WTCR TCR各シリーズ総合スレ Vol.1
： !extend:on:vvvvv:1000:512 ： 主なTCRマシン ： 対象車：4/5ドア車 ： WTCCとTCRインターナショナルシリーズが統合しWTCRとして新規一転スタートするので他のTCRシリーズを含めた総合的なスレとして立てました ： WTCCから来てTCRとは何かよくわからない方はYoutubeに公式が主力シリーズだったTCRインターナショナルシリーズの全レースをフルで上げてあるのでそちら見てると良いと思います ： ＜2018年WTCR暫定カレンダー＞ ： 7月か10月にもう1大会開催予定 ： ： 誤レス ： ヨコハマタイヤ、2018年3月スタートのUKシリーズにワンメイクタイヤを供給 ： ドバイ24h耐久に15台のTCRマシンが参戦 ： 24時間もあれば、色んなデータ取れただろう ： ： ギアボックスは事実上全部シーケンシャルかな ： WTCR：プジョースポール、DGスポーツとともに参戦表明。新型シビックにはBoP発動 ： ： 欲を言えばミッションはノーマルでやってほしかったけど脆すぎるか ： ヒュンダイはミケリス、タルクィーニのコンビで走るのね。 ： TCR middle east 開幕戦アブダビ ： ミケリスがヒュンダイってM1RAどうするんだろう ： WTCR：ヒュンダイ使用のBRCレーシングがミケリスとタルキーニを起用 ： TCR Middle East 第2戦ドバイの結果 ： TCR南半球に上陸 ： 日本でもJTCCの代わりにJTCRとして復活してほしいな ： ： ： AWD使えないから多分やらない ： 2018 FIA WTCR ： ： ： すみません見るの忘れてしまった ： ： コムトゥーユーのアウディももう決まってるでしょ？ ： セバスチャンローブレーシングはハフとベナーニで車はゴルフGTI で参戦。 ： TCRベネルクス・シリーズで活動していたブーツェン・ジニヨン・レーシングがWTCRにシビックR TCR2台で参戦 ： ： 暫定リスト ： まあ満遍なく全メーカーの車が走った方が面白いよね ： ： ハフとベナーニは決定な。 ： アストラって去年TCRインターナショナルに全戦出たマシンの中で唯一未勝利だった気がする ： Sheddenが来るの楽しみ ： ワークス禁止はつまらん ： アウシュビッツ民がそんなの守るわけないじゃん ： 参加は７ブランドだと。 ： ヤン・アーチャーは結局おじさんとこで走るのかw ： と思ったら噂か ： メガーヌは戦闘力高そうだけど乗るやつ決まってないのか ： 去年より盛り上がる？ ： 台数は圧倒的に多い。すぴーどは遅い。ドライバーの力は昨年と同等もしくは若干下げ。 ： WTCRのタイヤサプライヤーはヨコハマに決定 ： モンテイロ。グリエリ。イヴァン・ミュラーにビョークはWTCRに参戦決定 ： ＷＴＣＲにワークスは必要だ。てか名前もＷＴＣＣでいい。車両規定がＴＣＲになったと言うことで。 ： ワークスなんていらねえよ、冬 ： ツーリングカーのFFってどうやって走らせるんだろ？なんかセッティングがひたすらオーバーだからラリーカーのFFとは違う走り方要求されそうだよね ： ホンダもとりあえず二人はいいの揃えられたな ： WTCR開幕戦までまだまだ時間あるので去年までTCRシリーズの中核を担っていたTCR International Seriesのダイジェストが公式YoutubeチャンネルにあるからTCRってどんなレースって人は予習を兼ねて三連休で見てみるといいかも ： まあ今年ひとまず様子みかな。それにしてもヒュンダイおおいな ： ヒュンダイは金払いがいいのか、WRCでそこそこ結果残してるから信頼性が高いのか ： ヒュンダイがWRCに使ってるのはi20クーペ WRCでTCRに使ってるのはi30N TCRだから車種が違うよ ： jスポーツで放送するかな？ ： どうだろうか、ダイジェスト版ぐらいかな。鈴鹿だけフルとか。 ： WTCCと一緒ならフルでやるでしょ ： トヨタ・日産は出ないの？ ： NASCARやめてカムリをだすか、CVTとTHSのテストって名目でプリウスをだすのも手か ： やるならオーリスじゃない？カムリじゃボディ大きすぎるだろ ： Cセグだからトヨタならオーリス、日産ならパルサーだな ： ： VWとセアトの例もあるし無いとも言いきれないけどあればラッキー！みたいな ： ワークス参戦できないからトヨタはないな ： TRDがTCR用の2Lターボを開発中との事 ： イバン・ミューラー・レーシングがヒュンダイi30N TCRでWTCRに参戦 ： ： ： ヒュンダイチームは隠れワークスみたいなもんじゃないかなあ ： ： Jスポで放送しないかな ： ブーツェンのホンダシビックは、モンテイロとコロネルか ： WTCCサイトのデザインがWTCRに変わったぞぉ～。Σ(ﾟдﾟlll) ： とても簡単な自宅で稼げる方法 ： きてた？ ： 上げとく ： WTCCとWTCRの違いを教えてくれ… ： ggrks(AAry ： WTCR凄すぎるな参加メーカー ： ： ヒュンダイはだいぶ金ぶっ込んでる感ある ： TCR規定のWTCC、でいいやん。ワークスチーム大歓迎。 ： ワークスなんていらねえよ、春 ： ヒュンダイは金かけてるというか売り込み策が凄いからな。 ： それ怒られねえのかなあ ： ワークス活動で荒らされないようにするためにTCR作ったんだから露骨にやりすぎるとWSCが黙ってないだろうな ： 隠れワークスが多いんですが。。。 ： 好きなカテゴリーなんだが ： ここの人はS耐開幕戦いく？ ： いくよ ： 今シーズンJスポで放送あるんだなよかった ： i30早々に調整食らいそうだな ： ： モンテイロは大丈夫なの？ ： どこも直系じゃないだけでワークス体制だな ： ヤクザ社会みたいだな ： エントリー確定 ： オートスポーツwebには全26台確定って書いてあったけど、25台だよな ： ホンダ6アウディ6ヒュンダイ4セアト4アルファ2プジョー2VW2で計26台じゃない？ ： モンテイロの代役はあくまで復帰までの代役だろ？ ： PWCというアメリカのツーリングカーでTCRクラスあるけど、 ： 抜けて速かったら調整入るからどうとでもなるでしょ ： WTCR エントリーリスト ： 画像貼れてなかったのでもう一度 ： TCR UKが開幕 ： TCR UKは公式生放送してるみたい ： 近い将来BTCCもTCR規定を採用してTCR UKと統合に1000カノッサ ： レース1はJスポやらないの？ ： 来季は11月に富士でインターTECとして開催してください。 ： それより新JTCC（JTCR）の開催を…… ： 確かに日本でもやってほしい ： 近辺の国だと韓国と中国とタイにTCRシリーズがある ： TCRのデカさや速さなら筑波とか袖ヶ浦でもできそう ： 日本でJTCRorTCR Japanをやるとなるとサーキットはどうなるだろう ： 鈴鹿のフルコースと東コースを別イベにすれば１回水増しできるぞい。 ： 例えばJTCRで活躍したドライバーが次はTCR Asiaに挑戦とステップアップできるような流れができたら日本のツーリングカーが盛り上がっていきそう ： 国内戦成立のためにはトヨタ日産も車作らないと難しいだろうなあ ： トヨタ日産作るならベース車はなんだろ ： トヨタはTCRマシン作ってるという噂があるみたい ： スバルはヨーロッパのどこかのチームが走らせてなかったっけ? ： 去年TCRイタリアに参加してたTop Run MotorsportってチームがスバルWRX TCR走らせてる ： ： ： Intl'の方でもスバル数戦出てたかな ： jスポで開幕戦みるか ： スバルはレヴォーグでどうかな。 ： ： 時差は8時間 ： アレはガワだけなので正直あまり参考にならないと思う ： まぁFFだからスバルは興味ないんだろう ： 俺の勘違いでした ： 英語版WikipediaにTCRシリーズのことが詳しくまとめてあるから参考にどうぞ ： TRDの新エンジンがTCRに使えるんじゃないかって話あったよな ： ベースはなににするの？ ： トヨタが参戦するならオーリス(日本名:カローラハッチバック) ： TCRシリーズ生放送事情 ： WTCRのレース1のライブストリーミングは国によってはOscaro、他はユーロスポーツのFBかTwitterってあるけど、日本はJスポのオンデマンドだけなのかな? ： フリー走行は現地9時 日本18時 ： All access LIVE on Facebook! Come and join us 👊🏻 #WTCR ➡ ： 今日休みで暇な人は既に開幕したTCRアジアとTCR UKのアーカイブを見て予習しとくと良いかもね ： 新ツーリングカー時代の開幕だね ： 現時点ではまだFK2の方が分がありそうなのかね？ ： FP1始まってるよ ： ヒュンダイはやいな ： FP1終了 ： ブレーキダストがすごいのか路面が汚れてるのかサイドがかなり汚くなってる ： FP2 will start at 11:00 local time! Follow live on Facebook ： ミケリスがホンダじゃないのが違和感ｗ ： やっぱ新型シビックポテンシャル高いな ： FP2はシビックR TCRのグエリエリがトップ ： みんなはみ出てた長いストレートからのブレーキは決勝でもミスがありそうだな ： 面白いな。JTCRやってほしいわ。 ： 予選終了 ： タルクィーニてまだ現役なのか。もうとっくに50過ぎてるよね。凄いな。 ： レース1の結果 ： ハゲの1-3でワラタ ： 台数多くのはやっぱ良い ： 実況スレは無いか ： 日本では認知度が低すぎるよなぁ ： WTCCとなんら変わらないなぶつけ合い良いね ： レース2の結果 ： モロッコはもういいよ… ： モロッコは本当つまんないわ ： エルハッサンの短いストレートでみんな全然スリップ使わずに車体ずらしてたけどTCRマシンてそんなに冷却キツイの? ： ： モロッコレイアウトくそすぎだろ ： シリーズ名WTCCに変えてワークスも認めてください。 ： タルキーニって右京の代役で走ったあのタルキーニか ： ヒュンダイはチートですか？ ： TCRはBoPがちょくちょく変わるからヒュンダイ独走にはならんと思う ： マシンが良いのもあるけどドライバーも強いからなぁ ： アウディRS3かっこいいな ： ： ： シーズン前のBoPテストガバってたからなぁ ： TCRロシアの開幕戦第1レースのアーカイブ ： もう一つ ： ： TCRドイツのレース２で新型シビックが勝ったね ： STCC(スカンディナビア・ツーリングカー・チャンピオンシップ)は21台中11台がゴルフGTI TCR ： ちゃんとBoPしたのか？ ： ちょっとひどいかも ： 完全に東アジアクラスとヨーロッパクラスに別れてるね ： 開幕前のBOPウェイトはアウディ>ヒュンダイ＝VW>ホンダ（リストリクター制限あり）＝アルファ＝プジョーだったっけ ： 今回のJスポーツの放送はレース2のみ？ ： 実況スレ (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾄﾞｺﾄﾞｺ? ： ヒュンダイ、ホンダ以外もっとからんでこないと。 ： エンジンは2Lまでだけどジェネリエッタと308はちょっと排気量小さいからそこらへん不利かもな ： なんかヒュンダイのBoPインチキ臭いわ ： ﾗジェネリエッタ ： BoPがガバってたのはこの記事に書いてある ： 鈴鹿パレードレースにならないこと祈っているけど、どうかな。 ： TCR Intl'のときはオーバーテイクだらけだった気がするのに、WTCRになった瞬間追い抜きがなくなるのはなんで? ： ： ： BOP見直し ： BPO最低だな ： クラッシュで病院行きになっちゃったから仕方ないとはいえこのままなのは良くないからな ： どう考えてもヒュンダイおかしいもんな ： TCR ヨーロッパ 開幕戦 レース1 生放送 ： ヒュンダイ1,2,3 ： BoPやり直さないと、TCRも人気落ちるだろうね ： 事前になんらかの情報流れていたのかね、あれだけのメンツがヒュンダイにいくのは ： TCR ヨーロッパ 開幕戦 レース2 生放送 ： TCRヨーロッパはプライベーター開発ながらSUBARU WRX TCRが参戦している ： TCRって前から見たらかっこいいのにリアフェンダーが張りぼてっぽくて糞ダサいと思うの俺だけかな ： WRX TCR・・・？ ： スバルにはTCR元王者のCominiが乗ってるね ： 結局以前と同じオーバーティク不可能なパレードになってる ： でもヨーロッパのシリーズでは相変わらずオーバーテイク多いから、サーキットの問題な気がする ： ： ていうかちょっとした接触でも審議対象にしてペナルティしすぎなんだよ ： そこまで厳しく審議してないぞ ： ちょっとでもぶつかった相手に不利益与えるような接触したら、はいドライブスルー（ほぼレース終わり） ： ： スーパー耐久にもヒュンダイを走らせるチームが出てくるかな？ ： 買って走らせたいチームがいればヒュンダイだけじゃなく他のTCRマシンもS耐で走ることはあるだろうね ： 正直シナチョン絡んでたら見たいと思わんな～ ： ： 日本にスプリント系がなかなか根付かないのは何故なんだろうか？ ： レース時間1時間じゃわざわざレース見に現地行こうとはならないからじゃない ： スプリントレースは大抵1ラウンド2～3レースするから、そういう問題じゃないと思う ： TCR Asia レース1&2 セパンの公式30分ダイジェストが上がってた ： 第2戦ニュルブルクリンクのFP1が始まった ： ヒュンダイ凄いな ： インチキBoPだろ ： ヒュンダイ、ホンダの地上最低高は80mmでその他は70mmみたいね重量はわからん ： ここで舵取りミスったら萎むだろうな ： ニュルにヒュンダイの看板は斬新だ ： WTCCの時と同じぐらい退屈なレースになっちゃってるね ： ヒュンダイ無双なんて世界の誰も見たくない。