3空港懇は2005年、騒音問題…
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2018/10/15 12:30
日本経済新聞 電子版
ttp://jump.5ch.net/?https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36483610V11C18A0AM1000/ 文句は神戸沖に着工しようとしたとき猛反対した反対派に言ってくれ
あいつらが反対しなければこんな苦労はそもそもなかった、責任とれや反対派
その後、勝手に空港つくって国内線やってる。伊丹も長年騒音訴訟抱えていて、空港撤去してくれと言ってたが、
関空できたらちょっと残っててほしいなと。今は両方とも国際線やりたくて仕方ない」
ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/517acid/status/1041172010674544641 ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 神戸のインバウンド仲間外れ感もすごいし
景気良くて人も街も元気だった時代からすると対応変わってくるわな
橋下が潰そうとした空港ということは関西に必要な空港ということ
当然の結末だな
空港の拡張だ地下トンネルだと1000億円掛けて設備を整えても収益に繋がる訳ではない
ならば他の２空港のスケジュールを調整し振り分けや就航を増設した方が利益に繋がるしリスク管理にも成る
神戸空港のキャパシティには全然余裕もあると聞く、また繁華街や住宅地からも離れた立地でもある
ポートアイランドには研究所や大学、企業が集まっており夜間人口は極めて少ない、騒音の苦情は間案するまでもない
また関空と神戸空港とはシャトル便もある、臨時振り分けするとしても連携が容易である
伊丹空港は関西のハブ空港、活躍しない手はない
先導罪・内乱罪、 公安に通報した
大阪空港周辺は、全く寂れていない。
今ごろ関空よりはるかに便利な国際空港が
神戸に出来ていたはず。
政治家の先見性ほど大事なものはない
伊丹が便利なのはわかるが、周りが住宅地出し安全考慮すると
伊丹はおしまいでええ。
伊丹を国際線を通すと中国や朝鮮人が増えそうで嫌だな
24時間空港にはして欲しい
先導罪・内乱罪、 公安に通報した
空域というものが、限られている。
関西圏は、もうすでに空域の限界でこれ以上は、もう飛ばせられない。
神戸空港なんていうのは、そもそもが小さな空港なのであって、
ＬＣＣ格安便しか無理だ。
ＬＣＣ格安便の飛行機を多く飛ばせて、伊丹の大型機を減らすなど
ということは、経済的に不合理で、それこそ関西の発展を阻害
させることだ。
このＬＣＣ格安便の国際便というのにしても、
主要な客である中国・韓国旅行客にしても
国際情勢の米中経済戦争により
中国経済没落・同時に関連で韓国経済暴落で、
もはや中国韓国観光客などは来ないことになる。
伊丹空港は関西のヘソ、リニアが開通する新大阪駅と合わせてアクセスしやすく開発するべきだ
伊丹は、ＬＣＣ格安便を拒絶すればいいのではないのか。
れいの中国人韓国人観光客というのは、ＬＣＣ格安便の国際便のことだ。
貨物便として就航するのではなく旅客便に貨物を積んでいるのではないのか
関西人は、セントレアか羽田迄来い。
阪神間方面から、電鉄を 伊丹空港ターミナルビルへ
直通させなければいけないだろ。
現在の阪急伊丹駅を延伸させて、道路が空港地下を通ってるのと同じく
電鉄路線も空港地下を通らせて 伊丹空港ターミナルビルへ
直結させなければいけない。
いらないよ
空港反対で神戸の衰退を決定づけてしまった
どれもこれも結局事業完了して周辺にしっかりと経済効果をもたらしている
先延ばしされた分の利益獲得機会の損失だけが残っただけだ
いい加減にしろ反日パヨクども日本発展の邪魔するなカス、特亜の使いバーカアホハゲ
淀川や尼崎、此花や港区、伊丹や門真など関西を代表する企業があの辺りに多く集まっている
また関西エアポートはオリックスや阪神阪急ホールディングス、パナソニックなど阪神間に拠点を持つ企業が主要株主となっている
あの辺りの重要性は一番理解が深いからな
そこには、国際空港が必要なのだろ。
伊丹は、ビジネス客のほうの国際便などに、
大型機で欧米便のほうの専用にすればいい。
ビジネス客は、不便ならば使わないからな。
これが、これまで、大阪ひいては関西衰退の
原因だった。
関空は、ＬＣＣ格安便の専用にすればいい。
格安便の観光客なんてどれだけ遠くても
安ければ、文句言わずにやって来る。
伊丹空港を活性化させれば必然と直通路線が作られるのではないか
そうだね
実際にビジネスでのニーズが高い
特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことよりアジア行きの国際便が重宝される
観光客向けは関空に集中させ神戸空港には欧米向けや東南アジア向け、関空の補助体制で良いのではないか
関西財界人が主導権を握っている、潰されることは有り得ない
既存施設の反対運動を繰り広げるが、いざ本当に移転しそうになると、それはそれで困る
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539569146/l50 東京便を中心に整備されているではないか
国際便は南朝鮮行きがあるだろ
ねえだろ冷静に考えろ
新幹線が河内、和泉より遥かに近いんだから
新幹線使わないような地域（沖縄、北海道）はそれこそ関空や神戸を使えとなる
空港も本当に狭いから、伊丹の代わりにすらならんと思う。
なんか本当作っただけって感じの空港。
お前たまには良いこと言うな
ただのキチガイかと誤解してたわ
関空が出来る前の30年位前も金浦空港経由ばかりだったように思うんだけど
セントレアは飛行機飛んでないだろw
関西には神戸だけで十分、足りなきゃ中部を使えばよろしい
＞伊丹さっさと潰して空域開けて
空域は関空と神戸の間で喰い合ってて伊丹は無関係なんだなぁ
関空基地外が必死に【伊丹を潰したうえで神戸と両立できる道】を模索した無駄な努力の結果↓
伊丹廃止論者「伊丹を廃港して関空に集約するには、関空の容量制約値23万回/年を突破して40万回/年の発着容量を確保する必要がある。そのためには、以下の陸上低空飛行が必須である」
・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張
Version 1
ttp://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif Version 2
ttp://i.imgur.com/nV7VJ75.gif ・番外編1 伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い＝神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明
ttp://i.imgur.com/Fs961Br.gif ・番外編2 関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ
ttp://i.imgur.com/tFWPpfG.gif ・番外編3 とにかく伊丹の空路を削りたい一心で意味不明な提案をする自称・八尾空港廃止論者氏
ttp://i.imgur.com/fIBitnN.gif ・番外編4 羽田の新航行技術を半分の狭さの関空空域に使えと無茶を言う一幕。もはや曲芸飛行
ttp://i.imgur.com/j0snwvU.jpg ※参考 関西国際空港の容量制約が23万回/年であることのソースまとめ
ttp://i.imgur.com/cLpaw1w.gif なお、橋下廃港論(図右下)によると、仮に伊丹を廃止しても関空の容量制約は当然23万回/年のまま不変であり、
伊丹廃止の実現には関空の航空需要を23万回/年以下に抑えることが必須となり、ここに示されているように橋下はそのための減便スキームをわざわざ答申していた
橋がギリギリ何とかなったから良いもののもう一歩酷ければ関西死んでた
『さり気なく』をageて語る脳内地主さん乙
関空海底トンネル →数千億円規模の一大土建事業
伊丹や神戸に国際線設備を設置 →せいぜい10～100億円規模の支出（参考：今やってる伊丹の全面改築が250億円）
「関空海底トンネルの方が有意義だ（ｷﾘｯ」
トンネル掘るのは時間かかるし手っ取り早く国際線化するべき
まあ伊丹は便数の余裕も土地もいっぱいいっぱいだから
とりあえず神戸だけで
関空止まれば空域空くしそのあたりの融通手続きも協議してくれ
伊丹はプラス４０便行けると、この前の措置で確定。
土地はMRO跡地や旧官舎など意外とあるよ。
現行改修工事の延長とあわせて十分行ける
海上空港はいずれ津波と温暖化で水面下に成るんだから。
反対派などブルドーザーで蹴散らしてしまうから安心
日本はなにもかも妥協、妥協で失敗作ばかり、ゴネ得だけが儲かる
中部よりは羽田・成田のがありがたいけどね
正直国際線と北海道・沖縄路線は絶対的に関空優先でふっていかないと、また揉めるだけ
今の関空は北摂民が利用しないから必死に活用法考えた結果なのに、いい結果出したから分捕りたいとかね
穴や笊さんがたくさん振ってくれる羽田便東九州便東北便で食ってくださいとしか
関空は水没空港だからいらない。
3空港にしたいなら、南紀白浜空港を加えればいいよ。
そして関空を国際線専用にしろ
そりゃ国際線がほしいだろ。神戸は進入経路が複雑で海面スレスレで
急旋回するから、７７７あたりは無理だろな。結局、紆余曲折を経て
関西にはまともな空港はなくなって、機能不全空港ばかりになってしまった。
空港を利用しなくても神戸大阪間の移動する人が出てくるから赤字になり難い。
ノンストップで欧米に飛べるようになってからは本当に綺麗さっぱり無くなった
たまに変な航路が加わるが大抵数年で潰れる
ロンドン線はまあ奇跡に復活するようだが、イタリアとか米東海岸とか未来永劫復活せんだろ
朝鮮中国台湾果てはシンガポールからすらアメリカに直行便飛ばせる時代
ユナイテッド（←パンナム）とデルタ（←ノースウエスト）が持っている無制限以遠権も最近は成田ですら全然使ってないしな
そもそもアメの会社はともかくルフトハンザ辺りが神戸に就航したいと考えるとか思えんし
神戸に多少回してもいいよ 梅田なら妥協しない
シムシティじゃねえんだぞ
今も大阪国際空港だ
作ればいいと言いたい奴もいるだろうけど数年掛かるだろ
入出国審査設備をプレハブで建てたのとは訳が違う
羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)
近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)
伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)
中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田、福岡、那覇に持っていかれる関空(笑)
伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)
驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)
タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)
空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)
お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)
伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業迄は鹿児島にすら負けてた関空(笑)
深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)
1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)
LCCに頼りきりな貧乏人が生命線である関空(笑)
累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円に達した日本経済の癌・関空(笑)
伊丹の利益や資産に寄生しないと存続できず、伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できない関空(笑)
その運営権売却も参加見合わせが相次ぎ入札した企業連合がたった1つだけだった関空(笑)
違法薬物の通り道になったり夜中ロビーの治安が悪化したり爆買い中国人からゴミ捨て場と扱われたり
感染症の拡散場所になったり指名手配犯を逃したりする関空(笑)
台風ひとつで物理的に使えなくなった関空(笑) ←new!
