【ONでも】TT-02を熱っぽく語る10【OFFでも】

そうか？
アレくらいの太さで問題を感じた事ないが？
太さが足りないって、どんなトルクで締めてんの？

261

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/14(火) 13:25:30.41

:WgXQ2FO1

僕はMIPが好きです

262

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/14(火) 18:16:02.29

:l6sJnoEO

タミヤならキットに付属してますよ。

263

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/14(火) 21:25:37.44

:s66wuclm

他人の趣味嗜好を貶して何か得するのかねこの阿呆共は
工具の話はスレ違いだが

264

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/14(火) 23:14:38.00

:ick4LnKT

君、ちょっと勘違いしてるねー
RC専用の工具を語るレベルじゃない

265

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 00:54:27.91

:91AP0d73

細くて力は入れにくいから無駄な力は使うと思うし
工具メーカーであの細さは無いことから考えてもグリップとしては細いんだろう
Lレンチを考えたらかなり低いトルクでしか締められないです

266

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/15(水) 02:11:03.41

:Mg7DbodP

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=aEqsZqd-eJQ

樹脂を相手にネジを締めるならトルクがいるけど、アルミとカーボンの車体ならスルスルとネジが入るからむしろ細いグリップの方が早く作業できる。
あとハイエンドはネジの締め具合でシャーシフレックスを調整するから、繊細に調整できる細いグリップの方が向いていて、一般の工具で限界まで締めるとガチガチの車になりがち。
トルクレンチを使う人がいるのはそのため。
樹脂シャーシなら一般工具メーカーでいいと思うよ。

267

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 10:22:12.92

:91AP0d73

>>266

アルミ部品にねじ込むときはトルクは不要なので軸を指先で転がして回してるからグリップは関係なかったり
エンジンの固定とかはラジコン用だとトルクが十分に掛けられないかな
あと、調整するなら太いグリップの方が細かく出来る
トルクレンチの腕が長くなってるのも同様のことから
＋ドライバーなら昔から有るタミヤの単品ドライバーのグリップが良いと思う

268

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 12:33:18.35

:2KPonCRE

TTをタッピングビスで組むビギナーにとって、工具はどれでも同じとは言わないが、締め付けのちょうどよい加減を体得する事が先決。

俺は中学生の息子に不要パーツにタッピングビスを思い切り締め込ませて、どのくらいで樹脂のネジ穴がバカになるか教えた。

269

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 17:48:30.69

:91AP0d73

トルクで管理が出来るわけじゃ無いから、それはあまり意味が無いな

270

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 19:30:31.65

:LLfsG0r5

何だろうこのキチガイ

271

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 21:42:48.02

:8f1T6ryy

>>269

ちなみに1.5と2.0mmのヘックスドライバーは
どんなのをお使いですのん？

272

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 22:10:44.36

:kSyS6dFt

キット付属だな

273

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/15(水) 23:15:16.78

:QDvseOlk

>>267

>>271

hudyもしくはtrf。
ビットだけでいいんだ。
とりあえずグリップはなんでもいいから
試してみる価値はある

274

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/15(水) 23:21:37.31

:QDvseOlk

>>267

>トルクレンチの腕が長くなってるのも同様のことから
そんな道具でトルク管理はしないよ
こういう道具でするの
外部リンク

ttp://https://www.tohnichi.co.jp/products/categories/8

あなたのいう「腕の長いトルクレンチ」の腕の長さは必要ないです

275

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 23:42:03.34

:Fvw7KpHJ

>>273

あ、御免よ
分かりにくかった。
(ちなみに俺は大昔のヨコモのグリップにHUDYのビット)

ラジコン工具に否定的なID:91AP0d73が
1.5と2.0mmのヘックスは何を使ってるのかな～～と

・・・でID:91AP0d73は何をお使いですか？

276

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/15(水) 23:57:57.41

:4zCx34Fa

　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

277

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/16(木) 00:10:45.12

:exBpuQmL

>>275

あ、そーゆうことですか…
多分…1.5も2mmも使ってないよ。
ゴムグリップのプラスドライバーしか使ってないんじゃないかのー
一般工具メーカーの道具をバカにするつもりは全くない。適材適所と言いたいだけなん。
hudyを代表するRC用の工具も適材適所。
あまり理解してない259のような意見を鵜呑みにはして欲しくない。
ちなみに樹脂シャーシでも組むときにタップを立てればヘックスビス+RC専用工具で無理なく組める

278

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/16(木) 00:24:52.16

:4G3SQ5jT

以前はRC用のアルミのローレットがしてあるドライバーとかをアホかって、思ってました。
お手手に厳しいだろうって。
でも最近は、シリコンとかでヌルついた指でも滑りにくそうで良いかなと思います。

279

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 00:39:38.63

:hBXE+h8n

>>277

大丈夫よん
俺もニヤニヤしながら聞いてみてるんでwww

で、何使ってるん？

もういい加減スレチなんで
もっとヤルなら工具スレにでも移動する？

280

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 10:28:23.61

:fK/d5xi1

>>260

まともな工具買えない貧乏人を相手にするなｗ

281

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 10:35:51.84

:lwd70oMr

>>271

1.5mmと2.0mmはABCホビーのロングとボールポイント
2.0mmはPBのスイスグリップと併用してます
他はHUDYとかチャージとかTRFは使ったことがある
使った結果ほとんど見た目だけだなって感想

>>274

それらも先端のサイズに対してグリップが太めになってるよ
軽く回せるように腕を長くしてるのと同じことを狙ってる

>>278

ローレットは有ってもシリコンオイルとかは多少マシかな程度で意外と滑る
手に食い込むような深いローレットなら滑らないけど数が多いと手が痛くなる

282

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/16(木) 12:04:36.10

:rO7Mrjdu

このスレ読んでたらtype S欲しくなる
けど05買った方が幸せになれそうな
予感もするし。

283

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 12:19:37.37

:4zNOZbVS

>>282

絶対TB05
02SでTBとの性能差を詰めようと思うとオプション沼地獄だよ
そして腕が同等ならまず追い付けない

284

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 12:21:43.14

:i0fqzM5T

>>282

TA05！？

285

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 17:20:07.17

:Eq5/FCdA

M05

286

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/16(木) 22:22:46.76

:dX16e7M3

TFー05

287

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 08:03:23.54

:1ZvHFGGS

>>282

沼にさえはまらなければTYPE-Sは良いよ

288

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 12:44:15.64

:/Ato/V6I

type-s持ちだがヤリスWRCでラリーやりたくなった。
素TT-02にコンバートするくらいなら
キットごと買った方がいいかな。と、ぼやき

289

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 16:25:59.96

:f0oj4+M5

typesで車高上げまくってラリーもどきしてるよ
cハブ削るだけだし簡単

290

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/17(金) 20:29:12.90

:1ZvHFGGS

ラリーなら素の足でやるのも楽しいよ

291

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/18(土) 01:56:03.95

:jytkPPGp

ラリブロ履いただけでも外径分だけ上がるんじゃないかと無茶な一言。

292

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/18(土) 11:02:19.31

:1tVgtJmm

オレはTypeSにXV脚を移植した。
ユニバのリアアクスルが流用出来ず高くついたぜ・・・

293

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/20(月) 22:52:08.47

:bWocWNj8

オレは02Sに素02の足を移植した

294

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/21(火) 04:49:19.97

:afzqmNOo

変態め

295

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/21(火) 13:01:06.18

:NyXonN8V

TT02をヨコモのドリパケって言い張っているアホｗ
外部リンク

296

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/21(火) 13:09:59.45

:hEXKseEz

ヤフオクでもしばしば車種間違う人って居るもので
M-04を落としたはずがM-02が来たこととかあるなw

安かったから文句言わなかったが。

297

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/21(火) 19:31:51.28

:o926+4PG

素の02はラリーでこそ真価を発揮できる
余ったパーツで組んだラリー仕様が一番面白い

298

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/23(木) 00:31:48.98

:GeuuRtc7

この前TT02の2駆ドリ見たけどラップアップFRDやYD2勢と一緒にいい感じに走ってた
TT02を2駆ドリにするならYD2やD4が買えると思うけど

299

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/24(金) 12:41:03.18

:5OfHXRHb

TT02SにXV01TCPROの足を移植した

300

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/24(金) 17:37:53.60

:7bi5NY6X

TT-02RRとか超気になる

301

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/08/24(金) 18:05:29.77

:L0vBqE/q

ミニ419XRとかミニ EVO7とか出せば
売れると解ってるのに、なぜ出さない

302

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/24(金) 18:05:53.46

:L0vBqE/q

間違えました。

303

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/24(金) 20:04:02.71

:5OfHXRHb

TT02FM-RWD(仮)開発終了来春発売予定

304

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/29(水) 13:10:20.77

:0VO0iqqi

いやTT02をシャーシ反転してフロントモーターに魔改造してる変態が居るから

305

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/08/30(木) 17:16:40.31

:WBYGqUjv

TT02-RRくんの？

306

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 08:21:54.30

:WxFJLwiC

リアモーター二駆tt-02

307

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 12:44:05.30

:bopPE/A9

>>306

まじか！

308

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 16:14:03.14

:/UHsVWkf

ttp://https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/318092806
TT01にドリパケ取説付けて売ってる詐欺商法

309

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 16:33:36.74

:0kVG8eP/

>>308

どこにもシャーシがドリパケだと書いてないけどな

ラジコン　の出品だろw

310

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 19:39:53.28

:WxFJLwiC

TT-02Sラリー作ってるんだけど、ネオスコーチャーとかってインナーボディになりうる？

311

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 20:05:33.59

:5blGa0NN

>>310

ttp://http://rcc-rf.jugem.jp/?eid=293
参考程度に

312

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 20:48:07.65

:WxFJLwiC

ターマック仕様ということにしてインナーは無しで行こうそうしよう

313

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 22:46:37.31

:WxFJLwiC

ロングダンパー仕様出来た。
ダンパーステーをアクリル板かまして7mm持ち上げてみました。

外部リンク

ttps://i.imgur.com/EgMoZ8k.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/InsnhLy.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/6AsN92G.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/tOJfGAg.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/vLHNyEF.jpg

314

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/01(土) 23:57:20.79

:8seLLd2f

>>313

ふいんき(何故か変換出来ない)出てるね
アクリルの強度が心配ではあるが・・

315

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 01:23:48.84

:ntoRXXJ1

>>309

目と頭が悪いんじゃね？ｗｗｗ

316

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 02:44:23.59

:X7ktrOP0

ＴＴのロングダンパー仕様はＴＴバギー用フロントダンパーステーを
前後に付けるのがいいよ

317

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 08:45:53.65

:+FNLGusM

それやるとボディポスト付けれなくね？

318

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 08:57:05.48

:kUD1Mwgc

>>314

アクリルかー。アルミ板とかは検討したの？

昔フロッグのフロントサスアーム折れたから
塩ビ板で挟んで繋げたけど直ぐ折れたな。
塩ビは弱いんだなって。

319

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 09:58:09.11

:woNUZMrr

厚かったら大丈夫かなと思ってアクリルで作ってみた。
アクリル板は3mm。
アルミは加工の仕方がわからないな。
今朝駐車場でシェイクダウンしていたけど取り敢えず割れなかった。
サスストロークが長くてジャンプしても底付きする前にシャシーが擦るから激しい衝撃が伝わらないと思われる。
片輪で着地したら知らん。

320

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 14:24:32.73

:DS5vm8Fz

シャシーが擦る対策なら割り箸でも貼っておくとか。

あとは昔F1で流行ったライターの石を台座に取り付けるやつとかな。

321

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/02(日) 19:00:58.55

:xoaSuJxn

3mmはさすがに薄い
最低でも倍は欲しい
ちなみにアルミの方がアクリルより加工は楽だと思う
ジュラルミンじゃないとアクリルに毛が生えたくらいの強度しか無いけどね

322

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/05(水) 00:51:34.57

:uQHQGtfT

>>319

ダンパーステーのかさ上げやめて、ダンパーエンドをショートにする
サスとリテーナー（スプリング受け）が干渉するだろうから、
リテーナーとダンパーエンドの間にアルミワッシャーをかまして、
リテーナーを嵩上げしてやるんじゃダメじゃろか？
ダンパーエンドのロングとショートの長さの差がだいたい7mmくらいだった。

323

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/05(水) 13:18:40.09

:0SLuMlja

何言ってやがる！ケバブにはこのマスタードソースだろーが！！！

324

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/05(水) 20:45:28.52

:rvOVUiEg

TT-02のロングダンパー化は（無印TT02だと）ダンパーエンドをショートにしてアップライトの内側のプラの出っ張りを切ったり、バンパーの当たるところを切ったりすればいけますよ。バネはTrf501用の白バネが丁度いい。ストローク増えるのでフロントはユニバ必須。
わたしはそれでラリーしてます。
昨日ヤリスが届いたのでボディ製作中。塗り分けはほぼないですがステッカーの多さにめまいが(@_@)
TT-02のシャーシ2台目だけが手付かずで残ったけどどうしよう。

325

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/06(木) 07:57:33.43

:E/JXM0Pe

>>324

それだとフルボトムした時底付きするんじゃない？
写真うぷよろしく

326

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/06(木) 12:51:31.16

:KSXoVDGf

お前の考えでダンパー着けてると大ジャンプで壊れやすいぞ
室内カーペットで安全チョビジャンプで遊んでるなら別だけど

327

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/06(木) 13:29:08.30

:1XQ++0AW

バンプラバー替わりのOリング入れないでこの状態。最低高5ミリはあります。
公園とかでラリー仲間と走らせてる程度だしこんなもんでしょ。
外部リンク

ttps://i.imgur.com/98qxwZ5.jpg

328

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/06(木) 16:00:01.18

:2EJJ1pG8

>>326

一番車高の高いTT-02Tシャーシのサンドシェーカー買った
たまにモーター変えてクローラー系っぽく遊ぶけど
もともとTT系シャーシはバギーでも車高低くない？
車体選びの時に色々なTTシャーシ見て思った。

