28(木) 23:11:54.88 :+WfXIQRO0
-
京急には久里浜〜三崎口の通過駅が一つもない快特もあるよね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 05:02:05.85 :dRoYl5Up0
-
京王八王子〜北野のピストンの北野で準特急接続のやつが前あったけど
それにならって主に接続する準特急にしてもよくねとは思ったことあるｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 07:54:01.96 :LYCnWzYrP
-
というか各駅停車調布行きでつつじまで回送でいいじゃん
改正前はそうしてたんだし
ただ、休日に各駅停車調布行きも残ってるけどあれは桜上水まで回送してるのか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 12:48:28.37 :tqtJ0Xxl0
- 回送だと調布の客剥がし要員が必要
つつじまで営業にすれば
乗務員が車内巡回ついでに客剥がしもできるから人員削減にもつながる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 12:51:51.23 :LYCnWzYrP
- 調布だとほぼ終日駅員がホームにいるだろう
つつじは別にその必要も薄いと思えるが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 12:54:07.85 :LYCnWzYrP
-
ピストンは基本的に高尾線から来る各駅停車新宿行きと接続してたと思ったが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 13:08:05.04 :ozZtMlqX0
-
北八シャトルは高尾線から来る各停(高幡不動で特急に連絡)だったと思う。
折り返しは高幡不動で特急に抜かれた山口各停から連絡を受ける。
京八特急の間合い運用だったから1駅のみなのに10両という豪華仕様ｗ
特急が北野通過したのも今となっては過去の話になってしまったな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 14:24:48.89 :jFwawv7B0
-
道民の感覚じゃ理解できないと思うけど、駅員乗せると停車時間延びるのよ
そしてその時間がもったいない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 14:53:10.11 :OAZ4QJ310
-
時期によって接続相手が違ってたと思う。
私が利用していたとき(確か2004年ごろ)は、
下りは、準特急と新宿発各停、高尾各停とシャトルの組み合わせ、
上りは、準特急とシャトルの組み合わせだった。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 18:20:06.53 :LYCnWzYrP
-
基本的に特急が北野通過になることで長沼ー南平の救済のために設定されたもの(特急は高幡不動で高尾線からの各駅停車と接続が基本だったし)だから急行や準特急に接続してもあまり意味がないが
ただ、夕方には高尾山口発着の通勤快速とは接続してたけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 20:05:46.93 :YpWMMI9h0
-
〜でいいじゃんと言う前に何故今快速つつじヶ丘行きになってるのか考えたか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 23:03:26.35 :wykuq3PuP
- 停車駅の見直し。
快速と急行・区急の間を取って、快速の八幡山通過くらいでどうでしょ？
もちろん、種別名は快速以外で。
快速が定時運転厳しく、急行に余裕あるなら、八幡山削除くらいが妥当かと。
桜上水と言いたいけど、乗務員交代の都合もあるし。
ちなみに、新線新宿〜笹塚を都営に運行委託したら、京王乗務員の要員数かなり削れるので、桜上水乗務区を丸々廃止できないでしょうか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 23:36:22.65 :EJs4XLNB0
- 八幡山は待避もしない列車にまで、
過剰安全過走防護を働かせているのに問題がある - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/29(金) 23:52:47.61 :gQEVArds0
-
役所が民間の業務を請け負うの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 06:42:53.63 :2Tf11fisP
-
名古屋の上飯田線は一駅区間だが、いちいち乗務員交代マンドクセーってことで名鉄に委託するようになったとか
みなとみらい線にしても運行は東急に委託だし
まあ、官民逆ではあるが、都営からは
出てるとか
ただ、そうなると新線が都営ATCになるから現行の競馬臨や始発、終電近くの非乗り入れ車の新線乗り入れが出来なくなる問題はあるけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 06:50:51.24 :2Tf11fisP
-
遠近分離を考えたら下高井戸、桜上水通過だろう
その代わりに都営からの八幡山、つつじ行きの各駅停車で救済すればいい - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 07:32:04.77 :z8UHq+4v0
- 乗務員交代さえなければ快速を停める必要ないのだろうけどな
特急は通過できてよかった - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/30(土) 10:30:55.41 :iuciKR26P
-
そ、そうすると、千歳烏山はどうなるんでしょうか？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 10:43:09.48 :aqCapPA60
-
当然通過で。 - ： 名無し野電車区 [500] 2013/03/30(土) 10:51:05.76 :hxBVNx1QP
- いや、烏山はさすがに停車でしょう。
2面4線化させるわけだし。
新線を都営に運行委託しても、一部列車は引き続き京王乗務員が担当すれば良いかと。
保安装置も更新したばかりだし、京王ATCのまま。
遠近分離の原則からすれば、確かに下高・桜上の通過が望ましいですけど。
八幡山は、乗降客数が快速停車駅の中で一番少ないし、乗換路線も乗務区もなく、緩急接続できない。
新宿まで快速と各停とで2駅しか違わないので。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/30(土) 11:14:50.29 :MJUe0V4mO
-
2001年以前の、旧快速に仙川追加停車のみで、良かったんだよね。
今回の改定前の、休日早朝の優等は、各停と変わらないくらいの遅さだったし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 11:36:06.46 :Yf+tHCro0
- もう、快速急行を解禁してもいいんじゃない？
そんな区別も付かないほど乗客だってバカじゃないでしょう。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 11:42:13.16 :2Tf11fisP
-
一応エイトライナー計画がある - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 12:03:29.13 :2Tf11fisP
-
それが馬鹿だから仕方ない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 12:15:39.87 :oM8qzyeT0
-
それはおれも思うんだがそれやると特急2本で運用数増えたのに、さらに運用数増えるよなぁとか思うし。
下高、桜上水通過で都営からの各停を桜上水折り返しには出来るのかな。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/30(土) 12:24:00.16 :hxBVNx1QP
-
そういや、そんな話ありましたね。
都営の各停笹塚を恒常的に桜上水延長するなら、
下高・桜上を通過でも良いのかも。
烏山で緩急接続できれば、下高・桜上〜調布以西の速達性も確保できるし。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/30(土) 14:11:42.04 :YTUCl6Jfi
-
中央快速の件でもうるさい杉並区のことだから、
杉並区内に快速停めろって流れになり八幡山に停めさせられたんじゃねえの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 21:34:40.25 :RwFmFGzS0
- 八幡山は乗降客がそこそこ多くて快速を急行以上の列車が抜くさせるからで杉並はあまり関係なさそうな気がする
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 22:03:20.44 :CqzVU4nE0
- 八幡山って駅が杉並なだけで利用者の半数以上は世田谷区民だろ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/30(土) 22:25:34.75 :2Tf11fisP
- というか世田谷側の地名だし
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/31(日) 16:26:41.71 :cTw98ve/0
- 八幡山がプチ成功できたのは快速停車があったからなんだぞ？
たしかに八幡山止めるくらいなら芦花公園に譲ってやれよとは思う
八幡山までは各停が逃げ切れるし - ： 名無し野電車区 [] 2013/03/31(日) 22:01:12.80 :MUZ2X460P
-
確かに、需要喚起という意味では、八幡山の快速停車は妥当かも。
少なくともデータイムは。
各停を毎時6本とも笹塚・桜上水での待避・接続待ち無し
（新宿〜八幡山を無待避逃げ切り）とする代わりに、
優等を八幡山通過にするという交換条件では、ダメですかね？
特に夕ラッシュは。
朝ラッシュは優等通過なのだし。
待ち時間＋所要時間の期待値という観点からすれば、
殆ど変わらないかと。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/31(日) 23:19:36.75 :YFMVsG2L0
-
ダメな感じがかなりするけど…
上りは既に逃げ切りだしなあ
待ち時間が1分伸びたら所要時間が1分縮んでも改悪と映るからね
まあ下りについては桜上水で退避するのはあまりにも効率が悪いんだけど
昼についてはいつまでも桜上水で退避し続けるのは何故なんだか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/03/31(日) 23:23:37.16 :lxd7LL3N0
- ネタ投下
つい先日京王が神奈川県に回答した要望書の返事
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/572697.pdf - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/03(水) 22:00:38.63 :m6cBlTBSP
- 盛り上がらないので、もう一つネタ投下で。
停車駅変更案。
特急・快速は停車駅そのまま、
区急が仙川に、準特がつつじに新規停車。
ダイヤパターンは基本、今の昼間のまま。
特急続行になる片方を準特に。
夕ラッシュは、昼間のパターンに準特を3本追加。
これらで、仙川〜布田が劇的に改善される。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/03(水) 22:42:35.20 :MZ9S6MPp0
- 盛り下がり方が半端じゃなかったなww
てか、それだと昼は新宿からその3駅まで有効本数がほぼ3本だな - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/03(水) 23:09:26.09 :m6cBlTBSP
- そうなんですが、有効本数が実質3本なのは、今の仙川も同じかと。
実質3本でも、新宿からの最短所要時間が劇的に改善されるので、一つの妥協点かなと。
夕ラッシュは、つつじ停車の準特が毎時6本になるので、有効本数も同じ6本になります。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 00:21:44.08 :vM8YoyU20
-
却下。仙川は快速も通過させた方が全体のダイヤが組みやすい - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/04(木) 08:01:50.38 :kYlL8lUPP
-
ならば、区急は仙川通過のままでも良いです。
そこは譲歩します。
一番の重要点は、特急2本続行になるところ、片方をつつじ停車の準特にして、
つつじ〜布田、特に柴崎〜布田3駅の救済を図ることにあります。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 11:23:30.95 :S7HtioMk0
- つつじ厨うざっ
消えろよ邪魔
特急の使命は端と端のの速達輸送だから - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 12:44:49.19 :jqz07BQ70
- 府中以西・玉南区間は急行と普通しか走っていないの？特急は廃止された？
特急なのに「急行北野停車！」とか指差し確認していた。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 13:15:53.65 :0RQJVv2S0
-
そうだよ。
そのうち案内上も…… - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 17:40:08.72 :3o0LewCE0
-
特急停車駅以外は駅があるからついでに停車する電車を運転してやってるってだけの話だからね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/04(木) 19:15:57.68 :7+zLcw3WO
- 烏山に待避線ができることを考えれば仙川に急行系をとめなくてもよいかと
新宿線直通が桜上水まで延びることを考えると今の急行系もいらない
笹塚と桜上水に優等を止める必要が無くなってくる
さて、どうしよっか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 19:22:07.33 :ATfowZ/l0
-
つつじ、仙川は烏山で乗り換えることになるのか - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/04(木) 19:43:04.46 :7+zLcw3WO
- つつじヶ丘は乗り換え無しにするんじゃないかな
工事が完成し、大して早くもならないのに乗り換え強制になりました
なんてことは極力避けるだろう
つつじヶ丘も優等をばんばん止めるような大きな駅ではないけどね - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/04(木) 19:45:01.49 :uLtm+4VD0
-
南側なんか地の果てまで畑が広がってるしなあ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 19:51:30.54 :/deirlYz0
- 急行より速い優等を作るなら烏山つつじヶ丘は停車駅になるんだろうな
止める一番の理由は「緩急接続できる駅だから」 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 20:11:34.48 :KmyzXFtx0
- 分岐駅でもターミナル駅でもないつつじヶ丘に(準)特急停車させるメリットは…って考えたら何も浮かばない
新宿へ(準)特急で一本って触れ込みが出来るくらいかな - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/04(木) 20:26:30.81 :kYlL8lUPP
- まぁ、10年後に烏山に待避線できること考えれば、仙川は確かに救済不要かもですね。
つつじ停車案は、つつじ1駅のためと言うより、現状あまりにも冷遇されてる柴崎〜布田3駅のためですよ。
つまり、緩急接続のための停車って割り切りで。
新宿〜布田が現状最速で27分くらい。
それが、準特つつじ停車になれば、最速19分になる。
有効本数が毎時3本になっちゃうとしても、劇的な改善になるでしょ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 21:59:03.58 :ATfowZ/l0
-
両駅で緩急接続はしないだろうから
どちらかだけだと思う。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/04(木) 23:58:33.62 :vM8YoyU20
- 烏山待避線できても10分に1本は明大前〜調布ノンストップだろ。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/05(金) 06:49:05.50 :BUhPlBd4O
- そりゃ21本ダイヤが続く限り10分に１本は特急だろうよ
じゃないとパンクしちゃう。今特急は調布以西を乗せてるけど
その烏山つつじに止まるやつは烏山以西の客を乗せることになるわけで。
時間帯によっては両駅でやるかもよ。烏山で各停、つつじで国領停車の快速と接続みたいな感じ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/05(金) 09:18:42.36 :c0Pwxh2E0
-
烏山で快速、つつじで各停、快速と各停が調布で接続ならあるかもしれん。
夕ラッシュとかで使えるかもな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/06(土) 01:44:40.64 :LhOoid+j0
-
快速が各停の2分後に続行することになるから
柴崎に待避線がないとつらいな - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/06(土) 18:20:43.52 :5eYagyHlO
- 笹塚・明大前・千歳烏山・仙川・つつじヶ丘に停車する快速よ来い！
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/06(土) 20:36:55.70 :8RS8McRHP
- 今でもそれらの駅に全部止まるじゃん
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/06(土) 21:10:22.50 :3eqVzOAM0