なんとかしてくれ ： ヒュンダイは金払ってんのかってくらいおかしいなw ： ヒュンダイの車の性能はいいですよ。 ： ヒュンダイなんてとっくに日本撤退してるし笑かしてくれる ： ヒュンダイを人に勧めるなんて人としてどうなんですかね ： お待ちなさい ： 松田次生をフォーミュラ素人とかいうような奴の戯言だぞ ： ： 急にキムチ臭いスレになったな ： 間を取ってラーダ買うわ ： じゃあ俺はセアトで ： ： DHLからーのセアトレオンがいいな。 ： ： おまえが半島の巣に返れよｗ ： ： 実況ってないのか ： ADACニュルブルクリンク24時間耐久レース2018 Lap1 ： タルキーニ爺ちゃんついてねえな ： ： ： 6時からTCR UKの第2戦公式生放送 ： うーん これならWTCCとかわらんぞ ： JTCRまだか ： TCRで耐久出るメリットはなんだ ： ちょっとほかより 目立つ ： ： なるほど ： なるほど ： WTCRのRってなんの略ですか？ ： TCRをそのまま持ってきたから残ってるだけ、深い意味はない ： ： 日本人がこのカテゴリーで走る場合は ： ヒュンダイはインド市場が強いんだっけ？WRCもたまに速いし、車はそれなりなんじゃないか？ ： なんの脈絡もなく突如ヒュンダイの話題を振るのは何故？ ： 脈絡はあるだろが。 ： とりあえずBoPやり直せ ： ： ネトウヨ認定のレッテル貼りいただきました～ ： ってだろ ： ： ： まあ、WTCCのシトロエン優遇みたいな事にならなきゃ良いけどね。 ： ： 最新のBoPが発表されてる ： ただポルトガル ヴィラ・レアルから施行されるっぽい ： WTCRに参戦していないTCRマシンを含めたBoP ： じゃあ今回もヒュンダイ優勝か ： ： でもＢＯＰ抜きにしてi30はかなり速い。ドライバーが上手いってのを差し引いても、車自体が速い。 ： まあ、その辺はポルトガルからはっきりするんじゃないかね ： ヒュンダイチームが韓国人だけで運営したらあんなに走るわけないよなｊｋ ： まあ韓国人だけの技術力だったらここまでにはならないね ： そもそもTCR車の開発ってどれくらいメーカーが関与してるの? ： ： ： ヒュンダイってWRCのマシン開発してるとことTCRのマシン開発してるとこ一緒？ ： 公式にある日本の地図が・・・ ： かつてWRCジャパンの舞台だった北海道なんてなかった ： ： ： 公式ＨＰに北海道が無いのはヒュンダイが絡んでたりしてｗ ： ……まあこんなところにバカが ： ネトウヨうざすぎ。 ： 発狂すんなｗ ： オランダはヒュンダイ調子悪いな～と思ってたら、幅寄せでガードレールの上まで押し出しててワロタ ： みたいな韓国陰謀論馬鹿もあれだけど、みたいなﾈﾄｳﾖｶﾞｰも中々キチガイ ： やっぱヒュンダイは車高上げられたか ： ： バトルが増えるならそれでいいよ ： i30はコーナーが速いね。 ： オランダ、土日月曜開催なのね ： ： ： 実況スレは何処だ？ ： 実況スレなくてこっち来てみたけどあんまり見てる人いないのかな ： アーチャー ： BoP効いてるというかちょい効き過ぎな気も ： なかなか面白いレース２だったけど、飛び出せば勝ちってのは仕方ないかな。 ： ： ホンダ公式もエクラッシになってて違和感しかない ： あれ？BOPて次戦ポルトガルから適用じゃなかったの？？ ： 海外実況の発音を聞くとエラッシェーorエルラッシェに聞こえる ： エラーシェはフランス読み ： ドイツ系フランス人だからエルラシェかアーラッハーだね ： Audi Sport Leopard Lukoil って国籍どこ？ ： レオパルドはルクセンブルクのチーム ： ヒュンダイいなくなったらアウディばっか ： ： ヒュンダイが一台もポイント取れないってのは流石に絞りすぎたか？ ： BoP戻してもらうためにわざと遅く走ってたりして ： そこまでして1イベント分のポイント放棄する意味がわからん ： BoP見直しの基準ってWTCRでのタイムだけなのか？そうでなかったら遅く走る意味無いと思うけど ： ビョークはもう一度BOPテストやるべきって言ってるみたいね ： ： BoPの影響以上に、ヒュンダイは一気に下位に落ちすぎ ： 豪華メンバー4人揃って遅いからなぁ ： TCRヨーロッパも同じBoP? ： ： プジョー308TCR「僕の事忘れないで」 ： 調べてみたらTCRヨーロッパも同じBoPぽいね ： 新規参入がいきなり速いとついつい疑っちゃう ： BOP追加で一気に重くなる上にコースがザントフォールトてのが相性最悪だったと思う。 ： ヒュンダイ乗ってる4人がもともと速いドライバーなのは周知の事実だけどあまりにもBoPのバランス取れてなかったからね ： ヒュンダイとかどうでもいいから、アルファロメオもっと優遇してやれ ： ヒュンダイがWTCRだけ遅くなった理由になってなくない? ： ： ウエイトだけだとWTCCのシトロエンみたいにそこまで影響は出ない事もあるから ： 出力の割合はCivicと同じやで ： ニュルのロングストレートでは、BoPの出力制限はさすがに効いてたｗ ： ： i30Nは他のTCRシリーズではウエイトハンデなしだけどWTCRだけ+60kg ： ： ： ルノー とフォードが参加すれば ： ： 各メーカーがカスタマー車両作って販売、って昔からやってたこと？ ： 昔からあった(ポルシェ956など)けど今のような形になったのはGT3からだね ： ： ： TCRは基本ワークスは無いと言っても、 ： ワークスが努力したから予算的な問題でプライベーターの行き場が無くなった ： ： 日本でi30Nは走れるのかな？うろ覚えだけど、GT3だと日本向けに提供してないとかなんとか言われるってブログ記事読んだような… ： ： そもそも日本でヒュンダイ走らせたところで、販売してないから宣伝にもならないし ： 日本でヒュンダイなんか走らせてもアンチ増やすだけだろｗ ： そんなこと言っていると、またいつもの人が現れるぞ ： ： ： セアトは中国やタイでもTCRマシン走ってるけど市販車売ってるの？ ： ： TCRタイとは別にSuper Turbo Thailandの ： セアトならWTCC時代の岡山で勝ってたな ： そろそろモンテイロさん復活しないかな。テストとトレーニングは続けているみたいだし。 ： ： ： ： 今シーズンここまでのTCR全シリーズまとめが公式から来てるね ： スーパー耐久の富士24Hやってるけど ： 耐久用じゃないけど維持費もそんなに掛からない設計されてるから部品も保つだろうから大丈夫だべ。 ： ： ニュル24Hでも余裕で走ってたから、まあ大丈夫なんじゃない ： ドバイ24時にはアウディ系はエンデュランスキットつけてた。S耐はスプリント用しか支給なしエンデュランスキットを使う事は可能だがグレーなので… ： 富士24HのTCRクラスは、完走はしteたけど ： 第１レースがとんでもない事に・・・。