ヘルメット総合スレッド Part279
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海外ヘルメットスレ14
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1496231815/ ジェットヘルメット専門スレ -10-
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ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1465062681/ 【XL以上】頭が大きい人のヘルメット【63cm以上】★2
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1484723471/ 【バイク】自家塗装スレ 3【ヘルメット】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490884481/ 【ARAI】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.arai.co.jp/jpn/top.html 【SHOEI】
ttp://jump.5ch.net/?http://jp.shoei.com/products/ja/ 【OGK】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html 【東単オリジナル/OWL】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.tohtan.com/original/ 【タイラレーシング】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.tairaracing.co.jp/replica.htm 【南海部品】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nankaibuhin.co.jp/catalogs/product-category/helmets/ 【立花】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.tachibana-helmet.com/ 【wins】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.wins-japan.com/ 【マルシン工業】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.marushin-helmet.co.jp/ 【リード工業】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.weblead.co.jp/ 【buco】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.toys-mccoy.com/ 【DAMMTRAX】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.dammtrax.com/ 【BumBleBee】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.pherrows.com/ 【PJ Helmets】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.furukawa-co.com/ 【石野商会】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.fs-japan.com/ 【HONDA】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/ 【Y'S GEAR(YAMAHA)】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/ 【SUZUKI】
ttp://jump.5ch.net/?http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/ 【KAWASAKI】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.kawasaki-goods.com/csb/servlet/RecommendGoodsListView?shopcode=00000002 海外メーカー&ブランド
【AGV】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.dainesejapan.com/list76_landing.html 【NOLAN】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nolan.jp/ 【momo DESIGN】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.motorimoda.com/momodesign/ 【BELL(ACTIVE企画)】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.acv.co.jp/01_product/bell_top01.html 【SIMPSON(NORIX企画)】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.norix.ca/jp/simpson/ 【SHARK(Y'S GEAR）】
ttp://jump.5ch.net/?http://sharkhelmet.jp/ 【HJC】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.rs-taichi.co.jp/hjc/ 【MHR】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.mhrjapan.com/index.html 【SUOMY(エトスデザイン)】
ttp://jump.5ch.net/?http://ethos-design.info/ 【KYT】
ttp://jump.5ch.net/?http://kytjapan.com/ 【BMW MOTORRAD】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/equipment/rider_equipment/helmets_special/helmets_overview.html 【Harley Davidson JAPAN】
ttp://jump.5ch.net/?http://www.harley-davidson.co.jp/gbltmp/Shop/goods/products/list.php?category_id=9 【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
<<ヘルメットの寿命について～ショウエイ編～>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。
おつおつ～
質感問題ないし風切り音も少ない、特に重いとも感じない、これで24000円ちょいなら上出来！
1800gは首疲れそう
誰か使ってる人いない？
答えようがない
ならこれ以上望むものは何もないくらいの高級品だと分かっているけどあえてJISもPSCもない
スコーピオンはシールド付きオフロードでさらにフリップアップするという先進機能付きだ。
メリケン商会なら３XLまであるしデカ頭の俺でも安心。どっちがいいのだろうか。
SCORPION AT950の帽体はシールドと同じPC樹脂製で薬品耐性が良くなく、特にアルカリ剤や有機溶剤に弱い
ライコ柏のブログによればヘルメットを2stのバイクと同じ場所に保管していて1～2ヶ月でシールドが割れたという話もある
また、エステル結合を持つので高温多湿下では加水分解する
RevZillaによると3.77lbs.＝1.71kgって素材の割にそれ程軽くない
同じPC樹脂製システムヘルメットとなるEXO920のSharp testの結果は御覧の通り
ttp://jump.5ch.net/?https://sharp.dft.gov.uk/helmets/scorpion-exo920/ 北米価格もHornet X2のほぼ半額で売ってるんだな
シールド&インナーバイザー付きシステムヘルメットでまともそうなのはSchuberth E1ぐらい？
値段はAT950の3倍ぐらいするし、1.82ｋｇとこちらも重いけど
レスどうも。素直にホーネットにします。
メガネの入りはカムイ2のがいいらしい
デザインもカムイ2のが好き
原付メインだから静音性にはこだわらない
毎月買うわけじゃないから金額にもこだわらない
正直どっちでもいいんだろうが
ショウエイのほうが勝る部分って何かな
今まではずっとアライ
原二乗りだけどカブトRT33被ってる
大型乗るときはショウエイだけど使う頻度のせいかカブトのが愛着あるで
どっちもいいメットやから最初にビビっときた方でいいんやないかい
カムイ2とGT-airだと内装の質感が全然違くない？
RT-33使ってるけどカムイ2の質感ダメだわ…｡
それが気にならないなら柄も気に入っていてメガネの脱着がしやすいカムイの方が良いんじゃないの？
素直にカムイ2にする
頭のどこかでショウエイのがいいんじゃないかって
先入観があったんだな
1年ほど前にちょうどそれで迷って、1万円くらい高かったけど、OGKのジェット持ってたし、SHOEI欲しかったんでネオテックにした。
で、あなたの迷いポイントは？
レスありがとうございます
値段や軽さもありますが
一番はデザインでibukuに傾いてます
でもネームパリューや作りの良さはSHOEIの方が良いような…
インプレはibukiのほうが良いような…
迷いますね～
迷う時点でショーエイ一択。OGKはアライ、ショーエイとは迷う位置付けには無い。アライかショーエイかで悩むならまだしも。デザインの優劣は好みだけどいざヘルメットに関してはデザインの優先度を上位にすべきでは無い。
モンキーだとちょっとヤりすぎたかも
いやいや、モンキーとかなら、逆にやり過ぎのが良いだろ。
革ツナギも着ちゃいなよ。
肘にもスライダー付けるの忘れるなよ。よっぽどチビでもなければ
膝出したうえに普通に上体も低くして肘に余裕を持たせる…って行ったら着底する可能性あるから。
Nチビとか懐かしいし二十数年ツナギ来てないな
高校生当時ミニレースやってたけど青木三兄弟ノリック大治郎出てきた時に何かと諦めた苦い思い出だなw
レース辞める直前に被ってたメットはたしかX-8ケビンマギーカラーだったかな
その後はモンキーにハマってからヴィンテージブコとかM30とか
で今回まさしく息子がYouTubeで肘擦りながら曲がる動画見て以来マルケスのファンになったのよ
いっちょ格好つけてやろうとx-fourteenにしたっていう軽い動機www
さずがにレプリカはもう恥ずかしいからマットブラックにしたけど、持ち帰ったら息子になんでマルケスちゃうのって言われたw
無論これを被ろうというのではなくて、この配色ならカッティングシートで再現できると踏んだので
端っこのカットライン確認用のサンプルに使おうということで。
ベースはとりあえず今ならZ-7辺りがちょうど良いかな。
ttps://i.imgur.com/kYIgI8G.jpgスズキなのにストロボラインなのは覚えてる。
ttps://i.imgur.com/kVOfapS.jpg アラショーとOGKの違い、具体的に説明できるのか？
下のパターンは存在を忘れてたけど確かに初期の頃はコレだわw
確かラグナセカで二度目の事故（一度目はヤマハ時代のショバート巻き込んじゃったアレ）
やってシーズン棒に振った翌年、一応まだ契約が残ってたからスズキの第3ライダー格で
復帰した（ラディゲスが第2ライダーで契約してて、サポート規模の関係から
押し出される形で序盤で離脱）って時から虹色カラーなのよね。
で、スズキ離脱した後はまた8耐辺りからヤマハに戻って、WSBに出たり
チームロバーツからWGP最終戦に出たりと色々数奇な…。
アライ→特殊用途向けと極一部を除きスネル規格品しか無い。主に高価格帯に集中
ショウエイ→商品の特色による正確分けははっきりしているが高価格帯に集中
OGK→商品ラインナップが縦に広い傾向。ただし安価なモデルも安全・品質面では必要十分
…とまあ、そんなところじゃないの？
アライやショウエイが設定自体してないような形態や低価格帯のモデルが必要な場合は
当然にしてOGK一択となるし、
逆に「OGKの上の方」はアライやショウエイのミドル～ハイクラスに遜色があるわけではない。
変な話、例えばスズキキザシはあまりに存在が唐突だったから国内では商業的に失敗したけど
（まあ、あとアレは日本仕様は本革内装の高級系フル装備モノグレードしか無かった販売政策も失敗）、
あれをマークXとかティアナ辺りと乗り比べてどっちがマシかは
ブランドイメージだけで決めてかかるのは早計、っていうようなもんだよ。
北米仕様はベースグレードの他にスポーティなのとかラグジュアリーなのとか数種類あったり
サンルーフやらロックフォード・フォズゲートのオーディオやらMTミッションやら
内装色・生地の選択肢も複数あったりしたそうだから（まー一番安いのだと日本の覆面パトカーみたくなるw）
キザシの場合はありゃ販売政策の問題がだいぶでかいとは思うがw。
だが、「昔っから安物メーカーイメージだから今作ってる物も安かろう悪かろう」
と決めて掛かってたら駄目だな。
だからOGKに話を戻せばRT33なんかはECEも取ってきたんだろうし。
Vになる前のFF-5とかも割と普通にまだ生き残ってる…という以前に
テレオス系辺りが案外まだ今でも使われてたりヤフオクに出物がある
（しかも、まあ元々の値段なりとはいえ悪くはない値段では落ちる。シールドやネジとか
最低限の部品はまだ供給があるし）というのを見る限り
「OGKだからホントに2～3年で使い切るつもりで買う」ってもんでも無さそうなんだよね。
AB3は使い倒された個体が多いせいもあるのか、一昔前のアライみたいに
サイドの裾ゴムが剥がれてる売り物をしばしば見かけるけど
ヤフオクの中古っていうのは買うか買わないかは別として
各メーカーが大体どういう風に経年劣化するのかを見るには便利だわアレw
X-8R系以降の熱成型センターパッドのショウエイ→センターパッドのスポンジが腐るのが多い
アライ→裾ゴムが落ちる。固定内装系は内装が溶けるように崩れる。ディフューザーが割れる。
