RC・F1カーを語るスレ 14

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/06(日) 14:29:03.08

:g5SsYXlZ

RC F1カー+αについて語るスレです。

RC F1モデルならメーカー問わずなんでもあり！
色々意見もあるけど、まったり仲良くやっていきましょう…。
・消滅/統合によりF103GTやCカーボディの迷い人もここでどうぞ。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/06(日) 14:29:42.96

:g5SsYXlZ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/06(日) 14:30:14.69

:g5SsYXlZ

関連サイト

タミヤ
外部リンク

ttp://www.tamiya.com/japan/rc/index.html
CROSS
外部リンク

ttp://www.rc-cross.jp/
KAWADA
外部リンク

ttp://www.kawadamodel.co.jp/
TRG
外部リンク

ttp://www.rc-trg.com/
ZEN
外部リンク

ttp://www.rc-zen.com/
TECH RACING
外部リンク

ttp://www.tech-racing.co.jp/contents.html
HPI
外部リンク

ttp://www.hpiracing.co.jp/

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/06(日) 14:31:01.28

:g5SsYXlZ

関連サイト

采ブランド
外部リンク

ttp://www.alpha-gk.jp/shopping/index.html
Fusion Racing
外部リンク

ttp://www.fusionracing.jp/
ＴｅａｍＢｏｍｂｅｒ
外部リンク

ttp://www.teambomber.jp/
MOROTECH
外部リンク

ttp://www.morotech.jp/
YEAH RACING
外部リンク

ttp://www.yeahracing.com/catalog/index.php
EXOTEK
外部リンク

ttp://www.exotekracing.com/

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/06(日) 21:01:08.47

:0qUeC6G0

いちおつ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/06(日) 21:43:40.73

:mgoxRDEz

ろくおつ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/07(月) 00:58:18.51

:3le5WQ7Q

いちおつ
でも今となってはHPI入れるくらいなら京商か3RACINGでも入れてあげてくれ…
外部リンク

ttp://www.3racing-jp.com/

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/07(月) 01:43:13.52

:Vq9sOgu5

ttp://www.youtube.com/watch?v=1oh9NYoI-5Y

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/07(月) 11:46:31.16

:XoG60py1

3RACINGのF113とか色々出てきたけどフロント周りが重そうだよね

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/07(月) 13:38:43.14

:RmBbOA/7

カコイイじゃないか、アレ。
後ろもユニバ入れてダイレクトのまま独立サスにすりゃいいのに

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/07(月) 19:28:15.80

:V/x4IXJK

>>9

そうだな。タミヤもF104V2プロチタンエディションとか出してくるしな。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/01/09(水) 18:49:57.95

:tVytg0fO

チタンなかなか良いぞ！

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/10(木) 16:42:32.70

:w74wfeBv

たいれるP34ホシス...

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/10(木) 19:27:41.17

:CdAAERtt

F1って1セルのメリットありますかね？
グリップのかなりいいスポンジ+グリップ剤ありの条件だとしたら

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/10(木) 19:57:56.84

:aJzaGe/p

>>13

6輪かえばよろしい

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/01/20(日) 20:21:02.34

:ooibksDn

F113とF104V2プロチタンエディション
選ぶなら　どっち？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/20(日) 21:16:29.90

:5arZjX4n

どちらも選択肢には入らない
今のタミヤはサードパーティー以下の製品しか出してないだろ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/20(日) 21:47:36.61

:oipuZcAT

？
F113って3レーシングでないの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/20(日) 22:02:55.88

:5arZjX4n

>>18

３レーシングは論外だから書かなかった
アレを見て欲しいと思った奴はバカの見本

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/01/21(月) 00:09:24.81

:0L/5mnIE

そしたらF1のオススメ教えていただけませんか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/21(月) 00:24:34.78

:5QDeCLB4

横置きはMOROTECH、縦置きならZENかBomberでもつかっとけ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/21(月) 10:18:01.17

:69OI0xoZ

プラズマフォーミューラはどうなの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/21(月) 10:56:49.21

:aLGiabjQ

フロントに色々な構造を付けても重くなったら意味が無いから、フロントサスはF103のノーマルかハードで十分だよ。
モーターパワーの制限される場合だと重量は顕著に表れるし、フロントの構造が複雑になればなるほどトラブルも起きやすい。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/01/21(月) 15:20:35.62

:0L/5mnIE

なるほど～

F1シャーシにも色々あるのですね～
ちなみにどちらのシャーシも基本はタミヤで追加パーツで再構成する感じなんですね。

パッケージとして発売されている商品としては、各社甲乙つけがたいのでしょうか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/22(火) 09:28:51.98

:XfYkC6aO

なんかＦ１ってスポンジタイヤで1/12みたいにカツカツなイメージがあるんだけど
実際どうなんだろうか…
ゴムはだめだーとか言う人も居るし。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/22(火) 11:11:05.54

:Bo1HGaTs

スポンジだとカツカツでゴムだと違うって意味が分からないな～～
ツーリングはゴムだけど超カツカツじゃん
今の１２の方がツーリングよりマッタリしてると思うけどな

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/22(火) 21:01:32.76

:NhbMRDTg

>>26

1/12は当事者はマッタリのつもりでも端から見たらカツカツだとは思う。
スポンジタイヤをあと0.5mm追い込んで決勝とか結構タイヤも数を使うし。
お手軽感がないとマッタリには見えんわな。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/22(火) 21:11:46.30

:A/H1BsEU

タイヤ削るって行為自体が初心者にはな。
一回そろえると楽しいんだが。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/22(火) 22:12:05.67

:MjKbfBNC

>>25

スポンジでカツカツっつーかDDだし路面によっては
そもそもスポンジでないと苦行になっちゃうのもある。
もちろんカツカツしてる人もいるしそうでない人もいる、
それはF1もツーリングも12も同じ事。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/23(水) 12:28:48.73

:bQw0hqoW

縦置きバッテリーの車でショートリポを使う時はグラステープで固定するの？
それとも薄い両面テープで固定するの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/23(水) 16:20:11.43

:bipAhfZF

グラステープでとめる車種もあれば、バッテリーホルダーでとめる車種もある

：３０ [sage] 2013/01/23(水) 23:06:28.22

:bQw0hqoW

充電するたびに外して袋に入れないといけないみたいだから面倒だね
谷田部のRCGPに使うためにブラシレスと一緒に買ってきたけど面倒になってきた

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/23(水) 23:22:33.23

:+SciX5XL

車ごと放り込めるサイズのリポバッグがあればいいのに

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/24(木) 06:52:51.60

:kvtVZ7zO

車体からリポはいちいち外さないなぁ

バッテリーが膨らむまで固定しっぱなし
今の時期なら車にそのまま放置
さすがに夏は車から出すけど

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/24(木) 20:45:56.48

:SJfpThGj

車を防火頭巾に入れて充電すればいいんじゃね？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/24(木) 20:59:13.34

:gEzllymD

ついに1/8ｲﾝﾁデフボールをGETしましたよ。
カワダのスパーに使う玉が
1/8ｲﾝﾁだと教えてくれた人
感謝してます。
知らなかったら一生３㍉の玉使ってましたよ。
ありがとうございました

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/24(木) 21:31:56.33

:SJfpThGj

釣りネタですか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/24(木) 21:36:41.26

:JT9ougCt

たぶん本気
いまのとこ2人はみた

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/24(木) 21:48:28.15

:xSyB+OPv

>>34

F1RCGPがリポバッグ義務って話だからさぁ…

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/24(木) 23:26:32.40

:12s0V+8z

基本的にタミヤサイズは異端児扱いだから最近のタミヤはインチ製品を出してるんだけど
タミヤ信者はインチサイズの製品を変なサイズの物扱いで話すから厄介

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 02:45:29.70

:LxwzuwU3

>>36

オレが指摘した張本人だけど、いちおう動作報告よろしく

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 10:43:20.09

:/kSoww7+

>>40

国際標準のメートル単位系を異端児扱いですかそうですか

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 11:12:01.56

:nWyB9smU

>>42

スパー・ボール・ピニオンはインチが基本
タミヤだけがミリを押し通してたから厄介なことになる

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 12:10:41.14

:/kSoww7+

>>43

インチが基本ってアメリカの方ですかｗ
いい加減メートル単位系に移行しましょうね～ｗ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 12:11:56.72

:Vb8c+e4Z

思えば同じ製品の中で二つの規格が混在してるのもちょっと面白いよなぁ

>>43

スパーとピニオンはインチが標準と言い切って良いと思うが、
ボールは未だ最大勢力のツーリングでミリ採用が多いんで
業界標準がインチとはなかなか言い切りにくいのが現実じゃないか？
ツーリング以外ならF1にしろ12にしろオフにしろインチ主流だけど
日本メーカーが未だに強いからかツーリングだけはミリが明確に優勢だろ。
ツーリングやドリフトからラジコンを始めたような奴には
インチ球自体が馴染みの薄いものであるのは仕方がないことかと。

あ、日本での話ね。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 14:49:04.54

:P8VdxObj

ｲﾝﾁのﾂｰﾘﾝｸﾞなんてあったってか？
12にしたってミリネジが混在する車体だらけじゃん。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 17:51:53.57

:5Q5E9XkO

インチサイズボールデフのツーリングならTA06があるぞｗ
外車はわからんけど、ないのか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/25(金) 20:44:30.28

:6mMCbiR4

>>釣りネタですか？

違うわ馬鹿。

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/01/25(金) 23:48:12.06

:NnJERwuK

>47
しかしフロントはミリな上にオプションだった

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/26(土) 04:17:25.04

:4Ezjxs/w

話は変わるけどF1RCGPのF1クラスのモーター数値が２２００に上がったけど２０００じゃ遅かったのかね？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/26(土) 10:46:57.61

:KQK13HIW

実質コラリー一択だったけど、最近はイリーガル系増えてきたからその辺の配慮かな？？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/26(土) 13:03:59.00

:hKbdbh/0

ここで聞くことでもない気がするがひでろーがFBで毒吐いてんの、
あれなんかあったの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/26(土) 23:03:10.99

:pg0QgHAQ

>>45

タミヤ以外でミリのデフボール使ってるメーカーってどこだ？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/26(土) 23:17:19.85

:fs1BTO/8

ツーリングで採用が多いって書いてあるから聞くまでもなくミリばっかだろ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/26(土) 23:29:05.07

:pg0QgHAQ

京商とヨコモとカワダ、テックはインチだったような・・・
他にツーリングって言うとhpiくらいか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/27(日) 01:48:09.37

:37eiE94C

>>52

俺も気になるがスレ違いだろｗ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/27(日) 04:46:12.90

:B4+OfMQK

このスレの住人でRCGPに出てる人間がいるとは思えない件

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/29(火) 19:28:11.40

:4OC92YoL

デフリング磨く時は2000番まで使え。
って教えてくれた人
ありがとうございます。
2000番のフィルムと、この前GETした
1/8inchｾﾗﾐｯｸｺｰﾃｨﾝｸﾞのデフボールで
かなりスルスルなボールデフが出来そうな期待が高まります。
結果は解り次第、報告したいと思います。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/29(火) 19:43:27.98

:Q9af5q/5

>>57

少なくともいつものアンチタミヤの人は出てるような口振りだったぞｗ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/29(火) 23:33:44.96

:NneuraJA

RCGP、国内では閉め出し食らって田舎でしか開催出来ないしオワコンだろｗ

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/01/30(水) 00:12:46.35

:PEmPIvHl

サーキット側がワガママばかり言うからローカルクラスだらけのRCGP

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 00:18:27.41

:loND8/VS

中京圏の開催地が0だけどどうしたの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 00:27:04.93

:Mn0L4B4/

17.5T+LIPOとか小さいサーキットでどうしろと

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 08:59:28.68

:tNuW57DE

レベル高過ぎ速過ぎでちょっと参加してみるか、どころじゃないんでサーキットも人寄せにならないからなぁ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 09:40:16.09

:/yrhQMhm

いつものアノ人みたいに「RC、F1は速くなくちゃダメ」なんてのを真に受けてたらそうなるだろ。
それで今までどれだけのカテゴリーが廃れていったか・・・
F1だって過去に一度そうなってるのに覚えてない、懲りてない運営がバカとしか。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 10:19:35.93

:CL5NjmjG

速いのはGPクラスで21.5TノンブーストKV縛りのF1クラスがあるんだから
速いのが嫌な人って言うかGPクラスが嫌な人はF1クラスに出れば良いじゃない？？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 11:25:14.12

:UCo7b1oX

>>65

一般の方が出るのがF1クラスで、メーカーや速い人が出るのがGPクラス
去年までのF1クラスのスピードは昔のレーススピードより遅い
廃れた理由も速いからじゃなくてゴムタイヤレギュで廃れたんだよ

>>66

遅いF1クラスでもスピードが速すぎるとクレームを入れた人が何人もいる

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 13:00:41.28

:tNuW57DE

レギュ上初心者クラスっぽいカテゴリでも「何処が540クラスなんだよ！！」なお手入れ済みのモーターでブンブン走り回ってるからなぁ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 16:40:41.89

:UCo7b1oX

慣らし方を知らないから速い人をインチキ扱いする
普通に慣らして練習すればAメインは入れるよ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/30(水) 22:14:47.14

:vD8yWLKe

TRG112Wってどうなんでしょう
すごく欲しいけど、こづかい厳しいし
無理してTRG109から乗り換える意味ありますかね？

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/01/31(木) 00:12:10.37

:c0KwYusR

540SHの慣らしも出来ずスピードにも付いていけない人に合わせたレース

普通のレースに出てる人ならそんなのに誰も出ないだろ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/31(木) 00:23:16.48

:6FXfDur6

慣らしは出来るけどメンドクサいからブラシレスになって助かる。

>>69

普通に取り組んだだけでAメイン確実って
お前の中GPはどんだけ参加少ないんだよｗ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/31(木) 08:03:24.45

:Csh2wkGL

Aメ20人くらいなんじゃねｗ

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/31(木) 09:21:39.91

:D8A+F+1S

実際ラジ天名古屋に来たRCGPは閑散としてて勿論全員Aメインだったぞ。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/31(木) 13:08:38.36

:zzAGEGe9

全員Aメインだと慣らしすら出来ない奴でもAメインに入れちゃうから

>>69

の～すれば、って話とは食い違っちゃうな。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/31(木) 13:39:45.04

:D8A+F+1S

人数少なすぎて全員A故に余計速さの差が出過ぎて敷居が高くなんのよw

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/31(木) 20:21:35.83

:ErfMk7o7

RCGPに出る時点で遅い人はいないんじゃないの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/01/31(木) 23:48:47.08

:D8A+F+1S

だから人寄せにはならないってこと

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 03:26:25.14

:pFckryF4

ハイレベルなF1のレースを楽しむのがF1RCGPじゃないの？
批判している人は「自分はレベルが低いです」って言ってるのと同じじゃないの？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 09:16:36.89

:P0qVzLtO

悪いとは言ってない、レベルが高いが故に参戦者集められるお店の人寄せイベントにはなりにくいよ、って言うだけ。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 09:56:50.24

:7gmfLI5f

>>79

そりゃGPクラスだ。
F1クラスは「誰でも気軽に楽しめるように」とオフィシャルサイトに明記されてる。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 10:02:01.60

:dbTdcozX

無いよりあった方がいいじゃん？無くなったらそれで終わりだよ
こういうものってあるうちが華っていうか、(￣－￣) ｼｰﾝ…としちゃったら
本当におわりなんだよ。文句いってるぐらいが丁度良い。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 10:48:34.35

:pFckryF4

>>81

ここの連中が文句を言ってるのはF1クラスの話でしょ？

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/01(金) 12:48:53.65

:OR3t5L42

ゆとりに媚びたレギュレーション変更

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 18:06:16.18

:2DxUbXkE

F104にヘビーウエイトピポット入れるか悩んでるが、直線はやはり遅くなりますか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 20:09:34.86

:WAfkHQwQ

トップグループの直線の速さをモーターの違いだと思ってる人は一生追いつけないよ。ブラシレスでイコールコンディションになっても違う文句を考える。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 23:50:17.38

:f9mm5kCX

>85
リアのトラクションが増すから立ち上がりで握りやすくなる、あとはコースレイアウトと相談。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/01(金) 23:57:00.65

:nLych98N

>>85

地雷部品。後ろ重くしたかったらウェイト貼るべし。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/02(土) 00:01:47.19

:t5sxN+Dv

ありがとうございます。ちょっと意見別れそうですが、今はアウトドアサーキットで巻きがひどいのでタイミング合えば試してみようと思います。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/02(土) 17:58:31.70

:frQ4oiLg

俺、初DDにして初F1で
買って走らせもせずに最初っから、
F104WGPにﾍﾋﾞｰｳｴｲﾄﾋﾟﾎﾞｯﾄ入れたよ。
でも未だに一度も走らせてないや。
マズかったかな？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/02(土) 19:11:56.10

:mSaxGtMN

ヘビーウェイトピポット入れればウェイト要らないし
ウェイト載せればヘビーウェイトピポット要らない、どっちでも好きに選べば良い。

同等分のウェイト積むよりスペースの確保で悩まないで済むとか
マス集中して積めるとかヘビーウェイトピポットにも利点はある。
逆にウェイト貼るなら前後左右バランス取りながら積めるし、何より安上がりで済む。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/02(土) 19:23:27.95

:9vA6neDx

まああんなとこにウエイト入れられても速くはならん

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/02(土) 20:46:36.05

:fDsa+XW2

トラクションを掛けたいのに車軸から離れた場所を重くして意味があるのか？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 01:12:28.19

:NCDXvzfe

リアの荷重増えるんだから意味あるんじゃない？
無かったらバッテリーの縦置きと横置きでは差が出ないって事になる。
ただしF104はTバーの形状もアレなのでバッテリー縦横変えられるシャーシでは、って事で一応。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 01:37:07.91

:nStb32uo

>>94

93は車軸って書いてるが分からない？

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 12:07:06.34

:UzDDhgSr

車軸に近いほどトラクションが増えるっていうが、
機械工学やってる奴らですら理論的に説明出来る奴は少ないしな。
実体験から言ってる人もどんだけいることやら。

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 12:54:49.47

:8Ibhyuio

FR,MR,RRのトラクションのかかり方の違いで大体理解できるんじゃないの

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 13:18:37.58

:oYOCxyEu

RCの場合は相対的にタイヤのグリップが高すぎるからな～
その他のトラクション要素を感じにくいのは事実だと思う

そもそも自分が乗ってないからGを感じられないから目で見るしかないし

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 13:25:10.77

:6ZCCz8ya

あれ付けたら、付けないよりは
ﾄﾗｸｼｮﾝ掛かりやすくなる方向に行くんじゃないか？
逆に悪くなる訳じゃあるまいし。

100

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 13:40:05.00

:RcXaO94o

重くなるだけ

101

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 14:32:35.16

:NCDXvzfe

>>99

実際に使ってみれば誰でも分かるぐらいの違いは出るよ。
他に方法はあるしアレ使うのがベストって訳でもないってだけ。

102

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 21:10:54.40

:UzDDhgSr

>>97

FFとRRはどうするのさ

103

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/03(日) 22:23:44.67

:1qnPtzPA

>>102

RRは

>>97

に入ってんじゃん、落ち着け。

104

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/04(月) 00:58:42.27

:4KoPuOkh

>>103

FFとRRも関係はほぼ一緒だけどトラクションの掛かり方の違いは？
ってことじゃないのか？車軸からの関係に依存するなら荷重移動を除けば同じことになるはず。

105

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/04(月) 23:10:26.92

:qwnriKmU

センター近くを重くするより、リヤの車軸近くにウェイトを載せる方が総合的に見て正しいだろ。
車を軽くした方が運動性能的には良いのに、無駄にセンターを重くするのは馬鹿げている。

106

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/04(月) 23:23:24.54

:AKeyMu5n

まるで「総合的」に見てないだろw

107

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/04(月) 23:59:16.16

:qwnriKmU

>>106

お前は死んだ方がいい

108

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 00:17:59.91

:rwLA64R+

>>105

運動工学だと旋回の中心に質量を集めるんだが。
モーメントの関係で旋回性能が落ちるから。
実車だって出来るだけセンターに寄せて重量物は配置する。
総合的に見たらセンターに寄せるべきって話になる。
運動性能より重視することがあるなら話が変わるけどな。

109

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 00:31:07.02

:NOzOmBoS

ラジコンなのでそんな常識より優先されることがある

110

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 00:32:40.94

:E27ZLBxL

F104は知らないが、Tバーより先をあまり重くするのもなんかイヤなんだよなぁ。

111

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 01:02:58.67

:RQ5GSb3K

頭で考えるよりまず試せ、だ

112

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 01:10:51.72

:mY4tzZJT

センターを重くしてトラクションを掛けるのと、リヤモーター周りを重くして走らせた場合
重りの量はリヤに積む方が少なくて済む。

タミヤのＦ１０４系で次々と出した失敗ＯＰは地雷だらけだから
リヤグリップを確保するなら社外のピッチングポイントが変更されたＴバーに交換するのが一番楽だよ。

113

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 02:01:05.46

:inLf+g34

F104WGPなんて買わなきゃよかったよ。
なんでTﾊﾞｰがｶｽﾀﾏｰ扱いなんだょ。
ふざけんなタミヤ

114

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 03:03:36.73

:7YH12WYp

>>105

残念だけど君間違えてる

115

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/05(火) 03:11:44.68

:llX6IjZ/

114は脳内でしか走らせてないエキスパートドライバー

116

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 11:53:47.31

:r8raLI05

「トラクション稼ぐ為にウェイトを貼る」という事だけ見るなら、一番重量少なくて
シャフト近くで効果も出やすく貼れる場所はTバー後端だろうな。
その前にカーボンシャフト使ってたらまず鉄シャフトに交換。

ただ、バネ下且つオーバーハングにウェイトを積んで運動性悪化させるなら
マスの集中を図れるヘビーウェイトピポットもアリだよ。
経験上カーボンシャフト使ってもトラクション稼げるてピックアップも良くなるから
重量重量と騒いでる人が言うほど不利でもない。

117

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 12:17:35.09

:AFg5e9OQ

>>116

なんという説明下手ｗ
つか日本語下手？

118

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 12:38:39.66

:CrMvsifJ

エスパーしなくてもちゃんと理解できる

>>116

の文章は
2ちゃんの書き込みとしては平均点以上だろｗ
あれが難解だってんなら

>>117

の日本語能力が不安だ。

119

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 13:00:27.86

:1sB/7zyX

>>108

ちょっと遅レスだけど言ってることはその通りで実車のレースカーでは必須条件だね
但し質量の集中によってすばやく立ち上がるヨーモーメントを受け止めるだけのタイヤグリップが無いと
それはそのままスピンモードに移行してしまうからそれらにも限界がある
そこで適度に質量を分散させる事で人間が制御できるレベルに調整する事もセッティングの一つ
フロントはステアリング操作でヨーの調整が効くけどリアは受動的だからどうしても難しくなる
まあ重量バランスは設計思想そのものだから俺的には余程酷く無い限りまず手をつけないけどね

つまり何が言いたいかといえばリアグリップが足りなければよりハイグリップな物に交換するのが一番だって事

120

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 15:36:19.99

:0WjCl7vT

>>117

総合的に見て？

121

： 117 [sage] 2013/02/05(火) 17:39:02.02

:AFg5e9OQ

>>118

理解できないとか言ってないんだけど
言わんとしてることはわかるし内容もほぼ同意
文章だけが惜しいと思って書いただけだよ
2chとしては平均点以上て褒め言葉じゃないだろｗ

>>120

残念ながらお前のは何を言ってるのか理解できないな
これも2chの常識かｗ

122

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 18:27:28.54

:r8raLI05

>>117

考えながら文章打って、気に入らない表現に手を加えたり前後入れ替えたりしてたから
確かに変な文になってるわ、スマンスマンｗ
（例）一番重量少なくて　→　一番（貼り付けるウェイトの）重量が少なく済んで、とか他にもね。
ほんの少しだけ読解力と想像力を働かせて読んでくれると助かる。