- 新線新宿・笹塚・明大前・烏山・仙川・調布の新種別があれば俺得
名前はなんだ、快速急行？新快速？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/06(土) 21:29:55.51 :qwMd+d8Y0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/06(土) 21:55:58.56 :8RS8McRHP
-
仙川厨乙 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/06(土) 21:58:01.83 :3eqVzOAM0
- 烏山が最寄りだよ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/06(土) 22:31:16.75 :rBea+gk/0
-
直通快速 でどうだ
その直通快速と、現・急行で停車駅を微妙に違えることで
（千鳥停車？ってやつ）
朝ラッシュ時なんか多少スムーズになると思うんだが - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/07(日) 00:20:51.62 :xJTBZOsVP
- 烏山に特急でも、準特急のどちらかでいいので停めてください
おねまいします - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 00:23:49.07 :EmFJ9KxC0
- 早くとも待避線が完成してからだな
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/07(日) 00:36:54.38 :CBaiCOgqO
-
笹塚・明大前・千歳烏山・調布に停車する、快速急行が出来るといいね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 00:49:35.79 :AfBuXHCs0
- とりあえず明大前まで複々線伸ばして笹塚の機能を移転、烏山に待避線作れば十分なんじゃないか
笹塚は急行通過にできそうだし、特急も新線に入ろうと思えば入れるようになりそうだし
そうすると明大前の次が幡ヶ谷だけど‥ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 01:16:06.49 :GZwWr8nh0
- とりあえず現時点で
明大前、烏山に退避駅新設
明大前で特急系が都営直通列車と接続
都営直通列車は桜上水まで（全てかは不明）延長
こんなイメージを説明会で京王がいってる
でも退避駅できても実はダイヤ作成の難易度はあまり変わらない
１、調布以西の列車本数がそれぞれ最低9本はいる、つまり折り返し無しなら最低18本は設定しないといけない。現行なら21本
２、10分サイクルだとつつじがおか折り返しが難しい
３、烏山での緩急接続は便利なんだが、つつじヶ丘、烏山で両方で退避すると布田-柴崎間が結局退避続きでメリットになりづらい
つつじ退避せず烏山逃げ切りとすると10分サイクルだとなかなか逃げ切れない。
４、急行と特急の中間種別を作って利便性を上げたいが急行または快速を廃止にできるのかどうか
12分サイクルならつつじ折り返しと、烏山まで逃げ切りは筋さえ立たせなければできそうだけど
12分サイクル厨とののしられるのは必然か - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 10:18:51.03 :n5bLrjTuP
-
酉の真似事なんかするわけねえだろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 10:32:57.20 :n5bLrjTuP
-
確か急行停車駅になったときも、
しっかりと接続のためって謳っていたと
思った。
何も優等停車駅は乗降客数だけで決まる訳では無いんだが、烏山仙川厨房には
それがわからないんだろうな
現状で準特急停車駅を増やしたり、急行以上準特急未満の中間種別を作るとして
真っ先に停車駅に加わるのがつつじヶ丘だと俺は思っている
次点が笹塚で烏山はその次だろう
まあ、間違っても東府中なんて駅は出てこないのは事実だがな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 10:49:19.21 :/DkZz1kE0
- 烏山を本当に2面4線に出来れば話は大きく変わるだろうけどね
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 11:30:45.84 :AfBuXHCs0
- 烏山住民だけど駅前の店ほとんど要らないし区民センターも崩れそうだし
さっさと再開発してほしいわ
商店街のじい様達ももう反対運動する元気ないだろ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/07(日) 13:00:52.88 :xlvUHCRl0
- 快速高尾山口は調布についたら各停に化けさせて案内して欲しい
全部止まるのに快速って言われるとややこしい - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 13:14:28.08 :/DkZz1kE0
- 調布以東特急・以西各停の区間特急が出来る可能性がないとはいえない
そうすれば東府中も西調布も立派な特急(系の電車の)停車駅 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 13:25:21.86 :ytMCMuPl0
- 相線ならまだしも本線でそれはないだろ
そんなに本数絞る時間帯は特急運転せず急行だと思う - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 14:16:46.03 :n5bLrjTuP
-
(終点まで)各駅に停車する快速高尾山口行きって案内することも多いけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 14:36:20.03 :r5MZT9jf0
-
既に直通○○という種別が無いことはないから可能性はゼロではない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 17:51:27.74 :R1ruuBnW0
- 優等の各停区間≠各停または普通という種別
というのは本スレで散々話題になったな。
他はどうか知らんが、京王は種別名=系統名、化けは別々の系統を同じ車両を使ってそのまま続けて運転する。
というふうに俺は解釈してるんだが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 18:25:05.71 :6SWKBEkr0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 18:48:39.32 :63uGjaRF0
-
笹塚を優等通過に出来るわけないだろ
通勤時の都営新宿は笹塚始発で変わらないのに
明大前の増線は交互発着可能にして朝の団子を解消するのが一番の目的だろう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 19:22:24.79 :qX7d4jOT0
-
自分がわかりにくいってだけじゃ変えられないな
利用者全員が自分の主張ばかり通せというとただ無法地帯になってしまう
時には妥協する事も必要ですね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 21:20:19.80 :n5bLrjTuP
-
あれこそ素直に通勤快速にすれば良いのにな
酉の変なプライドがあるからなのか
特別快速が東京の真似事だから急遽新快速にしたのは有名な話だし - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/07(日) 22:06:14.57 :K6NCiplS0
-
しかしなぜ英語表記は同じ｢special rapid｣としてしまったんだ？
どうせなら｢limited rapid｣にすれば良かったのでは？
特急の英語表記は一般的には｢limited express｣だが京王は｢special express｣だったりするな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/07(日) 23:31:03.75 :NaUX/MsbP
- limitedってのは最上級のもの「1つだけ」に使うもんだ。英語を勉強しろ。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/07(日) 23:38:43.43 :ZV6YcTcgO
- 区間急行って相模原線は各駅にとまるんだっけ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/07(日) 23:41:49.54 :xJTBZOsVP
- 東府中なんて駅あったっけ？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 00:52:05.27 :bQ7vatqo0
- 新線新宿行じゃなく、最初から本八幡行として案内しろよ
種別に関しては都営線内は○○です の一言で充分だろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 02:08:46.55 :m6Oz4EMj0
-
京王の利用客を甘く見てはいけない。レベルの快速の停車駅すら満足に覚えられない(覚えようとしない)ようなのがデフォだと思った方がいい。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 02:24:21.65 :CjYeJRBx0
- 準特急を準急と言うアフォも未だに居るしな
これは準急や快速急行は導入出来ないと思ったわ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 02:32:22.41 :m6Oz4EMj0
- どこかへ引っ越すにしても東急車が乗り入れて来る東武と西武の沿線だけは絶対に避けた方がいいな。
例えば北千住から西新井へ行くのに西新井が急行停車駅だからといって何も考えずに区間快速に乗って春日部まで連れていかれたりとか普通にやりそうだし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 02:40:16.53 :CjYeJRBx0
- 先月の改正で東上線にも快速が出来たからこっちも危険だね
和光市から鶴ヶ島に行きたいのに何も考えずに快速に乗って（ry - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 02:50:43.12 :m6Oz4EMj0
- 京急沿線もダメだな。
はっきりいうと快速急行や快速特急なんかよりも快特(かいとく)の方が遥かに快速(かいそく)と紛らわしいし。
実際に京成がそれで快特を快速特急に改称したし。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/08(月) 11:18:39.06 :HNBvh2c7O
- 相模原線は急行と特急が停車駅同じだしだから急行によみうりランドとか稲城を停車駅にくわえればいい
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/08(月) 11:46:18.53 :NVb+0tzOO
- 今の特急は準特急だもん。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 19:48:25.21 :LXMx6psjO
- カッコつけないで橋本特急は準特にしてけばよかったのに
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/08(月) 20:07:41.08 :DPvgwNMv0
-
未だに快特じゃなくて快速って呼んでる地元客も多いしｗ
快特が正式名称になって15年くらい経つのに。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 20:48:16.02 :Jv8Ci7lt0
-
それなら区間急行にするか急行を相模原線内各駅停車にした方が早い。
ちなみに不動産価値的には実態はどうあれ名前だけでいい。
要は実質各停であっても快速とか区間急行という名前の付く電車が停まれば、それは本当の各停しか停まらない駅とは大違い。
ほとんどの大手私鉄が各停区間でも種別名はそのままなのはそういう理由もあるのかね？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/08(月) 23:16:37.89 :4U+eiLBBP
- 相模線を優遇しすぎじゃ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 23:23:31.35 :wsgAgTDnP
- その文句はJR東日本へ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 23:26:22.16 :JQE6+QK/0
- 電化させたのがまずかったのか？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/08(月) 23:40:19.88 :NC/5+4PY0
- 相模原線は長い路面電車状態の京王の中で唯一の高速鉄道だからね。
京王は駅の数が多過ぎる。本来なら快速停車駅プラス国領くらいがちょうどいい。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/09(火) 01:59:17.58 :FpdBAODc0
- 少なくとも、笹塚以東で「新線新宿行」案内はやめろよ
種別案内も不要
まぁ皮肉にも京王からの直通(朝は大混雑 次を待て)っつー目印にはなっているが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/09(火) 02:20:43.63 :Q/dfKE5U0
- 笹塚〜新線新宿は京王だから。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/09(火) 08:20:09.02 :FpdBAODc0
- だから？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/09(火) 08:32:31.74 :SVghigH8O
-
そうかなぁ
電力不足の時は首都圏では、最後の最後まで動かなかったけど
束のハマ支社と束電の支店が犬猿とかなんとかって話しも聞くけど
客と喧嘩する会社もすごいけど - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/09(火) 18:59:54.49 :0zPJaAQVO
- 桜上水で2本も特急の通過待ちするのあれはやめてほしい
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/09(火) 23:29:26.32 :A8NEdzfIP
-
あるよね〜
明大前から各駅に乗ると、桜上水か八幡山で特急2本待ち。
歩いたほうが早いわ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/09(火) 23:55:53.42 :xRUWAuvc0
- 各停なんかに乗るのが悪い。嫌なら乗らなくてもいいよ。乗客が減れば減便の大義名分が出来るし、そっちの方が費用が浮いて大助かりだから。
by 京王電鉄 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/10(水) 11:05:22.41 :BHKBIJvC0
- 各停は基本、最低限度しか走らせてないから減らすとしたら優等じゃね？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/10(水) 11:42:51.60 :Orx4ZaJS0
-
本線側も2.21までの準特急に特急名乗らせてるわけだが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/10(水) 17:41:19.96 :bPQGL6W70
- 各停が一番の金喰い虫。電力消費量も一番大きい。
経費節減と節電には各停の減便減車が最も効果的。
実際に出来るかどうかは別問題だが。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/10(水) 17:46:28.60 :Orx4ZaJS0
-
昼間はこれ以上減らせんでしょ。
ただ井の頭は7.5分ヘッドにする必要あったのか？
10分ヘッドのままで良かったと思う。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/10(水) 23:26:49.78 :6o27Bw3y0
- 内容：
特急のスジがだいぶ寝てるから、急行(1,2駅通過化)で飛ばせばスジにのせられる
→特急と急行統廃合 とかどうよ混みそうだけど
まだ春休みかよ
歩いたことないだろshine
府中や調布つつじで大挙して優等に乗り換える客は皆不要なんだねへぇ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/11(木) 17:59:04.74 :jvcIw5Nz0
- そもそも調布が折り返しできない構造になってしまったせいで、
調布以東21本/hとせざるを得なくなってしまったわけだが。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/11(木) 18:07:13.14 :zwfL7Piy0
-
相模原線6本(線内各停のみ)でいいだろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/11(木) 19:14:57.27 :pJDnix6V0
- とは言え折り返し出来るようにするとなると費用が膨大にかさんでたわけで
国領か仙川あたりを岩本町方2面3線にして折り返し用にするって手段はあったんだろが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/11(木) 19:48:18.20 :uzWe+N42P
-
とは言え、新宿直通の橋本特急ありきでその他減便なしだと、何を折り返すのって話にはなる。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/11(木) 20:13:14.43 :hta1ldJnO
-
国領は、２面４線にしたほうが、朝ラッシュ時の待避にも折り返し用にも、使い勝手がよかったでしょう。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/11(木) 20:27:36.00 :gRxZGBMvP
- 土地あるならね？
3線で落としどころにしましょうよ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/11(木) 21:55:04.71 :KpYvzWUJP
- そろそろ、明大・烏山の2面4線化後のダイヤ案をupしても良いのでは？
