【懐かし】古いＮゲージ 6両目【想い出】

「一般庶民の口に～」
明治時代の話で、ビフテキ注文したが、結局食べ方がわからず手付かず…とか。
パン食や洋風メニューは、徴兵での軍隊食から一般庶民に普及しはじめたという話もある。

それはさておき、明治大正の頃の、食堂車の内装とかの資料が残っているとありがたいが。
もし写真とかあっても当然モノクロだし、色とかは正確にはわからないだろうな。

165

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 07:24:51.51

:41FU5Nc0

>>159

1970以降だなあ。

166

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 09:19:12.38

:CVM67GtV

>>160

485系や185系のヘッドマークシールが、日本地図に路線と該当列車のヘッドマークが印刷されてて、子供心にワクワクした。
特急大図鑑やエル特急下敷きに、ヘッドマークだけ沢山印刷されてるノリみたいで。

民営化後に発売された、ＪＲ各社のインレタや富が発売してたヘッドマークシールセットも見ててワクワクしたなぁ。
富が、485系の色替えを乱発し始めた頃。

今は、ヘッドマークを掲示する列車が減ったから寂しい。

167

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 09:22:30.84

:p8eFUmZ2

>>160

92001と2323についてた485のトレインマークシールだね。

168

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 09:35:38.75

:C6dEGj54

>>166

あのシール、車体色のライン上に該当する方向幕が並べてあって、なかなか凝ったデザインしてる。

169

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 09:37:14.59

:C6dEGj54

あ、レス番間違えた。上は

>>166

じゃなくて

>>156

の103系シールのことな。

170

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 10:03:02.51

:WeKzsERl

戦後の客車つばめはオロやスロにサンドイッチされてたけど、これはそれだけ特別扱いされてたのかな？
電車化されたらモハシ、サロだったんで、どう編成しても無理になったわけだがｗ

171

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 11:13:41.15

:mup+Hfn4

TOMIXの381は当時ほんと憧れで。
でもM車だけ買っても先頭車買うには来年のクリスマスを待たなければいけないしで、結局EF381－300を買った思い出。

最近やっとヤフオクで手に入れた。

172

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 13:39:50.52

:vqL0Ztxp

>>170

その頃の特急の食堂車は基本1等2等の乗客相手でメニューも当時は珍しい洋食中心
ドレスコードやテーブルマナーにも厳しかったらしい
庶民は鈍行のボックス席で駅弁が関の山という時代

173

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/13(土) 16:59:14.74

:iKp2WDY3

>>171

さん
当時は電車の単品ラインナップが多かったですよね。
TOMIXの211系をクハ2つ、モハユニットを模型入門時に買ってもらって、お小遣いとお年玉を貯めたりしてサハだけ、サロだけって感じで少しずつ集めて15連にしました。集めるのが長期に渡ったからロットが変わってたりで帯色が揃わない…
今では働いてフル編成を一気に買えますが、編成が少しづつ伸びていくワクワク感が当時いつもありました。

174

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 18:39:45.08

:n7sJWQhq

昔は長編成志向でなかったし、トレーラー仕様のモハ車もなかったから、その系列の一通りの車種を買い揃えたら完結させていた。
今と違って単品主体の売り方だったし、編成を揃えるのに長期間になっても品切れになる事も稀だった。
次の車両を買うまでは、手持ちの車両を色入れしたり、加工したりして楽しんでいた。
カトーの103系とキハ20には色入れの練習で随分世話になった。

175

： 名無しさん＠線路いっぱい [age] 2018/10/13(土) 20:44:54.54

:7mwY57xP

>>172

僕は特急の機関士で、の歌詞に沼津食わずの三等車ってあるけど、語呂合わせ以前に実状だったんだな。

176

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/13(土) 21:35:34.28

:ruf8E1iG

>>170

>>172

他
ナハ20やナハフ21に売店があったのは、当初は
「食堂車は2等客が主体、3等客は駅弁買う」と想定していたらしい。
そういえばキハ81にも売店があったなぁ。

177

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/13(土) 22:29:41.52

:WeKzsERl

>>176

旧客は窓開いたから、席に座ったまま駅弁買えたんだろうけど
20系はハメ殺しだからきっついなｗ

というか、昔の特急編成ちょろっと調べた限りではロネがずらっと並んだあさかぜですら

の言う通りロとハの間にシが挟まってて（展望はイだから、ロザとハザは逆なんじゃないかと思ったりしちゃうが）
ハの客が直接シにアクセスできないのって戦後つばめ・はと編成くらいしかなかったんだが。
（戦前の編成はハニ、ハ～ハ、シ、ロ、ロ、イテ、な感じだった）
食堂車を境に等級が分かれない客車編成って戦後つばめ・はと以外だとなんか有るかな？

178

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 00:24:55.83

:Dv1a7+94

３等車の客が食堂車に移動するとき、１・２等車内を通過させないためだから、
例外があったとしたらを除き、通常なら無いんじゃないかな。

こだまですら、わざわざ２両のモハシを使ってサロを挟んだり、
クロが出来てからは、サシを境にして分けていたし。

179

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 02:13:54.53

:xV6/b96S

当時の特急の1等2等は戦前からの階級社会がまだ根付いてたこともあって金を出しても庶民が乗れる雰囲気じゃなかったらしいね
そこが今のグリーン車と違うところなんだろうか

180

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 03:10:44.15

:spP8aD0V

映画「ガンジー」の
Londonで1等の切符買ってきたのに南アの列車で放り出されたシーンを思い出した。

まあ日本じゃそんなことはなかったろうが。

181

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 09:24:36.27

:vLz96Mci

おれの誕生日は12月
ある年、ブルトレブームでどーしてもKATOのEF65-1000＋24系25形の6両セットのブルトレ車両セットがほしくで、
オヤジに「誕生日とクリスマスとお年玉まとめていいからほしい」言うたら、ホントに買ってくれた
EF65-1000は動かなくなったけどご本尊よろしく保存機として鎮座、24系25形はテールライトをLED化して室内灯も
自作LED入れ、所帯もロビーカー、EF66など入れて今でも九州ブルトレとして現役バリバリ

ちなみにお年玉、1,000円だけだけど、それでもくれた

182

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/14(日) 11:10:40.82

:H9cOBgCJ

ttp://https://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10295859865.html

コロッケは一般庶民の食べ物だっただろう。駅弁は庶民には高嶺の花だったらしいが。今でも高いし。

>>164

20年以上前の鉄道ジャーナルに特集があった。確か単行本化されてるはず。

183

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 11:30:10.60

:8nu7MRQJ

>>182

コロッケが一般庶民に普及したのは大正末期から昭和初期。

184

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 11:51:57.57

:XzuCw6fq

>>181

いい話だねぇ

185

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 12:46:25.84

:2DfjS5WW

20系が登場した時代、そもそも庶民は寝台にも特急にも乗れなかった
夜行でも急行のハザで移動だから、20系ではいわゆる三等客は考慮する必要がなかった

ところが高度成長期に「庶民」のレベルが急激に上がっていったので、そのことを念頭に置いて
できれば年代なども限定して論じないと話がかみ合わなくなる

186

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 17:42:09.40

:g807Ktu8

>>185

頑張って20系あさかぜの座席車だったらしい

187

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/14(日) 18:18:48.20

:CnQd0k27

>>182

>鉄道ジャーナルに特集があった。確か単行本化

タイトルわかる方、おられないでしょうか？

188

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/14(日) 19:11:03.25

:ODVi6pFC

>>151

旧103系にはモハ103Tの設定が無かったからそれで編成を組めなかった人は多いと思う。
後に移転直後の総本山でモハ103とクモハ103をT化しるためのキットが発売されて初めて救済された。
当時は屋根1枚、ガラス1枚、車体1個から分売してくれたしね。
内容はモハ103床板、クハ103床板、DT33台車、モハ102シートorクハ103シート、ウエイト。
クハの床板の台車ピン周辺を現物合わせでカットしてモハ床板の穴を埋めて使う加工が必須だった。
モハ用￥680、クモハ用￥660でした。

>>164

昔は和食堂車というものがあったらしいけど、それは庶民向けって事だったのかな？

189

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 20:05:38.83

:3qTYdArx

>>181

私も同じようなことがあったな。
思い出させてくれてありがとう。

190

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 20:13:37.63

:PTEbIZ1e

>>188

(下記より引用)
特急列車や急行列車の一部、具体的には海外航路に接続していて内外の賓客が利用することが想定されている列車については、列車の「格」を重視して洋食堂車を連結し、従前どおりのフルコース料理のサービスを行っています。
当時の認識では、和食堂車よりも洋食堂車の方がステータスは上、ということだったようです。
さらに余談ですが、この「ステータスの差」は同じ特急列車にも表れていまして、1・2等オンリーの特急1・2列車（東京－下関間。後の『富士』）には洋食堂車が、3等オンリーの特急3・4列車（同じく東京－下関間。後の『櫻』）には和食堂車が、それぞれ連結されていました。
一般庶民の利用が多かった3・4列車に対し、1・2列車の場合は内外の賓客、今でいうセレブリティが多く乗車していたことの反映でもあります。
外部リンク

191

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 20:40:02.57

:TNLJ6nTm

20系座席車が全て寝台車に改造された経緯でもあるのな

192

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 22:49:42.46

:9o3Gh8pg

戦前の特急富士の格って今で例えるとななつ星や四季島みたいな感じだったのかね

193

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 23:34:37.91

:PufecMkb

あれ、実車の懐かし板に迷い込んでしまったのかな？

194

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/14(日) 23:46:37.88

:qUlsAfTc

模型で過去の再現したいならかつての実車に想い馳せるのも必至でしょ。
単に「こうなってました」じゃなく、「これこれこういう事情でこうなってました」の方が
「この事例だと詳しい資料ないけど、他ではこんな事情だったからこうなってた可能性でかいな」な応用も利くし。

195

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 00:04:09.29

:hlQRk4em

>>171

自分も最初に買ってもらったのは地元の最新鋭車のキハ183が1両
もう片側の先頭車と動力のキハ184を買ってもらってパワーパックとレールも揃ったのは一年以上かかったかな
それでもキロ182込みの4両編成止まりでそのうち単品売りはなくなっちゃった
最近キハ183初代製品は餌箱の常連だから10両フル編成を揃えてやろうかな

196

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/15(月) 01:35:16.52

:GM4W/uXg

>>193-194

そういう意味では、中村精密が旧型客車のキット出した時は嬉しかったな。
ダブルルーフ仕様の客車のキットもあったし。
モデモから完成品で再発されたけどまた出ないかな。
もっと言えばキングスのブラスキットもあったけど、
お高いから躊躇してるうちにあぼーんしちゃったorz

