【環境】 「エコカーに乗り換えればエコ」というほど単純ではない 高速道路で長距離走る場合には重いハイブリッド車の特性を生かせない
- ： うしうしタイフーンφ ★ [] 2012/07/31(火) 01:36:22.06 ID:???0
-
★「エコカーに乗り換えればエコ」というほど単純ではない 生活スタイルに適したエコカーの選び方
車のエコといえばエコカー。電気自動車（EV）やハイブリッド車をすぐに思い起こすことでしょう。
エコカー減税やエコカー補助金の後押しもあり、今後ますます普及が進んでいくことが予測されます。
まず車種の選択から考えてみましょう。
エコカーとひとくちに言っても、電気自動車、ハイブリッド車、低燃費ガソリン車、クリーンディーゼル車など様々。
車両価格にも大きな開きがありますし、燃費もまちまちです。家庭で、どのように車を使っているかによって、
どの車種が適しているのかも変わってきます。
まずは、日産自動車「リーフ」に代表されるEV。
EVが得意とするのは近距離の運転です。航続距離にはまだ制約が多く、車両価格もかなり高額。
リーフの場合、航続距離は200キロメートルで、補助金を差し引いた実質価格は約300万円。
同じクラスの車としての割高感が否めません。ただ、家の近辺を走るだけであれば、
ガソリン車のようにガソリンスタンドに行って給油する必要はありません。家での充電だけですみ、
1キロメートル＝約1円とガソリン車と比べて大幅に割安です。
日産の「LEAF to HOME」はEVから住宅に給電
興味深いのは、給電機能です。今月、日産は「LEAF to HOME」という商品を発売しました。
車を充電できるだけでなく、家に給電することもできるのです。夜間電力をEVに蓄えて昼間に使ったり、
停電時の備えにするという使い方もできます。
次にハイブリッド車。トヨタ自動車の「プリウス」が圧倒的なシェアを誇りますが、基本特性として、
減速時に回生ブレーキが働いて充電するので、減速するほどガソリン車と比べて相対的に燃費が良くなります。
つまり、渋滞の多い街乗りなどに適しています。逆に、高速道路を時速100キロメートルで長距離走るという場合には、
モーターを積んでいる分だけ重い車をガソリンエンジンで走るのでハイブリッド車の特性を生かしているとは言えないでしょう。
車両価格はかなりリーズナブルなものも出てきていていますが、従来のガソリン車と比較するとある程度大きな投資になります。
日経ビジネスから抜粋 
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120727/234989/ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:36:40.16 :iYdV5j7A0
- 2
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:38:51.58 :y9gINgmp0
- リーフはエアコンとナビ使うと80kmしか走らないらしい
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:39:50.91 :2lrXVQ6q0
-
だいたい プリウスなんか
高速走らせると
バッテリー食って空になって
だたの重いバッテリーとモータと車体を含む鉄の塊を
エンジンのみで動かすから ガソリン馬鹿食いになるし
何がエコだよってはなしになるわな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:39:58.95 :PJcTyKzf0
- 所謂エコカーに乗ってる奴は
我儘で下手くそな運転のやつが多い。
原発止めるだけで平和が訪れると信じてるアホと同レベルの予感。。。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:40:09.57 :trN9siae0
-
冬の積雪寒冷地だと４０ｋｍ走ったら、「充電してください」と言われます。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:40:42.69 :hPRzIEp70
- そんな当り前のことを言わないと気付かない金持ちの馬鹿がエコカーを買うのだろうな(´・ω・｀)
うらやましい(´・ω・｀) - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:40:44.06 :uAewyzB20
- 車に乗らないのがエコ。
近所に買い物ぐらい自転車を使え。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:41:39.93 :qiFaR9k70
- 都内、プリウス多過ぎｗ
ちょっと前のアドレスV125多過ぎ状態に近い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:42:44.74 :p2C5EPEB0
- 本当にエコを求めるならカブに、或いは規制後の単車でもいい
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:43:52.27 :93jrPSR70
- 一般道を猛スピードで走って車線変更で急に割り込んでくるプリウス多数見かけるんだが
妙に燃費を気にする（走り方は燃費を気にする走りではない）ＤＱＮ車になりつつあるな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:44:48.12 :kLpUrxIg0
- プリウスのカタログ燃費だけ見て九州まで無補給でいけるかということ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:45:32.97 :+gctnu610
- 高速の優等生車ってどれだろ？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:46:10.40 :BjNomvzu0
-
そんなに走れるのか。むしろ誉めるべき。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:46:14.78 :y9gINgmp0
-
下手したら凍死してしまうね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:47:26.39 :UUvhAgZR0
- エコカー1台作るのにどれだけ環境破壊してると思ってるん？
しかも買い替えなら中古車1台増やしてトータルでは台数増えとるで - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:48:11.20 :RZtkhoq80
- 20型（先代）プリウス最高だよ、今のプリウスは大きすぎるしアクアは安っぽい
無給油で1000キロ走るし現行と違い前席ウォークスルーも可、程度のいい20型の
後期を中古で買うのが最良の選択 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:48:20.92 :P4QOrH4W0
- 毎回充電ほど苦痛なことはないな。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:48:56.25 :2lrXVQ6q0
-
プリウス見てると
私はエコしてます なんていいひとなんでしょう的な空気バリバリで
おまえ中国人かといいたくなるね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:49:19.67 :v9ldpxCl0
- やっぱクリーンディーゼルが一番いいんじゃん
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:49:34.01 :DSo79OCQ0
-
中国人？？？
なんで？？？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:50:22.80 :0ix52KS20
- プリウス乗ってるけど
高速は時速60kmぐらいで走らないと燃費あがらないわ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:51:18.35 :UUvhAgZR0
- あと日産のリーフだけど
昼間は家庭用電源に使えば４０％OFFなんて言ってるけど
電化上手の昼料金約1kwh/35円の４０％OFFだから21円で
一般料金の第一段 第二段料金より割高になるから気をつけろ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:51:22.20 :2lrXVQ6q0
-
たいてい 自惚れ野郎は売国奴だから
企業のCMみてみろよ 気持ち悪いだろ そういう奴が乗るんだよ
厚顔無恥な
だからそれ盾に無茶な運転したりするんだよ すべてはチョンにつながる訳だ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:52:03.87 :pdXq/Tx30
- 高速道路で長距離走る場合
毎日高速道路なんか走らないんだけどね
トラックだけだろ毎日走ってるのはw
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:52:06.19 :HKo0NzPF0
- こんなものに減税しやがって
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:52:36.18 :oI1F9AP+P
- 高速道路以外じゃボルトみたいなシリーズ型ハイブリッドの方がずっと有利だしなあ
機構がシンプルで常に10モード燃費でエンジンを回せてバッテリーも小さくてすむから
シリーズ型は日本のメーカーも発売してたし
あれ、もしかしてプリウスってまったくエコじゃない？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:53:31.16 :47lossHT0
-
高速道路を自家用車で長距離走ること自体がエコじゃないだろ！ 長距離移動は新幹線にしろ！
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:53:37.08 :trN9siae0
-
クリーンディーゼルはフルタイム・エコカーで、
ハイブリッド車はサムタイム・エコカーだと思えばいい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:54:17.30 :rE1vHYvE0
- 早くハイブリットディーゼルプリウス作れよバカ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:54:29.89 :oc1Pdqd90
- 特性とかいってごまかせるとでも？重いのは最悪のマイナス要素だろうが
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:54:48.69 :cQ6bJBCx0
- エロカーって読んだ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:55:20.01 :rYXQTTyN0
- 使い方によって違うのは当たり前。
統計とって平均してプラスかマイナスかを検証しろよ。ケース・バイ・ケースです、
とだけ言って言いっぱなしの記事に何の意味もない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:56:14.44 :UUvhAgZR0
- 普通に7速がある車が燃費いい
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:56:53.31 :7znsK0PU0
- 電池の耐用回数が無視されている。
300回ぐらい充電したらヘタルんだろ？
で電池交換30万とか。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:57:14.01 :absqxBeWO
-
CMで思い出した。
最近の読売新聞のCMが、ウォーキングツアーって名作FLASHに似てるんだよなぁ。
パクったか？て思えるぐらいw - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:57:25.30 :qESZd/Jy0
- エコカーwwwwwwww
車重ごとに燃費基準があるんだよねwwww
で、装備増やして車を重くするとあら不思議！
燃費はそのままなのに、車重のわりに燃費が良い事になって、減税されるのwwwww
標準装備のままだとされないのwwww
軽いままの方が実燃費は良いのにね
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:57:28.39 :ZqlZDIwM0
- 今度、車変えるんだけど、やはり灯油をまぜまぜして走れるクリーンディーゼルかな？
早く灯油の臭いを消すことができる添加剤発売されないかな？
燃料税を払わなければ１リットル５０円で走れるわけだから魅力。
テンプラ油じゃダメかしら？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 01:57:41.86 :ecAyqqLbO
- パワーモードで自慢げに追い越ししまくるプリウスはたまに見るなぁ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:57:52.23 :ue+lEPrm0
- フリクションロスの小さな低回転で十分なトルクの出せる
大排気量のアメ車が最強ってことだな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 01:59:11.33 :AsG10LB8I
-
まったく同感だわ
母親がメタボで電動アシストチャリかってやったら
車やめて10kgダイエットしてたわ
んで近所のプリウスのりに限って
「車道チャリまじうぜえ」とか言いやがるから始末に終えないわ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:00:34.43 :ENW66hRo0
- 考え方が古過ぎる。
自動車用エンジンは効率のいい回転数が限られているし、同じ回転でも負荷を上げて
アクセル開度を大きくして走った方が効率がいい。
普通のエンジンではアクセルを開けると加速してしまうので一定速度で巡航するには
アクセルを閉じ気味にする必要があるが、これがポンプロスを増加させる。
HVは発電で負荷を掛けることが出来るので、アクセルを開けても速度が上がらない。
そのためアクセルというかスロットルバルブを大きく開けて走行できるのでポンプロス
を減らすことが出来、効率が上がる。
蓄えた電力でバッテリーが一杯になってきたら今度はエンジンだけでは速度が維持でき
ないレベルまで出力を絞り、モーターでアシストする。モーターアシストで電力が不足
するようになってきたらまた発電による負荷をエンジンに掛けてポンプロス低減…以下
繰り返し。発電の比率やエンジンの出力制御。これらは全て車載コンピューターが自動で
行い、人間がするのは「トータルでの」出力要求のみ。
高速道路でHVのモーターやバッテリーがデッドウェイトなんてのはHV登場当時の話だよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:00:38.48 :oI1F9AP+P
-
高速道路ではガソリン車に劣り、市街地でシリーズ型に劣るのは事実
プリウスの優位性はプリウスを売る側に立証責任があるんじゃないか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:00:53.18 :7Jz5xxbZ0
- やたら飛ばしまくったり変な運転するプリウス乗りの多いこと
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:01:02.87 :UUvhAgZR0
-
縦読みワロタ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:02:23.81 :Y4RLzO5Y0
- 重いってことはタイヤの磨耗も早いのか？道路も傷むよな？
てか電池も劣化したら交換が必要なんだな…
全然エコじゃないだろこれ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:02:56.68 :MqXyoZ880
- プリウスだと110km/h巡航ぐらいで20㍑/kmになるな、それ以上の速度は空気抵抗でだだ下がり
普通のガソリン車は高速ではそんなに燃費がいいのか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:04:09.72 :9VJIFxJ90
- プリウスは東京の道路環境に最適
北海道なんかは一般道でも高速巡航が基本だから
プリウスの特性が生かされない - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:04:44.99 :UUvhAgZR0
- まぁもっともCO2の排出と地球温暖化は関連性がないけどね
- ： 47 [] 2012/07/31(火) 02:05:31.16 :MqXyoZ880
- 20km/Lだった…
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:05:50.24 :oI1F9AP+P
-
いつごろから発電負荷を無段階で制御できるようになったの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:06:03.95 :rYXQTTyN0
-
> プリウスの優位性はプリウスを売る側に立証責任があるんじゃないか？
そんなもんないよ。美味いと言われてるラーメン屋に、客が本当に美味いと感じている
かどうか調査し立証する責任はないだろ。ただ一生懸命自分が美味いと思うラーメンを作って売ればいいだけ。
調査し立証するのはマスコミの仕事でしょう。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:06:23.12 :Vg3seCgG0
- アイスバーンの上り坂で使い物にならないプリウス
エコ以前に車としての価値が無い
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:07:26.66 :jszSq4gc0
-
アイスバーンの上り坂なんて糞田舎にしかないから - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:07:37.68 :47lossHT0
-
普通の自動車でもモーターもあれば発電機もある、ハイブリット車はその部分を極端に大きくしただけ。
その分ハイブリット車は重たい変速機がいらないし、減速エネルギーを回生できる分だけ有利だと言える。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:07:42.30 :UUvhAgZR0
- アレだけ急加速＆急停止を繰り返すF-1の燃費が７ｋｍ/L
軽量化が何よりのエコ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:08:25.96 :LRF5wHHW0
-
リーフのタクシーを見掛けたことがあるんだけど、その程度なら近距離専門だね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:08:30.02 :w0Bl7Syb0
- プリウスでいいなと思うのは路駐しててエアコン付けてる時だな。
電動でエアコン効くからエンジン回りっぱなしじゃない。
住宅地で止まってても罪悪感が少ないこと。
人の車を見てそう思った。俺？買えねーよw - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:09:22.98 :QETX4br4Q
- ハイブリッド車の乗り方知らない奴ばっかだな。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:09:57.94 :P4QOrH4W0
-
基本シリーズ型みたいに充電を挟むより、発電した電気を直で使った方が
効率がいい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:09:59.23 :RZtkhoq80
- 瞬間燃費計を見ればわかるがプリウスで最も燃費がいいのは80～90キロ
高速でも左端を走ってれば別に迷惑な速度でもない
プリウスは高速で燃費が悪いとかゆってるやつはどんだけ飛ばしてんのかと
あと補機バッテリーはともかくメインバッテリーは10年乗っても大丈夫 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:10:29.83 :zZA6gEq/0
- ヒュンダイ ソナタ・ハイブリッドの実力を検証してみた
ttp://shimesaba.dyndns.org/?p=12735
どう頑張ってもカタログスペックの燃費にはなれない。
そして、郊外を好きなように飛ばして走ったら8.5km/㍑まで燃費が落ちたと・・・
フォードのフュージョンハイブリッドで同じように走ったら11.5km/㍑だったのだけど・・・
という内容のようです。
結論とししては、「かなり限定された環境下で低燃費になるなんちゃってハイブリッドカー
というか、『電動アシストスポーツセダン』」がこれの正体なのではないでしょうか。
日本車の実効燃費をe燃費で調べてみたのですが、
正直リッター２０ｋｍ台がゴロゴロしている日本車に対して、
現代車はまだまだ戦えるレベルではないというのが結論みたいです。 - ： 【東電 59.8 %】 [] 2012/07/31(火) 02:10:44.52 :wploLxNG0
- 使い捨てバッテリーでなく再生可能バッテリーを開発しればいい
そんでスタンドで交換 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:10:53.17 :8xDgiMu20
- 蓄電池の寿命と産廃処理、生産工程に於けるエネルギー消費等も含めてトータルで見たら
どうなるのでしょう。本当に地球環境にとってエコになってるのかな。
蓄電池で思い出しましたが、下手に中古車を購入すると、交換費用が高そう。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:12:33.27 :ctkZMcAY0
- 異常なハイブリッド叩き
どこの国から金もらってんの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:12:39.29 :oI1F9AP+P
-
プリウスは東京の道路環境に最適だけど、東京の道路環境に最適なのは
シリーズ型ですよ。
つまりその客が集まってるラーメン屋がおいしい保証はないと
それはシリーズ型の特長では？
街中のガソリンスタンドで五分でバッテリーを充電できるならね。
信号の多い市街地で大きなバッテリーはデッドウエイトでしかないし - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:13:09.43 :93jrPSR70
-
以前働いてた一般の整備工場ではプリウスは修理費が掛かるし
燃費が良いからって選んでるなら元を取るのに10年近くかかる
10年も乗るなら修理費が車検ごとに増えてくるだろうから
燃費気にしてるだけなら軽自動車に乗った方が経済的だって言って軽勧めてたな
乗用車が良いってひとにはスイフトやパッソ勧めてたし - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:13:12.13 :Hi3hgKec0
- そもそも 60キロ程度の重量の移動のために
1トン近くのモノを動かすことのどこがエコなのであろうかと - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:15:15.58 :SYL1ToxX0
- これよく聞く話だけど、高速は飛ばさなければギア比の関係で、普通にエンジンとしては燃費良いんじゃねえの？
市街地でストップ＆ゴーが多い時は、モーター使うし、結局全体的にはやっぱり良いって思うんだが - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:15:39.88 :LueYKUP20
- 長距離はバッテリー重くて低燃費じゃないから補助金をとっとと廃止しろよ。
長距離はバッテリー重くて低燃費じゃないから補助金をとっとと廃止しろよ。
長距離はバッテリー重くて低燃費じゃないから補助金をとっとと廃止しろよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:15:40.16 :QkvsqaiE0
-
ホンダのFITかマツダの新型車だな
だだし80～105キロくらいで安定走行する
決して飛ばさない、急加速しないこと - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:16:26.36 :wg+3A/nQ0
-
高速をその速度で走るのは無理。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:16:53.84 :LkiKPXyy0
- 乗らないのがエコの件
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:17:05.62 :UUvhAgZR0
- プリウスのマニュアルはすげー燃費いいけどな
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:17:30.93 :rYXQTTyN0
-
> つまりその客が集まってるラーメン屋がおいしい保証はないと
それはないね。宣伝や噂に釣られて来るだけのミーハーな人も多いから。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:18:12.89 :R4qayefu0
- 家の外に出ないのが最高のエコ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:18:48.38 :P4QOrH4W0
- ロックアップした省燃費ガソリン車の定速走行にはさすがに太刀打ち出来んわ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:20:40.87 :ZqlZDIwM0
- 今度、車変えるんだけど、やはり灯油をまぜまぜして走れるクリーンディーゼルかな？
早く灯油の臭いを消すことができる添加剤発売されないかな？
燃料税を払わなければ１リットル５０円で走れるわけだから魅力。
テンプラ油じゃダメかしら？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:20:59.09 :oI1F9AP+P
-
ごめん、勘違いしてた。
エンジンからの電流は直接モーターにも流れますよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:21:08.02 :TCSusPyA0
- 中古のコンパクトが一番お得だよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:21:42.53 :Ism5lDkg0
- やっぱりいいのはフィットかビッツってことか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:22:52.56 :PMM1GfmP0
-
全体的にはハイブリの方がいいと思うよ
ただ、のような状況では金額分の価値がないって意味では？
スカイデミオは高速で真価を発揮するのか
試乗したら市街地とは言え12km/lを記録(同じような状況でフィット13Gでも14km/l)だったから、
ハイブリと違って渋滞にも強くないしよく分からないからスルーしてしまっていた - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:23:01.70 :ENW66hRo0
- >ガソリン車のようにガソリンスタンドに行って給油する必要はありません。家での充電だけですみ、
>1キロメートル＝約1円とガソリン車と比べて大幅に割安です。
これは嘘。
深夜電力を使えば1キロメートル＝約1円で充電出来ると勘違いしてるんだろうけど、
深夜電力が使えるのはエコキュートなどの24時間通電しっ放しにする機械のみです。
時々コンセントを挿して充電するリーフには使えません。
実際に工事するまで、電力会社に聞きに行っても1キロメートル＝約1円で行けますよ？
と答えるから性質が悪いけど。
この辺の問題は「リーフ 深夜電力」などで検索すると出てきます。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:23:59.74 :pUvzWghE0
- 俺のスカイウェイブは実測でリッター30 オーバー
通勤超快適
一人で乗ることのほうが多いやつはバイクかチャリ乗れや
エコエコ言いたいなら別に車じゃなくても良い
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:26:18.84 :ctX4kfQY0
- レンタカーで借りて1000キロ表示に驚いたw
半分くらい走ってやった
全体的にいい車だね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:26:20.87 :oI1F9AP+P
- 流行に乗ってプリウスを買う人は、次の流行に乗ってプリウスを捨てるからまったくエコじゃない。
安くしたいだけなら今の車を大事に乗るか本体が安い車を買うのが一番です。
50万円もあればガソリンが3000リットル以上は買えるんだから - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:27:35.25 :5UgpWeph0
- HV車は低速時と停止アイドリング時渋滞があってこそ
つまり渋滞があってこそ比較で燃費がいいという意味。
なので、渋滞がない地でHV車を乗っても燃費はよくならないどころか
エンジンとモーターと二つ積んでる分中速以上では燃費は悪くなる。
そもそも燃費とは前に進んだ距離での換算。
ガソリンはエアコンやアイドリングのせいで悪くなっても
それは燃費ではない。
なのにHV車は、その時にガソリンが」減ってないから燃費が良いというレトリック。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:27:42.19 :Mnq97xhP0
- エゴだよ！それは！
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:28:18.01 :HN1fNqAW0
- 時代の波に乗り遅れまいとしてプリウス買っちゃったよ
8/5納車エコカー減税きくかどうかびみょー - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:28:42.92 :C0hje5jQ0
-
やっぱ
V８だろ
V８
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:29:12.93 :W2bEX5jZ0
-
都会ならアクア、地方ならフィットがいいかもね
地方ならフィットは普通の軽より燃費いいみたいだし
渋滞＋エアコン使用ならHV有利なんじゃないかな
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:30:09.55 :Ok8qMxiC0
- 電気自動車はバッテリーの充放電効率が公開されてないからなー。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:30:54.01 :p2C5EPEB0
-
一番左を走ってる分には問題なかろうて
100を出さなければならないルールは無いんだから
そう言えば最低速度って無くなったん？
昔は50km/h下限の標識をちらっと見たこともあった気がするけど
最近は全く見なくなった気がする - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:31:02.77 :sv4Ok1Y70
-
燃料噴射時代にキャブレター時代の話をしているのなら古過ぎるのはおまいのほう
＞アクセルを閉じ気味にする必要があるが、これがポンプロスを増加させる。
今の控制はスロットルはほとんど開いておいて、燃料の噴射量を変えて出力を
増減しているのでポンピングロスはかなり小さめに抑えられている
だから、大排気量のエンジンを使って控えめな出力で運用するのが最も効率がいいんだわさ
だから排気量別の規制なんて撤廃すべき - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:31:34.00 :nqoYrW0y0
- 元々乗ってた車の処分もエコ化されてきてるのかな。
中古はエコじゃないし - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:32:04.96 :ummQMk4C0
- 中古を乗り潰すまで乗ってまた中古に乗る俺もエコの最先端を行ってると思うんだ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:32:12.58 :lqZZ/nNJ0
- どう考えても、車買わずに、
自転車買うのがエコだろ？
なんで、エコカー使うと、「俺って、自然にやさしい」と自慢げに
なるのか不思議だ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:32:57.93 :7FQ7UMWMO
-
さすがに釣り針がでかすぎるわ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:34:12.95 :5UgpWeph0
- 元を取るまで
・太陽光発電＝12年～15年
・LED照明＝一般家庭では元を取るのは不可能
・HV車＝個人使用では元を取るのは不可能（その前に他の部分が寿命）
HV車が前に進んだ距離に対し燃費がよくなるときとは
渋滞の時。つまりHV車買ってよかったと思うには
渋滞にならないと困るというアホさw - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:34:17.35 :oI1F9AP+P
-
むしろ悪化してるんじゃないの？
最近まで二酸化炭素を減らすことだけがエコだと誤魔化してきたんだから - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:35:01.68 :nqoYrW0y0
-
本線で標識の指示がないときは最低速度が50km/h - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:37:06.34 :7zkYWbL20
- ＞＞1
殆どの車が常時高速乗るわけじゃないだろうに・・・
全員が毎日高速乗ってるんならあれだけど、短距離のほうがほとんどなんだからこれは合理的だろう。
それにこれから原油の値段は下がらないもの。
リッター350円とかが普通になる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:37:25.93 :47lossHT0
- 車体や部品はリサイクルできるが、石油は二酸化炭素にすると回収できない。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:38:11.97 :p2C5EPEB0
-
ああ、まだ残ってたのね
昔はSAとかに標識というか案内があったような気がするんだけどね
最近はSAPA綺麗になって、冊子も旅行の案内みたいなのは増えたけど
昔のように高速乗るときの注意だとか、純粋にロードマップだけみたいな冊子は無くなって残念 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:38:40.84 :45HsOFnh0
-
自動車＝自転車っすか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:38:53.68 :JExpDAlT0
-
会社まで行ったら充電しなきゃならんがな・・・ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:40:15.34 :oI1F9AP+P
-
市街地ばかり走ってるならプリウスよりずっと燃費の良いHV 車が安く作れますよ。
電気があれば石油だってつくれますよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:43:05.74 :PMpsPpRpO
- みたいに自分の運転が実燃費でいかにも燃費が悪いとか言ってる奴が多数いるが
そんなの運転が下手くそなだけだろ
下手くそじゃなければ燃費なんてカタログ値に近いとこはだせる - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:43:38.93 :MtRtGfbw0
- 普段から高速を長距離走るような奴は、プリウス乗ってない気がするけどな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:45:06.88 :P4QOrH4W0
-
プリウスでも慣れりゃ30km/L越えとか出るらしいからな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:46:34.38 :e8pXGGmZO
- 電気自動車って高速道路を東京から名古屋へ移動するのに途中の充電も含めて５時間近くかかるんだってな
だったら新幹線乗れよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:46:54.90 :wg+3A/nQ0
-
地方でそれやると事故になる。
地方ではそんなに遅く走る車はまず見かけないことと、君の範疇を越えた運転が下手な車が多数いる。
どういうことかというと、後続は頻繁に追い越ししていくが、戻る時に横の確認しないのがいる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:47:42.85 :rYXQTTyN0
-
車は運転のうまい人ばかりが運転するわけじゃないでしょｗ
カタログ値は下手な人か、せめて中級の人を基準にすべき。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:47:46.31 :i+hMh/si0
-
こぴぺ？
最近のエンジンのトルクカーブはフラット
摩擦損失というのがあるし
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:48:41.87 :p2C5EPEB0
-
そういう地方は免許与えちゃダメなんじゃないか？ｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:48:48.16 :P4QOrH4W0
-
？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:49:22.56 :PMM1GfmP0
-
運転の癖が合ってないという意味ならそうかもね。というか市街地は渋滞状態だし。
結局今回はフィットにしたけど、渋滞避けてれば19km/lぐらいになってるよ。
で、試乗ではデミオの燃費は感じられなかったけど高速入れたら話は変わってたのかな？っていうのが - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:50:21.84 :i+hMh/si0
-
LEDはあまり熱くならない
虫がたからない
というメリットあるよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:50:41.91 :EMXoq7k/0
-
みんな知ってることわざわざ教えてくれてありがとうな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:51:49.44 :wg+3A/nQ0
-
全国各地で見かけるよ。
わざとやる地域もある。
遅い車に対しての嫌がらせ。
遅く走る車自体も嫌がらせなわけだけど。
うちの地域で制限速度を下回る車は見たことがないわ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:52:52.18 :i+hMh/si0
-
国道６号