神戸の国際化は、四国人にとってメリットになる
神戸の侵入経路は明石海峡の上通ってそのまま東向きに降りるのが基本だけど
たまに空港の南を低空で通り過ぎた上で急旋回して西向きに降りる時があるね
風向きか何かだろうけど、左の窓側に座ってると楽しい
漁船やレジャーボートに乗ってる人がこっち見てるのが分かったりする
国内線の発着数を増やしてほしい
ポートライナーとは別に
新神戸ー三ノ宮ー神戸空港の路線の整備もよろしく
>伊丹にはニューヨーク直行便がジャンボで飛んでたこともあったんだよな。
いつの時代にどの航空会社が飛ばしてたんだ？
関空が開港する５年ほど前まで、ノースウエストがダッシュ４００で飛ばしてた。
撤退を聞いて、関経連は激怒したんだけど、元々ビジネス需要がなかった。
その為に関空をあんな場所に作った
今後はGPSを使ったRNAV進入が増えるから、狭い空域でもなんとかなるよ。
廃港にしろ。
先導罪・内乱罪、 公安に通報した
おまえ、神戸の暴力団だろ、
神戸で 大阪のような韓国人中国人の違法ビジネスをやりたいだけなのだろ
小さい神戸空港だったらＬＣＣ格安便の国際化という意味になるから、
韓国人中国人の客が増えるだけだ
なんでそんな必死なの？
先導罪・内乱罪、 公安に通報した
神戸空港というものは、完全に神戸市営だけのもので、神戸市だけで
多くの反対を押し切って造ったものだ。
神戸空港建設にあたって違法な賄賂が行われていて、
神戸市会議員も有罪実刑となって刑務所に収監された。
空域には限界というものがある。関西の空は、もうすでに限界で
これ以上の飛行機を飛ばすことは出来ない。伊丹空港の大型機の便数を減らして、
神戸空港のＬＣＣ格安便の小型機を増やすということはあり得ない。
先導罪・内乱罪、 公安に通報している
いうまでもなく、神戸には 三菱重工・川崎重工・神戸製鉄があって、
これらが、自衛隊の最新鋭潜水艦を建造している。
神戸というのは、軍事産業都市だ。
神戸に中国人韓国人が増えると、それだけ敵国のスパイが増える、
スパイの隠れ蓑も増える、ということになる。
先導罪・内乱罪、 公安に通報した
いうまでもなく、神戸には 三菱重工・川崎重工・神戸製鉄があって、
これらが、自衛隊の最新鋭潜水艦を建造している。
神戸というのは、軍事産業都市だ。
神戸に中国人韓国人が増えると、それだけ敵国のスパイが増える、
スパイの隠れ蓑も増える、ということになる。
神戸に就航したい会社はゼロらしいw
伊丹は40便程度増えたらしいが
神戸や四国はビジネスでも飛行機使う人間が居ないから需要がない
インバウンドもイマイチだし
大阪駅と平行な方向であればよかったんじゃないか？
今からでも立ち退きをしてもらおう
市営だから
今のうちに神戸空港廃港後を考えるべき
＞実際にビジネスでのニーズが高い
＞特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことより
＞アジア行きの国際便が重宝される
伊丹空港は、国際化できない。
おまえらは、関空を使え
キモチの悪い低知能が日本語をしゃべってる
おまえは、本国へ帰れ
ヤクザ都市 の神戸か
おまえらは、そのまま人口を減少させていけ！
おまえは、半島へ帰っとけ
はっきり言ってアクセス性が最悪なので、神戸市内以外の殆どの地域からの利便性がめちゃくちゃ悪い
あと、7割の住民はそもそも飛行機を使わない、特に京都人なんて9割使わない
関空神戸が使えなくても、それらを潰して伊丹拡張とかやったらそれらの人にﾌﾙﾎﾞｯｺにされる、この非常時ですら「伊丹増便？冗談じゃねえ」と激怒している人がいたくらい
日本ではまず飛行機はマイナー、これを覚えておけ
＞24名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:45:31.45ID:TDECnxbL
＞実際にビジネスでのニーズが高い
＞特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことより
＞アジア行きの国際便が重宝される
伊丹空港は、国際化できない。
おまえらは、関空を使え
旅客だけでなくシーアンドエア輸送も視野に
神戸に空港つくるから そこに作るな
もっと南につくれ
結果 今の場所になった
関空完成後 伊丹空港 存続運動
どっちやねん
まだわからないのか、神戸に空港の需要などない！
土人！
まだわからないのか、 神戸に空港の需要などない！
＞94名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 01:22:36.90ID:gB0et/FI
＞地元民 伊丹空港を廃止しろ
＞関空完成後 伊丹空港 存続運動
＞どっちやねん
キモチの悪い日本語をしゃべるな！
おまえらは、関空を使っとけ！
＞24名刺は切らしておりまして2018/10/15(月) 15:45:31.45ID:TDECnxbL
＞実際にビジネスでのニーズが高い
＞特に関西は中国や東南アジアで活躍している企業が多いことより
＞アジア行きの国際便が重宝される
伊丹空港は、国際化できない。
おまえらは、関空を使え
ポートアイランドへのアクセスは車を利用する分には問題ない
湾岸線と繋がるハーバーハイウェイからアクセス出来、下道からでも神戸大橋と港島トンネルで結ばれている
ただポートアイランドにはから空港へのアクセスは連絡橋が1本しか架かっていない
また指摘の通り鉄道は6両編成のポートライナーしか通ってなく10kmくらいの区間を18分掛けて運行している
一応今年の夏から神戸空港と三ノ宮駅間を運行する連節バスが運行されポートライナーは将来的に8両編成される見通しだそうだ
関西エアポートの主要株主の中に川崎重工も含まれ、ポートアイランドは川崎重工の資本がかなり入っている
また橋梁やポートライナーは川崎重工が製作していることより民営化がなされた神戸空港は開発が進むことは間違いない
ウソを吐くな！
沈んでいるのは、関空だけのことではない！
神戸空港も沈んでいる！
このまえの台風のときの高潮の被害も、大きかった！
川崎重工 て、 日本の新幹線技術を全部、中国へみすみす譲渡した また川崎か！
神戸で、 自衛隊潜水艦の建造は、無理だ！
自衛隊潜水艦の建造は、 ＩＨＩ へでも、変更させろ！
三菱重工も 神戸で最新鋭潜水艦の建造やってるけど、
神戸には 技術漏洩でもうけまくる 川崎重工があるよ。
神戸で 潜水艦の建造は、だめだよ
神戸て、 手抜きだらけの違法金属を違法販売で
米国からも訴訟の槍玉に上げられてる神戸製鋼と、
それから中国に対して新幹線の技術漏洩をやりまくって
大もうけしたとしてネットで超話題の川崎重工とだけじゃん！
もはや、神戸に 空港需要なんて、ない無い！
来年、北京に超巨大ハブ空港が開港するんだってなｗｗ
支那のいいところは、国の発展を邪魔立てするしかないバカサヨクがいないところｗｗ
ちなみに神戸新聞の主要株主は川崎重工と阪急阪神ホールディングス、関西エアポートとも被っているな
地方紙は全国紙よりその地域による講読者割合が非常に高く地方に側した情報発信をしている
これが意図するところは神戸市は川崎重工との繋がりが強く、阪神工業地域では強力な発言力を有していると言うことになる
再生医療開発や水素発電などポートアイランドで実証試験などをしている川崎重工が神戸空港を推すのは当然のことだろ
こっちに数百億落とすだけで国力が上がるのに、狂った国だわ。
公安に通報している
公安に通報している
公安に通報している
はいはい、 神戸は 放射線量の計測値が、 福島よりも高いのだけど。
こんなところで、 空港だとか、 誰も危険で利用できない。
神戸の暴力団は、 土建業者を兼ねている。
おまえの日本語は、漢字が間違いだらけだ
米国で、 超巨額訴訟事件が発生しているのは、 東芝と神戸製鋼。
なぜだか、わかるか。
両方とも、 核兵器に関連している。
東芝は、米国の原子力企業ウェスティングハウス を買収した。
神戸製鋼は、原子力エンジン・核兵器 関連の研究開発を長い間、秘密裏にやってるな。
不思議だが東大の応用物理が、神戸製鋼へ就職する。
神戸での放射線量の計測値が、福島よりも高いのだけど！
薬が切れたのか？火病は服薬では治まらないか
関空は大阪、神戸空港は神戸を、伊丹空港は京都を活性化させる必要がある
神戸は三ノ宮駅を改装し駅前を始め各路線への乗り継ぎもしやすくすると開発を発表している
神戸空港に国際便が就航し国内便が増便されるとみている
関空や神戸空港は資本が集まり継続して開発される事は間違いないが、伊丹空港はリニアとの競争もあり低迷する可能性は当然危惧される
伊丹空港は神戸・大阪からもアクセスが良く、開発することによって関西経済にプラスとなる事は間違いない
伊丹空港を開発する事で京都を活性化させるべきではないかと思うが京都市民はどう感じているのだろうか
いっそのこと琵琶湖に空港でも造るか？
公安に通報している
伊丹空港が無くなれば、 広大な敷地が空くので 首都機能移転。
と同時に、もはや 空港による超高層ビルの高さ制限も消滅。
関西の都市機能は、一気にこの周辺へと集約する。
京都だとか、神戸だとか、 都市機能が分散していることが
関西でのビジネスが 非効率になり関西経済がどんどん低迷していく
原因だった。
滋賀県の東近江市に180ヘクタールの土地に2kmの滑走路を持つ国際定期便の就航を視野に入れ2005年の開港を目指していた
しかし2000年に国松滋賀県知事が凍結し2013年に嘉田滋賀県知事が正式に中止を決めた
最も最初に 巨大国際空港の計画が 発表されたのは、
国の考えに沿っての、兵庫県からだった
国の基本的な考えに沿って兵庫県が発表した計画は、
芦屋市西宮市尼崎市の沖合いに巨大国際空港を造営していく
というものだった。
それを、神戸市と神戸の暴力団が一体になって、
暴力団ヤクザの脅迫を行って計画を奪い取って
自分ら神戸の沖合いにしてしまった。
しかし、神戸沖では遠過ぎると、各方面からの大反対。
神戸市と神戸の暴力団はヤクザそのもので、
怒って空港計画そのものを握り捨てた。
空港を造れなくなっては困るので、国会議員らが
急遽、現在の泉南沖の関空に決めた。
神戸市の沖合いは、ポートアイランド・六甲アイランドと
もうすでにいっぱいに巨大埋立地が出来ていて埋まっている。
ちょうど、芦屋市から東方向へは沖合いのほうの 埋め立てはまだだ。
いまからでも、遅くは無い。
当初の兵庫県が 発表していた計画どおりに、
芦屋西宮尼崎の沖へ巨大国際空港を造営していくべきだ。
関西が国際的にも、都市間競争で敗退していっているのは、
国際空港が遠過ぎることが原因だった。
門限も厳しくて需要増に対応できないから代替空港を作ることになった。
災害とか地盤とかアクセスとか諸々含めて神戸沖に作ろうとしたら神戸が強硬に反対して頓挫。
仕方なくいまの泉州沖になった。
関空ができて伊丹の廃港が現実味帯びてきたら伊丹存続しろって言いだして
おまけに神戸がやっぱり空港が欲しいと言い出して元々関空の予定地に空港作った。
だったら最初から関空を神戸沖に作っていればこんなことにならなかった。
兵庫県人の人間性に醜さが表れてる。
伊丹の空港反対住民というのは、 空港の真横・空港沿いに住んでいる人々だけだぞ。
空港の真横で、空港沿いに住む人々だけに、騒音補償金が支払われているだけだ。
人数でいって、わずかな人々だ。
どうして、立ち退いてもらわなかったのか、そもそもここが間違っている。
しかも、一部の補償金を得ている人々というのは、わけのわからない
わざとそこへ移り住んで来た人々だ。
ニューヨークは、 摩天楼の周囲に、摩天楼を取り囲むようにして
３箇所に巨大空港がある。
関空だとか神戸空港だとかは、そもそもが国際標準からいって
あまりにも遠過ぎる。非常識そのものだ。
空港が遠いことが最も不便だから、利潤を追求しているだけである私企業
というのは、どんどん逃げ出していったわけだ。
芦屋沖や西ノ宮沖は環境を尊重する芦屋市が納得しないし尼崎は工業地帯、煤煙などの影響でエンジンの腐食や視界不良が懸念される
そうなると此花だろうな、Google MAPの航空写真で見ると夢州沖に人工島が建設されている
およそ粗大ゴミでも埋め立てているのだろうが、空港として活用出来ないこともないだろうよ
同様に六甲アイランド沖に人工島が作られてはいる
こちらは六甲アイランドの第二島を予定しているみたいなレイアウトだから空港には成らないだろうが
長辺で4km、同時離着陸できる平行滑走路だと1.5km以上空ける必要があるんだぞ？
芦屋市は、財政的に困っている。
芦屋市の現在の埋立は、ポートアイランドや六甲アイランドのような
沖には全く無い。だから、そのもっと沖に飛び越えて空港を建設すればいいだろ。
六甲アイランドのある神戸と異なり、すくなくとも、住宅は無いというわけになる。
尼崎で煤煙だとか、言うのなら大阪でも同じことだ。
芦屋は、高さ制限が厳しくタワマンは建たなかった。
いまは宝塚市のほうはまだ財政的にもっているようだが、
芦屋市は財政的に民間のビジネスを何かやりたいそうだ。
まさか、大阪のような中国人韓国人の民泊ビジネスを
やり出すのではないだろうね。
困っている
国際基準って何？どこに書いてあるん？
馬鹿が多いな。 関西て、こういうレベルか ウザイ
そこには、「国際標準」と書いてあるだけだろ。
オマエは国際基準と言っている。
全く異なる日本語だ
都市間の国際競争というものがある。
世界的に、標準的な空港と都市中心部との距離というものがある。
世界標準から外れて不便な都市では、ビジネスはできない。
企業自体が、どの企業も常に国際競争を強いられているからだ。
利用者いないよ
利用者だらけだが
ttps://i.imgur.com/Fk1Ys1X.jpg 関空（笑）
かってに、何、言ってるんだ。中国人韓国人は帰れ！
神戸空港の国際化なんて、中国韓国観光客が急増して
自国から持って来たカップラーメンに湯を入れろとレストランで言い出し、
臭いが立ち込めるようになるだけ、大阪と同じように。
神戸とか、異国情緒にレストランなどでも、雰囲気とかをすごく
気にしてなかったか、
わからないのか、神戸も、馬鹿しかいないのか。
利用者数は関空の1/10も居ない
発着枠増やしても国内線すら増えない神戸空港
需要全くないのがバレたw
早いとこ産廃処理場にした方がいい
大阪空港（伊丹）は、現在でもまだ国際空港になってるな。
伊丹のほうは、ＬＣＣ格安便は禁止だ。
ヘンな中国人韓国人観光客はお断り！
関空のほうを、格安便専用にしろ。
こいつらは、安ければ、遠くても喜んで利用する。
みんな逃げ出した神戸にはビジネス需要すらない
神戸以外の部落地区は言うまでもなし
兵庫県に空港いらない
つーか兵庫県要らないw
神戸は大幅縮小されて大阪に新しいのできたな
伊丹空港は、大部分が兵庫県内だ。兵庫県のほうは、
オマエのような中韓人はお断り！ これは日本では、
県ごとに文化や風土というものが、全く異なるからだ
そうなの。 神戸市が理研に対して、刑事告発とか
損害賠償とか、何もせずに 逃げられた、というのがおかしい
神戸市のほうは、何をやっているのだ お前らは、税金のムダなだけだ
そのわりには、神戸市はヤクザだけは増やしまくる
所詮兵庫県
大事な施設は兵庫県には作らないということ
部落兵庫に空港要らない
大阪がニッポン最大の巨大部落地帯。商工業者なんだろ、
兵庫県のほうは人がそれはどいなかった、
酒造業者だけ幕府領の武家
それから、尼崎市内だけは徳川方尼崎藩で武家
そうなのか、おまえのような中韓人は、巨大被差別部落地帯だった
大阪だけでは、受け入れてもらえるのか。
兵庫県内では、駄目だそ
兵庫の部落地区は500近くあり福岡を抑えてダントツだが
県民も亀田みたいな顔したのばっかりだし
あいつらも姫路か明石から西成に来たんだろ
毎年五万人ずつ減ってるオワコン兵庫に空港w
伊丹空港を利用したがる、
ということは、伊丹の国際化は 遅れる。永久に遅れる、
そのうちに年月がたち、誰もが死んだ後だな
