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【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦 [無断転載禁止]©2ch.net


trick ★ [] 2017/05/19(金) 09:58:07.10 :CAP_USER9
【関西の議論】「パニックレスアクセルペダル」って何? 高齢者暴走事故を防ぐ町工場「ものづくりの知恵」(1/4ページ) - 産経WEST
ttp://www.sankei.com/west/news/170519/wst1705190004-n1.html

 全国各地で頻発している高齢者の運転操作ミスによる事故。特に多くみられるアクセルとブレーキの踏み間違い事故を防ごうと、町工場が装置の研究に力を入れている。アクセルとブレーキを一体化させる特殊なペダルや、急発進を物理的に防ぐアクセルペダルで、判断力が衰えがちな高齢者だけでなく、義足の障害者にも好評を得ているという。「踏み間違い事故はどこで起きたとしてもおかしくない」と関係者。安全な社会に向けて、「ものづくり」の技術と知恵が試されそうだ。(細田裕也)

26歳男性「ブレーキの位置が分からず」

 大分市で今月2日、病院の1階ロビーに76歳の女性が運転する軽乗用車が突っ込む多数のけが人が出た事故は、改めて踏み間違い事故の危険性を浮かび上がらせた。

 女性に認知症などの症状は確認されておらず、大分県警は、女性がアクセルを踏み込みすぎるなどした可能性があるとみて、捜査を進めている。

 高齢者ではなかったものの、操作ミスに起因するとみられる事故は大型連休中にも起きた。

 滋賀県栗東市のコンビニエンスストアに5日夜、ワンボックスカーが突っ込んだ。ハンドルを握っていたのは26歳の男性会社員。「ブレーキの位置が分からなくなり、サイドブレーキをかけようとしたが間に合わなかった」と説明しているという。

 滋賀県警によると、男性は店の出入り口付近の駐車場に前向きに車を止めようとしていたが、ブレーキを踏み損ね、車止めを越えて店に衝突した。入り口付近のガラスが割れるなどしたが、けが人はなかった。
trick ★ [] 2017/05/19(金) 09:58:13.81 :CAP_USER9
人気沸騰「ワンペダル」

 オートマチック車の場合、運転者は隣同士に配置されたアクセルとブレーキの2つのペダルを踏みかえて操作する。

 ただ、運転者がパニックに陥ると、反射的に足を伸ばしたり、足元の空間認識が狂いやすかったりする傾向がある。ブレーキのつもりが誤ってアクセルを踏めば暴走は免れない。

 この点に着目し、事故を防ぐ装置を開発したのが、熊本県玉名市の鉄工所「ナルセ機材」だ。

 特殊な金属製のペダルを使い、アクセルとブレーキをつなげて一体化させる「ワンペダル」を開発。ブレーキは通常の踏み込むタイプのままだが、アクセルは踏み込み式でなく、レバーを足で横にスライドさせるタイプに変更した。パニックになって反射的に踏み込んでもアクセルは作動せず、利くのはブレーキだけとなり、暴走を防ぐことが可能になるというものだ。

 同社によると、既存のアクセルとブレーキの構造を活用するワンペダルは法的に問題はなく、装着後に車検も受けることもできる。

(続きはソース)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:00:24.16 :eZ7kmpiz0
なおお値段

価格について|ワンペダルのナルセ機材有限会社
ttp://www.onepedal.co.jp/products/price.php
ttp://i.imgur.com/jVKEzsl.png
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:02:22.48 :+gbaaWJx0
どんどんクルマがつまらなくなるな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:05:10.74 :uDcmw6mw0
マニュアル乗れっていうけどマニュアルでも踏み間違い事故起こるからな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:07:59.25 :JcSG1u3g0
これ、昔から出ては消えの繰り返しの話題なんだけど
認知度を上げるにはレースで実績を積まないと駄目だろ。。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:09:06.69 :JOUlAsMa0
いつまで経っても手工業レベルだな。大手メーカーからは見向きもされない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:09:18.32 :gqyiya670
風邪の中のフジジュウコ〜
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:09:21.81 :HJaso8Zp0
高速道路上でアクセルのつもりで急ブレーキからの
玉突き引き起こす後期高齢者どもが浮かぶ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:10:21.53 :EcCbsgJ60
ちょっと不安も感じるよなぁ。
今ならアクセル壊れてもブレーキ踏めるし。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:10:27.76 :ySkzc0dL0

需要と供給のバランスだろうが、それにしても高過ぎる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:10:43.74 :wKxAbFUs0
結局、運転者自身の問題だからなぁ
このワンペダルになってもパニックになったらアクセル側にスライドしちゃう奴もおるかもしれん
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:12:47.67 :u2eYJq7F0

アクセルとブレーキの間に「仕切り板」を入れてアクセルは右足、ブレーキは左足ににしてしまえば
物理的な踏み間違いをかなり低減できると思うが。
改造費用もたいしてかからないし。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:13:29.09 :00BkWxVz0
これそういう問題じゃなくてさ
視野と判断力と運動神経の低下が原因なんだってば
だから突然事故るの
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:16:09.67 :U8iP8fZo0
バイク方式にしろよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:17:07.40 :rXAteinW0
これ売れ筋になったらメーカーに特許すり抜けられる方法で量産化されるだけだろ
巨大資本のない奴がどんなアイデア出そうと後追いの
大企業に美味しいところをすべて持っていかれるんだよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:17:55.07 :p9UY0EpM0
下肢麻痺障害者用の改造を義務付ければおk
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:18:59.50 :w8zpGlNv0
ナルセペダル化は、高い罠
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:19:01.24 :vT9cf28i0
アクセルは手でしか操作できないようにして足元はブレーキだけにすればすっきりするんだが
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:20:52.60 :UfZnk5hw0
もうサイコミュ開発しよう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:21:07.49 :vknTatc50
ナルセは大手メーカーに接触したけど
自動ブレーキが本流と言われてしもた
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:22:45.88 :fsHwSUKN0
免許取るのすげー難しくして車に乗せないという選択肢も
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:22:59.10 :fwbiRqiZO
大手メーカーはやらない

事故が減って、車が売れなくなるから

省庁も天下り先だから何にも言わない…
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:23:23.64 :hEQGV6Hy0

それが理想ではあるけどハンドルを回転させるのがネック
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:23:33.19 :lqUurN7i0

踏み間違えたって、暴走しねえだろ。
マニュアルはクラッチに上手につなげなきゃ走らないんだから。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:23:59.78 :pPywApFv0
そんなん実用化されると、普通のでは踏み間違いしない奴が操作間違いしそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:24:23.32 :z/0AvCiv0
ドリフトできねーじゃん
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:26:53.86 :a4STeVzl0
まーたナルセペダルか
記事にされてはスルーされるの何度目だよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:27:01.13 :c0qqyo5j0
アクセルいらね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:27:42.42 :5aK5eaSJ0

繋がってりゃ進むだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:27:49.43 :kNWGdwvl0
もうゲーム用のコントローラーで操作するようにすれば良いだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:28:23.68 :hEQGV6Hy0

マニュアル車でもクラッチ踏まなければ同じなんですが
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:28:41.77 :eMwV0S9x0
パニックになって横にスライドさせそう(笑)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:29:08.77 :sYCA50RV0
ジョイスティックにしろよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:30:08.32 :pgK0Fp420
手だけで操作できるようにしろ。
スクーターの操作方法がベスト。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:31:27.58 :1AgTptzI0
プラッターと同じにすれば?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:32:15.52 :I5tzmtgJ0

標準装備を義務付けろ!
免許証返納より効果がある
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:32:56.07
みたいなのを読むとほんとバカだなぁと思う
メリットが一切無い
だったら衝突軽減をもっと進化させたほうが
将来の自動運転に貢献するし、色々な分野に応用もできるかもしれない

くだらねぇ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:33:22.30 :vknTatc50
ttp://www.ipc-watch.com/blog/20140213
社長の判断が誤っていたと書いてある。特許もそろそろ切れるだろうし
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:33:28.16 :7kx4fBTn0
顔の画像認識で変顔をしながらアクセルを踏まないと加速できないようにしよう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:34:31.61 :qvGIIMoe0
アイサイトで十分。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:35:03.60 :TBGD3Xjq0
「素晴らしい商品」とベタ褒めする割には一向に普及しない不思議。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:35:41.13

手作りに近い部分が多いからね。
これでも安い方だよ。
作る方だってボランティアじゃねーし。
こーいうのは、自治体が補助金を出すよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:35:46.59 :TBGD3Xjq0


GJ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:37:33.08 :XOqDGiCN0
足吊りそうだし、微妙なアクセル操作できない。直進するのに意識は前方へ行ってるのに横にアクセル動かす、ハンドル左に切ってるのにアクセルの足は右に動かすとか変な事にならないの?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:38:26.05 :jKoQ5luv0
ワンペダルでも踏み間違い事故が起こります
理由 欠陥パーキングメーターを操作するとき、車が機器から放れると
体をよじり手を伸ばすから、足元も捻ります

足元を捻ると加速する構造になっている為、暴走する主な原因
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:38:37.31 :YezX6+3B0
>26歳の男性会社員。「ブレーキの位置が分からなくなり、

さすがにこれは免許取り消せよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:38:57.56 :AjiBMZh90
ナルセペダルの欠点は、ブレーキランプ点きっぱなしになるのと、
他の車両(普通のペダル)に乗ったときに、アクセルを踏み込んでしまう危険性がよけい高くなる。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:39:42.47 :LMeRpdVf0
ナルセペダルは踏み間違い事故があるとよく話題に上るし
テレビでも紹介しているのになぜか普及しないんだな
まあ自分でも使えばいいのにと思う事はあっても
使ってみようと思ったことは一度もないしな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:40:15.97 :vknTatc50
ttp://autoc-one.jp/special/2705265/
自動ブレーキより高いでないの。だめだこりゃ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:41:37.92 :M9V3b56d0
足の動かし方と脳の判断が一致していないのに
ペダルの動かし方を変えただけでは不十分だと思うなぁ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:42:23.26 :AjiBMZh90

去年、愛知でMT車がお店に突撃しましたよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:42:41.02 :bryZPtNA0
問題は踏み間違いするレベルの認識能力の低下であってペダルの構造ではない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:43:01.07 :70ofJ9WV0
今度は道のどまんなかで急停止が原因の事故が多発するのか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:43:32.10 :h+dAUfR40
ガイジが免許とれなくなるからマニュアル推しのがええわ
ATってマジでゴーカートだし
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:44:19.57 :PlJvrLea0
へんなもん作んな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:45:37.19 :R0zQkL/e0
?突発的に認知症を発症した年寄りには無理ゲーねw

事故起こした老人達は、ブレーキを踏んだつもりとか、言ってるけどさ

あれ、たぶん何してるか理解せずに踏み込んでるんじゃないかとおもうよw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:45:46.81 :AjiBMZh90

まぁ、MT車は坂道発進不便だから嫌だけど、
アクセル踏めば誰でも、免許無くても車が動いちゃう程
簡単な操作というのが一番問題だろうね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:46:00.06 :5aK5eaSJ0

マニュアルもそんなたいした操作ないやろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:46:39.80 :yr4N/hvV0
26で分からないとか馬鹿だろ
免許剥奪しろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:47:19.07 :/yB3aqrE0
ナルセペダルよりはオートバックスの奴のほうがいいと思うが
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:47:35.06 :NIu4ypif0
どんな単純な操作にしてもミスは必ず起きる
それが人間ってもん
ヒューマンエラーを無くすには機械による補助が必要
踏み間違いした時の最も効果的な補助、
要するに自動ブレーキだ
「踏み間違いをどうやって無くすか」ではなく、
踏み間違いをしても事故に発展させない技術を確立すべき
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:47:48.01 :AjiBMZh90

踏み間違えは年齢関係なく起きるよ
NHKのガッテンで踏み間違える瞬間を放送してたよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:48:00.57 :hekTTH8W0
駐車する時はバックでの駐車を義務付けて
レバーをRに入れるとアクセル踏んでも無効になるってシステムじゃいかんの?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:48:27.06 :CN4947V00

知人が踏み間違えたんだが
踏み込む以前に「自分が足を置いてるのはブレーキ」だと思い込んで踏み抜いてしまったそうだ
つまり踏み間違いというより「思い違い」のほうが正しいんだぜ

この事故が減らないのはその辺の認識違いによるものなのかも?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:48:31.71 :+JN44UeV0
踏力と速度が比例してるからアクセルも感覚的に扱えると思うんだけど、スライドでアクセル操作て結構難しくないか?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:49:00.58 :R1buq7cF0
ハンドルにはバイクのような回す物は付けられそうに無いから
親指で押し込むような形のアクセル付ければいい
足はブレーキのみ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:49:40.29 :AjiBMZh90

ミスをしたら動かないよう作るのが本来の安全に対する姿勢だよね
今はミスをしたら暴走する作りだから問題
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:50:36.20 :jKoQ5luv0
便利になり過ぎると、人は退化するんだよね
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 10:51:09.38 :IxIjph4o0
ハンドルの形状をバイクや自転車のように変えればいい。
アクセルは足元でブレーキはハンドル側。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:51:38.86 :AjiBMZh90

アクセルを無効というより、
Rに入れたらゆっくりとしか加速しないようにする事は簡単にできるだろうね
完全にアクセルを無効にしてしまうと段差や坂道で困ってしまう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:51:43.90 :+JN44UeV0

飛行機みたいな操舵にしよう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:51:44.69 :+kUdegcM0
老人性痴ほう症だから
スライドがブレーキだと思った と言い出すよ

年齢制限かける方が良い
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:52:05.39 :of3O6OzG0
別に自動ブレーキの類いとこれが相反する訳でも無し、それぞれ進めりゃ良いだけでないの
極論するとソフトとハードの防止策両方有っても無問題だろうにと
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:54:40.24 :VzAkcWm40
先ずはぼったくりプライスをなんとかしろよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:55:08.06 :vknTatc50

大事故は防げそうですな。価格も何とか
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:55:36.80 :7X/BMemM0
電車のレバーがスロットルとブレーキ2本だったのが一本化したように
操作を一本にできるのであればそのほうがエラーは減るんじゃね
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:55:57.83 :fjPNQPVX0
そもそも間違えるようになったら乗るなよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:57:19.14 :W5VWyy5a0
発車操作や加速操作を複雑にすればいいんでない? で、ミスるとハザード光ってクラクション鳴ってブレーキがかかるようにするとかダメ?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 10:57:57.54 :ePTzeX9t0

ATの踏み間違いは若者でも多数発生している
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:57:58.61 :RE2swVFF0
高齢者の運転する車は自動ブレーキを義務化したらすむ話なんじゃないの?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 10:58:34.46 :fYACg3fd0
運転手の目の前にシールでも貼っとけば良いんじゃね?

認知症の家っていろいろ貼り紙はってるだろ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:00:07.93 :fdbz9s/bO
操作を間違えないよう簡単にするのは間違い、簡単にすればするほど間違えやすくなる
発進するときにクラッチみたいに複数の操作を組み合わせ、失敗したら発進しないようクラッチみたいな操作をいれないと解決しないだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:00:38.19 :u1Q075fS0

巡航速度を手元のレバーかダイヤルで指示
足にはブレーキのみ

ブレーキを離せば、自動で巡航速度まで加速

それだけで、いいんじゃね?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:01:03.16 :H/HHl2t+0
両方ブレーキにすれば解決
ドクターEX [私、成功しませんから] 2017/05/19(金) 11:01:46.10 :f1DwAde20
こういうペダルも、数千円レベルまでコストを抑えないと大手自動車会社は取り入れないよ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:02:02.54 :h8LbbYwk0
自動ブレーキ、スマートアクセルなどの着地点が見えているからなぁ…
今更そのつなぎにしかならない装置を導入するのは難しい。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:02:09.61 :ibdZDBUZ0
脱自動車
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:02:16.18 :VOkzD/BiO
押せばブレーキ引けばアクセルでいいよそれが理にかなってる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:03:19.41 :SW/yQ89E0
こういうの買う人は最初から事故起こさないだろう。保険もガッツリかけてる。

「俺はまだ大丈夫!」ってのが事故起こして「ブレーキが効かなかった」なんて主張する。

あれだ。年とったら屋根のある3輪バイクがいいかな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:04:16.28 :eFENB0Fn0
今度は、アクセルとブレーキを踏み間違えての急停車追突事故が起きるね。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:04:56.79 :lYWy+mT30
もうアクセルはハンドルにつけろよw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:05:26.86 :a4STeVzl0

ハンドル自体が回転するから交差点や私道の狭い曲がり角など大きくハンドルを切るものにアクセルやブレーキを仕込むのは逆に危険
足が信用できず、ハンドルにも仕込まないとなると下半身障害者用のを採用するしかない
仕組みはググれ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:08:10.79 :ZLOYvYHF0
日本は古くから障害者用のクルマがある
初期の頃のなんかコラムミッションで
コラムシフトにアクセルとブレーキが付いてるんだぞ

こんなワンペダルが採用されるワケがないでしょ
自動ブレーキを頑張ってるのに誰に売るんだ(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:08:30.97 :6iwPgdLn0
フロントバンパーが一定以上の圧力を検知したら
自動でフルブレーキー、アクセルオフにする。
これで被害は小さくなるだろ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:09:17.81 :rvx8USKu0
>>レバーを足で横にスライドさせるタイプ
これ足離したらアクセルが戻るのかな?
足でずっと押さえておかないといかんでない?
足疲れる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:09:47.55 :9sIPiibh0

駐車位置に進むときは必ずクラッチ踏むんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:10:25.86 :+C2exyA/0
ジムニー乗れよ。
先週、甲府に行ったら、やたらジムニー見かけたな。
とは言ってもパッと見じゃATかMTなのか見分けつかんがw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:10:49.29 :X6FeRJWW0
ナルセペダルは使ったことがないので想像になるんだが、
従来型のアクセルだと「ゆるく踏み込んでいる」「深く踏み込んでいる」という状態が
スライドだと同じ感覚にならんか?
それともアクセルの開き方で抵抗大きくなるの?
それだと膝、足首への負担がかなり問題になると思う。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:12:19.48 :njKxXd460
最初からそれで発売しろっての
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:13:16.13 :w78Zw86D0

高齢化したら足浮かせてクラッチ踏むのはマジできついぞ。
それやらないと走らないんだから全然違うだろ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:14:36.11 :nXsB212g0
ハンドルにブレーキ付ければ良いと思う
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:15:01.30 :vg7puZuM0
どんな仕組みでもパニック状態は操作間違うんだろうから、脳波読み取ってブレーキかかるようにするしかないような。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:15:09.50 :cpIO/lRv0

いやいや踏み間違い事故は若者のほうが多いんだし


踏み間違い事故:20代の事故最多、慌ててパニック原因か
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©2ch.net
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【クルマ】高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©2ch.net
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アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©2ch.net [113554418]
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名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:16:18.03 :rvx8USKu0
オートクルーズの速度調整みたいにアクセルはツマミだけにすればいいんじゃないか
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:17:00.19 :5aK5eaSJ0

だからなんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:18:44.67 :2HAMDRux0
この社長は1個これくらいで年間の国内新車台数これぐらいだから大金もちやー
って思ったんだろうと思うとなんか付ける気が失せるw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:18:46.88 :5aK5eaSJ0

免許取るときの話しな
どうもマニュアルが高尚なもんだと思ってるらしいんだよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:19:13.25 :I/0KqDsP0
急に一定以上の圧力でアクセル踏み込んだらブレーキかかるようにしろよ。そしたら全部解決だろ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:20:33.26 :2HAMDRux0

ぶっちゃけ似た機能は新車には付いてるし、後付けでオートバックスから出てる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:20:51.67 :h8LbbYwk0