ヽ(ｴД`；)ﾉ ： ハフさん大丈夫？ ： 抜きにくそうなコースだし気持ちは分かるがチームメイト同士でやっちまったな ： そしてシビックも巻き添え炎上 ： そして、ヒュンダイが調子を取り戻す。 ： モルビデリさん契約解除かぁ・・・。・゜・(ノД`)・゜・ ： まじすか ： あ。勘違いしましたすみません＞＜ ： ブーストいはん ： またヒュンダイのチートが始まった ： AS今週号に来年から日本でTCRスプリントレースシリーズが開催されるかも？ ： JTCRが実現したら良いなぁ ： 日本でヒュンダイが無双したら、誰コイツってシラケそうだな。 ： シビックのワンメイクだったり? ： シビック インターカップ復活か ： JTCRやるなら今S耐とかでAudiとVWでてメンテ出来る体制があるからとりあえずシビック ： まあ2012年頃にJTCC復活させようとしてた時よりは目があるよナー ： TCR Japan/JTCRはやるなら来年からだってさ ： 正式にマネジメント会社立ち上がった模様 ： TCR Japanを運営する設立したことで開催がほぼ確定 ： >>エントリーについては基本的にはプロドライバーではなく、ジェントルマンドライバーを想定しているという。 ： まぁTCR自体プライベーター・ジェントルマンのためのレースだからね ： ジェントルマン主体で箱車レースって事は ： 2019年の日本で行われる国際格式レースのスケジュール ： TCR Japanの公式サイトが開設されたぞ ： 日本は鈴鹿？茂木？どっちや ： 筑波がいいな ： さみしいのう ： もてぎでやってくれ～ ： 実況版にいくまでもないのか。クプラ頑張れ ： 日本は鈴鹿でSFと併催だよ ： てかもうやってるじゃん ： 同士打ちとか ： 相変わらずヒュンダイ無双 ： 世界i30選手権じゃいかんのか？ ： 鈴鹿ワイルドカード誰来るかな ： ガブリエル・タルキーニ、イヴァン・ミュラーというレジェンドに加えて昨年タイトル争いでしのぎ合ったテッド・ビョークとノルベルト・ミケリスもいるからなぁ ： 他のTCRカテでは別にヒュンダイ圧勝なんて起きてないからWTCRのBoPが下手くそなのと単純にドライバー力の高さが強さの原因だろうね ： まずWRCと同じカラーリングがいる時点でおかしいけどな ： ヒュンダイだけドライバーラインナップおかしいもんな ： ： チーム力もデカそう ： i30はコーナリングの安定度が他車と全然違う。 ： ： ： ： ツーリングカーで一強状態なんて絶対盛り上がらないわな ： i30は車の出来がかなり良いからねー。素性が良い。 ： ワークスカラー走らせてるヒュンダイとWRT出してるアウディはちょっと自重しろよとなる ： もっとヒュンダイにきついハンデやらないと観客は増えないだろうね ： 2010年とかのWTCCはよかったなぁ ： 昨年いたニック・キャッツバーグやトム・チルトンとかってどうなったんだ？ ： ニッキーはWECでM8乗ってる ： ： WTCRの独自ウェイト調整が武漢前に変更(TCR全体のBoPではない) ： 二ンボーでの無観客試合終えて日本かと思ったら今年は中国で連戦なのか ： うわ中国二戦だったのか 間隔短すぎて寧波戦録画するの忘れてた 第一戦から順に再放送まで待ちかよ・・・・ﾒﾝﾄﾞｸｾ ： ： 鈴鹿見に行くわ。 ： 今回のウェイト調整で一番恩恵を受けたのはアウディだったな ： 本日も実況版にいくまでもなく。クプラがんばれ ： 実況スレが出来たよ ： 今度はアウディ一強 ： 凄い感覚空いてたと思ったら、今度はいきなり連戦って ： 一年目だから調整のさじ加減が掴めてないんだろうな ： やっぱりFIAがガッツリ絡んでくるとダメだな ： 去年のWTCCより夏休み短いんですけど ： 今更見てるけどBoPミスってるだろこれw ： 調整関係なしでマシンの素性の高さで言ったらどれが一番いいんだろうか ： 一番厳しい調整を受けてるi30Nが一番速いだろうね ： 仮にもちょっと前のラリーターキーまでマニュファクチャラー1位だった車を作ったご自慢の施設で造られたんだから速くなかったら恥でしょ ： おっとJASの悪口はそこまでだ ： 別にJASはホンダじゃないし ： ヒュンダイ車って市販のはどうなんだろうな？ ： ドイツ支社主導になってからはアウディのデザイナーとか呼んだり欧州人を積極的に起用してブランド向上をやってる感じ ： レースの活躍＝市販車の出来と言うわけでも無いわな ： ： ： WTCCチャンピオンが4人もいるって中々豪華だな ： ： TCRマレーシアが2019年1月から開幕 ： WTCC3連覇で現WECでフォードGTに乗るアンディ・プリオールと今年BTCCで3度めのチャンピオンになったコリン・ターキントンが来シーズンのWTCR序盤戦に参戦するらしい ： あと２週間もないのに、静かですね。 ： ： ： ： ： ： モンテイロが鈴鹿でレース復帰 ： 祝 復活！ ： WTCR：2017年9月に負傷したティアゴ・モンテイロ、WTCR鈴鹿戦に参戦。415日ぶりにレース復帰へ ： 開幕戦からNo.18でエントリーリストにいたけど今年は無理かもと諦めてたけどほんと良かった ： 日本語公式サイトすらないしな ： wtccの頃あったっけ ： モンテイロって来年本格復帰だっけ？ ： 復帰の場所がホンダの鈴鹿なんて最高だね ： モンテイロｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!! ： でももう腕はだいぶ落ちてそう ： 最終戦マカオに6人がワイルドカード枠で参戦する ： TCR規定のワークス認めるWTCCじゃ問題あるんですか？ ： 前から開発中と報道されてたボルボの親会社吉利汽車のスポーツブランドLynk & Coの03 TCRが富士でお披露目されたみたい ： ビョークの名前が書かれてる通り来年ビョークはこのマシンを走らせるかも ： 吉利のはシアンレーシングでWTCR参戦も発表したらしいね。 ： ： あとホンダも一応WTCRや欧州のTCRシリーズのレースに同行してるからデータ取りのメカニックも少なからず関わってるんじゃないかな ： 今週末の鈴鹿にティエリー・ブーツェンとか来るんだろうか？ ： ： 10月21日のWTCRの独自ウェイト調整変更 ： ： シビックは毎回他の速い車のついでみたいな調整食らってんな ： トム・コロネルは忙しいな ： クプラ最高 ： 予選はコンテが取ったな ： ほんと、BOPひどすぎ ： なんでキュプラはこんな下に固まってるんだ ： 譲り合いでペナ ： そうなんか ： あいかわらずの神対応。ドライバーさん最後までサインありがとう。 ： 昔のS耐WTCCの感覚で来たら、人多くて驚いた。 ： SF併催効果？ ： ジェームストンプソンってどこ行った？ ： もともとフル参戦の契約じゃないから参戦終了 ： ラーダもいなくなってたね ： 意外に大人しいレースだったな ： さみしいね ： レース1で大破したら2レース0ポイントになっちゃうからなぁ ： 何でシケインにタイヤが置いてあるの？ ： ： ： タイヤを押してインを攻めるよ ： 夜の鈴鹿怖いな10hの時はちゃんと光軸を調整してあるとは言え暗い ： 今日も全力でゼングー応援 ： コロネルさすがの人気。 ： レース2もお行儀良いなぁ ： セーフティーカーばかりもな。 ： ゼングー何しに来たんだよw ： やはり第3面白い ： 面白かった ： タイヤブロックかなり転がってたな。 ： シケイン、ショートカット多すぎ ： それでも 参戦し続ける ゼングーが好き ： フォーミュラ出身の若手のチェッコンが速さを示したのは新しい風が吹いた感があるけど、 ： クプラかっこいいから乗りたくなる ： i30パワー出過ぎ ： i30はシビック同様97.5%の出力制限を受けてるからパワー出てないぞ ： レース3でボロボロのヒュンダイから落ちたサイドスポイラーをアルファロメオが目の前で踏んで行った ： 下位争いで盛り上がってもなぁ ： ： ： いくらマシン性能が良いとは言え、56歳のおっさんだと言うのに…若い連中を相手によくやるよなあ ： EuroSPORTS実況でヒュンダイをホンディと発音していたのにはﾜﾗﾀ ： ： リバースグリッドって面白いな ： そもそも韓国語でヒョンデって読むんじゃなかった? ： 欧米人には「ヒュン」て発音難しいからなぁ。 ： ： エンブレムだけヒョンデで中身は他のメーカーっぽいな ： ： ： WSC代表のマルチェロ・ロッティが日本のメーカーにTCR参戦を促してる ： ： リーフTCRかノートTCRでええやん ： ： ： FFワンペダルスリーホイールTCRな ： ： ： ： 日本のマツダには期待できない ： ： 来季のストーブリーグがシアン・レーシングの参戦を発端に始まってきたな ： チルトンはTCRに来る気ないんすか… ： ： クートはホンダに乗るのか ： 今回ハフ勝てばマカオ通算10勝目？ ： モンテイロさんはマカオ走らないの? ： ティモ・シャイダー結構頑張ってるな ： モンテイロは走らないよ ： タルキーニがQ1でクラッシュしてしまった ： ハフがぶっちぎりでPPゲット ： 最終戦レース3ドキドキ中！ ： 最後の最後がちょっと残念 ： 過疎りすぎでは ： タルキーニおめでとう！！ ： BoP自体は実力を拮抗させる良いレギュレーションだけど ： 今年はBoPテストがクラッシュでちゃんとできなかったことが前半のヒュンダイの速さにつながった ： TCRインターナショナルの方が面白かったな ： 糞BoPのせいで、WTCCよりもつまらなくなった ： TCRヨーロッパは面白い接戦になってたんだよなぁ ： 確かにインターナショナルのが面白かった ： タルキーニ凄い、車の開発から携わってシーズン優勝、良い仕事。 ： ： レースバランスの拮抗だろうな ： メーカーの開発競争を目的としたカテゴリーならBoPは？マークがつくけどあくまでカスタマーレースとしてメーカーはマシンを供給するだけでプライベーターがワイワイやるカテゴリーならBoPはあったほうがいいと思う ： ： 頼むから来年はBoPうまくやって欲しいわ ： ヒュンダイは4台体制でドライバー発表 ： ： i30はとにかく安定して早いし壊れないからなぁ。 ： 平然とワークスカラー走らせるのが許されてる時点でなんかなあ ： ワークスカラーのことをヒュンダイに言うとクプラや来年のシアン、アルファロメオにも飛び火するから… ： ： 補足しとくとジュリエッタTCRはイタリアのロメオ・フェラーリっていうプライベーターチームが独自にマシンを開発してる (スバル FIAT ルノー KIAもメーカーは無関係) ： むしろ、ジュリエッタは全くワークスカラーっぽく見えないが ： WRTも明らかにワークスだけどな ： 2019年のカレンダー ： 1チーム2台だとヒュンダイは今年のcomtoyouみたいに形だけチーム分けるのかな ： ヒュンダイはたぶんBRC+どこか有力なチームと契約だろうね ： もうKCMG引っ張ってこよう ： シアンの3人目が決まったね ： 一方ホンダは… ： ： TCR規格自体は生き残ってもWTCRというレースはいずれ爆散しそうだな ： ： ： コロネルは土曜にジュリエッタTCRを開発してるロメオフェラーリの開発テストにチェコン、マーチンホワ、ジョノ・レスターと一緒に参加してたみたいだね ： 予定通りシアンにEhrlacherが移籍 ： SLRも4台エントリーって… ： 1チーム2台制がどうなってるのかよく分からないよね ： ミュニッヒがセアトでWRXに参戦 ： コロネルがアルファロメオのテストに参加してるけどブーツェンから抜けるのかね ： 実状は知らないから憶測だけどホンダは欧州に密接に関わってる大きめのチームが少ないんじゃないかなあ ： TCRに関してはあくまで車両提供でそこまで力入れる気無いんじゃないの ： ワークスが禁止されてるWTCRで広告云々言うのはお門違いなんだが ： ワークス禁止だしBoPがあるしでそもそも技術誇示のカテゴリーじゃないからなぁ ： ホンダの2000年以降のツーリングカーをほとんどをJASが造ってるのに今更ホンダが自分で造る意味とは ： おまえら節穴かよ。 ： はえ～ ： そういやゴルフとかレオンは毎年エアロのアップデートやってるのにFK2の時からJASはほとんどアップデートしてなかったな ： ： JASから抜けたのは今度ラリーヒュンダイの代表になる人かな ： どうやらレーシングプロジェクトバンドウがカローラのTCRマシンのようなものをオートサロンの横浜ゴムブースの展示するらしい ： NGTC用ををTCRに弄っただけとかじゃないよな ： 坂東さんの言う仲間たちがバンドウの人たちなのかトヨタ関連の人なのかも分からないからなぁ ： カローラTCRらしきもののチラ見せ ： 今日TCRマレーシアでロブ・ハフがレースするぞ ： 以前の報道通りマツダ3でTCRマシンを作る計画が実現するかも ： ホンダが一部体制発表 ： 日本のTCRにヒュンダイで参戦する強者はおらんのかな？ ： ヒュンダイとポールスターで無双して欲しい。 ： 日本にジュリエッタ売ったとロメオフェラーリの代表が言ってたからもしかしたらTCRジャパンにジュリエッタいるかも ： 日中韓の戦いを是非TCRジャパンで見てみたい！ ： ゼングーはどうなるんじゃぁぁぁ！！ ： CUPRA陣営は片方がComtoyou RacingになったからCamposかZengoかそれとも新しいチームなのか気になるな ： Mazda３のTCRはカッコよさそうだな… ：
