名古屋だけでなく愛知全体の都市計画、再開発についての話題を話し合いましょう
他都市をバカにする発言や荒らしはスルーまたはNGでお願いします
市が公園「再生」をうたい再開発するため。各都市から贈られた広場のモニュメントは別の場所に移すという。
市が取り壊すのは、北からシドニー市（豪州）、南京市（中国）、メキシコ市、ロサンゼルス市（米国）にまつわる四つの広場。
姉妹友好都市になった記念として、１９７１〜９０年に造営した。
いずれも、市中心部の栄地区を南北に貫く久屋大通公園（約２キロ）の北部に位置する。
公園は供用開始から５０年近くが経過。
段差が多く、木々が生い茂り見通しも悪い。このため、市は「閉鎖的で暗い」「親しみやすさや温かみがない」といった印象を与えているとして、再開発することにした。
四つの広場を含む名古屋テレビ塔から北の区域は、４月に成立した改正都市公園法を活用する。
規制緩和でカフェなどの商業施設を園内に新設しやすくなる。市は施設設置や管理を民間に任せる方針だ。
これで伊勢神宮なみの格ができる
このスレは名古屋市以外の愛知県の都市用スレだね
もちろんそれ以外の愛知の都市も
車社会とはいえこれから高齢社会になるんだから
ttp://machicarrot.com/blog/26221 どうなる！？名古屋港に浮かぶ257haの夢の島「ポートアイランド」の活用法 名港管理組合が交通アクセス調査結果を公表！
バチカン的におもしろいアイディアだと思う
JR東海の路線を増やさないと、まずは愛知環状鉄道買収で
カジノ作るならここが最良だと思う
常滑のもいいけど
ー八草駅ー新豊田駅ー三河豊田駅ー岡崎駅ー大高駅ー金山駅ー名古屋駅
JR環状線を作っちゃえ
「1MWのメガソーラーを設置するのに2ヘクタールの土地が必要になる」
ポートアイランド257haだから128MW（12.8万kW）
岡山のメガソーラーが250MW（25万kW）だから日本２位だけど
太陽光発電ってこれっぽっちなんよ。。。
7号機：1,600 ℃級のMACC II＝231.6万kW
自然エネルギーによる発電の非効率さがわかると思う
緑があって涼しくていいなと思ってたけど あんまり印象良くなかったのか……
まずは愛環と城北線の完全JR化は不可欠
どちらも半JR状態という経営が中途半端だからね
名古屋発愛環経由新豊田行き快速、名鉄三河線経由豊田行き特急を運行させよう
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
浮いて来てワロタ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
ここはあおなみ線延伸させてテーマパークか企業誘致もありかも
増加は見込めないけどね...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
まぁそれはその通り
客数の増加で乗降客数が増加して居る終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり
名古野人に於いての不都合な真実は壮絶な
迄に残酷な様だ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
かつてイタリア村で、つまずいたガーデンふ頭も再び活気づいて来たね
17年度中に市場調査/ガーデンふ頭23ha再開発/名港管理組合検討委 [2017-05-18 12面]
名古屋港管理組合が設置するガーデンふ頭再開発基本計画検討委員会（委員長・秀島栄三名古屋工業大大学院工学研究科教授）は１７日、名古屋市のプロト葵ビルで第３回会合を開いた。
同ふ頭地区２２.６haを対象とした計画内容のイメージや再開発実現に向けた取り組み、基本計画の中間取りまとめ（案）について議論した。
議事では、同地区のイメージに「親水性」を据えるほか、「水族館のあり方」「他地区との違いを明確にすること」「海洋文化の普及を重視する必要がある」などの意見があった。
このほか、再開発に当たっては、デザインの一体感を重視することなどを示している。
今後、６、７月に「基本計画の中間とりまとめ」について市民や民間事業者から意見を募集する。
これを踏まえ、８月の第４回会合で基本計画をまとめる。その後、名古屋港管理組合が今秋までに基本計画を策定し、年度内にマーケットサウンディング（市場調査）を実施する予定。
再開発は海洋文化、飲食物販、イベントなどの機能を取り入れる「にぎわい」と、緑地・広場、宿泊、スポーツ関連機能などを導入する「くつろぎ」の２ゾーンの機能配置で実施する。
民間事業者の投資意欲向上、アイデアや意見を取り入れるため、商港区と修景厚生港区の用途地域を分区指定なしの「構築物の用途規制なし」に変更、また、建ぺい率を６０％から８０％に、容積率を２００％から４００％に規制緩和し「大規模な集客施設などの開発」を目指す。
僻地の知多半島は逆立ちをしても大阪様には
遠く及ばんよ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
（犬山線） (小牧線） （中央線）
│ │ ／
星の宮-小田井-比良-味美-西勝川─勝川
＼ │ │ │ ＼ ／
＼ │ （鶴舞線） （小牧線） 新守山
枇杷島 ／
＼ ─大曾根─（瀬戸線・名城線）
＼ ／
（関西線・─名古屋─（東山線） ─千種─（東山線）
近鉄・名鉄） ＼ ／
＼ ─鶴舞─（鶴舞線）
＼ │ ／
金山
／ │ ＼
（名港線）（名城線）（東海道線）
幕張メッセやインテックス大阪みたいにライブができるような施設がいいね
周辺に超高層ホテルも建ててさ
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
様な恥ずかしい言動を呆気無くやって
退ける厚顔無恥な民族ですわ...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
ガーデン埠頭は金城埠頭と違って景観はいいからね。期待してる。
↑
終わり名古野人に於いてね...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
伊勢湾岸道という日本一贅沢な高速道路&新時代の国土軸が通ってて滅茶苦茶恵まれている。
可能性ありまくりなんだよな。
東京や大阪のベイエリアはわざわざ面倒臭い都市高速に乗り換えて場末のベイエリアに行かなきゃいけない構造だが、名古屋のベイエリアは誰もが必然的に通る場所。
その恵まれてた環境を今まで活かせてないのが無能だったが、最強の立地であることは事実だから、これから化けるのが楽しみだ。
何でもかんでも超高層言うバカw
ttp://www.asahi.com/articles/ASK5J51XYK5JOBJB007.html 中部空港会社は１６日、お盆や年末年始などの混雑期に空港内の駐車場が大幅に不足すると発表した。
格安航空会社（ＬＣＣ）向け新ターミナルビル建設の関連工事で、混雑期用の臨時駐車場４３００台分が段階的に使えなくなるため。
空港会社は公共交通機関の利用のほか、混雑期の駐車場利用は必ず予約をするように呼びかけている。
駐車場は立体駐車場５８００台分と合わせて１万１００台分あり、ピーク時には約１万台の利用がある。
だが、今年度内は新たに設ける６５０台分の臨時駐車場を含め、混雑期でも最大８６５０台分、来春以降は最大６４５０台分しか使えないという。
海底トンネルか橋でつなぐ計画
船舶が通るから、陸地で埋め立ててつなぐのは無理
リニア残土をセントレアか名古屋港で使えばいいんだけどそっちの議論は聞こえてこない
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/min_pro/transport/pdf/kuukou2017/kouen.pdf 参考になるからこっちにも貼っとく
県内に政令指定都市をもう１つか２つ作れば相乗効果が生まれそうだけど
豊田市、豊橋市、一宮市周辺で
車社会だから名古屋市郊外の駅前商業ってなかなか発展しないんだ
豊田市も中心部はごらんの通り
イオンアピタららぽーとプライムツリーとか車優先の大型商業施設ばっか作る
東部だと
2016年12月 イオンモール長久手（映画館あり） 古戦場駅から徒歩０分
2017年10月 イケア長久手 公園西駅から徒歩０分
2017年11月 プライムツリー赤池（映画館あり） 赤池駅から徒歩４分
2018年春 ららぽーと東郷町
作るなら尾張なら一宮周辺、東三河なら豊橋周辺でいいけど西三河は岡崎周辺じゃないかな
豊田は市域が広すぎるし、岡崎なら西尾とか幸田とか安城とか取り込める
高山市 2,178 km² ※全国最大の市
豊田市 918.3 km²
岡崎市 387.2 km²
たしかに豊田市広い
名古屋市：375万人
名古屋市＋春日井市＋尾張旭市+長久手市＋日進市+みよし市+東郷町+豊明市+大府市
+東海市＋瀬戸市＋知多市＋常滑市＋半田市＋美浜町＋南知多町＋武豊町＋阿久比町
一宮市：150万人
一宮市＋稲沢市＋江南市＋清須市＋岩倉市＋津島市＋愛西市＋弥富市＋小牧市＋犬山市
＋扶桑町＋大口町＋北名古屋市＋豊山町＋清須市＋あま市＋蟹江町＋大治町＋飛島村
＜三河地区＞
豊田市：155万人
豊田市＋安城市＋岡崎市＋高浜市＋刈谷市＋知立市＋西尾市＋碧南市＋幸田町
豊橋市：75万人
豊橋市＋豊川市＋蒲郡市＋田原市＋新城市＋設楽町＋東栄町＋豊根村
前に考えたのはこれだな
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFD04H2V_U6A101C1CN8000/ ＋清須市＋豊山町も合併検討
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org447835.png カジノは森トラストとマカオのグループ
一宮市：150万人
それの名称は小牧の人が許さない！
ヤッパ尾張小牧市しかないね！
くっそワロタ
面白そうだね
愛知県には娯楽の殿堂パチンコがあるからカジノなど要らんがや！
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
この前仕事で大阪に行ったが
言う程たいした事無いんだよな
仙台を少し大きくした感じなんだよ
東京と大阪の差の方が大阪と仙台の差よりもずっと大きいんだよな
857 : 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2017/05/20(土) 17:36:52.95 ID:3yOYuNIn
仙台には行ったことないけど
大阪が仙台を少し大きくした程度なら
名古屋は完全に仙台以下だなｗ
864 : 名無しさん＠お腹いっぱい。(東北地方) 2017/05/20(土) 18:20:42.37 ID:Mdil1Z/7
正直名古屋よりも仙台の方が賑やかだよ
仙台駅前のアーケードは心斎橋とそれ程違わないからな
お前ら一回仙台に来てみろよ。市街地の範囲が大阪や名古屋よりも狭いだけで
中心繁華街は名古屋よりも賑やかだし大阪ともそれ程違わないから
転勤族が口を揃えて名古屋はクソだと言う。当然、安住の地になり得るはずもない！
一方の仙台は、転勤族が土地柄や人間性についても絶賛！
転勤で来て家を買ってしまう転勤族も多い。
日本一の嫌われ都市である名古屋市
美しい憧れの街、仙台。
名古屋が仙台に完敗しとってワロタ
仙台？
どこの田舎だ？ wwww
仙台、福岡、札幌、熊本、京都、横浜、新潟、広島、大阪、東京、神戸、京都
そして今さらクソ味噌WWWWWW
散々飛ばされても「オラが村にタモリがやって来るだギャァ！」と大喜びして名古屋嫌いのタモリを崇拝する、田舎クソ味噌地方都市土人WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
#75 名古屋 6月10日（土）午後7時30分〜8時15分
#76 名古屋・熱田〜尾張名古屋は 家康でもつ？〜 6月17日（土）午後7時30分〜8時15分
ブラタモリ、ついに名古屋へ！
愛知県名古屋市といえば、織田信長・豊臣秀吉・徳川家康という戦国の英雄ゆかりの町。
そして金のシャチホコで知られる名古屋城の城下町です。
でも信長・秀吉は、名古屋がある尾張国の出身ですが、家康はお隣の三河国の出身だったはず。
「尾張名古屋は 城でもつ」ならぬ「家康でもつ」・・・っていったいどういうこと？
実は人口２３０万を誇る現在の名古屋の「町」と「城」は、江戸時代のはじめに、徳川家康が一からつくりあげたもの。
そこには天下人・家康ならではの、壮大な仕掛けが隠されていたのです。
タモリさんが２回にわたって、知られざる名古屋の姿に徹底的に迫ります！
まずは名古屋城の本丸へ。金のシャチホコをめぐるエピソードにビックリ！？
巨大な堀に潜入したタモリさんが気付いた名古屋城の「強さ」の秘密とは？
２種類の石垣と広大な城の敷地が物語る家康の「ねらい」とは？
続いて城下町へ向かったタモリさん。
名古屋の城下町は、碁盤のように正方形の区画がずらりと並んでいますが、実はこれも家康の仕掛け。
さらにテレビ塔でおなじみ、名古屋のメインストリート「久屋大通」も、家康のおかげでできた？
さらに、年間６７０万人が参拝にやってくるという熱田神宮へ。
門前町のビミョーな高低差で明らかになる、家康が名古屋に城と町をつくった理由とは？
なぜか次々にあらわれる名古屋の『ＡＫＢ』に、タモリさんも大興奮！
そして今ついに解き明かされる、タモリさんと名古屋の深くて意外な関係とは！！
ttp://www.nhk.or.jp/buratamori/yokoku.html#nagoya 
ttp://www.nhk.or.jp/buratamori/images/75/img01.jpg 
ttp://www.nhk.or.jp/buratamori/images/75/img02.jpg 
ttp://www.nhk.or.jp/buratamori/images/75/img03.jpg 
ttp://www.nhk.or.jp/buratamori/images/76/img01.jpg 
ttp://www.nhk.or.jp/buratamori/images/76/img02.jpg 
ttp://www.nhk.or.jp/buratamori/images/76/img03.jpg 中日新聞5月20日
ttps://pbs.twimg.com/media/DAN8tTZV0AAIQgG.jpg こいつ、大阪板で名古屋の話題をコピペしてるカスだよ！
リニアが開通するまでにって遅いでしょ
今すぐにでも動いてほしいくらい
平成29年5月1日現在
世帯数は1,083,337世帯(対前月5,408世帯の増加)
人口は2,309,753人(対前月6,683人の増加)
ttp://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-5-0-0-0-0-0-0.html 愛知県の5月1日分はまだ未発表
来場者低迷、レゴランド隣接店舗が２か月で閉店
名古屋市港区のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」の隣接地に今年３月オープンした複合商業施設「メイカーズ ピア」で、テナントのレストラン１店舗が２２日の営業を最後に閉店したことが分かった。
運営会社は、来場者が想定を大幅に下回っていることが理由と説明している。
メイカーズには現在、飲食店や物販など約５０のテナントが出店している。レゴランドの来場者をターゲットに、親子でそば打ちなどが楽しめる「体験型」店舗も多い。
撤退を決めたレストランはシーフード料理を中心に提供、６年間の契約で出店したが、オープンから約２か月で閉店する。運営会社は「売上高は想定の１０分の１。レゴランドが思ったように集客できておらず、テナント側には手の打ちようがない」と話した。
なんとか鉄道の利便性はあげようとはしないのか
レゴランドに金使うのに隣の施設まで金を使う余裕がないんだろう
レゴランドが高すぎるんだな
名鉄１つだけだと事故があったら対処できん
JR東海は乗客の利便性なんて思考は全く無いからね！
それは、在来線でも新幹線でも同じ。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170523-00050024-yom-bus_all あれえ？精神病のキラキラ君の大繁盛ネタはやっぱり幻覚妄想だったみたいWW
第2イタリア村のXデーは予想より早く来そうだねWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
さすが、行きたくない嫌われ日本一の田舎クソ味噌地方都市はいつでも笑わせてくれるねWWWWWW
142 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する
セントレアも大爆発する
149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか
↑
どっしりと構えて待って居たら
埋没してしまったでござるよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
名古屋：えっ？
レゴランド：えっ？
セントレア→ ハブ空港を目指すが欧米路線ほぼ撤退して、外国人入国者数は福岡那覇にボロ負け
MRJ→ ５回目の延期、１号機すら早くても2020年以降でそれすら不透明
イタリア村→ ショボくても味噌土人自慢のデートスポット、しかしわずか３年で閉鎖
ボストン美術館→ 入場者数低迷により閉鎖
レゴランド→ 勘違い味噌土人待望のテーマパークもガラガラで、早くも隣接施設店舗が2ヵ月で撤退 new!
