☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆

1

： [] 2017/10/21(土) 18:01:25.28

ID

:QGvn+x7A0

☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ12☆[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1494856013/">ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1494856013/

スレは

2

： [sage] 2017/10/21(土) 21:22:10.63

ID

:iUC67q+M0

スレたて乙！！

3

： [sage] 2017/10/24(火) 23:24:57.07

ID

:XVuGYZZTO

契約社員は、働く側にとっては多少不満あるかも知れないけど、会社にとっては寧ろ有り難い存在なのか？

4

： [] 2017/10/25(水) 11:40:38.41

ID

:3wCprlIf0

そりゃあ人件費でメリット大有り。正社員の半額以下のコストで雇えるわけだからね。正社員1人より契約2人連れて来た方が安いんだから。

5

： [] 2017/10/25(水) 21:01:35.63

ID

:QEWhBeKE0

>>4

>>3

京阪が駅務じゃなくて乗務員の契約の募集してますが、これは珍しいですか？
地方ならよく見かける求人ですが...

6

： [sage] 2017/10/26(木) 11:53:31.52

ID

:dcWWNCMAO

駅の契約社員から正社員への登用試験は、面接と論文の所が多いですか？

7

： [] 2017/10/26(木) 17:35:53.46

ID

:R7s3ZoIR0

>>5

京阪はたまにやってる程度だね。去年もあったけど、その前はなかったり。ベテランなりが辞める枠を補充してるんじゃないかね。

>>6

マチマチだね。履歴書で1,600字位ドサっと書かせたり、筆記試験と合わせて会場で800字位書かせたり、全くなかったり。

8

： [] 2017/10/26(木) 21:14:00.46

ID

:PKzwrDm30

こくごとさんすうが得意で口が聞けて目が見えれば余裕

9

： [sage] 2017/10/26(木) 22:14:47.85

ID

:dE+AKySE0

この転職力診断で予想年収が350万円以下だとマジで池沼レベル ！
ttps://goo.gl/dU99bj

ブラック企業関係者の本音！ブラック企業を見破れ！！
ttps://goo.gl/St2Qhc

35歳で職歴ボロボロだけど転職サイトに登録した結果
ttps://goo.gl/ZVPrtp

10

： [sage] 2017/10/27(金) 06:45:23.76

ID

:A9n9/0RL0

関西鉄道会社は競争が熾烈だから正社員はなかなか募集しないイメージ

11

： [sage] 2017/10/27(金) 21:31:21.34

ID

:rRTVjl+k0

りんかい受けた人いないの？

12

： [sage] 2017/10/27(金) 22:06:41.08

ID

:46TCwmAkO

駅務がやりたくて鉄道会社に入社した人に聞きたいのだけど、契約社員で入って、正社員登用の話が出たとき、登用後の配属先が引き続き駅や乗務員なら良いけど、保線や電気関係だったら、いくら正社員でも断る？
たとえ断っても駅契約のままで居れる場合。

13

： [sage] 2017/10/28(土) 00:06:05.41

ID

:gXPzHO0W0

お祈りでした。りんかい

14

： [] 2017/10/29(日) 03:23:23.58

ID

:DJOmXMnZ0

JR九州メンテナンスの構内入れ替え運転士を受ける人いるかな？

15

： [sage] 2017/10/29(日) 10:46:55.00

ID

:fd1QrVkuO

運転士は乗務員の最高峰だろうけど、安全の為に神経を使う大変な仕事なので、ストレスや疲労を心配して、運転士になるのを嫌う人は多いみたいだね。

16

： [sage] 2017/10/29(日) 12:40:18.36

ID

:cfMoQXdb0

俺はもう車掌はやりたくないな。
引きずりとか神経使うの嫌だし。運転士で気楽にハンドル握ってるほうが精神的に楽ね。

17

： [sage] 2017/10/29(日) 14:02:20.80

ID

:fd1QrVkuO

運転士は安全の為に常に神経使わなきゃいけないから大変じゃないか？
事故が起こっても、真っ先に問われるのは車掌よりも運転士だし。

18

： [sage] 2017/10/29(日) 14:05:00.54

ID

:155Tpde80

>>17

それでもバス運転士よかマシ

19

： [] 2017/10/29(日) 23:44:41.92

ID

:LxL2pKYs0

東急電鉄 元社員が語るイジメ＆暴力体質――先輩らが新人に殴る蹴るの暴行、
頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2046

１３年１０月に東急電鉄の正社員(鉄道専門職)として入社したＡ氏（２０代後半、男性）は、
研修中に指導員と称する年下の先輩たちから、殴る蹴るの暴行を受け「ばか！死ね！」とまで罵られる日々を送った。
正式な配属後は、さらにエスカレート。配属先の東急田園都市線の急行が停まる中核駅では、
師匠と呼ばれる先輩に顔面を殴られ、ポリバケツ一杯分の、改札で回収した切符を頭に浴びせられた。
その後も先輩たちに暴力を振るわれ、さらに休憩時間返上で社員の夕食作りを強いられ、
終電後も皿洗いやトイレ掃除をさせられ睡眠時間もほとんどとれなかった。
朝も先輩たちの命令でコンビニやマックにパシリをさせられ月１万円以上自腹を切った。
こうした環境のなか、特別扱いされるコネ入社を除く既卒同期の４割は、
入社半年で休職または退職に追い込まれたという。
Ａ氏証言に基づき、東急電鉄の、軍隊のような暴力的ブラックカルチャーを詳報する。
【Digest】
◇会社説明会と言っておきながら、いきなり試験…
◇研修で２３歳教官が殴る蹴る…それを見た社長は笑顔
◇夕食作り、シーツ敷き、トイレ掃除、皿洗い、深夜の説教
◇社内旅行でコンパニオンを全裸にさせたり股間に指を…
◇記録的大雪での衝突脱線事故の内幕…マスコミ対策も
◇純粋培養されるブラック社員

20

： [] 2017/10/29(日) 23:45:46.16

ID

:LxL2pKYs0

ＪＲ東日本　駅員（グリーンスタッフ）を正社員登用エサに採用し使い捨て、試験３回不合格で“強制解雇”の実態
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2042

　ＪＲ東日本のグリーンスタッフ（みどりの窓口や改札等の駅員業務をする契約社員）既卒採用の
求人募集をみた車田政美氏（２０代、仮名）は、入社３年後に受けられる試験に通れば正社員になれる、
という制度に魅力を感じて応募し、晴れて入社した。配属先は新宿駅。待遇は年収約４５０万円、
福利厚生としてＪＲ無料パス（新幹線も乗り放題）がついた。
サビ残はなく、睡眠時間や休日もしっかり確保でき、上司も優しかった。
だが、研修中には教官から「ちゃんと頑張れば正社員になれる」と聞いていたのに、
新宿駅の先輩たちからよくよく話を聞いてみると、実態は、正社員は狭き門。
それどころか、正社員試験に３回落ちると“強制解雇”となることを初めて知り、唖然とした。
正社員ポジションをエサに非正規を使い捨てていくＪＲ東日本人事の内実を、車田氏の証言に基づきお伝えする。
【Digest】
◇新宿駅みどりの窓口で働く
◇女性管理職「教育助役」が不良社員に目を光らせる
◇年収４５０万の内訳、格安ホテル、新幹線は乗り放題
◇正社員は狭き門、５年経っても試験不合格の場合“強制解雇”

21

： [sage] 2017/10/30(月) 00:28:46.80

ID

:DqBq7lFC0

私鉄とか特に規模の小さい所受けてて、乗務員なりたい人は気をつけた方がいい。
最初から車掌とか出ない限り上がいなくならないといつまでたっても乗務員なれない。駅にも車掌にも何年も待たされて気がついたらもう若くないから間接で頑張ってくれってなる。
正社員で運輸系統だからってこの仕打ちはないわ。

22

： [sage] 2017/10/30(月) 01:17:47.70

ID

:hiVztLdw0

>>18

バスの方が精神的には楽そう

23

： [] 2017/10/30(月) 10:16:59.94

ID

:FKlPTP8E0

>>19

この間、忘れ物のPASMOでジュース買って新入社員が解雇されたってyahooニュースにあったな。

24

： [sage] 2017/10/30(月) 12:52:36.68

ID

:3geu4C6kO

駅員の人は、本社での訓練とか接客研修とか休日に超勤対応で行かなきゃならんのか？
面倒だから、わざわざ休日に超勤してまで参加しなくていいという訳にはいかないだろ？

25

： [sage] 2017/10/30(月) 13:09:41.66

ID

:5S72Aava0

>>24

明けで訓練参加ってのが多いんじゃないかな？二時間くらいやって解散みたいな。

それか日勤で1日拘束されるとか

26

： [sage] 2017/10/30(月) 16:56:57.32

ID

:3geu4C6kO

訓練はともかく、接客研修なんかやる意味あるのかよと思ってしまう。お辞儀とか言葉遣いとかケースバイケースだし。
もっと意味ないのが人権研修。変に頭使わされて面倒。

27

： [] 2017/10/31(火) 21:58:41.89

ID

:fdpR+nq40

35歳過ぎると中途採用（駅務・乗務員）も厳しいですか？

掲載写真とかで判断していますが、契約社員採用の場合、

ハロワや転職サイトでも「高卒以上」とか漠然とし過ぎて困っています。

28

： [sage] 2017/11/01(水) 09:49:16.30

ID

:GlPqmxkp0

>>27

３セク探せ

29

： [sage] 2017/11/02(木) 15:54:29.18

ID

:MPvG0pox0

>>27

駅スタッフサービスの契約とかなら誰でもいいから来て欲しい状態だし問題ないと思う。

30

： [sage] 2017/11/03(金) 11:51:57.28

ID

:wQIaPCJfO

駅の契約社員でも接客研修とか参加強制されるの？
休日に参加するのは面倒だけど。

31

： [sage] 2017/11/04(土) 07:46:31.66

ID

:MyvLkMaQ0

あるよ。むしろ契約の方が窓口とか改札多いくらいなんだし当たり前。スキルアップとか名目で休日で超勤ではなく自分の研鑽時間で行ったりする。
いろんな考えがあると思うんだけど、それくらい行けよ。他のスキルなんて他で役に立たないんだから。姿勢を見せるのが大事なんだよ。

32

： [sage] 2017/11/04(土) 13:07:56.36

ID

:rtyclS50O

よくわからないけど、研修とか、自由参加だと都合悪いのだろうか？

33

： [sage] 2017/11/05(日) 11:00:30.58

ID

:op9pihQd0

txってどうなんだ？

34

： [] 2017/11/06(月) 07:28:55.62

ID

:evnaDxog0

>>33

やめとけ!そんな会社。

35

： [] 2017/11/06(月) 11:08:25.34

ID

:Jj1yY6Nx0

>>34

なぜですか？
やはり、ブラックですか？

36

： [sage] 2017/11/06(月) 11:13:17.81

ID

:5AOVWc9i0

>>35

つくばに限らず、鉄道にホワイトはありません。

ホワイトな業界を目指すなら鉄道は諦めましょう。

37

： [sage] 2017/11/06(月) 16:45:37.83

ID

:FAvxctAb0

>>35

親勤務７時〜終車
子勤務 始発〜10時
とか堪えれる？
中休ありだと拘束時間が長いよん

38

： [sage] 2017/11/07(火) 08:15:02.04

ID

:51qQW6AwO

駅員対象の接客研修だけど、強制されない自由参加の会社は多いの？

39

： [sage] 2017/11/07(火) 11:57:37.14

ID

:GxJln9HI0

何なんだ？お前は

40

： [sage] 2017/11/08(水) 08:12:04.55

ID

:MUdKWxJB0

接客研修ごとき耐えられないコミュ障の鉄オタは入らない方がいい業界であるのは確か

41

： [sage] 2017/11/08(水) 09:19:55.43

ID

:b1xVfcLo0

ああいう接客研修って部内の人間が指導するなら良いが、部外の人間に色々言われるのは辛いもんが有る
畑の違う人間が現場に立って業務を熟知して物を言うわけじゃ無い
その人間の視点でしか物を言わないのはいささか不満

42

： [sage] 2017/11/08(水) 14:23:09.20

ID

:vcm3AoCm0

つくばエントリーするの忘れた……

43

： [] 2017/11/08(水) 14:52:24.43

ID

:5hxCYfdD0

京阪閉め切り10分前で申し込んで今来たが、
次の選考が土日開催なので辞退・・・残念。
鉄道会社だから平日に選考やるかと思ったらまさかの土日だった涙

44

： [sage] 2017/11/08(水) 16:37:49.22

ID

:NiPOFvF70

つくばエクスプレスで「トラブル・不祥事多発」一体なぜ⁉
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171108-00053376-gendaibiz-bus_all

45

： [] 2017/11/08(水) 17:06:50.79

ID

:G61DEhyn0

>>35

鉄道自体が斜陽産業なのに、ブラックも糞もない

福利厚生も今後必ず落ちていくだろうから、ホワイトじゃなきゃ嫌だ〜とかいう香具師は他所の業界行け

46

： [] 2017/11/08(水) 17:24:43.80

ID

:1fFIRt4o0

このたびのことは、全市をあげて不祥事の根絶に取り組んでいる中、
また、法を守るべき立場にある公務員として、あるまじき行為であり、
市民・利用者の皆さまの信頼を著しく損なうもので、誠に申し訳なく、
深くお詫び申しあげます。

　　　　　　　　_ｨｨｲ川川川ュ,__
　　　　　__ｨ川川川川川川川川ｭ_
　　　_,ｨ川川川川川川川川川川川ｭ、←パシゲ
　　ｨ川川川川川川川川川川川川川ｭ
　/川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、 　　安全の確保は、コネ採用の廃止である。
/川川川川川/　ヾ川川川川川川川川川
川川川川川ﾘ,,,,,,　川　川川川川川川川ﾘ　　　規程の遵守は、出来レースの廃止である。　
川川川川川 ﾞﾞﾞヾ;; 川　　;;ﾞﾞﾞﾞヾ川川川川ﾘ、
川川::::　　,.-ｔナ.、::::　　　 ,.-ｔナ..、　　川川 　　執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川::::　　 ￣￣ :::: 　　　　￣￣　　　.川川
川川::::　　　　　 ::::　　　　　　 　 　 　 川リ
ヽヾﾘ::::::::　　　　 (　__　 __ )　　　　　　.ア/
　ヽ_!::::::::::　 　 　 ｀　｀´　´　　　　　　::|ノ
　　ヾ!::..　::.....　　 ＿　 ＿　　::　　　 ::/　　　
　　　ヽ:::..　::::　￣＿￣＿￣　::..　...::/　　　
　　　　＼::::...　　　　￣　　　　...::::／　サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。　　　　
　　　　　 ＼::::::::.......................:::::::／

47

： [] 2017/11/08(水) 17:28:49.71

ID

:xPjXdidS0

西武鉄道　入社2年目社員が上司の不正を会社に相談できず
「お客様センター」にメール乱発し解雇…１５０万円で和解
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2091

西武鉄道に新卒で正社員採用された汐見悦次氏（仮名、推定２０代前半）は、
配属先の西武新宿線「航空公園駅」で、上司が現金をプールしているのを目の当たりにした。
同社では、プール金は不正会計と同一視して、厳しく取り締まっている。
しかし、上司に相談できない心理状態に陥った汐見氏は、不正をただすため、
客になりすまして、同社の苦情受付「お客様センター」に、投稿メールで告発した。
その後、プール金以外の件もメールで告発したり、
さらには無言電話や売上の不正操作にまで手を染め、エスカレート。
会社側の調査に対して全て白状した汐見氏は、諭旨解雇された。
納得いかない汐見氏は、地位確認を求め提訴。
今年８月、１５０万円の解決金で和解したが、会社に戻ることはできなかった。
西武鉄道の風通しの悪いカルチャー、そして、不正を正そうとする正義感はあっても
手段を誤ると台無しになる――そんなことが分かる事例をお伝えする。
【Digest】
◇社内で不正経理と同一視されるプール金の現場を目撃
◇客を装い苦情受付窓口に告発メール
◇上司を懲らしめるため無言電話、売上集計で不正操作…
◇解雇され地位確認求め提訴、１５０万円で和解

48

： [sage] 2017/11/08(水) 19:38:17.82

ID

:kVRUkC6W0

>>43

どういう事？エントリしてからどうしたらいいのかわからなかったのだが。

49

： [] 2017/11/08(水) 20:53:44.90

ID

:jGu2yznH0

>>48

ああごめん。
分かりづらかったね。

一昨日締め切りで締め切り10分前に申し込んで、今日の昼間に結果と選考の案内が来たってこと。

50

： [sage] 2017/11/08(水) 21:05:50.89

ID

:kVRUkC6W0

車掌のやつだよね？あれずっと前にエントリしたのに音沙汰なしなんだが。俺はお祈りなのか。。

51

： [] 2017/11/08(水) 21:06:57.72

ID

:pLcdgjbo0

今日のヤフーニュースにTXの問題点についてまとめられていたけど…
TX大丈夫なのかね？

52

： [] 2017/11/08(水) 21:25:08.67

ID

:jGu2yznH0

>>50

そう、乗務スタッフの求人です。
11/18(土),19(日)が会社説明会と次の選考って連絡が来たのですが、土日が原則休めない会社にいるので辞退します､､､

53

： [sage] 2017/11/09(木) 01:17:02.37

ID

:hAJo++TG0

大丈夫なわけねぇだろ

54

： [sage] 2017/11/09(木) 15:56:09.47

ID

:9hNt26J80

Tx書類選考合格したわ

55

： [] 2017/11/09(木) 17:57:47.39

ID

:6kxiTlm/0

>>54

私も合格したけど
SPI勉強してねー汗

56

： [sage] 2017/11/09(木) 18:27:28.64

ID

:pBhk/33k0

>>55

自分も一切してない

57

： [] 2017/11/09(木) 21:55:28.03

ID

:Ejv/foY50

TXって、退職金あるのかな？

58

： [] 2017/11/09(木) 22:41:09.47

ID

:sVhK06J20

>>44

人増やしたら年収減るわけだから
増員はもろ手をあげて賛成ばかりでもないだろ

59

： [] 2017/11/10(金) 00:28:23.35

ID

:1ZOH9HBW0

TX連絡来ないんだけど、無言お祈りか？

60

： [sage] 2017/11/10(金) 01:04:59.31

ID

:PWQ9yRG40

>>58

駅の残業は24時間拘束で下手すると、3泊４日。そんな勤務をいつまでも続けたがる奴がいると思うか？

>>59

お祈りなら、一次試験の前日にくる。
「運転士になりたい」とかあるなら、別だけど駅務でいいなら、大手の子会社の方がいいと思うよ。
職乗以外に福利厚生に魅力がないし、自社線を頻繁に使はないなら意味もない。
俺の頃はまだ、他社も乗せてくれたから良かったけで。

61

： [] 2017/11/10(金) 06:53:34.90

ID

:RsWn2slA0

このスレ総合職は対象外？
現業と同じでパワハラ多いのかな？

62

： [] 2017/11/10(金) 21:06:41.25

ID

:WwETdrhi0

総合職だけど若手のうちは総合職のくせにできねーのか、総合職だからやれ、とか多いよ
その後実力ついてくればいいけどね
7年目くらいまでは若手扱い

63

： [] 2017/11/11(土) 07:48:33.56

ID

:ImJ4PPG30

ありがと
総合職は小売りとか不動産とか異業種への異動激しそうなイメージなんですけど人による感じですか？

64

： [sage] 2017/11/11(土) 12:55:27.80

ID

:Ma8+BM8x0

>>63

俺の同期は車掌、運転士と経験して入社6年目に関連会社出向。

デパート、ホテル、カード会社を経験して本体に帰ってきてたな。
また何年かしたら回されるんだろなぁ〜って笑ってたよ。

65

： [sage] 2017/11/11(土) 13:41:42.47

ID

:YUncmtylO

鉄道会社って、接客がしたいとかより寧ろ、鉄道に興味があるマニアが多いのですか？
マニアで普通に話ができれば、会社としては研修とか楽だと思いますが。
個人的には鉄道会社のマニア率８割〜９割くらいのイメージがあります。特に乗務員と駅員。

66

： [sage] 2017/11/11(土) 16:36:05.54

ID

:LIvb78w+0

そんなことはない。
マニアは2割くらいか。仕事で必要な知識やスキルと鉄道マニアが知っている知識はほとんど交わらない。
営業規則や乗換方法、車両形式くらいか。

67

： [] 2017/11/11(土) 17:46:35.41

ID

:f/aBVBVo0

>>64

ありがとうございます。
変化が好きなので合いそうです。
飲み会とか多いのでしょうか？

68

： [] 2017/11/11(土) 18:17:02.55

ID

:S94T4VoD0

TXの試験難しすぎ！

69

： [sage] 2017/11/11(土) 21:37:47.74

ID

:SHRlyc400

大手の総合職は普通に海外勤務あるよ
あとインバウンド関係で日本勤務の外国人総合職もそこそこいる

70

： [sage] 2017/11/11(土) 21:41:07.80

ID

:SHRlyc400

総合職は学閥が少し面倒
現業はうちの場合学歴による垣根は無い

71

： [] 2017/11/12(日) 00:05:09.16

ID

:ewe4Gp8W0

>>69

>>70

海外勤務大歓迎です！
入社試験受けられる最低ラインの大学だと思うんで気を引きしめます
残業は部署によると思いますが多いでしょうか？

72

： [] 2017/11/12(日) 08:22:08.27

ID

:j78E1WIm0

最近お局的な先輩に目の敵にされてつらいわ…
鉄道も女性増えてるからそーゆーのも多くなってるのかな

73

： [sage] 2017/11/12(日) 20:47:22.49

ID

:6b4qRmOi0

JR東も飯作り番とかあるの？
すげー嫌なんだけど…
来年受けようか思案中…

74

： [sage] 2017/11/12(日) 23:56:42.86

ID

:HoQhy2tzO

>>72

駅員やってるけど、うちの会社もそんな感じだな。男性の上司ならそうでもないけど、女性の上司だと接客の細かい所まで突っ込まれることがある。別にどちらでも良いじゃんというような所まで。鉄道って元々そこまで細かく丁寧な接客が要求される職種でもないよな？
女性の割合が増えるに従って、そのように変化しているのかな。

75

： [sage] 2017/11/13(月) 02:29:05.13

ID

:p3M//IGd0

>>74

「女性ならではの細やかさ云々…」って一度評価されちゃうとそれを鵜呑みにして下に押し付ける典型的なパターンだな
自分は乗務だからまだそーゆーのは無いけど、女性区長とかが当たり前になってくるとそうなってくるのかもなぁ

76

： [] 2017/11/13(月) 07:51:23.81

ID

:cud91hCg0

72だけど、男気勝りで仕事もできるから他の先輩も頭が上がらない状態なんだよそのお局。誰も面と向かって言ってないのがね…
ちな駅

77

： [sage] 2017/11/13(月) 09:36:02.79

ID

:ZMH7cwqTO

あまり細やかすぎる接客は逆に客から嫌がられることもあるよな。客に説明するにしても、そこまで言われなくてもわかってる…みたいな

78

： [sage] 2017/11/13(月) 11:36:58.56

ID

:spFJm89M0

男女問わず、出世に目の眩んだやつは誰かを敵に仕立てる
常に上から目線で物を言う
酒の席 (特に職場旅行)で毎回とんでもない事をしでかしていた奴を知っているが、
今じゃ運転指令員だ

79

： [sage] 2017/11/13(月) 15:22:33.27

ID

:Alw8KoOQ0

指令も一応出世という体裁とってるのに、運転士より給与下がるから誰もやりたがらない
そして精神可笑しくなる奴も増えるような職場環境
碌でもないから指令に行かされたんだ、と考えてみようｗ

80

： [sage] 2017/11/13(月) 16:00:12.11

ID

:gw5N64x10

某鉄道会社の指令員だがほんと嫌な仕事だわ

81

： [sage] 2017/11/13(月) 16:17:32.27

ID

:ZMH7cwqTO

>>41

まさにそう思う。うちの会社、接客研修では毎回、部外者に依頼しているけど、毎回、同じようなことの繰り返し。
尊敬語、謙譲語、丁寧語がどうとか、国語の文法の授業と大して変わらん。
文法のことはどうでも良くて、駅や車内といった実際の現場でこのような場合にはどのように対応すればよいのか解説してくれよと思う。
部外者に依頼すると、そのような話題に触れないで終わることが多い。一般企業における顧客への自己紹介の仕方くらいのことしか教えてくれない。

82

： [sage] 2017/11/13(月) 18:20:20.85

ID

:ZyzaO5T20

研修で来るの元CAのBBAうざい

83

： [sage] 2017/11/13(月) 18:34:42.78

ID

:ZMH7cwqTO

研修で依頼する部外者って大体ババアが多いよな。 可愛い女の子なら受講する気にもなるけど、強制されて講師がババアなのは辛い。

84

： [] 2017/11/13(月) 19:30:56.26

ID

:qbi67Wiq0

部外者がわかるわけないだろ

85

： [sage] 2017/11/13(月) 22:05:48.69

ID

:ZMH7cwqTO

そもそも、鉄道では客が困らない、客からクレームが来ない 程度の接客が出来れば良いんだよ。それより営業規則の研修を定期的にやって欲しい。このような場合はどのように処理するか等

86

： [sage] 2017/11/14(火) 02:06:50.42

ID

:wryvTqGl0

>> 85
ダメだよそれじゃ。いつの頃か鉄道は｢接客業｣なんだから。
とあるバス会社は、運転士に｢ホテルマン｣並みのサービスを追求させてるんだから、駅員から接客を取ったら必要性が無くなるし、本社はサイレントクレームを恐れてる。

それに、いくら規則を追求したところで、客にとって「規則ですからできません」は激怒させる魔法の呪文だよ。
結局は、客なんて自分勝手だから「お客様のお気に召すまま」が一番苦情がこない。

いくら自分が正しくても結局、クレーム貰えば悪者扱いされるだけだから、諦めて、接客重視に切り替えな。

87

： [sage] 2017/11/14(火) 10:56:11.32

ID

:L/umnQfXO

部内者ならともかく、わざわざ外部の者を会社からお金出して依頼して研修してそれほど効果があるとは思えないけどな。

88

： [sage] 2017/11/14(火) 11:13:11.75

ID

:iSIKewy40

>>86

本当の接客業はできないこと、ダメなことはちゃんとダメって断ってるんだけどな。
百貨店とかまさにそう。

なんでも客の言うことを聞くことが正しいって間違った認識を管理職や本社がわかってるれるのはいつなんだろうな。

結局、普通の常識人が損をして、声のでかい基地外が得をしてるんだよな。

89

： [sage] 2017/11/14(火) 12:24:01.38

ID

:wryvTqGl0

>>88

｢ダメなことを、お客様が納得し気持ちよくお帰り頂くような接客をしなくては行けません。｣←いつの頃か、そんな訳のわからないことがまかり通る様になったな。

人なんて自分の思い通りにならなければ、まず気持ちよく帰るはずがない。

昔は、客との喧嘩は日常茶飯事で｢言い負かせて一人前｣みたいなところもあったから、よくやってたけど最終的には、｢態度が悪い｣と論点をすり替えてくるし。

｢接客を疎かにしていい｣とは、言えないけど駅員は犯罪にも対処しなければならないときもあるのだから、全くの｢接客業｣はおかしいとは、思うよ。

90

： [sage] 2017/11/14(火) 16:25:07.13

ID

:L/umnQfXO

駅員だけど、やっと休日だと思ったら、それこそ接客研修とか出なきゃならんから面倒だわ。
接客研修に限らず、休日に研修の類いは面倒だね。

出勤と変わらんわ。

91

： [sage] 2017/11/14(火) 16:48:01.87

ID

:L/umnQfXO

部外者に依頼して接客研修するのは、客からつっこまれた時に、一応研修やってますアピールするためだろうな。 あとは社員個人の責任で。

92

： [sage] 2017/11/14(火) 16:50:36.23

ID

:UXhirNQ70

>>90

普通は出勤扱いの上で代休貰えないといけないがな

93

： [sage] 2017/11/14(火) 17:44:55.43

ID

:L/umnQfXO

>>92

ないない。休日に超勤扱いで出てこいだもの。

94

： [sage] 2017/11/14(火) 19:11:49.36

ID

:rrjpJ1Fa0

>>77

「小さな親切大きなお世話」ってこともあるし、
土台、客は自分に有利な説明しか聞かない耳に入れない、ってのもあるわなあ。
話の流れで客の顔色見て「あ、このへんで端折っておこうか」とかの、ケースバイケースしかないと思う。

95

： [sage] 2017/11/14(火) 19:31:37.89

ID

:rrjpJ1Fa0

>>88

自前のごはんを食べてる常識人は増えない、他人頼りのエサ食ってる基地外は増殖するんだよ。

「あのひとがよくて何でわたしはダメなんですか！」「ｘｘ駅ではいいのに何でここではダメなんですか！」
そこに自分の判断とか良識とか品性とかの「自立した人格」ってもんはないんだよ。

ｘｘ駅では、のくだり、８割は基地外のカマかけだけど、２割はどっか何かで折れた駅員がいるんだよな・・・。

96

： [] 2017/11/14(火) 19:36:01.28

ID

:cJoGbsTy0

貨物から連絡きた人っている？

97

： [sage] 2017/11/14(火) 20:18:38.07

ID

:M8/eYLn50

貨物はやめておけ

98

： [sage] 2017/11/14(火) 20:38:12.95

ID

:L/umnQfXO

>>94

そうだな。だから、接客方法に正解はないと思う。誰が見てもその接客はおかしいということはあっても。

99

： [sage] 2017/11/14(火) 21:22:40.45

ID

:uzhGBE+I0

>>94

>>98

但し、｢客が何も言わないから、正しい接客｣と、言う訳ではない。

100

： [sage] 2017/11/14(火) 22:04:51.14

ID

:5tcehLqy0

窓口やってるけど、規則だからできません、の裏側に何故その規則ができないようになってるか、の設定の根拠とか背景歴史があるわけで
そう言うのをちゃんとわかってたら何故規則で駄目をうたっているかで納得してもらえることはある。乗継割引の在→幹と幹→在で日を跨ぐと何故適用可否ができるのか、とか。規則を知ることには意義はあると思うよ。

