【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合36箱目

1

： [sage] 2018/01/17(水) 12:35:26.88

ID

:GnJOENdU

・メーカーHP
アクティ
ttp://www.honda.co.jp/ACTY/van/
バモス
ttp://www.honda.co.jp/VAMOS/
リコール情報
ttp://www.honda.co.jp/recall/
※前スレ
【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合30箱目 （実質31箱目）
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1465373866/
【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合32箱目
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1483050971/
【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合33箱目
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1489894267/
【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1497481841/
【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合35箱目
ttp://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1508440996/

2

： [sage] 2018/01/17(水) 13:10:27.59

ID

:LhEvRQao

いち乙

3

： [sage] 2018/01/17(水) 13:35:43.23

ID

:ajxJbauC

>>1

乙パイ
揉んでもいいぞ

4

： [] 2018/01/17(水) 18:59:43.62

ID

:vKAEG4lC

hh3
160万km行くで〜

5

： [sage] 2018/01/18(木) 00:42:04.80

ID

:7t0Mur4V

おやめくださいw

6

： [sage] 2018/01/18(木) 08:03:18.75

ID

:a1/tHvlu

>>1

バモスファイナルエディッション乙

7

： [] 2018/01/18(木) 12:51:37.23

ID

:e2tpiavr

春になったらタイミングベルトとクラッチ交換が待っている
14回目

8

： [] 2018/01/18(木) 13:27:03.43

ID

:2WNuTUiW

14回目とはめちゃ凄いな

9

： [sage] 2018/01/18(木) 16:30:13.27

ID

:7t0Mur4V

走行7万キロで14回は凄いな

10

： [sage] 2018/01/18(木) 16:34:39.30

ID

:daahTC/0

17万でまだクラッチかえてないわ

11

： [] 2018/01/18(木) 19:16:38.51

ID

:OU27/iH8

140万kmやぞ

12

： [sage] 2018/01/18(木) 19:18:21.32

ID

:7t0Mur4V

三交代制か？w

13

： [sage] 2018/01/18(木) 20:39:01.38

ID

:yO9dWVwL

14回目の春ではじめての交換だろ

14

： [sage] 2018/01/18(木) 20:55:30.18

ID

:c84Gx40S

ベアリングの話しがないのでこのネタはウソ

15

： [] 2018/01/18(木) 21:34:11.52

ID

:Vkvu+WdM

糞ダサ・・
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1883281-1516270188.jpg

16

： [sage] 2018/01/18(木) 21:55:33.82

ID

:LVo4Phkk

スライドドアになっただけ？
あとリアの開口部の変更か

17

： [sage] 2018/01/18(木) 22:06:21.75

ID

:bMdam/Hz

見るからに積めないやん

18

： [sage] 2018/01/18(木) 22:09:21.36

ID

:bMdam/Hz

三角窓？なくしてる

19

： [] 2018/01/19(金) 08:55:02.22

ID

:kU8VEVsJ

荷室容積確保で積めるってゆーのやめて欲しいよな。

20

： [sage] 2018/01/19(金) 09:30:46.53

ID

:uPSPr59v

>>18

あれは三角窓ではない
現実に三角じゃないしw

21

： [sage] 2018/01/19(金) 10:47:41.70

ID

:3proI08G

雨どいがあってちょっとハイルーフ
これは使えそう

22

： [sage] 2018/01/19(金) 13:53:50.13

ID

:r2qRJzPN

>>15

運転席位置はNボより前ぽい？
Nボってセンターピラーに隠れるくらいで座っていなかったっけ？
シート高上げて荷室長確保しているのかな。

23

： [sage] 2018/01/20(土) 11:34:40.69

ID

:mr3cVrdJ

HH6にY828履かせたんだけど空気圧前後3.5くらいで良い?

24

： [sage] 2018/01/20(土) 16:22:38.46

ID

:MLM25Ycy

参考に
俺のhm1は前3.5後ろ4　ノーマル
雪降ったら2キロに落とす　空気圧は本当に大事
もとモトクロスレーザー

25

： [] 2018/01/20(土) 18:23:41.66

ID

:ImGQCz6w

エブリー買った。
値引きもしてくれて２１０万円で決めた。
月２万ローンでボーナス２万５千円。

嫁がソリオ乗っててエルグランドみたいでかっこいいから
エブリーにした。

26

： [sage] 2018/01/20(土) 18:47:11.53

ID

:NRTzA/3D

>>24

ありがとう 参考にして明日にでもスタンドで空気圧確認しときます!

それにしても眩しそうな職業だったのですね

27

： [] 2018/01/20(土) 18:51:39.82

ID

:Qj8enyx8

3とか4て
破裂させたいんか

タイヤメーカーの推奨値はフル積載でも2.8なのに

28

： [sage] 2018/01/20(土) 19:19:44.43

ID

:xKUBgpG3

破裂って大げさなw
8prなら4.2までいけるでしょ

29

： [sage] 2018/01/20(土) 19:24:45.47

ID

:Ltln7F2X

>>27

それ乗用ラジカルの話だろ？
純正6プライは3.5が規定だぞ

30

： [] 2018/01/20(土) 20:03:59.60

ID

:Qj8enyx8

静止状態はそれでいいが走ってると温度上がって
圧が上がるからな

31

： [] 2018/01/20(土) 20:17:25.97

ID

:ImGQCz6w

エブリー買った。
値引きもしてくれて２１０万円で決めた。
月２万ローンでボーナス２万５千円。

嫁がエルグランドみたいでかっこいいから
エブリーにした。

32

： [] 2018/01/20(土) 20:17:26.37

ID

:ImGQCz6w

エブリー買った。
値引きもしてくれて２１０万円で決めた。
月２万ローンでボーナス２万５千円。

嫁がエルグランドみたいでかっこいいから
エブリーにした。

33

： [sage] 2018/01/20(土) 20:18:49.75

ID

:YWxv7BoO

>>25

210万？オプションてんこ盛り？？

34

： [sage] 2018/01/20(土) 20:52:18.11

ID

:NRTzA/3D

>>33

触るな!

35

： [sage] 2018/01/20(土) 21:54:48.09

ID

:Ltln7F2X

>>30

そこまで想定してメーカーが規定値設定してるに決まってるだろ
ホンダ舐めてるの？

36

： [] 2018/01/20(土) 23:02:26.74

ID

:UqP8MkOF

アクティ(6PR)の基準値は平時で2.0
積載状態で2.4

8PRは積載で2.8

37

： [sage] 2018/01/20(土) 23:42:43.72

ID

:mr3cVrdJ

それだけ空気圧低いとフロントの外側だけすり減る
それと燃費も格段に落ちる

38

： [sage] 2018/01/21(日) 03:45:03.43

ID

:+QZO/prB

中古価格上がってきたね
販売終了か既に効いているのか

39

： [sage] 2018/01/21(日) 06:55:40.87

ID

:BPZtJKy1

昨年末狙ってたホビオプロが消えてた😭
1年落ち4千キロでワンオーナー無事故とバリモンのスペック
しかも4WDのATで105万とか格安だったのに何故消えたし😭

40

： [sage] 2018/01/21(日) 09:45:11.51

ID

:OkCeK6eW

とろいから

41

： [sage] 2018/01/21(日) 14:05:49.25

ID

:rPo1klRo

>>39

それは狙ってたなんて言わない。
ほんとに欲しいなら手付け金でも入れてたはず。
あえて言うなら指をくわえて見てたが正しいw

42

： [] 2018/01/21(日) 14:13:17.39

ID

:W48xCU2c

車検で新し目のワゴンRの代車に乗っていたけど乗り心地悪いわATだわFFだわでもう・・
車検から上がってきての初乗りで「やっぱコレだわ」とまた確認。

43

： [sage] 2018/01/21(日) 14:26:27.17

ID

:CW975ab9

>>38

G以降の修復歴無しのMTってもう30台くらいしかないのな
確かに良い個体は減ってる感じはする

>>39

とりあえず安いから買っておけば良かったのに

44

： [sage] 2018/01/21(日) 15:03:36.13

ID

:FJSsvYrP

買うなら5MTっしょ

45

： [sage] 2018/01/21(日) 18:19:15.32

ID

:6wjhxFVl

知っている方がいましたら教えてください。

H17年 ABA-HM1のリビルトタービン

品番はVG5/18900-PFD-003が正解ですか？

あとVG6/18900-PTG-003は互換で装着可能でしょうか？

46

： [sage] 2018/01/21(日) 23:10:06.41

ID

:gFs//NYB

>>45

全く知らんけどそれでいいよ
俺の勘がそう言ってんだね

47

： [sage] 2018/01/22(月) 00:19:57.42

ID

:anaK7oCm

>>44

4WDの4ATがいいな

48

： [sage] 2018/01/22(月) 01:24:26.34

ID

:j6vzxF36

>>45

部品屋に聞けw

49

： [sage] 2018/01/22(月) 01:33:16.23

ID

:zdNxLimj

燃費が6とか7でも大丈夫なら

50

： [sage] 2018/01/22(月) 02:12:31.54

ID

:KTry4dig

アクバンHH5乗りなんだけど、
シートベルトの受け側が短くて使いづらいんだ
延長する方法わかる方いらっしゃいますかね
みんカラを一日中検索してみたが妙案がなくて

51

： [sage] 2018/01/22(月) 12:49:19.91

ID

:95e61FAI

アクティバンSDXのリアピロー（後席ヘッドレスト）の取り付けなんだけど
穴なんてあったっけ？見えないだけでシートカバーの下は空いてる？
後付けできるなら良いオプションだね

52

： [sage] 2018/01/22(月) 17:42:49.40

ID

:rJ5Ur2Tq

MRの4WDって凄いね
この雪で夏タイヤだからヒヤヒヤしながら帰ってきたけど全く滑らなかった

53

： [sage] 2018/01/22(月) 19:15:10.70

ID

:1wFn66mb

>>52

トラクション凄いだろ、だが減るのも早い諸刃の剣

54

： [sage] 2018/01/22(月) 20:58:36.18

ID

:KHfLlXsV

>>53

うんびっくりした
試しに人気の無い場所でちょっと左右に振ってみたりガツンと急ブレーキかけてみたけど安定感が凄い
さすがに急ブレーキは滑るもののちょっとアクセル当てるだけで即座に姿勢回復だもんね
しょせん軽の4WDだろなんて全然期待してなかったんだけどバモスに惚れ直したぜ！

55

： [sage] 2018/01/23(火) 00:32:36.70

ID

:hD4+g7ky

>51
実際に使っているけど、確かに良いオプションだと思う。現行モデルは
後席シートベルトも標準でついてるから人を乗せる機会があるなら
貨物車っぽく見えなくていい。
納車時につけてもらったから穴が開いているか自分であけるかは
わからない。
高さは成人男性なら首あたりまでなので、もう少し高さがあったらと思うけど、
つけたまま倒すことができる（座面は床に収めない））ぎりぎりのサイズなんだね

56

： [sage] 2018/01/23(火) 05:45:43.54

ID

:EIVmgSRW

>>55

2010年モデルは後席シートベルトオプションだったけど今のは標準装備になってるんだね。（確か当時標準じゃなかったのはホンダだけ）
高さ調節機能はない感じ？

今は手放してしまったけど、大きな荷物も楽々積めて最大4人乗れる積載性は便利だよね。

57

： [] 2018/01/23(火) 10:01:19.19

ID

:q6M7z+TM

ワイパーが強ければ言うことナシなんだけどな

58

： [sage] 2018/01/23(火) 12:06:55.42

ID

:ZOkUTWBl

>>45

もし取り付け出来たとしてもA/R(過給の特性)が異なるかもしれないからタービンの流用は燃調の補正まで考えないと最悪エンジンを壊すことになるよ
ただ、同じ部品でもパーツNo.が変わることもあるから部品商に調べてもらうといいね

59

： [sage] 2018/01/23(火) 14:39:46.01

ID

:ld0oFvNA

部品商そんなヒマじゃねーよカス、という幻聴が…

60

： [] 2018/01/23(火) 19:03:41.60

ID

:Elx3Xim7

バモスから乗り換えるつもりないけどターボはダウンサイジングセッティングでやり直したらどんな感じだろうなと以前思った
２速フル加速凄すぎ

61

： [sage] 2018/01/23(火) 20:21:47.94

ID

:+fqcjdpw

>>58

45です。ありがとう。
識者が常駐されているかと思い尋ねてみましたが
リビルトメーカーにメールで聞きました。

18900-PTG-003が正解のようです。
品番18900-PFD-003はPA1用ですが
取り付けには全く問題ないみたいです。

62

： [sage] 2018/01/23(火) 20:51:10.97

ID

:hD4+g7ky

>56
棒2本を差し込むだけの構造なので、高さ調整機能はないです。中途半端に差し込んだ状態に
すれば、わずかに調整らしきことはできるけど、走行中に外れて首を痛めてもいけないので
やめた方がいいと思います。

63

： [sage] 2018/01/24(水) 00:31:07.56

ID

:Ppe0x+Pm

重量バランス最高だから、疲れないよな、運転してて。不快なGが掛かりにくいと言うか……

64

： [sage] 2018/01/24(水) 06:28:30.44

ID

:xw3gLguQ

2WDのバモスだけど今回の大雪でも不安なく走れた
仲間のハイゼットやエブリーヌはリアが滑って走らないとぼやいてた
MRレイアウトの重量バランスが良いんだろうな

65

： [sage] 2018/01/24(水) 06:43:35.09

ID

:+D4+Jbha

重量バランスが良いんじゃなくて駆動輪近くに重量物があるかないか
2WDならFFが一番良い

66

： [] 2018/01/24(水) 07:50:22.99

ID

:JLpQlW3+

>>64

スタッドレスの差もありそう

67

： [sage] 2018/01/24(水) 08:14:41.39

ID

:JZAXCEAl

この車　ガッツリ雪道だと安心して踏める

68

： [sage] 2018/01/24(水) 08:30:50.37

ID

:zVEs+sHu

後輪のみスタッドレスで十分だよ。

後輪駆動でエンジンの重量が掛かってるから滑りにくい。
前輪が滑ろうがハンドル操作でどうにでもなる。
前輪はつるつる滑るたんなる橇だと思えばいいだけ。
ただし制動が前輪分は無くなるからスピードは落とすけどね。

69

： [sage] 2018/01/24(水) 08:39:36.07

ID

:bkfF0ovs

キチガイ免許返上しろ

70

： [sage] 2018/01/24(水) 08:40:19.12

ID

:pHaZGIwh

ていうのだいたい80前後ののお爺さん

71

： [] 2018/01/24(水) 08:42:19.47

ID

:JLpQlW3+

ちゃんと４輪履こうぜ

72

： [sage] 2018/01/24(水) 08:55:17.17

ID

:RALvguKq

　 　 　 ／￣￣￣＼ 　　風が語り掛けます
　 　　│ うまい…　|　 　　　うまい
　 　　　＼＿＿＿／ 　　　　　　うますぎる
　 　　　　o〇　 　 　
　 ∧__,,∧
　（´･ω･`)　　　　○
　（つ旦と）　　　○.○　
　と＿）＿）　　 ￣][￣
　埼玉銘菓　十万石饅頭

73

： [sage] 2018/01/24(水) 09:28:47.67

ID

:vQCZidf8

>>68

ハンドル効かないとか怖くて無理ｗ

74

： [sage] 2018/01/24(水) 10:02:05.82

ID

:Nx5TLaLl

つーかこのスレで4WDのATは燃費極悪って聞いてたけどたった今ガソリン満タン法で測ったら街乗り10走ったぞ
しかも大雪の大渋滞や長めの暖機運転、エアコン使いまくりで自分の使い方としては最低だったのにだ
これなら長距離巡航で当たり前のように15はいくんじゃないかな？また報告するわ

75

： [sage] 2018/01/24(水) 10:27:27.40

ID

:VtEV10WO

>>68

北海道で自慢げに言って袋叩きにされてきて下さい

76

： [sage] 2018/01/24(水) 10:29:16.01

ID

:Ppe0x+Pm

俺は後輪だけチェーンだな。ウチは雪国でも無いんだし、突破的な悪天候に備えるだけ。

77

： [sage] 2018/01/24(水) 10:47:00.99

ID

:bkfF0ovs

チェーンはスピード出せないしな
昔はみんなノーマルタイヤにチェーンだった

78

： [sage] 2018/01/24(水) 10:59:02.26

ID

:JZAXCEAl

>>74

過給器が付いてると　頑張って１２　気を抜くと１０
逆に頑張れば７　ぐらい平気で逝ける

79

： [] 2018/01/24(水) 11:20:26.95

ID

:HcbeAlFw

>>74

俺4wターボ長距離なら16近く走る

80

： [sage] 2018/01/24(水) 12:58:23.26

ID

:BsfgQpOn

>>68

駆動輪、操舵輪共に荷重かかるFF
なら良いが、MR二駆なら止めとけ
チェーンなら有りだろうよ

81

： [sage] 2018/01/24(水) 14:19:32.17

ID

:tXImER7m

>>77

それはほぼ古代の話だw
吉野ヶ里遺跡からチェーンを巻いたチューブタイヤが出土したらしいな！

昔はスパイクタイヤ、今はスタッドレスだ…

82

： [] 2018/01/24(水) 15:09:16.29

ID

:ltd7nY0U

前だけスタッドレスならええやろｗｗｗｗｗｗｗｗ

って思って、時間がないので前だけスタッドレスにしたら
思い切りスピンした経験がある

理由が全然分からんのだが

深めの轍だから滑る余地がないはずなのに
いきなり横に滑って一回転

特にハンドルもそんなに切ってなかったのに

83

： [] 2018/01/24(水) 15:22:00.50

ID

:EyZNSf1H

四輪スタッドレスならええやろｗｗｗｗ

でもヤバかった

84

： [sage] 2018/01/24(水) 16:49:29.79

ID

:v7jX3yqy

ノーマルタイヤ4本で強引に帰宅するより、たとえスタッドレス後輪のみ2本でも無いよりはマシなんだよ。

4輪ともスタッドレスが一番ではあるが非常手段としてなら二輪スタッドレスで問題なし

85

： [sage] 2018/01/24(水) 17:15:18.51

ID

:HuDPg+g1

バモスのサイズであと２本が買えないのかよ
余ってるホンダ純正14インチアルミ付きrevo2ならタダでやるから取りに来いよ
エブリイ乗り換えたから要らん

86

： [sage] 2018/01/24(水) 17:58:34.45

ID

:4Axsel2J

エブリィに乗り換えてもなお・・・
やっぱりバモスがいいってか？

87

： [sage] 2018/01/24(水) 18:05:03.18

ID

:wCn089ZS

高速や有料道路の規制ではノーマルにチェーンは滑り止め措置として認められるが、ノーマル2本+スタッドレス2本は認められないね。
事故った時の保険の扱いとか知らんが、わずかな金額ケチって余計なリスクを背負い込むことないかと。

88

： [sage] 2018/01/24(水) 18:34:20.91

ID

:ZZIzKcSG

雪が降ってからその都度スタッドレスに替えるの？
バカじゃねーの

89

： [sage] 2018/01/24(水) 18:41:44.94

ID

:47ZRzZz9

>>86

燃費以外はバモスが良かった

90

： [sage] 2018/01/24(水) 18:49:16.45

ID

:+D4+Jbha

>>84

そんなリスクを背負わず、他の移動手段を検討するが正解だな
スタッドレスを買うか、ノーマルのまま危ない時は乗らないって事が選択できるかこの2択
スタッドレス持ってるが今年はそれほど車使わないからノーマルのままにしてる

91

： [sage] 2018/01/24(水) 19:14:11.30

ID

:oPhqYt7T

大事に保管してたってタイヤは劣化するのに、履かない意味が解らない

92

： [sage] 2018/01/24(水) 19:40:30.19

ID

:bkfF0ovs

非常手段で2輪スタッドレスってシチュエーションが想像出来ないんだが
明らかに2本だけしか用意してない確信犯だろｗ

93

： [sage] 2018/01/24(水) 20:19:07.76

ID

:+D4+Jbha

>>91

交換費用がかかるから。
去年の冬は仕事上必要だったから履いてたよ

94

： [sage] 2018/01/24(水) 20:26:19.65

ID

:DUqDg7hV

費用？

95

： [sage] 2018/01/24(水) 20:33:10.08

ID

:tqHUSMJv

自分で交換出来ない人もいるからな
BBAとか

96

： [sage] 2018/01/24(水) 21:52:11.91

ID

:Ppe0x+Pm

ふーん、アトレーってマイチェンしてたの？
トヨタみたいなガマ口になって、品が無くなったなw
ま、全車ABSが標準装備になった事はエエと思うけど、こんなん今時当たり前の装備だと思うがね。メーカーは、こんなもんケチるなよ！と。

97

： [] 2018/01/24(水) 23:34:17.56

ID

:P9Nb0gf9

タノォ(ネイティブ発音)を抜けると
そこは雪まみれやったとじゃ

天気予報晴れ
こん状態でスタッドレス履いてけってのはな

98

： [sage] 2018/01/25(木) 00:51:02.51

ID

:6n6reqcA

いやいやいや、雪があるからスタッドレスか？
冬だから、だけで履けばいいと思うんだが。
金がないなら車持つなよ。

99

： [sage] 2018/01/25(木) 02:43:22.65

ID

:xe/q6F6s

いや金とかよりスタッドレスタイヤの概念が根本的に違ってる
チェーンのように必要な時だけ装着する物と思い込んでるんだろ
だから急な雪で2本だけ(トランクに入れておいて？)替えるとかいう話になる

100

： [sage] 2018/01/25(木) 04:19:47.02

ID

:v+OB4g8/

雪用タイヤってより冬用タイヤって概念が皆ないよなあ。
関東での降雪が年に１回としても気温がマイナスになることは何度もあるし、マイナスにならなくても橋梁や高架での凍結だってあるかもしれない。
上にあったようにリスク管理の点では保険と同様に大事な事かと思うけどな。

101

： [sage] 2018/01/25(木) 04:24:48.97

ID

:f8/1jITz

>>99

その考えなら夏タイヤにチェーン
巻いて積んでおいて常時スタッド
レスタイヤで積雪量に応じてチェ
ーン付きタイヤに交換がベスト

102

： [sage] 2018/01/25(木) 06:07:46.24

ID

:ceE8YVq/

タイヤ代ケチってぶつけたら
すぐに10万円コースなのにな

103

： [sage] 2018/01/25(木) 06:14:38.97

ID

:o3ghU9Oe

スタッドレス二本で雪道乗ったことない奴がうだうだ文句言ってるね。

タイヤ屋の営業かよ。
北海道がどうたらとか高速がとか。
そういう道二本のスタッドレスで走ると思ってんの？
近所周りをトボトボ徐行して走るに決まってるじゃん。
逆にスタッドレス4輪履いてるから安心しきって高速走行して事故る奴もいるんだぜ？

104

： [sage] 2018/01/25(木) 06:18:13.98

ID

:o3ghU9Oe

先月、２週連続で大雪に見舞われた都心では、雪道でスリップする乗用車や、あわてて冬用タイヤを購入するドライバーが相次いだ。 
一方、首都圏のタクシーは早々にスタッドレスタイヤを着けていたが、実は駆動する後輪２本だけに装着している車が少なくない。 
雪国では４本装着が常識。２本だけって、危なくないのだろうか。 

　「４本着けるとね、運転手が油断するんですよ」。さいたま市内のタクシー会社の総務担当者はそう説明した。 
後輪２本だけのスタッドレス装着車を４本装着車より多く使っており、同社では２本のほうが事故率が低いのだという。 

105

： [sage] 2018/01/25(木) 06:25:50.02

ID

:LLYfWsRO

地域によるとしか言えないな
大阪に住んでるが、30年近く運転してて本気でヤバい状況は今までで2回だけ。
それなのに毎年冬タイヤ履かせるか？と言われれば俺は「ノー」だな。
冬タイヤは普段履くには性能低すぎる。

106

： [sage] 2018/01/25(木) 11:13:43.93

ID

:2bDrmyqz

なんで凍結時に夏タイヤで運転したがるの？

台風の日にも 絶対に アポのある客先に行くの？

107

： [] 2018/01/25(木) 12:14:12.26

ID

:Ggl4+GdQ

アメリカ人よ

アメリカでは「オールシーズンタイヤ」なるものがベストセラー
溝が深くて冬も乗れるのだが
スノータイヤではないから、当然滑るわな

結果、ブレーキかけていても坂をすべり落ちていく
もちろん後ろの車にガシャーン

驚くことに、「毎年」「同じ原因で」「事故件数1日80件」
とかあるんだなあ
これが

108

： [sage] 2018/01/25(木) 15:13:40.13

ID

:2bDrmyqz

みんな欲しいから買うベストセラーじゃなくて、州によっては装着がガチガチに義務付けられてるから、それしか知らん人が育ってんじゃねーか…

109

： [] 2018/01/25(木) 18:51:14.42

ID

:UYsI1a//

アメリカ人A「オウ去年はアルスゥィーズンタァーイュァ(ネイティブ発音)で
　　　　　　　事故ったデースネーHAHAHAHA 今年はスナゥタァーイユァデースネー」

アメリカ人B「HAHAHAHAHAオーウスィーズンタァーイュァーで十分デースネー」

アメリカ人A「Nooooooooooooooooo」


自分だけが気をつけててもなんともならんとじゃ・・・

110

： [sage] 2018/01/25(木) 19:45:42.97

ID

:+UZT6EXC

うちの義兄がアメリカ人だがたしかにスタッドレスは買わないな
ミシガンでも夏タイヤで年中走ってるらしい

111

： [sage] 2018/01/25(木) 22:25:33.24

ID

:w9vRclj9

もう間も無く30万キロだったHH5ちゃんが、1/10の大雪第一弾で、カウンター大会も虚しく田んぼの藻屑と消えてしまった。
とっても気に入ってたが、廃車となりました。
馴染みの車屋に「アクティかホビオかバモスの過走行なヤツ探してください」とオーダー入れました。

112

： [sage] 2018/01/25(木) 22:27:02.87

ID

:NjIocM9W

何で敢えての過走行車？

113

： [sage] 2018/01/25(木) 22:42:49.51

ID

:0zLjH7cb

農地は土壌汚染で賠償額凄いって本当？

114

： [] 2018/01/25(木) 22:47:42.19

ID

:EHIxvpLG

>>68

それ正解！
関東ではそれで十分だと知らないヤツらは運転下手過ぎるかモグリだろｗ

115

： [] 2018/01/25(木) 22:52:15.40

ID

:zehw7BFu

>>114

関東では皆さん整備不良で走ってて何とも思わないんですね

116

： [sage] 2018/01/26(金) 08:19:09.74

ID

:s2LdT/VK

スタッドレスの有無を画像で自動判別して摘発する装置、
試験運用段階らしいけど、早く全国に配備されないかなー。

117

： [sage] 2018/01/26(金) 09:17:29.60

ID

:b4KCpBWN

HPが消えてないけどまだ注文できるのか？

118

： [sage] 2018/01/26(金) 16:37:09.04

ID

:f1ES9QTT

>>104

出展お願いします

119

： [sage] 2018/01/26(金) 16:37:51.16

ID

:f1ES9QTT

出典だ

120

： [sage] 2018/01/26(金) 18:34:40.89

ID

:ZececVKX

>>113

何バラまくつもりなの？
トラクターの燃料とかオイルよりもっと凄いの撒くの？

121

： [sage] 2018/01/26(金) 22:28:46.29

ID

:c0Aqdg4G

事故で突っ込んだらガラスの破片が散らばるしプラスチック鉄板、塗装面の破片とかラジエーター液 オイルもガソリンとかも土壌に染み込むよ

122

： [sage] 2018/01/26(金) 23:32:53.11

ID

:TEKRD7nc

それらがお前らの喰らう大根にくっついてんだからな、という話だね

123

： [] 2018/01/27(土) 01:53:07.24

ID

:sbnOkGee

>>117

軽乗用車の横滑り防止装置の完全義務化が平成３０年２月２４日から。

２月２３日までに新車登録が可能な状況なら発注はできる。

124

： [] 2018/01/27(土) 03:20:00.84

ID

:mR6qS6UJ

>>123

つまり、どゆこと？

125

： [] 2018/01/27(土) 06:25:07.90

ID

:JKyNXkXG

>>114

確かに大丈夫かもしれないが、前後で違うタイヤってのがなんか気持ち悪くてヤダな

126

： [sage] 2018/01/27(土) 07:10:36.99

ID

:fDmOkclw

どうでもいい機能を付加して価値が上がった！だから値上げしますぅ！
自動車産業もそろそろ限界だね

127

： [sage] 2018/01/27(土) 07:44:01.58

ID

:F/zw5VrE

どんどんクソくだらない機能つけてんね。
HH3作ってた時代の軽が一番安くて軽いから燃費良くてよかったな。
衝突安全とか強化された頃から魅力なくなったわ

128

： [sage] 2018/01/27(土) 07:51:20.52

ID

:F/zw5VrE

装備が増える=車検の時無駄に点検項目が殖える

故障した時に部品交換が基盤ごとASSY交換のように高く付くようになることが考えられる。

昔のシンプルな車に戻してほしい

129

： [sage] 2018/01/27(土) 09:30:11.90

ID

:vrDg+Uf4

>>123

新車登録じゃなくて製造がその日まででしょ
そうじゃないと2月23日に製造した車を当日には登録出来ないわなw

130

： [sage] 2018/01/27(土) 11:17:16.64

ID

:KFMT2uIf

>>129

11月に発注したら納車は4月か5月だと言われた

131

： [sage] 2018/01/27(土) 12:01:44.31

ID

:4UKoV/7a

既存のバモスが壊れて修理も覚束なくなったら困るね
現時点ではN-VANとか云うのに期待できないんだよね
次はスズキに乗り換えかね。まあまだ先の事だけどね

132

： [sage] 2018/01/27(土) 12:39:32.10

ID

:3jgnjzVH

スズキかダイハツだね。
ホビオの中古っ手も有る。

133

： [sage] 2018/01/27(土) 17:32:53.24

ID

:af7TtMbD

>>130

バモス？それともアクティバン？
バモスだったら2月までに作ったバモスが2-3ヶ月もかかって納車ってのがわからんな

134

： [sage] 2018/01/27(土) 20:17:58.32

ID

:JOsGgfvq

>>125

スタッドレスじゃない、滑り止めも付けてないって時点で違法ですから…

135

： [sage] 2018/01/27(土) 20:19:50.13

ID

:JOsGgfvq

>>128

主流派の老人は暴走し、ただでさえ激減してる若者は運転の練習を嫌がるどころか一切しなくなったのにそれは無理w

136

： [sage] 2018/01/27(土) 22:02:27.86

ID

:WlsMn7tX

東名阪四日市でNワゴン積んだ積車の中にホビオがいてほっこり

137

： [sage] 2018/01/27(土) 23:30:41.46

ID

:OSh2x7NA

ルーフコンソールの使い勝手はどうですか？

138

： [sage] 2018/01/28(日) 01:38:56.84

ID

:+J2bG19c

先日久々にアイスバーンの下り坂でヒヤッとした。
カーブ手前で凍結に気が付かず減速してロックさせてしまいリアが横へ流れセンターライン超えそうになった所へ対向車がやってくるという状況。
何とか立て直せて事無きを得たものの、同じ場所で横向きになったりぶつかったりした車続出だった。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだろうが4WDだろうがMTだろうが過信は禁物とあらためて思った。

