平成の市町村合併で誕生した地方の新興政令市を語りましょう。
大都市周辺の都市やベッドタウンは除きます。
スレの進行を妨げるような荒らし・煽り行為は一切禁止します。
前スレ
地方新興政令市スレ 40
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1320329827/
・さいたま市
・相模原市
・新潟市
・静岡市
・浜松市
・堺市
・岡山市
・熊本市
以上の8都市が対象となります。
乙です。
に
＞”地方の”新興政令市を語りましょう。
＞”大都市周辺の都市やベッドタウン”は除きます。
ってあるが
どっちなの？
仙台も仲間に入れてくれ
仙台はこちらへ
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL353～2%～
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1321797239/
2000年代以降に誕生した政令市どこでも大丈夫だな
しかし、やはり違和感があるな
千葉は？
これらの都市を直接結ぶ公共交通路線が欲しいところだね
静岡⇔岡山、岡山⇔熊本が同じ新幹線の沿線にあって行き来出来るだけ
まあ、それ以外は需要が無いから無理なんだろけど
平成4年当時千葉県に居たが、自分の周りの人は、
政令市は千葉で打ち止めでよし、みたいな事言ってたのを思い出す
てか、どこの住民も自分の所が最後でよしと思うんだろけどね
平成11年に千葉県の人口が北海道を抜いたことがニュースになったこともあったな
全部新幹線の乗り継ぎで周れるだろ
今や鹿児島ー青森まで新幹線が繋がってる時代だからな。凄い時代だ。
ん？仙台も含むって事？
ttp://www.pref.osaka.jp/attach/9799/00055422/shiryou03-5_seireishi.pdf ttp://www.siteitosi.jp/research/international/pdf/konwakai_090317.pdf 東京23 106.0 ← 六大都市
===== 偏差値100の壁 =====
大阪市 *68.6 ← 六大都市
名古屋 *60.2 ← 六大都市
===== 偏差値*60の壁 =====
福岡市 *56.5 ← 札仙広福
札幌市 *55.9 ← 札仙広福
仙台市 *55.8 ← 札仙広福
----- 偏差値*55の壁 -----
広島市 *53.9 ← 札仙広福
横浜市 *53.6 ← 六大都市
京都市 *53.5 ← 六大都市
神戸市 *51.3 ← 六大都市
■■■■■■■■■■■■■■
新潟市 *50.2
岡山市 *50.2
===== 偏差値*50の壁 =====
埼玉市 *49.7
北九州 *49.0
静岡市 *48.3
浜松市 *48.0
千葉市 *47.6
川崎市 *46.4
堺＿市 *45.7
----- 偏差値*45の壁 -----
相模原 *44.8
■■■■■ ： 「六大都市＋札仙広福」 と 「その他大勢」 との間にある、絶対越えられない壁
「六大都市」 ：
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82 「札仙広福」 ：
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E4%BB%99%E5%BA%83%E7%A6%8F さいたま市はいらないだろw
東京と大阪の差が突出して大きいな
スレ立て乙！
さいたま市アンチだろ。
ttp://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chukyo/chukyo4/031/siryo/__icsFiles/afieldfile/2009/08/26/1283120_4.pdf 順位は採択件数。配分額で並べ替え。
*1位 ： 2894件、199億6960万円、東京大学
*2位 ： 2305件、128億6348万円、京都大学
*3位 ： 1908件、*97億0853万円、大阪大学
*4位 ： 1878件、*92億7600万円、東北大学 ← 仙台
*7位 ： 1270件、*56億8085万円、名古屋大学
*6位 ： 1326件、*55億9493万円、北海道大学
*5位 ： 1417件、*54億2403万円、九州大学
12位 ： *669件、*40億3820万円、東京工業大学
*8位 ： *932件、*33億2003万円、筑波大学
14位 ： *611件、*31億0276万円、理化学研究所
11位 ： *713件、*26億0791万円、神戸大学
*9位 ： *837件、*25億8785万円、広島大学
10位 ： *721件、*25億4875万円、慶應義塾大学
15位 ： *604件、*20億3735万円、千葉大学
16位 ： *572件、*18億6023万円、早稲田大学
13位 ： *613件、*18億2785万円、岡山大学 ← 岡山
21位 ： *400件、*17億1740万円、東京医科歯科大学
17位 ： *547件、*15億9128万円、金沢大学
19位 ： *446件、*14億1660万円、熊本大学 ← 熊本
18位 ： *468件、*12億2987万円、新潟大学 ← 新潟
20位 ： *423件、*11億2544万円、長崎大学
東北大の配分額を100とすると、
岡山大19.7%、熊本大15.3%、新潟大13.3%と、圧倒的な差。
旧帝大から見れば、静岡県には理系の大学が存在しないのと同義。
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■札幌、仙台、広島、福岡■VOL353～2%～
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1321797239/
ちょっと前まで静岡⇔熊本間にＦＤＡが飛ばしてたよね
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1292647064/
浜松？
煽りでも何でもなくてこの時間にフロ入れる施設はこの馬鹿高い施設しかないのか？
入館料2100円、深夜割増1260円とか・・・
今までホテル泊まってたから不覚だった。
ネットカフェでシャワーとか嫌だなあ・・・
金沢ならそこらじゅうにあるし、24h営業の店も3軒あるし、深夜2時～3時までやってる店も多いし。
この時間でも7軒くらいはやってるし。
マジ困った。フロ入りたい。
他にないよw
3000円払うならホテル泊まれたな
やっぱりか・・・
やっぱ今からでもホテル入るかな・・・
間違いなく浜松だろうね。
この前久々に浜松行ったらマンション増えてて見た目だけは都会っぽくなってたけど。
そういや新潟も高層マンション増えてますます一見すると都会的に見えるようになってる。
街中歩くとますますスカスカになってるのに。
岡山もだけどこういうまやかしの都会度ばかり増してるな最近。
なんか川口化してるな。
人口減りはじめた時点で浜松は用済みだよ。
産業集積による人口増だけが取り柄だったんだから。
いやあ手厳しいっすなあｗ
新潟は再開発圧力がとにかく薄い。
だから街のスクラップアンドビルドがなかなかね・・・。
地方中堅の中でも宇都宮、浜松、高松、松山、鹿児島、那覇は少し落ちるからね。
エンテツデパートが新しくなったにもかかわらず、依然として町に人がいない浜松ですが何か？
東海道にありながらこの程度の実力しか…
って流れにしたいんでしょｗ
僻地政令市ってN潟市のことですか？
＞こういうまやかしの都会度ばかり増してるな最近。
そんなつもりで書いたんじゃないとは思うけど
別に市が税金を使って
少しでも都会に見せようと演出しているわけじゃないんだから
民間が建てたい場所に建てていった結果でしょ
まあでも岡山や新潟は分散しているビルを一箇所に固めれば
かなり良い景観になっただろうにな
遠景ならある程度見栄えは良いが
その点浜松など駅前だけに集中している方がよほど都会に見える
でもそこへ行くまでにいつも道に迷う
エア出張ご苦労さん
特に隣接するベッドタウンを放っておくと
幹線道路沿いに大型店が乱立して中心部への流れを邪魔するからな
① 政令指定都市認定の人口要件が70万人以上に緩和された時期に成立し、
② 独自の都市圏若しくは所属する都市圏内の個々の自治体がすべてその市と同等以下の人口で構成されている
自治体
でよろしい？
新潟静岡浜松岡山でやってた
たまに一部の都市を抜いたりとかしたが基本この４都市
そこへ政令市候補になった熊本も加わってずっと５都市できた
ここ最近急にしつこくみたいに言う奴が出てきた
静岡の悪口は止めなさい。
大都市評価
ttp://www.siteitosi.jp/research/international/pdf/konwakai_090317.pdf ↑上を抜粋した要点が下↓
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/a/d/g/adgjmp/20111122132342fa1.jpg 
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/a/d/g/adgjmp/20111122132342518.jpg ●大規模中枢型
大阪市 規模指標偏差値平均値68.4 中枢性指標偏差値平均68.6
横浜市 規模指標偏差値平均値64 中枢性指標偏差値平均53.6
名古屋市 規模指標偏差値平均値60 中枢性指標偏差値平均60.2
○中枢型
神戸市 規模指標偏差値平均値55.1 中枢性指標偏差値平均51.3
京都市 規模指標偏差値平均値54.1 中枢性指標偏差値平均53.5
福岡市 規模指標偏差値平均値53.8 中枢性指標偏差値平均56.5
札幌市 規模指標偏差値平均値53.7 中枢性指標偏差値平均55.9
広島市 規模指標偏差値平均値 51.1 中枢性指標偏差値平均53.9
仙台市 規模指標偏差値平均値50.2 中枢性指標偏差値平均55.8
□副都心型
川崎市 規模指標偏差値平均値57.7 中枢性指標偏差値平均46.4
さいたま市 規模指標偏差値平均値51.5 中枢性指標偏差値平均49.7
堺市 規模指標偏差値平均値50.6 中枢性指標偏差値平均45.7
千葉市 規模指標偏差値平均値50.2 中枢性指標偏差値平均47.6
北九州市 規模指標偏差値平均値50.1 中枢性指標偏差値平均49
▽国土縮図型
相模原市 規模指標偏差値平均値48.7 中枢性指標偏差値平均44.8
浜松市 規模指標偏差値平均値48.3 中枢性指標偏差値平均48
新潟市 規模指標偏差値平均値48.2 中枢性指標偏差値平均50.2
静岡市 規模指標偏差値平均値48.2 中枢性指標偏差値平均48.3
岡山市 規模指標偏差値平均値47.7 中枢性指標偏差値平均50.2
金沢はどこに書いてあんだよ
中枢性は副都心型よりはあるが規模が小さい
しかし中核市よりも政令市に近いという位置だろう
つか相模原は明らかに副都心型だろ
無理やり丸を下まで伸ばしてんじゃねえよ
相模原市は相模湖付近など郊外の山間部を広く合併した為に、
国土縮図型（同一市内に都会も田舎も含まれる）に分類されたと思われる。
いま新潟だよ。
しかし夜の街は寂しいもんだな。
なんで街中にマンション建てまくったのに人が戻らないんだ？
亀田イオンは相変わらず凄い人だしｗ
結局古町のマンションに住んでも買い物は亀田イオンなんじゃねーのこれ？ｗ
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111124205025.png 赤い線より左にある都市はある程度拠点性が高い
そして青い線より上の都市が政令市にふさわしい都市だと思う
熊本はおそらく緑辺りだろう
金沢はおそらくオレンジ辺りと予想
そうかそうかｗ
で昨晩は休日の深夜だった訳だが、どういった用向きで新潟まで来たのかなｗ?キムちゃん
もしかして祝日だって事うっかり忘れて書き込んじゃったのか?
日本全国妄想の旅も良いけど早く仕事見つけろよ(笑)
出張で新潟に？仕事ならホテルに泊まるよな。
まさかお国自慢でレポするために観光？ｗ
古町のマンションの住民は万代で買い物をして新潟駅付近で飲むんだろ。
夜の歓楽街は今は古町より新潟駅駅付近に移行してるからな。
それでも上客の接待は古町の高級店に限るけどな、お前のようなキムは居酒屋で充分だがｗ
いやだいぶ税金使ってるよ。
東京でも高層マンションは駅前再開発と絡む場合が多いし。
新潟だけじゃなく山形とか郡山のも税金だよ。
地方はやたら補助出したりしてマンション推進してるけど古町なんて何もねーよマジ。
今なんてもう誰も歩いてねえし。
なんかほんとスカスカのビル街になっちゃったなここも。
もはや繁華街じゃネーヨここ。
しかし新潟は今日ひでー天気だったよなｗ
君がいま新潟にいること、俺は信じる。
だけど何しに来たの？
営業だよ営業。土日とか関係ねーわ。
今日は朝から人に会わなきゃだったんでね。
新潟の不動産ではまり込んで少し困ってる。
キムなんてショップやオフィスにまで超多額な税金を注ぎ込んで誘致してるよなｗ
普通は地元商業者に対する救済程度だが、キムは額と助成範囲と選定基準が桁外れ。
昨日は着いた頃にはもう悪くなってたし。
偏差値よりも絶対値ってないんだ？
仕事で新潟に来たってことか。
＞亀田イオンは相変わらず凄い人だしｗ
これはどういうことだ。説明しなさい。
あと、どこから来たのか？移動手段は？
金沢人？車？
そうかそうかｗ
でそんなに忙しいのに遥かに離れた亀田イオンの客入りはしっかり確認出来たわけか(笑)
車だよ。
亀田イオンはさっき行ってきたよ。
まあイオンはどこ行っても流行ってるけど。
どこから来たのか？移動手段は？
金沢人？車？
それより、このスレに粘着するよりキムの町を心配するべきだろｗ
さっきから何なんだお前ら？ｗ
タクシー代が1500円くらいかかるけど出張なら経費で落とせ
旅行ならもっといいところの温泉に入れｗ
俺は金沢人じゃねえよｗ
お前ら仲良くしろｗｗ
なんだ随分トーンダウンしてきたなｗ
イオンでも流行ってる所もあれば客入りがショボい所まで色々あるぞｗ
家に引きこもってるだけじゃなく、たまには外の人間と会話した方がいいぞ（笑）
以前あった下手なカプセルサウナなどは太刀打ち出来ない。
ID:2x6qc2G9Oは、仕事で新潟に来て、わざわざ亀田イオンに行ってるってことだな。
お国自慢板の人間なら当然の行動心理なのかもしれん。
埼玉の川口っていうマニアックな街も知っている様だしｗ
長岡で例えるなら、新幹線で出張してきて、わざわざバスやタクシーを駆使して千秋ヶ原のアピタに行くようなものｗ
ID:2x6qc2G9Oさんは会社の出張に自費で車での移動を命じられたのだろうか？ｗ
出張くらい観光して当たり前だろｗ
どこ行こうが俺の勝手だろうが。
そもそも亀田イオンなんて南口から一直線ですぐじゃねーか。
駅前で仕事したらドンキ～亀田イオンはみんな立ち寄るコースだろ。
着いた頃には悪くって
どういうこと？ その前は良かったってことか？
そう言われるのにビクビクしていたのか知らんが
はお前に言ってないぞw
マジだｗ
金沢人だから敵対心持って言っているのではない
バレバレのうそだとみんなわかっているからいじってやってるのだ
＞駅前で仕事したらドンキ～亀田イオンはみんな立ち寄るコースだろ。
これどう思います？
静岡の方とか
新潟に出張してドンキきたり、原信きたり とかいうやつｗ
おまえだろｗｗｗ
エア出張キムｗｗｗ
だからお前どこから来たんだよ？
＞駅前で仕事
不動産関係で新潟出張なら新幹線か特急電車で来るだろ？
おまけに健康ランドの値段がどうたら言ってるし。
てかお前らが仕事してねーんだろｗ
仕事なんて多種多様だ。
屋台とか全国泊まり歩いてる仕事もたくさんあるぞ。
ハイエースに商材詰め込んで全国回ってたり当たり前なんだよ。
俺は不動産屋だって言ってるだろ。
不動産屋なんて半分は自営業だぞ。
いつも仕事と観光兼ねてるわ。
めち会社のカードで全部落とす。
個人タクシーの運ちゃんが家族旅行行くのにタクシー使って行くのも普通だ。
石川県10社目の東証一部だけあって勢いあるな。
マンガ喫茶のフリークスや福井のプラントや秋吉もあるよな。
北陸資本はやはり強いな。
お前が自営業だってこと分かったから。
で、なぜどこから来たのか言えないの？ｗ
静岡人だが、以前新潟に上司同行で出張に行った時は
駅前から万代橋に向けて伸びる大通り沿いにある取引先で仕事を済ませた後、
そのまま駅方面にＵターンして駅前近くにある歓楽街（風俗街？）を散策し、
駅内にある居酒屋で早めの夕食をとって、そのままほろ酔い加減で新幹線乗って帰ったw
本当は新潟中心部を見学したかったが徒歩では行けない距離であったため、
上司が早めに帰ると言いだして結局駅前で飲み屋探す事になった。
ちなみに駅裏には興味なし。
というか商業施設の存在を知らなかったw
あと、出張じゃないけど以前友人の結婚式で福岡に行った時は
地下鉄で博多駅から天神まで行って遊んできたが、
やはり電車がないと離れた中心部に行く気にはならないな。
古町と万代と駅前と駅南はそれほど離れていないから徒歩でも十分いける距離だぞ？
割り勘ならタクシー使っても十分安いし
新潟に営業に来る姿勢とは思えんな
確かに徒歩圏内だが、興味ない人間がフラっと立ち寄るには致命的な距離という事。
俺も単独なら歩いてでも橋渡って中心部に行ってた。
ちなみに新潟へは当時の勤務先のキム沢からの出張で、片道３時間半くらいかかるので一日仕事だった。
上司も早く帰りたそうで（早く飲みたそうが適切w）、１５時過ぎに商談が終わると早々に駅に戻ってしまった。
まあ駅前なら何か繁華街があるだろうという読みだったんだが、怪しい歓楽街（風俗街？）しかなく
ちょっと期待外れで仕方なく駅内の居酒屋に入ったという経緯。
で、帰りは新幹線の長岡乗り換えでまたもや在来線特急でキムまで帰ったw
長岡までとはいえ、新幹線はやっぱ早かったな。
その後の在来線特急が地獄だったw
まーこの板の状況見りゃあどうしても歓迎されないのはちょっと考えれば分かるだろｗ
そのせいで俺も北陸スレ行けないしｗ
ttp://i.imgur.com/oy8RC.jpg 
ttp://i.imgur.com/DcGLZ.jpg 新潟駅前の歓楽街は新潟駅万代口を背に、
大通りを挟んで右側が風俗色の濃い歓楽街で、左側が一般の飲食街になってるから、
飲食目的だけなら左側のゾーンに行くべきだったな。
今となっては香林坊片町なんて金沢人が言うほど栄えてないし古町と同レベル。
税金でブランドショップ貼り付けたところでこの傾向は変わらん。
万代あるだけ新潟のがマシ。
11位岡 山 24,000㎡
12位新 潟 13,759㎡
14位熊 本 7,600㎡
15位静 岡 5,800㎡
新潟市１点なら新幹線で行くんだけど
福井市まで１０ヶ所まわらなければならないし・・・
そもそも政令市ってそう言うシステムだよな。
千葉や相模原なんか水道も県依存の低堕落だからな！
知事の顔色見て行う行政しか行えない都市は政令市になるべきではない。
その観点からして、知事より強い（互角）本物の政令市は六大都市だけかな。
山陽本線の利用客は増えるだろうけど岡山から倉敷に吸われる構図が出来上がりそうだな
岡山の既存の商業施設は苦しいぞ
ジョーシンまで入ってるしたたかさは凄いよ
相乗効果の方が高いと思う。
電車での移動が増えれば、沿線のマンション開発にもつながるしね。
さらに香川・広島・鳥取・島根・愛媛・高知・徳島西部・赤穂あたりからも引き込めりゃ岡山都市圏的には万々歳だねえ
グランドオープンまで
あ
と 6日
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/0928/index.html 
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/0928/img/20110928_06.jpg 
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/0928/img/20110928_07.gif 
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/0928/img/20110928_08.gif でも神戸にもあるから
そっちからの集客は期待できないかも
なんか、船橋のららぽーと周辺みたいだなw
向こうはIKEAだけど。
しかし凄いな。チボリ公園の跡地だったけ
倉敷なら岡山、福山、高松から集客できるからな。
岡山県全域180万人＋広島東部100万人＋四国香川と愛媛の一部の100万人。
山陰の一部も含めると商圏は400万人以上だな。
ただ姫路側からは相変わらず無理だな。
岡山都市圏のデカさがよくわかったよ
有名ショップやアウトレットモールに気軽に立ち寄れる環境ってのがね
普通高速走って日帰り旅行気分で行くような施設だから
岡山都市圏の消費者は選択肢が増えたけど岡山市的には岡山駅西口ビルや都市型イオンSC、天満屋増床、岡山ヨーカ堂のアリオ化が全て実現しなきゃ後がなさそうだけどね
確かに岡山は中四国の交通上の拠点だから有利といえば有利だよな
それでも広島には適わないのだろが
郊外型商業施設の代表格が駅前に並ぶのはどうなの？
繁華街や都市の中心部としての機能というよりもはや街中≒ただの郊外ロードサイド感覚だな
最近岡山行っていないから､時間が空いたら行ってみようかな
ここの都市の地下街の面積比較なんて無意味だろ。
東名阪みたいに地下鉄駅やターミナル駅から拡大してたわけでもなく、昭和中後期に大都市をまねて無理やり作ったようなもの。
まあ、岡山駅前地下街はさんすてが出来るまで長らく駅舎部分に商業機能が無かった分、
駅ビル機能要素が強かったし規模もテナントのクオリティも未だ頭一つ抜けてるが。
新潟なんて何の交通拠点にも位置してない不可解な地下街。
熊本はバスターミナルのプラットホームを繋ぐ地下通路的な部分に付帯して出来た感じ。
静岡の地下街はガス爆発事故から殆ど手つかずだったが今度全面改装を行うらしいな。
例え繁華街にあっても箱物は、中に入ってしまえば郊外SCとさほど変わらないし
テナントの質の差はもちろんあるが
熊本の繁華街がここで一番活気に満ちているのは路面店が充実してるからかな？とも思う
まあ、倉敷の閑古鳥なテーマパークなままよりはアリオやアウトレットの方がよっぽど有用だろうけど。
岡山駅前再開発はね～…
パルコみたいなファッションビルや新たにデパートが出来るって言うのならともかく、
都市型といってもイオンはイオンだしね。それも、フォーラスとかならともかくイオンモールって言う時点で
郊外SCの量産型なイメージが既に払拭できない。
京都のイオンモール見ても中身は郊外イオンと変わらんレベルだったし。
もともとハヤシバラシティというとんでもな計画から比べればどう転んでも大幅劣化にしかならないのも目に見えてるし。