101

： [sage] 2017/11/15(水) 09:43:46.33

ID

:2d0EpSA9O

接客研修って講義形式なのか？
それとも、当てられて、皆の前で何かやらなきゃならんのか？

102

： [sage] 2017/11/15(水) 09:45:23.83

ID

:l/gM7uta0

>>101

どっちもだよ

103

： [] 2017/11/15(水) 21:09:17.88

ID

:zHI9ZJSG0

>>96

　俺もまだ。来た人レスちょうだい。

104

： [] 2017/11/16(木) 15:45:39.28

ID

:qL4kZvGW0

貨物やめろって意見多いよな。給料安いみたいだけど、接客皆無だと良さげに聞こえるんだがな。

105

： [sage] 2017/11/16(木) 17:08:45.41

ID

:+m4Oc97d0

仕事に対する賃金で見るなら問題ない。
JRで比べるとやめておけ

106

： [sage] 2017/11/16(木) 18:17:57.91

ID

:gjNIa+cR0

貨物お祈りきた

107

： [sage] 2017/11/16(木) 20:09:15.67

ID

:ivCvRheZ0

貨物から連絡きたよ
一次試験予約した

108

： [] 2017/11/16(木) 21:57:08.92

ID

:V74e3tX50

貨物一次試験長くない？
SPIとクレペリンならあんなにかからなそうだけど

109

： [] 2017/11/17(金) 12:41:57.91

ID

:6TQp5Cgg0

　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　　　｜ |
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　）　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　∧＿∧　/　/　　　　　　　　　　　　
＼ ＼（´∀｀　）―--（´∀｀　）￣　学歴　　　⌒ヽ（´∀｀　）―--（´∀｀　）　 （´∀｀　）　／ 　　グミアイとチブチョ―に、守ってもらおーーっと♪
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、詐称/~⌒　　　　　/⌒　　　　　　⌒丶 /　　　　　/　
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|＆ｺﾝﾌﾟ/／`i　飲酒　/ｰﾃﾞｯﾁｱｹﾞ　/ヽ /.　＼　＼ /　　
　 　　|　ｷﾑﾁ　 |　 | 　ﾚｻﾞｰ　/　 （ミ　　　ミ）　 ｜運転　｜　|＆隠蔽/／ / 窃盗＼＼
　　　｜　採用｜｜採用　　 　| ／　Λ＿Λ＼　｜　　　｜ ｜　 　ミ） ／/　密輸　l(＿)
　　　｜　　　｜　）　　　　　　／　__（´∀｀　）　＼ | 　 　 　ヽ ｜　　 　＼/ 　／＼　＼　　　　　
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ　ヽ、＿　　　 　 .⌒＿）　　ゝ　 ｜ |　　 |＼　 ＼ /　　　＼　＼　　　　　
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 / 　|傷害＆露出|　|　｜.　 /,.｜　/ ／　／|/ 　　　 .　|　　|



　　　　　 ／´⌒⌒＼
　　 　 ／　　ハシゲ ＼
　　　/　　//／| .|　/ヽ ヾ　　　 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
　 　 ｉ　／　━ |/|/━　! |
　 　 !/　　 (・）　　( ･）ｉ/ 　　　　規程の遵守は、出来レースの廃止である。
　 　 |　　 　 （__人_）　 | 　　
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／　　　　　執務の厳正は、公営交通の廃止である。
　　　／　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が間違いでした・・・・

110

： [] 2017/11/18(土) 19:34:39.29

ID

:lrJEkz8I0

TXから筆記試験の合否きた人いますか？

111

： [sage] 2017/11/19(日) 20:29:06.86

ID

:ZThGZaJT0

そういえば東急レールサービスに応募した人いる？

112

： [] 2017/11/19(日) 21:37:09.41

ID

:vHK1l4TV0

>>110

別の掲示板には通知きたと、書いてました。私は通知きてません。

113

： [sage] 2017/11/21(火) 08:04:52.98

ID

:lqBZEtbO0

>>110

まだ来てないですよー
ダメみたいですね

114

： [sage] 2017/11/21(火) 08:07:01.49

ID

:lqBZEtbO0

>>112

その方は合格でしたか？

115

： [sage] 2017/11/21(火) 14:50:24.58

ID

:apbz/Mbp0

鉄道会社に入社してから何か資格とった？もしくは勧められている資格とか。

116

： [sage] 2017/11/21(火) 16:20:01.23

ID

:IO88sAJz0

>>111

興味あったけどさすがに年収下がりすぎて怖いな

117

： [sage] 2017/11/21(火) 17:52:12.01

ID

:son9WMsG0

>>115

動力車操縦者運転免許

118

： [sage] 2017/11/21(火) 18:18:57.87

ID

:GAW9RIlF0

語学かな。やっぱ英語くらいは話せないと案内できんし、最近は中国語や韓国語勉強してたら強いと思うよ。

119

： [] 2017/11/21(火) 21:15:05.19

ID

:hFjrIF1z0

東急技術系の求人きたね。
駅務の求人があれば今年の最終落ちのリベンジしたいな。

120

： [sage] 2017/11/21(火) 21:32:00.81

ID

:GAW9RIlF0

りんかい線の結果まであとまだ１０日もあるのか。胃が痛い。

121

： [] 2017/11/21(火) 21:43:41.66

ID

:UKbDMNrc0

>>119

過去、筆記試験ってspiでした？

122

： [sage] 2017/11/22(水) 14:29:01.32

ID

:sY9aiAmc0

>>120

集団面接うまく行った？
一緒に働けるのを楽しみにしてるよ！

123

： [sage] 2017/11/22(水) 17:18:18.73

ID

:2xTv4/Q40

落ちると思ってたつくばエクスプレスの筆記受かってました。どうしよう

124

： [sage] 2017/11/22(水) 18:01:54.73

ID

:SS/X5ESk0

>>115

衛生管理者とかですかね？

125

： [sage] 2017/11/22(水) 21:16:01.81

ID

:szTbmPdM0

>>123

人生そんなもん
第一志望が他にあるなら断れば良いだけ
ＴＸでやる気があるなら迷わず行けよ

126

： [sage] 2017/11/22(水) 21:54:30.87

ID

:UnKqO7V/0

>>125

いや、特に無いんです
転職考えてて興味本意で受けたら面接まで来てしまって
東急の技術採用も始まったみたいなので受けてみます

127

： [sage] 2017/11/22(水) 23:47:01.62

ID

:UnKqO7V/0

東急ブラックいのでやめました

128

： [] 2017/11/23(木) 20:48:41.58

ID

:6QV6inRe0

>>127

同じく。殴られるのはいやだ

129

： [sage] 2017/11/24(金) 06:50:09.42

ID

:Lxkxw8Yz0

>>116

俺も予約したけど、やはり給与面が怖くてなぁ・・・

130

： [sage] 2017/11/24(金) 10:26:40.71

ID

:rPN+7Ia+0

東急もりんかいもブラックだよ。高年齢層が抜けてかない限りは旧態ときたままだ。

131

： [sage] 2017/11/24(金) 12:28:32.20

ID

:noa+ulbc0

JR貨物はどうなの？

132

： [sage] 2017/11/24(金) 12:33:32.68

ID

:yOazhRot0

西の契約社員って技術職でも切り捨てなの？

133

： [sage] 2017/11/24(金) 12:52:24.63

ID

:xuW3XKuj0

>>131

やめとけ

134

： [sage] 2017/11/24(金) 14:54:24.56

ID

:noa+ulbc0

JR貨物は問題あるの？

135

： [] 2017/11/24(金) 18:51:57.61

ID

:Ccm5OTdw0

来年も四国の車掌契約って募集あるかな。受けてみたい

136

： [] 2017/11/24(金) 21:16:23.15

ID

:7e2vfHGA0

>>121

私駅務で受けた時はWebテスティング形式のSPI
(非言語は記述式)でしたよ。
技術職も一緒だと思います！

137

： [] 2017/11/24(金) 22:52:56.54

ID

:ImzaL2cB0

>>136

ありがとうございます！ブラックと聞いてやる気が失せましたが...

138

： [sage] 2017/11/25(土) 06:15:44.96

ID

:cwz13ux60

>>135

組合の機関紙を見てると人手不足が半端ないみたいだから、しばらくは大量に取っていくだろ
自分も来年は受けるだけ受けてみようと思ってる
地方で物価が安いとはいえ、手当なども含めて総支給19万程度で暮らせるのかが非常に不安ではあるのだが

139

： [] 2017/11/25(土) 10:24:35.80

ID

:Is2qPlhF0

>>138

私は四国の街の方の出身ですが、全然暮らせますよ。美容師で手取り12万の友達も元気に暮らしてます

140

： [] 2017/11/25(土) 17:14:03.35

ID

:JbVwQgiO0

新京成が駅員募集かけてますけど、これって高卒限定なんですかね？

141

： [] 2017/11/25(土) 21:26:50.55

ID

:fbhWwNL70

東急のポスター、なんかホワイトそうに書かれてたけど
実際人足りないブラックだから気をつけた方がいいぞ
俺は車両だけど電気とかやばんいじゃないか？
DT線止めまくりだから

@現職

142

： [] 2017/11/25(土) 21:55:55.00

ID

:+iIV/biJ0

>>141

ブラックって、どういう点がブラックなんですか？いじめとかあるんですか？

143

： [] 2017/11/25(土) 22:18:00.06

ID

:sHZ5JZyZ0

>>141

本社の奴らは官僚みたいに融通きかないし、決定が遅すぎるし、メンツにこだわるからどうしょうもない。

144

： [sage] 2017/11/25(土) 22:22:25.07

ID

:RCdCYadJ0

駅務だけだと警備員と変わらんのがなー
聞こえはいいんだけどさ

145

： [] 2017/11/26(日) 07:02:21.29

ID

:yJFZrb/A0

東急は本社に就職できればホワイト？
そんな頭ないけどさ

146

： [] 2017/11/26(日) 07:15:16.51

ID

:nwsbjFh80

ＪＲ北海道楽そう。

147

： [sage] 2017/11/26(日) 10:19:30.52

ID

:ycYs8/V60

無職歴1年2ヶ月（29歳）の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。

で、11月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！

疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
3週間我慢して働いてたけど限界で24日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。

148

： [sage] 2017/11/26(日) 10:27:38.22

ID

:x+VjJ7PE0

どこのコピペ？

149

： [] 2017/11/26(日) 11:26:24.04

ID

:cWLSiByY0

＞＞147
言い方キツいかもしれんが、メンタル弱すぎ。
そんなのどの会社行っても同じだよ。
てか予想出来たでしょ？
客は10人いたら良客は1人だ、残りはカスだから気にしない方がいい。
慣れるまで初めの半年1年は我慢せい。
@鉄道業界2社経験者より。

150

： [sage] 2017/11/26(日) 12:11:14.64

ID

:x+VjJ7PE0

>>149

>鉄道業界2社経験
それも凄いねぇ
なかなか入れないと思うよ
俺は1社経験して他業種だわ
転職を何回しているけどね

151

： [sage] 2017/11/26(日) 12:40:45.63

ID

:PpbNOPav0

ねえみんなそれコピペだよ…

152

： [sage] 2017/11/26(日) 12:53:15.99

ID

:x+VjJ7PE0

>>151

そうなんだ
いや騙されたなぁw

153

： [sage] 2017/11/26(日) 13:20:06.59

ID

:dWP+VSMp0

くっさ

154

： [sage] 2017/11/26(日) 20:11:02.07

ID

:39iauBST0

転職板でよく見るコピペだよね
何スレか前にも確か全く同じ書き込みがあったはず

155

： [sage] 2017/11/27(月) 10:33:09.03

ID

:LOFRaCsj0

色々な鉄道職受けてるけど、祈られ続けて早数年・・・

もう鉄道職向いてないから他に行きなさいっていう事なんかね。

156

： [sage] 2017/11/27(月) 12:08:48.03

ID

:ADkUwlpw0

俺私鉄からJRを受けることを決意。
来年が待ち遠しい。
JRは休日出勤ないんだろ？

157

： [] 2017/11/27(月) 12:21:46.16

ID

:oWu/7zmL0

受かる訳ないよ。

158

： [sage] 2017/11/27(月) 12:31:56.60

ID

:ADkUwlpw0

>>157

なぜ？

159

： [sage] 2017/11/27(月) 12:41:42.77

ID

:NBVMHzuf0

>>155

子会社なら余裕で受かるだろ
本体は諦めろ

160

： [sage] 2017/11/27(月) 12:44:24.26

ID

:ZW2HhFpr0

>>159

同業他社は本体受からないの？

161

： [sage] 2017/11/27(月) 12:45:05.42

ID

:ZW2HhFpr0

悪い、間違えたわ。、

162

： [sage] 2017/11/27(月) 15:07:36.72

ID

:KT7+FY2i0

>>155

ステーションサービス系なら合格しやすい。
ただし公営の協力会はやめとけ。特に都営は行ったら負け組。

163

： [sage] 2017/11/27(月) 16:47:35.60

ID

:dvkTJ/Mr0

今週、つくばの面接あるけど、20分しかないし何聞かれるんだろう
面接する方いますか？

164

： [sage] 2017/11/27(月) 18:11:38.18

ID

:oEN7K/Ls0

>>156

JRだってその職場の要員状況次第では休出だってあるよ

165

： [sage] 2017/11/28(火) 13:51:49.92

ID

:2p22F4vE0

>>164

月に3回以上泊まりの休日出勤がなければいいよ！

166

： [sage] 2017/11/28(火) 15:02:12.15

ID

:Ws1IgRJo0

>>165

じゃあ、明け出の３泊勤務はいいんだな？

167

： [sage] 2017/11/28(火) 17:14:50.99

ID

:2p22F4vE0

>>166

いや、死ぬわそれ。
天下のJRでそんなことやってるの？

168

： [sage] 2017/11/28(火) 18:44:20.93

ID

:wQ1lG3+E0

>>167

やってない。流石、その辺りはJR

休みから休みの間に、３徹勤務も入れない。やっても２回まで。

169

： [sage] 2017/11/28(火) 19:52:16.60

ID

:ZMZZ7WOv0

>>168

流石…
来年受ける。
決めたわ。

同業他社だと厳しいとかあるかも知れんが、受けるしかないわ。

170

： [sage] 2017/11/28(火) 20:19:57.26

ID

:y9VZ1rZI0

>>169

中途でJR本体は相当ハードル高いんじゃなの？
西日本の契約社員ならそうでもないんだろうけど。

171

： [sage] 2017/11/29(水) 12:12:22.20

ID

:R7FRo/P20

>>170

本州三社は厳しんじゃない
無理とは言わんが相当厳しそう
本州にこだわるなら子会社狙う方が確立は高そうだが

172

： [] 2017/11/29(水) 13:18:56.92

ID

:nEHprie20

>>171

東ならJESS、西なら契約社員（ただし最長5年まで）、東海なら東海交通事業か品川駅限定でお客様案内専門で現在募集中。
四国は契約社員車掌がちょくちょく出るけどやはり最長5年だったかな？
北海道は正社員だけど、道南に住めたらまぁいいんじゃない？
九州の子会社は市営地下鉄も受け持ってるから配属がJR線か市営地下鉄か分からない。

173

： [sage] 2017/11/29(水) 16:35:20.60

ID

:E6zT4CPo0

本州JR本体だが、テヒテヒテヒ(3徹)普通にあるし、休日に委員会だの組合だのあるんだけど、、
テテヒはないけど、明け日勤みたいなのはあまりないが、たまに明け委員会で夕方なんてのは普通にあるぞ。

174

： [sage] 2017/11/29(水) 23:09:19.91

ID

:v6L7Tktw0

>>172

本体の正社員に拘るなら北海道
本体の正社員前提なら四国
子会社でも正社員に拘るなら東海交通事業
使い捨てで良いから本体に拘るなら西日本
こんな感じか？

175

： [] 2017/11/30(木) 07:49:17.64

ID

:fEVP+I3r0

今はjessでさえ倍率上がってるからな。GSなくなったし本体社採無理な人が一気に流れそう。

176

： [] 2017/11/30(木) 13:44:57.60

ID

:SdM1x/980

>>174

そんな感じ。四国も西日本も2年目から正社員登用受けれるけど入社５年目までに合格しないとクビだから。東のGSと同じシステムだよねー。
ただし正社員になれたらJRの運転士になれるというビッグなおまけが付いてくる。
でもリスキーだから考え方ではJESS受けるのもありっちゃあり。一生駅員でいいならね。

177

： [sage] 2017/11/30(木) 14:31:36.84

ID

:Y1E+v7dR0

>>176

四国は組合とかの資料見てても正社員登用の可能性は高そうだ
西はまず無理だと思っといた方が無難
給料の安さを我慢できるなら乗務員として採用され、運転士登用の可能性が高い四国の方がやり甲斐はありそうだな

178

： [sage] 2017/11/30(木) 18:02:12.71

ID

:IkpeVo8i0

北海道のデメリットって
田舎に飛ばされるとか本体が赤字続きで待遇が不安定とか以外に何かあるかな

179

： [sage] 2017/11/30(木) 19:22:28.23

ID

:DsfTY7y10

西日本の契約から正社員はほとんど駅務になるよ。
客乗で契約だった人が駅に馴染めず辞退するパターンもある。正社員登用率は3割くらいだけど、実力次第ってとこだ。乗務員目指すなら西はやめときな。

180

： [sage] 2017/11/30(木) 19:27:15.82

ID

:DsfTY7y10

2年目から正社員登用試験受けられるのは現場長の推薦が必要だし、マルスの試験とか合格してれば可能性はあるが、大抵は3年目で1回目。
が、これはほぼ記念受験で2回目受験者を優先的に通すからほぼ受からない。で、4年目で2回目なわけだがこれで3割くらい。それに落ちると契約終了まで契約社員やるか、去るか。

181

： [sage] 2017/11/30(木) 23:02:31.58

ID

:Y1E+v7dR0

>>180

四国は早けりゃ最短一年だし正社員前提の様な感じだし
そもそも契約社員の間も乗務員だから、給与面さえ我慢できれば断然四国が良いだろうな
西は使い捨ての様な話しか聞かないし...

182

： [sage] 2017/12/01(金) 16:17:31.11

ID

:/W3865TK0

りんかい最終きたああああああああ！！！！

183

： [sage] 2017/12/01(金) 16:32:31.11

ID

:gIHdhssS0

おお！今日2次発表なのね！
おめでとう！後少し頑張ってね！

184

： [] 2017/12/01(金) 18:40:58.64

ID

:oFY9VVID0

りんかい線通過おめでとうございます！
自分は先ほど祈られました…。俺の分まで頑張ってください！
来週土日暇になってしまったよ。。

185

： [] 2017/12/01(金) 21:04:58.89

ID

:Eket2mra0

乗務員嫌だから駅務子会社や駅採用行く人もいるくらいだし、案外駅の需要もあるのは驚いた。みんな乗務員派なのかと。

186

： [] 2017/12/02(土) 19:49:51.84

ID

:UuF7RGdY0

この前、jess面接行ってきたけど、たぶんダメだな。
来年また別のとこ受けようかな

187

： [sage] 2017/12/02(土) 21:05:40.62

ID

:D6whX4Zb0

俺は好感触だった面接が全部お祈りだったぞ…

188

： [sage] 2017/12/03(日) 22:51:13.67

ID

:4uSQLwUI0

首都圏新都市鉄道の採用面接受けた方いらっしゃいますか？

189

： [sage] 2017/12/04(月) 09:51:28.30

ID

:QoNcOemS0

>>188

うけたで

190

： [] 2017/12/04(月) 11:58:18.02

ID

:2znJ63GU0

>>188

同じく

191

： [] 2017/12/04(月) 13:27:15.74

ID

:t5W9Pbc80

関東・関西の話題が多いけど名鉄受ける人いる？

192

： [sage] 2017/12/04(月) 13:45:32.52

ID

:Q5GIQZaL0

>>189

>>190

手応えどうでした？

193

： [sage] 2017/12/04(月) 14:47:15.94

ID

:QoNcOemS0

>>192

何日に受けたんだい?

194

： [sage] 2017/12/04(月) 15:47:48.28

ID

:6ncrQVe00

>>191

そこはやめとけと言っておく

195

： [sage] 2017/12/04(月) 17:02:26.23

ID

:Q5GIQZaL0

>>193

内緒
面接15分で終わったからな…

196

： [] 2017/12/04(月) 17:12:53.70

ID

:4n97ijv60

>>192

1日に受けた
とにかく通過することを祈るのみ

197

： [] 2017/12/04(月) 19:19:47.32

ID

:HeNVhgfT0

>>194

なぜ？

198

： [sage] 2017/12/04(月) 20:17:37.17

ID

:volMDoKm0

自宅に帰れる日が少ない(2泊3日)
中継勤務(正式には中憩)
食事時間が短い
仮眠時間が短い
大手他社より安い
現場中間管理職になっても休養頭打ち
個人的に会社の体質は………
おっと誰か来たようだ

199

： [sage] 2017/12/04(月) 20:19:02.60

ID

:volMDoKm0

休養×
給与 ○

おっと本当に誰か来たようだ

200

： [sage] 2017/12/04(月) 20:35:01.12

ID

:rpNEO8OV0

名鉄この前の説明会行ったけど、あんまり人いなかったね。。りんかい線の説明会の記憶があったからびっくりした。
ボーカーや転会見てても給料低いとか、ミスに厳しいとか書かれてるね。履歴書書こうか迷う。

201

： [sage] 2017/12/04(月) 21:00:14.79

ID

:+bdMTa0t0

>>198

よくそこまで書けるなw

202

： [] 2017/12/04(月) 21:57:06.60

ID

:/Qh2aD6o0

ミスに厳しいなんて、どこ行っても変わらん。というかミスに緩いのは東とか東武とかべらぼうに組合が強くて社員守ってくれる会社だけ。
りんかいなんか組合が無くてぱっと見良さげだが、それはそれでなかなかめんどくさいみたいだよ。知り合いが言ってたな

203

： [sage] 2017/12/04(月) 22:01:36.31

ID

:kIfPUgdz0

某国鉄だけど組合費で毎月7、8千円取られるの辛い…他の一般企業とか私鉄っていくらくらいなの

204

： [sage] 2017/12/04(月) 22:15:31.91

ID

:cHbhTFNv0

関西私鉄、組合費5300円

205

： [] 2017/12/04(月) 22:40:12.76

ID

:/Qh2aD6o0

某公営地下鉄、月8~9000円。高額なくせに活動内容はクソ。ぼったくり。

206

： [sage] 2017/12/04(月) 22:52:04.35

ID

:R8PcTLaE0

大手私鉄4000円

207

： [] 2017/12/05(火) 08:30:22.78

ID

:6RcPL7My0

>>198

説明会行きましたが確かに給与は安いですね
大卒30歳で20万に届くかどうかって…？
乗務員の2泊3日はきついと思いますが
技術職はどうなんでしょうか？
車両整備なんて土日休みのような説明ですけど
実際はシフト制な気がしますし…

>>200

確かに少なかったですねw
平日に行ったのでこんなもんかと思ったんですが…

208

： [sage] 2017/12/05(火) 17:23:06.21

ID

:ba/5foE+0

>>200

りんかい線ってそんなにいいの？

209

： [sage] 2017/12/05(火) 17:28:11.61

ID

:LOz3WLW/0

ただ関東圏都内の私鉄ってだけで滑り止め併願で受ける人が多いだけだよ

210

： [] 2017/12/05(火) 18:21:55.38

ID

:taSs3qS+0

首都圏新都心鉄道、1日に面接して連絡来た人いる？

211

： [] 2017/12/05(火) 18:22:49.63

ID

:taSs3qS+0

首都圏新都市鉄道やった

212

： [] 2017/12/05(火) 18:25:42.78

ID

:+riE+iIR0

知り合いに名鉄の総合職いて一時期乗務員やってたけど、休日に駆り出されることは多かったみたい。私鉄はどこもそんなもんなのかな。

213

： [sage] 2017/12/05(火) 18:38:09.72

ID

:ZizUP6+Z0

>>210

電話できたで

214

： [] 2017/12/05(火) 19:39:48.62

ID

:taSs3qS+0

>>213

メールじゃなくて電話なのか

215

： [sage] 2017/12/05(火) 19:54:41.06

ID

:Ai1j8lal0

>>213

電話の場合は合格の場合？

216

： [sage] 2017/12/05(火) 20:37:17.70

ID

:XPRiE47e0

>>208

微妙。自社区間短いし、社宅とかもないからね。
給料も高い方ではないし、都と東の出向ベテランが
まだまだ幅きかせてる。社内教育とかも微妙。
女性はちょいちょい辞めていく。働きにくいのかな、夜勤だし。慣れたら大丈夫だけど、ダイヤ乱れた時のクレームとか。東の事聞かれてもわからないし。
プロパー増やそうと頑張ってはいるけど、JRと比べたら迷走気味かな。あ、あと年二回コミケ覚悟しといてね。

217

： [sage] 2017/12/05(火) 21:59:23.77

ID

:XPPwUotr0

近鉄の契約社員の採用始まったがどうなんだろうか

218

： [] 2017/12/06(水) 09:35:17.53

ID

:i1NAF1Ix0

>>217

車掌になれないと社員になれないし契約社員としての雇用期間もそこまで長くないから物覚えや人との関わりに自信がないならオススメはしない

219

： [sage] 2017/12/06(水) 10:03:52.24

ID

:LjQdkl0R0

>>216

うーん、どこも一長一短なんだね。
だったら東が一番いいのかな。

220

： [] 2017/12/06(水) 11:38:14.81

ID

:2nmtp96W0

東は中途採用から車掌や運転士には成れないんだよね？

よし！日本捨てるしかないな。

221

： [] 2017/12/06(水) 12:29:06.92

ID

:iboyfeab0

>>219

名鉄は？よっぽどのバカじゃない限り車掌なれる。適性あることが前提だが。
給料安いし拘束時間長いとかあるけど在京の鉄道より客少ないし、まぁそれ相応の給料と拘束時間じゃね？
と在京の鉄道職員は思う。

222

： [] 2017/12/06(水) 12:36:38.93

ID

:iboyfeab0

名鉄は給料安いし〜とか文句言って、給料が良いからとJRとか在京の鉄道会社行ったら忙しいやら給料に見合ってないやら言うんだろうな。

223

： [sage] 2017/12/06(水) 14:55:43.73

ID

:LjQdkl0R0

ここの人達は鉄道会社に入れれば地方に引っ越す覚悟ある人結構いるんだね。

224

： [sage] 2017/12/06(水) 18:47:17.68

ID

:xTxYR+nL0

>>221

やーまだ

225

： [sage] 2017/12/06(水) 19:58:35.22

ID

:8ZzAony10

JR貨物ってどうなの？
入っていいのかな？

226

： [sage] 2017/12/06(水) 19:59:33.01

ID

:tCFxB/490

鉄道会社として受けたいならやめとけ

227

： [sage] 2017/12/06(水) 20:12:19.21

ID

:8ZzAony10

鉄道会社じゃなかったら何になるんですかね？
輸送会社？

228

： [sage] 2017/12/07(木) 00:30:27.41

ID

:kpKgi07z0

運送会社だろ
日通か佐川かヤマトの関連会社に入るつもりでどうぞ

229

： [sage] 2017/12/07(木) 07:33:30.58

ID

:exxeQnvg0

>>228

西濃｢ヤマトは宅配屋｣

230

： [] 2017/12/07(木) 21:18:14.26

ID

:EqAfwwon0

某私鉄で車掌やってんだけど客乗せるために待ったり対応してるのに一部の運転士に発車合図催促されるし怒られる。
会社の方針通りやってるしクレームもらうの嫌だからしっかり待ってんやけど何故怒られないといけないのか。
俺が悪いのか？

231

： [] 2017/12/07(木) 21:24:50.00

ID

:qvccb9r60

TXの最終受ける人おる？

232

： [] 2017/12/07(木) 21:49:27.54

ID

:yiH+xMpT0

>>230

ならそう言えばいいじゃん
業務上の連絡すら言えない程根拠も自信もないなら言われるがまま黙ってろってこった

233

： [sage] 2017/12/07(木) 21:49:44.08

ID

:fx1+UUo30

>>231

おる

234

： [sage] 2017/12/07(木) 21:56:12.66

ID

:y8rHq9Om0

おるよﾉ

235

： [] 2017/12/07(木) 23:04:05.07

ID

:qvccb9r60

TXの最終面接の予定時間15分だよね？

最終にしては少ないなと思って
まだいっぱい残ってるのかな

236

： [sage] 2017/12/07(木) 23:25:58.33

ID

:fx1+UUo30

>>235

残り20枠ってところかな

237

： [] 2017/12/07(木) 23:54:11.29

ID

:qvccb9r60

>>236

人事の人から聞いたりした感じ？

238

： [sage] 2017/12/08(金) 00:05:17.81

ID

:KT1EgdEk0

そんなわけねーだろ頭使え

239

： [sage] 2017/12/08(金) 00:15:03.42

ID

:bIZf6Txw0

日程予約の残りの枠からの推測

240

： [sage] 2017/12/08(金) 00:24:41.24

ID

:LNPb+VBU0

つくば、最終面接と身体検査同じ日にしてくれ…

241

： [] 2017/12/08(金) 00:46:03.00

ID

:QZjb5fvK0

TXの最終受ける方、一次面接何日にして結果いつもらいました？
私は27に受けて1日に来ました

242

： [] 2017/12/08(金) 23:50:54.06

ID

:b+Il13dg0

今駅務子会社にいるんだけど、たまに他社で乗務員やっていた人が来る。正直考えられないんだが、乗務員行ってやっぱ駅戻りたい人って案外いるもんなのか？

乗務員行ったら駅なんてもう無理ってのが大多数だと思ってた。

243

： [sage] 2017/12/09(土) 02:54:05.12

ID

:E/yTLvtX0

>>242

嫌な事が一杯あれば駅に降りたくもなる

244

： [sage] 2017/12/09(土) 07:20:30.99

ID

:U9hqiYFc0

あまり頭の良くない高卒だらけ

245

： [sage] 2017/12/09(土) 15:10:56.69

ID

:JxT0C1760

近鉄の契約、受ける人いる？

246

： [sage] 2017/12/09(土) 17:30:41.77

ID

:Ny84A49L0

ﾜﾛﾀ

247

： [sage] 2017/12/09(土) 22:06:56.45

ID

:o1Mk6xh/0

>>230

駅員から見れば「自称駆け込み乗車のトロいジジババでも何とか乗せてくれてありがとう」だしなあ。
運転士の言い分は「定時運転を何と心得るかこのスットコドッコイ」だろうしなあ。
挟まれる立場って大変だと思うけど、いい悪いじゃないんだ、自分だけを責めることはないよ。

248

： [sage] 2017/12/09(土) 22:17:41.04

ID

:o1Mk6xh/0

>>242

他社で乗務員、ってとこで、そいつマエに何かしでかしたろ？って想像するけどさ。
「乗るも降りるも嚙み分けてる」いい仕事ができる駅員になるか、
「あ、まあ、何で降りたかわかるわこりゃ」になるか、の、両極端だと思うわなあ。

249

： [sage] 2017/12/09(土) 22:22:04.53

ID

:o1Mk6xh/0

「乗るも降りるも嚙み分けてる」って書きたかったんだけどな・・・すまん、訂正する。

250

： [sage] 2017/12/09(土) 22:40:25.44

ID

:o1Mk6xh/0

何だこれ、訂正になっとらんわ・・・ま、恥かきついでだ。

正直、駅務やってて乗務員になりたいってのは掃いて捨てれば清掃業者が困るほどいるけど、
乗務員やってて駅に戻りたい、ってのは、仕事だけで言えばちと考えにくいのよな。
あえて言えば、給料似たか寄ったかならマイペースで、釣りバカ日誌の浜ちゃん思考の持ち主か？

251

： [sage] 2017/12/09(土) 23:25:40.72

ID

:6BYBhGo30

乗務員手当ない会社も増えてるし駅と違って出退勤バラバラで明けも遅いし
それで給料ほとんど変わらんなら駅でいいって奴は多いよ。

252

： [sage] 2017/12/10(日) 01:59:12.86

ID

:j/4zXDQR0

>>250

優良企業だな
うちなんか駅で使えなくて追い出されたような奴とマニアしか来ないわ

253

： [sage] 2017/12/10(日) 17:26:36.90

ID

:ZtU6vqXs0

うちは逆だな。
乗務員より駅の方が人気。
乗務員やってる人でも駅に戻りたがる。

理由は士業がきついのと、不規則勤務。
ミスした時の詰められ方が駅とははるかに違うからだな。
特に車掌は人気ないなぁ。

254

： [sage] 2017/12/10(日) 17:48:34.05

ID

:XxaN8nDn0

それ何処の迷鉄だよ

255

： [sage] 2017/12/10(日) 18:29:33.09

ID

:xvRJLdfb0

会社によって多種多様だなあ。
乗務員の方が何かしでかしたときに駅務より詰められ方がキツい、ってのは共通だろけどなあ。
釣り銭の渡し間違いで怪我人死人は出ないけど、乗降や運転で下手打ったら怪我人死人が出るもんなあ。

256

： [] 2017/12/10(日) 19:53:29.85

ID

:l/z324l50

都営は乗務手当がないらしいから乗務員より駅務の方が良いって友人が言ってたなあ

257

： [] 2017/12/10(日) 19:57:37.67

ID

:bIFJ0JRo0

JRは乗務員のほうが人気だよね

258

： [] 2017/12/10(日) 21:31:19.97

ID

:GedRi3pe0

仕業がキツイで有名なのは京急だな

259

： [sage] 2017/12/10(日) 22:23:48.22

ID

:o0+1nqyA0

今は、どこも基本は入社したら乗務員をさせるのが、規定路線。
本人の意思とは関係なく、運転士の適性がないと採用されないし、乗務員になったからと言って、直ぐに給料があがる訳ではないけど、昔みたいに黙っても給料が上がり続けるシステムでもないから、仕事の幅を広げとくためにもならざる得ないところもある。
上を見てもきりがないから、どこで自分が妥協できるかだな。

260

： [sage] 2017/12/10(日) 22:37:07.12

ID

:WNwlOHAh0

>>259

だから255氏が言ってる通り会社によって多種多様だって
うちは入社試験こそ乗務員の適性でやってるけど、入社後の乗務員登用試験は本人の自由意思だから受けない奴も普通にいるよ

261

： [sage] 2017/12/10(日) 22:52:33.26

ID

:ZtU6vqXs0

>>260

おっ、帝都高速度交通さんかな？

262

： [sage] 2017/12/11(月) 00:44:37.26

ID

:Z3QDFkC+0

うちはMになると一気に上がるんだよなあ
40代で800〜1000越えとかたくさんいる。
自分は頭悪いのとMへの倍率が高い時代だったので
諦めてC止まりだけど

263

： [] 2017/12/11(月) 14:13:45.72

ID

:Fh6Ma6j40

ＴＸ、賞与支給されたよ。
いつもと同じ2.75か月
せめて3か月は欲しいよな。

264

： [] 2017/12/11(月) 17:26:54.48

ID

:NHm/Akih0

>>263

夏も冬も2.75なんだね

265

： [] 2017/12/11(月) 18:01:10.50

ID

:UM0ihzhT0

新幹線メンテナンス東海が募集してるが、どうなんだろ…会社内部の雰囲気や会社行事の有無など詳しい方いらっしゃいませんか？

266

： [sage] 2017/12/11(月) 18:35:10.97

ID

:XpWH7S0d0

>>265

中途採用は清掃業務しか募集してなくない？

267

： [sage] 2017/12/11(月) 18:46:42.35

ID

:sdRTIZqf0

>>263

2.75ヵ月×2なら良い方だぞ
他の３セクなら年3ヵ月とかざらだし
大手でも年4.5ヵ月の所もあるわけで

268

： [sage] 2017/12/11(月) 20:14:34.11

ID

:Fb+5n2bA0

>>263

賞与も含めていい会社なのかな? もうすぐ最終面接だが...

