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HONDA PCX150　Part52


1
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:20:49.44
ID
:nBWn8cYY
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

ttp://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
　 通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
　　（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

※前スレ
HONDA PCX150　Part51
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506951766/
2
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:21:57.45
ID
:nBWn8cYY
◆125との比較
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　 　2400円/年　　　　　　　　　　　　　3600円/年
自賠責保険　　　　7,280円/12ヶ月 　　　　　　　　　　9,510円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000～8,000円くらい/年　　　　8,000～80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し） 　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1～1.5万円くらい。
3
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:22:34.51
ID
:nBWn8cYY
※過去スレ
HONDA PCX150　Part50
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
HONDA PCX150　Part49
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502595282/
HONDA PCX150　Part48
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499340705/
HONDA PCX150　Part47
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495554051/
HONDA PCX150　Part46
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
HONDA PCX150　Part45
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491149426/
HONDA PCX150　Part44
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
HONDA PCX150　Part43
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1483279954/
HONDA PCX150　Part42
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1479737202/
HONDA PCX150　Part41
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474603333/
4
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:23:10.07
ID
:nBWn8cYY
※過去スレ
HONDA　PCX150　Part40
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468939888/
HONDA PCX150　 Part39
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466179498/
HONDA PCX150 Part38
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1463827605/
HONDA PCX150　 Part37
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461165192/
HONDA PCX150　 Part36　　.
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1455973200/
HONDA PCX150　 Part35　　.
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1450002117/
HONDA PCX150　 Part34
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444473682/
HONDA PCX150　 Part33
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1440171854/
HONDA PCX150　 Part32
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437482881/
HONDA PCX150　Part31
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1433860368/
HONDA PCX150　Part30
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1427468379/
5
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:23:50.27
ID
:nBWn8cYY
HONDA PCX150 Part29
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422591343/
HONDA PCX150 Part28
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417252315/
HONDA PCX150 Part27
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413360872/
HONDA PCX150 Part26
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408844593/
HONDA PCX150 Part25
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404254733/
HONDA PCX150 Part24
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401157858/
HONDA PCX150 Part23
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397570611/
HONDA PCX150 Part22
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392626911/
HONDA PCX150 Part21
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385667062/
HONDA PCX150 Part20
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380618025/
HONDA PCX150 Part19
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373765097/
HONDA PCX150 Part18
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369921946/
HONDA PCX150 Part17
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364175921/
6
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:24:33.35
ID
:nBWn8cYY
HONDA PCX150 Part16
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361170373/
HONDA PCX150 Part15
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
7
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:25:29.99
ID
:nBWn8cYY
全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァのSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S
1,900　685　1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 　アドレス125　
1,831　716　1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ 　スウィッシュ125
8
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:26:37.64
ID
:nBWn8cYY
PCX用のタイヤ

IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
ttp://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html

（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:5,107円　R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,619円　R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,463円　R:7,042円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:7,092円　R:7,838円
MAXXIS C-6167　　　　　　 　F:7,020円　R:8,100円
BATTLAX SC　　　　　　　　　F:5,256円　R:6,403円


　テンプレは以上！
9
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:30:26.00
ID
:zxeM80+c
次期PCX150に望みたいもの

１．メットイン容量アップ
　（車体のボリューム感が上がっても良い）
２．最高速度の向上 　（ただし加速は125cc版と同等で良い）
３．ツイントリップメーター 　（タコメーターは不要）
４．燃費計の精度を改良
５．LEDヘッドライトをもっと明るく｡ハイビームはハロゲンでも良い。
６．ラインビーム状のポジションランプを青色として被視認性向上
７．燃料タンク容量増 　（多少車両重量が増えても良い）
８．リアタイヤをもう少し太く
９．コンビブレーキの廃止または解除スイッチ増設
10．ウインカーとホーンのスイッチを従来通りの位置に戻す
11．ハザードおよび方向指示器作動中に音が鳴るようにする
12．パーキングブレーキ新設
13．ヘルメットホルダを使いやすい位置に変更
14．グローブボックスのキー連動化
15．メンテナンス性をもう少しマシに
16．排気量180ccまたは200cc版をラインナップに追加
17．新色（鮮やかな青色系）追加
18．ホンダご自慢のバッテリ切れでもキック始動できるシステム装備
10
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:31:34.51
ID
:Vyk1H04K
前スレでもそうだが、
もっとグローバルに考えなければならない
そういった視点が欠けている人がとても多い
11
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/26(木) 23:46:54.66
ID
:eIwCGx6u
最近、消費者がメーカーに忖度しなければならないみたいな奇妙な主張する人が増えているなぁ
なんか嫌な雰囲気だ
12
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 00:21:57.86
ID
:9yIOh8rn
>>9

みたいなキチガイ主張をなんども聞かされたくないだけだろ
13
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 00:27:55.84
ID
:vtfVHyBq
スレに書かれた要望をまとめただけの物だろ
>>9
は
14
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 00:33:46.74
ID
:eDGdIGBM
アンチが悪意をもって選んでるのは、丸分かりだけどな
15
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 00:36:58.25
ID
:g1PL/jgH
希望や要望をほんの少し述べただけでキチガイ呼ばわりされる陰険なスレ
16
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 00:38:04.13
ID
:fqlJbiie
PCXばっかり進化したいくのが許さないんだろうな
17
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 00:44:31.65
ID
:g1PL/jgH
現行のPCXもユーザーの声を反映した改善点が多数あるのにね
18
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 01:05:22.22
ID
:qaEdaXGd
新型の正式発表はいつどす？
19
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 01:40:40.96
ID
:g27ZH8Mn
>>10

