カーデザイン総合スレ その43
ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511598409/ 
ttp://s3files.core77.com/blog/images/lead_n_spotlight/702235_lead_400_70130_.jpg おつですm(__)m
でかいね今のタイヤ…
前スレ>999
SCG-003 にもフェンダー穴はあるね
ttp://timothys.zone/wp-content/uploads/2017/03/SCG003S_at_Geneva_7.jpg 
ttp://news.manifatturaautomobilitorino.it/wp-content/uploads/2017/03/2017-03-07-Geneva-01sl-25m4f.png 三年前のもあるようだ
ttp://www.car-revs-daily.com/wp-content/uploads/2015/03/2016-Scuderia-Cameron-Glickenhaus-SCG003C-Competizione-66.jpg 一応公道走ってるけどメーカーとして認可されたから販売は004になるのかトヨタの見て意地でも003S売るのか
おつ
ttp://www.trackmania-carpark.com/images/cars/big/MainScreen_52376ea760437.png 今は悪い方に育っちゃったみたいで残念
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/infiniti_q_inspiration_exterior_for_global_sales_release.jpg 小出し、小出し、小出し
前のは何かしら新しいモノを造ろうというのだけは感じれたんだが
今のところまだ新しい感は見られない
まあ壇上に上がるといいのもあるから、わからないけど、
そういえばこの画像見てると…これが前スレの【水と風】の流れが磨き出したデザインか!?
無限シビック コンセプト
ttp://www.mekanika.com.my/wp-content/uploads/2018/01/DSC_9408.jpg 
ttp://keyauto.my/wp-content/uploads/2018/01/Mugen-RC20GT-Civic-Type-R-Concept-03-760x506.jpg 
ttp://media.motorbox.com/image/mugen-rc20gt-civic-type-r-concept-vista-laterale/5/9/3/593509/593509-5x2-lg.jpg 
ttp://livedoor.blogimg.jp/kashiwaan/imgs/f/b/fb5ce995-s.jpg スバルSTiコンセプト
ttp://lifetube.work/car/wp-content/uploads/2018/01/SUBARU-VIZIV-PERFORMANCE-STI-CONCEPT.jpg 
ttp://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201801/12140642317_o.jpg 
ttp://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/styles/gallery_adv/public/2018/01/dtuqphhvaaaosr-.jpg 
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/dtuq9vhvaaaou_e.jpg 出すのは如何なものか…コンセプトだからこれは売りません
ではなく発表する以上他のドレスアップメーカーも大企業が出してるならや
あれが欲しいから作ってと見た客が言う事も当然あろう
デザイナーやモデラー自身もこれは大丈夫？とか、これはやめておこうの発言・判断があって欲しい。
言われても…？ なんだ？
チューニングカーの世界で知らない者などいないブランドだけど
中小企業だからいいって事か？
違うだろーバーカか？くそつまらない揚げ足取り野郎
それにそういった下品な言葉遣いをしては言いたいことを相手に伝えることはできないよ
CES ベルエアタクシー
ttp://cdn.newsapi.com.au/image/v1/4121a9190ef5483eb1ba6100b4bc68c4?width=650 ttp://cdn.newsapi.com.au/image/v1/f84a6c515988b4a2b5124213b4713623 
ttp://www.justngd.com/wp-content/uploads/2018/01/1515762891_190_best-gadgets-of-ces-2018-unique-and-innovative.jpg 
ttp://cardesignnewsmedia.blob.core.windows.net/cache/c/5/0/e/2/8/c50e282c8993c6338cc46d6ca556193a9dd59f90.jpg スタートレックぽい…が生きてるうちに乗る事はないだろう
下品はスマン(頭が痛くてもなｗ)
反論があるならアンカーつけて嫌みじゃなく最初からそう言ってくれ
法規の事など言ってない、法に背かないならどんな自動車をデザインしてもいい
ではないと思ってる、マクラーレンのセナの試作車の時も
脛ギロチン馬鹿ウイングつけたこんなのにナンバーつけれて公道走らせるくせに
安全安全の大合唱するメーカー役人に異論があるとは書いた。
ttp://n.sinaimg.cn/auto/transform/w660h439/20180110/DJxA-fyqnick1460604.jpg 
ttp://www2.autoimg.cn/newsdfs/g5/M07/4C/F8/620x0_1_autohomecar__wKgHzFpVMdyAK143AAcDhjwwLPU069.jpg 
ttp://img1.xcarimg.com/parts/26886/27020/28270/640_480_20180110073707031984529357946.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Henrik-Fisker-with-EMotion.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Fisker-Emotion-interior.jpg これこそ流れる水に磨かれた鯰のごと
だが、そんなに嫌いではない
今、野毛呑み屋で美味しい煮大根を食べたから言う訳じゃないんだが
「こんなのまだガリガリして相当煮込まないと固くて食えたもんじゃないぞ」と言いたい
水や風に加えて、火という自然も内なる真実を磨くw
狙っての演出かもしれんけど映り込みが煩くて面が曖昧に見える
派手すぎたダミーダクト無くしたのは評価するけど、
顔が、エサ食ってる鯉。
この角度からだと悪くないね
前貼ってあったやつはなんだこれ？と思ったけど
同意だけど、親兄弟と恋人を
無限とSTIに殺されたと考えれば
致し方なしとも思える。
初代のはもっと明確な世界観があった
２代目じゃなくて初代？のテールランプってツブツブなヤツのこと？
あれそんな評価するようなもんかね？
ttp://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2018/01/DSC0087-610-610x443.jpg 
ttp://image.fourwheeler.com/f/247056605+w660+h440+re0+cr1+ar0/2019-mercedes-benz-g550-exterior-front-quarter-17.jpg ちょっと眼がショボショボになった
まあ買うような方々はどうでもいいのかね
低く見積もって国内だけで月400000台か、販売総台数の数倍だな
スケールでかい新型ジムニー
まじか
フロント独立懸架かよ……
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/414/844/4414844/p1.jpg フリード 悪魔
ttp://to-ruy.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_90a/to-ruy/IMG_6873.JPG そんなにイキって「表現」する場所じゃないのにねぇ。それも下手に。
パネルの隙間が劇的に無くなったw
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Nissan-Xmotion-Concept-front.jpg 次はエックスモーションですか…
ちょんまげ乗ってるね
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Acura-RDX.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Acura-RDX-nose.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Acura-RDX-rear-3-4.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Acura-RDX-interior.jpg クセがない～特徴がないんじゃ～
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Lexus-Jeff-Bracken-with-LF-1-Limitless-Concept.jpeg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Lexus-LF1-Limitless-rear.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Lexus-LF1-Limitless-side.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Lexus-LF1-Limitless-interior.jpg 太閣殿下暴走 聚楽第取り壊し
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Kia-Forte-front.jpg 破竹の攻勢もこれまでか… 大友康平とともに愛を唄う
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Infiniti-Q-Inspiration-Concept-front-3-4-lit-grille1.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Infiniti-Q-Inspiration-Concept-interior1.jpg Ｑちゃん これがサービスなの？
中国人留学生優秀だからなあ これスゲーなって学生作品はだいたい中国人
しかしもう少しかかるかと思ってた
はあ？中国なんて、カーデザインどころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してるんだがww
現実見ろよww
ttp://www.autoguide.com/blog/wp-content/gallery/2019-honda-insight-prototype-1-9-2018/2019-Honda-Insight-Prototype-Front.jpg 
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios-1_4.jpg ちょっと変なホンダ顔
アバロン新顔
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Toyota-Avalon-pair.jpg 分かりやすいの貼れなかったが衝撃的だった…
もうグリルとか口とかいう次元をトヨタは軽く超えた
奥の奴どじょうすくいかよww
ttps://i.imgur.com/vd5GowL.jpg これだけ複雑な線を入れてるのに破綻しない。今のままじゃ日本はヨーロッパに1万年年追いつかない。
まず毎朝鏡に映る顔が違うんだよ。体系も違うし建築様式も違う。
ヨーロッパ人はこういう美意識に囲まれて生きてるってこと。日本人はイカ、タコ、ウニ、アンコウ鍋、ヒョットコを見て「かっけええ」って思うんだろうね。
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/2019-Toyota-Avalon-Limited-Hybrid-front-view.jpg …
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/2019-Toyota-Avalon-Touring-front-view.jpg 
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/2019-Toyota-Avalon-Touring-side-front-view.jpg マイナー前の
ttp://st.motortrend.ca/uploads/sites/10/2015/09/2016-Toyota-Avalon-front-three-quarter1.jpg 貴方VW好きなんだねぇｗ
デトロイト ジェッタ
VWでダーク系ホイールって珍し、あるかも知れんが見た記憶がない
ttp://www.news1130.com/wp-content/blogs.dir/sites/9/2018/01/15/MIJJ103-115_2018_013253_hd.jpg 
ttp://wardsauto.com/site-files/wardsauto.com/files/imagecache/large_img/uploads/2018/01/db2018al00010small.jpg 
ttp://autonxt.net/wp-content/uploads/2018/01/autocontentexp.com2019-Volkswagen-Jetta7-78178e15f7ad1d2fdf10038ab25ac828b0b69147.jpg 
ttp://autonxt.net/wp-content/uploads/2018/01/autocontentexp.com2019-Volkswagen-Jetta1-aad0475cd21d8ad4716e311cce5ba498eba1a49b.jpg 長い車だなあ
ttp://hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-1200-675/public/01-infiniti_q_inspiration_exterior_03.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Infiniti-Q-Inspiration-Concept-front-3-4-w-doors-open.jpg 
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios_6.jpg 
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios-4_4.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/img_7182.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/img_7124.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/img_7184.jpg アウディが開口拷問 やめてあげて
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/Lexus-LF-1-Limitless-concept-front-three-quarter-view.jpg 
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/Lexus-LF-1-Limitless-concept-headlight-1.jpg 
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/Lexus-LF-1-Limitless-concept-front-view-1.jpg 
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/Lexus-LF-1-Limitless-concept-rear-side-view-1.jpg こんなん走ってきたら怖いわぁ
ttp://www.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20180115/OEM03/180119832/AR/0/1.jpg 
ttp://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios-1_8.jpg 
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/Nissan-XMotion-Concept-Front.jpg 武将様たちみんな傾奇過ぎや
デトロイトの関連サイト見て発表上がってきたら画像漁って貼る
終わったら寝ようとするけど眠れないからまた2ちゃん～からエンドレス…
悪夢見そうな車ばかり
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7735.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7734.jpg 
ttp://images.car.bauercdn.com/pagefiles/79408/1040x585/mercedes_amg_53_21.jpg 
ttp://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios_3.jpg 
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios-1_3.jpg なんでだろう…素よりめっちゃカッコよくなってる
ボンネットとフェンダーやらのわずかの違いか
デザインって本当に繊細だなあ
今まで下品としか思わなかったAMGを初めてカッコいいと感じた
そりゃ1000万円!?も違うならカッコ良くなって当然なんだけど
Eクーペのは変わらず 素のほうが良かったので貼りませんが
まあ素も買えないんですけど…
ベンツはとにかくバックミラーに映る威圧感を求めるコンセプトだね
ttp://www.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20180115/OEM04/180119799/AR/0/AR-180119799.jpg 
ttp://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.3757932.1516036641!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/article_750/2019-hyundai-veloster-turbo-front-quarter-30946.jpg 
ttp://thenewswheel.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Hyundai-Veloster-debut-unveil-at-2018-North-American-International-Auto-Show-NAIAS-press-conference-in-Detroit-model-updates-engine-specs-1-400x225.jpg なんとはなしに違和感がある造形…
顔は武将様たちに比べたらまだまだおとなしい
これは追いかけられたらおしっこ漏らすレベルの顔の怖さ…
ttp://autonxt.net/wp-content/uploads/2018/01/autocontentexp.com2019-Chevrolet-Silverado-dccdce4ae96d6f39883ad8b24bbae568b04a4e6e.jpg 
ttp://a57.foxnews.com/images.foxnews.com/content/fox-news/auto/2018/01/13/detroit-auto-show-2019-chevrolet-silverado-debuts-with-diesel/_jcr_content/article-text/article-par-7/inline_spotlight_ima/image.img.jpg/612/344/1515891909234.jpg 
ttp://media.themalaymailonline.com/uploads/articles/2018/2018-01/2018-01-14T002647Z_623660193_RC12DAF65770_RTRMADP_3_AUTOSHOW-DETROIT.JPG 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7474.jpg フロントのブラックをメッキに変えてミニバンに使えそうなマスクだなw
トヨタ・アバロンはマイナーでなくフルモデルチェンジ
ID真っ赤にするほど暇なら、ちゃんと調べてから書けよ
そこツッコんだら負けなんじゃねーかな
だからなんだ？ID真っ赤にして腐るほど個人的に感想や印象書いてるやつに
突っ込めたのがそれだけか？？？
突っ込みたいならデザインの話を突っ込めるよう勉強してから突っ込みいれよやゴミ野郎がｗ
今日は体調のせいで謝らへんで、アホゴミにはゴミを自覚させないとな。
デザインのお勉強だよ FDはーくん
マスタングブリット
ttp://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2018/01/image-uploaded-from-ios_2.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Ford-Mustang-Bullitt.jpg 
ttp://a57.foxnews.com/images.foxnews.com/content/fox-news/auto/2018/01/09/first-2018-ford-mustang-bullitt-will-almost-certainly-be-sold-on-january-19/_jcr_content/par/featured_image/media-0.img.jpg/931/524/1515527222981.jpg ほとんどわししか書いてないのに真っ赤にしても意味ないがな
この醜い顔以外はこうなんだよな。
ttps://www.netcarshow.com/Lexus-LF-1_Limitless_Concept-2018-800-0d.jpg 
ttps://www.netcarshow.com/Lexus-LF-1_Limitless_Concept-2018-800-11.jpg 中の人間ももう「グロ彫刻縛り」は止めて他のことしたいのが見え見え。
一連のVW車とか新CX-5/8なんかで観られるように「前傾クラウチング姿勢」が廃れて「水平基調」が流行ってきてるみたいだね。
SUVにロングノーズいる？ 無駄と贅沢は違うと思う
何の機能も必然性も無いただのカタチのためのデザインで、完全に蛇足だと思う