西宮は部落銀座と言われるほど被差別地区が集中
クソ遠いところに置いちゃったのは仕方ない話
関西の航空事情の悲劇だ
周辺にいた奴ってBだったからな
立ち退かすなんて無理だったんだよ
その程度余裕やで
夢洲の西半分って太陽電池くらいしか無いからな
そこから南港沖まで伸ばせば今の関空レベルのサイズにはなる
大阪は、水路を利用した水運の街だった、
だから、あった陸地、船場とか難波とか、などなどは全部が被差別部落だった
もちろん、商工業者は日本全国どこに行っても、被差別部落だよ
しかし大阪ほどの巨大部落は、どこにもなかったんだ
むしろ農民が差別されて奴隷みたいな扱いだったらしいが
士農工商とかいう制度は無かったみたいだし
畜産や皮革を扱う人間が多い兵庫県が部落なのは確実だが
神戸の地名も被差別階級の名前ついたりしてるし
>神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。
神戸を国際化するのなら伊丹は廃港。
3つとも残すなんて有り得ない。
大阪は、水路を利用した水運の街だった、
だから、あった陸地、船場とか難波とか、などなどは全部が被差別部落だった
もちろん、商工業者は日本全国どこに行っても、被差別部落だよ
しかし大阪ほどの巨大部落は、どこにもなかったんだ
兵庫県のほうは、人口そんなに多くなかった
もちろん、島流しだとか、聞いたこともない。
もちろん、尼崎市内だけは徳川方尼崎藩で武家だった
明治維新時は日本の最貧地区だったのが神戸や尼崎
最貧地区を養うために但馬地方を無理矢理合併させたのは有名
畜産や皮革は、摂津国の外だ 化物がうろつく域外、
播州姫路方面 と 八尾方面 東大阪 が、 畜産や皮革だ
江戸時代、商工業は、典型的な被差別部落
日本全国どこでも、商工業者は被差別部落
戦争で負けてなかったか、おたくら、それで、奴隷でないだけまだましね
関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」
ttp://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg 転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
ttp://jump.5ch.net/?https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml ２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。
推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529 前年同月比 -4929
推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458 前年同月比 -4863
推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108 前年同月比 -4393
推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829 前年同月比 -4094
推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比 -3,693
推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481 前年同月比 -3377
ttp://jump.5ch.net/?http://www.sankei.com/west/news/180212/wst1802120033-n1.html 大阪 ２４２０億円→→８７０８億円
京都 １１３３億円→→２３３１億円
兵庫 ３５９億円→→ ２９２億円
＜全国百貨店 売上高速報 2018年上期 前年同期増減＞
ttp://jump.5ch.net/?http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/list 京都地区 ＋3.1%
大阪地区 ＋6.8%
神戸地区 ―32.7%
＜地区別売上前年比の寄与度とトレンド＞
地区 売上前年比 寄与度 トレンド
京都地区 ＋3.1% 0.1％ 2カ月ぶりプラス成長
大阪地区 ＋6.8% 0.9％ 18カ月連続プラス成長
神戸地区 -32.7% -0.8% 10カ月連続マイナス成長
年間五万人が逃亡している兵庫県に未来はない
兵庫は百貨店も要らないなw
また阪急撤退か
神戸や尼崎だとか、
おまえの言っていることは、逆だ
そのあたりは灘の清酒 酒造業が栄えていた。
酒造業者だけは 幕府領で 武家。
江戸時代、酒造業者は富豪だった。
鴻池も、もとは酒造業者。
『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』（1995年刊 1993年調査）
兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 067554人
奈良県 82地区 58059人
滋賀県 64地区 40493人
大阪府 48地区 100092人
『被差別部落一千年史』（岩波文庫/高橋貞樹著/大分県出身）
P186
部落民の分布は、穢多の水上（えたのみなかみ）と称せられる近畿地方を中心として最も多い。
兵庫県のごときその最たるもの。
P193
近畿、山陰等は差別の程度が濃厚であって、山陽、四国、九州等はこれに次いだ差別程度である。
部落の分布の多いところほど差別が甚だしく、関東中部、北陸、東北地方に至るに従い差別の度も少ない。
まーた部落特有の理論だな
神戸のあたりは被差別地区だから明治維新まで寒村だったんだが
尼崎は大阪奉行に頭抑えられてて何も出来ない部落地域だったと司馬遼太郎も書いてますやん
運輸省によって1968年に関空の調査が開始され、1994年に運航が開始されている。
94年以前は上記のように大阪空港は騒音問題で近隣住民との補償問題に明け暮れていた。
大阪空港を拡充しようとすれば、更に莫大な補償せよと運動があった。
関西国際空港開港後は一転、国際線が消えた大阪空港近隣では国際線復活への陳情が始まった。
当初関空の利用率が少なく、活性化したのは橋下府知事誕生以降である。
大阪空港近隣住民による反対運動は鳴りを潜めている。
神戸空港は便利な位置にあるが、滑走路は1本である。
３空港が相互補完的に機能するためには、３空港と大阪中心部をリニアで結ぶような利便性を高めないと難しいと思われる。
【被差別部落地区】
西宮北口、夙川、神戸長田番町、都賀、灘区神前、稗原町、和田岬一帯、新川、春日野道、福原、新開地、南武庫之荘、新温泉町、和田山
阪神大震災現地ルポ 第11回／部落差別問題は避けられない
ttp://jump.5ch.net/?http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9598898 阪神大震災現地ルポ 第12回／部落でも深刻化する住宅問題
ttp://jump.5ch.net/?http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708 ttp://jump.5ch.net/?http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708?page=2 全国トップの部落数を誇る神戸の皮多村（カワタ）
神崎村枝郷 、 額田村、 神尾村、 見佐村、 滝寺村、 中野村、 五毛村、 鍛冶屋村、 魚崎村、田辺村 、郡家村 、篠原村内 、生田宮村 、走水村 、二茶屋村 、中宮村
全国の穢多・非人の頭領 弾直樹
摂津国菟原郡住吉村中ノ町（現・兵庫県神戸市東灘区住吉町住之江地区）の寺田利左衛門の長子として誕生。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E7%9B%B4%E6%A8%B9 特に部落天国の四国地方から流れてきた人間が多い
それは兵庫県である
【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】
大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落だった。
補足 ： ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】
大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
補足 ： ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
転出超過一位
みんな逃げ出す部落特区
江戸時代、 その阪神間は、 灘の清酒 の地帯じゃないか。
灘の清酒は、江戸時代、 大富豪だったよ
【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】
大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
補足 ： ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
BAとかあったように思うが。
『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』（1995年刊 1993年調査）
兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 067554人
奈良県 82地区 58059人
滋賀県 64地区 40493人
大阪府 48地区 100092人
『被差別部落一千年史』（岩波文庫/高橋貞樹著/大分県出身）
P186
部落民の分布は、穢多の水上（えたのみなかみ）と称せられる近畿地方を中心として最も多い。
兵庫県のごときその最たるもの。
P193
近畿、山陰等は差別の程度が濃厚であって、山陽、四国、九州等はこれに次いだ差別程度である。
部落の分布の多いところほど差別が甚だしく、関東中部、北陸、東北地方に至るに従い差別の度も少ない。
だから、言ってるだろ
その皮革製品だとか、牛飼いだとか、は 摂津国の外側だ、
化物がうろつく 域外、 すなわち 播州、 姫路方面のことだ
【被差別部落地区】
西宮北口、夙川、神戸長田番町、都賀、灘区神前、稗原町、和田岬一帯、新川、春日野道、福原、新開地、南武庫之荘、新温泉町、和田山
阪神大震災現地ルポ 第11回／部落差別問題は避けられない
ttp://jump.5ch.net/?http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9598898 阪神大震災現地ルポ 第12回／部落でも深刻化する住宅問題
ttp://jump.5ch.net/?http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708 ttp://jump.5ch.net/?http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/399593/389724/9675708?page=2 全国トップの部落数を誇る神戸の皮多村（カワタ）
神崎村枝郷 、 額田村、 神尾村、 見佐村、 滝寺村、 中野村、 五毛村、 鍛冶屋村、 魚崎村、田辺村 、郡家村 、篠原村内 、生田宮村 、走水村 、二茶屋村 、中宮村
全国の穢多・非人の頭領 弾直樹
摂津国菟原郡住吉村中ノ町（現・兵庫県神戸市東灘区住吉町住之江地区）の寺田利左衛門の長子として誕生。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E7%9B%B4%E6%A8%B9 神様の配在ですね。
関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」
ttp://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg 転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
ttp://jump.5ch.net/?https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml ２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。
推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529 前年同月比 -4929
推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458 前年同月比 -4863
推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108 前年同月比 -4393
推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829 前年同月比 -4094
推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比 -3,693
推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481 前年同月比 -3377
一番住みたい町の関西No.1に西宮北口とかが選ばれるようになったわけだが
その点については阪神淡路大震災様々だな
元は神戸に国際港が出来たからだよな
輸出入のために体力ある労働者が多数必要になり
比較的高賃金であったのも相まって荒くれ者が集結した
そういう連中の斡旋業から日本最大の指定暴力団が結成された
川崎重工も神戸製鋼も本社は今も神戸だろ
【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】
大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
補足 ： ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
関空厨の断末魔が凄いなｗ
兵庫に大富豪なんていなかったよ
神戸のあたりは昔から穢多の土地だから寂れていた
東京本社の2社体制が「本社を東京に移転」だとしたら
大阪の企業の大半も東京に移転した事になっちゃう
大ブーメランに気付いていないんだよ
川崎重工も神戸製鋼も、重工業、製造業。
べつに、どれだけ近所に、空港があっても無くても、
本業とは全く関係が無い。
確かに歴史がある近畿含む西日本には被差別地区が多い。
全国水平社発祥の地は奈良県だ。
被差別地区が多いという事は、近隣には豊かな地区が多いという事でもある。
調べればその背景はすぐにわかることだろう。
関東や東北が少ないのは古来は蝦夷地、或いは東下りと言われるように歴史的・経済的バックボーンが少ないということである。
都市部でも今も厳然とあるが、一方で再開発が進み意識も変わりつつある。
士農工商の他に えた 非人
という身分があったのも知らないバカチョン庫
そもそも士農工商も士以外の農工商は同じ身分だと知らないチョン庫
だからチョン庫人は大阪、関西の嫌われ者で関西でも突出して人口が減ってる衰退県なんだよｗ
【横田空域】羽田空港の新飛行ルート、アメリカが拒否！米国「日本の上空通過も管制も認めない」
ttp://jump.5ch.net/?https://johosokuhou.com/2018/10/04/9530/ 兵庫はまともな企業がその二つしかないのに両方東京に移転したからなあw
