いろんな絶叫マシンを語れる(乗車レポからメーカーの話まで)スレを作ってみたよ。
コースター情報交換などしましょう！
乙
木製コースターはもう国内には設置されないんかな？？
ASKAの行方が気になる。
どっか買って移設しないかな？
というワケで記念に国内大規模（1000m超）コースター 北から順に
〇ＧＯ－ＯＮ-轟音- 1500m サノヤス・ヒシノ明昌 北海道グリーンランド
〇キャメルコースター 1200m サノヤス・ヒシノ明昌 那須ハイランドパーク
〇レジーナ（木製） 1315m インタミン 東武動物公園
〇サンダードルフィン 1100m インタミン 東京ドームシティ・アトラクションズ
〇バンデット 1560m トーゴ よみうりランド
〇サーフコースター・リヴァイアサン 1271m トーゴ 八景島シーパラダイス
〇ＦＵＪＩＹＡＭＡ 2045m トーゴ 富士急ハイランド
〇ええじゃないか 1153m サノヤス・ヒシノ明昌、Ｓ＆Ｓ 富士急ハイランド
〇ドドンパ 1189m Ｓ＆Ｓ 富士急ハイランド
〇高飛車 1004m Ｇｅｒｓｔｌａｕｅｒ 富士急ハイランド
〇スチールドラゴン2000 2479m Ｄ．Ｈ．Ｍｏｒｇａｎ ナガシマスパーランド
〇ホワイトサイクロン 1715m インタミン ナガシマスパーランド
〇アクロバット（建設中） 1043m Ｂ＆Ｍ ナガシマスパーランド
〇ピレネー 1234m Ｂ＆Ｍ 志摩スペイン村パルケエスパーニャ
〇ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド 1267m Ｂ＆Ｍ ユニバーサルスタジオジャパン
〇ジェットコースター 1078m 泉陽興業 姫路セントラルパーク
〇タイタンＭＡＸ 1530m Arrow Dynamics スペースワールド
〇ヴィーナスＧＰ 1040m アントン・シュワルツコフ スペースワールド
〇ジュピター 1600m インタミン 城島高原パーク
〇恐竜コースターＧＡＯ 1663m サノヤス・ヒシノ明昌 熊本グリーンランド
そんなに大きなコースターが北海道にあったのか。
乗ったことある人いる？
エキスポ閉園でそのまま海外に売ったのか？？
木製コースター、地震で亀裂入ったりしそう。。
北海道ではテレビでやったり、北海道最長コースターとして有名らしい。
でも高さは30mちょいくらいだし、角度もほとんどないから長さはあっても絶叫コースターではないのかも。
ブレーキもかなり原始的で直接車両をレール両側のタイヤで挟むやつだし。
そんなん見たことないわw
あるんだなぁ。てゆーか摩擦音が凄そうだ。
ナガシマも2006年くらいにピレネー移設すればよかったんじゃね？
同じトーゴ製で角度45°のサーフコースターのほうが激しく感じるのは(落差は少ないのに)なぜなのか。。
レッドファルコン1300ｍ超なのに無視な
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
多分同じ45°でも、rのついてる箇所の長さによるんじゃない？
バンデットの頃は規制が厳しくて、45°になるまでのrが長くとられたんじゃないだろうか。
海の上だからか、数値以上に高さを感じるし気持ちいいコースターだね！
中規模で著名な国内コースター 北から
○ビッグバーンコースター 657m サノヤス・ヒシノ明昌 那須ハイランドパーク
○Ｆ2 687m vekoma設計 サノヤス・ヒシノ明昌製造 那須ハイランドパーク
○カワセミ 748m インタミン 東武動物公園
○ループスクリューコースター 885m トーゴ 西武園ゆうえんち
○ビッグサンダーマウンテン 815m 三精輸送機 東京ディズニーランド
○スペースマウンテン 925m 製造不明 東京ディズニーランド
○ツイストコースター・ロビン 373m 三精輸送機 よみうりランド(休止中)
○バニッシュ 745m 泉陽興業 よこはまコスモワールド
○メガコースター四次元 872m トーゴ 浜名湖パルパル
○ルーピングスター 590m アントン・シュワルツコフ ナガシマスパーランド
○ハイウェイコースター 830m 泉陽興業 日本モンキーパーク
○エルフ 695m インタミン ひらかたパーク
○ディアブロ 794m Ｂ＆Ｍ 姫路セントラルパーク
○バックなんじゃー 658m トーゴ 鷲羽山ハイランド
○ザ・ターン 400m インタミン スペースワールド
てな具合かな？？
一度解体して走路短縮、キャメルバック２か所消滅した残念コースターなんだ。
意味がわからん。悲鳴がうるさいからってこと？
そんなの100m走路が縮んだところで歓声が小さくなるわけないだろ。
モノレールとかお子さま列車的なほのぼのコースターだな。
ひらパー自体がそういうの目指してるのかもしれんが。
保育園が猛反発してるという新聞記事が写真とともに掲載された。
電鉄系の遊園地だから世間の批判を恐れて計画を変更せざるをえなかった。
当時はまだ金属レールのうるさいコースターが主流で
騒音を危惧した保育園が反対したらしい。
実際出来たコースターはとても静かなものだったんだけどね。
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
オロチはナガシマが買えばよかったのにな。
いまじゃどうしてるんやら。。。
ただなくなるのは惜しかったには同意。
金属車輪だろ。
個人的にはもっと大型キャメルバックつくってほしい。
レジーナ
サンダードルフィン
FUJIYAMA
バンデット
サーフコースター
スチドラ
ホワイトサイクロン
ハリドリ
タイタン
ジュピター
くらいじゃね？
ピレネーとアクロバットはちょっとキャメルコースターとは違うから外した。
上で挙げられてるのもヴィーナスだけだ。
よく「回転こそありませんが」なんて紹介をされるとこを見ると、一般的にもループがハードなマシンという見解なのか。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
サーフコースターなんかは雨でも普通に動いてるんだが。。。
ブレーキはバンデットやフジヤマあたりと同じだと思うんだが。。
子供の頃は、まさにループがあることと肩ハーネスがあることが、大人用の激しいコースターの条件だと思ってた。
ループは見た目こそ派手でこれぞコースターって感じだけど乗ってて怖いって感じしないからなぁ
そしてFUJIYAMAに最初に乗った時は肩ハーネスなくて
え‥この高さでビッグサンダーとかと一緒の固定で大丈夫なの？と本気でビビった
しかも肩ハーネスだとベルトないのに、腹ハーネスだとだいたいベルト有だが、あってもなくても意味がないような気がするんだが。
サーフコースターは元々海の上だから濡れても関係ないんじゃね？w
見た目にはとにかく派手だな。
乗ってる側にはあんまわかんないけどw
HUSS社製のものとか。
メガダンスやシェイクなんか乗りたいなあ。
ドイツの移動遊園地にあるようなやつ。
フジヤマクラスで腹ハーネスしかないのは俺も最初めっちゃビビったw
ここにあるなかで今じゃ肩ハーネスはバンデットだけだもんな。
出来た年代を考えると仕方ないけど、サーフコースターが腰ハーネスに新車両で変わったこと考えると、
バンデットも新車両導入の際に考えてほしいな。
特にホワイトキャニオンは乗り味に賛否があるのは別として、唯一のトーゴ製木製として貴重だった。
他の木製にない個性があったしね。
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
やっぱ今更感とモチーフの不明瞭さがネックになってるのか
他にない個性は確かにあった。
木組みの枠の中を急角度で引きずり込まれるドロップとか、あの強引に落とされる感じはインタミン製にはないから。
でも、カーブが乱暴すぎるのとロングランを生かしきれない惰性で終わるような走りっぷりがなければもっと人気出たと思う。
今更感というか、スペックが小さすぎるんだよね。売りがフライングってなだけで。
どうせなら高さ60～70m、全長も1300～1500はほしかった。
こんなん問題視してるのは遊園地ヲタだけだろw
絶叫好きはそれを問題点としつつも、実際はコースやスペック、ライドを見るから。
盛り上がらないのはイマイチ中途半端だからだろうな。
ループスクリューコースター
ループコースターmomonga
ダンガイ(故・小田急御殿場家族園)
って巨大機種って感じ。色も似てるしコンセプトも同じ。
バンデット・サーフ・フジヤマができる前の三兄弟って感じ。
ファミリーランドが潰れた頃はそんなに両パークで差はなかったはず。
御殿場のほうが東名沿いで客も多かったし、富士急はフジヤマしかなかったのに、ファミリーランドにはダンガイもガンビットもあった。
ここでしか乗れない機種もたくさんあったのに。
FUJIYAMAの存在がデカすぎたのと、富士急には世界唯一のエレメントを持つムーンサルトスクランブルもあった
ムーンサルトスクランブルはファンの間じゃ伝説と化してるし、海外のコミュニティでも結構話題になってる
あの真紅の捻れたレールは物凄いインパクトで頻繁に遊園地本の表紙を飾ってたし、富士急も「ここだけ」では負けてなかったよ
いや重要だって。ヘンテコすぎるもん。あのエイだかコウモリだかわからない奇妙な生き物は
周辺エリアの雰囲気も妙にメルヘンチックで、絶叫マシンにはそぐわないものだし
そんなの気にしてんの小数派だと思う。
そんなことよりもスペックや走行感覚のほうが気になる。
富士急と御殿場、というよりも親会社の考え方じゃない？
小田急は御殿場だけじゃなく向ヶ丘遊園とか花鳥山脈？とか全部閉鎖しちゃったし。
結局アウトレットで大成功してるからね。
富士急とアウトレットだと比較にならないくらい売り上げてる。
御殿場プレミアム・アウトレット 2015年 600億円
全然違うね。
遊園地切り捨ててアウトレットにしたがるのわかるわ。
巨大機種？兄弟機種の間違い、だよな？
その三つは当時としても巨大ではないと思うが。。
基本的な大型キャメルバックが一番楽しいと思うな。
ファミリーランド コースター好きだったのに
花鳥山脈も良かったな
谷の手前にはトップスピンの亜種、観覧車の真ん中をくぐるSLコースター(かわいい姿は見せかけの暴走コースター)、キャニオンラフトとか、崖っぷちに設置されたダンガイと、その崖をうまく利用した急流滑り。
谷の向こうにはガンビットのあるスリルバレーには富士急には全くないコンセプトの絶叫マシンが5個くらいあった。
ロトスピンもシェイクもジュークボックスも国内唯一だったんじゃないか？？
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
ttp://www.bbc.com/news/uk-32980354 第一世代インタミンフリーフォール？
スチドラ？
コース途中で登りきれなかったライドに後続のテスト用ライドが突っ込んだらしいけど
2箇所の巻き上げ挟んで前半後半に別れてるのに、同じゾーンに2台のライドが入っちゃってる。
これまでも度々トラブル起こしてた機械らしいね。
これ今レールから外れたら首ちぎれるなとか
そういう怖さの方が強い
じゃないとぶつかっちゃうし。
富士急行と小田急電鉄じゃあ、会社の規模が違いすぎるよね。
むしろ、富士急行なんて会社全体で見たら弱小もいいところ。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
スチドラ、ええじゃないか、フジヤマのどれか？
どれか一つ乗ったら、残り２つは耐性できててそんな怖くなくなる。
俺はスチドラ最初に乗ってめっちゃ怖くて、3回目くらいから怖くなくなったけど、その後、フジヤマとええじゃないか乗っても最初から全く怖くなかった。
激しさや乱暴な逃れて怖いならフジヤマだし、単純に高さが怖いならスチドラだろうし。
ええじゃないかは、別に怖くはないような。。
個人的にはスチドラの10分の1くらいの高さしかないマウス系が振り落とされそうで一番怖い(>_<)
乗ってて、これ壊れるんちゃうん？と毎回思うからな。
いくらなんでも振動激しすぎ。
コースそのものがまず秀英。
誰にでも進められるし重度のコースターおたくでも何回乗っても飽きがこない
シートベルトも安全バーもなし（ミニイーグルはベルトありだったりする）
そのくせ結構な高さを結構なスピードで回るので、振り落とされるんじゃないかという恐怖で生きた心地がしなかった
ちなみに建物の屋上に設置されているので、かつては日本中にあったという同モデルの中で最も高さがあったと思われる
コースターではレジーナかな。最大斜度50と聞いて油断してたら強烈に引きずり込まれてビビった
振動もホワイトサイクロンみたな、ただ激しいだけじゃなくちゃんとスリルに結びついたものだ
それちょっと前に乗ったわ、怖いよな豊島園のイーグル
あれってあんなゆるゆるガードでいいのかな本当に
ただでさえ豊島園ってだけでちょっと不安なのにｗ
ただ、互いにない良さがあると思う。
ホワイトサイクロンはとにかく木枠の中やループでのスピード感やのびのびしたスケール感がある。
レジーナはツルツル滑り落ちる感覚や、キャメルバックによる浮きがかなり楽しめる。
信じられない。。。
サーフコースターの方が断然高く感じるのはなぜなんだ？？？
下から見上げた高さは確かに同じくらいだか。。。
ホワイトサイクロンも隣は海だから条件はあまり変わらないだろうけど、なぜかサーフコースターより低く感じるのはわかる。
511 ：名無しさん＠１２０分待ち：2015/05/14(木) 12:31:49.44 ID:OPnFgj0y
こう見ると３つともネーミングがそのまま特徴を現しててすごくいいと思う。
サーフコースターは高さ44mだけど、周りが海だからかそれよりかなり高く感じるな。体感的に50m超えてるように感じる。
512 ：名無しさん＠１２０分待ち：2015/05/14(木) 12:49:30.62 ID:UR/Yozla
海面から支柱が立てられてる土台の上まで海抜4m以上はありそうな感じだから、海抜からは48mくらいになるのかもね。
さらに周りは何もないから50m超くらいには感じるのかもね。
けど、遠くを見てると体感的に高く感じるよな。
20階相当=60mくらいから海を見てる感覚になる。
シートベルトはあったような気はするけど、確かに怖かったw
サーフコースターはやっぱり回りが海(というか海の中にある)だから自分も高く感じたなぁ。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
スチドラの隣にあるからなのか。
それこそ高さ43mあるのに、ほぼ同じ高さのサーフコースターに比較したら乗った感じで逆にとても低く感じるんじゃないか。
振動＝怖いって発想にはならない。
そもそも木製だからこのまま脱線するんじゃないか？って思うような人間なら、木製でなくても悪い想像するんじゃね？
ジェットコースター系の事故って木製より鉄製の方が多いし
スチドラ初乗りのとき、これはまずいって感じた。
今はもう余裕だけど。
東京だけど乗った回数で言うと
スチドラ≫サンドル＞フジヤマかな。
スチドラはもっと高いけどシートがしっかりしてて安心感があるので体感では劣る
ガッカリだったのはサンドル。80メートルもあるし、周囲に比較になる建物が多いので
さぞおっかないだろうと身構えてたら、角度が急過ぎて空しか見えず拍子抜けだった
ところで今度できるアクロバットだが、強制的に目線が地上に向けられるぶん、体感度では一番になるんじゃないかな？
時速107kmも出てるんだが。。。
それに木枠スレスレでかなりスピード感あると思うがな。
巻き上げ時の怖さは確かにフジヤマが一番怖いw
あんな簡易的な椅子にハーネスらしいハーネスもなく、ちょっとしたブランコのまま高さ50m付近まで上がってかなりのスピード(51km/h)で回るしな。
ライドがしっかりしてて高さ35m足らず、時速30kmに満たないコンドルやイーグルよりも格段に怖い。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
同じホワイトサイクロンでも、車両によって振動全然違うから。
振動が一番激しい箇所はだいたい同じなんだけど、そこで感じる差はライドによって全く異なる。
大規模コースターですら全然できないのに。。
高速回転する観覧車とか、昔横浜ドリームランドにあったような、レール上を自然の慣性で動く観覧車とか。
海外に売られて今も現役、なんて話を10年前くらいに聞いたが。
すげー早くて、フライングカーペット状態だったなw
ただでさえ金が金がかかる大型コースターで、
さらに行政の許認可やら、耐震性がどうこう大変な木製コースターは費用対高価がないと思われてるのかもな。
富士急ですら作らないし。
2000年のレジーナが最後だもんな。
エンタープライズなんかは観覧車形状に見えなくもないw
アジアの遊園地なんかは観覧車を理解できなくて絶叫マシンとして高速回転させてたりしそうだなw
ホワイトサイクロン・ジュピター25億円、レジーナ27億円、ホワイトキャニオンで35億だしなぁ
ほぼ同じ年代にできてるホワイトサイクロンとホワイトキャニオンで、規模が小さいキャニオンのほうが高いってどういうこと？
恐竜とかの演出やら、下手したらエリア全体で100億かもしれない。
スチドラ規模で50億なのに、その倍の金額ってことは規模的にスチドラ超えることになる。
だとしたらそんな大きさのものが工事エリアから見えない訳がない。
ごめんホワイトサイクロンとキャニオンが逆だった
ホワイトキャニオン・ジュピター25億円、レジーナ27億円、ホワイトサイクロンで35億が正しい
巻き上げ時の怖さはフジヤマの方が怖いけど、落下がスチドラの方ががかなり真下に長く落ちる感覚になるけど、フジヤマはスチドラを先に乗ってしまうと高低差の分少しあっけなく思う。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
引きづりこまれるようなドロップが好きだった。
それなのによみうりランド側は役目が終わったとか言って取り壊しちゃったもんな。
勿体ない。
ランニングコスト考えたら、絶叫マシンよりも子供向け施設充実させたいって考えなんじゃないの、よみうりランド。
温浴施設も作ったし。
同じような地形を最大限生かしたコースターは世界的に見ても二度と表れないだろうから。
わかりやすいな
車両とレールがかかる金イコールなわけないじゃん。
単純に大きさの問題じゃないでしょ。
レール側には金属疲労とか車輪の消耗とかはないけど、建築物としての耐震度やら、過重にかかるぐらつきとかがかかってくる。
少なくともエリアを作るわけじゃねえよ
ちゃんとソース読んだら？
ttp://www.asahi.com/articles/ASH3L5614H3LPLFA00D.html ＵＳＪは昨年７月にできた映画「ハリー・ポッター」の新エリアが好調で、２０１４年度の来園者数は過去最高を更新中。ガンペル社長は、
ＵＳＪ内にある恐竜映画をテーマにした「ジュラシック・パーク」エリアに１６年春、新しいジェットコースターを約１００億円かけてつくることも明らかにした。
>>エリアに16年春、「新しいコースター」を100億円かけてつくる
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/03/18/kiji/K20150318010007110.html 大阪市のユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）の運営会社は１８日、「ジュラシック・パーク」の恐竜が登場する屋外ジェットコースターを新設することを明らかにした。投資額は約１００億円で、２０１６年春に開業を予定する。
グレン・ガンペル最高経営責任者（ＣＥＯ）が大阪市で報道陣に説明した。１４年７月にオープンした「ハリー・ポッター」エリアに続く大型投資で、入場者を年３０万～５０万人押し上げる効果を見込んでいる。
ジェットコースターは、今あるジュラシック・パークのアトラクションの近くに設置する。
HDRみたいな音楽の仕掛けとかを含めた数字ではあるだろうが、それでも屋外ジェットコースター単体に投資するとしっかり社長が言ってるな
そもそも「屋外ジェットコースター」の時点で大掛かりな仕掛けは無理
屋内だったら小細工できたろうけど
まあとにかく日本史上最高額なんだから素直に認めたら？
造るときはもちろんレールのほうが高いけど、ランニングコストは車両側もけっこうかかる。
それともレールも5年で1000万とかかかるの？
車両の点検に社員3人で毎日1時間てことはないでしょ
＞そもそも「屋外ジェットコースター」の時点で大掛かりな仕掛けは無理
この点で自分でコースター単体で100億ではないって認めてるようなもんじゃんw
建屋や演出装置含めての額だろw
コースター単体で100億なら、スチドラの倍の規模になっちまうw
コースター単体の意味がわかってないバカw
いちいち100億100億と騒いでるが、
コースター単体というのは、駅舎やレール、支柱、車輪のことだ。
屋内である時点で、ハリドリより小さいのは間違いない。
演出やら何やらで100億かけようが、規模が小さいコースターに興味はないな。
演出や建屋の代金を除いた、「コースター単体で」100億かかってないなら、ここで価格の話なんぞしても意味がない。
話はそれからだ。
単純に高さや長さといったレールの規模だけでその金額じゃないなら意味なし。
USJの屋内ライドやディズニーの屋内ライドだって何十億とかかってるんだから、ほとんどそれらの金額でしょ。
まさか、コースのレイアウトで100億？んなこたぁない。
そしたら高さ120m長さ3000mとかになっちまうw そんなもん屋内にどーやって作るんだよw
それを超える規模の屋内コースターだと思って期待しましょう！
どこのメーカーが作ってるのかな？？
車両のほうが絶対コストかかるわ。
それを物語ってるのがエキスポ風神雷神の事故だな。
ライドの整備点検をケチって、1車両しかやってないのに全車両やったことにして、結局やってない車両が事故を起こした。
レールは一度作ったら、走路の張り替え以外は作り替えたり交換したりってのはそんなにないだろうから。
建て替えるとなると莫大な額になるだろうけど。
ジュラシックパークのは屋外な
個人的にはアクロバットより楽しみな機種だわ