もっとアカンやつや
一宮だって3階以上は死に体
特急停車駅の風格がない
さすが名鉄4位
でも広げられなさそう
知多半島の衰退化は不可避やね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
名鉄だけじゃ厳しくない？
僻地の知多半島の終わり名古野人が
鉄道網の話をしててワロタ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
☆今回の飲食店以外にも撤退検討中のテナントが見つかる W W W
早くも
田舎クソ味噌地方都市土人が
TDL、USJと並ぶ三大テーマパークと抜かしていた第２イタリア村の末路が見えてきたW W W
さて、跡地はイオンかパチンコかW W W
はたまた第１イタリア村跡地と同じ
立体迷路とバーベキューか？WWWWWW
しかも、これで更にホテルがオープンするとか悪いジョークだろW W
「メイカーズ・ピア」オープン２カ月、集客苦戦続く
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/201705/18/articles_29642.php ３月末にオープンした商業施設「メイカーズ・ピア」（名古屋市港区）が苦戦している。
施設内のある飲食店は、オープンから２カ月足らずの５月末での閉店を申し入れている。
売り上げが想定を大幅に下回ったためだ。
関係者によると、ほかにも退店を検討しているテナントがあるもよう。
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明日もマシーン相手に奮闘せぇよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
142 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する
セントレアも大爆発する
149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか
他の店：いーなっ！ワイも！
メーカーズピア運営：えっ？なんで？
レゴランドは初年度200万人
メイカーズピアは初年度300万人
だよ
その書き込み間違ってる
三大テーマパーク
日本：ディズニ（千葉）USJ（大阪）ナガシマ（三重）
外資系：ディズニ（千葉）USJ（大阪）レゴ（愛知）
いまのところ不採算の2店舗だけだね
撤退する店シーグリルバンケットは金山駅前に移転
個人的にはホテルと水族館が完成する来年までは半額でいいと思う
あるいは第二工区が完成する2019年から本オープンのフルプライスってことで
レゴランドジャパン ※左側のポートメッセ潰して3.3ヘクタール拡張する（第二工区）2019年開業
ttp://www.meiho.co.jp/wp-content/uploads/2016/04/legoland_150330.jpg レゴランドホテル ※建設中（2018年開業）
ttps://pbs.twimg.com/media/C-zmP37WAAE6i9x.jpg レゴランド水族館シーライフ ※建設中（2018年開業）
ttps://i0.wp.com/xn--uckzb5ek1b.com/wp-content/uploads/2017/02/2017y02m04d_053818358.jpg まだ仮オープンみたいなものだからそう考えると1dayパスは高いと言えなくもない
一宮名鉄百貨店の３Ｆ以上は死に体だからロフトを入れろよ！
家電量販店でもいいぜ！マジ何とかしてくれ！
↓
ちなみに平成27年度の集客数
ナガシマリゾート 1515万人
刈谷ハイウエイオアシス 998万7000人
熱田神宮 706万3539人
中部国際空港 613万0726人
ナゴヤドーム 431万7997人
ラグーナテンボス 327万0000人
メイカーズピア 300万人目標★
名古屋市立東山動植物園 258万3986人
名古屋港水族館 205万1785人
レゴランドジャパン 200万人目標★
愛・地球博記念公園 199万2300人
ポートメッセなごや 177万8186人
名古屋城 174万178人
以下
↑
終わり名古野人は嘘吐きの始まりですわ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
当然だがホテルも水族館も別料金だよ
あと２期はそうそう先だしできない可能性もあるわけで
くんだりの僻地の知多半島の経済は...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
岡崎より発展するか？
知多半島...精々沈んで浮いてもがけよ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
昭和30年代に言えば良かったなww
ついでに、小牧線も清水口辺りで瀬戸線と繋いどけば良かったね。
でも、今となっては無料。50年遅かったね！
させる。
なんて栄で止まってんのか
で、市交が鶴舞線を作るときに栄までの敷設免許を譲渡するから代わりに名鉄が持ってた赤池〜八事間の敷設免許をもらうという契約を結んで今に至る
名鉄ー地下鉄ー瀬戸線になってしまうから
乗り換えおおいだよね
市営化してくれればいいのに
どうも最近の鉄道行政はなっとらん
高速道路のほうが信頼できる
環状線という名前は概念的なもので、役割を示すもの。
都心と郊外を結ぶ路線に直交して都心に至らない路線のことを言うので
環状運転する必要はない。
あと高蔵寺からの中央線乗り入れ直通を一時間に一本作れ。
IC導入はするらしいしはやく複線化してほしいけど
１周したら無駄
たしかにそうだ
って感じかな。
ラッシュ時以外にも、スタジアムイベントや花火の時にも臨時快速があると良い。
愛環なんて、どうでも良くね？
山奥の猿が乗る鉄道！
そんなことより、東山線の駅を綺麗にしろよ！
駅のホームや柱が便所タイル仕上げなのは恥ずかしい。
東山線混みすぎだからとりあえず何線でも構わん、名古屋から栄に地下鉄欲しいわな
東山線にギュウギュウ詰めにされる人たちは猿より人権ないよな
愛環を発展させてその沿線にオフィスやキャンパスを分散させるとすごく助かる。
要は駅前だけでも名古屋中心部と同じ都心にしたい。
混雑は分散して上下片方に偏らないから、
鉄道会社にも好都合だし。
名駅からは激混み東山線しかないし、名城線も最近は混雑酷いし。
このままだと栄は今池みたいに衰退しそうだしな
東海道線・名鉄本線に直通して名駅に行かずに栄に行く、
あるいは遠回りでも先に栄を通って名駅に行く路線があるといい。
そんなことよりも、東山線と名城線のホームや柱の便所タイル仕上げを何とかしてくれ！
駅を中心に街は発展してくからね
でも名駅みたいな都心を愛環沿線に作っても人は集まらないからまずは名古屋市内の駅の近くを発展させるのが先決かな
特に千種や大曽根、八田みたいなJRや地下鉄の乗り換え駅は早急に都心並みに発展させないと
愛環は岡崎、新豊田、新瀬戸、高蔵寺の拠点駅をまず発展させないとね
八田は単線だから発展する要素無しww
しかも、2両編成ディーゼル快速は停まらないしな！
すまん
愛環は瀬戸市駅だったわ
笹島信号場からは単線だが八田駅は複線だぞ
知ったかするな
お前はバカだろ？
そう言うのを単線と言うんだよ！
笑っいいのかな
そうすれば近鉄と競合できるまでの設備にはなるし
列車の本数は複線にしながら考えればいい
なぜ東山線の混雑がぜんぜん解消されないのか
これ理由があるんだよ
いちおう桜通線がその解決策なんだけど
じっさいのところ全くの駄目通り線で
手立てなしです
それな
名古屋市でも名鉄でも何でも構わんから名古屋栄間を即刻複々々線化せよ
桜通線は使えねえ
するしかないな。
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
千種駅から東山線に大半の人が乗り換えで流れ込むからね。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。
新線敷くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。
つまり武豊線レベルってことかよ
そら三重県民も怒るわ
帰宅のおっさんどもが大量に乗ってくる割に本数がしょぼいわ
LIXILのエコカラットでも貼り付けとけば良さそうなもんだけど、タイルにしておかなければならん理由でもあるんかな？
その当時 駅はいるだけでも 時間かかって 体が宙にういた
丸の内の乗り換えのクソっぷりに比べたらマシだろ
桜通線が使われない要因の一つだろうな！
三重県民は近鉄に流れるからなぁ…
多分JRが通ってることすら知らない人がいるんじゃないか？
だれが考えたんだろうな
ああいう都市計画はやめてほしい
マジレスすると、車両基地やらなんやらが全て6両対応で作られてるから増結しても設備を全て更新しないといかん
桜通線建設で大赤字になった名市交にはとても出せないからきっと銀座線みたいにこのまま6両で行くんじゃないかな
名古屋駅中改札口から下りエスカレーター
中央線千種駅との間に連絡通路
桜通線はこれだけ整備すれば、東山線からかなり人が流れるだろ。あとは朝ラッシュは3分おきに増便し、名城線からの乗り換え客を誘導。
この案いいね
交通局に意見出したいくらい
保有するのは東京&大阪のみですわ...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
都市部の地上に目障りな小汚ない構造物を張り巡らせて環状線を作って、街に内側と外側という意識を植え付けさせる欠陥都市。
その洗練された地下鉄も、なぜか肝心な名駅を通らない間抜け！
だから新設した部分での利用者は少なく、名城線の利用者の大半は大曽根→金山。
名称は御園座をもじって「ザ・御園タワー」にするはずだったらしいな！
でも、「ザ・味噌のタワー」になるから最後になって却下！
ま、それでも住人は御園座の住民として「味噌リーヌ」を名乗ってもイイゾ！
語呂が悪かったら「味噌塗りーヌ」でもエエしっ！
新大阪を通らない環状線とかな。
大阪の環状線は沿線の大半がスラム街ってのも笑えるよね。
おおさか東線（２０１９春全線開業）
ttp://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 黄色の丸が乗り換え駅
その中を地下鉄が十次にクロスする。綺麗だよね。
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170114002697_commL.jpg 旧市街地ならそうだが今やそうはいかんな。
第2環状線に該当するものは、名城線と愛環の間に新たに必要。
今宅地開発がすすむ
春日井〜長久手〜日進〜東郷〜豊明
あたりに路線があるとよい。
土地がなくなる前に。
大阪駅やからね...十二分に其の役割を果たして
居ますわ...何処ぞの新大阪駅以下の乗降客数の
カッペのターミナルとは違ってねぇ〜...w（笑）
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
JRの新線建設あるかな
新線は無いかもわからんが、城北線と愛環を吸収できれば高蔵寺から勝川まで京浜東北線と高崎線みたいな関係にできるかもな。
武豊線レベルではない。盲腸路線ではないから。
高山線レベルだな。
岐阜駅を出ると単線運転。
関西本線と同じww
城北線は借用期限が切れる2032年にはやりそう
愛環はどうだろう
やってほしいけどね
あとは関西線さえちゃんと整備してくれれば文句ないけど
関西線なんて今更投資する意味無い。
JR東海としても近鉄に頑張ってもらう方が都合がいいんだよ。
最小限のコストで維持できるからね。
JRと名鉄両方乗り入れる路線作らないかな。
まあ東山線、名城線のドル箱を失うことになるが。
赤字ローカル路線は
２０３２年で当然廃止解体だろWW
京浜東北線とか新線とかクソワロタWW
身の丈にあった妄想しろやクソ味噌はWWWW
それができれば理想だけどJRは名鉄を完全に敵対視してるから協力なんて夢のまた夢だよ
協力すればかなり鉄道網が強化されると思うんだけどな
南海、JR西日本、あと阪急の間に対立まではいかなくてもいざこざみたいなものはないの？
南海のラピートが北上するのを
嫌ってたみたいだね、華があるし。
結局は橋下の政治力が効いたね。
どっちに乗りたい？
ラピート
ttps://i.ytimg.com/vi/2NohInElWGA/maxresdefault.jpg peach ver.
ttp://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/09/140905_0039_apj-640.jpg はるか
ttp://kanku.mi-ktt.ne.jp/wp-content/themes/kanku.mi-ktt.ne.jp/img/mv01.png リニアという起爆剤あってさえ何の動きもないんだからな
なにわ筋線計画にしても普通に整備されてる都市なら今更やることじゃない。
それだけ現状が不便だからなにわ筋線みたいな計画が出てくる。
梅北新駅にしても梅田に関空特急が止まらないから作るわけ。
名古屋は名鉄一社で広大な鉄道網を持ってるから変にバラバラになること無くまとまったのが幸い。
名古屋駅からセントレアまでも28分というのも実は便利。
あおなみ線の新幹線〜レゴランドへのアクセスも実は便利な方なんだよ。
名駅に多様な路線がまとまってるのも長所。
名古屋じゃ当たり前のことになってるから気付かないけど、大阪なんかはそれが出来てないからいろいろ焦ってるわけ。
南海を新大阪まで通したいとか、新幹線と接続しない近鉄をなんとかしたいとかね。
新大阪や梅田からの関空までのアクセスも一時間もかかって凄く遠いから、それもなんとかしたいのが悲願なわけ。
そういう信じられないことがいろいろあって、今更ゴチャゴチャ増改築せざるをえないという。
終わり名古野人って電車嫌いなのですか...?
↓
1日あたりの在来線の乗降客数の多い順
↓
1位
↓
東京
2位
↓
大阪
3位...
↓
愛知県...w（笑）
↑
w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
名鉄一社でもクソ不便な名古屋の鉄道ww
瀬戸線や小牧線は21世紀になってからも不便なまま！
愛知県第３の都市となった豊田市もクソ不便。電車1本で名古屋駅に出られないし、栄にすら1本で行く事ができない。
5/30(Tue)
MCR2016チーム3回生でユニバっ❤️
みんなでミニオンコーデ☺︎☺︎
ミニオンめちゃめちゃかわいい😻
あーたのしかった*\(^o^)/*
#MCR2016 #3回生… (link:
ttps://www.instagram.com/p/BUtronJDDbL/) instagram.com/p/BUtronJDDbL/ 午後11:18 · 2017年5月30日
↑
あれ？終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人さん御自慢のレゴランドは？w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
↓
ttp://i.imgur.com/SyjE9RG.jpg *･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
熱田・神宮前〜金山〜上前津〜栄〜名古屋城〜浅間町〜枇杷島・西枇杷島・下小田井
熱田・枇杷島からJR、神宮前・西枇杷島・下小田井から名鉄乗り入れ。
熱田〜栄は大津通、栄〜東大手手前までは瀬戸線を通り、
西に折れて菊ノ尾通りを通って枇杷島へ向かう。
名城線・名港線はすべて金山〜1周〜金山〜名古屋港の運用とし、
代わりに7.5分間隔として東側と名港線は増発となる。
5/30(Tue)
MCR2016チーム3回生でユニバっ
みんなでミニオンコーデ
ミニオンめちゃめちゃかわいい
あーたのしかった*\(^o^)/*
#MCR2016 #3回生… (link:
ttps://www.instagram.com/p/BUtronJDDbL/) instagram.com/p/BUtronJDDbL/ 午後11:18 · 2017年5月30日
ttp://i.imgur.com/SyjE9RG.jpg あれ？終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人さん御自慢のレゴランドは？w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
これが案外有望かも
三重から三河へならと電車より
バスのほうが便利だろう
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
北陸新幹線米原ルートを支持するべきだったな
政治力を甘くみるのが名古屋の悪い癖
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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
特に尾張地方
今宅地化してるのは東部丘陵なので
急いでやるならこっち
尾張地方が発展を止めてるのは東部丘陵に比べて地盤が良くないからだろう
土地はむしろ余ってきてる方であるが、かといって一宮や岩倉など主要駅周辺を通せないと
しょうもない路線にしかならない。
現行路線でさえガラガラな現状を知らないなんて
とにかくマイカーなんだよ
現行路線がガラガラなのは郊外から名古屋に通勤する人が昼間は会社で働いてるからだね
主な役割が通勤輸送だからだと思う
東部丘陵は 珍しいほどの開発失敗
瀬戸線 リニモ 愛環 鶴舞線 ユトリート 基幹バス 城北線 三河線
方式も経営母体も方向もバラバラ 支離滅裂だよ
最近は都市計画が失敗つづきしている
なんか国力が衰えてるよな
気持ち悪いから書き込むなよ
負のオーラをまとうボッチ君
他社線と乗り換えできる駅が増えればまだなんとかなったかも
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
昔から千種駅で中央線から東山線に大量の人が流れ込むからね。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。
桜通線沿線住民も選択肢が増えて有難い話だろう。
新線を引くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。
2周遅れてジブリが愛知に美術館を建設！
狂喜乱舞する味噌土人の姿
↓ ↓ ↓ ↓
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017060102000085.html 「千と千尋の神隠し」や「となりのトトロ」などのアニメ映画で知られるスタジオジブリ（東京都小金井市）が、
愛・地球博記念公園（愛知県長久手市）を「ジブリパーク」に生まれかわらせる。
ジブリの鈴木敏夫プロデューサーと愛知県の大村秀章知事が三十一日、名古屋市内で会談し、大筋合意した。
宮崎駿監督が描いた「となりのトトロ」の世界観を、四季折々の草花や木々にあふれる自然豊かな園内二百ヘクタールで再現。
二〇二〇年代初頭のオープンを目指す。順次、整備を重ねるが、木々の伐採など新たな開発はしない。
ジブリ作品は海外でも人気が高く、国内外から観光客を呼び込む超目玉施設となる。
運営会社のあり方や出資先はジブリと県で詰めるが、今後、企業の幅広い参画を募る。
愛・地球博記念公園は県営で、一九七〇（昭和四十五）年開園の愛知青少年公園が前身。
二〇〇五年に愛・地球博（愛知万博）が開かれ、観覧車や日本庭園、多目的広場などがある。
「となりのトトロ」に登場する昭和三十年代の家を再現し、ジブリが愛・地球博で公開した「サツキとメイの家」は今も人気が高い。
〇八年に「ジブリ展」、一五年に「ジブリの大博覧会」を開くなど縁は深い。
大村知事は、ジブリの世界観は愛・地球博の理念継承につながると判断。県の全面協力を決めた。
ジブリの関連施設は、井の頭恩賜公園西園（東京都三鷹市）に〇一年オープンした「三鷹の森ジブリ美術館」があり、年七十万人が訪れる。
藤が丘駅 ：名古屋市。以降は長久手市〜豊田市
はなみずき通駅：景行天皇社、常照寺（池田恒興・池田之助・森長可のお墓）、コメダ
中央図書館、中京銀行、名古屋銀行、長久手郵便局
杁ヶ池公園駅 ：アピタ、スーパービバホーム、アオキスーパー、杁ケ池公園、名都美術館
長久手古戦場駅：イオンモール長久手、リニモテラス、長久手古戦場、郷土資料室
ヴィレッジヴァンガード、ロイヤルホームセンター
芸大通駅 ：トヨタ博物館、豊田中央研究所、愛知県立芸術大学
公園西駅 ：ジブリパーク、イケア長久手(10月開店)、長久手温泉ござらっせ 、コメダ
愛・地球博記念公園駅：モリコロパーク、コメダ、愛知県立大学、赤十字血液センター
陶磁資料館南駅：愛知県陶磁美術館、産業科学技術総合センター
名古屋大学シンクロトロン光研究センター、愛知高速交通本社・車両車庫
八草駅 ：愛知工業大学、海上の森、愛知環状鉄道
ttp://i.imgur.com/QxUXmcs.jpg この路線を束ねる環状線があると桁違いによくなる。
県道57線に鉄道を通せれば良いな。
ttp://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg 愛知県 市区町村別世帯年収
ttp://1.bp.blogspot.com/-sNM0kDOg5yg/UwM0bfTcdcI/AAAAAAAAB3I/nkVWDmL2tD0/s1600/1020.png 長久手市
男 28227人
女 28614人
計 56841人
世帯数 23095世帯
平均年齢 39.4歳（日本一若い自治体）
年少人口 10493人
生産人口 37265人
老年人口 9083人
自然増加率 全国1位
中央線の直通乗り入れも設定されるな。
ttp://farm4.static.flickr.com/3951/15736783272_57795d0d24_o.png 西側に偏ってる、藤が丘に近いところは人口密度10000超、東側は広大な原生林が残ってる
建設中
古戦場駅前（イオン隣接） 685戸
下山地区（藤が丘北） 180戸
公園西駅（イケア隣接） 480戸
1345戸
紅の豚はないのかな？
年間予算3兆
長久手市
300億
課税所得
名古屋市 4兆2千億
長久手市
1100億
地上版と海版に別けて欲しいな。
モリコロ跡地に無理やりポルコの無人島やキキの港町的なものを再現されても萎える。
メインは長久手として、海版は知多半島かそこらの人工物の無さそうな所にヒッソリ作って欲しい。
両方同時に行くの大変だろうけど、共通割引パス的なの作ればマニアなら
宿泊してでもハシゴするだろうし。
個人的にはガキで溢れ返る遊園地より、各作品の等身大セットをひたすら周って
感傷に浸るような大人の空間にして欲しい。
和歌山にあるラピュタっぽい遺跡みたいなのが存在してるだけでワクワクする。
課税所得
2015 1115億
2016 1107億 唯一減ってる自治体
名古屋市
2015 4兆728億
2016 4兆2267億
ちなみに
大阪市 3兆7108億
三河全体 4兆32億
名古屋市のぞいた尾張 4兆4375億
尾張合計 8兆6643億
長久手人口増えてるのに所得は減ってるのか、、
ttp://www.huffingtonpost.jp/2017/06/01/ghibli_n_16905454.html 県公園緑地課によると、「ジブリパーク」構想は、施設「トトロのふるさと村」（仮称）を皮切りに、
複数の施設を敷地内に点在させる形で順次開設するという。
施設は有料の方針だが、公園に入ること自体はこれまで通り無料という。
施設の運営主体や出資者などについては今後検討するが、県は民間企業に広く参画を呼びかける方針。
特に愛環
２０代の若い夫婦やファミリー世帯が集まってきてる
愛知環状鉄道のJR東海子会社まったなし！
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img01.jpg 
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img02.jpg 
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img20.jpg 
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img10.jpg 
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img11.jpg 
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img12.jpg 
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ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img14.jpg 
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ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img33.jpg 
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img41.jpg 
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ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img44.jpg 
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ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img56.jpg 
ttp://image.rakuten.co.jp/sankeishop/cabinet/mk007/10-img46.jpg 名古屋は東京や大阪から比べると20年遅れてるからなっ！
2周遅れの都市開発。
東部丘陵は開発が一時進んでも将来は老人だけが住む町になるんだよ！
で、都心回帰が進む。
名古屋は中区や中村区の学区が超絶不人気だからな。それも都心回帰を阻害してる要因の１つ。
