【グリップ】 タイヤスレ-119セット目 【耐久性】

エッジもまだ使えそうだし
なんか勿体ない

： [sage] 2018/03/31(土) 20:27:07.500

ロッコル2はライフ短いの覚悟しててねって言われたよショップの人に
まあ俺も頼んでるから楽しみではあるが

： [sage] 2018/03/31(土) 20:36:10.210

まじかーセンター5000kmくらい持たんかな

： [sage] 2018/03/31(土) 20:47:47.310

全然終了してないし
エッジ捲れてくるまで使うだろ普通

： [sage] 2018/03/31(土) 21:04:10.020

これは勿体ないね確かにまだいけるまだいける

： [sage] 2018/03/31(土) 22:20:43.830

>>11

ええ～
じゃあスパコルとどう違うんだってばよ

： [sage] 2018/03/31(土) 22:59:24.58d

>>10

新品と比べてみ？もともと溝が深いので分かりにくいけどかなり減ってる。サイドのインジケーターも消えかかって無理に使う意味なし。

： [sage] 2018/03/31(土) 23:09:00.230

替え時は自分次第やな

： [sage] 2018/04/01(日) 00:28:03.770

>>16

スパコルならまだまだ使えるんだけどなぁ
ミシュランってコレで美味しくなくなるの？

： [sage] 2018/04/01(日) 00:45:02.950

替えたい時が、替え時。

： [sage] 2018/04/01(日) 00:57:04.90a

こういうのってどこ見てまだ行けるor行けないの判断するの？
溝の深さと表面の荒れ具合？

： [sage] 2018/04/01(日) 04:19:56.570

>>18

まだまだ使えるどころかエッジ新品だよねこれ
スリップサインも出てないしこれでこれで終わってるから捨てるとか意味わからん

： [] 2018/04/01(日) 07:06:51.07a

金持ちなんだな
エッジなんて以下ry

： [sage] 2018/04/01(日) 07:08:18.860

パワーRS使った事無い人ばかりみたいだね
サイドコンパウンド部分、減ってないように見えて、実は凹状に磨耗している。
これはパワーRS特有の減り方。
それが証拠に、サイドコンパウンドの中間にある丸溝を兼ねたウエアインジケーターが磨耗して消えている
このまま使うと、凹状偏磨耗が進んで
繊維が出てくるよ（実体験）

： [sage] 2018/04/01(日) 07:18:43.42a

なんと言う欠陥タイヤ

： [sage] 2018/04/01(日) 07:27:38.21M

そもそも端までキレイに潰せて無いから凹状に減ってるようにしか見えんが。

： [] 2018/04/01(日) 07:42:15.130

サーキットで走行したり、レーサー気取って
公道をキチガイみたいに攻めたがる輩でなければ
ちょっと上等なツーリングタイヤで必要十分。
タイヤにだけ金を掛けても大して意味がない。

： [sage] 2018/04/01(日) 07:51:45.730

ロード5のサイドコンパウンドも
パワーRSと同じなんかな

： [sage] 2018/04/01(日) 09:05:45.890

>>25

あんたの走りはどうなん？タイヤ潰せてる画像上げてよ

： [sage] 2018/04/01(日) 09:06:30.730

>>21

ばかなの？

： [sage] 2018/04/01(日) 10:04:28.57M

>>28

勝手な解釈し過ぎだろ。ストレス溜まってんの？

： [sage] 2018/04/01(日) 10:13:02.97d

ビバンダムまだ残ってるのに棄てなきゃならんのかねえ

： [sage] 2018/04/01(日) 11:33:04.42d

>>30

じゃあ黙ってろよ

： [sage] 2018/04/01(日) 11:35:34.39d

>>31

あんたハイグリップタイヤ履いたことある？もう少し使えるって思う時点で交換が吉だよ

： [sage] 2018/04/01(日) 11:39:16.31M

>>32

俺は自分の感想を言っただけ。ここに俺のタイヤ晒す気は無いよ。安全厨がいたらうるさいからね。あなたに指図される理由も無い。以上。

： [sage] 2018/04/01(日) 12:32:01.590

俺も

ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514980551/

のはまだまだ行けるに一票。
ここ数年ハイグリしか履いてないけど、
これくらいなら普通に使う。

： [sage] 2018/04/01(日) 12:41:52.57d

溝は行けそうでも乗ってる本人が終わりと判断すれば終わりだ

： [sage] 2018/04/01(日) 12:51:16.490

まあそれ言ってしまうと終わりやな、なんつーか俺も限界まで使うタイプじゃないから分かるけどね

： [sage] 2018/04/01(日) 12:57:37.030

>>34

誰もあんたの感想なんか聞きたくないと思うけど？

： [sage] 2018/04/01(日) 13:02:32.260

しかしここまで他人のタイヤ交換に口出す人が多いのに驚き年に2～3回タイヤ交換しても困らない位は年収あるから心配せんとって趣味のバイクで転けて仕事に影響あったら困るんでメンテナンス費用とかは惜しまんよ

： [sage] 2018/04/01(日) 14:04:20.460

終了って言うからじゃね？

： [sage] 2018/04/01(日) 14:08:43.40x

>>38

勝手に仲間にすんじゃねーよw

： [sage] 2018/04/01(日) 14:41:02.160

そいやTwitterでツーリング募集主のタイヤがワイヤー出てるのがさらされてたな。
溝の中ヒビだらけ。

： [sage] 2018/04/01(日) 14:54:23.810

たまにいるよな、そういう奴
俺はここまで使い切る！とか言って自慢げなんだけど、人とツーリング行くときは辞めてほしいわ
何かあったら迷惑以外のなんでもない

： [sage] 2018/04/01(日) 16:17:46.850

ケチつけるのも感想いうのも勝手にしろや

： [sage] 2018/04/01(日) 16:34:29.76d

ジュリーきてるね

： [sage] 2018/04/01(日) 18:30:28.150

換えたいから換えるって言いや良いのにこれで終わってるとか言ったらツッコまれるのは当然じゃね
どこが終わってんだよって言う

それとも俺が知らないだけでミシュランだとこれが終わりなのが常識なのか？

： [sage] 2018/04/01(日) 18:45:44.870

>>46

本当にわからんの？ばかなの？教えてあげるけどここまで減るとフルバンク時の安定性や旋回性はもう新品の頃の良さはもうないのヤフオクとかで90分使用のスパコルとか出てるでしょ？そーゆーこと膝とか擦ったことないしろーとばかりの集まりですねここ

： [sage] 2018/04/01(日) 18:47:11.220

しろーとお断りのハイグリップタイヤの板を誰か立てて

： [sage] 2018/04/01(日) 18:53:43.370

しろーとw
こいつIDないことにつけてーどゃってるぅー
恥ずかしいですねぇー
ぷろなんだなぁーわーすごーい

： [sage] 2018/04/01(日) 18:57:55.260

膝なんて誰でもとは言わないがそれなりのタイヤ履いてSSで爪先で過重かけながら膝出せば擦れますよ
ただ峠でやろうとするなよ、峠はアマリングあるぐらいが安全でいいよ
あっプロ？そんな奴のことは知らんが

： [sage] 2018/04/01(日) 18:58:16.520

D213GP引っ張ってきて試した奴いますか？

： [sage] 2018/04/01(日) 19:10:17.680

>>48

タイヤで金稼いでる人いるの？

： [sage] 2018/04/01(日) 19:11:33.190

>>52

タイヤ屋さんに謝れ

： [sage] 2018/04/01(日) 19:14:20.070

なんか雰囲気悪いと思ったらIDなしのﾜｯﾁｮｲなしだったのね
先が思いやられるな

： [sage] 2018/04/01(日) 19:26:31.580

立て替えます？

： [] 2018/04/01(日) 19:30:02.460

ナップスにロッコル2置いてあった。

： [sage] 2018/04/01(日) 19:41:50.06d

>>55

シーズン入って書き込みも多くなるだろうし様子見ますか
立て替える手間もお掛けするし

： [sage] 2018/04/01(日) 19:52:29.450

>>47

ここまで減るとって全然減ってないんだがミシュランってそんなに糞なの？

： [sage] 2018/04/01(日) 20:00:32.660

盆栽先生に釣られすぎ

センターの方が多く減っていて
エッジが使いきれて無い時点で察しなきゃ

： [sage] 2018/04/01(日) 21:38:40.030

>>46

パワーRSのサイドコンパウンドは特殊なんだよ
凹状偏磨耗なんて、その後使った
α14やM7RRでは一切起きなかった。
勿論、用途もbikeも全く同じでだよ。

： [sage] 2018/04/01(日) 21:45:11.500

>>22

エッジは使えない（エッジ行く前にバンクセンサーする）バイクもあるから。

>>40

でも、これ外したのオクに出てたとして買う？

>>58

段べりしてそうにも見えるけど。角度違う画像欲しいかな。

： [sage] 2018/04/01(日) 21:47:31.770

とは言え、アマリングあってご高説たれられても説得力ないわな

： [sage] 2018/04/01(日) 22:18:14.760

>>59

どこ走りに行くにも高速で脱出しないと峠もサーキットも行けずセンターのが減る俺にあやまれ

： [sage] 2018/04/01(日) 23:08:20.170

>>63

過程などどうでもいい、結果が全てだ。

： [sage] 2018/04/01(日) 23:32:24.570

>>63

千葉県民乙

： [sage] 2018/04/01(日) 23:59:02.240

俺は早いところスパコルv2 SC1/2からロッコル2に変えた人のインプレが聞きたいぞ！

： [sage] 2018/04/02(月) 00:02:52.80d

>>66

俺も俺も

： [sage] 2018/04/02(月) 00:52:29.82d

>>60

もしよければα14とM7RRの比較インプレ聞かせてほしい
今M5で次の候補が正にその２つなんだ

： [sage] 2018/04/02(月) 02:03:45.580

はぁ、ワッチョイスレならなぁ

： [sage] 2018/04/02(月) 04:16:17.78d

>>39

ゴミ屑発想。

： [sage] 2018/04/02(月) 04:17:44.58d

>>47

フルバンクしてないじゃん
エッジもちゃんと潰せてないのに・・

： [sage] 2018/04/02(月) 04:56:46.220

>>63

つトランポ＆サーキット＆専用バイク

： [sage] 2018/04/02(月) 06:46:11.06d

峠で膝擦って走ってチャリンコ連中を轢いたら暴走行為で危険運転で起訴されて、ワイドショーで晒し者にされて人生終了になるからお前ら止めとけよ

： [sage] 2018/04/02(月) 07:28:39.78d

>>71

ばかなの？大型免許はあるの？リッターSS乗ってるの？中学生なの？　潰れてないとフルバンクでない？物を知らないの？

： [sage] 2018/04/02(月) 07:29:58.38d

>>62

どこがアマリングなの？解説して

： [sage] 2018/04/02(月) 07:48:37.660

酷いスレになったな、スズキの安物大型バイクSVとか言うの乗ってる糞スレ
ﾜｯﾁｮｲがあると他で暴れらんねーからな

： [sage] 2018/04/02(月) 08:16:47.510

>>75

タイヤの端を拡大してよく見ろよ、使えてねーじゃん

： [] 2018/04/02(月) 08:28:58.940

おそらくケースの構造によるタイヤのつぶれ方によるものだろうか、おれのパワーRSも全く同じ減り方したよ。
五分山過ぎた辺りから端っこ5ミリ接地してない見たいな減り方する。
空気圧は冷感2.0な
使ってみたら分かるよ

： [sage] 2018/04/02(月) 08:30:55.14d

>>74

バカなんだから黙ってればいいのに…

： [sage] 2018/04/02(月) 08:32:24.630

そういう事にしときましょうよ、じゃあ次の話題どうぞ

： [sage] 2018/04/02(月) 08:39:49.76d

せっかくインプレしてくれる人がいるのに一部のばかが荒らして有益な情報が上がってこなくなるので見るだけにしてよ

： [sage] 2018/04/02(月) 08:40:20.21d

>>79

春休みなの？

： [sage] 2018/04/02(月) 08:41:36.170

JPの糞が立てたんだから仕方ねえだろう

： [sage] 2018/04/02(月) 08:48:32.660

JPがいるところに良くいるのがｵｲｺﾗﾐﾈｵとﾌﾞｰｲﾓな、つまり日頃から自演し過ぎて哀れな奴よ
ﾜｯﾁｮｲ変えることもやる、弱い奴よ
文面でも直ぐ分かる

： [sage] 2018/04/02(月) 08:56:35.640

ミシュランはスリップサイン前に段減りして終わる欠陥タイヤでFA

： [sage] 2018/04/02(月) 16:56:20.94a

実際にPowerRSをショルダー部から繊維が出るまで使ってみて、グリップは現代レベルだが
耐磨耗性に関するソフトコンパウンド技術は、石橋や住友にリードを許していると言わざるを得ない。

： [sage] 2018/04/02(月) 18:10:52.68d

＞耐磨耗性に関するソフトコンパウンド技術
よくわからん・・

： [sage] 2018/04/02(月) 18:11:44.10d

減り早いって事？ならそう書けや

： [sage] 2018/04/02(月) 18:58:33.73d

>>88

なんで攻撃的なん？普通にしようよ

： [] 2018/04/02(月) 20:18:04.150

パワーRSのサイドそんなにライフ短くない。
センターのライフが長いからそう感じるだけだと思う。
実際にロッコルでライフ4,000kmの使い方で、6,000kmは持った。
でも次はロッコル2にする

： [sage] 2018/04/02(月) 20:25:23.280

ミシュランて最後にロード2履いたっきりなんだけど未だに段減りするの？

： [sage] 2018/04/02(月) 20:37:52.47M

段べりは宿命じゃないの？ストレートとフルバンクばっかり使って、その中間は無いんだから。

： [sage] 2018/04/02(月) 21:24:02.440

とりあえず人の上げた画像にアマリングとか言ってる奴は消えろリッターSSの190/55-17ってサイド使い切るのは大変って知らないんだろうなリッターSS乗りは静観してて小排気量の奴らが騒いでるイメージ

： [sage] 2018/04/02(月) 21:28:28.52a

リッターSSならステップ接地するからバンク出来ないっての嘘じゃん

： [sage] 2018/04/02(月) 21:44:13.710

いつまでやるつもりなのか

： [sage] 2018/04/02(月) 21:47:24.79d

次のネタがくるまでこの調子だろ
仕方ない

： [sage] 2018/04/02(月) 21:48:30.700

盆栽先生の蘊蓄を生で聞くのは嫌だけど
ここなら楽しく眺められるw

： [sage] 2018/04/02(月) 21:58:47.840

路面良くない山の中でかっとんでくSSよくみるけど、いいタイヤって路面荒れてても大丈夫なもんなの？
ツーリングタイヤで同じことしたら死ぬ？

： [sage] 2018/04/02(月) 22:05:14.380

そんな変わらんよ
そんな荒れてるようなとこは限界まで使ってないだろうし

100

： [sage] 2018/04/02(月) 22:05:59.900

>>98

足回りが違うよ SSはアジャスト幅が広いので調整次第では荒れた路面にも対応したよく動く足にも出来る

101

： [sage] 2018/04/02(月) 22:12:45.840

>>100

何にも分かってないな。そんな設定に出来る程に弱いスプリングが入ってる訳ないだろ。単純に観測者より腕があって飛ばしてるだけだわ。

102

： [sage] 2018/04/02(月) 22:15:28.670

>>90

いや、RSはグリップの割りに減るよ。あと、空気圧が高いと顕著に変な場所が減る。
ロッコルで4000って公道なら殆ど往復メインでしょ。

103

： [sage] 2018/04/02(月) 22:16:31.510

>>101

わかってねーのはそっちだよ BPFフォークのリッターSS乗ってるけどフロントのプリロード調整幅15mmあるんだよ？最強と最弱では天と地ほど違うあんたはなに乗ってるの？

104

： [sage] 2018/04/02(月) 22:16:34.040

>>93

適正空気圧でそこそこにブレーキして開けてれば自然に使えるよ。

105

： [sage] 2018/04/02(月) 22:17:31.570

>>103

2016年のZX10R。プリロードってスプリングの強さは変わらないからな。

106

： [sage] 2018/04/02(月) 22:21:44.770

>>105

ではプリロード調整機構は何のためについてるの？プリロード変えても同じなら調整機構ついてこねーだろ？

107

： [sage] 2018/04/02(月) 22:22:56.490

>>104

それは190/50じゃねーのあなたのタイヤ画像見せて

108

： [sage] 2018/04/02(月) 22:23:24.710

>>106

レベルが低い人間と話しても無駄だから、ナップスやレッドバロンで上級者（）でも探して聞いてくれ。

109

： [sage] 2018/04/02(月) 22:24:06.510

>>103

バネレートは？

110

： [sage] 2018/04/02(月) 22:26:09.470

>>107

オレは200/55だが。そもそも、峠を往復してる連中は下手でも慣れればみんな端まで使うわ。

111

： [sage] 2018/04/02(月) 22:27:25.510

同じバネでも無荷重のバネと一定の荷重が掛かったバネ、どっちが縮みやすいか

112

： [sage] 2018/04/02(月) 22:29:22.150

>>108

あなたに聞いてるんだけど答えられないの？

113

： [sage] 2018/04/02(月) 22:29:46.910

>>111

最終的には同じ笑そもそも予めプリロードをかける理由を知ってるか？

114

： [sage] 2018/04/02(月) 22:31:16.050

>>112

お前は教えてあげるほど可愛くないからな。

115

： [sage] 2018/04/02(月) 22:32:50.930

>>109

フロント1.0K・リア12.0K プリロード最強だとリジットみたいで最弱だとよく動くよ

116

： [sage] 2018/04/02(月) 22:34:49.460

>>114

かわいいJKだけど？よく声かけられるよ？

117

： [sage] 2018/04/02(月) 22:35:35.540

バカどもは

ttp://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=44

個人的に　サガケンは好きじゃないけどｗ

118

： [sage] 2018/04/02(月) 22:35:57.010

>>110

あっそ

119

： [sage] 2018/04/02(月) 22:37:36.240

まだまだ行けるに一票

120

： [sage] 2018/04/02(月) 22:37:57.630

>>110

画像を上げれん奴は何を言っても信用出来ないから

121

： [sage] 2018/04/02(月) 22:38:22.02d

マジか！Σ(ﾟдﾟ)

プリロードから理解してない輩がここまで多いのは驚きやで！

122

： [sage] 2018/04/02(月) 22:38:24.200

おやすみー

123

： [sage] 2018/04/02(月) 22:39:37.960

>>116

オレは熟女好きなんだよ。ただ、ちょっとは返しが面白かったからいいか。
例えばZX10Rのプリロードを弱めるだろ？初期ストロークはいいが、深くストロークした時に二次曲線的に固くなるんだ。固さの変化量が大きいと減衰のセッティングが難しいんだよ。

124

： [sage] 2018/04/02(月) 22:40:53.490

>>120

信用してくれなくていいぞ。お前の信用は無価値だからな。

125

： [sage] 2018/04/02(月) 22:44:08.990

>>113

乗りやすくなればいいと思ってるからそこまで深く考えたことないわ

126

： [sage] 2018/04/02(月) 22:45:42.960

二次曲線的に硬くなるのはプリロードが原因じゃないだろ。
あと、ストローク末端で硬くなるのは別の部品が作用してるから。
取り外す事もできるけど。

127

： [sage] 2018/04/02(月) 22:46:20.530

>>125

満足してるならそれでいいんだよ。ただプリロードをかけるとサスがよく動くようになるケースもあると知っておいてくれ。

128

： [sage] 2018/04/02(月) 22:47:17.640

ZX10Rはバリアブルレートなの？

129

： [sage] 2018/04/02(月) 22:49:23.460

>>126

これもレッドバロン（）で聞いて欲しいんだが。プリロードは大いに関係あるぞ。プリロード最弱と最強で停止時にサスを縮めてみようとしたら分かる。最弱が大きく早く沈むだろう。ただバネレート自体は同じだよな。同じくらい縮んだ時には同じように反発力だぞ。

オイルロックピースとかうちの猫でも知ってるわ。

130

： [sage] 2018/04/02(月) 22:50:31.580

ZX10RってBPFか？
バネがどうとかより、奥で勝手に動かなくなっちゃうフォークだ。

131

： [sage] 2018/04/02(月) 22:52:34.610

>>130

お前は少し詳しいな。オレのはBFFだが、BPFはストロークの奥を使うと減衰特性が不安定になって設定が出ないフォークだ。

132

： [sage] 2018/04/02(月) 22:59:23.410

>>128

違うぞ。ただバリアブルレートはスプリングの線径が同じでピッチが違うだけだぞ。

133

： [sage] 2018/04/02(月) 23:00:30.80d

>>129

おまえん家の猫すげーな

134

： [sage] 2018/04/02(月) 23:02:28.380

>>133

ありがと。

さて、そろそろ暇潰しも終えるか。
みんな、オレの言葉は嘘ばっかりだから信じるなよー

135

： [sage] 2018/04/02(月) 23:03:13.270

>>127

それサーキットの話だよな？公道しか走らないしプリ掛けたらギャップで怖いんだけど

136

： [sage] 2018/04/02(月) 23:04:34.530

>>132

なにアタリマエのこと偉そうに言ってるの？

137

： [sage] 2018/04/02(月) 23:06:15.590

そちらこそなんとなくは詳しいようでw
オイルロックピースを知っている猫なら俺の言いたいことは判るはず。
バネレートがプログレッシブとシングルでは荷重のかかり方（受け止め方）が違うよな。
シングルレートなら物理法則的には二次曲線的に硬くはならないだろ？
プリロードはあくまで初期荷重を決めるもの。どのくらいの荷重で動き始めるか、だ。
f=k(x+a)の定数aがプリロード量。
シングルレートならkは定数だがプログレッシブならkはx+aに応じて変動していく。
二次曲線的な動きはこっちだ。