329

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/06(木) 17:23:31.09

:1XQ++0AW

>>328

低いですよね。オンでもオフでも使える汎用入門安価シャーシとしてこういう形になったんでしょうね。
まあこういう安価シャーシをいじり倒すのも楽しさなんですよね。実車のモンキーやカブみたいに原形をとどめない程改造するのもまた一興。

330

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/06(木) 20:51:14.17

:Nw+c1I2e

>>327

最低地上高が5mmあるとダメじゃん。
シャシーの腹が擦らないと、ジャンプした時にオイルダンパーが底付きしてダンパー痛めるしダンパーステーが折れる。
だからダンパーステーをかさ上げしてロングダンパー化してる訳で。
バギーなんかも着地失敗したらシャシーの腹で着地してるはず。
公園ラジコンとかフラットダートでも、段差乗り越えたりするとオイルダンパー底付きするよ。

331

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/06(木) 20:54:44.81

:Nw+c1I2e

>>328

ご存知かと思いますが三度シェイカーは車高のハイとローが選べれる。
それでも低いなら魔改造ですね。

332

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/06(木) 21:03:53.43

:1sEcuAzs

ストローク伸ばしたら鉄骨化する必要あるからノーマルでいいよ
普通にバンバン飛んでるけどダンパーステー折れたなんて一度もない
ピロボールは折れるけどね
ダンパーに底付き防止でOリング入れてもすぐ千切れるからいらんと思う

333

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/07(金) 10:03:18.54

:X9xZpTNq

>>330

オイルダンパーが長いからストロークが足りなくて底付きする
オフロード仕様のTT02はTT02Bのダンパーマウント使えばいいだろ？
足もR31足かXV足使えばいい

オフロード車をアスファルトやカーペットで走らせて面白いのかね？理解できない

334

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/07(金) 10:48:50.75

:J7dH8hAj

昭和当時物のグラホやホーネットが定番だった時分の少年達は
そこがアスファルトだろうと関係無く遊んでいたのだから、いっそガキの頃に戻ればいいだけさw

そうでなくてもタミグラでも、ヴァンキッシュやマンタレイ辺りが実戦の主流だった頃と思うけど
「バギースペシャル」っていう、バギーカーベースの車両で
（TVで見ただけなのでタイヤは何使ってたか不明だけど、スパイクやブロック切り落とした程度のもの？）
タミヤサーキットオンロードコースを走るっていう、バイクでいうモタードみたいなレースやってたことはある。

扱いやすい車でオンザレールじゃなくて、あえて格闘してみるのはそれはそれでアリかと。

335

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 22:18:40.66

:7BM+4Ekd

TT02RR新規パーツ
・アジャスタブルアッパーアーム
・オイル封入式ギヤデフ

*New Adjustable Upper Arms
*Oil-Filled Gear Differential Units Lower
Deck (Hard/Blue) (47339)
Alu. Rear Uprights (3.0) (54733)
Alu. Propeller Joint (54502)
Alu. Propeller Shaft (54501)
High Speed Gear Set (68T) (54500)
Ball Bearing Set (54476)
5mm Ball Connectors (50875)
Metal Drive Shafts & Wheel Axles
5mm Alu. Short Ball Nuts (Blue) (53869)
5mm Alu. Ball Connectors (Blue) (53642)
4mm Anodized Alu. Flange Lock Nuts (Blue) (53159)
Medium-Narrow Racing Slicks (51049)
CVA Damper & Spring Set

これを幾らで出してくるか。

336

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 22:30:19.22

:cBIhabaU

10000なら買い

337

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 23:47:16.23

:Tk/Xlbob

新型のアジャスタブルアッパーアームか
そもそもアジャスタブルアッパーアームが存在してたのを知らなかったよ

338

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/09(日) 23:56:02.40

:FoyoX5WX

オイル封入式ギヤデフの単品販売が早期に来れば十分

339

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 03:33:58.85

:oW2Iz4T4

>>337

いや、純正AUアームは今回初。

340

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 08:45:08.78

:KxWhDzKK

最近気づいたが

タミヤボディが

定価￥４５００オーバーになっちょるやらいかーーーーーーーー
何時の間に

341

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 12:38:06.05

:sDQHRa1R

オイル封入式ギヤデフ対応ロアデッキと読めるので、たぶん、デフを支持するベアリングが1280から1510が使用するためにロアデッキかも、デフはtg10mk2 のを使う。
以前からここのベアリングが1510だったらtg10mk2 のデフが使えるにって考えてたんです。

342

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 14:32:18.41

:CFhhFI5F

>>340

そりゃ物価が上がってるからな。特に原材料

>>341

改行位置が間違ってるだけじゃないか？
*Oil-Filled Gear Differential Units
Lower Deck (Hard/Blue) (47339)

新規マークもついてないし、これのことだろう。
外部リンク

ttp://http://www.tamiya.com/japan/products/47339/index.html

343

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/10(月) 14:59:57.85

:sDQHRa1R

あ、ホントだ

344

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/10(月) 21:43:42.72

:oW2Iz4T4

>>341

すまん、

>>342

の指摘どおり改行ミス。

ココからコピったんだが、原文からしてミスってたぽい。
外部リンク

ttp://https://www.thercracer.com/2018/09/tamiya-47382-tamiya-tt-02-rr-first-photo.html

345

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 15:17:06.65

:d2apbA2G

RR
定価： 19,800円 (税別)
現金特価： 15,800円 (税別)
　　　　　　　17,064円 (税込)

タイプSでよくね？？？

346

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 15:21:30.15

:eHi1jhFK

RRはタミグラのノーマル足縛り用
トラックとか

347

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 15:22:23.95

:d2apbA2G

あああああああああああああああああああ
そっちの使い道かあああ

348

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 15:29:51.50

:xpGdN6Kk

>>345

沈むとポジキャンになる足は修正されてるのかな。
あれさえ直ればsでなくていいんだよな。

349

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/11(火) 17:58:14.71

:R5C0REtT

>>348

アッパーアームの長さだけの変更（調整）では無理

350

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 18:06:55.74

:ET+sEESV

この流れからして詳細な仕様は
ここの人達でさえ、まだ解らないのね
いつ発売なんだか07MSとRR
どっち買えば幸せになれるか

351

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 18:11:31.26

:oIutKSzj

どっちも沼だから心配するな

352

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/11(火) 18:37:00.83

:hKKc56Ns

4WDツーリングカー、TT-02に充実オプションをつけてTT-02RRが登場！
アジャスタブルアッパーアームを使用して、キャンバー角が
０～2.5°まで調整可能になりました！
更に、オイル注入式ギヤを標準装備しており、
封入するオイルの硬度によりデフの効きを調整する事が可能です。

353

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 18:38:50.29

:nxgEL+QD

>>350

07MSは既出だし02RRは上に書いてある通りだと思うけど

354

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/11(火) 18:39:03.94

:hKKc56Ns

発売はMS・RR共に12月。

355

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 18:41:10.19

:nxgEL+QD

>>348

沈んでもポジにならないくらいキャンバーつければならないよね

356

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 19:18:45.49

:P6exHUpZ

>>344

いいね
フロントロアサスをYD2ショート＆YD2フロントナックルにして2駆ドリにすればぱっと見はノーマルなTT02に見えるな
出たら前後のアッパーだけ買う

357

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/11(火) 21:51:10.05

:4wgUQQWS

キットの発売は12月、opの発売は来年か…

358

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/11(火) 21:59:40.83

:DcscVqp/

>>345

余程の理由が無い限りSでいい値段だね。

359

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 10:28:53.40

:Z08qGpQ5

TTでレース出るなら02S1本で決まりだな
それ以外は選ぶ理由無いな
RR出すなら02S出す前か2駆ドリ仕様で出さないと売れないだろ

360

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 10:36:13.69

:2ecjE9wk

>>359

TRFと全く知らない層向けなんじゃね

361

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 10:41:24.15

:B9SZnmyQ

>>359

トラックのシャーシ

362

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 11:11:04.83

:QYLwaV5L

>>349

上下のアームの円弧運動において下の方が長い方がよくて
その上で1Gの時のキャンバー位置が常識的な範囲に収まらなくてはいけない、
とかいう話だと、ギアボックス側のピックアップポイントの位置から弄る（単にブロック噛ませるだけでも）
にせよ、逆にハブキャリア側で弄るにせよ結構広範囲で作り直さなきゃ駄目って事ですか。

363

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 11:22:52.75

:B9SZnmyQ

>>362

まぁセオリーどおりでないのは間違いないが必ずしもそれでは全くダメかというとそうでもない
トラックレーシングではみんなまともに走ってるし
TRFトラックでもブラシレス10.5T、ラジアルタイヤであのペースで走れる

364

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 21:53:16.77

:TGx9pgCh

TT-01しか見たこと無かったけど02で出てる人もいるんだな

365

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 22:15:31.63

:3PaEmT/p

02何気に今年で5周年だったんだな。
02RRに続いて418脚を装備したSS出したりして。

どうでも良い疑問なんだが、RはRacing、SはSportsのイメージしか
無いのだけれど、なんでRacyな方にSを冠したんだろ。

366

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/12(水) 23:34:38.45

:t7kgXHeF

>>364

トラックレーシングなら01でもいけるけど
ブラシレス10.5では01の片持スパーギヤじゃもたないよ

367

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/13(木) 01:16:57.11

:IW4iPoqv

>>365

基本設計に手を入れず、アルミオプション盛ったモデルにRと名づけるルールがあるんじゃない？
一方、一部の設計に変更の入ったモデルはTYPE～と名づけていると。

368

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/13(木) 01:42:58.87

:Sd05Umcp

>>365

specialのSではないかな

369

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/13(木) 04:02:29.21

:ClFIhKbw

>>367

ああ、確かにOP数点入れてるだけだね。
つまりRecycling、Reuse、Reproduction、Rebirth、Reincarnatio、etc
再利用・再生を意味するRと言う事か。

>>368

成る程、その発想は無かったわ。

370

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/13(木) 08:51:07.08

:/3PUqZ2P

RRはレッドリンクスの意味だよ

371

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/13(木) 09:03:03.36

:kF8ZNvG8

レボリューション！！

372

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/13(木) 18:28:21.29

:/3PUqZ2P

チックショーーー！

373

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/14(金) 13:14:46.87

:WpO4u1dj

ラリーごっこするだけなら素の02で十分

374

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/14(金) 18:45:15.20

:J4eBPr9h

今から初めて買う人でもRRの存在理由が
出す意味が解らない。
絶対にtype S買った方が良いと思う。

375

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/14(金) 18:46:12.38

:sl8cqSb2

それがお前には十分だろうな

376

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/14(金) 21:25:53.80

:5d8r5Iqz

迷ったら　SAKURA XI-SPORT NU だな

素TT02に新型アッパー＆樹脂製リアトーインアップライト付けて「TT02v2」って感じで出せば売れるだろうに

377

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/15(土) 00:02:22.43

:spKgjW1c

>>376

それ何処で買えるの？

378

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/15(土) 00:41:42.74

:Ygo0Mh7G

TT02は廃番にしてTT03はよ出せや。
素のTT02だとTT01より走らない上に、それをごまかすため
苦し紛れのypeSとか、黒歴史感満載マシンをいつまで続けるのかｗ

379

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 03:35:45.96

:6p+CPShh

02typeSよりも01typeEの方が
優秀だって説

380

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 05:06:38.76

:ThDGhp68

>>379

イチから始めるビギナーには組み立てやすさからTT-01Eを勧めるけど、
経験者だったら走りの面でTT-02S一択だと思うけどなあ。

TT03を出すなら、バスタブ変更でもいいからWB240mmのポルシェが載るようにしてほしいね。
ポルシェ好きなんだが、今更TA02は無いだろうと毎回思う。

381

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 05:28:23.31

:OxjimakH

TA02-typeS

でたりして

382

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 09:28:01.45

:3TFlpL9p

>>377

どこでも買えるだろ

383

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 10:41:32.68

:zJNZ45aR

>>380

俺も911GT1で同じ悩みを持つ。
TA03RSは構造的に無しだし、かと言ってTA02SWもなー。

つーか、なんで毎度ポルシェだけWB短くするんだよ。

384

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 14:12:42.37

:3TFlpL9p

>>383

イーグルTT02FRDにポルシェボディ乗る

385

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 20:21:25.37

:zJNZ45aR

>>384

俺の言う911GT1はWB237mmなんだが。
乗るって言うヤツは911（997型）じゃないよな？

386

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 21:31:58.33

:zYKMNlP6

TT-02用として200mm幅、ショート寸の911RSRがあるね

387

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/15(土) 22:54:13.30

:jbs5nrIa

911GT2 (993) TA02SW、これはWB237mm
外部リンク

ttp://www.blackholesun.fr/images/classictamiyarc/tamtaisan2.jpg

'96 911GT1 (993)　TA03RS、これもWB237
外部リンク

ttp://https://www.flickr.com/photos/radiocontrolrc/6373943813/in/photostream/

911GT3 Cup (997)　TT-01E、これはWB251なのでちょっと長い
外部リンク

ttp://www.rcmart.com/images/tam_51336_1.jpg

番外編
911 GT3 Cup VIP (996)　TL-01でWB257mmなので、実車のイメージよりかなり長い。パナメーラかw
外部リンク

ttps://www.tamiyaclub.com/forum/uploads/monthly_02_2008/post-24763-1204194881.jpg