だいたい動力としてタイヤがレール内で回ってるのを見かけるけど、スチドラなんて全くそんな機構がないけど。。
だからソースも読めねえのかと
屋外ジェットコースター作るって何度も書いてあんだろハゲ
HDRより大規模だからどう考えても
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
ソースソースというが、詳細が決まって全長や高さ、速度、製造メーカーがわかってから来いよ。
自分もそれ思った。
おそらく軽～い傾斜になってて自然の慣性で進んでるんじゃないのかな。
だから停止してから駅舎までの途中にもブレーキゾーンがいくつもあるのかと。
コースターにもよるけどタイヤとかリニアとかの起動部がないものはの言ってるようにレールが若干傾斜してるよ。
あれも単純にブレーキゾーンの傾斜を利用して突っ込んで乗り場でまたブレーキなのかな
まさにそうじゃない？
最後のホップからブレーキまでは完全に傾斜してるし。
スチドラは確かに駆動輪がレールにひとつもないもんな。
サーフコースターなんかも同じかな。
その点、スチールドラゴンやサーフコースターは横から見ても乗ってても傾斜はわからないくらいだね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=80whuQCpxhk 確かに傾斜だけ使ってる。
FUJIYAMAの入り方好きなんだよね。乗客の髪ボサボサで興奮した状態で入る感じ。
スチールドラゴンなんか最初のブレーキから乗り場まで妙に長くて、それ間に落ち着いちゃう。
確かにスチドラはブレーキから長いよな。
というか、駅舎のだいぶ手前で終わる感じ。
直前コース上で終わらせなきゃならなかったのかもしれんが。
桁が違うな
建築コストが全体的にアップしてるというのもあるのかな
そういう意味では、ええじゃないか、高飛車、カワセミ、ハリドリはいい時期に造ったよね。賭けに勝ったといっていい
逆に最悪だったのがナガスパ。アクロバットなんてもっと早く、安くできたんじゃないの？
経営難でお金が無かった？
スチドラの事故があったからだと思う。
金がなかったらキッズタウン作ったり新アトラクション作ったりしないだろうから。
確かに規模を考えるとアクロバットかかりすぎだ。
だから投資額だけで大規模とはわからないな。
で、その当時のスペックのまま今新設したから今更感があるというか。
15年もくすぶってる間に富士急に随分差をつけられちゃったよね
ナガスパ＞＞＞＞＞＞富士急だと思う。
富士急は単に大規模コースターが4つあるだけだし(高飛車とドドンパは普通だし)。
回転系やらコースター全体の数、その他併せたら富士急なんて弱小だろ。
ますます引き上がったからな。そう言う意味では高飛車も少し早く作ってれば25億くらいで作れたのかも
新コースターと言えば来年富士急行は節目の年だけど何作るんだろう
設置は相模湖だからバンデット的な森のなか走るのでので全長当たり取るのかな
そもそも作るかもわからんが
誤字・変換ミス多々入ったすまん
推敲するべきだった
奇抜で奇をてらったアトラクションとネーミングすることに命かけてるようなとこだから。
第二のFUJIYAMAはもう出来ないとおもう。
スチドラ再開から政権交代までの間にアクロバットともう一つぐらい造っておいてほしかったなぁ
しかし現実にその間にやったことといえば、パスポート不可の上、時間制限アリのちびっこひろばに
デパートの屋上へ行けばいくらでも見られるような、ありきたりの遊具をならべただけの誰得キッズタウン拡張
そして立地最悪（これでメインゲート前駐車場の開発が制限された）アンパンマンミュージアム建設だもんなぁ
絶叫マシンとキッズタウンやアンパンマンミュージアムは関係ない。
ピレネーと被るかもしれないけど、奇抜な富士急に対して正統派ナガスパで行くなら、
吊り下げコースターはあってもいいと思う。
パルケエスパーニャがピレネーの利用者の低さと管理コストの高さに嫌気がさしてナガスパに売却、とかならないかなw
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
同じ年にできたミレニアムフォースで2500万ドル(2000年の平均ドル計算で27億円)だからスチドラの55億円はかなり盛ってると思われる。
そんなこと言ったらハリドリの50億なんてもっと信憑性ない気がする。
おそらくマレーシアのユニバーサル・スタジオにあるような、野外のジャングルで恐竜が出てくるようなとこをプテラノドンの設定で飛ぶとかじゃないの。
で、その恐竜ならジャングルやらの整備費が高いんでしょ。
ジュラシックパークザライドも屋外に恐竜いたりするよね。
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
そういう時代じゃないことはわかるけど、同じお金出すならドドンパとか高飛車とか作らずにキャメルバックがほしい。
ディズニーやユニバの総工費はアトラク単体の費用ではないか比較してはいけない
それはほうで「屋外コースターに100億なんだから、それはそれは大規模コースターになる」みたいに>>
それはが「屋外コースターに100億なんだから、それはそれは大規模コースターになる」みたいに言うから、
それならば屋外にあるハリドリは50億というのはあのコースター単体のことなんだろ、ということだろ。
演出やら何やらは関係ない、と107=116=118のUSJヲタが騒いでっから。
全長5000m、高さ200mは下らないんじゃないか。
そんなものそもそもUSJには土地がない。
なんでライド中にも撮られるのに、いちいち席に座ってから撮る必要があんねん！
回転率悪くするだけやないか！
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
流石にそれは無理。高さ160m、全長3000mって所
内容は最高速度240km/hで160mの垂直タワーを駆け上がって下った後も様々なコースが待ち構えるって感じかな
多分日本じゃそんなもの国土交通省が許さない。てか日本じゃ100億じゃ作れないかも。2006年開業のザターンで25億だし
これは素直にいらんわw それって急加速型でしょ？
スチドラみたいにオーソドックスに巻き上げてその位置エネルギーだけで走るキャメルバックがいいな。
でも、国交省の許認可は元々は今あるメガコースターはすべて規制緩和特例だよ。
許さない、じゃなくそれを許可させるように動くのが見ものだよ。
あの規模でそんなにかかるんだね。
いくら高さがあるとはいえ、全長は1100m足らずなのに。
ファーストドロップの規模や迫力、セカンドへの昇りは最高なのに。
LaQuaの向こう側に落ちるセカンドドロップにつなげられなかったのかな？
で、もう一回LaQua屋上に昇って輪くぐり→観覧車の中通って、道路を渡ってドーム側の敷地も回れただろうに。
むしろトーゴが破格なのか。FUJIYAMA30億って
最低でも400メートル以上の直線が必要。それだけあれば幅100メートル未満でも長方形の土地に折畳んでしまえる
ただ、そういったレイアウトのコースターはどうしても途中で強引な速度調整が入ってしまう。FUJIYAMAとかタイタンとか
縦400横300のL字型ならかなり余裕をもった造りにできる。また土地の利用効率は下がるがT字型ならミレニアムフォースも造れる
バンデットやスチドラみたいな日本離れした直線というか、折り畳まれないコースターができてほしい。
ラクーアの向こう側のドロップってのは、輪くぐり側じゃなく、
文教区役所側にドロップ作って、ラクーアの屋根の上をモソモソ通らないってことだよな？
それ、乗った人みんな一度はか考えると思う。
位置エネルギー無駄すぎるもん。
FUJIYAMAとドドンパの直線を併せれば、富士急でもスチドラクラスの直線ルートは作れたね。
でもその間にいろんなものあるし、潰さないと無理か。。
強引なブレーキゾーンは確かにいらないよね。
単体で100億なんてソースどこにもねーよ。
敷地と規模に見あった速度なのかな？？
縦200mもないんじゃない？
強引に1000mくらいの距離にしてるけど
はっきり言ってお茶濁しの小規模コースターにしか見えない。
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
どうせお金かけるんだから、しっかりまとめていい機種を作ればいいのに。
ネーミングも含めて。
ええじゃないかだって楽しいコースターなのに妥協したんだかなんだか、コースが短すぎる。
ライド形状が特殊だし重いのか摩擦が多いのか、物理的に長くは走れないんじゃないだろうか。
常に何かしらの動きをしてるのは凄い。アメリカのXはもう少し大人しい。日本唯一の四次元って希少性もある
サイズも四次元コースターの元祖Xは73mの1100m、ええじゃないか76mの1150mだから若干スケールアップしてる
まあ50mの差だから高さが3m高い分長くなってる程度だろうし、乗車時間は寧ろXの方が長いけど
特に並ぶ時間を考えるとね。
「まだあるのぉ？長げぇw」というくらいが満足度は高い。
だからFUJIYAMAが満足度高いんだよね。
ドロップから2分くらいないとね。
そのかわり定員が8人減って回転率は悪くなってんだろ？
速度も早くなった分、1000mだと短く感じるな。
アクロバットなんかもええじゃないかと同じようになる予感が。。。
スチドラとかFUJIYAMAに影響され過ぎw
ttp://i.imgur.com/XxY551V.png 高飛車って後方座席じゃ目玉の121°落下の時に前全然見えないのが嫌
2両だしこう言う感じに出来なかったのかな
決まった敷地を往復じゃつまらん。
かといって面白くてもカワセミみたいにすぐ終わっちゃうのもつまらない。
やっぱり、最低でも800mはほしいね。
やっぱりサンダードルフィンは土地の制限も大きいけど、あのエネルギーをあんな風に使うだけなのは勿体ないよな。
道路を渡るのは許可されなさそうだから仕方ないけど、もっと長くできただろう。
フェスティバルゲートにあったデルピスみたく、ラクーアのビルのなか突き抜けるとかできなかったのかな？
Air time管理人絶賛の木製コースター、ゴーストライダーだ
日本なら半端に用地が飛んでいるナガシマスパーランドあたりがやったらいいかな？
芝生広場から、本社ビルと社宅團地の間の更地を使って往復するとか
もっとも、あんな殺風景なところにコースター通してもセメント工場のベルトコンベアにしか見えんか
コースターの下に橋でもかけて、落下物が万が一あったときに道路に落ちないようにでもしない限り。
都心のど真ん中のサンドルじゃ絶対に無理な話だな。
四次元の頭がクラっとする感覚があとを引くから好きとか、ドドンパの加速が堪らないとか。
で、サーフコースターはつまらないとかバンデットは飽きるとか。
垂直ループって乗ってる側は別に楽しくないからでしょ
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
普通のコースター好きと感覚が彼はかなり違うよね。
コースター好きが絶賛する機種貶して、マニアックな機種ばかり絶賛してる。
レディーバードコースターってマウス機種で相次いで事故。記事見た感じ、安全バーの設計ミスか不具合かなんかで
走行中に体打って骨折したらしいけど、どんなバーだったんだろう。荒いフジヤマやカワセミでも骨折なんて聞かんぞ
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1432961250/
【総合】事故･事件があったﾃｰﾏﾊﾟｰｸ･遊園地 ７件目 [転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1428730897/l50
絶叫マシン（ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ等）・お化け屋敷克服法 ４
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1315754154/l50
最恐！！絶叫マシーンは
ttp://travel3.2ch.net/test/read.cgi/park/949100973/
死ぬかと思った乗り物
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/1000991706/l50
ttp://travel3.2ch.net/test/read.cgi/park/1000991706/l50
死ぬかと思った乗り物 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/1000991706/l50 → ttp://travel3.2ch.net/test/read.cgi/park/1000991706/l50
【ｺｰｽﾀｰ】絶叫マシンを語る！1機種目【回転系】 [転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1432961250/
【総合】事故･事件があったﾃｰﾏﾊﾟｰｸ･遊園地 ７件目 [転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1428730897/l50
絶叫マシン（ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ等）・お化け屋敷克服法 ４
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1315754154/l50
あれなは骨折れる
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
そういう意味で小さなコースターって点検を怠ってるところが多いんじゃないの？
高さ40mにも満たないし全長も800mだろ。
1000m以下はここでは大型コースターとは言わないだろ。
スピニングコースター舞姫と間違えてないか？
舞姫もデブのせいだけど
それと確か、報道ではたまたま太っていた頃の写真が使われただけで
事故当時の被害者はやせてたんじゃなかったっけ？
コースター1車輌で数トンはあるんだから、太ってたことが原因になんてなりうるわけがない。
一人の重さが影響を及ぼすくらいの体重してたら(400kgとか)そもそもコースターに乗れない。
てゆーか、風神雷神は全然大型コースターではない。
立ち乗り世界一のリドラーズ・リベンジで48mの1331mだし
1000m以下は大型じゃない。
もそういった意味で書いたんだろ。
事故スレいけ。
お前あたまが事故ってんな
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
それって二つとも全く同じコースってこと？？
二つが複雑に絡み合ってて、コースは違うと思う。左右対称なミラーな部分もあるけど。
富士急はわざと激しさやハードさを押し出してて爽快感や乗り心地は抑え込んでるんだよ。
だからインタミンやB&Mは導入しないんだろ。
日本でできるのは二つだけ？ しかも福井のは長期運休中で、仙台のは閉園が決定しているという
そこで乗れなくなる前に、ということで後者の方に行ってみたんだが残念ながら点検運休中だった
あんな山奥へ行く機会なんてもうないだろうしなぁ。どっか新設してくれるとこない？
コースターそのものも秀英だけど、地形を生かしたらコースレイアウトは普通のパークじゃ無理だもんな。。
これから先、普通に遊園地は作られないだろうし既存施設ではなかなかあそこまでの規模のコースター作れるところでは、起伏に富んだ場所はないもんな。
起伏に富んでても普通に資金面でも運営面でも絶対に無理だろ。
もっと実現しそうなとこないんかな。
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
小型コースターですら制作費はもとより、メンテ代もかなりかかるし。
ふつーの遊園地じゃ費用対効果がないのかもね。
そこまでお金かけるなら中途半端に大きい(65mとか)観覧車とか作りそう。
バンデットって言われるほど名機か？
落ちない、浮かない、こわくない、見晴らし悪い、解放感ない、痛い、前詰乗車、で
一番ガッカリしたコースターだけどなぁ
落ちるとか浮くとかってのを目指したのとはベクトルが違うんだよ。
ライドの挙動を予測して態勢を整え、数値以上にきつく感じるプラスGに耐える、という
スポーツ感覚で乗るのが正しい楽しみ方だと思う。そういう意味ではローラーコースターというより
ボブスレーか何かの体験乗車に近いんじゃないだろうか。ならばこそ、あの見晴らしが悪い上に
つかみどころ（これは文字どおり）なく体を支えられない肩ハーネスのライドは無いと思った
少しでも後ろに乗ると痛みに耐えるだけの苦行になる
まあにわかコースターオタはお呼びじゃないんで
家の近くの、って、自分の家が近いなら見に行けばいいだろw
でも1271mもあるなら大型コースターの範疇だろ。
ホワイトサイクロン（レイアウトが致命的に古く、単調。スリルもない）
これらは三大がっかりコースターだな
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
批判ばかりしてないでそれを書いてほしい
ロクにメンテしてないから錆び錆びでいつ壊れるかわからないスリル満点だぞ
いたって平凡にスチールドラゴン2000。次点がレジーナ
まるで実際に乗ったかのような口ぶりだな。ただ、あなたが何の根拠があって中国人を見下すのかは知らないが
最新機種の導入については日本は完全に負けていることをお忘れなく
あの、敷地を往復する感じがしないスケール感と森の中を駆け抜ける感じが最高！
谷ドロップの意外性もいい。
もうすこしファーストドロップが急角度でハードでもいい気がするけど。
それぞれにいいところがあるし、似ているようでいて全然コースレイアウトも乗車感覚も違うんだよな
あれほど何度も何度も乗りたくなるコースターはないな。
確かに高さやスピードは控えめだけど楽しい。
新車輌になってから肩ハーネスじゃなくなったし、走行感覚や加速も格段に良くなった。
独創的だった。
結構楽しそうに見えるんだが。。
「バイキング」の回転版という感じで「トンデミーナ」とかよりはマイルドだけど
適度な浮遊感もありレールから飛び出しそうなスリルもあるけど目が回るので連続乗りは厳しい
でも一番怖いのは動き出す前、ガードが下から出てきて背中に「がこん」と当たる瞬間だったりするｗ
海の上にコースがあるから風が気持ちいい
DISK-Oはレール上を走行するから感覚がちょっと違う感じ。
で、回転はこっちのが早いから遠心力がかかるよ。
海の上だと爽快感が違う。
それに増して後半は細かいアップダウンが多いのと水平ループのプラスGとアップダウンのマイナスGが交互にくる感覚がおもしろい。
気に埋もれたループの中にあると意外性もあるし、慣れてくるとポーズ決めやすい。
ただ、そのライドフォトがあるくせに、リニューアル後は出発前に一組ずつ写真とられるのはどう考えても不要。
大きなセカンドドロップの入りにカメラがあるからカメラが気になってドロップを思いきり楽しめないw
ポーズとか気にしなきゃいいんだがw
その点FUJIYAMAなんかは大きなドロップでも四つめで、しかも入りじゃなくて中間地点にあるからパホーマンスしやすいw
肩ハーネスに比べたら開放感もも浮遊感も比較にならないくらい良くなったが、
それなら腿ハーネスじゃなく、腹ハーネスにすべきだった。
あれじゃ足が全く伸ばせないし、酷いときは胡座かけとか言われる始末。
腿じゃなく、もっとアームを長くするか、ハーネス自体をもっと縦面積を減らして腹を押さえるようにすべき。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
スタートは早すぎて無理だったのかな
恥ずかしくて何度も乗りにくくなる
あんな遠くから…
デジカメでもうまく撮影すればトンネル出た直後の172km/hも綺麗に撮れるし、出来ないことも無い気がするけど。
富士急的には技術的に無理でボケてても、綺麗に撮れるが全員引きつったヤバい顔でもそれはそれで面白い気がするが。
サーフコースターは長らく乗ってないけど、3連水平ループだけ苦手。嫌いではないけど2連で落とし込みが大きければ
最高だったのになーって思う。入った直後はGでおおってなるけど、少しダレを感じる。車両も変わったし近々乗りに行こうかな。
ttp://www.seaparadise.co.jp/pleasureland/surf_coaster.php ＞サーフコースターは１番前の席が人気だけど、絶叫マシンが好きな人は後方に乗ることが多いんだって。というもの後方のほうが引っ張られる力が強く、迫力があるから。
＞さらに、すいているときよりも乗車人数が多いほうが、重さが増えて速くなるという話。また、乗車時間帯によっても若干スピードに違いがあるという噂も･･･。何度も乗って確かめてみて！
↑
たくさん乗ってるほうが速度が速くなるとしたら、
ＨＰなどに記載の「最高速度」というのは、乗車人員がどれくらいの時として計算した場合なんだろうか？
で、満員でも二人だけで乗ったこともあるが感覚的にはそんなに変わらなかったから(ただ二人のときは先頭だが)
おそらく満員時の最後尾車輌あたりじゃないか？
まだ落ちてないのに加速して引っ張られる感覚はフジヤマが至高
スチドラは見た目だけなのがな
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
スチドラは一番後ろだと上昇中に加速始めるよ
逆に高飛車の場合は最悪だよな
ドドンパは先頭確率1/4で回転率悪いから対して悔しくないけど
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
FUJIYAMAのほうが全然引っ張られてからの規模が大きいけど。
ドドンパと正反対に、出発直後の巻き上げ前にライドフォトがあったのが前のスチドラ。
あんな場所にあってどーすんねんって本気で思ってたら、リニューアル後は6連続キャメルバックのちょうどドロップのとこに移設されてて、いいじゃんって思った。
毎回ポーズだけはしっかり決めて楽しむw
降下では首が引っ張られる感覚に耐えるのにいっぱいいっぱいで、純粋にコースターを楽しみたくてもそれができない