今の技術なら、
いろんな方法で現在位置の制限速度を知ることが出来るし、
燃費の良い加速になるアクセルコントロールもコンピュータがやってくれる。
殆どの場合、アクセルなんて ON と OFF だけで大丈夫。
前走車追従もできるし。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:21:38.12 :ZLOYvYHF0
今ってゲームがリアル過ぎるのも事故の原因なのよ
もう今の子には無理なんじゃね
十字キーとボタンでないと(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:21:49.48 :0aRHC4Re0
人間工学的に疲れる装置だから普及はしないと思う
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:22:31.20 :N3kdEo8u0
去年893もアクセルとブレーキ間違えて他の組事務所突っ込んでたよね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:24:19.89 :EdmyvMUu0
一旦パーキングに入れたら強制的にスローモードに入るようにして最高3km/h位しか出ないようにする。
解除するには一定の手順を踏まないとダメにすれば結構無くなると思う
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:24:32.17 :xu4rAOq00
大昔から「ナルセペダル」は有ったし、有名だけど普及しないんだよな。
理由は価格が高すぎるからと言われて久しい。

ちっちゃな町工場で細々と作ってるしね。
と言って、大量生産で安く作っても普通の人は「そんな物は要らないよ」で大して売れないから倒産しちゃうしw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:24:48.99 :h8LbbYwk0
もう、長年の研究で、人間はミスするものっていうのが分かってしまったから、
ワンペダルのようなミスを起こしにくくする対策よりも、
ミスしてもなんとかなる系の対策が主流になっているんだよね。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:26:01.04 :fjPNQPVX0

仮に踏み間違えたとしてもそれで事故るような奴は適性無いから乗らない方が良い
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:26:03.08 :Wv+DVNHb0
後付けなのこれメーカーは開発しろよいいかげん
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:26:58.45 :ZLOYvYHF0
そもそもハンドルが居るのか?
ジョイステックで動かせるのに(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:27:26.19 :J5lU5x5S0
アクセルペダルに急激な力が入ったら加速しないようにすればいいってことかな
急加速なんて普通やらないし
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:29:18.43 :8BJ2thbm0
何年も前からあるのに全然普及しねえな
社会奉仕精神より利益独占を追求してるからだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:30:07.73 :J1YyJoS+0
このスレ定期的に立つね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:31:06.50 :jKoQ5luv0
ジョイステックで操縦するのは能力が必要だぞ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:32:16.58 :Q390deED0

空吹かしで済むだろうが
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:32:24.19 :ZLOYvYHF0

航空機はそれで飛んでるし
車椅子はそれで走ってるぞ(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:32:53.13 :WmYvl2VN0
最低年齢は決まってんのに
最高年齢は決まってない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:33:03.30 :jngldUHU0

まあでも、駐車場とかの低速走行中は
普通はブレーキと同時にクラッチも踏むわけだから
オートマよりは事故は起こりにくいと思うよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:33:21.80 :nPLoHhAw0
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名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:33:55.08 :r50evEF80
これ昔からあるから、そろそろ特許切れるんじゃね?
切れたら各自動車メーカが自社生産する悪寒
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:33:58.05 :MMLE8+580
駐車場とかに電波ビーコン置いて受信範囲内は5km/h以下しか出ないようにしたらどう?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:35:07.67 :ebHbz1YP0
1 アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
2 しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
3 おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
4 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
5 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
6 政府は踏み間違え衝突防止装置等の搭載を早急に義務化すべきだ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:36:59.06 :B/3s9BKd0

お前は一体なに言ってんだ?
のようにしたら物理的に踏み間違え無理だろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:37:34.18 :6pGpoQ0S0

自分の能力の低さや年齢による能力低下を受け入れられない老外の責任転嫁だな
自動化や簡略化しすぎて脳が退化してんじゃねえの
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:38:00.60 :e6pEgQ2U0
65越えたらMT限定免許にすればおk
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:38:37.63 :JsvFalYT0
いやスバルのアイサイトとか最近の日本メーカーなら建物や人感知して止まるだろ
高齢者にはそのシステム搭載車義務付けなよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:38:52.89 :QBaEWejZ0
メーカーは自動運転で解決すると思って問題放置だもんな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:38:58.51 :ij8gbLu50
コンビニは窓側を冷蔵庫にするとか、暗いの嫌なら本棚をガードレールみたいにするとか。自動車メーカーだけに任せてては事故は防げないよね。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:39:01.26 :KikVkd5c0
年齢確認ボタンを押してください
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:40:35.97 :Fj/tmhS+0

BMWは既に自動で駐車する機能があるがあの技術をまんま使えば良いと思う。
コンピュータが障害物確認しながらスロー発進すればいい。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:40:47.51 :VWVVEUVD0
ワンペダルが安全って言うけど
寝てる時にたまにビクッってなるようなのが対応できないでしょ
パニックで焦って踏み込む人もいれば上げる人も横にひねる人もいるんじゃ・・・
どちらにしても踏み込んだり急なアクセル操作だとブレーキ作動でいいと思う
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:41:15.21 :rvx8USKu0
MT車が軽とかファミリーカーとか殆ど売ってないからね
MT増やして欲しいわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:41:37.02 :FSI7ZzmK0
お年寄りからコンビニ突入の口実を奪ってなにが楽しいんだ鬼か
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:42:15.03 :+JN44UeV0

横からだけどそんなことしたら次は咄嗟の急ブレーキが出来なくなる(難しくなる)
止めた方がいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:42:35.57 :eBiqhT3u0
アクセルを横にスライドさせる車なんか運転したくないわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:45:53.35 :NOS4nngO0
E/YAZAWAさん自動運転車はまだですか
キてるね、日産
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:46:46.93 :aPDtYZ1p0

免許取った若かりし日々から車が変わってるのが原因だよ。
咄嗟の回避行動では、反射的に昔取った杵柄的な動きになってしまう。

高齢者に今から左足ブレーキを覚えろとかナンセンスだし。
ペダルの個数が減って、それぞれの役目が変わってしまったのが間違い。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:47:01.45 :e6pEgQ2U0

そもそも踏み間違えで多いのが左足をブレーキ、右足をアクセルに置いてゴーカートみたいに運転してるジジババだからそれじゃ何の解決にもならない
「ブレーキの方の足を踏み込んでるのに止まらない!!」ってパニックになって左右失認に陥ってアクセル踏み込んでるわけで
名無しさ [age] 2017/05/19(金) 11:47:01.86 :JoMmHCzP0
ハイスピードシニアカー
作ればいいのに。アメリカのトラクターみたいに超でかいやつで
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:47:18.42 :VWVVEUVD0

これ、高速運転中におならしたくなってケツ浮かせようとしたら急加速しそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:48:55.08 :oO7EoVtA0
普及してる今の方式を変えるなんて現実的には無理だろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:49:22.35 :ZLOYvYHF0
免許センターの教官が言ってたけど
踏み間違い事故は若者の方が
高齢者より事故率は高いと

高齢者ほど話題になってないだけで
事故自体は若者の方が多いからな

まぁ軽い追突事故とかは
高齢者とは発生要因が同じとは限らないけど

若者はパンツ見えるぞとよそ見してたのを
踏み間違えたと言い訳してるのかも知れないけど(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:51:27.65 :oO7EoVtA0
昔から踏み間違え事故がある旅にナルセペダルって言うけど
一向に普及する気配が無い
やはり皆がいちど慣れて普及したものを
変えるってのは至難の業なのだろう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:51:57.11 :Fj/tmhS+0

飛行機と車じゃ操縦の性格がまるっきり違う。飛行機は操舵角自体は割と
どうでもいい。操舵の結果の挙動が問題。しかし車の場合は操舵角自体が
重要。ラジコンの世界でも、かなり昔からプロポはハンドルを回すタイプが
主流。スティックでは細かい操作ができない。スライドスイッチとダイヤル
スイッチどちらが正確に操作できるかといえばダイヤルスイッチ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:52:11.85 :e6pEgQ2U0
5万だったら流行るかもだけど20万じゃね・・・
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:53:13.03 :Fj/tmhS+0
これがバカの壁というやつか。。。。。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:56:13.67 :y6IKs37E0
オートバックス行ったら踏み間違え防止装置の宣伝放送で流しまくってるけど、
何でそれ推奨しないの?

最初からついてる車売るより、後付けでその措置つけろって推奨した方が
普及速いと思うんだけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 11:56:18.45 :EBRFuYFD0
バイクみたいにハンドブレーキにしたらいいんだよ
電動になるんだし、フットブレーキにこだわる必要ないだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:56:47.92 :r/JKSOeK0

実際にパンチラ事故見たことあるよ。
交通量の多い国道で、通学中の自転車に乗った女子高生が、トラックバスの巻き起こす向かい風で、スカートがめくりあがりパンツが見えた瞬間に、斜め左前を運転中のおっさんが急ブレーキを踏んだとたんに後続車が突っ込んでた。

後続車も、交通量は多いがスムーズに流れてたし、見通しもよくブレーキを踏むとは思って
なかったんだろう。

俺は「おっさんパンツ見たさに減速したな」と思った。
下手したら後続車もパンツ見てて、前方不注意だったかもね。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 11:57:41.82 :qs0FIB9x0
加速しようとブレーキを踏み込む未来が見える
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:01:20.05 :8p2HHN8j0
どんな対策をしても無駄
生物は無意識にその壁を乗り越える
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:02:27.80 :80ue++N00
いつも思うんだけど、これペダル逆にした場合でも同じなのかな
左アクセル 右ブレーキで
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:02:37.55 :T0j6JcGp0

>
> 去年、愛知でMT車がお店に突撃しましたよ

無駄に馬力のある車じゃないの?
普通車ならエンストで止まりそうだけど。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:03:11.26 :zS42DiDS0
追突防止センサー有るんだから国がメーカーに義務付けすればほぼ解決すると思う
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:03:35.79 :RBjpI6ZV0
老害舐めんな
あいつらはレバー横にしてから踏み込む
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:04:17.92 :5aK5eaSJ0

繋がってたら進むだろうが
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:04:24.93 :33U/n9FJ0
よかった、これで高速逆走もなくなるんだね!
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:04:59.51 :4sOsXoBM0
アクセルをバイク式にしたり
ブレーキを自転車式にしたりしても
何十年とそれであった自動車の概念は変わらないと思う。
それらに変えたってミスはあるし、
常識となるまではとても時間がかかる。
やっぱり運転する人の意識であり、責任の問題で、車を運転する以上間違えたなんて言えない。
構造の問題ではない気がする
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:05:15.55 :XEBXOWFV0
障害者用のハンドブレーキ仕様車運転した事あるけど、多分これが一番確実
スポーツ仕様車に付いてるパドルシフトをブレーキに転用すれば簡単に同じような車が作れる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:05:35.99 :a4STeVzl0

車乗ってない奴がネットの意見拾ってコピペしてんなよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:06:35.93 :8h3lYOzV0
今、新車を買うドライバーの45%は自動ブレーキ搭載を選ぶってよ。
2020年には新車で義務化するらしい。なので、2030年に走っている車(新車以外も含めて)のほとんどは自動ブレーキ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:06:49.30 :ZLOYvYHF0
クルマの場合はハンドルが困るのよ
ホーンやウインカーなどの操作類もあるし
2ペダル化はマニュアルミッションが困るし
だから他の操作方法にも進めない

丸ハンドル無くして
完全に操作方法を進化させるべきなのよ

最初から右足だけで踏む欠陥操作なんだから(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:08:48.62 :YSDuaGae0
自動ブレーキ標準装備になったら要らんやろ
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 12:11:37.33 :EwRT7n430

そういう問題じゃない。
バックするときは人間の感覚が逆になる。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:14:17.17 :ceaQvcw00
うわああああ!!
って音を検知したら急ブレーキかけるようにしておけばおけ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:15:37.78 :1RC/fziZ0

スレの中ではこれが一番好き
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:15:50.26 :ew2wH1Xw0
ある一定の年齢以上は
ATの場合ブレーキは左足で踏むのを罰則付きのルール化するのではまずいのか
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:16:50.67 :BqDHeEWC0
ブレーキの位置がわからんようなのが
車を運転してるのは怖すぎるぞ
ブレーキは位置など身体が覚えてるもんだが
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:18:27.54 :Fj/tmhS+0
>>173
自動ブレーキと急発進防止装置は別物。
自動ブレーキ搭載車でも必ずしもサポートしてるとは限らない。急発進防止装置も
アクセルの踏みこみ過ぎを踏み間違いと判断してスロットルを絞るタイプとか
超音波センサー使って前進後進とも検知するものとか色々あるし。
今のところ前進のみしかサポートしてないのが多いな。それだとバックで踏み
間違えたら事故は防げない。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:18:43.26 :rmNM93jR0
オートマ車は販売禁止にしろよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:18:57.38 :kzSmPjUQ0

でも実は20代にも多い事故で、
ゆっくり前進してたり、バック駐車中の携帯着信が1番の原因なんでしょ。
ヒューマンエラーを誘発する新しいモノが出てしまってたから、新しい対策をしないと。注意して運転しろだけじゃいつまでたっても減らないよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:19:12.86 :puLOnSiY0
MTにしたところで高齢者だと走行中なシフト操作に気を取られて事故るだけ
そっちのほうが踏み間違いより被害が大きい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:19:21.68 :BqDHeEWC0
バックする時にブレーキも踏めんようなのは
運転不適格者だろう 免許証を返納しろよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:20:20.75 :rmNM93jR0

踏み間違いのような重大事故は絶対にない。
必ずクラッチを切るから。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:20:26.72 :8h3lYOzV0

そうだね。ただ2020年の義務化にはブレーキ踏み間違え対応も含まれて検討されている。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:21:38.54 :BqDHeEWC0
若いのに踏み間違えるのは
救いようがないぞ。大事故を起こす前に免許証を返しとけよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:23:17.62 :zPNvquiiO
免許の意味なくね?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:23:42.61 :Gd5bDS7l0

統計上、踏み間違えは10代20代が一番多い。
記事にならないだけ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:24:07.01 :Td816SPk0
26歳男性「ブレーキの位置が分からず」
今までどうやって生きてきた?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:24:24.94 :9uMrDRziO
全部手で操縦出来るようにはならんのかしら
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:24:39.33 :+hdxIXEW0
ブレーキはサイドブレーキだけにしろよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:24:45.01 :6MhL9DP50

左足ブレーキは教習所から始めないと普及しない
年寄りだと自発的に開始して慣れるまでどれくらいかかるか
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:26:10.59 :brluGvZq0
それより、あまり知られてないが後付け誤発進防止装置がミラリードとサン自動車から4万くらいで出てるから、取り付けを促進させろよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:26:15.74 :K+368p0uO
ハッキリ言って無駄な技術だし挑戦だよ。無駄な年寄りを少なくする事の方が重要。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:26:23.64 :HWT7Vn/R0
 運転技能不適合者に免許を発行しなければ済むだろ
 公共交通機関を利用すればよい
 
 現在でも クルマの運転は十分簡易になってる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:26:31.75 :BqDHeEWC0
ワンペタルが普及しない理由
現行の車より操作性が悪いから
それと踏み間違える人は、特定の人だからだろう
殆どの人は、必要だと思ってないんだろうな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:27:11.01 :hBQWXn5X0
昔の軽自動車みたいに足元スペース無くて、大きな革靴とかだと横に干渉してた様な時代なら分からないでもないが
今の車で、しかも乗用車サイズで自分の車のペダルの位置を間違うとか、もう運転適性ないので危ないから運転しないで下さい!お願いします。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:29:24.28 :SJCKkP1P0
随分と前に見た記事だが記事を見たせいか先日初めて経験した、それも一日に三度も

直ぐに踏み間違いに気づき踏み代えたから制御不能距離は10cmくらいだったが

原因は何か別の作業をしていて運転操作に移動する時に足の位置がずれる

ま、久し振りに運転したオートマのためだと思うが。。。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:30:04.38 :ZLOYvYHF0

カートはそうなってるけど大体の人が乗れるから
逆では踏めないように対策さえすれば
すぐ慣れて余り問題ないと思うけどな(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:31:00.42 :/ePJ8M/Q0
クルマがグローバルとコスト削減で左右どちらでも作れる様にペダル位置を変えたからじゃないのか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:31:05.61 :BqDHeEWC0
間違えた人から免許証を返納してもらえば
踏み間違い事故は増えることはないと思うよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:34:21.02 :MTytbzGf0
車は歴史が長くてインターフェイスが固まってしまってるからなあ
今だったらアクセルと他のボタンの同時押しで加速とかになるんだろうけど
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:34:38.89 :ubla/Oqn0
だから
自動ブレーキ
システムで良いだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:34:42.59 :yTKo9HwG0
つかさ、駐車のとき急加速できないようなパーキングモードを設定してやればいいんじゃね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:35:51.50 :j5f26wQG0

極端な話し指2本で操作できるけどそれで踏み間違いがなくなるわけじゃないからな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:37:02.78 :j5f26wQG0

それが自動ブレーキなんじゃね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:37:55.83 :fJdmvmnB0
自動車学校で教えてもらった以外の操作は違反だろ。
皆が同じ事が出来て、同じ知識を持っているから免許の有効性が保たれる。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:38:51.33 :qWfqvSeR0
公道でレーサーを気取ってるDQNやキモヲタはMTの安全性を語るよりテメーらの迷惑行為を改めろや、カス
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:39:04.40 :puLOnSiY0

踏み間違えても急発進で店かなんかに突っ込むだけだろ
走行中の事故だとそれが歩行者とか対向車両になって高確率で人が死ぬんだが
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:39:33.15 :yhwy0QPC0
マニュアル車乗ればいいべよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:40:28.64 :qWfqvSeR0
こっちかしたら踏み間違え老人も、お前らも似たような危険人物なんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:41:39.14 :Fj/tmhS+0
まあこういうのはあくまでもどんな場合でも人間が正しい認知力を
持っているという前提だからな。頭が混乱したらブレーキとアクセルの
操作方法が脳内で入れ替わることだってあり得る。左足ブレーキも
全く解決策にはならない。人間は特に右と左の使い分けが苦手。
例えば赤ランプが点いたら右ボタン、緑ランプが点いたら左ボタンなんて
簡単な操作でもちょっと気を逸らされる様な物事が起きると間違えまくる。
事故を防ごうと思ったら更に上のレベルから機械が介入するしかないな。
上のレベルから介入して人間の間違えた操作をオーバーライド(無効化)が
唯一の解決策。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:42:26.27 :SJCKkP1P0

見えない所に有るから慣れないと勘違いする

オラもガソリンスタンドでボンネットを開けてしまった

バカって音がしたからトランクかなと思ったのだがフロントだった

要するに他のことに気を取られると音の方向も感知できないポンコツに成るのは

車も人も同じ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:42:46.84 :ZLOYvYHF0

問題はそのマニュアル車が
日本では存在しなくなってるからな(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:43:28.13 :ghGCm4Dy0
アクセルは床に設置されたボタン状のもの、ブレーキは現状のペダルって感じでいいじゃん。
アクセルは真上から踏まないといけなくて、ブレーキは普通に踏み込むだけだから間違わない。
ただしアクセルの操作が格段に難しくなるけどw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:44:34.48 :pnDW2GYV0
しかしその上を行くのが老人
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:44:43.96 :fAsnahH/0
気にしてる人は事故らない。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:46:50.09 :cXWJz4Or0
親がMT車乗ってるけどマジで危険だよ車の運転自体
正直MT、ATは関係ないMTに乗せればいいって言ってる人いるけど
多分70歳以上が運転する車に乗ったことない人だと思う
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:47:17.58 :AanacKeJ0
オートパックスで5万位のが売っていたが、
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:51:20.01 :Kluuh2RF0
これからはナンキ工業のストップペダルの時代
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:52:28.49 :VWVVEUVD0
勃起力をアクセルにしたらいいんだ!
コレだと老人は運転したくても出来ないだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:53:35.79 :ZLOYvYHF0

目の老化と反応速度が
どうしても落ちるからな年齢と共に

高齢者には運転させない選択ができるのならいいけど
乗るのならATとMTだとどっちがマシかだからな
事故率から考えたらMTがマシとなるだけの話し(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 12:56:12.63 :Q390deED0