269

： [sage] 2017/12/11(月) 20:18:13.53

ID

:qUQnWXEY0

>>268

俺もだ、頑張ろう

270

： [] 2017/12/11(月) 22:17:17.73

ID

:UM0ihzhT0

東京都交通局協力会は？経験上言うけど給料安いけど休みはしっかり取れるし居心地もよいよ
だいたい、月に16万から18万くらい
駅によって居心地は変わるけど、面子が変わって行くからね…正社員（リーダーと呼ぶ）になれば年収400万くらい行くよ

271

： [] 2017/12/11(月) 22:34:32.57

ID

:hkVdFVzL0

大手私鉄の駅務子会社で年収450万はいきますか？

272

： [sage] 2017/12/11(月) 23:59:29.77

ID

:dKjK078J0

>>271

絶対無理

273

： [sage] 2017/12/12(火) 01:41:41.82

ID

:XMyocz670

>>271

450万でいいなら、いけるけど本体なら黙っても上がっていくところ、子会社は、そこまでなるのに、相当面倒だよ。

274

： [] 2017/12/12(火) 21:30:04.02

ID

:14PNs95q0

逆にJR私鉄含めて駅務子会社で良いとこどこだ？

275

： [sage] 2017/12/12(火) 23:25:57.49

ID

:eIO3EohN0

京王設備サービス

276

： [] 2017/12/13(水) 10:04:50.76

ID

:NzabhzGs0

>>271

余裕だよ
5年もすれば普通に400万なんて越える

277

： [] 2017/12/15(金) 19:38:22.31

ID

:dMkrfyDz0

南海の契約ってええんかな

278

： [sage] 2017/12/15(金) 19:53:30.63

ID

:cKCGmUP/0

>>277

ええかどうかは自分次第
いちいち躊躇うくらいな聞くな

279

： [sage] 2017/12/15(金) 20:02:13.13

ID

:w1eWcXdr0

宅建、管業、簿記2、建築物環境衛生管理技術者、二種電工等あるのでビルメンか
千葉県のK成の駅員どちらかで悩んでいるんですが、駅員って結構仕事キツイでしょうか？

またK成の評判ってどうなのでしょうか？

280

： [] 2017/12/15(金) 20:41:37.93

ID

:Wh4sDbvt0

会社によるから一概には言えない。
経験上話すけど、公営を進めるよ
倍率高いけど都営と横浜市営は◎
公出、明残り、皆無、会社行事、ありません
はっきり言って、居心地は大変良いですよ

民間は、給料高いが、公休出勤、明け残り、会社行事ありありだからね。人付き合いが好きでないなら本当に進めないよ

281

： [sage] 2017/12/16(土) 09:32:13.09

ID

:vni/EjOX0

>>280

なるほど…都営というのは上の方に書き込みあった東京都営交通協力会等の求人のことでしょうか？

昔から千葉県に住んでるのでK成よく乗ること多く、利用者そこまでいないので他の会社より
まだキツクナイト思ってましたが、民間はどこもキツイ感じなんですね…。

282

： [sage] 2017/12/16(土) 09:42:17.18

ID

:0Z1yrv6I0

そういう考えなら３セクでも行けば良いやん

283

： [sage] 2017/12/16(土) 09:49:49.70

ID

:Yqn1N7Rp0

>>281

多分280が言ってるのは協力会じゃなくて都営本体だと思うよ。あなたの年齢にもよるけど協力会はあまりオススメしないなぁ
地元になじみのある京成いいと思うけどねぇ。どこでもやってやれないことはないよ、望むほうを向いて望むほうへ歩いていけばいいと思いますよ。

284

： [sage] 2017/12/16(土) 11:13:07.71

ID

:gSWVelBu0

JRって西日本の方は結構キツイんだっけ ちょっと気になってる

285

： [sage] 2017/12/16(土) 15:30:18.17

ID

:dwgZWUz0O

列車好きなら、JR西日本メンテックに入社してもやりがいあるかな？

286

： [sage] 2017/12/16(土) 16:04:55.77

ID

:vni/EjOX0

>>282

今は募集していませんがTXも気にはなっています…。

>>283

今29歳でJRの子会社の設備管理も受けてみようとは思ってるのですが、都営は現在
ボシュしていないようなので今募集している京成も受けてみようとは思います！

色々質問したにもかかわらずありがとうございました！

287

： [sage] 2017/12/16(土) 19:08:18.87

ID

:yx9NmMN30

東急ってブラック？

288

： [] 2017/12/16(土) 22:50:43.01

ID

:jbNjk3Ow0

都営本体は、地下鉄職場は他社と比較して良い方だと思うよ!
この前の駅係員の採用試験は、かなり狭き門だったね。

協力会は腰掛程度なら良いかもしれんが・・・

289

： [sage] 2017/12/17(日) 14:38:21.55

ID

:v3bshgii0

私鉄の駅員募集で朝昼夜のごはん作るようなんですが、普通に料理できれば特に
大変ではないですかね？

290

： [sage] 2017/12/17(日) 16:04:50.01

ID

:BKGh/NqzO

JRを早期退職して三セクとかに移る人が多いけど、何か理由はあるのかな？

291

： [sage] 2017/12/17(日) 19:07:01.28

ID

:ibjlrvGK0

>>289

１人勤務駅でカップラーメンばっか食ってて健康診断で引っかかるよりマシだと思いなよ。
なんとかなるって。

292

： [sage] 2017/12/17(日) 20:59:00.34

ID

:X77EgkOD0

>>289

丸美屋やクックドゥの｢○○の素｣を使えば余裕

293

： [] 2017/12/18(月) 01:04:21.51

ID

:M5O5dh/z0

西も中途(正社員)やってほしい。
てか西って若い人でも赤帽多い気がする。すぐ輸送主任にでもなれるのか？

294

： [sage] 2017/12/18(月) 08:27:36.36

ID

:9abctt5J0

>>291

>>292
料理趣味なんで作るのはいいんですが、家でマッタリ作ることしかしたことないので
作る時間短かったらヤバいと思いまして…。
普通にできればOKなら安心しました笑い。

ありがとうございます。

295

： [sage] 2017/12/18(月) 10:23:25.40

ID

:VoykzyXx0

>>293

正社員で駅務配属の人ならだいたい入社4〜5年くらいまでに駅長業務という資格を取って駅の信号扱いなどの輸送業務ができる。
昨今、信号は自動だしホームに立つくらいしか普段やる事はない上に資格の手当ても全くないので責任が増えるだけだよ。何か失敗すると報告書作成。
上司に相当する係長かどうかを見分けるポイントは金の線。赤いだけの帽子は一般社員。金1本で係長〜助役。2本で駅長(ただし小さな駅の駅長で大きな駅の副駅長を兼ねてる場合が多いから駅長なのか副駅長なのかは名札でしかわからない)

296

： [sage] 2017/12/18(月) 19:52:47.93

ID

:E3bhARKL0

駅の人間関係がうまくいかない

何でこいついるの？使えねー

的な視線を感じ会話も怒られるだけ。
裏ではボロクソに言われてるだろう。
少人数の駅ならうまくやれてるから、そういう駅で過ごして行きたい。
子会社でもいい。
どこかないだろうか…

297

： [] 2017/12/18(月) 21:05:59.14

ID

:Q4qpNoga0

───────────────────────────────────
======================================================================
　　　　　　　　　　　　　　..┌───────┐　 　 　
　　　　　　　　　　〓○コ　サイボシキムチ駅│　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　..└───────┘　 　 　
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　　　|//|| 　 .| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　チブチョ―に守ってもらうニダ
　　　| 　|| //.| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　 客なんか、どーでもええニダ
　　　|//|| //.| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀∀´　>　　　<丶｀∀´>　　　　　　　　|
　　　|　 || .／...|　　　　　／l|＿　　　　　／l|＿ 　　⊂ 　 ／l|＿　　（ 　 　／l|＿. 　 　 　　　|
　　　| 　／　　.|　 　 　 .||____／|　 　 .／||____／|　　　|／||____／| 　 |　／||____／|　　　　　　|
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298

： [sage] 2017/12/18(月) 21:42:59.27

ID

:L1eHoOjL0

JR北海道受けようと思ったら
健康診断の為だけに札幌までいかなくちゃいけないとか笑うわ
悲しいけど諦める

299

： [] 2017/12/18(月) 21:44:40.05

ID

:M5O5dh/z0

>>295

あー、そういや新卒の駅採用あったな。赤なのに一般社員てのも紛らわしいね

300

： [] 2017/12/19(火) 15:48:09.16

ID

:EtNLh2g10

近鉄受けるぞー
ここいても情報少ないけどヤバそうなん？

301

： [] 2017/12/19(火) 16:18:07.44

ID

:iATuvpuU0

まず、乗務手当なし
結構な体育会系
難解に次いで安い年収

302

： [sage] 2017/12/19(火) 16:37:52.96

ID

:Y4D3vJgd0

南海の低賃金より全然マシ！南海は中小以下

303

： [] 2017/12/19(火) 19:58:24.23

ID

:33hqhIL00

近鉄に限らず、関西私鉄全体的に体育会系の気質が強そう。
いくら同じ会社でも、配属の列車区や駅でも明暗別れるからなぁ...
うちも軍隊みたいな列車区もあればユルユルの列車区もあるし...

304

： [sage] 2017/12/19(火) 20:53:28.86

ID

:9RBK1o6v0

名鉄から電話来た人いる？
締切から1週間経ったからそろそろだと思うのだが。

305

： [] 2017/12/19(火) 21:24:10.94

ID

:VOgvqKSu0

TXから最終の結果きた人いる？

306

： [sage] 2017/12/19(火) 21:27:54.27

ID

:IXzd6bpm0

いる？いる？スレだな

307

： [sage] 2017/12/19(火) 23:26:59.95

ID

:TmgGhQ6F0

>>305

まだ来ていません

308

： [] 2017/12/19(火) 23:38:59.54

ID

:VOgvqKSu0

>>307

いつ受けました？あと駅務と技術どっちですか？

309

： [sage] 2017/12/19(火) 23:54:30.88

ID

:TmgGhQ6F0

>>308

内緒です

310

： [sage] 2017/12/20(水) 01:53:03.01

ID

:bVHdoV4P0

某鉄道現業
運転区に一流大→大手証券から来た人がいる
から話を聞いた
・投資家の視点で考えて相場と仕事を両立できるのは鉄道しか無い
・頭を一切使わない仕事で、接客が無い→精神力の温存
・収入がそこそこ→生活の心配排除→上と同じ理由で相場以外に精神力を使わないでいい
・労働組合強く有給全て使えて、平日休みの不規則勤務→時間あるから財務諸表を沢山読める
手法について
・この仕事やってるレベルの人には厳しいと思うが（これまじで言われたｗ）決算書を読み込む
・テクニカルは馬鹿で決算読めない客に短期売買を促すためにネット証券が実装した経営戦略

311

： [] 2017/12/20(水) 08:16:20.00

ID

:XpERJbox0

>>304

来たでー
ちな先週末

312

： [sage] 2017/12/20(水) 10:16:51.82

ID

:i6rnLGwt0

りんかい線に採用された人のTwitter見つけたわw
ttps://twitter.com/kckL_1713/status/942693317967409152

313

： [sage] 2017/12/20(水) 10:46:29.83

ID

:fBZo025T0

>>310

そんなホワイトな鉄道会社あるのか。羨ましい…
うちは組合は年々弱くなり、拘束時間・乗務距離も長くて精神的・体力的にもキツく、要員がマイナスで休暇もろくに取れない。
本社で自殺者が出ても上手く隠蔽するなど悪い点を挙げればキリがないw

314

： [sage] 2017/12/20(水) 14:35:39.57

ID

:wOTgT3J70

>>312

これはこの人が内定したんじゃなくて、写真の誰かの土山くん？が内定したんじゃまいかな。
法国でTWRとか逆立ちしても無理だろう。

315

： [sage] 2017/12/20(水) 16:26:50.50

ID

:Ynl77RqL0

TWRって学歴主義なの？

316

： [] 2017/12/22(金) 07:56:01.17

ID

:X9TxSDIO0

都心で働いていると地方の私鉄三セクやJRの地方支社が羨ましく見えるけど、現実そうでもないんだよね

317

： [sage] 2017/12/22(金) 09:52:36.49

ID

:MSNlxRe90

>>316

俺はうらやましいと思ったことなんて1回もないぞ

318

： [sage] 2017/12/22(金) 11:11:06.91

ID

:+pEP+dnn0

>>316

俺は死ぬほど羨ましいぞ。
現実問題、どうなの？

319

： [sage] 2017/12/22(金) 18:06:02.32

ID

:aw/AecNM0

>>318

不特定多数の人間に理不尽な苦情を言われても耐えてソコソコの給与を貰うか、
赤字で基本給に雀の泪の手当てでも、じいちゃん婆ちゃんの相手しながらのんびりと仕事をするか
お前自身が良い方を選ぶだけ
俺は自身が居た会社の体質的にも嫌だった
乗り遅れたじいちゃんに傘で頭を叩かれたり、野球ファンに負けた鬱憤をぶつけられたり色々と嫌な思い出がある

320

： [sage] 2017/12/23(土) 07:32:59.22

ID

:LQ8LZSWp0

>>313

相鉄に行った同級生は有給全部使えてるね
俺も同期に転職組で凄い経歴いるけど若い頃に稼いで不動産持ってるから時間外は全く乗らない人がいる

321

： [] 2017/12/23(土) 11:02:19.92

ID

:KBsuwQvA0

参考までに、転職しなくても自分で収入を得られる方法など
⇒　『木下のアイラスメ』 というサイトで見ることができました。

グーグル検索⇒⇒『木下のアイラスメ』

15J59HFXTM

322

： [] 2017/12/23(土) 11:23:42.17

ID

:mnjjd7ph0

横浜と都営はオススメだよ、客はあれだが、職場環境はいいよ、優しい人沢山いるし会社行事皆無、飲み会も行きたい人だけ！欠席しても大丈夫！なにもいわれないよ

323

： [sage] 2017/12/23(土) 13:42:12.76

ID

:nBAm3CoJ0

>>320

相鉄って「予備者がいない＝有給使う時は誰かが休日出勤」みたいな話を聞いたが実際そうなの？

324

： [] 2017/12/23(土) 20:15:18.81

ID

:4oiAuBSi0

>>322

わい都営だけどそれどこ管区だよ
組合動員、飲み会、こちとら強制参加だよ。

325

： [] 2017/12/23(土) 20:38:43.62

ID

:kSV0lLmD0

横浜、都営以外の公営地下鉄ってどうなんだろう
最初の数年は契約社員の所もあるけど、待遇、人間関係など...

326

： [] 2017/12/23(土) 23:51:33.37

ID

:mnjjd7ph0

>>324

まじか！？おいらの管区はそもそも飲み会自体ないに等しいよ！組合もやってないよ別になにも言われないし！管区名はカキコできないけど、大江戸線よ&#12316;そちらはどちらの管区かしら？

327

： [] 2017/12/24(日) 00:29:28.66

ID

:GSP/xNyW0

>>326

324じゃない都営の俺が来たけど多分俺326と同じ管区
大江戸線で飲み会自体ないに等しい管区なんて限られているから特定されるぞ　気をつけな
入ってすぐなのかもしれんが都営は原則324みたいなとこばっか

328

： [] 2017/12/24(日) 15:45:19.97

ID

:wSHG+sDd0

>>327

質問、動員ってみんななにやってるの？

329

： [sage] 2017/12/24(日) 16:14:00.80

ID

:24Z/WX7p0

鉄道施設保守管理全般(線路、駅、高架橋、トンネル等の鉄道施設等の保守管理を行う仕事)
って具体的にどういったことするものなんでしょうか？

↑の内容で日勤のみの募集なので保線とかじゃないのかと思いまして…。

330

： [sage] 2017/12/24(日) 16:36:52.07

ID

:24Z/WX7p0

すみません、後駅員の方でボディビルやリフティングの大会出ている方って皆さんの周りに
いらっしゃるでしょうか？

私はボディビルやっており一応大会にも出ているのですが、今応募しようとしている所が4週間に
8日のローテーション制、年間休日数107日のようで、こういう勤務でも身体鍛えている方
いらっしゃるのかと思いまして…。

331

： [sage] 2017/12/24(日) 17:00:25.78

ID

:fOXzcdHa0

>>328

大会とかの集まりに誰が出るかとか、選挙活動とか、レクリエーションで楽しいのもあるけど大抵出たくないものばかり。自分の時間が削られる。

>>330

うちの区で記録保持者でウェイトリフティングやってる人いるけど、プロテインとか常に食べてるイメージ。勤務終わってからもトレーニングは欠かさないって言ってたね。

332

： [] 2017/12/24(日) 17:18:17.24

ID

:wSHG+sDd0

>>331

ありがとうございます
は？明けや公休でですか？それなら公出したほうが良いですな、レクレーションとか不快なんですけど…

333

： [sage] 2017/12/24(日) 18:28:12.67

ID

:24Z/WX7p0

>>331

ありがとうございます！
なるほど…食事は最低でも1日鶏むね1kg、プロテイン150g、ブロッコリー1房食べる感じなんですが
食事の時間しっかり摂れるのであれば24時間勤務でも大丈夫そうですね…。

334

： [sage] 2017/12/25(月) 00:26:28.13

ID

:nkDd3n7/0

>>332

ほとんど明け場面だよ。ちゃんとボーナスが出るのは組合のお陰と割り切ってるけど。。明けでする事なかったら会合でも寝てるだけ。

>>333

異常時になるとなかなか時間が取れなかったりすることもあるけども普通は食事休憩は５０分くらいは取ってある筈だからご安心を。

335

： [sage] 2017/12/25(月) 07:13:30.84

ID

:0yDzfMTQ0

>>334

食事休憩30分が普通の迷鉄

336

： [sage] 2017/12/25(月) 07:20:00.21

ID

:u4fmaAQt0

同級生が都営だけどいびつな給料らしいよ
都営は運転士も手当全く無しで、駅と同じ給料って言ってたから上を目指すなら束とかに行った方が良いと思う

337

： [sage] 2017/12/25(月) 10:51:50.09

ID

:QQDBExe60

>>334

>>335
茹で鶏等今の仕事では家から持って行き5分もあれば食事終わるので食事”は”大丈夫そうですね笑。

24時間勤務したことないので、もし受かったら慣れるまでトレは軽め等にしようと思います！

338

： [] 2017/12/25(月) 11:33:26.05

ID

:Ianep5w10

乗務手当ない会社は駅に残りたがったり乗務員降りる人多いって言うよね

339

： [sage] 2017/12/25(月) 12:45:41.15

ID

:RbiyCH5u0

ここ数年年収が上がらない
下がらないだけ良しとしなければならないか

340

： [sage] 2017/12/25(月) 15:39:13.17

ID

:Pyqo3TyZ0

公務員は手当削減されていってるから乗務手当無しは理解できなくはないが、給料が同格ってあり得るの？
普通は運転士用の給与ベースにスライドしたりするだろｗ

341

： [sage] 2017/12/25(月) 15:40:14.49

ID

:Pyqo3TyZ0

ガセネタくせーな

342

： [sage] 2017/12/25(月) 15:54:33.66

ID

:0yDzfMTQ0

>>337

もう少し日本が上手くなると良いねw

343

： [sage] 2017/12/25(月) 15:55:30.93

ID

:0yDzfMTQ0

すまん自爆したわ
日本×
日本語○

344

： [] 2017/12/26(火) 06:28:08.09

ID

:dMXVzvt50

>>340

給料同額はマジ。

345

： [sage] 2017/12/26(火) 07:10:07.81

ID

:Ui/Qh1up0

親会社に戻れるとタクシー券使えないしな。かと言っていつまでもいるなよN

346

： [] 2017/12/26(火) 07:48:56.34

ID

:byGeNcRY0

JR私鉄両方経験した人いたら教えてほしい。どっちのがよかった？

347

： [sage] 2017/12/26(火) 07:58:20.35

ID

:dS6PiUmy0

>>346

JRと言ってもいろいろあるし、私鉄と言ってもいろいろあるからある程度指定してくれないと

348

： [sage] 2017/12/26(火) 08:48:37.33

ID

:oxRkL5/Q0

>>344

駅員と運転士が給与ベースが同じで乗務手当も無いの？
そんなのありえないだろ

349

： [sage] 2017/12/26(火) 09:46:25.04

ID

:hpxyCVGR0

>>348

公営系はあり得るんだよ
嘘だと思うならスルーでもしとけ

350

： [sage] 2017/12/26(火) 10:43:50.10

ID

:IbOInSQ30

TX最終面接の結果来た人いる？

351

： [sage] 2017/12/26(火) 11:15:14.19

ID

:pLv4Q94x0

>>348

うちの所は手当ないよ。

ボーナスは色がつくけど。大手私鉄

352

： [] 2017/12/26(火) 11:59:12.94

ID

:Tiug+pJF0

>>350

面接と健康診断いつ受けた？

353

： [] 2017/12/26(火) 12:25:49.45

ID

:dW5osJs20

>>335

便乗が休憩扱いになって実質食事15分の系統もある菌哲
伊勢券売れたか？

354

： [sage] 2017/12/26(火) 12:38:42.58

ID

:IbOInSQ30

>>352

面接日は13だったかな…？
健康診断は先週だったと思います

355

： [sage] 2017/12/26(火) 13:13:23.20

ID

:hjRp2cyT0

>>348

JRのように駅→車掌→運転士で基本給の等級が上がるイメージを持っているんだろうけど
それが全ての鉄道会社に通用するわけではない
某公営は一般職と主任職の2段階しかないと聞いた＝349の言うことは間違ってない

356

： [sage] 2017/12/26(火) 13:44:33.74

ID

:woPpW44jO

JRの契約社員はどこも最長５年だろうけど、これはズルいやり方だよな。
契約社員の側にしてみれば、正社員登用されなければ、また新たな職場を見つけなければならない。
５年で打ち切ってまた次の人雇う… の繰り返しでは社員も育たないと思う。
最長５年でも入社したい人が山ほどいるから、JRにとっては痛くも痒くも無いのだろうけど。

357

： [] 2017/12/26(火) 18:15:47.11

ID

:vx8Dgvqx0

>>354

年内に連絡しますって言ってました？
自分はそう言われたので今週には来ると思います

358

： [sage] 2017/12/26(火) 20:32:12.34

ID

:oxRkL5/Q0

仙台とか札幌とかならわかるけど、都営くらいの規模で駅員と運転士が同じ給料って言うのが理解できんわ
ほぼ同じような所走ってるメトロとかどうなん？

359

： [sage] 2017/12/26(火) 20:33:49.20

ID

:oxRkL5/Q0

つうか、一応運転士の免許取るのに試験受けるわけだろ？それでインセンティブが無いのに何で運転士になるわけ？

360

： [sage] 2017/12/26(火) 23:50:36.18

ID

:6fZ7ttJT0

それは駅も一緒だよ。信号掛の資格とっても手当てないからね？むしろ事故したら責任だけ増えるから
？

361

： [] 2017/12/27(水) 11:46:58.97

ID

:hwWSUxqY0

>>348

ありえるんだよ。某公営だけど給料同額本当だから。だから休日出勤で稼いでる人多いよ。

362

： [] 2017/12/27(水) 20:39:13.63

ID

:EYP03DKp0

自分の場合駅営業(朝だけ立ち番)しかやってないから、過度に乗務員に憧れてしまうのかな…

363

： [sage] 2017/12/27(水) 21:58:12.28

ID

:QW9gyCME0

>>362

俺は朝立ちしてる

364

： [] 2017/12/28(木) 12:33:14.65

ID

:cnTfHltb0

>>363

俺は夜立ちしてる

365

： [sage] 2017/12/28(木) 14:36:42.03

ID

:ifrUD+Y40

オレは全裸で直立してる

366

： [sage] 2017/12/28(木) 15:42:59.38

ID

:4sPCtTrD0

出向組だけで経費で納会楽しいな

367

： [] 2017/12/29(金) 02:29:30.93

ID

:uo8OC+DX0

とある大きめの中小
給料安いし激務
辞めるか迷う
折角なったのに勿体無い気もするしなぁ

368

： [sage] 2017/12/29(金) 06:41:37.06

ID

:JPHFth330

中小だと職種変更出来る所多いな

369

： [sage] 2017/12/29(金) 13:50:45.06

ID

:IjJiizO0O

採用試験の運転適性で使われるクレペリンだけど、これはスピードが速ければ速いほど良いと判断されるのだろうか？
どのような基準で適性あるかないか調べているのか、よくわからないのだけど…

370

： [sage] 2017/12/29(金) 17:39:40.39

ID

:hGcMMOrC0

大事なのは形。それもパターンあるから下手に対策とかせずに、熱心にやる。これが1番の対策。あとは正解率だな。

371

： [] 2017/12/29(金) 18:01:05.23

ID

:m3Khflvo0

370の言うように、適正な形と言うのがあって、それを見て、間違いを見て、
但し、間違いでも例えば、8と5の間に書くのは3だが、2と書いた場合、全部の8と5の間に書くのが2になっていたら間違いでなく勘違いだからいいのだ。しかし、最初の8と5の間に3と書き、2回目の8と5の間に間違って1と書いたら間違いと判定されるわけだ
平常心を保つことが一番だと思うよ
後ね、行だけ作業量が少ないと良くない。そして後半が前半より伸びること。
3点下落、後期上回りなし！これは不適切らしい。

372

： [sage] 2017/12/29(金) 18:31:35.70

ID

:IjJiizO0O

スピードは遅いけど、書いた答えに対する正答率は高いというのはどうなのだろう？

373

： [sage] 2017/12/29(金) 19:24:14.97

ID

:ss0aM62H0

早くて正しくないとだめ

374

： [sage] 2017/12/29(金) 20:39:07.17

ID

:v39qNTcc0

>>368

理屈ではできるだろうけどさ、上司の推薦とか部内選考とかでめんどくさいハードルが高いだろよ。
変にできるやつは今の職種に慰留されるし、できないやつはハードル超えさせてくれないし。

375

： [sage] 2017/12/29(金) 21:27:13.77

ID

:IjJiizO0O

大手私鉄はどうか知らんが、中小私鉄とかだと、契約社員から正社員への登用試験は、部外者を新規採用する時に、内部者である契約社員も同じ場で採用試験を受験することも多いかと思いますが、そのような時は部内者有利になったりするものなのでしょうか？
学校でいう内部進学ではないけど。

376

： [] 2017/12/30(土) 10:19:28.48

ID

:SqBnZ/kq0

ここ見てる限り、都営と横浜は良さげだけど、京都市交ってどうなのか知ってる方いらっしゃらないでしょうか？
小さい頃住んでた街の地下鉄だし興味はあるんだけど...