ええじゃないかやドドンパは動きは激しいが何回乗ってもどこも痛くならないのに
なんで終盤の、ちっとも恐くない場所での撮影なんだ
射出場面の撮影は
技術的に難しいのかな。
シャッター速度を速めれば出来そうにも思えるけど
どうやって行ったか聞きたいんだが。
まず日本の旅行会社がジェットコースタープランなんて持ってないし
いつもいつも同じことばかり書いてない？？
必ずFUJIYAMAの話題になると首が痛いだ、背もたれつけろだって書くよね。
一回言えばわかるっつーの。
このスレだけで何度目だよ。
都心部にあれだけのコースターがあることは特筆に値するかもしれないけど20分並んであの内容であの価格はないなぁ。
昔は何回でも乗れたのに今はもう一回乗っただけで気分が悪い。
歳かな、重力に逆らえない。
バニッシュ乗るなら近隣のサーフコースター乗りにいったほうが断然満足度高いぜ！
八景島も入場料金はとらないしな！
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
いくつ？おれは35
このスレの住人は何歳くらいが多いんだろ
いくら近隣とはいえ、公共交通機関で行こうとしたら1時間近くかかるし、
車なら15分くらいだけど駐車場代何時からでも1000円とるし、しかも20時までで終わりだしな。
コスモワールドは22時までだし、交通の便もいい。
TDのスペースマウンテンのように屋内で暗くしたやつをスケールアップしたものならどうなんだろう
目隠しして乗ればいいんじゃね？
あれだけの規模の屋内型コースターはないぞ
全長950mだっけか？
闘牛コースター・マタドールは真っ暗闇で全くコースがわからないコースターだよ。
昔、幻のイベリア超特急時代から真っ暗闇だった。
で、かなり首を打ったりした覚えがある。
31ですよ。
各地絶叫めぐりしてみたい。ナガスパ行った事ないから行きたいなー。
みんな結構各地行ってるのかな？
みんなだいたい30代が多いのかな？
でも、31で歳かな？はないだろw
だいたい、関東から関西の間は著名なコースターはほとんど乗ったな。
九州は未制覇だが。
九州は何度も行ってるけど、絶叫マシンに乗ったことはないから、ジュピターとかタイタンとか乗りたい。
ちなみに俺は34ね。
アイマスク着用を公式でやってるとこあるね。
スペワのヴィーナス、ブギウギスペースコースターは乗り場脇のガチャで購入、
ひらパーのエルフ、ころっとろっこはアイマスク無料配布は終わったけど
兄さんアイマスクを買えばまだいけたはず。
あと、どこがやってたっけ？
日本人は大人があまり遊具に乗ったりしないよな。
アメリカ人なんて老人に近いような人まで乗ったりしてるのに。
アイマスクはいいとして、メガネを外さないですむようなメガネバンドって売ってるパークないかね？
もう歳っていうから50代かと思ったらまだ31かよw
ここのスレにきてるなら、ナガシマスパーランドは一回は行くべきだな。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
やっぱりスチドラ？次点でジュピターとかかな？
FUJIYAMAとかバンデット、ホワイトサイクロンは長いけど敷地を何往復もするイメージ。
いや、俺は初めてだぞｗ
ほかにも同じ事書いてる人がいた気がするからその人じゃないの？
俺は（この板では）名無しでは書かないし
ちょっと違うけど、
霧だらけの中を
（富士急ハイランドの）フジヤマやええじゃないかが疾走することはありますよ。
ttp://douseiai.dousetsu.com/100202_16574921_2_lb.jpg 画像が表示されない場合はURL欄でエンター連打、ガラケーならURL直接入力 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
例えば、「乗る前はビビッていたが、乗ってみたら余裕でした」や、逆に「乗る前は余裕なつもりがいざ乗ったらチビった」みたいな。
あと、絶叫系が得意な人でも、初めて乗る機種にはやっぱり少しは緊張する？
なお、人それぞれ怖がり方があるようで、フジヤマやトンデミーナ(ジャイアントフリスビー)が余裕なのに、
ええじゃないかやルーピングスターシップ(スペースシャトル)やパニックロックは恐くてダメって人もいるし、
俺自身、バイキング(パイレーツ)は恐さはとにかく酔うのでダメ。
あとは単に「下半身のみ安全バーのコースターは放り出されそうで恐くて乗れない」人も。
俺は、放り出されそうかどうかはとにかく、絶叫マシンは身長制限のみで体重制限ないのが疑問だ。
痩せてる人の場合は、下半身バーのほうが安全でむしろ上半身バーだとすり抜けて落ちるのでは？
おまえは富士急スレから出てくるな。
首いたい背もたれつけろもおまえが富士急スレに書いたんだろ。
やっぱり直線が長いスチドラでしょう。
端から端まで約1kmあるし。
バンデットも日本離れした規模だけど、正方形に近いしね。
フジヤマよりドドンパのほうが設置面積が長い。
ていうか、これ世界一だわ
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
スチドラ 723m
ドドンパ 423m
フジヤマ 282m
ホワイトサイクロン 277m
バンデット 312m
レジーナ 324m
長いのはこんなとこかな？
L字型のコースターだと、二辺の計が
ジュピター 380m
恐竜ＧＡＯ 511m
だな。
水平ループの多用をせざるをえなかった。FUJIYAMAも事情は同じで
なんであんなファーストドロップ後に流れが途切れる設計にしたのかというと
それはコースターにとって最もドラマティックな瞬間であるFDをもう一度味わってもらうため……
ではなくて、用地制約上さけられないスピード調整のマイナスを少しでも和らげるための苦肉の策だったんだな
そのあとも最後まで今一歩感があるからな。
普通は1stDPが山場でそこから徐々にテンションが下がってくのに、サーフコースターは逆。
最初は序盤って感じ。
しかもあの規模だし。
ジュピターはたしかに勿体無いね。ファーストが中途半端だと全体の印象に思い切り左右されるからね…まぁ巻き上げ前の爆走はかなり好きだけど…
あぁ、あと名前か…安易すぎる名前も勿体無い。
わかりやすくていいとおもう。
富士急みたいなふざけすぎてわけわかんないやつよりはな。
グレートザブーンだって似たようなもんだろ
今名前変わってるけど
ふざけた名前付けだしたのはドドンパ以降だな。
グレートザブーンもキングジャッパーンだっけ？そんなふざけた名前になったしな。
前にテレビでアメリカにある、ひたすら直線をキャメルバックで往復してくる木製コースターを見たことがある。
ヘリから空撮してたけど、あれはスチドラよりも長く見えたな。。
どこのパークのなんてコースターかはわからんが。。
ええじゃないか
ドドンパ
↑いったいこれで何をどんなコースターだと想像しろというのだ？？
フジヤマはまだわかる。山の名前のついたコースターは結構あるし。
それってキャメルバックなしで単なる平坦な直線って意味かな？
キャメルバック有の直線ならスチドラや、レジーナだって300mの直線にキャメルバック配置、なんてのを売りにしてるけど。
いくらなんでもスチドラ差し置いて直線日本一とかあり得ない。
ホリデイワールドのザ・ヴォヤージュ？
多分違うかなぁ。
調べてみたけど、オープン2006になってたけど自分がテレビで見たのは2002～2004年の間だし、
あんなに森に囲まれてなかった。
もっと草原と言うか、なにもない原野みたいな場所だった。
バードマン以来のフライングコースターだから期待できるかな。
全長400m足らずのミニコースターだったよね。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
いまハム太郎のお空の冒険だかのレールがバードメンだったんだっけ？
高さ20mもないよね。
欲を言えばジャズドリームの敷地あたりまで伸ばして、サードドロップもキャメルバックにして、
フォースを8の字ループにして1km超えの直線にして、
全長3000mにしてほしかった。
つまり二段階にしないでってこと
その分高くしてドロップも高くする
サードドロップを実質セカンドドロップにするってこと？
デカすぎるドロップひとつよりは、もう少し小規模を2つにしたほうが楽しいと思うけど。
というか、そうすると1stの山を97mじゃなく150mくらいにしないと上りきれないとおもう。
ひたすらアップダウンが楽しめる。
欲を言えばもすこし木組みの中を走ってほしいが。
まずファーストドロップ頂上に助走部分がないこと(他の木製は必ず助走あり。少なくとも国内は)、
巻き上げからFDの底まで直線に進む、
木枠組みの中をあまり走らない、
水上に設置されてる、
こんなとこかな。
大丈夫、ジュピターもかなり特殊だから。
巻き上げ前の猛疾走
ファーストが全然落ちない
セカンドのあとの強烈な浮き
途中で橋がある
安易な名前
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
ジュピターはセカンドドロップの先に大ループから90°真横に進んでいく部分が非凡。
巻き上げ前の失踪も非凡だね。
俺は断然、大きなドロップ一つの方が好き
そんなこと言ったらホワイトサイクロンもホワイトキャニオンもASKAもエルフも特殊だろw
ホワイトキャニオン→デカい、ループ多い、振動激しすぎ
ホワイトキャニオン→唯一国産、木組みの中走る、角度53°、車輌屋根つき
ASKA→たくさん浮く、減速地点なし
エルフ→小さい、車輌も小さい
浮くことだけがコースターの魅力ではないんだけどねぇ。
結果みたいなとんでもないこと言い出すバカが出てくる。
何に強く魅力を感じるかなんて人それぞれだろ
あまりに浮かないコースターを悪いコースターと言うような奴が多すぎる。
好きな部分の一つとして捉えるべき
ドロップが大きければ大きいほど速度が上がり角度が収まると同時に心地よいプラスジーがかかる
自分は大ドロップが一番好きだけど、ループや他のエレメントも好き。
一番嫌いなのがFUJIYAMAみたいなブーメランターンかなぁ。四次元も全然楽しくない。
スチドラは好きだけど、単に浮くからじゃなくあの規模とスピード感、爽快感が好きだわ。
あのコースターはサンドルやハリドリに比べて登坂での振動が若干強めだけど
件の箇所ではそれがスピード・高さ・プラスGと合わさっていい感じにスリルを演出してるんだよね
それまでずっとバンザイしてても、あそこはついバーをつかんじゃう
708K師匠なんかはスチドラを「底が浅い」なんて評するけど、大雑把に見えてけっこう渋い味わいのあるコースターだと思うよ
個人のブロガーをいちいち名前出すなうぜえ
あんな奴、コースターファンの風上にもおけねーわ。
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
FUJIYAMAやバンデット、サーフコースターみたいな傑作はもう作られないのかなあ
いつも謎に思うけど、ドロップでもないところでずーっと手をあげて万歳するのってなんのためにやってるの？
ドロップで万歳することで掴まらない分浮くってのはわかるんだけど。
たまに巻き上げ中から万歳してる奴とかいるけど。
そこであげても意味なくね？みたいなw
ずーっとやってるのはお調子者だけ、みたいな。
非日常で気分が解放されて幸せだろう。
ていうか、ループはプラスGがかかるからキャメルバックよりもハンズアップしづらいだろ
その点、サーフコースターはギリギリ耐えられる範囲（現行車輛）で、手を挙げたまま一周できればなかなかのスリルと充実感を得られる
改めてよくできたコースターだと思った
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
これって何がおもしろいの？
いや、批判じゃなく単純にどういうところがどうしてどんな感じで楽しいのか謎なんだ。
ってのもひとそれぞれだし、
いろいろで面白いね。
ループだけじゃなくて、滑りだしからフィニッシュまでずっとだよ
だからそれが何を思ってたやってるのか聞いてるの
フィニッシュしてから「キャー」とかいってる女もいるなw
よほど珍しいんだろう。
ドロップ以外の場所でどうして手をあげてるの？
自分は下方向に落ちる(浮き上がる)ときは手を放すけど、ブーメランターンとかは落ちそうになるのが嫌だから掴まってるw
特にFUJIYAMAのブーメランターンや、サンダールドルフィンのオーバーバンクターンとか。
「排尿→（その間に何も食べない、飲まない）→次の排尿」というのは、どうして起こるのか？ 排尿をしたら、体内の不要な水分を出し切ったわけで、その間に水分摂取がない限り、次の排尿は発生しないはずでは？
それなのに、
おしっこをしたくなったり、
遊園地の絶叫マシンに乗って小便ちびったりするのは、どうして
強制的にそれに近い状態になるように、
手錠かなんかをかけて乗りたい
俺はドロップ時に手だけじゃなく、足も少し浮かしてる。
そうするとスチドラなんかは楽しいね！
回転系で酔わない人いない？何度も乗りたいぜ。
酔わないけどたいして面白くないから一回乗れば充分かな
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
乗り物酔いの薬を飲んでもらえ。
おそらく車やバスを想定しているであろう酔い止めの薬が、
船・飛行機・電車・絶叫マシンにも効くのかは知らんが
同型機種のはずなのに、動きが激しいナガシマのジャイアントフリスビーのほうがおもしろい。
それ以上に回転速度の速い、小さいフリスビーがいいね。
酔う酔うってみんな言うけど、あの放り出される感覚がとても楽しい！
ハーフパイプ&ムーンレイカーの組合わせみたいなやつでイタリア製とか。
全然違うマシンみたいだ。
前方車両だとつまらないがw 後ろだとかなり加速して引き込まれる感じ。
ttps://m.youtube.com/watch?v=lCIs6WzRnqI これ良さそう
最近、アレのすごさを再認識した出来事があったもんでさ。というのも、このあいだ日本で一番高いという竜神大吊橋のバンジーやったんだが
落下そのもののスリルはブルフォの方が圧倒的に上だったんだよ。比較次元が違うと言われようがそう思ってしまったんだから仕方ない
身一つで跳びおりるバンジーは慣性の法則が働く乗り物と違ってドロップ瞬間のドキッというかヒヤッとする感覚がないんだよね
また、「100メートルバンジー」といっても自由落下はせいぜいその半分。ブルフォの方がエアタイム（？）は長いのだ
あっちは何度乗っても「まだ落ちるんかい！」ってしつこさがあるしな
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
ブルーフォールって怖いから乗れないｗ
関東のうちのほうではやってない(T_T)
富士急ハイランドのトンデミーナは
同機種だけど、
なんで富士急にはあるシートベルトがナガシマのそれにはないの？
みんな怖くて乗れない
上見上げて見物してる人は結構要るけどｗ
高さだけでも十分怖いのにフェイントとかするから鬼畜すぎるｗ
土日に制覇してくる
FUJIYAMA、ええじゃないか(富士急)
バンデット(よみうりランド)
サーフコースター(八景島シーパラ)
サンダードルフィン(東京ドームシティ)
カワセミ、レジーナ(東武動物公園)
ってとこかな？？
あとは正直似たり寄ったり。
なんで同じこといろんなスレに書くの？
失せろ！
土日雨だぞ
サンダードルフィン
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150705-00000043-jij-soci でも、あんな角度20°台のコースターでも高さ33mもあるのかー。意外。
出来た時期を考えると国内トップ3に入ってたこともあるのでは？
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
その都度物凄いいやーな音をたててた。
しかし事故ったのに運休してないようなんだが。そういえばサンダーコースターもしれっと再開してるみたいだし
ネックレスやネクタイなど首回りのものを外せと言われるのは、(富士急ハイランドの)えーじゃないかだけですか？
ええじゃないかはサノヤス、ホワイトサイクロンはインタミン・ジャパンといった具合に
ところが今回のアクロバットってさ、普通の大手ゼネコン竹中工務店がやるんだよな
それでも50億かかったんだから、あんまりコストダウン効果はなかったってこと？
しかし、もしこれが問題なく稼働するようだと、サノヤスあたりは存在意義を失うな
だって「設計だけではコースターは造れない、職人技による調整がどうしても必要」ってわけじゃなくなるんだし
全部
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
ttp://www.kca-co.com/20150319.html ここが納入したみたいだけど
竹中がここの上流にいるんかね
現場の看板によると鉄骨も日本の業者が国内の工場で製造したらしいんだよね。「鉄骨」がどの範囲を含めるのか知らんが
車輛やその他パーツ類だけ海外からの輸入なんだろうか？
雨ですぐ止まる乗り物の違いって、何？
例えば富士急ハイランドで言うと「フジヤマ」は雨にも強いが「ええじゃないか」は雨に弱いし。
それなりの雨でも動く高飛車とフジヤマ（富士急ハイランド）.wmv
ttps://youtu.be/GE0T2s5aDWU おそらく40年くらい経ってるよなw
もうレールも結構ボロボロだし、那須はいい加減新コースター作ってもいいかも。
裏の抜け道 やったもん勝ちなんです
ボーナス＋見返りてんこ盛り〓女好きにはたまらんです
02●i⑤.net/s11/8jcool.jpg
●を2に ⑤をtに変更
だからアクロバットも同じ感じだろう。
そっか、竹中は付帯工事か。勘違いしてたわ。となると本体は丸ごと直輸入か
ドル建て決算だろうから円安の影響が直撃してる可能性も。普通のゼネコンでも造れることが証明されれば
コストダウンの可能性が広がって、シーンも活気づくと期待したんだけどなぁ
違うとおもう。
ええじゃないかは確かにレールごとサノヤス・ヒシノ明昌製だけど、
アクロバットはあくまでレール設計もB＆M。
施工と設計は違うよ。
天気があやしいけど、乗ってきたらレポします
よろしく頼む
噴水の場所を撮りました
ttp://youtu.be/QQC9Sx6G3ec 海外の話も誰かしてくれないかな～
三回乗って来ました！
うつ伏せで宙返りは最高だったけど
他は大した事無かった感じ
乗車時に座席が90度上がる仕組みには感動した
乗ってるところ撮れよ…
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
靴を脱ぐ人は綺麗な靴下を履いて行こうね！
後ろから丸見えですからw
・巻き上げの下は、ネットや目隠しがされちゃってる？
・やっぱ前詰め乗車（後ろの方がおもしろいらしいが）？
後半はないですよ
乗車位置は後ろに乗りたいと言ったけど
スタッフに番号で誘導されました
ttp://youtu.be/0MuDBzLPKZ4 あとキューラインは画面の説明のみ？水族館に対抗してコウモリの展示とか無いんですか？
あ、あともしわかったらカラバリも！一台運行だったとは思いますが…
基本「待ってれば好きなとこに乗れる」式のアメリカでも、みんな最前/最後列に乗りたがるんで回転率が悪い、なんてことはないんでしょ？
せめて坐席指定券ぐらいは発売してくれないものか
いろいろ言いたいことはあるが、特筆すべきはハーネスの出来の良さだな
上半身をパッドで広い範囲で抑えるタイプなんだけど、おかげで首回りがすっきり
解放感があるだけでなく、顔やこめかみを打って痛い思いをしないのがうれしい。
また、圧力が分散されるためか肩などに食い込むこともない。これ、手を放して乗ってもまったく問題ないんだよ（実際に試した）
まあ、不快な振動が皆無で、乗り心地が極めてマイルドだってのもあるんだろうけど
スタートからフィニッシュまで一切バーを握らないで乗ることをおすすめする。かなり楽しめるよ
×原型となる「マンタ」から既に6年。今更感は否めない
×前後で乗り味が大きく異なるのに坐席が選べない
×コウモリだかエイだかわからないモチーフの不明瞭さ
×後発なのに演出面でマンタに大きく劣る（たぶん）。特に水しぶきは一目で噴水とわかるチャチさ
×そうなると、普通はモデルの存在を隠したがるものなのに、宣材写真といいトータルイメージといい
まるでわざわざ「劣化コピーでござい」とアピールしているかのよう。理解に苦しむ
×駅舎のデザイン、カラーリングが絶叫マシンのイメージにそぐわない
結構、怖いと思うんだけどなw
ハリドリと違っていつドロップがくるのかも分かりづらいだろうし
日本で最大だなこれ
屋外だし金のかけかたが違う
金の掛け方からしてレベルが違う
どんな時計付けてんだ。
それに大抵外せって言われるから隠し持たない限り心配いらん。
トゥールビヨンとかは知らん。
自分（書き手自身）だけ分かればいい的なレスばっか。
機種名を書く時は
遊園地名も書きなさいよ、
ここは遊園地の単独スレ・個別スレじゃないのだから。
ここは個人の日記帳ではなく
あくまでも掲示板だ
↓
同級生を恐喝容疑 少年３人逮捕、東京・足立区
TBS系（JNN） 8月5日(水)13時23分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20150805-00000035-jnn-soci 同級生から現金を脅し取ったとして、少年３人が警視庁に逮捕されました。３人は同級生を無理やり水路で泳がせ、亀などを捕獲させていたということです。
逮捕されたのは東京・足立区の１６歳の少年３人で、今年５月、同級生の男子生徒（１６）から３万円を脅し取った疑いが持たれています。
３人は男子生徒を葛飾区の東京拘置所周辺の水路に無理やり入らせ、亀と鯉を捕ることを強要したとして、すでに逮捕されていました。
さらに、３人は男子生徒をパンツ１枚の姿で荒川まで移動させ、泳がせたということです。３人は「イケイケで舞い上がってしまった。自分を止めることができなかった」と、容疑を認めているということです。（05日11:33）.