197

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 01:43:49.84

:BrAKKyQi

今ならボナが旧客キット出してるけど、旧客末期あたりの車種がほとんどだな。
たまに古いのを出す時もあるけど。

198

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 01:53:42.96

:pPhtw66H

>>196

キングスのキットは
一部の生産をアルナインが引き継いだらしいですね

199

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 02:27:44.95

:GM4W/uXg

>>198

アルさんは一部製品とパーツで。
ダブルルーフ客車用の屋根も再生産してほしいけど、キットの販売がないから無理っぽいな…

200

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 03:01:19.24

:nE/xBj6O

明治大正期の古典車両ってなかなか模型化されないね
ドイツ型だとプロイセンとかバイエルンの古典蒸気は定番なのに

201

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 04:10:26.49

:GM4W/uXg

>>200

ワールド他の高価な金属製品を除けば、
古典蒸気は富Cタンクと河合のB6、マイクロの1号弁慶義経、
少し下って4110、9800位？
それも今は(ほぼ)売られてない。
8620ですら、(製造当時のでは)牽かせる車両が(入手し易いものでは)余り無い現状では致し方ないのかも。
日本では、新しい車両でないとあまり売れないからかな？

現状では、実車同様(笑)英米の古典機を輸入して雰囲気を味わうしかないか。

202

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 06:17:29.05

:GM4W/uXg

例えば、英Dapol製のこれとか、いい感じかと
外部リンク

ttp://http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4404.jpg

203

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 06:35:31.67

:GM4W/uXg

日本にもよく似たのが輸入されてたし、混ぜてもあんま違和感ない

204

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 16:12:44.88

:Jm0lP+EC

>>201

富Cタンクは大正の終わり頃の汽車会社製がプロトタイプで
4110や9800より新しいよ

205

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 20:02:47.27

:pJTxsBNM

>>204

8620とかと同じ頃か？
それにしても、やっぱ古い時代のカマって少ないね。

206

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 23:24:00.93

:gqnaVoeF

>>187

「食堂車の明治・大正・昭和」　かわぐちつとむ　グランプリ出版

95年頃、ＲＪ誌に毎月連載されていたものの単行本。
連載当時の記憶では、写真はあまりなかった気がする。
内容は面白いけど。

207

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/15(月) 23:30:22.00

:gqnaVoeF

>>200-205

IORIが古典客車のキットを出してくれるのはいいけど、
機関車がないのが辛い。

しかし、オハ

208

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/15(月) 23:33:03.20

:gqnaVoeF

途中で送信してしまった。

オハ31以前の木造客車をまとめた本や雑誌特集ってないのかな。
こちらは逆に、ＳＬのほうが写真も多い。

209

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 01:11:27.62

:qOWNuz/H

>>208

木造客車が残っていた戦前や戦後すぐの時代は、機関車だけが趣味の対象で
客貨車はその他大勢扱いって風潮が強かったから、記録が少ないんじゃないかな？

210

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/16(火) 03:01:43.76

:pg75skkg

>>206

ありがとう。
探してみるわ。

211

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 03:27:01.53

:Utg1VQyG

食堂車の明治・大正・昭和単行本 ? 2002/12
かわぐちつとむ (著)

外部リンク

ttp://https://www.amazon.co.jp/dp/4876872406/

単行本
￥ 1,400 より
￥ 1,400 より 6 中古品の出品
￥ 11,420 より 1 新品

新品の値段パネェｗ

212

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 04:22:04.45

:d3OXg2h9

>>211

それ、ぼり値だから。
定価は2,160円。

213

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 16:14:21.50

:HU9K9wkz

国鉄鷹取工場が1970年に編纂・発行した
「蒸気とともに一世紀」(A4 195ページ)

神戸、兵庫、池田、鷹取の各工場で検修した蒸機が
ほぼ写真付きで解説されており、輸入機や買収蒸機について
この一冊でおおむね把握できるので
外国製の蒸機模型を取り寄せる際の参考になると思う。

214

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/16(火) 18:15:26.08

:IIi/Cbgk

>>213

ちょっと見だけなら
このサイト
外部リンク

ttp://http://steam-locomotive.net/?cat=2
も参考になるね

215

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/16(火) 19:59:08.60

:Fy1EArml

>>211

高岡駅前の高岡市立図書館に置いてあった

216

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 02:09:41.75

:GHFIWL1D

過度のあさまもあずさも189中古大量に流れてるね。俺も買い替えてしまうのだろうか
583なんかは旧製品の青いガラスが好きなんだけど

217

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/17(水) 08:19:02.20

:aNeVx9dh

富に関しては、動力はスプリングギアのタイプのほうが耐久性あるから、必ずしも新しいのが良いとは限らない。
そらメカイスの凸突起が目立つのもあるけど、それが気にならないなら、旧動力も魅力あるよ。

218

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 09:30:56.17

:CPZZFGbO

走らせちゃえば目立たないしね
ただスプリングウォームは音がね…
ディーゼルだったら却って実感的なんだけど

219

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/17(水) 12:50:10.29

:0mRQ1DsB

加藤の旧製品で0系の37型や騎士80がM車になってるのは実車でも編成から抜けない重要な車両だからってのは分かるが
蟻185系でグリーン車にM車設定したのは未だに解せないなあ

220

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 13:05:17.91

:7XIJEqSF

>>219

モハのM付／M無を作り分けたくなかったんだろうねー

221

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/17(水) 14:02:04.94

:ciDBSJxM

今の鉄コレのモーターむき出しフライホイール丸見えの動力ユニットのほうが
不細工だと思うｗ
あれ車体の出来より気になるんだが。
おかげで鉄コレ動力は買わず、過渡や富GMの動力使ってる。

222

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 14:35:10.80

:x/rgStsQ

鉄コレて結局高く付くよなｗ

223

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 15:14:22.74

:2WmSO0zU

けどなくなってもらったら困る。
動力は小型～中型車両組んだ時、安定した動力化に必要。

224

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 15:17:52.08

:2WmSO0zU

鉄コレ以前だと、16m以下の車両を組んだ時の選択肢が、
安定しないガレキ動力か短縮加工しかなくて、結構大変だった。

225

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 17:44:34.65

:CPZZFGbO

GMの小型動力ってどうだったんだ？
俺は嫌な予感したから買わずにベルニナ動力を使ってたけど

226

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 17:54:56.60

:2WmSO0zU

キハ04セットに付いてたブリル付きのアレ、
当たり外れが大きくて、ガレキ製と変わらんかった。
旧車に不似合いでもまだベルニナ用付けてる方が確実だった。

227

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 18:02:31.57

:2WmSO0zU

鉄コレ用動力、KATOポケットライン動力、バンダイ動力と
安定した小型動力が提供されて選べる今は、
小型車両の動力化にさほどこまることもないし、
実は某ガレキメーカーの人も内心喜んでたりする

228

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/17(水) 19:24:16.86

:2WmSO0zU

今はもう「馬車軌道」(馬の脚の動作に難あり)以外は
大抵の車両が動力込で製作可能となった。いい時代だ。

229

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 19:28:40.39

:2WmSO0zU

あっ、ケーブルカーがあるか。
でも本体動力ではなくロープウェイ同様のメカニズム使えば、動力化も可能か。

230

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/17(水) 19:40:36.49

:HowDiv5U

>>219

富E259系のクロがM車ってのもな。
動力が編成端に偏ってしまい、上り列車だと実質推進運転になってしまうのは良くない。

>>225

台車に固定された巨大なモーターが車内で首を振る構造なので、小半径カーブには対応できないという。

>>228

人車モナー！

231

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 19:42:48.49

:IYmZDsEZ

>>229

外国製品にあったはず＞1/160ケーブルカー

232

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 19:46:57.22

:2WmSO0zU

>>230

>小半径カーブには対応できないという。
そのこともあってか、改良されることもなくいつのまにか消えましたね。

233

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 19:49:18.65

:2WmSO0zU

>>231

ロープウェイは知ってる(つかBRAWA？のジャンク品持ってる)けどケーブルカーもあったんだ。

234

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 19:57:43.89

:nP5B35jV

御嶽ケーブルカーのペパクラ持ってるお

自作にとって鉄コレ動力には感謝だな、突然死の不安以外は

235

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 20:01:17.34

:1GSNYRUP

>>225

ハズレもあった話も聞いた
俺もキハ04用を持ってるが未使用で走行するかわからない

236

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 20:19:34.89

:TwQYv+KO

GMの台車の上にモーターが載ってる小型車動力は、車軸のギアが割れるんだよなぁ。

237

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 20:35:36.09

:qiZpWrtD

>>235-236

ブリル台車履いた小型動力が生産中止なので、
結局動力外したキットをショップ売りしてたな。

238

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 21:14:35.13

:BWq1j9Xo

生産中止・・・メーカーも暗に鉄コレ動力使えと言っているのか

239

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 22:22:31.81

:EY7bZk9E

1/150スケールのケーブルカーとロープウェイは昔ジーマークというメーカーから出ていたよ

240

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/17(水) 22:31:17.75

:loUhl1e/

>>239

グンゼ(現GSIクレオス）系列だっけ
外部リンク

ttp://http://d.hatena.ne.jp/keuka/20081216/1229436709
クレオスから再販されないかな？もう型がないか

241

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 22:36:02.94

:loUhl1e/

パッケージ画像

ttp://http://shiteinippon.fan.coocan.jp/omake.htm

242

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 22:47:24.08

:zzTEjNrK

ロープウェイとケーブルカーがあるのに
実走するモノレールが無いのがなぁ

243

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 22:53:32.39

:loUhl1e/

>>242

フジミのを実走できるようにできたら……

① バスコレシステムをしこむ
② Tゲージのシステムをしこむ

とかでできないかなあ

244

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 23:20:44.64

:91PSGPIW

どこかの模型店が、ラジコン式で動力化・・・というのをやってた気がする。

あと、ヴッパータールのモノレールの模型が、ＨＯだけでなくＮもあったと思って、
検索してみたんだが見つからない。
外国メーカー製、トラムウェイ扱いで、ＲＭＭの製品紹介欄にも出てたような・・・、記憶違いかな。

245

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/17(水) 23:43:43.20

:gnIr5AeC

>>228

馬はゲーセンの競馬ゲームみたいにしちゃえば、車両側に動力仕込めるんじゃね？

246

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 00:00:30.40

:CMfLdPWb

馬に乗るのは的場だよな

247

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/18(木) 01:34:47.64

:DjT+FcTZ

>>245

ただ移動するだけで脚が前後に動いてないのはNG

248

： 名無しさん＠線路いっぱい [hage] 2018/10/18(木) 02:09:22.27

:oHn5QODL

だったらネズミか甲虫にでも牽かせるかw

249

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 03:33:56.10

:X5OTgLpv

>>247

みた事ないんか？ちゃんと足動くぞ？
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=g6i4Uv9LarE;t=290

250

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 04:18:57.82

:ASeD7NQq

>>249

確かに足は動いてるけど、お馬さんの腹の真下の、芝に隠れたギアか何かがくさいな
てな訳でもし模型化するとしたら
・動力ユニットは客車に内蔵
・お馬さんの脚は浮かせ気味にして、腹の下に移動によって足を動かす仕組みとなる
ギアユニットつきの台車を据え付ける（お馬さん単体では走れない）
てなとこだろうな

まぁ鼠園限定発売（だと思う）の西川鉄道だって、動力は機関車じゃなくて客車だったし確か
あ、勿論お富さん製だよ。そりゃお富さんがスポンサーなんだし、それ以外が出すとかねえわ
生産は日本だか香港だかは失念…が、Ｎゲージとはいえ玩具の域は出なかったし、後者くさい