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Jeep-Cherokee-Trailhawk-and-Limited.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Jeep-Cherokee-Trailhawk.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Jeep-Cherokee-nose.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/2019-Jeep-Cherokee-interior.jpg 前にも書いたが男前になった
ttp://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2018/01/IMG_3479-610x407.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7664.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7668.jpg 
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/2019-Hyundai-Veloster-N-in-motion-front-side-view.jpg 
ttp://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2018/01/Large-31050-2019VelosterN-1024x683.jpg 
ttp://media.advance.net/auto_news_national_desk/photo/2018/01/15/31082-VELOSTER8983.jpg NってのはホンダのRとかBMWのMとかのポジションなのね
ごちゃごちゃ付けるとけっこうしっくりくる
最初見た時は？だったけど数見るとけっこうカッコ良く見えてきた
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7616.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7618.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7611.jpg 
ttp://wpmedia.driving.ca/2018/01/dsc_7624.jpg 
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios-2_9.jpg 
ttp://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2018/01/image-uploaded-from-ios_11.jpg 
ttp://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2018/01/image-uploaded-from-ios-1_10.jpg リアエンドは好きなタイプだ…
これが日産新型プリメーラです…なら絶対買い替えるのにぃ～
イケメンは今も昔もイケメン。日本車はイケメンじゃなくて、ただの流行。
女子高生が適当に流行に乗ってるだけ。ルーズソックス流行ってるから、うちもバンパーの下らへんにルーズソックス付けときましょうかねっていう。
ポルシェは今も昔もイケメンでなかった
これ知ってる
ストッキング頭から脱がすプレイ
ベビーフェイスか英語でhandsomeで良いんじゃないか？
VW：さゆりすと
アウディ：アムラー
メルセデス：シノラー
トヨタ：ガングロ
ホンダ：ヤマンバ
マツダ：ギャル男
こんな感じか
ttps://www.sankeibiz.jp/smp/business/photos/180117/bsa1801170500001-p1.htm この路線でなんで売れるのか分からない
エスティマなんて先代は上品な感じしたのに今は口からヨダレでも垂らしながら走ってそうな泥鰌フェイス
若い女の子が古いラパンとか買うの当たり前だろ
劣化が始まってる模様
2015東京モーターショー
ttps://i.imgur.com/Ae1R5Kn.jpg 2017東京モーターショー MCモデル
ttps://i.imgur.com/J4sj2ii.jpg 
ttps://s.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/788x525/quality/85/https://s.aolcdn.com/commerce/autodata/images/USC80ACC181A021001.jpg ｵｴｯ
バッヂのデカさは置いておくとしても
デザインと呼べるレベルじゃないよな。ブサイクにも程がある
...ブリーフグリル...。
ウリナラのホンダイだってHマークつけてないのに
ttps://i.imgur.com/8Dl1elB.jpg スバルとマツダとボルボとメルセデスを全部足しましたみたいな感じだな
ttps://i.imgur.com/uzgvi95.jpg 
ttps://i.imgur.com/8qLXuN5.jpg 初期鼓動ボデェに、ジェネレーションツーの
グリルデザインは合わないな。
CX-8やCX-5は違和感なかったのに
でもアメリカCOTYなんだと
マツダは安易に方針変えないような事言ってたけど、既に限界か？
細部にこだわり過ぎだ愚か者
同感
アウディもそうだが、統一デザインは一周すると差別化する為には細部を変更するしかないが、それがかえってバランスを崩す事になる
FMCならまだ全体のバランスがとれるけどMCでは厳しい
なんかどこかで見たようなデザインを寄せ集めただけだな
ヒュンダイなんかがやってるデザイン手法と同じ
ttps://i.imgur.com/viy4yPa.jpg この型のXVはやはりかっこいいと思うな。街で見ても「おっ」って思うもん。
プロポーションと電動工具の加飾みたいなのが一致してて、楽しそうな世界観がよく出てる。
究極の行き当たりばったり。
ホンダでなんとなくデザインできてるのはエヌワンとフィットだけ
あれ系は何をやってもミニに勝てないジレンマはあるが
N-ONEは同意だが、フィット？
フィット3は最悪のデザインだと思うが…
初代、２代目はよかったけど
同意
N-ONEとジェイドとグレイスがホンダでは良いデザインだと思う。
グレイスには同意してくれる人は少ないと思うけど。
太いサイドラインが意味不明。
消費者も「似非」と嗅ぎ分けて不発車になった
ホンダは昔からデザイナー不在だよ。
昔なんて車体サイズの平らな鉄板貼り付けただけみたいなひどい平面デザインだったし。
フィットでは二代目の前期型が好きだ。
フィット3は確かに気に入らないが、マイナーチェンジでちょっとだけマシになった気がする。
グレイスはフィットセダン以上でも以下でもない、それもふた昔前のセダンだが
そうかなあ。
特に良いとは思わないけど、とりたてて不快な外見でもないと思うが。
コスモAPみたいに縦フィンのグリル復活させて欲しいわ
不快でないというところには同意できるよ
良さは分からん
まだ名前があがってないが、フッィト3の
サイドの溝を上手く消化してデザインに
仕上げているのはシァトルだと思うんだ。
あれを見てようやくフッィトでやりたい
ことが分かった気が
日本語不自由過ぎw
無限グレイスの実車見てから見方が変わったのが本音。
ジェイドは昔ながらのホンダっぽさが残ってるのがイイ。
あの太い彫りの深いサイドラインって、
何のためにあるのかわからない。
自慰行為
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/01/vw-jetta-2018_180115_01.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/01/vw-jetta-2018_180115_02.jpg 無駄なく、シンプル、水平基調。そしてソリッドな顔つき。
フォグ無しでも貧相にならない。
同時期のシビックやアコードも完成度がとても高かった。
ttp://imgur.com/h7E1k4U.jpg それ以後は躍動感を出そうとしてか、目を吊り上げたり、フェンダーを盛り上げたりするも、
どうもバランスが悪くなっていく一方に感じるな。
3,4代目比較
ttp://imgur.com/CQ9g3yN.jpg もう、何だかね
俺は今コレを「新しいホンダのデザインか、どれどれ」と思ってクリックしたわけ
そしたら凄えカッコいい車だな！って思ったわけ
ドイツ車ってのはカッコ良さの次元が違うんだね
普段はドイツ車という前提で見るからなんだ大したことねえじゃんとか言うけどさ
ほぼ同感
その辺のアコードやオデッセイがピークだったな
ただシビックユーロはあんまり好きではない
FDやFKの方が好き
ttps://221616.com/corism/articles/0000068215/crsm0000000000.jpg 
ttps://img03.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/44763.jpg 
ttp://www.automobilesreview.com/gallery/honda-cr-z-concept/honda-cr-z-concept-14.jpg 
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Honda_CR-Z_Concept_2009_rear.jpg こっちも原点の志は純粋簡潔だったね。
ttps://media.wired.com/photos/593383a1a4b3d04a4718ac9c/master/w_435,c_limit/ev-n.jpg それに限らず最近の車なんて見た目以外に意味のない線だらけなのに何言ってんのさ
ホンダのやりたいことは労力を掛けず厳つく目に留まること
馬鹿メッキ馬鹿ライン馬鹿ガンダム
俺は5代目シビックの全く飾るところのない奥ゆかしい感じは好きだった
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Honda_Civic_SiR_%28EG%29.JPG/1280px-Honda_Civic_SiR_%28EG%29.JPG 平面的で個性も色気も何にもないつまらないデザイン
一方効率的無視してデザイン優先を取ったMazdaとかはあまり使わない印象。
コレ最高だよなぁ。EG6だっけ
リヤも地面に踏ん張ってる感じで色っぽいんだ。ゴルフにも負けないプロポーション。メッキ加飾も無駄な穴も無いし。
同意！
二代目フィットってコンサバでまるで素人が考えたみたい
>「面づくり」における理想主義から彫刻で誤魔化す妥協主義へ。
同意。プレスラインは本来面と面の境界線として現れるはずのもの。
お前の目は腐っている
ホンダの造形は平凡で面白みがないね。
知ってるか？ ハザードでも流れてる車もあるんだぜ。
先に恥ずかしい造形をなんとかしろと思う
俺も初めて見たときびっくり、そういう光り方しかできんのか
デザインポリシーがあって流れる光り方をしていると感じる車は今のところ無いな
Audiがツルンとしてる？
昔から見れば面の折れ方は相当エグい
レクサス・LF-1 Limitlessの点灯シーケンスが歌舞伎の隈取をモチーフにしているようで興味深かった
ttps://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2017/12/lexus-lf-1-limitless-2nd-teaser-3.gif 後に公開されたLF-1 Limitlessの全体像は好ましいと思わんかったけど
洗車しやすいというか、角とか折れ目は多少あるけど、スポンジの手の向きを変えないと洗えないような細かい凸凹が殆ど無い
東京モーターショーのコンセプトカー
15分頃からウインカーの光り方がよく分かるけど、流れるウインカーにはしないみたいね
ttps://youtu.be/tsYBdLQ-Hz4 これはもう傑作だろ。
Cピラーが立ってるのに絞られてるから
寝て見えるスポーティー！
後部座席の居住性も悪くなかった。
このあとのEKでCピラー寝せて幻滅した
記憶もあるが
はいはいワロスワロス
一人で何役も大変だなｗ
必然的にウインカーを水平基調に配置する必要があるので
デザイン上制約が生じる
俺当時乗ってたけど後部座席の居住性は悪かったぞｗ
流れるウィンカーはトラック野郎を思い出す
車は走るもので、
駐車して静止状態だけで見られるものじゃないから。
メーターパネルも、
始動時に、変なアニメーションになってるのは違和感がある。
さっさと表示しろよと。
今は乗り込む前、遠目からゲンナリさせるような醜いクルマばっかりだろ
酷い順にホンダ、トヨタ、日産
俺は酷い順にトヨタ＞＞＞＞ホンダ＞日産
だと思うなあ。
今の日産はそれほど悪いと思わない。
カムリもリアはけっこう良いと思う
確かにシルエットは悪いとは思わないけど、顔面の造形が全てを台無しにしてると思う。
先代カムリの前期型なんてどこから見ても悪くなかったのになあ。
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/TOYOTA_CAMRY_AVV50_001.jpg/800px-TOYOTA_CAMRY_AVV50_001.jpg 
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/TOYOTA_CAMRY_AVV50_002.jpg/800px-TOYOTA_CAMRY_AVV50_002.jpg めっちゃ普通だな・・・
７もＳもそうだけど
一昔前のトヨタらしいざ凡庸で芋くさいが、カムリとはこういうもんかもな
新型はシルエットからしてよくない、フロント、フェンダーからきた勢いがAピラーで全て死んで後ろは別物みたい
これでも、グリルが全部ツーツーじゃないんだろ？
新型のアレは空力的効果とかあるんだろうか。
セダンのグリルなんて大半が飾りでしょ。
黒いだけで実際の穴はごく僅かだよね。
そもそもノーズの尖ったスポーツカーが平気なんだから。
先代カムリはコンサバすぎ
現行カムリの方がいいわ
今のカムリ見ると、これ思い出すんよ。
ttp://sibasin.com/keepout/tobidashi2.jpg え？
図形を等間隔に並べただけ
何の意図もない
無味乾燥
糞中の糞
俺もホンダが一番酷いと思う。
スバルと同じで失敗を恐れた逃げのデザイン。
逃げたっていいと思うけどなあ。
トヨタみたいに他人の好みも顧みずにグイグイ来るのよりはマシだと思う。
ただ、今のホンダも俺からすれば変顔でグイグイ来てるけど。
スバル車にホンダのガンダム顔をくっ付けただけに見えるｗ
その結果、日本でも世界でもトップクラスの販売実績を残しているんだから、デザインもユーザーに支持
されていると解釈できるのでは？
トヨタはきめ細かいラインナップと、これまで積み上げてきた品質等の実績、充実の販売網で安心のメーカーとして売れてると思う。
実際趣味最優先で車を選ぶ人は少数派で、見た目は少々失敗しても売れると踏んでるんだろう。
最近のトヨタは良くも悪くもブランドイメージをデザインで打ち出してる
ホンダは良く分からない、スバルは霧散した
そこに稜線を切り込むのならまだしも盛り付けるから下品になる。
ホンダはプロポーションもグラフィックも駄目。
元が駄目なものに厚化粧してなんとかしようとするからさらに迷走する
イロイロと生活切り詰めて新車を買う層の意気込みを受け止める為に過剰盛ったデザインにしいてるような気がする。
消費者全員があんな下品な装飾が好きなはずがない
荘厳さと上品さを上手く纏め上げていて上流階級に憧れる人達の心を掴みそう。
ダサくても売れるのはそういう事だよね。デラの対応もベテラン社員がちゃんといて堅実で間違いがない。
プリウスと言えばトヨタを代表する量販車種なのにあの顔はないなぁ。
PHVはかなりまともに見えるから骨格自体は悪くないんだと思う。
プリウスみたいなデザインはC-HRみたいなカテゴリーのニューモデルならいいんだろうけどさ。
前期型の方がよかったと思う
後期はエルベルの影響でグリルがデカくなり過ぎ
まぁミニバンならデリカD:5のデザインがシンプルで無骨な感じがキャラにマッチしてて一番好きだわ
エルベルってなんじゃ？
デリカは箱型の本格SUVだしな
走破性をイメージさせつつクリーンな印象で古くなっていない
そろそろモデル末期のはずだけどムリにデザイン変えなくていいんじゃねっと思う
イボイボのタイヤ履いてリフトアップするんだ
今のプリウスって社長も格好悪いって言ってるらしいじゃん。
2代目は良かったんだけどなあ。
そうか？
二代目はなかなか秀逸なデザインだと思うが。
詳しくは言えないけど他車種とは事情が違うからな
2代目フィット平凡すぎて何も褒めるところがないし目を見張るものもない
2代目プリウス平凡すぎ特徴なさすぎでしょ
二代目プリウスに特徴が無いというなら、似てる車種を挙げてもらいたい。
平凡過ぎるとは思わないな
フィットのイメージを崩さず、更にそこから足すことも引くことも許さない、シンプルかつ完成されたデザインだと思う
だから3代目は大きく路線を変えたのではないか？
それとも金の鯱でもつけたら良いのかな？
俺は二代目フィット好きだよ。
ただ、細部の造りがちょっと雑な感じで、もうちょっとスッキリさせられただろうとは思う。
具体的には三角窓の前のプラ板とか、後席ドアの枠の形とか、後ろのバンパーの造形とか。
「力を入れた」「事情ある」からアレを赦せと。
甘えてんじゃない。車は鉄で出来ててそれも最量販車種だから、その累積的な形象社会被害は長期間消えないんだぞ。
ttps://www.autocar.jp/news/2018/01/21/259514/2/ ＞彼の最初のプロジェクトのひとつは広島にある老人ホームのデザインだった。
この老人ホームの運営会社のトップがバングルのイタリアにあるスタジオに偶然出会って彼に仕事を依頼することにしたのだ。
「あのプロジェクトでは非常に多くのカーデザインの手法を取り入れました」と彼は言う。「予約も済ませましたよ」
どこだろう？
例えばこのウンコの彫刻めちゃくちゃ手間かかっててさーとか言われてもえぇ？って反応しか出てこないでしょ
空力を考えた造形とかたまに聞くけど同じ値出してるCクラス見るとどういうこっちゃとなる
よって現行プリウスは謎
そういったデザインの勉強をしてきた人たちの
デザインだから、ｳﾝｺでもカッコいいと思えてるんだろな。
分かりにくいものは芸術ではなく、自称芸術評論家たちのオナニーなんだよね
誰も猿や犬やそれと同程度の人間相手に仕事しないでしょ。
胡散臭い新興宗教の宗教美術に通じるものがあるね。
コンパクトカーなら初代ヴィッツのデザインが偉大すぎてフィットなんて霞んで見えてしまう。
初代ヴィッツのデザインが優れてるっていう書き込みは、BMWだかのデザイナーが見に来たってエピソードとセットでよく2chで見るけど、具体的にどう良いのかを語る人は見たことない。
だからこそダメなんだよ。
多くの消費者は快か不快かでしか判断しない。
魂だとかナントカ調とかいう偉大な歴史のオマージュが必ずしも走ってて気持ちいいデザインになるとは限らん。
初代ヴィッツの凄さって、若い人から年寄りまで誰が乗ってもさまになるし
日本、欧州、アフリカどこを走ってても違和感がないんだよね
あのデザインはほんと偉大だわ
プリウスとCクラスでは、ターゲット層が違いすぎるだろ。
実用車と、プレミアムカーやスポーツカーやクーペとで、空力性能を比べるのはちょっと無理筋。
実用車は利便性が大事だから、スタイル優先でデザインしたら売れないよ。
500もMINIも5ドアで較べたらN-ONE以下だしドア数で印象変わってるだけ
彼の初代Z4と6幌は良かったな
デザインについての説明になってなくない？
初代ヴィッツの部分を違う車に置き換えても矛盾しないし。
地方営業が頑張ったせいか、プリウスは今や農村のおばちゃんに迄浸透する味噌汁的な存在になったのに、独善的な前衛を押し付けるなんて。
そりゃ営業が「新型に代変わりしましょう！」って来れば判子はつくだろうが、アレで満足はしてないだろうな。
お前絶対にわざとやってるだろ
初代ヴィッツは確かに良かった。
だが、それも二代目マーチには敵わない。
では俺が語ろう
昔のコンパクトはカクカクの箱でサイドもただの板か真ん中に折れ線があるだけのおよそデザインで買う車でなかった
そこにヴィッツはシングルフレームグリル、低いボンネットから来るウェッジなショルダーライン、丸っこいボディの張り、キャビンの絞り、パネルの凹面、全てが斬新
ボリューミー、上質、スポーティで現在の国産コンパクトの礎と言っても過言でない出来だった
代々その志が薄まってるけど、次のモデルはラリーのベースとしてゼロから作り直してるだろうから骨格はかなり本格的になるんじゃないかな、ガワは期待できないけど
あの価格帯の車ばかり馬鹿売れしても薄利だからだよ
敢えて売れ行きを落とすデザインにした
お上品にしてても売れないってことだろ？
消費者の大多数は下品で低俗だってことがよく解ったってことだろうな
そこに合わせ込んだデザインになるのは仕方ない
ttp://picture1.goo-net.com/090/0902272/J/0902272A20130905W00503.jpg 無意味。
どこがどういう風にゴミなのか詳しく
コヴォスの意志こそ薄れたが、ボディ拡大に伴い初代でやり残したことを実現して、見方では初代より上手くまとめてあった良作だと思う
全くどうしようもなくなったのは3代目
フォルムはとても良いんだけど顔がカピバラ
3代目はカス
今の新車たちは何なんだよホント。アルベルはある意味では成功してるけど
とにかく目に付く顔にしました！っていう
今売ってるやつだよ
カローラ ランクスを
チョロQみたいにギュッとコンパクトにまとめた感じで
可愛い。
車以外のフランス製の製品にもそれが言える。
スズキ車のデザインもそれに通じる所が有ると思うんだが、あまり評価されていない所を見ると、俺の見る目が無いんだな。
簡単に流行に流される会社だもの
簡素な未来的で普遍性あるね
これが古く見えた時代があるんだな
人間の飽きは難しい
スズキにフランスが見えるのか・・・
ジェームズディーンとか、オードリーヘプバーンみたいな
ずっと床屋の窓に貼ってあっても飽きない
デザインに迷いがないし、帰結する所が決まってるからどこまででも複雑無いヘッドサイトとかを作れる
ハッチバック車を無理矢理セダンにした安車のイメージそのまんま。
後継に当たるベルタは逆の意味で「どうしてこうなった」。
ヴィッツ系統とは思えないほど立派になった。
フランスっぽいとは思わないが、今のスズキのデザインは俺も好きだよ。
特にイグニスとスイフトは良いと思う。
クロスビーはデカハスラー以上の魅力がある
価格が安いというだけで否定するヤツがいるけど、変な流行に流されず、頑固に自分流を押し通して
いるように見える。
まだ市場が立ち上がっていなかったインドにいち早く参入して、今や50%のシェアを獲得した
先見の明といい、経営にもエッジが効いている。
鈴木修会長が引退したあとがやや心配だが...。
過去の車との優劣は生産技術も法規制も違うから比べるだけ無駄だと思うよ
ttp://www.suzuki.co.jp/swift/sp/history/ 色んな案をごった煮にした印象で、市販された車を見てもCピラーより後ろだけ浮いた印象がある。
安易にフローティングルーフにしたことで、無塗装のCピラーガーニッシュが安っぽさを醸し出してるし、
絶壁気味なトランクドアもまたインドの安車感を醸し出してて残念。
先代は好き。
デザイン案Bが好みだわ
当時よく欧州出張したけど、フランスの田舎道にもイギリスのモーターウェイにも路傍の野立て看板「Yaris」広告が数多く観られて、同国人として誇らしくも感じたもんだったけどな。
だんだん完成度が低くなっていくという日本車の悪しき文化
ttps://blog-imgs-118.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20180122234557ed5.jpg 新型Z4(右) と 新型スープラ(左)
スープラやたらウネウネしてるな・・・
ダックテール？
ベースは同じなのにスープラの方は腰高,全高高,幅狭だなぁ
ケチらずドカーンとロー＆ワイドに作って欲しいよ
cピラーはスケッチからああいう形だから指定あったんだろ
それよりも給油口の位置忘れてた？
給油口とリアランプ周りだけ、こなれてない感がある
実車は知らん
さすがフランス人思い切ったデザイだって絶賛するんでしょ?
