【PS4】F1 2017 / 2016 Part50【F1】
： コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです ttp://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1504648200/ >>980 を踏んだ人が立てる ： 乙 ： パッチはよはよはよ ： ps4にもパッチきましたね ： パッチってキャリアの途中からでも適応されるのですか？ ： おぉ！！まじでっか！ ： ： 前作のキャリアだとシーズン後半で開発凍結して来期にポイント多めにもらえたけど、今回のってそれできる？ ： ： ： 目に見えた変化ある？マシンの形とか ： フォトモードいいね～ ： ストアに追加アイテムでマクラーレンホンダきてたよ。 ： 新しい順位表示ってどっから選べるんだ… ： ： ： ： リプレイでやってくれないとなぁ順位表示 ： オンラインだけなのか。オフラインでレース中とリプレイで出来たら最高だったのに ： 決勝が少し手強くなったかな？ ： ： オフで対応しようとすると手間が掛かって有料になりそうじゃない？ ： 皆の環境で、テクスチャが貼り遅れたり貼られてなかったりすることある？ ： すまない、感染モードってAIが走ってるのを観戦できるってこと？？ ： ： ： 観戦モードはF1CEみたいなのを想像してたからやや肩透かし食らった気分 ： 訂正 HDMIです ： アップデートがオフ専には期待はずれで、なおかつキャリアがクラッシュやピットロード速度違反などで萎え萎えw ： ビジュアル面で気付いた事 ： ： お、おぅ ： ： うむ ： サインツ トロロのままじゃねーか ： ： ： SC中の30秒以上離れすぎって直ってないんじゃ？ ： 予約特典だかのマクラーレンの古いの ： ： 決勝のAIかなり強くなったな ： 改行さん、そろそろブログでやって ： クラシックのマクラーレンホンダは ： ： 中国とかのヘヤピンの立ち上がりが下手すぎる。 ： 1.9はいった！ ： AI90ハンコンアシストエリート、2年目継続ホンダでQ3常連、運よくポディウムもある ： ： ストレートで追い抜こうとすると ： キャリア１年目でセパンまだ来て思ったが、去年？改修された最終コーナーの逆バンクは再現されてないね、忘れてるのかな ： 改行パイセン ： ： ピットスルーペナルティーって ： ： 予選モードが強烈になった！ ： ： ： ： というかSC中はピットスルーもピットストップもペナルティのダメージが減る。 ： そうだよ ： VSC規則だとタイヤ交換以外でピットイン禁止ってあるみたいだね。 ： VSCのとき、後ろとのギャップ15秒あったのが真後ろ来てるんだけど... ： ： ： ： 初めてSCの隊列に追いつけないペナもらったわー ： ウィリアムズの車性能がとんがってて面白い ： ウイリアムズはドライバー視点が少し見にくくなったな ： 来年はヘイローが付くからコクピット視点はものすごく見辛そうだな ： ゲームくらい描画OFFに出来そうだけどFOMが認可するかなぁ ： このゲームの説明書とかチュートリアルってどこかで見れるのでしょうか？ ： 判定AIが糞だから通信無視してOK。なにやってもペナルティ食らう。 ： ： ： 2017でも5周目走ってるのにもう過ぎた4周目にタイヤ交換薦めたりする意味不明な作戦変更とかまだ言ってくる？ ： 1.9になってから個人的に決勝がかなりしんどくなったな。AI101アシオフ25％でやってるけど、始めはついて行けてもスティント終盤は離され始めるし、第2スティントは特にしんどい ： ： ： PU開発が進んでスタート前の燃料搭載削れるようになってくるけど ： ギリギリの燃料だとマネージメント楽しいよな ： フォトモードの画像 どうやって撮影出来る？ ： モナコのローズヘアピン曲がりきれないんだけどみんなどうやってんの？？ ： アクセル早く踏み過ぎなんじゃ ： ： 1速で曲がれない？ ： ATでパッドなんかだとかなり難しいねローズ。俺はもうモナコはストレスが溜まるだけなので出走しないことにしているがｗ ： オーバーステアのセッティングにするとか ： ： まだハードタイヤ使ったことない… ： ローズはアウトに寄せて早めにロックしないように減速して ： シャークフィン不格好過ぎてw ： チーム目標の燃料節減どうやってクリアするのか誰か教えてくれ ： ： 自分も燃料節減だけは未だに謎だわー ： 開発で燃費関係良くしたらプログラムも上手くいくのだろうか？耐久性しか上げてなくて一回も燃費プログラムクリア出来てない ： 燃料節約しつつ良いラップを出せ見たいなものだっけ？ ： ： ： 3種類あるタイヤで例えばUS SS SだったらSかSSでレース戦略をやります。 ： そういうカラクリか ： ： 俺はパッドだけどアシスト全オフでやってる ： ： こういうマニアがやるゲームはスレが暖かいから見てて気持ちが良いわ、皆レベルが高くて俺みたいな初心者は勉強になる ： 2010.2011はパッドでアシオフでやってだけど、ひたすら練習あるのみだったな。 ： パッドだとABSだけはオフに出来んな ： モナコでSC中に抜かれまくって6位から15位まで落ちたわ ： ： なんとかAIだけ走らせて観戦することできないかな ： ： フォーメーションラップで抜かれてポジション戻せないままグリッドに戻ってもペナルティ出ないのはおかしい ： ： SCとかフォーメーションみたいな低速走行時のAIの融通利かなさは異常 ： アウトラップとインラップのAIの速度早すぎじゃね？決勝タイヤ削れるやん ： ずっとコース上でノロノロされてても困るけどなw ： 中継が今アメリカFP3だけど少しカラーリング変わってるマシンあるな ： ： 今回のオンラインってレベルとかあるのか ： 個人的にはAIもアウトラップとインラップゆっくり走って欲しいな、ドライブアウトしてタイヤ温めてる時に猛スピードで走って抜いてくのは現実とかけ離れてて若干萎える。 ： ： ： キャリアでやるときみんなQ1から予選モード使ってる？ ： ： MCL3年目Q3いけるけどQ1から本気で行かないとな ： 俺はメルセデスでQ1はノーマル ： ここに居る人達とオンライン対戦とかしたいんだけどそれ用のスレはないのかな ： 予選モードMAXが速くて鳥肌なんだよな、凄い楽しい ： ： ： え？モナコで5基目？初シーズン下位チームだとしても ： それやってもウチもモナコで三基目がすでに黄色なんだよなぁ。枕 ： 走り方はもちろん決勝距離にも寄るんじゃない？ ： 確かに走しる距離にもよりますよね。 ： ： マクラーレンならそんなもんだよ現実でも8基目だしな ： それは確かに説明不足だw ： ： ： ： ： PS4でやってますが、フォトモードの時だけLスティックが反応しないんですけど ： ： ： ： ： 来年ってＰＵ年間３基だっけ？ ： 燃料節減が一度もクリアできないんだけど、良いラップタイムって具体的にはどのぐらい？ ： ： とれた ： キャリアで1シーズン目がトロロッソ 、2シーズン目がレッドブルなんだけど、トロロッソ の時はギアボックス80%でもトラブルなかったのに、アップデート後からレッドブルやってるからレッドブルのギアボックスだからなのか70%超える手前で入らないギアが出てくる ： ： ： ： ： テレビスタイルが実装されたっていうけど ： ： モナコギアボックス交換せずにいったら変速しなくなってクラッシュしたわ ： キャリアの途中でAIレベルとかレース設定とかって変更できない？？ ： ： ： ： ： AIの追い越しが相変わらず下手すぎる ： ： ： アップデート後はインきっちり閉めてくるようになったな ： ： ： ： ライン変更のペナルティまでは実現難しいのかな ： 今年はリアルでもDRSの効果は低下したんじゃないかな ： リアウイング幅広になってダウンフォース増えてるしDRS自体の効果は上がってるよ ： 知らない情報たくさん出てきて興味深いな ： このゲーム難しすぎてアシストOFFにしたらまともに走ることすら出来ないんだけど…… ： ： テイルトゥノーズになると2016より不安定になる、ストレートエンドなんかそれを加味してブレーキしてもロックしやすいし ： たしかに2017ではDRS使ってスリップに近づいてもエンジン頭打ちみたいな感じで距離縮まらないね。 ： そうかAIの難易度でも変わるのね。AI101でしてるけど、ブレーキング勝負もなかなか厳しいし、ルノーなんかではメルセデス抑え込むのはコースによって変わるけど、基本的に不可能。 ： ルノーあたりだとレッドブルまで勝負出来るしライバル多くてレースは熱いよな ： 70、トロロッソでバーレーン勝てた ： ザウバーはギアボックス10戦いけたけどルノーだと4戦で消耗50％ ： ： 確かにパッドはいかに正確にスティック入力ができるかみたいな感じで ： パッドだと手汗がね ： ふと思ったんだけど ： やってみりゃわかる ： 相手にペナルティ課されず ： 25％レース派なんだけど事故原因やコース状況関係なくSCが5周も6周も入るの簡便してほしい ： SCオフでいいじゃん ： 25%と50%はタイヤ消耗同じですよ、つまり100%の倍 ： そうだったんだ。25％でも毎回1ストップだから現実と同様の磨耗なんだと思い込んでた ： モントリオールはウルトラソフトとスーパーソフトでも1ストップいけなくもない ： 100%が大変だから50%で満足してるけど ： ピットストップの戦略とかリアルにやりたいから100%でいつもやってるけど集中力持たないから約20周毎にセーブして翌日に持ち越してる、丁度1週間で1グランプリくらいな感覚で楽しい ： 自分も100%勢だけど、ここのスレ民はどのくらいの周回走るんだろうか ： AIはもっとコーナーで肉薄してきてほしい ： 決勝で5周設定の時は、スタート前に燃料数値さわれないのかな？。ノーマルでも5周目でガス欠。スタートからリーンでもゴール前で失速でノロノロゴール。25パーセント周回でないと燃料設定できないのがつらい。 ： そりゃあ何度もライン変えればブロック出来るわな ： モナコでぶつからずに何十周も走れる自信がなくて ： 数こなしたいから25%だなぁ。昔はよくフレと100％レースよくやってたな ： ： モナコは抜かれないから決勝はリラックスして抜いて走る方がいいね特に序盤は ： モナコは攻め込みすぎない事がタイムアップの秘訣だと ： 100%でキャリアやってるんだけどフラッシュバック100回は使ってる ： ： フラッシュバックってプラクティスとか相当理不尽なことが起こって使うなら分かるけど、大破とかウィング破損で使うなら、ダメージなしにすればいいのにって思っちゃう ： 好きにしろ ： 自分が楽しめレバー良い ： ： AIの滅茶苦茶な走りで台無しにされたときにしか使わんかな ： SC出た時のクソペナが無ければ2017最高なんだけどなぁ。 ： 自分が遅すぎると透明AIが追い抜いていくよな ： ： そう言われながらも残念ですが最後のパッチとなりましたのパターンをもう9年続けてるからなぁ… ： まじで「遅れすぎている」はひどい、絶対間に合わない時があるし ： SC周回中にAIに抜かれるのは仕様ですか？ ： 仕様だね ： まだそういう不具合にあったことないけど、25%レースでやってるからSCオフにしとくかなぁ ： あー、レッドブルの開発陣が失敗ばかりしやがる ： レッドブルで上手くやりたいならマルコに逆らったらダメ ： そうなるとスペインモナコで連続クラッシュしたのが原因か ： Grに裏切られて2016やり直し、今ドイツGP ： SCで抜かれるのは2016では少し経験あるけど ： アプデされてからやたらフォース・インディアはやいな。 ： ペレスが普通に優勝したり表彰台常連になる ： パワーサーキットだと驚異だな ： フォースインディア速いよね。 ： AI90、50%レースでやっと実際と同じメキシコまで来た。既にターボは8基目の使用になっちゃったけど、現実マクラーレンって12基目とか使っちゃってんのな ： ： VSCでデルタが表示されないバグが発生した。VSCが出たから減速したら前後の車が異常に早いスピードでデルタも表示されないから、こちらもレースペースで走った。そしたら、デルタを守ってあるだろうAIがいて5台くらいの渋滞を発生させてた ： xbox oneだけど、キャリアでハンガリーGPまで来たけど、ロード中から進まない。バグなのかな？ ： ： さすがにロードできないことは無かったがまさに毎年何らかの酷いバグ持ちデータになる俺にとって ： PS4だけど たまにソフトが吐き出される時もある 処理が追いつかないんだろうと諦めてる 気にしてない ： ： ： ： バクーでも若干感じたんだけど ： ： 234だけど ： まだ3シーズン目はいったところだけど、オフシーズにした開発って失敗した人います？ ： ： ： そんなんある？ゲーム側ではガンマしか見当たらんけど。。 ： ： 現実のタイムに最も近いAIレベルってどんなもんなのだろう ： コースによってバラバラじゃない？ ： AI難易度だけじゃ足りなくない ： ： PS4だけど、キャリアのロシアGPのプラクティス中に勝手にスローダウンするのって仕様ですか？