というかメーカーは日本の環境なんて既に考えてないだろ
考えて作ったところでバイク買う層がほとんど無い
他のアジアの国に媚びた方がどれだけマシかと
20
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 01:49:25.33
ID
:g27ZH8Mn
>>11

日本って金出す消費者の過度の要求が通るのが当たり前になり過ぎてきた
「お客様は神様です」的な考えにアグラかいてモンスターカスタマー化してたんだよ
でももう大して金もなく金払い悪いくせに未だに要求だけは人一倍する昭和の糞ジジイみたいなのがいる
21
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 07:19:31.50
ID
:ZDCrlOvF
>>18

新型購入したい
昨日報道発表がありバイク屋に電話したが
来年の発売だけど時期はわからないって言ってた
22
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 08:03:52.57
ID
:e6ByF11f
ハイブリットpcxは125なの？150なの？
23
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 08:10:27.61
ID
:9f8nDQ/7
>>15

違うバイク探すかPCXをベース車両としてカスタムするしかない定期
24
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 11:54:35.03
ID
:G2wk8wGz
ウルトラヘビーバーエンド付けてる方いますか？
25
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 11:58:42.94
ID
:XmsB7irC
>>22

昨日まだ決まってないって書いたじゃん
26
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 11:58:57.79
ID
:kR2fPVzM
>>24

こんな振動の少ない車種につけても意味ないぞ
27
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 11:59:37.16
ID
:SQJ/QTW4
>>26

見た目が好きなので。
28
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 12:10:17.72
ID
:kR2fPVzM
>>27

そうか
29
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 12:43:40.28
ID
:A5E2FKbL
>>22

この際だから180でもいいぞ
30
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 12:43:57.75
ID
:WHNj1zBx
EVはシガソケ潰してることからも、ツーリングユースは考えてなさそう
ガソリン買い出しに困難な地域用とか、そんな遠くにいかない企業が環境に配慮してまーす的なアピールがメインかも
31
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 12:46:05.85
ID
:xGPw5A/v
>>29

メイン市場の法律の関係でそれは出来ないから、やりたかったら個人でボアアップだな
いいかげん世の中の仕組みを理解しよう
その程度の金だせないなら諦めろ
32
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 12:54:42.36
ID
:ckjpmMhs
電動モデルが300キロくらい走るなら、ミニバントランポに切り替えてもいいかな
33
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 13:02:25.78
ID
:kJ88i3cW
>>32

出川の充電旅見る限り、いいとこ100キロ
34
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 13:05:30.89
ID
:EHCBA6/E
>>24

これ付けてたけど、すぐ盗まれたわ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00KOGVZTA/ref=twister_B018262TQQ?_encoding=UTF8&psc=1
35
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 13:08:44.12
ID
:9f8nDQ/7
>>30

アピールつうか郵政カブ電動化の布石じゃね
36
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 13:17:37.39
ID
:H+oPYLEn
1000 ７７４ＲＲ 2017/10/27(金) 12:39:28.83 ID:A5E2FKbL
1000ならハイブリッドPCX150発売決定希望

希望は余計だろw
37
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 13:29:36.61
ID
:c4rsXDVX
ワロタｗ
38
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/27(金) 14:11:53.69
ID
:mKEqPzeZ
満足のいくEVはやはり20年後だな。
でもオッサンになってみると20年なんかあっという間だ。
39
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 15:05:07.69
ID
:TlQ3MKsg
>>9

直線の安定走行で転倒しないバイク
40
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 15:07:39.84
ID
:PfNxdRBs
新型の発表を裸で待っていたがうーむ
現行新車でいいかなあ
41
： ７７４ＲＲ [SAGE] 2017/10/27(金) 15:12:38.47
ID
:OUZwlTQX
PCXのハイブリッドは鈴木のＳエネチャージみたいなもんだろう
42
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 15:13:01.79
ID
:u8efltYW
ガソリンエンジンでいいやと思ってる側からすると、情報の出てこなさがもどかしいw
43
： ７７４ＲＲ [SAGE] 2017/10/27(金) 15:15:58.66
ID
:OUZwlTQX
>>38

20年後なんて生きてるかどうかわかんね
44
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 15:17:57.87
ID
:rCcli+ZV
お前はもう
45
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 15:20:28.92
ID
:VBQgdKFP
>>40

もう限界だろ
台風が来る前に契約して早く服を着るんだ
46
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 15:34:47.47
ID
:YQFXiFB9
70の爺です
47
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 18:19:01.77
ID
:XmsB7irC
>>41

ホンダだからIMAと言えと怒られる
48
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 18:19:05.14
ID
:iWL0h4GW
PCX150HVね
乗り出し45万で収まるかな？
50万の値段つけるなら250のPCX作ってくれよ・・・
49
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 18:27:31.30
ID
:sBh7gwfw
250のPCXになると70万になりますがよろしいか
50
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 18:28:36.45
ID
:5pW+7/df
>>48

