【新型】ニューモデルが出たらageるスレ252【速報】
： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7b1-b6az) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fd9-jSR5) いちょつである！！ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 62bc-JXHa) (´-ω-`)ﾉ 乙！ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-TdR2) 乙であります(*｀･ω･)ゞ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-jo0r) 乙乙尺 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a362-2OuF) キチゲわいとる…… ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-HjQu) こういう超クラシックな見た目のバイクを現代の技術で再販してくれないかな？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef41-N/60) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-HBm/) ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdf-DWJq) 490ADVがよかったな〜 ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-ujqY) 乙 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e245-HjQu) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6281-jMCg) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a362-2OuF) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-TdR2) 新型ZX10RRのカウル形状は ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-x9U/) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f9d-YjZY) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b62-N/60) BMW 新型S1000R ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c38e-/Wdr) 165PS、199kgか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6211-SHFa) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-0jXX) お待ちどうさまでした NewZX10R ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-WIAy) メーターがどうなったか気になる ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-NSfM) h2系統からのフィードバック顕著なツラしとんな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1bbe-+F8+) 冬 ： ７７４ＲＲ (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMab-VDpJ) 冬将軍か ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdf-DWJq) ヘッドライトLEDじゃないのかな？ ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-fzqK) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-wSq8) どどうせレースじゃ外すから(震え声) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) レギュレーションで貼り付けてるダミーヘッドライトシールのベースが実車なのかどうか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e7be-b6az) カワサキ新型ZX-10R／RRスクープをキャッチ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM1f-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-jo0r) FSSネタとか誰に通じるんだよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) KTMの250アドベンて、 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) オフ車も、本当にオフロード走るガチ勢のためにエンデューロモデルだけになっていってる傾向だし ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3e3-JsqI) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1203-m2lj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 061a-2iK5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) CB400SM(スーパーモタード) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1203-m2lj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6273-Wjz3) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c25a-b6az) いやWSSPで950ccのツインがOKって ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf58-NGo1) SBKのドリーグ化に失敗してイライラしてそう ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfda-TdR2) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd02-+fnH) 10Rの顔は実に合理的だなぁ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a376-cChY) - ステマに簡単に騙される日本人(笑) - ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-M1bk) どうしたんだ、急に ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b62-N/60) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) 出禁になったブログを毎日チェックしてるクソ鍋 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-L0Ug) 何で今さら現役世代には全く重なってないメグロ？って思ったけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2b1-E6ms) マジで？自虐な感じ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) 新社名「目黒製作所」 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-uRTu) 新ニンジャ発表 目黒祐樹 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c276-qsAs) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-ujqY) 漢字でもダサいだろ… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e712-cChY) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-wSq8) 流行りっつーかこれからのスタンダードになるでしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ efbc-JXHa) SS末期に一花咲かせ様ってか ： ７７４ＲＲ (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-JsqI) 目黒になんの感慨もない ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf58-i8bA) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf98-4HjB) ウインターテストはいつも真っ黒だよ ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd02-+fnH) 緑色のやつはとんでもなく似合ってなかったな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-D7UE) 俺はかっこいいと思う ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-oU5D) コロナで欧州での高級バイクは売れにくいと思う ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) とっくに300-400にシフトしてるがな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) ヨーロッパで売れてるのってR1250GSとアフリカとトレーサーとMT07でしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 97dc-n9sk) SV650じゃないの？ｗ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) svがMTより売れてるのって日本だけだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-fzqK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) 目黒祐樹のルパンはキャラ的には適任だったと思う ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e73-b6az) 2021年XSR900/700は新色も無しの20年モデル継続販売 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c25a-b6az) 排ガス規制緩いアメリカとあと二年猶予がある日本は継続でいいだろうけど欧州はどうすんのかな ： ７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxdf-P7Gg) ： ７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxdf-P7Gg) あ、もちろん伝統の、ってのはわかってるけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) ワイズギアのOPで欲しい人向けのカラーだよな。 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 066e-R5+J) trident660みたいなA2コンバート車体の真似する気なんかな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e74e-E6ms) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 86c0-M1bk) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) でもmt-09の一年遅れなら妥当なところじゃない ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef41-j+MD) 今のXSRもMTの1年後とかだったな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b62-N/60) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) あの雑なやっつけ仕事みたいなカワサキZ900RSに全部持ってかれるところ見るとヤマハ完全に終わってるだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-oU5D) XSR900は最初の黄色とシルバー、水色が良かったね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-b6az) Z1000用をベースに新設計したばかりのZ900用エンジンに ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) 今回はMT-09、SP、トレーサー9、GTがほぼ同時発売だから国内工場フル回転やろな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 066e-c6Q3) z900rsはかっこいいやろ。カタナのほうがやっつけ仕事感があるわ。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) Z900RSにケチ付けてる奴の他のレスみると免許すら怪しいレベルの奴が多い ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e74e-E6ms) 250クラスはアジア次第だね〜 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb6e-O+F7) カワサキZのブランド力なめすぎやで ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b47-GqdR) カタナはカタナという名前で出さなければ可だった ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ efdc-n9sk) Z900RSはなんか迫力のないゼファーだな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-dGEm) 昔のZ1Z2に比べればラジエーターは有るしマフラーは4本出しじゃないしリアサスなんてあんな有り様 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-ujqY) カワサキの発表会って日本時間の何時？