いかにもMTに乗ったことがない人の発想だわ
いいか、そういう時は反射的にクラッチを踏み込むから大事には至らないのだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:56:14.54 :0Zozt5Fu0
どんな構造にしようと、頭でその操作がブレーキと思っている内は
アクセルを踏んでしまうんだよ
ちゃんとした能力を持っている資格者を世に出さない限り無くなる事はない
とは言え、もし余所見とかスマホをいじって事故したら、まずアクセスとブレーキを
間違えたと言うけどね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:57:04.23 :SJCKkP1P0

方向音痴でカーナビが無いと目的地に着けない

したカーナビのシステムが今でも理解できない

指示に従い運転すれば目的地に行けるのは分かるのだが

一般道路時間優先の設定で知っている道はそれなりに誘導されたのだが
一番覚えたい地区に進入したら細い裏路地をグルグル回りさせられ
全く覚えられずw ありゃネットと同じく何か情報も収集してんじゃねーの?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 12:57:08.77 :qs0FIB9x0
後付けの物を金出してまで付けないから標準装備しかない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:00:51.82 :z9mLkw6o0
自動車メーカー各社は、ディーラーオプションにこれを入れるべきだ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:05:32.37 :Of2/Xa0c0

坂道登らないといけない場面だとキツい
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:06:52.90 :sBBBeEt50
急発進できないようにするだけで良い。逃走犯しか使わないんだから
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:12:28.00 :SJCKkP1P0

一概には言えない

飛びだし運転じゃ無いのにこちらが道路に出た途端に急加速して迫って来るキチガイドライバーもたまにいる

それくらいだからオカマされる事など無いのだろうが気持ち良い者ではない

急加速で引き離す
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:14:33.18 :ZMOFihXr0
メーカーが対策しろよ
いつまで放置してんだよ
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 13:14:45.07 :iE7FTars0

MTは坂道発進苦手とか後退しない様に緊張するって人もいるな。
わりと勾配キツイ坂道発進でも、サイド引いてなくても1度ブレーキペダルを踏み込んでからアクセルとクラッチ操作するとすぐに勢いよく後退しないからわりと落ち着いてペダル操作しやすい。
物理学はよくわからんけど、一応その場に留まろうとする力も働いてるから、ブレーキ離した瞬間に一瞬で後退するわけじゃ無いから、坂道発進は落ち着けば実は簡単。
逆にいつも発進に必要最低限のアクセル踏み込み量だから、案外平坦な場所のほうが稀にエンストしてしまう事もあるw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:17:07.08 :5IK1SaVY0

量産化すればもっと安くでできそうだ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:18:07.73 :eBiqhT3u0
17万円(税抜き)だせばオートクルーズ付自動ブレーキオプションが付けられる
こっちに補助金出すとか税金優遇するほうが何倍も事故防止に効果がある
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:20:46.95 :HRsbqCD20
ハンドル全体を引いたらブレーキ、押したらアクセルにしたらどうだろうか
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:21:36.76 :4ZZY7vB60

自称運転には自信がある人ばかりだから売れない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:23:33.78 :qs0FIB9x0

それでちょっと転回してみて
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:24:27.89 :ZLOYvYHF0

ATパターンの失敗再びですか
押してアクセルなら暴走するでしょ(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:24:34.45 :Idx5/IRi0
使ってない人間が薦める謎の仕組み
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:25:13.58 :PYVKnzYB0

またナルセかよ。と思ったら、やっぱりのナルセ。  町のエジソンレベルの”発明”で しつこ過ぎw 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:25:37.80 :SJCKkP1P0

ま、昔の教習所時代を思い出すw
普段ならどーってことない操作でも横に教官がいると緊張するw

トレーラーの無免許運転などトラクターで経験済みなのだが
教習所での車庫入れの時など唇が乾いた

やっぱ上手にやらなきゃってのがプレッシャーになるのだう
初心者なのだからレベルは低くても合格出来るのにw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:31:41.32 :uirJjmcI0

何だよその場に留まろうとする力ってw
坂道発進時はブレーキ離したら即座に下がりはじめる
滑り台でパチンコ玉を離してみれば分かる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:31:50.93 :+orYgp41O
ナルセペダルは画期的な商品だわ
高齢ドライバーの所有車には義務化(自治体が補助を出しても)させてあげてほしい
若しくは車検の時に無償交換してあげてほしい(転売野郎はくたばりやがれ)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:32:43.84 :SJCKkP1P0

ヤマトの嶋さん
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:35:31.55 :wp7kKrarO
十字キーにしてバンドル操作も含めて片手にしたら?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:35:48.10 :SJCKkP1P0

停止するとき半クラッチで止まっていれば良いんだよ

摩耗は早まるけど金だせば解決w
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:36:11.25 :Zku8EQmg0

MT車乗った経験ないだろ(笑)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:37:02.67 :C7igNvdk0
急発進自体を設計上で禁止すれば良い 安全運転上誰も困らない
津波や崖崩れから逃れる為とかそんなレアケースは理由にならない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:37:52.17 :StccPOgE0
マニュアル車乗ってるやつは、やってるやつ多いだろうけど
かかとを固定軸にして、足首のひねりだけでアクセルとブレーキを
使い分ける感覚に慣れると、まず間違えない。

結局、車がオートマに進化した分、ドライバーを甘やかして来た弊害
だろうから、そう言うドライバーを生み出して来たメーカーは、責任を
感じて早急に自動ブレーキ等の安全装置を標準化しろと言う事だな。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:38:27.86 :SJCKkP1P0

10時キーの意味が分からないけどフォークリフト見たいなハンドル?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:38:44.58 :6pGpoQ0S0
ATは左足が遊んでんだからクラッチ的な強制ニュートラルペダルでも付けりゃいい
右足だけで操作するから間違えた時対処できんのだろう
右足が間違えてアクセルベタ踏みしても左足で動力遮断できれば行動に余裕が生まれる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:38:49.81 :FehkDt7z0
余計なことしないでセンサーつけろ。
商品にセンスがない。センスを感じないものはダメだ。ジョブズにぶん殴られるぞ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:40:54.36 :ZLOYvYHF0

そういうアシスト付があるのよ
トラックとは早くから装備されてたし
今のMTとかは付いてるのも多い(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:41:09.67 :/NdpSjql0
もうブレーキだけにしろ。
わかりゃしないってw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:42:44.13 :aapmnowM0
もう自動ブレーキ全新車義務化が動き出してるような段階だからね
他にも来年には保険料の自動ブレーキ割引が始まるし、自動ブレーキ減税も政府で検討中
ナルセの出番はもう無いでしょ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:45:44.48 :DbM5rHfd0
高いの買わなくてもこれで良くないですか?(´・ω・`)
ttp://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:46:27.75 :SJCKkP1P0

前にも書いた事だが切替時にブレーキを左足に配置換えすれば此処までトラブルが大きく成らなかった。たぶん

オートマ自体が急速な変化だったのだから

やっぱタイミングだよ

それにこれからは急速な老齢化社会の到来に金詰まり時代だ。目先
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:50:09.85 :uirJjmcI0

それは自動車の機能じゃない
HSAだったかだけど、一部の乗用車とトラック以外ついてるの見たことないな
物理学的には即座に下がる
パチンコ玉と競争したら摩擦力の分だけ自動車は遅いが
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:51:28.76 :5aK5eaSJ0

おれ軽トラで鹿2回ひいてるけど2回ともクラッチ踏めてないわ
ブレーキは踏んでるけどな
ブレーキと間違えてアクセル踏み込むほどパニックなのにクラッチなんて踏めるわけねえ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:51:42.63 :hKnNpOMp0
音声認識で「ブレーキ!」と叫べば、最優先でブレーキかけてくれるペダルとか。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:53:01.90 :EjOd/eYN0
MTの軽トラ乗った直後にAT車乗ったら踏み間違えたわ
停車時だったから空吹かしで終わったけど
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:53:22.20 :DLILa07HO
そんなもん作らずにマニュアルに乗らせりゃ解決するだろ
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 13:53:22.77 :iE7FTars0

今の車はMTやATも坂道発進で1秒だとか後退しない装備あるね。
でもそういう装備無くても発進の直前にブレーキペダル1度踏み込むと後退しにくいのに気付いた。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:55:45.06 :6EhCEVma0

元々変顔な奴は
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 13:57:01.66 :iE7FTars0
20年MT乗りだと、最近のATのペダル式サイドブレーキ怖いわw
走行中に間違えてクラッチのつもりでつい、踏んでしまわないかと思ってしまう。
ペダルの下側に左足置いとけばいいんだけど、左足ブレーキの時に不便。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 13:57:40.48 :mqUBZXGN0

つける車種や年式によって全部微調整が必要だろ?
そりゃこう言うお値段になるわ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 13:59:20.95 :5aK5eaSJ0

左足ブレーキなんて異常なことしなきゃいいだけだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:00:12.83 :RoUex7//0
アクセルとブレーキ踏み間違えるほど認知力が低下してたら、ハンドル操作とかでも危ないだろう。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:01:01.56 :Q390deED0

の踏み間違いの話しは駐車時か入庫時を前提にしてると思うが
お前のところでは駐車場で鹿と遭遇するのか?それはお気の毒さま
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:02:49.62 :dLoyHy9O0


そう思うわな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:03:22.16 :gOJOetK70
別の車に乗ったときに混乱するな
誰かに運転代わってもらうときも
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:04:08.69 :HPiHR5Tq0
 


不思議なのはよ


褒めてるやつほど実物使ったことないんだよな


これ、足首を「ひねる」動作が非常につらい
微調整ができない

一回でも使ったことのやつは褒めない
 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:05:28.01 :5aK5eaSJ0

お前は駐車するときクラッチきって押してるのか?
オレはクラッチ繋いで進むが
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:07:25.23 :ZLOYvYHF0

それ長距離は走れないじゃん

まぁ高齢者は高速道は
走るな仕様なんだろうけど(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:07:39.57 :DLILa07HO
構うのやめときな
いくら鹿が飛び出してこようが正常な人間ならクラッチも踏むよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:07:55.95 :nrQXL3ao0
ワンペダルが要因の事故が、少ない利用者の中でも頻発する未来
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:08:25.03 :HPiHR5Tq0
 


自動ブレーキだの
こういうのだの

触ったこともないやつほど褒めるんだよな

触ったことも見たこともないくせになんで褒められるのかが分からんが


「自動ブレーキはある」
おまえは普段から自動ブレーキが効くような運転してんのか

こんなヘタクソが言うようなこと信用できないね


 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:10:01.58 :3/3otbmN0
日産車のワンペダルで乗ってるがブレーキペダルを踏むのは始動するときくらい
問題は停車した後Dに入ってるのを忘れちゃってる事が再三
それさえ改善すれば日産の方式も悪くない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:10:37.34 :FRV7yzFv0
どっちもペダルだから問題なのに
ペダルはブレーキだけにしてアクセルは別に付けろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:12:56.16 :ZLOYvYHF0

ABSやエアバックなんかと同じで
緊急時には無いよりマシな結果がでてるんだから
自動ブレーキは褒めましょうよ
技術の進歩的にも(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:14:51.65 :YPGZvjQw0
 


左足ブレーキ
 「物理的に左足でしか踏めない」(右足では絶対に踏めない)構造でないと不可
 体が支えられなくなるからだ

ワンペダル
 足首を捻るのが人体の関節に逆らっており非常に操作しにくい




問題はオートマチックだということと、トヨタのように
ブレーキとアクセルが非常に近いところにあるということ


ボケたデザインしてる車と、ボケた頭してるボケのコンボだから悪いのだ
 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:16:44.03 :YPGZvjQw0
 


遊園地用のゴーカートではなく

体験会でも何でもいいからレース用のゴーカート乗ってみりゃ一発で分かるんだよな

なぜゴーカートは左足ブレーキでいいのか


あれを経験すれば普通の車では左足ブレーキは絶対に危険だと
どんなバカでも理解できることだ


 
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:17:16.90 :f6Cm2BnR0
バイクでアクセルとブレーキ間違えたなんて聞いたことないから根本的な部分で欠陥配置なんだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:18:05.80 :aapmnowM0

こういうバカがいるから自動ブレーキ義務化で全員強制っていう話になるんだけどね
自動ブレーキのおかげで、どれだけ事故率が低下していってるかも知らないんだろう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:18:45.09 :YPGZvjQw0
 


自動ブレーキなんてものをアテにしてるバカのせいで事故がドーンと増えた


止まりきれずにぶつかってんだから大した自動ブレーキだよな



 
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:18:47.61 :8AvNAi6L0
ゴーカートかな?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:19:11.10 :vknTatc50
大昔のブレーキペダル
ttps://t10.pimg.jp/005/094/650/1/5094650.jpg

最近のブレーキペダル
ttp://www.blogten.jp/8222/PhotoLibrary/p822244253.jpg

間隔を大きくすれば少しは違うだべ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:19:32.71 :Gd4kuSih0
運転免許に年齢の上限を設定する。
これだけでいいだろ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:20:26.96 :VWVVEUVD0
人間にはうちわを仰ぐ時に手首で仰ぐか腕全体で仰ぐかの二種類タイプがいる
調査してないけどアクセルも踵支点で操作するタイプと踵浮かせて足全体で操作する
二種類がいると思うんだけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:22:11.67 :kPPvuLTU0
普通のシフトに戻せばおk。
どこかの車のような細々したシフトはいらない。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:23:17.43 :lufKScxl0
もうプレステとか慣れてるコントローラ対応でええやん
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:25:26.94 :6pGpoQ0S0

惰性で動く程度動力がかかったらクラッチ踏んだままか半クラ状態だろ
駐車場の出し入れとかクラッチ完全につないでアクセル踏むようなバカな運転してるのか
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:25:45.49 :aapmnowM0

無知って恥ずかしいね
自動ブレーキのおかげで事故率下がって自賠責保険料に任意保険料どんどん値下がりし始めてるのに
さらに来年ぐらいから自動ブレーキ割引も始まるし

>自賠責保険料を引き下げへ 平均7%程度、来年4月契約から
>自動ブレーキなど事故を減らす安全技術の普及で保険金の支払いが減少し、収支が改善したため。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201612/CK2016121302000128.html

>自動車任意保険、値下げ=算出の目安平均8%
>算出機構は、自動ブレーキなど自動車の安全性能の向上で交通事故が減り、各社の自動車保険収支が改善していることを踏まえ、参考純率の引き下げが妥当と判断した。
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/170513/bse1705130500001-n1.htm
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:27:36.21 :DHN1eCW/0
ギアの入れ間違いなら分かるがアクセルとブレーキ踏み間違えるて…よく分からん…
そんな人はワンペダルにしてやっても別の操作を間違えるんじゃないの?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:29:08.38 :YPGZvjQw0
 


デザインは昔の車にすればいいんだよ

「足が疲れる」とか言うやつはライセンスを取り上げろ


 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:30:10.08 :YPGZvjQw0


無知って恥ずかしいね

車がそんなに売れてないんだよ

単純に乗る人が減った


それだけのこと
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:30:55.17 :t2jY/efz0

反応が遅れる、踏み外しがある
ブレーキ面は広い方が絶対にいい
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:31:54.99 :K5/qRFVS0
アクセルとブレーキまちがえるような奴に免許与えるな
これくらいすぐにやれよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:34:40.48 :SzCDIvhF0
 


車側としては、ペダルの間隔が狭いのが問題

昔の軽トラなんかはトヨタ車なみに狭かったのだが、そこは昔の日本人

ちゃんと認識して対策していた


 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:34:46.74 :45unqh000
新車に自動ブレーキを義務付ければ良い。
急加速で危機を脱する場面もあるのだが、
これは、そんな時は諦めて死ね/殺せという発明だな。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:35:07.94 :SzCDIvhF0


広いから踏み間違える
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:35:40.68 :OtfMNC/P0
アクセルは横に押すようにすれよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:37:47.88 :BwapuxAi0
ブレーキて真ん中だろ
分からないが分からない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:38:19.66 :qJpXSYHU0
なんでこんなものが20万なんだアホか、それに横動作なんて嫌だ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:38:29.15 :j+ztuiAl0
 


サイズに余裕がなかった頃の昔の軽トラックは

段差が深いので踏み間違えようがないことと

踏み間違えそうになったとしても、「あるはずの浅いところにペダルがなかった」と一瞬で気付く


ブレーキのほうが手前に来ているので、その差で気付くんだよ


「明白な差をつけて、その位置を体で覚える」ことは人間では必須だよな

暗い部屋で電気をつけようとした

何も見えないが、ここらへんにあるはず、と探ることができるのはこのため


トヨタ車はほぼフラットだから見ずに踏んだらどっち踏んだか分からない
 
 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:38:55.79 :vknTatc50
猿レベルに免許与える自動車学校の責任
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:41:28.70 :aapmnowM0

乗る人が減ると事故「率」が下がって自賠責も任意保険も利益が増えるのかよ
乗る人が減っただけじゃ純粋に保険金支払うドライバーも減って保険料値下げにならない事も分からないとかw
明らかに統計でも自動ブレーキ車の事故率が非自動ブレーキ車より低い事が明確になってるし、今の事故率減少が自動ブレーキが普及しだしたおかげなのは明白なんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:41:49.14 :EJfDYjzX0
 


では
なんで、ペダルをフラットにするのか?
なんで、ペダル同士を近くするのか?