138

： [sage] 2018/04/02(月) 23:07:25.120

>>135

あえて恐い事をやる必要は無いな。自分がリラックスして乗れるのが一番だ。予プリロードの設定も車種次第だからな。

139

： [sage] 2018/04/02(月) 23:11:08.740

>>137

スプリング自体のバリアブルと、リンクによるプログレッシブ特性とを同一視してるな。

140

： [sage] 2018/04/02(月) 23:12:13.080

>>139

フォークの話じゃないのかよ？

141

： [sage] 2018/04/02(月) 23:12:57.540

まとめると
ZX10Rはポンコツ　ということでOK？

142

： [sage] 2018/04/02(月) 23:14:10.710

>>141

乗ってる人間が偏屈、だろ。

143

： [sage] 2018/04/02(月) 23:14:12.310

>>140

バリアブルレートのフロントフォークスプリングは単純に指定ストローク（荷重）でプリロードが上がるだけだぞ。バネレートは変わらん。

144

： [sage] 2018/04/02(月) 23:17:37.08a

>>143

プリロードが何か説明してみ？

145

： [] 2018/04/02(月) 23:18:23.090

>>102

単純に距離で言えばワインディングまでの往復とツーリングで8、ワインディング2の割合くらい。
ロッコルでは全然気づかなかったけどパワーRSで走った後やたらと路面にブラックマーク付いてるからやっぱそれだけ減ってるんだ

146

： [sage] 2018/04/02(月) 23:19:10.150

>>144

バネを自由長から予め縮めておく事だが。今度から担任の先生に聞けよな。

147

： [sage] 2018/04/02(月) 23:19:29.760

硬さは変わらんに1票かな。
イニシャル5mm掛ければ
フォークが5mm伸びる。それだけだ。
伸びきったフォークならアレだが。

148

： [sage] 2018/04/02(月) 23:21:03.07a

>>146

お前のバイクは走ってる最中に勝手にアジャスターが回るのか？

149

： [sage] 2018/04/02(月) 23:23:37.650

>>145

ワインディングで攻め過ぎだな。ブラックマークはパイロットパワーでもよくつくけどそんなに減らん。
恐らくパワーRSは熱が入ると一気に減るしグリップが低下する。空気圧が高いとヒートスポットができるから要注意だな。

150

： [sage] 2018/04/02(月) 23:23:52.720

>>143

あ、そういう人か。
判った判った、ゴメンゴメン。
俺が消えるわ。
話しても時間の無駄だからな。
君はレッドバロンではなくサス屋で教育してもらえよ。

151

： [sage] 2018/04/02(月) 23:26:07.320

>>148

いつからオレのバイクのプリロードアジャスターが勝手に回転していると錯覚していた？

152

： [sage] 2018/04/02(月) 23:26:29.300

>>150

お前は逃げてばかりで幼稚園から卒業できんな。

153

： [sage] 2018/04/02(月) 23:30:21.64a

>>151

ストロークするとプリロード上がるんだろ？
お前の謎バイクは

154

： [sage] 2018/04/02(月) 23:34:04.980

>>153

言葉のあやとりに付き合うつもりはないぞ。線径が同じでピッチを変えるとストローク中の早めにピッチが狭い部分をリジット化出来るんだぞ。オレはそれをプリロードの変化という表現しているだけだ。

155

： [sage] 2018/04/02(月) 23:35:35.04a

それはバネレートの変化だろ
言葉のあやでもなんでもないわ

156

： [sage] 2018/04/02(月) 23:36:55.760

>>155

バネレートの変化！？笑

157

： [sage] 2018/04/02(月) 23:40:02.490

ﾜｯﾁｮｲなしで暴れんなよ

158

： [sage] 2018/04/02(月) 23:43:46.09a

例えば0.5kgと1.0kgのバリアブルレートで30mmストロークしたところでリジット化するとしたら
30mmまでのバネレートは0.75kg
30mm以降のストロークでは1.0kgに変化するよな

これはバネレートの変化とは言わないんですか？

159

： [sage] 2018/04/02(月) 23:45:18.660

話が脱線したな。とにかくプリロードを調整できるからSSが荒れた峠でも速いわけではない。そもそもライダーの技量と速く走りたいと思う気持ちが違うのだろう。

バネをどんなに縮めても伸ばしてもバネ性自体は変えられない。プリロードはストロークの浅い範囲での車高調整しかできない。

プリロートを上げただけのバイクで鬼突っ込みして、いきなり奥でフォークが一気に縮んでビビらないようになー

160

： [sage] 2018/04/02(月) 23:49:26.090

ここはタイヤスレで良いんだよな？

161

： [sage] 2018/04/03(火) 00:41:24.02d

>>93

え？大変だろうが何だろうが盛大に余ってるに変わりはないが・・

162

： [] 2018/04/03(火) 01:20:25.120

久しぶりに覗いたら何か荒れてるね。
ロード5とT31で迷ったけど、T31にした。
S20からの交換で慣らし中だけど凄く良い感じ！
ちなZX-14Rです。

163

： [sage] 2018/04/03(火) 04:04:44.93d

ワッチョイ無しで立てた奴の思い通りになっててワロタ
ワッチョイ有る無しで別スレ扱いだそうだからワッチョイ有り建て直した方がいいね

164

： [sage] 2018/04/03(火) 05:44:58.660

お前が立てたんだろ

165

： [sage] 2018/04/03(火) 06:14:14.01d

>>110

下手でも慣れればって日本語おかしくないですか？

166

： [sage] 2018/04/03(火) 06:20:02.43d

別におかしくないんじゃない？

167

： [sage] 2018/04/03(火) 06:21:25.20d

>>166

下手でも慣れたらもうそれは下手ではなくて上手な人になってる

168

： [sage] 2018/04/03(火) 06:25:01.400

ぽんぽこぽーん

169

： [sage] 2018/04/03(火) 06:30:32.48d

ここに居る連中はmotogpライダーも真っ青な位知識や経験が豊富な奴が沢山居るな、道の駅にも必ず居るしなwプリロードを換えてもサスは硬くならないｷﾘｯってな
蘊蓄はいいんだよ、取説に硬くする場合は締め込みますって書いてあるだからよ、中古車ばかり買ってるから取説読んだ事無いのか？

170

： [sage] 2018/04/03(火) 06:54:44.17d

プリロードってバラスト載せないと車体姿勢変わるだけじゃないの？
勉強してるつもりなんだが仕組みがわからん。

171

： [sage] 2018/04/03(火) 07:09:24.30d

速度域に合わせてプリロードもいじるけど、悪路対応はダンパー調整だろ。

172

： [sage] 2018/04/03(火) 07:11:14.780

サスが沈みだすまでの荷重が違うということ。
例えば、後ろに人乗せるとき
プリかけてないと人載せたところで20mm沈んだとすると
20mm分のプリかけておけば沈まない。（リンクがあるから20mmではない）
サスが固くなったと勘違いするのは、
動き出すまでの荷重がかからないところで、サスが動いていないから

173

： [sage] 2018/04/03(火) 07:23:23.26a

プリロードは基本的には姿勢を換えるもの
フォークのキャスター角やスイングアームの垂れ角がプリ1mm分変化するだけでも走行中の荷重の掛かり方やフィーリングが変化する

ただサスがほぼ底付きしていてフォークの反力がもう少しだけ欲しいとか感じる様な場合には5mmくらいプリ掛けてやれば縮み側ストロークが5mm増えるので1.0kgのバネであれば1.0kg×2本×5mmで10kg分更にプッシュすることができる
これを硬くなると言うかどうかは個人的には微妙
良くわかってない人にはめんどくさいから硬くなると言うかもしれない
まぁ普通はフォーク奥での反発力は油面でエアバネを調整するんだけどね

174

： [sage] 2018/04/03(火) 07:25:49.25p

取説はバカでも分かる様に書いてるんだよ

175

： [sage] 2018/04/03(火) 07:38:20.630

実際に人対人がこんな事の言い争いをしてるのを見たらウンザリするけど
このスレでウンチク、講釈垂れてるのを見てると面白いなw

176

： [sage] 2018/04/03(火) 07:52:00.280

ここはタイヤスレだ
余所行けよ

177

： [sage] 2018/04/03(火) 07:54:19.36d

('･ω･)ここはサスペンションスレになったの？

178

： [sage] 2018/04/03(火) 07:57:15.86M

タイヤとサスペンションは切っても切り離せない関係だからな、といってもタイヤとの関係無しの話が続いてるから、
流石にスレ違いかもね。
サスペンション（セッティング）スレは無かったっけ？

179

： [sage] 2018/04/03(火) 08:01:13.80a

すまんあまりにもアホな奴が居たからつい論破癖が出た
もう自重するわ

180

： [sage] 2018/04/03(火) 08:20:57.300

そうですここはサスペンスです、ででーん
ぶっちゃけ減衰は良くわからん

181

： [sage] 2018/04/03(火) 08:23:37.03M

火曜サスペンス劇場！！

182

： [sage] 2018/04/03(火) 08:23:42.79d

>>179

論破癖w 子供かw

183

： [sage] 2018/04/03(火) 08:25:53.760

ゴキゲンなようだからさわんなよ

184

： [sage] 2018/04/03(火) 08:49:57.59d

サーキットメインとツーリング専門とジムメインが議論して、いつも噛み合わない話しになるのがタイヤとサスとライテク話。
仮面ライダーとGPライダーと災害救助ライダーの仕事はみんな違うんだよ。

185

： [sage] 2018/04/03(火) 08:55:26.16r

>>179

あんまり見てて恥ずかしいことしないで

186

： [sage] 2018/04/03(火) 09:04:32.14d

>>182

普段誰にも相手にされないからここに粘着してるんだよw

187

： [sage] 2018/04/03(火) 09:07:57.56M

>>182

触っちゃダメです。

188

： [sage] 2018/04/03(火) 09:15:06.61d

サーキットスレがこんな雰囲気だったような？

189

： [sage] 2018/04/03(火) 09:15:45.900

ロッコル2のレビューまだー、YouTubeとかのレビューはバイクもそうだけど良いことしか言わないから頼んだぞ

190

： [sage] 2018/04/03(火) 09:56:27.260

>>188

それ、1名のアスペ屑ニートが粘着して荒らしてるだけ。

191

： [sage] 2018/04/03(火) 10:06:25.480

なんで

>>158

スルーするん可哀想だろ突っ込んでやれよ

192

： [sage] 2018/04/03(火) 10:11:15.52d

>>190

そーなんだ。一匹混じるだけで雰囲気悪くなるから困るよね

193

： [sage] 2018/04/03(火) 10:41:52.00d

>>179

論破癖wwwどこら辺を論破？ww

194

： [sage] 2018/04/03(火) 10:54:06.56a

>>191

是非突っ込んでくださいｵﾅｼｬｽ

195

： [sage] 2018/04/03(火) 10:55:42.170

>>193

ロンパース履いてるんだろ

196

： [sage] 2018/04/03(火) 11:01:41.83a

バネがリジッド（前後の巻線と接触）するまでストロークってするもんなの？

197

： [sage] 2018/04/03(火) 11:04:28.35a

2段レートだと低レート側はするけど高レート側やシングルレートはしない様にバネを設計するね

198

： [sage] 2018/04/03(火) 11:13:21.49d

2段レートは実質的には固い方のシングルレートとも言える。

199

： [sage] 2018/04/03(火) 11:17:32.95a

すごく突っ込んで馬鹿にしたいです

200

： [sage] 2018/04/03(火) 11:29:13.46M

Youやっちゃいなよ。

201

： [sage] 2018/04/03(火) 11:44:42.37d

>>199

お前も馬鹿なんだから無理すんなよ

202

： [sage] 2018/04/03(火) 12:02:29.040

サスの話題になってるから便乗して質問させてくれ
先日新車購入後1回目のタイヤ交換の時についでだからとホイールも軽量な物にかえてみたチョイスはα-14
イメージはバネ下が軽くなる分プリや減衰は緩める方向性だと思ってたんだけど試走してストロークセンサーを見る限りプリに関しては締めた方が良さそうな状態だった
これって軽くなった分よりグリップが上がった事による負荷が強く作用してるって認識でいいのかな？
サスって考えれば考えるほどわけわからなくなってくるんだけどそんなわしにもサッパリ理解できるように教えろください

203

： [sage] 2018/04/03(火) 12:20:39.45d

>>202

単純にペースが上がってるんじゃないの？あとフロントは軽い方が舵角がつくからその抵抗によって大きくフォークが沈むケースもあるぞ。

204

： [sage] 2018/04/03(火) 12:29:15.80p

αシリーズはリアタイヤの外径が大きいから
前屈みになるよ。その辺を考慮して
アジャスターで5mm程上がる方向に締め込んだら
元に戻ると思う
ホイール重量は留まろうとする慣性の法則が
少なくなるから車体側に振動が漏れるかな
柔らかくして追従性を上げるも良し
硬くしてストローク確保も良し
どの速度で使用するかによって変わるから
絶対値は分からん

205

： [sage] 2018/04/03(火) 12:38:32.460

>>203

ペースに関しては皮むき程度に（新品タイヤで怖い目に遭った経験から）抑えていたからたぶん変わってないと思う
舵角については参考になりますありがとう
ただフィーリングとしては初期タイヤが段減りしていたのか切れ込みが酷かったのに対してセルフステアで気持ちよく曲がっていく感覚だった
早くしっかりとセッティングだしてタイヤの真価を感じ取りたいなぁ
セッティング出しに走りに行ってもどうしても停まってセッティングするよりも楽しくてそのまま走ってしまうw

206

： [sage] 2018/04/03(火) 13:05:02.240

>>205

サスペンション屋さんに持っていってセッティング出してもらうってのはどうだろう？
無知な自分のセッティングを繰り返すよりは走りに集中できて良いとｵﾓﾀ

207

： [sage] 2018/04/03(火) 13:25:36.160

>>206

そんなサービスがあるんか
試走→インプレ→試走→...って感じでやっていくのかな？
自分で状況に応じて変えていけないと意味がない気もするけど

208

： [sage] 2018/04/03(火) 13:37:43.69M

>>206

走るステージも技量もあるから、最後は自分で走って調整しないと意味ない。

209

： [sage] 2018/04/03(火) 13:53:13.430

>>204

やはり試行錯誤を繰り返して積み上げていくしかないんだろうな
ちょっとずつ意味がわかっていくんだけどわかっていくほどにわからなくなっていくようなわけわからん状態になってる
とりあえずはフロントリア共に底づき寸前までストロークしてるから最低限プリをかけて探っていくつもり

210

： [sage] 2018/04/03(火) 14:56:08.08M

>>203

俺もホイール変えようかと思ってたからこの情報は参考になった
サンクス

211

： [sage] 2018/04/03(火) 16:54:37.36d

>>205

残ストがあんまり無い場合はペースが上がった時に困るからプリロード締めた方がいいな。たとえば初期旋回が曲がらないとか、どんな時にハンドルが振られるとか、二次旋回が曲がらないとか、細かく教えてくれればセッティングアドバイスするぜ。

212

： [sage] 2018/04/03(火) 16:55:49.93d

>>210

おれはスクーター以外すべてのバイクのホイールを換えてるから相談に乗るぜ。まずはハブダンパーメインで選ぶことをすすめておく。

213

： [sage] 2018/04/03(火) 17:22:42.180

>>211

心強いわ
すぐに走りに行けるわけじゃないけど迷ったら211にレスするから相談に乗ってくれ

本来この手の話ってどこのスレでするのが正しいんだろ？

214

： [sage] 2018/04/03(火) 18:11:15.72M

イギリスのタイヤメーカーであるダンロップは、今シーズンよりWEC（世界耐久選手権）のLMP1クラスに参戦するプライベーターチームにタイヤを供給するつもりでいた。

ダンロップって日本のメーカーじゃなかったの？

215

： [sage] 2018/04/03(火) 18:18:54.630

オフぃリスの穴おっきくしたら気持ち良くなっちゃった！！
ツーリングには向いてるな。収まりが悪くなっちゃった。
一番好きなサスはFはマトリスです！

216

： [sage] 2018/04/03(火) 18:20:53.750

リアサスは最近はムッポがお気に入りです！

217

： [sage] 2018/04/03(火) 19:37:56.810

論破厨が居ると聞いてやってきました！
ロンパシテホスイ

218

： [sage] 2018/04/03(火) 20:32:12.87x

>>106

ばね定数は変わらない。
そこは分かって欲しい…

219

： [sage] 2018/04/03(火) 21:07:31.870

>>218

いやいや自分なりには分かってますよプリロードを掛けるほど高荷重で動き出すと理論でなくてイメージだとプリロードを掛けるとバネレートがアップすると感じる人がいるのもうなずけますね実際にそんな感じですし

220

： [sage] 2018/04/03(火) 21:34:08.86d

高荷重にならないと動かないんじゃなくて、サスの全長がプリロード上げる前と同じ長さになるまでに必要な荷重の大きさが変わるのよ。

221

： [sage] 2018/04/03(火) 21:34:50.59d

>>219

だから初期ストロークで動く部分を予め縮めて殺してるだけなんだって。分かってくれよ。

222

： [sage] 2018/04/03(火) 21:41:09.100

きっとプリをリバウンドゼロまでパッツンパッツンに掛けて乗ってんだろな怖い怖い

223

： [] 2018/04/03(火) 21:44:00.07a

ウリロードニダ！

224

： [sage] 2018/04/03(火) 21:59:05.490

リバウンドゼロわろす。
死ぬぞ

225

： [sage] 2018/04/03(火) 22:48:27.08x

>>219

良かった

226

： [] 2018/04/03(火) 22:50:06.17a

クソスレになったな

227

： [] 2018/04/04(水) 02:13:23.550

切り返し連続のパイロン競技で
リバウンドストロークゼロなんかに
してしまうと、切り返した時、路面とタイヤが離れてしまって吹っ飛ぶのは当たり前なので
リバウンドストロークは重要なセッティングポイントなんだけどなぁ。。。
まぁ、リバウンドストロークゼロでも
本人が満足してるんならそれでいいんじゃね。
どうせ街乗りなんだろうし。

228

： [sage] 2018/04/04(水) 03:23:30.96d

誰も0なんかにしてね～のに何語ってんだ？

229

： [sage] 2018/04/04(水) 04:10:58.25a

どうでもいいからタイヤの話しようぜ
ロッコル2もう履いてる人いる？どんな感じか気になる

230

： [sage] 2018/04/04(水) 07:34:14.63d

純正状態で考えればどんなにプリロードを掛けてもリバウンドがゼロなんてことにはならない

231

： [sage] 2018/04/04(水) 08:30:03.16d

ロッコル2気になるよな。海外のインプレを読むと「明らかにロッコル1よりハイグリップだがスーパーコルサに近い耐久性になった」みたいな論調だが。スーパーコルサV3も気になるぜ。

232

： [sage] 2018/04/04(水) 08:50:30.81M

>>231

耐久性は期待しちゃダメなやつなのかー

233

： [sage] 2018/04/04(水) 10:01:43.63d

スーパーコルサと同じとか近いとか、スーパーコルサ無印って商品無いしな

234

： [sage] 2018/04/04(水) 10:13:24.04r

公道ならセンター3000～4000km持てば御の字か

235

： [sage] 2018/04/04(水) 10:14:45.37a

スーパーコルサ(V2)と近い耐久性になったって事だろ？

236

： [sage] 2018/04/04(水) 10:16:47.93r

V2SC2と比べてってことでしょ(希望的観測)

237

： [sage] 2018/04/04(水) 11:09:29.52a

サススレ作ればいいのに

238

： [sage] 2018/04/04(水) 11:23:47.35d

そもそも、スーパーコルサはSPもSC2も耐久性が全然変わらん。

239

： [sage] 2018/04/04(水) 11:38:07.59d

サスの話もいいが、自分の知識で他人を攻撃したい奴にうんざり。くだらねえ

240

： [] 2018/04/04(水) 11:55:02.43p

まぁプリロード君はとんでも理論者だったわけで。

241

： [sage] 2018/04/04(水) 13:29:03.000

プリロードでバネ硬くなる君のことかｗ

242

： [sage] 2018/04/04(水) 13:43:19.10d

>>235

だからその辺が曖昧にしてるって言ってるんだよ
何故はっきりSC1と同じと言わないのかね法律の問題でも有るかも知れんが、ロッソコルサだって未だにサイドのコンパウンドはSC1だかSC2と同じだと思ってブログに書いてるアホがいるしよ

243

： [sage] 2018/04/04(水) 13:46:24.73d

>>231

スーパーコルサに近い耐久性って何だろうな、耐久性=ライフか？それならロッソコルサより性能落ちてるよな？

244

： [sage] 2018/04/04(水) 14:09:07.79d

>>242

そこは誤解させるよな？でも乗れば中級者でも一発で分かるわ。ちなみにスーパーコルサV3のサイドは遂にディアブロスーパーバイクと同じって言ってるぞw

245

： [sage] 2018/04/04(水) 14:09:23.19d

耐久性がスパコルと同じくらいだったらロッコル2の存在価値って何よ？

246

： [sage] 2018/04/04(水) 14:10:18.58d

>>243

そういう意味ではな。あんまり持って交換頻度が落ちても困るんだよ。

247

： [sage] 2018/04/04(水) 14:12:39.01d

>>245

ウェットに強くウォームアップの必要性が低いだろ。

248

： [sage] 2018/04/04(水) 14:14:04.310

>>242

昔のコルサ3がリアサイドだけSCコンパウンドだったような。
あれのリアだけはいいタイヤだった。

249

： [sage] 2018/04/04(水) 14:16:10.23d

>>247

グリップがロッコル2と同じくらいだったらスパコルの存在価値は何よ？

250

： [sage] 2018/04/04(水) 14:27:41.780

>>249

センターのコンパウンドは違うでしょ。スパコルとロッコル2

サイドだけスパコル+気持ち程度のウェットグリップな味付けだろうし。

251

： [sage] 2018/04/04(水) 14:29:45.27d

>>249

タイヤが軽いしパターンがかっこいいだろ？

252

： [sage] 2018/04/04(水) 14:31:41.30d

>>250

でも正直スーパーコルサってセンター持つよな。タイヤを尖らせるために盛ってるし溝がないからな。

253

： [sage] 2018/04/04(水) 14:50:39.27r

>>251

>パターンがかっこいい

これよ

254

： [sage] 2018/04/04(水) 15:02:08.44a

実際タイヤパターンってそんなに見た目を気にする人多いのか？
スポーツ志向の人でも気にする人と気にしない人に別れるんだろうか

255

： [sage] 2018/04/04(水) 15:07:10.06p

サーセンw
見た目でαー１４入れてるぉ！

256

： [sage] 2018/04/04(水) 15:09:46.70d

フェンダーレスついててタイヤが太い車種に乗ってる奴はかなりの割合で気にしてるだろ。

257

： [sage] 2018/04/04(水) 15:13:27.21d

パターンはロッコル2よりスパコルの方がカッコいいだろ？
人によって感じ方違うなぁ

258

： [sage] 2018/04/04(水) 15:23:22.64r

スパコルはパターンが直線的でスッキリしてるからすき
盆栽といわれても構わん

259

： [sage] 2018/04/04(水) 15:26:14.07d

>>241

バネレートが上がるんではなくて硬くなるんなら間違いではなくね？

260

： [sage] 2018/04/04(水) 15:28:59.490

間違いだよ、これ以上サスの話したいならそれっぽいスレに移動してくれ

最高のサスペンションショップは？
外部リンク

ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512440388/
【ライテク派生】バイクテクノロジー　3ループ目
外部リンク