いや、HVは上級グレードになるから小さいバーグマンみたいな位置付けになる
51
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 18:56:42.09
ID
:rCcli+ZV
価格と燃費と信頼性がどんなもんだかわかってから買うかどうか
52
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 19:09:39.84
ID
:7NVA/aXt
PCX HYBRIDほしいけど
高速乗れないと話にならないんだよなあ
１５０で出してくれ頼む
53
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/27(金) 19:35:58.45
ID
:25gfhq9s
PCX HYBRIDって、125なん？
54
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 20:05:45.26
ID
:l+uuD8up
125だろうな
日本でならリッター100で40万で売れるかどうか
0-60が爆速でもあんま意味ないしな
55
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 20:18:22.13
ID
:k5tNvizc
発進時にしかアシストしないから燃費は大して良くならない気がするな
まあストップアンドゴーの繰り返しなら燃費良くなりそうだけど
バッテリー重くなった分若干燃費悪くなる可能性も考えられなくも無い
56
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 20:30:52.98
ID
:KAbxG+o7
ハイブリッドはよくわからないが
デジタルメーターは良さげだなあ
あとウインカーはｶｯﾁｶｯﾁ鳴ってほしいが
57
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 20:34:03.54
ID
:sBh7gwfw
メーターはアナログの方がいいなぁ
58
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 20:44:56.89
ID
:cqV0nk3R
>>55

動画みたらわかるけど40kmとかでもアシストするってよ
アクセルと連動してるらしい
59
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 20:48:19.23
ID
:l+uuD8up
>>55

いやアシストタイプのHVはトルクが増えるイメージだから燃費と加速に貢献するわけで
アクセルONでアシストするから中間加速も良くなるし

まあHVはトヨタとホンダがリーダーで、ル・マンでトヨタがホンダタイプのアシスト使って世界もそれが主流だからPCXも期待はしてる
60
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/27(金) 20:52:09.15
ID
:BsjGXLoW
>>48

倍近くになるんじゃね？ハイブリッドは70万くらいとみた。
新もの好きが買う。EVの方は走行距離がネックかな。
ハイブリッドより少し高くなるとは思う。
ツーリングにEVは使えないから、125ｃｃ枠で登場、
ハイブリッドは125と150、両方で登場するとみた。
61
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/27(金) 20:53:20.61
ID
:wygneU60
ボディマウントシールドつけたけど想像以上に顔への風圧の増し具合だなー
本当シールド閉めないと目を開けてるのきついわ
62
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/27(金) 20:55:48.63
ID
:BsjGXLoW
>>61

ロングシールドって名ばかりで、明らかに設計ミスだろうな。
頭の上を風が通らないと～ってな事、スレで1000回くらい言われているｗ
63
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 20:58:12.30
ID
:dc3rjH00
>>60

車だったらマイルドHVとベース車からどれくらいアップなんだろね
64
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 21:07:55.05
ID
:P8QIYZp0
>>63

2.3割ってところじやね？
65
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 21:13:22.95
ID
:XmsB7irC
>>60

+10万はいかない
5～7万を想定
66
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 21:30:35.80
ID
:byfbhOew
そうなんだよな、日本向けなら明らかに排ガス規制でパワー稼ぐためには、単なる排気量アップするのが最も簡単合理的で安く作れて売れるけど
インドネシアやタイ生産でアジア欧州向けだから、PCX250やらは出てこないよな
それでもHV125やEVが倍額だと、一般的に誰が買うんだろう
67
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/27(金) 21:36:22.16
ID
:vWsKcyx3
フォルツァ300やな
68
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 22:02:14.87
ID
:cqV0nk3R
こんなん発表したら既存のPCX売れんよね。
割とはやい時期にでてくると見たが

初代の時も東京モーターショー発表で発売は3月30日なんだよね

販売店かわいそう
69
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 22:43:06.46
ID
:6ukD8Sh3
>>68

なんか26万円くらいの値付け見たけどw
在庫叩き売りセールって感じ
だけど新型が65万円とか発表されると、在庫一気に捌けるんだろうな
70
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/27(金) 22:45:04.77
ID
:IPxmahc0
>>65

さすがに＋10万はするだろ
そもそも現行機の値段がかなり安めだし
71
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 22:58:09.09
ID
:n6PdxToW
150バージョンがそもそも出ないという落ちもあるからな
72
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 23:04:13.61
ID
:IPxmahc0
それ充分ありえるから恐い
73
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/27(金) 23:45:33.85
ID
:MYMHI3Qx
今直線で転倒しないスクーターを開発中
74
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 01:04:42.79
ID
:mFinnpv2
あの自立するやつの原理は、なかなか面白かった
75
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 01:28:43.85
ID
:ZSc9/LXU
>>68

HV・EV狙い以外は現行のほうが
純粋に馬力いいし
コスパいい
76
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 03:42:55.40
ID
:tBNauMOs
>>75

馬力に関してはまだ未発表じゃん
77
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 03:47:19.46
ID
:yhCIqClr
>>64

動力性能と燃費みると価格みると3割増てとこだね
やっぱPCX150HV出たとしてABS付くし49.8ﾏｿくらいか
78
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 05:37:07.98
ID
:MmKjWeJh
おらおら工作員ども出てこいやー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
79
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 08:27:36.78
ID
:IzonNgTi
>>70

モーターショーで動画紹介もしてた直の人から+10万も行かないと言われてるが、
それを否定できる情報はどこから？
80
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 08:39:46.55
ID
:uAVXoDlm
50万以下なら今乗ってる150初期型下取りだしてHV即決するわ
81
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 08:43:48.67
ID
:uAVXoDlm
>>79

そんな値段で出せるということはニッケル水素バッテリーなのかな？
だとしたら動力性能のかさ上げは全然期待できないな
スズキの軽のハイブリットみたく､でかいセルモーターでちょっと転がります
みたいな感じかな？と想像
82
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 09:25:08.23
ID
:aIynu098
動画に出てハイブリッドの説明するホンダの人、薄～い橋下徹みたいな人だったw
83
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 10:06:31.80
ID
:6UhiADL+
リッターあたりプラス10キロ、期待できるかな
ワン給油+100キロ弱