さらにおまけ
911 Carrera (素) (996) M02L、WB240mm+ツーリングタイヤ。素のカレラのイメージには近いか？
外部リンク

ttps://tamiyabase.com/images/stories/models/model_58208_01.jpg

もしTT-03が出るとしたら、上の二つに対応できるようにしてほしいね。

388

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 00:35:42.91

:m8vPxgex

TT-02はTT-01が出てから10年後に発売された
TT-02もそれくらい延命する可能性はある

389

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 01:03:51.70

:cM6g1lvV

TT01やTT02ならTA02の方が性能が上だよな
カーボンダブルデッキにしたらなおさら

390

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/16(日) 02:05:17.68

:tZCqevfn

>>388

それじゃあ、おじさん達が
(>_<)死んじゃうやん！

391

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 03:25:01.88

:L9SB/YMh

>>389

それはないわ・・・
駆動効率、重量バランス、足回り、全てTTが上。
TA02が勝てる要素は防塵性位か？

392

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 04:16:54.55

:yzhEMbix

>>359

カーボンWデッキにしたところで所詮TA01/02。
・重量
・短足
・リアヘビー
・大きい駆動抵抗
・消せないスキッド角
・選択肢の少ないギア比
・脆いFサスマウント
・固定リアトー

唯一勝っていると言えるのはWデッキ化時のピッチング剛性位か。

393

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/16(日) 07:31:01.52

:QJEvWA0q

>>389

嘘ついたんかいな。
いくら5ちゃんとは言え嘘はいかんよ嘘は

394

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 12:53:16.93

:cM6g1lvV

俺のTA01は加工して419脚付きのカーボンシャーシ
バギーからのコンバでなかなか速いぞ
ギア比が合わせられないならモーターやブースト設定で対応
取説どうりにか組めんのか？

395

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 13:29:10.78

:CaGV77NT

取説通りが一番バランスがいいのだ

396

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 14:04:49.17

:xdrvUxwG

TA01はあの強烈なスキッドをなんとかしないとキツイ

397

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 14:27:13.67

:CaGV77NT

スキッド角のせいにするとは

398

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 15:04:49.76

:yzhEMbix

>>394

片方だけ条件を変えたら、比較の意味が無いことも分からないの？

なおTT02に同じ条件で手加えたら、まんまTB-EVO。
勝てる要素は皆無。

399

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 20:05:48.56

:grBdRexu

TT02のサスアームがようやく改良されるのだな。
タイプSをみんなに行き渡らせてから出してくるとは
相変わらず商売うまいな。

400

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/16(日) 22:05:58.89

:Kt3B+xGg

>>399

長さ調整式になるだけなのでジオメトリー変わらず
なので欠点修正にはなってませんよ

401

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/16(日) 22:17:06.24

:BQe23NVi

>>400

アッパーアームが短くなれば多少変わる
つーかノーマルでもTRFトラックはブラシレス10.5Tでうまく走ってるけどね

402

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/17(月) 05:41:34.66

:TMvA0iB/

>>401

あれはタミヤに縛られてるからやってるだけで、普段TT-02Sを使ってる人には不評だぞ。

403

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/17(月) 09:16:38.43

:XFAPzGiU

>>402

セッティングできない奴はそうだろうな
できる奴は金掛からんくて最高だけどね
そんな事言ったらタミグラタミチャレのレギュ全部に不満言うやついるだろ

404

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/17(月) 14:31:37.52

:WrVuI9rU

俺はセッティングできる(ﾄﾞﾔｧ　とかアホか
根本的なジオメトリの問題なんだから、それ以降のセッティングなんて対処療法でしかない。

405

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/17(月) 14:34:20.30

:Im/qFy/K

気に入らんなら他のを使えやアホ

406

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/17(月) 22:52:25.11

:cBHmu/q7

ターンバックル化したtt-02bにイーグル製の前後ショックタワー(03gtr 04gtr)を取り付けていますが、いまいち追加で必要な部品が把握できません

タワーとダンパーの結合にはミリネジの段付ビスを使用してリヤアーム(ターンバックル)とタワーの結合にはブラストスペーサーにライナーをかますとして
フロントアーム(ターンバックル)とタワーは、どのように結合すればよいでしょうか？
alポストの長さが8.5 タワーの厚さが3.0程度なので長さ12ミリほどのピロボールがあればよいのですが、ネット上では見あたりませんでした
よろしくお願いします

407

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/18(火) 00:09:56.99

:hK8D1ARt

ジオメトリとアライメントを勘違いしてるヤツいねーか？ｗ

408

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/18(火) 00:15:48.21

:oeZYaNcl

私は分かりません。ちょっと、気になってきたのでぐぐってこようかな

409

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/18(火) 15:27:47.59

:ypPO4WO2

ジオメトリってのはサスペンションのピックアップポイント（車体側やハブキャリア側の基部）とか
アームの基本的な配置・長さによって構成される根本的な作動特性であって、
これは車体の基本設計で決まっているので、大きく動かせるように出来てることは珍しい。

実車レベルだとレーシングカーなんかではピックアップポイントが多少動かせるようになってて
微調整が効く、量産車なら製造誤差分だけ動かせたりする、とかまあその程度。

アライメントはキャンバーとかキャスターとかトーインとか、
タイヤ＆ホイールと路面の位置関係に関わるもので、これは一定の範囲で
調整が出来ることの方が多い。
実車のレーシングカーだとハブキャリアのところにシム挟んだりスライドさせたり
偏心カム回したりして動かすのが中心。

ラジコンみたいに「キャンバー動かすのにサスアームの長さで弄る」ってのは
あっちの業界的には変な事なのかもしれない。それだとジオメトリーごと変動しちゃうので。
それだと角度違いとか調整式のハブキャリアがある方が正しいことになる。

今度のTT-02の新しいオプション付きモデルだったら
極端に短いターンバックル入れてアッパーアームを凄く短くしたうえで、
キャンバー自体は立てられる（本来の長さのアームと組み合わせたら1Gでポジキャンになっちゃう）
っていうようなハブキャリアが出てくれば根本的な解決になりそう。

F103GT用の3Racingの軽合金製アップライトでネガティブキャンバー方向に付けるやつあるでしょ。
アレの逆ね。

410

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/18(火) 17:07:29.09

:w4A9VEFV

なるほど、ありがとうございます。
TT02はアッパーアームが短くなった上で調整しなら良かったと思っていたのですが、そうなるとアッパーアームのブラケットの変更が必要だと思うので、金型の変更のコストを考えると厳しいんでしょうね

411

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/21(金) 17:31:40.70

:mmHnyKrB

新型のアームどうなんだろね
01みたいにターンバックルだとクラッシュでもげるし…
Mシャーシみたい長さ違いが複数入ってるといいんだけど
固定キャンバーだと初心者も組みやすい気が

412

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/21(金) 22:05:07.33

:msdhC+N2

>>411

Adjustable Upper Armsが答えそのものだが？

413

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/22(土) 19:11:36.89

:/kNNTst7

そういう意味では無いと思いますよ。

414

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 19:19:03.70

:r/ps4jhW

>>413

どんな意味？

415

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/22(土) 23:55:18.89

:uwiusruY

いろんな意味

416

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/23(日) 00:57:45.46

:Nn/VmeyL

>>414

素直に読めば丈夫な構造なのかとか、組み立てやすいのかとかそういう疑問だろ。

417

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/23(日) 19:50:09.36

:sRPvcUxX

リア用は兎も角
フロントは01E同様地雷パーツじゃね？
ドリには使えそうだけどグリップじゃ耐久性や保持力は01E同様フニャチンだろ

418

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/24(月) 07:56:15.15

:iPRtY4Q+

TT-02Sがある以上は必要性を感じないパーツだな。
トラッククラスで使わせるのかな？

419

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/24(月) 10:23:54.14

:6E5hkKCw

来年のレギュレーション変わるのかね

420

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/24(月) 13:10:16.54

:x3AVtGEf

万が一03が出るとしたら今度こそ
リバウンド調整出来るようにしてや

421

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/24(月) 16:33:24.23

:89MWnbF3

1何言ってるだ？
今は格ゲーブームだろ
熱いのはスパⅡXだがあえて９５や真サムだな
腕休めにバブルボブルやダライアスがオススメだ

422

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/25(火) 14:01:30.47

:PZeM+F2a

つまり安価で手に入る無印TT-02で空き地に8の字コース描いて
リアル格ゲーだな？

使い古しのツーリングボディなんてみんな沢山余らせてるだろ？

423

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/09/29(土) 04:16:40.14

:fpK49RRz

409は本職の人間っぽいな

424

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 08:43:52.21

:prvkSCfe

いや、こいつは古雑誌の受け売りで有名な蘊蓄野郎でしかない。

425

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 09:36:41.50

:FFQNxghz

>>423

あっちの世界がどっちの世界か知らんが
ダブルウィッシュボーンなら実車もラジコンも
アームの長さでキャンバー調整するのが普通だけど

426

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 11:42:31.37

:Ljut6tuE

ハブキャリアくらいでしかキャンバーは変えられないから毎回そんな面倒なことはできないわな

427

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/29(土) 19:00:43.26

:jJAnIt2Q

>>425

一般的な量産ロードカーの場合は確かにアームの付け根に偏心カム的なのが入ってて
それで調整することが多いけど（これだと確かにアームが外行ったり中入ったりするんで「長さ」が動くっちゃ動く）、
本格レーシングカーの場合にピロボール付け根のターンバックル回して調整するのは
アームの長さ自体の製造誤差を修正する場合じゃなくて？
もちろんエンジニア側に意図があって、作動特性込みで弄りたくてそっちを使うこともあるだろうけど。
車高調整も構造上はショックユニット側でもリンクロッド（最近の主流はプッシュロッド式）でも出来るけど
大抵はショックの方で合わせるでしょ。

フォーミュラやスポーツプロトならキャンバーやキャスター弄る場合ってのは
ハブキャリア側にシム挟んだり長穴でスライドさせたりする機構が付いてる方が普通。

もちろんインディカーやNASCARとかで、ロードコース仕様なら左右ネガティブキャンバーなのに
オーバル仕様ではインサイド側がポジティブキャンバーになるとかいう
通常の調整範囲の常識を超えるような場合は、それはもうアームごと専用品に取っ替える。

428

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/30(日) 06:43:32.86

:Ki0DLGmf

スルーで

429

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/30(日) 08:56:28.99

:bOsYGenS

じゃぁドライブスルーで

430

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/09/30(日) 14:01:07.96

:R6PYvdMG

よしバイクでサファリパークで。

431

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/01(月) 00:01:10.87

:2PYTMoOh

明日の昼食はハンバーグだ

432

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/01(月) 14:25:46.94

:jEVfWXrV

これ、車高変更構造の意味があまりないな。タイヤが減ってくるとキングピンの下側が擦れる。
ノーマルのまま足回り固め適当なラジアルタイヤ履かせて
Fワンウェイ、リヤデフは重くしておけばゴムタイヤドリフト出来るし。
ちなみにヤリス購入。

433

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/01(月) 17:01:13.02

:A4zDg1K3

車高上がってもストロークも何も変わってないしね

434

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/01(月) 20:21:45.46

:2PYTMoOh

ttp://http://fast-uploader.com/file/7093948400600/
こんな感じ

435

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/01(月) 20:25:29.29

:TeY401/l

無印ハイポジではナックル部品一体型キングピンの下側の無駄な分をカットしてる。
抜け止め用にホムセンで買った内径3mm外径8mmワッシャーかませてから
短くしたキングピンに合わせた長さでカットしたネジで固定している。
キングピン抜け止めのプラパーツも短く加工すればワッシャーいらないかもしれない。
ちょっと面倒そうだけど。

436

： 名無しさん＠電波いっぱい [age] 2018/10/01(月) 22:27:21.30

:jEVfWXrV

ステアワイパー周りなど指示のビスから長めのビスに交換などして基本強度アップ完了。
ほか

>>435

指示のように下キングピンをφ3X8ワッシャー押さえに変更。
加えて、ダンパーも長さ調整し標準車高のままロワアームが水平状態になるようセットした。

27mmナローラジアル、散々云われるようにポジキャン気味になるのが影響するか、アクセルオンで巻きまくり。
ドリフトさせるのでこの辺は現状維持かな。あとはギヤ比も変更したいが、金が続かないのでここまでか。

437

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 01:13:31.94

:AYz8cko3

おとなしくタイプS買った方がいいと思うよ

438

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 02:07:51.34

:GKNJlrQJ

スパーギヤはDF02用の67TやTT01用の61Tがちょっと加工すれば使える。
中心軸の出っ張り部分をTT02のものと同じ高さになるようにするだけ。
2ミリシャフトかます方はニッパーで切り、もう一方はやすりで削る。

439

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 08:12:14.40

:p5OyrQRT

TT-02Sでセンターシャフト抜いて後輪駆動にしてみたんだけど普通に走るな。
前後同じタイヤだと流石に厳しかったのでリアにちょっとグリップ高めのタイヤ入れるとほぼ四駆と変わらん。

自分はFD-3Sのボディ載せてるから雰囲気もでて楽しいぞ。
ユニバ入れてるからフロントのギアデフ外さなかったけどドッグボーンだと全部外せるからフロントが軽快になりそう。
マンネリの人は試してみて。

440

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 08:22:15.28

:k3xe6wV6

ユニバでも外せるけどね

441

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/02(火) 10:35:25.24

:x9CKyhsD

そうですね

442

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/02(火) 12:27:11.20

:N0Rp42sB

別のシャーシで同じことやってみたけど結局4駆に対して勝ってる部分がなにもないから戻した

443

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/02(火) 19:04:17.54

:RMwhB7PA

>>437

キットで買ったのと冬季にラリブロ履かせたいってのもあったのでノーマルで良いかなと。

>>438

TT-01スパーは今度試してみるかな。
それよりデフギヤがちょっと心配ではある。

444

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 04:20:36.38

:o5qWdO/I

まぁ速さや扱い易さを求めると結局そうなるね。

遊びで後輪駆動のソレっぽい動きを楽しむ感じかな。
そうなるとFR車のボディならTT02-FRDの方がより雰囲気が出て面白いかなーとも思う。
ただ、3万も出したくないけどｗ

