外国のロケットの話題はロケット総合スレや SpaceX 総合スレで
イプシロンロケットの話題ならイプシロンロケットスレで
日本の宇宙開発総合の話題なら JAXA 宇宙航空研究開発機構スレ(船舶航空板)で
宇宙船の話題は HTV スレや宇宙船総合スレ(船舶航空板)で
ロケットと直接関係の無いペイロード（衛星）そのものの話は、人工衛星スレなどで
お願いします
なお，RV-X や Callisto の話題は次次世代基幹ロケットに密接に関連するので，スレの範囲とします．
☆警告☆
特定の国家、組織、企業、個人に対する全否定あるいは全肯定など、著しくバランスを欠く発言はアラシです。
また，煽り投稿はスルーしましょう．
公式サイト
[JAXA]
ttp://http://www.jaxa.jp/ ttp://http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2a/ ttp://http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2b/ ttp://http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h3/ ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h2a/ ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h2b/ ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/ [三菱重工]
ttp://https://www.mhi.com/jp/products/space/launch_service.html [H-IIA User's Manual](February 2015)
ttp://https://www.mhi.com/jp/products/pdf/manual.pdf [IHI エアロスペース]
ttp://https://www.ihi.co.jp/ia/products/space/h-2a_h-2b/ ttp://https://www.ihi.co.jp/ia/products/space/h3/ 【前スレ】
H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part77
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1537599679/ H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part78
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1540514561/ H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part79
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1541860305/ H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part80
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1543568677/ H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part80
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1543574097/ JAXAツイッター
ttp://https://twitter.com/jaxa_jp/ MHI Launch Services@MHI_LSツイッター
ttp://https://twitter.com/MHI_LS 【宇宙作家クラブ ニュース掲示板】
ttp://http://www.sacj.org/openbbs/ 宇宙（そら）へのポータルサイト sorae.jp
ttp://https://sorae.info/ asahi.com ニュース特集 宇宙探査
ttp://http://www.asahi.com/special/space/ マゲシマン・東京に行ってた間にかよ
ttp://https://twitter.com/mageshiman1025 ロケットの色々な過程見てみたい
ttp://https://twitter.com/tane_rocket ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://http://www.mhi.co.jp/technology/review//pdf/425/425234.pdf H-IIBロケットの技術と将来展望
ttp://http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/501/501074.pdf JAXA｜H-IIBロケット概要
ttp://http://www.jaxa.jp/countdown/h2bf1/overview/h2b_j.html H-IIAロケットの高度化開発
－２段ステージ改良による衛星長寿命化への対応－
ttp://https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/514/514053.pdf 基幹ロケット高度化 H-IIAロケット29号機 特設サイト
ttp://http://fanfun.jaxa.jp/countdown/f29/ H-IIAロケット高度化プロジェクト終了審査の結果について
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2016/07/files/20160714_h2aupg_01_j.pdf ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/ability.html 全長 63m
全備重量 574t（H3-24L）
第1段，第2段直径 5.2m
H3 ロケットの公式情報
2014年度
新型基幹ロケットに関する進捗状況について
ttp://http://www8.cao.go.jp/space/comittee/yusou-dai16/siryou1.pdf 新型基幹ロケットの開発状況について
ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/059/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2014/06/30/1348883_3.pdf 新型基幹ロケットの開発状況について
ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/059/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2014/10/01/1351678_5.pdf 新型基幹ロケットの開発－世界で戦えるロケットを目指して
ttp://https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/514/514038.pdf 2015年度
新型基幹ロケットの開発状況について
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2015/04/20150410_rocket_j.pdf 新型基幹ロケットの開発状況について
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2015/07/files/20150702_rocket_j.pdf H3ロケットに関する記者説明会
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=d9Z4TtQIZ4g 2016年度
H3ロケットに関する記者説明会（2016年7月）
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=BXXnE6N7wSE H3ロケット 基本設計結果について （記者説明会資料）
ttp://http://fanfun.jaxa.jp/jaxatv/files/20160720_h3.pdf 2017年度
H3ロケット詳細設計結果について(2018年1月)
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2018/01/files/20180124_h3.pdf 2018年度
H3ロケットの開発状況について(2018年11月)
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2018/11/files/20181129_h3.pdf 仕様:
推力（真空中） 1,471kN (150 tonf)
推力（海面上） 1,220kN (124.5 tonf)
比推力（真空中） 425s
混合比 5.9
燃焼圧力 10.0MPa
膨張比 37
スロットリング 63-100%
重量 2.4t
[参考資料]
LE-9エンジン概要
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/ H3ロケット基本設計結果について 2016年6月21日
ttp://http://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kiban/kiban-dai21/siryou2-1.pdf H3ロケット１段用LE-9エンジンの燃焼安定性向上(2016年秋)
ttp://https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/534/534036.pdf H3 ロケット1段エンジン LE-9 ターボポンプの開発(2017年9月)
ttp://https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/47ef12dc1c5243831583c126ed553e17.pdf ロケット用ターボポンプの多領域最適設計における高信頼性評価手法の構築(2017年9月)
ttp://https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/f4567decab2265757cb0b39ef270a622.pdf LE-9 実機型エンジン記者説明会(2017年11月14日)
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=sTHkCvieq5g H3 ロケット1段用 LE-9 エンジンの燃焼安定性予測技術及び対策技術開発(2018年5月)
ttp://http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/552/552017.pdf 画像
ttp://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/images/pct_04.jpg 
ttp://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/images/pct_05.jpg ttp://http://jda.jaxa.jp/result.php?lang=j&id=6150686e52bc6e456a0242d59f624357 ttp://http://jda.jaxa.jp/result.php?lang=j&id=06dff376756d0df623d702256a0be7a2 燃焼試験
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/firingtest.html H3ロケット1段エンジン（LE-9）実機型#1-1燃焼試験の実施結果について(2017年9月)
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2017/09/files/20170905_le-9.pdf H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験の実施について
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/2017/171211.html 第1回 H3ロケット用LE-9実機型#3エンジン燃焼試験結果
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/2018/180823.html 第1回 H3ロケット用LE-9実機型#4エンジン燃焼試験結果
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/2018/180924.html H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験の実施について
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/2018/181221.html 画像
ttp://http://jda.jaxa.jp/result.php?lang=j&id=471337009beb794a075c3108f741b327 動画
次世代大型ロケット「H3」新型エンジン「LE-9」燃焼試験（実機型#1-1）
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=3n6xq-9DSrk JAXA New LE-9 Rocket Engine / LE-9エンジン 紹介CG
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=phUbQkdznw0 (再生冷却して高温になった高圧水素ガスと低温の高圧液体水素を混合する)ミキサーの改良(比推力若干向上）
液体水素ターボポンプ（FTP）のタービンの改良（2段エンジンの作動時間がLE-5B-2の534秒から740秒に延長されることに対応、高サイクル疲労を抑制）
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le5b/ LE-5B-3 のターボポンプの変更点(2017年の論文)
The Modified Fuel Turbopump of 2nd stage engine for H3 launch vehicle
ttp://https://www.eucass.eu/doi/EUCASS2017-189.pdf LE-5B-3エンジン開発試験完了！
ttp://http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h3/index_j.html 燃焼試験
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le5b/firingtest.html 画像
ttp://http://jda.jaxa.jp/result.php?lang=j&id=a597a7501ee4ce750bf775db09bbbed6 動画
ttp://http://jda.jaxa.jp/result.php?lang=j&id=c63c89e6db22ceca464842575437fb72 主要諸元
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/srb3/ 代表径 φ2.5m
全長 14.6m
全備質量 75.5ton
推進薬質量 66.8ton
全燃焼時間 約105s
真空中比推力 283.6s以上
真空中推力 約2130kN
SRB-A の低コスト化に関する論文，
コアステージへの取り付け方法の簡素化や，モーターケースやノズルスロートや内面断熱層の設計見直しなど
多くは SRB-3 に取り入れられる。
(この論文の提案以外では，ジンバル(TVC)の削除）
Proposal for Development of the Low Cost SRB-A for Large Satellite Launch Vehicles
ttp://http://archive.ists.or.jp/upload_pdf/2013-a-19.pdf イプシロンロケットH3ロケットとのシナジー対応開発の検討状況(2016年6月)
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2016/06/files/20160614_h3_02_j.pdf SRB-3 の試験
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/srb3/ H3ロケット用固体ロケットブースタ（SRB-3）実機型モータ地上燃焼試験の結果について
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2018/08/20180826_srb3_j.html H3ロケット用固体ロケットブースタ（SRB-3） 地上燃焼試験ライブ中継
ttp://https://www.youtube.com/watch?time_continue=678&v=gTUiSAlpkYs 
ttp://www.rocket.jaxa.jp/engine/srb3/images/pct_03.jpg 平成29年4月に実施されたモータケース実機大強度試験（その１）の様子
提供：IHIエアロスペース
高速緻密化可能な膜沸騰(FB) 法による低コストC/CおよびCMCの開発(2017年6月)
ttp://https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/44b8b504f50895664b6c42b89db990c1.pdf 国際競争力のあるH3ロケット用固体ロケットブースタの開発(2017年9月)
ttp://https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/5ff86c35c71127750620e91210685c86.pdf スレ立て乙
英インマルサット社と三菱重工、新型基幹ロケットH3での打上げで民間企業と初の合意
打上げは2022年以降を予定(2018年12月)
ttp://https://www.mhi.com/jp/news/story/181206.html Inmarsat to be first commercial customer for the new H3 launch vehicle provided by MHI
ttp://https://www.inmarsat.com/press-release/inmarsat-to-be-first-commercial-customer-for-the-new-h3-launch-vehicle-provided-by-mhi/ 第1回 第1段厚肉タンクステージ燃焼試験結果(2019年1月)
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/2019/190121.html 第2回 第1段厚肉タンクステージ燃焼試験結果
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/2019/190226.html H3 ロケット第1段・第2段分離試験
ttp://https://twitter.com/mageshiman1025/status/1089019755070025730 新型ドーリー種子島へ行く(2019年2月)
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=q-eePoGYavY VAB 改修作業(2019年3月-)
H3 ロケットの移動発射台(ML)はほぼ完成(2019年3月下旬)
ttp://https://twitter.com/tane_rocket ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1543574097/ 985 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/03/22(金) 04:27:59.04 ID:Qxyqc0SQ
H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part82
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1553194132/l50 建てました．
このスレが実質 part81 なので，次スレは Part82 としました
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/2019/190319.html 試験日 平成31年3月19日
試験場所 三菱重工業（株） 田代試験場（秋田県）
試験目的 H3ロケットの実機を模擬した機体推進系とLE-9エンジンを組み合わせ、厚肉の推進薬タンクを用いて燃焼試験を行うことにより、推進系としての機能・性能データを取得し、設計に資する。
着火時刻 15時43分
試験時間 37.6秒（39.2）
メイン燃焼圧力（No.1） 9.82MPa（9.82）
メイン燃焼圧力（No.2） 9.64MPa（9.82）
備考 液体酸素タンク内の残量が少なくなったことを検知して、正常に停止しました。
＞M16A HAYABUSA @M16A_hayabusa 3月23日
＞予言する。今、安倍さんとか天皇陛下とか米国にバンザイしているネトウヨは、
＞もし日本が中国に占領されたら、それらをあっさりかなぐり捨てて、
＞五星紅旗を振って中国バンザイ！と叫ぶ筈、間違いない。
＞それは歴史が証明している。マッカーサを最初は嫌っていたのに、最後はマッカーサ様バンザイだぞ？
＞M16A HAYABUSA@M16A_hayabusa
＞政治、天文学、乗物全般あらゆる物に興味を持っており、広く浅くをモットーに日々精進をしております。
＞私自身以前は、在特会と主権回復を目指す会の熱心な支持者であり、
＞チャンネル桜の「二千人委員会」に参加するほどの バリバリの「ネトウヨ」でした・・
＞今は贖罪を兼ねて日々生きています・
松浦晋也は作家としての矜持を投げ捨てて崖の上から落ちた
ttp://https://twitter.com/M16A_hayabusa ↑右左関係なくどうかしてんだろ
この他者への憎悪に満ちたタイムラインよ
こんなネットの闇みたいな奴の言うことにそうだそうだと賛同リツイートする松浦晋也
こいつと同レベルの、蛸壺で頭煮詰まったアホですと宣言してるようなもんだろ
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://https://www.youtube.com/watch?v=UAPV09IAArM マッカーサー万歳？
原爆投下2年でまだ廃墟なのに、この群衆が手を振っているのは
昭和天皇だが…
GHQが日本に負けたと悟った瞬間だな。
相応の板でスレ立ててそこでやれば
誰も邪魔はしないし
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=_jdM2zH8-Ug H-IIAロケットのタンクのアイソグリッド加工からエンジン組立、機体組立，ロケット打ち上げまで
実写は見応えあり，ただし CG には間違いが複数あり．
ttp://http://advertisementfeature.cnn.com/2019/mhi/h3-engine/ ttp://https://player.vimeo.com/external/322187101.hd.mp4?s=e69d6f9aa1a7ad9583c5b249bc4d67d09d25e2f0&pro?le_id=174 LE-9 第1段厚肉タンクステージ燃焼試験の動画が上がってる。２台クラスタ
ttp://https://youtu.be/NGx0ty0rpdM?t=315 この技術を捨てるのは勿体ないと思ったが
作るエンジンの数を増やすから、むしろ忙しくなるのか。
何であんなに太いの？
他のエンジンには無い特徴よね
ttp://https://player.vimeo.com/external/322187039.hd.mp4?s=6db732d066970a0421a5ae1da2173e71288bea75&pro%EF%AC%81le_id=174 タービンから出た水素ガスでフィルム冷却する際、太くして圧力を下げ、タービンの回転力を稼いでるんじゃないかな。
Vulcian2 エンジンのノズルまわりのパイプももかなり太い．
ttps://m.esa.int/var/esa/storage/images/esa_multimedia/images/1998/01/vulcain_mk2_engine_for_ariane-5e/9104975-5-eng-GB/Vulcain_Mk2_engine_for_Ariane-5E_article_mob.jpg あちらの方は，ガスジェネレーターの低圧の排気を
ノズル中ほどに出してノズル下部をフィルム冷却
(わずかだが比推力向上も，LE-9 も同じ)
LE-9 とくらべ，Vulcain2 はノズル開口比が大きいので
相対的にノズル周辺のパイプが小さく見える．
(もっと根本的には Ariane 5/6 は SRB にかなり頼れるので，Vulcain2 はより高空で最適化)
大体正しいけど，説明の順序としては
「タービンの効率を上げるためには，排気の圧力が低い方が良い．
流量一定で排気圧力を下げるには排気パイプを太くする．
最終的に排気ガスはノズル中段にだして，ノズル下段のフイルム冷却をする．」
サターンロケットの F1 エンジン．
この形式では，下部ノズルの冷却が落になる．
通常は下部ノズルまで再生冷却するが，製作に手間がかかる．
(パイプのろう付けとか）
あと，LE-9 では低圧とはいえ超音速で排気して多少とも比推力向上に寄与．
これは Vulain2 エンジンでも同様．
フィルム冷却する形式
これもノズルスカート下部は再生冷却のパイプは無い．
なお，LE-7A も当初はノズル中段から排気して下部ノズルスカートの
フィルム冷却する計画だったが，
燃焼試験での燃焼ガス剥離が起きて横推力がでかくなって，
諦めた．
冷却の意味も知らないくせに悦に入ってるお前自身が
一番無知で文脈を理解していないキチガイだから
冷却ってなに？
冷却とは隙間wwwwwwwwwwwwwwwwwww
へー
エアホッケーって冷却なんだ
いや、隙間。
え？
ノズルがなければノズルを冷却する必要なくなるじゃん
言葉を残してごまかして消える
下部燃焼室は銅合金をシアフォーミング，
この外周部に再生冷却用の溝を彫り，ニッケル合金の外筒をかぶせて強度を持たせる．
下部ノズルスカートはニッケル合金の板金，再生冷却なし
パイプのロー付けなくしたことで大きなコストダウンにつながったとか．
LE-7A の教訓から，ノズルでアンバランスな燃焼ガス剥離が起きないように設計時から注意している．
この他のコストダウン要因は，プリバーナーの省略，2段燃焼サイクルの昇圧が必要なくなったこと，
電動バルブの採用（領承試験回数が減る)，3D プリンティングなど
ここに書くよ。英国政府が、空気取り入れ口付ロケットエンジンSABREに6000万ポンドの資金提供だそうだ。
金額から見て、本気で作るつもりみたい。英国面ですわ。
ttp://https://www.gov.uk/government/news/the-wider-benefits-of-space-investments-for-the-uk-economy ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/SABRE_(ロケットエンジン) ラムジェットとも異なるのか。超音速の空気流が冷却できるものだとは。
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/単段式宇宙輸送機 > もうひとつの方法としては、空気液化サイクルエンジン (Liquefied Air Cycle Engine, LACE) がある。これは、超音速飛行で圧縮された空気を液体水素で冷却して液体空気にし、これを酸化剤としてロケットエンジンに供給するものである。
SABREも燃料で冷却する?
JAXAのSSTO構想は随分先の話だと思っていたが、H3の次々世代ぐらいのロケットがSSTOなのだろうか。まあそれでも随分先か。
ttp://https://twitter.com/ShinyaMatsuura/status/1109969933293637632 ttp://https://twitter.com/ShinyaMatsuura/status/1109971862010773504 松浦晋也@ShinyaMatsuura
>首相判断ということで、安とか晋とか信とか、ないしはそれらの漢字を連想する音や部首とかが入ってくるかが、次の見どころ。
>新元号考案、14日に委嘱＝安倍首相が最終判断、発表まで1週間（時事通信）
> - Yahoo!ニュース
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000066-jij-pol … >松浦晋也@ShinyaMatsuura
>松浦晋也さんがケイをリツイートしました
>李下不正冠。首相の自意識がどんなものかを判断するよい材料となるだろうと思っている。
>
>ケイ@kei_yo
>わりと安は元号使用率高いらしい
twitterのバカ左翼連中の「「安」「晋」が入るぞー！」という集団発狂に恥ずかしげもなく乗っかって
コイツはどうせこういうことをするとんでもないやつだ、と未来の悪行を断罪し
音や部首まで許さんと無茶苦茶に巨大な投網を広げ、因縁つけて叩く気マンマンだったのに
いざ空振ると知らんぷり
妄言吐いた後始末せずに逃げるとかアホの百田尚樹と同じだろうが
恥知らずにもほどがあるわ
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) > 大塚八坂堂 @MiraiMangaLabo
> たった今、ニコ、カドカワまわりで SNSで投稿する「令和万葉集」という企画が絶対検討されているはず。
> 「令和万葉集」、幻冬舎もやりそうだなあ。こっちは IT企業の人や百田さんの歌が並ぶ。
>松浦晋也@ShinyaMatsuura
>自分はカウンターカルチャーにいたはずの者がエスタブリッシュになりたくてなりふり構わずすり寄っていく様は
>見苦しくて嫌なのだが(一例が林真理子だったりする)、角川・ドワンゴはその流れに乗ったのか？
これもそうで、
敵対視する者が失策するときまで待てずに
あいつはこれをやるにちがいない、の先取りでバッシング
これやりだしたら言論人としては終わりだっての
連赤の総括と何が違うのか
いいねえ
ttp://http://fanfun.jaxa.jp/c/media/file/media_jaxas_jaxas076.pdf H3ヘビーなんかプランに入っていない。
板ちがい
他国とは逆の道を歩む事になりそう
それもこれも、充分な予算をくれない国のせいか？
それとも足元も固まっていないのに身の丈以上の事をやろうとするＪＡＸＡがいけないのか？
米露中が取得している技術なんだから、所詮、一番じゃないし、どの段階から取得しようと構わないと考えてもいいかも？だけど・・・
やっぱり順番通りじゃないとカッコ悪いな
ステーション（きぼう）が最初でその後は旧ＮＡＳDAの技術が元になったサブオービタブルプレーン
着陸機の前に低軌道往還機もやって欲しいが、３０年台以後に後回しにされそうだな
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=E9mkMIOZ664&feature=youtu.be&t=1290 川口先生
・ミサイルに人間を括りつけて打ち出す輸送手段は我々のゴールじゃない。
・2040年代になるかもしれないが、スペースプレーンを目指す。
他国の打ち上げ会社が伸長した後に世界の景気が後退したタイミングで
打ち上げ需要が減退した隙に乗せてもらう流れになりそう
川口先生って、有人反対派なのかと疑っていたが、決してそうではないという事が判って嬉しかった
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190403-00050232-yom-soci やば
今後に後々まで後引きそう
こう主張する御上の連中は多いと聞く
でも地上スタッフも命がけで取り組んでいるということも忘れないで欲しい
それでも犠牲者であることには変わりない（例え、飛行士でなくとも）
ＪＡＸＡはどう対処するつもりだろう？しばらく見守りたい
なぜ自殺なんかしたんだ?