ますます人口流出が加速するな
芦屋市 の山の上に、 観光名所の
菊正宗記念館があるよ。 オレの遠いご先祖だと聞いた
菊正宗といえば、灘の清酒のことだよ
大富豪だよ
兵庫県はその穢多、非人の割合が高いからなw
夙川とか名前からして被差別階級だし
お前の先祖はエッタやで？
兵庫県民は大体がそう
だから近代まで全く発展しなかったんだよなあ
神戸素通り 特需するり 大型船入港 乗客は即大阪入り
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/img/e_08911688.jpg 
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/img/e_08911687.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201603/sp/0008911686.shtml 関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」
ttp://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg 関西のインバウンド消費、関東より大幅に伸長 ３年前の２・８倍、ただし兵庫は減少
ttp://jump.5ch.net/?http://www.sankei.com/west/news/180212/wst1802120033-n1.html 大阪 ２４２０億円→→８７０８億円
京都 １１３３億円→→２３３１億円
兵庫 ３５９億円→→ ２９２億円
＜全国百貨店 売上高速報 2018年上期 前年同期増減＞
ttp://jump.5ch.net/?http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/list 京都地区 ＋3.1%
大阪地区 ＋6.8%
神戸地区 ―32.7%
＜地区別売上前年比の寄与度とトレンド＞
地区 売上前年比 寄与度 トレンド
京都地区 ＋3.1% 0.1％ 2カ月ぶりプラス成長
大阪地区 ＋6.8% 0.9％ 18カ月連続プラス成長
神戸地区 -32.7% -0.8% 10カ月連続マイナス成長
【 日 本 全 国 被 差 別 部 落 地 区 名 鑑 】
大阪は、商工業者で、その全体が、巨大被差別部落地帯であった。
補足 ： ウチのほうは、おれは灘の清酒の酒造業の家系だったそうで、
灘の清酒は、江戸表から、幕府領の武家と任命されてたよ
川崎重工も神戸製鋼も東京本社なんて霞ヶ関詣の事務所があるだけで
肝心の研究開発機関は全て神戸本社だが？頭大丈夫か？
サントリー、グリコ、住友、パナソニック、コクヨ、日清みたいに
全てを東京に移転して登記上だけ大阪に本社を残している企業と
一緒にするなよ
惨めになるぞ
URLをこういう時様に保存してるのかｗ
リンク切れてるけどｗｗ
その執念は他に使ったらどう？ｗｗｗｗ
夙者、芦 とつく地名は部落
その部落地区を激安で買い取って再開発したのが大阪企業
神戸牛なんてものは部落利権なんだよな
神戸牛が誕生したのも部落者が関わってる
ヤクザの構成員は7割が部落、2割が韓国朝鮮人と言われてるが
山口組のような巨大ヤクザが結成されたのも兵庫は日本最大規模の部落人口を有していたという背景があるから
被差別階級だったのは兵庫県じゃ全体の5％程度だから
>大体そう
ってのは言い過ぎ
今どき部落がどうとか言ってる次点で
負けてることに気付けよｗｗ関空厨ｗｗ
県庁所在地である神戸市まで全国の市町村中、ワースト5位
これほどまでに人口が減りまくる県は他にない
周辺府県から嫌われている兵庫人は我先にと県外へ逃げまくる
転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
ttp://jump.5ch.net/?https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml ２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。
推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529 前年同月比 -4929
推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458 前年同月比 -4863
推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108 前年同月比 -4393
推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829 前年同月比 -4094
推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比 -3,693
推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481 前年同月比 -3377
じゃあなんで神戸市は政令市で転出超過一位なんだ？
まともな企業二つしかないのに出て行ったからだろうw
神戸で人口増えてるのも大阪への通勤圏だけ
神戸にまともな企業ないよ
３つも作ってるから高さ制限（200m制限）があって再開発が出来ないんだよ
100mとかの低層ビルばかり建ててる
アホだろ
高さ規制や騒音規制がますます厳しくなって人口流出が進む
関西人のバカどもは
神戸市に人口激減の要因は進学、就職の機に県外へ出るから
特に若年層の人口流出が酷いんだよな
ろくな大学、ろくな仕事がないのが神戸
だから今後も全国ワーストトップの人口減が続く
でも伊丹あると新大阪に高層ビル建てられないし梅田も200メートル以上は建てれなくて都市開発が制限される
出来ないだろ、今のところ神戸を使いたい航空会社は1社もない
みんな逃げ出した神戸
人口流出一位
政令市で転出超過なのは京都と神戸ぐらいしかないけどなw
不便だからって伊丹は結局潰せず
酒造業者は、武家。
江戸表から、任命されていた
遠い親戚の先祖の墓が超大きくて、 ちゃんと 姓名 の 姓 が書いてあったわ
蔵に刀剣や武具がたくさんあったわ
オレは、灘の清酒の酒造業の家系だからね 武家だよ
阪神間は、南部のほうが幕府領で灘の清酒だった
兵庫の酒造は大体Bやで
お前もB
蔵の刀剣は盗掘品だろ
パナソニックは今でも大阪にある部分多いけどな
兵庫は部落だろ
穢多頭が治める土地
兵庫にあるのは工場だけだな
東京一極集中のせい
東京は周りの都市と合わせて地方から人口吸収しまくってるけど、東京一極集中のせいで大阪の求心力がそこまでないから京都や神戸を巻き込んでの発展ができない
かつては日本の人口順位上位5都市は関西都市が3つ入ってて神戸や京都の人口は横浜や名古屋よりも多かった
もし日本の中心が東京に移ってなかったとしたら、京都や神戸はもっと人口増えてたと思うから、結論を言えば全部東京のせい
はい、論破
ttp://jump.5ch.net/?http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/jinkou/ugokidata/29jinkounougoki.pdf 神戸市人口 社会増
平成27 +1314人
平成28 +1274人
平成29 +649人
京都はまだ独自性があるが神戸は完全に大阪の寄生虫だからな
元から発展の余地はない
後ろを振り返ればさいたま市が急接近
若者が神戸を離れ「５大都市」今は昔… 市長選告示
ttp://jump.5ch.net/?https://www.asahi.com/articles/ASKB53D3BKB5PIHB008.html マンション販売戸数推移
2015年 2016年 2017年
大阪府 10,835 11,621 13,097
大阪市 7,137 8,217 9,482
兵庫県 5,195 4,140 3,664
神戸市 2,829 1,973 1,747
お前真剣に頭悪いだろ
神戸市でも一応は県庁所在地だから社会減になったら県庁所在地として凋落するだろ
単純に神戸市の総人口が全国市町村ワーストレベルで減り続けてんだよ低脳
とても、関係ない
兵庫県で考えたこと ：
観光業なんて、人手が多く必要だな、 これはもうからないぞ
マジ
若い奴みんな大阪か東京に逃げ出してるw
神戸に来るのは高齢者だけか
阪神間6市も転出超過
終わってるな
風前の灯
メーカーにとって一番大事なのは
研究開発部門がどこにあるかだよ
トヨタも東京2社体制だけど
誰も東京本社と言わないのは愛知県に研究開発部門が有るから
神戸製鋼も川崎重工も同じ事
それに比べるとパナソニック、住友電工を筆頭に
サントリー、コクヨ、日清
大阪の企業は根こそぎ東京に移転しちゃったからね
京都は大学多いから大学生まではかなりの流入超過だと思うから就職で他の地域に移る（特に東京）のを何とかすれば再び人口増加になるかもね
と言っている
パナソニック で、唯一成功してるのは、ＰＣだけ
もちろん、それは 製造が兵庫県だからだ！！！！
おれは、パナソニックはエラそうだから
工場つぶせよ、 言ってる
ところが大阪の企業はみな東京兵庫に逃げているという現実
東京・兵庫に集中 大阪から本社移転の508社 94～14年度
ttp://jump.5ch.net/?https://www.nikkei.com/article/DGXLZO16814120U7A520C1LKA000/ 神戸工場閉鎖で更に働く場が減り、神戸市の人口減少も更に加速するから潰してOKｗ
大阪は他にもあるけど神戸はその二つしかないやん？
神戸製鋼って10年後は存在してなさそうだし
ああ、 打樋 だとか、使用人に多い名前な
ウチ のところは、 樋口 な
樋口といえば、 アサヒビールの社長でもいた、
パナソニックのＩＴ事業部の社長も樋口な
たいてい、学歴も高くて米国留学もしてる富豪な
そもそも制限いっぱいの建物自体少ないから
建て替えていけば全然問題無い
大阪市内のオフィス空室率が9％程度あるのに
新築(建築1年未満)のオフィスの空室率だけだと1％まで下がる
つまり、新しい建物には需要があるって事だからな
大阪から兵庫へ移ってる企業は従業員が50名も満たない零細企業がほとんど
10名～20名の小さい零細がメイン
まあ、兵庫へ移転した企業は大阪で仕事が取れなくなって嘆いてるらしいがなｗ
樋打、樋田ってやっぱり兵庫の系列か
富田林から逃げたのも親は兵庫なんだろなw
神戸はオフィス空室率30%ぐらいあったな
ガラガラ
じゃあ、 兵庫県以外のところで、つくれよ！
現在の品質も、独創性も、まず維持できないね
おれは、それからの安価品を 保証付きで買ってやるわ！
でも梅田にせめて250メートルくらいのビルは欲しい
高すぎてもバランス悪いから250メートルくらいが丁度いい
俺は高層ビルのある景観が大好きだからせめて規制緩和で250くらい建てれるようにしてほしい
神戸じゃないと高品質、独創性も維持できない？ｗ
こういう勘違いバカが神戸に多いから大阪や関西で嫌われて人口も10年以上減り続けてんだよ
本当に神戸はハイソでオシャレと思ってんだろ
只のヤクザと部落と朝鮮部落の寒村なのにｗ
なお、そのアサヒビールも西宮から逃走した模様
はい、論破
数字を出す時はソースを伴わないとね
ttp://jump.5ch.net/?https://www.cbre-propertysearch.jp/article/kobe_area_businessguide-vol2 >神戸市中心部の2017年9月期のオフィス空室率は、6月期から0.4ポイント低下して4.8％となり、
>1996年の弊社調査開始以来の最低値を更新し続けている。
反論するつもりならソース先くらい読めよ
対象は従業員50人以上だよ
大企業は東京へ
中小は兵庫県へ
つまり何も残らないって事ですね
中心部に限定って梅田淀屋橋限定みたいなもんだろ
それでも4.8%もあるのかw
神戸終わってるな
具体的なソースは無いからな
だからどこに行っても馬鹿扱いされる
オフィス空室率の対象地域って中心地の統計なんだけど？
そんな事も知らずにオフィス空室率を語ってるの？ｗ
いや、まずお前は神戸の空室率30%のソース出せよｗｗ
じゃあ、 兵庫県の灘高は、 関西でこれより東大合格者数が多い高校は、ない
女の灘高の、神戸女学院高校は。関西で、これよりかしこい女子高ないだろ
それ以外にも、甲陽とか、 あるぞ。
匹敵するものが、 大阪には 全くないぞ
ttp://jump.5ch.net/?https://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230007-n1.html これによると
東京1.4%、名古屋2.0%、大阪1.9%だな
ごめん、9%の方は又聞きなのでソースが無い。すまない。俺が悪かった
でも、こういう数値を見ると景気は回復してきてるんだなあ
生活には実感無いが
進学実績は四天王寺に抜かれたとか
新明和工業 も、兵庫県の大企業だよ
ここは、従業員の子弟が、どんどん慶応に合格するという
飛行艇つくってるところだし、商船大学も近くにあるからな、
伊丹でさえ寂れ感が酷いってのに
新しい神戸空港に期待だな
兵庫はもう人口減るしかないけどな
だよな
航空会社が分散して国際便用の施設や人員配置するわけねーわ
それでも兵庫部落民は仕事を求めて大阪に来るんだよなあ
来ないでほしいが
兵庫県は人口減少一位だろ？
だいたいが、 そんなことを 古くより 繊維産業が主体の
軽工業 大阪 などに言われても、 しかたがない。
大阪の繊維産業て、 それは 女工哀史の あぁ野麦峠 のことか、
ワロタ 大阪のスラムが丸出しじゃん
大阪府ですら減少に転じてるのに
何を今さら
奈良が酷いな
残るは大阪だけだな
兵庫県は自然減じゃなく転出超過だからなあ
転出超過一位
若い人間がみんな逃げて高齢者だけが残ってる
砂田さんが勝ってたらな・・・
空港など、 出来て そんなもので兵庫県の発展あるのか。
田舎者根性、やめろよ！
神戸も、馬鹿しかいない。
どうせ、 おまえは、川崎重工で雇ってもらえなかった クズだろ！
おまえは、東京へ行け！
兵庫県が必要としているのは、 成層圏レベルの頭脳だけである ！
もう大阪にそんなパワーは残っていない事に
気づかなきゃ・・
平成27年 国勢調査
昼間人口の流出人口
神戸市から大阪府
平成22年 70,112人
平成27年 69,875人 減少237人 ←
（うち神戸市から大阪市へ流出）
平成22年 55,015人
平成27年 54,338人 減少677人 ←
昼間人口の流出人口
大阪府から神戸市
平成22年 31,710人
平成27年 33,455人 増加1745人 ←
（うち大阪市から神戸市へ流出）
平成22年 11,821人
平成27年 12,139人 増加318人 ←
昼間人口の流出人口
阪神間6市から神戸市への通勤者数
平成22年 53,252人
平成27年 53,592人 増加340人 ←
阪神間6市から大阪市への通勤者数
平成22年 155,405人
平成27年 149.727人 減少5,678人←
神戸は畜産、皮革産業やん
部落丸出し
東洋最大のスラムと呼ばれてたからな
砂田重民か、
あいつは、いいヤツだよ
選挙のとき、選挙事務所に電話したら、
出て来た奥さんが、
ウチの遠い親戚と全く同じ、
上品な関西言葉だった
親戚かと、思ったぐらいだ
旧家だなあ
ウチは、書いてるように灘の清酒の酒造家だからな
さて、早く神戸が社会減でオフィス空室率が30%のソース出せよ
街中騒音で住民の反対があった伊丹に比べて
海上で騒音も無い神戸の方がいい。街の中心まで最短で行ける。
嘘でもでかい声で言ったほうが勝ちってか？
お前、朝鮮人かよ
神戸・須磨までは、摂津国だからな
須磨離宮があるところまでが摂津国。