あと、栄付近を除いてほとんどが低湿地。伊勢湾台風の時に水没して中々水が引かなかった地区。
東部丘陵でも谷では東海豪雨で水没してるけどね。
ま、そう言ったことで名古屋人は低地恐怖症が根底にあるんだな！
町外れの名駅にビルやオフィス街を集めるのは将来手痛い目に会いかねない！
名駅があるとこは埋め立て地だから液状化するし、名駅から少し離れると古い木造家屋が多くてかつ駅周辺のビル風はすごいから竜巻火災が起こる可能性がかなり高い
名駅一極集中は地震があった時は水害と火災のダブルパンチがくるって池上さんのテレビでやってたね
もうちょっと名古屋の中枢を分散させないと機能しなくなる
早く副都心や新都心の整備をしよう
というか今からでも万博公園にレゴランド移転したらどうだ
レゴの形しただけの普通のアトラクションはいらないから
レゴを大量に並べてみんなでレゴランドを作りあげる
リアルマインクラフトみたいな感じで
なるほど
名古屋は何だかんだ海から遠い。大きな川も遠い。
大阪なんか都心部が海や川に囲まれてるからな。それを自慢してるくらいだしね。
海と巨大な川に隣接したゼロメートル地帯の梅田(埋め田)を再開発しまくってるのもアホ。
大阪の市役所や府庁の立地を地図で見てみ。川に挟まれた中州www
新大阪も中州w
梅田も中州w
津波で海面上昇したら川からあちこちの川が氾濫して大阪水没。
悔しいのだけは伝わってくる阪人w
愛知と大阪の今現在の開発のスピードって、どっちが上なの？今も大阪に更にはなされてる？
坂人
ロンドン
ttp://geocatalog.co.jp/resource/image/map_city/13_london_area.jpg パリ
ttp://france-tourisme.net/brochure/map_opentourbus_paris.JPG ＮＹ
ttp://geocatalog.co.jp/resource/image/map_city/37_newyork.jpg モスクワ
ttp://russtarc.com/map.jpg 上海
ttp://umit2011.pro.tok2.com/shanghaiditu1c.jpg バンコク
ttp://www.miyagi-net.org/shop/lestate/img/BKKmap1.jpg 大阪
ttp://blog-imgs-52.fc2.com/a/t/a/atamatote/sensai_002.jpg 淀川なんて大きな川でもなんでもない。
それとも水辺のない、味気ない都市になるか・・・
都市と一体化した中之島や道頓堀、スカイビルや対岸から見る淀川の風景がなくなるくらいなら、
たぶん大阪人は、津波も含めた「水の都」を選ぶと思うよ。
ttp://toolbiru.web.fc2.com/topic/nakasima-gai001.jpg 
ttp://www.nikken.co.jp/ja/archives/ndvukb0000002bal-img/0430-04.jpg 
ttp://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/02289000156.jpg 
ttp://mag.japaaan.com/wp-content/uploads/2015/01/s-07310617.jpg 
ttp://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/a/0/a01cb8a0.jpg 
ttp://photo1.ganref.jp/photo/0/5bfd46b59b406476a085a1850f1d5730/thumb5.jpg 
ttp://blog.canpan.info/osakaopll/img/815/s-30.jpg 
ttp://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25805012761.jpg 
ttp://takacello.net/blog/wp-content/uploads/2006/02/2006021302.jpg ２時間以内に３階建て以上のビルに登れば、とりあえず命は助かるし。
堤防の整備とか、「減災」の方法はいくらでもある。
和歌山とか徳島はまた次元が違うけどね。
こればかりは、国および自治体で対策立てるしかないよね。
板人言いたいだけ草
負担ばかり増やす泥船をマンセーするほうが反名古屋だろ。
＞レゴの形しただけの普通のアトラクションはいらない
レゴの形をした詰まらんアトラクションがレゴランドのビジネススタイルなんだからなっ！
大阪は今、どちらかと言うとインフラのウェイトが大きいね。
おおさか東線（２０１９春全線開業）
ttp://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 黄色の丸が乗り換え駅
なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
ttps://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1 
ttps://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 新大阪の現在
ttp://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg 近未来
ttp://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg ロマン
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png 上で書かれてる通り、世界中の有名な大都市には中心部に必ず大河が流れ、
魅力ある文化が生み出される原動力となっている。
身近に感じられる文化の一つに歌があるが、名古屋には歌にしたくなるような
川や海や山といった大自然を感じさせるものが一つもない。
郊外にいけばあるが、やはり人々が集まって来る中心部に無いと意味が無い。
(あるのは堀川とかいう目を背けたくなるドブ川・・)。
名古屋に文化が無いとは言わんが、歌を始め、全国民が惹かれるような文化が
生まれないのは、こういった背景が関係してると思っている。
地下部分も含め快速運転ありで名古屋 豊田 岡崎 豊橋を結ぶ
他都市への嫉妬心だけは日本一だからなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
142 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する
セントレアも大爆発する
149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか
これは何？願望？
これが実現すれば三河線経由の豊田行き特急と同等の時間で名古屋豊田間を結べると同時に
東部線沿線・長久手の鉄道空白地帯を埋めれる
まあただの願望だ
複線化は是非2020までにやってほしい
的外れ（失笑）
ICが2019だから1年じゃ無理
次の契機としてはやはり2027だな
民間企業って具体的にどんなとこ？
商社、代理店あたりが主導すんのかな？
ディベロッパーやゼネコンとかも
どれだけの投資を呼び込めるか、また細かい規制は作らないっていう
ウナギ犬の腕の見せ所だね
いいもの作るなら上海香港系の業者でも構わんよ
ttp://http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1269492.jpg">ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1269492.jpg ： 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/06/03(土) 12:38:25.59:zQPeJ3bF
福井など中部9県と名古屋市で構成する「中部圏知事会議」が2日、大津市で開かれた。
北陸と中京圏のアクセス向上に向け、西川一誠福井県知事は敦賀と名古屋を結ぶ北陸・中京新幹線の整備を検討する必要性を訴えた。
検討の場として、沿線の関係自治体でつくる事務レベルの調整会議の設置を提案し、同意を得た。
北陸・中京新幹線は山陰新幹線などと同じ基本計画路線の一つ。
敦賀―米原（約50キロ）を新たに建設し、米原―名古屋は東海道新幹線との共用を想定している。
建設には北陸新幹線と同じ整備計画路線への格上げが必要となる。
福井県が提示した資料によると、敦賀―米原は北陸新幹線敦賀以西の3案の一つだった米原ルートと同じ区間を通り、事業費も同額の約5900億円と見込む。
将来的に北陸新幹線から北陸・中京新幹線、さらに名古屋からリニア中央新幹線に乗り換えれば、福井―東京の所要時間は1時間52分と試算している。
西川知事は5月26日の定例会見で「基本計画路線は先の話」と述べていた。知事会議で一転して北陸・中京新幹線を提案した理由について、会議後の会見で「北陸新幹線の大阪までの早期全線開業が最優先。
その上で、北陸と中京圏のアクセス向上も重要なので、地域益を最大限発揮できるよう進める必要がある」と強調した。
県新幹線建設推進課は「全国で基本計画路線の格上げを目指す動きが活発化している。乗り遅れないようにしたい」としている。
北陸と中京圏のアクセス向上に向けては、2023年春の北陸新幹線敦賀開業後に敦賀駅での乗り継ぎをスムーズにするため特急の運行本数を増やすことや、特急「しらさぎ」の軌道を改良して運行速度を上げることも提案した。
会議ではこのほか、福井県が提示した「北陸新幹線の早期整備」「スポーツによる地域振興」を含め、国への提言19件を採択した。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170603-00010000-fukui-l18 アピタだったかなにか出来るはずだった場所
東名高速の守山パーキング（2018年スマートインターチェンジ開通）の隣り
福井−東京間１時間５２分 県試算、北陸・中京新幹線完成で
ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/CK2017060302000039.html ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100258_size0.jpg ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100259_size0.jpg 福井ー名古屋ー東京 1時間52分
金沢ー名古屋ー東京 2時間16分
富山ー名古屋ー東京 2時間36分
福井「何が何でも!」
金沢「ほとんど意味ねーな」
富山「一円もださんぞ」
敦賀で乗り換え
米原で乗り換え
名古屋で乗り換え
これ、アカンやつや…
岐阜はスルーかw
金沢に押され気味だったのを。
北陸新幹線の小浜ルートが決まった今となっては
何のメリットもない
敦賀乗り換え確定だな。
天空の城ラピュタは関西のどっかの都市公園とかな
ジブリ作品を全部貰うのには、愛知県知事の力量が必要
全部貰ったらジブリパークは、化ける可能性がある
東海道新幹線に他社線を入れれる余裕はないから中京北陸新幹線はリニアが大阪まで開通したらの話になりそうだね
名古屋駅を拡張するなら話は別だけど
ジブリパークとして集まってるのも面白いが
作品それぞれの世界観をより色濃くするには
1作品にこだわって土地を広く使うのがよいかも。
名鉄は金がないからなぁ…
赤池から伸ばせそうだけど
名古屋中心部に向かうまともな鉄道だったらリニモには勝てるからぜひともやって欲しい
名古屋市内は名市交に作ってもらってそれに乗り入れる方式でもいい
もしジブリパークがディズニーのそれみたいな感じだったら考えてもいいかも
そうすりゃ森を伐採は最小限で済むんじゃないか？
ジブリの鈴木プロデューサーは名古屋生まれ名古屋育ちだからね
愛知にジブリパークを持ってきたのも当然といえる
施設ごとに料金を払う今のシステムと一緒なんだと
それならあまり大きくならないだろうね・・・入場料制になったらもう少し本気なジブリパークを期待できそうなんだけど
森林伐採して新たな開発を行うことはしないって知事は言ってるからね
ディズニーやUSJみたいに開発してアトラクションを作るのもいいけどこうやって整備して自然のままジブリの世界観を作り出すのもいいんじゃないかな
ただ、モリコロパーク見ると左半分は森林じゃない部分が多いから、
木を伐採しなくとも開発はできそうなんだけどなあ
既存のアイススケート場だったりサイクリングロードだったりテニスコートだったり広場だったりは基本的にそのまま運営していくのかな？
それはそれでいいけど、ほんとに小規模なジブリパークになりそう
モリコロパークマップ
ttps://www.aichi-koen.com/wp_new/wp-content/uploads/2013/03/ennai-koikimap.jpg 公園全体をジブリパークにするなら施設は解体してアトラクションを入れると思う
だけどこれだけの施設が集まってるならまだわからんね
右半分だけでも100haくらいはありそうだしディズニーやUSJより広いけど森林伐採をしない再開発ならほんとにジブリ関連の施設が点在するだけになりそう
違う？
過度な期待しても無駄。サツキとメイの家みたいなのが3つか4つできるだけ。
駅に近い側の広場とか芝生の草原とかは幼稚園児や小学生の遠足用に欠かせない物だし、子育て家族にとっては無料で行けるレジャーとして名古屋人には無くてはならない所。
だから、森の奥の方のパビリオン跡地が点在してる所に小さな施設が作られるんですよ。
もう愛知万博のこと忘れたのか？
あれと同じ程度に施設が点在してればじゅうぶんだよ
木を切る必要もないし
リニモが赤字で廃線寸前だから
ジブリの名前かりて乗客をふやす気だな
なんというご都合主義
県は記念公園内に庁舎を移転して それでリニモの収益を確保しれ
同じく市交局も中志段味に移転して責任とれや
後は、どれ位資金をぶっこめるかだろう
丸の内にあるがぎり
なんともいえない閉塞感がある
もっと三河や知多方面に遷都してもよいだろう
どこが良いかな
セットでそこまで鉄道も引こう
妄想みたいな首都移転なんかやめて
まずは県庁移転からだよ
愛知が手本をみせて 全国にひろめればよい
先駆けになれるかどうかだ
リニモはとっくに黒字。
沿線の長久手は人気住宅エリアとして大成功。
ＷＷＷ
モノレールなんかよりこっちの方が良いという良い見本だわ。
愛知はリードしてるわ。
地下鉄より安く輸送力確保できる。それに名古屋は道が広いから高架なら比較的楽に作れる
車両連結して編成増やすのはさほど難しくないと思う
今のままでは駅のホームで降りられないが
ゆとりーとを燃料電池バスにして無人運転（自動運転）にすればいいPRになりそうだ
新庁舎はマジで考えた方がいい
進行中の他事業で金かかるから愛知県も名古屋市も余裕ないかもしれないけど
新庁舎を建てるとすれば
・白川公園広場（ここはサッカースタジアムもワンチャン）
・栄地区（再開発を行政が主導する）
・名駅西地区（例の1000mタワー・・・都庁＋中央公園みたいに）
2017年 レゴランド(第1期完成) FLIGHT OF DREAMS
RoboCup セーリングＷ杯 ワールドサーフィンゲームス フィギュアスケートGPファイナル
2018年 名古屋城本丸御殿(木造復元) レゴランドホテル レゴランド水族館シーライフ LCCターミナル
2019年 愛知県国際展示場 キッザニア名古屋 ラグビーW杯
2020年 FIFAフットサルW杯 ワールドロボットサミット
2021年 レゴランド(第2期完成)
2022年 名古屋城天守閣(木造復元)
2020年 ジブリパーク(第1期(トトロのふるさと村))
2026年 アジア競技大会
2027年 名鉄400mビル リニア中央新幹線(品川-名古屋)
リニモ開通っていつだっけ
名古屋市がタイヤベースシステムってのを挙げたが、
これは見た目はBRTだがゴムタイヤ式のLRTの扱いにして
出口を複数作るためっていう話。
リニモはもう10年以上前に開通してる
リニアなんて方式とらなきゃよかったのに
藤が丘〜万博公園は急勾配で鉄道の鉄輪じゃ無理なんだよ。
リニモは急勾配でも余裕で加速していく。
中央リニアが南アルプスぶち抜き直線ルートで行けるのもリニアの登板力あってこそ。
あの程度の坂でも電車じゃ無理なのか
リニアが凄いのか電車がしょぼいのか･･･
新庁舎も欲しいけどやっぱり新都心も欲しい
これから栄や伏見はタワマンが建って居住区になってくし都心が名駅のあの範囲だけじゃ面白みに欠ける
金山は再開発次第では副都心になり得るかも
交通の便だけでいったら名駅の次に良いからね
やっぱり金山か
金山もオフィス街のようにすれば交通の便もいいし名駅みたいに重宝すると思ったけどどうだろ
ダメかな
40年近く金山付近に住んでるけどそれ昔からずっと同じ事言われ続けてる
実際は総合駅とアスナルができたくらいであんまかわってない
自分としては栄をもっと発展させてほしい
金山が発展しないのは 謎だよ
同じく大曽根や千種も変化ないし
名古屋の実力なんだろうな
名古屋市の高度地区が市域の8割を占めてるのが物語ってるよ
これじゃ東京のベッドタウンになりそうだ
栄は唯一の強みの百貨店が名駅に取られて衰退の一途を辿ってるしタワマンも建ち始めてるからからもう居住区になるしかない
シネコンやライブができるアリーナとか作ればまだ再生するかもしれないけど…
大曽根はひどい
あそこは副都心になれるポテンシャルが千種よりあるのに行政のテコ入れがダメだった
あれだけ路線が集まるところなら民間に任せればかなりの規模になったはずなのに
もう一度大曽根は再開発の計画があってもいいと思う
千種はいかないからよくわからん
なんかきいてるとあんま先行きよくないな・・・
マジで「松坂屋」なくなるだろ…
三菱はなんとか…ならんよなぁ…
あそこは電機だけだとは思わない方がいい。
三菱の製造関連の中枢みたいな所だから、あそこは無くならないよ。
むしろあそこで働く大量の労働者の需要を活かす事考えるべきかと。
だから大曽根の再開発なんて無駄なことはしなくていい
そのリソースを他の開発にまわすべき
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
昔から千種駅で中央線から東山線に大量の人が流れ込む。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。
桜通線沿線住民も選択肢が増えて有難い話だろう。
新線を引くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。
金山の発展＝栄の衰退
昔からアレコレ手を回して金山の開発を潰してきたのは栄の連中だぞ
納屋橋の百貨店構想も潰したしな
名古屋市はこのままでいい
名駅から20-40分圏内の市町村の駅前半径500mが、単位面積あたりで栄以上に発展すべき。
リニア駅から離れた場所に、大事なところはつくる。
既存路線の多くは名駅に向かっているので、これに直交する環状線整備により
市町村どうしをがっちり固めてストローを抑止。
東京に吸われないように、かつリニアの恩恵を最大限にしていくイメージ。
キモい
中央線外側の規制無しエリアが小さい
千種のホームの北端は ほとんど桜通りまで来ているだよな
あのまま改札口をつくるだけかな
桜通り線は名古屋駅のなかも不便だし丸の内駅なんか発憤ものだぞ
規制がない部分がそれでより高くなってくれれば凄く良いんだけどね。
その前にJRの駅舎建て替えたほうが良い。
ロータリーまで出来てる北改札設置と、車道駅の出口増やせばいい。
それはありだね
千種は全列車停車駅の風格がない
欲を言えば駅ナカもあるといい
桜通線って乗り継ぎ悪いけど、名駅の新幹線とはマシな方じゃね？東山線との乗継は名駅も今池もクソだな。
桜通線の方が下層に在るのだから乗り換え階段やエスカレーターはホームから直接下に向かって作る物だ。ところが、名市交はアホなのか１度コンコースに上がってから乗り換えさせる。
今池は東山線から下に向かう乗換階段が有るが、降りたあとにしばらく登り階段があり、コンコースからの長い乗換階段の途中に合流するという非合理。
丸の内の乗り換えは距離は長いが東京なら良く有る程度。
あの乗り換え通路が造れるのなら、千種駅北口と車道の連絡通路も簡単に造れるだろう。
名市交がJR東海に頭を下げれば済む話。
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20161006/13/love- smile0427/72/2f/p/o0600033013766068908.png
ttp://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000002/2287/ayemxwt6wrwzwv_iwbw8wgwaw8w41o_j.pdf 名古屋の高度地区
愛知県との溝は、相変わらず埋まっていないようです。
名古屋市が、名古屋港の空見ふ頭に整備を目指す大規模展示場の予定地を市議会が視察しました。
名古屋市が２０２７年の完成を目指す名古屋港・空見ふ頭の大規模展示場の予定地を、名古屋市議会の議員１３人が視察し、土壌汚染の調査方法や、建物の位置関係を確認しました。
展示場を巡っては、愛知県と名古屋市が対立。
県は、常滑市の空港島で独自に展示場開発を進めています。
さらに、空見ふ頭の開発には、県の許可が必要ですが、土地は、東邦ガスが所有していて、土壌汚染の疑いもあるなどとして、大村知事は、展示場開発は認めないと明言しています。
一方、視察後には、議会側と市の職員の意見交換の場が設けられ、議員から、「県と市の調整は進んでいるのか」と聞かれると市側は、「県に話し合いの場を求めているが、県は応じていない」と回答しました。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00002955-cbcv-soci うーん
もちろん桜通り線が 改良されるのがいいだけど
そうすると３本目の地下鉄が作れないからな
ゼネコン的にはどうかな なんつて
そりゃ3本目の地下鉄を作るならその方がいいが、現実問題無理だからな。どうせ無理なら既存路線の改良に力を入れて欲しい
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/fdwjnven_x42.jpg 福岡 12両快速
ttp://blog-imgs-79.fc2.com/j/i/n/jinseigaikidomari/201501121623564e7.jpg ＊＊屋 ・・・w
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg 金山はイメージが悪いからね
JRのホームも明らかに過剰だから
このスペースを利用して地下に入り
大津通を通って名古屋城にいたる
新線建設すべき
そっちのが時間も正確だし道路の混雑の影響を受けない
名古屋駅から名古屋城、栄を周遊するなんてもろに渋滞の影響受けるじゃん
1番ショボいのはセシウムまみれの東京だな
専用レーン付きだから渋滞は回避出来るだろう
ただ、やるなら本当にバス専用道路(トランジットモール)にして
歩道も広げて路面店に直接アクセス出来る、ってのがあると非常に良い
夢の鉄道新線どころか、地方都市に相応しいBRTバス導入で
大喜びのクソ味噌田舎地方都市土人WWWWWWWWWW
ttp://www.sankei.com/smp/west/news/170607/wst1706070061-s1.html ただでさえ混んでる道がさらに酷くなるだけだ
BRTに乗ればいいだろ。
都心のマイカーは害悪だから苦しませて当然。
ttps://m.imgur.com/jTFl4Up?r ttps://i.imgur.com/jTFl4Up.jpg 嫌だよ
BRTが走ってる区間に用は無いし
憧れのBRT民か
ＢＲＴとマラソンコースは重なってないかか
当日はどうするかな
やっぱり運行停止だろうな
高架式にして 上部は マラソン専用コースでもいいな
信号待ちがなくなるなら練習にもつかえるだろう
一般道走れるバスなら迂回出来るんじゃないの？
でも地下鉄と違って渋滞に巻き込まれるから対策はいるな
バスレーンは複数ルートに整備すべき
環状線内側はいくらでもマイカーいじめしてOK
1000年後の市民が誇りを持てるとも思えんな
結局本物じゃないんだし
すいません僕バカだし城に無関心だから
その価値がわからない
所詮復元だからそこに歴史的人物が居た訳じゃないし興奮しないな
現状でも名古屋城は名古屋一の観光資源になってるし
石垣補強の方がｙ
石垣補強の方が優先すべきでは
って言いたかった。
逆だよ
BRT推進側がBRT導入されたらこんなに良いことだらけですよって示さなきゃならない
じゃなきゃ何も進まない
＞環状線内側はいくらでもマイカーいじめしてOK
環状線外側に住んでる田舎者かｗ
いいこと主張しても悪質クレーマーは妨害ありきだから無駄
突っぱねるしかない
環状線は内側への通過交通を抑制するもの
内側への流入を阻止できないと意味無いのでマイカーいじめが必要。
マイカー規制は、むしろ外側の人間のほうが嫌がるだろう。
外側→バスレーン+高幅員道路
内側→十字路を直進できるのはバスレーンのみ
一般車は環状線を通って少しズレたところから入る(内向きのT字路だと良し)
するとめんどくさいので内側に用のない一般車は環状線へ流れてくれる。
てか回遊ならメーグルがあるじゃん
そんなのより地下鉄新線or延伸早くしてください
それか名城線に新車両か千種駅と車道の接続
BRT導入する金があるなら少なくとも後者はできるでしょ
通常のBRTより占有面積が少ない
ホームを長くすれば3連接化も可能
高架上を走るためピストン輸送も可能
ゆとりーとラインは、地下鉄を作るお金は無い、けれどBRTを作ったらドライバーからの反発が強いであろう名古屋にぴったりだと思う。
もちろん今のゆとりーとラインは改善すべき点もあるが。
中国地方の鉄道の無いクソ田舎に住んでるのにマイカー持ってなくて虐められてるんだろｗ
環状線の内側って言うほど混んで無いやろ？
郊外の猿が押し寄せる土日の広小路と久屋大通と伏見通りぐらいじゃね？
まさに嫌われ名古屋人の典型だわなw
何で名古屋人って思ったの？
エスパーなのかな？
愛知に出稼ぎか？
設計図があるのは名古屋城だけ
木造建築としては世界一レベルの大きさになる
ゆくゆくは確実に世界遺産認定されると言われてる
知らんの？
その頃には「ユネスコスーパー世界遺産」みたいな上位のカテゴリが出来て