251

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 04:54:35.32

:ASeD7NQq

すまん、気になって調べたら、過渡のチビロコと混同してたようだ
動力ユニットは、西川鉄道は機関車に付いてて、チビロコは客車に付いてる

ちなみに西川は四半世紀以上前に絶版になってて、尾久とかでどエラい値がついてやんの…

252

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 06:00:27.39

:PnoJpkxL

>>244

ごく稀にヲクに出てくる奴だな。
イヤホンジャック使って車体に充電するんだっけ。

253

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 12:25:01.05

:fas+QUHD

筑波万博の頃に会場で走ってたリニアをエンドウが製品化してたな
実際に電磁石のレールを走れるモデルとディスプレイモデルの2種類があったな

254

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/18(木) 16:14:07.61

:9Mw9O3S6

>>253

それ、カーブレールがなかったんで模型的にイマイチだったな。

まーそのうちリニア新幹線L0系でちゃんと走る奴出すでしょ。
プラレールはイマイチだったが。（デフォルメのせいもあって）

255

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 17:06:55.44

:dWGNght8

>>254

だって実物が直線を行ったりきたりするだけだったし

256

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/18(木) 20:20:15.92

:cStPadHA

>>218

ステンスカート時代のキハ58を走らせるとディーゼル音みたい。
ステンスカートはとっぱらい、劣化グリスを除去してグリスアップして快適動作している。
DF50や関水の動力車も健在。
逆にプラシャフト時代のM車は、ギア山がへたったのかギクシャクで萎える。

257

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/18(木) 22:19:43.74

:vjPDptdX

>>256

旧式の富DF50を重連で走らせたら凄まじい音(褒め言葉)

258

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 22:28:38.86

:vjPDptdX

ディーゼル車は全てスプリングウォーム方式に換装したくなったｗ

259

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/18(木) 23:30:59.54

:YiehsPXB

ギュオオオオオオオ！

あれはデフォなのかグリスがどうしても効いてないのかよく分からん
485系はちゃんと塗布すると大分マシになる

260

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 02:22:58.39

:t8lll8fV

うちの古い富DD51DE10はガー、走りはいいし彫りが深いし音もいい
品番2207の古いDD51はつい買ってしまう

261

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 03:52:00.10

:4vQ8RCcD

Bachmann のトロリーなんか、未だにポンポン船みたいな音で爆走する
九電仕様に改装したやつはスローが効くようになったが。

PCCカーなんか、実車同様？バックが苦手だし。
まあ古いヤツみたいに不動個体があるよりはましだが。

262

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/19(金) 03:54:23.58

:4vQ8RCcD

まあ円高の時に1両$20で買ったものゆえ贅沢は言えんが

263

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/19(金) 08:01:04.79

:RjuFdA0G

鉄コレ動力も、旧型車にはスプリングウォームを。

264

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/20(土) 07:43:09.93

:n0VgzdLD

鉄コレ動力って
ある意味手抜きの結果なんだよなｗ
走ればいいでしょ？確かに走るわｗ
台車？穴あけときゃ付けれるでしょ？
フライホイール搭載？窓から丸見えでぐーるぐるｗ
床下機器？隙間に付ければいいじゃん？ｗ
何ｍ級？床下長さだけ変えたら付くじゃん？
連結器？アーノルド嫌ならTN付けろよｗ

265

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 07:48:53.78

:9sUeIxQ0

しかし、台車枠のはめかえシステムは画期的だった

266

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 09:54:53.62

:RN01iB/O

>>265

「Nゲージの動力台車の側面は飾りです！」と言うことに誰も気づかなかった、という意味ではコロンブスの卵だね。

それにしても15年ぶりに鉄道模型に戻ってきた数年前に驚いたのは、「え、こんなのまで出てるの？」と「エラーだ！と騒ぐ人多いな」。
105系とか昔はGMの101系キットと全面キットを組み合わせてたのに、今じゃ鉄コレででてる。
でも、「この床下機器はエラーだ！」とかいう人もいる。

267

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 10:08:26.26

:b4pyR01a

>>266

エンドウ「何を今更。トレーラー台車の側面も飾りやでハッハ～ン♪」

268

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 10:13:22.39

:ejOKV0Hs

「偉い人にはそれが分からんのです」

269

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/20(土) 10:23:40.48

:2EwYEN6j

ガキの頃、エンドウ井の頭線のパイオニア台車には感動した。

270

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/20(土) 17:10:38.27

:jcQ1UGKn

動力ユニットが汎用性があるのは、いい。

271

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/21(日) 00:48:33.84

:i+LGpkE0

ジャンク車両の箱を整理してたら、煙突の欠けたKSK Cタンクが出てきた。
走行はスローも効いて快調なので、プラパイプかなんかで煙突作って補修してやろう。

272

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 10:22:42.77

:enPNCyhG

某オフ系の店で、富の旧製品のEF65-1100がなかなかの良状態で、税込み1080円という安さだったんで買った
テストしたらライトは暗いけど走りはばっちり、パンタもカプラーも破損なし
でもやかましいし、手に取ったらなんか車体と塗装が雑で「あれ？おかしーなー。富の1000番台は初期でも
わりとシャープだし、運転席から灰色が目立つのに」とか違和感だらけ
「？」の連続の所、ケース見たら「2106」とあったからググったら香港製の1000番台だった
まさか思わぬところで幻の珍品に出会えるとは(´・ω・｀)

以上、先週月曜日の出来事でした(´・ω・｀)

273

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/21(日) 11:24:37.11

:C9mzJe1I

>>272

それはおもしろい！
走りもいいとのことで、大事にしてあげましょう。

274

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 12:25:00.84

:oBFGxcIC

香港製EF65って意外と見かけないよね。
ありふれた車種で、昔も今も買取は二束三文、
ブルトレとＮゲージのブーム時に安価で購入した子供らが、
鉄道趣味を卒業したときに捨てていったんだろうなと。

275

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 12:54:46.16

:5/1cEa4r

もともと生産数が少なかったんじゃね?
富香港ED70みたく

276

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 13:58:09.58

:pN1Kv9yH

>>272-275

あと日本製で置き換えられたケースも多かったんじゃね？
Ｎ趣味を続けているならなおさら。

でも古い模型が元気に走るのはいいもんですねー。

277

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 15:04:58.96

:zoBwlYsD

>>272

2106は謎が多い俺も同品番のEF65-1100持ってるが、手元の1984年カタログには
同じく2106で菱形パンタのEF65-1000が3500円で掲載されている
こっちを探しているが全く見かけない

278

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 15:19:03.30

:bfnKqPQb

>>277

パンタをPS16に載せ換えれば良いんでない？

279

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 15:56:27.47

:PGvGXyu2

あれ？
EF65-1000：香港製
EF65-1100：国産
じゃなかったっけ？

280

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 16:05:04.88

:YrMl16tl

HOは残してNは中学生の息子にあげたんだけど
「お父さんの模型は良いなと思っても実物が既に無い」って言われた

281

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 18:04:43.62

:pN1Kv9yH

>>181

良い話ですなぁ…（感涙に咽ぶ）。今後も宝物にして下され。

件のEF65-1000はどんな仕様でしょうか？もし首振りスカートの
仕様なら車体に難ありな首振りスカート仕様機関車の中古品を
入手し、ニコイチして復活できる可能性がありますね。

左右分割動力ユニット仕様なら、動力共用のメリットが活かせ
るでしょう。ただ、角形モーターと丸みを帯びたモーターに
応じたダイキャストの内部形状の差があるので、場合によっては
動力ユニットを丸ごと交換という形になるとも思います。

手元に貰い物の過渡EF70四代目がありますが、転入直後は角形
モーターの具合が悪く突然立往生を連発してました。分解メンテ
も禁断のモーター軸受け注油もしましたが処置無し。幸いにも
同じところから左右分割動力ユニットだけも同時に転入しており
台車振替で復活し、今でも貸しレイアウト各線を爆走中。

282

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 21:06:47.41

:xMFDUYTn

爆走でなく優しく走らせて下さいw

283

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/21(日) 21:46:20.45

:jL2//XbR

271です。
件のCタンクは、混合列車で。
フジモデルの古典客車と鉄コレ貨車をお伴に今日ものんびり走行中。

284

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/21(日) 21:51:45.34

:kkEuPH1A

うちのk.s.k.Cタンクはチ１を毎回牽かせてる

285

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/21(日) 23:27:20.21

:gdrfSjJp

EF65は
長らく胴体の長い巨体釜で見慣らされてきたからなーｗ
ファインスケールになって「ちっこ」と思ったわｗ
でも、未だ「これは」ってEF65がない気がする。

286

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 00:26:49.39

:PvpWqCox

>>277

前にもこのスレで話題になったような気がするけど
結局それって出なかったんでなかった？
違ったらｺﾞﾒﾝ

287

： 281 [sage] 2018/10/22(月) 07:21:50.38

:r5CpB0WJ

>>282

あ、爆走というのは調子に乗り過ぎますた…。orz

大丈夫です、他の車両共々スケール遵守で各線走っており
ます。余談ながらEF70は三代目もいて、さらに三代目にも
四代目にも車体破損のジャンク品を1両ずつ確保済みです。

まだ20年は持たせる予定なり。モーターが死んでも、車輪
メッキは剥がれても、台車内部のダイキャスト削れで軸受け
の変形起きても、あちこちのギアが摩耗しても当分は持た
せられます。もう20年したら総本山の貸しレイアウトへ
3世代のEF70持ち込み、骨董品大行進やる予定。

288

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] 2018/10/22(月) 07:29:09.25

:enMbzeyw

1000円で拾った過渡3桁品番のEF65 500走りは良いんだけどクリーム部分の塗装の滲みが酷いのが難点
ブドウ色にしてEF60にでも見立てるかな

289

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] 2018/10/22(月) 09:02:17.82

:AhL6U/ng

EF65-1000は、KATOの旧製品（品番311→3011）が一番好きだなあ
首振りスカート以外は一番65-1000らしさを感じる

290

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] 2018/10/22(月) 09:08:13.23

:k+OHts0N

逆にスカートが首を振るからこその形態の良さってのもあるしな。

291

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] 2018/10/22(月) 10:46:56.43

:CzXzVDoo

>>287

同じロットのダイカストは同時に崩れるから予備がどれだけあっても意味ないよ
内部で化学反応が起きるから、保管状態とか関係ないんで

292

： 287 [sage] 2018/10/22(月) 15:05:13.45

:r5CpB0WJ

>>291

ありがとうございます。ダイキャスト崩壊は実際に起きないと予備
品が使えるかどうか、賭けになりそうですね…。

さっき心配していたのは台車内部で、軸受け兼通電を兼ねるダイ
キャスト部分。逆Ｕ字形の軸受け溝が削れて拡大し走行や通電が
不安定にならないか、ということでした。

かつて某動物園前にあった某関東私鉄のグッズ店、その運転体験
用のＮゲージ電車は爺動力ユニット（黒塗りダイキャスト仕様）
を主に使ってました。台車内部のダイキャスト部品の軸受け溝が
磨耗した症状を何度も見ました。過酷な運用ゆえでしょう。