OGK→主にAB3においてサイドのスリット付き裾ゴム部分が外れる
…というのが多く見受けられる経年劣化。90年代前半以前のものが使用状況を問わず
内装スポンジが崩壊するのはメーカーを問わずこれはある程度もう仕方ないw
ただ、ショウエイがX-8V～SP2やZ-CRUZ（初代）の頃に使ってた紺生地センターパッドの裏の
薄っぺらい黒いスポンジは何故か強くて意外ともつw
アレは被り心地という面では非常に問題あるんだが。
そんなわけでテレオスとかFF-5とかアヴァンドとかあの辺りで
「あれ？OGK結構良くなった？」って思われはじめて以降の耐久性に関しては
有為な差を認めるに当たらないんだな。
ま、中の人が無事だったから売りに出せるわけだが帽体そのものの壊れ方にも
言うほど有為な差は無いぞw
実際のところ客観的に性能を証明出来る材料は公的、またはそれに準ずる規格しか無いので
（少なくとも公的な規格を下回った製品が出荷されたことが判明した場合にはリコール義務が生じる）
「それ以上」ってのは客が勝手に信じてるだけとも言える話。
逆に、だからこそOGKは別に国内出荷分には義務付けられてるわけじゃないのにECE R22を取ったわけだろう。
もし通ってなかったらリコールなり認証取り消しなりの問題になる代わりに
「JISやSG/PSCではノーチェックの側頭部やチンガードの試験もクリアしてますよ」が
公的な規格によって証明出来るからね。
無論「ハズレ個体」が出来ても取得してる基準（あくまで「民間団体の規格」であるスネルも含め）
を下回らないようにマージン作って設計・製造をするのは工業製品作る上での当たり前だから
「弊社の社内基準はッー！」なんてのもわざわざ言うこっちゃない。
ま、スネル規格の迷走が言われ出した頃から「スネル規格だけを前提に単純に何割増しってやると
かえって不合理な結果にならないか」とは言われたもんだったが。
まぁ長年の信頼と実績に金払ってるって事でヘルメット収集が趣味とかじゃないんで数年おきにちょっと高いのを御守りの意味も込めて買いますわ
サーキットユースではKABUTO増えてるけどね。
実際にコケて頭打ってArai、SHOEIと変わらんって人もいるし。
RT33のカーボンモデルについてる、斜めに衝撃受けたときに内装が滑ってまっすぐに
しちゃうって機構は興味あるな。
逆にAraiは守旧的すぎてダメ。あの空力的に明らかにおかしいディフューザーをいつまで
使い続けるんだろう。全日本やワールドはバフェット対策した透明のテールを無理やりつけ
てるんだから、そろそろゴメンナサイしちゃえばいいのに
主観によるカッコよさが最優先される趣味の分野。
だからダサいものは失笑される。
OGKなんかは、コスパにベクトル向いてるからどっかというとダサい仲間になるのではないかな。
外しでダサかっこいいのを目指すならアリなんだろうけど、超ムズいよ。
MIPS？ 自転車用ヘルメットでは多数のメーカーが採用してるね
SHOEIもM.E.D.S.というMIPSと似た機構を独自に開発してVFX-WR/EVOに搭載しているので、M.E.D.S.採用の
X-Fourteen SPとかが出るかもね
今の立ち位置は、中途半端に背伸びしてる感があるからダサい感があるのかもしれない。
確実にタイム削れて安全性に遜色なければ、ちゅうちょなく格好を捨てるわ。
モデルやってるわけじゃないんで、格好良くても一円にもならんし。
てことで、大方の評価と異なり俺の中ではAraiはまっさきに選択肢から落ちる。
チンバーが口に近すぎて、口呼吸したときにメガネが曇ってタイムガタ落ちになるんで。
自分もFF5だから。
これこれ虹色のマギー
多分実家にまだあるはずw
当時はやはりガードナードゥーハンレイニーあたりのレプリカが人気だった
マギーは売れ残りで割り引きだったしネタ的に某南海部品で買った記憶
X-8のシールド開閉システムに感動したのは覚えてる
当時のアライ派はドラえもんの耳みたいなの付けてるの多かったな
主観でのかっこよさが最優先ならばアライのデザインは無いだろｗ
アライはダサかっこいい感じに仕上げやすいんだよ
レプリカ系なんか特に
OGKは何なんだろう？
カブトムシマークなのかOGKロゴなのかわからんが、とにかく難しい
ヘルメット自体は問題ないのにな
一番カッコいいんだよ
店「お客様ですと、素MかLで内装調整ですね」
私「（シェルは少しでも小さいほうがいい）Mかぶってみます」
「（ふぉぉぉぉ）・・・ゆとりがあるLにしましょう」
店「（笑）」
「主観」の意味知らないの？
俺は好きなの買ってるよ
見た目重視でも何でも自分が気に入って好きなの被れば良いよ
外野が色々言っても無視
軽ければ言う事無いけどな。
あの値段ならもう少しどうにかならなかったのか不思議過ぎる。
バランス云々の屁理屈は要らない。
軽くしてバランスも良くしろって話。
「グラフィックモデルの塗装クオリティ」
コレだけはガチ。OGK厨も擁護不可能。
ビンテージや超高級品とか漁るようなジャンルでもないし
有名メーカーの現行品について語るしかないんだよね
たまにはスゴイ珍メット派の人とかいないのかな
OGKの単色の方がむしろあんまり買ったこと無いが、グラフィックモデルに関して
デザインの好き嫌いはともかくとして（何故か良さそうな方が先に廃色になったり）
塗装（というか今時は大抵転写だが）そのものの質が劣ると思ったことは無いぞ。
表面処理もせずに使い倒せば古くなると白が黄ばんだり蛍光色が飛ぶのは
どこも似たようなもの（これも各社経年品で確認済み）だし、
初期の某社製であったみたいに軽くぶつけただけで広範囲がベリッと剥がれるとかいうことも
最近はそうそう無い。
ランニングコストとか修復性とかの面で考えると
グラフィックモデル専用品の外部付加物がやたら壊れやすい構造になってる場合の方が
部品供給の面で非常に不都合なのだが（当然にして単色より高価なうえ、欠品になるのも早い）、
OGKの場合そうした問題は比較的少ない。
初期型の発売から年数が経ったことで数が出回ってるFF-5系のリアスポはショウエイのそれと同じくらいには頑丈なので
縁のスレ傷はしばしばあるが、壊れてる個体を見ても（これまた中古ショップやヤフオクでは実例を見る）
X-ElevenやTwelveの使い倒し個体と似たようなもので、落とした程度の衝撃だったら
せいぜい下側の縁にヒビが入る程度で意外と目立たない。
あのくらいなら「この色は欠品なので交換部品は単色しか無いんですが」って言われたら
直さなくても遠目には分からないし、意図的に色変えする手もあるかと割り切るかと
まあアメ車の5マイルバンパーみたいなもんだな。
ちょっと当てただけでメコッとへしゃげる何のために付いてるか分からない日本仕様の日本車のそれじゃなく。
スゴイ珍メットってつまりこういう系統のムーブメントのやつか。
ttps://scontent-lht6-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/23417260_1954220858123019_4825248937893953536_n.jpg 
ttps://im3-a.mbokimg.dena.ne.jp/0/7/436/493349436.3.jpg っつーか何であっちの業界はこういう風に激しいデフォルメ方向への進化をしていくのか興味津々ではある。
CBX払底に伴い空冷CBRが素材になるに伴って、例のダミーライトステーをそのまま活かして
モディファイした個体も多くみられるので、CBRも払底した辺りで東京タワーインパルスが素材になると
どういう前衛芸術が発生するのかともry
これ面白いw
バイク本体の改造、ドレスアップやウェアに凝る人は多いのに
ヘルメット自体は今一つ話題が広がらないね
オリジナルペイント派とかコスプレ風メット派とかいないもんかね
自分はメットにステッカーすら貼ったことがない
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/o8GKs3AgiWw この辺のメーカーも最近見る
>>塗装（というか今時は大抵転写だが）そのものの質が劣ると思ったことは無いぞ。
なるほど。ならお前とはそもそも求めるところが異なるようだ。アレで良いなら何かと楽でイイなお前。
製造日って、分解しないと見れないですか？
センターパッドとチークパッドの間くらいの左側側頭部上部のところの衝撃吸収ライナー内側に
品名・製造事業者等を示すラベル（ショウエイだとJIS規格を取得してるのでその旨も書かれてる）
が貼られてて、そこに製造年月日も書いてあるので、内装を軽くめくる程度でも見れるし
店頭購入の場合は店員さんが持ってきた現品のそれを確認させてもらえば良い。
通販だったら来たやつそのままということになるけど（日付を理由に交換が通るかどうかは分からないし）、
古いのが残ってるということは商品の回転率があまり良くないということになる。
実際その通りメーカーが在庫を積み過ぎないように計画的にライン止めたりしてるのか、
そういう情報を出してる人がたまたま回転率の低い店で買ったせいなのかは分からないな。
なお廃色や限定品で本来もう出回ってないはずのものが買えたとかいう場合は古いのは仕方ない。
Z-7は、ってwどこ情報よ、それ。
おれがZ-7をamazonで買ったときは、注文月製造のが来たけどな。
1ヶ月くらいしか経ってないのが来たわw
あそこまでいくともうトライアル専門店とかしか在庫持ってなくて
それ以外からの注文は部品だけストックしてて頼まれてから作るレベルなのかと。
日本向けのはSG規格対策で重くなってるとか
メトロイドにこういう頭の奴いるよね
レースも出れるし安い
必要十分だと思うね
まあ、それぞれ好き嫌いで被れば良いよ
自分は昔からSHOEI、Arai，DIC、Setaとかの最高峰メット買って気分で被りまわしてた
高級ラインはAraiとSHOEIの2強、お手軽なのがOGKとワイズギアだった
バイク乗りの中ではかなり若いんだろうな
生き残れなかった。会社ごと無くなるか部門撤退かファブレスメーカー化して
有りモノ輸入して自社シール貼るか。
逆にいうとOGKのオートバイ乗車用部門は
機能面で時流にきちんと追従したから生き残りに成功したとは言えるな。
もちろん自転車・スポーツ部門での基本的な技術蓄積ってものはあるから
樹脂設計とか空力とかそういう面のノウハウは十分にあるし
インジェクション成型系の帽体でもある程度衝撃吸収性能を出すノウハウを持ってた、
そのうえ自転車競技用でもMTBのダウンヒル用なんかはバイク用に近い技術が要求されるから
そうした面が全て生き残りについてプラスに働いたってのはあるだろうが。
DICは分社したDICプラスチックでスリークォーターズ型の乗車用ヘルメット作ってるけどね
そっち分野で一定の信頼を得てて法人筋に売れてんのかなぁ。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.dic-plas.co.jp/products/helmet/index.html これは主に作業用安全帽のサイトだが（でも総合カタログには載ってんのかもしれない）
よく見るとロゴが昔と変わってないことに気付く。
今更可能性としてはゼロに近いが例えばショウエイが4輪用に復活するかどうか的な。
シーズンの多くのレースをBELLを被って走っていたのだが、
ttp://jump.5ch.net/?https://media.gettyimages.com/photos/jun-1996-jeff-krosnoff-of-arcierowells-racing-drives-his-reynard-961-picture-id222054?s=612x612 
ttp://www.speedsport-magazine.com/media/images/meldeliste/zoom1000/arciero-wells-racing-reynard-96i-toyota-krosnoff-35439.jpg レースによってはショウエイ使ってた画像もあったりする。
ttp://17727-presscdn-0-16.pagely.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/07/DSC_7320-3-1024x689.jpg 
ttp://www3.pictures.zimbio.com/gi/Jeff+Krosnoff+Allsport+USA+Edit+Rescans+DI+p2mryakHumwl.jpg ttp://jump.5ch.net/?https://media.gettyimages.com/photos/jeff-krosnoff-of-the-united-states-drives-the-arcierowells-racing-picture-id731613415 トロイ・リー特製のリアスポイラーが付いたスペシャルバージョンである。
かと思ったらアライ被ってる画像もあったりなかなかカオス。
ttp://cdn.blog.hu/us/usaracing/image/awr.png MCIがメインスポンサーに付いてマシンカラーが青くなって以降は主にベルを被ってるようだけど
日本時代の最後に使ってたアライがサポートしてくれなかったのかよ的突っ込みが…。
ショウエイだってこの頃はもう4輪用の積極的なサポートは終息状態だったと思うんだが
日本から持ってったやつにアメリカ法人がエアロキット付けるとかの対応してくれてたのかね。
ttp://jump.5ch.net/?https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/vp/3de9e43adae750dd1ccfcfbeb9906c7c/5B0893AB/t51.2885-15/s480x480/e35/c135.0.809.809/13740993_1370211576341693_971121154_n.jpg?ig_cache_key=MTMwNzY2ODU1OTI0MTA3NjQ1Mg%3D%3D.2.c つーかもうここまでくると時価総額幾らなんだか想像もつかん。
X-Fourteenが詰め物抜きまくったりOP内装駆使したりすれば
結構広げ幅があるらしいと聞いて「MベースでL相当」が出来るかと思ったが
Mを試着する時点で入る気配すらなく諦めた…。
ま、X-Elevenからして「XLに限りなく近いL」の状態になってる
（ベスト状態は全部L用ソフト内装セット。最近入手した分は内装在庫の関係で
センターがL標準、チークがヘタった35mm、もしくは31mm）んだから無理もないかw
Z-5に至っては全部Lソフトにしないと痛くて被れん。
インテーク全部閉めてもどこからともなく顔に風が当たってるのは何でだｗ
後頭部のベンチが常時開放だから負圧みたいなもんで抜けていくのか