今の配線前提だと、いい加減ネタが尽きてきたような。
中の方々も、何も考えずに2面4線化とか計画しないでしょうから、
何らか想定ダイヤが考えられているのではないかと。
それは、どんなダイヤでしょうね？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/11(木) 22:59:04.90 :Er10GUOM0
-
調布が折り返し不可能になってしまったから2代目橋本特急誕生に発展したと言える。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/11(木) 22:59:12.20 :zwfL7Piy0
-
気が早いなｗ
完成時には乗客が最低でも2割減だろうから
現行ダイヤとは全く違うものになるのは確実
その頃には桜上水-調布が毎時18本以上ということはまずありえない - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/11(木) 23:57:53.84 :vpDzt9swO
-
残念ながら、年金受給年齢が段階的に70歳まで引き上げられるから、就労者人口が減らない
日本の人口が減っても、それはインフラが維持できない地方都市の人口が減るだけで、そういう所から人口が移動するから、首都圏の鉄道利用者は減らないんだよ
さらに国交省の混雑率目標が180→160→140%と引き下げられるから、首都圏の鉄道事業者はこの先もずーと輸送力増強をしないとならないの - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 01:00:25.94 :13LyZXAP0
-
既に（京王に限らず）首都圏私鉄は利用者減少傾向が出ているのに何を言うんだｗ
あと多摩地区の人口が2030年に2010年度比8%減と都が発表していますが？
区部ですら2020年がピークでそこから微減
多摩ニュータウンが高齢者しか住まない限界集落化も遠い未来の話ではない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 06:19:46.30 :zvzhgQFkP
-
お前東京に住んでないし、多摩ニュータウンの現状を知らないだろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 08:39:42.60 :Jc7gNyQB0
-
昼間はそれでいい。どうせ線内では先発列車が最先着なんだし。
出来れば夕方の急行も区間急行にすれば各停を半分削減出来るけど、それだとさすがに捌けないかな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 09:07:00.40 :pb3gU2ep0
-
10分サイクルに急行１・各停１だと渋谷〜駒場東大前の混雑が酷過ぎる。
昔のような急行１・各停２の10分サイクルよりは、緩急比1:1の7.5分サイクルは合理的だよ。
調布の構造に関わらず、橋本特急の設定は正解だと思う。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 10:41:24.38 :DOjvfqV3P
-
そこで永山以西各駅停車化ですよ
橋本での折り返しも余裕ができるし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 11:49:41.58 :Bc/X/dQe0
- 仮に急行が相模原線内各駅停車化するとして、京王の案内方法は
"全ての急行が相模原線内の各駅に停車します"ではなく"急行の停車駅に京王多摩川、京王よみうりランド、稲城、若葉台、京王堀之内、多摩境を追加します"だろうね。
それか現ダイヤの準特急みたいに明文化なしで路線図みたら停車になってるという形か。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 14:33:24.41 :P2BzeD5IP
- 話題が無かった時向け今週末のお題:
京王が今後追加しそうな新種別はなんでしょうねぇ。
停車駅、運用時間帯含めて - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 14:53:51.67 :DOjvfqV3P
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急行の永山以西各駅停車化 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 15:06:58.55 :PoqP70270
-
直通急行
現行の区間急行と急行共に都営線内急行の電車は上記に改称。
相模原線方面は区間急行と同じ、休日の高尾山口行きは現行の急行停車駅マイナス東府中。
単なる区間急行と急行は都営直通は都営線内各停が基本になり京王からの新線新宿化けを解消、何をこだわってるのかよくわからんが急行の最後まで通過運転も維持出来る。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 17:05:26.10 :b9Gi3QOy0
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黙ってろゴミ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 17:24:43.19 :gw7hH/Q80
- 快速急行→快速なのか急行なのかどっちなんだ！
準急→えっ！準急って準特急のことじゃないの？
こんなレベルの客ばっかじゃ新種別なんて導入出来ないな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 17:34:20.59 :lAyaML/Q0
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生活保護費をp2に使うなカス - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 17:52:02.88 :DOjvfqV3P
-
酉の真似事なんかするわけねえだろうが
カス - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/12(金) 18:04:42.46 :qOt+nBU/i
-
かえって分かりにくいわ！
通勤急行 現行急行から分倍河原・東府中通過
急行 現行区急の停車駅に
区間急行 西調布〜多摩霊園に追加停車
こっちのほうが良いな。
これで昼間の橋本区急は新線新宿で化けず橋本から本八幡まで急行扱いで。
土日出勤客も居るので通勤急行は土日も走っても問題なかろう。
ただ土日朝下りの都営からの高尾急行はハイキング客狙いもあるので通勤急行とするわけには行かないな、
最悪調布で特急に化けるとか。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 18:05:24.51 :DOjvfqV3P
- 快速特急
高尾山口、高尾、(京王八王子)、北野、高幡不動、府中、調布、明大前、新宿
通勤特急
北野までの各駅、高幡不動、府中、明大前、笹塚、新宿
橋本〜京王多摩センター間各駅、明大前、笹塚、新宿
通勤快速
現行の急行調布行き - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 18:07:31.19 :DOjvfqV3P
- ホリデー特急
新宿、明大前、つつじヶ丘、調布、府中、高幡不動、北野、高尾、高尾山口 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/12(金) 18:29:43.25 :qOt+nBU/i
-
つつじに止める意味がわからん、
深夜特急ならその停車駅もありかもしれんが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 18:33:57.37 :DOjvfqV3P
- 接続のため
世田谷区内からも高尾山にいきやすくする - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 19:49:03.03 :mu78Xr3A0
- つつじ特急停車は地下急行線と千歳烏山の２面４線化が不可能になったらあるかもしれないな。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 19:56:26.22 :Gwl6GObr0
- 分倍河原通過はもう無理だろ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/12(金) 20:06:20.49 :qOt+nBU/i
-
朝しか走らん通急なら通過もありじゃね？
南武線から京王線に乗り換えて都心に通勤する客は少なそうに思えるし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 20:16:29.08 :CSuuSHlO0
- 多摩地区が多摩ニュータウンだけを指すと思ってる馬鹿がいるのかｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 22:06:37.05 :Gwl6GObr0
-
意見が分かれるところではあると思うが、
自分の見解では無理。
見てる限り結構いるし、しかもどっち方向にも満遍なくいる感じ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/12(金) 23:49:22.05 :Gac+YfLw0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/13(土) 00:13:01.65 :tu3CJSw+0
- 本線の特急のどっちかを調布通過にしちゃえばいいんだよ
それでも調布はほぼ10分間くらいで特急来るし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/13(土) 15:14:01.13 :2EAk16KDO
- そんなのありえな〜いありえな〜い
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/13(土) 20:27:43.91 :tDimnD0Q0
-
どちらかの特急を調布通過にしたら、停車の方の特急に調布客が殺到するわけだが
今よりも混雑が偏る。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/13(土) 20:58:28.79 :2YjMYL3b0
- 誤乗も心配だな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 00:53:21.74 :xLNRoopn0
- 混雑の均等化なら全部各停が最強だろ。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/14(日) 04:11:27.91 :qM4RkVcJ0
- 断る。
京王で通勤特急が見たいかな。
特急停車駅＋笹塚・つつじを停車駅に加えて。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/14(日) 10:42:18.97 :Qw7PVoGki
-
んな事したら中央線や小田急に客とられてしまう。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 10:59:43.89 :ltMoSRoB0
-
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化以上にありえない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 14:48:12.69 :UAa7RpbmO
- 今日はおなじみのダイヤが乱れ橋本特急ウヤ。
利用者数を考えると日中と土日終日は
ずっとダイヤが乱れているほうがいいかも。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 14:53:10.09 :g2eB3GkE0
- 京王くらいの路線規模なら全部各停だと現行の運賃体系では採算が取れないだろうな。
いっそ全区間400円均一くらいにでもしましょうか？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/14(日) 16:05:56.48 :XnfXUmyZO
- 今の運賃の安さで３分に１本以上走らせてるんだからすごいわな
でも踏切が多い調布以東でそれだから迷惑なもんではあるな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 19:48:35.00 :wuGHxunX0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 19:49:39.45 :jG4IboeP0
-
さっさと死ね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 20:38:32.14 :cBQFgDYoP
- 今後は東府中の実質的格下げが目標だな
既得権問題は悩ましい - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 21:17:25.52 :zvJYwKFP0
-
わざわざ反応してあげてる君は優しいんだな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/14(日) 23:49:59.53 :RYJRRHDJP
-
アンカーつけんな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/15(月) 12:27:51.75 :s+rj+lgc0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/15(月) 17:13:34.13 :axxwqhNB0
- 快速と急行は路線図の上では調布以東のみの運転とし、以西は各停か特急か準特急として運転する形にすればよい。
複々線なら快速なり急行をいわゆる"急行線の各駅停車"として完全なる緩急分離も可能だけど、ないものねだりはやめた方がいいな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/15(月) 18:04:23.29 :F8zB7xRt0
-
それをやるなら、玉南区間は各停と急行だけじゃねぇか。
２代目特急は、府中から西は、運転上は急行扱い。
おいらは、別に今のままで困らんが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/15(月) 19:26:33.13 :yzULYjrLP
- いっそ全区間種別3つまで削って化け化けにしようぜ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/16(火) 13:53:37.73 :X7B1lF4H0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/16(火) 16:18:47.10 :DC2geF5h0
- 烏山の特急停車と明大前の特急通過よろしく
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/16(火) 17:35:01.21 :YzMrLUBj0
- 急行の名称を特急に変更し新たに現行の特急と同じ停車駅の快速特急を新設します。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/16(火) 18:19:08.00 :4RoxQxzd0
- 特急系統の使命は端と端の速達輸送であることが分からない東府厨は死ね
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/16(火) 23:23:34.33 :4myBZCCrP
- 全部停めろとはいいません、一部でいいんです、烏山に特急を。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/16(火) 23:26:10.52 :+NSIqG+J0
- 烏山って商店街サイドは買い物客が逃げるからと
特急系統停車を拒否ってると聞いたが、
世田谷区側はどうなんだろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/16(火) 23:44:54.33 :W6CiTRT10
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない
お前が死ねば全て解決 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/17(水) 00:23:59.09 :xaZdnLdj0
- 特急&準特急「世田谷区？何それ？おいしいの？」
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/17(水) 07:04:24.15 :VGNSSFRGP
-
お前がホームからダイブすればいい
そうすればきっと止まってくれるぞ
それともなければ下りは上北沢を過ぎたあたりで緊急通報のボタンを押して何もしゃべらなければいい - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/17(水) 17:58:52.50 :u8KL/9WcO
- 烏山なんて快速や急行停まるんだから我慢しろ｡
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/18(木) 07:50:29.79 :paVsN5Vz0
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでもいいから作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/18(木) 22:38:41.33 :/H1YM9IU0
- はいはい。次どうぞ。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/18(木) 23:19:50.83 :8NyHTrCC0
- 秒単位の話題になるけど、
下りの特急2本待避を八幡山にできないのか
逆に上りの笹塚で区間急行を接続するスジは桜上水に
そうすることで区間急行の詰まりを解消でき、
快速と同程度の評定速度になるのを防げる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/18(木) 23:39:57.04 :5H0XLCPq0
-
パターンから考えると急行と快速は実質同等であり、
区間急行の詰まり解消という事ならやる意味はほぼ無いかなと。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/18(木) 23:54:42.59 :ecXdq/iL0