その溝が上へ広がってしまうことで車輪が本来の位置より上に
なり、相対的に台車枠全体が下がることで台車枠の下面がレール
頭頂部などに接触、走行不調や立往生を起こす例もありました。

首振りスカート仕様の過渡機関車の台車も、内部のダイキャスト
部分が軸受けと通電を兼ねる似た造りゆえ、先述の状況が発生
しないか用心したいわけです。まあ要らぬ用心でしかないとは
思いますが、旧い模型なら予備部品はあるに越したこともない
だろうとも思います。

数日おきに小一時間かそれ以上走らせる環境と、数ヶ月に一度
の出番を比較するのも乱暴な話ですがね…( ´Д`)y━･~~

293

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/22(月) 16:04:51.53

:7r3rmB47

一昔前のKATOの方が金型精度が良かったな。
はめ込みナンバーも隙間なくはまったし。
今のは結構な隙間が目立つのばっかり。
ボディとツライチにならずナンバーが浮いた状態になる。
プレート式以外は銀色メタリックインレタ貼り付け方式の方がいいよな。

294

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 17:25:13.74

:Wxvi2c+j

逆に塗膜の厚さまで余裕持って計算したCADで隙間が出たりとか

秋田無4F逝ってきた、5Fのバラシが移動して来た感じ。駿河屋の向こう張って大丈夫だろうか

295

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/22(月) 18:28:28.56

:pqTP2VsJ

>>293

EF510をメタリックインレタにした過渡だけど、貼り辛いとクレームが来て従来のプレート式に改悪された例もあったね。
購入したEF510のインレタ貼ってみたけど、普通に貼れたけどね。
昔の電気機関車の製品は車体に直接モールドされてたのがあったけど、プレート式より見映えが良かったと思う。

296

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 09:16:41.23

:hm9pR6Nq

>>294

駿河屋って店舗でNゲージ売ってたっけ？

297

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/23(火) 19:19:56.56

:W2fMM9c5

ネットで販売しているが金をドブに捨てたくないので買わないけど

298

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 21:59:16.01

:xut8ZPn8

駿河屋通販、割引率がいいんで鉄コレの予約分だけ買ってる。

299

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 22:01:10.08

:xut8ZPn8

送料無料サービスの時に、まとめて予約ね。

300

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 23:56:59.48

:/c8SuK7+

35年前に組んだ手塗り青GM客車を、遂に水抜剤風呂へ叩き込んだ
スロ62→茶スロ61の改造(2両)が完了すれば急行白山が出来上がる
昼行列車なので室内灯不要と割り切る
ダイキャスト床下も気にしない
来月には重連長野型D51の出番だ
そして今度の過渡の新製品発表は・・・なんてね

301

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/23(火) 23:59:49.89

:/c8SuK7+

↑オロ61の間違いやわ

302

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 01:05:29.17

:Oz0ja5gp

オロロン

303

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/24(水) 01:10:20.06

:JEd1Xt54

ハンバーグくだしゃれ

304

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/24(水) 02:02:50.64

:jGP4Rbwh

>>302

ﾎﾞﾋﾞｰ乙

305

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 02:43:43.74

:X1zVwk4J

>>296

お富さんキハ28単品なら高槻店で売ってるの見た事ある
モデルカー（F-1やル・マン24hのマシーン等）やバスチョロＱのところに売ってた
香港製だったらこのスレ的にネタになるが、残念ながら新製品の方だった
見たところ走行試験用レールも無いので、こんなとこで買うとか流石の俺でも無理だｗ

あと万代書店本店は中古ホビーコーナーに富香港の単品でクハネ581とモハネ583（箱無）
売ってたけど、旅先でバッグはパンパンで、箱無は持って帰るにはリスクが高いと断念
まぁ、買ってコンビニから宅急便で自宅送りしても良かったような気もしたけど…

306

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/25(木) 06:19:17.71

:/XSUOads

>>305

富キハ28(キハ58系)は、113系と同様最初期製品から国産です。
念のため。

307

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 07:50:57.69

:HjEh0G/N

>>292

やっぱりあの軸受け兼削れるんだ
爺の奴はとりわけ精度悪くて走行性能が悪い個体が多かった印象
最近キット組んでないなぁ
板キットスレとかまだ生きてるんだろうか

308

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/25(木) 08:23:22.09

:LW8lhixV

ほれ！

【自慰ｷｯﾄ】板キットを語ろうPart3.1【小日本ｷｯﾄ】
外部リンク

ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1329289647

309

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 08:26:39.04

:sRN6F978

香港581はとあるポポに先週大量にあったけど、パンタ付モハネがMしかなくて断念した。
Tはあったっけ？

310

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 08:32:52.99

:WVZJuWbi

香港モハ582は、動力つきしかないから。

311

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 08:41:16.24

:V+9Ta6+/

三車種しかラインナップがない男らしさの頂点

312

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 09:09:38.62

:Qp+104ba

座席車があったのか

313

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/25(木) 10:04:38.48

:WVZJuWbi

>>312

はいはい一文字抜けて悪うございました。
揚げ足取りご苦労様w

こういうのにもうちょっと面白い返し方出来んもんかなぁと自省しつつ

314

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 10:32:40.35

:LW8lhixV

>>309-310

蟻か尿の動力無し食パンあたりと下回り交換するとか(^^)

315

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 10:33:47.08

:LW8lhixV

>>309-310

蟻か尿の動力無し食パンあたりと下回り交換するとか(^^)
あるいは鉄コレの食パンと、ってのもありかと。

316

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 11:20:33.57

:LW8lhixV

(そういや、鉄コレでは東北食パンはまだ出てないな)

317

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 12:37:56.54

:sRN6F978

>>312

はくつるの指定席。
きたぐにでもいいかな。

318

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/25(木) 14:45:08.01

:ODQd7/Cj

ディアゴの昭和にっぽん鉄道ジオラマの
0系新幹線も、21形式と26形式しかなく
新幹線なんか繋げればそれっぽく見えるわ！って
凄いアイテムだったなｗ
最低でもパンタ付きとなしの中間車作れよｗ

319

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 16:23:17.10

:X1zVwk4J

>>306

そうなんだ。知らなかったです。ありがとう。

まぁ駿河屋の件はそもそもスレチ状態だったし、キハ28に限らず「香港製富なら何でも」
てのを言いたかったんだぜ。ぶっちゃけヴィンテージモノなら他メーカー（学研とか）
でも良い訳でｗ

Youtubeで学研のおばちゃん（のちコンパニオン）のCM見ながら学研の583系やED75を
手に取って眺めてる自分…それなりに歳とったもんだなぁ（遠い目）

320

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 17:28:36.00

:DXsuzbMl

>>312

>>317

実車で、１編成まるごと座席のままで走る「ゆうづる」ってあったような…

321

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 17:39:41.58

:2WbubC52

>>320

あったな
少しでも客を乗せようっていう苦肉の策
あの頃は客が多かったなぁ

322

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/25(木) 20:08:16.83

:S4S+h0hT

新幹線以前の昼行特急運用なら、さもありなん。

323

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 20:15:28.34

:S4S+h0hT

車両が余剰になってもまさか食パンに改造されるとは誰も思ってなかったであろう

324

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 20:25:55.88

:S4S+h0hT

そして使えない「サシ」が大量に打ち捨てられていた向日町

325

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 20:26:21.88

:t1K35u/s

>>322

「はつかり」「みちのく」じゃなくて「ゆうづる」の話だぜ

326

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 20:38:30.56

:nIXXmcgN

まさかJR北海道に譲渡される車両があるとは誰も思ってなかったであろう

327

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:08:24.40

:Wm7GKX0r

>>321

客を少しでも乗せるってのもあるかもだけど、寝台セット&解体に要する人員が足りなかったのが理由だったと。583系の作業はパズルのごとく複雑だし。
何号かが20系→24系化で寝台昇降等の自動化により人手ね余裕が出て、座席ゆうづるが寝台化されたよ。

328

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:15:41.11

:W78yirD+

>>327

東北客車寝台特急って寝台の解体・セットってやってたの？
走行時間帯としてはずっと寝台のままじゃないのか？

329

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/25(木) 21:23:41.29

:ILikpV3n

座席車として運転するなら、みちのくを名乗ったほうが合ってる気がする。

330

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:23:59.07

:RvqlfD5H

まさか非電化の山陰本線の二条駅に留置されるとは誰も思わなかっただろう。

331

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:24:16.78

:Wm7GKX0r

>>328

昼行→夜行もしくは逆にするときの解体・セットね。

332

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:28:26.86

:W78yirD+

>>331

いや、客車の話よ
客車が自動化されたっていうけど、東北特急って寝台のままじゃないかなと

333

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/25(木) 21:29:59.26

:S4S+h0hT

>>325

そうなんだ。
夜行でも寝台使用じゃない運用があったのですね。

>>326

北海道で何に使用したのかと思えば……

334

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:33:54.98

:Wm7GKX0r

あ、読み違いしてた…スマソ。
S50改正の東北客車寝台の時刻を見ると、下りゆうづる6号、7号をみるとそれぞれ9:50、9:55に青森に着いてるから解体が生じていたと予想。断定はできんが…

335

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:35:35.38

:W78yirD+

583といえばKATOの旧製品で12両の山陽特急編成があるんだけど
M車1両でキツいんだよ
みんな何両以上で2Mとかにする？

336

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:38:16.61

:Wm7GKX0r

ちなみにS50.3改正で583系ゆうづる3-7号が座席運用だったけど、S51.10改正で客車ゆうづるが20系→24系に置き換えになって、583系ゆうづる3-7号は晴れて寝台特急になったから、解体云々はいづれにしても関係ありそうと思うよ。

337

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 21:38:44.50

:W78yirD+

>>334

あ、そんな遅い時間に着くなら解体してるな
北海道連絡の東北寝台特急って21時～22時位に出て
翌6時～7時に到着のイメージだったけど583系だからだったんだな
確か客車と電車で所要時間が1～2時間の差があった記憶

338

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 22:02:58.92

:BD3+cpkF

旧過渡と旧富の５８１･５８３大量に集めて、
食パンに改造しようと思ってた間に、

尿、蟻、更に鉄コレと出てしまって、
コンバージョンキットの存在価値がなくなってもた。

339

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/25(木) 22:56:41.80

:hOnyszE3

>>335

両数は単純に決められないと思う
走らせる場所の勾配やカーブも人それぞれ違うし、メンテ次第で多少は軽く走るようになるし

340

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 01:33:28.99

:kgr/7tzN

国鉄末期に大阪鉄道管理局のイベントで583の中間車をアムトラックとかTGV風に塗ってパビリオン代わりに使ったことがあったな

341

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 01:54:45.76

:DmK684ZL

>>339

まあ完全平坦線ならともかく、583系は比較的重い感じだし
Ｍ車への負担を考えると、10両越えたらもう1両Ｍ車入れて
良いと思いますね。過重な負荷を避けた方がＭ車を長持ち
させるのではないかと愚考します。