そんなんだったら大分駅に出来るアミュプラザやホテルの複合ビル計画の方が
よっぽど地方都市の中心部開発ネタとして面白いというか、胸を踊らされるようなものがあるけどな。
上通とかもそうだけど、一旦（特に東側）の路地に入ると色々な路面店があって面白い。
散策というより探索っぽいイメージ。飽きの来ないイメージが強い。
今日みたいに翌日が休みの出張の時は自腹で連泊して街を楽しんでから帰ることにしてる。
明日は二の丸公園の方に足をのばしてみるかな。
繁華街歩きが楽しい街だよね、熊本は
夜の街も面白いし。100万都市以下の歓楽街では数少なくなったストリップ劇場もあるしw
地方でも、歓楽色の濃い温泉場にはまだ残ってるけど
パルコ、丸井、セノバと5年足らずで最強レベルの集客施設が連続出店。
駅の利用者数も7大都市未満トップで、あの人の流れは凄い。
1本道だけに偏らず縦横複数に人通りの導線が無数にあり、「なぜこんな裏路地に！？」と思う場所でもやたら人通りがあったりする。
熊本は最近は上通りも落ち目だし、シャワー通りや新市街もかなりここ数年で人通りが減ったし、空き店舗も増えた。
相対的に街中での人の行動範囲が下通りアーケードだけに集約され、一見変わらずな賑わいを維持してるだけって感じ。
地元資本の鶴屋が編に幅を利かせてるってのも良くも悪くも影響してそうだけど。
銀座通りは出張リーマンの中で歓楽街で名を馳せる熊本というだけあって週末夜の迫力は凄い。
飲食店よりもデリヘルやパブ、キャバレーの多さに驚かされた。
自分の所（もしくは近いレベル）が最後でよしってのは思うだろうね、特にお国板の住民は
数十年先、何らかで更に規制が緩和されて合併で30万とかなって各都道府県に政令指定都市になったら当然面白くない。
まぁ、今は同じ様な事を全国から思われてるんだろうけど・・・
桜町と花畑の大規模な再開発事業が控える中、新市街のショップさんたちもワクワクして
るんじゃないかと思う。新市街（シャワーも含め）下通への強力な動線が出来るからね。
銀座通り以南の活気がやや停滞しているとはいえ、休日の下通や上通は人多すぎ。
幅があって背の高いアーケード街は見た目的にも迫力があると思う。
純粋に買物目的なら郊外モールも便利だが、それ以上のものはない、
最近はイベントやまつりも多くて、中心市街地の賑わいはもちなおしてると思う。
美術館行ったり、ﾌﾞﾗﾌﾞﾗ目的で行けるのが魅力だね。
特に中国人には強力な訴求力になる。
中国人に人気の旅行商品と言えば、東京周遊、ゴールデンルート（御殿場PO等）、
九州周遊（鳥栖PO）、北海道周遊（MOP札幌北広島）が成立していたが、
中国四国地方のルートは欠落していた。
MOP倉敷ができたことで福岡空港～MOP倉敷～関空という観光ルートが可能になり、
このルートの途中にある秋芳洞・錦帯橋・宮島・原爆ドーム・
倉敷美観地区・岡山城・姫路城・神戸三田PO・りんくうPO、
さらに山陰や瀬戸内海、四国の観光地を組み合わせられるようになる。
ttp://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001111240001 MOP倉敷が観光客誘致に大きく寄与する一方、
その安さと大量販売により、岡山・倉敷都市圏の小売には大打撃は必死。
天満屋岡山店と岡山タカシマヤの合計売上額が年間約450億円だといわれているのに、
アリオ倉敷とMOP倉敷を合わせると年間300億円以上の売上が見込まれており、
激烈な破壊力で既存店に襲い掛かる。
岡山市中心部の商業空洞化は最早避けられない。
下手すれば、岡山の表町が新潟の古町並みにシャッター街化するかも知れない。
静岡は２０００年代に入ってから劇的に再開発が進んだな。
９０年代中頃までは、高い建物といえば市役所と県庁別館ぐらいだったのが、
今や１００ｍ前後の高層ビルがあちこちに建っている。
商業施設もパルコや１０９に新静岡セノバといった有名・大型店が立て続けにオープンし、
地方都市でも有数の街中に活気のある都市となった。
東京や名古屋にも１時間程度で行けるから、静岡で事足りない時は気軽に遠出すればおｋ
人混みの多い都会は嫌だが田舎で不便な所にも住みたくない人間にはうってつけかも。
岡山から一度行っただけだけど街の密度が大都市レベルだった
高層ビルは密集してるし有名大型店舗も路面店沿いの道路の賑わいも素晴らしい
マルイ・パルコ・109、そしてセノバと若者向け大規模商業施設が豊富なのもここの他の都市と比べると頭２つは飛び抜けてる
繁華街は広ければいいってわけじゃないんだよな。
ただ広いだけで商業施設があちこち分散していると不便だし、
全体的にスカスカに見える。
狭くても人通りが多く、繁華街全体に回遊性があれば栄えているように見えるし
その方が利便性も高くていいと思うのであった。
倉敷のSCの目玉は何？
地道にコンパクトシティを続けてきてよかったな
こんなに周りから褒められるんだから
まだまだ再開発が終わらないのがすごいね
さらにコンパクトになってしまいそう
新潟に地下街が出来た経緯は、
駐車場不足で土地がない古町地区に駐車場を設ける為に地下空間を確保した。
さらに信号を気にしないで交差点の大型店を結ぶ商業スペース・地下通路として有効活用した。
真冬や真夏の厳しい新潟の気候で快適に買い物・移動出来ることで役立った。
しかし万代シテイの台頭で古町地区が相対的に沈下した煽りを受けた。
ギャル御用達に特化して万代シテイのアパレルテナントとモロに被ったのがまずかったが、
現在はテナント配置の見直しで差別化を模索しているのでやり方によっては再生出来ると思う。
実際に少しはマシになったし、飲食店も加えてまだまだ改善の余地はあるはずだ。
あまりの駅⇔繁華街間の栄えてなさにちょっとそれっぽいのが見えたときに
よそから来た人はやっと着いたと思い降りたのだろう
誰だって不安にはなるさ、
で も そ っ ち は 裏 口 ｗ
熊本駅・旧市街・辛島町
熊本の街の規模を錯覚する３大要因だなｗ
西堀地下駐車場 利用状況
ttp://www.city.niigata.jp/info/gyokei/gyokaku/22shiwake/pdf/1-15.pdf 2001年度 22.1万台/年
2009年度 16.2万台/年
2001年度と比べて、2009年度の利用台数は-26.7%
市の外部評価会議では、
ローサと地下駐車場のスラム化が懸念されている。
ttp://www.city.niigata.jp/info/gyokei/gyokaku/22shiwake/pdf2/g1-15.pdf 西堀地下駐車場の存在価値が低くなったな。
ただバイパス万代島ルート延伸による古町地区乗り入れで
将来は利便性が向上するから見直される時が来ると思うぞ。
2001年度と比べて、2009年度の利用台数が
3/4以下まで減少した最大の理由は大和の閉店だが、
西堀地下駐車場は開業から一度も赤字を脱したことが無いとのこと。
ローサも含めて市のお荷物であることにかわりは無い。
● コインパーキング：新潟・古町で値下げ競争が激化 空洞化で跡地利用相次ぐ
ttp://mainichi.jp/area/niigata/news/20110922ddlk15040081000c.html 古町ではもう、コインパーキングが沢山ありすぎて
空き店舗を壊して駐車場化しても
採算が見込めない飽和状態。
建設コストも低く、無人化もできる
地上の駐車場でさえこんな状況なのに、
万代島ルート線が全通したら
地下駐車場の経営が改善されるというのは楽観的すぎる。
浜松でも不採算の地下駐車場を廃止する見込み。
ttp://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/life/traffic/next_park.htm 岡山の百貨店売上額 約560億円
天満屋岡山店 370億円前後
岡山高島屋 189億円
それは某N潟市のことか？
日本有数の巨大な廃墟街F町に基本的にハコ3つあるだけで商店街も何もない極小繁華街B代。
駅前も宇都宮駅裏の3分の1ほどしかない寂しい極小飲み屋街。
さらに駅南口まで無駄に整備して繁華街の広さだけは仙台、広島並もスカスカっぷりは他の追随を許さない。
見てくれだけはいっちょ前。中身は空っぽ。
やっぱりショボイな。
2つ合わせても鹿児島以下か。
人口自体は多い所だが郊外化、分散化都市岡山。
倉敷、福山、高松と周辺に強い都市があるのは辛いな。
もちろん周りに何もない鹿児島とかより全然マシだが人口居ても高前みたいな悲哀もあるからなあ。。。
の言うようにそれを自慢するとは思えないんだがw
山形屋は鹿児島単体じゃ500億ぐらいじゃないか？
岡山の百貨店売上はこの都市の中では熊本に次いで多い
実際に歩いてみるとわかる。
それは無い
新潟は中心部に大きい川が流れているから移動に時間が掛かって市街地が広く感じるだけ
まあこのスレの都市の中では広いほうかも知れないけど
でも広島と新潟って町並みがなんか似てる気がする
どっちかというと熊本の方が広島に似ている。熊本をでかくしたのが広島って感じ。
でも繁華街のでかさ、賑わいともに熊本の方が圧勝。
広島は景観は高層ビルとか立っててキレイだけど、実際の都心規模は鹿児島とか金沢レベル。
新潟熊本の方が街としてはでかい。
万代島ルートは、古町乗り入れに便利な道路ではなく、古町近辺から外部に出るのに便利な道路。
外部から古町に行く必要などない。
街中を川が流れていることでは、新潟と広島は似ている。
駅裏の感じでは、熊本と広島は似ている。
妄想満開だな。熊モン
田舎デパート２軒にテナント撤退続きのアーケード商店街しかないだろうがｗ
行ったことない奴の発言ｗｗ熊本の夜は長いぞ。 広島なんて２１時回れば人がいなくなる。
熊本の方がアーケードはでかいし、百貨店の規模もでかい。広島は無駄に多い百貨店の中に人はいないｗ
地下街の大きさは広島だが、地下街の賑わいも熊本の方が上。
死んで詫びろ。
熊本みたいに人口少ない所と広島を比べるな。
人口密度
熊本1,890人/k㎡＞＞＞広島1,300人/k㎡
田舎熊モンの憧れ
ttp://livedoor.blogimg.jp/fudo_design/imgs/3/c/3c7d7ed3.jpg 
ttp://www.kumamoto-mm.jp/blog/wp-content/uploads/P1020886.jpg 数年後絶対後悔するって
せめて公園にしろよ
まあすぐ後ろが山ではあるけど
が大きいかな。
札幌、福岡に近いくらい？
どうしても立ち退きを拒んだ地権者のわがままじゃないかな？
中出しソープだけは凄いらしいけどｗ
一度夜の繁華街を散策してみたら？
重くてあのサイト見れなかったけど
DID人口
熊本市 556,186
広島市 1,004,506
それって純粋な人口密度じゃ勝てないから持ち出す指標じゃんｗ 負け乙
ちなみに、田舎熊モンの４倍都会になります。
却下でつ。。。
本文を無断に変えていてルール違反でつ。。。
211 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 05:04:39.61 ID:JwS5ekKI0
無断で変えたって
最近間違う人多いから
より明確にしただけなんだけどな
まあダメなら今までどおりで良いですのでお願いします
212 名前：鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw [sage] 投稿日：2011/11/22(火) 16:12:07.20 ID:MNvA/Esy0
嫌です。。。
しっかし～そういうところをしっかりできない
ダメな人間が増えたなぁ～。。。
すごいなw
俺の家は熊本新幹線口駅前ロータリーにあるんだぜ(ﾄﾞﾔ顔
私のストーカーか？ｗ
田舎駅前ロータリーのマイホームから新幹線通勤するのが田舎熊モンの夢なんだモン
名前晒し事件の詳細教えて！！
大牟田コテは熊本派、筑後人はもう何年と熊本スレで田舎連呼。
お互い田舎では噂になってるんでは？ｗ
恐ろしか～。。。ｗ
あなたみたいな新参ストーカーさんが私に口をきける立場ではないでしょう。。。
何年貢献していると思っているの？
鶏卵素麺は、お国板でも超有名コテですよ・・・・
恐ろしいってもんじゃないっすよｗｗもはや笑いもんなんっすからｗｗ
お互いの地元に行ってみてくださいよｗｗ
それにも関らず、クマモトの人は感謝どころか非情な罵声を浴びせてくる・・・・
お国の民度がしれますなぁ～。。。
嫁が戻ってきました・・・・
今から夕飯♪
私は、博多の名家でつ。。。
「九州人」と一括りにされたら、他県人が可哀想w
新潟は知らんが、熊本市が圧勝？
ありえん。
237 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [] 2011/11/26(土) 17:35:07.02 ID:nOrcBsoE0 Be:
街全体を見ずに一部分の印象ならどうとでも感じるもの。
例えば俺は金沢に旅行したが、駅前や香林坊は岡山の繁華街よりもにぎやかに感じた。
ま、個人的な感想なんてそんなもの。
熊本は岡山といい勝負の街。
だが駅前は岡山の圧勝。とかね。
238 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 2011/11/26(土) 17:39:17.68 ID:1pSn3cke0 Be:
熊本、金沢、松山とか繁華街は小規模だけど、緑が多くて情緒あって雰囲気が良いんだよな。
それが全くないのが岡山。
麻原彰晃
ジャイアント馬場。偉大なレスラーでした
たくさんいてキリがないww
おいおい、百貨店の売上高知って言ってんのか？
粘着っぷりが半端ない。
新潟市⇔金沢市 仙台市
静岡市⇔金沢市 浜松市
浜松市⇔金沢市 静岡市
岡山市⇔金沢市 福山市 倉敷市 広島市
熊本市⇔金沢市 鹿児島 北九州 福岡市
金沢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
政令市になりたくてもなれなかった怨念かｗ
~~~~
新潟市 静岡市 浜松市 岡山市 熊本市 金沢市 宇都宮 鹿児島
*4月 809,795 714,399 799,390 709,754 732,832 461,645 511,041 605,682
*5月 811,566 714,876 798,988 709,754 734,578 462,635 511,591 606,745
*6月 811,796 714,803 798,665 709,832 735,025 462,675 511,982 606,951
*7月 811,750 714,705 798,444 710,373 735,175 462,606 512,416 607,162
*8月 811,984 714,515 798,568 710,489 735,449 462,683 512,470 607,357
*9月 812,309 714,548 798,819 710,765 735,864 462,774 512,940 607,737
10月 812,458 714,513 798,924 735,830 462,862 513,019 607,955
11月 714,398 462,886 513,369 608,219
の表より人口増加率で推計すると人口50万人は2029年（平成41年？）に突破できそうだな。
まあがんばってくれたまえ。
岡山の推計人口‥と思って市のサイトをみると、1ヶ月半以上経っててまだ出てないとか。
やる気なさ過ぎる‥。
2011年 推計人口の動向
~~~~
新潟市 静岡市 浜松市 岡山市 熊本市 金沢市 宇都宮 鹿児島
*4月 809,795 714,399 799,390 709,182 732,832 461,645 511,041 605,682
*5月 811,566 714,876 798,988 709,832 734,578 462,635 511,591 606,745
*6月 811,796 714,803 798,665 710,133 735,025 462,675 511,982 606,951
*7月 811,750 714,705 798,444 710,373 735,175 462,606 512,416 607,162
*8月 811,984 714,515 798,568 710,489 735,449 462,683 512,470 607,357
*9月 812,309 714,548 798,819 710,765 735,864 462,774 512,940 607,737
10月 812,458 714,513 798,924 735,830 462,862 513,019 607,955
11月 714,398 462,886 513,369 608,219
周辺が増えてるの知ってるくせに人口増減で無駄に金沢に挑むな。
日本海側で過去も現在も人口が一番増え続けてきたのは金沢圏。
だいたい北陸と新潟の人口差がどんだけ拡大したと思ってるんだよ。
衰退孤立地域だから新潟市に集中してるだけだし、それももう集中しきって限界だろ。
新潟は衰退地域の停滞都市ってのが統計から見て取れる現実だよ。
実は相対的に新潟と静岡と熊本は昔はもっと地位が高かったんだよ。
ここの連中が気づいてないだけで。
岡山と浜松だけだな。純粋に発展したと言えるのは。
それに合併断られているし…。単独で市制施行して｢野々市市｣に成っちゃったらしいｗ
周辺の野々市と河北郡の津幡町･内灘町と上手く合併できていれば､
人口が約12万人増えて58万都市と中核市の中では立派な数字になれたのになｗ
その年に成ったら減少しているかと思うよ｡｡｡
っとまあスレチな話をして申し訳ないm(_ _)m
熊本市は4月に比べると激増しているね
この傾向を見る限り静岡市が減少しているけれども､街自体は元気なんだよな。
金沢市で都合が悪くなると金沢圏とかだしてくるんだよな。
みっともない。
ダブルスタンダードって言葉を知らないんだな。
最近は流石におとなしいが
普通に考えればどこの都市にも一長一短があるんだが、某市民はすべてが一番でないと
気がすまないらしいしな。
というわけで、これまでのスレの流れをみても通常運転ってところでないの。
陸の孤島超僻地民が勘違いして政令市スレにカキコしてんな。w
特にキムの大本営発表によるマインドコンとロールは日本国中から笑われていることに気づけよクズ。w
【けやき通り】静岡市Part８【海ぼうず】
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1318513333/l50
89 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/11/24(木) 23:53:03.74 ID:lLZrUxMV0
金沢在住経験あるけど、金沢にいると静岡の都会ぶり？がよく分かるよ。
まず電車。
金沢は普通電車が１時間に１～２本。車両も骨董品が現役で、終電も２２時台。
新幹線もなく、改札には何と人が立っている・・・！w
街中も、呉服町や七間町商店街に竪町商店街は勝てないし、
歓楽街も両替町の面の広がりに対して片町は交差点付近しか栄えてなく及ばない。
まあ何より交通の便が悪くて、東名阪いずれにも長時間移動を強いられる点が痛いね。
それ以下の僻地の新潟とかどうすんの？
だいたい静岡は郊外化と真逆の街だろ。
金沢は浜松並に郊外化が進んだ街だし。
30年前に新幹線通ってるんですみませんw
（岡山＋鳥取、香川） vs （広島＋島根、愛媛、山口（岩国））＋ （倉敷、福山）
これは岡山負けたな
新潟が僻地なら金沢は陸の孤島だな。
いや新潟は孤立都市だと思うぞ。
ほんと行き止まり感が強い。
札幌同様ベース基地みたいな感じだな。
ほんとなんもない地域ゆえに新潟市に集中せざるを得ない。
札幌もそんな感じだよな。
金沢はどちらというと福岡型だな。
だから北陸3県や金沢圏はは地方では珍しく人口が増えたわけで。
２６日午後９時頃、北九州市小倉北区妙見町の住宅から、女性の声で「夫が倒れている」と１１０番があった。
男性は拳銃のようなもので撃たれ、同市の病院に搬送されたが、約１時間後に死亡した。福岡県警小倉北署は殺人容疑で捜査している。
同署などによると、死亡したのは同所、会社役員内納(うちのう)敏博さん（７２）で、妻と外出先から車で自宅に戻り、
降りたところを撃たれた。付近では、複数の発砲音が聞かれたという。
現場はＪＲ小倉駅の南東約３キロの住宅密集地。同県内の発砲事件は、今年に入って１８件目で全国最多。
最終更新:11月26日(土)23時22分
北陸新幹線（金沢開業）←本線
（長野＋上越地方＋富山＋石川＋福井の一部）
上越新幹線←北陸新幹線の枝線ｗ
（上越以外の新潟＋山形の一部）
金沢はを見て来てね^^
スレチですねwwww
金沢都心とか都心軸とか一地方都市が「都心」なんてふざけたこというわりに、
金沢は浜松並に郊外化とかいうし、どっちがほんとなの？
そういうことは新幹線ができてからいいなよ。
ここは政令市同士を語るスレなんで
北陸は田舎
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1284038621/
1960年に北陸3県：新潟県＝270万人：240万人から、305万人：235万人と70万人差に。
面積も気候なども同じだから言い訳にならない。
さらにで県が複数であろうが単独でだろうが山陰、秋田は新潟と同レベルなのでやはりそれも言い訳にならない。
まず新潟は地域的に確実に衰退、停滞した地域であり、北陸より劣るのは間違いない。
北陸には政令市が無いのでスレチ
こちらへどうぞ♪
北陸は田舎
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1284038621/
金沢圏は野々市など周辺の郊外市町村ばかりが人口激増し続けた。
これが金沢の中心街のボリュームのなさDIDの低さなどに影し新潟が勘違いしちゃうところ。
一見、金沢市が富山市より小さく見えたりするのはそのせい。
金沢圏の方が地方有数の人口増だったにも関わらず、停滞の鹿児島や松山、高松にすら市街地の大きさで負けてるのはそのせい。
はっきり言って金沢は姫路、大分、宇都宮、長崎、那覇よりも小さく見えると思う。
よって新潟が金沢より発展したという勘違いは真面目に改めるべき。
新潟が発展できなかったのは事実。
昔は新潟は相対的にもっと上だった。これは静岡と熊本にも言える事実。
なぜかここの連中は勘違いというか思い込んでるが、静岡、新潟、熊本は基本的に発展できなった都市。
静岡、熊本、新潟は昔は仙台、広島並の大都市だった。
「はい、ロッキード角栄の新幹線ですねｗ」
しかし駅周辺が都心だと格好つかないよな…ｗ
浜松、熊本も１１月分でてるよ。
浜松市 799,037（11月1日）
熊本市 736,355（11月1日）
むしろ岡山市職員は仕事しろ！なんで最後の更新９月なんだよ。
長野新幹線の支線が何だって?