そんなもん人それぞれだろ
奴隷の鎖自慢か
そうか？要するに反対、と言っている
スペースプレーンなんて昔から研究してるけれどまだまだ実現には時間かかるぞ
2014年10月 Dream ChaserがISS輸送計画から落選
2015年06月 Falcon9 打上失敗1回目
2015年07月 H3仕様決定 官需7割、民需3割
2016年09月 Falcon9 打上失敗2回目
2017年15月 HTV-X仕様決定 与圧モジュール
2019年02月 Falcon9 有人カーゴの無人テスト
2019年03月 トヨタが月面車を開発決定
ttp://https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/560343/1/SA6000046169.pdf スペースプレーン技術の飛行実証のための大気中揚力飛行FTBシステムの検討
ttp://http://fanfun.jaxa.jp/c/media/file/media_jaxas_jaxas076.pdf --HTV-Rと今回の小型カプセルで違っていたのは何ですか。
春木 大きさ、重さが違うため、重心に対する感度も違ってきます。小型カプセルでは中心に
わずか1mmの誤差があっても、カプセルの揚力が変わってくるのです。
他にもセンサの精度など、研究段階の想定と違う部分がかなりありました。
スペースプレーンの開発に、それ程時間はかからんよ。
元号でちょっとマウントポジションを変えただけでこの大騒ぎだ。
段階的に日本の真の実力を見せていく。
軌道利用が一気に広まれば別だがな。
ソースは？
スペースプレーンは複合エンジンが超難関
推力どころかまだ燃焼さえもまともにできない
あと数十年はかかるだろうね
そのソースから類推できんようでは、何も理解できんな。
生きていられれば、2025年まで待て。
ソースは？
F-3の試作機体が飛ぶ。
この実験で得られる最大速度はたったのマッハ4
おもちゃ
へーF-3ってスペースプレーンなんだ
すごいねー
たった6年でシステムインテグレーションが完了する。
この意味が分からんのなら、2025年まで生きられない側の人間かね？
つまり2030年頃にはワープドライブも開発完了してるな
アホくさwwwwwwwwwwwww
超音速戦闘機とスペースプレーンに共通する点なんて殆どねーっての
力学的フィーリングのバカに言っとくけど
マッハ4とマッハ20の差は5倍じゃねーからな
25倍だからな
スペースプレーンの複合エンジンって何だか全然知らないでしょ
F-3とは全く関係ないよ
解析で成立性の確認をしてたね。
支配する物理法則は一緒。
例えば
マッハ2の飛行に耐えられる超音速戦闘機を
（何らかの力で）マッハ20で飛ばすと
即座に溶ける
何故なら機体先端で発生する熱量が100倍多いから
これが物理法則な
テメーのイメージとやらは何の問題解決にもならんw
その物理法則を把握した上で、のコメントです。
mmオーダーで現実と解析を繋ぐ事ができてます。
ttp://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1460944424 じゃぁコスト教えて
条件は射点赤道
ペイロード10tのLEO行きスペースプレーン
片道飛行で良いとする
へ移動して話し続けましょう
まず、2025年まで生き延びてください。
のコメントで今の日本の技術力を洞察できないようでは、どんな知識も無駄です。
計算結果はよ
ロケットスレ民なら燃料代くらいは計算できるだろw
こっちはもう計算したからw
2025年までには100%無理
ＪＡＸＡは両者とも連携結んでいるから、支援して完成させ、その上で２段式プレーンを共同開発する手もあるぞ
やってない
形が似てるだけで全く違う技術
パラシュートの代わりに翼付けて水平着陸すれば
垂直着陸技術が無くても再利用できるという発想なので
打ち上げ時は揚力飛行していないし
当然エアブリージングでもない
フライト時は揚力飛行の筈
ウォーカーは有人機のみ水平離着陸(当然、揚力飛行の筈）
スペースウォーカーはLNGエンジンで水平飛行から宇宙空間まで行くか
しかしこれが成立するのであれば複合サイクルエンジンがなくてもスペースプレーンみたいなのが実現できてしまうのではないだろうか
それが２段式スペースプレーンのひな型（参考程度でも）になるかも
> 解析で成立性の確認をしてたね。
解析でどんなに成立したって実物にするとなかなかうまくいかない
所詮、解析というのは物理法則をある一定のモデルに落としこんでいるだけだから、現物とどうしても差異がでてくる
> 支配する物理法則は一緒。
支配する物理法則が同じでも飛行速度が大きく違えば断熱圧縮によって発生する熱量が格段に違う
発生熱量が格段が違えば機体の温度は大きく違う
そして機体の温度が大きく違えば必要な素材は全く違うのよ
また空力で加わる荷重が違えば必要な素材も全く違う
それとも同じ音速未満で飛行し支配している物理法則は同じだからと言って
ジェット旅客機も本当は軽合金なんて必要なくて紙飛行機と同じくその辺の普通の紙で作れると主張しますか？
必要な特性（耐熱性や強度など）を満たし経済的にも成り立つ（そして量産可能な）素材開発つまり材料科学の研究開発は何十年という時間を要しとても難しいんだよ
物理法則が同じなんて高校生レベルの単純な話では済まないんだ
ロケットエンジンで上昇できる位置へ移動する為のジェットエンジン
法的意味と飛行安全上の要請に応じたものであって
軌道速度を得るためのジェットではないので
スペースプレーンの目的と全然違う
必用な運動エネルギーがー30倍くらい大きいので全然論外
専用のエンジンがないと無理
SW有人案は離陸後40秒ほどでほぼ垂直へ引き起こすので揚力飛行とは言い難い
有人戦闘機がマッハ3止まりなのもその辺ですね
たとえエンジン性能的にもっと加速できても
安価で安全な素材が無いから無理という
現時点のエネルギーコストで将来を見るとはねぇ。
なぜ2025年なのか、疑問を持たんのか？
その頃、中露米で大きな政変が起きるので、エネルギーコストは確実に暴れる。
2025年にHVとFCVの価格差を70万円にすることを目指したり
米とLNGインフラを構築したり、再生可能エネルギーの買取価格が下がる頃に
全固体電池が市場投入されたり…
エネルギー関係の技術や政策は、偶然じゃなく必然。
周回遅れにも程がある。
D-SEND#2、LE-9、小型カプセル…
D-SEND#2の1回目の失敗はDAHWINの修正に使われた。
それ以降、小規模な要素試験だけで本番は1発で成功している。
それを解析でねじ伏せた結果がだと、なぜ理解できんのかねぇ。
あと、NIMSの広報を読んで来い。
読んでて怖くなるぞ。
なぜ、空気が濃い高度でマッハ20を出そうとするんだろう。
はやく計算しろよ
値段なんて掛け算なんだから
必用な燃料の量を言えばいいんだよ
>それを解析でねじ伏せた
低速域と高速域で必用な解析の精度が全然違う
三輪車の設計とフェラーリの設計くらい違う
なんならその実験はエンジンさえ積んでねー
冷却問題もほぼノータッチ
勝手に怖くなるのは勝手だか
嘘を拡散するな
>はやく計算しろよ
ベクトル図も描けないくせに、また恥を晒したいの？
>低速域と高速域で必用な解析の精度が全然違う
その精度で解析した訳ですが…
じゃないと、小さくて軽い物体を揚力制動させることはできない。
>勝手に怖くなるのは勝手だか
ああ、翻訳してもらうのにカネを取られるんでしたね。
お前が出来ないという事は証明された
あと落とし前付けろ
やっぱりベクトル図の恥さらしさんでしたか。
正直、日本のスペースプレーンが実現する頃のエネルギーコストは読めないね。
ひょっとしたら、マイナスになっているかもしれない。
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1547472311/892 892 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/03/31(日) 20:53:51.84 ID:hKT9mDC4 [23/35]
いつもの自分がやってることを相手に擦り付けて誤魔化す。
男梅議長 乙。
>いつもの自分がやっていること
いつもの自分がやっていることとは何だ？
根拠もなく他人をツメるようなクズが日本人名乗ってんじゃねーだろうな？
日本人ならスジ通せや
マイナスなのはお前の価値だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それそれ。
「質問している間は俺の勝ち」
ベクトル図描けた？
書いてあげただろうがwwwwwwwww
痴呆老人がwwwwwwww
そうだよ。
今年のゴールデンウィーク、九州と四国で太陽光の買電を止めるかもって話を知らんかね？
あのロケットを巨大な手で握ってる奴？
あれ誰の手？
上司に叱りつけられてるのかな？
なんであれだと思うんだよ
ほんとお前は意味という物を理解できないな
普通に学習障害だから精神病院逝け
ttps://i.imgur.com/C1qpdqs.jpg これだけの話
普通の人は図なんてなくても頭の中で理解する内容だからな
図示しろなんて言われたら馬鹿にされてるのかと疑う内容だからな
お前が理解できないだけで
あれ？
手はどこに行ったの？
それではないとさっき書いただろ
痴呆老人並の知能しかない残念な池沼
物理現象をコンピュータで全て解析することは不可能
だから必ず実機でテストする
テスト結果は「成功」「失敗」で区別するものではない
どのくらい計算と現実が近づいているか、を検証するのがテスト
いや、何も書いてないが…
「それではない」とは、何と勘違いしているのかな？
さて、スペースプレーンが実用化される頃、日本のエネルギーコストが
マイナスになっている可能性のソースね。
ttp://http://www.mlit.go.jp/common/001120066.pdf 下水汚泥から取れる水素…FCV充填 270万回/年
>物理現象をコンピュータで全て解析することは不可能
ところが、そうでも無くなるらしい。
プログラミングやった事がある人なら肌感覚で理解できる筈なんだが
力学的フィーリングお爺ちゃんは何もしないだけでなく
妄想と嘘の塗り固めの方が現実よりも強いと思っている救いようのない人間
今話題の変な人が言ってたな「嘘でも口から出しているうちは真実」だっけ
具体的にはどういうこと？
物理現象を全てシミュレートできたらノーベル賞どころじゃ済まないんだがw
>プログラミングやった事がある人なら肌感覚で理解できる
なら反論は無さそうだな。
ポスト京の計算力がそのぐらい凄まじいらしい。
・LiBの中で何が起きているのか解明
・飛行機の流体解析はメッシュ数8000億
現行の京で磨かれたアプリケーションで何ができそうかを検討し
まぁ色々ぶっ飛んだテーマが選ばれている。
ノーベル賞級の成果が年2～3件ぐらい出てきそうな勢い。
へー、何もしないでも勝手に下水が水素に変わるんだ
すごいねーー
じゃあ出てくるまで机上の空論だね
計算力は必要条件であって
十分条件ではない
あるモデルに適合したプログラムが出来たというだけで
別のモデルでもそのプログラムが妥当な計算結果を出せるわけではない
そして人類は物理を全て理解したわけではない
終了
お前世の中をマジでナメ過ぎ
不愉快だ
空論というか
実験しないと妥当な計算結果かどうかわからないという状態だな
加えて実験だけで実用機は出来ないので
更にステップ必用という
スペースプレーンが飛ぶ頃には、家庭に大型バッテリーが普及しているので
自治体が小規模発電をやってると思うがね。
そういや名城大学がマンナンを分解するタンパク質をISSで結晶化してたな。
針葉樹がガス田に変わるかもね。
ttp://http://iss.jaxa.jp/kiboexp/news/1810pcg.html 京の実績を元にテーマが選ばれているので、机上の空論ではないな。
で、一つでも成果が出れば、他国の理工学研究は即死しかねない。
RPGをゴールからスタートに辿るみたいなもんです。
アニメか映画の見すぎ
「マトリックス」って今考えると罪な映画だな
あれがいつかは実現できると勘違いする奴がいるとは
電気が無から湧いてくるとでも？
水素を作るコストを利益が上回るなんてどこにも書いてないのにコストがマイナスになるソースなんて吹かしすぎだよ
実績を元に選ぼうが使えるかどうかはやらなきゃ分からんのでは？
> ところが、そうでも無くなるらしい。
それができたらノーベル賞100個貰えて、神として未来永劫称えられる
翻訳代払って、この辺の資料を漁ってみな。
今更本国に伝えても間に合わないけど。
2020年以降、日本の現物実証はスタートではなくゴールの意味合いが強くなり
ある分野の知見がどこで混ざるか全く予想できない時代になる。
ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chousa/shinkou/051/index.htm 主に太陽光。
期間限定だが、九州と四国が既にそうなっている。
スペースプレーンの話ならスレがある
リアルキチガイだから根治は無理
こうやって適当に縛り付けて他スレや他板に被害が行かないようにするくらいしかない
あるいはリアルでアレするか
> 2020年以降、日本の現物実証はスタートではなくゴールの意味合いが強くなり
いいよな文系は気楽で…
文盲と文系を一緒にしちゃいかん
頑張って翻訳しろよ。
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=s1TEKrM1xNg 文部科学省 ポスト「京」重点課題５「エネルギーの 高効率な創出、変換・貯蔵、
利用の新規基盤技術の開発」次世代蓄電池の開発を目指して
～電子・原子の世界から解明する～
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=iByV4fSvBYY 文部科学省 ポスト「京」重点課題５「エネルギーの 高効率な創出、変換・貯蔵、
利用の新規基盤技術の開発」 エネルギー・資源の有効利用
CO2の分離・回収～持続可能な社会の実現に向けて～
無関係であることを理解できないお前の脳味噌じゃ無理
これが読めないのかなぁ
ほれほれ
頑張って翻訳しろよ。
ポスト京より、NIMSの技術と知見の方がヤバいけどね。
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=IUIY5Yqmzis 差は歴然！ 世界を驚かせたNIMSの電子顕微鏡技術
で2025年のスペースプレーンとの関係は？
ポスト京とISSのELFで一体、どんな素材ができるのか…
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=-dlwS1wgdEA 原子の立体配置が見える！
どうやって作るんだよ？
具体的に示せよ
スペースプレーンはファンタジーじゃねーんだぞ
燃焼モードの解析が一気に進むだろうね。
現在の解析力でも、日本は既に世界一。
ttp://https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/885357/1/AA1830003011.pdf 板ちがいの話をいつまで続けるつもりなんだ
スペースプレーンの話がしたいならスレを移れ
勝手に混同しちゃダメよ。
酸素魚雷氏、また暴れてるのかね。
いくらシミュレーション技術があっても、現物は切削加工してるのだよ。3Ｄプリンターや鋳造には、欠損もあるし、組成を完全に捉えるなんて不可能だよ。
原子プリンターで工作すれば誤差ゼロで所望の素材を作れるだろうけれど
コストが大変な事になって
スペースプレーンの低コスト打ち上げというメリットが消し飛ぶしなw
長崎で強制的に酸素魚雷を作らされたって訴えたの？
戦闘機の話がしたないなら軍板に行け
お前は他人の質問に一度でも真摯に答えた事があるのか？
誠意の問題なんだよ
あれ？
エンジンを作れないと連呼してたくせに、諦めたの？
質問？
声闘しか見たことないけど。
無制御で垂直に落下させることが難しい動画を見つけた
せいぜい30mでも50cmぐらいズレてる。
上空100kmからじゃ、どのくらいズレるかな？
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=-THmo4wWzLk&t=779 は？どこをどう読んだらそうなるんだよwwwwwww
今は概念レベルなので実用的なスペースプレーン用エンジンなど作りようがない
もし概念を設計に落とし込める時代になったとても
原子プリンターで作ったらアホみたいなコストになってメリットを帳消しにするという話
だから材料技術だけでなく設計技術と工作技術の発展も必要不可欠
スパコンでそれっぽいシミュレートが出来たからといって
それが今日明日実用化できるものではない
というかそんなことが出来たら1980年代にはスペースプレーンが実用化されてるはw
それがお前の読解力な
ヤクザ野郎が
死ね
今すぐ死ね
>スパコンでそれっぽいシミュレートが出来たから
第一原理計算という、電子の運動を量子力学の方程式に従って解く。
つまり、ものすごい負荷がかかるガチ計算。
んなもんイニシャルのエネルギーと形状と環境次第だろ
レーザーなら数十㎝しかズレない
風船なら何千キロでもズレる
それで出た解は？
具体的に示せよファンタジー野郎が
死ね
ではお得意のBlock5で軌跡を描いたら？
ベクトル図を描けないから無理だったか…ごめんごめん。
>それで出た解は？
ソースソースと言う割に、全然確認しないね。
ああ日本語ができなかったか…ごめんごめん。
スペースプレーンの設計図くらいはあるだろ
6年後実用化なら建造始めないと間に合わないぞ
誰が6年後にスペースプレーンが飛ぶと言ってるの？
2025年頃、中露米で大きな政変が起こるので、それに向けて日本は技術面のプレゼンスを強めていく。
その頃の一番大きな目標がF-3試作機の飛行。
たった6年で飛ばすんだから、十分な威圧効果がある。
また、その頃はISSの後期運用も終わっており、日本の宇宙利用の市場規模が見えている。
ロケットの再使用程度に抑えておくか、世界を置き去りにするかはその時次第。
>スペースプレーンの開発に、それ程時間はかからんよ。
時間がかからないんだろwwwwwww
だいたい日本が1機の戦闘機を試作してるあいだに
中国は10機コンペにかけるって時代だからwwwwwww
エネルギーコストがマイナスなら
より多くの燃料を必要とするロケット方式の方がマイナスが大きくなるので
競争において有利になる
エネルー馬鹿食いして穴を掘って穴を埋める会社が大儲けする時代が来るな
・宇宙利用の需要がまだ見えない
・75年分の技術プレゼンスが数多くある。
もう一つお前を絶望させてやろう。
防衛産業の契約期間が5年から10年に伸びた。
トランプは米の宇宙開発の活路を防衛目的に振った以上、日本を邪魔することはできない。
www.ｙoutube.com/watch?v=N7iy0vqUUFI&t=659
本人気づいてないのがヤバい
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554379224/ さーて楽しくなってきましたな。
M-Vの技術を狙ったために、欧州の主要産業を全て失うとはね。
>・宇宙利用の需要がまだ見えない
は？
おまえ世の中をナメ腐り過ぎ
需要自体は既にいくらでもあるは
打ち上げ価格下がったら猶更増える
そんな事も読めないくせに偉ぶってるお前はホント偉いよ
>・75年分の技術プレゼンスが数多くある。
「半島半万年の歴史がー」と同じだな
このあいだ中国のベンチャーがモデルロケットの垂直着陸に成功したってよ
数十か月後にはフルスペックで出してくるだろうが
その頃日本国内では小型の回収型ロケットくらいしか実用化してない
開発スピードも実装スピードも中国印度の方がずっと上だからwwwwwww
>さて、スペースプレーンが実用化される頃、日本のエネルギーコストが
>マイナスになっている可能性のソースね。
マイナスなら使えば使う程儲かるぞ
誰でも億万長者だ
燃費の良い自動車やスペースプレーンなんて捨てちまえ
無いから米は困ってるんだよ。
で、トランプは防衛に逃げた。
>中国のベンチャーが
中共は死ぬだろう。
5月から新COCOMだってさ。
この辺を検索して震えてなさい。
・FIRRMA
・ECRA
・CFIUS
新しい単語を適当に並べれば煙に巻けると思ってるんだろうが
煙に巻かれてるのはお前自身だからな
そんな事誰にも指摘された事ないだろ
俺超優しい
こんな優しい人いる？
両方とも鬱陶しい
COCOMを知らんのか…
はやく1980年代にスペースプレーン飛ばせよ
中共を狙い撃ちした経済隔離が5月から始まる。
つまり、中共人は日米で経済活動が出来なくなってしまうんだよ。
令和ってそう言う意味だね。
そして症状が進んでる
日本は金も人員も乏しく、構想止まりだ。
令和
病気の晋ちゃんはガキの頃に親から植え付けられたのであろう
他人から褒められたい、偉く見られたい病が治らなくて
50にもなってお手軽な社会批判することで頭がいっぱい
あそこはこうなってる、なになにはどうしたらいい、と足で取材して頭で考えて整理して発表するのが作家の社会的使命なのに
アレはダメだ気に入らないと愚痴言ってマウント取るだけ
世の中昏くしてるのはお前自身だろって
板違い
スレを別に立ててそこでどうぞ
荒らしは相手する方も荒らしだよ
関連スレ全部だめってことになる
> 2025年頃、中露米で大きな政変が起こるので、
ついにオカルトの世界へ…
> その頃の一番大きな目標がF-3試作機の飛行。
政変と関係ないやん
> 世界を置き去りにするかはその時次第。
JAXAの中の人は如何に米ロ中欧に遅れないように苦心してるのにまあ夢のあることで
真面目に国際情勢見ておけよ。
2023年 周金平在位10年。それ以上居座ると毛沢東を超えてしまう。
2024年 憲法を捻じ曲げてまで在位し続けたプーチンの任期終了。まだ足掻くかね？
2024年 トランプが2選されていれば、任期終了
この状況で日本はF-3試作機をたったの6年で飛ばす。
同時並行でH3とHTV-Xの運用、自動運転のサービス開始、家庭用大型バッテリーの普及と
技術プレゼンスを高めつつ、軍備を整える。
ムー読者と違って厄介なところは
リアルソースを基に無茶苦茶な読解力と荒唐無稽な解釈でかき混ぜようとするところだな
UFOとかフリーメーソンとか言ってる方が
フィクションと明確に分かるだけ社会にとって害性が低い
それはスペースプレーンじゃなくて、こうのとり派生形で検討されていた
今のままじゃ実現しないのは明白
Ｈ３が出来ても、信頼性確認出来るまで何年かかることやら
だって打ち上げ回数、また一からカウントしなおすんだよ？（Ｈシリーズ全体でカウントするなら早いだろうが）
でもアポロは急ぐ必要あったからであって、今の情勢ではＨ３が１０回成功しても認可降りる気がしない
また知ったかかよ
ポスト京や国際情勢や松浦晋也や F-3 試作戦闘機やオカルトの話は板違い．
あと，
・日印宇宙対話の後、インドが衛星破壊実験。
・米軍はすぐに察知し、ISSに危険は無いと判断。
・一方、NASAのブライ君がインドを批難。
令和に向けて、色々動いておりますな。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/sky/1536232844/l50 >佐藤 章@bSM2TC2coIKWrlM
>もちろんウラは取れていないが面白い推理。安倍の本命は「安久」や「安永」だったが皇太子が拒否。
>安倍は仕方なく国学者に救いを求めたが反骨精神のあるこの国学者がすべてを察知。
>時の権力者になびかない中国知識人の古典由来の万葉集から「令和」。千年単位の壮大な皮肉。.