いわき⇔岩沼ならカタログ燃費以上でるよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 02:54:17.41 :Y4RLzO5Y0
- 廃車寸前まで殆んど変わらないガソリン車の燃費と比較するなら
ハイブリッドは新品電池～寿命末期の平均値（＋電池交換込み）で比べて欲しい
最近の電池は10万くらいに値下がりしたらしいが、電池が寿命になる頃には回路の交換も必要になって
結局40万くらいかかるってのは本当？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 02:59:25.31 :R6558RHk0
- 採算度外視でわかって乗ってるんだからいいじゃないｗ
タクシーとか距離を稼ぐようなものだと元取れるんだろうね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:00:20.01 :wg+3A/nQ0
-
安全運転やっている地域は街中でも燃費がいいよ。
リッター24出したことある。
多少、渋滞があっても、死ぬほど加速が遅く、赤信号のかなり手前から惰性で走れる地域は高燃費の数値が出せる。
うちの地域では、加速が遅かったり、惰性で走ると、必ず無理な割り込みや煽り行為をされるので無理なんだよね。
リッター10が限界。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:01:50.91 :P4QOrH4W0
-
10年後に値段がつく車って無いだろ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:03:35.73 :xXZwLDsJ0
-
次の流行が来たら、中古プリウスを買おうかな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:04:19.13 :F07yUC+t0
- グリーン調達の一環でプリうすを営業車に採用するところが多いのだが、あいつら高速飛ばすからなｗ
追い越し車線をびゅんびゅん飛ばす
まじで燃費は最悪だというね
「前に乗ってたADバンのほうが燃費良かったよ」とか言っててワロス - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:04:30.32 :k1VLbML/0
-
初代プリウスでさえ電池の寿命きたことが無いんじゃなかったっけ？
インサイトは知らない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:05:45.60 :R6558RHk0
- ハイブリッドにしても電気自動車にしても
技術が進化すればいろいろ応用できるしさ
カモになってくれ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:08:42.91 :UgSN6hP70
- そもそもエコ信者が車で高速乗るなよ
おかしいだろ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:08:57.31 :jBA5U4ka0
- 化学反応で電気を起こす限り内燃機関より効率が良くなることは絶対にない。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:19:29.90 :T7DrYaA+0
-
それ4駆しか無理
しかし雪国でBMW乗ってた友人は雪道走行上手かった
BMWってFRだろ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:25:06.44 :AL5IInZD0
-
CX-5か次期アテンザがオススメ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:32:19.60 :3vqcw1u00
- まさにエゴカー
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:34:29.43 :iYmK4nqE0
-
なんか政府や業界が給電機能を盛んにアピールしてるけどどうなの？
毎日バッテリーに充電＆放電してたらすぐにバッテリーがへたるだろ常識的に考えて。
何でそこまでして車のバッテリーを酷使しなけりゃならないのか理解不能だ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:37:10.38 :oT9x87Ij0
- 小型エンジンで発電して動力はEVってのが出れば電気自動車も考えるんだけどなぁ…
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:37:41.32 :61tlD3mo0
- 北海道とかは、ガソリン車の方が燃費いいと思うぞ。
プリウスは、信号の多いとこじゃないとだめ。
高速を走ってるプリウスを見ると「私は馬鹿です」と宣伝してるようにしか思えない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:39:18.55 :k9aVWwaF0
- 朝鮮丑とDQNプリウスは死ね
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:40:16.21 :iYmK4nqE0
- インサイトのエアコン全然効かない。
蒸し風呂で汗だらけ。 - ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 [] 2012/07/31(火) 03:40:53.51 :yc6kTC0FO
- さぶ購読してるからといってホモとは限らないのと一緒
- ： 耳を傾けて ◆MoQpLp7QS. [] 2012/07/31(火) 03:42:14.82 :NduJxF5a0
-
ＥＶの電力を作っているのが石炭火力だったりするわけで。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:43:42.64 :xcJD2Lhq0
- 電気自動車がエコとか、頭わるすぎるだろ
その電気、どうやって作るんだ？
エントロピーとか知らない人なのか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:44:28.45 :qDYG13FmO
- プリウスは重くてＦＦだからアイスバーンの坂道得意だろ
ツルツルでＢＭとかのＦＲ車が上れない冬の坂をムーヴとかワゴンＲが普通に上るし - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:45:47.83 :FYtevfiO0
- 「正直言ってマスコミに報復してやろうか。スポンサーでも降りてやろうかと」
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:46:55.93 :oT9x87Ij0
- 車関係でエコなんてのは基本エコノミーのことだろ？
しかも廃車までに差額をペイできるか分からないエコ。
そういえば、しばらくエコ替えなんて寝言聞かなくなったなｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:48:32.72 :aFdUJ0u10
- 冬は暖房のためにエンジンを動かさなきゃならないし。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:50:06.38 :FYtevfiO0
-
発電に化石燃料使っても、ガソリンエンジンの2倍以上の効率で電気エネルギー化できるし、モーターの効率は90％程度
ガソリンスタンドよりは電気スタンドのほうが安全だし、送電コストのほうがガソリン配送コストより低い - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:51:41.42 :x9+Vp6Kr0
-
高速道路を定速で走行中は車体重量などあまり関係ありませんよ
負担になるとすれば登りでしょうが
そもそもそんなことを言い出すと燃料を満タンに積んだ車も無駄という話になりますが - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:52:56.95 :1fhhV/H+0
-
キャシュカイ(´･ω･`) - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:53:19.23 :f3U4pDnp0
- クソ重い鉛の塊の技術を追求するよりも
アルミフレーム技術の方を追求しろ。コストが高くなるのは技術開発してないからだろ
技術者共はホムセンのアルミ製脚立の値段でも見て考えろ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:53:19.44 :oJVl9iWQ0
- んー？
プリウスは高速だとリッター当りの距離伸びるよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:53:19.97 :QRteBc2m0
- スカイアクティヴには勝てないと思う
単にトヨタの都合 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:53:49.14 :aFdUJ0u10
-
配送コストと言っても、国内でタンクローリーで運ぶコストの差なんて
海外から運んでくるコストに考えれば微々たるもの。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:55:09.95 :xcJD2Lhq0
-
だからさ
発電段階で膨大なエントロピーが発生してるんだけど？
発電済みの電気だけ見て効率語られてもさ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:55:32.16 :x9+Vp6Kr0
-
RWDが上がれない坂をFWDが上がれるはずがないじゃないですか
トラクションを考えれば分かりそうなものですが
ttp://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68
世の中には電気ヒーターという便利なものがあるんですよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:55:59.22 :LzRYQ8gG0
- アルトエコに乗ってる私には無縁の話題みたいだな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:56:16.44 :P5JVzqAI0
- ルート営業や配送・配達業務といった１日の走行距離が決まってる用途にはEVのメリット生きるけどね
近所の新聞販売店が配送のバイクを徐々に電動に置き換えつつある - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 03:58:19.08 :aFdUJ0u10
-
電気ヒーターを車内で使うと走行用に溜めた電気は消費されませんか？
アホでしょあなた。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 03:58:49.36 :FYtevfiO0
-
内燃機関の方が効率悪くて仕事を取り出せないのに、残りのエネルギーがエントロピーになってないとでも思ってるのか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:00:28.33 :QRteBc2m0
-
車重と重心の位置を考えれば、ＦＦの方が登るし
ＦＲは大体、大排気量で車重も重い、何よりグリップが低い場合は横滑りするから - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:01:02.28 :FYtevfiO0
-
ガソリンの原料はどうしてるのさ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:01:38.96 :61tlD3mo0
- 燃費はともかくとして効率を考えたら
電気式ディーゼル/ガソリン車が効率を考えたら一番いいだっけ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:02:47.08 :QRteBc2m0
- ＬＰガス車が候補に挙がってこない方が異常
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:04:02.23 :8911+58J0
- 何いってんのこいつ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:04:31.72 :Ey8ROjap0
- こんな当たり前の事でドヤッ！
日経のレベが知れる - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:07:20.20 :cxW+clCD0
-
>高速道路で長距離走る場合には重いハイブリッド車の特性を生かせない
全くその通り。海外でHVがキワモノ扱いで見向きものされないのはそういうこと。
日本の特殊性＋消費者の頭の悪さが日本国内のHVの好調な販売を支えてる。
実は日本国内でもHVが得なるケースなどほとんどない。あとCVTもキワモノな。
欧州では全く相手にされない。あれもモード燃費の誇大広告ぶりが酷いわ。
高速走行では25%もの伝達ロスが発生して全く話にならない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:09:22.63 :FYtevfiO0
-
そのあたりの用途にはすごく効きそうだね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:14:45.69 :G0z9M1+x0
- 正直電車があれば車いらないどころかバスすらいらないと思う大阪市内
みんな車なんか危ないから捨てたらええねん - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:15:47.09 :PTiAZwz/0
- スーパーのレジ袋有料化ってなんの意味があるんだろうね？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:20:19.16 :nmucRDEc0
- もうそろそろ、プリウスは渋滞じゃないと燃費が良くならないとか、高速ではガソリン車以下だとか、そんな一回乗ればわかるようなウソはやめようよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:22:32.48 :61tlD3mo0
-
BBCでやった内容を全否定できるだけの材料をもってきてくれ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:23:26.52 :Yn26Zi4f0
- 横浜青葉から都内まで通勤で使ってるけど、ガソリンは月に一度入れるだけだよ
青葉→東京は高速、これで真夏じゃなきゃ一回の給油で1000ｋ走るけど。
燃費悪いのか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:31:05.51 :PTp+xbkc0
- 車乗らないのが一番のエコ
補助金をなんで税金で負担するのかね？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:31:05.74 :9Lp1vKkz0
- プリウスは10万km走行すると電気系統に寿命が訪れます。残念ながらまだその程度の信頼性なんですよ。いや、そこまでよく信頼性を持たせたと言うべきか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:31:52.53 :f3rOLJZB0
- お金に余裕のある方はいろんな種類のクルマを買って使い分けろと(´・ω・｀)
生臭坊主が檀家回るときはスーパーカブに乗って、遊びに行くときはフェラーリ乗って、
地元の町中を走る時はエコカーのプリウス辺りにするんだろうな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:34:22.06 :Yn26Zi4f0
-
いやいやいや～、俺タクドラなんだけどね、30万キロ電池交換なしで平気ですよｗ
その辺りののデータがあるから自家用もプリウスにしたんだけど。
タクシーもプリウスが増えてるのはそういう理由。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:35:29.49 :9Lp1vKkz0
-
関連することについていうと、日本では時速60km以上で走れる道路が欧米に比べると非常に少ない。だからプリウスが日本では重宝される。
日本は実はまだまだ道路が少ないのだ。移住面積当たりでは日本の道路は十分長い道路を持っているように錯覚するが、実際にはそうでもないのだ。（by三橋談）
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:37:39.72 :9Lp1vKkz0
- マジですか！？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:39:34.92 :TV0fUpE60
- ん？エコ？
車に乗らなきゃいーじゃん - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:42:26.86 :9Lp1vKkz0
- 貴殿は一度北海道の田舎に住んでみたまえ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:43:49.67 :Yn26Zi4f0
-
マジです、まだ現行型以前のプリウスも電池交換なしで走ってます。
満タンで2000ｋｍ走れるタイプもあるし
待機も多いのでバッテリーを使う環境としては厳しいと思うんですけどねタクシーは
行灯やメーター、無線機、防犯システムと電気も食うし。
データーの蓄積があるので、トヨタはＬｐガスのタクシーを廃止する事に決めていますよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 04:46:02.27 :964QL8vF0
-
エコかどうかより 車が無ければ生活できない地域も多いんだよ
でもって軽のアルト１２年車に乗ってた訳だが ２ヶ月に一回ぐらいのガソリン給油
アルトエコに乗り換えたら３ヶ月に一回のガソリン給油で済む
公共交通機関使うとすげー金かかるから車無ければ無理 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:52:37.15 :M/b5aPe80
- 空力もいいし高速も普通に燃費出るけどね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:54:06.35 :Y4RLzO5Y0
- 放電気味で車庫入れ→長期間未使用のパターンが発生しやすい
週末ドライバーの方がタクシーよりも過酷なんじゃない？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:55:41.39 :szmKZE15O
- 燃費のいい車は三つ条件だと思う
ボディーの重量+原動機の出力+タイヤの性能
ボディー重量
軽ければ加速時のエネルギーを節約できる
原動機の出力
車の重量にあった原動機であれば燃費が良くなる（1ﾄﾝの車の場合1000ccのエンジンが最適）
タイヤの性能
一番燃費や車の基本性能を決める重要なパーツ、転がり抵抗が少なければ燃費が良くなる - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 04:59:57.88 :vXkbE2YX0
-
>転がり抵抗が少なければ燃費が良くなる
代わりに、止まらない・曲がらないけどね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:00:07.01 :Yn26Zi4f0
-
ニッケル水素バッテリーだから放電とか、、それほど問題にはなんないみたいだね
プリウスが高速道路でも燃費が良いのはCD値のお陰ではないかと・・GT300クラスでポルシェを直線でぶち抜くプリウスを見て見なよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:14:45.53 :cxlUymAN0
- 4輪のエコ車の話題になると
いつも2輪の原付乗りが現れる - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:16:21.34 :dnhP1WB70
- 渋滞さえなければディーゼル５ＭＴがエコ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:17:02.05 :vXkbE2YX0
-
>GT300
市販車とは全く関係ないだろ
20KM/Lのハイゼットバン、良い車です
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:19:04.55 :61tlD3mo0
-
今の乗り方とプリウスとの相性はばっちりだな
東京TBから愛知県方向に東名を走るとどこで給油することになるんだろうか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:19:49.23 :C4G8XRie0
- 軽量化こそが一番のチューンです
全ての性能が上がります - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:26:33.06 :t9enEmXK0
- 買う人はそんなこと承知で買ってるだろ
高額買物を店員の言いなりなんてことはないだろうに
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:31:15.25 :so+xLC0t0
-
エコカーとかアルミ多用してレアアースだろｗ
どんだけ環境汚染してるか想像つくよｗ
アルミなんて電気の塊だし - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:33:54.30 :VPdIqThj0
- >つまり、渋滞の多い街乗りなどに適しています。
>逆に、高速道路を時速100キロメートルで長距離走るという場合には、
>モーターを積んでいる分だけ重い車をガソリンエンジンで走るので
>ハイブリッド車の特性を生かしているとは言えないでしょう。
これを書いた記者は、プリウスがアトキンソンサイクルエンジンを搭載してることや、
車重も同じくらいの動力性能の2000ccくらいの車に比べて1360kgとあまり
変わらないということを知らずに記事を書いてるんだろうか。
エンジンも普通の1800ccの車のエンジンに比べて40％も軽量化されているので、
モーターを合わせたエンジン＋モーターの重量もそれほど重くない。
こんなトンチンカンな記事を書いたら、他のカー雑誌の記者から失笑されるなｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:34:26.55 :cJ1UuImm0
-
おっと、アドレス125に灯油缶を乗っけるオッサンの悪口はそこまでだｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:36:38.20 :J9OepMG90
- ハイブリット車を運転してる人は運転がヘタクソです
これだけは間違いありません
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:37:40.88 :ePdn/4Gr0
- おれプジョーH8をいまだに乗ってる。20年まで乗り潰す。
それから中古のHV以外の車を買う。
２ｃｈ諸君の意見を聞かせてくれ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:39:13.59 :qMRo+lnB0
- 高速で爆走してるプリウスが多いよな
150ぐらい出してんのとかよくいる
燃費とか全然気にしてないだろ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:44:35.00 :5WCzAV9b0
- クリーンディーゼルHVまだか！
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:46:18.20 :6vna3+JD0
- プリウスが高速道路においてもすさまじい燃費をたたきだしている例
ttp://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/index.html
の記事は、なんだ?と思った。 - ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 [] 2012/07/31(火) 05:46:43.16 :AJhS8zPk0
- プリウスはガソリンの先払い
プレミオアリオンで大量値引きした方が安上がり
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:47:42.35 :jJ81zhUyO
- 車を手放した方がエコなのに
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:50:26.07 :6vna3+JD0
-
無給油で東京から九州までいけてるよ。
ソースは - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:54:33.47 :J9OepMG90
- プリウスって経済的なの？
バッテリー寿命考えると微妙な気がするんだけど・・・ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:56:05.13 :AG07WMaW0
- まだ乗れる車を買い替えさせて、なにがエコなんだよって話だな
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:57:52.02 :hyBOV7ZK0
- 車庫に入れたら自動的に充電は出来ないのかな？
それにしてもキロ一円とは安いよな
電池の耐久性はどうなんだろうね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:58:24.37 :EWPpFSsg0
- エコカーつくるのに、すごく余計なエネルギーを使うんですけど～
重い車体で道路の痛みも早くなるんですけど～
燃費がよければ節約？ そんなことはありまへん。
浮いた分 余計に走ります。 人間なんてそんなもの。
これだけ毎年省エネ家電がひろまっても、
家庭の電力消費は一向に減りまへ～んｗ
ま、ほんとうにエコを求めるなら、
歩くか軽自動車をどうぞ～ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:58:54.13 :wLvInsjl0
- そもそも電気が急速に発展、普及した１９世紀末～２０世紀においても自動車燃料にはガソリンが使われ続けてきたのはガソリンが優れたエネルギーだからであって、
それをガソリンより効率の悪い電気に変えることがはたして本当にエコなのか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 05:59:08.25 :Ow5rKyJn0
-
エコノミーとエコロジーは違うから - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 05:59:42.57 :/aHmHj8o0
- スカイアクティブのマツダ大勝利か
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:03:51.23 :VllgwO6y0
- 知ってた（笑）
プリウス全開走行なら同じ速度で走るんBMW M3の方が燃費いい - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:04:32.10 :iRFmRlu/O
-
いるいる 一般道でも信号の先で合流になる二車線の右側を信号ダッシュで追い抜き、割り込みしたり。あんなんで燃費いくらになるのか知りたい - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:05:07.43 :hjPay0NN0
-
ネトウヨはやっぱり頭がおかしい - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:05:18.95 :hyBOV7ZK0
- タクシーがガスを止めてハイブリッドにしたんだろう
最大の理由は何なんだろう
車やが車を作らなくなったとかガスのメリットがなくなったとか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:05:31.90 :m4aSW61O0
- 勤務先の支店、社有車全てがプリウス。
その影響か、社員の自家用にプリウスなし。
燃費は、凄いが後席頭上が狭すぎる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:07:02.18 :eGRm0TdX0
- 仮にだぞ、あくまでも仮にだ。 絶対そんなことはないけど、もし韓国車の燃費が
日本車の２倍良かったら韓国車にするか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:07:39.47 :red7krOP0
- 貧乏人の妬み大杉w
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:08:38.77 :QzfxO/Yn0
-
燃費
ガスは安いけどタクシーはリッター４ちょっとしか走らない
プリウスはタクシーでも１５は走るからな - ： ネコちん♪ ◆RIaAan710E [] 2012/07/31(火) 06:10:08.44 :r5UIgnoF0
-
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Swy-Nm7-Rc&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=pw21rBiDLIw&hd=1
∧∧ ホンダもスーパーＧTにハイブリッド投入
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））. - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:10:56.64 :6vna3+JD0
- 高速道路を100km/h以上で走るとトラックなどに追いついて
車線変更やスピードを落とさなければならない機会が多い。
車線変更しようとするとなぜか横に車がいたりする。
結局ストレスと疲れがたまるので90km/hくらいで走るようになった。
到着時間はあまり変わらないからな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:11:45.22 :Ow5rKyJn0
-
車はタダの道具ではなく夢も乗せる物だからなぁ
韓国車じゃ悪夢でしょｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:12:03.19 :vtMvsZd10
- 記事にするならせめて数字だせよな。
アンチプリウスうぜえ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:12:26.46 :gPHcIe1H0
- 中国車をかうのがベストなエコだよ。
人類は中国車に乗るべき。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:13:56.36 :isxy/oC/0
- リーフのCMで夜に充電して昼間の家の電力して使用するって言ってるけど
そんな使い方したら昼間に車使うと充電不足で走れないんじゃないの？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:14:25.05 :FC6/HB+n0
- 高速使って満タン無給油でさいたま市から高知桂浜までいけたプリウスはすげーと思うんだけどなあ
他にもプリウス並もしくはそれ以上の燃費出せる車ってあるの？
ハイブリッドとディーゼル以外で。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:15:01.32 :xtN/48as0
- プリウスは
チンタラ走るじじいや車線変更もろくにできないオバハンの
エコの名を借りた免罪符カー - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:15:12.50 :hyBOV7ZK0
-
燃費が最大の理由なんだね
プリウスって意外と燃費はよくないんだね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:16:03.82 :45HsOFnh0
- 俺の6.1リッターV8HEMIエンジンが唸るぜ！！
まさにエゴカー！！！！ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:17:09.48 :Eq8ySfQP0
- 減速するときにエネルギ回収して、それを発進で使うシステムだからな・・・
減速も発進もしない定速走行では意味がない - ： ネコちん♪ ◆RIaAan710E [sage] 2012/07/31(火) 06:17:51.54 :r5UIgnoF0
-
ttp://www.youtube.com/watch?v=xzzkbc3IrQ8&hd=1
∧∧ プリウス
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））. - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:18:47.32 :UbupNhME0
-
朝鮮人が日本人の2倍愛想が良かったら家に招くのか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:18:58.63 :GTfvYCe+0
- ７年前のCクラスだけど高速だけなら18km/Lまで延びる
1800CCのスーチャだから健闘してる方だろう - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:21:03.11 :W22a3Sg90
- エコとかどうでもいいんだよ
車ってのは、移動手段の他に、自分のステータスを誇るためっていう面もあるんだから
エコを煽ってアホには高い車買わせとけばいいんだよ
なんなら、街なか用、高速用、買い物用とか、煽って金持ちには何台でも買わせとけ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:21:04.98 :2yxlSBxr0
-
プリウスは余裕でリッター３０オーバーするよ。
詳しくはプリウススレへ行け。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:24:58.51 :FC6/HB+n0
-
後部座席に人乗せる場合はプリウスαがいいね
2人までのドライブならプリウス、3人以上ならαをレンタルしてるわ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:26:32.25 :ykhMWWoUO
- んなことないよ。
高速でも坂はあって下りの時はアクセルを緩める。その時は充電に切り替わる。
確かに普通車との差は減るけど、かなりよいよ。登りでアシストする。
東京から京都、100キロ高速でリッター24とかでるし。
たぶん運転したことない人が書いてる。
120を越えるとヤバいが。。。 - ： ネコちん♪ ◆RIaAan710E [sage] 2012/07/31(火) 06:27:05.93 :r5UIgnoF0
-
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sgwy1PNwcZo&hd=1
::::::::::::∧∧ ﾊﾁﾛｸ
::::::::::::(=゜ｏ゜)
::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺｷｺ
::::::::::::（））＿（））＿_））. - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:28:11.94 :nZFEwka90
- プリウスは車内狭すぎ
あの巨体で軽自動車より圧迫感を感じる - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:28:15.78 :6C6ZiFIO0
-
その程度ならごろごろあるでしょ、fitも余裕じゃないの - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:28:23.93 :ui8tAew60
- 何をいまさら
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:31:05.56 :xsxpih3OO
- 自家用車に乗って「私エコしてる！地球に優しい！素敵！濡れる！」
アホか一人で事故って死ね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:33:38.99 :FC6/HB+n0
-
すまん、数ヶ月に一度レンタカー借りるくらいでしばらく車乗ってないからそういう情報疎いんだわ(´Д｀;)
もっぱら遠距離ドライブばっかりなんで燃費の良さが車選びのキモになるので… - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:37:03.32 :AX5JcCbj0
- 大枚はたいて鉄の塊買った時点でエゴ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:39:19.37 :ykhMWWoUO
- FITはエンジンが小さいから高速燃費は100キロ定常でリッター18くらいだよ。居住性悪いしね。
FITハイブリットはFITよりよいよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:41:14.24 :ERrVsjOrP
- >>家の近辺を走るだけであれば、
ガソリン車のようにガソリンスタンドに行って給油する必要はありません。家での充電だけですみ、
なんで一戸建て前提で話してんだよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:42:42.98 :n29mUnw/0
-
はぁ？ ハイブリッドに乗ったことないくせにデタラメ書くな。
高速道路は得意中の得意だよ。
ゼロ発進こそ燃料を消費する。信号で止めまくられる方が燃料消費は多いよ - ： ネコちん♪ ◆RIaAan710E [sage] 2012/07/31(火) 06:45:42.68 :r5UIgnoF0
-
そのうち太陽光の効率が上がれば
放置しとくと勝手に満タンになるようになんのか？な
∋oノハヽo∈
（ ＾▽＾) 駐車場も陽当り気にするようにw
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._
（））＿（））＿_）） - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:48:28.35 :t+hDJ8r1O
- リーフの給電システムって、わざわざ工事しないといけないんじゃ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:50:06.59 :5WCzAV9b0
- 次のプリウスは全車アイサイト付けてくれ
エゴ運転にイライラするし無駄なアクセル
ワークが減るだろ
資本関係があるので実現できる筈 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:50:10.69 :qQdgDaEY0
-
非理系臭のキツい記事だなw
掲載前にメーカーの技術広報に送って添削してもらえよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:51:16.40 :ex7FtInGO
-
ガソリンスタンドは頻繁に設備更新してるから設備投資はあまり問題にならないよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:52:12.94 :x3D6WNXJ0