昨日、大阪から東京に来たんだが、ずっと雨。買ったばかりのJF4にヤマハの撥水剤塗っていたけど、ほとんど効果なくてグローブでぬぐったら完全に撥水しなくなったわ。
夜は怖かったよ。
JF3ではそんなことなかったけど、コツとかあるの？
シールドはJF3の方が視界とか良好なんだけど質が悪くなったのか？
雨と共に干菓子に移動したんだけど、1日置いたらシガーソケット、USBとか錆だらけだし電熱ジャケットのスイッチ入らなくなってるし、スマホのリモコンも壊れて最悪だわ。
撥水コートのつもりが曇り止めだったとかいうオチじゃあるまいな？
内側は何も塗らずピンロックシールドのみ
余計見辛くない？
ベターっとなってくれた方がちょっと歪むけど
支障が無い気がするんで表面は乾いた布で拭く
以外手入れしてない。
雨の量が増えると見えないよ。
できればフィッティングしてもらえるとこがいいんだが
くだらないマッドマックスみたいなメットよりあれ輸入しろよジャップ代理店は
チョンが白人の真似してジャップ？
何の冗談だ？チョン。
お前はドカヘルでも被ってろ。お似合いだぜｗ
生産終了してるからな。
オレもホワイトのLを買おうとヤフーショッピングで買おうと注文したけど、
「生産終了のためキャンセルさせて頂きます。」ってのが3連続であったから諦めたわ。
ホンダドリームに片っ端から連絡して在庫を聞く
フィッティングしてもらえるならそこで
できないならSHOEIフィッティングサービスのイベントでお願いする
親水と撥水は車でも「こっちがいい」ってのがあるね
好きな方を使うのが良いわ．
風抜けで寒いのマジですか
寒さもなんだけど視力下がって眼鏡かけるようになったしシールドが曇らないのを期待してx-fourteen買ったモンキー乗りだがインフルエザになってしまってまだ試せてないんだw
すき間風入りまくるM30よりかは断然寒さマシだと思いたいw
小一時間。この時期よほどの汗かきじゃない限り全閉でOKだし、
魔改造モンキーでもなけりゃなんぼX14のベンチが優秀でも寒いとこまで
行かんよ。
個人的にはシールドの曇りを避けるために冬でもベンチレーションは閉めない派だけどな。
ただ、まあ気象条件の地域差とか乗ってるバイクの差
（そりゃー大排気量ネイキッドで高速巡航とかいうなら寒いのかもしれない）ってのはあるかもしれない。
10インチスクーターを別とすれば基本的にカウルの無いバイクは教習車しか乗ったこと無いんだよ。
もっとも「後ろのベンチレーションが閉まらない」ということだったら
他を全閉にしちゃうとかえって空気の流れ的に下からの巻き込みが強くなって逆効果なんでないかな。
今までのショウエイの例でいえば顎のベンチレーションだけ開けると
シールドのデフロスターの風が上に吹き上がって、それが後ろのアウトレットから抜ける流れになってるけど
X-Fourteenの顎ベンチは新仕様で「二系統になってる」っていうけど、
これは上下別々に開閉することは出来るの？
そしたら「顎の上側」だけ開けられれば、その風はシールドの近くを流れてから後ろに抜けるから
他から吹き込んでくる風を多少減らす方に効くんじゃないかと思う。
けどカブトですら高くて買うのを躊躇してしまうな
車と違って屋外にある時間少ないから問題ないんだろうけど
バイク用のFRP製品で例えればクリアゲルコート仕上げなやつでしょ？
それを表面に何も塗らないまま使ったらそりゃ表面のゲルコート層が劣化してあんななっちゃう。
本来はあれは塗装して使うか（例えば先代NSX後期型タイプRのは同色で塗ってある。
ただし「カーボンであることが分かるように」意図的に織目の凹凸は残るようにしてるとのこと）、
カーボンの質感を見せたいとしてもウレタンクリアとか十分に耐候性のある塗料なり
クリアラッピングフィルムできちんと表面を保護しないと駄目なわけよ。
ヘルメットの場合は光沢であれマットであれ基本的にはクリア吹いてある。
ただし通常素材の帽体と違ってサフ吹き工程を飛ばしてる分だけ「塗料の重さ」で
だいぶ得をしてるのは事実。
冬は寒いかな
かっこいいんだが
残念ながらそんなことないです
ホントは年中ジェット被りたいけど、どうやっても寒いんで諦めて真冬はフルフェイス被ってます…
冬だけフルフェにするか
かっこいいな
こんなのあったんだな
スモークとクリアで二重シールドにできたのに
レトロ乗りでMASHシリーズ使ってきた俺が次買うぞ
そろそろがどの程度か分からんけど
何の情報もないからねぇ
今年は無くて来年以降じゃろね
ボタン欲しいよな
クラシックなスモールジェットのユーザーにとってJOはマジで革命的なヘルメット
とにかくインナーバイザーの防風性能が高くてゴーグル不要になったことと
見た目とは裏腹に内装が作り込まれてて、かつてのスモールジェットとは比にならないほどかっちりと頭をホールドする
夏ジェット使いなら、冬はシステムおすすめ。
安全で快適で多機能だもんな
使ってみるとそらみんなSHOEI買うわって思う
Araiは完全に取り残された
四輪で売り上げてるんだからいいんだろうけど
（国内競技では10年）のやつがベルとかスパルコとか、ラリー用だとPELTORとか
その辺りの出物も増えてきたんで、トップカテゴリの契約ドライバーを別とすると
ショウエイが撤退したことで本来増えたはずのパイ以上を
海外メーカーに持って行かれてるんじゃないかという印象は受ける。
ラリー用はPELTORは止めちゃったっぽいけど、その代理店をやってたTEINは
今度はStloを扱ってるようだし。そのうえスパルコが攻勢をかけてるからアライのプラスになってない。
興味はあるよ
ジェットといえば、やはりクラシックジェットだからな
オープンフェイスと言われてるタイプは使い勝手は良いのだろうが、いかんせんカッコ悪い(個人の感想です)
男子ハーフパイプは感動したわ
J.O.はかっこいいんだよな
ボタンさえあればなー
ちょっと高いけど
安いけど
BELLが自転車用に販売してるハードシェルタイプで似たようなのがあるな。
あとOGKとか山本光学（言うまでも無くゴーグルとかと同じくSWANSブランド）とかも
あの手のエクストリームスポーツ用として販売してる。
誰がどこのメーカーを使ってるとかそういう具体的なところまでは分からん。
2輪用としては開口部が大きすぎるものが多いので「あの形状そのまま」では
耐貫通性基準とかの関係で製品化出来ないと思うけど、
どっかのメーカーでSG125cc以下用の公認取って似たようなのを出してた覚えはあるな。
ちゃんとベンチレーション付いてるんで、自分で使おうとは思わないけど
「半帽系統の中では結構まともな方」って印象は受けた。
顔グチャグチャになるから買うな みたいな単発IDが湧いてたっけな
顎割った人は実際に何人か知ってる
一旦事故で割って整形で直してもらった方がいいかもw
美容整形でなく保険効くしな！
ＧＴ-Ａｉｒ買ったんだけど、みんなアゴ紐の違和感感じないの？
確かに自分はどっちかと言えばゴツイ方かもしれないけれど、デブじゃないよ？
常時首や喉に食い込んでバイクでこけて死ぬ前に首絞まって死にそう・・
これ絶対設計ミスでしょ。もしくは設計開発全員ヒョロヒョロ君なの？？
何か対策等ありますか？やっぱりお店で買わないとだめですね。
SHOEIのHPから相談してみたら？
有償だけど普通のDリングに交換してくれるはずだよ。
最新のはカバーが付いて喉への当たりがきつくなくなったと聞いたぞ。
俺はD環に変更しちゃったけど。
裏側がフラットになったそうだ。
ttp://jump.5ch.net/?http://2rinkan.blog.jp/mizonokuchi-2rinkan/2061694 製造年月日2017/10/25って書いてるので、対策前のモデルっぽいです。ゴム変えてどうこうって感じではない気がしますが。
問い合わせてみます。ありがとうございました。
ぜんぜん
以前スクーター乗ってた時は顎上げて乗るからもろに当たって苦しかった
後輩が顎割って創外固定食らったけど、味噌汁とおかゆと野菜汁まぜた謎の流動食を
流し込まれてて悲惨だったぞ。
事故の程度・状況によるんだろうが
フルフェなら軽度で済んだのかな
まぁないよりあったほうがいいから
高い低いでいうならフルフェのほうが
安全性は高いんだろうが
現実的には怪我そのものが防げるのか
歯を折るのは回避できないけど
フルフェイスの顎のところザーって擦ったこと
あるんでフルフェイス以外あり得ないと思ってる。
だからって他人にフルフェを強要しないが、俺はフルフェしかかぶらん
そうですね・・・、
LEATTからSTX Roadってモデルが出てたけどね
KTMやBMWにOEM供給もしてたけど、売れなかったのか廃番となり、現在流通在庫のみになってる
マジで？
流通在庫さがすかな。
ドカヘルじゃなきゃいいんじゃね？
訂正、日本代理店が取り扱いを止めそうなだけみたい
メーカー製品情報は未だあったし、FC-Motoの並行で正規代理より2万ぐらい安く買える
ttp://jump.5ch.net/?https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Leatt-STX-Road-Neck-Brace/SubProducts/Leatt-STX-Road-Neck-Brace-0003&Currency=JPY&Locale=ja_JP ただ、L/XLは世界的に在庫が少ないっぽいんでどうなんだろ？
日本の代理店、井原商会の直販で在庫少量、海外通販サイトでは在庫切れが多い
高い方のSTX RRはL/XLの方が在庫あるっぽいけど
ttp://jump.5ch.net/?http://www.westwoodmx.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=60173_60550 顔面で吸収出来る衝撃如きで首で折れるわけねーだろ。
適度にチンバー部壊れてくれればいいがケースバイケースで強度の加減が困難だろう
そんな衝撃受けたら顔ぐちゃぐちゃじゃね？
それで変に即死しないで痛い思いしながら
出血多量で死んでいくわけだ。
だからって自己責任だしフルフェイス強要する
のはおかしいと思う。
本人以外関係ないし。
チンガード内側に顔面ぶつかるよ、それでも衝撃はかなり弱まってるはず
OMEGA買う人は東単扱いの正規品じゃなくてebay辺りで買うかと
本体$50程度+送料で1万円切るしね
S1はネイキッド、ツアラーぐらいまでの前傾姿勢にはいいだろうけど、SSだと当たりそうな形状だけどね
それ以外のヘルメットでは保護範囲外を中心に頭砕けてるレベルだと思うの…。
まーお手軽なところでいえばこんなんもある。
ttp://jump.5ch.net/?http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000134/S-10-1/page1/order/ ttp://jump.5ch.net/?http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000150/S-10-1/page1/order/ 新型の方は高さが選べるようになったのな。
ttp://spaceinfo.jaxa.jp/files/2505.jpg こういうのが一番て事か
あとトイレ
車輪4つにして雨でも大丈夫なように囲いも
つけようぜ。
X-14を衝動買いしてしまった
後頭部の角ばったフォルムがいかす
バイクはなに？
H2SX / SE 納品待ちです
黒と緑のカラーがZ7になかったのもX-14選んだ大きな要因
羨ましい、良いバイク買ったな！
いいねー
X-14も合いそうだ！
初めてヘルメット買います
みたいな物言いだしね
はー小金もってますなー
両方のインプレよろしく。
「視界狭いから危険」ってのとはまた違って、前傾姿勢の上目遣いの時に最適化されてるなと思う
あと、後ろ振り返るときもアップハンにフルフェだとちょっキツい
前傾姿勢のバイクならそんなことないんだけど
バイクとヘルメットは色合わせないほうが好きだけどな
そういうのは昔よくあったチンガードの細い、クチの辺りまで見えちゃうやつの方が良いってか。
あのほら、80年代くらいのレゴの人形のフルフェイスヘルメットみたいなやつ。
こんなの？
ttps://i.imgur.com/UTGgjkM.jpg ああいうの最近また売り出されてきてるよ
レトロでもフルフェ被りたいって層は少ないないから
俺はやっぱレトロバイクはファッションも含めて満足するからスモールジェットがいい
もちろん見た目のために安全を捨てるってことはしないから
アライ、ショーエイのスモールジェットだな
俺はネオテックとJフォース４とヘビーショウエイユーザーだ。バイクに乗るのはツーリングのとき
だけ。ツーリングスポットにいるライダーは基本的にショウエイアライを被っているね。街乗り
の人はホムセン率が高い。今回のホーネットも精度が高く被り心地も最高。プレミアムヘルメット
の名に恥じない逸品だ。これで林道へ行くのが楽しみ。
二流以下の物は買った後からが辛い
買う理由が値段なら買うなってありがたい言葉があるだろ
それが人間偉すぎず貧乏すぎずちょうどいいってもんだ
ogk買うよりアラショウ買えるならそっち買うに越したことないわ
虎の威を借る狐で、ショウエイと同格に居ようとしてるのが不適切である
品質て、具体的に何が駄目なの？
ヘルメットも使ってもらえなかったのかな？
形はAB3っぽい物だったが
んで近場行くために通勤用に格下げしたZ-7被ったら軽すぎて改めて感動
どれも一長一短すぎる･･･
(笑)そだよね
俺も一つ一つ手を出して行って
結局答えは無いんだなってなったよ
なので見た目が全てで好きなの買うことにしてる
買うのに勇気がいるけど、試着させてくれる店はあるのか？
サイズ間違えたら絶対立ち直れない（価格的に）
高価な現行SS買ったからX-14買うにあたってAGVのコルサR目当てにダイネーゼDストア行ったらピスタもあったから試着可能
ヘルメットの見た目はいいけど被った姿を鏡で見たらヘルメットでかすぎてやめた
寸法はそんな違わないはずなのに縦にかなり長く見える
アドバイスありがとう
最寄りのダイネーゼストアが100km先か・・・価格もキツイし店も遠い
今度SS買うんだけど、アライのRAM4SZ(ジェットヘル)はダサイですか？
ダサいかダサくないかは自分が決める
誰にも嫌われないなんてムリ
ほとんど誰も見てないんだから好きなものを被るのがいいと思うが
自分は安全のためにフルフェイスをお勧めする
超絶ダサかった。
まあ夏場にsz-ram4ならギリ。
到着に(0ﾟ･∀･)wktk
ただ、俺はバイクがレトロだからトータルファッションや当時の乗り心地を楽しむもんであって
それでも安全性を完全に無視するわけじゃないからアライやショーエイのスモールジェットを使う
見てもなんとも思わんな
倒れたりぶつかったとしても無視だな
単純にそういうことじゃね
言うまでもなくメガネ族です
フルフェイスはメガネ掛けにくい・・・