最終更新:8月5日(水)13時23分
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
べたたんだぐじゅお
台湾か中国の映像。
"蘇迪勒颱風把美麗華摩天輪當風車吹"
ttps://t.co/ytTEMy3GT5 蘇迪勒颱風把美麗華摩天輪當風車吹
ttp://youtu.be/IQvmJu-OzKk ttps://www.youtube.com/watch?v=IQvmJu-OzKk&feature=youtu.be インタミン：上から引っ張られるような強烈な浮き
B&M：舞い上がるような自然で柔らかな浮き
ってところか？ ただ、インタミン（というかシュテンゲル氏デザイン？）のそれは人によっては不自然に感じられるらしく
そこが近年B&Mに押され気味な理由なのかも
カワセミなんて浮きの質がバラバラだし。
ただB&Mは計算し過ぎ？でHDRなんかキャノピー復路以外はどこも綺麗に浮いちゃうもんだから、楽しいんだけど変化がないというか…一長一短だと。
つまりアメリカ人は木製の、ふわ浮きとゴトゴトした乗り味のメリハリ、というかコントラストにおもしろさを感じてるらしいのだ
（まあ、中には激しい振動をロデオ感覚で楽しむ、というタイプもあるだろうが）
日本だとかろうじてホワイトサイクロンが先頭限定でそんな感覚を味わえる
あれってどっちがこわいかは見解が分かれるよね
個人的には後者の方が引きずり込まれ感があるような気がするんだけど
同じ50度でもホワイトサイクロンよりレジーナの方がウッ！てくるし
巻き上げ部分が山形になっているのだとマイナーだけど八木山ベニーランドの八木山サイクロンの最後尾が凄い引きずり込まれるよ。平らなのだと那須ハイランパークのビックバーンが凄いし。
ttp://image.hariko.com/gen/?file=%90N%97%AA%8D%91%89%C6 ttp://www.cnn.co.jp/showbiz/35068907.html?tag=top;topStories ビザロ
ミレニアムフォース
エクスペディション・ジーフォース
一つも乗ったことないけど。特にエクスペディション～はドイツなんでハードル高いわ
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
・コークスクリュー
・マグナムXL200
・X
・バットマン：ザ・ライド（量産機だが元祖インバーテッドとして外せない）
・ナイトロ（この作品の成功により、メガコースターの分野は実質B&Mの独擅場となった）
・クンバ
クンバと、アロー「ドラッケン・ファイヤ」のループコースター対決はあまりに有名
コースター大国の老舗に対しての、スイス新興マニュファクチュアラの完勝劇は
歴史の転換点ともいえる大事件だった
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1440218204/l50
【総合】事故･事件があったﾃｰﾏﾊﾟｰｸ･遊園地 ７件目 [転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1428730897/l50
【ｺｰｽﾀｰ】絶叫マシンを語る！1機種目【回転系】 [転載禁止]©2ch.net
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1432961250/l50
B＆Mのそのタイプって実はまだ日本にないんだよね。ナガスパあたりが導入したらおもしろいと思うんだがなあ
というのも、こないだ出来たアクロバット、そのモデルとして知られる「マンタ」があるシーワールド・オーランド
そこには「クラーケン」っていう有名なのが先にあって、同じループ系であってもしっかりすみ分けができていた実績があるからだ
もっとも、いま造るなら高さ200フィート（60メートル）、長さ1マイル（1.6キロ）を超えるくらいのが欲しいがな
↓
イベント＆キャンペーン 富士急ハイランド
ttps://www.fujiq.jp/event/cms/#i_325 “FUJIYAMA花火見物”特別号 運行決定!!
平成8年7月17日誕生以したフジヤマが、8月16日（日）搭乗者数が2000万人を突破しました！
これを記念し、富士急ハイランドでは、8月21日（金）～23日（日）に実施する花火大会を、
会場に訪れたお客様との唱和する「フジヤマ搭乗2000万人、おめでとう！」の言葉を
合図に花火大会を開始し、お祝いします。2000万人の搭乗を祝い、富士山の形をした花火もあがります。
さらに、普段見ることのできない上空からの花火を見ていただくため、この花火大会実施の3日間限定で“FUJIYAMA花火見物”特別号を運転。
花火大会のクライマックスに79ｍの最高部へ登るようにタイミングをはかり運転する特別号へ、事前に行われる抽選会で一車両分28名を無料で招待いたします。FUJIYAMAに乗って真横に広がる花火を見ながら、地上からの花火とは違った迫力を是非体感して下さい。
【花火大会 詳細】
１．開催日時 8月21日（金）～23日（日）20:30～20:50 ※荒天中止
２．打上場所 富士急ハイランド園内
３．観 覧 無料 ※別途入園料が必要です
【“FUJIYAMA花火見物”特別号 詳細】
１．運行日時 8月21日（金）～23日（日）20:45～20:50 ※雨天中止
２．参 加 無料 ※別途入園料が必要です
３．搭乗条件 抽選での当選者28名
抽選会場 FUJIYAMA搭乗口付近
抽選時間 13:00～ ※先着300名
４．備 考 上記３日間のFUJIYAMA営業時間は開園時間～20:30
ユニバのJPコースターが伸びてきてる
TATSUと似たコースになんのかな
ttp://i.imgur.com/JeIgh7z.jpg 
ttp://i.imgur.com/IzZAm2r.jpg そんなー週遅れのュースター作るかね?
100億も使って。
世界最高じゃないんじゃない?
独自開のコースターと謳っているしさん
どこに100億もかかるんだろ
ネットっていうかキャットウォーク？が設置されると思う
恐竜をモチーフにしてるし
背の高い椰子が今くらい無くなるんだったらジャングルじゃなくなるね
そろそろ置き換えを考える年だな
98年の「オブリヴィオン」がそう。坐面の高い足ブラ車輛もついでに初導入
ゲルシュトラウアーがオーバーハングの「ユーロファイター」モデル（高飛車もその一つ）を発表するのはその五年後
ttp://i.imgur.com/opWU4f5.jpg 夢なんかいらんから、大人しく現実的なマシンに乗れる富士急に行こう
海外にはましなのあるよ
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 晒された糞馬鹿ども↓ 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスのガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲブラックアルバイトの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
センターオブジアースはこないだ乗ってみたら怖いけど楽しくてまた乗ろうと思ってるんだけど
スペースマウンテンは8歳のときのトラウマでちょっと怖い
センターオブジアース乗れれば大丈夫かな？
確かに本物の絶叫マシンは富士Qレベルのやつか
お子ちゃまな書き込みで気を悪くさせたらすまん
USJの新しいのはいい感じに成長してるな
ロックンロールに限らず海外ディズニーは結構ガチなやつあるよね
TDRにもスリルライド作ってほしいという意見は結構多いし、
今後アナ雪・アリス・美女と野獣などのスリルライドができる可能性もある
テストトラック日本に導入して欲しいんだよなー…
ラジエーターよりテストトラック派
お前の態度が気に入らない
ttp://i.imgur.com/hTycUw0.jpg 
ttp://i.imgur.com/CmKQDJa.jpg 
ttp://i.imgur.com/SpF1BEc.jpg ありがとう
ガタガタ揺れる系が大丈夫なら乗れるかんじか
次回いくときチャレンジしてみようと思う
怖くてもたえてれば3分くらいで終わるしw
ttp://i.imgur.com/BejgXu5.jpg ttp://i.imgur.com/BejgXu5.jpg ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
チビにびびり裏でコソコソ内弁慶べたたんだぐじゅお
正統派じゃないのかー
もうすぐ消えると思うので、見るのは早めに。
ttp://www.hanwa.co.jp/recruit/work/work05.html ttp://www.hanwa.co.jp/recruit/member/talk01.html スチールドラゴンはJFE商事だったというのは、裁判になった時に知った。
シックスフラッグズ・グレートアドヴェンチャーこそ世界最高の絶叫パークだろう。それにしてもオルトンタワーズのネメシスが9位かよ
なんかインバーテッドの再評価が進んでるのかな。「いろいろなタイプがでたけど、結局コレが一番おもしろかった」ってこと？
USJの新コースターできたら次点になる
外国から輸入して、って形態だと無理だろう。鹿島とか大成とかが受けて、
大臣認定取るまで行かないと。
ttp://www.usj.co.jp/company/news/2015/1002.html 来春「ザ・フライング・ダイナソー」オープン
世界最長 × 世界最大高低差のフライングコースター
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151002-00000050-minkei-l27 富士飛行社の激しいバージョンて感じかな？
富士飛行社は拍子抜けだったぬん
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されて
ま～すｗあちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
チビにびびり裏でコソコソ差し障りなく内弁慶べたたんだ差し障りなくぐじゅお
一緒にしてんなよハゲ
ぷっw シュミレーションライド(笑)でしたか
失礼しましたw
優先権つけるな
最近の流行りなのかね
シミュレーションライドと一緒くたにしてるバカが1人いるけどまあ放っとけ
絶叫にわかだろ
シュミレーションってなんだよｗｗｗ
横文字もまともに発音できない老害は出てってどぞ
参考:simulation
たいして怖くもないんですか？
フルスロットル
グリーンランタン
ツイステッドコロッサス
だったかな
なんかあるのかもね
ナガシマのホワイトサイクロン撤去して
ツイステッドコロッサスになったら面白いけど
まあ無理か
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28の記事 晒された糞馬鹿ども↓ 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスの差し障りなくガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲブラックアルバイトの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
ホワイトサイクロンをスティールトラック化するってことね。あの地域性（伊勢湾台風）ある美しい外観を残せるのは魅力だが
レールが鋼材になっちゃうと支柱が木のままでも分類的には「木製」を名乗れなくなるんだよね。今の日本でちょっとそれはまずい
SFMMもアポカリプスという最新の純木製をこさえてからコロッサスのリニューアルに踏み切った
ナガシマがそういう措置をとってくれないかぎり反対だな
ギシギシいってスリル満点、ってより壊れそうで危険かつ腰痛い
「ヴァルラウン」と発音するようである
文化祭はとにかく林間学校なんかで強制参加だったりするのに虐待とは言われない。
それなのに、絶叫マシンに搭乗をもし学校が強制したら問題になりそうだが、
何が違うわけ？？？
理科の実験、あるいは体育の授業の一環として、
生徒を絶叫マシン（特にジェットコースター）に乗せるべきだろう。
結構エグい感じで面白そうな予感
ttp://i.imgur.com/YoBAwmQ.jpg 
ttp://i.imgur.com/8Nyfy4V.jpg 
ttp://imgur.com/x7rt9n2.jpg 組み体操事故に比べれば、
ちっとも恐くないし、安全性も遥かに高い。
難易度にいたっては「座ってるだけ」なのでゼロだ。
そう思って、絶叫マシンへＧＯ
↓組体操事故動画とニュースで全国に名を轟かせた学校。
なお下記スレ見れば分かるが組体操事故の件数は１年間で8000件以上という、絶叫マシンの比ではない。
八尾市立大正中学校を語るスレ＠10段目 [転載禁止]©2ch.net
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/edu/1444131451/128
128 ：英語教師：2015/10/20(火) 08:48:49.20 ID:hfYuIKsb
海外掲示板に大正中学校のスレ立てました。
ttp://boards.4chan.org/m/thread/13379244 書いて読んで英語の勉強をしましょう。
教科書では学べない生の英語の時間です。
Post a Reply で書き込めます。
やっぱ最初に組んだのがB&Mってのが大きいよ。ラインナップが多彩なだけでなく、今でも勢いがある
シーワールド・オーランドもクラーケン造ったときは八景島のサーフコースターみたいに、単発のつもりだったんだろ？
それが今じゃ蜜月で本格キャメルバックコースターにまで手を出すまでになった
メガライト（カワセミのモデル名）やプレハブ木製コースターがあんまり流行らなかったのは誤算だったな
興味深いのはS&S、マック、RMCといったメーカーがあとから出した類似機種でお株を奪っていったという事なんだよね
ttp://www.kankokeizai.com/backnumber/15/08_15/image/h2.gif これ見て思ったんだけど、大型コースター１台で20～30億くらいかかってるのにこの収入で回収できんのかな？
私は絶叫マシンが大の苦手。
どう試みようが私だけは絶対克服出来ないと思う。
組体操の方がはるかにマシ。
逆に男性の方が苦手だなんて全く理解出来ない。
こんなにも絶叫マシンを拒んでいるうちは、もしや男性ホルモンが流れてる？
この前乗ったけど、世界中で大ヒットも納得の面白さだったわ
先にサイズ的にも近いF2（那須。こちらは別メーカー）を経験してたので、なおさらその完成度の高さが実感された
イメルマン・ループみたいなことやってるけどこれが全然気持ちよくない
スリル・爽快感・乗り心地・回転率、全てにおいてディアブロの足元にも及ばない
ここの住民による評価で怖い順に並べるとどうなるのん？
あとこの４つ以外で同等かそれ以上に食い込むアトラクションは富士急に無い？
那須ハイランドパークのやつだろ
あそこは全然センスもヤル気も感じられないよな、周りが観光スポットいっぱいあってその流れ客が来るからそんな感じなのかね
こわい順だったら
ええじゃ→フジヤマ→高飛車→ドドンパ かな
個人的に好きな順もそれだけどええじゃないかもうチト長くして欲しかった。
ただ高いだけだって？結局のところそれが怖いんや‥
ナガシマならほぼ名古屋だし、西と思わず中日本と思えば近いもんさ
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
搭乗までの待ち時間はほぼ無しで最初の巻き上げ？上に登って行く速度も速くてビックリした。
ファーストドロップはなかなか良かったしコースレイアウトも良い、特に建物の丸い穴に突っ込んで行くこと。
しかし落下物事故防止の為なんだろうけど全体的にコースにチューブ状のネットがしてあって解放感とか爽快感が半減以下のショボコースターに成り上がってるわ。もったいねー
新幹線でも一時間半かかるし
大阪からなら快速や急行(近鉄)乗り継ぎでも近い
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/details.php?blog_id=7506 2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/ オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/1の記事 晒された糞馬鹿ども↓ 六反田（トルセドールの元バーテン・共依存サイコパスの差し障りなくガリ/退職）・阿出川進（益）（イクスピアリのグレートビームのお調子者の
Ｆラン糞チビ/退職）・八木大樹（淫行）・成美（カスト・雌豚）・行木（なめき・ショーイシュー関係の平社員でセクハラ大魔王/いまだにのさばる）
・城取（運営から入社したお調子者で窃盗犯の高卒平社員/いまだにのさばる）・香田みのる（東海大付属浦安→東海大Ｆラン。イクスピアリ
契約社員で超馬鹿/くび）
・滑川浩明（悪名轟かしトレーナーにすらなれなかったのに強者に媚び諂い社員に。/うだつあがらず底辺業界のホテル業界へ転職）
・萩原隆（明海大学卒Ｆラン。学歴じゃねえんだよが口癖。アメリカ河→シーのトランジットのオープニング今は退職）・服部亜龍（鼠信者の薄っぺらい馬鹿/退職）
遠藤周作（ゴンドラＯＰにいた 元カヌーといかだ 馬鹿ボンボン カヌー在職中には悪質なイジメをしてた。上司の
元カノとできちゃった婚 Ｆラン大学中退ｗ 親の金で生息/退職）・安藤貴之（パーキングの馬鹿、舞浜に実家・明治学院大卒ｗ/退職）・水間繁穂（ＭＲＫやイクスピアリに勤務した糞チビ/退職）
・ショーイシューで婚約指輪はめながらデカイ面してたデクノ坊/退職・小林（養子縁組で改姓、旧姓は中道）彦次郎（元アメリカ河の馬鹿/退職）・中川と臼田良子（ショーイシューで調子こいてた底辺醜女/退職）
・宮沢利一（アメリカ河→メンテ）創価学会の狂信者、イシューの女と出来ちゃった結婚、イシューの女が盗んだコスチュームで結婚式の披露宴をした底抜けの馬鹿ｗ
晒し者でＴＤＲブラックアルバイトの恥晒し
まあなんだな。今日、「誹謗中傷」という言葉は、本来の意味ではなく、
とんでもないことをしでかした輩がとんでもないことをあばかれると口に
するような言の葉になりさがってしまったな。 別に阿出川がどうのこうのじゃ
なくてさ。ガハハ！ギャハッ！
あの形状使えなくなっちゃったの？
もう絶叫好きは西日本に住むしかないの？
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/details.php?blog_id=7506 2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/01の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン・共依存のサイコパス・ガリ）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗみんなでみんなでラリラリラ～ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されてま～すｗ
あちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
マトモな事は何一つ出来ないやってない生活破綻者ｗ
へたれもやしｗ喧嘩も出来ねえチキン野郎ｗ
チビにびびり裏でコソコソ差し障りなく内弁慶べたたんだ差し障りなくぐじゅお
ttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1419549728/423
423 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123＠転載は禁止：2015/11/16(月)
ああ、同性愛者、かつ、性欲欠落している俺としては、
性欲はケダモノの証だと思ってるよ。
俺は、一部の男性が痴漢するからといって全ての男性を痴漢扱いすることが問題と言ってるのであって、
性欲自体はｹﾀﾞﾓﾉだと思うわ。
高校の文化祭の時、バトン部の演目（っていうのか？）に
一部男子陣が舞台の前に走っていてｷｬｰｷｬｰ喚いていて、
女子に「ｹﾀﾞﾓﾉみたいね」と言われていたが、まさにそのとおり。
両腕を切り落としたところでこのようなｹﾀﾞﾓﾉ思想がなくなるわけではないので、
性欲持っている人間をﾎﾟｱするしか解決策は見つけられない
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】27