「(移動量が大きくなると)足が疲れる」とかぬかすバカがいるからだよ


こういうバカを徹底的に弾圧して排除しなければいつまで経ってもこういうのはなくならない

オートマチックという事故を誘発する危険な装置もあることだし


 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:42:38.80 :EJfDYjzX0


ああそうだよ
人が少なくなれば率も減るよ

自動ブレーキのおかげで助かった事故があるわけではない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:43:39.34 :LjWwQ5Oo0

あれは踏み間違い少ないよね
押してブレーキ引いてアクセルだから
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:43:48.83 :EJfDYjzX0
そもそも「件数」だからな事故統計は


事故統計は自動ブレーキなんてものが出る前、2005年あたりでもかなり下がっていた


車乗るやつが少なくなったから

 
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:46:09.43 :K+/MvbGI0
馬鹿でも多目に教習料を払ってくれたら免許証を売ってくれるのが筋。
どんどん事故って経済を回してくれ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:46:59.84 :aapmnowM0

>人が少なくなれば率も減るよ
ドライバーが減れば事故「率」が下がって自賠責保険料も任意保険料も安くなりますときましたかw
こいつ真性のキチガイだったかw
そもそも国内の車の保有台数は過去最高なんだけどね
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:47:32.84 :LjWwQ5Oo0

ATは左足ブレーキって国のほうが多いんだけど?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:49:41.93 :EJfDYjzX0



自動ブレーキのおかげで助かった事故を挙げてみろ

こんなことも分からんのか無知はw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:49:47.25 :YC8vNHRA0
ブレーキの位置がわからなくなったとか、免許を簡単に取らせすぎなんだよ。
アホでも行けば貰えるのが免許になっちゃってる。
プロドライバーとしての意識が全くない。車は殺人兵器でもあることを理解して乗って貰わないと困るんだよ!
ワンペダル開発してまで普通に乗れないようなボケを車の運転させる必要は無い!ただの移動手段と思い込んで貰ってはこまる!
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:50:50.93 :aapmnowM0

どんどんボロ出してくな
事故件数と事故率の違いも分からないんのか

>事故統計は自動ブレーキなんてものが出る前、2005年あたりでもかなり下がっていた
しかも史上最多の交通事故件数を記録したのは2004年なんだけどな…
本当に無知って怖いわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 14:52:09.48 :/ePJ8M/Q0

魚市とか駅の構内で活躍している前が円筒形三輪車のハンドルに近いモノじゃないのかと
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:53:35.65 :E9C3bkGa0
ワンペダルでもなんでもイイけど
それ専用の免許作って
キチンと教習うけさせろ
そもそも馬鹿でも猿でも間違わない事を間違う奴らは
運転するという行為の根本的な何かを間違ってるんだよ
そんな奴らが踏む行為とズラす行為を間違わないなんて保証
何処にあるんだ?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:55:02.55 :mj4fa4fh0
アクセルとブレーキ間違える人ってATを両足で操作でもしてるのかな?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 14:57:41.89 :/KgZNh2d0
運転しにくくそう
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:00:16.17 :QBaEWejZ0
どんな操作から間違えてるのか動画で見てみたい
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:01:27.29 :nSsrXLrv0
高齢ドライバーはアイサイトみたいなの必須にすりゃいいんじゃない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:02:15.92 :CPd35leA0

引っ込みつかなくなったのかもしれないが自動ブレーキのために事故件数が減った証拠は出せないとw


2005年は事故は少ないと認めたとw


無知が知ったかコイても恥をかくだけだぞw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:03:45.59 :LjWwQ5Oo0

パニックになると普段やり慣れた行動(アクセル操作)をとりがちなんだそうな
要は間違える奴ってのはパニックになりやすい人ってことじゃねえ?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:08:19.53 :6pGpoQ0S0

恒例的な運転や知識はあっても身に染み付いた技術になってないんだろう
ミスがあってもそれを処理するのも技術だからな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:10:24.17 :/CnHO9k60
そもそも保有台数とは

トラック、バスなど産業用車両も含んだ数

自家用車は2005年からほぼ変わっていないw



自動ブレーキのない軽自動車は若干増えている
自動ブレーキ搭載軽自動車が出てきたのはここ1年近辺w

自動ブレーキがないのに自動ブレーキで事故が減った、ねえw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:15:37.88 :vknTatc50
スバルはCMで宣言しました。
追突事故○○%減ったでござる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:16:14.94 :/CnHO9k60
そもそもスバル車なんかシェア何パーセントよ

それらが全部事故を起こさなくても大勢に影響はない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:17:17.44 :CSi1QM7n0
なんでノビテル
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:21:49.53 :/CnHO9k60
大したシェアもないトヨタ自動車群馬製作所の車が事故件数を押し上げていたのだとしたら

毎日どんだけ事故ってたんだって話にもなる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:21:49.58 :9/Kzbf4F0

安いじゃん
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:22:57.54 :1MQq3jj60
動作と緊急停止を1ペダルに集約するのは余計に混乱を生む
ナセルのおやじはパニック動作を全然わかってない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:23:48.51 :bFO67eHw0
そもそも踏み間違え=免許剥奪でいいだろ。

っていうかはとても普及を狙っているとは思えないボッタクリ価格。15000円なら100倍売れるだろう。
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 15:24:50.01 :iE7FTars0

代車でAT乗ったのを機会に左足ブレーキ使うようになって、MT車運転の時もたまに遊びで峠とかの下りや林道とかで左足ブレーキの感覚忘れないように使ってたわ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:26:53.58 :WdF3bb5n0
自動車メーカーが精度の高い自動完全ブレーキ標準装備するから町工場は潰れる。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:28:33.28 :z6Y5imD40
アクセルと間違ってブレーキ踏んで追突事故増えそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:39:45.33 :nSsrXLrv0
買い物程度で使うんだから車である必要ないんだよ。根本から間違ってるんだよ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:43:21.63 :xAdF3ULo0

わかる
屋根があって坂道もいけて、人がもう一人乗れて
荷物が乗せられれば十分って話だよな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:45:59.23 :F4VO9aPA0
需要がないから普及はしないよ。当然な事だけどな
必要とする人がそもそも少ない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:46:45.23 :gablHkYF0

セブンイレブンの配達の奴やな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:49:00.72 :XvOzGx/b0

やっぱり人間工学的におかしいよね
左足ブレーキの方がまだまし
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:49:15.06 :F4VO9aPA0
どうしても高齢者が乗るのなら、自動ブレーキだろうな
高齢者は運転止めるのが一番いいけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 15:50:33.47 :98yPvLSy0
横にスライドなんて、よっぽど慣れないと足プルプルしちゃいそうだわ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 15:55:52.10 :j5f26wQG0

たいていの車は取説にも右足で踏めと書いてあるから代車なら特に左足ブレーキなんてやめとけよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 16:02:48.22 :A9TZKW/n0
アクセルペダルを極力小さくするだけでも大分違うだろ
踏み外しはしにくい様に滑り止めシッカリやって
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:05:05.82 :F4VO9aPA0
信じられないよな、ブレーキが何処にあるかわからなくなったとか
よく免許がとれたもんだわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 16:07:04.28 :LjWwQ5Oo0

足つってジタバタしてるうちにドッカーンてパターンはあるかも
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 16:12:55.55 :iE7FTars0
緊張してハンドルをギュウっと握ったらブレーキかかるセンサーでもあると良さげだな。
ハンドルなんて生卵扱うくらい優しく握るだけでいいから、強く握った時はとりあえずブレーキ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:13:40.53 :ehBtKfDU0

確かにな。俺の親父も軽トラで何故か自宅の玄関に突っ込んだ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:44:33.47 :LE3EuR7Y0
高齢者に多いってことは原因は老化であって踏み間違えが原因ではないと思うんだがなー
こんな装置を付けても別の事故を起こすだけだから無駄な努力
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:45:10.01 :2KvaNGc60
利権がらみで官僚が邪魔するだろうね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:48:19.38 :LcXnAwt+0
そもそも右足でアクセルもブレーキも操作させてるのが悪い。

どちらかを手操作にするとかできないのか?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 16:50:57.57 :UYMNC3+70
今の若者には分からないと思うが、昔、マニュアルの時代からずっと存在している事故ではある。

人間、ブレーキだ!と思って一度踏み込むと、アクセルであっても踏み込み続けるのだよ
気がつくのはとまったあと。

器用なことに、半クラやクラッチきってても、アクセル全開ごはクラッチつなげて進んじまう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:53:01.05 :VhCnyR6U0
トヨタがアップを始めました。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 16:54:24.96 :kpssShr80
アクセルの踏み込みの深い所はブレーキにしてしまえよ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 16:54:42.67 :UYMNC3+70

この事故は、高齢者以外でも起こっている模様
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:55:56.33 :1ODEvm1V0

すでにある
足を動かせない人用だ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 16:58:25.62 :Z6swRKcUO
プロジェクトX
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 16:58:30.32 :hRO1UsQ80

マニュアルの操作ミスは大半がエンストと停止に繋がるけどオートマは逆
フールプルーフ設計になってないのが問題なんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:05:40.69 :XalmU3fT0

横断歩道を渡ってたら右折車がフルアクセルで後ろギリギリを駆け抜けていったのが過去3回くらいあるわ。
もう死んだと思ったねあのエンジン音。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:27:45.78 :LcXnAwt+0

NHK番組で見たけどこれも右足操作やんけ。

なんで右足操作を大前提にするんだ?
アクセルブレーキのどちらかを手操作にするとか、手操作できる第二ブレーキをつけるとかできないのか?

足がつった、靴が脱げたときに停まれないから手操作第二ブレーキほしい。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:30:26.75 :nZIlf14O0

免許取り直しになるけど、良い?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:34:12.23 :F4VO9aPA0
まあ、AT特有の事故だと思っていいのではないの
MT主流の頃は話題にもならなかったからね
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:35:06.32 :hRO1UsQ80
二輪くらい操作が分離してるのが理想的なんだけどな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:36:08.41 :9MVPDEC50
標準装備にならんのかね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:36:47.65 :1cvfra9R0
アクセルとブレーキと間違えるレベルのボケ老人が
今更そんなのを扱えるのか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:38:21.31 :1cvfra9R0

欧州でアクセルとブレーキ踏み間違えの事故がほぼ無いのはMT乗ってるかららしい

もうATは販売禁止で良いかもしれない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:39:47.58 :F4VO9aPA0
クリープを失くしたら踏み間違いは減るんだろうけど
クリープを失くしたらATの魅力は半減するんだろうし
他の事故も防げる自動ブレーキに期待するわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:39:54.82 :j7I8+2u20
ハンドルのロックtoロックを半回転ぐらいにしてアクセルボタンつければOK
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:40:18.26 :x2LLPIXU0
ATは欠陥仕様
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:40:19.33 :iZDq4AWr0
最高時速30kmくらいの原動機付き自動車作って高齢者はそれしか乗れなくすりゃいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:40:24.28 :LCE/U2GO0
急ブレーキかけて事故るパターンが増えそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:41:22.27 :F4VO9aPA0

欧州ってMTが多いんだろうか。不思議に思うわ
ATが楽なのね。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:45:05.89 :D3McpEH+0
マニュアル乗らせろっていうけど、坂道発進を前の車がきちんとできるのかが怖いんだけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:45:34.70 :W0tm1mi20
電子的な衝突防止装置が普及し始めてるからこれは駄目だろ。
20年遅かった感じ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:46:27.76 :iSLLxDyE0
パニクってブレーキかけようとするときって、きっと一気に全力で踏み込むと思うから
そういう乱暴なアクセル操作を無効化するようにプログラムするだけで良くね
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 17:56:17.22 :w3/hEJsV0
こんな事しても無駄なのにな
事故してるのは前見てないのと高齢なら状況判断が遅いから事故してるだけ
ブレーキとアクセル間違えたとか言うのは言い訳の嘘だからこんな踏み間違いなくす開発とか無駄
高齢者の一年に一回の筆記と実地させてその結果で免許渡すかどうか決めない限り事故は減らん
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:58:34.31 :QTrC6/B80
開発した人、自分が高齢になって家だか職場だかの前で
思いっきりアクセルとブレーキ間違って
ショックで愕然として作ったって言ってたな
普通の年寄りならまぁいいかで済んでそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 17:59:36.77 :F4VO9aPA0

MTの主流の頃は、坂道では車分くらい車間をとったもんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:00:32.98 :9wo2Mg0w0
ちっとも普及しないナルセペダル
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:01:49.32 :F4VO9aPA0
まあ、殆どの人は一回も間違えた事などないんだよ
俺も、一度もないわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 18:06:02.89 :292K+FGE0
マジでやる気があるなら
自動車税から補助金だして、店の前にブロック置けばいいじゃん
それが一番簡単に防げる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 18:09:05.64 :hRO1UsQ80

欧州でっていうか、AT主流なのは日と米だけだからな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:09:16.63 :F4VO9aPA0
一度も間違えたことはないんだけど
老化現象がどれ位の早さで進むのか、未経験だからそこは怖いよ
70歳で更新はしないことにしてる。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 18:35:54.33 :Q390deED0

今時ヒルスタートアシストが付いてるから心配ご無用
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:37:24.24 :uirJjmcI0

事故って増えてるんだ〜、安全装置増えてるのになあ

で、ソースは?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:39:42.60 :eV5C2a8G0
昨日の晩飯聞いて間違っていたらエンジン掛からんようにすればおk
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 18:43:18.10 :CN4947V00

俺の文章は間違ってないと思う

もう一回読み返してみてはくれないか・・
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 18:47:52.11 :+orYgp41O

事故の原因はアクセル、ブレーキ共に「踏む」操作にある
で、パニックになると踏み込んだ足が動かない状況に陥ってる
そこでパニック時に陥る「踏み込む動作」をブレーキに、加減速を司るアクセルを横方向の動作に分けた所にナルセペダルの価値がある
アクセルは踵を床に付けて右方向へ、ブレーキは全ての車種に共通の「踏む!」動作
画期的だよ、これは
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:49:48.35 :F4VO9aPA0
AT車がアメリカと日本でしか主流でないとか初めて知ったよ
アメリカは50年前からATが主流なんだとか
他の国では渋滞とか少ないんだろうか
AT未経験とかじゃないかと思うわ。知ったらATにするだろう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:50:40.34 :NeOnSGNG0

ブレーキは右足で踏んだほうが踏ん張れる
右ペダルをブレーキ左ペダルをアクセルにしたほうが良い
安全のためにエンジンを掛けた時にこのクルマはアクセルとブレーキが逆ですって音声を流すと安心
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 18:53:41.01 :dpRc+CS70
自己費用で付け替えろって言うなら普及しないだろう
ただでさえ新車より中古車買う層が多いのに
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:55:14.19 :EqZk5/nP0

お前馬鹿か。踵支点にしようがなんだろうが両方踏むかよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 18:59:03.41 :F4VO9aPA0
どう考えても操作のやり易いのは、現行の車だろう
普及はしないだろうな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 19:02:07.26 :2mlCF7ZQ0
アクセルは、手(ハンドル)とペダル同時に押さないと利かないようにするのはどうかな。

ブレーキは足だけでOKとして。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 19:03:18.77 :CN4947V00

採用
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:17:57.30 :SJCKkP1P0

開発と言うか製造業者は案外将来を考慮して製品を作る者だよ

例えば錆びやすい作業機は大半が腐食対策を施しているのに一部だけステンレス製のネジじゃ無く普通のボルトナットを使用するとか。w

要するに買換え需要を求める作り

タイミング的にも金持ちジジババが増えてっぺw
メーカーが年齢グラフを見ていないわけあんめ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:31:48.82 :6BlxALn30
これで事故したら保険降りるんか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:32:17.79 :Y2qB6WL30
オートマ車の販売を法律で禁止するしかないだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:32:52.23 :SJCKkP1P0

この車は油圧利用は一切行っておりません

アルキメデスが嫌いなのです
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:33:20.40 :Y2qB6WL30

MT運転したことないだろ?
制動時には必ずクラッチを切るから暴走はありえない。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:35:02.74 :r67Vt4hW0
手のほうが老化しにくいし
手の自由が効かなくなったらハンドル操作できずに運転できない

よって単車みたいにハンドルにアクセルをつけるのが正解
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 19:35:37.54 :08Tc/mGD0
AT廃止しろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:37:26.18 :zQCzuCFB0
今のアクセルは、電気信号で送ってるから、速度と連携していくらでも設定できる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:38:59.69 :QmwX5I830

踏み間違い事故は設定が間違ってるってコトになるなw。
車両の欠陥だwww。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:39:04.03 :eACtYC790
矢沢永吉がCMやってる日産車の自動運転化は?

そういう車が安価に手にはいるようになったら

もう運転免許証不要な時代になるんじゃないか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:39:11.35 :2f9/i0N0O

サクリファイスって、知ってる?
わざと腐食材料噛ませて全体の寿命伸ばすのよ
簡単に交換出来る場所のネジなら整備も客も楽なのよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 19:43:26.17 :dpRc+CS70

新車買えるほど裕福なやつはそんなに居ないから今の車に乗ってない可能性
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:43:48.43 :zQCzuCFB0

それまでは、誤発進かどうかの判断が出来てないだけ、アイサイトとか今出てきてる
車種には、装置がついてる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:45:27.37 :fq05BNO/0
 
「ものづくり」 ← ×
 
「科学の活用」
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 19:47:52.23 :Ci8VYIfr0
間違えてアクセル踏んでてもブレーキ踏んだとかいう奴がいるのに、
下手に安全装置とか付けると事故起こしても装置のせいにする恥知らずが増殖するだけ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 19:49:11.37 :WW8RsXeV0
動きの方向を変えるわけね
アクセル入れ続ける場合疲れそうだけど
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 19:50:59.99 :fq05BNO/0

そしたら、片手で回せるようにしないとダメだな。
飛行機のハンドルみたいに
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 20:03:08.13 :/8P3CYrR0
ドアミラーが出始めの頃って
確か選べたよな?
(その内、フェンダーミラーの方が有料オプションになったけど)

ナルセのが各メーカーに取り入られれば、純正オプションとして格安で選べる様になるのにな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:03:47.54 :dU76d7aI0
最近やたらマスコミに取り上げられるけど、効果のほどはどうなのかな?
これから生産の車ならソフトで対応したほうがはるかにいいとは思うが、自動ブレーキなんて
ない時代からあってもメーカー各社まったく相手にしてなかった。  なんでかな?
俺の感覚では あくまで俺の感覚だが、効果は ? が すなおな感想。
コストに合わなくても、良いものならオプション扱いもできたわけだが。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:07:39.04 :hRO1UsQ80
アクセルベタ踏みしたらエンジン止まってブレーキかかるようにすればいいだけ
なぜかしないけど
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:09:11.67 :QmwX5I830

上り坂の途中で止まるなw。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:12:22.38 :L6X5ojUW0
アクセル踏もうと思ってブレーキ踏んだことなら2回くらいある
いつも車とめてる駐車場内で操作が適当になったんだろうな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:15:15.07 :hRO1UsQ80

すまん、一気に踏んだらとすべきだったな
急ブレーキのような操作をアクセルで行ったら止まると
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:16:02.63 :dU76d7aI0

誰でも考えることだけど、危ないんだよ。
運転者の意思でアクセルべタ踏みで発進することもあるとは思うが、これで急に止まってしまうと
追突される危険があるし、意図しない急減速で車両の安定性が失われるおそれもある。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:17:45.11 :PTwGOdoE0

>制動時には必ずクラッチを切る
お前そんな運転してんの?
俺は止まる時はクラッチ切るけど、坂道で減速する時は切らねーよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:17:58.63 :GVSrLJttO
次は釜堀だな
まあ店舗に突っ込むより1億倍マシだが
各車後方に使い捨てウレタンだな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:21:15.64 :FbJRBQKd0
町工場が作ったってメーカーが採用するはず無いのに
死亡事故でワンペダルが原因だって裁判おこされたら町工場潰れちゃうよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:21:17.37 :QmwX5I830

ブレーキで減速しない。
アクセルを戻せば減速する。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:22:13.13 :GVSrLJttO
警察の持ってる調書含めた交通事故の統計が見たい
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:24:12.45 :dU76d7aI0
MT車は解決にはならないよ。
AT車のほうが事故率は確かに高い、それでブレーキ踏まなければシフトできなくした。
まぁ ほとんどMT車の時代から、踏み間違いなんていっぱいある。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:25:49.40 :QmwX5I830

MTで坂道発進できないヤツに運転免許を与えるのが間違い。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:26:03.67 :/RTF6zbA0
試しにMT車に乗ってもらえよ。踏み間違いの急発進はほぼゼロにまで激減するから。保証する。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:27:05.66 :hRO1UsQ80
MTの減速はまずエンブレ、ギアダウンの要があればそれも
上りだと要ありだな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:28:03.45 :QmwX5I830

まず、発進できないと思うwww。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:28:49.37 :jYz+1E2B0
操作体系を複数にしたら、今度はレンタカーとか運転できなくなる。
マニュアル車をを復活させる方がいいような気がする
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:30:57.17 :BAJ1jlDJ0
発達障害に運転させるな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:31:40.70 :wGeBsqcq0
つかマジで俺はこのナルセペダルをつけたい愛知県民。
これ熊本県周辺じゃん
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:33:47.37 :NVTawtPH0
急発進だけ出来ない高齢者向けの車を作れよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:35:08.91 :dU76d7aI0
う〜ん・・・・
AT免許だが、否定はできないよ。
たまに外車のることもあるがATだから運転に支障がない、MTの左ハンドルちょこっと運転したことが
あるがどうにも運転しにくい。
チェンジが逆だから上手くいかない、おかげでペダル操作も上手くいかない。
という経験があるから、ATは運転操作の支援装置と言えなくもない。
余裕の技術で運転操作の人ばかりならいいんだが・・・・
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:35:56.40 :S0eNEQmc0
ディーラー「オプションにナルセペダルはいかがですか?」
老人「いいです」
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:40:56.17 :wGeBsqcq0
つか若者は「なんで高齢者は車を必要とするのか?」を考えないのか。
考えたら「エサを買うために危ない車が必要!」ってわかるのに・・・
セブンイレブンみたくエサの移動販売車で、高齢者の免許返納はマジ捗るよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:42:05.19 :QmwX5I830

>ATは運転操作の支援装置

「左足ブレーキなら踏み間違いしない」とか、
AT厨は、クルマに合わせろ、クルマの不都合を運転者が支援しろ、的意見が多いなw。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:42:28.97 :HJaso8Zp0
この前もウインカー出さずにキョロキョロしてアクセル強く踏んで出て来るババアに遭遇した。
とにかくなんとかいい奴開発して欲しいよ(´・ω・`)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:48:03.73 :wGeBsqcq0

高齢者は失礼なレベルな高齢者扱いが嫌なんだよ、やんわり告知すればいいだけ。
オヤジがオヤジ嫌なのも、ブスが、隣のブス女を嫌なのも同じ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:50:13.82 :dU76d7aI0

左足ブレーキなら踏み間違いしないんではなくて、左足ブレーキが使えるのは
やはり運転技術で考えると いちランク上と言えなくもない。
車の運転技術なんてランクで考えても仕方ないが、運転技術のランクが上のほうが
操作上の間違いのリスクは少ないと考える。
どこかでタクシーが踏み間違い事故起こしてるから、一概には言えないが。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:52:32.39 :UbOZ4gSn0
ワンハンドルに手動アクセル そして足ブレーキ
片手でハンドル回せる様に
手動アクセルは前は押し倒すAT、離すと減速でボタン押して下げるとバック
左でP 右でN (要るのか?
右足ブレーキは今まで通り左足はサイドブレーキ
握力感知で居眠り手が離れると自動ブレーキにハザードが作動する
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:53:19.31 :QmwX5I830

>左足ブレーキが使えるのはやはり運転技術で考えると いちランク上と言えなくもない。

とてもくだらない。踏み間違い事故を放置する理由にならない。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:53:41.77 :hRO1UsQ80
まず進む支援で最近ようやく止まる支援って順序が逆なんだよな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:53:48.95 :2J7UDcot0

お前何も知らないんだな
そんな運転してるとトラックなら山道ですぐにブレーキ効かなくなるぞ
制動時はクラッチ踏まないが常識
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:56:09.83 :QmwX5I830

シフトダウンしないで、フットブレーキだけ踏んでても同じだろw。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:56:22.54 :T7DZoUtR0
車の発明初期に踏み間違い絶対あったはずなのに、何で放置したんだろ?