377

： [sage] 2017/12/30(土) 19:36:31.16

ID

:cbGziRVB0

>>375

おぬしはよっぽど世間を知らんな。
「どこの馬の骨ともわからんやつ」と「仕事はデキて上司も知ってて上を目指したいやる気マン」と、
どっちを採った方が会社に有利だと思う？
ましてシャバでいう「叩き上げのベテラン」に弱いのが鉄道屋だろ？

378

： [sage] 2017/12/30(土) 20:02:27.98

ID

:D2OYV3P80

>>358

メトロは乗務手当があるのと、時間あたりの単価が駅より乗務の方が良い。
20代後半なら、年収500万超えは余裕みたいだね。

379

： [sage] 2017/12/30(土) 20:33:09.90

ID

:1l1aGa56O

JRの駅採用の契約社員なら、運転適性検査はなしだったっけ？

380

： [] 2017/12/31(日) 00:53:37.80

ID

:d9PDdXlG0

>>378

しかし、会社行事のオンパレードだよ、
駅伝、野球、飲み会
仕事以外の会社行事に参加したくない人はメトロは止めといたほうがいいかも知れんよ
ある私鉄にいたが、採用試験のときに隣の書類をチラリと見た、職歴に東京地下鉄と記載してあった。

381

： [sage] 2017/12/31(日) 05:48:13.49

ID

:4Y3dDlbL0

>>380

俺はメトロじゃないけど似たようなものだよ。
高い組合費払わされて参加したくもない駅伝、野球、ソフトボール、飲み会…etc

おまけに組合じゃない会社主催のものまである。こういったのがなければいい会社なんだけどな。

382

： [] 2017/12/31(日) 07:23:40.38

ID

:iRhquMgZ0

旧国鉄やんけ(笑)

383

： [sage] 2017/12/31(日) 07:46:20.55

ID

:1hzApfix0

>>382

違うぞ。
大手私鉄や。
鉄道会社はどこも似たようなもんなんだろう。
何が悲しくて泊まり明けに行事に出なきゃ行かんのだ。
組合費も高い上に会社の言いなり。
本人らは視察だのなんだのと称して旅行や飲み会。まぁ、そんなもの行きたくもないけど。

384

： [sage] 2017/12/31(日) 20:08:31.34

ID

:vGzuzFL40

組合も賃金上げるためだけに集中的に活動するならいい。俺も協力する
しかし沖縄だとかオスプレイだとか原発とかアホみたいな活動しかしない。それでいて賃金勝ち取れない
本当に頭おかしい

385

： [sage] 2017/12/31(日) 20:39:15.11

ID

:8fSK+m/G0

私鉄総連が推してる候補者の後援会に入れって
やり過ぎだと思わない？
支持政党違うんだけど

386

： [sage] 2017/12/31(日) 20:44:46.22

ID

:vGzuzFL40

俺は何か登録した覚えもないのに勝手に民主党だかなんとか党だかの奴から送られてくる基地外みたいな職場だわｗ
組合が勝手に登録してるくさい

387

： [] 2017/12/31(日) 21:32:18.28

ID

:d9PDdXlG0

だからみんな、公営に行くのだ

388

： [sage] 2017/12/31(日) 22:36:16.07

ID

:wEMg9qpMO

一般的に、運転士と車掌なら、どちらが精神的に楽なのかな？
個人的な見解としては、運転士は、万一の時、最悪死亡事故に繋がる恐れがあるので責任は重いけど、車掌はそうした恐れがないので、運転士ほど責任かからない分、精神的に楽かなと思っていますが…

389

： [sage] 2018/01/01(月) 00:31:37.02

ID

:gwb+Rll70

東大卒いじめて辞めさせたのを自慢する高卒入社野郎がいたけど左遷されたな。

390

： [sage] 2018/01/01(月) 01:13:21.45

ID

:DD82uMmb0

>>389

人間出来てない奴、多そうだよな

391

： [sage] 2018/01/01(月) 05:50:20.02

ID

:GyZbdF3gO

朝早く起きるのが嫌な人は鉄道員には向いてない？

392

： [sage] 2018/01/01(月) 11:44:02.57

ID

:gFigQtpe0

>>391

全く向いてない

393

： [sage] 2018/01/01(月) 17:22:32.81

ID

:I6I87cyy0

ところが、早起きが苦手でも駅員になる御仁がいるから世の中広いわあ。
目覚まし時計が鳴っても、何度ゆすっても起きないもんだから、
たとえ先輩といえど情け容赦なくケリ入れて叩き起こしたことがあるよ。

これから鉄道屋になろうとするひと、特に泊まり勤務の駅員になるひと、
自費で目覚まし時計を買っといて損はないよ。
宿泊室備品の目覚まし時計なんざ、古い上に毎朝鳴らすんで傷んでたりするから・・・。

394

： [sage] 2018/01/01(月) 19:54:06.29

ID

:k/B5L/Za0

起こし太郎ないの？？あの掃除機みたいな音で膨らむ前に起きてしまう。

395

： [] 2018/01/01(月) 20:34:31.03

ID

:9N1OIFpd0

チブチョー様！明けましておめでとうございますﾆﾀﾞ！公営最後の正月でございますﾆﾀﾞ。
他力本願のウリに、新会社でも好き計らいを・・・・！！
組合のためなら火の中にも飛び込みますニダ！
公営最後の「お年賀」を納めさせていただきますニダ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,-----------------------------、　　　　
　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿[__ i __]＿＿＿＿＿__| ヽ、　　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿　　　　ヽ、::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ、　　
　　 〈彡　　　コネ採用　　　　　　　Y彡三ミ;,　　 　 ヽ、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ　
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}　　　　　ヽ、　 ＿＿＿＿＿__　 ＿＿＿＿＿___ヽ/ 　
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　　　　／／ 年／／賀 ／|／ 年／／賀／|／| 　
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "　　　　／　 |≡≡|__|≡≡|彡||≡≡|__|≡≡|／　 ﾉ　
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_　　　　　　　┌─────────────‐ｌ´　 ／　　
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡　　　 　. │　　　　　　[[二二二]]　　　　　　　 | ／　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''　　　　　　└─────────────´

　　　　　 ／´⌒⌒＼
　　 　 ／　　ハシゲ ＼
　　　/　　//／| .|　/ヽ ヾ　　　 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
　 　 ｉ　／　━ |/|/━　! |
　 　 !/　　 (◎）　　( ･）ｉ/ 　　　規程の遵守は、出来レースの廃止である。
　 　 |　　 　 （__人_）　 | 　　
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／　　　　　執務の厳正は、公営交通の廃止である。
　　　／　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。

396

： [sage] 2018/01/01(月) 20:51:40.41

ID

:chyZBIgC0

俺は早起き苦手だけど寝坊は一度もないな。
あくまで仮眠と割り切ってるからだろうな。
なお、明けは死んだように家で寝る。居残りなどあろうものなら夕方には意識がない感じだわ。

397

： [sage] 2018/01/01(月) 21:44:04.32

ID

:OV4bOXk+0

>>394

ぶおおおおおおおおおおおお！

ビクッ！！

398

： [sage] 2018/01/01(月) 22:43:37.72

ID

:gwb+Rll70

出してくれたら出してやる的出向者カースト年賀状

399

： [sage] 2018/01/02(火) 16:12:32.94

ID

:A3c6x4nNO

契約社員から正社員への登用試験って、一回落ちたら次以降ほぼ無理と思っていいのかな？

400

： [sage] 2018/01/02(火) 16:53:18.43

ID

:A3c6x4nNO

駅の契約社員はアルバイト感覚でも勤まりますか？

401

： [sage] 2018/01/02(火) 19:03:29.32

ID

:kB7tXQRe0

求められるスキルは正社員と変わらないでしょ
公営の委託でも行けば？

402

： [sage] 2018/01/02(火) 19:42:48.19

ID

:+TSsXRoL0

>>389

会社によるとしか。J西みたいに2回目合格が大半のとこもあるし、契約→正社は余程のポカしない限りはエスカレーターな所だと落ちたと聞いた事はないが2回目は恐らくないだろう。

>>390

バイト感覚がどんなもんかわからんけど、契約社員と言えど仕事は仕事。目の前のお客さんに精一杯仕事するし、必要な勉強はするもんだ。

403

： [] 2018/01/02(火) 21:21:42.23

ID

:+2dRn05r0

小田急の契約はほぼ正社員前提で、四国の契約車掌は動免取れれば正社員だったな。西と採用やめたGSは不透明。

404

： [sage] 2018/01/03(水) 01:02:55.09

ID

:OrOIlAEPO

駅の契約社員が正社員に登用されれば、今まで勤務してきた駅には残れないことが多いのかな？
総務に行かされたり車掌に行かされたり…

405

： [] 2018/01/03(水) 10:37:34.96

ID

:DwgfwAIy0

>>401

その通り！年収300万から350万でよければだが
都営、横浜市営の協力会…駅によって色々だが、穏やかな駅のほうが多いよ、あんまりだ！と思ったら本部に通報せよ、それで駅を異動した人を知ってるからさ

406

： [sage] 2018/01/04(木) 05:32:22.08

ID

:0byjkqxq0

仕事のできない五流私大や高卒出向組の復職を阻止し、更なる流転へ！

407

： [] 2018/01/04(木) 18:43:47.48

ID

:1O7EJsdB0

運輸サービス今日までだけど誰か応募した？

408

： [sage] 2018/01/05(金) 08:29:43.72

ID

:qsAgrgF10

近鉄今日までだけど誰か応募した人いる？

409

： [sage] 2018/01/05(金) 21:06:49.62

ID

:MF3lqo7Y0

JR北海道受けてきます

410

： [] 2018/01/06(土) 21:38:22.12

ID

:9SgnEgqD0

職場の女性は要注意

ウチとこのCの女性、Mに合格したがピロー使いまくってた

女性もCになりたての頃は素直なのだが、毎回魔性の本性を出すのが一定数いるんだな

それが毎回M試験前に人事権者と休日街で2人で歩いていたり、車に同乗してたり泊まりのシフトを合わせたり・・・

事情を知らない同僚の男がその女性に好意を持つと、何故か人事権者が睨みだしたり・・・

残念ながらピローを使えない女性もいるっ・・・てか使わないのが正常なんだけど、面倒くさいことにならないように

411

： [sage] 2018/01/07(日) 15:44:40.58

ID

:ySFUdtmK0

入場して10分くらい経ってやっぱり電車乗らないとか、友だちと話してたとか言う馬鹿どもから入場料取ってる？
毎日何十人も来て鬱陶しいんだけど。

412

： [sage] 2018/01/07(日) 18:43:53.90

ID

:pJRYAb/B0

>>411

とりまーす笑

413

： [] 2018/01/07(日) 19:48:57.48

ID

:gboTGQmS0

>>411

とるとる。　
新人のとき誤購入増えると日報めんどくさいから辞めてほしかったな

414

： [] 2018/01/08(月) 00:56:08.15

ID

:hPO61P500

>>411

うちの会社入場券なかったから変に取れなかったな
乗ったけど改札出ないでやっぱ戻って来たってやつは往復で精算してた

415

： [] 2018/01/08(月) 11:10:42.62

ID

:cJHRomKW0

関東だけど、入場料をIC運賃で取ってる先輩居て幻滅した。
料金と運賃がわからんのかね…。

416

： [] 2018/01/08(月) 22:24:58.95

ID

:L85MwAXx0

「学歴詐称」で大阪市職員９６５人を停職１カ月＜2007年06月28　朝刊＞　

大阪市は２７日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員９６５人全員を停職１カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を７月（４０４人）と８月（５６１人）に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など８種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員８０人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は２人、神戸市は３６人を諭旨免職にした。

大阪市は「うみを出しきることが大事」（関淳一市長）として、自主申告すれば停職１カ月にとどめる方針を決め、職員約４万５０００人中、大卒採用者らを除く約３万３５００人を対象に調査。
自主申告した１１４１人のうち、９６５人を詐称と認定した。処分は２８日付。実際の学歴は６６５人が大学卒、３００人が短大卒などだった。

内訳は男性７５０人、女性２１５人。年齢は２３歳から５９歳までで、４０代が４４２人で最多。採用年次を５年毎にみると、１９７３〜７７年の１０人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった１９９８〜２００２年の２７８人がピークだった。

部局別では、環境局１７９人▽市教委事務局１４３人▽建設局１３８人▽交通局１１６人の４部門で計５７６人と６割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。

停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、４０代の職員では、生涯賃金で２００万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽（けん・さん）の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
ttp://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1

417

： [sage] 2018/01/08(月) 23:25:48.51

ID

:YEDun9X90

俺は入場料取ってクレームになったな。
入って20分も経ってるのに。
なお、鬼のように怒られた模様。
余計な仕事増やしやがってと。
普段何もしてない糞上司が。

418

： [] 2018/01/08(月) 23:31:33.94

ID

:21oFwqcG0

普通は、最初は取るように言って諫めて、
ゴネたら仕方なく強制出場でサヨナラ、だけどな？

419

： [sage] 2018/01/08(月) 23:59:20.04

ID

:qPta03UL0

鉄道に転職考えてるんだが、地方住みでも東京の私鉄やJR受けれるかな？

420

： [sage] 2018/01/08(月) 23:59:42.49

ID

:qPta03UL0

受けれるかな×
入社してる人いるんかな？

421

： [sage] 2018/01/09(火) 00:03:20.48

ID

:dnyCJKxy0

ＩＣ以前も最低運賃の乗車券で入場して乗らなかったとごねる奴多かったな

422

： [] 2018/01/09(火) 11:45:59.65

ID

:X1uyngRD0

>>420

いますぜ。
九州からJR東。

423

： [] 2018/01/09(火) 15:17:37.12

ID

:drvG+gz/0

大人しく九州にいろよ。
都会人様のパイを奪うんじゃない。

424

： [sage] 2018/01/09(火) 19:39:44.10

ID

:qOEPRlCI0

>>422

マジで！？参考にぜひ情報ほしいっす

425

： [] 2018/01/10(水) 19:20:12.53

ID

:OUTdpAFg0

>>424

地方からとはいえ、特別なことは何もしてない。なぜJR九州もあるのにJR東でなければならないのかを入念に面接対策しただけ。
SPI対策やIR情報収集、クレペリン練習も1ヶ月は1日2時間やったかな。

426

： [sage] 2018/01/10(水) 20:34:02.03

ID

:KB47y9NO0

>>425

情報ありがとうございます
ちなみに他業種？

427

： [] 2018/01/11(木) 05:13:14.85

ID

:d9SKUayH0

>>426

運輸系という括りでは前職は近かったけど、鉄道業は未経験だし詳しい知識も無しの状態から目指したよ。

先輩は全く異業種の営業からの採用だったから、前職が何してるかはあまり重要ではないんだと思う。

受けるなら頑張ってね！

428

： [sage] 2018/01/11(木) 12:07:05.03

ID

:WhjplBx40

>>427

なるほど参考になりました
ありがとう！

429

： [sage] 2018/01/11(木) 14:01:23.33

ID

:0g0UQ7yDO

JRの契約社員が他の私鉄の正社員採用試験受けるときは、向かう所敵無しなのかな？
いくらJRからとはいえ、異業種なら関係無いのかも知れないけど、鉄道業なら。

430

： [] 2018/01/11(木) 15:35:09.41

ID

:HhEpMbBC0

契約社員が向かうところ敵なし？
は？

431

： [] 2018/01/11(木) 15:43:16.79

ID

:HrCf2kI80

東急電鉄 元社員が語るイジメ＆暴力体質――先輩らが新人に殴る蹴るの暴行、頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2046

１３年１０月に東急電鉄の正社員(鉄道専門職)として入社したＡ氏（２０代後半、男性）は、
研修中に指導員と称する年下の先輩たちから、殴る蹴るの暴行を受け「ばか！死ね！」とまで罵られる日々を送った。
正式な配属後は、さらにエスカレート。配属先の東急田園都市線の急行が停まる中核駅では、
師匠と呼ばれる先輩に顔面を殴られ、ポリバケツ一杯分の、改札で回収した切符を頭に浴びせられた。
その後も先輩たちに暴力を振るわれ、さらに休憩時間返上で社員の夕食作りを強いられ、
終電後も皿洗いやトイレ掃除をさせられ睡眠時間もほとんどとれなかった。
朝も先輩たちの命令でコンビニやマックにパシリをさせられ月１万円以上自腹を切った。
こうした環境のなか、特別扱いされるコネ入社を除く既卒同期の４割は、
入社半年で休職または退職に追い込まれたという。
Ａ氏証言に基づき、東急電鉄の、軍隊のような暴力的ブラックカルチャーを詳報する。
【Digest】
◇会社説明会と言っておきながら、いきなり試験…
◇研修で２３歳教官が殴る蹴る…それを見た社長は笑顔
◇夕食作り、シーツ敷き、トイレ掃除、皿洗い、深夜の説教
◇社内旅行でコンパニオンを全裸にさせたり股間に指を…
◇記録的大雪での衝突脱線事故の内幕…マスコミ対策も
◇純粋培養されるブラック社員

432

： [sage] 2018/01/11(木) 16:13:40.18

ID

:902eKGVS0

放っておけ彼はかわいそうな人間なんだ

433

： [sage] 2018/01/11(木) 16:18:17.30

ID

:0g0UQ7yDO

>>430

ＪＲの契約社員なら、どこの私鉄にとっても、正社員で採用したいということですよ。

434

： [sage] 2018/01/11(木) 16:32:49.17

ID

:lpyFZriL0

>>429

経験者と言っても規則や業務知識も最初から
面接で人柄も観られるし嘗めてかかると痛い目に遭うよ
入社してからもJR上がりと色んな意味で一目於いて見られる
自分の立場、職場環境をよく理解して初心にたち振る舞う気概がお前さんに有るかだねぇ
俺の居た会社では国鉄上がりのおっさんが経歴を鼻にかけて居たもんだから、浮いちゃってたし
そういう目で視られない無い様に頑張って

435

： [sage] 2018/01/11(木) 18:02:50.13

ID

:0g0UQ7yDO

>>434

そうだよね。JR上がりなら、入社してからもプロ中のプロという目で見られるよね。それだけ失敗も許されないから、プレッシャーになる。

436

： [sage] 2018/01/11(木) 18:09:38.80

ID

:8NR5ZKMY0

>>435

このレスでわかった
完全に釣りで書いてるな
釣りにマジレスｶｺﾜﾙｲ

437

： [sage] 2018/01/12(金) 07:26:45.76

ID

:DM4e0ueH0

高卒ばかりの会社に就職するのは止めた方がいい

438

： [sage] 2018/01/12(金) 13:31:02.17

ID

:u2L04aXpO

鉄道業界におけるJRは大学でいう東大・京大みたいなものか？
例えがあまり良くないかも知れないけど。

439

： [sage] 2018/01/12(金) 13:36:20.84

ID

:7Xq7SwSo0

鉄道大学校があればね

440

： [sage] 2018/01/12(金) 13:43:48.49

ID

:dceqxMZB0

そもそも駅・車掌・運転士と言う運輸職は大学出て入る仕事ではない。

441

： [sage] 2018/01/12(金) 15:44:40.15

ID

:u2L04aXpO

高卒の中では結構上位の仕事だよな？

442

： [sage] 2018/01/12(金) 17:07:25.67

ID

:eXPpWmUP0

大学出て技術系総合職なら判る
しかし、一般総合職は関連たらい回しの刑が待っているから鬱で辞めていく人も多い
鉄道会社で不動産業や遊園娯楽施設、ホテル業に入るくらいなら業界各方面の大手に行く方が賢い

443

： [sage] 2018/01/12(金) 19:13:47.34

ID

:b119R0pD0

>>409

自分も受けます〜

444

： [sage] 2018/01/12(金) 19:17:02.35

ID

:MZQhvVZ60

駅員の求人があったから気になってるんだけど、高卒でも応募して大丈夫？
学歴不問てあるけど場違いだったら恥ずかしいわ

445

： [sage] 2018/01/12(金) 19:22:31.10

ID

:IiFJHR5c0

>>444

大丈夫よ。
若手は大学・専門と多くなってきてるけど、まだ高卒の割合が多いから。
仕事は中卒でも出来る内容だよ。

446

： [sage] 2018/01/12(金) 19:38:47.47

ID

:MZQhvVZ60

>>445

ありがとうございます
応募してみます

447

： [sage] 2018/01/12(金) 20:26:20.77

ID

:CpqwGJ2j0

>>442

鉄道会社系列の不動産屋や設備管理ってどうなんですかね…。

宅建とビル管あるんで駅員以外にも鉄道系列の不動産屋とビルメンも受けてみようかと思ってるんですが…。

448

： [sage] 2018/01/12(金) 21:26:39.48

ID

:IiFJHR5c0

>>446

頑張って！

449

： [sage] 2018/01/13(土) 06:04:53.34

ID

:fhjycsWX0

都内国立大学卒でウテシとかいるぞ

450

： [sage] 2018/01/13(土) 07:21:16.64

ID

:wqzltUPk0

>>447

うちの場合は基本、自社工場や倉庫を持たない
保有する土地を宅地化し、戸建てや中心街にマンションを建て売るだけ
同期の総合職が建て売り営業やっていたけど、人数的には営業担当数人
内容的は何でもこなすと言っていたよ
朝早くから夜遅くまで御客の都合に合わせるし、施工会社との調整も
商品は自社設計だが大手のものと比べて世間の認知度が薄いから説明が大変とか

451

： [sage] 2018/01/13(土) 08:31:15.86

ID

:WLLgH97V0

>>449

こんだけ母数多い仕事なんだからそりゃ何人かいるだろ。

452

： [sage] 2018/01/13(土) 10:13:40.34

ID

:g6sDra0d0

>>450

不動産はやはり大変そうですね…。
鉄道系の設備管理の方も評判いいのでJRの子会社位しかないので、駅員落ちたら
鉄道系以外の設備管理会社や不動産業受けようと思います。

詳しくありがとうございます。

453

： [sage] 2018/01/13(土) 10:58:32.32

ID

:V5/gPJaRO

車掌ならやってもいいけど、運転士は責任重大(下手すれば死亡事故に繋がる) だからやりたくない人は多いのかな？

454

： [] 2018/01/14(日) 11:19:50.50

ID

:EkMPFHpx0

>>453

運転士しても手当があまり変わらないから車掌ってのが多い

455

： [] 2018/01/14(日) 14:38:33.23

ID

:+CN8HFcW0

それもあるが…車掌の師匠が優しい人に当たり仲良くなった上、行事（組旅行やレクレーション）が皆無で周りの人もいい人に恵まれて思ったより居心地がよい為、運転士にならず車掌のままがいい！って人もいるんだ

456

： [sage] 2018/01/14(日) 17:38:17.45

ID

:DDhhVWFg0

>>447

系列のビルメンは、いいぞ。受けなよ。

ＪＲと私鉄含め系列３社行ったけど、どこも待遇良かった。ただし配属現場にいる奴らとかがねｗｗ

457

： [sage] 2018/01/14(日) 19:55:06.46

ID

:35MUEwQi0

>>456

JRのビルテックはメチャクチャ評判いいですが、入るの相当難しそうですよね…。

一応受けて、後は京王と京成も受けようかと思ってますが、456さんはどちらの系列に
いたんですか？

458

： [sage] 2018/01/14(日) 20:25:04.28

ID

:DDhhVWFg0

>>457

私は西の人間なんでＪＲ西の系列と関西私鉄系列にいました。
けど、よほどのことがない限り受かると思います。

459

： [sage] 2018/01/15(月) 04:45:36.23

ID

:DGU0c0mL0

糞どもからの外れ年賀状を今年はどこで燃やすかな。

460

： [sage] 2018/01/15(月) 10:54:09.03

ID

:Q5xhEAxP0

>>458

なるほど…。
千葉の私鉄の駅員、JRグループ会社の設備管理、両方応募しておこうと思います！
色々教えていただきありがとうございました！

461

： [] 2018/01/15(月) 21:16:29.98

ID

:hE9GiXQi0

名鉄の二次で連絡来た人いますか？

462

： [sage] 2018/01/15(月) 22:23:57.63

ID

:pLsRfynV0

>>457

もし乗務員めざすなら京王はやめておいた方が良い。駅は良いが、乗務員は地獄だよ。
長時間勤務・長時間拘束、乗務区によっては定員もマイナスの為休日出勤は当たり前。
一昨年に勤務体系が６勤・４勤サイクルになってからは精神的にも体力的にさらにキツくなった。

463

： [sage] 2018/01/16(火) 06:38:14.25

ID

:ZCOYSPQS0

あいついねえなぁと思ったら月イチ平日組合名義ゴルフかよ

464

： [sage] 2018/01/16(火) 19:38:51.57

ID

:aYhd2JLP0

JRｺﾋ 受けてきました。

465

： [sage] 2018/01/17(水) 09:53:10.83

ID

:hIHzwcTmO

鉄道会社の本社勤務の場合でも運転適性検査は必須？

466

： [sage] 2018/01/17(水) 13:11:36.03

ID

:gkj6LqiU0

総合職でも鉄道現場に実習生として数年間配置させる場合がある
その期間に運転士に成りたい人は受けさせていたね
今は車掌経験させて営業系の人は一年で駅助役や他業種に配転が多いかな
技術系はそのまま検修区や電力区、土木区、機器類のメンテ子会社に転属していくわ

467

： [SAGE] 2018/01/17(水) 15:54:00.96

ID

:2JkxOGk40

>>462

京王は京王設備という子会社受けようと思ってます…。
駅員は京王の場合、メチャクチャ大変そうなんですね…。

468

： [sage] 2018/01/17(水) 16:24:31.06

ID

:hIHzwcTmO

乗務員志望でなければ運転適性検査は必要ないの？

469

： [sage] 2018/01/17(水) 18:50:22.45

ID

:Ltiw7BKZ0

>>467

京王設備ってゆりかもめとりんかい線の委託だけじゃなかった？　

本体は固有と定時社員だと思ってタケ°？

470

： [sage] 2018/01/17(水) 19:24:02.70

ID

:134H2Wrp0

>>467

>>469

設備サービスの委託先はゆりかもめ、りんかい線、横浜市営だけだったような気がする。
京王の駅は

>>469

の通り、正社員と定時社員だけ。

471

： [sage] 2018/01/17(水) 19:31:04.29

ID

:riykN98R0

>>468

クレペリン検査の本来の目的はその人間の性格適性を見るもの。
(例えば：「仕事は早いが雑」とか「仕事は遅いが丁寧」とか)それが、乗り物を運転する状態に近いから実施しているところが多い。
鉄道乗務員なんかは義務だけど。

だからその人となりを知るために、乗り物と全く関係ない職業でも実施しているところはある。

色覚検査は視力と一緒に入社試験で実施されるけど速度反応・注意配分・脳波は実施されないところも多い。

472

： [] 2018/01/18(木) 22:33:10.19

ID

:1UXH1jRP0

京成駅係員契約の筆記が来週だけど対策ってSPIとかでいいんですかね？

473

： [sage] 2018/01/19(金) 19:15:17.55

ID

:FNsJ4or50

九九とかじゃねえか

474

： [sage] 2018/01/19(金) 22:03:45.85

ID

:sRAEjHUUO

基本的に鉄道会社の入社試験の筆記は中学レベルの漢字、四字熟語、計算問題、ちょっとした一般常識問題がメインだよ。
ただ、筆記は形として行うだけで、適性検査と面接で決まるから、結果はほとんど考慮されないけど。

475

： [sage] 2018/01/19(金) 23:23:05.03

ID

:6r/ct2u/0

九九 八十八！

476

： [sage] 2018/01/20(土) 02:10:09.92

ID

:gc8YXknp0

その前に色んな意味で、足し算

477

： [sage] 2018/01/20(土) 20:47:48.62

ID

:aCLADBDSO

駅員だけど、休日なら、除雪作業手伝ってくれないかと頼まれても断っても良いものなのかな？

478

： [] 2018/01/20(土) 23:47:45.27

ID

:zuVAophx0

関東某私鉄勤務です。
車掌の研修中で先週から現場に行き乗務するようになりました。しかし、指導員や職場の体育会系のノリというかそういうものにどうもついていけません。折角試験受かったしもったいないのはわかっているのですがまだ平気なうちに戻りたいです。
駅に戻してくださいって言おうと思ってるのですが人目が多い場所しかなく困っています。
いい案みたいなのありませんか？？
長文ですが意見をお聞かせください。

479

： [sage] 2018/01/21(日) 01:21:55.73

ID

:VyWsrEj90

>>478

俺も乗務区のノリ今でも合わないけど、一本になればだいぶ良くなるかと
コミュ障の俺でも運転士なんとかやれてるよ
駅戻ったとしても人が入れ替われば職場の雰囲気が悪くなる可能性もあるしね

480

： [sage] 2018/01/21(日) 10:12:54.78

ID

:YXZE3DQv0

人事に手紙で書いて送るってのは？社内ネットワークでメールアカウントとかあればそれで相談するとか

481

： [] 2018/01/21(日) 11:45:46.71

ID

:W+TmL/sq0

メモ用紙に誰にも知られず個別に話したいと書いて区長に渡す。
もしくは、退職して同業他社に行くか。関東なら体育会系が不快なら公営（子会社含む）がよいぞ！
あなたの年齢か体、生活環境まで知らないが、タクシードライバーは？普通してて、年収400万くらい貰えるらしい

482

： [sage] 2018/01/21(日) 13:06:31.93

ID

:rvUKrOAD0

中学の作文みたいな昇格論文を添削してやったぜ。落ちるだろうけど、受験資格最後だけどな。

483

： [] 2018/01/21(日) 13:48:30.47

ID

:QY2QvOQ60

近鉄うけてきたお！

484

： [sage] 2018/01/21(日) 15:00:14.98

ID

:IDfQJame0

>>483

個人割り当ての伊勢神宮切符販売頑張ってねw

485

： [sage] 2018/01/21(日) 22:20:12.49

ID

:GjG0nst10

すぐ汚い言葉をはいて怒鳴る奴が多すぎるわこの業界

486

： [sage] 2018/01/21(日) 22:25:46.58

ID

:KeAZ0Nu90

40代の高卒が東大新卒に夜勤でインスタントラーメン10人前作らせて辞めさせたことを自慢する業界。ちなみにその高卒は左遷先で更に左遷。

487

： [] 2018/01/21(日) 22:41:23.52

ID

:R5YsRVgd0

>>481

今二十歳です。
一応明日電話して言おうかなとか思ってます
自分は体育会系ではないしやっぱり駅でのんびりやってるのがあってたのかもしれないです

488

： [] 2018/01/21(日) 23:10:26.30

ID

:pJMP3+440

駅より運輸区のほうが体育会な場所多いんかな

489

： [] 2018/01/21(日) 23:18:47.58

ID

:VlYnT54D0

>>487

　駅に戻るのが身のためだ。車掌・運転士に成りたい他の奴は一杯いるんだから
そいつらに失礼だ。一刻も早く戻れ、駅に。

490

： [sage] 2018/01/21(日) 23:31:12.93

ID

:ecN6gTU3O

この業界は研修やら勉強会やらで、休日にわざわざ足を運ばなければいけないことが多いよな。 前は配達関係の職場にいたけど、休日に研修なんて基本的に無かったぞ。

491

： [] 2018/01/21(日) 23:40:25.86

ID

:W+TmL/sq0

しかし、それが限りなく皆無に近いのが公営だ！絶対ではないけど、民間より遥かにマシ！

492

： [sage] 2018/01/22(月) 00:22:45.93

ID

:Gh6X6KTqO

民間の鉄道会社でも本社勤務の総合職なら、駅員や乗務員ほど休日出勤は無いだろうか？

493

： [sage] 2018/01/22(月) 02:41:11.05

ID

:seXdPQ3b0

駅も駅で飲み会やらなんやらイベント多くてダルいけど、乗務は乗務で大変なんですね

494

： [sage] 2018/01/22(月) 03:03:46.73

ID

:AfHctvCB0

JR北フィールド中途採用の一次試験受かった。
次は二次試験。
いろいろ調べると悪いことばかり知って、本当にこの会社大丈夫かって思ってきた。
組合活動も大変そうだし。
悩むなぁ。

495

： [sage] 2018/01/22(月) 07:19:51.42

ID

:OWkFtjfH0

受かってから言え

496

： [sage] 2018/01/22(月) 07:22:28.59

ID

:AT2WO9D10

嫌いな人たちに囲まれて一生過ごすのもいいんじゃねえか

497

： [sage] 2018/01/22(月) 08:20:33.05

ID

:kx6uGhc70

総合職でも鉄道部の人は日勤終わって
終電後に作業の立会・試運転の添乗とかあるよ
翌日が平日だと明けにならずそのまま通常勤務だから大変そう
お盆や正月も輪番で本社に詰めてるし