いいかえれば、畿内というのは、ここまでだ。
牛飼い・皮革 は、摂津国の外側、畿内の外側、
播州・姫路方面だ
加古川とかの、ほうのことだ
化物が徘徊するのは、域外の外側だから
実態は兵庫県から大阪への通勤者は減って
大阪から兵庫県への通勤者は増加しているという
悲しい現実・・
空港要らない
摂津国と言っても栄えてたのは大阪城周辺だけだからなあ
神戸のあたりは部落だから明治まで寒村よ
増えるわけ無いんだよなあ、そもそも
もっとショッキングな数字
平成27年 国勢調査
神戸市昼間人口流入超過数
平成22年 207,574人
平成27年 210,724人 増加3,150人
大阪市昼間人口流入超過数
平成22年 1,113,574人
平成27年 1,092,061人 減少21,513人
それは嘘だと思う
嘉納治五郎も柔術は東京で出会った
柔術の本場は元々岡山で、その後、周辺にすぐ広まった
近隣の武家なら東京に出る前に柔術に出会い、嗜んでいてもおかしくない
大阪はダサい。中韓人観光客がすんなり溶け込めて違和感がない。
北摂や大阪市は関西で唯一人口増えてる地域だから当たり前じゃね？
神戸は年間6000人人口減少、大阪市は毎年1万人増えてる
神戸の人間が移転してるだけだと思うが
神戸は部落民だからあまりきて欲しくない
こういうことだろう
神戸、須磨は播磨だろう
少なくとも畿内ではないw
東京から見ると、神戸は横浜に相当する都市で大阪よりはイメージがいい。
山口組がちょっと怖そうだけど。
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539569146/l50 ぜんぜん反論になって無くてワロタ
ちゃんとスレ見てね
大阪人は妄想と希望を垂れ流しているだけ
神戸人はきちんとソース付きで論破しているだけ
須磨浦公園のところで六甲山地が海までつながってるだろ
そこまで摂津だ
須磨駅の北側に関守町ってところがあって
そこに関所が置かれてた
今となっては石碑しか無いがね
関空の設置場所として淡路案もあったよな
若い人間が逃げ出している
間違った すまん
ポートライナーの三宮駅が拡張が難しい構造で、８両編成化のネックになってる、
という話を聞いたけどどうなの？
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。
さっさと潰して、サーキットとかにすればいいのに
三ノ宮駅の前方にあったOPAが閉店したから拡張工事は出来るようにはなった
でもあそこはJR西日本の土地だったはずだから、どうなるかな
なるほど。情報ありがと。
神戸はノーチャンスやな
神戸にはビジネスも観光需要もない
若者が逃げ出して老人だけが残った街に空港は要らない
登記上の本店・株主総会開催地は神戸だが、
事実上の本社機能は東京本社ってことでしょ。
川重は三井造船との合併騒動破談後の賛成派役員の入れ替え時の
新役員紹介で全員の勤務地が東京本社になっていた。
神鋼は偽装事件での家宅捜索が東京本社だった。
灘の清酒は、江戸表への専売品。
江戸時代の、ブランド高級品だ。
田舎焼酎ではないぞ
でなかったら、名刀正宗と同じ名前が付くはずがない。
ウチの遠い親戚は、名刀正宗も、蔵に保存してあったけどね
刀の夜鳴き伝説も、あったけど。
菊正宗の当主系列だからだ。
西宮の宮水の清酒白雪。
文豪谷崎の「細雪」、ゆっこはんの白雪酒蔵、
山が富士なら酒は白雪、関西の名品の名家だ
武家が、灘の清酒の当主に、任命されていた。
コベルコ か、東京駅の近くに大きいビルがあるわ
コクヨの社長ってあの芦屋の豪邸に住んでないの？
お向かいの竹中邸は更に凄すぎる豪邸だけど。
JR三ノ宮駅のターミナルビル扱いなのでJR西日本が手放すとは思えない。
2020年まで解体工事やって次のビル建てて2023年度に開業する予定だけど、
今の内に神戸空港の国際化の話が進めば、神戸空港利用者増大が見込めるから8両編成化の話が出てきて
ポートライナー三ノ宮駅が新しいターミナルビル内に入りこむ形に拡張されるんじゃないかな
まあ、神戸市とJR西日本のやる気次第だね
関空のほうが、完成してから古い、というだけのはなしだ。
神戸空港も、年月で関空と同じになる。
こんなところは、使えないよ。
これといって、対策工法の発表も、全く無かったからな。
神鋼の東京本社は大崎じゃないの？
東海道新幹線の最大口顧客が神鋼だと聞いたことがある。
都市伝説だが東京新大阪間の普通指定席が１万円の
大口顧客専用の新幹線回数券があったとの噂もある。
おまえ、芦屋市のろくろくそう町なんて、本来なら避暑地だ、レベルの
山ん中にあるんだぞ。 ここも、台風のときには、非難命令が出るぞ
こんな山の中開発して、大金持ち街だなんて、おかしいと思わないのか。
金持ちは、台風で非難命令が出たら、即、別邸のタワマンにでも脱出、
二度と帰って来ないよ。コワイじゃないか！
コクヨも竹中も六麓荘じゃないよ。
自分自身が住み着くには、がけ崩れがコワ過ぎじゃないか！
少なくとも菊正宗や白鶴を作った嘉納家は商人上がりだよ
酒屋やる前は材木商だった というか酒造業は冬の副業として始めた
1660年の話ね
武家じゃないよ
ちなみに菊正宗が登場するのは明治15年だから、既に武士の世じゃないんだよね
正宗の名前を使っても何も問題無かった
たぶん、最近に移転したんだな
都市伝説うわさがたって、東京駅のところから逃げたのか。
オマエ、馬鹿だな
江戸時代だよ
そういう一般大衆、下賎の者が事業に成功したとしても、
いつまでもその身分の者が継続して
莫大な利益を上げられるはずがないだろ
国内線の発着枠はまだ解除されてないんじゃない？
オマエの言ってるのは、酒蔵会社のことだ。
ウチは、西宮の宮水のほうの、酒蔵業な。
ブランド名としては、江戸時代から菊正宗や桜正宗など、あったんだ。
議員の幸福追求のために存在する事実を受け入れましょう。
一般市民のために存在するのではない。
きれいなとこで8時間働きたいので建物はきれいに議員は建築利権。
非常勤の若い女性を職員の福利厚生のために。
そのような一部の彼らのために市町村は存在します。
徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば１０％の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で１００円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益
・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・ＴＶや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「人生は死ぬまでの暇潰し」でＯＫ。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者＆隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。
物が売れるだけで１０％の利益、公務員商売最高。
(※先進国で1人当たりGDPを超える公務員給与を払ってるのは日本だけ）
安倍ちゃん「消費税は社会保障に使う。国家公務員と地方公務員を合わせて、総人件費を２割削減します。
と言ったな、あれは嘘だ」
ttp://i.imgur.com/tVRXgew.jpg 「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース)
ttp://jump.5ch.net/?http://www.youtube.com/watch?v=ZodtyyrBwDw 不味くなったと、言ってるよ。
江戸時代は、御三家の紀州から檜を今津浜へ運んで来て
それを原材料に大きな酒樽を造って、西宮の宮水で日本酒を醸造。
今津浜から、酒樽廻船で江戸表まで運んでいた。
事実を否定しても駄目だよ
はずがない、とか事実の前には何の意味もないから
江戸時代は、御三家の紀州から檜を今津浜へ運んで来て
それを原材料に大きな酒樽を造って、西宮の宮水で日本酒を醸造。
今津浜から、酒樽廻船で江戸表まで運んでいた。
ウチの酒造業の遠い親戚は、城みたいな壁の塀で囲まれた屋敷に住んでいて、
蔵には刀や長刀、武具がいっぱい置いてあったぞ。大きなお墓に姓名の姓が
きちんと書いてあったぞ。
神戸なんてところには、需要が無い！
どこのエアラインも、神戸使いたいと言わない！
281名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:16:58.11ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。
282名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:17:38.39ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。
283名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 11:17:42.63ID:wAC0vEjz
神戸空港の騒音、思ってた感じの数分の一。
ホント海上空港は静かでいい。
便数倍でもいいから増やしたらいい。
飛行機で、わざわざ超コワイ暴力団都市へ行くのか
あり得んよ
武士つうか庄屋と同じく苗字帯刀を許されただけだろ
それに墓に名字が掘ってあっても公には名乗れたとは限らない
公文書には、大抵、屋号のあとに下の名前が記載されるくらい
アホか
そりゃ豪商とかは佩刀も名字も許されてたからねー
あと、宮水発見されたのは江戸時代後期だぞ
武家が借金まみれに落ちぶれた頃の話な
阪神間の酒蔵業地帯は、幕府領だ。
大坂のアホ商人だとかと、いっしょにするな。
大阪は天領、兵庫は部落
だから兵庫は発展しなかったんだわw
幕領も同じだよ
というか、幕領は江戸期に地侍もどきの大庄屋制も廃止してる
幕領で武士なら旗本か御家人となるが、それなら江戸城下に住むはず
当時の幕府の武士は事務員で摂津に代官職として来ていたかもしれないが、幾ら何でも派遣先で商いなんかせんよ
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539569146/l50 吉田照美#36969;菜収「松本人志がつまらなくなった？ 安倍政権下で炙り出されたメッキが剥がれた人たち」
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539656984/l50 阪神間は、南部が酒蔵業で、富豪の酒蔵業者が多くいた。
現在の灘高や甲陽高 が、酒蔵業者の創立。
それ以外では、阪神間は六甲山沿いに大きな茶園が経営されていた。
玉露などを、製造していた。
これら全部が、遠い親戚だわ。
朝鮮人みたいな論法だな
お前指四本しかなさそうw
いま東京は必至に一極集中させて体面を保っているだけ
いずれそうやって集めた企業も新興国に押されまくってなくなるだろうね
関西のお荷物と言える
大正から昭和初期にかけて「阪神間モダニズム」と
呼ばれた華やかな時代があったな。
神戸銀行の母体７行の内、酒造業関連なら
灘商業銀行は嘉納家(菊正宗・白鶴他)、
西宮銀行は八馬家(多聞)が設立母体だしな。
住吉村という世界一の富豪集積地帯もあったしな。
今や日本一の落ち目地域だな
神戸自慢の暴力団も分裂したし
＞それ以外では、阪神間は六甲山沿いに大きな茶園が経営されていた。
＞玉露などを、製造していた。
茶道の茶葉を製造していた。
茶 なんて、当時は明らかに武家の飲み物だからな。
武家しか、つくれないよ。
オマエラのような、一般庶民などでつくれるものではない！
関西生コン系の利権やんか。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/list 京都地区 ＋3.1%
大阪地区 ＋6.8%
神戸地区 ―32.7%
＜地区別売上前年比の寄与度とトレンド＞
地区 売上前年比 寄与度 トレンド
京都地区 ＋3.1% 0.1％ 2カ月ぶりプラス成長
大阪地区 ＋6.8% 0.9％ 18カ月連続プラス成長
神戸地区 -32.7% -0.8% 10カ月連続マイナス成長
神戸ヤバすぎない？
若者だけでなく富裕層から逃げ出してる
いなかものか、
だからさ、江戸時代からの富豪は、富豪だけで婚姻してるからな。
道修町の薬種商は、頭が良くて皮膚が白くてきれいだったな、西洋人だった。
お前の爺さんは四国あたりの部落から来た丁稚だろw
親戚扱いされる酒造から訴えられそう
--総人口-----前年同月(率)----都市名---
9,552,728 +89730 ( +0.95% ) 東京23区
1,578,920 +12432 ( +0.79% ) 福岡市
2,724,355 +12199 ( +0.45% ) 大阪市
1,295,090 +9421 ( +0.73% ) さいたま市
2,320,146 +6622 ( +0.29% ) 名古屋市
3,740,367 +6576 ( +0.18% ) 横浜市
1,966,174 +3460 ( +0.18% ) 札幌市
1,088,593 +2372 ( +0.22% ) 仙台市
*,977,312 +2338 ( +0.24% ) 千葉市
1,199,478 +862 ( +0.07% ) 広島市
*,721,205 +108 ( +0.01% ) 岡山市
*,520,091 -85 ( -0.02% ) 宇都宮市(栃木県)
*,739,753 -98 ( -0.01% ) 熊本市
*,597,246 -622 ( -0.10% ) 鹿児島市
*,511,085 -1546 ( -0.30% ) 松山市(愛媛県)
1,468,454 -2838 ( -0.19% ) 京都市
*,800,882 -3426 ( -0.43% ) 新潟市
*,695,796 -3459 ( -0.49% ) 静岡市
1,527,757 -4929 ( -0.32% ) 神戸市
東京一極集中と同時に地方では小さくなった極にあたる
中核都市(大阪・福岡など)への一極集中が同時に起こっている。
首都圏以外では小さくなったパイを都市間で奪い合う状態で、
明石のように巧みな自治体経営を行うところへも人が集まってくる。
その割を食った都市の代表格が神戸と北九州だ。
言いたいことは、春琴抄の主人公が山口百恵では、ねぇ。
もっと白魚のような美しさがいるんだよな
丁稚奉公か、何かで集めて来た下賎の者、では駄目。
摂津国ていうのはだな、いまの堺市から神戸市までだ。
摂津の商人といってもだな、阪神間では商売人のセリ市みたいなことではなく
高級ブランド品の製造を行っていた。
よく気をつけろよ
河内音頭だとか、摂津ではないからな！
バカだろ
騒音対策問題で、7時〜２１時と言う使用制限が有ったから
伊丹国際空港と呼ばれていたが使えない空港で有った
防音対策費に凄い経費が掛かっていた
伊丹が無くなると成ると喜ぶのかと思いきや
これまで空港反対運動していた輩が空想存続側に手の平返しした
神戸は、関空の第一候補地だった場所だが、
騒音の問題で拒否され、泉州沖に関空が造られた
その後当時の国土交通大臣が兵庫終身と言う事で
神戸に空港をと案が何故か通り作られる事に
利用便数の少ない地方空港並の設定されている理由は
関空作る時断ったと言う事が大きく影響している
確かに茶畑があったけど
武家でないと茶が飲めないって意味不明だぞ
千利休知らないの？
静岡あたりじゃ茶が年貢になってたから農民が作ってたのだが
番茶とかは普通に飲んでたし
ちなみに玉露も江戸後期だよな
宮水といい、江戸後期の話ばっかりだな
下賎の者どもは、関係が無い！
天下の台所、大坂 の近郊産業あるいは近郊農業があったと思えないのか
もちろん、大坂で財のあるものは、近郊産業へも乗り出すわけだ