バイクで起きようのない事故という時点で、構造欠陥でしかない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 20:57:00.82 :d8UlFutz0
自分で試乗してみるまで実際のところはわからないけど、
動画とかで見る分には、なんかほんとにそれで安全になんのか?と思うような方式なんだよな。あれ。
バックで後ろ振り返ったときに、アクセル側に足が勝手に動いちゃわない?とか
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:58:14.72 :2J7UDcot0

クラッチ踏むとニュートラルな
当然エンブレ効かないし、ギア落とす落とさないの問題じゃない
あと、リターダは知らないのか
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 20:58:16.15 :6Gom2+9b0
必ずどちらかを踏まなきゃならないAT車の性質に問題がある。
クリープ現象をなくせ、遠心クラッチにしろ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:00:17.13 :dU76d7aI0

いいこと言うね。
でも車の開発に走りよりも 止まるほうの支援のほうが難しい。
やっと出てきたのはコンピューター技術の進歩だろうな、でもまだまだ開発途上。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:01:29.86 :x+A3OIAZ0

踏み間違い時って事は急ブレーキのつもりの時だろ

急ブレーキ時はクラッチ切るのが常識
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:02:32.79 :7221k6vEO

チェンジが逆???
シフトパターンは同一の筈だが…?

レバーが右にあるって意味か?
ATもレバーは右にあるぞ?
もしかしてドライブしか使えない人か?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:02:45.86 :QmwX5I830


あー、黎明期の自動車は2ペダルだったけど遠心クラッチだな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:02:48.78 :YnQt/vTs0
うちの車、取付不可やった・・・
セーラー服脱原発同盟【窒殺1匹78円のナチス】保健所愛護センター [sage【共に猫主党】] 2017/05/19(金) 21:04:53.50 :lqzJJjEdO
(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成28年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)

急に、かねてより、「ペルセナダル」に改名すれば、そのカッコ良さと、ヨーロッパ直輸入的なイメージで、飛躍的な売れ行き増加を確信しているタイプの俺も気になるニュースだぜ

【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:05:44.02 :d8UlFutz0
オートバックスのアレはどうなん? 最近の車の急発進防止機能としくみは違うん?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:05:48.85 :7221k6vEO

停止時の間違いじゃない?
制動時にはエンブレ有効に活用しなきゃ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:06:08.26 :2J7UDcot0

急ブレーキは何が何でもとまらなきゃいけないんだろ
クラッチ踏むと制動力落ちるのに何故踏む?
ストールのことなんて考える必要ないが
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:06:11.03 :QmwX5I830

減速でシフトダウン&フットブレーキならクラッチ踏むし、
停止するときはクラッチ踏むだろ。
大型なら、長いギヤ保持したままでフットブレーキだけ踏むってのがあるのか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:06:37.03 :UbOZ4gSn0
ずっと1速運転見た事あるからそれはない
シフトが遅くなるだけ バックも同じだな
クラッチ焼き付きそうなくらいエンジン回す
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:06:46.57 :FYe9tLDO0
マニュアルだとクラッチ踏む左足の位置はいつも同じだからまず間違わない

そんでその横にあるのは間違いなくブレーキ
だからいつもの左足のすぐ右を右足で踏めば必ずブレーキなんだよね

だから間違わない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:07:39.24 :fjSJz25r0
乗るな

はい終わり
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:08:51.09 :h5xMfjXZ0
>アクセルは踏み込み式でなく、レバーを足で横にスライドさせる

パニックの恐ろしさを知らんのだろうな。
ブレーキを横にスライドさせると勘違いさせるのが
パニックの恐ろしさな。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:09:13.62 :Mhxb294F0
むしろアクセルは両方踏む必要があるとかにしたらいいのでは・・・
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:10:18.89 :dU76d7aI0

クリープは絶対に必要。
ブレーキを踏まなけばシフトできないようになっているから、シフトしたら
発進するまでブレーキを踏んでいる必要がある。
クリープがないと走行可能のシフトで車が動かないが、意図しないうっかりのアクセル操作で
急に発進してしまう。
これは特にエンジン音のない電気仕掛けの車で痛感する。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:10:26.52 :7221k6vEO

そんな常識は…、





無 い
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:10:56.73 :h5xMfjXZ0

マニュアル車で思いっきりアクセルを踏んだら
エンストするんじゃね?

てか、両足、クラッチもアクセルも同時に踏み込むから
空ふかしになると思うが。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:11:07.56 :h83R7o1E0
もう車にアクセル付けるのやめたらいいじゃん
ブレーキのみ。あとはクリープだけでドロドロ走っとけ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:12:46.25 :2J7UDcot0

シフトダウンはエンブレ効かすためだろうが、クラッチ踏むと当然エンブレは効かない
停止時はストールするから踏むが
大型も同じでクラッチ踏むとエンブレとリターダによる制動力が落ちるから停止間際まで踏まない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:13:50.34 :wGeBsqcq0

ATの実用化にも、安全よりも利便性や経済が大きく関わっているはず。
ATの両足操作は危ないから、右足オンリーっていう人間に安全を強いることからも濃厚。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:14:36.15 :Mhxb294F0

お前の常識は世間の非常識
現マニュアル乗りだがシフトチェンジと停止直前と発進時以外に切らないわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:14:56.40 :dU76d7aI0
急ブレーキでクラッチか・・・
たいがい急ブレーキではクラッチ踏むような余裕がなくて、エンジン止まるな。
今はほとんどがAT車だから、知らないか・・・・
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:15:15.56 :3wguYiJu0
急発進防止装置「ペダルの見張り番」 オートバックス
ttp://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html
動画
ttps://youtu.be/11Rj26HKSdk

OGS - TC-S(スロットルコントローラー・バージョンS)
ttp://ogs-japan.com/product/tcs.html
動画
ttp://youtu.be/mGHKwPO2gr4
説明書
ttp://i.imgur.com/h6KMBH7.jpg
ttp://ogs-japan.com/torisetsu/tcs.pdf

ガッテン!2017年4月26日大型連休の前に!交通事故から家族を守りたいSP
ttps://youtu.be/7MZNK6h1xMg?t=36m52s
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:15:38.90 :QmwX5I830

トラックはファイナル短いからソレでもイーんじゃね?
乗用車で5速フットブレーキだけだと制動距離延びるだろ。
雲黒斎 [] 2017/05/19(金) 21:16:33.81 :0281i/JP0
今の齢よりにはこれから左足ブレーキを習熟しろってのは難しいからこういうのも必要かもな。
でもこれから免許取る奴には必修にしろよな、左足ブレーキ。 大型車のフルエアブレーキよりもよっぽど楽に習熟出来るわ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:17:38.35 :yuAiWAAy0

アクセル側にスライドしてもブレーキ踏んでれば止まる
ソースは俺の家の車
ナルセペダル装着しているが、この状態で前に進まないのを確認済

人間はパニックを起こすとアクセルにしろブレーキにしろ
踏み込んでしまうが、その踏み込み先がブレーキしかないナルセなら安全

ところで実際にナルセペダル使っている奴俺しかいないの?
長ナナメ読みしかしてないけど、それなら実体験でメリット、デメリット両方話せるよ

で、取りあえず
関東だけど新車でデイラー購入する際に普通に付けられたよ トヨタ車で
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:18:26.62 :Mhxb294F0
アクセルを急に踏み込むことは無いんだから
どのペダルでも急操作したらブレーキにすればいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:18:35.05 :OR4t5fTg0
これだとアクセルレバーとペダルの間にサンダルつっこむ奴出る予感w
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:18:46.40 :i0rB1AK70
自転車みたいに漕げばいいんじゃね?
早く漕がないとスピードも出ないとか。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:19:05.84 :FYe9tLDO0

おまえマニュアルのったことあるの?
それでその認識ってやばいぞ

クラッチ踏んだら動力切れることくらいマニュアル乗れるなら分かってるに決まってるだろ・・・
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:19:25.44 :1/y7BiEl0
オートマなくせ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:20:43.67 :h5xMfjXZ0

だから、マニュアル車で
急ブレーキの時は、クラッチもブレーキも踏み込むだろ。
だから、ブレーキと間違えて、アクセルを踏み込んでも
空ふかしになるだけで、急発進はしないだろ
と言ってんだけど。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:20:59.54 :3EhGBa6o0

そもそも本来シフトチェンジが廃されたことで
他の運転行為に集中できる
というのが利点の1つだからな>AT
F1がまさにそれださは
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:22:20.02 :QmwX5I830

F1はフットクラッチが無いだけで、シフトは手動だろ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:23:30.37 :Mhxb294F0

クラッチは踏み込まない
そこがおかしい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:23:50.81 :GAI5YOzO0
もう運転はPSのdual shockで良いんじゃね?
太古の自動車の構造を引っ張りすぎ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:23:52.11 :UbOZ4gSn0
右手片手ハンドル (電動リフトを参考)30km/h以下でパワステ 40km/hでノーマル
左手スロットル(バイクとは逆)とレバー(シフトP .N.D)
右足ブレーキ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:24:11.66 :dU76d7aI0

今は寺でナルセ付けられるんだ。

確かTVでやってたのは、ブレーキ踏むとアクセルが外れるんだったな。
そうか そうなんだ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:26:04.92 :uGXJKRSW0
 お前は何を言っているんだ なにがヤバイ認識なんだ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:26:06.33 :efWjKIp50

どういう計算だよ
日本で走ってる車はいま7−8000万台
年間に売れる台数は100−120万台
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:26:11.39 :FYe9tLDO0

だからそんなことは当たり前だって言ってんだよ

おれはそもそもなんでマニュアル車だと間違えないかって話をしてんの

頭大丈夫か?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:26:13.16 :pYZk+qET0
何度話題になってもダメな理由

・足首捻ってのアクセル操作に無理がありそう
・改造しても売る時に元に戻さないとマズそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:26:56.48 :2J7UDcot0

言いたいことが分かったわ
エンジンと動力切り離さないと制動能力が落ちるって意味だな
でも、時速10kmくらいまでは間違いなくクランクシャフトとトランスミッションによる抵抗の方が大きいのでクラッチは切らない方がいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:27:32.05 :QmwX5I830

オレは急ブレーキはブレーキとクラッチ両方踏む。
ギャッとABSが効いて、グググゥ〜って止まる。
エンストでABS動くか?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:27:54.73 :hRO1UsQ80

急ブレーキはクラッチの制動力も使うから切らんよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:28:01.77 :yuAiWAAy0

ナルセ側に聞いた話だと日本の主用自動車メーカー全てで装着可能
但し、ナルセ側的に初めての車両だとちょっとだけ料金高くなる

>確かTVでやってたのは、ブレーキ踏むとアクセルが外れるんだったな。
それはナルセペダルじゃないんじゃない?
ナルセペダルの場合はアクセルは横にスライドでブレーキ踏みながらアクセルも可能
ブレーキ踏んだ状態なんで前には進まないけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:28:30.09 :h5xMfjXZ0

急ブレーキでクラッチを同時に踏むかどうかは
人それぞれだろうけど、
クラッチを踏まずに
アクセルを目いっぱい踏んだらエンストするし、
クラッチを踏んでたら空ふかしになるから

どっちにしろ加速して突っ込むことはないんじゃないのか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:29:42.91 :QmwX5I830

5速10km/hだとアイドリング下回るから、エンジンは発動してるよ。
制動距離は延びてる。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:29:45.09 :Mhxb294F0

急ブレーキが何キロから何キロかわからんが
仮にトップギアからでもエンストするくらいの速度まで落ちたら、
余裕を持ってクラッチ切れるわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:30:19.58 :3EhGBa6o0

クラッチ操作が無くなっただけでもでかいよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:30:22.69 :h5xMfjXZ0

お前の主張は、
クラッチの横のペダルを踏めば間違えないってことだろ。

その意見に対して、
ペダルの位置がどこだろうが、エンストか空ふかしになるから
大きな事故にはならんだろと書いてんだよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:30:29.43 :UbOZ4gSn0
あれだな

仕様をバイク化にするか電車化するしかない(加速減速)
電気自動車はvvvFインバーター
足は手ほど器用じゃないのは分かってるはずなのに放置野放し
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:30:42.29 :yuAiWAAy0

乗れば分かるけど、むしろナルセペダルの方が操作が楽
勿論、ナルセペダルになれたからって、他の普通のATやマニュアル車の
操作に支障は起きない

実際、会社でATもマニュアルの2トントラックも乗るけど問題なし
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:31:17.31 :BATGGGBs0
パニクったら踏み込んじゃうものだと思っている常識的思考がそもそもまちがい
人はパニックになるとなにをしでかすかわからない、止めようとして足をアクセル側にこじる可能性もないとはいえない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:31:25.54 :QmwX5I830

130km/hくらいから停止なw。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:32:01.56 :wGeBsqcq0

そのガッテン消えてるよ、俺は ttp://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=monako5&skey=%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%B3&prgid=54731237 から落とした。

これ最後にこのナルセペダルが映っててアタリだった(41:30〜)
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:32:24.42 :hRO1UsQ80
F1は運転のプロが乗ってて集中すべき操作が他にあるからクラッチペダルがなくなったんであって
乗用車を同じようにすると逆に運転に集中しなくなるんだよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:32:29.86 :rb1pO5jm0
人間が悪いだけの話
無駄
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:32:35.87 :uirJjmcI0

繋がってたらエンストしないし、アクセル全開踏むと当然急発進する
MT車が急発進しないのは駐車時にクラッチ操作だけでなることが多いからでは?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:32:43.75 :dU76d7aI0

いや そこいら辺はうろ覚えでゴメン。

う〜ん? アクセルブレーキ同時操作可能?  そうなんだ。

まぁ 俺も  の考えなんで。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:33:18.66 :UFEPMfeU0
アクセルとブレーキを同時に踏むことはないんだから出来そうだよな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:34:25.11 :JHkcF8Hg0
というか何もかも自動運転にすれば解決なのに何がMTATだ下らねー
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:35:25.70 :yuAiWAAy0

初めからアクセル側に回してたら別だけど
ナルセペダルでパニック起こしてとっさにブレーキ踏まずに右に足首曲げるのって
相当困難だと思うよ それぐらいアクセル踏み始めはわざと抵抗があるように調整してある
(レース仕様とかには逆に軽くできることも可能ってナルセの人いってたけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:36:27.20 :3EhGBa6o0
そもそも大抵踏み間違え起こしてニュースになる場合
踏んでるペダルを間違えてることに反射的に対応できないどころか、自分が踏み間違えしてたことを認めようとせずにペダルをよけい踏み抜いて加速して被害が拡大する
例の死人だした病院に突っ込んだやつとか300mも走ってたからな

そんな連中はMTに乗らせても事故を起こすに決まっている
逆走事故がいい例だ

機械的不備でなくドライバーの問題だよ完全に
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:36:31.25 :Mhxb294F0

130キロからほぼエンストする速度までクラッチ操作する余裕がないとか・・・
爺さん、悪いこと言わないから免許返納しなよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:36:33.84 :QmwX5I830

>MT車が急発進しないのは駐車時にクラッチ操作だけでなることが多いからでは?

MT車の急発進は、平地で坂道発進することなんだよw。
AT限定免許ではMT急発進ができないwww。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:37:30.54 :hRO1UsQ80

二輪じゃ起きない事故だから設計の不備だよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:37:35.38 :myBEEEEL0
  彡 ⌒ ミ Fl
  ( ´・ω・`)[_]
  l r . .  つ  サクセスと不凍液をかけ間違えた
  U  x  |
   し  J
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:37:49.07 :FYe9tLDO0

そもそも間違えさえしなければ空ぶかし云々は関係ないだろ?

お前は俺の意見に対して全く別次元の話をしてんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:37:54.61 :QmwX5I830

オレはクラッチ切ってるよw。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:37:54.99 :yuAiWAAy0

こればかりは実際にのらんと本当に分からんよね

うちも恒例の親に自動車プレゼントしようとしたら
最近の車はマニュアルがないのね?って言ってしょんぼりしてたんで
今は自動ブレーキとかついてるから大丈夫だよ と言ってたら
(当時は)ネットも使えないのに、ナルセペダル探して来て
家のセカンドカーがこれになってる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:38:24.78 :uirJjmcI0

保安基準(車検)では問題なかったはず
アクセルの基準は2重のリターンスプリング備えればいいので
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:38:31.18 :BumiKu6mO
ハンドルにブレーキつけろよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:38:57.60 :U1eKnWtZ0

結局は確認を怠っているから思い込みでペダルを踏んじゃうんだよな
もうこうなると運転する資格がないって話だね
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:39:28.37 :3EhGBa6o0

二輪車とは根本的な構造が違うので議論にならない

二輪車だと転倒しやすいから三輪車にしましょうと言われるようなものだ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:39:48.90 :dHwRVKE7O
そもそも足下を見ずに片足を移動させることに無理がある
時間もロスするしな
教習所の教官はバカだと思ったわ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:41:16.03 :wGeBsqcq0

クラッチペダルを廃止しただけじゃあ、レースの利便性は上がったが、公道の安全には不十分だったわけだ。
左ブレーキって、一般人には危なくてついていけないくらいクイックだもんなー
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:41:26.77 :Mhxb294F0

急ブレーキと同時にクラッチ切るんだろう?
それがオカシイ

わざわざ制動距離のばしてるだけ
シフトダウンしろとは言わないが、普通にブレーキだけふんで
停止直前に余裕を持ってクラッチ切れ、と

あと、燃料吹いてなくてエンブレで強制的にエンジン回してるとしても
エンストはしないからABSは効く
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:41:35.69 :hRO1UsQ80

構造は関係ない
二輪の捻るアクセルと握る/踏むブレーキを勘違いすることはないだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:41:52.84 :yuAiWAAy0
>>524
>保安基準(車検)では問題なかったはず
>494の懸念ってそういう話だったの?それなら大丈夫
ナルセペダルは原則、デイラーでしかやってくれないから

ナルセに持ち込みも可能だって話だけど、どっちにしろそのまま車検通せるし
買い替えの時も同じデイラーなら何の問題もない(既に両方とも体験済)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:42:49.28 :L96qNltL0

そんなの要らないから自動ブレーキ義務化を早く。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:44:27.08 :QmwX5I830

>普通にブレーキだけふんで

コレは急ブレーキじゃないw。
急ブレーキっつーのは四輪同時ロックするようなブレーキだ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:44:44.36 :yuAiWAAy0

2025年前には新車は自動ブレーキを義務化するって話なかったっけ?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:44:52.99 :UbOZ4gSn0
航空機方式はどう?
補助席側にもハンドルとブレーキアクセル

アクセルは手で中央配置
オートアクセル(ブレーキ踏むとアクセルがアイドリング状態戻る
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:45:29.08 :o9yhctgi0


よく分からんけど、
改造申請出さないと道路運送車両法違反だろ?
不正改造で。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:45:38.36 :hRO1UsQ80
ちなみにオート三輪はグリップアクセルなので踏み間違いはおこらない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:45:56.09 :wGeBsqcq0

な、AT実施は経済優先で時期尚早だろ
車校の先生がAT教えるのに苦労する時点で。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:46:30.50 :3EhGBa6o0

バイクは構造的にそうせざる得ないからな

車のハンドルにアクセルやブレーキを着けたらまともに運転できない

特製がが違うことを理解しよう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:47:03.41 :Mhxb294F0

四輪同時にロックしようがクラッチ踏む必要はないわな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:47:42.65 :yhwy0QPC0

まあ、MT車なら少なくともアクセルとブレーキの踏み間違いの事故はほぼ無くなるだろう
ブレーキだと思ってアクセル踏んだとしても同時にクラッチも踏むからな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:47:58.90 :hRO1UsQ80

だから構造を同じくしろと言ってるわけじゃなくて違う動作にするのが要点だよ
アクセルとブレーキの踏み間違いは両方同じ動作だから起こるの
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:48:00.70 :BATGGGBs0

だからそういう常識を越えたトンデモな行動をしちゃうのがパニックなんだって
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:48:02.42 :UiD2xud40

ATが普及(出始めた)した頃に追突事故が急増したんだよ
自動車メーカーも事故検証したけど
AT車に問題はない
人的ミスだから慣れれば事故は、減ると断言しちゃったんだよ
でも現実は、いまだにこの手の事故が年間6千件も起きている

今更自動車メーカーは安全対策に不備がありましたなんて言えない
だから自動ブレーキの流れ

なぜナルセペダル等の改良ペダルが採用されないのか?
自動車学校の教習内容変えなきゃならないし
教習車も取り付けたりしなきゃならないから無理
だから自動ブレーキの流れになってる

ttps://youtu.be/hrG0Q1Xt4RE
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:48:36.93 :yuAiWAAy0

ナルセ持ち込み以外はデイラーしかやらないのでそこら辺は大丈夫じゃね?
現状でナルセに自分の車に付けたいから部品売ってくれと言っても売ってくれないし
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:49:03.47 :JHkcF8Hg0
加速してたらMTでもブレーキと間違えてアクセル踏んだところでエンストしないだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:49:25.09 :o9yhctgi0
制動装置の改造は、重要指定部品だから
改造申請が必要。

車検が通ったのは、検査官が無知でたまたま通っただけ。
簡単な例で言うと、ドラムブレーキをディスクブレーキに変えると改造申請が必要。
ワイヤーブレーキを油圧に変更すると改造申請が必要。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:49:28.90 :ald1oGPX0
システム的に低速からの急速発進をNGにすればええだけじゃん?