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) 見た目だけで言えばダエグの方が100万倍ぐらいカッコいい ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) でも免許が取れないからダエグに一生乗れないんだね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef41-N/60) ダエグは重い ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-dGEm) 最近の大型バイクは免許があっても稼ぎが無きゃ買えない価格帯のものばかり ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b62-N/60) SV650「せやろか」 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-dGEm) ニーハンの60〜90万あたりのバイクをフルローンで買ってるオヤジとか涙誘う ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-b6az) ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-G0v7) なんぼくさしても売れてるもんは売れてるからお前の感覚がおかしいだけやで ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) それ言ったら壊滅的なデザインのホンダのオンロード（スクーター除く）もソコソコは売れてるわけで ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ efbc-n25z) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) つまり壊滅的なデザインではないということ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ efbe-JsqI) 壊滅的なのはお前の頭の毛だけにしとこうや ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd02-mU6d) ハンドル低いおやじは公道モデルまでケチつけるからな ： ７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxdf-WIAy) カワサキは25rのエンジン使ったバリオス3で天下取れる ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef41-j+MD) デザインなんて主観なんだから人によって答えが違って当たり前 ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-+fnH) 昔から5ch民の評価は逆張り定期 ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) カワサキのYouTubeチャンネルで公開されている動画での ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-dBFn) 新型zx-10r、ブロッケンG好きだった自分にはドストライクだ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-b6az) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-ujqY) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ efe3-OWwC) 多分、市場にウケるのは ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c233-r58J) 俺はCB-1とかバンディットとかのモノサススポーツネイキッドが好きだからZ900RSのほうが本物達より好き ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd02-mU6d) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c25a-b6az) カワサキの新型発表は日本時間で今晩11時だが… ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-kDKw) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-G0v7) 俺もヤマハは日本捨ててるんだと思ってたけど、単に明後日の方向向いてるだけじゃないかってことに気づいた ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 62dc-n9sk) ヤマハだけじゃなくてどこのメーカーも国内に占める割合は5％未満だしな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c25a-b6az) ヤマハは日本捨ててるというが ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) トレーサー9のシートは標準で810〜825mmという驚きの低さ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) 軽二輪売上 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b47-GqdR) 250が国内で捨てられているというなら ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) クソ鍋は無免許だから250も大型も関係ないのに ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5776-oyNF) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1256-KZ7S) MTとか安いだけで全くかっこよくないしな ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c25a-b6az) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1bbe-59pS) XSR900は実物見るとデザインのバランスがかなり腰高で違和感あったよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b33-Bx/2) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-oU5D) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-ujqY) もうすぐカワサキの発表会 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e62-N/60) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-VDpJ) SSにそれ要るのか…？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e7dc-n9sk) ガチ勢はレーサー買うんだしホビー勢にはあったほうが良いでしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-ujqY) S1000RRも新型は快適装備付いてたし今後の流れかね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e62-N/60) S1000RRに対抗するにはこれくらいしないと話にならないという判断だろうな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8b74-i8bA) ガチ勢はZX-10RR買えばいいのよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-ujqY) klx300sm ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-ujqY) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-ujqY) ヤマハが欧州で「トレーサー7 GT」を発表！ 689ccで扱いやすさとスポーツ＆快適性能を併せ持つミドルツアラー【2021速報】 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e7dc-n9sk) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c276-qsAs) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-b6az) 300のDトラってなんか良いな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c276-qsAs) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7bd-ZPTO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-nF3n) Z H2 SE ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e76e-nF3n) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-hk+j) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-qz1V) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0644-x9U/) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb20-chF0) モタードって復権気味なの？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) モタードはキャストホイールにしてくれ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 62cf-2iK5) スポークホイール掃除面倒臭いし重いしでな… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6274-U1/T) KLX230はどうするのかな？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e7dc-n9sk) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-F+W2) 免許区分とか考慮しなければ150cc300cc450ccが一番効率良いんだろうなシングルは ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-oU5D) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf58-i8bA) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-WIAy) D虎300国内正規で出てほしいなぁ ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-wSq8) ： ７７４ＲＲ (JP 0Haf-E6ms) ： ７７４ＲＲ (JP 0H02-5svS) klx125は… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 62be-+F8+) KLX150になって復活します ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) カワサキは、なんだかんだで ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdf-0xQJ) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-ujqY) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2b1-E6ms) 盛りました>< ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) というかショーワってホンダ系列の会社なのに ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) あと参考出展でプロトタイプの ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) 連投失礼 ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-ujqY) versysじゃなくKLRになるのか ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-CMzZ) まあ日本捨ててるカワサキだから国内販売はないだろな。日本で主力の原付作らんし。 ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-qTBg) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1bd6-b6az) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) いや800mmを超えると怖くて乗れない昔のおじさんたちが捨てられた！と騒いでるだけだろ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd02-mU6d) 国産バイクと外国製バイクの品質見比べれば ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9773-ti/z) ブレンボごときに勝てない技術力じゃないだろうに 本気出せよショウワ・ニッシン ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a271-Ubgw) 短足ポリコレにも配慮しなきゃならん世の中か ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3dc-n9sk) 原付なんて儲からないからヤマハも撤退してホンダに委託してる状態なんだが ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-nF3n) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-kb+r) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Mubr) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) カワサキDトラッカー300の狼煙の奥から、スズキDR-Z400SM復活のシナリオなんやろ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) 自衛隊はKLX300を採用するんか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-uRTu) 予想 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6274-U1/T) ： ７７４ＲＲ (JP 0H02-5svS) DR-Z400SM、狂人向けのバイクだという印象しかない。目つきがイッてる若造りのおっさんが狂った速度で峠飛ばしてる感じ(褒めてる) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-JsqI) 前モデルもだが、大柄な外人向けの車格＆海外生産のため塗装などクオリティが今ひとつな様で、細かいトコに煩いユーザーが多い日本で売っても、あまり売れなそうだから正規輸入しないと以前ドコかに書いてあった ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-uRTu) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) KLX300SMは規制の緩い北米だから売るってだけで ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-JsqI) ゴメン上のは ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-ujqY) ジクオジ発狂中？ ： ７７４ＲＲ (JP 0Haf-E6ms) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb20-chF0) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-DEhV) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-DEhV) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-M1bk) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-n9sk) 10キロ減量ってバイクだと相当大変じゃね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-b6az) KTMの重量表記はガソリン抜きの半乾燥だから実際は更に10kg前後重い ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-lnK9) ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) 新型ZX10Rのウイングレット一体型カウルで ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-oU5D) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-qTBg) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-oU5D) バイク自体人に勧められるものじゃあないけどw ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-n9sk) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-0jXX) NewZX10R比較 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6283-SG4a) RS660は乾燥169,装備183ってあるけどこれもガソリン抜きの装備重量かな？