>
ttp://https://critic20.exblog.jp/30211907/ >松浦晋也@ShinyaMatsuura
>ううむ……
> 私は正しいとも間違っているとも判断できる材料を持ち合わせていないが、
>文化を持って戦うということがこういうことだということは、知っている。
>松浦晋也@ShinyaMatsuura
>隆慶一郎「花と火の帝」、そのまんまじゃないか。
「正しいとも間違っているとも判断できる材料を持ち合わせていない」が
アベはどうせこういうことする奴だという前提で批判しまーす！
ウラが一切無いアホ左翼の妄想ソースだろうが知りませーん！
事実に基づかない決めつけに熱狂して火炙りにするって
松浦晋也が普段批判してる「戦前の大衆」「日本軍」「ネトウヨ」と同じだろ
宇宙作家クラブの連中はこの恥知らずの暴走止めろよ
ホントにこいつらバカだよなぁ
安倍総理は実子がいないので、安久とか安永とか付ける動機が皆無なんだが…
弟は岸姓だし。
スレを適当な所で立ててそこでどうぞ
> 松浦晋也さんが盛田隆二をリツイートしました
>「憎悪は貧者の娯楽」ということを考えると、右傾化というよりも貧困化と考えるべきか。
事実に基づかない決めつけによる叩きや
脳を一ミリも使わないでいい、世間に対する愚痴は
食い詰めたアホ作家のやることだ
他人の懐具合心配する前に作家として危機的状況にあるの自覚しろよ
板ちがい
スレを適当な所で立ててそこでどうぞ
本体のみの質量的には可能
ただ着陸装備や機体を収めるフェアリングが問題で
現実的には1機じゃ無理
デルタVだけ考えるなら
トヨタ車の重さが2t未満なら着陸可能な筈
最後に化学推進で人を送り込む感じでしょうか
事前準備するもの
月面 探査車両、月面→月周回帰還船
月周回軌道 月着陸船、月→地球推進モジュール
地球周回軌道 地球→月推進モジュール
あらかじめこれだけを輸送した後、
最後に有人船を送り込む
HERACLESだと担当する着陸船の重量を6.8ｔで想定してるね
ttp://http://fanfun.jaxa.jp/event/files/event_20190128_ws_02.pdf H3で可能かどうかは詳しい人に任せるとしてw
全部を日本がする必要は無いでしょう
技術的にも、特に大事な予算的にも
軌道上組み立ては曲芸みたいなものだからリスク高い
スレ違い。
実現すれば、有人宇宙船どころか、ステーションも打ち上げられる
H2Bの仕事であるHTV切り離しまでなら米欧露何処の国も出来る
商業的に競争力があるかどうかは別にして日本も大型ロケットを保有してほしい
JAXA の文書を丹念に読んでも，Ｈ３ヘビーに対応するものは構想すらない．
再使用第1段ロケット(垂直離着陸)についてなら，
RV-X や Callisto で要素試験をこれから行う．
MHI は商業的競争力を追求して，再使用第1段開発の早期着手を希望している．
再使用第1段ロケット(垂直離着陸)を本格開発となると，
LE-9 X 5-7
になるだろうから，使い捨ての場合 H3-24 ロケットの数割増しの能力になるかもしれないが．
有人宇宙船についてはスレ違いだが，
要素技術の一部(揚力再突入や軽量ヒートシールド)は，
小型回収カプセルでかなりカバーしている．
有人宇宙船に関する他の要素技術は，
再生型生命維持システム(2019 年に ISS で試験予定)
LOP-Gの構想図に輸送ロケット艦隊の影絵があったけれど、H3が他のロケットより２周り小さく図示されてたわ
縮尺はそれぞれの仕様を比べなさい。
構想レベルの図の縮尺は，いい加減だから何とも言えない．
SLS ロケットの仕様とかと比較するんなら，意味あるけど．
H-IIB は後2回打ち上げで終了．それ以降は H3-24L に引き継がれる．
H3-24L は HTV-X 以外のペイロード打ち上げに使われる公算は大きい．
2024年度打ち上げの MMX (火星の衛星からのサンプルリターン),3.4t
2027-8年度打ち上げ予定の
次世代赤外線天文衛星(SPICA),ラグランジュポイント 3.6t
いくつかの商業衛星(これは電化推進の普及度合いにもよる)
( 以外のもの)
HTV-X (2021-24, それ以降は不明)
H3-24 OR H3-22 (どちらか不明)
２０２２年の Inmarsat 衛星
２０２3年の 月極域探査機(着陸機＋ローバー)，ISRO+JAXA
H3-22
2021年度 次期技術試験衛星(きく9号
2022年度 X バンド通信衛星3号機
2023年度 準天頂測位衛星5,6,7号機
どんな方式って？
エベレストの金持ち登山は、シェルパや登山ツアー業者に多額の金を払うことで、
あらかじめシェルパが前もってベースキャンプや前進キャンプ群を設置し、物資や食料を運び込み、
登山者は最低限の荷物を持って、キャンプで補給を受けながら登っていく方法
スキルもないくせにイキってるYoutuberのやり方を持ち出すのか
スレ違い
スレ違い
だがＨ２Ａ、Ｈ２Ｂの初期構想に同じコンセプトの２～６本の液体ロケット（第１段とほぼ同じ）を括る付けるのがあった
有人打ち上げをするには第１段に固体ブースターを着けるのは不安（チャレンジャーの事故）という声が大きいので、液体を２本括りつけたヘビーロケットがいいのではと思ってのことです
有人打ち上げは，有人宇宙船が無いとどうしようもない．スレ違い．
ロケットについて言えば，余計な分離機構がある方がリスク
（万一のエンジン停止でのアンバランスが大きい，
緊急停止手順が複雑になる）
再使用第1段ロケット(垂直離着陸)に期待する方が筋が良い．
ロケットの胴体は燃料タンクそのものだから、ブロックみたいに結合できるわけではない
スレ違い
ttp://https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190408-79214129-giza すれ違いでも、これは凄いね
親も大変である
おっさんの年齢的に両親はもう死んでそう
衛星・探査機がごく少数という現実があり、
更に宇宙機は常に小型化を目指すので、
大型ロケットの出番は年々減っていく。
それを一時的に覆す為の月面イベントなので、
主催国たる米国に華を持たせるのが最善。
ソ連崩壊後のロシアはどうせ口だけし。
じゃあ日本は二人乗りくらいの小型宇宙船でいいよ
４トン以内ならＨ３にブースターなしでも出来るだろ？
ＩＳＳ無くなったら関係ないし、コンパクトで高性能は日本のお家芸だろ？
身の丈にも合うし、その方がええ・・・
> 更に宇宙機は常に小型化を目指すので、
そうかな？
小型化よりも高機能を目指すと思うが
スレ違い
スレ違い
基本計画上はその通り。
大統領すら計画通り変えられないロシアのロケットはスレ違い。
それが今日の偵察衛星は2トン以下に下がって、H2A202やH3-20Sで打上可能になる。
H3-20Sの信頼性が上がる10-20年後には、その特徴を活かした有人計画も策定されるかもしれないが、とりあえず今は無い。
LE-9を3基備えたH3-30Sでした。
それじゃあ、増々獲得するのに時間掛ってしまう
１年で１０回（ＪＡＸAの希望）しても１０年以上掛る計算だ（１００回成功したらとして）
有人打ち上げは完全に３０年台以降だな
その頃にはＨ３はすっかり旧式でＨ４にでもなったらまたやり直し、キリが無い
束ねたロケットなんて珍しくないし大して難しくないんじゃない？
あー、ファルコンヘビーのセンターコアは強度が足りなくて新規開発なんだっけ？
それでもH3-30があんなに安いなら5本とか7本とか束ねてアンガラ化してもコスパいいしもっと安くなるんじゃ？
Ｈ３だって構想から１０年でやっと完成するみたいだから
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/supports/project/h3_okada.html ＞固体ブースタは力持ちですので、それがないと、リフトオフ直後のスピードはゆっくりになります
なるほど、ゆっくりになるからブースター無しの方が有人打ち上げには向いているんだな
液体ブースター付ければ大型も打ち上げられそうだね
スレ違いじゃなけりゃ、無知を晒しても恥ずかしくない！
こうですか？
無い仕様はスレ違いです。
無い仕様はスレ違いです。
無知を晒して恥ずかしくない？
有人打ち上げか，でかいロケットを見たいだけなのか，はっきりしてください．
補助ロケットを数本組み合わせるのは一見お手軽だが，分離機構のリスク増大．
あと，液体ロケットエンジンが途中停止可能は，裏返せば想定外の停止リスクがあるわけで，
複数のコア連結したものではエンジン停止で姿勢がアンバランスになるリスクがある．
有人打ち上げにはやや不利，またはアボートシステムが複雑になる．
スレ違い
２０２3年の 月極域探査機(着陸機＋ローバー) by ISRO+JAXA
について，より詳しい情報がでた．
ttp://http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/jouhou/FY2019-0010.pdf の12ページ，SELENE-R
6t ということで，H3-24 での打ち上げになる．
ということで，H3-24 形態での打ち上げは，
HTV-X (2021-)
SELENE-R (2023)
MMX(2024）
SPICA(2027)
結構，H3-24 は活用されるな．
(それにしても，SELENE-R と言う名称，かぐやの後継機ぽい）
実際にロシアはアンガラとかソユーズ5とかLRB束ねた有人機を作ろうとしてるじゃん？
形式だけで全否定するのはどうなのさ
あとアボートシステムが複雑になるってのはなんで？
現行のソユーズとほぼ条件一緒じゃね？
アボートすべき失敗事象に，補助ブースターの早期分離や分離失敗が含まれることになる．
そのためのセンサーシステムを配置しなけれならなくなり，複雑化．
(ロケット事故で，想定外の分離(不全)は結構ある)
ソユーズロケット自体は最初から有人飛行想定して設計したわけではない．
アンガラについては当初計画夜ものすごく遅延しているじゃないか．
分離失敗を検知するシステムを追加するだけで複雑化っていうのはいちゃもんの部類じゃね？
アンガラの遅延は不況のせいじゃない？
予算がJAXAのほぼ半分だしアンガラ A5-1LMの試験打ち上げ成功してるし
発射場の整備がかなり遅れてるみたい
実際，ロケット事故には分離失敗の事例が結構あるわけで．
ソユーズ：
2018：補助ブースターの分離失敗
2016: 最上段とプログレスの分離失敗(共振?)
1975：第2段と第3段の分離不全
トーラスXLロケット
2009: フェアリング分離失敗
2011: フェアリング分離失敗
H-IIA
2003：SRB-A の分離失敗
Falcon1
2008: 第1段切り離し後，1段目が2段目に追突
えっと、主張がよくわからないんだけど
有人機はSSTOであるべきとは言わないよね？
そりゃ分離機構は少ない方がいいけど多くなるのは仕方ないことじゃ？
現に束ねる方式が増えてきてるわけで
「そりゃ分離機構は少ない方がいいけど多くなるのは仕方ないことじゃ？’
主張が矛盾してません?
もう一つ，補助ブースターの分離不全では，
非対称なためロケット本体に損傷与えるリスクがある
まさに
2018：ソユーズ補助ブースターの分離失敗
はそれ．
スカイロンもUR700もどっちも変っていうのが一般的な意見じゃない？
分離機構を増やすことと減らすことのどちらもメリットとデメリットがあって、その上で分離機構の数を決めてるわけだから
H3-24作るよりH3-60作るべきとか思うの？
スレ違い
スレ違い
スレ違い
スレ違い
スレ違い
仕様に無いモノはスレ違いです。
SSTO は極論として，2段式ロケットなら複数ある．
(Atlas-5,Delta-IV,Falcon-9, H3-30,Vulcan,New Glenn...)
まあ，Atlas-V には固体補助ロケットつけたりするけど
2018年のソユーズ補助ブースターの分離失敗では，
コアステージのタンク破壊までやってしまったからなあ
そのなかで有人機を補助ロケットなしの二段式で打ち上げるのはファルコン9だけ
過去に二段式で打ち上げたのはマーキュリーとジェミニとサターンIBくらい？スペースシャトルは二段式なのかな？
んでブースター付きとか二段以上で打ち上げたのはR7シリーズと長征シリーズとサターンV
計画案も入れるとふじとHOPEとエルメスとOVとアンガラとソユーズ5とアトラスVとUR700とN1と・・・
っていっぱいあるし分離機構が増えることによるリスクの増加はそこまで重く見られてないと言えるんじゃね？
実際，２０１８年のソユーズの分離事故ではやらかしたわけで．
ソユーズロケットは他にも分離失敗やらかしているし．
「2005年6月21日にはプレセツクで行われたソユーズ系統の4段目版のモルニアMロケットによる
軍事通信衛星モルニアの打ち上げが失敗した。
飛行は2段目と3段目の分離司令が実行されなかったか
3段目エンジンが失敗したことで打ち上げ6分後に終了した。」
分離失敗以外のソユーズロケット失敗も含めるともっと多い．
「2002年10月15日にプレセツク宇宙基地で行われたソユーズUによる
フォトンM衛星の打ち上げの際、発射台の近くに墜落し、打ち上げの29秒後に爆発した。」
他の失敗例もあるので，ソユーズが有人ロケットとして残っているのは，
信頼性とかではなく，実は競争相手が自滅したからでは無いかと思われる．
あと，分離機構で特に不味いのは，失敗すると非対称な形状になるもの．
サターンロケットは対称な形状だね．
いや打ち上げ回数を無視してるじゃん
ソユーズの信頼性を否定するのはちょっと信じられないわ
あと分離機構が対称系だろうが非対称系だろうが失敗したらすぐLES作動するから宇宙飛行士への安全性には大して影響しないよね
（無人）ソユーズロケットの信頼性は，かなりボロボロだ．
プロトンロケットよりまだマシかとおもっていたけど．
失敗，部分失敗合わせて2010年以降
2011年8月
2011年12月
2014年8月
2015年4月
2015年12月
2016年12月
2017年7月
2017年11月
2018年10月
分母考えても多すぎ(失敗が 5% 上回っている)．もはやソユーズロケットの信頼性は神話
(回外の金を使っている)有人ソユーズはまだマシか思っていたが，去年の事故で怪しくなってきた．
スレ違い
スレ違い
スレ違い
スレ違い
今の技術の延長線にあるモノより、既存の技術を使ったほうが早いし安全
ブースターつけるにしても、今までの最大値である固体４本が限度じゃないかね
レガシーソユーズと2.1系列は区別して見ないと無意味やで。
その失敗例は混ぜすぎ
ソユーズ2どころかNK33とRD0124積んだ二段式のソユーズ2.1vまで一緒にしてるじゃん
2002年から有人機打ち上げてるソユーズFGは有人と無人合わせても2018年の事故以外失敗してないけど？
それで何が言いたいの？
ソユーズのネガキャンがしたかったの？
非対称になる分離機構が駄目だって言ってるのにそれ以外の失敗例ばかり挙げてるけど
スレ違い
スレ違い
スレ違い
とはいえ今後衛星が大型化もしくはデュアルロンチが常態化してきたら価格だけでなく性能も重視となるだろうから、その時既に職人技がロステク化して二段燃焼エンジンは作れませんなんて事にならないように気をつけてほしいね
日本の軌道変更能力がない偵察衛星と、
軌道変更能力がある偵察衛星を
同一に比べても・・・
ヘラクレスはアリアン６で打ち上げられるんだぁ
国際協力だから仕方ないが・・・
ttp://https://vpoint.jp/column/updraft/125380.html 油井さんの夢、適うといいですね
Ｈ３が今後一度も事故を起こさなければ可能でしょう
エンジンを束ねるならばともかく、液体燃料ロケットを束ねるにはロケットの構造から考えなくてはいけない
ロケットの胴体は燃料タンクそのもので極めて脆い
欧州が中心でやるみたいだね
スレ違い
スレ違い
仕様に無いのでスレ違い
スレ違い
じゃH2Aは出来もしないこと計画してたの？
種子島の組立棟の足場？には液体ブースターが通る穴があるようで
H3に液体ブースターつけるなら、組立棟も追加の改造が必要になるね
ちなみにH3の移動発射台は本体と固体４本分の穴が開いてる
無い仕様はスレ違い
ttp://https://www8.cao.go.jp/space/comittee/yusou-dai6/siryou1.pdf 両脇につけるのもどこかで見た覚えが
出来もしないと思ってたら穴あけてないと思う
は乱暴な物言いだが間違っていない
そもそもロケット胴体は如何に軽量化するかを追求したものなんで束ねただけじゃ成り立たない
H2Aの中の人が202と204は別の機体だと言うくらい強度設計が異なる
まあそんなところでしょう
モジュラーロケットがうまくいった例が少ないのはモジュール化することが重荷になるため
CBCなんて絵に描いた餅だし現実は甘くない
現状でイプシロンのコストが全然下がらず閑古鳥が鳴いてる始末だし、
固体ロケット技術の温存って意味でSRBは捨てられないんじゃないかな。
コストが下がってないソースは？
スレ違い
H3が50億～の予定だからなぁ
ブラックホール撮影成功を報じてない件についてどう解釈してるんだ？
SRB絡みですよ？
スレ違い
公式に出しているデータでもコスト下がってないんじゃなかったっけ
まだテスト段階ということで
え？
H3とのシナジーが完了したの？
すごーい
本当だ
もしも有人機打ち上げることになったら途中でもＬＲＢ案も採用されるかも
こうのとりのためにＨ２Ｂ作った様に
ttp://https://this.kiji.is/489351474295964769?c=39546741839462401 > 次世代ロケットエンジン燃焼試験
> 「手応えある」とJAXA担当者
>
> JAXAの岡田匡史プロジェクトマネジャーは「計画通りに全部できた。
> 手応えはある」と笑顔で話した。
フラグ立てやがってｗ
日本語読めるか？
使い捨てで、どこまでコストで対抗できるか
ならソースよろしく。
シナジー後のコストな。
スレ違い
誰がシナジー後のコストの数値の話してるの？
お前。
RUAG Space to supply payload fairings for H3 rocket
ttp://https://www.ruag.com/en/news/ruag-space-supply-payload-fairings-h3-rocket supporting structures はH3本体とを繋ぐアダプタのことだろか
それともKHIの試験設備はHTVのサイズが限界とかなのかな
ttp://https://www.khi.co.jp/mobility/aero/ H-IIAロケットで、衛星フェアリング、衛星分離部（PAF）と射点設備を、H-IIBロケットでは
HTV（宇宙ステーション補給機）搭載専用のフェアリングを担当しています。
最新のH3ロケット開発においても衛星フェアリングの設計・製造を担当しています。
KHIはデブリ除去事業に進出するので、欧州のデブリを落とすバーターかもな。
ttp://https://twitter.com/Kedrskie/status/1116874992128421890 >H3にトラブルが起きた時の代替手段確保の為に。
こいつもH3がトラブる前提。これだからクサシター。
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トラブル発生を前提としない設計も問題じゃ無いかな
ttp://https://twitter.com/thor_delta_1/status/1116710834783129600 H3は、PAFもAirbus製と聞きます。
これもH-IIAではKHI製だったはずで、同社のロケット事業へのコミットメント低下が気になります。
フェアリングとPAFが欧州製…
まあ企業は欧州の趨勢に関わらず、生き延びねばならんからのう。
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://https://twitter.com/koumeiShibata/status/1116687721890627585 昨日と今日(2019/04/11・公開～同12・試験日)はH3ロケット用第１段
厚肉タンクステージ燃焼試験の取材でした。
LE-9の2基構成でフルスロットル（ジンバルも実施）
→スロットルダウン（ここでもジンバルも実施）
→停止という手順で約44秒の燃焼が行われています。
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://https://www.youtube.com/watch?v=zM7UEtyKNX4 2019.04.12 H3ロケット用第1段燃焼試験
ttp://https://branch.jsass.or.jp/ukaren62/wp-content/uploads/sites/25/2018/07/OS41.pdf 液体ロケットタンク指令破壊と宇宙飛行士の傷害リスクに対する定量的安全性評価法の構築
どのくらいの比率でスレ違いネタでマウントしたがる奴がいるのか、知りたくなってね。
今のところ、スレタイ通りに誘導できています。
しかし、「最近大人しい」との感想になるのであれば
やはりスレ奉行は邪魔な存在であり、敗色濃厚になってからしか出てこないという事ですな。
トラブらないことを前提＝トラブることを全く想定しない
か…日本語が難しかったかな？
まぁこういうのを見ても、単に遊んでいるようにしか見えんのだろう。
ttp://https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/916686/1/SA6000133006.pdf HTVはスレ違いです。
に出ているtweetを
>H3がトラブる前提。これだからクサシター
と書いておきながら
>トラブらないことを前提＝トラブることを全く想定しない
とはこれいかに
なんだかよく解りませんね
それは日本語が不自由だからでしょう。
リンクを確認すれば、トラブらないことを前提としていると理解できるはずですがね。
「ただのCG!」と言うのであれば、所詮、その程度の知性ということで…
> それは日本語が不自由だからでしょう。
> リンクを確認すれば、
つまり、「俺は自分では説明できないけれどこう書いておけば煙に巻くことができるだろう」という事か
>トラブらないことを前提＝トラブることを全く想定しない
のであるなら、
>H3にトラブルが起きた時の代替手段確保の為に。
はクサシターと批判される謂われはないはずですよ
tweet全文
>H3ロケットHTV-X用フェアリングが川崎重工ではなくRUAG製になるという件。
>ひょっとしたら、欧州次期基幹ロケットのアリアン6とフェアリングを
>共通化させてどちらのロケットでも打ち上げられるようにするのが目的では？
>H3にトラブルが起きた時の代替手段確保の為に。
考え方はH2Aとアリアン5との相互バックアップ協定と同じかと
いえいえ。
現実を高精度に模擬するシミュレーション技術を獲得しているので
トラブらない前提で設計できるということです。
どうせpdfを見ずにリアクションで鳴いてるだけでしょ？
P20に何が書いてある？
いえいえ。
軸足の問題なので、クサシターと評したまでです。
H3をフォローしているつもりなら、アリアンスペースとのビジネスモデルの違いを
知っているはずですがねぇ。
>H2Aとアリアン5との相互バックアップ協定と同じ
アリアン6が日本謹製の低衝撃PAFを採用するかどうかは不明ですが
シングルスティックでアリアン6のデュアルロンチに対抗しようとしていて
更にデュアルも視野に入れようとしているので、バックアップにはならんでしょうな。
スレ違い
土日はいつもこいつが暴れる
かわいそうに
帰還できないはずだったもんね
ハード構成は似てるし設計思想も似てるしついでに固体ロケット（イプシロン、ベガ）はSRB流用ってとこも同じ
7や4が出来上がる頃には老朽化でランチャー作り直しだろうし統合すれば手間や費用の節約になる
スレ違い
H3のPAFはAirbus Defence & Space en Espa?aが
今回発表のRUAGはアリアン5・6のフェアリングを受け持ってる
むしろバックアップのの可能性はある
そういうのは実際にそれでロケットを打ち上げて初めて言えるんだよ
それHTVの話じゃなくHTVスレとこのスレの両方にいる荒らしの話な
やっぱり思考能力がお粗末なようで
1行目は文字化けしてるがEspanolaでスペインの会社になる
アリアン6が低衝撃PAFを採用するソースある？
エアバスが日本のPAFをライセンス生産するソースは昔見た記憶があるが。
バックアップは双方が近いコストに合わせられないと無理だね。
この期に及んでまだそんな事言ってる。
HTVについてはスレ違い。
お前本当にHTVの話じゃないのが理解できないの？マジで？
がどのようにHTVと関係するのか説明しろよ
あと、今はまだシミュレーションだけでロケットを作れるとは言えないという主張に対する反論はできないんだね
それはが誤りだったと認めたということね
スレ違いですね。
>今はまだシミュレーションだけでロケットを作れる
誰がそんな事言ってるの？
HTVとどう関係するのか説明して
違うというなら「トラブらない前提で設計できる」と訂正するよ
で、反論は？
お前がいつまでもスレ違いネタを引っ張っているだけだが…
JAXA/MHIはシミュレーションだけでロケットを設計していません。
スレ違いとするなら根拠を
「シミュレーションだけでロケットを作る」じゃなくて「シミュレーションによりトラブらない前提で設計できる」だよ
>シミュレーションによりトラブらない前提で設計できる
できません。
じゃあの「現実を高精度に模擬するシミュレーション技術を獲得しているのでトラブらない前提で設計できるということです」は誤りだね？
