1/10EPツーリングカー 7台目

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/07/21(土) 18:34:10.47

:OmUle8CC

1/10EPオンロードに関する総合スレです。

ラジコンマンよ紳士、淑女たれ!!

※過去スレ
1/10EPツーリングカー
　外部リンク

ttps://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1432732632/

1/10EPツーリングカー 2
　外部リンク

ttps://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1458817284/

1/10EPツーリングカー 3
　ttp://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1475128172/

1/10EPツーリングカー 4
　ttp://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1490152043/

1/10EPツーリングカー 5
外部リンク

ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1503306090/

1/10EPツーリングカー 6
外部リンク

ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1512332313/

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/21(土) 19:02:03.90

:XrTjdwy9

>>1

乙！

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/23(月) 10:03:59.77

:SC51+qAf

群雄割拠

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/23(月) 10:12:39.70

:jQODRnNU

INFINITY勢勝ったし、全日本表彰台独占記念キットが出そうだな
果たして売れるのか

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/23(月) 13:20:29.62

:KUR1C6Dz

>>4

アリーナで誰も興味持ってなくてワロタ
ホント全日本すたれたなあと実感

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/23(月) 22:19:00.90

:IBfLIYYo

BD8 2018が安くなってるから買おうかな～

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/24(火) 19:07:27.56

:S9BnVt5u

だって今や全日本ワークス選手権なんだもん…
参加するだけ無駄だし
結果だけ聞けば良いかなって

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/24(火) 19:10:26.60

:S9BnVt5u

所で埼玉イエサブ無くなったらみなさんどこに行きます？
大宮のタムタムサーキット？スパラジ大宮店？
マッハワン？スピードウェイ・パル？難民問題

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/24(火) 21:32:16.44

:oAp5vfP1

インフィニティは来月の世界戦がターゲットだろう。
アキオってモンテック使えたっけ？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/24(火) 22:22:57.54

:i17nggi2

>>8

引退

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/25(水) 01:14:11.63

:FgMbY+Is

>>8

常連のインチキが他所へ感染されると迷惑なので来ないで

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/27(金) 22:44:47.76

:Vf6hr35V

HW G3モーターって使った感じ、評判どうなの？
ESCのセット、モーター進角、ローター径、ギヤ比とか教えて！

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/27(金) 23:26:06.60

:QJPs/6HJ

買えばわかるだろ。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/28(土) 01:34:01.46

:OGaDHA9a

北極並みの冷たさだな

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/28(土) 17:00:42.57

:T8Wa9eQq

んなもん自分で試せがこの世界だろ
なんで苦労して得たデータを他人にひょいと教えてやらにゃならんのだ

ってな感じかどうか分からないが、以前俺が別スレで聞いたときは誰一人教えてくれなかったよ(笑)

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/28(土) 23:59:55.40

:RDBrv0Qt

というか、車種もコースもわからなきゃ答えようもないよね。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/29(日) 12:44:24.10

:6YQo5fYJ

何が知りたいのか分からない
アンケートならお断り

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/29(日) 21:37:39.98

:CzdtDi+J

>>12

JMRCAではない海外版のG3なら持ってるぞ。
下手なイリーガルを軽くぶっちぎるほど回る。
トルク型のローター入れたらさらに回るようになった。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/07/30(月) 19:53:07.05

:bRM7xdhG

>>18

やっぱイリーガル版も出るんだろな。
前作のイリーガルは良くないって
噂だったし今度のは良いと願う。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/30(月) 20:28:04.73

:SVfae/dW

>>19

G2バンディッドは最強のイリーガルだったぞ。
ただ癖が強くドライバビリティが悪かっただけ。
それを理解したうえでセッティングすれば最強。
その後マッチモアV2等が出て、最強ではなくなった。

G3バンディッド出たら間違いなく最強だろう。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/07/30(月) 22:28:45.27

:gI/XMYA/

イリーガルは活躍の場所が少ないね。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/01(水) 22:18:12.44

:UEShrWLS

自演たのしいっすか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/02(木) 01:18:31.74

:5JkDCWOK

最近ガレキにも手を出したエロマンガ師匠？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/02(木) 07:17:17.80

:LNLxMbCn

そんな名前の人は知らない

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/02(木) 21:06:22.85

:3WiBFQLt

師匠ではなくししょーと呼ぼう

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/07(火) 19:01:53.57

:55K4OXdr

ツーリングでブースト掛けて
ぶっ飛ばしてる人に質問ですけど
ESCに何を使ってますか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/07(火) 20:31:20.58

:dNI9Ed+2

ホビーウィングXR10PRO。
これ買っとけば間違いない。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/07(火) 22:44:31.52

:Xp89YXp/

TS160でも結構いける

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/08(水) 08:24:27.23

:IBtevE2k

MR4-TC SP の頃からラジコン遠ざかってて
子供が興味持ち始めたから復帰しようかと思ったんだけど
最近のTCってフロントリジッドのリアはギアデフなの？これが流行り？

1/8のオンロードの逆みたいに思えるけどプッシュアンダー酷くないの
それに色々店見たけど、そもそもBD8すらちゃんと置いてなかったけど受注生産かなんかに変わったんか

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/08(水) 19:39:22.04

:p74UhQtI

>>29

パワーとスピードがバカみたいに上がってるからこの組み合わせじゃないと走れん。
ブレーキングで一気にスピード落とし、フロント荷重で曲げる。
ワンウェイ時代とは走らせ方が全然違うよ。

BD8はあと2ヶ月くらいで新型出るからもう売ってないよ。
T4も同様。
今ならIF14辺り買えばいいのでは？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/08(水) 21:23:37.79

:IBtevE2k

>>30

なんかラジアルはいたバイク見たな曲がり方だね
ブラシレスモータ買って見たけどカコイイ
MR4-TC SPでしばらく様子見るわ　新しいの出たら考える

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/09(木) 18:03:14.58

:C4WO62cu

>>31

何ターン買ったの？
ブラシレスは適正ギヤ比がぜんぜん違うから、ブラシモーターと同じつもりで組むと遅いよ。
ノンブーストの場合、13.5Tで4.5前後。
これが17.5Tになると、2.8前後。
ブラシモーターとはぜんぜん違うでしょ？
ちなみにノンブーストでもボールデフは溶けるかも。
ブースト掛けたら間違いなく溶ける。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/09(木) 19:14:19.92

:wjav4ISa

>>27

マチモアのって駄目なん？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/09(木) 20:45:06.55

:VAMQRJOI

>>33

鉄板商品があるのに、敢えてそれを外す理由は？
無駄銭になるよ？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/09(木) 21:29:33.83

:7T28Psld

HWのV3.1でもSTOCK　Specは壊れやすいけど120Aのは
結構丈夫で３年使ってる。予備にXR買って3+1の4個持ちだ
３台持ちだと載せ替えめんどうでね

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/09(木) 22:10:22.73

:tJVZlWyr

hwもtskyも同じでないの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/10(金) 01:02:13.31

:Gunnu2tv

>>36

B級品か劣化コピー品だと思われ

ところで元ヨコモの海野さんは、いずこへ...
ラジコン業界から足洗ったんかいな？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/10(金) 04:55:20.71

:5n73yko+

>>32

17.5Tを買って見た。2.8前後が適正なのね
ありがとう
スパーが81Tだから28Tか29Tのピニオン買ってくる
そもそもつくのか怪しいなぁ
デフもやばそうなら固めて動作しないようにするわ

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/10(金) 05:35:03.77

:HTRYY+yS

>>38

モーターにもよるが、17.5でギヤ比2.8なんてのは燃えるか燃えないかのギリギリを狙った危険なギヤ比
ヨコモのゼロやGフォースなどの安い奴でそれやると危ないよ
一万円クラスのモーターじゃないと危ない

32は極端な例を上げてる
まずは5ぐらいから初めてその都度温度を測りながら上げてくもの

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/10(金) 10:13:22.77

:vIK0prHb

2.8が適正って誰がきめた。
モーターでも違うしコースによっても適正ギア比は違う。
うちのコースは3.2だし、2.8にしたら燃えるわ。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/10(金) 20:37:22.40

:5TG45s/1

>>38

おいそれ一次減速比だろ。
二次減速比含めたトータル減速比が2.8ってこと。
2.8は極端にしても、3.5くらいじゃないと速くないよ。
スパー88にピニオン55とかそんな組み合わせになるよ。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/10(金) 22:05:37.65

:jOJmEF65

>>41

そんな一次減速比のシャーシあるんか。
広いコースなら、2.8というギア比はあり得るが。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/10(金) 23:06:10.77

:4fnaLedj

MR4TC
多分ファイナルは2.0
17.5Tでもモーターによってメーカー推奨ギア比は違うし
サーキット　常連客に
パワーソースの話を聞いた方がいいゆ

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/11(土) 00:11:09.75

:j/v/tFYI

2.0ってファイナルじゃないような

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/11(土) 00:13:43.56

:j/v/tFYI

>>34

モーターもHWが鉄板なの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/11(土) 11:21:32.82

:55VmjJiI

>>45

マッチモアかとりおん
かなぁ
好みもあるはず

でも、HWは全日本とか世界選で使われてるモーターで
実売価格で10000円を切ってるのはすごいね

： 名無しさん@電波いっぱい [sage] 2018/08/11(土) 12:32:55.14

:kW+6mmnC

>>46

ブランド名で値段が違うだけ
中身はどこかのOEM

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/11(土) 13:47:43.20

:f4eSZ86p

>>47

仕様が違ってて別物だからOEM元はあまり関係は無いと思う

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/11(土) 20:49:12.15

:pzT5hPx/

普通のモーター　　　　　　　　約175グラム
マッチモアやとりおんV2　　　約155グラム
ホビーウィングG3（ストック）　約135グラム

ハンドリング変わるよ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 12:45:11.64

:4whAFC+n

あれ世界戦インフィニティ出てない？
ライナート松倉祖父江みんなリストに無い

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 22:27:40.24

:oc7CD9/J

チンパンジーが日本勢は参戦避けたって記事に書いてたよ。
治安が悪いからだとか

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 06:07:07.23

:Ocq1tSAK

前にも南アフリカって世界戦やってたのに
治安悪化してんのか

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 12:14:26.16

:dq1FoeO3

海野さんヨコモ辞めてRCから引退してたの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 12:23:25.42

:C3rM6/XO

芸能事務所に入ったとか

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 21:17:22.91

:d9yu6poJ

ラジコン倉庫ゴソってたら
P4X EVOを発掘した。
そういや買ったの忘れてたわ。
変態？だから作ってみたい！って不純な
動機で買ったから速さは二の次でいい。
とは言ったもののハイエンドだし
それなりに気になるんだけど
腕さえ良ければ今時のBD8等と
張り合えるんでしょうか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/18(土) 20:43:28.60

:oXbQ2Tv0

P4XEVOはサーパントが世界戦で使っているバリバリ現役モデルです。
対するヨコモはBD8に見切りを付けてBD9投入です。
サーパントのほうが走ると思いますよ？

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/19(日) 04:49:16.65

:EwSZhAjR

マジすか

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/19(日) 11:46:21.87

:NqXGlidZ

世界戦でボディを前よりにマウントしてるのはどんな意味あるの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/19(日) 12:03:35.91

:X5jVmUiz

曲げたい…だったと思う

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/19(日) 12:11:06.84

:XFIsFj1F

穴明けずれ

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/19(日) 12:20:29.16

:9GAb9Kwb

フロントのダウンフォースを上げてハンドリングを良くするためだったと思う。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/19(日) 12:41:47.98

:9A2VQBrG

世界戦予選ではxray、ヨコモ、serpentが1～3位をずっと争ってるもんな
あ、ヨコモはBD9プロトね

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/19(日) 13:04:15.94

:9GAb9Kwb

決勝はいつから？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/19(日) 18:53:02.50

:7TRtpUci

>>58

曲げたいから前寄せだけど、ロナルドはちょっと異様だよね。
タイプSであそこまでの前寄せは見たことない。
BD9曲がらない？
それともタイプSが曲がらない？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/19(日) 20:32:56.94

:T+VmNYo3

>>64

まぁ結果残してるんだし、今後はそうなるかもよ
まだTQだけど

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/19(日) 21:09:11.83

:tHyEkmfW

>>58

ダウンフォースが発生する場所をボディーポストから離してより大きな力を得る
要するにてこの原理

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/20(月) 01:01:18.29

:V4hq5VbJ

ブルーノ選手おめでとう～

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/20(月) 07:14:41.45

:tn8u525G

BD9はXRAYと比べてコーナーが遅かったな
ブルーノ速かった　ヨコモはBD9も捨ててさらにアップデートした方がいいな

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/20(月) 19:47:30.37

:DiMx8wiK

レグ1は仕方ないにしても、レグ2はロナルド自滅だよね。
ロナルドでもBD9プロトはダメってこと？
10月に発売しても売れるの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/20(月) 20:35:50.36

:zuH79zyF

買うならまあXRAYか、健闘したオーソマかな
積極的にヨコモ買う動機がないわ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/20(月) 21:26:53.34

:VKFan9CL

予選はそれなりだったので、F1後の路面が読めなかったとか

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/20(月) 21:42:31.50

:qyuRj7eW

F1やると路面が滑りやすいの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/20(月) 22:25:35.10

:j/uN3LL7

加速時のリアの安定感に欠けるように見えたから決勝路面には合っていなかったのかも
でもPP取ったんだからそれなりのポテンシャル持っているんじゃないの？
妥協した設計をどれだけ潰せたのか良く見る必要あるだろうね

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/21(火) 18:34:11.47

:Yi/Ag5wh

今回の世界戦は少し特殊で、参加者少ないから練習走行が異様に多かった。
それがあってピーキーな車でもきっちり追い込めた。
サーパントやオーソマが上位に来れた要因のひとつでもある。
BD9プロトは懐が広いのか、それともピーキーなのかはまだ分からん。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/21(火) 19:31:34.49

:URKRDy4a

BD9はどうか分からんけど駆動系重そうで
転がり悪くてアンダー強めな印象に見えたどっしり安定っぽい

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/21(火) 22:36:46.61

:ElNpmIRB

師匠はピーキーでチートです。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/22(水) 05:42:45.88

:Y9o32o4o

DESTINY 10SR キットの部品が不良や無い物が多い
よくこの仕様で売ってるわ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/26(日) 08:49:05.81

:2hxdb2yq

P4Xって、まさかの
エアレーションダンパーじゃないですか
しかもトドメにARS標準て
地雷だらけじゃないですかー。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/26(日) 09:45:00.68

:ZQEjqBXJ

P4Xエアレシーションだっけ？
EVOはそうなの

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/26(日) 11:47:50.78

:f9t8ycS1

EVOのインストラクションを見たけど、エアレーションではないと思う。

説明文を意訳するとこんな感じ。

・ハウジングをシリコンオイルで満たせ。
・全ての気泡を抜け。
・ねじ込みシャフトの排出穴開けてハウジングへねじ込め。
・ショックを逆さまにして、ショックロッド完全に押し込め。
・余分なオイルはブ排出穴から出てくる、余分なオイルをふき取れ。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/26(日) 16:55:02.09

:Kq3RtzkU

P4Xevoがエアレーションの訳ないだろ。
説明書読めないのか？
とても良く走るけど使用者がサーキットに自分一人だとセッティング出すのに苦労するかも。
っても一つのサーキットに通い詰めるなら一人でも時間かけてセット出せるから
恐れる程ではないけどね。

楽したいならサーキットで上手い人が使ってるシャーシと同じの買ってセット真似させてもらうのが早い。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/26(日) 17:12:15.44

:/A4ukE5Y

タミヤ車でEPオフをゆるくやってるんだけど
練習場所に困るからツーリングに興味出てきた

ミドルクラスだとどれがオススメか教えて

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/26(日) 17:22:48.36

:GdEM2F3y

>>82

ミドルクラスなんてない
ハイエンドかタミヤ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/26(日) 18:21:52.65

:+K5k2yvp

>>82

ミドルなら
タミヤだとTA07、TB05あたり。ちと落ちてTT02Sかな。

あとは3レーシングとかエクスプレスとか
だとローエンド言いつつミドル的な装備。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/26(日) 18:43:10.38

:8ZmbPpgR

ヨコモが全日本優勝したね。やっぱりヨコモ？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/26(日) 21:55:59.52

:GdEM2F3y

スポーツクラスなんだけどAメインの人たちヨコモとかXRAYの
Tシャツ着ててなんだかなぁって感じがしたサポートなしでしょ？
ヨコモとしかマシン名書いてないのもBD8なのか分からんし
スポーツクラスはいろんなところでミスやら押し合いがみれて楽しかった

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/27(月) 06:30:28.17

:l58Nez5H

メーカーTシャツは自分では買わないよね。きっとあれだ。どこかのレース抽選会でGETした奴だよ！

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/27(月) 07:02:34.23

:VWNIMf3O

Tシャツ普通に買うだろ。全日本出るような人なら気合い入れるためにもね。

で、動画見たんだが今年はひどいな。３ヒートともド突きあいじゃん。
スポーツクラスと言えど全日本のAメインだろ？あれでペナルティ無し？

あと、Aメイン比較的年齢層高かったのは好感持てたｗ　がんばれオヤジたち！！

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/27(月) 20:31:45.34

:y58SqQQo

T4だの419XRだのBD8だらけの世の中で
TF7.7使ってる勇者なんて居ませんよね？

アッパーデッキ付けたら一定の間隔で
シャリンシャリンとか鳴るので
原因を調べてみたらセンタープーリーと
アッパーデッキが擦ってるのを
発見しました。
そこを少し削ったら鳴らなくなったけど
京商のクオリティってこんなもんですか？
初めての京商車なのでチョット
ガッカリです。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/27(月) 21:23:05.10

:zwucm34M

>>89

大丈夫　T4も削らないと擦るから
419XRは知らないけど419Xも擦ってたなぁ

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/27(月) 21:35:03.21

:y58SqQQo

>>90

そんなもんすか。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/27(月) 22:17:52.76

:HGQ2sOAS

全日本の動画見たけど荒れてたね

それにしてもアンドウガは動画上げてくれるだけでも本当にありがたいんだけど、ただ一台にフォーカス当てすぎてレースの流れが分かりにくいのが残念

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/27(月) 22:29:41.89

:6sl2EkdX

>>89

京商はそれで普通
干渉する場合はユーザーが勝手に削る
その程度は面取りしたりタップ切るのと大して変わらん

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/27(月) 23:34:16.59

:uy1KOwp+

>>93

マジか
萎える

ヨコモは？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/28(火) 01:59:06.19

:M4IOufPf

ラジコン業界全体がそんなもん
ヨコモは部品の強度が足りないことが結構ある気がする

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/28(火) 06:00:08.71

:TqhHkr3d

>>89

アッパーデッキとセンタープーリーが干渉するのはどのメーカーもよくあるよ側面のアルマイトが削れるとそれだけでテンション下がるよねあるあるw

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/29(水) 07:40:22.72

:DKfT/99C

最近のハイエンドはモーターマウントが下2箇所穴で
モーターに6個ビス穴があるタイプじゃないと固定できない
何とかハイエンドシャーシに540Jを二点止め出来るアダプターみたいなものってないのかしら

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/29(水) 10:45:59.93

:9zgzArgb

>>97

タミヤからTRF419にブラシモーターを付ける
アダプターが一時期出てたんだけど、どうでしょう。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/29(水) 15:29:53.95

:5Scpolqq

TFならそのまま付く。

100

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/29(水) 17:30:32.53

:w3+m1IjG

全日本スポーツAメ荒らしたのは約1名

101

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/29(水) 17:47:05.13

:Rk/8K3DK

>>100

もしかしてガッツポーズの人？

102

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/29(水) 22:44:04.41

:rVKJJxyX

公式のＨＰ見てるんだけど全日本のリザルトは載ってないのかな？

103

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/29(水) 23:36:02.29

:SvZaPJPP

JMRCA自体やる気ないから情報遅い
一般人の目に触れないオウムのサティアンみたいな田舎の閉鎖的なサーキットで50人もいない参加者の全日本とか新規客も掴めないし意味あんのか
告知は弱いし当日盛り上げないし後日レポートも遅い一体何のためにやってるのかそもそも主催してる側が分かってなさそうでもう末期も末期

104

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/29(水) 23:53:33.86

:EVtGoOdK

ファイナリストがホームサーキットにしているサーキットが全日本ある週にレース日設定しているくらいだもんなぁ
レースが訴求力を発揮してないよね役員費用とかサーキット保証とか考えると赤字なんじゃない？

105

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/30(木) 00:05:27.99

:VRr/iueF

ようつべによみうりランドのオフロード全日本あるけどあの位が良いよ
ワークスもプライベーターも同じレギュで同じサーキット走ってさ
レース進行に伴ってギャップが大きくなるけどそれを読みこなすのも醍醐味だよね

106

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/01(土) 08:11:31.64

:23qSZfYX

形骸化した世界戦選抜の為だけに存続する全日本

107

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 19:38:09.88

:3FS5K+Uz

やはり皆さんはダイレクトなサーボホーン
使ってるんですか？
俺はサーボ壊すのが嫌なので
サーボセイバー付きしか使ってないですが
ダイレクトって、そんなに良いの？
逆にピクピク過ぎて走り難く
なるのではないのですか？

108

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/02(日) 22:02:42.04

:ly/XGDiz

ダイレクト感はすぐ馴れると思うあとサーボも一昔前よりは壊れにくくなってる気もするし

109

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/02(日) 22:42:20.23

:3FS5K+Uz

>>108

そうなんですか。
使ってみようかな。

110

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/02(日) 23:07:24.53

:XAupCuaY

>>109

普及型のサーボじゃ駄目だぞ。

111

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/03(月) 18:11:18.66

:N9iFH6Ar

BDって元から？ダイレクトホーン
みたいだけどBD軍団に質問しますけど
長さが2種類あるみたいですけど
どっちを使ってますか？それと
そのサーボホーン使っててサーボが
壊れた事はありますか？
いきなりアルミ製のだと怖いので
BD用のを流用してみようかと。

112

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/04(火) 11:53:46.58

:VbqwdnW9

>>111

ヨコモBD用のプラからはじめてもよいと思いますよ。使うのはロングタイプになりますね。プラタイプでもタミヤのサーボホーンとかに比べればガッチリしてますよ。
アルミタイプよりはサーボにはるかに優しいです。

113

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/04(火) 12:39:01.39

:UELxOMb+

>>112

ありがとうございます。
長い方のピッチって何ミリ位なのか
解りますか？

114

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/04(火) 12:58:02.85

:1TSMvTfw

20mm

115

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/04(火) 19:30:21.53

:eclrCyUq

ありがとうございます
20mmですか結構、長いですねー。
俺の場合は短い方を使おうかな。

116

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/04(火) 23:29:03.04

:gaSGdti5

>>115

ショートタイプだと短すぎて動作速度が遅くなります。
市販されているハイエンドサーボと合わせて使っても遅いですね。
ワークスおかにおいても20～18ミリ程度の長さを使用していると思います。

117

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/05(水) 12:35:49.99

:gyVZonlN

>>116

20mmのダイレクトサーボホーンなんて
完全にExpert向けじゃあないですか。
ピクピク過ぎて、サーボセイバー付きのに
戻しちゃうよ結局。

118

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/05(水) 14:54:02.26

:Y1kSbxs4

>>101

予選2番手の選手かわいそうだったな。

119

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/05(水) 17:30:23.92

:EcNu/yh5

サーボホーンは長さ調整式がオススメ。
ボールの位置変えるだけでステアリング特性変わる。
0.5ミリ変えるだけでもけっこう変わるよ。

120

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/05(水) 17:51:54.48

:DZPLAP3s

>>119

確かにアジャスター機構のヤツは
欲しいは欲しいのですが
アルミ製ってのがネックなんですよね。
だからBD用のをって思った訳で。

121

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/05(水) 18:53:19.93

:6qk7qCnX

>>120

ヨコモロングタイプを使ってピクピクすぎたらプロポ側でサーボスピードを落とすといいですよ。スピード落としてもダイレクト感は感じられるかと思います。

122

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/05(水) 22:26:56.83

:a1cn+y5G

ダイレクトが良いなら最初からサーボに付属してるホーン使えば解決

123

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 00:30:38.94

:Tk/Xlbob

新車購入sage

124

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 09:38:25.05

:E+jacXtf

>>123

おめ
参考までに何かった？
来年に向けて何買おうかと思ってんだけどやっぱりインフィニティかなぁ

125

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 11:45:02.92

:Tk/Xlbob

エクスプレスのXQ1Sです

126

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 14:18:48.23

:E+jacXtf

中国製？紹介動画が中国語で何言ってんのかわからんかったw
FRPとプラのバルクなんかで安くなってるのかなタミヤみたいな値段だね結構良さそう

127

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 14:53:40.30

:cBIhabaU

タムタムがやたら推してたけど
パーツ手に入るのだろうか。

128

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 17:35:43.61

:Tk/Xlbob

FRPに深めの傷があったり日本メーカーとは管理レベルに差はあるけど、物は悪くなさそうな感じがしてる
御察しの通りタムタムで買いました。店舗にサーキットは無いけど一応ある程度のパーツは置いてありました。
走らせてぶつけてみないと確実なことは言えないけど、足回りとかは結構丈夫そう。
予定外だったのは、ブッシュ式のサスマウントがオプションだったことｗ