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFfa-U2Ph) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-O13t) DRZ400とかKLR650ってアメリカでは現役なんだろ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-b6az) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-Mubr) 吸気口が「 Д 」にしか見えない。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef41-N/60) 新型ZX10はこのカタチで空気抵抗は−７％減 ダウンフォースは１７％増なんだ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-n9sk) バイクの場合人間の空力も有るから奥が深い ： ７７４ＲＲ (JP 0H67-kb+r) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbcf-0jXX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-n9sk) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7db-i8bA) 排ガス規制はユーロ3を標準にして ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2b1-E6ms) トランプさんは独自の厳しい排ガス規制をしてるカルフォルニア州と裁判までしさてたけど、バイデンさんはEUと言うか州の判断に任すだろうな。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-azda) しかし排ガス規制とかしょうもないわ。 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-r58J) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6211-wSq8) グローバル化()が進んでも売れない国内ラインナップは減る一方という現実 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e2b1-E6ms) ちなみにテスラが初の通期黒字だとか言っても、例の京都議定書の排ガストレードの副収入がなければ実際はまだ大赤字、利益は半分も無い。 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM1f-hk+j) 賄える電力はどーするんだよ、まさか原子力？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c25a-b6az) ほんと空力ってのはワケわかんねえな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e3d-lnK9) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-AA7q) 本物のブレンボじゃないけどね ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-+fnH) 出っ歯の部分は暗めの色にすれば引き締まって良いと思う ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 06bc-C5XX) スクリーンが高すぎてなんかツアラーぽい ： ７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxdf-P7Gg) 格好悪いなあ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e76-ZHfV) スクリーンが反り返ってるのも ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff62-W+Es) サーキット用スクリーンの高さなんて大体こんなものだぞ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f733-osMx) なんで二眼にこだわるのかねLEDなら一眼で左右にダクトでもカッコ良く出来そうだけどな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7774-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-3hYp) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdbf-TjuX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-3hYp) 北米価格は9299ドルから……だと……？ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) とてもレブルです…以外の感想が浮かばねえ ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-3en3) ビッグツインのDCT・・・ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-fQIU) けど、レブル1100良いな。 ： ７７４ＲＲ (JP 0Hbf-Srgj) 値段がイカれてる ： ７７４ＲＲ (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMfb-MT3B) 売れそう ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 174e-b5nZ) 台数が期待できるアメリカだけ安いんちゃう？ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-fQIU) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9773-pgRj) 装備の割に値段いくら何でも安すぎじゃね？ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-fQIU) 比較すると、そうなるね。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcd-JW44) なんで2021のNCとADVにはクルコンつけなかったんだろ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) またヤンマシの言うことが実現したか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcd-JW44) この価格で出せるならアフリカツインはなんであんなに高いんだろぅ ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7pYR) 共通部品と専用装備の差だろうな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-TFgA) やっぱりデカいとカッコいいな ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) フロントがシングルディスクだったりライトが500/250と共通だったりコストダウンはしてるが ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-goym) レブル1100カスタムベースでハーレー食うんじゃないか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) クルーザー向きにするための調整として ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-fQIU) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f763-hw4z) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-pQLG) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+1TM) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) 100マン切らなきゃスポスタと勝負にならんだろ、まあスポスタが今後いつまで続くかわからんけど ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-IORP) 新型10Rはカッコいいと思うが ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f712-7pYR) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 776c-3Pzi) 結構走れるクルーザーって感じだな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) 装備重量はDCT仕様で233kgだそうだからこの手のバイク、それもリッターオーバーとしちゃかなり軽い ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7Wrx) ヤマハから新型MT-09ベースのクルーザー出て来ないかな。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 776c-3Pzi) レブル250は単気筒でも良いじゃん ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-oe5L) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-FrF3) 安かろうが高かろうが国内では売れない ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-s4mr) 500じゃ排気量マウント取れないからね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7758-VPwO) NewZX10R 同じ外装？ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdbf-TjuX) TMAXやXADVより安くなるならば良いかもだけど ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdbf-TjuX) とは言え燃費が良いのは走ってる時だけで ： ７７４ＲＲ (JP 0H8b-b5nZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7733-ycr+) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-hf2a) 【製品リリース情報：アドレスV50】 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f7a-o2mG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 776c-3Pzi) つかヤマハとスズキは何時まで ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+1TM) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-urNU) スズキ「お待たせしました、お前ら欲しかったんだろ？ ほれSAVAGE250」 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-s4mr) ホンダの独擅場に手を出すのは分が悪いんかね ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+ooH) 水冷並2のアメリカン、おおいに結構だと思うよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 976e-lAVG) キチゲエTwitter担当者が#ヤマハが美しいとかイキってたらこうなった ： ７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-hw4z) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-qKJi) スズキGN250とか？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) CRF300SMは日本では出ないのならそこはスズキの出番だろうDR-Z400SM ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-urNU) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7758-VPwO) >>335 ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) モタード()とか爆死する未来しか見えない ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-8o8a) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) オフ系は乗らないと楽しさがわからんからな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-usHt) 言うて他社の現行はモタード死滅してるしな ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-T23l) セローのモタードXT250Xはモノは良かったのに紫とか危篤な色で売れなかった ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) スズキは空気読めない(読まない)からモタード出してくる可能性一番あるだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) モタードは数が売れるジャンルじゃないから競争も激しくはならないね ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-urNU) GSR250の車体のまま、なんちゃったモタードDRZ-250SM作ってくるかも？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) おまえ馬鹿だろう ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) モタードはあくまでベースモデルのオフ車があって ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ジクサー250の軽量コンパクトな油冷エンジンはオフモタにも良さそうだわ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) しかし北米の規制はずっと緩いままなのか？