123

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 20:08:07.47

:ayHZmnMr

この間、6輪が優勝したようですが、決まると速いんですか？
それともドライバーがニュータイプなだけですか？

124

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/05(火) 20:33:13.71

:NOzOmBoS

決まらなかったらどんな車もだめだが

125

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 17:06:39.15

:o3PKpSsh

さすがは6輪駆動

126

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 18:18:27.25

:0z3+0K9s

ほんとキモくて下らない連中だな。
付けてない時よりも付けた方が良くなったから
今じゃ付けっぱだわ。
車軸に近い方が良いってのは解るっちや解るが。

127

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 21:04:42.57

:2rYhPeUj

そのあと外してみたか？
外した方がいいぞ

128

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 21:15:56.45

:naiqhEAY

初心者の走らない車ほど使えない地雷OPテンコ盛りで重量級マシンになってる法則。

129

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 21:40:21.31

:QAdH3gJl

車の荷重移動を頭の中で想像出来ない人達が多いのかね？

130

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 22:28:31.38

:zvObw/Jf

>>129

パンカーの場合は実は「荷重移動」と言える程の荷重移動はしていないのが事実。

131

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 22:30:24.47

:pPDvdBpv

>>128

遅い人ほど重量とか気にしないでスペック重視になるよね。
速い人の車の細いコードとか部品選択を見ても理解できないから余計に混乱する。

>>129

それが分からないから過大な重量物をセンターに置いてトラクション確保とか書いてるんでしょ。

132

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 22:35:44.00

:pPDvdBpv

>>130

ラジコン走らせててその発言だと困るね。

133

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/06(水) 22:52:52.27

:HtbWxnak

つけて本人が良くなったってんならそれで良いじゃねえか
それに慣れた頃に一度外して確認してみろってのは同意だが

134

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 00:25:15.50

:jLFu2/yB

>>132

ツーリングカーのようにブレーキを多用してコーナーとストレートの車速差が大きい場合は
荷重移動と呼べる現象が起きる。
現代のパンカーとくに電動の場合はストレートとコーナーリング時の車速差が殆どないので
実質、荷重移動と呼べる程の現象は起きていない。全部のコーナーをフルブレーキングして
走ったとしても荷重移動(重心位置の変化)は起きない。

135

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 01:01:22.27

:UinuCVwV

>>134

荷重移動≠重心位置の変化

136

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 14:02:00.41

:0dgAYYRg

>>134

理論房は走らせると遅いって分かるね

137

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 21:50:33.27

:kl2g2qyy

>>134

重心位置の変化とか何の関係も無いだろ

138

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 23:08:31.33

:Ak+gE01U

パンカーって言いたいだけだったみたいだな

139

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 23:26:14.33

:0dgAYYRg

今のブラシレスを積んだＦ１だとブレーキを積極的に使うし前後サスもリバウンド調整が重要だよね？
jLFu2/yBはどんな車を走らせてるんだろうか？

140

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 23:35:27.70

:MuUHCuua

文系が勘違いして理系ぶって怪電波を出しちゃってるあたりにふぇら～り伊藤臭を感じるｗ

141

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/07(木) 23:46:29.17

:jLFu2/yB

ボク大人気

142

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/08(金) 00:46:08.99

:xhhHHZ5y

まだやってたのかお前らw
キットすらまだだが、F2012の段差ノーズボディお前ら買う？

143

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/08(金) 10:08:16.71

:RoPmAJiK

Ｆ１０４は低グリップ路面用に開発された車らしいよ
外部リンク

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=12101636617#238847736

144

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/08(金) 12:01:50.72

:tJwklost

ＲＣＧＰの最低重量が８００ｇになってるけど、そんなに軽い車を作れるの？
ブラシレスを積んで容量の多いリポだと１０００ｇ余裕で越える。

145

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/08(金) 12:10:22.00

:ATSyhxk9

>>142

買って作るけど走らせることはないかな
押し入れの奥にしまっておくだけｗ

>>144

ブラシレス積まずに容量の少ないLiPoならどうかな？

146

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/08(金) 13:29:19.98

:uVteU1SV

>>144

ショートリポだとそれぐらいになるんじゃないの？
持ってないから知らんけど

147

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/08(金) 15:45:39.37

:XyY8US9L

采の中の人のブログに目一杯軽量化して700g台を目指したってのが載ってる、
あのややこしいフロントサスのままタミヤの重たいボディ積んで実測812gだってさ。
さすがにバッテリーはヨコモのショートリポ1600(97g)使ってんね。
今売ってる雑誌に載るようなことも書いてあるけど雑誌買ってないから知らんｗ

148

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 08:47:25.51

:8svxdpBE

>>144

3000くらいのショートリポでも800g前半は簡単。しかし800切るのは大変。

149

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 11:00:40.45

:LB9koxu9

RCGPに出ている人のブログを見るとF104WGPにブラシレスとショートリポで1000gオーバー
ヨコモの1600とか軽いのを載せれば軽くなるけどパワーは落ちる

150

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 11:23:18.60

:hRkgiTk1

>>149

そんなことはみんな百も承知
今は最低重量の車を作れるかどうかの話だからｗ

151

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 12:38:34.95

:LB9koxu9

パワーを確保した上での軽量化の話をするのが普通でしょ？
8分間のレースで１６００なんて使うのか？

152

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 13:33:37.11

:0Ic93vri

>>144

が「作れるの？」と振ったんで「作る」の話をしてる。
実現性の話題であって実用性の話題ではない。

一歩踏み込んで実用性も盛り込んだ話にしたいのであれば
そんな喧嘩腰でなく会話に上手く織り込んでこないと。

153

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 15:07:29.38

:atqR8W6v

とりあえずモーターマウントはF103標準のプラスチックのヤツ使用で。

154

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 20:39:01.20

:LB9koxu9

>>152

出てるから現実的な軽量化の話をしてるんですけど？
喧嘩を仕掛けてるのは貴方達ですよね？

155

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 20:50:47.17

:hRkgiTk1

>>154

だから現実的とかそんな話じゃないからｗ

話の流れってあるでしょ？
実際の会話の中でもみんな冗談めかして話してるときにまじめな話されてもってことあるよね
今そんな感じになってるってことに気付かないかな？

156

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 20:51:07.06

:0Ic93vri

だめだこいつ、会話が出来ないタイプだｗ

采の中の人、記事消しちゃったな。
1Sサイズリポとショートリポを混同したのが気に障ったんだろかｗ

157

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 21:02:43.59

:0Ic93vri

>>155

無駄無駄、実現性と実用性の話って書いたのに
現実的と全く違う言葉で返してきてるだろ？
相手の話を理解とか会話とかするつもりは元々なくて
反論のための反論してるレス乞食だよ。スルーお勧め。

158

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/09(土) 21:15:39.96

:2gQejIJ3

頭硬いんだな
セッティングも迷宮入りするタイプ

159

： １４４ [sage] 2013/02/09(土) 23:49:50.09

:+cRSdPjS

荒れる様な話題を振ってすいませんでした。
自分的には現実のレースレベルで軽くなるか聞くつもりだったのですが
ここまで荒れるとは思いませんでした。

160

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/10(日) 00:47:35.13

:JzhZxCSU

もう二度とくるなよ

161

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/10(日) 14:53:18.12

:89VcrUTJ

ここまで俺の自演

162

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/12(火) 14:24:36.81

:OW5YJb7P

ここまで全部たけしたんのステマ

163

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/13(水) 04:46:57.69

:b7ZoTuLu

F2012とは別にこんなのが新製品一覧に来てた、タミヤオリジナルの段差ノーズかね？

SP.1522 F104 スペアボディ (タイプ2012)
発売日：3月30日(土)ごろ
価格（税込み）：2,520円
ジャンル：RC
ITEM No：51522

164

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/13(水) 19:39:04.44

:b7ZoTuLu

自己レス、ステッカーとウィング抜きのボディ単体らしい。
これとは別にステッカーのみと、ウィングが白と黒でそれぞれ発売される。
・・・しかしセットで5千円ってまた急に高価くなったな。

165

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/13(水) 20:55:20.81

:a6ZJn21k

>>163

F2012だけだと思ってたから気付かなかった。
ちょっと楽しみかも。

166

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/20(水) 13:35:52.07

:gyYdf8P2

F1RCGPってなんでスポンジでギア比縛りくらわなきゃならないんだと思ってたが
結局近年海外で主流になりつつある「ほぼ104規格車両」と従来の103規格車両で
混走レースを成り立たせる=程良く104を優遇するにはあれが一番って事なんだろか。

167

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 08:55:57.89

:Y9rfNqqD

>>166

何かの学習漫画で、ロボのネジが取れて、ロープで縛って応急処置したのを何故か思い出した。
過去にタイムトラベルしていて、博士は現代にいるからロボを直せる人が周りに居なくて子供心に凄くハラハラした。
多分そのトラウマから予備パーツをそこそこ買っておかないと安心して遊べないんだと思う。

168

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 15:46:14.54

:EM1Xef0t

なした？

169

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/22(金) 18:15:54.19

:uq6gJ01M

F103
これ系のダイレクトドライブ方式のスパーギアとピニオンギアって剥き出しなの？
防塵対策したほうが良いですかね？

170

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 18:24:09.57

:lL1S+YMU

>>169

オンロードマシンはだいたいが剥き出しだが？

171

： 169 [] 2013/02/22(金) 18:38:03.72

:uq6gJ01M

>>170

そうか、サーキットなら良いが
近所の駐車場は小石転がってるんでね、ギヤに巻き込んだらアウトですよね？

172

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 19:04:48.09

:fTxRZv/n

TRG112とかZENコンバとか、タミヤ車とは別格な速さとかあるんですか？
もう一台欲しいとは思うのですが、なかなか冒険できなくて

173

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 19:10:09.24

:/DrwvVwI

>>171

そうだな。小石レベルが巻き込んだらギヤ以外も逝くだろうな。

174

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 19:28:11.43

:lL1S+YMU

>>171

そもそも駐車場あたりで走らせる事は想定してないと思われる
サーキット行くのが無難

175

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 19:30:40.15

:lL1S+YMU

>>172

別格とは思えないな
ドライバーとの相性が大きく左右する
セッティングの幅はタミヤよりも広がるから、いろんな路面に対応させられるってのはある

176

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 20:54:00.51

:zSP2AaDw

>>171

昔、駐車場とかの特設コースで走る時は、ホウキで掃いて小石を除去してから走らせてた。
スパーも４８とか石が噛んでもギヤが舐めにくい物を使って対策してた。

>>172

セッティングが出来る人なら速くなるけど、タミヤしか使ったことがない人だと大変だと思う。

ところでKAWADAはGT系は色々出してるけど新型のF1は出さないのかな？

177

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 21:12:19.77

:fTxRZv/n

>>175

ありがとうございます
ただ組むだけで速くなるわけじゃないんですね

178

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/22(金) 21:38:19.87

:uq6gJ01M

>>174

＞サーキット行くのが無難
だな。
F103組んだら行ってみるかな。

179

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/22(金) 23:07:24.41

:mcMXM44K

この人はサーキットでも石を噛ませるだろうね

180

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/22(金) 23:29:35.49

:/DrwvVwI

>>176

カワダコンバで十分速いと思う。アレを越えてくるのは結構大変。

181

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/23(土) 00:03:08.12

:NMLtArPu

ところで、コンバした車両はどんな大会にでれるの？

F1全国大会とかあるの？

182

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/23(土) 00:04:14.27

:NMLtArPu

ところで、コンバした車両はどんな大会にでれるの？

F1全国大会とかあるの？

183

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/23(土) 00:44:39.33

:PMP9qIvg

釣り発言じゃなければリアル池沼かタミヲタ

184

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/23(土) 01:06:13.33

:3r48kLUh

>>177

まぁでも下手くそな俺でもTRGブログをに乗ってるセットを参考にしながら
普通に組み立てただけでケツの食い付きが抜群に良くなったのは感じたよ@TRG111
比較対象が103と104Wなんでタミヤと言ってもロールダンパー付の104X1と比べたら
どんな印象になるかわからんけどねｗ

185

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/23(土) 08:37:32.93

:NMLtArPu

>>183

酷いこというなぁ～

つい最近、F104買ったばかりで何も知らないだけなのに･･･

タミオタってそれはそれで良いけど、タミヤ好きすぎ～みたいで･･･

F1には非常識かつ倫理感が欠如した方たちの集まりなんですかね？

186

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/23(土) 09:03:42.05

:JjbYyDUq

どうせならF1世界選手権出られますか？
とか書いちゃえば良かったんだよｗ

187

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/23(土) 09:42:17.55

:800+mMql

>非常識かつ倫理感が欠如
ああ、どこのサーキットでもうざいタミオタのことか

188

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/23(土) 10:06:20.37

:HCSUlcst

いつもの人乙

189

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/23(土) 14:18:12.17

:1eI4Vx3q

>>185

最近始めた人としたら質問が意味不明すぎだろ
コンバージョンもメーカー純正も出られるレースなんて大差無いことぐらい分かるだろ。

190

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/23(土) 14:43:58.94

:e3/I4s0S

>>189

だからタミオタなんだべ

191

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/23(土) 23:19:35.79

:PMP9qIvg

06スレでコンバとかサーボ位置の変更の話をしただけで
タミグラでは禁止だとか書いてくるからオタは怖い

192

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/24(日) 00:46:18.93

:9u83KiKN

>>191

タミヤ車のスレと一緒にされても困るんだが

193

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/24(日) 01:08:18.59

:+Oyhan9d

「コンバが出られるレースなんてあるの？」
こんな事を聞くのが湧いて出るのは田宮系スレの特徴

194

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/24(日) 01:52:55.83

:zwr8mFL8

コンバが出れないのはタミグラだけ

195

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/24(日) 10:03:53.58

:q1jzZKEA

純粋に走行性能で比べるとやっぱ今もF103が強いんですか？
ショートリポがある今ならバッテリー横置きにしても細いボディ載せられそうな気がするんだけど無理なんですかね

196

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/24(日) 13:39:26.12

:oYAo8Urm

以前からショートor1Sサイズリポ横置きできるコンバはいくつかあったが、
新しめの所ではプラズマフォーミュラが横置き可能なので買って試してくれ。

つーか縦置き増えてるのはボディ云々よりリンクサスのせいでないの。

197

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/24(日) 14:21:26.66

:52I5mj/k

昔もリヤグリップが確保出来ていれば振り分けや縦置きの方が速かったし、
最近はグリップが確保されているコースだと、ショートリポを前に積んで後ろの空いた部分にメカ類を載せている人が多い。

198

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/24(日) 18:46:25.99

:9u83KiKN

2WDオフでRRとMRの選択と同じだな

199

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/24(日) 22:15:30.40

:Ir8v6six

ID:zwr8mFL8
がミニッツスレを荒らしに来て大変困っています。
このスレの住民の方で厳しく指導宜しくお願いします。

200

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/25(月) 20:53:32.99

:Fp6GcI+a

Ir8v6six

201

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/26(火) 00:43:57.10

:5QMnV4BQ

プラズマフォーミュラをバッテリー容量減らすのとメカ換える以外で軽くする方法何があるかな？
・ターンバックルやビスをアルミとチタンに換える
・サスアームをF103のに換える
・モーターマウントのロアブースをプラズマのカーボン製のに換える
取り敢えず思いつくのはこれくらいなんだけど……

202

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/26(火) 00:56:21.82

:V4gM0Z+M

>>201

メインシャーシもカーボンに替える

203

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/26(火) 22:06:05.15

:GMR9EzOb

>>201

カーボンシャフトにする。-20g

204

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/26(火) 23:44:51.03

:0fHIOz1T

F1のカツカツ陰湿下衆野郎が軽量？

笑わせんな！

先ずわ人間性を一から直して来い。

205

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/27(水) 00:07:25.76

:maLVLnTj

お、おう…

206

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/27(水) 11:41:48.67

:i7zvY6zJ

塗料の赤をできるだけ薄く塗る

207

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/02/27(水) 21:43:31.20

:AXaAk2Kx

赤で薄く塗るとGPツーリングのファイナリスより速く走れるよ
F1RCGPで実証済み

ここの人は伊藤さんより遅い人達だから馬鹿にする時点で可笑しいよね

208

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/27(水) 21:45:02.64

:miWaOAwR

ディフューザーとセンターバルク外して、タイヤがスポンジなら小径にする位かな。

そこまでやるメリットあるのか？

209

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/27(水) 21:49:46.90

:maLVLnTj

ふぇらたんは腕前よりも多重人格トークと電波理論で笑わせる人だから
速い遅いはあんま関係ないと思われ。
仮に全盛期ﾏｻｰﾐとかナオトとタメ張るレベルで速かったとしても
自サイトの掲示板であんなことやってたらバカにされるわｗ

210

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/28(木) 00:07:07.28

:0+B+EVGb

ふぇらネタ追加するなら、受信機のケース外して熱収縮チューブで（ｒｙ

ところでプラズマってそんなに重いの？

211

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/28(木) 00:49:26.48

:T+/ASzRw

うん。周りでは重くて壊れやすいって言われてる。

212

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/28(木) 01:27:33.94

:0+B+EVGb

重くても丈夫ならまだしも壊れやすいのか。
Fサスがカーボン混入でポッキリってパターン？

213

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/28(木) 10:05:13.33

:WWjreZ0Q

どの箇所が壊れやすいんだろう。

100パック位走ったけど、まだ何も壊してないなぁ。

214

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/02/28(木) 23:20:12.92

:/rAa6MKo

ロールダンパー（フリクション）に、タミヤのフリクショングリス・ハードを使ってるんですが、
これをオイルに代える場合は何番あたりになるんでしょうか？

215

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/01(金) 10:48:41.93

:mPcVAGv4

タミヤに聞け！

216

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/01(金) 13:30:49.86

:UNxGwbnF

プラズマF1は丈夫だと思う。
壊したことないが、壊れるとすればナックルかサイドリンクかな。

217

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/01(金) 22:31:01.97

:uoy7Jgwz

F104X1売ってプラズマフォーミュラ買おうかと思ってるんだけど
この選択は間違いじゃないよね？

218

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/01(金) 22:36:08.35

:nV5Jik0v

何で売るのを相談して、買うのも相談するんだ。
どっちも持っとけ

219

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/01(金) 23:04:35.94

:saAgPOXL

僕はヨコモのにします
谷田部なら予備パーツ無しで走れるから

220

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/02(土) 00:20:34.96

:o1eRk+cZ

いまver2ダークチタン作ってる
ナローボディ好きな俺はヨコモや京商にハブられてるw

221

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/02(土) 17:20:53.81

:vCfj96rP

え？
プラズマフォーミュラとYRFフォーミュラ１ってナローボディ乗らないの!?
マジで!?

222

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/02(土) 19:33:52.41

:1YKCrMfN

ヨコモのアレって、001Wってことは001Nも出んのかな？

223

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/02(土) 22:03:20.69

:L4JP7mn9

>>221

逆に載ると思った理由を知りたいくらいだ

224

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/02(土) 23:06:46.10

:Kk8ljxs7

F104ver.2も同じリンクサスだったからつい…
無理にナローボディ載せようとしたらボディ切りまくって悲惨な外見になっちゃうかな？
何だー乗らないのかー何だー

225

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/06(水) 17:53:23.13

:JsAwJQtQ

ｶﾜﾀﾞのSM6482ﾏｼﾝｶｯﾄ･ｽﾊﾟｰｷﾞﾔ64Pってやつは
Ｆ１０４ＷＧＰに使えますか？
地元のショップだとスペア何も買えないので
もっぱら通販頼りなんで、どうせ買うなら社外品にしようかと。
もし付けれるならデフボールは３㍉なんですか？
(>_<)教えて下さい

226

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/06(水) 18:05:38.86

:TO2M/Vaa

インチスパー変換アダプターが必要

227

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/06(水) 18:17:46.76

:Z1SEvOjF

使えんことは無いけど、歯数が合わなくね？
これに組み合わせるピニオン考えるとかなりのハイギヤードになるよ
同じカワダのスーパーデフギヤでいいんじゃないかと

228

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/06(水) 18:19:38.34

:Z1SEvOjF

ちなみにボールは1/8インチな

229

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/06(水) 21:35:59.54

:JsAwJQtQ

ぐは
ｶﾜﾀﾞのスパーって1/8ｲﾝﾁなんですか！？
間違って３㎜の玉、買うとこでした。
(>_<)こわっ。
それとスパーの内径が２種類あるようですが、
なぜですか？
Ｆ１０４ＷＧＰの場合
どちらを選べば良いのですか？もしや
ｲﾝﾁサイズ買って、アダプター付けろってパターンですか？

230

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/06(水) 21:38:50.05

:Z1SEvOjF

>>229

>>226

が答えてる

231

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/06(水) 21:41:43.58

:Z1SEvOjF

これじゃ分からんか
汎用スパーってのは、基本的にインチサイズ
タミヤはミリで作ってるから、F104に汎用スパー使いたいならアダプターか、インチサイズのシャフトが必要

232

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/06(水) 21:56:38.43

:qwZRgzm1

基本すら知らない奴が通販で買うから世の中が駄目になる

233

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/07(木) 07:22:14.79

:GTYkRWMZ

ラジコン界は何故インチが基準なんだろうな
国際基準単位のミリ使ってるのがタミヤくらいなのが不思議だ

234

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/07(木) 17:02:25.61

:VzlG1wKg

>>232

お前は、その基本とやらを
ラジコン初心者の時から知ってたのか？
最初っから何でも解ってたのか？

235

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/07(木) 19:10:50.34

:OV1rPycM

かまっちゃダメ

236

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/07(木) 22:03:12.93

:3Z/cyS/g

>>233

単純にタミヤユーザーの囲い込みの為でしょ？

237

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/07(木) 23:24:44.95

:Rm3cFfkT

>>234

モジュールじゃなくピッチで歯が切ってあるんだからその他もインチって思うのが普通の考え。

238

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/07(木) 23:45:41.12

:x8j6ZFFl

おぉ～っ、説得力があるね～

239

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/08(金) 20:06:44.30

:/0ai93G3

234に対しての返答なのに何で説得力があるの？

240

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/08(金) 21:03:59.27

:ZIDVG9Vi

ヨコモYRF001wはナローボディ乗るかな
乗れば嬉しいな

241

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/08(金) 21:32:05.47

:VFD5ZW0j

>>239

一般的な工業規格で決まってるわけでラジコンの初心者とか関係無いからだろ。

242

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/08(金) 23:01:06.09

:uWHrvZJI

ショップで聞けば解決する話を聞かない奴が一番悪い

243

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/08(金) 23:11:08.38

:ul+cSU0W

>>241

工業企画なんて、普通の人は知らないだろ。

244

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/08(金) 23:42:53.37

:aT9voRFX

>>242

近所にショップが無い人はゴマンといるわけだが

245

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/08(金) 23:46:23.95

:pFDHua6X

ショップのないとこでF1走らせるのきついだろ。

246

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 00:24:41.29

:uZH3Vxf5

>>243

工業規格っていってもDIYやる人なら知っててもいいレベル
逆にいうと何でも既製品の人は知らないかも

247

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 00:56:49.97

:WEBDnd6T

>>243

企画と規格の区別が付かないほど学がない奴はそりゃそうだろな

248

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 12:24:16.57

:4KvNkQC5

初心者スレみたいになってきたけど、知らないことを馬鹿にするのはどうかと
思う。以前ほど雑誌やネットで基本知識を説明しているのを見かけないし、
最近RC始めた人は、近くにサーキットやショップが無いと勉強できないんじゃ
ないかなぁ。

>>229

汎用スパーの内径は3/8インチが一般的です。
川田のスパーで内径10mmのやつはM300専用で他にあんまり使い道がないから
間違えて買わないように。
デフボールに3mmを使うのは実質タミヤくらいで、ほとんどが1/8インチです。
稀に3/32インチのもあるけど、明らかに穴が小さいので見りゃわかるはず。

個人的にはゼノンのVSS DD用スパーがお勧め。96T以上大きいのがないのが
難点だけど。

>>237

確かにそうなんだけど、肝心のタミヤ製品がその法則に従ってないので、知ら
ない人にそういう説明をするのは不適切だと思う。
タミヤが業界標準だと思っている人は多いでしょ？

>>241

ラジコンのギヤを「一般的な」工業規格で語るかぁ？
工業規格で決まってるのなんて歯の諸元とか精度とかに関する部分であって、
今話題にしているデフボールや内径の大きさなんて規格で決まっている
ものじゃないし。どちらかというと、業界標準というべきものでしょう。