正しいと言うならなにが違うのか説明してくれ
シミュレーションで世の中の物理現象を再現することができる、という幻想を振り撒いてしまった
>現実を高精度に模擬するシミュレーション技術を獲得しているので
この部分が日本と他国で違う。
単にシミュレーションだけで設計するならどの国でも出来るが、現物として
仕上がるかどうかは…韓国見てりゃ分かるだろ？
シミュレーションの結果を確認するのに適した要素実証を考案するのが重要で
LE-XからLE-9で7年、LE-Xは10年ぐらいの時間をかけている。
開発端緒は要素実証との差が大きいが、差が埋まり始めると一気に一致しやすくなる。
状況証拠が積み上がるからね。
の2機構成の燃焼試験はもう4回目で、概ね成功。
お前らみたいなのがスルーしている時点で、日本のシミュレーション技術が
他国と違うことの証拠になる。
現行アリアンのPAFを担当しているのがHTV-Xの
フェアリングを担当するRUAG
ここのPAFは、H2Aの改良されたPAFと同等の低衝撃
ttp://http://www.esa-tec.eu/space-technologies/from-space/rapid-hold-down-and-release-mechanism/ 日本についてしか調べてないからこういうこと言えるんだろうね
冗長性とかchallengeがわからない読解力も合わさって手に負えないわ
BANとかされないのかな
精度だろうと結局はシミュレーションだろ…………
高精度なシミュレーションはシミュレーションではないとでも言いたいのか？
それにロケットはまだ上がって無いんだからシミュレーションがあればトラブらない前提で設計できるかは分からない
絶対にトラブらないなんて誰にも言えないんだからトラブらない前提なんてのは無いんだよ
それに韓国見てれば分かるって、外国は韓国しかないのか？
一部金貰ってメディアに記事書いてるライターまでID:5sESCOro と同レベルの
読解力ゼロなキチガイだし
で、そのシミュレーションを元に設計されたLE-9は
あっさり2機クラスターの実証を成功させたぞ。
H2B相当の推進力だぜ？
スレ違い
トラブらない前提というにはそれでも足りないだろうね
まだ全てを組み合わせたロケットも飛ばしてないし
岡田プロマネも#1終了時「今でもまだ魔物がいると思っている」と語ってましたね
最新の試験でも
「必要なデータが計測できて、ほっとしている。
今後も試験が続くので完成に向けて気を引き締め、開発に臨みたい」
とのこと
のような楽観はしてませんね
過剰な楽観視を宣伝し嘘を蔓延させ
研究予算を削ろうというアカの手先がID:5sESCOr
それ、いつの話？
燃焼試験を繰り返す程、モデリングの正しさが実証されていく。
その結果、H2B相当の推進力を一発で完全動作させたのだが、まだわからんかね？
次は3機クラスターだが、お前らが失敗を期待できる最後の関門だ。
日本で前例の無い大きな推進力だから、完全にシミュレーションしか頼れない。
ID:5sESCOro＝スレ違い＝シュミレーション万能論厨＝酸素魚雷
スレ違い
スレ違い
何時の話かは書いてあるよ
ちゃんと読もう
1回目が20秒
2回目が37.8秒
3回目が37.6秒
慎重ですね
ID:tu44rRVr も
個人特定・マウントしたいだけなら専用スレでやれ。
燃焼時間です
ロケットナビゲーターにアップされている試験リストで、それはいつの話？
2019年
02月20日 第5回 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験結果
02月13日 第4回 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験結果
01月19日 第3回 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験結果
01月10日 第2回 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験結果
2018年
12月25日 第1回 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験結果
12月21日 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験の実施について
10月12日 H3ロケット用LE-9エンジンのターボポンプ単体試験（その4） 試験結果
09月25日 H3ロケット用LE-9エンジンのターボポンプ単体試験（その4）の実施について
09月24日 第1回 H3ロケット用LE-9実機型#4エンジン燃焼試験結果
09月21日 H3ロケット用LE-9実機型#4エンジン燃焼試験の実施について
08月23日 第1回 H3ロケット用LE-9実機型#3エンジン燃焼試験結果
08月22日 H3ロケット用LE-9実機型#3エンジン燃焼試験の実施について
06月25日 第8回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
06月18日 第7回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
05月27日 第6回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
05月23日 第5回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
04月22日 第4回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
04月08日 第3回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
04月04日 H3ロケット用LE-9エンジンのターボポンプ単体試験（その3） 試験結果
02月19日 H3ロケット用LE-9エンジンのターボポンプ単体試験（その3）の実施について
2017年
12月26日 第2回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
12月12日 第1回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
12月11日 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験の実施について
11月14日 岡田プロマネ「今でもまだ魔物がいると思っている」
2機同時に長秒燃焼させられるだけの燃料タンクが秋田にあるのか？
フルパワーで噴いて、H2Bよりも可動範囲が広いジンバルを使ったようだが
それでも慎重かね？
大きな推力を振り回す＝共振条件が変わる
残念ながらそれを「慎重ではない」と理解する人は居ない
当事者馬鹿にしている君を除いては
ジンバルをH2Bより振ってるのに「慎重」？
エンジンの構造が違うので共振モードが違う。
にも拘らず、H2Bよりも振り回しているのに「慎重」？
新しい仕様を実験して確かめるのが
慎重な態度
スパコンで全部シミュレートできるからスペースプレーンもすぐに出来るとか
月面車のパーツのあてが付いてるとか言い出すのが
慎重ではない態度
微妙にすり替えてきましたね。
なぜ、H2Bより振っても大丈夫と判断できたんですか？
根拠なしで振ったのなら、無謀ですよね？
大丈夫かどうかを確かめるのが実験な
お前の力学的フィーリングは何の役にも立たないんだよ
なぜH2Bより振っても大丈夫と判断できるの？
壊れるかもしれないじゃん。
全然慎重じゃないね。
あれこれと詳しいわりに知らないんですね
「今でもまだ魔物がいると思っている」
という発言も知ってるのに
実機型#1で判明した強度不足について知らないふりですか
H2BのBTFでは最長55秒
強度不足の詳細は出せますか？
破壊に至るのか、解析と比べて差が大きい程度なのか。
問題が表面化しない≠全く問題が無い。
かつては問題ないとしか判断できなかったが、高精度なシミュレーションによって
解析よりも強度が足りないと判断できるようになったとは考えられないのかね？
結局、お前らは声闘しかできないんだよ。
で、H2Bより大きく振っても大丈夫の判断根拠は何？
実際に今回のBTFでジンバルを駆動させたかどうかの資料が見当たらないけれど
大丈夫だろうという所までシミュレートで詰めてから実験する
それを世の人は慎重と呼ぶ
君が言葉の意味を理解できていないだけ
おお！
遂にシミュレーション先行・実証後追いを認めた！
報道機関しか入れない試験だったから、公式じゃないとか言って鳴くなよ。
ttp://https://twitter.com/koumeiShibata/status/1116687721890627585 ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どっちと答えても怒り続けるだけだから答えるだけ無駄
分れる手筈だけを考えればOKっていうw
は？
シミュレーションなんてして当然
あたりまえ
その後実験で検証し修正していくのが
慎重な姿勢という奴
スペースプレーンはシミュレーションですぐできるとか言ってるお前の認識は100%間違ってんだよ
スレ違い
スレ違い
知ってる筈ですよ
「今でもまだ魔物がいると思っている」
を知ってるのだから
エキスパンダーブリードサイクルでは前例の無い大推力ですが…
なぜ、シミュレーション先行で正解を出し続けられるのかな？
実に慎重だのう。
SpaceX’s first Starship engine suffers “expected” damage during Raptor test fire
ttp://https://www.teslarati.com/spacex-starship-engine-damage/ これで解るのはジンバルを使ったということだけですね
で書いている
>ジンバルをH2Bより振ってるのに
というのは何処でしょう
ロケットとスペースプレーン（SSTO）の技術難度は100倍くらい違うから
スペースプレーンがスパコンですぐできるという論証にはならない
いつもの通り、言葉尻しか追えなくなりましたね。
日本のシミュレーション技術が他国より進んでいると受け入れてもらえたようですな。
まだ、チャンスはあるぞ。
3機クラスターの失敗を祈れ。
それは公式情報を待ってください。
それまではソース無し！妄想！でいいですよ。
日本のシミュレーション技術が他国より進んでいるかどうかの
話はしてませんけれど
日本のシミュレーション技術が他国より進んでいる
「今でもまだ魔物がいると思っている」という話を知ってるなら
実機型#1で判明した強度不足も知ってると思ったんですが
「必要なデータが計測できて、ほっとしている。
今後も試験が続くので完成に向けて気を引き締め、開発に臨みたい」
という発言も現場が慎重であることの証でしょう
議論のネタとして扱うには不十分ですね
3行目の
>日本のシミュレーション技術が他国より進んでいる
は消し忘れ
モデリングを見直して#2に反映させ、1年かけて実証したんじゃないの？
実証はどんどん進んでいる。
>議論のネタとして扱うには不十分ですね
お前の中ではな。
「言葉尻」って俺が3週間前にお前に向けた言葉なんだよなぁ
言われた文字を意味もわからず鵜呑みにしてんじゃねーよ
スレ違い
>モデリングを見直して#2に反映させ、1年かけて実証したんじゃないの？
だとすると車の両輪のように、コンピュータによるシミュレーションと
実機による試験は両方大事な物だと言うことですね
>お前の中ではな。
推測に推測を重ねるような議論は良くないものでは？
いつまでも車の両輪から出られない場合、実証のやり方が不味い。
#2で強度不足という指摘があったのかね？
>推測に推測を重ねるような議論は良くないものでは？
現物実証はシミュレーションと違い、カネのかかり方が違う。
わざわざジンバルを振るとツイートされているのに
「H2Bより振っている証拠がない」とか、アホにも程がある。
>いつまでも車の両輪から出られない場合、実証のやり方が不味い。
君の意見が理解されないのは
両輪どころか片輪さえ無いからなんだが
まだ気づいてないの？w
スレ違い
え、これ同一人物の書き込みなの？
怖いんだけど
車(くるま)の両輪(りょうりん)
二つのうち、どちらを欠いても役に立たないほど密接な関係にあることのたとえ。
デジタル大辞泉
コンピュータシミュレーションを併用した実験なら
データに誤りは無いか
条件に謝りは無いか
計算方法に誤りは無いか
というようにコンピュータ側も疑わないといけないのでは
>わざわざジンバルを振るとツイートされているのに
>「H2Bより振っている証拠がない」とか、アホにも程がある
推論に推論を重ねるのは良くないですよ
正式な発表が出てからでいいでしょう
シミュレーションがどういうものか分かっていないのはお前。
実証に基づいてモデリングとパラメータを常に更新していく必要があるのだが
いつまでも同じような更新が続くのは、実証方法が不味い。
で、#2で#1と同じ強度不足が発覚したのかね？
だったら消えれば？
ずーっと待ってりゃいいじゃん。
誰にとっても無価値なのはお前なので
単に罵倒したいだけなら別スレでどーぞ。
スレ違い。
嘘の情報を拡散するな
スレ違い。
>正式な発表が出てからでいいでしょう
やはり、声闘の域を出ませんでしたな。
ttp://https://youtu.be/xPQ4mmNVGRY?t=1205 ・燃焼時間が約40秒なのは、液体水素枯渇停止の特性確認
・エンジン2基形態で、フライトで想定される条件で定常性能確認を行う。
「フライトで想定される条件=H2Bよりジンバルを振る」とは言えない！
>いつまでも同じような更新が続くのは、実証方法が不味い。
シミュレーションの方に問題がある可能性もありますね
>で、#2で#1と同じ強度不足が発覚したのかね？
そんな話を振った覚えはありませんけれど
#1に出た強度不足が#2で出ていないなら
シミュレーションと実機試験が
それこそ車の両輪として上手く機能している
ということでしょう
どちらが主で、どちらが従であるか関係無く
>「フライトで想定される条件=H2Bよりジンバルを振る」とは言えない！
>わざわざジンバルを振るとツイートされているのに
>「H2Bより振っている証拠がない」とか、アホにも程がある。
？？？？？
単に日本語文のソースでリアクションしてるだけのようですな。
その動画で何を言っているのか、理解できていないようだ。
ジンバルをどれだけ可動させ振ったか
フライトで想定される条件というのが
どれ位なのかも出ていませんね
>「フライトで想定される条件=H2Bよりジンバルを振る」とは言えない！
>わざわざジンバルを振るとツイートされているのに
>「H2Bより振っている証拠がない」とか、アホにも程がある。
その上で引用部分を読んでも何を言いたいのか解りません
やはり、H3とH2Bの姿勢制御の方式の違いを知らんようだな。
どこから書き込んでる？中国？韓国？
H3、というかLE-9のジンバルの話じゃなかったんですか？
何を聞き直してるんだね？
H3の姿勢制御の方式を知らんのだろ？
言っとくけどお前
情報量でマウントしようとすればするほど滑稽だからな
お前自身が情報を理解してないんだからw
情報量でマウントとか、何言ってんの？
H3とH2Bの姿勢制御の方式の違いなんざ、すぐに分かるぞ。
日本人ならな。
説明できないということはｵﾏｴﾓ解ってない
まだ続ける？
もう完全に日本人じゃないってバレてるぜ？
>フルパワーで噴いて、H2Bよりも可動範囲が広いジンバルを使ったようだが
>それは公式情報を待ってください。
>それまではソース無し！妄想！でいいですよ。
>わざわざジンバルを振るとツイートされているのに
>「H2Bより振っている証拠がない」とか、アホにも程がある。
>「フライトで想定される条件=H2Bよりジンバルを振る」とは言えない！
ジンバルをどれだけ可動させ振ったか
フライトで想定される条件というのが
どれ位なのかも出ていませんね
最初の行に戻るなら、フライトで想定する範囲というのが
H2Bよりも可動範囲が広いことを出さないと
そろそろ種明かしをしてやろう。
H3のSRBはコストダウンのためにノズルを固定式にした。
そのかわり、LE-9を大きく振って姿勢を制御する。
つまり、必然的にH2Bのジンバルより可動範囲が広くなるのだよ。
これはH3の特徴の一つで、このスレに常駐する日本人なら知ってて当然の情報だ。
で、国籍どこだね？
意外とフランスだったりしてな。
今回の想定した範囲というのが
H3-22用なのかH3-24用なのか
極軌道なのか、静止軌道なのか
打上時の何時を想定していたのか
それとは別に
H3の打上げプロファイルはH2A/Bと同じなのか
それぞれの状況が解らないのですから
H2Bよりも可動範囲が広いジンバルを使ったかどうか
断定は難しいのではないでしょうか
流石にこれはひどい．ヒートアップしすぎ
ところで，
H3ロケット用第1段燃焼試験 説明会 (2019.4.11)
ttp://https://www.youtube.com/watch?time_continue=21&v=xPQ4mmNVGRY は前半が JAXA 側による現状での H3 ロケット開発状況のまとめになっていた．
後半は MHI 側による BFT (厚肉タンク燃焼試験)についての試験の説明で，TVC 駆動での試験は3回目と4回目実施，
今後エンジン換装して3機形態で6月以降に BFT を試験する．
あと，CFT (実機タンク燃焼試験)は前半では 2019 年度内，後半では2020年度となっている．
4月12日では
ttp://https://this.kiji.is/489351474295964769?c=39546741839462401 「JAXAの岡田匡史プロジェクトマネジャーは「計画通りに全部できた。手応えはある」と笑顔で話した。」
なので，12日の試験ではジンバルは駆動している．
4月11日の説明会で LE-9 の BFT 以外に述べられたこと
前半
・ 構造系や電気系やアビオニクスの試作と試験は順調（冗長系の切り替え試験含む)
・ SRB-3 の分離試験を今年度実施，分離試験のための試験用タワー建設
・ SRB-3 の残り2回の燃焼試験(2回)を今年度行う，認定型
・ 第2段のタンク，スラスターの開発と試験が進んでいる．
・ 種子島の射点設備の建設状況
後半
・ 第2段の CFT (実機タンク燃焼試験)は2019年度内(冬)に田代で実施
H3 第1段の
酸素タンク容積:約 170 m^3
水素タンク容積:約 460 m^3
と出ていた．
これから計算すると第1段の推進薬質量は約 225 t
(H-IIB の第1段の推進薬質量は 178t)
ところで，エンジンの燃焼時間は，単体のエンジン燃焼試験で約２５０秒とかしているので，十分信頼できる．
今回の BFT 試験の目的は，
・ TVC(ジンバル)の制御
・ タンク加圧特性
・ バルブや配管
・ 推進薬枯渇を検知しての停止
なお，タンク加圧特性に関連してか，液体酸素タンクの高さも実機に準拠みたい．
（液体酸素の比重は1．1 なので，液体酸素タンクからエンジンまでの高低差での圧力分がある）
動画見てないのバレバレでーす。
翻訳ごくろーさん。
反ワクチンと同じ
スレ違い
何も論理的に説明できないくせに
相手を外国人扱いして馬鹿にすることでしか価値を生み出せないやつー
スレ違い
あなたの妄想押し付けほど有害なものはないので
世間の為を思って墓石の下にでも引きこもっててくださいね
スレ違い
おまえ誰にも喜ばれてないからなw
スレ違い
お前は生まれる世界を間違ってるぞ
スレ違い
他人を思いやる気持ちが1ミリでもあるのなら
はやく墓石の下へ行け
スレ違い
スレ違いといえばルールの執行者側になれるとでも思っているのだろうが
嘘つき野郎が執行者になる事を望む人間は一人も居ないので
お前が死ね
スレ違い
おまえどこ住みだ？
H3のSRBが固定なのは誰でも知ってる
> そのかわり、LE-9を大きく振って姿勢を制御する。
そこが妄想だと言われてるのがなぜわからん
RUAG 社のフェアリングと支持機構は，複合材とか
All of these are built in composite technology based on aluminium honeycomb cores with plastic face sheets reinforced by carbon fiber.
アルミのハニカムコアを CFRP 板でサンドイッチしたもの
この方が，高剛性と低質量を両立させられる．
(ただ，お値段は高くなるみたい)
トラブルが起きた時の代替手段とは関係なさそう．
今のところ HTV-X 3機の為だけの契約
(将来的にもっと増えるかもしれないが)
注意すべきことだけど，
> そのかわり、LE-9を大きく振って姿勢を制御する。
これが妄想とばかりも言い切れない．
水掛け論は保留にして，関連資料をちゃんと探索するのが良いかと
>ジンバルをH2Bより振ってるのに「慎重」？
>つまり、必然的にH2Bのジンバルより可動範囲が広くなるのだよ。
推測としてではなく確定したことである様に書いてしまっては
根拠となる情報を求められるのでは
推測ということを指摘するのはともかく，頑張って否定するほどでもないのでは?
ちゃんと資料を上げられるのは，
1. H3 の SRB-3 では TVC 省略
(H3-22/24 では，制御に必要な横推力比をどの程度に設定しているのか?)
2. H3 第1段の BFT の3回目と4回目で TVC の動作試験をしたこと
2-b LE-7A の初期バージョンであったような，過大なノズル横推力は報告されてないこと．
(これまでの TVC なしでの燃焼試験で確認済か?)
3. H3 ロケットの LE-9 の TVC は電動駆動ということ
ttp://http://fanfun.jaxa.jp/jaxatv/files/20160720_h3.pdf ２５ページ
「駆動エネルギ：油圧から電動（1段推力方向制御）、空圧から電動（1段エンジンバルブ）」
なお，2年ほど前の時点では，電源に SRB-A のような熱電池を使うか，
リチウム電池にするか検討していると口頭で答えていた．
ところで，第1段 TVC を電動と言うのは，他のロケットであったっけ？
Falcon 9,Atlas 5 は油圧 TVC は確認した．
>LE-9を大きく振って姿勢を制御する。
お前が日本人であるか試してやろう。
この動画のどこかに、H2Bより大きく振るとのコメントがある。
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=nTwJgj4N2GQ 知的障害を起こして、スレ違い連呼でスレを埋めるには
あと500レスぐらい必要だ。
頑張って翻訳してみろ。
他人への敬意がない人って駄目なんだなって思った
他人を罵倒したいなら別スレへどーぞ。
翻訳担当ならがんばって。
確かに他人を罵倒したい人が居るようで
いいから何処に住んでるんだよ
お茶しようぜ
スレ違い。
自己レスして止める高度な技だと感心したんだが、スレ違い。
楽器、作曲板へどうぞ。
ttp://https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01979/ ほい餌だ
今回の試験は実際の打ち上げに使える仕様の開発用試験機である「実機型エンジン」による燃焼試験の一貫である。
現状のLE-9は推力の目標は達成したが、比推力がまだ少々目標に足りていない。次の段階では、
実機型エンジンの燃焼試験で得られた知見を加味して、設計を改良した最終試験機「認定型エンジン」で燃焼試験を実施。
キモい奴
本当だ．紹介されたソース動画の1時間3分50秒のところの質疑応答で，
SRB-3 の TVC 機能削除で大丈夫かと言う記者の質問に対して
JAXA の有田 誠サブマネージャーが
「LE-9 エンジンを，そういう意味ではかなり今までの LE-7A エンジンより大きく振らなければいけないんですけれども，
振る角度を増やすことでそれに対応する，ということで大丈夫なようにしています」
と答えている．
ついでだけど，SRB-3 の TVC 機能削除で大分安くなることも答えている．
根拠となる情報は，
2016/07/20 H3ロケットに関する記者説明会
にあったということ．
LE-9を大きく振らざるを得ないでしょうに。
常識とかいう思い込みなんてクソだから捨てちまえ
制御の質を上げれば最大ジンバル角を上げる必要はない
ソースよろしく
収集パラメータと処理品質を上げれば必要な修正力は最小限で済む
H3ではそういった新しい工夫で既存最大ジンバル角を維持または削減するよりも
最大ジンバル角を上げて対処する方を選んだという事実しかわからない
「常識的に考えて」とかいう根拠のない妄想の一般化は
単純に嘘の拡散でしかないのでやめろ
マジでやめろ
お前の常識なんて
嘘の拡散以外の用途では役に立たない
それ何かを翻訳したの？それともスレ違い？
お前の常識とやらはゴミだから
消え失せろと言っているんだよ
力学的不安定要因って具体的に何？
「常識的に考えて」を言い直しただけじゃねーの？
個人を罵倒したいなら別スレでどーぞ。
空力的特性
スロッシング
躯体の固有周期など
推力の脈動も力学的不安定要因
スロッシング→スロッシング防止構造の強化や液体動揺アクティブ制御（世界中探してもそんな事してるロケットはない）で対処可能
機体の固有周期→姿勢感知センサの高性能化や信号処理の強化で対処可能
躯体変形による空力特性の時系列的変化→高精度な空力シミュレートと実験の蓄積で最適化可能
推力の脈動→マニホールドやインジェクタまたは燃焼室の形状改善で低減可能
それらの事に研究リソース投下して最大ジンバル角を維持する事と
最大ジンバル角の増加で対処する事を比べて
後者を選択したという事実がわかるだけ
「常識的に考えて」なんて入り込む余地は1ミリもない
は無視かね?