261

： [sage] 2018/04/04(水) 16:18:38.76d

>>259

カスタム虎の穴にその辺りが詳しく書いてる

262

： [sage] 2018/04/04(水) 16:36:26.360

>>259

君は今バネの上に乗っています。
バネの下に厚さ２センチほどの板を敷きました。
固くなりましたか？

263

： [sage] 2018/04/04(水) 16:39:46.24d

>>262

その例えは違うくねーか？

264

： [sage] 2018/04/04(水) 17:15:05.49d

もうねプリロードの理屈についてはネット上にいくらでもあるんで知ってるけどさ実車でプリロード掛けてセッティングしていくと硬くなるフィーリングになるわけよだからそう表現してるだけここの騒いでる連中は理論だけで実車でやったことねーのばかりだろ？

265

： [sage] 2018/04/04(水) 17:16:47.14d

プリロード掛けてもバネレート上がらないのは分かってるからいちいち騒ぐなって　以上

266

： [sage] 2018/04/04(水) 17:33:09.09d

固くもならん

267

： [sage] 2018/04/04(水) 17:43:26.64d

>>266

じゃあどうなるの？

268

： [sage] 2018/04/04(水) 17:55:12.64d

説明してもいいが、ここでやると怒られるだろ
自分で調べてみ

269

： [sage] 2018/04/04(水) 17:56:10.80M

車高が上がる
ただそれだけ

270

： [sage] 2018/04/04(水) 18:00:49.37d

それだけじゃない
バンプ、リバンプのストローク量の比率も変わるだろ
固くはならんが突き上げ感が増して固く感じる
感じるだけ

271

： [sage] 2018/04/04(水) 18:03:31.59d

だからフィーリング的に硬くなるってゆーてるじゃん

272

： [sage] 2018/04/04(水) 18:21:22.800

身体に感じる勘違いを勘違いのまま表現したらそれは「間違い」だっつってんの

273

： [sage] 2018/04/04(水) 18:22:57.460

ID無いから誰が誰のレスかわからんが、フィーリングって意味なら固く感じると言えなくも無いが
1Gの状態での縮み量と空荷の状態の縮み量との差が少なくなるんだから突き上げ感増すんで当たり前っちゃ当たり前だが、固くはなっていないと
あらかじめその縮み分をプリ締めて減らしてるだけだから
結果車高が上がる

274

： [sage] 2018/04/04(水) 18:24:16.43M

実際には固くなっていないけどフィーリング的には固くなってるからおｋ！って事ですか…？分かりません

275

： [sage] 2018/04/04(水) 18:30:13.460

何がOKなのよ？
セッティングの話なら上で言ってるようにそっちで聞けって

276

： [sage] 2018/04/04(水) 18:40:55.820

なんか空車ならサスが伸びきってると思ってる奴いるな
アホ多すぎだろw

277

： [sage] 2018/04/04(水) 18:41:06.17M

またはじまった

278

： [sage] 2018/04/04(水) 18:44:23.140

>>276

どこで誰がそんな事言ってんだよ？

279

： [sage] 2018/04/04(水) 18:44:42.29d

(ΦωΦ)ちよっとプリロードの話を出すとこんなに大量に釣れるとはもう来ないからタイヤの話してごくろーさん

280

： [sage] 2018/04/04(水) 18:45:48.100

>>276

多分アホはお前

281

： [sage] 2018/04/04(水) 18:53:25.810

>>278

そうじゃねーと固く感じるなんて思うわけないだろバンプストローク増えた分底付き減ってむしろ柔らかく感じるのが普通
伸びが足らなくてピョコピョコするのを固く感じたならまず糞バカセッティングだし感覚からして間違ってるし

282

： [sage] 2018/04/04(水) 18:55:24.480

プリロード君2号爆誕か？

283

： [sage] 2018/04/04(水) 19:01:24.980

>>281

バカか、おまえは？
バンプストローク増えるから柔らかく感じるだ？
サグの沈み込み量減るのにか？
サグの縮み量ゼロにまでプリ掛けたら乗り心地抜群かよ？
頭悪いのにでしゃばるなマヌケ

284

： [sage] 2018/04/04(水) 19:03:58.500

新理論誕生（大爆笑）

プリは掛ければ掛けるほどバンプ量が増えるから柔らかく感じる（キリッ

プリロード君2号登場！

285

： [sage] 2018/04/04(水) 19:05:14.950

>>283

だからそこまで締めることがあり得ねーだろw
そしてそこまで締めて初めて固く感じるってのは分かるよね？

286

： [sage] 2018/04/04(水) 19:10:32.530

てか沈み量へるってどういうこと？
もしかして

>>222

なの?w

287

： [sage] 2018/04/04(水) 19:11:01.99d

あと約700の書き込みに我慢するしかないか
次はﾜｯﾁｮｲ希望

288

： [sage] 2018/04/04(水) 19:11:41.510

この勢いならあっという間だな

289

： [sage] 2018/04/04(水) 19:18:22.220

>>286

何言ってんだ、お前は？
議論の中身すらわかってなさそうだな

290

： [sage] 2018/04/04(水) 19:22:42.22a

ここで固くなるならないの話題はチンコだけにしとけよ、すぐに荒れるんだからさぁ

291

： [sage] 2018/04/04(水) 19:24:04.84p

底上げ靴履くのと一緒で背は高くなるが
お前はお前だろ？マッチョには
ならん訳で。

292

： [sage] 2018/04/04(水) 19:26:58.730

>>289

荒らしてすまんこれで最後にするけど固くなる言うやつは結局

>>222

か

>>276

しか無くね？

293

： [sage] 2018/04/04(水) 19:33:36.18a

飛び交う罵詈雑言には飽き飽きしているんだよね(おそらく荒らし1匹のせい)
ID非表示だろうがまともな人間性ならこんなに噛みつくはずもない
次スレはよ

294

： [sage] 2018/04/04(水) 19:36:08.870

固くはならない（バネレート変わらないんだから当たり前）
固くは感じる（特性上そう感じるのは普通）

それが真実
以上

295

： [sage] 2018/04/04(水) 19:47:22.580

うまくまとめてくれたんだから、これ以上絡むなよ

296

： [sage] 2018/04/04(水) 19:49:14.78M

特性ってなに
オカルト体質のこと？
せいぜいよく言ってもプラセボだな

297

： [sage] 2018/04/04(水) 21:40:34.870

GWまでにスパコルからロッコル2に履き替えた人が居なかったら俺が履いちゃうからな？俺がクソみたいなインプレ投稿して更に荒れることになってもいいんだな？

誰か早く履いて

298

： [sage] 2018/04/04(水) 21:51:03.23d

待ってるわ頼むで

299

： [sage] 2018/04/04(水) 21:51:17.910

>>296

自分で試してみれば？鈍感君

300

： [sage] 2018/04/04(水) 22:10:34.630

日曜にロッコル2に交換してくるからインプレ期待しとけよー
ハイグリップは四年ぶりだから何の参考にもならんだろうがな！

301

： [sage] 2018/04/04(水) 22:11:50.69d

期待してる！

302

： [sage] 2018/04/04(水) 22:20:08.630

ロッソ3の空気感・・・

303

： [sage] 2018/04/04(水) 23:13:17.420

ロッソ3安くなればいいんだけどね
サーキット行かないしツーリングメインだから
今履いてるロッコルの次はロッソ3、S21、α14で悩む

304

： [sage] 2018/04/04(水) 23:18:01.45x

>>262

うーんこれはちょっと
二センチ標高あげてだから
なんだよとしか…

305

： [sage] 2018/04/04(水) 23:21:21.070

二択なんだから答えてあげて

306

： [sage] 2018/04/05(木) 00:14:22.400

>>274

表現はそれでいいんじゃないの？サスが固く感じるからなんとかして？ってチューンしてもらうんだから。

307

： [sage] 2018/04/05(木) 01:00:54.230

それがプリだよ…バネに調整式スペーサー噛ましてるだけだよ…
てかなんだと思ってるんだよ…

308

： [sage] 2018/04/05(木) 01:01:43.020

あ

>>307

は

>>304

宛てね

309

： [sage] 2018/04/05(木) 06:19:47.51d

だから取説に硬くするって書いて有るんだからそれで良いんだよ、バイクを製造したメーカーが言うんだからよ

310

： [sage] 2018/04/05(木) 06:45:41.61x

>>308

二センチ押し込むんだろ。
空中に浮かしてどうするw

311

： [sage] 2018/04/05(木) 06:49:09.52d

プリロード変えた時のケツの感触変化はブレーキレバーの距離変えた時の指の関節の感触変化と同じようなもんよ。

ロード5ってウェット性能のライフが上がったと謳ってるけどそもそものライフはどうなんだ？
pr3,4と同等に20Mmぐらい持ちそう？
履いてる人様子を聞かせてくれ。

312

： [sage] 2018/04/05(木) 07:38:38.12M

2cm差のライフを気にするのかよw と突っ込んでみる
2000kmなんだろうけど流石ツータイヤメーカー差でもそれは無理じゃね

313

： [sage] 2018/04/05(木) 07:45:24.900

メガメートルやな？
20,000,000m=20,000km=20Mm

314

： [sage] 2018/04/05(木) 07:45:59.82d

1M=1,000,000
普通に20,000kmって書きゃいいのに

315

： [] 2018/04/05(木) 08:09:14.27M

pr4がそんなに持つわけない、条件悪ければ6千で終了するよ　

316

： [sage] 2018/04/05(木) 08:13:05.46d

新しいタイヤでサーキット走行会に参加する場合、皮むきはどうしたらいいの？
公道不可なバイクです

317

： [sage] 2018/04/05(木) 08:15:33.390

>>315

ゴミだったPR3ですら20000km下回らなかったぞ。
2と4は25000kmはもつ。

>>311

まだ出たばっかりで万単位の距離乗るのは無理だわ。結果が出るのは早くて盆明け。

318

： [sage] 2018/04/05(木) 08:18:55.45M

>>316

サーキット走行会で最初の数周で剥いたらいい。
事前に剥きたいのなら、メインとするサーキット走行会の前に、ミニサーキットなどのクローズドコースで剥いて、メインとするサーキット走行会に備えればいい。

319

： [sage] 2018/04/05(木) 08:23:44.790

>>316

１週ウォームアップ走行すれば十分かと。

320

： [sage] 2018/04/05(木) 08:26:51.640

>>318

>>319

ありがとう！一周から数周で十分なんですね

321

： [sage] 2018/04/05(木) 10:09:32.30d

チューブレスホイールにチューブタイヤ組みたいが問題ない？
当然エアー漏れないようにチューブは入れて組むけど
どうしても履きたいタイヤがチューブタイヤなんだよね

322

： [sage] 2018/04/05(木) 10:33:52.93a

>>321

問題ないで

323

： [sage] 2018/04/05(木) 11:52:32.92a

真夏にサーキット走れば冷感から空気圧ってどんだけ上がるの？俺の場合ツーリングだとF0.2、R0.25ぐらいだけど。

324

： [sage] 2018/04/05(木) 12:16:06.620

>>317

SSに履かせてクネクネツー、ロード2を5000kmで、ロードテック01を3000kmでフロントサイド終わらせた。
久しぶりにミシュラン履いてみようかとロード5注文したけど、5000km持ってくれるといいな。

325

： [] 2018/04/05(木) 12:41:40.96M

>>317

もしかして250なのかな？自分は650
冬場走るとめっちゃ減った　寝かせられないからリアのセンターだけね
寝かすと塩カル撒かれててコケるからね

326

： [sage] 2018/04/05(木) 14:56:22.43a

>>323

条件によるとしか・・・
自分で走った後に測ればオケ。
サーキット走らないなら気にすんな。

327

： [sage] 2018/04/05(木) 15:06:07.96M

>>325

250でロードシリーズつく車種あるの？
カワサキのZZRとninjaと400とer-6fだよ。

328

： [] 2018/04/05(木) 18:00:11.96M

>>327

四発だとタイヤそんなに持つの？
車幅が広いの好きではなかったが、乗り換えの時は検討するは

329

： [sage] 2018/04/05(木) 18:13:01.670

>>323

F＝2.5-2.1＝0.4
R＝1.55-1.2＝0.35

330

： [sage] 2018/04/05(木) 19:52:51.070

ロドスマ2フロント終わるの早すぎるわ

331

： [sage] 2018/04/05(木) 20:47:01.12M

ZZRで前だけroad3→road5に替えた俺様が華麗にインプレして差し上げよう。

よー分からん(´･ω･`)

332

： [sage] 2018/04/05(木) 21:54:25.36M

>>328

ninja400とer-6fはニ気筒だよ。
F2.4R2.7と、車両の規定より高めの空気圧が基本。
高速道路は覆面に追いかけ回されない程度な速度で追越車線だから、かっ飛ばしてるわけではないが、そこそこのペース。で、400でも十分ということで、大型から中型にもどってきた。
ちなみに、er-6fは216973kmで手放したけど、ブレーキパッドを交換したことがない。

333

： [sage] 2018/04/05(木) 22:14:16.79M

>>311

レバーと違って、乗ってる時の関節角に変化は起きないけど、足付きとか体重を掛けたときの沈み込みで錯覚するのかな

334

： [sage] 2018/04/06(金) 07:14:29.540

T31使い切った（サイド部分）のでロード5に替えた
リアのグリップ感　接地感　旋回中の安定感
はT31の圧勝、とにかく転ける気がしない
抜群の安定感。
ロード5はリアの動きがT31と比べ軽快
変な癖も無いが特徴も無い
ショルダーコンパウンドは
T31に比べると粗く減る
コンパウンドの境界ははっきり分かる
ロード5はパイロン遊びを一回やっただけだが
あと二回程やった後、PowerRSのようなリアの
段付き偏磨耗がロード5でも起きるのかどうか
報告しようと思う。
因みにT31は15回程使ってもリア段付き偏磨耗は皆無　
用途は、休日の社員駐車場を使ったパイロン遊び（タイム計測有り）が6割　ツーリング3割　ジムカーナ練習会参加1割

335

： [sage] 2018/04/06(金) 07:36:46.27M

ドライに限ればT31の圧勝か。
T31のウェット性能はどう？

336

： [sage] 2018/04/06(金) 08:37:50.730

ttps://i.imgur.com/ypmLrpx.jpg

その用途でライフはどれ位？

337

： [sage] 2018/04/06(金) 09:23:59.360

t31とs21ってどっちが上なん？

338

： [sage] 2018/04/06(金) 09:38:39.40F

用途とタイヤが合ってないんじゃない？
ツーリングタイヤだよ？

339

： [sage] 2018/04/06(金) 09:52:20.90a

もう無茶苦茶

340

： [sage] 2018/04/06(金) 11:06:31.00d

レーテックRR K3からロッソコルサ2に交換午後から雨なので明日走ってみます
外部リンク

341

： [sage] 2018/04/06(金) 11:10:17.41d

>>340

是非比較インプレ頼む

342

： [sage] 2018/04/06(金) 11:29:40.11d

ttps://i.imgur.com/NECp1VE.jpg

何でT31とかロード5履いてんのかよくわからん

343

： [sage] 2018/04/06(金) 11:38:50.95d

>>340

転倒に気を付けて

344

： [] 2018/04/06(金) 12:25:59.720

あくまでも遊びと練習会とツーリングだからじゃないの

345

： [sage] 2018/04/06(金) 12:42:03.090

>>338

いや、変わらないって言う奴がいるじゃん

346

： [sage] 2018/04/06(金) 12:47:31.14F

ツーリングタイヤは一般路のレビュー以外いらないよ。
ツーリングタイヤとハイグリップタイヤでタイムが変わらないのはハイグリの限界まで攻められないだけじゃないの？

347

： [sage] 2018/04/06(金) 14:28:28.920

>>343

ありがとうございますひと皮むけるまで気をつけます

348

： [sage] 2018/04/06(金) 14:31:53.860

ロッソコルサ2のフロントタイヤですが今回からコンパウンドが分割なのですがセンター部は割と硬いのにサイドはかなり柔らかいです減りが早いかもしれません
外部リンク

349

： [sage] 2018/04/06(金) 14:35:34.200

連投すいませんリアも5分割ですがサイドはかなり柔らかいのですがセンターとその間のコンパウンドは押しても同じようで差がないような感じですゴムの色は違うので別物と思いたいです
外部リンク

ttps://i.imgur.com/Tz8UK1i.jpg

350

： [sage] 2018/04/06(金) 15:09:10.37p

先代のロッコルはコンパウンドの境目で段差が着く様な減り方で短命だったけどロッコ2はどうなんだろね

351

： [sage] 2018/04/06(金) 15:11:12.180

ttps://i.imgur.com/GTdqJtJ.jpg

だけど
競技者としてのジムカーナは止めたんだ。
今はオートバイが趣味の只のおじさんだよ。
娘の学費とか、今は親としての責任がMaxなんで
ケガなんて絶対出来ないからね。

352

： [sage] 2018/04/06(金) 15:19:12.76a

>>326

>>329 ありがと。

353

： [sage] 2018/04/06(金) 16:46:50.280

>>351

親以前に怪我で穴あけたら会社首になるっての。

354

： [sage] 2018/04/06(金) 17:01:36.65d

>>353

そんなの理解してるに決まってるだろ

355

： [] 2018/04/06(金) 18:14:10.340

みんな絡むねぇ

356

： [sage] 2018/04/06(金) 18:17:51.53d

>>349

リアはスリップサインまでスパコル並みに近いな。溝が浅いのか？

357

： [sage] 2018/04/06(金) 19:24:40.920

>>356

以前にロッソ3も履いてて同じ位かと思ってたけどスリップサインまではスーパーコルサ並みに浅いねコンパウンドも柔らかいし溝も浅い・・・それでも何かピレリマジックがあると信じてる

358

： [sage] 2018/04/06(金) 21:52:39.630

>>351

変な方向に拗らせちゃってる人だな
素直にシングルコンパウンドのスポーツタイヤ履けば良いのに・・・
ロードスポーツ2とかさ
ツーリングスポーツのサイドコンパウンドはたまに使うから意味があるんだよ
サイドメイン使いの人はスポーツやハイグリップ系使った方が良いよ

359

： [sage] 2018/04/06(金) 22:02:00.74M

そもそも「子供の為に絶対にケガ出来ない」とか言い切れるのならバイク降りるしか無いと思うわ。
サイドメイン使いの人なら尚更。

360

： [] 2018/04/06(金) 22:07:47.900

>>335

T31のデビューは気温2℃霰混じりの雨の練習走行会
常識的

361

： [sage] 2018/04/06(金) 22:20:04.070

360の続き
常識的に抑え気味に走ったんだけど
極寒のレイン走行だった割には
普通に走れたよ。
逆に滑り出しがどの辺からか分からないから
不安に感じた程。
前履いてのがロッソ3だったのも差し引いても
こんなに雨でも安定してるタイヤは他に
無いんじゃないかな。
今はロード5なんだけど雨の中はまだ走って無い。

362

： [sage] 2018/04/06(金) 23:41:36.30F

何履こうが個人の自由じゃない

363

： [sage] 2018/04/06(金) 23:47:55.750

ロッコル2の製造も中華なのかな？

364

： [sage] 2018/04/07(土) 01:11:36.710

バイク男性重体、シカ衝突か京都・上賀茂神社近く、「うずくまっていた ...

６日午前３時５分ごろ、京都市北区上賀茂山本町の府道で、同区の自営業男性（６９）がミニバイクとともに倒れているのが見つかった。病院に搬送されたが、意識不明の重体

365

： [] 2018/04/07(土) 01:14:56.00a

T31悩んでるんだけど
悪くはなさそうだよね？

366

： [sage] 2018/04/07(土) 01:46:55.00a

>>361

天使GTもウェット良かったけどT31とどっちが上だろう？
BSに良い印象が無く特攻出来ない。

367

： [sage] 2018/04/07(土) 02:00:02.310

NINJA1000のOEMだった
S20に全然良い印象無くて
ブリジストン嫌いになった。

368

： [sage] 2018/04/07(土) 04:40:45.960

>>363

レイラのブログによるとドイツ製。

369

： [sage] 2018/04/07(土) 07:08:56.130

>>368

thx

今履いてるロッコルがF中華、Rドイツで何の不満もないんだが
気にしないと言ったらウソになるけど、最新はどうなのかなって。

370

： [sage] 2018/04/07(土) 08:23:11.240

NMAXに履かせるなら
シティグリップ、エンジェルスクーター、バトラックスSCどれがオススメ？

371

： [sage] 2018/04/07(土) 08:37:55.84d

ロッソコルサ2 皮むき中コーナー後半の二次旋回からのアクセルオンでさらに曲がる感じですね
外部リンク

372

： [sage] 2018/04/07(土) 09:26:54.15M

>>371

フロントの感覚が気になる。

373

： [sage] 2018/04/07(土) 10:22:35.08a

angel st安いな。
デビュー直後に使って、個人的には合ってたタイヤだ。
リッターネイキッドでワインディング主体のツーリングが主要な用途。
再び履かせてみるかな。

374

： [sage] 2018/04/07(土) 10:56:22.28d

angel評価いいよな
次履いてみるわ

375

： [sage] 2018/04/07(土) 12:10:29.06a

グリップしてる感がなくて怖いんだよなst
実際はそこそこグリップしてんだけど

376

： [sage] 2018/04/07(土) 16:04:46.97M

ST自分バイクのサイズ廃盤になって涙目

377

： [sage] 2018/04/07(土) 16:29:30.76a

>>376

今は何履かせてるの？

378

： [] 2018/04/07(土) 17:58:58.210

カタログ読んでもSTよりGTの方が全ての面で上回ってるんじゃないの？

379

： [sage] 2018/04/07(土) 18:11:20.050

>>378

YES!
ただ、性能差より随分と安い。

380

： [sage] 2018/04/07(土) 18:13:01.770

>>377

GTです。自分の街乗りとツーリング用途では特に不満はないです。
STも履いてみたかったな。

381

： [sage] 2018/04/07(土) 20:47:56.030

質問です。
ツーリングタイヤとスポーツタイヤ、手組では難易度違いますか?
TS100は組めたけど、T30EVOは途中で組めなくなってタイヤチェンジャー借りに行くいきました(^_^;)

382

： [sage] 2018/04/07(土) 22:02:15.920

国産のツーリングタイヤは構造堅いんだよ
ミシュランとか柔い
ピレリ、メッツ　並
BS、DL　ガチガチ

383

： [sage] 2018/04/07(土) 22:12:02.32M

どしたのこの人？

384

： [sage] 2018/04/07(土) 23:54:13.210

>>370

俺は雨に強そうなシティグリップにした

385

： [sage] 2018/04/08(日) 06:33:12.290

【ロードスポーツ2】

（8の字）（オーバル）（回転）の低速系練習
後、ブラインドコーナーばかりのテクニカルな
ワインディングを含めたショートツーリング
をやってみた“俺”のファーストインプレッション
「う～～ん」このタイヤの良さが、まだ全く
分からない。
ただ、フロントタイヤの切れ込み方が
かつて経験したメッツラーM7に似てるような…（最後の最後でゴリッと更に切れ込むみたいな）
もっと乗れば慣れてくる筈だと思いたい…

386

： [sage] 2018/04/08(日) 08:00:09.65H

>>385

ロングライフを売りにしてるタイヤに求めてる内容が違いすぎるのでは？

387

： [sage] 2018/04/08(日) 09:09:33.69a

引きつづきロドスポ2のレポよろ
最終的にライフどれだけ持ったか、まで報告するのが

>>385

の使命

388

： [sage] 2018/04/08(日) 09:20:25.810

レイラさん相変わら浅いなぁ(>_<)
初代MT09の足まわりについて想像以上に
酷いと、まるで勝ち誇ったかのように書いてるけど
あのポジションでハンドル幅、ステップ位置、エンジン特性だと明らかにエクストリーム志向な事全く分かって無いね(^｡^;)
サスもストッピーやウィリー、バーナウトがやりやすいセッティングになってる事も
当時MT09のキャチフレーズがダークサイドだった事から読み取れる筈なんだけどなぁ。

389

： [] 2018/04/08(日) 09:27:01.58d

なんだこいつ

390

： [sage] 2018/04/08(日) 09:51:07.71p

>>388

なんだお前

391

： [sage] 2018/04/08(日) 10:31:29.40d

>>388

深い！いやホント深いｯｽ!!