姫路城や法隆寺etc…とは分けられてるだろ。
どう考えても名古屋城、それも「現物」でないものに
世界的な価値があるとは思えない。
それこそ現物の、「設計図」が国の重文になる程度だろ。
688 : 名無しさん＠１周年2017/06/08(木) 15:45:02.61 ID:O7odctdo0
堺・仁徳陵の世界遺産登録は
フランス人の美術館でホルホルしてる東京政府が
調査がどうのこうの言い訳して、意地でブロックしてるよ。
「大阪に世界遺産をつくらせるな」その一点で。
ピラミッド、始皇帝陵と並ぶ世界三大墳墓の一つだぞ。どう考えても不自然だろ
ttp://livedoor.blogimg.jp/nakasugi_h/imgs/c/f/cff701ce.jpg ttp://www.sakai-tcb.or.jp/imgdir/spot/126_2.jpg なお、申請は「百舌鳥・古市古墳群」として埋葬者のはっきりした多数の天皇陵、墳墓と一括でされている。
百舌鳥古墳群
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E8%88%8C%E9%B3%A5%E5%8F%A4%E5%A2%B3%E7%BE%A4 古市古墳群
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E5%B8%82%E5%8F%A4%E5%A2%B3%E7%BE%A4 ttp://www.mozu-furuichi.jp/jp/img/visit/access/access02_img02.gif ttp://2nd.geocities.jp/txinui/mozufuruichi1.gif ttp://www.city.sakai.lg.jp/kanko/rekishi/sei/mozukofungun/index.images/1_photo.jpg まさにアジア版「ルクソール・王家の谷」
東京政府は大阪に世界的なステータス、
エンタメだけじゃない、「歴史」の要素を与えたくないのだろう。
逆立ちしても手に入らないからね。
そもそも今ある世界遺産だって復元したもの多いしな
この規模の都市でストリートがないのは名古屋くらい
車制限しないとな
アメリカは車社会だが中心部はちゃんとストリートがある
久屋大通の再開発で化けるぞ
名古屋が鉄道社会って聞いたことないぞ
(東京都)だし
路面店が賑わうストリートには広すぎるな。
がイメージするストリートは
大津通(矢場町〜栄)や広小路ぐらいの広さをホコ天かバス専用にして
オープンカフェ等を張り出した感じかな。
ストリート？
他の都市の「ストリート」とやらを列挙してよ
川とかできないの？
2017.6.7 16:10
ttp://www.sankei.com/smp/west/news/170607/wst1706070061-s1.html ttp://house.chunichi.co.jp/upload/55ffcbf920ae8ad279d85c6c932abf6c.jpg うむ
とにかくその辺りから車をなるべく追い出して歩き中心の街に変えることだね
ぐらいの大胆さが必要。
歩道を減らさないことを前提に設計する
2車線道路はバス専用化
3車線道路はバスレーン1と一般車1で、
1車線浮いた部分がバス停や駐輪場、オープンカフェなどになる
多少狭くなる程度で
この道を通る車はあまり変わらず渋滞が4/3倍になるだけ
しかし4車線を一気に1車線に減らすと
この道を避ける車がかなり出てきて
渋滞緩和や公共交通転換が進む
大胆さは重要
他の道が混むようになるだけで公共交通転換なんて進まないよ
名古屋の公共交通網なめるなよ
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/219eb06373272495c31a961e3ffce2663e26fe69.24.2.9.2.jpeg すぐに乗って目的地で降りられるから便利なんだよ
地形の大観も認識できないのか？
名古屋の広い道路網だからこそ出来ることだね。
いいな〜
広い道路
田舎だからこそ、造れた道路ですょねぇ
環八の車線幅とか、ギリギリですもの
羨ましぃなぁ、田舎道
歴代ブラタモリ訪問の大都市
仙台、福岡、札幌、熊本、京都、横浜、新潟、広島、大阪、東京、神戸、京都
そして今さらクソ味噌WWWWWW
散々飛ばされても「オラが村にタモリがやって来るだギャァ！」と大喜びして名古屋嫌いのタモリを崇拝する、田舎クソ味噌地方都市土人WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
田舎の道ほど狭くてショボいんだぜw
嫉妬でバカ丸出しwww
えっ？
貴方わ環七や環八、世田谷通りとか走った事わぁりませんかぁ？
３ナンバァでも圧迫感のある車線幅でぇ、外から見てると4tトラックとかギリギリですょ？
なるほどぉ~~~~~~~「井の中の蛙、大海を知らず」ですか
まぁ都内の狭い道路で、田舎者の粗暴な運転で事故を起こして欲しくわなぃのでぇ、そのまま井の中の蛙でぃて下さぃょw
無知な田舎者
それが名古屋
その程度のマイナー田舎地方都市という現実を
早く自覚しろよクソ味噌はWWWWWWWWWW
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg 【閲覧注意レベル】
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/219eb06373272495c31a961e3ffce2663e26fe69.24.2.9.2.jpeg w
w
だから東京は欠陥都市なんだがw
戦後の焼け野原からまともな都市計画も出来ず、田舎レベルの道路のままというw
今更どうにもならないから悲惨w
井の中の糞w
いずれも＊＊屋を代表する長大編成列車
＊＊屋を代表する快速列車
ttps://image.space.rakuten.co.jp/lg01/28/0000714128/64/img7a700059zikazj.jpeg 日本の大動脈、東海道線を走る＊＊屋の通勤列車
ttp://tabinori.net/JRtoukai/photo/taketoyo/DSCF6669.jpg ＊＊屋を代表する地方鉄道の雄姿
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg クソ味噌市内を疾走する東北人もびっくりの１両汽車【閲覧注意レベル】
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/219eb06373272495c31a961e3ffce2663e26fe69.24.2.9.2.jpeg 何時もスルーされてんだから書き込むなよ
ブサイク童貞
142 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する
セントレアも大爆発する
149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか
↓ ↓
427 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/06/08(木) 08:13:11.14 ID:dv2AEnMb0
セントレア、スカスカだなぁ
429 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/06/10(土) 07:46:28.74 ID:TI7J9JXu0
混んでないのがセントレアの良いところ。
430 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/06/10(土) 08:05:46.36 ID:dULVoVRx0
せっかく レゴジャパンがオープンしたのに
431 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/06/10(土) 08:14:06.58 ID:VmA5mRxn0
レゴランドもセントレアに作れば良かったのにな。あれは単体で成り立つものでなく、なんかの施設のおまけとしはすごく立派！という感じか。
名古屋って全国からバカにされてますよ！
日本一嫌われてるし、住人は最低だし、転勤で名古屋に住むことになると誰も寄り付かなくなる。
詰まらん町だということが知れ渡ってるんだよね。
東北はその嫌われてる都市選定にエントリーすらされて無いだろ
名古屋より魅力のある東北はさぞ人がいっぱいなんだろうなぁ
高層ビルもいっぱい建って交通網も発達していて商業施設もたくさんで人であふれかえってるんだろうなぁ
仕事もいっぱいで求人倍率は相当なもんなんだよね？
当然リニアも名古屋より早く完成予定なんだよね？
いや東北って夢のような場所だなぁ
本州の真ん中にあっても誰も見向きもしないと思うよ
チベットキチガイは田舎から大阪に出てきたけど
イジメられて奈良に逃げたコミュ障だろｗ
哀れなヤツ！
どれほど人が多くても、中途半端に大きなビルを2-3本建てても、日本一イオンが多くても、レゴランド作って貰っても、交通網が発達してリニアが開通しても、観光客にとっては名古屋は詰まらん退屈な街に変わりは無い！
転勤で仙台に行くと、友人が入れ替わり立ち替わり訪れてくれる。
来てくれた誰もが綺麗な街並みと美味しい食事に感激する。
名古屋に転勤で引っ越すと、ビックリするほど誰ひとりやって来ない！
たまに。物好きがやって来ても、2時間位い観光したら飽きて詰まらないから帰ってしまいます。
ま、屁コイて寝るだけなら住みやすいだろうが、ワクワクするような街ではないし、美しい街並みでもない。
得意のエア転勤で長文乙w
名古屋のことが気なって仕方ないことだけは伝わってくるよw
出稼ぎの間違いだろ？ｗｗｗｗ
おまえ友達いないだろｗ
何妄想語ってんだよｗ
エア友人ｗ
読んでるコッチが恥ずかしくなる駄文だな。
友人が入れ替わり立ち替わりでこんな奴に
仙台にわざわざ会いにくるの？
酷い妄想だな
名古屋から繁華街が続いてもいいくらいなのに
田舎クソ味噌土人大喜び、しかし・・
コインパーキングと立体駐車場と古臭いビルだらけの中心部を全国にバラされ、しかも
アナウンサー「名古屋にあまり来たことがない」
タモリ「馬鹿にしてるのかw」
アナウンサー「馬鹿にしてませんw」
タモリ「俺も名古屋へはいつも乗り換えだけで、降りたことは一回しかない」
アナウンサー、タモリ「来る機会がないんですよ」
相変わらず全国ネットでディスられるクソ味噌田舎地方都市
これが現実だクソ味噌WWWWWWWW
WWWW
WWWW
続かんでいい
車社会特有のダラダラ広がるのがいけないんだよ
JR快速・名鉄特急停車駅の半径1キロが栄以上、劣化名駅ぐらいには発展するべき。
名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)
2017/06/11(日) 06:23:35.64 ID:mN172KbD
>>385
哀れなヤツ！
どれほど人が多くても、中途半端に大きなビルを2-3本建てても、日本一イオンが多くても、レゴランド作って貰っても、交通網が発達してリニアが開通しても、観光客にとっては名古屋は詰まらん退屈な街に変わりは無い！
転勤で仙台に行くと、友人が入れ替わり立ち替わり訪れてくれる。
来てくれた誰もが綺麗な街並みと美味しい食事に感激する。
名古屋に転勤で引っ越すと、ビックリするほど誰ひとりやって来ない！
たまに。物好きがやって来ても、2時間位い観光したら飽きて詰まらないから帰ってしまいます。
ま、屁コイて寝るだけなら住みやすいだろうが、ワクワクするような街ではないし、美しい街並みでもない。
哀れな奴
千種あたりから繋げてさ
哀れな町ww
いずれも＊＊屋を代表する長大編成列車
＊＊屋を代表する快速列車
ttps://image.space.rakuten.co.jp/lg01/28/0000714128/64/img7a700059zikazj.jpeg 日本の大動脈、東海道線を走る＊＊屋の通勤列車
ttp://tabinori.net/JRtoukai/photo/taketoyo/DSCF6669.jpg ＊＊屋を代表する地方鉄道の雄姿
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg クソ味噌市内を疾走する東北人もびっくりの１両汽車【閲覧注意レベル】
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/219eb06373272495c31a961e3ffce2663e26fe69.24.2.9.2.jpeg 名古屋って、ショボい町ですね！
タモリでなくてもディスりたくなるわっ！
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2017061390160137.html 6/12 【英メディアも日本に注目！】愛知万博会場にジブリパーク！まずは「トトロ」施設
ttp://www.japanjournals.com/uk-today/9632-170612-3.html 環状運転、鉄道新線、３００mビル
WWWW
バーチャルな世界でオナってろやクソ味噌WW
名古屋が気になる東北人でした
Ａ．１周するのは無駄だから
ＷＷＷ
さすがや愛知
３本もあるからな
市内ループって、一周3分で回れるロータリーのようなアレ？
おもだった路線が貫通しているだよ
これが特徴
東京はあんがい通過路線が少ないだね
都内横断しているのは各停ばかりだよ
東京にこういう路線はない
パス型重視なんです
愛環で煽るのもいいが名古屋人は愛知に愛着なんかないから煽りにならないよ
名古屋人が好きなのは名古屋だけ
この名古屋人というのも、プロじゃないのか？
キチガイのふりして、愛知の味噌をステマしている巧妙なレス。
いかにもチビが考えそうなこと。
名古屋に用事はないからな！
素早く通過できれば良い。
このスレ覗いてさらに書き込むって事は名古屋に何かしらの興味があるんでしょ？
さぁ遠慮せずに全部話しなよ
名古屋は中国人に大人気！
観光では昨年中国人向けのガイドに最も詰まらない大都市と書かれて以来、不人気な名古屋ですが、移住先としては大人気です。
退屈で詰まらん町が彼らにとっては治安が良いと映るようで、栄から新栄にかけてはチャイナタウンと化してきている。
賃貸物件も安く仕事も多い住みやすい町と言うのが彼らの言い分。
名古屋は詰まらんショボい街ですが、屁コイて寝るだけなら良い町です！
無許可で営業する「ヤミ民泊」とはどんなものなのか。今月、大阪市内のある一室に記者が泊まってみると、外国人旅行者が次々と出入りする光景があり、近隣トラブルに悩む住民らの姿が見えてきた。
インターネットを通じた民泊仲介の最大手「Ａｉｒｂｎｂ（エアビーアンドビー）」でアカウントを取得し、大阪市の繁華街・ミナミで１泊約７千円の部屋を見つけた。
予約すると、所在地と４けたの暗証番号がメールで送られてきた。予約するまでは、細かい住所はわからない仕組みだ。
現地は、繁華街に近い１０階建てのオートロックのマンション。玄関脇のフェンスには、部屋番号が書かれた南京錠のような、鍵を収納するキーボックスが２０個ほど無造作にぶら下がっていた。
暗証番号をそろえてキーボックスを開けると、泊まる部屋の鍵が１本あった。自分の部屋はワンルームで、調理道具や洗濯機、シャンプー、タオルなどもあり、掃除が行き届いていた。Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）も使える。
マンション自体は４０部屋以上あった。大半が「ヤミ民泊」とみられ、外国人客が頻繁に出入りしていた。
オーストラリアから来た男性（３４）もエアビーで予約した。「初めて泊まったがとても快適。宿泊費を安く抑えられた分、観光に金を使えた」と笑顔を見せた。
アジア系の家族連れやカップル、日本人旅行者の姿もあった。
一方、２年前からこのマンションに賃貸で住む５０代の女性は、隣室が民泊だという。１年前から外国人客が出入りし、ルールを守らないゴミの投棄も目立つようになった。
ベランダ越しにたばこの吸い殻を投げられたこともある。女性は「管理会社に苦情を言っても対応してくれず、もう引っ越したい」と嘆く。
管理会社の担当者は朝日新聞の取材に対し「民泊はマンションのオーナーがやっている。オーナーは海外にいるため、詳しくはわからない」と話した。
6/13(火) 18:52配信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170613-00000081-asahi-soci 違法「民泊」、苦情相次ぐ＝特区の大阪市
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2017061000211&g=soc 民家やマンションの空き部屋を旅行者らに有料で貸し出す「民泊」のルールを定めた住宅宿泊事業法が９日に成立した。
政府が２０１８年１月の施行を目指す中、国家戦略特区として民泊を一足早く解禁した大阪市では、違法民泊の増加や騒音、ごみ問題で市民から苦情が相次ぎ、市は対応に苦慮している。
１６年に大阪府内を訪れた外国人客は前年比約３１％増の約９４１万人で、過去最高を更新中。大阪市では東京都大田区や大阪府に続いて昨年１０月に民泊が解禁され、需要も増加の一途をたどっている。
解禁前から民泊関連の苦情が増えていたため、大阪市は解禁に合わせ通報専門窓口を設置。今年３月末までに９００件の相談が寄せられた。
最も多かったのは、無許可営業を疑う相談で６７２件。相談を受けた市は営業者に接触を図るが、連絡が取れるケースは少ない。
物件の所有者からたどろうとしても、個人情報保護の関係から情報が開示されず、特定に至らないことが多いという。現場の担当者は「調べる手だてがない。八方ふさがり状態だ」と頭を抱える。
相談は他に、騒音関連が７０件、ごみのポイ捨てなどが４６件。住民が旅行者に注意してトラブルに発展するケースもあり、市は関係機関とともに対応に追われている。
観光客のさらなる増加を見込む部署の担当者は「違法な民泊を減らし、市民の不安を拭い去らなければ」と話すが、現場の担当者は「数が多過ぎてチェックは不可能だ」と漏らしている。（2017/06/10-05:19）
近所でも大型ソファーが何週間も放置してある
県や市町村ごとに分別がばらばらなのも
旅行客には分かりにくいだろうな
ごみを出すひとのバラエティーは認めない
愛知民度
名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)
2017/06/11(日) 06:23:35.64 ID:mN172KbD
>>385
哀れなヤツ！
どれほど人が多くても、中途半端に大きなビルを2-3本建てても、日本一イオンが多くても、レゴランド作って貰っても、交通網が発達してリニアが開通しても、観光客にとっては名古屋は詰まらん退屈な街に変わりは無い！
転勤で仙台に行くと、友人が入れ替わり立ち替わり訪れてくれる。
来てくれた誰もが綺麗な街並みと美味しい食事に感激する。
名古屋に転勤で引っ越すと、ビックリするほど誰ひとりやって来ない！
たまに。物好きがやって来ても、2時間位い観光したら飽きて詰まらないから帰ってしまいます。
ま、屁コイて寝るだけなら住みやすいだろうが、ワクワクするような街ではないし、美しい街並みでもない。
全国の主要8都市の中でもぐんをぬく
漢字使えますか？
全国の主要8都市の中でも群を抜く不人気な都市が名古屋市ww
観光や買い物で訪れてみたいと答えた人は1％
チベットキチガイ本人ですか？w
エア友人&エア転勤は？
今世間を沸かしてる藤井くんって、瀬戸市なんだな
そうそう
名古屋大学教育学部附属中学に通ってるらしい
へえ、応援しちゃうわ
将棋なんて誰も興味がないのに、ニワカファンが涌いてワロタ。
藤井君も、昼飯の時に「つけてみそかけてみそ」のチューブを持参して、出前を取った物にぶちゅぶちゅーっとかけて食ったら人気が出るんじゃね？
でもお前の地元主要8都市に入って無いじゃんｗ
で、ワイの地元はどこやと思ってはるんや？
今までに何度でも出身地は書いたけどな！
どんな指標でも名古屋に負けるような都市ではないでっ！
じゃあIP表示してみなよ
一発でどこかわかるからｗ
382 :
名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)
2017/06/11(日) 06:23:35.64 ID:mN172KbD
>>385
哀れなヤツ！
どれほど人が多くても、中途半端に大きなビルを2-3本建てても、日本一イオンが多くても、レゴランド作って貰っても、交通網が発達してリニアが開通しても、観光客にとっては名古屋は詰まらん退屈な街に変わりは無い！
転勤で仙台に行くと、友人が入れ替わり立ち替わり訪れてくれる。
来てくれた誰もが綺麗な街並みと美味しい食事に感激する。
名古屋に転勤で引っ越すと、ビックリするほど誰ひとりやって来ない！
たまに。物好きがやって来ても、2時間位い観光したら飽きて詰まらないから帰ってしまいます。
ま、屁コイて寝るだけなら住みやすいだろうが、ワクワクするような街ではないし、美しい街並みでもない。
何でこんな恥ずかしい書き込みしたのか教えてくれ？
信じる奴いると思ったの？w
コピペを自分の体験のように書いたんじゃねぇの？
答えてみろよチベットキチガイ
おいチベット、IP表示しろよｗ
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/fdwjnven_x42.jpg 福岡 12両快速
ttp://blog-imgs-79.fc2.com/j/i/n/jinseigaikidomari/201501121623564e7.jpg ＊＊屋 ・・・w
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg 東京近郊区間
大阪近郊区間
福岡近郊区間
新潟近郊区間
仙台近郊区間
あっあれえ？
モテモテのあの地方都市は？WW
JR 大都市近郊区間がないハブww
ま、通過するか乗り換えるだけだから不便は無いけどな！
◯新幹線
東海道新幹線 東京〜新大阪
山陽新幹線 新大阪〜博多
九州新幹線 新大阪、博多〜鹿児島中央
将来
北陸新幹線 東京〜新大阪
リニア新幹線 東京〜新大阪
◯豪華寝台特急
＊ ななつ星in九州 博多〜鹿児島〜博多
＊ TWILIGHT EXPRESS瑞風 京都、大阪〜下関
＊ 四季島 上野〜函館〜上野
バレバレの嘘をつくどアホw
いずれも＊＊屋を代表する長大編成列車
＊＊屋を代表する快速列車
ttps://image.space.rakuten.co.jp/lg01/28/0000714128/64/img7a700059zikazj.jpeg 日本の大動脈、東海道線を走る＊＊屋の通勤列車
ttp://tabinori.net/JRtoukai/photo/taketoyo/DSCF6669.jpg ＊＊屋を代表する地方鉄道の雄姿
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg クソ味噌市内を疾走する東北人もびっくりの１両汽車【閲覧注意】
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/219eb06373272495c31a961e3ffce2663e26fe69.24.2.9.2.jpeg 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)
2017/06/11(日) 06:23:35.64 ID:mN172KbD
>>385
哀れなヤツ！
どれほど人が多くても、中途半端に大きなビルを2-3本建てても、日本一イオンが多くても、レゴランド作って貰っても、交通網が発達してリニアが開通しても、観光客にとっては名古屋は詰まらん退屈な街に変わりは無い！
転勤で仙台に行くと、友人が入れ替わり立ち替わり訪れてくれる。
来てくれた誰もが綺麗な街並みと美味しい食事に感激する。
名古屋に転勤で引っ越すと、ビックリするほど誰ひとりやって来ない！
たまに。物好きがやって来ても、2時間位い観光したら飽きて詰まらないから帰ってしまいます。
ま、屁コイて寝るだけなら住みやすいだろうが、ワクワクするような街ではないし、美しい街並みでもない。
これが現実なんだよクソ味噌
WW
ＷＷＷＷＷＷ
バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡
国立博物館
東京、京都、奈良、福岡
ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山
2017.2外国人入国者数
福岡 171295
中部 97670
2016年国際会議件数
福岡 363
名古屋 173
2015年
豪華クルーズ船寄港回数
博多港 259 全国一
名古屋港 34 石垣、鹿児島、佐世保以下
好調と言われる愛知県だけど
抱える問題はたくさんあるのに
ttp://www.asahi.com/sp/articles/ASK66555BK66OBJB007.html 国費を投じる価値もない糞地方だからな
トヨタがなければ死んでるわ
俺は正直今の愛知、というか名古屋にそれほど不満は無いんだけどね
しいていえば名駅に安い駐車場を増やして欲しい
オオタケパーキング遠いんだよ
三重のカッペ
鉄道系の話は出ていいと思う
県外から来る人は新幹線で来る人が多いからそんな人たちでも電車で色々行けるようにすべき
特に長久手にジブリパークできたら輸送力不足になりそうだし、人口増えてるという要因も合わせて東部丘陵線があってもいいと思う
名古屋東部は 路線が細切れなんだよ
社会人は気にならないけど 学生は大変で
大学生 高校生に負担にならないようにしてほしい
近鉄→地下鉄→リニモ→愛環
こんな通学はできないよな
環状線はもっと整備すべきだな
愛環は中央線・城北線直通と西尾・碧南・半田・常滑延伸
それとたまに出てくる県道57号のやつ
これが名駅または弥富あたりを通してれば三重アクセスも良くなる
鉄道なんて土建屋にとって旨みが少ないわ
鉄道の方が早く着くし輸送力高いし時間も正確
モテモテ名古屋の怒濤のキラキラプロジェクト
☆名古屋城本丸御殿＆金シャチ横丁オープン
☆木造名古屋城 全世界が感動！
☆レゴランドホテル＆水族館＆拡張で完全リゾート化
(略)
☆名鉄超巨大壁ビルに全国が早くも大注目
☆MRJが世界を席巻！
☆満をじしてリニア開通！
☆☆☆愛知沖メタンハイドレードの生産と拠点で日本国貿易赤字ゼロ!