そもそも，近代的なロケットは空力的に不安定，それを TVC でカバーしている．
空力的な不安定性を除去しようとすると，
昔の V-2 ロケットとかのように尾翼をつけるしかない．
今でも S-310/S-520 では尾翼付きのロケットだが．
(Mu-3C/H/S までと M-V との違いは，尾翼の削除と，それに伴う TVC の強化)
また，SRB が短いと重心が後方になって，TVC の負担が大きくなる
(と Ariane 6 の資料にあった)
なお，第2段以降は空力的な不安定性を気にしなくても良いので，
TVC にそこまで負担をかけずに済む．
おまえホント日本語を理解できないな
諸所は改善せず
最大ジンバル角の増加で対処した
という意味
>昔の V-2 ロケットとかのように尾翼をつけるしかない．
は？
先端形状で全然変わるし
側面形状でも全然違う
尾翼なんてなくても制御の高度化でどうにでもなるはwwwwww
なにが「しかない」だよwwwww
そういうお前の常識がウンコだから捨てろって言ってんだよ
ウンコ野郎
もしかして，空力中心と重心の関係と，
空力不安定性をまったく理解してない？
空力中心を後ろにしたければcd値下げろ
アホ
理解してないのはテメーだ
>昔の V-2 ロケットとかのように尾翼をつけるしかない．
空力的不安定性の低下の為に尾翼を付ける←わかる
空力的不安定性除去の為には尾翼を付けるしかない←ばか
尾翼は不安定性を除去するものではない
それどころか尾翼自体も不安定性を持っている
尾翼を付加すると総体として方向安定性が増すということであって
付けときゃいいとか
付けなきゃダメとかそういう性質のものではない
スレ違い
お前のような悪魔による
ロケットの姿勢制御に関する嘘の拡散の試みを失敗させたので
後世このスレのログを読む人にとって
「スレ違い」という書き込みは悪魔の敗北宣言として理解されることでしょう
個人を罵倒したいなら別スレへどーぞ。
嘘を拡散したいのならオカルト板へどうぞ
嘘の理由をよろしく。
さっき書いた事を繰り返させて疲弊させ
自分への追及をかわそうという詐欺師は死ね
のこと？
嘘という指摘は入って無いが…
普通の人は文脈読めば分かるんだよ
お前は他人を馬鹿にしていて理解する気なんて一切ないから
一生理解できないんだよ
文脈ってどの辺？
真面目にレスしないなら、以降スレ違いな。
>LE-9を大きく振らざるを得ないでしょうに。
単なる思い込みを常識と表現して一般化しようと試みた
>ソースよろしく
ソースの提示を求めれば相手は面倒くさがって黙ると期待した
システム上非常の多くある選択肢の一つでしかなく
最大ジンバル角の拡大は一般的な改ではないと反論した
H3とは無関係なロケットの情報を盛り込み
極端な対論で煙に巻こうとした
対論が事実誤認に基づく点を指摘した
これをみて普通の人は
「詐欺師が撃退されたんだな」と理解する
>最大ジンバル角の拡大は一般的な改ではないと反論した
最大ジンバル角の拡大は一般的な解ではないと反論した
>単なる思い込みを常識と表現して一般化しようと試みた
なら定量的に反論よろしく。KSPでできるだろ？
>ソースの提示を求めれば相手は面倒くさがって黙ると期待した
面倒じゃないなら出せるよな？
>システム上非常の多くある選択肢の一つでしかなく
>最大ジンバル角の拡大は一般的な改ではないと反論した
なら定量的に比較してくれ。KSPで出来るだろ？
>H3とは無関係なロケットの情報を盛り込み
>極端な対論で煙に巻こうとした
誰と混同しているのだね？
私はスレ違い排除を優先しているので、声闘の切欠に注意している。
>対論が事実誤認に基づく点を指摘した
スレ違いだね。
なんで
>文脈ってどの辺？
なんて書いたの？
のような事を書くから普通の人はすぐに察する
こいつは詐欺師だって
他人を罵倒したいだけならスレ違い。
現時点で21レスもしてれば、理解可能な文脈があると思ったのだが…無いのか。
それお前のレスも入ってるんだが
理解する気がないというのは最大の防御だし
自傷は最大の攻撃だよなw
そんなトリックはバレバレなんだよwwwww
最初から理解する気が一切ないお前が
何かを理解するものかw
そのおかげでH2A204みたいな高TWRでも打ち上げられるもんと思ってたわ
罵倒の強度がでかい方が，余計に理性を失っているんだろう．
Ariane 6 の資料
ttp://https://www.eucass.eu/doi/EUCASS2017-057.pdf "In addition, as the P120C SRM is a one grain motor,
it is shorter than the MPS of Ariane 5 inducing a center of gravity much lower than on Ariane 5,
especially in configuration with 4 boosters. The controllability of the Ariane 6 launcher is then degraded
and thrust imbalance constitutes requirements that have to be absolutely met by the SRM to warrant the Ariane 6 feasibility and robustness."]
Araine 5 に比べ，Ariane6 は重心がかなり下がるので
コントロールが難しくなるとかの記述がある．
(上記 SRM は固体補助ブースターの事)
また，重心が下がると複数の SRM 間の推力のアンバランスにも弱くなる
との記述
Ariane 6 は SRM でも TVC で推力偏向するから良いけど，
H3-22/24 みたいに LE-9 だけでコントロールするには十分 TVC に余力が要る
すぐに出すか、余計な装飾しないで書けば
荒れずにすんだだろうに
エンジンの推力的に考えても他の条件が同じならジンバルの角度は少なくて済みそう
だからSRBのTVCを無くせたんだろうけど
なんでアリアン6の話が出たのかはわからないけど
現JAXA の担当者が言っているように LE-9 のジンバルの偏向角は LE-7A より
大きくなっているんだが
あと，ロケットが空力的に不安定と言うのは今更の話で，
TVC はそれをカバーするように設計している．
この他，地上風のばらつきには対処できないといけない．
なんで TVC の能力を低めにすると，気象条件に弱いロケットになる．
なお，重量にたいし推力が大きいとややコントロールしにくくはなるが，
反面地上風の影響を受ける時間が短くなる．
(重力損失も小さくなるし)
もう一点
のインタビューでJAXA の有田 誠サブマネージャーが言っているのは，
SRB-3 のコストダウンのために TVC 機能を削除，
その代わりに LE-9 の TVC を強化したということ
SRBとLE-7を組み合わせたTVCよりはLE-9のみのTVCの方が弱いんじゃないかなって話さ
H-IIA/BよりH-3の方が要求されるTVCの能力が低いんじゃないかって言い換えてもいい
推測も混じっているようだけど，全体として
文章が意味不明．
何かソースで裏付けできないの?
空力中心と重心と制御については，
H3 シリーズで当てはまるのは
H3-30 と H3-22 や H3-24 との比較．
当たり前だが，H3-24 ではもっとも TVC への要求が厳しいということになる．
逆に言えば H3-30 では TVC 能力は過剰ぎみになるが，
SRB-3 のコストダウンの方を優先したのだろう．
文脈無しを認めたなら、スレ違いで消えて下さい。
スレ違い
翻訳担当と思われる。
私は今後、動画を主要ソースにしていくつもり。
文脈という物は有無ではなく
読み取れるか否かの内的な問題なので
あたなに読み取る能力がない
という事実しか示しません
KSPで証明すれば？
反論をスルーしているだけでしょう。
罵倒したいだけならスレ違い。
無視して持論を並べただけなのに反論wwwwwww
しかも並べた持論も間違ってると指摘したのに
まだ間違いに気づいてないwwwwwwwwww
個人を罵倒したいなら別スレでどーぞ。
お前こそ
ロケット開発を軽く見てんじゃねーよ
KSPで全部理解できるんですね。
ゲハ板へどーぞ。
理解する気なんて全くない癖に
嘘をさも真実化のように語るお前のようなクズとは違うんで
KSPが真実でちゅね。
ゲハ板へどーぞ。
お仲間一杯でちゅよ。
○○すぞ
罵倒したいならゲハ板へどーぞ。
お仲間がやってますよ。
どこ住みだ？
ttp://http://www.isas.jaxa.jp/topics/002137.html ttp://http://www.jaxa.jp/press/2019/04/20190418a_j.html 引っかかったのは
「液化水素運搬船による海上輸送はこれまでに世界中で実績がないため、」
種子島への液化水素輸送はどうしているんだと確認したところ，
どうやらアレは専用コンテナーで運んでいるよう．
上記のは，船のタンクに液化水素を移送するということで，
LNG 輸送船のより低温バージョン，
違いはLNG 用の移送パイプでは空気が液化して危険(液体酸素ができる)．
真空断熱しないとダメ．
上記技術がちゃんと出きると，液体水素の遠距離輸送が出来るということで，
たとえばオーストラリアから日本への輸送が可能になって，
液体水素の価格が一層低下する．
ttp://https://twitter.com/tane_rocket/status/1118749738394763264 LE-9実機型#１-2エンジン燃焼試験が約２月ぶりにあるのか。今回は、この一回限りなのかな？
平成最後のLE-9エンジン燃焼試験になりそう？
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いい加減、有人宇宙船打ち上げろよ！
あんなにデカくて力もあるのに宝の持ち腐れだよ、Ｈ２Ａ、Ｈ２Ｂ
宇宙空間活用の技術は別物
引っ越し屋に住宅建設まで依頼するようなもの
固体ロケットで有人打ち上げするつもりなのに、Ｈ２Ａ、Ｂの固体ブースターは有人には使えないの？
て書けば、スレ違いじゃないとでも？
H2A
スレ違い
今から作るならH3になるよ
多分、他でも有人至上主義な書き込み繰り返してる人だろうけど
予算のあてが無く増える見通しも無い以上、今までどおり少しづつ
技術を習得していくしかないと思うよ
そのそも国営のＪＡＸAが商売していいのかな？
国家予算がアテに出来ない以上、他から獲得するしかないじゃないか？
ゲートウェイも始まると、他の部門が割を食わないよう、保険掛けとく必要あるかも
既に商売してる
今のところ国内に競合する民間打ち上げ会社が無いから
民業圧迫と怒られることもほぼない
SRBが有人に向かないなどと言われていたのは根拠の無い話。
その証拠に、スペースシャトルも、アレスIも、SLSも、スターライナーも
皆SRBを使って飛行士を打ち上げる設計だし、詳細に検討してNASAがOKを出した。
当然、H3の24型でも理論上は可能だし、安全性を確保できるはずだ。
澤岡晃さんが「クロ現+」で言っていた
「今、宇宙開発は、お金になるんです」
サンキューです
固体ブースターが有人に向かないというのは、チャレンジャーの爆破事故の原因が
「気温が下がっていたので、ブースターに使うゴムパッキンに不具合が生じた」というものだったからかな？
だから固体を使うのは心配だという声が出ていたのだろう
ならば噂（デマ？）のＨ３ヘビーは作る必要無いか・・・
アボート機能無しでも十分な信頼性が確保できるとか、
もしくは固体ブースターの推力カットしなくても安全にアボートできる方式を開発するか、
それとも、リスクを割り切って固体ブースター使うかすればいい
誰が有人機のためにH-3ヘビー作れとかいってんだよｗ
ほんと頭のなかに有人機しかないのなｗｗｗ
支障なんてない
その話で前スレが荒れに荒れたんだけど
第4回 第1段厚肉タンクステージ燃焼試験結果
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/2019/190412.html 3機クラスターだとすぐ終わっちゃうが…どうするのかな？
信頼性の高いロケットがあっても，有人宇宙船を開発しなければ打ち上げることは出来ない．
有人宇宙船スレは別にあるのでスレ違い．
というのと，
で，今後は H3 ロケット
有人宇宙船の開発費用獲得のキャンペーンやりたいなら別スレでどうぞ．
(個人的には賛同するが毎度毎度スレ違いで吠えられるのはかなわん)
ttp://https://youtu.be/v2KrzkqdtvU 3機クラスターでも 25-30 秒間は第1段厚肉タンクステージ燃焼試験（BFT)できる．
というのと，単体のエンジン試験で長時間運転は済ませているので，
BFT では TVC やバルブ含む燃料配管系やタンク加圧の試験などを
中心に行うので，多分支障はない．
(液体酸素タンク加圧は，H-IIA/B と同様に液体酸素を熱交換して酸素ガスで加圧だろうか?)
ありがとう．
（反応するのを待ってるのだからわざわざ書かなくても）
いい加減にしろ
単純に、LE-9の出来が良かったから。
ちょうどよい大きさがH3-30型なんだよ。
繰り返すが、有人対応のためにSRBを外す必要は全く無い。
むしろ能力が下がって有人対応にはキツいだろう。
信頼性低下要因であるブースターが無い方が有人向きなのは事実。
H3-30:SSO 4t
H3-24: GTO6.5t, ISS 15-20t
H3-22: その中間
ということ．
あと，海外の静止衛星受注は H3-22/24 で対応で，実際 Inmarsat 受注
また，インドとの共同開発で月探査着陸機あげるけどあれも H3-24
H3 のシリーズ構成は有人云々とは関係ない．
肝心の JAXA の有人宇宙船の開発計画がないので，何とも言えない．
(今後出るかもしれないが，スレ違い)
ちょっと上に書いてあることが読めないの？
成功率ももっと高くなる構造にする必要があるみたいなことをJAXAの人が言っていたような気がする
その流れでH3だから有人は想定しているのではないか
SRB-A だけじゃない．
LE-7A も2段燃焼サイクルで暴走するリスクがある．
また初期型 LE-7A ではノズル剥離の横推力で使えなかった．
しばらくは性能低下を承知で，ノズル剥離の起こらない短ノズル型のみ使っていた．
他に，燃料タンクの枯渇したことを検知するセンサーの問題など抱えていた．
様々な問題を一通り解決したのは，１５ー20号機以降かな．
に追加，第2段エンジンの燃焼圧力変動が過大であったと言うのもあった．
LE-7A 認証前の地上試験が複数回必要で手間がかかる．
なお，LE-9 エンジンではプリバーナーが無いので，暴走リスクは大幅に低下．
(R-7 ロケットもプリバーナー無しでターボポンプを過酸化水素駆動だけど，
暴走リスク自体はあるし実際事故も起こしている)
幸いトラブルは無かったが
LE-9もSRB-3も、どちらも安全だろう
30型が仮にソユーズと同等の能力だとしても、
こっちはISSの軌道傾斜角52度まで送り込むのはキツいだろ
30度に単独でステーション構築するなら別だが
> 以前、H2Aで有人をしないのか？って話を振られた時に、H2Aでの有人はSRBがネックで
> 成功率ももっと高くなる構造にする必要があるみたいなことをJAXAの人が言っていたような気がする
同じ話を聞いたな
どこでかは忘れたが
まだシャトルが運用されてた頃で、シャトルはSRBつかってるのになんでだろ？と思った
有人したくないからそう言ってたのかな
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=PWibWshw7T8 SRBは領収試験できない一発勝負だし
モータケースにひび割れあるとこんな風になるし
多分アボート間に合わないし
いろいろとあほくさ
そもそも，有人宇宙船の重要な要素技術の一つの
揚力制御再突入実証が2018年11月．
ISS での生命維持装置の試験が今年だっけ
シャトルが運用されていた頃の話なら，
ロケットだけでなく，
軌道上での生命維持や大気圏突入の要素技術が
まるで着手されてなかったはず．
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=fUdmR-NlW6o ttp://https://www.youtube.com/watch?v=rfr3nPmOdhg の事故ではもっとアボートが間に合わない
宇宙船の直下で COPV 爆発への対処なんてきるのか？
運送業者が家作ったらいけないなんて決まりはない
現にspacexは家まで作ろうとしてる
スレ違い
スレ違い
スレ違い
スレ違い
>軌道上での生命維持や大気圏突入の要素技術が
>まるで着手されてなかったはず．
次期有人宇宙システム開発に向けた不要ガス除去装置の研究状況
ttp://http://www.jasma.info/wp/wp-content/uploads/2011/04/2013_p100.pdf 論文は2012年のものだけど
1.はじめに
に少し触れてる
スレ違い
開拓から輸送まで全部やろうとしてるヤバいとこよな
これには膨大な資本力が必用だから
JAXAガーJAXAガーと言ってるうちは絶対に追いつけない
スレ違い
お前は生まれる世界を間違ってるから
早く死んで正しい世界で生まれ直せ
892 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/03/31(日) 20:53:51.84 ID:hKT9mDC4 [23/35]
いつもの自分がやってることを相手に擦り付けて誤魔化す。
男梅議長 乙。
旗色が悪くなると相手を外国人差別のスキームに押し込もうとするクソ人間が
マジでお茶しようぜ
奢るから
他人を罵倒したいならスレ違いスミダ
他人を罵倒したいならスレ違いスミダ
お前の「スレ違い」という無意味なレスこそ
>他人を罵倒したい
という願望そのものだろうが
マジで○○すから
何処住んでんだよ
他人を罵倒したいならスレ違いスミダ
スレは誰のものだ？
スレ違い
お前の目的は
スレ進行を破壊し
日本の宇宙開発について語る場を奪うことだろ
他人を罵倒したいならスレ違いスミダ
嘘を追及されると
同じ言葉を繰り返す白痴のフリをする
マジで生きてる価値ねーから
お前の事を求めてる奴なんて
日本中に一人もいねーから
KSPはゲームです。
ちゃんと翻訳して読んでね。
ひょっとしてお金取られるの？
742 返信：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/03/17(日) 09:08:38.46 ID:ZwhgRoo1 [35/84]
日本語ですが？
761 返信：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/03/17(日) 10:06:19.52 ID:ZwhgRoo1 [45/84]
理解できず悔しいです！(ｸﾈ顔)
こんな感じ？
を参照
悪いが
ゲームの内容さえ理解できないお前よりは
そこらの水ロケット飛ばしてる小学生の方が
ロケットに対する力学的理解は深いからw
力学的イメージとやらでベクトルを思い通りに反転させるお前なんかよりもずっとな
ゲハでやれ
何の為にこのスレに嘘の投稿をして荒らしてるの？
他人を罵倒したいならスレ違いスミダ
あと400レス
ゲームではシミュレートの要素が物足りないから
自前でシミュレーター作ったヘンタイの俺と
pdfを適当に並べて内容も理解せず文節だけ切り取ってきて
そこから妄想トーク並べてるだけのお前
お前が理解できないからといって
他人もお前と同じように理解できないと思ったら大間違いだ
いつものスレ奉行はどうした？
やはり敗色濃厚にならないと出てこれないか？
前スレで俺が計算ミスを自白した所も
結局突っ込めなかったなぁ
パラメータ公開してるんだから検算すれば
計算ミスしてる点を指摘できるのにw
口惜しかったら計算ミスを指摘しろよw
力学的イメージでさwwww
他人を罵倒したいならスレ違いスミダ
ベクトル図も描けない奴のシミュレータ。
読んだ上で
お前の作図が全くトンチンカンであることを指摘したのだが
まぁそれが人間のスペックって奴だよね
理解できない人間は死ぬまで理解できない
あの手ってどこから生えてたの？
勝手気ままにベクトルを反転させる奴が物理を語るとか
ちゃんちゃらおかしいし
邪魔でしかない
中学受験レベルの計算も出来ないみたいだしw
他人を罵倒したいならスレ違いスミダ
あの手はSRBが切り離されるまでにゅーって伸びるの？
寄生獣？
ロケットとは神秘的なもので
理解できないのが普通だとでも思っているんだろうが
実際には振動とか燃焼とか面倒な事を持ち出さなければ
運動に関しては中学受験から数IIくらいの知識で概ね理解できる内容
理解できないって事はお前高校の授業サボってたって自白してるようなものだからな
あの手はSRBが切り離されるまで地上からにゅーって伸びるのを認めた訳ね。
相手を煙に巻くために無茶苦茶な事を言い出すのはよくあるパターンやね
夕方のニュースの万引きGメンコーナーで犯人がよくやるやつw
自分で描いておいて、何を言ってるの？
他人を罵倒したいだけですね。
ゲハに行け。
日本語も図も理解できないお前が
勝手に解釈する内容にまで手出しは出来ない
ただお前の主張が嘘だらけだと指摘し
情報汚染が広がらないようにする事しか出来ない
あるいはお前が〇ぬか
他人を罵倒したいだけですね。
ゲハでどーぞ。
悪いが罵倒ではなく
正当な評価だ
算数できない理科できない国語できない
妄想は誰にでも出来る
ベクトルズのメンバーがゲハ板で待ってますよ。
呼吸と嘘が等価なんだよな
自覚ないんだろうけど
自己紹介ですか？
ゲハでどーぞ。
前スレの計算ミスを指摘すれば
「やーいこんな簡単な計算間違ってやんのーばーか」って言えるのにw
今からでも遅くないぞ
ヤバい奴やん
スレ違いスミダ。
何のシミュレータだと思った？
具体的によろしく
ヤバい奴やん
スレ違いスミダ
ROM勢は殆ど分かってると思うけど酸素魚雷君には難しいかなー
答えは4択
・運動
・構造
・推進
・制御
酸素魚雷については、お仲間が答えにたどり着いてしまって火病ってましたやん。
全部ベクトルズでは理解出来ない領域だね。
独力で答えを導き出せず
大ヒントを与えられたのにそれでも答えが分からず
ハッタリで4分の1の可能性に賭ける事さえ出来ない
ガッカリ過ぎだろ
>長兵は液水ロケットエンジンを作っていた
>酸素魚雷のノウハウと近い
どう繋がるのか具体的かつ技術的説明を
以前から同様のことを求められているのに何故出せないのでしょう
普通の人なら読み解けるので解説するまでもないレベルの問題だが
・運動 で言及している
・構造 話に出してさえいないので論外
・推進 燃焼に通じ超絶ややこしく素人にどうにかできる領域ではない（最低でも大学ロケットサークルレベルの話）
・制御 これも話していないので論外
よって正解は運動のシミュレータ
趣旨が運動なので構造と制御は極単純なモデルにしてあり
分離は単に幾つかのパラメータが変わるだけ
重力や空気抵抗の計算なんかを仕込んで
地球と大気モデルと機体モデルと幾つかのパラメータをぶっ込んで
所定の姿勢で飛ばすだけのシロモノ
こじれたオタクならこの程度の物は誰でも作れるし
ゲームより多少は本物っぽい動きを出力できる
>全部ベクトルズでは理解出来ない領域だね。
ちゃぶ台返しで逃げるとか
最高にメンタルダサい奴
スレ違い
つーか、お仲間が自分で答えに辿り着いていたぞ。
いつもの自己罵倒のレスで流れを切って逃げたと思ったのだが…
ベクトルも碌に理解できていないのに、よくドヤ顔で運動シミュレータを作ったとか
恥を晒せるね。
関係ない物を関係あると言い張っているだけで
何の具体的説明が出来ていない時点で
お前の負け
お前の中以外の世界ではない
ハッタリもできないウジ虫野郎がw
個人を罵倒したいならゲハでやれ。
KSP厨ならピッタリだろ？
なんで妄想を書き連ねる以外に
何も説明できないくせに偉そうなのw
普通の人だったら恥ずかしくて何も書けなくなるはw
つーかお前邪魔だから
消えろ
マジで
スレ違い
文脈を理解できないからの簡単な質問にさえ
合理的な回答が出来ない
文脈を理解できないから酸素魚雷がーと言い張り
合理的な説明が出来ない
たとえ答えが間違ってたとしても
答えの根拠がしっかり筋道立ってれば多少は評価しようと思ってたのに
その妥協さえ大きく下回ってちゃぶ台返しとかほんと
人間として小さすぎだぞお前
何処に書いてあったのでしょう
ロケット統合スレで続いていたときには
具体的かつ技術的説明はありませんでしたが
「長崎では酸素魚雷を作っていただけ！」でお仲間逃亡してましたが…
徴用工が作れるような代物じゃないんだけどねw
正しい力学が繁栄されていないお前のシミュレーター
どう切り取ってもスレ違いだが…
あと370レス
技術的な
という言葉の意味が分かっていないから
そのような内容のない回答しか出来ない
そんなクソ回答で納得する馬鹿などお前くらいしか居ない
ファイナルアンサー
正しい力学
ってなに？
具体的に説明して
SRBが切り離される高度で、謎の手の力が働かない力学。
手がにゅーっと伸びる技術ですか？
それは説明できませんね。
>長兵は液水ロケットエンジンを作っていた
>酸素魚雷のノウハウと近い
どう繋がるのか具体的かつ技術的説明になってないですね
>SRBが切り離される高度で、
標高何m?
