ttp://jump.5ch.net/?http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFD29H0X_Z20C17A3000000/ 
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1793448-1490775553.jpg 
ttps://www.fastpic.jp/images.php?file=7630740826.jpg ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=zJfTytE-tU0 日本経済新聞-2017/03/16
今回の再開発エリアでは名鉄、
近鉄グループなど４社６棟のビルを一体開発する計画
各社が現在所有するビルの面積や価値に応じて、
再開発後のビルの所有割合などが決まる見通しだ
ttp://static.kanaloco.jp/image/article/original/226/deb3f4c4c5707fe9dbb08f356d0ac9dd.jpg ■横浜新市庁舎
延床面積 約140,700平方メートル（日本史上最大）
からさらに約143,448平方メートルにアップグレード
ttp://view.tokyo/wp-content/uploads/2017/01/DSC08366.jpg 
ttp://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg ttp://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg 
ttp://jump.5ch.net/?http://chixa.exblog.jp/iv/detail/?s=23755948&i=201703%2F29%2F16%2Fa0177616_23200151.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017033002000076.html 地域住民が猛反発するだろう
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/03/29/nagoyameitetsu170311.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/03/29/release170329_nagoyastation.pdf グリグリする名古屋人
アジアから名古屋飛ばしされてる
京都駅（高さ60m、横幅470m）
予想の斜め上だよ
200〜250mを3棟建てるんだと思ってがこれはこれで有りだ
景観的にはどうかって感じだが・・・まさしく巨大な壁グレートウォール
180mのビルを8棟連続で建てるようなもの
ttp://jump.5ch.net/?https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Nagoya_Lucenttower001.JPG/757px-Nagoya_Lucenttower001.JPG これが南北400m続く
とんでもないぞ
名駅側の壁のデザイン工夫してほしいおね
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201703/29/16/a0177616_23200151.jpg 
ttp://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg あとホテルは外資系なのか？
高島屋
松坂屋
三越
伊勢丹(イセタンハウス)
丸栄
名鉄百貨店
DAIMARUあたり？？
○2017年度、都道府県別の商業地上昇率TOP10です。
1 大阪府 5.0%
2 宮城県 4.7%
3 東京都 4.7%
4 京都府 4.5%
5 沖縄県 3.2%
6 福岡県 2.7%
7 愛知県 2.4%
8 神奈川 1.6%
9 北海道 1.5%
10 広島県 1.5%
○2017年度、地点別の商業地地価上昇率TOP10です。
1 大阪府道頓堀１丁目３７番外 41.3%
2 大阪府宗右衛門町４６番１外 35.1%
3 大阪府小松原町１８番３ 34.8%
4 大阪府大阪市中央区心斎橋筋２丁目 33.0%
5 大阪府茶屋町２０番１７ 30.6%
6 京都府東山区四条通大和大路東 29.2%
7 愛知県名駅２丁目３６０３番 29.0%
8 東京都銀座６丁目４番１３外 29.0%
9 東京都銀座２丁目２番１９外 28.9%
10 東京都銀座７丁目１番２外 27.1%
地点別に福岡の商業地はランクせず、なお天神は名駅の約半分の地価
都道府県別の上昇率で、元々地価も違うのに僅かに上昇率が上まわったぐらいで
勘違いはしないでね！ 宮城、京都、沖縄の人は自慢しませんよ！ こんな事！
1 大阪府 5.0%
2 宮城県 4.7%
3 東京都 4.7%
4 京都府 4.5%
5 沖縄県 3.2%
6 福岡県 2.7%
7 愛知県 2.4%
8 神奈川 1.6%
9 北海道 1.5%
10 広島県 1.5%
○2017年度、地点別の商業地地価上昇率TOP10です。
1 大阪府道頓堀１丁目３７番外 41.3%
2 大阪府宗右衛門町４６番１外 35.1%
3 大阪府小松原町１８番３ 34.8%
4 大阪府大阪市中央区心斎橋筋 33.0%
5 大阪府茶屋町２０番１７ 30.6%
6 京都府東山区四条通大和大路東 29.2%
7 愛知県名駅２丁目３６０３番 29.0%
8 東京都銀座６丁目４番１３外 29.0%
9 東京都銀座２丁目２番１９外 28.9%
10 東京都銀座７丁目１番２外 27.1%
福岡の大本営発表の洗脳市民の為に張っときます！
ttp://jump.5ch.net/?https://s8000.works/archives/1051 高さ250m幅100mの超高層3棟は建てられただろうに。
高けりゃいいのかよw
成長する地域はアジアの流動を気にする
すなわち名古屋は市全域で福岡に追い付かれてること
はあ？
どこみて言ってるのかね？
フクオカスの自意識過剰
笑笑
博多駅は名古屋駅の半額以下
笑笑
渡辺通り
そんなもん知らん
田舎のローカル地名出すな
日本の非常識
中国韓国人に福岡以下のランクをつけられたのが悔しいよね
見えませ〜ん
空気
笑笑
名古屋人まぁまぁ出かける都市
東京
京都大阪
福岡
用事ありませ〜ん
笑笑
福岡移民特区とか
ウケるー
アホ丸出し
ttp://jump.5ch.net/?http://machicarrot.com/blog/23279 ttp://jump.5ch.net/?http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/170329300041.html なんで180mって思ったけど環境アセス緩和されてる
名古屋は今まで基準が厳しすぎたし、これが一番朗報かも
関東や関西にあるような大規模なタワマンが増えそう
名駅栄金山の次は千種は絶対何か来そう
今後100年の計画だからな
いいの作れると良いな
ttp://jump.5ch.net/?http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/special-column ttp://jump.5ch.net/?http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/report02 ttp://jump.5ch.net/?http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/report01 ttp://jump.5ch.net/?http://machicarrot.com/blog/12234 ttp://jump.5ch.net/?http://machicarrot.com/blog/12231 ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170330-00010008-newswitch-ind ttp://jump.5ch.net/?http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=139207267 ttp://jump.5ch.net/?https://m.youtube.com/watch?v=zvnvgxFXPAI ttp://jump.5ch.net/?https://m.youtube.com/watch?v=vXf8CpLXFwU Yahoo !１面
ttp://i.imgur.com/JFADa11.jpg 【名古屋鉄道の新ビルがスゴすぎる！南北に400mの巨大ビル】
ニュースイッチ 3/30(木) 12:20配信
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170330-00010008-newswitch-ind ■リニア開業の2027年完成へ
名古屋鉄道は29日、名鉄名古屋駅地区再開発の全体計画をまとめ、2022年度に着工すると発表した。
地下にある駅を南東側に拡張して面積を2倍にし、27年度に完成する。さらに自社と他の3社のビル計6棟
を解体し、南北400メートル、高さ160―180メートルの大型ビルを建設する。
ビルの完成時期と全体の総事業費は未定。
現在の駅は2本の線路と三つのホームで複数路線を運行し、わかりづらいと指摘されている。共同事業者
の近鉄グループホールディングスなどの土地の地下に駅を広げ、駅全体の面積を1万4000平方メートルに
する。線路とホームを増やし、中部国際空港（愛知県常滑市）行きなど方面別の乗り場の設置を検討する。
名古屋市内で会見した安藤隆司社長は「細かい方面別にして不便さを解消できる」と抱負を述べた。
再開発区域は約2万8000平方メートル。大型ビルには商業施設とホテルが入るが、自社で運営するかは
未定。
＜解説＞
これは驚きました。南北400メートルを一体的に開発するところまでは既に決まっていた話ですが、まさか
一つのビルになるとは。しかも名古屋の目抜き通りである「広小路」につながる太閤通りをまたぐ形です。
名古屋駅といえば99年に開業した「JRセントラルタワーズ」が、世界一大規模な駅ビルとして一時ギネス
ブックに登録されていました。縦に伸びるツインタワーに対し、今回の名鉄のビルは横に長〜〜〜〜〜いビル
となります。詳細な設計はこれからのようですが、話題性は抜群ですね。
（日刊工業新聞名古屋支社・杉本要）
再開発計画を説明する安藤名鉄社長
ttps://amd.c.yimg.jp/amd/20170330-00010008-newswitch-000-1-view.jpg ttp://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg 本当にすげえ
JR東海
東海道本線・中央本線・関西本線 1〜13番線
東海道新幹線 14〜17番線
リニア中央新幹線 21〜24番線（工事中）
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線 1〜2番線
名古屋市営地下鉄
東山線 1〜2番線
桜通線 3〜4番線
名古屋鉄道
名古屋本線・犬山線・広見線・各務原線・津島線・尾西線・西尾線・豊川線・常滑線・空港線
1〜4番線(3面2線)→1〜6番線(4面3線化）
近畿日本鉄道
普通・準急・急行・特急 1〜5番線
名鉄「2線間のホームを拡張して始発列車が停車できる3本目の線路を引く」
折角のスカイラインが崩壊してね？
国内の主要駅と比べても、名古屋駅に集まる鉄道路線の多様性は抜きんでている。
１日に世界最多の約330万人が利用する東京の新宿駅は、乗り入れ路線数こそ名駅を上回るが、大都市間の高速輸送を担う新幹線がなく、13年後に開業予定のリニア駅にもならない。
また、４本の新幹線が集まる東京駅には私鉄が乗り入れておらず、主にＪＲ線間の乗り換えが中心だ。
新幹線から国際空港への乗り換え駅という面では、羽田空港と直結する品川駅が名駅と似た存在で、ともに将来はリニア駅にもなる。ただ、品川駅は総路線数が名駅より３本少なく、地下鉄も乗り入れていないため、構内は比較的分かりやすい構造だ。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/report02.html 
ttp://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/images/nagoya-north-overview.jpg 事業主はノリタケ三菱商事イオンモール三菱地所レジデンスで2019年完成
ttp://www.decn.co.jp/inc/uploads/201603170801001-1.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://www.decn.co.jp/?p=64579 ttp://jump.5ch.net/?http://www.noritake.co.jp/company/press/2016/03/post_109.html ttp://jump.5ch.net/?http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H1T_X10C16A3L91000/ 工場跡地にイオンモール＋大規模マンション＋博物館美術館を造る
百貨店とかの生半可な商業施設では勝ち目なしと判断したんだと思う
周遊性を高くしたデザインだし、名鉄社長「百貨店存続を前提にしない」とも言ってるんで
ショッピングモールみたいな構造にするかもしれない（三井不動産なんでららぽーと名古屋駅？）
フロア構成は、商業施設、名鉄外資系ホテル、近鉄外資系ホテル、オフィス、レジデンス、日本生命という感じ
名鉄はもうリニアから遠いんだよね
今後は北側の再開発に期待
むしろ180でよかったかもな
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方【決定版】
ttp://jump.5ch.net/?http://18kipper.com/meitetsu_nagoya/ 調和無視の個性重視
そして程よくダサい
いつも斜め上を行く変態名古屋クオリティは癖になる
洗練度重視の都市計画には面白味がない
いくら建設しても
未来永劫
竣工開通は認められない
東阪二首都制へ
政府中央の意思は明確
名古屋は
どこまでも地方下
東阪福の三大都市
これがアジアの総意
名古屋はアジアから無視
さすが名古屋だょw
モテモテ名古屋が全国で炸裂中であったぁ
何度書き込んでもコピペ貼っても見事にスルーされまくりで笑わせてもらったわｗ
チベットと庭は傷口に塩って必死で書き込んだが
当てが外れたって感じだろうな
全然スルゥできてねぇぢゃん(失笑)
本当に悔しぃみたいだねぇw
まぁそんなに僻むなょw
見た事無いから、これはこれで進めて欲しい気もする
インパクトは充分あるし
300ｍ越えは、例の所に期待するしかない
イメージだな。
400mも連なるとおそらく世界一になれるかと。
いくら建設しても
未来永劫
竣工開通は認められない
東阪二首都制へ
政府中央の意思は明確
幾ら意気がっても名古屋は
どこまでも地方下
ホームドアが無理だもんなあ
グーグルマップで距離はかってみたら
池袋パルコ〜西武無印が450m（旧リブロまでだともっとある）
西武百貨店の端から端が350mなんで、ちょうど同じくらいの規模感な
気がする。池袋のと比べると高さが全然違うけど。
梅田阪急ビルが186mだから、あれよりちょっと低いくらいか。
それが池袋西武の幅で続いたらインパクトあるね。
ありすぎて困る
するかもしれんよ。
インフィニティあったら面白そうではあるな。できたらいってみたいわ。
天空の散歩道みたいな感じで、400メートル景色を見ながら歩けるような場所作って欲しいなあ。
名鉄が300m級だったらテレビ棟から見たとき綺麗なスカイラインで日本にはない完璧なビル群の完成だったんだけどなー
そう意味では三井北菱信の所か駅西側の警察署辺りに300m級が出来るとカッコいいスカイラインになるよ
ttp://jump.5ch.net/?http://globalgate.nagoya/ あとはそれを生かしきれるかだね
たとえば６階は本 ７階はスポーツ用品みたいに
ホテルだって ビジネスクラス(中間階） シティークラス(高層階）みたいに違うホテルが同一ビルに入ってもいいと思う
現在の場末のスーパー臭漂う名鉄百貨店の雰囲気に居心地の良さを覚えてる田舎のおばちゃま達が
寄り付かなくなってしまうぞ
実際に
場末ぢゃあなぃか
だって名古屋だょ？
俺もそう思うわ、センス良いね
まあどっちみちこの規模のビルは日本にないから嫉妬の嵐だろうね
LAみたい？
行った事ある？
言い得て妙
未来感もまるでなし
米のヨセミテが名古屋にできたようだな
「ヨセミテ名鉄名古屋駅」でどう？
数字上のインパクトも大切。200m超えるかどうかで印象は大きく変わる。
修正して高くするってこともあるから期待しよう
180m前後×400mより200m×400mの方がインパクトあるね
Evaluation: Good!
太閤通りまでまたがってるし。
Evaluation: Good!
見て見ぬフリして話を続ける w
Evaluation: Average.
西側からぐるっと回って、ある位置では隠れているがズレたら全部見える位置もある
これじゃ目隠しじゃないか
レジャックの場所と一体化するのは賛成だが、ツインタワーの隣に超高層建てて、その南側は低層でもいい
Evaluation: Good!
でもここで意見書いても何も変わらないよ。
真剣な自分のご意見あるなら、名鉄のお客様問い合わせフォームとかから
意見だしたら？
Evaluation: Good!