- 自家用車買わないのが一番エコ
実に単純な話だ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:53:33.79 :85d2/hG2O
- 車に乗る生活やめて9年。
公共交通機関に頼る方が楽だわ。
やっぱり車を放棄して都内の駅近くに住むのが便利だね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:54:23.36 :NJOxlRsA0
-
一回の充電に家庭の二日分の電力がかかるってきいたぞ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:55:06.74 :xuaPll8a0
- 乗らない、買わないが最大のエコなのに
まったく恩恵を受けられない件 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:55:46.86 :ERrVsjOrP
-
ハイブリッド車は停止を繰り返さないと効果を発揮しないし止まらない高速じゃ重いバッテリーがないガソリン車のエコカーならもっとエコって話だろ。 - ： ネコちん♪ ◆RIaAan710E [sage] 2012/07/31(火) 06:57:34.86 :r5UIgnoF0
-
でも百円で１００キロ走るからな～
∋oノハヽo∈
（ ＾▽＾)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._
（））＿（））＿_）） - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 06:58:25.69 :ERrVsjOrP
-
自動車税もガソリン税もまったくかからないじゃないか。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 06:59:57.45 :YA64e/kF0
- プリウスで高速よく使うが20㌔/㍑余裕で出るぞ。
前の車は（シビック）15㌔/㍑が良い所だったがな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:00:23.50 :Z16zqWTE0
- 電車嫌いだから、車がいいけど日本は車に役所がタカリすぎ。車以上にソッチの方にカネがかかる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:00:41.70 :gZS3T46Z0
- ＞「エコカーに乗り換えればエコ」というほど単純ではない
何を今更・・・
乗り換えサイクルを伸ばすのもある意味エコだぞ
景気は冷えるがな - ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 [] 2012/07/31(火) 07:01:09.39 :6PdATR7R0
- WEDFAW
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:01:17.13 :ykhMWWoUO
- よく勘違いしてる人いるけど、車の製造時のCO2より、使われている時のCO2の方が圧倒的に多い。
車の価格に乗ってる製造時の電気代を考えたら分かると思うけど。ガソリン換算で10万円も使ってない。
悪燃費車を乗り続けるエコってない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:02:46.55 :x3D6WNXJ0
-
CO2なんかポッポしか気にしてないぞ
CO2は毒じゃないし - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:03:11.31 :FOg+dM1R0
- 高速のような高回転の場合は電気モーターのほうが有利だと思うけど
違うんだな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:03:12.37 :gZS3T46Z0
-
年間走行距離１万キロ未満の人もいっぱいいるんだが - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:05:52.19 :LsBYOXr+0
- ハイブリッドの真髄は減速時の回生ブレーキと加速時のモーターアシストだからな。
つまり、ストップ＆ゴーが多ければ多いほど威力を発揮する。
ブレーキを踏むことがなく一定の速度で走れば、回生ブレーキもモーターアシストもないから単に普通のガソリン車と同じだ。
そんなの常識だろ。
ハイブリッドは魔法のシステムじゃないんだから。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:08:10.88 :ykhMWWoUO
- 一万キロ運転するエネルギーで車5台作れる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:08:11.27 :XaElVZwe0
- エコエコ五月蝿い世の中だぜw
これもステマに引っ掛かる馬鹿の日本人の特徴を表しているな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:08:17.66 :GBRH+0uj0
-
通報しました - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:09:28.32 :KpRJQAcJ0
-
おい朝鮮人、大便民国韓黒人は、ノーベル賞やロケットはおろか自動車のエンジンすら作れないんだってなｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:09:48.31 :ex7FtInGO
-
いまの車両価格じゃ、元が取れないだろ？損益分岐点は遥か数年後だ
元を取ろうと思って酷使するとバッテリシステムの交換費用とかでまた数十万円飛ぶからEVは趣味の乗り物だよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:11:15.02 :n29mUnw/0
-
加速エネルギーを再回収するのがハイブリッドの特徴
高速でアクセルから足を離せば即充電モードになる。
100Km超だと効果ない。などとは事実に反する噴飯物の主張だよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:12:35.09 :GAk6jI8aO
-
スピード出してるハイブリッド車を、よく見るんだが
あれ、何がしたいんだろうな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:14:36.42 :Idi8aQwE0
- プリウス叩きで丑スレ余裕ｗｗｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:14:36.67 :hA11J6Au0
- なんでもいいけどさ、
とにかくＣＭ燃費と実燃費の差なんて
詐欺だろ！
なんで放置？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:16:33.81 :GBRH+0uj0
-
あそこは3.11以来通行止めじゃ無かったっけ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:16:58.78 :n7cgyBSO0
- いったい何年前の記事だこれ
- ： ネコちん♪ ◆RIaAan710E [sage] 2012/07/31(火) 07:19:10.32 :r5UIgnoF0
-
∋oノハヽo∈ まあそうだね
（ ＾▽＾)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._
（））＿（））＿_）） - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:19:47.97 :n29mUnw/0
-
それで20Km超の燃費ではしれるからだよ。
高速走行の維持に大量の燃料を消費してると考えるのは従来のガソリンエンジンの発想
加速のために使ったエネルギーの減衰率を減らし再回収するのがハイブリッド
高速巡航はハイブリッドの得意分野 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:20:23.88 :VkZtWwXw0
- こんなんに補助金出す政府
個人の買い物に税金から補助が出るんだぜ
頭おかしい - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:22:37.52 :x3D6WNXJ0
-
高速巡航中はアクセル踏みっぱなしだろ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:24:44.12 :FE5O32Ksi
- 宣伝トラックは排気ガス出しまくりのまま変わりません
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:26:01.46 :2aGxqqyG0
- 先日プリウスで長距離運転したとき、5分間燃費が20キロ程度でしか刻んでいけなかった。
eco mode で運転してなかったからかな？と思っていたら、どうやらそういう理由ではなかったらしい。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:26:33.18 :t+hDJ8r1O
- リーフの給電システムって、
簡単に取り外し出来るのかな？
持ち家限定の転勤も無い層じゃないと使えないだろうし。
マンションみたいな場所向けに
設置の補助金とか出せばいいのにね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:26:57.32 :TZfzj6A90
- そんなにエコしたければ車は止める。エコカーは気休め、欺瞞。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:27:48.27 :6C6ZiFIO0
-
無理、200V給電は電線からの配線から直さないとダメだし - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:29:33.81 :b0nXrwFy0
- 電気自動車でシルクロード横断とかやってみたい
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:29:45.45 :ueGLdEX80
- 通勤時の一人乗りが多いこと多いこと
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:29:59.88 :n29mUnw/0
-
一旦取り出した加速エネルギーを無駄にしたくないから
ハイブリッドはエンジンブレーキによる自然減速がない
高速走行における速度減衰を極限まで減らし、再加速に必要なエネルギー消費を抑えている
その通常モードではエンジンブレーキが作動しない構造を悪用して
アメリカが「プリウスは止まらない」という狂ったデマを流した。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:30:58.97 :oU7Ms36WO
- 原発止めたら電気＝エコじゃなくなるのにまだエコエコ言ってるんだよな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:32:29.07 :FOg+dM1R0
- 搭載重量を減らして排気量を低くめにすれば燃費が良くなるが
５人乗りや荷物を積んだら非力で燃費も悪くなるだけだ
スーパーカブが燃費がいいのと同じ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:32:33.26 :8b+1NFBM0
- 軽い小さな車より重い大きな車のほうが長距離の疲れの度合いが違う
エコとストレスとのトレードオフだな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:37:18.57 :4jPdYaRH0
- プリウスの良いところ燃費と静けさ
悪いところ重い、視界が制限されてる
特に後ろとカーブでの斜め前方の視界が悪い前側の車幅が分からない
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:37:32.40 :3GQur6uF0
- 高速でもまぁまぁいい燃費だと思ったけどな。
ディーゼルハイブリッドが出たら売れるよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:39:06.75 :NX7tYlq8O
- 電車＋チャリが一番エコじゃね？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:39:17.08 :mqqnK/Y30
-
プリウスで650㎞走行。 ほとんど高速を走って、消費燃料は28Lほど。
パワーモード全開。 エアコン付けっぱなし。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:40:24.46 :ildNMF2u0
-
30系プリウスもタクシー多いね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:40:34.54 :HQiSYAmm0
- 乗らないのが最高のエコ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:40:36.59 :47lossHT0
-
高速道路を一定速度を保って運転する場合、車体の重さはそれほど燃費には影響を与えない。
高速道路で燃費を悪化されるのは、車体の重さよりも空気抵抗の大きさだ。
プリウスは高速道路での空気抵抗にも配慮して車体形状だから、普通の自動車よりも燃費が悪いということはない。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:42:14.87 :ousJtbffO
- 人一人、荷物少ならバイクのれ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:43:50.10 :FOg+dM1R0
- ガソリンエンジンの性能なんて限界に近いから
これ以上のエコは別の燃料にするしかない - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:44:17.29 :Ao3A5bLw0
- 動かない、働かない、経済を回さないのが本当のエコ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:44:34.31 :Ig/TSm8z0
-
え？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:45:09.60 :+GnFeIAf0
- ECO教を国策で押し付けとか政教分離に反してるだろ
しかも補助金って俺らの財布から抜き取られてるし
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:45:18.32 :6E8hoDrW0
-
リッター３５０円になる根拠は何？
仮にリッター３５０円になったら、プリウスも売れないぞ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:45:18.13 :olUX6KDT0
- 光速でも燃費の差が縮まるだけで、依然としてハイブリット車の方が燃費が良いんだが
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:47:04.87 :x3D6WNXJ0
- トラックでも無いのになんでそんなに高速道路走るんだ？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:48:36.40 :Pkjc8xPKO
- 以前、エコカーはエコにならないって具体的に書いてあったな
確かフィットの普通車とハイブリッド車との比較で、本体価格の差額がハイブリッド車の方が高すぎて、
いくらガソリン代が少なく済むって謳っていても約11万キロ走らないと帳尻が合わないって言ってた
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:49:33.47 :sJMbfuqXP
- なぜトヨタは欧州で“モテモテ”なのか “ＨＶ本家”世界標準に挑戦
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/120728/bsa1207280806002-n1.htm
２０１２年上半期の世界販売台数で２年ぶりの世界一に返り咲いたトヨタ自動車に対し、
欧州自動車大手の“ラブコール”が相次いでいる。
独ＢＭＷとハイブリッド車（ＨＶ）などクルマの電動化技術で協業を決め、
仏プジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）とは欧州向け小型商用車の生産委託で合意。
いずれも先方からの要請に応える形で実現した提携で、
欧州ではシェア４％のトヨタが存在感を際立たせている。
その背景には何が…。
丑の逆法則覿面過ぎるようだが
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:50:02.23 :B0xY9g+9i
- 自転車が一番エコ！
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:50:42.45 :Ig/TSm8z0
- この記事は燃費を話題にしてるんじゃないよ
特性を活かせるかどうか、だ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:50:52.65 :Ao3A5bLw0
-
慣性の法則があるからね。
俺も昔アルト一台に全部積んで引越ししたことあるけど、
東名を長距離走ったけど、燃料の減りはいつもと変わらなかった。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:51:46.53 :QE7Yh9Ij0
- そんなこと言ったらHV以前に2ｔあるミニバンとかの方が無駄じゃねぇかｗ
アホかｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:52:52.51 :Uihey2/i0
- まだこんなこと言ってる奴いるのか。
高速も微妙な上り下りがあるだろ。
下りでは回生して上りで使ってるから燃費いいよ。
「特性を生かせない」って筆者が気づいてない内にコンピュータが全部やってくれてるんだよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:53:56.91 :Ud0jWoESO
- キモデブスポーツカー乗り「ハイブリットは燃費が良くない(ｷﾘｯ」
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:54:44.47 :mqqnK/Y30
-
ホンダがクソなだけではないでしょうか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:55:23.31 :FOg+dM1R0
- 政府が進めるエコはガソリンの絶対消費量を減らすなら別のエネルギーにするしかないな
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:56:21.25 :jaAiGyW8O
-
ひきこもりニートにはわからんだろうが、
通勤で毎日高速使ってるやつも多いんだよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 07:56:45.68 :9oBWjte00
- こいつは実際にプリウス乗ってないだろw
想像だけで記事書くとかホントばかだな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 07:59:19.74 :Jwcfzvnh0
-
渋滞の先頭がプリウスの謎が解けた。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:00:28.48 :mQ4PH+l10
- 原発止めて火力発電に頼ってる現状ではEVも結局石油燃やして
走ってるのと変わらないな。むしろ送電ロスとエネルギー変換
効率を考えたらガソリン車のほうがエコかもしれない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:01:16.94 :47lossHT0
-
そう、車体の重さは車を加速させるときに燃費を悪化させる。
加速・減速の少ない高速道路では車体の重さは燃費にほとんど関係ない。
逆に高速道路では一定速度で走っても常に大きな空気抵抗を受けるので、車体の空気抵抗をなるべく軽減させたほうが燃費を大幅に改善できる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:01:47.40 :qlEOsumy0
- 優しくアクセルを踏めば燃費が向上するのに
なんでハイブリット乗りはスタートダッシュしたがるの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:02:03.05 :3rFNTmtB0
- ハイブリッドを高速巡航させるはよくないというけど、以前の普通のガソリン車と比べると
確かに燃費はいい。
車体価格と見合うのかと言われるとどこまで考えるべきかは個人の判断だろう？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:03:54.96 :mqqnK/Y30
-
燃費だけを気にして走っているわけではないから。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:05:30.72 :4o4x3QlF0
- プリウスは同クラスの車より、50万円以上高いから
ガソリン代で価格差を埋めようとか考えると大変、得した気分には絶対なれない
ただ、ガソリン使わないことでエコ気分を満喫出来るなら良い買い物？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:05:45.32 :9oBWjte00
-
やさしく踏んでも強く踏んでもほとんど燃費は変わらんからね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:06:30.98 :x3D6WNXJ0
-
ずいぶん無駄な事してるな。俺は歩いて通勤だよ。
高速道路使って通勤なんて時間と金の無駄だろう。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:06:33.92 :5OhW74/v0
- 高速でも上り下りもあるし渋滞もあるから、北海道や九州以外なら燃費良いけどな。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:07:34.75 :Ao3A5bLw0
- ただメカを複雑にして、電池の新会社作って専用工場作って、そこまでするほどの
省エネ効果なのか？
単に付加価値付けて高いクルマ売りたいだけ。
余計な仕事作って雇用を生み出したいだけ。
官僚と変わんねーんじゃね？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:07:46.21 :lRhOH+/dO
- 渋滞の先頭がプリウスってマジに多いよな
早く走れないなら追い越し車線に出てくるなと - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:07:46.92 :olUX6KDT0
-
ハイブリッドならスタートダッシュしても問題ないから - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:07:53.33 :sKD05K8v0
- 化石燃料を燃やす事自体がエコじゃないのよ
猿人のみでもモーターと猿人でもどんぐりの背くらべ
目くそ鼻くその世界だな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:07:57.28 :mqqnK/Y30
-
自宅内通勤？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:08:13.60 :P9wVg7pV0
- 充電、放電をあまりくりかえすと
電池容量減ったりしないの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:09:11.03 :FOg+dM1R0
- 本来は温暖化によるCO2削減で進めていた政策だが
原発を停止して火力発電でCO2を吐きまくってるから意味ないけどな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:11:12.12 :mqqnK/Y30
-
確かにプリウス乗りには、エコ好きな燃費最優先のドライバーが多いのも事実。
そんな奴は、エコモードでトロトロ走っているからイライラする。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:12:30.48 :P9wVg7pV0
-
リコールになったようだね
アメリカでかな？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:13:10.90 :x3D6WNXJ0
-
残念ながら徒歩で１５分という所だ。
自宅なら一番いいな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:14:00.94 :yv5qNezJ0
- 車間を詰めたり、とんでもない加速をしたりしてるのもＨＶ車だったりする
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:19:15.52 :8uns3ag3O
- そんなわかりきった事を今さら。
あんな重い車で高速走ったらエコなわけがない。
エリーぜだってリッター12kmくらい走るぞ。
荷物は載らないけど。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:19:26.70 :I6g/vCpO0
-
DQNカー乗ってる奴らは昔からそうです
HV関係ないな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:21:51.02 :FnfpdLo00
- 二つ先の信号見て加減速が基本
赤信号へダッシュするする馬鹿多すぎ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:22:55.59 :LULZAuhY0
-
電力不足とか言っているのに、電気自動車に乗れとか、キチガイの言い分だろ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:23:01.02 :/3VBH/+B0
- 20数年前に乗っていたロータリーエンジンのコスモは、
市街地だとリッター3km弱、高速だとリッター14km強で5倍も違った。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:23:05.91 :59klrXS+0
-
知っていたwww
エコエコ詐欺www
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:23:23.04 :jIDKTILq0
- なんで調べもせずに思い込みで記事が書けるんだ。
調べればプリウスが高速でも普通のガソリン車より燃費が良いなんてのは
すぐにわかりそうなもんなんだが。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:24:23.96 :xA/jMZ5B0
- 日本の人口の過半数は三大都市圏に住んでいる。
だから市街地走行の燃費を向上させると社会全体の燃費が良くなる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:25:16.82 :I6g/vCpO0
-
つうかこの記事読んだら
当たり前の事しか書いてねえw
>HVは渋滞の多い街乗りなどに適しています。逆に、高速道路を時速100キロ>メートルで長距離走るという場合には、
>モーターを積んでいる分だけ重い車をガソリンエンジンで走るのでハイブ
>リッド車の特性を生かしているとは言えないでしょう。
ばかか
高速100kで長距離走行する事をメインにしてる層が買うわけねえだろw
夏は暑く冬は寒いです
季節にあった服を着ましょう
っていってんのと同じだぞw - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:25:44.00 :PYMiaq/V0
-
嘘言っちゃいかん
の言ってることが正しい
ttp://jaljgp.blog79.fc2.com/blog-date-201204.html - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:26:18.40 :fBeNVV4t0
- そもそも、まだまだ走れる車から
「買い換えたほうがエコ」になんてなるわけない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:27:25.97 :+3wwjn3qP
- 大排気量車で100km/2000rpmくらいで走れば12km/Lとか余裕で出せる
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:27:56.09 :XCYdfhqI0
- いわゆるハイブリッドでもホンダCR-Zの電気ターボはなかなかのもんだと思う
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:28:02.90 :jTtSJfw10
- 減税無くなっても売れればいいけどな
中古が使えないのをしょっ引いても予想は暗いと思う - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:29:28.70 :gvu4T7Z50
- エコ(笑)
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:32:20.85 :XCYdfhqI0
- エコって言葉はデンジマン放映中から知ってた
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:33:16.26 :54iBIMnAO
-
理屈ではそうなんだけど
なぜか高速でリッター8kmしか走らないのがアメ車。
何かがおかしいｗｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:33:31.49 :45HsOFnh0
-
エコカーのエコはエコノミーのエコじゃなくてエコロジーのエコだからな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:34:02.96 :vlDbImZw0
- 燃費が安いのはエコだからじゃないよ
今んとこ電気にガソリン税相当がかかってないからだよ
原発がこんなんなってる状況じゃむしろ環境に悪いよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:34:50.79 :wL2rfIEq0
- 軽は発進のとき電動でアシストしてほしい
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:35:01.08 :o7geaV/3O
-
いや、どう同じか解らん
噛み砕いて説明してくれ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:35:22.56 :kgSj6W7d0
- カブに乗れ
自転車に乗れ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:38:08.91 :HZ1FBXpw0
-
確かにあるね。
100～120km/hくらいで巡航してて、ダンゴになって走ってる集団に追いついて
何だろって思って見てみると、２～３台のトラックを巻き込んで、プリウスが
邪魔してたりする。
トラックはISO14000絡みや速度制限装置で事実上追い越し車線を走れないから、
走行車線を速度変化が少ないように走っていて、自然と２～３台連なることが
結構あるけど、空気読めていないプリウスが、追い越し車線でトラックの横を
トラックと同じ速度で走ってたりして通せんぼしてることが多い。
走行車線と追い越し車線は、多少の速度差をつけて先に行く車や下がる車の
選択肢を増やしてやるのが合理的で、そうすれば渋滞の発生率はぐっと下がる。
そしてそれは追い越し車線を走る側がすべきことなんだけど、そうしたことは
一切お構いなしで、自分が走りたい速度で走りたいところをただ漫然と走って
いるからこういうことになる。
誤解を恐れずにいえば、こうした性向は、エコを自分に都合の良いように解釈
してプリウスに乗って自己満足しているような典型的なエコ信者に多いように
思われる。
自分の可視範囲では燃料消費量が少ないからといって、社会の運輸交通全般から
みたら、渋滞の発生率が増えてかえって効率が悪かったり、事故の危険性が
上がっていたりしてよろしくない場合が多いと思う。
まあ、今の日本におけるエコは、多分に宗教じみている部分があって、
物事を総合的に判断しない近視眼的な人が盲信している部分もあるよう
だから、仕方ないのかもしれないが。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:40:24.50 :XRR5lxPX0
- いつものアカヒ
うしだの反日キャンペーンかよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:40:49.79 :kc919KRd0
- 俺が思うのは田舎の人間は車に乗りすぎ
自転車で１０分くらいのところへ買い物に行くのも絶対に車
雨とか荷物が多いのなら分かるけど、牛乳１本買うのにも車を使う - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:43:04.28 :LULZAuhY0
-
悲しいことに、田舎の人間は都会の人間より体力がないのよ。
都会の満員電車とか階段が羨ましい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:43:06.88 :n29mUnw/0
- プリウス乗りのエゴ走行はドライバーの責任出会って「ハイブリッド」の責任ではない。
コイツが技術的にデタラメな書いてることはハッキリと指摘しておく。
ttp://wada-yuki.com/profile.htm - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:43:34.64 :p5Yojp6e0
- 原発事故前なら電気自動車でも良かったが、事情が変わってもなお
オール電化や電気自動車をエコエコ言って売ろうとしてる企業は
めくらとしかいい用のない能なし役員のいる会社 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:44:30.74 :x9+Vp6Kr0
-
同じクラスの普通車では日本車はアメ車に燃費で勝ったことなどないんですが
軽や小型車しか乗ったことがなければご存知ないのもしょうがありませんね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:44:39.20 :N8Onh9uo0
- つってもそこらの内燃機関車より燃費出るけどな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:44:47.84 :gizgHtfV0
- エコとか浮いたガソリン代で車両代の元をとろうとか
考えてプリウス買ってる人なんか極少数でしょ？
ガソリンスタンドに行く回数がだいたい半減するとか、
多少の長距離移動なら給油のことを考えずに往復出来るとか、
そのあたりが本当にありがたくて自分はプリウス2代乗り継いでるが。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:44:55.01 :oI1F9AP+P
-
そんな人たちはきっと、エゴが強すぎるんでしょうね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:47:49.50 :nqbL8Ny30
-
本当に反日か？
ハイブリッドカーって、道路特定財源による馬鹿高いガソリン
及びジャブジャブの補助金に支えられて技術だろ。
当然、海外では相手にされないことが多い。
こんな技術をジャブジャブの税金で支えて、本当に国益になるのか？
トヨタはこんな技術に資本を投入して大丈夫なのか？
本気で疑問に感じるぞ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:49:21.06 :3UOU51sn0
- フリードのハイブリッドとプリウスの7人乗りでまよってるけど、どっちがいい？
3列目はたまにしか使わない
家族全員で5人 田舎で毎日40キロくらい出勤で走るんだけど - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:49:23.93 :Yn26Zi4f0
-
市販車ベースでCD値にほとんど手を入れなくて済んでいるほど空力が良いということだが
＞東京TBから愛知県方向に東名を走るとどこで給油することになるんだろうか？
わからんけど鳥栖とか久留米では？下関かな？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:50:43.84 :iGnHMcZn0
- 主に火力発電で作った電気で走るEVってエコなの？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:52:09.94 :tSuhYB5M0
- 正直高速道路で長距離ばかり走る事って一般人にはないだろ。
極端な例を出されてな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:52:27.91 :54iBIMnAO
-
俺のアメ車、ハイオクでもそんなに出ないぞ。
10年近く前のだからかｗｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:52:36.93 :zOdsHpEQ0
- 日経はハイブリッド潰しに、必死だね。
ディーゼルが良いとか、高速道路はメリット無しとか、
乗ってもいないヤツが記事書いてるんだろうね。
MINIとかMGBとか乗って、俺って車の通って公言する。
バーカ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:52:37.46 :LULZAuhY0
- 原子力自動車つくれば、無補給で車が潰れるまで走れるんじゃないか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:53:12.94 :JkSmdKQG0
- ワロタ
プリウスって危ないよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:53:46.70 :xoes79BxO
- Ｄだからぁ～
ってか自己満足のプリウスオーナー多すぎだな
自己満オナニー野郎だから周りの状況なんか見てるわけない - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:54:18.26 :Eplr0dThO
- まあ、ハイブリッドが活きるのはストップ＆ゴーを繰り返すような状況だから
定速で巡航出来る状況なら無駄に重いだけということにはなるね
そもそもプリウス乗りで周りを見てる奴なんてほとんどいない
だから身勝手な運転をしてるように見えるし
平気で危険な運転をする。
しかも、本人はそのことに全く気付いていない！
（見てもいないんだから当然だがｗ）
なぜかプリウスのみに見られる傾向で
他のハイブリッド（勿論ヨタ含む）では見られない不思議な現象 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:54:34.53 :rAA6OV0G0
-
冷却水を給水しないとメルトダウン