長野の金魚の糞＝金沢ｗ
JR東は金沢開業時、新型車両の投入は無い事を明言。
どんだけコケにされてるんだよキムｗ
これには同情するぞ(笑)
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1374421413 支線ｗ
北國脳は本当にアホだな
角栄が居なかったら北陸新幹線なんか工事すら始まってないぞ(笑)
新聞による洗脳は恐ろしいなｗ
金沢＞富山＞長野だな。
上越新幹線は角栄が居なかったらミニ新幹線レベル。
過剰投資の見本。
長岡～新潟
東北新幹線
宇都宮～郡山～福島～仙台～盛岡～八戸～青森
山陽新幹線
新神戸～姫路～岡山～福山～広島～新山口～小倉～博多
天下の東海道新幹線
新横浜～小田原～静岡～浜松～豊橋～名古屋～京都～新大阪
東北新幹線の仙台以遠
上越・長野（北陸）新幹線の高崎以遠
は、フルだろうとミニだろうと総て支線と同じ。
新潟が主張している 「2014年問題」 なんて、
支線間の争いでしかない。
静岡、熊本、新潟は昔は仙台、広島並の大都市だった。
だったら新潟市に新幹線が来ているのも不思議じゃないよね
日本海側へ繋げる新幹線はいずれにしても必要だったわけだし
上越新幹線が開通する前の列車本数
上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
富山や石川の新幹線妄想は田中角栄の文字は出るが、当時の利用者数や建設費の数値は全く出ないのが特徴。
極端な場合だと北アルプスにトンネルを貫通させて新幹線を通すなんて妄想まである。
どう足掻いてもせいぜい福井止まりの北陸は投資価値0と自ら認める金沢人(笑)
首都圏は今後何十年と放射能の問題と向き合わなければいけない、東京一極集中は
変わると思う。
逆に言えば岡山は戦前大都市では無かったけど倉敷に大工業地帯が造成される等相互発展で静新熊レベルになった
高崎までは同じ線路を走る兄弟路線なんだからもっと仲良くしろよと言いたいw
ただ、今まで長野で止まっていた新幹線が北陸金沢まで延伸される事により、
分断されていたこの地域が今後どのように変わっていくのかは興味がある。
広域関西圏、又は名古屋中部圏の枠組みに属していた北陸地方が、
北陸～長野～関東・東京の経済圏として一体化するのか。
既に上越新幹線で首都圏との結びつきの強い新潟を凌駕するかどうかは不明だが、
この繋がりによる変化は中々興味深い。
そもそも上越地方でもないのに上越新幹線ってｗｗｗ
北陸新幹線が開通したら上越新幹線の高架橋壊して普通の在来線にするべき。
んでもっと今まで全国国民の血税を搾取した分、新潟への交付金をゼロにすべき。
は？
上州+越後だから上越新幹線なんだけど・・・
もしかして釣られた？笑
さいたま、相模原、堺は来なくていい。
上越から新潟方面へはミニ新幹線方式で繋ぐ、という案ならいいと思う。
これなら上越新幹線と北陸新幹線の重複を防ぐ事ができるし、
上越市民も長岡・新潟と繋がってメリットあると思う。
ただ、現実的ではないw
エライ頭の悪いやつが来たもんだな。
おまえ小学校から勉強やり直せや。
＞直江津から新潟方面へはミニ新幹線方式で繋ぐ、という案ならいいと思う。
まあそんなとこだな。
とにかく東京～大宮間のキャパが溢れそうなのだから
角栄新幹線には退場してもらわないと他が迷惑を被ることになる。
県の人口10万人超える都市の数で見たら桁が違う。静岡県は結構な数あるが敵わない…
神奈川県(15都市)
横浜市369万 川崎市143万【相模原72万】横須賀42万 藤沢市41万 平塚市26万 茅ヶ崎24万 大和市23万 厚木市22万 小田原20万 鎌倉市17万 秦野市17万 座間市13万 海老名13万 伊勢原10万
大阪府(22都市)
大阪市267万【堺市84万】東大阪市51万 枚方市41万 豊中市39万 高槻市36万 吹田市36万 茨木市28万 八尾市27万 寝屋川24万 岸和田20万 和泉市18万 守口市15万 箕面市13万 門真市13万 大東市13万 松原市12万 富田林12万 羽曳野12万 河内長野11万 池田市10万 泉佐野10万
静岡県(11都市)
【浜松市80万】【静岡市72万】富士市25万 沼津市20万 磐田市17万 焼津市14万 藤枝市14万 富士宮市13万 掛川市12万 三島市11万 島田市10万
新潟県(5都市)
【新潟市81万】長岡市28万 上越市20万 三条市10万 新発田市10万
岡山県(3都市)
【岡山市71万】倉敷市48万 津山市11万
熊本県(2都市)
【熊本市74万】八代市13万
よってこのスレの該当都市は【新潟市･静岡市･浜松市･岡山市･熊本市】の5都市でよい。
そんなに仲間に入りたいんなら大型再開発ネタでも持って来いよｗ
1つや2つくらいあるんだろ?
248 名前:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 :2011/11/27(日) 12:56:58.58 ID:UQtEJY880
そもそも上越地方でもないのに上越新幹線ってｗｗｗ
北陸新幹線が開通したら上越新幹線の高架橋壊して普通の在来線にするべき。
んでもっと今まで全国国民の血税を搾取した分、新潟への交付金をゼロにすべき。
むしろ
越後湯沢から直江津に繋げる方が
北陸にとっても良いんだけどな
長野まわりは効率悪すぎ
上の駐車場も店舗に改造できるって言ってたけど
結局今のままなんだろうね
３０００ｍと２５００ｍの山脈が連なる北アルプスを挟んだ新幹線は現実的でない。
石川や富山へは米原がら繋ぐべきだった。
それなら１５年は早く開通しただろう。
新潟は新幹線で北陸とは繋がりたいとは思わないし繋がる必要もない。
東海道の強味だよなぁ
■枝線■上越新幹線〓高崎～越後湯沢～長岡～新潟（～鶴岡酒田～秋田）
100 200 300 400 500
←埼玉県→←栃木県―→←―福島県―→←―宮城県―→←―――岩手県――――→
大宮 宇都宮 郡山 福島 仙台 一ノ関 北上
30.3 109.0 213.9 255.1 325.4 406.3 448.6
←群馬県―→←―――新潟県―――→
高崎 越後湯沢 長岡 新潟
107.6 182.7 245.1 300.8
←―長野県―→←―新潟県――→←富山県→←石川県―→
上田 長野 上越 糸魚川 富山 金沢
192.7 226.0 285.5 322.5 395.5 454.0
↑
ここ以遠は新潟の最果て糸魚川より遠い岩手並みの辺境
対首都圏の流動人口（鉄道＋高速バス＋飛行機）
新潟＞＞富山＋キム
新潟は企業や国の出先機関など東京直轄に組み込まれるケースも多く交流が多い。
過去の在来線優等列車の本数・利用者実績などを見ても分かる。
上越市分岐のミニ新幹線は富山・キム組で、新潟はフル規格が妥当。
に訂正。
実際には有り得ないタラレバの話に過ぎないが。
反論できないとレッテルしか貼れないゴミｗ
普通に東海道経由ですが？
これからも便利な東海道をご利用ください。あと新幹線なんて本当は要らないんじゃないの？
富山や石川とは比較にならない。
新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK
信越・・・総務省通信・郵政関連
東日本・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本
民間企業の管轄は、首都圏管轄で名古屋や大阪はない。
岩手と同等の富山以西は東京と共通の管轄は全くなし。
米原から繋げばよかったのに、３０００の山脈を挟むような馬鹿なことを考えるとは。
金沢－米原 １７０ｋｍ
１０万人以上の都市 福井市２６万人 小松市１０万人
金沢－小浜－大阪 ２５０ｋｍ
１０万人以上の都市 福井市２６万人 小松市１０万人
これで新幹線が開通すると思っているのか？
事実上米原ルートは消えた。
>普通に東海道経由ですが？
念のために書いておくが、これに対する答えは、で書いてある。
>３０００ｍと２５００ｍの山脈が連なる北アルプスを挟んだ新幹線は現実的でない。
>石川や富山へは米原がら繋ぐべきだった。
>それなら１５年は早く開通しただろう。
>新潟は新幹線で北陸とは繋がりたいとは思わないし繋がる必要もない。
平成の大合併で国が大々的に後押しをしても大阪ではほとんど合併がなかった。
大阪都なんて実現しない。
はぁ？
簡単にいうと大阪市がなくなるって話だよ。
アメ(財政支援)とムチ(地方交付税削減)による地方自治体の合併促進だから。
地方交付税を実質的に払ってる側の大阪では合併の動機に欠ける。
政令指定都市の条件緩和というメリットの合った堺だけ。
このスレの都市の人口ランキングが各ひとつ繰り上がるな。
１５位新潟、１６位浜松、１７位熊本、、、、
大阪市が特別区となって東京の子分横浜市の人口を抜いて、
名実ともに２位となり実態に伴う形になるわけだな。
平成の大合併とは違うが、自治体の再編は難しいでしょう。
大阪市と大阪府で重なっている行政の合理化（水道事業など）はある程度可能だと思うが。
岡山から割とたくさん来てた
新幹線のツアーだけで46人来たらしい
地味だけどこういう交流って大事だよね
新幹線が無けりゃもっと人は少なかっただろうし、今後も続いてほしい
水上駅の下り方面が1日5本とか酷杉。
金沢は首都圏からでは長野経由、米原経由どちらにしても遠い。
列車の本数も少ない。
っとスレチな話はココまでで
やっぱり城がある都市は普通に凄いよな
熊本城＞岡山城＞駿府城≧浜松城＞＞＞＞＞新潟城?
もしつけるなら熊本と岡山の間と、岡山駿府の間は特に、それぞれもっと差をつけるべきだ
それに新潟城なんてない
熊本はなかなかだが
それなら特例市までにある城で姫路、松本、松山、高知辺りの方が凄い
小倉城がある
城好きだけど、熊本城と姫路城は甲乙つけ難いな。熊本城の石垣群は圧巻だった。
それを許してしまう他の国会議員もどうかと思うが。
その頃の日本の政治って何でも有り有りだろマジで。
熊本城知らずの城評論・・・
典型的な勘違いしちゃってる人そのままだなw
橋下は、国会で法改正を行われなければ、我々が中央議員を擁立する！
と自信満々だが、実際に近畿がタッグ組んだとしても衆参合わせて何人よ。
法改正出来る人数ではないし、みんなの党と組んでも法改正は無理。
てか近畿でも神戸、京都市は横浜が推奨する、政令市から特別市への移行を望んでいる。
近畿の一枚岩は無理。
日本海側東北、新潟、北陸とあったわけだ。
じゃあ真っ先にどれを造るかってなったら、そりゃ真ん中の上越新幹線でしょ。
これは当然だと思うが。
そしてその通りに、北陸からも極めて多くの客が上越新幹線を利用してる。
これに間違いがあったのか？
むしろ２重投資、３重投資になる、北陸新幹線建設が間違いだと思うが。
岡山市 １，００４△
倉敷市 ７２０△
総社市 ２０６△
瀬戸内市 １０３△
赤磐市 ６５△
早島町 ２１▼
玉野市 ４３１▼
岡山県 １６△
その考え方はどうでも良いが、新潟は人口も少ないから上越新幹線は間違いなく田中角栄の力によるもの。
ただし新潟、長野、北陸の中で新潟が圧倒的に東京への出稼ぎが多く利用者は多い。
ルートを間違えただけ。なぜ長野を無視し長岡分岐にしようとしたのか？
長野は松本とルートが違うため新潟より利用者は少ないが、それでも関西志向の北陸より多い。
つまり結論として高崎から先は軽井沢、上田、長野、上越までを同じ区間にすべきだった。
上越から柏崎、長岡、燕三条、新潟とすべきだった。
遠回りにはなるが今の長野新幹線よりカーブを少なくしスピード出せる設計にしとけば新潟県も分裂せずに済んだ。
北陸新幹線との重複区間も多く無駄も少ない。
また長野や北陸との行き来もしやすく新潟も今みたいな孤立都市になってなかったと思う。
とにかく北陸新幹線の枝線となり孤立したまんまなら新潟はますます先細りだよ。
元々が北陸や長野より産業がないんだから人口減少もますます酷くなるんじゃないか。
ここと東京を結びつけるために最初に造られたルートが上越新幹線。
３エリアの中心に位置し、最大の需要がある新潟地域。
そこを優先的に作るのに、何が間違いなんだ？
角栄の力？あー、あったと思うよ。
ただそれ以上に、上越新幹線がまっ先に造られたのは、極めて論理的な話ですよ。
下手な屁理屈つけて、
角栄が角栄がいってるのはキムだけｗ
上越から柏崎、長岡、燕三条、新潟とすべきだった。
あほかっ？
おまえが、碓氷峠超えの技術開発費と、新潟～高崎以上の建設費を出すのか？
まさに北國新聞社に洗脳されたゆとりならではの考えだな。
建設当時の対東京の流動人数は圧倒的に新潟が多かったし、金沢は関西を向いていたしな。
北陸新幹線も富山開業で決まっていたのが面白くなかった森元が無理やり金沢までフル規格
にしたんだし、工事費についても石川県がほとんど出していない。
そういうお前らアホな金沢人は角栄云々いう資格はない。
その考えなら尚更
長野新幹線は単独で別に作り
湯沢駅から分岐で上越～富山～金沢と繋げれば良かったんじゃないの？
そうかもしれんな。
長野は中央線経由で新宿～八王子～甲府～～岡谷～松本～長野～高田がよかったかもな。
北陸新幹線は今の越後湯沢分岐がよかったかもしれん。
そうすれば若干は新潟の孤立化を防げたかもしらん。
結局、新潟が発展できなかったのは全てこの孤立地域という点に尽きるからね。
もちろん人口多くても静岡や岡山みたいに分散してるが新潟よりは将来も生き残れる。
新潟はもう地域で集中しきってるしパイは残っていないからね。
今年10月1日まで1年間の自然増減数
熊本市 ７９６△
岡山市 ５７６△
浜松市 １１４▼
新潟市 １１０８▼
静岡市 １５２３▼
上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
富山や石川の新幹線妄想は田中角栄の文字は出るが、当時の利用者数や建設費の数値は全く出ないのが特徴。
極端な場合だと北アルプスにトンネルを貫通させて新幹線を通すなんて妄想まである。
３０００ｍと２５００ｍの山脈が連なる北アルプスを挟んだ新幹線は現実的でない。
石川や富山へは米原がら繋ぐべきだった。
新潟は新幹線で北陸とは繋がりたいとは思わないし繋がる必要もない。
オイオイ・・・
相変わらず分かってないなあ～
今日の新潟衰退の最大の原因は孤立化
東京への需要が需要が新潟＞長野＞北陸なのは分かりきってること。
しかし新幹線は空港じゃないんだからピンポイントで造るものじゃないんだよ。
新幹線は大幹線、大動脈であるべきなんだよ。
新潟も失敗したな。
これで日本海側の大動脈は金沢の手に入る。
しかし静岡は醜いねえ・・・
新潟や長野が富山や石川とつながるメリットがあるのか？
生涯に２～３回行く観光以外に利点はないように思える。
富山や石川は会話不能なほど言葉が違う。
関東の方が遥かに文化が近い。
長野駅から逆方向に出発してるし、そのまま湯沢に繋がりそうな勢い
ttp://www.h-shinkansen.gr.jp/img/route0b.jpg それをこんなでたらめな画像で誤魔化そうとしている
ttp://www.h-shinkansen.gr.jp/img/top1zu1.gif >新潟も失敗したな。
>これで日本海側の大動脈は金沢の手に入る。
国際拠点港に金沢って選ばれてたっけ？
キムが一番、衝撃的な出来事は、
イオン北陸信越が新潟市にできたことだろうな。
北陸新幹線が1982年に出来ていたのかな
もしそうなっていたとして
1982年からの新潟県人の利用者＋東北日本海側＋北陸人の利用者の合計を
上回っていただろうか
北陸新幹線となっていた場合新潟県＋東北日本海側の利用者はほとんど期待できない状態だったのではないだろうか
なんたって人口が激増しているそうだし、新幹線開通までにはなれるんだろ？
まあ、一応ここは政令市スレなんだし、がんばって政令市になってから遊びに
おいで。そういえばツエーゲンは新幹線開通をJ1優勝でお祝いするそうだな。
日本海側で一番のブランド都市で、海外の有名選手の入団希望が殺到している
そうじゃないか。ぜひがんばってくれたまえ。
何回張れば理解できるのか？
上越新幹線開通当時の本数
東京－新潟 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 東京北陸
上越新幹線が開通する前の列車本数
上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
富山や石川の新幹線妄想は田中角栄の文字は出るが、当時の利用者数や建設費の数値は全く出ないのが特徴。
極端な場合だと北アルプスにトンネルを貫通させて新幹線を通すなんて妄想まである。
３０００ｍと２５００ｍの山脈が連なる北アルプスを挟んだ新幹線は現実的でない。
石川や富山へは米原がら繋ぐべきだった。
新潟は新幹線で北陸とは繋がりたいとは思わないし繋がる必要もない。
長岡～新潟の1.23倍だよ
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg 設定列車本数 長岡～新潟 14本×12両/16両＝10.5本
設定列車本数 富山～金沢 13本
新潟はそうやって衰退してけば良い。
唯一の大動脈じゃない新幹線を愛でながら死んでいけ。
昭和55年10月1日～昭和57年11月14日
ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/55-10takasaki_line_timetable.htm そよかぜ２ あさま１０ 信州４ 妙高５ =２１往復
上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
＋
北陸方面行き列車本数（そよかぜ２ あさま１０ 信州４ 妙高５ =２１往復）
＋
米原経由 加越７
米原経由抜きでも
上越新幹線開通当時の本数
東京長野北陸方面 合計２８往復＞＞＞＞＞東京新潟庄内方面 合計２３往復
長野＝新潟>>>>>>>>>>>>北陸
２階建て１２両編成のＭＡＸを全廃して１階建て１６両編成に切り替えるだけ。
上越新幹線の設定本数は変化なし。
盆・正月・ＧＷの臨時列車の一部が東京～大宮間が捌き切れない為に、
高崎連結・切り離しによる北陸新幹線共用列車や、大宮始発・終着列車になる。
長野以遠の北陸行き新幹線話なので、そよかぜ・あさま・信州などは関係ない。
長野止まりの新幹線は考慮しない。
米原経由組は東海道新幹線利用客が殆どなので北陸新幹線には流れない。
少しでも上越新幹線より北陸新幹線を優位に見せようと必死に小細工してるな。
対首都圏流動人口、新潟＞＞北陸 東京直轄の出先機関・支所配置で分かる。
●本線【北陸新幹線】高崎-軽井沢-長野-上越-富山-金沢-福井-京都-大阪
●支線【上越新幹線】高崎-越後湯沢-長岡-新潟-酒田-秋田-弘前-青森
極端な場合だと北アルプスにトンネルを貫通させて新幹線を通すなんて妄想まである。
３０００ｍと２５００ｍの山脈が連なる北アルプスを挟んだ新幹線は現実的でない。
石川や富山へは米原がら繋ぐべきだった。
新潟は新幹線で北陸とは繋がりたいとは思わないし繋がる必要もない。
長野は東京とのつながりは強い。
言いたいことは、北アルプスの向こう側は米原から新幹線をつなぐべきだった。
以下は将来性がある範囲
高崎-軽井沢-長野-上越
以下は別文化圏の別物
富山-金沢
以下は妄想の世界にしか存在しない
福井-京都-大阪
昭和47年告示第243号
路線名 起点 終点 主要な経過地
北陸新幹線 東京都 大阪市 長野市附近、富山市附近
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%82%92%E9%96%8B%E5%A7%8B%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%8D%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%82%92%E5%AE%9A%E3%82%81%E3%82%8B%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E8%A8%88%E7%94%BB 経由地長野市となってるから、長野と北陸は一体で北陸新幹線の一部なんだが。
実際は長野止まり設定も多く、長野以北の運用は別物。