129

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/09(日) 20:25:16.40

:FoyyDsIy

Xrayの新情報はまだなのかな？

130

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 21:17:41.33

:mEqg2rt0

今から買うなら07MSでしょうよ。

131

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 00:23:20.79

:yhKlwuEH

07MSは年末だし、たぶんT4の方が早く手に入れられるからね。

132

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 00:29:26.63

:YISdBvkS

T4より遅いのが決まってるのに07MSを勧める奴ってなんなの？田宮の回し者？

133

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 03:31:16.39

:2Z/yhgzH

t4と07MSとでは比較対象にならんよ

134

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 05:13:57.74

:qu8X94ah

だよな T4のほうが入手が早いからなとか
今から買うなら07MSかなとか迷うもんじゃないでしょそもそも土俵が違う

135

： 52 [sage] 2018/09/10(月) 12:57:44.31

:EPUMUUMJ

確かに比較するなら419だな

もう少し噛み砕くとスタッガースタートで
基本的に単独走行での速さが重要な
JMレギュなら419XRだと思うけど
混雑荒れ荒れのタミグラではどうかね？

見て見ないとわからないわなw

136

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 13:52:04.31

:2Z/yhgzH

あ、でも07ms意外と走りそうだな。
カーボンシャーシにサーパントっぽいバーティカルアッパー。キヨカズもjmオープンでテストしてたし、タミチャレ専用車って枠は越えてるかもねー

137

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 15:58:29.34

:AuKGxEio

全日本で見たけど、よく走ってたよ。
最近のタミヤ車はよく走るよ。
ＥＶＯ７もかなりいい感じだし。

138

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 19:07:01.22

:5tBgtf5B

ただ今のハイエンドって普通のグリップレベルのアスファルトでもアルミロアデッキ使うんだよね。
世界戦のXRAYもそんなにハイグリップじゃないのにアルミだったし。

139

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 19:11:23.17

:TZgzXTzT

だったら07MSの土俵って
何処なんだよ？

140

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 19:57:48.57

:xywck67e

押し入れ？

141

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 20:28:36.03

:p3Z+ECx+

>>139

タミグラだよ　そんなもん

142

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 20:37:31.55

:H8jryxJC

>>139

たぶんだけど、TRFっていう冠をつけた車体を売ることはもうしないって事じゃないかな。
TRFって名前をつけた時点で、エントリーユーザー用の車体とは違う車だと表明している事になるからね。
在る意味エントリーユーザーを否定していることになる。
最新の車体をTAの系譜に位置付けることでミドルからハイエンドのユーザーをシームレスにつなげる戦略なんじゃないかな？
タミグラでよく走る車は全日本でも世界でも良く走ります！的な。

143

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 20:45:50.86

:p3Z+ECx+

>>142

いや別にTA05MSもあったし、TA06MSもあったしその流れでのTA07MSだけど

144

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 21:16:22.93

:H8jryxJC

>>143

ナイスツッコミ。確かにだな。
今日は休みで飲み過ぎたわm(__)m
完敗だ。
いやむしろ乾杯。

ただタミヤが次もTRFを作るか否かの決断をちょっと楽しみにはしているよ。

145

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 21:42:05.52

:p3Z+ECx+

>>144

次のTRFね、確かに

全く別カテだがタミヤはエンジンカーもやっててどう見てもものすごく少ない特定のユーザーしかいない　おそらく100台前後
国内で走ってるのは掛川のタミヤオリジナルレギュレーションだけだからね　
それでもそのユーザー向けにオプションパーツ出してるって事は小ロットでもTRFモデルの販売自体はしそうな感じ

146

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 22:34:49.40

:H8jryxJC

タミヤはすでに国内で獲得しているエントリー～ミドルユーザー層を如何に次に繋げるかということを考えていると思うんだよね。
いくらタミグラが盛り上がっても国内だけの事。
これから売上を上げようとするとアジア圏の売上は逃せない。
そうすると、アジア圏でもミドルユーザーの受け皿となるタミグラ的なカテゴリーをタミヤ独自で企画していくのか、もしくはAOCを頂点とする既存のハイエンドレースカテゴリー層にも訴求力のある車体を造るか。
07msはそのどちらの層にも訴えかける車にしたいと思っている気がするという妄想。
ちょっと妄想が過ぎてきたのでもう寝る。

147

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 22:42:34.77

:6Tsuf3pS

>>139

タミグラ専用車両
もしくは
MSオタクでコレクション

148

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 23:54:03.52

:oW2Iz4T4

単純に慣例に沿っただけじゃね？
値段からして数出す気ねーなっていう数字だし。
タミヤもネームバリューの観点から、ソレほど売れるとは思っていないんだろう。

149

： 125 [sage] 2018/09/11(火) 02:43:50.62

:MMGBiB/t

XQ1Sを組んでいて色々問題が出たので参考に書いておきます。
まず、スパーギヤが専用品じゃないとセンターが出ない。また、締め付ける部分が2.5mm程度の薄いスパー以外は組み付かない。
カワダとかは厚さが3mm近いので組み付きません。
あと、スパーの両側にプーリーを付けるのだけど、固定が5mmのEリングで付けるのが大変。
ちなみにスパーを交換する場合はEリングを外す必要があるのでもっと大変。
あと、ステアリングポストが樹脂で回らないように工具を掛けると樹脂が変形して空回りしたりとかコストダウンの弊害が。
ちなみに、バルクヘッドはネジが傾いて入らないようにガイドのバカ穴があってその奥でネジが切られる構造でやれば出来る子だと思う。

150

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 05:46:18.97

:uPa1cWHs

Euro Touring Series をyoutubeで見てるとブルーノめっちゃ早い
フェルカーはだいぶ差を付けられてるのをみると全体的な車の差が激しそう

1/8とか走れるサーキットのモディファイTC見るとめちゃくちゃ早いねGPTよか早そう

151

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/11(火) 17:51:11.53

:ET+sEESV

>>147

おっちゃん達は世界戦に出れる程の
上級者なんでしょうけど
俺みたいな下手くそがショップレース
で使う分には419とかT4買うのと
対して変わらんでしょ。って
思ってしまうのですよね。
419XR買い損ねたし07MSも有りかなと
素人的には思うんですけど。

152

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/11(火) 20:01:00.40

:svlc9L0s

>>151

逆だよ、上手いおっちゃん達は何使おうと速い
俺らみたいな下手くそこそ車の差出る
それは自分が上手くなったと勘違いするくらいにね
とはいえ07MSがどの程度かは発売しないもわからんので

153

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/13(木) 19:04:49.66

:pYwoHrHg

以前ダイレクトサーボホーンの件で
質問してた者ですが明日いよいよ
ダイレクトデビューします。
おそらく淡くてほろ苦いデビューに
なるでしょうけどね(>_<)

154

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/14(金) 18:58:04.82

:J4eBPr9h

税込6万4千円かぁ。
これは厳しい(>_<)

155

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/21(金) 07:26:51.30

:rfxFnuOs

>>153

BD72014からダイレクト使ってますがそんなに構えて使うほどじゃないかと・・・
ＳＡＶＯＸのサーボ使ってますが一度も壊れてません

156

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/21(金) 22:37:37.13

:wDutO2sz

07の駆動系に13.5フルブースト掛けると、プーリーのベアリングが簡単に逝きそう。

157

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/21(金) 22:53:05.82

:qHc8Z4zp

今から始めたいと思ってる者です

変な意味はなく、純粋に聞きたいのですが
オンロードのラジコンをやるときに
1/12じゃなくツーリングを選ぶ理由ってなんですか？

158

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 00:03:48.14

:bZHOCqRB

質問の意味が分からない

159

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/22(土) 00:18:01.65

:kN/KLRjo

>>157

1/12はマニア向けで基本的にサーキット専用
1/10ツーリングは一番ポピュラーで初心者から上級者まで人口も多い
サーキット以外でも舗装された駐車場なんかでもある程度遊べるしね
でもサーキット行かないならラリーやオフロードのほうがいろんな所で遊べるよ

160

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 01:35:40.25

:IKh9LyWu

スポンジタイヤオンリーで
サーキット専用の車でタイヤセッターも
必須って時点でハードル高ひ。
それだけで敬遠しちゃう。
個人的にはそんな玄人向けイメージで
手を出したくない、手を出せない感じ
せめてF1みたいにゴムタイヤも有るなら
見る目が変わってたと思う。

161

： 157 [] 2018/09/22(土) 06:23:59.29

:pfi26yAn

>>159

>>160

なるほど
オンロードって言ってもそれぞれ別物ってことなんですね
ありがとう

162

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/22(土) 07:15:18.19

:F0MK3rr1

ちり取りが走っているみたいで嫌とゆう意見を聞きましたが
本当に自分が走らせても水色のちり取りが走っているみたいで萎えてしまいました1/12。

163

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 07:28:15.80

:DuiBlCw5

言い方悪いけど、トゥエルブは麻薬だよ。
ハードル高いけど、そこまできちんと準備して走らせた時の爽快感は他のカテゴリーでは絶対に味わえない。
超高速コーナリングがいとも簡単に可能。
だからトゥエルブやってる人は時間掛けてタイヤ作って、最低8セットは準備する。
手間を掛けても、それ以上の快感が味わえるから。

164

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/22(土) 07:43:14.03

:IKh9LyWu

>>163

絶対、師匠だよね？
ハンダゴテって1/12もやってるの？

165

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 09:50:04.80

:viG3bDaz

1/12、ハードル高いかな？
F1→12→ツーリングで始めたからツーリングのメンテナンスの手間が大変で…

おれは163の言う麻薬に嵌まってるかな。
どんなに他のカテゴリーやっても戻ってくる感じ。

166

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 10:18:53.29

:aI/0PoaB

セッターさえ買っちゃえば後は12の方が楽なんだがなぁ

167

： sage [] 2018/09/22(土) 10:38:48.83

:E7xlKVtM

十数年ぶりの復帰組みでタミチャレGTやってるけど、JMRCAのはスポーツクラスさえ速過ぎてやろうと思わない。
昔の23T位がちょうどよかったと思うんだけどな。

168

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 11:43:52.88

:9u2paOta

12は路面ができてないと走れない、レースにならない
ツーリングは下から上まで幅が広い
下はタミチャレ・タミグラから上はjm
jmクラスは12同様路面ができてないと走れない、レースにならない
チャレ・グラは駐車場特設でもレース余裕　12なんかと比較できないくらいお手軽

169

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/22(土) 12:37:12.76

:tgX4pQ10

>>164

やってないけど、ホットラップで見たのを適当に言ってる。
やってる人間からすると、知ったかぶりなんで的外れな事言ってて滑稽だよねw

170

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 19:23:10.95

:DuiBlCw5

>>167

タミグラTRFのトラックどうですか？
スピード的には昔の23ターンに近いです。

171

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 21:06:34.10

:Qyra7FDg

>>170

あのトラック使って60km/hくらいでレースしてるの？
もっとまったりしてると思ってたわ

172

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 21:44:23.39

:DuiBlCw5

60キロは出ません。
出て50キロ弱。
でもストレートの3分の1くらいで最高速到達だから、ストレート通過時間は短い。

スポーツツーリングの最高速も60キロ強では？
会場のラジ天名古屋のストレートは30メートル以下だし。
ストレート速くても意味がない。

173

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 21:52:34.03

:r/ps4jhW

早くしてもマシンとメカのダメージ増えるだけ
チャレ並で充分だわ　レギュでスピード一緒ならそれで充分楽しめるし

174

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 22:06:12.81

:Qyra7FDg

>>172

昔の6セル時代の23Tと同じくらいだと60km/hくらいなので

175

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/23(日) 15:03:04.26

:bzQAjCh8

>>173

チャレ並みってのは賛成なんだけど
回りがそれを許してくれないんだよね。
壕に入ったら壕に従えってやつで
サーキットの環境に合わせるしかない

176

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/23(日) 15:08:52.44

:RTiHIM5H

6セルの23Tって、
今年やってないけどタミグラTRFのツーリング（10.5T）といい勝負な感じ？

177

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/23(日) 18:40:29.45

:rNn48QS4

ギア比5.0位ならそうかも

178

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/24(月) 23:21:10.41

:KLqaauej

XQ1SのスパーギヤですがカワダのスーパーEXだと厚さも問題無く取り付け出来ました
パナレーサーとか中心部分が同程度のスパーは付きます

179

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/26(水) 12:23:17.34

:wtEW/DNn

最近の流行なのかスパーギヤを外すのにEリングを外す必要がある車が多くて交換が面倒なうえに
シャフト側が鉄なら大丈夫だがアルミだと付け外しでシャフトが削れてガタが出る
何が目的でこんな構造にするのか・・・

180

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/26(水) 13:28:14.01

:CyILqaol

>>179

T4がその構造だからコピーしてるだけでは？
T4だとスパー交換頻繁にしないから普通に使えるよ。
Eリング外すのも楽勝。

181

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/26(水) 21:42:08.37

:AtV6e/ER

T4も他社のハイエンドもスパーの交換頻度は変わらないと思うのだが
ところでEリングはどうやって外してるの？

182

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/26(水) 21:47:41.43

:CyILqaol

隙間に細めのマイナスドライバー突っ込めばOK。
5ミリEリングはそうやって外してる。

183

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/26(水) 21:58:44.31

:VKq/aMxh

他の小さいEリング外すのに比べたら、はるかに簡単だが。

184

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/26(水) 23:03:04.84

:SqVSZ+lX

シャフトが削れてガタが出るのが嫌だってのには同意だな
あんまりしないけど、スパー交換でEリングを脱着する時の罪悪感は半端ない

TRF417の時は(古くてすまん)走る振動だけでEリングがプーリー本体を削って、ガタガタになってた
あれはまじで欠陥設計だった

185

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 00:33:09.75

:QKOqcek3

ガタが出るのは最新の419XRでも変わらない伝統
Eリングなんて投げ捨ててその分シムを挟むのが正解

186

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 01:11:11.78

:m1V4K6rq

BD9の詳細マダー？

187

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 20:27:22.77

:VldM5gUI

>>186

またT4より発売遅れて客を喰われるのかねえ？

188

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 20:38:56.11

:oRc00wDQ

つうかT4で良くね？あえてBD9使う動機がないわ

189

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/27(木) 21:07:25.48

:m1V4K6rq

>>188

でもT4って曲がらないよね？

もしや俺が原因かいなorz

190

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/27(木) 21:13:57.08

:si4nkfZq

T4良く曲がるよ？セッティング次第だけど。

191

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 21:17:56.30

:VldM5gUI

>>189

T4よりBD8のほうがよく曲がるけど、曲がらないT4に換えたらタイムが詰まったって場合も多い。

192

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 21:22:29.02

:VldM5gUI

まあBD8よりデスティニーのほうが曲がる。
恐ろしいほどクルクルスパスパと曲がりまくる。
ハイエンドにしては安いし、スピキンでも結果出してるよ。

193

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 21:27:30.32

:+73qAsF4

>>192

師匠ですね？

194

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/27(木) 22:03:51.25

:Or/sObwd

BD8→T4→TF7の順でリヤがどっしりしてて曲がらない感じやね
曲がれば良いってものでもないけど

195

： ハンダゴテ [sage] 2018/09/27(木) 22:27:38.24

:z0fbvkC/

>>193

呼んだ？
出来れば向こうに来てくれ。
ここはスレチだ。

196

： ハンダゴテ [sage] 2018/09/27(木) 22:35:33.62

:z0fbvkC/

>>194

T4も原チューンの短いアクスルシャフトに50ミリボーンのダブルジョイントにすると恐ろしいほど曲がるようになるよ。
ただしそれで速くなるかどうかは別の話。

T4も2018のフロントは51ミリボーンだけど、俺は52ミリボーンにしてる。
曲がらなくなるけど安定感が増してアベレージが安定する。
曲がる車でタイムを出せる自信があるなら50ミリボーンにすればいい。
ボーンやアクスルシャフトの長さもセッティングアイテムだよ。

197

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/28(金) 07:32:53.65

:FDBrl3x1

アクスルシャフトやボーンの
長さでのセッティングって
どんな原理でどんな結果が出るの？

198

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/28(金) 12:27:31.41

:6seHOk8I

>>194

つい最近TF7.7ポチったばかりなのにorz

199

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/28(金) 12:28:59.37

:6seHOk8I

>>197

そう言う質問は師匠スレで質問すれば
師匠なら答えてくれるはずだよ。
俺は最近、重宝してるし助かってる

200

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/28(金) 12:29:56.40

:dhVFw7S6

ボーンを短くする事は回転部分の軽量化だから…
ジャイロみたいな安定感を減らす事で運動性を向上させるのかな

201

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/28(金) 19:36:18.12

:0sQCZHHs

アクスルシャフトはキングピン軸とダブルカルダンのジョイント中心の位置関係が変わる。
ドッグボーンの長さを変えるとその角度が変わる。

202

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/28(金) 19:45:37.36

:LypivwGU

それらが何の効果を出すの？

203

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/28(金) 19:58:10.40

:mmrDFXus

>>198

TF7.7はナックル内側の1050が厚いんだっけ、ならゴテ師匠の言うようにRCミッションとかの短いアクスルシャフト（薄い1050）のDCJにすればもっと曲がるのかな？

あと、TF7.7にBD7のアッパーデッキが付くって聞いたけど、知ってる人居る？

204

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/28(金) 20:41:41.77

:2Z8da6iE

TFはノーマルの状態が、上で言う短いアクスルを付けた状態なので変わらない。
BDのアッパーは微妙に穴位置が違うので、少し広げればつく。

205

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/28(金) 23:07:51.40

:wVooKsR+

BDのアッパーを付ける理由は？
もう部品無いの？

206

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 07:27:06.58

:DCfSAINZ

T4新型ほとんど変わってねー
こりゃBD9売れるかも？

207

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 12:55:45.48

:7U9D/DW1

なあお前らT4 2019買う？
2018と大差ないよね？
今年は買わずにアッパーバルクとダンパーステーだけ換えればいいような気がする。

208

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/29(土) 12:58:06.37

:ylAJdUxI

>>206

変わってないつうか
変えようが無いつうか変えなくても良い
つうか。って感じ。
T5が来るか2019で来るかは微妙なとこだったけど
2019で来るなら変わってないのは
想定出来たことだよね。

209

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/29(土) 12:58:59.54

:Iyv/Tjzf

買わないね。2年に一回のペースで変えるのが丁度良いペース。

210

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/29(土) 19:25:52.74

:oRlKAyxB

T4新型、師匠は冷静だな。それに比べてはしゃぐ岩波。

211

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 19:53:26.76

:sxjKavsD

おじさんはこのくらいのペースで良いよ。スペアパーツもそのまま使える。国産T4と呼ばれているBD9がどうなるかは気になるけどね。

212

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 22:15:48.19

:PmSZNngL

BD9ではどうせT4と同じ長さのダンパーになるんでしょ？
海野さんが抜けてから初のFMCだし他に何が変わるのやら

T4は「変わらない」のも魅力の一つなのかねえ

213

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/30(日) 11:56:15.16

:9VyXvFXc

>>210

買うか買わない側のMr.と
売る側、売りたい側の岩波なんだから
違って当たり前じゃん。

214

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/30(日) 17:34:55.00

:hwxE4g69

>>213

M17もネガは語らず結局リコール。客の為客の為と。都合が悪くなるとI amパンピー、と。

215

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/30(日) 17:36:04.57

:6xiODoGj

ABCのリーフNISMO良いじゃ無いか。

216

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/01(月) 10:11:32.26

:NuDyeILZ

電気自動車のボディとか萌えない
中身は電動だけどそこはスルーでｗ

217

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/01(月) 18:13:37.11

:QuOyzqxd

ヨコグラでツーリング不成立なのか…
何でこんなに人気無いのかな…

218

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/01(月) 18:38:04.61

:uqaJDk+7

趣味らしく気楽に適度な金額で楽しむ…と言う事が出来なくなっているんじゃね？

219

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/01(月) 18:58:47.56

:ckL2J289

>>214

さてはアンチだなオメーw

220

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/01(月) 20:04:11.60

:j9wX8T2o

リーフのボディは個人的には好きだなぁ。今までに無い感があるし、予約した。

221

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/01(月) 23:18:35.63

:SSBSUZOl

ヤリスWRCのスペアボディの発売は11月13日だってさ。

222

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/02(火) 07:12:44.62

:Fghk7+2D

>>217

メーカー自らがカテゴリーを潰す行為しているからな。
有名(？)レースでワークスとかサポートとか言ってるうちはダメだろ。
中にいるとそういうの見えないんだろうねぇ…

223

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 20:43:08.46

:V1hpXfdj

プロトフォームの新型面白そう。
鬼のように曲がるだろうな。
けど動きが重そう。
これでモンテックレーサー超える気なのかな？

224

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 20:58:46.00

:6ypyUdbv

昔から周りと一緒が嫌でテックとか川田とかのTCを買ってきて失敗してたけど
流行りのT4を買うか、それともBD9を買うか欲しいサーパントのEVOを買うか悩む

大抵周りが使ってなくてセットに悩むんだよなぁ変わった車が好きだけど悩ましい

225

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/02(火) 20:59:21.75

:VMAihCO/

>>223

師匠Ｚ

226

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/02(火) 21:02:12.00

:VMAihCO/

>>224

P4Xは俺も欲しいけど
スペアパーツどこに売ってる？
あるパーツはあるんだけど
無いパーツは無いんだよね。
海外通販すれば良いじゃん。
それが出来りゃ苦労しないんだけどね

227

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 21:25:10.84

:V1hpXfdj

BD9見てから決めればいいのでは？
マニアックな車もいいけど、ツーリングは今後重量がどんどん軽くなるよ。
ETSなんてボディ90グラム以上でトータル1320グラムになる。
P4Xでアルミシャーシの場合ってそこまで軽いの？

228

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 21:29:18.17

:V1hpXfdj

T4は他社より軽いってメリットもある。
標準カーボンシャーシに軽量ボディならバラスト無しだと1250グラムくらい。
だから逆にバラスト積むのに苦労する車。

229

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 22:57:21.23

:6ypyUdbv

今のレギュだとツーリングは何グラム以上？
1450gとかじゃなかったっけ？

230

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/02(火) 23:33:36.96

:ZAEyRw+a

1350g

231

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 18:55:01.94

:hSP+/GzH

T4が軽いって言うことはフォロワーのところもおんなじ位の軽さなのかね
BD9って誰が設計してるのか知らんけどT4コピーになんのかな
結局ローダウン化が進んでるなら、昔の1/12 4WDみたいにDD+ベルトでいいんじゃねーかと思うけど
規則で独立サスってあるから、アルフ7だっけ？見たいな4独DDの4WDがいいんじゃね

232

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 19:35:19.99

:vTKUq5N8

TA06という糞シャーシがありましてね…

233

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 20:17:56.44

:ogyAEWrF

ヨーロッパシリーズ戦の戦績あげるなら低重心化は必須事項でしょ
高い所にあるものをより低く、軽く
あとはサスペンションとのバランス取りだよね

234

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 20:37:27.72

:hSP+/GzH

>>232

TA06、特に低重心にも見えんけどあれは低重心だったの？
後ろのギアボックもレイダウンでもないしインボードサスはむしろ重心上がってるし・・・

235

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/03(水) 20:46:13.51

:9XArLqh2

これからはオーソマとかP4Xの時代だよ

青野選手が横堀模型に在籍してて
BDで走ったとしたら、
結果どうなってたのか、気になりますわ。

236

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 22:10:47.29

:x918ICs/

世界戦でサーパントとオーソマが活躍したのは、参加者が少なく練習ラウンドがとても多かったのも要因だよ。
ピーキーな車をじっくり詰められる環境があった。
ETSでは台数制限も入るから、逆に厳しくなるかもしれない。

237

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 23:06:07.29

:hSP+/GzH

ETSでもサーパントとオーソマは一応Aメインに引っかかるくらいの車ではあるけどね
17/18シーズンでも一応顔だしてる日本人選手が参加するとAメインから外れるみたいだけど

それ考えるとスタンダードな T4とかIF14が安定して早いんかねぇ

238

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 08:15:29.44

:3/Cv003p

やっぱ安定してるのはXRAY、ヨコモ、インフィニティでしょ。
BD9がどんな形になるのかで戦力図が変わるかもね。

239

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 19:02:12.46

:6uFhmEcj

D9てダッヂ9て読むのけ？

240

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 20:10:26.40

:AWjuxhvY

D9の説明読んでみると、見た目に反してタイプSより安定方向みたいだね。

241

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 20:22:30.52

:+BylSVjT

フロントだけでなく、リアのダウンフォースも増えてるかもね。
ウルトラハイダウンフォースで喰わないモデ用ボディなのかな？

242

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 21:26:37.34

:D5aR91on

ハンドリングはマイルドに、リアトラクションをアップ、屋外コースでローグリップ用、という触れ込み

243

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/05(金) 01:00:16.75

:qq8XgU1R

タイプSよりもカーペットハイグリ路面
向きって事なんかな。

244

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/05(金) 03:21:58.31

:leE3lvEE

MS7みたいに総スカン食らわなければいいねえ
あのときはモデもストックも結局皆タイプSだった

245

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/05(金) 07:38:58.12

:qq8XgU1R

ダッヂダートの後継なんよね？
ダートなんて誰も使ってないやん。

246

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/05(金) 08:08:26.21

:wGtw2MX4

黒いT4それがBD9

247

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/05(金) 09:04:13.89

:lc2gqP0n

BD9て誰が作ったの？隼人？

248

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/05(金) 20:53:40.61

:omc7ETDR

BD9マジで黒いT4だな
ダンパーはアクソンのT4 2018用そのまんまっぽい
新規足回りまでT4に酷似している
T4よりかなり安いから意外と売れるかも？

249

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/05(金) 20:59:37.32

:omc7ETDR

XRAYが黒アルマイトのULP出したら売れるかも？
BD9にポン付け可能

250

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 06:37:35.75

:VD1y+NuC

BD9、バンパー形状までT4みたいな形状じゃないか
バルクも完全新規だろうし面白そう

251

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 06:42:05.77

:wGCgiePD

ヨコモ BD9注文しました。
パーツ9割って何が変わってるのかな。
詳細はダンパー、cハブくらいしか情報はない。今回からxrayにするか迷ったけど結局またヨコモにしてしまった。
ヨコモSDの時代からヨコモ一筋。
もうラジコンやめるまでヨコモだな