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:55:19.15 :qfUD2BmR0
- 乗らないのが一番エコ
二番は乗り換えないで大事に乗る
壊れてもいないのに無駄に乗り換えるのはエゴ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:56:03.46 :LULZAuhY0
-
なんだこりゃ 勝手にワイパー動いているｗｗｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:56:24.32 :FLyAX3HU0
- プリウス乗り、廃ブリッド車乗りは総じて運転が糞
これ常識な - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:57:22.10 :l/H/36Z20
- エコの基本である軽量化とコンパクト化、駆動ロス削減とか考えたら
背の低い軽自動車タイプが理想なんだけど。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:57:32.81 :rAA6OV0G0
- >EVが得意とするのは近距離の運転です。
短距離が得意というより、短距離しか使えません >< - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:58:08.90 :xoAET41p0
-
今はガソリン車でもディーゼル車でも回生ブレーキを付けられるんです。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 08:58:21.32 :ASzHyQJZ0
-
そこまで考えられるんだったら車が傾いた時の重量バランスがどうなるか分かるでしょ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 08:59:47.31 :x9+Vp6Kr0
-
あれってなんなんでしょうね
12気筒の見るからに速い形の車に乗っていても
プリウスだけは信号でも高速でも勝負を挑んできますよね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:01:39.90 :tFUByZ9B0
- 製造過程のエコも考えると車はいらない。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:02:03.81 :wCwk8ENw0
- プリウスとか高速走で非エコ。
何で減税の対象なのかな?欧米車の排斥かなあ? - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:03:11.88 :JX9b2lNC0
- プリウス糊高速で１４０ｋｍ位でぶっ飛ばしていく時点でエコもクソも無いわｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:05:08.34 :wCwk8ENw0
-
アメ車、ドイツ車。
なんだかんだいってアメ車でもリッター10km以上はいくし、安定性は国産車がゴミレベル。雪道にも何気に強い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:06:10.50 :n29mUnw/0
-
何度も言わしてもらいますが
それで燃費はリッター20ｋｍ超です
高速巡航は本当に燃費が伸びて最高の気分です - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:07:07.23 :x9+Vp6Kr0
-
中学生に科学的な話をしても無駄なんでしょう
いずれ大人になって実際に運転をしてみると分かると思いますが
ttp://1.bp.blogspot.com/-JJVUFblJPIU/T0bmqmdpNFI/AAAAAAAAER0/eEWTF9IBCgw/s1600/Front+Wheel+Lift.JPG - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:07:51.47 :eiE7czsL0
-
こんなもん、何年も前にリコールされていなかったっけ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:08:06.52 :N8Onh9uo0
-
オートセンサー付だろ
それ別だろ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:08:23.41 :7QgLMxgq0
- 車は乗らないのが一番エコだし、テレビを見ないのが一番の節電になるし、
食事量を減らすのがダイエットには最も効果的。
車に乗りつつエコ、テレビを見つつ節電、食べて痩せる、という発想がそもそも間違い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:08:25.61 :JiBD7bJ30
-
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed_hybrid/nenpi/
ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
乗り方とか坂道の有り無しとか高速と市街地でいくらでも変わるだろ燃費なんか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:08:34.82 :yRAcr6V70
- 軽自動車最強か
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:09:54.32 :9oBWjte00
-
つまり死ぬのが最大のエコってことだなｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:10:35.51 :JiBD7bJ30
-
つまんねえ人生送ってんなぁお前ｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:11:01.85 :QRteBc2m0
-
君の意見も尊重するが、俺の見識を分かり易く書いた文章があるので紹介しておくね
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1229478967 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:11:28.99 :JX9b2lNC0
- ハイブリッドの啓蒙に必死なバカが湧いているようだなｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:13:48.30 :kamvaG+x0
- 10型プリウスだと、80㎞/以上だと燃費悪くなるなあ。
ちなみに冷房は雨天時しか使わないし、暖房は全然使わない。積算平均燃費で15㎞/lくらい。
1トリップの走行距離が30㎞というのも足を引っ張る。走りだし10分の燃費が極めて悪いからだ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:14:35.71 :n29mUnw/0
- 事実を書いて必死とか言ってる時点で
自分が貶めることに必死であることを自白してるようなもの
まぁ正体が判ったので以後は相手しませんけどね。
マトモな批判ならドシドシ反論させてもらいます。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:15:29.80 :vBWqtrFe0
- 車十数台渋滞してる所の傍ら歩けばわかるけど、
排気ガスって相変らず臭い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:16:58.86 :ngKGbRKKO
- ミライース最強
- ： 375 [] 2012/07/31(火) 09:18:00.06 :nqbL8Ny30
- 道路特定財源などによる、ガソリン高・ジャブジャブの補助金
こんなモノに支えられた技術はやばいぞ。
モルヒネを打ち続けないと、死んでしまう技術。
普通に考えて、モルヒネが切れたら倒れる。
B層を、お得感で騙して売りつけている間はよいけど、
お得感が無くなったら、反動で逆に売れなくなるぞ。
その時に、トヨタは大丈夫か？雇用は？経済は？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:18:47.25 :AbZyudCq0
- 毎日高速を使うならプリウスを選ばないでおｋ？でしょ
俺なんて数ヶ月に1度しか高速使わんからプリウスで毎回28km/L走る。
冬の頻繁にエンジンが掛かる時はこうもいかないけどな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:19:09.18 :LdEas3rd0
-
俺もそう思う。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:20:05.65 :a+hvEECQ0
-
家族５人でクルマを１台ですませるなら、迷うことなく、6-7人乗りのクルマ。
後ろ３人真ん中で1-2時間ドライブにつきあってたらわかるよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:20:18.51 :N8Onh9uo0
-
他の内燃機関車でも燃費や環境性能の基準達成したら
減税受けられるじゃん - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:20:55.29 :45HsOFnh0
-
食事量減らすダイエットは結果が早く現れるだけで、効果的か？って言われたら疑問が残るがね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:21:29.92 :Wr70xcpp0
-
とりあえず先日北海道旅行した時に借りたアクアは600kmを無給油で走ったで。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:21:34.04 :ykhMWWoUO
- いいから黙ってプリウスで高速走ってこい。燃費いいから。
プリウスのエアコンはインバーターエアコンで、バッテリー駆動してる。エンジンの回転でそのままコンプレッサーを回すより効率がよいし、アイドリングストップしても空調がきく。下り坂で充電した電気でエアコンを使えるのはちょい合理的だ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:21:53.70 :ASzHyQJZ0
-
乗り心地ならプリウスのがいいんじゃないかな
フリードは見た目はミニバンだけど乗り心地はコンパクトカー - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:21:56.50 :hc0lVVpE0
- 軽自動車もエコカーもある程度普及が進んだら増税の対象になるのに
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:21:59.56 :mo3YNHtL0
- ハイブリッド車は燃費はいいけど車体価格が高くて個人ユースだとどこまで
ペイできるだろうか微妙なところ。タクシーやリース営業車向きだと思うんだよね。
年間２００００キロが目安だと思う。それ以下ならカローラの方がいいよ。
プリウス下取り高いから５年で乗り換えると１８００ｃｃの車と比べてもリース料安いんだよねｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:22:16.05 :CMEl2V6X0
- 短距離通勤でも燃費悪いって言ってたな
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:22:30.84 :nqbL8Ny30
-
ジャブジャブの補助金が無くなったら、最も影響を受けるのはハイブリッドだろ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:23:26.08 :i47U7XaJ0
-
基礎体力や筋力が落ちて体弱くて病気になったり体壊して入院したりすると
薬や治療を行うことによってさらに環境負荷がかかるからなｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:23:42.19 :AbZyudCq0
-
うん。短距離はエンジンが初動で掛かるので燃費が落ちる - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:24:02.92 :N8Onh9uo0
-
その辺は内燃機関の宿命だな
むしろPHVとか短距離はEV使って短時間の内燃機関の
稼働やめさせた方が燃費良くなるな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:25:01.53 :9oBWjte00
-
それはどんな車でも一緒でしょ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:25:38.91 :mm9cQ3aE0
-
それはハイブリだろうがなんだろうがどれでも同じだろうね。
出だしはどうしても燃費が悪い。あまり変わらないの原付くらいだけだろ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:26:49.36 :vBWqtrFe0
- またいつもの貼っとくけど
自動車保有台数統計データ
ttp://www.airia.or.jp/number/index.html
史上最大の車がある時点でエコってもどうなんかな。
まだ売り飛ばそうとしてるんだから無茶苦茶だろ。
バブルからの伸び率は脅威だ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:26:51.79 :N8Onh9uo0
-
内燃機関でも助成うけてんのは認めたな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:27:53.94 :AbZyudCq0
-
普段燃費が良いので短距離が多いと凄く悪く感じる
短距離だと12～3km/Lって感じ
でも一般道で100kmくらい走って俺の最高燃費38.5km/L走った時は感動物だった - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:30:05.02 :yQIxYVDx0
- 俺の400ｃｃのバイクは荒々しくアクセルぶん回して街中乗って
峠も行って高速なんか使わずに平均27km/Lだ
14リットルのタンクで400km以上は余裕で走れるぜ
エコランプなんか気にして乗ってるアホ共はバイクに乗れよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:30:27.91 :gvjt+GTC0
-
ガソリンエンジンに、モーターのアシストができるから、加速が無駄に効くんだよ。
コンピュータ制御でギアチェンジもないから、バカでも急加速できるからたちが悪い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:31:41.90 :nqbL8Ny30
-
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:32:02.70 :9oBWjte00
-
俺は片道5キロくらいの通勤で30分車の中待機して15～18だな
この時期だとアイドリングストップでエアコンとまらないからありがたい - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:32:31.08 :ykhMWWoUO
- マツダのスカイアクティブのガソリンやディーゼルもエコカー補助金満額もらえる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:32:48.30 :Kl/PoB/90
- インサイトつかってるけど、街乗りはかなり燃費いいけど（３０ｋｍ／リットル）
高速で１００超えると２０km／リットルくらいまで燃費が落ちるな
ハイブリッドはゆっくり街乗りで使うのがベターなんだろうね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:33:03.38 :N8Onh9uo0
-
認めてる自覚ないのかよ
始末に負えないな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:33:08.04 :i/JPtmiP0
- ハイブリッドの乗り方ってどんなの？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:33:45.80 :QRteBc2m0
- ♪フニフニフニフニフニッフ～ニ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:34:20.06 :rAA6OV0G0
-
ほとんどのユーザーはペイできないと思う。
一般ユーザーはモーター走行を楽しんだり、長距離無給油走行楽しんだりするレベルでいいと思う。
あと、歩行者にとっては、ハイブリッドやアイドリングストップ車が増えると、
横断歩道周辺が静かになったり、排気ガスが減ったりと (アイドリングストップ車はそれほど減らない)
まあ、好ましい方向ではある。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:34:42.33 :nqbL8Ny30
-
そんなこと、家の犬でも知っているんだが。
お前と、家の犬はどちらが賢いかな？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:35:00.58 :AbZyudCq0
-
スーパーに買い物で走行距離1～2kmって時の燃費 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:35:27.99 :w3mLA/IA0
-
水冷直４のリッターバイク乗りだけど平均１６キロくらいだなｗ
どんな乗り方してもプリウスに負けますよｗ
カタログでもリッター１８キロとか書いてあるし。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:36:01.24 :6jgV82Fh0
- 電気自動車は連続走行距離500km以上で、
15分以内に90％以上充電できるようになったら買うよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:36:31.08 :BOknIqvR0
- 偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:36:41.82 :rAA6OV0G0
-
>荒々しくアクセルぶん回して街中乗って
うるせえよ。
お前、そこに住んでいる住民のこと考えていないだろ。
こういう馬鹿は早く事故って死んでくれ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:37:54.74 :/HviYetZ0
-
静か過ぎるのも善し悪しで気がつかず接触事故も多いみたいなんで
走行音が出るスピーカーつきとかオプションであったような
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:37:58.17 :6dZ7GqN50
-
マツダという時点で勘弁w
というのが大抵の人の心理 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:38:09.04 :ygQ/xSqK0
- じゃ、国産車だとマツダのスカイアクティブとクリーンディーゼルの全勝って事ですか？
こういう事言うと、ネラーってトヨタの回し者が多いから他社の名前出すと顔真っ赤にして反論してくるよなw - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:38:37.56 :OA8qqa+r0
- 自転車乗ったらええやん
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:38:54.53 :Kl/PoB/90
- 低燃費車も増えてきてるし今からハイブリッド買うのはメリットがないと思う
一番の恩恵を受けた人は震災時に乗ってた人
ガソリンスタンドの行列にはほとんどハイブリッドが並んでいなくて燃費いいんだなと思ったわ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:39:12.40 :AbZyudCq0
-
最初は急加速しないようにﾄﾛﾄﾛ運転してたが
電池無くなればエンジンが掛かるので思ったほど燃費が良くなかったけど
最近は巡航速度に早く達してから細かくスロットルコントロールしてる
これの方が俺は燃費がいい - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:39:24.71 :N8Onh9uo0
-
ああそうｗ最初から認めて,414書いてんのかｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:40:08.89 :vBWqtrFe0
-
クラクションって近所迷惑考えない代物だよな
特にブーンと走っちゃう俺様野郎は簡単に鳴らしやがる - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:40:33.57 :NLs0MyX30
-
大容量急速充電でバッテリ半年ももたなそうだなｗ
技術革新があればその限りではないが
なんだと
マツダ車が好きでユーザーの俺に謝ってもらおうか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:41:28.77 :fCRFzwB30
- ところでさ
関西クソ暑い日が連日つづいてるんだけど電気余裕で足りてるね
至るところでエアコンガンガン効かせてるけどｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:41:48.92 :nqbL8Ny30
-
面白くもないのに笑い出すのは、知性だけでなく精神にも問題があるのか？
お前。。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:42:23.36 :mqqnK/Y30
-
プリウスは、最も燃費の良い車の一つなので、最もトロくてエコ好きな連中が購入する割合が高いということ。
だから、印象としてプリウス乗りは 「トロい」 となる。
実際、プリウス乗りの大半はトロいドライバー。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:42:42.15 :xoAET41p0
-
世界で一流ブランドと言われるクルマは、ルマンで優勝歴のあるブランドだけだからね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:42:51.07 :Wr70xcpp0
-
死ね。
氏ねじゃなくて死ね！！今すぐ死ね！
タンクローリーにひかれて首もげろ！ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:43:03.01 :AbZyudCq0
-
確かにそう一度給油すれば800kmは走れる
最初からディラーで低速時エンジン擬音の出る装置を付けた。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:43:47.15 :PYbbgSJn0
- プリウスって別の意味でＤＱＮ車なんだよな。
運転が危ないのなんの、たまらんぜ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:44:38.46 :f1HMeSsD0
- スバルのボクサーディーゼルを日本にも！ はよっ！
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:44:59.76 :ygQ/xSqK0
-
やめとけ、レクソスではGT全く勝てず、F1では不正しまくりで追放されたトヨタをそこまでイジメてやるなってw - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:45:14.08 :YNEDFYyF0
- じゃあ高速道路を長距離で走るなら軽自動車が最強と言う事なのか
いや、ムチャクチャ疲れる上に
軽で高速道路は怖いわ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:45:39.26 :AbZyudCq0
-
街中で一番走ってる車だからそう思われるのも仕方ないね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:47:24.03 :rAA6OV0G0
- 街中の車、トラック、バスがすべてハイブリッドになったら、街がもっと静になるのに・・・
バスのアイドリングストップ車は、走りだす瞬間がとても煩い ><
早くまともなバスのハイブリッドを作ってくれ。
いや、バスなら EV でも構わん。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:47:29.73 :q8kGBxSS0
- 批判の仕方がトップギアレベル
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:49:15.24 :N8Onh9uo0
-
税の使い方に文句あるなら開口一番ハイブリッドがじゃなく
燃費環境負荷改善技術一般に対する助成に文句言えばいいのに - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:49:26.96 :vBWqtrFe0
-
そこまでハイブリッドが氾濫するのなら、走行音はやっぱり鳴らしてもらわないと怖いわ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:49:39.65 :Nb8fgB4BO
- オレの320i、160㌔時速だと燃費18ぐらい。
ちょ速いし - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:49:49.42 :yhbZ9FRA0
- ＞「エコカーに乗り換えればエコ」というほど単純ではない 生活スタイルに適したエコカーの選び方
燃費がいいからって、次から次へと車を買い換えるほうが、エコじゃないと思うけど・・・。
エコってなんだ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:51:21.06 :PNoMK3Lr0
- シンプルなスカイアクティブがエコなんだよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:51:37.23 :3UOU51sn0
-
ここの評価ちょっと参考にさせてもらいます
やっぱり後ろ三人の真ん中はきついですよね
今はフィットにうちの嫁さんが乗ってます。
後ろにチャイルドシートもあるんですごい窮屈らしいです
プリウスにしようかと思ったんですが、3列目が狭いというのが、ちょっと迷ってます
たまにうちの両親も乗せるので、大人が乗るときついのかなぁと思って
みなさん、レスありがとうございます。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:51:47.27 :pal2Ks6D0
- でっかいレクサスにおっさんが一人で乗っててエコカーとかありえねえ
ちっこい軽に年寄り四人乗ってる方がずっとエコカーだ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:53:00.02 :rAA6OV0G0
-
国道を大渋滞で走っている最中は、走行音はいらんだろw
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:53:25.74 :6dZ7GqN50
- そういえばフィットHVが出てからインサイトって街中から一気に消えた印象だな
本当、全くと言っていいほど見かけなくなった。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:55:14.22 :6Wm0+oLQ0
-
時速160キロで走るとたしかに楽しい。時速120キロ以上くらいになると、スピ－ド
出し過ぎの警告が車体からﾌﾞﾙﾌﾞﾙと振動で知らせてくれる車では分からない
だろうが。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:55:15.57 :ykhMWWoUO
- 〉〉475
現行の320？
160キロでそんなに行く？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:55:29.62 :N8Onh9uo0
-
日本人がバンバン車買い替えて、中古で二束三文の車を
途上国の70年代製造の車と入れ替えたら、燃料使用効率上がって
地球環境にエコで自動車産業にもエコ（ノミー）ですよ
って理屈じゃね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:56:06.60 :JkSmdKQG0
- 燃費はいいかもしれないが安くて小さい車は疲れるんだよね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:57:09.56 :UP6zO7LL0
- うちらでもプリウスがやたら増殖してるけど、
以前はマークⅡ、スカイライン、クラウンの2.5～3.5Lのオーナーが多いみたい。
40～60代の人達で子供を乗せる事もないし、丁度良いのかなと思う。
運転は皆上手いよ。パワーステアの付いてないセリカGT、スカイラインGT、
ギャランGTO、レオーネRXにワイドタイヤを履かせてた世代だから。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 09:57:23.71 :vBWqtrFe0
-
道路の設計と歩行者の進行方向にもよるが、後方から車が来る場合、音も無く来られたら普通に怖い。
低速だろうと歩行者は引かれたら余裕で死ねるんだから。
無音で横を通り過ぎる自転車ですら怖いんだから。
ハイブリッドの走行音は戦車のキャタピラ音がいいと思う。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 09:57:31.56 :PNoMK3Lr0
-
バスのアイドリングストップで自動エンジンストップから復帰できず、
電話で対処を聞きだした運転手がいた。
通勤時の急いでいる時にすげー迷惑だった。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:00:04.86 :45HsOFnh0
- ttp://knight2000.value-cnt.net/
電気がビカビカ光るEVだよ～！！ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:00:11.02 :Ao3A5bLw0
- 木の実を食べ、たまに仲間が採って来た獲物を分けてもらって、
あとはいつも木陰で昼寝して過ごすのが本当のエコ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:00:16.88 :etu7BBi+0
- 奥行きが半分で、幅は2/3ぐらいで
一人乗りの高級車が欲しい
安物じゃなくて、高級車な。もふもふな感じで - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:00:58.04 :tzaNeR4i0
- ロードバイクが最強ってことで。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:02:08.15 :rAA6OV0G0
-
>後方から車が来る場合、音も無く来られたら普通に怖い。
それは殆ど車の来ない、歩道と車道が分離していない住宅地の道路でのケースだな。
俺が言っているのは、車しか走っていない青山通りのような国道での話
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:02:21.14 :sr0hyeUH0
-
チャルメラ音でもいいぞｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:04:08.88 :vBWqtrFe0
-
そんな日本の全道路の極一部の特例だけ持ち出されても仕方なくね？
他業を圧迫するなw - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:04:45.39 :1h576bYJ0
-
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY3r3wBgw.jpg
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:05:35.99 :AbZyudCq0
- うちの前の道路は生活道路で団地とスーパーの間
お年寄りが多くてエンジン擬音の音が小さくて役に立ってない
100mくらい後ろをついて走るのも慣れた。クラクションは使えないな～ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:06:05.24 :nYU9JU8z0
- 朝晩混む時間帯以外は混んでないのにやたら信号で止められるウチみたいなところは
実はプリウス向きなのか - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:07:05.94 :rAA6OV0G0
-
って言うか、家の周りの道路ってみんなそういう道路しか無いんだが・・・
まあ、その為の、走行音のオン、オフスイッチが必要で、ドライバーが必要に応じで切り替えるのが正しい。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:07:47.33 :AbZyudCq0
-
頻繁に止まらなくててはいけない場合はプリウス強いね
スタートがモーターだからね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:09:11.61 :N8Onh9uo0
-
ttp://shitteru.up.d.seesaa.net/shitteru/image/panda.jpg - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:09:25.12 :MXHJ5S3L0
- 現行型のプリウスは燃費向上のためかなり凝ったデザインをしている
そのためかなり死角の範囲が広い、特に左側後方の死角は非常に危険
よくこのスレで無理な追い越しや割り込みの話が出ているが
ドライバーは無謀運転をしている自覚がない場合が多いと考えられる
なぜなら、そもそもそこに車がいることを認識していない、見えないからだ
高齢ドライバー+首都高速では恐ろしいことになる、殺されたくなければ回避することを
お勧めする、腹立たしいだろうが
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:10:34.65 :rAA6OV0G0
-
走行音のボタンに各種切り替えがあって
1. 無音
2. 聞き取りやすい走行音
3. 「すみません、車が通ります。ちょっとどいてください」って言うメッセージ
4. 地震発生時の、例の ピンポンー って音
って感じで、複数のバージョンがほしいなw
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:12:24.15 :vBWqtrFe0
-
一行目はどうでもいいとして、
二行目は電気走行時に常時鳴らす方がいいだろう。
道路上の安全確保ってのは車側が全部やる必要ないんだから。
対抗する車が居なければ、周囲に人が居ようと指示器を出さずに曲がる奴が多いこの国において、
ドライバーの判断に任せるなんて本来の目的を達成できなくなる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:14:00.66 :0/3d/sWd0
- 一旦加速すると慣性の法則が働いて
自動車の重さは関係なくなる。
タイヤの摩擦力に対する力が必要なだけだ。
基本的には車種に関係ない
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:14:37.26 :l44P2Vtj0
- 「プリウスは高速走行なら30km/L以上！」とか言う奴ってアホでしょ！？
それ、自慢になって無いよｗ
10.15モードで35Km、jc08モードで30kmだから
「高速走行でなんとか達成できました！ ゼェゼェハァハァ・・・」ってこと。
俺が乗ってる４速ＡＴのコンパクトカーなら高速道路平均時速90kmで
メーカー比1.3倍の燃費を叩きだすよｗ
エコカー王のプリウス様には是非リッター50kmくらいは出してほしいなあｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:15:41.00 :rAA6OV0G0
-
お前は多分、悲しいほどのど田舎に住んでいるなw
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:15:43.50 :AbZyudCq0
-
さり気無く音が大きくなる装置がいいね
プリウスに限った事でもないね
実際に俺は若くもないし、でも問題なく迷惑も掛けてないと思う
車高調を入れてるのはカミサンには内緒です - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:17:36.30 :BENObQAN0
-
実際には細かな加減速を頻繁に繰り返しているんだけどね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:17:47.85 :vBWqtrFe0
-
ハイブリッドの音の是非を話してるのに何でそちらに持っていくのかな。
すぐに悦に入ったり感情スイッチ入る奴は車に乗らないで貰いたい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:20:22.87 :v0xJpvijO
- エコカーのタイヤゴムだって限りある資源であるわけでむしろガソリンより希少だろ。ガンガン乗ってたら意味ねーじゃん
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:20:43.53 :i+hMh/si0
- 先代プリウスでリッター辺り２５km走った（一般道）
HVは車が重いので、いったん加速がつけばかなり燃費は良くなる。
今は２．５リッターのエンジンにモーターのHV。実質１４km/㍑と言われて
いたが、２０km/㍑走る。それでも元は取れないが。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:20:46.98 :UnXezBfN0
- >1
先日は４人乗車、エアコン全開、高速でやや粗い運転
をしてもリッター16から17近くいったぞ？
これが春の時期に２名でおとなしく走ればリッター20いくんだが。
頻繁にHVで高速に乗ってないくせに適当な記事かくなよな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:21:08.11 :pal2Ks6D0
- スーパーの駐車場とかでもあの無音はちょっと怖いよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:21:58.83 :N8Onh9uo0
-
あと空気抵抗な
全面投影面積掛ける速度の二乗で増えるな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:23:13.23 :LnERrKBw0
- 燃費ってほんと乗り方次第だよね
俺マニュアルのバモス乗ってるけど
リッター15㎞
ミライース乗ってる子は
運転荒いせいかリッター10㎞しか走らないらしい
カタログ燃費の1/3ｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:23:41.64 :rAA6OV0G0
-
いや、さっきから、なんか話が通じないからw
でも、田舎なら、ハイブリッドなんて必要なくねえ ?