本当の緊急事態のときに困るからだめなのか?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:49:42.18 :p9UY0EpM0
タイムズスクエアの暴走殺人事件をほとんどの日本メディアが伝えてないのはなぜだ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:49:50.41 :erWhwmri0
この値段だったら、後付けでも自動ブレーキとか装備できそうな・・・
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:50:01.91 :QmwX5I830

ホンの2〜3秒しか時間無いぞw。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:50:24.09 :hRO1UsQ80

ディーラーがやるって何度も言われてんだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:50:29.99 :o9yhctgi0


誰が付けるかなんて関係ない。
改造に当たるから、陸運局に持ち込んで改造申請する必要がある。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:50:31.19 :3EhGBa6o0

個人的に眉唾物だな

踏み間違えを無くすためにそうして周囲不注意(シフトチェンジに気を散らして)を起こして激突事故を起こす人間が増えそうだ

ダメな奴はなにやってもダメだ
一番いいのは踏み間違えやらかすようなドライバーを排除することだからな
難しいがね
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:50:50.03 :h5xMfjXZ0

加速してる状態で、
どうやってブレーキとアクセルを間違えるのかって話だけどな。

加速してる状態でアクセルペダル上に足があるんだから、
踏みか違えてアクセルペダルに戻ってくるとか意味不明。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:50:56.86 :wGeBsqcq0

だからナルセペダルは、標準装備にできず、任意販売なのか。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:51:44.34 :hpDe2PpR0
下町ロケットペダル
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:52:00.72 :QmwX5I830

年寄りはギヤチェンジしないよw。
ズ〜ッと1速で走ってるwww。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:53:23.53 :yuAiWAAy0

そう思うやろ
そう思って後付けで自動ブレーキって付けられるんですかね(当然オプションで既にある車種)
って聞いたことス〇ルとト〇タで3〜4年前に聞いたことあるけど無理だとのこと

同じ車でも微妙な差異があるんで、全バラしてからく見直すなら別だけど安全性が担保出来ないんだと
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:53:50.86 :H0m4p2d20
慣れてくると咄嗟に横にスライドするようになったりはしないのか
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:53:51.32 :eTyP9mes0
年寄りはMT車でいいだろ
クラッチ操作も出来ないようなら車乗れねえってこった
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:53:55.49 :Mhxb294F0

2〜3秒は十分に長いよ
ってか130キロから2秒で止まるとから、なかなかのスポーツモデルだ
とりあえず免許返しなよ、爺さん
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:55:32.63 :QmwX5I830

エンストしてABS動くのか?
問題はソコ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:56:51.07 :yuAiWAAy0

トヨタだけどナルセペダルって言ったら向こうから出来ますよ
って言って来たな 高齢者向きに自動ブレーキ付いてる車で要望はあるそうで
たまたま地元のだけで他所のデイラーもそうかどうかは知らんけど
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:57:33.13 :b7lI29S70
関係ないこと書いてすまないが、車はマニュアルで操作辛くなったらドライバー引退、操作が難しい人は車を運転せずに電車かタクシーに乗ってくれないか?
それか、完全自動運転実現したら車にのってほしい。
と、思うバイク乗りな俺であった。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:57:34.75 :yhwy0QPC0

いや、アクセルとブレーキの踏み間違い事故でギアチェンジはまず関係ないだろう
MT車の場合はブレーキを踏んで止まる時に必ずクラッチペダルも踏まなければならないというこのアクションが
アクセルとブレーキの踏み間違い事故を防ぐ重要な事柄だ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:57:49.38 :60L7z+GE0
人類はコントロールできないものを持ってしまった
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 21:58:33.12 :Rkyix8N/0
前に障害物がある状況でアクセル踏みこんだら
椅子から機械の手が出てきて運転手を一発ひっぱたく。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:58:49.18 :1MQq3jj60

パニック時に思考が止まると慣れた操作を無意識にするから
踏んで助かる奴とスライドさせて突っ込む奴が必ず出てくる
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:58:52.28 :yuAiWAAy0

ナルセペダルは初めの踏み始めは相当アクセルペダルが重いから大丈夫じゃねえかと
無意識にとっさで踏める(スライド)出来るような軽さじゃない
レース仕様とか頼めば軽くも可能って言ってたけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 21:59:50.26 :x/W5801a0
無駄
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:01:01.04 :3GKg3cxo0
足袋はいて運転しろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:01:42.37 :Mhxb294F0

だからエンストするのは停止直前
全開急ブレーキしてもエンジンは止まらない

タイヤは滑ってもブレーキがロックしてないのか
ブレーキがロックしてるならクラッチが滑っているのか、
タコメーター見ればわかるだろ
急にエンジン回転はゼロにはならない

昔、エンジン焼きつかせて本気で瞬間的にロックさせたことがあるが
急ブレーキとは全く違う挙動だよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:01:45.98 :uirJjmcI0

ナルセは確か不正改造にはならない
ペダルの改造は全く問題無いし、二重スプリングを残してれば適法な改造
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:02:20.39 :BwapuxAi0

アスリートだけど全然ブレーキの方が手前だけど?
アクセルの隣はブレーキの側面だわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:03:00.42 :V/5hE72x0
理系は工学的なアプローチをする
文系は間違えるなと精神論で人を責める
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:03:18.48 :7cofg5WN0
世の中には事故が欲しい人も居るんですよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:03:51.13 :QmwX5I830

急ブレーキでタコメーターなんか見れないだろw。
あんたの言ってることは現実感が無いwww。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:04:06.96 :efWjKIp50

一人しか死んでないから

※きちょマン
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:04:30.42 :dU76d7aI0
2〜3秒は タイミングで考えると確かに長いっちゃ長い、しかし人間とっさの判断での
動作が必要な時、2〜3秒が長いかと言われるとわからん。
よく言うんだけどな とっさの判断が必要な時間で、このぐらいの時間は長いという。

だけど今までこういったことをいう人間で、自分の知ってる限りそんなとっさの判断は
まず無理だろうというような人間だな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:04:42.50 :o9yhctgi0


陸運局に無届けで取り付けたまま走行したら違法改造だよ。

踏む力に対しての制動力が変化するのだから、
改造自動車届出書(第1号様式)、改造概要等説明書(第2号様式)、
強度検討書、制動能力計算書 の提出が必要。

国土交通省は何やってるんだ?
もし何かしらの欠陥があって事故が起きたら、
省庁としてどう責任取るつもりだ?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:05:11.68 :RL9pnxPG0
脳に欠陥があるんだから、なにやっても無駄なのでは・・・
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:05:24.91 :wGeBsqcq0

ほう!これ熊本限定かなー?って思ってたから朗報だわ。
俺、前々からナルセペダルには関心があった。
じゃあ俺は愛車のホンダフィットでチャレンジしよっかな。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:05:33.47 :uirJjmcI0

制動装置の改造にならない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:05:37.79 :pOdn4+fw0
低速のコントロールはMTよりATの方が難しいからね
2ペダルは簡単で楽ではないんだよね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:05:44.01 :Mhxb294F0

だから実験的に急ブレーキふんでタコメーター見てみろってよ

まぁ反応の鈍い爺さんには理解できないってのはわかったわ
このスレですらあんた賛同者がいない時点で自分が異端者って自覚しろよ
事故らなければ変な運転しても構わないけど、恥ずかしいから布教とかするなよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:05:56.20 :o9yhctgi0


踏力に対する制動力が変化するから、改造申請が必要だよ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:06:03.27 :hRO1UsQ80
>陸運局に無届けで取り付けたまま走行したら違法改造だよ。
いつまでそんなありえない前提の話を続けてるんだ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:06:07.69 :BwapuxAi0
アクセルだろうがブレーキだろうが踏み込む事あるのか?
根本的におかしいだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:08:16.30 :yuAiWAAy0

ホンダも可能なのはホンダのデイラーからも聞いてる 
外車も一部メーカーは可能みたい
出来る出来ないはナルセ都合じゃなくて、取り付け時にメーカーに
ナルセの社員を入れさせるかどうかって話だから
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:08:25.96 :wGeBsqcq0

ただそれなりの書類がダッシュボードにあったら車検前でもおkじゃね?
車高調みたく
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:08:55.80 :o9yhctgi0

あり得ないって、法律上は君が理解している以上に厳しいよ。
ブレーキ関係は重要指定部品だから。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:09:05.26 :Mhxb294F0

ホントに緊急ならエンストなんて気にしないわな

ABSが効かなくなるのを心配してるヤツがいるがロックしてもエンストするまでは間違いなく効く
そしてエンストするのは、車がほぼ止まってから
だから急ブレーキと同時にクラッチ切る必要はない
というか、エンブレをわざわざ切るから制動には不利
余裕があるなら停止直前にクラッチ切ればいいし、余裕が無いならエンストさせれば良い

ここまで書いても理解できないヤツがいるから、やっぱり路上は怖いと思う
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:09:43.79 :uirJjmcI0

どの法令に引っかかるのか言ってみ?
まあ、陸運局って言ってる時点でお前の言葉は信憑性ないけどな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:09:51.99 :QmwX5I830

そんなのドコでやるんだよw。
あとね、ABSは先ず一度ロックするのだよ。その後で減速する。
駆動がつながってると、ドーなるんだw?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:11:10.97 :hRO1UsQ80

いわれんでもうちは車検もやってる工場だよ。ナルセは扱ったことないが
とりあえず陸運いって「ナルセって違法ですよね?」って問い詰めてこいよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:11:21.30 :+MVWoap60
>レバーを足で横にスライドさせるタイプ

人間の足は横移動するようにできてねーだろ

>ブレーキの位置が分からなくなり

ガイジ?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:11:49.17 :o9yhctgi0

いや、クルマ関係ならすぐに分かることだけど。
なんで素人のお前にいちいち説明しなくちゃいけないの?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:12:16.71 :HrefNprR0
これ、オレのれんわ。確か足首を横に動かすんだっけ?オレのくるぶし靭帯切れてるから強く動かせない。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:12:20.80 :uirJjmcI0

スプリング変えないんだから踏力は変わらない
あと、お前、道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示の1節と3節の違いを理解してるか
理解してから言えや
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:12:28.30 :fQUcB9X10
飛行機と同じにしろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:13:40.52 :uirJjmcI0

お前よりは法令詳しいけど?
で、告示の何条に引っかかるの?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:13:41.21 :Mhxb294F0

ドコでやるんだよ?って時点でロックさせたこと無いんだろ
机上の空論

実際はロックしたつもりでもロックはしてない
ABSはタイヤの回転と駆動のズレを検出するからロックしなくても作動する

やってから言えよ
俺のことは信用しなくてもいいけど、モータースポーツやってる信用できる友人にでも聞けば一発だよ
1コーナーにクラッチ切って飛び込むとか自殺行為
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:13:44.53 :+MVWoap60

5400円?まあそんなもんだろと思ったら・・・・
見るだけの値段かよ

取り付けたら車が買える値段やんw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:14:27.11 :yuAiWAAy0

やっと本当に取り付けるかもって人現れたので
デメリットの方も書いとくね

まずガススタやカー用品店でオイル交換頼むと、高確率で呼び出されるw
何ですかこの車って感じで まあそうだよな……
でも俺じゃないけど親が運転中にエンジントラブル起こした時も
JAFの人は問題なかったとのこと
車検もデイラー一択になると思う

後、踏み始めのアクセルのスライドがマジか?と思うほど、本当に重い
(調整は可能)なので走り始めはゆっくりとなる
おふくろの運転みてるに近所の人本当にごめんと思う
(無理やり全力で踏み込みも可能だけどそれでもまず急発進にはならない)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:14:29.95 :buGlV80W0
左足ブレーキに慣れてるからいらん
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:15:01.56 :Mhxb294F0

ついでに今ならツベでいくらでもサーキット走行の動画もあるだろ
クラッチ切ってフルブレーキとか絶対ないから
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:16:15.22 :o9yhctgi0


へぇ、ならこの後付けペダルの負荷はゼロなの?
すごい技術だね。
踏力って理解している?
物理学とか理解できる?笑
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:16:32.35 :QmwX5I830

サーキットは知らないけどさ、ロックしたのは音でわかる。
公道なら停止までの制動距離を最短にすればよい。
1コーナーで停止しないだろw。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:17:02.38 :yuAiWAAy0

相当ドマイナーじゃない限りナルセには資料あるとか言ってたからそっちは大丈夫かと(新車除く)
それより20万円の車しか乗れないならスーパーカブとか燃費と耐久性(今の新型中華はちとあれだけど)
の良いバイクとかもあるよ、煽りじゃなくて
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:17:04.31 :BwapuxAi0
左足ブレーキとか何十年も前からダメと雑誌でやってただろう
今だから復活してんの?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:17:46.10 :KEbPbS4W0

ナルセペダルならヒールトゥが簡単に出来そうだ。ATにゃ関係ないが。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:18:16.43 :o9yhctgi0

例えばハンドルの形状換えたら改造申請必要だけどね。
君馬鹿だから知らないだろ?
告示の何条とかすでに馬鹿。
通達とか知らないでしょ?笑
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:18:34.80 :rq2W7tCq0
イラネ
自動ブレーキと免許返上
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:18:52.61 :uirJjmcI0

制動装置の部分は変えてないよ
だから、お前は告示の1節と3節の違いを理解してるのか
100回読んでから反論してこい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:20:15.20 :Mhxb294F0

お前は急ブレーキではブレーキと同時にクラッチを切ると言った
サーキットも急ブレーキは何で例外なの?

ロックさせたらエンストするからABSが死んでダメと言った
サーキットでロックさせると何でエンストしないの?

もうめちゃくちゃ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:20:18.67 :yuAiWAAy0

実際レースで使ってる人居るってナルセで言ってた
ブレーキの上に足を置きっぱなしになるので、細かい操作も有利(ナルセ社員談w)とか
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:20:23.93 :rq2W7tCq0
こういうものに頼らざるおえんようになったら
免許返上だわ その他の視認も怠っているんだろう
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:20:41.14 :U1eKnWtZ0
ブレーキペダルの変更は改造申請不要
アクセルペダルについては審査事務規定に記述がないね
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:21:06.39 :o9yhctgi0

ペダルに負荷を付けるんだから、
負荷分は重くなるだろ?
物理学で反論してよ。
馬鹿だから物理学とか理解できない?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:21:24.90 :Mhxb294F0

そもそもロックを音で判断って時点で素人バレバレ
ウソ丸出し
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:21:59.59 :wGeBsqcq0
ほらほらみたいなのがいるから、日本のAT導入は慎重になるべきだった。これでいいのか?って。
ATの事故が多いのは初めからわかってるんだから、初めからナルセペダルもどきを導入すべきだった。
そうすりゃナルセはペダルを作らずに済んだ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:22:06.94 :Lymd+vOE0
色んな事を良かれと考えても
踏み間違えたと言い訳している人達
実際どのペダルをどう踏んでいたのかさえ
覚えていないんだよね
自動運転が答えになる日が来るといいね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:23:04.22 :QmwX5I830

ドレか一輪だけロックしても、デフがあるからエンストしないだろ。
でもソレは最大制動ではない。
四輪同時ロックするのが最大制動。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:23:10.62 :/V+Bj5to0
免許取得や更新の実技試験を厳しくする
で踏み間違えるようなバカはじけばすむ話
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:23:43.74 :o9yhctgi0

ならワイヤーブレーキの途中の経路を油圧ブレーキに変更するのは、
無申請でOKってことになる。
ブレーキの経路は何でもOKなんでしょ?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:25:29.37 :+MVWoap60
ぶっちゃけ

このペダルの凹凸に靴紐とかサンダルとか
服ひっかける誤作動の確率の方が高いだろw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:26:43.22 :uirJjmcI0

お前はナルセペダルの何も理解していない
制動装置の踏力には何の影響もない、アクセルに踏力の概念はない
もしかして、ペダルのにわずかなアクセサリーを付けたことによって踏力が変わるって言ってるの?w
まあ、どうでもいいけど保安基準の告示3節のどこに違反してるのか言ってみ?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:27:20.08 :Mhxb294F0

タイヤがロックすると制動距離伸びるんだけどね
ま、いいや

で、サーキットは速く走る必要が無いから
エンストさせる程ブレーキ踏んで最大制動()させる必要は無い、と

ふーん、そうなんだろうな
お前の中では
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:27:25.19 :U1eKnWtZ0

その場合は制動方式の変更ということで改造申請がいる
ペダルの変更自体は不要って話
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:27:25.95 :+MVWoap60


ガイジだろw
短足が床やふっとレストに足が届かない状態でペダル操作してんのかw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:27:54.59 :efWjKIp50
7/8インチのブレーキのマスターシリンダーを同車種の後期に使われている1インチに変更したけど構造変更届って必要?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:29:06.13 :QmwX5I830

>タイヤがロックすると制動距離伸びる

ABSが無い場合ね。ABSが最初ロックさせるんだよ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:29:17.70 :U1eKnWtZ0

マスターシリンダーの変更は不要
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:29:37.00 :yuAiWAAy0
追加
これはメリットの方にはなるけど、友人とかに運転させても
これ無理というのは老若男女問わず今まで居なかった
なので長距離交代しながら乗るのも問題はないと思う(但し念のため
10〜30分ぐらいは安全運転で操作させてからの方がいいかと)
むしろ、高速とか長時間の渋滞とかにもいい クリープも起こらないように調整してくれる
(クリープありの方がいいならそういえばそう調整してくれる)
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:30:28.49 :9lCPCsMo0
運転不適格者から免許証を取り上げろよ
ホイホイ資格を与えて走る凶器と化す
いったい何のための免許なんだか
行政も悪いよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:30:33.48 :uirJjmcI0

改造に該当するのは機械式⇆電気式
ワイヤーは機械式だから、機械的な液圧式に変更できるなら変更は不要
有りえないけどな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:32:27.15 :+MVWoap60
>バック(後進)の時に体をねじると足元の位置認識が狂いやすい。【身体構造】

それこそこのペダルが危ないだろw
HPで推してるようにもともと障碍者用なんだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:32:58.70 :wGeBsqcq0

意味わかんない、話がずれてるんじゃないの?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:36:40.70 :Xo7TXa/W0
クルコンとシフトレバー組み合わせて、前にレバー倒した量に応じた速度設定
後ろに倒しこんだらバックで。
足元はブレーキ一つ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:36:45.33 :IepcBqqF0
これだけ事故多いのに、試験などの水際対策で防げる(ゼロに出来る)と思うほうが馬鹿だよ
自動車の構造的欠陥と考える方が自然
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:37:23.64 :dU76d7aI0

え?
クリープのあるなしを調整してくれる?
アクセルペダルじゃ調整できないはずだけど? ATの何で調整できたっけかな?