スズキはキザシを評価しとかないとな
あんな傑作はもう二度と出ないかも
パッと見て気持ち悪いものを出さないからなぁ。
シュールでヘンテコなのは出すけど、カエルやヘビみたいな生々しい生命力は与えない。
シエンタのデザインは普通に良いと思うけどこのスレだと不評なの？
全体を見れる人には好評、細部しか見れない人には不評
誉めてる人はディテールにしか目が行ってなかったり
イマイチっていう人はスタイリングをフォルムや塊で捉えていたり
シエンタの場合、ただの装飾というより意味があってのディティールだから俺はどちらもいくらか評価する
悪いところはそれをシエンタでやるところ
出た、出た、この間抜け仮定
フォルム悪、張りおかしい、リズムない
どうしたシトロエン？ だよ
面の張りでしょ
それこそ面の張り
ttps://s.mycar-life.com/imgs/sp/photo/122892.jpg 落ち着け
はの仮定に対してレスしてるだけだ
現行シエンタは日本車にしては珍しく「溶けた飴」ができてる事も見逃せない
だからこそのグラフィックな気がする
ごちゃごちゃしてるけど、ちゃんと360°の連続性とか一体感があるよなぁ
球体を変形させて作ったような造形だよね。
粘土みたいにこねくり回すだけで造形ができるなんて思うのはいかにも素人
ttps://i.imgur.com/OXsJOIz.jpg 日産のSUVはキャシュカイ（デュアリス）に統一したほうが良い気がしてきた
すごい！日産からスバルが出るんだ！(錯乱)
日本人はなんでみんなガンダムとかマジンガーみたいなハイテンションな生命力を与えるんだろう…
そういえばジュークも丸い目だけにしてみると印象が全然違う
こういう方がよっぽど着やすいネルのシャツみたいで(気分だけにせよ)ネイチャーっぽいけどな。
ttp://livedoor.blogimg.jp/motovoice/imgs/9/d/9d00e1a6.jpg 敢えてやり抜いてる英断がスズキ。今の若ぇのもこっちを支持するだろう。
ダットサンブランドって途上国向けだったと思うから、一般的なデザイン論は通用しないと思うけど、
この色って途上国で人気あるのかね？
スズキのインド向けにもあった気がしたけど。
レヴォーグのDピラーからリアコンビランプにかけての造形
写真じゃ全くわからないが、よく綺麗に作れたなという印象
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Subaru_LEVORG_1.6GT_EyeSight_%28VM4%29_rear.JPG 
ttps://www.netcarshow.com/Subaru-Levorg-2016-1600-58.jpg リアフォグの位置、気を使ってるな
昔レガシィワゴンのLEDリアフォグで結構な失敗したからな
斜め前から見るとリアフェンダーからテールランプがはみ出してて違和感あるなあ
丸みを持ったカタチがダルにしかならないには、曲率のコントロールが十分に出来てないだけじゃねーのw
上手なデザインだと思う
リヤのメッキ加飾が無くて、ただの折れ目だったらクールだった
バックランプの白い範囲も小さく
最後に三ツ矢のマークを付ける
ここはパネルの継ぎ目なので「ただの折れ目」にはならんよ
それにメッキが無ければ「安っぽい」だの「営業バン」だの言われるというのをスバルは身をもって分かってるんで
そして日本メーカーは全体のデザインを疎かにしてメッキ加飾に頼りすぎ
ttps://i.imgur.com/vAUh3OG.jpg もうメッキ多用するのは東南アジア並みのセンスだよ
目立たないようにしてるけど、あれは銀色というより白色のアクセントとして使ってる
日本では、大メーカーの教育？の影響で、消費者がこういう価値に向かわなくなっているんだろう。
隙の無い整った上品なモノを、分不相応やらスノッブに見られるって事から嫌うのもいるし。
特に農村部では江戸時代の農民感覚の名残が今でも亡霊のように生きているのかもな。
けどポロは微妙になったな
十分過ぎる地方住まいだけど、家の周り、セダンに限って言えばトヨタのセダン
(プリウス除くクラウンマークXカムリプレアリアクシオ)よりアウディを良く見かける
銀ブチギラギラのヤツね
昔からデザインだけはゴルフより好ましい
凝縮感があってスキがないと感じていたが、どんどんデカくなってきてるのにその印象が変わらないのはデザインチームが変わらず優秀なんだろうな
デカくなったなあ。
Cピラーに窓が無ければゴルフの新しいやつかと思っちゃうぞ。
日本人には崩れたものや、だらしないものや、不細工なものを愛する風習があると思う
代表的なのがヒョットコ、酒呑みの演歌、アホな漫才
その原因は欧州に比べて容姿が不細工だからだと思う。日本人は文明開化後に著しく自尊心を失った。
こういう意味不明な評論家も結構いるよな
ドイツ人は毎日鏡であの猛禽類みたいな顔を見てるんだぜ？
母親も父親も恋人も、どこを見渡してもみんなBMWみたいに目と眉毛がくっつきそうな顔してるし、背もほとんど180以上ある。
彼らがアウディやベンツ乗ってたって何の違和感もないが、横田基地の周りで金髪のデカいオバちゃんが日本車乗ってるとすげえ違和感がある。
けど今のBMって細い吊り上がった目にエラ張ったチョン顔じゃないか
実車見てダサいと思ったのは
クロスポロ（タイヤが偏平すぎて変）とか
Up!（とにかく安っぽい、ルポはよかったのに）とか
あとゴルフ5と同世代デザイン全部（ビートル除く）
むしろ地方の方が欧州車自由に買ってる感じ
駐車スペースに意外な車が収まってる率高い。
直営ディーラー無くても大きめの整備工場がまとめて窓口になってるしな。
up!はあのシンプルがいいんだよ。
シンプルだけど安物感がない。
ハスラーのがマシ
up!は安物感がないって、日本人の外車信仰ここに極まれりの感がある。
VWは全般に米国で販売が低迷しているから(スバルやヒュンダイ以下)、VW幹部はさぞかし喜んでいることだろう。
VWにステータス性を感じているのは日本人くらいではないかな。
少なくともフィットやヴィッツのデザインよりはよっぽどマシ
いや評価だけで買ってくれないから無駄か
VWはどれも強靭な工具箱にタイヤ付けて跨ってるような堅牢さがある。
ハンドルを思い切り殴る評価方法は知らなんだ
軽トラも含めていろんな車に乗ったがあんな経験はしたことがない
不足する強度はレーザー溶接や構造接着剤で補う
故に剛性が高くなりやすいのが欧州車
強度は日本車と大差ない
アルトと同列だろ
アルトと同列はさすがに言い過ぎ
初代ブーン/パッソと同格だと思う
ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/10/d459477_1.jpg 新型Aクラス
ほんとにこれでエエんか
ステアリングとエアコン吹き出し口がアクセラそのまんま
とって付けた感が半端ないな
あんな欠陥車なんて30万でもいらんわ。
アクセル一定でも変速がもたついてガクガクしてまともに走れん。
もしかしたらモデルチェンジで今は良くなったのかも知れないけど。
場当たり的なヴィッツやフィットに比べて作り手の意図が伝わってくる
先代は安物臭いだったのがただの安物になっちゃったね
メーターフードないと反射キツそうだな
それと、ピアノブラックパネル多用はマツダを彷彿とさせるな
皮だけはUP!みたいになれば文句ない
いかにも取って付けたようだなw
技術の過渡期って感じ
反射防止コーティングの進歩で可能になったんだと思う
ホンダのUrban EV Conceptとか過去スレに出てた中国の超小型EVとかもこういうメーターだね
これからのトレンドになるのかも
バイザーレスのメータ
メータナセルをインパネから独立した物体として見せる処理
4代目ホンダ・ライフを思い出した
ttps://www.carview.co.jp/express_new/life/images/ext&int/1_l.jpg 
ttps://www.carview.co.jp/express_new/life/images/ext&int/2_l.jpg 
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S062/HO_S062_F001_M001_3_L.jpg ビートもこんなのだった
これか
ttps://www.casilmotors.com/new-page 獅子舞かよ
なにこれ格好悪い
チャギントンを思い出した
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20150128/01/inochi-shiawase/87/0a/j/o0246041413201491180.jpg?caw=800 
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/seiuipad/20120515/20120515163838.jpg 高速で抜かされたときにムッとなるのはダサい車
おお、と見とれてしまうのはカッコイイ車
ttp://3.bp.blogspot.com/-viGvWii24ZA/VDu-QupFTqI/AAAAAAAAYSI/TCkX1SDP7do/s1600/2013%2BFerrari%2BF12berlinetta%2Brear%2Bview.jpg 実際にカッコいいかどうかは別の話だけどな。
貼らないと画像少ないなあ…
ID赤くするか
ttp://d1his4x2sxqugq.cloudfront.net/wp-content/uploads/20180131144535/formula-e1.jpg 
ttp://d3iyn1f5w83nva.cloudfront.net/media/307389/gen-2-formula-e_nyc2.jpg 
ttp://d3iyn1f5w83nva.cloudfront.net/media/307390/gen-2-formula-e_sydney.jpg 新型インディ統一ボディとは正反対の考え方だけど どっちもどっちって感じだなあ…
フォーミュラEは重いし遅いから空力なんてたいした問題じゃないレベルなんだろな
ハロはカッコ悪い…F1はどうなるやら シャークフィン廃止
ARES新型パンテーラ アンベール
ttp://www.kolesa.ru/uploads/2018/01/Ares-Design-Project-Panther-1-980x0-c-default.jpg 
ttp://www.kolesa.ru/uploads/2018/01/Ares-Design-Project-Panther-2-980x0-c-default.jpg 
ttp://auto.blog.rs/gallery/108/ares%20p%201111.jpg 
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ttp://www.kolesa.ru/uploads/2018/01/Ares-Design-Project-Panther-5-980x0-c-default.jpg ハイパーでもないのにウラカンのエンジン使って一億ワロタ
アメリカンV8使って1000万で売れよ それがパンテーラやん
リトラクタブルはドイツの法規で問題ないみたいだ…
それだと量産して数捌かないと儲からんやん
去年発表されたボリンジャーB1 電気トラック
先のデトロイトで発売かなんかの記事があった
ttp://www.off-road.com/blog/wp-content/uploads/2017/07/Bollinger-B1-171.jpg 
ttp://myautoworld.com/wp-content/uploads/2017/07/DSC1148_tn.jpg 
ttp://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/07/Bollinger-Motors-B1-Launch-11-1.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2017/07/Bollinger-B1-presser.jpg 
ttp://gas2.org/wp-content/uploads/2017/07/bollinger-b1.jpg こういうのは誰もが考えるわりになかなか難しい
スパイ見ると次期ジムニーもこのデザイン構成みたいだが、どうなる事やら
そりゃそうだけど これ一億の車に見えるか…
ttp://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2018/02/Rezvani-Beast-Alpha-Blackbird-front-440x250.jpg 
ttp://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2018/02/Rezvani-Beast-Alpha-Blackbird-rear-750x489.jpg レズバニドア～
ttp://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/05/rezvani-beast-alphafrontview.jpg フォードフィエスタ
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/01/WRC-2018-Ford_Fiesta_WRC-1.jpg 
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/01/WRC-2018-Ford_Fiesta_WRC-2.jpg 
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ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/01/WRC-2018-Toyota-Yaris_WRC-1.jpg 
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ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/01/Citroen-C3_WRC-2018-3.jpg 
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/01/Citroen-C3_WRC-2018-4.jpg ウヨじゃなくラリーカーだと一番好きなデザインだと思うが
ttp://www.wrc.com/fileadmin/images/Teams/2018/12884_WRC_Hyundai-2018_22.jpg 新型VWポロでふかーつ トップカテゴリーじゃないけど
ここまで出したら来年はワークスきそう
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/12/VW-Polo_GTI_R5-1.jpg 
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/12/VW-Polo_GTI_R5-2.jpg 
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ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/12/VW-Polo_GTI_R5-6.jpg ホンダ顔だがホンダもこれくらいシンプルにしてほしいもんだな
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ttp://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2017/10/mercedes-a-class-011.jpg スパイされまくり内装インパネはEの安いの 一年前にコンセプトも出したり
CLSが先に新しい顔と新鮮味皆無だけど はたして…
何か最近のドイツの中小型デザインってちょっと変わってきた気がするなあ
ドイツぽくないというか 一昔前のトヨタ日産やアメ系ハッチバックみたいな 下半身デブの変なフォルムに近づきつつ…みたいな
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ttp://www.thesupercarblog.com/wp-content/uploads/2017/11/Ferrari-488-GTO-Speciale-spy-shots-1.jpg ボロい商売やな、そりゃカッコよろしいけど
こちらもかつてのピニンファリナ系からはどんどん離れていってるなあ
こっちのが好きだけど…
大昔のはともかくダルダルだったしなピニンフェラーリは
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ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/03/VW-T-Cross-spyshot-snow-6.jpg こちらもドイツぽくない…気がする
フランス日本の新型と言われても違和感ない
ドライバー真横に生やして、なんか利点あるんかね
ああ、それはヤリスのサイドヴューみたらよくわかるけど
ドアの真ん中ミラーの位置にハンドルがあるんだよ
シートが思い切り後ろになってて座ってる コドラのシートはもっと後ろ
リヤがカルディナみたい
SCG Boot
グリッケンさん今度は次世代バギーを作るらしい
コンセプト
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ttp://ca.static.lalalay.com/upload/images/real/2018/01/30/slide-1-of-11__684099_.jpg オーバル用
ウイングちっさいちっさい
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ttp://hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/IndyCar%201.jpg 
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ttp://hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/16C_4171-1.jpg 乱気流を抑えて抜き易くする…らしい
同じ車のロードコース用
ttp://hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-1200-675/public/16c_7875-1.jpg 両方見るとわかるスティーブン・タイラーさんのオサレな行って来い
ttp://www.youtube.com/watch?v=x5N7ub_Tyj0&sns=em ttp://www.youtube.com/watch?v=0YVbVXOjJv4&sns=em 日本車でこういうCMは久しく見ないな…
スポーツスポーツ言ってるわりに飛ばすのは街中と山ん中とか、なんだかなあ
作動には一定の条件がありますとか…
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ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/2018/01/toyota-auris-009.jpg 相変わらずちょっと変なフォルムの次期シャア専用
多分顔も変なんだろな
ちょっとアクセラっぽい？
顔はアベンシス寄りなんだろうな
俺もちょっとアクセラっぽいなと思ったよ
現行の前期型はそこそこ個性もあって良かったんだけどな
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1104529.html 綺麗な車だろ。生きてるんだぜ、これ。
うずまきぐるぐるがないからボディーパネルは変わるんじゃないの？
最新のカローラはこの顔に寄せてるのか
無駄にデブ
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/01/Aclass_180131_001.jpg CLAは廃盤になるの？
とりあえず画像まだ出てこないのでYouTubeで発表会と公式
カイゼル髭のおじさんなんてまだリアルにいるんだねえ
ttp://www.youtube.com/watch?v=hPO4o7uzHaI&sns=em ttp://www.youtube.com/watch?v=5Yj5eHRwnmA&sns=em まあ想像した通りでそれ以上でも以下でもなかった
値段は凄そうではある 日本仕様のキッドは人気声優バージョンとか…ないな
ttp://www.youtube.com/watch?v=1xmG0pqwNzU&sns=em 細部にはそれほど高級感もない気もする ライト以外前モデルから進化は感じられない
前モデルは確かにベンツのコンパクトってのはあったけど、トヨタマツダルノー…がこれでも不思議はない
白黒パンダインテリアは買うとしてもないな
現行モデルの顔面だけベンツでハッチバック下手くそかよ？という違和感が緩和された
以前の楕円四灯の世代と同じく短命だろう。
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ttp://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/styles/gallery_adv/public/2018/02/042-2018-mercedes-a-class.jpg ようやくV40と比べても貧相ではなくなった
BMW1シリーズとアクセラを足してそのままのようなイメージだな。
ttp://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/styles/gallery_adv/public/2018/02/014-2018-mercedes-a-class.jpg 在るのか無いのかの微かなスリットとか無数の微小孔とかにしても良いんじゃないかなそろそろ。
そして詰まったときには掃除がとんでもないことになる
デザイナーにフェイシア描かせたら決まって差し渡しのバー→丸四つのように描き始める。そういう固定観念もそろそろ脱して良いという事。
圧力損失も過大になるし、風向もコントロールできないし、そもそも流速が確保できないので人体まで気流が届かない
色々操作するマウスみたいなもんやで なぞって文字入力したり
ttp://imgur.com/Y9ZRbeJ.jpg エンブレムが無いとどこのメーカーの車か分からなくなってきたな。
それはともかくこう見比べると後発だけあってメルセデスは優秀に見えるな
自らプレデター顔だって、軽薄すぎ
ttps://www.autocar.jp/news/2017/04/18/216939/ テスラやスマートみたいなクルマならともかくどう見てもキャラと合ってないんだが
インテリジェントドライブ全車標準装備してくるならアリになるのかな？
悪意は無いけど、メルセデスの所謂アバンギャルド顔って、
社外バンパーみたいなノリだから比較対象に載せてみた。
見た目の好みはあるけど、Aクラスはパネル割り等を見ても丁寧な仕事なのは感じる。
>エンブレムが無いとどこのメーカーの車か分からなくなってきたな。
長年のブランド価値を高める戦略が成功したので、エンブレムだけに高い金を支払ってくれる顧客層の見栄や
自己満足度をさらにくすぐるように、最近エンブレムはどんどん巨大化しているな。
まあでも、良い傾向だよね
全部の車がカッコよくなったら、あとは純粋に性能で選べるようになるし
今は欲しい車がみんなダサい(´･ω･`)
まあ全部これにするんでしょ
Sから以降みんなこれだし
ttp://autodesignmagazine.com/wp-content/uploads/ewpt_cache/315x0_100_1_c_FFFFFF_5db041070f5ac13f2d001ff5b16b5233_29269487130_e28df6992a_o.jpg 
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ttp://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/styles/gallery_adv/public/2018/02/047-2018-mercedes-a-class.jpg 数年以内に電動車の販売比率を大幅に上げる予定だからそのうち気にならなくなりそう
カッコイイかあ？
一番下の素人のエアロみたいなことをメーカーが吊るしでやってるってことだぞ？
これがウケる民度の低さってどうなのよ
ダサいっちゃダサいけど、ホンダやトヨタ日産よりはまともな感覚だと思う
最近のエンブレムは、のっぺりしてるのが多くて、見た目がかっこ悪く感じる。