342

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 06:56:31.26

:N7Gdx2E5

>>340

あったなｗ
今でこそ全然珍しくも何とも無く、むしろ国産より安く出ててもいまいち売れてる感じはしないが
米国直輸入のCoke、国産のそれよりも高い値段設定なのに、イキって買って飲んでたｗ
他にもミニSLが走ってて、機関士のおっちゃんから記念に一欠片の石炭を貰ったら、それを見て
マネするガキ共の長蛇の列が発生、以来「石炭のプレゼントはありません」という告知なんかが
張られてたな（時効だから言うけど…）
あとはその横に劇団四季「CATS」の黒い天幕が設営されてた事以外に記憶は無い

その出来事から10年後、蟻の185系TGV色を入手するとは思わなかったのも付け加えておくｗ

343

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 07:12:27.30

:YrEdVADu

梅田(貨)で展示されたTGVカラーの583系
外部リンク

ttp://https://twitter.com/Ja91Nh/status/825617243929128961/photo/1
外部リンク

ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

344

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 07:29:57.39

:0UCTF7uQ

大鉄局のアレ、インポートエキスプレスやったけ。
あの頃は、貿易黒字でアメリカからバッシング受けて・・・すべてが遠い日の少年の思い出。

345

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 08:09:30.77

:ZaH22n3P

>>340

その色変えした583、かなり経ってから南港のインテックス大阪の近くで見た事がある。
もう20年以上前の話だけど。

346

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/26(金) 08:15:37.94

:5bkH32Nf

加藤旧製品で13連の東北特急を1M編成。

2Mだと、ギヤやカプラーに負荷がかかりそうだから、やらない。

347

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 08:19:16.20

:6NO6Kl6G

>>346

空転しない？
うちの山陽特急はちょっとした勾配も無理
貸しレは平坦だから走れるけど、お座敷だと絨毯の段差で立ち往生する
ちなみに機関車の引く寝台特急12連は走る

348

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/26(金) 08:30:51.62

:5bkH32Nf

俺の583系は、奥中山や瀬野八の様な勾配線区は走らないから大丈夫。

349

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 08:52:55.06

:/iYd+Qkv

>>346

1M→最大11両
12両以上は2Mを義務づけしてる。
113のような基本増結編成はそれぞれに1M装備。

350

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 09:03:40.05

:WBfGV3tf

>>341

10両越えるような車種にはM車もM付き増結セットでいいからもデフォで出してほしいよね
AssyでM車下回りだとお値段とかよけいな出費とか、それ以前にお近くにAssy取扱店がないと手に入ると限らないし

351

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/26(金) 10:09:29.88

:2u5rb0UG

>>350

そして富のようにTセットが蒸発して中古や尾久で高値取引されて、Mセットが塚を築き投げ売りされて、MとTで価格が逆転するまでがデフォですね？
富の485系増結ユニットの市場価格、マジでMの方が1000円くらい安いぞ。

352

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 10:28:14.49

:Yq3NWen0

>>351

あるあるw

353

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/26(金) 15:38:22.02

:N01PP9in

なんで４８５系ごときで中間車不足するかねー
富が作らないのか？

354

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 17:07:07.02

:b8XgNrjv

旧車の中古なら、ありふれてる車種なのに

355

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 17:50:38.10

:3eXkxSjx

モハ484Ｔの床下やモハネ582Ｔの床下を部品売してくれれば
多少状況も改善されると思うんだがな

>>354

旧製品はモハユニット余ってたな
富旧485と過渡旧583のはその定番だった

356

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/26(金) 18:57:38.45

:N01PP9in

そーいや、富の485系って3両基本セットでもM車だったなｗ
4量増結にもM車が入っていてM車だらけになるセットだった。
その上485系はカラバリが多すぎて色違いだらけで、単品で集め難い側面もある。

357

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/26(金) 20:39:03.44

:5bkH32Nf

>>351

割高でも、余計なM車は外したい。

358

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 21:31:12.81

:WBfGV3tf

ポポや犬屋のエサ箱の485系は富ばっかでいつもガッカリする
おれは下落合製の485系リニュ品および初期形のモハユニットがほしいんだよ(´・ω・｀)

359

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 23:35:52.92

:Huy36k0V

知らんがな

360

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/26(金) 23:48:39.68

:c2/qAw+E

>>353

過度もリニュ後のモハTユニットは尾久ではちょっと
プレミアムがついていた

361

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 02:22:47.96

:rxXkw4wl

583や485の余計なM車の動力は、鉄コレの食パンに回そうか
下回り交換な

362

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 05:29:30.00

:craXH6Bh

>>361

ぉおそれはナイスアイデア、と言いたいんだけど、そのまま流用効く？
例え同じ富でもそこかしこゴリゴリ削ってやらなきゃいかんクネ？やっと事無いから知らんけど

窓から見える座席ユニット（ロングシート部分までクロスシートもしくは九州の12系よろしく
回転クロスシートで当然窓ピッチと不一致）などマァキニシナイｗ

言ってる俺も富100系の125をＴ車化した時、別形式のＴ車からシャーシ類を拉致ったが、
確かに窓ピッチと座席はあってるけど、トイレ側のデッキ壁が無ければ、ドア部分にも座席が進出ｗ
でも、こんなもん覗き込みでもせん限り全然わからんｗ

363

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 06:33:25.68

:/YJV4rak

なんか嬉しそうなのが伝わった

364

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 07:15:39.66

:craXH6Bh

ふーん、鉄道模型って、悲しい気持ちでやるもんなんだね。知らなかったよ。

365

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 07:16:18.81

:QEbsjBuf

やってみないとわからんなあ
そもそも同じスケールのはずなのにサイズが全然違うことも珍しくない業界だから

366

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 07:19:12.47

:QEbsjBuf

>>364

子供か
お前の感情は「嬉しい」と「悲しい」の2つしかないのか

367

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 08:58:49.35

:/YJV4rak

子供なんだろうなぁ
俺より長生きするだろうから羨ましいわ

368

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 09:05:36.41

:QhY4Ozfn

ヤバいだろこの思考回路

363 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2018/10/27(土) 06:33:25.68 ID:/YJV4rak
なんか嬉しそうなのが伝わった

364 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2018/10/27(土) 07:15:39.66 ID:craXH6Bh
ふーん、鉄道模型って、悲しい気持ちでやるもんなんだね。知らなかったよ。

369

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 09:19:26.62

:XPilv3gT

大きいお友達にも優しく接してあげてね☆(ゝω･)vｷｬﾋﾟ

370

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 09:20:05.97

:/YJV4rak

別にヤバいとは思わないけどな
反抗期ならこれくらいの嫌みを言われるのは想定範囲と思わないとオッサンやってられないしw

371

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 14:11:48.72

:NNYAwHqp

>>358

雷鳥や白山のバラしがよく入ってない？
白山は屋根塗る必要があるけど

372

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/27(土) 17:25:26.63

:GJNdAr/L

HG化前の富485系がアホほど在庫があるせいで
HG化後の中間車がほとんど出ないんだよなー
特にスーパー雷鳥なんか当時の富自体がクモハ作らず、
MMユニットで代用した増結セットなんか出すもんだから
中古市場もそればっかりでｗ

373

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/27(土) 23:17:19.54

:N0YGw2PU

>>355

>>モハ484Ｔの床下やモハネ582Ｔの床下を部品売してくれれば
多少状況も改善されると思うんだがな

ちょっとまて、それM付きを買う前提になっていて、状況が改善されてないぞ。

374

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/27(土) 23:51:53.51

:JaBRT/oM

古いNゲージのスレなんだから、
有り余ってる旧製品でたのしめばいい

以上

375

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 00:05:13.73

:bMbnc7K5

>>362

>>365

カッターとヤスリ程度ですむようなかんな調整は
動力の分解調整に比べれば、工作のうちにもはいらんぞ

ちなみに、わいは昔天の特売で半額で買った増結食パンに、
手元に余ってた尿食の余剰動力はめ込んでM化した。

376

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 00:09:06.74

:bMbnc7K5

かんなじゃnーわこんな調整は、だｗ

377

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 00:11:16.86

:Ha1kUD3+

>>361-362

以前鉄コレのM716に過渡の動力入れようとして、
ガラスの下のほうを極限まで削ってみたけど、
それでもガラスの下辺が動力につっかいて先頭車より
車高が高くなるので断念したorz
仕方なく、ダダ余りデフレ状態の713を生贄にして
復旧させるつもりだけど、
これも車端の窓の位置が違うみたいで、
複雑な切り継ぎを余儀なくされそう。

で、M付きしか設定のない過渡の455に引っ張らせて使うか

378

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 00:19:34.19

:bMbnc7K5

>>377

そうやっていろいろ試してみる過程が苦しくもまた楽しくもある。

鉄コレの私鉄キハ20モドキに、安いKATOのキハ20中古動力突っ込んでM化するのとか定番だよな。

379

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 00:24:04.17

:BXKX5Ckz

>>377

富455系の動力は入らないの？

>>378

爺キハ22に過渡キハ20動力は組み込んだ。
まだ爺しか出してなかった時代。

380

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 00:32:31.12

:bMbnc7K5

ところで、大宮の富世界って、補修部品はどの程度あるのかな？

キハ120や松浦の前面スカートの欠けたのが出てきたんだけど、部品あるかな？

381

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 00:43:11.64

:bMbnc7K5

(KATOなら、ASSY部品さえあれば、なんの問題もない程度の補修)

382

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 00:47:38.41

:dAY8xQQe

>>380

秋田無にあるものは大宮にもある
秋田無で在庫がないものは大宮にもない

383

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 01:01:14.51

:Ha1kUD3+

>>379

富本家のほうは試してない
あっちは中間までTNおごるしかないから

384

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 01:07:02.28

:GAG5EBL3

>>382

なるほど

どっちにしても上京できるのはまだ先の話だし、ええわ

385

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 01:10:38.90

:GAG5EBL3

>>383

TN、とくにBMTNって連結しにくいし壊れやすくて嫌い。
貸レとかで運転してて、中間とかまで付けたの走らせて何度惨事にあった事か。

386

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 01:21:19.67

:GAG5EBL3

外で走らせるには、安定のアーノルトがいちばん、次にMTもしくは互換のKATOカプラー

BMTNなど、見栄えだけで最低だ
レイアウト上で散乱したBMTNを回収する、悲劇

387

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 01:26:16.44

:GAG5EBL3

(時間制の貸レだと、連結がうまく行かず焦って壊してしまうことも多々ある(^^)

388

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 01:34:01.38

:GAG5EBL3

要は、使い分けです。
エラい人には、それがわからんとです。

389

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 01:39:57.62

:GAG5EBL3

(旧製品富の近鉄30000ビスタカー、最初期のドローバー製品走らせても、誰も気付かない。そんな程度のもの(^^)

390

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 01:53:11.70

:BMp8V3bD

>>379

爺キハ22は富キハ58用TNが付いてくるけどそのままじゃ全くつかなく
て作る楽しみいっぱいどころじゃないストレスだったな
自分は地元民だったから発売と同時に買ったけど時期的には過渡キハ20動力がリニューアルされる前で市場から枯渇してたから気合いで組んだ