↓
152 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2017/06/21(水) 08:34:07.68 ID:4zikp92m
ＭＲＪ、初の国際航空ショー…受注なしの見通し
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00050105-yom-bus_all WWWW
WWWW
それてさらに新線建設…真性の馬鹿か？
地下鉄・名鉄も利用者数が増加してきた。特に地下鉄は１日の利用者数が約１３０万人。
過去最高の水準になってきた。三セクの愛知環状鉄道も利用者が開業時の４倍に。
三重のカッペですか？
単純に数が少ないだけやろ。
道路は駐車場がいるのがネックなんだよね。
どちらかが少ないと渋滞し、
駐車場が増えると無駄が多い。
渋滞するから道路作れ駐車場作れと、とにかく量だけ増やすのは途上国の考え方。
トヨタは倉庫をなくして無駄削減するが
人間も同じように考えると
道路も駐車場も増やさない鉄道が一番になる。
郊外でもガラガラなんて極めてマレだぞ
市内各所を網羅するように鉄道敷けばガラガラなんてことにはならない
ガラガラなのは郊外輸送だけだ
東京だって昼間の郊外輸送は空いてるだろ
三重の田舎はガラガラだろうな
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017062002000078.html 2017年6月20日 朝刊
愛知県と名古屋税関、中部国際空港会社は、中部国際空港島（愛知県常滑市）に二〇一九年秋にオープンする県国際展示場を、全国で初めて、常設型「保税展示場」とすることで合意した。
海外から持ち込まれた国際見本市の展示品などに関税や消費税が課されず、搬入の手続きが大幅に簡素化される。
展示品を日本に持ち込む場合、一時的な展示も「輸入」とみなされ、関税や消費税がかかる。
関税は、貴金属などで約３〜６％。自動車や航空機の完成品は無関税だが、いずれも消費税は払わなければならない。
もし国内で売買されず、持ち帰ることになれば、消費税は結果的に還付されるが、煩雑な手続きを要する。関税は原則、戻らない。
東京ビッグサイト（東京）や幕張メッセ（千葉）など大規模な国際見本市を開いている展示場は、主催者がその都度、地元の税関に期間限定の「保税展示場」となることを申請している。ただ、その手続きも煩雑とされる。
中部国際空港島は、関係機関の許可を得た事業者に関税、消費税が課されない「総合保税地域」に指定されている。
県、税関、空港会社は三者協議で、展示場を常時、保税施設とみなすことを決めた。
展示場は六万平方メートル。運営権だけを民間に売却する「コンセッション方式」を採用し、県は近く事業者の募集要項を公表する。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2017062002100010_size0.jpg 繁華街の顔であるはずな表通りの超一等地を細切れコインパークにしてる都市だからな
して必死だな
三重人が言える事ではない。
名古屋の栄って名古屋の中心地なんでしょ？
何であれほど寂れてしまったんだ？
もう、栄は中国人や韓国人に明け渡すのかな？
ショボい街ですね！
住んでて恥ずかしくないですか？
いつの話してるの？
名古屋の中心なんてもうとっくに名駅に移ってるよ
そいつ無知の田吾作だから
まかないフェスという食のイベントも同時に開催してて、まるで野外フェスのフードエリアとしても機能してたよ。
更にナディアパークではコスプレイベントもやってて栄が超賑わっていた。
ttps://pbs.twimg.com/media/DAPwmbOUIAA1SeU.jpg:large 昨夜
ttps://pbs.twimg.com/media/DARHrR8UIAAiz6G.jpg:large 場末の路地でうじうじしている場合じゃない
街コンでも バーベキューやボランティア型がいい
少なそうだけど
愛知の中心地は名駅かもしれないが、名古屋の中心はまだまだ栄だな。
そこは知立だろ！
しかし名駅への集中はそのままリニアで東京に吸われることを意味するので
阻止する必要がある。
大事なところは栄などに広く分布させておくべきだ。
新しい交通機関も必要。
ロープウェイで空を
BRTで地上を
名鉄乗り入れ新線で地下を。
・久屋大通や地下街のリニューアル
・丸栄の再開発
くらいだな
名古屋企業はほんとうに腰が重い（慎重すぎて好機を逃がすのが名古屋の弱点）
とりあえずやってまえ！！！！！！！！！！という文化なんで
失敗も多いけどこのフットワークの軽さが再開発の原動力でもある
愛知県体育館、移転新築 アジア大会までに、名城公園が有力
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017062202000098.html 愛知県 県体育館の移転を検討
ttps://mainichi.jp/articles/20170623/k00/00m/040/149000c 「ピンポン外交」の舞台、愛知県体育館が移転へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20170623-OYT1T50035.html 愛知県体育館、名城公園の北園に移転へ、県と名古屋市、検討
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFD22H0Z_S7A620C1CN0000/ 愛知県体育館移転ようやく始動 名古屋市構想から10年
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFD22H3B_S7A620C1CN8000/ 愛知県体育館移転検討 知事表明、名城公園北園が有力
ttps://mainichi.jp/articles/20170623/ddq/041/040/010000c 長久手はイオン・イケア・ジブリパークと次々投入してリニモの利用者増加
そこら編のデベロッパーなんて目じゃないくらい仕事してるよ長久手市議会
日進はプライムツリーで東郷町はららぽーと・・大したもんだ
瀬戸もじり貧だろう
長久手日進東郷のみならず尾張旭も三郷周辺やら尾張旭駅周辺は色々作ってるで
区画整理もやってるし。
いずれも＊＊屋を代表する長大編成列車
＊＊屋を代表する快速列車
ttps://image.space.rakuten.co.jp/lg01/28/0000714128/64/img7a700059zikazj.jpeg 日本の大動脈、東海道線を走る＊＊屋の通勤列車
ttp://tabinori.net/JRtoukai/photo/taketoyo/DSCF6669.jpg ＊＊屋を代表する地方鉄道の雄姿
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg クソ味噌市内を疾走する東北人もびっくりの１両汽車【閲覧注意レベル】
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/219eb06373272495c31a961e3ffce2663e26fe69.24.2.9.2.jpeg ＞リニアで東京に吸われることを意味するので
何なんだこのとんでも適当雰囲気だけの謎理論（苦笑）
これが大阪と名古屋の違いだな
都心を走る地下鉄を比べても御堂筋線は将来を見越していたから需要に対して増結できた
東山線は見込みが甘すぎて大混雑でも増結不可
ビルの高さだって名古屋は計画より縮小が多い
慎重になりすぎて発展の機会を逃してる
御堂筋線は戦中だから予算もたっぷりついて土地の収容も楽だったんだよ。
戦前の銀座線と戦後の東山線は同規模なのはうなづける。
その先の天王寺までは第二次世界大戦前の1938年。
いつのまにかおじゃんになってそうな悪寒
まず、田舎者と認識させることが先決だなWWWW
世間一般的にクソ味噌名古屋はダサい田舎だが
都会と勘違いしている名古屋猿も多いらしいからなWW
味噌土人は、もしかしてジブリパークができたら今の延長線上で無料で入れる位に考えてないか？
レゴランド並みにショボい上に高額入場料だったらどうする？
のハゲが恥ずかしくて逃げたな！
これが愛知名古屋の発展をどれだけ阻害してるのかわからないのだろうか
リニアという大きな追い風が吹いて大発展のチャンスが来てるのにこのままじゃチャンスを逃すだけになる
その点大村知事や河村市長は何かしらのアクションを起こそうとしてるから好感持てるし応援したくなる
それも発展遅らせてる
早く一枚岩にしろ
蒲郡に大きなリゾートホテル計画無かったっけ？
土地余ってるよね
そこに新しい副都心作ってほしい
これこれ大いなる田舎を馬鹿にするではないぞよ
東三河都市計画ラグーナ蒲郡地区のラグーナベイコートだったかな
県庁の移転がいい
あの馬鹿知事は早く名古屋から出て行って欲しい
お前キモい
岡崎もこれに遅れずにやらなきゃ衰退するぞ
東三河 森林原野の占める割合64%
街で一番目立つ建物にしちゃダメ。
鉄道も引けない
名鉄が浜松まで延伸してたら…
ついでに静鉄を掛川、三島まで両方向延伸して伊豆箱根鉄道を三島から箱根湯本まで延伸すれば
私鉄だけで福島から姫路まで行けるぞ！
昔豊橋まで来てなかったっけ？
同類語
日本の常識
大村の周りの人間が都市計画板見てるのかな？
前から、ここでジブリ系の事書いてたし。
大村と河村で愛知の観光を盛り上げてほしいね
節操がないなあ
とべないうなぎはかば焼きだ
市役所→ 中志段味
県庁 → 万博公園
リニモで通勤して収益あげろ
「名古屋化する日本」という危機を乗り切るために、「脱名古屋化したアジア」を見習おう！
ttps://togetter.com/li/1030392 名鉄が自分の豊橋駅を持つまで無理そう
自分の豊橋駅ってなんだ？
ニワカは黙ってたほうが恥かかなくてすむよ
豊橋駅問題も知らないにわか！
豊橋駅なんぞ知らん。
君は三重のカッペじゃないの？
粘着するなよ気持ち悪い
名鉄は豊橋駅をJRに間借りしてる
だから名鉄豊橋駅はなく、名鉄の豊橋行きはJRに乗り入れという形になってる
ふさわしい器というものがある
瓦屋根でくるわけがない
スマート愛知県庁はどこにある
なるほど
名駅みたいに地下に作るほど
利用者多くないから用地を買収できん限り
そのままだな。
名鉄を使わない理由として本数が少ないことがあるね
JRの制約のせいで名鉄は発着が毎時6本と決められてるし、飯田線で何かあると飯田線優先だから名鉄はJRの指示を待たなきゃいけないから名鉄の自由がきかない
名鉄の自由が効くようになったら定期も安いし客は名鉄に流れるだろうね
愛知県第3の都市豊橋の事すら知らん排他的味噌クソ！
専用ホームあるぞ
3番線だけだけどなw
いらないから静岡にくれてやるよ
新幹線停まるし重要だと思うけどね
新幹線があるから発展したとも言えるけど
逆に浜松と名古屋のつながりをもっと強くしてほしい
チベットキチガイw
安城も西尾も岡崎の配下だろう
SB爺さんは低学歴だから、豊橋駅問題も知らないんだな！
物事に問題意識を持って考えると言う社会人の基本が、工業高卒では無理なのかもな！
コンベア工場をクビになって、宅配の荷物を下請けで配ってると言うことが最近バレたんだよなww
さいきんおかしいぞ
なんで自分からつぎつぎ暴露しているだ
ＦＸで大損でもだしてるのか
ネットはいいから 前を見て運転してくれ
自暴自棄はいかん
旧帝知らんお前が言うなよwww
書き込みする度にボロが出るな。
キチガイ老人
文章の脈絡を読めないで勝手に勘違いしたネタを言い続けるしかない低学歴バカ！
それでも、コンベア工場から暇出されて
退職金で買った軽トラで宅配の下請けとは少しは他人の助言でも聞いたか？
ま、宅配の下請けなら考えが浅くても務まるやろ！
駅弁と旧帝大の区別もつかんとはバカすぎだなw
何人かにバカにされてたけどw
バカじゃネ？
低学歴だから知らんだろうが、名大は宮廷の中でも唯一昭和10年代と歴史が極端に浅く駅弁と変わらんとバカにされてるんだよ！
これだから、ジジイの低学歴は疲れるわっ！
横から失礼するが名古屋大が歴史浅いから駅弁と変わらないなんて話東京でも聞いたことないぞ
名古屋市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一宮市＞＞豊橋＞岡崎市＞豊田市。
ttp://brandrank.jp/cityrank1-100.html 愛知県内人気度
犬山市＞常滑市＞蒲郡市＞＞＞瀬戸市＝半田市＝津島市＝知立市＞＞＞＞＞＞名古屋市＞その他
にはランキング見えず。
県立工業高卒のアホww
人気も名古屋が圧倒的
名古屋も知らん猿はほんとにみっともねえから死ねよ
ほんとゴミだなおまえ
どんな負け組の人生送ったんだ？
蒲郡はちょっとわからんが、犬山、常滑、知立あたりなら良いんじゃないの
モンキーパーク→名鉄
リトルワールド→名鉄
国宝茶室→名鉄
犬山成田山→名鉄
お菓子の城→竹田製菓(名古屋人の作った会社)
知ったか恥ずかしいぞ貧乏百姓w
知り合いの会社経営者が江ノ島から蒲郡にクルーザーを移した
それぐらい蒲郡はリゾート化が進んで魅力ある街に変容しようとしてる
これからは蒲郡だ
ttps://goo.gl/images/roisUq 三河湾が浅いか
いまや高知でも島根県でも 港があればクルーズ船がくるからな
HOME'Sのランキングね。スーモのランキングの中部圏のは無い。
名駅にアクセスがいいところが人気になる傾向か。
お前の知り合いのことなんてしらねーよｗ
愛知にビル街は名駅しかないし、国際コンベンションは皆無！
大村チワワ君は常滑を劣化版の幕張や横浜にしたいんだろ？
名古屋市☆☆☆☆☆ 名古屋駅・名古屋城・テレビ塔・大須観音・熱田神宮・名古屋港水族館・レゴランドなど
豊橋市☆☆☆☆ 路面電車・豊橋公会堂・吉田城のんほいパーク・葦毛湿原など
犬山市☆☆☆☆ 犬山城・明治村・リトルワールド・モンキーパークなど
常滑市☆☆☆☆ 中部国際空港・常滑競艇・常滑焼
蒲郡市☆☆☆☆ ラグーナ蒲郡・竹島・三河大島・西浦温泉・三谷温泉など
長久手市☆☆☆ 万博記念公園・ジブリパーク（予定）・リニモなど
南知多町☆☆☆ 内海海水浴場・幡豆岬・日間賀島・篠島など
豊田市☆☆☆ トヨタ自動車・足助・香嵐渓など
岡崎市☆☆☆ 岡崎公園・八丁味噌など
西尾市☆☆☆ 抹茶・一色うなぎ・佐久島・ワイキキビーチなど
こうして並べて見ると、愛知県がいかに魅力に乏しいか改めて解るね。
小学生の遠足レベルww
特に名古屋市の詰まらんこと！こんなん星2つじゃネ？NHKのど自慢ならカネ1つだよ！
カーン！！
ふるくは那古野と書いていたらしいが
まず那の意味合いはなんだろうとネットをひも解くと
那は仏教用語の当て字でとくに意味はない とのこと
、、
仏のみちはきびしいなあ
くそわろた 人気なさすぎ
自分とこの心配したほうがいい
四日市のが高いし
名古屋8800
岐阜 440
津 195
ttp://i.imgur.com/khAzZqO.jpg 岐阜は岐阜、静岡は静岡・浜松とハッキリしてるが
三重はどこが一番ともいえない
お前みたいな暇な無職や老人みたいに遊ぶために愛知県に住んでるわけじゃないからな
東京まで2時間弱なんだから遊ぶのなら東京まで行くよ
名古屋は生活と仕事の場所
その通り
観光目的でぇ名古屋に逝く人などぉ、一度たりとも聞いた事がぁりませんょw
客観的に観て星1〜2が妥当でしょう
即ちそれ以外のオマケわぁ、無価値
観光の価値がゼロでぁるw
日進市の愛知牧場と尾張旭市の愛知県森林公園も付け加えておいて
森林公園の池の畔でバーベキューするのが好きなんだ
江ノ島から蒲郡にクルーザーを移して頂いたのが嬉しいのか、有頂天になる味噌。
東京オリンピックの整備の為に一時的な措置なのにな！
その人、多分一度も乗りに行かないんじゃネ？
蒲郡ぃ？
確か一度潰れた遊園地だかがある、辺鄙なみかんが有名な僻地ですょね？
まぁいいんじゃね？
聞いた事もない僻地で楽しむ、田舎の工員たちにわ
東海地方3大マリンスポーツの聖地
せめて葉山や逗子くらい有名になってから、自慢しましょうねぇw
田舎者丸出しですょw
「国内主要８都市で行きたくない街ナンバーワン」との調査結果を自ら公表した名古屋市。市が感想を市民に尋ねたところ、「残念だが仕方がない」「当然」との回答が計８割を超えた。
河村たかし市長は「都市の誇りがほしい」と焦るが、市民の多くは世間の「低評価」を冷静に受け止めているようだ。
市は１０月、市民５００人を対象にネット調査を実施（回答率８５・４％）。
名古屋市が「買い物や遊びで訪問したい街」で東京、大阪、福岡などに大差をつけられ最下位、という今夏の調査結果について感想を聞くと、「残念だが仕方がない」が６割、「当然と思う」が２割だった。
「全く違うと思う」は１割に満たなかった。
「仕方がない」と答えた人に複数回答で理由を聞くと、「他都市の方が楽しいから」が４割超で最多だった。
一方、「他からの評価は名古屋の人の評価と違うから」（４割弱）、「おすすめすることをしない気質だから」（２割）と「名古屋人気質」を理由に挙げる人も目立った。
市観光文化交流局は「名古屋の良さは自分たちで分かっていればよい、という意識がある」と分析する。
１４日にあった名古屋の魅力向上を議論する会合で、プランナーの松田朋春氏は「名古屋の人は名古屋を『実家』のように考えているのでは。
実家は居心地が良いし好きだけれど、わざわざ他の人に勧めるところではない」と解説した。
朝日新聞社
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00000110-asahi-soci ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00000110-asahi-soci.view-000 「行きたくない街」は名古屋 市自ら調査、つらい結果に
ttp://www.asahi.com/sp/articles/ASJ8Z51Q9J8ZOIPE01N.html?ref=yahoo 国内主要８都市で、名古屋は「行きたくない」街ナンバーワン。
名古屋市が「ライバル」７都市と比べた魅力度を各都市で調査したところ、そんな結果が出た。
「名古屋が日本を支えている」。
河村たかし市長はイメージアップへ号令をかけるが、前途は険しそうだ。
「うちが調べた数字で、行きたくない街ナンバーワン。
よほど危機感を持って面白い街をつくらにゃあ」。
河村氏は３０日、愛知県との意見交換の場で繰り返し嘆いた。
市は６月、東京２３区と札幌、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡の７市に住む２０〜６４歳を対象にインターネット調査を実施、各都市から４１８人ずつ回答を得た。
どの程度行きたいか尋ねて指数化すると、名古屋は「１・４」。首位京都（３７・６）の２７分の１という結果となった。
「最も魅力的に感じる都市」に名古屋を選んだのは全体の３％で最下位。
首位の東京２３区（２２・４％）の７分の１だった。「最も魅力に欠ける都市」は大阪市（１７・２％）を引き離し、３０・１％に上った。
名古屋は本当に「行きたくない街」ワースト1なのか？ 改めて全国調査したところ...