あとは電気ガソリンの繋がりががスムーズじゃないとツーリングの楽しさを損ないかねないから数値だけじゃわからないけど
案外町中向けと言うこともありうるし、最初は新型ガソリンエンジン車を買って試乗かレンタルしてみて納得できれば最初のマイチェンあたりで買うかな
なんにせよ冬装備か買い換えの選択する情報がない
84
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 10:41:41.83
ID
:IzonNgTi
>>81

ホンダにHV用ニッ水バッテリーは使われる予定は全く無いよ
あと動画にあったが、出足～最大トルク回転数までほぼフラット
これで期待できないならXMAXお勧めするよ
85
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 10:54:26.87
ID
:uAVXoDlm
>>84

そうなんだ
それが+10万しないってすごいバーゲンだな
86
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:02:28.05
ID
:9Xx7oPhh
プラス10で買えるならすぐ買い換えようかな？
現行@48000キロ
87
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:03:42.38
ID
:Gz3qsouj
>>86

無理だな
88
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:09:52.86
ID
:ZiGgSc1g
北海道いく人とかは100キロも航続距離伸びたりしたら大歓喜だな
10リッタータンクになったようなものだ
89
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:13:09.43
ID
:9ZnJLEHT
>>79

モーターの最高出力が1kwくらいとして
バッテリー容量は
電動アシストチャリの半分の容量も有れば余裕だろうから
電動アシストチャリが10万円くらいだから
そのくらいで余裕では？
90
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:26:09.33
ID
:AZyc8ysl
>>88

北海道では燃費は伸びないよ
91
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:36:52.32
ID
:yhCIqClr
>>85

車もHVの価格は3割増程度なんだから普通じゃね？
92
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:44:30.73
ID
:orfI991j
>>90

なして？
93
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 11:47:48.74
ID
:yhCIqClr
>>92

ずっと高速だから
94
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:04:51.73
ID
:AZyc8ysl
>>92

pcxのHV設定は、ゼロ発進と中間加速のためのものだから、速度がでたらガソリン走行しかしないから
95
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:14:30.92
ID
:5GnMa4ap
リッター100kmとか動力性能の大幅向上とか夢みすぎ
4輪スズキのsエネチャージみたいなもん

発電機兼セルモーター兼アシストモーターの出力はおそらく1ps未満

>>81

そんなもんでしょ

ttps://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/10/27/301670.amp.html
96
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:21:20.81
ID
:ZiGgSc1g
>>95

リッター100キロなんて誰が言ったの？

航続距離プラス100キロは満タンからからガス欠まで8リッターで、プラス100キロって意味だよ
97
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:24:16.80
ID
:ZiGgSc1g
てかHVは125だけかw
98
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:33:51.96
ID
:orfI991j
つまり、これからは原2PCXに町中では勝てない
と言うことか
99
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:34:31.56
ID
:orfI991j
>>93-94

なるほど
100
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:35:50.98
ID
:yhCIqClr
>>95

現行の性能表の2～3割増でしょ
HVに夢見過ぎ
トヨタはプリアクみたいなスペシャルモデルで燃費稼いがないと使えないHVだからイメージ戦略でHV=低燃費にしたが、ホンダは最初からエネルギーの高効率化だよ
101
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:36:28.56
ID
:orfI991j
でもこれでＨＶと悩むな必要なくなったから、あとは新型ガソリンエンジン次第で新型買う現行買い直すか決めよ
102
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:36:48.07
ID
:ECcXxhTi
北海道一車線で詰まって前の車がトロトロってシーンもけっこうあるかと、高速も一車線あるしなぁ
103
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:40:18.23
ID
:eTIjDK5F
>>96

アンカーつけないけどこのスレでも過去スレでも言ってる人いるじゃん
「リッター100なら買う」ってニュアンスだけど

現行プラス100kmってのも厳しいと思う
4輪みたいに低速走行減速中エンジン止めちゃっていいならできるかもしれないけど
2輪でそれやると再加速時にギクシャクする、ギクシャクさせないためには1ps未満のモーターじゃムリ

ホンダも発売するとは言ってるけど、量産試作まで行ってないことも名言してる
発売は早くても来年後半以降だと思う
ムリして早く発売すればフィットリコール祭りの再来
104
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:42:06.60
ID
:eTIjDK5F
>>100

コピペかな
俺は夢などみてないが

むしろ現行の2～3割の性能向上でトラブルなさそうなら喜んで俺は買う
105
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:43:14.79
ID
:q7NJh8P2
>>102

北海道にそんなシチュエーションはほぼない
106
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:43:19.36
ID
:NkqloxyZ
いわゆるマイルドってやつかな
107
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:51:36.26
ID
:1qGUh44k
>>103

なんのアンカーもなしに、この話の流れでよくわかったね→リッター100なら買うの部分

130キロでるように、リッター100走るように、排気量は600ccみたいなのでしか見た記憶無いないよ
108
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:52:58.76
ID
:mHhRvSCc
みんな、まずはスペック出るまで落ち着けw
109
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:54:57.28
ID
:1qGUh44k
原2とわかった今、すでにどうでもいい感じだけどな
110
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 12:55:24.18
ID
:YprqwIHb
PCXなんて元々燃費が良いんだからHVなんて要らないでしょ
軽自動車にフルHVを付けてるようなもん
EVは研究目的でやっておかないといけない
111
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 13:00:38.56
ID
:eZw54QGs
１００年後のＰＣＸは単独で大気圏突入が可能
パワーアシストスーツに変形可能
112
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 13:02:00.41
ID
:ECcXxhTi
加速のためのHV
EURO5など先を見据えたHVEV
113
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 13:03:19.18
ID
:IzonNgTi
>>109