445

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 07:09:52.88

:jYW4xGB3

YD-2TCみたいなのがあってもいいと思うな

446

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/03(水) 11:23:08.21

:c8od5lyA

TA04やTRFシャーシのフロント駆動系取ってしまえ

447

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/04(木) 15:57:47.80

:O0ucahLY

以外と腕を上げる訓練にはなるかもよ・・・4駆の後輪2駆化
でもって4駆に戻すとタイムがほらｗ

448

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 16:31:47.44

:G9/cErPx

大昔にブーメランの駆動シャフトとフロントギアボックスの中身抜いて2駆にしたら
駆動抵抗が大幅に減って非常に速くなったという成果は得られたものの
前に配分されなくなったパワーの全てを受け止めることになった後ろのギアが
あっという間にナメた。

1次減速のところまでは当然大丈夫だけど、本来ベベルギアで前側と振り分けるところの
その先が耐えられなくなって壊れちゃう。

今時のツーリングだと、社外コンバも含めてRWD化した場合にはその辺は大丈夫なもん？

古い話だけどFF01のフロントギアボックスの中身は大半がTA01とは別物で
歯車の厚みというか幅というかが全く違った、完全に2駆前提で作り直してあったし。

449

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 18:11:32.02

:vFnKex1e

419のリヤ周りなら受け止められるかな

450

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/04(木) 19:13:21.71

:6uFhmEcj

>>447

それ本気？それとも冗談？

451

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/04(木) 20:00:05.52

:J8LJb5Lg

4駆2駆の混載レースでFFが優勝したのを過去に見た事あるぞ

452

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/04(木) 22:29:03.91

:r7AeFy6l

TT-02 RR出るみたいだね

453

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/04(木) 22:37:55.92

:/ttZJHAU

>>452

今頃それいうの？

454

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/05(金) 00:35:40.49

:z1XitNLk

ターンバックル式じゃなくて1.5度と2度のアームの方強度あって初心者にはいいのにな～
左右でアップライトの高さ違うとかよく見るしね

455

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/06(土) 15:07:16.81

:fYfowrZ4

左右でアップライトの高さ違うってドロームにでも出るの？

456

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/06(土) 17:44:52.11

:1yPUqXS4

>>454

同意です。

457

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 04:00:34.11

:c76uCoUm

>>454

左に1.5度のアーム、右に2度のアームを付けるだけのような気もするが・・・

458

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/07(日) 21:10:23.81

:zxU3BpZZ

センスのない突っ込みだなぁ

459

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/08(月) 17:14:02.81

:jNGSeMux

サードからTT02用のパーツってまだ出てるんだな
驚いた

460

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/08(月) 17:48:26.73

:MhBH2We2

10年スパンで発売されるシャーシとかサードパーティーにとってはありがたい限りだろうね

461

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/08(月) 17:51:19.57

:4q99U/GN

タミヤの主力シャーシは今はこれ？

462

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/10(水) 14:56:45.60

:7LQuFo5n

01EとかTA02SWとかは基本的にそれじゃないと何らか支障がある車種がメインなようなので
（トレーラーヘッドは冷却ダクトとか一部部品が当たる等。メルセデス190Eが何故なのかは不明）
「エントリー～ミドルクラス向け4WDツーリング、エントリー向けバギー＆オフロードトラック」
の主力はコレというので間違いないんでは。

190Eのそれはもしかしてリアが沈んでポジティブキャンバーになった時にボディと当たるとか？

463

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/10(水) 20:57:03.18

:FJVjDwiE

今生き残ってるサードパーティーってどこだ？

464

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/10(水) 21:05:47.43

:5SyyEPxk

敢えて今01というのもおもしろかも
まあネタも出尽くした感あるけど

465

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 09:11:54.57

:zYdh4Baf

>>463

それなりに歴史があるのはイーグルとスクエアかな？

466

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 12:18:12.63

:M+asazJb

イーグルは３０年前にパーツ買った記憶あるなぁ

467

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 16:51:35.83

:OzprCj6x

>>463

オレたちにはあるだろ

イェーイ！レーシング

468

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 17:53:20.88

:Dc681ctC

ヤエーってそんな昔からあるんか知らんかった

469

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/11(木) 19:07:38.99

:D2xCKHMK

>>466

30年前！？
おやっさん何歳なん？
そんな昔からイーグルとか有ったの？

470

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 21:15:31.07

:+yvNKdM4

トビークラフト、カワダ、パワーズあるね。
エコーとかはみないな。
テックとかクロスはあるんだかないんだか
わからん感じ。

471

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 21:18:44.41

:uKBdkQlH

>>463

JOLTとか

472

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 21:54:43.88

:Ctd4DfsZ

>>469

42歳だわ
小６年の時買ったイーグルのデフグリスやベアリングオイルがまだ工具箱にあるｗ
当時の愛機はスーパードッグファイター

473

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/11(木) 21:54:56.86

:N4TE7DdD

デフべベルピニオンシャフトも3mm鉄シャフトで自作したほうがいいな。
初心者向けと銘打って結局玄人系向けになってしまってる。

474

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/11(木) 23:03:26.92

:0v6pBGxq

>>472

小6で愛機がスーパードッグって恵まれてる家庭やね(´･ω･`)

475

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 00:05:51.01

:CZZuo9tJ

>>470

テックは（リアルタイムではそれらの車種は知らないのだけど）
スリッツとか、それベースでM尺化したDD-M系（カワダでいうM300SXとGTに近い関係）
とかをヤフオクでよく見るのと、
洛西とかホビーショップみさきとか割と長くやってる上にネット上での商売積極的にやってる店だと
在庫品セール随分やってるなって印象。

さすがにもうシムやらターンバックルやらそういう金物類とか一部のスペアパーツとか
そういうものが多くなってきたけど、汎用品の金具類は他ではあんまり出てない物も出てて
案外ユーザーフレンドリーのようにも。というかもしかして
レインボープロダクツとかテックとかは、むしろ本業は加工切削とかをやってる会社で
模型産業はサイドビジネスだったりする？

テックは物が補充されてこないのもさることながら、つい最近まであった公式サイトが
探しても見当たらなかったのが気になる一方、
クロスはメーカー公式自体はあるけど公式通販がもう半年くらいメンテ中じゃない？

476

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 00:37:14.89

:O1reys18

>>470

トビークラフトまだあるの？

477

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 09:34:44.17

:v14iBqxg

カワダや３Rはサードパーティーってよりキットメーカーのイメージが強いかな？
パワーズは自社オリジナルもあるけどヤーやHWなんかを取扱ってる商社ってイメージ

478

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 10:30:55.51

:CZZuo9tJ

逆にクロスはサードパーティパーツメーカーだと思ってたら
キット作り始めちゃったぜ感。
今思うとHPIなんかもF1ブームの頃にタミヤ用のカーボンモノコックとか作ってたんで
元々はパーツ屋さんだったんじゃないか感が。

ニッコー5Eってのが何の会社だったか未だにわからない。

479

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 12:02:00.18

:aNepf175

ニッコーはトイラジ屋さんではなくて？

480

： 名無しさん＠電波いっぱい [sageぬるぽ] 2018/10/12(金) 19:11:20.21

:CZZuo9tJ

そっちのニッコーはまた別にホビラジブームの頃にバギー作ってた記憶。

驚くことにバンダイからも出てたんだぜ。
フジミ模型がタムテック的なのを出してたってのはあそこの板シャーシ規格からして想像できるが。

ハチイチエンジンカー関連の輸入代理店やってたニッコートレーディングともまた別の会社だったはずで、
バブルF1ブームの頃に「F1サーカス」ってブランドでF1ラジコン用パーツを中心に
大量展開してた会社。SWC用スポーツプロトタイプ3強のボディだけブレードレーシングが引き継いでる。

481

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/12(金) 22:38:15.26

:1VZz7cvJ

技研モデルは本職除くと結構前に釣り具のアフタパーツメーカーになってる
トビークラフトもファイブスターもコーセーも無くなった
クロスも本職しか事実上やってないと思う

482

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 07:35:21.30

:xhoHafbb

>>481

コーセーって化粧品と関係あったのかな？
当時そんな疑問感じてた。

483

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 13:22:44.01

:ZRwpsBb7

>>481

そういえばスクワットプレシジョンも何か釣り具用とかのベアリングやってた記憶。
技研レベルのキットやパーツの特徴というと切削部品メインの構成なんで
確かに金属とかFRP（ま、RC以外の業界で喜ばれるのは圧倒的にカーボン）とかの無垢材から
高精度かつ美しく切削されたものは釣り具でも喜ばれそう。

クロスはメーカーとしての立ち上げ時点では元aykの人が始めたと言われてたけど
元々別の会社の軒先借りてたのか買収されたのか、石政みたく「実家の稼業を継ぐ流れになった」
とかそんなんですかね。

クロスの方は樹脂成型イメージが強いんで本業は樹脂屋さんなのかと。

どっちにしても本社に問い合わせたら僅かながら残ってる在庫とかはあれば出してくれるんだろうかな。
クロスは直販サイトがあった頃に、既にメルセデスCLRやトヨタ88C-Vのボディがあと何枚レベルだったけど。

484

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 18:13:22.78

:LHNbMOer

蘊蓄は本当の本物だなぁ。
親兄弟には本当に同情する。

485

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 01:39:35.27

:pb3CvNNx

親兄弟の方がもっとややこしい可能性を忘れているぞw

486

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 12:57:37.15

:GcdgCCTF

TRFシャーシやBD9よりTA07MSの方が価格が高い
どーなってるんだ？TAやTBは中級車向けだったはず
今やハイエンドより高価

487

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 13:09:42.76

:7Pve6sBk

お布施だと思えばいいやん
そうしないと撤退されるよ

488

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 20:16:25.12

:1glidzNz

TA名乗っちゃいるけどハイエンドなパーツ構成だし、所謂タミヤ製煤E・・
それに生産数絞っているだろうから、量産効果も薄いと思われ。

489

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 14:21:58.24

:4y1xl3SZ

TA05MSっていう前例もあるし今更驚くような事じゃない
つか一応TRFシリーズだから中級者向けではないよ
中級者向けのフルOPはTA07R（こっちも実売でBD8より高いけど）

490

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/15(月) 19:51:05.47

:bW7y+6xS

ttp://https://www.tamiya.com/japan/products/84418/index.html

逆に07MSがハイエンドじゃないって
思ったのはなぜ？

491

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 22:40:24.84

:PIW2crMi

元々ツーリングといえばTAしか無かった頃（01と02）の次に
一応のハイエンドとしてTA03F-PROが先行投入されて、
その後エントリークラスはTL01が担うことになって、バスタブ系TA03がタミヤにしてはアッパーミドル的、と
そんな感じに分化してたのを覚えてるんで「TAという名のアッパーミドル～ハイエンド」
っていうのはそんなに違和感無いな。

492

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 23:42:05.36

:TGAqy5Eo

07MSって実際パーツ構成は419より金かかってるよなぁ

493

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/16(火) 23:55:55.87

:QZBOGHy3

ハイエンドとも互角に渡り合えるTT02-MS出してくれｗ

もちろん現行TT02からバージョンアップできる互換性でｗ

494

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 00:04:36.49

:VDZFDv5D

イーグルのTT02D買ってリバサス足かTRF足着けろ

495

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 08:50:07.61

:cQr2OpS9

>>493

Bならあるぞ

496

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 17:54:49.28

:WYnDaHff

ハイエンドという言葉が正しい用法であるのに対し、
ミドルエンドというのは誤用だと思っていたが、
タミヤのラジコンにはミドルエンド（ミドルクラスの終着点）
と呼ぶべきモデルも存在するのだな。

497

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 17:56:43.99

:VDZFDv5D

>>496

目が悪いのか？４８６にミドルエンドなんて言葉入ってないぞ

498

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 19:03:11.23

:VDZFDv5D

ttp://http://www.isseidou.bid/index.php?main_page=product_info&cPath=110&products_id=15826
12万以上のTT01

499

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 22:03:47.71

:osvY5CSH

>>498

リンク先の会社を調べたら詐欺会社との情報があったけど。
貼るなら一応その辺の注釈つけた方が良いんじゃない？

500

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 22:14:22.11

:a5d36WeL

価格設定無茶苦茶

501

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 07:58:50.32

:HUKHX18e

>>497

ミドルエンドという言葉が誤用なのだという議論をかつて２chのどこかで見かけた。
そのことが急にここで思い出されて「ハッ、これのことか！」となったのだが。
別に

ttp://https://joshinweb.jp/hobby/2269/4950344586004.html

の言葉遣いに対して揚げ足を取っているわけではないよ。

502

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 08:07:29.83

:Xhc/Gvv0

言いたいことはわかるけど唐突過ぎたね
パーツてんこ盛りにした中級向けシャーシセットが最初から全部盛りなハイエンドモデルよりも高くなる罠

503

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 08:08:42.96

:QSDiiV/g

タミヤぢごくってやつ？

504

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 15:11:03.87

:cMfk/sPv

タミヤ地獄はタミヤ地獄でそのうち余ったパーツで1台生えてくからなぁ

505

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 16:09:43.27

:OPlLJvnj

お前にキモいな🤣

506

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 21:07:45.58

:cx1QzkcB

余ったパーツで3台組みましたが何か?