ABS無しホビオなんだけどABS付いてたらまた違ったのかな？
あの挙動が嫌いなんで敢えて選ばなかったんだけども。

139

： [sage] 2018/01/28(日) 07:17:09.62

ID

:B9+vSdp5

>>137

バモスとホビオの2台持ちしてるがルーフコンソールは2台共に装着してる
当初はクリアランスに圧迫感があるけど すぐ馴れる(身長174cm)

大した物は入れられないけど グローブボックスに入らない物 助手席の背面に入りきれない物を入れるトコではあるw
使い方自由な
ただ残念な事に バモスだとルーフとの隙間が狭くて箱ティッシュが入らないのよ ホビオならok

少なくともオレは重宝しとるよ
嫁にとっては縫いぐるみを詰め込む棚にしかなってないけど

140

： [sage] 2018/01/28(日) 07:54:16.69

ID

:0ZjP/VkG

>>139

なるほど。バモスだとやっぱり狭いのかー
もうちょっと検討します。ありがとう。

141

： [sage] 2018/01/28(日) 08:44:49.19

ID

:4Xo7snBy

ttp://tca-mie.com/cardetail/tokusen031/index.html
このアクティ2人乗りなんだが、助手席取り外して運転席の後部座席1脚のみ残して長いものが積めるように改造してあるな。
車検の時の構造変更もパスするんだな。
この改造簡単で良いかも。

142

： [sage] 2018/01/28(日) 09:14:22.47

ID

:zf8x3owl

実際に現行アクティで助手席取っぱらったら
どれ位の長尺物まで積めるのかね？

143

： [sage] 2018/01/28(日) 10:18:45.99

ID

:3VkRZ4/P

>>139

ティッシュは磁石で張り付けてるわ

144

： [sage] 2018/01/28(日) 11:54:54.10

ID

:efEFeKi8

>>141

それはアクティのPRO-Tでしょ
PRO-Tは最初から助手席は付いてないし後席も半分だけの折りたたみ
前後で2人乗りだ

145

： [sage] 2018/01/28(日) 12:40:14.68

ID

:eyK5aaOV

ダイハツのハイゼット乗ってるんだけど
後ろの椅子を折りたたむと
完全に平らになって布団敷いて寝れるぐらいなんだけど
写真見るとバモスって椅子を折りたたむと段差ができる感じがするんだけと
実際はどうなのか誰か教えてください

146

： [sage] 2018/01/28(日) 12:45:12.29

ID

:3VkRZ4/P

段差はありません

147

： [sage] 2018/01/28(日) 13:00:04.40

ID

:G70xFgcW

>>145

バモスはリアシートのクッションが厚めになっているので格納しても段差が出来てしまう。
すのこを敷いてちょうどの高さになるので4ｃｍ前後か。
段差のほかにバモスの場合リアシート固定金具が突起として室内に残るのでどっちみ対策が必要になるね。

148

： [sage] 2018/01/28(日) 14:02:16.87

ID

:BXMxUR7t

>>145

なんでバンのハイゼットと乗用車のバモスを比べるの？
ダイハツでもアトレーは段差ができる
アクティバンなら完全にフラットになるぞ

149

： [sage] 2018/01/28(日) 15:03:53.47

ID

:e921DK2L

5ナンバーでクッション薄いと尻が痛くなるからなw

150

： [sage] 2018/01/28(日) 15:26:13.46

ID

:YVa65AfU

>>145

バモスホビオプロなら完全フラットだよ
しかもバンなのに乗用車とほぼ遜色ない作りの良さ

151

： [] 2018/01/28(日) 16:28:34.87

ID

:gvgDQ2nO

ただし、クソダサい

152

： [sage] 2018/01/28(日) 19:56:51.66

ID

:bfKR6nzR

ホビオはグリルが大きくて好きになれないん

153

： [sage] 2018/01/28(日) 20:19:05.57

ID

:lC8ukSum

4ナンバーのNボはまだですか？
早くしないとスバルに行っちゃうよ

154

： [sage] 2018/01/28(日) 20:22:16.52

ID

:DLNXx4fl

ハイルーフだしフック付きだし使い勝手はいいだろう

155

： [] 2018/01/28(日) 20:36:32.15

ID

:KNhBgpUI

>>152

顔だけバモスにしたら？

156

： [] 2018/01/28(日) 20:59:19.38

ID

:Ieb3YNUp

その金お前が出してくれんのかよ

157

： [] 2018/01/28(日) 21:09:42.08

ID

:JKxaPm5w

>>151

それはお前の主観ｗ
フツウにホビオの方がデザインもイイだろｗ
天井が高いから車内で着替たりリアのフックも多くて使い勝手でもホビオが上
それと後席乗ると分かるが開放感もぜんぜん違う

158

： [sage] 2018/01/28(日) 21:18:15.19

ID

:KNhBgpUI

やだよｗ

159

： [sage] 2018/01/28(日) 21:19:28.06

ID

:vs4J/vhf

>>157

ホビオが良いと思うのも主観に過ぎないだろ
どっちもどっちだよ

160

： [] 2018/01/28(日) 21:39:40.71

ID

:yIhQx0BF

>>157

禿同。
顔もいわゆるブサカワで良い。
バモスはリアの縦ランプとナンバーの位置が高いのがイヤ。
ホビオのリアのほうがリアビュー的にバランスがいい。

161

： [] 2018/01/28(日) 22:40:07.53

ID

:s4ld8RvJ

本当に個人の好みだけど、バモスのリア縦ライトカッコいいと思う。パレットがデザインパクって遠くからだとバモスに見える。

162

： [sage] 2018/01/28(日) 23:25:56.30

ID

:CKEDU6Hl

バモス新車販売終了してたんだねー

最後の国産リアエンジン、新車で買えば良かったかなー

残念

163

： [sage] 2018/01/28(日) 23:26:34.32

ID

:n0HZlmZb

>>161

見えねえよw

164

： [sage] 2018/01/29(月) 00:12:31.56

ID

:Pg6wbzBF

>>153

スバル販売「貧乏人はダイハツに行け」

165

： [sage] 2018/01/29(月) 00:21:17.82

ID

:Lid6BMXk

リア縦ライトもまあかっこいいんだけど、後退灯だけは低めに付けて欲しかったなぁ
少しは地面を照らしてくれんと、夜の車庫入れがしにくいわ

166

： [sage] 2018/01/29(月) 00:33:12.13

ID

:Pg6wbzBF

自宅車庫の話なら白っぽい板で後ろを囲うとかw

167

： [] 2018/01/29(月) 00:44:54.58

ID

:CAzS+o/L

>>163

よく見ろ。パレットの後ろ姿バモスにそっくりだぞ

168

： [sage] 2018/01/29(月) 01:25:55.76

ID

:wPTtXtdg

アクティも仲間に入れて

169

： [sage] 2018/01/29(月) 02:52:25.62

ID

:GepwEbPP

ホビオのテールランプて昔のトゥデイのテールそのまんまなんだな
知らんかった

170

： [sage] 2018/01/29(月) 03:02:35.50

ID

:NEPRFhqI

デザインは断然ホビオの方が好きだな〜
特にガンメタだとイルカみたいで可愛いんよ

171

： [sage] 2018/01/29(月) 08:11:27.95

ID

:oru4DZSH

縦バックライトは　HR-Vからのーー

デザインは好きだけどライトの出っ張りのせいで
バックドア開口部が狭くなってるのに何度か悩まされた。。
１１００１１００パレットとか積み込んでたおれ。

172

： [sage] 2018/01/29(月) 09:36:26.08

ID

:YemXAYCN

>>162

いまごろ何言ってるw

173

： [sage] 2018/01/29(月) 10:24:27.83

ID

:c6F0bTjY

生産終了から10年経って市場が価値を認めるクルマ

画家は死んでから高く評価される...に似てるな

174

： [] 2018/01/29(月) 12:20:48.64

ID

:jCeBtjeU

>>138

ＡＢＳだけではなく横滑り防止装置が付いてるかの違い。これが付いてるかどうかで危険な目に合う確率が低くなる。

安全装置を余計な装備と言うユーザー少なくないが、危険な目に合って初めてわかる安全装置のありがたみ。

自分は雪道や凍結道は横滑り防止装置無しの車では走らない。

175

： [sage] 2018/01/29(月) 12:29:52.51

ID

:c6F0bTjY

>>174

じゃあ出て行ってもらおうか

176

： [] 2018/01/29(月) 13:09:04.11

ID

:NsPjXAZ/

www

177

： [sage] 2018/01/29(月) 15:50:19.50

ID

:kvr9+bY7

バモスは2代目ステップワゴンをそのまんまスケールダウンしたようなデザインだな

178

： [] 2018/01/29(月) 19:02:58.62

ID

:k29/npk1

横滑り防止ってのは
アクセルを踏んだときに「滑るかも」と判断したら
自動でエンジンパワーを抑えるだけであって
雪道で滑らないというものではない

それはステアリング制御だ
そしてこういうケースでステアリング制御している車はない
ドライバーの意思に反してハンドルが動くと危ないから

179

： [sage] 2018/01/29(月) 19:52:19.31

ID

:OU9gtHIa

横滑り防止はエンジン制御だけじゃなくてブレーキも介入する

180

： [sage] 2018/01/29(月) 21:28:33.30

ID

:z6HstzW2

え？
横滑り防止って所謂トラクションコントロールなのか？

181

： [sage] 2018/01/29(月) 21:58:03.88

ID

:FleI4EMg

カウンター当てるタイミングで左右の自動制御を入れられるとワンテンポ遅れたタコ踊りが発生してしまうので慣れるまでやや危険

182

： [] 2018/01/30(火) 01:25:19.47

ID

:or+pfhcp

横滑り防止装置は、スタビリティコントロール機能とトラクションコントロール機能の組み合わせ。
車の横滑りを感知すると４輪のブレーキ力とエンジン出力をコントロールする。

183

： [sage] 2018/01/30(火) 19:51:08.67

ID

:iBbgTWvx

イメージとして　滑ったら、ブレーキかけて
デフだよりで反対側を転がすって　制御
滑ったら　ブレーキ緩めて　ブレーキ効くまで転がす
ABSとは　正反対

184

： [sage] 2018/01/30(火) 23:10:26.11

ID

:a2V4fle5

今週、ホビオ初期型（たぶん）デビューしまっせ！
あー、楽しみ

185

： [sage] 2018/01/30(火) 23:12:30.07

ID

:71IxkO9r

いいなー
俺も買うかなー

ランボルギーニホビオ！

186

： [sage] 2018/01/30(火) 23:55:55.28

ID

:F30N5Lmv

>>184

初期型だと20年近く経ってるぞ？
好きじゃないと乗れないな

187

： [] 2018/01/31(水) 00:30:10.93

ID

:1Zdt/8Xq

古い車乗るときは溶接機が絶対に必要

車はエンジンよりもボディが重要で
ボディは溶接さえできれば何とかなるの精神

実際何とかなってる

188

： [sage] 2018/01/31(水) 00:48:46.38

ID

:DYSbEDky

あちこち溶接すると衝突時に設計どおりの潰れ方をしませんのでどうなるか分かりません…

189

： [] 2018/01/31(水) 01:40:25.55

ID

:1Zdt/8Xq

「溶接のせいで」キャビンが潰れるようなことには絶対にならない

そんな構造をしてない

190

： [sage] 2018/01/31(水) 01:59:52.91

ID

:DYSbEDky

んっ…

潰れないとライナーでガラスに頭ぶつけるんじゃないか…？

191

： [] 2018/01/31(水) 08:55:51.75

ID

:DZ3wsclr

ここってどーしても言い合いになるよな。
ま、それが2ちゃんかw
いや、5ちゃんか？
どっちでも良いや。
バモス初期型が置いてあるいつもの通りすがりの見知らぬ家にタウンエースバンが納車されて、バモスは無くなってたよ。
ここで嘆かれてる様に、他社の軽箱には行きたくないし、Nバンに期待せず見切りを付けた結果なのか。

192

： [sage] 2018/01/31(水) 09:03:52.39

ID

:EJsf6hmE

他社に行きたくないって言ってもタウンエースに選ぶこと自体ダイハツに行ってるのと同じことだけどなw

193

： [] 2018/01/31(水) 09:25:22.28

ID

:DZ3wsclr

よく見たらグランマックスかも知れないしさ、うるさいんだよイチイチ。
企画も開発もトヨタと共同だしさ、イチイチうるさいよ。

194

： [sage] 2018/01/31(水) 10:30:09.76

ID

:HVsSfyOy

>>191

だがちょっと待ってほしい 車検かも知れない

195

： [sage] 2018/01/31(水) 10:31:32.93

ID

:8Qq1S/5k

高年式で程度の良いタマがどんどん減っていくなあ
春までには動かないと過走行のド中古しか買えなくなるぞ

196

： [sage] 2018/01/31(水) 14:08:29.33

ID

:nF1TCal1

去年の10月に走行2.6万kmのバモスLを買いました
ただいま絶好調で楽しいです(^^)

197

： [sage] 2018/01/31(水) 14:12:38.46

ID

:f+85uSYu

16年式 17万キロ 5速 四駆 オイル漏れ修理してまだまだのるよー。
丈夫で助かる

198

： [] 2018/01/31(水) 15:48:15.15

ID

:l8lGvWXG

>>197

どこからオイル漏れたの？

199

： [sage] 2018/01/31(水) 15:59:23.70

ID

:TlXy1kPl

フィラーキャップとパッキンで14000円くらいで直したよ！

200

： [] 2018/01/31(水) 16:42:26.26

ID

:lOS77xsb

>>196

その走行距離じゃ高かったろ？ちょっと予算上乗せして新車にすれば良かったのに

201

： [sage] 2018/01/31(水) 21:46:56.76

ID

:Dc6zggfB

ホビオって確か、エンジン縦置きのスペシャルモデルが有ったよね？アクティにも有るの？

202

： [sage] 2018/01/31(水) 22:08:25.83

ID

:2N1D7QB4

ホビオって売れてないから、中古のタマは少ないんだろな…
製造中止になったら、取り合い？
……でもないかな。でも、MRの乗りやすさは、体験したら他へは行げないし。

203

： [sage] 2018/01/31(水) 22:34:38.64

ID

:+GM9d/DZ

>>201

4WDのATは全部縦置きエンジン

204

： [] 2018/01/31(水) 23:40:08.31

ID

:UgB/hh4+

12年バモタ復活しました
マニホからリアマフラーまでの交換
車検込みで２５万円ｗ
20万kmまで乗るぞー(^∀^)ノ

205

： [sage] 2018/02/01(木) 00:58:36.11

ID

:BnbwEWfV

>>204

おかえり

206

： [] 2018/02/01(木) 01:02:18.54

ID

:aCnQ+CVb

>>204

えらい

207

： [sage] 2018/02/01(木) 06:12:27.89

ID

:wL6CxomD

>>200

196です
本当は新車を買うつもりでデーラーに行って見積もり出してもらったら納車が2月になることと、値引きもほとんど無く、それで程度の良い中古にしました
2010年式バモスL 2WD 5MT 車検付きで58万でした
車中泊も出来て海へ山へと大活躍です(^^)

208

： [sage] 2018/02/01(木) 17:29:57.23

ID

:ZuCPU1gB

8年落ちの軽に58万か〜

209

： [sage] 2018/02/01(木) 17:34:16.86

ID

:ZuCPU1gB

そんなふうに形式的な値引きが問題になるなら、役所や法人に売らないとっちゃん坊や向けグレードの希望小売価格をかなり高めに設定しておけば良いんだろうな。

軽とか平気で買えちゃう個人客なんてそんなもんw

210

： [sage] 2018/02/01(木) 19:31:55.33

ID

:eggSJlzH

ホビオの中古買ったからさ、オプション付けたいんだ。
ルーフインナーラック（コンソールっていうの？）
荷台のサイドパイプあたり狙ってるんだけども
オクとか使うのが賢いのかな
自作が一番勝ちかな

211

： [sage] 2018/02/01(木) 20:32:25.26

ID

:+vRt5UUX

>>210

自作が安くて自分仕様にできて楽しいで
ホームセンターへgo

212

： [sage] 2018/02/01(木) 20:48:31.54

ID

:swg/3YEq

>>186

未だにストリートに乗ってるおじいちゃんが田舎にはいっぱいいるから
意外と平気だと思います

213

： [sage] 2018/02/01(木) 23:31:32.16

ID

:9mBdtT2A

HH3乗ってて頑丈なんでHH6に乗り換えたけど同じくらい頑丈なのかな?
もちろんメンテは怠らないけど

214

： [sage] 2018/02/01(木) 23:58:26.94

ID

:wbFN2y5R

トラックベースのアクティバンﾏﾀﾞｰ？
亡きサンバーに替わるキャブバン出して

215

： [sage] 2018/02/02(金) 00:05:03.24

ID

:cuo6VCjZ

>>212

キャブレターは壊れないからなw

216

： [sage] 2018/02/02(金) 12:43:40.52

ID

:beJi+oUq

>>212

新型にならずに終了してしまったのはそんな人達が原因です。

217

： [sage] 2018/02/02(金) 12:53:47.18

ID

:9ZSp0tfu

タフに作りすぎたのか…

218

： [sage] 2018/02/02(金) 14:42:05.83

ID

:hhf6PjLJ

昔のやつは燃料ポンプも外付けで故障しにくいし故障したとしてもタンクまで降ろさなくていいから楽ちん。

HH3は最強

219

： [sage] 2018/02/02(金) 15:14:58.77

ID

:rL2DePyV

でも、エアコンのエポバレータ?は運転席の下にあるのでクーラーが効かなかったよー

220

： [] 2018/02/02(金) 15:50:42.00

ID

:41rFrCkr

>>170

禿同！

221

： [] 2018/02/02(金) 16:34:44.78

ID

:KaS1OsAx

>>220

デザインの好みは多様だね。
てっきり室内高が欲しくて仕方なくホビオ選んでるのかと思ってた。

222

： [sage] 2018/02/02(金) 18:47:14.39

ID

:PmA0KmWw

>>210

自分もサイドパイプやラックが欲しいんだけど合計で3万以上するから自作しよかな〜？なんて考えてる
ヤフオクだと中古で半値くらいで買えるけど、おそらく送料が5千円くらいかかるからお得感は殆ど無いと思う

223

： [sage] 2018/02/02(金) 20:39:14.50

ID

:cuo6VCjZ

そもそも新車も中古も、軽自動車はやたらに高額なのでお得感など全くないwww

自宅の前が極度に狭い、請けた建築現場の施主が近所から攻撃されていて短時間であっても業務用の貨物車を駐車できない、などの理由以外で軽自動車サイズの車を買う理由はない。

224

： [sage] 2018/02/02(金) 22:38:49.10

ID

:D2lN1Loq

>>222

イレクターで簡単に出来るぞ

225

： [sage] 2018/02/02(金) 23:42:22.10

ID

:42uLYQ64

軽乗りが衝突安全性を考慮した枠を組むとは思えない

226

： [sage] 2018/02/02(金) 23:58:55.97

ID

:qIgdghSX

安全をぶん投げるスリルがいいんだろ？
俺は安普請な商用軽バン大好きだよ
ベンッって閉まる前ドアとか、ゴワーッジョンッって閉まるスライドドア、ベムッってしまるリアトランク
急坂1速発進で超絶半クラ唸るエンジン、路面のギャップを全回収で軋むボディ
全てが愛おしいと言わざるを得ない

227

： [sage] 2018/02/03(土) 01:12:11.96

ID

:Gw4TgYrV

はぁ？
運転席ドアがベンッて閉まるうちは赤ん坊だw
正しい軽貨物はドアも枠もズレてて大した音もなくギリギリでラッチがかかるだけ。

228

： [sage] 2018/02/03(土) 08:09:58.31

ID

:FeZUp4H2

>>226

乗り換えたエブリイバンがまさにそれだw
HM2から乗り換えたらプ、プロトカルチャーってなったわ

229

： [sage] 2018/02/03(土) 09:36:54.07

ID

:0H1Z0Hsr

エブリイ売れすぎだろ・・・

230

： [sage] 2018/02/03(土) 11:38:18.50

ID

:WNt3eflL

>>210

だけど、レスありがとう。
イレクター良さそうだね、色々と自作してみるかー
ポールとヘッドコンソールと助手席テーブルとバッテリーと、、、

231

： [sage] 2018/02/03(土) 11:51:20.95

ID

:WHpFd2e1

アクティ乗りだけど
ヘッドコンソール自作しようと考えググって見たら アレ風のしか見当たらずブルーになったので純正を購入した

232

： [] 2018/02/03(土) 11:58:52.56

ID

:fhUd9DAt

んで純正オプションて在庫無くなるまで販売してるもんなん？
モノタロウとかに流すん？

233

： [sage] 2018/02/03(土) 12:18:49.12

ID

:zjx0BRZD

>>232

そりゃ修理部品扱いでも必要だろうし
出すだろ

234

： [sage] 2018/02/03(土) 13:42:03.85

ID

:Gw4TgYrV

値段は保管代込みなので毎年上がるんじゃねーのw

235

： [] 2018/02/03(土) 16:13:38.09

ID

:24m57WrI

数が揃えば生産される
型は残ってるし、
現物の型がなくても、数さえ揃えば新規に作られる

型なんていっても大したもんじゃない、
台に乗った「上側」のものなのでその気になれば
いつでも作れるもの

ただ図面どおりに安定するまで
人の手で削ったりしなきゃならないが

236

： [sage] 2018/02/03(土) 16:22:47.78

ID

:ucIK0vOG

一部グレードや特別仕様車ででも
標準装備となった事があるアクセサリーなら
補修部品としてストック・再生産もあるが
アクセサリーとしてしか設定されなかった部品は
在庫が無くなり次第完全終了となります

237

： [sage] 2018/02/03(土) 16:49:51.41

ID

:4WTmvIXe

>>236

中期型バモス
モデューロのフロントバンパーは在庫無しと訊いたし 同じく中期型にオプションにあった大型リアスポイラーも在庫無し
先日 最終バモスのオーダーを入れた際 助手席下へ8連奏CDチェンジャーをオプションしようと訊いたら設定が無かった
荷室の蛍光灯も無くなってたな
市松模様のフロアマットも廃止


中期型にあったオプションはことごとく廃止されとるよ

238

： [sage] 2018/02/03(土) 17:43:51.22

ID

:evJyNsRZ

バモス新車来たんだけど、アクセルが硬いと言うか重さを感じるんだけど、アクセルペダル軽くする方法しりたいです。
教えてエロ仙人様

239

： [sage] 2018/02/03(土) 18:21:26.21

ID

:fF17/5HX

そーいやダイハツがハイゼットカーゴをモデルチェンジしたのって、キャディで大ゴケしたせいなんかな
ホンダもNバンとかいう役立たず確実なゴミを出すようだが、何としても大ゴケして欲しい
そして、やっぱりアクティを大事にしないと、とアクティバンをフルモデルチェンジして下さい

240

： [sage] 2018/02/03(土) 20:23:34.56

ID

:9YCnmtpM

現行バモスの1dnサイズの純正オーディオ、CD /AUXのボタンがあるのにAUX端子がどこにも無いじゃないか！
裏に付いてると思ってわざわざバラしたのに骨折り損だわ！

241

： [sage] 2018/02/03(土) 22:05:31.43

ID

:Gw4TgYrV

>>235

お前さー、リヤコンビの金型ひとつで何千万かかるって知ってんの？

242

： [sage] 2018/02/03(土) 22:06:52.41

ID

:Gw4TgYrV

>>237

今時6ギガ程度しか蓄積できない巨大な装置
円盤格納庫なんか途上国でも作ってないんじゃねーの？

243

： [sage] 2018/02/03(土) 22:08:19.17

ID

:Gw4TgYrV

>>240

基板にはランドがあるんじゃねーの？
付いてない部品付けてROMライターで書き換えれば作動すると思うよ

244

： [sage] 2018/02/03(土) 22:58:13.85

ID

:DIjg+duY

>>239

軽トラ各メーカー現行規格が始まった時に
一旦セミキャブで出したものの大不評で
フルキャブで作り直したという前科があるから
アクティ復活は全く目が無くはないかも
ただし商用完全撤退という目もあるけどな

245

： [sage] 2018/02/03(土) 23:04:53.67

ID

:PqVdUdL+

>>240

そもそも現行はオーディオレスだろ？
純正ってなんだよ
デラオプションのギャザスか？
俺の三年落ちホビオ搭載デラオプションギャザスのCDデッキにはフロントに入力端子あるけど

246

： [sage] 2018/02/03(土) 23:32:25.64

ID

:fF17/5HX

>>244

そん時はアクティバンPROを買いますわ
2シーター、MT、リヤミッドシップを買ったんだ〜と周りに自慢してやるのが夢です

247

： [sage] 2018/02/04(日) 07:27:01.46

ID

:4WO4Fpyo

フェリペマッサもバモスを応援しています
ttps://twitter.com/MassaFelipe19/status/959865338828677120

248

： [sage] 2018/02/04(日) 15:34:26.48

ID

:CR9ynOEb

>>245

ホビオプロには1dinのCDデッキが装着されてるのだ
たぶんアクティのと同じやつだと思うが旧タイプにあったAUX端子がどこにもなーい！

249

： [] 2018/02/04(日) 15:37:57.21

ID

:sE8n2YyN

バッテリーからの太い+12Vの線がエンジンルームのどこに出ているかご存知の方いらっしゃいますか？

250

： [sage] 2018/02/04(日) 15:54:17.28

ID

:lo33+Idh

インパネで分岐してるんじゃね？

251

： [sage] 2018/02/04(日) 15:58:17.26

ID

:+MBfwW4C

ジャンプできる箇所がどっかにないかなーと…

252

： [] 2018/02/04(日) 16:52:05.68

ID

:D/49mX5k

盗聴器でも付けるんか

253

： [sage] 2018/02/04(日) 17:11:15.59

ID

:+MBfwW4C

バッテリー上がったw

254

： [] 2018/02/04(日) 20:04:51.36

ID

:H9ApTiqz

>>245

ホビオプロは標準でCD付いてるよ

255

： [sage] 2018/02/04(日) 20:09:26.34

ID

:wW3nBRb+

>>254

>>240

は現行バモスって書いてるけど

256

： [] 2018/02/04(日) 20:48:23.06

ID

:D/49mX5k

通常通り荷室から充電したらええやんけ
外から電気取りたいというのは
GPSや盗聴器など犯罪を働くときだけ

257

： [sage] 2018/02/04(日) 21:00:48.33

ID

:5u0S3WX0

いや盗聴器とかGPS付けるならルームランプから取るし…

バッテリーからリレーとヒューズボックス経由でセルモーターに行ってる線は太いと思うけど、オルタから充電回路通ってバッテリーに行く線でもあるから探してみたら？

258

： [sage] 2018/02/04(日) 22:21:24.03

ID

:RcDj4pC/

>>256

荷室からバッテリーのジャンプできるの？
ボンネット開けてウォッシャータンク取らないとバッテリー見えないけど

259

： [] 2018/02/05(月) 00:24:49.77

ID

:zPyAy9dj

どうしてあんな位置関係にしたんだろうな？

260

： [sage] 2018/02/05(月) 00:39:15.54

ID

:lptc8XPq

技術のホンダ

261

： [] 2018/02/05(月) 01:46:17.22

ID

:kaeEzMgV

どっちにしろ交換しなきゃいけないんだから

262

： [sage] 2018/02/05(月) 02:34:01.71

ID

:DGX4i1Hf

>>258

だれも知らないと思うよww

263

： [sage] 2018/02/05(月) 07:57:30.03

ID

:itdDPX17

>>240

あれオプションにCDチェンジャー専用端子
そしてそのCDチェンジャー既に廃番じゃないかな

社外でCDチェンジャー端子に、普通のAUX繋ぐアダプタ出てたと思う。

264

： [sage] 2018/02/06(火) 06:26:06.87

ID

:nxwTacXo

バモスの前ドアがガタガタするんで調整しようとストライカー緩めてもストライカーの位置変えられないんだけどドアの調整ってどうやってやるのか知っている方いますか？

265

： [sage] 2018/02/06(火) 08:00:04.78

ID

:VK/2Pkhw

当たりゴムを　回して　出を大きくして　ガタを減らす

266

： [sage] 2018/02/06(火) 11:06:44.99

ID

:lWx3xQBV

>>265

あたりゴムがどれのことかわからないですが帰ったら確認してみます
ありがとう

267

： [] 2018/02/06(火) 17:41:31.37

ID

:7CsFcBvx

10万キロ越えたバモス
クラッチ＆スロットルワイヤーの交換時期はどんなものですかね

268

： [sage] 2018/02/06(火) 18:40:15.70

ID

:zwFnTKrQ

何のための点検整備か

269

： [sage] 2018/02/06(火) 19:24:14.80

ID

:TcF3v5Q9

乗り方次第じゃない？
17万キロでクラッチ変えてないよ。
特にワイヤーで調整もしてない

270

： [sage] 2018/02/06(火) 22:57:10.02

ID

:9EcvOXTk

クラッチ板はド下手でなければ20万kmは大丈夫

271

： [] 2018/02/07(水) 00:03:25.11

ID

:Y/kag3n8

ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1457091.m4a.html

アクティとバモス(のMTモデル)は
クラッチよりもまずシャフトのベアリングがイカレっとじゃ
11秒から

クラッチを離すとシャララララララ
クラッチを踏むと静かに
またクラッチ離す

音だけ聞くと末期感はしないが
開けてみると末期じゃ

272

： [] 2018/02/07(水) 00:06:30.32

ID

:Y/kag3n8

で
これを直すためにミッションを下ろす
ミッションを下ろすとクラッチが見える
クラッチが見えると交換したくなる
クラッチを外す
フライホイールが見える
フライホイールが見えるとパイロットベアリングを点検したくなる
クランクフロントシール(ry