カッコつけるのも否定しないし他人をダサいと思うことも否定はしないが
ダサいかっこ悪いとマウント取りたがるやつは嫌だな
わざわざ言ってくるバカいるもんなw
おたくさんは偉い見栄えがよろしいんでしょうねぇ
と思うよ
ABUKU銭で買ったんか？
他人てこと
今時はそれが一番無難な選択だと思うが。
大昔なら金属フレームとガラスレンズしか選択肢が無かったから事故の時とか
シールド貫くような飛来物の直撃でメガネが凶器になることも多かっただろうけど
今は適切なメガネ（もしくは度入りのスポーツサングラス）だったら
かえって保護性能で＋αになる可能性すらあるし。
個人的にはコンタクトレンズだけど、夏場に保護性能を多少犠牲にしても
暑くて仕方ないからやむを得ずジェットヘル使うとかいう場合には
上からスポーツサングラスとかを掛けることはあるけど、
例えばそういうのも駄目でシールドの有無に関わらず裸眼で走るのが正しいと言いたい訳かい？
幸いにして裸眼視力が良いのかレーシックで視力を取り戻したのか知らないけど
「俺はメガネなんて要らねぇぜ」つってシールド上げた途端に虫アタックとか飛来物アタックとかを食らって
自分が事故ったり眼科のお世話になるのは勝手だが他人を巻き込まないようにね。
ttps://pbs.twimg.com/media/CajxoKOWwAA5hDJ.jpg 今でも状況が悪ければこうなる。
ttp://i.imgur.com/o8Fh4Ai.jpg 場合によっちゃー視力矯正の上でメガネを必要とするかしないかと
安全性の上での問題は必ずしも一致しないかもなぁ。
シールドが調光タイプでピンロック付きで、かつクリアのインナーサンシェード降りてるとかいうのも
耐破砕性とかの面では意味があったりしてな。
なおRPHA MAXを夏場に使った経験ではシールド＋インナーサンシェード＋スポーツサングラスという
アホみたいな3枚重ね（インナーサンシェードが要ると思ってなかった状況での偶然の産物であって
全部乗せで公共の往来を走ることは想定してなかったw）ってのは物理的には可能ではあった。
もういいです
人に見せるためってどこに書いた俺？
読む価値もない→○
日記帳にかけよ。
人に迷惑かけてる自覚しろ
アライやショーエイのジェット被るのが人に迷惑なのか…
シンプソンだってピンキリだぞ。
皮部分がボロボロしてきたので、これを機にまたカムイ2に買い換えた
俺は通勤からツーまで毎日のように使うのだが、カムイは特に不満な点は無かったし、傷や発泡スチロールの劣化を考えるとGT-Airを四年使うよりカムイを二年毎に買い換えるほうがいいと思った
数値書いてるところでaraiは61-62だけど
winsは59-60になってる。
俺ならgriffinの白いフルフェだな
Stigのイメージが強すぎるw
日本人の多くは頭を上から見た形がRound Oval(丸型)になり、アライやSHOEIの国内向けはこれに合わせた
帽体の作りになっている
海外ではIntermediate Ovalという丸型より少し前後が長い頭型に合わせた物が多く、これを多くの日本人に
合わせると1サイズ違ってくるのでアライ/SHOEIのLサイズとWINSのXLが同等になるからじゃないのかな？
横幅に合わせるだけだと前後が緩いけど
WINSだけじゃないけど自社開発や日本向けのカスタマイズをせず、台湾や中国などのメーカーから仕入れ
ているだけだと、海外向けの仕様に自社のロゴだけ貼ったものになるので国産品とサイズに相違が出る
WINSのヘルメットラインナップにSがないのもそういった理由かと思われる
実際Norixが日本向けにアレンジして出してるのは「日本の2輪ユーザーに需要が見込めるやつ」
に限られるのであって、本国では意外と面白みのないデザインのも売ってるからな。
ストリート・シャークなんて本国ですらもう売ってない時点でお察しな通り
俺得な以外に国内需要はまるで無いと思われる。
ある意味才能だな…
世界には”日本”と”海外”の二つの地域しかないのか
残念ながら多聞さんはアライユーザーになりました。真のライダーはアライを選ぶ！
真の条件は？
俺は真のライダーじゃないのでアライは選びません
ぶっちゃけ大人の事情的には契約が変わっただけ
アライには岡崎カラー出して欲しいが。
誰でもわかる
マルケスのデザイン全てダサすぎ
カブトのアレはライセンス契約だけとか。
静香さんカラーが出たら３つ買って一つは嫁に無理やりかぶせる
もひとつはサインもらってきてケースに収めて神棚で永久保存
おなしゃす。
と言うことはaraiでLだとつらくてXL選んでる
俺はwinsのXLでOKってこと？
日本仕様のAraiでXLなら、洋物はかなり難しい。
そのくらい頭の形が違う。
ちなみにSHOEI X12でMとLの間くらいの俺様がシューベルトだとXLでも脇がきつい
a-forceのカーボンっての欲しかったんだけど
諦めた方がよさそうってことか。
ありがとう。
頭型によるだろ
前後がきついなら可能性その可能性があるけど、合わないならフィッティングサービス受けた方がいいぞ
RevZillaにLong Oval, Intermediate Oval, Round Ovalの概念図があるから見てみれば？
ttp://jump.5ch.net/?https://www.revzilla.com/common-tread/motorcycle-helmet-guide ちなみに北米アライでは殆どのモデルをIntermediate Ovalで製造しているが、Quantum-XはRound Oval、Signet-X
はLong Ovalで製造しているらしい
Quantum-XのRound Ovalが合わなかったらSignet-XやCorsair-Xのシステム内装に変えてくれとなってるので、
内装が違うだけっぽい
ttp://jump.5ch.net/?https://www.araiamericas.com/the-arai-difference/fit 出るだろ。
ノリックも出ると思ってる。
x-fourteenは古典的なヘルメットとはカタチが違うからな。昔のヘルメットに似合ってたグラフィックをそのまま持ってきても難しいかも。
レイニーモデルのコレジャナイ感はかなりのモノだった。
あの雰囲気で考えれば良いかと。
ローソンも今イベントとかで走る時は普通にショウエイの最新型に
現役当時の塗装して使ってるし。
まあ「レイニーの現役当時っぽいイメージ」ということだとZ-7辺りの方がそれっぽいかね。
そろそろレプリカ物辞めてシンプル塗装のにしようと思ってるんだがマットブラックってどう？
周りに被ってる奴いないし聞くに聞けない
塗装は３年は持ちそうかな？塗装はベタベタしてくる？
艶無いだけに磨けそうにないしメンテナンスはどうするんだろうか？
バイク含めてマット系の色手にした事ないからイマイチ分からんw
買ったらガラス系コーティングはしとこうかなとは思ってるが
けどくたびれてきた感じはしてて、艶がないから汚れとってもプレクサスで磨いても復活しない
新品ぽさを維持したいなら艶がある方がいい気がする
艶消し感がちょっと無くなるけどサラッとした感じになって汚れもつきにくくなる。
ttp://jump.5ch.net/?https://news.webike.net/2018/02/21/126118/ アストラルいいのないから二の足踏んでる
単色はメーカーロゴ気にくわないし参った
ポリカーボネート製ならできると思うが
shoeiのマット系グラフィックモデル使ってるけどベトつくとかはない。
傷が付くとコンパウンドで磨いたり出来ないから神経質な人は止めたほうがいいと思う。思ってたよりは傷は付きにくいとは思うけど。
それよりはミラーシールドの方が傷は気になるな。
ビズビーに変わるメットってないのかしら？？
もう一つ買っとくんだった
3/4はSG規格が厳しくなって全排気量は難しくなったんじゃない？
立花 CUSTOM GT PROJECT-4とかあるけど300個限定
立花のWeb site、Top Pageが403 Forbidden、index.htmlが404 File Not Foundとかやる気ねぇな!
シールド付きならリード工業 PALIO(女性向け)とか在庫限りで販売終了なMOMO DESIGN AVIO, FGTRとか
あるけどね
スチロールの他に何が見えるの？
んなこと言ったって車体の一部とかそういう数kg単位のものが飛んできたら
ヘルメットが耐えても首とか色々なところが耐えらんねーだろ。
カウル付きのバイクの場合はイチかバチかで咄嗟にスクリーンの中に伏せるしかないと言ってみる。
運が良ければスクリーンの曲面で弾かれたり、飛来物を食らった衝撃でカウルが破損したことで
何割かの衝撃を吸収してくれたおかげで頭に食らう衝撃が致命的でないレベルに低減される可能性がある。
そんぐらいの賭けでしかない。
それほど特殊じゃない車種のソリッドブラックならほぼ何でも良いんじゃないかね。
厳密にいうと自動車用は「赤っぽい黒」とか「青っぽい黒」とか何か色々あるらしいんで、
だから「法人用グレードの黒」とその同系色が一番間違いない。
そこまで手間かけたくない場合は模型店で売ってるMr.カラー（水性じゃなくラッカー系の方）の
瓶入りの黒を買ってきて、1本目の爪楊枝できちんとかき混ぜたあと
2本目の爪楊枝で傷を埋めるように詰めていけば、それでだいぶ目立たなくなる。
高いレベルを求める場合には「1回目の処理で完全に乾いたあとに残った段差をどうする」
て話になるけどね。盛り上がってたらコンパウンドで磨いて高さを揃えるとか
低かったらもう1回盛り足すのかとか。でも日常使うもんだから使ってるうちにまた傷はつくと割り切るのも
ひとつの考え方。
もっともFRPの素材自体は地が出た状態だと水分や紫外線には弱いので
何で処理したら良いか分からなくても瞬間接着剤とかサフェーサー（模型用に筆塗りのがある）
とかで繊維層が露出しないように処理しておくことには意味がある。
ありがとう
模型用のでも問題なさそうなのね
とりあえずタミヤの黒があるから小さい傷から試してみます
OGKのフラットブラックは半ツヤでベタベタ問題が解決されたタイプ。
自分のはネオテックの艶黒だけどマッキーで塗った
以外と悪くない、反論は認める
お前みたいなやつは発明の才能ゼロなんだろうな
HAROの用途は、ヘルメット単体では防ぎ切れない用途だから単純に進化してないというものでは無いと思うが。
結局はヘルメット単体では防げる内容が限られてるというのは同意するけど。
たとえば4輪でのHANSとHANS対応ヘルメット。
バイクならネックプロテクターで対応する内容とか。
自分で調色するとか。タミヤとかクレオスのラッカー塗料の小瓶買ってきて塗ってみては。タッチアップを買うより安いかも
進化してるだろ。
他のものの進化度合いに比べれば全然進化してねぇよ
まだ発泡スチロールとか
発泡スチロールといっても、ピンキリあるし、発泡度合いをグラデーションにしたりとか、
パッと見た目は同じでも、実際はかなり進化・改善されてるんだよ。
ヘルメットはいまだタイガー1か。T34はまだか。
中の人が慣性に耐えられないような重さはダメ
あちこちに干渉して左右すら向けない大きさもダメ
視界を損ねるような開口部もダメ
クリア出来たとしてもアホみたいな高価格じゃダメ
結構縛りが多かったりするんよ。
アクティブのベルスター２みたいにさ
カッコいいんだから売れると思うんだがなぁ
んー、そうなんだけど
数十年も経ってるんだから素材や仕組みが変わってても良くないかって
昔iMacブームの頃にホンダがDioとか一部車種でスケルトンっぽいカウルを採用した頃
（そこそこ売れた記憶はあるし通常色はまだ時々見るのに何故か現存車を見かけない）、
クノー工業が所謂コルク半系デザインの半帽でスケルトンカラーなのを出してたの思い出した。
ただ、白樹脂の上にカラークリア樹脂を被せたような構造であるらしく
発泡スチロールとその接着用の何か（大抵は両面テープ）とか顎紐のストッパーとか
そうした臓物的なものが透けて見えるような種類の面白いものではないw
他に変わり種だと昔のUSシンプソンで「Unfinished」（多分塗装オーダーに出す人向けの仕様）
という設定があったらしいのと（ただし、Webサイトの選択肢に書いてあるだけで商品写真は無いw）、
Norixが試作して何かのプレゼントキャンペーンで出した「FRP帽体にUVカットクリア吹いただけ」とか、
あとiconかどっかでもそんなんあるけど、まーそんなに面白いものではないな。
見てるスレ間違ったかと思ったぞ
バーガ・ハリ格好良いな。
iconのアレはああいうグラフィックデカール貼ってるだけよ？
不満？
４輪にしちゃいなよ
ただしオープンは意味ないぞ
GT-Airは知らんけど、シューベルトのC3とかBMWシステム4はすげぇ静かだったよ。
頭の形に合わない人が多いと思うので勧めないけど
それはGTMだｗ
しれないa-forceカーボン買っちゃった。
結果入ったし問題ないと思ったけど脱いだ後
額が真っ赤になってるｗｗｗ
専用のレース向けの耳栓使え
マジで捗る
高速で音楽がまともに聞こえるぐらい静か
気持ちは分かるが、シンプルな物ほど変わりにくいよな。子供の頃から不満なのだが、雨傘って本質的に半世紀以上変わってない。
ちょっとボリューム下げた感じ
肩幅と同じくらいw
中は衝撃吸収材マシマシで
何を指導すればいいの？
という冗談は置いておいて、どこのメーカーもフリップアップ部が共通部品なんで、帽体のサイズが違っても
正面からみたらどれもそう変わらないと思うぞ
また、変な日本語になっていました。申し訳ございません。
私自身体格が小さく、それなのにフリップアップ式のヘルメットに憧れてしまいまして、皆様が持たれている情報をいただければと思い質問をさせていただきました。
バイクに跨がれば違和感消える定期
そりゃ普段着に安全性高いヘルメット被って鏡の前に突っ立ったら頭でかく見える
耳栓して音楽聞こえるのか
今の時代、ミュージシャンが耳栓付けて演奏してるんだけど・・・・
ある一定以上の騒音のみカットしてそれ以下は聞こえるって耳栓があるんだよ。
風きり音だけどカットする便利な耳栓が今の時代あるんだよ
ttps://www.amazon.co.jp/CRESCENDO-%E8%80%B3%E6%A0%93-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC%E7%94%A8-%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC-Moto/dp/B00KS2C4TU 元々静穏性が高いGT-airだと逆にエンジン音が聞こえづらくなるが
人の声などはハッキリ聞こえる代物だ
デフォルトで『ジャストサイズ』だったんだが
この場合は自分で内容交換したら調整不要ということになるのかな
WINSのCR-1は小さい方だと思う。
ただしヘルメットとしてはあまり良いとは言えないと思う。
この人の病気だもん
HALO?