原2確定とかデマやめよう
114
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 13:10:40.03
ID
:mhoKpeFi
モーターｼｮｳ行ってきた
うむよくわからん
115
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 13:16:03.74
ID
:e6xXI9cf
>>113

デマなの？
ホンダの開発リーダーの大森さんが嘘ついてるってこと？
116
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 13:29:04.48
ID
:IzonNgTi
>>115

現時点では排気量決まってないと明言してた
117
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 13:36:46.83
ID
:e6xXI9cf
>>115

そのあとに原2と出てきたわけだから
118
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 14:00:19.19
ID
:nXbSvhn0
取り敢えずメーカーって言うのは仕様か変わるかもしれないし発表ギリギリまで公表しないもんだよ
担当だってわからない
担当は出したくても担当の気持ちだけでは出せない
実際はモーターショーが終ってテスト走行して燃費出たあたりから価格とか決めるじゃない？
試作機は多分この一台
119
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 14:06:51.22
ID
:IzonNgTi
>>117

あの車両のエンジンは125ベースと聞いたが、現時点でも確定してない
120
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 14:10:20.16
ID
:e6xXI9cf
>>119

でももう事実上確定じゃんw
121
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 14:14:55.93
ID
:2cvCJnnI
>>95

馬力で云々言っても無意味
馬力なんてトルク×回転数
で、高回転を使うわけでもなく
それより低回転域で例えばトルク0.5kgとかが
今のトルクに上乗せされると考えたら
かなり凄いと思うんだが
122
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 14:30:57.80
ID
:ZiGgSc1g
今のpcx125は非力と言えば非力だけど、ｸｿｶﾞｷ走りするんじゃなきゃ使いどころなくね？
10万だか15万だしらんがそんな出してまで加速力欲しい？
次の排ガス記載パワーダウン時の加速力補い目的とかいう見方が一番しっくり来る
電気ガソリンの切り替えが気持ち悪かったりすると乗ってる楽しさが損なわれるのがいやでプリウス好きじゃないんだよな

てか、ガソリンエンジンとうなったんよ？
123
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 14:38:25.41
ID
:uAVXoDlm
ハイブリッドは性能じゃない
ブランドを買うもの
124
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 14:40:30.85
ID
:h2m743TV
通常の動力を使って、必要なときのために充電しておくとかありそう
それより回生ブレーキあるのかしらないけど、あってもリアだけでしょ
極力エンブレでフロントブレーキつかわないのが燃費上げるコツとかになるのかな
125
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 15:05:52.79
ID
:Uo4aT6Rd
次スレは必ずワッチョイ付きにしよう。
絶対に。その方が荒らされないから。
126
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 15:28:52.60
ID
:XV+skhno
足元がフラットじゃないわメットインできないわ
スクーターとして基本コンセプトが欠陥
127
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 15:30:38.28
ID
:Xz1LSGvn
PCX150の魅力はやはり燃費とデカすぎない事かね
バーグマン200のメット下容量は魅力だ･･･
128
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 15:44:14.84
ID
:IzonNgTi
>>120

公式発表前で何をもって確定にしてんの？
公式発表前に言えないと断言してたし、
排気量は決まってないとも明言してた

勝手に確定したらいかんよ
129
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/28(土) 15:56:55.39
ID
:jfVjcnrh
>>127

そう言えばスズキの250ｃｃビッグスクはどーするんだろうか？
400ｃｃは投入したが、マスゾーンがすっぽり抜けている。
バーグマン200を50ｃｃUPしてお茶濁すのかな？
130
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 16:16:38.01
ID
:3R4IN4ff
ttp://news.mynavi.jp/articles/2017/10/27/tms2017suzuki2/
これか？
131
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 16:26:29.70
ID
:uAVXoDlm
>>124

回生なしはさすがに無いかと
132
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 17:40:03.76
ID
:269YjAX9
>>121

言いたいことはわかるけど、例えばフィットハイブリッドとか
乗ったことありますか

フィットのスペックはカタログ見て貰うとして、あのくらいのモーターでもあんなもん

大人一人乗ったPCX HVが200kg、同様にフィットが1150kgとしよう
PCXはフィット比で車重は1/6くらいだけどモーター出力は1/30以下と思われ
（ちなみにPCX EVのモーター定格出力は0.98kW。最高出力は数倍あるだろうけど）
走行性能としては現行PCX150と125よりも小さな差しかないだろうし
実燃費が2割改善したら大成功と思う

期待しすぎたらガッカリするよ
133
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 17:42:26.29
ID
:YprqwIHb
HV載せるならNC750とかに取り付ければいいのに
NC750がPCX並に燃費ですってなればものすごいアドバンテージ
134
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/28(土) 17:55:21.54
ID
:p6NT2nsf
PCXは常に先進的なモデルなんだよ　Pはプリウスを目標にしている
135
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:16:40.42
ID
:ECcXxhTi
軽くて安いのに、パワーがあるのがいいんでないかい？
NC750みたいに、重くて、もともとパワーもあるのが燃費良くなったとこでたいして訴求しないかと
136
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:20:44.73
ID
:Vv8rdNkC
>>124

今日、東モで聞いてきた。
回生ブレーキは無くて発電は全てエンジンだって。
137
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:24:40.69
ID
:Vv8rdNkC
あと、駆動系の変更はそんなに無くて最高速度は現行とあまり変わらないらしい。加速時のトルク感は2～3割増しに感じるらしい。
138
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:28:19.54
ID
:Vv8rdNkC
最後に展示のHVは150ccエンジンにHV組んでるって言ってた。
139
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:29:02.92
ID
:269YjAX9
>>136