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:24:22.33 :ykhMWWoUO
- エコカーは、カタログ燃費に勝てない。
普通の車は、高速でカタログ燃費を越える。だから高速で差は縮まる。
ワーゲンとか、高速100キロでリッター20行く。御殿場東京だと下りだから25とか行った。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:24:56.62 :d3Rie2ow0
- ハイブリット車増えて渋滞増えて
燃料消費増えたんです
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:26:45.46 :MXHJ5S3L0
-
あなたに問題はなくても、運転が下手な者が乗れば危険レベル
スポーツカーだったら運転が好きな者、上手な者が乗るものだろうが
軽自動車でも取り回しに苦労するような低レベルの者達が大勢乗っている
プリウスがもっとも販売台数が多い車だったことをお忘れか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:26:58.37 :vBWqtrFe0
-
話が通じないのはお前が情報の後だしだからだろん？
お前の住環境の話で盛り上がりかたったら町bbsで死ねよ。
それからな、田舎って都心以外は全部同じ面なのかと。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:27:31.16 :+60IyytRP
-
時間帯別の電気が安い時間帯を指してるんだろそのくらい空気読めよ
でエコキュートで深夜電力契約は特殊なことしない限り出来ないんだよ
知ったかぶりでウソばっか書いてんじゃねーよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:27:35.03 :EVeKsPlz0
- またトヨタ社員がヒス起こしてんのかｗ
「オールトヨタネットワーク分科会」
このキーワードでググってみよう。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:29:57.23 :d3Rie2ow0
- 架線で電気自動車 電気トラックがエコ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:33:36.62 :T9YyYjHB0
- 走行音はボタン切り替えで消せるのでは消しっぱなしが増えて意味なくなっちゃうので
ボタンを押したら1分だけ音が止めてるとかにしないとダメだろ。
それでも1分おきに押しまくれば無音で走っちゃうけど、面倒だから本当に消したいとき
しか押さなくなると思うよ。
1分なら住宅街も２、３度押す間に抜けれるだろうしさ。
基本的には住宅街でもまったく無音は良くないな。
ボタン押しても周囲5メートルぐらいは何とか聞こえる程度の音は必要。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:35:04.67 :gyqk7dMS0
- エコって詐欺だと思う
ボルボ乗ってるんだけど
エコエンジンの奴って高速7kmぐらいらしい
自分の奴はふるい2.4Lの5気筒だけど
高速だと15kmは行く
エコエンジンって街乗りに特化してるんじゃないの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:37:32.30 :pal2Ks6D0
- 走行音としてエレクトリカルパレードでも流してくれたら安全だ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:41:06.96 :9oBWjte00
-
100キロ走行でもリッター20～25は行くよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:41:32.06 :s79jivHX0
- 単純ではないってちょっと考えればわかるでしょ・・・
まあエコ替えだのなんだのプッシュしてたのはマスコミでしょうしのっかった方もどうかと思うけど - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:43:27.43 :rAA6OV0G0
-
何さっきから1人で顔を真っ赤にして、頭を沸騰させているんだよwww
自分の感情を制御できない典型的におっさんだなw - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:44:03.09 :UP6zO7LL0
- 高速の燃費がどうのこうのｗ
社用車のハイエースで移動するならともかく、個人とその家族で移動するなら
新幹線、航空機、在来線特急を推奨します。どこまで貧乏してんだよｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:45:42.51 :YsDuJ4CT0
- HVでない普通のガソリン車において、アップダウンや他車への迷惑、危険、
信号の頻度、乗り心地などは考えないという条件下で、下のどちらの方が
燃費がよくなると考えられるのでしょうか？
個人的には昔は下だと思ってましたが、最近上かなと思い始めてます
・ゆるやかな加速＆惰性走行の連続で、アイドリング状態の空走時間を
増やし距離を稼ぐ
・ゆるやかに加速後は一定のスロットルで走行し、「加速」時間を減らし
低回転を維持して距離を稼ぐ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:46:26.12 :AbZyudCq0
-
お言葉ですが、下手な人は何に乗っても下手なんですけどね
一番売れてるプリウスのDQN率には反論しませんがね
これは無いよ高速で100km巡航なら17～18km/Lは走る
８０km/L巡航なら30km/L走るから - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:47:20.56 :45HsOFnh0
- つーか、エコロジーなんだからコストとか二の次だろ？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 10:49:59.32 :IYjv/CjB0
-
SAとか楽しいよ～ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:53:43.95 :eiE7czsL0
-
んなもんより、これだろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=I7mq46Xtmyc - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 10:56:31.22 :9oBWjte00
-
普通に加速して制限速度まで走って速度維持止まるときは回生ブレーキで止まる
これをすればそれなりの燃費になる
一番してはいけないのは急ブレーキ、回生ブレーキで充電できなくなるからね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:02:53.30 :l44P2Vtj0
- 素人考えで申し訳ないが、「燃費を良くする」ためには２種類の方法があって、
①「ガソリンの燃焼効率を良くすること」
②「ガソリンを消費しないようにすること」
だと思う。
①は、ＶＷとかがやってる「ＴＳＩ」ってやつかな。
マツダのスカイアクティブもそうだと思う。
②は、電気モーターや「アイドリング・ストップ」ってやつだな。
ガソリンを一番大量に使うのは１トンかそれ以上の物体を動かす時速０㎞からの発進時だそうだ。
「燃費がいいですよ～！」と宣伝するためには、
要は、発進時に電気だけで動かせばガソリンを消費しなくていいわけだから燃費は良くなる。
次にどこを削るかというと、信号待ちのアイドリング時か、車重かな。
プリウスでも高速走行ではメーカー燃費を出すのがやっとみたいなんだね。
電池乗せて車重重くして何やってんだか。
都会の人は②なんかを買えばいいんじゃないかな？
メーカー燃費は達成できないけど、①よりはマシなんじゃないかな？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:03:18.73 :+tSBVgXz0
- エゴカー
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:05:17.98 :77yct/wb0
- 真のエコなら軽自動車だろ
車体も軽いし税金も車検も保険も安い
人の命も軽いしいう事ないぐらい完璧 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:07:16.04 :QnrOdOyo0
-
ミライースでリッター10なんて相当ひどい運転してもなかなか出せんぞ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:08:14.49 :FZRV4RUM0
- 250cまでのバイクがエコだろ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:09:48.77 :jmoiMIQ/0
- エコロジー考えるなら高速道路で長距離走るなよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:10:45.41 :IQizMklG0
- バッテリーの産業廃棄物の処理もな
あとのこと考えてなかったな
10年後は醜いぞ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:13:28.19 :9oBWjte00
-
バッテリーはきちんとリサイクルできるよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:14:42.68 :iem6/KnN0
-
0からの発進がモーターな事がプリウスの、というかトヨタのハイブリッド最大の売りなんだが。
ここの批判はプリウスをよく知らないってものばかりだな。あのクソクルマのダメポイントはそこじゃねえよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:14:55.66 :BLusT5Jy0
-
高速走行ではなく、拘束走行な - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:16:58.91 :+dePDBp20
-
この記事書いた奴は素人
特に、
>モーターを積んでいる分だけ重い車をガソリンエンジンで走る
実際、起伏の無い高速なんてない。
プリウスの骨頂はＮをアクセル操作のみだけで実現できること。
また、空力と回転抵抗が低く、恐ろしいほどの距離を惰性で走れること
完全なフラット路面なんて無い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:19:35.30 :v4/6ayfC0
-
オマエがバモスなんか投げ捨ててイース乗れば30km/Lだって達成できるかもしれんぞ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:27:51.08 :Q/q9yGh+0
- プリウスは高速走行で２２～２３ｋｍは走るだろ
燃費が悪くなるわけではない - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:36:06.32 :xBAeRJBU0
- 深夜電力って原発をメインに考えているんでそ。
これからも続くのかね？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:40:45.83 :STa9vwiB0
- もっとすごいエコカーが出てくるよ
楽しみだな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:43:27.56 :1UvyLOHH0
- CX-5オーナーは勝ち組
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:44:52.36 :v0xJpvijO
- 燃費に振るということは安全を犠牲にしているということくらいはわかるよな？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:50:05.17 :BJ0z4jdO0
-
トヨタがフォードやBMWにハイブリッド技術を供与してるのに
自分たちへは行わないから気に食わないﾆﾀﾞ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 11:52:15.24 :vBWqtrFe0
-
20分後に書き込んで勝利宣言。
自分の非を認めない。
自分を中心とした一方的な会話。
自動車至上主義者は車乗るな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 11:52:33.37 :yQIxYVDx0
-
バイク=うるさいって印象付けるのはやめてくれよ
うるさいのは改造したマフラーで乗ってるやつらだよ
ぶん回してもトラックのアイドリングより音小さいんだ許してくれ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 12:11:23.33 :d3aXftzf0
-
フォード社はトヨタ・プリウスなどと類似したハイブリッドシステムを採用するが、トヨタの技術協力は受けていない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:12:30.28 :OLAUbIoE0
-
下取り価格も考慮に入れてね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:14:25.23 :1asUAc1d0
- ネットで何でも検索できるからといって
バカな文系がこういう記事を書くと痛い
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 12:19:28.89 :Glt9auyHO
- ところでプリウスってハンドル捌き難しいとかある？
交差点でなんかで後ろについてるとよくフラついてように見えるんで - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:19:39.26 :LaKocs3w0
- 普通に１２６ｃｃの二輪より燃費の出るのをエコカーと設定すれば？
一般人100人がテストして燃費がリッター４０ｋｍ出なきゃエコカーとは言わないとか実情に合わせろよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:25:35.86 :AbZyudCq0
-
微妙にハンドルが楕円だからかも？
慣れるまで変だった。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:26:02.66 :iQoOJfjn0
-
プリウス乗りには変な走り方をする奴多すぎる - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:38:11.61 :BJ0z4jdO0
-
特許は？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:39:30.76 :Vxsmy1fg0
- 車単体で消費するエネルギーだけじゃなくて、輸送とか生産で必要な分も考えろよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:40:57.30 :OzjwGn520
- 家にあるプリウスは街乗り21/Lくらいで高速は25/Lくらいかな。
イースは冷房つけてるせいか12/Lだった。普通だと15くらい。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:45:59.11 :thGnTDG30
-
何も無い高速の直線で強めのブレーキ踏んだり
単線高速でノロノロ運転で後ろ渋滞起こしたり
凄い迷惑ですよね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 12:48:02.77 :eiE7czsL0
-
おまえ、マツダ車乗っている俺を馬鹿にしてんだな？ そうだろ？ あん？
泣いちまうぞこの野郎！ マツダ車７台乗り継いでるよ。悪いか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 12:54:55.35 :BxYXO1qp0
-
大抵のクルマならば、北海道の田舎道だと６００km程度なら無給油で走れるよ。
逆に走れなければ、運転手のアクセル操作に問題がある。
軽自動車はシラネ。
と、道民のE63乗りがマジレス - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:02:39.27 :Os4CvhdY0
- 長距離トラックやめて全て鉄道や海上のコンテナにすれば一番エコなんじゃない
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:04:57.07 :thGnTDG30
-
超高速輸送艇と今以上に高速な機関車がいるけど賛成 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:06:48.44 :eiE7czsL0
-
お前が良く使う「翌日お届け」が使えなくなるけど良いの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:09:00.43 :S9ckuKCX0
-
プリウスなんておもくそ①じゃん。正確には①＋②か。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:09:45.19 :JueBXVsh0
- おいおい、長距離走って燃費稼げないってどういう事だよ？エコカーってそんな物なのか？
常識的には長距離走ってこそ燃費延びるんだけどなぁ、エコカーって常識的じゃないのか？ｗｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:11:59.27 :hJTAUPjs0
- 俺の車なんて､2000ccだけど北海道で燃費18km/L逝ったよ｡
高速かっ飛ばしても14km/Lは切らないと思う｡
普段はチョイ乗りばかり､都内だと7-8km/Lだけど｡ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:13:20.64 :Os4CvhdY0
-
エコのためなら命も惜しくないんだから当然じゃんｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:15:17.64 :zZfGxFiE0
- 頻繁に乗用車で高速長距離走行してる人って
どうゆう職種なのか思いつかない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:17:22.81 :thGnTDG30
-
中小企業の営業マン - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:20:17.51 :l44P2Vtj0
-
※商品はイメージです。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:21:16.26 :S9ckuKCX0
- >高速道路で長距離走る場合には重いハイブリッド車の特性を生かせない
苦手な低速領域をモーターでカバーすることで、モーター無しでは使えない
ような高効率エンジンを使うってのが、ハイブリッド車のコンセプトの一つ
なんだから、高速道路でも充分特性を生かしてると言える。
実際、高速でもプリウスの燃費は非HVより良い。
の記者の言う「ハイブリッド車の特性」とやらが、記者のオレ様定義なだけ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:23:15.22 :Io8EIIG70
- 一定速度で高速走行する場合だと重い車ほど相対的に燃費では有利になる。だからプリウスが特に不利というわけではない
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:23:50.33 :fRPSOq5R0
-
ガソリンの方が燃費いいだろ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:24:45.43 :/I15RfKw0
- なんで、チャリにはエコ補助金ないの？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:25:20.77 :hJTAUPjs0
-
高速でもプリウスの燃費が非HVより良いとか言ってる人､80km/h厳守の人だけでしょ｡
爺さんとか････｡
もしくは最近のドイツ車乗った事がない､20年前の国産乗ってる人でしょ｡
分かっちゃうよ｡
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:31:48.00 :0P347y/j0
-
プリウス乗ったことないだろ。
高速で巡航しててもずっと充電状態なんだぞｗ
発電しながら走ってるんだぜ。
インサイトで高速の燃費は役30km/lってところだな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:33:10.73 :eiE7czsL0
-
なんか、ヤマトが仕掛けたサービス合戦に乗っかって、今時は郵便局も翌日には届くもんなぁ・・・ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:36:16.26 :AbZyudCq0
-
アマゾンなら9:30までに注文入れればヤマトが当日配達してくれる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:41:10.89 :Io8EIIG70
- 慣性の法則があるから重い車でも一旦100キロまで速度を引き上げれば後はちょっとずつ力加えてやるだけで100キロを維持できてしまう
重さの意味がむしろ薄れて無重力みたいにどんな車でも燃費良くなってしまうのが高速道路。
ゆえに高速道路の燃費なんぞ考える必要はないよ。どんなクルマでも燃費いいで終わりだから。
街乗りの燃費だけ見てればいいんだよ。多少の重さを理由にプリウス叩くのはナンセンス極まりない
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:41:25.89 :qtuxKw820
-
液晶ＴＶもちっともエコじゃないしな。
どいつもこいつも嘘ばっかり。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 13:41:28.77 :SfTLBW/j0
-
>インサイトで高速の燃費は役30km/lってところだな。
初代？ 現行だったら110～120km/h走行で22-23あたりだったな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:41:49.92 :eiE7czsL0
-
すごいよなぁ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:44:38.86 :QsVQpC+W0
- プリウス乗ってるのって
傲慢なへたくそで意地悪ってイメージが強いな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:46:24.17 :A1EjsFRH0
- レクサスLSやクラウンのハイブリッドなんて意味あんの？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:50:04.00 :HJHg+Ij60
- 馬鹿な発言かもしれんけど、水で走る車ってできないのかな？
ガソリンを給油する代わりに水を給水みたいに。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 13:56:30.51 :JkSmdKQG0
-
アメリカamazonから購入すると翌日か中1日で届いちゃうよ。
送料入れてもアメリカのほうが安いものが多い。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:04:49.25 :sgRksQLm0
- これはふと思いついたド素人の一人ごとね。
ハイブリット車ってモーターとバッテリーを使った電気式だけどさ。
モーターとバッテリーの代わりに、エンジンポンプとエアタンクを使った
圧搾空気式ハイブリット車が技術的に可能なら、軽量、低価格でハイブリット車が
できそうな気がするけど無理なんかな？
↓空気エンジンの技術も開発されてるみたいだし。
圧搾空気で走る究極のエコカー。
ttp://www.swissinfo.ch/jpn/index.html?cid=7872296
豊田自動織機が開発した世界最速の空気エンジン車
ttp://www.asahi.com/car/news/NGY201109220019.html
豊田自動織機の空気エンジンにはエアコンのコンプレッサーを流用してるっぽいね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:09:56.79 :S9ckuKCX0
-
2chで実用燃費に近い、日本は見習えとよく言われる米国燃費基準(EPA)で
プリウスと、最近の燃費の良いドイツ車の代表格ゴルフ2.0TDIの燃費比較。
前から順にCity/Combined/Highway
プリウス：51/50/48 mpg
ゴルフ :30/34/42 mpg
数字が大きい方が燃費が良いってことね。
で、最近のドイツ車の高速での燃費が何だって？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:10:59.98 :EtVq0z/R0
- 運転しないのが
一番の「エコ」ですよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:13:18.79 :UiEJ/hkzO
-
エコカー減税以降そんなのが増えた気がする。
絶対数が増えたから目立ってるだけかもしれないけどホント多いよねえ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:14:49.65 :zeGVV848P
-
同意。
中途半端な燃費だし。
プリウスに2.4Lのエンジン載せたSAIなんて酷すぎてビックリする。
運転してて吐きそうになった車は初めて。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:15:01.12 :3MT3E0yK0
- エコって聞くだけで勃起する。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:16:27.27 :0+c7dnqW0
-
とっくの昔にできてまんがな。
開発者の暗殺事件はわりと有名な話。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:17:51.26 :kL127ZnW0
- エコ贔屓
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:19:40.97 :hJTAUPjs0
-
お前馬鹿?
ゴルフの2リットルターボとプリウスの動力性能を比べてみろ!!
鬼トルクのハイパフォーマンスカーだろ｡
これ買うやつは誰もプリウスなんて眼中に無いよ｡
ディーゼルだけど燃費気にして乗る車じゃない｡
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:21:46.12 :s1YHCkYR0
- 最近の日経はトヨタのHV批判に熱心。
何処から金を貰っているのか知らんけど、物凄く怪しい。
高速道路の100km/h巡航でプリウスよりも燃費の良い車種なんて殆ど聞いたことないぞ。
より電池の多いPHVくらいなものだろう。上回れそうなのは。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:21:59.45 :hJTAUPjs0
- プリウスが許せないところは､高速道路での燃費もさることながら､あの安っぽいエンジンフィーリング｡
80kmまではなんとか許せても､120km以上だともう拷問に等しいほどの酷さ｡
まあ､スピード出すなって事なんだろうけど､買う気にならんというか酷すぎ｡
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:22:11.24 :nD5COVd60
-
高級車に乗る人でも、仕事とかでも使う人は年間5～10万km乗る人も居るから、
そういう人には燃費が良い高級車も重要。
年間10万km乗ったとして、エンジンonly車が6km/Lで、ハイブリが12km/Lとしたら、
＜エンジンonly車が6km/L＞
100000km÷6km＝16667㍑消費
16667×150円＝250万円
＜ハイブリが12km/L＞
100000km÷12km＝8333㍑消費
8333×150円＝125万円
年間で125万円も違えば、高級車なら半年分くらいの車両ローン代になるべ？
10年乗ったら、レクサスLSなら車両一台分になってしまう。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:23:34.44 :eShma3b00
- エコカーってのは売る側の文句であって
買う側がエコ意識して買ってるかって言ったらそうじゃないだろ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:24:53.48 :dlLr1eQf0
- え？プリウスは高速道路においても他の車より燃費が良いよ。
プリウスが世に出て10年以上も経過したのに
日経ビジネスの記者さん達は誰一人としてプリウスに乗った事が無いようですねｗｗｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:27:13.78 :eShma3b00
-
そのクラスを燃費だけ考えて買う人は居ねーよ。まあそれでも同じ排気量の非HVよりは全然マシだが。
あと静粛性は格段に上がる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:29:56.91 :NKXV/RzT0
-
え？今原発が何W発電してるか知らないの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:38:20.39 :AbZyudCq0
-
欧州でもプリウスは人気あるんだね
ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY201205240319.html
値段が高いので販売は伸びないだろうけど - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:44:25.79 :xFOLXqdt0
-
>80kmまではなんとか許せても､120km以上だともう拷問に等しいほどの酷さ｡
車の寿命の中で120km/h以上で走る割合が何％あるかが問題だな。
プリウスの前に乗ってたランエボでも100km/h以上で走行したのは1％にも満たないだろう。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:46:16.57 :45HsOFnh0
-
ハイウェイの数値は2012年のワーゲンのモデルなら42が最高数値っすよ。
つか、2012年のドイツ車で最高の数値っす。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:47:33.04 :d3Rie2ow0
- 年間１０万キロで１０年で１００万キロも走れるですか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:47:38.34 :0P347y/j0
-
ZE2の現行。
時速80kmでオートクルーズ時な。
100kmでオートクルーズで28km/lくらいだぜ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:48:25.38 :hJTAUPjs0
-
ランエボなんか乗ったこともないくせに嘘をつくな｡
どだい､燃費なんかそんな大して重要でもないんだよ｡
月々のガソリン代が2万円が1万円になったからってプリウスなんか乗るか?
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 14:50:32.64 :d3Rie2ow0
- ベンツのハイブリットは見えだな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:51:36.10 :dlLr1eQf0
-
HV+インバーターエアコンがええのよ。
これをプリだけに限定するのはもったいない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:52:01.83 :rAA6OV0G0
-
日産の工作員乙
なんでフーガ・ハイブリッドだけ出さないんだよw - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 14:57:01.07 :S9ckuKCX0
-
とはいっても、EPAのサイトにのってるVW車で一番燃費が良かったのがそれだからなあ。
他はジエッタの２リッターレギュラーガソリン車が高速燃費34mpgとかもっと酷くなるし。
最近のドイツ車が高速道路でプリウスより燃費が良いって具体的なソースよろしく。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 15:01:50.78 :wpqunSmj0
-
年間10万キロも乗るのかよ。
一般家庭のだいたいの平均は年間1万キロくらいだぞ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 15:04:06.98 :nqbL8Ny30
- ハイブリッドって、無駄に車体重量が重いだろ。
タイヤもすぐに減りそうだね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 15:09:12.28 :rAA6OV0G0
-
首相公用車であるレクサスLS600hL は、年間1000㌔程度らしい。
首相公邸と国会議事堂の間しか走らないからw
こういう高級車で燃費で元を取る人って、極めてレアケースだろw
日本に一人か二人ぐらいでw
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 15:10:59.48 :W0E1CmhF0
- +100kgていどかな ピザなお前一人分くらいの差だよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 15:17:15.01 :eiE7czsL0
-
年間１０万キロだと、３０日稼働したとして毎日２８０キロ走るって事だわなぁｗ
そんだけ車に乗っていると、仕事できないと思うｗｗｗ
ちなみに、トレーラー乗っていたとき、毎日３５０キロ位走った。ルートのトラック並みの走行距離ｗｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 15:30:51.26 :zeGVV848P
-
最近思ったんだが、出来る社長はアルファードとかのミニバンに乗ってる場合が多いと思う。
3列目を潰したプレミアムシートで
パソコン置いて仕事出来るし。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 15:47:10.79 ://SNaXdB0
-
大阪市内はある意味東京都心部より車が使いにくい。
目的地への行きやすさは一方通行が殆どない東京のほうが上。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 15:52:48.80 ://SNaXdB0
-
あまり変わらない=変わるってこと。
日本人のアイデンティティは「時は金なり」。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 16:38:34.34 :d3Rie2ow0
- だから電車に乗ってください
普通人は
都会の普通人のプリウスは迷惑
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 16:41:04.73 :qJwgCLjU0
- 馬鹿がドヤ顔でエコだと思っている行動を全否定しないでください
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 16:41:29.59 :eX0wwfPu0
- 電車バス自転車徒歩から選べ
車乗ってるやつは総じてクズ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 16:45:01.97 :yRgQ1EFN0
- 高速道路で長距離走る場合は大きくて重くて馬力の強いクルマが一番楽なんだが・・・。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 16:48:24.69 :lI4V8uobP
- 夜に充電した電気を使うのはいいけど、
普通の充電池と同じく、１００の電気を１００溜められるワケじゃないだろう。
何％ロスしてんのか、それを公表しろよリーフ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 16:49:08.92 :VPdIqThj0
-
公用車は要人を待ってる間、車内でドライバーがエンジンかけっぱなしで過ごす
割合が高いから、停車中も省エネのハイブリだと、単純に走行距離だけでは比較できない。
真夏の炎天下でエンジン止めてドライバー待たせてたら熱中症死するし、出てきた
要人が乗り込んだ瞬間に車内が灼熱地獄だとマズイから、基本的にエンジンかけっぱなし。
（ハイブリならシステム起動させっぱなし） - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 16:51:37.92 :lI4V8uobP
-
これって逆だよな
重いから慣性が働いて低燃費で走れるんじゃないのかね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 16:51:47.60 :4YfXqVcS0
-
鉛蓄電池の場合、投入した電力の30％が電池内に残る。
ニッケル水素電池の場合、投入した電力の70％が電池内に残る。
リーフが何の電池使ってるかは知らん。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 16:54:02.99 :mjXBuiDp0
- >593
とろいんだか、燃費気にしてわざとゆっくりなんだか判断に迷うが、
やっぱりとろいってのが正解なんだろうな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:00:05.04 :Do6QwWke0
- 高燃費の小型車だと事故が怖いな
軽量化されてるから一発即死な感じがする - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:08:22.02 :yXEQlxet0
- ハイブリッドカーなんて今やたかが200万程度だろ？
がたがた言わず自由に乗らせてろよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:09:23.46 :Rk9Nl53S0
- そもそもエコカーなんて必要ない。高速道路は無料化するしガソリンは値下げされるって民主党がマニフェストで言ってたからね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 17:17:51.58 :hLpQNUPd0
- 年間3万キロ走ってて、
軽自動車は嫌い。小型車も好きじゃない。
で、燃費がよくてまぁまぁ安い車って言えばプリウスだろ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 17:21:27.03 :oESr8kyp0
- 今あるものを捨てて、新しい車に買い換える時点で
エコなんてありえない - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 17:22:44.14 :hLpQNUPd0
- 前の車は18万キロ乗ったから充分だろ。
- ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 [] 2012/07/31(火) 17:27:18.54 :AJhS8zPk0
- ほとんど電気自動車になったら
税金をどうやって吹っかけてくるのだろうか
楽しみだ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 17:29:53.58 :wFEpR4Y80
- 買い替えで出るゴミは丸っと無視してますよね
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 17:31:37.37 :hLpQNUPd0
- 毎月のガソリン代っていう目先の出費が抑えられるのはいいことだ。
- ： ネトウヨ ◆AsY3qfEsTg [] 2012/07/31(火) 17:34:00.17 :AZw5SCsI0
-
は 駄文 駄文
高速道路にトロリー架線すれば、トロリートラックや、トロリーバスが
東京-大阪５４０円で走れる
しかし、ただのトロリーでは、非電化の下道は走れない
しかしハイブリッド＋高速道路架線ならば
「金食い虫の電池を最小限に切り詰めて」どこまでも電気で走り
インターを降りてからの短距離だけガソリンで走れる
トロリー架線電化された高速道路は電気で走り、下道の非電化道路はエタノールやCNGで走れる
「デュアルモードであること」こそ「ハイブリッドの真価」じゃないか
電磁回生は、ハイブリッドの多くの長所のうち、ショボイ一点にすぎない
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 17:36:36.07 :WKZlPBhb0
- 「近距離仕様」とか「遠距離仕様」とかにチューニング出来れば良いんだけどね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:36:58.93 :e/5LT3Go0
- エコカーてのはエコしてます＾＾ていう自己満のために買うんだから実際の燃費とかどうでもいいんだよ
自分はエコ車に乗ってる地球にやさしい人間＾＾という気分に酔って家ではガンガンクーラーをかける。これが正しいエコ人間の姿 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:43:39.13 :dlLr1eQf0
- 真逆、ほとんどの人はエコなんてどうでもいいの。
補助金が受けられ燃費も良いから買うんだよ。
エコと言って満足してるのは日経みたいなアホメディアだけだよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:45:58.86 :hJTAUPjs0
- エコカーとか正直､まったく興味が無い｡
ガソリン代金が@\300/L超えたら考えるけど､それまではどうでもいい｡
ガソリン代金とかカードで支払っていて､一ヶ月どのくらい掛かっているか分からんけど正直どうでも言い金額｡
- ： ネトウヨ ◆AsY3qfEsTg [] 2012/07/31(火) 17:46:37.74 :AZw5SCsI0
-
いあ、電気自動車は大きな技術革新だ
東京―大阪のガソリン代は5000円するが、電気だと500-1500円で済むんだぞ？
更に「貨物専用車線」だけ「愛知万博のIMTS・磁気マーカー無人運転」にすれば
ドライバー人件費も浮くから、宅配便/郵送費とか部品/原料運搬費が
画期的にコストダウンできるだろう
更に、オイルピークを過ぎて石油が枯渇に向かっているが
南米からアラスカまでの「パンアメリカンハイウェイ」をウラジオまで延伸し
トロリー架線＋IMTS無人運転化すれば
南米・北米航路のコンテナ船をリストラして
無人運転トロリートラックでのコンテナ輸送に振り替えて
石油で動く船から、メガソーラーの電気で動く車両でコンテナを輸送できるだろうし
船よりトラックのほうが速い
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:50:12.26 :qJwgCLjU0
- トヨタはエコカー減税でもらったお金を速やかに国に返還してくださいーい
- ： (`･ω･´)ﾉｼ 大佐 ◆MustangENQ [age] 2012/07/31(火) 17:52:08.25 :/1QlpxMa0
- なんか流行ると 同じ車で同じ色 って
ＰＡでも画一的で広いなかから探すの苦労しそうだなぁ って思う
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:55:03.27 :U3HDG3Gf0
-
売値の違いだけで、電気を作るのにガス・石油がいる。
国の税率とかにも左右される。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:56:20.45 :skKInoK10
-
あのさ
それってバッテリーが満タンというだけで
荷重を打ち消すエネルギーが出ているという話に全然なってないよ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 17:58:50.00 :N8Onh9uo0
-
アトキンソンサイクルエンジンに
フィール求めるのか - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 17:59:07.27 :6G/vnfxIO
- なんの意味もないエコして自己満かってにしててくれ
他人には押しつけないでね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 18:00:02.58 :s6d4ypfN0
-
安くなるのはいいけど、速達性は維持できるの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 18:03:15.48 :9oBWjte00
-
満タンになりそうになったら今度はモーターアシスト多目にしてバッテリーを使うよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 18:05:56.58 :skKInoK10
-
いや・・・もう何も言うまい - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 18:07:56.29 :qJwgCLjU0
- トヨタのエコエコ詐欺がばれたスレはここですか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 18:10:59.84 :y0lkl5Fh0
- リチウムイオン電池を大量に製造しなければならない段階で、全くエコでは無いんだけどね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 18:11:49.26 :roQDSwmp0
- アクアは酷いな。
信号での発進でEVモード→エンジン始動→エンジン走行する時の音を聞くと、排気管からブボン！ブベベベベッ！
プリウスはここまで酷い音はしないんだけど、やっぱり安いとこうなるのか。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 18:19:49.44 :vxXdJIeC0
-
これのどこがニュースですか？＞うしうしタイフーンφ ★ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 18:20:56.40 :s6d4ypfN0
-
エンジンは2代目プリウスと一緒じゃなかったっけ？ - ： 316 [sage] 2012/07/31(火) 19:12:07.33 :Uihey2/i0
-
？？？俺はガソリンとディーゼルの話などしていないが？
ＨＶは高速でも燃費がいいと言っているだけ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 19:29:47.55 :i2VpH1f30
-
>下りでは回生して上りで使ってるから燃費いいよ。
おまえ馬鹿だろ。高速なら下りでもほとんどの場合動力が必要。
抗力の方が大きいからな。下り坂でも惰力では時速100キロ以上で
走れないからアクセルは踏んでる。要するに回生など出来ない。
お前のようなバカには理解し難いだろうけどそういうことだ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 19:39:44.67 :hJTAUPjs0
-
120km/hで走ってごらんよ｡
エンジンはトップで3000回転以上回って､モーターアシストあり､フル充電しながら走ってる｡
エンジン回す+､ダイナモ回して充電っていう体制だから､普通の1.8Lより間違い無く燃費は落ちるよ｡
ヨーロッパじゃ評価されないわけだ｡ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 19:54:15.62 :dlLr1eQf0
- でも120km/hも国内で出すと捕まっちゃうよ～
欧州在住なら羨ましいですわ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 19:56:34.14 :CQ8mfDGi0
-
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 19:59:33.30 :LueYKUP20