252

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/06(土) 06:52:12.02

:ZOa/Ky9p

ヨコモの情報まだ？

253

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 07:16:02.97

:6U8JmuFr

サーボの耳は切らなくてよくなったのかな。
BD8は地味にあれが嫌だったが。

254

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 08:20:32.49

:FTYrikKZ

T4をそのまま黒くしてくれるだけで十分
それだけで買うわ
もちろん精度の良さと頑丈さはそのままで

255

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 10:02:17.58

:wGCgiePD

>>254

同意
ならT4買えよってのはなしで

256

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 14:52:17.77

:fKr9Ye+T

本当はここもそこも変えればもっと速く
なるのが分かってるんだけれどその少しの
変更でもコストがかかるからダメと会社に
言われ妥協した部分があり大きなストレスを
抱えていたここ数年の海野を見ていたから
パーツ9割新規にはちょっと耳を疑った
全体的に安い素材にしたのかなという印象

257

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 15:12:39.30

:GyAAqcjN

まずは部品にしっかりした剛性を持たせてほしい
あとは価格
安い素材で厚み増して結果としてガッチリ感増すのならありだよね

258

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 16:18:32.76

:6/x+ZLhe

今までが海野さんの思い通りのデザインなのかと思ってたけど、その反対だったんか…
相当大変だったんだなあ
海野さんてラジコン業界戻ってこないのかな？

259

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 18:08:37.12

:w0Abt+6+

>>258

え？離れてんの？

260

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 19:15:48.52

:atxTAHWC

BD9はT4より13000円安いね。
T4は結構オプション必須だけど、BD9はどうだろうか？

261

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 22:04:58.61

:lLvLAcHx

タミヤ419のギヤデフのベベルギヤかなり弱いんですけど、代替え品って無いのでしょうか？

262

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/07(日) 10:02:31.12

:WNXKsiv0

>>261

どのベベルギヤが壊れるの？
13.5Tフルブーストで使ってるけど壊れないよ

263

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 10:13:46.73

:hc70w1So

蓋側のベベルギヤですすぐに磨耗して掛からなくなります組み方悪いですかね

264

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 10:20:38.89

:mmll/rJJ

ケースが膨らんでバックラッシ広がってるのかも
全交換した方が良いかもね

265

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/07(日) 10:31:53.38

:WNXKsiv0

>>263

何となく思い出した
確か419は1.6×8ミリシャフト使ってるけど、それを使うと大ベベルが舐める
419XRからはそこが1.6×9ミリに変更されてる
ようは長さが足りずに舐めてしまうってこと

一回確認してみて

ちなみに1.6×9シャフトはダブルカルダンで使ってるから普通に買えるよ

266

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 11:22:25.71

:hc70w1So

ありがとうございます！試してみます！

267

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/07(日) 12:44:45.87

:NBSmN4Xg

>>260

T4の必須オプションて何ですか？

268

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 13:20:57.17

:pNm+wfoA

ベルトテンショナー…

269

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 14:46:34.10

:13Vypj5Z

>>261

419xr のデフはギヤデフ内のアルミシムが大きいタイプ直径アップされた物に変更されてます。小さいままであれば試してみてください。僕の知り合いも419の頃はけっこう破損してましたよ。

270

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 16:30:52.99

:s67Ps7IY

ありがとうございますそれに変更したんで結構キチキチなったんでヤスリで削ったら7パックで舐めました

271

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 16:56:57.14

:BHQWF/Uw

>>267

スプリングスチールフロントスプールカップ
アルミステアリングアーム
ベルトテンショナー
スプリングスチールデフジョイント
アジャスタブルバッテリーホルダー
ローフリクションベルト前後
くらいは必須。
あと状況によって、
グラファイトCハブ&ナックル
アルミフレックスシャーシ
1.6mmアッパーデッキ
等も入ってくる。
オプションだけで3万超えるよ。

272

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/07(日) 17:20:00.88

:NBSmN4Xg

>>271

師匠ですよね。

273

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 20:06:47.84

:BHQWF/Uw

>>272

あなたは純正T4を買いますか？
それとも黒いT4を買いますか？
それとも蒼いΣを買いますか？

274

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 20:54:32.30

:K+Q2RCaP

蒼いΣって黒いT4より1万高いんだなあ。
誰が買うのこんな車？

>>272

貴方には蒼いΣを買って他社ハイエンドに挑んで欲しい。

275

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 22:05:16.49

:nCRQXO7I

BD9発売されるからそろそろオクにもBD8出てくるだろうけど
サスアームは互換性あるのかなぁ
オクでBD8買って、壊れる部品が品切れになったら悲しい

って某スレに誤爆したすごい微妙な気分

276

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 22:09:43.33

:nyQt1czO

ヨコモの社長さんが黒いＴ４とか言ってたけどネット情報見てるんだね・・・

277

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 22:18:21.03

:K+Q2RCaP

黒いT4って2016世界戦のインフィニティだよな。
あの頃はまだIF14がなく、マジで黒アルマイトのT4だった。

278

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/08(月) 02:01:54.63

:DnxMcipo

ふと思ったけど２０年でツーリングカーはどんだけ速くなったんだろ？
初代MR-4TCとBD9で同じメカとタイヤとボディで広阪が谷田部で走らせる企画でもラジマガでやらんかな。

279

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/08(月) 04:06:17.86

:oac4Tys1

20年前だとまだYR-4じゃない？
YZ-870からの流れで作られてるから、サスピンはEリング固定でダウンストップないし
スタビもつけること考えて作られてないし、ダンパー位置固定だしとマイナス面多い
そもそも6セル振り分けだから今のリポ乗らんしね。モーター入れる位置狭いからブラシレスも微妙

外部リンク

ttp://i229.photobucket.com/albums/ee156/AutoMaggerIX/_DSC8621.jpg

280

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/08(月) 19:23:11.45

:/Hg84P+u

>>276

他社パクリは肯定的で自社復刻モデルには否定的なのもどうかと思う

281

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/09(火) 00:18:14.93

:FAke47D7

約２０年とゆうことで。
YR-4だと振り分けバッテリーで現行メカ類の搭載も考えてMR-4TCを例にあげた。

282

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/09(火) 00:21:50.78

:IJe7wUyc

何で20年も前のラジコンの事を知ってるの？

283

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/09(火) 06:29:58.73

:l9RE0pan

>>282

それはね、おっさんだからだよ
ここにいるのっていうかやってる人おっさんばっかじゃない

284

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/09(火) 15:09:51.81

:tXVoDuAf

ストレートバッテリー搭載可能のYR-4もあったぞ。
それで全日本タイトル獲ってる。
まだ世界戦が無かった時代の車。

285

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 00:00:25.19

:zHIBkWe3

俺の直線番長SP号は全開するとフロント浮かして鬼加速するぜぇぇ
バッテリーには大変厳しいが。リヤベルトは意外と持つな。

286

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 01:09:46.39

:D2xCKHMK

ローグリップ路面で10年間走ってきて
最近カーペットのハイグリップ路面を
初めて走ったけど、もうボロクソだったw
全く普通にすら走れなかったよorz
ステアリング小尻癖が付いてるせいか
スピンしまくりだしアクセルも
怖くて全然開けられなかったし。
こりゃ一体どうしたら良いのか
途方に暮れてますわ

287

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 06:31:40.49

:0GDoOr3/

慣れるしかないけど、一回540モーターとかにしてスピード落として
ステアリングの操作ゆっくりできるように練習しよ慣れるまでプロポで
ST側のスピード落とすかEXP落としてもいいけど

あとセッティング変わるから常連の人にセッティング聞いた方がいいよ
ハイグリップだとリバウンド少なくしてストローク規制したりするし
コーナーの通過速度上がるからロールの速度下がるようにしたり色々やると走りやすいよ

288

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 13:08:37.85

:VH7awWSf

最近はめんどくさいので両方でそこそこ走る車にしてる
完璧は求めないで楽したい
物臭過ぎかな？

289

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 18:56:05.14

:h21r2NfG

BD9の写真を見たが、思った以上にT4だったな。
サスアームの形状まで似せなくてもいいのではと思ったよ。

290

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 21:24:13.52

:VdrsVw88

>>289

長年ヨコモシリーズを使ってきた自分としては大歓迎です

291

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 21:26:48.35

:h21r2NfG

>>286

タイヤが合っていないのでは？
例えばカーペットで定番のシミズG32。
あのタイヤってコーナーでキッチリ荷重掛けないと全く喰わない。
速いペースで走れるなら最高に近いタイヤだけど、そこまでペース上がらないならズルズルの使えないタイヤ。
試しにカワダのカーペットソフト使ってみたらどう？
どんなカーペットコースでも恐ろしく喰うタイヤ。
けど突き詰めると喰い過ぎで速く走れず、さらにライフが超短い。

292

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 22:34:10.96

:h21r2NfG

BD9のセンターバルクは最新トレンドだったな。
流石にあそこまでT4をコピーするようなことはしなかった。
バルク幅がT4より2ミリ狭い。
単なるコピーではなく、しっかり攻め込んでるよね。
ただバッテリーホルダーはオプションでグラステープ対応が出ると思う。
やっぱりグラステープ最強だよ。
あのホルダーだとハードヒットでバッテリー落ちる。

293

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 00:34:13.90

:b/ai6xKx

T4 19もBD9もダンパーが縮み過ぎてワイのチンポみたいやんけ(´･ω･`)

294

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 01:08:32.45

:yFZyOe55

妥協なきあくなき探求心が生み出した、最強ツーリングカーシャーシBD9 登場！
外部リンク

ttp://https://teamyokomo.com/topics/8147/

妥協なきあくなき模倣心でT4がっつりコピーしましただろ
今の世界チャンピオンはXRAY、ETS年間王者もXRAY、リーディレースはインフィニティだヨコモはビッグタイトル無冠だろ何をもって最強ツーリングカーと言ってるのか恥知らずもいいとこ

295

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 01:41:23.96

:hi3oLPsW

そうだよな
やっぱギズモやオーソマやサーパント最高だよな
あいつら未来に生きてるよ

296

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/12(金) 10:59:04.46

:nR0athri

>>292

師匠
T4のバルク幅は19ミリだよ

297

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/12(金) 12:50:44.29

:r4yxFoFr

>>294

ぱっと見ホントに黒いT4だね。
実際、走らせてみたら全く同じでは
ないだろうけど。
ここまであからさまにT4に寄せたくるかね
もう勝ちたくてなり振り構ってらんない
必死なんだろうね。

298

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 13:02:17.67

:4X9SIwzY

BD9でさらにシャーシをロールさせる様になったみたいだけど
結局カーペットでの高グリップな環境だとアルミシャーシ使ってガチガチにするんでしょ？

スパーの保持が両側からになったのは良いと思うけど後のは蛇足な気がするんだよなぁ
Iアームの取り付け位置を増やしたのもBD8より退化してる気がするしBD8のがここがベストって潔かった
世界戦でも結局勝てなかったしT4真似るよか独自性出して欲しかったな

>>295

に賛成だわ

299

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 19:02:26.02

:VFwZjtWo

T4持ってるからBD9は欲しくならないや
それより07MSとかP4Xevoほすぃ
それが無理ならオーソマチックだっけ？
それでも良いし。

300

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 19:12:31.78

:kUhl9ofD

07MSには久々に物欲が湧いた
これってもはやTRF420みたいなもんだよね

301

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/12(金) 21:26:09.22

:+LU6FHiF

ヨコモ欲しいなぁ。
T4 2018持ってるけど、なぜかヨコモに惹かれてしまった。

302

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/12(金) 21:56:14.94

:7qmE5qn8

>>300

最新型川田Σ

303

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 23:47:30.32

:KOnqE1k+

ウルトラショートダンパーをパクるのは予想通りだったけどBDのアイコンだった片持ちスパーも止めるとはな。
あとはバッテリーホルダーがグラステープ不要になっただけだな。
これとて別に新しくもなんともないが。

304

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 00:33:15.64

:vpUUBKRm

BD9買ったらデッドストックになってる
T4のプラスチックパーツ使えそうな悪寒
使えなかった場合が怖いから結局は
買わないだろうけど。

305

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 23:51:01.79

:uPsJAeWC

ツーリングカーのボディなんだけど、基本的には
なんでも使っていいんだっけ？GT系のボディはだめ？
どこのかわからないベンツのCLK-GTRが出てきたんだけど
無塗装だし、使っていいなら塗ろうかと思ってる

一応、P37-RとかLTC-Rも持ってるけど違ったのもいいかと思ったんだよね

306

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 20:50:05.75

:nHW5LIEy

レースのレギュによるとしか言えない
一般的には4ドアセダンというレギュが多い

307

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 05:05:16.71

:nXItneZh

4ドアセダンっていうのがよく分からないんだよなぁ
流行ってるのは4ドアセダンなんだろうけど
ボディ：各社ツーリングカー用ってなってたら4ドアセダンかな

308

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/15(月) 07:05:40.24

:DXI1B4Xy

各社ツーリングカー用なら、ツーリング用なら何でもいいはずだが。

309

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 07:44:58.37

:5hfOBVX7

AOCやったのに情報少ないなー
谷田部アリーナなんか数年前はブログで期間中頻繁にリポートしてたのに今回はタイスケと初日組み合わせでブログ更新止まってる…
もうスタッフもやる気ないのかなあ

310

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 08:22:09.48

:eEh3n4Fw

AOCのBD9はパッとしなかった？

311

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 09:17:02.27

:5hfOBVX7

これじゃパッとしたのかしなかったのか、どんな車かすら分からないよねBD9
かつてのヨコモには販促のために何がなんでもここぞというレースでは勝つ、絶対に優勝して新製品をアピールするんだという意地やプライドがチーム全体にあったと思うが
これでは「よし買おう！」てならないわ

312

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/15(月) 13:46:25.15

:MY94UZiG

>>307

分かるも何もそういう規定と言うだけ
実車フォーミュラ規定でタイヤ4本覆わないというのも何で？と言われてもそういう規定だからとしか言えない

313

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 16:48:23.77

:4MdPydDy

ラジコンを久しぶりに復帰してヨコモの新型出たら買うかと思ってたが...
悩むな

314

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 18:55:05.68

:5Et7XgDK

素の状態は一般ユーザー向けと言うことなので、最高峰用のSPパーツ?
これから開発なのでは

315

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 18:59:51.86

:nXItneZh

>>312

いやいや、規定じゃなくて店舗で見てこれが4ドアセダンなのかどうかが分からんちん
まぁLTC-Rとか選んでおけばいいんだろうけど、たまにはなんか別のがいいなーって時にね
実車が元になってるはずだけど何が元になってるのか見ただけだと分からないw

316

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/15(月) 19:11:39.85

:bW7y+6xS

BD9は買っても大丈夫だと思うよ多分
誰が設計したか知らんけど
ほぼほぼT4だから大丈夫なはず多分

317

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 21:43:57.00

:nXItneZh

ほぼほぼT4なのにAOCではINFINITYとXRAYに負けたんかBD9
フェルカー連れてきたのにもったいない

ハグベルグが意外といい位置にいてちょっと笑った
見た感じあんまり強そうでもないけどTCも早いんだね

318

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 22:17:48.75

:0/ZLf4wG

日本車が元気無さすぎる…
タミヤ、京商亡き今ヨコモだけが最後の砦だったのに
ってINFINITYも日本かwなら大丈夫だなw

319

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 00:42:46.51

:QH1mtMcp

とりあえずヨコモには自分の所のイベントでツーリングのレースが成立したいとか異常事態をどうにかして欲しい
いつまでもドリパケに頼ってないでさ

320

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 07:17:25.82

:mKh8NcZv

ヨコモはD9ボディで走ったんじゃないのかな？

321

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 22:17:22.14

:45NoY6FX

>>319

成立したい？
そりゃしたいだろうな。

322

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/16(火) 22:20:21.64

:LIti1NDc

>>318

XRAYも日本車みたいなもんじゃん
外部リンク

ttp://http://kyowa-tokai.com/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%B3%E3%83%B3/

323

： 名無しさん@電波いっぱい [] 2018/10/17(水) 00:07:30.58

:38GpTrMQ

>>322

え、XRAYのカーボン製品って日本企業生産品？
スロバキア製とばかり思ってた。

324

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 00:31:55.92

:l+aan9Kc

>>322

ゼロトライブとかラジ天名古屋ブランドの部品だと思うけど・・・

325

： 名無し募集中。。。 [] 2018/10/17(水) 00:40:29.11

:mci8+Ya7

>>323

東レカーボンマジック製だね

326

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 12:31:21.67

:F4/pd1En

>>325

カーボンの編み方を xrayからの指定したように日本の工場で生産してるらしいよ。
工場にお願いしても xrayからの編み方を教えてくれず編み方をを指定するよう返答がくるようです。
もちろん編み方だけじゃなく樹脂の割合など細かい指定あるようですけどね。

327

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 12:41:23.13

:e9SjJXyW

東レカーボンマジックって言うと元童夢関係の会社だったとこ？

328

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/17(水) 14:12:45.39

:0tRkSAhF

>>327

そうです

329

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 22:23:57.69

:z6s3fD5F

ヨコモとか京商とかは日本製だけど別の会社のシャシーって事か？
そういうの聞くとT4使ってみたくなるなぁ心情的には日本企業応援したいけど

330

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/17(水) 23:01:31.35

:H+xZOW/L

>>329

そもそもタミヤ以外で自社工場持ってるメーカーなんてあるんかね?

331

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 23:52:40.41

:3mRsVlyY

BD9は無いな谷田部のAOC見たけどクルマが退化してるようで全然ダメ
表彰台にも上がれないロナルドの死んだような目つき顔つきでも厳しそうなの分かるわ
ヨコモが「AOCは試作パーツだったけどレース終了後に製品版パーツつけたらスゲー速かったです」とか後出しジャンケンみたいに言い訳してんのがまたね…
やっぱT4のコピーじゃオリジナルに勝てないよ

332

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 06:50:40.22

:k9XvgYJr

ちゃんとテストしてるか怪しいしな
形をT4に似せても材質や精度も真似できないと意味ないよね

333

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 07:42:05.15

:JEY5V+rl

ここ数ヶ月、ほぼ毎日谷田部でテストはしていたよ。

334

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/18(木) 08:35:40.18

:Q/Ziq6oz

AOC始まってから製品版が出来上がってきたらしく、ろくにテストも出来ずに実戦投入だからね、成績残せないのは仕方ないかな。

335

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/18(木) 08:42:30.67

:Q/Ziq6oz

裏をかえせば素組じゃ走らんって事になるか。

336

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 14:46:48.58

:/H7awHR2

テストデータで自己満足して本番に臨んだら、実はライバル車に全然追いつけないというリアルなデータがとれたでござるw
ホームにロナルド連れてきてインフィニティとXRAYに惨敗しといて「最強のツーリングカーです」？？？
ヨコモらしからぬ見苦しい言い訳してるし、ちょっと信用できない

337

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 14:51:10.16

:O9D2d4Ip

ヨコモの中では最強のツーリングカー(笑)

338

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 17:00:14.22

:TsXVwhyh

しかもXRAYはブルーノ不在。
インフィニティはライナート不在。
BD9なにやってんのって感じ。

339

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 18:19:01.77

:h7gQDYeZ

>>338

実質インフィニティのEPツーリングエースは、祖父江君だよ。

340

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/18(木) 19:18:17.21

:IUOFFJiK

青野選手不在だったんだ。
腹痛かな？

341

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 20:35:44.95

:TsXVwhyh

けど谷田部ってどうしてあんなに狭くしたの？
今はラジ天名古屋より狭いのでは？
トゥエルブにはちょうどいいけど、モデツーリングには狭いよ。1

342

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 22:15:48.95

:JEY5V+rl

狭くなってツーリングが枯れました

343

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/18(木) 23:52:42.98

:pdqJ0wN+

昔話だけど
松倉がヨコモから離れたのは
不味いよね

ロナルドより松倉だろうね
ヨコモは戦略ミスだなぁ

344

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/19(金) 02:47:08.17

:+0aFII8t

というか、AOCのレベルになれば車の差よりもドライバーの差の方が大きいよ。
結局ドライバー次第。
一般ユーザーが使うならどれ使っても大差ない。それよりも周りのユーザーやメーカーから情報を得やすいか、パーツの供給は安定しているか、そして頻繁に消耗品を交換できる値段であるかということの方が一般ユーザーにとっては大きな違いになる。

345

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 08:30:56.10

:ZD9kk7ZN

けどそんな事実より
俺はレースで勝ってるシャーシが欲しいでござる
負けてるシャーシなんて嫌でござる

346

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 10:00:45.75

:3QkdbxEK

>>345

ETSとかで結果出れば購入したらよいんじゃないの

347

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 21:49:55.26

:fC90ogbj

レースで勝ってるシャーシならINFINITYで決まりじゃない
世界戦もでてたら多分勝ってただろうなぁと思うし

ヨコモとか京商が勝ってくれればやったぜって買えるけど
INFINITYは買えないの？？
俺は勝てなくてもヨコモの入手しやすさとかに満足してるから
来年まではBD8で通すぞ

348

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 22:13:14.65

:l6q5Xawo

インフィニティはどうしても国産ってイメージが湧かない。
2年前の世界戦は文字通り黒いT4で出てBメイン。
その後SMJのCX11をベースにIF14を出す。
SMJが純国産って言われても違和感ある。

インフィニティは旧TRF色が強いから国産のイメージがあるのでは？

349

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 22:21:29.94

:l6q5Xawo

あとインフィニティはキットもパーツも入手困難。
価格はさほど高くないけど、入手困難度はサーパントやオーソマと似たようなレベル。
悪いイメージだが、旧HBのサイクロンとダブる。
調子いいと売るけど、悪くなるとサッサと撤退する感じ。
実質国内ホームであるラジ天名古屋でのシェアはどのくらいなの？
過半数超えてるくらい？

350

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 23:33:45.89

:N5Y6NykN

まだそんな事をイメージする時期じゃないだろ
xrayだって最近流行ってるけど10年前はパーツなんか売ってなかったから

351

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 23:48:45.31

:l6q5Xawo

XRAYは外車だし、海外でヨコモ価格で買えるからまだいい。
国産なのに国内で売ってなくて、イギリスからナックル取り寄せたよ。
それがHB末期。
TCXXの頃。

352

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/20(土) 00:06:27.26

:UP3Ks76s

ホットラップではINFINITY見かけないの？

353

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/20(土) 00:17:55.32

:8v+JVHow

RPX2が出るみたいですね。

354

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 01:09:28.78

:UrKKv33X

>>352

俺は見た記憶ない。
オーソマは何台も見た。
サーパントは当然見た。
ギズモも見た。
それよりレアなの？

355

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 04:37:09.86

:+BsZw9u8

>>349

スパイラルとかRC Maniaxで扱ってるけど嫌なん？
ナックルとか切らせちゃってるけど・・・
やっぱサーキットで入手できないと辛いか

356

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/20(土) 10:26:38.33

:lv3OY2FO

加速時の癖を無くすのにFベルトをセンターに持ってきたって
あんだけアピールしてたのに、BD9ではあっさりやめてんのか・・・。

357

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/20(土) 12:11:17.26

:8m/0mdZL

>>356

BD8自体たった二代で終了だし。
そんなん言うたら34Tやら17T？の
小さいプーリーもすぐ止めたし。

358

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 12:52:13.80

:ivXHmS4p

>>357

あれは確かに失敗だったな。

そしてそれをコピーしたMTC1も生きてる感じがしない。

359

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 13:55:42.11

:TfK/Ska+

小さいプーリーなら低重心になって良い。
そう考えていた時期が俺にもありました。

360

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 08:42:23.23

:G876aHT8

そしてアソシのTC7.2がセンターベルトになっているという

361

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 13:07:02.69

:Wm6+0Hf+

コピーして遅いって一番カッコ悪いよな

ベルト主流の時のアソシTC3とか
シャフト全盛期のタミヤTRFとか
ああいう信念がある設計のを応援したい
もうそんな時代じゃないのかも知れないけど

362

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 20:33:28.21

:o26wamNr

シャフト全盛時に善戦したのはテックMY05だぞ。
あれは名車。
それをタミヤがリメイクしたのがTRF415。

363

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 20:42:00.85

:bQzEHlA9

昭和の話はスレ違い。
他所でやって下さい。

364

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 20:59:21.30

:UleO1VQ0

MYは平成ですよ

365

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 21:23:57.46

:oztmysP2

TRF415がタイトル獲ったのは2004年だったはず。
平成16年の話です。

366

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/21(日) 22:36:19.03

:l4rj6T9E

タミヤに都合の悪い話にはトンチキ返信をするのがタミヲタ
タミグラ開催会場に火炎瓶を投げて焼き殺した方がいいよね

367

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 22:54:51.13

:owVuHvBX

>>362

MY05じゃない、MY02だ。

MY02→MY02R→MY02M≠TRF415

02Rの性能に目をつけたタミヤが共同開発と言う名の下、テックに丸投げして415をリリース。
当のテックはMY02Rユーザー向けにMコンバ出して、MY02Mキットは415に遅れてリリース。