2016年10月14日 06:00
ttp://j-town.net/tokyo/research/results/233474.html?p=all 観光文化交流局が2016年6月に行った「都市ブランド・イメージ調査」で、「最も行きたくない街」という不名誉な称号を得た名古屋市。
河村たかし市長もこの話題に触れたことで当時話題となった。
調査は東京23区と札幌、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡の7市を対象に行われたものだが、
全国を対象に調べれば結果が変わるかもしれない。
そこでJタウン研究所では、「この中で、行きたくない街はどこ？」というテーマで都道府県別にアンケート調査を行った
（総得票数1616票、2016年9月1日〜10月11日）。
果たして結果は――。
ダントツの1位は...
「行きたくない街」の候補地は、札幌、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡の8都市。
逗子は知ってるけど葉山なんて知らねえ
こっちじゃ無名ね
葉山わ御用邸もぁる、由緒ある地ですょ？
ゃはり味噌ばかり舐めてぃると、前頭葉がぁ侵されるのですねw
那須御用地、葉山御用地の葉山すら知らない田舎者！
ま、日本三大都市圏とか言っても名古屋圏だけは皇室との関わりは一切無いしな！
女が下品で不細工なのもそう言う文化的な素地が無いからななんだろうな！
関東人が蒲郡をわからないのと一緒でしょ
自分が知ってるとこを知らないやつは田舎者と決めつける関東人って田舎者の典型だろ
その通り
皇室からわ全く相手にされず、箸にも棒にもかからない事を僻んでぃますょw
現在もぉ文化とは縁遠い、車造りがご自慢ですからw
だって名古屋だものw
全国ニュースで言うでしょう？
皇室の御一行が、葉山や那須の御用邸で静養される事を
段階世代なら石原裕次郎でぇ、葉山わ有名になりましたけどね
皇室から完全スルー
それが名古屋
ttp://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFB19HGP_Z10C17A7L21000/ キャンプ用品大手のスノーピークは愛知県豊田市と地域活性化に関する支援協定を結んだ。
市内の観光地への一時的なキャンプ施設の導入や、水辺の活性化を進める事業「ミズベリング」に携わる。
同市は自動車産業を中心に製造業が盛んな地域として知られるが、市内の約７割を森林が占める。同社のブランド力を生かして観光面の魅力を高める。
豊田市内の観光地「香嵐渓」などに、同社が豪華なキャンプ「グランピング」用の期間限定施設を導入する。
豊田市の担当者は「市内にはキャンプ施設がないが、美しい自然が残っている。アウトドアを通じた観光振興を目指したい」という。
市内を流れる矢作川沿いのにぎわい作りでも協力する。
詳細は今後詰めるが、豊田市は今秋までに両岸の約500〜600メートルにわたってテントの設置や飲食店の出店などを検討している。
ミズベリングは国土交通省主導で住民や企業が連携して水辺の活性化を進める事業。
スノーピークは既に信濃川沿いににぎわいを創出する事業「ミズベリング信濃川やすらぎ堤」で新潟市から受託運営している。
残念だが、まだ20後半なんだなー
皇室？葉山？あーもしかしたらNHKで聞いたかも
カプセルホテルが2軒出来るんですよね。
あと、東横インの巨大ホテル。
LCC専用ターミナルビルや滑走路も出来るんですよね。
そうそう
それらは順調に進んでるのかなーと
あと展示場建てたりもするわけだから島も拡張するのかな
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]2ch.net
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」2ch.net
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/
なんで女が少ないのに出生率が高いんだろ？ｗ
今どき東京志向のバカ女が極一部にいるってだけで
テメェーが女に相手にされんだけだw
高学歴一人っ子は もてない
４０代までまつ
熱田に草薙の剣が在るとしんじてるのは名古屋人だけだぞ！
三種の神器は天皇陛下が持ち歩いている！
名古屋人は御神体がない神社を有難がっているんだよ。
名古屋らしいショボい話しだな！
お前見たの？
すごいなぁ
長文書いても誰も信じませんw
お前さりげなく嘘書いてんじゃねえよ
三種の神器は今は天皇陛下でも本物は見たことない
20年ぶりに皇居から持ち出されて伊勢神宮に奉納されたと言うニュースがあっただろ！
皇居内で侍従が管理をしているんだよ。
伊勢神宮に八咫の鏡の本物が神体として置いてあるだけであって天皇が持ってるのは形代っていうレプリカみたいなものなんだよ
式年遷宮のときは皇居から持ち出されたものじゃなくて元々奉納されてたものを遷宮先へうつしただけ
もちろん実見は出来ない
天皇すら実見が許されてない本物を侍従が管理できるなんてそんなバカな話あるか
持ち歩いてるってどういう意味だ？
皇居に保管してあるのか？
形代っていうレプリカが皇室に保管してあるだけだよ
もちろん本物は持ってない
というか持てるはずがない
八咫の鏡以外は現存してないしその八咫の鏡も燃えて灰になったものが伊勢神宮に祀られているから
またやっちゃったな
チベットキチガイ
三種の神器は天皇陛下が持ち歩いている！
何で感嘆符まで付けてるんだ？
補足すると三種の神器自体が神話の世界のものだから現存するっていう信憑性自体が乏しい
高校古文でよく出てくるような本にしか記されてないからね
あとさっき形代をレプリカって言ったけど単なるレプリカじゃなくて三種の神器に準ずるものらしい
申し訳なかった
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]･2ch.net
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愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」･2ch.net
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/
福岡県 1.6％
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
もはや成長率は西高東低ｗ
東京・愛知は人口増えても
成長するアジアを向く大阪・福岡に成長率で負けているｗ
クズは首都圏と愛知を求め没落する日本に妄想を抱き
日本の没落をしっかりかみしめる人はアジアを向いて大阪・福岡にいとどまる
人口増加率と経済成長が逆になるのって本当に面白い
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/464199/ ＞勤労者世帯の平均貯蓄額は1309万円でした。地域別では、やはり近畿圏がトップで1600万円。次いで、関東圏が1467万円で勤労者世帯では2位。
＞中国圏が1347万円で3位にランクインしました。平均負債額は、関東圏が898万円でトップ。次いで、東海圏の813万円、近畿圏の762万円となります。
＞純貯蓄額では、全世帯と同様に、近畿圏がトップで838万円。次いで、中国圏が773万円、北陸圏が711万円となります。
貯蓄額
近畿＞＞中部＞＞関東(笑)
奈良市＞神戸市＞東京23区＞大阪府堺市＞横浜市＞北九州市＞名古屋市ｗwww
持ち歩いている！ は訂正するとして、
肝心の熱田神宮の御神体は源平の合戦で壇之浦に沈んだと言うことで良いよな？
名古屋観光の目玉で年間700万人以上が訪れると言う熱田では御神体の魂だけが奉られているんだな。
名古屋城は燃えてまったし、剣は水没紛失だし、他には子供向けの施設ばかり。
知ったかの負け犬
まあ神話の世界だからそもそもあったかどうかすら明らかになってないからな
てか御神体の魂だけなんてどこもそうだろう
伊勢神宮ですら八咫の鏡の灰が本当に八咫の鏡のものかすらわからないんだから
本当の実力
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円 ←www
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
ttps://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/ 1 『大阪市中央区道頓堀１−６−１０』41.3%
2 『大阪市中央区宗右衛門町７−２』35.1%
3 『大阪市北区小松原町４−５』34.8%
4 『大阪市中央区心斎橋筋２丁目３９番１』33.0%
5 『大阪市北区茶屋町１２−６』30.6%
ソース
ttps://fukumane.jp/land-price-osaka/ おまえも、チャチャ入れてないで何か話題を提供してみな！
典型的な指示待ち工員だな！
俺は荒らしが嫌いなだけだ
マトモに相手にして欲しいなら
普通の書き込みしたら？
八割方スルーされてるだろ？
無職だから無理だろ
働いた事ないから、自分で行動に移せないんだよwww
負け犬君じゃん。
悔しくてコピペ連投かね？
情けない
お前の煽りってワンパターンでつまんないんだよな
人と絡みがないから、同じ言い回ししかできないんだろうな
コピペ連投野郎に言われたくないな
お前バカ竹内以下
さすがニートwww
というか
お前が貼ってるコピペ
キチガイ朝鮮人の奴しゃんw
お前朝鮮人だったのか
味噌SB はホンマに詰まらん奴ヤネ！
欠点を突かれてオロオロして御座るww
指示待ち底辺工員ww
意味が分からない
チベットキチガイは関西人かい？w
ttps://youtu.be/AgK1kcEAXEg 意味が解らんのは、お前が底辺高卒だからだろ！
20位 大阪 1248 ←神奈川の半分ｗ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
19位 鳥取 1263
18位 和歌山 1272
17位 岐阜 1277
16位 滋賀 1313
15位 石川 1356
14位 静岡 1370
13位 高知 1404
12位 香川 1453
11位 広島 1494
10位 東京 1565
9位 京都 1622
8位 埼玉 1628
7位 岡山 1705
6位 愛知 1712
5位 栃木 1821
4位 千葉 1913
3位 兵庫 2013
2位 奈良 2118
1位 神奈川 2485万円
ttps://zuuonline.com/archives/160840 ☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf 家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf 都市なんてありましたぁ？
名港にある貨物とか倉庫とかを全部集約させるなりなんなりでなんとかできればいいんだけど…
滑走路作れそう
ま、今は、やんちゃって三大都市圏とか言う名古屋が在るが、リニアの開通で都市機能と拠点機能は全く不要になるからな！
2050年位までは工場を管理する機能は残るだろうが、AI 情報通信会社に変容したトヨタは持株会社の豊田自動織機を残して東京に移転するだろうな。
港湾地区は本当にもったいないとこが多いね
うまく利用してくれればいいのに
ttp://i.imgur.com/PtZFDjw.jpg ttp://i.imgur.com/CVw1U3q.jpg 10倍って広すぎんだろwww
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]2ch.net
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」2ch.net
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/
ttp://pbs.twimg.com/media/CeM8josUMAAYaGm.jpg リニアも開通してセントレアは日本の拠点ハブ空港になるだろう
セントレア周辺のカジノを含んだIR（複合型リゾート）もやらざるを得ない
東京は飽和状態、大阪はこれ以上は無理w 愛知は伸びシロだらけだ
名前だけなら中京は名が通ってるけど他は全然ダメ
いくら企業誘致してもその企業が早慶MARCH関関同立の人間を求めてしまったら結局は東京に流れてしまう
名古屋への嫉妬が見苦しいぞ、大阪人w
そんなに名古屋が羨ましいのかw
そいつ多分福岡人
大阪スレにもよく書き込んでる
一人当たりのGDPでは愛知に負け
滋賀以下の大阪がなんか言ってるw
そいつは名古屋アンチの三重人
相手にしない方がいいよ
関西東海は名古屋でボッチ生活に耐えきれず
田舎に逃げ帰ったしょうもないジジイだよ。
チベットキチガイの簡易版
おもろー
名古屋人は世間の笑わい者だな
お前は晒し者だな
引きこもりの発狂君
こんな時間になんＪなんて見てるヒマあったら
仕事探せは？
お前みたいなコミュ障ブサイクを雇う会社があるかどうか知らんけど
世の中の雰囲気はお盆だし、
明日からは3連休なんだけどな
名古屋の引きこもりじじいは、外にでたことないんだろｗｗ
ttp://www.aichi-ex.jp/ ちょっと期待してる
ttps://pbs.twimg.com/media/DHGMFDuV0AEFn42.jpg:large ttps://pbs.twimg.com/media/DG1K4bZV0AAA34i.jpg:large IKEAファミリーメンバーになるとプレオープンに招待
メンバーになると最新カタログが届く
メンバー登録は入会金・年会費は無料
ttp://www.ikea.com/jp/ja/store/nagakute/ikea_family 最近は長くてもどんどん発展してきてるね
あとは鉄道網が強くなれば完璧だ
28年 1日平均2万2400人
12月 8万100（前年53100）
1月 7万8000（前年52800）
2月 5万3000（前年42700）
3月 6万2200（前年50400）
29年 1日平均2万8500人
4月 8万7900（前年76400）
5月 9万0000（前年78900）
6月 8万1800（前年71900）
イオン効果
長期借入金を完済したし会社設立以来初めての純利益黒字！
長久手バス（Nバス）1回100円もうれしいね
意外と土地は広い
リニアの土砂受け入れてもっと面積拡げてもいいと思うだけどね
そして第二滑走路へ！
ttp://www.asahi.com/articles/ASK7X4T18K7XOIPE01F.html 「中部空港にカジノ」研究会 愛知県、誘致へ３日に発足
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017080102000261.html 愛知県、カジノ整備を検討 中部空港活用へ研究会
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFD01H21_R00C17A8000000/ 中部空港でカジノ整備検討 愛知県が研究会設置へ
ttp://www.sankei.com/photo/story/news/170801/sty1708010015-n1.html 愛知県のＩＲ有識者研究会 カジノ否定的意見出ず
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFD03H3I_T00C17A8L91000/ カジノ整備へ検討開始 愛知県の研究会が初会合「中部空港…強みなる
ttp://www.sankei.com/west/news/170803/wst1708030045-n1.html 目標は国際観光都市 知事、ＩＲ整備を足掛かりに
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20170802/CK2017080202000052.html ＩＲ誘致 競争力向上の起爆剤 愛知県、国際イベント獲得へ
ttps://mainichi.jp/articles/20170802/ddq/041/010/005000c ＩＲ誘致へ研究会 県が初会合 今年度中にも基本構想 ／愛知
ttps://mainichi.jp/articles/20170804/ddl/k23/010/143000c カジノは治安不安だけど是非
ATM禁止や入場料1万円や身分証明はマイナンバー強制とか規制多くなるみたいだけどね
ラグーナテンボスには「変なホテル」オープンした！
長久手にIKEAが出来て有頂天の名古屋人ww
今までバカにされてたからな！
名古屋にもIKEAは在るぎゃっ！
もう田舎とは言わせんぎゃ！
名古屋市じゃネーしっ！
田舎の僻地なんでしょぉ？
10年以上遅れてIKEAが出来てぇ、おめでとうございますぅw
IKEA渋滞も発生するのでぇ、地元わ迷惑がると思いますょw
味噌舐め土人が少ないんだろうな！
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]2ch.net
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」2ch.net
ttp://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/
ttp://pbs.twimg.com/media/CeM8josUMAAYaGm.jpg エレベーター１基追加するだけでも
けっこう改善できるが
それだけの予算が残っているかな
改札とホームを直結できると
ＪＲ 新幹線 市バスと同一フロアになるんだよ
これは便利
エレベーターでホーム直結になると
ベビーカーや巨大バッグでも安心してのれるわな
道路の真下なら道路封鎖して開削すればいい。
工事の後は歩行者天国にするつもりで、
それも兼ねて社会実験してみるといい。
ところで空港島に誘致しても空港島の敷地は大丈夫なのかな
愛知で一番巨大な駐車場は 長島
二番はセントレアだしな
いかに名古屋が駐車場を重視しているかわかる
そんなこと言ってるとまたキモいアンチに長島は三重だと言われるぞw
まぁそんなことはさておき確かに愛知は駐車場を重視してるけどこれからは鉄道だよ
セントレアから外に出る人はいいけどセントレアから愛知名古屋に来る人は当然車がないから基本は鉄道かバスを使うことになるけど鉄道の方が速いし時間も正確だしね
JRもセントレアまで伸ばしてくれると嬉しいんだが…
政府統計をしんようすると痛い
アル中の白人親父が 自分のＷベビーカーで悪態をつく
これが 名駅地下でおきてるからな
双子のベビーカーを載せて
悪態をつく これが桜通り線
よう知らんけど中部セントレア国際空港が愛称込みの名称だっけ？
米子鬼太郎空港のことを鬼太郎と呼ぶようなもの。
全国的な知名度はセントレアよりも鬼太郎のが上というレベルww
逃亡中か？ジジイ
ボッチ飯食いながら粘着か？w
鬼太郎の知名度と空港は何も結びつかないけどなｗ
朝ドラのおかげで鬼太郎＝米子・境港
名古屋や尾張は長い朝ドラの歴史の中でも只の一度たりとも舞台になってない。
ま、日本一不人気だからNHKも台本作家も名古屋なんか見向きもしないわな！
＞鬼太郎＝米子・境港
お前は馬鹿かｗ
お前、無知だな！
名古屋＝味噌カツ・ドテ と同じくらい連想するぞ！
セントレア空港じゃなくて味噌カツ空港にしたら日本中で最も有名な空港になったのになっ！
詰まらん街なんだから、それくらいやれやっ！
で、利用客数は？
閑古鳥か？ｗｗ
一切話題を聞かないよな！
早く面白い結果を待ってますよ。
なんでそんなに名古屋のことが気になるの？
2017-09-06 16:09:44
ttps://travel.mdpr.jp/travel/detail/1712535 ツンデレだから
とりあえず「関関同立南」という言葉を普及させて、西日本の受験生に意識してもらえる存在になること
そして関関同立MARCH並みに、学生数を2万人ぐらいまではマンモス化すること
今は1万人弱で少ない
あと名古屋以外での都市で受けられる入試もやっているようだけど、
日程を増やすとか、試験のタイプを増やすとかで、受けやすいように拡充対応
北陸とか中国地方とか、関関同立への進学者が多そうな地域を重点的に攻めるべき
こんなところか
田舎ならではの遊びだね
ttps://loco.yahoo.co.jp/place/g-fyRm53pIZto 名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。
田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。
秋と夏を感じることが出来ますよ・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg 最高に目立つよな。
願望乙
大阪は何もかも未定だから焦るよなw
仙台 2面4線
ttps://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sendai.gif 大宮 3面6線
ttps://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_oomiya.gif 東京 5面10線
ttp://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/_img/tokyo160530.gif 品川 2面4線
ttp://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shinagawa/_img/shinagawa170317.gif 新横浜 2面4線
ttp://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif 名古屋 2面4線
ttp://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif 京都 2面4線