ttps://i.imgur.com/ddZnh76.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://helmetonlineshop.top/ この店って買って大丈夫かな？
やたら安いし問い合わせがメールだけなのが気になる
開いて2秒で地雷臭感じた
きっと大丈夫。「配送と返品について」のページがカタコトだけど大丈夫。
買ってみてお店のレビュー頼む
日本の店じゃないから
サーバーは香港にある
会社も日本にはない
だから日本の法に反していても問題ないって事なんだろ
Apacheが稼働しているが、NET CRAFTの調査を受け入れないよう設定されてる
DNSは直ぐ捨てられるよう、正引きのみを登録
っていうか、こういう詐欺サイトってどうやって探してくるの？
ttp://jump.5ch.net/?https://www.worldstyle.co.jp/index.html ここの左下
ご忠告ありがとう
なんかメット安いの無いかなーって適当に調べてたら出てきた
他所の会社騙ってるとかガチやんけ
怪しげな格安ヘルメットならアマゾンに
たくさんあるじゃん？
マカフィーが開くなと
ESETが開くなと
ESETとはまたマニアックだね
昔会社で導入を検討したけど無名過ぎて認可されなかった
アイロボットを思い出す
かくいう俺もESETなんだけどね
何と言っても軽い
ダイネーゼストア逝ってピスタGPのレッドピンスト買ってくる！
ありえねーだろ？
ttps://i.imgur.com/tniHlMa.jpg ogkのおでこのロゴって何とかして剥がせないですか？
#75のサンドペーパーで削ったあとに#2000まで段階的に上げて仕上げます。
ものすごく剥がしたいけど諦めてる
昭栄は剥がせるのにね
上から別のステッカー（ヘルメットメーカー以外の）貼ったら良いんじゃないの？
OGK買わなきゃ済む話だけど
ちょっとぐらい色違っても走ってたらわかんない。
単色のじゃないと厳しいけど。
筆字でどこぞの書家さんに依頼すればよかったのに・・・
えー、やだー
フリップアップやジェットしかコラボモデルはやらないみたいだけど
後にマークがあるだけのフルフェイスもあるよ
RHEOSブランドだけど
ttp://jump.5ch.net/?http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/fullface/rt33.html じゃあこっちか？
【甲】
どっちも3万だし100g差だと騒音比較でマシなほうを選びたい
RT33は知らんが、AB5は顎から風入るしピンロックのピンはネジが空転するし内装は洗ったら半年しか使ってないのにヘタレたし、ダメダメだったぞ。
あと5000円出してZ7にしとけ。
5月だとさ
日本じゃ発売しないでしょ。
しても来年くらいと予想。
現行が大量に余りすぎてるらしい。重いやつ。
現役ネオテック使い、過去BMWのシステムヘルメット以来のベテランシステム使い
の俺様でも、ネオテック2はいらんと思う。ぶっちゃけ何も変わってない
ショップ向けの展示会やってて5月頃発売予定となってたよ
現行で不満無いけどちょっと興味ある
ピンロックの溝って何ですか？
この2つはどこが違うんですか？
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ogkkabuto.co.jp/about/topics/2018/02/kabuto-2019.html Fは二次曲面でティアオフフィルム対応。
1年後2年後と再調整もタダでやってくれるし
ありがとう。
X-Fourteenのカラーシールドを探したのでが、CWR -FだとスモークしかなくCWR-1だといろいろ選べので互換性があるのかお聞きしました。
わしは基本的につけてて傷が多くなってきたら変えてる
軽いz7と迷ってるが両方買うのは気がひける
インナーバイザーが欲しいかどうか
ここが最大のポイントじゃないかな
ツーリングならGT-Airってことは全くないと思うよ
お互いのメリットデメリットを良く比べて好きだと感じた方を買った方が後悔は少ない気がする
走行中でも景色を楽しみたいから瞬時にクリアにしたいとか
あれってレースシーンでのものでしょ？通常使いでのコスパとかどう？良ければ使ってみたいけど
Z7に液晶式の遮光シートつければいいよ
自分はショップイベントの時にOGKの人にRT-33をフィッティングして貰ったよ。内装パーツも既製パーツだけじゃなく細かく用意されてた。
折角だからと被っていったFF-5Vまで調整してくれてサービスに少し感動。
関東は関西からだと頻繁にこれないって嘆いてた。
RAM3七年目の春
ありがとうございます。
実際被ってバイクには乗ってないです
Amazonに聞くと死ぬの？それとも盗品？
チンカバー閉めるとチークの部分が連動して締まって凄くよかった…のだけど
風切り音とかベンチの具合ってどんなもんな、知ってる方いたらご教示頂けないだろうか…
ttp://jump.5ch.net/?http://www.okada-corp.com/products/?p=183 購入履歴に行って返品ボタンをクリックするよろし
グラフィックモデルがそれぞれ別のページになってて非常にめんどくさい
だな。x14シリーズ、z7シリーズとかにしてまとめてほしいね。
あとはサムネイル欲しい
でも静かだっていう人もいるバイクの空力によっても違うのかな
希望小売価格 63,000円
ttp://jump.5ch.net/?http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=549 SHOEIのサイトでサムネイルを見たければ[ヘルメットを探す]をクリックすれば見られる
多すぎて小さいサムネになるのでX-Fourteenはフルフェイス ＞ レース・競技対応モデルで絞り込めばいい
Z-7はフルフェイス ＞ 軽量モデルで絞り込んでもX-Fourteen, GT-Air, QWESTも入ってくるから大きいサムネは難しいけど
X-14は当然いいんだろうけどZ-7とかRYDがどうなのか気になる
最近AstroIQから7Xにしたけど
‘’ヒュー‘’音がするようになったからうるさいとも言える
7Xは外付けパーツ多いからだろうけどね
基本的にバイク、姿勢、カウル、本人の感覚次第だから難しいところ
わかる
ただそれ以上にエンジン音の方がうるさいからあんまり気にはならない
マジか 高速道路なんか風切り音でエンジン音すら聞こえないのに
ちゃんとレース用の硬めのウェアならいいけど、普通のジャケットだとよくないとか
あれだけ空気抵抗になりそうなガジェットついてりゃあたりまえだけど。
それでいてバフェッティング防止用のテールフィンは契約ライダー以外に供給しないんだから
街乗りの原二用には値段、性能のバランスがちょうどいい。
アサギは重いし、バイザーもいらん。もう1回アヴァンド2にするかな。
サーキット使用したら色々分かるんかね
とりあえず静粛性の点で考えたらAstroとかのシンプル系しかないなと思った
シェルもいつまで使い回しているんだよって感じ。
空力特性も１０年前とそう変わらないw
デザインでごまかしている感じ。
サイズも小さくなってるしね。
SHOEIのほうが先進的で、
空力も常に研究してる。
モーターサイクルショーでもアライブースは素通りだね。
過去から変わってほしくない人たちが買うんだから
何でもいいから原田ツアーで出しとけ無難だからそこそこいける
永遠のオールドルックとして残してやれよ。
他と比べてまだ琴線に引っかかるのが多い。
シンプソンのSB13でネイキッド乗ってたらうるせーーーって思ったものの、
敢えてSSに乗ってみたら思いの外静かだった。
ネイキッドでシートの後ろに座り前傾姿勢でも結構静かで驚いたことがあった。
耳カバーのおかげかもしれないけど
ブレスシャッターも取り付けたがそれでも極僅かな微風が辛くて1時間も乗れない。
いっそオフメットにゴーグルの方が楽なのかな？オフに無縁だったからオフ用ゴーグルが通気
するのかすら分からん、今度の日曜に用品店に実物を見に行くつもりだけどゴーグルの
使用経験ある人がいたらアドバイス貰えないかな。
オフ用は知らんけど、一応ゴーグルには通風口があるよ。曇りどめのためにね
ただ目に風はほとんど感じないと思う。
対策としてはとろーり系の潤い重視目薬だよ
眼科で処方された目薬よりロートCキューブの方が効果あった。
黒目の部分も真っ白に？
イメージ的には片栗粉を牛乳に溶いたヤツを点眼してる感じか。目玉自体が染まったりするわけじゃない。
システムに水泳競技用のゴーグルは？
皆さんありがとう。私も眼科で処方された白い目薬使ってますが面倒だけど効果はありますね。
フルフェイスの中に花粉症用眼鏡と水泳ゴーグルは試しました。
花粉症眼鏡は本物の眼鏡と違ってコーティングは無いし歪曲収差ありまくりなのでシールド越しの
視野が夜間は特に見にくくなりました、水泳ゴーグルはゴーグルしてからメット被るとゴムバンドが
変なとこへ行くのはヘルメットリムーバー被ればどうにかなりましたが視界が狭くて使えませんでした。
2年ほど通勤でかぶってたけど地味にバランス良いメットだよね
過不足なく必要にして充分
今はAB5を通勤用にしてるが、また一万円で投げ売りしてたら買ってもいい
経験者が答えよう。
曇って駄目。
ttp://jump.5ch.net/?http://esseyepro.jp/pages/crossbow_gasket/ ロッシファンはAGV
韓流ファンはOGK
偏屈ジジィはARAI
良いのが無いねえ
Jクルーズのインナーバイザー色が薄くて眩しい。
俺はGTairで慣れたせいもあるかなあれは静かすぎる
宇宙刑事わかる時点でオッサンだろ？
ハムの人っていわれるとまず西部警察で陽気な東洋人テロリストやってた方の人を思い出す。
ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=L8QGpL8tLWo この色気に入って買ったけど、今度出たネオテック2含めてワインレッド系のばっかりなんだよな。
ttps://i.imgur.com/S9cHfv4.jpg SHOEIは昔から赤系単色＝ワインレッドだね
GT-AirのシャインレッドはX-9のモンツァレッド以来、久々に出たワインレッド以外の赤じゃないかな
ズバッと怪傑
人よんでさすらいのヒーロー！
ttps://i.imgur.com/movMWrZ.jpg いいな赤
良い色だ、格好良いな！
デザインも色もアニオタが好みそうでキモいよな
リブートしたから子供も知ってるよ。
現在アライで市販されてるグラフィックデザインの半分以上がロッシをのデザインしてるのと
同じデザイン会社なのにね。
宇宙刑事はRT33だろ
AGVはガイマーティンのイメージが強い
z-7でディアボリック出してー
宇宙ステーションがシルバースターかと思ったぞ
ディアボリックって厨二好みのデザインで痛すぎ
チークのエアインテークにエアが抜けてる時の音が響いてるんじゃ無いの？
独特の振動と言うかエアが巻いてる音みたいな感じ
リブを設けたSHOEIはシェルの強度も高そうでカッコよく見えるが、転倒時に路面に引っかかり脳震盪を起こしやすい
アライは一貫してラウンドフォルムを維持し、路面との引っかかりを最小限にする事をポリシーとして貫く。
方向性の違いだよ。
今見ると敵の攻撃云々いう前に凄く火に弱そうな素材感が…。
通行人の煙草の吸殻で大炎上しちゃいそうというか。
脳震盪を起こしやすいの客観的なソース出して
まさか想像で言ってないよな
だな
タコヤキ型メット最強
って最初に言い出したのアライじゃなかった？
ましてやXDのあの顎周りの造形に至ってはギミック以外の何物でもないことになる。
側頭部は当たらんから良いのかと思うと、「側頭部まできちんと強度を確保しライナーを詰めないと」
って言ってたのもアライだし、
裾グイグイ押す実演（これは実は強度と剛性を混同してるのだが）もアライだった。
あと、75Rより鋭角な部分をもつヘルメットは実際にその部分が引っ掛かるかどうか試験を行うので
ある意味では「引っ掛かりリスクが一定以下に収まること」が検査で証明されてることになる。
ギリギリそれ以下に収めれば試験が実施されないということは、実際に安全かどうかは証明されないんだよね。
スネル規格のジェットヘルとJIS規格のフルフェイスヘルメットの顔面保護性能を比較せよみたいなもの。
※スネル規格といえども「無い部分は検査しない」ので、ジェットヘルにおいて当然チンガード試験は行わないし
シールドの無いヘルメットならシールド強度試験は行わない
最近推し進めてるベンチレーションの土台部分に沈め穴付けて「ツライチに『近くする』」
のは、アレはあくまでR75が正義なら止めた方が良くね？と。
実際にはぴったりツライチではなくて微妙に隙間や段差が残ってるのが殆どなので、
両面テープ止めのベンチレーションパーツが「引っ掛からずにスムーズに剥がれたり壊れたりする」
というためにはかえって邪魔になるし、
ベンチレーションが剥がれた後の帽体にも段差が残るから、そこが引っ掛かり要因になる。
本来なら取り付けるパーツ側の処理で「ほぼ段差が無い、またはあっても空力・風切音の上で問題にならない」
という構造にした方が正しいと思うんだけど、未だにそういう設計が出来ないのかな。
無知
まぁ確かにリブゴリゴリのもカッコいいのだけど、実際に危険性が上がるのは路面で滑らないリブだらけのメットなんだよね。
逆にたこ焼きメットで強度を出すためにノウハウが必要になるから、アライにはそれがあると言えるかな。
ただ、もういい加減発泡スチロールだけのライナーから脱却してほしい
ソースは？
「肩があるから大丈夫」とおよそヘルメットメーカーとは思えない言い訳かました挙句
その後出た新製品ではシレっと仕様変更して側面強化した某メーカーの信者さんは安全意識がお高いことでｗ
昔はトロイリーのフェザーとかあったけどなくなってんだね
トロイリー流行ったのって25年くらい前だったか
用品屋のオフメットコーナーに今もそんなのあったような
SHOEIでエイリアンといえばコレでしょ。
ttps://i.imgur.com/tp3mLWH.jpg けっこう好きだったんだけど、短命だったよなぁ。
日本では短命だったね。
日本での規制解除されてから発売されたので。
ttp://jump.5ch.net/?http://blog-883r.jp/archives/52025960.html なるほど、そういう事情があったんだな。
現行モデルだとRX7Xはフィットしたから買ったけど、アストロはキツイしラパイドは緩い
これだと次もアライを買うかどうかわからない
知ってるのはこれぐらい
ttp://jump.5ch.net/?https://www.mdf-g.com/home.aspx#productMain|page=helmetMain ttp://jump.5ch.net/?http://r1-design.com/helst/cs/index.html ttp://jump.5ch.net/?https://www.troyleedesigns.com/sticker-page-skullies-pack?quantity=1&color=89&size=51 ttp://jump.5ch.net/?https://www.troyleedesigns.com/sticker-page-race-pack?quantity=1&color=89&size=51 ttp://jump.5ch.net/?https://metalmulisha.com/products/mulisha-sticker-pack こっちは四輪用