まあそうしたシール類全部やっても1万円もあれば十分だが

273

： [] 2018/02/07(水) 01:06:55.34

ID

:qIvXjl0p

最近半ドアじゃないのに警告ランプが点いてうっとうしい。

274

： [sage] 2018/02/07(水) 05:18:05.42

ID

:99H3zmon

>>273

ハッチ キチンと閉まってる？

もしくは ストライカー付近にある半ドアスイッチのゴムカバーが脱落してるとか

275

： [sage] 2018/02/07(水) 07:50:12.20

ID

:71HXg7xX

>>265

ドアの下にある丸いゴムを回してみたところ、飛び出たり引っ込んだりしたのでこれだと思いガタの出ないところに調整したら直りました！
こういう形で調整する車は初めてでしたので勉強になりました
ありがとうございました！

276

： [] 2018/02/07(水) 08:14:32.66

ID

:2zubVKFq

取り合えず新車になったら燃費UPししてた
マイチェンかなんかで少し改善したのかな？
ＭＴでフツウに20km/h走っとる

277

： [sage] 2018/02/07(水) 09:39:46.55

ID

:q/h89RDI

2wd？

278

： [] 2018/02/07(水) 11:39:35.66

ID

:2zubVKFq

2wdだす

279

： [] 2018/02/07(水) 12:33:02.07

ID

:KQGNICbE

>>276

改良してある。 エンジンオイルも低粘度に変わってる。

280

： [sage] 2018/02/07(水) 12:51:27.73

ID

:99H3zmon

平成19年以降だっけかの改定で燃料噴射の設定が明らかに変わった
現行は2000回転(5速40km/h)前後のトルクとアクセルのツキがとても悪くなった
送られてる燃料が薄いイメージ

なので
結果 燃費が良くなったのだろね

281

： [] 2018/02/07(水) 13:16:33.58

ID

:QFZOkG2B

反面、高回転にはすげえ弱くなってる

燃費を良くするには、抵抗が少なければいい
バルブの開け閉めにはバルブスプリングが抵抗になる
ってことはスプリングを弱くすると燃費は良くなる

ところがそれは、閉まるのが遅いわけで高回転には対応できなくなる

そのくせレッドゾーンが変わっていないので、
常時5000とか6000使うような使い方をするとすぐ壊れる

282

： [sage] 2018/02/07(水) 14:56:11.77

ID

:YXWqj4+Q

常時5,000てwww

軽自動車は何もかも間違ってるとしか言いようがない。
普通車は高速道路でも1,500から2,000回転なのに。

いや、そらバイクのエンジンは2万回転くらい平気で行くけどよ…

283

： [] 2018/02/07(水) 15:18:28.80

ID

:cudhEvlh

たまにいんだろ
常に思いっきりレッドまで回してる軽トラック

ああいう使い方をするエンジンは、バルブスプリングが固くないといけない
K6A時代のアルトワークスみたいに

284

： [sage] 2018/02/07(水) 15:39:04.12

ID

:99H3zmon

4リッターのクルマはノラリクラリの優しい運転なのに 軽自動車に乗った途端に4リッターの性能を求めるドライバー
遅いだの 坂道登らないだの 吹け上がりがだの コーナリングが何のかんの
仕舞いにはタイヤが小さいとか 回転数が高いとか 昔の64馬力の軽自動車は...とか言い出す
なのに MT車を馬鹿にして つかMT車を運転できない

あれ 何だろね
軽自動車に何を求めてるんだろね

285

： [sage] 2018/02/07(水) 17:34:36.63

ID

:1wa5muN0

>>271

HH3のMT2W18万キロに乗っていて、エンジンをかけるとクラッチ入れても切っても後ろの方で「きゅるるるー」という音がするんだけれど、シャフトでしょうか？
どこかグリスアップすれば治るんでしょうかね？

286

： [sage] 2018/02/07(水) 17:43:20.25

ID

:FhHJ1btI

>>284

軽自動車には無いものを求めてるんだろうね

287

： [sage] 2018/02/07(水) 18:00:38.97

ID

:oNJLJgla

>>285

キュルキュル鳴るのはオルタベルトかエアコンベルトだろう。
どちらかとしてもこの際両方換えた方が良いかと。

自分も先月から音出ててベルトは買ってあるんだけど寒くてまだやってないわ。

288

： [sage] 2018/02/07(水) 18:07:15.63

ID

:LoEGP5np

>>280

平成27年以降のホビオプロは4WDのATでも15km/l走る
一昨年の夏に新車に買い換えたときは感動したよ

289

： [sage] 2018/02/07(水) 18:53:54.31

ID

:8D9ydv6k

18万から20万キロまでの2万キロは地獄の行軍である。

貧乏人には決して越せない、借金しても追いつかない、いわばトンネルのない旧道の山越えだ。もちろん冬道のw

290

： [sage] 2018/02/07(水) 19:29:07.99

ID

:5fCLkuQb

あっそ。
金がないのはわかったわ

291

： [] 2018/02/07(水) 23:00:39.18

ID

:TNaDLfy/

バールの平のほうか、俗に言うプライバーを用意する
コンプレッサー(オルタネータ)を見つける
コンプレッサーを取り付けているネジを見つける
ネジを緩める (取らない)
ベルトが取れるようにコンプレッサーを少しだけ動かす
ベルト取る
ベルト取り付ける(タイミングベルトではないので適当に取り付けてよし)
プライバーを使ってテコの要領でコンプレッサーを押す
そのままベルトが適切な張りになるようコンプレッサーを押し
張りが適切な位置でネジを締める


こんだけの作業

一番大事なのは、テコとしてプライバーを使うとき
支点をどこに当てるか

ミッションケースなど弱い所に当てると割れる

292

： [sage] 2018/02/07(水) 23:09:36.58

ID

:cn6WkdnF

ホビオ乗りっす。
後ろのドアかハッチがズレてるのか、坂道など
車体が斜めの場所でアイドリングのままブレーキ踏んで停車するとガタゴトいいます。
改善するにはどうすれば

293

： [] 2018/02/07(水) 23:17:24.10

ID

:TNaDLfy/

天井付近に取り付けボルトがあるから
そこをまず見て緩んでたら締め直し、
車体側かドア側のロックラッチがダメなら交換、
で終わるんじゃないの

バンはどんな車でも、
敷いてる敷物がズレてちゃんと閉まらないってことがあるので
そういうしょーもない可能性も視野に入れて

294

： [sage] 2018/02/08(木) 02:09:18.06

ID

:Zw7rauda

>>292

段ボールか何かを挟んでハッチを閉めろ

295

： [] 2018/02/08(木) 12:56:49.06

ID

:ivrV6c7u

>>274

ストライカーってなんですか？

296

： [sage] 2018/02/08(木) 18:26:25.82

ID

:rI3mFETv

車体側に菱形の基板にU字が溶接されてる部品があるでしょ
ドア側のロックを引っ掛ける場所

297

： [sage] 2018/02/08(木) 18:34:58.46

ID

:9EgyU/Ig

ストライクウィッチーズ参照

298

： [sage] 2018/02/08(木) 20:24:51.04

ID

:cNnRuJXX

>>295

多分 乗り降りする際に半ドアスイッチのゴムカバーがとれたんよ
ゴムが劣化してポロリと外れた個体を何度か見た
助手席側と見比べてみ？
修理？
ドア側に程よくカットしたプラ板をリャン面で貼り付ける
修理完了！

299

： [sage] 2018/02/09(金) 19:54:12.93

ID

:b/CksNqB

昔H12年式のNA3ATに乗っててあまりの遅さに嫌気がして、今H21年式のターボに乗ってます。
いよいよバモスも製造中止ということで、新古車の4WDATに乗り換えるか悩んでる。
でもやっぱ耐えられないくらい遅いよなあ。
今のターボが9万キロだけど、ブッ壊れるまで乗り続ける方がいいだろうか、、、

300

： [sage] 2018/02/09(金) 21:26:54.55

ID

:P/8tfg8M

壊れたら直すって考えはないの？

301

： [sage] 2018/02/09(金) 22:58:26.98

ID

:b/CksNqB

あー、自営業で仕事用なもんで、5〜6年使って買い替える方が気分的にスッキリするんですわ、どうせ経費処理する訳だし。
いかに日々気持ち良く使用出来るかが
1番大事なわけで。
でも新車にして非力さにイライラするんじゃ意味ないしねえ。
かといってバモス以外に乗り換える車も思い付かんしねえ。

302

： [sage] 2018/02/09(金) 23:03:26.32

ID

:eLdeM2b5

>>301

たかが5〜6年で捨てられるバモス

303

： [sage] 2018/02/10(土) 02:31:04.83

ID

:DPBCQLoy

なんだこいつ

304

： [] 2018/02/10(土) 02:52:28.68

ID

:voC3ctt6

HH3のヘッドライト

左右方向ボルトを左に回すとリフレクターが右に向くって
どういう了見なら

ライトケース裏から見て左、ライトケース正面から見ると右
運転席から見れば右に向いてるからそれでいいが
調整のときはライトに向かって見てるから逆方向に動いてるように思える

古いやつは調整機構が動かないことが非常に多く
ライトケース外して裏から直にボルト回さないといけないが
このときもまったく逆方向になるし

305

： [] 2018/02/10(土) 03:47:36.11

ID

:asZbP6Nk

>>302

軽貨物の人が言ってたけど、２年ごとに車検きたら新車に乗り代えてるって言ってたぞ

306

： [sage] 2018/02/10(土) 06:31:31.29

ID

:TjmblRfC

ヌルポ

307

： [sage] 2018/02/10(土) 07:10:17.77

ID

:8n2W+xiv

モルガッ！ソヨ

308

： [sage] 2018/02/10(土) 11:37:50.09

ID

:c5fp7KJE

バモスの格好良さは白ボディでこそ生きる

309

： [sage] 2018/02/10(土) 14:25:11.70

ID

:uWUHKf2Y

>>303

現場や配達先の駐車場が広ければ軽なんか乗りたくないんだよw
田舎なら自家用は3ナンバーミニバンで仕事先に駐車するための車は軽と、2台3台持つのが常識

310

： [sage] 2018/02/10(土) 14:25:51.44

ID

:Dwvz/crT

>>308

コーティングしてんならねw

311

： [sage] 2018/02/10(土) 14:26:42.85

ID

:Dwvz/crT

>>304

ホンダはエンジンも平気で逆回転だった会社だしw

312

： [sage] 2018/02/10(土) 14:44:18.40

ID

:FS9mXbTW

>>309

5〜6年で買い替えるのならエブリイのリース車に乗ったら？ まじで
無理して古い設計のバモスにこだわる必要ないでしょ

それから
アンタは軽自動車より3ナンバーのミニバンにこだわってればいいよ
田舎者なんだからw

313

： [] 2018/02/10(土) 14:56:43.34

ID

:VA+09Dj/

ホンダの白は古くなるとチャンピオンシップホワイトになるという利点がある

逆に言うと、NSXなどタイプRに

古くなった軽トラの白を採用するあたり

味わい深いでえ

314

： [sage] 2018/02/10(土) 15:06:08.59

ID

:Dwvz/crT

>>312

このスレの主流派である、貧乏でバモスを中級クラスと捉える人とは一緒にしないでくれという話だね！

315

： [] 2018/02/10(土) 15:34:33.15

ID

:QE8mGONu

>>308

とくに後ろ姿が白はいいね。

316

： [sage] 2018/02/10(土) 15:50:35.94

ID

:FS9mXbTW

オーナーが居たら悪いのだが ピンクとベージュは受け入れられなかったな オーナーすまん

ホワイト
ワインレッド
スカイブルー
ブラック
ガンメタ...
他は何色でも良く似合う

317

： [sage] 2018/02/10(土) 15:52:10.18

ID

:c5fp7KJE

それそれ、テールランプがカッコイイ
白だとそれがより一層映える
白に水垢雨垂れがあると最悪ですが

318

： [sage] 2018/02/10(土) 15:59:23.86

ID

:Dwvz/crT

>>316

ベージュってゴールドメタじゃなくて？

319

： [sage] 2018/02/10(土) 16:38:29.60

ID

:FS9mXbTW

>>318

つい最近まで設定があったよ 2年くらい前までかな
つまり絵の具の「肌色」
街で滅多に見ないから殆ど売れてないと思う

320

： [] 2018/02/10(土) 17:33:41.59

ID

:D1LLB8rf

>>319

俺はむしろホビオのベージュが欲しくて県外まで買いに行ったのに
ピンクもベージュも二年半くらいしか設定なかったから欲しい時に丁度生産が終わってた

321

： [sage] 2018/02/10(土) 18:37:23.12

ID

:UbjyVuPO

はあああああああああああ？私のバモスGはベージュなんですけどっ！
特に枯草の草原では車体が映えるわ

322

： [sage] 2018/02/10(土) 18:47:09.73

ID

:kiqn39xG

うん、ベージュはないな

323

： [sage] 2018/02/10(土) 19:30:13.36

ID

:E6NlHUYh

桃色ってあんの？見たことないんだけど
やたら見るのは緑のメタリックだな。単に目立つだけかもしれんが

324

： [sage] 2018/02/10(土) 19:39:52.40

ID

:c5fp7KJE

フィットに設定したピンクの使い回しのがあったよ

325

： [sage] 2018/02/10(土) 20:05:47.27

ID

:Dwvz/crT

>>319

おじいさんの頃は肌色って絵の具があったらしいですね！

326

： [sage] 2018/02/10(土) 20:06:23.19

ID

:Dwvz/crT

>>323

近所の車の色を教えるスレではありませんw

327

： [sage] 2018/02/10(土) 20:24:44.85

ID

:lRtqKA8N

>>319

茨城はけっこうベージュ走ってるっぺよ。大抵ホビオだけんどな
お隣のとつぎでもベージュ見っぺよ。おまえさも北関東来てみろって

328

： [sage] 2018/02/10(土) 21:05:14.46

ID

:DvD0Xjvq

最近ATのシフトのボタンが
調子が悪くなってきたんですが、
下記のパーツに変更して車検通りますか？

ttps://item.rakuten.co.jp/autogarage/10000642/

誰か教えてください。

329

： [] 2018/02/10(土) 21:13:28.38

ID

:M9MClKfe

オレはムラサキ色が欲しかったが買うときすでに廃止されててパールホワイトにした

330

： [sage] 2018/02/10(土) 23:30:36.51

ID

:tEtLn6Rn

ギシアン音凄いので、いい機会だし足まわり総とっかえするかなあ
もう16年19万キロだしやって損はないかなあ？
総とっかえしたひといる？

331

： [sage] 2018/02/10(土) 23:36:43.64

ID

:mGexarto

>>330

さっさと日産バネットに乗り換えろ！

332

： [sage] 2018/02/10(土) 23:37:58.72

ID

:to9GDN+M

ベージュってジムニーの全塗装で一番人気があるみたいな話聞いた事があるぞ
アウトドア系を前面に押し出してる車なら似合うからホビオもそれっぽく使えばかなりカッコいいかと

333

： [sage] 2018/02/11(日) 00:04:08.07

ID

:by0JirAe

>>332

タイヤが小さ過ぎる！w

334

： [sage] 2018/02/11(日) 00:13:30.44

ID

:rIb5N4K9

>>333

タイヤ小さいのは仕方ない
だがホビオには最低地上高190という最近のヘタなSUV以上のクリアランスがあるし
4WDならミニデリカと言っても過言ではない走破性を備えてると思うんだが

335

： [] 2018/02/11(日) 00:20:24.86

ID

:FcYbL5LU

>>332

それはベージュじゃなくてカーキ色じゃないか？

336

： [sage] 2018/02/11(日) 01:27:26.84

ID

:xuYm16lZ

いくら最低地上高があってもあんなにホイールベースが長くて小さいタイヤでは話にならないw

337

： [sage] 2018/02/11(日) 06:28:38.75

ID

:BRUxI1G7

ジムニーの名前が出ただけで
ホビオでクロカン競技やる前提でイチャモンつけるアスペ

338

： [sage] 2018/02/11(日) 06:43:32.69

ID

:IbMSnovD

>>330

ホビオ
6年前に新車で買った際 足まわりをバモスのローダウンに換えました

フロントまわりの部品ははショックとコイルスプリングをセットで注文すること
リアのバンプラバーはローダウン用に換えること
リアリーフシャックルのブッシュはグリスの塗布を怠らないこと
金銭に余裕があればフロントストラットタワーバーの装着も検討すること
部品代工賃で確か8万数千円くらいだった記憶(タワーバー除く)

339

： [sage] 2018/02/11(日) 06:49:19.02

ID

:IbMSnovD

>>330

社外品
フロントは数ヶ月で下がりすぎでタイヤの内側が異常摩耗し リアは底ツキするヘタレリーフだし最悪でした
エスなんとか のサスね

340

： [sage] 2018/02/11(日) 07:32:45.68

ID

:k/nIb839

俺のホビオもショック抜けたらバモス用のローダウン仕様にしたいな。
今8万キロ超えた位だけどまだ早いかね？

341

： [sage] 2018/02/11(日) 09:04:24.31

ID

:IbMSnovD

>>340

フロントのショックは抜けたことないな
リアは18万kmで抜けた
左右2本で2万円弱だったと思う

342

： [sage] 2018/02/11(日) 09:43:41.38

ID

:xsFiuJjX

>>337

お前は雪が降ったら絶対外出するな、徒歩でもダメだ、火災や地震など以外一歩も出ないのがいい

343

： [sage] 2018/02/11(日) 09:44:38.21

ID

:xsFiuJjX

>>341

激安やなw

344

： [sage] 2018/02/11(日) 09:49:43.15

ID

:qavU27dD

2万で激安？
ヘタしたら2万でHH3のボロいのが手に入るかもしれんのに(解体屋で)

345

： [sage] 2018/02/11(日) 10:26:00.00

ID

:xQNSb01Q

20年近く作ってきたバモスが終了するのにファイルバージョンもないとは寂しいねぇ

346

： [sage] 2018/02/11(日) 11:02:27.53

ID

:BVY4UusP

おまえが今乗ってるバモスがファイナルエディッションだ

347

： [sage] 2018/02/11(日) 12:11:24.14

ID

:UexrSJ9/

>>341

18万キロか…先は長いな
ここまで３年ちょっとだから後4〜5年か

348

： [sage] 2018/02/11(日) 15:35:23.91

ID

:ikGO49io

俺のピンクホビオが呼ばれた気がする。5MT4WD。広い駐車場ですぐ見つけられていいぞ。

349

： [sage] 2018/02/11(日) 17:19:22.08

ID

:zK5VQJUR

なんか恥ずかしいよ

350

： [sage] 2018/02/11(日) 18:02:12.03

ID

:jpllHmTP

俺も一時ピンクにしようか真剣に考えたけど、
やっぱり無難にシルバーにした。
やっぱりピンクにしとけば良かったかも。

351

： [sage] 2018/02/11(日) 18:02:40.76

ID

:cx93wXGr

先輩方に質問です
ホビオにゴリラの7インチ付けたいんだけど吸盤ベースで良い商品ありませんか？
平らな部分が狭いので両面テープが貼ってある花びらみたいな部分が曲げやすいのがいいんだけど
自分が買ったのが花びら部分がプラスチックで全然曲がらなくて役に立たなかったんです

352

： [] 2018/02/11(日) 18:24:51.62

ID

:KYc7DPs8

>>351

ダッシュボードじゃなく、フロントガラスに吸盤で着けてる車もいるからそうしたら？

353

： [sage] 2018/02/11(日) 18:28:24.06

ID

:jpllHmTP

ポータブルナビって今でも需要あるのか
ヤフーカーナビで必要十分と思う俺の方が少数派？

354

： [sage] 2018/02/11(日) 20:06:16.30

ID

:cx93wXGr

>>352

やはりそれが無難そうですね
外から見たら見栄えがイマイチかなと思って避けてたんですが今回は安定性重視でいきます

355

： [sage] 2018/02/11(日) 21:46:17.41

ID

:by0JirAe

>>353

営業用途では常につけっぱなしじゃないと時間のロスがひどい

356

： [sage] 2018/02/11(日) 21:47:00.49

ID

:by0JirAe

と、スマホで会話しながらナビ音声を聴けねーと話にならんよ！！もう！

357

： [sage] 2018/02/11(日) 21:55:19.80

ID

:Vty7iPpU

5MTなんだけど4AT4WDってどうなんだろう。そっちもいいのかなー

358

： [] 2018/02/11(日) 22:35:51.26

ID

:+ishnUgH

>>357

4AT4駆乗りだが、モッサリしてるけど、まあ普通に街乗りするには問題ないよ。3ATや5MTのバモスは乗ったことないから比較できんが。

359

： [sage] 2018/02/11(日) 22:50:12.39

ID

:IbMSnovD

>>357-358

お前ら面白い

360

： [sage] 2018/02/11(日) 23:21:07.62

ID

:H3Iv3iru

バモスの4WDって、リアルタイム4WDじゃなかった？
普通に走ってるときは、2WDと変わらないんじゃないの？

361

： [] 2018/02/12(月) 00:41:18.65

ID

:h00AaGyH

本物の4WDは、デフなし直結かセンターデフ式しかない
GT-Rですらスタンバイ4WDだからな

初代のアテーサはセンターデフ式のためフルタイム4WDだが
今あるアテーサ(アテーサETS)は、電子制御デフなので
これを働かないようにすると4WDにならないため、スタンバイ式

362

： [sage] 2018/02/12(月) 04:28:32.71

ID

:GKySqMUJ

スタンバイは本物の4駆じゃないの？
ホンダ軽は直結無いの？

363

： [] 2018/02/12(月) 05:34:45.71

ID

:CTPtLqCa

スタンバイと直結の違いわかってる？

364

： [sage] 2018/02/12(月) 08:07:19.18

ID

:+qAt5SCY

室内高が欲しいのでホビオ購入したいのだけど
ターボとノンターボで燃費どのくらい変わってくる？
サーフィン行くのに高速乗るので
ターボついてたほうがいいかなと思ってるんだけど
wiki見ると2010年でターボ廃止されてるんだね。
あと4WDもやっぱ燃費落ちる？

365

： [sage] 2018/02/12(月) 08:37:58.18

ID

:gNNyWnc+

>>364

乗り方にもよる
燃費の神様みたいにアクセルを優しく撫でるような運転をしてもターボで15km/Lなんか無理
乗り方が悪い下手糞が優しく運転しても10km/Lくらい
どうしてもホビオ どうしても燃費というのならNAの5MTしかない
どえらい遅いけどな
あ エアコンは効かんよ全く
サーファーさんには期待に沿えないクルマだと思う

つか
燃費が気になるならNボックスに乗った方が良いよ
ルーフキャリアを載っけて車室内を工夫したら何とでもなるしエアコンも効く

車室内が広い事以外にメリットがないクルマを何となく漠然と選ぶのはチャレンジャーだ

366

： [sage] 2018/02/12(月) 08:56:20.33

ID

:6WgREa7O

屋根に載せるならデミオとかで良いだろw

367

： [sage] 2018/02/12(月) 09:37:48.39

ID

:gNNyWnc+

あのCMみたいにウェイクも良いかもね
燃費は？ と初めに訊く奴に薦める訳ないわな

好きなクルマに燃費を絡めてモノを言う奴が嫌いなんで

368

： [sage] 2018/02/12(月) 09:48:14.34

ID

:AvacpdXf

サーファーならアクティトラック4WDだよ。間違いない

369

： [sage] 2018/02/12(月) 10:05:06.99

ID

:rAj4F5LW

>>360

ホビオプロの4WD乗ってるが普段から完全に2WDにはなってないみたい
小回りするときは直結4WDみたいなタイトコーナリング現象も強めに出るし
スタンバイ4WDでありながら実質フルタイム4WDに近い感じだな

370

： [sage] 2018/02/12(月) 10:16:26.57

ID

:gNNyWnc+

>>369

小回りする
↓
デフが差動
↓
4駆になる
↓
フロントがゴリゴリ

371

： [] 2018/02/12(月) 11:10:57.24

ID

:gpyk9dQ8

>>365

NAのMT運転してことあるけど1トン近いボディなのにかなり加速良くてエンジンも高回転までスムーズに回るしさすがホンダのエンジンだと思った
ボディの重さを全く感じなかったよ

372

： [] 2018/02/12(月) 11:12:10.24

ID

:5xqVHvS0

ホンダの4WDは、ポンプ式とビスカスカップリング式があって
軽はビスカスカップリング4WD
どちらも前後タイヤの回転数に差が出たときだけ4WDになる

定義によるが、フルタイム4WDとは
「運転者が自分で2WDと4WDの切り替えができないもの」を言うので
ビスカスカップリング式も定義上はフルタイムに分類されるが、
「駆動力がどのように伝わるかという仕組みの点」では、これはスタンバイ式に当たる
普段2WDだからな

本物のフルタイムは、常時4輪に駆動力が分配される

ホンダの軽に直結4WDはない
というか今は、悪路を走ること前提の本格的なクロスカントリータイプか
トラックにしか存在しない

それもデフロック機構を直結と言ってるだけで、
本当にホンマモンの直結、デフもなにもねえ、となると今はそんなもん存在しない

373

： [sage] 2018/02/12(月) 11:37:48.23

ID

:+qAt5SCY

>>365

うーんそうかー。
前席シート下にエンジンが無い車で
ホビオ（ターボ）とサンバーディアス（スーチャ）が候補なんだ。
あと雨でも海行くのでボードは室内積みが前提、
しかもロングボードなので室内長がある1BOXタイプが欲しい。
浜には乗り入れないので2WDでいいんだけどね。
情報ありがとうございました。

374

： [sage] 2018/02/12(月) 12:33:32.46

ID

:dME8AOg1

>>351

うちは1DINポケットにステーをボルト留めして付けてるよ
そのかわりオーディオも1DINしか付けれんけど

375

： [] 2018/02/12(月) 13:07:48.85

ID

:nBDfbkyh

雪知らずの太平洋側だが今冬の時ならぬ積雪でサマータイヤ雪道走る羽目になったが、
ミドシップの安定性とトラクションの良さに感心した。

376

： [sage] 2018/02/12(月) 13:17:42.93

ID

:CTPtLqCa

市ね

377

： [sage] 2018/02/12(月) 13:19:56.87

ID

:scd+hq34

サマータイヤでの雪上走行は違反なんだから荒れるような書き込みはどうかと・・・

378

： [sage] 2018/02/12(月) 17:38:33.49

ID

:5dAZAXIm

>>373

379

： [sage] 2018/02/12(月) 17:48:38.68

ID

:5dAZAXIm

>>373

これなんかは希望に副うんじゃないかな
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7151908750/index.html?TRCD=200002
2駆MTで貨物なのにSC仕様のレア車
高年式、低走行、ワンオーナー、禁煙車、車検も通したて