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b762-HXcc) 糞鍋 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) 米の規制が仮に厳しくなっても新しいDR-Zが出るとは限らないけど・・・・ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-FrF3) ここの気狂いはどうせ先がないからok ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) ATとクルーザーの組み合わせは相性が良さげな気もするけどどーなんだろ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-o2mG) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) 多少は売れるけど大人気とまではいかない気がする ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) NC,アフリカ、レブルがDCTが理由で食い合う可能性なんて無視していいレベルの話なようなｗ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) DCTを第一条件で選ぶ層がいて、その中で食い合うのかって話しだけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) NCはネイキッド、アフリカはオフ、レブルはクルーザーとジャンルが全く違うからなぁ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-lZUT) 軽くてパワフルで足付きがめちゃくちゃ良い ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-lZUT) DCTの有無はどっちでもいい ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-urNU) 早くNC1000（DCT）出してくれ！ ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-oe5L) 250レブルが売れたのは ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-o2mG) ドラスタ250とドラスタ1100とビラーゴ250は北米で生き残っているが…日本じゃ無理なんだろうなあ。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) どっちかてーとDCT車よりも250くらいのカブと同じ操作な遠心クラッチ車が良いな ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdbf-TjuX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7b1-ogIs) スズキはアクロスをリメイクするよ。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcd-JW44) 楽ちんツアラーとして次期XADV買おうと思ってたけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-TjuX) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7be-9e2Y) チビの自分にはＮＣよりこっちの方が良さそう ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-SzfT) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-OIkU) あのエンジン軽いんだな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) 1100ccで軽いクルーザーって無かったとこにポンと入れてきたの凄いな。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-xdiB) アフリカの値段に比べて安すぎる ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f81-v1+Q) BOLT「みんな忘れてない？」 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-xw0+) BOLTも前は売上上位に入ってたな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) BOLTは放置され過ぎなんだよ… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) BOLT155はよ ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-RUcR) レブル1100かなり興味がある。 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-zAvp) レブル買うならBOLT買うわ ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+ooH) 元祖スポーツスターキラーはVT750Sやで〜 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i3R0) よくよく考えると空冷とかVツインとかそういうのに拘る必要何もないよな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 174e-b5nZ) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-urNU) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-urNU) BOLTは赤男爵で叩き売りされてるよね。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) カフェレーサーもスクランブラーもあった ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) クルーザーのエンジン積んだスポーツバイクが乗りたい ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Q9N/) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) やっぱレブルとストリートボブどっち買うか明日までに決めないと殺すって言われたら ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 97b1-Pwz9) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) W800が3バージョンあってメグロも増えたから ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) レブル1100って500/250とそんなに大きさ変わらないのな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf76-P4WK) フルカウルの軽くてアップハンドルのバイク出さないかな ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-83jP) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-HXcc) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7711-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) BOLTの派生車SCR950が28円引き ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7be-usHt) BOLTイイんだが、めっちゃいる現レブル250・500乗りの皆様に ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-SzfT) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) 28万円引きだったね。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-qT1R) ヤマハさんは先行していたはずなのに ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7pYR) ホンダですらこんなに売れると思ってなかったんだから売れないと思って出さなかったんだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) ホンダさんならマグナ50を出してくれるハズ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) レブル1100は日本じゃ売れない ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) と、言う事は売れるな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d758-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d758-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7be-7pYR) バルカンはアカンの？ ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) アメリカンに乗りたいけどクラッチ操作が面倒と感じている60過ぎのおっさんは買うと思う ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-T23l) DCT選択率は3割超えてるからな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) 車はATでいいけどバイクのATはなあ…ってこれ老害思考なのかな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7be-usHt) わかる。機械式のスイッチを入れるような快感が ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) まず多様性を否定する気はないと言っておくが ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-P4WK) MTAT論もあと9年で終わりか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) ATといえばスコープドッグ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-Thb2) DCTレブル案外ジムカさせたら速かったりしてな笑 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-eJtm) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9798-9SDP) DCTエアプだけど低速で最悪エンストかごほつくんでしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 176e-Cezv) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 176e-hf2a) ヤマハ「NMAX125」2021年モデルはフルモデルチェンジ！ 新フレームを採用しトラクションコントロールも搭載【2021速報】 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) NMAXよりビノーラとかBW'sとかシグナスグリフィスが先だろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f6a-o2mG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17ad-Lbmq) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 776c-3Pzi) 小・中排気量はDCTにすると ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) 車の場合MT比率が低すぎてMTは赤字だろうな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f20-27WB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1712-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7da-7rmM) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f76e-cUgl) ： ７７４ＲＲ (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9b-xdiB) スズキはバイク撤退するんじゃないかってくらい音沙汰無いな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) 100周年だぞ。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) もうすぐハヤブサが帰還する、つまりだな ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcd-qXdv) 戦犯カタナ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-STv/) SUZUKIの話題になるとお前らイキイキするよな ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7Wrx) レブル1100は装備はよい ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-R3/W) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d758-C0hB) 大レブルなんてのが出たのか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7da-oe5L) ホンダはレブルの前に ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-b6o2) Vツイン好きならボルト ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-hf2a) rock-tune.com: Yamaha(ヤマハ) 3気筒ターボバイクを本気開発！なんと大排気量！. ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) スズキがチョイノリの精神でヘイスト250みたいなとにかく安くしましたなクルーザー出してくれればいいのになw ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-s4mr) 3気筒といい3輪バイクといいMT-03といいヤマハは3が好きなようだな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-xw0+) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-73fl) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-X20a) メーカーは電動化に移行するしかないだろうけど今までの車やバイクはそのまま乗れるはず。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-lYkr) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AmlZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-TFgA) 五毛党、辛苦了 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AmlZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f33-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9712-FP8+) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ホンダに、『バイクが好きだ！』