名古屋スレでは「300m超え確実！」とか言ってきてたのに、結局こんな計画なもんで、無理やり自分を納得させようとしてないか？
はっきり言ってスカイラインぶち壊しだし恥ずかしいよこの開発
その通り
正直でぇ宜しい！
巨大ヌリカベわ、絶対に他所から嘲笑われますょw
「300m確定だぎゃあ！」
と、散々絶叫してぃたのにねぇw
署名でもしたらぁ？
なんで民間の開発規模に納得しなくて署名なんだよw
環境問題等で小さくするよう求めるならわかるけど。
納得しないなら、名鉄の大株主になって訴えるしかないだろ
はぁ？
民間企業に対しても、ある程度わ署名が有効ですょ
ましてや、な鉄わ公共性もぁる会社
これだけの数の民意がある意思表示になる
まぁ1万人くらいわ集めなぃとねぇ
頑張って下さいょw
夏は風通しがなくヒートアイランド現象で酷暑地帯
冬は常に４００ｍに渡って日陰が続くために気温が上がらない極寒地帯
いずれにしても名駅付近を通行する人が減少するだろうね
強烈なビル風が吹きそぅですょ
パンチラの名所にでもぉ、なるのでわ？
ぴったりですょ、名古屋にw
でも本音言えないだろ、納得して諦めるしかない
ま、今後のデザイン変更に期待するだな
名鉄名古屋駅再開発後の夜景。
ttp://chixa.exblog.jp/iv/view/?i=201704%2F01%2F16%2Fa0177616_03035231.jpg きりぼう君じゃなく千種さんだよ
・大きい壁の酷いﾋﾞﾙ
として注目を集めそうだな。
或意味で、高さに拘らずに「ｲﾝﾊﾟｸﾄを与える」計画と成るから
良かったね、名古屋&名鉄。
風の逃げ道が無いから、ﾋﾞﾙの両端は凄まじい暴風が毎日吹きさらすだろうけれども。
その通り
高層ビル群に慣れてぃない田舎者わぁ、ビル風の事などご存知なぃのですょ
八丁味噌でも舐めながら、田んぼの真ん中の工場でぇ車でも造ってぃればいいのに
田舎者丸出し
だって名古屋だものw
名古屋を無理やり難癖つけてド田舎とか言いやがる
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=H27NRSH96EM ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=dTTGbj2y01I 
ttp://jump.5ch.net/?http://crimzon758.up.n.seesaa.net/crimzon758/image/meikin.jpg?d=a0 
ttp://blog.midland-square.com/wp-content/themes/midland-blog/images/main.png 
ttps://www.midland-square.com/sys/dat/image/to_imgimg_image_path1_20110302115400.jpg どうせならアストロビジョンにしてくれ
田舎ですょw
せめて黒系にしろ
お前どんなセンスしてんだよ
ダサすぎだろ
名鉄のもダサいとは思ってるけど
黒だったらもっとダサい
はたして名古屋は、そのパイオニアになれるかw
あのイメージデザインは古臭くてださい。
つなげ方にちっとは未来感出せよ。
照明で壁絵を作ったら面白いね
400m×180mの壁絵なんて日本じゃ他に再現できないだろうし
名鉄は中途半端すぎる。
本気でデザインどうこう言ってるバカは良く読め、な？
テレビ塔から閲覧できる巨大ビジョンにしてほしいw
名古屋すごい
♪
♪
最高の玩具ですょ(失笑)
大人気名古屋への僻みも今日もたっぷりでしたぁ！
屋上の空中回路をビルの幅分作って、高さも空中回路分30mぐらいあげて、
高さ210mにして、ホテルの温泉ジャグジーとか出来ればかなり良さそう。
そうすれば、世界でも屈指の有名なビルになれて、
ビルの収益性もあがるよ。
それはやり過ぎですわ！ そんなビル見た目が怖いわ！
そんな野望的な計画、株主が許さないわ
電気流して何が楽しいんだ？
ツマラン
ビルの収益性を上げるのはホテルを運営するのが手堅い方法だろうね。
外国人旅行者が増え続けるのは確定してるし。
名鉄グランドホテルを拡張する。
高いだけのビルならどこでも建つかもしれないけど、これだけ広い敷地を生かした横幅のある巨大ビルはなかなか建つもんじゃないぞ
しかもこの横幅で高さ１８０ｍもあるし
シンガポールは熱帯だから年間通してプールを営業できるが、日本では夏場だけになってしまうからね。
仮に夏場だけ営業したとしても名駅だと近隣のビルから丸見えで、水着になるのはちょっとね。そもそも海に囲まれたマリーナとはリゾート性が違いすぎるし。
空中庭園はすごくいいアイデアなんだけど、あのスペースを何に使うか。
できたとしても室内になるでしょうね。
屋外は寒すぎるから。名古屋は冬の北西風が寒い。
その代わりビルの端っこで起きた不具合の影響でビル内４００m先まで全部不具合となる可能性もある
使い勝手がとんでもなく悪いだろうね
意味わからん
おまえバカなの？
そんな事言ったら全ての高層ビルは使い勝手悪いわなwww
ﾋﾞﾙの両端は常に暴風が吹き荒れてかなり大変だろうね。
だなw
おまえが住む、ヤマナッシーか長野かグンマーと同様、酷い暴風かもなwww
ttp://livedoor.blogimg.jp/ishinno-chinema/imgs/1/9/19ceef98.jpg クソ味噌土人自慢の名古屋駅と通勤列車
Ｗ Ｗ Ｗ Ｗ Ｗ Ｗ
盆地気候になって夏は恐ろしいほど蒸し暑く、冬は底冷えの寒さとなるだろう
タワーズのパノラマなんとかもスカって廃止になっただろ。
作り物の庭園なんて、すぐ飽きられるよ。
維持費に金がかかるし。ボストン美術館が赤字で撤退する名古屋に
芸術施設を入場料でペイなんて未来永劫無理だろ。
普通に3本の高層ビルでやり直してくれ。
180ｍ×3本より、270ｍ150ｍ120ｍでメリハリつけて3本の方が、
名駅全体のスカイラインはキレイになる。
旧時代的な巨大壁ビルはイラン。
ttp://livedoor.blogimg.jp/ishinno-chinema/imgs/1/9/19ceef98.jpg 壮大な摩天楼に長大編成列車が行き交う
巨大ターミナル名古屋駅
ここに書いてないで直接名鉄に要望したら？
ただしスカイラインがどーのこーのはやめた方がいいぜ
周辺住民への心理的圧迫感、風の通り道の確保などで出したらいい
山で考えたらどうでもいいレベルだわ。
それに上の方は風の通り道あるしな。
強いて言えば冬の伊吹おろしが吹く方角にあるから多少守ってくれるかな程度だわ。
旧時代とかいってるけど、１８０ｍの横４００ｍ計画なんて
旧時代にあるのか？
俺は現状のままいってほしい。
文句いってる奴は名古屋アンチでしょ
それか、２００ｍ以上３本だったら変更してもいいけど
東洋経済オンライン 4/4(火) 6:00配信
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170404-00165868-toyo-bus_all 屋上はドイツテルメみたいな温浴施設とか森の中に運河作ってボートから景色一望面白い
地上の楽園だな
この三倍くらいの高さは凄いな
これも凄い
全部壁でないならいいな
空間がある
こんなビル本当に出来るのかよ
東京ですらこんなビル計画ないぞ
ビルの収益性も上がる。
そのためには、世界から注目を浴びる、日本で一番有名な高層ビル
にしないとダメだろうね。
だから例えば、シンガポールのマリーナベイサンズみたいに、
屋上の空中回廊で夏季は温水の屋上プール。
通年通して、ホテル専用の水着着用の男女混浴露天風呂
さらにビアガーデンやBBQができる施設
日本中の中小の企業が出店しやすいようなテナント作り
このビルの可能性は今のところ、非常に高いな
株主
相手にすらされてませんがぁ？
自意識過剰、ここに極まるw
っうか、コンプレックスって素直に言えばぁ？
東京と大阪へのコンプレックスw
まぁそんなに、僻むなょw
お前が株主になればよろし
正直、日本にこんな巨大なビルが出現するとは思わなかった。
株主になれば、株主総会で意見も言える
ここでワイワイ言ってもなんともならんよ
すぐ飽きられるだけで、長期的な集客は見込めないよ。
日本の高層ビルの屋上なんて基本的に年間の大半の日は突風が吹いてるから、
バーベキューとかビアガーデンなんてあり得ない。
低緯度で上空の大気が安定しやすい気候のマレーシアなんかと同じ発想はズレてるきがする。
しかも、名鉄の屋上から名駅のビルのスカイラインの景観がキレイに見えるなら、せめてまだ期待はできる。
けど、名鉄の位置での屋上からの高層ビルの景観はＪＲの３本とＪＰ、ルーセントの
合計5本の高層ビルが全部被ってしまい1本に割愛されてしまう、屋上景観がかなり悪い場所。
屋上○○って発想から脱却して、この広い敷地エリアのビル3本の低層エリアの立体的な回遊性、
滞在快適性、さらには駅ターミナルとの接続性をいかに高めるかってところに発想をもっていってほしいわ。
再開発の発想に、日本一○○なんてのはもう必要ないよ。
商圏地域の人が、毎日でも来たくなるような仕掛けや飽きない工夫をすることが大事。
魅力があれば勝手に地域外からも人がやってきてくれるのだから。
タワーズのあれは小規模で存在感も皆無だった。
空きスペースにオマケで適当に作ったものと、
名鉄のように高層部に大規模な空中庭園を作るのは比較にもならない。
唯一無二のインパクトも凄いが、名駅空中庭園としてランドマークになるし、観光名所になるのは確実。
これをトンチンカンに他のものと混同して無駄と言っちゃうのが名古屋のダメなところ。
3本のバラバラのビルなんて一帯開発の意味無いし、今更普通のビルが数本増えたところで競争力も無い。
また3本のビルが互いの足を引っ張り合うだけだから止めたと言える。
横長である方が笹島への導線にもなるから便利なわけ。
笹島と名駅を繋ぐ回廊として機能するのが今のデザイン。空中庭園を散歩しながら笹島〜名駅を移動するなんてのも楽しい。
オマケってほどでもなかったとは思うが。
無駄とは言わないが、ボストン美術館が赤字で撤退するほど芸術文化施設関係の需要が厳しい名古屋圏で
庭園というテーマで施設を維持できる需要があるのかかなり疑問。
でもって、
もし仮に本気でそれをやるならビル全体を芸術的な空間として立体的にデザイン構築すべきだと思うが、
今のデザインは屋上にとってつけたようにひらぺったい平面空間だし、
ビル自体のイメージも平凡な形で芸術性が感じられない。
とってつけたような屋上庭園なんて失敗するからやめといたほうがいいんじゃ？と言っている。
やるならもっと本格的に空間芸術性を追求して外観から中身から本格的にやってほしいと思う。
笹島まで移動するのにわざわざ屋上まで迂回するのはよっぽどの理由がなければ
時間がかかり過ぎるから、笹島⇔名古屋駅の通行人需要なんてのは
こと屋上施設についてはハナから考えないほうがいい。
ビルのデザインはこれから詰めていくんだろ。
＞笹島まで移動するのにわざわざ屋上まで迂回するのはよっぽどの理由がなければ
時間がかかり過ぎるから、笹島⇔名古屋駅の通行人需要なんてのは
こと屋上施設についてはハナから考えないほうがいい。
君、発想が逆だよ。
笹島目的の人は最短ルートで行けばいいし、ぶらぶら寄り道しながら行ってもいい。選択肢に過ぎない。
重要なのは名鉄の再開発によって、笹島への人の流れが途絶えることを名古屋市や笹島エリアは危惧してるわけ。
名鉄再開発で笹島を奪うのではなく、横移動に機能的なビルにして広小路通りをも跨ぐ橋渡し構造にすることによって、笹島へも足を伸ばしたくなる流れをつくることが目的でもたるわけ。
空中庭園という観光名所に来た客が、笹島へも導かれるようにしたいわけ。
だから名古屋市は広小路跨ぎにも協力的なんだよね。
君は視野が狭いよ。
屋上施設と笹島の移動は関係ないからさ。
切り離して考えるものだよ。
＞空中庭園という観光名所に来た客が、笹島へも導かれるようにしたいわけ。
屋上施設を使って笹島への流れを作るって発想がいらない。
そのためのとってつけたような平面屋上に空中庭園設置ならそれこそ失敗する。
笹島への流れを作るって発想を捨てて、
純粋にそこに行きたいって思わせる施設にしないと失敗するよ。
笹島への流れを考えないといけないのは、低層部分であって屋上ではない。
新キャラ作るとか余計な事しそう
これはこれで見てみたいと思う計画だな。
屋上にいくんじゃね
大阪じゃあるまいし（失笑）
(中部地方)←こいつ一人でレッテル貼りして姑息なネガキャンやってんな
自前のでいいんだよ
まだ400メートルの高層ビルたてた方がいい
地震と津波が壊しに来ますょw
リニア開通して一通り揃った直後に、東南海地震w
メシウマでウハウハですょw
名古屋らしいし、便器に溜まった4日分位のクソみたいなビルに見えるだぎゃ！
ワロタわっ！
素晴らしい！
血便八丁味噌のぉ、シンボルとして役立つでしょう！
テナントは味噌煮込みうどん・手羽先・ひつまぶし・味噌カツと、真っ茶な名古屋メシ限定でぇ！
「糞味噌ビルヂング」
とかぴったりですょw
契約を結んだのは名古屋の人間だし、問題があると思えばそこで詰めて条件交渉をすればいい。
どうせそうできるスキルもないから、オーべりぐっどダギャー、ビコース ユアミュージアム べり フェイマスだぎゃー
的にハクジンに乗せられてしまうから、あとあと問題が起こる。
レゴだって、お前らハクジンのセールストークやプレゼンをまともに信じてたの？
そうだとしたら国際経験乏しすぎだろ。
俺は名古屋好きだしネガキャンはするつもりないぞ。
ていうか、そうやって無駄に大阪を煽るからアンチが出てきて
このスレが低レベルな荒らしに荒らされるんだと思うが。
そうやって無駄に他地域を煽ったりして敵を作るのやめろよ。
大阪も、名古屋も芸術文化施設が少ないけど、