392

： [sage] 2018/04/08(日) 11:44:18.320

深く沈んでいて欲しい

393

： [sage] 2018/04/08(日) 14:07:06.820

クオリファイヤーからクオリファイヤー2、ロードスポーツと使ってきた俺からすると
ダンロップのロードスポーツ系って良い所が無いのが良さなんじゃないの？
タイヤに急かされるような特徴がなくてライダーの意思した動作に緩やかに対応するような感じ
まぁ他社よりライフ短いけど4分の3くらいの価格で買えるから重宝してる

394

： [sage] 2018/04/08(日) 14:10:48.01r

ロッコル2はロッコル並には持つらしい
Dマーク何kmで消えるかな
外部リンク

ttps://i.imgur.com/wCY0eIdl.jpg

395

： [sage] 2018/04/08(日) 14:24:15.890

>>394

これ、なんのために挙げたの？

396

： [] 2018/04/08(日) 15:33:17.81d

お前のその糞レスは何の意味があるの？

397

： [sage] 2018/04/08(日) 15:36:59.910

>>396

そりゃ、無意味な画像つきレスが今後少しでも上がらないようにするためだろ。
少し考えればわかるだろチンカス

398

： [sage] 2018/04/08(日) 15:42:16.450

>>382

レスありがとうございます。
では手組が優先順位上位ならばミシュラン選べって事ですね。
ツーリングタイヤと書いていますが、S21とかも硬いのでしょうか?
TS100の印象が良かったので、できればBSを履かせたいのです。

399

： [sage] 2018/04/08(日) 15:42:22.45p

>>396

分からないの?

400

： [sage] 2018/04/08(日) 15:42:41.59F

ガラケーには辛いからな

401

： [sage] 2018/04/08(日) 15:53:13.290

>>398

まさに今さっきS21に替えたよ
柔らかくて良い感じ

402

： [sage] 2018/04/08(日) 15:59:00.80p

>>401

オメいい色買ったな

よくチューブレスの手組みなんかできるな。
塗装傷つけそうでとてもやる気にならない。
不器用な俺は、リムプロテクター付けてもトレール車のアルマイトにキズ入っちゃった。

403

： [sage] 2018/04/08(日) 15:59:43.10a

特価品のangel STに交換してきた。
angel STデビュー直後に履かせてから、二度目だけど、自分には十分な性能だな。
前120後180の標準的なサイズで28000円か。（工賃別）
angel GTやT30EVOとかで38000円位だし。

404

： [sage] 2018/04/08(日) 16:03:29.090

>>401

「柔らかくて」は、手組での感想ですか?
それなら嬉しいです。

405

： [sage] 2018/04/08(日) 16:20:00.160

>>402

オメあり

>>404

手組だよー
T30は手強かったけどS21は楽勝

406

： [sage] 2018/04/08(日) 17:03:12.170

>>405

レスありがとうございます。
S21で手組にチャレンジしてみます！

407

： [sage] 2018/04/08(日) 17:15:10.93r

タイヤはBT39、6000円の工賃でもケチりたいから手組みしてみたいんだけどプロにやってもらったほうが安心なんじゃっていう不安もあるんよね…誰か背中押してくれ

408

： [sage] 2018/04/08(日) 17:25:18.040

長年の経験からの技術とか必要無いことだから自分でじっくり時間をかけてやって、
ホイールを外さないと手が届かないところを掃除できたりするから自分で出来ればやった方が良い。

409

： [sage] 2018/04/08(日) 17:33:30.28d

>>407

最初は誰でも不安は有るよね
必要な工具を調達してチャレンジだ

410

： [sage] 2018/04/08(日) 17:55:37.520

>>407

ttps://j.gifs.com/L82vZD.gif

411

： [sage] 2018/04/08(日) 18:01:56.08M

>>407

最初は誰でも、失敗に失敗を重ねて技術を身に付けたり、うまくなっていくもんだ。そのバイク壊すつもりでやれ。まぁー壊れても責任は持たんけどな。自己責任でやれ。自分でやると言うことは、そう言うことだ。

412

： [sage] 2018/04/08(日) 18:17:09.630

時間をかけて、それでもリム傷物にするくらいの覚悟でやろう

413

： [sage] 2018/04/08(日) 18:27:26.120

自分でタイヤ手組みしてるって人このスレでよく見るけどすげーな
面倒臭くてとてもできん
作業するガレージあるのも羨ましい

414

： [sage] 2018/04/08(日) 18:54:37.56d

>>410

押しすぎぃぃぃい！

415

： [sage] 2018/04/08(日) 19:54:33.67p

>>348

こんなにハッキリ分かるの？

416

： [sage] 2018/04/08(日) 20:36:01.21r

>>408-412

ぽまえらやさしすぎワロタ…ワロタ…
ありがとう。手組み経験のある友人に見てもらいながらやってみるよ。

417

： [sage] 2018/04/08(日) 21:52:20.64a

大昔の話だけどBT39はいいタイヤだった。まるでコケる気がしなかったね。雨の時コケたけど

418

： [] 2018/04/08(日) 21:55:39.760

廃タイヤはどうしてるの？

419

： [sage] 2018/04/08(日) 22:26:29.800

イエローハットで1本270円で処分してもらう
もっと安い所も有るんだろうけど

420

： [sage] 2018/04/08(日) 22:29:23.700

廃棄物の処理の許可も持ってないのに処理料金もらって引き取るってのもなんか変な話だな

421

： [sage] 2018/04/09(月) 00:20:23.26H

>>410

アキラスペシャル懐かしいw

422

： [sage] 2018/04/09(月) 07:23:01.960

>>420

タイヤの卸に引き取ってもらう。もちろん料金かかる。

423

： [sage] 2018/04/09(月) 07:44:06.980

>>422

話が通じてない

424

： [] 2018/04/09(月) 08:19:44.250

>>423

店で引き取って、ゴム屑屋に処理して貰うんだろ？
じゃー2りんかんとかナップスも産廃の許可あんのかよ？
お前が馬鹿なのは理解した。

425

： [sage] 2018/04/09(月) 08:26:17.360

処分に金がかかるから客から回収してんでしょ
タダで引き取ったら損するじゃん

426

： [sage] 2018/04/09(月) 08:27:08.15M

>>420

参考
一般廃棄物にあたるらしい。
外部リンク

ttp://www.amita-oshiete.jp/qa/entry/001142.php

427

： [sage] 2018/04/09(月) 08:27:30.26d

>>424

噛み合わないね

428

： [sage] 2018/04/09(月) 08:28:46.68r

>>424

二重委託じゃん

429

： [sage] 2018/04/09(月) 08:36:33.68H

変な感性の持ち主だなとは思うけど業者が引き取ってる事ぐらいはわかってて言ってるんじゃ…

430

： [sage] 2018/04/09(月) 08:56:08.07M

近所のゴミ処理施設も基本なんでも持ち込めるけど廃油と廃タイヤだけは断られるな

431

： [] 2018/04/09(月) 09:28:18.400

廃掃法は一般の感覚からずれてるところがあるからね
話が噛み合わないのは仕方がないね

432

： [sage] 2018/04/09(月) 12:35:50.89d

廃タイヤなんて北朝鮮に行くんじゃないの

433

： [sage] 2018/04/10(火) 07:43:52.590

ドライブベルト特別な工具無しで金具かましてばらして交換できるもの？

434

： [] 2018/04/10(火) 19:02:16.86a

ts100高速乗ったら真ん中が消しゴムのカスになってた！！
t30エボじゃなかった現象だわ。
こりゃ、減り早いなぁ。グリップもいいのかな？

435

： [sage] 2018/04/10(火) 20:33:49.87d

いいかもね

436

： [sage] 2018/04/10(火) 21:24:10.61M

実質S20evoって言われてるしな

437

： [sage] 2018/04/10(火) 21:26:58.450

これをカジュアルとかよく分からんキャッチコピーで売るのをやめてほしい

438

： [sage] 2018/04/10(火) 23:19:42.190

復帰組に優しくおせーて？

WR250Xなんだけど、久々に見たら
BT003STが無くなってました

現状売っている中でﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟのおすすめ教えてください

基本晴れの日しか走りません

439

： [sage] 2018/04/10(火) 23:24:12.340

TT900GPじゃいかんのか？

440

： [sage] 2018/04/11(水) 00:30:39.72d

モタ嫌いだしサイズもよく分かんないけど
α14、ロッコル、S21、M7辺りから選べばいいんじゃないかな

441

： [sage] 2018/04/11(水) 06:50:05.260

>>440

モタ嫌いは余計やろ

442

： [sage] 2018/04/11(水) 07:16:19.350

>>440

無理に答えなくてもいいだろ

443

： [sage] 2018/04/11(水) 07:49:14.15d

モタはノーマルマフラーなら良いけどな

444

： [sage] 2018/04/11(水) 07:51:39.930

酷い言われようw
別にええやん、タイヤスレだし

445

： [sage] 2018/04/11(水) 09:07:52.03F

>>441

>>442
私情を持ち込んで悪かった
でも生理的に無理なんだモタ

ブリジストンならS21よりR11の方がハイグリップだね
良い選択出来るといいな

446

： [sage] 2018/04/11(水) 09:32:17.880

R11はウォーマー必須。
推奨じゃなくて必須。
無しで走ろうとするなら真夏じゃないと危険きわまりない。
スリックに溝彫っただけのD213GPと同レベル。

447

： [sage] 2018/04/11(水) 09:38:19.59F

R11はRS10の間違いだったｽﾏｿ

448

： [sage] 2018/04/11(水) 09:45:47.29p

>>447

RS10type R履いてるけど
たしかにツーリングの時は怖いわ
これはサーキット専用だな

449

： [sage] 2018/04/11(水) 09:57:00.91d

>>448

そーなんだ。尖ってる感じ？ツーリングでは寝すぎるのかな

450

： [sage] 2018/04/11(水) 10:02:32.66p

>>449

いや公道では最適温度まで温まらないから路面が冷えてると怖すぎて寝かせれない
俺の腕もあるかもだがα13と比較したら歴然だった

451

： [sage] 2018/04/11(水) 12:07:21.29d

>>449

何言ってるの？？

452

： [sage] 2018/04/11(水) 12:31:45.470

レイラさん…

Power3はキャンバースラストを主軸にして曲がる
まぁこれは分かる

PowerRS ロード5は“コーナリングフォース”
を主軸にして曲がる？？？

誰かエロい人解読してw

453

： [sage] 2018/04/11(水) 15:01:41.48a

α14かロッコル2か迷うぜ～

454

： [] 2018/04/11(水) 15:06:43.580

>>452

レイラ教信者はそれで全て分かる

455

： [sage] 2018/04/11(水) 15:16:25.61d

オリンピックハーフパイプのスタイル入ってるみたいなもんか？

456

： [sage] 2018/04/11(水) 19:12:50.33d

>>453

安さでα14入れてしまったから
君にはロッコル2にしてもらいたい

457

： [sage] 2018/04/11(水) 19:28:01.590

モタは世間の嫌われ者

458

： [sage] 2018/04/11(水) 21:39:09.69a

オフモタ乗り上級者が峠の下りで本気出したときの速さは異常…

459

： [sage] 2018/04/11(水) 22:07:37.24M

サーキットでよろ

460

： [] 2018/04/11(水) 22:09:48.800

>>453

ロッコル２、前後で約5千円高かったがロッコル２にした

461

： [sage] 2018/04/11(水) 23:08:24.630

>>452

勝手に「曲がる」と思っちゃうからいけないんだよ。
レイラさんは最高にエロいからな　裏を舐めないと。
裏舐めると　曲がる→開発

462

： [sage] 2018/04/12(木) 00:03:27.56a

また今期も前後３万円のヤフオク産
スパコルはくお。

463

： [sage] 2018/04/12(木) 00:47:18.83d

>>458

何言ってんだか・・

464

： [sage] 2018/04/12(木) 06:18:50.45d

>>458

異常なのはお前の頭だろハゲ

465

： [] 2018/04/12(木) 10:26:44.250

モタ乗りって、ライダーとしてのスキルは
別に大したことなんてないんだけどね。
それが証拠にモタ以外はマトモに乗れないだろ

466

： [sage] 2018/04/12(木) 10:56:07.78d

半分土でジャンプアリのレースに出てるモタ乗りはマジでスゴい
でもそんな本物のwモタ乗りなんて極々少数だしな

467

： [sage] 2018/04/12(木) 11:21:15.660

いつまでその話引っ張ってんの、サーキットでも普通に速いのおるがな

468

： [sage] 2018/04/12(木) 11:29:30.68d

粘着してるこいつが乗ってるバイクが知りたいよな
上の方でサーキット走れないと思ってるおじーちゃんもいるみたいだし
ロッシさんが練習で乗ってたりするのも知らなかったりするんだろう

469

： [sage] 2018/04/12(木) 11:29:41.59d

走行会にもモタード持ち込む奴は大概速い

470

： [] 2018/04/12(木) 12:25:00.640

本業はSSでサーキット
本業はビッグバイクでジムカーナ
そんな人がトレーニングでモタードやる
ならいいけど、超軽量　スリム　コンパクトのモタードオンリーなんて逆に格好悪くないかなぁ。
まぁモタードなんて向上心の無い人が
楽して速く走ろうと
真っ先飛びつくバイクなんだけどね。

471

： [sage] 2018/04/12(木) 12:52:54.760

駄目だこいつ乗ったことも無いのが分かったわ
乗ってから批判しろよ、せめてな

472

： [sage] 2018/04/12(木) 12:59:03.880

そんなの皆解ってるから構わなくていいのよ

473

： [sage] 2018/04/12(木) 13:21:44.47a

まあ正直どの場面で出くわしても、良い印象ないからなぁモタードは
ミニサに行けば馬力に任せたオラオラ運転
公道では無茶なすり抜けやら逆走
駐車場ではウィリーとか
ツイッターではウェイ系やイキリだし

474

： [sage] 2018/04/12(木) 13:43:35.89d

同じバイク乗りでも
ハーレー(アメリカン)ビックスクーター
モタードは人種違うと感じる
向こうもそう思ってるだろう
@SS乗り

475

： [sage] 2018/04/12(木) 13:46:15.270

気さくに話かけてくるぞ、どのバイクもな
ハーレーのヴィンテージだろうが、モタードだろうがな
要はお前があれなだけよ@SS乗り

476

： [sage] 2018/04/12(木) 13:58:03.95a

473は自分だけど、今までモタードは～って言ってたヤツとは別人だよ
そんな違いすら見分けられずに、書き込み内容から他人の性格語るとかチャンチャラおかしいぞw

477

： [sage] 2018/04/12(木) 14:03:48.88d

？

478

： [sage] 2018/04/12(木) 14:06:05.75M

モタードと一括りにしてるけど、モタード乗りもピンキリだけどな。
それはSSとかでも同じだけど。

市販車のDRZ400SM、WR250Xなど乗ってる人が、

>>473

の内容な乗り方してないし。
モトクロス車両（レーサー）をナンバー取って、モタード化してる人だと

>>473

の内容に合ってる場合が多い気もしないではない。（個人的感想）

479

： [sage] 2018/04/12(木) 14:49:47.84d

>>468

ロッシさんの練習が何だって？www

480

： [sage] 2018/04/12(木) 15:24:00.730

転がってたホイールからベアリングなんとか抜いたのに気を良くして
GPR50（笑）を外そうとしてるが張り付きひどくて剥がれんorz
単管ビードブレイカーでもあかんのでCRCかけて放置ちゅう…

481

： [sage] 2018/04/12(木) 15:47:06.010

ロッシの自宅にあるミニサはダートだからモタというにはタイヤがキャラメル過ぎるな
外部リンク

ttp://moto-be.com/wp/wp-content/uploads/2018/04/5e7469d6fe89bc2ad254857c620fb1e9.jpg

482

： [sage] 2018/04/12(木) 17:04:20.50a

子供の頃、バイク乗りだった学習塾の先生はバイクの基本になる乗り方はオフロードで学ぶとかって言ってたな
S.マックイーンの映画を観て憧れたらしい。一般ライダー目線で観てなるほど上手い、と思った
外部リンク

ttps://youtu.be/pMdWHR8gk4I

483

： [sage] 2018/04/12(木) 18:05:33.44r

粘着はあれか

WR買えなくて涙目の奴か

484

： [sage] 2018/04/12(木) 18:08:48.22d

ケツ流した進入は本当に関心するけど
まー滅多にいないしな

485

： [sage] 2018/04/12(木) 18:40:53.08M

>>480

ガードレールと地面の間にパンタジャッキで大体なんとかなるで
体重かけるよりよっぽど確実

486

： [sage] 2018/04/12(木) 20:06:56.010

そんなんでガードレール持ち上がるのか?

487

： [sage] 2018/04/12(木) 20:25:33.90M

アンチモタードの人って峠でモタードにカモられてるから執着してるんじゃね？
俺のSSのが速いんだぞって必死こいてそう

488

： [sage] 2018/04/12(木) 20:34:40.260

>>487

んー、一部のマナーがかなり悪い

489

： [sage] 2018/04/12(木) 20:36:00.53d

モタ速いのは認める
でも下品なんだよ。走りも抜き方も排気音も。全てにおいて下品

490

： [sage] 2018/04/12(木) 20:37:53.500

それはモタードに限った話ではないかと…

ところでタイヤの話は？

491

： [sage] 2018/04/12(木) 21:00:12.660

モタにもSSにも乗ってる俺は何も言えない・・

492

： [sage] 2018/04/12(木) 21:04:06.84a

モタード嫌いとか書いてるのは
いつまでもジムカスレ荒らしてる奴だろ
ビックバイク()が好きらしいしな

493

： [sage] 2018/04/12(木) 21:46:27.61M

>>488

そんなの言ったらキリがない
NKはガキっぽいライト珍カスタム
SSは峠荒らし
モタードはウェーイ系
程度はどうあれマナーが悪いのはいるだろ
モタードを敵視するんならそれはお前の問題だ

494

： [sage] 2018/04/12(木) 21:48:40.870

ハーレーは集団爆音
オフは不法侵入
ツアラーは…

495

： [sage] 2018/04/12(木) 21:54:10.53r

なるほどじゃあ2stレーサーレプリカはｾﾌｾﾌやな

496

： [sage] 2018/04/12(木) 21:54:36.22K

取り込み質問なんだけど
安いタイヤ探してたら2017年製クオリファイア2があって廃盤じゃない事にビックリして
調べたらマイナーチェンジ？してコンパウンドもちょっと変わってるらしいけど
実際どう変わったの？ツータイヤよりになってたりすんのかな？

497

： [sage] 2018/04/12(木) 22:05:18.160

バイクのジャンル違いで仲悪くてもいいじゃん。お互い興味ないんだし。

498

： [sage] 2018/04/12(木) 22:18:55.48d

>>497

そうそう
俺の周りはモタ嫌いばっかだしな

499

： [sage] 2018/04/12(木) 22:27:55.920

>>495

レーレプは臭いから死罪な（ﾆｯｺﾘ

珍走団や旧車會も嫌いなんだが、そいつらより普通のバイク乗りにより近い分、モタのやらかしに嫌気がさすんだよ

500

： [sage] 2018/04/12(木) 22:49:20.81d

こんなところで他のバイクを貶してるだけのつまらない人間にはなりたくないな
まあ孤独になるべくしてなってる感じやな
かわいそうに

501

： [sage] 2018/04/12(木) 22:56:53.200

バイクの世界にキモオタが入ってきてるからな、コミュ障がこういうところでイキるしか出来ないんだよ
全力で哀れみの目で見てやろうぜ

502

： [sage] 2018/04/12(木) 22:59:51.170

必死になってモタ擁護してて草

503

： [sage] 2018/04/12(木) 23:00:35.400

ss乗りはモタに煽られ、モタ乗りはssに煽られる。
つまり、遅くてダサい奴同士が互いを非難し合っている。
滑稽で愉快です。

504

： [sage] 2018/04/12(木) 23:02:22.620

モタ擁護というよりモタ否定派への人格攻撃だな
まあやってることはどちらも対して変わらん

505

： [sage] 2018/04/12(木) 23:04:47.780

お前ら何と戦ってるの、1日中やってるじゃんw
そんなことよりタイヤの話しとけや

506

： [sage] 2018/04/12(木) 23:10:21.21d

タイヤの話したいんだけど
モタ問題を片付けないと先へ進めん

507

： [sage] 2018/04/12(木) 23:11:35.49r

モタの音がきもいっていうなら4st単気筒全般むりやんｗ

508

： [sage] 2018/04/12(木) 23:13:24.520

>>506

そんなに重要なのかw
じゃあ任せたわ、俺はロッコル2レビューが知りたいがまだ分からんわな

509

： [sage] 2018/04/12(木) 23:36:22.470

用品店の駐車場の片隅で
ニヤニヤしてる、盆栽ネイキッド乗り

>>503

がいます。
もちろんタイヤのサイドは新品です。

510

： [sage] 2018/04/12(木) 23:38:50.370

モタの音って意識したことないけど、なんか特徴的な音したっけ？

511

： [sage] 2018/04/12(木) 23:44:09.70d

汚い。下品。

512

： [sage] 2018/04/12(木) 23:49:09.90d

>>489

品格ある抜き方とは。

513

： [sage] 2018/04/13(金) 00:01:15.360

>>512

ちにてぇのか‼︎

514

： [sage] 2018/04/13(金) 00:07:46.300

ロッコルからロッコル2に変えたけどフロントの接地感こんなにあるもんなのかと驚いた

515

： [sage] 2018/04/13(金) 00:16:35.89a

音が下利便で下品なのはFMFを着けてるからでありましてデルタやヨシムラはそんなに変じゃないです！

車検有り2台は厳しいから250ccで面白いバイクってなるとモタなんだよ
まぁモタ乗りは意識高い系多いからきもいのは確か
でも裏ペタSSもいるんだしどんぐりの背比べ