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1449375107/191
(部分抜粋)
前提として、次の点を抑えてくれ。
俺が昔、社労士と会話した時、「世帯」を、俺は住民票上の世帯、社労士は健康保険上の世帯という意味で使っていて、
話が噛み合わなかったことがある。
そういった「行き違い」を防ぐために。
「俺は性欲が欠落している。性行為ｾｯｸｽは一度もしたことがないし、それ以前にやり方を知らない。
というか、ｵﾅﾆｰとｾｯｸｽの違いを知ったこと自体が高校生の頃に友達から聞いて。大学生になるまで、女はおしっこを尻から出すと思っていた、だって小便でも座るし。
なぜそれほど性に疎いかいうと、俺自身が同性愛者であるゆえアダルト本エロ本を読んだことがなくそういった知識を仕込む機会がなかったことが第一の理由。
第二の理由として、ｾｯｸｽという行為は『生命の誕生』であり、俺にとって背徳的なものであり、『ｸﾛｰﾝ人間が駄目でｾｯｸｽがおｋな理由が分からない』という俺の考え方がある。
余談だが、ｵﾅﾆｰ自慰行為というのも、やったことがなく、やり方を知らないのだが、『恐らくそうである』というのはある。
遊園地で、絶叫ﾏｼﾝに『無理矢理』乗せられている人を見ると勃起してﾁﾝｺからﾈﾊﾞﾈﾊﾞしたのが出るが、おそらくこれがｵﾅﾆｰと呼ばれるものだろう」
＞じゃあライトはいいとして嫁はなにしてんの？
＞彼女と性夜をすごしたの？
「ﾌﾟﾗﾄﾆｯｸ・ﾗﾌﾞ」あたりで検索してくれ
世界一短命だったんじゃないか？
動画あがってたけど、あれってやっぱり
ゲームで作成してんのかね？
No Limitsでしょ。
俺は最初から日本の絶叫マシン史上最高傑作になると言ってたからな
ここの奴らは色々と難癖つけてあーでもないコーデもない言ってたが
高さや速さは乗ってみないとわからないけどね。
フライングコースターの中ではかなりの急勾配なファーストドロップが特に楽しみ。
中国の1.5回転ゼロGロールがあるフライングコースターの進化版みたいだよな。
スレで先行ＣＭの動画あがってたよ
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/details.php?blog_id=7506 2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/01の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン・共依存のサイコパス・ガリ）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗみんなでみんなでラリラリラ～ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されてま～すｗ
あちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
マトモな事は何一つ出来ないやってない生活破綻者ｗ
へたれもやしｗ喧嘩も出来ねえチキン野郎ｗ
チビにびびり裏でコソコソ差し障りなく内弁慶べたたんだ差し障りなくぐじゅお
そんな野暮なことは言いっこなしか？
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
ttp://www.accessjournal.jp/modules/weblog/details.php?blog_id=7506 2015/12/01 執筆者: Yamaoka (11:30 pm)「東京ディズニーシーで清掃員水死ーー仲間の告発文書」
きたきた～新たな内部告発
ttp://www.accessjournal.jp オリエンタルランド＆2006/09/05・2012/08/14・2014/11/28・2015/12/01の記事 バター犬 六反田（イクスピアリにあるトルセドールの元バーテン・共依存のサイコパス・ガリ）の罪
名誉毀損罪
強要罪
逮捕罪
窃盗罪
労働基準法第２４条違反
労働基準法第８９条違反
村意識の固まりのベタベタグチュグチュダラダラ基地外骸骨ひょろい腰抜け野郎ｗみんなでみんなでラリラリラ～ｗ
以前働いていたブライトンホテルのマートレットｗやイクスピアリのトルセドールｗ酒ＢＡＲ版にも曝されてま～すｗ
あちこちで曝されてる異常性格者・共依存サイコパス。元祖ブラックアルバイトｗ
マトモな事は何一つ出来ないやってない生活破綻者ｗ
へたれもやしｗ喧嘩も出来ねえチキン野郎ｗ
チビにびびり裏でコソコソ差し障りなく内弁慶べたたんだ差し障りなくぐじゅお
大好きな乗り物だけに非常に残念
富士急はホントにスタッフの質が低いからなぁ
ttps://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華 40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
ttps://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任 40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
一部指摘されている「メリハリがない」とか「ロール時の爽快感で劣る」
といったネガはぜんぜん感じなかった。回転もいいしね
割りと後半の一回転や水平ループ、その後の微浮きからの回転にかけても凄く楽しむことができた というか毎回それが楽しみ
アクロバットは一回しか乗ってないが楽しかったよ
先頭は格別だったな。アクロバットと同じでちょっとモタつくんだけど
角度が急なんで宙づりのスリルがあるし、こちらはちゃんとドロップ感がある
エアタイムを感じさせる箇所はバットよりも多い。何より垂直ループが二つあるので満足度が段違い
ただ、指摘されているプラスGの強烈さは本当。真ん中でもバットの最後尾くらいあったような
インメルマンターン大好き！
という指摘があったけど、あちらも十回以上は乗ってるけど、差は感じなかったなぁ
言っとくけど、バットもなかなかの佳作コースターだよ？ でも相手が悪すぎる
マンタはオープン当時に動画で見て、乗ってみたいなーと思ってたからナガシマに出来て嬉しかったけども。
ところがアンパンマンミュージアムやキッズランド拡張など
ファミリー路線を優先させて後回しにされてしまった
地方の遊園地だし 最低限で済ませたかったんじゃないか
まあアクロバットとダイナソーはほんとに人によって評価違うし 安定した人気のマンタとやらを導入したのはよかったんじゃない
俺は圧倒的にダイナソーが楽しいが
ナガシマ側にも日本初&コピーなので少し安くできる？のでメリットがあったのではないかと。
あくまで憶測だけど。
浮遊感が少なくてファーストドロップ以降も楽しめる。ぐるぐる回るね。
絶叫苦手な人でも乗れると思った
個人的にハリドリの方が怖かった。
浮遊感が苦手な人はダイナソーのるべき
二位はレジーナ、三位はカワセミ。この中ではカワセミが一番急角度だけど
定員の多さ、トレイン重量の大きさで他二つの方が引きずり込みが強い
特にハリドリは横四人掛けで一列進むごとの移動する重量が大きいので急激
逆によくいわれるビッグバーンコースターは、確かにシートへの背中の押し付けは強いが
拘束がキツすぎてちっともこわくない
ただ、自分は今の車輛になってから乗ったんで、定員が多かった昔は違っていた可能性があるので
当時を知る人に話を聞きたい
ただ後半のエアタイムは断然今のほうがいいと思う。
乗り入れたままで
バンジーできる場所知らん？
外国とかも込みで教えてくれい
個人的にはスチドラやFUJIYAMAよりもスリルがあると思う
確かにファーストの高さ・落差はそれほどでもないけど、重要なのは加速度と不安感だし（シートベルトなしのラップバーのみ）
そしてこのコースター、縦方向の挙動ばかり注目されるけど、一か所つよい横の動きがあって、それが油断したとこでくる
久しぶりにぶりに乗ったとき、手を放してたら本気で振り落とされるかと思ったほど
アクセントとして非常に効果的で、計算しつくされたライドだ。「爽快だけど底が浅い」なんて偏見だよ
カワセミやFUJIYAMA後半みたいな、これみよがしに振り回しにかかるのよりも好きだね
チリとかどうだ？
行けたらそれだけでゴイスー
絶叫マシンではない
あれはいいコースターだぜ
こないだ初めてスチドラ乗ったけど 最後尾でも全く浮遊感なくて悲しかった あの高さにはビビったけど
フリーフォールが1番浮いて楽しかったという
ミレニアムフォース乗ってみたいわ
ただ、100メートル近い高さを活かすならエアタイムよりもスピード感を重視したつくりにすべきだった、とは思う
キャメルバックを楽しむなら本来70メートルぐらいが適切だろう。カナワンとかキャロウィンズはその二本立てで上手くやってる
これでも昔はジュラパの浮遊感にトラウマ植え付けられたぐらい落下には敏感なんだが
ただあの車両締め付けがスゴイから浮けないんだと思ってた
これからはスリリングな車両の開発に力いれたらいいんじゃない
もし車両の問題なら また開放的な車両に戻してほしいわ そしたらまた乗りに行くのに
あの高さはトップクラスだし もったいない
Bizarro……ビザロ（本来はスーパーマンに登場するキャラなので、日本で従来おこなわれている表記に準ずるなら伸ばさない）
Intimidator 305……インティミデイター・スリー・オー・ファイヴ
Nitro……ナイトロ（「ニトロ」ではない）
Hades 360……ヘイディーズ・スリー・シクスティー（「ハデス」ではない）
Valravn……（ヴァルラウン）
Rougarou……（ルーガルー）
Wicked Twister……ウィキッド・トゥウィスター（「ウィケッド」ではない）
Helix……ヒーリックス（「ヘリックス」ではない）
Immelmann loop……イメルマン・ループ（ドイツ語でもImmelmannは「インメルマン」とは発音しないはず）
下半身ががっちりしてる分上半身が投げ出されそうになるのが好き
アメリだとMAKO SHARKも気になるな。
未だに日本にはHDRの一つだけだよね？
ジェットコースターはおもしろうなんだよな
でもジェットコースターの情報は調べてもあまり出てこない
グランモンセラーよりもっとハードなコースだった記憶あるんだけれど、もしかしてグランモンセラーってコースや岩山をリニューアルしてる？
全然違う気がするけど、神戸ポートピアランドにあったBMX？
そうそうそれー！
子供の頃の記憶って曖昧、グランモンとは大分違うね
あー乗りたかったなー
ポートピアランド懐かしい。
なんでわかったんだろう…ｗ
なかなか面白かったよ
子供の頃行って、何度も乗った
中盤にあるレイアウトの見た目が90度くらいの角度で衝撃的だったなぁ
恋人向けの遊園地だねーって話してたわ
今もあればな、、、あとエキスポランドも
OROCHIが恋しい…
あれも岩山だったな
プールにも投資してるし。
コイツ長島観光にでも就職するのか？
5億なわけ無いだろ
アクロバット50億もかかってんのか
それかB&Mの割りと大きなコースター
まぁ車両がB&Mになっただけでも良かった。
日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界に振りかかる負担は莫大です。世界を餌にして生きており、社会に何も負うことなく、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
竹下雅敏「どうも日本人のレベルの低さというのは、ドイツはＵＦＯテクノロジーを完成させていたのに、日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
矢追純一「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」
ttps://www.youtube.com/watch?v=FIRXKe tUkq8 ttp://m.independent.ie/world-news/europe/britain/tsunami-rollercoaster-derails-at-scotlands-md-theme-park-emergency-services-at-scene-34834885.html これ、どこのメーカーだ？
吊り下げ型で、こんなちゃっちいレール、見たことねーぞ？？
調べたらpinfariって会社らしい
主にちっさいコースター作ってる会社っぽい
すんげー楽しかった。立ち乗り＋キャメルバックがあんなに気持ちいいものだとは
坐り乗りは、普通のコースターになっちゃうんだけど、乗り心地心地も悪くないし、ちゃんと浮く
あとで調べたらこちらの方は評判が悪いらしいんだけど、そんなことなかったぞ？
かの風神雷神Ⅱは、事故とか以前に乗り心地は良くなかったな…
HDRとかバンデッド乗ったら昇天するんじゃないの？
座り乗りは最近車両更新したはず
顔に当たったりして煩わしいけど、縦方向に関してはラップバーよりむしろ浮きを得られやすいんじゃないかと
スペースショットがそうでしょ？ いま立ち乗りを造れるのってB&Mくらいだけど
キャメルバック主体でやったらぜったいおもしろいって
いいとは言ってない。ただ、普通に乗れる。個人的にはFUJIYAMAやリヴァイアサンと同程度に思えた
それに面白い
F2 ★ディアブロと比べると
キャメルコースター ★つまらない上に気持ち悪い
東武動物公園 カワセミ ★★★★
レジーナ ★★★★★ 国内では最高の木製コースターだと思う
富士急ハイランド FUJIYAMA ★★★★ 言われるほど名作ではないと思うが、国産のハイパーコースター、頂上での絶景を評価
ドドンパ ★★★★ けっこう好き。あとはもうちょっと回転率が良ければ
ええじゃないか ★★★ 正直、よくわからないまま終わる。導入が早かったのは評価できるが、回転率が悪化
高飛車 ★★★★ 暗闇の中のファーストドロップと急加速が面白い
浜名湖パルパル メガコースター 四次元 ★★★ 似た感じのヴィーナスGPよりは面白いと思う
ユニバーサルスタジオジャパン ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド ★★★★★ 完成度では日本最高のローラーコースター
ザ・フライング・ダイナソー ★★★★★ あらゆる面でアクロバットより上
姫路セントラルパーク ディアブロ ★★★★ 個人的にはピレネーより好き。坐席が選べたら満点だった
城島高原パーク ジュピター ★★★ 日本初の木製にしては攻めた造り
浅草花やしき ローラーコースター ★★ このサイズで前詰乗車とは
としまえん サイクロン ★★★★
よみうりランド バンデット ★ 日本三大がっかりコースターの一つ
MOMOｎGA ★
八景島シーパラダイス サーフコースター・リヴァイアサン ★★★★
ナガシマスパーランド スチールドラゴン2000 ★★★★★ なんだかんだで日本一のコースターだと思う
ホワイトサイクロン ★★★（先頭は★★★★★）日本三大がっかりコースターの一つ。楽しめる席が少ない
ルーピングスター ★★★
シャトルループ ★★★★ 古いがザターンとかよりも面白い
アクロバット ★★★ なかなかの佳作コースターだが志の低さから減点
パルケエスパーニャ ピレネー ★★★★ コブラロールがあんま面白くない
グランモンセラー ★★★
ひらかたパーク エルフ ★★★★ サイズの割には満足度が高い
レッドファルコン ★★ こんなもんでしょ
スペースワールド ザターン ★★★ ショルダーハーネスならもっと浮けよ
タイタン ★★★ ここのコースターはどれもたいしたことないが、席が選べるのは良い
ヴィーナスGP ★★★
グリーンランド 恐竜コースターGAO ★★★
ミルキーウェイ彦星 ★★★★
ミルキーウェイ織姫 ★★★ こちらも悪くない
スピードも大したことないし、水平ループが苦しかった
ttp://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E 本当に殺されるかもしれません。お願いです。誰か助けてください。
最初から最後まで手を放したまま乗り切る。プラスGに耐えられれば達成感を得られる
怖いというより回転で酔う心配感が強くて挑戦しづらい
高所系だからてんてこまいはまあ怖いのかも知れないが、自分はコースターが好きだからちょっとツボが違う
理屈が簡単なフリーフォールも絶叫だしバイキング系も絶叫になるぞ
足ブラブラ系は気持ち良いけど体感的には今一な感じ
落下する感じも浮遊感も何もなく気がついたら仰向けになってるだけだった
ttps://www.youtube.com/watch?v=WF8PjSGYvgs 【必見】かわいい女の子がジェットコースターに乗ると Cute girl is riding a roller coaster
FUJIYAMAより新しいのに
それはともかく、ニュースでやってたんだけど、ザ・スマイラーの事故ってけっこう大きかったんだな
乗客が脚を切断したりとか。それで一年で営業再開だもんな。日本だったら即撤去だろ
あそこのパーク運営やばいんじゃない？
確か人的ミスだった気がする
まあ、人的なミスだったわけだけど
今まで色々勘違いしてたかも
インタミンとゲルシュトラウアーって似てない？
シダーは来年ミーンストリーク後継ができるから今行くのはもったいない気がするし
SFグレートアドヴェンチャーは、そこで4Dフリースピンを体験しちゃうとナガシマの嵐が盛りあがれないし
何より、TTDより先にキンダ・カ乗るのはなんかヤなんだよなぁ
個人的に乗りたいものをピックアップしてみた
と言っても今年の残り期間でやってるところはロサンゼルスかフロリダ位じゃないか
いちおう、まだこの時期はどこも週末だけは開いているみたいだけど
「今一番乗りたい」っていうならカロウィンズのフュアリ325だけどさ
レールが内向きで楕円、それが縦置きになってて、レールごと回転するやつなんですが…。
あれをどうやって説明したらいいか分からず、ネットで調べても探せていません。
もし分かる方いましたら、どうか教えてください。
そこでの名前はわからないけど、言いたい機材はこれかな
写真は韓国のソウルランドにあるHi Roller
ttp://i.imgur.com/fBiZRsx.jpg ありがとうございます、まさにコレです！
下手な説明なのに、推理してくださってありがとうございます。
ソウルランドのHPで別の写真も見ましたが間違いありません。
hi rollerで検索しても観覧車しか出てこなかったので、写真付きで丁寧な回答をくださったことに感謝いたします。
日本国内で稼働してるところがあったらまた乗りたいと思っていましたが、韓国は遠いですw
ttps://www.youtube.com/watch?v=2fZg8uA6q2U こーゆーの見るとニガテな人に無理強いしたらあかんと思うわ
これ系のビデオで絶叫→失神→絶叫→失神ってパターンのやつは、大概絶叫系余裕な人のパフォーマンス
失神する程無理な人そんなに色々動いたり言葉発せられない
信じてしまったぞ
ゲロはいてるやつもあったけどあれはガチだろな
ほんとはナッツベリーファームにも寄りたかったんだけど便の欠航で時間がなくなり断念
ただまあ、SFMMのめぼしいのは全部乗れたのでよしとするか
とはいえ、耳新しい情報として提供できるのはトゥウィステッド・コロッサスくらいだけど
日本のええじゃないかは強制指定なんでこれまで中途半端な席でしか乗ったことなかったんだが
こちらは自由に選べるので先頭と最後尾に乗車。それで初めて気づいたんだが
このマシン、実は後ろへ行くほど挙動がマイルドになるらしいのだ。先頭はもう、死にそうなほどハードだけど
最後尾は途中までハーネスをつかまなくていいほどに乗り心地がいい。これは日本版よりも
二両多い七両編成という本家ならではだと思うんだよ。余裕をもって変幻自在感を堪能できる上
車重からくる加速度の強さから純粋なスリルはアップ。また、何人かの人が指摘してるように
インサイドレイヴンターンでのシートの回転はない方が爽快感もある。ええじゃないかの十倍は面白い
アメリカで一番感動した体験だったなぁ。乗る機会があったらぜったい最後尾！
最初に断っとくけど、これは「木製コースター」ではない。レールがスティールなんで
薄々は予想してたけど、乗り味はほんとに普通のコースター。というかB&Mメガコースターのように滑らか
前になるほどザ・ワールドで取り上げられたとき「支柱が木なので揺れてスリルがある」なんて解説されてたけど
あれ嘘だから。これを「ハイブリッド・コースター」と呼ぶのは抵抗がある。だってちっとも両者の性質を併せ持ってないもん
たいへん面白いのは確かだよ。でもそんなにスリルはなかったかなぁ
ヘッドレストのないライド形状からわかるように、強く引きずり込まれるようには設計されていないし
下半身もかなりガッチリ固められるので安定感がある。あれだけ激しそうなレイアウトを