- 特急も急行も快速も同じ急行系列車として一括りだったのは過去の話。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/19(金) 00:13:33.42 :xqEc1LBA0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/19(金) 08:57:46.26 :d5zwKdx2O
- 平日なのにまた遅れてる
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/19(金) 09:09:17.97 :d5zwKdx2O
- 八幡山で通過待ちしてんのに桜上水でまたダラダラ通過待ちしてんじゃねぇぞ
しかも牛歩運転だし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/19(金) 13:47:09.47 :Q/mb04jH0
- 烏山で各駅に急行が詰まり、急行に特急が詰まる玉突き運転
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/19(金) 22:43:13.98 :njvbZDwF0
- 烏山ー八王子昼間でも40分近くかかるようになったな
ほんと鈍足になったな 3年前は３０分ちょいで走ってたのに - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/19(金) 23:49:49.21 :JJVqLUgh0
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでもいいから作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/21(日) 00:28:49.69 :kPsxECNH0
- 幕車の種別幕も新しいのに変わっているんだな
準特急が黄色(オレンジ？)になっていたわ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/21(日) 06:43:44.64 :llUvDGAA0
-
快速(超短命だったが通勤快速)も青地に白字になってるし、めったにお目にかかれないけど急行は緑地に白字、区間急行はその反転になってる。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/21(日) 13:43:44.98 :Ma6mB2Zj0
- 7000幕車の急行新線新宿ゆき
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/21(日) 15:23:31.09 :NhB8/qT90
-
ダイヤ考案でなく種別色考案になってしまうが、
区間急行は青緑にはできなかったのか
LEDだと区別つきにくいかもしれないけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/22(月) 07:24:07.75 :NKKvppkG0
- 使ってない色で使えそうなのは紫くらいだな。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/22(月) 09:17:41.75 :Nh+8hJrSP
- 黄色は？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/22(月) 18:24:58.09 :ZOlUu+hG0
- 黄色は既にオレンジがあるから分かりづらいと・・・新幕の準特は、もはや黄色だしｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/23(火) 08:49:35.68 :NKRNGHW6O
- 各停、牛歩運転過ぎるだろ
キチガイなぐらいに遅いわ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/23(火) 19:18:14.46 :TahbTO3kO
- 多摩セン以西各停って設定が公式にあるんだな。
特急多摩センター→各停橋本（上から3番目）
ttps://pic.twitter.com/Hpa2JsA4fW - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/24(水) 00:37:52.52 :n6RPljfb0
- ピンボケで何が書いてあるか判らないのだが
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/24(水) 00:43:41.22 :Xkv/ktJR0
-
節電ダイヤ用だろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/24(水) 01:09:05.49 :QOcGjpBx0
- 現在設定がない化けパターンが大量に記載されているから、それを元に議論してもあまり意味がないよ。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/24(水) 15:05:15.01 :GyJIv4Vr0
- 各停だけじゃなく すべてが牛歩ぎみ
接続の待ち時間も増えたし 特に調布とか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/24(水) 23:45:46.65 :wkBhiPdRP
- 今度のダイヤ改定って、利用者や沿線住民をイライラさせて、
高架化を促進するための手段なの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/24(水) 23:54:48.03 :L/SN4FiR0
- 単に明大前調布と相模原線優遇、混雑緩和ってだけじゃ
各停快速は割と一生懸命走ってるでしょ 逃げ切れてないけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 08:12:16.47 :skm0eG1R0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない
お前が死ねば全て解決する - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 09:10:20.09 :dYZKYOCyO
- 区間急行とかいうゴミが邪魔過ぎる・・・
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/26(金) 09:15:22.16 :dYZKYOCyO
- 何かもうものすごく酷いダイヤだな
一旦停車と通過待ち多すぎてキレそう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 09:47:27.30 :K2vtfVzhP
- 1年以内に再ダイヤ改定ってないかなぁ。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 11:27:04.52 :1EJ+L8d10
-
あっても修正程度。せいぜい相模原線の区間急行が急行に名前を変えて、新線新宿〜調布が急行で調布〜橋本が特急の新種の化けが登場するくらいかな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 11:44:45.94 :o1rlch3CP
- アホか
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 13:30:24.30 :Q0wbsCKY0
- 真昼に特急9本は過剰
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 16:10:32.83 :yAbuFZvC0
- 昼間の区間急行新線新宿行きは準特急北野行き並みの初見殺しだ
最初から本八幡行きにして都営新宿線内急行と案内したほうがいいと思う
西行は最初から橋本行きで案内してることだし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 17:22:18.76 :aFxWId4I0
- 一部を除いて、
都営新宿線の急行が走る時間帯は京王の急行は走らない。
逆に京王の急行が走る時間帯は都営の急行は走らない(正確には走らなくなった)。
こんな直通運転も珍しいな。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/26(金) 18:19:54.50 :m+xE+zHx0
- 急行を相模原線内各停にして区間急行廃止で解決
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 18:44:10.93 :J4W3ea6U0
-
稲城市も念願の急行停車が叶って万々歳ですね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/26(金) 22:10:33.25 :FbBBeQby0
- せめてあのＡＴＣ廃止してほしい 下りつつじとか
高幡の2番とかの構内入れ替えみたいな停車は急いでるときとか腹立つ
京王は2011年の9月まではキビキビ走るいい鉄道だった - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 22:21:51.94 :yAbuFZvC0
- つつじ下りのパターンはロスタイム増大させてるだけだな
特に過走防護するほど人通りが多い踏切でもないのに - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/26(金) 23:14:24.05 :iRqTO5Tf0
- 特急が橋本方面にも行くようになって帰りのラッシュ時の混雑は分散されたよなぁ
あと2番線から快速高尾山口が出るのがいまだに違和感があるわ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/26(金) 23:52:38.66 :DKGKb6fc0
- 平日18時台
各停橋本行の明大前→調布間待避パターンってどうなってるの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 07:50:53.80 :IdkI7JNq0
- 八幡山とつつじヶ丘で待避
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/27(土) 08:45:51.08 :IhDxXPZp0
- 384 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2013/04/06(土) 13:56:36.94 ID:lrcVQuh40
金曜夜に新宿から各停乗ってみたわ。
八幡山で特急×2待ち、つつじヶ丘で急行、特急、折り返し回送退避、
調布で快速に追いつかれるも接続せずに発車、
最後に多摩センターで特急退避・・・。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 11:16:14.34 :u9PZl8IKP
-
これ以上稲城虐待&多摩市びいきをすることなど世間が許さない
橋本特急復活はまだ早かったな
廃止が妥当
実際ガラガラだし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 11:45:38.33 :77Kc593h0
- 稲城市長「稲城市の駅に急行を停めろ！多摩市ばっか優遇してんじゃねえよ！」
京王「わかりました。では、お望み通り次の改定で急行を全列車稲城市内の駅に停車させましょう。特急はこれまで通り通過で構いませんね？」
稲城市長「ああ、特急なんていらねえ！急行さえ停まればそれでいい！」
〜ダイヤ改定のリリース〜
全ての急行が京王多摩川、京王よみうりランド、稲城、若葉台、京王堀之内、多摩境に停車します。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 12:05:21.96 :u9PZl8IKP
- 多摩市の駅は有料特急含め市内全駅に全ての営業列車が止まるだけでなく、
隣接する駅は実質的な各駅停車(末端部各駅停車の下位優等を含む)のみ停車という
おまけつき
これを優遇と言わずになんというのかと
さらに優等増やせだとは周辺自治体に喧嘩売ってるとしか思えないな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 12:06:55.22 :u9PZl8IKP
- 回送でも一旦停止してるんだっけ？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 14:35:03.51 :FygWuWvk0
- 金は出さないのに口だけは出すような自治体の戯言を聞き入れるほど我々もお人好しではありません。
by 全国鉄道事業者一同 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 18:17:32.20 :JLE3Z/2W0
-
相模原線なんかこれから利用者の減少率が激しくなるから
大減便＆線内優等廃止は時間の問題だろ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/27(土) 18:17:59.57 :GsS+HHKQ0
- 相模原線自体優等が必要なのか 疑問だけどね
特に朝とか急行多摩センター行とか走らす必要ないと思うんだけど 実際調布で府中方面待つ人で長い列できてる時もあるし
ガラガラのガハラ急行が出て やっと府中方面が来たと思ったら各停だったこともよくある - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 18:35:22.58 :IdkI7JNq0
-
京王はしてる。
小田急は通過。
折返しの都合もあるから一概にいらないとも言えないでしょ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 18:39:45.19 :Ddiwp3tIP
- 朝の下りなんか急行が3本束で来るのが何回もあるじゃん。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 19:29:10.10 :nu2xUG/T0
-
本線と比べて利用者減る要素あるの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 20:13:07.13 :0ghYkLot0
- 10年くらい前から「あと10年したら相模原線は利用者減少」とか言っているような。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 20:57:14.94 :u9PZl8IKP
-
ニュータウン住民は同じ世代が固まっていて一斉に定年退職を向かえる
子供が独立しても外に出て行くので自然と利用者は減る
現に永山なんかは既にその傾向が顕著だろ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 21:31:30.97 :qrd+OBNI0
- 今後減便する予定があるなら前の改定で増便しないと思うが
持ち上げて落とすだなんて… - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 22:09:27.22 :nu2xUG/T0
-
永山の団地は確かにそうだけど、団地しかないわけでもないし
実際乗ってみると、年寄りは本線沿いのほうが多い気がするけどなぁ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 22:21:12.57 :JLE3Z/2W0
-
他所だが拝島快速みたいな例も
ガラガラな橋本特急要らないだろ→毎時6本化(特急設定前より減便)の流れになる
本線(調布以西)もかなり(今後15年で約2割)減るだろうな
相模原線はそれ以上に減少だろうが・・・ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 22:48:27.45 :u9PZl8IKP
- 永山って団地だけだろ？
そしてそこへ住むDQN老人しかいない
先代の橋本特急にしても逮捕された永山在住のDQN市長が文句言ったから
急行格下げになったわけだし
以後多摩市内には市内全駅に有料特急を含む全ての営業列車を止めさせられる羽目に
なったと - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 22:50:03.63 :u9PZl8IKP
- 橋本特急直後の準特急に新宿から乗って調布で降りる馬鹿はなんなんだ？
橋本行きに乗ってくれよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/27(土) 22:51:51.83 :BquHWTTT0
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでもいいから作るべき - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/27(土) 22:59:15.93 :Z78N7Q0K0
-
本線の方が世代が幅広い分、高齢化の影響をモロに受けにくいんだと思うよ
だから相模原線減便て結論に至るのも違うけど。
今後、絶対数の増加が見込みにくいから相線特急新設で対新宿客を囲おうとした訳だし
ココ数年は「いつ特急走らせるのか？？」状態だったよ。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/27(土) 23:00:27.23 :1uaDPRDO0
-
必死だね
ttp://hissi.org/read.php/rail/20130427/dTlQWmw4SUtQ.html - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/28(日) 09:07:13.57 :2CeJmDRR0
- 多摩ニュータウンは開発時期が違うから一気に乗客が減ることはない。
永山が極端だっただけ。
そろそろ稲城の向陽台や南大沢の初期入居組が引退の時期に入るが、
稲城は長峰や若葉台は開発が遅かったのでまだまだ先。
南大沢は長い期間にわたって開発しているので、一気に高齢化すること
はない。若葉台や堀之内もその傾向がある。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 09:13:47.72 :U9I++LoI0
-
諏訪団地の建て替え物件、即日完売だったし、これから世代交代が始まるよ。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/28(日) 09:32:53.77 :M7h2TQZfO
- 上り各停の八幡山で特急2本に抜かれてからなかなか発車しないのをなんとかしてﾎｽｲ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/28(日) 10:10:03.34 :PFT3o5fu0
-
ATS時代と今じゃだいぶ違うね
ttp://www.youtube.com/watch?v=ohKo5NxHs0Q - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 10:17:44.23 :IrWv/qj90
- 本線厨が必死だが相模原線の特急って多摩市の影響じゃないだろｗ