391

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 04:57:00.12

:++WVpGqn

>>380

通販のテクステと在庫はシンクロしてるよ。

392

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 06:14:57.95

:fvcNfaWt

富115系の流用品の宮沢711系
運転席上のライトが２灯化されただけの富485系1500番台
自分で板から組み、窓枠は銀色を差して２重窓を表現するしか手段が無かった旧型客車

北海道型に飢えてた時分は、これらの「タイプ」でも十分満足してたんだよな…

393

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 07:13:46.52

:3LAuiCMV

>>391

じゃあ、「キハ120のスカートパーツ分売は、ない」ってことか。
修理ができないか2000円以上かかるようなら、中古Ｔ車探して部品取りしたほうがいいな。送料もかかるし。

394

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 07:19:17.98

:3LAuiCMV

過渡の江坂が如何によかったのかのかが、よくわかる。
いろいろ修理に出したけど、部品がなくて修理不能だったのは、最初期のTGVパンタグラフだけだった。
(それもまあ自己責任で今の型のTGVパンタ付けて直したけど)

惜しい店をなくしたものだ。

395

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 07:28:12.57

:3LAuiCMV

旧型のC50も(最初期のではなく2度目のもの)も3両生き返ったし。
サービスでは、圧倒的に過渡のほうが上だった。
江坂がなくなったいまでも、Assyある分だけ過渡のほうが上だね。

396

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 07:52:59.84

:fvcNfaWt

しかし京都駅ビルにあるアレは、てんで別物だよね
そこのおっちゃんも江坂時代、すごく愛想良く親身になって対応してくれてたのに…
…まぁ江坂といってもハンズの裏手という中途半端田舎感抜群の立地で個人店的なノリで
のんびりやってたから、ってのがあるんだろうが、同じキャラのはずなのに別物になってる
（それも再販車両等と違う方向で…）のは、過渡派としてあまりにも悲しかった…

397

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 08:04:39.19

:x+eCxUhj

江坂か・・・はるか昔は、東急ハンズが江坂にしかなかった頃もあったし、
総本山別院が難波から移転して、なんとなく気分的にも経済的にも渋々行か
ざるを得ない、そんな感じの土地ではあったなぁ。
別院が移転したての頃は、SNKの看板がついたビルが駅前にいっぱいあった
りとか。
でも別院がなくなったし、もう行くことないわ江坂。
まぁ江坂ってばエースコックとかローソンとかダスキンとかヒロコーヒーと
か、あるにはあるんだけど用事ないし。

398

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 08:07:27.91

:3LAuiCMV

京都駅のは、観光客相手のスーベニアショップだと思って、諦めてるorz

それでも、

アフターサービスの過渡
売り逃げの富

富なんてBachmann時代と、変わらん
おもちゃ屋

399

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 08:37:15.72

:x+mBZgUy

>>361

>>362

>>377

鉄コレ食パンM418の窓ガラスを極限まで削り、過渡582旧製品動力の全長を少し削り嵌めた。
高さは同じになったけど。

400

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 08:44:43.61

:3LAuiCMV

>>399

おめ！

ついでに400おめ！

401

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 10:23:48.38

:IekYjAZx

オロネ10がGMからまだ出てなかった頃、KATOのナロネ21を改造するやり方を
本屋で立ち読みした某模型誌で紹介してたが
不器用な俺はただ単に塗り替えるだけで編成に組み込んで悦に入っていたw

402

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 11:00:15.02

:3LAuiCMV

誰でも初めは、そんなものですよ

403

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 11:42:44.35

:fvcNfaWt

>>402

「初め」の域からとっくに出てるおっさんのくせに、未だにナロネ21→ナハ21に改造して
最後のONLY20系の急行だいせんの再現に踏み切れないチキンな俺参上

え？寝台小窓にパテ埋めて塗り潰したら良いだけ、って？いや、それする勇気無いからorz

404

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 12:10:22.41

:/xOapPoB

売り逃げの代名詞みたいなイメージ持たれてる蟻も意外とアフターサービスがいいんだよな
旧製品でもできる限りの対応をしてくれる

405

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 13:26:46.73

:yIQzb590

>>404

ってことは、
現時点三大メーカーで最悪なのは立石のおもちゃ屋ってことにｗ

406

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 13:37:00.42

:IekYjAZx

立石って、ハンバーガーの変な自販機のある街か？
二個目を買おうとしたら店のオヤジが顔出して
「すいません、１個しか出ないんですよ」

407

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 13:45:27.02

:Hw8uHRdt

Nゲージ総合雑談スレになってる

408

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 13:49:02.73

:++WVpGqn

>>406

それ堀切菖蒲園じゃないかな

409

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 14:06:08.34

次スレからワッチョイ・ID・IP装備必須だな

410

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 14:07:22.94

:CTCbiMTX

確か途中経過しか書いてなかったはずなんで
決着したことについて書いておこう
トミックス初代電動ターンテーブル
ネット検索したらコントロールボックス内の電力ロスを改善する加工をしつつカトーDCCパック由来の15V電源で動かした作例があるけど
自分はコントロールボックス無加工で、パソコン廃品由来の24Vアダプターを使って動かした
ひっかかりがなくなって実用に十分耐える

411

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 14:49:25.44

:iZ1nSbnO

富旧ターンテーブルは
単純に回転用にAC17V電源、走行用に普通のパワーパックだったはず。
自分とこで出してるパワーパックの出力端子に合わしただけ。
17V前後の電源なら何でも良かったはず。
単に整流して使ってるだけだからDC電源でも構わない。

412

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 15:26:41.96

:X8r8eIWo

>>407

この前から問われもしないのに一人語り連投する奴が居ついてるからな
無視して本筋の話が進みそうになると向きになって連投を続けるし

413

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 15:51:44.08

:yIQzb590

古い（昔の）Nゲージのスレなのに、延々と、現行品の話を続けるヤツとかね。

414

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 15:57:58.23

:yIQzb590

>>411

まあ一応は、昔の緑パックの緑端子基準ってことね。

415

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 18:09:41.40

:qUJPSnFa

なんでAC17Vなんていう中途半端な電圧かというと、これを直流に変換するとちょうど12Vになるから
パワーパックの内部で変換する前のラインから引いてるだけ

416

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 19:02:26.17

:H4EYro4u

>>415

ありがとう！長年の素朴な疑問が解けますた！
当方開業時のニューパワーユニット、引っ張り出そうかな。
富の車輪クリーニングレール専従で再起させよう。

417

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 19:10:04.81

:GhFYerrU

17×0.707位か

418

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 19:12:27.25

:JBYVmF7M

うちは未だに、緑が現役
てゆーか、緑しかないｗ

メインはブレーカー付きの5011(DX)
サブに何台かの5001

419

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 19:19:02.21

:UKlK5TqO

5001はさすがにゴミ

420

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 19:21:22.90

:glbAM/nJ

ポピーのスタートレイン｢銀河鉄道999｣シリーズの機関車や客車を通電中の線路に載せて
ショートさせた経験のある奴って、俺だけか？
まぁショートといってもパワーパックが異変を察知して送電をやめるかなんかだけど

ちなみに俺、マゼラニアン６号持ってる
ＤＤ51にパンタ載せたようなやつなｗ
片方のライト類のステッカーが剥がれて、カプラーも片方もげて、パンタもひしゃげて
塗装も剥がれてるが、俺鉄道の鉄道記念物としてブリキ製東武DRCと共に保存してるよ

421

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 19:37:49.75

:yCbz86vO

>>376

わずかずつ削って調整する意味で「鉋調整」と書いたんだと思ってた

422

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 19:42:41.13

:GhFYerrU

5001のツマミ(バリオーム)はセンターゼロΩのMN型でちょっとだけ貴重だったり
中古だと状態悪いのが多い様で

423

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 19:43:11.23

:QQMp8yeS

今は亡き玩具メーカのポピー鉄模出していたの！

424

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 19:59:50.56

:xDjCZfVT

>>423

ポピーの999シリーズ全種持ってたよ。
一応スケールは車両の裏だったか箱だったか、1/170だったと記憶してる。
だから999(C62)はかなり小さいが他の車両はＮゲージと並べても高さも幅も一回り大きい。
つまり原作の設定値も999とアメリカのオールドタイマーや弁慶みたいな888以外はかなりデカい車両なんだな。
そのシリーズのゲージは9mmよりちょっと広かったんじゃないかな？
おれも無理矢理Ｎの線路に乗せたけど微妙に合わなかったような…通電まではさせなかったがｗ

425

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 20:28:48.75

:jJg1CKAd

>>420

地元のデパートではNゲージのレールに載せて展示していたのを見た

426

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 20:38:24.91

:n+YgZMAP

>>417

交流から直流の変換式は√2で割るんだよ

427

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 20:58:55.99

:HkCm3l2m

>>415

ポイント用AC17V出力は、黎明期のNでは定番だったよね
今でもPECOのマシンは相変わらずAC１７V仕様だし
過渡は未だに、AC17V→DC15V変換アダプターあるな

当時のスイッチとマシンはメーカー違ってもちゃんと動作するし
接続が容易で、パワーパックのインターフェイスがシステム化
されてないのが普通だった

428

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 21:15:24.30

:ZvE5x0CY

ポピニカ？の999シリーズ
999 222 555 777だけ中間車と武装車が出てた

429

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 21:53:51.44

旧製品を買っていわゆるベストリニューアル化してる人っている？
例えば：一部部品を現行のものに交換とか（新集電、黒染車輪等）

430

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/28(日) 22:17:10.19

:H4EYro4u

過渡EF70四代目を交換トレードで入手。もう十数年前のことだよ。
黒屋根・首振りスカート・前灯点灯・車体モールド式ナンバー。

建て替え前の総本山でEF81のスカート芦を購入し、強引に首振り
スカートをボデマン化。ついでに前面ガラスの縦桟へ銀を指す。
屋根上はパンタをグレーにしたくらい。

長いことカトカプアダプターを装備していたが、かもめナックルへ
更新。要はスカート回りのみ現代化改装。麦球が切れたら抵抗内蔵
LED電球色へ更新する予定だが、麦球は当分持つんじゃね？

あとEF70三代目も居るけど、こいつは首振りスカートのままなど
ほぼ原形だが、分解メンテのついでに車間短縮ナックルへ交換。

…この程度の改装でよければお目汚しに。

431

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 22:34:15.20

:vOQPP9s7

手すり解放テコ別パーツ化とかエアホース取り付けとか碍子着色くらいなら。

432

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/28(日) 23:14:23.47

:BXKX5Ckz

銀車輪の205系や211系や客車各種を黒メッキ車輪にアップデートしてるよ。
鉄コレをN化する時にそうして発生した銀車輪を使っている。

433

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 03:39:13.85

:NAP1I0Bf

ポピーの999シリーズには確かレンコン型の車両基地もあったな

434

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 04:37:59.26

:BlHKKQn4

マイクロ単品10系茶をかきあつめて
特急サボをインレタでつけつつ
台車をトミックスのTR230かTR47を買って新しくして
室内はテープLEDをいれたよ

435

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/29(月) 08:55:32.58

:OfRl2xpk

旧マイクロのクモヤ441が、また出てきた。

なんで2両も持ってたんだろ。
特価で売ってたから買ったのかな？

436

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 10:06:28.42

:xQPXGwkX

健忘症

437

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 10:39:07.96

:rZG+mOaH

運転台ない車両を本線試運転するためだろ情交。

438

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 11:21:06.67

:OfRl2xpk

>>436

もう20年以上も前に買ったものだからね。
忘れもするさ。

439

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 11:39:49.69

:OfRl2xpk

いや、1両目買った時のことは、思い出した。
京都のH模型の半額特価品。
もう30年も前だが。

2両目が、思い出せない。

440

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 11:41:24.19

:iXsAd3d/

>>433

>レンコン型の車両基地
あったあったｗ
当たり前ですが玩具店でねだっても買って貰えず、しまいにゃ泣きべそかいて座り込めば
親にブン殴られて頭上には無数の星…それこそ銀河が…