ましてＪＲ東日本と西日本の縄張り争いが付きまとう。
ＪＲ東日本のサジ加減がものを言う。
長野単独のためだし本当はミニ新幹線にするかという話もあったんだよな
しかし冬季五輪のためにもぜひ ということで フル規格になった
そして北陸にも新幹線を！
ということで上越か長野 どちらに繋げるかということで
長野もフル規格だし、ちょっとだけ近いから長野に繋げることになった
このとき既に昔から計画があった
北回り新幹線の話はダメになっていた
＞ 長野以遠の北陸行き新幹線話なので、そよかぜ・あさま・信州などは関係ない。
＞ 長野止まりの新幹線は考慮しない。
長野は途中の停車駅なので当然関係ある。同じ路線使ってるんだから。
盛岡行きの新幹線で仙台までの需要は関係ないとか言ってるようなもの。
＞ 米原経由組は東海道新幹線利用客が殆どなので北陸新幹線には流れない。
北陸新幹線がなかったから米原経由に流れてただけで、北陸新幹線があればそっちを
利用する層は多い。例えば出発地埼玉県とか目的地富山県などは北陸新幹線の
方が明らかに便利。
詭弁家、ペテン師乙ｗ
実態が伴ってないから無駄ｗ
おんなじ内容で盛り上がってるみたいだから、そっちへ行ってくれ。
北陸新幹線 総合スレッドPart30
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320936503/
あと金沢は政令市になったらおいで。
おー、これは北陸凄いなw
このスレだとスレチだから他で話せば？
反論できなくなったからレッテル張って誤魔化そうってかw
さすが低学歴新潟人w
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg 所詮1日14本で事足りる政治新幹線だって認めたらどうだ
税金泥棒ww
それを詭弁と言うんだよｗ
出発地埼玉県とか目的地富山県なんて昔なら、
はくたか・白山・北陸・能登を利用し米原経由の対象から外れてるのに、
問題点をはぐらかすなよ。
数々の小細工を駆使して、
少しでも上越新幹線より北陸新幹線を優位に見せようとも無駄だぞｗ
対首都圏流動人口など既に多くのデータが示されているし、
北陸の都市はみんな雑魚田舎町ｗ
>出発地埼玉県とか目的地富山県
新潟県ですら富山以西への需要は少ない。
需要量を考えてくれないか。
北アルプスを挟んだ無理な新幹線にするから、米原ルートが事実上消えた。
富山以西は文化圏が近い関西から通したほうが現実的。
で
米原経由除いて計算してやったはずだがな
おまえの
＞ 長野止まりの新幹線は考慮しない。
って方のが余程問題をはぐらかしてるんだけどw
＞ 対首都圏流動人口など既に多くのデータが示されているし
リンク付きで客観的なソース出せよ。
おれは
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg 設定列車本数 長岡～新潟 14本
設定列車本数 上田～長野 27本
設定列車本数 高岡～金沢 13本
これな
お前スレタイ読めないの？
ここは政令市スレなんだけど
スレタイすら理解出来ない奴が何言ったって無駄だわ
みなさんスルーしましょう
●本線【北陸新幹線】高崎-軽井沢-長野-上越-富山-金沢-福井-京都-大阪
●支線【上越新幹線】高崎-越後湯沢-長岡-新潟-酒田-秋田-弘前-青森
米原経由は東海道新幹線の分だけでキツキツだから無理
だいたい未だに敦賀～大阪のルートすら確定出来てないのに
関西から作り始めるなんて机上の空論。
大阪と結ばず、東京と結ぶことを選ぶなんてな
おまえ自身がスルーできてねえじゃんw
他人に呼びかけないと一人じゃ何にもできないマヌケww
このスレタイの都市はすでに新幹線があるからどうでもいいんだけどな。
まあ金沢の交通インフラは？がつくのがほとんどだしな。
高速道路は北陸道1本で東西のインターは出入口が別々でもう1箇所は山奥、空港は市外だし
自衛隊基地の間借り、旅客航路もない、北陸線は終電が22時台、ってのは都合が悪すぎたか？
北陸方面行き列車本数（そよかぜ２ あさま１０ 信州４ 妙高５ =２１往復）
＋
米原経由 加越７
これが余計だと言ってるんだが。これはキム行き新幹線に含まれない数字。
長野止まりの新幹線を利用する層や、
北陸新幹線が開業しても米原周りしか利用しない層は加算するべきではない。
要するに上越新幹線vs北陸行き新幹線を測るデータとしては不適切。
高速は普通1本だろ
新潟なんて最近まで長岡方面行きしかなく行き止まりだったんだぞw
会津方向ができて、最近やっと庄内方向ができてきただけw
徳島と並んで最悪の立地
米原経由 加越７ から北陸新幹線に移行しないって何でおまえが言い切れるの？
"東海道新幹線しか"なかったから米原廻りを選択していたが北陸新幹線が出来て
移行する人も当然いるよ？
＞ 要するに上越新幹線vs北陸行き新幹線を測るデータとしては不適切。
勝手に"北陸行き新幹線"に改編してるけどw何なの
上越新幹線vs北陸新幹線どっちを先に作るのが妥当かって話してんだけど。
カターレ富山ってＪ１・２全クラブの中で最も観客動員数が少なくて、
３０００人程度なんだってな。
北陸って中部地方でありながら交通僻地で集客が難しいのかな？
もちろんホームタウンの市場規模を考えると、それ以前に難しいと思うが。
どこかの僻地クラブみたいに無料券配って
釣ればいいじゃんww
昔からあろうが最近できようが、あるものはある、ないものはない。
そんなことすらわからないのかね。
米原廻りを選択していたが北陸新幹線が出来て移行する人なんて少数派。
北陸新幹線を利用する層は、現行の特急はくたか・航空便の利用者が殆ど。
上越新幹線を先に作るのは既出のレス通り理にかなっている。
北陸方面は長野新幹線が出来た後にミニ新幹線延伸で十分足りる旅客数。
シーズンパスだけで２万５千枚も売れてキャンセル待ちだった時代があってだな
身の丈以上の甘い汁吸えたってことを理解できたの？
理解したら反省しろよ馬鹿者。
だからさあ、上越新幹線着工前の話してんだけど。わかってる？
現にはくたかが越後湯沢発になった時点で米原経由からの移行があったわけ。
乗り換えなしで北陸まで新幹線で行けるようになるのに移行が全くない訳がないw
新潟方面は北陸新幹線が出来た後にミニ新幹線延伸で十分足りる旅客数。
なんせ、たった1日14本でokだからな。
＞ 既出のレス通り理にかなっている。
＞ 対首都圏流動人口など既に多くのデータが示されているし、
おまえって口だけでソースとか全然出せねえのなw
具体的に数字出して論破してくれよ。ってできねえかw
そりゃスレタイすら理解出来ない奴を論破なんて出来ないだろwwwwww
北陸鉄道株式会社
水戸や岐阜や北九州はどうなる…
富山県民は金持ってそうだし(母体も北陸電力とYKKAP)
富山より少ない県(佐賀や鳥取)でも大丈夫なんだからなんとかなりそうだけどね
よう、スレタイだのスレ違いだのしか語れないゴミ自治厨もどきくんw
九州って何気にＪ２クラブ乱立激戦区だから、お互い行き来しやすいんだよな。
北陸・信越地区も松本山雅とかヨエーゲンきむ沢とかが上がってきたら面白いな。
ここは政令市スレである→Yes
金沢は政令市か→No
このスレに金沢は不適格である→Yes
こんな事もわからないの？
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ :::::::::::::::＼
| | /／ ＼ :::::::::::::::|
| | | ● ● :::::::::::::| また粘着キムか・・・
| | .| :::::::::::::|
| | | （__人__丿 .....::::::::::::::::::/
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::::::::::::::::::::|
このスレ定期的にお客さんが大爆発してるよねｗ
に書いてあるだろ
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→札幌 ５，２０２
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
首都圏→新潟 ４，１０４←
首都圏→金沢 １，１２４←
首都圏→富山 ９９９←
あらゆるスレで昔から見かける公認のデータであり、
今更リンク先を求める必要はない。
おまえが東洋経済しか出せないって事は最初から分かってたよw
だからわざとリンク付きって指定したのw
別のデータでも必死になって探してたのかなw
「リンク先を求める必要はない。」なんて言っちゃって結局出せないだけじゃんw
もしリンクがあるのなら一行で済む話だし。
それ長野載ってないけど多分3000ってとこだろうな。
新潟は他に有力な地域がなく孤立してんだから、
沿線で合計すれば北陸にも仙台除く東北にも負けるんだから諦めろw
新潟 vs 北陸＆長野でどっちが需要が多いか
ではなく
上越新幹線が出来たのは角栄の力だけによるかってことでしょ？
角栄が居なかった場合、日本海への横断新幹線として長野経由北陸行きと新潟経由北陸行き
どっちが選ばれたかってことだ
それなのに今のデータ出したり
長野と北陸加算して計算したりずれまくり
つまりキムは普段見下してるはずの富山だけでなく、
長野の力を借りなければ新潟に勝てないことを認めたわけだなｗ
では正しい新幹線着工優先順位の結論
①上越新幹線
②長野新幹線
③キム行きミニ新幹線延伸 需要量に見合ってるしこれでＯＫ
元々、新潟県経由北陸行きなんて想定されてないよ。
ほくほく線は後から出来て高速仕様に転用しただけだし、
長岡の余ってるスペースは羽越新幹線用だ。東京からだとスイッチバックが必要だし。
たらればで語れば、角栄いなかったら両方ボツだっただろうね。
裏日本新幹線なんてイラネｰだろってさww
お前が一番イラネーゴミだけどなｗ
日中からスレ違いキムが必死になっているけど、
やはりキムの政令市と新幹線の怨念は凄いなｗ
東洋経済のデータの分に関してはそれでいいよw
新潟県の出した数値データでは
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg 設定列車本数 長岡～新潟 14本
設定列車本数 高岡～金沢 13本
これが現実だけどねw
おまえって、いつも金沢VS新潟しか頭にないから沿線の人口とか
目を背けてしまうんだよなw
終点の人口だけで決まるんなら、福岡が開業したころに札幌が開業
してないとおかしいだろw
でも沿線人口で劣る札幌は未だに目処がが立たないなw
高崎以遠に長岡くらいしかまともな都市がなく終着が40万都市だった新潟に
贅沢の限りを尽くしたフル新幹線を通すなど角栄新幹線と揶揄されるのに相応しいわw
これが正しい結論だよｗ
それを言うなら列車行き先別で比較するべきだね。
新潟行きは長岡・新潟まで（＋県北・庄内地方は少々）→上越新幹線
長野行きは長野まで（多くが長野止まり）→長野新幹線
キム行きは長野以北の富山・キムまで（＋福井方面は米原周りの方が多い）→ミニで十分ｗ
結局、全部フル規格となるなら本数で調整すると、
新潟行き＞長野行き＞キム行きだろう。長野へはキム行きも使えるし。
何回同じデータ貼らせれば気が済むんだw
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg 設定列車本数 長岡～新潟 14本
設定列車本数 高岡～金沢 13本
新潟の末端＝金沢の末端 で一緒なのw
おまえが金沢新幹線がミニで充分というなら新潟新幹線もミニで充分
って主張してることになるのがわからないのか？
バカだろw おまえww
ホルホルしているお花畑脳なんだから僻地の田舎者キムは許してやろうぜ。w
マインドコントロールされているんだから政令市民の常識なんて通用しないよ。
対極であるキムのホルホルお花畑データに洗脳されてるから無理だろうなｗ
ツエーゲン金沢もショボイし。
逃げたな負け犬w
自虐ネガキャンデータが気にくわないんならjr東のデータも併せてご検討くださいw
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野
vs
東京-新潟 4.4百万人
ttp://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_04.pdf あと東洋経済の首都圏→新潟 ４，１０４←だけど、
上越地域の30万人は北陸新幹線に移行するから、
236万の内の29万、つまり13％引いて３，５７０だな
これは県別データではなく駅別データなので、行き先別沿線駅で比較
（キム行き）
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-新高岡
vs
（新潟行き）
東京-新潟 4.4百万人＋東京-燕三条＋東京-長岡 でやりなさいなｗ
上越地域の30万人は北陸新幹線に移行するから、
236万の内の29万、つまり13％引いて３，５７０だな
残念だったな、これは都市別の流動人口だから上越市は関係ない。
むしろ県単位ならもっと差が出るぞｗ
首都圏→新潟 ４，１０４ 北陸新幹線開業後の変化はなし
何をほざこうが日本海側の大動脈は金沢の手に。
もう金沢市には勝てませんよ。諦めなさい。
衰退僻地で残念でした。
長野以北の枝線なんて大動脈にはなれないから安心しろｗ
それより在来線の第三セクター化を心配しろ、
僻地キム駅の終電が何時になるのか知らんが頑張れよｗ
そんなに枝線だって認めたくないのって何よ？w
地元負担もなし、並行在来線もJRのまま
たいした実力もないのに、今までいい思いしたのにさw
それとも頑なに長野は除きたがるとこ見ると枝線化は認めたのか？
ここの関係都市全会一致で排除勧告を出すよ
キムまでの本数を比較してるんだがｗ
長野止まりが多くて実質枝線状態のキム行き新幹線なんて不要だろ。
長野以北はミニ新幹線で足りるから、そっちが枝線と認めるべきだｗ
バカじゃねーの おまえ
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→新潟 ４，１０４
都市別だったら新潟と仙台が一緒のはずねーじゃん
新潟は、また仙台に追い付いたつもりで勘違いしちゃってるのかww
長町に鼻で笑われ小馬鹿にされ、圧倒的な実力差で踏みつけにされてるとこ見てるの
最高に面白いよなww
東洋経済のデータは、
札幌→北海道、仙台→宮城、キム→石川と表示されてませんがｗ
これはあくまでも都市の駅・空港から算出したものですなｗ
静岡って東海道の県都なのに魅力が無いのか。
そうなんだw
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→新潟 ４，１０４
じゃあ新潟と仙台に差がない時点でこのデータ信憑性がないなw
だいたい西暦何年のデータかとか県別か駅別かなど細かい条件も
提示されてないデータだしw
出所のリンクもないし、いつらでも捏造できたわけだw
やった～ 仙台に肉薄した ってホルホルしとけw
202 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/11/26(土) 22:24:51.01 ID:HUwz3s1c0
新興政令市には何故だか敵が多いな…
粘着っぷりが半端ない。
新潟市⇔金沢市 仙台市
静岡市⇔金沢市 浜松市
浜松市⇔金沢市 静岡市
岡山市⇔金沢市 福山市 倉敷市 広島市
熊本市⇔金沢市 鹿児島 北九州 福岡市
203 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/11/26(土) 22:41:21.32 ID:wGNb3D1j0
金沢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
政令市になりたくてもなれなかった怨念かｗ
コレはやばいだろう
念願の仙台に♪
追いつちゃいそう♪
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
東北の雄にダブルスコアで見下される
孤立僻地のくせにww
署名集めてJR各社に嘆願書出した方がよっぽど効果的だと思うんだけど
やっぱり仙台スレでも暴れてたのもキムだったんだなｗ
枝線ではない。
盲腸線と呼ぶ方がいい。
北陸新幹線は上越新幹線叩く為にだしで使っただけ。
新潟って金沢に毛が生えたレベルで50歩100歩だから比較対決させると面白いのよw
たいして違いないって自覚があるからか知らんけど、直ぐ真っ赤になってムキになるしw
で、二言目には政令市w どう見ても政令市には見えないショボイ街なのにww
だから金沢を貶されても痛くも痒くもないよw どんどんバカにしてくださいな。
また煽れるデータ探して来くるから,また遊ぼうぜ
仙台スレではずっとロムってたよ、おれはね
ttp://hissi.org/read.php/chiri/20111117/bldLZU5LK3cw.html こいつ、ガチ新潟みたいだったけどな.。
"新潟の東大幡公園の桜"とかちょっと怪しい感じではあるがw
まあ新潟は都合が悪い話は直ぐ他所の仕業にする癖やめた方がいいぞ。
ではまたな。イオン行ってくるw
秋田庄内、北陸からの需要も吸収でき、
かつ最大需要の新潟へ遠回りなしに結ぶ上越新幹線。
東北新幹線と同時着工は、角栄以前に極めて理にかなっている。
新潟県 → 東京358.4 群馬217.4 埼玉195.4 神奈川132.9 千葉県97.2
富山県 → 東京71.0
石川県 → 東京76.1
福井県 → 東京55.7
金沢は新幹線が開通してないし、金沢が政令都市になるわけでもないのにｗ
ようは嫉妬ってやつ？ｗ
見えない敵?
まあ欲求不満ぽいから気が済むまでやればいいけど
過去にキムになりすまして新潟煽りをした人間は民放２の電池でしかない「あすわん君」だけだが、
少しキャラが違うようなので新手の荒しだろう。（所詮は出身地をあかさないゴミ！）
いずれにしても新潟市に興味を持ち煽らないとおさまらない感情が根底にあるんだろうな。
また、新潟市の繁栄に嫉妬して顔を真っ赤にして連投するサマは哀れみしか感じないよ。w
おっと、ＢＳフジのプライムステーションで新潟県知事の州構想のコメントがはじまったな。
連帯責任で強制退出を命じます♪
先進地域に生活する住人とっては普通のことで特別なことではない。
ただ、今だに駅の改札に人が立っているような超後進僻地民には、
それが悔しくて情けなくて羨ましくて発狂してしまうんだろうな。
枝線？ 支線？ どうでもいいよ。
ほんとに僻地に生活する田舎者は可哀そうだよな。w
大阪府内に政令市があると邪魔だから堺市も「巻き添え」を喰らうようだな。
キム鉄道♪
西日本鉄道
西鉄福岡駅♪
だから大阪府、政令市である大阪市と堺市がほぼ大阪府と同じ権限を持って、
二重行政になっている。
大阪都の首長や議会、行政が国際競争力に勝てる大阪全体の方向性を示し実現していく。
大阪府をいくつかの行政区に分けて選挙で区長を選びその地域に必要な方向性を市民レベルで実現していく。
（要するに東京都と23区のようなしくみだろうね。）
新潟州構想も同じような考えで動きはじめている。
要するに国政や自分たちの天下り先しか考えていない官僚からより多くの権限を委譲し自由に発展していく。
無能な国会議員と中央官僚は外交と防衛だけやってろ！ということだ。
嘘つき・・・・ｗ
本物の福岡市民は美味しいところを知っている～♪
地方の人は行く店間違っている。。。ｗ
駅前がアレだし。。。
九州一の大都会にきたことないの？ｗ
ん？ｗ
ヲ♪
福岡は、日本の拠点都市と言うよりも、東南アジアの都市のカオス性が強いよな。
バングラデシュのような‥
福岡は３回ほど訪れたことがあるよ。
活気があっていい街だよ。なによりも女子が綺麗で元気だ！
（新潟の女子も綺麗で元気だけどね。w）
ただ君、キムと同じでスレチだから。
キム人は陰険な印象。。。ｗ
たった三回か。
女ばっか見ているなよ。。。
ブ男。。。ｗ
気持ち悪い～♪ｗ
裏日本の中心じゃない？
キム。。。ｗ
福岡朝鮮人(福チョン)↓を見たら速やかに殺処分でお願いします
＿＿＿
／ ＼
,,.／ ／. ＼＼
,,,, ／ ＼ ／ ＼..