どちらも仏閣寺院庭園などの芸術文化施設が豊富な京都が近いって理由もあると思うよ。
名鉄は、世界遺産クラスやミシュラングリーンガイド三ツ星クラスの施設と比較されることをわかって
屋上庭園っていう分野に挑むつもりなのか？って思うわ。
大阪がなんで京都に対抗するそういうものを大阪に一切作らないか理解した方がいいと思うが。
名古屋人も、京都はちょっと頑張れば気軽にいける圏内っていう感覚なことを名鉄はわかってるんだろうかね。
じゃあ西武新宿の駅ビルと一緒だな
東京の駅ビルと同じとか上等だよ！(笑)
周りは生活感たっぷりの住宅地の中に忽然と建っていることが分かる。
その点で新宿は、千代田区・港区・中央区のような都心とは格が全く異なる。
田園風景と山林の中に突如現れる新横浜のビル街にも同じことが言える。
名駅はそれ自体はものすごい都会なのだが、そういう意味でとても新宿的と言うことができる。
大規模なビルが何本建っても、名古屋都心ではやはり栄を超えることはできない。
高卒低学歴の考えるネタのつまらんことといったら．．．
本当は専門的な話で盛り上がらないといけない。
ほんと、
すごい田舎気質ですょねぇ(失笑)
タモリさんの言う通りですょw
まだ東京ゃ大阪にぃ僻んでるのぉ？
どう考えても空中回廊は必須だろうな
特に屋上は、ミッドランドスクエアみたいに半外みたいな感じで、
ホテル専用の水着着用の混浴屋上ジャグジー風呂
1階部分の歩道に面したエリアは、1坪程度の小さいお店が格安で出店できて、
お店が密集して常にマーケットのように賑わう、そういうのがあれば、
集客力も強化できて、賑わいを保てる
ビルの中に入れば、そういうお店で買ったものを飲食できたりする、
無料で吹き抜けの大型休憩スペースがあれば、人を常に呼び込むことができる
これぐらいのことは最低限必要
それなりに魅力あるビルにしないと不安でしょう
お前がぁ
反応してるょ？
そんなに効いてるのか？
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょw
世界のどこに建設されてもランドマークになる。
それが名古屋にできる！
高さじゃどうせ世界に勝てないし、これは凄いビルだよ。
飲食店や惣菜売り場は充実させろ
もうすでに供給過剰だから無理
伊勢丹ハウスやゲートモールも客少なすぎてやばい
先週までは、あれほど期待に胸膨らませ狂喜乱舞していた味噌土人たちもしょんぼりっ！
世界ブランドのテーマパークが名古屋にもできるぎゃ！
もう、田舎とか何もない白い街とは言わせんだぎゃ！
などと大騒ぎしてたよな？あの威勢はどうしたんだい？
だいたい、今の時代にレゴブロックで遊ばんやろっ！
しかも、2歳から7歳が対象のテーマパークww
ショボい名古屋にお似合いのテーマパークだわなっ！
傷に塩塗るようで申し訳ないがイタリア村を抜くやろねww
ほんま、名古屋は酒の充てにエエわっ！
今夜も、ギーコっ！ギーコっ！と歯軋りの音が名古屋の街に響き渡るのでしたっ！
名駅のビルで客が入ってるのは高島屋だけだよ！
特に悲惨なのはルーセントなっ！
まーかんぞっ！
伊勢丹ハウスは場所が微妙
ミッドからは信号ないから行きづらいし、
地下から行ってもちょっと場所分かりづらいんだよね
ttp://jump.5ch.net/?http://mie77ex.exblog.jp/26565962/ ttp://jump.5ch.net/?http://mie77ex.exblog.jp/26565962/ ・・・などと傷に塩を塗ってみるww
ユニクロ大混雑ワロタｗｗｗ
今どきどこのの田舎にもユニクロぐらいあるだろうにｗ
まるで中国の山奥から出てきた田舎者のようだｗ
自分の心配したら？
結局コイツって写真撮るだけで買い物もせず飲食もせず・・・典型的な名古屋守銭奴だな！！
どぉせ
オープンセール目当てですょ
名古屋の人わ、一円単位でぇ銭に細かぃのでw
チマチマ削って、しょーもない見栄に使いますから
だって名古屋だものw
で、由緒ゆかしき「栄」の将来がとても心配だ。何か手を打たねば。
「幅400ｍの壁ビルはセンス無いし、折角の超高層景観が台無しだよ」
「風の逃げ道がほとんど無いから、ビルの両端は常に暴風が吹き荒れる事に成るよ」
名古屋人
「田舎者は黙れ」
「素晴らしくて最高の計画だ」
◆結論◆
折角の超高層景観が完全に破壊されるけれども
当地の名古屋人が喜んでいるのだからそれで良いのでは。
せっかくの名駅街区超高層ｽｶｲﾗｲﾝが滅茶苦茶に成っちゃうなんて事を指摘しても
当人達が歓喜しているのだから、まぁ〜ｲｲんじゃね？と思ってるよ。
名古屋駅のビル群や名鉄クラスのなら上に風が逃げる見たいだよ。
ttp://jump.5ch.net/?http://machicarrot.com/blog/23709 
ttp://hadley.exblog.jp/iv/view/?i=201704%2F04%2F59%2Fd0144259_20132646.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://hadley.exblog.jp/24052294/ あの壁ビルに因って名駅のスカイ ラインは一気に崩壊へ…
悔しいの〜w
ttp://jump.5ch.net/?http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/03/29/release170329_nagoyastation.pdf ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/03/29/nagoyameitetsu170311.jpg 完成図 上：千種さん 中：きりぼうたん 下：さいちゃん
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201703/29/16/a0177616_23200151.jpg ttp://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg ttp://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg ペデストリアンデッキ（空中歩道）で名駅〜笹島までずっと繋がる
地下も笹島南地下街（600m）を作って名駅〜笹島までずっと動く歩道で繋がる
低層階（80〜100mくらい。バスターミナルとか入るんで階高は相当ある）までは共通で、
その上に3棟のビルが並んで、各フロアと、屋上庭園（長さ400m）で繋げてる感じ
高さ180mの位置に長さ400mの屋上庭園、これは世界でも前例がない
各階の高さどうなってるんだ。平均階高６ｍなんてあり得るか
イメージパースを拡大すると屋上庭園が高さ30ｍぐらい稼いでるっぽい。
名古屋は東京大阪と違って工業攻めてるから、オフィスの需要が無い。
バカじゃないの 名駅のオフィス市況知っとるんか？ボケぇ
何が工業が攻めてるからどーのこうの？ 田舎の中卒かテメェ
きちんと数字と状況を把握してから出直せ
名古屋駅から一本で行ける場所。
ttp://or2.mobi/data/img/152383.jpg リニアと新幹線がクロスする名古屋駅。
四方に高速鉄道が延びてる状態。
ttp://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg どこに行くにも名古屋駅からダブルネットワーク。
大阪へも近鉄特急の難波回りと新幹線の新大阪回りと大阪をスポーク状態にする名古屋ハブターミナル駅。
オフィスを出たら名古屋駅から一本でひとっ飛び。
更に名駅の目の前に高速インターも出来るし、新東名・新名神が全線開通したら圧倒的だね。
名古屋駅前に高層ビルが沢山建つ理由もわかる。
名駅オフィスから直結で東京も関西もカバー。
こんな魅力的なオフィス環境は唯一無二。
八重洲の常盤橋なんて61階で390mだぞ w
因みに池袋のサンシャインは60階で240m
何をどうしたら1階 分の違いで150mもの差が開くんだよ w
その150mで立派なビル1棟が余裕で建つわ (笑)
以前の５０階〜６０階、３００って大嘘だったからな
ふつうはそうでしょ？
だったら上10階位住居だと平均階高３mぐらいだから３０m
下の２０階が商業ホテルオフィスだと１階の階高が１５０÷２０で７・５ｍ
だぞ
そんなのありえん
相当もっている
高級レジデンスだから階高3mって事ないよ。まあ3.5にしても、バスターミナルが高くても180mはいかないと思うけど
たぶん、８０ｍ×２００ｍくらいで落ち着くよ。
だって、今でさえテナントに困ってるんだもんな。
これから先は西松屋とかしまむらとかダイソーとかブックオフとかしか入らんだろ？
日本一の西松屋って手前味噌するんだよなっ！
そんなことが法的に可能なのか？
2. 巨大なビルにより日照権の問題が出ないか？
ビルが壁になり風の通りを防ぐことで問題出ないか？
3.屋上に緊急避難用のヘリポートが無いのはおかしくないか？
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170329004338_comm.jpg この写真のままだと建設許可は出ないと思う。法的に難しい。
周辺住人が反対運動するだろうし。
かなり変更されるのではないかと思います。
普通はそう？
日本 有数の超一等地に住宅？
お前アタマ大丈夫か？ wwww
六本木ヒルズ的な高級賃貸住宅じゃないの？
取り敢えず出任せ感がハンパない w
3月末に、まとめるって期限 作っちゃったから収拾が着かなくなっちゃたね
事実ほんっとに３月ぎりぎりだったじゃん
名鉄は相当、追い込まれてただろうね
だから今後イメージ画像が大幅に修正される可能性は十分あるよ
冷静に考えて流石に、あれはお粗末 過ぎる w
たしかに俺はバカだが
お前は俺を相当上回るアホ
ttp://jump.5ch.net/?https://matome.naver.jp/odai/2147203734785509901 六本木と名駅の地価を一緒にすんなや
てかそれ以前の問題だろ
延床面積 約140,700平方メートル
ttp://view.tokyo/wp-content/uploads/2017/01/DSC08366.jpg ■大阪市庁舎
延床面積 約75,010平方メートル
■名古屋市役所
延床面積 約24,404平方メートル
※大阪は横浜の半分、名古屋はさらにその三分の一規模
始め名鉄セブンと近鉄までの合同建替えだと思ってた。
まさか広小路通りを股いでレジャックの先までだったとは！
もしかしてささしまライブまで繋げるつもりなのかな。
学生時代、１階にあったミスドで夜更かししたり、上階の飲み屋で飲んだり、
思い出多いビルだったので…寂しい。時代の流れなので仕方ないけど。
実質的にささしまに繋がるよ。
名駅とささしまを繋ぐ橋渡し構造だからこその横長ビルなわけ。
大阪の方が名古屋より大切だから
着工高層ビルの数は横濱の方が多い
横濱の方が名古屋より便利だから
ささしまライブまで繋がったら名駅の行動範囲がめちゃ広がる！
今までささしまは線路や道路の壁で囲まれていたから行き難かったけど
これができたら高い高いあおなみ線に乗らなくても歩いて行けるようになるぞ。
大阪が重要なら北陸新幹線も大阪側からも着工してるはずなのに全く何も無し。
新名神もグダグダで開通はまだまだ先。
そもそも大阪が活きるのは名神より大阪を冠する名阪なのに、名阪国道で軽視されたまま放置。
新名阪として作られることはなく、
新名神は亀山まで名阪ルートなのに途中で大阪を避けるように京都寄りになり旧名神よりも更に北部に逃げられてしまうのも大阪軽視の典型。
商業地域に日照権なんてないよ。
だいたい最も長時間日陰になる北側は
名古屋駅前ロータリー〜ＪＲセントラルタワーズ〜名古屋駅コンコース。
商業地域にできたマンション買って、あとから日照権がないこと気が付いてあわてるのはお前みたいなやつか・・・
新名神は途中まではあと約半年、神戸JCTまでもあと１年切った。
そもそも渋滞の名所である宝塚トンネル付近の渋滞解消が目的だから、「大阪を避ける」とか筋違い。
第二京阪と名神に接続しているから、IC使えばいいだけ。
毎日100通程キチガイ的なレスをし都市掲示板を崩壊させようとしているチベット自治区(通称チベットキチガイ)
企業への中傷、そして成り済ましての他都市への対立工作
そして2017年4月10日大阪スレにて不特定多数のIPを張り付けるという完全な犯罪をするに至りました
そして自らのIPを自ら暴露するに至りました(説明すると長くなるので省略)
張り付けられた方は証拠があるので訴えて貰えればログ開示請求も可能でしょう
未だに工作を続けているので引き続き注意しましょう
チベットキチガイの確定情報
※北九州周辺出身
※岡山に所縁があり現在奈良に在住
※古いスマホ２台持ち(１台は使わなくなったスマホでWi-Fiを拾い2ちゃんへの書き込み、又は会社のスマホの可能性もあり)
※Nexus7,ドコモ(奈良中ノ○町)
※iPhone6,ドコモ(岡山北区)
※自演捏造がとても得意
Wi-Fiが拾える場所があれば拾って書き込みをするので多数に成り済ませます(出張多数)
基本的には(チベット自治区)(caTV)(茸)(iPhone)(大分県)(鳥取県)(大阪府)
それ以外にもあるので注意しましょう！！
チベットキチガイ自称情報
※30年間名古屋に住み、現在は大阪在住
※西日本出身
チベットキチガイの被害に遭われた方も多いでしょう
注意しましょう！！
これが一番しっくりくるわ
横浜も入れてあげて下さいm(__)m
名古屋みたいに自力で大都市になれたわけじゃない
東京依存の寄生虫だから除外
まぁ、大阪とほとんど差はないけどね
今、まさに肩に手置いてどけって言ってる最中
時間の問題だ