たぶん、厳密には車両基地で無く、どこぞの星にあるターミナル駅舎かと思われ
といっても、機関車しか入れられない（律儀に客車まで入るようにしてたら、奥行きが鬼の
ように長くなる）から、確かに車両基地な様相を呈してはいたがｗ

余談ながら俺より良い子にして両親や祖父母から可愛がられてた弟は、同じくポピー製の
ドラえもんグッズ（ガチャガチャドラえもんとか）よく買ってもらってました
普段からねだらず、ていうか、俺みたいなバカ兄見てたからそこでよく学習して、ここぞと
いう時だけに絞り込んでたから、買って貰えたんだろな…大人になって初めてわかる理屈

441

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 13:23:58.56

:86BsNZ3b

富の香港製の貨車、いまでも20両ある
当時は300円だったか350円で買え、ボギー車も500円で買えたからなあ

442

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 14:49:59.21

:bdz7Xquo

香港製貨車とちょっと前のアップデートの話で思い出したけど
香港製の初期のは車輪の振れがひどくて、全部関水のに替えてたな

443

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 14:50:06.91

:xQPXGwkX

ttp://http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/4403/bantaka/999/999.html#list

初期のは300円でレール付き

444

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/29(月) 15:22:48.94

:uhdaN9Ek

レンコンてこれ？

ttp://http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/4403/bantaka/999/99901.html
外部リンク

445

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 15:55:36.87

:o4HK7reT

>>443

→300円レール無し黄箱→350円Tomix青箱
だったかと。

446

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 16:04:57.07

:iXsAd3d/

>>444

誰がカペラ４号の番号ゲットしつつ、人の涙腺を崩壊させろとry

447

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 17:12:17.93

:7PeHoRo8

ところで、富の香港貨車の、品番の隣に四角枠で囲ってる番号ってなんの番号？

例えば、いま手元にあるレム5000形だと、（品番）2714「00400」とある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実際は四角枠

この00400ってなんの番号なんだろ？

448

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 17:24:09.91

:bcervCS0

それ、確か値段だったかと。
その時は400円に上がってたんだな。

449

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 17:34:55.10

:bcervCS0

今手元にある青箱2軸貨車を見てみたら、
00350と00400と00500が混在してた。
品番とはランダムだったので買った時期による違いのようだ。

450

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/29(月) 17:58:22.05

:J/cENI2w

銀河鉄道999は、
マイクロエースから「何か違うぞｗ」の999号が出たよなｗ
C62のパワーがなく、客車を引いて坂を登れない不良品だった。
C62自体が非力だったのに加えて客車の転がり性能の悪さで空転するんだよな。
3セット買って、スハ44を6両追加して12両編成にすると平地でも走らなかったｗ
KATOのC62なら余裕で引っ張るのにｗ

451

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 18:06:37.84

:KN4Oq0It

黒染めやり過ぎるとカビ(青錆)まくるから塗装の方が絶対いいかも。

>>434

最近、彗星セットゲットしたんで余剰となった十六茶は折戸仕様へ変更する予定。

452

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 18:08:33.75

:5+qSKycU

十六茶ワロタw

453

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 18:28:36.67

:xm9sPPXD

ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1485299686/316

戦時型緩急車の『トムフ1』は当時『いらない子』扱いだったような。
まあ、合わせられる車両が少なかったのもあるが。

454

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 18:54:36.50

:kZm1DKOv

>>444

バンダイミュージアムかオモチャの城で見た気がする

455

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 20:40:41.63

:EdA9HgIP

>>453

エンドウのブリキ貨車辺りに影響されたか？
確かに戦後早い時期に改造されたりして形式消滅したから使い道に困る

456

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 21:02:31.90

:BDdMel4J

>>445

45のオッサンはレール無し青箱の350円が記憶にある最古参
あとは20系の単品

今は廃業した模型やさんに、クリスマス来たら頼むから！と言いつつ忘れてそのままにしたことがあったわ
単品1両買うのに何ヶ月もかかった小学生なガキのおもいで

457

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 21:08:22.49

:bdz7Xquo

>>453

>>455
ワフ28000も同様だし、ワム90000じゃなくワム23000なのも謎だった

458

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/29(月) 21:27:26.04

:9DXdDIkH

>>457

その当時の担当者が、
古めの好きなオッサン(今は勿論爺さんもしくは鬼籍)だったんでしょ

459

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 21:34:25.12

:cYAjkAhg

>>457

ワフ28000は天賞堂ベークライト、しかも現行商品

460

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/29(月) 23:27:10.31

:Zgv4Eico

富の香港貨車は何両か流れ着いている。某氏が同僚からもらった
のを更に譲り受けた。当方ではカトカプ交換した程度で未だにし
ぶとく貸しレイアウトを走っている。車輪は取り替えていない。
あれらの艶消しというか、少々色褪せた感じがなかなか昔の貨車
らしさを感じさせるように思えてしまふ。

461

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 00:26:28.75

:mrOQVxO7

富旧DE10に数両香港富二軸貨車を、ローカル感満点
61系か43系客車入れれば混合列車

462

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 04:20:05.04

:pfZ6UYuz

>>450

本物（？）の999みたいに登り勾配を駆け上がって最後は線路終端から離陸する訳じゃないが、
C62がそんなに非力とは悲しすぎるぞ…
「泣いてるような星の彼方」の「ような」は要らんくなる

463

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 07:29:31.59

:o4NWygd0

>>450

フランスSLを改造して(444)作って重連にしたらどうや？！
でも..
KATOの旧C62だけでも終点大アンドロメダまで逝けるか。(笑)

464

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/30(火) 07:57:15.77

:mnZuvq8V

加藤旧C62にロゴを貼りたい

465

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 07:59:32.93

:s06CljxP

蟻車では太陽系から出れなくても過渡車ならモーマンタイｗ

466

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 10:25:03.44

:78Vo+UWR

>>461

香港貨車じゃないけど80年代の富の広告でDE10がワム8トラヨを連ねて夕暮れの漁港を走るカットは秀逸だったなぁ

467

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 10:51:03.72

:eKQ1N9pO

昔のカタログはジオラマが秀逸
数年前に富から写真集出たから飛び付いたわ

468

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/30(火) 13:09:56.58

:UUJs3zLq

富のカタログジオラマには
意地でも過渡製品は使わなかったなｗ

469

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 19:11:32.73

:oFwa9jua

富に比べると積水のジオラマはスカスカだったな

470

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 21:32:08.66

:QIFKv9pb

>>467

>>468

>>469

レイアウトプラン集の参考例がすごすぎて、「このレイアウトかっこいい、これ作ったる！」と
レールもそろえるも、結局作ることはなかった小学生時代(´・ω・｀)

471

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/30(火) 21:59:12.45

:LVuWQ4mF

旧富サロ112スカ色の台車をTR58に替えようとしたら既に前オーナーが替えてた

472

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/30(火) 22:30:07.77

:RCG2dfhq

当時のレイアウトでは、現代風の建物は海外製のプラキットを組んだものも多かったね。

FallerやVollmerのキットは地元で手に入ったけどKibriのが買えなくて、
横浜の(今は亡き)BIGBOYまで行って買ったなあ。Kehl駅とか、高層マンションとか。
最近それらが再版されて、何気に嬉しかった。

473

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/30(火) 23:26:56.82

:I3Meako+

>>468

それはどちらかといえば、過渡のほうが徹底してたよ。
過渡は自社ストラクチャーが無かったから、富どころか爺さえ使っていなかった。
でもなぜか、津川だけは使っていたｗ

474

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/30(火) 23:35:44.69

:RCG2dfhq

>>473

KATOは海外ストラクチャーを輸入販売してる関係で、
海外製品も多用してたよね。
最近はあまり見かけないけど、
鉄塔とかデンマークのHeljanで作ってるのもあったし。

475

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/31(水) 00:01:31.94

:7iuXEw7t

KATOの昔の銀色ケースでABCとあった、煉瓦造りのビルのキットも、Heljan製だった。
アメリカのWalthersから全く同じものが出てて、たま～に再版される。
ケース入りじゃなくてポリ袋入の簡易包装だけど。

476

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/31(水) 04:34:01.75

:qDtmTXvR

>>469

過渡の古いカタログ見るとガッカリする作例が多い

82カタログでは？
外部リンク

ttp://https://blogs.yahoo.co.jp/x4k1m1t5u3254/68616986.html

冒頭の見開きで
「ハイテック・パーソナルホビー　Nゲージ鉄道模型」
の見出しに固定式・・・

レールセット（固定式線路）21803 プラン9 (900x1200)
の作例はスカスカだったな
21800 プラン5 (600x900)の方が建物多いし

スカスカじゃないのは大抵、海外メーカー多用だったし
外部リンク

ttps://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/648/21/N000/000/003/131349057799913309791_P1050070.jpg
外部リンク

ttp://https://toseibom.at.webry.info/201108/article_8.html

過渡も一時、爺の使ったのがあった
外部リンク

477

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 10:33:07.27

:MbDQjIBn

でもトータルセットは富も加藤も昭和時代の方が高級感あった
富は紺一色、加藤は銀に黒の斜め線→黒に青の斜め線→銀一色だっけ
画像やあれこれ文言もなかったからまさに「大人のホビー」感あって高級感あったなあ
いまのはなんか玩具感を感じて好きじゃない