あれは橋本駅がある神奈川県の要請だろ？ｗ
多摩ニュータウン云々というなら本線の桜ヶ丘付近から八王子方面も同じだからな
むしろあっちの本数が減らないと思ってる方がお花畑だわｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 10:30:17.28 :FPDLFDzZP
- バカには何を言っても無駄。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 10:32:54.60 :+VXorvs+P
-
だとしたら多摩市連続停車なんか橋本民が許すわけ無いだろう
多摩センターだけは仕方ないけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 10:51:00.64 :IrWv/qj90
- 多摩市に連続停車してるのがお前になんの被害をもたらすっていうんだｗ
何と戦ってるんだよｗｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 11:02:12.84 :6NNhBY5z0
- やめとけ。
嫌い憎いって思ってる奴になにいっても無駄
こんな時代があったのかw
ATC導入と高架化は同じタイミングでやるべきだと思うんだがな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 11:52:40.41 :nfbS1xob0
- 西調布〜東府中民的には夕方の高尾快速ってどうなん
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 11:57:00.41 :2FAgKad/0
- KOYA @KOYA20662701
調布で定点観測したけど、橋本特急は全然空気じゃないじゃん。
続行の影響で本線特急の乗車率は激減しとるから、これらと比較すればね(苦笑)
橋本特急 @PINO06011659
京王の2月改正だけど勝ち組は相模原線だったね。
今後もリニア橋本開業とかあるから改善はあっても改悪はありえんから枕高くして寝れるね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 12:28:01.86 :qiNPv0c40
- つまり、相模原線利用者は本線が、本線利用者は相模原線がそれぞれ憎き敵だと思っているんでしょう？
だったらどんなに議論しても何も変わらないでしょう
『自分はあんたが気に入らないから消えてくれ』
みたいな理由もない一方的な感情論みたいな感じみたいなのもいるし
今まで本線特急を利用していた相模原線利用者が相模原線特急新設でそっちに移れば
自然と本線特急の乗車率も落ちて当たり前だと思うんだがなぁ
利用者が分散する事で勝ち負けや優劣が決まるの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 12:47:38.95 :+VXorvs+P
- とりあえず、橋本特急ができたんだから救急接続は廃止してくれ
最低でも八王子方面からの特急、準特急が相模原線からの接続待ちって事だけはやめてくれ
どうしても接続させたいなら特急が来る前に調布に入線してろと - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 12:51:34.73 :+VXorvs+P
-
ただ、下りの場合は橋本特急の直後に走る準特急とも調布で相模原線と接続させている
逆に平日夕方は橋本特急と府中方面とは非接続なのに何様のつもりなんだと
所詮相模原線は調布で分岐する支線なんだし、支線ならおとなしく調布で待ってろと - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 13:02:56.33 :IrWv/qj90
- こんなのしかいないんだもの
客の立場じゃ本線だろうが支線だろうが関係ないだろｗｗ
何様のつもりとかお前が何様のつもりだよｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 13:30:02.24 :MSf6Q5Ur0
- ２月改定の目玉が相模原線特急新設と新宿→多摩センターの先着パターン毎時９回化。
ここの住人は、小田急なんかに負けるわけ無いとか言っているけれど、
京王の中の人は駅前でビラ配りしたり必死なのよ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 15:30:42.14 :cKz6YFG30
- この前昼間に橋本から乗ったんだが、
新宿先着は快速乗って調布で乗り換えろってアナウンスするね。
確かに事実ではあるんだが、2分後に着く次発の特急へは誘導しないのね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/28(日) 15:34:30.72 :PtfAsxDAO
- ２分ではなく１分後だな
まあホームで客を待たせないのが基本だから仕方ない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 16:42:40.48 :q7EcXA+c0
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでもいいから作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 19:24:59.62 :UXbG56Eg0
- ttp://hissi.org/read.php/rail/20130428/K1ZYb3J2cytQ.html
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 21:56:49.65 :ilo3bahQ0
-
いつでも廃止出来るようにってことじゃない？
そうしておけば特に大きな変更を伴わず単純に間引くだけで済むから。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 22:08:58.75 :6NNhBY5z0
- 意味不明
要するにの通り - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 22:46:00.94 :ovXLEjKz0
- 夕方の京八特急が3本になって代わりに橋本特急が6本になったりしない限り橋本特急に混雑が集中しない現象はなくならないね
つーか文句ばっか言ってないでスジ引けばいいじゃん - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/28(日) 23:50:33.37 :ilo3bahQ0
- 京王相模原線は京急久里浜線、東武日光線、相鉄いずみ野線、京成成田空港線(成田スカイアクセス)と同じ。
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/29(月) 00:17:13.68 :5kccmno80
- 多摩ニュータウンは実は学生街なのを知らないと、理解出来ないだろうな。
多摩センター駅近辺なんか、うるさすぎて既に大人だと辛い街になりかかっている。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/29(月) 01:04:11.02 :7ddeHIzw0
- 高幡も飲み会だかの待ち合わせで何十人も屯して邪魔してる
駅で動線妨げるの止めてくれないかね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/29(月) 12:39:03.52 :zuZX1t/90
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでも作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/29(月) 13:06:27.14 :8YC9zu7b0
-
布田の調布寄りに渡り線作れば良かったのにな。
単線シールド構造が災いしたか。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/29(月) 22:07:02.94 :NwhfGXas0
-
繰り言はやめろ。できないものはできない。通過列車の激増にはいまでも業腹だが、慣れるには慣れた。
本来的には調布折り返しなんてない方が分かりやすい。その意味では今のバターンも過渡期。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/30(火) 08:17:50.62 :jayp8eR10
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでも作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/30(火) 08:39:09.33 :z+AzyuuO0
- 久しぶりに調布から新宿行き準特急乗ってみたけど、
走っては先行につっかえ走っては先行につっかえ走っては
…休日の昼間からどんだけ過密ダイヤなんだよ - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/30(火) 10:40:30.45 :ihL9bR8i0
- そりゃ21本ですしｗ明らかに線路容量に対する輸送力が適正じゃないし・・・
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/30(火) 11:11:22.37 :Q0nVveuI0
- 橋本行き特急は烏山止めろ！！
- ： 名無し野電車区 [] 2013/04/30(火) 11:45:23.21 :NIeH5T2dO
-
じゃあ、複々線にしましょう！
とか、安易すぎるし。
待避線の新設は、３駅くらい必要でしょう。
国領も、待避線は必要でしたね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/04/30(火) 12:26:35.35 :XFbgcDJY0
- 多摩地区に住むなら都心まで時間が掛かって当たり前。
嫌なら都心に住め。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/30(火) 18:57:02.94 :yAglTtwti
- 5分未満の遅れが恒常化してるよね。他社線やバスの乗り換えが間に合わなかったりする
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/04/30(火) 23:11:33.09 :wC/f8qCL0
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでも作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/01(水) 14:08:45.56 :OGo3V3u20
- いらん
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/01(水) 14:54:23.23 :670xyHyUP
- 無理して調布での同一平面乗り換えにこだわる必要は無かったかもな
例えば地下2階に京王線、地下3階に相模原線として - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/01(水) 16:31:58.06 :PefeJg4+0
- 馬鹿の発想ってすごいねｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/01(水) 18:13:31.59 :QpoU3fey0
- 末尾Pにはろくなやつがいない
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/01(水) 19:39:46.29 :sp0rhChR0
-
そして
地下2階からは、新宿へ
地下3階からは、吉祥寺経由で池袋へ新路線 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/03(金) 18:48:22.10 :WCU++Eau0
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでも作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/03(金) 21:55:23.24 :v6HCWgtt0
- 同じことばっか言ってて虚しくならない？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/04(土) 00:18:09.76 :FVkRGEzl0
- 一種の精神病なんだからあんまりいじめちゃダメだぞ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/04(土) 22:05:56.59 :NzzjSXn30
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/04(土) 22:12:49.16 :9bDx1qdk0
-
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/05(日) 00:51:44.06 :/Z3V3Z3v0
- まぁまぁ、わざわざ反応してやるなって
ここに何書き込んだって現実は変わらないんだから - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/05(日) 14:50:02.64 :4TJjY/6S0
- 今にして思えば調布地下化のときに折り返し線を作らなかったのが禍根を残したな
今からでも作るべき - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/06(月) 17:52:16.64 :5mTALiEv0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/06(月) 20:58:01.20 :LqGskcS4P
- 京王線の今後の展開は橋本特急の多摩センター以西各駅停車、つつじヶ丘、千歳烏山停車の
準特急格下げの実現
この規定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/06(月) 23:35:06.42 :7i7SrQzGO
- 現実､将来的に
･準特急の廃止
･快速･急行バカ停の改正 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/07(火) 00:46:32.79 :J3CqJKt1P
- とにかく本数減らして。
昼の踏切が5本まちで10分も開かないなんてありえない。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/07(火) 02:19:34.38 :57ChlWtc0
- 京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
ttp://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！ - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/07(火) 12:37:34.58 :IDVaS7Hv0
- 2035年3月27日ダイヤ改定のお知らせ
新宿〜京王八王子間に快速を10分間隔で運転!
新宿〜橋本間に各停を10分間隔で運転!
北野〜高尾山口間に準特急を20分間隔で運転! - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/08(水) 17:14:14.50 :mxwrvr5s0
- 対して長い路線でもないんだから 急行と各停だけで
いいわ - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/08(水) 18:10:20.43 :0ljGJBMiO
- 東横線…
急行の停車駅数が多いとダメだな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/08(水) 18:43:01.79 :ybV9ot3P0
- 相模原線アンチは新宿線スレまで行って暴れてんじゃねーよ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/08(水) 19:50:04.08 :om/T3thu0
- 北海道在住のナマポ野郎だから暇なんでしょ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/09(木) 01:20:17.15 :l8dhV+cw0
- アンチもファンのうちっていうからな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/09(木) 02:05:53.19 :C9Xrif2E0
- 好きの反対は無関心とはよく言ったものだ
本当に嫌いな物は見聞きもしたくないからな - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/09(木) 21:37:06.19 :y3e1yKsx0
-
長からず、短からずの距離で
ずば抜けて乗降が多い途中駅がない代わりに、調布以東・以西で中規模の駅が点在してるから厄介なんだよな
都市間輸送も担って、ニュータウン輸送も担って・・・みたいなね
東横と違って、特急以下種別を末端〜新宿の有効列車に加えるには距離が有り過ぎる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 00:28:42.78 :i4iSQfFA0
- 新宿〜調布は距離のわりに駅が多いのが
最大のネックじゃね
路面電車発祥だからしょうがないんだろうけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 07:43:50.95 :PKNRMV7nP
- 玉電は軌道線を廃止して新線建設してちゃっかり駅減らした。二子玉〜溝口間だけは玉電由来の線路のままなので駅間が短いが。
玉電はほとんど併用軌道だったと言うのもあるが、やっぱり東急と京王の政治力と経済力の違いな気がする。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 09:03:10.98 :TX5mWmHqP
-
京王だって新宿ー幡ヶ谷で相当駅を削ったが - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/10(金) 09:09:01.76 :LZuUoTcj0
- 甲州街道の小田急バスなんか、笹塚2丁目から調布までノンストップなのに。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 09:17:05.00 :+XbPc26u0
-
削った代わりに、平行するバス路線維持しているから、利便性は変わらない。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/10(金) 16:18:03.22 :YHlXd65wO
- 新宿〜八王子間で京王バスで行けない理由は?