MY05は02のビッグマイナーチェンジ程度だったので誰得な内容。
あのタイミングで07を出していればもう少し評価は変わっただろうに。

368

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 12:36:25.21

:sNGHhkfM

BD9の説明動画でてるけど、フェルカー真面目そうな好青年ね
もうちょっと強くなって欲しいけどな
開発は松崎担当だったみたいだね
全体的にロールしやすくしてあるからコーナーでスタビリティが高くなって
早く曲がれるっていう説明がよくわからんけど
シャーシロールあると基本的にはだるくなるんじゃないの？

369

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/22(月) 13:03:32.87

:37I83DID

ダルくなるけど早く曲がれる。

370

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/22(月) 17:33:08.24

:OEawWnBc

>>361

同感。この車で天下取ってやる！みたいな本気を感じる車を応援したい。
project4xなんかはそれに近いと思う。でもいまいち他社が追従しないなぁ。
真似をするって意味じゃなくて、4xをきっかけに他社にもブレイクスルーが
起こることを期待したんだが・・・。方向的には今あるものを突き詰めるだけ
なのが現実だよな。残念。

371

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 18:04:41.59

:y+tlx8+p

GIZMOも普通になったしね。
コンサバでも変態でもどちらでもいいけど、やっぱり誰でも速いってのが大事。
それで多くのユーザーから支持され、売れれば広まっていく。
XRAYがそうだったよね。
最初はマイナーな車だったけど、良さがじわじわと何年もかけて広まって今の地位にある。
サーパントがオーソマが広まるには、どこでも誰でもよく走る万能車として広まるのが需要。
でもどちらも誰もが手軽にって車ではない。
広まるのは難しいだろうね。

372

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/22(月) 18:34:29.19

:OEawWnBc

>>371

おっしゃる通り。レースで成績悪いとつまんないしな。
とはいえ、速さこそが全てとなっちゃうとそれはそれで
さびしい。天下取ってやるっていうメーカー側の姿勢も
必要だが、ユーザー側も例えばTCではマイナーだけど
アソシ命みたいな人がもう少しいてもいいと思う。
これはオレの願望ね。

373

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 19:29:48.56

:y+tlx8+p

アソシは使用ビスがインチからミリに変わったのが落胆したって声もあったね。
インチビスを使うってのがアソシのこだわりでもあった。
個性やこだわりを持った車が出てくれば変わるかもね。
例えばTC3みたいに、樹脂成形シャーシのハイエンドとか？

374

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 21:33:08.91

:sNGHhkfM

>>369

だるくなるけど速く曲がれるのってどのコーナー？
S字の切り返しとかヘアピンとかもいけるん

その辺の理論がよくわからんので教えてください

375

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/23(火) 02:18:45.91

:HdvYFWQo

>>374

そう言う疑問は本スレで聞けば良いのに

376

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 09:14:05.57

:G2tRtCmj

>>374

ガチガチがベストなのかと言われたらある程度柔らかい方がいいよってことだろ
どこのメーカーもシャーシロールを考慮しないところはないよ
ユーザーも自分に合わせて緩めたり固めたりするでしょ

377

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 10:28:50.04

:MaYO4Q/6

>>374

グリップバランスで必要なロール変わるから理論じゃ語れないでしょ
バルクでロール増やしトールが大き過ぎたらシャーシやアッパーデッキで固めて対応するんんじゃないの

378

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 10:33:34.37

:MaYO4Q/6

誤字すまん
トール→ロール

XRAY Ｔ4 2019で感じたのはデフとかは低重心にして曲がらなかくなった部分をロールさせて補ってるように感じたよ。BD9もそんなイメージなのかもね

379

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 15:45:41.35

:+QYDqzDR

BD9もそろそろ発売？発送？だけどなんか参考になるようなレースあるのかな
ETS今週末だっけか市販のBD9で出るんかねぇ
海野さんいなくなってからヨコモもETSだと不甲斐ないから今シーズンもT4かな

380

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/24(水) 17:40:15.79

:179F5YuR

デフの高さ変えて違いが解る人って
解った気分がするだけでしょ？

381

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 17:43:37.16

:3kJMb2hr

そうだよ

382

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/24(水) 18:04:12.35

:KGsLrKhD

>>380

セッティングとはそういうものだろ

383

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 18:30:37.15

:QN60kQZU

>>380

グリップのがわりと高く安定したサーキットでデフの高低違いでテストしてみたらいいですよ。操作感やタイムに違いが出るから。
デフの位置変更で変わるのはデフの高さ以外にユニバーサルシャフトの角度なんかも影響してると思われる。

384

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 21:08:14.05

:JNRGX//V

T4でデフの高低試したけど、基本は高で固定。
高のほうがロールして曲がる。

385

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 21:45:59.50

:hgIHvYfK

419Xで直人が「グリップ高いとデ上げて、低いと下げる」と言ってたんだけど、

386

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 21:48:56.14

:hgIHvYfK

ミスった

419Xで直人が「グリップ高いとデフ上げて、低いと下げる」と言ってたんだけど、
試したら逆の印象だったな～

車高下げるからデフ位置を上げるって事かな？

387

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 22:22:36.40

:AqG77aig

デフ高いと転がる
デフ低いと転がらないがトラクションが掛かる
両方とも、ユニバの角度の差で変わってる
回転すると真っ直ぐに戻ろうとする力がトラクションに加わる感じ

388

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 22:29:42.84

:g/2CB0Ty

デフが低いと逆ハの字が強くなるから、まっすぐになろうとして
バルクヘッドは上にタイヤは下へ行く力が働くってこと？
したらその力を逃さないようにドループは高めの方がいい・・のかな・・・？

デフが高いと転がるのはなんかわかるわスムーズ

389

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 13:40:45.78

:Bal4U6au

>>388

ドループはグリップや旋回性に大きな影響を与えるからそれを考えて合わせたら良いと思います。
デフ位置が高ければ車が前後左右にロールしやすく運動性があがる。低ければ前後左右へのロールが減少するので安定志向で落ち着きのある動きになると思います。

390

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 16:16:52.72

:V3MejUQr

ttp://https://youtu.be/vLQN4FIJT8g
ヨコモさあ、BD9解説はいいけど
何でこんなドヨーンとして元気ないのを流してんの？
まあ惨敗したAOCの時に収録したんだろうからロナウドも松崎も表情暗くてテンション低いのは分からんでもないけどさ

アソシのハキハキした開発者トーク動画とか見てもっと勉強しろよ、これじゃ誰も買いたくならねーよそりゃ再生数2000しかないわ

自分らで考えたのではなくT4をコピーしただけだからこいつら自信を持って胸張って説明できないのかなとすら思ってしまう

391

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/25(木) 18:16:03.07

:bgBtE+IK

>>390

思ってしまうて言うか、
むしろ、その通りなんだろうね。

392

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 00:04:29.11

:H+CsZe9v

同じコピーでも速い理由を理解してコピーするのと理由もわからないままコピーするのでは雲泥の差だからな。
BD9は当然後者なんだろう。

393

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 22:01:14.26

:pv+xYqOr

BD9の設計の松崎は最近ドリフトメインだったでしょ？
TCはやっぱり向いてなかったんだろうねぇ
足立はオフロードばっかりでTCやらないのかね

394

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 22:07:58.53

:saj9leLc

TF7.7がイマイチだから足立に帰って来て
TF7.7shinを開発してほしいですな。
特にあのバッテリー止めるテープ通す
あの糞パーツを何とかしてほしい。

395

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/26(金) 23:50:26.11

:s+e/D/QQ

足立は横柄なので赤軍団が合ってる

396

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 10:38:44.08

:tZirzQEY

皆んな大好きPowersジャパンて
神奈川にあるんだね。
従業員募集してるみたいだから
応募してみたら？

397

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/27(土) 11:22:14.70

:CgvDqRpV

それどこのパワーズだ？
パワーズは埼玉だぞ

398

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 14:43:43.68

:Mupuc7+C

BD9のパーツリスト見てたら8でも足回りは使いまわせそう
ホントに壊れにくいなら8にも9の足つけるかな

399

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 15:03:06.04

:7QujY4y0

BD9 ETS いい走りしてるよ
設計者だの色々批判されてるがロナルドも今回の設計に深く関わってるしいい出来なんじゃないかと思うよ。

400

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 17:18:58.22

:WF97KfNf

日本全国でTF7.7で頑張ってる
ほんの一握りの猛者達に質問ですが
ダンパーエンドのスペアパーツは
何処で入手してるのですか？
どこ探しても見付からずに困ってますorz

401

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/28(日) 17:43:08.42

:WCxBT5Zn

ETSプロストオーソマ無双やん
つえー

402

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 18:05:52.94

:4KcLd/6C

BD9、TQだったね
2位がT4だけど世界戦の再現なるか？
ロナルド死守できるんかね～

403

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/28(日) 18:18:56.40

:RWO3BMt1

>>400

スーラジ大宮に問い合わせてみるべし。

404

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 18:20:16.89

:EiucJN0T

2位ライナートだよ。
3位4位がXRAYのふたり。
XRAY不調というより、ETS舐めてんのって感じ。
あんなバッテリーでETS勝てたらビックリだよ。

405

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 18:29:21.53

:pI9UifJQ

車種の多様化の為に協力したんでしょ

406

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 18:54:34.07

:KEyAGtNV

ダンパーエンドはレーザーと共用パーツだからどこでも売ってるだろ。

407

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/28(日) 20:07:16.61

:WF97KfNf

>>406

マジすか
TF7コーナー探しても見付からないので
困ってたんですが、早速
探してみます。

408

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 20:39:14.68

:nmIH9Fvn

で、そのBD9とやらはいつ発売するんだろう？

409

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 21:54:27.80

:MVBfDo+s

今後のトレンドはスーパーLCGバッテリー？
国内のストックでは使い物にならんぞ？

410

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 06:05:58.70

:GMb7ZEAP

あんなバッテリーっていうから何かと思ったけどLCGの5300mAhだったのか
別に悪くなさそうだけどそんなにダメかね？

狭いコースで5Tのモーターで走ってるのにビビるわほとんどスロットル全開にできないでしょ
プロはすごいねぇ

411

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/29(月) 07:08:58.14

:LAZStw5N

ヨコモ優勝おめでとう！
ラップタイム揃っててすごいね

412

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 08:25:26.85

:MmE/PF7l

XRAYワークスが舐めプしたから勝たないとダメだよな。
あんな使えんバッテリーでレース出るとか何考えてんだ？
普通のバッテリー使っていれば速かったはず。
まあタラレバの結果論だけどね。
ロナルドオメ！

413

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 09:04:35.95

:oaIZ8Cf5

>>407

京商扱ってる通販サイトで品番検索が早いよ

414

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 09:10:57.73

:Z1H/pFjG

今回のETS ヨコモが勝ったのはバッテリーとか言うとるけど関係ないやろ。
走りみろや。ロナルドの車は無理せず終始ペース配分しながらのレースだったよ。
xray だって色んな重量のバッテリーから最適だと判断して使ってんだから。
今回は、ヨコモロナルドの安定感が際立ってたよ。

415

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 10:24:07.68

:eKDB8xwu

小さいコースだとパンチ無い方のが走りやすかったりするし、満充電にしないで走ったりもするからバッテリーの差で負けたってのは無いと思うが

416

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/29(月) 10:50:17.29

:4zvCXToe

モデだとセッティングシートに電圧まで書いてたりするもんね

417

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 20:06:39.85

:GGtV6nEu

17.5ブーストでesc を定格120Aから160Aに変えたら速くなります？17.5ブーストクラスなら変化無しですか？

418

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 21:50:18.50

:Ha+4dAt1

>>417

アンプの種類は何ですか？
ホビーウイングやマッチモアトリオン系なら変化ありますよ。
あと160Aでしか出来ないプログラムの設定もあります。

419

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 22:17:42.41

:MmE/PF7l

>>417

ツーリングならホビーウィングXR10プロ160A以外の選択肢は無いといっていいよ。
それ以外のESC使うのは趣味嗜好が強い人くらい。
パワーも重要だけど、それ以上にドライバビリティとブレーキングが素晴らしい。
ESC換えただけで曲がるようになり、タイムも詰まる。

420

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 22:42:13.31

:ihUDc8Mb

ありがとうございます！今はホビーウイングの120Aを使ってますが、160Aにするか悩んでます

421

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 22:47:12.60

:igchNqlj

>>420

悪いこと言わないから買いなさい。
世界変わるから。
価格以上に得るものが多いから。

422

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 22:55:36.26

:ihUDc8Mb

了解です！

423

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 03:24:23.95

:7lY8gUOF

>>421

同意

424

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 08:33:50.28

:BvD8ecZD

>>419

いいらしいが静電気で昇天したのを何度も見てるから、これからの乾燥した季節では怖い。

425

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 08:51:31.53

:7lY8gUOF

>>419

トリオン、マッチモアのv2も最近のプログラムになって良いよ。
ホビーウィングと両方使ってるけど遜色ないよ

426

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/30(火) 12:26:32.05

:nLEvXZgL

>>425

キムチモアV2のアップデートって
どうやるのですか？

427

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 15:39:49.26

:7lY8gUOF

>>426

プログラムカードをパソコンにつないでですよ

428

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/30(火) 15:50:08.95

:CmtoXAAb

プログラムを変えるときKOの人は要注意です。
アンプが沈黙して復帰しなくなる事がある。

429

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 16:45:52.19

:riQgyMPw

やっぱり定格160必須かな

430

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 20:11:33.34

:GjPcXDrV

BD9が発売延期だって
なんか言ってることが嘘くさい感じがするのは気のせいだろうか
わざと購買意欲を高めようとする作戦に出ているように思えてしまう

431

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 20:22:15.40

:Wb8ovYgM

>>430

気のせいです

432

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 20:27:54.33

:l1ZrmWla

予定通りでたことがあるのかと。。

433

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 20:30:56.24

:AZfvtIcD

>>432

言われてみればそうである

434

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 21:03:09.24

:kb229Wvq

>>432

毎年恒例の風物詩。
でもショップの損害は大きいらしく、それが原因でXRAYに流れているとも聞く。
んで売れずに大量在庫抱え、半年待たずに叩き売り。
来年4月には3万以下で買えるのでは？

435

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 23:02:12.76

:0eIB45ZV

バカ師匠は毎年同じこと書いてるね(´・ω・｀)

436

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 00:05:38.34

:YT0+/ncT

来年４月にBD9買うわ

437

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 08:53:34.67

:NT+3X9Cg

>>430

品薄商法か納期の遅れ言い訳か
いずれにせよ「世界中から予定以上の注文が」いうてるけど、ライバルにXRAYオーソマサーパントインフィニティアメリカにはアソシもあるそんな現状で世界中の人がそれほどBD9欲しがるかね？

438

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/31(水) 10:54:36.56

:B/vb8XMo

カーペット用のタイヤがほしいんですが、タイヤの貼替えするのに疲れたので
めっちゃ長持ちするタイヤを探してます。
なにかおすすめあったら教えてください。
(以前はpanaracerのカーペットタイヤを使ってました。)

439

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 10:57:47.13

:BgKaiFJ+

シミズG32インナーメッシュ
カーペットの定番

440

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/31(水) 11:28:40.03

:B/vb8XMo

定番を知りたいんじゃなくてロングライフのを探してます。

441

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 11:49:38.01

:BgKaiFJ+

G32のライフはメッチャ長いよ。
少なくとも20パックは走れる。

442

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/31(水) 18:33:13.86

:vU8ZCRw6

>>441

師匠Ｚ

443

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 20:11:07.26

:5r8bnPsi

ツーリングカーとかあんまり関係ないかもしれないけど
リポの充電器は何がいいの？
iChargerの406でも買おうかと思ったんだけど、結構古いんだよね

充電も放電もいけるのでいいのって何かないかねー。ストックで使うとして。

444

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/31(水) 20:35:00.26

:x8RLBPGN

そんなにホビーウィングのXR10て良いのか。RPX使ってるけど、違い分かるかな？師匠どうですか？

445

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 20:48:32.35

:mpxDho1A

>>444

セッティング幅が広くてどうにでもなる。
あとブレーキングが素晴らしい。
ガツンとフルブレーキ掛けてもロックせず、アンダー出ない。
ブレーキを細かく調整すれば、ブレーキの効きだけでなくコーナーの転がし具合まで調整出来る。
コギングが強いイリーガルモーターでもコロコロ転がるから、ハイグリップ路面でもタイム出る。
トラブルとは無縁。
出来が良すぎるから他を使おうって思わない。
ただRPX2は気になっている。

446

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/31(水) 22:43:00.47

:x8RLBPGN

早速の回答ありがとうございます！確かにRPX2が非常に気になります。

447

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/01(木) 17:49:31.98

:yPMjpPbJ

>>438

タミヤのcタイヤですかね
ハイグリップになるとやはりライフは短くなりますよね…
走らせる速度域がわからないですが、17.5tフルブーストはcタイヤでも十分走ってライフも長いです

448

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 22:22:19.52

:B2b+eMe1

>>447

Cは超軽量インナー入れたら食わないし、寿命マッハだよ。
グリップ変わらずに減らないのはG32。
ただしコーナーでキッチリ攻めて荷重掛けないと食わない。
荷重掛からないとズルズル。

449

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/01(木) 22:36:18.31

:zEiVSKHM

>>448

俺、師匠みたいに上手くないから
RushとかカワダとかNo markの
カーペット用履くと、いとも簡単に
昇龍拳しちゃうのよね。
だからG32履いてみようかしら。

450

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 22:47:04.64

:B2b+eMe1

>>449

下手な人はG32履けないよ。
逆に喰わなくて遅くなる。
個人的オススメはRUSH28CPMVR2にRUSH超軽量ピンクインナー。
これなら誰でも喰うし、コケにくい。

カーペットは超軽量インナー必須だよ。
定番の39Mなんて入れたら絶対コケる。

451

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/02(金) 17:45:20.96

:vdUKgJ4t

師匠、この時期のアウトドアは何のタイヤが良いですか？ラッシュの36シルバーか36Xといったところですか？
レボリューションの黒タグが出ましたがどうなんでしょう？

452

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 18:33:58.21

:BajYEA+/

今の時期はタイヤ選択が難しい。
日によって路面温度が大きく変わる。
その日はベストでも、1週間後には使えないといった場合も多い。
通常舗装なら36シルバー辺り(グリップ剤＆ウォーマー使用前提)。
細粒舗装なら32Xか36X（ソレックスでもいい)。
この辺りが無難だと思う。
最近屋外アスファルトは走っていないので、他にベストのタイヤがあるかもしれません。

453

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/03(土) 11:09:55.90

:sJ1mohHx

つかタイヤなんてコース毎に合う組み合わせ違うんだから
サーキットで聞いてみるしか無いだろ何回目だこのやり取り

454

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/03(土) 16:15:08.11

:8jTDR0ny

アリスって細粒？

455

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/05(月) 11:51:30.65

:BIVjuxyX

>>454

普通のアスファルト道路みたいな感じ
細粒ではない

456

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/09(金) 08:28:33.95

:/9wSU/ib

今、17.5ブーストならイリーガル除けばR1が1番速いのでしょうか？ヨコモm４はダメでしょうか？

457

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/09(金) 21:48:24.99

:o1xz5rFu

今までTB04使ってたけど、安くなったBD8オクで落として走らせたらスゲーのね
スムーズというか、曲がるのにビクビクしなくて安定してんの
コースが狭いから21.5Tとかだけど広いところで13.5とかで走らせたい

458

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/09(金) 22:10:43.22

:b9TUhTd7

BD8興味あるけど
サーボの耳切らなきゃならんのがなぁ
貧乏性なんで、そこが一番抵抗がある

459

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/09(金) 22:59:08.91

:JzzFIgED

切ってしまえばもう気にならなくなるさ
それよりBD8はバルクヘッドの下にスペーサーかましたり、ベルトカムをイモネジで固定させたりとお粗末な部分が目立ったな

460

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/09(金) 23:01:46.28

:ICp7jLty

>>456

ｍ4いいらしいという噂よ。
HWのG3も熱に弱いがスムーズで癖がない。
全日本ではとりおんが良かったみたい。
13.5Tの話

461

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/09(金) 23:35:11.94

:/9wSU/ib

17.5はG3ダメダメっぽいです

462

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/10(土) 06:18:49.50

:lapb+gQZ

17.5Tのノンブーがレギュのコースだと
5800mAhのリポが15分走ってもバッテリーなくなんないわ
流石に集中力切れるから辞めるんだけどまだ2000mAhとか残ってる

ショートの3500mAhくらいでレースでも十分っぽいけど
結局バラスト積まなきゃいけないしショートにする意味はあんまりないのかな

463

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/12(月) 19:09:20.87

:5B2WagjM

serpent優勝おめでとう！

464

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/13(火) 19:01:45.91

:MEvzGa4W

教えてくださいm(_ _)m

サーキットなんかで速い方々はヨコモとかお使いですか？

タミヤのTA-07 とかTB-05なんかでは全く話になりませんよね？

465

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 19:28:24.79

:AGP4dcQN

さすがにTA07やTB05じゃ速いクラスでは厳しいかと

466

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 19:30:00.32

:mY8vtEYg

>>464

タミチャレがあるサーキットならそれでもいいんじゃない？

467

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/13(火) 19:39:46.55

:N4YhO8t8

>>463

あのプッシュロッド？の長さが
数種類、部品で出てるのはなぜですか？

468

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 20:53:20.75

:1KRpeSew

>>467

車高とか変えるためだと思うけど
ダンパーでも調整できるけど、ドループ変えるのにとかじゃないのかな

469

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 21:03:41.94

:rltbR9vp

>>464

タミヤ車買ってオプション入れるより、出たばかりのBD9買ったほうが安上がりだよ。
BD9が高くて買えないなら、タムタムで売ってるXQ1Sでもいいよ。
ノンブー17.5くらいのスピード域ならこれで充分。

470

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/13(火) 22:28:00.27

:MEvzGa4W

465です。

皆さんありがとうございます。

やはり速い車はカーボンのダブルデッキなんですねー。

タミヤの樹脂系シャシーではあのスピード域はキツいんですね。

471

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 22:30:09.20

:476vv2pH

そろそろBD9のインプレがあっても良さそうだけど情報がないね
初期ロットはそうとう数が少なかったのかな？

472

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 22:31:53.57

:yM4cMkLR

>>469

スペアパーツどうすんの？
タムで売ってんのか？

473

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 23:57:18.57

:fBnjPDE4

売ってたねスペアパーツもタムで。

474

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 08:52:32.84

:6CcxgYQ4

>>469

ですよねー

タミヤ弄り倒すなら最初から高いの買っちゃう方がいいっすよね

XQ1Sって凄い安いですね

475

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 15:36:32.58

:vtnhNLEe

横からすいません。
XQ1SとXCR120011S#だったらどっちがいいかな？

476

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 16:27:05.09

:HkwR+auD

スペアパーツが手に入りやすい方が良い。
性能は五十歩百歩だろう。

477

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 16:28:52.43

:WQlYMEZt

>>475

通うサーキットやショップの品揃え次第

478

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 17:33:11.31

:vtnhNLEe

ありがとう。
ほぼタミヤしか置いてないから素直にTBでも買っとく。

479

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 18:15:04.52

:cXkN7YM+

タミヤしか置いてない店はあるけどタミヤだけ置いてない店はまず無いからな

480

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 19:46:09.33

:pRKgqkmf

外車ならパーツ買い込んで持ち歩けばOKだよ。

481

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 19:50:32.82

:rmJLSsm1

俺はド田舎住みだから
CycloneやらTCXXやらT4やらの
スペアパーツが大量にデッドストックに
なってるよorz
壊れたら、その場で買えば良いって人の
環境が羨ましい。