498

： [] 2018/01/22(月) 16:32:18.06

ID

:IxXeVgei0

実際のところ今のJR西の契約の正社員登用率はどうなんでしょうか？？
当方現在二十歳で挑戦してみたいなと思っております。新卒では受けれずに未練がありやってみたいです。
年齢が高いと受かりにくくなるような事があると聞いたのですが実際はどうなんでしょうか？？

499

： [sage] 2018/01/22(月) 18:53:40.13

ID

:BNA7JrfG0

二十歳なら全然大丈夫。
年齢が高いと不利というより仕事に対する
熱意とか実績活動をどれだけするかによるね。
一生懸命、窓口覚えてﾏﾙｽ試験合格して、
小集団のﾘｰﾀﾞｰやって発表会活動やって
通信教育取って、と熱意あれば2回目の
正社員試験には合格できると思うよ。
ただ、最近はほぼ全員が駅務みたいだけどね。
それだけはお見知り置きを。
新入正社員ですら乗務員試験ぼろボロ落ちてる。
余ってるんだよね、乗務員。
合格率低いと言われてるけど、仕事が忙しいといって勉強や実績活動を蔑ろにしてると
どうしても受かりにくくなるし、辞めていく人も多いから数字では3割くらいになってるけど
見てたら合格する人しない人の差は割とはっきりしてくるもんだよ。

500

： [] 2018/01/22(月) 20:16:22.50

ID

:UiAwTUYx0

>>499

ありがとうございます！！
499さんは社員さんですか？
2回目ということはやはり1回目は記念受験ということになってしまうのでしょうか
当方関東住みで新卒ではどうしても受けれず悔いが残っており挑戦しようと思います。

501

： [sage] 2018/01/22(月) 21:11:45.70

ID

:JS3ZCJo80

鉄道スクールってどうなんだろう
誰かいったことある人いる？

502

： [sage] 2018/01/22(月) 21:49:09.60

ID

:1hrBk0bF0

>>500

身分は聞かないでv
1回目でストレートに合格する人は5%くらいかな。いない事はないけどほぼ居ない感じ。2回目までコンスタントに受けてれば、あとはその時次第。この時で全体で3割くらいの合格率。
寝坊、遅刻は絶対しちゃいけない。
しかし最近は募集人数増やしすぎて集まる人の数も減って年がら年じゅう募集してるからね。。色んな人が受験してきて去っていく。

503

： [] 2018/01/22(月) 22:07:11.08

ID

:Gb4uVVkQ0

>>502

確かに京阪神は年中募集してる気がします。
実際のところ手取りは16〜18くらいですかね？
2回目でも3割だと結構合格率低いですね。
でもちゃんと勉強していけば行けると思うのでまずは契約の試験か頑張って見ます！

504

： [sage] 2018/01/22(月) 22:36:56.39

ID

:1hrBk0bF0

14〜17くらいだね。残業10時間で16くらい。
関西は関東よりかは物価や光熱費、家賃は安いから5万くらいの所借りたら何とかやってけると思うよ。
最初は勤務駅〜自宅までの定期だけど、エリアパスや特急割引券も一年したら貰えるし働きやすくなってきてはいるよ。

505

： [] 2018/01/22(月) 23:10:29.23

ID

:Gb4uVVkQ0

>>504

関東からだと蓄えがないと厳しそうですね。
エリアパス増えたらだいぶ楽になりそうです。
色々調べてみましたが関西は通年募集してる鉄道会社あまりないように感じますね。
あと、正社員登用は2回しか受けれないということで間違いないんでしょうか？？

506

： [sage] 2018/01/23(火) 07:07:32.76

ID

:r9ADCdmA0

北総って受けた人いますか？

507

： [sage] 2018/01/23(火) 09:34:55.55

ID

:Zng80ucD0

>>505

うん、二回だね。それでダメなら交通サービスで駅員やるしかない。ホームバイトも勤務年数カウントされるから早めに受けたければやってみるのも手。

508

： [] 2018/01/23(火) 18:05:05.86

ID

:12wk3fNB0

>>501

1万円近く払って内定もらいたいならどーぞ！（必ず内定出来るわけではない）
信憑性が薄いところにお金かけるくらいなら、内定もらった友達に聞いたり、自分の通ってた学校（大学）などの就職報告とか読んで対策したほうが一番いいと思うけどな。
俺はそれで去年、首都圏鉄道会社に内定もらったよ。

509

： [sage] 2018/01/23(火) 19:01:55.44

ID

:kGiIVDnGO

>>499

駅契約社員から正社員登用されて、本社や支社の内勤に異動になる可能性は低いですか？

510

： [sage] 2018/01/23(火) 22:36:34.58

ID

:kGiIVDnGO

鉄道好きで鉄道会社に入社したのは良いけど、いざ入社してみると、研修やら勉強会やら訓練やらで面倒な休日出勤が多くて、入社したのを後悔する人は多いの？

511

： [sage] 2018/01/23(火) 23:37:40.04

ID

:7f4cOLtm0

>>509

契約制度をやり始めてやっと一周してきた所だけど、正社員後に支社勤務くらいの人はちらほら出始めてるよ。本社は知らんけど。
そして訓練や勉強会の多さに辟易してるのは俺自身だな。こればかりはどうも慣れん。いくら金になっても嬉しくない。

512

： [sage] 2018/01/23(火) 23:48:27.35

ID

:kGiIVDnGO

>>511

それこそ、支社とかの内勤なら訓練や勉強会とかで休日出勤というのは基本的に無いのかな？
そういうのは基本的に平日に行われるから、勤務時間内で参加できるし。

513

： [sage] 2018/01/23(火) 23:52:41.47

ID

:kGiIVDnGO

>>511

休日に超勤対応で強制参加なんか、休日のうちに入らないからな。出勤しているのと同じだ。

514

： [sage] 2018/01/24(水) 00:19:51.23

ID

:5p0na45v0

>>513

馬鹿言っちゃいけない。
支社でも休日に仕事なんて山ほどあるよ。
まずは鉄道イベント、これは現場社員を
集めて間接部門が指示しなきゃならない。
他にも初詣手伝いや花火手伝いで現場に
出る事もあるし、連動装置切り替えや
線路切り替え工事の時は徹夜コース、
間接が仕切る夜間訓練や、地域の清掃活動参加
、救命フェア活動なんかも年に何回もあるし。
就活イベントやってるのも、土日の方が
最近は多いでしょ？転職フェアに面接に
大学への出前説明会などなど。
あ、補償や賠償で一般家庭にお邪魔
するのも休日だよね？普通は。
上の仕事は、全てが同じ課で
やってるわけではないけど、どの課も
何かしら土日祝でしかできない仕事は一杯あるよ。

カレンダー上の休日が全て休日ではない。
そういう時は平日に休みを振り替えたり、
残業扱いで仕事してたりする。

515

： [sage] 2018/01/24(水) 01:45:15.86

ID

:EBVIY+w20

>>510

｢鉄道会社で働きたい｣と｢自分が希望した会社に入社できた｣は別物。

俺は学生時代はJR志望だったけど、頭が悪かったから入れる訳もなく、鉄道会社に入ることが無理だと思ってたから、適当に募集があった会社を受けた。
そしたら、運よく入社できて正社員で最初のうちは、大手よりちょっと落ちる程度で収入もよかったから満足だった。

新人時代は怒鳴られてばかりだったけど、いずれは運転士になれると思って必死に仕事を覚え、複数の駅を兼務したり、比較的早く新人の教育を任されたりしてもらったけど、当時の上司に嫌われていたこともあって、車掌にすらしてもらえなかった。
体壊しても２・３泊勤務をこなしてけど結局はボロ雑巾の様に捨てられた形で辞めた。

その後、JRにも契約で潜り込めたけどそこには、もう｢憧れていた鉄道｣の姿はなくて、半年で辞めた。
新卒で入れていれば、違ったのかもしれないし、バカがとりあえず名の通った会社の正社員経験者だから、最後に経験できたのかも知れないし、体壊すなら最初から鉄道に入れなくてもよかったのか？と、考えてしまう。

好きなことを仕事にする覚悟も必要だと思うよ。

516

： [sage] 2018/01/24(水) 07:04:52.31

ID

:39P/Lilg0

一度嫌うと葬式も行かないのが電鉄流儀。相手が明らかに自分より優秀な場合はなおさら。

517

： [sage] 2018/01/24(水) 07:41:51.09

ID

:Gx8i/4I2O

本社とか支社の事務職日勤で土日祝は完全休み、残業ほとんどなし、休日出勤といえば年に２回くらい みたいなのは鉄道会社の中ではかなり緩いほうですか？

518

： [sage] 2018/01/24(水) 13:40:15.94

ID

:Judbf4ZK0

>>510

>>515

俺もお二方と同じように鉄道員になりたくて入った。入社して10年位はスゴく良い会社だったんだけど
ここ最近はかなりブラックになってきていて離職者や病んで休んでいる人が沢山。
しかもその人たちの分の補充がないから要員はマイナス。何度も辞めようかと思ったけど、好きで入ったからなかなか辞められないw

519

： [] 2018/01/24(水) 18:30:04.68

ID

:BhKlN+x80

三セクや中小私鉄でまったり働きたい

520

： [sage] 2018/01/24(水) 20:32:39.86

ID

:Gx8i/4I2O

>>519

三セクや中小私鉄でも、駅員や乗務員は勉強会やら研修やらで休日に超勤対応で参加させられたりして面倒なこと多いよ。

521

： [sage] 2018/01/24(水) 21:40:19.21

ID

:GDnJYNVQ0

九州の三セクで働いてた知り合いが自分の時間なさすぎて辞めてたな。
ダイヤだけ見るとのんびりしてそうな路線なのに。
休みがとにかく無いのに給料が安くいらしい。

522

： [sage] 2018/01/25(木) 13:01:01.05

ID

:/KtvZoqs0

>>520

都営が一番ヨサゲというのはこのスレ見てわかったんですが、京成とか東京メトロ
都営でも交通協力会はどんな感じなんでしょうか？

横からですみません…。

523

： [] 2018/01/25(木) 19:23:54.25

ID

:4FLHBvD10

都営協力会は、会社行事や社員旅行は皆無でかつ休みも取りやすいよ、会社（協力会）主催の飲み会も参加自由！断っても不利益やおとがめはなし！但し、給料は安い…年収300万代

524

： [sage] 2018/01/25(木) 23:58:40.07

ID

:wmGWF6mQ0

昇格レースに残りたいがために毎日左遷組役員どもとのランチが辛いと嘆く雪かき男

525

： [] 2018/01/26(金) 16:52:30.58

ID

:P9PwB0SN0

会社が追い出し部屋作ってぶち込まれた奴を「無能」とか「知的障害」とあざ笑う連中が居る業界だぞ？
世間常識が通じないからマトモな奴は行かない方が良い。

526

： [sage] 2018/01/27(土) 13:00:31.92

ID

:WW7VxLwd0

千★工大何かにたてつくから残りの人生雪見て生きる★神野郎

527

： [] 2018/01/27(土) 22:00:44.89

ID

:DpNEyF9h0

>>525

某第三セクターやんか

528

： [] 2018/01/27(土) 23:42:26.09

ID

:2otKhlL00

今日京成の筆記だったね
受けた人いる？

529

： [sage] 2018/01/29(月) 19:39:37.51

ID

:SeB4KBY30

今日も育ちの悪い高卒左遷組をいたぶって一日を終える

530

： [sage] 2018/01/30(火) 09:29:32.82

ID

:qjFJMKimO

第三セクターの本社勤務とかは、鉄道会社の中では比較的ゆったりしてますか？

531

： [sage] 2018/01/30(火) 09:48:25.36

ID

:LmjujXlp0

採用説明会開いたら、参加者ゼロで泣きそうになったと言う知り合いならいる。いつも辞めたい辞めたい言ってるから、忙しいのとは違う何かがあると思う。

532

： [sage] 2018/01/30(火) 19:55:32.72

ID

:2Ib+nPsr0

東京の列車も寒冷地仕様にしないとダメだな
つか乗務員室暖房故障のまま走らせるとかあり得ない

533

： [sage] 2018/01/30(火) 22:59:54.68

ID

:HW0rsRaa0

昔りんかい線の説明会行ったら数名採用で50人以上来てたな。
しかも数回開催。時代は変わったのかね？

534

： [sage] 2018/01/30(火) 23:10:51.80

ID

:HcpXzO+z0

去年はりんかい線数名採用の説明会に400人近く来てただろ。

535

： [sage] 2018/01/31(水) 07:59:23.44

ID

:76dfO2bk0

昔のりんかい線は都度契約社員を募集してたみたいだな。
今は経営が順調なのか正社員採用のみっぽいな

536

： [sage] 2018/01/31(水) 09:50:35.91

ID

:cZ8tFky70

>>531

どこ？

537

： [] 2018/01/31(水) 12:40:45.94

ID

:QzdsAXc80

ちょっと西の方に出かけてたんだが、JR西って地方支社でもバンバン契約社員募集のポスター貼られてたわ。そんな足りないのか？

538

： [sage] 2018/02/01(木) 07:06:17.88

ID

:9sPVKbje0

芝刈りで休みまーす。

539

： [] 2018/02/01(木) 22:59:22.01

ID

:Sps52exi0

>>537

それ、オレも気になった。西は通年募集している。まぁ、契約だけど…辞める奴が多いのか？定年退職者が今後大量に出るのか？

540

： [] 2018/02/02(金) 00:25:06.85

ID

:xRbDVmDE0

>>539

興味あるけど、駅も客乗も登用率低いって言われてるから来る人も少ないし辞める人も多そう。
それなら登用基準が明確な四国の車掌契約が良さげかな。そろそろ採用情報来ると思う。

541

： [sage] 2018/02/02(金) 00:58:33.78

ID

:PY5X8iPS0

>>540

もう来てるよ
西は採用率が低くて辞める人が多いって噂だから使い捨てなんじゃない？
四国は仮に正社員なれなくても最初から車掌で乗務員ってのはデカイよね

542

： [] 2018/02/02(金) 09:40:14.20

ID

:rqn3dIbp0

>>541

ほんとだ。HPに載ってた。今年も前期後期あるんだ、前期のが採用されやすいのかな？

543

： [] 2018/02/02(金) 11:42:09.52

ID

:MC4hYGTZ0

鉄道も人手不足が始まりだしたな…土日休みでないから若い世代に人気ないらしい

544

： [sage] 2018/02/02(金) 11:56:31.42

ID

:Ks/muCek0

西は指令も契約社員がやってるんやろ？

545

： [] 2018/02/02(金) 17:51:43.33

ID

:W0EO5IxG0

糞な客と糞な駅員に挟まれ糞になっていく業界。疲れたよ。

546

： [] 2018/02/02(金) 20:49:55.38

ID

:MC4hYGTZ0

客は気にせんが…仲間内はなぁ…女の子だったが、体育会系で会社行事が不快だったみたいで退職してしまった

547

： [] 2018/02/02(金) 22:07:00.13

ID

:xRbDVmDE0

雰囲気は駅や運輸区次第だからなあ、運ゲーだよ。

転職するなら今がチャンスぽいね。どこも人足りてない+JRはこれからごっそり抜ける

548

： [sage] 2018/02/02(金) 23:29:03.11

ID

:tqbE798O0

腕っぷし弱いくせに口調だけDQN大杉なんだよ

549

： [sage] 2018/02/03(土) 04:25:45.34

ID

:6y/MrzKk0

>>547

ごっそっと抜けたら、ごっそっと委託だよ。
新卒はチャンスかも知れないけど。

550

： [sage] 2018/02/03(土) 17:04:28.87

ID

:APyFmrPBO

乗務員は泊まり勤務があって、休日は研修やら勉強会で会社に出向かなければいけないこともあるのが嫌なので、乗務員で本社や支社での日勤勤務を望んでいる社員は多いですか？

551

： [sage] 2018/02/03(土) 17:12:33.26

ID

:fI+iS7XL0

>>550

本社での勤務が予想以上に大変で適応障害になったり
元の職場に戻ったりする人沢山いるよ
上司や同僚が総合職の中で結果を出さないといけないしね

助役から本社へ異動した人は資質があるので上手くやってる

552

： [sage] 2018/02/03(土) 19:49:19.40

ID

:ZMrSEfM/0

人間味が無くなる奴多いけどな

553

： [sage] 2018/02/03(土) 20:13:26.59

ID

:APyFmrPBO

JRとか大手私鉄は大変だろうけど、田舎の第三セクターの会社なら本社勤務はラクなほうじゃないかなと思うけど。

554

： [] 2018/02/03(土) 20:29:19.05

ID

:glbtkcAi0

先輩見てると非現業行った人ほとんど現場戻りたい言ってるわ…

555

： [sage] 2018/02/03(土) 21:57:52.82

ID

:RfWsQZ8l0

てか休日に研修勉強会ってあり得るの？
研修ならその日だけ乗務外れていくし勉強会も明けか勤務前やろ？

556

： [sage] 2018/02/03(土) 22:51:53.44

ID

:APyFmrPBO

>>555

うちの会社は休日に研修あるよ。運悪く、明けの日に研修日が設定されてなくて、日程的に休日にしか出れない場合、その休日に出るように強制されるよ。明けの日でも、本来なら昼前くらいに帰れるけど、研修があると、帰れるのが３時とか４時頃になるし。
夜勤明けの研修ってきついよな。その日１日仕事と変わらないわ。

557

： [sage] 2018/02/03(土) 22:53:07.39

ID

:APyFmrPBO

非現業って、研修や勉強会は乗務員ほど多くはないよな？

558

： [sage] 2018/02/03(土) 23:08:32.63

ID

:bVp7y5ed0

非現業の方がきついに決まってるわ。
現業は基本ルーチンなのに対して非現業は頭使うし。身体動かす分現業の方が体感時間短い。現業は手当で給料が人並みなのに現業から非現業に行ったらそれもなくなる。総合職採用なら話は違うけど。

てか、入場料取ったらキレる客って何なんだ？JRとかどんな対応してるのか気になる。本当に乞食ばっかりで嫌になるわ。

559

： [] 2018/02/04(日) 19:01:11.78

ID

:og3JJvZs0

現業だろうが、非現業だろうが
鉄道屋なら歯を食いしばらねばな。

あんまり夢見たいな世界じゃないよ。

560

： [sage] 2018/02/04(日) 20:10:19.70

ID

:sVPjNrV9O

鉄道マニアでも、鉄道業に行く場合は、それなりの覚悟がいるよな。

561

： [sage] 2018/02/05(月) 00:50:22.37

ID

:cQ3yELeq0

>>558

JRはどんな理由でも駅構内入るには入場券買えって対応だろ
以前帰りもJR使う予定で某駅構内のコインロッカーに荷物放り込んで出場したら
予定が変わって帰りJR使わなくなったんで荷物だけ取らせてくれって言ったら入場券買えの一点張りだったぞ
うち（某私鉄）なんかトイレ貸してくれとか駅ナカで買い物したいって客は普通に通してるけどな

562

： [] 2018/02/05(月) 02:00:32.44

ID

:Xjfiz+eP0

不正乗車対策といえばそういうことなんだろうな
もちろん悪質な奴もいるだろうけどJRは客の言うことをハナから信用していないんだろ
客からの理不尽なクレームにビクビクして最低限の人数で長時間業務に勤しむ私鉄各社と
クレーム来てももみ消して比較的人数や勤務時間にも余裕のある親方日の丸JR様の違いよ

563

： [sage] 2018/02/05(月) 07:14:33.10

ID

:sQJUymaF0

JRだけど全然人数足りないし休日出勤、意義のない勉強会に小集団、組合、ゴマスリ飲み会、、
窓口やるから営業知識バカほど必要だし特企券払戻とか間違えたら上からも客からも、どやされるし私鉄さんの方が羨ましく思えます。

564

： [sage] 2018/02/05(月) 07:28:24.27

ID

:xGfF/oMC0

そうだね、ＪＲと連絡運輸していた時代はＪＲ規則を覚える為に自主的に勉強させられていた
無くなった後は自社と他社（公営と私鉄）だけで随分楽になったわ
特急規則だけで無く、ＪＲ企画乗車券での取扱いも知っていなきゃ自社に流れ込んできたＪＲ客とトラブルになるし、とにかく紛らわしかった

565

： [sage] 2018/02/07(水) 00:01:39.71

ID

:1WquyeC00

現業で土日は趣味の活動やりたいから休ませてくれとか言うやつほんといるんだな
うちの駅に1年前に来た変なのに手焼いとるんだけどどうにかならんか
シフト制勤務だから休みたい日に休めるとは限らんだろうに

566

： [sage] 2018/02/07(水) 00:19:27.25

ID

:VIPTncub0

毎週は流石に無理だけど、月に1回くらいなら別にいいんでないの

567

： [sage] 2018/02/07(水) 00:36:55.89

ID

:dCJGxu1L0

また、若くて粋のいいのが辞める

568

： [sage] 2018/02/07(水) 11:22:52.92

ID

:x9cdqEzz0

>>565

交番勤務者ならちゃんと説明して本人に伝えろよ
ここで愚痴っても状況は変わらん

569

： [sage] 2018/02/07(水) 12:47:04.12

ID

:ouRz98XmO

運転士だけでなく車掌も運転適性検査にとおらなければなれないのですか？

570

： [] 2018/02/07(水) 19:15:15.10

ID

:/FpIfzlE0

四国で募集開始ーーーー

571

： [] 2018/02/07(水) 20:29:29.29

ID

:rEfAc1j80

三セクは課題山積み。

572

： [sage] 2018/02/08(木) 22:15:28.05

ID

:mzXplyPI0

JR東日本が乗務員へ行ける中途採用を行うらしい

573

： [] 2018/02/08(木) 22:41:07.14

ID

:AMS28amK0

いよいよ鉄道も人手不足になり始めたなぁ
乗務員不足は、駅員から乗務員になりたがらない人が多くなってきたことも原因の一つだけどね。
最近入って来た人は、乗務区は体育会だから行きたくないって言う人が多い…会社的には問題だけど、無理に乗務員なれとは言えん！

574

： [sage] 2018/02/08(木) 22:54:26.93

ID

:mA8bctUaO

乗務員は駅員と違って、それなりの責任がかかってくるからなぁ。
駅員は責任がかからないという訳ではないけど、乗務員に比べれば気楽なものだ。特に田舎の駅なんかは。
乗務員は一つ操作を間違えれば死亡事故に繋がる恐れがあるし。

575

： [] 2018/02/08(木) 23:26:14.92

ID

:CzGoa4fR0

>>572

ソースはどこでしょう？？

576

： [sage] 2018/02/09(金) 00:11:57.19

ID

:8mW2XmJu0

下手に事故起こして幽閉されるよりも駅員として同じ時間に出社して帰宅するほうが断然楽だしね。

577

： [sage] 2018/02/09(金) 01:18:20.86

ID

:XcoTepwy0

乗務員で辛いのは長時間の駅間停車と腹痛の時。
漏らすのはたまにある

578

： [sage] 2018/02/09(金) 04:50:38.64

ID

:TO5t9avAO

>>577

仕方ないよね。
乗務員さんお気の毒だなと思う時はあるよ。

579

： [sage] 2018/02/09(金) 05:44:50.02

ID

:dpFfqWfg0

>>572

それほんと？

580

： [sage] 2018/02/09(金) 10:15:56.65

ID

:VxLATt+i0

人員不足は職を求める人間には有難い限りだけどねw
四国も今年は会社説明会までやるみたいだし、本気で人が足りないんだろうな

581

： [sage] 2018/02/09(金) 10:39:39.53

ID

:pPCXLw4Y0

>>580

人が足りないのではなく、｢篩にかける人を増やしたい｣ だけ

582

： [sage] 2018/02/09(金) 14:09:08.48

ID

:v8zkI9Hv0

>>581

人が足らないのは事実
労組の機関紙でも度々問題になってる

583

： [] 2018/02/09(金) 14:25:07.35

ID

:F/8pcv9F0

少し前までは高倍率だったのに人手不足になり始めたなぁ
なんで？

584

： [sage] 2018/02/09(金) 14:43:32.26

ID

:v8zkI9Hv0

>>583

どの業界も人手不足で求人が増えたのに加え
JRは国鉄時代の歪な年齢構成で一気に定年退職が進むからね
ここに来て人手不足が顕著になった訳

585

： [sage] 2018/02/09(金) 16:36:51.89

ID

:UCGOKDA60

>>582

人が足りない、足りないって、JR四国の内情まで知らないが、どこもだいたい今まで合理化・合理化でギリギリまで人を減らし続けたんだから、そりゃー、数人抜けただけで、人手不足に陥るだろうね。

後、｢篩にかける人間が欲しい｣って言うのはやはり好きで毎回・毎回、受けてる奴もいるだろう？
別にそいつらを否定する訳ではなく、採用されるには、学科・適性・健康状態・その人物が職種、会社組織に適しているか？
この全てが揃わないと採用されないから、篩にかける人を増やしたいんだと思うよ。
ただ、最後の｢その人物が職種、会社組織に適しているか？｣は、会社ごとの考え方やその時の応募者層、その時代による変化があるから、毎回落ちる奴が必ずしも｢ダメ人間｣とは、限らないけど。

586

： [sage] 2018/02/09(金) 16:54:43.45

ID

:v8zkI9Hv0

>>585

ごめん
なにが言いたいのかさっぱり分からない

だから人手不足なのには間違いないでしょ？
篩にかけるのだって、人手不足だからこそ篩にかけるだけの人数が集まって欲しいからであって
なにかおかしいこと言ってるか？

587

： [] 2018/02/09(金) 17:19:18.31

ID

:9g4pnSQX0

鉄道業界は本体の正社員採用で募集すればまだまだ人気職種でしょ？
これが賃金削減のための子会社作って安月給で募集したり、契約社員採用で募集するから
応募者数が減ったり応募者の質も悪くなるし、離職率も高くなってどんどん人手不足に陥ってくるんだよ。
合理化かなんだか知らないけど会社が自ら首絞めてきた結果がこのザマ。
JR西〇本が良い例。

588

： [sage] 2018/02/09(金) 18:19:31.33

ID

:AuvTa6nz0

>>586

それは、ごめんね。

>>587

の内容と、近いけど要は大手になればなるほど募集すれば希望者はそれなりに集まってくる。｢それなり｣って、言うのは採用予定者数の何十倍以上の数だろうね。
それでも、｢以前より志望者が減ってる｣と言う理由←おそらく、バブル崩壊後の不景気の頃基準だろうね。で、判断してるから更に｢選り好みできる数を増やしたい｣って、話。

更に採用人数も、年齢バランスの構成もあるにしても、元々は合理化でギリギリまで人数減らしたのにギリギリの人数しか採用しないから、予定人数より余計に退職者が出たりしたら、｢人手不足｣になる。

そもそも、人手不足の要因って本社側と組合側の目論見の違いだったり、するからいきなり解消されたりもするし。

あと、｢人手不足｣の定義って以外と会社ごとに違うよ。
公出が１日発生、あるいは発生しそうになると、｢人手不足｣と騒ぐところもあれば、１日・２日なら｢稼げていーじゃねーか｣と、言うところもあるし。

長々と失礼しました。
まとめれば、｢あなたが思っているよりチャンスじゃないよ｣って、こと。

589

： [sage] 2018/02/09(金) 19:06:16.17

ID

:v8zkI9Hv0

>>588

最初から最後の2行だけ書いとけよ
個人の主観を長々と書いて要点が全然分からなかったよw

まあどう捉えるかは好きにしたらいいんじゃない
最終的には、その会社が望む人材じゃなければ採用されないのは百も承知だし

そもそも私は既にこの業界では働けてるしあなたに心配される様な事はないよ

590

： [sage] 2018/02/09(金) 19:32:30.91

ID

:WqsXFaQW0

そもそもなんで働けてる人がこのスレにいるのか

591

： [sage] 2018/02/09(金) 19:45:21.32

ID

:pPCXLw4Y0

>>590

>>589

みたいな、パート・アルバイト・関連企業含むだから

592

： [sage] 2018/02/09(金) 19:46:32.47

ID

:v8zkI9Hv0

>>590

今の会社が本命じゃなかったから

>>591

残念
正社員だ

593

： [sage] 2018/02/09(金) 19:51:24.80

ID

:TO5t9avAO

駅員としての経験１年少し程度で、本社勤務(経理、企画、総務)って行けるものなのかな？

594

： [sage] 2018/02/09(金) 21:22:58.09

ID

:syucWjzR0

院卒の総合職採用ならそういう人もいるかもね。

595

： [] 2018/02/10(土) 00:34:12.05

ID

:kKRHlsxj0

>>593

大卒で小規模な私鉄や三セクならよくあるみたい
うちに運転士やりたかったのに本社に異動させられたのが気に入らなくて転職してきた人複数いるよ
だいたい地元民しか知らないようなところから来るけど

596

： [sage] 2018/02/10(土) 06:06:04.82

ID

:VPlVJRDW0

高卒縁故入社で現業あがり事務職とか豚でも勤まるし、年収1000万行く。そのために中途を安く入社させて社内カースト制度を確立させている。

597

： [sage] 2018/02/10(土) 07:18:33.34

ID

:/cqobIP10

何処の鉄道会社でもあるあるw

598

： [sage] 2018/02/10(土) 09:54:44.09

ID

:o72zEQSsO

駅の契約社員が正社員に登用されれば、正社員でその駅に残ることは不可能なものなの？

599

： [sage] 2018/02/10(土) 11:01:03.91

ID

:GGQy9q0R0

うちの場合だと、そのまま同じ駅に残ってる人の方が多い気がする。

600

： [sage] 2018/02/10(土) 11:01:21.64

ID

:N9zB9xDc0

うちの場合だと、そのまま同じ駅に残ってる人の方が多い気がする。

601

： [] 2018/02/10(土) 13:03:14.28

ID

:fNR+Kmmf0

2.18 広島高速 採用試験
酉 契約同士の熱い戦いが見れそう！

602

： [sage] 2018/02/10(土) 17:28:52.52

ID

:OU3KCIkE0

>>601

西の契約からかなり流れてるの？
噂には聞いてるけど西契約から人が流出してるんだね

603

： [] 2018/02/10(土) 18:03:41.46

ID

:BK1wI67+0

四国の説明会行けない・・・。後期だと前期より採用されにくいかな

604

： [] 2018/02/10(土) 20:38:40.58

ID

:JQ+aCQmL0

なんだかんだ言って鉄道好きなんでしょ
入社したら、話し易そうな人なら鉄の話題をしてみよ！見た目見よらずいい人で鉄道好きがいるからね

605

： [sage] 2018/02/10(土) 20:58:16.47

ID

:o72zEQSsO

本社の内勤とかで、運転に直接携わる部署でなくても、運転適性検査通らないといけないの？

606

： [sage] 2018/02/10(土) 21:41:55.99

ID

:i+zXHElA0

JR四国、結構な回数応募してるけどいつも書類落ちだお・・・

607

： [] 2018/02/11(日) 08:06:17.11

ID

:0cdbPQTl0

>>602

関西・中国地方の小さい鉄道の採用試験行くと必ず居る

608

： [] 2018/02/11(日) 08:07:02.84

ID

:0cdbPQTl0

>>602

口揃えて正社員になりたい

609

： [sage] 2018/02/11(日) 09:30:30.44

ID

:b6eRiqK/O

西の契約は最長５年だからね。５年の間に正社員登用されなければ解雇されるから、早く見切りつける人が多いのだろうね。

610

： [] 2018/02/11(日) 21:34:16.23

ID

:xPNyGBSS0

管理職でいるのが嫌だから、他社に転職してのんびり乗務員でもやっていたい。
どっか免許餅募集してないかね？

611

： [sage] 2018/02/11(日) 23:39:21.68

ID

:R6JDhWzR0

辞めてスーパーの入口でたこ焼屋でもやってた方がいいんじゃねえか？

612

： [sage] 2018/02/12(月) 01:33:19.84

ID

:1p4HWOaV0

>>610

俺は指導職だけどどっかに転職したいよ。今いるブラック鉄道会社に居たら定年まで生きられる自信がないw
でも免許餅募集している会社って大体内燃の会社が多いよね。電車って中々無いような。