249

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 13:06:13.85

:KmYoZUAI

タミヤってF1に関しちゃミリ規格で統一されてなかったか？
それとも最近なんかやらかしてんの？

250

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 13:14:29.34

:+HSVw9fL

>>249

→

>>225

251

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 13:44:17.30

:XYaqs8IF

>確かにそうなんだけど、肝心のタミヤ製品がその法則に従ってないので、

へのレスだよ。
ギアもモジュールだしパーツやビスの規格もミリでしょ。
F1以外だとタミヤもインチ規格デフボール使ってたりするけど。

252

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 13:45:39.90

:XYaqs8IF

あ、

>>249

＝

>>251

ね。

253

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 14:26:09.44

:uZH3Vxf5

>>248

デフボールなんて工業規格品だろｊｋ
わざわざ特注してるわけ無い。ボールベアリングの中の人だよ。

>>251

タミヤはギヤとデフボールは合わせてあるね。
ダイレクトドライブ以外は関係薄いからどうだろう？

254

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 15:35:53.30

:l6IiDozh

最近ラジコン始めた奴が
まさかDDのデフボールが
1/8ｲﾝﾁだなんて知ってるはずないだろが馬鹿。
まして★☆田宮★☆から始めた奴なら尚更だ。
何でラジ歴数十年のおっさん共は、そんな理由で
『最近の若者は』とか言って、ゆとり扱いしたがるんだよ。
そんなだから若者のラジコン離れが進むんだよ。
お前等みたいな石頭ジジィ連中だけでラジコン業界が生き残って行ける訳ないだれ。
お前等は、まず初心者に勝ち負け以前に
ラジコンの楽しさを伝えるのが役目だろ。
死ぬなら役目果してから死ね老衰。

255

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 16:13:16.00

:uZH3Vxf5

>>254

普通はピニオンギヤのピッチ表記を見てその時点で何だろうって疑問に思うだろ？
で、インチ規格って分かったらデフボールはミリで良いのか？と疑うだろ普通なら。
ゆとりとかそんなことは関係無い。考えて生きてるか、何も考えていないかの差。

256

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 16:28:26.91

:xoKChtmm

>>254

最近の若者向け対応でいいなら「ggrks」で終わっちまうぞｗ
ここでなんだかんだ言いつつ会話の中で答え教えてくれるオッサンらの方が優しいわｗ

257

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 16:34:26.57

:+HSVw9fL

俺も始めたばっかの時疑問に思って調べたわ > 04,06モジュールと48,64ピッチ
その後デフボールもミリとインチがあったから
ＲＣ業界はいろいろ混在してるんだなと思った記憶あるわ

でも誰しもがそんなことまで気に止めるわけでもないだろうしな
一回失敗すればわかることだからどうでもいいんじゃね？
たかだか数百円～数千円の勉強代だ

258

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/09(土) 23:35:36.67

:xQlnMdvT

RCやるならメカニックであれみたいな風潮、環境が改善出来れば盛り上がると思うんだけどなあ
せっかくバッテリー事情が良くなってきて、きっかけありゃブレイクしそうなのに

259

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/10(日) 05:46:11.62

:FYIvb39+

>>253

デフボールがインチサイズを含めてJISにも規定されている規格品であること
は当然知ってますし、割とよく知られていることではないでしょうか。
まぁ、そういうことを言いたかったんじゃないんですけどね。。。

>>255

なんか225がなにも考えずに生きてるような書き方ですが、何も考えてなかっ
たら3mmボールが使えるかどうかなんてわざわざ質問するでしょうか？
ついでに、サーキットで同じ質問されて同じ答えをしますか？

ということで、私も258と同じ考えです。
それでなくともDD車は周りにいろいろ教えてくれる師匠がいないと
なかなか上手く走らせられないし。私自身、今のホームコースに行く
ようになるまで一人で色々苦労した経験があります。
通販で頑張っているっていう人の、この程度の質問くらい気持ちよく
答えられないかなぁと思いますねぇ

260

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/10(日) 09:58:14.35

:JkjNS3S3

ホームコースすぐ作って同じのやってる人に聞きまくった方がいいよ。
通販で～のくだりはイラン。店で買え。

261

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/10(日) 12:14:50.81

:CopP5+io

DDで困ることなんてタイヤ絡みくらいなもんだろ。
デフとかでノウハウが必要になるのはそれなりのレベルになってから。

262

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/10(日) 14:05:49.66

:aAbOwp8l

むしろ普段から通販とか使ってる人間でかつここに書き込めるのであれば
ここに書き込んでレス待つ間にググりやがれと思うけどなｗ
サーキットで知らない初心者に質問されたなら出来るだけ親切にするけど。

263

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/15(金) 22:13:50.65

:OtXlf/A2

ネットや通販だけ使って店に行かない奴はどうやって速くなるの？
走らせ方や道具の知識はネットだけじゃ得られないんだよ。

264

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/15(金) 22:36:30.30

:xvqQVuuM

>>263

自力で何とかしちゃう人も世の中には沢山いるから

265

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/15(金) 23:38:32.45

:NKygMhDg

ボールのサイズすら分からない連中

266

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/15(金) 23:48:52.90

:4koire0k

>>263

店の人になんか聞いたことってないなぁ
サーキットでうまい人とは友達になったら聞くけど

267

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 00:18:41.53

:p0XCviTj

>>264

だな
逆に自力で何もしない奴の多いこと多いこと・・・

268

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 01:10:22.44

:9htU1ztv

>>263

ぼっちパーキングだけじゃ速くなろうってのが殆どの場合無理だ、特にF1だとまず無理。
サーキット行けば環境も訊く相手も具体的な目標も割と簡単に見つかるからお勧め。
サーキットが現実的な距離にない場合はGoogle先生と一緒に頑張れ、
ぼっちは戦う相手も自分だからある意味最高にフェアなバトルだｗ

269

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 01:41:24.45

:eA067XDF

独学で知識を得るのは時間の無駄だと思うんだけど？

270

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 11:08:22.35

:y2sJBWHo

知識といっても、具体的にどの程度の事をいっているんだろうか？

271

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 12:39:17.91

:5oP3xdO8

>>269

先人が長年掛けて積み上げた物を全部自分でやり直すことになるからなあ

272

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 13:01:41.92

:enviKBak

>>268

パーキング上がりでもそこそこ上位には入れるよ。そのF1だけど。
さすがに数回サーキットは走って感触とかは確かめたけど。
ただ、自作車が速かっただけという説もあるがｗ

273

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 13:49:18.67

:iyAoshin

雑誌の記事や個人ブログを鵜呑みにしてると頭がパニックを起こす場合もあるね。

同じ月の雑誌に「ロールセンターを上げるとグリップが上がる」と書いてあるのに
他のページには「下げればグリップが上がる」と書いてあったりする。

店やサーキットで走らせて正しい知識がある人に聞けば意味は分かるけど
店にも行かず自分だけで走らせていると、どの情報が正しいのか分からないよ。

274

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 15:36:22.12

:5oP3xdO8

>>272

パーキング「上がり」ならそりゃ速い奴もいるだろｗ

275

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 18:08:00.80

:enviKBak

>>274

パーキングからほぼいきなりレースでもそこそこ上位に入れるって話だが

276

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/16(土) 20:13:34.83

:d8KvwjYj

今時ネット漁れば情報なんてゴロゴロしてるが

277

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/16(土) 23:07:03.44

:2UjUXpSX

ラジコン始めようと思うんだけどこの店いい？
外部リンク

ttp://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/10ef16e9.d04b3d7d.10ef16e8.b2009368/

278

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/17(日) 00:12:05.51

:XfmCtTBE

>>227

あっちこっちで同じ事書きまくってんじゃねーよ

極下衆野郎！店の宣伝なら他でやりな！

279

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 00:17:08.32

:TMWoAdoP

オレ？！

…レス番号は確認しようぜ。。。

280

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 00:32:44.93

:Uvx2tdOq

>>277

考え方によっては嫌いな奴がやってる店のネガキャンかもしれん

281

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 01:42:39.95

:n5F7Guwh

>>276

君にはその情報が正しい情報なのか判るのかな(´・ω・`)?

282

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 06:55:49.34

:QLjnuFX5

ショップで聞いてもトンデモ理論振りかざす人はいる訳で。
人に聞こうがネットで調べようが自分で試して判断出来なければ一緒だよ。

283

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/17(日) 08:26:00.49

:XfmCtTBE

>>279

？

おい糞虫！

631 名前：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/16(土) 23:08:52.86 ID:2UjUXpSX
ラジコン始めようと思うんだけどこの店いい？
外部リンク

ttp://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/10ef16e9.d04b3d7d.10ef16e8.b2009368/

661 名前：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/16(土) 23:00:19.14 ID:2UjUXpSX
ラジコン始めようと思うんだけどこの店いい？
外部リンク

ttp://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/10ef16e9.d04b3d7d.10ef16e8.b2009368/

分かるな、溝鼠！

消えろ、この下衆野郎！

284

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 09:10:00.10

:TMWoAdoP

>>283

自分が書いた安価を確認しろと言ってる
そもそもマルチするようなヤツを煽るんじゃないよ

285

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 09:15:27.52

:QLjnuFX5

>>283

278 名前：名無しさん＠電波いっぱい投稿日：2013/03/17(日) 00:12:05.51 ID:XfmCtTBE

>>227

「

>>227

」

286

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 11:45:27.35

:Ck4K0izg

カワダのスパーギアは
1/8ｲﾝﾁのﾃﾞﾌﾎﾞｰﾙ使うと
ﾃﾞﾌﾘﾝｸﾞは最終的に2000番で
磨けと教えてくれた人
その節はありがとうございました。
おかげさまで、以前より
かなりスルスルなボールデフに仕上がりました。

今度はポジキャンなのを、どうにかしたいのですが
サスアームの真ん中の部分を
削ろうかと思ってるのですが
どうすれば上手く削れますか？

287

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 12:20:54.08

:gPiYVVRd

>>286

あんまり深く考えずに、とりあえず糸のこでだいたい切って、後はヤスリで仕上げればいい
オレは支柱を全部切り落としてスペーサーで調整してる

288

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 12:31:52.16

:VWSm/8qd

デフリングを磨くって何？
リングの歪みを修正する為に削っているんだから１０００番までで十分だよ

289

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 12:48:51.20

:gPiYVVRd

デフリングの仕上げって、人それぞれなんだよね。。。
鏡面にしたほうが良いっていう人もいれば、

>>288

みたいな人もいる
どれが正解とは言えないので、いろいろ試してみて、自分なりのやり方を見つけてみ？
オレは何もせず組み込んで（脱脂はする）、回してみて違和感あれば予備に回す
んで、短いサイクルでガンガン交換する
こんなヤツもいるよw

290

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 12:52:54.74

:Uvx2tdOq

>>281

それは試してみて自分で判断だろｊｋ
状況次第では答えが正反対になることだって有るわけだし。

>>288

その理論なら240番くらいでも十分だと思う。

>>289

違和感あったら捨てろよｗ

291

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 13:04:18.44

:gPiYVVRd

>>290

そうなんだよなー捨てればいいんだけど、なんか捨てられないんだよなーw
まあ、最悪磨けば使えるしw

292

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/17(日) 13:22:59.05

:XfmCtTBE

>>285

本当に謝罪する数字間違えてる！

F１スレは気にってるから、変なやつがいて頭来て･･･

>>277

マジでこの蛆虫野郎消えてほしい

293

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 13:45:15.88

:gPiYVVRd

>>292

頭来たなら無視するのがいちばん
にちゃんの鉄則だぞ？

294

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/17(日) 14:05:03.20

:n5F7Guwh

240番とか書いてる時点で削る意味を教えてもらってない証拠だよね

295

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 14:34:53.32

:Ck4K0izg

Ｑテクのデフリングトゥルアーなる物を粗目から順に回して
ホームセンターで2000番のフィルム買って来て仕上げてます。
鏡面なのに、よく見ると細かい傷が残ってます。
鏡面仕上げって滑る原因になりかねないから
逆にマズいのかな。

296

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 15:10:21.85

:gPiYVVRd

>>294

「平面を出すだけなら240番でいいよね」ってことじゃない？

>>295

QTEQ的には細かい傷によってデフグリスが長時間残り、良い状態をキープする、みたいな事を言ってるけど、果たして。。。

297

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 18:26:22.08

:VWSm/8qd

240番で削らないと平面が出ないプレートなんて削る前に捨てるし
そんな荒い番数で削る事を考える時点で頭が可笑しい

298

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 18:43:35.60

:Uvx2tdOq

>>297

鏡面にする必要がないなら時間の掛かる高番手で削る方が意味が分からんわけだが

299

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 18:44:30.46

:Uvx2tdOq

間違えた。
鏡面にじゃなくて平面出すだけならだった。

300

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 19:25:46.10

:nXEq0DvE

言いたいことはわかるが極論過ぎる、
240じゃザラザラでラジコン観点では平面出てると言えんだろｗ

俺は磨かないしメンテの時に在庫がなかったら裏返しも厭わないズボラ、
たまに気が向いて磨いても違いを感じ取れないので俺はこれでいいのだ。

301

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 20:10:10.99

:nFz+jULP

おれは800晩で磨いて終了
スルスルが長持ちするんだけどな

302

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/17(日) 22:32:56.94

:Uvx2tdOq

>>300

240あれば結構面は出てると思うんだけど。
どうせボールで溝付けるから均一にさえなっていればいいかなと。
そうなるとどこからが許容範囲なの？

303

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 12:19:02.34

:GyfKjMiQ

このスレの大半はデフの話だな

304

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 12:49:58.84

:ec+CZg7j

DDと言えばデフだからな

305

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 12:54:10.78

:Heh9TVBT

DDはディファレンシャル・ドライブのことだからな(嘘

306

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 17:16:56.51

:GWjkT4Ks

不覚にもクスッとした。

307

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 21:24:21.62

:rHRaG7++

デフリングを磨くのって別にスルスルデフにするのが目的なのかな？
買ったまま組んだってスルスルだしね。
リングを磨いて感じたのはメンテサイクルが伸びるってこと。
F1より1/12の方がよく分かる。1/12のDカットリングって目で見て分かる位
反ってるから磨くの大変だけど、2パックしか持たなかったデフが10パック
近く持つようになった。
磨いたときの表面の傷は、ツメが引っかからない程度の深さなら気にしなくて
よさそう。それよりも、ボールが通るラインが平面になっていることの方が
重要。

面倒なことが嫌いな方には、F104Ver2のデフをお勧めする。
TRF417用デフリングは良くできていて、磨く必要がないからね。

308

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 21:42:46.51

:1MnkhZAq

だってあれＦ１０４ＷＧＰに付けれないじゃん。

309

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 22:06:41.01

:cAxDJaci

個人的にVer.2用デフの最大のメリットは、キャップ固定のイモネジが
HUDYとかの先端よりちょっと先から太くなってる工具で回せる事だなｗ
それ以前のヤツは穴が小さくて手持ちの工具ではL字レンチしか入らなかった。

310

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 23:01:22.88

:/hhVO3tD

そもそもスルスルにすることによるデフ機能へののメリットってなに？
スルスルの時間が長くなるだけのような気もする。
スルスルでタイムが良くなった人いる？

311

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 23:19:55.62

:Heh9TVBT

>>310

スルスルの時間が長くなるだけでも十分メリットがあるけどな

逆に聞くけどゴリゴリ・重々のデフでタイムが良くなるか？
DDは特にデフの良し悪しがタイムに現れるけど体験したことない？
ないなら…まぁ…その程度の人間ってことで諦めた方が良いｗ

312

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/18(月) 23:28:36.36

:/hhVO3tD

>>311

素で組んでもゴリゴリはしていないのでそのまま走るし一日走ってゴリゴリしたと思ったらリング交換している。
昔は磨いたけど掛ける時間考えたら馬鹿馬鹿しくなったので。
磨いても数回走れば溝が出来るからそんなに意味があるのかなと。
デフの締め込み具合とかデフグリスの違いの方が体感出来る。

313

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 00:23:59.97

:zO8o9hRD

>>312

が言うようにいまどきはリング交換かな？デフのプリロードとデフグリスの違いの方が大きいかな

314

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 00:26:44.23

:zO8o9hRD

デフが滑るのが一番怖いから溝が綺麗に入った奴はキープにしてる

315

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 00:43:23.83

:wXDIhhBr

>>307

デフリングが反ってたらデフの効きにムラが出来るのが問題なんだが。
メンテサイクルの問題じゃ無いだろ。

316

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 00:44:49.60

:FuRTc785

>>308

つ[テックの新型デフ]

タミグラーならごめんなｗ

317

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 00:53:57.21

:wXDIhhBr

>>316

馬鹿野郎ｗテックに何回騙されれば気が済むんだよ。
でもテックから1/12が出るとかいう噂があってワクテカしてるんだけどね。

318

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 01:06:31.09

:CXR0CHlN

新型スリッツか？ｗ

319

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 01:08:39.37

:FuRTc785

>>317

何かと話題を提供してくれるテックは大好きですよ、
最近はフロントウイング以外使ってないけどｗ

320

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/19(火) 23:27:47.87

:HCkHRTap

>>315

タミヤのデフリングだけど、反りの問題もあるかなと思ったけど軽くガラス板の上で磨いても前面当たりするから反りはなさそうかなと。
学生の時、研究室で研磨やってたけど、回しながら研磨しないとレンズ状に削れる。
だからデフリングトゥルアーみたいなの使わないと平面度は悪くなっている可能性もある。

321

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/20(水) 00:22:30.56

:rU2uRCy1

>>318

T212ユーザーだから余計に気になる。
まあ、また泥沼にはまるんだろうけどもｗ

322

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/22(金) 03:33:14.89

:SljHW/I1

>>222

N出るみたいだな

323

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/24(日) 03:06:36.79

:ycOuSZcA

YRF100Nはナローボディ乗ると良いな
フロントアームが独特だから強度が心配だ

324

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/24(日) 18:05:28.24

:hdkRa2F0

関西のブログに初回特典でN仕様サスアーム同封って書いてあるな。

>>323

見るからにタミヤの104ボディみたいな絞ったのは無理っぽいな。

325

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/25(月) 00:01:28.57

:/Nv0AbJP

>>324

F104売って買おうと思ってたけど、こりゃまだとっておいた方が良さそうだな

F104以外で絞られたナローボディが乗るシャーシってある？

326

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/25(月) 00:19:56.77

:CyiWchZF

持ってないけど見た目ではTRG112とかFS104WWとかならいけるんじゃね？

327

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/25(月) 12:57:50.05

:dOr9VLpH

TRG112速い
まよってたけど買う

328

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/25(月) 21:22:16.60

:g3JK5vCS

タミヤ卒業してハイエンド買うなら
やはりＴＲＧですか？
迷っちゃって夜も
(>_<)眠れません！

329

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/25(月) 23:37:29.76

:CyiWchZF

関東選手権で圧倒って箔つけたらやっぱ売れるのかなｗ

330

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/26(火) 02:18:24.04

:YzF0qpgC

あれはドライバーの腕だから、勘違いするなよ。

331

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/26(火) 02:47:28.27

:D52DKrZq

F1に限らず、競技用ラジコン製品においてそれを言っちゃおしまいだろｗ

332

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/26(火) 07:40:37.54

:PxaHWKq+

それにしてもTRGは速かった

333

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/26(火) 17:11:57.34

:iysfz1oo

(>_<)やっぱTRGですか！
ﾄｯﾌﾟracingも、ちょっと気になってたりして。

334

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/26(火) 19:15:47.89

:B0I/QCj6

Bomberでいいけどなあ

335

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/27(水) 22:00:42.63

:Oysg5Dcs

Bomberのはフリクションプレートだからなぁ…
リンクサスでロールダンパー仕様のシャシーが良い

336

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/27(水) 22:15:36.33

:pBzihjG7

ぜひ3racingの113を試してみてくれｗ

337

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/27(水) 22:36:22.39

:jyf0/nry

俺のＦ１０４ＷＧＰを
コンヴァーヂョンする方法を
(>_<)教えて下さい！

338

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/27(水) 23:54:37.11

:Ie7oBAjb

>>335

ローグリップだとTバーフリクションプレートの方が良いと思う。
ちょいグリップが良いところはボールリンクのTバー。
で、グリップが良いところはリンクサス。という俺の感想。

339

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/28(木) 01:23:52.76

:PQWA9Sxg

いまだにリンクサスはローグリップ路面で遅いと思ってる人がいるのが驚きだよ

340

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/28(木) 02:00:11.22

:aCcJoR69

逆な気がするよなぁ。得意な路面。

341

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/28(木) 14:29:21.07

:qR787CaG

アスファルトのF1RCGPでTQ、ハイサイドする関東選手権で表彰台独占のTRGが速いだろ
両方youtubeに動画UPされてるけど速い

342

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/28(木) 15:52:12.60

:PQWA9Sxg

TRGはＴバーとリンクサスが混ざった車だから走りやすいよ

343

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/28(木) 18:38:19.87

:b4Dlj8i/

やはり
(>_<)TRGですか！

344

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/28(木) 19:11:08.29

:LF89nGT0

TRGほしくなっちゃうなぁ～

肥やしになるのは分かってるけど…

これは良さそう。

345

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/28(木) 19:27:59.34

:aCcJoR69

ZENも走るyo

346

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/28(木) 20:04:38.91

:YqPLS348

ヨコモはどうだろね

347

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/28(木) 23:06:32.86

:LF89nGT0

ヨコモきっといい走りをするのかも？。

ﾄｩｴﾙﾌﾞDDでしたっけ？の経験値がすごい詰まってるんですよね？
無知ですみません。

どれもきになるなぁ～
勢いでダークチタンの補完買ってる場合じゃなかった

348

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/28(木) 23:18:27.80

:yZEMDQu0

>>341

4輪でハイサイドって言っちゃう人の言葉じゃ説得力なし

349

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 01:03:00.63

:MQZhrlMO

>>348

ラジコン用語のハイサイドは四輪で使うだろｊｋ

350

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 01:03:56.21

:OpKNNK99

しかし日本のラジコン業界では普通に使われてる罠、
いちいちツッコむのも野暮ってもんだ。

351

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 01:06:10.85

:OpKNNK99

うは、被ったしｗ

352

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/29(金) 07:42:38.01

:BUg5qJZN

スピパのSP1ももうずくですが、これもきになりますね。

なんとなくTRGのような奇抜さは感じませんが･･･緋いや良いなぁ

353

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 10:26:20.58

:YhllB4rD

ハイサイドは元々は馬車が横転する事から出来た言葉で
バイクの転倒が語源ではないよ。

354

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 11:03:27.26

:ECvWCsmP

>>348

キャンバーやオフセットにも文句を言えよ

355

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/29(金) 11:32:42.33

:KN+BUSmV

ラジコン用語は言い出したらきりないぞ
シャーシだって変だし未だアンプでも通用するしな

>>346

走りはいいだろうけど前足が鬼門のようだ
左右連結のロアアームだけど連結部が弱いらしい
あそこバネ替わりなので折れると終了
強化したいけど強化したらサス機能スポイルするからねえ

356

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 19:36:27.70

:Pn0h8dx8

>>353

つまり、オートバイに対してハイサイドという言葉を使う方が
使い方を間違っているということ？

357

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/29(金) 20:06:24.28

:BUg5qJZN

乗り物という広域の理解でいいのでは？

Wikiでは二輪について書いているけど、その現象は同じように車にも起こるし･･･

どちらか一方を正解にはできないみたいですぞ！

言葉とはむずかしいですね～

358

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 21:05:21.89

:MQZhrlMO

二輪の話しだしたらそもそも喰いゴケとハイサイドは全く別なわけで。
二輪だからとか以前に現象が違うわな。

359

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/29(金) 22:05:37.40

:DCdx6H7O

ハイサイド：滑り出したタイヤが何かの拍子に急にグリップを回復し外側へ横転する
・・・って理解してるけどおk？

360

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 00:40:35.73

:r2rX72ZC

バイクの場合はね
ジャンルによって使い方が違うなんてよくあること

361

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 00:43:30.25

:sqRIXhRt

>>360

それバイクに限らずいろんな分野でありそう

362

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 01:56:03.02

:YzSPUIGG

減速によるグリップ回復が一般的だね。

363

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/30(土) 04:44:30.50

:T5/FEcUr

TRG112

YOKOMO YRF

スピードパッション SP1

以上3種類から、どれを選ぶのが妥当でしょう？

364

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 05:13:33.19

:At+O/wCp

タミヤ以外の車はリアルじゃないから走らせないで下さい

365

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 07:15:33.19

:dj8Ps/iN

TRG 速いおもしろい
YRF ヨコモマニア向け
SP1 未知数でも買えばサーキットの人気者

366

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/30(土) 08:25:03.40

:T5/FEcUr

なるほど･･･

TRG調べてるとすぐにVer1.2とか新しくなって、4月発売新型モーターマウント同梱！
ってこの時期だとなりそうで怖いです･･･

未知数すぎるSP1でも買って、ダメならTGRへ移行かなぁ～

367

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 10:48:50.12

:f0Y6PiCQ

でも結果的にSPとTRG両方を買うことを考えたら
TRG買って初期アップデートの追加費用を我慢した方が
出費は少なく性能も期待値が高いような。
腰掛け半分ならSPの半額な3レーシングとかｗ