阪神間については、南部が灘の清酒の酒蔵業
六甲山沿いに、大きな茶園を経営して茶道の茶葉や玉露を製造していた
どちらも、当時日本最高の高級品であった
これで、どうして貧困な被差別部落なんだ！
需要ないから空港無くても建たないよ
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/kobe-1/ 昼間人口で見る神戸市の衰退
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/kobe-daytime-population/ 神戸人は昭和の田舎者かもしれない
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/kobe-jin/ ビルの谷間から山と海を見るために自滅していく神戸
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/kobe/ 外国人にとって、「神戸はおしゃれ」ではなかった
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/kobe-not-cool/ 兵庫県のインバウンド消費、まさかの減少。大阪府は3.6倍増加。
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/inbound-kansai2017/ 【2018年夏】なぜ、神戸は不人気な観光地になったのか？
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/kobe-kanko2018/ 【神戸ブランド】神戸老舗企業はなぜ閉店するのか？
ttp://jump.5ch.net/?https://kansai-sanpo.com/kobe-company/ 下賎の者が！
それを言い出したら、兵庫津（現在の神戸港）も、になるが
兵庫津は、当時唯一の外洋へ出られる大型船の港であった
長崎でのオランダ交易などは、もうすでに英蘭海戦によって
江戸時代の初期にオランダ海軍は全滅していた。
交易となれば、世界の海を支配していた世界帝国だった
英国以外にはなかったが、この英国との交易に使われていた
港が神戸港だった。
まあ、秘密交易で、大坂商人で大もうけしたのは、コレな。
これが貧困の被差別部落とか、オマエらの言ってることはわけがわからないわ
大坂商人のなかの富豪中の富豪がコレ
なかには、お上の追っ手から逃れてニュージーランドに墓を残した者もいるが。
しかし死刑獄門にもされていた。
神戸はいまと全く変わらないヤクザシティーだった
新幹線への対抗も成田からの海外便の搭乗率を稼ぐのも
伊丹次第
伊丹の代わりに神戸にしても、遠くで誰も乗らんわ
ttp://www.sankei.com/west/news/180425/wst1804250083-n1.html 関西空港の営業利益、初の成田超え
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html そろそろ可哀想になったから言うけど
みんなお前が発狂して妄言かます姿を楽しんでるだけやで
商品経済が発展していったのだろ
ウチは玉露な
近在の茶摘娘みたいなのに茶道も教授していたからな
道修町で薬種商が、工場制手工業を始めるのもその頃だ
伊丹から、直接海外便を飛ばせ
アジアはいらないから、欧米便な
空港があって、便利であれば、やがては
企業が集まって来るようになる。
成田で全国から集めた人を乗せて飛ばしても
儲からないから潰れた
ようやく、なんとかなってるレベル
伊丹からの乗り換え客は重要なのよ
ってことな
江戸後期のポッと出で、摂津国の大商人になれるわけがない
ウチの遠い親戚は、蔵のナガモチに古い宋銭もたくさん入れてあった
日宋貿易で巨利を得たのが平清盛
平氏の系列だったはず。和服の着物が派手なのも特徴だった、
ある意味、谷崎純一郎の「細雪」にも似ていた
大阪に異国船が出入りしてたら大事だろうが、なんぞの逸話も聞いたことがないなｗｗ
どこかで沈黙貿易してたとも聞いたこともないしｗｗ
大丸心斎橋店の地下にあった漢方薬売り場で、鹿の角が、
冷蔵庫に保存されて、高価で販売されていたな。
あれは、本来は江戸時代は英領ニュージーランドから密貿易で
輸入されていたものだよ でなかったら、道修町の薬種商が
成立しない 道修町は船場と並んで代表的な大坂のあきんどだからな
工事が必要だったんだ
確か２９０００ｍしかなかったんじゃあないの？
住民がそう反対で短い滑走路だったら良いと許可したくせに
国際空港なんて無理（ボ-イング７４７も離着陸できない）
国際空港にしたかったら神戸市の費用で３０００ｍ延伸工事をしろよな
まあ関西で神戸なんぞに投資する企業ないわな
だから阪神大震災以降放置されてたわけで
成田は遠いからだろ。
羽田なら、近い。伊丹に匹敵する
ＬＣＣ格安便以外の、本来の国際便は
関空で年々減少の一途を遂げていった。
これと同時に、関西経済が衰退していっているわけだ。
それで、伊丹再国際空港化が議題に上がって来ている
ということではないのか。
さらに新幹線にのるために地下鉄に乗り換えなければならない
空港に降りた後、新幹線の座席に座るまで1時間かかる
伊丹の国際化のほうがはるかに経済性に優れてるのかよくわかるよね
伊丹空港のほうは、そもそも国が国威をかけて建造した
日本を代表する国際空港であった。かつて、大阪万博の花だった。
伊丹はもちろん２本滑走路であり、あのジャンボも余裕で離着陸していた、
現在のやはり同じ２本滑走路の関空の大きさと比べても全く遜色無い
同レベルの規模の空港だ。
いったん停止したら、再稼動は 難しくなるだろう。
伊丹のほうは、すくなくともＬＣＣ格安便を禁止にしないと
地元の理解は得られない。
中国韓国観光客というのはＬＣＣ格安便だからな
世界的な学生運動の盛り上がりのなかで 成田空港騒動と
同時に空港反対運動の矢頭に立たされていた。
こういう時代的な空港反対運動が原因であっただけだ。
もはやいまの時代となっては、遠い関空でなければどうしても
いけないということは全く無い。
その前に驚愕してる理由に気づけｗ
ヒント:
伊丹の国際便が無くなったのは1994年
橋下が知事になったのは2008年
嬉しそうに貼ってるけど
それ神戸大丸が路面店の売上を
店舗売上じゃなくて不動産売上に計上するようになったから
前年比で減ったように見えるだけだよ、アホｗ
2018年3月1日 -5718 -3487
2018年4月1日 -5368 -3377
2018年5月1日 -4895 -3693
2018年6月1日 -5102 -4094
2018年7月1日 -5062 -4393
2018年8月1日 -5175 -4863
2018年9月1日 -5208 -4929
これが日本の2大負け組都市の真実の数字
猛烈な勢いで神戸と北九州市は没落してる
全く逆だよｗ
理研は吹田を捨てて神戸に集約だよ
何を願望で語ってんの？
理研、神戸拠点に新センター 再生医療で健康寿命延伸 研究強化
ttp://jump.5ch.net/?https://www.sankei.com/west/news/180515/wst1805150082-n1.html 吹田から研究者は消えたみたいね
理研、生命分野の新センター 神戸などの3拠点改組
ttp://jump.5ch.net/?https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30538520V10C18A5000000/ 理化学研究所は15日、改組によって4月に発足した
「生命機能科学研究センター」の概要を公表した。
神戸市を主な拠点に、細胞の働きや臓器形成、
老化などの仕組みを解明し、医療などの基盤とする狙い。
大阪からの国際便がどんどん廃止されて行くから
JAL もANA も成田で乗り換えさせたいからな
関空もダメージを受けるしな
学習しないなあ
ttp://jump.5ch.net/?https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20180327-OYTET50006/ 理研は、ＣＤＢと、生命活動を計測する高い技術で実績のある
「生命システム研究センター」（大阪府吹田市）、
「ライフサイエンス技術基盤研究センター」（横浜市など）の３機関を統合する。
新センター長は神戸の施設に配置し、研究者への倫理教育や
実験データの適切な保管などの不正防止策を徹底する。
関空が台風でダメージ受けたための臨時代替便だけどね
21日には伊丹発香港行きが飛ぶ
伊丹空港の国際便、幻に終わる 関空代替便受け入れ終了
ttp://jump.5ch.net/?https://www.asahi.com/articles/ASLBB560VLBBUTIL02F.html お、なくなったんか
関空も完全復旧したんやな
あとは橋だけ？
それからむやみやたらと、中国韓国飛ばして、ヘンなのが多くなったら、
禁止なるからな
急増だけを意味する。
これは、すなわち オシャレな街神戸 にあるレストランで自国から持参の
カップラーメンを取り出して、 「湯も出せ」 と強要することを意味する。
団体客でもあり、習慣や文化も異なるので湯を出す、とそれがクセになる
文句を言うと国際問題化、 神戸のおしゃれなレストランが カップラーメンの
臭いで充満することになる
欧米の海外エアラインは、関空完成後も
伊丹を継続して使用して 直行便を飛ばしていたよ
いや、それは違う
欧米の海外エアラインは、関空完成後も伊丹を継続して使用し
海外直行便を就航させていたよ。
それを、海外エアラインも含めて、伊丹の国際便を完全禁止に
したのが、橋下知事だったよ。
まあそういうことだな、 神戸みたいな都心からは離れたカントリーサイドな
ところは、 落ち着いて研究活動に向いてるのでラッキーな地域だ。
神戸に、 空港だの コンテナー船のターミナルだの、なんて全部が遠過ぎだわ
香港か、 さっそくヘンな感染症が心配なって来る
もはや、いまでは ＪＲ伊丹駅周辺をはじめとして、
郊外な上質な住宅地帯に変貌しているからな
伊丹はイオンモールがあるぞ
海外便はより都心から遠いほう。
あとそれから、ニューヨークは、海外便でも行き先によって
色分けして空港を使っている。上質な地域地元では欧州専用とか、な。
何で嘘つくの？関空開港とともにすべての国際線は関空へ移っているんだが？
部落シティーだし
あったよ、
阪急武庫之荘は、海外エアラインの白人従業員、とくに若い白人スチュワーデスが
多かった。それは、街が華やかに華やいでいた。 ああ、いかにも高級そうな
コートを冬場に着てた白人は、あれはパイロットだ！ 思ったよ
だった。 エアフランスは、それよりも小柄でかわいらしい感じな。
どうしてかな。みんないなくなっていって、最後の人が、体形を露出してるような
格好でジョギングしていたわ。それで、お終い、それっきりだ。
いつの時代それ？w
40年以上前の出来事を昨日の事のように話す
海外便からは、そっぽを向かれ
苦肉の策に全国に空港を作って
無理矢理、国内のハブにしようと
笑うのは地元からの反対で工事できず
何、言ってんの。欧米の海外エアラインは、関空できてからでも
伊丹を継続して使用していた。日本みたいな国で、欧米の海外エアラインに
対してまで規制かけられると思うか。
橋下知事だよ、欧米の海外エアラインにも関空を強制したのは、
関空に訪れる際、関空一期島はこういう島だという事を決して忘れずに、何かあったらまずは命を大事に行動して下さい
一期島の沈下は、開港から２４年経った今でも収束していません。
決して時間が解決するわけではなく、むしろこうしている間にも沈下は進行しています。
台風２１号上陸直前の、大阪北部地震（Ｍ６．１）でも大きく沈下していた可能性があります。
一期島でエアポート会社が営業を続ける限り、避けられない問題だという認識を忘れずに
まずは自分の命を、次に旅客の命を大事に考えて、会社から一期島に関する正確な情報の周知があるまでは、各自で非常時に備えて下さい。
兵庫県民って頭おかしい老人しかいないのかな
関空使えなくなっても神戸はガン無視されてたからどうにもならん
この人は一体どこの世界線から来たんだろう？
小さい神戸空港は、国際化といってもＬＣＣ格安便になるから、
中国人韓国人観光客用になるぞ。アホの大阪がやってることを
真似て、どうする。
政府観光庁のインバウンド促進政策は、あくまでも欧米白人富裕層
が対象だ。
神戸の国際化は、無意味だろ
アンカレッジ、サンフランシスコ、シアトル、デトロイト、フィラデルフィア、ボストン、ミネアポリス、ロサンゼルス
アムステルダム、コペンハーゲン、チューリッヒ、デュッセルドルフ、パリ、フランクフルト、マドリード、ローマ、ロンドン
現在の関空のヨーロッパ大陸・北アメリカ大陸方面路線
サンフランシスコ、バンクーバー、ロサンゼルス
アムステルダム、パリ、フランクフルト、ヘルシンキ
まあ神戸は日本一落ち目な地域だから仕方ないか
だから何で嘘つくの、関空開港と同時に全ての国際線は関空へ移っている。
神戸空港は地方空港トップの成績なんだが
プライベートジェットとか
エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ
「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。
ttp://i.imgur.com/MPwbBe0.gif 「でも、関空に移ることで活きる便の実例がある！」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット（捏造の基本）
ttp://i.imgur.com/cFRfCki.jpg 「とはいえもはや長距離国内線といえば関空の時代。現に伊丹の長距離国内線は衰退している！」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中
ttp://i.imgur.com/h34cTG7.gif 「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。
ttp://i.imgur.com/tGS4BGG.gif 「黙れ！ ↑の地図データは古い(神戸空港開港直後)！ 今は交通網がもっと発展して関空は便利になってる！」
→ウソでした。ほぼ同じ結果の2017年の交通調査を御覧ください。
ttp://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg 「いや！ それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。
ttp://i.imgur.com/ozPFQtS.gif 「神戸は13年連続で人口激減中。国際線需要なんてものはない！」
→ウソでした。
ttps://i.imgur.com/Vj7OLOv.gif 「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！ 伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。
ttp://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif ttp://i.imgur.com/nV7VJ75.gif 「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。
ttp://i.imgur.com/sQFHAXa.gif 「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。