ttp://jump.5ch.net/?http://www.helmet-sticker.com/sale.html ttp://jump.5ch.net/?https://item.rakuten.co.jp/mono/c/0000000131/ モンエナとかエナジースター、ロックスターなんかのエナジードリンクのステッカーもあるね
ライセンスが正規かどうか不明だけど
Z7、JF4みたいにダクトパーツにまで柄やキャラクターラインを施すのは装飾的としか言えない
RYD、NEOTEC2は軌道修正した感があるからZ8に期待できる
いやいや、ショウエイでもZ7とGT-Airだとかなりサイズ感が違うぞ
ttps://scontent-lga3-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/26182994_142987123030408_6702733010178932736_n.jpg 
ttp://www.500legends.com/uploads/memb/source_large/Robbie%20Gordon%20Valvoline%20helmet%202.jpg 10年前に買ったショーエイの15000円くらいのモデル名も分からんメットと
今回買ったZ-7とJforce4の風切り音は全く変わらない
サイズ感は安モンの方にはチークパッドがないからその分楽だが
頭の部分のサイズ感はどれもちゃんと同じように感じる
お前さん日本じゃ二番目だ
少しはテメェで調べろ
ttp://jump.5ch.net/?http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/rt33/mips.pdf こうやって回転性の衝撃を緩衝するシステムを備えていないメットでリブがたくさんあれば路面に引っかかる事の重大さが解らないかね？
その対策をライナーで行わない以上リブを設ける事はそのリスクを増やすだけ
引っかかるのがマズイんだよ。
理解できないのか？
アライのデフューザーやシールドカバー外すと凸凹のリブだらけなんだか
あれ危険なんだw
この数十年でシェルは素材や形状の進化があってもライナーだけはさほど進化していない。
１つ数10万するレーシングカーボンを使った高級ヘルメットでも、だ。
MIPS以外にも海外のヘルメットはそこにフォーカスして改良を始めてる。
程度という言葉を知らんのかハゲ
ありがと
やはり廃盤みたいですね
用品店の改装で投げ売りしてたの買ったけど当時モノのせいかステッカーってよりビニールみたいな感じでイマイチ(
経年劣化だろうけど)
グラフィックモデルいいのないから単色にステッカーで何とかならんか思案中です
MIPSには前から興味があったんだが海外メーカーはそれ以外にどんな技術フォーカスを
始めてるの？まあ日本ではアライがリムーバー始めたらショウエイは意地でもやらんし
ショウエイ・OGKが何か良いアイデア出したらアライは意地でもそれを腐すのが伝統だから
日本メーカーはそのうち欧米勢に置いてけぼりになるんだろうけど。
ライナーについては仕方ないさあれより軽くて衝撃吸収力に優れた物が他にないんだから。
なんでお前の主張を聞いてあげるために俺が調べなきゃあかんの？
つーかmipsの説明じゃん。リブが路面に引っかかるソースは？
公的機関の安全基準をパスしたメットを危険という割にその基準は「程度」という曖昧な言葉か…
で、その「程度」とやらは誰が決めたんだ？
SHOEIでもオフメットで採用されたんですよ。
ttp://jump.5ch.net/?https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/ricolandkashiwahelmet/entry-12318282344.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D ライナーの進化はまだこれからですね。
SHOEIのオフメットはアライのそれとは比較になんねーんだよ。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.off1.jp/aitem/helmet/shoei-vfx-wr/3983/ こんなリブだらけのシェルあるか？
見た目は良いから海外で人気がでて、挙ってリブだらけのシェルメットが他メーカーから出てきたが、オフに限ってはこのリブが路面に食い付き重大なダメージに繋がる可能性がある
なら逆に言わせてもらうが、お前らの様な情弱に上から目線で言われる筋合いはない。
んでそのソースは？
とりあえず病院いこ？
情強さんなんだからソースくらい持ってて言ってるんだろ？
JIS T 8133の6 構造一般 6.1 基本構造a),f), g)に規定があるので、JIS規格に対応したヘルメットはクラッシック
ジェットのスナップを除いてリブがあろうと転倒時に引っかかるような構造にはなっていない
SHOEIがM.E.D.S.(Motion Energy Distribution System)というのを開発し、国内向けは6月発売予定のVFX-WR
に採用している
海外でもロード用フルフェイスだとBELLぐらいしかMIPS採用してるのはないんじゃないかな？
オフ用はBELL以外にFOX, FLY, TLD等オフロード用品メーカーのブランドで出てるけど(ほぼ中華メットのOEM)
特許を借りたのかな？
ttp://jump.5ch.net/?http://jp.shoei.com/special/ja/images/media/shoeipress_vol03.pdf 「実際に引っ掛からないことが所定の試験で証明出来れば良い」
というルールに国内でも改正されたことが触れられてるんだけど、
EUやアメリカでは元々この形状で認められてる。
欧米でこの形状に起因して重大な事故が起きた事例があるのなら
既にメーカー相手取って裁判になってるだろうね。
チークパッドの緊急リリース機能（あまり知られてないがショウエイは90年代前半に
全脱着内装採用モデルから既に採用済み。アイポートから手を入れてスナップボタン外してから
下に引くと取れる。これはスナップボタン式チークパッドを採用してる多くのメーカーで共通）を
採用してるメーカーのヘルメットであれば、アシストフードはそもそも必要性が無いから
誰も使ってないだけの話だね。
元々はヨーロッパのECE規格で設定されてた基準なんだよな。
で、その規格が変形ヘルメットを容認しちゃったんでアライしか言わなくなっちゃった、と
いうところなんだけど。
実はエネルギー吸収性能に対して十分に軽量な素材が他に無いから
現時点でバランス的に最適だから、じゃないの？
大きな衝撃が加わった際には帽体そのものも損傷するから「安全デバイス全体として使い捨て」
ということもあって、一連の事故が終わって中の人の頭部を保護した後に
再度利用できるだけの復元性というものは必要とされないし。
建材系の技術とかで必要があれば添加剤で難燃性を確保することも出来るようになって、
他にも部位別に発泡率変えたりパーツ割りで類似の効果を確保したりすることも可能になったから
わざわざ「発泡スチロール以外の素材を使う必要が無い」ってのも言えるかと。
編み込む繊維の種類にバリエーションが「増えた」とはいえ
（といっても実はカーボンファイバー自体は常温硬化なら70年代くらいから既に使われてるとか）、
BELLが世界で初めて乗車用ジェットヘル実用化したような時代から
「FRPであること自体には違いはない」とは言えるんだよ。
初期は普通のハンドレイアップ＋常温硬化だったものが加圧・加熱硬化とか
果ては超高級品なら真空引き＋真空釜焼きまでバリエーションが出来たという程度。
商標はSHOEIが取ってるね
ttp://jump.5ch.net/?https://trademarks.justia.com/875/97/m-e-d-s-motion-energy-distribution-87597433.html 一番安全っていうのはないんじゃないかな？
どれも得手不得手なところはあるし、全てにおいて完璧なものは無いと思う
なーーんも深く考えずにヘンテコな形したヘルメットの話であって今現在のヘルメットの特定メーカーの特定のメットの話じゃないのは
頭に入れといてほしい。
で、シェル形状で突起とかRがきつい部分とかあるとそこに応力集中して
パカっと割れちゃう可能性出るからそこだけ補強しなきゃなんないの。
なんで普通の形に作るよりは重量的に不利。
MIPSにしてもＲ７５にしても基本的な考え方は衝撃を横に滑らせて解消しようと
いうところだからね。
けどそこには今のところ試験もなくこれから、って所でしかない。
今のところでの安全性の基準は衝撃吸収結果で見るしかないのよね。
で、その衝撃を吸収しつつ軽量であること、で価格的にも、と考えると
発泡スチロール以外に適した素材がないのが実状なんですよ。
アライ被って小箱くっつけて虚無僧みたいに練り歩いたら幾らか集まるかもしんないってくらいに。
アレコレ言われた頃からなんだけどねｗ
衝撃だけでなく話も横に滑らせたい意図があったんじゃないかしらね
ツアークロス3がヘタってきたんで次のオフメットどうしようかなと思っていましたが
VFX-WRに決めました
良い動画貼ってくれてありがとう
メットにソースでもかけて噛り付いとけ
ていうかあのR75、変な企業コンサルかなんかに騙されてんじゃないかってくらい
今更感アリアリなんだよね。
お宅んとこの製品は究極のコンサバ追求って言われなくても知ってるよ的な。
オフメットについて言ってるんだけどな。
ならあのVFXが土の上で滑らかに滑っていくと思ってんのか？
それがリブによるものかを証明できないだけの話だろ
あれ？アライ昔は頑なにチンバー別体でオフメット作ってなかったっけ？
そこはどうしようもないんじゃね？
身体の保護を目的とするものが逆に身体に対してダメージを与えてしまうものがある。
商品選択は消費者に自由があるが、自分が何に重きを置くのか、商品の特性がどの様なものなのかを理解していないと求めてもいない結果を生む事になる
MXシリーズね。
ライダーによってはビスを2ポイントから3ポイントに変更していたりもしたし（契約ライダークラスで）あれは顎をヒットしても首に負荷がかからないための設計思想
BELLのMOTO9FLEXもそういった回転性のダメージから護る構造の様ですよ。
各社ようやくライナーへの改善に力を入れ始めた様で、日本が少し遅れている印象は否めない
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/p8iEfhKqz0Q は？
テメェでロクに調べもせずソースソースウゼェんだよ。
情弱のバカは用意された物を被って自己満足してりゃそれでいいから黙っとけ。
ようやくそういう時期に差し掛かったんだよ。
これらか備わった上でリブを設けるなら順序的には理解できる
ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/xkJd6Pm8ne4 は？お前の主張なんだからお前がソースを明示する義務があるんだけど。
すごーい！キミは安全性に絶対の自信がある素晴らしい製品を自作してるんだね！売ってよ！
義務？完全依存体質のお前が病院に行け
自作？誰がいつそんなこと言ったんだよ。
ここも訳わかんねーバカばっかだな
オフロードやったことない人間の発言すぎてもう
一切の情報を持たないお前が人にダメ出しとかキチガイだろw
オフロードやったことない → ﾗ
言葉の使い方から頭悪すぎて話にならねー。
モトクロスとかエンデューロとか書けよwバカかお前はw
バカが揃いに揃ってソースソース連呼しやがってw
お前らには物を考えて判断する力ってモンがねぇねのかよw
ソースだぁ？ならその情報を鵜呑みにするのかw
あらゆる情報の中から自分の思う正しい方向性を信じてチョイスすりゃいいだけの話だバァカ
あんたの話に信憑性がないから出典を示せという至極真っ当な要求をしてるんだが
では何について信憑性がないのか述べてくれw
先に挙げた動画などではメーカーが挙って回転性の衝撃を逃す機構にフォーカスしている
で、普通の頭で考えてツルツルのラウンドフォルムとガチガチのリブフォルムのシェル、どちらが路面上を滑走するのだろうねぇ。
その位の事すらイメージできないお前に信憑性云々言われる筋合いないわw
うんだから普通とかイメージで片付けないで確固たるデータで示してね。
NGしたわ
都合が悪くなるとNGですかw
自分の考えや言葉を持たないバカのやる事は単純でいいねぇw
あのさぁ、そういうクレクレ精神いい加減にしねぇか？
お前はヘルメットに何を求めてんだよ
安全って何だと思ってんだよ
開発に携わる人間ですら剛と柔とデザインのバランスに悩み安全性へのアプローチに迷って多様な考え方があるってのに思考停止で否定かよw
もういいです
願い下げだw
結局自分で何を示す訳でもなく人の情報などに文句をつけるだけのくだらねー人間だって事は良く分かったわw
お前みてぇなつまらねー人間納得させるために何故俺が労力払ってデータ拾ってこなきゃなんねーんだよw
バカかテメーはw
何様だっつーんだよw
いーじゃん
おねがーい
「航空・宇宙産業で使われる特殊なガラス繊維で弊社ではそう呼んでおります」
って説明し始めてもう30年くらい経った（「スーパーファイバーラミネート製法」が出てからなので）な…。
その手の高性能ガラス繊維自体は確かに実際元々は航空・宇宙産業起源には違いないけど
（だが、それ言い出しちゃうとカーボンとかアラミド繊維とか大抵そんなもんである）、
モータースポーツの現場でも規則で「カーボン禁止」とかいわれると当たり前に使われちゃうものでもある。
民間航空機メーカーはもちろん日本の1ヘルメット（事実上専業）メーカーでも手に入るものが
競合他社に手に入らないわけもないもので。
モータースポーツ業界で「カーボン禁止ルール」の場合は
この高性能グラスファイバーのプリプレグシートを買ってきて、所謂ドライカーボン的に
真空釜焼で「ドライグラスファイバー」とか「オートクレーブグラスファイバー」とでもいうべき素材が
普通に使われちゃったりもする。
日本でも東京R&Dがカーボン禁止だった旧規定のJAF-F4用のレーシングカーで
この素材でモノコック作って、メーカー的には一作限りに終わったにも関わらず
ユーザーレベルでは長年使われる傑作になってる。
他にも競技車両で「ケブラーとも違う飴色がかった部品」ってのはこれの場合が多い。
そういうの考えたら、「本当はカーボンより『スーパーファイバー』の方が良いんです」っていうんなら
他社がウェットカーボンで作ってる辺りのセグメントの上級グレードを
オートクレーブグラスファイバーで作って出してきたらどうなのかな。
素材の色なのか製法（真空釜焼きする）のせいなのか、出来上がった製品は
ケブラーともちょっと違う微妙な飴色っぽいものが多いんだけど、