回生なし・EVモードなしじゃ燃費向上が1割あれば御の字レベルじゃねえかw

燃費厨は解散
140
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:30:28.65
ID
:pJXyxDu9
そんなに強力なモーター積んで無いんじゃないのかね
せいぜい15％増しぐらいな気がする
141
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:33:17.71
ID
:ECcXxhTi
150ccの方が生かせそうな感じだよなぉ
今回のハイブリッドは
142
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:37:09.66
ID
:269YjAX9
>>140

あくまでも（感）だから

ゼロ発進は結構かわるかもしれんが
40km/hくらいからの加速度を2割向上させるなら1kwクラスのモーターでも足りない
143
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:45:18.23
ID
:BShsy3BI
売れ筋から派生させるのはよくあること
144
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 18:56:44.17
ID
:jhpSSpnZ
ハイブリッドとかはどうでもいいんだけど、
ふつうのガソリンのは何月に出るんでしょうか？？
145
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/28(土) 19:14:11.09
ID
:Zm6kIoe9
120出るなら買い替えるかな。燃費は今でも十分イイんで、買い替える動機になんない。
146
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 19:28:40.79
ID
:mFinnpv2
まあ、展示の試作車は当然日本のホンダ開発設計技術陣が作ってるし
俺たちが入手出来るのは、それをタイやインドネシア工場に持ち込んで、うまいこと大量精算したもの
現時点で仕様や価格が確定しないのはしゃーない
147
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/28(土) 19:33:41.22
ID
:RuJBVCra
今年買ったばかりなので3年後ぐらいの発売でいいですよ。
148
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 20:05:30.36
ID
:LMxMQ11W
>>147

3年間市場で熟成されたほうがいいじゃん。次あれ買うんだってウキウキして過ごせるし、3年のうちにもっといいの出るかもしれない
149
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 20:32:42.27
ID
:xqLPZ/MS
>>132

フィット2は1300にしては走るしフィット3に至ってはRSいらねんじゃね？て程度には速いし実燃費も出てるだろとマジレス
150
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 20:44:18.78
ID
:AXfjshRL
良かった今年買わなくて
ちょうど10年乗ったフォルツァを買い替えようと思ってたんだ
メットインできないのは本当なのかなそれはちょっと嫌だけど
151
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 20:51:41.99
ID
:Xz1LSGvn
メットイン出来ないなら選択変わるんだよな
リアキャリア付けりゃいいんだろうけどそうじゃない
FORZAにいつも傾く
152
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 21:07:39.89
ID
:0Uv7NCnS
>>149

文盲かな？
153
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 21:27:06.80
ID
:w7FksZtY
エンジンパワーを充電にとられるから、高速(60キロ以上とか？)はもっさりだな
0-60キロまでを快適にするためのハイブリットか
154
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/28(土) 21:40:36.14
ID
:4ir8yCGB
最高速は上がらずにトルク感がアップか
うむ。原付二種向きだなこれは
155
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 21:40:51.07
ID
:0Uv7NCnS
>>153

全開時は鉛バッテリーに充電しないとかの制御はすでに現行PCXでもやってるし
現在市販しているバイクではすでに一般的な制御なので
さすがにそれはないだろ

過放電になったバッテリーの保護のために短時間充電するとかはあるだろうけど
156
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 21:47:16.13
ID
:1qGUh44k
pcx125が60キロくらいまで、pcx150並みの加速力を見せる
というイメージ
157
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 21:51:27.09
ID
:xpgHpUUq
現行PCXの150と125の加速性能の差なんて
有って無いようなものだよ
158
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 21:56:34.82
ID
:JaHy3phx
>>157

別物だぞ
159
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/28(土) 22:58:58.54
ID
:yhigSahX
なんとなーく思うだけだけど
HVなんて懐に余裕あるオッサン相手の150かなーと
160
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 22:59:48.82
ID
:jhpSSpnZ
ガソリンだけのは出ないの？
161
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 23:26:09.75
ID
:yVDJ9Wgg
>>159

プリウスの売れ行き見てると逆に若い層が増えるんじゃないか？
162
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 23:29:00.66
ID
:ECcXxhTi
CBR250RR も売れてるからな
ホンダ好調やな
163
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/28(土) 23:31:30.90
ID
:u4Bg85OO
新型Ninjaに殺されそうだけどな
164
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 00:15:17.93
ID
:e0AA9eZP
>>148

こういうモデルは失敗もあるから
三年後にはなくなってる可能性も
165
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 01:08:56.85
ID
:3eAJd+L6
これはダメだな
ttps://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2017/10/2018-Honda-PCX-Electric-scooter-04.jpg?resize=635%2C422&ssl=1
166
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 01:09:51.42
ID
:3eAJd+L6
これもだめ
ttps://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2017/10/2018-Honda-PCX-Hybrid-scooter-02.jpg?resize=635%2C422&ssl=1
167
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 06:30:47.23
ID
:er9v9+ki
>>159

150HVが出るとしてイメージとしてはPCX200て感じだから
金で余興を買うのとは違うんじゃない？
168
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 06:39:33.73
ID
:FVWFr5GY
ミドルサイズの180〜200cc出たらXMAXにも対抗できるな。
169
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 07:03:50.33
ID
:tvLp+vkm
>>168