- 高速走らないとバッテリーは十分充電されないように思うんだが？
十分充電されないと市街地はモータードライブできないんじゃないの？ →結局ムダハイブリ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:01:07.87 :MK7ToN500
- ハイブリッド買う馬鹿は偉くなれない
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:03:20.59 :9oBWjte00
-
普通の1.8Lって120km/hをリッター20以上行くのか・・・？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:03:42.82 :MK7ToN500
-
逆だろ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:04:35.61 :jIDKTILq0
-
脳内理論はいいから、はやく最近のドイツ車がプリウスより高速燃費が良いって
客観的なソースをよろしく。
どっかの公的機関の測定値か、百歩譲って母数の多い統計値でもいいよ。
あと追加で普通の1.8Lより間違いなく燃費が落ちるソースもね。
プリウスのエンジンは普通の1.8Lじゃないけどね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:06:19.29 :89dmr6wJ0
-
プリウス持ってないでしょ、あんた(w - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:09:13.69 :UwyZweeOO
- エコだエコだ言ってるけどそんなものは関係なしに地球は滅びると思うんだが
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:10:44.22 :MK7ToN500
- エコとかいうやつは車に乗るな馬鹿
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:11:11.24 :tqv0hQfwO
- プリウス買う層の運転見てみろよ。
公道走らせて良いレベルじゃねえぞ？
渋滞の先頭がプリウスなんてザラ。
あいつら減税ってだけで需要に飛び付いたアタマ悪いやつら。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:11:38.54 :HThm4Dlx0
- なんやかんやいってガソリン車がまだ最強ってディーラーの整備士が言ってたな。
・ガソリン車は買う時値引きが利く
・故障したときガソリン車だと一部の部品交換で済むものがハイブリットだと全ユニットごと交換なんて羽目
になる可能性あり、そうなるとだいたい30～50万かかる
・ハイブリットに乗ってペイするまでの年月が長すぎ
なんだと - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:11:44.93 :kYwS91Y50
- 高速でもやっぱり燃費良いよプリウス
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:12:18.50 :HThm4Dlx0
-
発進時にもたつくんかな？ハイブリットは - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:13:01.42 :thKz6KCC0
- リーフのタクシーを捕まえて300キロ先まで行ってくれと言うか
充電スタンドもディーラーもなさそうなド田舎方面へ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:18:16.37 :n3POrGlR0
- 車買わないのが、最大のエコｗｗｗｗｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:19:19.63 :+Kez21X9O
-
一般道70KM
高速110KM
くらいで走るのが燃費良いのだが…(笑)
なんでそう思ったの？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:20:28.88 :tqv0hQfwO
-
それは分からんが、あいつら渋滞の先頭走る事に喜びでも感じてるんかな？
すごく迷惑。
聞いた所、プリウスの充電池は10年持たないらしい。
交換するのに数十万かかるってさ。
買い換えのサイクル考えれば、得もしないと思うわ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:21:33.37 :rZp09RQeO
- 車買う基準に地球環境なんてねーし
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:22:52.03 :EMmJ8IDE0
- プリウスのエンジンってアトキンソンサイクルで回ってるせいか
高速巡航でも思ったより燃費良いんだけどな。
馬力の出る仕様じゃないから各部肉抜きされてエンジン単体で相当軽いらしいし
回りかたも小排気量並みに妙に軽いのが燃費に効いてる印象。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:23:36.79 :+Kez21X9O
- 発進の時はアクセル踏むけどな
一気に加速した方が燃費いい
電池はその時になってみないとわからんな。未知だから
まあ次は軽油車買うけどね
軽油車の方が面白さはあるね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:24:03.51 :HThm4Dlx0
-
下取りするときに思いっきり買いたたかれそうだな＞ハイブリット
ガソリン車ならアジアへの輸出の関係（ミャンマーなんか日本車がわんさか
売れてるとか）でそれなりに下取りできるそうだけど
ハイブリットはそれができんのもあるらしい整備士曰く
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:28:51.95 :tqv0hQfwO
- 電池が一番重いそうだ。
プリウスが3ナンバーなのはその電池の重さのせい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:30:02.72 :0zkHlnoj0
-
ウソだったとしても、検証しようがないのだが・・・ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:33:20.08 :tqv0hQfwO
- EUではディーゼルがエコカーの主力だそうだが、俺はそっちに賛成だな。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:34:32.14 :c+nlsWf90
- 現時点じゃディーゼルだろうな。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:35:25.04 :lUn+LaMv0
- BBCのトップギアで出演者電気自動車を試乗してたんだけど
急速充電を繰り返せばバッテリーも急速に劣化して長持ちしない
って事いってんだだけど、いろいろ考えるとEVはエコでもなんでもないね - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:35:47.58 :4qbra7QLO
- エルグランドやらアルファードにエコカー補助金ってなあ。
原チャにこそ補助金出してやれよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:37:51.17 :1NAhThZD0
-
満タンにして返さなかったのか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:39:11.19 :DHVeMKrn0
- 地方都市で年間２万キロ位走るなら、1300ccクラスのNAガソリン車が良いわ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:41:47.83 :GiV+3ZUC0
- 中古車乗ってればエコだよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:42:41.88 :K0Lqc90U0
- この暑い中、エアコンかけて渋滞にはまると放電して動けなくなる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:43:42.20 :bOffzL5g0
- これいつの記事？
初代プリウスが発売された頃よく見かけたな。
無渋滞の高速道路メインの利用に限れば
そのとおりかも。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:45:03.33 :Nt4ygki20
- ハイブリッドもそれなりに走ればバッテリー交換とかあるから、いくら燃費良くても維持費高かったらアホだよね。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:46:34.40 :jIDKTILq0
- ,693
>聞いた所、プリウスの充電池は10年持たないらしい。
>交換するのに数十万かかるってさ。
>下取りするときに思いっきり買いたたかれそうだな＞ハイブリット
何で調べればすぐに間違ってるってわかる話を平気で書き込めるの？
脳みそが不自由なの？。それとも意図的にデマを書き込んでるの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:47:12.40 :kYwS91Y50
-
プリウスが３ナンバーなのは車幅が1700mm以上だから - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:47:32.13 :ieQ4YeI00
- てすと
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:47:37.05 :Nt4ygki20
- プリウスの運転てKYなのが多いよなぁ。左車線走ってればいいのに、わざわざ右車線をトロトロと60前後で走るんだから邪魔過ぎる。
左車線に隙間が出来ても決してそこに入ろうとせず、かといって後ろの車がその車線使って追い越そうとするとバカみたいにアクセル踏んで阻止。
頭悪いジジイが乗ってるパターン多過ぎ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:48:34.56 :Y3arPA2aO
- それより韓国タイヤの売り上げ伸びすぎじゃない？
タイヤ専門店でも売り場のメインだし
おれは安い国産買うけど
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:50:20.40 :BOiHK0o20
- 週に500キロぐらい高速をプリウスで走るけど
燃費は28ぐらい
街中を入れると25キロぐらい
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:51:09.74 :X3GztO9Z0
-
今のところはね。
急速充電ばかりだとバッテリーが寿命が短くなるという話は銀座の日産ショールームでも聞いた。
でも、バッテリーメーカーとか今より優れた製品の開発に必死だから将来はどうなるか。
新技術開発のためのメーカーの提携の動きも活発だろう。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:51:15.84 :PfUj4SOu0
- 坂本龍一
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:51:34.72 :0z7UEFou0
- いい方法を教えてやる。ミッドシップに改造するんだ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:53:50.42 :udeKsjtkO
- 30年前のサニトラだけど燃費いいよ
1200ccでリッター12走るぜ
ノーマルつまらないからソレックスキャブいれてるけど - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:54:03.55 :lUn+LaMv0
-
ハイソカーが流行したときはハイソカー乗りが乱暴KY運転と
SUVが流行した時はSUV乗りが・・・
ステーションワゴンが流行した時は・・・・
ミニバンが流行した時は・・・・
自動車が悪いんじゃなくて、
その当時の流行のびっくうぇーぶに乗っかってる奴が馬鹿なだけだよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:54:31.98 :xMt/4nkt0
- この前、アクアを一日借りて乗った。
信号が青になり、ヨーイドンでロケット発信を何度となくやった。
1キロ近い距離をＢレンジ入れたままで80近い速度で引っ張ってしまった。
帰路は高速でMAX130のペースで走った。
そんな荒っぽい使い方しても、返却間際の満タン返しで出した結果が26km/L近く。
以前借りた２０プリより１Km/L伸びてるのである。恐るべしアクア。
こんな車だから、半年待ちになるのも解るような希ガス。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:54:50.24 :6bKIojWJ0
- エコってより人間のエゴ
地球をどうにかしようとしたって無理 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 20:55:36.31 :K0Lqc90U0
- 車検出したら充電池はじめごっそり部品換えられて何十万もかかりそう。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:56:45.21 :y2k/63uB0
- タクシーの運ちゃんが、プリウスにしたら燃料費３割減ったって言ってたから
街中走る営業用向きなんじゃないの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 20:57:47.36 :3vq200xS0
-
プリウスタクシー、うちの周りでよく見かけるな。
ああいう使い方こそHVの独壇場だと思うんだよな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:01:25.37 :kpqZbvMoO
-
実測もなしに適当こいてんじゃねえ。
ハイブリッド車が登場して間もない頃、JAFが実際に高速道路を走らせて比較した。
プリウス、エスティマハイブリッドと比較用のエスティマだったか。
ハイブリッド車の燃費は高速走行でも、圧倒的だったぞ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:02:04.79 :kdTaKDD5O
-
どっちかいったらその逆で渋滞の先頭よりもガンガン車線変更しつつ飛ばしてるプリウスをよく見る
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:04:22.53 :jA+hEeeP0
- そんなのみんな知ってる
と思ったら日経か。
小学生の自由研究レベルでも日経が書くとありがたがる馬鹿がいるから
こういうくだらん記事が減らない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:06:27.21 :41Y1CsTU0
- プリウスとかHVカーのいいところは低速からでかいトルクを得られるところかな
登り坂とか高回転キープしなくてもぐいぐい登る快感は、ガソリン車じゃ到底無理だと思った - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:07:38.95 :K0Lqc90U0
- ハイブリッドが高速で燃費良いんだったらさ～
物理法則上あの車体とエンジンでガソリン車だったらもっといいはず。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:14:50.16 :jE7V8YHr0
- スーパーカブ最強
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:16:57.20 :LueYKUP20
-
市街地チョイ乗りでどれだけ充電できるんだ？
充放電サイクルありすぎ
数字のトリック
それぞれの走行距離は？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:17:29.38 :xMt/4nkt0
-
そらそうよ。
テンプラ油でも走る最強のエコカーだもんね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:18:38.48 :4jPdYaRH0
- プリウス乗り
高速は１００ｋ定速走行装置で走ってる、今の時期燃費は２９ｋまで伸びる - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:19:13.31 :bOffzL5g0
- うちの会社に営業車としてプリウス５０台はあるわ。社長が「ウチってエコ♪」っていうオナニーが趣味だから
一番古いプリウスは社長用車の初代プリウス。発売前に予約して買った、社長肝いりの一台。
もう彼是１５年くらいになるが、まだ元気。電池は無料で何回か交換してもらってるって聞いた。
乗れるまで何十年も乗るって言ってる。
ウチの経理担当によると
下取りは安い？→他車と比べとくに差はない。１０年ちかいとゴミなのはどの車も一緒。
最新型の燃費→リッター２０位、もっとも営業車なので乗り方は荒い。
電池交換は？→１０年でも特に交換ない。つかそれ以上のプリウスは社長車のみ。
だそうです。
ちなみにリーフの３台あるが、止まったら怖いのでみな敬遠してるみたい。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:21:09.35 :57BSaanP0
- 高速でも燃費上がるんだが
街乗りで20ｋｍ/1㍑ 高速では30ｋｍ/1㍑にせまるくらい上がる - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:24:14.95 :zVlXx91W0
- 高速道路で一番燃費いいのは実はMTでもハイブリッドでもなく、ただのオートマ車。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:24:33.80 :qX1qeaMs0
- 日本人の言う「エコ」はエコノミーの事だしな。
しかもトータルで考えたらむしろ高くついてる事に気づいていない。
もちろん、トータルで考えた環境負荷は言うまでもない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:25:57.78 :5J2fnraS0
- 高速の値段を下げてトラックの高速利用を促進させる→値上げばっかりで下道利用が増加
一般道の道路の信号機を渋滞にならないように調節する→事故が多いからすぐに止める信号
プリウスよろ細かい道路行政を見直せよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:26:27.88 :xMt/4nkt0
-
ごめん、給油はその1回しか入れなくて、
あまり細かい計算はしてなかったわ。
それと、エアコンほぼ常時入れっぱなしって付け加えるの忘れてたわ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:28:40.98 :2smyNIHp0
- エコカーでイコカー
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:29:31.25 :5J2fnraS0
-
嘘つくなよＭＴの方が燃費がいいぞ
カタログスペックやネットで調べてみろよ馬鹿か
ＡＴ限定しか乗れないやつか - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:33:06.62 :0fKiWkv+0
-
もしかしてロータリーエンジンのHVの方が効率よかったりして - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:33:49.35 :xDhaFXGA0
-
日本は道路が狭くて渋滞・信号がやたら多い
こういう低速でしか車が使えないところだとハイブリッドは意味がある
しかし、欧米・中国のように流れてる車のスピードが速いとことではハイブリッドは経済的にならない
日本の高速道路もそう。ダウンサイジングのドイツ車のほうが燃費がよくなる
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:37:38.66 :D0JNEzWi0
- 近所の夫婦揃って教師がプリウス乗ってるんだが
いつも誰か轢きそうになってるわ
いい加減音しねーからって気付よ！ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:38:44.12 :dO/YVD/+0
- こいつもの言うようなバカの一人だな…
あのな～
一人でエコカー乗るぐらいなら、原付バイクに買い換えた方が遙かにエコなんだよ、バーかｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:42:11.10 :I0c0F/Kg0
-
その燃費値って10%以上サバ読みのなんちゃってIMA燃費計数値だよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:43:14.89 :mHQRwm/h0
- それなら外せ
SAに預けて
帰りに受け取る - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:45:53.25 :u9CExgAN0
- さんざん言われてるだろうけど
エコカー１台つくるためにかかる環境負荷を考えたら
既存のガソリン車でやりくりする方がよっぽどマシ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:47:59.72 :ocZlSAg70
-
ドイツ車は高速の燃費は確かに良いけど
日常的に使用する街乗りは逆に悪いじゃん
そもそもいくら燃費良くてもハイオクだし・・・
- ： ：再チャレンジホテルφ ☆： [] 2012/07/31(火) 21:48:48.12 :ryFoTBtM0
- 自転車で行動している俺こそエコカー補助金を貰う権利がると思う。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:49:06.43 :NPIaRLwK0
- GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:50:42.07 :3bOfBNHe0
- 行動予定10km.内なら普通に徒歩ですが？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:52:23.90 :mzydFgWs0
- 高速で車間距離2ｍ以内で大型車の真後ろにピッタリくっついて空気抵抗無くして走れば燃費跳ね上がるよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 21:52:52.09 :5tqCDzFT0
-
歩道チャリもムカつくけどなｗｗｗ
チャリは車両だから車道走ってるの文句いっちゃいかんわ、その埔里薄バカ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 21:59:46.97 :GBRH+0uj0
-
往復機関のないロータリーエンジンは、最適な負荷で定速運転すると実は非常に効率がいい。
だからＨＶには向いている可能性がある。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201206060029.html - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:06:39.41 :xDhaFXGA0
-
今日は在チョンが湧いてるな
二束三文のハンコックやクムホに命預けるバカチョンはいねえよｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:08:12.78 :PlajqU6v0
- 既出かもしれんけど、
「生かせない」じゃなくて「活かせない」じゃないの？
最近の物書きってのは新聞記者ですら漢字知らんのかい？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:08:32.59 :jseVm71P0
-
いっその事・・・
連結器が付いていると良いよな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:14:56.52 :R/74xFgK0
- 海外の車番組でもハイブリット車をノンストップで延々走らせて燃費が悪いって結論付けてたな
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:18:12.74 :LueYKUP20
-
走る時は2m以内なのか
そうすると駐車場出るときは50cm以内がベスト？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:18:27.81 :jseVm71P0
-
アメリカならともかく日本ではその状況は少ないよな
一般道は鬼ストップアンドゴー・・・
首都高速だって低速で加減速の繰り返しだ
たまの連休の時に遠出した時も超渋滞でハイブリッドの天下 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:22:06.23 :dO/YVD/+0
-
ハイブリッドやエコカーを買って、エコだと思ってるやつはバカ！！ｗ
そんなにエコしたければ、原付バイクでも買えばいい～
一人でプリウスとかアクアとか乗ってるやつ見ると、ほんとバカだと思うよ～ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:22:44.24 :gf7eIS+20
- 重くても、慣性で動くので燃費はいいだろう、乗ったことはないが。
リーフは営業車にはぴったりじゃないのか。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:24:14.12 :x4jHIy4n0
- 原発で作った電気で、
電気自動車を走らせるのが
一番エコロジカル。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:24:31.72 :45HsOFnh0
-
ドイツ車は壊れた時にまったくもって経済的じゃないからなぁw - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:26:58.96 :45HsOFnh0
-
一人でフェラーリとかランボルギーニとかアメ車とか乗ってるよりははるかにエコロジーだろ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:27:50.90 :KsgKMwsT0
- 車なんざカローラ買っとけば間違いないんだよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:32:12.35 :3vq200xS0
-
真冬の横殴りの猛吹雪の中でも原チャリか…
死にたくないから御免だな。事故死と凍死の二重の意味で。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:32:21.60 :629EKIsyO
-
全く同意
スタンダードこそが最も正しい！ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:33:52.98 :kk+jyhIB0
- ストップアンドゴーの燃費悪化を抑えるのがハイブリッドだと思ってた。
高速道路での燃費も向上しないといけないとはなぁ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:34:54.55 :nNDcZiseO
- そういやハイブリ系って、みんな軒並み３ナンバーだもんなあ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:36:46.80 :JQn96CM/0
- エコカー()なんてのに乗り換えるのはバカしかいない
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:38:20.86 :dO/YVD/+0
- ”慣性”をつけるまでに、または維持するためにエネルギー使ってますよｗ
物理弱いでしょお兄さん？
しかも、ストップアンドゴーが多い日本では、無駄なエネルギーじゃんｗ
一人でプリウスやアクアとか乗ってるより、はるかにエコロジーだろ？ 原付のほうがｗ
そりゃークルマでも危ないわｗ
クルマが必要なら軽が超小型車のほうが、プリウスやアクアなどよりよっぽどエコだ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:38:55.81 :vf86ydUR0
- 出かけていって、戻ってこないということはありえないから、最低限往復で、ＥＶは公称の半分、言った先で少しでも走り回れば、公称の１／３位の距離のところにしか出かけられない。つまり記事の車だと７０キロの外出が限度。
だから実際は郵便局の配達や役所の作業者くらいだな、使えるのは。一般家庭には全く向いていない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:39:13.68 :tvgGgFe00
-
オカマ掘られたら修理代かかるっていうじゃん？
ぜんぜんエコじゃないよ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:40:15.49 :x9+Vp6Kr0
-
ろくにメンテもせずに壊れるまで乗るような
機械の維持のイロハも知らない人は外国製の機械は買わない法が良いですよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:42:42.18 :3vq200xS0
-
軽？超小型車？
遅い、狭い、疲れる、航続距離が短いゴミ車？
ジムニー以外全部似たようなゴミじゃん。
ジムニー信者じゃないし、個人的にはジムニー嫌いだがそう思うわ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:43:01.45 :fI2JT5TX0
-
エスティマハイブリッドも故障の際の修理代の高額請求は悪名が高いよ。
◆エスティマハイブリッド（平成１６年・前期）なのですが、
高速巡航中に突然前に進まなくなりました。
→ ハイブリッドビークルトランスアクスルＡＳＳＹ￥４９万＋工賃１０万
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1329722638
◆エスティマハイブリット、始動不能、部品代が五十数万円、そんなに高価なんでしょうか？
→ディーラーが、来てインバーターとか言ってました。部品代が五十数万だそうです。そんなに高価なものでしょうか。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1385566853
◆エスティマハイブリッドの、高額な修理代金に驚いて ＼(◎o◎)／！
『ハイブリッド ビークル トランスアスクル ASSY の取替』と修理の見積もりをもらいました。
→ 部品代が５４万円弱 （；゜０゜）技術料１１万円弱
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/6020693.html
◆【AHR10W】エスティマハイブリッド３台目【AHR20W】
14年型の10に乗っていたが、MC発表一週間後に突然死orz
→HVﾊﾞｯﾃﾘｰ、HVｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換で40万は下らんということなので…
ttp://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1339762636/ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:43:02.92 :vf86ydUR0
- 米国でプリウスなんかが売れるのは、連中は基本的に週末や月一回くらいは３００キロくらい離れたところにまで買い物に行くから。
元々飛行機と車が競合する社会で、平気で１０００キロ２０００キロを走る連中だし。
上にもレスしたけど、ＥＶはこの目的には全く対応出来無いので、始めから普及は無理。
ハイブリッド車の次はＥＶ者の時代が来ると思っているなら、そいつは馬鹿か気狂いのどちらかしかでしか無い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:43:08.74 :e8pXGGmZO
- レクサスLSのハイブリッド買えば100万近いエコ減税とか狂気の沙汰だわ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:45:34.63 :kk+jyhIB0
- やけに航続距離にこだわってEVを腐す人がいるなぁ。
航続距離にこだわる人には向かないってだけで、ゴミじゃないと思うんだが。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:46:12.65 :3vq200xS0
-
バッテリーの問題があって、今のままではとてもじゃないが実用には耐えないが
リーフにしてもi-MiEVにしても、「出すこと（＝顧客に選択肢を用意すること）」に意義があったんだろうさ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:46:22.60 :U/8Pv0Nq0
- 最近の国産1.3～1.5Lクラスのコンパクトカーを長くのるのが一番エコ。
価格も安く、壊れにくい。
燃費もほど良く、室内も効率的に作られ広いのが多い、
乗り心地も悪くないのが多い。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:46:31.81 :DUrDNmlr0
- もともとエコなんてものは自己満足でしかないんだよ
こういう記事書いてる時点で無駄の局地 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:47:56.73 :vf86ydUR0
- 元々、此処から先６０マイルはガススタンドはないので気をつけろなんてのが、砂漠や海の中に通したフリーウェイの始まりに書いてあるような国では、EVは使い物にならない。
ガス入れればどうにかなるハイブリッドが環境保護とのギリギリの接点なんだよ。
まあ、実際は連中、環境保護なんてポーズだけで、何も考えてないけどね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:49:19.24 :3vq200xS0
-
「最近の」には当てはまらないが、K11マーチ乗ってた頃に、家の前の未除雪路を走ってて、
除雪済みの道路まであと1mというところでスタックして動けなくなった、なんて経験をして
「次は最低地上高が高いクルマにしよう」と決意した俺ガイル
ま、そういう地域じゃなければその理屈は当てはまるだろうな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:49:31.09 :PAopqXokO
- 原子力自動車とかなら永久に走りそうだな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:49:49.60 :kLcG1q540
- 今はクリーンディーゼルCX-5に乗ってるけど、数年後はEVにしようと思う
その頃には性能アップしてコスパも良くなってるはず - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:52:31.08 :3vq200xS0
-
エクストレイルのクリーンディーゼル乗ってるが、次はZにでもしようかな、なんて思ってたりする俺ガイル
日産が角張っててディーゼルターボとMTの組み合わせが選べる設定があるSUV出してくれればそっちに乗り換えるがな。
理想は70ランクルかY60サファリさ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:53:31.35 :UaX8T+PS0
- お前らってHVの話になると途端に知ったかぶるよな
技術的な話は全く出せずにコスパと燃費の伝聞ばかりといういつもの流れ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:54:04.88 :vf86ydUR0
- 米国じゃプリウス改造してプラグインにして、普段はＥＶオンリー、長距離のドライブの時はハイブリッドってのが、初代の頃から流行ってた
ま、これが一番まともな使い方だね。
日本はＥＶ？
違うな。首都圏見ればわかる。日本は既にもう、もっとその先に行ってて、東京大阪当たりじゃどこ行くのも電車だw - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:55:11.85 :dO/YVD/+0
- 最もメインの主張である、軽や小型車、原付は、
プリウスやアクアよりエコだということは否定しないのねｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:56:59.95 :kk+jyhIB0
-
新幹線は超高速路線電気バス。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:57:14.62 :M9M6Bmkb0
- プリウス買って後悔してる。
所詮、燃費が良くて値段が安いだけの車だから、
俺みたいなドラテクのあるカーキチを満足させることは無理だった。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:57:44.43 :3vq200xS0
-
エコかどうかなんてぶっちゃけ優先順位が低いからな。俺は。
燃費はいいに越したことはないが、自分の中の要求仕様を無視してまで追求する物ではない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:58:16.37 :kLcG1q540
- プリウスは平成のカローラだし
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 22:58:17.28 :X3GztO9Z0
-
顧客に選択肢というか、企業イメージの向上につながるし、
カリフォルニアあたりだと、車種じゃなくメーカーごとの燃費の規制みたいのがあったと思うが、
そういうのだとEVやハイブリッドをラインナップにもってると有利になるだろうし。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 22:59:35.78 :d2LgtXG20
- 現行のプリウスで、大阪から青森ＩＣの三内丸山遺跡まで、無給油で走行できた。
プリウスに乗った事の無いヤツが想像で効率の話をするのは、
バカげていて聞いてられない。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:01:30.98 :3vq200xS0
-
うちの両親も、100系クレスタから現行プリウスに乗り換えてから行動範囲が広くなったみたいだわ。
札幌圏在住なのに高速開通したからって道東とか普通に行ってるらしい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:02:36.28 :vf86ydUR0
- つかさ、いつも思うんだよねぇ、こういう記事って。
日本だけの特殊条件を前提にして、世界の車はこうあるべきとかこうなるとか、馬鹿丸出しの記事書く馬鹿記者どうにかしてくれよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:04:00.86 :kk+jyhIB0
-
日経に期待するだけ無駄。
うしスレだし。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:07:31.09 :dO/YVD/+0
-
軽自動車並みの燃費だよｗ 重いぶん無駄。
なら、なおさらプリウスなんて不要じゃんｗ
プリウス乗ってる人って不思議ちゃんが多いね～ｗ
一人でプリウスとかアクア乗って、エコだと思ってる人ってバカだと思うわｗほんと。
一人ならば、原付バイク使う方が、よっぽどエコじゃんｗ
車体の材料少ないし、燃費もプリウスの数倍いいし、コストも安い…
２人で乗る場合もバイクのほうがエコじゃんｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:08:52.43 :bAM6oKL+0
- 自動車評論って、車好きが多いから、「長距離乗るなら・・・」って記事が多いな。
奴らはそれが仕事だからいいけど、普通の人は、ルート営業やドライバー稼業じゃない限り、
毎日数時間も車乗らないよな。
毎日乗るにしても、家や買い物とか、頻度の高いのは低速度。
普通の人が望むのは、トータルバランスと、面倒でないこと。
毎日充電しないとダメ、というのはやはりつらい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:09:06.25 :3vq200xS0
-
だからさぁ、そういう台詞は横殴りの猛吹雪の中でも凍死も事故死もせずに350km走破してから言えっての。
もちろん路面は圧雪アイスバーンな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:09:47.52 :vf86ydUR0
- 要するに、長距離走るためには、ＨＶ含むガソリン車が必須。
航続距離の少ないＥＶ車は、都市部だけ走る用途に向いているけど、この場合鉄道やバスが競合になる。
これまで見てＥＶの時代が来ると思っているなら、株とか投資とかはやめたほうが良いな。明らかに素質がない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:09:58.76 :d2LgtXG20
- 車と原付を比較するバカは、どこの貧乏人ですか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:11:22.24 :3vq200xS0
-
おまけに地域性も考慮しないで原チャ原チャ小型車軽ときたもんだ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:11:33.66 :vLZiQIVb0
-
峠の下りでナンちゃって走り屋をテールトゥノーズで煽るのが大好きですが？
下りこそ腕の差が出るし、ヘアピン連続ならスピード出せないから足回りの差も小さくなり、まさに腕の差がでるところ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:12:30.78 :bo2P5+wNO
- 自動車も回生システムだな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:13:00.79 :Lnv01qUQ0
- つーか、さ
「メーカーは、新規生産を全面ストップして、既存の車をメンテしてずっと使い続ける！」
これが、車社会を維持しつつエコを続けられる、最大級の方法だろ？
なんで、ずっと車を作り続けてるの？おかしいんじゃない？？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:13:31.30 :GBRH+0uj0
- 雨の高速で、グリップも良くないであろう燃費系タイヤを履いて130km/h以上出している奴を見かけるが、
プリウスの足回りって案外良かったりするのかね？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:14:34.41 :MX8TRLN30
- ガソリン税に一本化しろよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:14:51.75 :TBWCgnYOO
- あんな車全然エコじゃねぇレアメタルとる時出るゴミは外国に丸投げだろ
お汚れを自分達の前から消しただけ
一台作れば他の国が汚れる - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:15:23.94 :uFi9MGgj0
- 高速の本線への合流で後ろが詰まってるのに、60km/h程度しか出そうとしないプリウスは事故れ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:15:49.29 :ildNMF2u0
-
これ回生ブレーキに慣れてないとか？
一度プリウスの公用車で助手席に乗せてもらったことあるんだが
信号待ちとかで追突するんじゃないかというような止まり方するんで超ビビったことがある
単に乗せてくれた人がそういう運転の仕方するだけだったのかもしれんが - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:16:16.57 :Io8EIIG7O
- 軽いのが一番エコなんだから、スーパー7やエリーゼに乗ればいいんだよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:16:35.80 :3vq200xS0
-
うちの向かいのTE27とうちのDNT31、排ガスが綺麗なのはどう考えても後者だと思うんですが…
ところで、ディーゼルエレクトリックな発想で、燃費無視したHVとかどっか作ってくれないかなぁ… - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:17:40.80 :vf86ydUR0
- まあ、時代はプラグインで回生だろうねぇ。
でもこれはまるっきり、コンセント引っ張って走っているような鉄道と一緒、つか鉄道のほうが進んでるな。
これって、ＥＶだけじゃなく、最近はやりの電動自転車も一緒なんだよね。
最近のものは100キロくらいまで走るけど、それじゃ戻り考えると、３０キロ強のところに行くのがせいぜいだし。
それこそ原付のほうが燃料補給出来る分数段まし。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:19:06.15 :72fgAV070
- ＞高速道路を時速100キロメートルで長距離走るという場合には
”長距離”って具体的にどのくらいを指すんだろ。
例えば、高速：一般道が何対何以上ならハイブリッドよりも燃費が良い、
というデータはあるのかな？
今まで、一度も具体的な数字って見たこと無いな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:19:17.48 :Lnv01qUQ0
-
おおお、あの型のレビンか・・・いいなぁ～。
ところでDNT31ってナニ？ 型番的にニッサンみたいだけど・・・。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:19:38.43 :vLZiQIVb0
-
良くないｗ
ドライでも高速のカーブで130オーバーはかなり緊張する。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:19:56.16 :wlBU1o+M0
- モーターの交換で節約した燃料代の数10倍が吹っ飛ぶらしい
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:20:02.06 :dlLr1eQf0
- 後からソース見て気づいたけど、この記事を書いた人は
色んな肩書きを持つエコ系アドバイザーでその実体は子持ち主婦。
いや恐れ多いですわｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:20:15.50 :45HsOFnh0
-
機械の知識があるからこそ、経済的じゃないってわかるのですよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:20:59.69 :3vq200xS0
-
ggrks - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:21:39.44 :YQz7fHrn0
- 複数車線が有る道路で次々に追い越し追い抜きをしている
プリウスを見かけるけど納得いかん - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:21:50.91 :LyvnlS8V0
- ＼|
_,. -‐ ' "´￣ ｀`'' ‐ ､＿..|
`‐､,. ‐'ﾄ、/〈／イ〉 ,ｲ ﾄ､ ﾉｰ-i ` ‐ ､
､ ヽ. | |-'"￣ヽヽ､ヽ{. ＼. / }/_,,.-へ ,ゝ`'‐､
l i ! !. ､y─ｭ＝､ニ7ノl/}ﾆﾆ-=ﾆ､,ﾚ' ﾉ 7 :￣
. | | | ! （cり 〈 ‘ （dJ ´ﾉﾙ ./ .:
. ! ! !. │ ,:= ￣ ''´ ,ゝ､￣=-:._ | ）/ ;
/ ! |. | " _,.ィ `!// ,' エコだよ、それは！
/ ﾞ､. l、 |│ ,'
, ' ヽ ﾞ､. i∠二二二ヽ ,' |. ,'
ヽ.ヽ {':::.＿ | ,ｲ .!.,'
. ヽヽ ヽ､＿ `ｰ､ / ／ :| ｉ,'
ヽ`､＿__/￣￣￣｀i.' ＿|ｌ'
:;! ￣ :ﾄ. ＿＿ .|￣ !