516

： [sage] 2018/04/13(金) 00:22:54.610

SSとモタードはやりあってないが？少なくとも俺の周りでは
ジムカスレのクズがわざと対立させようとしてるのはバレてるよ？
しょーもない

517

： [sage] 2018/04/13(金) 00:56:59.12d

>>513

屑ですね。

518

： [sage] 2018/04/13(金) 04:48:16.930

ジムカーナはモタードとSSは別に仲悪くないと思うけど
と言うか大半の場合クラス違うし

519

： [sage] 2018/04/13(金) 06:29:18.82d

>>509

サイドとエッジの区別もつかねえのかよハゲ

520

： [sage] 2018/04/13(金) 08:15:45.600

>>496

コンパウンドはロードスポーツと同じだよ。
CBR1000RRで使ってるけど扱いやすいタイヤだよ。
あくまでもスポーツタイヤだよ。
ライフもそんなに長くないよ。

521

： [sage] 2018/04/13(金) 08:20:25.52M

ninja250なんだけどスリップサインが出てきたので交換しようと思ってるんだけどオススメある？
街乗りが多くて稀に山道を走るくらい。冬場、雨でも乗る。

522

： [] 2018/04/13(金) 08:22:57.02d

そういうやつは元のと同じのにしとけ。
それが一番いい。

523

： [sage] 2018/04/13(金) 08:32:19.05p

RX01でええやろ

524

： [sage] 2018/04/13(金) 08:35:09.43M

>>523

純正がそれだったがドライはまだしもウエットがひどいのでRX01系はちょっと…

525

： [sage] 2018/04/13(金) 08:42:26.150

メッツラースポルテックストリート良いよ

526

： [sage] 2018/04/13(金) 09:00:39.06a

ロードスポーツでいいんじゃない

527

： [sage] 2018/04/13(金) 09:10:15.06M

オクで中古タイヤ買ってる人は
製造週以外にどんなところチェックしてるん？

528

： [sage] 2018/04/13(金) 09:26:39.88d

評価

529

： [sage] 2018/04/13(金) 09:35:17.430

価格、減り方

530

： [sage] 2018/04/13(金) 09:41:17.82a

>>526

雨の日にも乗るならロドスポはオススメできないよ？経験上なんか怖い。

531

： [sage] 2018/04/13(金) 09:44:56.080

ttps://i.imgur.com/jChlO4L.jpg

BT45

532

： [sage] 2018/04/13(金) 10:01:07.24M

>>160

サスペンションスレですよ。

533

： [sage] 2018/04/13(金) 10:06:40.670

>>518

ピエロ芸（えくすとりーむ）でも
モタードの序列は下から二番目だよ
因みに最下層はスクーター

534

： [sage] 2018/04/13(金) 10:09:17.36a

>>524

GPR-300一択でしょう。
ロッソやS20エボやスペックRはもったいない。
パイロットロードはバイアスもラジアルもクソ。超糞。
後は古すぎて空気。

535

： [sage] 2018/04/13(金) 10:10:49.140

もういいよ。モタード嫌いはブログでやれ。

536

： [sage] 2018/04/13(金) 10:41:21.15d

結論:モタードは糞でOK？

537

： [sage] 2018/04/13(金) 11:17:11.540

>>536

その執念をなにか有益な物に使えるといいね。

538

： [sage] 2018/04/13(金) 11:19:20.50r

>>536

糞はお前だよ

539

： [sage] 2018/04/13(金) 11:27:22.43d

意外と擁護派多いな

540

： [sage] 2018/04/13(金) 11:37:12.860

>>524

RX-02は01とは全然違うタイヤで、冬も雨も乗るようなライダーにはオススメできる使いやすいタイヤだと思う。街中とツーリングたまに峠の自分も買って使ってたよ。あとこいつ、安いんだわ。

>>534

のGPR300も合いそうな気がする。これは嫁のバイクに履かせてて印象良いからオススメできる。

541

： [sage] 2018/04/13(金) 12:07:44.360

>>533

エクストリーム＝ピエロ芸w

糞ワロタwwwヾ(≧∇≦)

542

： [sage] 2018/04/13(金) 12:09:44.20a

RX02、峠はどんな感じ？　
BT39ええなぁって思ってたけどRX02は設計新しいし安さに惹かれて

543

： [sage] 2018/04/13(金) 12:16:21.65M

>>317

もちすぎやろ。12000持てば上等。
1000ccの四発やけど

>>330

ダンロップは２度と履かないと決めたわ。

544

： [sage] 2018/04/13(金) 15:25:31.79M

>>542

RX02が発売されたの7年くらい前じゃね？
01とくらべるとウエットは強いはず

545

： [sage] 2018/04/13(金) 18:29:10.50M

>>525

>>526

>>531

>>534

>>540

ありがとう。
参考にします。
一通り見たけどGPR300の印象が良さげ。もうちょっと悩んでみます。懐的な問題もあるし。

546

： [sage] 2018/04/13(金) 18:41:36.820

RX-03specRが今月末に発売されるけど01RとTT900GPと比較してどうなるか気になる

547

： [sage] 2018/04/13(金) 18:54:09.05H

モタードとメガスポ乗りの俺様に言わせれぼ、今の時代に公道でツナギ着たSSが堪らなくキモい。30年遅れてる。
後、ハレ珍団に身の毛もよだつ程の嫌悪感を感じる。

w

548

： [sage] 2018/04/13(金) 18:56:56.46x

自分のことを俺様というのがことのほかキメエな

549

： [sage] 2018/04/13(金) 19:02:27.33H

マジに取るなよ。
バカどもが不毛なディスリ合いやってたからそれに便乗して遊んで見ただけ。

550

： [sage] 2018/04/13(金) 19:35:14.69M

遊んでみただけとか後から言い出すのが益々気めぇな。きもさが堂に入っててさすがだ

551

： [sage] 2018/04/13(金) 19:41:55.76d

俺様www

552

： [sage] 2018/04/13(金) 19:54:33.42a

下手糞なピエロ芸（エクストリーム）の真似事やってるモタード見たら
余りにも様になりすぎてて笑えるヾ(≧∇≦)

553

： [sage] 2018/04/13(金) 20:12:28.170

俺様ｗｗｗｗ
どなた様だよｗｗｗ

554

： [sage] 2018/04/13(金) 21:18:14.86a

>>549

別に言い訳しなくてもいーのにー

555

： [sage] 2018/04/13(金) 22:57:40.74a

>>546

おお、新型出るのか。
またバイアス？
ラジアルって作るの難しいのかしら？

556

： [sage] 2018/04/14(土) 01:45:12.10d

>>458

ツベのでどっかの峠の下りでけつズリズリさせながらssバンバン抜いてく動画観てるとひゃっはーてなるw

557

： [sage] 2018/04/14(土) 03:23:08.300

ロッソ3が空気になってきたけどS21よりはハイグリップ？

558

： [sage] 2018/04/14(土) 05:20:59.260

>>556

その動画見てみたい…

559

： [sage] 2018/04/14(土) 05:39:38.95d

>>558

捜してみるがしばしまたれい

560

： [sage] 2018/04/14(土) 06:30:31.04d

モタ乗りってそんなにマナー悪いか？
俺がこの間知り合ったフサベル乗りは初対面なのに、親切に進入ドリフトのやり方とか教えてくれたけどな。

561

： [] 2018/04/14(土) 06:32:43.790

バイク貸し出しのHMSだと
モタしか乗ってない人は
例外なく、乗り難くそうなんだけどなぁ
当然上達速度も遅い。
それとは逆に、難易度の高い
バイクに乗ってると、モタは
まるでママチャリ乗ってるみたいで
楽過ぎて物足りなく感じるね
でも仕事の足に使うなら
モタが一番だと思うよ
モタは４輪に例えると実用的な「軽トラ」かな

フェラーリやポルシェはあくまでも趣味で
乗るもんだね。

562

： [sage] 2018/04/14(土) 06:53:24.390

>>558

ちょっと待っててくださいね

563

： [sage] 2018/04/14(土) 07:07:41.31d

>>562

俺が思ってるの上げられるの？
んじゃまかせたわまだ出先なんで

564

： [sage] 2018/04/14(土) 07:32:37.080

>>561

HMSは入門はVTRか400SF乗る方が上達早そう

565

： [sage] 2018/04/14(土) 08:25:00.60p

>>563

そんな動画は存在しない
何故ならそれはお前の妄想だから

558
パンツ下ろしてちょっと待っててくださいね

566

： [sage] 2018/04/14(土) 09:13:12.790

RX03か

567

： [] 2018/04/14(土) 10:30:25.90H

キモイSS乗りが反応しまくってるな。
まぁ、悔しいだろね。中古20万で買えるモタに峠でスッパスパ抜かれるんだもんなｗ

568

： [sage] 2018/04/14(土) 10:34:33.440

>>567

そのキモイSS乗りにスパスパ抜かれてよほど悔しい思いをしたんですね。
かわいそうに

569

： [sage] 2018/04/14(土) 10:39:46.430

速い遅いはどうでもいいけど、こいつ凄いしつこいヤツだな
粘着どころじゃねーな

570

： [sage] 2018/04/14(土) 10:53:29.02d

本日のロッソコルサ2 　以前にロッソ3履いてて最後までエッジのネームは消えなかったけどコルサ2は消えてしまうかも
外部リンク

571

： [sage] 2018/04/14(土) 10:54:13.790

>>570

おおいい感じっぽいね

572

： [sage] 2018/04/14(土) 10:58:51.710

溝浅くない？ライフ短かったらスパコルとどう違うということに

573

： [sage] 2018/04/14(土) 11:00:44.840

たまに峠行く程度の俺には向いてそう

574

： [sage] 2018/04/14(土) 11:02:05.21d

レベルの低い話はやめろよ。ストリートなんか本気で走れば何乗ったって速いだろ。みんな手を抜いて流してるんだから。あほか

575

： [sage] 2018/04/14(土) 11:03:14.90d

>>570

これで走行何キロくらい？センターの刻印も意外に残ってるな。

576

： [sage] 2018/04/14(土) 11:06:42.00r

>>572

幹線道路いいペースで100km走って真ん中のDの堀溝が半分無くなるくらい

577

： [sage] 2018/04/14(土) 11:07:26.63r

ちな霊感f2.35 r2.6

578

： [sage] 2018/04/14(土) 11:08:49.21d

>>536

ノーマルマフラーの奴以外は糞

579

： [sage] 2018/04/14(土) 11:15:24.670

>>555

バイアスでしょ
またって言うけど同じシリーズ名でバイアスとラジアルの混在はIRCでもしないでしょ
作るのが難しいというか、成功作（評価されて売れる）を作るのが難しいんだろうね
去年からZRのツータイヤだけど、10年と言うラジアル新作を出してるし

昔買った中古にIRCのラジアルが入ってたんだが、硬化してたので納車前に交換した
調べたらツースポあたりの製品
その後、似た型番のZRレンジの方は2010頃まで在庫があるのを見かけたが、名前が思い出せない

580

： [] 2018/04/14(土) 12:32:04.68H

>>569

＞速い遅いはどうでもいいけど、こいつ凄いしつこいヤツだな

どうでも良くないな。
俺ならツナギ着てSS乗ってて峠でモタにブッコ抜かれたら死にたくなるわ。

581

： [] 2018/04/14(土) 12:37:06.21H

>>578

全くもって同意。
空き缶みたいな社外集合付けてブオンブオン下品な音出すSSは、糞で有る事に間違いない。

582

： [sage] 2018/04/14(土) 12:47:34.17d

>>578

上等♪

583

： [sage] 2018/04/14(土) 13:06:29.710

>>580

箱根の椿はモタが最速らしいし、どっちが速くてもどうでもいいわ
自分が速いかどうかだ

584

： [sage] 2018/04/14(土) 16:04:38.910

T31まだお高いな、次もS21でいいやもう

585

： [] 2018/04/14(土) 16:13:33.61a

さっきT31替えて来た工賃込みで47304円
慣らしに行こうと思ったが雨降って来たのでびびって帰宅
第一印象はスッと倒れるだった

586

： [sage] 2018/04/14(土) 16:16:32.51d

>>575

峠のみ100km使用です。

587

： [sage] 2018/04/14(土) 18:05:49.07a

やっぱりスパコルは空気圧かなり落とした方がいいね
リアは冷間で2キロ以下だとキレイに溶ける
フロントは冷間でちょうど2キロくらいかな

外部リンク

ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1509188.jpg

588

： [sage] 2018/04/14(土) 18:14:10.84d

>>586

ありがと。そりゃ残ってるわ笑

589

： [sage] 2018/04/14(土) 18:16:09.91M

>>586

100kmでこれはヤバいな。しかもロッソ3では最後まで消えなかったのにだろ？

590

： [] 2018/04/14(土) 19:19:11.870

>>580

俺なら峠でポルシェやフェラーリ（SS メガスポ）に乗ってて
軽トラ（モタード）にブッコ抜かれたら
死にたくなるわwww

591

： [sage] 2018/04/14(土) 19:44:46.720

>>589

私は以前に履いたα13が700Kmで終わったことがあって回りは信じてくれなかったんですが同じ700Kmの距離を走っても平均速度が60Kmの人と100Kmの人､さらに120Kmでは減り方が違いますよね今回のロッソコルサ2はかなり平均速度高い使用条件です（トランポ使用）

592

： [sage] 2018/04/14(土) 19:50:47.800

>>570

ロッソ3との違いplz そしてロッソ3のインプレも頼む

593

： [sage] 2018/04/14(土) 19:54:31.92p

>>590

必死だな
ssでもモタでも速くても遅くてもどうでもいいわ
バカじゃね

転んで頭打ち過ぎ
程々にな

594

： [sage] 2018/04/14(土) 20:27:21.150

そうだなロッコル2行く予定だったけどロッソ3でもいいな

595

： [sage] 2018/04/14(土) 20:39:02.000

峠のみ100キロならそのくらい減るだろ

596

： [sage] 2018/04/14(土) 20:41:06.720

>>587

R750K7か？

597

： [sage] 2018/04/14(土) 20:53:59.58d

>>590

モタードが軽トラとは失礼なw

598

： [sage] 2018/04/14(土) 21:06:12.410

>>587

これ、やたら荒れてない？
こんなもんなの？

599

： [sage] 2018/04/14(土) 21:07:30.25r

まだモタードのこと話してるん？ｗｗｗ

600

： [sage] 2018/04/14(土) 21:14:19.120

>>556

ssバンバンぶっこ抜き動画じゃないけど。
外部リンク

ttps://youtu.be/aeUK6aOEJKo

もうモタどころかタイヤも関係ないけど。
外部リンク

ttps://youtu.be/qeJ-b2K8IBc

故ニッキーヘイデンが一瞬だけ映るんだわ…

601

： [] 2018/04/14(土) 21:22:47.620

ロッコル変えたばっかで皮剥き行ったけど5mm程度アマった
前履いてた時はアマらなかったのはセンターが減ってたからかな
α14は変えたばかりでもアマらかったがロッコル2はどうかな

602

： [sage] 2018/04/14(土) 21:25:49.29r

ニーハンにRX02履かせようと思うんだけどあれって端まで使うの大変？リング出るの嫌やわ

603

： [sage] 2018/04/14(土) 21:27:06.590

ロッソ3の時の画像が残ってた国産リッターSSで峠をかなりのペースで走っても丁寧な操作をすればグリップは充分時々滑ると言う人がいるけどまずは自信のライティングを見直した方がいいかと
外部リンク

ttps://i.imgur.com/Ko25Q8L.jpg

604

： [sage] 2018/04/14(土) 21:32:15.680

続き→ロッソコルサ2とロッソ3の最大の違いはフロントタイヤグリップにつくまでは大差ないけどアクセルオンでの二次旋回はコルサ2はグイグイとフロントタイヤがインに入る感じでロッソ3はそのままニュートラルなイメージ

605

： [sage] 2018/04/14(土) 21:34:17.760

RX02はバイアスだから潰してグリップ稼げない
というかそんなことしたら滑る
のでサーキット以外で端まで使うのは夏のキチゲェのみ

606

： [sage] 2018/04/14(土) 21:35:48.600

続き②→結論としてロッソ3は大昔履いていたドラゴン・スーパーコルサの乗り味でロッソコルサ2はディアブロ・スーパーコルサ的なイメージです長文失礼以上です

607

： [sage] 2018/04/14(土) 21:41:42.950

ドラゴンスーパーコルサ懐かしい

608

： [sage] 2018/04/15(日) 06:51:13.05H

今度はドラゴンスーパーコルサの乗り味がわからないので教えてください。

609

： [sage] 2018/04/15(日) 09:26:32.660

アマゾンだとロッソ3が¥35,000くらいで買えるから迷うなぁ…

610

： [sage] 2018/04/15(日) 10:25:02.970

>>608

ドラゴン・スーパーコルサの特性は極めてニュートラルで入力した操作に対してそれ以上でもそれ以下でもない反応ディアブロ・スーパーコルサはそれの進化版

611

： [sage] 2018/04/15(日) 12:15:00.740

BS走行会行ってきた。
S21良いタイヤだね、何の不満もない。
サーキットでも空気圧は標準、せいぜい1割程度おとすくらいで良いとアドバイスをもらった。
もっと極端に落とすもんだと思って前後1.9にしていったら落としすぎだと注意された。

612

： [sage] 2018/04/15(日) 12:55:37.090

S21で何の不満も出ない走りだったら
T30evoでも何の不満も出ないだろうねw

613

： [sage] 2018/04/15(日) 13:05:37.11d

グリップ足りてりゃそーだろう
そもそもなんで急に下位タイヤ出してくるんだ？

614

： [sage] 2018/04/15(日) 13:14:19.82d

ここってツーリングタイヤのオススメきける？
車種はZX10(1988)
120/70R17、180/55R/17
現在エンジェルSTで特に不満無し年間走行距離少ないので現在より多少減り早くてもゴムの劣化とタイヤの磨耗バランス取れて良いかなと思ってます

615

： [sage] 2018/04/15(日) 13:18:59.450

BSの走行会だからS21に替えていったんだけどおかしかったかな
新品で皮むきしてないんですけど…って訪ねたら、一度熱が入ったら大丈夫ですって言われたわ

616

： [sage] 2018/04/15(日) 13:41:45.960

エンジェルより減ってもいいなら、ツーリングタイヤを選択する意味がないだろう。スポーツタイヤから選べば？

617

： [sage] 2018/04/15(日) 13:52:05.40d

>>616

スポーツタイヤだと熱を入れないとダメなイメージあって自分の走り程度だと危ないかと思ってツーリングタイヤから選択考えたんです
スポーツタイヤの温度依存低いのでオススメだとどんなもんでしょう？

618

： [sage] 2018/04/15(日) 13:59:56.780

ロードスポーツ2でいいんじゃない？
屁ってもグリップ落ちないらしいし

619

： [sage] 2018/04/15(日) 14:01:16.110

PP2ｃｔなんかいいんじゃない

620

： [sage] 2018/04/15(日) 14:02:20.61d

ロースマはどう？

621

： [] 2018/04/15(日) 14:07:25.50a

>>617

ts100でしょー。
ts100にのってるから、質問なんでもうけつけるお！

622

： [] 2018/04/15(日) 14:49:31.040

>>617

これまでツーリングタイヤ使ってて
滑った経験も無いレベルの走りなら
むしろ、エンジェルSTのままでいい。

623

： [] 2018/04/15(日) 15:00:19.620

α14やコルサ2はウェットどうなんでしょうか？。
通勤からサーキットでの走行会参加の用途なので、雨でも制限速度くらいで走れればいいのですが…。

今ロッソ3履かせていて4200kでフロントサイドのスリップサインが露出しました。
真ん中はバリバリ残っているので、ツーリングユースとかなら7000kくらいいけるかも。

624

： [sage] 2018/04/15(日) 15:12:58.94d

>>591

それならディアブロスーパーバイクとか履けば良いじゃん。α14で700なら3500は持つよ。

625

： [sage] 2018/04/15(日) 15:28:28.78K

エンジェルST自体がスポーツタイヤにかなり近いレベルのグリップがあるから
走り出しからタイヤ温度気にせず走れる温度依存の低さとウェット性能を考えたらスポーツタイヤにするメリットは少ない
どうせその辺気にしながら走るならいっそハイグリップにした方が恩恵があると思う(個人の感想です)

626

： [sage] 2018/04/15(日) 18:13:53.87d

に沢山のアドバイスありがとうございます
今どきのタイヤのゴム寿命ってどうなんでしょう？
エンジェルST今年で2年目、距離にして3500キロ山は概ね8分
ただ、購入時特価タイヤで買った面ので生産時期が新しめか疑問です
ネットで見ると2～3年がいいとこ限界と見かけます
国産だとサイドウオールに製造時期書いてるけど、コレには書いてないんですよね