終始バンザイしっぱなしでも乗り切れちゃう（ただし、最後尾は若干腋を打つところがある）ってのはなかなか痛快
まあ、痛いのを我慢して、必死にしがみつくのが楽しいんじゃないかって人にはもの足りないかもね
どちらかと言えば爽快系に分類されるコースターかなぁ。実際、乗車感はハリドリに近いと思った
（映像だけだとカワセミっぽく見えるが違う）。ライドとの一体感を損ねないエアタイムの質とか
ハリドリの、ファーストドロップを80度にして、左右の振り回しを大きくしてコークスクリューを加えたようなもの、と言えば分りやすいかな
ただし、下半身の拘束が強いので相対的なスリルはむしろ劣るかも
次から次に、ピストン輸送みたいに発車するからどんどんさばけてくんだよ
理由は二周するため巻き上げが二度ある特殊なレイアウトのためで、よってコース上には3編成が同時に存在することになる
本来なら途中で流れが途切れるのはマイナスなんだけど、そこを競争スタイルの演出が上手くカバーしてんだよなぁ
しかも、2編成が仲良く並ぶように巻き上げの速度を調整してるフシがあるし。もともとのコロッサスは普通の併走型だったそうなんで
かなり大胆なアレンジを加えたことになる。これはナイスアイディアだ
ドドンパのリニューアルについて語る？
それ以前のレコードホルダーだったフルスロットルは乗ったことあるけどあんま面白くなかった
ウリである外周キャメルバックの途中でブレーキがかかるんで、下腹にかなり強い衝撃があり
（ドドンパにもあったような）それまでの快感を台無しにする
逆に言えばインタミン版がそれだけ完成度が低かったということ
B&Mのバットマン：ザ・ライドみたいにSF系で一斉導入、ってな青写真を描いていたようだが
悪評により頓挫。そういえばメガライト（カワセミ系）もあんまウケなかったんだよね
そこそこ面白いけど、回転率の悪さがネックになったかな。最近、ヒット作の出てないインタミンである
ttps://www.youtube.com/watch?v=QyX0jEGdUb4 気象予報士？が「カスカベ・アクションランド」の絶叫マシンに乗りながら天気予報をする絶叫天気予報？に、
野原ひろしが「なんだこりゃ」と言ってるが、
現実には、天気予報こそないが、「フジヤマカラオケ」とか似たようなのはあるよね。
ループの大きさどのくらいなんだろ
中国のが52mくらいだっけ
■開業：平成29年7月15日（土）※予定
■投資額：約15億円 ※予定
■コース全長：1,244m（旧ドドンパ1,189m）
■最高速度：1.8秒で時速180km ※予定
■ループの高さ：地上約49m
■ループの直径：39.7m
■乗車定員：8名
耳新しい情報としてとりあえず提示できるのはこれぐらいかな
・マヴェリックはショルダーハーネスがクッション製の高いものになっていて痛くない
・新生ミーンストリークはまだ半分も完成していない感じ
・ナッツはけっこう混む。平日でもゴーストライターなどは下手すると2時間はまたされるのでファストレーン必須
・ブーメランは既に撤去されていて、壁で覆って既に新アトラクション建設に着手していた
噂されるRMCの新型モノレールコースターか？
ゴーストライターはおなじみのPTC製のいかにも木製といった趣の素朴なトレインから
GCI製のミレニアムフライヤーに変わってたわ
まずジェミニ。先頭はアロー製、年代物としては及第点の乗り心地だが、最後尾はドロップのたびに
谷底でラップバーが下腹を直撃する。旅行先でメディシンボールの代用品を探してる人以外は避けた方がいい
同様にブルーストリークもシートにより乗り心地が大きく異なる。それこそエルフとレジーナぐらい違う
とても同じコースターとは思えん。だが極め付きはマグナムXL-200だろう。「AIR TIME」では後方の席を勧めていたが、冗談！
後ろにゆくにしたがって痛さ倍増だって。根本的にトラックとトレインがマッチしていない。ダメージが最小限の先頭での、記念の一回にとどめるべき
トレインの最後尾が落ちだすまで巻き上げが続くようで、おかげで先頭でももたつかずドロップに突入する反面、最後尾でも引き込まれ感を殆ど得られない
おまけに列車が長大なもんだからケツが本格的に滑り出した頃には先頭はもう最大斜度を過ぎている感じ。トレイン長が全てにおいてマイナスに作用している
先頭ではキャメルバックの頂上前から浮き始めるのはいいけど、落ちきる前にエアタイムが終わってしまう。シュテンゲル×インタミンに多い「グイ浮き」ではなく
B&Mに近い「ふわ浮き」なだけに残念。後方のシートではその点は解消されるけど、そのぶん、なんと振動が増えて乗り心地が悪くなる
多分、いちばん面白いのは案外前方の真ん中、4、5列目ぐらいなんじゃないかなと思う。乗り心地とエアタイムのバランスが最も優れている
最初に300フィート超え、最大斜度80というインパクトのあるスペック上の数値が決められていて
その範囲で安全性を考慮し、逆算して設計されてんだと思う。でもレイアウトの工夫はもう少しほしかったなぁ
三つのキャメルバック以外はブーメランターンのみで単調。オーバーバンクだけど振り落とされそうなこわさはないし
プラスGが皆無なのでG変化の緩急に乏しくメリハリに欠く。これに乗ってる途中でハリドリやサーフコースター、スチドラといった
旋回パートが充実したコースターが懐かしくなった
キャメルバック、エアタイムを味わいには不向きなんだよ。スチドラも六連続キャメルの前に大幅にスピード調整してるでしょ
なんか別々のコースを無理矢理つなぎ合わせたようなチグハグさがある。あんなの、半分の高さでもできるでしょ。スペックを活かしきれてないんだよね
それに対して初めから高速ターンでスピード感を楽しむものと割り切る果断さ、また2キロにおよぶコースを破綻なく纏め上げた手腕は見事の一言
個人的にはコースターとしての乗り応えという意味ではスチドラの方が上だと思っててたりするんだけど、こと「完成度」という点ではMFに軍配をあげざるをえない
しかもこれが、原型となるマシンなしにいきなり突然変異的に出現したんだぜ？ 信じられるか？
前述のとおり、ショルダーハーネスが一新。体に密着するので各所で指摘されたような 「とにかく顔を打って痛い」といった事態は起こらなくなった。材質もクッション性なので前後に荷重に対してもバッチリ
全く痛くない。唯一といっていい弱点を克服したら、これはもうパーフェクトなコースターだろう
オーバーハングFD、LSMローンチ、S字キャメルバック、コークスクリュー、ゼロGロールといった要素を完璧なバランスで配置されてる
ケチの付け所とすれば好みの分かれるグイ浮きと回転率の悪さくらいか。ただ、「いっそのこと上半身フリーにしちゃえば？」 っていう声には同意しかねる。けっこうハーネスで体重を支えてる箇所も多くて、このマシンはやっぱりオーバーショルダーを前提に設計したもんだよ
個人的には下半身ガチガチに固められるよりはむしろショルハーの方がマシと考えてるんでこれはこれでいい
ハーネス改良が評価されたんだろうな。来年あたり乗りにこうと思ってるインティミデイター305もこれになっててくれたら助かるんだけど
「ハーネスが食い込んで痛い」って話だったが、全然そんなことなかったぞ？
それどころかかなりGがハードなコースターであるにもかかわらず、バーを握らなくても平気なくらいだ
もっとも実際にそういった苦情からか、係員にはかなりキツく装着されたけど
非常に寒い。日陰とかだとマジ凍えるから！ 必ず長袖で向かおう
シーダーで唯一心残りだったのが、そのすぐ近くにある日本未導入のウィンドシーカー（90メートル級回転ブランコ）に乗れなかったこと
乗ろうとすると強風で止まっちゃうんだよ。てか、わかってんだからあんなとこに建てんなよ
この後でシュテンゲルが手掛けたチーターハントやタロン、ブルーファイヤやヒーリクス（この二つはマック）
といって急発進＋ツイストコースや、カワセミに始まるメガライト（他メーカーでも多数のフォロワーを生んだ）
の始祖なんだからな。高飛車なんかもぜったい真似してるし、Tコロッサスに乗ってみるとわかるが
RMCにも多大な影響を与えている
理由は二回しか乗れなかったもんで詳細なレビューができる自信がないから
着いたその日に閉園まで3時間ほどあったんで真っ先に、それも先頭に乗った。ダウンもあって2時間ほど待たされたけど
正直、よく覚えてないんだわ。ただ記憶にあるのは「こわかった」ということだけ
後日乗ったエクセラレイターは「これ以上加速すると生命の危険を感じる」という手前どまりだったのは覚えているので
その限界を突破していたのは確実。「風圧で瞼がめくれ上がる」とか128メートルの高さとか、そんなの感じてるヒマなかった
気が付いたときにはブレーキ中で、ヘンな力を込めてたせいか、腹筋がつりかけてた
スリルMAXの条件そろってるでしょ。翌日に「今度は最後尾」と乗ってみたんだけど、一度経験していたせいか
一通り回って恐怖に慣れていたためか大幅減だった。TTDに乗るチャンスがあったら絶対に最初に
先頭でトライすべき。「いきなりは怖いし……」とか躊躇したら後悔する。なんせしょっちゅう止まるんだもん
ちょっと小雨でも降ろうものなら終日運休だよ？ 自分も三日いて二回しか乗れなかった。「一期一会」ってこともあるんだしさ
これは「ヴァルラウン」と読むのが正しいようなんだが、「アメリカ人に発音しづらい」ということで
「ヴァルレイヴン」が公式の呼称となったみたい
それはそうと、現時点で世界最大のB&Mダイヴィングマシン。下向き垂直落下はびっくりするのは最初だけかな
そりゃまあ、脊柱方向に比べて内臓浮游の幅は小さいわけだからさ。同じ理由でインタミンの第三世代フリーフォール「スカイジャンプ」
も実際はそんなにはこわくないだろうな、と予想できる。でもシーダーで「心臟が締め付けられる感覚」を味わえたのはコレとTTDだけだった
まず先頭で。初物は最高の条件で頂こう
ファーストドロップ後の急上昇でちょっと背中を打つような箇所があるが
それ以外はいたってスムーズ。ループでも押しつぶされるようなプラスGは皆無でひたすら気持ちいい
それとこのマシン、乗り味に大差はないんだわ。ゲイトキーパーなんかはロール時の左右の引っ張りに
横長車輛の特性が感じられた（ような気がした）けど、そういうのもなかったかな
もっと極端な構造してるのにね。そのためかファストレーン以外は坐席指定される
基本的に「最後尾が一番おもしろい」ってこと。SFMMのスクリーム！なんかで顕著だけど
ケツの方が振動、Gがマイルドで乗り易いのだ。これは初期、90年代の作品では切実で
頭ガシガシ（わけても揺れるブレーキ時）の軽減は本当にありがたい
もっとも、乗り方にコツがあって、首を前に伸ばすような姿勢をとれば大部分ふせげるんだけどね
快適な上に、前方車輛の重みで加速がつくので純粋なスリルは倍加。グイグイ引っ張られるのが楽しい
かつて日本にオロチという兄弟機があり、かつ同じ国内でより評価の高いコースター（ピレネー）
があったため、軽視されがちだが、オロチ未経験の自分には大いに楽しめた
確かにピレネーに比べれば垂直ループが一つ少ないし、後半の、ピットをかすめるアップダウンのような
細かい仕掛けもない。しかしフラット気味のファーストドロップは独特の迫力があるし
イメルマンっぽいコブラロールもピレネーよりも爽快感があった（ような気がする。後日乗ったナッツの
シルヴァー・ブレットと混同してる可能性もあるが）。それというのも最後尾に乗れたのが大きいよな
というわけで、自分の中では、前方車輛のみ運行のときにしか乗ったことのないピレネーよりも評価が高かったりする
にしても、シックスフラッグス系が800メートル台で量産機のバットマンをせっせとこさえてた時代に
いきなり1キロを超えるカスタムモデルをぶつけてきたんだから、当時のファンはさぞ度肝を抜かれたことだろう
ゴールデンチケットのスティール部門でいまだにトップ50にとどまり続けられるのもそうした思い出補正ゆえか
自分がこれまで、B&Mで唯一ガッカリさせられたコースターは立ち乗りのリドラーズリヴェンジ（SFMM）
といってもレイアウトがどうのではなくて、そのシート。サドル状なんだけど、ちょっと油断すると
浮き上がってきてつま先立ち状態になってしまう。こうなると、体重を完全に預けると食い込んで痛いし
かといってそのままだとふくらはぎがキツくて、乗車に全然集中できなかった。「ローラーコースターマニアック！」
では絶賛されていただけに、楽しみにしてたんだけどなぁ。シーダーの巨大立ち乗りコースター、マンティスが坐り乗りになったけど
まあ、うべなう哉、としか思わなかった
比較的新しいリドラーズリヴェンジはフィニッシュ以外はほぼなかったけど、古い旧マンティスはかなり痛かった模樣
そこらへんもトレイン変更の理由だったんだろうけど、では結果はというと――やっぱ痛いんだわ。それこそ菩薩掌くらってるのかってくらい酷い
せめて最新のベスト型ハーネスにしてくれてれば……オーダーメイドをケチって余りもののトレインでも回したんでしょうね
ただ、ループコースターそのものとしては非常に完成度は高い。フラットのFDからの垂直ループに突入する流れはつかみとしてはサイコーだし
疾走感あふれる後半もいい。先述のB&M極太ハーネスの乗りこなし方を踏まえていればダメージもかなり軽減できるしね
余談だが、このマシンは珍しく席による乗り心地の差があまり感じられない。そういえばリドラーもそうだったっけ（垂直ループなどは寧ろプラスGが強かったような）
このあたり、出自はやっぱり立ち乗りなんだなぁ、って思わせられた。よって乗るなら視覚的にもスリリングな先頭だ
既に述べたように、トレインがグレコー製ミレニアムフライヤーに変更
そして後で調べて知ったんだが、一昨年から去年にかけてトラックをオーバーホールをやったんだってね
その効果の程かわからないが、確かに乗り「心地」は良かった。「かなり激しいので覚悟すること」と聞いていた最後尾でも余裕のハンズアップで乗り切れた
いや、振動はあるんだよ。あるんだけど体にダメージを及ぼす類ではなくて、寧ろマッサージされるような、体が解きほぐされてゆく癒しの揺れなんだわ
……ちと大袈裟化か。でもまあ、実際乗り終わっても頭痛に襲われることもなかったし
コースターとしてのデキはまさに評判どおりで、所々でキャメルバックとターンを組み合わせた立体的な造形が見られ
日本でいえばレジーナよりも古い（規模も近い）はずなのに、レイアウトの先進性で上を行っている
アポカリプス、ブルーストリークとガッカリさせられた後でやっと本場の木製に出逢えた
評価★★★ 乗ったら自慢できる度☆☆☆
シックス・フラッグス・マジック・マウンテン
X2 ★★★☆
アロー最後の煌き。最後尾はええじゃないかの十倍おもしろい。シーンがスイス勢に席巻される中、コースター大国の老舗としてまさに一矢報いた傑作
トゥウィステッド・コロッサス ★★★☆
若干物足りなさはあるが、回転率の良さで星一つオマケ
タツ ★★
アクロバット以上ダイナソー以下。ただし、その中ではスピード感は一番ある。自然の地形を活かしている影響で最後まで速度が落ちず、平均が高いためだろう
スクリーム！ ★
バットマン：ザ・ライド ★
ゴライアス ★
ニンジャ ★
フル・スロットル
アポカリプス：ザ・ライド
まずもって乗り心地が悪く、楽しめなかった
ゴールド・ラッシャー
スーパーマン：エスケイプ・フロム・クリプトン
ヴァイパー
別して優れたコースターではないが、今思えばアローの中ではマトモな部類だったんだな、と。自分はこれを日が暮れてから乗ったんだが、巻き上げの頂上で、満月が出迎えてくれたんだ（先頭だった）。ホントに真正面で。最初の海外挑戦で一番印象に残った光景だ
ザ・リドラーズ・リヴェンジ
グリーン・ランタン：ファースト・フライト
ザ・ニュー・レヴォリューション
採点不能。VRゴーグルが作動せず、目隠し状態。ひらパーじゃないんだから！
子供しか乗れないコースターが二つあるので今大人が乗れるのは14機
マヴェリック ★★★☆☆
ハーネス一新してから乗ったことのある日本人はまだ少ないはず
ヴァルレイヴン ★★☆
ミレニアム・フォース ★★☆
トップ・スリル・ドラッグスター ★★☆
ラプター ★★
ゲイトキーパー ★★
ルーガルー ★
ウィキッド・トゥウィスター
アイアン・ドラゴン
シーダー・クリーク・マイン・ライド
ブルー・ストリーク
ジェミニ
現地発音では「ジェマナイ」と聞こえる
コークスクリュー
マグナムXL-200
走る拷問器具。高速鉄道をイメージしたトレインも、フロントについたおかしなカウルのせいで、先頭でも視界が悪いというシロモノ
ゴースト・ライダー ★★★☆☆
どうせあと数年でガタガタになるんだから、乗るなら今！
エクセラレイター ★★
高さ、スピードがほぼ同じのザターンに対し、こちらはラップバーで先頭ならば頂上でちゃんと浮く
古い方が遥かに面白い。翌年デビューのTTDのせいで霞んでしまった悲運の名機
シルヴァー・ブレット ★
前日に乗ったラプターとごっちゃになってるかもしれないが（あるいは両方）
コブラロールがイメルマンっぽくしっかり回りきってからロールするのでけっこう楽しい
ピレネーはハードさだけしか感じなかったのに。新しいからか、これまで乗ったインバーテッドの中では最も乗り心地が良かった
モンテズーマズ・リヴェンジ
シャトルループ。でもナガスパのより加速が鈍かったような気がする
ポニー・エクスプレス
ジャグワー！
先頭に乗ってたらコース上に垂れてたツタが顔に当たった。日本では考えられない安全管理だ
コースト・ライダー
シエラ・サイドワインダー
スピニングコースターのくせに途中から廻らなくなる
ttps://www.dailyshincho.jp/article/2017/06211700/?all=1 〈豊田代議士：この、ハゲーーーーーっ！
豊田代議士：ちーがーう（違う）だろーーっ！
（ボコッという打撲音）
男性：すいません、ちょっ、運転中でもあるので……。
豊田代議士：違うだろーーーーーーーっ!!!〉
絶叫違いもいいとこ過ぎて笑った
今回はあまり日本人が行った、乗ったという話を聞かないパーク
マシンを狙って攻めてみました。それでは採点表から
評価★★★ 乗ったら自慢できる度☆☆☆
ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムスバーグ
アポロズ・チャリオット ★★★☆☆
実はあまり浮かないコースター。そのぶん、引き込まれ感がすさまじい
特に中間ブレーキ直後と最後のドロップは「ビッグバーンか！」ってくらいの吸引力
グリフォン ★★
最新型が定員を24人に減らしていることから、30人乗りのこちらは乗り心地の面で不安があったが、至って良好
いや、めちゃめちゃ面白いんですけど？ でも衆評ではシークラ＞グリフォンなんだよなぁ
インヴェイダー★
こぢんまりとしたGCI製木製コースター。出来立てほやほやなため乗り心地は良い
GCI製はガタがくるのが早い、というイメージがあるが、支柱が全てスティールであるこれなら多少は持ちがいいかも？
ロック・ネス・モンスター★
アロー製の割には乗り心地は良く、最後尾ならドロップやループ終わりで気持ちよく引っ張られる
二度目の巻き上げで流れが途切れる、せっかく洞窟に突入してもただ旋回しているだけ（しかもハンパに明るい）といって欠点もあるが
Verbolten（ヴァーボルテン？）★☆
ひそかに世界でも数例しかない仕掛けを備えてたりするので、話のタネにはいい
アルペン・ガイスト
現在でもB&Mインヴァーテッドで最高度を誇るコースターだが、全体的にイマイチ
コブラロールがハード寄りなのが好みじゃない
テンペスト
「スカイ・ロケットⅡ」モデル。でもこれだけショルダーハーネスで、しかもそれが痛い。でもコレ、よみうりロビンの跡地にできそう
海外のパークに行く際の過程とか注意点の話も聞いてみたい
フュアリー325（スリー・トゥー・ファイヴ） ★★★☆☆☆
現在考えうる究極のローラーコースターだろう。殊に先頭・右端の席に乗れれば一生の思い出になる
インティミデイター ★★★
最後尾のエアタイムはフュアリーをも凌駕する
アフターバーン ★★
自分がこれまで乗ったB&Mインバーテッドの中では今のところベスト
ザ・フライング・コブラズ
なんの変哲もないブーメランなんだけど現地では大人気
ハーラー
乗り心地こそ及第点ながら、浮かない、落ちないのダメダメ木製コースター
RMCによる改装中のドミニオンの同名・兄弟機はそれなりに面白かったそうだが……
キャロライナ・サイクロン
世界初、ダブル垂直ループ＋コークスクリューコースター
リコシェイ
キャロライナ・ゴールドラッシャー
ナイトホーク
ハーネス解除ボタンが押しにくく、無理にやろうとして親指ひねったわ
ウッドストック・エクスプレス
ヴォーテクス ☆
B&Mが最初に送り出した三つの立ち乗りコースターのうち、トレイン、設置場所、名称が不変なのはコレだけ
フライング・エイス・エアリアル・チェイス
「Dollywood」は「ドリーウッド」ではなく「ダリウッド」です
ライトニング・ロッド ★★★☆☆☆
逆カントターンが面白い。I will always love you...!