個人的にはジョインターボの新車がお勧めだと思うよ安いし
それか周りの機材も引き受ける形でNV200も悪くない

380

： [sage] 2018/02/12(月) 17:54:27.13

ID

:Ble6Ihia

7年落ちが91万円ってありえんわw

381

： [sage] 2018/02/12(月) 18:49:24.80

ID

:rCuSEO8e

ロングボードやめてショートにすれば解決

382

： [sage] 2018/02/12(月) 18:51:45.57

ID

:wEzkcqt1

サーフィンやめて貝拾いにすれば

383

： [sage] 2018/02/12(月) 20:25:13.34

ID

:v6GCl4JO

確かに速くはないけど、3000回転からの拭け上がりはさすがホンダだなと思う

384

： [] 2018/02/12(月) 21:02:01.59

ID

:SjqDaZoY

最近のホンダはおかしい
そもそもオーバーサイズピストンすら設定してない

ボーリングすんなち言うのか

385

： [] 2018/02/12(月) 21:38:03.66

ID

:nBDfbkyh

>>376

>>377

殆ど積雪したことがない温暖な土地で周囲にもスタッドレスなんて履いてるクルマ1台もいないんだよ。
それほど今年の冬は異常。

386

： [sage] 2018/02/12(月) 22:06:57.43

ID

:MCRgVHDU

>>384

排気量が変わるだろ

387

： [sage] 2018/02/12(月) 22:08:10.00

ID

:4LfPv0ZU

SCサンバーは値段見て諦めたわw

388

： [sage] 2018/02/12(月) 22:10:31.45

ID

:9/8KeEAm

>>387

GDなら安いよ
ただフレームのサビには気をつけて

389

： [sage] 2018/02/13(火) 06:26:32.49

ID

:rlKOzLtK

>>365

ホント、エアコン効かないよね…
昨今の熱波は本当にヤバい

なので夏はフィットで出かける（笑）

390

： [] 2018/02/13(火) 08:32:12.64

ID

:JBVdU+mg

>>389

そうかな？真夏の日中も、後部座席はわからないけど運転してるぶんには、普通に冷えるんだが…

391

： [sage] 2018/02/13(火) 11:12:18.75

ID

:WXjgP0kQ

オイラはエアコン効かなすぎて暑すぎたから
社外サンルーフ付けて
快適にしてる、

392

： [sage] 2018/02/13(火) 11:56:35.88

ID

:peyitF/i

冷えない事よりなかなか温まらない事の方がキツい@北海道

393

： [sage] 2018/02/13(火) 12:50:52.53

ID

:yDKRBDhu

社外　サンルーフ！？

394

： [sage] 2018/02/13(火) 15:54:17.75

ID

:mq1Gmq48

欧州製の屋根ぶった切りで付けるかっこいいカスタムカーが良く付けてるやつだよな
あれ憧れるわ

395

： [] 2018/02/13(火) 17:27:27.61

ID

:Hh2uPw3H

オーバーサイズピストンは+0.25と+0.50なので
排気量が増えても0.05ccくらいだ

396

： [] 2018/02/13(火) 17:36:15.26

ID

:Hh2uPw3H

夏場の熱を気にするときは、ガラスフィルムを貼るしかない

ただし、黒(スモーク)は何があろうとも絶対にダメ

黒は熱を溜め込むので、その溜まった熱が車内に来て意味がない

銀色、ミラーフィルムが最も適する

太陽光を反射することから熱を溜めないのでスモークと比べてだいぶ違う

397

： [] 2018/02/13(火) 20:35:59.14

ID

:4UMNcLqJ

軽バンをフルスモにしたらイカツイよな。セルシオとかよりも怪しいヤバい雰囲気出そう。

398

： [sage] 2018/02/13(火) 21:21:02.22

ID

:lv+V+xA+

>>395

0.5ｍｍオーバーサイズを組んだら排気量は10�tくらい増えるよ

399

： [sage] 2018/02/13(火) 22:21:21.16

ID

:iqEWxNaw

補修パーツとして設定してるメーカーに文句言えよ

400

： [sage] 2018/02/14(水) 00:29:16.41

ID

:vAOjIr83

ローダウンてまだ純正おるの？

401

： [] 2018/02/14(水) 01:43:17.26

ID

:Fnk+La4A

>>400

ちょっと何言ってるの？

402

： [sage] 2018/02/14(水) 06:54:01.31

ID

:jtgRPpfI

>>400

いつからだったか、バモスは全車ローダウンが標準仕様になったんだよ
で、ホビオは元々の足回り
なのでバモスは乗用タイヤ、ホビオはプライタイヤが標準

403

： [sage] 2018/02/14(水) 10:17:34.66

ID

:Kn6ZL7c0

アクティバンやホビオプロに乗用タイヤつける場合、ローダウンのキャスター角にしたらタイヤの片減りは少しは良くなるのかな

404

： [] 2018/02/14(水) 10:56:33.51

ID

:+a1NNzEX

キャンバー角な。

405

： [sage] 2018/02/14(水) 11:41:04.70

ID

:T0l97nyo

空気圧で多少は何とかなる

406

： [sage] 2018/02/14(水) 11:59:30.54

ID

:UuA9xWDs

>>403

4ナンバーに純正とはいえ乗用向けローダウンサス
持ち込み車検は咎められるのではなかろうか？

タイヤの片減りは抑えられると思う

407

： [sage] 2018/02/14(水) 12:19:34.34

ID

:jtgRPpfI

>>406

リーフサスなんで本来なら変更申請で車検取り直しだよ
車検の時についでにするのが吉
ま、純正部品だとばれないんだけどね

408

： [] 2018/02/14(水) 17:43:51.34

ID

:F2xAIJ3L

車検の検査員が判断できるのは
「通るか通らないか」だけであって、
「付いてて良いか悪いか」は判断する権限がない

バモスにレカロのバケットシート付いてても
適しているならそのまま通さないとならない

車高が90mm以上、となっている以上
貨物用に別の規定がなければそのまま通さないといけない

409

： [sage] 2018/02/14(水) 22:34:31.46

ID

:UuA9xWDs

車高は適してても貨物として使用できるか判らない車輌に車検適合判定は出さんやろ
構造変更登録してあれば話は別だが

410

： [] 2018/02/15(木) 00:36:03.90

ID

:pxj0sYhV

「これは貨物として使えるかどうか」は車検の項目ではない
そういう規定がないなら判断してはいけないことになっている

検査員が判断できるのは前あったJWL-Tくらいしかない

「貨物だから車高は150mm以上」など、そういう専用の規定が定められてないなら
90mmに落とした貨物でも通さないといけない

411

： [sage] 2018/02/15(木) 04:25:05.96

ID

:uaZBZlGQ

だよねー。

412

： [sage] 2018/02/15(木) 06:51:58.55

ID

:wNFZ0Q7h

嘘松が沢山いてますな

413

： [] 2018/02/15(木) 22:54:09.03

ID

:ptyC9zPT

構造変更必要なレベルの改造を見つけてしまったら継続車検のラインから追い出してすぐ管理職面接だろw

414

： [] 2018/02/15(木) 23:53:01.72

ID

:w4952Le5

それは車検そのものに合致してないだけであって

貨物かどうかの話ではない

415

： [] 2018/02/16(金) 00:37:44.75

ID

:Y/zSLYL5

軽貨物自動車として使えるか否かを車検場では見ていらっしゃいますよ、わかりますか？

416

： [sage] 2018/02/16(金) 00:38:49.65

ID

:Y/zSLYL5

もしそうでないとしたら、社外サスに交換した時に強度検討書類を添付させてるのは何故だか分からなくなってしまいますよ

417

： [] 2018/02/16(金) 01:24:57.60

ID

:nXCKbR0U

リーフやトーションバーだから

4輪独立ストラットの貨物は交換しても何の書類も要らない

リーフやトーションバーの場合、乗用車でも書類は必要

貨物の規定ではない

418

： [] 2018/02/16(金) 01:26:41.52

ID

:nXCKbR0U

また、ショックだけの交換だったら何の書類の提出もいらない

何が貨物としての判断なのか

419

： [sage] 2018/02/16(金) 03:06:46.63

ID

:Y/zSLYL5

お荷物くん

420

： [sage] 2018/02/16(金) 06:39:35.25

ID

:GU++PPhy

そもそも「貨物だから」なんて誰も言ってないけど。
「リーフサスだから」とは言ってるけど。

421

： [sage] 2018/02/16(金) 07:50:23.42

ID

:zOEBFjw7

純正のアクティはリーフが3枚だが...
・乗用ローダウン用の2枚モノを装着
・板バネが「ヘの字」にヘタり気味
・板バネのセンター部とバンプラバーのクリアランスがほとんど保たれてない
...それでも取り付けにガタさえなければ9cmだかの最低地上高が得られてれば良いのかい？
検査官は ウン とは言わんハズだがな

422

： [sage] 2018/02/16(金) 08:23:11.59

ID

:xJrL1Rhg

「検査官による」がFA。

423

： [sage] 2018/02/16(金) 14:49:46.53

ID

:04AqlXAh

ホビオのタイヤ交換ってタイヤ代、工賃とか込みで安くていくらくらいですか？
155-70-13サイズです

424

： [sage] 2018/02/16(金) 15:06:18.95

ID

:GxJVdSUf

全込2万ぐらいじゃない？

425

： [] 2018/02/16(金) 16:33:26.47

ID

:b4EqG20V

リーフサスペンション、トーションバーサスペンション

これは、これそのものを純正以外と交換したら

純正3枚から社外3枚であったとしても

書類が必要

純正3枚から別車種2枚は純正ではないから法律上は紙が通らなければ検査も通らない

426

： [sage] 2018/02/16(金) 21:02:43.39

ID

:vWsh7wXl

>>423

amazon＋宇佐美のスタンドが結構安い。
タイヤ次第だがファルケンなら18,000円ぐらい。
ttp://used-move.com/2015/10/11542/

427

： [sage] 2018/02/16(金) 21:04:17.99

ID

:zOEBFjw7

>>408

な？
これが乗用と貨物の自由度の差なんよ

車検代行屋が言ってたよ
「貨物で足廻りを弄ってあれば基本的に断ってる」と
「貨物は純正のスプリングが入ってなきゃ検査官が通してくれない」てね
だからホビオプロをベタベタにシャコタンにするとね 後で苦労しますよ てハナシ
知り合いに民間車検整備工場が居れば良いけど

428

： [] 2018/02/16(金) 23:15:35.71

ID

:EYZhVpVP

>>423

中華タイヤがヤフオク送料込みで1万円程度
交換作業が自動後退で6000円程度
その他痛んでたらバルブ代かかるも

429

： [sage] 2018/02/17(土) 00:10:12.74

ID

:wULAX88h

>>426

タイヤ処分料もかかりますよね？

430

： [sage] 2018/02/17(土) 00:49:18.64

ID

:GjGJcFtD

>>429

込で計算したつもりだけど
ttp://usami-yoyaku.com/amazon/

431

： [] 2018/02/17(土) 02:15:26.66

ID

:neDcygnw

13インチならフツウに中華買ってオートバックスが安いよ

432

： [sage] 2018/02/17(土) 07:04:42.49

ID

:iyO49xwI

8prは仲間はずれ

433

： [sage] 2018/02/17(土) 10:34:05.36

ID

:w+loWaw+

みなさん、ありがとうございます
車のタイヤ交換した事ないんで値段分からなかったです
チラシみたら、イエローハットで限定何セットかで155-65-13が4本で1万しないようですが、これ履いても車検とかＯＫですかね？
それと工賃が5〜6千円、タイヤ処分代で千円ちょいって考えればいいんでしょうか？

>>431

チェンシン？とかの中華タイヤをネット通販で買ってオートバックスへ持ち込みって事ですか？

434

： [sage] 2018/02/17(土) 12:14:51.72

ID

:ztfhDQ4k

>>443

タイヤが小さいと格好悪い

435

： [sage] 2018/02/17(土) 13:28:41.38

ID

:Ybd5eGK2

>>443

に期待。

436

： [sage] 2018/02/17(土) 14:42:06.00

ID

:a8ZSa5Ak

>>433

155/65R13じゃ外径足りず。
145R12で外径542mm
バモスのオプションサイズに155/70R13
あるから外径の足りないタイヤは駄目でしょ。

437

： [sage] 2018/02/17(土) 15:39:07.36

ID

:r7EHCt4j

別に駄目じゃないけど
積極的にお勧めはしないけどな

438

： [sage] 2018/02/17(土) 16:22:13.26

ID

:CZ38Nd8k

軽貨物の車検で通るのは直径プラマイ何パーまで？
9センチあれば何パー減でも良いってか？w

439

： [sage] 2018/02/17(土) 18:48:01.02

ID

:d+w77djo

昔はスピードメーターの誤差範囲内であれば外径変わっても良かった

440

： [] 2018/02/17(土) 19:13:21.29

ID

:muJPh/+W

バモス用RENGO中古タイヤ
４本で1000円だったので即決でした。
ワイヤーが見えてて替えろ言われてたんです。

441

： [] 2018/02/17(土) 19:13:44.07

ID

:neDcygnw

>チェンシン？とかの中華タイヤをネット通販で買ってオートバックスへ持ち込みって事ですか？

大丈夫
古いの廃棄もやってくれる
確かイエローハットでも同じ価格で交換してくれると思った
オレはオートバックスでやってもらったけど16000円程度で済んだ

ttp://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/tirewheel.html

442

： [sage] 2018/02/17(土) 19:20:19.99

ID

:ztfhDQ4k

男は手組み
軽のタイヤなんて簡単だぞ

443

： [sage] 2018/02/17(土) 19:25:48.92

ID

:gm9Ip37/

13インチの80ならいいけどそれ以上のサイズと偏平タイヤは手組みは嫌だ

444

： [sage] 2018/02/17(土) 19:27:21.18

ID

:j7XfQkYi

ブレーカーがあればなあ

445

： [] 2018/02/17(土) 21:24:46.32

ID

:muJPh/+W

ワコーズ入れてみようと思っています。
レースやから性能はいいんですか？

446

： [sage] 2018/02/18(日) 04:39:50.86

ID

:j4PCahBf

>>443

60程度なら同じだよ

447

： [sage] 2018/02/18(日) 04:41:14.30

ID

:j4PCahBf

>>444

2千円程度で買えるだろ？

448

： [] 2018/02/18(日) 13:18:09.94

ID

:mOk++UXE

アクティの12インチでもかまいませんか？

449

： [sage] 2018/02/18(日) 13:53:34.65

ID

:scYotZ6V

軽って飾れば飾るほど痛くなっていく
どうしてだろう

450

： [sage] 2018/02/18(日) 14:16:55.95

ID

:VUrN0Kao

それは軽だけじゃない

451

： [sage] 2018/02/18(日) 14:38:36.55

ID

:/oi1SLNO

デコトラデコチャリみたいなもんだよな
本人はカッコイイと思ってやってるんだよ

452

： [] 2018/02/18(日) 16:48:21.05

ID

:mOk++UXE

いつか手足が伸びて
バモスかっ飛ばしたいぜ！

453

： [sage] 2018/02/18(日) 16:55:32.98

ID

:CWqBRxtg

Z武くん？

454

： [] 2018/02/18(日) 17:38:35.79

ID

:lkFJAbHq

モノタロウとかで買えば2000円ちょっとだろ
ビードクリーム含めても3000円くらいか

モノタロウは土日はプライベートブランド1割引だし

455

： [sage] 2018/02/18(日) 19:26:45.23

ID

:j4PCahBf

>>454

ビードクリームなんて要らないよ
ミシン油で十分
虫回しとタイヤレバーは長めが楽

456

： [sage] 2018/02/18(日) 19:39:35.95

ID

:ehnKBI66

ママレモン派は？

457

： [sage] 2018/02/18(日) 19:54:40.13

ID

:j4PCahBf

油は染み込むけど
洗剤はどうなのかな？

458

： [sage] 2018/02/18(日) 20:18:51.70

ID

:scYotZ6V

飾るなら２０万以上のパーツを装備するべきだな
それ以下はなんか痛い

459

： [sage] 2018/02/19(月) 00:16:09.83

ID

:P2mbMi+W

本日よりバモスユーザーになりました
久々のマニュアル車なんで若干の不安がありましたが、今の所楽しく乗れております

ちなみに、今日は2回エンストしました ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

460

： [sage] 2018/02/19(月) 00:29:35.19

ID

:1Vn9ev6U

>>449

車体寸法が寸足らずなのにお飾り電球は普通車や大型車と同じサイズしかないから半端にデカく見えて情けないんよねw

461

： [sage] 2018/02/19(月) 00:30:15.97

ID

:1Vn9ev6U

>>459

悪いけど初めにこんなのに慣れたら普通車運転出来なくなるよw

462

： [sage] 2018/02/19(月) 07:05:07.49

ID

:7h6uAX86

>>459

深夜0時過ぎに納車するクルマ屋か

463

： [] 2018/02/19(月) 07:08:33.75

ID

:C71r+KAJ

>>459

新車かな？

464

： [] 2018/02/19(月) 07:46:03.86

ID

:0LzJwOZx

ホンダ押しってこんなバカしかいないのかｗ

0830 阻止押さえられちゃいました 2018/02/03 18:04:34
ディーラーで見比べるとわかるけど
メーター位置、エアバック位置、エアコンの吹き出し口などを見ると
全くいっしょやんw って思うよ
特に特徴的な小さな助手席エアバックなどは目立つかな〜
別に悪いとは言わんけど、よそのメーカーはもう少し違いがあるかな
ttp://newcar-news.c...ds/2017/04/063_o.jpg
ttp://fsv-image.aut...es/1502999/064_o.jpg
ttp://fsv-image.aut...es/1991552/035_o.jpg

465

： [sage] 2018/02/19(月) 13:30:13.58

ID

:BUY8NkXx

みれないんだが

466

： [] 2018/02/19(月) 14:32:49.40

ID

:d1B773Ke

新しいバモスというかN-VAN、ダイハツのウェイク/ハイゼットカーゴのパクリにならないことを祈る。

467

： [] 2018/02/19(月) 14:41:08.27

ID

:d1B773Ke

>>466

ハイゼットカーゴじゃなく、ハイゼットキャディーだった。

468

： [sage] 2018/02/19(月) 17:29:12.85

ID

:OCQR6GMr

なるの確定してるじゃん

469

： [sage] 2018/02/19(月) 17:53:07.38

ID

:UYhgIh5D

軽規格の中で同じコンセプトじゃパクリも何も・・・
フロントシートをギリギリまで前へ詰めて荷室長確保や助手席スペースの活用、狭いながらもリアシートも？
等の工夫も噂されているからキャディよりはマシなものになるんじゃないかと期待はしているがね。

470

： [sage] 2018/02/19(月) 20:37:24.02

ID

:8y/DyhWq

ふとウォークスルーバンが頭をよぎった。
まず無いだろうけど

471

： [sage] 2018/02/20(火) 16:59:11.77

ID

:gHdQehRn

あちこち壊れ始めてきた、
今日は扉が開かなくなった、

472

： [] 2018/02/20(火) 18:16:27.19

ID

:1QJhLJmb

女にはいいんだよなあ

女は、空間認識能力が生まれつき弱いので
見えにくいものを本能的に怖がる

こういうバンってのは着座位置が高いのでよく見える
安心できるんだ

コルベットなど全高1200mmちょっとしかないやつで乗せると
「スゴーヒ」とか世辞を言うが、乗ってるときはよく見えないので
内心ではけっこう不安がってる

まあなんだ、女を乗せるときはクロスカントリータイプがいいってこったな
高い
バンほど庶民臭がしない

473

： [] 2018/02/20(火) 18:56:48.33

ID

:xQhD804A

>>450

Ｃ-ＨＲの事だろそれw
良い年した40くらいのオッサンがイルミとか色々やってるの見ると凄く痛いよな。もともとがやり過ぎてるのに更に個性出しやがるもんたからいつも吹いてしまうw
ヴェゼルをアルミとかちょっとやるくらいがちょうど良いわ。

474

： [sage] 2018/02/20(火) 19:08:52.01

ID

:TvIWG7Eo

ヴェゼルとかあんなデザインで売れるわけないじゃーん、と出た当時は言ってました、はい

475

： [sage] 2018/02/20(火) 20:00:38.95

ID

:XSD4TbNn

トヨタのGzはめちゃくちゃダサいの多いよな
ボンネットか天井までライン入れて恥ずかしくないのかね…

476

： [] 2018/02/21(水) 06:31:17.85

ID

:h/b0Go69

>>475

デザインもダサいし、「オレいちおスポーツグレード乗ってんだぞ」ってので満足する層もなんかダサい。

477

： [sage] 2018/02/21(水) 09:46:30.47

ID

:EAXGxCWd

>>472

てか、ちっこい女がハンドルの間から前方覗いて運転してるの良く見るぞ

478

： [] 2018/02/21(水) 10:23:18.33

ID

:+hyRnawj

旧型N-boxは乗ったことがあるけど、バモスの代わりにはならないって確信した。
ミッドシップの後ろから蹴られて進んでる感じと根本的に違って、チープな普通の軽だった。長く乗っていたいと思えない。
荷室の狭さもいかんともしがたいし。
なので今度のN-vanには全く期待してない。バモスをしらなけりゃ満足できるのかもしれないけど。

479

： [] 2018/02/21(水) 10:23:56.63

ID

:+hyRnawj

旧型N-boxは乗ったことがあるけど、バモスの代わりにはならないって確信した。
ミッドシップの後ろから蹴られて進んでる感じと根本的に違って、チープな普通の軽だった。長く乗っていたいと思えない。
荷室の狭さもいかんともしがたいし。
なので今度のN-vanには全く期待してない。バモスをしらなけりゃ満足できるのかもしれないけど。

480

： [sage] 2018/02/21(水) 11:42:56.54

ID

:8oDltLWg

大事な事なので二度言いました？

てかFFだったら別スレかN-BOXスレのほうが良いかもね

481

： [] 2018/02/21(水) 11:54:26.76

ID

:KUOhvY5P

もうここでNバンの話しても仕方ないし、Nバンスレあるんだからそちらでどーぞ。

482

： [sage] 2018/02/21(水) 12:18:51.86

ID

:aUGLyBFJ

GsのマークX乗ってるよ！
だめかな？

483

： [sage] 2018/02/21(水) 12:46:24.22

ID

:3ABe5TJC

Ｎボとバモス比べる方がどうかしてるだろ
軽ってだけで全く別物
うちはホビオとＮボあるがＮボにチープさを感じないな
ホビオの方がチープ
そんなチープなホビオが俺は好き
ただ水色メタリックなんてしなきゃよかった
ブルーの方がよかった

484

： [] 2018/02/21(水) 12:54:30.07

ID

:6lhHhdH/

なんちゃってシリーズの話要らね
いつまでアクティは買えるんだ？

485

： [] 2018/02/21(水) 12:55:54.75

ID

:6lhHhdH/

>>483

水色メタ、、、そりゃくっそダサいわ
バモスが台無し

486

： [sage] 2018/02/21(水) 19:42:39.67

ID

:2hXaCEy/

やっぱりガンメタが最高だな

487

： [] 2018/02/21(水) 19:44:42.48

ID

:+hyRnawj

>>483

所詮軽なのに、エヌボの分不相応な豪華装備が却って貧乏くさいと思ったので。
比べてもしょうがないけど。

488

： [] 2018/02/21(水) 21:06:53.90

ID

:F77mhpHh

>>484

２月２４日以降は軽商用車もＡＢＳは完全義務化。

アクティトラックは義務化に対応して標準装備になったがバンは未対応扱い。

このまま消える可能性大。

489

： [] 2018/02/21(水) 21:08:39.27

ID

:9JSrttUh

水色メタ、緑メタのバモスかっこいいやん

490

： [sage] 2018/02/21(水) 23:04:14.45

ID

:i7Se3J94

まだアクティを買えるの？
製造できるのはあと3日しかないのに

491

： [sage] 2018/02/21(水) 23:30:33.97

ID

:N0UyxpTF

ホビオ、GzOnetypeX、ipad miniと自分のお気に入りが後継も無く
ひっそりと終わっていくのが悲しい

492

： [] 2018/02/22(木) 02:39:25.68

ID

:TlzhYX7G

>>490

ＳＤＸならメーカーオプションのＡＢＳを付ける。付けないと生産登録が不可。

493

： [] 2018/02/22(木) 07:54:10.13

ID

:P9ARDVzw

アクトラは軽唯一のキャブオーバーであってる？
バモス以前のキャブオーバーのマニュアル四駆アクティにも10年くらい乗ってたけど、
足元の広さと小回りの良さ、雪道やオフロードでのスタック性能の高さ、低速の粘り
一般道での運転の楽しさ等が良い面、高速での怖いレベルの横風の振られ、直進性の弱さ、
坂道での決定的パワー不足などが不満点だった。
でも、高速ほとんど乗らないで日常の下駄みたいに使うにはキャブオーバーのアクトラもいいな。

494

： [] 2018/02/22(木) 08:40:40.67

ID

:tqs3JfJ7

>>490

アクティはまだまだ買えるって言ってたよ
最低でもN-VAN出してしばらく生産する気じゃないのかな。皆も分かってると思うけどこの車の洗練度は凄いじゃん。ホンダも本来は切り離したくないってのが本音じゃ無いのかな。
創業者直伝のホンダ最後の砦と言っても言い過ぎじゃ無いでしょ

495

： [] 2018/02/22(木) 08:48:13.19

ID

:r1DrSl3J

>>490

軽商用車はまだ新基準への移行期間がある
軽乗用車はジ・エンドだから、バモス&ホビオは2月末まで生産分の在庫限りでしょう

496

： [] 2018/02/22(木) 08:55:04.38

ID

:tqs3JfJ7

>>494

ちなみにN-VANはN-VANでかなり使える仕様にして来ると思う。アクティのパネル周りの収納性の無さは乗ってた頃は不満だったからね何とかして欲しい。あの縦長のドアポケットはマジで使えなかった。

497

： [] 2018/02/22(木) 08:57:31.60

ID

:P9ARDVzw

>>494

全くその通り。本田宗一郎の遺産はカブとアクティでホンダの宝なんだから
最後の砦じゃあなく、本丸だよ。笑

498

： [sage] 2018/02/22(木) 10:14:12.81

ID

:8tT9BLi8

>>495

その移行期間が2月までだから各社軽トラにもABSを標準装備したんでしょ

499

： [] 2018/02/22(木) 12:34:13.33

ID

:8q5M0J1v

ココココッコココー省「ABS義務化やで」

安倍氏「あべし！」

500

： [sage] 2018/02/22(木) 16:01:39.66

ID

:RpBSW3uc

シフト、サイドブレーキが邪魔なんだよな
運転席、助手席、後部座席へスルーできる形なら最高なんだが

501

： [] 2018/02/22(木) 17:07:57.98

ID

:P9ARDVzw

S660と同じラインで作ってるアクティバモスが生産中止になるより、S660のコンポーネンツ
を使ってアクバモを新しくする方が理にかなってると思うし、その説は根強くあるようだな。
俺はそれを信じて待つ。
初期型ターボ四駆１０万キロだけど、あと５万キロ１０年騙し騙し乗る。
FFのエヌボ派生は興味無いので。

502

： [sage] 2018/02/22(木) 17:57:23.48

ID

:KVpTOPah

>>501

S660の土台を使ってどこに荷物を載せるんだ？
荷台の高さが1mくらいになるぞw

503

： [] 2018/02/22(木) 18:19:22.35

ID

:P9ARDVzw

エンジン寝かせればいいだろ。なんとでもいえ。俺は信じてるからいいんだ。笑

504

： [sage] 2018/02/22(木) 19:32:17.75

ID

:vCt1qeI9

新車でバモス4WD買ったぜ！
燃費悪いぜこのやろー！
おっせーけど、気に入ってるぜリアエンジン！

505

： [] 2018/02/22(木) 20:26:25.17

ID

:tqs3JfJ7

オートマ買ったでしょ？
ね？オートマ買ったでしょ？
マニュアルはそこまで悪くねーよ
新車ならそこまで気を遣わなくても乗り方次第で18は走る
登坂力オートマより全然ねーけどw

506

： [] 2018/02/22(木) 20:30:52.16

ID

:tqs3JfJ7

マニュアルだと急坂だと大抵3速でトロトロでウーンっと頑張るしかない。進まないのなんのwwエンジン焼けちゃうじゃないかって

507

： [sage] 2018/02/22(木) 21:23:56.50

ID

:1AlTdPim

>>486

認める。ガンメタはカッコいい。あとベージュ。
みんなは何色が好き？
ちなみにおれのは黒

508

： [] 2018/02/22(木) 21:31:01.22

ID

:zbwQG4Fi

>>507

やっぱりパールホワイトだ。

509

： [sage] 2018/02/22(木) 22:22:35.36

ID

:XQsiGPkr

白ならタフタホワイトだろ

510

： [sage] 2018/02/22(木) 23:18:16.29

ID

:Fy/zKLFm

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

ttps://youtu.be/iBIA45CrE30
ttps://youtu.be/D0vgxFC04JQ
ttps://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
ttps://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
ttps://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8

511

： [sage] 2018/02/22(木) 23:25:38.10

ID

:ya5pR74l

オレのバモスもおっせーおっせー！
坂道じゃ毎度イライラブチ切れそーだ！
それでも好きで乗ってるぜ！

512

： [sage] 2018/02/22(木) 23:32:04.84

ID

:DjaKhOUR

朝一のお漏らし音がヤバい

513

： [sage] 2018/02/22(木) 23:36:09.79

ID

:+JNNICPs

>>483

それって、俺が持ってるトルマリーンブルーのバモスのことですか？

514

： [sage] 2018/02/22(木) 23:37:13.30

ID

:GNyg+QE7

バモスは白一択だっちゅうの

515

： [] 2018/02/23(金) 00:41:06.84

ID

:B9eL/mhb

今のホンダは支那に全振りしすぎて、もはや支那企業だよ

車が好きでやってんじゃなくて、支那が好きでやってる

516

： [] 2018/02/23(金) 00:59:03.74

ID

:Nq58yGgQ

>>515

それはホンダも他国内メーカーも変わらん
構図は言うまでもなくテレビと同じ。
もちろん精度強度共にバラつき信頼性に欠けるからくじ引きみたいなもんだと諦めるしかない。
どうせ検品もロクにやってないだろうし、リコールで中国製部品発覚も珍しくなくなった
もちろん国内製においてもある話なんだろうけどね。確率がロト7とロト3くらい違うんじゃないの？
ワザとやらかす可能性もデカい。
日本メーカー製は壊れると印象付けるにはコレ程都合の良いシステムは無い。
例の鉄鋼メーカーも安いだけが取り柄のコイツらと張り合わねばならんからあんな事態になったのかもね。

517

： [] 2018/02/23(金) 01:11:25.32

ID

:MOgLHD0+

なんで潰れかけの日本国なんか相手にしなきゃいけないの？
本社を日本に置いてやってるだけでも大変有難いと思えないなんて頭が悪いにも程があるよ、わかるかな？わからないでしょう？

518

： [] 2018/02/23(金) 01:24:46.93

ID

:MzKY7grE

>>509

素の白が欲しかったがバモスには設定無しでパール白にした

519

： [] 2018/02/23(金) 02:17:07.53

ID

:teKvOQ2j

いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

KTEZF

520

： [sage] 2018/02/23(金) 02:31:39.91

ID

:ekvrNNSJ

公式ページのアクセサリーカタログPDFが18年2月版になってる
目新しい変化はないように思うが、ちょっと掲載点数が減ったかも知れない...
社外品でおすすめの便利なアクセサリーがあったら教えてほしい
アクバン乗りなのでバモスほどの情報がなくて寂しい
チビなのでハイルーフの掃除がしんどい
リアラダーなんてアクバンに合うのはないのかな