車両セットのブックケースも富は皮で高級感あったし

478

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/31(水) 12:49:30.46

:r69hkdCC

今は超低年齢層向けの格安パッケージか
オタ＆富裕層向けのフルセット販売かのどっちかだな。
富なんか室内灯組込み済まで出してきたし。

479

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 13:02:14.73

:T8rvPVtS

>>476

写真二枚目のレイアウト

あばれはっちゃくで1度出たような気がするのは…夢だったか？
情報求む汗

480

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/10/31(水) 20:37:21.26

:Xk35r9ew

>>478

普通に楽しみたいけど、
客車や貨車ですら編成のセット販売が主流になって
単品売りがどんどん減ってるからねえ

昔のように1両ずつ揃える楽しみが、消えてく

481

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 22:26:43.00

:CATOkJTB

>>477

レザックという紙

482

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 22:34:27.03

:W7jp9K2X

>>479

あばれはっちゃく、レイアウトは覚えてないが模型はエンドウの24系25型だったと思う

483

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/10/31(水) 23:22:37.57

:Gzc5sTzy

初めて買ったのは関水のEF65-500。次に黄色の紙パケの貨車と黒ケースのCタンク揃えて遊んでたな。
今でもたまに動かしているが

484

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/01(木) 16:14:30.58

:gcAEkWzC

昔の関水EF70
「赤」には違いないが
どうしてあんな色になったのだろう……

485

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 18:45:32.03

:ERIpWqbc

>>484

プラレDD51「全くだ…なんでオレンジ一色で仕上げたんだか」

余談だが朱色のEF70三代目が手元にある。まだまだしぶとく
運用する予定。最近は四代目に現行仕様と共演中。

486

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 18:49:45.77

:ctmIZ4tj

>>485

プラレ165系「お前さんはまだ良いよ。俺なんて茶色に塗られて阪急電車にされたんだぜ。
子供からはこんなの阪急電車じゃないと泣かれるし。」

487

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 19:06:58.34

:hZbKvz2r

通勤電車「湘南色でもセーフでよかった････」

488

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 19:29:07.86

:mqG/9Adz

雑誌でクハ85を見て「これ、プラレールにあったな」と思ったのは俺だけでいい。

489

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/01(木) 19:30:48.62

:4BZ9C3QB

昭和40年代には103系を湘南色に塗っただけの「快速電車」があったよw
青紫色のD51、赤いEF15、0系中間車使い回しなどなど…ww

490

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 19:42:18.44

:gcAEkWzC

プラレールは「オモチャ」だからなぁ…ｗ

491

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:13:04.18

:xJ/wMxoj

ttp://https://m.youtube.com/watch?v=MjokXE17RUQ

プラレール165は踊り子色に塗られて185を名乗った黒歴史があったんだっけ？

492

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:17:20.43

:/pj/eG5S

阪急165は欲しいな
前白く塗って711試作車

493

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:21:01.41

:hVEP09PR

>>492

新塗装なら限定品で出てる

494

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:30:22.35

:fzuB1gDy

このスレはアラフィフの集いか？ｗｗｗ

495

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:35:39.36

:2vgarrli

プラレールなんてスレ違いだしどうでもいい

496

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:51:39.47

:ctmIZ4tj

>>489

昔はもっとすごいのがあったんだね。

>>491

そういえば、そんなのがあった気がする。

497

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:56:42.21

:4BZ9C3QB

そもそもが「古いＮゲージ」のスレだし。

ところで、演歌歌手の前川清が国鉄の駅員役で主演してたドラマの中でＮゲージ走らせてたなぁ。

498

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 20:59:11.72

:ctmIZ4tj

>>497

懐かしい。
キップ君だったね。

499

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/01(木) 21:08:22.63

:I7uKEGj0

ｸﾊ111茶なら、実在したな。

500

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/01(木) 21:32:36.06

:kLBEWKo4

トムとジェリーを再現？

外部リンク

501

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 21:44:16.36

:l/5RJUyx

>>484

富初代EF71「まったくだ、落合の所は色彩感覚おかしいよな」

502

： [sage] 2018/11/01(木) 21:52:07.65

●プラレール総合スレ36本目● [ゆるゆり学級]
外部リンク

ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1535208424/

503

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 22:53:08.48

:RJ3FUWC4

おもちゃ系では当たりまえに行われる、
まったく違うモデルを塗り替えての「モドキ」品、
katoが201系で205系タイプをやったのがＮゲ界ではナンバー１クラスかなｗ

504

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/01(木) 23:26:12.63

:+CQjV4iS

ガンプラブームの時に、それ以前の人型ロボットの金型そのまま使って
ガンプラっぽい箱仕立てたメーカーがあったなぁ。
外部リンク

ttp://http://www.geocities.co.jp/Playtown/4937/models/convoy.htm
　↓
外部リンク

ttp://http://www.geocities.co.jp/Playtown/4937/models/baku.htm

505

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/01(木) 23:28:43.65

:qpw45MX8

ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1497362852/201-215

TOMIXの415系1500旧製品には延命工事と称して自分でリニューアルした。
黒染め車輪へ交換、集電スプリングと集電シューは新品へ交換、モハ210用のフライホイール動力ユニットに交換した。
ライトユニットは麦球仕様の基板を改造してチップLEDを1両あたり4個使って電球色に光る前照灯と白色に光る行き先表示幕を再現。
先頭車ボディに関しては前面のマスクパーツを最新のJRマーク印刷済みのものに交換した。
あと20年は使用したいと思う。

506

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 00:07:26.10

:hG35zw4C

JRマークは嫌いだから極力貼らないようにしてる。
蟻車とかでJR後仕様の済の車両は諦めてるが。

507

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 00:10:44.03

:hG35zw4C

>>503

このスレを遡れば、アメリカ輸出仕様塗装の日本型関水車両が山ほどあるぞ。

508

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 00:22:19.63

:C9/Q/0Vg

>>503

>>507
蟻のTGVとかアムトラックとか…もあるな

509

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 00:22:42.50

:WipkllKM

マイクロも輸出仕様じゃないけど、TGVやアムトラックの色の10系客車出してたな。
昔、近所の模型屋でしなのマイクロの金属製117系や157系と共に売れ残ってたわ。

510

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 01:44:25.95

:EbchCO9R

>>507

カトーが17m級客車の製品化にあたり二等車にオーソドックスなオロ31ではなく
実車が2両しかないオロ30をプロトに選んだ理由が、
「ヘビーウェイト客車のショーティとしてアメリカに輸出するため」
だった、という話を何かの鉄模誌で読んだことがある。

511

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 03:18:50.93

:tT3Mg6yO

趣味のカラー

512

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/02(金) 04:18:29.02

:JZWcwtQp

前スレの>201辺りから
過渡のcon-corや過渡米のマターに、蟻の趣味のカラーのてんこ盛り
外部リンク

513

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/02(金) 04:31:51.06

:JZWcwtQp

つづき、ペンシルバニアやアムトラック新・旧ほか
外部リンク

ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1497362852/249-250

514

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 06:17:22.19

:rYkGGAUK

>>509

TGVやAmtrakなら日本でそこそこ知名度あるからまだ良いよ
ハッキリ言ってコアで馴染みに薄いイタリア国鉄色なんか最早どうしろと…

しかも、付属デカールはAmtrakやSNCFはまだしも、どさくさ紛れにCanonとかPORTPIA’81とか
どう脈絡が有るのか理解困難なモノまで…って、これらは絶対使用許諾とっとらんやろ

515

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 06:57:21.14

:7kxpgsbb

オトコだったらそんなことを気にしていたら女の子にモテないゾ！

って言う時代だったしw

516

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 07:39:08.36

:rYkGGAUK

女のコ＝聖子ちゃんヘア、てやつ？ｗ

517

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 07:46:50.24

:B9Ch2Una

>>514

＞どさくさ紛れにCanonとかPORTPIA’81とか
げ、デカール目当てにゲテモノ欲しくなってきたやないか･･･

518

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 08:29:34.52

:UtUrIvcD

>>517

なぜかGALAXY EXPRESS　999とかも入っていた気がする。
185TGV持っているけど4枚くらい入っていて、重ねて入っていたから貼りついて3枚ゴミ。

519

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 08:46:23.78

:rYkGGAUK

>>517

近くに住んでたらカラーコピーぐらい取らせてあげるんだけどな…
取ったところでデカールとして使えない（背景の台紙のクリーム色まで映り込む）から
その先のPCへのスキャナー等編集・修正などの加工工程は任せるしか無いが
ちな大阪北部

>>518

入ってた入ってたｗ
でもフォントはどう見ても汎用だよね（具体的な名称は知らん）
わしもそのTGV色185系持ってるｗ

520

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 08:55:21.31

:clEUBOKp

とりあえず写メうp

521

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/02(金) 09:59:31.95

:WUPyq9e2

なんでもかんでも使用許諾とかクソすぎ
おかげでストラクチャーシールのリアリティが激減！

522

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 11:58:13.71

:LJz4Skm6

>>521

なに、レーシングカーのモデルに比べれば瑣末なことよｗ
も、カラーリングに至るまでスポンサーの塊だから
時代が新しくなるにつれて許諾が難しくなるのか、モデル化されなかったり
いざ出たとしても「あ、ここのロゴない」「なんか違う！」が物凄い。

523

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 11:58:27.07

:clEUBOKp

商標やロゴはきっちり保護しないと、外国から色んな物の偽物が大量に入ってくる時代なんでしょうがない

524

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 11:58:39.55

:TSByUXw+

今は画像加工ソフトや
プリンタ、デカール用紙なんか
いくらでもあるんだから
各自創意工夫でしょ。

525

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 12:29:55.16

:LJz4Skm6

>>524

まーね。
でも毎日頻繁に使うようならまだしも、モデル一つのためにプリンタそろえるのって初期投資すごいよ。
「パソコンで年賀状作れる～」とか言ってプリンタ買ったけど、年に1回しか使わなくなって
プリンタヘッド目詰まり起こしてそのままホコリ被っちゃった、なんて話は枚挙に暇がないでしょ。

526

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 12:40:14.35

:UtUrIvcD

>>520

つ

ttps://terinn.net/lowcarbtripper/wp/wp-content/uploads/2018/03/tgv2.png

527

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 12:45:10.65

:yIrMV4Dw

これいいね

おおらかな時代だったなぁ

528

： 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/11/02(金) 13:56:25.97

:MAOOWYXt

富の角店セットの不二家のマークもいつのまにか消えた

529

： 519です [sage] 2018/11/02(金) 14:05:19.70

:rYkGGAUK

>>518

＝

>>526

迅速な対応乙！！
うちにもあるけど、その画像のほど状態良くないから、上げてもらって良かったよ…
あと、俺未だにガラケーだし、

>>520

の要請にどう応えようか考えあぐねてたんよね…多謝

530

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 18:47:11.15

:kyDmJSVb

日中帯のレスが多いってことはリタイア組のスレなのかしら？

531

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 18:52:49.20

:NdXgECH2

もうひとつのプラレ165
「オレなんかスカ色でそれはサロだっちゅーの。ハザは関係ないわ。」

532

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 19:58:17.22

:7NrSwxza

>>530

ちょっと前まで寂れてたのにな

533

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 19:58:45.29

:hqCSNu8t

プラレールの急行買うゾ
パワートラックつけてやるかな

534

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 20:27:47.29

:rYkGGAUK

ごめん、俺一応現役組なんですけど…
夜勤も含むシフト制勤務で、今日は休みだったからさ

しかし、ついこないだまで夜勤明けたら帰ってちょっと寝て、それから15時頃に起きて
レンタルレイアウト行って、更に調子ブッこいて帰りは京都→大阪をワイドビューひだに
乗る（この区間はもはや空気輸送しかしてなくて、平日高確率で運転席真後ろも座れる。
ていうか、JAPAN RAIL PASSを持ったインバウンドには新快速代わりに需要が高い感じ）
なあんて行程も楽しんでたけど、おぢさん予算はもとより身体がついてこんのよねorz

535

： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/11/02(金) 20:41:43.91

:rYkGGAUK