613

： [] 2018/02/12(月) 13:53:51.04

ID

:D/JqTBM60

>>612

公の募集はなくても、直に問い合わせると、その時の要員事情にもよるけど、
「ではちょっとお話だけでも、、、」となる場合が多々あるらしい。
オレの知り合いがそのやり方で、合計５社くらい渡り歩いてるのがいるよ。
ただ、地方鉄道は給料が驚異的な安さなんだって。
まぁ独り身なら何とかなるのかな。

614

： [sage] 2018/02/12(月) 16:48:44.10

ID

:o1qoAaIg0

>>612

そういう内燃の会社でも条件的には甲種持でOKだろう
入社後の検修区での勤務と内燃取得が面倒ではあるけど

615

： [sage] 2018/02/12(月) 16:57:34.52

ID

:7DM3JhiP0

いくら鉄道が好きだって列車見張り員は、怖いな。
レアな甲種輸送に見入ってしまって該当列車が作業員を・・・

616

： [] 2018/02/13(火) 13:12:59.06

ID

:syKxElUf0

関東の大手私鉄から九州の非電化ローカル線にUターン転職した人いるよ、免許は電気から内燃に取り直したみたい

617

： [sage] 2018/02/14(水) 12:38:30.05

ID

:mFFuVYvp0

ニューシャトルって中途採用した事ってありますか？知ってる人いたら教えて頂けると助かります。個人的に小規模な鉄道会社に行きたいと思ってます。

618

： [] 2018/02/14(水) 15:09:20.89

ID

:1G6g20Zm0

たまに張り紙、HPでも募集中って見るけど…
給料安いよ、いくらやりたい仕事でも食って行けないじゃ働く意味ないと思うが…

619

： [] 2018/02/14(水) 17:12:49.48

ID

:sZ2NHYpq0

jessってどういう印象？ネットてか専用スレではかなり叩かれてるが…

620

： [sage] 2018/02/14(水) 17:17:51.29

ID

:sk/2jona0

tesseiってどういう印象？

621

： [sage] 2018/02/14(水) 17:33:52.40

ID

:+0T8Ovtp0

情報クレクレ君大杉

622

： [] 2018/02/14(水) 22:49:43.82

ID

:1G6g20Zm0

別にいいではないか

623

： [sage] 2018/02/15(木) 12:35:18.06

ID

:IpkwhKCT0

とある第三セクターに勤めてるけど質問ある？

624

： [sage] 2018/02/15(木) 14:08:27.42

ID

:FhtO8jVR0

ないよ
死ね

625

： [sage] 2018/02/15(木) 18:34:34.32

ID

:EhG+fs9a0

残業時間月に何時間くらい？
現業？間接？

626

： [sage] 2018/02/15(木) 20:51:49.12

ID

:5cVz8oXjO

>>618

副業しながら…という方法もあるとは思いますけどね。

627

： [] 2018/02/15(木) 21:23:00.71

ID

:MsLk4jAT0

>>623

職種、年収、公休出勤、は？
体育会？会社行事、社員旅行はあるの？

628

： [] 2018/02/15(木) 21:26:24.17

ID

:oRJ+Athn0

>>623

ズバリ、どこなの？

629

： [] 2018/02/15(木) 21:26:41.76

ID

:oRJ+Athn0

>>623

ズバリ、どこなの？

630

： [] 2018/02/15(木) 21:29:30.22

ID

:xehQ+tR10

四国の契約車掌の説明会過去のやつ行ったことある人いる？休み取れたら行こうかなと

631

： [sage] 2018/02/15(木) 21:36:02.99

ID

:cBZSdv/N0

>>575

>>579

一応ソースな。現実になれば心からありがたいね。
スレは自分で見つけよ。

648 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1373-jyq5 [61.89.31.218])[] 投稿日：2018/02/15(木) 16:04:40.49 ID:ZyAb4JWL0 [1/3]
会社側が社採の年齢制限緩和と乗務員登用開始を真剣に考えている件について

ユニオンは前向きらしいと聞く
同じ総連系の北では中途の乗務員採用をやっている前例あり

あと社採は55歳未満に拡大する話も
理由として外部出身の方が物事をクールに見る傾向があるからだとか
でも実際にはここ近年の定年以外での退職増も要因としてあるのではと思う
勤続年数での退職金算定なら、中途からの人数が多くなる分会社は得だからね

632

： [sage] 2018/02/15(木) 21:47:13.17

ID

:EhG+fs9a0

ユニオンが前向きなら西はとっくに新卒駅務や契約からの正社員駅務なんて廃止してら。
今や契約からの正社員はほぼ全員が駅務なんだからこの先も中途で乗務員採用なんてやっても車掌職、なんてのを作るかもね。
東は中途採用駅員でも乗務員試験は受験できるんだよ。極端な人だと工務から行った人だっている位だから。総連の方がまともというか公平なんだよ。

633

： [sage] 2018/02/15(木) 21:47:26.92

ID

:X+YuRt/d0

>>625

技術の現業です。残業は月平均10時間くらいで、多い人でも20時間くらいです。
駅員なんかも誰かが突発的に休まない限り定時になれば次の人来るから残業は少ない。運転手も同様。

634

： [sage] 2018/02/15(木) 21:47:50.66

ID

:ce4ztXbh0

利用者側なんだが、杓子定規な接客はマニアでもなんでも出来るわな。
でも、業界って欠落部分が気付かないと、人材登用とかで今の時代のようになると大損害を被る。
福祉でも対人スキルや鉄道の経験ある連中を雇用したら良いと思うんだ。
理由は、酒乱やクレーム基地（遅延で社長だぞとか言う障害者以下等）の相手はお手の物。
いろいろとメリットが大きいと思う。
営業だと、「はいはい」と変に応えて使い物にならないから。

635

： [sage] 2018/02/15(木) 22:00:05.70

ID

:5Dj5jesG0

>>625

駅ですけど４０〜６０くらいです

636

： [sage] 2018/02/15(木) 22:04:20.63

ID

:X+YuRt/d0

>>627

30歳で400万は超えるくらいかな。給料に期待しない方が良い。
自分は技術なんで公休出勤した事ないけど、設備で故障とかあると近くに住んでる人が呼ばれる事はあるよ。基本は宿直者が対応。
駅員、運転手の公休出勤は分からんけど、そんなにやってる印象はない。
雰囲気はおっとりした人が多くて公務員みたいな感じ。社内行事も歓送迎会と忘年会くらい。毎月強制的に組合費取られて、そこから会費が出されるから行かないと損する。

637

： [] 2018/02/15(木) 23:19:32.58

ID

:MsLk4jAT0

>>636

地域わからんけど、年収400はイイと思う、

638

： [] 2018/02/16(金) 00:59:37.86

ID

:LBkYIcrs0

>>648

それホントか？
出戻りもＯＫか？
いつ頃実施するんだ？

639

： [sage] 2018/02/16(金) 07:03:33.05

ID

:mklhHRle0

>>636

やっぱり第三セクターってやばいんだな
俺は某大手で駅だけど、36才で580万だぞ

640

： [] 2018/02/16(金) 09:33:19.62

ID

:2Xha1VZ70

都営協力会なんて年収300万らしいぞ
無駄に人を増やし一人あたりの稼ぎが少ないらしい

641

： [sage] 2018/02/16(金) 11:34:22.10

ID

:RmbTeYP80

マニュアル通りでも無く、自分の思いのままじゃないと気が済まない指導職。早く定年してしまえばいいのに

642

： [sage] 2018/02/16(金) 13:50:07.72

ID

:6X+R3Ht30

３セクの日勤休出なし技術職で年収４００万こえるなんて、羨ましい
某３セクの３０代ｳﾃｼだが、休出月１やって年収４００万程度

643

： [] 2018/02/16(金) 14:18:35.87

ID

:LBkYIcrs0

>>631

それホントか？
出戻りもＯＫか？
いつ頃実施するんだ？

644

： [sage] 2018/02/16(金) 14:38:37.00

ID

:mklhHRle0

>>643

採用されるわけないだろ

645

： [sage] 2018/02/16(金) 18:42:41.42

ID

:IAclkn+x0

都内私鉄は前回の運賃値下げの後はリストラがあったな。

646

： [sage] 2018/02/16(金) 19:54:00.65

ID

:FwyUkLv/0

中途でしR東に駅で入ったけど、乗務員なれないから辞めた人とかいるの？

647

： [sage] 2018/02/16(金) 20:46:40.06

ID

:mklhHRle0

>>646

そんなの聞いたことないぞ

648

： [sage] 2018/02/17(土) 00:04:16.83

ID

:UtEc9C4J0

>>631

サンキュー

649

： [sage] 2018/02/17(土) 00:35:12.93

ID

:aE7n7Qx30

>>642

都内の3セク？

650

： [sage] 2018/02/17(土) 23:26:18.59

ID

:5O7XotXm0

JR四国の説明会、前回は参加申し込み用紙に平成の選択肢しか無かったが、
今回は昭和も入ってた。これは年齢の幅を広げてくれたと解釈して良いのかｗ

651

： [] 2018/02/18(日) 21:14:22.93

ID

:O1iEcVYj0

広島高速交通アストラムラインの試験行ってきた
採用一人なのに、4,50人はいたぞw
何の仲間なのか知らんが、駄弁りながら帰る奴らもいた(どこかの鉄道会社の同僚？)

いかんせん謎すぎる一日だった

652

： [sage] 2018/02/18(日) 23:25:23.10

ID

:NyblOguN0

JR北の中途で内定もらいました。

653

： [] 2018/02/18(日) 23:35:03.49

ID

:n4PoIRV60

>>652

おめでとう、北といえば厳しい経営状況だけど志望理由はどんな風に言った？

654

： [sage] 2018/02/18(日) 23:53:45.87

ID

:kgSjUwhU0

>>653

とても厳しい状況みたいですね。
今まで経験してきたことを生かし、御社と社会に貢献できる様にがんばります。
と言いましたよ。

655

： [sage] 2018/02/19(月) 00:17:57.46

ID

:J0eJRwWl0

>>652

おめでとう!

656

： [sage] 2018/02/19(月) 23:31:38.74

ID

:9ypGcxf+0

北は組合活動ヤバい。
それが嫌で辞めていく若手が多いからな。

657

： [sage] 2018/02/20(火) 01:27:13.06

ID

:meIZggXa0

東でひと悶着あって、これから退職者が多数出そうな空気
労働条件は今よりも悪くなるだろうが、それでもいいならチャンス

658

： [sage] 2018/02/20(火) 13:05:32.86

ID

:lZY2W+3W0

>>656

北は組合がゴネて制度改革も出来ず、現状が最悪の状態だからな。
地元の新卒も内定辞退が続出して酷い状況。　
あれだけ騒がれていても、全然変化が無いのはある意味凄いと思うわ。

659

： [] 2018/02/20(火) 18:33:37.36

ID

:1h6lYU680

組合がヤバイ？詳しく

660

： [] 2018/02/20(火) 19:05:02.42

ID

:NRwhjTgL0

北は入りやすいのかかなり疑問
中途いつも募集してるのは辞めない人を厳選してるのかな？

661

： [sage] 2018/02/20(火) 19:16:52.81

ID

:j0lEya770

>>660

いや、尋常じゃないくらい離職率が高いのよ
中途採用で取った以上の人数が辞めていってるから
だからいくら雇っても全然人が足らない状態なのよ

662

： [sage] 2018/02/20(火) 19:28:45.00

ID

:8A7JAXsu0

会社の勤務時間が終わったら謎の人たちが職場の人たちとつるんでちょっと付いてきてって言われて
どこかの会議室みたいなところに連れて来られるわけよ。
んで、経営陣の文句言ったり、憲法改正反対とか言ってたり、共済は大事だ、◯◯議員の政策は我が社にとって重要だ云々。
参加拒否してたら色々嫌がらせされたりするし、賛成姿勢見せるのも背徳感があるし、レク、国政活動と称して休日潰れて。
心が折れちまうんだよ。組合活動に。せめて自分らの言う事聞いてくれるならまだしも、そう言う事は伝言ゲームでどこかで消える。
支持したくもないオッサン議員のポスティングに桃太郎活動で消える休日。俺は遊びに行きたいんだ。

663

： [] 2018/02/20(火) 20:20:55.64

ID

:1h6lYU680

>>662

JR？

664

： [sage] 2018/02/20(火) 20:29:45.25

ID

:pmrJe94u0

652ですが、662さんは北の社員さんなのでしょうか？
組合活動ってそんなにあるものなのですか？
現実だとしたら、内定辞退しようかな〜とか思っちゃいますね。

665

： [sage] 2018/02/20(火) 20:34:06.13

ID

:meIZggXa0

組合の合理化反対が通ってるんだから、働く側からしたら良いことだろ

666

： [sage] 2018/02/20(火) 20:57:40.10

ID

:8A7JAXsu0

>>664

どこかのJRとだけ。毎回毎回の勤務後ではないけれども、そう言う活動がある事は覚悟しておいて欲しい。それだけで辞退に至るのはもったいないよ。
合う合わないはその人によりけり。ゴマ擦り出世のツールにしちゃう輩だっているんだから。

667

： [sage] 2018/02/20(火) 21:14:04.09

ID

:OO+bjoVr0

>>661

そんなにたくさんの人が辞めているのですね。
未来が見えないのか、何が退職理由なんですかね。
661さんは社員さんですか？

668

： [sage] 2018/02/20(火) 21:21:51.76

ID

:OO+bjoVr0

>>666

組合のある会社で働くのが初めてで、組合活動もいろいろ大変そうでそこを心配しておりました。
入る入らないは個人の自由なんでしょうが、嫌がらせとかある事に関して躊躇してしまいます。

669

： [sage] 2018/02/20(火) 21:23:25.18

ID

:8A7JAXsu0

人が足りない→勤務が厳しくなる。→しかも給料安い→人が補充されない→勤務がキツくて辞める人出てくる→最初に戻る

このスパイラルだろ。

670

： [sage] 2018/02/20(火) 21:29:51.25

ID

:8A7JAXsu0

>>668

加入に自由はあるけど、無いに等しいよ。加入しなければならないのとほぼ同じ。
加入しなかったら、まともに職場で話すらしてくれないかもよ。出世も絶望的。
ただ、組合は基本的にはボーナスを貰ったり、労使協定を結んだりする為の組織だから、自分達の為に入って当たり前なの。
そこは流石に俺も納得してる。
納得できないのは、じゃあ組合の為にあれもこれもしてくれ共済保険入ってくれ選挙に国政活動しろをほとんど拒めない事。
そしてその割には職環要求が通らなかったりベア格差があったりするんだよ。

671

： [sage] 2018/02/20(火) 22:54:06.75

ID

:j0lEya770

>>667

社員じゃないよ
どこかの新聞記事のインタビューで社長自体が吐露してた
入る以上に人が辞めるってね
あとは北労組の機関紙でも度々出てきてるね
離職者の問題は

672

： [sage] 2018/02/21(水) 01:25:46.00

ID

:/c6aKC7P0

JR北海道労組でググってみ

673

： [sage] 2018/02/21(水) 01:35:39.34

ID

:J8ijB9f80

>>657

JR東労組のニュース出たけど、これの事を言ってたのかな？

674

： [sage] 2018/02/21(水) 02:10:12.27

ID

:lIQwXLMQ0

>>673

ここを見ると良い
全部が本当では無いだろうけど、かなり酷いことになってるのは間違いない

JR総連・東労組を語るスレvol.150
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1518855025/

675

： [] 2018/02/21(水) 02:10:40.93

ID

:AcQKK2o50

公営ｳﾃｼだけど給料安すぎてやめたい
駅、車掌、運転、助役まで基本給の表が一緒で夢がなさすぎる

676

： [sage] 2018/02/21(水) 07:03:44.04

ID

:YLDk8c6O0

激しく同意

677

： [sage] 2018/02/21(水) 07:50:23.97

ID

:fcODXpck0

>>670

通らなきゃいけない道なのですね。
生の声を聞けて良かったです。
自分のためだと思い頑張ってみます。
ありがとうございました。

678

： [sage] 2018/02/21(水) 13:52:51.96

ID

:nBjvyvYB0

都交とか35歳でいくらもらえるの？

679

： [sage] 2018/02/21(水) 23:44:30.59

ID

:hlMGDT0k0

>>674

なんなんだこれは

680

： [sage] 2018/02/21(水) 23:55:18.73

ID

:oKYDvHM40

>>669

ウチと一緒だ。某乗務区は定員マイナス７人、次の見習いが独車するのが8月後半…

681

： [sage] 2018/02/22(木) 00:04:08.20

ID

:GjXTIjsI0

>>680

赤い車体の会社だったりする？w

682

： [] 2018/02/22(木) 04:21:50.84

ID

:ZSy//6DH0

東も私鉄みたいに駅業務を完全子会社委託にするの?

そうなるなら新卒も一旦子会社採用で乗務員登用後に本体正社員?

683

： [] 2018/02/22(木) 09:10:24.26

ID

:0qkYcvLA0

なんか、いまの労使関係もそうだけど、国鉄民営化のときに起きたことが、また起きるな鉄道業界

684

： [sage] 2018/02/22(木) 09:26:29.83

ID

:KxVDjB9H0

東はちょっと様子見だな
どうなるかわからない

685

： [sage] 2018/02/22(木) 10:18:26.56

ID

:qxX/Dfv20

これは本当なのか？

115 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1373-jyq5 [61.89.31.218]) 2018/02/18(日) 14:57:31.47 ID:LXXOuKCS0
来年から高卒採用廃止
新卒採用も通年化　どんな場合であろうと28歳までは新卒での扱い
社採は30歳以上55歳まで　組合無視でやるんだって
ソース　さいのくにの支社にあるひとごとセクションでの会議　リクルートのやり方真似るみたい

686

： [sage] 2018/02/22(木) 11:10:52.10

ID

:ORFH8SQj0

>>681

違うよ。もうひとつの方w

687

： [sage] 2018/02/22(木) 11:24:44.00

ID

:dVKzTEIc0

>>686

中京圏？w

688

： [sage] 2018/02/22(木) 12:48:45.52

ID

:1VJ7AGWg0

>>682

私鉄でも不評で京急みたいにやめたところもあるし、やらないんでない？

689

： [sage] 2018/02/22(木) 13:42:19.77

ID

:k6iwkBWJO

運転適性通過できなくても、車掌なら可能なのだろうか？
それとも、車掌でも運転適性通過は必須ですか？

690

： [sage] 2018/02/22(木) 14:41:29.34

ID

:OW5LTAcP0

運転適性ってクレペリンのこと？
クレペリンは通過しないと車掌どころかホームにも立てないよ。

691

： [sage] 2018/02/22(木) 16:41:18.63

ID

:JQ5JU1iF0

定期的にそのクソみたいな質問くるよな

692

： [sage] 2018/02/22(木) 18:55:22.96

ID

:k6iwkBWJO

>>690

クレペリン通過するのは難しいものなのか？

693

： [sage] 2018/02/22(木) 19:55:50.50

ID

:zI9H4/Nj0

>>680

アイボリーカラーのところだろ？
乗務区も駅も定時も欠員ばかりでやばいよな。
これでライナーにダイヤ改正だからな。死ねるよな。

694

： [sage] 2018/02/22(木) 21:18:45.49

ID

:rJaxKRPQ0

>>693

最近可愛い駅務係増えて羨ましいわ。

695

： [sage] 2018/02/22(木) 21:48:28.04

ID

:jBpnIkrX0

駅務委託会社だとクレペリンないところちょいちょいあるよ
それでホームたたせている会社もある
「閉扉合図」「完全閉扉合図」は合図であって指示ではないから運転取扱じゃないって理論らしいけど

696

： [sage] 2018/02/23(金) 01:19:59.29

ID

:FdyanAFN0

>>693

正解！アイボリーカラーだけど、会社はブラックなアノ会社w

697

： [sage] 2018/02/23(金) 01:32:29.95

ID

:9e9K8ahb0

>>696

あらー、そちらもそんなブラックなんだw
関東の会社ってまともなところあるの？w

698

： [sage] 2018/02/23(金) 02:15:31.55

ID

:K0M3rHN80

クレペリンは省令で定められた検査方法なだけだからね。普通にやれば普通に通る。対策とか練習はかえって命取り。

699

： [] 2018/02/23(金) 03:27:42.99

ID

:8MNDqo0D0

>>696

アイボリー?
第二の国鉄って言われた方?

それとも鼠持ってる会社の系列?

700

： [] 2018/02/23(金) 09:39:02.10

ID

:j8vCCqld0

>>695

協力会？、協力会は、頑張って稼ごうって、やる気ない奴が大杉！本部連中の対応も原因の一つだけどね

701

： [] 2018/02/23(金) 11:24:35.36

ID

:nO/3OT7v0

どこも一長一短なのは仕方ない。でも総合的に見てどこが一番働きやすいんだろね。

702

： [] 2018/02/23(金) 16:21:28.57

ID

:O/QCYQm70

東京都交通局

703

： [] 2018/02/23(金) 16:34:13.19

ID

:SiDKl/zF0

自分のとこも運転士が欠員多い
小さい会社ってのもあるけど枠22に対して欠員6
さすがにしんどくなってきた

704

： [] 2018/02/23(金) 23:17:29.55

ID

:qQ7gzcxy0

jrは欠員なんてないんだろうね
北海道も保線は大変だけど駅員と運転士はしっかりいそう

705

： [] 2018/02/24(土) 01:07:47.98

ID

:rXiUm4P60

>>685

高卒就職の場合は原則として学校経由なので求人票出した学校の生徒しか採らない。
(JRの場合なら余程のDQN高校でもない限り求人票出すが…)
鉄道に限らず大手メーカーも学校推薦ないと受けられないので現状では在学中の自由応募はできない。
公営の場合は公務員試験と同じだがこういう風にするってこと?

706

： [sage] 2018/02/24(土) 08:54:15.13

ID

:kvjdaS0l0

>>704

某JR本州の乗務員職場だが勤務発表後に休勤売出しセール電話が必ずかかってくるんだが。。
行路白紙のまま発表するのが当たり前なのは流石にいかんでしょう。こないだまでもインフルで10人以上休んでたし。

707

： [sage] 2018/02/24(土) 16:31:26.49

ID

:nk8bGOO70

>>696

その隣の線路がダブルの会社も欠員やばいぞ

708

： [sage] 2018/02/24(土) 20:45:35.28

ID

:8BxjVSoMO

駅の改札は高度な接客力は必要ないですか？
普通に話せれば大丈夫？

709

： [sage] 2018/02/24(土) 21:23:13.68

ID

:UrQfDSl60

いや必要だよ。

710

： [] 2018/02/24(土) 21:37:19.32

ID

:Jh2dBnkP0

>>708

接客と一言で言っても、色々…
航空機以外の交通機関は、高級ホテルのような接客では通用しない…
多種多様な旅客をどう対応できるかだよ
罵れてくる客、無理難題をどうにかしろ！という客、酔客、子供、知的障害者、年寄り、痴呆症老人、これらを上手くあしらいながら苦情にならず対応した上、普通（常識ある人）のお客様には感じよい身になった対応をするのが良い接客
乗り換え案内は広く深く知識があるといいかな

711

： [sage] 2018/02/25(日) 00:03:53.18

ID

:+R6iUvtYO

１年くらい駅員やって苦情が来てないなら、接客としては悪くはないと思って大丈夫ですか？

712

： [sage] 2018/02/25(日) 00:08:04.89

ID

:qRbnEdpp0

褒めの投書が無ければ適性は無い罠

713

： [sage] 2018/02/25(日) 00:48:41.60

ID

:vjeu3Hqj0

>>710

それな
接客セミナーの外部講師に言うてやりたいわ

714

： [sage] 2018/02/25(日) 01:38:42.81

ID

:KrJKFBlZ0

>>707

それは俺も気になっていた。初電の繰り上げ、終車の繰り下げ、列車の増発しまくって
かなり乗務員に皺寄せがかなり来てるんじゃ無いかと思うんだけど、実際はどうなの？

715

： [] 2018/02/25(日) 11:51:37.34

ID

:BpswWfq40

1年やってて苦情皆無なら大丈夫やろ！客は、色々だが、頑張って

716

： [sage] 2018/02/25(日) 12:03:38.91

ID

:+R6iUvtYO

鉄道が好きで鉄道会社入って、会計や決算関係の総務課希望する人って多いですか？

717

： [sage] 2018/02/25(日) 12:21:06.57

ID

:rk7CrBO50

>>716

俺がそうだわ
社会人採用で入ったけど泊まり勤務つらい・・・
どうしても本社事務の仕事がしたい・・・
あなたも事務仕事狙ってるん？

718

： [sage] 2018/02/25(日) 17:16:32.67

ID

:+R6iUvtYO

この仕事していると、気の合う仲間数人で出かけるというのは、勤務の関係で難しい？

719

： [sage] 2018/02/25(日) 17:24:52.12

ID

:HvDbdK4A0

諦めろ

720

： [sage] 2018/02/25(日) 17:34:47.67

ID

:+R6iUvtYO

>>717

でも、本社勤務は本社勤務で、上司に囲まれながら仕事するのも苦痛かもと思うんだよな。
やはり、日勤で田舎の駅勤務が一番気楽かな？

721

： [sage] 2018/02/25(日) 17:50:03.35

ID

:rk7CrBO50

>>720

田舎って日勤なん？

722

： [] 2018/02/25(日) 18:20:45.37

ID

:MXdkHsjC0

駅なら泊まりある方がいいかな。明けないのは旨味感じない。
あと採用区分にもよるけど、大抵は最初は現場だから我慢するしかない。

723

： [] 2018/02/25(日) 18:58:35.26

ID

:n3GHlK+s0

あすなろう鉄道で募集してるよ！

724

： [sage] 2018/02/25(日) 20:35:48.39

ID

:fDxGtuVT0

>>721

田舎駅の営業は長日勤が多いね。信号は泊まりだったりするけど、朝9時前点呼、夜の21時で窓口終了、締切して21時半頃勤務解放、途中昼休憩と夕休憩がある。
過不足出ると残業だし、上司変なの多いし、休日飲み会断れない(凄く断りにくい)し、忙しいよ。
地域活動と称して、小学校や保育園の出前授業計画したり、老人会に旅行パンフレットサンプリングしに行ったりもするし。
田舎が忙しくないなんて幻想だからね。わからなくても満足な知識持った人もいない。

725

： [sage] 2018/02/25(日) 20:44:05.60

ID

:+R6iUvtYO

>>724

長日勤なら、休日は多めに貰える？
本来なら週休２日だけど、長日勤なら週休３日とか。

726

： [sage] 2018/02/25(日) 21:53:14.72

ID

:PCEn2r0S0

金で解決

727

： [] 2018/02/25(日) 22:16:10.41

ID

:aGgHhgwk0

鉄道は泊まってなんぼの世界ですからね
泊まりがなかったら一般企業と同じか低いくらいです

728

： [sage] 2018/02/25(日) 22:20:45.07

ID

:90GrPPjV0

泊まりのおかげで通勤回数が少なくてすむw

729

： [] 2018/02/25(日) 22:23:22.49

ID

:aGgHhgwk0

>>728

ですよねww
１ヶ月泊まりなくて日勤だけの時給料少なすぎて幻滅した

730

： [] 2018/02/26(月) 07:25:31.56

ID

:fQVnJelP0

この業界だとエージェントより自分で探して転職するパターンのが多いよね

731

： [sage] 2018/02/26(月) 07:45:43.46

ID

:kc4IvIDH0

>>725

いえ、同じです。勤務前時間扱いの残業代は出ますが割合が通常勤務時間と同じなので、単に時間が長いだけの感じです。

732

： [sage] 2018/02/26(月) 11:58:34.48

ID

:woHbP7NeO

>>731

いくら残業代出るとはいえ、長日勤でも通常日勤と同じ扱いは辛いですね。

733

： [sage] 2018/02/26(月) 14:10:53.78

ID

:kc4IvIDH0

うん、だから田舎の駅員がまったりしてるという幻想は捨ててくれ。他にも営業日勤からの早日勤(6時から15時)とかもある。
これで泊まりじゃないから2日分とかだよ。

734

： [] 2018/02/27(火) 17:05:40.40

ID

:5cJaH3Vn0

四国の説明会申し込んだ人います？受付の返信てきました？

735

： [sage] 2018/02/27(火) 17:27:51.86

ID

:QR8QzIce0

すぐに来たよ。

736

： [] 2018/02/27(火) 19:06:05.02

ID

:5cJaH3Vn0

マジか。週末に送ったのが良くなかったかな。
明日午前中来なかったら連絡してみます

737

： [sage] 2018/02/28(水) 01:12:43.12

ID

:HY41BF+80

JR四国ってどんな子を取ってくれるんだろう？
オッサンはやっぱり無理なのかな

738

： [] 2018/02/28(水) 20:16:31.04

ID

:sy1YRujW0

適性検査や健康診断イマイチだった人を人数合わせのために次の選考に通すことってあるの？

739

： [sage] 2018/03/01(木) 00:07:14.50

ID

:AfvMrbUW0

四国受かりたいなあ。

740

： [sage] 2018/03/01(木) 00:55:10.76

ID

:K12jzG5f0

四国のエントリーシート、簡単なようで難しい
そろそろ郵送しないといけないのに内容がなかなかまとまらんw

741

： [] 2018/03/01(木) 06:54:20.61

ID

:DxNVrE920

契約とは言え倍率はそれなりに高いのかな

742

： [sage] 2018/03/01(木) 12:09:52.38

ID

:oQGPi2VW0

岩倉高校のだけど京急本体とSS採用で違いはあるの？
ttps://i.imgur.com/cNEQTfu.jpg

743

： [sage] 2018/03/01(木) 12:34:45.83

ID

:52HDTeaH0

>>742

アホが作成してるフリップだから気にするな。

日本貨物鉄道って、JR貨物がなぜ私鉄系？
日本機械保線は確かJR東海の系列、日本線路技術はJR東日本の系列会社じゃなかったかな？

それに、東京都交通局も今はそんなに大量採用してないハズ。恐らくら、協力会も数に入れてるのでは？

ちなみに、京急は確か保線を直営に戻したハズ。

744

： [sage] 2018/03/01(木) 13:30:26.87

ID

:tGDXM6e30

>>742

京王・京急はブラック過ぎて離職率が高いから以前より採用が増えたような気がする…
近いうち、京王も駅業務を委託するって聞いた。

745

： [sage] 2018/03/01(木) 14:23:27.81

ID

:d9hafkpZ0

このスレから四国を受ける人は四国外の人が多いのかな？

746

： [sage] 2018/03/01(木) 18:02:49.70

ID

:beomau//0

>>744

関東ってブラックな会社が多いイメージ...