それはあなたが答えましょう。
スレ違いだね。
技術的説明に拘っているようだが、とても理解できるとは思えんな。
君の担当かどうか知らんが、月面ローバーの教育でも逃げたし。
以降、スレ違いね。
正解は
不明
何故かわかる？
適当にpdf貼って「感じろ」って言うだけだろwwwwwwwwww
何が説明だよwwwwwwwwwwwww
ttp://http://www.jaxa.jp/countdown/h2bf2/pdf/presskit_h2bf2_j.pdf ttp://http://www.jaxa.jp/press/2018/07/files/20180713_h2bf7.pdf 飛行計画書に書かれているんだが、また謎理論で否定するのかな？
馬鹿めwwwwwwwwwww
まんまと罠にかかったなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそもSRBが推力運転しながら緊急切り離しを行えるという前提を酸素魚雷君が提示した
緊急切り離しである以上
切り離し高度は不明となる
のように切り離し高度が決まっているかのように書いてる時点で
自分で提示した前提を忘れてしまっているのがバレバレ
マジで頭悪いなお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ではロケット統合スレに書いておいてください
ああそういうことか。
なら、地上で切り離すことも想定しているので、手がにゅ～と生えるのもあり得るという訳だね。
答えるのは君だよ。
いくら意味不明な日本語を並べたところで
テメーの間違いは消えないし
間違いを認めて訂正する度量のない人間であると宣伝しているという事実も変わらねーからwwwwwwww
そもそも長兵で液水ロケットエンジン作ってなくね？
LE5より前に液水ロケットエンジン？
リセットする目的で話を蒸し返すのかな？
科学技術庁がLS-Aの開発を三菱造船に依頼している。
ちょうどいい資料を見つけた。
この液体燃料ロケットの概念図を見て、酸素魚雷との共通性を見出せないなら
国へ帰った方がいいね。
ttp://https://www8.cao.go.jp/space/comittee/yusou-dai1/siryou4.pdf 開発スタッフのうち数名が
酸素魚雷と秋水の両方に関わっているというだけの話
たとえるなら
トヨタに努めてたオッサンが退職後にソバ打って豊田蕎麦と名付けたから
蕎麦のルーツは自動車製造技術だ
みたいな論法w
ストーリーのレトリックとしてはよく使われるテクニックだけど
技術的な連続性を説明するには苦し過ぎる
共通性は
うーんと
細長い
先端が尖っている
箸や卒塔婆やお地蔵さまも似た形ですね(^o^
もしかして五重塔も仲間でしょうか！
あのさ
ロケットって何のことだか分かってる？
簡潔に言って
ロケットって何？
酸化剤・燃料・燃焼室が見えないのかな？
そういや、ツィオルコフスキーの公式すら理解してない奴がいたなぁ。
お前じゃないよな？
いや液水ロケットって液体水素を使ったロケットのことでしょ？
いつものように、pdf恐怖症？
そうですね。
LS-Aは液体燃料ロケットでした。
ですので、>長兵で液水ロケットエンジン作ってなくね？
には 「はい。作っていません。」と答えるべきでしたな。
長崎兵器製作所だからな。
ロケットって何？
という質問に対する答えになっていない
酸化剤と燃料と燃焼室を積んでいればロケットだと言うのであれば
フラスコに酸素と燃料を混ぜたらロケットだ
ハンリー潜水艇も酸素と人間という燃料兼燃焼室を持っているのでロケットということになる
ディーゼル潜水艦もまたロケットだし
なんなら酸素魚雷もロケットだなw
具体性が一切ない「～ではない」や「～がある」は説明になっていないし
お前自身が全く理解していない証拠としてしか理解されない
適当に用語をならべてはぐらかそうとしているのがバレバレ
平岡坦
ttp://https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsass1969/17/180/17_180_26/_pdf ここでいいのかどうかわからないけど
その平岡さんの論文
ゲハでどーぞ
やっぱり根本的なところから
理解してないじゃねーかwwww
個人を罵倒したいならゲハでやれ。
まえがき
三菱造船は魚雷製作を長く行っておった。魚雷の性
能はその原動機の性能とともに原動力素の保有量が限
定されておるので原動力素の性能にも著しく左右され
る。…
戦後一時研究を中止しておったが昭和 28 年より再び
研究を開始した。以下に戦時中の研究の概要と戦後最
近の当社における研究の概要を述べ読者のご参考に供
したい。
ストーリーなんてどうでもいい
技術的説明が出来ていないという話を100回指摘されているのに
一切しないよな
おまえ
お前こそ他人を馬鹿にしてるんだろ
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1547472311/992">ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1547472311/992 992 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/04/20(土) 12:41:09.76 ID:Ivl49SFV
： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/04/20(土) 13:16:39.18:Ivl49SFV
そのストーリーとやらを誰がいつ書いたものだと思う？
いつ誰が書いても
技術的連続性が無ければ無意味
もしかしてニュートンは落ちたリンゴを見て万有引力を発見したと信じてるクチ？w
技術的連続性
検索しても全然出てこない用語だが…ベクトルズの掟みたいなもん？
それ検索するんだwwwwwwwww
日本語理解できる人ならニュアンスを理解できる語用だから
お前相当あたまおかしいぞwwwwwwww
ttp://http://www.isc.meiji.ac.jp/~sano/htst/Theory_of_Technology/technology-strategy/ >それとも従来の技術とは根本的に異なるまったく新しい技術に基づくものなのか？」という＜技術的連続性の有無に関わる問題＞と、
ttp://http://www.lib.kobe-u.ac.jp/repository/00055836.pdf >技術的連続性においては，化学合成面では連続的であるが，生物学的評価の面では不連続的である。
ttp://https://www5.cao.go.jp/j-j/wp/wp-je12/pdf/p01031_1.pdf >なお、ここでいうイノベーションとは、経済活動のあらゆる面における新機軸を包摂したものであり、技術的連続性のある場合もあれば、技術的に非連続な発明といった場合も含まれる。
ttp://http://hokkaido.aij.or.jp/wp/%E5%BB%BA%E7%AF%89%E9%89%84%E9%AA%A8%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%95%99%E8%82%B2%E7%A0%94%E7%A9%B6%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A-2/ >２）分業間の技術的連続性と品質管理に関する共通認識保有のための支援方法
>検索しても全然出てこない用語
そして平気で嘘をつく
ほんと低スぺ且つクズだな
私の検索では出てこなかったんだよ。
まあお礼は言っておこう。
で、は誰がいつ書いたものか、分かるかな？
自作シミュレーションのソルバーを他人に聞くぐらいだから、分かるよな？
ID:Ivl49SFV
約90レスも罵倒しあっている両名は，よほど相性が良いのだろう．
外野には，スレ違いを通り越して板違いのアラシ行為にしかみえないが．
どっちもどっちで逃げる気かね？
このスレは第三者のスレ奉行が存在するのかどうかを
確かめるため、私が即時スレ違いのレスを入れている。
お礼？
わざわざ検索したということは言葉の意味を理解してないってことだよな？
理解してないまま理解したフリしてお礼？
白々しいんだよ
ttp://https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsass1953/6/54/6_54_192/_pdf/-char/ja 検索すれば出る内容を聞く事自体
相当失礼だからな
マジで
まぁお前に期待してる奴なんて居ないが
で、内容分かった？
まーた翻訳地獄やね。
感想をどーぞ。
要約すると
酸素魚雷の研究をした後に
ドイツからロケットの技術導入があったのでこれを研究した
うん
酸素魚雷と液体ロケットは技術的に関係ないねw
マジでチョロいガキだなwwwwwww
あれ？
都合よく翻訳機能が壊れた？
???? …って出てきたはずだが…
「偶然にも」ってどういう意味？
人として終わってるから
それ
敗走されますか？
酸素魚雷はヒドラジンで動いていたんですね！
また都合よく翻訳機能が壊れた？
「当社は更に魚雷性能の向上を計るために」
ってどういう意味？
ロケットエンジン魚雷を作ろうとしていたんだな
うんうん
その翻訳機能、壊れてると思うが…
ちゃんと文脈を辿ってみ？
これを確かめているので、出てくるならさっさと出て来いよ。
ストーリーなんてどうでもいいんだよ
酸素魚雷はタービン機関で回転力を作りプロペラで推力を得る機構
液体ロケットエンジンは燃焼ガスの排気の反発力で推力を得る機関
ジャンル自体が全く違う
AZ魚雷って要するに対艦ロケット弾のことだからな
酸素魚雷とは全く別物
ID:Ivl49SFV
の両名，よく続くな．スレの趣旨とどう関係するのか分からんが．．．．
日本のロケット開発史の話は，
H-II, GX, M-Vロケットを懐かしむスレ
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1298296197/l50 「大昔のM-3SIIとかQ'ロケットの話でもいいぞ。と、と、とにかく昔のロケット話ならなんでもいいぞ。 」
の方が適切だろう．
君がいつものスレ奉行担当かね？
スレの趣旨が合わないなら、スレ違いで終わらせりゃいい。
なぜそうしないのかな？
・文脈に拘っておいて、ストーリーはどうでもいい。
・シミュレータを自作したといいつつ、ツィオルコフスキーの公式を理解していない
やはり、ゲハに行った方がいいんじゃない？
>ツィオルコフスキーの公式を理解していない
ソースは？
間違えた
・シミュレータを自作したといいつつ、ベクトル図を理解していない
以前、ツィオルコフスキーの公式が運動量保存則から導出されることを知らずに
いきがってるバカが居てね。
>・シミュレータを自作したといいつつ、ベクトル図を理解していない
ソースは？
鏡に右手をかざして、にゅ～って伸ばしてみ？
ちなみに、平岡氏の論文の本文は、その後のページだぞ。
別物なのだから関係ない
おわり
文脈に拘ってきたのなら、歯を食いしばって最後まで拘れ。
ムンジェインは歯を食いしばって、何本も折ったそうじゃないか。
どんなに強がっても100%無理
ドイツからの技術導入がなければ
液体ロケットエンジンを手に入れる事は出来なかった
次のページは手に入らない仕様なのか。
国籍か何かで縛りがかかってるのかな？
どうも反論する人は同一人物か同じグループに見えてるみたいですね
ID:Ivl49SFV
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1494209820/l50 日本語になっていない
援軍要請があったのかな？
ドイツの技術導入？
そんな文脈かね？
まえがき
三菱造船は魚雷製作を長く行っておった.魚雷の性
能はその原動機の性能とともに原動力素の保有量が限
定されておるので原動力素の性能にも著しく左右され
る.そのことは魚雷の原動力素が最初圧搾空気であっ
たのが次にこれに燃料と冷却水を加え更に空気を酸素
に置き代え遂次性能向上を計り,いわゆる酸素魚雷の
出現を来たすこととなった,当社は更に魚雷性能の向
上を計るため液体原動力素の開発に今次大戦前より着
手し,戦時中も魚雷のこの方面の研究を行っておった
がロケットも原動力素に対して同じ要求をもっている
のでロケットの研究にも手をつけることになった.
まもなくドイツの秋水,離昇ロケットの情報が入りこれ
らが推液として当時当社が研究の結果到達していた過
酸化水素と水化ヒドラジンおよびアルコールの組合せ
または過マンガン酸ソーダとの組合せを用いており偶
然にも一致しておることが分った.これは当然のこと
ではあるが,このことがロケットその他の液体原動力
素を使用する兵器の研究に拍車をかけるにいたった.
戦後一時研究を中止しておったが昭和 28 年より再び
研究を開始した.以下に戦時中の研究の概要と戦後最
近の当社における研究の概要を述べ読者の御参考に供
したい.
お前が液体ロケットエンジンというものを
全く理解していないと言うだけの話
ドイツの秋水
これに引っかかったようだな。
比喩表現が苦手では無理もない。
次のページは入手できたかね？
日本語になっていない
知的障害をおこして誤魔化そうってか？
スレ奉行を封じられて、援軍も逃げ出したようだな。
で、次のページは入手できたかね？
論文の後半も下に張っておいたので続けるならそちらで
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1494209820/l50 モノニトロメタンで動く酸素魚雷と液体燃料ロケットの関係はなんて書いてるの？
留学生っぽいな。
マジで殺すぞ
日本が汚れるんだよ
外国へ行くとそっちの人が迷惑するから
そのまま東京湾でも日本海でも好きなところへ行け
テメーの親もろくなもんじゃねーんだろうから
一緒に消えろ
日本の為に消えろ
いますぐに
あくまでも知的障害で逃げる訳ね。
その論文、
魚雷の原動力素の改善
->酸素魚雷の実用化
->更なる向上を狙って他の原動力素を開発
->偶然にもドイツの知見と一致
->秋水に繋がる
->戦後の中断の後、GM(ガスモーター?)
という文脈ですぜ。
だから関係ねーじゃんwwwwwwwwww
日本語も読めないくせにネトウヨぶってレイシズムふりかざすクソが
マジで死ね
ECRAの詳細が確定するまであと40日ってとこだな。
関係無いと言える時点で、お前は日本語脳じゃないな。
関係無いネタを学術論文の冒頭に持ってくる訳無いだろ？
こういうの言うのクソくだらねーから普段言わないけど
俺地主の家系だから
テメーがどこの馬の骨だか知らねーが
まじで日本の面汚しだから死ね
とは言わない時点で終了っすよ。
どのように技術的な関係があるのか説明すれば済むのに
おまえ一度も説明したことがないよな
関係あると思います
いやあります
あるに違いないし
ないと主張する奴は外国人として差別して当然です
と
連呼してるだけ
Delta II の 1997年の事故なら
ttp://https://en.wikipedia.org/wiki/GPS_IIR-1 "At T+12 seconds, the SRB casing ruptured and debris struck the number 8 SRB next to it,
causing that motor to fail as well.[6]
One second later, the range safety destruct charges automatically activated,
causing the rocket to auto-terminate, which led to the self-destruction of the first stage
and the detonation of the remaining SRBs."
で，SRB の破壊の後の1秒後に飛行中断システムが自動的に起動,それで第1段爆発ということなので，
仮に有人向けアボートシステムがあったなら起動していた方のケースだろう．
また，この事故の第1段の爆発後，上段や衛星はしばらくは無事で，
8秒後に手動で指令破壊送ったということだそうだ．
この事故後に，アメリカで SRB の超音波検査システムが導入されたそうだ．
日本の場合，SRB-A の非破壊検査ははじめから実施しているな．
H-IIA 6号機の事故は，開発段階のノズル不具合対策が対症療法的なもので
(ノズル形状見直し含む)根本的なものではなかったということだな．
魚雷の原動力素の改善
->酸素魚雷の実用化
->更なる向上を狙って他の原動力素を開発
->偶然にもドイツの知見と一致
->秋水に繋がる
->戦後の中断の後、GM(ガスモーター?)
これで関係ないとか言ってるようでは…
>他の原動力素を開発
>他の
>他の
>他の
>他の
>他の
そもそも内燃機関とロケットエンジンは動作原理が全く違うので
普通の人はこんな回顧録を引き合いに出さずとも
直感的に関係ないと理解する
日本語読めないって大変だね
「他の」は私が補間したんだが…
しかも、回顧録じゃなくて論文。
お前が検索して入手したんじゃないって訳だな。
2016年9月 Falcon 9
2015年6月 Falcon 9
2014年12月 Antares
2007年1月 Sea Launch
とはでなのがある．
このうち，Antares と Sea Launch の事故はロケットエンジン起因だけど，
事前の検査とか燃焼試験では発見できなかったのだろうか?
(Falcon 9 のは COPV 起因の爆発)
スレ違いだね。
SpaceXだと食いつくと思ったか？
お
偉い偉い
酸素魚雷と液体燃料ロケットが全く異なるものだってわかってるじゃん
そもそもこれ論文じゃなくて公演の文字起こしな
参考文献も書かれず
内容は時系列無茶苦茶で論文の体をなしていない
まえがきや結語が内容と無関係なのも
講演であればストーリーとしてアリだが
論文としては論外
デルタII自体が信頼性高いよね
なぜかSRBアレルギーの人がいるけどデルタIIにも噛みつくとは思わなかった
アトラスVも危険に見えるんだろうか
むしろSRBを積まないプロトンのほうがよっぽど危ないっていう
ID:N+owo4Q0
の論争は，スレ違いを通り越して板違いにしか見えないんだが?