521

： [] 2018/02/23(金) 03:48:37.85

ID

:fCqdJrt4

>>517

煽ったのに誰にも相手にされず、、くそワロタwwwwww

522

： [] 2018/02/23(金) 09:32:44.92

ID

:5aMpPaks

今朝の新聞見たら、ホンダジェットが早くも小型機世界シェア１位になったそうだ。
あれってアクバモのリアミッドシップと発想が似てると思う。
時々本田宗一郎から受け継いだDNAからコロンブスの卵的発想が出てくる。
蕎麦屋のおか持ちから発想したカブも全世界１億台超えだし。
推理すると、今度のN-vanもバモスの後継ではないな。
本命はミッドシップの新しいのが控えてるから、スバルも撤退したリアエンジン商用車の顧客層も含め、
鈴木ダイハツに取られた客は纏めて戻ってくる、最後に総取りするという大戦略だと思う。

523

： [] 2018/02/23(金) 11:55:14.80

ID

:lzARgjxT

ホンダは部品をどんどん外製にしてる
そのため、生産しなくなった部品が非常に多い

オーバーサイズピストンとかも、一切製造しない方針
つまりは補修を軽視している

524

： [sage] 2018/02/23(金) 12:23:42.99

ID

:wnPxWGz8

八千代のミッドシップ専用のラインを直轄にしたのもその伏線だったんだな。

525

： [sage] 2018/02/23(金) 12:31:55.66

ID

:ugnyWxZn

エブリィワゴンだらけだから次買うときはエブリィ買うわ。
台数が多いってことは、中古部品や社外部品も豊富に出る可能性があるってこと。
しかも安い。

hh3の時はほんとよかったのに。

526

： [sage] 2018/02/23(金) 12:33:49.38

ID

:ugnyWxZn

新型のガスケット抜け事件以降、信頼性まるでなくなった。

ホンダブランドにあぐらかいてクソみたいな欠陥車売ったせい。
宗一郎が生きてた時の車はやっぱりサイコーだわ

527

： [] 2018/02/23(金) 12:44:54.27

ID

:wnPxWGz8

>>0523

スーパーカブも中華組み立てから熊本に戻ったし、国内需要は内製化に舵を切ってる。

528

： [] 2018/02/23(金) 13:51:27.13

ID

:Nq58yGgQ

>>522

残念ながらそんなガッツは今のホンダには無い
自動運転とかジェットエンジンとか電気ガス水道プロパンでそれどこじゃないから、、、、か？

529

： [sage] 2018/02/23(金) 15:22:53.08

ID

:R15q40D1

>>527

中国が国として電動バイクに舵切ってるのと中国の人件費の高騰だよ

530

： [] 2018/02/23(金) 16:02:51.31

ID

:D7ZFGT78

>>529

中国製カブのカウンターシャフト折れでの問題もあるんじゃないのかなあ？
確か、カブでも郵便や新聞配達で使ってるプロ仕様は無償でエンジン交換したんでしょ。

531

： [] 2018/02/23(金) 20:10:24.70

ID

:wnPxWGz8

、

532

： [sage] 2018/02/23(金) 20:14:45.12

ID

:wnPxWGz8

>>529

中華品質でこれ以上作って世に出すと評判落とすだけだって気が付いたんだろうな。タイやベトナムならちゃんと仕事するぁら。

533

： [] 2018/02/23(金) 20:38:52.35

ID

:XDv2DDKM

中国の良いところは安いんだから壊れても仕方ないし粗悪なのは当然と胸を張ってる潔さだろw
それを分かっててみんな買うが、日本製は高いのに支那や韓国部品のせいで壊れてきた。
自ずと、だったら中国製でも良いんじゃん？
みたいな。まあ中国の場合は不正なんて国がもみ消すから将来的に自分らの技術で死ぬ事になるのは間違い無いね。

534

： [sage] 2018/02/23(金) 22:21:06.23

ID

:XeOhRJiB

そうだぞー中国は不正と偽技術の集まりだから信用ならん
製品の質を根本的に左右する鉄はデータ改ざんされてるし、カップ焼きそばなんかにはゴキブリ入ってるし、放射能漏れても食べて応援なんだぞー
ほっといても自滅するよねー中国なんて

535

： [sage] 2018/02/23(金) 22:24:42.72

ID

:43wWvf/i

>>530

ホンダは他の原２スクなんかでも同じように問題あってもスルーだからな
問題とか思ってねえだろ
今や市販車としては国内最低の二輪メーカー

536

： [] 2018/02/23(金) 22:34:45.66

ID

:Nq58yGgQ

>>535

なにいってんだよw
国内メーカーって言ってもヤマハとホンダとスズキしかねーじゃねーかww
それに、バイク自体オワコンって気付けよ
最低でもって車の話しろよw
ウキ！！ってんじゃねーよwww

537

： [sage] 2018/02/23(金) 22:41:00.49

ID

:l1xxDceL

>>536

カワサキ「・・・・」

538

： [] 2018/02/23(金) 23:05:59.58

ID

:Nq58yGgQ

>>537

原2スクラップ作ってんだっけ？
まさかバルカンの派生！？

539

： [sage] 2018/02/23(金) 23:51:30.33

ID

:wnPxWGz8

最初の本田の四輪はバイクの技術で作ったチェーンどらい

540

： [sage] 2018/02/23(金) 23:54:26.54

ID

:wnPxWGz8

ぶのトラックだからね。四輪の原点がバイクの延長

541

： [sage] 2018/02/24(土) 00:03:51.77

ID

:RxWbaf4I

>>536

バイクはオワコンも何も昔から好きな奴が乗る乗り物だぞ？
そしてその中ではホンダは糞メーカーってのも知らんのか？
バイク板いってこい
ホンダに夢見てるのはンダオタって馬鹿にされる対象だから

>>537

今のカワサキはいいバイクだしてるぞ
俺も現行１０Ｒ欲しい

542

： [sage] 2018/02/24(土) 04:34:11.17

ID

:0YrhyuZv

スレタイ100回読め

543

： [sage] 2018/02/24(土) 08:39:11.30

ID

:jXRLzhvw

軽太郎のスレでそんなこと言っても仕方ない

544

： [] 2018/02/24(土) 08:58:30.67

ID

:gWGk22DI

わしもラダー探してた時期あったな去年とかかな。
今は諦めて探してないや。
って、付けてるのすら見かけ無いから無いんだと思ったの思い出した。

545

： [sage] 2018/02/24(土) 09:55:02.08

ID

:iYnr1OfL

ビートルやミニフィアットみたいなロングセラー車に是非なってくれ。最後まで付き合うから。

546

： [sage] 2018/02/24(土) 09:56:59.16

ID

:bJXQ95EZ

今のビートルとかチンクってFFなんだってなちょっと衝撃だったわ

547

： [sage] 2018/02/24(土) 09:59:20.15

ID

:L4tXuU6N

生産できるのも今日までか
最終生産してるのかな

548

： [sage] 2018/02/24(土) 10:02:58.66

ID

:jXRLzhvw

そんなギリギリまでライン動かして、ドンガラとか巨大部品余らせてもしゃあないやろ、もう諦めろ…

549

： [sage] 2018/02/24(土) 10:34:18.46

ID

:f+V/ulB1

生産中止になったら八千代工業はアクティトラックとS660だけを作ることになるのか？

550

： [sage] 2018/02/24(土) 11:00:02.62

ID

:LCRP70UN

噂のS1000は？

551

： [] 2018/02/24(土) 11:17:35.08

ID

:23XgqRoD

>>541

そもそもホンダとカワサキってジャンル全然チガーダロ？未だにスティードの爆売れ他けちょんけょんに嫉妬してんの？www
カワサキはバルカン一択だろ昔から。400をボアアップして750にして乗り回す以外はまるで糞じゃないか。

552

： [] 2018/02/24(土) 11:21:16.72

ID

:23XgqRoD

>>550

無いよ無い
660で自主規制掛けたフラストレーションを1000に求めてるだけじゃ。　　　　　

553

： [sage] 2018/02/24(土) 11:53:26.33

ID

:iYnr1OfL

>>0549
そこだよ。国内シェア一気にとるって言ってる以上エヌボアレンジのナンチャッテ商用じゃあ無理だからね。そこで八千代を自社化してライン強化してから満を持して新ミッドシップ商用が登場って筋書きだよ。

554

： [sage] 2018/02/24(土) 12:02:18.09

ID

:ajxJOMqw

>>551

何がジャンルが違うのか分からんが、お前がンダオタってのはよく分かるぞ

555

： [] 2018/02/24(土) 12:25:07.11

ID

:23XgqRoD

>>554

やっぱりそうかぁスティードが大した２輪じゃないのに売れたのがキニイラナインダネwww
ウケるーっ！！www
奥田民生をホンダ推しだから基本ではNo.1なんたよ！(^_-)-☆

556

： [] 2018/02/24(土) 12:31:18.58

ID

:23XgqRoD

ちなみにカワサキなんて昔からヤンキー御用達だからスカーン好かん生け簀ーんwww
カワサキのバイクは良いけど、、、乗り手がね。
一句呼んでしまったわい、、、ww

557

： [sage] 2018/02/24(土) 12:33:30.61

ID

:9PAZFEZ6

バイクに関してはちゃんと作り過ぎて面白味が無い印象
最近はどうか知らんけど

558

： [sage] 2018/02/24(土) 13:37:53.75

ID

:eBhAc/Ev

バイクは駐輪問題がある限り国内はダメ、原付は電チャリの方がマシ、普通車も税金たかくてうれないから、稼げるのは分不相応豪華装備軽トール系だけになった。

559

： [sage] 2018/02/24(土) 14:39:51.60

ID

:7iUmLQx8

>>555

スティードってポンコツ乗ってたんか？
ホンダなら最低でマグナだな
俺はＶマだが

560

： [] 2018/02/24(土) 16:41:26.58

ID

:MjYH5WGS

ホンダCBR250RRがだな〜ググれば分かる救世主だよｗ

561

： [] 2018/02/24(土) 16:45:17.31

ID

:/9Ws/8pe

ＥＴＣは今のバモスには付かないって電機屋のおじいに言われました。
配線が違うとか。

ちなみにＥＴＣカードを１年間使わないと
全区間の料金が請求されるから
用もないのに作るのはやめとけって言われました。

562

： [sage] 2018/02/24(土) 16:52:44.94

ID

:LCRP70UN

>>561

なにこれ昭和時代のコピペ？

563

： [] 2018/02/24(土) 16:53:24.64

ID

:IRaaS2jL

ヘッドガスケット抜けって、要は冷却水のエア抜きが完全でなかったってことで？
と、言うのもCSの車番組でポンティアック･フィエロを扱ってたときも冷却水の問題でガスケット抜けとか言ってたり
スバル製造サンバーや昔のスーパーカーなんかも冷却水のエア抜き不良でオーバーヒートと言われますし。
バモス特有ってわけではないですよね？

564

： [sage] 2018/02/24(土) 18:15:55.65

ID

:D8ZpI/eg

サンバーは水が回らないだけでガスケットは抜けないよ

565

： [sage] 2018/02/24(土) 19:09:46.28

ID

:0bnk+Z+R

冷却水の警告灯ついた時点でもうガスケット抜け寸前になってて終わるパターン。

つまりホンダが温度計ケチったのが全て悪い。
糞

566

： [sage] 2018/02/24(土) 19:34:52.40

ID

:T0wNA+iN

>>563

個人的には、冷却水配管の取り回しが悪くエア抜きしにくいのが元凶かなと思ってる。
エア抜き不足→冷却水エア噛み→オーバーヒート→ヘッド歪む→ガスケット抜け

567

： [] 2018/02/24(土) 20:48:50.00

ID

:V8rYjo7R

>>549

アクティバンは軽商用車だからまだ作ってもいいんだけど
どうするのかな？

568

： [sage] 2018/02/24(土) 21:05:43.40

ID

:rWOHHdto

可哀想だけどおまいらにとって１０月前後に残念なお知らせがあるだろう

569

： [sage] 2018/02/24(土) 21:35:31.57

ID

:bu0y1yJc

>>568

詳しく

570

： [sage] 2018/02/24(土) 21:51:54.87

ID

:gvF0YVuO

N-VANだろ

571

： [sage] 2018/02/24(土) 21:57:18.34

ID

:tx2KyaL2

Nバンはつなぎだよ。ステップバンの再来とか

572

： [sage] 2018/02/24(土) 22:02:17.44

ID

:CrntG7nh

>>567

軽商用車もABSなしでは生産できないんじゃなかったか？
アクティトラックは全車設定されたし。

573

： [] 2018/02/24(土) 23:20:04.18

ID

:V4+F8t36

現行のアクティトラックをベースにバンって無理なんですかね？
なんとなく、昔のストリートっぽくなりそうだけど。
荷室が狭くなるからダメか。

574

： [sage] 2018/02/24(土) 23:29:17.05

ID

:g68eSxXa

ジムニー 乗っててスノボ積むのに広い車が欲しいと思ってるんだけど
アクバモでスキー場通ってる人いる？

575

： [] 2018/02/24(土) 23:33:47.37

ID

:LqLNfbzi

同じ系列であれば、理屈上は何だってできる

「やる気があるかないか」だけ

576

： [] 2018/02/24(土) 23:37:03.94

ID

:LqLNfbzi

アクティとバモスは、なんか雪道に弱い気がする

この前は冗談のような状況で動かなかった


　

577

： [sage] 2018/02/24(土) 23:37:58.90

ID

:PYJiUUlG

>>573

販売台数次第ですよ
アクティもエブリイ一族みたいに月に1万台あれば新規開発も可能だけど万年3桁クラブでは終了もしかたありません

578

： [] 2018/02/25(日) 01:42:05.95

ID

:tJmiqSXv

>>576

脳内かよｗ
関東でこの前の雪でもチェーンなしでぜんぜん問題なく走れた
MRが雪道得意なの知らねんだろ？ｗ

579

： [] 2018/02/25(日) 01:57:56.56

ID

:ADp8/kJG

>>577

ガスケ抜けの対応が遅れたのが致命的だったね
。ディーラーに出しても2年に一度抜けてたんじゃ毎日のような商用使いとしちゃ二度と買わないわな。修理代実費だったらしいし。
エブリィなんて4年で20万キロ越えなんてゴロゴロ居る。

580

： [sage] 2018/02/25(日) 02:43:47.13

ID

:62Wd8W5h

エブリィの信頼性素晴らしいね。
フロントエンジンやかましいけど、荷室に荷物入ってても点検できるし。
エア噛みもしにくい。

581

： [] 2018/02/25(日) 03:54:34.69

ID

:tJmiqSXv

エブリィな〜まずマフラーの先っちょが錆びて来るよｗ
それと点検出来るのと信頼性カンケーないからｗ
オレはひとつ前のエブリィ乗ってた時イイ思い出ぜんぜんなかったよ
燃費も悪かったしエアコン付けたらナンか吹き出したらパイプ逝ってた
当然クレームだと思ってスズキ持って行ったら使い方が悪いみたいな言い方されてさ
その時もお茶ひとつ出さないで迷惑顔されたっけなｗ
ホンダは細かいとこは無料だしスズキと違ってディーラーて感じのおもてなし感が違う
お茶かコーヒーかとおねぇちゃんが聞いてくれて当然無料ｗ
二度とスズキのは買いたくないと思ってるけどねｗ

582

： [sage] 2018/02/25(日) 08:07:09.73

ID

:K5YrTjxF

だったら軽にハイエース並みの金を出せよとしか言いようがない

二級整備士を拘束する時間はハイエースの整備と同じなんだよ？なんで軽だから安く済むと思い込むのかわからんクソ軽太郎

583

： [sage] 2018/02/25(日) 08:17:54.33

ID

:62Wd8W5h

ホンダはコーヒー接待の分クソ高いだろ？

584

： [sage] 2018/02/25(日) 10:03:46.36

ID

:s3T64Yu0

ワゴンCT21とエブDA52で苦労したのでスズキは卒業しましたよ

初期型ワゴンRは5万kmくらいでATを載せ替えた
多分 あの頃のスズキ車を知ってる人は生涯乗らないと思う うんこ
エブリイは20万kmを走らせるのに50万円以上の修理代がかかったし うんこ

もうね
スズキのクオリティを存分に味わったのでお腹いっぱいです うんこ

585

： [sage] 2018/02/25(日) 10:15:55.71

ID

:bfEcz+4P

>>581

はい、嘘末
今時スズキだろうがダイハツだろうがそんな対応するディーラーは無いからw

586

： [sage] 2018/02/25(日) 10:33:45.32

ID

:KlKbsaq6

昔は駄目だったのかもしらんが今のスズキはほんとにいい

587

： [sage] 2018/02/25(日) 10:38:31.32

ID

:2OxOgC+C

>現行のアクティトラックをベースにバンって無理なんですかね？

はいはいおじいちゃん、朝ごはんは食べたでしょ

588

： [sage] 2018/02/25(日) 12:03:32.24

ID

:f1lKAIJw

>>578

止まれる事が最重要なのだが？

589

： [] 2018/02/25(日) 12:17:40.48

ID

:u/D40vf2

俺んとこのデラは着席するとドリンクメニュー持ってくるけどな。
確かに細かいパーツなんか保証でやってくれたし、クラッチワイヤー調整なんか無料だったけど、悪いからって自ら金払わせてもらった事もあったわ。
デラは人を見るって事かもな。

590

： [sage] 2018/02/25(日) 12:42:21.24

ID

:s+S5qD8D

>>585

スズキは町工場上がりのディーラー紛いが多いからな。
俺も見積り貰いに行ったら小馬鹿にされて門前払いされたよ。

591

： [sage] 2018/02/25(日) 13:02:26.69

ID

:7vo+dIBS

ホンダは無理な業務削減を指示し、それを店長がかぶって欝になるとクビにするような企業だしな

どれもこれもオヤジのホンダとは思えねえ

592

： [] 2018/02/25(日) 14:41:00.49

ID

:aeFt3pp3

車検で毎回ＬＬＣ交換を頼んでメカを試しています。

593

： [] 2018/02/25(日) 15:31:43.69

ID

:u/D40vf2

>>592

わろた

594

： [] 2018/02/25(日) 16:59:35.27

ID

:tJmiqSXv

>>585

現実見ろよｗ
新車買いに行ったんじゃなくて故障車持って行った時の対応
ホンダはエアバッグの警告灯も無料で消してくれた
その時も丁寧な対応だったぞ
売ってる車の価格帯の差がそのままディーラーの対応に現れてる感じだけどなｗ

595

： [] 2018/02/25(日) 17:40:32.93

ID

:I3XPx8EP

>>580

でも、バッテリーが荷室の中央付近なのは、道具積みっぱなしの職人さんたちにはマイナスかも。

596

： [sage] 2018/02/25(日) 18:47:57.54

ID

:QTWOb7EH

ここまで商用車の性能が上がってしかも価格も暴騰して
＠下がってるから法定耐用年数４年じゃ償却できないよな
買いたくても買えないし赤字じゃ融資下りないし

法定耐用年数６年が望ましい

597

： [sage] 2018/02/25(日) 21:09:18.17

ID

:lnc47/jh

やかましいわ貧乏人

598

： [sage] 2018/02/25(日) 22:58:38.01

ID

:o+gMQwEE

バモスって名前がカッコイイ！

国産最後のリアエンジンもカッコイイ！

599

： [] 2018/02/25(日) 23:13:35.41

ID

:EsihAHF8

アクティ・バモスとエブリィを比べたら圧倒的にアクバモだけどN-VANとエブリィだったらどっちでも良いやね
エブリィとN-VANも良いところはあるだろうけどアクバモと比べたら双方共にウンコとしか言いようが無いよね。

600

： [sage] 2018/02/25(日) 23:36:17.11

ID

:DK6oYLMC

ラモスがバモス

601

： [sage] 2018/02/26(月) 00:03:49.35

ID

:ULmEBT/N

このスレで気になって中古車屋にバモス見に行ったんだが、間近で見ると想像以上にデカいのに驚いた。
とても軽には見えんな。

602

： [] 2018/02/26(月) 00:09:50.84

ID

:+lRU7gt8

発売以来、バモスを乗り続けてるけど、ここ数年修理コストが無茶苦茶急上昇してるので、N-VANが発売したら乗り換えるつもり。
ただ、マニュアルシフトが残ってることが絶対条件。
もう50歳超えたし、ずっとMTできたから、ATに適応できるとは思えない。
ただ、ホンダって、軽自動車のMTに冷たい感じがする。

603

： [sage] 2018/02/26(月) 00:18:46.03

ID

:Xmt+5O7W

>>598

リアエンジン違う
ミドシップエンジン

604

： [] 2018/02/26(月) 00:22:03.64

ID

:+lRU7gt8

>>576

4WDだとよかったのにね。
バモスの4WDは軽自動車の中でも雪に強い方だと乗っていて思う。

605

： [sage] 2018/02/26(月) 00:37:23.65

ID

:EcxeurNn

ないない

606

： [] 2018/02/26(月) 01:31:29.46

ID

:oALA/Kbl

ATが嫌いだから、Nboxとかは買わぬ

遊び用であってもATが嫌でコルベットZ51 MT買ったのだから
普段使いの軽でもATなんか買うわけねえ

607

： [sage] 2018/02/26(月) 01:50:46.42

ID

:o8itXLIR

Nbox、松任谷と田辺は高評価だったぞ。

608

： [sage] 2018/02/26(月) 02:27:01.80

ID

:2YoyiYRE

すぐ埋まるかと思ったら革靴で歩ける程度の新雪ならスタッドレス付ければ走れた

609

： [sage] 2018/02/26(月) 02:27:45.38

ID

:2YoyiYRE

>>606

MTは横滑り防止制御とか入れにくいから廃止するんじゃねーの

610

： [sage] 2018/02/26(月) 02:53:35.44

ID

:OlC8t3Gs

>>606

>>472

コルベットおじさんはいちいちコルベットって言わなきゃ気がすまないのかな？

779:阻止押さえられちゃいました 2017/12/31(日) 00:49:08.52 ID:SrVfZK1w
サンバー亡き今、アクティはどうしても替えがない
1人なのに3台持ちになってしまった

コルベットZ51 (遊び用)
プレオ (燃費を気にするとき)
アクティ (もの運ぶとき)

3台なんて本来ムダなんだが

611

： [sage] 2018/02/26(月) 06:23:11.33

ID

:KlceLGFb

>>600

懐かしいw
CMラモスだったよね

612

： [] 2018/02/26(月) 07:55:48.93

ID

:a9De7H2Q

>>609

横滑り義務は貨物にゃ関係無いが、先を見て省くかもね。まあ、いずれにしても本当にアクティの後継扱いで出すって事ならだけど。乗用扱いなら完全に出さないだろう。
結局Nベースで安全手軽に儲けようとするから無理が出てきて結局ユーザーに見離される危惧感と隣り合わせになってるような。
ホンダだから大丈夫だと信じたいが完全にアウェイだね今の所。
多分この車に期待を掛けて喜んでんのは身内と誌面が殆どだろうね

613

： [] 2018/02/26(月) 08:04:49.19

ID

:ZF1Ol1B+

エヌバン発売開始後２年はアクバンは残すやり方するんじゃねえの。キープくんよ。

614

： [sage] 2018/02/26(月) 08:27:37.63

ID

:SUH9wMLB

>>613

アクティにはABSが付いてないだろ

615

： [] 2018/02/26(月) 08:44:16.80

ID

:jpSdlhnW

ABSはABSユニット付けりゃいいだけだから
そんな難しくないだろ
ブレーキラインの長さとかも関係ないし

本当はあるが、商用車では別に精度なんか問題にならない
ブレーキラインの長さで効きが極端に変わるのであれば
普通のブレーキでさえ効きが変わることになるため
元から同じ長さにしてあるよな

616

： [] 2018/02/26(月) 12:11:54.68

ID

:a9De7H2Q

>>614

>>615

ん？ABSはメーカーオプションでずっーっと前から有るでしょ。おれの8年墜ち32マンでうっぱらったアクティはABS付けてたぞい。ちなみに四駆な。
て言うか軽商用はまだABSだって義務化されてないと言うね。
無知な社員も居たもんだな。

617

： [] 2018/02/26(月) 12:19:52.43

ID

:57QPREE5

【ぐるナイ】　　大杉漣(66)　　≪安全デマ被害が、風評被害を抜いた≫　　松野莉奈(18)　　【エビ中】
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519611692/l50

618

： [sage] 2018/02/26(月) 16:19:47.63

ID

:F3O6xzpI

ホンダはもうALBって言わなくなったんだっけ

619

： [] 2018/02/26(月) 16:24:10.60

ID

:zq153cCF

>>613

貴殿の予想通りだとすると、2年待てばアクバモがリニューアルされるという事だな。
2年ぐらいならもう一回車検乗って待つ事にする。
待てなくてNバンに手を出すと後悔するだろうな。

620

： [] 2018/02/26(月) 19:04:17.70

ID

:aMDPVL3U

ABSは止まるための制御じゃないから
どっちみちなくても構わん

ぶつかるときはABSの有無問わずぶつかる
そこに至らない、過信しないように運転するだけ

621

： [sage] 2018/02/26(月) 19:25:29.05

ID

:ZxDJuCv/

バモスのHPが消えてないけどもしかしてまだ注文できるのか？

622

： [] 2018/02/26(月) 20:20:04.17

ID

:c//i2pKZ

ラモスが乗ったバモスよ

623

： [] 2018/02/26(月) 20:29:16.43

ID

:a9De7H2Q

>>621

出来るんじゃないか？
結局N-BOXのラインフル稼動で貧乏仕様のN-VANは伸び伸びて年内厳しいんじゃない？それと八千代やること無いとか？(笑)
こうなると来年の春先と見た。
ホンダならあり得ない話じゃない。
しかし、N-BOX売れ過ぎだから(^^;)

624

： [sage] 2018/02/26(月) 20:54:40.77

ID

:8AZJuhI1

在庫処分用だろ

625

： [] 2018/02/26(月) 21:14:19.68

ID

:mOqL0FgM

リアエンジンの軽バンはないのですか？
あったらカッコいいのに

626

： [sage] 2018/02/26(月) 21:25:00.78

ID

:OlC8t3Gs

バモホビ完売定期

627

： [sage] 2018/02/26(月) 21:39:45.19

ID

:/cAEHLwW

>>621

安全対策をして在庫処分するらしい。その分値上げ

628

： [sage] 2018/02/26(月) 21:46:55.57

ID

:imi/Qpp4

>>623

バモスは横滑り防止が付いてないから製造できない

629

： [] 2018/02/27(火) 00:08:38.34

ID

:Cb3bmNdO

八千代のラインは世界唯一の軽ミッドシップ専用ラインで、
最近本田に売却して直轄になった。
で、今度のNバンはそれとは関係ない鈴鹿だかのエヌボのラインだ。
八千代は今後、S660とアクトラ、あとはアクバモを細々だよな。
だけど、FFベースのNバンじゃあハイゼットとキャリーに対抗出来ない。
やはり、アクトラ、アクバモを刷新しないと折角自社ラインにした
のが無駄になってしまう。普通に考えて新しいの出すだろう。

630

： [sage] 2018/02/27(火) 00:41:45.79

ID

:ZnOV1pRu

ttps://pbs.twimg.com/media/DWrrap6VMAA16R2.jpg

631

： [sage] 2018/02/27(火) 05:22:56.80

ID

:yUnrQKs6

>>630

スバルは柔らかいな

632

： [] 2018/02/27(火) 05:54:01.71

ID

:SK3gbSPS

>>629

エブリィに対してもちゃんと勝ち目は有るよ
いくら数字しか興味が無い、呼ばれたり買いにきた客の接客を生業としてる無能な営業マンでも新規開拓して売れるくらいに価格設定をエブリィと同価格帯まで下げること。
これしか商用として成功を収めることは困難だと思う。
とくにエブリィの黒ナンバーは毎日見ない日は無いくらい走ってるんだから売れれば採算とれるだろう。そこに踏み込むやる気さえ有ればFFだろうといくらなんでも勝てる。
どうせ海外発注パーツで組んでるんだろし。
そしたら俺もダメ元で買ってみたいとは思う。
あとキャリー？つうか、キャリーはいつまで販売されるかがまず問題だろう。

633

： [sage] 2018/02/27(火) 06:33:04.42

ID

:FAA9bDUJ

>>630

１/（（軽自動車登録台数×高速道路を走る確率×脇見運転する後方がトラックの確率×前方が渋滞の確率）×乗車時間/24）
の事故映像
ところで宝くじで１万円以上当選したことがありますか？リスクテイクもコスパを求める時代

634

： [] 2018/02/27(火) 08:07:01.55

ID

:Cb3bmNdO

>>632

見当はずれというか、読解力なくて頭悪い。
キャリーだろうがエブリーだろうがどうでもいい。
只、軽商用車は全長が決まってるからFFじゃあ荷室が短くなる。
なので、かなり乗車感は不快なのに尻下エンジンがまかり通ってるんだよ。
乗ってる側は誰も作り手の採算のことなんか気にしてない。

635

： [] 2018/02/27(火) 09:54:12.45

ID

:SK3gbSPS

>>634

全くその通りだな
でも、軽商用だけ基準を無視していつまでもアブラ虫には成れない。
軽の規格上、ノーズを伸ばし今以上の耐 衝突性能を維持することは出来ないらしい。
よって結局変えるべきなのは軽商用を軽規格から少しだけズラし、法的サイズ変更の根本を変えるしかない。コレが無い限りMR存続はかなり厳しい。
もちろん今後エブリィやハイゼットも構造変更を迫られてくる可能性もある。
但し当面割を食ってるのはホンダ。
ホンダ自体は何も悪くない。時代の流れだ。諦めよ。。。。。。。

636

： [] 2018/02/27(火) 11:11:41.15

ID

:Cb3bmNdO

>>635

衝突安全という意味では軽フルキャブなんて殺人車レベルだろうね。
足は確実に無事では済まないって乗ってて分かる。
時代か。。なら仕方ないか。笑

お上がもう少し頭柔らかくしてくれないと国益を損ねるばかりだな。
折角の二輪王国のお膝元が無為無策の駐車規制で壊滅寸前なのもそうだし。
規制だらけの原付50もガラパゴスで壊滅寸前だし、125までの原付二種は普通免許で乗れるようにするとか、
車検なしで高速乗れる250軽二輪を300ccまでに規制緩和するとか、
軽商用のみ全長規格を緩めるとか、どうして出来ない？