ミリ波レーダーとかセンサーを詰め込んでいるので、立体的にできないのだろうけど。
もうちょっとどうにか出来ないのだろうか。
本当に選べる車がなくなってくる
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ttp://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/2017/07/all-new-hyundai-i30-n-29.jpg ラリーのもそうだけどこの色はけっこう好き
シルビアのウイングに付いてた逆三角ランプ好きだったなあ
デミオとゴルフを混ぜてスバルを少々ふりかけました
俺はあの三角のストップランプがどうしても嫌で購入をやめた。
シートとリヤビューがダメだな。何を表現したいのか迷いがある
内装の継目に入ってる青や赤の差し色ってみんカラの人たちがせっせとやってるイメージ
アクセラとゴルフのワゴンだな
ドア内張りとドアノブなんかまんまマツダじゃんw
収納が多い分こっちのが使いやすそうだけど
発表会のA 何故か画像がほとんど出てこないんだよな、休みだからかベンツ側の～なのか
素の顔 意外と可愛い
ttp://static4.uk.businessinsider.com/image/5a74d7227101ad53f0402a5d-450-300/hey-mercedes---daimler-takes-on-silicon-valley-with-hi-tech-a-class.jpg 
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ttp://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1273298.jpg コルベットの電動版
ttp://lln5.mnmcdn.com/galleries/january2016/thumbs/rg-ces-2018-genovation-corvette-1_700.jpg 
ttp://07.imgmini.eastday.com/mobile/20180110/20180110071647_d1ba9390d86fc448600f6b74e4ec6c4e_2.jpeg 
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ttp://st.motortrend.ca/uploads/sites/5/2018/01/Genovation-GXE-Corvette-front-three-quarter.jpg 
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/01/Genovation-GXE-Corvette-side.jpg 
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ttp://03.imgmini.eastday.com/mobile/20180113/20180113114840_7a77aad8a85dc39c489b34aef1d53a06_3.jpeg 色は綺麗でいい バッテリー？モーター？をわざわざ見せる
テールランプはスティングレーというよりスカイラインだ…
個人的にZR版より好き
今の市場で一番創り易い・売り易いゾーンに何考えてるんだか。
ぴったりそこに、スイフト・ソリオ・クロスビーと堅実打を積み重ねているスズキの方が余程市場を読む力がある。
マーチはモデルチェンジの話も出てなかったっけ
格好いい感じの外見で幅も大きくなって3ナンバーになるようなこと聞いた憶えあるけど
モデルチェンジで名前が変わるからマーチは廃止ってこと？
ttps://i.imgur.com/8qR4Qwy.jpg 
ttps://i.imgur.com/rNncT6H.jpg 
ttps://i.imgur.com/A5BC2xt.jpg 現行マイクラをマーチ以外の名前で売るのかな。
ヘッドライトユニットの中にウインカー収めるやつ
あれ夜間ほとんど見えない。
ヘッドライトもLEDになって妙に明るくなってるし。
デザイナー的には「かっこいいだろ」なんだろうけど。
ttp://www.carsensor.net/contents/article_images/_61958/161205_nc3.jpg それが気になってた
ウィンカー見えてる？
ウインカーは分離なのか？なポルシェE スパイス
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ttp://cdn1.evo.co.uk/sites/evo/files/2017/12/porsche-mission-e-014.jpg うーん完全EVなのかなあ…重そうだし ダミーの下から排気あるようにも見えるし
レンジエクステンダーにも思える
とりあえずはでかくもなく最近のポルシェにしてはカッコいい
ヨーロッパの人気車はみんなそうなってる
スズキの方がまだ見える
最近のはほぼミラーに埋め込まれてるから見えない事はないんじゃない？
電装系一体はデザインよりコスト的な理由な気がする。
ttp://imgur.com/eDqbAT6.jpg ①ヘッドライトユニットの中、真ん中寄り→夜は非常に見にくい
②ヘッドライトユニットの中、外端→グレアの酷い社外HIDをつけてない限り問題無し
③ヘッドライトユニットの外側→夜は見易いが、位置の低さから先行車のバックミラーに写らないのがネック
シーケンシャルやデザインの好みはともかく、レクサスLSは側面からも見易そうで感心した
ttp://imgur.com/D7kWbDG.jpg 全然ダメなのは少し前のVW(ゴルフ5世代)
正面以外からだと非常に見にくい
保安基準に触れるから各社単にフロント部分だけじゃなくてフェンダーorドアミラーウインカー
有り無しも考慮した上での配置にはなってるハズ
ボルボの切り替え式のってどうなの？
曲がりたい方向にウインカー出してるとその方向を照らす光が消えるって一見頭悪く見えるんだけど
乗ったことないから実際どうかは知らん
何もかもがカチッとしてるじゃん。写真で見るとあんま分からないけど
ttp://cdn1.evo.co.uk/sites/evo/files/2017/12/porsche-mission-e-007.jpg これでもう見えない
ttp://cdn1.evo.co.uk/sites/evo/files/2017/12/porsche-mission-e-009.jpg 元々ミラーについてんのはサイドフェンダーのウインカーの代わり
昔の横まで回りこむライトサイドやバンパー沿いに回りこんで
横後ろ側から見えるのはサイドフェンダーウインカーレスでもいいよってだけ
そのタイプでも見えなきゃ付けてねって話だから今のホイールアーチより内むきフロント形状では、ほぼ無理
もっと昔のテールライトは横に回りこむのもほぼなかったからコンパクト以外はリアフェンダーにも付けてあった
レクサスのはどっちにしてもミラー・サイドフェンダー要
光軸光量で見えないって事だからライトの光軸上に入れば
どこについてようがミラーについてようが見えないってのはハイビーム問題と同じようなもの
昔は良く見えた…は位置じゃなくライトが暗かったからじゃないかな
日産がやらなくても誰かがやるんじゃないか
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ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/02/Nissan_370Zki_Chicago_Auto_Show_2018___Photo_03.jpg こんなバカげた事をやるのが日産なんだよ。 なんの役にも立たない、なんの意味もない事をさ。
もう日産はバカしか残ってないんだろうな。 日本市場は捨てるみたいだし。
懐古主義って言われるだろうけど、901運動の頃の日産は良かったな...。 今の日産車で欲しい車なんて無いよ。
そういえば少し前のベストカーでZがSUV風になるとかスクープ(笑)してたな。
ベストカーなんて誤報だらけだから信じてないし、もうとっくに読まなくなったけど。
ワォーーーーッ！
カッチョええー！
オレこれ欲しー！
スノーモービルになってるのか
462だけど、入院してて暇だったから病院のコンビニにあったベストカーを立ち読みしたんだよ。
結構前に買うのはやめたし、立ち読みもしなくなった。
あんな3流雑誌に金を出すのは無駄。
,466
ペストカーは夢があって良い。
あれ見て実物でガッカリするのがいいんじゃないか。
いや、実際にコンセプトカー作ってたから
NISSAN - GRIP Z
ttp://i.imgur.com/ww8bWjv.png コンセプトカー止まりだろ。 ベストカーは堂々と次期Zとして発売されるって書いてたぞ。
もう各地各地で現地人に作らせて消費させるつもりなんだろなルノーは
ダットサンとかインフィニティとか欧州日産 北米日産
日本は三菱にみんな作らせるぐらいしそうだ…
もうこれをティアナでもシルフィでもティーダでも名付けて売れよ…
ttp://07.imgmini.eastday.com/mobile/20171123/20171123150403_05616275c535dc7ca8ea9cfd1d87b64a_3.jpg 
ttp://04.imgmini.eastday.com/mobile/20170716/20170716091707_776461ba1b3337664a206a7596322870_2.jpeg 
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ttp://07.imgmini.eastday.com/mobile/20171123/20171123150403_911e70cee56f867c453f0a2b9190460c_1.jpg 
ttp://01.imgmini.eastday.com/mobile/20171103/20171103122542_1ea46fb0d840e078bf75075b6b402972_1.png 
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ttp://04.imgmini.eastday.com/mobile/20171103/20171103112031_c6964a43e6ef9c2509ce314c76a16d2d_5.jpeg 
ttp://03.imgmini.eastday.com/mobile/20171117/20171117230028_8c3fd8af208330d085374e2e789b7787_6.jpg そうすりゃルノー日産が一位になれる…かも
ttp://04.imgmini.eastday.com/mobile/20171103/20171103112031_fbe8efa0b44a8571fc5612c7d91533f8_4.jpeg 
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ttp://06.imgmini.eastday.com/mobile/20170725/20170725172400_e553a17e6726ae87d439f2ee19417ffe_3.jpeg 
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ttp://03.imgmini.eastday.com/mobile/20170725/03156c382408fe541d2fdabbdb703509.jpeg 
ttp://06.imgmini.eastday.com/mobile/20180126/bf0932d7eca15069e7c0470c505d088f_wmk.jpeg ttp://04.imgmini.eastday.com/mobile/20180104/20180104220526_049a96efbaf8b118ee490066b4df62ad_5.jpeg ↑>471のこれは間違えた…多分ヴェヌシアT90とかいうクーペSUVだ、スマン
インフォ ナビが見てたら事故るやろ!?ぐらい低かったりとアジアンカーらしい抜けた感はあるな
ヨーロッパは後ろの衝突試験あるからやらないけど
やっぱ金かけないとこういうボンヤリしたものになるのか
最近の日産セダンや誰かさんにだけ金かけて統一された○モーションよりは
間違えたヴェヌシアT90 クーペSUV
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atclen/news_en/15mk/050100548/7.jpg 
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ttp://www.car-revs-daily.com/wp-content/uploads/2016/04/Venucia-T90-7130-copy-1.jpg こっちはいまいちな気もする…
しかし中国車は見つけても探すのが難しい
検索で英語と数字で車名完全に書いても関係ない画像がバンバン出てくるし
会社名は変な名前やアルファベット組み合わせでちゃんと行けない…
サイトに行っても中国語でさっぱりわからん
この中国人の名付けセンスやシステムがある限り中国が家電や車で世界一になるのは難しいし
たとえ君臨したとしても長くは続かないだろう…
しかし中国車はまだまだいいデザインが隠れてる
しかも馬鹿みたいに数があるから勉強!?にはなる。
スカイラインもヤンキーがときめくクルマじゃなくなったしな。
そこをトヨタに攻め込まれたわけだが。
見慣れたセレナのままで良い。汎用の丸いライトで良い。
ttps://blog-imgs-61-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/2013073104505331e.jpg 
ttps://blog-imgs-61-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/2013073104523560c.jpg 
ttps://blog-imgs-61-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/32KPGC110.jpg ゴミを持ち帰りましょうで一番売れたスカイライン
あっGTRは一番売れなかったGTR
リアは中華専売モデルのcx-4みたいだな
ttps://i.imgur.com/nLfVWmO.jpg 
ttps://i.imgur.com/6iqhDRD.jpg ある意味かつてのトヨタに似てきた感。
売れるものは造る、そうでないものは造らん的な意味で。
車には全く関心がわかない
ヤナセでも売ってたんだ！
世の中には理解できないものも存在するという事を先ず認めよう
「いかにもミニバン臭い押し出し強いデザインはダサい」みたいなこと言う開発者にデザイン主導させて
販売コケるホンダはアホ
しかも3代目ステップワゴンと5代目ステップワゴンで全く同じ失敗してる
・求められる物を求められる通りに作る
を地でいくよな、トヨタは
それが面白くない人も大勢いるけど
世の中には猿みたいに虚勢を張り合う事に人生を費やす層が一定数存在する
トヨタは昔からそういう層の研究が凄い
N-BOXは絶好調じゃん
渋いエッジのあるカオってのはやっぱり、鉄板を曲げて何でもカタチを作っていた時代、ガラスの前照灯と鉄のバンパーの時代の特産物なんだろうか？
1962 Alfa Romeo Giulia TI
ttp://www.classicandperformancecar.com/uploads/cms_article/2401_2500/1962-1971-alfa-romeo-giulia-1300-1600-ti-super-2443_10120_969X727.jpg 1968 Nissan Skyline "Hakosuka" 44-grille
ttps://img.favcars.com/nissan/skyline/nissan_skyline_1968_images_1.jpg 
ttps://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/NISSAN-Skyline-GT-R--PGC-10--4034_8.jpg 1969 Nissan Skyline "Hakosuka" 45-grille
ttp://www.supercars.net/blog/wp-content/uploads/2016/02/1098092-1536.jpg 1970 Nissan Skyline "Hakosuka" 46-grille
ttps://static.carthrottle.com/workspace/uploads/posts/2015/06/10828005_1526576134281987_7504-5578298b6ccae.jpg アルファロメオ・ジュリアTIとハコスカ。どっちも鉄板を曲げて作ってるカオであり、エッジがありつつ何処かオーガニックだが、
ジュリアTIは側面やショルダーラインからの流れがあり、ハコスカは潔く武骨に鉄板を曲げて面を作ってカオにしている。
無機物である鉄板を機械がプレスしてるモノをオーガニックと言うのも変なのだが、鉄板を曲げる人の熱い意思を感じ、樹脂成型品のようには成型されない鉄板の意思を感じる、というか？
1968 Dodge Coronet
ttp://www.rdclassics.com/foto/1968_Dodge_Coronet_RT_440_Big_Block_TUV_und_H-Gutachten.jpg?nh=683&nw=1024&q=75&foto=/classic_cars/cache%2F1406%201968%20Dodge%20Coronet%20RT%20Blauw/0008DSC_6327.jpg 1969 Dodge Coronet
ttps://13252-presscdn-0-94-pagely.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2016/04/a-77.jpg クルマの登場時期を一応詳しく見る限りハコスカのカオはハコスカの方が先だと思うんだが似ていると言われるクルマ。カオの作り方は明らかにジュリアTIよりもハコスカ。
オーガニックな感じはふんだんに持ってて「渋い」けど、「エッジ」は上の両車に比べてちょっと大味かと思うが、かえって粗野奔放でイイ感じ？
このクルマは古風で温かみがあるって意味で「渋い」けど、それはハコスカを「渋い」と褒め称える価値観とは別であり、ジュリアTIとかハコスカとかコロネットの「渋い」とは違う。
1961 Fiat 2300
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Fiat_2300.JPG/1200px-Fiat_2300.JPG ハコスカに似てるとも言われるけど、ハコスカのカオが晒してる鉄板を曲げてる部分を綺麗にモールで覆っている。まったく別の思想で作ってるカオだと思う。吊り目も当時の流行、要素が一致してるだけ。
当時のクルマ作りなりに鉄板を曲げてるのは同じなんだけど、ジュリアTIとかハコスカとかコロネットとは違って、軽いアクセント以外には「エッジ」のようなモノは作らないという意思で綺麗に曲げてる。
一家に一台ダットサン♪とか日産キューブのような感性もそれはそれで素晴らしい。
どうせ左右非対称にするならキューブのようにしても良かったしせっかく(ある程度)デザインされてても勿体ない
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/2017/12/c519-5-1.jpg 
ttp://jump.5ch.net/?http://2.bp.blogspot.com/-8f0zfhWhYyw/UHnmbx-UzUI/AAAAAAAABfc/7jWGp_4Gb8w/s1600/63valiant.jpg">
ttp://2.bp.blogspot.com/-8f0zfhWhYyw/UHnmbx-UzUI/AAAAAAAABfc/7jWGp_4Gb8w/s1600/63valiant.jpg ： [sage] 2018/02/07(水) 12:02:09.38://gqRu6M
ttp://www.kolesa.ru/uploads/2018/02/Ares-Design-6-630x380.jpg ttp://www.kolesa.ru/uploads/2018/02/Ares-Design-3-980x0-c-default.jpg ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/02/20180203_ares2.jpg ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/02/20180203_ares3.jpg フェラーリ412をスーパーファストで
ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/02/20180205_C2.jpg ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/02/20180205_C22.jpg ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/02/20180205_C23.jpg ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/02/20180205_C25.jpg ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/02/20180205_C24.jpg これはめちゃくちゃいいなあ…あえてスプリットウインドウにしない
今までのコルベットレプリカとも全然違う、ちゃんと車として成立してる
タイヤホイールもでかいのに違和感ない
アメリカのSEMAカーとかとも違ってお上品 お値段もお上品な5000万円
しかしロータス馘からめっちゃ見返そう感があるね、飲酒運転と違って…
ステップワゴンもすっかりノアヴォクとセレナに客を取られたな
ぷっ
ホンダに全く期待出来なくなって10数年、
力量もチャレンジ精神もトヨタのほうが上を
行ってしまう現状はなんとも皮肉
バイクですけどｗ
ハスクバーナ・ビットピレン生産型
ttp://www.cyclenews.com/wp-content/uploads/2017/11/39524_Vitpilen-701-2018.jpg ttp://www.cyclenews.com/wp-content/uploads/2017/11/39308_Vitpilen-701-2018.jpg ttp://www.cyclenews.com/wp-content/uploads/2017/11/39313_Vitpilen-701-2018.jpg ttp://www.cyclenews.com/wp-content/uploads/2017/11/39314_Vitpilen-701-2018.jpg コンセプト
ttp://motoride.sk/galeria/113214.v.jpg ttp://forride.jp/wp-content/uploads/2016/11/18950.jpg なかなかデザイン的に面白く興味深いバイクなので
去年のミラノのホンダのCBカフェコンセプトもそうだが◎ライトのリング系がバイクデザインにキテるが
先のコルベットやアルピーヌの補助とか自動車にも丸ライトくればリングも確実にキそうな感ある
またBMWが丸4つになったりするかも
何も感じないならデザインなんか辞めたらええのに…
ホンダの新型
名前とか書いてなかったのでインドか中国かとかも情報わからんがアジアンカーだろな
URL見るとドックス？って名前なんだろか
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1105/278/01_o.jpg ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1105/278/02_l.jpg とりあえず可愛くてわりと好きなタイプなので転載してみた
右ハンドルだし中国もないな 失礼
スラントじゃないつーか逆スラント顔のホンダセダンって珍しいなあ
インサイトもスラントじゃなかったし久しぶりに方向転換かな
ホイールデザインもホンダぽくない まあ五画は五画だけど
サイドのS断面もホンダとしては新しいしかなり重要ポイント多い車だな…
このクラスなのにドルフィンアンテナはいいね～
これみるとフィットも世界的トレンドで2ボックス回帰するのか？もあり得る…かな
ここはお前のブログではないぞ