368

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 11:01:53.18

:dj8Ps/iN

サードパーティーだったはずのTRGがいまではどこでも走る
無双車になったからね、鉄板ねらうならTRG
サーキットのネタにするなら半額の3レーシングはありかな

369

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 11:43:48.61

:ubFmwuET

エキゾテックのF1RコンバやヒロファクトリーのHRF10Xコンバ、ZENのZFC-012コンバなんかも気になる所だな
ただ問題はキット自体どこで売ってるか分からんしパーツの入手性超悪そうな所だ

370

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 11:47:26.00

:f0Y6PiCQ

ヒロとかZENはRCモノコックで買えるっしょ？

371

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/30(土) 12:33:44.57

:T5/FEcUr

SP1が17640円に負けてポチッちゃいました！

まぁ、緋いヤツという事でネタになるよう頑張ります。

372

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 13:51:51.18

:sqRIXhRt

未だにファイヤーフォースの俺登場ｗ
Tバーとリンクサス両方使ってる。別に新しいのが買えない訳じゃないんだからね。

373

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/03/30(土) 14:07:57.95

:T5/FEcUr

たまたま、新規加入なので･･･

緋いやつと言うネタに走ってみました。

F1はコントロールが難しいので上手くいかないです。

374

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 18:41:30.27

:5wSks+/D

どっかのサーキットでインボードサス化したファイヤーフォース見たわ
ゴム仕様でコーナーで前輪をパイロン乗せて舐めるように曲がっててｶｯｺﾖｶｯﾀ

国内ラジ界ではハイサイで通じるけど
xrayとかの説明書じゃたしかﾄﾗｸｼｮﾝﾛｰﾙってなってるな

375

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 18:50:12.71

:stT06aTU

ＴＲＧとかリンクサスコンバが出た頃はＴバーの方が速いとか色々書いているブログがあったけど
今では批判をほとんど見ないね

376

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 20:48:11.02

:28UKaEDY

出た直後でこれからノウハウ積んで行こうって時期のリンク車と
長年使って煮詰まったTバーを比べたらそんなモンでしょ。

377

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/03/30(土) 21:17:35.44

:sqRIXhRt

>>374

ファイヤーフォースは元々インボードサスだが

378

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/01(月) 02:25:00.97

:WZ3nqlhn

段差ノーズいいよ段差ノーズ
は冗談にしてもフロントウイングでけええええええええええ！

379

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/03(水) 17:16:36.34

:I3qefaQk

KF01やってる人いねーの？

380

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/03(水) 17:43:11.59

:dPdb/KYU

新型ゲット

381

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/03(水) 18:21:29.28

:KMgruRNY

ヨコモのインプレ楽しみです。

382

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/03(水) 18:53:47.27

:jK0q1zJi

ポリカ加工して、なんとかマクラーレンＭ23、Ｍ26作ったけど、見たい？

383

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/03(水) 20:37:30.81

:0DFocvIb

見たいといわなくても結局見せるんだろ

384

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/03(水) 22:13:15.43

:0/V6Nr+H

あ～、タミヤのレッドブル早く出ないかなぁ・・・・・

385

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/03(水) 22:41:57.30

:m2+LvJxy

枕のヘラみたいな段差無しノーズが欲しい
F2012作ったけど、F60より前後ウイングデカい

386

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/04(木) 09:46:56.50

:g+yR9P+J

Tバー車の新型組んだ

387

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/04(木) 10:04:16.54

:1r8Cn8cu

長岡のやつかい？ピカッと走りそうだね！

388

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/04(木) 19:11:19.23

:QrDx7HNE

YRFってフロントのバネないの？！

389

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/04(木) 19:15:56.55

:Cp4da6dl

ああ、ピカッとするから、電光石火か！

390

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/05(金) 03:08:27.63

:YMUMNUa+

TRGの人レースでないから口だけヤロウだとおもってた
走らせてるの初めてみたけど速いねｗ

391

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/06(土) 10:38:06.89

:mlRLve8T

やっぱりTRGを
>_<)買うべきだった！

392

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/07(日) 10:46:00.39

:cgzMAWrV

ストリートジャムＦ１のリヤ周りってニッコー５Ｅの発展系的な物？

393

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/07(日) 12:18:14.38

:QiEHrddH

プラズマフォーミュラ、曲がらねー。ロール加重がかかり辛い。リアが仕事して無い気がするわー

394

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/07(日) 12:34:58.67

:YauYKLsJ

>>393

サイドスプリングの紛失に注意なｗ

395

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/08(月) 00:28:24.06

:kX1yP2UO

本家タミヤのF104は、やっぱりタミグラ専用車なのかな？

396

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/08(月) 02:20:52.69

:ufWwHjQs

素104は今やタミグラでも辛いし、
GPとかV2ならＷにすればタミグラ以外でも結構使えるし、
別にタミグラ専用ってことはないと思う。

397

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/08(月) 14:24:16.00

:R1/iNNL3

>>391

もう1台TGR買えばイイじゃんｗ

398

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/08(月) 19:08:11.11

:tStgjyZ9

>>GPとかV2ならＷにすればタミグラ以外でも結構使えるし
　
その言葉を聞いて
(>_<)勇気が出ました！

399

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/08(月) 20:43:58.95

:tv/f23Og

>>397

突然、エンジンカー、買わせるなや。

400

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/08(月) 22:05:09.34

:oeJL99fF

TRG買おうと決心してマニアックスへポチリにいったら売り切れだった(泣

401

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/09(火) 13:03:40.01

:JXvBQN5o

マニアックスにTRG112ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ポチリますドキドキ!!

402

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/09(火) 17:15:01.22

:MSbYQ/xL

コンバージョンキットではなく
キット一式で買いたい奴は、どうしたら良いの？

403

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/09(火) 17:36:27.39

:oC0nQcDE

部品別に買えばいいだろう
何必要か分からないってのは、いきなりコンバージョン使っても走らせられないだろう

404

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/10(水) 08:39:50.27

:fg3/qb+8

TRF101とかいうシャーシがタミヤからでますね。

ボディはレッドブルがいいな。

405

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 15:51:02.74

:2kvKux7B

無印104にRM01のアルミモーターマウントは付くの？
ネジ穴の位置同じ？

406

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 16:59:45.98

:jgsCnF4V

>>404

おそらくスケールを重視した車じゃないから
そんなボディで出ないと思うよ。

407

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 17:20:11.61

:W+N5YKe8

TRFだから初回得点で空力ボディプレゼントみたいなのはありそうだな

408

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 19:08:45.21

:qUPhnDsK

TRFだろ？ねえよ。

409

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 19:16:57.88

:KJLuu/90

TRF101の画像を見たけどＴＲＧ１０９みたいなフロントサスが付いてた

410

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 22:17:26.28

:pjcjGqYV

>>409

TRG109とは違うんじゃね？
画像見る限り構造自体は104を踏襲してるように思う。

411

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 22:31:30.56

:vtfkEbNi

新規っぽいけどな

ttp://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2013/04/tamiya-42252.jpg

412

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/10(水) 23:24:56.68

:5tzj9RU5

何このテック臭のするフロント周り

413

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/11(木) 01:05:21.21

:q0w73W2m

TRGを参考にしましたっていうF1ばっかり

414

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/11(木) 11:25:19.99

:KEubi41r

TRG工作員うざい

415

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/11(木) 11:47:41.90

:FgFMrCYd

誰かYRF001Wもう走らせたって人いる？
いたら是非感想を聞かせて欲しい

416

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/11(木) 12:31:55.63

:hbVU4IIo

SP1出荷始まりましたね！

417

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/11(木) 12:49:07.13

:L/qHhegK

スピパのフロントもテック臭が！

418

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/11(木) 13:35:59.29

:NNSbtKfV

>>411

ロアアームは従来品でアッパー関係がカーボンと樹脂の新型にしか見えない。
サーボの載せ方も、他社や一般のトレンドに追従してるし今さら感しかしない。
101のサスはナローみたいだからＷサイズのフロントサスもＯＰで出すだろうね。

419

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/11(木) 22:56:41.66

:pqEG/4dL

タミヤは意固地になってワイド専用フロントは出さないんじゃないか

420

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/11(木) 23:24:57.39

:hbVU4IIo

皆さんバッテリーはショートリポですか？

421

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/11(木) 23:58:55.73

:L/qHhegK

F103のフロントつければいんでない？

422

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/12(金) 01:29:08.95

:kgZqPvoO

TRF101はTRG109だったね
外部リンク

ttp://www.area52.cc/news/3628-tamiya-trf101-f1-chassis.html

423

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/12(金) 01:42:16.81

:kPleWFe/

>>421

キャンバーとキャスター角を調整できる様に作り直した方が売れる

424

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/12(金) 02:43:48.48

:Af3EW2UM

フロントが重そうだね
外部リンク

ttp://www.area52.cc/news/3621-top-6-wheeler-kit.html

425

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/12(金) 09:23:22.83

:yoZztSad

TRF101画像見る限りフロントはアッパーアーム固定のスライディングピラーに戻すんだな
アッパーアームのキングピン支持部はボール支持でここでキャスターキャンバー変更するんだろう

正直こんなのいいからF103サイズでF104形式のフロントサスアーム出してくれればリアルになるのに
リフレッシュするたび従来型F103用リンク式フロントサス修正して使うの面倒臭いんだよな

426

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/12(金) 23:42:19.14

:kPleWFe/

リアルとか気持ち悪い事を書かないで下さい
そんな事を書く人は馬鹿の見本ですよ

427

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/12(金) 23:52:09.86

:kgZqPvoO

しかしリアルと言ってもアッパーアームのバルク側が思いっきり持ち上がってる
現代F1のサスアーム角度は104式サスじゃ再現不可能だろ。

あの形でキングピンストラットのサスアームを作り直すか、リアルは諦めるか。

428

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/13(土) 01:39:15.73

:ITZB+jg2

だからFGX買えってば

429

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/13(土) 03:14:15.65

:yyMVmLbg

何で今さらTRG109を模したサスアームを作ったんだろうね
問題があるからTRGは作りを変更したのに
タミヤにはそれが分からなかったのかな

430

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/13(土) 11:21:47.50

:g/zOmYN3

タミヤが本気なのは1/10EPツーリングだけなのかね
オフロードもF1も1/12もダメダメじゃん

431

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/13(土) 12:56:20.39

:5RgqqT5I

タミヤが本気を出したジャンルは廃れるなんて都市伝説もあるんで
ツーリング以外は今くらいでちょうどいいっす。

432

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/13(土) 17:02:22.95

:m3LpA5W2

>>431

その走らない車を喜ぶ連中の書き込みが一般論として語られるのが迷惑

433

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/13(土) 20:27:57.14

:TOF8IO8M

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　

>>426

お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

434

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/13(土) 23:21:45.93

:TpQ//Hmx

人の好みはそれぞれ、スケールモデルチックなモデルがあってもいいじゃん
人の好みにケチをつける奴なんてRC辞めちまえ

まあ、売れないだろうし。自分も買わないけど

435

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/14(日) 01:41:41.80

:UuvbUnuX

リアルとか言ってるのは遅い奴

436

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/14(日) 13:43:48.04

:2Ewo1CbP

>>435

いいから涙拭けよｗ

437

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/14(日) 21:47:06.05

:8qHaTvi/

>>430

F103さんに謝れ

438

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/15(月) 09:53:09.38

:3W1rM+bO

ヨコモあれ？って感じ

439

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/15(月) 10:31:07.17

:hGs4aMbb

それは、よく曲がるってこと？フロントの構造からしてR12と同じような挙動しそうだけど。

440

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/15(月) 16:32:18.89

:z+oIOtew

>>437

京商の方が速かったけど無視ですか？

441

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/15(月) 19:30:14.27

:wMyUA2Qx

一度滅亡したからダメじゃね？
本気ってんならジャンルの命運も背負って往く位やらないと。
国産トウェルブを支えてきたカワダとか再販F103を出し続けたタミヤとか、
そういう気合いが京商には足りない。HPIにはさらに足りないｗ

442

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/15(月) 19:37:57.23

:fG9LEWyr

タミヤもF103RM出すまでしばらく途切れてた時期があるよね
あの頃買えるのはファイヤーフォースとTRGぐらいだったかな？

443

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/15(月) 20:30:55.92

:z+oIOtew

>>436

タミエタの見本だね
リアルにしても速くはならないんだよ

444

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/15(月) 20:33:49.92

:CeYdYDZh

>>442

TRGなんて随分後の話だと思う。
しばらくファイヤーフォースだけだった。
そしてなぜかうちには三台もいらっしゃるｗ

445

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/15(月) 20:35:01.72

:FZeb0/AX

>>443

だから涙拭けって...

446

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/16(火) 02:13:22.77

:fBQ52L5m

>>442

TRGは上手く竹下氏を起用して方向転換して成功したね
クロスは人材がいなかったのが敗因か？

447

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/17(水) 16:35:14.65

:AEGopUVs

逆オークション

ttp://www.buyers-auction.com/

448

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/20(土) 02:05:15.04

:lykE8m/V

プロテンタイヤのＦ１なら海外のメーカーが作り続けてたよな？

449

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/21(日) 10:03:40.73

:4XzZHces

タミヤ信者はタミヤ以外の行動は無かったことにするのが得意

450

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/21(日) 21:27:08.76

:xfAbzf1b

リンクサスＦ１を散々馬鹿にしてタミヤが出したら『田宮から新発想のＦ１が出ました』ってブログが大量生産ｗ
ヘタクソのクセに買うから『サイドバーは簡単なクラッシュで壊れます』なんて書くんだよｗ

451

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/21(日) 23:22:30.71

:93NhAyC5

>>446

クロスが没落したのは工場が火事になったのが原因じゃなかったけ

452

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/22(月) 00:40:04.25

:6smtOMiA

>>451

それ結構最近の話のような

453

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/26(金) 17:40:53.50

:V+LGQBYJ

全備重量って一般的にどのくらい？
946ｇって重い？

454

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/27(土) 19:53:38.06

:8fRMiLiz

112で最低重量1000ｸﾞﾗﾑに合わせるために150も積まされた。軽いとレースによっては苦労するよ。バラスト積む所が無いのよ

455

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/27(土) 20:40:49.96

:Ci9cORqz

采の人が作ってたスペシャルウエイトがちょっと欲しいｗ
ショートリポを前寄りに乗せて、後ろの床にESC置きたいのを
ぐっとこらえてウエイトを積み上げておいて、
ウエイトの上にESCとか。

456

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/27(土) 21:00:26.60

:2mkO7jgW

錘くらいなら釣具屋で鉛を買ってきて鋳込めばいい気も。
都会のマンションとかだと厳しいけど。

457

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/27(土) 23:25:27.83

:8fRMiLiz

彩のバラストは真ちゅうか砲金みたいな材料で200ｸﾞﾗﾑ位積んでると言ってたよ。
彩のシャーシはナローなのにワイドと変わらない速さ。あれを見たらローノーズのワイドの自分のＦ１が古臭く見えた。

458

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 00:33:08.43

:qoyi6caU

112の更なる軽量化の為ビスを全部アルミに替えようかと思ってるんだけど
アルミじゃ弱い箇所って有りますか？
予め分かってればそこだけチタン使おうと思いまして知りたいです

459

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 00:58:48.50

:poRcfjKm

底面

460

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 01:08:55.13

:2WbjtkLF

力の掛からなそうな所に樹脂ビス試してみてくれｗ

461

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 02:40:35.91

:g3pQUkEN

>>458

FRPのサイドバーを止める4本のビスには力が掛かるので
アルミは止めた方がいいのではないかと

462

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 09:23:19.80

:RXneIi4B

前後のウイングの固定を樹脂ビスにすると接触で脱落するからリアルになるよ

463

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 09:33:31.50

:CftH3pUG

>>462

だよね～
リアル厨でも実車ならドライバー死亡とかゼンソンバトン級のクラッシュしてるのに走り続けるからな
いっそ全部樹脂ビスにしてちょっとでもあてたら即終了にしたら良いのにｗ

464

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 10:00:56.09

:Fi1jKVzI

>>462

103系フロントサスで樹脂ビスだと最悪軽いパイロンジャンプで折れないかｗ
縁石踏んでフロントサス脱落って実車以上にシビアだぞｗ

リアウイングの取り付けはウイングの素材にもよるんだろうけど
TRGみたいな弾力のある素材だと樹脂ビスにしてもあまり折れないよ。

465

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 12:12:28.66

:thBAeLcU

>ちょっとでもあてたら即終了
つ[F201]

466

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 13:17:11.33

:CkdD1Jdr

>>458

ポリエーテルエーテルケトン製のネジを使うんだ

467

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 16:19:23.26

:0EUTf/tP

初期のFG-Xなんて縁石乗っただけでFサスアーム折れたんだぜ・・・

468

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 16:42:13.26

:9JlGWYW1

普通にコーナー曲がってたら突然アッパーアーム折れるとか聞いたなｗ

469

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 19:48:24.41

:Kz6xRsbS

それ疲労骨折って言うんですよ
道具のせいにするなんて
^q^)恥ずかしい人達ですね

470

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 20:33:28.33

:0EUTf/tP

うん、使った事ないとそう思うよねｗ
ホビーショーで3Rの人に確認したけど、設計ミスで途中ロットから改良されてるよ
よく知らないで適当に煽りレスして恥かいちゃったね

471

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 22:14:59.61

:g3pQUkEN

>>470

恥ずかしいのは3Rとキミだよ

472

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/28(日) 22:19:19.46

:WJW9gVLN

>>471

日本語でおk

473

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/04/29(月) 00:14:55.68

:z5K4kw9N

コーナー曲がってアッパーアーム折れるって…w

大変ですな（笑）

474

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/29(月) 01:02:08.37

:1hZxaPsE

>>469

じゃあ、三菱ふそうのハブが壊れたのは車は悪くなかった訳か

475

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/29(月) 01:25:01.98

:P0d51++1

グロが特攻してチャンピオン達撃墜したのもブーリエのせいか…

476

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/29(月) 02:00:29.89

:jFprP0S/

ブエミがブレーキ踏んだらフロントサス両方吹き飛んだのも(ry

477

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/04/30(火) 20:35:39.51

:8iOXn1vS

マッサがインドの縁石に乗ってサスごと吹き飛ばしたのも

478

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/01(水) 16:28:33.81

:3alr1hQK

Fs104wwって走らせてる人いる？
フロントダブルウィシュボーンにめっちゃ惹かれるんだけど
どうなんだろあの車？
今TRG111走らせてるからリアには全く不安は感じてないんだけど、
あの面白いフロントサスの仕事っぷりをユーザーが居れば語ってくれんか。

479

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/01(水) 18:55:12.67

:/unDlANh

フロントがダブルウィッシュボーンとか何十年前の話だよｗ

480

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/01(水) 21:07:32.00

:7bNs5SMS

いつもの脳内エキスパートが「あんな構造で走る訳無い」とか言ってくれるんじゃね？

481

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/05/01(水) 21:28:51.15

:FJI5fMpS

ストジャムのF1ってどうなんだろうな。
テストしてるワークスドライバーは絶賛してるけど…

ドリフトのドライバーだがwww

482

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/01(水) 21:46:47.25

:/unDlANh

考えようによってはドリフトしかやらない人でもいきなり速く走らせられるということ

483

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/02(木) 12:59:21.86

:qe6+gBeJ

彩はセッティングが苦手だったり適当に寸法を出す人だと走らせるのに苦労する

484

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/02(木) 20:24:13.04

:0rZy+5ml

>>480

いつもの人が使ってた車ってＴＲＧとかじゃなかった？

485

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/02(木) 20:40:45.90

:/x5pasBf

>>480

来そうだからユーザーにお願いしたｗ

>>483

寸法取るのは好きだけどセッティングは苦手ｗ
基本セットがあればそこからの味付けは出来るから
ブログで色々情報出してくれるTRGには助けられてるし
采も同じように出来そうに思ってる。

>>484

えー(´･ω･`)

486

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/02(木) 23:26:10.70

:LPJ5X0MH

>481
大昔のK2-Xスピリットのリア周りを進化させた様な感じなのかな？
クランク式のステアリング周りはちょっと面白そう

>484
使ってる使ってないは関係無い人だからｗ

487

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/03(金) 02:13:19.96

:cSwh8wHc

TRF101のフロントサスには失望した

488

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/03(金) 02:58:39.36

:lmtoWvRf

上はカチカチ、下は柔らか仕上げー(^◇^;)

489

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/03(金) 03:23:11.90

:slaDL39A

スプリングはナックルの上に入れる仕様にしました

490

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/06(月) 11:22:21.52

:9b+6D2u5

タミヤユーザーはクラッシャーが多いからヨコモや彩みたいなサスを出したら、粉砕骨折させる奴が続出する。

491

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/06(月) 12:20:54.97

:N+27daWj

F1だと各種コンバのベースとしてのタミヤシャシ及びユーザーが多いから
その煽りは少々乱暴に過ぎると思われ。
それこそ采も中の人に言わせれば一応104コンバだ。

492

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/06(月) 18:51:05.33

:eVZu2RUN

よくカーボンリアシャフト折ってたのはいい思い出

コースフェンスがブロック塀で仕切られたモナコみたいなサーキットだったけどね。

493

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/07(火) 04:55:13.93

:GpJHvhi5

このスレは純タミおたとTRG工作員だけで成り立ってるな

494

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/07(火) 10:41:56.97

:NMvQSoj+

ファイヤーフォース「…」

495

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/05/07(火) 11:30:55.78

:fDY9NprE

F1RCGPから逃げ出したカワダとタミヤ

496

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/07(火) 14:19:28.65

:geJRCRxb

F1RCGPに関してはタミヤみたいな大手には我関せずを貫いて欲しいわ
今の全国を転戦する有名レースとは思えないような
何とも中途半端な手作り感がいいのに

497

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/07(火) 20:23:44.14

:e0ZrqSyS

タミヤの新車もタミグラ向けのハイエンドと言った感じでリリースされたので、それは良い事と思います。

草レースでもタミヤファンが他社に流れずそこそこ戦えそうですしね。

ぐふふ。

498

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/07(火) 22:49:25.48

:4Vgth361

>>494

うちは2台体制だわｗ
Ver1.5と2008。

499

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/05/08(水) 14:35:17.05

:ltHiF1zF

>>496

初年度にTeam X-GearとしてエントリーしたがＦ１０４が遅くて勝てないから参戦せずに逃げ出した

500

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/08(水) 19:24:25.11

:YZIjD7Sm

>>499

論旨を読みとってくれｗ
ワークスメンバーが他のチームから出てたっていいんだよ、
そもそも主宰のひでろー自身TRFのメンバーなんだし。

501

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/09(木) 14:10:51.30

:v3dkWNo4

>>500

君津のレースでタミヤがF104を持って参戦するって話でレースを観に行ったら、展示してあったのはＨＰＩのＦ１だった。
タミヤはその後も自社サーキットでの２レースにも参戦せず、翌年から自社サーキットでレースが出来ないようにした。

502

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/09(木) 15:39:40.10

:uI6v1qnd

会話にならねえ(´･ω･`)

503

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/09(木) 18:15:29.42

:sUQnrguB

ワロスｗｗｗ

504

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/21(火) 11:21:22.27

:+6076H0m

TRF101とは何だったのだろうか？

505

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/21(火) 12:15:43.17

:tTEqoOWA

生まれつき体が弱く、のコピペでもすりゃいいのか？

506

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/21(火) 22:39:26.66

:XtQ8scH1

なんにもアナウンスがないFFよりはマシ

507

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/27(月) 21:35:21.17

:KFuqLiRH

誰か知識無い俺に知恵貸してくれないだろうか？
というのも、ホビーショーでゲットしたTSO20をF103RMに載せたいのだが、リヤトレッドが左右共に1cm程度足りなくて困ってる。
今使ってるタイヤはF104用ラバータイヤなんでF103のタイヤに変えれば丁度いい感じになるのはわかってるのだけども、今更F103用のラバータイヤとホイールなんて入手出来そうもない。
誰かいい流用情報とか持ってないだろう？
お願いしますm(_ _)m