ttp://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/kyoto/_img/kyoto160530.gif 新大阪 5面8線
ttp://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif 新神戸 2面2線
ttps://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif 岡山 2面4線
ttps://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0650608.gif 広島 2面4線
ttps://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800613.gif 博多 3面6線
ttps://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0910127.gif ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170902000063_comm.jpg 上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
ttp://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg ※黄色の丸が乗り換え駅
ttps://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif ※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
ttp://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1027/104/21_s.png ※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg ttp://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg ・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
ttp://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg ※全体構想
大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
2017.06.09
ttps://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg ttps://www.constnews.com/?p=44582 ４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ※ ←現状で5面８線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線
名古屋駅
東海道新幹線（2面４線の通過駅仕様）
リニア（2面４線の通過駅仕様）
・・・以上。
「ただでさえ新幹線より輸送力の劣るリニアなのに
同じ２面４線のホームで、名古屋駅を"ターミナル”なんて呼べるんですか？」
「新幹線と同じように、東京と新大阪がターミナルの本命なんじゃないの？」
何もかも大阪は後回し、いや頓挫かなw
品川駅のほうが問題で
首都圏の全需要を品川だけでさばくつもりなんだろうか
むりじゃないかな
でも東京はもう掘れないしなぁ
大阪開業までは大丈夫だろうけど大阪まで開通したらきつくなりそうだが
海岸通の下を浜松町か新橋まで掘るとか？
あるいは、品川→新橋の間のどこかで地上に出して、東海道新幹線の上に建設と言う離れ技も有り。
大阪まで伸ばす必要なんて無い。
リニアは大量輸送を想定してない。車内も狭い。
リニアを東海道新幹線と同じ規模にしようとなんて考えられてない。
ターミナルも二面四線で充分という思想のシロモノ。
リニア後も基本は新幹線が大量輸送のメイン。
リニアはメインにならない。
新幹線とリニアのダブルネットワークで充分。
国内リニアは海外向けのショールームのような存在。
四国新幹線ｗ
関空新幹線ｗｗｗ
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0 「名古屋」全体としてののバランスが崩れてきてるのは、もうバレてる。
新規に２〜３本の路線を引かれたほうが（あるいは城北線の環状線化とか？）
大阪（関西）としては脅威だったと思う。
愛環買収した方がよかったかもね
名駅がセントラルタワーズで変身したのは事実だからな。
新線にしてもJRで作るメリットがあるところはもうないんじゃないか
空港延伸できそうな武豊線は複線ブロックしたし
城北線の不良債権もまだまだ残るし
間接的には愛環の知多方面延伸が考えられるが、
まず用地確保が難しく、幹線道路も線形よくないから
リニモかガイドウェイバス規格が限度。
ＪＲゲートタワービル（名古屋駅）・・・１２００億円
ttp://skyskysky.net/photo2/201617/201706/0.jpg おおさか東線・・・１２５０億円
ttp://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 広大な土地使って鉄道作るよりも極小な土地にビル作ったほうが利益があるのは明白
鉄道会社は鉄道を使ってもらうためにいろんな事業をしてるやん
JR東だって西だって東急だって阪神だって名鉄だってそう
鉄道会社はビルを建てるのが目的じゃなくてビルを建ててそのビルに行くために鉄道を使ってもらうのが目的
リニア以外に使い込むなんてダメでしょ！
ここはＪＲ西のほうが取れてる。
ＪＲ東海の在来線軽視は明らか。
ドル箱の東海道新幹線を譲り受けるんだから、
利益の何パーセントかは在来線の整備に回す、
くらいの縛りは民営化の時にあって良かったかも。
お前は鉄道板でも行ったらどうだ？
こんなこと鉄道板で言ってたら笑われるぞ
民営化当初から言われていたが
「案の定」名古屋の私利私欲、
ましてや不動産に消えてゆく……シュールだなぁ。
本来なら北海道に使うべきお金だということは全国民の総意。
名古屋の浅ましさにみんな気づいてるよ。
どういう能力を身に着けたら、全国民の総意がわかるんだ？笑
神様になったつもり？
ttp://president.jp/articles/-/20246 ＞
JR東海の在来線を含めた旅客運輸収入1兆2947億円のうち、新幹線収入は92％を占める。
JR東日本の場合は、旅客運輸収入1兆8050億円に占める新幹線の割合は、32％にすぎない。
それで還元しているんじゃねの 消費税も法人税も 払ってるだろう
ただ 独占しすぎじゃないかとはおもう
田舎ならではの遊びだね
ttps://loco.yahoo.co.jp/place/g-fyRm53pIZto 名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。
田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。
秋と夏を感じることが出来ますよ・・・
なにわ筋線計画にしても普通に整備されてる都市なら今更やることじゃない。
それだけ現状が不便だからなにわ筋線みたいな計画が出てくる。
梅北新駅にしても梅田に関空特急が止まらないから作るわけ。
名古屋は名鉄一社で広大な鉄道網を持ってるから変にバラバラになること無くまとまったのが幸い。
名古屋駅からセントレアまでも28分というのも実は便利。
あおなみ線の新幹線〜レゴランドへのアクセスも実は便利な方なんだよ。
名駅に多様な路線がまとまってるのも長所。
名古屋じゃ当たり前のことになってるから気付かないけど、大阪なんかはそれが出来てないからいろいろ焦ってるわけ。
南海を新大阪まで通したいとか、新幹線と接続しない近鉄をなんとかしたいとかね。
新大阪や梅田からの関空までのアクセスも一時間もかかって凄く遠いから、それもなんとかしたいのが悲願なわけ。
そういう信じられないことがいろいろあって、今更ゴチャゴチャ増改築せざるをえないという。
近鉄と名鉄が名古屋駅で一体化して日本一の私鉄ハブターミナルになるのも唯一無二。
それも新幹線・リニアターミナルと隣接。
そんなこと大阪じゃ実現できないからね。
JRの株は東海だけじゃなく東日本も西日本も全て民間に売り出されてる
これも国鉄時代のクソダイヤから改善に改善を重ねた東海の企業努力の賜物だろう
こんな理屈が通るなら東日本が在来線で稼いだ金も国に還元しろという話になる
田舎ならではの遊びだね
ttps://loco.yahoo.co.jp/place/g-fyRm53pIZto 名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。
田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。
秋と夏を感じることが出来ますよ・・・
岐阜や犬山からも空港に直行できる路線網は凄い。
三河からは直行できないんだよなぁ…
名古屋市内からだと、名古屋駅や金山で乗り換えないと使えない。
その名古屋駅の乗り換えはクソだしな！
不便とは思うが便利だと思ったことはない！
名古屋人は視野が狭い。アホみたいなローカル主義。
東海圏の中の名古屋、全国の中の名古屋という発想が無い。
東山や天白辺りから直通出来ない時点で名鉄はクソ！
所詮は町外れを走る場末の路線だわ！
中村や熱田や港辺りの名古屋でも低所得が住んでるような所なら便利かもな！
東京でも大阪でも細切れな路線ばかりだ
大和市から成田空港まで特急１時間で結んでいるようなもの
こんな便利な電車はないよ
JRや私鉄は基本的に郊外から中心部への移動手段、市内は地下鉄っていうのが昔からの基本なんだよ
地下鉄は路面電車の代わり
そんな基本的なことも知らないのに鉄道を語るな
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという思想。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
鉄道各社による分断統治。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅や金山駅から各方面に行けるのもそう。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
名鉄一社というのがショボいと見られがちだけど規模が圧倒的にでかいから独自の鉄道網を形成している。
名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で接続で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
名古屋の名鉄近鉄は日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現していると言える。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないことが既に出来ているわけ。
名古屋や東海地方じゃ当たり前すぎて何も思わないけど、実は恵まれてるわけ。
ナニワ筋線は30年前には出来てないといけなかった。
愛知県民の１００％は なんの不便もかんじてないけど
梅田をすべてのターミナルにするなんて物理的に不可能
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0 新幹線ひとつとっても、
「５面８線」なんて梅田にはとてもじゃないけど取れない。
便利な代わりに、「ターミナル」とは名ばかりの駅になってたよ。
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。
全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。
名古屋周辺と違って京阪神と3つ大きなエリアがある、奈良和歌山も大量に通勤通学してくる
それを名駅みたいに一ヶ所に集結させても巨大になりすぎて不便、デメリット
そもそも各社それぞれのターミナル作っても利益があるスケールメリットがあるからこそなりたっているわけで
乗り換え乗り換えというが、普段通勤通学にはせいぜい1回で住むところにすんでるから特に不便ではない
新幹線や空港も別に毎日使うわけではないから直通があったら便利というだけ
東京ですらリニアは品川
要するに、名古屋は新幹線やリニアを入れても収まる在来線規模しかないということ
別に悪いことではない
住むにはちょうど良いと思う
規模が大きすぎても不便なだけだしね
要約すると、名古屋は需要の大きい場所が限られてるので直通やハブ化できてしまうということ
名古屋って、乗り換えて行くような所もないクッソ詰まらん街。
だから素通りしやすいようにできてるんだよ。
天白村なんて名鉄が出来た時には名古屋市じゃなかったからなぁ
更にリニアも加わると名古屋駅は唯一無二のハブターミナルとなる。
更に近鉄と名鉄という日本の二大私鉄が一体化したハブターミナルも唯一無二なうえ名古屋駅にあるから圧倒的。
市内の名鉄の駅でターミナルだと名鉄名古屋、金山、栄町、大曽根、神宮前でターミナル以外だと鳴海、堀田、栄生、有松、小幡、喜多山、大森金城学院前はそこそこ本数あって便利だと思うけどな
地下鉄しか使わない地底人にはわからんのだろう
名古屋駅は新幹線もリニアも終点では無く途中駅
新幹線も東海道のみ
東京駅は北海道、東北、上越、北陸、東海道、在来線多数
新大阪も東海道、山陽、九州、北陸、リニア、在来線もJR、御堂筋線とメイン押さえている
それぞれ目的地としてのハブターミナルになっている
名古屋駅は途中駅として集まっているだけ、ハブというわりに種類も少ない
検索してください！！
免震マンション・高層マンションは倒壊のリスクがあります。
名古屋では、免震マンション・高層マンションの建設を規制してください。
東京や大阪のようになったら手遅れです。
免震マンション・高層マンションが倒壊したら、周辺住人は大被害です。
壊れてくれるならむしろ好都合だがなw
街の中心にタワマンが鎮座してるとベッドタウンとして以外は絶対発展しない
さらに、ほとんどの高層建物は、長周期地震に対応できないです。
高層ビルが地震で倒壊することは、「想定内です。」
但し、建築基準法では、現在では対応できてないです。
影響を小さくできる、インチキな計算方法で耐震設計されています。
結果的に、普通の建物が耐えられる、ある種の地震には対応でき無いのです。
「長周期パルス」「長周期地震」で検索してください。
名古屋みたいなただの通過駅はハブターミナルとは言わないよｗ
新幹線なんて岡山以下だしｗ
西日本のハブターミナルは新大阪になるだろうな…
ホームの規模は充分で、拡張性もまだまだあるし(地下は手付かず)
鉄道新線もめじろ押しで
一円から直通、せいぜい一回の乗り換えで行けるようになる。
超高層ビルの長周期地震動対策は最近始まったばかりだね
昭和の古いものから順だけど
ttp://www.takenaka.co.jp/news/2016/09/02/20160930.pdf#search=%27%E9%95%B7%E5%91%A8%E6%9C%9F%E5%9C%B0%E9%9C%87+%E5%AF%BE%E7%AD%96+%E6%96%B0%E5%AE%BF%27 時刻歴応答解析の方が様々な周期の揺れをシミュレートできなかったっけ
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org478308.jpg ttps://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360856.jpg 鉄オタは視野が狭いなw
電車の話しかできないw
2030年には訪日外国人観光客数6000万人になる
成田羽田ではとても捌けない
リニアでセントレア〜名駅がハブになるのは確定してる
その頃には大阪の乞食産業（観光産業）でも名古屋は抜いてるだろう
時刻歴応答解析は、通常の耐震設計っだと、
柱・梁が大きくなりすぎて設計できないから、
都合の良い地震を「想定して」柱梁を小さく
設計する方法だよ。「想定」だから、「想定外」に対応できないのは当然だし。
で、想定外が「長周期地震」だし、「長周期パルス」なんだよ。
「長周囲パルス」については、設計概念すらできていない。
開催日および場所 平成 24 年 3 月 27 日（火）気象庁講堂（2 階）
建物の損傷・倒壊を想定するかについては、調査においては、その可能性を排除しな
い形で射程に入れていただくのは結構かと思うが、情報として発表するときは、南海
トラフにおける最大級の地震に対する検討や超高層建築物の大臣認定基準等の見直し
等、政府全体での地震の想定や対策と整合性を図りながら進めるべき。
ttp://www.data.jma.go.jp/svd/eqev/data/study-panel/tyoshuki_kentokai/kentokai4/gijiyoushi.pdf 平成２４年の議事録ね
ttps://www.nhk.or.jp/ohayou/digest/2017/09/0901.html やっぱ、関係者に最低限の配慮をしたんだろうな。
さいたまの大宮に完敗してるしな！
もうダメだ死んじゃうぅ〜〜
一日中ワイドショーばっか見てる専業チュプかよw
一宮駅前栄３丁目 前年比４・９％増
名古屋駅１丁目 前年比４・８％増
名古屋駅前を超える上昇率の一宮駅前。
一宮になんかあるん？
一宮はそれより発展してる印象がない
駅前が便利なのが数字の違いだな
愛知県の他都市に比べても低い
100mのタワマンひとつもないとほんとやばいだろね
トヨタの子会社のある三河の各都市に負けてるわな
低地の災害対策とスプロール解消に力入れるべき
地図見ると一宮市は市街化調整区域ガン無視して開発しまくってるのが分かるw
ますます地位が怪しくなるだろう
一宮は60mが最高層だからな
小牧でも100mあるからなあ
一個くらいタワマンないと駄目だろう
小牧はタワマンがあったところで鉄道が不便だからこれを解消しなきゃ話にならない
一宮は交通が恵まれてるのが救いだな
これから開発すれば発展するよ
豊田や岡崎に匹敵する都市になれるか？
小牧は110mのマンションある
なぜ一宮には高層マンションが一個も建たないのだ？
企業が何もないからだろう
はやく100mのタワマン建てないと駄目だ
ほんとは2,3個くらいないと駄目なのに
危機感持てよ
三河のトヨタ系のある市は近い将来どこも２個くらいになるだろう
マンションだけ見れば市駅より浄水のほうが発展してる。
刈谷はもともとJRがあるので豊田市よりポテンシャルは高い。
主要駅が分散しちゃってる安城が悲惨だな。
刈谷も分散してるが刈谷駅がトップなのは間違いないが
安城は安城、三河安城、新安城とあるから、どこから手をつけるべきか。
新幹線があるから三河安城
と言いたいところだが新安城だな
あそこは西尾線の乗り換え駅でもあるし橋上駅に変えるという計画もある
西尾線も利用者は増えてきてるから西尾線も含めて整備は急務だな
主要駅が分散してるといえば岡崎もそうだな
今はJR岡崎の再開発が行われてるが利用者的には東岡崎がいまだに多い
あそこは本当になんとかしないとやばい
電車主体の人なら一宮駅前の利便性は栄駅前や今池駅前みたいなもんなんだよ
名駅から近いこれが全て
大曽根、千種、鶴舞、金山、名駅、名古屋の主要な駅を直通。
一宮は名駅依存なのがいまいち。
勝川は確かにいいよね
もし城北線が東海のものになったらさらに便利になりそうな予感
鶴舞と金山の間に住んでるけどどれも使わないなぁ
繁華街は大須と名駅くらいしか行かない
そこに住んでたらそりゃそうだろ。
ちなみにそれらの駅は目的地じゃなくて乗り換え駅として凄く便利ということ。
勝川から栄(千種経由)や大須(鶴舞経由)も30分で行ける。
名城線にしても大曽根経由と金山経由で選択肢がある。
ナゴヤドームや名城公園だったら大曽根経由、
瑞穂運動場や熱田神宮なら金山経由、
みたいに。
地下鉄だけだと遅いけど、中央線と併用することで便利なんだよ。
ttps://image.homes.jp/data/1600920/sale/image/0000015-1.jpg ttps://www.youtube.com/watch?v=sbQyp0_QYIA 大阪に追い付こうなんて無理無理！
名古屋市と共同で準備を進めるみたいだが大村知事と河村市長は仲が良くないみたいだしうまく連携が取れるか？
↓
夏季五輪 24年パリ28年ロス選出
２４年パリ、２８年ロスで夏季五輪＝
異例の同時選出―ＩＯＣ
時事通信 2017年09月14日 06時54分
【リマ時事】国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）は
１３日、ペルーのリマで開いた総会で、夏季五輪
開催地に２０２４年パリ、２８年の米ロサンゼルスを同時に選出した。パリは１９００、２４年に続いて
１００年ぶり、ロサンゼルスは３２、８４年から
４４年ぶりで、ともに３度目の開催。同一都市
ではロンドンに並び最多となる。
２４年大会招致では巨額の開催費用負担など
への懸念から立候補の断念、撤退が相次いだ。
１５年９月にブダペスト、ハンブルク（ドイツ）、
ロサンゼルス、パリ、ローマの５都市が立候補を
申請したが、残ったのは２都市のみだった。
五輪開催地は原則として大会７年前に決定する。
しかしＩＯＣは五輪招致の冷え込みを背景に、
開催計画への評価が高く、過去の開催実績がある
パリとロサンゼルスを２大会に振り分けて同時
選出する異例の決断を下した。ロサンゼルスが
２８年大会の開催に回ることでパリ、ＩＯＣとの
三者が合意し、委員の挙手による総会の投票に
より全会一致で承認された。２大会の同時選出は