ttp://jump.5ch.net/?http://chixa.exblog.jp/23804966/ ttp://jump.5ch.net/?http://machicarrot.com/blog/23484 こんなの建てたらどうなるんだろう
ちょっと怖い
客が出入りするのは無理じゃないかと思う。
上層部は商業ビルでなくてマンションだろうし。
屋上庭園を無料で解放するとエレベーターの電気代が大変なことになる。
有料だとしたらそんなものに金を払う需要があるのかという疑問がある。
大名古屋ビルヂングのスカイガーデンは屋上じゃなくて中層だからできたんだよね。
ttp://livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/2/2/2288c752.jpg 
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160627004390_comm.jpg 名駅なんて公共性最高なエリアなんだから空中庭園がマンション契約者の私有地なんてありえない。
それにテレビ塔の程度の高さの展望台でも金を取るのに、あの圧倒的な空中庭園が無料なわけない。
そういう構造だよ
Impress Watch 4/12(水) 15:34配信
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170412-00000082-impress-sci CBCテレビ 4/12(水) 17:49配信
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170412-00002376-cbcv-bus_all 経営不振が続いていた名古屋の老舗百貨店 丸栄が、医薬品メーカー興和の
完全子会社となって事実上百貨店業務から撤退する可能性もあることが分かり
ました。
これは、１２日、丸栄の親会社である名古屋の医薬品メーカー興和が開いた記
者会見で明らかにされました。
それによりますと丸栄は経営不振から興和の完全子会社になると共に業態を
百貨店事業から全店舗テナント貸しに切り替えるのも視野に経営再建を進めると
言うことです。
丸栄は創業１６１５年。
４００年以上の歴史を持つ老舗百貨店ですが個人消費の低迷や通販の台頭な
どで経営に行き詰まり医薬品メーカー興和の傘下に入り経営の立て直しを探っ
ていました。
丸栄はこの３年赤字決算が続いていて、興和は、１２日の会見で伝統的な百貨
店業務を続けるのは難しいと話していて、今後百貨店業務からの撤退も視野に
経営再建を進める方針です。
高さが北から南まで全部１８０メートルなら凄いことになるぞｗｗ
名鉄に期待しよう。
計画から縮むと株主は安堵する
あのアンケート以前と以降で、名古屋の雰囲気や意識は劇的に変わってるけどな。
あのアンケート結果やそれに伴う名古屋叩きでこのままじゃマズイと火が付いたのは明らか。
名古屋城木造完全復元が決まったのもそういうこと。勢いが出てきたの確実。
名鉄９９ｍとかほざいてたバカ
なんであんな肌寒いんだよ 今日も
凄くないでしょ
それだったら350mと200m良かったよ
日本に無かったアメリカ系のスカイラインが台無し
バカは黙ってろ
え？なに？
どうして？
勢いとか三流ギャンブラーか？
市はスーパーブロック化による大規模再開発をすすめようとしてるのに、実際は表通りに雑居ペンシルビル
名古屋は何も変わってないわ
レゴランドの失敗でさすが名古屋ってみんな思っただろうね
このままやってほしいよ
今日も天気が良いし、さすが世界ブランドテーマパークの大人気レゴランド！
今日もキラキラモテモテですよー！
ｾﾝｽ無し、景観破壊、ﾋﾞﾙ風問題で懸念を示す他都市人
相当な高齢だろ、お前
いやいや俺は名古屋人だが、名鉄のビルは景観テロだと散々指摘してる。
マジで外観が素直にダサいから計画変更してほしい。
ﾄﾗﾝﾌﾟもびっくりの巨大な壁とはな…。
ニュースイッチ 4/15(土) 10:31配信
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170415-00010001-newswitch-bus_all 荒らし相手にするなよ
お前って昔からだけど邪魔してる奴とかアンチの奴追い出そうとしてるの解るけど結局お前も結構邪魔してるんだよね
センスダサいし
土地が無いんでしょう
中央線、東海道線、新幹線とJR3路線と並走区間だし
名鉄名古屋を拡張するなら金山名古屋間を複々線化したら本数増えてかなり便利になるとおもったんだけどなぁ
日本国内には、在日朝鮮人の工作員が、多数（数千人以上）入り込んでいます
ふだんは通名（日本人風の偽名）を使って、日本人のフリをして生活しています
最近になって、北朝鮮の国際放送で、在日工作員への暗号指令が急増しています
朝鮮半島で戦争が始まった場合、これら在日工作員が、防御服を身に着けて
日本国内の人口密集地で、生物化学兵器をばら撒くことは、容易に想像できます
マレーシアの空港で、サリンと似たＶＸガスで、兄（金正男）を平気で殺しました
そんな残忍で危険な男（金正恩）に、在日工作員テロリストは、忠誠を誓っています
パチンコ屋でボロ儲けしたカネを、核兵器開発資金として、北朝鮮に送金しています
在日工作員がばら撒いた生物化学兵器は、液体や気体として周囲に拡散しますので
★★★周囲で人が倒れたりしているのを見たら、１秒の猶予もありません！
風上に向かって全力で走り、生物化学兵器の拡散から遠ざかる必要があります
地下鉄サリン事件で、倒れた人を助けようとした人も、サリンを浴びました
一瞬の行動の遅れが、即死や、死ぬまで続く激痛や身体障害をもたらします
周囲で人が倒れたりしている場合には、風上に向かって、全力で走ってください！
防御服の無い状態で、自分の生命・健康を守るには、それ以外に方法が無いのです！
単線と言っても岐阜駅手前寸前の数メートルでしょ
駅の4線への分岐点なので単線のが都合がいいんでしょ
交差するJRとの調整が上手くいかずに現状のまま放置
ドケチ名鉄ならではの光景
改善しようにもJRが土地を抑えてるからJRが許可を出さないと工事ができないし、名鉄自身金がないからほっといてる
単線だと前の電車が出るまで、反対側の電車は動けないんだから、大量輸送が必要な大都市圏の鉄道で分岐点でも単線の方が都合がいいなんてことはないはず
名古屋で単線と言えばJR 関西本線でしょっ！
新幹線東京方面ホームの直ぐ下にあるから目立ちますよね。
轟音と黒煙を上げて走る2両編成のディーゼル快速や3両編成のディーゼル特急ww
走り始めると次の八田駅に着く前から単線運転なっ！
名鉄のビルができたら黒煙の逃げ場が無くなって新幹線ホームの方に来るんじゃネっ？
轟音もビルに反射して全て新幹線ホームに集まるかもな！
そぅ！
そして名古屋の奥座敷()とやらのぉ、ゲロ温泉行きの長めのガラガラヂーゼルも黒煙を吐いてぃますょw
大阪の有馬温泉やぁ、東京のぉ箱根のょうなポジションですぅ？
なんだかずぃぶんとぉ、遠い気もしますがw
まぁ名古屋だから、仕方ありませんょねw
いくら折り返しの終着駅でも
単線より複線のが都合よいに決まってるだろ。
ぱっとみの印象から受ける想像よりはそこまで都合が悪いわけでないってのはあるが
「単線のが都合が良い」ってのはありえないな。
先に名古屋に建設されるとかｗ
もうこれは横浜は高さ300ｍ以上の超高層ビルにするしかねーな、代わりに名古屋は今後100年は高さ300ｍ以上建設されねーだろ
名古屋市のGDPにおける三次産業の割合は大阪市と変わらないよ
東京と大阪に差がある
大阪土人はことあるごとに東京よりだと思ってるけど全然相手になってないんですわ
気づいてないのは大阪土人だけ
青森のカッペが何を言っても説得力がねーんだよなw
行きたくない街ナンバーワンの名古屋が言ってて笑える
県名表示静岡県ってなってるじゃんw
脳みそないの？
チベットキチガイは無知だから名古屋は工員が多いと思ってるらしい。
名古屋と豊田や刈谷の区別がつかないらしい
ガチでそんなアホがいるから笑うわw
10年前から名古屋はデトロイトって言ってるバカはその手の低学歴だと思う
下手したらトヨタの社員は全員期間工だと思ってるw
名古屋市内はトヨタ系のホワイトカラーは
たくさんいるが工場自体は殆どないことを
知らないんだよチベットキチガイはな。
超弩級のバカ
視野が狭く世の中事が見えてない。
休みになると名古屋走りでぇ、パチンコ店かな駅を目指しますょ
蟹工船で溜めまくったストレスを、発散させる為に
自己中心的で傲慢な人格が表れた運転で、他人の生命を危険に晒しながら
それが名古屋スタンダード
だって名古屋だものw
低学歴は書き込まなくていいよw
ttp://imagec.navi.com/images/templates/SINGAPORE/5043108/0687da337e1c758e_S.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://machicarrot.com/blog/23939 僻んでるのか、血便糞味噌がw
北海道の観光資源ゃ食べ物にわ、逆立ちしても勝てませんからw
悔しぃねぇ、まぁそんなに僻むなょw
冬しか出来ない
しかも極寒だからねえ
鉄道がショボすぎて全く使えないし、車なんて運転できないし
札幌だけはもう住みたくない
田舎は懲り懲り
外壁全て液晶パネルにして、
パブリックビューイングしてほしい
でも、日本国民の評価と世界での知名度は
札幌>>>>>名古屋 だがな。
海外に行くとよくわかるけど
札幌の知名度は無いに等しいよ
まだ名古屋のが有名
現実の国民の評価で言うと
名古屋は大都会で豊か、名古屋は栄転
札幌は田舎で貧乏、札幌は左遷の地
アンケートなどの訳の判らんもんは当てにならないからなあ
名古屋は頭が味噌にでもなったか？
アジア初の冬季オリンピックシティ札幌に敵うわけなかろう。各種ワールドカップも開催し、アジア圏オーストラリアではブランド化してるんだぞw
そういやミシュランも名古屋圏はグルメガイド発行してないなw
札幌は東京圏、関西圏に続いて発行されたが。
札幌テレビ塔ー名古屋テレビ塔
デザインは似てるはずなのに札幌だけ人気なのはなぜか。
札幌は長野と同類だ。
観光客は多いが移り住む人は北海道以外からは
多くない。
イメージと都市力は別モノだ。
残念。
アジア初とその他は雲泥の差。
アジア初の冬季オリンピックシティ 札幌
アジア初の夏季オリンピックシティ 東京
この２都市はアジアではレジェンド。
まー冬季オリンピックすら開催できない名古屋は長野以下だが。
そう述べた根拠が未掲載。
おまえの主観だねｗ
ｗ
名古屋が長野以下なのはスルーww
主観って・・・お前は小学生か？名古屋の小学生なのか？
アジア初は事実だし、前例のないことを成し遂げる偉大さもわからんのか？
先駆者って言葉わかるか？
対外PRに莫大な予算を長年にわたり注ぎ込んできた結果だ
日本の真ん中だから、と何もしてこなかったツケに今頃気付いても手遅れだわ
都市の個性といった意味では観光などサービス業は切り捨てて製造業に特化した都市でもいいではないだろうか。
なら札幌＞東京以外の都市になるな。
札幌はＮｏ２ですか？
圧倒的に
名古屋＞＞＞＞札幌
ですよ。
名古屋は市内、愛知県内、三重岐阜静岡などからも観光客が来てますのでｗ
ネットで調べれば、中韓台の人や欧米人が書いた、写真付きのNAGOYA旅行記ブログが無数に出てきますよ。
「Nagoya Castleに行った」という人が多いですよ。
自分で調べてみてね。
その結果、若年女性から避けられ極めて歪な都市構造になってるわ
知ったか
名古屋は第二次産業の割合は高くない。
バカですね
都会にあこがれるもんだろ
そもそも名古屋城だけで札幌の全ての観光施設の入場者数を上回ってるんだから
名古屋のサービス業など第三次産業の割合は
横浜、京都、神戸を上回るんだよ
イメージだけで語ると痛い目にあうよ
夏ならまだしも冬は雪国しか開催できないから自慢にならんのに。
江戸、尾張、京都のように歴史がなく
「県」でなく「道」と付けたのは重要な地域ではなかったから
そういや愛知って歴史的にも重要で現代も日本経済を牽引してる一番重要な地域なのに「県」はないよな
憲法改正と一緒に大阪と京都から「府」を撤廃して愛知に府をつけるべきだよ マジでそう思ってる
いいや、多くの外国人が名古屋に来てガッカリした結果、中国人向けの旅行ガイドには名古屋は最も退屈な都市と書かれている。それが発行されて以降、中国人が極端に減った。
ま、名古屋は退屈で詰まらん街で、屁コイて寝るのには適しているショボい街って事だなっ！
2017秋 ☆グローバルゲートオープン！ プリンスホテル 170室
クラブラウンジ＆フィットネスに31Fのホテルロビーは約30mの
吹き抜け空間！ 話題沸騰の170mの超高層商業オフィス複合ビル!
2018春 ☆名古屋城金シャチ横丁のオープン! 本格派の純和風建築
義直ゾーンは飲食店5店.物販店1店
宗春ゾーンは飲食店5店
６月 ☆名古屋城本丸御殿全面開業！ 大絶賛のコンテンツが新たに誕生！
☆レゴランドホテル＆水族館がオープン！ 地下1F.8F建の客室数約200室！
マレーシアのレゴランドホテルは当初の来場予定の倍にも昇る大人気ホテル！
☆セントレアにボーイング787展示のシアトル風商業施設の
フライトオブドリームスがオープン！ なおボーイングオフィシャルショップも
オープンで、アメリカ国外初の、日本初の出店！ 話題沸騰です！
☆グランドメゾン御園座タワー160m 新御園座が伏見で再始動！
☆伏見と栄の中間の広小路通りに新たな商業複合ビルがオープン！
高さ97m で三菱UFJなどの再開発！ 商業施設名やテナントが早くも
話題に！ これにて丸栄の大規模再開発.. 動き出すか？!