オスのライオンがたてがみを進化させたように
オスのクジャクが飾り羽を進化させたように
自分を大きく見せたい、強く見せたい、キレイにみせたい
がオスの本能なんじゃないの
確かに乗ってるのはプリミティブな連中だし
バイク屋行ってみろ、メッキメッキしたほうが売れてるで。
ほぼ国内限定車ってところは、日本の恥ではあるな。
謳い文句はそのままに、ジュネーブでワールドプレミアしてみれば良いのにw
どっちかと言うとシボレー・コルベアとか、アメ車がちょっとアタマ良かった時期の雰囲気がありますね。まあ時期もその通りだけど。1960年代後半からちょっとアタマ悪い雰囲気になってくる。
のケンメリはミニチュア・マッスルカーですが、その広告のような売り方をした。川又克二社長は実は天才なんじゃないかと思う。
ブルーバード、フェアレディ、セドリックというミュージカルシリーズ。ストーリーを考えると実にツンデレな愛情を感じるネーミング。大切なものは近くにあるとか、田舎娘を特訓して立派な淑女に育てるとか、
特にセドリックは、自社のフラッグシップの一番大きなクルマに小さな男の子の名前、小さな貴族の名を与えているのが凄い。所詮アメ車のミニチュアを作ってるんだという皮肉っぽい自意識が何ともステキだし、
その反面、その小さな貴族を立派に育てるんだという気概、ツンデレな愛情が実にイイ。演目としてマイ・フェア・レディよりマイナーでファミリー向け、ハートウォーミングでハッピーエンド。
川又社長じゃなくて飲み屋のねーちゃん（日産の社長の相手が務まるねーちゃんだから教養高いだろう）が名付け親説があるけど、セドリックに関しては泣かせるので、ねーちゃん説を採用したい。
セドリックに比べると、クラウンとセンチュリーは戦前のアメ車から拝借だし、案外、カムリのほうが残ったりして。もう少ししたらクラウンはカムリの兄弟車になると予想してる。
1936 Buick Century
ttp://www.conceptcarz.com/images/Buick/1936BuickCenturySeries60.jpg 1940 Chrysler Crown Imperial
ttp://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Crown_Imperial_Brochure/1940%20Chrysler%20Crown%20Imperial-09.jpg プリンスのグロリアも由緒ある名前ですが、セドリックと比べると、例えば、英海軍の空母イラストリアスとかビクトリアスなんかより巡洋艦シルフィードのほうがイイって思っちゃう的な。
スカイラインは"Infiniti Skyline"とすると「事象の地平線」みたいな響きが出てくる。スカイライナーってアメ車はいるけどスカイラインはプリンスと日産のスカイラインだけ。
地平線に向かって追跡(Chaser)・上昇(Soarer)、そして超越(Supra)！！という、スカイラインに絡むとトヨタも途端にポエミーになってステキｗ CシリーズはChevroletからの拝借ですね。
しかし色々と恐ろしいスレになったもんだ
>URL見るとドックス？って名前なんだろか
docsは、documentsの略だろうと思うよ。
ドキュメント類を格納するディレクトリの名前として、docsはこの業界(インターネット・情報処理)
ではよく使うよ。
ケンメリの「デザイン」に関しては、ネットが普及してGodzillaの父祖として知られ、オークションで普通に高値が付いて、イベントにも乗り付けて。マッスルカー自体元々そんなに意識高い世界でもなく。
まあ、あっさり手のひら返すより汗だくになって擁護するほうを選ぶわ。アメちゃんも5ナンバーの美学に気づきつつあるようだし。元ネタの大味なラインよりもケンメリのサーフィンラインのほうが渋いエッジがある。
テールランプにもケンメリに始まると思われる要素（外側のドーナツが大きい大小異径四連ドーナツ）がある。まあアルファロメオ159を見ちゃった後でもランエボXはカッコいい的な、泥沼かとは思うけれどもｗ
1952 Jaguar XK120 Ghia Supersonic
ttp://supercars.net.s3.amazonaws.com/blog/wp-content/uploads/2016/03/02024407/1952_Jaguar_XK120Supersonic3.jpg ttps://assets.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2015/07/MO15_r130_007.jpg 1953 Fiat 8V Ghia Supersonic
ttps://assets.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2015/08/Fiat-8V-Supersonic-9.png まあホントの起源は子供が考えたのかも。ジェット戦闘機がクルマになるとカッコいいからｗ
ttp://cslbook.com/wp-content/uploads/2016/01/1393248774884.jpg こういうコトもあるからね。
ttp://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201710/26164547027_o.JPG ttp://www.webcg.net/mwimgs/3/f/-/img_3ffa7a3788175a2031c4773aad19dc53133917.jpg ttps://amd.c.yimg.jp/im_sigggU83NjpcFRQTsY9DZNqLvA---x300-y200-q90-exp3h-pril/amd/20180114-10281979-carview-000-1-view.jpg ttps://stat.ameba.jp/user_images/20160115/21/italiaspeed/4f/01/j/o0400026613541675016.jpg 今から見たら「更正」と言えるけど、振れ幅の大きさに逆に不信感を感じる。
インドで一番売れてる4mセダン、スズキディザイアの対抗だろうね
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2017/0516/img/img01.jpg バイクは最近出たカワサキのＺ９００ＲＳがかっこいいな
今となっちゃ元ネタ分かっちゃうけど、まあそういうクルマを目指している、と。
自己レス修正
英海軍の巡洋艦シルフィードというフネは現実に存在しません。英海軍にはギリシア神話にちなんだロマンチックなネーミングが多々ある事も相俟って多分「シェフィールド」という字面を間違って覚えていた模様。
シェフィールドは単なる地名、イングランド中部の工業都市。駆逐艦シェフィールドが1982年のフォークランド紛争に参加、アルゼンチン軍のシュペルエタンダール攻撃機のエグゾセミサイルにより撃沈されました。
新型の話題から旧車ルーツの話になるならまだしも、あまりにも懐古がすぎやしないか爺さんたちや
クラウンもセンチュリーもカムリもスカイラインもフェアレディも現行だし、R35日産GT-Rのデザインの基本になってるのはケンメリだし、ハコスカなどの「渋さ」も実は新しい素材や製法でも再現できるかもしれない。
あと私は四十代半ばです。爺さんではありませんｗ 日産IDxのデザイナーはSNSで若い世代とコミュニケーションしながらデザインしたっていうけどね。
口幅ったい事を言うと、ぶっちゃけそんな風に言い出すのって2ちゃんねるとかだけなんだよな。何かテンプレでもあるのかと。日本人で親子でクルマの話をするのって珍しいって外人さんに驚かれるのは薄ら寒い。
のクルマとか、元ネタと並べてしまえ！って、実行してみせたら結果はどうあれ尊敬しちゃうけどｗ
それと懐古レスの返答率見てみなよ
ほぼ一人芝居状態になってるのは誰も興味ないからじゃ？
戦艦がどうの、なんとか社長がどうの、デザインに関係ある？
ウンチク語りたいのは分かるけど、そういうのは別に適した場所があるでしょ
知識の量には感服するけどちょっと場違い
読み辛くてしょうがないんだ、次から次へと節操なく画像貼りまくるし
配慮してURLの圧縮とかもしないし
終いには長文で自己レス補足とかやりだすわ
まあ言いたい事を集約すると空気読もう
垂れ流しって茶々入れられた時点で何か気付くべきだよ
ホンダ本体のデザインとホンダアクセス（純正用品メーカー）のデザインを並べて語られてもねえ…
両者は別会社であって交流はないから、もしこれらに類似性を感じるとしたら偶然の一致というやつだ
了解した。特にを書いた時点ではテンション撃高だったなｗ 申し訳ない。
ここ数日深夜にテンション上がる状況が続いてて、まあそのおかげで趣味は捗るんだけどな。
ただ、やっぱぶっちゃけそんな風に言い出すのって今どき2ちゃんねるとかだけだよｗ
なんか官僚的だな。
ホンダアクセスってホンダの100％子会社でしょ
「両者は別会社であって交流はない」って常識的に考えて
あり得ないと思うのだがなんかエビデンスある？
「巡洋艦シルフィード」なんて書いたら「軽巡ハーマイオニー」ならいるよ～って突っ込んでくれただろうに、ましてや「戦艦」って何だよバカタレ！
まあ丸目ってだけで一致もクソもないと思うが
ttps://www.cnn.co.jp/storage/2018/02/07/69358906c92f24fb8c177980bbb13d90/philippines-rodrigo-duterte-smuggled-cars-wrecking-sje-bks-lon-orig-2-story-top.jpg 口だけで金出さない奴らの姿を具現化したような画像だな
所詮こんなもん
本来は競売に掛けるところ、んな金はオレが払うからエエんや言うてたらしい
車好きとしては
ttps://s.response.jp/imgs/sp/photo/1274599.jpg オープンモデル以外はほとんど実現された試しがないよね。ルーフの溶接どこですんのよ？
ライトの発光面積も足りなそうだし、こんな穴じゃ冷却もままならないし、レベルの低いハリボテだね～。
コンセプトのCGにそんなこと言って何になる？
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/492/664/03.jpg これカクタスじゃん
でもその前に思い出すのが、80年代のアコードやプレリュード。リトラの目蓋へご丁寧に細いライト風な輪郭を描いてたね。
いや、塗り分けてあれば良いってもんじゃないだろ・・・
ちょっと旦那さんが不憫に感じたけど俺も「これはないわ」と思ってたから「そうかもね」と言っておいた
ttps://i.imgur.com/nN7J9iN.jpg ttp://www.webcg.net/mwimgs/b/9/-/img_b9e42aeadf1e74e54851ce5a230b5b2586078.jpg こういう感じを狙ってみたんだろうけど、な
このツートンカラーは、そんなに悪くはないと思うけど...。
それより気になったのは、「俺の女友達」という表現。
オレの愛人じゃないだろうな！そんなことしちゃ.......
うらやましいぞ！！
レッドブルの配布カーかと
昔流行ったな、Zとかシルビアとかガゼールとかかっこよかったよ
でもどう考えてもジュークには似合わないわ
ttp://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/seiyaajapan/DCF00950.jpg チンドン屋カラー
うわ、超懐かしい。
西部警察を思い出す。
単なるツートンもそうだけど、誰でも分かるシンプルなデザインじゃないと似合わないよね。
ジューク、というか最近のクルマははどこに骨格があるのか分からん良く分からん形だから
ホント残念な時代
当時は当時の制約の中でデザインしてたんだから
メーカーの都合だろ
デザインが飽きられてくれば、またいずれ逆方向にトレンドが向かうと思う。
女のファッションと同じだな。常に「いままでと違う何か新しそうなもの」が求められ続ける。
次期モデル出るかは未定
ttp://img.izismile.com/img/img11/20180206/640/morning_picdump_2734_640_25.jpg ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Nissan_New_Silvia.jpg ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/03/0001046003/91/img662a71f0zik8zj.jpeg ヒーレーなんかは塗り分けが上品
ttp://www.bmcclassics.eu/uploads/6/1/5/9/6159114/published/1-1967-bj8-zijkant.jpeg ttp://www.rawlesmotorsport.co.uk/public/images/car-sales/DOP5C/DOP5C_Austin_Healey_for_sale_hero.jpg 初代の何番煎じだよ
ってかそれこそ911のように初代オマージュを続けてく気なのか
むしろそういう車があっていいと思うわ
徹底したキープコンセプト
俺もそう思う。 車ってモデルチェンジごとにどんどん大きくなって、それに伴って排気量も大きくなって、価格も上がって人気なくなってモデル廃止になったりするし。
ずーっとキープコンセプトは飽きられる可能性もあるけど、デザインがしっかりしてればなんとかなるんじゃないのかな？
まもなく出てくる新型はどう見てもセンチュリー
それに対して新しいクランは予備知識がないと
クラウンとはわかりづらい
ttp://cdn.microfilenetwork.com/gallery/974/BIG-2-the-evolution-of-cars.jpg ttps://images-cdn.9gag.com/photo/anKp7m5_700b.jpg キープコンセプト・温故知新なんて老害扱いだもんな
スマホとか低収入とかで言い訳しているけど
夢を奪ったのはメーカーだぞ
ドラえもん・サザエさん・スターウォーズ・おそまつさん…
そもそも若者の夢ってのは何なのかって事だよな
>若者の夢
ほとんどは、若者の夢または自分探し＝現実逃避
雇用が安定してて収入が増える見込みがあればローンも組むが、それも望み薄だからな
ttps://www.autocar.jp/news/2018/02/13/269299/ ニュー・シルビアの方はAMCジャベリンに似てる。AMCジャベリンは510ブルと同時期にレースで大活躍してるだけに複雑な気分。
ttps://en.wikipedia.org/wiki/1971_Trans-American_Sedan_Championship ttps://en.wikipedia.org/wiki/1972_Trans-American_Sedan_Championship ttps://www.bmw2002faq.com/forums/topic/121898-bmw-vs-datsun-vs-alfa-romeo-jan-1972/ デザイン自体ってよりかデザイン観、デザイン史の範疇の話だけど。
ttps://ladapower.com/images/stories/virtuemart/product/Bronto%20Rims%201.jpg ttps://ladapower.com/images/stories/virtuemart/product/Bronto%20Rims%202.jpg ttp://erdo-mezo.hu/wp-content/uploads/2017/09/lada_niva_03.jpg ラーダ・ニーヴァ懐かしい。つか作ってたんだ。ゲレンデヴァーゲンと年代的にかぶるよね
そして両車ともコンセプト変えずに続いてる・・軍用車両的なニーズが有るからか？
話は変わるが、Eクラスワゴンのお尻みてたら、なんだろうこの苦みばしった重苦しい面持ちは？？と考えてたら、
古いEクラスのお尻っぽいとなんとなく思った
ttp://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/pic/mb_img_e.html#w213 ttps://dl.dropboxusercontent.com/s/6l2ntkxjygrzckz/s213-all-terrain_r.jpg ttp://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/pic/style/e/w123_r.jpg ワゴンはデザインをまとめちゃいかんという内規でもあるんかと思う。
昔のメルセデスのテールランプが段々なのは泥をかぶってもランプが見えるからって聞いたなあ。
楽しそうな感じがデザインから伝わってくる。
昔風の貼付けグリルもかえって面白い。これは勝手にカスタムしろって事かな。
S10ニュー・シルビアはAMCジャベリンに特に似ているってわけでもないし、ぶっちゃけマッスルカーってそっくりさんが多いような気がする。
1971 AMC Javelin
ttp://jump.5ch.net/?http://autominded.net/brochure/amc/AmericanMotors1971Javelin%200203.jpg">ttp://autominded.net/brochure/amc/AmericanMotors1971Javelin%200203.jpg1971 Ford Mustang
ttp://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford_%20Mustang/1971_Ford_Mustang/1971%20Ford%20Mustang%20Brochure/1971%20Mustang-02-03.jpg 1975 S10 Nissan NEW Silvia
ttps://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/30/91/b3/3091b3223ed5888973a8300caf7b1274.jpg あたりに「若者」とか「自分探し」ってワードが出てたので、国産車メーカーの自分探しの迷走事例ってつもりだった。日産は迷走、BMWは成功、アルファは自分探し以前の問題で自滅。
S10ニュー・シルビアの彫刻的なプレスラインはCSP311初代シルビアの最大のアピールポイントを継承。
その点では、初代シルビアも、お手本のようにも見えるフィアット2300Sクーペ・スペチアーレ・ローザンヌに対し若干際立っていると感じる。プロポーションはともかく彫刻的な"crisp"って形容は妥当。
1963 Fiat 2300 S Coupe Speciale Lausanne
ttp://oldconceptcars.com/wp-content/uploads/fiat_2300_s_coupe_speciale_lausanne_2.jpg 1964 Datsun Coupe 1500 (CSP311 Nissan Silvia)
ttp://i.ebayimg.com/images/i/321321720251-0-1/s-l1000.jpg 
ttps://csp311.files.wordpress.com/2015/04/datsun-1500-coupe-ad.jpg 1965 Lancia Fulvia Coupe
ttps://assets.hemmings.com/story_image/620427-1000-0@2x.jpg 今はカピバラっぽいのが勢力強く（マツダとかアルヴェルとかR35とか）、昆虫（プリウスとかマクラーレンP1とか）、むしろヒラメ離脱・カバ夫回帰傾向？
ホイールアーチもニューシルビアと初代で継承してる感じ。むしろニューのほうが好きになってきた。
ミニチュア・マッスルカーは大味なラインの縮小コピーだけでは成立しない、むしろ繊細な美学こそ本領である。
アメ公のあんちゃんたちは皮膚感覚で理解してるから、そもそも当時からセリカが大いに売れて今も大切にされ、ケンメリも知られるや否や歓迎されるのではないか。
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/screen-shot-2018-02-19-at-11.11.24.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/bmw-640i-gt_180221_01.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/bmw-640i-gt_180221_05.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/peugeot-508_180222_04.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/peugeot-508_180222_02.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/peugeot-508_180222_06.jpg バンパーがダサい
ttps://icdn-4.motor1.com/images/mgl/Aryxx/s4/2019-lexus-ux-teaser-modified.jpg 流行追ってないのは好感もてる
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
V2316
プジョーが逆スラント気味ってのは珍しいな
テールランプがブラックアウトしたガーニッシュで細長くつながってるのは復古的だな
文句なしに褒められるのは
FオーバーハングのC面カットがFホイールハウスの直前まで凹面で行ってる所
スバルもこれくらいの努力はしてほしい
マシになってきたね。マスタングとか、ドイツ寄りのデザインだ。
カッコよくはないが、10年後に見てもダサいとは思わなそうな無難で綺麗なプロポーションだ
3枚目のフロントフェンダーとボンネットの処理はすごくよく見える
トヨタやホンダはカムリとかシビックをこうしたかったんだろうなと思わせる
1枚目を見るとちょっとその部分がイマイチに見える
ごまかしてるな
そうだそうだ
燃費にいいとか言う顎エラ張りの「エアロバンパー」なんて大嫌い。
機能美や情報をわざと減らすことが琴線に触れるのか
目尻がグイッと上がってるのがなぁ
俺の思う冷静沈着なのはこういうの
ttps://i.imgur.com/3gAZQ2a.jpg 
ttps://i.imgur.com/jtr1BmD.jpg 
ttps://i.imgur.com/vNDd1Ce.jpg ハードトップとは今時珍しいな
ピラードハードトップな
思いっきりBピラーあるじゃん
フロントオーバーバングを短く見せる「小顔テクニック」満載だな
バンパー角の削ぎ落とし(凹面)、LEDアクセサリーランプ。
ただ、現行308あたりから、贅肉のついたドイツ車みたいな方向になって残念だな。508は+αアメリカンだし。
スラントノーズ、猫顔プジョーのイメージからは大きく変わったね。
ttp://imgur.com/mRmKVz8.jpg 
ttp://imgur.com/YI4LMar.jpg 
ttp://imgur.com/WkzA22y.jpg その106,406の頃のプジョーが一番好きだ。
どれだけ奇抜なディテールをもっててもプロポーションは破綻しない
させないのか
ttp://data.kimobile.com/new/archives/files/4755.jpg 実車は実に粋だよねえ
1968年のプジョー504からのカオだね。ピニンファリーナのデザイン。
念のために言っておくとC10ハコスカは1968年8月、プジョー504は9月。
確かに「粋」って表現が適切だと思う。意識高い。意識低いのを「渋い」って呼びたい。
1968 Dodge Coronet 1968-grille
ttp://www.rdclassics.com/foto/1968_Dodge_Coronet_RT_440_Big_Block_TUV_und_H-Gutachten.jpg 1969 Dodge Coronet 1969-grille
ttps://13252-presscdn-0-94-pagely.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2016/04/a-77.jpg 鉄板の「歪み」であるって点で、デザイン的には本来許されざる要素かもしれないｗ
最近沈着なテールランプとは真逆のヒステリックな事例ばっかり見てるし、猫と言われたらインパラのテールとか、カオなら、カバ夫ってか猫目？からカピバラへと進化してるこいつらとか思い出してしまう。
1962 BLRA-3 Prince Skyline Sport (in 1960 by Michelotti)