ワイルド・イーグル ★
ハーネスが途中から異様にキツく締まりだし、息苦しさをおぼえるほど
フラットなFDはいいんだけど
サンダーヘッド ★☆
元・ゴーチケ一位獲得の木製コースター。しかしかなりガタがきている
ミステリー・マイン
ファイヤーチェイサー・エクスプレス
テネシー・トルネード
辞書的にはtornadoは「トーネイドウ」のはずなんだけど、現地では確かに「トルネード」と発音してた
ブレイジング・フュアリー
暗闇でいきなり落ちるので、バーをしっかり握って待ち受けること
ウィッスル・パンク・チェイサー
Xフライト ★★
これまで乗ったウィングコースターの中では一番だ。締め付けのキツさはかわらないが、欠点を補って余りあるレイアウトの秀逸さ
ゴライアス ★★☆
木製レールコースターの落差・最大斜度の世界記録を保持
レイジング・ブル ★★
ほぼ同時期デビューのアポチャリとはまた違った魅力があるが、いきなり2ndドロップ前のブレーキとロケーションで差がついてしまった
ヴァイパー ★★
これはぜひASKA経験者の感想を聞きたい
ヴァーティカル・ヴェロシティ ★
シーダーのものより、旧式であるこちらの方がはるかに面白い
バットマン：ザ・ライド ★☆
大ヒット量産機の第一弾がココにある
アメリカン・イーグル ★
スーパーマン：アルティメット・フライト
ザ・ジョーカー
ウィザー ☆
なんてことないファミリーコースターだが、資料的価値の高さでゴーチケTOP50の常連である
ディーモン
ザ・ダーク・ナイト
リトル・ディッパー ☆
ACEコースター・クラシック
スペイスリーズ・スプロケット・ロケッツ
フュアリー325に乗ることだったんだけど、期待を裏切らない素晴らしいコースターだった
先月のったミレニアムフォースとの比較ならば、確実に凌駕していると断言できる
そりゃまあ、15年新しいんだから優れていて当たり前なんで、問題は15年という年月ぶんの進化が感じられるか
なんだけど、その問いにも「YES」と即答できる
どうしても落下速度の調整が入ってしまうからだ。ただ、あからさまだったMFに比べれば
かなりナチュラルではあったと思う。即ち、先頭は相応にもたつく。とはいってもトレインの短さによって
落差は確保されているのでそれなりに浮くし、スピードの緩急がかえってメリハリになっている
そして後方は割とちゃんと引っ張り込まれるんだよな
ここでまず違う。曲がり際にツイストが入るんだけど、これがものすごくクイックで
端の席だと振り落とされそうになって本気で「怖い」のだ。いや、振り回しそのものなら後日のることになる
ライトニング・ロッドの方が激しいんだけど、あっちは下半身がガッチリ固められてるからさ
体感的なスリルはフュアリーが上回る。しかもクイックとは言っても脇腹をぶつけるようなこともなく
至ってスムーズ。信じられない。また、MFで不満だった、スピード感（スペックの割に乏しい）も文句なし。「速い」！
これはより風圧を受ける面積が大きくなるシート形状もさることながら、適度にかかるプラスGが影響しているように思う
その出口が、カントがほぼ90度になってキャメルバック状にドロップするようになっている
ここでは想像どおり、体が真横（垂直方向）に浮く
「橫浮き」「斜め浮き」を体験できるコースターはいくつかある
しかし、そこからシームレスに縦浮きに以降してエアタイムが持続するというのは唯一無二だろう
この点がリヴァイアサン（カナダズ・ワンダーランド）との決定的な違いだろうね
ホントに気持ちいいし、この白眉ともいえるエレメントを折り返しに持ってくる構成の妙が光る
前方車輛では頂点の前から浮き出し、底までしっかり浮きが持続し
後方ではアポチャリまでとはゆかないまでも、相当ワイルドに引っ張り込まれる
乗り心地の良さは言うの及ばず。ラップバーに邪魔なスネ当てもなく、脚を存分に伸ばせるし
シートベルトはあるものの、スチドラのものよりずっと余裕がある。これ以上何を望もうか、ってレベル
ケチをつけるとすれば、後半最初のキャメルバックの途中で微かにブレーキがかかり
そこだけ明らかに挙動が不自然になるくらいか。
当分コレを超えるコースターは現れないだろう
でもあちらはオーバーバンクなので浮きが相殺されてそうなんだよね。90度ターンの変形という違いもあるし
他では同じB&Mハイパーコースターであるマコの2ndドロップが近そうだけど
水平ループからつなげる「フュアリーダイヴ（仮）」みたいに綺麗に浮くかは疑問
あのエレメント、席の前後だけでなく、左右でも挙動に大きな違いがあって坐ったシートの数だけ楽しみ方がある
巻き上げ頂上では一面の森がひろがり眺めは悪くないし、設置位置はパーク最奥、ラスボスポジながら、エントランス前
大通りの頭上（防護ネットなし）を通過するなど存在感はビシビシ放ってるし、ぶつかりそうになる中を抜ける支柱の配置など
細かい工夫もニクい。イメージキャラもカッコいいしで、サイコーのコースターですよ
こちらもスゴい。フュアリーとの最大の違いは同じ32人乗りながら、一輛2×2でより長いトレインにあるんだが
その差はまずFDに現れる。最後尾だと、頂上の手前から加速が始まって、いったん浮いた後でそのまま底まで引きずりこまれる
（おそらくだが）速度調整もほぼないので、迫力では弟分を凌いでいるのだ
後日乗るゴライアス（SFGAｍ）も強烈だったけど、安全装置が簡素なぶん、体感のスリルは上
で、驚くべきはキャメルバックの度にこれが繰り返されるんだよ。普通は「頂上手前から浮き出す」というのは
前方の席のみに見られる現象なんだが、これはケツでもそれが起こる。加えてその質も素晴らしい
よく、二度のふわ浮きを評価されるミレニアム・フォースだけど、このコースターではあんなのは当たり前なのだ
まあ、欠点としては先頭だとFDでほとんど浮かなかったり、底に着くまえにエアタイムが途絶えちゃったりと一長一短もあるんだけどね
それでも、単純な上下動だけでなく左右の振り回しや斜め浮き、水平ループもあったりでただの「爽快系」で終わらない
なんかもう、「FUJIYAMAとスチドラが同じパークにある」って以上のコンビだよ
気づいたら巻き上げ式は全部乗ってたことになる。その中で一番面白いと思ったのがXフライト（SFGAｍ）
これはもう、レイアウトの勝利だろうね。あのタイプのコースターにとって最も相性がいいエレメントはゼロGロール
それをFD後、最初の仕掛けに持ってきたことで、同型機種では最大規模を実現している
ここでは文字通りのゼロGを綺麗に長く味わえる。同型の欠点として途中からハーネスが異常にキツく締まりだすんだけど
お構いなしに内臓が浮くのだ。次のイメルマンについてもしかり。ワイルド・イーグルはそこでなんの挙動も感じられなかったわけだが
どうやらハーネスの欠陥だけではなかったようだ。まあ、コースターなんて造って走らせてみなけりゃわかんない、ってとこあるからね
その点、設計通りの効果を得られたXフライトはラッキーだった。その後のウィングコースターの定番ともいえる
「ぶつかりそうになる壁の穴をロールしてすり抜ける」という演出もゲイトキーパーよりも効果的だし
なお、おススメはダントツで先頭・左端だ
「食い込む」という情報だけに気を取られていたせいだろうな。それだけじゃなくて、どうも印象が薄いんだよね、あのマシン
Xフライトは今以て追憶する度に、ダイヴループのFD楽しかったな～、コピーでいいから日本に造ってくれないかな～って胸を躍るんだけど
理論上はあっちの方が面白くなければおかしいんだよね。規模も大きいし、「坐り乗りとインヴァーテッドのいいとこどり」というウィングの長所を活かした
Xフライトにはないキャメルバックも備え、しかもエアタイムも上質だったし（ワイルドイーグルはここでガタガタという振動があってダメ）
確かに、乗ってるときは楽しかったはずなんだけどね……。これはやっぱ、同パークにキャラクターが被るループコースターが多いせいで埋没してしまった
というのが真相でしょうね。同じB&Mだったらフライングの方が良かったと思う。ダイナソー（国内マイベストコースター）がCPにあったらスゴい話題になってたんじゃない？
もしくは、同じウィングでもサンダーバードみたいな急発進型とか
何も大したことはしてないって。最寄りの空港まで飛行機で行って
パーク近くにホテルをとってそこから歩きでかよってるだけ
30分程度なら平気なもんで。今はUberもあるんで米主要パークの八割くらいは
もうレンタカーや公共交通機関が使えなくても行けるようになった
資金と、クレジットカードにスマートフォン、そして国際線に一人で乗れる力があればじゅうぶん
八人しか乗れないことやショルハーなのはイメージCGの頃からわかってたことだから今さら驚かんが
スケールのショボさには大いにガッカリさせられた。1800フィートって、600メートルないわけじゃん
これじゃあ日本でも割とあるループスクリューコースターと大差ないよ。噂されてたナッツではなく
ノーマークのフィエスタテキサスというのも意外だったが、既にRMCのアイアンラトラー、B&M大型ループコースターがある中で
ニーズに合致するかも疑問。なんかシーダーフェアとは直前で破談になったんじゃないかと邪推してしまうよ
というかさ、一般の批評サイトみたいに、レビューと点数を投稿するスタイルのを誰か開設してほしい
ベコマ（オランダ語だと「フェコマ」か？）製フライングコースター。『ジェットコースターにもほどがある』
でも紹介された「ステルス」（2000）を04年に移設・改名したもの。ベコマ製は初体験だったんだけど
B&Mのそれに慣れた身にはどうしても「コレジャナイ感」を禁じえなかった。中でも最大のものはその乗車姿勢
知ってる人も多いだろうが、このコースターは「うつぶせ」というよりもほとんど「仰向け」といった方が正確なんだよね
シートが後ろに倒れて、そのまま巻き上げてFDして暫くまで下を向かない。空しか見えん。これじゃフライングコースターとしての魅力半減だよ
アクロバットにしろダイナソーにしろ、最初にシートが持ち上がって、伏臥するとこでまず、どっと沸くわけじゃん？ そして強制的に地面を見せられて登ってくのが楽しい
わかってないよなぁ。って、こっちのが元祖なんだけど。肝心の乗車感も、細かな振動が絶えず、終盤に連続するスクリューもキツいだけ
ループも一つしかないなら頭から突っ込んでほしかった。すぐ翌日にスーパーマン：アルティメット・フライトに乗ったけど、完成度の差は歴然
後発のB&Mにとってかわられたのも頷けるというものだった
そして言わずと知れたインティミデイターにフュアリー325と、B&Mと相性のいいパークなんだからさ
フライングもそっちにすれば良かったのに（統一性という意味でも）。当時すでにスーパーマンがデビューしてた中でわざわざ移設するほどのものでもなかったでしょ
と思ったらその頃はまだパラマウントの経営か。2年後に取得するシーダーフェアだったらまずやらなかっただろうね
あともったいないと思うのが、なんで名称を「ライト・フライヤー」にしなかったのか、ってこと
ノースカロライナってほら、ライト兄弟ゆかりの地じゃん？ そしてそれはうつぶせで操縦した
車輛デザインを変える費用がなかったか、あるいは立地がネックになったか。地図で見るとホームや巻き上げを含む
コースの大半が実はサウスカロライナ側にあるからなぁ
そして同型初急発進という「F.L..Y」をベコマが手掛ける、って聞いたから。俄かに信じがたい
より優れた他社製に押されて、フライング・ダッチマンは今のところ3機までしか制作されない
ベコマはその後も研究は続けてたようだが、コース設計のノウハウの面で不安がある
サンダーバードを成功させたB&Mじゃダメだったの？ 「やってもおもしろくない」って断られたからだったりして
でもウケたなら今度こそやってほしいなぁ、ライトフライヤー。世の中にはインバーテッドを三つ揃えてるパークもあるくらいだから
ナイトホークとも共存できるよ
どっちを使おうかと迷ったけど、最終的には現地で聞いて近いと思った方に決めた
ちなみにアクセントは「ア」ね
ゴーチケ木製部門で二度一位を獲得したことのある有名コースター。しかし近年はズルズルと順位を下げ
昨年度は七位にまで後退。確かに強力なライバルの出現はあったが、これはよそが上がったというよりも
自ら評価を下げた結果と見るのが妥当だろう。ズバリ、乗り心地が悪いのだ。そのためか、あれほどの栄誉を受けたライドにもかかわらず
（平日とはいえ）人気薄で乗り場は閑散としていた。初めて乗った日は小雨がぱらつく天気ということもあって
微浮きすらしなかったため、印象は最悪だった。晴れた翌日、振動が悪化するだけじゃなかろうかと諦め半分で乗車（まず空いていた最後尾）
どっこい、全くの別物だった。小気味よくポンポンと跳ねまくる。改めて、やっぱり木製って生き物なんだなぁ、と実感した
こうなるとぜひ先頭も試してみたくなるが、このコースター、前詰めではないが乗客は全員すわらせるスタイルなので
なかなか目当てにありつけない。これが劣化に伴う重量バランス配慮の結果だとしたら残念な限り
その間きづいたのは、どうやら前方へゆくほどエアタイムが増大するらしいということ。ついでに振動も
五度目のチャレンジでやっと乗れた先頭。ここでサプライズが。浮きそのものは想定内だったが中盤に異様な滞空時間を記録するスポットが突如出現したのだ
なんだったんだろう、アレ。さほど落差もない箇所で、「浮く」というよりスーッと「漂う」特異な感覚
思うに、設計者自身も意図しなかった偶然の産物なんじゃかかろうか。ただ、惜しむらくは同様にマックスに達した振動が激しすぎて
浮游を楽しむヒマがなかったこと。ホッとするのが先に立ってしまう。出来たばっかの頃はどれだけ素晴らしいコースターだったやら……
その範囲でわかったことを記す
何れも、小刻みなアップダウンとターンを連続させることによって実際以上のスピード感や
後半に向かって寧ろ加速しているかのような錯覚を乗客に与える手法は上手いと思ったが
真新しいインヴェイダーを除いてアポカリプス、サンダーヘッド、何れも乗り心地は酷いもんだった
なんか今度は急発進系を手掛けるらしいけど、現在木製最速のライトニングロッド（117km/h）とスピードで張り合ったら
伝説の兇悪コースター「サン・オブ・ビースト（126km/h）」の再来になりはしないかと今から心配である
ロッドは枕木はぜんぶ鋼材（支柱はほぼ100％木）、レールに被せる鋼板の大掛かりさ（これが「トッパートラック」？）で
どうにか振動が許容範囲に収まってたけど、果たしてグレコーはどういった対策をとるのだろう
しかし、ヨーロッパいってまでアメリカ製のコースター、乗りたかないわな。一往「インターナショナル」と名乗ってはいるけど
あ、それを言っちゃアメリカはスイス製だらけか
ディズニーCAのCスクリーミン。このコースター、先頭以外では極端に見晴らしが悪いことで知られている
普通に考えればそこは大きなマイナスなんだけど、どうして、存外たのしかったりする
どこまでドロップするのかなどが把握できなかったり、しかも下った直後にターンに転じたりするのでスリルがあるからだ
実はライトニングロッドなんかも同様の面白さがある。こちらはショルハーで頭をぶつける心配がないので
より安心してドッキリ感を味わえる（よって強制指定でハンパな席になってもガッカリしないこと）
この二つに共通してるのは急発進系で、ヘッドレストが高いことなんだけど、実際には見晴らしにはそれほど関係ないように思う
前に乗客がいたら、そいつの頭が邪魔でどのみち視界は悪くなるもんなんだよ。先頭以外はどこも大差ない
ハリドリはよくこの点でよく槍玉にあげられる。確かに、巻き上げ中なんかはさっぱり前が見えんが
いざ滑り出してみればさほど気にならない。なぜならアップダウンで視界が開けた先に左右のターンを設置するなど
設計が行き届いているからだ。要はレイアウト次第ってこと
ことに2ndドロップは、真ん中から前よりの車輛なら頂上手前から浮き出して底まで持続する
ここはよく絶賛されるミレニアムフォースのそれを上回っているだろう
現在公称スペック上の、木製レールにおける最速コースター。また急発進＋ツイストコース
をインタミン以外も含めて広義の「ブリッツコースター」と定義するならば、その範疇でもトップとなる
スピードってのはやっぱり大きな要素で、既にTコロッサス（92km/h）を体験済みだったのだが
類似のレイアウトでも20キロ以上の速さで駆け抜ければ乗車感は完全に別物だった。加えてこちらはレールの材質も違う
木のたわみ、弾性を感じさせる乗り心地。エアタイムの質もバーが腿に食い込むようなグイ浮きである
（Tコロはもう少しソフトタッチだったような気がする）。例えるならこちらがカワセミであちががハリドリといったところか
もっとも、高速化の代償として、RMCの代名詞ともいえる逆さま走行が不採用となってしまったのだが……
そのかわり、といってはなんだがキャメルバックをちょうど真横に倒したような「逆カント」が明確なかたちで採り入れられている
外側、しかし乗客にとっては頭上という、おかしな方向に投げ出されるのが新感覚で楽しい（実はTコロにも
あったようだが言われなきゃ気づかないレベル）。こういう独自のエレメントというのは個人的にポイント高いです
70メートルぐらい必要だったろうが。それならそれで、インクレディブル・ハルク（乗ったことないけど）
みたいにトンネルで覆うなど、演出上の工夫がほしかった
あとは完全坐席指定と回転率の悪さ。システム上の都合か、一編成以上の運行ができないみたいなんだよね
ロビンもその一種である「エル・ロコ」モデルの始祖「スティール・ホッグ」はライトニングロッドと同じ
アラン・シルキ氏のデザイン。こういうコースターどうしの意外なつながりに思いを巡らせながら乗車するというのも
また一興なんじゃないでしょうか。ちなみに同園のテネシートルネードもシルキ作品ね
まあ、それ言っちゃったらシーダーはシュテンゲルだらけなんだけど
でもイチから建造したライトニングロッドやゴライアスも支柱は基本、木製である
支柱の材質が乗り味に影響を与えることはないので、アレは完全な飾り
「木製コースターですよ」っていうアピールのためだけにやってんだよね
二日前にライトニングロッドを乗っていたせいか、こちらはえらくトロく感じた
実際最高速度で30キロ以上遅いわけだけど。でもそれだけじゃなく、レイアウトが単調というか
全長の関係（といってもRMCでは標準的なサイズ）か、エレメントのバリエーションに乏しいのだ
二種類のスクリュー系があって、その頂上が逆カント気味になっている（ただし、ライトニングロッドのような効果は得られない）
横向きになるキャメルバック（ただし、フュアリー325のような効果は得られない）がある、それだけ
激しい左右の振り回しのようなものはない（ああいうのはある程度スピードがないとな）。コースだけでみればRMCの中でも凡庸な部類に入るかも。ただし！
あのFDだけはホンモノ。落下調整の入らない、まじりっけなしの純粋な山型巻き上げのそれで、たいへん稀少
あとこれも是非とも注目してほしいのがその外観。世界で最も個性的なものの一つじゃないか
コストの上限か、立地上の制約か、巻き上げは木材で櫓を立てるのではなく、もろ鉄橋、アーチといった趣なんだけど
レトロテイストの洒落た意匠で、木組みブロックと違和感なく溶け込んでおり、建造物としての魅力にあふれている
ゴライアス、乗り味についてだが、最後尾以外はほとんど揺れず木製感は乏しい
なんというか「記録のための木製レール」って感じ
エアタイムの質はさすがに同じウッドトラックのロッドに似てたかな