508

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/27(月) 22:06:19.78

:PaNM0ci/

>>507

103用のゴムタイヤはタミヤに拘るんじゃなければ
マニアックスにいくらか有るよ。

509

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/27(月) 22:20:22.95

:EL+bMDj5

>>507

103のラバータイヤはシミズが今も普通に作ってるぞ。

510

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/27(月) 22:45:19.65

:KFuqLiRH

>>508

情報ありがとうございます！
ちょっくら見てきます。

>>509

貴重な情報ありがとうございます。
ただ、もうホイールが出ないんです・・・

511

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/28(火) 09:49:00.29

:wapmiDqT

シミズのラバータイヤはスポンジのホイールに張り付けて使うアイデア商品。

512

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/28(火) 18:47:53.46

:WtlsYe4P

ﾀﾐﾔ OP.258 ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾘﾝｸﾀｲﾌﾟﾌﾛﾝﾄｻｽｾｯﾄ
これをF104WGPに付けたら
どの位、速くなりますか？

513

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/28(火) 19:00:57.94

:JK9Z/v8F

なに付けたらどれくらい速くなるみたいなのはねーよ。
フロントサスはOP.1153のサスアーム一択だけどな。

514

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/28(火) 20:40:55.08

:JNTCdf4b

>512
外減りが多少、若干、気持ち、微妙に、ほんのちょっとマシになるぐらいでオススメはしない

515

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/05/28(火) 21:19:07.20

:R0amHo4+

>>512

縁石が多く、ショートカットできるようなコーナーがあるサーキットは、かなり速くなる。

516

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/01(土) 13:17:31.35

:SBD1XRGi

F104WGPと104verⅡ
結局どっちが速いのさ？

517

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/01(土) 14:34:50.18

:qcXK+Jkq

2が無難だろ

518

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/01(土) 21:23:48.32

:TUEYiK5l

誰かアドバイスprz
ナローなボディ載せたいんだけど、F103にショートリポ導入するかF104買うか迷ってる。
F103は
・純正炭シャーシ、純正炭アッパー、純正炭フリクションプレート、純正ジュラコンフリクションパッド、純正炭アップライト、 PROデフ、TRFダンパー
・ZENのジュラマウント、ZENのRハブ一体リアシャフト
・チタンコートキングピンとアルミサスボール入れたF104脚
が入ってるのだけども、F104買うのとこれにリポ導入とどっちの方が無難だろうか？
もしF104買ったらそっちにパーツ移植するんで、それも込みで。
あと現状Pユーザーなんだけども近いうちにサーキット行ってみたいと考えてるんで、そこも考慮の上で頼んます。
最後に、F104はPROでもWGPでもver2でもどれでも有りでお願いします。

519

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/01(土) 23:00:03.14

:nNORrwW2

>>518

103＋104脚って何を目指してるんだ？103ナロー？

520

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/01(土) 23:02:10.45

:IJblmiaM

落としどころがさっぱり分からんな
何をしたいんだ？

521

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 01:28:40.15

:7yVqvS5q

>>519

F104のタイヤ入れたらフロントとリアでトレッドが違うことに違和感を持って、それを改善したくてF104の足を入れた
深い意味は無い

>>520

ここ最近のF1のラジコンが欲しい
オプションは、シャーシとアッパーデッキはただ単に見た目&買えるうちにで、リア廻りのオプションは主にトラクションが欲しくて入れた

522

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 02:02:33.86

:tYakIWZu

>>521

いや、結局目的はなんなのよ？
遊びなら好きなようにやればいいし、「レース出て勝ちたい」ってなら方向性も決まってくるけど、お前さんの話だと何をしたいのか分からん
ただ単純に最近のF1が欲しいならショップ行って最新のF1シャーシくれって言えばいいだけじゃん

523

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 03:21:49.63

:RfTaz99N

103ナローで1/10.5インディカーとか出来そうだな～と考えた事はある
似合いそうなボディが思いつかなくて試してないけど

524

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 13:40:28.89

:K0L9Jnp8

>>522

最近のボディを纏ったマシンでパーキングとサーキットを楽しみたい

525

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 13:54:51.26

:dCZofnuT

>>524

じゃあ、気に入ったナローシャーシ買えばいいんじゃね？

526

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 14:05:20.43

:K0L9Jnp8

>>525

そうなんだけど手元にF103があるから、どんな路面でもオールマイティーにって観点でF103とF104を比べたらどっちの方が優れてるのかなと
F103の方が優れてるならF103をショートリポでナロー化して載せるし、F104の方が優れてるなら普通にF104を買おうと
リポ導入する費用でF104が買えるから、より良く走る方を選択したいと

527

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 14:08:02.36

:RrT6gq+v

コースによる

528

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 14:39:27.78

:RfTaz99N

パーキングでナローならF201だな
・・・冗談は置いておいて、F104の場合はリポ使わんの？

529

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 14:49:26.72

:eBQUYVWM

>>528

F201ホスィ・・・

F103にリポ導入するかF104買うかなんで、F104の場合はリポは導入しないです。

530

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 15:01:14.46

:m9X6IYeL

F103にショートリポだと後輪にトラクションかからなくて走らねー
みたいな事をどっかのRCブログで見たよ

531

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 16:13:42.09

:B/R8dRUJ

>>530

mjd!?(;´Д｀)
ならF104+ニッ水の方がトラクションあるのかな・・・
両方持ってる人居たら教えて(´･ω･`)

532

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 16:31:53.84

:dCZofnuT

ただでさえ軽いリポがショート化してさらに軽くなるからねえ
トラクションだけ考えるなら103にニッ水だけど、トラクション云々の前に重くて遅くなる
縦積みより横積みのほうがトラクションかかるのは確かだ
オールマイティーならナローじゃない103がベスト

533

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 16:45:38.60

:Q/4ZFMur

>>532

そりゃわかっちゃいるんだけどね～
ここ数年のF1のボディにF103のサスはどうしてもミスマッチ感が拭いきれないからなぁ

F103＋ショートリポとF104＋ニッ水縦置きだとどちらの方に軍配が上がる？
つまりショートリポで軽くなるのと縦置きだとどっちの方がトラクションに悪影響出るってことなんだけども(´･ω･`)

534

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 17:08:00.89

:dCZofnuT

>>533

どっちだろーなー
単純なトラクションだけなら104＋ニッ水だけど、トータルで考えると…
103＋ショートリポでトラクションを増やすセッティングを詰めていったほうがいいんじゃないか？
バッテリーの重さで200g近く軽いんだから、リヤ周りにウェイト載せるとか

535

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 17:21:45.82

:Q/4ZFMur

>>534

やっぱそうなるか・・・
現状リア廻りこんな感じなんだけど、それでもショートリポはキツいかな？
外部リンク

ttp://www.imgur.com/Jwpwygq.jpeg

536

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 17:23:18.24

:RrT6gq+v

シャフトスチールにして重り乗せぐらいかな

537

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 17:26:46.30

:Q/4ZFMur

>>536

写真だと見づらいけど、ZENのスチールシャフト使ってるよ
でもやっぱり荷重足りないか・・・

538

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 17:34:39.28

:dCZofnuT

でも今時はみんなリポ使ってるわけだし、全く走らんてことにはならんと思うぞ？
最初は戸惑うかもしれんけど、慣れるもんだ
ニッ水による重量でのトラクションより、リポの軽さでセッティングでのトラクションのほうが現実的

539

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 18:46:03.15

:Q/4ZFMur

>>538

うーん・・・
ならショートリポ導入して試行錯誤してみるかな
アドバイスthx!

540

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/02(日) 20:46:38.14

:cCKmpiWe

>>539

あるサーキットではf104で
f103（横積系）とショートリポ
に挑んでますが、なかなか勝てません。

f103のナローは、案外速いかもしれませんね。

541

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/03(月) 21:29:57.28

:6OEJOIaI

>>507

F104Wのタイヤはどうなのよ
ウルフWR1辺りのホイールが使えるんじゃねの？

542

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/06(木) 21:10:38.03

:qmPgrh4s

trf101 何気に良さそうですな。

ストジャムのF1、tq取れたみたいですか、どんなレベルのレースなんでしょう。

雑誌ＣＧをみてると、よくわからんリアサスペンションになっていました。

543

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/06(木) 23:39:54.66

:t0UmoF1K

プラズマのFサスってタミヤの足とネジ穴の位置は一緒？
使えるならR246のFサスコンバージョンをEXOの104Wで使ってみたいんだけど

544

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/06(木) 23:58:41.10

:Nw9RtHj+

>>543

ネットで調べてみた限りそのままはつかないみたい。
オリジナルシャシーで両方使えるようにしようと
工夫してた人のブログを見つけたけど
公開前？に亡くなられてしまったみたいだった。

545

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/07(金) 00:06:02.96

:6lEH6f+R

ありがとう、やっぱり無理か

546

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/07(金) 02:50:14.36

:CaJg84dD

プラズマ脚、F103系なら、ちょっと板に穴掘れば付くよ。左右の振れ止め用に2個追加。ちなみにフロントウイングでいうと、3個穴中、1番前と真ん中の穴を使う感じだよ。

547

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/06/10(月) 00:37:14.27

:VJqpNeVe

はぁ～　寝ぼけながら充電したらリポの+-間違えてつなげて充電器逝っちゃったわ

ショックすぎる・・・

548

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/10(月) 00:42:06.25

:S6fS9R0a

ESCならまだしも充電器逆接警告あるだろ
無い充電器なら買い替え出来てよかったじゃん

549

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/06/10(月) 01:02:15.79

:VJqpNeVe

コネクトブレイクの表示があった直後煙が出てきたｗ

で目が覚めた

550

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/10(月) 01:12:57.19

:S6fS9R0a

おおう。機能ある充電器だったか。
そういえばツーリングよりF1の方が、逆接でESC燃やしてる人多いなとおもう。

551

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/11(火) 12:47:57.78

:mNvveyMw

>>550

メカスペースが微妙だからでないの

552

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/17(月) 00:06:35.57

:zEtqcWhP

以前
カワダのスパーギアに使うデフボールは
1/8inchだと教えて頂いた者です。
おかげで素敵なF1ライフを送っております。
その節はありがとうございました

553

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/17(月) 22:39:02.34

:nbFv2EDt

いいってことよ *~_~*

554

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/06/19(水) 21:27:00.80

:SNWYMmrc

TRF101そろそろ出ますが、タミオタ専用ですか？

555

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/19(水) 21:49:36.47

:zcwUjlIU

103脚着くのかね

556

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/06/19(水) 22:59:51.58

:SNWYMmrc

見た感じはつかない？

明日か明後日には入荷という情報が･･･。

557

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/20(木) 00:12:55.24

:ezSPT3Id

F104足付けるのがTRF101のタミグラ出場条件なのだからF103足も付くだろうなきっと

558

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/20(木) 00:36:15.50

:iBkpr/YH

俺は
(^q^)ｴｱﾚｰｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ待ち！

559

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/06/20(木) 05:10:53.23

:gjHe+Y3L

TRF101は後出しジャンケンで負ける奴みたいな車

560

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/06/20(木) 08:23:39.82

:fRcWmE58

>>558

ローリングにF104,Ver2にエアレーション（TRF417V5)乗せてます。

素人の私でも楽しく操作できる状態ですので、初期運動性は良いと思われます。

>>559

TRF101、後出しジャンケンで負けるって･･･相当ひどいですね。
やはり、タミオタコレクター品なのか･･･補完しとくか･･･

561

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/06/20(木) 08:25:03.81

:fRcWmE58

>560です
連投すみません。

エアレーションはピッチングダンパーとしての搭載でした。
記述を間違いました、皆様申し訳ございません。

562

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/20(木) 14:19:04.55

:rRncw1B3

>555>557
ホビーショーでワイド足は出るのか聞いたら「出ないので103用使って下さい」って言われた
そもそもロアは104用そのまんまだしね

563

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/20(木) 14:30:40.81

:wesEl6Pa

そこまで103脚を延々使い倒せっつーんならそろそろ削らなくて良い奴くれｗ

564

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/20(木) 22:33:02.13

:BSDhXCvS

TRF101今日入荷したと連絡ありました。明日発送だから土曜組み上げて、日曜試走出来るかな？
走らせたら感想上げます。

565

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/20(木) 22:51:40.37

:cXXdXwjp

待ってるよー、洛西いきなり完売してるし
RCワールドの記事にある葉巻F1欲しいよぅ・・

566

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/20(木) 22:55:26.13

:BSDhXCvS

>>565

はーい了解です。洛西今日見たら101復活してましたよ

567

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/22(土) 20:01:34.90

:wj7PWteM

あの～っ
F103GTのアップライト？
はフロントアームを交換しないとつきませんか？

568

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/22(土) 21:41:36.61

:mh+Go6ee

ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/f103rm.pdf
外部リンク

ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/58367.pdf

569

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/23(日) 04:35:25.45

:rLaiQfmt

>>568

シャフトの長さが違うのね
アリガト

570

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/23(日) 22:04:03.15

:nE/qJivQ

101試走しました。手持ちのF104WGPと比較するとかなり良く曲がります。
試走したサーキットは高速タイプですが高速コーナーでの安定性が高くいままで直線手前で減速しなくてはいけなかったところで、軽くアクセルを抜くだけで曲がりました。
インフィールドのタイトコーナーはアウトに膨らむのを速度で調整していましたが、ピタリとインにつけました。
時間は無かったのでセッティングは素の状態でしたが、かなりポテンシャルは高いと思います。
同じリンクサスのF104-2は持っていないのでその差分が見れないのが残念です。Ver2の方はセッテイングで苦労しているようでしたので、素でよく走るから設計の違いがあるのかなと思います。

571

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/23(日) 22:45:41.38

:mj6WIoc+

タイヤはタミヤタイヤ？？路面はアスファルトかな？

572

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/23(日) 22:54:52.59

:nE/qJivQ

タイヤはZAC、路面はアスファルトです。モーターは13.5Tです。

573

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/23(日) 23:31:48.03

:J7AO6kCj

TRF101ってドレッドとかサイズ的には
104？それとも103？

574

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/23(日) 23:45:25.17

:nE/qJivQ

>>573

104です

575

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/24(月) 00:23:14.51

:/K807hAy

>>573

弩級かよ

576

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/24(月) 08:38:43.07

:xAjgyhuB

ドレッドノートw

577

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/06/24(月) 10:50:11.60

:eYH5AYVQ

ドレッドヘア

578

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/06(土) 23:44:17.55

:4egyTRDZ

雑誌とかに書いてあるリンクF1をTバーみたいな走りにする利点は何？
素直にTRGとか彩を買えばいいんじゃないの？

579

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/06(土) 23:56:14.20

:6lIEs7Y4

それを言うなよw

580

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/07(日) 01:25:54.97

:DtAqQJXK

ステアリングをザク切りガバ切り
スロットルはゼロと全開を繰り返す

そんな人達が求めているセッティングです

581

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/07(日) 02:13:19.15

:u03Pcn+/

>>578

采はともかくTRGは買えばいいのにで気軽に結論づけるに少々お高いよな

582

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/07(日) 03:17:45.37

:oDdV5pc3

>>581

Ｆ１０４verⅡを必要な物をフルセットで買う金額とそんなに変わらない
ＴＲＧとかもサイドバーとかの最低限の消耗品を何個か買えばいいだけ

583

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/07(日) 22:15:13.33

:49esm9Rw

あの記事はタミグラレギュ前提だから采とかTRGは関係ないだろ。

584

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/07(日) 22:45:09.71

:M3BVYVH4

>>582

１から揃えりゃそりゃそうだが、話の流れとしてそうじゃねえだろ。

585

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/08(月) 09:41:10.93

:gG9Q0hX/

タミグラに出てる人はＴバー方式じゃないと走らせられないの？

586

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/08(月) 10:11:31.73

:ZuroEg8P

　　　　　￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

587

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/08(月) 17:05:52.67

:41FeZykX

>>585

釣れませんね

588

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/08(月) 17:23:52.03

:f+kjoQ2K

>>585

は明らかに釣りだと思うけど、
確かに今年のタミグラの優勝者の人で
Tバー方式のF104X1を使ってる人が多いんだよね。
タミグラの速度域やパワーソースだとアスファルトやカーペットを問わず
そっちの方が走らせやすかったりするんだろうか？
TRF101買いそびれちゃったんで少し気になるw

589

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/08(月) 17:51:07.39

:D1jLSazv

Tバーの方がセッティング楽だもの。
特設で練習走行も限られるし。

590

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/08(月) 21:45:30.41

:3XwYbEt6

>>578

いい観点てすね。利点はわからないてすが、バージョンⅡに手を焼いているのも事実で、あの記事は興味があります。

でも、リンクサスの取付で、変わるとは思えないですね。タミグラには出れるのでしょうか。

私は、ジャイロがなかったら、捨ててたとおもいます。

ただ、屋外のグリップ剤なしでは、TRF112はイマイチで、ＺＥＮの方が良いと思います。

彩は人気無いのか、見たことないですね。ホントに速いのでしょうか。

591

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/08(月) 23:55:18.81

:5QQf8iSg

TRG112とTRF101混ぜんなｗ

592

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 03:08:16.53

:EHrruz6t

TRF101を買うか迷ったから個人ブログで色々調べたけど内容が酷すぎて参考にならない

593

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 08:03:31.62

:+qPxpgKl

迷うもなにもどこにも売ってません

594

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 12:35:36.09

:9JNIdJiN

>>593

verⅡと101が不人気で売れ残ってる地域は珍しいのか？
周りの人は外車とかＴＲＧばかりでタミヤを買う人がいない

595

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 12:52:39.91

:bfIZ0BIq

ver2はともかく101は割と希少じゃないか、通販だと軒並み売り切れだろ。
外車って俺の身の回りはイヤーレーシングくらいしかいないわ、

>>594

のまわりだとどんなのがいるの？

596

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 13:03:33.45

:RNr8FRxI

>>590

103のTバーはツイークの支点がホイールベースのほぼ中央、コーナリングにおける前輪のロール荷重が後輪に、つたわるタイミングが早いので、初期曲がり傾向。

104はやや後ろよりなので後曲がり。リンクサスも後曲がり傾向だけど、荷重はロールバネとサイドリンクのわずかな捻れを介して後輪に伝わるので、積極的な旋回にはならない気がするお。

よく言えばリアがどっしり安定しているとも言えるけど、単に仕事をしていないだけな感じ。

597

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 14:17:25.27

:9JNIdJiN

>>595

EXOTEK・スピパ・３ＲＡＣＩＮＧ・ＹＲ

ＹＲがヤレてきたから新車が欲しいけど・・・
・ヨコモはフロントサスに問題や対策品が色々出るから買い時が分からない
・京商はいつも部品が手に入らなくなる可能性があるから買うのが怖い
・サイドバーがＦＲＰの車は予備部品を個人で在庫しておかないと色々困る
・テックは論外

タミヤが一番無難なのかね？

598

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 14:57:50.44

:oiLSYV1g

3RACINGは現物見たこともないわｗ
サイドバーのFRPはTバーより折れないし、
くそ高いわけでもないし在庫持てばいいじゃん。

599

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 20:18:09.58

:cs86OCzN

TRGにタミヤサスアームがいいね
フロントサスペンションを交換するとトタンに良く走る

600

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 20:25:02.67

:bZzc1qGM

一気に軽くなるしな

601

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 20:42:50.82

:yK5bUKpl

ごちゃごちゃ言ってるが
結局は103が最強じゃねぇかよ！

602

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 20:50:39.07

:5EH60P/R

103って特定の製品名じゃなく規格の名称でしょ？

603

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/09(火) 21:00:44.88

:1Oo6rljd

>>578

読んでみたいのですが、載ってるところ教えていただけませんか？

604

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/10(水) 17:44:10.22

:1I8z5QWv

>>601

リンクサス式が現れてから、103の優位性が急速に廃れた。
リアヘビーな103以上のリアグリップが最適な前後バランスのまま発揮できるから
回頭が鋭く、リアも破綻しない。
問題はフロントサスとの組み合わせによっては、リアが粘りすぎてアンダーが出やすい

605

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/10(水) 19:59:36.46

:cTMz0f4R

>>604

ナローのままでも？

606

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/10(水) 20:54:21.09

:Lff2VjBz

リヤの進化によるグリップ上昇合わせてフロントを調整できる車が増えたけど
調整できない人には走らせ辛い車としか感じられない

607

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 12:35:45.32

:PmGusHOf

>>598

ＦＲＰ素材の部品は定期交換が基本
アナタはＴバーを何十パックも使い続けるんですか？

608

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 12:53:45.97

:742vAoZD

何言ってんのこの人

609

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/11(木) 14:05:01.87

:ZgD/sNQx

>>608

タミオタ乙

610

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 14:47:47.56

:7FDTHzYB

日本語会話が出来ないなら無理に掲示板に書き込むなｗ

611

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 19:01:11.77

:W6e6jW7C

シャーシ迷うほどいっぱい出てきた。
うれしいね

612

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 19:13:04.04

:sdAPuYZP

>>609

ヤマチョフバー搭載車の話でタミヲタ乙ってなんだよｗ
いつもの人は昔語ってた思い出話から判断するとけっこういい歳のはずだが
ついに老人性痴呆が始まっちまったのか？

613

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/11(木) 19:51:31.83

:PmGusHOf

>>612

折れてない物は使える物って認識が可笑しい事が分からないんですかね？

京都とかのタミチャレに出てる人のブログで『采の車なんて走らないから売っちゃいましたｗ』とか
書いてるのを見るとタミオタって人種は本当に馬鹿でクズで死んだ方がいい人間だと思いますよ

614

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 20:28:54.63

:u3xAqEyB

>>613

実際に路面のグリップが高くないと、彩は走らないよ。

タミオタ殺すなよ。彼等がいるので部品供給にこまらん。

サードパーティは信用できないし、タミヤがないとラジコン続かないし。

615

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 20:49:33.28

:sdAPuYZP

>>613

だぁ～れも「折れてなければ使える」なんて言ってない件
症状は痴呆じゃなく幻覚か？

616

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 20:51:41.19

:ptyn6pTl

無駄にタミオタ、タミオタ連呼して対立構図に持って行こうとしてるのがいるね

617

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 20:52:32.14

:sdAPuYZP

それがいつもの人です
かまわない方がよければやめるけど

618

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 20:55:02.65

:61VzFQgz

やめれ

619

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 20:55:56.18

:XRnIt9aB

はい

620

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 21:03:54.06

:n8krZ1zF

タミグラ、タミチャレも普通のF1レースも出てるからタミオタとレッテル貼り叩きしてる輩は意味不明。
そういうのに限ってBメイン常連なんだろうけど。

621

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/11(木) 21:22:10.49

:5AE8OP/R

Bメインつかレースとか出たことないってオチも
もしかするとRCすら持ってなかったりしてね

622

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 01:18:06.71

:MfikFc/f

ヤマチョフバーはTバーと違って捻り方向の力を使わないから
折れない限りは使えると思っていい。
用途自体は単純なリーフスプリングとして機能しているから
ロールを制御するバネとしては極めて精度が高い。
アソシ型のスプリングはお世辞にもスプリングとしては
良いものではない。

623

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 09:54:15.96

:TfO7g4I6

という訳で

>>607

>>613

は逃げたとさｗｗｗ

624

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 15:53:47.49

:/pHtswXK

減ろうが、がたが出ようが壊れるまで使う
ダンパーもデフも年単位でノーメンテ
ベアリングごりってる？回ってるからいいのｗ
メンテしないと走らない？メンテ面倒で嫌いｗｗｗ
動けばいいのだｗ

625

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 17:30:28.81

:02InlUfd

その姿勢でDD楽しめるならそれはそれですごいからいいんじゃねｗ

626

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 18:25:18.12

:MfikFc/f

>>624

が言ってるようなクルマを作らない限り、新しいユーザーを獲得する事は
難しいと思う。
そんなにシビアにパーツ交換したり、頻繁にメンテナンスしなければ楽しく走行出来ないような
クルマは設計段階で間違っていると思う。

シリアスなレースなら新品にした方がいいパーツは毎ラウンド新品にするけど
大多数の人はそんな予算でRCに取り組んでいない。
少し不器用な人が適当に組んでも、一応クルマとして成立してそこそこ楽しめる
そういうクルマは必要だと思います。