| :::＼::: （__人__）.::: |＜福岡市はいつでん平和ば～い
＼ ＼／´ ／＜ﾁｸﾎｳｶﾞｰ ｷﾀｷｭｳｼｭｰｶﾞー ｸﾙﾒｶﾞｰ
ノ ⌒⌒ ＼＜福岡市がなんでもイチバンた～い
フクオカンコクザル
こいつらのせいで他地域は本当に迷惑してるので、宜しくお願いします。
福岡人に嫉妬しているの？ｗ
ん？
。。。ｗ
あなたおもしろいね♪ｗ
＞ブ男。。。ｗ
＞気持ち悪い～♪ｗ
他でも晒したことがあるけど過去に逆ナン歴３回あるので、
女子から見たら僕は魅力があるみたいですよ。w
名古屋は地味。。。
福岡は、博多や中洲で全国的に知られている♪
ゲイから魅力があるの？ｗ
やっぱり本州のことを本土と呼ぶの？w
福岡は、男より女のほうが多いからね～♪
男をたてる福岡女。。。
本州も島じゃない？
狭い島国日本なんだし。。。ｗ
本州島民・・・・ｗ
福岡市は、魅力ある都市でも常に上位にランクイン♪
銘菓スレに沖縄の人もいましたよ。。。
所詮九州でだろ
本州では勝てない都市がいくつもある
＜福岡民国ｗｗフクオカンコクｗｗｗ修羅の国ｗｗｗｗｗｗ
＿＿＿
；；／ ノ（ ＼；
；／ _ノ 三ヽ､_ ＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪ ＼； 筑豊、北九州、久留米と福岡市ば一緒にすんな！！！
；.| ⌒ （_ら人_ら）ノ（ |.； 久留米は佐賀県、大牟田は熊本県、筑豊は大分県、北九州は山口県たい！！
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／； 福岡市は大都会だけん治安はよかと！！！
..；ノ ⌒⌒ ＼； 福岡市がなんでも一番じゃなきゃ嫌と！！！
九州の地方都市なのに大都市プライド()は東京以上
福岡市内以外は福岡じゃないと罵り、福岡以外の九州は田舎と罵る福岡人
そろそろ変えるべき時代だ
勝てないのは東京と大阪ぐらい
名古屋ぐらいなら互角だね。。。
ラリッてるのか？
貴方（貴女）の功労と実績はお国板自慢板住人ならみんな認めているから・・・・・、
少しもちつけ。
ん？
岡山の人を全然みないんだが。。。
外したほうがいいんじゃない？
クマ人はたまに見るけど。。。
１４本もいらない
１６両編成だから
福岡ソフトバンク
九州電力
西鉄
九州場所
東京、大阪、福岡。。。
『それは幻想の如く ～新幹線とこの国のかたち～』
ttp://www.fujitv.co.jp/b_hp/fnsaward/backnumber/back/99-342.html “行き止まりルートは無駄とされていた上越新幹線”←ｗ
ﾉｼ
東京＞＞＞大阪＞名古屋福岡＞札幌＞仙台広島＞＞その他大勢
ヲ♪
いた。。。ｗ
概ね同意。。。♪
東京＞＞大阪＞福岡＞名古屋＞札幌＞仙台＞広島
もう正直に話せ。
お前は金沢に特別な感情を持ち過ぎだ。
繁華街の人通りやOIOIルミネハンズあたりの都市型商業施設こそ都市の実力。
ＪＲ博多シティに東急ハンズ。
キャナルシティに第二キャナル。。。
天神の三越、岩田屋、パルコ、ロフト・・・
福岡はすごい。。。
西鉄福岡天神駅の集客力も大都市ターミナルの風格。。。
福岡にはたくさんオフィスビルがある♪
陸上競技場：ビッグスワン（42,000人収容、新潟）
サッカー場：日本平スタジアム（20,000人収容、静岡）
多目的ホール：浜松アリーナ（8,000人収容、浜松）
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322478994/
1 東京都 92,300,479 18.1% 2 大阪府 38,921,824 7.5% 3 愛知県 37,171,925 7.0% 4 神奈川県 31,960,343 6.1% 5 埼玉県 21,108,084 4.0%
6 千葉県 19,650,939 3.8% 7 兵庫県 19,135,712 3.7% 8 福岡県 18,510,916 3.6% 9 北海道 18,458,430 3.5% 10 静岡県 16,927,524 3.3%
11 広島県 11,981,498 2.4% 12 茨城県 11,577,898 2.1% 13 京都府 10,092,747 2.0% 14 新潟県 8,979,390 1.7% 15 宮城県 8,285,510 1.6%
16 栃木県 8,268,453 1.6% 17 三重県 8,207,134 1.6% 18 長野県 8,147,872 1.5% 19 福島県 7,883,359 1.5% 20 岡山県 7,532,514 1.5%
21 群馬県 7,498,211 1.5% 22 岐阜県 7,386,360 1.4% 23 滋賀県 6,017,129 1.2% 24 山口県 5,840,349 1.1% 25 熊本県 5,745,329 1.1%
26 鹿児島県 5,464,314 1.0% 27 愛媛県 4,942,123 1.0% 28 石川県 4,709,124 0.9% 29 富山県 4,654,341 0.9% 30 岩手県 4,531 0.9%
31 青森県 4,570,246 0.9% 32 大分県 4,474,615 0.9% 33 長崎県 4,282,160 0.8% 34 山形県 4,208,671 0.8% 35 秋田県 3,808,494 0.7%
36 奈良県 3,749,870 0.7% 37 香川県 3,663,749 0.7% 38 沖縄県 3,662,020 0.7% 39 宮崎県 3,531,593 0.7% 40 和歌山県 3,403,350 0.7%
41 福井県 3,308,091 0.6% 42 山梨県 3,236,400 0.6% 43 佐賀県 3,011,553 0.6% 44 徳島県 2,643,749 0.5% 45 島根県 2,506,160 0.5%
46 高知県 2,285,185 0.4% 47 鳥取県 1,999,163 0.4%
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/7774.gif 【熊本】←→福岡←長崎、佐賀、大分
鹿児島←→宮崎
山口←→広島←島根←鳥取
兵庫←→大阪←四国、【岡山】、奈良、和歌山、京都←滋賀、福井、石川←富山
岐阜←→愛知←三重、【静岡】
神奈川←→東京←長野、【新潟】、群馬、栃木、茨城、山梨、埼玉、千葉、沖縄、北海道←秋田、青森
岩手←→宮城←福島、山形
それとも､そんなに格下である熊本市が怖くなって来ちゃったのか
このスレの都市よりは開けてるだろうけど、このスレのぞいてる人で生まれも育ちも現住所もその地って人なんて半分もいないんじゃない？
札仙広福みたいな地方都市なんて眼中になく大都市に出て行ったり、大都市出身でこのスレの都市にすんでる人は多いはず。
単に地元とか住んでる所の情報を知りたいってだけの話で
そこで福岡出身福岡在住の生粋の田舎モンにドヤ顔されても・・・笑っちゃうよ？って感じですかね
都会だと思って期待して行ったら池袋以下でガッカリした。
新宿の5分の1、渋谷原宿や銀座の3分の1、池袋の2分の1だろ。
横浜駅前にすら敵わないと思った。
天神って所詮川崎と同じレベルじゃね？
東京＞＞大阪＞福岡＞名古屋＞札幌＞横浜仙台＞＞＞千葉＞＞＞＞＞広島
まず人の多さが違うだろその辺とは。
天神って渡辺通りはまあ都会だけど、あとは別にそんな・・・
川崎の方が駅前に降り立った瞬間は都会に感じるだろうな。
そりゃ首都圏と比べたらな・・・。
むしろ首都圏の人の大杉さが異常。
ただ、天神は池袋に見た目が似ている印象を受けた。
西武池袋のビルにそっくりだよな。 でもビル自体は天神駅ビルの方がやや大きいな。
ttp://twitter.com/#!/gettaro/status/140727275409780736 福岡てホントこんな奴ばっかりだからねｗ
熊本の話題皆無なのにいきなり熊本を貶し出し、福岡は大都会だの悦に入ってホルホルしてる奴ばっかりｗ
このスレで田舎熊本だの粘着してるのも福岡人だし、熊本は隣がウザい韓国でホント可哀相だなとは思う
ただし、福岡は金沢とは格がはるかに違うwww
いい加減ウザいよ
東京から転勤で５年ほど福岡にいたけど、
「福岡って都会だけど東京に比べて暮らしやすいし最高の環境でしょ？」
みたいなオナニー野郎ばっかりだったよ。リアルに、典型的フクオカッペのコピペみたいな感じ。
福岡赴任は嫌な思い出だ。東京に戻ってこれて心底嬉しかった。まぁ今はホットスポットだが。
私も昔は、さんざん煽られましたよ・・・・ｗ
私は福岡市代表と思われているんだろうな。。。
個人的に欠陥があるんじゃない？ｗ
ま、脳内勤務ならばしょうがないけど・・・・ｗ
キム。。。ｗ
池袋なんて汚い街と福岡市を一緒にしないでください。。。ｗ
田舎者。。。ｗ
首都圏コンプか。。。ｗ
地方の田舎者に多い傾向ですよねｗ
商売しているといろいろ分かる。。。
福岡市の代表ですが何か？
新宿とかを誇る人って田舎者に多いよね。。。
お金もっている私とかは、港区、千代田あたりに縁が深い。。。
川崎なんてアレな街だし。。。ｗ
イメージで騙るなｗ
田舎者ｗ
ビンボウニンはお金がないからいろいろ周れないんだろうけど。。。ｗ
ここの地方民は世間知らずが多すぎ。。。ｗ
実情を知らないのは問題ですよ・・・・ｗ
ぶっちゃけちゃうと犯罪都市のイメージがあまりにも強い。
いや静岡県よりは都会なんだろうけど、そのレベルなら隣県で事足りるレベル。
東京も都会だけど、利用するだけで住みたくはない。日帰りで充分な街。
自己紹介とかで福岡人って言われると、こいつチョンかも？ってどうしても敬遠してしまう
福岡人＝金沢人
同レベル
なんか軽いって言うか尊敬できないダサイ都市。
広島であったり浜松あたりは産業が生まれ育ち飛躍した。
福岡からは何も育ち飛躍してない。全くもって地力がない。
家康ゆかりの地
東海道の主要地点
日本のマフィア都市。
お前が言う２階建て１２両編成ならE1系だと思うんだが
将来東北から流れてくるE2系１６両編成だと
どんだけ席の数が違うんだ？
上越新幹線の需要は減るんだけどな
福井市からだと若干金沢経由が速い
ＪＲ西は東海に逃さないようにダイヤを工夫する
米原経由は鯖江・武生くらいだ
昔から見かける公認のデータ（笑）
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg これは最近のデータな
大阪横浜名古屋と同じ都会人面されたら誰だって大阪都構想みたいなことを思い付くわな。
一緒に扱われたらたまったもんじゃねえだろ。
大阪都がうまくいったら横浜や名古屋なんかも政令市さようならとなかりに後に続くよ。
政令市の価値を地に落とした新潟以降のお情け政令市は肝に銘じて反省せよ。
｢政令指定都市｣よりもっと上の称号を作るのが良いかと思うな。
が言う｢特別市｣と言うのが個人的に良いと思う。
栄誉政令市なんてどう？
俺も博多に住んでたけどあそこは露骨な人間が多くて疲れた。あと郷土愛押し付けてくんな！
確かに良いと思うが､｢政令｣から離れてみるのも良いかと。
平成以降に作った政令都市は元に戻せ
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322528535/
これまでギリギリ政令市になって喜んでいた都市が文句言ってんだろうが
大阪は下位政令市どうこう以前に東京への粘着的な対抗心から都になりたいんだろｗ
政令市とは県並みの人口なので県から大幅に行政を移管された市。
鳥取県以上の人口なら問題ないように思う。
別に首都という意味じゃないだろ
三国同盟って負けフラグじゃないの？
大阪と愛知名古屋は都市州。
ただ、国からの権限財源委譲については
同じことなんだよ。
もっとも日本とは桁が違って人口2,000万人（流動人口も入れたら3,000万人）ともいわれている。
市街地は超高層ビルが林立していて地下鉄が網の目のように走っている。
都でも府でも州でも名前なんてなんでもいいんだよ。
しかし政令市のある都道府県で動きがない首長たちは様子見なのか？
はたまた無能なのか。どっちなんだ。
東京にとって代われるのは結局、大阪しかないからね。
新潟の”州”
呼び方はまだ決まっていないけど
インパクトがあるから使っていると言ってたね
頭が切れるしかなりのやり手だよ。
中越地震と同時に知事に就任したけど復旧・復興等本当によくやったよ。
神戸市に震災関連の講演にいった時に、
神戸市民から「新潟だけあんな良い知事がいてズルい。」と投書が寄せられた。
新潟市長の経歴？ 聞かないでくれよ。w
ここのスレタイ都市は近隣県との交流より、
最寄りの大都市との交流が深いというのがよく解るね
少なくとも、地域の中心としては金沢の方がまだ上かな。
自治体としての格は新興政令市がもちろん上だが
○全ての大都市からも遠い僻地
まったく輝きがないね。
所詮は自民党から逃げて、机上の空論を語るだけの学者でしかないな。
石橋を叩いても渡らない頭でっかちのつまらない政治家に堕ちたな。
最前線で頑張っている現役地方首長とは輝きがまるで違う。
大阪府堺市が抜けているよ
「昔からの政令市民は、政令市の名前なんかに固執していないし、政令市だということも意識していない。政令市にこだわるのは最近できた政令市民くらいだ(ｷﾘｯ」
↓
「政令市の上に栄誉政令市を(ｷﾘｯ」
こういうこと言う人は何も考えてないからな大抵ｗ
「政令市だからって、他の都市と比べて格上に見られたいなんて思ってない。」
とか言ってた福岡の奴が、
「名前だけでも一級政令市と二級政令市に分けるべきだ。福岡まで一級。川崎以下は二級。」
とか言っててワロタｗ
頭悪すぎ支離滅裂ワロタｗ
君の理論でいけば、大阪や名古屋は平成以前にできた政令市だから二重行政なんて皆無なんですよねｗ？^^
旧六大都市を府県から完全に独立した特別市にしようとした際に府県の反対で
ある程度府県の影響を残すことになったという経緯があるからな。
だから指定都市制度は生まれたときからある程度の二重性を持っていたとも言える。
ttp://www.sendaihikape.jp/ 今週末、12月2日（金）から始まります。
例年通り、勾当台公園に屋外スケートリンクも設置されます。
期間中1日あるかないかですが、
雪が積もると反射してここまで明るくなります↓
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/spot/000/000/450/418/450418/450418.jpg 数千万円かけて買い揃えたLED電球55万個が、
仙台港の倉庫に保管してたため津波で全損しました。
でも、新たに40万個を購入し、
東京・表参道イルミネーションから6万個、
大館シャイニングストリート（秋田県大館市）から約4万個、
相模原市の団地から2万個を借り受け、
さらに、心斎橋商店街（大阪市）、ひろしまドリミネーション（広島市）などからも
電飾オブジェなどを提供してもらい開催させて頂きます m(_ _)m
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/111003/myg11100302210001-n1.htm ttp://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/archive/news/2011/09/10/20110911k0000m040013000c.html ttp://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1062/20111106_02.htm ttp://heartlightsendai.com/ ttp://www.sendaihikape.jp/0309event.html ★ SENDAI光のページェント ナイトフライト ★
ttp://youtu.be/F4NIFXh5JlQ?hd=1&t=38s 例年、3社がセスナ機で、1社がヘリで催行している
恋人たちに大人気の仙台空港発着ナイトクルージングですが、
今年はセスナの1社が津波被害から立ち直れず休止を発表...orz
12月18日（日）には、「全日本実業団対抗女子駅伝競走大会」 が松島～仙台で開催され、
SENDAI光のページェントの会場である定禅寺通もコースの一部となります。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%AE%9F%E6%A5%AD%E5%9B%A3%E5%AF%BE%E6%8A%97%E5%A5%B3%E5%AD%90%E9%A7%85%E4%BC%9D%E7%AB%B6%E8%B5%B0%E5%A4%A7%E4%BC%9A むしろ最近できた政令市の住民の方が政令市意識してないよな。
まあ関心がないというか・・・。
意識してるのはこの板の住人だけというw
これらクソ田舎と大阪名古屋横浜が同格とは世も末だ。
堺市が抜けているっちゅうの。堺市は存在感薄いのかorz。
つーか、
堺市が大阪都？に吸収したら、大阪都は歪な形になってしまうのだが。
東大阪・大東・門真・守口・寝屋川・四條畷・交野・枚方・八尾・柏原
で合併し政令市にすれば良かったのに。堺市は政令市に移行無しにして。
結局文句言っている人は
これを願っているだけなんだよね
自分たちがギリギリ政令市になれたのだから
平成大合併での政令市を認めたくないと
２７日に投開票が行われた大阪のダブル選挙で、「大阪都構想」を掲げる
前・大阪府知事の橋下徹さんが大阪市長に、また、同じ地域政党の松井一郎さんが大阪府知事に当選した。
２８日、泉田知事と篠田市長は、「新潟州構想」の実現へさらに連携していく考えを示した。
大阪市長に当選した橋下徹さんと大阪府知事に当選した松井一郎さんは、
大阪府と政令市を解体して再編する「大阪都構想」を掲げている。
共通した部分が多い「新潟州構想」を掲げる泉田知事と篠田新潟市長は、
橋下さんともに大都市制度改革の必要性を訴えてきた。
「選挙結果は大方予想通りという感覚。多くの人が現状について危機感を持っている。
地域間競争、世界のスピードについていけるような、
そういう意思決定をしていく体制をつくってくれということと受け止めている。
目指す方向は一緒だから、やれるところは一緒にやっていきたいと思っている」（泉田知事）
「大阪の選択は、都構想という同じベクトルを選んだ。
これから都構想がどのように具体化していくのか、大阪と新潟は背景・歴史、今の力、
目指す方向が違うわけなので、あくまでも参考という形でお互いの事例を深めて意見交換をしていきたい」（篠田新潟市長）
泉田知事と篠田市長は、新しい大阪市長・大阪府知事と共同歩調を取り、新潟州構想を推進していく考えだ。
日テレ
ttp://news24.jp/nnn/news8822090.html ▽関連スレ
【政治】 県と政令指定都市の二重行政解消を目的として「新潟州」構想を検討している新潟県の泉田知事 次の大阪市長は橋下氏望ましい
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322274071/
▽過去スレ
【政治】 「新潟州」構想 新潟県と政令市の新潟市が合併 県知事と市長「国から地方への権限移譲が進んでいない」
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296001862/
【政治】新潟州構想発表 地域主権推進を掲げていた民主党政権に対し、泉田知事と篠田市長は「改革は進んでいない」と不満あらわ
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296016543/
２０１２年３月着工、２０１３年１１月竣工予定。
36階マンション（200戸） 31階ホテル（500室） 低層部商業
ttp://nikki-ao.way-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/10/p.jpg ・西堀ローサ出入口改修に合わせてガス灯２４基設置が決定。
・新潟商工会議所など新潟市内の経済界の要望により、
新交通について再検討をすることになり来月協議会を設置。
アンケート結果で最も評価の高かった小型モノレールも視野に再検討
ビックスワンから見た「水の都・政令市新潟市」
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg 大阪はともかく名古屋、横浜は市と県で被らないやによう暗黙の了解がある。
名古屋を抜いた愛知県も横浜を抜いた神奈川も尚巨大だから仕事はなんぼでもある。
新潟県から新潟市を抜いたらベトナムレベルだからな。
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
肩山前総務相の罪は重い。
国が合併を促す、アメの役割を担った政令市昇格基準の緩和
このスレタイ都市が政令市になったのは必然であろう
と違ってなぁ、永久に新幹線開通出来ないんだぞ(涙)。
どんマイケル！
何万人規模の都市に一番向いた制度なの？
仙台市（105万人）規模の都市か？
堺市～(´；ω；｀)川崎市もその仲間だな…アレは東京に近すぎるのもあると思うが
あの相模原市でさえ何故かリニア中央新幹線の駅が予定されているし…ｗ
他県民だけど､浜松市は近くて結構行き来しているよ。
しかし､あの特別快速や新快速での各駅停車区間が切なくなってくる…
そもそもここの５都市って中核市の中でも頭１つ抜けてたもんな
熊本もなったから抜けていた５つがすべて政令市になった
金沢も十分抜けてるだろ
北陸No.1だぞ
金沢鹿児島宇都宮高松くらいか
リニア開通後に駅ができる可能性はちょっとはあるのかな？
阿久和、綾瀬、倉見、静岡空港あたりにも新駅が欲しいが。
東海道は通勤路線に特化するだろうし、
18きっぷ移動の漏れはリニアができても中央本線を使うが。
静岡空港に駅作るなら全額地元負担が最低条件だろうな。
中央リニア駅は全額ＪＲ倒壊負担が決まったから、倒壊はこれ以上の余計な出費は認めないだろう。
まあリニア開通後はようやく静岡・浜松にも「ひかり」が毎時２本以上停まるだろうし（倒壊は信用できないがw）
そうなれば各停と急行が走る通勤・生活路線に性格を変える事だろう。