ターン10～11辺りで ： ブレーキアシスト以外ありえなさそうだけど 入れてないだろうからおま環 ： アンソニーの適当感半端ないドライバーオブザデーなんとかならんのか ： ： てかアンソニーいらんだろw ： 感情的に選ぶ事が不可能なんだから仕方ないでしょ ： 1位でチェッカー受けるときエンジニアがピットから体乗り出して祝福してほしいんだよなー ： ゴールでの演出は毎回優勝チームの首脳陣のガッツポーズなのが寂しいな ： またもシルバアローは現実でも同じなんでしゃーない ： メキシコ久々に走ってみたがやっぱつまらんなこのコース ： このゲームやると、最近のベッテル批判できないわ ： AIが以前より攻撃的になってるし、スタートはかなり慎重に行ってるわ ： 後ろは攻撃的なのに前はブレーキが過剰だから正直スタートのカマ堀りも掘られも運次第なとこあるよね ： ： ： AI同士とプレイヤーに対するAIのアグレッシブさとか危険予測の思考が違うのかも知れないね ： オースティン最初は面白いなと思ってたんだけど ： このゲームのAIって前が詰まると横に避けるんじゃなくて減速して徐行するからな ： オンライン・チャンピオンシップってデータを保存して続きからできたりします？ ： 自分が下手なのもあるけど1コーナーの減速の感覚が全くわからなくてだいたいフロントぶつけてるわ ： PCには1.10パッチ来てるね、「遅れすぎている」とかSCでAIに抜かれるとか直ってるみたい ： 突っ込みすぎすな ： ： ： まだだ！ ： アプデ来てたでUBI民！ ： ps4アプデきたぞー ： ： あ、海外組やXboxは知らん、ごめん ： まだだ！じゃないのか ： 海外版は夜中にパッチ来てたよ。 ： オーストラリアの4コーナー抜けてうっかり膨らむと縁石に乗ってズリズリ直進させられるのなんかムカつく ： 今の調子でいけば、6年目くらいにルノーを最速マシンにできそう。チャンピオンになれたら、フェラーリかメルセデス(理想はフェラーリ)に移籍して、ルノーを倒してチャンピオン獲得して引退という完璧なシナリオを達成したいw ： 100%のレース中40周くらいしたところでテールトゥノーズの闘いを楽しんでたらつまらないミスをしてしまった ： 他チームのドライバーも移籍してほしいなあ ： 1.10ちょっと易化してる？ ： アップデートが来る度に、 ： 代替ルートコースのつ、てなに？ トロフィーの ： ： ： アップデートってゲームのマシン開発じゃなくて ： クビアトとパーマーまだおるな ： 今までもシーズン途中交代は反映されなかったでしょ ： ドライバアップデートはないね、今までもそうだし ： ： 同じPU系のチームは評価上がると下がりにくくなるな ： キャリアでのギアボックスの消耗は、どうやったら抑えられるのでしょうか？ ： モナコから先に進めないー。 ： ： ： ： モナコ無理ゲーなので予選あきらめてギアボックスの交換して5機目のエンジンその他を投入した。今年のホンダみたいな戦略。 ： モナコのローズヘアピンや ： 曲がらないって曲がれるくらいまで減速したら良いのでは？何キロで通過しようとしているの？ ： デフォルトでも曲がれる ： 進入角度とかでもかなり変わるからね ： まずはSC中の速度くらいで周回してアウトとインを目一杯使ったラインを見つけてから ： モナコやシンガポールは繰り返し練習が必要だからな ： ダウンフォースの最初の開発(1000p)、フロントもリアも両方とも失敗して、 ： ： ： ： ： ： 2010からモナコはイラつくだけだから全部出走せずスキップしていたが ： 周回数5にすればいいがね ： 周回数5でやると燃料切れ起こすんだよね… ： レース中に右下に出るタイヤ状態とかを見れるコントロールパネルを何回か切り替えると燃料モードあるで ： エアプきたで ： 開発で大型アップデートは開発期間「４週間」とかあるケド、これって「４レース」ってこと？ ： ： ハンガリーとスパは夏休みで4週空いてたんだったかな ： リアル4週間なのか ： そう考えるとグランプリの表示を羅列じゃなくてカレンダー表示の方がありがたかったなー ： T500+F1ステアリングでプレイしてて、 ： ： ： モナコでということはまさかとも思うが ： ： 単純に壊れたんじゃないの？ ： これ上位チームになればなるほど開発失敗する傾向になるんかな？ ： ： ： やっぱそうなんですね。4番目のチームになった途端失敗しまくるようになったから、上位になればなるほど失敗しそうですね。 ： フェラーリでやってるけどメルセデスのアップデートが早すぎて追いつけない、リアルだからいいけど ： これってちゃんと2時間ルール適用してんのな ： ザウバーで5割くらいの確率で失敗報告されたぞ ： サーキット毎にAIのバラつきはあるのはある程度仕方ないと思うけど、特にカナダはAI遅く感じる ： カナダ、モンツァは救済コースだと思ってる。最近だとソチとバクーも結構それっぽい ： モナコがかなり速い気がする ： 毎年このゲームはスペインモナコと我慢してカナダで楽になるパターンな気がする。 ： スペインとイギリスは伝統的に速いね。人気あるし色々要素含んだコースだから調整用に使ってて ： ソチ>バクー>テキサス>カナダは縁石カットの恩恵がでかい ： 2006のスペインはマジで速かった記憶がある。 ： ダブルポイントに配慮して2014のアブダビが遅かったのは覚えてる ： ハンガリーは速さ自体はオーストラリアと同じくらいに感じるんだがとにかくタイヤがきつい ： 鈴鹿ショートコースの招待レース、クリアした人います？ ： モナコはAIが遅いクルマにひっかかってくれるので自分だけワンストップ作戦とれば楽に勝てる ： 4シーズン目、招待はミスってスキップした1個以外全部クリア済み ： モナコ、アゼルバイジャンはオンラインでやると後続が攻めすぎてクラッシュする光景を度々見る。自分は技量が試されるコースなので好き。 ： リプレイ見てるとフェラーリとかフロアこすって火花出まくりでカッコよいんだが ： ： 車高3で燃料満載なら他のチームでも火花出る ： 前作と比べてエンジンブレーキの効きが良すぎるなぁ。 ： ： スペインでヘリが飛んでてコースに影が落ちるのって前から？1.10で追加されたのかしら。 ： ： ： コーナリング中にギア下げすぎると ： 確かに今作はギアを早く落としすぎるとスピンするから ： 使い古したソフトから新品のウルトラソフトに変えたら曲がりすぎてコースアウトした ： この自演気づかないとでも思ってんのかな ： ： やっぱATではなくMTの方が速くなれますか？ ： ATはシフトダウン遅いし長いコーナーだとパーシャル維持できなかったり ： 90がちょっとぬるめに感じたから4年目から ： コース順応は通過スピードだぞ、難易度100で取れないならまだ無駄があるってこと ： 人それぞれ微妙にライン取りが違うからタイムは出せても、コース順応では基本というか標準的なラインに強制しないと行けないから、あるコーナーでは難しかったりする ： ちょっとめんどくさいけどロード画面で逐一難易度変更するのもあり ： シルバーストン終わったところで契約イベント発生して ： ： ： ： ： マクホン2年目も半分終わってエンジンパワーをアルティメット以外開発したらやっと普通にバトル出来る様になってきた。このコツコツ感が楽しい ： トップチームに移籍したら感動するぞw ： マクラーレンは空力とかそんなに悪くないもんな ： ノーパワーでトラクション良く感じるだけって感じも ： そう思ったんだけどウイリアムズが空力ダメダメで ： PS4、パッドでABS以外はアシストオフ、90でプレイ中。 ： ： ルノー系もかなりきついよ ： ： ： 3年目とはいえ、マクラーレンで難易度90をチャンピオンってことはアルティメット普通に行けそう ： 概ね満足で楽しませてもらってるけど、マシンからの火花の量をもっと増やしてもらえたら最高 ： ,382 ： ： ： ： ： グランプリモードとキャリアでは、同じマシンでもアプデとかあるからやっぱ挙動違うもの？ ： 別物 ： ： みんなブラジル予選見ようぜ、Q1からえらいことになってるぞ！ ： 録画追いかけたよネタバレせずに誘ってくれてありがとう！ ： ： ： ： 4年目MCLのPUはアルティメット1個（燃費）以外完了 ： どなたか知ってる人教えて下さい。 ： ： ： ： ： 来年はPU載せ替えとかあるといいなあ ： 細かくなった分地味に面倒でな ： 4年目で鈴鹿予選MCLは現実のALOを1秒超えたが ： パワーバランスは自動変更で来シーズントップチームになりそうなところに移籍するような感じでいい ： 特に今作はマシンなりの目標と評価が絶妙で ： オーストリア(レッドブルリンク)のコース順応プログラム難し過ぎ。 ： ： 今作はほんと、面白いね。コドマスのf1は2010から2013までと2015プレイ済みだけど、クラシックモードも含め、一番長くプレイできそうだわ。F1は好きだけど、ヌルゲーマーの俺でもeasyで、気持ちよく遊べてる。来年、HALO画面になったら不安だなぁw ： ： ： キャリアモードで移籍する時、使ってないリソースポイントって持ち越せるの？ ： 持ち越せませんな ： 部屋せめぇからハンコン置けない自分としては ： ： ： ようやくFerrari以外の車種も火花出るようになったか ： GTSまでのつなぎのつもりが、ずっとこれやってる ： 佐藤琢磨7年不倫w ： 俺は15年以上 ： ： この作品のコースってレーザースキャンしてるの？ ： 路面状態まで再現するようなレーザースキャンは行っていないと思うよ ： 色んなレースゲーやってきたけど、 ： 今年からdaznでF1を見始める→F12017を発売日に買う→10月に安物のハンコンを買う→アシストを少しずつ減らしながら楽しんでる←いまここ ： そうそう、いいゲームだよね ： ： 3年目のハンガリーまでだけど、4年目でもそこまで絶対開発進まないや ： 根気よくやってればマクラーレンでもトップ争い出来るのか ： 見える、見えるぞ ： 2年くらい苦痛に耐える忍耐力が必要w ： ： ： ザウバー初年度は難易度90でも ： MCL4年目でチャンピオンになって5年目も継続、開発はトップ ： ： いま2016持ってるんだけど、やっぱり2017はおすすめですか？ ： コーナリングスピードが全然違うしキャリアの難易度細かく設定出来るのが大きい ： 追い越しのAI改善してくれよ ： もうアップデートなさそうな気がする ： もう4年目終わってる人もいるのか…早いね。自分はもう少しで2年目終了からのRPに期待している ： このAIは避けるより先にブレーキ踏むからな ： ここ何作もずっと気になってたんだけど、リヤタイヤの内側の ： かっこいいからじゃないの？ ： ピレリからしたらゲーム内で名前出すことで広告になるわけだからよく見える場所に名前出せって言ってるんじゃない？ ： ハンコンの人、FFBの重さどのくらいで使ってます？ ： ： ただ単に忘れてるだけでしょ ： GPニュースブラジルの川井ちゃんの解説はまるでドライバーのように詳しい ： ： ： 移籍の話だけど、提携チームは初回契約で好条件を提示ってどういうこと？ ： 1stドライバーでオファーくる ： 今更体験版で初17したんだけど、凄くターンインがクイックになってるな。16の感覚でやるとターンインだけオーバーで ： ここで話題は見てたけど燃費はほんときついのね。露骨にリフトしないとまず完走できないのか ： 初心者が書き込みます。 ： ターンインがクイックってよりも ： ： ： ： ライバルチームの開発スピードについて行くのがやっとで差が縮まらない ： ： ライバル対決に勝った後にスポンサーボーナス来たのは偶然だったのかな？ ： 何と無く5レースに1回は貰えてた気がする。難易度によるのかな？ちなみに貰えるRPは750でした。 ： セパンが走りにくい。 ： ： コントラストの初期設定で直るよ ： 2017は全体的に難易度低くなった？100で前作の達人くらいに感じるんだけど120が最高でも過去のアルティメットほどじゃないのかな ： 2016でアルティメットでやってて、個人的には走りやすくはなったと思うけど、そんなに大差ないかな ： ダウンフォース上がってるからコーナリングは楽になったよな ： ： マクラーレンでキャリアリスタートしてみたが ： ノーパワーってピットに戻ってリタイアする選択肢欲しい ： ： でもマシン止めるまでやりたくない？エンジン壊れたらドゥンってなって即終了はなんかなー ： ： 元々Ｐカーズ2メインでちょっと興味あったから買ったＦ１2017だったが、 ： CE(06)、09～12・14をやってきてPS4のF1はこれが初めてだけど凄い良い… ： 視点の詳細設定や細かいレベル設定は本当に素晴らしい改善 ： ： シーズンオフに開発すると必ず成功する？ ： ： ： って事は終盤はポイント溜めておかないといけないな ： シーズン中は大規模手前まで開発しておきつつポイントためておいて、オフに大規模やってるよ ： 来年からドライタイヤが7種類だって？ ： メガソフトタイヤw ： ソフトタイヤ ： てかエンジンは年間３基だからなぁ ： 開発はリソースポイント半減＆成功率から埋めていった方が良いんだろうか ： 自分は開発費半減は取得するけど、失敗率下げるやつは取ってないな ： もう、面倒くさいからタイヤもウィングもエンジンも、年間5セットぐらいにしちゃおうよ ： ： ： ハイパーソフトらしいなw ： ： G29のペダルの故障なのかデブリ侵入なのか ： わかる方いらしたら教えてください。 ： 何をしたいかいまひとつ分からなかったけど ： DAZNでF1 2017の世界選手権ライブするみたいだね ： eスポーツカテゴリができてるね ： steamでセールしてるのでPS4体験版やってみましたが、凄い作り込みで驚きました。 ： 2017のほうが出来がいいよ ： ： ： アブダビ始まったね ： ： ： 1位になったやつのキャラがイイ ： ： ： みんなフェアで楽しそうだね ： いつものオン対戦で見られるいろんな奴が右に左に吹っ飛んでいく光景が見られんな。 ： 普段のオン対戦が異常 ： ホームストレートで待ち伏せしてやがるからな ： ： ： ： ： レベル高すぎ ： はぁまじかF1ロゴ変わるんかよびっくりだな ： ロゴよりハロがゴミ ： エンジン音で2013買った俺は ： 多分このシリーズにおいては最新作が過去作に総合的に負けてると思ったことないわ ： 戦略プログラムでパーフェクト取ると妙に軽タン薦められるけど ： あれジェフの嫌がらせだよな ： 多目に積んでリッチで走った方が気分がいい ： 実際のレースは昨日みたいに最終ラップ付近に最速ラップ出るくらいで、 ： オンラインとかで25%だと目一杯燃料積んでずっとリッチで走った方がいいのかな？ ： グランプリモードでフリー走行とかＡＩはノーマルで走ってっるのかな？ ： 軽めに積んだ場合SC出ると得ってのはあるけど以前からこのシリーズFUELエフェクト少ないよね ： リッチにするとPUの消耗が激しいからな ： MCLのPU開発完了しててディスタンス50%でやってるけど ： 予選アタックラップ中なのにインラップ中の車が退かないのウザすぎワロタ ： 100%レースだと燃料軽いのは意味ある気がする ： ： コースインのタイミングは何も考えずにランダムでやってるって感じ ： ： 燃料や時間経過の速度もタイヤみたいにレース周回数に合わせてくれればいいのにな ： ふつーに日没してナイトレースになるよ ： え、2017では時間進行早まってるの？17はリアルが終了してから買おうと思ってたんで ： マクラーレンホンダでグランプリやキャリアをやると ： うまくトラクションかけても ： ： ここ1ヶ月ほど他のレースゲームに浮気してたけど、やっぱF1は面白いな ： 難易度下げて自分の腕とのバランスをとったら予選もそれなりに楽しいゲームになってきたけど、トップスピードは20位から這い出せないわw ： 無理無駄w ： 外人達とオンラインレースやりたいのにping低いせいかキックされることあるわ ： 耐久性もチームで差があるのかな ： ： ： ： だからかトラクションのかかりは悪くないんだよな ： 一年目の後半でパワーユニットの開発だけしててそこそこ直線でもついていけるようになってきたけど2年目にフォースインディアにいったら全く別物だった ： マクラーレンホンダで1年目15戦目。地味に走っているのだけれどもチームを次々と移っていった方が楽しい？ ： 1レースで得られるリソースポイントって最大どの位ですかね？ ： ： 開発全部終えたらトロフィーとかなかったっけな？ ： g29かT300で悩む ： T300GTアマゾンで買ったが12月に入荷予定でそのつもりで予約注文したら ： ： ： ： ： , ： ： 兄者F1やるんだなｗ ： エンジニアとマネージャーが移籍に帯同するのはよくあるからわかる ： ： ： アニジャ・ハミルトンな ： 今更ながら中古で2015買ったオレは馬鹿者？ ： ： ロシアのS2終わり付近でATだと謎の失速起こすんだが、バグかな？8速から4速まで落ちた ： ： ロシアのS2終わり付近でATだと謎の失速起こすんだが、バグかな？8速から4速まで落ちた ： ： 連投申し訳ない ： ： 雨も大分慣れたけど ： コントローラー&ATの自分にモナコはきついから毎回CPUにまかせてる ： シンガポール嫌いだったけど慣れたら面白くなってきた ： 最初は当たりまくったけど走れるようになると面白いんだよ ： アゼルバイジャンは高速区間も長いし不思議と気持ちよく走れる。シンガポールは雨さえ降らなければ ： ストレート自体が気持ちよくないんだよなぁ ： モナコは去年よりコーナリングスピード上がって、より難しくなった。 ： モナコだけダメージOFF ： ： 下手くそだからモナコとか5周に一回以上は必ずフラッシュバックしてた ： ： ： 今さらだけど実は俺PSアワードのユーザーチョイスの一つにF12017って書いて投票したんだ やっぱりある程度売れないと選ばれないのかなあ 良いゲームだと思うんだけど ： 敷居高すぎて万人受けはしないからなぁw ： F1自体の人気も下火だからな ： ハミルトン自身が批判的だもんな ： 2015持ってるんだけど2017おもろいか？ 割と満足してるんだけど ： 2015で楽しめるなら2017はもっと楽しめる ： まじか買ってみる ： 最初から全オフだな(フラッシュバック含む) ： 最初から全オフだな(フラッシュバック含む) ： (連投ミスすまぬ) ： 2015はキャリアモードないから2017なら楽しめる ： ： なんかトラコンなくてもスピンしにくくなったか？ ： ダウンフォース増したからね ： ダウンフォースやワイドタイヤの影響以上に操作性の感覚が素直になった印象がある ： アシストライン外さないとブレーキタイミング早すぎちゃうんだが？ ： あれはブレーキポイント違うのだが ： スタートでいつも後二台ぐらいに抜かれるんですけど、アクセル開度や回転数は ： 11000くらいかな ： まぁ何と言いますかアクセル開度はパーシャル気味 ： へー、初心者だからためになる ： ： トラコンフルでも蹴り出しは変わらないと思うけど ： 買おうか悩んでるんですが、オンラインは楽しめますか？ ： ： スタートの回転数はスタートする時に ： なにそのすごい知識 ： 初めて知ったw ： アクセル○ボタンにしてるからベタ踏みか踏まないかしかないし ： なおマクラーレンは初動が良くても3速に入れたとたんに ： ： ： オンライン50%で最下位から1位になった気持ちぃぃ ： gtsからF1に切り替えたんだが ： ： ： ,622 ： F1してから他のレースゲームすると爽快感が全くなくて楽しめなくなってしまった ： わかる ： ミスった ： そろそろcars2買おうと思ってんだが ： cars2はF1以外が面白いよ。 ： 今作は前作と比べて縁石とかがリアルっぽくなってる ： ： スタートのアシスト入れてるとか？ ： ： ： 雨さえふればプラクティスプログラムの燃費とタイヤはいただいたも同然だと感じていたけど、トラクションのアシストをオンにしていたからだったのか。 ： キノコ使えばアシストオフいけるよ ： ： 最近はパッドでもアシスト全オフで走ってるよ ： そろそろ唯一のアシストABSをオフにしようと思うんだけど、ブレーキ圧とかどのくらいの数値がやりやすいのかな？人によって違うとはおもうけど。 ： 格下チームに移籍したいと思わない？ ： 雨が降ってもそこまで操作性は変わらないということですか？＞アシスト全般 ： ： 英語版だけどなんかアップデートきたぞ～ ： ： PS4にも来てるね ： キャリアのパワートレインで一気にトップになってて笑った ： えええええ ： マクラーレンが強くなってるな ： アロンソがQ3まで残るようになったね ： パッチノートによるとマクラーレンのパフォーマンス向上と ： パワートレイン見てもマクラーレンは最下位なんだが… ： アロンソ速い… ： 最後のマクラーレンホンダが遅いままではダメだ！ ： アロンソ予選で前に出ても決勝で邪魔すぎるw ： ： 最後のアップデートだろうか ： 新しい人追加するには名前だけの変更だけで済まないから、面倒なんじゃない？ ： 大がかりなアップデートになるんだろうな ： もう来年にリソース割くだろ ： コドマスは一応エゲレスのメーカーだしな ： マシンはいいから古いコースとか追加してほしいなぁ ： セナアレジのフェニックスを火花散らしながら走ってみたい ： マクラーレンのPUやばいな…バーレンで1つ目のほとんどが黄色になっちまった ： 本来はクラシックサーキット入るって言ってたのにこれだからな ： ： 最近このソフト買ったんだけど、説明書がなくて ： ： ： ハンコン買ったはいいが寒くなると全然やらなくなった。 ： 鈴鹿のショートコースでガードレールすり抜けるところあった ： ハンコン初体験ならFFBもりもりで運転したらすぐあったまるで ： ： 集中力ないから25％レースが精いっぱい。それでもコースアウトとかするしｗ ： 100%レースを数日に分けてやってる ： 一日でフリー走行から100％レースこなすとクッタクタになるしな ： ハンコンだと汗だくの筋肉痛とか恥ずかしいと思ってたけど、 ： ： ソチまで来て、ギアボックスが保たなさそうだから載せ換えようと思ってる ： ロシアは決勝AI速かった気がする ： あかん・・・５週レースでもコーナー立ち上がりでスピンするようになったきた ： ガバッとアクセル開けてないか？ ： じわ～っと開けて途中から全開だけど、ちと早すぎるのかなぁ・・・ ： ： チームにもよる ： いやトラコンはオフだけど縁石の上で踏んでたりラインも問題かと・・・練習するわ。 ： 初心者で初キャリアだけどトロロもPUすぐへたっちゃうわ…５戦までは持つかと思ってたけどソチでPUのほぼすべて危険レベルだぞって言われた… ： ガバ開けでウィリアムズだと立ち上がりでどこいくかわかんない ： ： ： ,686 ： ターンまでの距離の看板が小さいサーキットはきつい ： アゼルバイジャン｢私もそう思う｣ ： アプデ後にマクラーレンでキャリア初めてみたけど ： パッドとハンコンでステアリングの角度変わったりする？パッドのアシストoffでプレイしてるんだけど、モナコのローズペアピンでハンドルが回りきらない。 ： フォースインディアでキャリア３シーズン終ってパフォーマンスが ： ： チラホラ、某サイトでこのゲームの評価が書いてあって ： 概ね一緒だね ： レッドブルでキャリアやってるとメルセデスがフェラーリにボコボコにされてるのが面白い ： たしかにゲームではフェラーリ強い。 ： 今作はパワーユニットがどんどん消耗していくけど、あれってキャリアだけですか？ ： そっちは消耗なければマシン開発もない ： そっかー。現実のドライバー使ってキャリア出来たら最高なのになー。 ： エリクソンとかパーマーがチャンピオン取ったら問題です ： できる限り妨害しまくってその辺をチャンピオンに仕立て上げるのも一興 ： ： 少しやらなくなっただけですぐ鈍るな ： ワンショット予選でレインコンディションなのにスリック履かされたわ ： ： アブダビのトンネル難易度高すぎるわ ： ： 何度もフラッシュバック使ったのは内緒だからな ： 決勝25%なら、全車搭載燃料も25%の25㎏に制限とかできないの？ ： 消費や消耗が4倍になるだけ ： HALOにスポンサー表記されるならもうゲームでも外すことは叶わんのだろうなぁ… ： やっとトラクションコントロールをミディアムからオフにして、意外とイケる？と思ってたけど、雨の日に本当の意味を知った。。。 ： クラシックイベントクリアしたのに開発スピードあがらん ： トラコンをオフでやってる人尊敬するわ～。 ： ずっとこのシリーズアシオフでやってると今年のトラクション楽々だよ ： セーフティカーでAIに抜かれたのでポジション戻そうと抜き返したら、戻れ！言われてポジション4つも下げられてんだけど、ズルズル抜かれたらポジション戻せないの？これ ： しかも他のAI車はセーフティカー中にピット消化してるのに、こっちはセーフティカー中にピット入ったら、もう一度入れって・・。 ： ： パッチ1.11って書いてあったと思います ： セーフティカー出てる時は前に着いていかないと ： あの現象のAIの判断は前車に深刻なトラブルなどがあった感じで ： 確かにエネルギーストアにトラブルがあり白煙吐いて走ってました。 ： ： SC中のタイヤ交換で落としたポジション戻せないのはリアルでもAIも同じはず ： 返答ありがとうございます。 ： 大丈夫だよ ： セーフティカー中でもタイヤ交換消化は可能なんですね？わかりました！ありがとうございます。 ： ピット戦略で一気に順位挽回出来るから ： キャリアのレース途中でセーブすると「戦略変更を検討中なんだが…」ってしつこいのは何とかならないのかな？ ： ほっといてくれボタン欲しいよな ： あけおめことよろ ： F1民の皆さん、あけおめです。 ： レッドブルは何気に辛いよ ： 今年の新作はハロ付いて見にくくなりそうだね ： PC版はMODで消せそうだけど、ゲームの中では設定出来ないだろうね ： 俺がプロデューサーならハロー無し視点も追加する。 ： 許可下りないと思う ： G29使いの超初心者だけど ： ： ： ： 使い古したPUで走ってると、リーンで走るなって言われるんだけどリーンってPUに負担かけるのか？ ： リーンとリッチでそれぞれ負担かかったと思う、消耗し始めると不具合が出て無線入るとノーマルしか使えなくなったりするね ： PUの交換忘れてて一周目で消耗してるパワーが低下するぞと言われた時の絶望感はすごいな ： ： キャリア４年目フォースインディアでマシンパフォーマンスが ： プレイ動画見て面白そうだったから買ってみたんだけど ： フリー走行が完全に作業になるのがめんどくさいな ： ： 昔のF1はセッティングのやり方まで書いてあったんだけどな。 ： レース戦略とか予選ペース走ったら、こんな感じでセッティングしとくよ。みたいなのが欲しい… ： プラクティスは十分役立つ ： ： フェラーリF2004で雨のレース走ると、ウェットタイヤの消耗が異常に早いのは気のせい？ ： 空転してるんだと思う ： F1大好きなんだけどゲームが下手糞過ぎて、まともに周回できない。オッサンなので根詰めて練習もできない。 ： ： ： ： ： 十分楽しめるよ ： ： サンクス ： ： ： 15万！？ ： ： 壊れにくいというのがポイントかな ： ： マクラーレンだとMGU-Hとターボチャージャーは2戦で交換になるよな ： ： ： ： ： FPだけ難易度下げるのは内緒にしようぜw ： 難易度110でやってる人いるの？ ： それやると予選までの走り込みが甘くなっちゃうんだよなぁ ： ： AI110でも結構戦えてるよ ： ローズヘアピンで待ち伏せ→車が来たらバックで追突させる ： 俺はめんどくさがりだから作業の多いキャリアは放置してグランプリモード ： 790だけど、ハンコン歴14年でやっとって感じだから…コドマスは良く作ったね ： AI100以上ってやっぱアシストOFFじゃないとついてけないよね。 ： 難易度上げるよりもまずはMTに挑戦してみては？ ： 年明けくらいに買ってハースでAI80、トラコンとABSフルでパッドだが5位、4位、3位ときて、ロシアで2位走行中にベッテルがマシントラブルでリタイアして初優勝した ： 是非マクラーレンで始めてほしい ： ストレートじゃなにもできないけどね ： そこを開発進めて逆襲するのが至高 ： 15と17の音声逆なのどうにかならんのか ： 言われた通りマクラーレンで初めてみたが辛すぎるｗ ： アプデあってからくらいからF1シートからちと遠のいてるけど ： ： ： トロロッソアプデ後めちゃくちゃ遅い気がするわ ： 初年度ウィリアムズでドライバーズランキング5位になったのに ： NPCの速さはセーブデータによっていくらかバラツキがあるんじゃないっけ ： ： 楽しみ方はそれぞれではあろうけど ： 上海難しくない？ ： キャリアモードの序盤のアップグレードは、耐久性からやるのが良い？ ： 上海の1コーナーは鈴鹿の1コーナーに飛び込む感じに似てる気がす ： ： ： ： ： ： リソースポイントを効率的に取るにはどうしたらいいかな？ ： ： リソースポイントはあるべき条件で全力を尽くす以外ないだろう ： ： フェラーリでやってて、メルセデスに離されるのが嫌なのと、チームメイトにも活躍してもらいたい一心から耐久性以外のアプデを優先してる ： グリッドダウンなんてしれてるから ： マクラーレン1年目のアブダビ最終戦、ほぼ耐久性だけ上げたシーズン ： ： 開発めんどくさいからフリー走行飛ばして予選だけして他のチームからの契約きたらチーム変えるってことばっかりしてるわ ： ： すいません、教えて下さい。 ： ボトムスピードを落とさずに、それでやってみます！ ： マクラーレンホンダで6年目突入 ： ： スラッグってなんだスラングな一人突っ込みだからセーフw ： ： スポンサーボーナスとやらが一度ももらえたためしないんだが ： クラシックモードは難易度下げても他のモードより ： アクセルコントロール大事 ： フラッシュバック使いまくる ： マシンによって挙動が全く違うから慣れろとしか ： ミハエル仕様のフェラーリはメチャクチャ挙動ピーキーだしな ： あんなのよく乗れるよな ： AI100、2年目マクラーレンのスペインGPにてバグのようなものに遭遇。 ： ： 雨になるとAIの戦略アホになるよ ： 2018シーズンはコックピットにダサい囲いが付くくらいしか知らなかったんだけど、ポールリカールで開催されるんだな ： すでに出てたり、今更だったらスンマセン。 ： PU3基だろ？発狂しそうだわ ： ： ： タイヤがウルトラソフトよりさらに柔らかいスーパーソフトが追加され、 ： スーパーソフト ： ： PUの5基目を追加した時に降格ペナルティ喰らうけど、5グリッド降格だったり10グリッド降格だったりと違うのはなぜですか？ ： コンポーネントごとに5グリッド ： 超過エレメント1個目だけ10グリッドペナルティ ： PUの5基目を追加した時に降格ペナルティ喰らうけど、5グリッド降格だったり10グリッド降格だったりと違うのはなぜですか？ ： ： 新たなライバルでキミライコネンって ： F2のドライバーも名前と顔収録して ： チームメートと比較してかなり速いタイム出せるような難易度でしてたらそうなりますわな ： 今まで25％レースでさえまともに走れなかったのが、パドルシフトのMTにしたら ： 今更だけどタイヤがパンクすると ： ： 赤いまま走り続けてると… ： バクーの壁に軽く擦っただけでパンクした事あるな ： アブダビのピット出口でリタイヤした事ならある ： 出口ならスペイン、モナコ、シンガポールで角にゴツンとぶつかった(笑) あと2007年ハミルトンみたいに雨の中国でピットインしようとして、焦ってダートに突っ込み大幅なグリッドダウンしたことある(笑) ： 内緒でフラッシュバック使った ： 来年からはゲームからもレースクイーン消えるのか ： その代わりハロが付きます ： ゲームでの中国とシンガポールのレースクイーンはいらなかった(-_-) ： おすすめのクラシックカーってF2004とRB6辺りがよい？ ： ミハエル号は難しいすよ ： 2013に入ってたクラシックカーも入れて欲しい(´・ω・｀) ： クラシックコースもいれろよ。 ： 定価14800円になるけどいい？ ： 正直全然構わん ： 真夏の高速三連戦入れてけれ ： ： アメリカのオースティンの1コーナー出口で突然左へ弾かれることあるけど ： キャリアで5年も6年も開発してると、俺みたいなシロウトでも ： 最近のマクラのホンダ叩きのしつこさにマクラのマシンに乗りたくない。はよトロホンダに乗せてくれ！ ： ： 巧くやればレッドブルホンダも有り得るしな ： 枕は、隣の国の前政権の告げ口外交を模してるんじゃないかと思うほどだわ。 ： ロンデニスのいないマクラーレンなんて… ： PS4と一緒に買ったんだけど、PSコンじゃ厳しいかな？ ： 今期、常に枕の前にトロいて欲しい。 ： ： ： ： PS4のパッドでも難易度85で全アシストオフで走れてるから俺は問題ないけどな ： キャリアモードでドライバーチャンピオン獲っても、カーナンバー１って付けれんよな？ ： ： ： フォーメーションラップ時、ジェフからタイヤを適正温度に暖めろって言われるけど、何度が最適なんですかね？ ： フォーメーションラップは雰囲気だけだから適当に走ってるだけでいいみたいだよ ： フォーメーションは天気と各車タイヤ確認したらスキップしちゃうな ： フォーメーションラップは本物さながらの雰囲気を味わう為だけだよね ： ： PC2とかGTSやっててF1は2013以来だけどやっぱりF1が最高だな ： 2018はトラックエボリューションの再現してほしいなぁ。何十周走っても ： ： キャリアモードってレースの結果も再現されるの？ ： ハンコンとセットで買ったんだけど難しすぎる ： 自分で楽しめる難易度とアシスト入れればええんよ ： ギアボックスが6レース保たないんだけどなんかコツある？ ： 耐久性上げるしかない ： ： 50越えたらトラブル出るからな ： ： 新車が発表されてきていよいよF1シーズン始まりだな ： ： マクラはトロの下なら定位置だろうがどこでも良いわ。 ： トロロッソが伸びる要素ある？普通に最下位候補だよね ： いきなり躍進はないけど ： ： 受験終わってt300rsポチって明日からデビューするわ ： いいなぁ ： やっぱポールリカール楽しみよ ： ： ： ： 50のおっさんもゲームすんのか ： F1ゲームはスーファミのエギゾーストヒートとF12017しかした事ないから、楽しくて仕方ない ： F12017は最高傑作です ： 毎年この手の書き込みがあるがもう騙されぬ ： それが安くならないんだな ： steamだと旧版めっちゃ安い。 ： ハンブルでも来たしな ： 2010だけ持ってないな ： 2013売ってないね ： スパとかモンツァとかタイヤをSS→USに替えてもタイム上がらんｗ ： 突っ込みすぎかな ： カーブ曲りながらブレーキで減速するのが苦手て、タイヤロックさせる確率が高くて困ってます。コツってありますか？ ： >>0914 ： モナコのタイムトライアルで１分１４秒がどうしても切れない ： カーブって言うなよダセーから ： 私は見た！サーキットに断末魔の叫びがこだまする恐怖のコーナー3つで失神事件！ ： ： ： でも、最下位候補ではないかもしれないね ： ホンダ信者の知能の低さが垣間見えましたね ： ｻｻｸｯﾃﾛのキチガイ相手にしなくても… ： ： NO WHEEL! GP2！ ： sf71h めっちゃかっこよくね ： トロロッソがファンにホイールナットをプレゼントしたら、マクラーレンのタイヤが脱輪して笑った ： ハロが思ったよりダサくない ： 外見はダサいけどまぁ我慢できる 本当は無くして欲しいけど ： 使ってる人が多いヘルメットの上からの視点、これどうすんだろうなぁ。 ： そっかコックピット視点でも真正面はちと邪魔になるのか・・・ ： コクピットの方が邪魔になるよ ： メルセデスがコクピット動画あげてるけど案外見えるもんだな ： ： ゲームの場合は実際よりも更に邪魔になるぞ ： レース中は意外と真正面を見てる時間は少ないもんなあ ： スタートがアシストありでもうまくいかないんだけどどう操作すればいいの ： 回転数11000くらいに合わせまひょ ： ： ： レースゲー初心者がモナコで積んでます・。・ ： 難易度調整して周りを2秒遅くすればいいよ ： ローズヘアピンに２車線の白い中央線あるじゃん？進入時にインベタで曲がるんじゃなくてその曲線の頂点がフロントウイングと重なるくらいまでアウト側いっぱい進んでから一気にインに曲がったほうが安定し易いんじゃないかな ： ごめんフロントウイングが重なるくらいは言いすぎたもう少し手前でいい ： ふぬふぬ ： スピードをしっかり落として遅めに切ったら曲がるようになりました ： 俺はオーストラリアGPは104くらいでもついていけるけど、スペインGPとかだと101くらいでやっとって感じ ： モナコだけダメージOFFなのは ： ローズヘアピンは言うほど難しくない。出口までアクセルは開けないで惰性で走る感じ。 ： まだ自分が下手なので、 ： 次 ： テスト再開まで待てないのでF1 2017で一人でテスト ： PC版で遊んでる人はハンコンの切れ角何度にしてる？ ： ： 俺はトロロッソでこれはホンダエンジンなんだと妄想しながら乗ってる。 ： トロロッソが速ければ2018買いたい ： まあ、普通に走ればマクラーレンの方が速いやろ ： キャリアザウバーで始めてるんだけど、イベントのマクラーレン乗ったらめちゃくちゃ曲がって戸惑ってる。ザウバーがよっぽど曲がらないのか… ： エアロ系を4つ程アップグレードすると結構曲がるようになるよ。おかげでモナコも苦行じゃなくなった ： まあ、普通に走ればトロロッソの方が速いやろ ： ： 問題無くても、現時点のテストでは ： ドライバーがアロンソってのが怖いよなｗ ： 枕が問題無く走れるという仮定が普通じゃない。 ： 今日は問題なしのマクラーレンどころかルノーまで千切ったけどな。 ： マクラーレンだけハイパーソフトタイヤ ： ： ： まだテストだろ？ ： ： このゲームの発売って例年10月頃だっけ？ ： PU関連のパーツ、消耗しすぎると壊れるのはわかってる ： ： テストのタイムいくら気にしてもしゃあないわ ： メルセデスは再現悪くないのにな ： マクラはタイムよりレース走りきれる信頼性が… ： ： ： ： ロンのいないマクラーレンなんて ： このスレッドは１０００を超えました。 ： 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
凡例：
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100 (赤) → 2つ以上レスが付いている100 (紫) → 1つ以上レスが付いている名前
名無しさん (青) → sage のレス名無しさん (緑) → age のレスID
ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のIDxxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のIDこのページは2ch勢いランキング が作成したアーカイブです。削除についてはこちら 。
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