637

： [sage] 2018/02/27(火) 12:47:28.59

ID

:J003GcKu

軽の税金が格安な限り規格の規制が緩和されることはないよw

638

： [] 2018/02/27(火) 13:53:12.91

ID

:mk7/VCEN

んだな

639

： [sage] 2018/02/27(火) 13:54:37.64

ID

:PeMvT4to

>>637

普通車が高いだけなんだが
おたくどこの公務員なん

何号俸の給与なん

640

： [] 2018/02/27(火) 13:55:40.28

ID

:Cb3bmNdO

>>637

割高に思えて売れないリッターカーと統合すれば
ガラパゴスからも抜けられてグローバルに打って出られるのにな。
そうなれば、台数効果で値段も安くなるし。
そういう事が出来ないから島国根性でいつも海外にしてやられる。
家電、ケータイの次は自動車も中韓にやられるのは時間の問題かな。

641

： [] 2018/02/27(火) 19:23:23.02

ID

:Cb3bmNdO

前回の軽規格の改定があったのって1998だったから
もう20年以上、燃費性能、衝突安全、
の観点からそろそろ改定しなきゃあかんだろ？
ていうか、木っ端役人がいくらバカでもそうしなきゃダメだ。

もしかして、アクバモの新作は規格改定見越して
S1000と同時開発してるかも？

642

： [] 2018/02/27(火) 20:33:50.76

ID

:Cb3bmNdO

連投だけどツッコまないでね。大事な事だから。
仮に軽規格改正無くてもグローバルモデルとしてS1000は作ってるわけだから
同じ考え方で軽規格無視したリッターカーで作ればいいだけなんだよな。
俺だったら軽規格じゃなくても買うよ。
なんていっても本田宗一郎直系のミッドシップバンは農道のフェラーリだから。
きっとグローバル車のジムニーシェラと同じようなポジションになると思う。

643

： [] 2018/02/27(火) 21:06:22.83

ID

:YUdfrFy/

グローバルモデルとしてS1000は作ってるわけだからって

無知な馬鹿も休み休み言えｗ
S1000など今後の予定も構想にも全くないわ

644

： [sage] 2018/02/27(火) 22:46:07.08

ID

:ph+6iAp+

中の人？
それとも俺様予測？

645

： [sage] 2018/02/28(水) 01:36:10.20

ID

:gcQW3Fap

この前ディーラー行ったらバモス＆ホビオ終了したって言われた
アクティは？って聞いたらABS付けてもう少し続けるらしい
部品供給的にはまだ安心だね

646

： [sage] 2018/02/28(水) 02:07:40.69

ID

:9AY3iPXp

「なんていっても本田宗一郎直系のミッドシップバンは農道のフェラーリだから。」

キモすぎワロタ

647

： [] 2018/02/28(水) 08:48:07.39

ID

:m9o5W493

農道のポルシェはサンバーな。

648

： [sage] 2018/02/28(水) 10:02:55.67

ID

:87ynuknB

>>646

今さら笑われても な

649

： [] 2018/02/28(水) 10:59:04.96

ID

:m9o5W493

>>646

本田初四輪車T360トラックで検索してみろ。本田宗一郎氏が最初から最後まで
関わった経緯が出てくる。
アクバモがその直系なのは事実なんだが、何が可笑しい？

650

： [sage] 2018/02/28(水) 11:02:59.68

ID

:pig1EJm9

笑われてるのはフェラーリのとこだろ

651

： [] 2018/02/28(水) 12:22:14.75

ID

:4PXwUvxA

オヤジを神格化して崇めるのは自由だが、オヤジが皆に欲しがって欲しい車は最新フラッグシップモデルであってアクバモではないだろうよ。

652

： [] 2018/02/28(水) 12:23:23.72

ID

:GlRGvHxG

ポーシ(アメリカ語)なんか50年前の部品だってちゃんと生産するのに

ホンダは10年も経つとすぐに生産停止にする

653

： [sage] 2018/02/28(水) 12:31:47.56

ID

:E88MMTmi

>>646

俺のバモスは埼玉を駆け抜けるランボルギーニだけど呼んだ？

654

： [sage] 2018/02/28(水) 12:54:55.52

ID

:87ynuknB

この30年でホンダがマジになって造ったクルマは
NSX
S2000
type-Rシリーズ
初期型フィット
アクティバモスホビオ
だけだ
異論は認めん

655

： [] 2018/02/28(水) 13:01:33.15

ID

:6kB70znN

ホンダ肝入りのNボもだろｗ

背水の陣のNボがヒットしなければ
ホンダは軽規格から撤退予定だった

656

： [sage] 2018/02/28(水) 13:13:29.39

ID

:iQpr3NBi

>>649

いい大人が偉人を自分の乗る軽商用車に投影して愛でる事で自己肯定を図るってのがキモいって言ってんの
でもまあアイドルオタなんかよりは良いかもね

657

： [] 2018/02/28(水) 13:14:02.82

ID

:m9o5W493

エヌボ、Nバンラインはそれはそれ。プアマンズファーストカーだな。
悪い言い方すると、ダサい。

アクバモはスーパーカブと一緒で生活に根ざしてるから、
ツールとして風景に溶け込んでる。だからカッコいい。
カブ、アクバモともオヤジの遺産だろ。

658

： [sage] 2018/02/28(水) 13:17:59.03

ID

:pig1EJm9

バモスだったかアクティストリートの頃だったか忘れたが
外国人記者向けの国産車試乗会が催された時に
ミドシップのワンボックスというんで皆こぞって乗りたがったが
全員がっかりして帰って行った
という記事が昔のNAVIにあったぞ
俺も好きで乗ってはいるがあまり幻想を持ってはいかん
暇な人は図書館ででも探してみてくれ

659

： [] 2018/02/28(水) 13:26:10.72

ID

:m9o5W493

>>658

それはミドシップにがっかりしたんじゃなくて
あまりに小さくヒョコスカする軽規格にがっかりしたんだろう。
軽規格でミドシップの商用がいよいよ無理になったなら
寧ろくびきを外れるチャンスだと思うが？
衝突安全性と荷室を確保したサイズで作って愚かな軽規格に問題提起して欲しい。

660

： [sage] 2018/02/28(水) 13:47:19.25

ID

:pig1EJm9

まあ幻想もその瞬間それを見てる人にとっては現実なんだよな
頑張って下さい

661

： [] 2018/02/28(水) 14:42:01.74

ID

:9TEN/4x6

だからいつ出んだよコレwww
もう来年だろマジに
8月までに出さなかったら絶対買わん。
ま、2台しか予定無いけど
仕事上の付き合いだからっていくらなんでも鞍替えしないと車検が迫ってるから無理だと営業マンにも言った。
いやぁ〜とか呆れて無いで何とせぃ！！
お前だよお前見てんだろ？多分(笑)

662

： [] 2018/02/28(水) 14:57:45.08

ID

:9TEN/4x6

>>654

何言ってんの？
ホンダはいつもガチンコでしょう。じゃなきゃ最弱だったホンダが日産蹴散らして2位まで登りつめられんかった。
そうなる前、どんだけメーカーやデラが他社からもユーザーからも苦い思いをさせられながら汗だくになって来たか知らんの？俺はそう言うの子供ながらに感じて育って来たからどうせ買うならとFF化のN-VANだってイチモツの期待を持って待ってる。
しかも今挙げたの全部主力じゃんか(笑)
派生くらい許してやんなよ
つか、派生は愚かCITYだろうがヴェゼルだろうが自分のコンセプトに合わないと気に食わないだけじゃね？

663

： [] 2018/02/28(水) 15:10:21.00

ID

:kGdS9vBC

なんかダイハツウェイクの後追いになりそうな雰囲気だな

664

： [] 2018/02/28(水) 15:15:29.87

ID

:m9o5W493

CITYターボなんかはトールボーイって言ってたけど、今の軽トールワゴンの原型だったと思う。
もっと言うと、原型はその前のステップバンだけど。
軽の枠内でも枠から飛び出してもどっちでもいいから、その時代時代で面白いのを作ってくれるのが
ホンダだって期待してる。
N360だってFF2ボックスはイギリスのミニはあったけど、360時代の軽枠に上手く引用した。
時にはZとか四駆ターボのクソ重い豆タンクみたいな失敗作も出すけど、チャレンジ精神には失敗は成功の元。

665

： [] 2018/02/28(水) 15:56:55.17

ID

:9TEN/4x6

>>664

そそ、普通に考えて最終形態なんて存在しないし、アクティも少し残すみたいだからまだN-VANでシェア本気で取れるとは思って無いんでしょう。法規が厳しくなる中、模索しながら、しかも現行の広さじゃなきゃ作業できないダメって顧客もギリギリまで大事にしてる。
おい、どうなってんだコレって電話すると一応来るしな。何も出来んけどwここら辺は昔ながらの小さなバイク屋がデカくなっても体質としちゃあまり変わっとらんね。ま、うちの馴染みのデラはね。
こんなメーカーねーぞ。

666

： [sage] 2018/02/28(水) 20:57:06.71

ID

:rINA9du7

N-VANより平成３０年に発表N-CARGO略してNC30がいいなあ
昔欲しかったが高価しすぎて買えなかった青春時代が甦る

667

： [] 2018/02/28(水) 22:47:55.45

ID

:GEIHr2Iq

日本車のクソなとこってのは

どいつもこいつもトヨタ

ってとこ


トヨタみたいな車しか作らないんじゃ
メーカーなんぼもある意味ねえ
トヨタだけでいいってことになる

668

： [] 2018/02/28(水) 22:51:43.53

ID

:GEIHr2Iq

いつもアメリカが
「俺たちの車を買わないのは日本が悪い」とかバカぬかすが


日本でも作れる車持ってきて「売れない」じゃねーよ

アメリカでしか作れない、アメリカの味がするもん持ってこいっての

日本でも作れるもんだったら地元のもん選ぶに決まってんだから


日本車メーカーはまさにこれ

トヨタでも作れるような車しか作らないんじゃ、ホンダ選ぶ意味がない


　

669

： [] 2018/02/28(水) 23:34:38.66

ID

:m9o5W493

トヨタって言えば、タウンエースがあるけど、あのくらいのサイズのミドシップアクティを
作って欲しいな。軽サイズから外れるだけで衝突安全も荷室長も補記類を無理に詰め込んだ整備性の悪さ
も全て解消するだろ。
それと、タウンエースって昔からあるけど、あのサイズ感以外は全くのトヨタ的な何の取り柄もない退屈車なので。

670

： [sage] 2018/03/01(木) 02:00:26.23

ID

:5Uqs5CWa

>>666

Sカルゴ？

671

： [sage] 2018/03/01(木) 05:04:07.59

ID

:GIvNFMj9

>>669

初期のエスティマ

672

： [] 2018/03/01(木) 07:28:29.25

ID

:mW2P2tdN

>>669

あれしきで整備性悪いとはなww＼(^^ )ﾖｼﾖｼ

673

： [sage] 2018/03/01(木) 09:30:32.20

ID

:JWeFvj1q

>>667

庶民が欲しいような車をトヨタしか作れないってことでしょ
魅力のある車を作れはヒットするってこと
ホンダも軽ではNBOXが大ヒットだわなw

674

： [] 2018/03/01(木) 11:05:32.99

ID

:NsGbYqJW

>>673

それはちょっと違うな、
政治で言えばポピュリズム、大衆迎合、愚民政策、それがトヨタ車だったり
NBOXだったりするんだよ。
NBOXは所詮丼なのに何でも載せ丼で豪華に見せて看板メニューになった。

675

： [] 2018/03/01(木) 11:31:34.28

ID

:CZyJPfQW

>>669

現行モデルは、東南アジアで売っているダイハツ車
あのクラスだって新モデルになるたびに狭くなって、積載重量が減っているよね

676

： [] 2018/03/01(木) 12:02:20.31

ID

:NsGbYqJW

>>675

現代の安全基準を取り入れれば自然にそうなるよね。
軽箱で現代基準を満たしたら、荷室が犠牲になるしかないので
やはり商用に限って軽基準のサイズ緩和が一番理にかなうんだけどな。
頼むよ。木っ端役人様方々。。。

677

： [sage] 2018/03/01(木) 12:14:42.53

ID

:z2MTJUC9

>>674

何がちょっと違うなだ。
車の良し悪しを政治に例えるとかバカかw

メーカーは売れなければ話にならんだろ。
S660がNboxくらい売れるのか。
そんな車ばっかり作ってたらメーカーは潰れる。

678

： [ｨｴｧｱ駅ぁぁぇえ] 2018/03/01(木) 12:16:01.89

ID

:mW2P2tdN

あえああまりでなければなんねえわぇええええええええいぉぇ

679

： [] 2018/03/01(木) 12:27:40.64

ID

:6mnwT4GQ

GMやフォードでさえ

「フラッグシップは必要だ　それがメーカーの色を示すんだから」

と言って、儲からないスポーツカーを作り続けているんだよ

680

： [] 2018/03/01(木) 12:32:24.84

ID

:NsGbYqJW

もっというと、企業メセナ、社会貢献意識の無い企業は未来には残れない。

681

： [] 2018/03/01(木) 12:48:16.13

ID

:NsGbYqJW

ホンダは森林事業もやっていて水資源保全なども視野に入れてる。

682

： [sage] 2018/03/01(木) 13:45:11.68

ID

:YyklxLWz

>>679

>>677

が言ってることの反論としてはズレてると思うけど

683

： [] 2018/03/01(木) 14:39:44.96

ID

:NsGbYqJW

>>682

合ってる意見だよ。別に反論じゃない。

>>677

がわからずやなだけ。

エヌボが良く無いとは言わないけど、タントの後だしジャンケンだからな。
S660はビートの正統進化。志の違いかな。
売れりゃあいいってだけじゃあない。乗ってて理知的に思えないと。
その点、ドイツ車はコンセプトがきっちりしてて乗ってて気持ち良い。

684

： [] 2018/03/01(木) 14:45:36.21

ID

:NsGbYqJW

先代のフルキャブアクティのマニュアルなんかはドイツ車的に合理的で気持ちよかった。
あれでホイールベースがもう10センチあってエンジンが１リッターなら外人記者も
試乗した時に喜んだろう。

685

： [] 2018/03/01(木) 17:41:33.09

ID

:mW2P2tdN

よーし！！
じゃみんなでエブリィでも買いに行こうよ！！

686

： [] 2018/03/01(木) 19:02:37.83

ID

:zzqZO51S

ダメだこりゃ
降りたくなるキモサベ

687

： [sage] 2018/03/01(木) 20:57:42.92

ID

:EachG5VY

>>684

なにそのドミンゴ

688

： [] 2018/03/01(木) 21:29:52.67

ID

:CWT3U+UT

>>686

いや、お前のがキモちわりー。日本語しゃべれよ〜キモ！！w

689

： [] 2018/03/01(木) 21:41:57.89

ID

:NsGbYqJW

ドミンゴいいな。
バモスが最初出た時、ポケバスというキャッチフレーズだったけど
軽枠外れたらほんとにそういうの出しても面白いな。
ワーゲンバスみたいな味のあるデザインでもいい。

690

： [] 2018/03/01(木) 21:55:39.34

ID

:6HazkraN

だいたい、企業は慈善事業をしなきゃならないんだよ

なんでって？
税金で生きてるからだ


赤字になったら法人税完全ゼロ
しかも9年間も

その脱税は何で賄われるか
消費税だよな


他人の税金で生きてるんだからよ

社会に奉仕しろって話だ


　

691

： [] 2018/03/01(木) 21:57:03.90

ID

:6HazkraN

　


アメリカだと議会で吊るし上げを食う

「税金を納めずに生きている企業は、せめて社会に恩返しをしろ！」

ってな


　

692

： [sage] 2018/03/02(金) 00:34:52.85

ID

:nFeaP9xl

>>620

最初期のクソABSと今のは別物なのでそのうち痛い人扱いされる日が来るぞ

693

： [sage] 2018/03/02(金) 00:35:37.95

ID

:nFeaP9xl

>>623

かわいそうな人だ

694

： [sage] 2018/03/02(金) 00:40:39.42

ID

:nFeaP9xl

>>655

しなかったからフィットの設計に無理が出てリコール連発したんだろうが、軽太郎は存在自体が極めて迷惑だ

695

： [sage] 2018/03/02(金) 00:54:00.57

ID

:nFeaP9xl

>>676

1,500ccまで軽にして、車検も協会だけじゃなく好きな方で受けられるようにしたらいいんじゃない？

660なんて話にならんし、1Lでも小さすぎる

696

： [sage] 2018/03/02(金) 06:20:39.86

ID

:If6k2/1M

>>695

軽自動車 運転したことある？

697

： [sage] 2018/03/02(金) 07:12:28.50

ID

:vK7vVBmV

Nボ試乗してみたけど自分の癖ではすぐ半ドアになっちゃう
ピーピーごちゃごちゃ五月蝿い良くしゃべるｗ

698

： [sage] 2018/03/02(金) 09:50:49.64

ID

:tax3UpV6

>>695

タウンエースになっちゃう

699

： [] 2018/03/02(金) 10:07:49.18

ID

:UWnGJ4K/

あのサイズがいいんだよ。
舗装林道では軽最強。

700

： [] 2018/03/02(金) 14:24:00.99

ID

:xn+lKX1Y

>>699

1998年の前回軽規格改定の時、横幅のあと５センチだか余裕貰えれば
安全設計とかが随分楽になるとスズキとかが頑張ったんだけど、軽を
作ってないトヨタに潰されたんじゃなかったかな？
日本の田舎の道路事情だと今のサイズでいいんだろうけど、
このままの縛りだといかんせんガラパゴスなのでケータイと同じ末路になる。
リッターカーと統合の規格にして輸出も出来るようにする。
前からその議論だけはあるだろ？

701

： [sage] 2018/03/02(金) 14:42:11.50

ID

:R84oYjJD

軽規格そのまま輸出ってできないの？
排気量小さすぎて商品力がないから？

702

： [] 2018/03/02(金) 15:07:50.23

ID

:2q2OieiD

・小さすぎて衝突安全基準をまったく満たしてない(屋根の付いた二輪車レベル)
・パワーがなさ過ぎる

アメリカでは禁止

NSXでさえ、280馬力とかいう「オモチャみたいなパワー」のせいで
300台ちょっとしか売れなかった

ゴードン・マレーが「パワーがなさ過ぎる」と何度も言っていたくらい

703

： [] 2018/03/02(金) 16:20:56.93

ID

:bilhLS7H

自演なのか分からんがキモｗ
バモス語れよマジに乗ってんならｗ

704

： [sage] 2018/03/02(金) 16:35:13.09

ID

:7505yTm0

反応するから喜んでいつまでも居座るんだよ

705

： [] 2018/03/02(金) 16:47:14.05

ID

:xn+lKX1Y

世界的に車は電動化に向かってるから軽規格の660排気量制限は意味がなくなる
という流れみたいだね。
環境負荷税に移行するという事のようだ。
となると、ガソリン車は軽のような小排気量だと却って非効率という事になるだろうな。

706

： [sage] 2018/03/02(金) 17:33:08.40

ID

:2JXfE2rA

６００CC　インタークーラターボの
小型自動車が世界的に有名なんだけどなぁー

707

： [sage] 2018/03/02(金) 18:11:15.63

ID

:rJD4mai1

タウンエース的なバモス…じゅるり

708

： [sage] 2018/03/02(金) 19:04:20.06

ID

:xn+lKX1Y

ドミンゴ的なバモスな。ポケバス。

709

： [sage] 2018/03/02(金) 19:09:33.54

ID

:eVN4v44S

軽自動車の幅はこれ以上広げなくて結構。
狭い道でのメリットがなくなる。

710

： [sage] 2018/03/02(金) 19:34:16.28

ID

:sffizHWc

バモスの4WD4ATの燃費どれくらい？

711

： [sage] 2018/03/02(金) 19:42:20.60

ID

:nFeaP9xl

>>696

たくさんあるよ、乗るたび嫌な思いをする

712

： [sage] 2018/03/02(金) 19:43:03.28

ID

:nFeaP9xl

>>701

あるわけねーだろ！！

713

： [sage] 2018/03/02(金) 19:45:29.21

ID

:nFeaP9xl

>>709

いや別に枠一杯に作れという規制じゃねーからw

ミゼット2みたいに細いのもあるだろ？
でも細いのは需要がないんだよ

みんなお前より運転上手いから離合もスイスイこなすんだよ

714

： [] 2018/03/02(金) 20:47:38.16

ID

:xn+lKX1Y

>>710

4WDターボで街乗り10キロ前後走るよ。

715

： [] 2018/03/02(金) 21:11:49.52

ID

:xn+lKX1Y

360の時代の国民車、ファーストカーはスバルてんとう虫だったけど
現行車ではNボックスが国民車って感じになってる。
200万の軽だから、実質的に現代のファーストカーだな。
軽がセカンドカー、サードカーだった時代もあったんだよな。。。

716

： [sage] 2018/03/02(金) 22:09:06.36

ID

:nFeaP9xl

>>715

税制さえ変えれば5人乗りのデミオみたいなのがファーストカーに出来るんよね、
工場から出てくる時点の価格はNボと同じなんだからw

日本人は我慢強いね

717

： [] 2018/03/02(金) 22:31:28.74

ID

:xn+lKX1Y

何でも載せのエヌボから、今度のNバンはいくらか健全な実用車っぽく仕上がるのかな？
制約だらけのなかで知恵を絞るのが好きなんだろう。日本人って。
先の零戦がエンジンの非力という制約の中でぎりぎりの軽量設計で大戦初期は小回りがきいて強かったが
強度不足で急降下でバラバラになるという致命的欠陥を見抜かれた後は悲惨な運命を辿った。

718

： [sage] 2018/03/02(金) 22:51:25.78

ID

:vPAuer9w

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

ttps://youtu.be/iBIA45CrE30
ttps://youtu.be/D0vgxFC04JQ
ttps://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
ttps://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
ttps://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8

719

： [sage] 2018/03/02(金) 23:15:07.80

ID

:0uCfB1a5

>>711

なんでここにいんの？

720

： [sage] 2018/03/03(土) 00:45:29.66

ID

:Ot9bu8W2

>>710

条件よくて10

721

： [] 2018/03/03(土) 07:55:50.03

ID

:M60gbf+T

>>719

軽は狭いし煩いし我慢車だけど、ミドシップとリアエンジン、具体的にはアクバモサンバーだけは
運転が楽しいんだよな。オートマよりマニュアルが楽しい。S660とビートは乗ってないけど楽しいと思う。
でも、狭いのは他の軽と一緒なので疲れる。だから、軽じゃあ無くなったらもっと良い車になると思う。
それと、以前のキャブオーバーのアクティなどはこれでぶつかったらタダじゃ済まないって恐怖が常にあった。

722

： [sage] 2018/03/03(土) 08:13:16.33

ID

:SM3+4KdZ

>>717

なのに今では歴史に残る完璧な機体のひとつに数えられている

頭が悪いというのはそういうこと

723

： [] 2018/03/03(土) 08:59:35.51

ID

:M60gbf+T

軽自動車も世界に類を見ない完璧な機体、と言えなくも無い。w
頭悪すぎの自画自賛が最近多いようだけど。

724

： [sage] 2018/03/03(土) 09:00:18.50

ID

:Wt0U69kB

>>721

ぶつかったらタダじゃ済まない意識を全てのドライバーが持てば事故は減る。

自分だけは死なない、という車造りがドライバーをダメにした。

725

： [sage] 2018/03/03(土) 10:15:35.13

ID

:2YulYyfV

>>721

じゃあポルシェにお乗りなさい

726

： [sage] 2018/03/03(土) 10:53:36.64

ID

:zHvk7mb3

>>713

日本には普通車より軽に適した細い公道というのがキミが想像出来ないほどあるんだよ。

727

： [sage] 2018/03/03(土) 14:46:39.46

ID

:a5b8i/Mf

大阪市内で仕事するなら軽のが便利なんだよな

728

： [sage] 2018/03/03(土) 18:17:31.31

ID

:VqZlPOHf

建設業だけど住宅街店先、ハイエースタイプは止めるとドン引きされるよ
軽は許されるけど軽以上は泣く泣くコインパーキング行きだね

729

： [sage] 2018/03/03(土) 21:06:01.14

ID

:uvc6hq6a

軽からポルシェとか極端なスレだな

730

： [sage] 2018/03/03(土) 21:54:00.45

ID

:2YulYyfV

軽を嫌いな人がこのスレにいる方が不自然でしょ

731

： [] 2018/03/03(土) 22:48:15.49

ID

:Ek45E9Lq

バモス　Ｅパワー　造れって言ったけん
無理みたいとです。
メーカーが違うからだと。

732

： [] 2018/03/04(日) 00:31:18.33

ID

:sS7XGswq

>>728

550ccの方が小さいけど今はもうないからアレで来いとわめく客もいない。

軽規格が無くなればタウンエースで行っても何も言われなくなる。頭使え。政治力も。

733

： [sage] 2018/03/04(日) 00:51:36.05

ID

:e0NmcP4n

>>732

お前現場に行った事無いだろ
来たとするなら邪魔なんだよバカ

734

： [sage] 2018/03/04(日) 00:52:51.73

ID

:e0NmcP4n

>>732

お前みたいなバカが一番迷惑なんだよバカ

735

： [sage] 2018/03/04(日) 01:30:16.55

ID

:yXHoNVFc

荒らしはスルーで

736

： [sage] 2018/03/04(日) 04:51:01.12

ID

:rx6p6XKp

狭い路地奥の現場にハイエースのワイドロングで来て、現場前まで入れずに泣く泣く何百メートルも延々と道具運んでる大工いたなぁ

737

： [] 2018/03/04(日) 09:11:35.14

ID

:sS7XGswq

タウンエースなら入るだろ

738

： [] 2018/03/04(日) 09:21:18.17

ID

:StUaOLYn

タウンエースはうちで頼んでる大工さんも使ってるよ。
軽箱より広い分使い勝手がいいみたい。軽が入れる路地ならタウンエース
でもそんなに変わらない。

739

： [sage] 2018/03/04(日) 09:23:51.40

ID

:Jox0sqlf

あと5〜6も経てばルミタン一族の中古が市場に溢れだす。
それを現場車にするんだ。

740

： [] 2018/03/04(日) 09:26:18.57

ID

:StUaOLYn

今度は軽とタウンエースの間くらいの絶妙サイズのミドシップバン
いいとおもうけどな。
シビックもアコードもアメリカ行ったら成長してだんだん大きく立派になった。
アクバモもそうなるといいんじゃね？

741

： [sage] 2018/03/04(日) 09:35:48.59

ID

:oCJgL2mq

アメリカ行ったら5m×2mになって帰ってくるぞ

742

： [sage] 2018/03/04(日) 10:01:45.66

ID

:jwPkBhPZ

タウンエースよりもバネットが好きだな
デザインだけなら

743

： [] 2018/03/04(日) 10:19:07.33

ID

:StUaOLYn

>>736

ハイエースはキャブオーバーのノーズが問題だね。先端が路面にぶつかるので坂を登れても同じ坂を下りられない
なんて事もある。大男総身に知恵が周りかねって感じ。
逆に海外ではジャストサイズなので窃盗団に狙われて売り飛ばされる。笑

744

： [sage] 2018/03/04(日) 11:10:37.08

ID

:95V1fUQa

タウンエースなんて現行モデルだと、
荷室の高さと幅はまだ軽よりあるけど、長さに差を感じないけど
インドネシアダイハツの都合なのか、キーン顔にしないので見た目は好きだが
ハイエースもプロボックスも前の顔の方が良かったなぁ
ttp://toyota.jp/townacevan/equip/stackability/

745

： [sage] 2018/03/04(日) 11:19:51.58

ID

:FgmBl8MB

お前ら全員貧乏大工なのかよw

746

： [] 2018/03/04(日) 11:29:34.70

ID

:StUaOLYn

大工は高級技術者で貧乏じゃ無い。笑

タウンエース、バネットに不満があるけど殿様商売の客に甘んじてる
大工はもっといいのがあれば乗り換えてくれるだろう。
ホンダジェットも既存の金持ち客から乗り換え需要を取るのに成功した。

747

： [sage] 2018/03/04(日) 11:48:13.01

ID

:AbJB3gcO

タウンエースはサイズ的に良いんだけど、あのデザインがちょっとなぁ。
NV200は車体サイズデカイからハイエースでええやんって感じだし。

748

： [] 2018/03/04(日) 12:35:36.73

ID

:0EdX4LzN

ハイエースは100系の
スーパーカスタムリミテットが好きやった。

749

： [] 2018/03/04(日) 12:36:12.50

ID

:0EdX4LzN

1ＫＺ-ＴEも力あるしな。

750

： [sage] 2018/03/04(日) 12:36:24.33

ID

:95V1fUQa

乗り味はトラック感が好きだから
ボンゴがいいけど、80年代設計だから金を払いたくない、今更感があって
NV200は荷室狭いからなぁ
商用1Boxやピックアップトラックは、軽商用車といっしょの2年車検にしてもらいたい

751

： [sage] 2018/03/04(日) 14:02:16.33

ID

:ASc0Jinb

プレサージュからバモス中古に乗り換えたけど駐車スペースから
出る時の切り返しが1/3になってマジ楽。
フロントはホビオ、リアはバモスがいいな
ホビオのフロント周りオシャレ

752

： [] 2018/03/04(日) 14:06:30.88

ID

:krRhPW2C

1年車検はイヤだよな

753

： [] 2018/03/04(日) 16:04:58.49

ID

:StUaOLYn

軽は10年経っても1年車検じゃないし、商用も2年車検だし、
やっぱり甘やかされてるんだな。
軽の甘やかしをいくらかやめて、損な位置づけのリッター車と統合がやはり
いいように思うんだが？
そういった動きはどうなってるんだろう？