507

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 21:14:55.04

:l6BISPHS

ということはキットを買うよりオプションだけで組むほうが結果的に安上がりだな

508

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 00:15:07.47

:wUP0E0vo

アフターでしか手に入らないところがあると面倒

509

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 06:40:23.14

:fMQJ4cPI

それどーせカスタマで買うだろ

510

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 22:33:22.03

:Szi0D5aW

袋詰で買えれば楽なのに

511

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 13:53:26.62

:/n8w0wVA

うおー！GRK3が先着1名限りの￥１０万！安！

512

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 22:59:27.07

:CGt/wZ84

>>511

どこ？

513

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 20:18:08.36

:dgmx0dZw

先着１名ってだけで無理だろ
初期YD2が\8000で投売りされてっぞ

514

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 07:55:10.19

:6ulPXQHe

>>513

まじか？どこの店で？

515

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 10:06:43.19

:WoTiPHmG

>>510

ヤフオクでXB・キットばらし品売ってる人（基本的な目玉商品はボディや専用品タイヤ＆ホイール等）
のところでF104Wのバルク品シャーシ買った事ならあるなw

ツーリングだと組んであるやつ（XBからプロポとボディ・タイヤ＆ホイールもいだやつ）、
無いやつ（ボディ・タイヤ・ホイール無し）が選べるw

どうもボディ・タイヤ・ホイールセットで利益を得るビジネススタイルのようで
シャーシ部分だけだと案外に割安。

516

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 07:28:26.80

:oToedK6Q

>>513

ガセ？

517

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 13:33:08.81

:eGt6RDvd

地方の地元ショップだろ

518

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 18:19:41.95

:6QTi2bkG

なんだカッペか

519

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 11:02:46.21

:cVGEdVK0

東京もデトロイドに比べたらド田舎だけどなｗ

520

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 11:21:45.11

:SgG66B3d

デトロイドｗｗｗ

521

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 12:28:26.89

:hB2vhNkf

デトロイト？って治安最悪らしいじゃない

522

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 13:32:39.72

:7eldTbFV

アンドロイド仕事奪われて失業率80%だゾ

523

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/10/30(火) 18:14:48.24

:XWJRgi+v

素TT-02をS化した。
デフべベルシャフトを鉄線で自作したが、ニッケル水素3900+23Tブラシで現状6パックほど走行で問題発生せず。
べベル砕けるようならべベルシャフト自作もありかも。

524

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 10:15:53.78

:2MFPZ8rd

例えばの話、東京って一口で言って新宿新都心とか丸の内とか辺りから
奥多摩や八王子までをいっしょくたにしたって始まらねーだろw

ニューヨークったってマンハッタンとブロンクス一緒にしたらいけないみたいなもんだ。

525

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 10:29:36.97

:0+sEA28T

>>524

今さらその話題？

526

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 00:24:10.94

:AiPjTCWF

TT02Dって日本語で「ティクビティンコゼロちゅ～で～ん」でおｋ？

527

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 00:26:14.78

:XlT25KBX

>>526

もうちょっと頑張れ

528

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/03(土) 12:23:26.07

:lESEV4+q

チュッチュッぜろ～ちゅ～

529

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/07(水) 20:01:55.12

:KCwpIlaR

XBの02をtype S化するのに
1万円位、掛かるのですか？

530

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/07(水) 20:45:52.89

:OFMKYMOn

足りないね

531

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/07(水) 20:55:52.67

:NHmVxAEO

修理やチューンにはどうせ組み立てスキルが要るのに、どうしてXBとか買っちゃうんだろう

532

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/08(木) 02:14:54.76

:160CgyDs

>>529

新品且つOPで揃える場合、最低限以下のパーツが必要。（税込み定価）

・OP.1632 TT-02 TYPE-S カーボンダンパーステー (フロント　\1620
・OP.1633 TT-02 TYPE-S カーボンダンパーステー (リヤ)　\1728
・OP.1634 TT-02 TYPE-S スチールサスマウントセット　\3564
・OP.1753 TT-02 CVAダンパースーパーミニセット　\2160
・OP.1476 TT-02 フルベアリングセット　\2052
・OP.899 軽量リバーシブルサスセット \8424　←スイングシャフトが入っていないので別途購入する必要あり
・OP.1078 44mmスイングシャフト　\1188
・OP.1077 44mm軽量リヤスイングシャフト　\1296

533

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/08(木) 08:27:46.03

:JlO7AkTu

>>532

こうしてみるとやっぱり高いよなぁ。
まあ、opで揃えるとtype-Sキットに比べてダンパーステーがFRPからカーボン、サスマウントが厚手でリバウンドストッパー装着可能品になるか。

その代わりモーターがトルクチューンじゃない、ダンパースプリングもカスタマーから取り寄せ、ホイールハブがダイキャストじゃない、と若干の差異がある。

走らせ続けながら段階的にパーツを入れ換えてtype-S化するなら良いけど、一気にやるならキット買った方が良い気がするよね。

534

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/08(木) 09:42:23.51

:160CgyDs

>>533

そうなんだよねぇ。
長年タミヤ使っていればリバサス一式、ダンパー、ハブ、ベアリング、ビス
辺りは手持ちがあったりするので結構安上がり。
Aパーツ、Bパーツ、Dパーツ、Gパーツ、ロアデッキ（合計\3500程度）を買えば形になる。

とは言え、

>>532

に加えて以下もあるので全部揃えたらエライ金掛かるわ。
・アルミプロペラジョイント
・アルミプロペラシャフト
・アルミモーターマウント
・スピードチューンギアセット
・アルミレーシングステア
・アルミステアブリッジ
・リバウンドストッパー
・アルミサーボステー
・アルミアッパーサスマウント
・TRFダンパー
・ハイトルクサーボセーバー
・F1Way
・ボールデフ

535

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/08(木) 10:48:39.43

:gLoz8GSs

デアゴスティーニみたいにチビチビ部品集めて組んだ。いくらかかったは覚えてない。
無駄なプラスチックゴミがいっぱいでてビックリ。最初からユニバ、カーボンダンパーステー、ハードサスアーム、trf ダンパーで組んだので無駄があるような無いような。

536

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/08(木) 14:36:03.74

:1aWb9Jma

ほんのちょっとだけ部品が足りないCカーやらF104Wやら色々持ってんなぁw

Cカーは丸1台新車で組める部品のストックまであるから作るのは簡単だが半端に暇が無い。

537

： 名無しさん@電波いっぱい。 [sage] 2018/11/08(木) 20:09:30.20

:pNfpuS6t

>>536

俺もwキットやパーツ買う金には困ってないが、暇がorz

538

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/08(木) 20:31:20.17

:QOQerVll

金に困ってない？
まじかよ。社長さんかな？
ある金は使わなきゃダメですよ。

539

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/10(土) 23:18:01.31

:qaBm/U3I

S脚でリヤトーをキャンセルしたが、シャーシ側の受けパイプ加工しないとWB伸びてしまうな。

540

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/11(日) 18:36:24.52

:rjqTeFXk

そこでまさかのニシボリック。

541

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/11(日) 22:35:09.35

:8yqc9WMj

サスマウント側はそのままでフロントサスをリヤに組んでトー調整してるわ。
ヨコモで言うRTCになっちゃうけど。

542

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/12(月) 18:27:35.85

:O/wOSshL

>>529

買え！

543

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/12(月) 21:09:35.24

:BoRd90ih

>>542

買わない！

544

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/12(月) 21:29:44.05

:O/wOSshL

>>543

多々買え！

545

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/12(月) 21:51:14.59

:ef9NXgjY

02D typeSは再販されないかのう
ペラシャはアルミだしタイヤはどうせ消耗品だし
あとはカスタマーから素Sのバネ取り寄せるだけ(リアアップライトのボールも違うけど)

546

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/12(月) 22:09:23.72

:F55eUhz8

XBをS化する位ならTB-05買う方が幸せになれるよね

547

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 03:21:26.13

:kfLbH7an

一概にそうとも言えんかな。
元々ツーリングカーやっててタミチャレやるから試しにXBとかなら、そりゃTB-05なりTA-07いけよとは言うけどw

完全な初心者で組むのも不安とかなら、XBから入って、走って壊して新しいパーツを入れてってやっていけたなら、type-S化する理由や
いきなりTB-05何かを使っても挙動に対して、どこをいじれば改善するかの調整スキルも身に付いてくるし。

確かに費用は結構なお値段だけど、セットアップを学ぶ授業料と考えたら悪くはないのかなと思うよ。

548

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 05:26:28.14

:SXtyZO36

XBと言うか、散々言われている様に素自体が要らない子。

ただ、初心者はぶつけまくるし、ぶつける時にスロットルを
抜けないケースが多い。
その点GP譲りのギアを持つTTなら交換頻度が下がる。
初心者こそTypeSが向いていると思うわ。

549

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/13(火) 07:07:14.80

:tQ7bx0ao

いや、初心者がノギス使ってターンバックル組むとかハードル高いと思うぞ
何ならシム噛まして組む時点で難しかったりするかも
その辺り考えての02RRなんだろうけど、あれってジオメトリは根本的には改善されてないんだっけ？

550

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 11:48:48.15

:cCdbkbPA

え？ターンバックル組むのにノギス使うなんてF1ですらやったことなかった…。

そこは要は誤差の許容値をどのくらいと見るかどうかで、ノーマル02のリアサスの
沈むとポジキャンに転じることに起因する急激な挙動変化さえ対策出来れば良いというなら
凄い大雑把なレベルでいえば、説明書の原寸図とかダイソー定規とかのレベルで
「左右のアームが同じ長さに組み上がってりゃ良い」って世界もある訳ですよ。

XBとかSAの存在価値に関していえば、既に組み上がった状態でデリバリーされてくるから
壊れたところは部品買ってきて最初に組まれてたのと同じように組み直せば良い、
オプションパーツに交換する時も最初の状態を基準に付け替えれば良いって所ですよ。

幸い02はギアボックスが上アクセス出来て比較的開けやすいんで
例えばフルベアリング化するっていうんでもカポッて開けて付け替えるだけとか、
その上で例えばスポチュンより速いターンのモーターにするからESC換えたいなんて事になっても、
ちょっと高性能な程度のブラシアンプに替えるだけならオマケアンプ外して
配線を元々繋がってた状態ベースで繋ぎ替えるだけですからね。

ファインスペックで対応しきれないようなサーボやESC使う機会があるかどうかとなったら…
それはTT02の車体でやることかどうかの話にまで至りますが、まあそれをやる時点では
普通は応分の知識があって出来ますよねw

551

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 13:51:59.33

:607z+s1g

>>550

流石にちゃんと車組めない前提で話するのはどうなのよ
ノギス使わないでも、組んだ後にキャンバー角調整・トーイン調整するんですなら
話は分かるけど、それすらしないのにノギス使わないって意味わからん
まずは説明書通りに組むのが大事で、1000円もしない道具なんだからノギス使って
ちゃんと揃えて作るのが普通の感覚にしないと初心者にも良くないでしょ

552

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 14:08:07.25

:qC0yCVOE

>>550

typeSは0.1mm単位でターンバックルの長さを指定されてるんですがそれは…
普通の初心者にはどう見ても荷が重いだろ

553

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 14:22:08.91

:WQlYMEZt

いつものアレなんだから真面目に反応するなよ
走らせないんだからノギス計測する必要も無いんだし

554

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 17:14:07.58

:cCdbkbPA

>>552

それは多分「タミヤ的には相当な上級者が使うはずの車だから」って前提なんでは？

単純に「無印02の後ろ足のジオメトリーがおかしいことの解決の選択肢として使いたいだけ」
だったらその数値はもう樹脂の成型歪みの範囲だから有為な差にならないって事ですよ。

素のTT01系とか02で調整しようもない部分にノギス当てて測ったら最初っからそのくらい狂ってて、
それらのXBでもノギスやキャンバーゲージ当てまくれば、「S使いの基準」では失神しちゃうほど狂ってると思うんですが
だからといって不良品だと突っ返す理由になりますかって話ですよ。

そういう辺りで、「欲しいのが後ろのジオメトリーが正常なTT02」という感覚で組む時の精度管理なら
素の02の説明書に載ってる程度の要求レベルで良いんじゃないかという事なんですが。

555

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 17:19:22.03

:qC0yCVOE

>>553

無視しときゃよかった、すまんな

556

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 17:40:28.99

:cCdbkbPA

っていうか、ある意味こんなしょーもない議論になるくらいなら
TT02Sを諸兄が規定値きっちりで組んだとほぼ同じジオメトリーで
普通に樹脂製のサスアームとフリクションダンパーとかで簡略化した
TT02TypeEが出てくりゃ万事解決って話じゃないですかね。

02S準拠構成の樹脂パーツ簡略仕様だと出来なくなる遊び方
（現仕様の02Sだと高車高仕様やショートホイールベース仕様は出来ないようだし）があるというなら
それが必要な用途・客層向けの限定バージョンとして現行の素02が継続されれば良い訳ですよ。
「257mmターマック仕様標準」がTT02E（仮称）ってことで。

557

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 18:19:20.34

:UZ9p4xqY

そもそも

>>548

が初心者にはType Sが向いているとした理由をハッキリを述べてないのに、外野が暴走しているように見えます

ぶつけまくるからType S というのはイマイチ分からん
ジオメトリが良くても宝の持ち腐れじゃね？

558

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 18:59:29.81

:cCdbkbPA

リアサス回りのジオメトリーに起因する、主に舗装路での挙動の唐突さという話かと思ってた。

M-05シャーシだとRaと2種類あったから
（もっともRaの方は早々にフェードアウトして、無印からRaのグラベル仕様に変更しようと思うと
これもまた意外とアフター専売部品まで含めて集めるべき物が多くて面倒な訳ですがw）
それ的な感じでオンロード主体型とグラベル兼用型で2種類のエントリーモデルが存在してても
別に良いんじゃないかと個人的には思った訳で。

「初心者ユーザーはぶつけまくるから」ってことだったら
その点ではTL01やTT01時代からの美点でもある「柔軟性のある一体成型素材で壊れにくいうえに
比較的安価で入手性が良く、組み付けしやすい部品構成」というやつで
壊れた箇所が安価かつ短時間で標準セッティングに修復出来てすぐにまた走り込めることの方が
メリットになるんじゃないだろうか、というのが私見です。