クリープはないとかえって危ないと思うけどね。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:38:01.73 :Mhxb294F0

直前に書いたことすら訂正するとか、もうね
>四輪同時ロックするのが最大制動。キリッ
からの
>ABSが無い場合ね。ABSが最初ロックさせるんだよ。
後付けご都合主義の王道だな

ま、ABSがあろうがロックさせない方が短く止まれる
技術的にロック寸前でのコントロールが安定してできないから
妥協案として微妙にロックさせて解除して、を繰り返してるんだよ

あとは信頼できる車に詳しい、くなくてもいいか
普通の脳みその友人にでもきいてくれ
俺じゃあんたを更生させるのは無理みたいだからな
降参降参
逃げた認定でいいよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:40:17.72 :yuAiWAAy0

自分も不思議に思ってんだが出来るって言ってた
もしかしてこういう車乗る高齢者向きのオプションか何かなのか?ナルセ関係なく
それなら勘違いスマソ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:41:59.94 :QmwX5I830

素人に微妙なブレーキコントロールとかアクセルコントロールなんてできないの。
素人に教えるときは、クルマ任せABS任せで、チカラいっぱいブレーキ踏むでいいんだ。
そのときクラッチも踏んどかないと、ABSが効かないんじゃないのか?って言ってるんだよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:42:18.56 :+MVWoap60

両足ぶらぶらさせてない限り
ペダルとの位置関係がわからなくなるわけねーだろw

>フットレストに全く足が届かないと言うわけではなく、 つま先は届くのですが、運転姿勢が斜めになるのでフットレストを使っていなかった

>本来なら運転中は左足でフットレストを踏んでいるのが正しい姿勢なのですが、ついつい膝を曲げ、フットレストの手前に足を置いて楽な姿勢

>アクセルとブレーキでシート位置を合わせると、フットレストにはせいぜいつま先しか届かないのだ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:42:20.72 :aazlk9GB0

これいつもニュースになってるけど
アクセルがスライドって調節しにくいだろ
おかま掘る事故多発するぞ
名無し募集中。。。 [] 2017/05/19(金) 22:43:24.39 :vU3+wGiX0
ジョブズは正しかった
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:43:35.94 :yuAiWAAy0

乗れば分かるけど逆にアクセル調整しやすいよこれ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:46:19.65 :/7E2R0ex0
踏み間違えじゃないんだけどな
頭がバカになってるから訳わからない行動してるだけ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:47:22.50 :4yj0I/PR0

恥を知れ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:48:14.71 :sP0Vt6Wi0
スライドしようと力込めたらブレーキまで踏んじゃってて一生進まないとか起きんの?
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 22:49:32.48 :F97n478o0
『微速前進!!』とかマイクに言ってからじゃないと反応しない車ならいいのに。
間違ってバックになってたり、アクセル踏みすぎたら車が微速前進ちゃうがな、って反応しない仕様。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:51:42.48 :yuAiWAAy0

ブレーキ踏みつつ、アクセルをスライドは可能
エンジンは回ってるけどブレーキ踏んでいる状態なんで発進はしない

実際の操作はブレーキペダルに右足置いて、踏み込まないまま右足のかかとを軸に
足首を右に曲げる感じなんで大丈夫じゃないかなと

少なくとも俺の友人知人(20〜50歳代)から母の友人知人(60〜80歳代)
まで操作出来なかったという人は今まで一人も居なかった
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:53:19.44 :+9V6LiOX0
踏み間違いっつーか足が上がらなくなってるだけじゃねえのジジババは
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:54:57.85 :/Kd56UQQ0
アクセルとブレーキ踏み間違えるような奴は普段でも色々とやらかしてるはず
ワンペダル(笑)なんぞよりもそいつらから免許取り上げたほうが効率的だぞ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:56:46.93 :W+7/lUhjO
手があいてるんやから
クラクション部分に非常ブレーキで被害軽減できるやん老人用に
足が無理なら片手出すだけで済む
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 22:57:17.21 :wGeBsqcq0

あるよ。パニクったひとがブレーキの5cm右側を力んで踏んでたり。
立派なヒューマンエラーだし、「アクセルとブレーキの踏み間違い」の証言は9割がただの書類作り、真相はスマホとかスマホとかスマホとか。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:57:27.54 :xmG3efXF0
どんな機構にしても誤操作するやつはするからな。
このペダルも普及したらしたでやっぱり事故は起きる。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 22:59:12.12 :Sf/X4ckJ0
このペダルに慣れてしまったら他の車に乗ったときに危険
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:02:32.73 :yuAiWAAy0

上でも書いてるけど、これ装着した車以外に
会社で2トンのコラムシフトのマニュアル、ATの軽自動車、マニュアルの乗用車
とか乗ってるけど運転操作間違えたことないよ

まあこれじゃなきゃ怖いっていうお爺ちゃんおばあちゃんにこれ以外で運転させたくはないけどな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:11:04.65 :efWjKIp50

d


ABS付いてりゃエンストしないよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:11:24.74 :wGeBsqcq0

それマルチスキルがあるやつとない奴の個体差だろ。
つか、車校でMTもATも乗るから必須だし、公道で普段と違う車に乗るときはちょっと練習するもの。
ワンペダルをディスるには、あまりに雑すぎるw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:12:26.07 :dU76d7aI0
なんかへんな論争が起きてるな。
タイヤロックで制動力最大?  乾燥路面ならそうだったかな? そうだったかもしれないな。
ABSはロックさせる? ロックさせないよ? 、回転検出してるからロックさせないで減圧できるはずだ。
MTでABS付きで急制動の場合、エンストは制動力にどうかかわるかな?
エンジン止まってもチャンバ内の負圧は保持されるからアシストは効く、ペダルを増減すると大気が入って負圧は解放される。
ABSが効いてタイヤロックがなければエンストもしない、エンストはそのままタイヤロックだな。
クラッチ踏めばそれは回避だが、タイヤロックは最大制動力のはずだな?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:14:24.36 :sALruSgv0
半数くらいの人が踏み間違うのなら
ワンペタルも需要があるだろうけどなあ
普通の人は必要としないぞ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:15:57.80 :ERngxU780
こう言うものは免許更新時に警察が紹介すれば良いんだよ。自動運転車は
車の買い換えが必要だから普及するにはかなりの期間を要するがこれは
簡単に普及する。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:16:47.25 :Y1wL0n5b0
脚の甲を反らせるようにすると加速。
踏み込むとブレーキ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:18:55.68 :aeOxmGrB0
MT車のエアコンなしパワステなしパワーウィンドウなしに乗れたら合格でいいよ。
過保護にすればするほど運転が下手くそになる。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:21:01.86 :/OW1675q0
踏み間違える理由だけど
ブレーキ踏む時10センチくらい左にずらして踏むだろ?
その距離が何らかの理由で5センチくらいしか移動できずに、ブレーキ感覚でアクセルを踏んでしまうんだよ
それが踏み間違えの原因

自分も22歳の頃一回だけやって危うく信号待ちの車に追突しそうになった
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:21:19.04 :sALruSgv0
やっぱり高齢者は自動ブレーキしかないよね
間違えるような高齢者が、今更こんなのを上手く操れるとは思えないわ
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 23:35:53.27 :2AQN3eG70

一瞬ロックする。その後自動ポンピングブレーキ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:40:41.50 :OE3mvYYV0

確かに

いつかはみんな年取るし自分が年寄りになるまでに車が進化してより安全に操作できるものになって欲しい
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 23:41:20.84 :2AQN3eG70

ABSがね…。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:41:54.94 :Xch6/6AG0
アクセルなんて右端にあるのに常に真ん中に足を置いてたら間違えんだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:42:44.40 :Y7zbO6jY0

別の作業?ポケモンGoは止めろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:44:46.45 :dU76d7aI0

う〜ん? ロックするの?
その後はガチャガチャやるから、ポンピングはするんだろうけど。
制動力はロックまで掛けるんだ・・・ 知らなかったな。
じゃ やはり MTのフルブレーキは、エンストするのかな?
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/19(金) 23:47:31.94 :2AQN3eG70

最大制動ならロックする。スキール音が聞こえる。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/19(金) 23:47:40.45 :mSQ9yFxD0
町工場は機械式で
自動車メーカーは電子制御で
正当に評価されるのならどちらでもいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:48:14.43 :EWFAhaYJ0
ナルセペダルが普及しないのは、一度その車に慣れてしまうと、他の車を運転した時に
事故の発生率がかえって上がってしまうからだろう。
それこそ”ナルセ限定”という区分が必要になる。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/19(金) 23:56:40.06 :wGeBsqcq0

うん、そういう錯覚をマスゴミが植えつけてるんだろうね。
実際は、個人が他人の車を運転する機会は少ないし、他人の車を乗る機会も少ない。高齢者ならなおさら。
普及って言うと標準装備待遇が前提だからなあ・・・
ま、今のままでも十分県外で、任意装着できるが。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 00:02:48.69 :5zUpGuKj0
降りるときに足引っ掛けそうだな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 00:04:02.08 :zAcYydX60

普通の車しか乗ったことない人が緊急時に操作できない可能性もあるしな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 00:05:54.54 :mWPzgdyj0

違う
試しに乗ってみると分かるが短時間なら慣れれば運転に問題ないが
アクセルを「足をひねって」操作することになるので疲労が半端ない足がつるかと思った
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 00:06:02.14 :xhKtCyR50
う〜ん? 少し勘違い? ロックするかどうかは知らないが、エンストだけに
限って言えばロックから減圧で回りだすとMTだからそのままエンジンは掛かっているな。

ロックで制動力が最大かは路面による、ABSのあるなしは関係ない。
ポンピングを機械仕掛けにしただけだから。
ふつうはロック直前が最大で、タイヤが滑りだすと制動力は落ちる。

つうか ABSがロックを起点にして制御するとは、カーメーカーの講習とかかな?
4輪ロックするとGセンサがない限り速度ゼロ、つまりABSは制御しなくなる 実際は仮想の速度を作って制御?。
制御理論が難しすぎてどうもここいらへんは・・・・・
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 00:06:17.12 :1WNQVgdM0

であれば、ナルセ限定免許であっても何ら困ることは無いわけだな。
あとは行政次第と。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 00:26:06.17 :Zu5b02vc0
何でそこまでして2ペダルじゃないといけないの。
3ペダルの車に乗ると死ぬ病気?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 00:30:03.56 :URWUxZnI0
もう右でも左でもブレーキ踏める様に2本ブレーキつけろや
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 00:48:21.02 :BicWy5Oj0

既存の利権があるから、残念ながらやらないだろ・・・
数年後にそいつらがナルセもどきを採用して大儲けじゃね?
ただ安全なワンペダル思考は残る。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 00:59:10.77 :rQqZGH+x0

あたくしどんな顔も美しすぎるので難しいのよw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:00:25.78 :BU/k9zu60
足をひねって操作って、ちょっとな。
製品開発の努力は尊敬するけど、さらなる開発の余地ありすぎ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:01:53.73 :rQqZGH+x0
言い切りの形で「間違い」→「間違え」なんて書いてるボケが
踏み間違いを直せるわけが無い
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:04:50.77 :BU/k9zu60

おまいさんはそうやって人様のあらばっかし探してるってぇと。。。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:07:27.26 :Zrv0SppA0
そんなものより自動ブレーキを標準装備しろ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:07:53.39 :TSUSnY+FO
もうなにもかもが手遅れ。

こんなあと10年くらいで終わるもん作るより
若者がほしがるもん作ったほうがいい。

10年なんてあっというまだよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:10:25.33 :JD17B5oC0
ワンペダルが必要になってる時点でハンドル操作や注意力も減衰してしまってるだろう
そんなやつに鉄の塊を走らせたらダメだって
軽度の飲酒運転を許容するのと変わらん
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:10:45.46 :uNL/zT4C0
老人に今さら新しいシステムを使わせるほうが危ない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:10:48.29 :Zrv0SppA0
建築法改正してガラス張りの壁の前には防護柵を義務付けろ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:13:14.73 :Zrv0SppA0
自動ブレーキを標準装備しろ。自動ブレーキがあれば秋葉の事件みたいに車で人轢くなんて出来なくなるからテロ防止になるぞ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:14:46.80 :TSUSnY+FO
まぁ 古いのをガチで使えるようにまったく治さないで

新しい事しか

してこなかった奴等には擬似までしか作り出せない
本物は一切作りだせない。
この関係の仕事を5歳からやってる俺からしたら偽物でしかない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:20:54.74 :zGH6d0hO0
変速ギア無くせ
オートマだけでいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:22:59.51 :T2KGr4IZO
何となくだけど自動ブレーキ装着を義務化したら値段も下がってこの装置より安く着けられるようになりそうな気がする。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:24:17.87 :VotGSu210
これ、足つりそうになって別の問題が起きるでしょwww
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:27:16.20 :HaoDY4By0
右足で色々やらせるより
左足でブレーキ、右足でアクセルでいいじゃん。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:27:26.59 :YnkQ5C480
電車みたいにレバー1本で充分なことに気付かないんだろうか?
止まる←→進む
これだけ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:31:40.02 :66rrGoD/0
ペダルを左足ブレーキのレイアウトにしてくれよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:32:35.02 :zWZoPkwX0
とにかく車の運転はめんどくせぇよ。前にも後ろにも気を配って血圧も上がる。後ろの奴が詰めてきて全く落ち着けない。
アクセルもブレーキも踏まなくていい、ハンドルも握らなくていい快適な車を早く実現させてくれ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:33:23.03 :M410/hJN0
ゲームのコントローラーでいいんだよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 01:37:55.90 :K3EUpFH00
月産十台が限界。
この工場のおやじが、道楽でやってるので。
特許権は売らなくても、実施権を売って、
大きなところが大量生産すればいいのだが
それをやらない。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:39:59.23 :cfx37j6p0

メーカーとしては、事故で廃車になって買い替えてもらったほうがいいからな。
最大手が自動ブレーキに消極的なのも、これ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:42:35.59 :123L49v80
もう人間は信用ならん
一切操作せずとも目的地に辿り着けるAIを開発しろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:45:05.31 :o21Ap3ku0

他の車に追い越されて
熱くなった結果思い切り踏み込んでしまう訳ですね

想像出来すぎて怖いわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:45:31.89 :cfx37j6p0

まあ、アクセルとブレーキ両方べたぶみで進む車はあんまりないだろな。
電子制御なんだから、時速20km以下ならベタ踏みは燃料カットが手っ取り早い解決法だと思うよ。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:48:03.87 :o21Ap3ku0
この方式を一から覚える人には有効かも知れんが
すでに今の操作を覚えている人には
同じくらい危険なものになりそう
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:51:04.26 :cfx37j6p0

そんなん待たずに特許切れるだろう。


免許無くてもクルマは運転できるよ。事故った場合に無免許を理由に罪を重くしないと言うのは、亀岡事件で決定したし。


地頭運転に必要なのは、高速道路の追越車線走行時に後ろからクルマが来たら、車間距離が狭くならないように加速する技術。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 01:58:39.15 :ZamOcBu30
右トリガーがアクセル
左トリガーがブレーキ
とかコントローラーで操作できるようにしてくれ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 02:13:08.76 :+/STcMgj0
手でブレーキかけさせればいいだろ
怖いととっさに握る習性があるからそれをブレーキにすればいいだけ
何で足で全てをさせようとするのか?

人間工学的に間違っているのになぜそこが修正できないのか
固執していることがおかしい
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 02:18:07.47 :HMcwXj2U0
慣れるまでがまた危険
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:09:45.53 :SSb88djJ0

もちろんエンブレも使うがお前は急停止するときもクラッチを切らないのか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:10:34.14 :SSb88djJ0

危険な場合急停止しなきゃならんだろ
その時クラッチはどうする?繋いだままなのか?あっという間にエンストだろ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:11:50.87 :yaMyMbc90
オートマ車は販売禁止にするしかないだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 03:15:21.90 :j/036QyyO

だったら安全な場所に止めて休め
足つったまま運転しろなんて誰も言ってない
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:16:15.15 :00P/SzTK0
プレステのコントローラーで運転できたらな〜
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:18:14.58 :uwAyFPnJ0
止まれ〜、って叫んだら止まる車作れんの?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:18:29.26 :VcvQ8b9K0
何しても間違う人は出る
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:23:43.05 :mRxV1kfq0
まあ、今後変わる可能性も無いではないが、自動車ってのは結構アナログでな。
ハンドルとブレーキは 基本構造としては 人の力で動かしてるんだよ。
かなりアシストが効いてはいるけれど。
握力より、踏力の方がずっと大きいんでブレーキは今のところペダルだな。


本当の急制動って時はエンスト うんぬんはさておいてとにかくブレーキだよ。
エンジンなんざ落ち着いてから再始動すりゃぁ良いんだから。それが急制動
ってもんだ。制動力や制動距離もクラッチ切ってなんてやるより多分高い。
つか、クラッチ踏むのって止まる直前の、最後のちょっとのタイミングじゃね?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:25:34.55 :neQhpF/f0
オートバックスが発売してるアクセルを急発進させても加速しない装置が最終結論と思ったけどな
あれどうなんだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 03:26:11.95 :pWB9ZIX20
アクセル自体なくせ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:27:19.48 :SSb88djJ0

自動車学校では急停止するときは必ずクラッチを切れと教わったが、君は違うのか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:30:04.86 :Oot9h/770

「これで安全に運転できます」という機能だろ?