ってキャッチフレーズがあったがとてもそうは思えんな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b78e-tqa+) この見た目で125ccのVツイン ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) インドや東南アジアの愚民共は、250cc以下クラスのアメリカン(クルーザー)やアドベンチャーを欲している時期なのか ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-TFgA) 530 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61f3-s3Em [14.10.128.64]) [sage] :2020/11/26(木) 13:50:53.81 ID:33zbv8gE0 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-lYkr) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ID:eFvKLNcl0 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-s4mr) 乗り出し125万か ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9712-FP8+) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d711-+ooH) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9712-FP8+) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) 鍋が呪文みたいにモタードとかシングルスポーツとか唱えてるけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) DトラなんてKLXからの小変更な派生なんだからコケたってさほど痛くはないさ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-0O1z) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) 欧州でもMTなんてもはや低価格車がメインだよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7Wrx) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) あと10年くらいで大電力を送電・給電するための設備を国中で整えるとなるとものすごいコストだよな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ぎじゅちゅかくしんでなんとかなるもん！とか思ってんじゃね ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7Wrx) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-T23l) まるで原発だな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) 中国は今30基くらい原発作ってるよ ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-hf2a) KLX300国内くるのか？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) 海外版は300で国内版は250っていうホンダと同じ方式かも ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7Wrx) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) klxってもともと300CCのモデルあったよね? ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) あったよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) 原発って核兵器の数百倍以上のウランやプルトニウムを扱うのに簡単に作りすぎｗ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-tVTe) いや、そもそも国内にプルトニウム保有するための方便だから ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-O7c2) 福島のアレは原発の危険性を浮き彫りにしたけど扱う側の問題も大きかった ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-FFOG) 原発の危険性には敏感なのにすり抜けして爺さんクルマに跳ねとばされトレーラーにグモチュンされるお前らw ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d758-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf3d-P6y4) カ、カタナは旧作リメイクじゃないし ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FqUQ) 元々の刀も別車種のガワ替えだったからセーフということでお願いします ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) 新油冷エンジンはスクエアかロングストロークにしとけば良かったのにと思ってる ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) デザインはまあ感じ方に個人差あるからギリ許容できても、あのタンク容量は擁護のしようがない ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9780-qKJi) フォーティーエイトは許されて刀は許されないタンク容量 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-+ooH) AKBは好きだが鬼滅ブームにはウンザリって事か ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-O7c2) タンク容量は勿論のこと、 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) いつまでもネチネチ言うってみんな新刀相当気になってるんだな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-083S) 新型刀乗ってる人って、ネガを承知で買ったって事だから凄い情熱だよな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-tVTe) ネガっつっても、実質タンク容量ぐらいだし ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fcf-hn2M) 実際売れてないのが市場の答えだ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) でも気になって仕方ないじゃん ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-b6o2) 元々が100万超えのバイクを買う人なんて限られてる。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f76e-lXWu) タンク容量というか航続距離で言えばMT10も同じくらいおかしなバイクだった ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f76e-lXWu) ヤマハは他にもSCR950のような絶対に売れないだろという個人のワガママで作ったようなのが時々出てくる ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-083S) SCRの新車めっちゃ安いんだよな ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+ooH) ベルトドライブのスクランブラー w ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf3d-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-O7c2) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) トランプさんは地球温暖化すら否定してたからな。排ガス規制をしてるカルフォルニア州と裁判やったり。 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7be-usHt) 正直カタナは非の打ち所のないカッコ良さとスペックで出て ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-zvGZ) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-zvGZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d711-+ooH) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-T23l) ハーレーみたいに航続距離が短いのが基本だと電動も許されるんだろうな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) 内燃機関がステーサスにならんだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-MKXQ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-xw0+) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) V型好きの人が思うほどリアル世界ではV型である事に付加価値なんてないからねぇ ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-zvGZ) ： ７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-urNU) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-2MEs) 刀のティザー見たときのワクテカを返してほしいわ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-xw0+) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdbf-EAtc) ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AmlZ) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-aVtl) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) デザインが気に入った層も装備と価格でふるいにかけていくスタイル ： ７７４ＲＲ (ｴｱﾍﾟﾗ SDdf-7pYR) このスレ住人いつも自分から振るいにかけられてるだろ車種問わず ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) まあKLX300/SMは日本には来ないだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7758-7pYR) スズキはヤンマシCG部にデザイン委託させた方がマシ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) カタナカタナいまだにうるせーけど全く興味ないな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f03-qT1R) ステーサスってなんだろう ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-P0dA) 素人がテキトーにCGでデザインしただけのバイクが ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ジグおじ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-0O1z) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5716-kXKQ) スズキはあの極太マフラーがダサ過ぎてねぇ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) スズキは250ccクラスはジクサー250油冷エンジンで派生展開し、レブル250対抗のアメリカン CB250R対抗のグース250 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ジクオジをスズキの取締役にした方が良さそうだな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) レブル250のヒットで、結局日本のライトユーザーらはストリートバイクを欲してる奴が多いと改めてわかった ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-s4mr) スズキってだけで3割くらいマイナス補正かかるからよほど魅力的じゃないと厳しいよ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) チョイノリ250 ： ７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-urNU) スズキ褒め殺し註止めてくれ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-pQLG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-FrF3) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Hclg) ここマローダー好き多すぎだろｗ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) 買わない理由が付けやすい車種は評価高いスレですよｗ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) ろくに数売れない国内向けに派生車種とか面白い冗談だ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) そもそも新型隼は出るのか？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9712-JkH6) 試乗までは行ってるからタイミングと微調整まちやろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17ee-duct) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-7zO9) ： ７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-urNU) 素晴らしい！ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) どっかのショップが改善したタンク作ってなかったか？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) タンク容量くらいしか叩くところがないのか？ ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) カタナもそんなに売れないんならボディカラーを緑と黒のチェックにしてみ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-+1TM) ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcb-O7c2) すぐ上にハンドルとかETCの事書いてあるのに ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-goym) またSUZUKIの話してる( ´･ω･`) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd8b-JkH6) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-b6o2) キツメのセンス ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-SzfT) リッターストファイは採算キツメ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AmlZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f81-v1+Q) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-SzfT) 小物入れ作ったら作ったで ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-083S) RF400の小物入れは便利だったなぁ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-T23l) ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcb-O7c2) フェンダーレスにでもしてるんならともかく ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b762-HXcc) なんか変な擁護してるやついるなぁって思ってワッチョイ過去ログ見たら原発ガー言うてて察した ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-083S) 690SMCRの純正フェンダーは、まぁ役立たずだった ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7d6-P4WK) GSX-S1000はリッターネイキッドで最軽量クラスの僅か209kg ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) S1000買った方がよほど幸せになれるわな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AmlZ) ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-O7c2) バイクの出来が150万以上出すに値しない残念な物なのは事実だからなあ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) カタナだけの話じゃなくてジクサーみたいな半端バイクを出して ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) カワサキがKLX300/SMやホンダがCRF450ラリーを日本でも出してきたら ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) スレに憑いてるやつのせいでイメージが悪いけどジクサーは悪くないと思うな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ガワがでかいのが流行ってる感じ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-AqUn) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f81-v1+Q) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b762-HXcc) いうてベース車から燃料容量-30%ってそれだけで最悪でしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) こいつら10年後もカタナガーと叫んでいるのだろうな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7747-OR7j) それまでスズキが国内向けの二輪をリリースしてればだな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) 10年後にはスズキの二輪部門が無くなってそう ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7be-7pYR) もういいじゃんスズキとか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) カタナガーしか言えない能無しばかりなのにスズキのネタ禁止してどうするのよ ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-O7c2) そのヤマハ、カワサキよりも売れず万年4位状態なのが今のスズキぞ… ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) 世界最高峰のレースでトップ取れるようなメーカーなのに…そう考えるとなんか悲しいな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) このスレ的には関係無いね、最高峰０勝のKTM以下のゴミでも尊敬されている ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OR7j) ロバーツぶりのタイトル奪取はマジでリスペクトしているが ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-bVjc) この感じだとスズキはモトGP取らなかったら撤退してたでしょ ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-pQLG) 結局スズキに足りないのはなんなんだろうな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-MT3B) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b762-HXcc) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) 今日ちょうど初めてVストローム1050の実物が走ってるの見たけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 77e0-W+Es) V-ストロームは650も250も実車見るとそのデカさにびっくりする ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) Vスト250はもっと評価されても良さそうなのにな ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-pQLG) 写真映り云々はやっぱデザインの洗練度と外装外観への金のかけ方の違いだとおもうんだよな 悪くないけど値段なりというか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-U34x) Bkingも写真で見るとイマイチだけど実車はマジで迫力あってビビる ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-b6o2) B-Kingのデザインのまま ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-7zO9) お前ら毎日スズキスズキだな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf76-P4WK) B-king何でプロトのデザインで出さなかったんや ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) 実は市販版のB-kingはかなりコンセプトモデルのデザインを忠実に再現してる ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-o2mG) Vスト250は大ヒットすると思ったんだがなあ…何が悪かったのか… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) Vスト250が何台売れたか数は知らんけどしょっちゅう見かけるぞ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-m/w5) B菌はコンセプトにあったスーチャー乗せなかったから拍子抜けした ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9773-OOND) 並列二気筒のくせになんでVストなんだ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) Vスト250とGSX125はしょっちゅう見掛ける ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) フルサイズ125MTなんて大して売れないからな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) Vストローム250は年間2500台くらいだから売れてる方 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) あとCB250Rってなにげにかなりよく見かけるし実際数字も出てる（Vスト250と同じくらい） ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-m/w5) ホンダはCBR125Rを45万くらいで出して爆死したのがトラウマなんだろうかGSX-R125は35万程度でお手頃感が有る ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 776c-3Pzi) Vスト250は250旅バイクと言うニッチ需要を上手く独占しているからなあ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f33-LyhZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f6a-o2mG) 125SSはヤマハが出してたが糞高かったな。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) CB250Rの形で500ｃｃ単気筒出してけろっぴ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9ffe-P4WK) カタナが大して売れていないのは事実なんだろうけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-m/w5) 販売トップ10で150万円以上の車種が3車種しか無いが刀はGSX1000系とくくられて一応ランクインしてるうちの1車種 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d711-+ooH) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) 売上ランキングだと ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-aVtl) 車でもスズキは軽だしな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 77e0-W+Es) スズキは125スクはアドレスの路線でで安泰と思ってたらPCXに全部持ってかれてしまって ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) とりあえずジクサーの油冷シングルでお手頃価格で足つきベッタリのクルーザーでも作ってみたらどうかねえ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-lYkr) カワサキはZ125だけじゃなくてninja125も日本に持ってきて売ればいいのに。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) SLが売れなかったし ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57d9-NnN7) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) 派生出すならジェベルだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-X20a) スズキはエンジンだけ提供すればいいよ。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-0O1z) そのSLも中古の値段かなり上がってきたなあ ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-T23l) 取り敢えず古い車体に最新エンジンスワップして販売したらいいと思う ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b762-HXcc) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-T23l) ストレートエンジンだったらSSになっちゃう ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f74-1X68) 木星で作ってるしね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-083S) なんとなく、SVとして最後のモデルっぽいからX買った ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) 大型じゃないとスポーツじゃないおじさんは原付ですらレースやったことなさそう ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-qwMi) MotoGP観てる身からすると250ccだろうが速さを追求するモデルはスーパースポーツでいいと思っているが ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-tVTe) 普通にスポーツで良いやん？ ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-qwMi) お前が乗ったらどんなスーパースポーツでもただの窮屈なツアラーだよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-aVtl) 大排気量で峠の下りで煽られるパターン ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-083S) そう言うけど、リッタークラスのロードスポーツってそこそこ良いサス付いてるから ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) 椿峠レベルじゃサスとかの問題じゃないだろw ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-083S) なんの問題なの？ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) ↑の人のとおりよな。 ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-Srgj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d71d-VDAt) S1000はパーはんだったけど ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9773-OOND) motoGPでチャンピオン獲ったんだから このスタイルでラインナップしたらいい スズキにとっては千載一遇のチャンス ： ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdbf-umYM) スズキの話はもういいからニューマシンの話しろやハゲども ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7ef-+1TM) ： ７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-urNU) 細かいこと気にすんなよ。 ： ７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-urNU) SSだけど、スーパー・スポーツではないし。 ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd8b-JkH6) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7ef-+1TM) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-urNU) カワサキ、ヤマハ、ホンダは元気だな。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) ニューモデルの話をしようにもFMCを期待させたZXがマイナー止まりだったからな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) とっととR1000やハヤブサみたいな王道モデルをアップデートしときゃいいのに ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffca-oKes) ホンダも無いやん、V4は何世代前になるのだ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-pQLG) 今年中にEURO5対応しないと欧州販売できない筈だけどスズキ大丈夫？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) 大発表会が用意されてるに決まってる。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-oe5L) 前に２０車種位投入しますって言ってなかった？