９６年ぶり。
２都市を視察したＩＯＣの評価報告書では、
両都市とも競技会場の９割以上を既存施設と
仮設で賄い、大会運営費や会場建設費を含む
開催総経費を抑えた計画が高く評価された。
五輪開催期間はパリが２４年８月２日から
１８日。ロサンゼルスは２８年７月１９日から
８月４日の見込み。
↑
大阪万博決定ですわ...w（笑）
名古屋らしい
無様な罵り合いになる事を、切に願っていますょw
だって名古屋だものw
僻地の知多半島の終わり名古野人...w（笑）
名古屋に住んでるわけでもないのに何でこうも名古屋に関わってくるのか
ストーカーみたいな奴だ
↑
とかこういうやつのメンタルはどうなってるんだろうな？
2ちゃんねるに於いて名無し(通名)でのみ
粋がるヘタレの卑怯者は一生名無し
(通名)で雑魚って居るんやろうね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
東海豪雨税金泥棒難民溺死体晒"揚"...w（笑）
G20は決まってほしい
↑
中学生より情緒不安定でワロタ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
俺もそう思う
やっと愛知名古屋も世界を見始めた
ただ問題は知事と市長が展示場問題の時みたいに喧嘩しないかだな
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
G20が決まったとして、各国のVIP はどこに泊まるんだ？
空港島の東横インに中国人と一緒に宿泊かよ！
記者たちはカプセルホテルで決まりだな！
↓
「タワーマンションなんか要らないニダぎゃ〜...」
↑
此れをタワーマンションに住んでいる終わり
名古野人の面前で言ってみろよタァコ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）X2
ここでG20やるから名古屋市も協力しろって虫が良すぎる
芸能人じゃないんだからさ
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
ttps://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w どっちかと言えば名古屋市が無能。
何にしてもずっと問題を先送りにしてきて、市内の広い土地はイオンだらけにするだけ。
民間のJR東海が名古屋駅前やリニアで再開発をリードしてきて、今になってグズグズ右往左往して動き出した無能。
大局的視点が皆無。
愛知県が刺激を与えてあげてる状態。
あんなところに空港作っちゃった愛知県もアレだけどなぁ
近すぎたら福岡みたいに高層不可になるからな。
福岡もそれを嫌がって移転するみたいだが。
名駅から28分なら充分でしょう。
あそこは距離だけじゃなく風の問題もあるから
移転はしないぞ
話は出てるけど出ては潰れてる
木曽崎沖なら名鉄の利にならないからな
愛知の中核都市も発展してきそうだ
ｉ ビル横の駐車場あるが、あそこに建築物、建てたらホントになくなる。
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島は...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
博物館明治村が1位
書き込みまでしてしまう
僻地の知多半島の終わり名古野人は
大阪に来るなよ...治安を悪くするな...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
誰も名古屋に住んでみたく無いらしい！
不人気都市の名古屋ww
誰も住んでみたいとは考えもしない不人気な名古屋
中国人旅行客も避けて通る名古屋
中国人は関空便や大阪の宿が取れなくて、仕方がなく舌打ちして泊まるのが名古屋ww
中国人向けの旅行ガイドに日本で最も退屈で詰まらん都市と紹介されてから中国人は寄り付かなくなったww
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
↓
法務省：出入国管理統計統計表
２０１７ ８月 速報値（９．２５公表）
外国人入国者数
新千歳 １４２，９１４人 ↑３６．９％（＋３８，５５７人）
羽田 ３００，８３３ ↑１７．０％（＋４３，７９１）
成田 ６０４，０３７ ↑９．６％ （＋５２，９４０）
中部 １２０，６０２ ↑２０．９％（＋２０，８８７）
関空 ６１５，８０３ ↑１８．８％（＋９７，２５２）
福岡 １８５，２７０ ↑４２．８％（＋５５，５１７）
那覇 １５３，５５３ ↑１８．６％（＋２４，１０２）
ィタリア村wwwwwwwwwwwwwwwwww
レジェンド・オブ・名古屋
イタめし村かイタカーランドのほうが受けたかめ
自称関空を抜くらしいクソ味噌田舎地方都市空港ＷＷＷＷ
国土交通省 2016年度 (平成28年度) 管内空港の利用状況概況集計表 旅客数(人)
*1 計81,469,906人 (国内65,816,056、国際15,653,850) 羽田空港(東京)
*2 計37,259,660人 (国内*7,210,517、国際30,043,973) 成田空港(千葉)
*3 計25,610,171人 (国内*6,569,782、国際19,040,389) 関西国際空港(大阪)
*4 計22,318,827人 (国内17,139,319、国際*5,179,508) 福岡空港(福岡)
*5 計21,544,997人 (国内18,732,019、国際*2,720,691) 新千歳空港(北海道)
*6 計20,036,318人 (国内16,954,819、国際*3,081,499) 那覇空港(沖縄)
*7 計15,100,395人 (国内15,100,395、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計10,944,399人 (国内*5,728,054、国際*5,216,345) 中部国際空港(愛知)
*9 計*5,467,043人 (国内*5,252,490、国際**,214,553) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*3,162,597人 (国内*2,937,046、国際**,225,551) 仙台空港(宮城)
11 計*3,090,597人 (国内*2,997,108、国際**,*93,489) 宮崎空港(宮崎)
12 計*2,996,579人 (国内*2,960,948、国際**,*35,631) 長崎空港(長崎)
13 計*2,982,198人 (国内*2,947,589、国際**,*34,609) 熊本空港(熊本)
14 計*2,912,330人 (国内*2,883,224、国際**,*29,106) 松山空港(愛媛)
15 計*2,885,004人 (国内*2,571,511、国際**,313,493) 広島空港(広島)
16 計*2,696,167人 (国内*2,781,523、国際**,***,258) 神戸空港(兵庫)
17 計*2,431,365人 (国内*2,385,226、国際**,*46,139) 石垣空港(沖縄)
18 計*1,883,793人 (国内*1,653,818、国際**,229,975) 高松空港(香川)
19 計*1,822,420人 (国内*1,747,900、国際**,*74,520) 大分空港(大分)
20 計*1,743,697人 (国内*1,541,279、国際**,202,418) 函館空港(北海道)
北海道・・・新千歳・函館・旭川・帯広・釧路・女満別
東北・・・秋田・仙台 （小牧空港から青森・花巻・山形便あり）
関東・・・成田
中部・・・新潟
近畿・・・なし
中国・・・なし （小牧：出雲）
四国・・・松山 （小牧：高知）
九州・・・福岡・長崎・大分・熊本・鹿児島（小牧：北九州）
沖縄・・・那覇・石垣・宮古
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000186-sph-base ……
遠征先の食事についても語り出した。
「フクオカでは何を食ってもウマかった。トウキョウだってそうだ。オオサカもいいな」
と“三都”で平らげた料理を思い出して舌なめずり。しかし、なぜか
「ナゴヤの飯だけはなあ。ソーソー（まあまあ）だな。いや、ノーグッドかもしれない」
本拠地の食事に話が及ぶと苦虫をかんだような表情になっていた。
近鉄と名鉄という二大私鉄が一つのターミナルビルで一体化するって凄いことだよね。
ホームも隣接してるからホームも一体化できそう。
名駅は日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとしても化けていくね。
名鉄近鉄の400mの横長ビルが道路跨いでささしまライブまで繋がるのも圧倒的。
近鉄にとって新幹線やリニアと接続するターミナルは名古屋駅だけだし名駅が益々重要になってくるね。
名駅ハブターミナルから大阪北部の新大阪と大阪南部の難波と、２つの行き先・選択肢があるのも大阪をスポーク化してるという現実。
そりゃ大阪が嫉妬するわけだわw
↑
スポークも何も日本の肛門の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島は内需が脆弱で
首都圏&近畿圏のサテライト都市に過ぎ無い
現実からは決して眼を逸らさない様にして
頂きたい処ですわ...だから交通インフラが
未発達なんだよね貴方達の都市はね...少々
現実逃避が過ぎるよね君は...w（笑）
東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）
零式艦上戦闘機五二型、ロケット戦闘機/秋水の復元機、MU-2、F86、F-104、T-2、HSS-2など
ttp://www.mhi.co.jp/company/exhibition/nagoya.html 三菱航空機（本社）
ttp://www.flythemrj.com/j/ 三菱重工 名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場（国産ジェット旅客機MRJ製造拠点）
ttps://www.mhi.co.jp/company/location/contents/map/komaki_minami.html 航空館boon
三菱重工業MU-2A、川崎ヒューズ式369HS型、飛行機エンジン、三菱F-2
シコルスキー、UH-60J、H-IIAロケット、ボーイング777等が展示
ttp://www.town.toyoyama.lg.jp/2sisetu/02koukyou/boon.html 県営名古屋空港（通称：小牧空港）
ttp://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/ エアポートウォーク名古屋（アピタ＋映画館ミッドランドシネマ名古屋空港）
ttp://airportwalk.com/ JAXA（名古屋空港飛行研究拠点）
ttp://www.jaxa.jp/about/centers/nagoya/index_j.html MRJミュージアム あいち航空ミュージアム
離着陸する航空機を至近距離で見れる、MRJ、YS11、MU2、MU300、MU2000など実物展示や精密模型
ttp://www.mhi.co.jp/mrjmuseum/ ttps://aichi-mof.com/ イチロー展示ルーム「I-fain(アイ・ファイン)」
幼少時代からプロ野球・MLB・WBCでのトロフィやバットやグローブなどイチローコレクションをすべて展示
ttp://www.btr.co.jp/ 空港バッティング
イチローが通った本格スポーツ派のバッティングセンター（8番打席120kmがイチロー愛用）
ttp://www.kukou-batting.com/ 近場でいうと
かかみがはら航空宇宙科学博物館（岐阜）が2018年3月24日にリニューアル
ttp://www.city.kakamigahara.lg.jp/museum/ ttp://flightofdreams.jp/ フライトオブドリームス（ボーイング787初号機屋内展示）2018年夏開業
ttp://ysb-freeman.com/flight-of-dreams-scheduled-to-open-summer-2018/ セントレアの787展示施設、18年夏開業へ 米国外初のボーイングストア常設
ttp://www.aviationwire.jp/archives/104037 ホームページできてた
ttp://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=170630300038&pub=1 【愛知県小牧市】工作機械や産業用ロボットの大手メーカー、ファナック(山梨県忍野村忍草古馬場3580)は
小牧市の小牧テクノジャンクション工業団地に新工場「ファナック名古屋工場(仮称)」の建設を進めている
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
いま丘の上に建設中だよ！！
リニモ公園西駅下車すぐ！周辺道路の混雑が予想されるため公共交通機関をご利用ください
ttp://www.ikea.com/jp/ja/store/nagakute リニモの1日乗車券1DAYフリー切符を購入すると３枚のリニモっと割特別券が同時に発券
イオンモール長久手：専門店でご利用いただけるコーヒーチケット
IKEA長久手：ホットドッグトッピング付き
モリコロパーク：アイススケート場の利用料金割引
10月11日(水)〜11月12日(日)まで毎日
ttp://nagakute-aeonmall.com/news/event/239 ttp://www.ikea.com/jp/ja/store/nagakute/activities ttps://www.aichi-koen.com/乗っていいこと、リニモっと割のお知らせ/ さらに土・日・祝日はサイコロをふって先着1100名にリニモチョロQ
リニモ公園西駅を交通系ICカードで利用した方にはソフトクリーム
10/11〜11/19まで毎日開催
ttp://www.ikea.com/jp/ja/store/nagakute/activities （０）入会金＆年会費は無料
（１）会員限定価格で購入することができる
（２）レストラン＆カフェでのフードメニューもメンバー限定特別価格
（３）平日ドリンクバーが半額（飲み放題）120円→60円 ※同行者も半額
（４）入会時と誕生月に500円割引クーポンが貰える
（５）会報誌＆カタログが無料で届く
（６）バースデーギフト＆ケーキプレゼント ※子供対象(3~12歳)
プレート代（大人499円・子ども499円〜）だけでパーティーを開くことができる
バースデーギフトとバースデーケーキ1個プレゼント
（７）ホームファニッシング コンサルティングサービス
専任アドバイザーが1回4900円で家具から照明までトータル的アドバイス
（８）キッチンのプランニングをプロがマンツーマンでアドバイス ※事前予約
（９）ワークショップやイベントに参加できる
（１０）最新情報などイケアニュースがメール配信
（１１）会計時レジでカードを提示するだけで1回に付き10円募金できる
募金先は学校・幼稚園・保育園・学童施設・児童養護施設・子供病院
（１２）IKEA長久手限定バック 299円→199円
（１３）IKEA長久手限定タンブラー（2018年10月10日までコーヒー無料）899円→499円
無料サービス
（１）赤ちゃん連れのお客に離乳食（7カ月、9カ月）がタダ
（２）レストランオープンから30分間はドリンクバー無料（飲み放題）
国際線
成田羽田 45
関空 19
中部 5
福岡 5
那覇 3
新千歳 2
わかりやすくていいじゃない
中部は立地上、国内線は増えない
課題はセントレア社長が言ってたように
「国際線の日本人の海外旅行者を増やすこと」
訪日外国人は多い
↓
意味...
↓
南(韓国)&北(北朝鮮)に向かっては吠えずに
東(東京)&西(大阪)に向かっては良く吠える...
と言う意味...
↓
類語...
↓
『弱い犬程良く吠える』
『敗け犬の遠吠え』
『虎の威を借る狐』
『虚勢を張る』
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
ここにメス！
明治村はいいね
国産テーマパークでは一番好き
一宮駅前に活気は戻るか！？名古屋市に次ぐ大幅緩和 リニア見据え駅周辺の容積率を見直しへ！（東口編）
ttp://machicarrot.com/blog/30087 リニア通勤「起爆剤に」 一宮駅周辺、容積率大幅緩和へ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20170914/CK2017091402000052.html この辺
商店街歩いてるといろいろ改善の余地あるなーと思う
一宮駅前は車社会だね
無駄に道路が広いし商店街の仲間で車走れるほどの広いうアスファルト道路
あれじゃ郊外のモール行ってしまう
駅ビル再開発で駅内商業施設を増やしたんで利用者滞在者は増えてるけど、
刈谷駅前がちょうど似たような感じ
イオンは規制した方がいい・・こんなにいらない
他の可能性を潰してしまってるし、ますます車社会になる
愛知県はイオンモールの数が全国１位
イオンモールの店舗数（建設中含）
１５ 愛知
１２ 埼玉 千葉 大阪
１０ 兵庫
６ 神奈川 三重 京都 福岡
５ 東京
４ 宮城 茨城
３ 山形 石川 静岡 岐阜 奈良 岡山 広島
２ 北海道 青森 岩手 秋田 栃木 群馬 長野 新潟 富山 滋賀 鳥取 島根 香川 愛媛 熊本 宮崎
１ 福島 山梨 和歌山 高知 徳島 大分 沖縄
生活道路でもはしりやすくなっている
バンプ爺と名付けて設置すべきだな
名鉄空港特急「ミュースカイ」（名鉄2000系電車）
最高運転速度は120km/h
名古屋−中部国際空港を28分で結ぶ
4両編成で編成定員181名（増便時は8両編成で編成定員362名）
加速度2.3km/h/s
減速度3.5km/h/s（非常時4.2km/h/s）
ワンマン運転
ICカード対応、ホームドア設置
価格は忘れた…リニモより高かったはず
愛知高速交通東部丘陵線「リニモ」（愛知高速交通100形電車）
営業速度100km/h（最高速度は120km/h）
藤が丘ー八草を各駅停車17分で結ぶ
3両編成で編成定員は244名
加速度4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度4.5km/h/s（新幹線の2倍）
登坂勾配70‰（8.9km区間を海抜42m〜海抜176mまで往復）
通過曲線範囲50ｍ（90度カーブを2つ曲がる）
ATOによる完全無人自動運転
ICカード対応、ホームドア設置
1編成あたりの価格7億7700万円
あおなみ線を改良版の高速リニモにすればいいんだよね
カーブに強いし風速40mでも通常運転で運休なし
信号機を増やすか
歩行者道路を優先して開かずの信号w
JR東海「名鉄がスピードアップすれば競合区間の東海道本線の最高速度130キロにする」
で邪魔してる
リニモも4両編成可能だ
愛知高速交通「新型車両導入して200km運転すれば名古屋駅-中部国際空港駅を15分で結べる」
そして愛知県庁の天下り社員を追放してほしい
同じ課長ポストだけでも天下り３名分もある無駄っぷり
愛環をJR化したら岡崎から名古屋への迂回路ができて便利になるね
特に豊田市民にとっては嬉しいと思う
でもまずは全線複線化からだね
↓
意味...
↓
南(韓国)&北(北朝鮮)に向かっては吠えずに
東(東京)&西(大阪)に向かっては良く吠える...
と言う意味...
↓
類語...
↓
『弱い犬程良く吠える』
『敗け犬の遠吠え』
『虎の威を借る狐』
『虚勢を張る』
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）X2
県体育館とジブリパークに 天下り席を用意するから
しばしお待ちください
JR 東海は旧岡多線を切り捨てて、第三セクターとしたんだし、再度買い取るなんて有り得ない話しだな！
以前は、名古屋駅から愛環経由岡崎行きって有ったけど、今は無いんだな！
朝夕に直通も有るが瀬戸口駅まで。
まあ、利用者数考えると当然だな！
岡多線は切り離すことは決まってたのも国鉄時代
第三セクター化したのも国鉄時代
会社が発足したのもギリギリ国鉄時代
最近は沿線開発が進んできたから東海が買い戻す可能性もなくはない
田 舎 地 方 都 市 土 人 ＷＷＷＷＷＷＷＷ
はぁ？
その電車ってさぁ、2両や3両でしょぉ？
それで複線化ぁですかぁ？
電車である事すら必要性が疑わしいのにぃ、複線化とわ誇大妄想が過ぎますょw
ガラガラヂーゼルの1両でぇ、十分ですょ
だって名古屋だもの
お前がバカにするその路線がどこ通ってるか、知事がなんて言ってるか調べてみるんだな
田舎の知事がぁ何と言おうがぁ、実際の需要わぁそんなものですょ
ガラガラヂーゼルでも、電車並みにぃ速いのもぁりますし
愛知県の片田舎にわ、ガラガラヂーゼルで十分
客観的な証拠は？
口だけならなんとでも言えるぞ
そもそも城北線もは国鉄が勝手に作って勝手に放棄したものを東海が押し付けられたものだしな
挙げ句の果てには毎回使用料を払えとかいうほんとに訳がわからない路線
バカにするのも文句も鉄道建設運輸設備支援機構に言うんだな
少しは調べてから物を言うんだな
知らないのは鉄道だけじゃないんだよなぁ
東海もいよいよ愛知観光に力を入れてきたみたい
これでまた名古屋が頭１つ抜け出すな。
名鉄新駅ビル
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170329004338_comm.jpg 千種駅とは全然違うやん！ムカついてきたわ
駅ビル建て替えるだけでもだいぶ変わる
少なくとも地下鉄と一体再開発して近代化して欲しい。
吠え面を見るのは愉悦至極...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