初期設定がOFFってのは「安全運転はお勧めしません」という意味だろ?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:31:42.65 :neQhpF/f0

手でブレーキとか車運転したことがない人間の発想としか思えん
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 03:33:37.48 :BnpEhcEz0

急制動の全輪ロック時はクラッチ繋がってないとくるくる回るぞ
そんな危険な制動方法を教える教習所があるとは信じられない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 03:33:50.80 :V5b446s80

エマジェンシーのときじゃね?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 03:33:54.23 :CYKazT9T0

曲がってる時にブレーキ踏めない車を作れというわけだ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:39:03.79 :mRxV1kfq0
 ブレーーキッッ!!
って言うときは、もう意識しないな。エンジンに繋がったままのタイヤが
ロックする事で早い段階でエンストを起こして→これに伴っていくつかの
アシストやら電制関係の機能やらが利用できなくなるリスクはあるけれど。
実際にはそうなって余計に危険な目に会ったことは無かった。

緊急な急ブレーキそのものが何回かしか経験はなかったけれど、ホッとした
後に「まあ、エンジン止めちゃったか」位のもんだった。

通常なちょっと急な制動の時も、クラッチはたいてい踏まないイメージ。
車が「停車」する直前時にクラッチ切ってエンジンは止めない、って感じだ。
実際は 考えるよりエンジンぶら下げたまま走ったり制動したりで良いもんだよ。

スロットルを閉じられたエンジンってのは、エンスト直前でブルブル言い出す
辺りまでは、エンジンブレーキとしてちゃんと制動に参加してくれるらしい。(急制動でも)
とは言え、それはあんまり当てにもしてないし、感じたこともないけれど。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 03:43:37.48 :CYKazT9T0
エンジンブレーキ分、若干早く止まれるという理屈らしい
あとは、タイヤにかかる負荷を軽減して
摩擦に耐えられず滑ったり、
タイヤの磨耗を軽減する効果はありそうだ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:45:33.76 :Ej6dtRl00
ttp://www.sanyonews.jp/article/533705
ttps://www.ksb.co.jp/newsweb/index/7312
【岡山】83歳男性運転の車 スーパーの店舗にぶつかった後、後退中に乗用車に衝突、戻そうと前進させた際に店内へ突っ込む

18日午後6時40分ごろ、岡山市東区神崎町のスーパーで、
前進して駐車場に止まろうとした同市、男性(83)の軽乗用車が駐車枠を通り過ぎて店舗にぶつかった後
車を移動させようと後退中、後方へ止めてあった乗用車に衝突
さらに車を戻そうと前進させた際、店内に突っ込んだ。

店舗への1回目の衝突時、弾みで動いた店内の商品陳列棚に買い物中の同市
パート従業員女性(67)が接触し、右脚に軽傷。

岡山東署によると、男性は「運転操作を誤った」と話しているといい、アクセルとブレーキを踏み間違えたとみて調べる。
現場はJR西大寺駅の南東約4・5キロ。男性や店員らにけがはなかった。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:48:40.50 :uhVdZBpd0
あれ足がつりそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:52:21.35 :mRxV1kfq0
 いや、制動力ってのはタイヤと路面の間で稼ぐものなんで、フットブレーキ
(というかディスクブレーキやらドラムブレーキやらのブレーキ)とエンジン
ブレーキの足したものが、タイヤへの制動力になり、車全体の制動力になる。

制動力がタイヤの仕事なんで、エンジンブレーキ分がタイヤの負荷を軽減して
くれるようにはならないんだな。

アクセル離すと、まあまぁ減速するってのが速度の調整にちょっと有効だったり
はするんだけどね。あんまり経験はないけれど、延々と下り坂が続く山道の
時には、フットブレーキの負荷を軽減する為に3速で降りるとかってのはあるね。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:53:13.78 :ekQ95gnGO
アホらしい
そんな人を巻き込む場所で間違えるわけない
ここでアクセル踏んだらどうなるか、
すべてわかってやってる

または結構計画的にやってるかもな
あくまで道交法内でやるから発火物、爆発物は積まない
店や病院へ突っ込む時、
きっとやつらはこう思ってる
「死ね!、日本人!」とな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:57:57.08 :Ej6dtRl00
ttps://www.ksb.co.jp/newsweb/index/7312
83歳男性運転の車 

スーパーの店舗にぶつかった後

後退中に乗用車に衝突

戻そうと前進させた際に店内へ突っ込む
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 03:58:28.17 :T5V980do0
ジャップ、おせーよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 04:00:53.22 :ANxGddU10
まずこんなのが必要な奴に免許与えるんじゃない。
自転車でも乗らせて運動させろ。
車はただ便利な移動手段じゃない。
人を簡単に殺傷出来る物である事も認識してほしい。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 04:01:50.70 :H+ReC5Cb0

安全性の視点から、精度と強度を求められる上に大量生産してないとなると、こうならないか

量産体制があれば、別だろうけど
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 04:03:34.73 :ZGG73hzK0
もうブレーキペダル2個で良いんじゃない?
一番右側だけアクセルな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 04:05:13.50 :jsRnOtid0
踏み間違う奴はカックンブレーキの奴ばっかなんだろうな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 04:12:14.85 :Ej6dtRl00
ttp://qa.jaf.or.jp/drive/careful/02.htm
ペダルの踏み間違いを防止するには?

JAF
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 04:15:45.93 :yLgn9h6B0

踏み間違え事故を起こした人は 左足ブレーキで運転をしていた
なんてデータはない。 
(どこかで事故を起こしたタクシー運転手は 
左足ブレーキに変えて間もなかったらしいが)

ジジババは一度はマニュアル車に乗ってた世代なんだから
右足でブレーキを踏んでいると考えるのが普通。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 04:45:06.67 :BSEJ8czf0

車検云々ではなく、ナルセペダルの車って
売る時のマイナス査定が凄かろうという
妄想であります
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 04:47:41.24 :Mc7SiI580
ぶっちゃけ
ハンドルに緊急ブレーキつければいいだけ
とっさの時ニギニギするだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 04:58:27.01 :He9Va/Je0
オートマにもクラッチペダルつけたら
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 05:13:19.61 :+/STcMgj0

ゴーカート方式で右足アクセル左足ブレーキの方が有効
クラッチなんて自動車の未発達時期のレガシー

右足で全てをやろうとする事が全て間違い
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 05:15:45.64 :+/STcMgj0
の若年者の例では右足で踏み変えたがブレーキペダルの場所がうまく踏めず間に合わず衝突した

左足をブレーキで固定すればこんなミスはなかった
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 05:24:44.22 :mtQOcHaM0
左足ブレーキバカはAT限定だろ?知恵遅れは迷惑だから車乗るなよ。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 05:50:29.29 :DpC5ipBq0

>もうブレーキペダル2個で良いんじゃない?
>一番右側だけアクセルな

これ結構正解じゃね?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 05:50:58.47 :o/F/0vm10
でも結局レバーを足で横にわざわざスライドして突っ込むんだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 05:55:11.84 :N/MUt1dj0
今の車って足元に前輪のタイヤハウジングがくるから足元が狭く、ペダルの間隔も短いと思う。
昔の車はキャビンは今より相対的に狭かったけど、足元はゆったりしてペダルは大きくかつ間隔も離れてたと思う。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 05:58:36.09 :MCxZOEHL0
まさか、「踏んでも進まない!壊れてる!」とか言い出す奇跡のバカが現れないか
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 06:11:05.31 :ny4mmJFf0

トルクある車だとクラッチ繋げただけで動いちゃうんだよね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 06:33:14.86 :d91Ff/FY0
開発終わっても量産化されていない。
どっかのメーカが量産化せんと一般化しない。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 06:46:08.69 :7fA173i50

大企業「量産化してやるから特許寄越せよw」
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 06:48:24.44 :Mc7SiI580
メーカーだったらもっとオサレな装置作るってw
それこそコスト数千円でさ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 07:02:27.80 :XK46EFgW0
ナセルペダルってサイドのスライド量が、本来のアクセルの前後のスライド
量より狭いよね。まあ今の車は電子アクセルだけどやはり電子アクセルで
もアクセル踏めばそれだけ加速量も増えるし、本来のアクセル同等のコン
トロールが出来るとは思えない。それに普段足の運動で足首を左右にって
いう動作もやってないしな。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 07:04:34.46 :Vl3oPKHp0

下肢障害者用のハンドルはよくできてるぞ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 07:24:55.68 :4iCuiv3A0
ブレーキ左足、アクセル右足に割り付けとけば足動かさないですむのにね。
ちょっと混んだ道走ると右足をせわしなくブレーキとアクセル行ったり来たりさせて
まるで水鳥の足みたいで笑える
そりゃそのうちどっち踏んでるのかわからなくるのも無理ないと思うわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 07:29:43.64 :IgOWgPdB0
ハンドル、アクセル、ブレーキをバイク風にしればいい
これでミスるアホいないだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 07:39:07.14 :6Pw0EN6T0
オートマ車の販売を法律で禁止するしかないぞ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 07:56:39.94 :4Ehmxyr70

オート三輪w
電車のマスコン方式の方が近代的かもな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:00:40.86 :cTq5v6Tl0
スーファミのコントローラーにしちまえ 足なんて使わなくていいだろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:02:49.44 :LaR+XgFj0
根本が間違ってる
踏み間違えそうな奴を運転させるなよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:03:15.17 :JQTxfa5I0

車がカクカクしながら曲がるな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:06:07.38 :fNWzMbOt0
稀にいる踏み間違う人達を排除すれば
交通事故そのものも減らせるよ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:06:30.03 :2ae1XmIt0
ブレーキ中心に考えて足運びすれば踏み間違えなんてないだろ。
特攻するやつはそもそもアクセル中心に考えてるはず。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:10:37.79 :fNWzMbOt0
頭と脚が連動してないんだよ。実際はアクセルに足が乗ってるのに
頭はブレーキだと思ってる。
位置を間違えて踏むんじゃないのが怖いとこだよね
停まらないので、強く踏む、結果障害物があっても突き進む
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:11:05.02 :0or7oABW0
ATはあかんな
楽すぎて判断能力低下するわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:11:05.04 :iOtKka1A0
何か操作をしたあと、車がどういう反応をしたかをドライバーが認識する時間がいる。
そういう、認識する時間がとれるような余裕のある運転をしなければならない。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:12:35.51 :0Rz6HTpv0
オートマなくせって
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:13:54.11 :y9x5l5p90
アクセルは助手席に付ければいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:15:04.23 :fNWzMbOt0
大分であった事故がこの思い違いしてるのがわかる例だろう
突っ込んだ先が広かったので、加速しているスリップ痕が残ってたわ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:15:34.33 :ypFnRFnn0

教習車みたく助手席ブレーキを標準化してみては
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:15:57.22 :9gvMIbMH0
国と一体のクルマ業界としてはどんどん壊れて、どんどん売れることを希望する  だから無視
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:18:03.45 :bzgI+faz0

2chはあら探しの場所だぞw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:19:30.45 :DIh5CK390
ワンペダル知名度無いよな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:20:06.30 :fNWzMbOt0
踏み間違いをした人は、次も踏み間違う可能性は高いよ
踏み間違った人は、運転に向いてないんだろうな
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:22:54.97 :0or7oABW0
アクセル吹かすのに横にズラすとか無いわ
負担大杉
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:24:31.73 :Q48HHH3a0

緊張と集中が求められる運転時に必要以上の楽さがあるATは、運転マナーや事故の面からも問題が多いなやっぱり
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:25:27.90 :Q48HHH3a0
あと余裕も。楽と余裕は違うから
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:25:39.34 :fNWzMbOt0
不向きな人っているんだよ
だってバックするのに首を後ろに向けたら
足元の配置も逆になるんだとか言ってるよね、普通の人はならないわ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:26:11.85 :zGNbJud40
有効な自動ブレーキ。アイサイトを法律で義務化するべきだな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:28:02.03 :xbL9T8L30
危険を感じると無意識に脚は突っ張るからなぁ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:29:39.88 :+q0f9iIW0
要はアクセル操作を複雑にすればおk
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 08:31:35.85 :EL0Xt6Jz0

パニック起こすと視野と判断力と運動神経が低下するんだよ
だからこういう機構で事故を防ごうていうのが今回の記事の事例
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:36:52.22 :fNWzMbOt0
アメリカと日本だけがATが主流なんだってね
他の国の人って楽になるのを好まないのかなあ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:41:11.89 :Vl3oPKHp0

んなこたない

MTの税金が優遇されてるユーロ圏とかだけ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:44:00.60 :SSb88djJ0

AT限定免許制度になってから運転下手な奴が増えたよね。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:45:31.52 :SSb88djJ0

回らないし、高ギアならすぐにエンストする。
MT運転したことないだろ?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:49:05.33 :Ka76Lic/0

ブレーキの油圧レバーをアソコに突っ込んで置けば良い
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:50:35.89 :Z9+XrnXj0

バイクの押しがけみたいに、出力側の駆動でエンジンが起動したりしないんか?
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 08:56:33.82 :Ka76Lic/0

トランプミッション使用者なら普通にけん引で始動するよ
名無しさん@1周年 [age] 2017/05/20(土) 09:19:57.71 :1Q1b7Uz+0
それより「エーアイEV」の開発が一番早いのでは。

ハンドルもペダルもシフト操作もない。
乗り込むとAIが「乗車人数を聞く、行先を複数聞く、行程時間を告げる」
これだけで後は寝ててもいい。
途中変更も自由、ただしスピードは制限速度厳守w
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:21:11.51 :s7FFBf1v0
踏み間違えると突っ込む運転がおかしい
普段から前に進む事ばかり考えて運転してんだろうな
止まる事を考えの中心にしないと
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 09:21:23.84 :eqtMYmeR0
高齢化社会が遠因だろ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:22:17.35 :UgS9S5rKO

中東やアジアや南半球は無視?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:26:17.87 :Py5cpc/X0
センサーで前方に障害物あるときは急発進できないようにするくらい
20世紀の技術でも出来そうなもんだが
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:28:40.05 :T2dJLsQx0
どうやってヒール&トゥすんの
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:28:42.95 :RL97xCIu0
急発進を物理的に防いでしまったら、緊急回避も出来ないじゃん。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:31:07.55 :TK45MQbd0
シートベルトを開発したボルボは自社以外のメーカーでも採用しやすいように技術を解放したというのを聞いたことがあるがそこまでの気概はないんだな・・・まあ町工場じゃ無理かな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 09:31:50.45 :Qk2gd0mh0
ジャニタレの「姉が勝手に応募した」と同じテンプレ言い訳だからな
こんなの作ったって爺婆の事故は絶対無くならないよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:32:50.84 :RME6918K0

今から左足ブレーキにしたって混乱の元だろ
最近は足元にサイドブレーキついてるのも増えたしMTとATでブレーキの位置違うんじゃ両方乗る人には厳しいし
年寄りなんか今更変えられんだろ
却って事故増える
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 09:33:08.07 :2rREbuZ70
非常停止ボタンをつけろ!
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 09:35:44.65 :2rREbuZ70
アクセル踏んだら最初にピッピッと音を出せば
間違って踏んでも踏み込まないだろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 09:35:47.26 :jIGnlD690
            , ----- 、
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     / ,>           ヽ  ̄\
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   i ll 〈/|  |‐ヽ   , ― 、 |ノ |  丿| |┤| < 人は死ぬぞ
    |   |人′・ノ   、・_丿 /ヽ,ノ レ 、/   \_____
   ゞ、 ゛   | ヽ    , メ б│、| "/
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       レ::::::::::::::::::|/::: ̄`ー‐---‐′
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:38:00.89 :REK2Ask60
自動運転の方が将来的に市場を独占できる旨味があるから、
各メーカがこぞって研究開発してるけど、その熱意と技術を
踏み間違え時の自動ブレーキに持って来れば簡単に解決する
問題と思うけどな。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 09:40:46.92 :T2dJLsQx0
統計からみると高齢者より40代と女の運転が一番事故件数が多いのだけどな。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 09:51:46.32 :KUPdcEmV0
意に反して加速し始めて「あれ止まらないぞ もっと強く」と思いっきりアクセルペダルを踏む
その「思いっきり時」の踏力を感知して電子的にスロットルとの接続を切るという仕組みが良いかなぁ
ワンペダルにしてペダルの下三分の一踵の方がアクセルとかはどうだろ シーソースイッチみたいな感じ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 10:55:25.75 :F14ZYhV40
ドリフトできねーじゃん。
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 10:56:51.08 :iB4qO+kW0
なお自動車メーカーは利幅の大きい自動ブレーキに夢中
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 11:05:08.54 :MqclIVdH0
俺も運転不向きな人間で、実際踏み間違いとか何度かしてる。
軽い事故もやった。
でも当地は地方なので車が無かったら会社に行けないし生活が不便になるので
乗らないわけにはいかない。
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:05:15.56 :pTzJ1naa0

踏み間違いだけの対策のためじゃないからな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 11:07:57.14 :JQTxfa5I0
キックダウンがやりにくそうだよなワンペダルだと
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:09:09.60 :pSEwkGn60
何気に峠を走る人達向けに改良したの作れば売れそう
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 11:10:23.71 :+AVTzkKD0
新聞関係者が関連株買ってから紙面で大々的に報道するパターンでしょ?
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:12:17.73 :QxC+rjLb0
踏み間違いは脳の障害だよ
踏みまちがった認識はあるのに脚に命令できない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:14:01.74 :4Ehmxyr70

高速の合流加速を勘違いしないシステムで頼む
速度域が違うか
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:17:00.19 :4Ehmxyr70

黄色ペイントでもLEDでもつけまくって、この車はヤバいから近づくな!と周知しながら走れよ
お前に殺される子供や遺族の身になって考えろ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 11:17:34.51 :HsN04NXF0
バイクみたいに操作系を完全に分けた方が自然なんじゃないの
アクセルは捻る
ブレーキは踏む
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:17:58.99 :+b17Y7Hs0

まあ、鹿にぶつかる前に止まろうとするなら
クラッチは踏まないほうがいいんだがな
つまり、条件に合わせた例を出せない

は頭が悪いw
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:27:26.01 :nEY+BNit0
高卒の運転を禁止すれば、事故は激減するよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 11:57:31.00 :KUPdcEmV0
 このままだと前に居る人を轢いてしまう それを避けるための「思いっきり」の状態でないと
作動しない「重いスイッチ」がペダル裏に付いているとかそんな感じ
でも初動の加速で追突する場合もあるだろうしね やっぱりカメラかな
随分前の同じようなスレでは右足踵が付く床部分にスイッチがあって それが踵で踏まれた状態じゃないと噴かないてな提案もあった
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:19:12.05 :QcZJSbvJ0
いっそアクセル無くしてブレーキだけにすればいいんだよ
そもそも逆の働きするペダルが隣接してるのがUI上の問題なんだからさ
踏めば減速、離せば加速でいい
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 12:21:06.69 :rhPVAHMT0
半自動でも、事故がエアバスチック?になるだけ、完全自動か?操作上の問題なら車種別に免許?許可証?の
類で行く方向もw
派生の多いカローラ系復活の布石でもある。普通自動車免許AE系初伝みたいなw
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:27:13.66 :JQTxfa5I0

ブレーキのシステム変えないとダメだな
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:28:28.08 :QcZJSbvJ0

EVならできると思うんだけどね
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:32:59.25 :JQTxfa5I0

ただアクセル離すだけで減速しちゃうと慣性での走行が出来なくなる
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:37:06.75 :JQTxfa5I0

あとこれにブレーキの強さが変えられない
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 12:39:30.62 :1RV/fQhK0
そもそもブレーキとアクセルのふみ間違いがありえない
自動車学校で何を学んだのやら
右がブレーキ、左がアクセルだろうが
そのくらいさすがに俺でもわかるよ
そんなんもわからないゴミはもう100年くらい自動車学校に入っとけたわけがwww
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:40:05.67 :QcZJSbvJ0

電車でワンハンドルマスコンって形で実現できてるんだから車でできない理由はないよ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 12:42:11.27 :/GWan5rD0

老人運転手のデータ取って解析すれば、必要な時に操作せず、不必要な操作をしてる事がわかるだろう
そのパターンから特定条件下の時だけ、アクセルカットすればいいし、電気系点火させなくてもいい
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:43:40.42 :tEa6k51AO
マニュアルで急ブレーキかけた時にクラッチ踏まないなんてATでアクセルとブレーキ踏み間違えるより少ないわ
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:44:13.05 :JQTxfa5I0

あれは手を離しても減速しないでしょ
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 12:48:05.64 :GUvBNheP0
だからアクセルは手元でブレーキは足元にすりゃいいんだよ
障害者用の改造車みたいなのでできるんでねえの
名無しさん@1周年 [] 2017/05/20(土) 12:52:22.96 :d91Ff/FY0
つ バイクハンドル
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 13:07:05.06 :Zbgea1Sr0
身障者の使うハンドルにブレーキリングを付けた二重ハンドルがいい
ぐいっと握ればブレーキが効く ABSと組み合わせたら確実に止まるだろう
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 13:09:28.52 :nEY+BNit0

「自動車学校」と名乗っている教習所はコンプライアンス違反
名無しさん@1周年 [sage] 2017/05/20(土) 13:10:05.70 :u7vwTgSI0
どっちにしても人間側の問題だよ
なにやっても誤操作は起こる

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