あのメーカーさんの太いお客さんなら「ウチとしてはカーボンよりこっちがヘルメットに最適の素材なんです」
って説明して出されたらユーザーの誇りとして使える色だと思うのだ。
もちろんシンプソンのオートクレーブカーボンモデルみたいに
「現行品に存在する色なら追加料金無しで地色1色塗装承ります」ならそれでも良いし。
どうせ受注生産なら手間は一緒でしょ。
つまり今まで根拠となるデータも持たずに
単に自分のイメージ(妄想)だけで喚き散らしてたのかw
土の上の話だったら
よっぽど硬く締まった土でもある程度は削れるもので、「ある程度」に含まれる範囲の突起は
安全上問題になる範囲に含まれないということで良いんでないかね。
それこそECEが先に取り入れた引っ掛かり試験の内容みたいなもん。
スコップの刃みたいにわざわざ土掘りやすいために形状設計したものは別だけど
それだけのサイズのもの（例：フロントのバイザー部分）は取れたりたわむように出来てるでしょ？
ブービートラップ的にわざわざ「競合他社のヘルメットの突起部分を魔法のように噛み込むように
微妙に成分配合したゴムか寒天かなんかで作ったコース」だったら別だけど
そんなん作ったらメットの突起が引っ掛かる前に自社の契約ライダーまで腕とか足とか持っていかれて
予定したと違う結果になりそう。
前に「作った」といわれて「販売店向け説明会でお披露目した『らしい』」といわれる
アストロJISとかいう謎試作品（いや個人的にはむしろそっちの方が…というか「RX-7X JIS」でも欲しいが）
みたいに「危ないのを証明するための試作品」を作って実験で証明した方が良いんじゃないのかなぁ。
アストロJISはあの後ジュニアモータースポーツ規格をスネル財団がFIAと共同で策定しちゃったんで
かえって墓穴を掘る結果になっちゃった感があるが。
アスファルトよりリブ材が柔らかいから当たり前なんだけどね
これはリブ関係ない
その後何度か跳ねたり引きずられたりして頭を打ち付けることになる
これも転倒時の衝撃と比べると1/100から1/10以下でヘルメットの機能で吸収できるレベル
大した影響なんかね～って！ VS 万が一も嫌なんじゃ！
って事だろ？
あとはユーザーが選ぶだけの話し。
イエス！
好きなのを選べと言うことさな。
アライ（R75原理主義、パッシブセーフティー重視）・ショウエイ（リブあり、アクティブセーフティー重視）選べる
バカかお前w
モトクロス含めmoto GPで転倒初回の衝撃だけで後は関係ないとw
何遍も吹っ飛びながら転がるシーンなんてみた事ないのかレースそのものを見た事ないアホが能書き垂れて自己満足かよw
モトクロスのスタートシーンでSHOEIのリブ付きメットの最大のリスクが撮られた写真があるんですよ。
詳しく言うと色々バレちゃうんで割愛しますが、それ見たらモトクロスでリブ付きメットが安全だなんて多分言えない。
あと全日本モトクロスでも深谷広一の転倒シーンが映し出されていたんだけど、激しくヘルメットが路面に引っかかって頭が酷く揺さぶられてた。
これはテレビ録画してれば見れますね。
ぶっちゃけ言うとそのレベルの転倒したら頭以外のダメージで生きていられる自信がないですwww
いやいや、一般公道だってそういう瞬間はいくらでもあるし、モトクロスなんてせいぜい70km/h未満程での走行の中での転倒ですよ。
それだって盛大に転がる様な転倒シーンなんて山ほど見てる。
例え一回の打撃だけだったとしてもほぼRだけのメットとリブだらけのメットが接地した際の食い付きの差が衝撃の差に繋がると思うけどね。
それで深谷広一選手は、アライのヘルメットに変えたのですか？
貴方はメーカーと契約した事あるの？
なんだろう、その脊椎反射的な適当な考え方。
オフメットはその形状の宿命で前方部に衝撃を受けるとバイザーやチンガード部分がどうしても引っかかり易いですね
ショウエイの新しいVFXは
MIPSに近い内装で衝撃を逃すシステムを導入してきたようでこれは素晴らしい事だと思います
アライの表面を滑らかにするコンセプトも分かりますが
オフメットの場合形状からの限界があると思うので
是非MIPS系の内装も導入して欲しいですね
そうですね。
バイザーは簡単に吹っ飛ぶから良いにしても、チンガードは引っかかりますからね。
シェルの強度やデザインの追求ばかりだったので、近年のライナーへのテコ入れは大歓迎です。
部位による密度のコントロール程度で終わっていた発泡スチロール単体のライナーの時代はもう終わりですね。
命に関わるなら、メーカー契約破棄すると思いますが。
シューマッハはシーズン途中で変えてませんでしたか？
可能ならアライと契約結べばいい。
リブで引っかかって首を痛めました。
R75の良さが証明されました。との格好の宣伝材料になりますやん。
深谷広一が転倒時に激しく頭を揺さぶられていた事実を書いただけで話を飛躍させるところが病的。
そんなの本人の事情もあるし当人がどう感じているかなんて触れてもいないのに。
モトクロスライダーの待遇とF1ドライバーの待遇を同率で比較するとかもいあ馬鹿すぎて泣ける
なる程、アライのヘルメットなら揺さぶれなかったんですね。
ヘルメットの守備範囲はスネル通ってても時速で27km程度なんやで？
時速70kmをなめ過ぎ。
そうなんですよね。
飽くまで強度などの保証、指標になる規格であって、実情に沿った試験ではないし、ぶっちゃけユーザーは実験台。
規格通って入れば形状がどうでも絶対に安全、ラウンドフォルムと変わらないと短絡的に考える思考回路が羨ましい。
リブだらけのモデルの方がリスクが上がる事くらいソースソース喚く前に気付けよっていうね。
昨今のレトロブームはアライにとって追い風だな
ゴストラッカーを復活させたりと空気が読めてる
ショウエイもレトロ系フルフェイス出せばいいのに
揺さぶられないなんて誰がいつ言ってるんだよw
リブだらけのメットの方が圧倒的にリスク高いって話なのにお前は何をどう捉えて物言ってんだバァカw
芸風変えてもだめ
ショウエイの売れ筋は昨今の若者を中心とした便利、楽、機能性を求めるライダーを中心としているから難しいっちゃ難しい
ここでネオレトロなんて開拓できたら恐ろしいことになるかもしれないが
ショウエイにとって一番重要はのはヘルメットの空力制御と軽さだからな
あんたがでSHOEIのリブ付きヘルメットの引っ掛かった例として、取り上げたんですよ？
リブ付いてたから酷く引っ掛かった例としてですよ？
アライのR75なら引っ掛かからなかった的に引用しておいて、俺はそんな事を言ってないとか言うの？
アライのR75なら引っ掛かからなかった的に引用
それはお前の勝手な拡大解釈だろw
引っかかって盛大に頭が揺さぶられているって事実を言っただけでアライなら大丈夫なんて一言でも言ったのかw
動画で見れるよ(44:19付近～)
ttp://jump.5ch.net/?https://freshlive.tv/motorsports/119564 ありがとうございました。結果z7買って調整パッドで目線高さ調整しました。
じゃあ、なんでリブ付きヘルメットの例として取り上げたの？
矛盾してるじゃん。
おめ！いい色かったな
早速次のヘルメットを探すんだ
バイザーなんて大して影響ないって。
顔面着地した後ずっとスローで見てみなよ。
頭ガックンガックンいわされてんじゃん。
携帯動画じゃなくてテレビでスロー再生してみ
X14とか北米/国内モデルは重量級と言って差し支えないとこまで来て
スネルがウリにならない欧州向けと作り分けすることで妥協をしてる。
スネルが必須か言われたらそりゃ通って無いよりゃ通ってる方がいいんだけど、
こと重量面に関しては犠牲になってる部分大きいなと。
どうぞどうぞww
何の矛盾だよw
引っかかって頭を揺さぶられてる → この事実は事実だろw
お前脳内で勝手に話進めるタイプだなw
じゃあ、R75のアライなら引っかからないんだよな。
お前本当に頭悪いよな。
現実とリスクの話をしているのに0か1かしか考えらんねぇとか話にならねぇ
ハイハイ
あの空力パーツ欲しい(見た目だけの理由)
公道での懸念あるならレースパーツとして市販すればいいのに
痒いとこに手の届かないメーカーだ
ワロタ
お前が言ってる事はよ
カーボンでガチガチに固めたフレームのニーブレイスで現実としてニーブレイスの切れ目を支点に大腿骨骨折する事案があって
それに対して違うメーカーがそのニーブレイス骨折対策を講じたモデルをリリース、その新しい対策ニーブレイスでは絶対に大腿骨骨折しないんだな？と喰ってかかってんのと一緒だよw
リスクの話を絶対に◯◯しないと極論に結びつけるバカw
お前イクラちゃんかよw
ハイ～♪
その結果が人体に耐えられず重大な受傷に繋がったかどうかという問題でもあり。
見た目にグラグラ揺れてても実は全然大丈夫というのはモータースポーツのみならず
一般の交通事故でもしばしばあることで。
エアバッグが無い車乗ってると死んじゃう、みたいに刷り込まれているだろうけど
実際には安全基準の関係で、少なくとも助手席側においては
通常の衝突試験程度の速度域であれば、ダッシュボードに頭突っ込んでも
脳に重大な衝撃は加わらない程度（まあ顔から突っ込めばそりゃ顔の形は多少変わるだろうが）には
衝撃を吸収するように出来てるんだよ。
実物をパーツ単体で持ってみれば分かるけど結構ペナペナしてて、
例えばバットで叩いたら簡単に凹むくらいには出来てる。
エアバッグ無し車のハンドルも実は付け根（所謂ボスの部分）やステアリングシャフトの部分で
衝撃を吸収する構造になってるし、一般的な純正品はセンターパッドがソフトパッドになってるし
構造材自体も樹脂か変形する程度の金属素材なので致命傷は負わない程度になっているのだ。
ま、わざわざウッドリム＋金属スポークの社外品と金属無垢材の安物ボスに交換する人は
元々安全なものを危険になるように改造しているのである。
※昔のエアバッグレス車の純正モモ・ナルディとかのボスは意図的に肉抜きして衝撃吸収構造になってる
デメリット打ち消して違うメリット甘受出来るか出来ないかって話なわけで。
オンロードのフルフェイスのチンバー、実はアレで鎖骨折るってのはよくある事例で
ハイサイドで転倒免れたのにチンバー打ち付けて鎖骨折ったってのは、
しなくていい怪我なのか？って話で。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=175 鎖骨骨折の防止にも効果があるという謳い文句は案外その通りなのか。
ただ、考えようによっちゃフルフェイスのチンバーが鎖骨折っちゃうくらい激しく首揺さぶられたとなると
ジェットヘルや半帽だとそこで止まってくれなくて首がもっと曲がっちゃうということでもあって、
そしたら行き着くところはムチウチなのか頸椎とか頭蓋底とかの骨折
（頸髄に問題を生じるところまでいくかどうかは別）なのかってー疑問もあるが。
それが一番無難。
リアットブレースは有名なリアット骨折なんてものを引き起こすし、首の作動角を抑制するリアットに対しアルパインスターズはある程度の作動角を確保する造りになっていたりする。
ヘルメットのチンガードで鎖骨骨折するのは有名な事だから、コミネのそういうタイプをヘルメットの淵に巻き付けたプロライダーもいた程なんだよ。
付けるの煩わしいからウェアに仕込んで欲しいわ
首元にボリュームが出て小顔効果も期待できる
フードなんか付けるより機能的だしね
首の可動が制限されて後方確認とかの動作に影響が出たり。
やっぱ高いのじゃなきゃだめかっつうかフルフェイスじゃなきゃ変わらない？
30年間SHOEI使ってるけど、たまに新品でネジあまり締まってないのあるよ
一度締め直しときゃ大丈夫
z7とくらべてどれくらい大きいのか知りたいのですがエアロブレード5の外形寸法がわからないのでどなたか教えてください
ショップで現物見て、比較させて貰ったら？
見た目の大きさだけでなく、被り心地と比較しなくて良いの？
必ずそう言う言い方する人が現れるけど
皆が皆ショップに行ける訳でないも知るべきだろ
知った上で試着やフィッティングが大事なのでショップでの購入がベストだと言えば良いんじゃないか？
良く考えもせずいらんツッコミを入れるのはどういう神経なのか
OGKか店舗に直接問い合わせた方が
あんたのツッコミもかなり要らない
知った上で試着しろって言ってるよ
大抵皆一度は通販で失敗してんだからｗ
みんなそういう場合でも買っちゃうの？
買う奴は買うし買わない奴は買わないに決まってるだろ？
色々悩みながら、結局は買わないことが多い。
年数・痛み度合いから、買い替えすると決めるまで、結局買えてないんだわ。
複数所有して使い分ける人もいるから
人によるとしか
ゴミ書込みだと思うならその上にゴミを乗せてくんなハゲ
いや綺麗なロングだけど
が貴方の発言ならすまなかった
ただ言いようはあるかなと感じたもんであんな書込みをしてしまったのよ
分かりきったことを何故しないの？なんてわざわざ言わなくても良いのになぁって
気分悪くさせてすみません
結局ほとんど前の使ってる。
頭の形になってるっていうかフィットする。
Z-7、Jクルーズ、ASTRO IQ、GT-AIR、ASAGI、AVAND2。
次に何を買えばよい？
ちなみにX-12とX-14は既に持っている。
違うけどまぁ分かり切ったことなんで聞くの？ってみんな思ってんだよ
そもそもの質問は外寸だからあんたも的外れなこといってんね
外寸サイズなんて自分でメーカーに電話すれば一発で確実な情報わかるよ、が正解か。
そだね
メーカーに聞くと分かるよ
ってのが良かったね(笑)
みんな短文で書き込むから真意は分からんもんな
変な噛み付き方してすいません
と違います。
自分もの方の意見に近いです。
帽体の件では、639の方の意見通りにメーカーに問い合わせれば確実ですが、サイズによって帽体サイズ違いますよね。
SHOEIは帽体サイズの種類がOGKより多いことが有ります。
ヘルメットのサイズが分からないと正確な帽体サイズが分からないと思います。
あと小さい帽体サイズを求めてるとは思いますが、デザインとかカラーとかでも見え方は変わってくるので実物で確認を勧めただけです。
帽体サイズより、ヘルメットとのフィッティングが重要と思ったのもあったで、実物での見比べ、フィッティングの違いを感じてから選んだ方が後悔は少ないかと考えました。
Z-7とX-14とGT-AIRだと高速の速度域で楽なのってどれになるかな？
風切り音と空力特性的に
すまん、X-14以外は家の中でしかかぶっていないから比較出来ていない。
そして今は200km/h以上出せるバイクは修理中だから試すことも出来ない。
気長に待ってるから気が向いたら3つの比較インプレお願いします
あとそこまでスピード頑張らなくていいです
鈍い俺だと高速での違いはさほど無かったよ
2時間位しか乗ってないから長時間になると変わるかも
この辺りの感じ方は人それぞれだし乗車姿勢でも変わると思う
敏感な人は耐えられない程の差があるのかも知れない
なので色々と買って下さい(笑)
そっかー変わらないか…ネイキッドに乗り換えたもんでGT-AIRから変えたら高速の風圧が改善するかと思ったんだけど
わざわざありがとう
いえいえ
めっちゃ変わると感じるかも知れないですよ(笑)
あんまり参考にはなりませんですいません。
因みにですが私は
GT-Air暑っついなぁ→Z7軽いけど顔の周りの圧迫感鬱陶しいな→RX7X頭にかっちりハマっていいけどシールド周り使いづいな→X14かっこいいなぁ...でも重い...