754

： [sage] 2018/03/04(日) 16:48:24.22

ID

:U1C1TbcL

ありません、お大事に

755

： [sage] 2018/03/04(日) 18:09:19.30

ID

:JYpgeUlD

バモス・・・ホンダがなぜこれほど優れたデザインを無くすのか理解不能
中身はNバンでもいいから内外装デザインはバモスを存続すべき

756

： [] 2018/03/04(日) 19:00:41.56

ID

:ims7eluW

>>746

いや大工は昔に比べたら貧乏なの多いだろｗ
久しぶりに大工の知り合いに会ったらハイエースからハイゼットになってたｗ
今はこんなもんで足りるんだってよ
バモス見てホンダは豪華だなて言った直ぐ後で「ダイハツの方が安いんだぞ」てドヤ顔されたｗ

757

： [sage] 2018/03/04(日) 19:17:49.96

ID

:5kkmGtBk

車検制度は甘え

758

： [] 2018/03/04(日) 19:43:27.64

ID

:StUaOLYn

ダイハツでさえハイゼットカーゴとキャディの二本立てなんだから
アクティは当然存続するとして、いまのままじゃあ如何ともしがたいので
今後どう刷新するか？って事だよな？
FFベースのN-vanじゃあ仕事使いは無理っていうのは確定だから。
素人考えかも知れないけどS660のラインでエンジンを寝かせて積めば
いいだけみたいに思うんだが？
バモスの頃は立て置き横置き二駆四駆で融通効いてたんだし。

759

： [sage] 2018/03/04(日) 19:46:24.97

ID

:z/osixc4

このシリーズのフロントのシートベルトのバックルって短くない？
シートの座面くらいにバックルがあって掛けづらい
延長？するような何かいいアイディア知ってる人いますか（痩せろとかは無しで）

760

： [sage] 2018/03/04(日) 19:49:41.76

ID

:95V1fUQa

都内だと、昔は建築現場にクルマを乗り付けていたのに
駐車関連が厳しくなった、貧乏になったなどの理由で
電車やチャリで向かう職人が増えたよな
正直、通勤電車には乗ってもらいたくないけどね

761

： [sage] 2018/03/04(日) 19:54:11.06

ID

:95V1fUQa

>>759

海外のカー用品では、普通にシートベルト延長関連売っているぞ
ただし、質感がよくないものしか見たことないんだよね〜
気軽に買えるところだと、Amazonでかろうじて売っているので
評価を見て、安全な業者と商品を買ってくれ

762

： [] 2018/03/04(日) 20:22:35.73

ID

:FgmBl8MB

職人は貧乏人以外の何者でもないだろ

763

： [sage] 2018/03/04(日) 20:30:38.97

ID

:Jox0sqlf

>>743

見切りがいいんだからバックで下りればどうだろう

>>756

＞ハイエースからハイゼット
語呂がいいからシャレでも通用するw

764

： [sage] 2018/03/04(日) 20:54:22.90

ID

:z/osixc4

>761
おお、全く知らなかった
ただシートベルトのバックルにいろいろなサイズがあることも
恥ずかしながら初めて知った
ちょっと計ってみたが合うものは見当たらず
残念、でも勉強になった

765

： [] 2018/03/04(日) 21:48:33.30

ID

:StUaOLYn

>>763

そう、バックで降りるしかないw
キャブオーバーは大型トラックなんかだと二階に乗ってるみたいな
ものだから、正面からぶつかっても相手は腹の下にもぐるだけ、自分は安全なんだよね。
ハイエースがぶつかったらどうなのかは知らないけど、軽のキャブオーバーでは
ぶつかりたくない。。。

766

： [sage] 2018/03/05(月) 02:45:20.08

ID

:f3p2rO35

>>765

大型×大型の事故だと死ねるぞ

767

： [sage] 2018/03/05(月) 11:38:52.15

ID

:ehtsq2Kb

>>742

NVはMTが無いんだよな

768

： [sage] 2018/03/05(月) 11:43:25.50

ID

:fxW+W9G4

>>767

MTあるよ
ttps://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/nv200vannete/1801/pdf/nv200vanette_specifications.pdf

769

： [sage] 2018/03/05(月) 11:53:45.08

ID

:ehtsq2Kb

>>768

そうなんだ！
デビュー時には無かったから知らなかったよ

770

： [sage] 2018/03/05(月) 14:46:01.10

ID

:WpJ5/EBT

バネトゥにマヌアルのヂイゼルが出たら起こしてくれ

771

： [sage] 2018/03/05(月) 14:56:54.37

ID

:osBhIkY4

>>770

NV200ならヨーロッパ行けば売っているんじゃないかな？
サブロク板とユーロパレット、どっちも対応なのはいいよね
同じサスのカングーは、サブロク板は無理だし

772

： [sage] 2018/03/05(月) 16:40:40.00

ID

:RoTvR1bE

悪ティHH4だが
走ると妙にフラつくけどショックのオイル漏れぽい
ショック交換でいくらかかるんだろうか？

773

： [] 2018/03/05(月) 17:26:21.66

ID

:t6RcWvx8

>>772

自分でやれば4本で2ﾏﾝくらい

774

： [sage] 2018/03/05(月) 17:30:51.37

ID

:RoTvR1bE

>>773

レス�d
流石に自分じゃ無理だわ
1本5000円工賃1万とみて1万5千円かな
それとアクティの後ろは板サスだったような・・・

775

： [] 2018/03/05(月) 17:40:51.43

ID

:cTXEgycQ

どの車でも、ジャッキアップしてボルト多くて4本ほど外すだけだろ
縦置きリーフだし

横置きリーフはそうはいかん
いまどき普通車で横置きリーフなんてコルベットくらいしかねえけど

776

： [sage] 2018/03/05(月) 17:48:03.62

ID

:WpJ5/EBT

>>771

NVの何が良いって、タイヤハウスがスクエアなところ。

777

： [] 2018/03/05(月) 17:48:34.44

ID

:cTXEgycQ

あと妙にケツが「ぐにょおおおおおう」と曲がってるように感じる、
ケツだけがステアリングしてるように感じるときは
リアハブベアリングの終わりかけ
これは人によってはショックアブソーバーの問題と感じることがある

ジャッキアップしてリアタイヤを揺すってみると
ほんの0.5mmくらい、気のせいレベルだがわずかにカコカコするだろう
軸方向(車体横方向)への荷重が強いのかアクティはなぜか
ハブベアリングが終わるのが早いのでこれもチェックすべき

778

： [sage] 2018/03/05(月) 18:12:05.76

ID

:fxW+W9G4

>>770

ヂーゼルMTあるよ
しかも6速
ttps://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/gb/brochures/Nissan_NV200_VAN_UK.pdf

779

： [sage] 2018/03/05(月) 18:34:50.15

ID

:WpJ5/EBT

UTという曲は知っていますがUKという言葉は初めて聞きました

780

： [sage] 2018/03/05(月) 19:12:56.45

ID

:fxW+W9G4

>>779

ではこの車
お買いになりますか？

781

： [] 2018/03/05(月) 19:16:11.17

ID

:cTXEgycQ

車両重量
1,200-1,370kg（バン）
1,310-1,350kg（ワゴン）

そこらのファミリーカーより軽い

782

： [sage] 2018/03/05(月) 19:33:49.74

ID

:MjewIuZv

>>710

街乗り11〜12
ちなみに平成27年以降が燃費良くなってるから今から狙うなら頭に入れときな

783

： [] 2018/03/05(月) 19:49:41.27

ID

:cTXEgycQ

ATは旧世代のシビック用ATじゃけえ燃費悪いなあ

MTなら4WDでも田舎道で17くらい、
栃木の50号みたいなフル加速フルブレーキのバカ道で15くらい

784

： [sage] 2018/03/05(月) 20:38:03.13

ID

:TQMowgqk

>>778

これは凄い！！
こんなの作ってたんだ！？
もうみんな、コレで良いじゃない？
これなら現場で文句言われない場合が多くない？
少なくともこの辺ではほとんど問題ない幅だ

タウンエースはインドネシア製だけどこれは国産ですよね？

785

： [sage] 2018/03/05(月) 20:59:32.86

ID

:WpJ5/EBT

>>780

ま　さ　か

786

： [sage] 2018/03/05(月) 21:07:35.79

ID

:WpJ5/EBT

日本のメーカーなのに日本で売らないなんて

787

： [sage] 2018/03/05(月) 21:23:10.36

ID

:osBhIkY4

>>784

部品レベルはもう色々
たしか日産の商用車は、中国＆韓国製部品70%使用（時期によって変わる）
サスはカングーから拝借と聞いたけど

788

： [sage] 2018/03/05(月) 23:52:12.96

ID

:qnI+JJ3b

荷室と運転席を隔壁で仕切ったパネルバンが良いな
観音開きなうえ貨物なのに色も良い

789

： [sage] 2018/03/06(火) 00:02:28.57

ID

:UtiWxNrx

日本から輸出してる車は乗用車でもMTの設定があるのに国内では買うことが出来ない情けなさw

790

： [sage] 2018/03/06(火) 05:43:53.68

ID

:lQjtsPCa

パネルバン
それは　超地球的な　存在です

791

： [sage] 2018/03/06(火) 07:13:11.97

ID

:zuLttBft

中古の初アクティ乗り出して数ヶ月のこと
車検からアクティが帰って来てからゴボゴボ音がして
最初は送風口から音が聞こえてたからそういうものかなと気にならなかった
エンジンの振動音が大きくなってパワーが低くなったような気がしてたけど
しばらく走行を始めると
オーバーヒートのランプが点滅するようになった
おかしくなって購入した所に修理に出したけどガスケット抜けと言われた
おかしくおもいその店はアクティの冷却水すら交換したことがなかったらしい
つまりホンダのアクティ系MRレイアウトの軽すらあつかったことがない？

これって直接の原因っエア抜きしなかったその店のせい？
修理費用15万かかってしまった(´；ω；｀)

792

： [] 2018/03/06(火) 08:17:24.81

ID

:Gg/z0NhV

すげーお気の毒としか言えない。

793

： [] 2018/03/06(火) 08:30:49.47

ID

:AW5K9Tgn

この車は1週間エア抜きしても抜けないときは全然抜けない

今日でもう1週間や
もうええやろ
もう出てこんやろ

ポコッ(泡)

794

： [] 2018/03/06(火) 08:33:31.12

ID

:AW5K9Tgn

さらにはエア抜きの最中にオーバーヒートすることが
70%の確率で存在してるし

普通の車はエア抜きの最中はエンジンかけっぱなしが基本だが
ホンダのミッドシップはそれをやるとオーバーヒートする

じゃあってんでエンジン止めると、
エンジンが飲んでた冷却水が盛大に戻ってきてドバー

795

： [sage] 2018/03/06(火) 09:00:49.61

ID

:WbCDk75E

じゃどーすりゃえーねんとw

796

： [sage] 2018/03/06(火) 09:12:15.26

ID

:vab9ZBx0

ホンダもだせよ
バネット、タウンエース、ハイエース、ジムニーに対抗する車をよ
親戚の柵でホンダしか買えない俺の身にもなれ！

797

： [] 2018/03/06(火) 09:16:59.30

ID

:AW5K9Tgn

意外に徹底されてないが
「E07系はサーモスタットも同時に新品に」ってのが鉄則
サーモスタットが正しく開かなくて、エア抜きが不十分ってのがよくある

・時間を区切る
　エンジンかけっぱなしはオーバーヒートのもと
　エアが抜け切らないからといって連続してエア抜きするのは厳禁

・握力を鍛える
　モミモミモミモミ！！とゴムホースを素早く揉みまくるわけだが
　しっかり揉まないといけんため

798

： [] 2018/03/06(火) 09:44:57.44

ID

:AW5K9Tgn

この車、
車検に出してエア抜きが間違ってて故障はよくある話だな

もちろん店の責任だわな
故障させたんだから

799

： [] 2018/03/06(火) 10:50:03.51

ID

:4rz+Elqx

商用車出すなら国内だとハイエース対抗
海外だとプロエース対抗作るということになる
ttp://s3-eu-west-1.amazonaws.com/liveassets.toyotaretail.co.uk/flipbook/IE_PDF/preview/LCV_proace.pdf

プロエースみたいなボンネットエンジンタイプを作らなきゃいけないのは
ハイエース等がEUの安全基準満たしせず売れないから
こういうのホンダが単独で作ると赤字になる
ニッサンはルノー
トヨタはプジョーシトロエンと共同開発してスケールメリットを生かしてる
提携して1000万台クラブ入りが主流の世界で単独路線貫いて
500万台止まりで軽割合高いホンダには絶対作れない

800

： [sage] 2018/03/06(火) 10:54:45.40

ID

:mwF8NYlJ

ステップワゴンあるやんw

801

： [sage] 2018/03/06(火) 11:04:53.08

ID

:4rz+Elqx

何もしらず草生やすアホがおるな
ハイエース・プロエースでボディ何種類あるか数えてみ？
ステップワゴンは1種類のボディに絞って乗用装備つけて高価格で売ることで成立してる

802

： [sage] 2018/03/06(火) 12:41:47.13

ID

:jFKYZ9IH

モビリオスパイクを30cmほど後ろに伸ばして、販売してくれたら、
俺はそれで充分だったのだけど、サブロク板も入るし
荷室重視は売れないと思ったか、最近のホンダの乗用車はあまり荷物が入らない
辛うじてシャトルくらいだよね

803

： [sage] 2018/03/06(火) 13:36:32.86

ID

:yxNckffu

>>784

いや幅はハイエースでもキャラバンでも
4ナンバーなら一緒だぞ・・・

804

： [sage] 2018/03/06(火) 16:36:39.75

ID

:mwF8NYlJ

>>803

タウンエースバン1665mm
4ナンハイエース1695mm
3ナンハイエース1880mm

タウンエースの方が標準ボディのハイバンより3センチ細い

ボディ上方の絞り込みも考えると、タウンエースはハイエースより一回り小さいボディにするという原則を守っていると言えなくもない

805

： [sage] 2018/03/06(火) 16:40:23.70

ID

:mwF8NYlJ

いずれにせよ、軽貨物は絶対高さ制限が2.0mなのでそれがキツい。

ハイエースなら屋根上に少し大きなボックスでも演説台でも自由に載せられるが、バモスでそれをやると簡単に2m超えで青切符になってしまう。

我々は売り手市場だ。
よほどゼネコン依存度の高い零細以外は小型貨物が入れない現場では大幅な割増を取っているのだから、危険で非効率的で不便な軽貨物はもうやめていいのではないか。

806

： [sage] 2018/03/06(火) 16:58:02.09

ID

:yxNckffu

>>804

タウンエースじゃなくてNV200の幅が狭いという書き込みに対して
ハイエースと変わらんという話なんだけど

807

： [] 2018/03/06(火) 17:08:04.00

ID

:Gg/z0NhV

久々に覗いてみたけど…これスレ崩壊でおk？w

808

： [sage] 2018/03/06(火) 18:18:23.94

ID

:62962PhL

エア抜きはフロントをジャッキアップか坂道で上げた状態でアイドリングすると聞いたか読んだ
１時間だか半日だか忘れたがアイドリングする。空吹かしはダメだって

809

： [sage] 2018/03/06(火) 18:50:14.83

ID

:X6FNsdJR

>>808

エンジン側から抜いた方がいいぞ
体験談として

810

： [] 2018/03/06(火) 19:52:30.51

ID

:zi0QzuO8

ここでNバンが出たら、現行バモスは廃盤になると予想、だけど、アクティとアクティトラック
は継続生産だな。
Nバンが一通り行き渡った頃のあと2年後、アクティ、バモスの20年ぶりのモデルチェンジかな。
前回の1998年軽規格改定の時から一度もモデルチェンジしてない。
当時、モデルチェンジラッシュで景気浮揚にもなったんじゃないのかな？
バモスはアメリカで流行ってたミニバンのミニミニバン、軽の王者だったのに今じゃロートルだよな。

この先は希望的妄想だけど、また改定があって880とかになればお祭りになるのに。
880ならターボあり、それならいっそ1000にしてターボはなしとかでもいいな。
その方が安く作れてユーザーメリットあると思う。

811

： [sage] 2018/03/06(火) 20:20:51.26

ID

:Do/Fj6a8

強烈な坂道あるんだけどそこでエア抜きすると早いんだろうか？

812

： [sage] 2018/03/06(火) 20:22:31.02

ID

:vOZK1r9s

モデルチェンジができるだけの需要がどこにあるんだ

新規格になって20年が経とうとしてるのに旧規格が残りすぎだろw

813

： [sage] 2018/03/06(火) 20:37:42.88

ID

:E9i1jyeY

バモスってABSがなんちゃらで受注停止しとらん？

814

： [sage] 2018/03/06(火) 21:03:52.43

ID

:zFzaAfrC

Nボばか売れだな、なして？

815

： [sage] 2018/03/06(火) 22:46:18.91

ID

:vEd0go6s

>>783

まさに今バモホビプロ4WDの4ATで埼玉122〜群馬50号走ってる途中だが燃費14を記録したぞ
新しいホビオプロは燃費も決して悪くないし買って良かったわ

816

： [sage] 2018/03/06(火) 22:48:00.76

ID

:sQT3yUSE

>>790

・・・走ですCar−

817

： [sage] 2018/03/06(火) 22:50:27.40

ID

:sQT3yUSE

>>796

パートナーが精一杯だった・・・

818

： [sage] 2018/03/07(水) 00:04:37.10

ID

:IH7d2JsT

>>810

1Lのタウンエースが軽になれば、今の無理矢理作った軽なんて誰も買わなくなる

衝突安全基準をクリアしてない軽バンとか、もう作るのやめようよ…

819

： [sage] 2018/03/07(水) 00:05:13.95

ID

:IH7d2JsT

>>813

横滑り防止がついてないと永遠に生産できなくなりましたー

820

： [sage] 2018/03/07(水) 00:07:42.28

ID

:IH7d2JsT

なお、4ナンの運転手は5ナンの人とは生命の値段が違うので、ABSだけ付いていれば横滑り防止装置無しでも生産出来ます

アクティの上級グレードはABS付いてるのでまだ作れるってことですねー

821

： [sage] 2018/03/07(水) 00:11:47.85

ID

:JZWgBAV/

ホンダ、旧スバルのエア抜きは結構ガバッとフロントリフトアップしてラジエター高くしないと抜けない
エアコンONでファン回るからそれでエンジン掛けっぱなしにすればいい。
外注だすなら旧プリモ店一択、異論は認めない。
なんせ新参のホンダカーズからアクティの質問来るぐらいだから
ソースは元プリモのディーラーメカ

822

： [sage] 2018/03/07(水) 00:16:39.13

ID

:TVgNJB7x

そんなに苦労しても軽だからの一言で登録車より安い整備代金しか取れないんじゃやってられんね

823

： [] 2018/03/07(水) 00:57:21.17

ID

:hJLJsk5T

エアがある程度抜けるまでは、
ファンが一回回った瞬間にエンジン止めないとオーバーヒートする

ここでエンジンかけていると、ずーーーーっとファンが回りっぱなし
つまり水がラジエターまで来てない、ロクに冷やせてないわけで
こうなると既にオーバーヒートだからな

ホース揉んで一回ファンが回った瞬間にエンジン止め、エンジン冷えるのを待ち
水入れてブリーダー開けてホース揉んでエア抜きしてエンジンかけて
ファンが一回回ったらエンジン止め、冷えるのを待ち、

延々繰り返す
「こんなもんでええやろ」は絶対に厳禁
それやったやつは100%泣きを見る

824

： [] 2018/03/07(水) 01:02:05.31

ID

:hJLJsk5T

ハー
オワタ
もうポコポコ言わないし終わったやろ
とか思ったなら既にッ
まだエアが残ってるということなんだ

その状態でホースを強く揉むと、ボココッ！とまだまだ出る
糞が何で抜けへんのじゃと強く揉みまくるとホースが裂ける(古いやつ)
ジャバー


ホンマこいつだきゃ
苦行と呼ぶにふさわしい

825

： [sage] 2018/03/07(水) 03:11:52.62

ID

:xUETQJnt

それがマジだったら経験浅い整備士とかだったら間違いなく壊すじゃんｗ

826

： [] 2018/03/07(水) 03:30:22.95

ID

:VaL9Owy2

壊すよ
だから商売でやってる整備士も慣れたやつに聞いたり調べたりする
そして「メーカーのこの整備解説はウソ書いてある」と気づくんや

あの手順でやると、間違いなくエアが残る
フロントでなく、リアを上げてブリーザー開けると
フシュッ！と音がするくらい残る

827

： [sage] 2018/03/07(水) 04:37:36.45

ID

:TVgNJB7x

そんなもんいちいち整備してられないよw
小さ過ぎるんだ、もう軽のサイズで作るのは諦めろ

828

： [] 2018/03/07(水) 07:00:51.41

ID

:d9Jq5sfY

バモスにホビオのフロントバンパーを
ヤフオクで買って付けようと思うんだけど、問題なく付くよね？

829

： [sage] 2018/03/07(水) 09:33:09.66

ID

:Bxt6dWH8

モノ好きな人間もいるもんだ
オレはハイルーフが欲しかったけどホビオの顔がいやだから仕方なくバモス買ったのにw

830

： [sage] 2018/03/07(水) 09:41:11.13

ID

:REqmoezK

バモスの前期はカッコいい、後期はダサい

831

： [sage] 2018/03/07(水) 10:00:04.70

ID

:lXP+I2gp

>>829

オレもハイルーフで顔バモスがベストだと思う。
もうアクティでいーかとｗ

832

： [] 2018/03/07(水) 10:55:02.98

ID

:J4X+NFBo

付くんじゃね？　オプションでフォグランプつけようとしたらアクバモ同じ顔になっちまうんで

833

： [sage] 2018/03/07(水) 12:15:25.54

ID

:AfGrmUcj

>>830

確かに後期の顔はバンパーの黒いバーが長過ぎ。
前期の方がスッキリしてて良い。
それとグルリ上部のビレットは要らんよな〜
あーゆーのはアフターでドキュン系が勝手に付けて欲しいわ。
内装はシックな後期の方が良いと思う。

834

： [sage] 2018/03/07(水) 12:35:21.95

ID

:f889wuSE

ホビオ純正塗装品がいくらするかしら無いけど下取りは二束三文
ちょっと追加してモデューロとか無限にしとけば後々差額分ペイしそう

835

： [sage] 2018/03/07(水) 12:44:02.94

ID

:He4HJBJx

>>801

無いなら他社買っても仕方ないのでは？

836

： [sage] 2018/03/07(水) 12:58:28.70

ID

:wvmE8/ar

ホビオ、今でも新車で買えますか？

837

： [sage] 2018/03/07(水) 14:25:04.67

ID

:UHSZZRrr

>>829

俺はホビオの顔が好き。
なんかアメ車っぽい。

838

： [sage] 2018/03/07(水) 15:17:50.39

ID

:mmu6+77v

俺もホビオの顔大好き

839

： [sage] 2018/03/07(水) 15:24:35.05

ID

:z2HNpzSJ

>>836

バモス・ホビオはもう買えんはず。
アクティだけだな。

840

： [] 2018/03/07(水) 15:45:17.17

ID

:MtuagZFp

俺も顔もさることながらホビオの名前からして好きになれんわ。
それにリアゲートの拡張されたかのようなイミテーションウィンドウのおかげでハイマウントストップランプが不自然な位置で点灯してるのもダサダサ。
まあクソな俺の戯言なんで悪しからず。

841

： [sage] 2018/03/07(水) 16:30:46.18

ID

:g2d9bcIj

最近、シフトショックが大きくなったなぁ。
もうすぐ10万キロ。タイベルやら、ケミカルやら、色々変えないといかんかね〜

842

： [sage] 2018/03/07(水) 16:31:11.64

ID

:lprlKU+N

ホビオ出た時ディーラーにバモスに顔移植できないか？って聞きに行ったの思い出したわ

843

： [sage] 2018/03/07(水) 18:13:32.32

ID

:GPB7aDip

ルチャリブレ好きならホビオ一択だな

844

： [sage] 2018/03/07(水) 18:31:04.21

ID

:BaPPavWo

シルエイティみたくホビボとか

845

： [sage] 2018/03/07(水) 18:44:50.15

ID

:HGkjrMSM

バビオかホモスでは？

846

： [sage] 2018/03/07(水) 20:31:39.53

ID

:bZkLo3sD

ttps://i.imgur.com/iFFYJcb.jpg
フロントバンパー変えるだけだからお気楽よね

847

： [sage] 2018/03/07(水) 21:55:52.73

ID

:lyzwgL8U

>>846

すき
カッコいい

848

： [sage] 2018/03/08(木) 01:52:46.98

ID

:MQbmPVGt

バビオvsホモス

849

： [sage] 2018/03/08(木) 07:28:46.46

ID

:Ab7kWZXH

バクティ ＆ ホモス

850

： [sage] 2018/03/08(木) 07:29:16.19

ID

:Ab7kWZXH

ちゃった、ホクティ

851

： [] 2018/03/08(木) 09:12:31.18

ID

:z9tH1klu

軽の規格改正で800ＣＣがイイとか1000ＣＣがイイとか話が出てたけど

軽規格のボディに日産のイーパワーの660ｃｃ版とか
トヨタのハイブリットの660ｃｃ版載せたとしても「軽」なのだろうか？

852

： [sage] 2018/03/08(木) 09:14:26.79

ID

:6NMkhKeL

「高値」で売れればどうでもいいという潮流

853

： [sage] 2018/03/08(木) 09:46:18.46

ID

:IX/eD5eo

>>851

エンジンの出力を変換してるだけだし、排気量どおりに扱われるんじゃないかなぁ？
H10年の改正時点で、800ccくらい欲しいってメーカーの声があったとかないとか…w

854

： [sage] 2018/03/08(木) 10:45:19.08

ID

:r/fRYQig

800あればインドに輸出出来るじゃね

855

： [] 2018/03/08(木) 11:19:26.36

ID

:z9tH1klu

メーカーも
軽トラの衝突安全基準が満たせないって理由で
ボディサイズと排気量の拡大を申請すればいいのに
854の言う通り800ｃｃくらいあれば後進国には輸出できるだろうし

856

： [sage] 2018/03/08(木) 12:45:38.67

ID

:b002Rwny

利便性を上げたら軽ではいられない

857

： [sage] 2018/03/08(木) 12:45:59.91

ID

:jCqvJeJk

軽の幅が広がると田んぼの畦道とか
物理的に通行不可能な場所が出てくるから改正は無理
ていうか需要があるなら登録車で800cc幅1.6mとか出せばいいだけじゃん
大きくしろ馬力上げろ、でも税金だけ安くしてね
ってのは通らないだろ

858

： [sage] 2018/03/08(木) 13:25:28.60

ID

:C/MxyVzO

>>857

規格として変遷してきてるし
税金も上がってるんだから大きくしろっていうのはあってもおかしくはないと思うが

859

： [] 2018/03/08(木) 13:27:48.07

ID

:z9tH1klu

ボディサイズで言えば
幅を5センチ、長さを10センチ大きくするだけでかなり変わると思うよ
5センチくらいだと田んぼのあぜ道も行けるだろ？
排気量も今の660ｃｃで3000回転で80ｋｍより800ｃｃの2000回転の方が
燃費もイイだろうし、高回転化を抑えるための排気量拡大だといいと思うよ

860

： [] 2018/03/08(木) 15:06:47.21

ID

:Nr9fni4g

バモス／ホビオ登録台数、1月までは100とか200台程度で、2月740台。最後の駆け込みか、法人が押さえたんだろう。
逆にアクバンとホビオプロは減少。販売継続ということか？

861

： [sage] 2018/03/08(木) 15:07:04.30

ID

:AT13bGGK

トヨタが許さない

862

： [] 2018/03/08(木) 17:07:30.72

ID

:ynt7FLXa

>>854

海外で生産してるの輸入して、国内工場閉鎖縮小できる。

863

： [] 2018/03/08(木) 19:13:12.04

ID

:1Xr7VOX4

取り合えずN-VANの概要が少しずつ分かって来たな
ダイハツのタント？みたいに前後ドア間のピラーレスらしい
それで積み卸しを楽にしたモデルと言う事らしいがバカじゃね？と思たｗ
そぉじゃねんだよホンダ気付よｗ

864

： [sage] 2018/03/08(木) 19:21:24.72

ID

:Ab7kWZXH

サブロクのベニアを抱えたまま右のドアから左のドアに抜けれるようにかんがえたのか。

現場に軽ばっかり停まってるもんな。

865

： [sage] 2018/03/08(木) 19:54:39.97

ID

:ihwvjhEA

>>859

そんなに大型化するなら税金を2万くらい払って下さいw

866

： [] 2018/03/08(木) 20:15:24.45

ID

:GY2+8rGZ

>>863

エヌバンスレ行けよ気づけよ

867

： [sage] 2018/03/08(木) 21:23:56.33

ID

:GexrC2Df

アクティSDXの3ATを買うか買わないか検証中なんですが、高速道路を走った時にどんな感じなのか知りたいのですが？
車中泊旅行をしたくて、軽商用バンを買うつもりなんですが。
デザインはともかく、3ATと言うのがどうなんだろうと思いまして。
バモス買えよってのは無しで、ご教示頂けたら幸いです。
アクティかエブリィ5AGSで悩んでます。