1年半で完成するわけないだろwww
妄想が好きだな。
面白半分のネタにマジレス不要
県立なら県立看護大のある上越が有力かと思う。
私大誘致となれば、やっぱ新潟市が有力だろう。
ただ附属病院も必要だろうし、そんな金あるんかな。
北陸新幹線負担金の支払拒否で浮いた金を充当するなら賛成だ！
今更北陸新幹線の負担金拒否とか酷いだろw
新潟県民は独りよがりな県民性か？
北九、静岡、大分・・・
東芝は３０日、光半導体を製造する北九州工場（北九州市）と「浜岡東芝エレクトロニクス」（静岡県御前崎市）、パワー半導体の組み立てを行う
「東芝コンポーネンツ」（千葉県茂原市）の３工場を２０１２年度上期中に閉鎖すると正式発表した。
約１２００人の正社員は他の工場などに配置転換する。１ドル＝７７円台の超円高が続き、収益を得ることが難しくなったため、半導体の国内生産体制を抜本的に見直す。
光半導体は、生産を続ける製品数を半減させ、石川県能美市の工場に集約する。パワー半導体の国内での組み立ては取りやめ、海外企業に委託する。
このほか、大分工場（大分市）もテレビ用などのシステムＬＳＩ（大規模集積回路）の製造ラインを大幅に減らし、正社員２５００人のうち最大で約５００人を配置転換する。
東芝関連は金沢の一人勝ちだな。
ttp://blog.goo.ne.jp/yamano4455/e/b5f2eae436e75b1be8475217b60a7ebc 実力主義者なので、県外勢でも新潟人のツボさえ押さえていればOK。
富山人：気心が知れる地元勢だけでチンマリ纏まるのが習い性。余所者が多い環境が苦手。
金沢人：とにかく精神的に優雅な生活こそ命。地元が大好きだから余所は認めたくない。
金沢が出てくるとまるで新潟が一円も払ってないかのような印象操作するからなｗ
既に新潟県は莫大な金額の負担金を支払い済みだ
クレームを付けてるのは詳細不明でワケの分からん追加負担金の分な
まともな神経をしている自治体の長なら当然の物言いだな
まぁそんな事より福井延伸になれば石川県も莫大な額の負担金を払わなきゃならないし
在来線も空港も壊滅するからそっちの心配してた方がいいぞｗ
※あくまで個人の感想です。
って書き忘れてるぞｗ
今までいい思いしておきながら、北陸新幹線の負担金を拒むとはどんだけ身勝手なんだ新潟民は。
もう金輪際新潟に交付金とか回すの辞めろよ。
なに必死になってんだ？
北國の工作員か？
全国民の心情を代弁しているだけ。
新潟民は恥を知るべき。
恥を知ったら他県民と接する時はもっと申し訳ないという謙虚な気持ちで接っしろ。
ここに来て福井延伸へと大きく動き出しそうな情勢になってきたので
焦ってファビョり出すキタグニｗまぁ金沢にメリットなんか何一つ無いからな
新潟から金をせびる作戦だったんだんだろ
新潟はむしろ被害者で同情するけどね
高速道路は富山や石川より新潟の方が利用率が高い。
北陸自動車道の難所で建設費の高い親不知付近は、富山と高速道路でつながる必要のない新潟としては不要だった。
新潟西IC - 黒埼PA : 42,224 黒埼PA-巻潟東IC : 42,567 巻潟東IC-三条燕IC : 41,446
三条燕IC-中之島見附IC : 37,845 中之島見附IC-長岡JCT : 31,692
富山IC-富山西IC : 26,131 富山西IC-小杉IC : 28,076 小杉IC-砺波IC : 27,977
砺波IC-小矢部砺波JCT : 28,087 小矢部砺波JCT-小矢部IC : 29,475
富山県・石川県境-金沢森本IC : 30,718 金沢森本IC-金沢東IC : 31,759
金沢東IC-金沢西IC : 26,170 金沢西IC-徳光PA : 32,105
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93 上越新幹線 >>>>>>>>>>> 北陸新幹線
上越新幹線が開通する前の列車本数
上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
新幹線で富山と繋がる必要なはい。
北陸は米原から繋ぐべきだった。
富山のお蔭で新潟は凄く迷惑している。
富山方面は新潟を通らない新幹線・高速道路にすべきだった。
明らかに無駄なのは北陸新幹線だと思うが。
北陸新幹線が超重要で利用者がわんさかってならわかるけど、
結局、上越新幹線の高崎～新潟の利用者と同じなんだろ？
必要だったのか？ってかこの新幹線を作る理由はなんだったんだ？
企業や国家機関管轄などをみても解る
新潟⇔北陸に限らず、日本海側同士の繋がりは極めて薄いのが実情だと思う
もし国の税金だけで作られたとしたら
そりゃ俺でも怒るわ
でもそれが事実じゃないから全く同意できない
>北陸No.1だぞ
北陸地方というのは中部地方の辺境にすぎない。当然のことだが中心都市は名古屋。
中国地方の中の山陰地方のような位置づけ。
>この新幹線を作る理由はなんだったんだ？
長野オリンピックのどさくさ
田舎新潟民乙！
マジそう思ってるとこが痛い。あんなその辺の特急や急行列車以下のスッカスカ田舎路線。
思っている
とか
だったらしい
とかじゃなく
ちゃんとしたデータで論ばくしてみろよ
そこ、じっくり読むと痛々しいな 恨み骨髄ｗ
政令市の人口要件は金沢を念頭においているから５０万人ってのは初めて知ったわ
そういう勘違いよくないだろ。
そもそもインター通過台数が金沢＞新潟なんだし。
新潟はほとんど長岡方面一方向に車が集中してるだけ。
そもそも北陸の方が人口が多いんだから高速利用も多いに決まってるし。
大阪方面と東京方面に分散してるだけだと考えればすぐ分かる話。
お前いつも頭悪すぎ。
>日本海側同士の繋がりは極めて薄いのが実情
日本海側とは経済圏でもなく文化圏でもなく行政権でもない。
単に日本海に面している側でしかない。
現在の新興政令市は合併特例で１０万人の下駄が認められた。
金沢は無条件で３０万人の下駄を履かせる理論にはマイッタ。
>インター通過台数
お前の頭の中の通過台数妄想を聞きたいのではない。
インター通過台数のデータを出して書け。
以下はお前の妄想通過台数ではなく公正なデータ。
反論があるならデータで付けて書け！
新潟西IC - 黒埼PA : 42,224 黒埼PA-巻潟東IC : 42,567 巻潟東IC-三条燕IC : 41,446
三条燕IC-中之島見附IC : 37,845 中之島見附IC-長岡JCT : 31,692
富山IC-富山西IC : 26,131 富山西IC-小杉IC : 28,076 小杉IC-砺波IC : 27,977
砺波IC-小矢部砺波JCT : 28,087 小矢部砺波JCT-小矢部IC : 29,475
富山県・石川県境-金沢森本IC : 30,718 金沢森本IC-金沢東IC : 31,759
金沢東IC-金沢西IC : 26,170 金沢西IC-徳光PA : 32,105
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93 >北陸３県といいつつも、実情はバラバラ
バラバラなだけでなく憎しみ合っている。
>水害のたびに、田畑や家族を失うしなって悲しむ人々を見るのは、もう嫌だ！
>一刻も早く、川の工事をするためにまず、石川県から「越中の国」を独立させなくては――。
ttp://www.t-hito.or.jp/kids/yumeoi/zoom/5-1.pdf その証拠に県知事会すら存在しない。
新潟県は隣県と県知事会が複数ある。
ttp://www.pref.gunma.jp/houdou/b1000007.html ttp://www.pref.gunma.jp/07/b0900004.html あんまし井の中の蛙な地域の人をせめるとかわいそうだから、ほどほどにな。
某新聞で洗脳され、世間一般の情報から隔離されてるんだから仕方ないんだよ。
とか色々いちゃもんをつけたい気持ちはわかるが、どうしてなれなかったか良く考えてから
書き込んだほうがいいと思うよ。
これは事実だから諦めろ。
北陸は関西側も長野東京側も通過台数多い。
新潟は会津方面も庄内方面も利用少なく片側1車線。
長岡方面が東京行くにも大阪、名古屋行くにも使うんだから集中して当たり前。
北陸も東海北陸は利用少ないけどね。
確かにデータもつけないでのように妄想を書き続けるとは、
世間一般の情報から隔離されてるとしか言いようがない。
1 東京都 92,300,479 18.1% 2 大阪府 38,921,824 7.5% 3 愛知県 37,171,925 7.0% 4 神奈川県 31,960,343 6.1% 5 埼玉県 21,108,084 4.0%
6 千葉県 19,650,939 3.8% 7 兵庫県 19,135,712 3.7% 8 福岡県 18,510,916 3.6% 9 北海道 18,458,430 3.5% 10 静岡県 16,927,524 3.3%
11 広島県 11,981,498 2.4% 12 茨城県 11,577,898 2.1% 13 京都府 10,092,747 2.0% 14 新潟県 8,979,390 1.7% 15 宮城県 8,285,510 1.6%
16 栃木県 8,268,453 1.6% 17 三重県 8,207,134 1.6% 18 長野県 8,147,872 1.5% 19 福島県 7,883,359 1.5% 20 岡山県 7,532,514 1.5%
21 群馬県 7,498,211 1.5% 22 岐阜県 7,386,360 1.4% 23 滋賀県 6,017,129 1.2% 24 山口県 5,840,349 1.1% 25 熊本県 5,745,329 1.1%
26 鹿児島県 5,464,314 1.0% 27 愛媛県 4,942,123 1.0% 28 石川県 4,709,124 0.9% 29 富山県 4,654,341 0.9% 30 岩手県 4,531 0.9%
31 青森県 4,570,246 0.9% 32 大分県 4,474,615 0.9% 33 長崎県 4,282,160 0.8% 34 山形県 4,208,671 0.8% 35 秋田県 3,808,494 0.7%
36 奈良県 3,749,870 0.7% 37 香川県 3,663,749 0.7% 38 沖縄県 3,662,020 0.7% 39 宮崎県 3,531,593 0.7% 40 和歌山県 3,403,350 0.7%
41 福井県 3,308,091 0.6% 42 山梨県 3,236,400 0.6% 43 佐賀県 3,011,553 0.6% 44 徳島県 2,643,749 0.5% 45 島根県 2,506,160 0.5%
46 高知県 2,285,185 0.4% 47 鳥取県 1,999,163 0.4%
>28 石川県 4,709,124 0.9%
>29 富山県 4,654,341 0.9%
以上より、金沢=富山
つまり、金沢が富山を必要以上に見下すのは同族嫌悪だからでした
妄想に逃げるなよ。
お前のその頭の悪い数値で勘違いしてる方がおかしいだろ。
一番交通量多い場所だけ比較して新潟＞北陸とかバカすぎる。
北陸の方が交通量多い区間が多いんだから誰でも分かる話。
新潟は一方面に車が集中するから多い場所があるだけ。
とにかく北陸のが人口いるんだし高速道路に関して北陸＞新潟は認めなさい。
を読んでから出直せ。
北陸県なんて日本にはないのだが？
野々市町は地域発展の芽を摘んだ・・・
ttp://www.town.nonoichi.ishikawa.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=FT020100&topic_id=5&message_id=74 これを書いた浅田とかいうアホは、反論を書いた大山氏よりＩＱが100以上低そうだなwww
ほかのレスもみたけど脅迫、恫喝、蔑視なんでもありなんだな。
すべての周辺自治体が金沢との合併にそっぽを向いたのもうなづける。
まさに金沢の人間の「品格」がにじみでているよな。
これで観光都市を標榜し、「おもてなし」とかいっているんだから始末が悪い。
○タカリ、ゆすり
↑の収支を悪化させて、さらに北陸新幹線
静岡空港１つで無駄無駄言われてる静岡ってなんなんだ？
東京も、大阪も2時間かからない場所だぞ。
しかも、ドル箱の東京へは行かない空港。
とか言っているが
そもそも
”関越自動車道は角栄のおかげ”
”角栄が居なければ北陸の方が先に出来ていた”
という話から始まったわけであって
磐越とか少ないだろ
と言われても何の論破にもなってないと思うんだが
と同じ利用者の見込みなんだろ？北陸新幹線延伸
北陸新幹線も無駄なんじゃね？
おまけに、小松空港、富山空港もあるだろ。
どうみても無駄な新幹線。
日本なんて、太平洋側だけでじゅうぶんじゃん
例えに使って申し訳ないがそれって
「ウチは静岡県でトップだぞ」程度の価値なわけだが
角栄とかは思いつきで言ってるだけなんだろｗ
失礼だろ。静岡県は３８０万
東名阪いずれに行くにも一旦は北陸道を通過する訳だから条件は同じ。
東海北陸道にしても一旦は北陸道から入る。（対面通行で使えない道路だから少ないが）
その上で総量を比較してみろよｗ
新潟西IC - 黒埼PA : 42,224 黒埼PA-巻潟東IC : 42,567 巻潟東IC-三条燕IC : 41,446
三条燕IC-中之島見附IC : 37,845 中之島見附IC-長岡JCT : 31,692
富山県・石川県境-金沢森本IC : 30,718 金沢森本IC-金沢東IC : 31,759
金沢東IC-金沢西IC : 26,170 金沢西IC-徳光PA : 32,105
駅などの乗降客数・港湾貨物取扱量と同様に、単純に人口に比例するわけではないからな。
新潟＞＞北陸（キム）
その通りです。
そんな小さな北陸３県（旧石川県）でも小山の大将になりきれなくて、
富山にも拠点性の一部を奪われ、
何とか僅差でトップに立ったくせにドヤ顔をするのがキムなんだよｗ
あのバイパスも角栄なのか？とりあえず
角栄なんだな
見ても県単位だと大差無いからなwwwwww
実は全くと言っていいほど違うけど説明長いからな・・・。
何十年もかけて区間ごとに地道に伸ばしてきたのに角栄もクソもあるかよ。
角栄だったら数年でやるだろｗ
ナンバー１なんだけど。
読売新聞調査
で、最低が森喜朗ｗ
選挙区は金沢じゃないけど、高校は金沢二水だろ。
卑しいキムのアイコン的存在。
行火ミス。でした。
それなのに
「新潟バイパスすげええ！さすが角栄の県」
って角栄に結びつける素人があとをたたない
全国最大級の交通量のバイパス道が付近を通るなかで、
の北陸道新潟地区の数値は凄いし、
全体量でキムとは比較にならないことが分かる。
完成したのは後だが、計画されたのは本人時代だろ馬鹿者。
新潟バイパスの発案は北陸建設局の土屋雷蔵ていう人。
「すべて角栄のおかげニダ！」
日本にあるすごいものは
「すべて自国が起源ニダ！」と言う某半島と同じ考え
お前は本当に低脳でボキャが足りないなｗ
バカの一つ覚えみたいに何でも「カクエイガー」「カクエイガー」と喚くしｗ
新潟バイパスはの建設は、
土屋雷蔵という建設省のキャリア官僚の先見の明と尽力によるものだ。
新潟は角栄様がいらしたお蔭で今の状況があるに決まってるだろ。
逆に言えばドン角栄がいなければ新潟なんてのは岩手や高知や島根や鳥取以下に決まってるろデアホが。
明治期には全国の県の中で1番の人口でしたが？
苦しいなあｗ
その通り、
田中角栄は県知事に「県庁を長岡に移転しろ」と強引に迫ったことがある。
自分の地元選挙区の中越地方に興味があった。
それだけ新潟市にとっては良く思ってない人も多い。
金沢の街ってちっこいよマジで。
あっ、もうやめようぜ、政令市スレだ。
はいキムネタ終了。
新潟ってお前みたいに新潟への郷土愛が強い奴ばっかだから気持ち悪いんだよ。
大学の時に誰も聞いてないのに「東京から1時間半だよ９」とか「新潟は政令指定だよ」とか
「市外局番は０２５だよ横浜は０４５だけどね」とかマジで言ってる奴いて引いたよｗ
ソースカツ丼をカツ丼って言うしマジきもいわ。
そのイメージに合わないものが新潟にあれば
すべて角栄のおかげと考える
これは金沢人に限らず全国の”地理に詳しくないが角栄なら知っている”
という情弱に多い勘違い
今頃このスレはマッタリと２～３００レスくらいの進行だったと思う。
金沢人の荒しによって無駄にスレを消費している。
なんかそいつお前みたいな奴だな、それはさすがにキモイわ。
ソースカツ丼って福井じゃなかったっけ？
ミリン醤油で味付けしたタレカツ丼なら新潟だけど。
どっちにしろカツ丼の一種には違いないだろうし、
そのくらいのことでいちいち目くじら立てるお前って、
マジでキモくてこっちの方が引くよｗ
今日も「カクエイガー」で頑張ってるなｗ ID:mMqJ6bLU0
が証明してくれた。
というか政令市民でない金沢人が政令市スレに何の用があるの？
新潟への粘着？
まさにのリンク先の掲示板の金沢人と同質だな。
一応ここにもリンク先張っとくよ。
ttp://www.town.nonoichi.ishikawa.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=FT020100&topic_id=5&message_id=74 2011/11/1 新潟市 812,671 ＋0,780（国調後13ヶ月）
2011/11/1 浜松市 799,037 －1,829（国調後13ヶ月）
2011/11/1 熊本市 736,355 ＋1,881（国調後13ヶ月）
2011/11/1 静岡市 714,398 －1,799（国調後13ヶ月）
2011/10/1 岡山市 710,913 ＋1,329（国調後12ヶ月）
新潟バイパス 開通年 1970年
新潟バイパスが計画されて建設されたのは、田中角栄時代の遥か前。
田中角栄とは何の関係もない。
新潟バイパス交通量
黒埼IC-女池IC：107,733 女池IC-桜木IC：112,556 桜木IC-弁天IC：131,348 弁天IC-紫竹山IC：113,049
これだけの交通量が見込めるから計画されたのが新潟バイパス。
石川とか富山では、これだけの交通量が見込めないのでショボイ道路しかないだけのこと。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9 新潟県の北陸新幹線受け入れの裏話（ソース：今日のＮスタ新潟）
96年に平山前知事が二階運輸大臣（当時）に呼ばれ、公共工事方式で地方の3分の1負担となっても
北陸新幹線を希望するかといったことなど（３問～４問）二者択一のアンケートにチェックをして返事をするよう依頼される
↓
負担が大きすぎるので新潟県を通さずに新幹線を作ってくれと前知事は回答
（ＢＳＮの映像は、北アルプス貫通ルートの表示）
↓
他県の大物政治家、隣県その他の県の財界から、あらゆる手段で説得が講じられた。
最終的には、当時０２年Ｗ杯の開催地を15から10に絞る話にまで絡み、自民党総務会長の某氏から
「新潟にＷ杯いかないぞ」という話もあった。
↓
いろんなことを言われると、他県の発展上新潟だけがいつまでもだめと言ってらんないなと・・・
振興政令市スレだ。
金沢ってお前みたいに金沢への郷土愛が強い奴ばっかだから気持ち悪いんだよ。
大学の時に誰も聞いてないのに「北陸1番の都市だよ」とか「金沢は加賀百万石だよ」とか
「新潟なんて金沢と違って何も無いよ」とかマジで言ってる奴いて引いたよｗ
ここでかまい続けてる新潟人も同じように糞だわ。
死ねってマジで。
新潟移転への布石か。
数年後には、観客動員数の低迷や高額な球場使用料を理由に新潟移転が既定路線だろうな。
せいぜい準フラだろ。
移転があるとすれば静岡の可能性が一番高いだろう。
地理的条件が一番いいしね。
ナベツネ騒動清武の乱でも外国人記者から、
「日本の野球なんて世界の誰も関心がない」と言われる始末ｗ
また半島国家がチョッカイ出しそうだけどｗ
死ねよ。
DeNAの社長(？)が新潟出身だからそれはないだろ…
それより北國戦隊カクエイガーのAA貼ってくれ
オマエ大概バカだな。首相になる前は影響力なしか。
田中角栄は1947年に衆院初当選、自民党の結党にも参加し、1957年には30代で初入閣。
1961年には自民党政調会長、1965年には幹事長になっている。
そこの掲示板ワロスｗｗ
恨みのるつぼだなｗｗ
浅田 晃正さんは非公開でツイッターやってるが、
こりたんだろうかｗ
ならん、少なくともそれはないわ
新潟っていつのまにそんなに増えたん？
熊本岡山はいいねえ
倉敷も岡山以上に増えているようだ
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg 上越新幹線が枝線になるからなぁ負担も拒否したくもなるだろう
今は国土交通省が立て替えているからいいが
開通後請求される
新潟や金沢の特別料金不要の電車の本数はどれくらいなんだよ。
毎時１～３本ですw
新潟県が負担する1400億は既に負担することが決まっている。
問題は材料費が高くなったから200億追加負担しろと国が言っていること。
新潟県は明細を提示することを国に求めだが国が応じないため
追加負担分が不透明と言う理由で追加負担を拒否している。
何も考えずにホイホイ金出す馬鹿知事は要らないよ。
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322726142/
３年前くらいから微増傾向だったけど、
震災後にその傾向が顕著になった。
北陸内でも移動需要は少ないだろうし。
新潟～新大阪ができる日も近いな。
暴れすぎてて目障りｗ
>首相になる前は影響力なしか。
新潟バイパスが建設開始されたのは開通する遥か前。
そんなことは分りきったことなので書かなかった。
計画が完了して着工後２年か３年で開通したとでも思ったのか？
福井市は北陸新幹線で早くなるし乗り換えなくなる。
で、人口7万人の敦賀市への延伸は大阪へ繋げないという前提ならその通りだと思うが・・・
現状で既に東京まで3時間切ってるし。
まさか政府もアホじゃあるまいし敦賀まで延ばしたら大阪まで繋ぐだろ。
じゃなきゃ宝の持ち腐れ。福井で止めておいた方がいい。