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 18:06:46.57 :TX5mWmHqP
- 新宿ー永福町ー(永福町ー三鷹と吉祥寺ー調布の交点)ー調布ー武蔵小金井ー府中ー国立ー聖蹟ー南大沢ー八王子駅南口
で京王バスグループのバスで行けるが - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/10(金) 18:35:21.83 :rEXygIVmO
-
それって京王バス一日券で全部乗れるの? - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 18:55:38.96 :TX5mWmHqP
- 永福町ー三鷹は無かったか
久我山で乗り換えだな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 18:58:58.31 :TX5mWmHqP
- 聖蹟から高幡不動に抜け、そこから日野駅から京王八王子、八王子駅北口も行けるな
さらに高尾駅南口経由で高尾山口まで行ける
永福町ー久我山と高尾ー高尾山口以外は最低でも日中毎時2本はある - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 19:08:09.71 :A8+2W/EE0
- 永福町からの久我山行きって入出庫しかないんじゃなかったっけ？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/05/10(金) 19:35:02.81 :K9iqBWHY0
- 京八発着便の西バス移管が進むとJR八王子南口までしか行けなくなるかもな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/10(金) 19:46:43.29 :TX5mWmHqP
- いずれにしても永福町ー久我山がネックだな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/11(土) 17:28:36.58 :o1hMECBqi
- 恒常的に遅れ過ぎ
乗り換え案内の乗り換えに間に合わない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/12(日) 09:04:38.54 :aahtqeVV0
- 改正前のダイヤに戻すべきだな
当然橋本特急は廃止
それと調布の折り返し線を作るべき
地下化のときに作らなかったのが禍根を残した - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/12(日) 10:56:50.50 :EYRb0zAsP
- 布田-国領間を3線にしておければよかったんだけどな
両駅とも島式ホームだし、間に引込み線兼回送の待避線みたいな感じで
布田、国領両駅から入れるようにして、双方の折り返しに対応
ダイヤが乱れた時に新宿方は国領折り返し、調布方は布田折り返しが可能 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/12(日) 13:00:29.06 :yFXWC1En0
- 昨日のキチガイ
ttp://hissi.org/read.php/rail/20130511/QUoyQmQ2REtQ.html
相模原本線まだー - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 08:37:58.98 :gmQ2sxrh0
- 改正前のダイヤに戻すべきだな
当然橋本特急は廃止
それと調布の折り返し線を作るべき
地下化のときに作らなかったのが禍根を残した - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 11:07:15.23 :cHituL/t0
-
死ねキチガイ相模原線アンチ
相模原線は第二本線なんだから優遇されて当然 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 11:22:44.26 :D8cqw5Fa0
- 昼間から特急9本はいらんわ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/05/13(月) 11:27:22.33 :ymMfhqTs0
- 橋特廃止にするか高尾特急を急行に戻すかしてくれ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 12:29:36.94 :btz0XhpNP
- じゃあ橋本特急廃止な
ついでに快速も終日八王子方面に流してくれ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 12:48:47.35 :Es4UD3Ug0
-
お前が死ねば全て解決 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 20:18:42.88 :T92yPRSs0
-
相模原線アンチ乙
高尾の田舎者か？死んじゃえよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 21:07:02.38 :QuY6loPG0
- どっちもどっちだな。。。
てか、はみたいなのに反応するなよ
が何と言おうとも何も変わらないのに怒り出すなんて
どんだけ相模原線が好きなんだよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 22:59:39.05 :btz0XhpNP
- せめてダイヤが乱れたときはJRみたいに直通運転を中止してくれ
調布で折り返しが難しいのは百も承知だけど、その際には
京王多摩川の渡り線を使って調布までは単線運転で
特急を運休して毎時6本だったらそれでも充分だろ？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 23:23:14.11 :xxzi8ErkP
- あの渡り線は営業車は使わないから。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 23:34:11.17 :btz0XhpNP
- だから、営業でも使えるように整備してってこと
何で稲城のグモで八王子まで影響を受けないとならないんだ？
多少遅れるのは仕方ないにしても、八王子系統の特急運休とかたまったもんじゃないよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/13(月) 23:46:02.67 :XM97mTNo0
- 目くそ鼻くそを笑う
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/14(火) 00:43:17.40 :UVg7JHMo0
-
てか異常時になったら府中方面は飛田給で折り返せばいいと思うんだが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/14(火) 00:49:30.14 :6S7BXf/M0
-
それいいな
西調布は特急臨時停車で - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/14(火) 13:53:16.61 :5YYaBBuE0
-
相模原線沿線の田舎者乙
死ねよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/14(火) 15:49:37.56 :J30rZUmuP
- 京王多摩川の渡り線をダブルクロスにして調布までは単線並列にすればいい
朝ラッシュ時や入出庫柄みを除き相模原線は調布折り返しで - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/14(火) 17:47:29.29 :hU3QwDVdP
-
お前、調布折り返し厨並みのアホさ加減だな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/14(火) 20:42:58.00 :qVvaw5Ux0
- 京王線と相模原線のどちらがクソかみたいな話を抜きにしても、架線まで張ったあの片渡りを使わないのはもったいないよな…。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/14(火) 22:39:29.97 :J30rZUmuP
-
3番線を上り本線にして2番線を上下共用の退避線
(要する相模湖駅などに見られる国鉄型2面3線)にすれば
良いのにな - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/15(水) 00:44:39.45 :VBHcjuqC0
- 京王本線山梨延伸まだあ？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/15(水) 00:55:04.28 :jxhaIxyGP
- 採算ベースで考えると八王子高尾橋本までとするのが妥当だろう。
山梨方面津久井湖方面に延伸など論外 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/15(水) 05:33:48.50 :AGtiPWkz0
- 京王単独では無理って回答してるからね。
あるとすれば三セクかな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/15(水) 09:06:54.27 :FMRm4HHi0
- 神奈川県営鉄道・・・・ないな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/15(水) 11:13:47.46 :n2gGvDlsP
- 駅ナンバリング見ても津久井延伸なんかヤル気ゼロだよな
津久井までなら高尾線レベルの需要は見込めそうだけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/15(水) 12:03:31.31 :pAcxm+Ix0
- 山梨から京王で新宿って何時間かかるんだよ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/15(水) 13:46:22.57 :LJ9QofeE0
- 改正前のダイヤに戻すべきだな
当然橋本特急は廃止
それと調布の折り返し線を作るべき
地下化のときに作らなかったのが禍根を残した - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/15(水) 19:54:10.88 :POEufn9Y0
- 京王程度の距離の路線だったら優等は急行くらいで十分だよ
お隣だったらたぶんそうしてる 快速急行を出るまで急行が通勤の最優等だったし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/15(水) 20:58:56.38 :wZ3Wu9/F0
- 小田急の急行並に停車駅が少なければな。
新宿明大前烏山つつじヶ丘調布府中…
くらいなら特急が無くても気にしない。
まあそれでも途中乗り降りが少ない特急の方が快適ではあるが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/16(木) 06:06:56.40 :UeZHnjhvP
- 小田急の急行って停車駅少ないか？
登戸ー遊園、 町田ー大野の連続停車がウザすぎなんだが - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/16(木) 18:00:20.37 :un5xpHir0
- 東府中ー府中ー分倍河原に比べればマシなんじゃない
遊園は多摩区役所あるし 相模大野は分岐駅だから通過するわけにはいかんでしょ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/16(木) 20:22:44.01 :IVMJSMLw0
- 豪徳寺は通過しているので
遊園に停まるのは区役所よりも２面４線だからだろう - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/16(木) 20:31:06.11 :UeZHnjhvP
-
そもそもそういった役所に管轄外の地域から優等乗って行くような
ケースなんかあるのか？ましてや市よりも格下の区役所で
そういった役所があるところは中心部であることが多いので、
必然的に優等停車の主要駅であることは多いけど
ちなみに遊園は遊園地があった名残だろうね
一度止めてしまったら通過にはしにくいし
バスターミナルも遊園のほうが栄えているし
だから多摩急行として無理やり別種別にして通過にしたわけだし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/16(木) 22:34:42.14 :NI5U6+k+i
- 遅れ過ぎ
乗り換え間に合わない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/19(日) 12:18:49.71 :PEIutCCc0
- 改正前のダイヤに戻すべきだな
当然橋本特急は廃止
それと調布の折り返し線を作るべき
地下化のときに作らなかったのが禍根を残した - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/19(日) 13:31:38.63 :VtzvuyMX0
- 各停飛田Ｑ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/05/20(月) 09:36:05.41 :vOYPxwuhO
-
通勤急行という名称なら、その停車駅でイケそうだね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/20(月) 09:51:58.50 :zpOPUisTP
-
烏山厨乙 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/20(月) 12:13:22.01 :JoXJv25C0
- まあでも今続行してる特急の片方はいつか烏山つつじヶ丘らへんに止まるようになるかもな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/20(月) 21:19:18.72 :+NM45U4x0
- 分倍の停車時間を長くしたほうがいいのでは？空いているドアから分かれて乗車を、
ドア付近に立ち止まらずに、列車から離れてお歩きを、と毎日、絶叫しているのはおかしいでしょ。
ホームは狭い、乗換口も狭い、ホームに屋根はない、客が集中するような構造を放置しているからで。
さらに、府中で特急に乗り換える客も分倍河原の乗換口に近い車両に殺到して、停車時間を延ばしている。
なんで現有設備でやり過ごそうとするかな？分倍を重要な駅と考えるなら、地道にホームを広げるとかしておかないと。
調布に折り返し設備を造らないのもそう。八幡山が10両ぎりぎりで緩急結合できない構造もそう。
結局、後悔することになっている。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 00:32:53.76 :CqkHPdhf0
- 調布を後悔してるのは荒らしだけだろ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 00:34:11.38 :wJ+4OLWS0
- というか一人だけだよねｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 07:52:01.73 :f+Zhe6iQ0
- そうか？各停（快速）は府中で8、9分停車。飛田給でも特急退避。
調布で折り返せないから悲惨なダイヤになっているのを知らないのかな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 08:07:12.38 :dkbzat+Q0
-
平日の夕方、東府中〜西調布から仙川、芦花公園、上北沢、下高井戸へは２０分に１本しかない状態なんだよね。
まあ、気づいてる地元民は少ないだろうが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 08:30:02.46 :EUxDgDBO0
-
それで十分な程度の需要しかないからでしょ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 08:41:30.92 :f+Zhe6iQ0
- それは間違いかと。需要が少ないと判断してそういうダイヤにはしてないはず。
調布の構造に問題があって、しわ寄せをしているとみるのが正しいのでは。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 08:52:32.37 :bUvkt2eUP
-
そんな各駅駅〜各駅駅の利用者なんて1日5人しかいないぞ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 09:22:57.79 :dkbzat+Q0
-
自分は府中民だか、仙川は三鷹市南部の玄関口だからそれなりに利用者はいるよ。桐朋とか都立学校もあるし。
まあ、芦花公園や上北沢は仰るとおりかも。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 09:50:20.04 :kTWP7A4G0
- 各停のスジが寝ていても、京急ではそう不満がでない。少し負担になっても、八幡山と調布を緩急接続がうまくできる駅にしておけばよかったものを。
複々線って、実現しても20年先とかだろｗ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 11:49:13.49 :hoJrjSOs0
- 京王の快速、小田急の区間準急、東急東横線の急行
こんな駅のことまで気にしてたらキリがない。
京王も小田急も東急も多分そのくらいにしか思ってないだろうね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 12:02:52.55 :hoJrjSOs0
- 京王→特急ユーザー以外は客じゃない！
京急→快特ユーザー以外は客じゃない！
東急→自社沿線内しか乗らない奴は客じゃない！
小田急・西武・京成・東武→特急券を買わない奴はry
JR東日本→Suicaも持ってない上に駅ナカで買い物せず電車にだけ乗る奴はry
各地のお上りさん予備軍の方々はよく頭に入れてから東京さ行くようにしないとね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/21(火) 12:55:44.68 :Q3QAEmbj0
-
いくら特急が速いとはいえ京王は朝がダメダメだからな。
お上り単身者さんなら多摩地区特急停車駅より都区内急行停車駅のほうが良いだろう。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/21(火) 14:48:40.14 :sm3fIoEg0
- 京王のいいところって帰りは新宿で待てば座れるくらいかな？
東急なんて渋谷起点の路線はそれすら叶わないし。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/22(水) 00:33:32.00 :cljep1AG0
-
駅構造に問題があるのなら、終日「そういうダイヤ」になるんじゃね？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/22(水) 15:12:59.02 :RdpIpsHfO
-
その数字は極端だが、夕方上り、
東府中西調布間各駅からと言うことからして、20分に1回のチャンスで充分なのは確か
それでも過剰と言うくらい旅客量少ない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/30(木) 16:23:08.81 :Y7/U2pkPP
- 今日の午前中、京王線で「一部の列車の混雑で遅れや運休がでています」ってあったけど、