627

： [sage] 2018/04/15(日) 18:25:21.41d

>>626

です
製造時期表記を国産と同じサイズと思ってたら随分小さく書いてるんですね
製造時期4814でした、まだ不具合の体感はないですけど

628

： [sage] 2018/04/15(日) 20:18:22.77a

>>627

3年半前の製造だね。保管良ければまだ平気。ひび割れはしてないんでしょ？
温まる前のことまで考えるなら、ツーリングタイヤにして、距離（減り）関係なくひび割れ発生したらすぐ交換しちゃえばいい。
たとえば3年でスポーツタイヤがいい感じに減って交換するのと、ツーリングタイヤで減ってないけど3年経ったからと予防交換するのと、タイヤ代考えたら後者のほうが安いし。

629

： [sage] 2018/04/15(日) 20:47:30.83d

>>628

心配性の自分はツーリングタイヤの方がいいかも知れません
公道だと温まるまでに何おきるかわかんないし
溝があるのに交換は未練感じるけどゴムの状態みながら交換時期さぐります
若い頃はツーリングタイヤでも1年で交換するペースで乗ってたからこんな悩みなかったんですけどね

630

： [sage] 2018/04/15(日) 20:59:25.83a

公道利用ならスリップサイン出る前に交換
それ以外は乗ってみればグリップ力分かるやろ…
分からんかったら国産の一番高いツーリングタイヤを年1か3000キロ以内で変えるのが一番やで

631

： [sage] 2018/04/15(日) 20:59:55.370

公道での温度管理ってそんなにシビアになることある？

632

： [sage] 2018/04/15(日) 21:03:18.02r

諸事情あって履かせたエンジェルSTがなかなか終わらなくて3年跨いだのでいい加減換えたよ
ビクビクしながら乗っても楽しくないし
年間走行距離短いならスポーツタイヤ履かせた方が楽

633

： [sage] 2018/04/15(日) 21:38:23.570

>>631

春～秋はどうでもいいと思うけど、氷点下だと気を使う。路面温度10℃（晴れの日中なら気温5℃程度、夜なら気温も10℃程度）あって温度管理に気を使わなきゃならんのなら、ド下手かDQN。

634

： [sage] 2018/04/15(日) 22:25:35.970

長々と面倒くさいなぁ

バトラックスT31履いとけ
スポーツ走行もツーリングも
霰混じり低温ウエット路面も
何でもこなす、現時点最良の
万能タイヤ。
実際使ってた俺が言うんだから
間違いない。

635

： [] 2018/04/15(日) 22:36:31.82a

>>634

t30エボとくらべるとどうかな？

636

： [sage] 2018/04/15(日) 22:56:43.040

T31 どこもアホみたいに高いからな。
どっか安売りしてるとこある？

637

： [sage] 2018/04/15(日) 22:59:56.520

定価付き商品です

638

： [sage] 2018/04/15(日) 23:05:29.920

少ないロッソ3のインプレも聞いても出てこないのに履いてる人結構いるのな
出し惜しみせずにもっと語れよ

639

： [sage] 2018/04/15(日) 23:12:35.13d

>>638

その結構いる履いてる人から直接聞けや

640

： [sage] 2018/04/15(日) 23:24:11.970

履いてるだけならここでは三流
聞かれてからインプレを語るのは二流
言われる前に自分からインプレしてこそ一流だろ　お前はどれや？ん？

641

： [] 2018/04/15(日) 23:25:07.22a

>>623

α14はそこまで気にならない
雨天走行はロッコルと同じような
感覚でいける

ハイグリップのカテゴリーでは
今のところα14が頭一つ出てる
感じだからロッコル2に期待

642

： [sage] 2018/04/15(日) 23:29:27.570

教えろと要求する奴はランク外だな

643

： [sage] 2018/04/16(月) 00:16:44.020

ひび割れしたタイヤって何がどうダメなの？

644

： [sage] 2018/04/16(月) 00:27:12.230

タイヤがひび割れしてることがダメ。

645

： [sage] 2018/04/16(月) 00:27:20.75a

近所の用品店でPR4とTS100のセットがいい感じのお値段で売られてたけどどっちがライフ長いのかね

646

： [sage] 2018/04/16(月) 06:38:53.690

そりゃPR4の方が...。
TS100はS20ベース廉価版って扱いだし。

647

： [] 2018/04/16(月) 06:57:21.34M

>>640

つ座布団1枚

648

： [sage] 2018/04/16(月) 07:43:00.050

>>641

α14よりα13の方がドライグリップ高いけどな

649

： [sage] 2018/04/16(月) 07:52:33.10d

>>647

全部取っちゃってだろ

650

： [] 2018/04/16(月) 08:39:36.780

>>641

ありがとうございます。
α14のあの溝の少なさに雨天走行大丈夫か心配でした。
ロッコル2の方が溝多そうなので、雨はα14より強い感じなのかな？と思うも、タイヤに貼ってるウェットレベル見ると4段階で1だったので、雨ダメではないという意味だろうけど、ちょっと心配しています。雨の中ゆっくりなので大丈夫だろうとは思うのですが。

ちなみに、多分今履き替えたら夏過ぎ位に履き替えなので、冬場は使用実績があるS21かロッソ3にする予定です。

651

： [] 2018/04/16(月) 09:40:03.63a

>>650

今回はα-14、次はロッコル2で
良いんじゃない？
あのトレッドを見る感じだと
ウェット時はα-14と変わらない、
若しくは上かもね。
ロッコルがそこまで温度依存が
高い銘柄じゃないから2も期待
出来ると思う。

652

： [] 2018/04/16(月) 10:12:03.29a

>>645

s20エボと同じとされるts100.
高速道路はしったら、センターが消しかす状態になってましたので、ライフは弱いかと。

653

： [sage] 2018/04/16(月) 10:42:26.78M

T31は高杉。
BSならかなり安くなったS21がいいじゃない。
俺は同じ新型でも安いロード5を履いたけどね。前後で5000以上違うからね。
乗り心地や外乱の影響考えたらロード5で正解だった気がする。友人がT31履いたけどグリップ良いけど硬くて外乱に弱いってさ。

654

： [sage] 2018/04/16(月) 10:52:39.46M

今あえてロッコルに行く意味はある？

655

： [sage] 2018/04/16(月) 10:53:38.93a

安い

656

： [sage] 2018/04/16(月) 10:55:32.43M

なるほど
安くて少しライフも良いんだっけ？
ならロッコルでいい気がしてきた

657

： [sage] 2018/04/16(月) 12:37:29.870

>>653

俺T31の後、今ロード5なんだけど
外乱に弱いのはロード5の方だよ
ロード5のフロントタイヤ
シングルクラウン形状とセンターのサイプで
初期反応が鈍く、後半は切れ込む
逆にリアはヒラヒラ
アンダーオーバーなハンドリング。

T31の後だったからかも知れないけど
ツーリングタイヤにこの設定には疑問を感じた。
曲がらないから、ハンドルこじってるせいかも
知れないけど
ロード5の前後のサイドコンパウンドは粗い減り方をするね。

658

： [sage] 2018/04/16(月) 12:39:08.46M

>>657

T31のライフはどうだった？

659

： [sage] 2018/04/16(月) 13:28:24.150

昨日注文したところなので私もT31のライフが気になります
本当はロード3注文するつもりだったけど6月にならないと入ってこないと言われて断念
乗ってるバイクとにかくフロントのサイズがないってパターンが多くて困る…

660

： [] 2018/04/16(月) 18:11:58.560

>>651

メガスポ系にα14履かせて走行会計5時間楽しんで、ライフも意外とあり4000kもったので、雨でも問題無ければ再度履かせたいと思っています。(S21でもサイドスリップサインが4000kで出たのでα14がS21同レベルのライフだったので驚きました)

ただ雨が降る中走らせる機会がなかったので、あのトレッドで本当に雨天通勤で問題ないかだけが気になって。

661

： [sage] 2018/04/16(月) 18:42:14.990

>>660

雨は無理死ぬよ

662

： [sage] 2018/04/16(月) 18:47:38.700

雨で何するんだよ
スポ走するんでもなきゃ別にどんなハイグリ履いても問題ねえよ

663

： [sage] 2018/04/16(月) 19:01:56.650

>>662

それがだね違うんだなこれが。

664

： [] 2018/04/16(月) 19:15:43.690

α14冬場の雨も経験してるけど丁寧に運転してれば何も問題ないよ、
ロッコルとそんな変わらないと思う
ちな、ライフはロッコル7000kでα14が5000kグリップは言わずもがなα
安かったからまたロッコルリピしたけどα14リピすりゃよかったわ

665

： [sage] 2018/04/16(月) 19:40:29.98d

素朴な質問で悪いんだけど。
もうリッターSSのリアタイヤは200が主流なのかな？190は少数派になりつつあるの？
S1000RRなんだけど、サイズ変えるたびに寺でトラコンの設定し直さなくちゃいけなくて。
200が主流になりつつあるんなら固定しようかな、って。

666

： [] 2018/04/16(月) 19:41:41.77M

ロッコル7000kとか

667

： [sage] 2018/04/16(月) 19:42:21.38x

>>665

サイズ変えなきゃいいだけじゃん？

668

： [sage] 2018/04/16(月) 19:43:14.870

>>666

持つ人は持つんじゃね？

669

： [sage] 2018/04/16(月) 20:14:09.60d

>>666

車重とかもあるしね

670

： [sage] 2018/04/16(月) 20:17:43.80d

>>667

よく行く用品店はスパコルのセットが安いのよ。
でもリアが200限定なんだわ。
そんで冬はスパコルは怖いからロッコルのセットにするんだけどこっちはリアが190しか無いときた。

わざとかよw

671

： [sage] 2018/04/16(月) 20:20:04.540

>>645

車重260位のツアラーだけど
TS100のライフは6500kmだった。
5000km超えてから接地感も悪い方向に変わって全然だめ。
個人的には二度と買わないレベル

672

： [sage] 2018/04/16(月) 20:25:37.070

ぶっちゃけプロファイル違うからサイズでトラコン設定するって感覚がズレてると思う

673

： [sage] 2018/04/16(月) 20:33:44.780

単なる用品店の都合じゃんｗ
主流とか関係無えしｗ
結局値段しか見て無いだけｗ

674

： [sage] 2018/04/16(月) 20:46:09.190

ロッコルの120/70/17と180/55/17のセットっていつも特売な気がする

675

： [] 2018/04/16(月) 20:48:31.770

>>664

ありがとうございます。
α14で雨でもゆっくりなら大丈夫そうですね。α14かロッコル2のどちらか安いか、在庫ある方にしてみます。
ありがとうございました！

676

： [sage] 2018/04/16(月) 20:49:19.16K

トラコンではなくABSだけどCBR600RRでリア180/55→180/60に変更したらFブレーキが誤作動起こしたってのは聞いた事がある

677

： [sage] 2018/04/16(月) 20:50:22.89d

>>674

ちなみにいくらぐらい？近所は見かけないんだよね

678

： [sage] 2018/04/16(月) 20:53:00.43K

あ、勿論前後連動ABSの話ね

679

： [sage] 2018/04/16(月) 20:55:37.950

>>677

近所の南海部品で38000円
タイヤ専門店で36000円

680

： [sage] 2018/04/16(月) 21:14:06.66d

>>679

おーそれは安い。ロッコル童貞だから早くそれを捨てるわ

681

： [sage] 2018/04/16(月) 21:22:31.710

>>653

並行物のS21とかすごい安いよね
コスパいい

682

： [sage] 2018/04/16(月) 21:23:15.580

>>657

>初期反応が鈍く、後半は切れ込む
>逆リアはヒラヒラ
>アンダーオーバーなハンドリング。

ミシュランって全体的にそんなフィーリングじゃない？
バンクが軽くて切れ込んでいく感じの

683

： [sage] 2018/04/16(月) 21:59:59.680

>>670

なんか読解力のなさそうなレスついてるがw

190もすぐには無くなることはないだろうけど。
プロダクションタイヤでは縮小気味になっていくだろうね。
最新のリッターSSじゃほぼ全車リアは200設定だし。190はS1000RRくらいじゃね？
すでにメッツのレーステックRRのk1、k2は190の設定はないし。ピレリもどうなることやら。

684

： [sage] 2018/04/16(月) 22:05:11.260

>>653

T30も硬かったな
あれツーリングタイヤの乗り心地じゃない
サスを柔らかくすればグリップ良いロードインフォメーションもよく伝わってくるいいツータイヤだが面倒だ
でも俺はフロント減りだけを解消してくれればブリ一択で買い続けるんだが

685

： [sage] 2018/04/16(月) 22:21:53.650

>>684

わかるー！

686

： [sage] 2018/04/16(月) 22:32:12.340

サスを柔らかくするとインフォメーションが良い？

687

： [sage] 2018/04/16(月) 22:38:53.390

ごめんたしかにおかしいから言い直す
インフォメーションが伝わりくくなるが元が伝わりやすいから気にならない

688

： [sage] 2018/04/16(月) 23:02:39.130

＞最新のリッターSSじゃほぼ全車リアは200設定だし。190はS1000RRくらいじゃね？

スゲえニワカの知ったかがいてワロタｗｗｗ
日本車は190だよｗ
200はパニガーレとHP4くらいだろうなｗ

689

： [sage] 2018/04/17(火) 00:00:27.670

>>342

安いからに決まってる

>>434

シティー

>>585

雨こそt31。t30evoとの一番の違いはウエット性能らしい。

690

： [] 2018/04/17(火) 00:15:49.54p

>>688

ぇ！？マジで！！とか思ったが
190だよね焦るわわ

691

： [sage] 2018/04/17(火) 00:42:54.750

「ほぼ全車」なんて訳の分からん表現に頭の悪さが滲み出てるなｗ

692

： [sage] 2018/04/17(火) 00:56:53.03d

R1Mも200よ。

693

： [sage] 2018/04/17(火) 01:05:42.32d

>>683

好きにしろ
トラコンなんか切っちまえよ

694

： [sage] 2018/04/17(火) 02:17:23.18r

>>691

今の現状ってやつだろう

695

： [sage] 2018/04/17(火) 02:18:05.00r

ほぼほぼそうらしい

696

： [sage] 2018/04/17(火) 03:19:31.220

ほぼ100%

697

： [sage] 2018/04/17(火) 03:19:56.98d

ほぼ全車w

698

： [sage] 2018/04/17(火) 03:34:16.270

>>697

ほぼ間違いない

699

： [] 2018/04/17(火) 06:26:35.530

>>664

＞ロッコル7000kでα14が5000k

これでグリップ云々を語るとか
ツータイヤで十分だろ笑

700

： [sage] 2018/04/17(火) 06:35:42.680

>>699

馬鹿だな。お前と違って峠を往復するだけじゃなくて通勤やロングで直線を長距離走るライダーもいるんだよ。

701

： [sage] 2018/04/17(火) 07:16:13.49a

なら余計にツータイヤで十分だろ

702

： [sage] 2018/04/17(火) 07:26:57.820

>>701

たまには峠を走って往復する猿より速く走るんだよ。

703

： [sage] 2018/04/17(火) 07:29:38.88d

アホか、ならツータイヤだろ

704

： [sage] 2018/04/17(火) 07:42:02.870

>>703

ツータイヤだと峠でスパコル履いて往復してる奴を抜くのがきついんだよ。

705

： [sage] 2018/04/17(火) 07:43:35.830

わかる
お前千葉県民だろ

706

： [] 2018/04/17(火) 07:50:51.34a

ロッコルでサーキット6時間、あとは
ツーリングって使い方で6000km弱
持ったことはあるな。
グリップはα-14の方が上ってことは
合ってると思うよ。特にブレーキが
ロッコルより詰められる印象。筑波
でロッコルでは拝めなかった4秒台が
出たってのが自分の中での根拠。

707

： [sage] 2018/04/17(火) 08:20:43.87r

峠は峠で楽しみたいもんな

708

： [sage] 2018/04/17(火) 08:22:27.95M

トランポに積載してくのが良さそうだ。
ﾋﾟｺｰﾝ！
それなら、サーキット行けば良いのか！（ミニサーキット含む）

709

： [sage] 2018/04/17(火) 08:24:13.09d

その日走るステージに合わせてタイヤ交換すれば良い

710

： [] 2018/04/17(火) 08:28:03.27d

スポーツタイヤで通勤してたらタイヤ代で
スクーター買えるから125買い足したわ

711

： [sage] 2018/04/17(火) 08:30:07.10M

>>710

あっという間に買えるよな。

712

： [sage] 2018/04/17(火) 08:31:22.81d

ショップの兄ちゃんも通勤でSS使うのはもったいないって言ってたし俺もそう思う

713

： [sage] 2018/04/17(火) 08:34:51.70M

>>709

でも俺はサーキットじゃなくて長距離ツーリングの先にある未知の峠で楽しみたいんだよな。。なのでライフ長めのスポーツタイヤしか選べない。

714

： [sage] 2018/04/17(火) 08:34:55.93M

チェーンやブレーキパッドとかも良い奴使うから、消耗品代が馬鹿にならないよね。
SSでの通勤を楽しめてるなら問題ないけど。

715

： [sage] 2018/04/17(火) 08:36:12.91M

>>713

それは分かる。
だから、自分はSSじゃなくてスポーツ（スポーツツアラー）バイクとライフ長めのスポーツタイヤ選ぶわ。

716

： [sage] 2018/04/17(火) 08:46:57.830

>>664

のどこにそう書いてある？
そういうライダーがいる可能性は誰も否定しないだろうが、そう書かれていなければ意味がない

717

： [sage] 2018/04/17(火) 08:51:32.070

>>652

ブリヂストンの公式ではt31と同じツーリングタイヤになってる。s21と同じ型枠だが材質はt31と同じレベル

718

： [sage] 2018/04/17(火) 08:55:17.62M

そもそも制限速度ちょい位でトロトロ走ってるのを抜く程度のペースをたまに使う位でもロッコル7000なんてもたんだろ。

719

： [sage] 2018/04/17(火) 09:08:32.33M

>>717

T31廉価版？て感じ？

720

： [sage] 2018/04/17(火) 09:39:02.360

>>666

俺のツーリングタイヤライフlevelやわ

>>705

千葉は可哀想なくらい走るとこないなw

ロード5初めてみたけどパターンかっこええな。t30evo終わったら履くわ

721

： [sage] 2018/04/17(火) 09:39:14.43r

>>716

やっぱ馬鹿だわ

722

： [sage] 2018/04/17(火) 09:44:36.420

>>719

住み分けがよくわくらんのよね。
用途がシティーと書いてあるから街乗りってことだろう。コストかけないためs21の形枠を使ったツーリングタイヤという認識だわ。

723

： [sage] 2018/04/17(火) 09:48:23.08M

>>722

安価なツーリングタイヤなら、ウェット路面用に溝多め・深めが嬉しいけどな。

724

： [sage] 2018/04/17(火) 10:10:33.28M

>>721

涙拭けよ

725

： [] 2018/04/17(火) 10:11:05.130

みんなカタログのチャートグラフ鵜呑みなんだな
T30evoとT31の比較では
ウエット性能のみアップになってるが
実際はドライ性能もハンドリングも
全く別物。
ハンドリングはT30evoはマッタリ
T31はシャープ
ライフもT31がセンター　サイド共
断然優れてる。

726

： [sage] 2018/04/17(火) 10:29:57.23a

>>725

TS100は、どういう位置付けになるかな？

727

： [sage] 2018/04/17(火) 10:34:11.51r

>>722

登場時に色々言われてたけど
直接はGPR300対抗を、手持ちの再利用で上手いことやったって感じでしょ
どっちもガチのツーリングタイヤのような、コストを掛けてまでのライフへの配慮が無い
GPRは、ちょっと出せばRoadsportが買えるなあ位で微妙
同価格帯のTS100は上と結構価格差有るよな
BSの主力商品は強気値段だから

で昨夜から繰り返しS21の型と言われてるのが気になるんだけど
S20evoでしよ
21はパターンだけでなく、フロントのプロファイルとか全然違うよ

728

： [sage] 2018/04/17(火) 11:06:12.760

powerRS はどれくらい
サーキット寄り？

729

： [] 2018/04/17(火) 11:07:21.51a

>>726

ゴム質がs20エボと同じってんなら買いだと思うが、金型が同じだけど、コンパウンドは安いやつになって性能はツーリングタイヤってんなら、やだよな。
まぁでも、スポーツタイヤのbt16プロよりもグリップ性能は上らしいから買ったけどね。

730

： [sage] 2018/04/17(火) 11:55:37.51r

>>729

曲がりやすくはあるけど、T30や31、輸入ツータイヤの高い方より性能高いかと言われたらどうなんだろ
ライフと引き換えに同等を確保って程度では？

731

： [sage] 2018/04/17(火) 11:56:56.56d

>>726

過去スレ辿れや禿

732

： [sage] 2018/04/17(火) 11:57:47.64M

>>729

ツンデレ乙

733

： [sage] 2018/04/17(火) 12:12:26.67d

TS100の次にT30EVO履かせたヘタクソが通りますよ。
グリップは明らかにTS100が上で、ライフは明らかにT30EVOが上です。
普通に乗るならどっちでもいいかもしれませんが、TS100が乗りやすく感じます。
TS100はバリ山で衝動買いしたT30EVOにしたので、劣化しきったタイヤと新品タイヤの比較ではありません。
次にどっちかを履かせるかなら、ライフよりフィーリングが良いTS100を選びます。

734

： [sage] 2018/04/17(火) 12:15:23.97a

道の駅寄りかな
またサイドだけ段減りしちゃったわ～ﾁﾗｯﾁﾗｯ的な

735

： [sage] 2018/04/17(火) 12:16:28.69M

>>733

使い切ったら、ライフ比較の報告よろしく。

736

： [sage] 2018/04/17(火) 12:21:35.62d

>>735

TS100は7000km弱で交換しました。
ちょっと台形になってきたため、嫌になり衝動買いでT30EVOにしました。
T30EVOは現在6500kmほど乗りましたが、気になる台形にはなっていません。
なので、共に7000km弱の時点で明らかな摩耗差があります。

737

： [] 2018/04/17(火) 13:38:00.05a

>>735

t30エボの話ね。
峠でフロント引きずって入ってパッと話してコーナリングするたちなんですが、8000でフロントサイドがイキマシタ。
センターはリアゼンリンとも余裕です。リアはサイドもまだ大丈夫でした。