だからジオメトリーの問題とか主に初期のロットで言われてた一部の足回りパーツの脆弱さとか
その辺りのダメさを対策したエントリー向け改良型が出てくればまずは良しで、
「調整範囲の広さや標準モーターを超えるスピードを前提にした装備」というのは
オプションだったり02Sや02D/D-Sみたいな上級グレードで盛り込む要素ではないかと。

「スポチュンにする場合はフルベアリング化を推奨します」くらいは素02の説明書にでも書いてあって、
それ以上のことをしたければ確かに駆動系や足回りの強化って話は出てくると思いますし。

559

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 20:18:50.78

:rmJLSsm1

XBのTT02を最終的にtype S化するに辺り
いきなり全部は予算的に無理なので
先ずは何から買えば良いのか
おすすめパーツを教えて下さい。

560

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 20:30:08.06

:LIk/yxwK

>>559

上にある通り、typeSのキット丸ごと買ったほうが安上がりだし間違いもないと思う
身も蓋もなくてすまんが

561

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 20:38:05.63

:UZ9p4xqY

>>559

>>542

にもあるけどキット買った方が良いんじゃない？

562

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 20:45:33.01

:b+f7sx97

>>559

見も蓋もない事を言えば

>>560

氏の言う通りなのだけど、既にXBを持っていてこれを強化していきたいと言うのならば、

素TT02でも使える、フルベアオイルダンパー辺りかと。
リバサスはサスマウントやダンパーステーとセットで入れないといけないから、少しずつ買い揃えてまとめて変更かな。

後

>>532

氏の書き込みでスイングシャフト44ミリってなっているけど、type-Sは42ミリだからそこは注意。

563

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 20:55:47.69

:rmJLSsm1

ありがとうございます
将来的にはWカルダンと
入れたいなと思ってますけど
TT02にWカルダンは
取り付け可能なのでしょうか

564

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/14(水) 21:23:40.14

:cCdbkbPA

実際M-05Raみたいに「いくら欲しいっつっても今は事実上売ってなくて
新品・中古ともプレ値の吹っ掛けしか無い」っていうんだと
無印買って必要な部品をいちいち調べて組み替えるしか選択肢無いけどね。

02XBは既に持ってる→02Sのキット買う→違ってるところを全部組み替える
→同じところはスペアパーツとして取っておく、とかいうのが
乱暴な提案のようで意外と手っ取り早かったりして。

案外ムービングパーツ類等をスペアに使いつつボディ載せ飾り台兼ブンドド玩具が
1個くらい作れちゃいそう（←いつもの悪い脱線）

565

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 01:24:31.28

:VtEfBodF

02Sは一通りOPが出揃った今だとOPとSPを買い集めての部品組みが余計な物が少なくて済むか。
余ったパーツでつい二台目を作りたくなるなんて事にもなりにくいし。

566

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/15(木) 10:37:48.08

:Cb6OdjZs

リバウンドストッパーやユニバーサル、ハード足回りとか入れたくなっちゃうから部品買って組む方が自分もいいと思う。
ただ、どの買い方をしてもそれなり無駄を感じちゃうので、好きなやり方で

567

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 11:14:28.14

:y/qs+4g7

XB買うとかだから、もしかしてお子さん用かな？とも思ったり
それなら素直にtypeSキット買って2台体制にしちゃった方が楽しいんじゃ？キットの余りパーツは素TT-02のスペアになるし
どっちにしてもパーツ買いは結果的に無駄が多い

568

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 11:21:43.65

:w9dlJklv

XBからならどこまでやるかで変わってくる
どれが希望なのか出てきてないのに議論しても無駄
TT02-TypeSのノーマル
TT02-TypeSのフルオプション
ノーマルとフルオプションには大きな差がある
どこまでオプション入れるかでも変わってくる

TT02-TypeSのノーマルでいいならキット買え
ただし最初っからフルオプにしたいなら当然バラで買ったほうが安い

569

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 17:43:15.54

:nwboKo50

単純に後ろ脚の悪癖だけ直したいって場合、なんてのは
当然にしてリアサス周りの総とっかえは避けられないとして
（もしかするとドラシャすらキットのままのドッグボーンじゃ駄目でユニバ必須、とか？）、
別にアルミペラシャは必須では無いし、ダンパーも長さ自体は一緒だということなら
オイルダンパーへの交換も必須では無い、って話になりますよね？
まあ、この場合は何となくフルベアリング化くらいはしておきたくなりますがw

前にTT-01Eの例の麻雀点棒タイロッドのガタが気に食わなくて
ジョイント側だけ無理矢理ピロボール化を試みて酷い目を見たという苦い思い出はありますがw
仮組みした状態でハンドル切れないどころかサスペンションすら動かないくらいガチガチになるわ
いざ外そうとしたらラジオペンチじゃ抜けなくて切り刻んで外すしか無いっていう。

結論→TT01系のタイロッドのガタが気になる人は大人しくターンバックルなり両ネジシャフトに交換しましょう

570

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 19:48:21.40

:29kRGTBH

XB02を取り敢えず、ある程度
Sに近付けたいのです。
完全にtypeS化やフルopにする気は
ありません。
オイルダンパーとユニバーサル
出来ればフロントにWカルダンを
入れれば良いかなと思ってますが
これも必須だず！ってアイテムがあれば
教えて下さいパイセン方

571

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 20:06:59.33

:ASWENIQp

完全にS化するつもりはないって言っても、リバサス化が最重要かつ根本的な違いだからなぁ
リバサス化しないならただ02にオプション乗っけただけに過ぎないし、大幅な性能向上は望めんよ

572

： sage [] 2018/11/15(木) 20:16:24.08

:29kRGTBH

>>571

パーキングで練習する為用なので
大幅な性能向上は求めませんが
素の02とtypeSのサスジオメトリーは
そんなに大きな差があるのですか？

573

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 20:24:30.45

:nwboKo50

XBに必須っていったらまずフルベアリング化じゃない？
それだけでメタルやプラベアが受けてるパーツの耐久性に効いてくるから
部品寿命の面でプラスになる。

最初にやるのがそこで、他は不満を感じてからで良かったり
例えばユニバとかダブルカルダンジョイントとかの類は
最初に付いてきたドッグボーンやジョイントカップだって使ってるうちに摩耗したり
ゴミ噛んで傷むとかいうことは起きるんだから、それで整備するついでに替えるとか
そういう選択肢もあるかも。

壊れたところとか寿命が来たところから順に「どうせ換えるんなら元々付いてたより良いやつ」
っていう法則と、性能やら調整範囲やらそういうことに不満を感じるところが出てきたら
それはそれで換えていくって法則でやってけば、一度に多額の出費をすることなく
段々に思った通りの車が出来てくるんでは。

574

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 20:31:43.32

:Wlx+A8Yv

そういやリバサスセットってユニバとベアリング、アルミクランプハブなんかも入ってたよな

575

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 20:35:39.46

:aeXMSog8

>>572

大差ないよ

576

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/15(木) 22:32:56.27

:wpU2gba+

>>572

パーキングではなくて、カーペットのサーキットでの体験談になります。

ライトチューンモーター掲載のノーマル02から、02タイプＳに替えてメカとタイヤを載せ替えたら、ベストラップが17.0から16.5に上がって、アベレージも安定して向上しました。

操縦した感じとしては、曲がりやすくなり、特にＳ字の切り返しが楽になりました。

ただし、これらをパーキングで体感できるかは分かりません。

577

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 01:04:28.61

:dRcOA5mn

しかしタミグラでtypeSが上位マシンを食って優勝したって話はそれなりにあるけど、素が勝った話は聞かないな

578

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 01:05:42.28

:dRcOA5mn

間違えた、タミチャレ

579

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 06:58:44.04

:9zvYtfnC

素のTT-02脚はそのジオメトリーの問題で限界が低いせいか、どうしても挙動がピーキーで曲がらない～いきなりスピンになりやすい。
一回友人とアスファルトサーキットでグリップ剤やハイグリップタイヤ履いて走らせた時にコーナーでグリップしたと思ったら、いきなりハイサイド起こして吹っ飛んだ事が何回かあったのでtype-S脚と競べたらタイムはそりゃ出ないよなと。

580

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/16(金) 10:25:47.87

:AeVmN978

Type-s使ってます。この間、tt02rの方と一緒に走らせました。同じ様なパワーソース、ギヤ比だったのですが、僅かに負けちゃいました。
こちらは2年物のFMBタイヤ、相手は新品。
そう、心技タイヤを身をもって知りました。
とりあえず、技量は置いといて下さい。

581

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 10:38:24.63

:XnSxxOZo

>>580

いや、その技量が問題かと

582

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 10:53:57.53

:LaRN481h

技量以前に、古くてズルズルの糞タイヤだったらどんなシャーシに履かせても勝てないかとw

583

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 10:58:57.73

:gbTp1vgr

渾身のギャグに触れてあげて！

584

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 11:15:18.38

:ViFRGiwU

>>570

とりあえずフルベアとオイルダンパーだけで良いんじゃね？
ノーマルとの違いがハッキリ解るよ

その次に手を入れるならサーボかな？
XB標準から実売5,000円以上のサーボに変えてみ
操縦が物凄く楽になるから

あー順番が前後したけどタイヤは最低でもタミヤのＭＮタイヤくらいは履かせときなよ

585

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/16(金) 12:32:29.17

:AeVmN978

>>583

ギャグではなくて、ガガの動画で見た。
とにかくタイヤだと。クルマだセッティングとか言う前にタイヤだと。
わかってはいたけど、身を持って知ることができたので、ちょっと嬉しい？のかな。

586

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 13:10:53.12

:gbTp1vgr

>>585

昔からタイヤ8割とか9割って言うからね

587

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/16(金) 20:43:28.22

:XFdoaFeW

店頭にtypeSが二台も並んでた。
危うく買うとこだった。
やべー
もう二度と再生産されないんだよね？

588

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 21:02:48.54

:wFu7shNK

タミヤ次第

589

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 23:07:10.10

:dRcOA5mn

02D typeSが最終的にはヨドバシで8000円切ってたかな？
まだ粘ってたら下がるんじゃねーの

590

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/16(金) 23:20:56.85

:Qlgy7M8Q

>>574

それをフロントユニバ化を考えてる件のXB氏の場合に
前に使い回して後ろは純正ドッグボーンのままで行ってしまう、というのは
物理的にいえば可能ではあるんですかね？

それでドッグボーン（元々後ろに付いてたやつと前から外したやつ合わせれば2セットある）を
使い切ったら前をダブルカルダンにして、リバサスセットに付いてた方のユニバを
本来の通り後ろに回すみたいな運用とか。

591

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 08:26:11.66

:IhFMkxeC

>>585

あの動画は、本当に時間を無駄にしたと思った。
今まで見たyoutube動画の中でも本当に最低ランク。

592

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 08:32:34.19

:EXB2B2h0

>>591

おれはガガのどうが好きだが

593

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 08:33:30.92

:2tK7JdH1

>>590

可能かどうかなら可能かな。
純正ドッグボーンは前も後ろも脱臼しやすいけどw
それでも前よりは後ろの方が脱臼しにくいからね、リバサスセットを購入して運用するなら暫くは前後ユニバーサルシャフトでも悪くないと思うし。

フロントデフをスプールで使うとかじゃ無かったら、早いうちからダブルカルダンを入れなくても良い気もする。

594

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/17(土) 12:31:52.95

:OsFWTbsL

>>591

エキスパートな人ならそう感じるのかも、私のような中級以下にはガガ橋さんやババンさんの動画はありがたい。

595

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/17(土) 17:58:58.03

:/N0Ny4Hy

02Sでリヤダンパーを撤去してネジシャフト自作してリジッドダンパー化。

596

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 18:12:53.94

:IhFMkxeC

いつものガガ動画は良いこと言ってるけど、「心技タイヤ」は速攻で低評価にした。

597

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/17(土) 20:12:27.14

:oQkBbHFT

>>552

0.5mmくらい違ってても初心者には分からないし樹脂の歪みでもそれくらいズレたりするから気にするな。
原寸大の取説と比べて組むだけで十分。

598

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/18(日) 00:48:05.63

:UmqaWV8Y

ターンバックルの長さをノギスで厳密に合わせるよりも、トー角とキャンバー角で合わせた方がいいよ。

599

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/18(日) 12:06:36.21

:hLoOCTa9

俺ができるできないじゃなくて、初心者には説明書通りに組むのでもハードル高いよねって話なので

600

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/18(日) 22:08:27.94

:Cxgd/7HA

お前ができるかどうかなんてどうでもいいんだよ

601

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/18(日) 22:38:12.20

:dXM5czlw

>>600

だから違うてゆってるだろ

602

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/18(日) 23:18:08.89

:bg1XQyCN

ゆっちゃダメだろ

603

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 03:15:11.80

:O5sek6Ni

>>596

そこまでやるんなら「フォースを信じろ」かなんかいって
ファインスペックのオマケアンプからGフォースにとっかえるくらいやればいいのに。

メイ　ジーフォース　ビーウィズユーとかな。

604

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 10:49:35.57

:h24NRlTv

初心者ゆう試しも考えないバカの免罪符

605

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 11:04:34.45

:5Y3j7DNk

>>604

日本語の初心者か？まあ頑張れよ

606

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/19(月) 12:34:34.97

:NomNL1d4

私も日本語下手ですよ。
1日、誰とも喋らない時が結構あるせいかな‥

607

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 21:56:06.19

:qPRe0Msg

>>599

原寸図に合わせればターンバックルくらい小学生でも組めるだろ。
人間初心者じゃあるまいし、いい大人が組めなかったら恥ずかしいわ。

608

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 22:35:13.26

:+nHalBZe

よく走るTipsてのは、ノウハウを要するから仕方無いにしても
説明書の指示通りに組む気があるにも関わらず組めないのは
初心者とかそう言う次元の話ではないと思う。

捻じ込む、測る、の小学生中学年ですら行える工程を
こなせないって、日常生活に支障を来たすレベルだと思うぞ。

609

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 22:53:29.38

:GiUnuYEZ

しつけぇな、俺は問題なくできるって言ってんの
初心者でも問題なくコンマ単位のターンバックル組めるっていうんなら、エントリーモデルが何でそういうスキルを求める設計になってないかって話だわな
もちろんコストの話はあるにせよ、typeSが初心者向けって話にはならんと思うぞ
ともあれお前らの想像力の欠如にはうんざりだ