混雑したくらいで運休するダイヤってなんなの？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/30(木) 16:48:47.82 :FiMLdnmSP
- ちょうど電車に乗ってた時間帯だけど、調布でバカ対応が9時過ぎだから
下りラッシュの時間に止まったから上りの折り返す車両がなかったんだろ。
運休したのは上りの橋本特急だったし。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/30(木) 16:50:23.87 :IlfFiMV10
- 混雑したから遅れて運休(間引き)
運休したから余計に混雑
混雑したから遅れて運休(間引き)
運休したから余計に混雑
混雑したから遅れて運休(間引き)
運休したから余計に混雑
混雑したから遅れて運休(間引き)
運休したから余計に混雑
混雑したから遅れて運休(間引き)
運休したから余計に混雑
混雑したから遅れて運休(間引き)
運休したから余計に混雑
混雑したから遅れて運休(間引き)
運休したから余計に混雑 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/05/30(木) 23:52:51.69 :CVKiSDQo0
-
上の撤去作業のモルタルが下まで落ちてきたのが原因みたいだな - ： 名無し野電車区 [] 2013/05/31(金) 07:10:26.86 :qCDknFNU0
-
漏る垂る雨がコンクリになっただけじゃん - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 14:14:55.58 :srqXATem0
- 将来的に東府中に準特急を停める
そのときには高尾準特急を橋本特急の前に発車させれば
府中以西は完全な10分サイクルにできる
同時に急行も京王片倉、山田、挟間停車になる
府中競馬開催時には京八特急も準特急にして対応する - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 21:29:09.90 :Isl24pDJ0
- 5/30の遅延って
烏山で急病人対応のためっって
車内アナウンスあったから遅れた事情は知ってるけど
公式ではなぜそれを発表しなかったんだろう？
倒れた人に配慮（´・ω・｀）？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 21:46:59.40 :eUHC+rwy0
- 当日の状況は知らないけど、15分以上遅れなかったからじゃない？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 22:15:49.16 :ycbD/Rrl0
- 乗降客数データ更新されたよ
ttp://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
全体的に増加傾向。やっぱ2011年度は震災と節電ダイヤとかで客数が減ってたのかな。
なお笹塚、上北沢、布田、調布、桜ヶ丘、百草園、長沼、駒場、三鷹台は減った模様。
京王線桜ヶ丘以西は増えてても誤差の範囲としか言えない数値だらけだけど、分倍河原、仙川、相模原線各駅は結構増え幅大きいね - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/01(土) 22:24:36.47 :wvcRAPUkP
-
分倍河原と相線は、2/22改定で改善されたから、乗客増に応えた形になるけど、
仙川は相変わらずですな。
現行の配線のままでは致し方ないかも。
烏山2面4線化まで、抜本的な改善はお預けかな。
区急を仙川に停めれば十分救済になるかもだけど、
ダイヤ全体に影響が及ぶから、可能性低いかも - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 22:37:30.37 :qI9rZLzz0
- 高架化後は急行を準特急にして烏山で緩急接続する感じにするんじゃないかな
そうすれば国領ユーザーまで恩恵受けるし
あと明大前で都営列車に接続できるから緩急分離はかなり楽になる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 22:39:54.54 :qI9rZLzz0
- 緩急接続だったすいません
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 23:30:05.84 :17vpM+hnP
- 烏山厨乙
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/01(土) 23:49:06.14 :4Y3/jJkH0
- 烏山と仙川の利用者数の差が少し減ったな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 00:19:01.86 :tMpovoGL0
-
高尾山口が震災前年の1万人に戻したのは大きいと思う。
全体の傾向を見ても、2年かかって生活が戻ったんだなーという感じを受けるね。
調布が減ったのはやっぱ地下化で途中下車減ったからなのかしら？
来年以降の数字が気になるね。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 11:47:31.20 :ysn1UOSk0
- 烏山が便利になるのが嫌な人がいるなw
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 11:58:33.22 :kWijDamlP
- 喜ぶ人間もいるか？
仙川くらいか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 13:06:48.31 :RHEjcZSs0
- 相模原線が重視される理由もわかるなｗ
本線厨には残念な話題だな。本線厨はおそらく分倍河原より先に住んでるか
そもそも京王沿線在住じゃないと思うがｗ - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/02(日) 13:50:44.97 :Z4RTBC1XO
- 烏山に退避線ができるから嫌でも烏山が便利になるダイヤになるけど
871のような発言に対して烏山厨って返すのが出てくるのは恒例行事
烏山厨言ってるの一人かもわからんが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 14:38:33.97 :KXJ+nhkO0
- 烏山に待避線っていうけど、どこに出来るの？
そんなスペースある？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 15:05:25.79 :2g7opVjB0
- 仙川は緩急接続改善すればさらに乗降客増えるかもしれない駅だから。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 15:13:46.26 :2g7opVjB0
-
もともと駅前広場も作るからね。待避駅を作ろうが作らなくても大激変は免れない。
商店街が乗る気なのが救い - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 17:24:59.28 :ylOadFkw0
- 不気味な区民センターも含めて再開発してまともな駐輪場作って高架化して待避線もできれば言うことなしだな
生きてるうちにお願いします - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 17:44:27.84 :0qSfVzA8P
- 烏と名大が二面四線になれば地下急行線なぞ不要だ
巨費を投じて造る必然性がない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 17:56:46.20 :kWijDamlP
- 名古屋大学がどうした？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 18:33:26.98 :BS8n0Vch0
-
まあ、それが出来ないなら地下だけ作って地上は放置でもいいやという話になる。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 19:40:35.71 :2g7opVjB0
-
複々線を作らなくてもいいように保険かけてるわけだ
今回の工事の京王負担分は225億円
調布の600億（500億だったかな）に比べれば格安だよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 21:36:34.30 :ysn1UOSk0
- 京王にとって500億払う価値があったのかな
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 21:38:24.67 :2g7opVjB0
- もともと現状のままだと
ダイヤ以前にホームが狭すぎで安全対策として危険すぎたので
2段化はしょうがないでしょ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 22:45:58.39 :0uEYTXC90
-
長沼ってシャレにならない過疎駅だな。
施設的には高架で京王ローカル駅でいい方なのに。
3000まで落ちたら廃駅でいいな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 06:03:20.56 :09IdvwPxP
- 何でそんなに少ないのかね？
駅勢圏も日野市西平山地区含めて広いのに
北野が特急停車駅だしそっちへ流れているのか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 06:20:08.75 :StfyQhhW0
- 高尾線三駅は順調に伸びているね。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 06:57:34.22 :09IdvwPxP
- その3駅よりも少ないのは致命傷だぞ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 07:52:06.24 :jzCB8z170
-
長沼→新宿 勤６ 67,400円 区急66分
豊田→新宿 勤６ 66,530円 快速50分
長沼駅前に住んでいるのでなければ中央線使うよな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 19:39:23.97 :pB1v0d+TO
-
確かに
中央線のほうが速いわ終電遅いわ
今の京王のダイヤだと新宿から長沼に行く各駅停車の乗り換え駅が基本的に
高幡不動ではなく府中だから時間かかるわ
これでは長沼を使うメリットは少ないな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 22:12:42.79 :09IdvwPxP
- 長沼がしょぼいのは知ってたが、まさか京王片倉、山田、狭間よりも少ないとは・・・
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 22:16:28.76 :mSNb7pvc0
- 長沼って京王沿線からは平山工業団地の最寄駅で
通勤で使ってた人もいたけど、東芝の工場が閉鎖されてから一気に利用客減った。
90年代は一日6000人以上いたよね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 22:36:27.66 :Prlm93m80
- 浅川渡るの面倒なんじゃないの
浅川以南は狭いし戸建中心だから
基本的にバス路線が整備されてない駅は駅勢圏せまくてたいして乗降客多くない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 22:49:06.66 :09IdvwPxP
- 平山工業団地へ通うのに長沼使う馬鹿はいないと思うけど
あと、一応長沼にもバス路線はあるけどね
まあ、特急接続が府中が基本ではな・・・
京王使うにしても新宿からなら料金が同じの北野を使うだろう
京王片倉、山田は駅のすぐ目の前に幹線道路が横切ってるし、
狭間もすぐそばに大通りがあるし、高専もあるから地味に利用者がいるんだよね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 22:54:00.88 :7rYsT4fU0
- 2011年度と比べても意味がないような。
2010年度からどうなったかが肝心。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 23:12:19.18 :9q71B/eQ0
- 長沼駅近くの団地に住んでる知り合いがいるんだけど、北野まで歩くってさ。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/03(月) 23:22:24.09 :bk7/LKsi0
- 布田と調布のような関係だろうか
- ： 名無し野電車区 [] 2013/06/04(火) 08:46:08.28 :gFcPvlLJ0
- このペースだと 仙川＞烏山になるのは2015年度かね
そうなったら烏山は急行通過でいいなｗｗｗ - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/04(火) 18:05:55.23 :IIM8YCW8O
- どんだけ烏山が嫌いなんだよw
烏山通過なら桜上水つつじヶ丘も通過になって
新宿笹塚明大前仙川調布
になっちゃうのか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 18:08:25.79 :cX6T42ca0
- 冷蔵庫厨の理想は
京王八王子-新宿だからなｗ
普通は烏山で緩急接続して仙川つつじがおか場合によっては国領の利便性向上をまっさきに考える
2022年度以降は - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 18:10:42.59 :cX6T42ca0
- ただ10分サイクルだと調布出た後各駅が烏山まで逃げ切れないんだよね
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 19:05:33.88 :XpBqon/iO
- 現在のダイヤだと、つつじが丘で特急と急行(区間急行、快速)をまとめて待避してるけど
千歳烏山に待避線が出来たら片方で特急待避、片方で急行待避とかに分散させるのはダメかな
あまり時間的メリットがない？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 19:20:16.73 :gFcPvlLJ0
-
仙川を優待しろなんていってない
橋本特急を緩急接続のできるつつじ停車にして日中は区間急行削減でいいわｗ - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/04(火) 20:58:49.16 :TvK8S3jH0
- 今回のダイヤ改正ほどクソだと思ったことはない！
特急をそれも２分差で２本走らせる意味がわからない。
各停や新宿から調布までの急行停車駅は、最悪。
調布から桜上水へ行こうとして、先発が快速だったので乗ったら、
八幡山で特急２本通過待ちって、各停ならまだしも快速でありえない。
時間とタイミングによっては、特急２本も行くから
急行が来るのを10分以上待たされた。
元のようなダイヤに戻せ！ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 21:51:21.04 :4PPH1XzZ0
-
何を笑ってるのかよくわからんが
何のために橋本特急をつつじヶ丘に停車させるのかわからんな
仙川>烏山なら烏山急行通過と言ったと思ったら特急や区間急行の話を始めて
仙川の話はなんだったんだ - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/04(火) 22:44:36.80 :IIM8YCW8O
- ほんと目茶苦茶だな
10年後待避線ができるけど烏山が嫌いな人にとっては苦痛なんだろうかね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 23:13:02.19 :U4bXpI7g0
-
3分前の急行に乗らない方が悪いわ
そもそもつつじ各停が減便続きで上北沢民が怒るならともかく
おまいさんは有効列車が増えた分感謝するべきだと思うんだが - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 23:51:10.60 :9lY0X0gc0
- どうせ10分間隔で覚えてるからつつじ各停はボーナスポイント＞上北民
22時過ぎの奴は特に - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/04(火) 23:52:36.79 :5bba9Lhg0
- もし3年後、利用客数が仙川＞烏山になったら、
仙川が急行停車、烏山が通過っていうのは理解できるが、
実際は難しいだろうから、別種別で千鳥停車させるしかなさそうだな。
そして8年後位？ 烏山に待避線ができて2面4線になったら、
仙川民は上下線で烏山で優等に乗り換えられるようになるが、
一方で仙川自体は通過になりそうで、
複雑だろうな。
仙川はどんなに利用者が増えても半永久的に割を食いそうだな。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/04(火) 23:56:27.50 :cX6T42ca0
- 10分-12分間隔で例えば
新宿-笹塚-明大前-烏山で
かならず各駅に緩急接続すれば仙川の人もかなり便利になると感じると思う
もちろん烏山民も - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 12:27:28.18 :Q+ciJDw+0
- 特急が笹塚に停まらないのがあり得ない。
お隣の小田急で言うなら、代々木上原に快速急行と急行が停まらないようなもの。
千代田線方面に行くのに、下北沢と代々木上原で２回乗り換えて下さい、って言
われたらどうよ？
時間帯によっては、代田橋〜明大前間と仙川〜つつじが丘間でノロノロ運転して
るし。ノロノロしてる時間使えば笹塚と烏山に停められるんじゃね？ - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/05(水) 13:37:07.16 :KfDi1YoeO
- 将来､千歳烏山･仙川･つつじヶ丘とバカ停の臭いがプンプンｗ
- ： 名無し野電車区 [] 2013/06/05(水) 14:59:26.82 :Fy/hL+TQ0
-
メトロと都営じゃ重要度が全然違うわな 新宿で丸の内線使う人の
ほうが圧倒的に多いし 新宿で乗り換えられるからいらんっていう考えなんじゃない？
京王も乗り入れが千代田線だったら特急も止めてるよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 15:56:38.50 :WcpQkLiO0
- 新宿の乗降人員、丸ノ内線は21万人、新宿線は25万人。
新宿線〜京王線の直通客は10万ちょっと。
「新宿で丸の内線使う人のほうが圧倒的に多い」って本当なのか？
丸ノ内線新宿利用者の半数以上が京王利用者ということになってしまうが。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/05(水) 17:50:29.75 :+P7/f6hDO
- 確かに新宿線と特急の接続の悪さは異常
明大前に待避線できたら笹塚に特急止める必要はなくなるな
烏山に退避線できれば仙川は自動的に便利になるし
新たに仙川を停車駅に加える必要はない気がするけどな
とりあえず笹塚桜上水に急行とめなくて良くないか？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 17:57:55.71 :R151LBRN0
- 笹塚は上りは都直列車もあるし
下りは明大前で特急と緩急接続できるようになれば充分各駅だけでも便利だろう
京王は説明会で都営直通列車の桜上水までの運転延長（全てかは不明）を語っているので
下高井戸、桜上水の有効本数も増えるから急行や快速の停車駅を整理するいいチャンスかもしれない