高崎、軽井沢、長野、上越－京都、大阪の新規需要がなきゃ意味がないんだし。
で石川県の負担も多くなるから。
金沢までなら小矢部との県境からちょっとしか距離ないけど、金沢～小松～加賀～福井県境はかなりの距離だし。
これはほとんど需要なし。
生涯に数回行く旅行程度。
高崎、軽井沢、長野、上越は、関東の影響下なので関西とは疎遠。
新潟－京都、大阪は需要そこそこあるよ。
70人乗りの飛行機だけど1日10往復くらいしてる。
長野－関西は確かに微妙かもしれんが、関西人は長野に観光に行く。
群馬－関西は今も東海道経由で行ってるだろうからあるかもしれん。
今の東海道新幹線の需要は首都圏－関西の需要だけでなく
東北－関西、北関東－関西の需要もかなり乗ってるから。
北関東には工場たくさんあるし関西の企業とも取引あるだろうし。
キムはとにかく一刻も早く北陸新幹線を開業して欲しい一心から、
何も考えないで不透明な請求を飲んでるだけ。
おまけに、
通過ルートの距離に応じて負担率が決まり、石川県内の負担金が少ないから応じた。
ところが今度、敦賀まで延伸が決まり更なる負担金を求められるとなると、
身勝手なキムのことだからダブルスタンダードの姿勢で支払いを渋るに決まってる。
実際に表向きは敦賀延伸を支持しながら、裏ではキム終着に拘り協力しなかった。
どうせキムなんてそんなもんだよｗ
対関東の需要と比較してほとんどないという意味。
今年度中にも敦賀までの着工が認可されそうだからキムのファビョりっぷりが尋常じゃないよなｗ
西に伸びれば金沢にとって終わりの始まりだし、大阪に繋がれば北陸は関西の支配下に入り完全終了
長野群馬～関西の需要があるとは言っても金沢はただ通過されるだけでメリット無しだしな
具体的にいつ？
田中が影響力を及ぼせなかった時期なのか？
いいかげんウザいんだが…これだから日本海側はレベルが低い馬鹿ばっか。
このスレの都市の中で一番都会みたいな顔してるのがムカ付くんだよ。
北陸の中での序列だって金沢の次のくせに角栄のお蔭で新幹線や身の丈以上のバイパス網
揃えてもらったからって勘違いしてんじゃねえのか？
金沢が高架駅にしたら新潟のも欲しい！金沢が駅立派にしたら金沢以上の立派な駅作れ！って
マジうざ過ぎるんだけど。。。。。
特に新潟人、おまえら死ねよまじで。死ねって。
うざすぎる。ここでやるなよ。あほか？
居場所がなくなって、ここで新潟人にかまってちゃんやってる。
無視してみろ、面白いぞｗ
はい、もう終了。地方新興政令市に戻ります。
相手してる奴もクズだからな
たいてい地方出身者は自分が地方出身者であることを恥ずかしがって
隠そうとするのだが、新潟出身の奴らだけは誰も聞いてないのに
自ら｢俺新潟出身なんだけど｣とか｢新潟は訛り無いよ｣とか言ってくるのが笑えた。
ってか新潟なんてめちゃ東北系の訛りなのに自分では気付いて無いのなｗ
んでもってある日、神奈川県の友達と電話番号教え合う時に｢おまえんとこの市外局番４ケタなん？田舎新潟３ケタだよ。
０２５。ちなみに横浜は０４５だけどね・・・・都会は３ケタみたいだけどね｣とか真顔で言ってて
周りの友達みんな引いてたわ。
ケンミンショーとかに出てくる新潟出身の芸能人にもその傾向があって
新潟をマジで都会の部類だと勘違いして他の地方を小馬鹿にする痛い発言が見られて笑える。
これが北國新聞教育の成果で生まれたかわいそうな人間
「かつて横浜と一緒に開港した港町なんだぜ」とか「東京から1時間半だから
茨城より東京に近いよ」とか自分もすごく訛ってるくせに「・・・べ・・・・べって
神奈川の方言なの？」とか東京でも使う言葉なのに何訳わかんないこと言ってんの？って
感じなんだけど。
黙った方がいいよ＾＾
前にもここで盛り上がった
食べ物の話題でもするか
浜松の餃子食いてええ
今まで宇都宮が１位と思っていたが浜松も消費多いんだね
そのセリフも大学時代の新潟の奴よく言ってたわｗ
だから何？って感じなんだけどさｗ
今田舎じゃどーしようもねえだろ（笑）
明治までは大阪や神奈川より都会とでもいいたいのか？
新潟民マジ痛過ぎｗ
べ？
使わねーよw
西台に彼女いたけど、聞いたことない。
あれはやみつきになるね。また熊本行くときは球磨焼酎と一緒にたらふくいただく予定っす。
さすがに女は使わねえべ。ヤンキーでもない限りなｗ
つか田舎新潟民は生意気に俺様に反駁してんじゃねえよ。
毎日食べると飽きる
豚骨ラーメンみたいなものだ
毎日食べたことないけどｗ
新潟は「・・・べ」は使わない。
「・・・べ」は秋田とか青森でないと使わないでしょ。
は新潟のことを知らない人が嘘を書いたと思われる。
百貨店の数も神戸よりも多いし。 新潟にあって神戸にない店はかなりある。
無視しろ↓
HTP1x4RT0
謝れ新潟
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
静岡・・・お茶、海産物
浜松・・・餃子、鰻
岡山・・・桃、マスカット、B級系食べ物
熊本・・・馬刺、焼酎、ラーメン
ここの都市(県)の旨いもの集めた居酒屋があれば週一で通うぞｗ
いや事実だろｗ
分かりやすく言うと新潟バイパスは高速道路の延長ね。
保土ヶ谷バイパスや加古川バイパスも同じ考え方。
岡山のお好み焼きと熊本の辛子蓮根は個人的には外せない。
バランスｗ
馬鹿か貴様、俺は・・・ベは東京や神奈川で使うと書いたのだが。
それを知らない田舎新潟民が｢・・・ベって神奈川の方言？田舎だね｣って
トンチンカンな事言ってきたから笑えたという話をしてるんだが。
読解力無えな新潟度田舎民はｗ
だから、保土ヶ谷バイパスや加古川バイパスみたいなのを
度田舎新潟にも作れという考えが身の程知らずだっての。
そこまで一政治家に身勝手なことやらしてんじゃねえよ当時の自民党は。
>静岡・・・お茶、海産物
お茶は静岡県で海産物は伊豆ってイメージ。
焼津があるじゃん
浜松の知人が帰省のときお土産でくれるうなぎパイは最高です。
静岡に行ったらぜひハシゴで飲んでくれ。
１軒目はマグロ、２軒目はおでん。
浜松は真夜中のお菓子・うなぎパイVSOPがうまいぞ。
でも浜松の人がおみやげでくれるのはたいてい普通のうなぎパイの方なんだよな。
ダッセー食べ物並べとんなま田舎者どもが、ダラッ！
雅都会金沢なんて
金沢カレー、8番ラーメン、第7ギョーザ、寿司のレベルは日本一、能登丼、ラーメンとんとん、豊富な海産物、金沢ブラックの全日本などを誇り、雑魚どもを圧倒しとるわいや！
いつも通り金沢に嫉妬しとれま！
うなぎパイの情報ありがとう。早速ですが催促してみますわｗ
新潟にお越しの際は、よろしければ「せきとり」の「半身からあげ」をご賞味あれ。
詳細はぐぐってちょ。
ttp://i.imgur.com/5oVHy.jpg なにこれ、外国語？文字はひらがなや漢字使ってるのに、意味が分からないよｗ
かわりにチューと宇宙軒でも入れとけｗ
札仙金広福
新静浜岡熊
それって、倉敷に岡山が喰われてるってこと？
間違いさがしっすかｗ
分かってないな。
保土ヶ谷バイパスも加古川バイパスも都市高速と国道バイパスを兼ねた部分が無料。
新潟バイパスは普通の高速道路と国道バイパスを兼ねた部分が無料。
東京都897万人 大阪市267万人
三？大都市
名古屋市227万人 京都市147万人 北九州市98万人
二大港湾都市
横浜市369万人 神戸市154万人
中枢都市
札幌市191万人 仙台市105万人 広島市118万人 福岡市148万人
首都圏衛星都市
埼玉市123万人 千葉市96万人 川崎市143万人
拠点都市
新潟市81万人 静岡市72万人 浜松市80万人 岡山市71万人 熊本市74万人
衛星政令都市
堺市84万人 相模原市72万人
北九州市の位置が迷う…
北九州はその分類だと港湾都市だろ。
堺も同様に港湾都市に含むか、浜松とともに３都市で工業政令市とするか。
名古屋は東京・大阪とともに三大都会に含めるか、
それがダメなら中枢都市に分類すべきだが規模がちょっと釣り合わない。
首都圏衛星都市と衛星政令市は区分する必要性が薄い気がする。
ベッドタウン政令市ならまだ分かるが。
東京 大阪 名古屋
三大中枢都市近郊大都市
横浜 神戸 京都
三大中枢都市衛星都市
さいたま 千葉 川崎 相模原 堺
地方中枢都市
札幌 仙台 広島 福岡
地方都市
新潟 静岡 浜松 岡山 北九州 熊本
これは同意だな。
ルミネもOIOIもハンズも無く駅利用者も人通りも大したことがない。
車社会らしく道路だけは立派…これじゃ都会とは言えないわ。
ただJRは特急主体で私鉄の利用者が少ない金沢も人のこと言えないだろうけど。
焼津とか漁港で有名ってのは知ってるがね。
岡山のＢ級グルメも？
５０万人で政令指定都市になり損ねて、このスレに粘着している都市の住人の書き込みなど真に受けるな。ｗ
キム沢の仲間たちが待っているぞｗ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1297923999/l50
ぶっちゃけ、金沢煽りも酷いからな。このスレで言えば金沢が明らかに場違いだが
板全体でみるとどっちもどっち感が凄いｗ
俺みたいに辟易してる新潟人もいるだろうな。
金沢×新潟
少なくとも、
このスレでは金沢人のお前はスレ違いなので退場を命じる。
・東京・大阪・名古屋
地方中枢都市
・札幌・福岡・広島・仙台
古都
・京都
工業型都市
・川崎・北九州
一級衛星都市
・横浜・さいたま・千葉・神戸
地方拠点都市
・新潟・静岡・浜松・岡山・熊本
二級衛星都市
・相模原・堺
三大都市
・東京・大阪・名古屋
地方中枢都市
・札幌・福岡・広島・仙台
古都
・京都
工業型都市
・川崎・北九州・浜松
一級衛星都市
・横浜・さいたま・千葉・神戸
地方拠点都市
・新潟・静岡・岡山・熊本
二級衛星都市
・相模原・堺
これが正解。
大都市評価
ttp://www.siteitosi.jp/research/international/pdf/konwakai_090317.pdf ↑上を抜粋した要点が下↓
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/a/d/g/adgjmp/20111122132342fa1.jpg ttp://blog-imgs-45.fc2.com/a/d/g/adgjmp/20111122132342518.jpg ●大規模中枢型
大阪市 規模指標偏差値平均値68.4 中枢性指標偏差値平均68.6
横浜市 規模指標偏差値平均値64 中枢性指標偏差値平均53.6
名古屋市 規模指標偏差値平均値60 中枢性指標偏差値平均60.2
○中枢型
神戸市 規模指標偏差値平均値55.1 中枢性指標偏差値平均51.3
京都市 規模指標偏差値平均値54.1 中枢性指標偏差値平均53.5
福岡市 規模指標偏差値平均値53.8 中枢性指標偏差値平均56.5
札幌市 規模指標偏差値平均値53.7 中枢性指標偏差値平均55.9
広島市 規模指標偏差値平均値 51.1 中枢性指標偏差値平均53.9
仙台市 規模指標偏差値平均値50.2 中枢性指標偏差値平均55.8
□副都心型
川崎市 規模指標偏差値平均値57.7 中枢性指標偏差値平均46.4
さいたま市 規模指標偏差値平均値51.5 中枢性指標偏差値平均49.7
堺市 規模指標偏差値平均値50.6 中枢性指標偏差値平均45.7
千葉市 規模指標偏差値平均値50.2 中枢性指標偏差値平均47.6
北九州市 規模指標偏差値平均値50.1 中枢性指標偏差値平均49
▽国土縮図型
相模原市 規模指標偏差値平均値48.7 中枢性指標偏差値平均44.8
浜松市 規模指標偏差値平均値48.3 中枢性指標偏差値平均48
新潟市 規模指標偏差値平均値48.2 中枢性指標偏差値平均50.2
静岡市 規模指標偏差値平均値48.2 中枢性指標偏差値平均48.3
岡山市 規模指標偏差値平均値47.7 中枢性指標偏差値平均50.2
・東京・大阪・名古屋
地方中枢都市
・札幌・福岡・広島・仙台
古都
・京都・金沢
工業型都市
・川崎・北九州・浜松
一級衛星都市
・横浜・さいたま・千葉・神戸
地方拠点都市
・新潟・静岡・岡山・熊本
二級衛星都市
・相模原・堺
これが正解。
不適格者の金沢が混じってますから、ダメです
京都･奈良
さりげなく混ぜてみたが、やはりバレたかw
大阪
横浜 名古屋
札幌 京都 神戸 福岡
仙台 川崎 広島
さいたま 千葉
・東京・大阪・名古屋
地方中枢都市
・札幌・福岡・広島・仙台
古都
・京都・金沢
港湾都市
・横浜・神戸
工業型都市
・川崎・北九州
衛星都市
・さいたま・千葉
三級似非政令都市
・相模原・新潟・静岡・浜松・堺・岡山・熊本
これが正解。
政令市でないと国からの補助金は出せませんと却下されたという経緯がある
金沢市は地下鉄を作る気満々で地下スペースまで用意したのに、残念
「古都保存法（古都における歴史的風土の保存に関する特別措置法）」により、
政令で定める市町村」として、京都市、奈良市、鎌倉市及び政令で定めるその他の市町村（天理市、橿原市、桜井市、斑鳩町、明日香村、逗子市及び大津市）が
「古都」として指定されており、指定地区内の開発制限などが課せられている。
室町時代以降、各地の大名が京都を真似た町づくりをし、それが小京都の起源となった。
小京都と呼ばれる地域が集まる団体として「全国京都会議」が存在する。
全国京都会議は京都市を含む二十六市町により、1985年に結成された。1988年の第4回総会で加盟基準が次のように定められた。
京都に似た自然と景観
京都との歴史的なつながり
伝統的な産業と芸能があること
以上3つの要件の一つ以上に合致しておれば常任幹事会で加盟を承認される。
全国京都会議には小京都のほか、「本家」である京都市も参加し、事務局を同市観光協会内においている。
なお、全国京都会議に加盟していなくても、観光宣伝などを目的とした自称、他称の「小京都」は多い。
全国京都会議に加盟していなく
観光宣伝などを目的とした自称、他称の「小京都」
金沢
その他はのとおりだな。
金沢人の自意識ほど古都って希少価値じゃないんだよ。
このスレから消えろ。
場違いも甚だしいわ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E9%83%BD 古都は京都･奈良･鎌倉･大津で良いよ。金沢はの事が当てはまるだけ
地下鉄用の地下スペースってどこ？
金沢は日本じゃないんだろ
金沢人は早くお帰り下さい。
このスレは金沢人の乱入によって３倍速で進行して印象に残りません。
特にこのスレの成分の殆どを占める金沢人の書き込みはＣＭと同じで、
軽く読み飛ばしてきましたｗ
糞キムがまた自演を始めたな。
新潟じゃなくてもスレ違いだし叩くだろw
邪魔でしかない。
@静岡県
俺の部屋の高校時代使ってた地図帳を徐に取り出した彼。
潟： 『日本列島って赤い部分（人口集中地区）が東京から南に偏ってるよね？
北の方って札幌と仙台と新潟しかないじゃん。』
俺の心の叫び： 札幌、仙台はわかるが新潟の赤い部分なんてそんなデカくねえだろーが！
やっぱ地元のところは大きく感じるのか？痛い奴。まあ社交辞令で『そうだね』って言っておくか。
ある日学食のテレビで全国の天気予報が流れてる際の実話。
潟：『全国の天気予報に出る都市って大都市だよね。えーと北海道は札幌、
東北は仙台、関東は東京、あ、横浜出ないの？不思議だね。東海は名古屋、
近畿は大阪、京都や神戸も出したらいいのにね。中国地方は広島。まあ岡山よりは
広島だろうね。四国は高知。ん？高知？高知なんて田舎やん！要らんやろ。
九州は福岡。北陸はやっぱ新潟か。まあ、せやろな。他に大都市無いからな・・・・』
俺の心の叫び：『こいつは一体何を言いたいんだ？新潟も都会だねと俺に言ってほしいのか？
そもそも横浜が表示されてないのは東京にあまりにも近いからだし
京都や神戸だって大阪に近いからだろーが！
つーかここで新潟が表示されてるのは四国で高知が表示されてるのと同じことだろ、バカかこいつｗ』
新潟人ってマジこんなんばっかだよ（笑）
』
もう少し新潟の方言を勉強してから書き込みましょう。
25点
潟：美人って言ったらどこを想い浮かべる？
俺：やっぱ秋田じゃね？秋田美人って言うし。小野小町って秋田だろ？
潟：そうだよね。ところで表日本ってあんまり美人いないことない？
俺：え？表日本ってどこのこと？
潟：あ、ごめん太平洋側のことだった。いや、太平洋側って乾燥してるし
日照時間多いから肌汚い娘多いんちゃう？
俺：ああ、なるほど、そうかもね。金沢美人とか言うもんね。
潟：せやろ。ところで裏日本って美人の産地って言うんだけど、
一県飛ばしだって知ってる？
俺：なんだよ裏日本って？
潟：あ、ごめん日本海側のこと。
俺：（最初からそう言えよ！）えーと、秋田に金沢・・・（こいつ”新潟美人”って言ってほしいのか！？
（絶対言わねえ！死んでも言わねえ！こんなウザい奴の出身地はきっとブスばかりに違いない！）
つーか、その関西弁もどき辞めろよキモイからｗ。
潟：ああ、どめんな、新潟って関西文化圏やから・・・・
俺：俺？なんで新潟は東日本だろ！
潟：せやけど、新潟はテレビで吉本新喜劇やってたり半年に一回寄席観に行ったりするんよ。
俺：（ダメだこりゃ）
ミジメすぎ
2011/11/1 新潟市 812,671 ＋0,780（国調後13ヶ月）
2011/11/1 浜松市 799,037 －1,829（国調後13ヶ月）
2011/11/1 熊本市 736,355 ＋1,881（国調後13ヶ月）
2011/11/1 静岡市 714,398 －1,799（国調後13ヶ月）
2011/10/1 岡山市 710,913 ＋1,329（国調後12ヶ月）
ニューラグーンが持ち直してきているようだな
県単位はどうなっているんだ？県単位も見たいな
熊本と岡山は前年と比べると、春以降人口動態がかなりプラス側に振ってる。
震災とか原発の影響で避難先としては選択されてるとかあるのかも。
リーマンショックの余波だけと思ったら、
そうでもなさそうだな。
県の話は、キム沢と同様、このスレでは関係ない。
は
美人度で新潟を差し置いて金沢が先に来るとかマジないわー
とりあえずNew Lagoonは県単位だと相変わらずかなり減ってるだろ
そう言うと思っていたよ。
新潟人ってみんなお前みたいな自惚れ屋ばっかだからな。
郷土愛もそこまで行くとマジ引くわｗ
もっと気の利いた作文はできんのか？
あまり面白くない。もう少し笑いを入れろよ。
あと、あいかわらず方言が間違ってるよ。
新潟は美人はいないがかわいい子はいっぱいいるぞ。
スカートが短か(ry
新潟特別区とか？
日本海側同士で、相変わらずの足の引っ張り合いかよ…
311後、一見何の関係もなさそうな静岡県内が一貫してヤバいよね。
円高に限らず、首都圏のポジションの微妙な変化と、東北復興政策の方向性により、
東海地方の沿岸域が、地理的に不利な状況になりつつある。浜岡問題ではない。
戦後一気に太平洋側へ投資しまくっていたのが
また戻っていく可能性はあるね
もちろんあの頃ほどにはならないと思うが
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/12/20111203t11033.htm 
ttp://www.kahoku.co.jp/img/news/201112/2011%2012%2003%20m1%20p120306x0m100012_01k.jpg 【仙台市】 国際センター駅周辺整備 パブリックコメント
ttp://www.city.sendai.jp/d01/1201183_1433.html 仙台市地下鉄東西線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A 仙台市 ｢杜の都｣ 景観計画 （高さ制限）
ttp://www.city.sendai.jp/toshi/keikan/keikan-keikaku/index.html ■ 周辺 ■
○ 地形 ○
ttp://www.hirosegawa-net.com/report/report06.html ttp://www.hirosegawa-net.com/report/report14.html ★ 東北大学の施設 ★
東北大学百周年記念会館
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%86%85%E8%90%A9%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB 東北大学植物園 （天然記念物）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E6%A4%8D%E7%89%A9%E5%9C%92 ★ 仙台市の施設 ★
仙台国際センター
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC 青葉山公園
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E8%91%89%E5%B1%B1%E5%85%AC%E5%9C%92 仙台城 （青葉城）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%9F%8E 仙台市博物館 （ミシュラン2つ星）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8 西公園
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%85%AC%E5%9C%92 ★ 宮城県の施設 ★
宮城県美術館
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E7%BE%8E%E8%A1%93%E9%A4%A8 宮城県仙台第二高等学校 （宮城県No.1の進学校）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%AD%A6%E6%A0%A1 ☆ その他 ☆
仙台七夕花火祭 （隣の河原で打ち上げ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E4%B8%83%E5%A4%95%E8%8A%B1%E7%81%AB%E7%A5%AD まあ札幌は周辺に政令市が無いから来ないけれども