627

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 18:46:27.13

:B0cCk4d6

他はともかくゴリゴリのベアリング許容しろっつーのは
今のこの世界の技術力では難しいと思うぞ
ゴリゴリベアリングは最後には砕けてロックし
樹脂製の多い周辺部品を摩擦熱で破壊するからな

628

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 19:33:06.66

:8QgsJV6b

最近のリンクサス車はほぼノーメンテでレースレベルを維持できるぞ。ただしボールデフのメンテはだけは必要。

629

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 19:54:53.74

:PHOG6k84

良い子なギヤデフをおながいしますよ

630

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 20:34:11.09

:mTRcfzsb

フォーミュラテンでも試してこい

631

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 21:07:12.14

:MfikFc/f

>>627

現状、ベアリングは中国製です。中国製が悪いとは言いませんが一時期のクオリティーを
ベアリングに求めるのは無理です。リアアクスル部分には良いベアリングを使うべきだと思いますが
21.5Tもしくは540レベルの速度であればベアリングではなく、テフロン素材を使用した方が良いと
思います。ノーメンテで行けますし、規格品で合うものがあります。
廻らないボールベアリングよりは遥かにスムースに回転します。

>>629

ボールデフの時代は終わるでしょう。長い間使われた良い仕組みだと思いますが
今後は違う方式のデフが登場します。それは遠い将来では無いでしょう。

632

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 21:21:01.22

:xnW1Ubjl

メンテ嫌いならシールドベアリングだな。
103脚だと850が強度面で問題だから104規格、
Tバーやリンクサスもクラッシュ耐性に疑問が。
そう考えると現状でメンテフリーに一番近づけるのはTRG112Nか。
デュアルダンパーだとユルメの飛びやすいグリスになるから
飛びにくい万単位のオイルを使えるシングルダンパーで。

633

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/12(金) 22:59:26.77

:3p9tGFMO

>>622

実用上どの程度の問題なのかは置いといて、
リーフスプリングの役割をすれば繰り返し応力でへたっていくわけですが。

>>631

普通に日本製を使ってるが。別に中国製を選ぶ理由がないもの。

634

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/13(土) 18:54:12.91

:m/ZOaeKT

>>622

ＴＲＧとか使った事ある？
普通に劣化しますけど？

ココの人達は叩かれて当然だね

635

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/13(土) 21:40:36.78

:1p4ElF1A

ID:MfikFc/fは最初の二つだけならヤマチョフ車使ったことない奴には
正しいことを言ってる人に見えただろうに
三つ目で釣りだとしてもひどい馬脚を現しちまったもんだ

636

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/13(土) 23:26:08.48

:6CCFI+uU

>>631

滑り軸受けが転がり軸受けを越えたことはありません。
そもそも、テフロンなんて滑りの悪い物を出す時点で論外です。

637

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/13(土) 23:26:28.08

:OjmeOfKt

>>622

アソシ型のスプリングより、ゴムやスボンジを利用したバネの方が、精度は良いとの事なんでしょうか？。

たまに実践して、好感触なんですが。

638

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/13(土) 23:38:00.56

:OjmeOfKt

メーカか製品を明記さしてくれないと、産地がわからないな。

みんな、凄いベアリング使っているの？。俺なんかpowersのベアリングなんだが、論外なのか。

それとも、レボレーションBBとか使って、ベアリンググリスを毎回交換メンテしてるの？

639

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:G/XD/uQI

俺は中華セラミックにごく少量の注油で使ってる
性能的にはスクワットのドライよりも回る。
特に負荷を掛けると差が大きい。

640

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:gAcUS4Zb

ＤＤでドライなんか使ってたらすぐ焼き付くだろ

641

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:SJZP1zWz

>>636

皆さんのようにベアリングに気を使っている方は少数派なのが現状です。
ベアリング破損、ロックでホイルが破損なんていうケースが多いのです
壊れたベアリングを使うよりは、テフロンでもオイルレスメタルでも
抵抗があっても回った方がマシというレベルの話です。
ライトユーザーはベアリングを洗浄、オイルを注油なんてメンドクサイと
おもっている方が大半なのが現状です。

642

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:fs3oped0

>638
イーグルとかパワーズの10個千円クラスを使い捨て

643

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:ywyB+EQw

だからシールドベアリングだって
ユルいユーザー山ほど抱えるタミヤがコストダウンなのか
純正でシールドベアリングやめたのが残念だ

644

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:hIMxMBcB

DDのﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌに使う
デフボールは1/8inchだと教えて頂き
おかげで楽しいF1ライフを送らせております。
その節は、ありがとうございました。

645

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:SJZP1zWz

>>643

シールドベアリングを「抵抗になるから」ってシールドを外しちゃうユーザーが増えた事がことの始まりだとおもいます。本気のレースでここ一発って言うとき以外はそこそこ、回る事が大切だとおもうんですけどね。

646

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:OWwlPPFx

つ[TRF印のテフロンシールドベアリング]

647

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:G/XD/uQI

>>640

使ったことない奴はこれだからｗ
売ってる状態はドライだけど自分で油差して使う物だよ。

>>641

前のレスだと中華ベアリングは性能が良くないからテフロンの方が良いって書いてあるじゃん。
何で壊れてるベアリングに話がすり替わってるの？

>>643

タミヤってオープンベアリングなんて出してたっけ？

648

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/14(日)

:q+f0SnfX

今の金属シールじゃなく以前の青いゴムがいいって事だろ

649

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/15(月)

:66tgPWxm

>>647

途中で切れる
グリス詰まったスルスルじゃないの使った方がマシ

650

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/15(月)

:b3d/tUwo

ノンブースト21.5Tで5分のレースなら脱脂だけしてそのまま使っても大丈夫だったぞ
使い捨てになるから安いベアリングでしかやる気ないけど、クソ高いの使うよりよく回る
運悪くレース途中で壊れても責任取れんのでオススメはしないが

651

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/15(月)

:XGAy6MwV

結局そのベアリング使うとどの程度効果があるん？
5分レースで1秒縮まるとか？

652

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/15(月)

:gsGfp/pp

ベアリングとっかえるならついでに清掃だのメンテだのするから
なかなかタイムで定量化ってのは難しいだろうな
逆にだから俺は脱脂なんてめんどくさいしやらないｗ
ベアリングの寿命が縮むのは体感できるしな

653

： 651 [sage] 2013/07/15(月)

:XGAy6MwV

だよね～
昔そんなことを話したことがあったんよ
ラップタイムもろくにまとめられないのにそんなこと考えてどうすんの？ってｗ
ベアリング交換してる時間があるなら走った方がイイってね
練習は裏切らないからね
ベアリング脱脂してラップタイムが1%でも良くなるならやるかな？
めんどくさいからやらないなｗｗ
一周する間に1m長く走ったらそれでチャラになるようなことにこだわるなんて
そんなんはちょ～上手い人が最後に手を出すようなもんだよ
一般人にはジコマン以外のナニモノでもない

654

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/15(月)

:/dZGr/3D

>>648

転がり性能的には金属シールの方が良いんだが

>>649

切れないから。切らすようならオイルの選択を間違えてるだけの話。

655

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:cVeXMwEF

>>654

メンテフリーにはゴムシールの方がいいって話だろ
会話を理解できないならレスすんな

656

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:WTHZA+b6

そろそろスレ違いネタは勘弁してくれないかな。

657

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:8WoVXLHn

スレチとも思わんが、終わらせたいならなんか話題振ってくれ。

658

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:XeHrHGMy

ベアリングスレでやれ

659

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:k1V5V3ak

タミヤもテック系のウイングにしないのかね？
リアルの追求で害が出るのはラジコンとしたら間違いだと思うんだ

660

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:avtfcjBA

無線操縦可能な「模型」ですんで・・

661

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:isnRBuLG

そんなもん正解も間違いもないだろ

662

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/16(火)

:i469yvS+

タミオタが出てきてタミヤ擁護して終わり
まともな話題なんで出来る訳がない

663

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:9S1NbZxg

いつもの人が混ぜっ返しに来るからね

664

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:k1V5V3ak

他の話題を振れと書かれて書いたら６６０・６６１だからね～

665

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:Pn/ukA18

言い換えされたらそれで終了じゃどうにもならんだろ

666

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/16(火)

:Pn/ukA18

あ、誤変換

667

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:IurN22cP

性能重視ならテックのウィング付けときゃ済む話だろ
ボディ買ったら無駄なウィング付いてくるのが嫌だって言うならウィング別売りのメーカーのボディ買っとけ
業界全部が性能重視だけやスケール重視だけって訳じゃないんだから好きな組み合わせで使えよ

668

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:iikO/3ox

スケール重視かつポリカ成形技術の高いタミヤにこそ
前後ポリカウイングを作って欲しいけどなぁ
軟質樹脂は色塗れないから純正以外のカラーにしたいときに困る
テックのはリアウイングはともかくフロントの見た目がヘロヘロだし

669

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:kquvcIjO

テックのフロントウイングにツーリング用のリヤウイングを装着するのが一番ダウンフォースを稼げる

670

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:Vqj+fzgI

そこまでカツるならもうトウェルブ逝けよと思わなくもない

671

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/17(水)

:kquvcIjO

>>670

だったらツーリングとかやってる奴にも１/８ＧＰのオンに行けと言って下さいね
何でＦ１やミニ連中はそんな馬鹿な事を強要するのかね？

672

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:VaY3aEgE

>>671

ツーリングと1/8GPに何ら共通点がない気がするのだが。
例え下手か？

673

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:E4WUe12Z

ハチイチはオンでもオフでもまず走られる場所が…。
他人にハチイチ逝けよなんてとても言えんわ、
地方によってはラジコン止めろと同義語になっちまう。

なあラジコン業界の生き字引のおっさんら、わかったら教えてくれ。
トウェルブとF1ってCカーを間に挟んだ親戚ってイメージなんだが
実際ラジコンの進化の歴史ってどんな感じ？

674

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/17(水)

:kquvcIjO

速い物だったら何でも良いと言ってるんだろ？
ソレだったらハチイチＧＰすれば良いだろって言ってるのと同じだろ？
お前たちが殺害されても良いレベルのクソカスだから解らないんだろ？

675

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:c4E4OJIu

ハチイチなんてオンもオフももう終わりかけてるｗ

676

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:IwI5uGT0

>>674

> 速い物だったら何でも良いと言ってるんだろ？
誰も言ってない。

> ソレだったらハチイチＧＰすれば良いだろって言ってるのと同じだろ？
全然違う。

> お前たちが殺害されても良いレベルのクソカスだから解らないんだろ？
自己紹介乙。

677

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:5b6qgEwA

関係ないけど、ハチイチ、コースのデカさと車体のもっさり具合で言ったら、ダイナミックではあるけどそんなに速く感じないよなぁ。

しかし、にわかF1ブームも終わったか・・・

678

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:Oh6fIuD0

674はいつもの下位メイン常連君か。毎度乙。

679

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:c4E4OJIu

>>677

体感速度も大した頃ないし、競技人口ももう多くないからレベルも下がってて
もはや最高峰カテゴリーではないんだよな。
無知のID:kquvcIjOは幻想を抱いているようだけどｗ

680

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:lEEiLME7

まぁでも削ったペタペタのスポンジタイヤ履いたバカみたいにスピード出すF1はトゥエルブやってりゃいいんじゃないの？とは実際思うなw

681

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:VaY3aEgE

それでも、スケールボディーだったら有りかと思うけど。
トンデモウイングとか付けてたらF1である意味は感じられんな。

682

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:SqBEXvb7

ハチイチ走らせた事ないだろ？
ありゃ動画じゃ伝わんねーよ

683

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:xmbtMgWX

>>680

某中の人が実際トウェルブのタイムをターゲットに車作ってたぞｗ

684

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:i/WzKQbZ

最近の1/8がもっさり？それは無いよ、今の1/8はレーシングはかなり曲がるよ

685

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/17(水)

:iikO/3ox

1/12とかカツカツF1と比較しても？

686

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:Qz4z6TIE

クイックさだけなら12とかミニッツとか小さいのが有利になるね。

687

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:0awHz1k2

>>683

あれは、業界でも嫌われてる空気読めない君だから気にするな

688

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:7z7NurNk

>>687

突出した才能の持ち主だから空気読めないってわけ？
東京R&Dでレーシングカー作ってたから他のラジコンマニアに毛が生えたような奴とは
次元が違うのは仕方ないよね。
結局は皆は彼には勝てない、試しに1/12と近いタイムがでるF1作ってご覧よ
彼は実現したし他の人は出来ないそれだけのことでしょ？

689

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:BBbtjvUj

一行目からして人間性が終わってる

690

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:YEuJl79G

何で「彼は」とか他人事みたいに言ってるんすか？

691

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:ijo62+39

たまに不自然にマイナーなコンバージョンキットネタが振られると思ったら本人だったのか
乙ｗ

692

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:YP0hdvCA

彼の名誉ｗの為に告白するがここのwwネタのほぼ半分は
単にヤマチョフバーが好きな一個人の
俺であり彼ではないぞ。
残り半分が彼か否かまでは把握してないけどな、面識ないしｗ

693

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:sJR1aAC+

いやいや気にして欲しいのは君の文才のおかげでヤマチョフが悪者になっている事実な

ただブログ見てみると癖が強い人だな～とは思うな
批判でもない問いかけコメにも噛み付いてるしｗ

694

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/18(木)

:61tPJgvf

>>693

俺は文才ないからその辺の仕事は

>>687

あたりの成果だろ
なぜかいつもの人も結構釣れる

695

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/18(木)

:CSpyaXt9

フォーミュラは、ナローがゴムタイヤのマッタリ系、ワイドがスポンジペタペタのカツカツ系で
わかれて残るんじゃないかな？

696

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:0Xmw9nsY

ヤマチョフ設計の車が走らないから売ったとか書いてあるブログ見たら
ローグリップ路面でハイグリップ路面用のセットしていた件

実車を知っている人が設計する車は構造の理解力が無いと扱えない

697

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:e4EEx0yh

文才あるなあ

698

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:QnY6EZJi

>>696

どうでもいいわ、あんなダッサイ車
ほんっとに見た目がダサすぎる、あそこまで欲しいと思わせない車も珍しい・・

699

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:0Xmw9nsY

>>698

青いアルミパーツでＭＳとかＴＲＦなんて書いてあったら喜んで買うんでしょ？

700

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:QnY6EZJi

>>699

あほか
ここ数年TRGしか買ってねーわ

701

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:maZkcSaw

確かにFS104は格好悪い

702

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:Dlmvl4BI

>>700

そのTRG車にヤマチョフバーが付いてるのは落ちとして立派ですｗ

703

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:QnY6EZJi

>>702

やれやれ・・見た目の話してんだよ

704

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:0+PGsDQb

TRG工作員と采工作員が必死に活動するほど各車のイメージが悪くなる。

705

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:1GfdPXFd

>>703

見た目の最大の特徴じゃん

706

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:oBOI6ldn

>>704

采をディスりつつTRGアゲの

>>698

も新手の工作員？

707

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:QnY6EZJi

>>705

そこだけじゃないだろ・・
両車の画像ならべて見てみろよ
TRGのデザインセンス見習えよ

708

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:MUbUHPOh

工作員というか本人だろ、うざすぎ
チョフバー搭載車スレでも建てて隔離した方がいいな

709

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:E9vltp++

見た目だけなら斜め上にFGX最強と信じて疑わない

>>707

109と111なら同意するが112は同レベル

710

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/19(金)

:D0xEa90F

以上、彩が売れると困る人達がお届けしました。

711

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:Dlmvl4BI

>>707

人はそれを　目糞鼻糞　と言います

712

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/19(金)

:pRpeV5NP

>>710

興味はあるが売ってるのを見たことがない。

713

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:vSNvq8Xr

山崎はどんなにいいもの作ろうが人間がダメすぎだろ。
TRGの竹下もたいがいだしどっちもどっち

714

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/20(土)

:YTKhMQl+

F104を作った馬鹿を非難しないのはタミヲタの証拠
人間性とか書き出した時点で頭がアレな人です

715

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:5P972Zpw

この話題になるとこうやっていつもの人が涌くのが不思議

716

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:7JLAVnoC

走らなくて叩かれたＦ１０４
見た目が悪い・設計者が悪い人らしいなんて噂だけで叩かれるＴＲＧ・采ブランド

717

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:NDwS0UPu

いや元はといえば

>>613

>>696

みたいな粘着ユーザーが悪い
たかが売却したことを粘着したり、タミオタ連呼したりたちわるい

718

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:vSF83O5g

走らないって言ってる割にはF1RCGPでその走らない104の原形を留めてるコンバにTRGは惨敗してるな

719

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:4flF3B4n

ホイールベース以外に104の面影があるコンバなんてあるか？
それ以前に実車のホンダみたいに出たり止めたり繰り返してるセントラルTRGじゃ
長年積み重ねてきてる他のワークス勢にはなかなか勝てないだろうな

720

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:7JLAVnoC

>>718

ＧＰカーのドライバーと現役ＥＰエキスパートの差を理解出来ないの？
ハチイチオンの世界チャンピオンが出ても悪戦苦闘してたでしょ？

見る目が無い人は社外のＦ１０４の原型が留めてると思ってるのが恐ろしいよね
田宮が社外パーツを真似た部品を後から出してる時点で失敗作だと思いませんか？

721

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:Ig23Jmoe

良いの悪いのうるせーな。
自分の好きなの使えよ。
お前らソレで飯食ってるわけじゃないんだろ？

722

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/20(土)

:knD2wgC2

にちゃんの存在意義を根底から否定するなよｗ

723

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:FaOLws5c

Ｆ１と言われるカテゴリで速く走ろうとすると叩かれる風潮がおかしい

724

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:xWzolaKc

F1とかGTとかは外観があってのスピード勝負
速けりゃ良いってもんじゃないのは全国共通

速さだけを求めたければツーリングや1/12をやれば？
そっちじゃ手も足も出ない奴がヘンテコ部品付けてはえ～だろって言われてもなｗ

725

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:FaOLws5c

>>724

ツーリングの連中にも同じ事を言えば？

726

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:sQXcSozE

カツカツダッジ路線が主流になったツーリングと違って、F1はあくまでスケール重視だからな。
そもそも「速いF1」はF103時代の20年前に、先鋭化しすぎて廃れてるんだよ。
その反省もあって、スピードを上げすぎないのが業界の紳士協定なんじゃないか。

727

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:FaOLws5c

>>726

廃れた理由はゴムタイヤと実車のＦ１ブームの終焉ですけど？
走らないゴムタイヤを強要したせいでレースに出る人が急激に減った

728

： 724 [sage] 2013/07/21(日)

:xWzolaKc

>>725

どう言う意味だい？
ツーリングは言わずと知れた速さが全てだろ？
ボディだって原型は何？ってのがほとんど
その代わりレギュは割としっかりしてる
ルールブックとか読んだことない？

729

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:8h8Aaqo7

あ、この人いつもの基地外耄碌ジジイだ。
話題もないし構うなら構っても良いけどまともな会話にはならないぞ

>>726

。

730

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:FaOLws5c

彼方達の様なヘタレのせいでＦ１が面白くなくなったんだよ
ソレが解らないならレースなんて辞めれば

731

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/21(日)

:xWzolaKc

> 廃れた理由はゴムタイヤと実車のＦ１ブームの終焉ですけど？
後者はあるかもだけど前者はどうなの？

> 走らないゴムタイヤを強要したせいでレースに出る人が急激に減った
それはゴムタイヤじゃまともに走れない君のことかい？

732

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:832hLcRe

廃れた理由？
お前みたいなカツカツ連中がとことんまで行っちゃって他がシラけたからだよ

733

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:OR3hM866

叩く必要はないけど、世の中の風潮からすると速くなればなるほどそのカテゴリーから人が離れて行くのは間違いないな。

734

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:GaEMg2u1

ツーリングが元々持つ安定感と近年の気楽でパワフルなパワソの相性の良さで
また少しずつ盛り上がりつつあるのがちょっと面白い事例かもしれない。
ヘタレというかもしれないが趣味のレベルの取り組み方で十分楽しめる位の
難易度のカテゴリを残しておかないとカテゴリ自体が根腐れ起こして枯れちゃうことになるんだよな。
F1もツーリング同様のパワソの進化、タイヤの進化、ジャイロの普及で
もう少し入りやすく出て行きにくいジャンルになってくれればいいんだけど。

735

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/22(月)

:/2AgoUnX

aaa

736

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:1toRLuIR

タミヤパワーソースで満足しときゃ良いのに結局モット速くと言い出すから・・。

737

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:sqHso+zL

何の話だ

738

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:1Yabbme7

ハードルは低く、天井は高くありたいものだな。
高い山には広い裾野が必要だから。

739

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:id5p0tG9

向上心が無い奴の言い訳にしか聞こえないから馬鹿にしてくるんでしょ

740

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:ITcDFuEk

そこそこ遊べりゃいいやって人間を大量に抱えておかないと
ジャンル自体が崩壊するという歴史が示す事実を

>>739

は永遠に理解できないんだろうな。

741

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:t3SjPvOl

正直ジャイロがあると面白くない

742

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:hmv0NC77

リフェのことじゃね？

743

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:hmv0NC77

>>737

ね。

744

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:id5p0tG9

遅いから楽しいなんてゆとりの考えですよ
ワンメイク状態のレースになればバッテリー・モーターで戦争だし
ゴムタイヤなんて毎回新品じゃないとレースにならないから余計に金が掛かる

745

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:WQDKYSl8

ほらね

746

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:1Yabbme7

>>740

そういう意味ではRC業界が崩壊しつつあるな。
このスレにも、崩壊の原因となってるタイプのヤツがいるが。

747

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/22(月)

:t3SjPvOl

>>744

そこまでしなくても勝てるからｗ
全日本クラスでやるならまだしも、そんな毎週全日本のレースはないだろ？

748

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/23(火)

:oC5niSDj

>>746

割とヤバいよね
F1はJMRCAの魔の手に掛かってないから各地のローカルルールで
マッタリと続いていって欲しいわ
ツーリングみたいにスポーツよりオープンの方が
ある意味で敷居が低いような状況は困りものだ

749

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/23(火)

:x9UNr4cC

RC業界の思う壺なヤツがたくさんいるな。

750

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/23(火)

:MJPgG/Sw

程よいパワソのスポンジF1って、スピードに慣れてきた脱初心者から、伸び悩む中級者辺り(俺のことだ)にぴったりだと思うんだけど。

カツカツのイメージが強すぎるのか、スポンジが手間と思われてるのか、勧めてものってこない人が多い。

カツカツも個人の楽しみ方の一つだから否定するつもりはないが、マッタリをヘタレ扱いするのはおかしいよな。

751

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/23(火)

:9M2yIsss

スポンジに薬塗ったとたん難易度は下がるが、カツ度が上がってだめ。
薬無しで破綻しない速度でいいよ。
ブースト、リポとか要らんから

752

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/23(火)

:QgTdKeDi

カツカツな連中って、「ラジコンしか取り柄のない人が、日ごろの鬱憤晴らしに
マッタリ派を攻撃してる」ってことなんだよな。

753

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/23(火)

:KoRatswD

カツカツに攻撃されてる妄想

754

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/23(火)

:jFmNUJVi

>>719

数年前に連戦連勝でチャンピオンをとったアレックスがまったく売れないまま姿を
消したのを観て同じ事をするほど馬鹿なメーカーはいないとおもう
F1RCGPはプロレスみたいなもんだよ

755

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/23(火)

:j3IQbg7r

>>731

Ｆ１０３のゴミゴムタイヤが出た頃は技術のある人じゃないと走らせられなくて
初心者なんて全く扱えない物になってたでしょ

タミグラ規定で喜んでるって事は、それ以上のスピードには対応出来ないレベルの反射神経なんだよね？
それだったら何でラジコンしてるの？

756

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/23(火)

:HVpVqzqm

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

757

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/23(火)

:ukxE/dNY

今日も釣れませんね。
餌を替えてみては？

758

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/24(水)

:1T0EGhNg

ところで、お前ら。スポンジタイヤって、どうやってホイルに貼ってる？

759

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/24(水)

:2NyJTeXm

りゃんめん

760

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/24(水)

:9nL0soBI

瞬着
ボブスミスのノズルいれてグリグリで簡単

761

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/24(水)

:TeaA/Qkm

両面で貼って外側だけGクリアで補強だけど次は瞬着使ってみたい

762

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/24(水)