ttp://i.imgur.com/w8VkIuc.gif 「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい…
ttp://i.imgur.com/cLpaw1w.gif 「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。
ttp://i.imgur.com/FcG9yQg.gif もう突破口が開いて神戸空港の規制緩和待ったなしだから発狂しちゃったみたいね
それだけでいいんです
神戸のがいいが神戸は無能だから何も起きないだろうな
おまえが、帰れよ
中韓観光客 なんて、カネ持ってないんだぜ
中韓観光客は、移民の下見だ
たとえ帰ったとしても、こいつらはよく勉強できたとほくそ笑んでいるぞ
勉強？観光客のはずなのに、 これが中韓観光客 おそろしいですね
20代の書き込みじゃないよね。
となると30代以降か。
こんなクソの掃き溜めみたいなコメントよく恥ずかしくなく書けるね…。
マジヤベエ日本w
>当初の兵庫県が 発表していた計画どおりに、
>芦屋西宮尼崎の沖へ巨大国際空港を造営していくべきだ。
うーん気持ちはわかるけど、空路が陸地側にかぶるからねえ。
伊丹の騒音から関空移転の話が出たことからも、騒音が問題になる空路は取れない。
そうなると実際問題、神戸沖か泉州沖しか選択肢が無いんだよ。
>あの辺りの重要性は一番理解が深いからな
その辺りの重要性に伊丹は入ってないよw
こうやって見ると、如何に欧米人の大阪への興味が乏しいか、日本人が如何に関空を不便と感じているかがわかるな。
税金の無駄だから三空港とも廃止しろ
関西経済がこの短期間で一気にＶ字回復するとは
特に東京マンセー主義の日経は残念に思ってそうだ
訪日外国人、被災前に回復 関西への影響「限定的」
関空の旅客便が全面再開した９月２１日以降の入国者数は、
台風２４号の上陸で滑走路が閉鎖された同月３０日を除いて順調に回復。
１０月９日以降も前年比約１００～１２０％で推移しており、
入管関係者は「心配された風評被害の影響もさほど見られないのではないか」と話す。
阪急百貨店梅田本店（大阪市北区）では、関空全面再開後の下旬は前年比を上回るまで回復。
高島屋大阪店（同市中央区）も１０月は来客数も戻り、順調という。
りそな総合研究所の荒木秀之主席研究員は、
「関空がスピード復旧したことで思ったよりインバウンドの戻りが早い印象だ。
１０月は再び前年同月比プラスとなることも期待できるだろう」としている。
ttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1537266988/878 土人、 おまえの意見など聞いてないわ
それが世界標準だからだ
世界標準から外れると、企業が逃げていく
企業自体が、国際競争を強いられているからだ
百貨店の売り上げが少しだけプラス、だとか
それは、百貨店のことであって、関係がないわ
しかし、米中貿易戦争で、中国経済は沈没することが間違いない
関連で、韓国経済も沈没する
中韓観光客なんて、もう来なくなるんだけど
＞こんなクソの掃き溜めみたいなコメントよく恥ずかしくなく書けるね…。
朝鮮人！！！！
オマエ、がコワ過ぎだわ
＞421名刺は切らしておりまして2018/10/16(火) 21:56:47.00ID:rJVRyTwn
＞欧米系のデカデブ女より、中韓の女子の方がかわええぞ
ドサクサに紛れて、ヘンな書き込みがあったんだけど
また慰安婦の輸出か。
後で、 謝罪しろ要求を １００年以上、全世界へ向けて大発表されるぞ！
沈まないし
神戸ですらアクセス悪いだの遠いだのブーブーいってるのに淡路はないわ
途中神戸止まらずぶっ飛ばしてくれれば乗り換えなしで泉佐野よりはいいと思うんだ
できれば俺がマンション売る頃に（笑）
日本のことだ、
伊丹完全撤去した後に、そこへ首都移転はウソでした
というケースのほうが確率としては非常に高いのだが、
途中神戸止まらず、神戸空港へ だったら、
本数としては １日に、３本ぐらいあるだけだな
ものすごい秘境地の 路線になるよ 複線はもちろん無理
あたりかまわずどこでも、大便を野糞するんだな
中国外務省当局が、スウェーデンに対して
野糞して、何が悪い。差別するな、謝罪しろと
公式声明を発表したらしい
中国観光客のどこでも野糞、 をとがめると
国際問題に発展するよ。
神戸自慢のＬＧＢＴトイレも、
野糞 中国人観光客 のまえには、
無力だったわ
崇高偉大なる「世界13大経済強国」の大韓民国さまが
哀れな戦犯国の日本と【通貨スワップ】を結んでやるから
日本人は土下座して、全力でお願いに来るニダ～！
日本人が土下座して【通貨スワップ】をお願いするなら
崇高偉大なる大韓民国さまにも慈悲の心はあるから
【通貨スワップ】を結んでやらないこともないニダ！
今にも崩壊しそうな日本経済を、崇高偉大なる大韓民国さまが
【通貨スワップ】で助けてやるニダ！ 感謝するニダ！
日本人全員が土下座して【通貨スワップ】お願いするニダ！
日本人は、崇高偉大なる大韓民国さまとの【通貨スワップ】に
１０００年たっても、ありがたく感謝し続けるニダ！
日本人は肝に銘じて、感謝の心を子々孫々に伝えていくニダ！
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg 【祝】台風と地震で日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ～！
<ヽ｀∀ｴ>～♪ 崇高偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて
日本の地震・豪雨・猛暑・台風を【お祝います】ニダ～！【祝】
<ヽ｀∀ｴ>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル～♪」
<ヽ｀∀ｴ>「日本人もっともっと死ねばいいニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「戦犯国の日本なんか沈没すればいいニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「新聞は朝日新聞が一番ニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「在日韓国人さまへの生活保護を増額するニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「日本と通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ～！」
<ヽ｀∀ｴ>「日本人は永久に謝罪と賠償を続けるニダ～！」
神戸はそもそも関空の後だから最初から最後までサブだがｗ
建設は国の意向も働いていた
ポートアイランド近くに自衛隊兵庫地方協力本部が、六甲アイランドには海上自衛隊阪神基地隊があるのはその為だ
海兵隊のＦ－３５Ｂ は、使えるのだな。
沖縄海兵隊を神戸に移設
おまえらも、山口組は海兵隊に処分してもらえ
淡路島は、海兵隊の実弾射撃訓練場にする
実弾で処分することが出来るな
いつまで関空は不便というネガキャンが通用すると思ってるんだｗ
都心の難波まで30分だぞ
こんな便利な空港も珍しいわ
神戸だったら海兵隊と結婚したがる女が多いから、
沖縄のような強姦事件も起こらなくなる。
淡路島も、山口組がいてどうしようもなくなっているので
実弾射撃訓練場にはもってこい
なんばだけに近くても不便は不便。その難波の所要時間も微妙に盛ってて草ｗ
ttps://i.imgur.com/Fk1Ys1X.jpg スカイマークが香港、台湾、韓国便やりたいんだろ
汚らわしい敵国たる韓国中国などは、我が神戸に
一滴たりとも入れてはならぬ。
神戸空港が軍港として機能する時は関西が有事の時としている
未曾有の大災害や本土防衛の時などが該当する
直近の警戒事案としては東南海地震を想定されている
韓国テレビ局がやって来てその韓国人に
テレビカメラのまえで「すんません、すんません、」
深く頭を下げて誤らせてたな
大阪のアホだったから、事無きを得たけど
テレビカメラのまえで何か敵対的なことを
言ったりやったりしていたら国際問題に発展
していたところだった。
関空は国土交通省、神戸空港は防衛省の威光が働いている、どちらも重要だと言う事には違いはない
ムキに成り神戸を陥れようとしている北摂出身者が居るようだが何がしたいのだ、巨費を投じて建設された施設を私事でどうこう出来るものではないだろうに
関西の発展を憂いて本スレを覗いていたが、大阪人は大阪以外が発展することに否定的なのだな
関西経済が没落する訳だ
無理にワサビを多くしたりなどせず、子供相手の
ようなレベルにもちろんするよ。 辛い！ とか、
言われたらまた大変なことになるからな
それを、韓国観光客らは韓国本国に帰ってから
ワサビを減らされたと、韓国のネットで言い立てて
向こうでも大変な騒ぎになったんだぜ。
しかもその大阪の寿司店というのが、回転寿司と
同程度な値段付けにしている超ディスカウントな
安価店だったのだよ。そもそも労働者がよく利用
しているような店だったという。そんな店でワサビ
の量をどうのこうのなんて、言えるような料金では
無いよな。
欧米の白人旅行者のように、ちゃんと高級店で
寿司を喰ってから、ああだこうだ、言えよ！
そういう店では、それもちゃんと料金に入っているから。
その大阪の寿司店というのは、もうそこには全く無いよ。
完全に閉店をして、店をつぶされた。
難波から関空までは南海空港線を使い直通でも53分、ほぼ1時間掛かるではないか
直通のリムジンバスでも1時間18分必要とする
GoogleMAPで直ぐにでる
30分で着くエビデンスは有るのか
虚言と分かることを声高に叫んでも現実には成らないことは知っているよな
日本一の渋滞路線だから、1時間でも無理な場合が多々ある
難波からなら電車でも関空の方が神戸よりも早く着く
彼らは、自国よりも日本でのほうが安く買えるというだけだ。
現在の、米国らにとって違法レベルの円安が、いつまでも続くわけがない！
もうすでに、現在、日米貿易交渉で、この不法円安が槍玉にあげられている！
んで、関空からは一時間でどこまで行けるの？（答え）
米国の円高誘導でな
1ドル120円でも超円高なんだよ
マヒしてしまってるがな
観光業という人手の多くかかる業種で、途上国である韓国や中国からの
旅行客を相手に出来ると思うか！
韓国中国旅行客の係りも同じ韓国人中国人だ！
もうすでに、韓国中国資本の ホテル・レストランなどが 大阪で出来、
そこで働く従業員も、もちろん韓国人中国人！
もうすでに、韓国中国資本の 旅行客用免税店 も出来、
日本の百貨店で売り上げが増えた、などは全体のなかのほんのわずかで
これも減少していくことになる！
俺の書いた通りやん
は
大嘘じゃないか。
神戸空港から梅田ですら一時間では怪しいのに。
米国にとっては、それは円安だ！
いまの米国が求めてるものは、貿易経済システムの大変革！
円に対してドルを安くしても
円に対して元やウォンは安くならない
なるなら苦労しない
中韓観光客は、カネもないのに 何しに来るんだ
中韓観光客は、移民の下見だ
たとえ帰ったとしても、こいつらはよく勉強できたとほくそ笑んでいるぞ
勉強？観光客のはずなのに、 これが中韓観光客 おそろしいですね
だろ
空港産業一つとっても
強引な関東一極集中
で、結果、中国韓国にぼろ負け
おまえが、帰れよ
中韓観光客 なんて、カネ持ってないんだぜ
来ても、帰らない 中韓観光客
帰らない 中韓観光客なんかが、いいのか。
上海がやってるみたいに、関空も新大阪かどこか中心地まで地下鉄リニア通せば、
アクセス激良し空港になるぞ
問題解決じゃん
伊丹の数十年のトータルと現時点のみの関空を比べるとか・・・
「あいつは日本人と話す売国奴！」などと言うでしょうか？
言いませんよね。
もちろん日本人もケント・ギルバートと話す日本人を売国奴と言いません。
欧米人と交流することは自由や民主主義を共通の理念とする国家の人間なら当然のことです。
ところが朝鮮、韓国、中国の人々は日本人が欧米人と交流することに腹を立てます。
「我々は同じ東洋人だ！アメリカ人より特別扱いしろ！カネや特権を寄越せ！」と言い出すのです。
さて、誰が人種差別主義者でしょうか？
日本人が朝鮮、韓国や中国の人間より欧米人と交流することを好むのは当然のことです。
お互いが同じように自由や民主主義など共通の価値観と理念を持っているのですから。
ところが独裁国家であったり異様な反日教育で染まった朝鮮人や中国人は言います。
「自由も人権も民主主義もどうでもいい！欧米人より同じ東洋人を特別扱いしろ！」と。
さあ、誰がレイシストでしょうか？
挙句の果てには「俺達だけに好意を持て！」と言い出します。
もはや頭のおかしい薄気味悪いストーカー、サイコパスでしょう。
地球上で最も忌むべき存在であり、真っ先に避けるべき人種。
それが中国人であり朝鮮人だと彼ら自身が証明しているのです。
【アインシュタイン旅行記発売】「日本人は上品で魅力的。愛し尊敬すべき国」★６
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528969737/ 中国、韓国、台湾、香港向けアジア空港
金食い虫の羽田が、やっと黒字化したのも
中国人様のおかげでしたｗｗｗ
ttp://jump.5ch.net/?http://www.aviationwire.jp/archives/103959 国管理空港の収支、羽田が黒字化 15年度、中国便増で
どこが衰退してるんだよｗ
ttp://jump.5ch.net/?https://www.constnews.com/?p=23727 東京、名古屋に比べて際立つ大阪の賃料上昇／
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510132962/l50 繁華街の路面店賃料 1坪あたり
東京 40万 ← 地価は5倍も6倍もするのに商用の賃料はたった1.3倍ｗｗｗ
大阪 30万
名古屋 13万 ← 半分以下ｗｗｗ
結局、関空に変更されて今日香港から到着したみたいやね
あのままじゃ設備投資にも踏み切れない
関空なんて使いみちないのに二期島をつくり、完成してないと言って固定資産税をちょろまかしてた
たまたまLCCが当っただけの棚ぼた
地形的に考えれば神戸沖一択だったのに。
アホ神戸市民のために国家戦略間違えたんだよな。
ファクトに対する反論が「個人の感想」とは、程度が知れるなあ
それももう時期を逸した
昔と違って今は大阪市内の集客力がもの凄くなってるから
今さら神戸沖をメイン空港にすれば逆に便利が悪くなるんだよ
外国人観光客の多くは
難波を中心とする大阪市内が目当てなんだから
関空がもっとも便利な空港なんだよｗ
誰が見たってインチキの資料だろ。
どう考えたって神戸空港から一時間ではたどり着けない地域が多過ぎる。
神戸なんか観光客も寄り付かないしビジネスとも無縁だろ
日本一落ち目な街
詐欺だよなあれ
梅田からでも神戸空港なんて一時間じゃ無理だし
神戸は関西の辺境って理解してないのかな
元々の神戸沖関空は、伊丹を集約した上で4000mﾗ2本、3000mﾗ3本の仁川を超える規模の国内最大のハブ空港なんだよ。
それがあんな僻地に行ったせいで伊丹が残り、結局滑走路2本の歪なカタワ空港になった。
便利な場所、というのは難波？に近いとかスケールの小さなどうでも良いことではなく、こういう事を言うんだよ。
梅田から神戸空港は、特急料金無しの通勤電車で５０分だよ。
いい加減妄想するのやめたらw
神戸なんかに金出す企業もないし
震災以降放置されている地域
神戸自らが関空を拒否したんだから
仕方ないだろｗ
いつまで死んだ子の歳を数えてるんだよ・・・
何かイベントがないと開発もされないしこのまま人口減り続ける
4000mﾗ2本、3000mﾗ3本が決まっていたなんてのも
妄想だしなｗ
神戸は高齢者の街だから仕方ない