482

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 19:56:08.44

:DDuESoUX

ＴＢよりＴＡにした方が無難。

483

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 21:11:19.74

:j9ZbZwy0

>>478

です。
色々ありがとう
TAは上位機種だとBD買えちゃうしなぁ、TBを使い潰す方が良いかなと。。。

484

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 21:20:59.18

:bDVZYG9T

サクラで解決やん

485

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 22:30:53.17

:otkAIMbO

>>479

うまい！言い得て妙

486

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 23:21:12.41

:DDuESoUX

>>483

それいうなら、TBだってオプション入れれば、EVO7買えちゃうしなー
と一緒だけどね。

487

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/14(水) 23:22:12.60

:N/KKeral

やっぱシャフトよりベルトの方がいいんでしょうか？

488

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/15(木) 07:15:49.87

:QvyN5cfu

初心者スレで聞いた方がいいかもね

489

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 07:46:53.91

:+PdJowQm

>>487

シャフトだとモーターが縦置きになって反トルクの影響が左右に作用する、重心を低くするのが難しいといった欠点があるかと思います

490

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/15(木) 08:52:13.98

:HWffBXjC

>>489

ありがとう

やっぱ効率考えるとベルトになるのかな

491

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/15(木) 10:21:55.11

:HWffBXjC

BD9買ってもいいけど、一年でモデルチェンジされるの考えるとチョット高いかなぁ～と思ってしまう

492

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 12:45:00.21

:LfdhPlSe

>>491

どうせ半年後ぐらいに全日本仕様と銘打ったフルオプ仕様が出るからそっち待ち。

493

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 13:32:03.65

:gMvrcovC

>>487

初心者はシャフトから始めた方が無難じゃないか
ずっと使い続けれるもんではないし
上達したらベルトに買い換えるのが無難かと

494

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/15(木) 15:08:27.26

:HWffBXjC

>>492

今でもフルオプションに近いんじゃないの？

495

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 17:23:16.55

:cLUkcVm+

>>491

BD9もT4も1年でモデルチェンジするんだよ。
BD9はT4より1万円以上安い。
これはお買い得でしょ？

496

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/15(木) 19:37:58.09

:29kRGTBH

>>491

一年に一回なら笑って許してやれよ
BD5の時はホントマジで客を舐めてたよ

497

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 21:23:15.36

:rZxbmydY

スペアパーツt4 なら使い回せるがヨコモは一新するからなぁ

498

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 23:32:00.24

:Fu8f9iea

>>496

ヨコモ「…えっ…（ひょっとして春と夏過ぎにバージョンアップ版2段階で出すのダメなの？）」

499

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/16(金) 06:58:05.85

:/auGjUDl

車を出しても数回レースをやるだけでレースが無くなるタミヤは許すんだね

500

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 07:52:08.32

:gbTp1vgr

>>499

？

501

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/16(金) 08:14:50.71

:/auGjUDl

>>500

理解する事ができないの？
レースで数回やってその車が使うレースが無くなるのが普通だと思うの？

502

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/16(金) 08:16:52.70

:A+NliAy9

文章力のない奴がいるなw

503

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 08:54:29.52

:ChnCjPC9

こう言う文章や会話する奴がたまにいるな。完全な自己中なやつw

504

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 09:06:20.67

:gbTp1vgr

>>501

タミグラ、タミチャレで1年でマシンが陳腐化するとでも言うのか？

505

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 10:10:21.07

:brLOYg5q

どうせ隙間狙いでウィリーとか買ったヤツだろ

506

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 11:40:47.71

:fugh9igx

>>501

主語がないから何言ってるのかさっぱりわからねぇ。
もしかして外人さんですか？
良い自動翻訳サイト教えましょうか。

507

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 11:52:58.05

:gbTp1vgr

その車が、ではなくその車をと言うのが自然だと思います

508

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 12:06:21.58

:LyqaG/YV

すまない、義務教育を受けてきたヤツ以外は帰ってくれないか！

509

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 17:36:47.06

:EzK1wltj

>>499

ひょっとしてシティターボ？
あれはあっという間にレースが無くなったよね。
タミヤってことは、今度出るTS050も指してる？
あれもタミグラで参加クラスが出来るかどうか怪しい。
個人的にはTS050とGT-R LMの混走になり、GT-R LMが上位独占するタミグラを見てみたい。

510

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/17(土) 06:44:43.65

:+6NIhKeY

GTR-LMってFFの奴か？

511

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 07:10:27.23

:XPHCkBN9

そうFFの駄作ルマンカー。
TS050と同じF103GTで出てる。
TS050とGT-R LMでルマンクラスが出来る。

512

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 08:22:13.27

:IhFMkxeC

スレチだが、そんな競争は見たくないのでポルシェ９１９を出してほしい。

例えばガンダムのプラモを出すなら、第二弾はボールではなくシャアザクを出してほしいと思わないか？

513

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/17(土) 08:33:54.46

:quM1gtIz

TFシリーズは終了なのか？

514

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/17(土) 08:44:14.30

:m8z8xp3q

>>513

開発はしていると耳にした事あるよ。

515

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 22:30:11.67

:oQkBbHFT

>>475

XQ1Sは作り慣れてる人とか自前で工具が揃ってる人じゃないと組めないかも
付属工具で組めそうだけど組めないし、工具掛けたくても樹脂で舐めるし
XQ1ならアルミだから全然問題にならないけどね

516

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/18(日) 00:48:54.02

:tFRrfU9q

>>513

京商がバギー、エンジンにリソースを注ぎ込むのでは？という疑念はある程度は当たっていると思う。
ただ京商がヤバいというのは今回のトップ再編で無くなった事だね。
TF、まだやる気はあると思うよ。結果を出してるプライベーターを応援してる感はあるし。

517

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/18(日) 12:15:07.59

:aG2on1fw

>>450

まるで自分が上手い人だって
言ってるも同然じゃないですかー

518

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/18(日) 16:07:17.81

:WnUp8d2X

屋外アスファルト路面で鉄板なタイヤってある？

519

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/18(日) 18:08:36.09

:tWBvOX0o

グリップ剤可なら今はRUSHのシルバードット系かな？

520

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/19(月) 08:16:46.97

:dtqsQC+P

>>515

製作工具は一通り揃ってるから取り敢えずは大丈夫。
XQ1Sを今日買って帰る予定。

521

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/19(月) 09:18:56.23

:6YpcyEiz

組むだけなら、取説通りに組めば組める。

522

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/19(月) 10:33:05.48

:NaXLK6W6

あのバルクを樹脂で作ってるのが有る意味凄いなw

523

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/19(月) 12:30:00.97

:NomNL1d4

バルクが一体という事は、治具とか使って慎重に組まなくても大丈夫と言う事かな？
まあ、バルクの精度が良ければの話だけど。

524

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/19(月) 12:49:39.32

:xzoMTkYM

昔みんなバルク立てるのに治具とか使ってた？
なんか最近になって急に盛んに使われ始めた気がする

525

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 15:43:21.03

:Eeha/18p

昔は使ってないよ。どんどんレベルが上がってるからね。

526

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 19:25:41.69

:xzoMTkYM

無限MTC-1 2019Cハブ化かよ…
失望しました。無限のファンやめます。

527

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 21:42:42.60

:qPRe0Msg

>>520

ステアリングワイパーのポストに工具を掛けると削れて残念なことになるから注意。
必ず、上下のネジを同時に2mmの六角レンチを掛けて締め込みましょう。
あと、ノーマルのステアリングホーンを使うとワイパーとホーンを繋ぐロッドがアッパーデッキと干渉する。
別途ステアリングホーンを調達するかアッパーデッキを持ち上げるか、サーボを後退させるかしましょう。
ホームベース型のアルミ部品を止めるネジはたぶん1本締まりきらないけど正常だと思われます。

>>523

精度は悪くはない。
というのも、正面から見るとコの字型のバルクを矯正するためにフタがしてあるから。
組んだ状態ではアッパーバルクは左右繋がっててロの字になって剛性も結構ある。
ちなみにフタは外したあとターンバックルの治具になる。

528

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 00:07:56.89

:DZJ8tdfP

>>527

あのフタ？、組付治具？の存在を知った時、これは良いメーカーだなと思った。
でも、ヨコモのが足回り丈夫になって、おまけ付きなので無理して注文してしまった。

529

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 00:50:55.83

:R/u5+Nes

まぁXQ-1SでもXQ-1でも
それかBD9かって聞かれたらほとんどの人はBD9買うと思うよ。
誰だってそうする。俺もそうする。

530

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 08:25:38.83

:B3TaFdiJ

>>527

ありがとう。
注意して組み立てます。

>>529

その腕前が有ればそうする。
間違いなくクラッシュする自信がある

531

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 10:23:01.39

:zWQlyc/+

自分もクラッシュする自信がある。
足廻り、スパー支持とかゴツくなって、予備の部品付きだったのでBD9にした。
バスタブしかやった事がないのですっごい悩んだ。xq1sも候補だった。

532

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 11:30:20.22

:62umzcJy

>>531

クラッシュする自信があるなら
付属のアルミねじは使わない方がいいぞ。
普通よりレンチが奥まで入る分、弱い。
折れるから。

533

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 12:06:03.82

:qU7R8tkj

クラッシュする自信あるなら、そもそもハイエンドはやめた方がいい。

534

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 12:08:45.54

:zWQlyc/+

>>532

ありがとう。鉄ネジ揃えとく。

535

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 12:13:42.21

:zWQlyc/+

>>533

ですよね。憧れと言うか、ささやかな夢と言うか、本物に触れたかった。
もう注文しちゃったんで後戻りできない。
「俺にバックギアは無えんだよ」そんな感じ。

536

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 13:46:04.56

:uJeIePYv

>>535

ハイエンドをきちんと組めば、クラッシュ激減するよ。
思い通りに動くからクラッシュしなくなる。
その代わりズボラなメンテはダメだから、きちんとメンテしよう。

537

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 15:08:45.08

:zWQlyc/+

>>536

ありがとう。肝に銘じます。

538

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 15:09:21.89

:pKuqSw5s

TA-07 MSはBD9に敵わないですか？

539

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 16:50:57.58

:62umzcJy

タミヤの人が言うには07MSは17.5ブーストとかに使うようには考えてないらしいよ。

540

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 17:05:59.15

:VpC67MW6

07MSはタミグラTRFクラスのパワソで設計されてるだろうね。
って今年のTRFはトラックか。

541

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 17:06:29.04

:qU7R8tkj

TRF以外は、タミグラ、タミチャレを照準に合わせているはずだけど、
ＥＶＯ７も17.5Ｔブーストでもシャーシには余裕あるし、ＥＶＯ7も07ＭＳも
13.5Tの全日本オープンクラスで走ってるからキャパはあると思うが。

542

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 18:21:24.36

:gwbLEn41

02のタイプSで17.5ブーストは無理？

543

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 18:52:59.37

:+LnpD7Oo

>>541

万が一07MSを買えたならだけど
illegal13.5Tにブースト掛けて
使うつもりだよ。
例のアッパーデッキを信じるしかないね

544

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 19:25:12.75

:BHlNyzgu

>>526

テストで走っているの見たけど、モデの速さでも簡単そうにラインをトレースしてたな。

545

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 21:18:38.57

:VgYwik1f

心配なのは走行性能じゃなくて、ワンベルトの耐久性。

546

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 23:07:48.90

:+LnpD7Oo

>>545

何で？そんなに弱いの？

547

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/20(火) 23:18:36.20

:2bajwOF5

>>545

ベルトの管理楽になるような気がするんだけど
やっぱ別れてる方がいいの？

548

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/21(水) 06:31:30.90

:N6phTJqZ

ふと思ったんだが、ニッ水4Tでリポ6.5T程度について行ける？

549

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/21(水) 11:00:00.80

:q78tb1I5

ワンベルトは単純に考えて
長い分伸びも大きそうだなってのと
一本で前も後ろも回すから力が集中してすぐ伸びそう
＆噛み合うギヤの数が多くなる分歯も減りが早そう

550

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/22(木) 09:16:58.57

:OQf0fLhI

TA07での話だけど、17.5Tのノンブーで最高速が2ベルトの車と比較してだいぶ遅かった。
モーターやアンプを載せ替えて比較した。
パワーが上がれば上がるほど駆動効率が下がるんではないかと。

551

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/22(木) 10:52:24.59

:9gUnVeLo

>>550

最高速遅いか？

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=EVrbV5VP3_Y
予選2番手のピンクのボディはスパイスのワンベルトだけど最高速遅いと思うか？

552

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/22(木) 11:08:57.19

:hBr4OT8Z

>>551

その人腕も車作りもスーパーエキスパートじゃん
ワンベルトじゃなければ勝てたんじゃないかと思うわ

553

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/22(木) 11:34:26.00

:9gUnVeLo

もちろん知り合いだから能力は知ってる。
ストレートの速度の事だけを言ってる。
13.5Tのオープンクラスでもストレートがだいぶ遅いなんてことはなかったからね。

554

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/22(木) 12:49:41.26

:OQf0fLhI

>>551

俺の車はTA07proにダブルカルダン組んだだけの車で、だだっ広いサーキットを走った時の感想ね。
別にワンベルトを否定してる訳じゃないよ。
ただ、走るクラスによっては勝てる駆動方式ではないんだろうとは思う。

555

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/22(木) 13:36:40.82

:PjfBuzj6

ハイエンドでワンベルトが最適なら、各社ハイエンドはみんなワンベルトだよ。
ハイエンドが2ベルトなのは、それが最適だから。
ワンベルトのベルト取り回しを見ると、駆動効率が優れているようには見えない。
TA07でベルトテンション緩くすると、明らかに加速が悪くなる。
ワンベルトは趣味の車だよ。

556

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/22(木) 14:32:05.74

:h/EBCqvR

xrayもワンベルトのテストしてたんだけどね結構昔だが

557

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/22(木) 15:53:47.31

:+OK4K9Xo

ワンベルトでもあんなグネグネベルト通さなきゃ良いのにね
ギズモみたくダブルスパーにしてプーリーの上に抑えのベアリングでも設置しとけば
歯飛びする事もなく回せるだろ多分

558

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/22(木) 17:41:37.90

:f5U99hHS

>>557

京商KX-ONEを知らないのか？
そんな取り回しだと、ブラシモーターのトルクでも耐えないんだよ。
ブラシレスなんて絶対無理。

559

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/22(木) 21:13:29.31

:1IPON2md

例の新しい蒼いインナー
これもしやLSのOEM?

560

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/22(木) 22:00:11.66

:f5U99hHS

>>559

可能性は高い。
超軽量ウレタン系インナーは日本で製造出来ないと聞いたことがある。
でもインナーで売れていくのは超軽量インナーばかり。
基本的に再利用不可だから。

561

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/22(木) 23:02:44.93

:f5U99hHS

訂正
新型インナーは日本製とのこと。
使えるかどうかは実際に使わないと分からない。
個人的に使えるインナーはLS青とRUSHピンク。
ヨコモは使えない。
ヨコモはタイヤ膨らむ+グリップ感高すぎで転倒する。
どこでどんなタイヤでテストしたんだ？

562

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/23(金) 00:39:47.24

:M7hV5jPr

今さらながらTA05ver.2が欲しいのですが消耗品の入手は困難ですか？

563

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/23(金) 23:30:49.01

:zlr/1BGD

カーボン混入シャシーがかなり前から入手困難だったかと
消耗品自体は専用部品が殆ど無いから余り困らない

564

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/24(土) 01:19:42.68

:fEm5f/wI

BD9のバッテリーホルダーって横が丸っこいバッテリーってつかえますか？

リポみたいな角ばったタイプしかダメかな？

565

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/24(土) 08:18:06.94

:tYQZkGfv

もう随分前から各社ハイエンドは角ばったバッテリー専用だったような

566

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/24(土) 10:33:58.39

:KZu/K3L7

使う気になれば、グラステープで止めれば使えないってことはないけど現実的ではない。

567

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/24(土) 10:46:34.78

:YvWGi2c1

>>565

>>566

ありがとうございます。

やっぱ箱型専用なんですねー

568

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/24(土) 11:24:59.91

:9zVYymyi

でもアレ羨ましいよ。
俺の車にも移植出来るもんなら
移植したいわ。
付けるなら当然オプションの
カーボン製のやつだけどね。

569

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 11:53:10.94

:Ob+Q9zXl

バッテリーホルダーがグラステープ止めが最強だよ。
軽量かつ抜群の信頼性。
HUDYのテープ使うのが鉄板。

570

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 12:52:44.58

:RKTdosWU

>>563

ありがとうございます
バランス良さそうなシャーシなので買ってみます

571

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/28(水) 00:29:29.37

:KLvgrGox

BD9次いつ入荷するんだ？

買おうかと思ってるけどどこも売り切れてる

注文したらすぐ買えるんかな？

572

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/28(水) 07:22:07.69

:RyIpLsU1

XQ-1S組み立て中・・・
ＢＤのシャーシと比べて硬くて重いなぁ…
走るのかなぁ・・・

573

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/28(水) 07:24:34.46

:RyIpLsU1

ＢＤが８０ｇ以下
XQ-1Sが１１２ｇ
カーボンとＦＲＰの差だから仕方ないか

574

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/28(水) 23:09:57.90

:9lsvex1I

>>573

Q1のカーボンシャーシにすれば軽くなるよ

575

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/29(木) 12:04:35.15

:3acEW9AJ

そんな事気にするなら
最初からハイエンド買えば良かったんじゃ…

576

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 12:40:59.29

:kZ6o+Olo

バッテリーをテープで止めるタイプってずっと積みっぱなしなんですか？

577

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/29(木) 13:01:35.79

:zJhwDkgm

>>576

その都度下ろすよ。
再びグラステープで固定する。
グラステープは何度も貼り直しても粘着力が保てるものを使う。
サーキットユースで1日持てばOK。
HUDYがオススメ。

578

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 15:06:41.02

:kZ6o+Olo

>>577

ありがとう

何回かは貼り直しできるのね
でもテープ固定はなんか好きになれないなぁ

579

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/29(木) 15:28:05.58

:m81f+/EV

>>578

BD9を買いましょう

580

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/29(木) 15:42:33.26

:g/grbX7Q

グラステープはもっとも軽量かつ信頼性抜群。
BD9のようなホルダーだと重いし、ハードクラッシュするとバッテリー脱落する。
グラステープはそれが起きない。
ハイエンドツーリングで各社が長年使っている方法が最強だよ。

581

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 15:50:50.90

:zIaM49Tc

グラステープのメーカーによるのでは？

582

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 17:20:27.16

:kZ6o+Olo

>>579

うん
BD9かインフィニティで迷ってる
インフィニティはサスの取り付け位置が魅力的
インフィニティにBD9のバッテリーホルダー付かんかな？

583

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/29(木) 18:24:28.07

:zJhwDkgm

インフィニティはパーツ入手が困難だよ。
価格は高くないけど、取り扱い店舗がごく少数。
サーパントやオーソマ並のレベルしかない。

584

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/29(木) 19:48:43.17

:WbXY2/Vg

師匠臭がプンプンしやがるず

585

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 20:57:29.31

:kZ6o+Olo

>>583

そうなんですね
ありがとう

やっぱBD9が無難か～

586

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 22:03:17.76

:YuqoeNZ2

無難ならＴ４かな。パーツは高いが、壊れにくい。

587

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 22:32:23.92

:g6C3NZWJ

>>586

T4人気ですね
BD9とどこが違うんですか？

なんか変な質問ですいません

ネットでいろいろと説明図など見てみたけど、部品の構成などは似たような感じになってますね

588

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/29(木) 22:44:48.33

:hMpWma9C

>>587

X-rayのパクりだからね

589

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/29(木) 23:26:57.26

:OJ5i+5H+

ハイエンドツーリングには2種類ある。
レアな変態シャシーとXRAYの丸パクリだ。

590

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 00:25:31.75

:fKYD8Jga

>>588

>>589

もはやX rayが世界基準みたいな感じですね。

日本人の方がラジコンみたいな細かい仕事は上手く作りそうな気がしますが

591

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 08:19:30.32

:Jd99z64X

T4とBD-9両方組んだがあらためてXRAYの精度の高さを再認識した。
BD-9は問題のある箇所がいくつかある。

592

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 10:34:05.58

:pKg+fqRP

>>591

へぇ～
そうなんですねー
T4にしようかなぁ(^^;)

593

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 12:02:58.79

:YL+67itO

>>592

T4は組みやすいし、精度もいいし、走りもいいと思います。ネックは価格くらいですかね。
BD-9もとても良く走りますよ！
でも、ちょっと製品にばらつきがあるようだし、ツーリングカーを組み立てるうえでのノウハウが必用だと思います。
組み立てに問題がなければBD-9イイと思います。私は気に入りました。

594

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 12:37:34.81

:pKg+fqRP

>>593

ありがとう

BD9とT4
悩みますね

595

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 14:45:51.42

:5+N39xAE

XRAYはモデルチェンジしても中身が大きく変わらないがヨコモはガラッと変わる。
場合によっては退化することもある。つまり一貫性が無い。
好きな方を選ぶが良い。

596

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 18:05:54.50

:vR0Lskz8

>>595

ヨコモの変わり様は凄まじすぎてついていけなくなったわ
BD7、2016から2018まで買ってたけど、あの進化は何だったの？とあっさり裏切られる感覚を覚えた
あと、半年も経てば投げ売り始まるし、ユーザーを舐めてるとしかいいようがなかった
走る走らんに関係なく、もうヨコモは買わないと思った

597

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 18:11:20.88

:BDv8FRRu

>>595

今の横堀模型には迷いしか感じない。
迷いまくって迷走しまくって
たどり着いたのが、よりによって
T4丸々コピーて。
後ろにアレ付けましたってoriginalityを
出してるつもりだろうけど、
誤魔化し切れてないのが何だか切ない

598

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 20:04:51.31

:h1itUZnd

>>597

レースの世界では仕方ないんじゃないのかな。速いチームを真似たりするのはF1だって同じ。売り上げにレースの結果は影響するわけでそういう意味じゃあ真似されるxrayって現王者って事なんだと思うけどね。
ちなみに僕はヨコモユーザーでbd7 からbd8 bd9継続して買ってるよ。
よく叩かれるbd7 2016も僕的には良かったよ。xrayが良いのは認めるけどヨコモで勝てないと思った事は無いよ。

599

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 20:44:29.32

:tcmf4dDG

xrayなんてツーリングの初期にはなかった
よな？ポッと出に最強取られるなんてな。

600

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 20:54:53.69

:ZUoOQQL9

いやメーカー規模が違いすぎるから
Xrayの親会社？軍事産業関連じゃなかった？
オーナーが趣味で始めたんじゃなかった？
ヨーロッパに近いし地の利？言語、販売経路とかそれに対して日本はちょっと不利だよね

601

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 21:02:52.56

:ZUoOQQL9

ただねえ機械含めて日本製は優秀って我々は思っているけどそんなこと無いよ
日本とヨーロッパは考え方かなり違う
日本は以心伝心というか…分かっているだろ的なところでエェェ…って所あるけど
あっちは理路整然？あちこち巻き込んでこれで行きましょう！的な所かなりある
あと我々庶民の仕事と趣味のスタンスの違いもか…ユーロ圏内移動が楽だとか
広い地域の移動が楽だから集まりやすくレベルが高くなりやすいんじゃないか？

602

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 21:08:49.12

:6ov/76zn

XRAYは品質重視では？
カーボンパーツが日本製なのには驚いた

603

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 21:47:22.21

:fKYD8Jga

T4のオプションでベーシックとかアドバンテージってオプションて付けた方がいいんですか？

BD9買っても毎年変わると思うとキツいですね。
販促のために新型出さないとってのはわかるけど。

604

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 21:52:50.68

:6ov/76zn

・アルミリテーナー
・スチールスプールカップ
・アルミステアリングアーム
・ベルトテンショナー
この4点は欲しい
あとはお好みで

605

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 21:58:04.78

:6ov/76zn

>>603

熟成が進めばほとんど変わらなくなるから買い換える必要無くなるよ
T4なんて今年はほとんど変わってない

606

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 22:07:39.64

:GFgGxOlA

ヨーロッパやアメリカのツーリングのレギュレーションが大きく変わったらまるっきり違う車になるんだろうけどね。バッテリーのサイズが変わるとかさ。

607

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/30(金) 22:30:28.29

:SzIlMvFb

>>599

XRAYはHudyのレーシング部門として2000年設立。
2001年にT1リリース。

Hudy創業者は40年以上前からRC開発に関わっていたようだよ。

608

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/30(金) 23:48:14.74

:fKYD8Jga

>>604

ありがとうございます。

参考にしますm(_ _)m

609

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 00:10:10.44

:rCeznPNc

XRAYの品質はいいと聞いていたけど、ほぼ全てと言っていいぐらいピロボール変心しまくりなんだが…
皆のは大丈夫なのか？

610

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 00:44:19.02

:wh5AX7v7

>>605

おおー

それは助かりますね
ツーリングの完成系ってとこですね

611

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 07:36:30.74

:eSI2KKFV

XQ1Sのサスアームにリバウンドストッパーねじ込んだら付属のレンチダメになった
タップは必ず立てるべき？

612

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 08:10:08.14

:+qGFlmVs

7割くらいタップ立てないとダメ。
全部立てるとスルスルになり過ぎるからダメ。

613

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 08:17:50.47

:MNC/5Cc1

工具がよければタップは必ず立てなくてもよい。

614

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 08:45:02.98

:gzN90Fvc

>>613

そうでもない。

615

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 12:26:30.62

:ATOyn9kR

タップ立てなくても、ねじ込めたけどね。
だから必ずではない。

616

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 15:41:59.65

:wh5AX7v7

皆さんどんなシャシーお使いですか？

617

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 16:04:35.10

:gzN90Fvc

618

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 17:12:03.92

:aHNpQyy9

TF-5S

619

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 17:32:00.97

:6fkLQys+

BD7

620

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 17:49:01.48

:lpNraWq7

621

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 17:57:41.36

:9aZexx/O

S411 Eryx3.0

622

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 18:07:49.07

:CzEUfspK

XRAY
進化は小さくてもオーバーホールするのが面倒だから毎年新車に買い替えてる。

623

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 19:13:41.75

:2kx9WegI

project4Xevo

624

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 19:38:56.98

:GhBBSQIU

TRF419XR

625

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 20:19:06.32

:Z1BPIyeM

T4 2018

626

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/01(土) 21:13:40.72

:zJ+EsGL1

皆さんありがとう

いろいろなシャシー使って見えて面白いですね。
速さを求めるも良し、構造を楽しむも良し、各車それぞれ良いところがありますよね。
モデルチェンジ前の車でも、ある程度のスピード域までは腕とセッティングで戦えるのかと思いました。
超トップクラスになると販促や進化でドンドン新しいシャシー使っていかないといけなくなってくるようですね。