ttp://www.team-bhp.com/forum/iipcache/126913.jpg 1963 Maserati 3500GT
ttp://www.classiccarcatalogue.com/M/maserati%201963%203500%20gtis.jpg 2007 Maserati GranTurismo
ttp://wpmedia.driving.ca/2017/07/maserati-granturismo-mc-my18-29.jpg 2016 V37 Skyline Coupe (Infiniti Q60)
ttps://images.hgmsites.net/hug/2017-infiniti-q60_100568103_h.jpg 1968年型ダッジ・コロネットの画像リンクについてはのを使ってください。申し訳無い。
ttp://imgur.com/YvCDQWL.jpg 
ttp://imgur.com/BJxt1Ru.jpg 
ttp://imgur.com/fasiEll.jpg 
ttp://imgur.com/s80wesg.jpg 4,761mm
1,850mm
1,427mm
WB2,872mm
ボルボらしいおっさん臭さが帰ってきたな
眼に余計な細工で心が読めない車は嫌い。
ボルとかンダとか。
ちゃんと何考えてるか伝わってくるようなヘッドライトってカッコいいよね
リアサスを小型化する努力をすると無理なくこういうリアフェンダーを作れる
ヘッドライトとフォグベゼルの側面への回り込み方もクリーンな程度でよい
全体的に非常に真面目だ
流行ってからのA4アバントがエグくなって空いたポジションに滑り込んだかのようだ
V70とV50廃止でV90とV60とV40を残すということか
Dセグのなかでの初代V60のスポーツワゴンとしての地位は
CセグのV40に譲るということか
ttps://i.imgur.com/raxtqet.jpg こういう目はどうなん？
ものすごく幅広くて長く見えるけどサイズ普通なんだな
全長に対してWBがかなり長い
横から見るとFR車みたいに見えるのも、数値を見ると納得
参考
全長 WB
4,761 2,872 V60
4,800 2,750 アテンザワゴン
4,735 2,825 A4
4,715 2,840 Cクラス(FR)
4,645 2,810 3シリーズ(FR)
個人的に乗ったこと有るので比較して見てたけどV60のそれは完全にFRの数字だな
逆に全長に対してWBが随分短いアテンザは何が詰まってるんだろう
参考
全長 WB
4,761 2,872 V60
4,800 2,750 アテンザワゴン
4,735 2,825 A4
4,715 2,840 Cクラス(FR)
4,645 2,810 3シリーズ(FR)
4,765 2,850 ステージア(FR)
>
ttp://imgur.com/fasiEll.jpg ボンネット長すぎというか前後でチグハグを感じる。
所有して毎日見るたびに残念な溜め息が出そう。
ワゴンなので仕方ないのだろうけど。。
全く同じ事思った
ハンドルなんてミラココアとかそういうのについてても違和感なさそう
アテンザは、セダンはアメリカ向けに作られてるけど、
ワゴンは欧州の売れ筋サイズの4800mm以内&荷室容量の確保のため、
セダン比で全長60mm、WB80mm短くしたとのこと。
縮尺合わせてないけど、サイズの近いかつてのV70との比較
ttp://imgur.com/32WyzPP.jpg 当時から前輪位置は比較的前側だったけど、今回は顕著。
全長 WB
4,761 2,872 V60
4,710 2,755 V70(2000年モデル)
4,800 2,750 アテンザワゴン
4,735 2,825 A4
4,715 2,840 Cクラス(FR)
4,645 2,810 3シリーズ(FR)
4,765 2,850 ステージア(FR)
なんだよあの♂マーク...。 あれで全てぶち壊し。
やはりカッコ悪い。
旧オデッセイの方がマシに見える。
「アテンザの方がかっこいいだろ！と言いたいところをグッと抑えて、オデッセイと言うことで
ボルボ下げも、ホンダへの批判の矛先向けも目論見ました。」
但し角度そのままでルーフ先端まで引くのは正義とは言えない
ttps://i.imgur.com/HbCPxlB.png こうやって見ちゃうとFFのバンて感じあるな
コンセプトに乗っかるのはいいけどアクセラはもっと素直に見える
その擁護
ttps://i.imgur.com/X8Tt0f4.jpg 
ttps://i.imgur.com/cbPyrmE.jpg マツダは足元にも及ばないな。そもそもバランスが変。
シフトがダイヤルじゃないんだな
ttps://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1278600.jpg 
ttps://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1278602.jpg 
ttps://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1278607.jpg ttps://response.jp/article/2018/02/22/306370.html そんなデザインはもう先代ホンダアコードで実施済みだからそれほどでもないよ
ttp://media.caranddriver.com/images/13q4/553566/2014-honda-accord-sport-sedan-photo-555640-s-1280x782.jpg 新型はさらに流麗なボディラインと面が相まってFFセダンに新境地を示している。
ttps://media.ed.edmunds-media.com/honda/accord/2018/oem/2018_honda_accord_sedan_touring_fq_oem_9_1280.jpg 
ttps://cdn-ds.com/stock/2018-Honda-Accord-Sedan-Touring-FWD/seo/2918-1HGCV1F99JA003020/sz_102661/w_1024/h_768/563897110939f89fc5f190a6c05ce5de.jpg 
ttp://2-photos.motorcar.com/used-2018-honda-accord_sedan-sportcvtsedan-8456-16959167-5-640.jpg 新型ジェッタのデザインもシビックの凝縮した線のインパクトには及ばないし
こうしてみるとホンダのデザインは世界の最先端を行っていることが分かる
ttp://blog.motosound.de/wp-content/uploads/2017-Honda-Civic-Sedan-6.jpg ただパネルの分割線もデザインに含めてくれ。そこだけ
ttps://i.imgur.com/FE8lsdf.jpg 
ttps://i.imgur.com/rcVntfW.jpg 
ttps://i.imgur.com/nQ6gl3e.jpg ３代目のフィットが出た2013年前後が悪いピークで
そこから少しずつ良くなってきてる気がするよ
ソリッドウイングフェイスをやめればそんなに酷くない
アコードはその逆で、クラウンにも負けず劣らずな高級車感が増すのは何故だろう
不思議
水平顔なのに力んでゴテゴテ足し算なのが滑稽最悪なんだよ
それしか出来ないとも言う
おー、スイフトみたいだ
ホンダって過去にどこかで見たようなデザインを組み合わせただけだよね
デザイン手法がヒュンダイと同じ
個性とかオリジナリティが感じられない
なんやかんや青春期はホンダ党だったもんな。
アテンザ
ttp://i.imgur.com/vNRbA3Z.jpg （アコードの写真誰か持ってきて）
頭悪そう
だっっっっっっせ～～～～～～っ!!!!!!!!!!wwww
ttps://i.imgur.com/odWezok.jpg 美しく優雅
クラウンやBMWクラスの高級車と言われても違和感がない
サムネで見ると顔みたいでなんか怖い
バンだから高額車というなら理解できるが
どうせならクーペやカリーナEDみたいなのを出せばいいと思うけど
これだからツダオタは
ttps://i.imgur.com/odWezok.jpg ↓
2018MCモデル
ttps://i.imgur.com/Daajr0d.jpg 
ttps://i.imgur.com/F1xEpRu.jpg 日本のナンバー付けるとグリルに被ってしまう模様
国産FFセダンはカムリが売れるだろうな
新型は顔の鋭さとボディラインの優美さが別の方向性を示していてちぐはぐな印象を受ける
ヘッドライトの両端とも曲線にしてるの良くないよな
一時期のトヨタと同じ印象を受ける
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/2009_Toyota_Wish_01.jpg どちらか一端は“止め“ないと
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/RENAULT_M%C3%A9gane_R.S._TROPHY_JPN_01.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/lexusUX_180227_001.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/lexusUX_180227_002.jpg スピンドルモチーフでもええけど、コンパクトな車なら愛嬌があるとか、可愛いらしい雰囲気にならんものかね
レクサス時代に間をブラックアウトさせてつなげるという過渡期を経てきたわけだが
いまやメッシュグリルで一体成型することをLS以外でも価格帯に関係なく行う段階に入ったんだな
メッシュ部分を上下2分割で成形して組み合わせてる
新型のLSは文字通り一体成形のグリルを豊田合成が開発したので採用したらしいが、お高いんでしょうね
ttps://response.jp/imgs/thumb_h2/1236100.jpg 逆台形＋逆台形＝クラウン
台形＋逆台形＝アウディ
台形＋台形＝何かある？
実車を見るとグリルの部分も造形があって意図がくめるんだけど
あんまり日本の消費者向けじゃないよな
これまた一番好きなジュネーブも始まるしねぇ
何せ暇だしねパラリンピックまで♪
シカゴ フォードトランジットコネクトワゴン
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/02/2019-Transit-Connect-Wagon.jpg 
ttp://www.automotive-fleet.com/fc_images/news/m-ford-transit-4-1.jpg 
ttp://fordauthority.com/wp-content/uploads/2018/02/2019-Ford-Transit-Connect-Wagon-720x340.jpg 
ttp://www.worktruckonline.com/fc_images/photogallery/l-ford-transit-connect-wagon-2019-cabin.jpg 
ttp://automotiverhythms.com/wp-content/uploads/2018/02/2018_Chicago_Auto_Show_01-1.jpg 
ttp://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2018/02/2019-Ford-Transit-Connect-Wagon-front-side-view.jpg 今までの大口グリルが変更されたのは、もうそろそろ大口トレンド変わる兆候なのかも…
フィアットティーポ
マスタング
ジェットファイターグリル期の三菱
ttp://cdn2.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/gallery_adv/public/2018/02/2018-mercedes-sprinter-1.jpg 
ttp://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/2018/02/1mercedessprinter.jpg 
ttp://www.commercialmotor.com/sites/default/files/styles/1880px_wide/public/news-article-images/2018/02/18c0113_011.jpg 
ttp://cdn1.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/16x9_720/public/2018/02/3mercedessprinter.jpg 
ttp://cdn2.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/16x9_720/public/2018/02/9mercedessprinter.jpg 商用でも立派なグリル ライトは小型化
ttp://www.autodevot.com/wp-content/uploads/2018/01/Ojo-Electric-Scooter.jpg 
ttp://www.ridetwowheels.com/wp-content/uploads/2018/01/ojo-ford.jpg 
ttp://images.asianage.com/images/aa-Cover-98qj7nfmb7fm9h0565oeqoevh4-20180112154611.Medi.jpeg ザ・デザイン電チャリって感じだがフォードが造るような時代になったんだなあ
三年前の
ttp://gas2.org/wp-content/uploads/2015/03/MWC2.jpg タタH5Xコンセプト
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726091d1517999548-2018-auto-expo-thread-3473720108.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726825d1518078118-tata-h5x-concept-auto-expo-2018-2.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726827d1518078118t-tata-h5x-concept-auto-expo-2018-4.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726828d1518078118-tata-h5x-concept-auto-expo-2018-5.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1726826d1518078118t-tata-h5x-concept-auto-expo-2018-3.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1729260d1518315994-tata-h5x-concept-auto-expo-2018-tatah5x_concept20188000a.jpg カッコいいなあ…オートエキスポは一時期の東京並みになってきた
キアSPコンセプト
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725487d1517986165t-sp-concept-auto-expo-2018-04.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725485d1517986165-kia-sp-concept-auto-expo-2018-02.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725491d1517986165-kia-sp-concept-auto-expo-2018-08.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725494d1517986165-kia-sp-concept-auto-expo-2018-11.jpg 
ttp://carindia.in/wp-content/uploads/2018/02/Kia-SP-Concept-1-web.jpg 
ttp://carindia.in/wp-content/uploads/2018/02/Kia-SP-Concept-2-web.jpg 
ttp://ste.india.com/sites/default/files/2018/02/08/659033-kiaconcept.jpg キアって名乗るよりはヒュンダイのが…って気もするが
マルチスズキコンセプトフューチャーSショーカー
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2018/02/Maruti-Suzuki-Future-S-Concept-45.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2018/02/Maruti-Suzuki-Future-S-Concept-43.jpg 
ttp://www.indiacartoday.com/wp-content/uploads/2018/02/Maruti-Suzuki-Concept-future-S_1.jpg 
ttp://img01.ibnlive.in/ibnlive/uploads/696x552/jpg/2018/02/WhatsApp-Image-2018-02-07-at-9.25.42-AM.jpeg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725336d1517976226-2018-auto-expo-thread-screenshot_20180207092646.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725334d1517976226-2018-auto-expo-thread-screenshot_20180207092547.jpg 
ttp://www.indiacartoday.com/wp-content/uploads/2018/02/Maruti-Suzuki-Concept-Future-S_4-1024x576.jpg 意外に小さいな
スレ検索したら一枚あったけど他に似たの貼られてたらゴメンね…
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/87c4d75458615e567207ae1f9842e34e/206159307/Large-31473-2019SantaFe.jpg 
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/827f790be08a38edbce2aa836596b33c/206159313/Large-31486-2019SantaFe.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/02/2019-Hyunda-Santa-Fe-.jpg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/02/2019-Hyundai-Santa-Fe-int.jpg 先にデトロイトで出たデザイン画
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Santa-Fe-rendering-front-NYIAS.jpeg 
ttp://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/01/Santa-Fe-rendering-NYIAS.jpg これは正直旧型のが好きだな…
まあトレンドのずんぐり2ボックスSUV系だけどインフィニティ、マツダ…どれもあまり良く見えない
マンボウ？コブダイ？みたいな顔に見えるんだよなぁ。小さい口がへの字で、鼻だけコアラみたいにデカい
要するに日本車は何がしたいのかがわからない
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/04/Ferrari-488_Pista-leaked-1.jpg 
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/04/Ferrari-488_Pista-leaked-2.jpg 
ttp://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/04/Ferrari-488_Pista-leaked-3.jpg いつも実車よりカッコ悪く見えるショー前のフェラーリの発表画像にしては悪くない
ジュネーブでは目立つだろう…
黒系に赤ラインはインテリアの流行りなのね
タタ ネクソン？AMT
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726159d1518001969-2018-auto-expo-thread-tatanexonamt1.jpeg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1694702d1510318053-scoop-more-details-about-tata-nexon-xza-amt-dkovxsu8aapjfo.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726158d1518001969-2018-auto-expo-thread-tatanexonamt4.jpeg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/official-new-car-reviews/1724044d1517731511-tata-nexon-official-review-image1.jpeg 
ttp://images.financialexpress.com/2017/07/Tata-Nexon-main-large.jpg うーんデザイナーあるあるな造形が面白い 詰め込み過ぎな面もあるが
デザイン画は綺麗だね
やっぱり高級感は無いな
バブル期のMS-8と大差ない
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x513x81d866495b4bfb4a6eefc36829ee9a9d-728x513.jpg.pagespeed.ic.Tg9yA2bLFv.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x509x3392ab49778124f29483c0e1395e1e1f-728x509.jpg.pagespeed.ic.uuA4l-XkpT.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x494x8aa63f75b52c5b8cd70c67a9ff584d69-728x494.jpg.pagespeed.ic.GDksBJgYr8.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/toyota-aygo-4-728x485.jpg ×丸から犬顔 いまいちよくわからないなあ
病気みたいな顔してるな
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725334d1517976226-2018-auto-expo-thread-screenshot_20180207092547.jpg 直立ピラーで強調されたこの寸詰まり感、嫌いではない。
スズキは何やるにしてもちょっとした「温故知新」性を混ぜるのがいいね。
やっぱりどうしても線が細いよな日本車は
マジックで描いたような太線の車でてこないもんかね
前のバッテンも酷かったけど、それを整形しようとして余計ドツボに……正気か？それとも「京劇」の国専売？
ｱｲｺﾞｰ(泣いてる)
日産をマシにさせてる
そりゃ3位転落
高級感はあまり感じないけど、上品さは感じる。
クラウンのグリルとかセレナやステップワゴンスパーダやアル/ヴェルなんかの下品さにウンザリしてるから最近のマツダのデザインは好感が持てる。