どんどん魅力の話題スポットが誕生してゆく名古屋ぁ！
えぇー なおすべて着工済みでございます！ 完成とオープン待ち！
陸の窓口の名駅のみならず、空の窓口のセントレアも
続々オープンで魅力マシマシになっちゃってます！
230万都市の二次産業だけじゃハイスペック女性が求める職は皆無
衰退地域の負け惜しみですか？
そもそも製造業をバカにできるほど
立派な仕事に行く就てるのかね？
ネクラ君
地価は1/4
どんだけ価値の低い田舎ってことだろq
ありきたりな公務員でごめん
＞大阪と京都から「府」を撤廃して愛知に府をつけるべきだよ
名古屋人の僻み根性丸出しでワロタ
日本で一番不人気なのに何言っちゃってるの？
逆に名古屋市を村に格下げしたらエエがね！
日本一の村社会 名古屋ってなっ！
当たり前だろ
韓国インチョンみたいな事言ってるな。名古屋。
開催出来ないくせに偉そうなのが名古屋
その田舎より日本国民の扱いが酷いのが大田舎名古屋ww
さすが日本第二の都市札幌！
８番目くらいかと思ってたぞ
どんな街なんだろ イメージが湧かん
名古屋城も１回いけば十分だろうし
（注意）表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php 012位 新宿区 520.0 万円
041位 横浜市 400.8 万円
046位 名古屋 392.9 万円
052位 さいた_ 387.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円
081位 奈良市 366.7 万円
097位 神戸市 360.3 万円
124位 京都市 348.8 万円
130位 大津市 347.4 万円
138位 福岡市 344.9 万円
151位 宇都宮 341.4 万円
164位 広島市 338.8 万円
165位 岐阜市 338.7 万円
173位 仙台市 337.4 万円
175位 水戸市 337.1 万円
210位 大阪市 329.0 万円
220位 徳島市 327.0 万円
233位 金沢市 324.9 万円
236位 岡山市 324.6 万円
240位 静岡市 324.1 万円
247位 前橋市 323.1 万円
253位 津＿市 322.5 万円
264位 和歌山 321.1 万円
279位 高松市 319.1 万円
293位 甲府市 316.9 万円
320位 熊本市 314.6 万円
359位 福井市 310.1 万円
360位 盛岡市 310.0 万円
372位 福島市 307.9 万円
375位 富山市 307.8 万円
393位 札幌市 306.3 万円←m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ 衰退なんちゃって政令市wwwww
全国初 テレビ電話で通訳 名古屋市導入
ttp://jump.5ch.net/?http://www3.nhk.or.jp/tokai-news20170509/3216231.html 札幌などは「一回だけで充分だが行ってみようか」と思える観光施設が一つもない都市だ。
お前
札幌にぃ、行ったことねぇだろw
初冬の観光シーズン外れの札幌駅だったかねぇ
特急のぉ切符を買おうと、みどりの窓口に行ったらぁ中国人か韓国人に話しかけられましたよぉ
時刻表片手にぃカタコトの英語でぇ「この列車のぉ○月○日のぉ指定席を、買いたいですぅ~~~」と
有名なラーメン店に行ってもぉ、中国人がいましたょw
前に中国の映画でぇ、北海道が舞台になった恋愛映画がぁ大流行したんですょ？
ご存知なぃのですぅ？
他の都市を貶める前に、先ずは正しい知識を得ましょうょ
これだから、チンケな田舎者わw
だって名古屋人だものw
北海道で中国人を見れば＝観光客ってことね。
こっちは定住の中国人も大量にいるから
飲食店やコンビニに行っても店員も客も中国人やその他外国人ってケースが多い。
エラーでワロタ
今週末にまた安い古いコンデジで撮った画像をupする予定。
名古屋市内で撮ると身元がバレるかもしれないから市内では撮らない。
次はどこに行こうかな。
なごやハルカス作ってほしい
知立みたいにズルズルと延期しなきゃいいけど
あのぉ
Exif情報にぃ、機種名が入らなぃと信用しませんのでw
すでに常識ですょ？
名古屋人わ嘘吐きだとw
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
小学生からやり直せ。だから名古屋は馬鹿にされるんだ。
無様だなww
名古屋ごときがブランド都市に勝てるわけなかろう。
名古屋46位wwww
韓国インチョンと同じ事してる名古屋ww
定住の中国人や朝鮮人は多いですね。
なかくの
定住の中国人や朝鮮人は多いですね。
中区の市民課で転入届けを出してるのは半数以上がアジア系ですよww
何でか言うたら、彼らにとってある程度職が有って退屈な町は住むのに最適な贅沢な場所なんです。
若宮のイオンでレジ打ちしてる8割はアジア人女性ですよ。
退屈で詰まらん屁コイて寝るだけの街が実は中国人まるけでわろーたわっ！
名古屋市の観光客数って水増しだからな！
名古屋市のホームページに内訳が出ているが、3000万人の半数近くは名古屋市民で愛知県民まで含めると75%、東海まで含めると90%だよ。
行き先もショボくて、初詣客の熱田神宮に完敗する施設だらけ。あと野球観戦のナゴヤドームな！
名古屋人が自慢するミッドランドスクエアの展望台スカイプロムナードなんて圏外w
登ってみてビックリしたわっ！人は殆ど居なくてスッカスカ。肝心の景色は、北側は大名古屋ビルが遥か下にあり、低いのね！ルーセント越しに広がる低層住宅街。北東方向に目を凝らすと名古屋城が見える。
東側は低層ビルに埋もれたテレビ塔。
南側は渦巻きチンコビルの向こうに地平線まで広がる低層住宅街w
西側は圧迫するように迫るJR タワーズ。その向こう側は言わずと知れたスラム街。
こんなもんに銭を払って見るやつはドケチ名古屋人でなくとも居ないわなっ！
JR タワーの展望台も2年と持たずに潰れたし。
こんな具合で名古屋観光は詰まらん訳や！
ぁぁぁあああははぁぁぁあああ------!!!!!
同一県内の住人を、「観光客」と統計にぃ参入する名古屋市ぃぃぃいいいwwwww
これぞ名古屋クオリティwwwww
そしたら新宿やぁ、有楽町などぉ観光客だらけですねぇwwwww
全てが異常
それが名古屋(失笑)
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
アメリカやロシアぁたりに負けますょw
下手すりゃ中国にもw
兵器の基礎技術がある国とぉ、勝負になりますぅ~？
名古屋市の観光客数って水増しだからな！
名古屋市のホームページに内訳が出ているが、3000万人の半数近くは名古屋市民で愛知県民まで含めると75%、東海まで含めると90%だよ。
行き先もショボくて、最も多いのが初詣客の熱田神宮。あと野球観戦のナゴヤドームな！
名古屋人が自慢するミッドランドスクエアの展望台スカイプロムナードなんて圏外w
登ってみてビックリしたわっ！人は殆ど居なくてスッカスカ。肝心の景色は、北側は大名古屋ビルが遥か下にあり、低いのね！ルーセント越しに広がる低層住宅街。北東方向に目を凝らすとビルの隙間に名古屋城が見える。
東側は低層ビルに埋もれたテレビ塔。
南側は渦巻き包茎チンコビルの向こうに地平線まで広がる低層住宅街w
西側は圧迫するように迫るJR タワーズ。その向こう側は言わずと知れたスラム街。
ま、もう直ぐに閉鎖やな！
こんなもんに銭を払って見るやつはドケチ名古屋人でなくともおらんわっ！
JR タワーの展望台も2年と持たずに潰れたし。
こんな具合で名古屋観光は見るものも無く詰まらん訳や
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
郊外に住んでいる外国人が
市内で買い物したら観光客あつかいだと
おい 水増しじゃないのか
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
昔の移民局がここに置かれていた
アメリカ人の先祖はここを通って入国した
おい 中村区役所 おまえは移民局か 外国人おおすぎだぞ
観光で行って楽しい札幌。機会があれば何度でも行きたい！
観光で行くことの無い名古屋。一度行ったら二度と行きたくない詰まらん町ww
なのでリピーターが少なく観光客が少ない
3大ガッカリの筆頭、時計台が物語る
アボカド
そんな力、近鉄ごときにないw
鼻で嘲笑われて一蹴
また入れ代わり立ち代わりキチガイカッペが来てるなw NGが追いつかん
しかも滋賀県なんてよもや思いもせん県w
よほど気になるんだな名古屋が
こっち見んなよw
お前
本物のぉ、観光音痴だねぇw
札幌のぉ最大の魅力わ、グルメ巡りですょ
ラーメンやジンギスカンのょうなチープグルメから、寿司や洋食などのぉこだわったものまで多数ぁる
北海道わぁとにかく距離感が違うのでぇ、チマチマした視点で見ると良いスポットを見逃す
カーナヴィで「150km先右折ですょ」とか、普通ですから
札幌自体がまともな観光地が皆無だから北海道なんだよなw
そもそも北海道って国土の2割を占めてるんだぜw
九州の2倍の面積もあって移動するのも困難
どんだけ観光するところが無いかって話なんだよ
札幌は観光に関しても名古屋の足元にも及ばない
札幌は話にならんね
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
そうだね。
観光客の総数が
名古屋市＞＞＞札幌市、福岡市
という正しいデータが出ているから
誰も反論できない。
東京大阪みたいな大都市と比べられるからショボく見えるから横浜や福岡や札幌にバカにされる
ゴメン誤字った
大都市と比べれられるから→比べられると
名古屋のトレードマークになるね。
壁を利用した、美術展とかやりたいね。
名古屋の文化芸術発信拠点になるがや！
うん。
名古屋は
観光に関しても京都、大阪、東京と比較されるからショボいと思われてしまう。
名古屋の観光は福岡、札幌、横浜、仙台、広島が相手なら勝てる。
勝てねーよ
名古屋市営地下鉄→赤字
札幌ドーム→黒字
名古屋ドーム→赤字
新千歳空港→黒字
セントレア→赤字
その観光客数の内訳が笑える。
名古屋市民32%
愛知県民24%
岐阜三重16%
それ以外から来る観光客も60%は日帰り。
なんでか言うたら、名古屋観光は全部観て回っても詰まらんし2時間で飽きてチッ！と舌打ちして帰るショボいところ。
3500万人の行き先も、熱田神宮が800万人でトップ。
続く東山動植物園が200万人超えで、名古屋城、名古屋港水族館、名古屋市科学館辺りが100万人後半で続く。
なんだ、名古屋観光って名古屋圏の住人が熱田神宮にお参りした数がほとんどジャーん！
それでいつも櫃まぶし屋が一杯なんやな！
名古屋人自慢の名古屋一高いビルのミッドランドスクエア展望台は年間9万人台ww
あそこは景色が詰まらんからな！
JR タワーズの展望台も2年と持たずに潰れたしな。
変わり種は、若宮久屋の所の旧名称欄の館w
以前は150円の入場料を取っていて、全く客が入らない施設だったが無料にして少しリニューアルしたら100万人超えww
名古屋人ってどんだけドケチで、しかも行くとこ無いんだよ！
くっそワロタ
だな 仙台には負ける
食や観光 知名度 すべて仙台がうえ
食べ物でも味噌煮込み 味噌カツ 味噌田楽 ふな味噌、土手味噌
こんなのわざわざたべにくるかな
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw
花見の季節にどうぞ
名古屋に対する劣等感が強くても嘘はダメだよ。
きょうの中日新聞の中部けいざい面を見てみろ。
中部空港会社の２０１７年３月期の連結決算のニュースが掲載されてる。
７年連続黒字だよ。
その知名度が高い？仙台の観光名所を教えてくれ。
観光で名古屋が仙台に負けるものは一つも無い。
名古屋城だけで札幌福岡仙台広島に勝てる。
札幌福岡仙台広島に名古屋城に勝てる観光名所は無し。
※（焼け焦げた蝋人形を見て悲しく沈痛な気分になる施設は除外ね）
とゆうかＪＲゲートタワーとセントラルタワーズの大混雑の一撃で
ほぼ地方の繁華街なんか負けるんじゃないのか？
そーゆう超高層立体都市自体が、名駅ぐらいしか国内にないから
想像もつかないのはわかるし、理解もできないのは当然だけど！
あれ、もう列記とした全国区の超人気観光コンテンツだから！
全国みーんな知ってる超有名観光地の１つだがやぁ 名駅は名古屋の！
仙台には仙台に観光に行くだよ
仙台自体が観光地なの
○仙台の焼き肉を食べた
○名古屋の名古屋城をみた
○名古屋の大須に行った
×名古屋を観光した
なんだよ
杜の都と言われる仙台は街が美しい。
白い街と言われたショボい名古屋とは全く違いますね。
書店でズラリ並ぶ観光ガイドを見ても名古屋とか愛知県以外の場所では「名古屋」が売ってない。売れないから仕入れないそうだ！
名古屋の観光客ってほとんどが名古屋市民と愛知県民で岐阜三重を足したら90%
それ以外の地域から来る人達も大半は日帰り客な！
だって名古屋観光って小学生遠足レベルの施設しかないから、名古屋城観て熱田神宮でお参りして櫃まぶし食って終わり。半日で飽きるレベル。
動物園とか科学館とかリニアがどうとか要らんしっ！
観光するなら、ショボい名古屋観光よりも岐阜と犬山をセットにして観光する方がよほど楽しめるよ！
この件に異論ないわなっ！
名古屋観光って熱田でお参りして城観てゴリラ見るだけww
あとは口の回りを茶色くして味噌料理を食って終わり
おれの質問に回答できなくて
負け惜しみを言ったｗ
科学的な根拠が無いことを言ったｗ
はい、おまえの負けｗ
こいつら、駄目だなぁ。。。
チベットキチガイという老人は２年か３年前から
毎日３６５日こんなことやってる。
こいつはマジで精神病だ。
日帰りで観光に行くのも「観光」だ。
別にホテルに泊まらなくてもいいから。
口の周りを味噌だらけにして味噌カツ食うのも観光なんだよなっ！
したがって名古屋は通勤通学の街である
客観データにしたがうと そうなる
仙台を観光したと名古屋を観光したの違いを教えてくれ
これむつかしいな
○名古屋は工業都市である
○名古屋は通過地点である
○名古屋は第２位の街である
×名古屋は歴史の街である
×名古屋は観光の街である
だよね なぜなのかはわしもわからん
愛知県だと第二次産業が1番だけど名古屋市ってなると第三次産業が1番だから
名古屋の歴史はなかなか長いからな
ただ京都とかと比べられるから目立たないだけ
相手にする価値がない。
文も下品極まりない。
ＮＧでスッキリ
港区、中川区、南区、熱田区には普通に工場だらけだけどな！
瑞穂区もブラザー村だし、東区は三菱村
なんだ、工場だらけやん！
◾️乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
名古屋に限らず、日本全国の大都市で流入最大数は通勤通学数だよ
もちろん札幌もだけど、札幌は通勤通学数も観光客も少な過ぎる
数値だけは立派な名古屋。
しかし、全国の旅行会社からは完全スルーww
だって名古屋が行き先では売れないんだもーん！
詰まらんし。
観光業界的には ×
こいつは完全に精神病だ。
おれは「名古屋の観光力は日本で１位だ」と言ってない。
おれは名古屋の観光の実力は「札幌福岡広島仙台より上だ」と言いました。
【結論】
札幌福岡広島仙台は
「あなたの都市のすごい素晴らしい観光名所はどこだ？」とか「名古屋城に勝てる観光地の名前を言え」という質問に
答えることができないから、観光力で名古屋に負け。
日帰りの観光客しかいない詰まらん街ww
昨年秋に、中国人向けの旅行ガイドに「日本で一番詰まらん都市」と紹介されて以来、中国人観光客は激減。
ただし、街中には居住の中国人は多いですね。