ここ半年である程度内容のある書き込みをしたのは一人だけだよ
この私
いかにも。まあ、実際に乗ってみれば、もしかしたらトレインだけ空中を走っているような
錯覚でも味わえるのかもしれんが
調べ直してみたら、ゴライアスはライトニングロッドと遜色ないスピードあったわ。他のコースターと勘違いしてた
しかし先入観ぬきで、ロッドの後に乗ったらえらく遅く感じたのは事実。それで納得して、思い込んでしまった
なんでだろうなぁ。振動がおとなしかったから？
支柱に梁に乗客が吐き捨てたガムが大量にこびりついているのを見て、ドン引きした、というくだりがある
自分はグレートアメリカの方で同型機に乗ったけど、そこでも確かに同じことされてたわ
梁だけじゃなく、キューライン頭上の防護ネットにもブワーって。なんか、ガムを命中させるのも
アトラクションの一環、って感覚なんだろう。そういえば同乗してたガキ――まさに金髪の孺子-――
も到着してから床の鉄板にぺっぺとやってたな。ガムだけじゃなく痰も。日本のアクロバットやダイナソーでやったら大問題だろうね
……いいか、やるなよ？ 絶対だぞ！
アポチャリから一か月ばかり遅れてオープンしたために、「B&M初の正統派キャメルバックコースター」
になりそこねてしまったわけだが、そんなもんはまあ、双子のどっちが年上か、みたいなもんだろう
しかし同じデザイナーで、並行して建造されながら、この両者の性格は大きく異なる
こちらはキャメルバックを減らし、そのぶんブーメランターンや九十九折りを盛り込むという
ドロップ重視（そのため、各頂でギリギリまで減速する）のアポチャリに対してスピード感を全面に出したスタイル
とはいえ、ファーストと、中間ブレーキ後のドロップの迫力は変わらないので侮れない
といったように、兄貴分とはまた違った魅力を持つ良作なわけだが、残念ながらゴーチケのランキングでは大差をつけられてしまっている
原因として考えられるのはまず、ロケーションの差。さすがに「世界一美しい遊園地」と呼ばれる
BGW、しかもその惠まれた自然に溶け込んだコースターと比較するのは酷な気もするが、だとしても
コース下の地面に、まるで工事終了直後の更地のような部分が残っているのはいかにも味気ない
また、肝心の乗車感についても、FDから程経ての、2ndキャメルバック頂点手前でいきなりプチブレーキがかかるのは
出鼻をくじかれる気分。あと、もう少し浮けば（といっても並のコースターよりは上）より差別化が図れたのではないだろうか
それにしても、最新機といえるフュアリー325とほとんど変わりがないシート、トレイン形状を見て
改めてその先進性に驚かされた。はじめから完成された姿で生まれてきたんだなぁ
文庫版『ジェットコースターにもほどがある』の巻末座談会において「シークラの方が面白い」と断言されていた上
最新でしかも極めて完成度の高いヴァルレイヴンを先に経験していたこともあって、正直期待はしていなかったんだが
いざ乗ってみるとなかなかどうして、けっこうな良作だった。乗り心地も至って滑らか、快適で
イメルマン、キャメルバックの浮きも申し分なし。そりゃまあ、ラストのブーメランターンだったかホップだったかで
かなりの横揺れに見舞われて、側頭部をしたたかに打ちつけられるし、一列目以外では浮きがイマイチと
綜合力ではヴァルレイヴン（どこに坐っても満遍なく楽しめる）に一步ゆずる。しかし個人的にはグリフォンの方が好きです
なんでかっていうと、ダイブコースターの面白さで大きなウェイトを占めるドロップで、こっちのがクるものがあったからだ
最初は定員が多いことによる加速の急激さかと思ったが物理的にはありえないので、今ではいくぶん遊びがあって
体が振られる幅が大きい旧式ショルハーのおかげだということにしている。他にも頂上での景色の良さや
アクロバットなんぞとは違う、本物のスプラッシュ演出もポイントが高い。確かに、乗車感には殆ど影響しない仕掛けだけど
コースターって、人が乗ってるのを見て楽しむものでもあるからさ。しかしこうなったら是が非でもシークラ、乗りにゆかねばな
そのぶん変化が緩いためか、期待していたほどの凄みが感じられない。斜め落としの限界だろうか
ただハードなだけで、各エレメントも爽快感に乏しく、終盤の尻すぼみ感がトドメをさす。ハッキリ言って、日本のピレネーの方が断然おもしろいよ
（コブラロールがあんまり楽しくないのは共通してるが）。これがかつてゴーチケ最高で二位にまで上り詰めたコースターとはとても思えなかった
やけに荒っぽい乗り心地から察するに、巨大さゆえにガタがきて、本来の魅力が失われてしまった、という可能性もなきにしもあらずだが
これまで自分が乗ってきたなかで、最高のインバーテッドコースター
規模はバットマンに毛が生えた程度。しかし乗ってみればむしろこれくらいがこのタイプの
最適サイズなんじゃないかって感じ入ってしまう。FDは、高さに恵まれないながらも
地面スレスレまで粘って落差を稼いでいるのでそこそこの凄みを見せる。最後尾で味わえる
プレドロップの異様な引きずり込みというオマケと合わせてつかみは上々。だが本領を発揮するのはそれから
二連続の垂直ループがとにかく絶品なんだよ。頂点でのGの抜け、出の加速、イメルマンでの浮き（ただし油断するとハーネスにガツンとやられる）
と完璧。設計精度が高いと思われるB&Mでもこれだけピタッとハマるのってそうそうないよ？
現に序盤の構成がほぼ同じのアルペンガイストはこの点で及第に程遠かったもの。アタリを引いたってことだね
こういうとこ、なんかXフライトと通じるものがあるな。この二つ、なんでもっと乗っとかなかったんだろう……悔いが残る
この悔しさはタンパで晴らすとしよう。なんでかって？ だってあれ、モントゥの縮小ミラーじゃん
やたら地面に潜ったりとか珍しいバットウィング（ドロップパートがキくぜ）とか、途中までホント一緖ですよ
俄然、BGTに興味がわいてきた。シークラもあるしね。だが今はその時ではない。グワジの後継ができるまであそこは「待ち」だ
後釜はやっぱりちゃんと木製レールのコースターがいい。問題はどこに造らせるか、だけど
個人的にはB&Mにやらせるのが面白いと思う。革新的なトレインと上質なエアタイムで躍進したコースター屋が
どんな木製を手掛けるのか興味がある。パークとしても、「アローを潰したコースター」ことクンバをはじめ、B社とは相性がいいしね
もちろん、アメリカ人がこと木製においては自国志向が強いらしいというのはわかっている
だったらさ、「Built In-House（自社製）」という建前にしてしまえばいい。そう銘打っているコースターはいくつかあるけど
あれってディズニーみたいにパークがメーカーを公表してないだけでしょ？
それか、他の会社とコラボのかたちにするとか。S&Sなんかちょうどいいんじゃない？ 前にいくつか造ったことあるし
×自国志向
〇国産志向
それぐらい知ってるよ（ただ、rcdbではエルトロの「Builder」は「Ingenieur-Holzbau Cordes」となっているが、どうなんだろう？）
だが、世間一般では「インタミン製」という認識なのは確かだろう。そもそもアメリカ人の気質の話をしてるのに、なんで韓国のコースターを持ち出すんだ？
フロリダにはRMCまだないんだし現地人も観光客にとってもおいしいエリアだと思うが
あれ、「ハードすぎて楽しめない」って賛否がわかれるけど、自分はそれほどとは感じず、大好物なんだけどさ
そういえばモントゥも実際に乗った人からは同様の批判を聞くけど、案外じぶんには合ってるかもしれん
今さらRMCが下請けみたいな真似するとは思えないけどなぁ
それはともかく、アメリカ人が木製コースターに対して強い国産志向を持ってるのは確かだろう
エルトロなんてあれだけ高い評価を受けながらあとが続かなかったのは
（他にも理由はあるだろうが主因は）そうとしか考えられん
最大の市場での需要が見込めないことから、結局インタミンは木製から実質的に撤退しちゃった
でも逆に言えば、あらたに今、日本がインタミンのプレハブ式を導入したりすれば世界的な注目を浴びるのは間違いない
このところ欧州でもGCIばっかだし。ノウハウはまだ残ってるはずでしょ？
ゴーストライダーが「トレイン一新」という「撤去」「RMC」以外の道を示したことで、今後同様のケースが続く可能性があり
需要が見込める。アメリカ人もここまではギリギリ許容範囲。サンオブビーストも最後はゲルシュトラウアー製だったしね
そして、新造となった場合は設計も主導する（ただし、名前は絶対に出さない）。これが賢いやり方
2.ミレニアムフォース
3.スーパーマン：ザ・ライド
4.アイアンラトラー
5.エクスペディション・ジーフォース
6.リヴァイアサン
7.ナイトロ
8.ダイモンドバック
9.ニューテキサスジャイアント
10.マヴェリック
木製はエルトロが初受賞みたい。ニューライドは予想通りミスティック・ティンバーズ
しかしなんなのこのRMC推しは？ 再来年あたりスティールヴェンジェンスに奪らせるための布石か？
個人的にはハーネス一新で真価を発揮したマヴェリックのトップ10入りが朗報。でも大好きなインティミデイターが落ちたのは悲しい
あなたは知ってるの？ だったら教えてほしい
スーパーマンザライドってどれのこと？w
スーパーマンと名の付くコースターは数あれど現在「ザ・ライド」は一つだけだよ？
それはともかく今年のランキングだけど、木製14位のボードウォーク・ブレットって去年50位だろ？
この異例のジャンプアップについてだが、そういえばこれがあるパークってハリケーンで大きな被害を受けた
ヒューストン近郊にあるんだよな。激励票が集まったのかな？
きっちり組み合わせられるので、乗り心地がいいっていうものだったはず
でもこのパーツは特定のメーカーしか作れないんだろう（たぶんドイツ）。今おもいだしたんだが
B&Mはアメリカの会社にレールの製造を委託してるってどっかで読んだおぼえがある
日本車と同じでそれが現地に溶け込む努力なんだろう。そう考えると、アメリカ人にとって
木製コースターで部品を輸入ってのは受け容れられなかったんじゃないかと推測する
建設がRMCってのはまあ、プラモデル組み立てたぐらいの役割でしょ
ttp://goldenticketawards.com/top-50-steel-coasters/ ttp://goldenticketawards.com/top-50-wooden-coasters/ スティール38位、Quimera（La Feria）って全然きいたことないんだけど
あんまり変動のないランキングだったね
印象としては前回21位だったアイアンラトラーが4位にジャンプアップするなど、RMCの躍進が目立った
マヴェリック、ゴーストライダーのアップは納得。35位からいきなり消えたワイルドーグルについてもね
確かにイマイチだったし。ハーネスの締め付けとキャメルバックにおける振動を解消しての出直しを期待する
フルスロットルがしれっと50位に入ってるけど、まさかド・ドドンパに対抗したわけではあるまい
ケイティ・ペリーのMVで取り上げられたから、だったりして
ちなみにvoyageは6.5億円ほどの制作費でコースターとしてはかなり安い。※わかりやすくするために1ドル100円計算にしたから今日の為替でいくらだってツッコミはやめてくれ
いいレビューができる日本屈指のコースターマニアだだが視野が狭いのか偏見が多いのがとても気になる。好みがあるのはわかるが公平な目線の意見も聞きたいし今後は検索しやすいように乗り物名のあとに必ずパーク名を英語表記で入れて欲しい。
片仮名表記として主に二通りあるけど、って前にも言ったじゃん。「フューリー」読みが
ironの「アイアン」読みほど完全に定着してる、ってわけでもないでしょ？
正直、アメリカで「アイロン」と発音するとは知らなかったが、知ってたとしても実際に自分の耳で確かめるまでは使わなかっただろうな
どっか行きたいとこあるんか？
逆にシダポのあるサンダスキーはUber公式にある「利用可能都市」の一覧には名前がないのに
早朝でも問題なく呼べた。これはけっこうお役立ち情報のはずなんだが
ダウンタウンからマジックマウンテンまで50ドルくらい。
Holiday WorldやMichigan's Adventureみたいに見積もり時点で不可能って出るのはまだ良心的
knoebelsなんかもたぶん無理だろうな。そういうところこそ、レンタカー使って複数人でゆく意味があるんだよ
ただし、その場合は全員が免許もってるのが条件。ドタキャンされたら身動きできないし、運転しない奴がいると必ず険悪になるらしい
運転経験のない人はナビ役も務まらん。有名な「西島くん」もそれで随分きらわれたみたいだし
日時だけ決めて、代表者がクルマでそれぞれ泊まってるとこに回ってけばいい
そのあとで役割に応じて費用を分担する
自分のホームページ作って書いたらいいのに。
自分が最初に乗ったのはそう、トゥウィステッド・コロッサス。35メートルの落差で80°って
どんだけ無茶やるんだと興味津々だったが、いざ乗ってみたら巻き上げ頂上でいったん停止で速度調整
さらに落下時にちょい捻りで放り出されを抑えるなど、万全の対策で拍子抜けしたおぼえがある
映像で見る限り、アイアン（アイロン）ラトラーもこんな感じよね。こんなの、60°台でも素直に普通に落とした方が
ぜったいに面白いし、スリルもあるはずなのに。サバ読みはしてないと思うけど（対外的には80°を称してるが
本当は74°のサンドルとか）派手な数字にこだわりすぎ。RMCのこういう、スペック厨なとこ嫌い
ゴライアスなんて、あの長さで二つも入れちゃうと、残るのは二つのブーメランターンと一つのキャメルバックのみで
いたって物足りない（実際はターンにも複雑な弯曲が施されいてけっこう凝った造りなんだけど、意識して乗らなければ
殆ど印象に残らない）。ほんと、えらいあっさりおわる感じ
新ホワイトサイクロンは全長が1キロ未満なら、一つにとどめるべきだね
だって普通、翌シーズンのオープンまでに完成すると思うじゃん？
しかし、最大斜度９０ってファーストドロップだよね？ ゴライアスが落差５５ｍで85°だったから
61メートルで5度アップというのはちと強引ではあるものの不可能ではないか
まあ、あれだけ下半身ガチガチに固めてればね。ゴライアスもまだ余裕があったし
もしくは、ミレニアムフォースみたいに、最後尾が安全圏に達するまでリフトが継続するタイプかな？
潰し合うようなことにならなければいいんだが。個人的にはシーダーはRMCトリートメントよりも、ちゃんとした純木製
それもインタミンのプレファブ式を導入すべきだったと思う。パークとメーカーの相性もいいしファンも納得しただろう
嫌がらせものなのに、さんざん論われたショルハーを改良してやっと真価を発揮したところに、最初から上半身フリーで出てこられたら
これじゃまるで失敗作あつかいだよ。しかもこの二つ、近いんだよね
稀代の名作に対して、あんまりな仕打ちじゃない？
ttps://youtu.be/EEo8MhRrON4?list=PLLpOGi8Zd7AwV96yTjGOMN1_nau8OTJTz 乗り終えたときに胸が苦しいんだけど
スペックだけみていつも甲乙つけたがるコースターマニアくん、世界的に有名な遊園地がパーク内に初のRMCを導入すると判断するのにどれだけマーケティングしたか考えはしないの？きみのその頭では考えつかないほど検討した上での判断だよ。
ゴチャゴチャ言ってんのお前だけだぞ
ショルハーになるらしいと知ってガッカリ。そこでかわって一番手になったのが中国にできる60mのウィングコースター
ダイブドロップ～ゼロGロールという流はかのXフライトと同じ。隠れた名作をそのままスケールアップさせたようで
本気で乗りたいと思う
って書いてて思ったけど来年はヨーロッパ勢のラインナップが強いな
神様アントン・シュワルツコフの遺作 ヴィーナスGPも
導入当時世界一の規模だった タイタンVも
国内唯一オリジナルの姿を保っているインタミンアクセラレーターの ザターンも
もう乗れなくなるぞ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=Nb6f42p8gOg デキはいいと思うぞ。旧ドドンパとの加速の差は――
正直よくわからん。前のは一回しか乗ったことないんで（ただし先頭）。どちらもさほどこわいとは思わない
個人的には前作、けっこう好印象だったんだよね。ゼロGフォールやタワーで割としっかり浮きが感じられてさ
スピードよりもそっちの方に感心したわ。痛い痛いと聞いてた下腹部への衝撃もさほどでもなかったし。
爽快感はむしろ下がったかもなぁ。あとさ、こんなに乗り心地わるかったっけ？
サーフィンコースも、どこも痛いことなくて、無理なくバンザイしたままで完走できたわ
そして改めて思ったんだけど、コレとフュアリー325って似てんだよなぁ。構成とか乗車感が
時間差でグッと横に引っ張られる挙動なんかもそう（あちらはそれが垂直方向になる）
トレインも短いんで出の引きずり込みも得られない
なんか途中でブレーキがかかるみたいで爽快感では垂直落下に引けをとるし、放り出されぶりならもっと角度が浅くても
一時停止せずに突っ込んだ方が強いはず。なんか中途半端。ショルハーじゃなければまた違ってたんだろうけど
最近のゲルシュトはオーバーハングでも基本「ラップバーのみ」なんでなんとかできないもんかなぁ
今後は、高さや速さが限界に近づいてきたこともあって、安全装備をいかに簡略化して体感のスリルを高めるか
というのがコースター進化の方向なのかもしれん。下半身ガッチガチのRMCなどは今では保守的にすら思える
（あちらにはあちらで言い分もあろうが）
あのクンクンクーンのリニア特有の急加速を味わえるのはここだけ
それ以降は蛇足
高飛車の隠し玉は、スタート直後の急降下～暗闇走行～リニア加速でしょうね。
121度の落下をイメージして、最初はまったりと上って行くのかと思いきや
いきなり落下してビックリして、そして暗闇走行～リニア加速と続き、訳わからなくなる。
建物の横に並んでいると、時々建物の中から黄色い悲鳴が聞こえてくる。
間違いではないのかもしれないが、シチュエーションにはそぐわない気がする
当初50mの高さで計画85度になる予定だったのを60mに変更し90度が実現したそうで
ちなみに最短はRailBlazerで9ヶ月
軽い左へのターンが入るんだろうなぁ。
個人的主観だらけのコースターマニアくんよりためになるなそれ。
エルトロ、コニーサイクロンも乗ったことない奴はまだまだ半人前
30人はおらんな
新しいコースターを造ろっていう気はないのか
前回は封鎖されてたザターンの先頭に乗らずに終わるのは心残りだと思ってさ
驚いたよ。ハットに乗りあげた際にけっこうちゃんと浮くんだもん。2列目とはまるで違う
こうなると惜しくなってくるよな。海外へ売却とかなったら大きな損失だよ
もっとも、スクラップにされるよりかは断然マシだが
モモンガとかミルキーウェイの立ち／すわりをどう勘定するかにもよるんだけどさ
あと、スぺファンとかのリニューアルも別口に含める人もいるらしいが。いずれも自分はやらんが
北海道いったら10ほど稼げるとして、あとは地方の細かいのまわるしかないか
調べてみたら確実なソースは発見できないんだが。「遺作」というのも「絶叫review」の推測が元みたいだし
当然名称も変更だろう。だからホワイトサイクロンが「なくなる」っていうのも間違いではないよね
名前はBehemoth、Leviathanときて「Ziz」が有力
そうなると、たとい評価が高かったとしても、それよりも小規模なものはわざわざ海外いってまで乗るほどでもないな、とか思っちゃうわけ？