747

： [] 2018/03/01(木) 19:30:02.40

ID

:nlwuCTqV0

何度も言うけど東京都交通局が一番いいって！
その証拠に同業他社経験者が異様に多い
入局すればわかるよ！

748

： [sage] 2018/03/01(木) 19:44:13.01

ID

:5VflSlL20

公営は無料パス持ってる障害者等の対応が大変そうなイメージが

749

： [sage] 2018/03/01(木) 20:25:12.69

ID

:L1qlHbUP0

>>748

生活保護の乞食とかな。

そう言えばこの前カタコトの外国人が生活保護の無料パス持ってたけど、転売で買ったのかな？
死ねよ

750

： [sage] 2018/03/01(木) 20:43:45.45

ID

:DOJWKybPO

同じ現業でも、駅員のミスは金銭に関わることがほとんどで、重大なミスでも死亡事故に繋がることはないけど、運転士のミスは最悪、死亡事故に繋がる恐れがある。
駅員と運転士では、責任の重みが違うと考えてOKですか？

751

： [sage] 2018/03/01(木) 23:06:18.95

ID

:G3FKwFu10

死亡事故は車掌の方が多い
運転士の事故は、自分が死ぬ

752

： [] 2018/03/01(木) 23:16:35.05

ID

:FsZhQ7XI0

都営は某線区に配属されたら負け組

753

： [] 2018/03/01(木) 23:25:20.58

ID

:WpnRKpVn0

鉄道ファンだから鉄道業界で働こうと思わない。嫌いになってしまいそうだし。
昨日、鉄道雑誌見てたら駅警備員の求人が載ってたけど駅警備員くらいならやりたいと思った。
JR東日本の主要駅ばかりだったが。

754

： [] 2018/03/01(木) 23:46:40.00

ID

:d3+4g9YG0

四国の契約社員と北海道の正社員どっちがいいかな
意外と正社員になれそうだけど2年間は不安だよな

755

： [] 2018/03/02(金) 10:21:06.16

ID

:b1nm/e130

就業経験あって第2新卒で受けれるのってJR東、九州、北海道の他ににはどんなとこがあるかご存知の方いらっしゃいませんか？？

756

： [sage] 2018/03/02(金) 11:58:36.10

ID

:XKFGUMsr0

>>754

東の労使関係が大荒れで大変な事になっているのに、今北に行く事はお勧めしない

757

： [sage] 2018/03/02(金) 15:14:04.11

ID

:5hnj0zAp0

>>750

人命を預かる責任なら、もちろん
駅→車掌→運転士
あと、駅は出勤・退勤時間はある程度、決まっているけど乗務員は毎日、勤務パターンが違うから、それがイヤって言う人もいれば、以外と｢乗り物酔い｣と降りてくる人に｢トイレ｣って、言うのがあったりする。

逆に、乗務員に行きたがる奴は｢金を扱いたくない｣や｢人間関係が楽｣←乗っている時は１人、運転士になってワンマンに行きたいなど。

運転士は、マニア・好き者以外は、とりあえずなっといた方が、将来的に職種変更の幅が効くとかかな？

以外と車掌に留まる人間が多いけど、今はどの職種でも、｢運転士の適性｣がないと入社できないから、可哀想。

>>753

それが、正解。
無駄に入って職歴を汚しても意味がないと感じている。

>>756

安心しろ、組織が大きいということはもちろんあるだろうけど、国鉄時代から、荒れてない時はない。

今回な東労組も国鉄時代なら、利用者に迷惑になるようなストをしただろうし、何より組合がストをチラつかせたら、組合員が逃げてったのは組合が弱体化してるからだろうし、東に関して言えば勧誘はされても、組合に入ることを強要はされない。

ただ組合に入らなければ、何かやらかした時は後ろ楯はないから｢お察しください｣だけどな。

758

： [sage] 2018/03/02(金) 20:06:03.20

ID

:KB2Ie1pc0

>>744

俺はその逆で駅員は絶対委託にしないって聞いたな。

759

： [] 2018/03/02(金) 22:45:48.44

ID

:NN5pOMIa0

四国正社員の中途の募集も出たね。

760

： [] 2018/03/02(金) 22:46:21.37

ID

:NN5pOMIa0

京王は乗務員の方がきついから駅残りたがる社員が多いって聞いた

761

： [sage] 2018/03/03(土) 00:07:51.10

ID

:gmRO2WfK0

>>760

京王の乗務員はかなりヤバいらしいね。友人が乗務員やってて行路見せて貰ったことがあるけど、あれは酷い。
３時間ぶっ続け乗務→10分休憩→２時間半ぶっ続け乗務って行路があって、折り返しも数分でトイレにも行けないという…
今回のダイヤ改正で列車の本数が増えているのに更に行路が１枚減らされた上、かなりの定員割れで疲弊している乗務区もあるって言ってた。

762

： [] 2018/03/03(土) 00:31:42.66

ID

:c+m/fzXC0

>>761

そんな人手不足なら、社会人採用で大量にとってほしいです！！

763

： [sage] 2018/03/03(土) 09:08:24.70

ID

:Qa9LQNxv0

>>761

東急もそんな感じだった気がする
関東ってブラックすぎない？

764

： [sage] 2018/03/03(土) 13:09:25.10

ID

:DLSQa+5i0

オムツ履かないと務まらんやんけ

765

： [] 2018/03/03(土) 14:01:09.65

ID

:qFz+NURz0

でも汚いよー

766

： [] 2018/03/03(土) 15:39:38.50

ID

:WF+tzVNt0

四国行ってきた。専門学校生がめっちゃ多くてびびった

767

： [sage] 2018/03/03(土) 15:44:38.18

ID

:Qrrr85Ny0

大阪とか九州の専門生なんて四国は練習程度しか思ってないだろ。新卒採用がこれからバンバン始まる前に面接もクレペリンも練習できるんだから。

768

： [sage] 2018/03/03(土) 20:39:17.05

ID

:r9Qtbkod0

>>766

説明会にはどれくらいの人数が来てました？

769

： [] 2018/03/03(土) 23:20:48.27

ID

:GEdfNxOF0

>>768

50人弱だったかなー。確かに学生にとっちゃこれだけ早くやれば練習にはなるか。
中途と思われる人は少なかった。

770

： [sage] 2018/03/04(日) 17:13:10.33

ID

:CkE+LPCJ0

弊社スト権確立！
なお、何もしない模様。

現場がイジメられてるのに何もしない組合に何の意味があるのか？
組合費も高くてバカにならんというのに。
これでベア取れなかったらまた退職者増えるぞ。まぁ、取れないんだろうし取ろうする意思も感じられない。仲良し組合なんて意味ないんだよ。ないのとおんなじ。

771

： [sage] 2018/03/04(日) 17:50:29.27

ID

:id8capk80

>>770

中部の私鉄？

772

： [sage] 2018/03/04(日) 19:41:44.79

ID

:Utx/hPaQ0

>>770

関東私鉄ですか？笑

773

： [sage] 2018/03/04(日) 22:47:26.28

ID

:/OnUdasH0

>>769

JR四国は若い人しか採用しないんだね。
ちゃんと年齢制限を設けるべきだと強く思う。次回は頼みますよ。

774

： [sage] 2018/03/04(日) 22:52:49.11

ID

:n81POxI70

>>758

京王の採用サイト見たらアルバイトで駅員募集してた。


職種・・・駅スタッフ
仕事内容・・・改札、集札、清掃、旅客案内、その他の駅業務
勤務地・・・「京王線」・「京王井の頭線」各駅
給与・・・日給9680円
勤務時間・・・18:00〜翌日9:00
高校生・フリーター・未経験の方も歓迎いたします。

775

： [sage] 2018/03/04(日) 23:04:53.30

ID

:ZeNNR8Hh0

どこも似たようなもんだとは思うけど

組合が有能な所ってJRと相鉄以外にあるのかな？

776

： [sage] 2018/03/04(日) 23:17:47.54

ID

:VF1cu8mC0

>>774

それ夜日勤の基本時給960円のヤツだな
なお東京都の最低賃金は958円の模様

777

： [sage] 2018/03/05(月) 00:07:56.69

ID

:AlwfGNHu0

>>773

ん？
説明会に来てたのが若い奴ばかりだったってだけの話では？

778

： [sage] 2018/03/05(月) 01:54:31.74

ID

:elQm7UcF0

調べてみたら京王は社員用スレに委託みたいなこと書いてありましたよ

779

： [sage] 2018/03/05(月) 13:18:49.60

ID

:pgkSWe3F0

>>778

マジで！組合折れたのか。

780

： [] 2018/03/05(月) 15:07:47.19

ID

:MkMCp05x0

相鉄の組合強いよな
羨ましい・・

781

： [sage] 2018/03/05(月) 16:16:43.53

ID

:Gfdj21xY0

>>779

あくまで掲示板なんで内情はわかりませんが…

782

： [sage] 2018/03/05(月) 20:52:55.86

ID

:M8FdiMCo0

妻の実家のど田舎路線で年収300万で未経験可能求人あった
もう都会のストレスに疲れて受けようか迷ってる

783

： [sage] 2018/03/05(月) 21:08:33.76

ID

:jT8WhXEk0

迷ったら飛び出せ。飛び出すのをためらって後悔した俺みたいになるなよ！

784

： [sage] 2018/03/05(月) 21:57:35.13

ID

:M8FdiMCo0

ありがとう
今別業界で年収600万越えてるけど妻と子供の時間も泣ければ1日15時間くらい働いてて死んだ毎日だしどこにいくかわからない転勤が2年に1度くらいあって色々と辛い
子育ても考えて妻の実家付近に戻れたら嬉しいな

785

： [sage] 2018/03/05(月) 23:21:37.64

ID

:CpyBkOZq0

>>784

都会でいくら年収良くても病んだら終わりだぜ
給料安くても地方で好きなことを仕事にのんびり働ける方が人間らしい生き方が出来ると思うけどな

786

： [sage] 2018/03/06(火) 06:47:27.08

ID

:I4k+nu1s0

>>784

784みたいに残業はひどく無いけれども俺も悩んでる。
生活のレベル下げて家族は幸せなのかって。
鉄道業界から内定はもらったんだけどね。

787

： [] 2018/03/06(火) 07:16:23.21

ID

:JTnmGg2q0

自分も4月で3年目で駅やってるけど、乗務員もやってみたいから外出るのも考えてる。
ただ新卒の時悉くダメでそれが面接なのか運適医適で引っかかったのが分かんないのが不安。

最終まではけっこう残ったんだけどね。

788

： [sage] 2018/03/06(火) 08:50:15.29

ID

:g/darBNj0

>>784

だけどレスありがとう
その通りだよな。変なプライドと見栄だけで生きてきたけど今後は後悔しないように生きたいわ。
妻は実家の付近に帰れるなら給料下がっても良いと言ってくれてるのが幸いだ

789

： [sage] 2018/03/06(火) 09:11:19.49

ID

:I4k+nu1s0

>>788

俺は嫁の本音が聞けないのがつらい。
ボロ家で満足してもらえるのか…

790

： [sage] 2018/03/06(火) 10:35:38.96

ID

:g/darBNj0

>>789

内定でてるならタイムリミットもあるだろうに
よく話し合いしてね

791

： [] 2018/03/06(火) 22:14:16.46

ID

:v+QUwngX0

>>786

>>652

このスレってお二人みたいに内定もらってる人出てるし優秀な人が多いですね

北や私鉄で是非活躍してください

792

： [sage] 2018/03/07(水) 20:57:45.75

ID

:nFd+zmdG0

>>780

でも組合費高いよ。強いっていってもそれを実感する機会なんてないし、 集まりは多いし、ほんと面倒くさい

793

： [sage] 2018/03/07(水) 21:40:38.72

ID

:7JERDBmU0

>>792

うちなんて組合弱い上に組合費高いしおまけに集まりも多い。なんで休出した上に野球大会だのなんだのに行かなきゃいかんのか。

この時期の組合報見るたびに 会社も苦しいのは承知してるだの、協調路線ばかり取って会社の言いなり。今年もベア取れないだろう。

さらに役に立たない組合に人取られて現場はますます人手不足。意味がわからん。

794

： [sage] 2018/03/08(木) 07:38:33.02

ID

:VYn4gsKt0

>>793

同じ会社だな
都心の私鉄だよね？
残半、残日で自分の時間がない
会社も性悪説の会社で自分の身は自分で守れ、みたいな人を疑う環境だし
もう会社が嫌になってるわ
休みが極端に少ないし、今の会社辞めて事務の仕事がしたいから、エントリーシート送ってるけど、なかなか通らんな。。

795

： [] 2018/03/08(木) 08:27:26.75

ID

:CtoGYx9c0

公営へ行くのだ！東京都交通局は会社行事は皆無に近く休みも多いぞ！

796

： [sage] 2018/03/08(木) 11:15:56.00

ID

:ecdeNDdb0

関東ってどの会社も給料はいいかもしれないけど勤務実態はブラックすぎて引くわ...

797

： [sage] 2018/03/08(木) 11:35:29.92

ID

:nI4aHwyN0

じゃあ関西はどうなの

798

： [sage] 2018/03/08(木) 12:58:06.81

ID

:exQAezZ80

少なくともトイレに行く時間すら確保されず3時間も4時間も乗りっぱなしで乗務間合いの休憩も確保されない行路は聞いたことがない

799

： [sage] 2018/03/08(木) 13:01:58.35

ID

:n7FB6lU00

>>798

今の京王がまさにそれって聞いたけど…

800

： [] 2018/03/08(木) 17:27:14.21

ID

:G2AmtXeW0

関西こそヤバそうだと思ってるんですけどどうなんでしょうか？？
自分は関東大手で残業ばっかりですが一応給料は高い水準だと思いますし些細なことでも残業とか付けてくれます。

801

： [] 2018/03/09(金) 13:16:55.02

ID

:YPewdyLU0

鉄道スクールの人て何者なの？元業界人？

802

： [sage] 2018/03/10(土) 07:16:20.56

ID

:DvFBE9T/0

>>801

相鉄で働いてたんじゃね
やたら相鉄推しだし

803

： [sage] 2018/03/13(火) 11:10:33.43

ID

:b9jQXFKR0

月に4日しか休めてないんだが。
欠員が当たり前のこの職場。
会社様は改善する気あるのかな？

804

： [sage] 2018/03/13(火) 11:24:47.12

ID

:BwZe7RF60

ないアルよ

805

： [sage] 2018/03/13(火) 13:26:13.04

ID

:h05ga+A40

労組の支持政党は旧社会系（立民や社民）、共産だもんな

806

： [] 2018/03/14(水) 14:41:59.39

ID

:/hE1iAEx0

>>803

４日も休めてるならいいじゃないか
こっちは２日だ

807

： [sage] 2018/03/14(水) 18:54:44.46

ID

:qTqY+LSQ0

バス運転士も13連勤、公休、13連勤、公休ってのが当たり前だし

808

： [sage] 2018/03/14(水) 19:46:54.88

ID

:new2NJgE0

バスはともかく鉄道は世間体も良いのに何故欠員なんだか…
あれだけ人の命を預かってる仕事なのに80時間まで残業が認められてることからしておかしいよな。

809

： [sage] 2018/03/14(水) 19:50:25.89

ID

:befsntXR0

この業界のコンプライアンス意識なんてこんなもんだよ
正義感あってキッチリ仕事がしたいなら止めときなさい

810

： [sage] 2018/03/14(水) 20:35:30.58

ID

:qTqY+LSQ0

電車は一本道を安全に走るだけだから楽でしょ
バス運転士の方が100倍大変だと思うわ

811

： [sage] 2018/03/15(木) 00:06:17.62

ID

:sAxftGZG0

思うのは自由だけど、違う畑を比べても何の意味も無いがな

812

： [sage] 2018/03/15(木) 02:48:00.56

ID

:3G8jaQLJ0

うちは運輸局の監査で時間外が多いのを指摘され
大量採用した結果、駅も乗務も人が余るようになった。
稼ぎたい人は文句言ってるけど
公休でしっかり休めるのはいいね

813

： [sage] 2018/03/15(木) 06:14:05.06

ID

:U1H02WO50

トレーニング（鉄道）とコーチング（幌馬車）の違いですな

814

： [sage] 2018/03/15(木) 09:04:25.91

ID

:ZPgrYgS30

毎日違う道路状況、日常茶飯事の煽り運転や急な割り込み、常に安全・接客用語を喋りっぱなし、大量に居るクレーマーの対応、運転中に車内客が倒れれば業務上過失傷害も問われる

815

： [sage] 2018/03/15(木) 09:40:26.49

ID

:IzWpS2u80

>>812

関東？
こっちもそうならないだろうか

816

： [sage] 2018/03/15(木) 11:33:58.19

ID

:MSpHqAr60

>>812

うちも乗務員は監査で指摘が入って欠員が無くなったわ
もう7〜8年前になると思うけど
それでも予備要員がいる訳じゃないから、残業がなくなる訳じゃないけど、残業時間は結構減って体は楽になったな
ちなみに関西ね

817

： [sage] 2018/03/15(木) 12:02:46.67

ID

:NiBCT+lM0

>>812

羨ましい。うちも運輸局の査察入らないかな…
まぁ隠蔽工作の腕前は日本一の鉄道会社だから、査察が来る前に上手くやってるんだろうけどw

818

： [sage] 2018/03/15(木) 12:25:43.79

ID

:HvVuBJOD0

>>817

おっ、同じ会社だなたぶん。
K電鉄だろ？

819

： [sage] 2018/03/15(木) 13:15:33.33

ID

:NiBCT+lM0

>>818

お疲れ様です！正解w

820

： [sage] 2018/03/15(木) 15:09:01.06

ID

:B7rNvrxg0

なんでそれだけで分かるんだよ？いくつかあるのに。自作自演か？w

821

： [] 2018/03/15(木) 19:17:15.24

ID

:0yinv5qK0

JR転職希望しているのですが、実際運転手目指すなら何才くらいまで可能性があるのでしょうか
今の仕事のノルマとかいろんな競争に疲れています

四国〜北海道どこでもいいですがJRで頑張りたいです

822

： [] 2018/03/15(木) 19:42:28.10

ID

:TCJfGQDZ0

33才くらいまでかな〜けど会社によるな。

823

： [sage] 2018/03/15(木) 19:57:49.15

ID

:OTZHEUg+0

ベア1500円だった

824

： [sage] 2018/03/15(木) 21:05:36.44

ID

:78d6iFnN0

車両の性格を感じながら運転するって自分では結構楽しい。同じ形式でも加速もブレーキも
クセが色々あって。見習中も「結局は車両も生き物なんだよ」って教わった。

825

： [sage] 2018/03/16(金) 22:25:21.67

ID

:tvUIiiXf0

四国連絡北人いるの？

826

： [sage] 2018/03/16(金) 23:50:56.58

ID

:KMPBnucl0

>>825

自分もまだ何も来ない
締め切り後に一括で郵送か何かかな？

827

： [sage] 2018/03/17(土) 00:11:05.04

ID

:yjqfzOFw0

>>826

ﾅｶｰﾏ　通ってるといいねぇ

828

： [sage] 2018/03/17(土) 10:54:18.98

ID

:rdiz3DDK0

四国は流石にまだでしょう。今日明日は休日だし、早くても23日くらいからじゃないかな。
30日が面接初日だから27日くらいで連絡なければ厳しそう。
30日勢の面接適性検査結果次第で来月12日繰り上がり通過はあるかもしれないけど。

829

： [sage] 2018/03/17(土) 10:55:49.09

ID

:rdiz3DDK0

後期日程もあるけど、これは前期出願してなければまず通らないと思うんだよね。
逆に前期が境界上で落とされた人は後期日程まで受けてきたら本気度が高いって通してくれるかも。

830

： [sage] 2018/03/17(土) 12:14:54.42

ID

:ad5VCOIj0

ほぼ若手だけのベアで東から退職者多数の雰囲気に

831

： [sage] 2018/03/17(土) 17:17:37.03

ID

:DlWUin520

jrで組合脱退者めっちゃ増えとるの？

832

： [sage] 2018/03/17(土) 20:40:51.79

ID

:2t1JTmZj0

>>821

東は中途採用は運転士になれないよ

833

： [sage] 2018/03/17(土) 22:47:55.40

ID

:DlWUin520

>>821

30歳くらいじゃね？
三セク目指せば？運転士なれるかもよ

834

： [sage] 2018/03/18(日) 00:23:39.51

ID

:8BHRSk190

四国でのんびり働きてえわ。都会から消え去った何かがあそこにはある。

835

： [] 2018/03/18(日) 01:08:12.25

ID

:gIVYWYJi0

北海道は？

836

： [sage] 2018/03/18(日) 09:54:28.78

ID

:JduUBFbD0

>>821

｢なれない｣とは言い切れないけど、東みたいに、運転士登用制度がない会社もあるし中途は正直、その時の運。
鉄道に入りたければ、確率的に１番高いのは新卒で、年を取れば学力・記憶力・体力など色んな面で不利になる。

>>824

電気指令でも、細かいクセはあるからね。ただ、電気指令のクセはどうにもならない事が多い気がする。
古い車は性格は大雑把だけど、自分の感覚通りに動いてくれる車は、運転してて楽しいし、合わない奴でもコントロールして、寄り添う事はできるし。

一緒に仕事した、JRの主任運転士も｢古い車は運転が難しい分、見習いの人間性も育つ｣と、言ってたよ。

>>830

雰囲気は知らんが、東から大量退職なんて、出る訳がない。
いくら、昇給が少ない・昇進しないと給料が上がらないシステムでも、スキルの無い奴らにとっては、申し分ない金がもらえるんだから、辞めても他に同等の金が貰える会社がない事は、余程のバカでも無い限りは解ってると思う。
まぁ、金を度外視してる奴が多いなら知らんが。

>>834

ある訳がない。人間の質は人数に比例する。客も社員も数が多い所の方がマトモな人間も目立つ。
最終的には本人が企業体質に合う・合わないの次元だけど、田舎だろうが都会だろうが、掲げる目標は同じだから、ある・なしで考える奴は大抵、最終的には｢背負う責任は一緒なのに〜｣が始まる。

837

： [] 2018/03/18(日) 12:54:15.26

ID

:gIVYWYJi0

>>836

すごいお詳しそうで参考になります
JRで運転士目指すなら契約社員の四国と正社員の北海道どちらがいいんでしょうか？

838

： [sage] 2018/03/18(日) 18:51:19.77

ID

:GLSsq2dY0

>>837

四国は明確に運転士の道だけど、路線がどこまで行っても田舎。北海道は人足らないし組合がクソ。どちらかと言えば四国の方がマシかな。骨は四国で埋めてね。

839

： [sage] 2018/03/18(日) 18:53:07.99

ID

:GLSsq2dY0

西日本の契約は正社員になるときはほぼ全員駅務だから。乗務員目指すならやめた方がいい。
客乗で正社員受かったのに車掌試験落とされて駅に行って結局キツくて辞めた人もいる。

840

： [sage] 2018/03/18(日) 19:04:56.31

ID

:ohR4Gs/80

「運転士」をやりたいなら貨物に行くのが一番いいぞ
ただ「鉄道会社」って認識で入るより「運送会社」としての認識で働くがな

841

： [sage] 2018/03/19(月) 00:42:56.96

ID

:wYDHXIcX0

貨物って落ちてきたコンテナの下敷きとかになりそうで怖い。
トッポウで指挟んで切断したりとか。とにかく危険なイメージ

842

： [sage] 2018/03/19(月) 03:00:49.11

ID

:F7Tmi6S40

>>837

俺は、北・四の内情は知らんけど、運転士になれるか？は別として、狙うなら単純に正社員採用の方がいいと思う。年を取れば取るほど｢正社員｣って、ありがたく思える。
それに、運転士って以外と求められることが多いから、バカでもなれる反面、利口だから必ずなれるものでもない。
北には以前、運転士の直接採用があったけど今は知らん。

>>839

西の契約って、駅で正社員登用後に改めて車掌登用、受けられないの？
東は、登用後に受けられたよ。

>>840

貨物は、昔みたいな勢いが無いから運転士になりたければ、配属先と年齢によるとは聞く。

>>841

JRは突放禁止になってるから今は、やってない。その他、私鉄はある。
貨車の上に立ってたり、機関車にぶら下がってるのは、ただの｢誘導｣。

843

： [sage] 2018/03/19(月) 06:06:12.31

ID

:Ak2dBDwa0

貨物はやめとけ

844

： [sage] 2018/03/19(月) 06:12:58.29

ID

:fir320Iz0

語る割には微妙な情報ばっかりだな

845

： [] 2018/03/19(月) 18:34:40.41

ID

:GHHK5If00

貨物行くなら四国のがいいぞ
何より給与がクソ
あとは自社の線路を走ってないから運転士になると妙な神経使う

846

： [sage] 2018/03/19(月) 20:35:47.83

ID

:3h+shLEe0

後は人間扱いされないよね
休みも全然取れないらしいし
上でも運送会社って認識で入れって言ってる人がいるけどその通り
旅客みたいに預かるものが人の命じゃないから労働環境も悪いよ

847

： [] 2018/03/20(火) 08:19:26.57

ID

:HnHuQdjA0

貨物大変なんだな

田舎暮らし
組合問題
雪問題
社員になれるかわからない
どこもいろんな不安要素があるから入ってみないとわからんな

848

： [sage] 2018/03/21(水) 10:29:26.27

ID

:NOhaSDGB0

>>842

駅務になると車掌試験受けられない。
乗務員系統になって受験しても、
車掌試験に合格するとは限らない。
てかほぼ落ちる。これ落ちると車掌にはなれない。
客乗やってて正社員なっても車掌には
なれないことの方が多い。

849

： [sage] 2018/03/21(水) 12:12:03.45

ID

:twXo1i+n0

四国連絡きた？！

850

： [sage] 2018/03/21(水) 17:55:19.20

ID

:aMloZKLe0

今日祝日だろ。来ても明日以降と思うが。

851

： [] 2018/03/21(水) 18:04:53.82

ID

:twXo1i+n0

そっか！待ってる?

852

： [] 2018/03/22(木) 06:48:04.68

ID

:VMV19TKA0

四国後期単体だと厳しいか…去年は後期のあともう一回募集かけてた記憶が。

853

： [] 2018/03/22(木) 08:10:57.65

ID

:Oe1uLmZI0

四国の話題がこんなに出るってことは新卒と既卒の人がここ覗いてる人の中でも多いんですね

854

： [] 2018/03/22(木) 12:26:11.10

ID

:o//dKKGT0

>>845

貨物の運転士ならたばこコーヒーが運転中に自由だし電車に比べて気が楽だぞ。髪染めたり髭生やしたり格好も緩いしな。

855

： [sage] 2018/03/22(木) 12:32:19.26

ID

:0rNgvrpr0

>>854

20時に唐突に抑止食らって29時まで音沙汰なしとか日常茶飯事だぞ？いつ無線来るかわからないから運転席に拘束だぞ？舐めんなよ

856

： [sage] 2018/03/22(木) 19:01:12.77

ID

:+atOL3MO0

結局今日、四国から連絡来た人はいたの？

857

： [] 2018/03/22(木) 23:50:46.36

ID

:PnNPP6Mf0

四国連絡もらいました。

858

： [sage] 2018/03/22(木) 23:56:47.45

ID

:wx9ctq4v0

去年本州の総合職辞めたよ

859

： [sage] 2018/03/23(金) 09:21:26.96

ID

:Rpu825vQ0

富士急ってどうなんだろ？マイナビで見かけたけど車掌も運転士も契約でやってるんかね。
動免保有者優遇みたいな書き物あるとはいえ正採用の道が狭いんじゃなぁ…企業規模としちゃ今のトコよりよっぽどマシだから悩んでる。

860

： [sage] 2018/03/23(金) 13:19:45.11

ID

:CUNXcnwz0

>>857

連絡は郵送？電話？メール？
このスレで他に来た人はいるかい？

861

： [] 2018/03/23(金) 23:28:32.08

ID

:DJ5Z9E9S0

このスレ四国の採用に食いつく人多いよね。狙ってる人たくさんいるのかな

862

： [sage] 2018/03/24(土) 00:25:54.70

ID

:AaSooPYG0

他社に比べれば確実に乗務員に慣れるから人気なんじゃないかな？

863

： [sage] 2018/03/24(土) 12:17:28.02

ID

:04vrGNSU0

>>862

だよねぇ。問題は正社員になれる可能性がどんだけあるかなんだよなぁ…。書き物みてると富士急はウテシも契約でやってんのか…？

864

： [sage] 2018/03/24(土) 12:18:14.90

ID

:04vrGNSU0

>>862

すまん、まちがって安価つけちまった

865

： [] 2018/03/25(日) 15:18:33.82

ID

:2MsoNW8Y0

正社員になれないとグリーンスタッフみたいに困りそう

866

： [sage] 2018/03/25(日) 16:29:50.30

ID

:Xnw/BQlu0

言うほどAIで潰れるか？駅員

867

： [sage] 2018/03/25(日) 19:25:49.02

ID

:QMR1Fb0H0

東武のプロ採始まったみたいだけど誰か受ける人いる？

868

： [sage] 2018/03/25(日) 19:45:16.83

ID

:A1FWZU780

おもしろい

869

： [sage] 2018/03/25(日) 20:04:59.80

ID

:RqrMcTyy0

四国、連絡明日来るかな。もうそろそろ来ないと
流石に厳しいよね。。？

870

： [sage] 2018/03/25(日) 20:07:31.28

ID

:80z1lzXG0

>>859

動免持ちなら正社員採用ですよ。

ただ年間休日数が少ないうえに年休が自由に取れないって話ですがね。

ついでに言うと、単独乗務に際して運転・出庫点検・応急処置・異常時対応、これ全部動免取得時と同じメニューで合格しなきゃいけないという・・・

871

： [sage] 2018/03/25(日) 20:17:59.57

ID

:jC1tL4Bj0

>>869

面接日の希望は30日？
それだと週末に来てなければ厳しいのでは...
来月ならまだ可能性あるかもだけど

872

： [sage] 2018/03/25(日) 22:26:06.23

ID

:RqrMcTyy0

だよねぇ。後期また出すしかないか。。

873

： [sage] 2018/03/25(日) 23:00:31.20

ID

:A9QgVie90

ジェイアール西日本メンテック広島の駅員採用ってどうなんだろう？
正社員になれるのか？

874

： [sage] 2018/03/25(日) 23:07:31.45

ID

:QMR1Fb0H0

>>870

そうなのね。まぁ動免試験レベルなら普段やってる内容だから慣れてない車種での運転がネックになるくらいかなー。
大手ならどこも年休取得は結構キツいって話はよく聞くなぁ…今は地方三セクだから消化させられるけどそれでも乗ってた頃(今指令)は半分使えりゃいい方だったね。

875

： [sage] 2018/03/26(月) 20:54:13.12

ID

:tzRI4xyr0

富士急は鉄道会社ってよりエンターテイメント企業だと思った方がいいよ。
だから年間休日少なく、年休も取れない。

電車運転の仕事が趣味みたいな免許持ちの方ならオススメ。

876

： [sage] 2018/03/26(月) 22:53:14.75

ID

:Zdobc1IV0

>>875

>>874

だけど元中の人？もしそうだったら内情とか教えて欲しい。安定性やらなんやら考えたら今よりゃよっぽどマシだし割と悩んでる。

877

： [sage] 2018/03/27(火) 00:42:45.47

ID

:D5jdZEk60

電車運転つっても富士急て急曲線ばっかりでほとんどスピードも出ないし、車両は古いし、日が落ちたら外人旅行客も地元民もほぼ乗ってない空気輸送だしで鉄道員としてのやりがいは希薄だぞ。