スズキは… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) もう火葬されました・・・。 ： ７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-TlIg) 隼とかR1000Rとか金がかかるモデルは後回しでもいいから ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) もう排ガス規制対策に投じる資金と販売益が釣り合わないんだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f76e-3dFl) 「ジクサーの油冷シングル」 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) ジクサー、油冷はNGワードにしても良いかもね。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-EAtc) Vスト250はライバルのヴェルシス250より良く見ると思う ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-pgRj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) 都市部でも秋葉だとチェック柄が迷彩 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) デジタル迷彩の類になりますね。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffca-oKes) カワサキは儲かっている部門は有るの？ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-o2mG) スズキとハーレーは電動バイクの覇権を狙ってる。 ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-X20a) 今のスズキはジムニーいっぱい作っているから、、、 ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) たった2例の例外出されてもw ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) 一方、ZX-25Rのように ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) キミたちは、いちバイク乗りとして ライダーとして ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-AqUn) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) 今日もジグおじ発狂中 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7be-7pYR) バカのせいで保険料がつり上がっていく ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-oKes) ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-pgRj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-eJtm) ： ７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-tQZn) なんでアドレスはPCXに駆逐されたん ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-JkH6) ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-oe5L) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-083S) キザシは浜松以外だと覆面ってすぐ判るから結構助かる ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-eJtm) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) あ、原因よく分からないけどスリップ(転倒)→落ち葉クッションに救われたってことか、自決した ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-eJtm) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9712-FP8+) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-eJtm) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) 最後から2枚目現行クラウンっぽいな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-HXcc) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-P4WK) 街中走ったら速攻でフロントバッキバキになりそう ： ７７４ＲＲ (JP 0H8b-b5nZ) 大型セダン買う層はスズキってだけで選考外だろうから結果は大して変わらんだろ。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9712-FP8+) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 176e-Cezv) 板違 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7774-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b78e-tqa+) アプRS660のオンボード映像（速度はmph） ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AmlZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) スズキって４輪と二輪で別会社だっけ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b762-HXcc) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1ff0-mTHk) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) いや日本経済新聞のこれね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) 川崎は原発も撤退したな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 176e-hf2a) 4輪の話続けてるガイジは自重しろよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-7Wrx) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfb-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfb-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) スウィッシュはリミテッドならシートヒータ付いててお買い得 ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfb-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9712-kGov) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 176e-Cezv) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) ホンダDCTは最新の世代はDモードとSモードの区別がなくなって ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) z650からの派生でZ650RSの噂があるんだ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) Z250SLRSが出たら起こして ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 174e-b5nZ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) んー ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-7zO9) Z900RSって海外でも人気あるの？ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-83jP) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-IORP) ドカの近年外してる感はすごい ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qXdv) 本国でも売れてないのか…どこで売って採算取ってんだ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-MKXQ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) グラディウスは良かったな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) なんならVストのフレームまんま流用でオンロードスポーツ作れそうなんだよな… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fcc-kO8c) スリム化は売れねえからなあ、、、 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-083S) スズキ「でもグラディウスもSV1000もお前ら買わなかったじゃん」 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7774-C0hB) リカージョンのエンジンだけ生かして開発継続してる的な話を見るにSV650は無くなる可能性高そうだがなぁ… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-qwMi) スズキはとりあえずスリッパークラッチとトラコンの搭載、軽量化あたりから着手したらいいんじゃないかな ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-083S) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-wntB) sv650sをだしてほしい ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-b6o2) VTRが消えた今 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfb-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7fe-P4WK) 言うてもスズキは原２はまだ売れているほうでしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-7Wrx) sv650は倒立化してトラコン付けりゃ、商品性が大分向上すると思うんだけどな。 ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-qwMi) 売りっていうか、そんな考えだから客がホンダやカワサキに行っちゃうんじゃないの ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) SVは乗れば良さが分かる ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-m/w5) 中古で投げ売りされると評価されるスズキは悲しいｗ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7be-usHt) ： ７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfb-FFOG) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-IORP) グラディウスは2ストみたいな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 77e0-W+Es) ガチSSじゃないけどそこそこスポーティで電子装備もあるフルカウルマシンの流れに気づかないかスズキよ ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-83jP) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 77d8-icqy) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 77e0-W+Es) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9799-uJvL) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 776c-3Pzi) イタリアは道が悪いから ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) 日本の山間部はハイゼットの天下なのだ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d758-12yS) SVクセなさ過ぎでつまらない ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-SzfT) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7d6-P4WK) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-+ooH) むしろ10インチのような小径の後輪の方がトランクは広いのだが ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-SzfT) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7dc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-0xfd) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) イタリアと言ったらこれだろう ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7706-N/tk) xsr250かADV250はまだかー ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7dc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-T23l) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1776-T9iE) ガソリンタンクは基本金属製でしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7dc-m/w5) そもそもバッテリーをむき出しにするなんて誰も言ってなくね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b703-7pYR) ズーマーみたいに前の箱の中に入れているのもある ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-0xfd) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) やはり開いたスペースは荷物入れにすべき ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ここだけの話、キングオブジムカーナ作田氏は初期のジクサースレの頃によく来てたよｗ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-0xfd) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) こいつ面白い奴だな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 176e-Cezv) 鬱陶しい ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) バイクの外装しか見れない奴ばかりだからな所詮日本の大多数のミーハーなボンクラ共は ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ジクオジが怒ったね ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ジグおじ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-X20a) スズキとはいえ、インド品質は中華以下。 