何でか言うたら、ある程度職が有って退屈な町は中国人にとっては贅沢な場所なんです。
屁コイて寝るだけの詰まらん街。それが名古屋！
札幌くらい観光地が無くてがっかりなところは無いからなw
しかも交通も不便すぎで、バスとか交通機関の一日券とか馬鹿高すぎで外から来た人を馬鹿にし過ぎ
観光客が少ない理由もよくわかるよ
中部国際空港の中国便が激減するばずだｗｗ
マジで痴呆症ｗ
ボケ老人ｗ
精神病ｗ
これはちょっとむつかしいね。
引き分けかな。
神戸ならば名古屋の勝ち
あんた、根っからの名古屋人やね！
観光客はカタログデータの数値で観光に出掛ける訳では無いんだよ。
観光地としてのイメージとブランドね！
憧れの札幌旅行に行きます！と友人に言えば自慢出来るんですよ！
名古屋旅行に行きますと友人に言えば、変人扱いでしょ？
広島旅行に行きますと言えば世界遺産を２つ観て回れるから良いなあと言われます。山陽新幹線に乗っている白人系外人は間違いなく広島で降りますが、東海道新幹線に乗ってる白人系外人は完全スルー！
だって、名古屋には初詣の熱田神宮と小学生の遠足レベルの観光施設しか無いからね！
地下鉄は名古屋の半分
アップルストアは世界で唯一撤退w
どんだけ札幌は僻地田舎で寂れてるんだよってこと
世界遺産の一つ宮島は広島市じゃないのだがw
名古屋周辺を含めたら広島近辺とか問題にならないんだけど
＞中国人観光客が激減すれば中部国際空港の中国便が激減するばずだｗｗ
お前の頭の悪さは筋金入りだな！
本当は関空に降りたいが、安くあげるためにLCC で中部国際空港に来て空港の東横インに泊まり、翌日目的地の京都や高山に向かうだろ！
だから、東横インの2つの空港ホテルは名古屋駅前よりも早い時期から予約で満室。東横インはあと2店空港近辺に出すらしいじゃん！
へー！名古屋や愛知県に世界遺産が一つでも在るのか？ユネスコ世界ジオパークは？国立公園は？
観光不毛の愛知県の中心工業都市の名古屋は何も無いんだよ！
その僻地田舎で寂れた札幌にイメージで完敗するショボい名古屋ww
札幌に観光行きます：良いなあ！お土産買ってきてね！はい、これお餞別。
名古屋に観光行きます：へー！(変人扱い)当然お土産も頼まれません。買って帰ったういろうもゴミ箱行き！
そのイメージとやらが如何に空虚で意味のないものか
現実をみたらわかるだろw
何一つ名古屋に勝てない田舎僻地札幌w
観光不毛の札幌なんて話にならんね
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
さっき、本屋で観光ガイド本を見てきたが横浜や神戸はたくさん売っていたが「名古屋」は置いてなかったよww
有ったのは「伊勢志摩・名古屋」「名古屋犬山・岐阜高山」などの合作版。
名古屋単体では買うヤツおらんわなっ！
空想はいいよ
東京はいっぱい名古屋の観光ガイドが有るけどなw
因みに札幌もいっぱい有るよw
札幌駅構内の旅行代理店も名古屋のコーナーが一番手前w
名古屋 34,864,893
横浜市 30,452,942
福岡市 17,350,288
札幌市 13,710,660
札幌は観光も名古屋の半分以下
商業は名古屋の1/3以下w
観光も商業も全く歯が立たずw
ところが、全国的なイメージでは名古屋の完敗っ！
名古屋は住人が田舎者の味噌土人だからな！
田舎の本屋w
なんか、トヨタの車作りと同じ考え方ですね。
カタログデータでは勝ってる車でも乗ってみるとフィーリングが悪い！
そのカタログスペックが札幌なw
現実見ると圧倒的にショボい札幌w
そのイメージとやらが如何に空虚で意味のないものか
現実をみたらわかるだろw
何一つ名古屋に勝てない田舎僻地札幌w
観光不毛の札幌なんて話にならんね
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
田舎僻地札幌w
仙台ならエエか？
名古屋が世界中で指示され技術力、販売力トップ日本一の企業であるトヨタならば
札幌は三菱だなあ
人気の点では
札幌はホンダ
名古屋はいすゞかな！って、もう乗用車辞めてまってるがねっ！
（注意）表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php 012位 新宿区 520.0 万円
041位 横浜市 400.8 万円
046位 名古屋 392.9 万円
052位 さいた_ 387.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円
081位 奈良市 366.7 万円
097位 神戸市 360.3 万円
124位 京都市 348.8 万円
130位 大津市 347.4 万円
138位 福岡市 344.9 万円
151位 宇都宮 341.4 万円
164位 広島市 338.8 万円
165位 岐阜市 338.7 万円
173位 仙台市 337.4 万円
175位 水戸市 337.1 万円
210位 大阪市 329.0 万円
220位 徳島市 327.0 万円
233位 金沢市 324.9 万円
236位 岡山市 324.6 万円
240位 静岡市 324.1 万円
247位 前橋市 323.1 万円
253位 津＿市 322.5 万円
264位 和歌山 321.1 万円
279位 高松市 319.1 万円
293位 甲府市 316.9 万円
320位 熊本市 314.6 万円
359位 福井市 310.1 万円
360位 盛岡市 310.0 万円
372位 福島市 307.9 万円
375位 富山市 307.8 万円
393位 札幌市 306.3 万円
（注意）表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php 012位 新宿区 520.0 万円
041位 横浜市 400.8 万円
046位 名古屋 392.9 万円
052位 さいた_ 387.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円
081位 奈良市 366.7 万円
097位 神戸市 360.3 万円
124位 京都市 348.8 万円
130位 大津市 347.4 万円
138位 福岡市 344.9 万円
151位 宇都宮 341.4 万円
164位 広島市 338.8 万円
165位 岐阜市 338.7 万円
173位 仙台市 337.4 万円
175位 水戸市 337.1 万円
210位 大阪市 329.0 万円
220位 徳島市 327.0 万円
233位 金沢市 324.9 万円
236位 岡山市 324.6 万円
240位 静岡市 324.1 万円
247位 前橋市 323.1 万円
253位 津＿市 322.5 万円
264位 和歌山 321.1 万円
279位 高松市 319.1 万円
293位 甲府市 316.9 万円
320位 熊本市 314.6 万円
359位 福井市 310.1 万円
360位 盛岡市 310.0 万円
372位 福島市 307.9 万円
375位 富山市 307.8 万円
393位 札幌市 306.3 万円
（注意）表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php 012位 新宿区 520.0 万円
041位 横浜市 400.8 万円
046位 名古屋 392.9 万円
052位 さいた_ 387.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円
081位 奈良市 366.7 万円
097位 神戸市 360.3 万円
124位 京都市 348.8 万円
130位 大津市 347.4 万円
138位 福岡市 344.9 万円
151位 宇都宮 341.4 万円
164位 広島市 338.8 万円
165位 岐阜市 338.7 万円
173位 仙台市 337.4 万円
175位 水戸市 337.1 万円
210位 大阪市 329.0 万円
220位 徳島市 327.0 万円
233位 金沢市 324.9 万円
236位 岡山市 324.6 万円
240位 静岡市 324.1 万円
247位 前橋市 323.1 万円
253位 津＿市 322.5 万円
264位 和歌山 321.1 万円
279位 高松市 319.1 万円
293位 甲府市 316.9 万円
320位 熊本市 314.6 万円
359位 福井市 310.1 万円
360位 盛岡市 310.0 万円
372位 福島市 307.9 万円
375位 富山市 307.8 万円
393位 札幌市 306.3 万円
名古屋＝トヨタ
福岡 ＝スバル
札幌＝三菱
間違いない
痴呆症と精神病の進行が進んでいるようだな。
おれは先日「京都に行ってきた」と話したが
京都市内の書店でも普通に名古屋や愛知のガイドブットが並んでるよ。その時に撮影した画像。
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20170513174855.jpg ここの書店には「るるぶ」のレゴランドジャパン版が置いてあった。
るるぶのレゴ版だけな！
書店は初版は割り当てで置かれるんだよ。
今度行ったら綺麗サッパリ無くなってるよ！
でも、売れた訳ではなく返品去れてな！
（注意）表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php 012位 新宿区 520.0 万円
041位 横浜市 400.8 万円
046位 名古屋 392.9 万円
052位 さいた_ 387.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円
081位 奈良市 366.7 万円
097位 神戸市 360.3 万円
124位 京都市 348.8 万円
130位 大津市 347.4 万円
138位 福岡市 344.9 万円
151位 宇都宮 341.4 万円
164位 広島市 338.8 万円
165位 岐阜市 338.7 万円
173位 仙台市 337.4 万円
175位 水戸市 337.1 万円
210位 大阪市 329.0 万円
220位 徳島市 327.0 万円
233位 金沢市 324.9 万円
236位 岡山市 324.6 万円
240位 静岡市 324.1 万円
247位 前橋市 323.1 万円
253位 津＿市 322.5 万円
264位 和歌山 321.1 万円
279位 高松市 319.1 万円
293位 甲府市 316.9 万円
320位 熊本市 314.6 万円
359位 福井市 310.1 万円
360位 盛岡市 310.0 万円
372位 福島市 307.9 万円
375位 富山市 307.8 万円
393位 札幌市 306.3 万円
イメージを車メーカーで言えば
レクサス＝京都
トヨタ＝東京
日産＝大阪・横浜
ホンダ＝札幌・福岡・神戸
スバル＝広島・仙台
三菱＝北九州・堺・川崎
ダイハツ＝千葉・さいたま・静岡
スズキ＝新潟・浜松・岡山・熊本
あとどこか有ったか？
あ、忘れられた乗用車メーカーいすゞ
いすゞ＝名古屋
こんなもんだぞ！
札幌＝H
仙台＝L
東京＝O
横浜＝T
名古屋＝X
大阪＝J
神戸＝I
広島＝D
福岡＝Y
やはり名古屋が一番
ｗ
ｗ
田舎ジジイの知ったか
名古屋＝トヨタ
福岡 ＝スバル
札幌＝三菱
間違いない
新大阪や京都までは殆ど○
名古屋に観光で行く人は確実に増えてるから
書店でも名古屋本が多いのなんのってw
もし名古屋を歴史のある街にしたいなら
熱田市を分離したほうがよいかもしれない
清洲市と熱田市をペアにしたら けっこう売り出せるとおもう
川、海、橋の旅情があまりない。
伊勢市出雲市にならびないたなら
熱田に市の格を与えるべきじゃないかな
名鉄近鉄グリーンウォール！
＞名古屋の弱点は景色・眺望。
＞川、海、橋の旅情があまりない
そして、最大の弱点は住人がクソなこと！
その通り
このスレを見てもよく分かるょうにぃ、味噌っカスはとにかく僻みっぽい
そして自画自賛する性癖が、産まれながらに備わってぃる事ですょw
他人への気遣いすら出来ずにぃ、自己愉悦の為だけに行う名古屋走り
相変わらず交通事故死者数、ナンバァ1ですょw
どうせなら名古屋人同士がぁ、車で殺しあって口減らしをして下さいょw
そして特殊なDNAを根絶して下さい
日本一の嫌われ者
名古屋人
■乗降客数
名古屋駅 120万人
金山駅 42万人
博多駅 40万人
札幌駅 32万人
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,070
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約8万人
■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港 約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港 約9万人
新千歳空港 約5万人
■国宝・重要文化財
名古屋 126
福岡市 76
横浜市 76
仙台市 17
広島市 16
札幌市 10
名古屋の観光客って名古屋市内の小学生の遠足とか初詣客がメインなんだよね！
あと、ナゴヤドームの野球観戦ww
3000万人のうち
熱田神宮が800万人で一位。
次が東山動植物園200万人
他に上位は名古屋市科学館、名古屋港水族館、名古屋城など
なんか、行きたいところ無いですよね
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
またもモテモテの純和風エリアが名古屋城に登場！
名古屋城の横にセコい商業施設を作っても意味無いな！
犬山みたく城下町風にするんか？
名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい等と言っても、どうせ来る観光客は名古屋市民と愛知県民ばかりなんでしょ？
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
テナント予想は
矢場トン
山本屋
スガキヤ
味仙
ヨコイ
山ちゃん
宮きしめん
蓬莱軒
鶏三和
はなび
地雷也
青柳ういろう
石昆
ゆかり
こんなもんだろ！
珍しくもないわなっ！
その通り
観光客の統計にぃ、名古屋市民ゃ愛知県を算入するくらぃですからw
遠足や社会科見学の餓鬼どもも、しっかりと統計にぃ入りますょw
そもそも「金鯱」など下品で自己顕示欲の強い名古屋の象徴ですからぁ、嫌悪感を持つ名前ですょねぇw
また金鯱が盗まれたら、とても愉快なのですがw
そして燃え尽きたら最高ですょw
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
が、効いたって事ですかぁ？
今年のゴールデンウィーク期間の名古屋城の入場者数が過去最高級だったから
焦ってるヤツがいるｗｗ
たとえば新婚旅行
新婚旅行さきが札幌 おいいね お幸せに
新婚旅行さきが出雲 いいね 末長くお幸せに
新婚旅行さきが熱海、おっ大人だね お幸せに
新婚旅行さきが名古屋、はっ？ 工員か 派遣か
になるあり得ん
ワンパターンだよな
みそ田楽とお雑煮 じゃこソフト追加や
な城の、ですょね？
知り合いが姫路城にぃ行ったら、整理券もらうのに小一時間
入場までに2時間待ちでぇ、諦めたそうですょ
な城はどぅだったのぉ？
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
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「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