インフィニティはおられないのかな？

627

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 22:22:49.87

:Z1BPIyeM

インフィニティってどのくらい売れてるの？
サーパントやオーソマは何度も見ている。
変態車のギズモも目撃した。
でもIF14だけは実物を見たことがない。

628

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 22:35:35.02

:mTnGd6tx

>>627

場所によるとしか
そこそこ大きめのレースに出ていればいると思うけどね

629

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 23:10:07.19

:1rxKK//a

>>611

そこはグリス塗ってから締めないと駄目だよ
XQ1用のアームを使うときはタップを立てた方が良い

630

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/01(土) 23:41:55.55

:1rxKK//a

間違えた
XQ1とノーマルサスアームは同じだけど、オプションのハードタイプはタップを切った方が良い

631

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/02(日) 01:47:25.10

:zhzEbgVc

インフィニティって日本人が買う必要性っていうかメリットがあんまり無いな。

632

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/02(日) 05:02:32.00

:Of8O+F8i

GPSW行くと一般人のIF14を多い時は5台以上見るよ。しかも全員モデ4.5Tで速い。コース幅が広く直線も長く、モデで走ってる人が多いサーキットだからインフィニティが多いのかも。

633

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/02(日) 07:23:51.84

:g0KB6S0y

XQ1組上がりました・・・
ヨコモのＢＤと比べるとカッチカチですね。

>>630

ハードサスアームはもっと硬いのですか…
先端にセラグリを刺したのですが奥までねじ込むとバキバキと

634

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/02(日) 10:29:41.56

:5EYVgQsJ

>>623

ダンパーの組み立て方を
教えて下さい。

635

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/02(日) 21:01:58.24

:g0KB6S0y

XQ1Sシェイクダウン完了…
ＢＤ７ＲＳより良く曲がります

636

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/02(日) 21:40:50.99

:3OLtEuy3

>>635

比較対象間違えてる。
XQ1SってT4をオール樹脂にしたような車だから。
基本しっかりしてるし、重心も低い。
いくらハイエンドでも、今時自由長25ミリのスプリング使う車は辛い。
XQ1Sは自由長20ミリのスプリングを使う車。
昔はショートスプリングは不利とか言われてたけど、今は選ぶのに迷うほどショートスプリングの種類多いし、基本セッティングも進んでる。
BD7RSがXQ1Sに勝てる要素って皆無では？
XQ1Sにオプションのダブルジョイント入れれば大きな不満は出ないはず。
適当なショートサイズのアルミダンパー入れればどこでも走れちゃう。

637

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/02(日) 23:43:19.07

:ocFQAYub

なんかXQ1S欲しくなってきたやん

638

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/03(月) 01:08:46.17

:cUClNopU

ここはあえて社員乙

639

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/03(月) 22:42:56.47

:NoC+RXQx

タムタム推してるし、パーツも扱ってるし。

640

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/04(火) 20:06:09.16

:kmNpRre5

カプリコーンもかなり普通になってしまった。
バーチカルアッパーデッキはダメだったのかな？

641

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 18:28:27.59

:YOTLvq3i

やっぱこのヒーブダンパーって
エアレーションダンパーだろ。
アスカクリエートのブログでも
エアレーションダンパーって言うてるし
そもそもダイヤフラムも無しい。
誰だよエアレーションじゃないって
言ったヤツは。

642

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 19:31:22.73

:D3k1n1aK

ヒーブダンパー調べたけど、エアレーションじゃないよ。
アスカクリエートのブログでも訂正している。
確か4X系のダンパーって、トゥエルブで使われているダンパーに似ている。
ダイヤフラムが無い定容量式。
そこまで珍しいダンパーじゃない。

それよりP4XEVOって前後モノショックなの？
そこまで変態にしなくてもいいのに。

643

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 21:00:17.68

:OA1pBGOL

YZ870Cもヒーブダンパーだったのか…

644

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/08(土) 18:55:01.19

:qnVXodEa

このエアレーションぽいダンパーを
組んでみたんだがクチュクチュ言うて
空気入ってると思うんだけど
エアレーションだから空気入っても
良いんでしたっけ？

645

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/08(土) 19:35:49.31

:eThCJ3gN

ダメ。
エア抜き用の穴から空気抜かないとダメ。

646

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/08(土) 23:59:06.51

:j42DRgJi

BD9 T4 IF14 とかはタミヤボディって使えますか？

647

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 09:31:24.01

:qIq1veTo

>>646

使える。
ポスト穴は現物合わせで開ける必要があるけど。

ポルシェボディはモノによってWBが極端に違うので注意。
TT系に採用された911GT3（997型）、カレラRSRは251mmの為、WB調整すれば何とか乗る。
それ以外は236mmだから物理的に不可能。

648

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/09(日) 11:02:20.51

:T1B9JyuF

>>645

もう一度組み直してみます

649

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/09(日) 13:50:56.59

:FCPsnwVL

>>647

ありがとうございます。

普通のホイールベース 257mmの物なら問題ないって事ですね。

650

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 21:22:32.33

:WiORDit+

BD9のTips読むと、精度はT4より低そうだね。
T4は部品の擦り合わせとか不要だから。
サスブロックがズレるなんて出ないし、ブッシュもガタなくスムーズに入る。
部品代はそんなに変わらない。
何が違う？

651

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/10(月) 21:59:02.53

:6xX09S+S

>>650

セッティングスキルと言いながら、実は精度悪いところを言い訳してるだけだね
物は言い様だなと思った

コピーは本物には勝てないということだろう

652

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 07:11:42.02

:7fKK8rQm

XRAYの凄いところは軍需産業用の工作機械を使っているところ。それと材料。
日本では同じ値段で同じ物は作れない。

653

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/11(火) 10:03:30.39

:vwAiT9ms

BD-9のセッティングスキルって、これ不具合報告じゃん。まだあるでしょ。急いで作るとろくなことにならん。

654

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 10:12:57.84

:sdpLM62L

無いよりはあった方が良い対応でしょ

655

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 11:17:29.33

:QRmL4qfK

軍事用て…日本製だと思うけど。むしろ樹脂の方にノウハウがあるのでは？アソシとかxrayは樹脂が良いイメージ

656

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 11:39:31.23

:BjMA13pl

樹脂のノウハウと言えば、まさにパナレーサーがそうだが撤退は残念だった

657

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 12:35:41.62

:5c8IkhEa

とにかくXrayは樹脂パーツの
素材と精度がハンパない。
他のメーカーとは、そこが一番の
違いだと思う。
当然アルミやらスチールのパーツも
凄く良いし。

658

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 12:49:15.01

:VI1VOqBM

>>255

XRAY本社にはファクトリーからテストコースまでるんやで
外部リンク

ttp://www.neobuggy.net/images/News/xfac2.jpg
外部リンク

ttp://www.neobuggy.net/images/News/xfac1.jpg

659

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 14:20:24.02

:07t5A0nm

アンカーミス
↑は

>>655

にレス

660

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 15:14:09.08

:sdpLM62L

切削精度なんて普通に削ればぴったりの物ができるはずなんだけどね

661

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 15:17:25.74

:BjMA13pl

イーグル「せやな」

662

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/12(水) 21:22:13.79

:hhVKGxqY

逆になんでタミヤの樹脂あんなに弱いん？

663

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/12(水) 22:18:39.20

:EHxQtZ5K

どうして日本の企業がアレを
真似出来ないのか不思議。
あんな樹脂パーツ作れたら
かなりの人が、そのメーカーに
流れると思うんだがなぁ。

664

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/13(木) 18:45:06.81

:/FPa5msR

>>662

タミヤ車にXRAYの足を付けたら、アルミパーツが逝くと思う。
・ターンバックル折れる
・サスブロック曲がる
・アルミバルク歪む
そうなる前に樹脂パーツ壊れたほうがいいだろ？

665

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/14(金) 10:34:01.46

:G7yFO3sL

日本の企業に投票したいと思ったのでBDにしました。
軍事用ってどの部位？素材？

666

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/14(金) 12:02:39.15

:6QM1wZrg

Cハブ、ナックルが主に壊れるんだよね？
タミヤは充分承知のうえで対策してない。

667

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/14(金) 12:50:54.61

:eUZHABuk

>>660

そんな簡単な事ではないよ
坊や

668

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/14(金) 19:32:53.53

:sy4BJHas

ターゲット層の違いとしか

669

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/14(金) 21:25:07.67

:+8xG18Qq

切削無しで射出成形の段階でより精度と強度出すぐらいの根性があったのが昔の日本企業。

670

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/16(日) 20:57:50.02

:/2Kytgl/

07MSのインプレ全然無いなぁ
やっぱり駄目なんかな。

671

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/16(日) 21:28:02.04

:+IHnzWEb

07MSと419XRが並んでいたら、どっち買う？
419XRは現在海外で送料込み55000円くらいで買える。

672

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/16(日) 22:47:13.74

:AMRnfU3G

419一択

673

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/17(月) 04:40:48.26

:LL7T8rLa

>>671

カワダ買ｃhキとXRAY T4モドキ。
2以後、どのメーカーも1ベルトを出さなかったのが答えかと。

674

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/18(火) 19:26:52.22

:3CfX2IkW

>>672

そのXR軍団が07MSに
どんどん以降して行ってんのよね。
だから余計に悩ましい。
これ以上、白髪増やしたくないのに。
なんて悩んでたら完売しちゃうしさ。

675

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 21:37:12.76

:AZ9m3o6w

悩むぐらいなら買えばいいだけじゃん

676

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 21:43:10.92

:VgVW1gQB

419XR持ってるなら07MSは不要だろ。
確実に419XRのほうがどこでも走れる。

タミグラ出ないなら、ダイヤフラムはヨコモのピンクに換えよう。
ダイヤフラムがシリンダーに落ちる不具合が解消する。

677

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 21:55:46.47

:TOXo0xyr

419xは？

678

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 22:06:53.40

:L4kdGgdP

JMRCAレースなら選択肢には入らないのでは？
ショップのノンブーならどちらでも良いだろうけどMSならタミグラやもしかしたらチャレにも参加できるようになるかもよ？

679

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 22:19:55.54

:Cn4qJgeu

個人的には07MS欲しい

680

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/22(土) 14:09:41.74

:zXg0gLFE

趣味のものだぞ、迷わず買えよ、買えばわかるさ。どんな変態車でもそこそこは走るさ。

681

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/23(日) 02:15:22.40

:uYESmUYj

>>679

俺は買ったで！

2回払いでねorz

682

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/25(火) 22:06:24.72

:1UHrPCy2

昔っても15年前だと思うけど、オーバーってメーカー
無かったっけ？コクーンだかなんか出してたところ
すごい鳴り物入りでデビューした気がするけど鳴かず飛ばずだったのかな？もう無いよね

ATLASなんかもキット出してたよねＹＭ34だっけ
オクでもあんまり見ないけど、ポコポコ新車が出てた時代の車集めて
試行錯誤の歴史として展示しときたいわ

683

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/25(火) 22:20:46.81

:hJDMhBWl

オーバーじゃねえよオーヴァだろ。
タイヤが当たって全日本ではチョロッと活躍した。
今主流のディッシュホイールはここが元祖

684

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/26(水) 18:56:26.36

:NR5Z9v0j

>>682

>>683

オーヴァは一応現存しているよ。
会社名が変わり、今はTRGだったはず。
スポンジF1で人気の会社。

685

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/27(木) 08:05:15.14

:UBt/LD1I

>>684

たけしたんは辞めたよな

686

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/28(金) 09:10:58.68

:pd9R5c8g

>>685

本業があるのを理解していないのかな？

687

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/29(土) 12:45:02.00

:KqlTdqfy

CRCやヨコモが最近出してる安価でそこそこ出力有りそうなＬＣＧバッテリーって使ってる人居ますか？

688

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/30(日) 07:35:30.26

:YJXbWojT

今の時期に屋外アスファルトコースだとタイヤウォーマーが必須らしいけど、ウォーマーを持ってない人はスポンジタイヤを使ってるのか？

689

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/30(日) 09:21:57.96

:g1/9ux1j

気温数度でも20か24使えば無しで行ける。硬いタイヤ使いたかったら必須。

690

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/30(日) 09:59:43.96

:OhAGenVD

コースで走るなら一年中ウォーマー使うだろ常考

691

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/30(日) 10:24:07.79

:rgKORw6X

屋内細粒アスファルトなら季節問わずウォーマー必須だと思う。
今の時期でも屋内でウォーマー使えば32辺りが普通に使える。
硬いタイヤのほうがタイム出やすい。

692

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/30(日) 11:06:44.16

:rgKORw6X

遂に日本にもツーリング用スーパーLCGバッテリーが来るみたいだね。
すごく興味あるけど、簡単に膨らみそうで怖い。
厚さ19.5ミリって1セルサイズ並みだよ。

693

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/30(日) 11:11:08.84

:BvAn6lOM

>>687

充分レース用として使えてるよ。
一万円以上するバッテリーと遜色ない。
17.5のブーストで使ってる。

694

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/30(日) 12:20:32.82

:YJXbWojT

>>689-690

ありがとう
参考にさせてもらいます

695

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/30(日) 14:26:29.42

:+ZVNbE95

ウォーマーって、やはりGホースのやつ？
あれがあれば充分だよね？

696

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/30(日) 23:30:08.99

:ryjHCruT

ホース→馬w

697

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/30(日) 23:35:55.04

:+f8q9XRQ

容量が5000位で厚さ19.5mmくらいみたいだけど、今でも6300で22mmくらいだから、単純に容量分薄くなってるだけかもな。ちなみに1セル計ってみたら18.5mmくらいだった。

698

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/30(日) 23:38:24.82

:+f8q9XRQ

ジーフォースので充分よ。

699

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/31(月) 00:24:22.72

:TFHM3WV1

>>697

購買意欲刺激する為に躍起だよね
しょうがないか…

サーキット走行なら3～4本、寿命で言えば二年は使えるもんな

700

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/31(月) 22:50:34.98

:EXPTGHrY

幅200mmのツーリングって京商TF5SかFAZERくらいしかない？

701

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/31(月) 23:52:54.05

:gDf2hjl7

ジーフォースでLCG出してくれれば買うのになぁ。良いメーカーだと思う。

702

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/01(火) 20:52:42.13

:C9XDkDZm

結果はともかく07MSで
BDやらT4に立ち向かってる猛者は
居ないのですか？

703

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/01(火) 22:25:14.18

:N0p+gUZB

お前がやるんだよ

704

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/02(水) 00:09:28.39

:TNUl8hJy

>>702

頑張れ。応援してる

705

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/02(水) 03:45:02.04

:WC9Kht+P

スマン、BD9 買ったわ

TA-07MSも気にはなってたけど、無難なところに落ち着いた

706

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/02(水) 04:05:59.28

:ISpfXqQP

そこをあえてMS行くのが変態猛者ちゃうのか。

707

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/02(水) 09:59:12.47

:KzD2NNyb

>>706

友人がMS使ってます。
13.5フルブースト
ＢＤやt4比較まったく走りません。
セッティングもイジリ倒して無理でした。
遅いカテゴリーなら走るかもね。

708

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/02(水) 10:18:34.83

:qwz3fW8O

>>706

タミチャレTRF用だと調子良さそうです。
タミヤ10.5にギヤ比6.6でLF2200
これだとTRF419X辺りと互角の走りをしています。

709

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/02(水) 11:53:06.77

:74HAtpvy

>>703

お前もやれよアデランス

710

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/03(木) 02:20:56.08

:6Om46cPZ

>>707

師匠、新年早々飛ばすね

711

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/03(木) 14:47:13.61

:KDoz8b3W

友人て誰の事？
そいつが駄目＝07MSも駄目って

712

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/03(木) 17:28:55.44

:4uJmcMbE

>>711

全日本ツーリングオーブンクラスでＢメイン走った事あるくらいの人ですよ

713

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/03(木) 18:18:24.10

:EDYiZgSF

なんかの料理コンテストでBクラスってラジコン関係ないし

714

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/03(木) 19:47:32.41

:hP+OW0RM

>>712

そんな人がなぜカーボンロアデッキの07MS買ったの？
今は低グリップアスファルトでもアルミ使う時代ですよ？
エボ7はアルミロアデッキでどこでも走りますよ？

715

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/03(木) 21:43:04.72

:X0bM5I2c

今年からの全日本は地区予選が無くなるから予算的なハードルは低くなるよね

716

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/03(木) 23:13:05.37

:rVF9UYJW

>>714

何それ？
ラジ天名古屋とかrush のサーキットでもカーボンシャーシが大方なんだけどね。
MS買ったのはサトシくんと親しくお付き合いですよ

717

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/04(金) 14:56:58.86

:Mjt0KDBW

紫っぽい色で単色のボディーにしたら夕暮れ時にすっごい見にくくなったわ
夕暮れ時は明るい色じゃないとダメね。スポーツレギュでも見づらすぎて辛かった

ちゃんと前後が把握できるようなカラーリングにするのって大事なのかもしれないと思った

718

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/04(金) 18:11:09.64

:CkrNzagi

>>715

段々と格式が堕ちていくな
哀れななもんだ

719

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/04(金) 19:06:17.24

:NpKbzPg4

>>717

その辺りの視認性を考慮したのが、あのフレアカラーリング。
カツカツ御用達のカラーリングには意味があります。
実車ではあり得ない蛍光色の窓枠も視認性のためです。
単色にするなら白か蛍光イエローが無難。
逆にダメなのはダークグレー系。
路面と同化して全く見えません。

720

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/04(金) 21:34:19.52

:6FMSlMcg

BD9組んでるんだけど、シムの追加いらないわ、リーマー通す必要ないわ、ボールコネクトはガタ少ないわで感心しまくりです。
ハイエンドってみんなこうなの？

721

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/04(金) 22:43:28.11

:odlGdXTb

>>719

F1スレで叩かれてた話ですね

722

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/04(金) 22:58:54.25

:ICVb5KGt

>>720

それでもT4より精度悪いって聞くけど
本当なんかな。

723

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/04(金) 23:21:39.64

:6FMSlMcg

スロバキアすげえ

724

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/04(金) 23:21:46.98

:A0yBUr3h

>>722

サスブロックは0.1から0.2程度のシム調整が必要かも。
t4に近づいたけどもう少しってとこかな。
パーツの強度はt4なみになってる気がします

725

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 00:46:37.83

:AnFR4IsT

>>720

組み上げた時、シャシー反らなければ当たりかな。

726

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 07:26:07.49

:KSGVOxSX

>>719

視認性ってほんと大事ね痛感した
フレアは好きではないので他になんかないか考える

窓枠も色つけようとするとこの際エアブラシ買った方が早いかなぁ

727

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 09:29:01.33

:wZOhUukX

当たり外れがある時点で精度がいいなんて言えないよねな。

728

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 09:49:22.70

:YyoZGV/R

シャシが反る？

アレの向きが反対なんでしょ？
自爆だろ。

729

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 10:10:47.32

:Kc2BaWCX

新品で工業製品で反るってのがおかしいんだよな
あるとしたら裏表とかサスアームのシム設定がわるいとかな？

730

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 11:17:18.94

:ClB0Invv

ちゃんと反らずに組めました。
十字架みたいな部品も裏表注意して組んだよ。
ただ、スタビの動きの差が揃わなかった。ボールアジャスターのガタの差が動きの差になっちゃてるのかなと。みんな、ここを揃えるにはどうしているの？t4はこんな事はないの？

731

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 11:52:36.56

:WI9o9i3i

>>729

工業製品でってのが意味不明なんだが、精度に関して言えば大量生産より一品物の方が高いぞ

>>730

アジャスターが原因ってわかってるならアジャスターのクリアランスを調整するよ

732

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 13:54:26.18

:GGL3lLEG

>>730

オレもスタビ渋くて悩んだ

ユニバーサルの樹脂ブッシュがキツいのが原因だった
走らせて馴染めば良くなるかと思ってる

733

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 14:38:42.79

:UsqbgOJa

>>732

それだ！ありがとう。
さっき、アジャスターは入れ替えてみても変わらなかったんだ。アジャスターのバラツキは自分の錯覚でした。

734

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 16:38:49.61

:Iqmfm+Ga

>>732

>ユニバーサルの樹脂ブッシュがキツい

この辺りがXRAYとの差だね。
T4にはそんなことがない。
スプールカップとデフジョイントをオプションのスプリングスチールにすれば高強度かつ軽量。
樹脂ブッシュもオプションのハードタイプにすればスムーズな作動で高寿命。
僅かな差だけど、この僅かが詰められない。

735

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 16:58:00.72

:UsqbgOJa

っv

736

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 17:00:46.78

:UsqbgOJa

間違えて送信してしまった。
ところでヨコモはこの先ずっと「ブラックシリーズ」なんでしょうか？
ヨコモ青好きなんだけどなぁ。

737

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 18:39:16.07

:TdaeaSY7

>>732

走って馴染むのでご安心ください

738

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 21:20:03.31

:+zw7cRC5

20年前は国産が精度抜群で外車がリーマー＆干渉部分削り必須だったと思うんだけど何が起きた？

739

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/05(土) 22:31:06.94

:FfOO7iyF

>>733

オレもあちこち触って悩んだw

>>737

やっぱそうなのね
取説にはそう書いてあったけど

2時間ほど走ったけど、まだ固いなぁ
白いのにするとマシになるのかな？

740

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 22:53:53.09

:E1NVVqah

走って馴染ませるって、要は削れるのを待てってこと？
そんなんおかしいやろ

741

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/05(土) 23:46:15.17

:WI9o9i3i

だったら削って組めば良いだけなのに

742

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 00:01:18.41

:CpJ1gyP2

>>740

素組でt42019 同等に走れてるから大丈夫ですよ。
僕的にはちょうど良い渋さだと思ってます。
3パックくらい軽く走ればいい感じになりますよ

743

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 00:19:54.76

:cXmqYpP6

>>740

まぁ考え方だよねw

樹脂だからすぐ馴染むんじゃないかと思ってる
接触部品だから削れていくだけだし

馴染んで完璧なフィッティングが出るかもwww

744

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 16:02:45.83

:xRNxjMak

ワークスも走って馴染ませてるのかw？

745

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 16:22:40.52

:QE+CWsbq

いい年した大人がクリアランスの調整も出来ないのかと思うと業界が衰退するのも頷けるな

746

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 17:04:08.84

:S4Ca9GG3

>>744

そうしてると聞きましたよ。
あと1パック目でも走行に引っかかりや走りに支障あるような渋さじゃないので問題ないですよ。

747

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 17:40:27.07

:cXmqYpP6

なんかしょうもない事に絡んでくるんだね～

樹脂部品なんかすぐ馴染むんだから走らせれば済む話
気になるなら調整して使えばいいんじゃないの？
あなた方がエキスパートドライバーなのはわかったけど、つまらない事に目くじら立てなくてもいいんじゃない
向き合い方は人それぞれですよ

748

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 17:50:26.01

:nzGPHElx

>>745

すみません。今になって手持ちのスパー(カワダスーパータフギヤ)がつかない事に気づくような初級者なんです。そんなのがBD買っちゃたんです。もうちょっと頑張ります。

749

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 18:14:14.14

:h7k5nYKm

>>748

BD9って汎用スパー付かないの？
まさかそこまでXRAYコピーの3点止めなの？
そこは普通に4点止めのほうが良かったのでは？

750

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 18:14:52.07

:r8S6GiOW

厚みでしょうね

751

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 18:17:22.98

:Mvcn0m2H

今のラジコンってディスプレイモデルとして成り立ちそうな位に出来がいいんだからもう少し…
速度とか金額を手頃にしてくれると良いんだけどね
家族からの目線が厳しい…

2000年ごろの速度に落としてくれると操作技術、整備、投資が楽になりそうだけどね

752

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 18:17:45.20

:r8S6GiOW

すまん三点止めでしたw

753

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 18:51:13.06

:QE+CWsbq

>>748

最近の車はカワダ使うならEXの方じゃないと付かない車は多いよ
ちなみに私もXQ1Sでやらかしてます
調整は初心者とかでは無くて、何か作った経験とか有れば当たり前にやる作業
それが出来ないで大人になったら、たぶん今後もそういう機会になっても出来ないのかなって思う

>>748

さんは気になって質問してるけど、問題だとも思わない人が沢山居る
出来る前提の趣味だけど、出来ない人の割合が多いならラジコン人口も増えないなって思う

754

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 18:58:26.08

:c7N/BBK0

>>751

レースはやってないけどゼロタイミング21.5くらいなら同じくらいのスピードになる。
ギヤ比は4.5くらいでOK。

755

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 19:01:21.70

:P6D+NdBE

>>745

初めからクリアランスの調節をユーザーに任せようとする根性が日本のラジコン企業の衰退を加速させているんだな
だから外車に流れる人が多い

756

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 19:40:58.54

:c7N/BBK0

ガタ無くスムーズに組むにはパーツの擦り合わせが必要なのが常識だった。
でもクラッシュの修理の際は擦り合わせまで出来ない。
そしたら擦り合わせ不要の外車が出てきた。
高いけど良く走って維持もラク。
そりゃ流れるよ。

757

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 20:16:32.44

:nzGPHElx

>>750

その通りです。

758

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 20:26:06.50

:nzGPHElx

カワダのスーパーでタフな48pが使いたかったんです。プーリーにスパーが挟まれるようなカッコのやつはTC向けの取り付け部分が2mmのタイプが必要とわかった。うん。また一歩エキスパートに近ずいたよ？