:SlTRS/+k0 ： まだオプトラとアコードが東南アジアで現役として活躍してるのには驚いた。 ： WTCRとEWCの８耐 セパンで合同って何かごった煮感が凄いな ： ： KCMG ： 黄色のラーダ復活きぼんぬ ： KCMGはフォーミュラ→トヨタ、GT→ニッサン、ツーリングカー→ホンダ ： ： KCMGはWECにGTEのポルシェで出てたし、スポンサーとしてもNASCAR XFINITYでシボレー ： 現時点でのWTCRのエントリーリスト ： ： コロネルさんクプラ ： シアンレーシングとセバスチャンローブは、4台エントリーOKなの? ： ： ： ： ヒュンダイは今年新型出たから中古在庫が大量に出る可能性あるもんな ： ： どうやら31号車と21号車は売れたのか画像が更新されてるな ： SAIC(上海汽車)とMG MotorがMG6でTCRに参入する話が出てるね ： 2019年のWTCRフルエントリー枠が決まったぞ ： TCR Japanのチーム発表 ： ： ： ： VLNにシビックTCRでモンテイロが走るみたいだね ： WTCRはComtoyouからCupra TCRに乗りつつ ： ： WTCR用のGiulietta Veloce TCRのカラーリングが発表されたみたいなんだけどこれは… ： 国旗というかアリタリア・カラー？ ： 2019年度最初のBoP発表されたね ： Audi Sport Team Comtoyou ： WTCRシーズン前テスト 生放送 ： Youtubeでもやってる ： 4時間のテスト終了 ： ： 今週末開幕だな ： WTCR モロッコラウンド レースウィークの日程 ： TCRとNGTC(BTCC)の下位カテゴリーをFIAが2020年に発足させるらしい ： Facebookの配信辞めるって運営は言ってたけど結局FBでプラクティスと予選を配信するらしい ： 17時からFP1が始まる ： FP1リザルト ： cyan racing かっこいいなぁ。 ： FP2リザルト ： レース1予選結果 ： 今年はBoPしっかりしてるのかな？ ： ： ： どうやら今年はホームページで生配信してくれるらしい ： グエリエリが逃げきって勝ったね ： ベルネイは2位フィニッシュだったけどアズコナとの接触で5秒加算ペナを受けてしまった ： モンテイロも本格復帰で速さが錆びついてなさそうで良かった ： ： Q1リザルト ： Q2リザルト ： Q3終了 ： アスコナね ： 音だけの生放送やってる ： 実況スレなかった ： 修理中にレース1のロングハイライトとは考えたね ： ハイライトじゃなくてまるまるだった ： 去年は各レース生放送の為にバラバラに放送してたな ： 寝落ちしてました。 ： しかし毎年つまらんコースだな ： 市街地コースは追い抜きが少ないし ： モロッコはもう開催しなくていいね ： モロッコは盛大にお金出してくれる超優良イベントなので今後も消えないだろ(少なくともべナー二がいる限り) ： ： ： 日本車→韓国車→中国車…何この流れ ： ポディウムでドライバーが中華国旗振り回すのはちょっと ： ： WTCRはメーカー対抗レースじゃないんだから（建前） ： BTCCに出てる上海汽車傘下のMG MotorがTCRコンセプトを発表 ： TCR規定のWTCC、ワークスあり、じゃだめなんですか？ ： 金掛かり過ぎてWTCCが破綻したというのに何を今更 ： 去年の時点でメーカーから多額の支援を受けてるチームがいて支援の少ない/ないチームは予算がきついと言われていた ： 既に1チーム2台は建前だけになってるようなもんで崩壊してるけどな ： TCREuropeは31台のエントリー ： WTCCって、２０１４年からオーバーフェンダーとかGTウィングとか派手なエアロパーツつけるようになったけど ： WTCR、年々衰退してる気がするのは気のせいだろうか？ ： 2014年にWTCCにTC1規定が導入されてレースを支えてたプライベーターがついてこれなくなったのが衰退の始まり ： 以前のような活気が戻れば良いのですが…。 ： 正直認知度を高めるところからやらないといけないレベルだけどSNSの使い方も動画も他のカテゴリーの運営より下手だから厳しいと思う… ： TCRヨーロッパの方が面白いんだよなー ： そういや次のハンガロリンクはTCRヨーロッパ/ベネルクス/東ヨーロッパとの併催イベントだね ： ： TCRヨーロッパ/ベネルクス開幕戦はTCR東ヨーロッパとの混走でグリッドには38台が並ぶらしい ： WTCR27台＋TCRヨーロッパ/東ヨーロッパ38台 ： ： ： このままレースしてほしいわ。 ： TCRヨーロッパはフル参戦だけで31台も走るしWTCRにはいないプジョーやルノーもいるしYoutubeで見られるから楽しみだ ： WTCRの日程 時差は+9時間 ： FP1 ： ： 今戦からJSPORTSは録画放送になったのか ： ： ： ジロラミ2連勝🏁 ： ジロラミ、ボルボの時はビョークやキャッツバーグの陰に隠れるほど低迷してたのに、ホンダに来てから良くなったな ： TCRは上位勢見ても全然知らないドライバーばかりだな。 ： WTCRはプロの集団だけどTCRシリーズの多くはメーカーの育成かジェントルマンが中心だからな ： TCRJapanはSFのYoutubeで生配信だとか ： 予選1回目 ： ： ： ： トヨタはTCR 出てますの？ ： 出てないですの ： 坂東さんがトヨタに話を持っていくとカローラTCRコンセプトカーのインタビューで答えてたはず ： BTCC出てる ： BTCCはTCRじゃない ： BTCCが使ってるのはNGTCって規定 ： >>完全な日本車 ： レース1リザルト ： ： ： レース2はなんとも言えない難しい天気になりそう ： レース2 ： レース3はミュルザンヌが1,3フィニッシュ ： マーすごいやん、おめ。 ： TCRJapanの開幕戦は16台がエントリーすることになった ： 第4ラウンド オランダ・ザントフォールトのBoP ： FP1 ： TCR Japanグリッド ： WTCR第1予選でLynk＆Coがぶっちぎりで1-2-3-4を独占した ： エクラシェがファーファスへの妨害、ジロラミが赤旗中の追い越しでそれぞれ5グリッドダウンのペナルティを受けた ： レース1はCyan Racingの1-2フィニッシュ ： ころっころ勢力図変わるな ： BoPで勢力図が決まってるのが現状だし ： BoPの修正意味ないやん結局1-2-3 ： キャッツバーグさん、Lynk & Co に激おこ ： Lynk＆Coが苦戦したスロバキアのBoPに戻されたにもかかわらず1-2-3独占になったのはなんでだろうな ： ミュラーはオーバーブーストでQ3のタイムが抹消され5番手スタートに ： F1オランダGPの件もあってかジャン・トッドが来てるらしい ： レース2はVW組が2-3フィニッシュ ： レース3はエクラシェとファルファスにチームオーダーが出される後々に響きそうなレースになったな ： ファーフスじゃなくてビョークでは？ ： ってあぁ、ヒュンダイとリンク&コーどちらもチームオーダー出したんやな ： 詳しい人おせーて ： ： ： Lynk&CoのBoPを変えなければボイコットするって言ってたのか...