来年３月に開業予定の名古屋城の商業施設、「金シャチ横丁」の工事が始まりました。
工事は、１５日午前１０時に始まり、名古屋市から事業を請け負った企業の関係者
ら３０人が出席して、起工式を行いました。
名古屋市が計画する「金シャチ横丁」には、名古屋城に隣接する土地に、
木曽檜などを使った木造の城下町を再現し、名古屋めしなどを提供する、
およそ１５の飲食店や土産物店が並ぶ予定です。
管理や運営は民間に任せ、およそ１０億円の建設費も事業者が負担します。
関係者は、「名古屋城観光を盛り上げる施設にしたい」と意気込んでいました。
「金シャチ横丁」は来年３月に開業する予定です。
焼きハマグリとか伊勢湾三河湾系もたのむ
その、味噌クソ横丁はいつ出来るんだ？
それなら
おまえが撮った写真を見せてよ。
昨日姫路城の写真を撮ったの？
upしてよ。
きのうセントレアに行ったら
名古屋飯や中部地方の郷土料理の飲食店がどこも賑わってたから
金シャチ横丁も成功すると思う。
お昼休みにもにぎわうじゃねの
コメダで駄弁るの職員おおそうだぞ
中国人観光客は減ってないようだ。
昨日の昼頃のセントレア国際線出国カウンター付近だ。数年前からこのような光景だが。
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20170515210301.jpg おまえが嘘をついたことが確定した。
知識が乏しいクセに都合がいいように捏造
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1494852842/l50
バカじゃね？
いちいち空港まで写真撮りに行ったのかよ！
ま、アジアからのLCC の本数が増えてるから空港を通過するアジア系は増えているんだろうな。
だが、名古屋駅までやって来たら直ちに乗り換えてしまう。
今時、日本の大都市は右を向いても左を向いても大きな荷物を引きずる中国人だらけなのに、名古屋はコンコースには中国人が多いが乗り換えて消えてしまう。
それもそのはず。中国人向けの旅行ガイドには名古屋は日本一詰まらん都市と書かれたからな！
退屈で詰まらん名古屋は中国人にとって移住先には好適地のようだ！
中区役所の市民課に行くと転入届けをする中国人で溢れている。
ある程度職があり、退屈な町は平和な町と中国人は受け止めるらしい。
屁コイて寝るだけなら名古屋は良い町かもな！
中国のひとおおすぎ
あんた、空港まで名鉄で行ったこと無いなっ！
ミュースカイは高いからガラガラなのは名古屋らしくて納得。
特急は、途中まではまあまあ人が居るが常滑から先はガラガラ。
急行は東海市越えたらガラガラ。
本数を増やす意味って有るのか？
朝夕は満席だぞ
そもそも全国の空港特急は朝夕以外は何処もガラガラだぞw
ローカル中部空港を使った事がないのに、常にガラガラスカスカみゃーすきゃーなど乗ったことが有るわけがないだろ！
シェア便がおおいから そこそこあるように見えるが
実際に飛んでいるのは２時間に１便ぐらいじゃねの
はるかやラピートもガラガラスカスカだぞw
よっぽどミュースカイのが客が乗ってる
うん。
セントレアに行く名鉄に乗ったことがないことがバレバレだなｗ
もう一枚行きます。
中部空港駅の改札
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20170517182700.jpg 日曜日の昼という中途半端な時間でもこの人数。
チベットキチガイ老人の嘘つきが確定した。
使った事がなくても金山駅でJR ホームからスカスカなのがモロ見えだからな！
日曜日の空港駅に人が多いのは、娯楽の無い名古屋人が空港とコストコセットで安上がりな娯楽をしに行くからじゃね？
橋が高いからドケチ味噌は車をコストコかイオンに停めて名鉄で空港に渡るんだよ。
はい、ボケ老人の負け惜しみｗ
他にも画像がありますよ。
もう一枚、upしようか？
チベットキチガイは旅行雑誌とか
ルーセントタワーとかウソばっか
関西空港の入出国者数知らんのか、
ナゼか大阪からアクセスしてる
くっっそ味噌
じゃあ、ガラガラならどうやって
空港まで移動してるんだよw
皆んながタクシーやバスしか使わねーのかよ
くっっそ味噌
商業施設と同じ扱いしてた間抜けだしな。
ギコギコギコ！
スルーしたふりしてても、歯ぎしりしてる味噌土人ww
効いてるねー！
セントレアは７期連続で黒字で、安定飛行してるってことです。
LCC 専用として脱皮したんだよなww
専用ターミナルビルに、専用第二滑走路ww
なぜ偉そうなのか。
キチガイの思考は読めないな
ラピートもはるかもガラガラじゃんw
コチュじゃん
トウバンじゃん
文章力も皆無で低学歴のジジイなのは
間違いないな。
歯ぎしりする(愛知県SB-iPhone)じじい！
脳ミソが足らないウスラ馬鹿！
セントレア第一駐車場が「混雑」表示になってる。（公式サイト参照）
今日のレゴランドはどうだったかな？
札幌と大差ない景観だが、札幌は人気がある。
まぁかんっ！
来場者低迷、レゴランド隣接店舗が２か月で閉店
名古屋市港区のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」の隣接地に今年３月オープンした複合商業施設「メイカーズ ピア」で、テナントのレストラン１店舗が２２日の営業を最後に閉店したことが分かった。
運営会社は、来場者が想定を大幅に下回っていることが理由と説明している。
メイカーズには現在、飲食店や物販など約５０のテナントが出店している。レゴランドの来場者をターゲットに、親子でそば打ちなどが楽しめる「体験型」店舗も多い。
撤退を決めたレストランはシーフード料理を中心に提供、６年間の契約で出店したが、オープンから約２か月で閉店する。運営会社は「売上高は想定の１０分の１。レゴランドが思ったように集客できておらず、テナント側には手の打ちようがない」と話した。
こっちに書き込めばあらしは来ないって
ttp://jump.5ch.net/?http://jbbs.shitaraba.net/business/21939/ 収益あげたいに決まってんだろ。
ビルオタのためにビル建ててるんじゃねーんだよ。
金稼ぐために低コストで最大限の床面積のビル建てるに決まってんだろ
なるほど。
1番線にセントレア行き
2,3番線に瀬戸線
4番線に名古屋本線 一宮岐阜方面
5番線に犬山線 岩倉犬山方面
6番線に名古屋本線 東岡崎豊橋方面
7番線に常滑河和線
あくまでも理想
ポイント切り替えとかポイント通過が有るから、逆に本数が制限される
今の3面2線でホームの拡張が理想
やっぱり、枇杷島分岐〜東枇杷島〜栄生〜名古屋〜山王〜金山の途中４駅で待避線がないのは
ダイヤの構成上かなりネックになってるんじゃないの？
どれほど凄いビルなのかと思ったら250m以上のビルは1棟も無いんだってね！
あの程度で自慢できる名古屋の土人ってww
聞くところによると、JRタワーズ展望台も地上高がショボいから全然客が入らず2年足らずで潰れたんだってね！
懲りずに新しく作ったミッドランドスクエアの展望台も景色がショボいから客が全く入らず潰れる寸前！
名古屋は街が詰まらん上に上空からの景色までショボいからなっ！
日本一のビルを建てた事が無いのに、ビルしか自慢が無いショボい町ww
詰まらん町だよ！
日本一ビルを建てた事が無いのにビルの自慢するなや！
ショボい栄とかいう低層地区ww
栄は道路幅で日本一や
日本一て 安くないか
デトロイトは米国一 なんて 言わないだよ
増やさなくてもよくね？
梅田も難波も低層で目糞鼻糞じゃん
首都圏以外で超高層ビル街と呼べるのは名駅しかない
その超高層には日本一の高さになったビルはおろか、250m超のビルすら無い！
日本一の経験があるビルが在る都市は、東京23区、横浜市、大阪市だけ。
250m超のビルが在るのは東京23区、横浜市、大阪市、泉佐野市だけ。
名駅ってショボいビルを数本建てて、他所から来た人におだてられて勘違いしてるんだよ。
他所から来た人達は名古屋の誉める所がなくて、仕方なくビルを誉めてるだけ。
東京や横浜や大阪から来た人は腹のそこで笑ってるよ！
夏休みの宿題かよ
もうイスラムか中国に支配されたほうがよくね
やはり大阪は低層の田舎だ
あべのが日本一か…
ハルカスは東京に390ｍビルが出来るまでの天下だな
名古屋
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=_Oc55VATkx8 大阪
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/aegaM0O8kSk?t=145 機窓比較
名古屋
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=3uCzJO4Sk-Q ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/OKlr7yvAL3U?t=577 大阪
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/7zk6u9PJzLo?t=100 ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/R6nbyV-3wYA?t=70 高速環状線比較
名古屋
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=houiSyvPBDI ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/IDuoD4v8wx0?t=1551 大阪
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/v6jRH6M-sDE?t=47 ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/WvTKy7hg884?t=835 名古屋がそれに続き、大阪はショボいな
栄と伏見はマンション街へ。
なんだかんだ13年間、あと10年も日本一のまま。
東京の390mが2040年まで一位をキープできるかな、、、
これはほんとにひどい
高度地区の規制緩和して新都心早く作ろう
250超すら無くては、意味なくね？
一点投資と言っても200m超がたったの3棟なっ！
お前の理論は、例えばこんな感じ。
栄が低層な時点で岐阜や浜松に負けてる。
やはり、名古屋は低層の田舎だ
その前に東京に330m建つんだが・・・。
名駅は梅田難波浜松に圧勝
梅田難波は浜松に惨敗
大阪は低層の糞田舎
マジで「松坂屋」無くなるぞ…
分かります…
ヒートアイランドが話題になったことがある。
その少し後に愛知万博があって、当時環境問題としてトレンドだったヒートアイランドに有効として、
巨大な「壁面緑化」の実験施設ができたりした。
今回の名駅の壁ビルも気を付けないと、そのちょっと内側の納屋橋から伏見あたりにかけての
ヒートアイランド現象が心配だ。きっと設計時に対応しているのだろうけど。
とりあえず巨大な壁には壁面緑化とか、美観と言う意味でも施すと良いだろう。
「…ＳＩＸ」なんてただの大丸テナントビルだぞ。
「ＪＲ東海松坂屋」になってたかも。
過去を振り返ると、松坂屋とJR東海には浅からぬ因縁がある。
名古屋駅の再開発に伴い、2000年に開業した駅直結のジェイアール名古屋高島屋（社名はジェイアール東海高島屋、JR東海が約6割、高島屋などが残りを出資）。
開業前の1990年代前半、百貨店業のノウハウを持たないJR東海は松坂屋を指南役に仰ぎ、両社の共同出資による百貨店となるはずだった。
だが事態はこじれた。双方が経営の主導権を主張して譲らなかったからだ。そもそも松坂屋にとって、名古屋駅地区の共同出資の百貨店計画は、栄地区にある直営の本店の競合相手になりかねない。
墓穴を掘るとはまさにこのことで、過半出資でなければノウハウを支援する意味がない、との判断に傾き1994年に計画から撤退した
経営の主導権は大丸側が握ること、また仕入れ・物流など共通化できる部分は共通化していくが、
販売部門では従来通りとし、それぞれの独自性を維持することで落ち着いた。
その傘下に、
大丸松坂屋百貨店
合併においては松坂屋が存続会社となったが、大丸松坂屋百貨店の初代社長・現社長は大丸出身者が担当。
また、取締役会及び執行役員の大半が大丸からの出身者で占められ（2014年1月24日現在 取締役5人中4人、執行役員13人中10人）、
特に、持株会社の役員との兼任者、及び営業本部長と業務本部長といった本部の要職は全て大丸出身者となった。
松坂屋は株主をないがしろにし過ぎたツケがこの結果を招いたんだよ。
村上ファンドに食い物にされて大丸に救済合併してもらったところで終了してたんだな！
栄の松坂屋も本店で無くなってからしばらく経つが、その南館もヨドバシカメラに乗っ取られつつある。
まあかんなっ！勝負あったでかん！
レス貰えないのは、大阪板での君だろっ！
全く相手にされない味噌ジジイww
松坂屋は村上ファンドに食い物にされた挙げ句、潰れて大丸に救済合併して頂いたんだよ。
名古屋人は大阪様に感謝しろよなっ！
栄の松坂屋を「…ＳＩＸ」にしたあと、
傘下の「大丸松坂屋百貨店」は解散、
最後に、Ｊフロントを「大丸」に変更する。
名古屋の松坂屋大丸か
大阪の企業がどんどん名古屋へ流出か
名古屋など外国人流動で大阪どころか福岡に抜かれたくせにｗ
大阪から企業流出を願う日本人の卑劣さが炸裂するスレかここは
松坂屋は、地元企業からも総スカン。
そりゃ、そうだわなっ！散々偉そうに殿様商売の限りをしてきたんだし。
コーワもトヨタもガイシ助けてくれる訳がない！
挙げ句の果てに助けてくれたのは大丸ww 。
存続会社は松坂屋で！の言葉を額面通りに受けとるアホ味噌土人ww
内実はほぼ、吸収合併に近い救済合併。
将来を見据えた戦略的な合併ではなく、ボロボロのクタクタになったショボい松坂屋を大丸様は救って下さったんだぞっ！
福岡はチョンの巣窟。
外国人にチョンをカウントするな。
名古屋に支配される田舎大阪
哀れだなw
なんて本気で思ってるなら
大丸にとってこれほどありがたい話はない
持ち株会社「Ｊフロント」こそが大丸だぞ。
傘下の「大丸松坂屋松坂屋」なんて生贄みたいなもの。
仮に松坂屋が合併の主体なら
銀座から看板降ろす、なんてありえない。
残りの栄店も実質、大丸(Ｊフロント)に上納してるだけ。
Ｏ 大丸松坂屋百貨店
もう、かつての松坂屋傘下の店舗は豊田店くらいだもんな。
上野の松坂屋とは江戸時代に分家して以来名古屋とは折り合いが悪く、全くの別扱い。
で、今話題の銀座SIXは当然上野の傘下。
栄の松坂屋は、これと言った話題性もなく、JR高島屋に吸い取られ、さらに南館はヨドバシに乗っ取られてる。
百貨店の看板を下ろす日が来るかもな！
何言ってるのｗ
アジアの評価では大阪どころか福岡にすら抜かれて
世界からも日本からも無視される名古屋ｗ
今やアジア全体の地位では大阪どころか福岡にすら惨敗
福岡のほうが外国人も増えてベンチャー企業も林立するなどにぎわっている
名古屋に支配される大阪とかいうけど全くの事実無根だね
名古屋はせいぜい国に寄生して財政が潤うだけ
トヨタ経済に依存している弱虫の依存者だけ
そんな奴らしか集まらないようではアジアの中では福岡以下なのは当然だわ
超高層で大阪を抜かすとか言っているけど都市に自信がない証拠
福岡のように高層ビルがなくても賑わい海外を魅了する都市はいくつもある
そもそも高層ビルの格でいえば日本は中国韓国にすら惨敗
そんな中国韓国に惨敗のもので日本の中で競うのは本当に馬鹿だ
だから福岡はアジアにとって必要な存在
もはや福岡よりアジアに必要とされてない都市が大阪を支配とか妄想も甚だしいわ
韓国人も立派な外国人
中国韓国差別するな