610

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 23:33:22.62

:qPRe0Msg

最初のハードルは金額だからコスト重視でしょ。
あとは工程減らして手軽に作れるようにしましたってだけで、typeSだって初心者向けの範囲だと思う。
ネジが若干多かったり、サスアームが取り付けにくいという部分はあるが、特に難しいところも無いし。
TT-02無印だけはエントリーモデルなのに走らせるのが難しいとかエントリーモデルって何だろうと思う。

611

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 23:46:43.51

:GiUnuYEZ

そもそも初心者やら小学生でも問題なく組めるっていうんなら、XBの存在意義はないし売れもしないはずだが

612

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/19(月) 23:57:09.27

:+nHalBZe

海外じゃ

613

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 00:03:02.26

:oCOzCL6d

RTRが結構普通だったりする。
組めない人向けと言うより、開けて即遊びたい人向け（作るのが面倒って人も含む）
そう言う存在意義があることは想像できんかね。

614

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 00:10:07.06

:HzB1Uqs4

じゃあ開けて即遊びたい人「だけ」に向けたものなのかXBは？さすがに草

615

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 02:05:25.46

:1NefA+G8

01系と比べると02はギアボックスとかのアクセス性がだいぶ良くなったんで
例えばフルベア化するだけならXBやSAで買ったのを開けて組み直すのも思いのほか容易だし、
それの延長でオイルダンパーやらターンバックルタイロッドやらを組み替えるというのも
「見えてるネジ外して付け替えるだけ」っていうんで相当時間が節約できるってのはあるかと。

「後ろ足のアーム周りだけTypeS化」だってある意味ではその延長で、
ターンバックルの指定長の精度管理にどこまでこだわるかの差こそあるにせよ
「取り寄せて組み上げたパーツ類を、これまた見えてるネジや邪魔になるパーツ外して付け替えたあと
元通り組み立て直すだけ」って点ではイチから組むより圧倒的に時間が掛からないし。

無論最初から付いてるグリスの量がこれで足りてるか、外したパーツに付いてっちゃう分を
補充する必要があるかどうかとかいう管理は必要になる事はあっても、
その点は「組み立てキットで買っても作る技量自体はある。でも作業時間の確保が難しい」
とかいうレベルの人なら全く問題にならないですよね？

SAの場合だと当然のようにホイールベース257mm、標準車高仕様で来る訳ですが、
例えばこれをWB251mm仕様にしたいだけならアームの前後反転させるだけなので
別にグリスが出てっちゃうことは無く、「メーカーで組んだ状態を良しとしてとりあえず様子を見るモード」
なら改めて塗り直す必要も無いという程度の大雑把感でいけます。

グラベル用に高車高組み替えとか受信機とESCの移設とかそういうところまで入ってくる場合は
当然それに見合った関連作業も入ってきますが、それだって全部ランナーから切り出すところから始めて
イチから組むのと比べてどうだって言われりゃ段違いです。

実のところプロポ周りだけ要らなかったと思われてヤフオクに出てくる
大して使われた形跡の無いXB外しファインスペック（受信機がアンテナ線無し仕様なのですぐ分かる）の
なんと多いことかとw
あ、無論「そもそもXBをボディ＆タイヤホイールセット・ファインスペック・単体組み済みシャーシ」
に腑分けして出品して、主な収益源はボディ周りセットと思われるって系統の人は別としてですよw

真面目な話、「メカレスXB」はフォーミュラとか極一部の車種で限定販売されることしか無いから
ツーリングだと、プロポやESCは自分の気に入った、もしくは品質的に信頼できるものを使いたいという場合に
XBやSA買ってオマケファインスペック一式をもぎって売却するパターンが案外多いんでないかと。

616

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 03:45:56.02

:3wM1x+NR

永井産業

617

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 07:27:43.91

:HzB1Uqs4

クッソ長いくせに、問いに対して全く答えてなくて草

618

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 11:20:24.97

:6ATf5us+

デジタルノギスが千円ちょっとで買える時代にあえてノギス使わない選択肢を選ぶ理由

619

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 11:34:21.96

:+oa9YZlH

>>617

お前へのレスじゃないんだろ

620

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 12:08:07.42

:1NefA+G8

>>618

そのレベルの精度で管理する必要が無くて、せいぜいノーマルの樹脂アームの
成型歪み同等という程度で吸収される範囲で収まれば十分。
でも基本的なジオメトリー自体は無印02のアキレス腱とされるところからきちんと修正したい、と
そういう場合ですね。

そしたらデジタルノギス代の千円で別の有益な部品買う手もあります。

621

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 18:19:52.32

:IaqEVV34

ラジで一番面倒なのはボディ製作　ダンパーOH　だな

622

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 19:00:47.87

:+LnpD7Oo

この際さぁ贅沢は言わないから
イーグルやらイヤーレーシング？でも
良いから例のアッパーデッキを
出してくれんかのぅ。
万が一出たら俺は買うで！

623

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 19:20:18.73

:IaqEVV34

TT02にアッパーが必要になったら素直にTB03以降のシャーシ使えば？
イーグルのTT02をベースに弄るのも良いと思うけど

624

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 22:40:58.39

:mVjw4NU1

同じ金出すならデジタルノギスよりキャンバーゲージ買う方が有意義だな。
ロッドの長さ揃えても角度は合うわけじゃ無いから。

625

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/20(火) 23:12:36.95

:HzB1Uqs4

お前らに言ってももう無駄なんだろうけどさ、キャンバーゲージだノギスだで合わせ込むことを求められるのは初心者向けって言わないって
ある程度やり込めばどっちも必須ツールではあるが

626

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/21(水) 00:44:27.40

:8G6AlmbE

別に求められては無いだろ、原寸取説あわせで十分走るし
ターンバックルがあったらノギスで測らないと気が済まない人がいるだけ

627

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/21(水) 08:45:38.34

:jYGGqyAv

>>622

TNレーシング開発中？
ヤフオクにプロトタイプが出ているよ、高いけど。

628

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/21(水) 12:49:39.24

:HibFmE40

逆に言えば「完全目分量よりは良い」って精度でいえば
ダイソーノギスとダイソー分度器でしめて216円でも良いって話では？

というか「初心者向け」なら、普通に広場（非舗装含め）なりサーキット走る分には
左右合ってりゃ良いってレベルな訳ですし。

意図的に左右で違える必要性がある走行環境や領域ってのはそりゃーまた初心者向けではなく（違
…でも実際、例えば富士スピードウェイの旧コースなんかはフロントのキャンバー左右で違える場合もあったって。
コーナーリングはその方が良いとして、その状態であの1kmのストレート疾走すんのかと戦慄したけど。

629

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/22(木) 01:16:55.67

:ZCk2bp4e

ドイツのアッパーデッキで満足度あげよう

630

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/11/22(木) 02:49:06.75

:MLFN2QjW

> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。

631

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 13:27:29.65

:QaENOd/Z

>>622

誤：イヤーレーシング
一般：ヤーレーシング
当スレ：イェーイレーシング

覚えといてねｗ

632

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 14:23:34.41

:eWHWR1eP

ヤエーは？

633

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 17:17:43.07

:oEK4FbRv

>>631

受け継がれるイェーイレーシングネタ
今後も絶やさないようにしましょう

634

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 20:33:56.66

:AOQSK7NE

あれ一昨年ぐらいだったかなあ、リアルタイムで見てて笑った
その後しばらくラジから離れてて出戻ったんだけど、伝統が受け継がれててよかった

635

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 22:27:44.99

:JgXg0agS

あい

ttp://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1436010740/462-476

636

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/24(土) 23:33:58.19

:1EwVYIvd

取説が原寸なのはわかるが、完成車に取説あてがう位ならノギス買えよって話では？

637

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/25(日) 17:34:50.53

:I6VCpZov

>>627

ターンバックルで作ったら？ピッチング剛性あれっば充分だろ

638

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/25(日) 18:00:10.23

:B/NvzEW6

>>636

要求精度レベルが「左右で長さが一緒ならいい」っていうんなら
別に取説の原寸図でもご家庭にある物差しでも十分かと。

>>637

昔F101系F1用であったなー…そういう設計思想のツッカイ棒w

FRPシャーシを使うDD系オンロードカーの場合にはロール方向には
たわみをあえて利用する場合もあるんで、この場合はあながち間違ってもいないんだけどw

ツーリングの場合はX字とかV字にガゼット的に入れた方が良いかもしれない。

639

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/26(月) 13:37:28.87

:6fKhtIoz

>>631

あえてそこでロックスター風に渾身の「イエアッー」レーシングってのは無しで？

しかしまあASUS並みに読み方が定まらないなw

640

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/26(月) 13:52:25.95

:4x6W/Ean

>>639

イェーイはボケ無しだったから面白かったわけでw

641

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/26(月) 16:00:06.87

:6fKhtIoz

そっか本人大真面目であるがゆえの偶然の産物ってのは確かに最高だわw

642

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/27(火) 01:43:56.55

:ofevJAVl

そっか本人大画面であるがゆえの突然の煮物ってのは確かに斉藤だわw

643

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/11/27(火) 12:33:54.25

:mKAt469I

このハゲー違うだろっー！

644

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/04(火) 18:56:20.54

:WG33Hjil

新しいトラックボディって空力的にも前後バランス的にも有利っぽいね。
なんでTT-02で出さないんだよ

645

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/04(火) 20:02:32.84

:Dgv3PO6v

例のESC冷却用インテークがギリギリだか当たるとかの問題じゃなかったっけか。
だから正規のカットラインを維持して、インテークも生かす組み合わせだと02には付かない。

エンジンカーみたく当たるところ切るなり、ESCインテーク外すなりすれば
載せることは可能だから、ボディとホイールだけ買えばタミグラ以外で使うのは可能でしょ。

646

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 00:19:32.66

:mw2lEy+0

タミグラで使えないと意味ないし

647

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 03:42:42.99

:5t2Mj+bI

>>646

タミグラのトラックレギュだとシャーシはTT01かTT02になっているから露骨な加工しない限りは干渉部を削るかボディのカットはセーフなんじゃない？

648

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 14:04:07.05

:e3AQpjde

そうなるとESCインテーク生かしたままボディ側に穴開けるのがOKかどうかは
一応タミグラの事務局問い合わせじゃない？

インテーク外す方はOKだと思うけど。

649

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 21:13:18.32

:o0i7bHJX

会場によって細かなレギュ変わるからな
あっちではおｋだったけどあっちではNGとか

650

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/05(水) 23:21:44.16

:mw2lEy+0

会場どころか聞いた人でも答えは変わるぞ

651

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/06(木) 00:32:36.93

:wQICtGjB

そもそも、雑誌に禁止された改造の車を載せるMSさんがいるんで

652

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/06(木) 14:08:36.19

:AIN9ulbV

んじゃ念の為ってことだとボディ2セット（インテーク穴有りと無し）用意して
車検の時の指示に合わせて使い分けろって事になりますか。

653

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/09(日) 20:20:33.46

:T1B9JyuF

TT02に角Lipo載るならtypeSをスーラジで
チョッパるんだけどなぁ

654

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 20:23:29.36

:QW4NIua+

>>653

買いなよ

655

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 21:00:08.66

:npIIar1p

>>653

とりあえずかえや

656

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 22:26:40.19

:qIq1veTo

>>653

何故載らないと思った？

657

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/09(日) 22:58:01.88

:T1B9JyuF

TTなんだから普通は載らんでしょ。

なんだよスーラジってセンター止め
出来ないじゃんよ。
家に荷物届いたら殺されちまうわ。

658

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 23:09:22.67

:QW4NIua+

>>657

チョッパるって、どういう意味で使ったんだ？

659

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 23:20:41.14

:cgZjn3n3

いきなり差別かよ？チョッパリらしいな

660

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 23:25:57.39

:QW4NIua+

653 名無しさん＠電波いっぱい 2018/12/09(日) 20:20:33.46 ID:T1B9JyuF
TT02に角Lipo載るならtypeSをスーラジで
チョッパるんだけどなぁ

661

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 23:33:44.86

:QW4NIua+

>>659

茨城、栃木の方言らしいな

チョッパリ、なら韓国人が日本人を蔑むスラングだから日本人が日本人をチョッパリとは言わないんじゃないかね

今回はチョッパる、だから前者だろうし過敏に反応しすぎだろう

662

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 00:29:43.64

:I7F0U4OL

>>657

俺は無加工で載せているが？
大体、TTだから普通は載らないってどういう思考だよ。

663

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/10(月) 12:20:31.38

:oCT1VqdE

心配だったら、ロアデッキだけ買ってみたら？
400円くらいだし。

664

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 13:04:55.91

:xVVBykB6

>>661

茨城弁って和製ポルトガル語みたいなやつだと思ってたら違ったのか

665

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 18:14:39.19

:mzOQ57uq

普通に乗るよ

666

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 18:33:16.49

:xVVBykB6

TTといえば01系のシャーシにどうみてもバラセル載せる凹みにしか見えないものが
付いてんのも気になる。今時サンヨーマッチドとか出してきて使うのか？

いや…アツい時代の使い残しで使えるやつが手元に残ってる人なら活用できるかもしれないな。

667

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 18:41:45.94

:CSidZ84P

０１が出た頃はリポなんて無かったろ

668

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 18:56:04.07

:+5G2H9bj

TT-01やTA05が出た当時は角型リチウムなんて無かったしね。
01にアトランティス4300バラセルに23Tストックで走らせていたりしたな昔は。

669

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/10(月) 19:46:31.52

:MvEfSCmR

>>665

載るんや。ありがとう。
しかしセンター止め出来ん通販サイトは
殺されちゃうから利用出来ないわ

670

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 20:03:03.11

:FYuSuiJ0

>>669

店に行ってチョッパってくれば良いと思うよ

671

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/10(月) 20:31:21.08

:MvEfSCmR

>>670

行けないんだよデブ

672

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 20:32:13.28

:FYuSuiJ0

>>671

かわいそう

673

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 21:46:31.58

:pEUEXyCO

職場で受け取ればいいのに

674

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/10(月) 22:20:40.52

:ojl+6lDL

>>669

荷物届いただけで殺されるってなに？
それ本当なら警察に行くか、逃げたほうがいい。

675

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 00:30:07.66

:Q+s7GiGD

比喩くらいわかってやれよ
おまいらだってキレイなお姉さんが突然自宅へ来たら家族への言い訳に困るだろ?