なんでこんなシリーズになったのやら ： 土曜の第1予選が終わった後多くのチームがファウル(汚い)と言い ： 計算式で算出するならそれなりのデータ量がないとダメだよね ： データ不足で主催者やWSCが一つのチームを意図的に速くしようとしたとか陰湿な操作とかではないからこの話は一応ここで一区切り着くと思う ： こんなんがまかり通るのがそもそもいいのか？ ： 例によって中韓が関わるとロクなことにならない ： 寝言は寝て言えってんだ ： 中韓とか関係ないでしょ ： 毎戦メーカー持ち回りで忖度BoPでもあるのか？ｗ ： 今の時代に新規参入がいきなり速いとか前身のWTCCとかTCRレースぐらいじゃね？ｗ ： ： ： そもそも1チームを2分割して参戦ok ： すごい低レベルなカテゴリーでワロタｗ ： ドライバーのレベル的にはやっぱDTMよりは格下とか思われてるんだろうか？ ： TCRヨーロッパ ホッケンハイム ： S耐富士24hにST-TCRクラスにタッシがKCMGから参戦するらしいね ： タッシってWTCRのKCMGのドライバーか ： WTCR初挑戦だしデータとか少ないんじゃないかなぁ ： KCMGは2018年TCRユーロのチームチャンピオンだぞ ： だからこそ期待してたんだけどね ： ： 今年のマクラーレンが一番変わったと思うのはユーチューブでチームがレースウィーク何してるのか動画にしまくってること ： ： モンテイロさん地元で復活優勝おめ ： 2017年ハンガリーのレース1以来の優勝やね ： やっぱ地元ファンの合唱は熱いなぁ ： 地元だと調子悪くなるのはあるあるだけど ： このタイミングでKCMGが速さを取り戻したのも良かった ： レース2でアスコナが勝ったからこれで全マシンが1回は1位と獲ったことになるんだな ： kcmgが速くなったが グエリエリが ： シビックTCRの新車が欲しい人はどうぞ ： 日本ラウンドに冨田と宮田がヒトツヤマアウディでスポット参戦 ： FIMの基準に合わせてコース全面に設置してあるウレタンバリアを撤去再設置しないといけないから時間が無いということで東コースだけ撤去してやることになった ： 東だけにしたら意外と面白くなるとか無いよね？ ： WTCCを東コースでやってたけど正直いまいちだった ： WTCCはフルコースで開催してもイマイチだったw ： ： バンドウが作ったカローラTCR風のマシンまた展示されてたみたいだね ： TCRもいいけどまずGTだせよ ： 何故か後輪駆動になるんですね ： プリウス走ってるのにわざわざカローラ出すとか(ry ： いや、GTってカローラGT的なやつね ： ： 要はカローラ GR Sport、カローラ GR、カローラ GRMNを出してからカローラ GR TCRを出せってことでしょ？ ： 余所はGTiとかGTIとかRSとかあるからねぇ ： ： ： ベースにするならカローラスポーツよりカローラセダンの方が格好良さそう ： アメリカ現地10月1日マツダ3TCR発表 ： おぉ！ ： Mazda 3 TCR発表されたぞ ： どういう仕様なのか分からないけどかっこいいな ： エンジンはMX-5カップで使っているものベースでミッションは6速のパドルシフトと書いてあったかな ： マツダスポーツ公式には ： ヒュンダイ アウディ そしてマツダ・・・ ： マツダ3の日本のお披露目は早くて来年の今ごろ辺りかなぁ？ ： エンジン：i4 Mazda3 TCR ： i4ってinline-four(直列4気筒)って意味じゃないかなぁ ： Esports WTCRのほうは鈴鹿フルコースなんだな ： ： youtubeに上がってるLIVE発表やつ観たけど ： 来年には日本でも見られるのかな？ ： 買えるなら買うっていうマツダ系チームはいるんじゃないかな ： マツダ3は大コケで販売やばいらしいな ： マッサンTCRが活躍すれば北米でもマッサンの販売が伸びるんじゃないか？ ： 代表はIMSAのミシュランパイロットチャレンジやSROのTCアメリカそして世界中のTCR ： ： ： ： 東コース開催をどうにか持ち上げようとしてるけど単純に鈴鹿側の不手際が原因だしどうやったって東コースじゃ去年より盛り上がらないよなぁ ： そもそもアメリカマツダ発のマシンそんな大々的に販売するだろうか ： 一切サポートしてないS耐のことを株主総会でモータースポーツ活動として紹介する程度にはクズだからこの機会を逃す訳がない ： S耐のロードスターも最初はイメージ崩れる可能性あるから止めてくれって言ってた噂あるもんな ： ： マツダは車種増やしすぎてまずい状況に ： MZRacingもマツダ本社関わってない感じなのかな ： 日本でマツダ3を走らせるとしたら野上さんの所とラブドライブぐらいかな？ ： 村上とか走らせそうな気がせんこともない ： 今TCRの祭典としてTCRSPA500やってるけど多くのチームが自分の出てるTCRシリーズの最終戦が迫ってたりランキング争いが佳境を迎えてる時期だからキャンセルが多くて17台でレースしてるな ： WTCR日本ラウンドのワイルドカード枠にKCMGがJim Ka Toをエントリーさせたみたい ： マッサンTCRってリアはトーションビームのまま？ ： ： 足回りで公開されてるのはCustom four-corner strut with A-armぐらいだなぁ ： 鈴鹿レース1の予選始まったけどやっぱりクリアラップが全然取れなさそうだなぁ ： あのミュラーが ： 鈴鹿レース1でシビック1-3フィニッシュでも、スレが無風っていうね ： みんな見てないのかしら ： 見てるよ ： やっぱ鈴鹿面白くない。 ： 俺は茂木派 ： 鈴鹿で面白くないって相当だと思うがな ： 東コースはやっぱ辛いよ ： フルブレーキかけるコーナーが無い東コースはイマイチだな、やっぱり ： フルコースでやると誰もリミット守らないじゃん ： ： フォーミュラじゃないんだからバリアで車が壊れるリスクによる抑止力は必要 ： リミットなんて守らないなら守らないでええやろ ： 東コースになった経緯は全面に設置されたFIMレース義務のウレタンバリアがFIAレースでは使用禁止でフルコースの撤去再設置が待ち合わないから鈴鹿側が急遽コース変更をFIAに頼んだからだよ ： 今度はホンダがやりやがったよ別チームでチームオーダー ： ホンダというかミュニッヒとKCMGは他が実質1チーム4台で協力してるから俺たちもやりますってポルトガルラウンド前に宣言してたからね ： Lynk&Co ヒュンダイ VWとComtoyouが実質1チーム ： 宮田は宣言通り加害者になってましたな ： 確かに東コースは単調だけど、コース短い方が ： TCRヨーロッパとかスパ走ってるけどバトル多くて面白いけどなぁ ： 短すぎるのも単調?だし、長すぎるのも間延び感があるし ： TCRJapanは結構注目度高いみたい ： リンクアンドコーとかヒュンダイi30を使うチーム出てきませんかね ： 特亜はいらない ： ： ： ： またLynk&CoのBoPブーストかつまらんなぁ ： リンク＆コーが今回一番サクセスウェイト重くて最低重量も最重量なんだけどね ： じゃあまだ甘いってことやん。