前ｽﾚにあったPCX250ってのはガセ？
遂にｺﾝﾊﾟｸﾄ250ｃｃ投入か？と喜んだが…
170
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 07:14:19.16
ID
:nHV1BSgK
嘘は嘘と見抜ける人でないと以下略
171
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 09:10:41.68
ID
:gQ0SQdha
嘘を嘘と見抜ける人でないと嘘を嘘と見抜けない
172
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 09:56:47.05
ID
:w2hJ5z/R
たし蟹
173
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 09:57:48.31
ID
:L3hc+JqZ
そう蟹
174
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 10:02:22.77
ID
:TU0IKE7X
ホンダはHV推しなのか？
まともに使えるEVなら此方なんだが…
175
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 10:10:18.38
ID
:BtkfvOe3
低速側の弱さを補う設定だからツーリングにはむかないな
176
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 10:16:15.34
ID
:gQ0SQdha
このデザインでふつうのガソリン車は出さないの？
177
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 10:26:07.16
ID
:XXJgcEkS
ユーロ5はどうするんだろうね
178
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 10:30:24.65
ID
:er9v9+ki
>>175

HVは高速寄りのプーリーに出来て寧ろツアラー適性が高まるんだが？
179
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 10:39:17.14
ID
:KLdXjWrV
>>178

どういうこと？
180
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 10:48:49.97
ID
:wNfETItd
>>174

EVのバッテリー何処に入ってると思って.....
181
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 11:00:31.11
ID
:seCX9pB7
>>180

箱つけりゃいいじゃん
どうせ雨具とパンク修理キットとETCとガソリン携行缶位しか入れないだろ
182
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 11:01:43.81
ID
:pst533Ju
forza125ではなく150で国内販売決まったらそっちいくなぁ
容量11.5Lの燃料タンクとシート下容量が素晴らしい･･･
183
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 11:03:43.73
ID
:pS36/X03
どうせGIVI箱付けるし､シート下はETCの車載器が入れば十分だわ
184
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 11:40:48.56
ID
:EpNgPH5S
>>182

でかくて125ですらないので良ければ素直に250の方がよくね？
185
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:03:59.65
ID
:er9v9+ki
>>179

コンセプトが車の1モーターHVと同じなら、ハイギアにしてアクセルON時にアシストする
最高速は延びるし加速力を損なわず燃費にも貢献する
186
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:10:51.75
ID
:kmAwEiy3
加速だ最高速だでツアラー適性高まるとかとんだ初心者様だな
187
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:14:44.37
ID
:dxhcihIY
>>181

ETCとか遠出する気マンマンのところ悪いけど
PCX EVは定格1kW未満だから原2登録だよ
高速道路等は走れません

そもそも航続距離どうなのよ
188
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:17:08.78
ID
:pS36/X03
>>185

構造的にそれしかあり得なくね？
クランクとモーターの間にクラッチが付くかどうかすら疑わしい
189
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:31:27.31
ID
:er9v9+ki
EVは詳細が知りたいな
価格が現行PCXの倍行かない程度て情報しかないし、二輪区分も航続距離も分からないし

ニッサンリーフみたいに取りあえず世界初の市販EV出してみました！とかだと、爆死の未来しか見えない
190
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:36:33.89
ID
:er9v9+ki
>>186

えー？w
じゃあPCXで更にツアラー性能高めるにはどこを改良するのよw
車体をバーグマン並みに～とかは無しね
ならスカブ選べてなって収集つかなくなる
191
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:37:42.24
ID
:EpNgPH5S
何日か前に書いたけど、出川の番組見る限り電動の航続距離なんて100キロがいいところ
1バッテリーで30キロ走行で軽量車体で１充電50キロ弱
30キロで走ってもあんななんだから、実際には80行けば御の字だろ
192
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:45:49.43
ID
:C3W+LDug
>>189

どうみてもとりあえず出しましただろ
5,60万のPCXとかどう考えても売れないわ
193
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:46:18.52
ID
:8FeuItWq
東モの説明員曰くコンセプトは街乗りでツーリング用途では無いとの事。毎日の通勤通学で使って帰宅したら充電するような使い方を想定して開発したらしい。
194
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:46:22.73
ID
:JfcU55GG
150ccにすりゃいいんだよ
195
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:47:44.86
ID
:er9v9+ki
>>188

キャパシタ式のHVて言ってるのもいるが、あれはHV言いたくてマイルドHVて名付けただけで燃費にしか貢献しない
HV=エンジン+モーター
なんだから動力性能が同排気量比較で上がらなきゃHV名乗っちゃいけない本来は

ホンダはPCXHVて名付けてるんだし、そうなりますよねホンダさん？
196
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:52:08.91
ID
:er9v9+ki
>>193

東モ情報乙です
なら、それこそ5、60万で誰が買うのかねー？
通勤通学の足なのに物入れも削っちゃってるし、アーリーアダプター用か…な
197
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 12:58:04.83
ID
:e0AA9eZP
新モデルはグローブボックス拡張されてる感じがする
198
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 13:01:55.50
ID
:VtuBiUp0
>>196

まあ、なんでも初物は高いからね
それでもまずは発売しないと次もないわけで、普及レベルの価格に落ち着くのはまだ先のモデルってことなんでしょう
199
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 13:15:32.81
ID
:er9v9+ki
>>198

うん
まぁ二輪とは違うとは言え、NBOXにはホンダセンシング標準装備とか攻めてるんで、PCXEVもエンジンと同価格にして普及と量産効果を狙ってみるのも面白かったかなと

EV=不便、低性能なのに高価格
ではEVへの心象が悪くなるばかりだよね
200
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 13:34:53.56
ID
:SSOpBa6b
>>199