ムンジェインとか地主の家系とか詐欺師とかやりあって，まあ2人で仲良くやりあってくれ．
まあそれに免じて許してやろう。
普段から論文読んでれば
これが論文である筈はないと気づくよなぁ？
なんで気づかなかったの？
どっちもどっち しか残ってなかった？
そのレス番に飛ばす必要あるのかな？
焼身レスで誤魔化そうとしてたってバレるだけなんだが。
あと270レス
なんで回顧録を論文だと勘違いしたの？
なんでなんで？
何か分かった気になって妄想膨らませてるだけ
勉強して情報の正確性を吟味した経験が無いのバレバレ
大学出てないだろ
妄想膨らませるのは勝手だが
それをさも真実であるかのように語るのは
単なる嘘情報の拡散だからマジでやめろ
学会誌を回顧録とか言い出したぞ。
余程、留学生と見抜かれてビビってるようだな。
デルタ II は156回の打ち上げのうち，失敗1回，部分失敗1回で
これは極めて信頼性の高いロケットだな．
アトラス５ は79回打ち上げ部分失敗1回でこれも信頼性が高い．
このうち，SRB 無しのは43機だが，
部分失敗は SRB 無しのタイプのときに起きている．
プロトンロケットは約 10% 失敗または部分失敗しているな．
もっともロシアの特に最近のは，品質管理の水準低下が著しいだけかもしれないが．
特徴的な言い方だな。
学会誌だろうが何だろうが
論文の体をなしていないので普通にダメな奴
本人も悪いが編集も悪い
レイシズムで誤魔化そうとしたところで
お前が論文ではないものを論文だと思い込んだというミスは消えないからな
ほんとお前は日本語を理解できてないんだから
そこ自覚しろよ
免許返納しない老人と全く同じだぞ
同誌の他の記事はさすがに本文の要約や導入から書き始めているし
参考文献を挙げている記事もある
内容と関係のない過去語りとか
未来のゆめとか書いちゃうのはお行儀悪すぎ
大学生なら卒業できない
科学をやっている人と科学史をやっている人は住み分けている．
ここはお行儀良く2名ともスレを移ってくれるとありがたい
-II, GX, M-Vロケットを懐かしむスレ
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1298296197/l50 他のトピックまで引き合いに出さざるを得なかったか。
どこまで撤退するんだね？
スレ違い連呼はどうした？
他は多少マシなのに
よく一番酷い記事を拾ったものだなと感心してるんだよw
実際この記事の一番マズい部分
本文と無関係な過去語りをするという罠に
まんまとひっかかってるわけだしw
酸素魚雷君ほど馬鹿な人はそう多くないだろうが
こういう誤読がありうるから論文にはお作法がある
ダメなものはダメ
プロトンKに関しては昔のほうが失敗してるよ
新型のプロトンMも成功率は高くないけどね
歴史の話を真面目にしたいなら，いい加減スレを移ったら
あと，双方に言えるけど，罵倒しだした時点で回りは無視するしかないので，
その点の作法は匿名掲示板といえども守ってもらいたい
論文か回顧録かはベクトルズの俺様が決める！
こうですか？
素直にスレ違い連呼でいいはずなのに、何を困っているのかな？(ﾊﾅﾎｼﾞ
Sea Launch (2007) の事故は，「配管に異物」らしいな．
つまり，エンジン単体の燃焼試験では発見できなかった．
Antares (2014) も似たようなものっぽい(タンクに異物)
(ただし事故調査報告書の意見に複数の可能性があげられている)
2段燃焼サイクル，特に酸素リッチのものはそもそも異物混入に弱いようだ．
(異物混入自体避けるべきではあるけど)
エキスパンダーサイクル系列はその点はロバスト
RL-10 とか，氷の破片あっても運転できた．
LE-5B は姿勢が相当崩れた状態からでも着火起動した．
ブログ上でやり合ってろ。
酸素魚雷君はピンポイントで落とし穴の所だけに足を踏み出して
ホールインワンで落ちるんだものなぁ
才能だよこれ
技術的な本文を全く読まずに
または読んでも理解できずに
回顧録のストーリー部分だけ読んだからそうなったんだろうが
普通の人はそんな読み方しないものなw
属性的には
テレビ向けの感動コメント欲しい記者が
ストーリー仕立てのトンチンカンなインタビューをするやつ
あれに似てる
いい加減スレ違い。
ベクトルズの前に、日本語の文脈を学んでください。
60年前の分かりやすい論文ぐらい読みこなしましょう。
墓石の下とか。
いい加減、スレ違い。
ゲハに行け。
多少根拠があるとするとエンジン単体の燃焼試験では分からないということ．
燃料タンクや配管の組立て時に異物が残ってないか確認をしないといけないが，
これが結構面倒．
この他，バルブの異常というのもある．
バルブは固体ロケットにもあるけど，液体ロケットの方が使っている箇所がずっと多くって，
しかもトラブル(開くべき時に開かない，閉じるべき時に閉じないか漏洩している)を起こしやすい．
バルブも異物に弱い(ミクロン単位のものでも影響）
液体ロケットではガス圧駆動のものがもっとも単純だが，バルブトラブルはどうしても残る．
(アボートシステムで出ると厳しい)
上段では熱分布などきっちり評価しないと，液体燃料の凍結という事態も起こる．
(2014年8月の Soyuz/Fregat Flight VS09 の部分失敗の事故報告，極低温燃料ではなくヒドラジン凍結閉塞)
なお，
の後半での RL-10 のは，氷ではなかった．初期型ではタンク内側に断熱材フォームを
使っていたが，それが剥離するリスクを評価するため，断熱材フォームの断片をわざと入れても，
RL-10 の運転に支障なかったというもの．
高圧ガスシステムが爆発する可能性があって，これが案外怖い．
Falcon 9 の 2015,16 年の事故の他，今日の Dragon 2 宇宙船試験事故も
COPV が原因という説が浮上してきた．
ちなみに，H-IIA/B では第2段の液体水素タンク内に高圧ヘリウム容器がある．
ただし圧力はそこまで高くないこともあり，金属製，
複合材の高圧ヘリウム容器もあるけど，燃料タンクの外．
高圧ガス容器が破裂するときは，文字通り爆発する．
Falcon 9 の 2015,16 年の事故とか．
今回の Dragon2 の事故も相当怪しい．
ちょっとした対策ですむなら，こうも繰り返さない．
日本のも危ないかもしれないが，液体水素タンク内の高圧ヘリウム容器は金属製ということで
だいぶ安全かな．
日本の場合、液水の方が温度が低く、体積も大きい。
ヘリウムから熱を奪い続けるので、爆発しようがない。
毎度の地上安全リストに取り入れられている．
ただし，液体水素タンク内のヘリウム容器の圧力は約 100気圧とそこまで無理はしていない．
常温のヘリウムタンクは300気圧，これも爆発リスクはあるけど，
燃料タンク外だと致命的にはならない可能性がある．
Falcon 9 以外で高圧ガス系によるロケット事故は直ぐには思い浮かばないが，
ロシアのロケット事故の中にはあるかも，
高圧ガスというか COPV のリスクが特に高いのかも．
外圧より内圧を高めりゃ、何でも爆発するリスクがあると言える。
で、気密を確認する以上、爆発してもおかしくないとか、詭弁に等しいんだよ。
ストレス試験だから、過去の実績がモノを言う。
破壊工作まがいのH2Bのバルブ異常でもキッチリ捕捉しただろ？
敗色濃厚でスレ違いとしゃしゃり出てくるのと一緒で
COPVの爆発リスクが高いとか、ﾆﾎﾝﾓｰとか、恥ずかし過ぎる。
ところが複合材と金属ライナーは熱膨張率など物性値が違うので
金属製の一体の高圧タンクより剥離リスクが高い．
常温で爆発するとは意外だったが，SpaceX が COPV 内製化する前の
2010-14 年頃に外部メーカが爆発事故していたのを思い出した．
そこら辺の事故調査と対策を，SpaceX がきっちりやっていたかは，
今から見れば相当怪しい．
詭弁も何も，JAXA の地上安全リストには高圧タンクは記載されている．
SpaceX は危険リスクを甘く見てきているというのは，多いににありえるけどな．
(機体やフェアリング分離など多くのロケットでは火工品でやっているところを
Falcon 9 では高圧ヘリウムでやっている．再利用のためらしいが，リスクは高くなっているよう）
高圧タンクの管理云々は宇宙モノに限らない。
JAXA/種子島の運用実績を無視して、「爆発リスクが～」が詭弁なんだよ。
そりゃ免許皆伝の実力者でも、実刀を振り回せば怪我するおそれがある。
だが、素人扱いしたら「身の程を知れ」と嗤われるだろう。
は「爆発しようがない」
と言いきっているところがおかしいな．
JAXA は，高圧タンクが爆発するリスクを承知の上で，
十分それを低下させる努力をしているとは言えるけど．
他のロケット機についてはあやしいかも．
Falcon 9 もだけど，液体酸素タンク内に高圧ヘリウム容器を入れた
ロケットも怪しい（液体酸素内での金属の座屈も危険）
あと，当たり前のことだが，固体ロケットではこのリスクはずっとすくない．
(高圧ガス系がないわけではないが，ずっと少ない)
まーたやってる。
>は「爆発しようがない」
>と言いきっているところがおかしいな．
外：-273℃の水素
内：-269℃のヘリウム
どうやってヘリウムを爆発させるのか、教えてくれ。
内：-269℃のヘリウム
摂氏マイナス273度では，水素は固体になってしまう．
融点 14.01[1] K, －259.14[1] °C
沸点 20.28[1] K, －252.87[1] °C
H-IIA とは明かに別物を議論しているな．
スレ違い．
>ヘリウムから熱を奪い続けるので、爆発しようがない。
>外圧より内圧を高めりゃ、何でも爆発するリスクがあると言える。
自分で何書いてるか分かってないんだよなw
自分で反論考えているうちに、液水液ヘリウムなら、タンクが破裂するリスクが無い事に気づいた癖に。
ﾆﾎﾝﾓｰの狂牛病で精神安定を図ってるんじゃねーよ
これやってみて結果教えて
これやってみて結果教えて
結果はURLでリンク貼れるから
ttp://https://ja.what-character-are-you.com/d/ja/2231/0.html はやくー
ECRA貰ってたんだ？
ハインリッヒの法則で検索しろ。
貴様の恐怖が手に取るようにわかるぞwwwwwww
無様っすな。
結果を貼ることが出来ない
テストされる事自体を恐れて
テストをしない理由を必死に考えた結果がこれ
>遂に火病ってアクセスログまで取ろうとするとはな。
>ECRA貰ってたんだ？
哀れですなぁ
人間としてショッパイ奴ですなぁ
少し時間をやろう。
テストを受けていないので
あなたの論理的思考力テストは0点です
他人の話を100%無視する貴方ほどではありませんよw
論文も読めないんですよね
いや一応読んでるけど一切理解できないんですよねw
自分の結果貼っておくんで
このURLと同じURL貼り付けて
簡単すぎるとか何とか強がってみてもいいですよw
ttp://https://ja.what-character-are-you.com/d/ja/2231/result/13675.html やれと言われたテストをやりもしなかったという
人としてダメな領域よりは多少マシな
他人のURLコピペしたハッタリ人間くらいにはなれますw
はよ
通報はよw
公権力に依存しなければならないと感じるほど
精神的に追い詰められてるんだな
この場合入管は1ミリも関係ないから
論理的思考力の欠如をアピールしているのと同義だが
メンタルが小学校低学年並だなほんと
超かわいい
リアル小学生には誠実さがあるから
この不誠実に嘘をまき散らすオジサンと比べるのもどうなんだって話だが
また自己紹介っすか？
知識も思考力も経験もなく
ハッタリかます思い切りもない
少し自信つくはw
時間切れっすよ。
個人を罵倒したいだけならスレ違い。
ゲハに行け。クルードラゴンに乗ってな。
嘘を書きたいのなら完全に場違いだから
妄想はTwitterにでも垂れ流せ
twitterで個人特定ですか。
必死だねぇ。
個人を罵倒したいだけならスレ違い。
ゲハに行け。
自意識過剰だなw
お前のことなんてどうでもいい
消えてなくなれ
邪魔なんだよ
これって正直話にならないレベルで頭悪くないか？
クルードラゴンみたいに消えて欲しい？
スレ違いだね。
ttp://http://fanfun.jaxa.jp/c/media/mail/archiv_j/0288.html >そして液体燃料を使うロケットにもヘリウムは必須です。
>H-IIA/H-IIBロケットの断面イラストで、第2段タンクの
>内側にぶどうの実のような小粒のタンクがぶら下がって
>いるのをご覧になったことがあるかと思います。「極低温
>ヘリウム気蓄器」と説明され、あるいはエンジンのノズルの
>脇に「常温ヘリウム気蓄器」とキャプションがついています。
>あのヘリウムがなければ、液体ロケットは飛べません。タンクの
>中の推進薬を燃焼室側へ圧出したり、さまざまなバルブの
>アクチュエーターを動かす作動流体として重要な役割、
>いってみればブルドーザーのクローラーやバケットを動かす
>高圧油のような役割を果たしているからです。
>なぜヘリウムなのかといえば、沸点が約マイナス269℃と
>全物質中でも最も低いので液体酸素（マイナス183℃）や
>液体水素（マイナス253℃）に浸かっていても、確実に
>気体として期待どおりにふるまってくれるからです。
ちなみにファルコン９は液体酸素をマイナス206.7℃、
RP-1がマイナス7℃
とはよく言ったものだ
現地に行くまでに車で小一時間で、熊が出るとか。
ttp://https://news.mynavi.jp/article/20190424-813936/ ttp://https://news.mynavi.jp/article/20190424-813936/ >現状、比推力がやや低いとのことだが、
ちょっと気になるね
これ以上下がるのは遠慮願いたいところだ
RS68とLE9
ttp://http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/2019/190423.html 試験日 平成31年4月23日
試験場所 宇宙航空研究開発機構 種子島宇宙センター（鹿児島県）
試験目的 機能・性能確認、各コンポーネント特性取得
着火時刻 16時20分
試験時間 116.1秒（136.0）
メイン燃焼圧力 10.6MPa（10.6）
液体水素ターボポンプ回転数 43,193rpm（42,749）
液体酸素ターボポンプ回転数 17,686rpm（17,698）
備考 液体酸素ターボポンプのタービン入口圧力が予め設定していた上限値に達したため、自動停止しました。
おもっていたら，地上総合試験（GTV）で使う機体をそのまま１号機として打ち上げるらしい．
ttp://https://twitter.com/mageshiman1025/status/1120922772962566144 かつお51号
@Stella_boy
4月24日
返信先: @mageshiman1025さん
GTV機体をTF1として打ち上げます。
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 予定目標をクリアしてるのはかなり順調だな
将来的にもっと上げられるかもな
初回の2機が認定試験を兼ねていたはず。
個人的には気象庁や国交省の衛星はH2Aが多いが放送・通信はアリアンVが多い印象
ttp://https://news.mynavi.jp/article/20190426-815510:amp/ 打ち上げ事業者として格が違ううちは気にしないのか?
メイン燃焼圧力が 10.5Mpa を越えたもの(設計予定値は 10.0MPa)
第6回 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験(2019年4月23日)
第4回 H3ロケット用LE-9実機型#1-2エンジン燃焼試験(2019年2月13日）10.75MPa
第8回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験(2018年6月２５日)
第6回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験(2018年５月27日)
第2回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験(2017年12月26日)
BFT 試験の第1回目（2019年1月21日)も，片方は 10.56MPa, もう片方は 10.40MPa
H3の一段目の推進剤は約226tか
俺の予想より少し多いな
22や24はSRB側の能力調整でGTO能力を固定できたと。
重力損失の寄与が大きいので（極端な場合，推力重量比が1を下回ると離床できない）．
固体補助ロケットが常にある機体(スペースシャトル，アリアン 5/6, H-IIA/B) では，
第1段エンジンは比推力重視でよいけど，
デルタ IV や H3-30 では推力優先．
ただし，デルタ IV では RS-68 エンジンは低価格だったけど，ロケット全体としては高価格だった．
一つには2段目の RL-10 が高価格だったためだろう．
離床直後に炎に包まれるのも，運用面では皺寄せになる気もするが
(費用面ではそれほどでなくても，有人ロケットに選定されなかった理由では?)
デルタIVが高い理由をRL-10だけのせいにするのは理屈が合わんな。
機体やペイロードに影響が出るのを防ぐためにスロットリングする
とくに将来有人目指すなら、人間が耐えられるくらいの加速度に抑えることが必要
スロットリング時の比推力ってフルスロットル時に比べてどうかわるんだ？
赤道直下にあるし
スロットリングする理由は，残燃料が少なくなった時の加速度もあるけど，
MAX-Q (空力）の負荷を低くするというのも大きい．
無人ロケットについて言えば，第2段や段間部の荷重が最大となるため，
特に MAX-Q では機軸に垂直な荷重を想定しないといけない
（荷重を低減できれば構造を軽量化できる）
Atlas-5 などでは MAX-Q 前後と燃焼最終段階の2回スロットリング
最後の1行はロケットエンジンごとに異なる．
LE-9 の計画段階では，」スロットリングすると若干比推力が向上
2段燃焼サイクルのようなクローズサイクルでは，主燃焼圧を変化させても比推力は一定．
ガスジェネレターサイクルやエキスパンダーブリードサイクルでは，主燃焼圧を上げると比推力は低下．
この他に比推力に影響するのは，ノズル開口比と，燃料・酸化剤の比率
ノズル開口比は地上付近では小さめの方が比推力が高い(最適値は主燃焼圧力と大気圧の比による)．
真空中ではノズル開口比が大きいほど比推力が高くなる．
固体補助ロケット(SRB)が常にある機体では，SRB 分離時の高度からのノズル開口比で設定するので，
真空比推力がSRB 無しのものに比べ高い．
燃料・酸化剤の比率は，水素系では燃料リッチの方が比推力が高いが，
タンク容積による制限がある．
ttp://https://www.1101.com/oshigoto/mhi/2019-04-29.html ほぼ日で二村さん
ありがとう．素人向けにうまく説明しているな．
「二村
つまり、ロケットが打上がるとき、
宙に浮いた直後って
瞬間的に「速度ゼロ」なんですが、
その瞬間に風を受けてしまうと、
機体が横に流されてしまうんです。 」
「二村
飛び立ってからも、
真向かいから強い風が吹きつけると、
機体が立ってしまうので‥‥。
──
ロケットって、
斜め上空へ飛んでいきますもんね。
それが「立って」しまうと、ダメ。
二村
むりやり寝かせなきゃなりません。
──
「寝かせる」のは、どなたが‥‥。
二村
ロケット自身が、自分で制御して。
飛行の邪魔をする要因があっても、
あらかじめ決めたコースから
ズレないように飛んで行けるよう、
自動制御しているんです。 」
これって，ロケットが空力的に不安定で，
それをロケットエンジンの TVC で制御しているってことだね．
ミサイルにも気象制限はあるだろうが、具体的な制限がどれくらいか数値は軍事機密だろうが
ミサイルの気象制限を超える風が吹いてるときは打てないから、
気象制限が敵にわかるとそれを突かれる可能性がある
法令により強風下では人間の高所作業に制限がある（10m/s以上では多くの作業が禁止される）
地上施設の駆動部が正常に動作しない可能性がある
というあたりが風速制限の要因で
制御的な要素はそんなに大きくないのではないかと
H-IIA/B の制限風速 20m/s はかなり強い風
>法令により強風下では人間の高所作業に制限がある（10m/s以上では多くの作業が禁止される）
これは明かに上回っている．
他のロケットではこれがかなり厳しい制限になることがある．
アレス I は細長くってしかもフェアリングが大きく，
空力不安定の度合いが大きかった，これが中止になった理由の一つ．
デルタ 4 はそこまで空力不安定ではないけど，
推力重量比で地上付近の風には弱そう．
前に，H3 ロケットの LE-9 の制御能力の議論あったが，
SRB から TVC を削除する以上，LE-7A よりも TVC の能力を増強しなくてはならない．
（でないと天候による制限が厳しくなる)
3機束ねるところまでやるみたいだけど、
理論的にはどのくらいいけるだろう。
そこらへんは、ミサイルの数と配備地域を増やして
冗長性をもたせてるんじゃないの？
日本は打ち上げ能力をそんなにあげられないしな。
商業打ち上げを大々的にやるなら拡張しないとダメだけど、
種子島に拡張余力ないのでは？
東が開けている
主要な航空路や航路から遠い
私有地ではない
滑走路がある
東京都
やっぱ硫黄島でしょ
月関連での打上げなら種子島がいいよ
硫黄島は地面が不安定
あと港
H3 ロケットでは、射点の片方(第2射点,LP2)と、
VAB 「（大型）ロケット組立棟」の片方(VAB2)だけで、
年間6機以上の打ち上げは見込める。
需要見込みが増えれば、もう片方を活用することで
打ち上げ回数を増やすことは出来る。
ただし2023年度までは H-IIA との共用なので、設備増強をするとしたらそれ以降。
H3 ロケットの試験１号機が2020年度、試験2号機が2021年度予定なので、
商業打ち上げは早くっても2021年から(２０２２年は Inmarsat 確定）
新島の自衛隊の試験場なら新しい射点を作れるかもね。
ただ、種子島を改修した方がずっと安くつくけど
そんな、いずも以上の空母を持つことは許されない
ttp://https://ameblo.jp/cs18hcs/entry-12453738509.html 折角いいコメントしているのにデータが古い（H-２Bがまだ三回しか打ち上げていない頃の）
間違ったこと書いている
N－１、２、H-1も既に液体ロケットだわ（科学研のロケットと勘違いしている）
ちょっと興味ある程度じゃいい文章は書けないね
空母とは？
図体でかい艦のことを空母と呼ぶのではないぞよ
目的が平和利用なんだから
そういうレトリックはもういらない。そもそも、宇宙の軍事利用はとっくに容認されとる。
建造費用とメンテナンス費用は？
大型客船では、建造費用が5百ー千億円。
もう少し安くはつくだろうけど、
一方、双胴船と言う船型と、特殊用途ということで新造なら
相当割高になりそう。
あと、発射管制要員はいるけど、打ち上げ時の保安体制はどうするの?
シーローンチみたいに無人の打ち上げプラットホームと有人の管制船の2隻体制？
メンテナンスコストも結構なものになる。
比較すると、H-IIB の開発費用は約400億円。
話題に出たので、「いずも」は基準排水量約2万トン、建造費用は１２００億円。
ロケットの管制するだけなら武装は省けるけど、
一方通信管制設備や、海上での燃料充填設備、ロケットを起立クレーンなどがいるので、
そんなに安くなるとは思えない。
スペースXは着陸用の船まで作ってんのに
融通の利かない奴だな
だから周回遅れのままなんだよ
一周回って倒産ずみだけど・・・。
ttp://https://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kiban/kiban-dai46/pdf/siryou3-1-1.pdf ttp://https://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kiban/kiban-dai46/pdf/siryou3-1-2.pdf ・H3 デュアルロンチ検討開始
・H3 シングルスティック SSO(500km)4トン以上 50億円目標
・シナジーイプシロン SSO 600kg以上 30億円以下目標
・イプシロン 受注後12ヵ月で打上
・イプシロン 300～600kgで年間10機程度の需要見込み
・固体燃料ロケットは即時性が高く、戦略的技術として重要
聞きたいんだが、宇宙板と、天文板の棲み分けってどうなってるの？
両方とも見ろって言うならそれでいいのだが。
天文板は自然の天体の観測
宇宙板は人工のもの、ロケット、宇宙船、人工衛星、宇宙開発
が主体なんじゃないかな
天文板でX線衛星はともかく、通信衛星とかは扱わんでしょ
宇宙板で惑星探査とかは扱うかもしれないが赤色巨星がなんたらとかも扱わないだろうし
艦上発射管制設備は無い方が良い
というか発射管制なんてリアルでも要らない
スタバのMacやお家のスマホを繋げば事が足りる
中断とかしなければならない時にスタバや家のインターネット回線が途切れたら…
つか、インターネット回線は遅延して当たり前だから管制には使えない
回線など多重化すればいいし
要はGOを出す責任者という形が欲しいだけ
つまり現場付近に居るか居ないか
1か0かの話ではなく
どれくらい疎になるとどの程度のリスクになるかという話
多重化もそうだが遅延の問題もある
数秒遅れる可能性もある
自動停止のパターンを仕込めば
人間に頼る量も質も下がる
なんなら人間自身も数百ミリ秒から無限に遅れるポンコツなので
責任を取らせる以外の目的で人間になんて頼らない方がいい
SRB-3 の分離試験が5月予定か
BFT で LE-9 3基形態の燃焼試験が6月下旬以降
ついでだが、
ttp://https://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kiban/kiban-dai46/pdf/siryou2-4.pdf に、デュアルロンチ案(電気推進静止衛星 2.5ton X2)が乗っている。
ちょっと驚くのは、2つの衛星が縦積みではなく、横積み。
素案の段階だから、まだまだ変わるかもしれないが、
なるほどです。
天文と、宇宙工学っすね。
で、探査機は両方かかると。
LE-9で4機以上とか、スペースXみたいに回収とか、
やらんないんですかね。
探査機でも天文板のほうでは探索結果とかが中心で宇宙板だとどの国が作ったとかどういう重量でどういう機能だ、とか
でも、宇宙板でも宇宙論展開しているスレもあるし、まあ曖昧ではあるな
> ちょっと驚くのは、2つの衛星が縦積みではなく、横積み。
同時に放出する想定だね
あとはそれぞれの衛星側で位置を調整する
軌道傾斜角は同じ
Hシリーズロケットのデッカイノーズコーンの中が半分も埋まっていないのは虚しい
打ち上げ能力に対して支配的なのは質量の方なんで
その自動停止が100%確実に行える技術が存在するのであれば打ち上げ管制の必要はないな
責任は証券化して適当に分散すればいいな
最終的には低リスク低利回りの御札になるだろうが
もともとロケット自体が遠隔操作するもので何の問題も無いのに
船なら無理ってどういう思考センスだね？
ロケットの側にいくら打ち上げ能力や信頼性があっても、宇宙船が無ければどうしようもない。
どうぞ有人宇宙船スレへ。
ロケットと関係なくなっているぞ。
あと、シーローンチでは、打ち上げ管制以外に、
(揺れる)海上でのロケット移送や起立、燃料充填作業があるぞ。
(技術的に解決可能ではあるけど、コスト上昇要因)
打ち上げ直前にトラブルが見つかっても、海上では(交換部品の輸送など)対処が難しく、
港に戻るしかない。
これらは、再使用ロケットの第１段(海上)回収には無い技術課題だな。
技術的なところは人間が関わらなくても動くようにすればいいでしょ
ロケット本体の信頼性が上がれば人間が関わらない方がコスト下がる
トラブル発生時の対応の面倒さは気球プラットフォームからの打ち上げも同じで
打ち上げに便利な領域って概して人が少ない領域だから
必然的にトラブル発生時の対応もとりにくくなるジレンマ
もうペトリオットみたいに整備したらコンテナへ詰めてしまえ
技術的には可能なんだが、どれもコスト上昇要因になる。
再使用ロケットには、複数のロケットメーカーが乗り出しているが、
シーローンチは追随するメーカーが出ないのは
ここら辺の理由かと
人口密度が低くてインフラ揃ってて航空路や航路が邪魔しない射点が
一番現実的というつまらない結論に
世界中の人がもう少しロケットに対して不寛容なら洋上打ち上げの合理性も上がるのにな
シーローンチには，赤道付近の打ち上げができるメリッ十はあるけどな．
ただ，静止衛星の全電気推進が広まると，軌道傾斜角の変更が自由になって，
赤道射場のメリットが低下する．
10年以上前にはこの要素は無かったので，シーローンチはそれなりに有利だったのだろうけど，
近い将来に全電気推進衛星が普及すると不利な面が目立つようになる．
ついでだが，ギアナ宇宙センターの優位も低下するな．
ttp://https://twitter.com/tane_rocket/status/1126355248916774913 ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ブースターつけてでもデュアルロンチしたほうが低コスト化できるんじゃね？
ただし、打ち上げ本数が少なくうまくあいのり衛星を探せない
ここで上げた難点の内，燃料充填作業は固体ロケットなら不要なので，
固体ロケットの海上打ち上げは(ビジネスとしても)ありかもしれない．
（ロケット本体の起立はやや面倒になるけど）
でもスレ違いになるな
いや軌道変える分で衛星の寿命がどんだけ縮むよ
極軌道に種子島より効率よく打ち上げられるのほうが大きいんじゃない？
ペイロード半分になるらしいし
静止軌道なら，軌道傾斜角変更は電気推進で効率よくできる．
軌道変換に数か月多くかかったところで、大した問題じゃないわな
しかし衛星側の推進剤タンクを大きくすることで、
GTO軌道打上げでも問題なくなった。
近年の⊿v=1500m/s縛りは、GTO→GSOの
変更量を業界標準のアリアンと合わせる事で
衛星再設計の手間が省けるという理由。
同じようで微妙に違う。
という話し
同じ衛星を使って面倒少なく営業したいから、
アリアン縛りは当面続く。
全ての企業が先進的ではないからなあ。
契約締結には賄賂や便宜の要因も大きいし。
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2019/05/20190510a_j.html 宇宙用の電子部品調達は常に問題だったけど
これで少しは改善するかもね
部品のまとめ買いすればある程度は緩和されるけど、
十数年にわたって使いつづければ避けられ無い課題だな。
H3 ロケットでは、アビオニクスに(航空機用、自動車用など）の民生品を活用するとかあったな。
温度や振動条件は条件満たしているので、放射線耐性を確認すれば良いとか。
それでもどこかで部品の更新は必要だろう。
まだ技術としては未熟な気がする。
それでも、継続的に発展させていくべき技術課題という点では同意。
ロケットだけではなく、HTV とか、情報は少ないけど IGS でも悩んでいる課題だな。
ttp://https://youtu.be/6kWS9Wy6WdA ttp://https://youtu.be/jsr3LD8whyQ 間もなく半導体革命
仕方なくやってるんだよ
大量生産する場合、TSMCやSamsungにコストでまったくかなわないし、
7nmとかの最新プロセスの生産も不可能
ロシアとかも軍事用チップ生産のために小規模ファブ持ってるはず
ミニマルファブ持ち上げ批判は分かるが，
何か論点がずれている．
宇宙向け半導体は，大量生産品をそのまま使うわけにはいかない．
省電力，温度や振動耐性，放射線耐性を確認して使うんだが，
まとめ買いしてもロケットを十数年継続して使っていると，
大量生産品のラインが閉じてしまって，
枯渇部品問題が出てくる．
もうひとつ，7nm の最新プロセスと，
放射線耐性などの航空宇宙用の要求は
両立するのかね?