676

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 14:27:54.54

:7Maf2Zhh

電車の制御方式かなんかでチョッパ型ってのがあった記憶。

677

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 20:25:19.13

:NH8zExqQ

ちょっぱることが男の～

678

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 22:32:14.32

:u3PA8wVj

>>675

こまるか？うれしくないか？

679

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/12(水) 00:28:15.84

:KlBZyUOg

>>666

ヨーロッパの方？だと初心者もバラセル使ってたから

680

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/12(水) 20:24:01.98

:OzyecsrO

ヤングなオレはチョベリグのイケイケのバッチグーなTT02でバリバリやってるぜ
ちょーイカシテルだろ

681

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/12(水) 21:25:13.79

:QOtu3IKy

>>679

初心者でもハンダゴテ扱えるのが普通とかいうそのまさかですか…。

3-3とか4-2（オーバル用）の振り分けパックというのは京商やヨコモから出てて
むしろ振り分け全盛期の初心者用は日本ではそれだったと記憶してますが。

682

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/13(木) 15:02:31.78

:gRsSUC4b

オレはオーバーオールよりオーールバックがイイネ！
オートバックスもいいかな

683

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/13(木) 22:22:09.27

:4jdHWwt5

ひたすら滑ってる奴いるな…

684

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/14(金) 08:08:29.09

:foVklaNK

RR買ったやついるか？

685

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 17:15:02.82

:ibdHw2k6

新車がなかなかのお値段だけあって02Sは中古相場もお高いようね。
ヤフオクの出品価格時点で1万切るのがほとんど無い。

686

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 19:31:33.57

:3CfX2IkW

07MSをスーラジでチョッパろうかと
思ったのに最期の最後でカード決済が
出来ないのよね。
スーラジに戻って来れないし。
俺のカードがマスターカードだから？
仕方ないから他店でカード決済で
購入したわ。
もしスーラジ側に問題あるなら
はよ直して欲しいわ。

687

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/18(火) 20:00:52.63

:Xk8EeTLY

RR買うならちょびっと￥足してTA07買っちゃうよな
てか普通02S買うよな

688

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/19(水) 08:02:31.53

:PJIqayRS

RR買ったけど結局大きな違いはアッパーアームだけなんだよね。あれだけオプションパーツで売ればいいのに。あとハードロワデッキ再販も。02Sの方がいいね。
あのガタガタのステアリング系のアルミパーツの値段をどうにかして欲しい。プラ材質+ベアリングで低価格で出来そうなもんだけど。
そういや、リバサスセットはアフターで聞いたら廃盤だそうですよ。店舗在庫のみ。ということは今後02Sは無くしてRR一本化なんでしょうか。

689

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/19(水) 12:57:20.32

:2hn9dZ2w

>>688

タイプS標準のいわゆるロングリバサス？廃盤なの？
ショートリバサスも廃盤かな？

690

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 13:09:48.03

:jCd98BHL

>>688

廃盤になるのはリバサス「セット」であってリバサスのパーツそのものは継続でしょ。
リバサス自体は他のシャーシと共用しているパーツが多いし、
TYPE-S自体も生産終了のアナウンスはないから
RRと住み分けになるんじゃないかと思われ。

691

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/19(水) 14:08:37.65

:2hn9dZ2w

OP794やOP899の「セット」が廃盤で、
SP1297とかのサスアーム単品は継続でいいのか？

692

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 15:03:47.95

:5BsB0lkM

無いなら無いで418なんかの入れればエエンジャマイカ

693

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 18:38:14.62

:4rtMlYb+

オイル封入ギヤデフは今のところRRだけでは？

694

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/19(水) 20:04:05.34

:WLxXiKBm

op 899のセットでした。まあバラで揃えればいい話ですね。
あ、そうか、デフも新規パーツですね。失礼しました。
ロワデッキに関して、ノーマルとハードでは走りやフィールは変わりますか？02上級者の方、教えて下さい。m(_ _)m

695

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 20:39:39.49

:YZK4Txxg

RRのK部品とデフケースはアフターでもまだ設定ないな
まぁそのうち売るとは思うが　
デフはそう簡単に壊れないだろうがK部品は当たり方悪ければ逝くかもしらん
壊れたら即ノーマルにするしか無いな

696

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/20(木) 10:25:47.94

:Tu79dGgI

急いでいる人はtg10mk2 のデフケースとか使うといいよ。
旋盤加工必須。

697

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/20(木) 14:14:22.51

:Sjwadt+c

急ぐ人は2個買いを敢行したらえーでねーの。

698

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/20(木) 22:25:21.69

:Tu79dGgI

当然です

699

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2018/12/20(木) 23:22:58.21

:J3BsE4cs

RRはトラック使えるんですか？
因みにチョッぱるって万引きするって事ですよ

700

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2018/12/20(木) 23:41:36.30

:q1VjKIIa

そもそもトラック用じゃRR

701

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/07(月) 22:45:02.81

:jI1qMH+T

ハードオフでメカやらオプション付いたデュアルエッジが1000円であったから引き取って来た
ファイヤードラゴンのボディがなんとか載せたが中々良い
外部リンク

ttps://i.imgur.com/w4HqWUW.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/abnwufv.jpg

702

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/07(月) 23:38:42.66

:aY97ijv7

>>701

1000円はお買い得だ。
売った方もアレだけど、ハードオフも残念な事するねぇ。
ファイヤードラゴンのボディ、昨年末訪れたスーラジで売っていたのには驚いた。
ステッカーは無かったけど。

703

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 00:22:27.40

:4+HjPMPR

>>702

あんま走らせた形跡ないマイティフロッグもジャンク品1000円であったから引き取って来た
他の家電は割と値段調べてふっかけてるけどラジコンなんて対して物も来ないし買いにも来ないしで適当なんだろうな

704

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 07:42:05.09

:ZJdTpui4

送信機バッテリー無しでジャンク扱いされたとかじゃ

705

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 09:43:25.92

:tr5+Vc20

ホビラジの知識が無ければ動作確認出来ないオモチャはジャンク扱いなんだろうな
逆にAMのエントリープロポとニッカドが付いてるだけでびっくりするほど高額な値付けもあるし

706

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/08(火) 12:39:41.62

:ORLCgjhE

まともに目利きする系の中古ホビーショップならメカ・ボディレスのタミヤTT系やM系の
中古ローリングシャーシ（つまりモーターも無い）でも、基本的に破損や欠品が無ければ
「買取が」2千とか3千とか付くのに。

707

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/10(木) 11:31:17.08

:RfFRhREl

ハードオフ巡りしてくるか

708

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/10(木) 12:27:38.57

:H7E0rQkC

TT02って普通のユニバーサルジョイントでいいんですか？
ダブルカルダンあった方がいいですか？

709

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/10(木) 12:28:33.50

:H7E0rQkC

>>708

ちなみに車はRRです

710

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/10(木) 13:25:45.48

:cjZrzrrN

>>709

走らせるコースやパワーソース、デフの種類によっても変わってくる
まずはノーマルで走らせて不満があるなら導入考えれば良いんじゃね？

711

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/10(木) 14:12:43.85

:QRdeiImT

どうしても吊り掛け式とかゼッパ式とかいう驚くべき感覚がry

712

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/10(木) 17:12:45.90

:QpdqweCs

ハードオフマシンのシェイクダウンをしたが中々いいな
最近ラジコンに引き込んだ友達に付き合って走らせに行く時に持って行こう
ホットショットをカッコいいと買ってたから俺のファイヤードラゴンでぶっちぎって来るわ

713

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/10(木) 17:54:32.21

:H7E0rQkC

>>710

ありがとう

あればダブルカルダンの方がいいって感じですかね。

714

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/11(金) 00:38:02.68

:9CEsx2D0

>>713

はっきり言って、typeSじゃない素tt-02やRRなのにジョイントやらにこだわっても仕方ないんじゃないかな

715

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/11(金) 01:44:24.69

:O3HJZ73/

>>714

そうなんですけどねw

どうもドッグボーンが気になって仕方ないという
整備の時バラバラになるとテンションがた落ちみたいな

とりあえずイーグルのユニバーサルを1組と、イーグルのアルミアップライト付けてみたら調子良さそうなので、後ろも同じユニバーサルを買おうかと思ってます

716

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/12(土) 02:46:04.58

:XXyAkB7i

tt-02bとりあえずターンバックルやら入れてボディも塗った
個人的にはめちゃくちゃカッコ良く出来たと思ってる
ホイールは白のスターディッシュがイグレスの黒ホイールにでも変える
外部リンク

ttps://i.imgur.com/95OyFqX.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/clKUJdX.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/lcYuH9S.jpg

717

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/12(土) 10:11:15.88

:OzeFd/wE

>>716

ファイヤードラゴンボディもなかなか似合うやん

718

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/12(土) 10:12:41.71

:3HQ9abpc

>>716

ボディ無加工で付く？

719

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/12(土) 10:56:18.64

:XXyAkB7i

>>718

無加工は流石に無理
フロントダンパーステーをかわす為に切り込みが必要なのと
防塵目的でボディサイドの余白部分を残してるけど
フロントの足廻り避ける為に上手いこと切らないといけない
あとは前後にボディマウント追加
外部リンク

ttps://i.imgur.com/39HUJ1U.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/cUR4yG8.jpg
外部リンク

ttps://i.imgur.com/7yNUguX.jpg

720

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/13(日) 09:49:32.74

:8ZRnrJxI

>>719

㌧
防塵対策とかかなりこだわってますね。

721

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 02:15:43.91

:VPnjZIbi

TT02ツーリングの車高調整ってショックとバネでやるしかないですか？

722

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 04:12:54.24

:ePaE9asV

TT02に限らず車高調整はダンパーとスプリングでやるものでは？

723

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 06:57:14.54

:tpQV0fc/

リバウンドの事だろ

724

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 10:30:58.66

:5cYyTKbY

初ラジコンでTA05買った時
サスアームのイモネジで車高調整してた
淡くてほろ苦い思ひ出

725

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 14:32:21.28

:c4ISkjww

>>681

故ケムール氏の作品をみてラジコンで遊びはじめたオサーン共なら小学生でもハンダゴテ握ってたが今は違うのか?

726

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/14(月) 21:41:16.43

:B7i8vbqn

>>722

>>723

そうリバウンドも含めて
昨日初走行でストレートすらまともに走らなくて
帰ってショックの中にスペーサー入れてみたらなんとか走るようになってくれた

TRFダンパーに変えようかな

727

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 22:54:20.60

:ehFFu+Yd

真っ直ぐ走らないのとは関係がないだろうと思う

728

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/14(月) 23:10:27.90

:tpQV0fc/

CVAで充分だわな

729

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 09:25:04.84

:bvV4JV1I

「ごんぶと」って叫べ

730

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 21:49:15.18

:Fqbx1W7x

これだからTT02って嫌なんだよな。
リバウンド調整するだけでも
ダンパーバラせってのは
正気の沙汰とは思えない。
そんなにtypeSって凄いの？
いくら凄いったって、そんな面倒な
事しなきゃリバウンド調整出来ない
なんて辛くないの？

731

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 21:52:22.05

:VML9QwUf

嫌なら止めれば

732

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 22:16:03.70

:COOx94YR

TT-02専用スレでなにを言っているのか
別に凄いというわけではなく、TTの中では一番マトモという事だろう

733

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 22:23:31.17

:CKNlugqi

typeSはリバウンド調整ネジが追加出来るだろ

734

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 23:11:40.16

:bvV4JV1I

レースするヤツなら幾つもダンパー用意するのは常識だろ

735

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/15(火) 23:11:51.55

:r/aQWbpy

>>732

の言うとおり、TTの土俵で比較するから価値がある。
更に言えば、「実売1万そこそこのキット」と言う条件の中にありながら十分走るから価値がある。
尤も、キット価格で競合するシャーシは幾つかあるが付加価値（パーツ価格・入手性、ユーザー数）の面で劣る。

736

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2019/01/16(水) 00:37:28.47

:9ahk/9du

どこに価値を見出すかだよね

俺は練習用と割り切って買ったから頑丈ってのが大事だったんだ
RR買ったんだけど、買ってみたら車幅が狭いのw
オフセットホイールで誤魔化してるし、お金かけない予定だったけどなんだかんだでTB０５余裕で買えるくらいいじってしまった
車高調整もショックバラさずできた方が楽でいいよね

まぁガンガンぶつけても平気で走ってるからまぁいいかとw

737

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2019/01/16(水) 01:19:11.18

:MvhYkxUH