ってな感じなのでこれが良い！ってのがありません。ヘルメットにゴールはないような気もします...
高いから拘りたくねーな
カメラ・オーディオとは桁が違うとは言え
バイク関連だと工具沼なんかもあるらしい
バイクに箱付ける系ライダーでもツーリングによく行くような人だったら
「旅先でバイク置いて出歩く時に、荷物に加えてヘルメットが入るかどうか」とかいう場合には
帽体の実寸の小ささは結構重要な問題になるな。
実際の走行時の性能という話になると、外寸そのものの大小よりは重さだったり空力特性
（小さくても空気抵抗や揚力・安定性等に全く配慮してないヘルメットは予想以上に負担が大きい）
とかの方が重要な問題になるが。
Z-7は現行のメジャーメーカー製フルフェイスヘルメットの中ではトップレベルに小さいことで知られるとして、
エアロブレードの方は、先代のエアロブレード3に関していえば意外と大きかった。
軽いのと空力設計が適切なことで着用時の負担は小さかったけど。
なのでエアロブレード5が「先代より大幅に小さいかどうか」がポイントじゃないかね。
それでもクエストやRYDより小さいとはちょっと考えづらいけど。
大幅に差があるかどうかはサイズによるんじゃね？
すなわちAB5は同サイズAB3よりも遥かに小さな帽体だと思うわ。
俺はX-802RRとBellカーボン持ちだけど、AB5カーボン仕様の軽さを想像すると
今から予約してしまうわ。
因みにAB3アヴァンツァートも当然使ったことがある。
ヤマタノオロチかよ。
AGVもいっとこうぜ、Pista GP R
マニアの報告乙！
いつ出るのか知らんけど
取り敢えず欲しいと思ったら買い増してけばある程度物欲は収まるはず。
俺も毎年5個位買うけど残すのは15個くらいで他は飽きたのか売ってしまう。
やったことない方は是非おすすめです。
スゲーな
俺はマックスでも5個くらいで、今は3個だよ
邪魔じゃね？
今は減らして6コ
試着できねーから買えない
アストロiqのXL使ってんだがサイズ感は同じかな
アストロプロシェードのXL使いで、アストラルXのXLを買い増した。入り口はアストラルの方がやや狭く感じるが入ってしまえば、差は感じない。
同じくRX-7Xも持ってるけど、アストラルXとRX-7Xはフィット感はほぼ同じだと思う。RX-7Xが試着できるならある程度の参考にはなるかも。
前傾が強くないバイクならアストラルを推しておく
3、4個はガレージに置いてるけどそれでも正直なところ邪魔。
FF5Vの後継モデルか
AVANDの後継モデルか
だと良いが
帽体でかくしてスポンジの厚み増やしてる
ような？
買い替えた感想。
新製品らしい画像はあるけどあれじゃちょっと分からんね
これか。
ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/OGK_KABUTO/status/970925467732656129?s=19 現行のパーツに似てる
赤いアヴァンド2を使ってた俺鑑定によるとこれはアヴァンド3だな
アフィードの新型だったら面白いなとちょっと期待。
彼女に3を
私的にはAB5みたいに伸ばした本気エアロスタビ一体型シェルでJF4と真っ向勝負してほしかった
スポーツ走行より通勤/街乗りユースとメットインを視野に考えた結果か
貴方にとって良いヘルメットとはどういったものですか？
値段が安いもの？
SNELL規格のもの？
SHARPテストのスコアがいいもの？
MFJ公認のもの？
軽いもの？
ベンチレーションが効くもの？
2万？
コスパ追求の東南アジア、支那製のか高級シリーズ生産の韓国製で分けないで値段で分けるの？
あと、値段高くてレースでも使われているのでもHJCのは見た目重視なのか帽体がスリムなのを売りにしている
そのせいかヘルメットテストでの評価がサイドが最悪
アライ、ショウエイと比べるのはちょっと違うと思う
比べるのはホームセンターヘルメットや半キャップで、それよりかはマシかなって感じ
エアベンチ、デザインが明らかにアラショーの後追いばかり
それを鑑み値段を判断材料のひとつにするのはわかる
だがそれならそれで二万じゃなくせめて実売3万以上と考えるべきかと思う
具体的にはボトムラインがRT33
ＯＧＫ様にアタマを下げてｗｗｗ
快適性だけはArai,Shoeiに敵うものなしと判断した。
ということで次のジェットどうしよう？
Ram3しかないでしょ
これは断言出来る
特にメーカーの開催するイベントのフィッティングサービスを受けるとさらにもう一段次元が変わる
1万高くとも俺はイベント会場で買ってるがフィッティングサービスが無いなら買いたくないレベル
OGKもそこに気づいたようだ
アライのスタッフによるフィッティング：RX-7X Sサイズ 頭頂部ぺフ左0.8右0.7増 後頭部モルト1枚増 側頭部モルト減
SHOEIパーソナルフィッティングサービスの店：X-14 Sサイズ 基本的にいじらなくてOK
７Xは買ってからチークパッドのスポンジを少し削った。
X-14はまだ走行時に被ってない。
こんなに差が出るのかとびっくりしたよ。
35ｍｍじゃアッチョンブリケ状態だったわｗ
右増し左減らしでメットかぶった時のセンター出し完璧
自分でやると２セット買わなきゃならん
顔歪み進まないかそれじゃ
俺も顎ズレしてるんだけどフルフェイス被ってる時は矯正だと思って我慢してる
ジェットの時は顎打って整形も悪くないと思ってる
俺の歪みは小さいころに手押しポンプの井戸をテンション上げてやったあげくアゴやっちまって、親に叱られるの恐くて医者行かず自然治癒にまかせて曲がったから進行性ないっしょ
>親に叱られるの怖くて医者行かず
自分の場合は指を鉈で落としかけたときだな（骨で止まった）
「なんで刃の行く先に手を出してる」と怒られそうなんで、赤チンつけて我慢してた
サザエさんだな、今の子的には
自分はRR5を被っているんだけど、コスパやら大きさ(頭が小さいヤツなんで)こっちの方が良いかなと。
ttps://i.imgur.com/ssR2UiC.jpg 問題無いかと思う。
予算しだいだけど、SHOEIのRYDでも良いとは思う。
サンバイザーモデルも選択肢に入れてもいいのでは？とも思う。
アドバイスありがとうございます。
Z7はテンプレすぎましたかね。
実店舗に行ったら迷うと思うので、
彼が何を買うかが楽しみです。
その昔、JTのジョニーオマラレプリカ(誰も被っていない)を地方選手権で使用していたようなヤツだけに、
とち狂ってX14買ったりして。
迷うのも楽しいさ。
ショップで友人が右往左往してるときに適度に手綱をコントロールして上げればいいんじゃない。
アライXDのがZ900RSなら似合うかもね
系統が近い
俺みたいな優柔不断な奴じゃ今はよかったと思ってもあとになってやっぱなんか違うとか思ったりするから俺みたいなのはフッティングサービス受けるべきじゃないよな？
そん時はフィッティング受ければ良かったと後悔するだけだから。
後から追加も出来るよ
俺は一発目のをそのままだけども
bell360flyみたいなドラレコ内蔵型のヘルメットってまだ売ってない？
一体型の出してくれたら視界も広がって快適なのになぁ
それ以降も使えるけどね
アライベースのヘルメットならいいんじゃないの
フィオーレとかレトロフルフェイスは金額なりのヘルメットだよ
安全基準は満たしてるけどね
ダブルレンズと同じ構造を吸湿性を持たせた素材で構成しているのでシールドのポリカより劣化が早いからね
アライなら吸湿性を捨ててダブルレンズシールドにするって手もあるけど
詰め物の組み合わせなのでフィッティング講習受けたスタッフでユーザー側がきちんと
あっちがきついこっちが緩いを伝えられるなら同じになる。
ユーザーがはっきり伝えなければ名人がやってもフィットしない物にしかならんよ。
TX3で盛大になってるわ。w
フィッティングは俺は用品店のスタッフにやってもらったけど、満足したよ。ショーエイのメット買った俺にアライの良さも語っててヘルメット好きなんだなあと思った。
なるほど。普段ヘルメットかぶっていないのできつさゆるさ加減がよくわからないんですよね。この間２りんかんで頭囲を計ってもらったら56.2cmだったんですが、サイズMだとぴったり、Sだとこめかみに圧迫感ありでかぶるのもぬぐのも一苦労。
この場合、どちらのサイズがいいんでしょうか？よくきつめがいいと聞きますが程度がわからなくて悩んでいます。試着したヘルメットはZ-7とアライのベクターXです。
Mでしばらく使って緩いなと感じれば厚めの内装に交換すればいい
自分の頭の形が白人的に前後に長くて左右は狭いならアライが合いやすく
アジア人的に前後が短くて左右に広いならショウエイが合いやすい
こめかみの圧迫やメットの裾が狭くて被る脱ぐが一苦労ならMをベースにフィッティング
してもらうのが良いだろうね。
なんかおかしいね。無理してるってこと？
アライだって日本人にあったカタチじゃない？
やっぱりMのほうが無難でしょうかね。参考になりました。
後頭部はどちらかというと絶壁に近いほうですが、アライのほうが頭部から頬まで全般的にフィットする感じでした。Z-7は頬で支えている感じかな？好みはZ-7なんですけどね。
だけど、俺とレベル違いすぎるぞ
後遺症なかった？
そこまでいったら怒られようが親に言うわ
俺も周囲も80年代から乗り続けてる加齢臭漂う紳士だが、アライ誰もいないよ
たまにメットの話になるけどアライは時代遅れとかやる気あんのか？って話になる
昔はみんな白ラパイドにスモークシールドこそ正義！とか言ってたのにね
5年経っても何の劣化も感じられないよ。
ツナギのコブありきのデザインなのか？
日本でも出るかな？
そっか劣化するということがあるのか！
暖かくなったら外すことにするよありがとう
それだけ全体的にベンチレーションが効いているという事
Arauに比べるとかぶった感じが比較的”浅い”よね、
スペンサーとかマイナーなの出してどうすんだよ。
ガードーナーや平の方がメジャーだったし。
昔、Mr.Bikeが自作ヘルメットだと警察官に止められるのか企画があって
洗面器で作ったメットの額に「Arau」って入れてバイク乗ってた
スペンサーの方がメジャーだろw
可哀想だな、オマエ
多かった気がする。ダイネのツナギも高かったし。
だよね
スペンサー(US HONDA)モデルは南海が絶やさずに出してるし、今でもそこそこ売れるんじゃない？
昔はアーブがヘルメットの汗の量でセッティングを判断したとかｗｗｗ
ビニールテープでライン引いて
缶スプレーで自家塗装が出来た時代のデザインだねぇ