:::i :|.| |l ! ! !
` ｰ---- !｣__,!| |_｣--‐‐'
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:22:16.64 :x4jHIy4n0
-
そもそも、バッテリみたいに重い物も運ぶところがEVの無駄なところ。
電車で回生した電気は他のところで使ってる。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:23:34.84 :kk+jyhIB0
- 路面から給電できるようなってからがEVは本領を発揮するんだろう。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:25:29.92 :LyvnlS8V0
- ＞興味深いのは、給電機能です。今月、日産は「LEAF to HOME」という商品を発売しました。
＞車を充電できるだけでなく、家に給電することもできるのです。夜間電力をEVに蓄えて昼間に使ったり、
＞停電時の備えにするという使い方もできます。
こんな機能がもてはやされるってのがｗ
日本って日常的に停電の心配があるような後進国に成り下がったんだな - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:26:48.26 :vf86ydUR0
- 路面から給電だとインフラに費用がかかりすぎるな。
本命はキャパシタだろうね。充電が超早く、重量も殆ど無い。
今のキャパシタじゃほとんど手も足の出ないけど、ホンダが研究やってたんじゃなかったかな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:30:59.55 :Lnv01qUQ0
-
トロリーバス的なシステムは悪くないとおもうけどなぁ
メーカーの特色はなくなるけどね。 エコの為なら我慢するしかないんじゃない？？
まぁ俺は電気を動力に使う車は好きじゃないんだけどｗ
マツダのスカイアクティブとかが、いま一番車社会に順応できるシステムとか思ってるｗｗｗ
どうせ、化石燃料が尽きたときには、また別の方策を考えるんだろｗ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:31:03.31 :kLcG1q540
-
ニュースとか新聞とか見ない人？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:33:05.61 :sUoRMPb40
- 電気を含めてエネルギーをどうやって得るかが最重要。
エネルギー問題は人類にもっとも重要なこと。
貧困、飢えもエネルギーあればほぼ解決。
アフリカの貧困国でさえ原油がとれれば数年で裕福になる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:34:58.90 :aVb3d6QV0
- 何が怖いって修理代が怖い
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:35:44.06 :RYYA2Z4Z0
- 今度、CX-5 XD-L買うんだ。楽しみ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:35:46.02 :zOpxjCEK0
- 5年10年経ったらリーフ(電気のみの自動車)で今の2倍3倍走れるようになりそう？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:36:23.10 :x4jHIy4n0
-
>電気を含めてエネルギーをどうやって得るかが最重要。
原発でいいだろ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:36:45.54 :q4C04EMv0
- 高速走行のプリウスの燃費と加速はハンパなく凄いよ。
レンタカーでホンダのパチもんのハイブリッドをためしたが、
加速はプリウスの圧勝って感じだった。
阿蘇の外輪山を一周プリウスで廻ってもガス代はわずか千円程度
だった。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:36:50.82 :Lnv01qUQ0
-
目先はそれでいいと思う
でも、人類が長期的に生きていくにはどうするのかな？
・・・とか言うつもりはないがねｗ
俺も結局、自分が生きてるうちが楽しければいい。
それだけの人間やわぁ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:38:26.59 :HZqiqNB70
- プリウスの燃費は、街乗りより高速で威力を発揮するんだけどな。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:39:37.41 :vf86ydUR0
- ５０年後くらいなら、宇宙空間で、太陽電池で創りだした電力を直接車で受けて、
燃料タンクの要らない車が出来るかもしれないな。
まあこれが出来るなら、今ある発電所の電力を、低層飛ぶ飛行船に反射させて車に供給する、なんてことも出来るだろうけど - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:40:00.91 :3vq200xS0
-
電池とモーターがデッドウェイトになるのに？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:40:54.40 :Lnv01qUQ0
-
それを考えると、今の蓄電システムは弱いよなぁ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:42:37.79 :Sj3znroA0
- 渋滞でとまってることが多い日本じゃ有利な特性なことは間違いない。
日本には西部大平原とか、アウトバーンとかみたいな、延々とアクセル踏み続けて
いけるような直線道路があるわけじゃないんだから
問題ないだろ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:44:32.54 :3vq200xS0
-
>低層飛ぶ飛行船
飛行船も航空法に定める航空機だからなぁ…
人口密集地では上空300mまでしか降りれない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:45:24.13 :vLZiQIVb0
-
はプリ乗りじゃないよｗ
高速も普通より良いけどオートクルーズで平坦直線路を100㌔でもなきゃ一般道より落ちる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:47:08.85 :GTfvYCe+0
-
>周囲に人が居ようと指示器を出さずに曲がる奴が多いこの国において
ん、岡山県人呼んだ？？？w - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:51:59.41 :U1S2Gb0g0
- エコで乗ってるんじゃなくガソリン代気にしてるだけだろ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/07/31(火) 23:55:53.94 :U1S2Gb0g0
- 大体、バッテリーに必要なレアメタルを化石燃料を食う重機で自然破壊して掘り出してる時点でエコじゃない
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:55:59.46 :vLZiQIVb0
-
分かって無いなｗ
ガス代じゃない、燃費ゲームなんだよｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/07/31(火) 23:56:57.81 :o5BFkyTv0
- プリウス乗りは運転がヘタな印象がある
普通車と挙動が違うのか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:03:26.72 :bEpoa3YX0
-
高速長距離運行の場合、ガソリン車とハイブリッド車の価格差を埋めれるほど燃費差は無いよってだけのこと
これだけのことを判りづらく書いた文だな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:06:58.66 :Xood+Yd30
- ウソを言うなｗ
プリウスの燃費は回生制動による蓄電を、走行時に放出することで燃費がマシになってる。
高速では町乗りよりも回生が少ない、等速走行になるからだ。
これでは発電機会が無く、蓄電できない…
プリウスなどのハイブリッド車は、等速走行が多くなる高速では、同排気量車に
おもりを積んで走っている状態になるので、かえって燃費は悪くなる。
～ プリウス乗ってるやつ ”頭” 悪すぎｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:08:49.47 :lL+xazjq0
- 理屈だけで検証してない記事
結局、プリウスは高速巡航の燃費も良い。30近く出せる。
ただし、何も積めないが。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:13:10.15 :DBdjgVR00
- 高速で飛ばしてるのは大体、黒のＤＱＮエルグランドとオッサンプリウス
たまにステップワゴンで必死に飛ばしてるＤＱＮもいるけど
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:13:12.82 :mgoRQUu30
- エコカーで長距離移動なんかするか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:13:24.93 :3PsjXIKx0
-
嘘を言うなw
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:17:11.88 :txcnz64x0
- プリウスは出回ってる数が多いせいもあるんだろうけど、
高速の追い越し車線で延々と頑張ってるのを良く見かけるな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:17:29.92 :edXe5PFUO
- 車の特性を理解した上で走る条件にあった走らせ方が必要なのは当然な気がする
4～500mかけて60km/hまでちんたら加速すればエコって訳じゃないと思う
あと、エコドライブ(笑)するなら追い越し車線走るな - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:18:19.89 :q3Ho001n0
-
>逆に、高速道路を時速100キロメートルで長距離走るという場合には、
モーターを積んでいる分だけ重い車をガソリンエンジンで走るのでハイブリッド車の特性を生かしているとは言えないでしょう。
へぇ、日本の高速ってどこまで行っても起伏のない真っ平らなんだ？ｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:20:37.87 :5OPW6roz0
- 高速道路で消費するエネルギーは、空気抵抗とタイヤの転がり摩擦がほとんどだろ。
少しくらい重くなっても大差無いように思うんだが？
頻繁に追い越しかけて加速減速を繰り返すような運転してるなら話は別だが。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:22:07.71 :c8nZL7yy0
- エスティマハイブリッドのcvt不具合もひどい
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:24:03.54 :Xood+Yd30
- じゃー君が本当のこと言ってみろよ～
では無いと言うことを、理論で示してもらおうか？ｗ
さんでもいいぜｗ
を覆すような、原理で示してもらおうか～
～まあ、無理にとは言わないがｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:25:52.27 :Kl++HSmC0
- 851と1
お前ら間違いなく運転ヘタクソだろwwwww
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:30:12.88 :Xood+Yd30
- を否定したければ【説明しろ】
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:32:11.94 :8Y8y0HKi0
- 徒歩が究極のエコ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:34:31.01 :Kl++HSmC0
- ８５１
お前の頭じゃパラレルHVシステムは理解できないww
その前に運転技術がないのがすごーーーーく伝わってくるぞw - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:40:10.50 :m4NHSu+r0
- エスカーに乗り換えればエス
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:41:09.36 :jBCeexvm0
-
流石に売国の日経だな
ハイブリッドが邪魔で邪魔で仕方ないんですｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:41:58.41 :Kl++HSmC0
- 851
ツッコミがないぞw
パラレル<------
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:42:36.72 :Pl8lcnDz0
- ハイブリッド車のメリットは、ブレーキ時に運動エネルギを
電気として回収するところにあるのだから、ブレーキかけない
高速道路ではメリット無いのは当たり前だろ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 00:46:09.92 :xPJjaU+w0
- つまり第三のエコカーが正解ということか
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:51:12.23 :0HDoFcG40
- プリウス乗ってますが出足のアクセル踏み込んだ時のレスポンスの早さは電気モーターならではと思う。ガソリン車とは次元が違う。高速での再加速もしかり。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:52:31.24 :tBgdLx6x0
-
お前のポンコツは100km/hで2500～3000rpmくらいだろ
プリウスは高速で100km/hで1500rpmくらいで走ってるんだよ
普通のMT車の6速のギヤ比がとんでもないハイギヤって考えろ
もしそんなハイギヤ比なら一定の速度で走れるかもしれんが
加速しようとするとガクガク言いだしてシフトダウンするしかない
プリウスはそこでモーターアシストが入るの - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:55:47.71 :elCzi3Nx0
-
>これでは発電機会が無く、蓄電できない…
THSはエンジン稼動中に発電しているのをご存知ない？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:57:03.69 :mbJq7B0+0
-
エンジン回すだけでも充電は出来るけどね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 00:58:07.52 :3PsjXIKx0
-
高速でもアクセルべた踏みしない限りはエンジン回すと同時に発電するので
まず蓄電できないというのが嘘
そしてそれで蓄電した電力を使ってモーターアシストするのでおもりなんかにならず
燃費は向上する - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:01:36.64 :elCzi3Nx0
-
違うよ！
THSの最大のメリットは必要なパワーに対して熱効率の最もよいトルクと回転数の組み合わせに
なるようにアトキンソンサイクルエンジンを制御していること
これはホンダIMAには真似のできない領域 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:09:11.87 :ZFViwBxv0
-
ただ走るだけだったらガソリンだけの方がいいとでも思ってるんじゃ？
ちがうからね？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:10:25.27 :elCzi3Nx0
-
>851では無いと言うことを、理論で示してもらおうか？
THSでは常にエンジントルクの72%がリングギヤ(車軸)に28%が発電機に分割される。
つまり、発電トルクの2.6倍で車軸を駆動する。
言い換えれば発電トルクがゼロなら車軸駆動トルクもゼロになる。(ニュートラルレンジの動作)
ttp://prius.ecrostech.com/original/Understanding/PowerSplitDevice.htm
高速走行中は絶えず発電しているんだよ！
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:18:44.75 :9fiPpLFA0
- 回生しか知らなかったんだろ
勘弁してやれよｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:27:45.52 :9EHRlQiU0
- エコカー乗ってる人は自己顕示欲出してるのが多いもん。
ハイブリッドカーってテールレンズがクリアがほとんどだけど、
あれ、普通の赤なら売れないらしいｗ 他人との違いを見せたいだけなんだな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:31:15.42 :p7MH+aFN0
- プリウスぬあわ巡航で?17.5km走るから帰省の時はホント助かる
時速100kmで走れば良いけど眠くなるのでつい速度を上げてしまう - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:34:48.63 :Pl8lcnDz0
-
それって、発電の為に余分にガソリン燃やしてるだけじゃないですか・・・・。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:52:33.23 :elCzi3Nx0
-
THSはシリーズ・パラレル方式と呼ばれている動作を理解している？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 01:53:39.51 :zbkIk6In0
- プリウス高速燃費も良いだろ、何いい加減な事言ってるんだこの人は
だったらプリウスより高速燃費良い車あげてからこういう記事書け
震災の時、東北地方では給油が難しかったから、東北方面に仕事行く人には給油無しで往復できる
プリウスが必須だった
当時レンタカーもプリウス不足だった
高速は平坦ではなくアップダウンやコーナー、合流、渋滞等もあり
HVのモーターアシストと回生も役に立ってくる
HV東京→九州無給油1000マイルチャレンジ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090617_294388.html
ttp://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/index.html - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 02:18:05.37 :VYWXlbIa0
- 基本的に減速で捨ててる運動エネルギーを拾ってるだけだからね。
高速なんかでブレーキ踏むような減速少なめで、減速するにしても
車間とってメカニカルなロスとか空気抵抗で減速してると、
回収できるエネルギーもないしな。
まあそういう回収できるエネルギーがあまりない運転はもともと燃費がいい運転
の仕方ではあるけど。 - ： 名無しさん＠１３周年 [age] 2012/08/01(水) 02:29:29.68 :PxCVqkF90
-
書いてる奴がプリウス乗ってない人なのはよくわかった。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 02:32:18.30 :zbkIk6In0
- 高速道路は非常にアップダウンが激しい。
なので、下り坂で回生が、上り坂ではモーターアシストが入る。
一般的にエンブレと呼ばれる様な状況でも回生が行われている。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 02:41:07.43 :elCzi3Nx0
- THS車は熱効率の良いアトキンソンサイクルエンジンを採用していることが好燃費を
示している第一の要因。
勿論、減速回生電力は燃費向上に貢献するが、究極の燃費を記録したいなら
減速しなくていいルートを選択することだ。
回生電力は燃費バーグラフに記録されるが、好燃費を記録している人の燃費グラフには
回生マークが残らない。
ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/data/epv1710/file/P1010005.JPG
回生マークが残る信号停止や一旦停止などの減速が求められるルートでは
究極の燃費は記録できない。
また、THS車を条件の良い郊外道路で走らせる時はエンジン稼動を極力減らし、エンジン
停止走行比率を高める足技が求められる。
エンジン稼動時の燃費が10km/Lであっても、エンジン停止走行比率が80%以上あると
結果的に平均燃費は50km/L以上になる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 02:43:34.76 :VYWXlbIa0
- 効率の面から言うと不要な加減速が多い人でもそこで捨ててる
エネルギーを再利用できるから燃費のいい運転する人との
差が出づらくはなるな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 02:59:00.81 :ozWf7maI0
- 談合坂はちゃんと登るのか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 03:16:15.06 :/6NFqJev0
- プリウスの資料にあるガソリン車に対する燃費向上の寄与度
・アイドリングストップ 25%燃費向上
・減速時のエネルギー回生 20%燃費向上
・アトキンソンサイクルエンジン 15%燃費向上
・エンジン稼動域の最適化 25%燃費向上
上記全ての燃費向上要素が期待できる市街地走行でプリウスは同クラスのガソリン車に
比べ85%アップの燃費が期待できる。
高速道路では、アイドリングストップや減速時のエネルギー回生はほとんど貢献しないが
ガソリン車に比べ40%アップの燃費が期待できる。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 03:25:34.16 :+hqqKNFl0
-
談合坂を登れないHVを目撃したことがない - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 03:29:56.49 :NiP2ew5E0
- 俺は年５回くらい東京⇔京都をプリウスで往復している
燃費は気温と速度で変化するが平均すると29km/Lくらいだな
途中給油なしで１１００ｋｍを往復できるので満足している
プリウスの高速燃費は決して悪くないよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 03:43:27.67 :D5ICVgqc0
- エンジン停止中でもエアコンが快適に車内を冷やせる車は世界でプリウスだけです
他のエコ車はアイドリング中はエアコンは冷えない - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 08:23:36.30 :Cd3dKSAB0
- THSは走行中にエンジン停止ができるからな。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 08:50:31.76 :1TfarLs30
- 燃料投下
ポジな書き込みプリウス乗り
ネガな書き込みプリウスも買えない底辺
こんな感じでおｋ？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 09:38:37.72 :tskemRpZ0
- ハイブリット車は、高速でも普通に燃費がいいがな。
さらに渋滞にあたったりすると、もう比較になんない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 09:41:30.39 :tskemRpZ0
- 常識だから皆わかってると思うがハイブリット車は
回生だけで燃費がよい訳じゃないから、
つうか、回生ブレーキの貢献分は、おまけに過ぎない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 10:56:16.79 :rDMPOWrK0
-
ディーゼル車もガソリン車も回生ブレーキ搭載が当たり前になるから、
その部分でハイブリッド車のアドバンテージは皆無になるのではないか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 12:01:30.52 :GuzNCtoW0
- クリーンディーゼルに期待
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 12:09:11.76 :yB6wTWyz0
-
ハイブリッド車と同等の効率でエネルギー回収しても、電気の使い道がないんじゃい？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 12:20:14.77 :elCzi3Nx0
-
プリウスの回生電力は20kWにもなるが、セレナSHVでは最大1.8kWしか期待できない。
マイクロハイブリッドの回生は1kW以下。
HVと同等の回生なんて全く期待できないよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 12:55:48.65 :REHfxFaI0
- 高速道路はでハイブリッド車の特性を生かせないというのはわかるけど、
高速道路は定速走行が多いから、ハイブリッドシステム分の重量増分
による燃費の悪影響なんてそんなにないんじゃね？
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 13:05:23.92 :XhOmNTOx0
- 100トン追加しても同じかよ。摩擦が増える。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 13:09:23.69 :NaMHXxC50
- レクサスにもイーステクノロジーをｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 13:25:21.20 :rDMPOWrK0
-
バッテリーを充電するために、オルタネータを回し続ける必要がなくなるので、
回生ブレーキ搭載は実燃費で１０％程度の改善が見込まれます。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 13:34:33.95 :elCzi3Nx0
-
セレナのSHVでやっと10%改善なのに、マイクロHVで10%改善って妄想を語らないでくれ！ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 13:40:08.75 :rDMPOWrK0
-
実燃費で１０％改善が可能なんです。
カタログ燃費では１０％も改善できないけど。
違いが分からないんですか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 13:44:13.44 :KeLeDfXA0
- 100キロ巡航で燃費20キロ以上ならなんでも良いよ
因みに俺の車同条件だと13キロ・・・
もちろんエアコンOFFｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 13:44:46.30 :elCzi3Nx0
- 追記
ノーマルセレナ 13.8km/L→セレナアイドリングストップ 14.6km/L ＝ 5.8%改善
セレナアイドリングストップ 14.6km/L→セレナSHV 15.2km/L ＝ 4.1%改善 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 13:46:59.42 :elCzi3Nx0
-
>実燃費で１０％改善が可能なんです。
だから妄想だろ？
妄想でないというなら明確なソースをだそうね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 14:02:07.93 :yB6wTWyz0
-
だから補器＋電装程度しか使い道がないのに、HVと同等の効率でエネルギーを
回収したら、回収したエネルギーを使い切れないんじゃない？って話なんだけど。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 14:03:02.70 :rDMPOWrK0
-
本当に最近の報道を見ていないの？
引用元：「i-ELOOP」のキャパシタとは？ by 清水和夫氏（自動車ジャーナリスト）
＞マツダはエアコンやオーディオといった車載の電装品やバッテリーに電力を供給するシステムを開発。
＞ハイブリッド車のような特別なモーターやバッテリーを持たないクルマでも高効率な回生を実現したのだ。
＞i-ELOOPの効果は燃費換算で10％前後だが、実燃費ではさらに効果があるとマツダは見ている。
ttp://www.carview.co.jp/skyactiv/mazda_manufacture_4/1114/2/ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 14:08:15.95 :elCzi3Nx0
-
なぁ～んだ、マツダの妄想だったのかぁ～
妄想なら猿でも語れる。
実現してから大口をたたいてもらいたいもんだね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 14:25:05.54 :rDMPOWrK0
-
8月１日に生産開始と1週間前の日経新聞にも書かれていたね。
技術的には実現済みだから、生産予定が確定したんじゃないの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 14:30:58.20 :GfeIs1KqO
- ターボで排気エネルギーを回収するのが現実的だよね
ハイブリッドってのは減速エネルギーを回収するだけなんだからさ
排気タービン軸回転でオルタ回す＋ブレーキ回生ってのはできないの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 14:33:39.85 :OYMb6kM90
-
君らには、「自作自演で印象操作」という張り紙をしておこう。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 14:37:59.92 :yB6wTWyz0
-
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/i-eloop.html
>発電したエネルギーは効率よく送電と蓄電を行うため最大25Vまで高電圧化され
>数秒で電気二重層キャパシターに急速充電されます
数秒でキャパシタは満充電になって、それ以降のエネルギーは捨てるわけです。
キャパシタの放電に合わせて、タイミング良く加減速を繰り返すような特殊な
走り方をすれば、確かに燃費は大きく向上すると思います。
まあ、10%だ何だの具体的な数字は、現物が出てきて市場の評価が出てからに
した方が良いと思うよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 14:41:37.26 :BhfUaqrh0
-
複雑な新規機構が追加されれば、それだけコストと車重がかさむ
電池でっかくして、深夜電力使って充電。バッテリー切れるまではEV走行なんてやった方が
実燃費は上がるような気がする。ここでレスしている、毎日高速道路に乗って１２０キロ巡航
するような人たちにはあんまし意味が無いかも知れないけど・・・ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 14:49:34.75 :yB6wTWyz0
-
てゆうか、メーカー資料で良いのならにあるデータによると
プリウスは減速時のエネルギー回生で20%燃費向上だそうだから
i-eloopの10%よりも効果は高いね。
どちらもあくまで「メーカー発表」だけども。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 16:10:11.56 :CLM/jmDK0
-
くらい読もうぜ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 17:33:47.86 :NxG+uYhl0
- THSの回生とマイクロHVの回生って全然比較にならない。
マイクロHVの回生で燃費10%改善もストップ＆ゴーが頻繁な市街地では期待できそうだが
信号の少ない郊外や高速道では改善度は良くて1～2%だろうね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 18:18:48.89 :4hjdaAyd0
- プリウス乗ってないからよくわからないんだけど、
プリウスって回生ブレーキでしか充電しないの？
普通の車はエンジンに発電器ついてるもんじゃない？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 18:23:38.64 :3PsjXIKx0
- どっちでも充電できるよ
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 18:25:27.20 :XhOmNTOx0
- 複雑な構造でコストと修理期間長引くより、
タンク大きくしたり給油を増せばいい。