ワークスワンオフを許すからデータも少なくてこんなことになる ： 順位操作が酷すぎて萎えるわ ： このスレの過疎り具合で分かる ： ホンダはもうWTCR撤退してもいいんじゃない？ ： KCMGとミュニッヒって完全プライベーターじゃないの？ ： ： ： やっぱりTCRインターナショナルの頃の方がずっと面白かったな ： 睡眠薬レベルのつまらなさだった ： 道上さん困惑しとったわ… ： やけにサバサバしてるなと思ったら、今年はマレーシアでラストなんだっけ。 ： TCR規定のまま、1チーム4台でワークス復帰を認めたほうがよっぽどスッキリする ： まさかWTCCよりつまんなくなるとはね ： 流石に最終戦は盛り上げてくれるよな？な？ ： マカオでうんこだったシビックの重量減ってグエリエリの逆転優勝ですわ(ハナホジ ： マカオのレース後にバトルは少ないけど自分たちは目一杯攻めてるみたいな話があったけど ： マカオは狭くて並べないからなぁ ： VW撤退するってよ ： 宣伝効果とかなさそうだしな ： 毒ガスのパイオニアらしい選択 ： ETCRに移行するんだろうな ： BRPがクプラTCRをTCRジャパンに持ち込むみたい ： 日本でもセアト売ってくれないかなぁ・・・ オペルさえ撤退した市場だけど ： ５００万の値札が付くと思し、日本じゃ正直売れない。 ： WTCCで走ってたラーダ・ベスタTCR、日本で走ってくれないかな ： ベスタTCRはロシアに3台とドイツに1台しか走ってないメーカーが作ってる割にはレアな個体だからなぁ ： ： 今更気づいたけどJAFの国際格式レースの来年の申請にWTCRが無いわ ： 日本とオランダ消えて韓国とスペイン追加 ： 日本では、盛り上がらなかったしな…。 ： 来年はGRMがルノーメガーヌTCRでWTCRに出るなんて話も出てたから残念だな ： 2008年のWTCC岡国から（2018年を除いて）続いてきたのに…… ： ： 韓国行くぐらいなら日本でいいだろうに ： 世界選手権でもないし、 ： いっそもうやめちまえ！ ： ： 来年になれば 開催できませんと某国はいいそう。 ： 案山子「準備万端」 ： TCR規定のWTCC、ワークスあり、でいいのに。 ： 鈴鹿のレース見たけど個人的に車がな ： ＷＴＣＣと比較すとかっこよくないと感じる（個人的な意見です） ： WRTもWTCRから撤退 ： 徐々にETCRに移行していくんだろうな ： 今日付でBoP発表されたな ： 全体のBoPはだいぶ前に調整終わったのか変わってないからな ： デイトナで活躍したらMAZDAは売り込むのかね… ： 発表前からオーストラリアで導入を検討してるチームがあるって報道されてたから生産体制が整ってるなら来年からデリバリーするんじゃないのかな ： ヒュンダイだけでトップ8の半分 ： あーつまんね ： まだやってたのか… ： ヒュンダイに負けたホンダｗ ： 雨のおかげもあって抜きつ抜かれつのバトル多かったな ： アズコナにやられなきゃなあ ： まーたヒュンダイに負けたのか ： ： これで来年アズコナがヒュンダイ乗ってたら笑う ： アズコナはスペイン人だし地元のTCRレースにも今年出てたぐらいだからクプラ一筋だろうな ： ： ： 20年型シビックからTypeRより上のTypeR TCがでるからこれに期待しよう ： といってもこれがTCRになるとは限らないのか ： TCってTCRよりお安いレースカーでしょ ： ： ： いやちゃんと見直せよ ： 知らんがな ： リンク&コーて中国マネー&圧力で初年度から無双するかと思ってたけどBOPいじめの対象になってたしそれは意外だったな ： ミュラーが言ってたけどセパンはチームとして始めて走ったからデータが0でセットが見つけられなかったらしい ： いまJSPOのWTCR録画チェックしてて気づいたけど、2020年って日本開催ないんか？ ： ： ついにADVANが切られた ： Mazda3 TCRの開発に携わってきたチームが解散により導入は1年延期 ： なんかもう存続の危機に陥りそう ： もう引き継ぎ先は決まってて近く発表するのと1年かけて5000kmのテストするってマツダモータースポーツの代表が言ってたぞ ： アルファロメオ撤退 ： アルファは本社が一切関わってないロメオフェラーリのプライベート活動だからな ： カスタマーレーシングとして ： 将来的に日中韓WTCRになってしまいそう ： 韓国でやるっていうのは 韓国政府のロビーが成功したんか？ ： やるのは構わんが ： 日本が落ちたのはヨコハマが供給止めたてのが決定打だろうね ： 韓国のモタスポ文化はあるのはあるけど、ヒュンダイが本気出し始めたのが最近だしこれからだろう ： 企業が本気出さないと根付かない文化とかニセモンだよ ： マレーシアには大手ﾓﾀｽﾎﾟﾀﾆﾏﾁのペトロナスの総本山ですがね ： TCR？ ： 今年のニュルは新開発4.0L V8ツインターボのレクサス・LCで参戦と発表してるからニュル仕様の新開発ではなさそうだし ： エンジンはやで出てるTRD-8ARなのかな ： TCRの速度域で空力がそこまで重要かね ： 一応260kmぐらいは出るからセダンのほうが高速サーキットだと安定してるとは言われてたな ： 尚更カローラのがいいな ： 今年デビューする新型クプラTCRがテスト走行を公開 ： vwもアウディもやめるのに ： アウディはWTCRのワークスドライバー派遣を止めるだけで各TCRシリーズへの支援は止めないよ ： メディべナーニがでないからとかいうガバい理由でマラケシュ中止w ： マラケシュよりはザルツブルクの方が楽しいだろうな ： 予選はまたあのクソ予選になってしまうのだろうか ： ミュニッヒが4台体制で全車面倒見ることに ： 正確にはエントリーしますって言ってる人か ： 一応エントリー期限は3月6日でヒュンダイとLynk&Coは3月末にあるプレテスト前に発表するみたいだね ： ホンダとリンク ヒュンダイ クプラ ： グッドイヤーがこの前行ったタイヤ習熟テストの記事にはWTCRに出る予定の5車種が集まったって書いてあったからたぶんホンダ ヒュンダイ Lynk&Co クプラ アウディだろうね ：
凡例：
レス番
100 (赤) → 2つ以上レスが付いている100 (紫) → 1つ以上レスが付いている名前
名無しさん (青) → sage のレス名無しさん (緑) → age のレスID
ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のIDxxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のIDこのページは2ch勢いランキング が作成したアーカイブです。削除についてはこちら 。
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