新潟⇔仙台 岡山⇔広島 熊本⇔福岡
の争いが酷い。。。
キム沢の方が厄介だぞw
広島、金沢→ 岡山
福岡、金沢→ 熊本
だもんな
12/15着工らしい
・姫路市
ｏｒ
・東大阪市
が政令市に昇格したら
堺市
は今頃上記の市とバトルしていたのかな？
熊本・岡山はずっと増加だよ。
震災を期に増加に転じたのは新潟、
リーマンショック以降減少に転じたのが浜松、
ひたすら減少中なのが静岡。
ツエーゲン金沢を擁する金沢市民は少々荒れ気味です。
みなさん察してやってください。
あとからきた松本に追い越されてるんだよ
2005年12月 チーム名発表
2006年12月 全国地域リーグ決勝大会---JFL昇格
2007年*1月 新戦力セレクション
2007年*3月 JFL 参戦
2008年12月 JFL 優勝--- Ｊ２昇格
2009年*3月 Ｊ２参戦
2011年 Ｊ２優勝 --- Ｊ１昇格
2012年 Ｊ１参戦
2015年 Ｊ１優勝
『2015年！石川FC（ツエーゲン金沢）は北陸新幹線延伸をＪ１優勝でお祝いします！』
人口は
熊本
岡山
新潟
浜松
静岡
上が増加、新潟より下が減少
熊本岡山の人口はずっと絶好調だよ
私たちは、地図の上で北陸・石川県が日本のほぼ中央に位置していることを知っています。
東京も大阪もそんなに遠くないと思いこんでいます。しかし、時間距離の上では、新幹線の有無により、
他の地方都市よりもこんなに遠くなってしまっているのです。
東京
金沢 460.6km 3時間47分
新青森 713.7km 3時間10分
秋田 662.6km 3時間49分
広島 894.2km 3時間48分
新大阪 金沢 263.8km 2時間27分
東京 552.6km 2時間25分
博多 623.3km 2時間22分
（JR時刻表 平成23年10月号より）
日本で最も遠く不便な地方とならないためにも、北陸新幹線の早期整備は必要です。
北陸新幹線は、東海道新幹線沿線に匹敵する約4000万人の人口を擁し、東海道・山陽・東北・上越新幹線に接続し、
また、首都圏、近畿圏とも結ばれることから旅客需要が多く見込まれ、収支採算性に優れた路線です。
このような北陸新幹線が東京から大阪まで結ばれることにより新幹線ルートの多重化が図られ、地方の国際化や文化、
人的交流が活性化され広がりのある国土づくりが進められるほか、災害などの不測の事態に備えた多重型国土軸形成を担う路線として大きなポテンシャルを有しています。
北陸新幹線は、21世紀の全国高速交通体系の柱として、極めて重要な国家的プロジェクトです。
北陸新幹線の一日も早い北陸への延伸には、皆様のご理解とご協力が必要です。
熊本人だが、嘘いうなよ
ロッソがJFLいたとき、そんなチームなかったぞｗ
需要が少なく全く必要性が理解出来ないから協力は出来ないな。
どのような計算でこうなるんでしょうか
沿線人口にプラスして大阪 京都 埼玉 東京の人口が全て入ってると思われます
こんな数字ｗを平然と出してくるような連中ですから
頭の程度がどの位か察してあげて下さい(笑)
このような言葉にさらされ
洗脳されているのです
金沢人は悪くないのです
新潟と北陸の人口増減の比較を小まめにやらなくなったと思ったら、
新潟市の人口が再びキムより増加したり、
新潟県より北陸３県連合の方が激減してる事実を隠してたんだなｗ
全然ぴんとこない。田舎のくせに。
田舎に暮らしていると知る機会がないか
名前だけは凄そうだが､実際は…
静岡＝お茶
まあ俺が無知なのかもしれないが、それくらいしかイメージがない。
少なくとも「都市」のイメージは皆無です。
今からぐんぐん成長して知名度がつくのでしょうけど。
新潟市＝お米
静岡市＝お茶
浜松市＝工業
岡山市＝鉄道
熊本市＝お城
これは誰もが考え付くかと思う←
まあ実際大都市としての風格がありますしね。
平成からの政令市はおまけというか、無理やりなった感があります。
町並みをみても全然大都市の風格はありませんしね。
平成といっても仙台までは大都市のイメージはありますが。
仙台？
東北の管轄都市だから支店経済で栄えているように見えるだけ
仙台駅から3駅も離れたらのどかな田園風景だよ
実際に新潟に比べて製造出荷が劣っているわけだし
ここの都市はのどかな風景がほとんどで都市部をみても高層ビルなど数えるほどしかない粗末な風景ですから。
その最たる勘違い都市は仙台で、勘違いになってもいないのが金沢
新潟ね～ｗ
なんか田舎の代名詞って感じがしますｗ
実際は都市部があるのでしょうけど。
金沢はしっとりとした古都のイメージがあります。
仙台は昭和政令市に並ぶ風格があると思います。
新潟だけはどうも・・・名前からくるのかな？
実際は都会？なのでしょうけど・・
そうだね
新潟は大穀物層のイメージがありながら、実際その通りだけど、実は仙台を超える製造業が盛んな地域であり、ま逆に金融関係でも仙台を超えている
関東のサテライトで満足している仙台とはちょっと新潟は違うかな
昭和政令市に何が劣っているって？
同じ拠点都市の札幌や福岡、いろいろ複雑な広島はひとまずおこう
東北の拠点都市に過ぎない仙台が静岡や浜松に勝っているとおもうのか？
広島仙台はおろか川崎や北九州にも遠く及ばないと思うのです。
静岡や浜松、新潟などそれらに比べたら「田舎」にすぎません。
データや都市景観、全てにおいて次元が違いますです。
の言っているのは
典型的なあまり地理に関心がない一般人の意見って感じだな
でも「都市部があるのだろうけど」 とか 結構受け入れようとしているだけマシだ
実際行くのは難しいかもしれないが
ネット上で画像を見ればある程度の規模はわかると思うよ
もちろん仙台までの先行政令市にかなり劣りはするが
他の中核市とは一線違うってことがわかるよ
データ出せよ
特に製造品と工業のをねｗ
川崎？北九州？ｗ
普通にベットタウンじゃん
つーか、アンタどこの市よ？ｗ
もちろんここでいう「地方新興政令市」は他の中核市とは次元が違うということは承知してます。
あなたがたが他の中核市とは違うと言われるように「昭和政令市」と「地方新興政令市」は違うのです。
浜松＞＞＞静岡＞＞＞新潟岡山＞＞＞仙台
ってことは確かだが
商業は圧倒的に仙台
仙台は広島札幌さえ脅かすほどだもんな
熊本は確かに繁華街は仙台級かもしれないが
他は圧倒的に仙台だな
なんだわかってんじゃん
それなのになんで↑で田舎田舎言ってたんだ？
総合力の違いですね。一つをとって勝ち誇っても総合力で劣っております。
金融でも新潟に仙台は負けている
だから仙台は単に東北の東京による支店経済に過ぎない
ドンだけ商業が圧倒的でもそれで嬉しいのか？
仙台市としてのアイデンティはないのか？
新潟は勿論ある
新潟…港、アルビレックス
静岡…？
浜松…工業
岡山…桃太郎
新潟でサッカーが思いつかない人はただのアホだと思う
静岡ってお茶？ガンダム？
静岡県には2つもあるな
神奈川県はもうね？ｗ
新潟は地元銀行や農協、郵便局が多いのかな？
地理に興味のない人が圧倒的に多いのです、無知な人に仙台と新潟なら圧倒的に仙台が都会と言うでしょう。
いくらここで新潟に有利なデータをだそうとも所詮無理なのです。
私の思う一般的な都会はプロ野球チームがある都市です。
ここは新興政令市スレ
どんなに頑張って仙台をアピールしても必死だなとしかおもわれない
>地理に興味のない人が圧倒的に多いのです、無知な人に仙台と新潟なら圧倒的に仙台が都会と言うでしょう。
いくらここで新潟に有利なデータをだそうとも所詮無理なのです。
ギャグ？ｗ
プロ野球なんぞいらん
アルビがトップリーグにいればそれでいい
新潟でサッカーはありえんだろw
サッカーといえば静岡。
まあ最近じゃ凋落して久しいが。
新潟もふがいないが、J1に復帰して即座に優勝掻っ攫った柏に、自称名門の静岡2チームはどんな気持ち？ｗ
製造品出荷額の落ち込みも半端ないよ。
新潟はサッカーが盛り上がっているイメージはあるぞ
ガンダムはヒドイだろ、間違ってはいないけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=EsGC11xDGPI 15歳の女子高生の女の子が歌っている、とあるアニメの主題歌
ちょっと重いけど聴いてやってください
2008年は28,693億円
2010年は19,795億円
新潟証券取引所があったから新潟は金融が強い。
日本一古い第四銀行がある。
国調後の人口は13ヶ月で‐1,100人。
もう見えないくらいに離されちゃったが。
どこにあるのかも知られてないくらいだしｗ
全国に誇れるものって何だろうなー。
もう特徴のない街ってことでいいよｗ
地元なのにガンダムがあったこともすでに忘れてたよ。
１回しか見に行かなかったしｗ
何県かも知らないって人すら相当いると思うぞ？
仙台？東北の方？田舎の御出身なんですねーって人のが下手すりゃ多いかもしれない。
この板の住人から見たら常識無さ過ぎって話だけど、そこら辺歩いてる人だとこんなもんだと思う。
全国に営業所があり転勤のある会社の社会人や、旅行好き、他県在住歴あるって人ばかりじゃないからな。
このスレの都市の人なんて特に支店や国の出先機関がある訳じゃないし、転勤族が好んで住む地域も全体の一部でほとんどは地元民だらけの小中学校出身なんだから。
仙台とかみたいに色んな地域からの転勤族が多い街じゃないって事をまず理解して頂きたい。
地元生まれ地元育ち、職場も地元の中小企業で異動があっても県内ｏｒ隣県、じいちゃんばあちゃんちも市内県内。
実際問題、旅行で数十回程度県外に行った事があるだけって人のが多いし。
みんなが他県の大学進学を目指し、全国転勤ありの企業に勤めって思わないで下さい。
第一国立銀行→みずほ銀行
第二国立銀行→横浜銀行
第三は欠番
第四国立銀行→第四銀行
第五国立銀行→三井住友銀行
豆知識な
ならクラナドは人生で
ttp://www.youtube.com/watch?v=E3wWC6Cfikg ニコニコを観れる人はこっちのほうがいいかも
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm5656813 国立銀行設立条例って松方財政時代だっけ？
枝豆や洋なしなど、ブランドの付いた特産品もある
チューリップの切り花・球根の生産量だって隣の富山に負けない
意外なところではスイカやダイコン、カブ、たばこの生産も多い
農業のイメージは拭えないが
新潟市vs金沢市 仙台市
静岡市vs金沢市 浜松市
浜松市vs金沢市 静岡市
岡山市vs金沢市 福山市 倉敷市 広島市
熊本市vs金沢市 鹿児島 北九州 福岡市
静岡『県』のイメージとしてサッカーはあるけど
静岡『市』としてのサッカーはあまりイメージない
清水商は静岡市のイメージ未だにないし
の時点で、のこのこ出張ってきたガチキムだって気付きなさいよｗ
バカっぽいから止めたほうがいい
ttp://www.youtube.com/watch?v=GUJYFWgGsFg 新潟を嫌ってるのはキムさわだけじゃないよ、新興政令のほとんどは新潟が大嫌いだよ
アピールがうざすぎるし、マジで基地外が多いからね
だから静浜岡熊とかの連中がキムさわを装っている可能性もあるよ
東海道新幹線が東名阪を結ぶメインルートである限りこれは間違いでも無いと思う。
多摩民は急いで関西に行く時は新横浜から新幹線を使うし(三鷹辺りは東京駅の方が近いが)、
大宮、千葉、甲府、松本のあたりの住民も西日本に行く時は、
最寄りの東海道新幹線の駅まで出る。
まあ普通列車派なのでそんなものあまり使わないけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=YDTSvPyOuKw 仲良くやろうぜ～(笑)
ないないw
何か困ることでも？
東海道の事を言ってるのではなくて、北陸新幹線の沿線に4000万住んでて
東海道に匹敵するとかいう訳のわからん文章について指摘してるだけですよ
新潟＝コメリ、田んぼ、豪雪、まいたけ
静岡＝静岡銀行、茶畑、田宮模型、眼鏡市場
浜松＝鈴木自動車、河井、YAMAHA、ローランド、鰻の養殖池
岡山＝トレハロース、桃太郎、ベネッセ、瀬戸大橋
熊本＝再春館、熊本城、路面電車、健軍
なら納得
相模原＝BOOK OFF、アルプス技研、野島、城南建設
キングカズこと三浦和良は旧静岡市出身だし、
その出身校である静岡学園は高校サッカーの強豪として有名だけどね、一応。
まあ知名度は旧清水に譲るが、県内では他にも藤枝や富士、浜松等各地でサッカーが盛んなので
静岡市を含む静岡県内全域がサッカーどころとして有名、という表現が適切だろうな。
貼ってくれてありがとう
こんなわかりやすい釣りに引っかかるアホもいないと思うが。
どういたしまして
ただ、アニソンにもピンキリがあるからな
liaは奇跡
金沢を嫌ってるのは新潟だけじゃないよ、新興政令のほとんどは金沢が大嫌いだよ
アピールがうざすぎるし、マジで基地外が多いからね
これは納得。
ttp://livedoor.blogimg.jp/fudo_design/imgs/3/c/3c7d7ed3.jpg ttp://www.kumamoto-mm.jp/blog/wp-content/uploads/P1020886.jpg それは仙台が広島より都会だという勘違い以上にありえない
仙台ズンがもしそうおもっているなら、金沢が新潟より都会だと妄想で主張している以上に馬鹿だと忌避するな
劣化版新横浜だな。
いや事実だろ。広島の小汚くて、薄っぺらい繁華街よりも熊本の大規模なアーケードや歓楽街の方が明らかに格上。人通りも格段に違う。
仙台は新潟とどっこいだろうな。広島よりはちょい下程度なのは同意だよ。
田舎クマ駅は劣化版三河安城ですらないモン
広島は世界で一番の世界遺産があるから、小汚い街というのは不本意
>仙台は新潟とどっこいだろうな。広島よりはちょい下程度なのは同意だよ。
これは同意
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201003/29/85/e0016985_18142363.jpg 大都会新潟の公共交通の主役
ttp://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg つまり新潟は広島と大差ないと？
本気デスカ？w
新潟人＝新潟が好かれる事より金沢が嫌われる事に全力＝歪んだ後向き思考
結果：自殺率 新潟＞＞＞金沢
本気ですｗｗｗ基地外ですからｗｗｗ
ないだろｗｗ
新潟にはあって広島にない商業施設とか腐るほどあるが？ｗ
仙台･広島･福岡には敵わない事知っているのでお引取りをｗ
金沢に限っては政令市に成れていない時点で論外
球磨駅が新幹線駅のミケランジェロ駅よりちょっと劣るとは胸熱だな
政令市はなったもん勝ち。このスレは勝ち組のスレ。
条件が緩和されても、中核市の下の方から這い上がれない負け犬金沢は消えろ。
46万人まとめて北○鮮が拉致してくれればいいのに。
キタグニの洗脳がどれだけ酷いか、そしていかに野々市が独立戦争を耐え抜いたか、わかる史料だっただけにちょっと閉鎖は残念だったな
これ全く逆だよなぁ
自分が言われたくないことを先に言うタイプか
こんなこと県のHPで言ってるんだもんなぁ
ttp://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/hsksindex.html ttp://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/hskstama1.html 新潟に関しては行ったことすらないけど旅番組等で映る街並みが小綺麗でいいなぁって思ったよ
仙台も行ったことは無いけど広島と同程度なんだろうし、格上なのはわかるけど金沢って高松と同じくらいの町なのかな？
こんな幼稚なことを書く金沢人が嫌われるのは仕方がないことだろう。
静岡銀行とか眼鏡市場ってそんなにメジャーなのかな。
おでん・とろろ汁・日本平・久能山東照宮・登呂遺跡
他もいまいちパンチ力が足りないな。
もろ、俺が静岡の友人に連れて行ってもらったコースだw
とろろ飯は美味かったな。
北九州がベッドタウンってどんだけ無知なんだ
（人口）
北九州市 974,335人
新潟市 804,620人
（昼夜人口比）
北九州市 102.8％
新潟市 102.0％
（製造品出荷額等）
北九州市 195723262万円
新潟市 93755012万円
北九州市 1,401,737人
新潟市 1,093,264人
北九州港 452,670TEU
新潟港 157,428TEU
新潟だけ明らかに県を考えすぎてないか？
それなら
熊本は馬刺しとか阿蘇山とか出てくるだろ
一般的なというより
ある人のイメージ
という感じ
北九州がベッドタウンなんて思ったこと一度もないな
工業都市という感じ
浜松から見れば岡山の方が都会だよ
またおいで下さいませ。
これに三保の松原を加えれば完璧です。
ぶっちゃけおでんはどーでもいいですが。
イチゴ狩りもどーでもいいけどオプションで。
安倍川餅も御賞味いただけましたでしょうか？
自己顕示欲が強くて成りすましができないんだから大人しく新潟スレくらいで止めておけばいいのに
世界の掲示板で日本の悪口言いまくって住人から袋叩き
それなのに粘着し続け世界中は本人は嫌われているとは思っていない
新潟は東京にしか向いてないから基本無関心
無視しててもエスカレートするから反撃すれば被害者面
誰か言ったか知らないがキムだよな
真面目に似ていると思う
新潟と金沢の争いなど限りなくどうでもいい
札仙広福のスレで必死に粘着しない。
俺が、何をいってるかわかるか？金沢の人。
新潟人もスルーを覚えろ。
943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/12/06(火) 00:27:25.90 ID:DD/lT4VaO
金沢人＝新潟が嫌われる事より金沢が好かれる事に全力＝健全な前向き思考
新潟人＝新潟が好かれる事より金沢が嫌われる事に全力＝歪んだ後向き思考
結果：自殺率 新潟＞＞＞金沢
金沢関連スレ荒らし過ぎだろ。
いい加減どうにかすべし。
943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/12/06(火) 00:27:25.90 ID:DD/lT4VaO
金沢人＝新潟が嫌われる事より金沢が好かれる事に全力＝健全な前向き思考
新潟人＝新潟が好かれる事より金沢が嫌われる事に全力＝歪んだ後向き思考
結果：自殺率 新潟＞＞＞金沢
荒らしたり被害者づらしたり。大変だな、金沢人は。
なあ新潟人。
とにかく金沢に粘着してる同胞をどうにかしろ。
北陸スレにずーっと居座って金沢叩き続けるのやめさせろ。
なんだ。
結局お前も金沢叩き我慢できてねーじゃん。
金沢人は新潟スレ荒らさないんだよ。
だから北陸スレや金沢スレ関連荒らし回るのやめとけ。
一番必死に荒らしてるおまえが何言ってんだ？
ttp://hissi.org/read.php/chiri/20111206/VVExbUNqNzIw.html 943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/12/06(火) 00:27:25.90 ID:DD/lT4VaO
金沢人＝新潟が嫌われる事より金沢が好かれる事に全力＝健全な前向き思考
新潟人＝新潟が好かれる事より金沢が嫌われる事に全力＝歪んだ後向き思考
結果：自殺率 新潟＞＞＞金沢
それのどこが荒らしなんだ？
どうでもいいんだよ。
なんで新潟が勝手に北陸スレの一員になってんだって話だ。
37,012/日 新潟駅（2008）
02,522/日 新潟空港（2010）
20,969/日 金沢駅（2008）
04,334/日 小松羽田線（2010）
01,225/日 小松飛行場羽田線以外すべて(2010）
これとか
金沢人＝新潟が嫌われる事より金沢が好かれる事に全力＝健全な前向き思考
新潟人＝新潟が好かれる事より金沢が嫌われる事に全力＝歪んだ後向き思考
結果：自殺率 新潟＞＞＞金沢
これとか
何回同じコピペ貼れば気が済むの？
すごくうっとうしいんだけど？
それよりも、
このスレで金沢について語られることなんか、残念だろうけどないのだから笑
このスレに金沢人がくるのは荒らしそのもの。
はじめから読んでみな。金沢人の振る舞いを。
からさっそくはじまって、ではさっそく新潟だけでなく浜松を煽る
＞人口減りはじめた時点で浜松は用済みだよ。
金沢人がこのスレくる理由はなに？
お前だよ。
・宇都宮市(さいたま市？のライバル)
・長野市(新潟市？のライバル)
・豊橋市(浜松市のライバル)
・東大阪市(堺市のライバル)
・倉敷市(岡山市のライバル)
・鹿児島市(熊本市のライバル)
ココのスレに登場する中核市民は
・金沢市(新潟市のライバル)
この差は一体！？
だからお前だよお前。
静浜はあれだけど、
熊本人が延々と鹿児島の悪口書きますか？
岡山人が延々と広島の悪口書きますか？
新潟人は仙台にも喧嘩売り続けてるみたいだし大変だな。
恐れいりますが、新スレのタイトルは
｢２０００年以降の新興政令市スレ 42｣
でお願いします。テンプレートはご自由で結構です。
まず悪口や叩くのやめろや馬鹿ニョイ。
鹿児島はよくチョッカイ出してネ？
新潟人の俺が憎いのか？笑
わかったわかった、なら新潟スレに来いってｗ
かわいがってやるぞ。
少なくとも、このスレは金沢人が金沢の話題を持ち出さない限り、
中核市の金沢の話になんかならないから安心しろってｗ
このスレで荒れるのは、
キム→新潟と
？？→熊本 が多いな。
ID:DD/lT4VaO
ttp://hissi.org/read.php/chiri/20111206/VVExbUNqNzIw.html 金沢は特別な都市で誰もが羨むと思い込んでるところとか、
日本のいろんなものが金沢発祥だと思ってるところとか。
埼玉県民までが「北陸新幹線利用者数」にカウントされてるんだなｗ
おかしいｗどう考えてもおかしいｗｗｗ
都府県単位ってのもNG。
大阪京都←→東京 で、北陸新幹線なんてありえないだろｗ
長野、富山、石川、福井だけのためだろ
で
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