トータルコストで、簡単な仕組みで安い車のほうがいいだろ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 18:41:04.00 :S5GrnAMS0
- 不都合な真実が表に出て騙されていた大衆に理解されるまで10年はかかるものなんだな
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 19:00:55.47 :Nvi6E2NUO
- >926
嘘も百回言えば真実になると信じてる人ですか？
それとも誰かが叩いてたから自分も好きなだけ叩いてもいいと思ってるおバカさんですか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 19:04:11.96 :D5ICVgqc0
-
バッテリーと電池はそれぞれ別々に積んでいる
バッテリー用の発電機と電池用の充電システムの両方を搭載 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 19:52:03.77 :7t6dsS6i0
- プリウス？ああ、M3と燃費競争して負けたクルマか
って縮れ毛のイギリス人のおっさんが言ってた - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 21:45:17.30 :V/27fLVu0
-
初代プリウスは談合坂の登坂路で亀マークが出て、モーターが止まって非力な1.5Lアトキンソンサイクルだけで
左車線をノロノロ走り続けないといけない、という記事をよく自動車雑誌で見かけたものだった。
あれから15年近くになるのか。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 21:48:35.65 :OoP/MIIL0
- PHVのディーゼル出たら最強
通勤はPHVで
長距離は重いバッテリーを、ディーゼルで難なくこなせるパワー
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 21:51:24.83 :afWZQk3L0
-
九州の高速はアップダウンが激しいし、福岡～北九州間なんかは結構車が
多くて定速走行なんてできない。
多分ハイブリットなんて意味ないと思う。
と、毎日福岡～北九州間（往復100k）をFITで通勤する俺が吐いてみる - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 21:53:31.42 :Xood+Yd30
-
説明できないならを否定する資格は無い…
２ｃｈを利用してるのは俺とおまえだけではない～不特定多数だからな～
残念だが、おまえ自身が自分で言ってることを理解できまいまま、
主張を無理に通そうとしているとしか判断されないだろう…
社会では君みたいなのを ”知ったかぶり” と言うんだ… 覚えておくがいい。
こいつらも同じことが言える…
理解してないか、とぼけてるだけに過ぎない…
仮に発電してるなら、わざわざおもりを積んで、エンジンが無駄なエネルギーを
費やしてるに過ぎない…
等速走行が多い高速では、過充電になり無駄な発電行為が、エンジンに負荷をかけ
燃費が悪化するのは当然の流れだ。
＞THSでは常にエンジントルクの72%がリングギヤ(車軸)に28%が発電機に分割
わざわざ、自分で自分のクビを絞めるようなレスするとは面白いやつだｗ
仮に、満充電となりそれを走行エネルギーとして放出したとしても、上記のように
それまでにエンジンに負荷をかけ無駄なガソリンを消費しているのと、ハイブリッドという
おもりを積んで走行しているので、そのぶんの燃費悪化も重なってくる…
ならば、はじめっからハイブリッドなし（シンプル軽量構造）で走行する方が、よっぽどエコである。
の反論としては弱い… というか、こちらの主張に対する反論になってないことに気づいてないな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 21:56:59.79 :XhOmNTOx0
-
アップダウンが激しい
結構車が多くて定速走行なんてできない
これはハイブリットが有効
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 21:58:30.86 :2ldDga6O0
- 大事に、古い車に手を入れながら乗るのがエコじゃないかね。
物を消費して、エコな状態はおこらんよね。
ハイブリッドとガソリン車の価格差は、作る時に投下しているエネルギーの差じゃなかろうか？
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 21:58:47.55 :nJJ1fg/QO
- むやみやたらと移動しないのが一番のエコだよな
ハッピーマンデーとか全然エコじゃない
レジャーに車を使うな！っていうか
車を買わすのが、そもそもエコじゃないだろ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 21:59:27.47 :NaMHXxC50
- プリ公は全車レーダークルコン標準装備にしてくれ鬱陶しくてカナワン
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 22:08:15.57 :tPD9TWmp0
-
どんだけ脳内理論繰り広げようと、EPAの測定結果で、Highwayであっても
プリウスの燃費が他車に比べて頭ひとつ抜けてる以上
>プリウスなどのハイブリッド車は、等速走行が多くなる高速では、同排気量車に
>おもりを積んで走っている状態になるので、かえって燃費は悪くなる。
上記の書き込みは、明確に間違いの知ったかぶりな書き込みであると判断せざるをえない。
そして、結論が間違っている以上、その論拠も間違っている。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:08:16.47 :elCzi3Nx0
-
>等速走行が多い高速では、過充電になり
過充電なんかならないんですけど…
プリウスの動作を全然知らないんだね。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:14:51.66 :3PsjXIKx0
-
知ったかぶり乙！ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:16:48.87 :aI6k/lfN0
- 長い下り坂とかでバッテリーが一杯になったらどうするの。
抵抗器で熱に変換して捨ててるとか無いよね？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 22:19:37.39 :XhOmNTOx0
-
おまえはおかしい。
ハイブリットシステム無しでも、プリウスの燃費が他より良いだけかもしれない。
プリウスは、シティよりハイウェイで燃費が低いのは事実だろ。
ハイウェイでは、モーターや蓄電池を外したら軽量化して燃費が上がる可能はある。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:23:18.29 :eJEr0pXD0
- 乗らない 買わない のが一番エコなのにな 徒歩 電車 原付 より環境負荷が低くなってからエコと名乗りな
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:26:12.18 :NXOUWtnf0
- ID:Xood+Yd30
>これでは発電機会が無く、蓄電できない…
ID:Xood+Yd30
>等速走行が多い高速では、過充電になり
書いていることが矛盾しているよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:30:53.71 :ufE/qT9O0
- プリウスのタクシーってコンフォートその他の
タクシーよりも料金安いの？
料金かわんないなら、プリウスは避けられるんじゃ？
あの後部座席の狭さは客を乗せる代物とは思えんが。
プリウスのタクシーって客に何かメリットあるの？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:36:19.64 :NXOUWtnf0
-
プリウスがEPAのCityでもHighwayでもダントツの好燃費をたたき出しているセダンであることは
THSというシステムの効率が優れているから（参照）
もし、プリウスのHighway燃費を簡単に超えられるなら他メーカーがやっているハズ
プリウスのHighway燃費を超えるセダンが表れていない実情を理解しよう - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 22:37:24.68 :tPD9TWmp0
-
>ハイウェイでは、モーターや蓄電池を外したら軽量化して燃費が上がる可能はある。
その代わり、まともに街中走れなくなって、もはや自動車としての商品価値がなくなる
だろうけどね。
つかの書き込みは
>同排気量車におもりを積んで走っている状態になるので、かえって燃費は悪くなる。
あくまでプリウスと同排気量車、つまり非HVの1.8L車に対しても燃費が悪くなるって
主張でしょ。プリウスと、この世に存在しないバッテリーとモータを外したプリウスの
比較をしてどうするのよ。
まずは高速道路でプリウスより燃費の良い1.8L車を提示してちょうだいな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:41:59.63 :afWZQk3L0
-
いやいやアップダウンが激しいと言っても、ブレーキ踏む事は無いからね・・
登り：軽くアクセルオン
下り：アクセルオン～オフの繰り返し（アクセルオフだとエンブレで60ｋ以下に落ちちゃう）
定速走行できないと言って80k~100kの間をうろうろするだけなので、ブレーキを踏む事は
ほとんど無いよ・・
確かに回生モータで充電できるんだろうけど、その電気を使うタイミングが無いと思う。
素人質問ですまないが、80k以上でもモーター駆動するの？最近のハイブリットは・・ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:43:02.69 :k+WauELh0
-
ろくに周り見てないから仕方ない。
そもそも車道走行厳格化するなら、ミラー装着を義務づけるべき。
あいつら後ろ見ずに平気で隣の車線はみだすからな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 22:45:57.61 :Xood+Yd30
- 反論なってないよｗお兄さん～ レスの内容が進歩してない。
＞上記の書き込みは、明確に間違いの知ったかぶりな書き込みであると判断せざるをえない。
＞そして、結論が間違っている以上、その論拠も間違っている。
わかったからさ～ｗ 【 どこが間違ってるか、指摘して原理説明ぐらいしろよｗ 】
～まあ、無理にとは言わないがｗ ウソがばれてそちらさんが恥かくような結果が予測されるならなｗ
もな、否定はいいがｗ 【 どこが間違ってるか、指摘して、原理説明ぐらいしろｗ 】
できないなら、そういうスレはしない方がいいぞｗ かえっておまえらが不利になるぞ…
それだけを見れば矛盾してるように見えるが、レスの流れを確認してみなよ～
ハイブリッド有効派のほうが、に対しての説明ができてないぞ。
君のレスは、ハイブリッドの有効性の理解を広めることよりも、否定派の揚げ足でもとって
（とれてないけどねｗ）とりあえず潰しておこうって魂胆が見え見えなんだよなあ～。
等速走行しながらの発電・充電は意味が無い… と解釈して欲しいね。
ハイブリッドの燃費への有効性はたいしたことは無いという主張で動いている。
国策詐欺、大企業詐欺に思えてくるな～ 太陽光発電しかりだよｗ
エコカーや太陽光発電に補助金や助成金は要らないよな～ 迷惑だから止めて欲しいよ、ほんと。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 22:51:45.04 :Xood+Yd30
- ＞まともに街中走れなくなって
プリウスの排気量の半分以下の軽自動車も普通に高速走ってるんだがｗ
まともに街中走れないクルマが、３台に１台の割合で売れるのか？ 苦笑するよｗ
1000～1300ｃｃクラスのノンハイブリッドも意外と売れてるぞｗ
まともに街中走れないクルマなら売れないと思うけどね～？
悔しい気持ちはわかるが… ならばを覆すような理論を展開する方が先決だな～
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:52:26.33 :SDtxUoEV0
- ハイオクでリッター4kmの俺に死角は無かった
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:52:50.15 :3PsjXIKx0
-
おまえがどこが間違ってるか、指摘して原理説明ぐらいしろよ＾＾
はやくはやくｗｗｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 22:53:15.71 :NXOUWtnf0
-
>【 どこが間違ってるか、指摘して原理説明ぐらいしろよｗ 】
>ttp://prius.ecrostech.com/original/Understanding/PowerSplitDevice.htm
英語が読めない人？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:01:41.93 :7t6dsS6i0
- HVっていう存在そのものが嫌いな俺が颯爽と(ry
単純に燃費改善のためってのが気に入らない。
「クルマ屋ならエンジンで勝負しろよ」と思うから。
だからSH-VPTSやM9R、4M41、PE-VPSは好きだ。
余計なことを言えば、ディーゼルエレクトリックも好き。
あれこそ内燃機関のメリットとモーターのメリットを最大限活かしてるモノだろ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:02:31.82 :tPD9TWmp0
-
初代プリウスでハイブリッドシステムが死んだリポートがウェブにもちょくちょく
上がってるからググって読んできたら。
の結論が間違っている理由は、HVの燃費向上の理由は、回生ブレーキによる
エネルギー回収「だけ」によるものではないから。にあるように、他にも
様々な要因があって、高速走行でも燃費向上に寄与する。
だから明確に、非HVの同排気量車よりも燃費は良くなって、は間違ってると
断定できるんです。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:04:20.24 :5VGRoRBG0
-
●ttp://fujidemoanniversary.blog.fc2.com/ ２０１２年８月１９日（日）
兄弟でお台場フジテレビ偏向報道抗議デモを主催。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm18250461 一回目予告動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=NEirU2yE4Ns&feature=player_embedded 二回目
ttp://www.youtube.com/watch?v=HqZ2LWkCBrQ&feature=player_detailpage 三回目
ttp://dodonga.tv/search/%E3%83%95%E3%82%B8%E3%83%87%E3%83%A2/
フジＴＶ関連デモ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xb1anid8SF8 さよなら僕達たちのテレビ局ｂｙミク
夢が詰まっていたテレビ局。楽しくなければテレビじゃない・虚しい・日本人の為のテレビ・
- ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:05:25.86 :FMjFlsrL0
- 自転車に乗れ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:07:54.44 :KNb/enIO0
- 電気モーターがもたらす、停止から加速する際のトルクの強さとと減速時の回生ブレーキが
好燃費のキモなんだから、高速道路で燃費が伸びないのは当然だし、初代プリウスの
昔から散々言われてること。
何を今更... - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:07:55.46 :7t6dsS6i0
-
おおう…圧雪アイスバーン、横殴りの猛吹雪、氷点下10度でもチャリに乗れとはまた殺生な… - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:13:04.84 :LC49SwHH0
-
>＞THSでは常にエンジントルクの72%がリングギヤ(車軸)に28%が発電機に分割
>わざわざ、自分で自分のクビを絞めるようなレスするとは面白いやつだｗ
72%と28%のトルク分割を理解できないバカのコメントは無視しよう - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:20:55.47 :jeO3eF0J0
- エコカーって言うがレクサスは停車するとエンジンが自動停止
します。が、渋滞に入るとクーラーが効かず蒸し風呂状態ですね。
おいらのＢＭＷ６５０ｉはエコスイッチをマニュアルで切れます。
何でも自動はあきまへんなー - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:20:57.47 :WMM7VgdP0
- 買い物はまとめて済ませたり、
レジャーは近場で済ませたり、相乗りしたり、
なるべく乗らないのが本当のエコ。
リッターいくらとかいう燃料消費率よりも一ヶ月の燃料費を気にするべき。
燃費が良くても航続距離が長い人はエコじゃない。
やがては車を捨てられるようになってもらいたい。 - ： 名無しさん＠１３周年 [age ] 2012/08/01(水) 23:22:01.32 :ZtiJZzX80
- 家に宮殿出来ると云うのは価値のあるアイデアと云うべきか何なのか解らん。
停電した時に家に車があるとは限らないから動く蓄電池に活躍する日が来るとは思えない。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:25:32.05 :7t6dsS6i0
-
一回のドライブで200キロは普通に走るが、それで1ヶ月5000円でお釣りが来る。
遠出することが多い月一万あればお釣りが来る。
そもそも、俺の住んでる近辺じゃ鉄道や長距離バスなんて誰得なダイヤなわけさ。
一日4往復しかしない特急とかな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:27:08.17 :LC49SwHH0
-
レクサスのHVは全車電動エアコンでアイドリングストップしてもエアコンは常時効くよ
BMWはマニュアル操作をしないとエアコンが動作しないって遅れているね - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:27:20.96 :/656c4Qv0
- プリウスと限らずＨＶ叩きは乗ったこと無い奴なんだろうな。
20型エスティマＨＶで佐野→八戸を途中給油無しで走れるくらいだから現行プリウスならもっといけるんじゃね？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:27:53.80 :3PsjXIKx0
-
トヨタのはエアコン止まらない
ホンダのは止まるが - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:29:14.39 :CuX7llYs0
- なんちゅうか、プリウス6時間レンタルして走ればわかることで、高速でも燃費良いことは事実。
エンジンが根本的に希薄燃焼になってるからじゃないかと想像する。
アクセルを踏んだときに、プスンとか力が抜けちゃうんでは商品にならないんで、一般的な乗用車は極端な希薄燃焼にできない。
トヨタ式ガス・エレクトリック・ハイブリッドの効果は、エンジンの低燃費化に伴うドライバビリティの悪化を補うという面もあるから。
851はただの馬鹿 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:31:11.97 :elCzi3Nx0
-
プリウスのエンジンは全域ストイキ燃焼だよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:31:28.53 :a+Be4H1+0
- ドンガメプリウスの影響で渋滞発生が迷惑過ぎる
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:33:29.10 :7t6dsS6i0
-
プリウスvsBMW M3の燃費対決をやった某番組から引用するならば、
「乗り手次第」だな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:36:47.23 :iTko7meu0
-
トルクは一定比で常に分割されるけど、発電量はトルク×回転数だからな。
高速ではいわゆるジェネレータは発電機ではなくモーターとなる。
ここがTHSの不思議じゃ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:41:20.08 :XCnD29Jx0
-
詳しく！
モーター２つで電力を消費したらバッテリーが枯渇しないのですか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:44:16.45 :gIYpIFx90
- またトヨタ社員がステマかｗ
「オールトヨタネットワーク分科会」
このキーワードでググってみよう。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:45:05.33 :Xood+Yd30
- 何に対して何が言いたいの？ｗ 笑
なるほどね～
「アイドリングストップ」と「アトキンソンサイクル」は比較要素ではない、ノンハイブリッドでも可能だ。
「回生」、これは充分に考えられる、ブレーキによる熱エネルギーを電力に変換して
再利用する… ただし、そのシステムを車両に搭載するので重量で不利。
【 で言うとおり等速走行を多様する場面（高速など）では、あまり有効に機能はしない。】
エンジン可動域の最適化だが、これも現実的ではない…
”一定回転数で発電する専用のエンジン発電機”などは、エンジンの効率と発電効率を
調整して最大限、発電仕様に最適化できるが、走行の動力として頻繁に使う前提が
ある以上は、エンジンも多様な領域での使用を考えなければならない。
その上での最適化なので、絶対的に効率がいい条件での発電ではない。
さん、もハイブリッドの有効性の説明としては足りてないよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:47:21.51 :7t6dsS6i0
- ま、俺みたいなHVが理屈抜きに嫌いな身としてはどんな説明されようが好きにはなれんがね。
エンジン回して走るのがクルマだろ？クルマ屋ならエンジンの性能で勝負しろよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:47:29.46 :Xood+Yd30
- 説明で証明できないのが、悲しいな～ それができれば賢いんだけどなｗプリウスユーザーはｗ
何に対して何が言いたいの？ｗ 笑
→なｗ ほんと、頭悪いな～ひょっとして脳みそがハイブリッド？
①それが根拠資料とするならば、君が英語が読めないのではないのか？
②君が、内容を理解できているか確認できない。
君が英語が読めて、ハイブリッドのシステムの有効性を理解しているならば、
それを人に伝えられるはずだ～ 絶対これで理解してもらえるはずだという
ような文章でな…
ハイブリッドが燃費に本当に有効に機能し、それが真実ならば堂々と、日本語で
語ることができるはずだが？
自分の言葉を使って説明せず、リンク張りやる人は、実は
”そのことについて全然理解してない人” だったりすることが多い…
まずは、君自身がそうで無いことを証明する必要がありそうだな…
まあ、無理にとは言わないが… ｗ笑）
（しかし、それをやらなければ、ハイブリッド車の燃費に対する誤解は消えないだろうな。） - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/01(水) 23:52:16.24 :n86KIRDa0
- ID:Xood+Yd30
負け犬の遠吠え～ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:54:43.49 :/TxYC89y0
- ID:Xood+Yd30の自説は全く説得力がない
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/01(水) 23:56:25.06 :SkpfNs25P
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ特殊な状況じゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:03:01.15 :P067hMqf0
- 実際にプリウスは高速燃費が非常に良い事実はどうしようもない
ID:Xood+Yd30
がアホにしか見えない - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/02(木) 00:03:08.10 :lXnfAjPQO
- ハイブリッドて電気で半分動かすの？
電気はその車で発電？
家庭用100Vで充電？
もし家庭用コンセントから充電だったら全然エコじゃないよな? - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/02(木) 00:10:13.29 :Fwsx+me10
- いや～ わかってるさ、そちらの主張は。
だからさあ～
そうなる理由を説明できるのか？と聞いてるんだけどね、ずっーーーと前のレスからｗ
＞ まあ、無理に説明しろとは言わないが… ｗ笑）
＞ （しかし、それをやらなければ、ハイブリッド車の燃費に対する誤解は消えないだろうな。）
ハイブリッド乗ってるのに、それを理解してないという事実は、皮肉にも彼ら↑が証明したなｗ
ならば、ハイブリッドの燃費はやっぱり怪しいよな～ｗ
実燃費は軽の低燃費車とあまり変わらないらしい～
ハイブリッドは無駄な努力＆無知なユーザーによる、非現実的な商売？
アホに言いくるめられるハイブリッドって ｗ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:10:44.40 :GBt8Hqak0
-
ハイブリッド車のエネルギー源は全てガソリンからで、従来のガソリン車に対する
低燃費技術の一つ
外部電源から充電するハイブリッドはプラグイン・ハイブリッド車と呼ばれ区別されている - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:13:08.16 :RCNQ5bEH0
-
モーターのトルク特性を最大限活用するとか、
「なぜ『モーターを』使うのか」という、モーターの機械的特性という面から見ての理由付けが欲しい身としてはHVは嫌いなんだよね。
同じ理由でディーゼルエレクトリックは好きだけど。 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/02(木) 00:13:49.78 :kCcu2R4nO
-
うん、高速道路の方が燃費いいよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:15:05.02 :EXruzWZO0
-
そこでいわゆるモーターの方を発電機にすればいいのじゃ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:15:55.48 :tDlp3JoK0
- エコカーなんだから、そんなもんだろ？
電車乗るほうがエコだけど、door to doorの利便性とったんだから、文句言っちゃダメ。
俺はエコカーらしきものには興味無い。
燃費のクソ悪い非エコなクルマが好き。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:16:22.15 :GBt8Hqak0
-
>実燃費は軽の低燃費車とあまり変わらないらしい～
車重の違う660cc車と1800cc車の比較で燃費か変わらないということは
プリウスが優れた低燃費車であるという証明になるな。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:23:45.88 :Imz57qQU0
-
モーターはいわば車軸直結だから発電するということは走行負荷になりますよね？
何故そんな制御になっているのでしょうか？ - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/02(木) 00:24:06.38 :DnY/8YMU0
-
横レスですいませんが、
ここで問題になってるのはハイブリッドが低燃費な理由ではなく
本当にハイブリッドが低燃費かどうかでしょ
低燃費である理論を説明できないからハイブリッドが低燃費だとは言えないというのは論理としておかしい
飛行機が飛ぶ理論を説明できないなら飛行機が飛ぶとは言えないと言うのと同じにおかしい
消費者センターなど中立といえる機関等でもプリウスはHVでない同車格の車より低燃費だと調査結果が出ているのだから
事実としてプリウスは低燃費と立証されている
それから、あなたが軽自動車を比較の例に持ち出すのは間違っている
比較するなら同車格車とするべきだからだ
あなたの論法は論理的と言えないというより、
ハッキリ言って支離滅裂ですよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:29:19.66 :vFWZkSGP0
-
正論に一票
支離滅裂に一票 - ： 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/02(木) 00:30:06.99 :hVqUXd8G0
- ＞高速道路で長距離走る場合には重いハイブリッド車の特性を生かせない
その”高速の長距離”って一体走行距離の何割くらいで、ガソリン車と
逆転するのかな？
何故かこの話題になると誰も答えてくれないんだよな。
特定の条件下でも出せない（データとして取っていない）のかな？ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:34:53.38 :vFWZkSGP0
-
距離に関係なくプリウスの高速燃費を超える同クラスのガソリン車は存在しないよ - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:35:20.11 :yy9k56yY0
- プリウスで常磐道や北陸道などの平坦地をクルコンで100km/h定速走行してるとわかるが、バッテリー残なしで瞬間燃費20km/Lぐらいで走り始めてしばらくすると80%あたりまで充電された後キープされる。そしてその後27km/L程度まであがっていく。
なぜかというと、バッテリ発電で最も効率のいい負荷をエンジンに掛け、バッテリーが溜まったらエンジン弱めてバッテリーアシスト使用を小刻みに繰り返しているから。
エンジン稼働域の最適化は効果あるよ。
それにしてもエネルギーを最適配分して出し入れする方法にプラネタリギアなんて考えつくかね。しかも変速機も兼ねるなんて。プリウスのギミックを探りながら運転するのはかなり楽しいし知的探求心が満たされて飽きないけどね。天才に感謝。
HV懐疑派なんてオワコンどもはほっときゃいいんすよ。
- ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:40:16.18 :RCNQ5bEH0
- 逆に言えば、エンジンだけならその程度、ってことだけどな。
「燃費改善のため」だけに2種類の動力積むこと自体が嫌いな俺としてはそうしか見えん。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:40:58.41 :EXruzWZO0
-
変速比を低くキープするためと言われていますが、そういう制御にしないと
ジェネレータの回転数が一定に保てないんです。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:49:37.26 :Imz57qQU0
-
プリウスでジェネレータの回転数をモニターしていますけど、決して一定回転では
ないですよ。 - ： 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/02(木) 00:51:05.65 :vFWZkSGP0
- 議論の続きは次スレで…
誰か次スレを立てるのか？ - ： １００１ [] Over 1000 Thread
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
凡例：
レス番
100 (赤) → 2つ以上レスが付いている
100 (紫) → 1つ以上レスが付いている
名前
名無しさん (青) → sage のレス
名無しさん (緑) → age のレス
ID
ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のID
ID:xxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のID
このページは2ch勢いランキングが作成したアーカイブです。削除についてはこちら。
ttp://1.bp.blogspot.com/-JJVUFblJPIU/T0bmqmdpNFI/AAAAAAAAER0/eEWTF9IBCgw/s1600/Front+Wheel+Lift.JPG 
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY3r3wBgw.jpg 
ttp://shitteru.up.d.seesaa.net/shitteru/image/panda.jpg 
ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/data/epv1710/file/P1010005.JPG 