没落日本人の分際で
まあヒュンダイの方がもう海外市場は上だから安心しろ
名古屋人はレイシスト差別が強いから民泊には来ないから(笑)
それが田舎大阪
物凄いビル風が発生するぞ
影響力考えてないのか！
わかってんのか！
今でも名駅通りはビル風ひどいから
ほんとに建てたらとんでも無いことに
なりそうだな。
なんか風すごそう
名駅って、どうせ地上は誰も歩かないでしょ？
１日100万人の利用客があるが、駅のコンコースで大抵の人は乗り換えて行くし、名駅の商業施設に来た人もビルと地下道を利用する。(地下街ではなく地下道)
だから、地上で風が吹いても全く問題なし！
人の多くは建物や地下にいるのだから、ビル風なんてどうでもいい。
「最高高さ200m」ということにできないかな
壁ビルって言われてるけど、俺は形的に豪華客船だと思ってる。だからそういうのも艦橋みたいで悪くないかもね。
軍艦島じゃね？
ビル風くらい吹いてもいいよ。
せっかく積み上げてきた景観が破壊される
ダサいのは、名鉄だからしょーがねーな！
結局建たない説
あのさ
松坂屋本店は、全国の松坂屋大丸でダントツの売上トップなんだよ
上野が関係無い？出鱈目ばかり書くなよ田舎もん
ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/japanstats/status/877525532769869826 何も知らないお味噌チャンww
松坂屋は大丸に吸収合併されて名古屋と上野に名前を残してるだけ。
上野の松坂屋は名古屋とは袂を分けて、実際に仲が悪かった。
大丸合併後は、松坂屋名古屋店とは別のラインで営業している。
で、松坂屋名古屋店だが、南館はヨドバシに乗っ取られるのも時間の問題だし、栄と言う冴えない土地柄からもプラスの材料が全くない四面楚歌状態。
ほんと出鱈目無知だな
松坂屋大丸は松坂屋が存続会社
つまり松坂屋が大丸をを吸収した訳だよ
もちろん上野松坂屋は直営店舗
しかも松坂屋本店は全国の松坂屋大丸でダントツトップ
ヨドバシに乗っ取られるとかアホですか？
テレビ塔のバス駐車場が観光客でなかなかの賑わい
だだしお目当てはテレビ塔ではなくて向かいのマツキヨに大量購買だよ
もしヨドバシカメラが観光客をよびこみたいなら
地下鉄ではなくてバス駐車場にすべきだったな
JR名古屋駅の「進化」は東京・大阪駅を超えた
6/26(月) 5:00配信
東洋経済オンライン
ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170626-00177718-toyo-bus_all ttp://jump.5ch.net/?http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/interview01 名古屋再開発 名鉄も変貌する！
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=oXNSU62-XGw 観光バスの駐車場をせいびしろよ
空港内でマナカも買えるようにしれつの
もし４００ｍの名鉄ビルなら
最上階はバージンロードがいいね
毎日新聞 2017年6月28日 20時11分(最終更新 6月28日 20時11分)
名古屋鉄道は２８日、名古屋市内で株主総会を開いた。名鉄名古屋駅周辺の再開発で長さ４００メートルの高層ビルを整備する計画について、安藤隆司社長は「全体として予定通りに進んでいる」と語り、計画に遅れがないことを強調した。
株主から、ビルが太閤通をまたぐことや計画の遅れを懸念する質問があった。高崎裕樹常務は「（太閤通の上部空間を使う利用料の）支払いが生じるが、それも含めて事業が成り立つよう計画している」と述べた。
新ビルは高さ１６０〜１８０メートルで、現在の名鉄百貨店から日本生命笹島ビルまで南北６ビルを建て替える。名古屋駅の面積も倍増させる予定。２０２２年に着工し、２７年開業を目指す。【黒尾透】
ttp://jump.5ch.net/?https://mainichi.jp/articles/20170629/k00/00m/020/074000c 名古屋らしくて人気が出るでぇ！
「名鉄ようかんテロ」
あんなひどく景観にアンマッチなビルをこのまま作るとは、
名鉄は名古屋駅周辺の今のスカイラインが心底嫌いなんだろう
名鉄ういろうー！
黒はミッドランドだよな
わるい予感がする
あずき 日本生命ビル
ゆず ＪＰ
さくら ← さすがにない
トンキンってアホ大阪人が話す大阪弁だったんだな？
「東京」を歯ぎしりしながら言うと「トンキン」ww
北京
西京
南京
東京
あとはわかるな？
こういう事だ。
大阪が民度の低さと、厚かましい県民性からネット上で大阪民国(大韓民国)と呼ばれるようになった。
まもなくして大阪人は東京をトンキン(中国語読みのつもり)と呼び始める。
まさに宗主国 東京(中国)と属国 大阪(朝鮮)の関係である。
大阪人は深層心理に東京への憧れと忠誠心を持っているのである。
ちょうど 北京と上海の関係ににているな
政治の中心である北京にたいして 商都上海
という対比なんだろう
大阪が人気なのもそのせいかもしれない
バージンロード ええねー
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://jump.5ch.net/?http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf 家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://jump.5ch.net/?http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf バージンロードの平均は10m。
平均5分かけて歩いてるとしたら200分かかるw招待されたくない。
リニア開業10年前にして早くも路線価が頭打ち！
これでは名駅ビルは建たないなっ！
地下の線路とホームをやり直して、10階建てが精一杯。
虐められっ子チベットキチガイw
唯一無二の自慢の種である名駅が大阪を抜くどころか横浜にブチ抜かれ、
名古屋人の心を支える唯一の繁華街である栄が福岡の天神に抜かれて
歯ぎしりし捲りでワロタ
名古屋が不人気過ぎて愉快々々！
将来 購入予定のひとがいるとはおもえん
路線ではなくて自分が買えそうな土地を心配しろよな
(今年は上昇しなかったので)どうでもいい
来年上がれば、また自慢するww
ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/japanstats/status/886132803699523586 上がった時に自慢するのはごく一部の名古屋人じゃね？
ほとんどの名古屋人は上がって下がってもどうでもいいのだよ
そう。ごく一部の名古屋人が2ちゃんをやっているんだが！
ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/japanstats/status/889480118875283458 パスタだっけ カードを使うと定期券より安くなるじゃなかっかな
高速で無茶に車間詰めたり
場所を考えない路駐
ウィンカー出さずの割り込み
信号無視
ヤクザ顔負けの運転だよ!
ワーストワン返上なんてムリ過ぎる。
何で大分の田舎者が名古屋スレにいんだよ
大分だってwダッサ〜w
半端無いよ
絶対止めるべきだ
南北で高低差つけるのか
センスが問われるな
これが全長３５０ｍだから だいたい匹敵する
境港にまけるな
酔っ払い外人がふらふら歩いてたり、ホームレスがそこら中に寝てたりで
結構カオスよ
栄の方が夜中も人通りが多くて治安は良い
一口サイズに縮小されたりして
ウマい！
一口ういろう！
ttp://www.princehotels.co.jp/nagoya/images/pla_nightview_lv2_01.jpg この三日月地帯も開発したいい
その辺りは道路数mすら拡張できない闇だから無理
ttps://www.fastpic.jp/images.php?file=1359947462.jpg そもそも人が住んでるのかすら怪しい
名古屋をバカにする奴は掃いて捨てるほど居るが、名古屋に嫉妬する奴などおらんわっ！
これが出来ることによって
全国有数の距離を誇る通りが出来て
名駅エリアに一大繁華街の誕生になりそうだね
ttp://b1hanabusa.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/09/_dsc08802_3.jpg ぷぷぷ
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w なんで城北線なんだろうな
意味わからんよな
よく東部線の書きこみあるけど
これも意味わからん
な小屋市内を単行ガラガラヂーゼルがぁ、明日もひた走りますょ
その風景わぁ、東京ゃ大阪でわ考えらせません
大いなる田舎
だって、な小屋だものw
↓ 専用スレッドｗ
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1510240083/l50 名古屋の発展は留まる所を知らない。
大阪駅の賑わい見た時にそう思った。
できてほしいよね
できたら迷駅卒業できると思う
ttp://jump.5ch.net/?https://ja.m.wikipedia.org/wiki/グランド・セントラル駅 ttp://jump.5ch.net/?https://www.flickr.com/photos/133873978@N03/33884214125/ ttp://jump.5ch.net/?https://www.flickr.com/photos/133873978@N03/33884214125/ ttp://jump.5ch.net/?https://mainichi.jp/articles/20170629/ddq/008/020/002000c 環境配慮が足りないんじゃない？
名古屋には決定的にそれがない。
高いオフィスビルがいくらあっても都会ぽいけど楽しくはない。
要は様々なお店（飲食、雑貨、衣料）の入り口が道路に面していないからだ。
デカいデパートや何故か繁華街のビルの1階が事務所だったり。
だからお店のディスプレイが変わったり、新しい店になっても、デパートじゃ
わからない。
街の変化が乏しく感じられるのはそのせいかも。
だから歩いててもツマンない。
都会だけれども楽しくない都会、だから大阪や福岡になめられるんだな。
むしろ、不浄な名古屋駅の西側を隔絶したい気持ちの現われなんだよ。
駅西の空気を吸いたく無いんだろ。
君が名古屋の街を歩いてない証拠だと思うよ
君のレス見ると名駅をザッと見渡した程度で語ってるように見える
栄や大須歩いてみなよ
路面店多いし賑わいも感じる
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 俺様が成敗してやるわいっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
ttp://jump.5ch.net/?http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 大阪と比べたらあれだけど、名古屋歩いて楽しくないなら、福岡はそれ以上に楽しくないんじゃない？
仕事で名古屋や福岡へはよく行くけど、名古屋の繁華街が福岡より落ちることはないと感じる。
食は福岡の方が楽しいけど。
大阪メトロ
名古屋市交通局市営地下鉄←ダサい！
日本三大都市としてダサくて恥ずかしいよね！
だいたい、名古屋を三大都市と認識してる人なんて少なくて、名古屋は三大ブスの方が有名過ぎるからな！
名古屋の街を歩いていて楽しくない理由の１つが女が不細工だと言うのがあるよな！
その点、福岡は女が美人。
しかも若い女が多い。
名古屋は若い男とおばちゃんが多い。
さいきん名古屋でみかける若い男は中華かイスラムだけだ
しかも中華男はすでに中華女とくっついている
きびしいんだよ
戦前の東京の花柳会は名古屋出身者が大多数を占め、名古屋美人という言葉が生まれた。
戦後もしばらくの間は名古屋美人という言葉が使われた。
平成のバブル期以降も名古屋嬢という言葉が生まれ、ファッション雑誌などで名古屋美人が取り上げられた。
三大ブスと言う言葉を使う奴は、
戦前の名古屋美人という言葉が薄れ、バブル期に名古屋嬢という言葉が言われるようになるまでの間に社会人になった
50歳代以上のオヤジ。
大阪は派手でエロいファッションが多い。
どっちも羨ましい。
ケバいだけ
観光客にも人気だろ
西濃も 名鉄じゃ行けないだから
ダサいのがまたエエんだて
大名古屋ビルヂング知らんのけ？
あれは東京の三菱地所にお願いして、あえて古い名前で残したんやで
ばか
ばか
ドル箱新幹線以外はゴミっていうJR東海の判断け？
大阪駅もリニューアル前は今の名古屋駅よりも酷かったからな
今の薄暗い昭和の遺構みたいなのからどう変わるか楽しみだ
東京駅、名古屋駅、大阪駅だけに与えられた特権
東京駅は、その遺構を残しつつ、格を落とさない様にリニューアルした
しかし大阪駅みたいに安っぽくして欲しく無い
何もかも中途半端で不恰好過ぎるからな
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
96I
ほんと大阪人って東京に憧れるかっぺだなw
大阪も、つい最近まで大阪市交通局市営地下鉄だっただろw
民営化で大阪メトロとなった途端に、そんな見下したレスだものw
カッペの自慢は笑えるw
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=9076VCA9fs0 駅の外に出ると、トヨタのビルとプラダも店がああるだけでどこに行けばいいかわからない・・
大都市でもああいうビルのわきに、アーケード商店街があって
ぶらぶらコーヒー飲んだり、その土地の雰囲気を楽しみながら一息つけるものだが・・
新幹線口に出るとさらに悲惨だよな・・
低層のビルと薄汚い街並みしかないから若い女性の歩く姿もあまり見かけない・・
名駅の地下街なんて昭和の商店街レベルだし、8時も回れば閉店している店もある有様・・
名鉄百貨店も近鉄も古くさくて入ろうなんて気にはならないし・・・
高層ビルのテナントがきれいだと聞いて逝ったら、、、大きなユニクロだったわ・・
それでも福岡っぺよりはよっぽどマシだよ。
栄の大津通のイルミネーションなんて、九州土人がみたら失禁するレベルで煌びやかだし
女子大広路周辺の怪しさは、歌舞伎町と同質のものを感じるほど
中州の田舎歓楽街とはレベルが違う
今ごろ気付いたんか？
器はデカくて中身はスカスカやで
東京駅リニューアルに使った外壁のレンガは常滑産だったっけ？、物凄く要求レベル高くて大変だったらしい。
こいつ典型的な内弁慶だな。井の中の蛙大海を知らずww
この前名古屋人が福岡に来て繁華街の賑わいを見て腰抜かしてたわっ！
繁華街の路線価を見ても、栄よりも福岡天神の方が高い。
地上だけでなく、地下街も栄みたいな殺風景な地下街ではなく黒基調なシックでいてゴージャスな造りの天神地下街はお洒落。
名古屋のショボい地下街なんて工場の通路に見えるわさっ！
お前が井の中の蛙でしょw
名駅の基準地価は大阪の梅田や難波よりも高いんだよ
100m超えの高層ビル 5棟
ランドマーク 180mテレビ塔、オアシス21
大規模イベント開催場所 久屋大通公園
大規模百貨店 松坂屋本店 売上高1300億
心斎橋
100m超えの高層ビル 0
ランドマーク 無し
大規模イベント開催場所 無し
大規模百貨店 松坂屋大丸心斎橋支店 売上高600億
心斎橋が栄に勝てる要素は一つも無し