:P75GzjTW

ボブスミスのぐるぐるは、F1みたいにタイヤがラバー系で分厚いと硬くて正直厳しい。
最近の12のタイヤは最初から薄いからラクなんだけど。

逆に、F1タイヤはそこまでグリップ剤が浸透して両面剥がれることもないので、
外側だけ瞬間で補強が楽ちん。

763

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/24(水)

:o/2xn56/

１０１を検索して見てると壊れたとかモゲたとか書いてあるけどタミヤのリンク部分って簡単に壊れるの？

764

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/24(水)

:sZwNTkD0

タコって横からフェンスの角とかに当たれば割と簡単に折れる
そんなのは別に101だけの問題じゃないけど
101ってフロントサスは進化したがリヤは104v2でフロント勝ち気味だから
タコって刺さって折ってる奴が多いんじゃないかと勝手に妄想

765

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/24(水)

:zApSDqKJ

接着しちゃうとホイールの
再利用出来ないじゃん。

766

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/24(水)

:xGlLxSsU

アセトン買ってこような
ＦＲＰの補修用のやつでいいよ

767

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/25(木)

:BJjoXqWB

何回もアセトンに漬けるとホイール、柔らかくなるよな。

768

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/25(木)

:xHkIbkPv

一斗缶で買って後悔するよな。

769

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/25(木)

:LPY8kaFo

数人で分ければいいんじゃない？

770

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/25(木)

:c/Z1NvKK

不妊症になるらしいから、気をつけような。

771

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/25(木)

:kVDdL6Go

普通は使い捨てでしょ？
手間を考えたら新品を買う方がいいでしょ

772

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/26(金)

:BQ8QXLnA

一斗缶、3年でなくなった。

773

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/07/26(金)

:L+Uga/kK

リンクが壊れたとか書いてるのを確認したけど
下手くそなだけじゃないか
そんな奴らの仲間が彩は走らないから売りましたなんて書いてる

774

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/26(金)

:iUmyzbnO

サイは曲がるんだよとにかく良く曲がる
速いドライバーが走れば速い
TRGは味付けが上手い中級者が楽しく走れる
ハンドリングが良いから楽しめる
ZENは初心者向き、とにかくアンダーステア

腕試ししたいなら彩
ドライビングを楽しみたいならTRG
パーキングロットならZEN

775

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/27(土)

:JWirpBV5

>>773

晒してくれよ

776

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/27(土)

:xtqDfaJk

下位メイン君の脳内妄想の世界の書き込みなので晒せません。

777

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/27(土)

:zonkOQ8y

>>774

だから、屋外の低グリップ環境はＺＥＮ>ＴＲＧ>彩になるの。

速い人は特性を活かすから、縦のトラクションが大きい方が、有利でしょ。

てか、彩が良い成績残しているサイト教えて下さい。

778

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/27(土)

:zonkOQ8y

あと、ＺＥＮのコントロールタイヤを装着前提となるレースがウザイな。

ホィールの再利用は出来ないし、買う場所も限られる。
また、タイヤに合わないシャーシは、捨てる運命になり、コストは余計高くなる。

せめて、各硬度のタイヤ単体販売、リアタイヤのみ規制とかにしてほしい。

本当に店側の都合しか考えていない。橋本さんよ、いい加減にしてほしい。

一日の練習、およびレースを1回参加するのに、タイヤ代3500円を余計に支払うのは、バカバカしい。

779

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/27(土)

:k7SbnqSQ

タイヤ代なんかツーリングとかわらんだろ。
レース前新品下ろさないひと？
使えなくなった貼り済みをホイールだけ再利用して、練習はタイヤ貼ればいいだろうし。

780

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/27(土)

:L206hOGo

>>778

F1RCGPの悪口はそこまでだ！

つーかあれ、開催店舗は大損なのよ。
店の都合だけじゃなく主催の都合だけ考えてる感じ。

781

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/28(日)

:6mXFxkMM

来シーズンはさらに開催店舗が減りそうだね。海外開催拡大で穴埋めかな。

782

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/28(日)

:3ZNLGbjX

F1RCGPの参加メンバーの内輪での笑いが気持ち悪い●本さん
タイヤを自由に出来るから周りは笑ってるけど嫌われてるし

783

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/28(日)

:Tzx+f3cK

海外のレースみたいに体育館とかホールを簡単に借りられればなぁ…

日本人は転戦してレースに出る楽しさを知らなさすぎる

784

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/28(日)

:Nw495SkC

ワンメイクだっていうならタイヤの質を一定にしてくれ
ロットで食いが全然違うのは勘弁してくれ

785

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/28(日)

:Tzx+f3cK

>>784

タミグラスレで同じ内容を書いた人は叩かれたのに
何でタミヤ以外のメーカーは叩いても良いの？

786

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/28(日)

:7FBuEGt4

知らんがな
タミグラスレで聞いてくれ

787

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/28(日)

:0wGjFJzq

>>780

f1rcgpじゃないよ。
それ以外に、ロゴ接着タイヤ前提となるレースが開催されている。

f1rcgpは、店側も大損害なのか。アホらしいな~♪。

レースの都度、タイヤは買うがホィールは再利用してますよ。

788

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/29(月)

:lQz9NgTd

なに独りでハッスルしてんの

789

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/29(月)

:I2xFByfs

何の話か具体的に

790

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/29(月)

:7M5UC8es

白ロゴが入ってないとコントロールタイヤとして認めないっていうんだから
毎回買わされていい迷惑
ZENのタイヤ商法悪質

791

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/29(月)

:/C7f63NB

コントロールタイヤってそんなもんだろ
イヤなら参加しなけりゃいい
参加者が激減すれば店も考えるだろ

792

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/31(水)

:6arcp02v

マーキングが入ってないとタミグラみたいな連中が好き勝手するよ

793

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/07/31(水)

:a6UG0LbD

タミグラスレから出てくんなｗ

794

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/01(木)

:hujy35EA

タイヤをコントロールタイヤにしてイコールコンディションにすれば文句を言うし
ギヤ比を自由にしてたら速すぎるとクレームしてギヤ比固定にさせる

お前らは何が望みなんだ？

795

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/01(木)

:dUghf3al

お前は何と戦ってるんだ

796

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/01(木)

:HgKCNjJL

>>790

ロットが～ってクレームが来るんだヨ…

797

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/01(木)

:EPpl1ALr

ZENさんのタイヤはロットで食いが違いすぎるんだもの…

798

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/02(金)

:5v4VV31d

いいロットを買いだめしとけばいいのでは？

799

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/02(金)

:OcmEAv7E

レースの時毎回違うマーキングだから毎回買わされて買い溜めは無意味

ロット安定させれば

>>796

のクレームが来なくなり
後は自宅で汁吸わせるような奴さえいなければ
毎回無理矢理新品買わせる必要はなくなるが
汁対策が難しい上にZENが儲からないからやらない。

800

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/02(金)

:YVK/1QHi

同一ロット支給で良いじゃん

801

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/02(金)

:lvgj0hj4

だめだはなしにならない！

802

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/02(金)

:0cEnj2iO

>>800

支給が楽でいいよ。

803

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/02(金)

:3wNo3Ekz

ギヤ比規制は本当に有効なの？

804

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/04(日)

:+AAKQtJD

指定ギヤ比でレースをすれば技術と道具の差が今まで以上に出るよ

805

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/04(日)

:I40uvAFF

なんで？

806

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/04(日)

:VvmS0kga

ギア比制限は要するに全員に適用されるハンデだからな、
人にも車にも余裕があった方がハンデに対処しやすいのは当たり前だ。
速い奴は何したって速い。
ただ、中級者以下にとっては速度上限が制限されることと
悩ましいセットアップ要素が一つ減ることになり楽になる。
その意味では弱者救済とも言える。

807

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/05(月)

:1geEPKZX

ギヤ比を固定するとバッテリーとモーターのパワー競争が起きて面倒
タイヤ径を落とすと直線スピードが落ちるから
指数制限にして欲しいけど車検が面倒だから無料だろうな

808

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/05(月)

:aByMkPJP

ギア比フリーだとその競争から解き放たれる訳でもないだろ
固定の方が熾烈なのは確かだけど

809

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/06(火)

:3XQrQAtm

>>802

ホリデーミーティングでは、ロゴ接着タイヤを装着前提としている。

コントロールタイヤとして、当日支給ならわかる。しかし、どの店のロゴでもOKって、サッパリわからん。

硬度や種類は、全店共通じゃないと思う。ただの在庫減らしでしょ。

でも、レースはでたい。コンチクショー。

810

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/07(水)

:94vUmaKR

ロゴ付って書いてないけど？？

811

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/08(木)

:OjjEloDB

レギュレーションが消えてますね。

外部リンク

ttp://www.google.co.jp/search?tbs=li:1&q=%E9%AB%98%E9%9B%84+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E6%8E%A5%E7%9D%80%E6%B8%88%E3%81%BF&spell=1&sa=X&ei=n28CUpylLovOkAWX8oDoCw&ved=0CCsQBSgA&biw=320&bih=544

812

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/21(水) 21:06:09.69

:O2bvv7ZM

結局、トップクラスの方はロゴ接着の無いタイヤで参戦。
その方達は主催者や関係者であり、写真も掲載されている。
レギュレーションを決めたならなら、守ってほしいな。

モラルが無いに等しく、楽しめないよ。

813

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/24(土) 00:07:01.20

:sp0lDm6r

ジャイロを載せて速くなったと喜んでる人は恥ずかしくないのかな？

814

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/24(土) 00:15:11.91

:DjCyH6W8

別にいいんじゃないの

815

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/24(土) 05:52:24.58

:u7Aq/lC2

無しで速いなら載せなきゃいいだろ

816

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/24(土) 08:14:50.54

:DjCyH6W8

無しと有りなら有りの方が早い

817

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/24(土) 17:45:44.08

:azV15zXo

好きにしろ
電子制御のせた方が速いのはもうどうにもならないよ

818

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/24(土) 21:13:04.41

:Jl4xCJXV

マスダンパーつけて、速くなったと喜んでいる人は、恥ずかしくないのか？。

次はＤＲＳや電子制御デフなどを作ってきそうだ！

以外と電子制御はF1らしくて、良いかもね。腕自慢は1/12だな。

ブラシレスモーターも電子制御だし。

819

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/24(土) 22:31:37.96

:sp0lDm6r

底辺ドライバーの集まりなのは分かった

820

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/24(土) 22:34:07.18

:pxqKXb5B

ジャイロ無しでもオレ様速いカコイイって言ってるだけじゃん

サーボを高性能なモノに換えるのと何が違うっていうんだ

821

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/24(土) 22:40:06.45

:DjCyH6W8

>>819

ジャイロが言い訳にならないようにね

822

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/25(日) 00:51:52.88

:uAL7H630

速い人が速く走るためのジャイロと遅い人が普通に走れるようになるジャイロじゃ意味合いが違うんじゃないかな？

823

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/25(日) 01:02:57.08

:yyBsTGsF

何を論争してるんだろ？ジャイロを入れても遅い人が速くなれる訳じゃないだろ。

824

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/25(日) 01:11:10.35

:uAL7H630

遅い人が使う場合は普通にコース上でスピンしなくなるから総合タイムで速くなる

825

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/25(日) 01:11:38.00

:BFl1IbHu

ミスを減らしてアベレージを上げられるという意味では誰でも速くなれる
元々上手い人でもより攻めたセットをミスを恐れず使えるようになる

826

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/25(日) 08:39:46.96

:llfQUUWw

下手くそは治らない
ミスは減る

827

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/25(日) 08:53:50.34

:R5X0BaDJ

タイムが縮むのは明らかでハイエンドのプロポ使うより圧倒的にコストパフォーマンスは良い。
使う使わないは自由と思うが、使わない人がずるいとか言うのはお門違いだと思う。

828

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/25(日) 10:43:55.58

:9AIw68v1

>>827

ジャイロ使ってタイム上がったけど、
ジャイロなしの時の自分のへたくそ加減が半端ないわ。

829

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 12:20:29.54

:EVJ1o7FE

最近はジャイロをガンガンに効かせて走る事を前提にするセットが一般的になの？

830

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 15:59:56.41

:VhA+BO3e

ジャイロはオーバーステア気味のセットや、パワーがあり過ぎて暴れるようなマシンだと
結構な効果があるみたい。
でも、ニュートラルなマシンだと、誤作動の元になるだけで、意味なさげ。
セットの出てない車を腕以外で抑えつけて走るのには良いけど
ちゃんとセットを出してジャイロオフでスムーズに走る方がより速いでしょ？

831

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 19:35:26.25

:zJ/igO7M

なんかもう90年代前半のハイテクガンガンの実車F1みたいな話になってきてるな。

…そのうちアンプにもトラコンとか付くようになるんだろうか。

832

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 19:50:50.74

:N1prwla7

ブラシレスモーターのＥＳＣは、ある種のトラコンですよ。

センサやプログラムで、過度特性がおさえられてフィーリングやトラクションがよくなる。燃費もかな。

スロットルオフ時の空走や遅延のマッピングやプログラムもトラコンですね。

そのうち、追突防止装置がてきるかもね。

ジャイロ搭載で、メンテ頻度が少なくなったのが嬉しい。いつでも真っ直ぐ走るし、スムーズに曲る。

833

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 19:56:08.90

:zJ/igO7M

ロータス99Tみたくバネ下にGセンサーつけて
アクティブライドサス…。

昔のタミヤRCガイドブックに載ってたウィンカーとか点けるギミック
（ステアリングサーボの切れ角でスイッチを機械操作するっていうw）を応用して
ロール方向の動き制御ぐらいならアナログなシステムでもできるかもw

834

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 19:57:48.50

:PUolKlQj

ジャイロX

835

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 20:32:15.77

:3KpNSVee

>>832

ブラシの頃からフタバがやってた負荷感応式周波数制御ってのも
その類のトラコンと呼べなくもないな

836

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 21:10:42.61

:EVJ1o7FE

車軸にセンサーを着けて制御するトラコンはＬＲＰが世界戦で使用する為にテストしてたけど
投入前にレギュで禁止になったのが２０年近く前の事だったと思う

パワー・周波数調整の類いをトラコンと認識するのは少し違うんじゃないかな？

837

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 21:30:01.06

:nfYNKyBs

>>836

トラクションを管理するためにはすべり率を見ないといけないから、
決め打ちのプログラム（マッピング）や電流値でのPWM周波数調整は
トラコンとはいえないね。

838

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 21:41:33.92

:eKkQLOcf

フェラーリのF1はシフトアップ時に、クラッチを決め打ちで断続的に制御して、トラクションを確保していた時期があった。

スリップ率を検知してなくても、トラコンはいっぱいあるよ。
ＧＰＳ（コーナー径）で制御してるトラコンもあるし。

839

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 21:54:06.55

:3KpNSVee

加速度と消費電力のバランスからフィードバックしてりゃ
トラコンと呼んでも良いように思うけどな

840

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 21:56:08.16

:nfYNKyBs

>>838

GPS制御のものって、マッピングの切り替えであって実際の制御には
タイヤ回転を拾ってるよね？

ブラシレスだと回転数を拾えるから、「回転が上がって電流が下がったら
空転し始めた」みたいな制御はできるかもね。

841

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/26(月) 23:22:50.01

:0tRPoi2V

>>831

KOの受信機のジャイロは前後退にも効かせられるぞ
スロットルを入れても加速Gが発生しなければアクセル戻す。

842

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 00:05:26.39

:k6j9nCUA

EPはカレントリミッターがそのままトラコンじゃない？
電流の制限がそのままトルクの制限になって
そのトルクがスリップしないところに合っていれば
勝手にトラクションがコントロールされる。

843

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 01:55:55.56

:kxAxz82F

カウンターやパワースライドさせながら走らせる面白さを否定するのは何でだ？

844

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 03:48:35.85

:y+WsqJL3

面白いのと速いのとは違うからな
暴れるマシンを押さえ込んで走らせるのは確かに楽しいが、楽に走らせられるマシンのほうが確実に速い

845

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 06:16:18.51

:coEtY416

走らせやすいマシンほど、バトルでの安定性・自由度が増すからね。
「じゃじゃ馬をねじふせる」といえば響きはいいが、裏を返せば
一人で走るだけでアップアップということ。

846

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 06:43:08.17

:k6j9nCUA

今のF1実車を見慣れてしまうと、昔のF1実車の映像なんて
直線で圧倒的な加速でドヤァしてコーナーへの進入はビビりまくり
のようにしか見えないしｗ

847

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 08:36:30.02

:o7hLc3m/

>>837

昔実車のオートバイ用の簡易ABSと称して
「ブレーキキャリパーの手前のところに取り付けるとコンマ何秒周期で
物凄い勢いでポンピングブレーキを繰り返すだけの品物」
が発売されたことがあったのを思い出した。

まあ、それでも普通に人力で握っただけの時よりはロックの限界点が多少奥へ行くらしいとはいうことだが
その後まったく話を聞かないってことは商品として成功しなかったんだろう。

848

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 10:03:00.58

:DO7Y8iP7

4気筒エンジンが作れなくてインチキしてた頃のドカティみたいな理屈ねw
2気筒のビートがタイヤのグリップ回復に役立つとか何とか

849

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 11:19:24.43

:UIXr+P+H

>848
ビッグバンエンジンなんて物がWGPを席巻したぞ

850

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/27(火) 11:27:33.38

:ZRAkVf1H

>>846

そりゃ６０年・７０年代中盤のＦ１はタイヤと前後ウイングだけで車を押さえつける車なんだから今のＦ１より遅く見えるだろ
凄さを理解出来ない時点で見る目が無い証拠だねｗ

851

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 12:33:57.04

:u/0Ltkqg

>>846

わろたｗｗｗ

852

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 14:47:45.03

:YCyk8j4K

>>849

2stスクリーマーの最後はドゥーハンだったっけ？
その後はみんな同爆になって変に野太い音するようになった

853

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 16:59:50.82

:I2reCacq

ここ最近の新型シャーシは主にリアグリップがTバーシャーシと比較して改善されているから
これからは、モーター性能が物を言う時代になるんじゃないかな？
実際、各社新型ブラシレス投入が予定されているし、すでに１７Tで１３Tクラスのトルクを発生させるので
ローカルレギュで禁止の銘柄もあるとかないとか。

854

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 20:00:59.04

:lE74f8SG

あるのかないのか

855

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 21:23:34.84

:Yy+WYE5v

ジャイロのいいところはブレーキが使える

856

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 21:31:13.50

:ZRAkVf1H

>>855

ジャイロが無くても普通に使ってたけど？
君が制御できないだけでしょ？

857

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 21:32:56.41

:Yy+WYE5v

>>856

バカじゃないの

858

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 21:44:52.57

:Yy+WYE5v

>>856

ちょっと書き方真似して見た。
気分悪いんでね。
よっぽどアンダーにセットしなかったら急ブレーキかければスピンするよね？真っ直にブレーキかける訳では無いんだから。
ジャイロあれば急ブレーキかけられるんだよ、多少ハンドル切っても

859

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/27(火) 21:45:10.99

:ZRAkVf1H

>>857

悔しい？

860

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 21:52:23.77

:KtZ+SFjA

ハンドル切って急ブレーキかけたら4駆でもスピンするわ

861

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 21:55:53.69

:Yy+WYE5v

>>859

あんまり

862

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 21:57:03.21

:Yy+WYE5v

>>860

多少と言ってる

863

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:02:03.27

:KtZ+SFjA

多少ハンドル切って急ブレーキかけたら
スピンするのはF1とか駆動方式とか関係ないよ？

864

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:04:52.05

:Yy+WYE5v

四駆とは違うフィーリングなんだよね。ABSみたいな感じで

865

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:05:23.91

:Yy+WYE5v

ラジコンにABSは無いけど

866

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:11:30.57

:ZRAkVf1H

>>865

ＡＢＳ機能なんて何十年も前からプロポに付いてたよ？
ブレーキ調整ができないからスロットル調整もカウンターも当てられないんだろ？

867

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:14:42.54

:Yy+WYE5v

>>866

擬似ABSでしょ？はいはい

868

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:18:08.46

:KtZ+SFjA

ABSは操舵+ブレーキ時に前後方向のグリップを
横に配分して操舵出来るようにする機能だからやってることはジャイロと逆なんだが

869

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:19:37.89

:Yy+WYE5v

そのとおりですね

870

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:22:04.10

:OymJKcNZ

そろそろやめとこか？

871

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:24:39.19

:Yy+WYE5v

>>870

そうですね。
強めにブレーキ掛けながら曲がれるしブレーキ強弱が楽になるというところかな。

872

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:27:54.84

:ZRAkVf1H

ジャイロ無しでニュートラルブレーキ併用で普通にブレーキ使ってたけど？
ロックしてリヤが逃げるまでブレーキ掛けるバカがいるのか？

873

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:36:59.54

:aolq2iyW

という訳で、電子制御の有無でクラスわけするか、七谷川のレースみたいに上位ハンデにすれば納得するのか？

電子制御が有ろうが無かろうが、結果は変わらんと思うケド。

そんなコトより、瞬時にモータの出力をレギュレーションに合わせて統一（制限）する電子制御装置がほしいな。

874

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/27(火) 22:46:11.27

:kxAxz82F

>>873

そこのサーキットの人が「彩なんて走らないから売りましたwww」って書いてたよね？
リヤグリップを落としてジャイロ全開で操舵角度を減らすセットは
ここのサーキット以外書いてなかったよ

875

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 22:49:47.96

:aolq2iyW

>>840

タイヤの回転数にこだわるんだな。

トラクションを向上させる為の情報は、スリップアングルや加速度などイロイロあると思うが。

今なら、赤外線の温度センサでタイヤの表面を測定して、制御したりする技術もありあえるし。

876

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 23:06:55.52

:coEtY416

ttp://www.nissan.co.jp/COMPASS/ISF/5TH/2_05.html
この辺の知識で言ってるのかな？
RCでやるとしたら、車速に対してモーター回転だけ上がったときに
パワーを抑えるとかかねえ。

877

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 23:14:32.03

:aolq2iyW

>>874

サイが走らないのは、低グリップのサーキットであれは、七谷川以外でもあると思う。

ジャイロ全開を前提となるセットは、オーバーステア傾向にさせるから、リアグリップ落とすのも正解かもね。

ただ、グリップ落とし方もイロイロあるだろうし、狙いや本質はわからんな。

878

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 23:29:31.25

:UIXr+P+H

アタマが入るセットよりも、フロントを軸にケツから回り込む方がジャイロ向きなのかね

879

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/27(火) 23:37:51.16

:ZRAkVf1H

リヤグリップを極端に下げて曲げるセットなんてバカの見本でしょ？
全体の限界域を下げて曲がりやすいなんて頭がオカシイかレベルの低い連中なんでしょ？

普通はリヤを路面に合わせてフロントグリップを上げていくセットをしていく
ジャイロは路面変化に対応する為に使う物で無理矢理リヤグリップを下げて走らせる為の物では無いんだよ

リヤの限界を下げる＝全体のスピードレベルを下げるって分からないのかね？

880

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 00:03:40.81

:rHD3eabX

「極端に」さげる、なんて読み取るバカの見本が来たと聞いて
いつもみたいにタミヲタって言わないんだな

一番大事なのはグリップじゃなく旋回速度と脱出速度
ジャイロは最初からジャイロありきのセットを施して使う物だよ

881

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 00:19:32.33

:GDEPITe+

>>878

傾向としてはそんな感じ。
セッティングである程度オーバーにする。
タイヤはフロント基準でも良いくらい。

882

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 01:39:20.73

:VYr9+57e

>>874

ブログネタ振るんなら記事自体晒せよ
部分抜粋で叩きに使うってクソマスゴミかよ

883

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 03:30:56.05

:c0QI2hjx

俺のF1 DDカーの駆動輪はリヤだけだが、
いろんなマシンがあるのか？？

884

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 06:57:07.86

:ZalAzDFK

>>883

F201w

885

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 08:23:55.88

:c675po4F

>>879

路面変化の為にジャイロを使うなら、そうかもしれん。

でも狙いは、そこだけではない。
初心者や中級者が速くなることや、マシン特性の改善などたくさんあるので、グリップ落とすのもありあえる。

886

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 08:44:44.79

:0Xavx6H+

>>884

そういうボケ潰しのためにわざわざDDと書いてあるんだと思われｗ

887

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 08:56:21.02

:1/xQlDQ+

イシマサFF12－E

888

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/28(水) 10:12:53.64

:unODnd30

>>882

キャ○オ

889

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 12:31:43.41

:EM1Mxux2

昔1/12だと後ろはDDだけど
チェーンやベルトで前も駆動する4WDってあった、というのは思い出した。
それで一応は前輪独立サスも実現してたらしいから今思うと凄い構造だw