お先真っ暗だし過去の栄えていた時代で妄想するしかないんだわ
関空水没したから発着枠拡大したけど国内線すら増えなかった神戸空港
神戸なんて誰も必要としてないことを自覚しよう
本気でやるなら、夢洲とか大阪市内か堺沿岸部、阪神間なら遠くても西宮に
作らないとな
それに輪を掛けてﾀﾞﾝﾊﾟｰ問題だからな
終わってんじゃん
あんまり足引っ張るなよ
ホームからホームまで瞬間移動して待ち時間なしという奇跡が起きでもしない限り不可能。
コンプレックスが凄い
イタいのが反応したw
＞神戸沖関空
4000m滑走路が4本、3200mが2本とある。計6本。
結局、大阪南部の地域振興のために、
伊丹と関空として分離されて、現関空は滑走路2本の
いびつなカタワ空港となった。
また、埋め立てに不向きな洪積層の堆積する沖合いに無理矢理造成された為に沈下が止まらず、
2018年9月に紀淡海峡から北上してきた台風21号によって冠水し8000人が閉じ込められる騒ぎとなり現在に至る。
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神戸市試案を発表 総務財政委貞会の資料要求を受けて、当局は、次に開かれた四六年七月一日の委員会で、ポートアイランド沖に建設する場合の「袖戸市試案」を説明した。
このとき説明きれた神戸市試案は、運輸省などから入手した情報をもとに、神戸市独自に作成したポートアイランド沖候補地の位置、空港の形、騒音範囲などの資料だった。
それによると、新空港の位置はポートアイランドの南西すみから沖合いへ六㌔の地点。形は五角形の野球のホームベース型。工費約七五〇〇億円で、第一期（四七年－五一年）の工事が面積五〇〇㌶四〇〇〇㍍の主滑走路一本。
将来は二０００㍍、四〇〇〇㍍滑走路四本、三二〇〇㍍横風滑走路二本の計六本を持つ世界第一級の空港になる、としている。
しきい値ある
復興費ちょろまかして神戸空港とかいうショボイ地方空港しか造れなかったんだから
悪あがきする原理主義者に引導渡すの楽しすぎワロタｗ
所要時間：48分
乗車時間：40分
■大阪 4番線発
｜ ＪＲ神戸線新快速(米原経由播州赤穂行) 30.6km 中央
｜ 19:15-19:37［22分］
｜ 410円
◇三ノ宮/三宮 ［8分待ち］
｜ ポートライナー(神戸空港行) 8.2km
｜ 19:45-20:03［18分］
｜ 330円
■神戸空港
乗り換え時間10分が抜けてるよ
因みに、難波から関空 乗り換えなしで48分
乗ってしまえば40分か
ポートライナーに乗り換え8分
ポートライナーの乗車時間 18分
近くないな
梅田三宮は20分なので、梅田神戸空港は乗り換え含めても50分程度で到達可能
神戸は韓国みたいだな
50分なら関空の方が早く着く上に
乗り換えの手間なし
今の関空は、その神戸沖案の対案に過ぎず、たまたまそれを大阪財界が私利私欲のため
我が町の発展のためだけに利用して、
結果として関西の衰退を加速させているだけに過ぎない。
現に４大都市圏（関東、近畿、中京、九州北部）の中で唯一近畿圏だけ人口減少している。
正式に反対を表明されたんですよ
泉佐野沖に決まり、着工の段になって
撤回したけどね、神戸市の議会も
後の祭り
関西は滋賀も人口減少し始めたし人口増えてるの大阪市と北摂、北河内地区だけやね
正直あとはオマケ
おまえらクズどもの意見など、聞いてないわ。
関西のクズどもがグダグダと言うから、
関西では全部の空港計画がでたらめになった。
クズどもが足を引っ張り合うことが、関西の伝統。
しかし世界は、冷静にビジネス競争を続けているだけだ。
企業自体が、厳しい国際競争を強いられている。
世界標準から少しでも外れるような空港の都市圏からは、
自然と企業は逃げ出していく。こうして、関西の都市圏は、
どんどん衰退を続けていっている。
もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が打ち出していた、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いへ巨大国際空港を造営していく
というものだった。
神戸ほ摂津国
乗り換えのために全力疾走
待ち時間なしという机上の空論持ち出したところでね
天皇のルーツはエジプト
仏教のルーツはインド
神武天皇即位前 神武天皇の生國魂神社 難波大社
聖徳太子の四天王寺
仁徳天皇の皇居 難波高津宮
大伴氏
住吉大社
清和源氏
国内流通の中心である難波津 住吉津 渡辺津
難波宮 平城宮 平安宮
日本という国号の使用が始まったのは難波宮から
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
商業地価 住宅地価
東日本最高地価 共に東京23区
西日本最高地価 共に大阪市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 札幌市
神戸試案が出たのは、もちろん泉州沖にどころか関空の候補地選定中の最中だよ。
だからこそ大阪の罪はとてつもなく大きい。
関空を泉州沖に持ってくるために、伊丹を存続させて空港の分散すら構わないと言う、
まさになりふり構わない姿勢で、関空を神戸沖からもぎ取った。
自分たちだけのために、まさに奪い取ったんだ。
その時に頻繁に使われたセリフが、
「神戸は関空を断ったくせに」
自分たち（大阪）の悪行を隠蔽するためにこのセリフがとことん利用されたんだね。
だからいまだに本当に神戸が蹴ったせいだと思い込んでいる人間が今でも多い。
本来、大阪といわれる土地は摂津国(大阪市 阪神間 神戸市須磨区～神戸市東灘区 大阪北部)の範囲
同じ土地柄 同じ文化
摂津国一宮は住吉大社
泉州は知らん
摂津国は神戸も含むというか神戸から高槻までが摂津国。
泉州国の街おこしのために摂津国が分裂して巻き込まれているという図だよ
梅田から神戸空港の方が近いのは自然だよ。元々同じ国なんだし。
だから関空と比べて神戸にそれ程の立地優位性はないのと言ってるんだけど。同じ意見なのに噛みつかないでくれよ。
ズリア この駅は乗り換えガー、この道は渋滞ガー、と個人の感想（笑）をたれるだけ
ズリアはときどき恥ずかしさで蒸発したいとか思わないのかな？
よっぽど空港が欲しいんだなw
なかなか斜め上に高度なギャグだな
神戸沖関空？そんなもん知らんわ
あほちゃう？
スカイマークとかいう格安航空ぐらいしかない三流空港は必要ないから潰して産廃処理場にすべきだわ
787持ってない航空会社はどうすんのw
神戸なんて、遠過ぎだわ
神戸は、 コンテナー港もやめろ！
超有名だけど、神戸のコンテナー港は、山口組暴力団が脅迫で奪い取って設置させている。
＞どっちもどっち
土人！
神戸に空港なんて、最初から論外だった。
もっとも最初、 国の考えに沿って兵庫県が発表していたのは、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いに巨大国際空港を造営していくということだった。
神戸が 山口組暴力団の脅迫を使って、この空港計画を強奪したのだ。
このことが、後に伊丹を廃棄できなくなった原因となった。
最後に残った神戸沖と、対案としての泉州沖から当時大阪出身だった運輸相が
神戸市議会の否決を口実に泉州沖に決定した
（この当時否決してない自治体は実は兵庫県のみ。
大阪府に至っては二度否決しているがこの事が声高に叫ばれる事は遂に無かった）
先導罪・内乱罪、 公安に通報した
もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が発表していた
尼崎市・西宮市・芦屋市の沖合いに巨大国際空港を建設していくということだった。
それを、また神戸市と神戸の暴力団が脅迫を行って、神戸のほうへ
計画を変更させていた。
神戸空港などでは、最初から都心から遠過ぎた。
世界的な標準というものがある。
また、神戸の暴力団が、いつものコンテナー船ターミナルと同じように、
脅迫して計画を変えた。
神戸市の人口で最も多いのが最西端の東灘区でここも伊丹のほうが近い。
神戸空港は、 そもそもが阪神大震災が原因で、
急造した 災害時の自衛隊ヘリコプター離発着のために
埋立地人工島につくった 空港だ
したがって、 滑走路なるものも短く
短距離しか飛べない特殊なボーイング７３７
だけしか利用出来ない
小型で乗客数も少ない ７３７などを
空域が限界に達している関西の空を飛ばすこと自体が
非効率 極まりないのだが、
効率性も、考えられない低知能が
民間による運営だったか、
こんな者らは、即時にクビ
でなかったら、民間のほうが非効率だが！ 土人か、
ボーイングのジェット旅客機は、通常は４００名以上の乗客数が可能。
神戸空港の場合だけは、特殊な小型のボーイング７３７ だけになるので、
一機あたり、この半数以下の乗客数に制限される。
蛍池の住民は焼き払えばいいよ
＞神戸に空港なんて必要か？
神戸に空港が必要かどうかはどうでもいい。
関西一円を網羅する空港を建設するなら神戸沖一択しかなかった。
それを、自分たちの町おこしのために泉州に空港を作り、あまつさえそのために
伊丹を存続させて空港を分断させた
この泉州沖関空の罪深さをしっかりと正確に認識しておく事。
これが何よりも大事だ。
いいね。
大阪南部の妨害を跳ね除けて是非やれ。
国交省の施策
成田、羽田に国際線を集中するため
ハブにしたかったんだろうな
でも、
中国や韓国などの航空会社は、自国のハブ空港と
日本の地方空港と就航させましたとさ
関空からも中国、韓国の航空会だけニューヨークまで
飛ばしてる
伊丹を存続させる代わりに泉州沖関空が決まったから、
泉州沖関空こそが羽田成田集中のための施策そのものなんだよ。
ゼネコン関係者から聞いた事がある気がする
当時は興味が薄く噂レベルの話を聞き流していた
アレは聞き覚えのある政治家の辣腕で強引に反対をねじ伏せ着工に至ったとかなんとか
まあどちらにしろ重要度が高い施設はリスクヘッジをする必要がある
関空と対をなすならば条件から言っても神戸空港が一番利に叶っていることは誰の目にも明らかだ
無理矢理泉州に関空を作らずに、神戸市が関空誘致に回った時点で泉州候補地の役割は終わってたんだから
素直に神戸沖に決めておけば、ここまで中韓と差をつけられずに
関東一極集中にならずに済んだ。
全国に作られた空港も、神戸沖関空をハブにしただろうね。
泉州沖関空こそが、関東一極集中の超Ａ級戦犯だよ。
その現状をちゃんと認識することが大事。
要するに神戸市の政治力不足なんだろ
反対運動を起こされ、羽田は24時間運営できず
関空の足を引っ張った結果、日本の空港競争から脱落
性懲りもなく、タンカーを使ったテロで貨物便の
ダッシュを計画
ハブになってたかどうかって話は
別
先導罪・内乱罪、 公安に通報している
神戸は、遠過ぎだ
神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団！！！！
先導罪・内乱罪、 公安に通報している
神戸は、遠過ぎだ
神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団！！！！
＞神戸沖に関空が出来てたらって話と
＞ハブになってたかどうかって話は
＞
＞別
別に議論することも可能だが、
神戸沖に関空が出来ていたら、その規模は伊丹を集約させた滑走路6本の世界最大級の規模のもので
豊富な国内線と今の関空以上の国際線網が張り巡らされていたのはまず確定的なんだよ。
（関空を泉州沖に決定した塩川運輸相（当時）の発言より）
そこから、別に議論してみようか？
朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
先導罪・内乱罪、 公安に通報した
関空の連絡橋にタンカーを激突させて破壊を行ったのは、
やはり神戸空港絡みで神戸市側の雇った神戸の暴力団だった。
神戸沖に関空を作ってたとしても
伊丹は廃止されてない
前提が会話になら無い
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
つまり、神戸の方が整備すれば条件がいいってことだ
泉州民のお墨付きが得られたんだから、同じお金を使うなら神戸重点化でいくのが最適解
神戸で稼動しているのは、スカイマーク社の小型機７３７だけだ。
ボーイングの小型機７３７を持っているような航空会社は、
スカイマーク社だけだからだ。
神戸では乗客数も少なくて足りないのに、
小型機７３７以外の飛行機では飛ばせないからな。
これ以上、神戸市のほうで空港整備にカネをかけても、
現在以上に乗客が増えるというわけではない！
関西全体の空域には限界があり、神戸市がかってに自腹で
造成した空港などからの小型機が割り込んで来るということは
他の空港での経営効率に非常な悪影響を与える！
たとえば、だが、読売巨人軍の背番号３のユニフォームを
自腹の自費でつくって、巨人軍の試合に参加したりするのか！
神戸は関西のお荷物！ もうこれ以上、お荷物になるな！
これは当時関空を泉州沖に誘致した塩川正十郎運輸相（当時）の発言があるから間違いないよ。
むしろ伊丹空港を残すために関空を泉州沖に持ってきたとまで言ってるから。
それと、運輸省案を基にした神戸沖試案が、伊丹を包含した規模である事。それ自体が
神戸沖関空案が、伊丹廃止を前提としていたこと
これに疑いの余地はない。
日本のエアライン会社、 ＡＮＡ も ＪＡＬ も両方とも、
ボーイングの最新鋭機７８７を最初からフル装備だ。
こんな国は、日本をおいて他には無いよ。
日本だけは Ｆ－１５ジェット戦闘機をフルに保有していたり、
Ｆ－３５ を、日本国内で組み立て製造する予定だったり、
これは同じことかもな。
馬鹿、 関係が無い
東京は、成田で空港反対の大規模騒乱事件により
アジアのハブ空港化に失敗
羽田では、やはり反対騒動で２４時間空港化に失敗した
いま、泉南沖の関空において初めて、世界でも唯一ではないのか、
完全２４時間空港化に成功しているのだ。
国際空港としては、とくにこの２４時間空港が重要になる。
相手国との時差という条件をクリアして自由にいつでも
こちらの関空のほうで、相手国にあわせて離発着が可能なのだ。
泉南の関空と梅田を直結する
リニアを先に建設しようか
リニアで、泉南沖の関空で六本滑走路の
アジアのハブ空港化だな、もうこれは
というか、あり得なくなった。
そもそも、関空を泉南沖に誘致するために伊丹を存続させたので
関空というのは伊丹空港ありきの空港だったのだが
その存在意義すらもはや怪しくなった
ttp://livedoor.blogimg.jp/kawaberi/imgs/9/8/987ddd64.jpg ターミナルの位置を考えると、今の神戸空港とほとんど変わらんね。
あと当時の答申は沖合い６キロだったから、実際の着工時に関空と同じ５キロだとすればほぼ一緒か。
ここに直通鉄道が通れば、随分と高かったろうね
馬鹿か、 神戸、ウザイわ、
ニューヨークには、巨大空港が３つほどある。
そのうちのひとつが古くからある、ＮＹの最も都心近くにある空港で、
これが国内便専用。関西では伊丹空港に匹敵する。
新しい空港のほうはＮＹの都心からの距離は最も遠く、これが国際空港
専用となっている。関空に匹敵する。
ＮＹにはもうひとつ空港があるが、上質な地元環境に合わせて、欧州便専用
などとなっている。
神戸空港のような空港は、ニューヨークには一つも無い。
あくまでも、ニューヨークの空港は、どれもが摩天楼のマンハッタンを
取り囲んでその周囲、摩天楼のごく近くにあるのだ。
ニューヨークにある空港はどれも国際空港。
伊丹のほうは、ＬＣＣ格安便を禁止ということを条件でならば、
欧米便の空港として国際空港化してもよい。
小さい神戸空港のほうは、国際空港化だったらＬＣＣ格安便を東アジアの
近距離にしか飛ばせることが物理的に不可能。兵庫県のほうでは、
大阪ではないのだから カネも無い中韓旅行客など 受け入れられない。