878

： [] 2018/03/27(火) 12:07:11.81

ID

:qK5vPFBL0

仕事で富士急の総合職の人と連絡とることあるけど態度も良くないし杜撰な人が他の会社よりも多い
ブラックなのかと思ってた

879

： [] 2018/03/27(火) 16:14:09.51

ID

:N2pbL6PS0

この前あいの風とやま鉄道乗ったら、あいの風ライナーの検札とライナー券発売のために駅係員が金沢から乗ってたり、富山では車掌が改札してたわ。

地方や三セクだと当たり前なのか？

880

： [] 2018/03/27(火) 16:20:41.33

ID

:Xrkl/poE0

その人的コストの高さ

881

： [] 2018/03/27(火) 17:04:32.69

ID

:z4DPPw9F0

地方民鉄はだめなのか？
うちは乗務員にすぐなれる

882

： [sage] 2018/03/27(火) 18:36:36.98

ID

:Hr4QjPfY0

地方民鉄から大手に上がりたい…JR東以外は契約駅員→正駅員→本体採用を目指すしかないか…

883

： [sage] 2018/03/27(火) 19:11:36.29

ID

:o08z+agF0

大手だけど地方に移りたいわ

884

： [] 2018/03/27(火) 21:31:44.20

ID

:N2pbL6PS0

自分も首都圏だけど地方行きたいわ。

885

： [sage] 2018/03/27(火) 21:40:57.51

ID

:Hr4QjPfY0

>>883

、

>>884

地元じゃないトコに都落ちはやめとけ。動免保有でウチにも都落ちは何人か来てるけど内容に給与が見合わず半分は辞めてく。うまく馴染めればいいけど馴染めなきゃ地元採用の若いヤツらから白い目で見られながら孤独に働かなきゃならんよ？

886

： [sage] 2018/03/27(火) 21:42:58.67

ID

:Hr4QjPfY0

>>879

ウチだと車掌の行路の中に駅務が組まれてるね。

887

： [sage] 2018/03/27(火) 22:15:35.79

ID

:ObE5wSFs0

京急の駅員は売店の仕事もするんでしょ？
さすがにそれはきつい…

888

： [] 2018/03/27(火) 22:28:54.56

ID

:Xrkl/poE0

別にきつくねーよ
むしろ普段暇すぎてな
何かあれば売店もすぐに閉めるし

889

： [] 2018/03/28(水) 12:54:49.75

ID

:QfjOHf/90

四国・・・

890

： [sage] 2018/03/28(水) 15:13:27.36

ID

:b6TfvFM80

鉄道会社で総合病院持ってるのはJR・東急・名鉄だけなのか

891

： [sage] 2018/03/28(水) 16:09:37.93

ID

:cH7ZFgnL0

それがどうした

892

： [sage] 2018/03/28(水) 17:06:20.29

ID

:WGy25TN50

今日連絡来なければ流石にもうダメだよね四国。

893

： [sage] 2018/03/28(水) 18:01:27.46

ID

:b6TfvFM80

>>891

いや、社員や家族の差額ベッド代補助や
人間ドック割引または無料、診察の優先予約とかあるから…

894

： [sage] 2018/03/28(水) 18:22:16.30

ID

:RA/oovX80

>>892

電話メール郵便どれも何もなし？
メールだったら迷惑メールに分類されてるとかなかった？

895

： [sage] 2018/03/28(水) 20:41:45.88

ID

:WGy25TN50

>>894

どれもなし。迷惑メールもgmail使ってるわけではないから勝手に振り分けられる事は無いよ。。

896

： [sage] 2018/03/28(水) 21:46:35.38

ID

:w3wHN1Zg0

>>893

病院までいかなくても、大手だと診療所程度の設備はあるね。
そういう所でも大抵は総合病院と提携していて、優遇措置はあったりする。

897

： [] 2018/03/28(水) 23:49:55.46

ID

:tnbQuekt0

>>885

ナメた若いのはシメれば済むけど、
給料がバカみたいに安いのがな。
20万いかないの普通だもんな。

898

： [sage] 2018/03/29(木) 00:20:13.10

ID

:o+dGNiFD0

クソだと思って転職しようと色々調べると実は今の所そこまで悪くないんじゃねって思うのはよくある

899

： [sage] 2018/03/29(木) 00:33:04.37

ID

:V08oyTaf0

>>898

あるあるだね
給与面だけ見れば自分の会社はまあまあ良い方だけど、職場の空気の悪さとやり甲斐のなさに嫌気がさしてるので職は探し続けてるんだけどね

900

： [sage] 2018/03/29(木) 00:34:35.69

ID

:45MzvL410

>>897

ナメたってより風土の違いね。昔来たヤツで第一声が「俺は◯マル派だ！」って言ってのけたのがいたけどそりゃ白い目で見られるわ…都会で働きつかれて来る穏やかなタイプは割と馴染んでるけどね。要は郷にいらば郷に従えってヤツ。

30代高卒主任ウテシでも手取り20行くか行かないかってトコだね。会社バレしない程度で良けりゃ質問に答えるよ。

901

： [sage] 2018/03/29(木) 00:47:03.20

ID

:V08oyTaf0

>>900

そんなやつ地方に限らずどこでも白い目で見られるよ
三大都市圏の会社でもハブられるわ
特殊すぎる人材を例に出すのはちょっと...

902

： [sage] 2018/03/29(木) 01:39:47.24

ID

:alNLWACV0

皆は副業とかしてるの？

903

： [sage] 2018/03/29(木) 07:46:53.55

ID

:45MzvL410

>>901

まぁ極端だけど一例だよ。当然だけど地方に限らず今いるトコの常識がそのまんま通じるわけじゃないって事はわかってもらえれば。

904

： [sage] 2018/03/29(木) 08:13:41.88

ID

:Knp3QbZp0

>>902

昔、アムウェイ勧誘していた某区の助役
今じゃふんぞり返って居やがる

905

： [] 2018/03/29(木) 10:48:23.19

ID

:PlERrTnR0

鉄オタは食い物にはするが、身内には絶対に入れない。なまじ詳しいから、耳の痛い所をあれこれ指摘されてウザイから。何でもヘイヘイと従う体育会系のほうが、使い潰すのに都合がいいからと、そちらを選ぶクソ業界。腐敗もやむなし！

906

： [] 2018/03/29(木) 12:01:44.71

ID

:gS0duhxJ0

>>905

ちょっと違う
他所と比べたり他所のやり方を勝手にする
内規通りにしてくれたらいいのに

907

： [sage] 2018/03/29(木) 18:14:30.87

ID

:nQYh4eBq0

>>906

そーゆーヤツに限って客に上から目線で対応して苦情もらうんだよな…もうフォローに入るの疲れたよ…

対鉄オタになった時は言い負かしてドヤ顔してたし…。

908

： [] 2018/03/30(金) 00:09:34.50

ID

:dWzUSANm0

>>900

○丸派の会社は上下関係が特殊だから、いわゆる世間の常識には当てはまらない奴が多いよね。
どころで御社では中途の募集、しょっちゅうされていますか？

909

： [sage] 2018/03/30(金) 00:12:42.26

ID

:9vFHn8Hc0

>>908

結構してると思う。どこかわかっても察してくれw

910

： [] 2018/03/30(金) 01:55:02.80

ID

:RfWSnvtu0

>>909

どこだろう。
わからん。
免許持ち50代でも可能性ありますか？
独り身なんで給料はあまり気にしません。

911

： [sage] 2018/03/30(金) 06:33:21.39

ID

:9vFHn8Hc0

>>910

50代のどの辺かにもよるかも…50ジャストくらいなら主任入社→3年〜5年くらい乗って助役試験→当直助役で退職までって流れになる可能性大。
個人的にはそこまで勤めたなら退職まで頑張ってみては？という気もする。

912

： [] 2018/03/30(金) 22:01:11.41

ID

:L0cejiFD0

>>911

いつも丁寧なご回答ありがとうございます。
私は管理職でいるよりヒラでのんびり残りの鉄道人生を考えておりましたが、
やっぱり管理職への登用が所定なのですね。
まあその辺は打診されても拒否ればと思っています。
911さんの会社どこだろう？
チャレンジしてみたい！！

913

： [sage] 2018/03/30(金) 22:38:29.59

ID

:njlVjn380

落とし物の財布を着服したとして、ＪＲ東日本東京支社は３０日、上野駅に勤務する
契約社員の女性（２７）を、懲戒解雇にした。

　着服額は現金と電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」で計４９６円だった。

　発表によると、財布は今月４日に山手線内で乗客が見つけ、上野駅へ届けた。
その後、拾得物の管理システムに情報を入力しようとした際、財布がなくなっていることが発覚。
防犯カメラの映像などを調べた結果、１３日に契約社員の女性が着服を認めた。
スイカに入っていた１５０円分は飲食物の購入に使い、現金３４６円は「財布ごと捨てた」と説明しているという。

　同支社は「着服額が５００円に満たないとはいえ、信用を失う行為。厳正に対処した」としている

914

： [sage] 2018/03/31(土) 10:23:14.68

ID

:yBzbMgZ10

東武ステーションサービスと
東急レールウェイサービスが募集開始
まぁ駅務子会社ですけど

915

： [sage] 2018/04/02(月) 10:44:56.56

ID

:H5DVzl6w0

3月末に四国受けた方どんな感じでしたか？

916

： [sage] 2018/04/02(月) 12:08:21.17

ID

:6mi85/b+0

>>915

まだ一次選考が終わってないのにライバルが見てるかも知れないスレで教えてくれる人が居るわけがない
ただ単に興味本位なら終わってから聞くべきだな

917

： [sage] 2018/04/02(月) 18:01:18.30

ID

:8/JblHJT0

東急レールウェイサービスの正社員登用率ってどんくらい？

918

： [sage] 2018/04/05(木) 14:44:48.04

ID

:jW06OQ2u0

>>905

お前の書き込み見たら
鉄オタ入れない理由実感した
なるほど無理だわw

919

： [sage] 2018/04/05(木) 18:01:06.74

ID

:EsRe3/650

>>912

超遅レス失礼。あなたの年代の場合指導・助役を見越しての採用になるよ。正直運転士の席数は決まってるしダブつかせる余裕もないからそのクラスがいつまでもハンドル握ってられると若いヤツが上がって来れないからそーゆースタンスで来られると正直迷惑。

920

： [sage] 2018/04/05(木) 22:03:55.63

ID

:HcMSkqG50

転職で首都圏の大手私鉄にいるけど、本当にクソな業界だと思うよ。
常に欠員なのに人はとらないし、管理職は無能ばかり。尊敬できる上司とやらに今の会社では会ったことない。部下のミスは部下のせい、部下の成果は俺の教育のおかげ…こんな奴が多数いる。あとは無関心な上司。
陰湿な奴ほど上に行き、人望のある人はヒラ止まり。
福利厚生とかには満足してるけど休みもないし劣悪だね。
みんなヘトヘトに疲れてるけどなんの対策もしない本社の方々…
いつか大事故が起きると思う。酷すぎる。

921

： [sage] 2018/04/05(木) 22:05:37.85

ID

:xbsCTCI90

あと、同業他社の書き込み見ても国鉄さん以外はどこも似たり寄ったりみたい。
人手不足の癖に会社行事や組合の行事も多い。
従業員を殺しに来てるんだと思う。

922

： [sage] 2018/04/05(木) 22:44:55.61

ID

:wZGmQP1S0

沖縄のゆいレールってどうなんだろうかいっそのことなにもかも捨てて行ってみたい

923

： [sage] 2018/04/05(木) 23:14:05.45

ID

:t6ltqo6k0

契約だろ
三国人だらけで常に混んでるしいい印象はない

924

： [sage] 2018/04/05(木) 23:33:14.61

ID

:ooVnSloK0

>>920

複々線かヒカリエだろうな

925

： [sage] 2018/04/06(金) 02:33:46.12

ID

:x87nVurj0

>>920

はぁ、俺と同じ地下の会社だよな・・・
ここまで瓜二つだと同じ会社としか思えない

926

： [sage] 2018/04/06(金) 02:45:22.07

ID

:VJeYcuqE0

>>925

旧国鉄だけどお宅なら今すぐにでも入社したい
直にうちも同レベルに堕ちるから

927

： [sage] 2018/04/06(金) 07:54:48.16

ID

:WmDTPftw0

>>926

旧国鉄だけど、全然人足りないし残業40オーバー超えまくりなんですけど

928

： [sage] 2018/04/06(金) 11:33:56.08

ID

:x87nVurj0

>>926

旧国鉄って、東ではないん？
東は労組もしっかりしてるし、残業はほとんど無いって聞くし、憧れてるわ
俺の会社はおすすめしない
地下って人間もだけど、設備等の労働環境も悪い
ホコリとか変なものも吸いまくってる
これが常に体内に入るのは危険だと思うから

929

： [sage] 2018/04/06(金) 11:56:29.63

ID

:VJeYcuqE0

>>928

労組は壊滅、団体交渉もまともに出来ない
過去に会社ぐるみで大体的に組合差別をやっていたから、会社が脱退を煽って過半数が辞めた
これから残った組合員をどう扱うか不透明
休出は職場によるが、３日勤やってる所や、工務、非現業ではサビ残も多数
都心ですら駅は子会社化だし未来なんかないよ

930

： [sage] 2018/04/06(金) 12:18:43.81

ID

:mk2y6xhd0

金融からJR東に転職考えてるんだが実際のとこ現業はどれくらい忙しいの？

931

： [sage] 2018/04/06(金) 12:19:11.49

ID

:VMGNV2630

>>920

>>925

ケチなブラック企業かと思った…

932

： [sage] 2018/04/06(金) 12:22:30.51

ID

:x87nVurj0

>>929

鉄道会社にどうしても行きたい場合や超絶ブラックからの転職からならうちの会社は進めるけど、
JR東からの転職は絶対にお勧めしない
どんな会社も色々不満があるかもしれんが、なんと言うか、次元が違うと思う
こっちは労働組合なんてほとんど機能していない

933

： [sage] 2018/04/06(金) 12:58:02.73

ID

:4j0HBEQW0

俺

>>920

だけど地下の会社じゃないよ。
どこも似たようなもんなんだと改めて実感するよ…

934

： [sage] 2018/04/06(金) 13:25:31.63

ID

:H2euygGK0

>>932

革マル派がいなくて、企業ぐるみで違法行為している会社じゃなければどこもいい会社ですよ
どちらにせよ労働組合が機能していない事に変わりはありませんからね

>>930

職場、職種による
技術系は薄給の上、サビ残覚悟

935

： [sage] 2018/04/06(金) 13:30:09.41

ID

:gkti3Ove0

俺も東だけど、まあ辞めたくなる状況ではあるな

936

： [sage] 2018/04/06(金) 15:35:13.10

ID

:yjFxywpX0

>>933

同じ会社じゃないんか
どこも一緒なんだな・・・
逆に他の鉄道会社ともこの理不尽さを共有できて嬉しいわ・・・
もう業界として終わってるんだな

>>934

東は駅員でも明けの後の日勤残業や公出がないから羨ましく思ってた
有給使うときに代番者を探さなくても良いらしいし・・・
代番者を自分で探すとか、人に頼むしかないから労働者の当然の権利であるはずの有給が自由に取れない

937

： [sage] 2018/04/06(金) 15:35:37.37

ID

:yjFxywpX0

ID変わったみたい

938

： [] 2018/04/06(金) 15:51:28.85

ID

:H2euygGK0

>>936

明けの後はだいたい改善活動で残ることが多いよ
大した事やってないけどね
有給の代務を探すのはうちの職場では禁止
でも余裕があるわけじゃないから、単に行使を断られるだけ
消化できなくても買い取り制度はありません！

939

： [] 2018/04/06(金) 16:32:34.80

ID

:VHQ8/Nnq0

吹田車両からすごい人が出てくるんだけど
求人サイトみてものってない
どこに応募したらいいか知ってる人教えて！！

940

： [sage] 2018/04/06(金) 16:39:16.42

ID

:oSEieV+i0

自分東だけどボーナスもらったらやめるよ

941

： [sage] 2018/04/06(金) 18:54:23.93

ID

:yjFxywpX0

>>938

こっちも有給の買い取りなんてないよ！
明けの残業や代番での休日出勤があるから休みも少ない
JR東の方が絶対にまともな会社だと思う

JR東が糞だったら鉄道会社全て糞なんじゃないかと思えてしまうくらいに最後の希望だと思ってる
でも隣の芝生は青いってだけなんかな・・・

942

： [] 2018/04/06(金) 19:14:28.47

ID

:H2euygGK0

>>941

だからその最後の希望はもうないんですよ
社長自ら社員８０００人減らしたいなんて言ってますしね
駅や工務は分社化の方向性だし、だったら金払いのいい会社に行きたい訳ですわ

943

： [sage] 2018/04/06(金) 19:34:46.82

ID

:yjFxywpX0

>>942

これ、このご時世に駅の分社化ってありえるの？
労組の活動が激しいJR東でそれやったら、かなりの反発が起こりそうだけど。
JR東がそんなことしたら、こちらも経費削減しか考えない経営者が追随するかもしれないから止めてほしいわ
駅員が本社の人間になるには乗務員の試験に受けるしかないんかね

944

： [sage] 2018/04/06(金) 19:40:21.03

ID

:LvZdRp060

前社長が経団連に行ったからねぇ。

945

： [] 2018/04/06(金) 20:08:19.71

ID

:H2euygGK0

>>943

反発しても影響のないくらい弱体化してしまいましたから
社員の過半数が脱退しているので
おかげで管理者や労組役員は胸にICレコーダーいれて会話しているような職場環境ですよ

946

： [sage] 2018/04/06(金) 20:37:02.13

ID

:4j0HBEQW0

国鉄や地下鉄より規模も小さく、同業他社との激しい勝てる見込みのない競争にさらされ人手不足で過酷な労働環境の弊社はどうすればいいのか…

947

： [sage] 2018/04/06(金) 20:42:50.18

ID

:tEPY84le0

以前ある東の車両センターのイベントに見学しに行ったんだけど、社員の方の格好が気になりました。
自分も他業種ながら東に憧れて今年社会人採用を受けたい者ですが、整備の若い社員さんは髪はパーマをかけて格好はだらしなくて少しがっかりでした。
なにより作業靴に目がいきまして、かなり年期の入ってる物を履いていて危険に思いました。
子会社の方かは知りませんが、東は作業靴すらケチるのですか？

948

： [sage] 2018/04/06(金) 21:30:50.51

ID

:WmDTPftw0

乗務員と駅員を分けたいってのは大きな会社ほどそうなりたがるだろうね。
乗務員は余ってくる、駅員は常に不足してくる、となると乗務員を回せばいいと
思うかもしれないけど、実際そんな事は組合も認めないし手当に溺れた乗務員が
今更駅で客に諛うなんてちゃんちゃら無理な仕事。
流動的に使おうと思ったら、駅員なんて助役以外は全員契約社員でいいわけ。
その方が若い女性をいっぱい集められて新陳代謝も早くなる。
乗務員になって来ないから乗務員は乗務員で立場は安心だし、足りなくなればダイヤを削ればいい。
今後人口減少すれば確実にそうなる。GS2.5人で正社員1人分の経費なんだから、
会社は駅員は駅員でまとめる、子会社化したいのさ。社会人採用が頑なに駅務募集なのはその為。基本的には駅の人手不足を解消したい。
そのまま助役になってもらって、中途入社故のバリュー効いた退職金でおしめーだ。

949

： [sage] 2018/04/06(金) 22:07:39.49

ID

:+n2zseF40

早期退職制度に移行か

950

： [] 2018/04/06(金) 22:15:57.13

ID

:bnAM6zPz0

東武ステーションサービスに応募したいなと思ったけど、地元民じゃないと跳ねられるかな？
栃木県に引っ越してきて1ヶ月で、東武線は乗った事ない…。

951

： [sage] 2018/04/06(金) 22:16:08.68

ID

:WmDTPftw0

これからは、AIとお話しすれば必要な乗車券を購入できる機械が導入され、改札はゲートレスでAIがカメラで瞬時に認識する時代が来る。
生身の駅員の仕事なんて車椅子の世話と駅の掃除、忘れ物くらいだ。それらでさえも、ペッパー君みたいな専門ロボが出来たらお終いだろうな。何年でできるだろうな。

952

： [] 2018/04/06(金) 22:19:47.16

ID

:bnAM6zPz0

>>950

ですが、前にJRSS受けた時面接で、土地勘はあるか、と聞かれた事があった。
その時は新潟在住だったんですよね。

953

： [] 2018/04/06(金) 23:45:10.60

ID

:hBeTl07S0

東武ステーションサービス

新卒採用
・月給19万2,000円
・昇給年1回　賞与年2回　通勤手当、扶養手当（配偶者・子）、時間外勤務手当など
・各種社会保険、共済会、社員持株制度、財形貯蓄、旅行補助、独身寮、社宅、診療所、保養所、グループ優待

社会人採用
・月給17万3000円
・賞与年2回
・各種社会保険、共済会、旅行補助、診療所、保養所




社会人採用待遇悪いね
契約社員だからかな？
バス会社で仕事してるけど、転職したら年収300万くらい下がりそう

954

： [] 2018/04/07(土) 00:39:48.21

ID

:pnNBiArB0

関西の中小を春で辞めたけど、休みは月1しかないしＭや助役からのパワハラキツイし労働環境が劣悪過ぎて精神病んだ。
辞めてしばらく経ってもまだ体調が安定しない。入社して数年、無駄な時間を過ごしてしまった。職場で作ったカレーとコーヒーだけが思い出かなぁ。

955

： [sage] 2018/04/07(土) 02:46:33.35

ID

:5hEIBPpu0

>>936

俺も辞めてから知ったけど、代務者を自分で探させるのは、労働基準法違反だから、労基署に訴えれば対処してくれるよ。

956

： [] 2018/04/07(土) 04:36:39.07

ID

:g0WEuMbN0

>>955

人間関係を盾にできるから、そっちの方が入りやすかったりするんだけどね

957

： [sage] 2018/04/07(土) 11:20:57.73

ID

:EEsqpVc10

メトロも社会人採用始まったな。他と違っていきなり正社員ってのはデカいけどウチに来た元メトロの人の話聞くとド下戸の俺はやってける自信がない

958

： [] 2018/04/07(土) 21:13:40.72

ID

:fkajw5GT0

東の関連会社にいるから色々耳にするけど、jessへの委託化が急速に進んでる。社採の職場がどんどんなくなってるよ…

散々バカにされたjessも給与体系変わったりでかなり変わりつつあるみたい。

959

： [] 2018/04/07(土) 22:11:30.33

ID

:2m8hUz2Y0

jessは要員足りないから休めないよ
会社もたくさん稼げていいだろと改善する気ないみたいだし

960

： [sage] 2018/04/07(土) 23:38:07.85

ID

:Z5jkIWWC0

所詮どこにでもある経費削減のための下請け子会社。
本体社員様のフィールドを圧迫するようなものでもない。
下請けが請けられるような駅に本体社員を置いておくなど馬鹿のすること。

961

： [] 2018/04/08(日) 09:48:53.55

ID

:UlBGDl4y0

駅によるかもしれないけど、普通に休めて年休取れるよ。休日出勤も変番でない限りない。
ちなjess

962

： [sage] 2018/04/08(日) 10:54:23.48

ID

:8ay4uBCR0

>>961

今大手私鉄にいるんだが、小さい駅でのんびり働きたい。休みも欲しい。給料は多少下がってもいい。
この要件満たせるかな…？

963

： [] 2018/04/08(日) 11:08:28.54

ID

:F/9131330

うちは休みを申請すると、公休にされて有給は使えなくなる
それでも入らない事も

964

： [] 2018/04/08(日) 12:28:55.01

ID

:UlBGDl4y0

>>962

小さい駅でのんびりてのが微妙かも。乗降多い駅の委託も増えてきてるし、新幹線ラッチ内なんてもってのほか。
休みはちゃんとあるよ。

965

： [] 2018/04/08(日) 13:03:24.69

ID

:mcK31fSG0

jessの面接受けたがダメだった
新潟民で首都圏の土地勘ないしな

966

： [sage] 2018/04/08(日) 13:45:31.69

ID

:JnLjovyR0

>>964

いい駅に当たったんじゃね
悪い話しか聞かない

967

： [sage] 2018/04/08(日) 14:37:41.89

ID

:na5EWAH90

JRお荷物は運転士以外なら年休とり放題だぞ年末にはなくなるレベル

968

： [] 2018/04/08(日) 18:54:02.92

ID

:UlBGDl4y0

>>966

そうなのかな。でもそこそこ規模大きいとこだから残業は他駅より多めかも。人足りてないとこは年休申請しても公特休になっちゃうてのは聞くわ。

悪い話するのはだいたい元GSだと思われ。まあ5年間本体の味知ったら無理もない。

969

： [sage] 2018/04/08(日) 19:21:26.45

ID

:zOJFft+r0

年休申請して公特休になったとしても希望休通るのはいいね。

うちは年休取れるけど半強制の代務ばっかで体が持たないよ。
元GS、何人かいるけど仕事出来ない人が多い。

970

： [sage] 2018/04/08(日) 19:25:38.95

ID

:Qc8osTRB0

東本体に入れなかったカス同士仲良くしろよw

971

： [sage] 2018/04/08(日) 21:08:40.15

ID

:8Xo/yXBQ0

>>968

出向者からだよ
最も出向先も違った意味でブラックだけど

972

： [sage] 2018/04/08(日) 21:11:50.49

ID

:b/nsJNMb0

>>969

親会社ですら代務だらけのところがあるのに、夢をみない方がいい
あと使える奴は本体に残るので、所詮出涸らしなのは理解してもらえれば

973

： [sage] 2018/04/09(月) 08:19:32.60

ID

:tRsw/I7C0

Apple Payの窓口での読み込みが悪い。
次回機もエラーばっかり…これってうちだけなのかな…？
電池切れのやつもウザいしやめてほしい…

974

： [sage] 2018/04/09(月) 09:16:33.57

ID

:zKFYcpqG0

メトロ募集してますが、高卒未経験でも受かる可能性とかあるんでしょうか？

資格は宅建とか行政書士等全く関係ないものしかなく、不動産系の仕事なので
本当未経験なのですが…。

975

： [sage] 2018/04/09(月) 10:51:33.58

ID

:xr3cBGqm0

>>974

兵隊が手に入ればいいって感じだから面接を不可なくこなして適性通ればおkとは聞いたけど…
メトロに限った話じゃないけど適性検査で引っかかる人が最近多いみたいね

976

： [] 2018/04/09(月) 11:48:12.99

ID

:ltihM2Mv0

そのくせ数集めたりはしていないようなので、よくわからんな

977

： [] 2018/04/09(月) 12:27:25.48

ID

:DMQopIhq0

四国の後期も要項出たね

978

： [sage] 2018/04/10(火) 00:05:25.56

ID

:HuSpZHq+0

>>953

東武は止めておけ。
2泊3日の48時間勤務もある。
しかも客層がクソだと聞くし。

979

： [] 2018/04/10(火) 05:38:03.21

ID

:eCGWNkJI0

俺は工務だけど月に残業の嵐で嫌になってる。
人が足りなさすぎ。
病む人も多いし。
良いところはボーナス5~6なところと
デスクワーク中心だから疲れないところかな。
逆に腰は痛くなったりするけど、、、
駅よりは楽だと思う。
接する相手は工事会社（発注先とか下請け）
ばかりで立場強いから楽だし、、、

980

： [sage] 2018/04/11(水) 04:45:34.72

ID

:011Zbs6C0

メトロは食事作り廃止らしいね

981

： [sage] 2018/04/11(水) 04:47:54.32

ID

:011Zbs6C0

次スレ
☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ14☆
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1523389629/

982

： [sage] 2018/04/11(水) 10:04:00.12

ID

:3Y0dsCub0

メトロは路線での当たり外れが大きいからな。こればっかりは入社できたとしても運試し感。

983

： [sage] 2018/04/11(水) 15:41:55.50

ID

:3FfKyZ0M0

メトロ、マイナビで募集してて未経験でもマッチングとかプライベートオファー送ってきてるの
考えると相当人足らない感じなんですかね…。

984

： [sage] 2018/04/11(水) 16:10:58.56

ID

:NJurkSYu0

>>980

マジ？

985

： [sage] 2018/04/11(水) 19:25:48.87

ID

:rj1JWkMw0

どこも欠員だらけだよ
そして採用しても辞めていくから欠員が一向に埋まらない
今まで使い捨てしてた企業なんかは自業自得だけどね

986

： [] 2018/04/11(水) 21:06:23.60

ID

:taJxJ3xe0

しかし倍率は高いよなぁ

987

： [sage] 2018/04/11(水) 21:22:35.37

ID

:mT4J17lw0

まぁハタからみたらド安定業界だしねぇ。中から見たらアレだけど…
望み薄だが応募するだけしてみるか。

988

： [sage] 2018/04/11(水) 21:36:55.52

ID

:3Y0dsCub0

身体検査で必要な項目が多いし、適性検査もあるしね。増やしたら増やしたで今度は会社の設備も必要だしもし辞めなかったかその分の人件費がかかる割に簡単にはクビ切れない。だから倍率は高いけど常に人手不足。

989

： [sage] 2018/04/11(水) 22:49:41.16

ID

:wrjxhM4c0

まあそれでも昔に比べれば各社ともチャンスは広がったよ
そもそもが狭き門すぎたから
4月入社の新入社員も各社とも今まではあり得ない数を採用したって会社多いみたいだし

990

： [sage] 2018/04/11(水) 22:56:12.33

ID

:kbLcre9N0

>>980

食中毒やったとか？

991

： [sage] 2018/04/12(木) 01:49:45.72

ID

:vaC8uFek0

東京メトロ総合スレ11
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521168586/
にて

992

： [sage] 2018/04/12(木) 08:15:58.84

ID

:gyK8iedf0

>>988

運適ってそんなに引っかかるもんかねぇ。確かにたまーに引っかかる奴はいるけど最近は深夜一種でさえかなり引っかかる人多いみたい。
15年業界いるけど引っかかった事ないや。

993

： [sage] 2018/04/12(木) 12:46:09.57

ID

:/+FkEl0H0

>>992

なんなんだろうね？
自分も今まで引っかかった事一回もないし周りでも本当に時々見るくらいだけど最近そこまで多いのか？

994

： [sage] 2018/04/12(木) 13:18:15.27

ID

:gyK8iedf0

>>993

ここ数年うちの新入社員で何人か一種は通るけど二種はダメだったパターンが多いね。
零細中小だから無碍にも出来ず採用はしたが乗務員の道はないという可哀想なパターン…

995

： [sage] 2018/04/12(木) 22:56:13.82

ID

:wcTEv5Dx0

>>981

　乙

996

： [sage] 2018/04/12(木) 22:57:18.76

ID

:wcTEv5Dx0

■次スレ　再案内


☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ14☆
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1523389629/

997

： [sage] 2018/04/13(金) 07:46:23.67

ID

:cpTaNTiN0

梅

998

： [sage] 2018/04/13(金) 07:54:03.14

ID

:N7fvJv+c0

田

999

： [sage] 2018/04/13(金) 12:40:57.78

ID

:Hwrk5Z7L0

埋

1000

： [sage] 2018/04/13(金) 12:53:36.34

ID

:uE+o6Hcj0

1000なら今年転職成功

1001

： []

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life time: 173日 18時間 52分 11秒

1002

： []

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