ただ、マツダ車はデザインがほぼ似通ってるからつまらないと言えばつまらない。
「これはただのビタミン剤じゃ」
ttp://kancolle-news.com/wp-content/uploads/images/livedoor.blogimg.jp/lovelive2015-kantai/imgs/7/1/71738219.jpg カムリのリアが案外と良い
トヨタ
ttps://i.imgur.com/x7judxh.jpg 
ttps://i.imgur.com/5Sz3ar3.jpg 
ttps://i.imgur.com/dk2DZkH.jpg 
ttps://i.imgur.com/BEQ13kv.jpg 日産
ttps://i.imgur.com/tZZVMIF.jpg 
ttps://i.imgur.com/PZkH375.jpg スバル
ttps://i.imgur.com/JxJq31L.jpg 
ttps://i.imgur.com/669CYgs.jpg マツダ
ttps://i.imgur.com/fZSi4fH.jpg 
ttps://i.imgur.com/yAXuSQv.jpg ホンダ
300万セダンに該当車種なし
それがなければ好みなのに
真ん中にきれいに置かれた「C A M R Y」の文字
久しぶりにいいなと思ってたんだが、だめか
そこは良いんだ、俺も同感だよ
俺が気に入らなかったのはエンブレムのところだけ凸に盛り上がってる点
この画像がわかりやすいかな
どの点をどのくらい気にするかは人それぞれのセンスだけど、俺はすごく気になってしまう
ttps://i.imgur.com/zfNhJvq.jpg 分かる、わざとらしく感じる
エンブレムの青いグラデーションも近寄ってみると安っぽいというか、やっぱりわざとらしい
なるほどなぁ
まあでもダックテール？のとこにエンブレム置いた以上、
盛り上げないと逆に埋まり込んじゃうんじゃない？これ。
カムリのAピラーの付け根、ぐっちゃぐちゃだけど何がしたかったんだろう
カレー味のクロスビーなのかな
ttps://i.imgur.com/sbGJssh.jpg あんまりここで醜悪とか景観害とか言ったから意固地になったかな。
野菜でも生産者のシールとか有るんだから、デザイナーの名前と顔写真貼って売れ。どういう奴だ
日本車は普遍性が無いんだよ。何もかもがアンバランス。
「ダサくない」を目指せば勝手にカッコよくなるんだってば。引き算をしろ引き算を。
コレやんw
ttp://ollie-glasses.up.seesaa.net/image/BCF2C5C4BAD7A4EA.JPG く、空気抵抗の低減...。
アメリカじゃハイランダーの弟キャラなんでしょ
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/64197b16d9a34d02cfd1a4a6b66b2323/203549718/toyota-highlander-001-1.jpg この前北米仕様のバンパーのカムリが走ってるの見たが
日本国内のメッキでギラギラさせるアグレッシブさとは違った意味で
目を引きつける存在感あった
こっちのグリルはボディーラインとのつながりも活きてるな
ttp://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/06/2018-Toyota-Camry-XSE-front-three-quarter-in-motion-03-e1497985584514.jpg ttps://i.imgur.com/dk2DZkH.jpg ↑コッチはバンパーがボディーライン破壊してる
まわりからすればもうやめとけって場合でも、する側はもっと変えなきゃってずっといじり続けるような
日本車のデザインする人達はゴテゴテにする流行りを一回立ち止まって客観的にみたほうがいいぞ
トヨタお得意のいつものやつ
ttp://d1ah1il5j7hxtz.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/03/models_white_wall_2x.jpg スケール全然違うんだよなそれ
以前、名コピーライターは自分の文章を便箋に書いて、自分宛てとしてポストに投函したそうな。
数日後に届くそれを開封して広げて読むと……「わっなんと酷い」と感じられることも有り有効だそうな。
デザイナーも同様のこととして、立体モデルを誰かに他色へ塗り直してもらい他社のバッジへ付け替えてもらえばどうか。
そうして眺めると「わっなんと酷い」と感じられることも有るだろうさ。
大口アゴナシは見てると不安になる、生理的にダメだ
ttps://japan.cnet.com/storage/2018/01/16/216028548c94f2a19e45c6c8a6c833e9/35113191_001.jpg いろいろなところの線が繋がってるのはわかるが、
カッコ良くもないし、必然的でもないなぁ。
顎あり
ttps://motor-fan.jp/images/articles/10001908/big_130354_201712031207520000001.JPG あとナンバー付くだけも印象違うよね
あんまりグリル小さくすると取り付け場所無くなったり、おかしくなる
全然似てなくてワロタｗ
言いがかりにもほどがあるｗ
次期日産ティアナ
ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/3/b3bfb2b5.jpg 
ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/d/3/d30f395a.jpg 
ttp://carusee.com/wp-content/uploads/2017/12/2019-Nissan-Altima-Exterior-Picture.jpg 
ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/a/c/ac4ed8d2.jpg 
ttp://timeshighereducation.org/wp-content/uploads/2018/02/1dd9a0c4c0d457a8f24153d2c2602d2a.jpg 
ttp://timeshighereducation.org/wp-content/uploads/2018/02/d9ef85d351fc1a92b44797bed63d9142.jpg どうしてもやめない気だなVモーションとデカ口の融合
アーチルーフは復活するんだな…
ダブルウイング時代にしなかったんだからマーチ顔にしなくてもいいと思うんだけど
Vモーションって別に悪くないと思うけど
みんな何がそんなに気に食わないの？
オートエキスポアストラダイハツ
ADMシリオン
ttp://autodigest.co/wp-content/uploads/2018/02/P1020279.jpg 
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00045/01.jpg 
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00045/02.jpg 
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00045/03.jpg 
ttp://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201802/14094546790_o.jpg 
ttp://img.inews.id/timthumb.php?cc=000000&zc=2&w=822&h=430&src=http://img.inews.id/app/webroot/files/inews/7-OTOMOTIF/daihatsu/sirion_2018_21.jpg 
ttp://images.modifikasi.com/2018/02/13/92843_1518531365.jpg 
ttp://carreview.id//image/load/400/0/gallery/daihatsu-all-new-sirion2641.jpg 
ttp://carreview.id//image/load/400/0/gallery/perodua-myvi2623.jpg 何か懐かしい感じの車だなあ
マイナー後C1カッコいい～と思ったが探しても他にない
シトロエンC1がこうなればいいな…なやつかな
丸目は現C1 プジョーのは好みじゃない
C1
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/ededeb12a01801d2b4e40ac10787798e/001.jpg 
ttp://resumentecnologico.com/wp-content/uploads/2017/12/2019-Citroen-C1-tax-on-a-black-battery-boot-catalytic-converter-.jpg 次期モデルはアイゴよりアダムのを使って欲しいな
まんまアダムロックスで日本にプジョーかシトロエンで来たら
フィアットやミニを食える…気がする
シトロエンベルランゴ
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x511xdad61b57991868eff07fe676e1acc716-728x511.jpg.pagespeed.ic.cCrIVVDp38.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/14859ab244981eb337a7fe43bc9333bf-728x496.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/f74f07c85d122132650e15a240238e5b-728x499.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/d90345cc586df4f616d3c1808fad782b-728x522.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/3fe7c704d476ea57f8e9bdc06fcf59a7-728x470.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/72c5eae594ebb05284f37e64205928e0-728x520.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/2e8a06bfa6914e551c03a46f89293ed6-728x510.jpg 小型系MPVはいつの間にかけっこうでそろってきたなあ
向こうじゃ直立系サイドが好みなのかね
マルチスズキ ブレッツァ
ttp://www.newscrab.com/wp-content/uploads/2018/01/maruti1.jpg ブレッツァラリー!?
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726297d1518007025t-maruti-auto-expo-2018-p2070136.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726298d1518007025t-maruti-auto-expo-2018-p2070137.jpg クロスビーより欲しいな
クロスビーも違う顔？で出すのか
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1713964-rumour-maruti-working-new-cross-hatchback-rival-renault-kwid-xb.jpg ブレッツァの小さいのも出すみたいだし
インドは本当にカオスだ…
第一弾テラノじゃなく新型テラ
Vモーションは合ってる
ttp://livedoor.blogimg.jp/kurumaniyon_jin/imgs/b/1/b18d66cd-s.jpg 
ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/10/Nissan-Terra-Photo-02-source.jpg 
ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/10/Nissan-Terra-Photo-04-source.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x485x0f6d6d010f8fc2c6437dc80d0a65f6b7-728x485.jpg.pagespeed.ic.P6R7tm2RAc.jpg ヒュンダイコナアイアンマンバージョン
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725907d1517994669-hyundai-kona-iron-man-edition-auto-expo-2018-4.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1725891d1517994648-hyundai-kona-iron-man-edition-auto-expo-2018-1.jpg 何かわからんヒュンダイコンパクト
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726126d1518001367-hyundai-auto-expo-2018-5.jpg ヒュンダイクレタ
ttp://www.autopromag.com/wp-content/uploads/2017/06/Hyundai-Creata-2018-India.jpg これしか画像出て来ない謎のヒュンダイガルウイングカー
ttp://data1.ibtimes.co.in/cache-img-0-450/en/full/670454/1511789811_hyundai-auto-expo-2018.jpg あとiシリーズやWRCカーツーリングカー アイオニック ソナタハイブリとか
コンセプトも含めもうめちゃくちゃ出してる…ようだ
そりゃこんだけ出したら赤字になるわじゃんじゃんバリバリじゃんじゃんバリバリ
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/720x471x80957a9efb992b1dfa375854f21d810c.jpg.pagespeed.ic.W0yAZNmCL5.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x515xc4b49c7734b3992ba9ca845f19746c50-728x515.jpg.pagespeed.ic.I2BMb9lP-_.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x516x2fc82aa4890a400a97a7293d53f16a83-728x516.jpg.pagespeed.ic.03IRgunbtT.jpg 
ttp://newcar-design.com/wp-content/uploads/2018/02/728x521x3618cdb1044b5e8d8910fd6494537873-728x521.jpg.pagespeed.ic.8WSkdT22yo.jpg シトロエンのデラリンゴと同じかプジョーぽくはない感じ
鈴鹿サーキットの新型アトラクション デュエルGPコースター
ttp://www.suzukacircuit.jp/gpfield_s/duelgp/images/title.jpg 
ttp://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/b98e968d960338f4653d2d3934e6df91.jpg/w664/tr/file 
ttp://www.themeparkreview.com/forum/files/27973367_2097669823798865_882228358615593757_n.jpg ttp://dcdn.cdn.nimg.jp/niconews/articles/body_images/3321327/3ab5ee0225a710e63a1115a2214ad4273c4af65d3070e315570d3c20b962c72fc1a1fd6b080708a2d2adbb163820ce8f27ae316480be2a196549e1a5d53a0f95 
ttp://www.sanspo.com/geino/images/20180228/eco18022819140013-p1.jpg 
ttp://www.sanspo.com/geino/images/20180228/eco18022819140013-p8.jpg 
ttp://www.sanspo.com/geino/images/20180228/eco18022819140013-p7.jpg 乗って操縦出来る実物大スロットカー
お子たちがカッコいいと車に興味持ってくれるといいな
特定の人は10年前の2ちゃん語で煽ってるだけの時が止まってる人と違って
誰にも来るななんて書いてないですよ
ご自由にカーデザインのお話、議論反論何でもどうぞ
ｵﾏｴﾓﾅｰとでも返して欲しいですか？
オートエキスポに再度登場EVバージョン!?とスポーツバージョン
去年のジュネーブ、ラセモ
ttp://www.newsclip.be/imgs/zoom/22482.jpg 
ttp://cdni.autocarindia.com/ExtraImages/20170411105832__DSC5843.jpg ラセモE
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726632d1518066674-tata-racemo-auto-expo-2018-12.jpg 
ttp://data1.ibtimes.co.in/cache-img-0-450/en/full/679824/1518493088_tamo-racemo.jpg 
ttp://newscode.in/wp-content/uploads/2018/02/tata-tamo.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726636d1518066674-tata-racemo-auto-expo-2018-16.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2018/02/TaMo-RaceMo-6.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2018/02/TaMo-RaceMo-7.jpg ミニミニハイパーカーぽさが増しててカッコいい…
右ハンドルMR設計は希少だし開発続けてる(タタ・タモはスポーツブランドらしい)みたいなので
日本にもいつか来るかも
赤ラセモ
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2018/02/TaMo-RaceMo-3.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2018/02/TaMo-RaceMo-4.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2018/02/TaMo-RaceMo-5.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1726621d1518066674t-tata-racemo-auto-expo-2018-1.jpg 
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/2018-auto-expo/1726622d1518066674-tata-racemo-auto-expo-2018-2.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/TAMO-Press-shots-3.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/TAMO-Press-shots-6.jpg 配色のセンスもいい…と個人的感想
後ろ見えないだろう!?とかはおいといて
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/RACEMO-1.jpeg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/TAMO-Press-shots-2.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/TAMO-Press-shots-4.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/TAMO-Press-shots-5.jpg 
ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/TAMO-Press-shots-7.jpg ttp://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/TAMO-Press-shots-6.jpg 過ぎたるはなほ及ばざるが如し。
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カーデザイン総合スレ その45
ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519988527/ しかし自分の他にも画像貼った人や書き込みにも文句しか言わない人がいるけど
車が好きじゃないんだろうか…更年期でしょうか
ずっと車好きだからよくわからないな見た事ない車画像発見はいつまでたっても嬉しいし勉強になる
迷惑って言葉知ってる？
得るもの無し
俺は初めて見る車が多くて嬉しい
特にラセモは個人的に好きだしデザイン勉強になる
ペース遅くしてそれぞれについて話し合う間隔があるといいのでは？
間に個人的意見あるのはとっかかりが出来てありがたい
余計なお世話ですまんが
そんなにマウント取りたいかね…NGすればいいのに
Olliドライバーレス
ストックホルム無人バス
ttp://l7.alamy.com/zooms/83f803eca1e94e5b9864c24c3be87b4c/berlin-germany-5th-dec-2016-the-driverless-mini-bus-olli-drives-around-hbcddj.jpg 
ttp://i.dailymail.co.uk/i/pix/2016/06/17/13/355FBA4C00000578-3645805-image-a-13_1466167432871.jpg 
ttp://i.dailymail.co.uk/i/pix/2016/06/17/13/355FB9BA00000578-3645805-image-m-12_1466167252437.jpg 
ttp://l7.alamy.com/zooms/1ac1ad13dae541ff81211f6d25f32ad7/berlin-germany-5th-dec-2016-the-driverless-mini-bus-olli-drives-around-hbcd6y.jpg 
ttp://english.eastday.com/images/uploads/month_1801/abc1513bc0064e6991b135b74e7ebd85.jpg 
ttp://english.eastday.com/images/uploads/month_1801/d9fec74283284963ad38b1c9ed5da60e.jpg 
ttp://english.eastday.com/images/uploads/month_1801/7fc455c62c084805a72f6cc91a79e664.jpg 
ttp://english.eastday.com/images/uploads/month_1801/84e3b4caff9d4c80aca3935f0bf61dba.jpg これまでの同コンセプトより愛嬌があってかつ実用性も高く…見えて好ましく思う
無理から煽らないでよ