その為に準特急の種別残したんだろう
昼は特急-準特急（烏山追加）-各駅の3本立てとか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 20:31:53.57 :MffChkt/P
- 複線のままで都営を桜上水までもってくるとか、ますます過密になるね。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 22:47:43.11 :q/yTg3/X0
- 準特急に停車駅加えるなら烏山だけじゃなくつつじヶ丘もだろう
都営直通は八幡山まで延ばさないのかな
しかしまあ昼間から24本も走ることになるんじゃ輸送過剰だよな
今も新宿笹塚間は27本走ってるわけだけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 22:55:24.34 :ujgtSNSs0
- 待避線増やすか複々線伸ばすかしないとどうしようもないんだよな
昼間は本数減らしてでも速度上げたほうがいいんじゃないかと思うけどどうなんだろ、こんなに詰まる路線あるか？
しかし、今日ラッシュちょい前の各駅に烏山から乗ったけどひどいダイヤなんだな - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 23:03:22.31 :R151LBRN0
- 12分サイクルなら調布から烏山、明大前から烏山まで逃げ切れそうなんだけどね
で都営直通列車桜上水始発で
つつじ折り返しの各駅も多分設定できる
たださすがに12分サイクルはまずいからねえ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 23:14:27.88 :Z7VQmW7VP
- 人間として扱われたければ
早朝特急系4本（最混雑のラスト2本を除く）のどれか
OR 同時間帯の区急あたりに乗ることだ。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 23:15:47.26 :R151LBRN0
- 調布以遠は各駅乗れば関東私鉄の中でも空いてる方でしょ
数分しか違わないのに優等系乗る人が頭悪いだけで - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 23:20:18.95 :bZoGZPlX0
- 調布以遠というか笹塚以遠の各駅が空いてるｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 23:29:41.43 :q/yTg3/X0
-
ラッシュ時はともかく、それ以外の時間帯ではスピードより本数の方が重要だからね
12分サイクルにすればスピードはあがるが。現行昼のダイヤ構成でも
新宿府中間が21分を切ることは不可能じゃないけどね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/05(水) 23:35:20.17 :R151LBRN0
- そうダイヤだけで考えると12分サイクル厨になりたくなっちゃうｗ
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 00:20:14.78 :r851z/wZ0
- そう思う人が多いのかな？
まあ確かにチンタラ走る電車乗ってるより待ち時間のほうが苦痛だしね
昼間の各駅とラッシュの急行って新宿まで1分しか変わらないけど、イライラ度は通過待ちがあってやたらとドアが開く各駅のほうが上だし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 00:42:08.36 :6yqQQkaz0
- 平日の11〜13時あたりまでは12分パターンでもいいかもね。
14時過ぎたら厳しいだろうな。
まーでも無理に減らす必要もないと思うけどな。
利便性やパターンの覚えやすさから言ったら10分の方が当然いいわけで。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/06(木) 07:23:47.99 :VRVxUWHsO
- 一部時間帯のむ本数を減らすとなると車両の車庫出し入れをしないといけないしな
仮に21時台20時台に12分サイクル(毎時20本)になったとしても
昼間や休日とかはそうならないだろうな - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/06(木) 10:33:25.59 :jzinz6dqO
- 橋本特急は空いてていいね
明大前から調布まで楽々座って行ける
直後の本線特急はまず座れないからな - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/06(木) 11:12:37.33 :/QRDyBDp0
- つまるところ、ホームで2分多く待たされるか、電車が2分長くチンタラ走るかの違い。
ところで話反れるけど、平日22時台下りを10分サイクルにして、
橋本特急延長してくれ。21時台より混んでない？
22時台はまだ人が多い。12分サイクルは新宿発23時以降にしてほしい。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 12:05:18.05 :mNOtJcV+P
- どんな企業でも22時以降は深夜手当てがあるわけだが
それでも高幡不動以西の急行通過駅と高尾線が24分開くのはひどいな - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/06(木) 13:18:14.37 :/QRDyBDp0
- 2月のダイヤ改定前までは22時台は10分サイクルだったはず。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 14:26:56.67 :mNOtJcV+P
- ただし相模原優遇の糞ダイヤだがな
- ： 名無し野電車区 [] 2013/06/06(木) 15:23:34.81 :/QRDyBDp0
- 相模原線が優遇されているというより、
本線が冷遇され過ぎていると言った方が良いだろう。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 17:28:23.51 :Fgy1w1vJP
- 今日の14時代上り特急は定刻どおり調布を出て定刻に新宿に着いたw
- ： 名無し野電車区 [] 2013/06/06(木) 18:49:24.28 :VRVxUWHsO
- 昼間１２分サイクルにすれば３〜４分は早くなるぞ
桜上水〜つつじヶ丘で２分
つつじヶ丘〜府中で1〜2分
ってこと。
それでも12分サイクルにしないのはスピードより頻度を重視しているからだろうね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 21:26:01.06 :zBW4vbzWO
-
でも調布より東は過剰感あるな
相模原線と京王線、それぞれのバランスを取るのは難しい……… - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 21:31:05.43 :WmG9P3WA0
-
JRだったら橋本特急は10時〜16時限定だろうな
定期利用者の多いラッシュ時に走らせてるだけましなもんだ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/06(木) 21:41:30.52 :ZDuzFO9O0
- 例えば
12分サイクルで
本線 特急、各駅
相線 準特急、各駅（つつじ折り返し）
調布では特急準特急が各駅に接続
準特急は烏山を停車駅に追加
明大前で都営直通列車（桜上水始発）と連続で接続
烏山で準特急が各駅と接続
調布-つつじ毎時20本（回送5本）
つつじ-桜上水毎時15本
桜上水-笹塚毎時20本
とにかく特急に客集めてしまえ！的な発想で輸送密度的には昼はこれぐらいでいいはずだけど
各駅が12分サイクルになるのと、都直の優等のスジがなくなるのと八幡山涙目で
問題が多すぎるね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/07(金) 00:23:19.43 :D1slUgAA0
-
そうでもないよ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/07(金) 09:58:25.79 :Y1dDfouyP
- 相模原線調布以西 30両/20分
本線調布以西 36両/20分
輸送力の差は20%だけだな - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/07(金) 23:38:36.05 :cC79KQxp0
- 36両はどこから…？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/08(土) 04:53:56.69 :0VsFWbO40
-
各停が基本8両だからじゃないの?
10両のときもあるけれど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/08(土) 04:58:52.11 :QZRxLXWX0
- 京八各停と高尾快速は基本10両だから合計38両でいいんじゃね？
- ： 名無し野電車区 [] 2013/06/08(土) 07:51:10.90 :qYJxoBgg0
- 相模原線が20分3本だから昼間のこと言っているのでないかい
- ： 名無し野電車区 [] 2013/06/09(日) 07:21:44.57 :6Oot32Mo0
- 八王子各停は基本8両だ。
土休のみ準特急と同じ運用になるので、10両で走らせているが。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/09(日) 07:50:44.81 :Il/sDbrRP
- なんで平日も共通運用にしないのかな？
8020がニートになるから？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/09(日) 09:18:01.93 :bDX7AecPP
- 大運用だとトラブルがあった時に調整しにくくなる。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/09(日) 20:12:31.13 :PfYA/7Z+0
-
夕方以降に各停と快速で系統持ち替えがあるからじゃない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/09(日) 23:46:31.64 :Il/sDbrRP
-
だったら逆に共通運用にしたほうがトラブルがあったときにが優位かと
8連が減るわけだし - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/10(月) 03:05:37.93 :4ey5PpLn0
-
桜上水の留置線の問題が当面解決しない以上、8連運用は立体化完成まで残る。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/10(月) 08:29:07.55 :NiwyIjxoP
-
だったら昼間は寝かしておけば良いだけだろ？
将来的には新宿口全車10両の流れになるのかな？ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/10(月) 11:16:15.36 :OdCmoHQmP
-
最終入庫先は変更できないから大運用だと終電間際に運休が多発する。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/10(月) 11:22:44.57 :NiwyIjxoP
- E257みたいな簡易運転台をもうけて分割留置で
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/10(月) 12:41:49.79 :jqV4b6/20
-
馬鹿か?
走行距離をある程度揃えないと検査時期にズレが生じる - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/11(火) 07:34:30.92 :8IaswvcL0
- 昨日のID:NiwyIjxoP
ttp://hissi.org/read.php/rail/20130610/Tml3eUlqeG9Q.html
nackyか。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/11(火) 09:03:55.89 :V28Kz0MMP
-
もうさ、そいつは「だったら」のあとの文章が馬鹿すぎる。
何がだったらだよ、お前と一緒のレベルにするなっての。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/13(木) 12:55:58.70 :Ec5iosCN0
- 東急の真似して、朝ラッシュの中央高速バスは京王はやらないのか…？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/13(木) 20:04:30.91 :C4cPfiP10
- 西東京がやっている。
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/13(木) 21:51:40.71 :fGL2+1OmP
- あれって需要あるのか？
楽キーも - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/15(土) 11:55:36.66 :2ogbuLUy0
- 京王線の今後の課題は
準特急の東府中停車と急行の高尾線内各停化の実現
世間から排除された鉄ヲタがいくら吠えようが喚こうが
この既定路線は変わらない - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/15(土) 23:27:33.98 :C1Sd7nhd0
- >世間から排除された鉄ヲタ
自己紹介乙 氏ね - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/16(日) 00:51:50.11 :j1KSBMOZ0
- 課題と言ったと思ったら既定路線と言い始め
なんか矛盾してないか - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/16(日) 12:49:42.93 :Z1us8Z1O0
- だからほっといてやれって
定期的に同じ事繰り返し書いてるオツム弱いやつなんだから - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/16(日) 15:21:59.03 :bMTQauMP0
- そろそろ次スレ立てないか？
前スレ
京王線ダイヤ考案スレ 2013.02.26
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361838199/
京王線のダイヤ案をどうぞ。どの時間帯のダイヤでもおｋです。
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○多摩セン以西各停化案は荒れるので禁止にします。
○「伝統が〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。これが守れないおっさんのnacky＝ノック（高尾猿）も書き込み禁止です。
◎1日の駅別乗降人員(公式)
ttp://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
◎優等停車駅選定に使えそうなデータ(平成23年)
ttp://www.train-media.net/report/1210/keio.pdf
◎駅間標準所要時分一覧表(2012.8.19改定ダイヤ)
ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akaql001/keio/keio_settei.pdf
◎各駅乗降人数(過去データ付)
ttp://ux.getuploader.com/7riyuma/download/27/keio.xls - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/16(日) 21:25:13.58 :IOtnPW4s0
- 行ってくる
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/16(日) 21:29:28.61 :IOtnPW4s0
- お待たせ
にテンプレ貼ると見えなくなる人もいるからテンプレはにさせてもらったよ
京王線ダイヤ考案スレ 2013.06.16
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371385616/ - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/06/21(金) 01:37:05.48 :cL9ErpV20
- に前スレ載せてくれてれば(個人的には)なんでもいい
乙 - ： 名無し野電車区 [] 2013/06/23(日) 23:57:19.19 :bUTwuoYp0
- ume
- ： 名無し野電車区 [] 2013/06/25(火) 07:02:05.56 :BJDedN5GO
- あのまま
- ： wgrwe [] 2013/06/27(木) 00:50:59.52 :EbIgauLp0
- 京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
ttp://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください - ： 名無し野電車区 [] 2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN :qMhC+A070
-
- ： 名無し野電車区 [] 2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN :Ie75udAf0
-
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN :tUW9jhdJP
- なんで10時台に都営新宿直通がないんだよ。
橋本から秋葉原までのんびり座って行きたいのに。 - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN :1Pfs2jl90
- 直通なんてしてたの？
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN :aSSYmzRv0
- 東神奈川で京浜東北線へ直通してる
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN :aSSYmzRv0
- つつじヶ丘は本線に止まる電車も副本線に止まる電車も遅い
- ： 名無し野電車区 [sage] 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN :kdJ88iCZP
- 直通って言い方しないのかな？
よくわからないけど、新線新宿の方から本八幡行くやつね。 - ： 名無し野電車区 [] 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN :TY7+im3DO
- 秋葉原という駅には直通してないっていうだけな話だろうな
とりあえず連投厨は意味不明だなw - ： 名無し野電車区 [] 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN :JIiv3+8k0
- 岩本町は駅降りて数分で秋葉原だもんな
電気街からは若干離れてるけど - ： 名無し野電車区 [sage] 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN :WxogWMQy0
- 新宿線から電気街行くなら小川町の方が多少近い
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