あとはF1じゃないけどアソシのRC10Lが日本に入ってきた当初には
インディカーボディの設定もあって…物凄く妙な形だったというのを覚えてる。

890

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 17:20:19.89

:ZalAzDFK

>>886

フリかと思ったのにw

ちなみにジャイロって、プロポからの入力を「目標とするヨーレート」として
そこから逸脱しないようにステアリングを自動で切ってくれるものだと理解
してたんだけど間違ってる？

例えば、立ち上がりでアクセルを開けすぎてスピンしそうになったら
「ハンドルを切っている分」だけヨーが出るようにカウンターを当ててくれるとか。

891

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/28(水) 19:32:23.38

:PTgVea2t

違うと思われる。

892

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 20:04:17.51

:DngSg1tT

一昔前のは単に角速度とステアリング料の比例制御だったみたいだけど
最近のはプロポの操作も判断基準の一つとして総合的に考えてくれてる気がする

893

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/08/28(水) 20:51:37.62

:Kn/DK3eF

>>892

プロポ操作無しで車体振ってみろよ、反応するから

894

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 21:11:28.22

:q6Wgz82f

リヤグリップを下げてジャイロで誤魔化すセッティングの話を店で話したら
そんなセッティングは問題外だから絶対に駄目だと言われた

ググったブログを見せたら大笑いして関西の人の話を信用したら駄目だと言われたよ

895

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 21:48:04.35

:6ZExTece

>>893

そりゃステア0の時に車体が左右に振れたら反応するだろ

>>894

どんなキーワードで出てくんの？

896

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 22:19:48.05

:q6Wgz82f

>>895

F104・TRF101・ブログ・ジャイロ
このワードで検索すると色々出てくる

タミヤのアルミトレールナックルはフロントタイヤに荷重を掛けるパーツとか書いてるブログとか色々あるよ

897

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 22:23:49.88

:mOz9LHms

>>896

TRF101をこき下ろしてるっつー七谷川の人のブログが見たいんだが
それで出てくるんかね？

898

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 23:31:05.83

:ZalAzDFK

この人？

ttp://blog.livedoor.jp/cc01_pajero/

899

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 23:32:31.28

:hWAZAWSF

そんな初心者ブログぐらい放っておいてやれよｗ

900

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/28(水) 23:44:30.66

:EM1Mxux2

実車だとシューマッハ兄がちょっと普通じゃないセッティングをするだけで
基本は多少押し出しアンダーになったとしてもリアを食わせるもんだったらしいしなぁ。
そうじゃないと「前に進まない」し、リアが不安定なことに気を遣いすぎて鋭く切り込む走りができない。

リアが食い過ぎて押し出しアンダーになった分を電子制御で補正する、とかの方がいいんじゃない？

901

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 00:47:28.81

:MWHhzt5t

>>894

リヤグリップを下げてジャイロで誤魔化すのは駄目だが、
ジャイロに積極的に介入させるためのセッティングってのはある。
機動力の高い戦闘機が電子制御の塊の超不安定な機体なのと同じで。

902

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 01:51:56.63

:jD75UWyy

アクセルオンオフで挙動変化が凄く大きい
（FF車でいえばタックインが凄く出る）みたいな？

903

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 08:03:42.29

:2Y4Ad2Ry

安定性が負の戦闘機と比較するのはアレだが・・・
ジャイロに「切りすぎを防いでもらう」のを前提にしたセットはアリといえばアリ。
ある程度まではプロポのエクスポで対応できるけどね。

904

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 12:47:04.56

:kMUwHeDT

>>898

>>901

>この日に、エキスパートドライバーさんからアドバイスを頂きました＾＾
>七谷川サーキットのF1レースで速い方たちの設定ですが、舵角を減らし、
>リアを滑らしながらジャイロで補完するらしく、
>キャニオのマシンのように、弱アンダーのF103にジャイロを装着してもタイムアップには繋がらないそうです＾＾；

凄いエキスパートと常連ですね

>>903

ハンドルを切り過ぎてもリヤがスッポ抜けない路面ならジャイロはいらないでしょ？
少しでも無理するとリヤが外に逃げてしまう路面で簡単に走る為の道具がジャイロ

905

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 13:05:03.37

:ddpnc+3b

ここでずっと騒いでた奴が言う「リアグリップを下げて」なんて
どこにも書いていないんじゃん
リアの流れる＝ちょいフロント勝ち気味の車を作っておいて
破綻しないところまで舵角減らしてジャイロ積むなら
それはごく一般的なセットアップ方向だし

906

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 13:10:27.51

:GcOz3hZ9

>リヤグリップを極端に下げて曲げるセットなんてバカの見本でしょ？
「下げる」どころか「極端に下げる」言ってるよ
毎度の事ながら読解力というか曲解力がスゴイ人だねぇ

907

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 13:48:30.99

:SzfoXJK8

関西人を信用しないと決めた人は、グリップの過度特性を和らげることにより、ジャイロの効果を高めることが、理解できてないと思う。

まず、関東代表の店長か意見者出せ。で、我らの関西のキャニオン様をイジるのは、ホドホドにしてやれ。

17秒は、この調子で進めると1年以上必要なのだから。それを楽しみにしているよ。

908

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 15:02:29.52

:aknQRUqD

ジャイロってけつがずりってもお構いなしに握りこむためにあるんじゃないの？ｗ

909

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 15:18:19.15

:UeU5bjXU

>>907

釣り針デカすぎ

910

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 15:44:05.17

:Hls536+W

>>906

フロントを食わせるって頭がないんだろうな
可哀想にすら感じるよ

911

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 19:58:55.24

:jD75UWyy

>>904

逆に「弱アンダーセットのF103」はその時点で理想的なセッティングに達していて
わざわざ電子制御に頼る必要がないという意味だったりして…。
実車のハイテク黎明期の頃のティレル018/019やジョーダン191みたいな
ハイテク載ってないのに充分速い系というか。

話を聞いてると「充分に食わせたリアよりさらにフロントが食うような仕様の弱オーバー」
だったらジャイロと相性がいいのか。

912

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 22:22:51.54

:/DHQ8dvt

リアのグリップ確保して、弱オーバーになるようにフロントセット変えてジャイロのゲインで曲がりとアクセルが開けられる丁度良いところに調整している。

913

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 22:47:10.45

:Dbw074ao

ゲームみたいな、アクセル全開で曲がるイメージ。

要するに後荷重状態をなるべく維持できるセットにする。フロント勝ちでもリア負けでもかまわない。
ただ、穏やかなオーバステアにすること。

ラジコンだけどなぜか勇気が必要。ジャイロが補正してくれる。

屋外のミッキーマウスレイアウトでは、通用しないかも。

キャ○ンわかったな！？
社長とすぐ実践だ。

914

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 22:54:11.35

:2Y4Ad2Ry

>>904

せやな。
グリップの足りない路面とかオーバーパワーのマシンで
リアの限界近くまで簡単に使えるようになるからな。

そう考えると、ドリフトと相性がいいこととも繋がる気がするわ。

915

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/29(木) 23:04:14.55

:Dbw074ao

913の訂正

屋外ではなく
屋内のミッキーマウスレイアウトでした。

あと、キャ○オさんでしたね。失礼。
ジャイロアクセル全開走法は、F103のような、横置きＴバーのマシンじゃないと走らないとの事です。

916

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 05:23:33.61

:HLh/okOq

スロットルオフでインに切れ込んでいくマシンは制御できればタイム出しにかなり有利だからな。
スロットル戻した時に巻き込まないような調整するのが難しいし、ギリギリなマシン程、その日の路面グリップで具合も違ってくる。
その調整部分をジャイロがやってくれるならかなり捗る。
どっちにしても、ちゃんとセット力と腕がある人じゃないと、
ジャイロ積んだ所で有利になる所まで持っていけないだろ。

917

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 08:37:55.14

:HlENdnE4

リアのリンクサス、もしくはボトムステアでセットすれば、スロットルオフでインにいけますね。

一応、成果出ました。
今は、これ以上のセットを考えて中です。

918

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 08:45:50.52

:HlENdnE4

もしかして、ジャイロのメーカーでセット違う？。

とりあえず、屋外のグリップ汁無しならフタバ、屋内のアスファルトならＺＥＮにしてます。

フタバ以外は、フィーリングが好きじゃないのというのが、採択の理由ですけど。

919

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 09:00:04.41

:5a2Oy7w2

何でジャイロを使うのが当たり前的な風潮になってるの？
ジャイロ無しで走れるようになる努力をしないから遅いんじゃないの？

920

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 09:49:56.25

:v0NJSWP0

ジャイロなしで走れるなら使わなければいいだろ
ジャイロ付けた方が速いんだよ
セッティングパーツとして認められてるのに付けない俺かっこいいなのは勝手にしてろ

921

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 10:18:37.39

:J8dsJODB

>>919

マニュアルミッションの車はどう頑張ってもセミオートマに勝てないのと同じような話

922

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 18:53:30.00

:WGg3EJSn

ジャイロ無しの方が速いサーキットもあるし、時々ゲインをゼロにしてる。まだ、万能とは思えないですね。

できれば、使いたくないけど、勝負にならんし、路面が出来あがるまで待てない。サンデーラジコンには、必要かな。

923

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 19:04:17.62

:Vec1bbWE

>919
既にF1RCGPでも上位勢が揃ってジャイロ使ってる現実はどう見る？

924

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 19:05:40.12

:XFmovnXx

ジャイロが無いと走れない人が騒いでるだけでしょ？

925

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 19:08:45.40

:TnUDknfJ

>>922

なしの方が速いサーキットって興味あるわ、
環境知りたいからどこだか教えてもらえないだろうか。

>>922

が身内バレするようなことは書かなくていいからさ。

926

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 20:20:45.32

:XFmovnXx

>>925

ジャイロが無いと速く走れないサーキットの方が知りたい

927

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 20:27:27.37

:VWKfHPcQ

ジャイロは邪道と思うなら使わなければいいけど、黙ってればいいんじゃない？

928

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 20:32:46.70

:J8dsJODB

>>926

特設サーキット

929

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 20:53:38.17

:Vec1bbWE

速度域が低くて切り返しばかりの低速コースだとジャイロのメリット少ない気がする

930

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/08/31(土) 20:55:31.90

:Vec1bbWE

ちょっと追加
そういうコースだとジャイロの使い方が変わってくるのかも

931

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 08:02:00.38

:rVvYStlv

道具の優劣が勝敗を左右するRCで精神論で頑張れってのも馬鹿げた話だからな。それによい道具を与えても下手くそだけはどうにもならない。ジャイロを付ければ速い奴はより速く
下手くそは首を傾げる一方だから、下手くそがジャイロズルいって言ってるだけなんだわ。

932

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 08:15:00.45

:6cNFKpwJ

カーへのジャイロ転用の弱点は小回りができなくなることだよね。
フェイントをかけてから振り返してパワースライドみたいな動きが
ピッタリくるようなラインがレコードラインのようなコースでは
ジャイロありが有利だろうし、ストップ・ターン・ゴーみたいな動きしか
しないようなコースではターン部分でジャイロが
アンダーの促進にしかならないと思う。

933

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 10:26:01.47

:jDFGLxHQ

>>932

パワースライドでしか回れないってバギーですか？
グリップでパワースライドはレコードラインには成り得ないのですが。

934

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 10:56:02.52

:OXxUeWPT

>>925

上記にでてるキャニオさんのホームコース。
前回のレース、上位の人達は、ジャイロを未装着。TQのマシンは、ほとんどパワードリフトでした。グリップ走行の範疇じゃないです。
他の人もズルズルと滑らしてますね。
このような環境が、ジャイロ無しの方が速いのではと思います。

935

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 11:48:41.00

:XJlzL3HO

「パワースライド『みたいな』」動き」が「パワースライド『でしか回れない』」になっちゃうとは
相変わらず素晴らしい曲解力ですね

936

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 12:26:07.15

:8q/opp8w

>>934

腕とロマンを持ち合わせた良い常連さんが集まってるんだなあ

937

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 12:54:30.94

:jDFGLxHQ

>>934

レコードラインを通るにはパワースライドでしか曲がれないって意味じゃないのか？
そういう意味だと思ったからそう書いたんだが。

938

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 15:01:48.63

:rVvYStlv

F1は、ストレートからRのきついコーナーに入る時、転がしからステアリングの舵角を抵抗にしてブレーキするから
見る人によってはパワースライドと解釈するのかもね。鋭角にコーナー削ってるからそう見えるかもしれないけど
あれはブレーキングだよ。

ラジコンは実車みたいにスライド制御は人間技では絶対にできない。
なぜなら、実車はドライバーの腰をセンサーにして微妙な車体の流れを素早く検知してカウンターを当ててるけど
ラジコンが得られる情報はあくまで視覚のみ。車体が滑ってるのを目で見てからステア切ってたら
どんな反射神経の持ち主でも、間に合うはずがないんだよ。それを補うのがジャイロなんだよね。

どんなに綺麗なカウンターを当ててるように見えても、必ずお釣りを貰ってて、コンマ数秒のロスになる。

939

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 15:16:23.39

:rVvYStlv

もう一つ言うなら、スポンジタイヤでスライド挙動を織り込んで周回すると、スポンジタイヤは横向きのグリップがゴムタイヤほど高くないので
ラップ毎に違う挙動になりやすい。毎回同じ割合だけ滑らせるのが困難だからね。
つまりラップタイムが揃わなくなる。

940

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/01(日) 15:38:19.62

:6cNFKpwJ

いや、フェイントモーションからのパワースライドで
抜けたくなるようなラインのコーナーであるだけで、
例えば右の小さなRで短距離のコーナーから
左の少し大きなRで距離も長めのコーナーが
つながってるような部分。

実際にパワースライドをさせるかどうかは
またカテゴリーが違ってくると。EPツーリングとかｗ

941

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/09/01(日) 18:59:37.77

:IAok/kYs

フェイントモーションとパワースライドは別だろ

942

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/02(月) 00:42:14.53

:jo6S3GSf

>>938

オーバーレブの弾丸みたいな走法が実際にあるとは
RCは奥が深いな

943

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/02(月) 01:09:49.29

:LbmXcc7Z

>>938

それは遅い人の話で速い人のスーパースローで撮影された走行動画とか
手元を映した動画を見ればアナタの話は説明できないことになるよ？

944

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/02(月) 01:42:25.66

:iTXrwzYY

>>943

とりあえず動画見せてよ

945

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/02(月) 03:42:59.22

:q8v0K17Q

>>943

君はできないんでしょ？
もう一つ言うなら滑る車を制御して速く走るのはムリだけど
滑りにくい車をステアリングのこじりでリアを流させて
コーナーを削るテクはアリ。

946

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/02(月) 22:52:40.15

:4S1dGEJh

>>945

ステアリングこじってる時点でそれも速くはないけどな。

947

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/03(火) 01:04:01.13

:REDf/Cuh

>>943

＞スーパースローで撮影された走行動画
はやく見せてよ

948

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 11:41:03.52

:Ujuy9rqH

リポとブラシレスモーターのおかげで
こじって走るのもありだと思うｗ

949

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 12:53:53.18

:sJLRDZ8C

いいシャーシだと、ステアリングの切り加減でリアを滑り気味にプリッとケツを流してターンしたり、リアをどっしりと食わせて回るとか、同じセットで自由自在だしな。
TA06はリアが粘るだけ粘って突如滑り出す傾向があるから、そういう操作をやりにくい。

950

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 16:55:01.64

:mDJMEiNx

何でいきなりツーリングの話

951

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 17:06:22.77

:+zqQNTXO

ツーリングはモーターをフロントやミッドに積むことが多いからまだしも
DDオンロードは思いっきりRRレイアウトだから
ポルシェ911みたいなもので一度滑ったら止めるのは難しいという印象が…。

昔2WDエンジンバギーで
これ後ろから突っ込んだらエンジン壊れるんじゃないかと思うぐらい
思いっきりリアオーバーハングにエンジン飛び出してたのがあったがw

952

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 19:02:55.80

:Hd++QoAn

DDは後軸より前にモーターが有るからミッドでは？

953

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 21:32:57.63

:wyLW4gFu

釣りだと思いたい

954

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 21:48:45.10

:kH/h6Zm1

テスト

955

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 21:49:50.58

:kH/h6Zm1

テスト

956

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 21:59:58.78

:Hd++QoAn

>>953

じゃあ911とボクスターの違いを説明して

957

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 22:05:43.41

:MceBuzhr

重量物の話であって...

958

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 22:13:20.20

:Hd++QoAn

>>957

RRは後輪車軸より後ろにエンジンが配置されている車と定義されている。

959

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 23:15:12.29

:f+zyZ5gF

F1は難しいってマジ？
めっちゃ簡単だったけど

960

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/04(水) 23:35:28.23

:+zqQNTXO

>>952

まあ確かに実車の構造の話でいえば「車軸より少しでも前にあればミッド」ではあるけどねぇ。
NSXとかSW系MR2みたいに比較的ホイールベース長めな上に
実質的にFF用のパワートレインをそのまま後ろに持ってきただけ、みたいなやつも当然MRに分類されるし。
ただ、それらでも「挙動に及ぼす影響からいえばRRみたいなもん」とする論説は当時あった。

DDオンロードカーの場合はモーターから後車軸までを含むパワートレインのユニットが
丸ごとリアのバネ下に来てるような構造だから、
「概念としてのパワートレイン配列」はともかく挙動に及ぼす影響からいえばRR的なんじゃないかなぁと。

961

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 00:03:23.62

:GXdWIKFa

>>956

俺はお前に同意したんだが

962

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 00:27:43.58

:111oDKHA

>>951

=960
釣りでなければ、後付の言い訳が見苦しすぎる。

963

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 00:51:10.01

:dSPfWUZc

構造的に純然たるRR車（ホントに後車軸より後ろにあるやつ）と一緒くたにしたのは
確かに車体構造に対する知識の不足で全く申し訳ないけど
重量物の配分とかそれに基づく挙動という意味での系統としてはどう思う？

個人的にはやっぱりフロント配置とか「後車軸からある程度離れたミッドシップ配置」のやつと比べると
流れた時のコントロールは容易じゃないなと思ったけど、
それは重量物の配置に起因する問題なのか、
「そもそも車重とかタイヤグリップの関係で機敏すぎる動き」のほうが理由なのかと。

964

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 00:54:54.46

:111oDKHA

どうして、一言「よくあるDDはMRだった、勘違いしてた」と言えずに
後付の屁理屈を並べつづけるんだ？

965

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 00:56:01.12

:111oDKHA

あと、聞きかじりの実車の話とか全くいらないから。
「実車」の話を持ち出せばすごいと思われるのは中学生の仲間内まで。

966

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 03:55:54.21

:hUA1g7Fo

対象はどうあれ

>>965

の言いたいことには同意な

967

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 05:48:26.50

:YLs7rDFs

RR的とか、勝手に駆動方式を超越した新用語を作った挙句
どう思う？って
そりゃみんな首傾げるわw

968

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 07:31:31.52

:uwLVV1nW

DDがRR的と思うのはレイアウトによる重量配分ではなくて、四駆と二駆の違いによる安定性の違い。ツーリングも前の駆動切れば同じように感じるじゃないかな

969

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 09:41:26.03

:uTUYetb4

釣れましたね。

970

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 18:49:38.55

:8UWqy46k

>>969

そんな事言わないで過疎板なんだから
みんな釣られようぜ。

でだ、実車レーシングカーにおける最大の重量物はエンジンだが
ラジコンの場合はそうではなかろう？
しかも、そのラジコン最大の重量物は走行前後で重量が変化しない

こんなところでどうだろう？

971

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 19:15:11.01

:4x/cBeX5

OK
ただ、ラジコンの前に"EP"を入れてくれ

972

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 20:31:05.72

:wO7R/Ae+

>>959

その通り、ツーリングの方が難しい。

973

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 20:42:34.35

:wO7R/Ae+

スロットルオフで、リアの車高が下がるから、難しいと思うのだが。

スロットルオンは、車高上がるし。

974

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 20:57:39.42

:kYNqD9BY

>>970

EPでも軽めのショートリポや1Sサイズリポだと一番重いのはモーターだろ
6000オーバーのフルサイズリポとか積んでたら話は別だが

975

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 23:22:30.40

:Rvl7yoVm

>>967

RR的な挙動とかは実車で使うんだけど

976

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/05(木) 23:32:50.70

:+YkhdORI

911みたいなという事？
911も代によって挙動が違うけど

977

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/06(金) 03:59:09.09

:Wb3qcDZI

一般的には911かサンバーくらいしかないのに、RR的とはどんなこと指してるんかな

978

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/06(金) 16:37:35.25

:/RvtaBpx

2駆バギーでMRとRRコンバート出来るやつがある理由を考えてみろ

979

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/06(金) 21:40:22.43

:cg7Oci+J

>>978

B-MAXというのか。すごいな。
外部リンク

ttp://www.f-sangyo.co.jp/shopdetail/033002001611/

タミヤのM04もRR化する方法が流行って、
ノーマルのMRより遥かに走りやすいという評判だったね。

980

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/06(金) 22:59:16.98

:JAd5tCNw

普通のDDオンロードでも
昔のMシャシー用みたいな逆回転対応モーターを調達してくれば
モーターマウント前後逆に組んで成立しちゃう車種もある…かな？

ホイールベースはだいぶ短くなると思うけど。

981

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/06(金) 23:32:04.86

:w5rmLBe+

>>977

500とかA110とか当時はメジャーだったんだよ

982

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/07(土) 00:19:16.66

:80CkLRfF

アルピーヌA310の系統のやつが割と最近まで続いてたと…。

983

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/07(土) 00:59:21.36

:pe0Z80Eq

でも町で見かけるのはサンバーか911かビートル位だよな

984

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/07(土) 01:38:45.80

:J42rSTvg

大抵のバスはRRかな

985

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/07(土) 13:29:33.10

:fzz7tq88

バスでRRらしさが出る運転したら格好いいなｗ
トレーラーヘッドのレースはあるけどバスのレースはないんだろうか

986

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/07(土) 14:41:16.23

:TF3W+ImS

ようつべでググったら、結構出てるぞ

987

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/07(土) 15:07:47.68

:80CkLRfF

>>985

豪雪地の路線バスがテールスライドしてる映像を見た記憶が…w

988

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/08(日) 01:32:27.51

:V9GUAz9/

YRFとか電光石火ってフロントスカスカなんだな

989

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/08(日) 02:45:13.58

:uxInrA3m

>>988

某メーカーのＴＲＦ１○１みたいに青いアルミにすれば満足なのか？

990

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/08(日) 04:19:08.27

:Xf6BFH+y

的外れなレスしてないで商品名くらい普通に書けよ

991

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/08(日) 10:57:06.84

:18onXOdB

全角にはバカしかいないから仕方ない

992

： 名無しさん＠電波いっぱい [] 2013/09/08(日) 21:25:15.48

:uxInrA3m

９８８が馬鹿な事を書いてるのが分からないんだｗ

993

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/08(日) 23:48:18.43

:hmp0Afpc

>>992

主流なダイレクトホーンのF1を見慣れた目にはスカスカに見えて当然だと思うんだが、

>>988

のどの辺がバカなのか理解できない俺に教えてもらえないだろうか。

994

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/09(月) 12:46:57.90

:v8RQs6si

あのフロントがスカスカだと思うのが信じられない
101の方がスッカラカンだろ

995

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/09(月) 13:57:35.03

:w2LrhTRx

競技用スペシャルのフロントを見てから出直してもらおうか

996

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/09(月) 16:10:33.98

:sAkiNmTr

老人乙

997

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/09(月) 18:15:48.25

:10m5qk9l

>>996

ハナタレ小僧　乙

998

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/09(月) 18:53:14.31

:m95jywpR

>>995

もうF101もとっくに出てるような時代にデッドストックのトルネードを買ったけど
当時にしちゃめんどくさい構造だと思ったなぁw
前後が逆相に動く方向のストロークだけは吸収するように二枚重ねシャシーをラバーブッシュで繋いでるっていう。

ここまでやるんならフロントだけでも普通にサス付けちゃえばいいんじゃないかってぐらい。

999

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/09(月) 20:32:06.20

:23t3QtW4

みんなスカスカじゃないか。

1000

： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2013/09/09(月) 20:32:45.24

:23t3QtW4

まだ終わらんよ。

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