738

： [sage] 2018/04/17(火) 14:21:45.970

国産ツーリングタイヤはどうもフロントサイドが先に逝くな。

739

： [sage] 2018/04/17(火) 15:03:21.55a

俺もT30×ZZR1400の時はフロントサイドから逝ったな。
でも想像以上にグリップがあって楽しくて山道ではっちゃけちゃったせいもある。
その前に履いてたOEMのBSとパイロットロード2がグリップ感が無くてストレスたまってたんだよな。

740

： [sage] 2018/04/17(火) 15:16:15.77d

T31
リア140-70-17はよ

741

： [sage] 2018/04/17(火) 15:21:00.01r

HRのα12から13に掛けて履いてたZXR250、フロントサイドから逝ってました
12が前2本、後ろ1本の割合
13で前3本、後ろ2本
13の2セット目から少しライフが伸びて、もう前後で周期が合うことが無くなった
ほどなく大型乗り換えで手放しちゃったけど

742

： [] 2018/04/17(火) 15:25:31.870

重たい車重だとフロント先に駄目になりそうですね。

同じような使い方でT30が5000kのところ、PP3は6500kのライフでした。
PP3はグリップも悪くなかったのでT30よりロングライフ狙うならPP3も良いと思います。

743

： [sage] 2018/04/17(火) 15:44:18.320

ロードスポーツ2は公道では最高か

744

： [sage] 2018/04/17(火) 15:57:56.16a

NINJA1000にミシュランのロード5履いてみた。
ツーリングタイヤにしてはサイドが柔らかめみたい。軽く流した程度で割と表面荒れる。
ロード2と全然違うな。

745

： [sage] 2018/04/17(火) 16:17:58.19a

同じだったらみんな怒るさw

746

： [sage] 2018/04/17(火) 16:41:52.210

>>744

おいくらでした？高いでしょう。
パターンかっこいいから履いてみたい。

747

： [sage] 2018/04/17(火) 17:25:42.65a

>>746

ええ、高かったですとも。
工賃無料キャンペーンでほぼ5万でした。

パイロットロード2が15000強キロもったので
それくらい走れるとkmあたりの単価は許容範囲かなと。

748

： [sage] 2018/04/17(火) 17:30:21.77d

>>737

後出しになりますけども、軽量なMT-07でアマリンガーの自分にライフ聞いても全く参考にならないかと(´；ω；｀)

749

： [sage] 2018/04/17(火) 18:06:00.640

ロード5とS20ってどっちがグリップ上？

750

： [sage] 2018/04/17(火) 18:38:06.54d

イメージではS20じゃないの？

751

： [sage] 2018/04/17(火) 18:58:52.230

イ、イメージで回答は素敵です！

752

： [sage] 2018/04/17(火) 19:01:59.96a

S20って熱入れるとガッツリ食い付くぞ。
ハイグリップタイヤと遜色ない感じ。
サイドはアリンコだらけになって減りも早かった。
冷えてる時はツーリングタイヤに近い。
でも減る(ここが不評だった)
ロード5は履いた事無いんで分からんが冷えてる時は負けたりして？
後々の迷走っプリをみると失敗作なんだろうな。

753

： [sage] 2018/04/17(火) 19:05:46.840

>>749

そんな事を聞いてる程度の奴はどっち選んでも変わらんよｗ

754

： [sage] 2018/04/17(火) 19:13:42.65d

>>749

S20

755

： [sage] 2018/04/17(火) 19:23:12.940

664だけど車重が170k台だしツータイヤだとスライドしてしまう
基本、峠やサーキットでたまに遊ぶくらいで街乗り、ツーがメインだけど何が
悪いの？
前αの画像上げたら沈黙しちゃったけど、グリップ語るなとか言う奴こそホントに使えてんの？

756

： [sage] 2018/04/17(火) 19:31:28.590

>>716

他人のタイヤの使い方決めつける前にケツの拭き方でも習って来いよ

757

： [sage] 2018/04/17(火) 19:32:33.690

ロードスポーツ2のグリップはどの辺り？

758

： [sage] 2018/04/17(火) 19:34:48.780

>>755

釣られるなって
シカト安定だろ

759

： [sage] 2018/04/17(火) 19:42:10.500

この辺

760

： [sage] 2018/04/17(火) 19:46:27.740

その辺

761

： [sage] 2018/04/17(火) 21:03:06.140

あの辺

762

： [sage] 2018/04/17(火) 21:26:47.530

中途半端だからロードスポーツ売れないのか

763

： [sage] 2018/04/17(火) 21:28:26.44d

α14とロースマの間よな
両方の悪いとこどりしてるイメージがあるんだけど

764

： [sage] 2018/04/17(火) 21:56:37.44K

クオリ２はここでも評判良かったのに

765

： [sage] 2018/04/17(火) 22:18:09.880

こないだロドスポ2に履き替えたばかりだから
1000kmぐらい走って思う所あったらまた来る('_`)/

766

： [sage] 2018/04/18(水) 01:05:42.190

スポーツかハイグリップで
一番路面温度気にしなくて済むのどれですか？

767

： [sage] 2018/04/18(水) 01:09:22.98a

PP3

768

： [] 2018/04/18(水) 06:13:47.260

>>766

真冬早朝走らせてたけど、流す程度ならS21やPP3でも大丈夫。
ライフ気にするならPP3かな。

769

： [sage] 2018/04/18(水) 06:50:10.900

PP3ってスポーツタイヤって言っていいのか？エンジェルやT30とグリップが変わらん。

770

： [] 2018/04/18(水) 06:56:54.260

>>769

レイラブログで勉強してこい

771

： [sage] 2018/04/18(水) 07:14:40.860

>>770

あいつはパワーRSのダメさが分かってないからいかん。

772

： [] 2018/04/18(水) 07:52:22.430

パワーRSってよくないの？。
そこそこグリップして、ライフもよさげなイメージがあるんだけど。

773

： [sage] 2018/04/18(水) 08:04:09.79d

>>772

使い方による。少しでもワインディングを往復したり熱が入ると一気に減る。それとグリップ低下が激しくてスリップが出るまで使えん。全く飛ばさないライダーなら可。

774

： [] 2018/04/18(水) 08:28:03.410

>>773

まじか…。
サーキットなんか行ったらハイグリップより摩耗する感じなのかな？

775

： [sage] 2018/04/18(水) 08:40:25.66H

>>773

そもそも論として全く飛ばさないライダーならツーリングタイヤの方がいい訳だが。

776

： [sage] 2018/04/18(水) 08:58:33.40a

ハイグリップタイヤ選びで迷ったら
とりあえずロッソコルサを履こう
グリップ、ライフ、乗り心地などトータルの
バランスが高い次元で取れている
空気圧は低めがオススメ

スピードレンジが高いステージで走ることが多い人はレーステックrrのk3
剛性が半端じゃなく高い分、乗り心地は…
空気圧は低めがオススメ

国産がいいという人はr10typer
かなりグリップが高く、乗り心地がいい
ライフは気にしてはいけない
空気圧は規定圧より少し低いくらいがオススメ

ヒラヒラ感を感じたい人はα14
ニュートラルステアな感じ
空気圧は自分で探って下さい

ハイグリップタイヤでもライフを
気にしちゃう人はロッソコルサ
スリップサインが出てもまだまだ安心感がある

ミシュランはパイロットパワー系は
評価が高いが、ハイグリップタイヤは…

車種はR1000や、R750でのインプレです

777

： [] 2018/04/18(水) 09:04:08.090

>>755

画像うp

778

： [sage] 2018/04/18(水) 09:28:28.33a

>>776

持ちタイムは??

779

： [sage] 2018/04/18(水) 10:11:34.300

>>778

　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　│　
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　 │　
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　　 3分！
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│　
::　　　　　|＼|_|_|_|_／:::|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

780

： [] 2018/04/18(水) 10:42:09.31p

>>776

ロッコルライフあるんですね。
分割コンパウンドになったロッコル2ライフはロッコル以上かな？

781

： [sage] 2018/04/18(水) 10:43:24.14d

>>779

ﾜﾛﾀw

782

： [sage] 2018/04/18(水) 11:07:29.62r

>>780

タイヤショップの店主曰く上だそうだが乗ってみての感想はスパコル以上ロッコル未満な気がする…

783

： [] 2018/04/18(水) 11:26:59.820

>>782

ロッコル2の方がロッコルよりライフ低めなんですね。
α14レベルのライフになった感じかな？

784

： [sage] 2018/04/18(水) 12:31:11.25a

>>772

パワーRSはウェイ系街乗りSS御用達ってイメージ
サーキットではまず見ない、峠でも珍しい

785

： [sage] 2018/04/18(水) 13:00:26.120

powerRS は微妙か
14のがいいか

786

： [sage] 2018/04/18(水) 13:10:11.550

>>785

何を求めるか。ウェットが必須選択肢あるならRS。ドライ中心なら14でしょ。
ミシュランは尖ってないんで好き嫌いはそこかな。

787

： [sage] 2018/04/18(水) 13:38:52.87d

>>774

磨耗する。それに減ってくると顕著にグリップが落ちるぞ。

788

： [sage] 2018/04/18(水) 13:39:40.05d

>>775

スパコルとか見た目がかっこいいだろ？

789

： [sage] 2018/04/18(水) 14:02:49.18r

うん、かっこいい

790

： [sage] 2018/04/18(水) 14:08:31.810

ライフ気にしないなら、何がいい？
サーキット走りません

791

： [sage] 2018/04/18(水) 15:16:35.580

ヤフオクで前後セット、S21が35500円でTS100が30500円…迷う(^_^;)

792

： [sage] 2018/04/18(水) 15:28:09.46H

>>790

日本製の価格の一番高い奴

793

： [sage] 2018/04/18(水) 15:30:44.48r

今履いてるメーカーのスポーツクラスでいんじゃね？

794

： [sage] 2018/04/18(水) 15:32:08.62a

このバイク、スパコルなのにアマリングっすよ

795

： [] 2018/04/18(水) 15:39:04.950

>>791

今までツーリングタイヤ系しか履いてないなら、S21履くと上手くなったと錯覚するくらい曲がるしグリップするので、バイク楽しむ方にベクトル振るならS21おすすめ。

796

： [sage] 2018/04/18(水) 15:40:52.88r

α12とかPP2CTとちょっと古いのとの比較になっちゃうけど実際端まで使うのは前者より難しいのかなと思った
端まで使わなくても同じくらいのペースで走れるので

797

： [sage] 2018/04/18(水) 15:47:29.170

解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然奇跡理不尽不条理は思考停止視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左

感情自己責任論～学校では教えない合理主義哲学～　m9｀･ω･)

798

： [sage] 2018/04/18(水) 17:04:02.95d

最初の一文でNGぶっ込んだわ。

799

： [] 2018/04/18(水) 17:26:00.72a

>>791

安い方のts100買ったわい颯爽と登場
なおt30エボが硬すぎてタイヤ交換始めて48時間経過中よ
発送も迅速で良かったけど裸に縄で縛った荷姿でした

800

： [sage] 2018/04/18(水) 17:37:09.35M

>>799

凄くやらしい文章に見える。

801

： [sage] 2018/04/18(水) 17:37:12.59p

>>799

SM嬢が縛られて送られてきたと聞いて飛んできました！

802

： [sage] 2018/04/18(水) 17:43:53.62a

むしろ縛って踏んで欲しい。

803

： [] 2018/04/18(水) 17:57:44.020

ロッコル2が交換工賃込みで5万8千で号泣。田舎高い。

804

： [sage] 2018/04/18(水) 18:01:36.45r

そんなもんじゃん？

805

： [sage] 2018/04/18(水) 18:21:26.32a

普通だろ。

806

： [sage] 2018/04/18(水) 18:24:20.950

俺より安い

807

： [sage] 2018/04/18(水) 18:25:21.580

t30evoを工賃込み33600円で買えた俺は勝ち組

808

： [sage] 2018/04/18(水) 18:25:43.80a

ttps://tire.bridgestone.co.jp/tb/truck_bus/solution/retread/bandag/base/06.html

価格がこなれるまで一回α-14はさむんだ。

809

： [sage] 2018/04/18(水) 18:28:17.85H

つか、サイズ位書かないと何の参考にもならんわ。

810

： [sage] 2018/04/18(水) 18:36:29.52d

だいたい分かるやろボケナス

811

： [sage] 2018/04/18(水) 18:42:03.350

>>810

200かもしれないし180かもしれない

812

： [sage] 2018/04/18(水) 18:45:01.83d

>>811

数千円の違いで万円も変わらないでしょ?

813

： [] 2018/04/18(水) 18:45:18.520

>>811

タイヤサイズは120/70、190/50です

814

： [sage] 2018/04/18(水) 18:47:46.72r

>>812

数千円も変わるじゃん
て言うと貧乏人て言われるんだろなーやだやだ

>>813

120/70/17 180/55/17で都内専門店で工賃込み56000だったから普通だと思うよ

815

： [sage] 2018/04/18(水) 18:48:35.780

>>791

余った金でﾁｬｰﾝかﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの足しにするに１票

816

： [] 2018/04/18(水) 18:53:07.250

α14良かったけど、ロッコルがまあまあライフ良いみたいなので、ロッコル2にちょっと傾いてる。
α14がライフ4000kだったからロッコル2は4500kくらいもってくれれば、価格差埋めれるかな…っと。
ロッソ3が4400kくらいのライフ(フロントサイドが駄目)なので厳しいかな…

817

： [sage] 2018/04/18(水) 18:53:26.59a

>>812

個人的には数千円は誤差じゃないなあ。

818

： [sage] 2018/04/18(水) 18:55:00.320

>>795

S21に傾くわ～

>>799

T30EVO硬いよね?
手組途中で組めなくなって自動車整備工場に泣きついてタイヤチェンジャー借りて組んだよ。

>>815

あまりﾁｬｰﾝ伸びないしパッドもなかなか減らないんだわ

今履いてるT30EVOはまだまだバリ山だけど、サクッと替えてヤフオクかな～

819

： [] 2018/04/18(水) 18:55:45.170

>>814

都内でも近い金額になるんですね。
ありがとうございます！

820

： [sage] 2018/04/18(水) 19:00:32.930

>>816

ロッコル2行っとけ！
スレ的には人柱は多いのが良いし、他のタイヤ履いたとしても、ロッコル2にしとけば良かったかな？とずっと思い続けることになるよ！

821

： [sage] 2018/04/18(水) 19:00:55.11H

じゃあ

と

のサイズ当ててみや、ゴミ屑

： [sage] 2018/04/18(水) 19:05:47.84d

>>821

サイズなんてぴったり当てる必要ない
違っても数千円。誤差レベルで気にならん
参考になる金額の書き込みに素直にありがたいとは思えないのか？

823

： [sage] 2018/04/18(水) 19:11:18.09r

>>822

何様やねん君は

824

： [sage] 2018/04/18(水) 19:16:57.71d

>>823

そんな偉そうに聞こえた？なら謝るわ
只工賃込みの値段書いてくれてるのにサイズがないだけで意味なしなどと言ってる奴はクズだと言っている

825

： [sage] 2018/04/18(水) 19:24:22.65r

>>824

自分の読解力不足でしたわ
申し訳ないです

826

： [sage] 2018/04/18(水) 19:27:23.21H

>>824

ロッコル2だと160と200で定価1万以上の差があるのに、それは誤差の範疇かい？

アホかと。アホだろ。

827

： [] 2018/04/18(水) 19:28:12.020

全部1から10まで説明してやらにゃ分からんガイジがおるね
適当に判断するっちゅう事もできんとか人間として無能やん

828

： [sage] 2018/04/18(水) 20:04:49.58d

>>825

いやいや。最初にボケナス言ったのも悪かった

829

： [sage] 2018/04/18(水) 20:20:39.550

ボケナスより揚げ茄子(●´ω`●)

830

： [sage] 2018/04/18(水) 20:25:32.73M

痛い人たち同士仲良くしろよ。
けんかをやめてーふたりをとめてー
たかが、タイヤのためーにーあらそーわないーでーもーこれいーじょーーぉ

831

： [sage] 2018/04/18(水) 20:29:46.580

T31とロード5で迷ったが、結局S21にしちまったぜ！

832

： [sage] 2018/04/18(水) 20:32:23.37M

なら俺は、M21にするぜぇー

833

： [sage] 2018/04/18(水) 20:36:35.100

オレもS21見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。

834

： [sage] 2018/04/18(水) 20:38:26.550

神のS21

835

： [sage] 2018/04/18(水) 20:40:16.45d

>>830

竹内まりや乙

836

： [] 2018/04/18(水) 20:42:32.000

今日とある量販店でロード5あったらから、少し触ってみた横サイプがスタッドレスタイヤみたいでびっくりした。

837

： [sage] 2018/04/18(水) 21:01:35.320

S21は安くて良いタイヤなんだが外乱に弱すぎるんだよね。

838

： [sage] 2018/04/18(水) 21:27:30.010

最新タイヤ履いてみんな金持ちやな。

>>807

これワイやけんど型落ち前後セット買うのでいっぱいいっぱい
ちなみに120/70/17,180/55/17やで

839

： [sage] 2018/04/18(水) 21:29:48.630

>>832

狙撃乙

840

： [sage] 2018/04/18(水) 21:34:36.52d

>>837

良いタイヤじゃないじゃないか

841

： [] 2018/04/18(水) 21:47:08.730

パワーRSは攻めると激しく磨耗するんだよな。

842

： [sage] 2018/04/18(水) 21:58:37.30d

みんなそうだろw

843

： [sage] 2018/04/18(水) 21:58:51.40x

パイロットロード2てどうですか？

844

： [] 2018/04/18(水) 22:03:57.130

>>841

センターのライフが長すぎるからサイドの寿命が短い気がするだけだと思う。

845

： [sage] 2018/04/18(水) 22:04:08.600

ロードスポーツは新発売だから
高すぎる

846

： [sage] 2018/04/18(水) 22:07:07.300

>>807

羨ましい。
自分はangel ST 120/70/17,180/55/17の今年１月製造分を工賃込みで31000円ですわ。

847

： [sage] 2018/04/18(水) 22:34:08.73d

サイズ変更の相談よい？

848

： [sage] 2018/04/18(水) 22:40:08.73a

年間1万キロ以上走る人と3千キロしか
走らない人ではなかなか意見が噛み合わない
のはとてもよく分かる

849

： [sage] 2018/04/18(水) 22:40:17.73M

リーブ21の相談ならいい。

850

： [sage] 2018/04/18(水) 22:54:20.780

なにそのリトレッド技術？

851

： [sage] 2018/04/18(水) 23:01:45.86d

男をチューンナップしな

852

： [sage] 2018/04/18(水) 23:10:49.480

>>843

気持ち悪いくらい長持ちするよ。
大人しくツーリングするぶんには1.5～2万走れる。

853

： [sage] 2018/04/18(水) 23:15:46.75M

ロード2はライフの長さゆえに、乗り心地が硬くなっちゃう感じがする。

854

： [sage] 2018/04/18(水) 23:19:33.790

PR2は自分の乗り方(峠道をとにかく繋ぐロングツーリング)だとどうしてもフロントサイドが段減りしてハンドリングが悪くなるのでセンター残して交換になってしまった
センターのライフは凄いと思う

855

： [sage] 2018/04/18(水) 23:24:43.440

ロッソ3どう？

856

： [sage] 2018/04/18(水) 23:29:02.52M

いいよ。

857

： [sage] 2018/04/18(水) 23:32:53.510

>>854

それあるかもなあ
減ってくると乗り心地硬くなる。
それとたらたらツーリングメインでも
やはり段減りが気になって1.5万キロ3分山で交換したわ。

お値段、ライフ、性能、総合的に満足タイヤだったわ。

858

： [sage] 2018/04/18(水) 23:53:37.840

ロッソ3で峠やサーキットをメインに走った人おる？
ライフはどんなもんかね？5000キロぐらいはもって欲しいと思ってるんだが。
ロッコル2のがもったりするか？？

859

： [sage] 2018/04/18(水) 23:57:21.26a

>>858

峠、サーキットメインで5000はムリ。
メインじゃなく時々なら持つかも。

860

： [sage] 2018/04/19(木) 00:00:32.46M

>>858

フロントアマリンガーだがロッコルは3000でフロントスリップサイン。ロッソ3は4000でフロントスリップサイン。
ロッコル2は知らんがロッコル比2割ライフアップらしいから3600位か。

861

： [sage] 2018/04/19(木) 00:32:46.840

ロッコル2のライフはロッコルより短いと聞いたけど

862

： [sage] 2018/04/19(木) 00:48:43.960

>>844

そんな事言ったらスパコルでも同じや。

863

： [sage] 2018/04/19(木) 00:50:29.960

>>860

本気走り以外フロントブレーキを残してコーナーに入るのをやめなさい。

864

： [sage] 2018/04/19(木) 02:18:36.990

ロッソ3とpowerRS は同等か

865

： [sage] 2018/04/19(木) 06:20:53.090

>>859

>>860

情報ありがとう、参考にします。

866

： [sage] 2018/04/19(木) 07:19:57.85d

情報をありがとうございます。

： [sage] 2018/04/19(木) 07:26:11.410

>>864

性能は同等、しかし
PowerRSのサイドコンパウンドの
耐磨耗性は一昔前のアジアンタイヤレベル
サイド部を使う素人レベルの走りでも
結構派手な段付き磨耗が発生する。
PowerRSは街乗りメインで気晴らしで偶に
ワインディングも走る人にはいいかも。

868

： [sage] 2018/04/19(木) 07:41:18.53a

初心者で申し訳ない。
ツーリングタイヤのリッターとスポーツタイヤの250で街中走ってたんですけど、休憩したときに250のタイヤは暖まってました。
タイヤへの負荷はリッターの方があるかと思ってますが、それだけツーリングタイヤは熱を持ちにくいんですかね？

869

： [sage] 2018/04/19(木) 07:51:12.00a

>>868

ツーリングタイヤは熱を持ちにくいですよ
あんまり溶けません
だからロングライフなんです

870

： [sage] 2018/04/19(木) 09:27:31.600

>>849

不自然じゃないの？
むれないの？
メンテはどのくらいの期間で？
費用は？
もてるようになる？

871

： [sage] 2018/04/19(木) 10:09:54.30r

>>870

ツルツル坊主も、アラ不思議
外部リンク

872

： [] 2018/04/19(木) 10:11:05.87a

>>867

パワーRSのサイド部のソフトコンパウンドって
横方向の引っ張り強度がピレリ（ロッコル）　メッツラー（M7RR）
α14と比べると緩い感じがする。
新規の内部構造も一枚噛んでるかも知れんが
テストで分からなかったものか？