動画の日本語が分からなかったか。
にほんごになっていないぞ
＞もうひとつ，7nm の最新プロセスと，
＞放射線耐性などの航空宇宙用の要求は
＞両立するのかね?
どう見ても高集積度は放射線に弱いと思う。実際のデータは知らないが
ttp://https://jpn.nec.com/techrep/journal/g18/n01/180120.html 処理系はこれを使う。
NEC独自の金属原子移動型スイッチ“NanoBridge”を搭載したFPGA
（NanoBridge-FPGA）は、電力効率が高く、かつ処理速度が速くなっています。
更に、放射線や高温に対する耐性にも優れており、センサー端末の低電力化と
高性能化を両立させる技術として、幅広い応用が期待されています。
宇宙線由来のソフトエラーは地上でもあるしな
さあ、宇宙の旅を始めよう - 宇宙を駆けるスパコン「Spaceborne」 (2) 打ち上げ後のSpaceborneはどうなったのか? | マイナビニュース:
ttp://https://news.mynavi.jp/article/20180323-604745/2 恐ろしいほどの故障率だな
「Spaceborne Computerの重量は約30kgで、使用可能な電力は1kW。]
これって，重量と電源と排熱に余裕のある ISS だから可能だね．
もうひとつは，ソフトエラー累積すると再起動で対処．
H-IIA/B,H3 の第2段だと重量はともかく電力と排熱でダメだな．
他のロケット機でもまず無理．
多くの人工衛星でも厳しい(排熱処理系を別途用意するしかない）．
基盤から熱伝導しかないので，消費電力が小さいことが要求される．
作動温度の幅も広い（摂氏 -40 -- 摂氏+120度)
振動，衝撃に対する要求もある．
それに加えて耐放射線
実は上記の要求のかなりの部分を満たすのは自動車用半導体
作動温度の幅の要求はやや広い（摂氏 -40-- +140度,エンジンルームやトランスミッション)
振動，衝撃に対する要求も結構ある(通常で 2-4G,エンジンルーム内では 20G 以上) ．
信頼性もそうとう要求される(軽微なトラブルでも再起動で対処と言う対処はできない)．
(冷却が難しい場所が結構あるので)低消費電力も要求される
無い項目は耐放射線くらい．
(自動車用で湿度(結露)に対する要求等は宇宙用には無い項目)
ISS 内部でのサーバとかノートパソコンでは，温度は人間が耐えられる程度で，
冷却ファンが使える，
振動もそんなにかからない．
ソフトエラーは再起動で対処できる．
=========================
改めて調べて驚いたこと，
自動車用半導体に要求される耐環境性は，耐放射線をのぞくと宇宙用と同等か
一部では過酷(湿度とか水分)なんだな．
エンジンルーム以外だと，環境条件は緩和されるが，
例えばエアバックでは信頼性要求は厳しい．
ロケットの場合は燃料や酸化剤をヒートシンクにすれば相当な量の排熱でも原理的には処理可能だが
人工衛星の場合だと大量の排熱の処理は確かに難しいね
だから熱移動技術が必要になるのだが、それより発熱させない事の
方がはるかに重要。
放送／通信衛星では電磁波を出力するが，効率 100% ではないので残りは放熱しなければならない．
大面積の放熱システムと，ヒートパイプなど熱伝達も必要．
ISS もそういった実例
最初の部分，原理的には可能だが，実例は?
H-IIA/B では液体水素は熱容量が小さすぎて論外だが，液体酸素でもヒートシンクにできるかな?
他のロケットで採用例があるのだろうか?
案外早いな
イプシロンのロケットを基幹ロケットのブースターに使いまわすほうがいいとおもう
あくまでイプシロンとしての性能第一で作る感じで
イプシロンの一段はもっと大きいほうが効率がいいらしい
しかし、それをH3に使うとH3のコストがあがってしまうと思う
アッパーステージの予算と自由度が増えているのが
イプシロンロケット。
2段目3段目の改良強化が比較的短期間に許されているし、
3段目オプション扱いのPBSも、初期構想では
3段目の殻に固定されていた物が、開発途中で
3段目から分離して飛行する4段目に変わっているとか、
書類主義のお役所とは思えない柔軟さを発揮している。
そんなイプシロンの柔軟さがH3開発など他へ波及する事で、
半官半民のJAXAの開発力が揚がっているから面白い。
ttp://https://www.meti.go.jp/policy/tech_evaluation/c00/C0000000H30/181015_space_1st/space_1st_6-7.pdf この中に、
３－２．⑦自律飛行安全システムの開発（平成30年度～）
○自律飛行安全システムのメリット
•地上設備の整備・維持が削減できるため打ち上げにかかる経費が削減可能
•飛行経路の制約解除による打ち上げ能力の向上
•飛行中断の判定時間を短縮
とかあるけど、
H3 ロケットやイプシロンロケットで地上側の経費削減に加え、
SSO 打ち上げが最適軌道に近くなって能力向上するってこと？
「基幹ロケットへの実装へ向けた取り組み(仮)」
と言う記述なので、現時点ではH3 ロケットやイプシロンロケットの能力値には反映してないようだ。
超小型ロケットへの実装を目指したものらしいけど、信頼性が実証出来れば基幹ロケットへ応用するようだ。
地上局を介さず情報を取得ってどうやるんだろうな
GPSでも使う？
GNSS使えば位置や速度は機上で計算できるな
無人ロケットに自動指令破壊機能つけれないことはないでしょう
ソユーズの自動アボートってべつにGPSには頼ってないのでは？
短時間の情報は，GPS では難しいので，
加速度計やジャイロの情婦との複合航法．
というざ，ここまでは RINA と言う形で
イプシロンや H-IIA 高度化で導入している．
さらに進んだ自律飛行安全までやるというもの．
(ソフトウェアの高い信頼性が要求される)
なお，無人ロケットの自律飛行安全は Falcon 9 先行
でも，
「飛行経路の制約解除による打ち上げ能力の向上」
これは気づかなかった．
と呼ばれ、2017年2月からフルに導入
AFSS は NASA と DARPA が 2002 年から2016 年に開発。
GPS (ノイズやジャミングに弱い)と慣性航法装置（長時間ではバイアス）の複合航法
問題は、ソフトウェアの信頼性で、99.9% 要求されたので、認定に時間がかかった。
Cape Canaveral からの極軌道打ち上げは、AFSS によって可能になった。
===========================
種子島や内之浦からの打ち上げでは、SSO については,
最適な軌道に近づいて実質的に能力向上になるかも。
もちろん、超小型ロケットにもメリットになる(地上側の経費削減)。
飛行実証はイプシロンロケット利用かな?
加速度計とジャイロを使った航法って今でもやってるよね
これに加えて今まで地上との通信を使った方法 があったわけで、それを何とどうやって置き換えるのか不思議でしょうがない
ロケットの航法については，
地上レーダーによる部分を GPS に置き換えることで，
これはイプシロンロケット（や H-IIA の最新のもの)などで既に実施済み．
残る課題は，従来の方法では異常が起きたときの
指令破壊の判断を人間がしていることで，
多数のスタッフが拘束されていること，
判断に時間遅れ(数秒ー数十秒)が避けられないこと
がある．
これをロケット搭載のコンピューターで自律判断させようという
ことだが，ソフトウェアの開発と検証に手間がかかる．
ちなみに，多数のスタッフが必要な従来の方法では，
数千万円規模(億にちかい)の出費になっていたそうだ
結構バカにならない額．
内閣府の予算、半分でもＪＡＸＡへ回せば出来るでしょ？
兆はないと国営有人できないだろ
宇宙船の設計が始まるのでないかい？
なので有人飛行はリニア名古屋開業より
遅く、大阪延伸より早い時期だと憶測。
とにもかくにも、
LE-Xの単体成功率を99.8%(予想値)と
ぶち上げてH3を始めたのだから、
有人よりも輸送システムの確認でせう。
マーキュリー・レッドストーン3号ばりの弾道飛行で
リニアは史上初の超電導を取り入れた事で他国より遅れても帳消しになったけどね
Ｈ３が３０機連続成功を収めれば、さすがに有人打ち上げを懸念するジジイどもを黙らせられそうだけど（その前にジジィどもがあの世へ行くか）
上海トランスラピッド(ドイツ製)の開業は2002年で同じ常伝導吸浮上方式のリニモより遅いんだけどw
うひょー怖ぇー
> これをロケット搭載のコンピューターで自律判断させようという
> ことだが，ソフトウェアの開発と検証に手間がかかる．
なるほど
加速度計、ジャイロ、GPSなどのハードは既にあるけれど、航路に異常があった時に、確実に自己破壊させるためのソフトの開発が大変ということか
社会主義・計画経済の解説が得意なオッサンを訪米させての引き伸ばし交渉じゃからのう。
譲歩どころか積み増しされたでござる。
そして犬朝鮮も支那畜も優秀な奴は既に粛清済。
アイヤー！話が通じないアル！
ttp://https://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kagaku/kagaku-dai29/sankou3-1.pdf 内閣府が宇宙畑のロードマップを受理した模様。
国が主導する有人計画は無い。
探査機による宇宙探査だから有人はないんじゃないか？
ISSもLOP-Gも語られていないし
航路逸脱に限らず、機体に異常があった場合(エンジンや分離失敗)に確実に自己破壊させる必要がある。
なお、異常が検知されても即時に自己破壊しない方が良い場合がある。
例えば、ロケットの部分失敗(予定の軌道には乗らないが、衛星の推進系で補正出来る)。
軌道に到達できなくてもそのまま飛行継続したほうが人口密集地や航路から遠ざかるので、
もっと後になって自己破壊したほうが被害が少なくなるとかなど。
H-II 8号機とか、H-IIA 6号機とか、MV 4号機とか
1997年１月のデルタ2ロケットの事故も、自己破壊のタイミングがもっと遅い方が、
射点へのダメージが少なくなったかも
(大本は SRB のトラブルだけど、想定外の第１段の自己破壊システム起動でダメージ拡大)
P14辺り
>>また、単段式の宇宙往還機 SSTO・有人輸送を実現する。
とりあえず有人もやろうとしている？
資料の
(5)低コスト高頻度な宇宙輸送システム構築技術
のロードマップに、
2019年頃 RV-X
2020年頃 観測ロケット高機能化・超低コスト小型ロケット(Callisto のことか？）
2021年頃 再使用観測ロケット
2023年頃 再使用観測ロケット高度化(エアブリーザ利用)
2026年頃 イプシロン上段再使用化
2027年頃 再使用ブースタ+上段使い捨て
2030年頃 再使用ブースタ+上段再利用
2033年頃 高頻度再使用輸送システム
イプシロン上段再使用化は、違和感あるが、柔軟エアロシェル使うのだろうか?
超軽量構造や再使用熱防護材の要素研究進めているらしい。
2027年頃の再使用ブースタは LE-9 使ったもののことだろうか?
今まで通り現状ある研究を続けますってだけですね
銭が足らんよ銭が
コスト面ではアリアン6がまさにそんな感じになってますな。
みちびき７機に年間千数十億も掛る訳ないだろ？どこに使っているんだ？
自分たちの懐？
人民解放軍なる私兵の東進を抑える戦略兵器。
あの程度で習肉まん支那畜を牽制出来るなら
実にコストパフォーマンスに優れた政策である。
同様の政策には石油備蓄の年5000億円がある。
小中学生と犬には5ちゃんはまだ早い。
ttp://https://www.wdic.org/w/SCI/H3%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88 通信用語の基礎知識にＨ３の有人に関することが記述されている
やはり固体ブースターは使用しない方針だというが？
ただ、有人打ち上げも検討されているのは間違いないだろう
ムーでも読んでろ
読者判明
> やはり固体ブースターは使用しない方針だというが？
米国では有人に固体ブースター使用してるのだから各国のポリシーの違いなんだろ
> ただ、有人打ち上げも検討されているのは間違いないだろう
個人の立場で構想を語る人はいてもJAXAとして正式には検討されてないだろうな
だから内閣府優先なんだろうなぁ（十数年前から予算は上がっていないが）
国の組織的に宇宙開発戦略本部の事務局も宇宙政策委員会も内閣府に属している。みちびき運用も事務局の中にある。
属人的なものではなく、日本の宇宙開発は戦略本部本部長の総理大臣を司令塔にする事になってるから
内閣府の宇宙審議官や戦略本部事務局が宇宙開発のまとめ役・司令塔になるのは当然。
それからどうするつもりだよ、山川理事長（すでに退任しているかもしれないが）
ＪＡＸＡが有人機開発を２０２５年を目標にしていたのは、このおっさんが退任する時期だからじゃネエの？（就任する事は決まっていたようだし）
>宇宙船の話題は HTV スレや宇宙船総合スレ(船舶航空板)で
H3 ロケットの信頼性が高くっても、有人宇宙船が無ければ人間を宇宙から帰還させることが出来ない。
有人宇宙船単独の開発費は2千億円以上(Crew Dragon 参考)
なお、山川理事長の話題は
>日本の宇宙開発総合の話題なら JAXA 宇宙航空研究開発機構スレ(船舶航空板)で
省益優先の悪弊を打破するため、複数の省庁を跨るような政策と予算を持つことが出来る。
そのため特命担当大臣は他省大臣より強い権限を持っており、政策実行の人選がやりやすい。
複数の方向から省庁を動かすことができるからな。
省庁を内閣の意のままに動かしやすくなっているので、日本の政治は大統領制に近い。
むしろ、総理大臣が衆議院の解散権を持っているので、他国の大統領より強い。
非自民・反安倍界隈が急速に衰えたのは、安倍総理がタイムリーに解散し
「大統領選」と議員選を同時にやったから。
山川理事長は文科省潰しの対応策であり、旧帝大閥が日本の理工研究の現場で
生き残れるかどうかの試金石だね。
政治機構的にはその通り。
毎年総理が変わってた頃は大統領制の方がいいという意見があったが、実は今の議院内閣制の方が総理の権限を強くできるんだよね。
大統領は議会からの独立性が強いが、今野日本の議員内閣制は総理がとても議会を支配しやすい仕組みになってる。
宇宙開発の失敗や不祥事は目立つ一方、理工系の最先端のテーマと防衛技術が絡んでも、パヨク科学会は口を挟めない。
オリンピックに１兆３５００億円出せるなら、端数分だけで充分開発出来る
ドラゴンより安くて安全なもの目指せばいいんだ
これくらいの予算、獲得する努力しろよ、山川のとっつあんよう！
走り幅跳び
リュージュ
バイアスロン
カヤック
近代五種
衛星チャンネルでさえウィークリー番組があるかないか怪しいような
殆ど競技者も観戦者も居ないような雑魚競技の寄せ集めで喜ぶ人など
元来は関係者数百人しか居ない
しかしオリンピックは素晴らしいと大合唱することで
現実の低価値と理想の高価値というギャップが発生し
その擦り合わせの為に「盛り上げ」という仕事が生まれる
そこに税金を突っ込む事への文句を圧殺できる
このまやかしに扇動される馬鹿が多ければ多いほど
大企業が乗る根拠がより強固になる
これがオリンピック関係者の努力の結果だ
お前が努力してクソの巨塔を打ち建てろ
オリンピックなんぞやって誰が幸せになる？
既に盛り上がってる競技にとってはシーズンの邪魔だし
盛り上がってない競技にとっては殆ど見返りがない割に
大会出場の為に過大な出費を求められる
税金突っ込まれる変な天下り法人と
それにかこつけて一稼ぎしようという飲料メーカーくらいじゃねーか
ファルコンヘビーを5億ドルで開発する変態でそれだから国産だと1兆円以上かかりそう
現物供与を受けて設計した電気自動車が
酷いポンコツ&安全性軽視で、数少ない
使用者からも酷評されて、トヨタは早々に縁切りしたのだ。
テスラが売っているのは株価だけ。
車の値下げで、年末には赤字経営になる模様。
テスラ Tesla バッテリー64個目 正式IPあり
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556344470/l50 5月23日(木)と29日(水)に, LE-9 実機型 #1-2 の燃焼試験予定
ttp://https://twitter.com/mageshiman1025/status/1130112614300770307 ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何のこと？
いつもの古い知識をご開陳、日本の宇宙開発が軍事寄りとは生意気だ
に対し、山川理事長が子供をあやすように説明。
もはや炎上狙いのゴミライター。
どこに書いてあるの？
キン消しバトルやってるだけだよねw
忙しい理事長捕まえて、しょーもない事聞くんじゃねーよ。
実のところこれまで基幹ロケットは政策上何の裏付けもなかった
という回答を引き出した所だろう
お前らほんと幼稚だなw
>宇宙政策において、安全保障というのは極めて重要なファクターです。しかし、日本の場合、その重要なファクターがこれまでは事実上ゼロでした。
そのザマでは間もなく日経ビジネス首だな。
死んだ方が良いと思う
すまんがお前が言いたい事が1ミリも理解できない
だから俺にとって
お前は死んだ方がマシな存在
やっぱり本人か？
お前、あんな炎上インタビューにしてまで会員増やしたかったの？
「基幹ロケットに対して記者とは別の見解を持っている」←わかる。
「インタビューするな」←意味が分からない。死んだ方が良い。お前が死ね。いますぐ死ね。
「ジャーナリストは要らない」←お前こそ要らない。マジでいますぐ死ね。
民主主義の敵だ。
せめて、ロードマップぐらい仕込んで行けよ…
実際、不要だろ？
JAXAのライブは完全に中の人が主導してるじゃねーか。
ジャーナリストがロードマップ作ってどうすんだよw
ジャーナリストは議員でも行政でもねーんだよｗ
ほんとお前は世の中の仕組みを全く理解してねーなwwwwwww
ロードマップが公開されてるだろJK
御手盛り番組だけで世の中上手く行くものかwwww
だいたいメディアが取り上げたネタ以外はクソみてーな再生数しか出してねーだろうがwwww
お前みたいな嘘つきが居ると
騙される人が出てくるからマジで害悪
日本は多数決主義民主制。
democracyを主義と誤訳している。
これからの世の中、自分の主義主張を含めて、一次ソースしか価値がないぞ。
一次ソースにしか価値がないなら
インタビューなんて読むなよwwwwwwww
アホ丸出しwwwwwwww
そう。
読む価値の無い内容だった。
日経ビジネスにこれまでの会員限定記事を断られたのがよく分かる。
お前の書き込みも一次ソースではないので価値無いぞw
さっさと死ね
という奴は死んだ方が良いwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
技術ネタに突っ込める記者も貴重
両方足りてないのが実情だろ
HUAWEIマンセーな連中が牛耳ってたようでは、そりゃまともな日本人は逃げるよ。
「宇宙開発よりも福祉を！」などと言い出さないだけ上出来だ
H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part83
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1558434288/l50">ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1558434288/l50： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/05/21(火) 19:39:56.34:JrVr5phn
の罵倒がひどすぎて、何を言いたいのか分からん。
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