759

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 20:40:14.01

:c7N/BBK0

アクソンの48Pにすれば？

760

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 20:47:04.37

:c7N/BBK0

XRAY純正スパーという選択もある。
センターが少しオフセットしているから、ピニオン付けやすくなるかも？

761

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 20:57:19.93

:U7ZhHUTK

一度で良いから騙されたと思って
T4買うと良いよ当然、新品でね。
もう他には戻れなくはないけど
Xrayの全てのパーツの精度の高さを
感じられますよ。

762

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 21:15:24.82

:nzGPHElx

アクソンのは在庫が無かったんでゼノンにしました。X-ray関係は行きつけの店に置いてないんです。世話になってる店と日本のRCブランドにお金を使いたい。
でも、X-ray いいなぁ

763

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/06(日) 22:00:03.70

:c7N/BBK0

XRAYはオプションに金が掛かる。
一通り揃えるとタミヤ地獄の高額版。
それくらいオプションの数が多い。

764

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/06(日) 23:31:32.17

:IpD/Pz9S

オプション一通りそろえる必要あるの？

765

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/07(月) 11:54:15.71

:28UpmcRy

ＢＤ９買ってみなよ
T4と互角に走れて維持費も安い。
精度も普通にいいから。
今度のＢＤ９は確実にシェア伸ばしてくるから

766

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/07(月) 17:22:53.19

:hJxyIHAt

アルミとカーボンの質はまだXRAYの方が圧倒的にいいと思う

767

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/07(月) 18:05:05.17

:K/j2SZ0A

xrayのアルマイトってヨコモやタミヤに比べると剥げない
何が違うのかな？

768

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/07(月) 19:09:43.65

:9k+Kv6W/

XRAY
・アルミスロバキア製
・カーボン日本製
ヨコモ
・アルミ不明
・カーボンアメリカ製

品質の差は製造国の差では？

769

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/07(月) 20:08:16.83

:gLqM9I0W

>>764

必要無いよ。
その人は恐らく例の、あの人なので
必要だと言ってるだけかと。

770

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/07(月) 23:06:44.73

:F0nlY9x9

BD9にサスアームとかスペア付いてきて喜んでたものの、ホントにこんなゴツいの折れたり割れたりするんだろうか。

771

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/07(月) 23:31:48.75

:i0MuQZfT

>>763

本当の地獄はオーバドーズ。
それに比べたら、XRAYもタミヤも地獄のうちに入らない。
というか、地獄ってメーカーじゃなく自分で地獄になってるだけなんだけどね。

772

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 00:22:33.44

:qGDUMLjA

アルミのバッテリーホルダーに20000円とかなんか最近のパーツから値段倍以上になったしなオーバードーズ。
8000円だったダンパーステーが20000円になったり、3700円のバンパーサポートが13000円とか。
趣味のジャンルによっては使用している機材の値段で格付けされちゃう様だけどドリフトもそんな感じなのかな？

773

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 00:25:48.14

:umTzU/gz

ドリフトスレでどうぞ

774

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/08(火) 00:29:20.47

:v3xvGi6z

>>770

セカンドロットにはオマケ付いてないんだろうなと損した気分だったけど、付いてたから嬉しかったw

775

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 21:09:40.21

:WgeJEEio

ブーストのスタートやらエンドの
意味が解らない俺は今時最新の
オートなESCを買えば
幸せになれますでしょうか？
何か最近そんなESCが
出てるとか出ないとかって噂ですし

776

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 22:11:49.71

:ApNzsRVj

ブーストとかターボを使わずにラジコンすれば良いんじゃないの？

777

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/09(水) 02:22:27.50

:Y5w/bEb+

レースでもそういうクラスもあるしね

778

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/13(日) 12:51:07.85

:DVoHT1IL

ブースト全開のスピード感について行けないので
ブースト無し21.5t程度のクラスが心地良い

779

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/13(日) 12:53:56.79

:DVoHT1IL

ブースト全開のスピード感について行けないので
ブースト無し21.5t程度のクラスが心地良い

780

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/13(日) 13:30:17.38

:6bQlWZ0M

>>779

6セル23Tワンウェイ、ボールデフで
走ってた頃が一番楽しかったかも試練

781

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/13(日) 13:38:42.93

:3+h54xzu

bd9を買った人に質問です。
マニュアル通りに組んだら、キャンバー前-0.5後-2。後トー4.1だったかな？になりました。
こんな感じになりましたか？

782

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 07:18:39.84

:h1BCV99u

インストのターンバックル長やリバウンドなんて組む時の目安にしかならん
各社が公開してる基本セットが記載してあるセッティングシートに合わせてみなさい
あとリアトー本当にそんな数字だったら組み間違いの可能性はある

783

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 07:48:36.22

:yQcIVkUz

BD9は取説通り組むとリアトー4度くらいだったはずですよ
たぶん初めてのハイエンド使う人でも安定するようにしたのではないでしょうか

784

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 08:46:45.10

:aidG8lha

>>782

ＢＤ９は、屋外アスファルトだとリヤトー 3.8～４度くらいで走りますよ
屋外ではロナルドも４度くらいで走ったりしていると聞いていますよ

785

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 09:59:12.44

:G2Do+Cq8

カーペットでもそのくらいだなぁ
前出て良いよ

786

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 10:21:59.94

:Tnztjgq8

皆さんありがとうございます。
チョット安心しました。
基本状態のセッティングシートってあるのでしょうか？ヨコモドライバー2人のシートは公表されているみたいなんですが。

787

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 12:06:16.40

:IQFf7ast

で、BD9って良いの？

788

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 13:07:38.88

:MBy+yPC0

>>786

基本取説のままキャンバー、トー角を合わせて走ればよく走ります。そこからスタートされるのをオススメします。
正直、ヨコモが取説作る上でＢＤ９をテストしてきたと思いますがリヤトー3.8度のセッティングを作った事にさすがだなぁと感心しています。

789

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 13:44:16.31

:JifFWTE0

>>788

3.8度ってマジ？
いやそれダメでは？
ストックやハイグリップ路面では重すぎてタイム出ないよ？

790

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 14:24:45.78

:BrtZebkS

>>789

おやっさん、もしや
師匠とかMr.とか呼ばれてる有名な人？

791

： 782 [sage] 2019/01/14(月) 15:10:12.08

:h1BCV99u

トー角チャート確認するとリアは3.8なんだね
普段大きくても3度程度だと思ってた
自分のはBD9じゃないけど一度試しにやってみようかな

792

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 15:56:04.43

:BrtZebkS

T4は3度以上トーインにするのは
止めた方が良いかも。
もっと曲がらなくなるから。

793

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 17:04:16.48

:ZcCXjL6O

>>789

つまりこの方は最近のT4しか知らないと
完全に師匠です
本当にありがとうございました

794

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 18:41:31.73

:C/6rpjzh

（`ヘ´）

795

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 18:52:22.59

:I2bt6R0H

どうみても違うと思うけど…
文体が違う。
ニワカばっかだな

796

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 22:57:13.14

:ehFFu+Yd

5ちゃんに精通するくらいならニワカの方がマシだと思うｗ

797

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 23:09:21.70

:mTsM/TBP

>>796

5ちゃんに、じゃなくてゴテ師匠にでしょ

798

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 00:03:56.88

:SmiJijbd

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799

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 11:04:54.42

:w0XsMiQr

07MSの人は居ませんか？
サーボホーンは何を使ってますか？
とりあえず16ミリの奴を使ってますが
20ミリは絶対に無理でしょうけど
せめて18ミリは行けませんか？
16ミリでもギリギリ？な感じなので
やはり無理でしょうか？

800

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 11:14:59.46

:2cIuix8o

センパイ方、いったいどうしたら操縦が上達しますかね？
ミスしないスピードで徐々に上げていくのがいいのか、ミスが多くても速さに慣れるようにガンガン走らせたほうがいいのか。
経験談を聞かせてください。
m(_ _;)m

801

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 12:04:49.54

:Zl/OE8w9

操縦が下手だと思っている人は、セッティングを外している場合が多い。
・セッティングが間違っている
・タイヤが合っていない
このどちらか、または両方とも当てはまる。
そんな状態では上手い人でもまともに走れない。
セッティングとタイヤの両方が決まれば、自由自在に動くのでクラッシュが減る。
必然的にコーナースピードも上がるから、慣れれば簡単に速くなる。
まずは車とタイヤを見直そう。

802

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 15:07:17.84

:KncdNCWF

>>800

ラジコンって普段の生活の中でもラジコンに近い動作がないから上達難しいよね
目、判断、操作、車の動きを体に馴染ませるなら八の字とかスラロームの練習かな
これを毎日、近所で五分でいいから目的意識を持ってやる事

803

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 17:17:19.61

:wXY+deIZ

>>800

上手い人が近くにいるならマシンを貸して走ってもらって、車両のダメ出しと現状でも出るタイムがわかるので良いと思うよ。
基本はゆっくりから徐々に上げて行く方が車を壊しにくくて良いと思う。

804

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 17:20:48.60

:IsrROX/I

>>803

下手に貸すわけないだろ。

805

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 17:23:54.84

:nNbxDPzD

>>804

下手が貸すという意味だろ

806

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 17:46:26.91

:BN+bTtrK

>>801

この意見に賛同する
後はイメージが大事、明確にここで減速してここでスロットルを開ける。このイメージ通りに走らせて曲がらなかったらアンダーステア、逆に曲がり過ぎたらオーバーステアこれだけのことです。車のセットアップに良いイメージは欠かせない。

807

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 18:51:50.59

:g3bBFoeY

>>802

会社のなか歩く時イメトレしてるぞ、俺は。

808

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/20(日) 21:34:11.90

:GCIb1OPT

RUSHからグリップ剤が発売されたけど、使った人いる？まあ、騙されたと思って買ってみようかな。

809

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 22:43:29.16

:gNWnqRHB

XQ1Sかってみようかなー

810

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/20(日) 23:33:09.82

:/iAU7PR6

センパイ方、どうもありがとうございます。これまで以上にマシーンのセッティング合わせに励んで参ります。

811

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 00:15:06.07

:m+u1oJcJ

>>802

ミニッツなら自宅で走らせられるのでいろいろ意識して
基礎練習も続けてみようと思います。

812

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 03:22:59.28

:Ahg6bDWv

>>808

rush x系のタイヤには使える
メリットはタイヤを傷めない

rushシルバー系のタイヤには使えない
rushシルバー系にはやっぱマイティだよね

813

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/21(月) 07:07:31.63

:GxlAHLsO

>>812

レビューありがとうございます！
やっぱりシルバーにはマイティかぁ。

814

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 07:51:06.87

:OynseSeg

>>812

横からすまんけどRUSHのXとシルバーの違いをご存じなら教えてほしい｡
屋外のアスファスト路面はXの方がいい感じだとは思っている｡

815

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 16:13:46.82

:yZkrD2qz

>>814

屋外でもハイグリップ路面ならrush x系
シュガーウォーター散布されてたり細粒の綺麗で手入れが行きどどいてようなとなグリップするようなとこ

屋外のローグリップ路面荒いアスファルト路面だとrushシルバー系がいいかも

816

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 17:21:58.06

:DcPO6unD

便乗すみません
RUSHのプリマウントタイヤセット PREMIUM GRIP RUBBERはどういう位置付けでしょうか？

817

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/21(月) 21:10:38.69

:IM8s7rNW

人が大勢集まってるぽいから思い切って

818

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/21(月) 21:14:16.63

:IM8s7rNW

どさくさ紛れに聞いちゃうけど
某メーカーのHeave Damperを
アスカクリエートの言うように組んだら
最初は良いんだけど時間が経つと
エアーが混入してきてクチュクチュと
鳴るんだけど、これで良い訳無いよね？
いわゆる引きダンパーで組んでるのが
原因で逆に引かずに組んだら
マズいですか？

819

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 21:29:08.54

:WVhEBPaq

ヒーブダンパーて容積一定じゃないのか？
どのみち音がするのはだめだ

820

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 21:42:15.94

:IM8s7rNW

多分あの小さい穴からエアー吸ってる
一体どないしろと。
あのネジ山の所にグリス塗るか。

821

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/21(月) 22:02:06.37

:B4hGHSoF

デフシールグリスを塗るといいらしい

822

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/22(火) 20:49:25.99

:alyjA1t2

上側？にはパッキン有るんだけど
あの例の小さい穴の方には何も無い。
あれじゃあ空気吸っちゃうの当然で。
デフシールグリスですか。
やってみる価値は有りますね。

823

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/23(水) 11:57:25.45

:/TsRibFA

あのヒーブダンパー1日しか持たないよね
毎回ヒーブダンパー組む所から始まる
諦めていたんだけど対策があるなら俺も試してみようかな

824

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/23(水) 20:37:30.42

:2mNtbpDX

xpress xm1sはダンパー変えないと走らんね。

825

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/23(水) 20:41:04.92

:Njkhy2db

>>824

俺はOリングとダイヤフラムだけ換えて調子いいよ。
あとスタビは付けなかった。
あのサスにスタビは要らないという判断。
フロントにダブルカルダン入れれば快走するよ。

826

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/23(水) 20:49:39.25

:tg3JKTv1

ダンパーノーマルでも走るけどね。フロントにダブルカルダン入れた以外はノーマルだけど。

827

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/23(水) 20:53:06.63

:idQdvULl

>>823

いっそパッツンじゃ駄目なんかな。
外人さんの動画で、やたらグリス
塗りたくってダンパー組んでる動画を
見たけど、あれくらいやらなきゃ
ダメって事なんだな。

828

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/28(月) 18:15:30.21

:+aifbEB5

TF-5Sを手に入れたんだけど、スペアパーツとか生産してなさそうだから、壊したらそれでおしまいだよね？

829

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/28(月) 18:21:28.19

:2mrWewFr

>>828

まだ手に入るよ

830

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/29(火) 15:41:08.79

:g+Ez7lvC

インフィニティの社長って元TRFの三浦氏だったんだね。
山々杯に出たIF14面白かった。
ダンパーステー新造してタミヤTS050ボディ載せてた。
IF14に載るなら、TRF419XRやTA07MSにも載るのでは？
これなら実車と同じ4WDになる。
こういうことをタミヤは率先してやるべきなんだよ。
4WDのTS050が出来るなら、多少高くても買う人はいるよ。

831

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/29(火) 18:55:19.85

:Xby0Dcgc

>>830

キミの周囲でそれに賛同する人はどれほど居るの？
偏った個人的な意見をにしか見えないんだけど

832

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/29(火) 19:24:39.71

:wMVB638b

>>830

走る走らないは別にして、こんな遊び心が欲しい。
昔のタミヤにはあったけど、今は無い。
コミカルグラホみたいなものも楽しいけど、既存製品を工夫して利用して楽しむのも大事。
新型トレーラーヘッドキットがバカ売れらしいけど、それは違い気がする。

833

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/29(火) 19:25:11.60

:ls46Ftge

その人ってMr.じゃないの？

834

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/29(火) 21:50:12.57

:uvC8ijsk

>>832

>既存製品を工夫して利用して楽しむ
既存のF103GTに新造ボディの組み合わせ、
既存のTTにトラックボディ・タイヤの組み合わせ
どっちも既存製品をつかってうまくやってる気がするんだけど、何が気に入らない？

F103GT自体が気に入らないってならそう書けばいいが、
タミヤの姿勢への批判は的外れだと思う

835

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/30(水) 01:03:19.82

:LDBecK0M

ゴムタイヤのF103GTなんてセッティング出した状態でもエキスパートが操縦に苦労するシャーシだから
あの手を買うのは新規とか結構いるけど、わざわざ新規参入を潰すようなものだろ
全然上手くやってるとは思えない
トラックはまあ有りだと思うけど、なんで今更01なんだとは思う

836

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/30(水) 01:14:24.81

:fme6Deet

F103LMじゃ駄目だったのかねえ

837

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/30(水) 22:03:47.26

:LDBecK0M

タイヤが小さいからバランス悪いと思う
あえて一番走りにくいシャーシを選ぶとか何がしたいのか分からん
Mシャーシの駆動形式縛りがなくなったくらいからやっつけ仕事が多くなった印象

838

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/31(木) 08:15:44.25

:Xpfw1Tmh

初心者でも安価で組み立てが簡単で、加工や改造をしなくてもボディがシャーシに載るようにしたのかな？

TT01とかM06とかTA02とか、シャーシを減価償却してるんだと思う。

839

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/31(木) 22:30:16.58

:xF+qYsYp

F103GTはちゃんと走る状態が分からないと正しく組めてるかも分からない車だし
むしろ組み立ては一番難しい部類だと思うけどね
TT-01はTT-02と違ってよく走るから選択は良いと思うけど、タミヤ的にあえて旧式ってどうなのかとは思う

840

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/05(火) 20:04:19.65

:E4jiEmBd

FAZER Mk-2ｷﾀｺﾚ

京商はTFシリーズよりFAZERシリーズを重視してるのか？

841

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/05(火) 20:12:23.03

:qGnNkahL

ラジマガで熟練ライターがF103GTに挑戦してたけど、ハイグリップの常設コースでも苦労していた。
ジャイロ載せても改善するレベルで、解決にはならない。
こうなったらTA07用でTS050対応のダンパーステー出そうよタミヤ様？
TB05はサイドフレーム高いから載らないと思う。

842

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 09:09:55.25

:eZF1Zs66

>>840

シェアの低いレース用ツーリングよりも手軽なRTRの方が利益見込めるんだろ

843

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 09:55:20.06

:4A8tBImI

まぁ確かにラジコンやってる人すべてがレースに出てる訳じゃないし、近所の駐車場とかで走らせる人にとってみれば7万8万もするシャーシなんて買えないわな。

844

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 11:35:47.68

:PDzTkrYN

ハイエンドは無いにしても、TT-02をロングホイールベースにするパーツ位は作ってくれても良いんじゃないかなとは思う。
まぁ、ペイしないから作らないんだろうけど

845

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 11:38:45.59

:ZZ882Sqr

ツーリングカーの本質、リアル路線は流行らないのか？

846

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 11:43:48.88

:JO75i2nw

各所でシャーシ自由のリアルクラスを盛り上げようとはしてるな

847

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 11:53:19.29

:ZZ882Sqr

DDの衰退から京商のバギー車ベースのツーリングカー（200mm）が流行りだして、田宮が190mmのTA01を発売。
ゴムタイヤ、程よいスピード、リアルな挙動がウケたのに、今じゃＪ２みたいな事になってる。

848

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 14:35:52.63

:eZF1Zs66

>>847

200mm幅（初代スパイダー）はTA01の後だよ
京商のバギーベースシャーシのボディはGP10と共用で幅240mm前後

849

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 14:51:48.32

:ZZ882Sqr

>>848

そうか！
バギーに皮被せた感じだったもんな。

850

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 17:08:57.32

:6tR4uy6J

>>845

あくまで個人的な意見だけど、
せっかくの格好良いスケールボディも、
塗装は白や蛍光単色にRCメーカーのステッカーだけって選手も多くて、
コンセプトが完全に台無しなんだよねぇ(特に上位に多い)

ボディの形で縛るスケールクラスなら、塗装に関しても「実車レースカー風」の縛りを入れても良いと思う

851

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 17:36:36.01

:/iLQ/N8m

塗り分けなんてしたら重くなるからな

852

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 17:39:41.13

:dPY39og3

>>841

サスのストロークをほぼ0にしないと載らないよ。現物見た事ないでしょ

853

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 17:47:07.37

:ZZ882Sqr

グリコのオマケみたいなボディーになっていくな

854

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 18:11:24.29

:XiV+F6po

>>850

実車レースカー風って例えば？
単色でラジコンステッカーのみとかフェラーリやカルソニックは良くないが
ヘッドライトとテールランプが入った複数色のカラーリングなら良いと思うわ

855

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 18:17:54.74

:ZZ882Sqr

昔の田宮みたいに車に合わせてトレッド、ホイールベース変えられるのが無いもんな…

856

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 20:16:45.83

:6tR4uy6J

>>854

表現が悪かったですね
RCおなじみのファイヤーパターンと、
「俺の乗ってる実車カラー」という言い訳での単色ボディを防ぎたいなってくらいの意味。

タミヤの付属ステッカーがだいたい貼ってあれば十分ってなイメージです

857

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 20:48:41.33

:805Ok4xD

いくらスケール重視と言ってもレースなら操縦台からの視認性は重要。
同じボディでも、実車みたいにスポイラーや窓枠が黒だと見づらい。
レース用カラーや単色塗り、透明ウィングが視認性向上ではとても有効。
レースでわざわざ見にくいカラーリングにするメリットあるの？

あと実車カラーの再現でも、インドアアスファルトコースでスーパーGTのLEON AMGカラーってどうなの？
塗った本人だけでなく、他の参加者にも迷惑掛かるよ？

858

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 20:51:16.20

:805Ok4xD

同じ理由でタミグラのブルーカーペットでカルソニック単色塗りも危険だろう。
魚雷して下さいって言ってるようなもの。

859

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 21:05:43.79

:ZZ882Sqr

レースしか頭に無いの？

860

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 21:27:45.82

:805Ok4xD

普段のサーキット走行でも、タミヤボディ純正カラーは見にくい。
レイブリックNSXとかBRZ GT辺りは操縦台から見づらいから、接触のリスクが高い。
ミニッツのウレタンコースでテストカーワンメイク縛りのレースや走行やったらどうなると思う？
あちこちで接触の嵐になるよ？
初心者ほど見やすいカラーリングは大事。
ファイアーパターンや蛍光色窓枠ってとても見やすい。
それが難しいなら、白か蛍光色単色。
山々杯のAメイン動画見てみたら？
ほとんどが単色塗りだよ。

861

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 21:36:55.33

:6tR4uy6J

勘違いされているのだと思いますが、
「ツーリングレースからファイヤーパターンや白単色・蛍光単色を排除しろ」という意味では無く、
あくまで「リアル・スケールカークラスにはそぐわないと思う」と言う意見です

視認性の話に関しては、古今東西のレースカーから選ぶのであれば視認性の良い色の選択肢は多くあると思います

メリットは？とのことですが、
格好良いカラーリングのボディが多く集まるのは大きなメリットだと思いますがどうでしょうか？

862

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 21:54:05.11

:ZZ882Sqr

ステールダウンした実車を走らせる楽しみ。

863

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 22:05:49.92

:Bnqi7t+S

黙れハンダゴテ

864

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/06(水) 22:30:55.92

:Qw5IYzo4

ラジコンなんて所詮は趣味なんだから自分のマシンのボディなんて好きに塗ってるよ。
俺は視認性が悪くても雰囲気重視だ。

865

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/07(木) 00:36:05.50

:see4pA/8

スクーデリアイタリアローラやナスカーのカラーにしても叩くのか？

866

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/07(木) 00:58:12.76

:Uoe/FkKm

>>860

そもそも初心者が集まったらボディ以前に接触の嵐じゃね？タミグラなんて酷いもんじゃん

867

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 02:52:33.40

:3JYL3Jl9

>>866

その初心者を受け入れてくれるレースがタミグラ以外にあるの？

868

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 05:59:09.36

:CjZjlljU

>>861

そのようなレースが出来れば魅力的だけど、ハードル高いんだよ。
実車レーシングカーのレプリカカラーとなると、最大のネックは塗装よりステッカー。
特に透明なステッカーシートに白文字印刷が出来るプリンターは簡単には手に入らない。
ロゴのフォントが見つかればいいけど、見つかれば手書き作成になるから画像ソフトその他諸々必要。
市販ステッカーで出来るカラーリングは限られるし、あとカラーリングが被ると盛り上がりに欠ける。
実車レプリカカラーって思っている以上に大変だよ。

869

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 07:36:00.78

:D7AXXJls

>>861

俺も空力ボディより実車のボディでスーパーGTのようなレースを再現できたら面白いと思うけど、生産中止のボディとかあったりで一斉には揃わないのが実情。

870

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 08:06:20.62

:eaDIISyw

真面目な話だけど、実車に近いスケールボディで走りたいならRWDドリフトが最適。
グリップだと丹精込めて作ったボディがワンヒットでダメになる場合が当たり前。
けどRWDドリフトなら簡単にはボディ壊れない。
だからボディに1万円以上掛けるなんて当たり前。
金掛けたカッコいいボディで走りたいならグリップよりドリフトだよ。
ABCホビーのハコスカのワークス仕様をドリフトで使うとカッコいいよ。

871

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 09:02:26.81

:nv8Ad6jF

>>870

ダラダラ滑らせながらドリフトするよりも速さと上手さで走り抜けるグリップの方が格好良いんだよね、個人的には。

872

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 09:08:38.00

:n3BkJrjI

ドリフトはつまらないしねぇ
飽きが早い。

873

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 09:38:38.82

:ocIjZcrs

でもグリップだと最終的には走行性能重視、タイム重視になるだろ？
ボディは走行性能に大きな影響があるから、最終的には走るボディへの選択になっちゃう。
いい例がタミチャレで、ショップ規制が無ければほぼライキリかBRZの2択になる。
それでスケール重視は難しいよ。
逆にライキリや他のレース用ボディを実車レーシングカー風に塗るのもアリだけど、それ似合うのかなあ？
レース用ボディはフレアパターンのほうがカッコいい気がする。