揉めてるどちらの主張も分かるけど、じゃあスレ分けするかってほどでもないから
じゃあ早めに次スレ立てて移動したら良いと思っただけ
コテにするなりアップローダ統一するなりNGするものがないと。
この前御丁寧に指摘されてたんだから改善させようよ
投稿内容に介入する訳じゃないんだから
やり方は調べて
Audi A6 FMC
ttps://goo.gl/LoAQhF ttps://goo.gl/TfwvR2 ttps://goo.gl/qnGK11 ttps://goo.gl/EMQ4t3 お前はもう出てくんな。
スレが荒れる。
迷惑だ。
書き込むな。
うれしくなってしまったんですね
わかりますよ、その気持ち
でもちょっと、周りを見てみることも考えてみてはいかがでしょうか？
どこにも採用されず、日々悶々としながら、こういう匿名掲示板に居場所を見つけたという感じの人かな。
でも、オレみたいなデザインの素人にはそういう人の考えが貴重に思えるときもあるから、
一概に否定はしないけど、さんが言うとおり、周りを見ることも大切じゃないかな。
配慮で短縮にしろって前にも誰かに文句言ってたが
短縮てimagurの事じゃなかったんだｗ
短縮のデメリットぐらい調べてみたらどうか…
imagurに上げる気はないよ俺の画像じゃないし
前にデザイナーを目指す人も見るかもと言ってた人がいたが
日本の自動車デザインはダメ ダメしか書かないより
画像見るほうがよっぽどいいと思ってるほう
新しく大学 美術学校入る人もいるしね
カースタイリングはもうないし
そんなに嫌かね自分の考えと違う人は？
サムネが出るように画像ごとで貼ってもらう方が実は有り難いのだが
記事自体に誘導したいならそれでもいいけど、そう書いてなければ基本的にリンクは踏まない
それから それ…見やすくなってませんよ残念ですが…
画像だけ上げるな感想書け
画像に感想書くならよそでやれ
車名書け、短縮で貼れ、書くな、
単発で煽って違う考えの人を追い出してここで何をしたいんでしょう…
まあ自分も議論で厳しい事言われたら言い返しましたから、反省する事もあろうかと思いますけどね
議論に負けたから 煽りってのもいかがでしょうかね
なんでもいいから揉めないでよ
スレ分けなんかしたら過疎るんだから
個人ブログじゃないんだから、同じこと何度も指摘されたら少しは譲歩しないと
心配!?ありがとね
これからはアンカー無しの煽りには出来るだけ反応しないようにする
されない限り自分から楽しく議論してる他人にレスもしないよう
ごめんね…
そうすれば見たいやつは見るし、見たくないやつは目にしなくて済むし。
こいつは自分が気に入らない奴にはレスしないな～。
はっきりと、迷惑だから出てくんな！言ってるだろ。
やってることが悪質なんだよ。基地外。
それ以上構うと嵐と一緒
それがネチケットだぞぽまえら
昔の作品かと思ったら、最新なんだな。
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/event/15/012200164/00020/01.jpg 
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/event/15/012200164/00020/02.jpg 
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/event/15/012200164/00020/03.jpg ttp://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/event/15/012200164/00020/ ジュジャーロ節全部入り、これも広義でネオクラシックになるのかな
ジャガーケンジントンを思い出した。
っていうかセルフオマージュだよね。
俺が小学生だった30年くらい前の「みらいのじどうしゃ」という感じだな。
嫌いじゃない。
(屋根やピラーを黒く塗っただけの車を除く)
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Toyota_Sera_AMI.JPG/800px-Toyota_Sera_AMI.JPG これはかなり頑張っていた
無理なんだろうなぁ
あぁ、はぃ。。
ドヤ顔でセラやSVX出してくるかね。。
ドヤってると思い込むのはあなたの心が汚いからですよ
安全上大きなリスクを背負って実現させるほどのものでもない
近未来感あってよかったな
衝突安全基準の関係でもうこういう車は作れないのかな
ttp://www.motorward.com/wp-content/pictures/2009/06/2010-citroen-c3-4.jpg アルファードの「楽さ」にはやっぱ勝てないね。低いのは物理的に見えないんだもん。
日本でこれだけ売れてるんだから、ジュネーブでお披露目してよw
でも運転するならEクラスの方が楽 もはや運転と言うよりは監視作業
>運転と言うよりは監視作業
運転が好きな人が乗るくるまではないということですな。
VクラスはFRだし走るアピールしてるけどディーゼルももっさりでバンそのもの、アルヴェルのがマシ
あんな下品な車、家の車庫に置きたくない
ディーゼルがもっさりとか絶対乗ったことないなコイツ
低域のトルクがねばっこくてあの手の車にはうってつけだよ
最後の一言を言いたいがために一生懸命理由を探したんだろうなぁヨタヲタｗ
それ以前にこのスレで語るようなクルマじゃないわアルヴェルもVも
確かに中華街の門とアルファードって同じセンスを感じるねw
これは、トヨタらしからぬ詰めの甘さだなw
ttps://pbs.twimg.com/media/DXl- pYwX0AEcZ41.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DXl-qBeW4AA9mJv.jpg 
ttps://pbs.twimg.com/media/DXl-qoJXUAA5GX6.jpg 
ttps://pbs.twimg.com/media/DXl-rZiX0AAJ7SK.jpg 
ttps://pbs.twimg.com/media/DXl-pYwX0AEcZ41.jpg ttps://pbs.twimg.com/media/DXl-qBeW4AA9mJv.jpg ttps://pbs.twimg.com/media/DXl-qoJXUAA5GX6.jpg ttps://pbs.twimg.com/media/DXl-rZiX0AAJ7SK.jpg フロントもA案B案の折衷です感がある
後席の頭部上空間は稼げてるかな？
けどプラットフォーム新しくなったのみにプロポーションそのままだな
未来の車って素材の進化でガラス面積が大きくてタイヤが小さいイメージがあったよね
アニメや映画に出てくる未来の世界に登場するのもそういう車が多かった
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-10/_toyota_auris_84_5a9e62df8e8a2.jpg なんでこんなロアグリルがデザインめんどくさくなったみたいに真っ平らなんだ
しかも下顎だけ浮いてるのがすごく違和感
ttp://i.imgur.com/KcOSams.jpg オーリスは前の型から割と好きだった
サイドのラインが超平凡で造形に凝ったフロントとリアと整合取れてなくてダサかったけど
新型は割とサイドも頑張ってると思う
でもこの色の分け方はないわー
オーリス2…尖った顔と平凡なプロポーションのちぐはぐさが目立つ
オーリス3…尖った顔に負けない抑揚のあるボディ
新型は光に当てた時のリフレクションが綺麗に見える。フロントフェンダーの張り具合とか結構頑張ってると思う。
オペルあたりの新型車と言われても、さほど違和感の無い出来。
無駄にファイル容量がデカいな
ttps://i.imgur.com/A5jTG2V.png 
ttps://i.imgur.com/7c4j37j.jpg 
ttps://i.imgur.com/z9krr6C.jpg 
ttps://i.imgur.com/kUmCsh5.jpg 
ttps://i.imgur.com/W3be0mE.jpg 
ttps://i.imgur.com/akEKjuC.jpg 
ttps://i.imgur.com/VROmI6Q.jpg 
ttps://i.imgur.com/D4KY3TI.jpg 新オーリスはパッと見の印象は良い、欧州で売る為か
綺麗だけど意外とボンネットが厚く、またヘッドライトの位置が高いので顔デカに見える。
インプレッサ…視界第一でデザインは犠牲になっている。
直線と曲線の使い方がちぐはぐで、まとまったデザインとは言い難い。
オーリス…これだけ低く構えた顔つき、BMWの3並では？
プリウスでやり過ぎた部分が修正された良いデザインだと思う。ロアグリルには多少違和感が。
ほとんど穴あいてないじゃん！バカバカしい
T社デザイナー「作り手の才能を感じさせるようなシンプルで端正な形にだって出来るんです。でも、そんなことをしたら、当社のユーザー層は嫌な顔をして離れていくと思います」
思い切りがあるな
ただ、この変なツートンはちょっとな
奇抜な色分けの仕方でツートンにするの流行らすのやめてほしい
個性の表現ってそういうところじゃない
トヨタ公式スープラ画像
ttps://i.imgur.com/ALculmK.jpg 前20点
横90点
後0点
なんとなくスープラっぽさあるな
それこそ皆がトヨタに求めるものじゃん
奇抜なデザイン()なんて誰も求めてない
整ってて不足のない、失敗の少なさが重要
コンセプトのFT-1はかなりアグレッシブでカッコよかったのに
市販版は何だか平凡な感じになっちゃったな…
ツートンにしなければ結構いいような気がする
これもシャア専用モデルが出るといいな
今見てもスポーツカーらしいまとまったデザインだと思うけど。
上の画像見ても80スープラの面影を残してるように思えるのは、今尚80スープラを好きな人が多いからでは？
Cピラーみて昔のスターレット思い出した
その一言でT社とわかるなw
まあプリウスの破壊力がハンパなかったからこのくらいなら耐えられる。
テーマの一貫性は前モデルより増しているので相対的には好印象
同時に「やろうと思えば出来る」で使い分けているのが頭にくる。
ベストカーは予想ではなく切り貼り妄想がデフォだしな
それなんていう86?
>整ってて不足のない、失敗の少なさが重要
最近はVWがその路線だな。しかも美しい。トヨタは人間の感性を逆立てするほどに
個性的な路線。
ブレーキの冷却かもしれんけど、タイヤハウスの空気抜き穴が一般車に降りてこねえかなあ
プリウスのあのライトも、実はツーツーの穴だったなら称賛されてた
当時の国産車としてはいい線いってたと思うけど、いま改めてみるとサイドの抑揚が
弱さやライトの厚ぼったいライトとかでワイド感に乏しいね。F355や993と比べて
しまうと格落ち感を感じてしまう。一方インテリアはインパネからコンソールまでぐるり
と取り囲む造形が独特で面白い。
ttps://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-production/pass/image_uploads/5636/images/original/0a0512efd2cfe971.jpg?1509344933 プリウスみたいな パッと見事故車ではないし、マシになった印象
エンブレムの下にカメラがついてるんじゃね？
ttps://www.netcarshow.com/Citroen-C4-2015-1600-21.jpg ヴェゼルかぁ
ヴェゼルじゃないんだよなぁ
ttps://www.netcarshow.com/Honda-HR-V_EU-Version-2016-1600-1a.jpg これを見ればホンダ車のデザインの意味が分かるはずだ
つまりホンダの四輪車 ＝ 車輪が４つある屋根つきのバイク なんだよ
そこのところを分かってくれば良さが見えてくるはず
ttps://1.bp.blogspot.com/-tzbNkaf-0VA/WjjvV7_cttI/AAAAAAABM8w/j-6NBPKcP5c591hljOfsGbqPEpn0vFXtACLcBGAs/w1200-h628-p-k-no-nu/sondors-ev-review.jpg 
ttps://3.bp.blogspot.com/-GWQ7KOIOTZQ/WiBDVSxNYNI/AAAAAAABLIk/xwR8Zpp_VEIERMoJi1teUxLQnzW5LKZTgCLcBGAs/w1200-h628-p-k-no-nu/2017-sondors-ev-0.jpg 
ttps://cnet4.cbsistatic.com/img/X73Jypjg1hnvyg9GzSc__iBvYi8=/936x527/2017/12/16/c5136460-b0ee-453c-9840-f047c495396d/rs-2017-preprosondor-12.jpg 
ttps://cnet4.cbsistatic.com/img/xSPYyFbSWi8mIlC_E4AIVXXGhAo=/1600x900/2017/12/16/9e932f94-6ac9-40ff-a9f4-ed3cfbb3ce88/rs-2017-preprosondor-6.jpg 
ttp://tophondacars.com/wp-content/uploads/2018-Honda-Accord-7.jpg 商業的に完全に失敗作なのに
何度見てもアコードのデザインひでーな
ヒュンダイレベル
ヒュンダイに失礼
コルベットをカジュアルにした感じで
チョンは祖国に帰れって
今度はカローラとして販売するんでしょ
短いカローラ、長めのカローラ、プリウスのカローラとかバリエーションで煙に巻く戦略に出たんだと思うよ
しかし同じトヨタの国内専売Cセグ語っても
どうせデザイン見るべきところが無いとか言われるんだぜこのスレ
ttps://www.taiyakan.co.jp/shop/uploads/BnWqkgAAA#.jpg うーんこのどこかで見たディテールを寄せ集めただけの既視感...
別にアコード擁護したいわけじゃなくて言いがかりにしか聞こえない
既視感あったら駄目なのか？
という変な自信のある方々なんだろ
奴らは病気、相手するだけ無駄だ
ttps://i.imgur.com/MbnvQoE.jpg 
ttps://i.imgur.com/6hcpkhh.jpg 
ttps://i.imgur.com/yg3maU9.jpg 前期
ttps://i.imgur.com/liPQwto.jpg 
ttps://i.imgur.com/JUIcd1f.jpg 中期
ttps://i.imgur.com/l4iiuVr.jpg 
ttps://i.imgur.com/hyJuZkl.jpg 後期（ジュネーブモーターショー出展）
ttps://i.imgur.com/YQARk7U.jpg 
ttps://i.imgur.com/vHISPol.jpg 前期>後期>中期の順で好きだな
陳腐化するのが早いな
やっぱり細目が絶望的に合わない
最初のコンセプトに対してグリルを持ち上げた時点で詰んでたんだな
グリルが主張しすぎと思っていたけどコンセプトではそれほど気にならない
中期は落ち着きと上品さが出たな
後期は……うーん、直線基調なのか曲線重視なのか分からん
にしてもコンセプトをここまで市販車で再現するのは凄いわ
グリルは迷いながらも徐々に立体感が増しているね
NCロードスターの前期から中期への変更のように
グリルを大型化したことで顔の上向き加減が修正されたと思う
現行のアテンザとロードスターはフロントフェンダーが少し盛りすぎなんだよね
どちらもあと1㎝ほど低くしてほしい
もうちょっとリアバンパーを引っ込めりゃいいのに
内装はまだ公開されていないのかな？
初代のフライングバットレスとかいうプラスチックの塊はクソだったな
目をぼやかして見てるとファミリアワゴンに見えてくるから不思議
ttps://i.imgur.com/3S7JaWD.jpg ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201803/180308a.html >同賞は、世界各国の自動車メーカーの現役デザインディレクターを中心とする18名の審査員の投票によって選ばれ、その年で一番評価の高いコンセプトカーに贈られるもの
>VISION COUPE は、先月パリにて「最も美しいコンセプトカー」にも選出されており、今回が二度目の世界的な賞の受賞となります。
よく通勤の時バスで見かける涎垂らしてるクソ迷惑ガイジに似てる
リアルでも
じゃあ今度から小声にするわ
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/aston-martin-2417.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/aston-martin-2416.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/aston-martin-2414.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/lagonda-1820.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/lagonda-1821.jpg 
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/lagonda-1829.jpg ttps://www.autocar.jp/news/2018/03/06/273986/ 3代目オデッセイは15年先取りしたデザインだったと最近になって改めて感じる
ttp://imgur.com/v0R366W.jpg 興味がありましたら見てみてください。
ttp://dcfvghbjk098.officeblog.jp/archives/7206121.html オデッセイは、SUVというジャンルが確立される遥か前にすでにSUVだったな。
これでも当時は下品とか田舎ヤンキー御用達とか言われたなｗ
足腰弱った高齢者と車の中で子育てするのがイクメン（笑）と思ってる層だけだよ
結果似ててもそこに至るプロセスが全然違うんだけどな
こういう板外で猛虎弁使う奴てまとめキッズとか何だろか
ぱっと見は「お？」って思うんだけどよく見るとずんぐりむっくりで全然カッコよくないよね
あ、アクセラの事ね
人生を諦めた人が乗るクルマ
「人は結婚と育児を経験しミニバンに乗って死ぬ」
ttps://pbs.twimg.com/media/CKpe8RjUAAALdSi.jpg ttps://www.autocar.jp/news/2018/03/08/274947/ やったぜ！別に買わないけど
マジレスするけど
俺も子供が小さいうちはミニバンだったよ
家族で帰省したりキャンプ行ったりミニバン大活躍だったわ
それはそれでとても楽しかった
今は子供も乗る機会が減ったので２シーターに乗ってる
アクセラセダンの良さが分からんとは。情けない奴。
こりゃひでーなｗ
小学生のオモチャか？ｗ
あの寸詰まりの車ね
全くわからんわ
意外だった。
あのずんぐり感の理由の1つは、つり上がったヘッドライト。
これはCX-5の新旧比較だけど、
ttp://imgur.com/WYgxcQ7.png 
ttp://imgur.com/kL0TEW4.jpg ボンネットフードの高さはほぼ同じなのに、ヘッドライトが薄く、"目尻"が下がったので、顔の範囲が小さくなったよう=小顔見える。
もう1つはフェンダーを通るラインがボンネットを分厚く見せてる。
ttp://imgur.com/7K6ONgJ.png 斜線のあたりの膨らみを削れば小顔効果は狙えそう。先代のマツダ車はどれもこの赤線処理だった。
分からんか。あの後ろ姿の良さが。
今となっては旧型のが可愛くて好きだ
俺もアクセラセダンの見た目は好きだな。
最近のマツダで一番バランスが良いんじゃないかとも思う。
同意
出生率が2を割ってるのに5ナンバー7人乗りを客が求める日本は異常
それがシート一席一席にコストをかけられない元凶
子供一人ならシャトルでいいだろっての
あってもジェイド5人乗りだろ
7人乗りはともかく、乳幼児乗せるとスライドドアが便利なのは確かだよ。
自分で乗り込めない子供を乗せるのには開口部が大きい方が楽だし、
自分で動き始めた子供が加減を知らずにドアを思いっくそ開いてとなりの車にぶち当てるとかの心配もないし。
ほかメーカーはそんなのいないのに
欧州だとSUVが多過ぎて、SUVの他にミニバンも多く走っている日本の車事情に多様性を感じるらしいｗ
俺が子供の頃は実家がミニバンだったけど、スキー旅行、長期帰省、友達家族との旅行なんかでとっても便利だった。
シエンタ的キャラで一クラス上のミニバンが出たら、アンチ威圧感層は取り込めるかもしれない。
今のトヨタデザインは嫌いだけど、シエンタは案外悪くないと思う。
変顔で無駄な造形だとは思うけど、ユルい感じであまり嫌悪感を持たない。
もちろん好みは分かれると思うけど。
アクセラはというかマツダは他の車でもそういう造りしてるし
ttps://i.imgur.com/oYvo5nt.jpg 和んだ(･∀･)！
フロントオーバーハングを半分削って、
トランク蓋を伸ばしてアテンザ並みに
ダックテールにすれば寸づ真理感はなくな
空力の要求からハイデッキになり
キャラクターラインがそれに追従して尻上がりになり
リアバンパー底面も尻上がりにすることによってトランクの厚みを薄く戻す
という独特な尻上がりだよな
ハッチバックとドア丸ごと共用してるせいか、ちと違和感がある。
ベルトラインが一直線に後ろ上がりのため、リアドア窓が天地方向に薄いせいで、
リアドア～フェンダーにかけて少し余白が大き過ぎる気がする。
メルセデスCみたいな後ろ下がりの窓も、アクセラセダンには似合いそうな気がするな。
車内後部座席も明るくなるし、後方視界も多少は改善されるしね。
ttp://imgur.com/iZUC9qI.jpg すまんの
CセグFFなら2代目シルフィくらいが限界じゃないかな
ツダオタ得意の屁理屈こねて正当化か？
オレはもう子育てを終わったけど、振り返ると、結婚して子供が生まれるまではセダン、
子供たちが小学生くらいまではミニバン、そして社会人として独り立ちしてからは、
クーペスタイルの車であちこちひとりで行っている。
別に当初からそうしようと考えていたわけではなく、生活環境の変化で自然にそうなった。
お説教をするつもりはないけど、まずは次世代の人間を育ててからものを言ってほしいね。
次世代の人なしには日本という社会システムを維持することはできないのだから。
自由気ままに一人がいいなんて、社会システムにただ乗りしているわけだから。
シエンタとアクアのデザインはいいね
アクアはマイチェンする前の最初のやつが一番よかったな
初代もそこそこ特徴のあるデザインだったけど
リアのランプ周りがあまりに事務的な感じだった。
ラウムも初代がそんな感じだったし二代目はもっと事務的。
あんなんユーザーをバカにしてるとしか思えないわ
俺はあれがシエンタってでたのはちょっと違和感あったけど
同じ路線ではファンカーゴあたりもよかったと思う
前期で指摘されていた前後別の車感を上手く修正したと思う
リアに合わせてフロントが軽快（軽薄）になった
ファンカーゴは名作だったと思う。
どこを見ても整っていないのに全体として悪くない不思議なフォルム。
ttps://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-000-11-view.jpg 
ttps://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-005-11-view.jpg ttps://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180307-20103681-carview/ ああ、格好いい。
でも金額的に買えない車だから割とどうでも良いな。
このグリルはいただけない
ここだけ切り取ったらSX4みたい
ええやん！
やっぱ水平にぶっといセンタートンネルですよ
ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/11/51b167f3a87688934938c033326287b7.jpg ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519988527/ 誰かが超はやくたててた
外見だけじゃなく低いフロアは重心も低くて積載性も良好という美点がある
こんなこともできる
ttp://www2.gol.com/users/sychang/bike/funcargo/index.html 批判の矛先はメーカーではなくそのオタクな
マシーンの神
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