873

： [sage] 2018/04/19(木) 10:59:50.94a

>>868

レンジの違いにもかなり影響される。
小排気量用のHレンジと高速高負荷用のZレンジね。
Hレンジは小排気量で使い切れる設計で、Zレンジはどんなバイクでどんな無茶やっても受け止められる設計。
サイズが合って安いからという理由で250ccにZレンジスポーツタイヤ以上を入れると、
熱を入れ切れなくてグリップを引き出せないって事がある。

874

： [sage] 2018/04/19(木) 11:33:07.230

スポーツでここのおすすめは何ですか？
ライフは気にしない

875

： [sage] 2018/04/19(木) 11:33:54.41d

α14

876

： [　sage] 2018/04/19(木) 12:14:40.84a

αはハイグリップカテゴリーやん。
ラジアルは

ハイグリップ　標準、高性能
スポーツ
ツーリング　標準、高性能
街乗り

の4系統6種類って考えてる(異論は認める)

877

： [sage] 2018/04/19(木) 12:29:11.79a

>>874

ロードスポーツは面白いですよ
一次旋回と二次旋回で曲がり方が変わります
ライフもそこそこです
ライフ重視で行くならpp2ctですね

878

： [sage] 2018/04/19(木) 13:21:49.74d

α14でいいだろ

879

： [sage] 2018/04/19(木) 13:39:46.91d

男は黙って

880

： [sage] 2018/04/19(木) 14:08:51.15M

ロードスポーツより近いカテゴリーだとエンジェルとT30のほうがグリップいいよ
ついでに言うとロードスポーツはウェット弱いよ
今だとエンジェルが安いからいいんじゃない

881

： [　sage] 2018/04/19(木) 15:03:37.67a

>>880

ロードスマートシリーズと勘違いしてない？

882

： [] 2018/04/19(木) 15:04:38.65a

パワーRSはどう？

883

： [sage] 2018/04/19(木) 15:04:42.25a

エンジェルはスポーツとツースポの中間って評価が多いみたいね。
次はロドスポから安めなエンジェルGT(ST)に履き変えるべきか、ロドスポ2にすべきか迷う。ロドスポのグリップ力からライフもう少し欲しい。

884

： [　sage] 2018/04/19(木) 15:25:03.19a

>>883

まじで？
GT、ロドスマ、PRはドストラスクの高級ツーリングラジアルじゃね？
スポーツと高級ツーリングの間の性格はT30シリーズじゃね？

885

： [sage] 2018/04/19(木) 15:38:14.80d

エンジェルとロッソ3って実際はエンジェルの方がグリップしない？

886

： [sage] 2018/04/19(木) 15:48:08.59M

そんなにロッソ3は駄作なのか？ロッコル4セットおかわりして次はロッソ3悩み中なんだけど

887

： [sage] 2018/04/19(木) 15:50:06.48d

そんなにおかわりしたんなら次もおかわりでいいんでないのw

888

： [sage] 2018/04/19(木) 15:53:20.650

14はレース寄りすぎる

889

： [sage] 2018/04/19(木) 16:00:39.70a

うーん、タイヤって体感的な個人差やらバイクとの相性とか乗り方とかで評価変わってくるんだなぁ、やっぱり。
あくまで他人の感想は参考までにしとくべきで、すべて鵜呑みにしちゃダメってことかな。

890

： [sage] 2018/04/19(木) 16:52:26.11d

じゃあ見るなやw

891

： [sage] 2018/04/19(木) 16:57:39.27a

他人の評価や価値観は人それぞれ。参考にはさせていただく。お礼と感謝はするが、鵜呑みにしない。一般社会でも当たり前のことだ。

892

： [sage] 2018/04/19(木) 17:01:36.15M

>>885

んなわけない。ツータイヤとスポーツタイヤじゃ限界までの到達しやすさが全然違う。

893

： [　sage] 2018/04/19(木) 18:01:21.39a

>>892

走り始めの冷えたロッソとエンジェルだとどうかな？
その後も熱を入れられない状況が続いたとしたら…

ロッソ3はグリップしないのに減りがはやい糞タイヤなんて話がアチコチから出るかも。

894

： [] 2018/04/19(木) 18:09:07.880

ロッソ3履いたけど、S21よりライフが若干(数百キロ)良い位で、グリップは大差ないかも。
S21は前から曲がる感じだったけど、ロッソ3はノーマルかアンダーな感じだった。

895

： [] 2018/04/19(木) 18:10:11.500

α14ライフもまあまあで良いタイヤだったけど、雨が怖くてツーリングに行けない。

896

： [sage] 2018/04/19(木) 18:14:43.57M

>>893

スポーツタイヤ以上は温度依存があるのが普通だし。気を遣いたく無いならツータイヤしか履けないと思う。
俺の感覚では町乗り程度でも例えば急ブレーキをかけてリアがロックするまでの時間がツータイヤとスポーツタイヤとではかなり差があるしコーナーで荷重をかけてアクセル開けていった時にツータイヤの方が早く逃げ始める。

897

： [sage] 2018/04/19(木) 19:19:22.530

ロッコル2人気あるね、5月までフロントが入らないみたいだ
まあ今のタイヤまだなんとか使えるからいいけど

898

： [] 2018/04/19(木) 19:56:34.720

レイラブログでもロッコル2べた褒めだぞ

899

： [sage] 2018/04/19(木) 20:01:19.280

レイラも誉めるロッコル2とは何者なんだ？！

900

： [sage] 2018/04/19(木) 20:22:48.81M

ロッコルで実績あるからなぁ。

901

： [] 2018/04/19(木) 20:27:52.030

3コンパウンドからして全ステうpしたとみる

902

： [] 2018/04/19(木) 20:37:28.12a

>>883

ts100と安売りセットエンジェルだったら、どっちがスポーツよりだと思う？？

903

： [sage] 2018/04/19(木) 20:39:45.190

候補がロッソ3かロードスポーツです
あとRS

904

： [sage] 2018/04/19(木) 20:45:16.17d

>>895

ロングでも普通にレーステックK2履いて土砂降りに遭ってるわ。一般車プラスアルファの走りなら全く問題ない。

905

： [sage] 2018/04/19(木) 20:54:01.76a

α-14全然雨怖くないけど？？ドライばりに攻めたりしなきゃ全然普通やん。怖いって雨の日どんだけ攻めてんの？

906

： [sage] 2018/04/19(木) 21:21:36.40a

>>902

なぜ俺に聞くの(笑)？
謳い文句はエンジェルと変わらないけど(街乗り～峠までオールラウンド、ライフもコスパも良い)。ウェット性能に関してはエンジェルのが良いかも…ね。履き比べたことある人、誰か教えてあげて。

TS100あくまで参考
外部リンク

ttp://imgur.com/ctXr2MU.png

あと散々既出なやつ
外部リンク

ttp://imgur.com/yeRzsas.png

907

： [] 2018/04/19(木) 21:23:46.260

ごめん。
α14でウェット不安に感じたのは見た目の溝の少なさだけです。
雨の日はノロノロ走ってるので、大丈夫そうですね。ありがとうございます！

908

： [] 2018/04/19(木) 21:58:30.900

タイヤの溝なんて水たまりとか豪雨とかで飛ばして走るとかしないかぎりアドバンテージないだろ

909

： [sage] 2018/04/19(木) 22:04:46.35M

>>881

いや、ロード”スポーツ”との比較だよ
名前からしてロードスポーツのほうがグリップしそうな感じするけど全然そんなことはなかったぜ

910

： [sage] 2018/04/19(木) 22:20:40.680

ツータイヤのがグリップするのか…感じ方それぞれだけどそんな酷いのかロードスポーツ

911

： [sage] 2018/04/19(木) 22:37:26.930

なんだ、いつものBSageDLsageの工作員部隊か。
S20～S21で失敗したからって他のメーカーに八つ当たりすんなや。

912

： [sage] 2018/04/19(木) 22:42:53.70a

>>869

>>873

ありがとうございます。
次のタイヤは改めて自分の用途と相談してみます！

913

： [sage] 2018/04/19(木) 23:28:16.100

>>906

このハイグリップの中ではロッコルが一番ライフが長いでおk？

ロッコル安売りしてるかと思ったけど
そうでも無いね。オマイら通販だと何処で買うの？

914

： [sage] 2018/04/20(金) 00:01:54.30M

>>910

別に酷いタイヤじゃないよ
エンジェルやT30に比べりゃ倒しこみは軽快だし
ただ乗り味の好みは置いといて上記二つと比べてグリップ、もち、ウェットとはっきりと劣るので選ぶ理由がな…セットで2万なら買うかな
今エンジェル3万チョイで買えるんで

>>911

ピレリ派なんでw

915

： [sage] 2018/04/20(金) 00:21:37.73d

>>911

S21は普通にいいタイヤだけどな

916

： [sage] 2018/04/20(金) 00:29:48.86a

ロドスマは話題も出ない

917

： [sage] 2018/04/20(金) 00:42:50.830

ロッソ3
PRS
ロードスポーツ
悩みます

918

： [sage] 2018/04/20(金) 00:45:36.26d

せめてライフなのかグリップなのか車輌は何かくらい無いと勝手に悩めとしか言えないだろ

919

： [sage] 2018/04/20(金) 00:49:42.15a

そうだね
みんな車種は書いた方がいいね

920

： [sage] 2018/04/20(金) 01:47:22.890

アンビー|ω･)و㌧

921

： [sage] 2018/04/20(金) 07:02:57.420

>>917

クイックな左右の切り返し、旋回の多い、サイドコンパウンドが横に引っ張られるシチュエーションでは
この中だとPRSのサイドのソフトコンパウンドが最も荒く摩耗する。（段付き偏摩耗）
ロドスポ（無印）ロッソ3は段付き偏磨耗は
俺レベルの走りでは一切起きなかった。（リア）

あと、リアタイヤのセンター部が平になりやすかったのはロドスポ（無印）
余談だが、俺の使用環境で1500キロほどでサイド部の段付き偏摩耗が進行し繊維が出た時点で終了のPRSだったが、センター部の耐磨耗性能は一番良かった。
ツーリングや街乗りがメインだけど、偶にワインディングも攻める“かも”という人なら
PRSかな

922

： [sage] 2018/04/20(金) 08:05:07.03a

ロドスマ3は空気圧次第で挙動が極端に変わる。
何よりもウェットは弱すぎる

923

： [sage] 2018/04/20(金) 08:30:52.39M

>>917

俺はα14にした

924

： [sage] 2018/04/20(金) 08:39:07.24a

ピレリタイヤってひらひら感薄め？
ロッソ3とスパコル共になんかハンドリング重く感じるわ

925

： [sage] 2018/04/20(金) 08:52:09.29M

>>922

マジで？
ツーリングタイヤでウェット弱いの？

926

： [sage] 2018/04/20(金) 09:06:07.66M

>>924

私的にピレリとダンロップはねっとり重めだと思う路面サラサラ切り替えしヒラヒラ感ならミシュランメッツラーは路面サラサラしてるのに切り替えしも安定重め
ミシュランとメッツラーの感じが好みじゃないので俺はピレリとダンロップのみ
ブリジストンはシラネ

927

： [] 2018/04/20(金) 10:51:29.25p

ロッコル2へタイヤ交換した。
３ヶ月後にはライフ分かると思う。

928

： [　sage] 2018/04/20(金) 11:00:14.60a

>>925

そんなわけないじゃんw
ここの情報は自分でフィルターをつくって精査しなくちゃ。

929

： [sage] 2018/04/20(金) 11:10:47.56d

>>927

３か月後頼んだぜ

930

： [] 2018/04/20(金) 11:13:55.00d

あくまで他人の感想は参考までにしとくべきで、すべて鵜呑みにしちゃダメってことかな。

931

： [sage] 2018/04/20(金) 11:36:54.32d

鵜呑みにしちゃダメおじさんきてるね

932

： [sage] 2018/04/20(金) 11:43:26.28r

当たり前のことだろ

933

： [sage] 2018/04/20(金) 11:59:34.07M

当たり前田のクラッカー
これ、おじさんやね。

934

： [sage] 2018/04/20(金) 12:53:08.99M

>>926

アホか、そんなのメーカーじゃなく銘柄によるっつうの

935

： [sage] 2018/04/20(金) 13:09:32.73d

>>934

銘柄によるっつうならそれ書けよ、アホが

936

： [] 2018/04/20(金) 13:29:54.39d

他人の評価や価値観は人それぞれ。参考にはさせていただく。お礼と感謝はするが、鵜呑みにしない。一般社会でも当たり前のことだ。

937

： [sage] 2018/04/20(金) 14:40:56.77a

その台詞を書いたのは俺だ。
他人の言葉に共感したなら引用をするのは構わない。が、茶化したり成り済ますのはやめてくれ。

938

： [sage] 2018/04/20(金) 14:47:36.780

MT-07乗り、㏚3使ってから、金欠でロードスマート2使ってるけど・・・
雨の日に滑ったのはロードスマート。
そんなに飛ばしてないのに怖かった。
あと、㏚3よりもフロントがスッと入って行かないのな・・・

早く給料日来ないかな。半分位残ってるけどもういいや。

939

： [sage] 2018/04/20(金) 16:17:03.19d

同じ条件下で二つのタイヤ試さないと比較は難しいです

940

： [sage] 2018/04/20(金) 16:28:05.120

ロッソ2どう？
安いけど

941

： [sage] 2018/04/20(金) 19:20:57.470

s21ってタイヤのノイズ結構うるさいよな。

942

： [sage] 2018/04/20(金) 19:41:29.74d

バイクのノイズの方が煩いから問題なし

943

： [sage] 2018/04/20(金) 20:02:33.060

スーパーアマリングな俺はトレッドパターンのかっこよさだけで選んでるわ

944

： [sage] 2018/04/20(金) 20:17:11.38d

それもアリだと思う。
ちゅうかアマリングあっても別に構わんと思うけどな。

945

： [sage] 2018/04/20(金) 20:21:44.71a

綺麗なアマリングと汚いアマリングがあります
あなたはどちらのアマリング？

946

： [sage] 2018/04/20(金) 20:25:05.580

金のアマリングです！(´・ω・｀)

947

： [sage] 2018/04/20(金) 20:26:40.34M

そう言う人はちんこの皮もアマリングなんだよな。

948

： [sage] 2018/04/20(金) 20:27:52.290

オレはロッコルのリヤの溝の形が好き

949

： [sage] 2018/04/20(金) 20:42:29.930

ロッソコルサ2 明日いつもと違う峠で走り込んで来ます以前に履いていたロッソ3やパワーRSと違ってかなり荷重を掛けないと良さが出ない気がしますレーステックRR・K2より難しいのではと・・・私も次はロッソ3に戻そうかなって感じです
外部リンク

ttps://i.imgur.com/xGaeNnk.jpg

950

： [sage] 2018/04/20(金) 20:43:26.26d

>>948

俺は旧スパコルのリアかな。

951

： [sage] 2018/04/20(金) 20:46:48.180

比較用にやや低い荷重でも溶けてグリップするロッソ3 ロッソコルサ2を履いたらむしろロッソ3の良さが目立ってきた・・・
外部リンク

ttps://i.imgur.com/Ko25Q8L.jpg

952

： [sage] 2018/04/20(金) 20:48:21.01d

>>949

評価するならいつもと違う峠よりいつもの峠が良くね?

953

： [sage] 2018/04/20(金) 20:51:13.300

参考までにレーステックRR・K2　ロッソ3の半分の寿命で荷重も掛けないとダメだけど公道では多分最強かとお金が続けば履きたい
外部リンク

ttps://i.imgur.com/ZQ2JShQ.jpg

954

： [sage] 2018/04/20(金) 20:52:13.020

>>952

いつもの峠では荷重が掛かりにくいので高速コーナーのある峠に行くんだけど

955

： [sage] 2018/04/20(金) 21:04:17.860

店内在庫4年落ちの新品ってやばい？
エンジェルSTの190リアが1万切ってんねん。

956

： [sage] 2018/04/20(金) 21:08:29.770

>>955

タイヤは命を乗せているタイヤに払うお金は自身の命の値段と考えても間違えではない

957

： [sage] 2018/04/20(金) 21:13:11.96d

>>955

どれだけ飛ばすかとどれだけ履くかによるんでない？
ワンシーズンでなくなるような走り方なら有りでないかな

958

： [sage] 2018/04/20(金) 21:14:41.56d

>>953

お主やるな。俺もこれぐらい使いこなしたいぜ

959

： [sage] 2018/04/20(金) 21:16:12.940

君たちはやいな。

960

： [] 2018/04/20(金) 21:31:15.080

ロッコル2皮剥きしてきた印象。
超楽しい！。
コーナーてまはフロントから曲がるし、スッと車体が寝る。
曲がり過ぎるので最初は怖かったほど。
スピードが上がれば更に楽しめそうなので、走行会参加が楽しみです。

人によるとは思うけど、ロッソ3は曲がるのを楽しんでる人には少し物足りないかも。
どちらかといえば、ノーマルな性格で、S21のようにフロントから曲がるような特徴とかは無かったように感じた。
サーキットでも2回ほど走らせたけど、微妙な感じだったかな…。

961

： [sage] 2018/04/20(金) 21:47:07.070

>>960

軽く流してよく曲がると感じるのは全開で走るとオーバーステアになる弱アンダーと感じる位が全開走行には向いているかと

962

： [sage] 2018/04/20(金) 21:52:39.020

公道でバンク状態で200PS全開とかありえないんですけど・・・

963

： [sage] 2018/04/20(金) 21:53:46.200

サーキット初心者ですが、
α14、メーカの推奨の空気圧と、一般的な空気圧の考えとで
食い違いがあって、なにがなんだか分からなくなったんで、
今では、違うのにすれば良かったと思ってる。

964

： [sage] 2018/04/20(金) 21:54:59.90M

>>935

同じメーカーでも銘柄違いで特性は違うっつてんだよ、アホが

965

： [sage] 2018/04/20(金) 21:55:00.860

>>949

レイラさんも同じ事を言っておられるな
外部リンク

ttp://blog.reira-sports.com/?p=27438

966

： [sage] 2018/04/20(金) 21:56:27.960

>>962

そんなこと誰がゆーてるの？

967

： [sage] 2018/04/20(金) 21:59:11.490

レイヤさんお受け売りですが　なにか？

968

： [sage] 2018/04/20(金) 21:59:23.960

>>966

>>961

はストレートで全開にしてよく曲がるとのたもうておるのか？！

969

： [] 2018/04/20(金) 22:01:41.350

みんなロッコル２冷感で空気圧いくらにしてる？サーキット無しでワインディングメインで

970

： [sage] 2018/04/20(金) 22:02:55.10a

ロッソ3ってライフどれくらい持つの

971

： [sage] 2018/04/20(金) 22:05:30.980

2.3 2.65

972

： [sage] 2018/04/20(金) 22:06:53.34M

このスレ中型乗りのナルシが多そう

973

： [sage] 2018/04/20(金) 22:07:30.830

F2.1R2.0

974

： [sage] 2018/04/20(金) 22:25:42.410

ttps://i.imgur.com/2a8JY1J.png

FR2.9

つか、車種にもサスセッティングにもよるのに、数字だけ聞いてどうすんの？？？

975

： [] 2018/04/20(金) 22:31:54.220

>>971

973
ありがとう
リッターSSだけどF2.2R2.1から試してみようと思う

976

： [sage] 2018/04/20(金) 22:43:30.410

標準空気圧から10%落としが目安っていうけどどうなん

977

： [] 2018/04/20(金) 23:01:35.520

>>970

メガスポで峠メインの使用で4400k。
フロントサイドにスリップサイン出ただけで、真ん中はバリバリ残ってたので、メガスポでもツーリングメインなら7000kもちそうな感じ。
車重軽い車種ならもっともつと思う。

978

： [] 2018/04/20(金) 23:07:49.440

>>976

タイヤメーカーがそう言ってるみたいですね。
製造メーカーとして安全(タイヤの設計上)を考慮して言ってのかも。
それ以下はメーカーとして保証出来ません。的な。

979

： [sage] 2018/04/20(金) 23:11:13.500

極端なこと言うと、1落とし過ぎたらパンクと変わらんし、ビート落ちたりしかねない。

980

： [　sage] 2018/04/20(金) 23:18:46.80a

基本的な空気圧は各メーカーで公道/サーキットに別けて銘柄、サイズ、使用条件によって細かく表になって発表されとる。
１割減とか言ってると苦笑いされんぞ。
ピレリのサーキットでのリヤタイヤの推奨圧なんてびっくりすると思う。

981

： [sage] 2018/04/20(金) 23:21:03.300

ギャップやバンプなんかのパンク要因が無いと、結構平気なんだろうね
公道で落としてると、ギザった小石一つで裂けるけどｗ

982

： [sage] 2018/04/20(金) 23:21:30.790

>>980

その表ってどこで見れる？

983

： [sage] 2018/04/20(金) 23:22:51.920

>>980

一割落とすってのはBSの中の人に聞いたけど間違いかね？

984

： [sage] 2018/04/20(金) 23:31:03.770

S21おかわりして楽しんでるんだけど、レイラさんの言うある程度距離走るとキャラが変わるっていうのがわかる。
パワーRSなら溝無くなって終了（8000ぐらい）まで走っても特性変わらないんかな？

985

： [sage] 2018/04/20(金) 23:34:27.280

>>980

公道とサキト一緒にはしないでしょ

986

： [sage] 2018/04/20(金) 23:35:33.77M

木っ端ブロガにさんづけとか、マジ気持ち悪い

987

： [sage] 2018/04/20(金) 23:36:59.220

>>982

ダンロップのなら持ってるよ
サーキット向けタイヤが中心だけどね
外部リンク

988

： [sage] 2018/04/20(金) 23:38:52.480

備考にしっかり書いてあんねｗ
ウォーマー無しは上限にしとけも当然

989

： [sage] 2018/04/20(金) 23:51:07.43d

>>964

だからそれ書けっつてんだろ、アホが

990

： [sage] 2018/04/21(土) 00:01:23.990

サーキット行かないなら
ハイグリップいらない

991

： [sage] 2018/04/21(土) 00:30:11.01a

>>953

やっぱレーステック最高だよね

今はスパコルV2だけど、次はレーステック履く
外部リンク

ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1514173.jpg

992

： [sage] 2018/04/21(土) 01:02:17.560

>>949

空気圧が高い

993

： [sage] 2018/04/21(土) 01:02:59.760

>>951

空気圧がたかい

994

： [sage] 2018/04/21(土) 01:05:19.730