874

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 09:50:48.15

:n3BkJrjI

ホットホイールだな

875

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/07(木) 10:06:43.25

:Uoe/FkKm

>>871

わかる！

876

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 11:20:24.98

:KwEpHQtw

速さを追求すると見た目はどうでもいいんだよ
オフロードのフォワードキャビンはその極端な例

877

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/07(木) 12:20:40.65

:gNtlpzA2

>>873

どっちのBRZ？

878

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 12:21:31.99

:OUlpFh4E

ドリフトタイヤでタイム競えば良いんじゃね。

879

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/07(木) 12:28:51.05

:0wmjqvo7

自分のスケールボディ縛りのレースでのスタンスは、チョット性能を考えつつも好きなもの、実車っぽいカラーリングで塗装。
見に来た子供にウケがいいのでled 装備。
順位は全く興味ないワケではないよ。
ちゃんと頑張って、練習もセッティングもする
もちろん下位メイン。下手だからね。
速い人、カツってる人はNSXやライキリとかで単色、ファイヤーパターン。
でも、そういうの嫌いじゃない。良いと思う。
“レース”なんだから。

880

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 12:45:31.21

:4RTp1b99

フレアパターン毛嫌いするのはどうかな？
あれはあれで操縦台からの視認性を追求したレース用のカラーリング。
見やすいカラーリングはラジコンではとても大事。

881

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 12:52:19.28

:n3BkJrjI

フレアパターンってホットロッドのカラーリングやんけ

882

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 14:36:54.37

:Wm5XvQam

>>880

別に視認性追求してできたものじゃないでしょアメリカの実車塗装パターン由来

883

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 15:06:08.42

:D7AXXJls

フレアパターンなんて単なる流行りじゃないの？

884

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 15:25:21.04

:n3BkJrjI

アメリカじゃ炎、チェック等はクラシカルデザインだな

885

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 21:17:05.71

:gIkVqYMe

>>870

半年くらいかけて作ったボディーをレース初日で壊すとかよくあるけど
ラジコンはそういうものだから普通に高いボディーでも使うよ
レースカーにドリフトは似合わないし

886

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/07(木) 22:30:10.79

:18vq3QvT

激しくシコる！！！

887

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 01:47:37.82

:wxrGCIQK

ETSのハグバーグ師匠の車、かなりの衝撃なんだが。
モデツーリングに1セルサイズバッテリー使ってるよ。
スーパーLCGでもストックで十分使えるほどパワーあるから、モデツーリングではちょうどいいパンチになるのかな？
それでもバッテリーが一発で膨らみそうで怖い。

888

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 02:18:13.43

:m4xohBc8

低重心、マスの集中を更に突き詰める事が目的かな？
コイルスプリング式のダンパーでは前後のバルク周り重心位置が高いだろうからこれは大きな差別化につながるのかもね

でも電圧半分って事は電流倍だよねぇ？

889

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 02:20:27.24

:m4xohBc8

ヨコモ、今の車両で二年は行くよね？
コイルスプリング&2セルは一気に旧態化しそうな…大丈夫かな？

890

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 03:51:25.06

:Erf8cPe2

>>888

いや、1セルサイズなだけで2セルです。
これまでのXRAYワークスはスーパーLCGの5300mAh使ってたけど、1セルサイズの容量はたったの3800mAh。
ツーリングに1セルサイズ使ったことあるけど、21.5ゼロタイミングでも3分くらいでパンチ無くなってタイムガタ落ち。
今の1セルサイズはパンチ落ちない？
それともパワー有り余っているモデだから出来る？
ツーリングのバッテリーも小型化が進みそう。
ショートサイズ前提なら、マシンデザインも変わりそう。

891

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 03:56:30.91

:Erf8cPe2

>>889

この流れならXRAYはT5出すかもね。
ショートバッテリー専用で、サーボを右に配置とか。
マシンデザイン大きく変わるよ。

892

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 06:53:13.17

:NlIdFOJ0

>>891

ヨコモ「（えっ…がんばってT4コピーしたばっかりなのに…）」

893

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 07:46:49.58

:pX+mXMrP

ショートリポ専用なら、サーボを右に置ける。
左はモーター、ESC、受信機にバラストスペース。
左右バランス悪くないよ。

894

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 07:53:47.11

:pX+mXMrP

モデツーリングが1セルサイズでOKならバッテリー革命だよね。
160グラムのバッテリーでレース速いなら、フルサイズはおろかショートLCGも必要ない。
ストックのブーストツーリングもショートLCGでOKかもしれない。
これだとバッテリー重量は200グラム以下。
今は重量240グラムくらいのスーパーLCGが流行り出してるけど、一気に過去のバッテリーになるかも？
BD9はスーパーLCG用バッテリーホルダーは出すべき。
同時にショートLCG用も準備すべき。

895

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/10(日) 07:56:16.80

:Ln7sA1v9

こないだスーパーLCGに切り換えようとまとめて注文したばかりなのに…
変革期なんですね

896

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 08:15:47.65

:LqcaTwvh

クルマ・バッテリーのトレンドやノウハウが固まるまでは
どっちのバッテリーも載るだろうし大丈夫でしょ

以前にもショートリポで走ってるドライバーは居たと思うけど
こうして姿形が変わっていくかもしれないと考えるのは楽しいねえ

897

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 08:37:17.46

:40dXj3rj

半年に1台買い替え無いとレースに勝てないな

898

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 08:53:22.73

:Mdh0IrEW

>>896

ただそれも長くは続かない。
過渡期のEPバギーはフルサイズ、ショート、振り分けに対応だった。
でも現行ハイエンドの多くがショート専用。
4WDバギーでもフルサイズや振り分けは載らない。
ツーリングが一気にショート専用に流れる可能性は高い。
モデはともかく、ストックがショートでもOKなら一気に変わるよ。

899

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 10:39:42.10

:VctX7D6D

岩◯波の常連さんて居ますか？
一度行ってみたいのですが
レベルは高過ぎでしょうか？
自分ド下手糞なもんでレベル高いなら
行きたくないので。
それとツーリングの定番タイヤは
何がおすすめですか？

900

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 11:01:18.65

:cri0Plw6

T4の変態ダンパーステー面白い。
そう来たか。
これならオーソマに迫る低重心になりそう。

901

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 11:03:08.92

:PgHFztKO

ハンダゴテ師匠うざいな。日本でモデやってる層何人居るんだよ。ストックではまだまだショート使えるないだろうにw

902

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 12:18:18.51

:NiGgmvLQ

>>899

岩◯波ってRWのこと？静岡県の
常連ではなくて何回か行ったことあるレベルだけど、ど下手くそでも問題ないと思うよ
俺もど下手くそだけど、普通に走っててなんか言われないし
レギュもタミチャレと同等にしてあるから速くないしね

行くなら、ストレートエンド側のピットじゃなくて、操縦台の横のピットにしておいたほうがいいよ
ストレートエンドは時々車がぶつかってすごい音するからビビる

903

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 12:46:56.82

:VctX7D6D

静岡のRWです。
とりあえずソレックス持ってけば
大丈夫でしょうか？
他のカーペット用タイヤも必要？

904

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 12:52:18.09

:Erf8cPe2

ストックでもスーパーLCGは余裕で使える。
容量5000前後ならOKっぽい。
なら容量が若干少ないショートLCGでも使える可能性が高い。
多少パンチ落ちても、スーパーLCGより50グラム計量を活かせば、速くなる可能性はある。
まあここでガタガタ言っててもしょうがないから試すけどね。
ノンブーストのストックにショートLCG載せるつもり。

905

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 13:18:03.92

:Bn3nh2Wv

>>900

製品版かと思ったら、マニアの自作作品だったよ。
右サーボのショートリポ専用T4。

906

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 19:11:24.85

:NiGgmvLQ

>>903

グリップ剤塗るなら大体のタイヤでそれなりにグリップするよ
カーペット用でなくてもいいしタミチャレならラジアルで大丈夫
グリップ剤塗るの推奨だけど

一応、ラッシュとかを勧められると思うけどサーキットで買うのが一番いいかと
店長は聞けば色々話してくれるし

907

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/10(日) 20:08:58.21

:CdTBysBS

RC復活したいんだけどここでいい？

908

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/11(月) 10:07:50.96

:qzfct7nX

オーソマも速かったな
最初はネタだと思ってたけど、ミッドモーターでもトップクラスの戦闘力あるね

909

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/11(月) 10:35:15.61

:sjE7kQVl

コースがワンヒットサス破損のようなハードフェンスでないのも良いよね
剛性たっぷりなサスに低重心があのカーペットに合ってる気がする

910

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/11(月) 17:59:04.53

:yRiqPA9G

Serpentは何処いったの？

911

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/11(月) 19:31:39.12

:hDcLLnvX

車ではなくドライバーが良かっただけ？

912

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/11(月) 20:36:55.86

:hDcLLnvX

ZooRacingのボディはさすがにやり過ぎに見える。
塗装でなんとかなるだろうか？

913

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/12(火) 14:21:11.36

:ino7MAX8

京商カップでFAZERクラスが出来るのか。

練習はSC430とかピュアテンボディを使いたいから、シャーシだけで販売してくれないかな。
あとピュアテンボディの再販も。

914

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/12(火) 14:37:29.64

:UHAH4rJj

>>913

何を再販してもらいたいんだ？

915

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/12(火) 15:07:39.63

:L8nYsbXF

指定車両のチャレンジャーとNSXではWBが違うんだな
面白そうではあるけどRTR前提でおそらくプロポ変更も出来なさそう
指定バッテリー含めて３万かかるかと思うと気軽には手が出せないかな

916

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/12(火) 15:23:40.84

:ino7MAX8

>>914

911GT3RとかアストンマーチンとかカローラWRCとかインプレッサWRコンセプトとか。

TFのようなハイエンドはやめて、FAZERをミニッツのような息の長いカテゴリに育てられないものかな。

917

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/12(火) 18:33:54.81

:grFNf9IK

自分のプロポが使えないんじゃ無理だわ
しかもブラシモーターだし

918

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/13(水) 19:43:21.63

:ZDu1Qzqh

チャレンジャーとNSXだけじゃさすがにつまらないからピュアテンや旧FAZERボディを公認にして欲しい

919

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/13(水) 20:03:37.58

:cNG6Rpag

実車の大きさが違うのにRCになると同じ大きさなのは勘弁してください。

920

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/13(水) 20:18:39.94

:cWShUNd1

>>857

迷惑どころか、コンデレ取ってるな
外部リンク

ttp://https://blog.goo.ne.jp/y-trail/e/d6f7cbadc8bd1e91e4a03296d7d31b03

921

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/13(水) 20:19:41.22

:dMnuxO2A

>>919

ライキリのように非実在ボディを使えば間違いないな

922

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/13(水) 20:25:28.14

:rUDDmI+z

>>919

それを言ったらラジコンやらない方がいい。
ミニッツなんかR35GT-Rよりデミオの方がデカいんだぜ。

923

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/13(水) 20:40:36.34

:iGDZw90r

>>918

ほぼSC430のワンメイクだったからな
他の公認したらまた同じだよ
NSXワンメイクでいいじゃん

924

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/13(水) 20:43:36.34

:vdOFzPs6

アバンテ2001をミナルディM189カラーでスポンサーもきちんと貼ってレースに出たら
コンデレの時に名指しで馬鹿にされたのを思い出した

925

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/14(木) 04:30:51.30

:Kk8hDmkC

>>920

よくできてるな。
「黒いボディは見えないから迷惑」とか言ってるジジイは、ハイエンドマシンを買う金をメガネに回せよ。

926

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/14(木) 06:20:35.56

:1zdFUPZS

>>923

SC430ワンメイクになったのはSCに軽量ボディがあったからだろ？

927

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/14(木) 09:30:53.42

:PugmrgZ1

>>926

軽量が出る前からだし軽量一択なわけでもない
SC以外だとMR-Sが使われるくらいだな
スケール感の合わない古いSGT系が使えないのは悪いことじゃないと思うわ
GT3系を増やしてもらいたい

928

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/14(木) 21:25:13.74

:xSD14Ayv

>>927

むしろSC430禁止にしても良いと思う

929

： 928 [sage] 2019/02/14(木) 21:28:54.63

:xSD14Ayv

途中で送信してしまった…
SC430選んどけば何も文句ないくらい走るんだもん
GT3車両だと賑やかになりそうでいいよね
最終的には何かのボディに収束していく可能性はあるけど

930

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 09:32:21.92

:al4n/xPB

同じ世代の車を出してくれればなおさら盛り上がる気がする。

今年からDTMとの交流戦があるらしいから、GT500とDTMの車両を出してくれれば嬉しい。
DTM車両ならヨーロッパでも販売が見込めるだろうし。

931

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 09:39:25.24

:dgR//JiW

RCメーカーの体力と開発ペースを考えると、毎年更新しないといけない
現行レースカーよりも旧車ラインナップを充実させてほしい気もする。

シェベルより初代マスタングとか出してほしい・・・

932

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 09:51:07.27

:B/u76DoF

TA02
TA07
540モーターでそこまで差がつく？

933

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 10:01:12.49

:jnc4x+Cj

GT500出してるタミヤがDTM出せばいいんだよ
京商はNSX、R8とGT3系だからブランパンGT方面に
進んでもらいたい

934

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 11:33:49.90

:aWF04Mqa

京商は190mmタイプも出してほしい

935

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 14:57:32.14

:AVkrcGEa

ヨコモさん・・・
最新のハイエンドがエントリー無しでもうキットすら売ってないGT５００が一番人気とか
この事態をどうにかしないといけないと思うんですが・・・
なんでこんなにツーリングが廃れたのか

936

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 15:09:24.52

:Be7Kz0TA

>>935

前からやってるコアなGT500ユーザーが最後の砦
新規顧客開拓をやってこなかったツケ　当然の結果

TRF活動を実質終了して新規顧客開拓に力を集中して
新規とジュニアが増えているタミヤと対象的

937

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 15:16:30.86

:C+vWDnjf

17.5ブーストツーリングすらそのサーキット走り込まないとレース参加のスタートラインに立てないもの
その為のお金や時間を持てない、あるいは掛ける事に魅力を感じない層が増えてるんじゃない？

938

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 15:46:35.82

:dgR//JiW

>>935

何の話？ヨコグラ？

939

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 16:54:14.11

:6A9XtcQc

そもそもチャレンジャーやシェベルとかのマッスルカーでレースしたいなんて奴いるのか？
あれこそパーキングロットで遊ぶ車なんじゃないか。

940

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 17:17:41.10

:KotIn+fm

>>935

谷田部のツーリングのタイヤレギュってどうなってるの？
まさかとは思うが、ソレックス貼り完コントロールタイヤのみOKとか？
それならエントリー集まらない。
カーペットであのタイヤでは楽しくないし、タイヤライフが短い。
今の時代カーペットなら新品から20パック以上使えて、グリップもタイムも落ちないタイヤが必要。
実際そんなカーペットタイヤは存在する。

941

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 17:30:55.82

:vIW5oijC

金曜恒例のおそとむー・・・・・あれ？？？？？

らべんだーむー

942

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 17:31:25.46

:vIW5oijC

盛大に誤爆った(´・ω・｀)

943

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 17:50:26.45

:v0edm+dN

>>940

2WDもGT選手権も通常走行もヨコモ製タイヤ
HP見れば書いてある

944

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 17:57:19.81

:ofO3DdxP

>>935

むしろGTは変わらないから安心して長く楽しめてるんではないかとたださすがにボディはいい加減に新しいのに変えて欲しいいまだにSCとか実車はとっくに博物館の置物だよ…

ツーリングはBD8だBD9だって 6万以上するクルマをパーツ含め毎年買いかえなきゃついていけないってなればやっぱ離れていくよね金持ち以外

945

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 18:06:28.12

:AFkd+fAj

アメ車じゃなくNSX GT3に合わせてホイールベースの長いシャーシもM6 GT3やベントレーGT3等の実車が大きいGT3カーにすれば良かったのに

946

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 18:31:35.88

:2r9vDZPn

横堀模型から2駆のツーリングカーが
出て？ますけど
これ買ったらステアリングワークなり
スロットルワークの練習用になりますか？

947

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 18:47:04.03

:KotIn+fm

>>944

BD8までは前モデルとの共用パーツが多かったからまだ良かった。
でもBD9はほぼ新設計でこれまでのパーツストックが無駄になったし、スペアパーツ確保の出費も相当掛かるからなあ。
T4なんて基本は2013から変わってないからパーツストックがきちんと使える。
駆動系やサスアーム関連は全くと言っていいほど変わっていない。
維持管理面でこれは強い。

948

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 20:56:45.55

:J/gzQDOt

ヨコモＮＳＸ買って後悔した思い出

949

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 21:50:04.06

:w+HUWCWq

どうせなら260mmと274mmだけじゃなく230mmくらいのショートホイールベースも作って240Zや934を出して欲しいわ＞FAZER

950

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/15(金) 22:27:05.07

:DGP01eK4

>>932

そこまでってどこまでだ？

951

： 名無しさん＠電波いっぱい [Sage] 2019/02/16(土) 22:18:24.71

:ytKkEZ4o

ヨコモワークス若手のドライバーさんって将来はどうするのでしょうか？
生業として一生喰っていける物なんですか？

952

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/16(土) 22:25:01.42

:CHlkQ7Cb

>>951

ワークスじゃダメでしょ
社員にならないと

953

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/16(土) 22:53:32.70

:4SdsTahq

>>951

ワークスは他に仕事持ってるでしょ

954

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/17(日) 10:26:07.63

:Co+fXPq8

FAZERとかエントリーモデルってモーターはどの辺りまでいけるんだろう？
3.5や4.0だとシャーシが保たないかな？

955

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/17(日) 14:38:13.90

:07dj2P8V

エントリーモデルに何を求めてるん？
エントリーモデルを求める初中級者には3.5とか4とかは要らないだろうにメーカーも大変だな。

956

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/17(日) 14:47:01.25

:uCxkT/im

>>955

苦労とロマンだろ

957

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/17(日) 15:47:20.89

:O+ocr0tr

苦労を求めたく無いから聞くんだろ。

958

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/20(水) 10:42:40.48

:9hLvvKUf

>>946

少しは丁寧な操作になるかもしれません
けど、練習のためにするなんてもったいない
２駆(リア)は楽しいぞ

959

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/20(水) 11:16:43.76

:PTY3t1do

YR-F2 SPECIALか、懐かしいな

960

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/20(水) 11:52:54.94

:orxw9/0z

京商ツーリングタイヤのソフトは寒くてもグリップ剤無しで走れる？

961

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/20(水) 17:40:55.81

:bkBogzEe

>>958

ありがとうございます。
下手糞は下手糞なんですが特に
ステアリングワークが超下手糞で
何とかならんかと藁にもすがる思いで
二駆ツーリングやろうかと。
本命は四駆なんですけどねorz
今だに爆切り癖が治らないので。
前向きに検討してみようかと思います。
練習は当然、しっかり楽しむつもりです

962

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/20(水) 18:21:39.89

:qVKjehH7

>>961

ゆっくり切れるようにするのには出来るだけ大きなサーキットで走らせることがいいと思います。
コツは自分が車を運転するようにです。実車なら普通の交差点ではハンドルロックまで切らないと同じで、必要なハンドルしか切らない意識を強く持って操縦してみてください。
最初はアクセルはオフで車を転がす時にするとハンドルだけに集中できると思います。文才ないから伝わらないかな？

963

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/20(水) 20:07:06.26

:wD3uV5CZ

徐行程度のスピードでスロットルは一切動かさず、ステアリングだけでコーナーを失速させずに回ってみると良いと思う。

964

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/20(水) 20:21:53.73

:3kT0xSBu

>>961

わらをもつかむ思いがあるなら、ミニッツを勧めるよ。
ミニッツが出来れば何でも楽に感じるよ。

965

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/20(水) 21:46:03.71

:gm+9/RO+

2駆だとどっちかつうとアクセルワークの鍛錬になるイメージだ

966

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 08:03:17.62

:rxv7HNhF

突き詰めると曲がる操作はステアリングとスロットルの噛み合わせなのでどちらが片落ちでもダメ
2駆は練習としてはいいと思う

967

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 08:10:40.92

:Kq6AOyMd

普通に後輪駆動のツーリングカーって少ないよね。

968

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 09:24:57.51

:N4QX6wwn

・RWDツーリングのレースカテゴリーがなかった
・「4WDより遅い」という扱いでしかなかった
・DDツーリングは、出ては爆死の繰り返し
・ここ数年、ドリフト車の派生であるYD-2TCが一部で人気（GT500の流れ？？）

同じ2WDでも、FFがそれなりに市場があるのはレースカテゴリーの存在が大きいと思うね。
レースに出ない人が大半でも、メーカーはレースレギュを見据えてマシンを作るから。

969

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 09:29:24.57

:Kq6AOyMd

ローパワーで時間の長いレースなら2WDも戦えそうなんだけどなぁ

970

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 10:26:04.20

:auo2SOja

大昔のTA02とFF01の時代ならそういうシーンもあったね
あとは、地方の耐久レースでツーリングタイヤのM04Lが1位になってたりとか・・・

971

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 14:38:40.76

:jZBUwRAs

後輪駆動ツーリングカーは是非タミヤから出して欲しいですね

972

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 14:59:52.44

:BVPpihMY

走んないからF103GTを出したんではないのか

973

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/21(木) 18:04:09.02

:dRgwVYXl

買うならヨコモですね。
アレを買って練習します。
余裕があれば？Mini-zにも手出しします
変な癖は治すのって凄く大変ですわ

974

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 18:40:54.39

:KjT7JSqd

>>961

4WDのシャーシはなに？
ザク切りが治らないのは、普通はセッティングでどうにかなる。
あとタイム測って走ると、大概直る。
2WDでもセッティング次第では、ザク切りは治らないよ。

975

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 19:08:34.73

:Kq6AOyMd

ザク切り？
多角形コーナリング？

976

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/21(木) 19:57:37.24

:6pFpYb3k

ジャンピングターンフラッシュッ！

977

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 20:58:18.78

:cKoqEKcA

新しいカテゴリーに手を出すのなら、その資金でもっと練習したほうがよい

978

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 21:12:50.57

:Kq6AOyMd

ミニッツが上達の近道ではある

979

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 22:10:05.87

:Kq6AOyMd

今でもこれは神の領域だと思う

外部リンク

ttp://https://youtu.be/VaXLtPGrTGQ

980

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/21(木) 23:40:48.15

:Kezpyoe8

YD2-TCはセットが出てれば前後ローグリップのタイヤで遊べるのがいい
でも足回りはツーリングのに変えたり結構出費が

981

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/22(金) 06:56:52.81

:hC5Kosz4

>>973

ハイグリップ路面にハイグリップタイヤの組み合わせで多スピードはタミチャレ並みのペースで練習したらステア、スロットルの矯正には有効ですよ。
トレーニングにタミチャレ仕様にハイグリップタイヤの組み合わせもおススメです。

スピードを遅くする事でごまかしがきかなくなりますのでおススメです

982

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/22(金) 13:55:11.25

:+KPg0ZXU

普通にタミチャレ出ればいいんでない?
まぁ出ない奴は出ない理由延々言うだけだろうが

983

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/22(金) 21:24:58.30

:TVWJRN1G

ツーリングで一番多く使われてるモーターって何Tなんだろうな。
やはりタミヤの10.5Tなのかな。

984

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/22(金) 21:28:20.61

:ier+pM4Q

タミヤだと15.5Tじゃないの？

985

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/22(金) 21:35:09.57

:sEw58Wcw

日本で多いのは17.5。
世界レベルだと13.5。
それよりタミヤの15.5のほうが多いかもしれん。
あのタミヤブラシレスが世界レベルで流通しているの？
タミヤレギュって日本と同じくらいワールドワイドのスタンダードなの？

986

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/22(金) 23:09:42.44

:lcpn/JgS

ブランド別だと多そうだよねw

987

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/23(土) 02:11:42.97

:VKhBKFvh

BD9かTRF419XRで揺れてる。今までタミヤだったから419寄りなんだけど、大きな差がある？

988

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/23(土) 23:53:41.01

:OtxoNvCG

>>987

あきらかな差がある。
全力でBD9をおすすめする。

989

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/24(日) 06:07:31.37

:DfRomk+R

ないない腕次第だから

990

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/24(日) 06:39:57.85

:mSML6TC7

あきらかにBD-9の方が足、壊れにくいからそれだけでも…。

991

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/24(日) 08:00:17.68

:YW6gd+vH

俺もBD9に1票。
安いし、パーツ供給も安定している。
これから開発も進むだろうから速くなる。
パーツがカスタマー頼りで開発が実質止まっている419XRより全然おすすめ。

992

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/24(日) 10:10:12.16

:mclLlEEU

>>987

今までずっとタミヤだったら、至れり尽くせりの取説とかアフターに骨の髄まで馴染んでんだろ？そんならタミヤでいいんじゃない
ヨコモはそこまで親切じゃないぞ、どこかで必ずイライラしてきてはぁやっぱりタミヤが良かったかな…なんで浮気しちゃったんだ…とストレスと後悔にさいなまれるはず

993

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/24(日) 10:20:01.81

:Dv2oWU6S

大きな模型店が近くにあればＨＰＩでもいいな

994

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/02/24(日) 19:39:04.74

:YWYUIdKA

>>993

はッ？

995

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/24(日) 20:05:19.48

:41f7hghE

>>993

それはちょっと

996

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/02/24(日) 20:29:34.46

:Dv2oWU6S

テックもいいぞ

ヴォガードとか

凡例：

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