868

： [] 2018/03/08(木) 22:57:21.78

ID

:Oi002XX2

乗れるか乗れへんか言うたら乗れるわな
ただ果てしなくうるさい&オイル交換頻度に
十分気をつけないといかんというだけのことで

さすがに3段ってのは60年前じゃあるまいし
俺は「ない」と思う

AGSはAGSでクセが強く
乗り方を分かってないと異様に危険な急加速をすることがある
それさえ間違えないなら新しいほう買った方がいいよな

869

： [sage] 2018/03/08(木) 23:18:02.07

ID

:aHoN4inl

オレはAGSだけはありえんわｗ
エブリイ買えって言われたら迷わず4ATにする

870

： [] 2018/03/08(木) 23:32:31.36

ID

:Oi002XX2

個人の趣味嗜好で言うと
エブリーはJOINターボのMTが最もいい

値段がクソ高い(180万)以外は何も不満ない

871

： [sage] 2018/03/09(金) 01:31:43.02

ID

:wdebhmPl

マジレスすると富士重サンバー買っとけ

872

： [sage] 2018/03/09(金) 01:59:50.70

ID

:zNDFIK3I

今日カタログ貰って今見てんだけどバモスって1トンもあんのかよ。
そんだけ重いのにターボの設定が無い？？しかも2駆だとATは3速？？

873

： [sage] 2018/03/09(金) 02:54:18.13

ID

:v09349Py

軽バン6MTさっさと出せよ人の努力でエネルギー問題少しは解消できるだろうに

874

： [sage] 2018/03/09(金) 04:04:31.28

ID

:VBPAwUaX

>>857

もしかして今なお360ccの軽トラしか通れない畦道を保存しているの？
「昔はここを通れる新車が買えた、今すぐ作って安く売れ！」と言ってるの？w

875

： [] 2018/03/09(金) 04:06:20.55

ID

:VBPAwUaX

>>865

1,000ccまでの四輪車なら、車体サイズに関係なく統一で9,800円！

そんなもんでええやろ、税金

876

： [sage] 2018/03/09(金) 04:09:10.43

ID

:VBPAwUaX

>>873

俺もMT派だけど、今から新規に660cc用のMTを作るんじゃー採算割れ決定だろ？

インドなど向けの900ccのをギヤ比だけ変えて輸入するとか、それでもいちいち本社でテストするんだから安くは出せないよ

877

： [sage] 2018/03/09(金) 08:15:31.80

ID

:d/uWdu3d

今どきは　大型トラックでも　ATなんだよねぇ
個人の努力より企業努力らしぃ
ちな　６６０用ならS660のMTがあるでよ

878

： [] 2018/03/09(金) 08:49:09.86

ID

:0R1JMhyf

>>867

バモス買えはナシで、アクティバンSDXの4ATは視野に無いのか？
何で3ATなの？安い？

879

： [sage] 2018/03/09(金) 09:06:30.09

ID

:ozqr/Vje

>>878

4WDいらなければ無駄だろ

880

： [sage] 2018/03/09(金) 10:13:07.84

ID

:Gin7/QlD

>>870

今となってはクソ高いとも言えない価格帯だわN-BOX乗りとしては。

仕事用の白4ナンがつぶれたら女淫ターボにしたいわ

881

： [sage] 2018/03/09(金) 10:13:48.32

ID

:Gin7/QlD

4ダブならボロボロでも下取りつくし

882

： [sage] 2018/03/09(金) 10:54:51.60

ID

:dJbeAfS+

エブリイターボMTは燃費もそこそこ

883

： [sage] 2018/03/09(金) 11:14:51.59

ID

:KoqIqTSr

>>882

市街地で何キロぐらい走れる？

884

： [] 2018/03/09(金) 11:24:46.53

ID

:P/RVL4h/

俺が乗った限りだと15〜17だな

885

： [] 2018/03/09(金) 11:58:50.72

ID

:LUxYD9pw

ターボとMTが今は無いアクバモの残った取り柄は世界でも珍しいというミドシップバン
ということだけど、逆に言うとターボとMTがあれば最強バンなんだけどな。
ただ、MTはストリートの頃は足元が広くて良かったけど、バモスになってからは、クラッチ踏むのは
しんどそう。俺のはターボATだからまだましだけど。
解決策は運転席をタイヤハウス出っ張り分左にオフセットして助手席は普段は収納テーブルになる補助席と割り切る。
四人乗るなんてめったにないから、二人なら後席乗ればいいだけだから。
MTじゃなくても足元は広い方が乗り疲れが少ない。
それに四人乗りたいならエヌボかNワゴン選べばいいだけだし。

886

： [sage] 2018/03/09(金) 12:07:20.99

ID

:qBL2/iPj

なげーよ

887

： [sage] 2018/03/09(金) 12:15:21.10

ID

:KoqIqTSr

>>885

アクティMT、股下86cm、靴28cmだが
足元の広さに特に不満は無いよ
後席フルフラットはできないが

888

： [sage] 2018/03/09(金) 12:17:38.23

ID

:KoqIqTSr

>>884

ターボで街乗り17キロって驚異的だな
今時のエコターボはみんなそんな感じなのか

889

： [sage] 2018/03/09(金) 12:37:59.10

ID

:ETTHntex

エブリイはマジで燃費いい
ハイゼットカーゴはゴミだった
アクティは普通

890

： [sage] 2018/03/09(金) 12:45:15.11

ID

:DB433RCB

>>881

うちの5MT4wd ボディツルツルガレージ保管
21マンキロ走行下回りゴム類ほぼ全滅オイル漏れなし
ズズキサブDで新車購入時下取り0やった(涙)

891

： [] 2018/03/09(金) 12:58:44.45

ID

:P/RVL4h/

マニュアル様様や

AGS含めオートマチックは11も走らない
AGSはクラッチ制御がなんかおかしい

892

： [] 2018/03/09(金) 13:06:52.68

ID

:Yldy4oUF

エブリィはあの内装色をなんとかしろよ

893

： [sage] 2018/03/09(金) 13:50:59.43

ID

:Gin7/QlD

>>890

ツルツルボディ以外が全滅やないか〜い！w

894

： [sage] 2018/03/09(金) 13:51:43.08

ID

:Gin7/QlD

>>891

珈琲ギフトのAGSにこそ6速ミッションとか合いそうなのにね

895

： [sage] 2018/03/09(金) 13:52:09.76

ID

:Gin7/QlD

ゴメン、アクバモスレなのにほんとゴメン

896

： [] 2018/03/09(金) 16:13:29.28

ID

:LUxYD9pw

エブリイは尻下エンジンのセミキャブだから、アクティのセミキャブより
足元の圧迫感酷いと思う。
尻下エンジンの軽箱は選択肢には入らん。
フルキャブなんてもってのほか、衝突時逃げられないぶん二輪より怖い。
人間爆弾桜花((((；ﾟДﾟ)))))))

897

： [sage] 2018/03/09(金) 16:43:09.85

ID

:VBPAwUaX

>>885

売れもしないクソ日本専用車なんか作らせるだけ無駄、輸出して稼げる車種を作らないと日本国が滅ぶ

898

： [] 2018/03/09(金) 17:06:12.89

ID

:bsQ7fwkL

テールランプが切れたんだが
T20ダブルのバルブってamazon探しても
なかなか無い

899

： [] 2018/03/09(金) 17:26:05.11

ID

:iE/mZ1wP

ちょっとググってみたんだけど
550時代から660に変わった時、ボディーサイズも拡大したけど
幅で8センチ長さで10センチなんだな

900

： [sage] 2018/03/09(金) 17:27:36.11

ID

:IscbNkSA

>>899

それ1997年の改定じゃない？
排気量アップはもう少し前だったよ

901

： [] 2018/03/09(金) 17:37:41.00

ID

:iE/mZ1wP

>>900

そうなのか？ゴメンあんまり細かく見てなかった

902

： [] 2018/03/09(金) 20:17:32.40

ID

:LUxYD9pw

>>897

同意。途上国には過剰装備、先進国には衝突安全クリア出来ない軽規格というゴミぐるまを
粗製乱造してるだけ。
家電や携帯の次は車もまた中国韓国にしてやられる。

903

： [sage] 2018/03/09(金) 21:02:21.15

ID

:YIYyHjRU

排気量が660ccになったのは平成2年頃じゃなかったっけ？
うちにあった元年式アクティトラックが550cc、3年式アクティバンが660ccだったし。

904

： [] 2018/03/09(金) 21:16:21.77

ID

:LUxYD9pw

次の規格改定で880になるとかはもう無いと思う。
ならリッター車との税額差が問題になるし、世界的に小排気量は電動化の
流れになって小刻みな排気量区分など意味なくなると思う。
マツダやスバルもかつては軽を作っていたけど、足手まといを切って
得意分野に経営資源を投入して健全な製品作りが出来てるように見える。

905

： [sage] 2018/03/09(金) 22:27:43.77

ID

:wdebhmPl

>>897

現状で滅ぶなら軽やめても滅ぶでしょ
作れば作っただけ売れるなら別だけどそんな事ないし
それに実用車は中韓にコストで勝てない
だから高付加価値や先進の所で勝負するしかないんだよ

906

： [sage] 2018/03/09(金) 22:49:21.26

ID

:VBPAwUaX

>>905

支離滅裂だがインパール作戦でもやらせるつもりか？

907

： [sage] 2018/03/09(金) 22:58:29.09

ID

:wdebhmPl

>>906

どこが？

908

： [] 2018/03/09(金) 23:20:45.62

ID

:LUxYD9pw

軽の前回1998の改定の時、横幅のあと５センチっていう要望が
通らなかった。
たしかにあと５センチあればセミキャブ軽箱の足元も余裕だと思う。
現状の規格では、どう頑張っても我慢車になってしまう。
安全性もいわずもがなだし。

909

： [] 2018/03/09(金) 23:32:14.00

ID

:LUxYD9pw

独自規格で輸出出来ないから高コストでメーカーも薄利多売するしかない。
ディーラーもマージン薄いから売っても儲からない。
ユーザーも我慢車は承知の上、高くても税制優遇があるから乗り続ける。
一体、誰が得してるのかな？

910

： [sage] 2018/03/10(土) 00:01:35.94

ID

:JjdgCNrq

市町村税として取れるからまあ払った人間は得しているというか損失を最小に抑えてはいるかもね

911

： [sage] 2018/03/10(土) 00:59:06.52

ID

:0UI0meSU

アクティの1速なんか実質ないような5MT
S660の6MTとエンジンをダウングレードして軽に回せばいいのに
出せば速買うけどね

ホンダもせっかく軽6MTがあるんだから他モデルに流用すれば売れるのに勿体無い

912

： [sage] 2018/03/10(土) 01:03:17.26

ID

:X23KZuoy

>>909

お前が言ってる世界で売れる軽の代替規格ってどんなの？
登録車とどう差をつけるの？
税制はどうするの？

913

： [sage] 2018/03/10(土) 04:11:05.41

ID

:pMPJA+RT

>>911

バモスはゼロ発進で1速を使うのにね
アクティとホビオプロは実質4速

914

： [] 2018/03/10(土) 06:58:08.16

ID

:Tt8jh9CB

>>912

結局、昔から外圧でしか日本ていう国は変われないのな。
自主的に軽規格は辞められないのなら、せめて
前回の改定の時に潰された横幅５センチアップがいいと思う。
田舎での必需品の軽箱が少しはまともな車になる。
軒下がぎりぎりで停められなくなるから困るという
商店主とかは出てくるけど、そういう少数の人には
軽の下規格車を用意する。

915

： [sage] 2018/03/10(土) 08:38:10.10

ID

:OCnpvDMy

>>911

MTを載せるだけではダメでしょ
クラッチペダルを付けるのに車体の金型まで変更しないといけないしシフトレバーまわりの変更もある
そこまでやって全車種にMTを設定しても50台も売れないな
そんなことしなくてもNBOXは2万台も売れてるw

916

： [sage] 2018/03/10(土) 08:59:32.08

ID

:fG9yaP6M

>>912

税制ってなあ
安倍の糞野朗、どんどん上げやがって

917

： [sage] 2018/03/10(土) 08:59:33.46

ID

:pMPJA+RT

>>914

で 普及するは
その用意した軽の下規格車になるのです
元の木阿弥

918

： [] 2018/03/10(土) 09:00:09.86

ID

:Tt8jh9CB

軽の下規格車って、タンデム２シーターとか３シーターとか
前輪がヤマハのトリシティのようにバンクする３輪とか、いろいろ
なのが出てくればそれはそれで面白いと思う。
戦後のメッサーシュミットとか
飛行機のコクピットみたいな面白いのがあったけど、あんなイメージ。
そんな小さいのは安全面の問題が出てくるけど、衝突防止とか運転支援システム
が普及価格帯まで降りてくればある程度のカバーはできるだろうし。

919

： [sage] 2018/03/10(土) 10:13:06.92

ID

:6hTgkXsJ

>>912

ヴィッツからライトエースくらいまでを含む規格

ふるさと納税みたいに納税先を国か市町村か選択できるようにしたらいい

特別区の住民は必ず国に納めろと規制をかけて過疎地が破綻しないようなギミックとするとか

920

： [sage] 2018/03/10(土) 10:16:53.23

ID

:6hTgkXsJ

>>914

衝突安全を満たさない車は大変迷惑なので全面禁止の方向で問題ない

誰もが加害者になる可能性があるんだから

そこそこ人口がある地方都市で長く商売やってればある程度の利潤は出ていないとおかしいし、時代に合わせて再建築できないような、そんな零細な商店は解体やむなし

リアルな田舎、過疎地ならバモスどころか2トン車でも止められる土地が余ってる

921

： [] 2018/03/10(土) 10:21:16.63

ID

:Tt8jh9CB

>>919

それいいね。
アクバモはそれを機会に今の縛りが外れて途上国先進国を問わない世界戦略車になる。
スーパーカブ全世界１億越えの実績があるんだし。

922

： [sage] 2018/03/10(土) 10:44:41.16

ID

:VxDxtt1U

アクティ売りたいならフロントエンジンで簡単に整備できる車にしないとダメでしょ？

途上国で喜ばれるのはメンテ楽なこと。
シート下に広い開口部があってエンジンいじれる車が良い。

923

： [] 2018/03/10(土) 10:52:00.02

ID

:Tt8jh9CB

ミドシップの悪路走破製の高さも売りになるし。
整備性の悪さはシート下エンジンも良く無い。ただ荷台に荷物積んだままエンジンルーム
にアクセス出来るっていうだけはメリットだけど、空荷の空転の酷さは乗ってみればわかる。

924

： [sage] 2018/03/10(土) 10:56:00.86

ID

:VxDxtt1U

インドとかでよく見かけるのはスズキの550ccキャリーみたいなやつだね。
あれはシート下にエンジンあって2気筒っぽいね

925

： [sage] 2018/03/10(土) 11:34:10.41

ID

:uJAo259y

軽規格を廃止して1000�t未満を小型車としたらどうかな
全長3.8ｍ未満、全幅1.7ｍ未満なら現行の小型車がそのまま活きる
過給機付きは5割増しの税金で

2人乗りの貨物が5千
乗用兼貨物が1万
乗用が2万

926

： [] 2018/03/10(土) 12:02:50.89

ID

:Tt8jh9CB

途上国でカブを仕事に使ってる連中が所得が上がって次に仕事に使う
車もホンダっていうところに先に行って待ってればいい。
その頃は軽規格無くなってアクバモも晴れて輸出も出来るようになる。
1億の潜在需要があるw

927

： [sage] 2018/03/10(土) 13:34:16.22

ID

:FMaqL9hL

ゆめのけいじどうしゃの話は
専用スレでも立ててやってくれ
いいかげんウゼーよクソアスペ

928

： [] 2018/03/10(土) 14:20:36.68

ID

:yAJXDbXy

>>927

んだな

929

： [sage] 2018/03/10(土) 16:52:37.84

ID

:qJbHpOag

アクティ安いしいいかなと思ってたんだが、商用軽って後部座席とか勝手に変えられないんだな。

930

： [] 2018/03/10(土) 17:10:08.18

ID

:aoVXKQwu

最新のS07Bとは申しませんが、そこそこ効率の良いステップATとの組み合わせのある
P07Aを搭載してくれればアクティでも食指がわきますが

931

： [] 2018/03/10(土) 19:13:54.67

ID

:dYXsyfzK

ハイエースのタイヤを
サマータイヤに交換しました。

932

： [sage] 2018/03/10(土) 19:51:19.12

ID

:X23KZuoy

>>925

そんなことしたらスズキダイハツホンダが死ぬと思う

933

： [sage] 2018/03/10(土) 20:04:17.61

ID

:6LzHV3im

ホンダ車あまり好きじゃなかったけど軽に関しては一番おもしろい車作ってると思う

934

： [] 2018/03/10(土) 22:08:55.63

ID

:dYXsyfzK

吠えろ！
1ＫＺ−ＴＥ

935

： [] 2018/03/10(土) 22:23:46.47

ID

:m3+HENNf

>>929

逆に言えば車検2年だし税金も半額以下だから軽ワンBOXは商用車だけでイイんだが
そんなオレは5ナンバー乗っとるがｗ

936

： [sage] 2018/03/10(土) 23:04:28.07

ID

:LILwsuux

>>935

内装が簡素化されて軽量化されてるって、かっこよく言えばレース仕様とも言えるんだよな。
特にパワーウエイトレシオがシビアなアクバモとかだとこれは結構デカい。
ただ、シートとかタイヤ変更に制限がかかるってのはちとな〜・・・
逆に言えばネックはそこだけのような気もするが。

937

： [] 2018/03/11(日) 01:16:43.44

ID

:wEWM3IaP

商用グレードの最大のネックはギア比

938

： [sage] 2018/03/11(日) 01:39:34.54

ID

:KDJwJG2c

それなんだよなぁ新型が出る時はぜひ6MTで出て欲しい

939

： [sage] 2018/03/11(日) 04:34:07.99

ID

:p2U3KOQW

ギア比か〜こりゃ忘れてたわ。確かにデカいな。

ちなみに昨日首都高走り回ったんだが軽１boxに限るとマジでエブリイだらけ。
バモス・ホビオなんて１台も見なかったぞｗ　どーなってんだ？
アクティはかろうじて数台見たけど。

940

： [sage] 2018/03/11(日) 05:50:03.53

ID

:mDAZ81RH

販売台数の差だね
エブリイバンとバモスホビオだったら40:1くらいだと思う

941

： [sage] 2018/03/11(日) 05:55:38.55

ID

:VgpVBz9E

大阪はまだまだバモス/ホビオ多いけどな。
ま、エブリイが一番多いけど。
OEM含むし仕方ないね。

942

： [sage] 2018/03/11(日) 06:47:01.24

ID

:p2U3KOQW

AT3速４速とターボの有無の差もでかいんだろーな〜
普通に主要諸元見たら間違いなくエブリイ選ぶわな。
ちなみにバモスのターボが廃止されたとき、やっぱターボ車欲しさの駆け込み購入ってあった？
当時の事情にまったく疎いんで。

943

： [] 2018/03/11(日) 06:50:46.31

ID

:jflssjZW

>>927

まったくだ

944

： [sage] 2018/03/11(日) 06:52:03.43

ID

:VgpVBz9E

>>942

あったな

945

： [sage] 2018/03/11(日) 07:08:55.92

ID

:0noOg7q2

>>944

やっぱりね・・・

946

： [] 2018/03/11(日) 09:12:30.18

ID

:jflssjZW

>>929

バモス中期のリアシートをアクバンに換装してデラ車検だけど何も言われたことないよ。
なもんでアクバンシート保存してたんだがもう売っちゃったよ。
一応車検出す時はシート格納してんだけどね。
細かい事言うデラも在るかもだが。

947

： [] 2018/03/11(日) 09:44:38.11

ID

:FQQmHnE9

・精興工業のルーフキャリア、TUFREQ（タフレック）PL234Dです。
・スチール材に黒塗装をした、ビジネスユーザーに最も人気の仕様のルーフキャリアです。

↑というのを載せた。結構重いけどがっちりしてるし、それほど作業車っぽくなくて似合ってると思う。

948

： [] 2018/03/11(日) 16:29:09.37

ID

:CD5XsFHi

ハイエースが１番！

949

： [sage] 2018/03/11(日) 17:01:06.43

ID

:i4MGpO2Z

じゃあ来んな

950

： [sage] 2018/03/11(日) 19:41:16.36

ID

:F0OkwNGf

>>946

自分で車検を通せば分かるけど後部座席を格納したままでは無理だよ
シートベルトの確認で座席の展開を求められるから

さすがに検査員も貨物用と乗用の差は分かるから注意されるはず
違法な改造に当たるから任意保険も怪しいし止めた方が良いと思うよ

951

： [sage] 2018/03/11(日) 19:47:48.82

ID

:ic8PQ/+5

それと商用軽に関してはアルミホイールの制限もいまいち不明瞭だよな〜
軽に関しては規制緩和で乗用車用アルミでもOKになったとかゆー話も聞くけど。

952

： [sage] 2018/03/11(日) 20:04:38.05

ID

:3jJ79SsY

後部座席のヘッドレスト無くしゃってさ
しょうがないからクレイモア挿して車検通したよ

953

： [sage] 2018/03/11(日) 20:36:53.17

ID

:WOnNCXQf

危険過ぎる

954

： [sage] 2018/03/11(日) 21:08:23.92

ID

:kdrwG/Ih

>>950

バモスだけど後部座席は見なかったな
エンジンのフタ開けて待ってたから

955

： [sage] 2018/03/11(日) 21:52:54.98

ID

:3oxkjztE

同じ排気量、ターボなのにＮボすげえパワフルだったぞ
なんだあれ？
どういう事？

956

： [] 2018/03/11(日) 21:57:49.86

ID

:jtX1kzRL

>>951

オレはダメって言われて鉄っチンに戻したわ。
ミニキャブバンにアルミ履かせて三菱デラに車検出した時。
今はバモスに乗り換えた。

957

： [sage] 2018/03/11(日) 22:30:33.94

ID

:mJhzDddq

>>956

やっぱダメなんか。
車検毎に交換すんのもめんどいな〜・・・

958

： [sage] 2018/03/11(日) 22:30:42.95

ID

:zijVMDpH

なんで8プラなんだろう、6でいいのに・・

959

： [sage] 2018/03/11(日) 23:02:16.43

ID

:HulPwQ/B

後部座席外して二人乗り仕様として構造変更なら簡単にできるよ。

960

： [sage] 2018/03/12(月) 08:27:26.40

ID

:vY7Y9RmW

>>956

ディーラーの車検はあいまいなことはしないよ
理屈的には乗用車用のタイヤやホイールでOKでも監督官庁が融通が利かないと検査なんかに来た時に不良整備にされる時がある
指定工場の看板があるから危ない橋は渡らないw

961

： [sage] 2018/03/12(月) 12:23:13.42

ID

:omWKY/rs

5ナンバーホビオだが、寺車検で乗用タイヤの165幅で通してくれた。
流石にホビオプロなら無理かもだけど。

962

： [] 2018/03/12(月) 13:05:55.54

ID

:Ao1Us+LS

バモス 4WD 5MT
ついに納車や

963

： [sage] 2018/03/12(月) 15:36:13.31

ID

:g5Tlq4nR

>>962

オメ！
いいなーいいなー

964

： [sage] 2018/03/12(月) 16:14:56.45

ID

:kcVvh2ZN

いい色買ったな！

965

： [sage] 2018/03/12(月) 18:48:01.02

ID

:0BCyC1kP

オプションもいいじゃん！
センスある

966

： [sage] 2018/03/12(月) 21:27:59.48

ID

:BeTsm4RC

ついでに嫁さん美人だし

967

： [sage] 2018/03/13(火) 03:37:35.73

ID

:GiGrD0uc

アソコもでかいし。

968

： [sage] 2018/03/13(火) 06:25:29.75

ID

:pjGDC3Tj

ご懐妊おめでとう！

969

： [sage] 2018/03/13(火) 08:16:09.70

ID

:zFjlAFrz

フロントがすぐ無くなるから色んなタイヤ試せていいぞ！おめでとう

970

： [sage] 2018/03/13(火) 09:39:12.39

ID

:RRB39UYo

>>951

正規ディーラーでホビプロ乗用アルミと乗用ラジアルで通りましたよ
法改正あったから通らないと逆におかしいよ

971

： [sage] 2018/03/13(火) 12:47:27.47

ID

:5NSsVkNm

hh6なんだけどステアリングがカクカクしだした！何処の故障？

972

： [sage] 2018/03/13(火) 13:00:31.43

ID

:4zhqLk7M

たぶんステアリングの故障

973

： [sage] 2018/03/13(火) 13:06:38.91

ID

:5KM5OG1C

まじかー

974

： [] 2018/03/13(火) 14:26:15.79

ID

:MHStNNNq

おるかー

975

： [sage] 2018/03/13(火) 16:36:15.25

ID

:T9Qg6k1W

ココやで「ｶｸｶｸ・・・」

976

： [] 2018/03/13(火) 17:35:07.15

ID

:D9oM+ENh

マニーがかかる
・ドライブシャフトの故障
・タイロッド周り
・ハブベアリング
・ハンドル
・ホイールウェイト外れ

手間がかかる
・タイロッド周り
・ハブベアリング
・ハンドル
・ドライブシャフト
・ホイールウェイト外れ


コーナリングのときにフロントがコキンコキン言い出したとかいうのは
ドライブシャフトがアカンことがあるのでこれはキツイ
ブーツ破れたまま走ったなどしょうもないことで4万円はバカらしい

977

： [sage] 2018/03/13(火) 19:34:22.17

ID

:1DrvtGAD

>>976

ドラシャの故障以外はマニーも手間も掛かるでおｋ？

978

： [sage] 2018/03/13(火) 20:11:34.59

ID

:T9Qg6k1W

まぁにぃ

979

： [sage] 2018/03/13(火) 21:26:34.30

ID

:sqiyooi0

>>971

単なる発情期や
しばらくしたらおさまるやで

980

： [sage] 2018/03/13(火) 21:34:21.77

ID

:hecgsUoo

アルミなんかよりてっちんにカバーの方が普通にカッコイイと思うけどなあ
まあ趣味の話しなんで。

981

： [sage] 2018/03/13(火) 21:46:18.72

ID

:AxICaZrR

カバーも要らない

982

： [sage] 2018/03/13(火) 22:09:59.76

ID

:sqiyooi0

>>981

意識高い系はビート純正流用
通はスーパーRAPをシルバー塗り
上級者はブラック塗りだよな

983

： [sage] 2018/03/13(火) 22:24:15.48

ID

:rzbWogZh

そりゃ上級だ

984

： [sage] 2018/03/13(火) 23:19:34.44

ID

:T9Qg6k1W

メッキのナットにセンターキャップでいいと思うの

985

： [sage] 2018/03/14(水) 00:40:26.29

ID

:Vjig8KHN

確かに。

下手なアルミより鉄チン（カバー無し）の方がはるかに渋いわな。
つーか似あわんアルミ履いてる房大杉。
鉄チン、問題は重量・運動性能・温度上昇だが・・・

986

： [] 2018/03/14(水) 04:40:05.21

ID

:ljJxbWUl

いやフツウにアルミのほうがカッコイイだろｗ
センスの問題はあるがテツの方がイイはちと無理あるなｗ

987

： [sage] 2018/03/14(水) 05:17:43.80

ID

:32lcerGM

おっアルミいいね！カッコイイ
軽にアルミすごいよそれ

DQNが軽でイキってるのと同じだよそれ

988

： [sage] 2018/03/14(水) 05:37:04.76

ID

:5aK4WcIC

>>985

タイヤとセットでいくらみたいな売り方してるアルミホイールだったら
鉄の方が軽いよ
温度上昇云々はブレーキの放熱の事かな
バモスの走りなんかで差が体感できるような影響あるの？

989

： [] 2018/03/14(水) 06:22:42.38

ID

:tK3NzQx2

春夏秋と鉄チンで冬だけ冬タイヤとセットの社外アルミ

990

： [] 2018/03/14(水) 06:43:56.03

ID

:bdbSRirV

純正スチールに耐熱マッドブラック塗ってるよ。
リムはマスキングしてシルバーのまま。
冬用も純正だけど全面マッドブラックでリムは赤ライン入れてる。
ボディカラーにもよるかもだけど、アクバモってアメリカンスタイルな感じが似合う気がする。

991

： [sage] 2018/03/14(水) 08:43:58.01

ID

:KTJEPY6N

情強は現行ミライース用純正テッチン
13インチ国内最軽量なうえシルバー・黒どちらからも選べる

992

： [sage] 2018/03/14(水) 09:11:21.42

ID

:8ehucZe9

マッドブラックw
イナカのばーちゃんかよw

993

： [sage] 2018/03/14(水) 09:31:07.67

ID

:Gpbisn6+

泥黒
狂気の黒
どっちだ

994

： [sage] 2018/03/14(水) 10:35:33.95

ID

:/XwWQyhX

純正アルミ重いよ
バモス後期純正アルミ13インチ+
155-70R13エナセーブで11.7kg
バモス純正12インチ スチールホイール+
145R12 6pr TOYO JOBで9.8kg(ホイールカバー無し)

タイヤサイズ違うけど、2kg近く軽いと加速も良くて気持ちいい

995

： [sage] 2018/03/14(水) 10:40:24.45

ID

:/XwWQyhX

純正アルミ重いよ
バモス後期純正アルミ13インチ+
155-70R13エナセーブで11.7kg
バモス純正12インチ スチールホイール+
145R12 6pr TOYO JOBで9.8kg(ホイールカバー無し)

タイヤサイズ違うけど、2kg近く軽いと加速も良くて気持ちいい

996

： [sage] 2018/03/14(水) 10:41:34.27

ID

:/XwWQyhX

すまん、調子悪くて書き込みダブった

997

： [sage] 2018/03/14(水) 11:58:42.13

ID

:R5uGUyxf

ミライースのハブ径でバモスに普通に付けれるの？
スペーサ無しで良いなら付けたいな

998

： [sage] 2018/03/14(水) 12:26:17.72

ID

:+kAdhfLV

ハイエースクラスになるとアルミの軽さがよーーーーくわかる。

軽だと肉厚分でかえって重くなるよー

999

： [sage] 2018/03/14(水) 12:37:04.39

ID

:GKnibJdj

いつ頃から金が無い奴が威張れる時代になったんだろな
オレのバモスはワタナベのマグだけど文句ある？

......て 言ってみたい

1000

： [sage] 2018/03/14(水) 13:08:22.16

ID

:qrt+ZS9N

おめこ煮干鉛筆

1001

： []

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1002

： []

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