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7773-0O1z) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b703-MKXQ) 海外品質なのはどのメーカーも五十歩百歩では？ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd8b-T23l) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) TS185も浜松生産のはずだが、納車整備は念入りにしていたな ： ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-b6o2) グラ欲しかったけどゆうちゃんとか言う ： ７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-NnN7) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) スズキは安さが売りだけど今以上に品質は落とせないから ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7be-7pYR) Sマークいらないね ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) sv650に川重マークをつけてZ650FXとか名付ければ売れる(適当) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-oKes) 広場専売で売れると思えるのが凄いわ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-83jP) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-IORP) ホンダはRRエンジンで隠し玉が ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) なに？CBR1000RR-RR SUPER FIRE BLADEでも出るのか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7be-usHt) Rが7コも… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-SzfT) WGN-R660RR ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-urNU) GSX-RR 1300RR Hayabsa ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-neyI) CBR GT-Type R 114514RR-RR SPR ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-m8P+) モトコンポ1000RRと聞いて ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-X20a) cb1000rってimuついてるの? ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-IORP) すんません250のRRっす ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9773-C0hB) ドカから2021モデルがでてるけどココでは話題に出ないのかｗ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f5a-P4WK) ドカの2021年モデルは完全なブランニューはムルティストラーダV4くらいで ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) ドカはデスモ辞めたのがトピックスかな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d711-AYIT) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-neyI) 今400の4気筒って空白なんだよね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-7zO9) 日本でしか売れないものを新規に起こすのはねぇ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-PQWc) GSX-S750にGSR400のエンジン積もうぜ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-wQOQ) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) 国内の販売数じゃ利益はもう出ないのよ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf65-BSlD) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7be-7pYR) 大型いいよおじさんが邪魔だから無理じゃね400 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7ef-+1TM) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7ef-+1TM) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-tVTe) 糞トルクでゆったり走るの良いよね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-m/w5) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) ＞東南アジアの発展次第じゃね ： ７７４ＲＲ (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-oe5L) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-T23l) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-b5nZ) 確かにインドネシアの人口は日本の倍だし、まだ多産だろうから若者の比率は5倍くらいあるか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-lYkr) マレーシア警察のninja250カッコいいね ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-tVTe) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-qKJi) 外国は延々と追跡しないでしょ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-FrF3) インドネシアにはナンシー爺さん居ないんか ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) インドネシアは150ｃｃまでのバイクが殆どで250ｃｃで既にビックバイク的な扱いだからねぇ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) 将来のあるインドネシア等に注力するのが正解なんだろうな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf76-AqUn) レブルのヒットは他社も悪いわ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-P4WK) ぶ、Vストローム250… ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-FrF3) 丸目w ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b762-HXcc) ヤマハカワサキは小中クラスの丸目レトロ路線から結構手引いちゃってるからなぁ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf76-AqUn) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-p4Ze) レブルも500を400に落としてほしい ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) まあ実際丸目がここまで崇拝されるのは日本だけよな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffab-s4mr) アジア圏で丸目が流行ったら増えるよ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-s4mr) ネオクラ系はともかくホーネットみたいな単に古臭いだけなのは今後一生出てこないと思うよw ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fcc-kO8c) 補助灯ブームは来るんじゃね？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7e3-7pYR) 旧車のイメージ悪すぎるから払拭したいんだろうな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) 問題は丸目かどうかよりデジタルメーターの処理でしょ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) 要らないって事じゃん ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) まぁポテンシャルの高いバイクを楽しむには乗り手のポテンシャルも問われるからねぁ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-b6o2) ルックス、排気音、シート高、加速、最高速、メーカー ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Giap) 客の購買意欲を重視しろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff76-AqUn) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7be-7pYR) 買う気はあるがいつ買うかどうかは別の話 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) 買わない理由は変幻自在 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7be-7pYR) その骨董バイクまだ乗るの？もう令和だよ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17db-C0hB) ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7dc-m/w5) やる気は有るが今は時期が悪い ： ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7pYR) まあファッションライダーも一定数以上はいるんだから、ハイテクスニーカー路線のデザインな今のバイクより、何にでも併せやすいトラッドなデザインのバイクも結構需要あるでしょ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-s4mr) そういうのはPCXとかグロム買うんじゃね ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d762-W+Es) いやカブだろ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-pgRj) 600SSって言えば通ぶれる的なあれ ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-73fl) ストリートバイク帰ってこぉ〜い ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-MKXQ) ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-m8P+) 600ccも順調に滅びつつあるけどね ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-P6y4) 600買うなら1000の方が良いし… ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-aVtl) 1000使いこなしてる奴はほぼいないでしょ ： ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-tVTe) 使いこなす乗りこなす回し切る ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) 余裕、余力が許せないとか発想が貧乏くさいよねｗ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-uQO0) 実のところ、ZX-25Rですらフルパワーで突っ走る事は ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-aVtl) 使いこなせない奴の言い分来た〜w ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) つか ： ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Q9N/) 山道急カーブで砂利拾ってミンチになる寸前フルスロットルによるジャイロ効果を使って立て直すんだよ当たり前だろ？ ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d741-W+Es) 乗りこなせてないから砂利拾ってミンチになりかけてるんだろｗ ： ７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Cezv) 誰か次スレ ： ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-83jP) ここまで俺の自作自演 ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7cf-VPwO) それはないな ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 97b1-FP8+) ホンダベトナム、MTバイク「ブレード」の新モデル発売 8.5万円から ： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9776-lYkr) やっすいけどMTだし小型限定ないと乗れないし日本じゃ売れる要素全くないな ： ７７４ＲＲ (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM4f-hf2a) 970と建てる前に書き込んだ奴は出禁 ： 1001 このスレッドは１０００を超えました。 ： 1002 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
凡例：
レス番
100 (赤) → 2つ以上レスが付いている100 (紫) → 1つ以上レスが付いている名前
名無しさん (青) → sage のレス名無しさん (緑) → age のレスID
ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のIDxxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のIDこのページは2ch勢いランキング が作成したアーカイブです。削除についてはこちら 。
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