その差額は誰が負担すると思ってるの？
もう少し常識持とうよ
201
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 13:49:25.55
ID
:tzmHolBy
>>199

HONDA＜その価格にするための資金をお前さんが提供してくれるならいいっすよ
202
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 13:58:51.24
ID
:e0AA9eZP
現状はEVのほうが安くならないと普及しないよな
203
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 14:13:56.93
ID
:+Y7pfg5c
初代プリウスは発売当時、原価が販売価格を上回っていて、売れば売るほど赤字だったそうだ
それでも販売したのは、まず普及させる事が最優先で量産効果が見込める次以降に繋げるため
まあトヨタだから出来たんだろうし、プリウスと違ってガソリン仕様も併売するPCXにそこまでホンダが賭けるとは思えないけど
204
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 14:37:51.02
ID
:0OmqgeHD
で、ガソリンエンジンの新型はどうなった？
205
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 15:03:59.03
ID
:Hoa+c+Zr
>>200

>>201

EVは将来の為の技術だよ？
ホンダが「今」EVで勝負しようと思ってるとしたら…
ちょっとクスってなった
206
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 15:07:05.54
ID
:Hoa+c+Zr
>>202

だよね
既に原付のEVはあるけど安いのに普及はしなかった
価格的には最上位グレードなのに家で充電出来る通勤バイクでは弱すぎる
207
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 15:10:01.06
ID
:H4IxrCmk
>>189

モーター定格0.98kWって言ってるから原2確定じゃん
208
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 15:21:44.82
ID
:tzmHolBy
>>205

国が補助するとかしなきゃ話にならないっていう事を暗に伝えただけなのだが・・・
理解してもらえずにクスッとされたか、まあいいや
209
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 15:21:53.61
ID
:EKLX6eDL
東京モーターショー「ヤマハの進化｣
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20171029-00077503/
210
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 15:33:25.02
ID
:4GSAs9qQ
街中ではPCXはかなり見かけるしどうせ売れるからと高価格設定は勘弁してほしいな。

それにしてもCB400SFは数年ごとにかなり値上げしてるな。
来年は９０万以上はするらしいね。BDだったら１００万はするんじゃないの？
400で１００万はかなり厳しいな。
211
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 16:24:52.59
ID
:tvLp+vkm
>>190

ﾏｼﾞﾚｽすると、でかいｽｸﾘｰﾝをおったてて、頭の上を風が通るようにする。
300kmくらい楽に走れちゃう。疲労度激減。
212
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 16:27:33.02
ID
:tvLp+vkm
>>209

ﾔﾏﾊの近未来感ﾊﾝﾊﾟﾈｴな…ｽｽﾞｷと何故にこうも違うのか…
213
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 16:51:11.75
ID
:er9v9+ki
>>208

クルマと違ってバイクでのEV普及は企業努力しかない
マジで国の補助とか言ってんなら大草原
214
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 17:05:58.11
ID
:tzmHolBy
>>213

めんどくさいのが噛みついてきたなあ
だから「お前さんが資金提供してくれるなら」っていう無理な事を書いたわけだが

もうほんとめんどいので絡んでこないで
215
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 18:09:01.80
ID
:nHV1BSgK
>>214

オナニーしたいなら他所でやれ
216
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 18:32:23.03
ID
:JpCUJ/wq
>>213

このスレではみないタイプだが、EVHVで興味でたのかな？
217
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 18:53:13.20
ID
:gNfZ2sUs
来年のＰＣＸってとうとう電動になるんだな
でも充電ってどこでするんだろ？
218
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 18:54:32.54
ID
:JpCUJ/wq
>>217

自宅や会社
219
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 19:22:48.50
ID
:7m6ORYKX
>>217

鼻の穴
220
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 19:39:53.80
ID
:sIXJzi5o
スタンドで5分ぐらいで充電できるようになればいいんだけどね。
車ならともかく2輪じゃ容量も小さいだろうしなんとかならんもんか。
221
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 19:57:39.61
ID
:0OmqgeHD
ならんのはわかってるだろw
222
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 20:03:04.28
ID
:gNfZ2sUs
自宅にガレージがあって充電できる人じゃないとEVモデルは無理だな
メットインから充電器取り出していちいち充電なんてしてらんないもんな
223
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 20:03:27.35
ID
:KLdXjWrV
風で倒れないように紐で結んどけよー
224
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 20:30:58.04
ID
:yNn4/3tG
12年目の下駄スク買い換えようと思ってたけどこりゃ待ちだな
来来春くらいには出ますかね？HV
225
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 20:41:48.52
ID
:ymIl/aoK
普通に安売りしてる2017モデルを買った方が幸せになれると思うよ
プリウス乗りのようにメリットなくてデメリットだらけでも、エコな車乗ってますと自己主張したいならHV待つしかないが
226
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:02:06.34
ID
:7XoghcOI
>>225

なんでそんな小バカにしたよう言い方するの？
227
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:15:42.26
ID
:AQmgwIKO
事実やし
228
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:22:41.40
ID
:ciDqQ/XN
酸っぱい葡萄
229
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:27:46.94
ID
:nk0ltn2e
中国なんて電動スクーター3万円くらいで今、自転車社会から電動スクーター社会に移り変わっているという
230
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:31:25.22
ID
:ymIl/aoK
すごい数の電動スクーターが出てるな中国
確かに市内10-20km走れるなら十分、というゲタ用途には、電動アシスト自転車よりいいな
231
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:31:34.35
ID
:7FvaAwBF
ヴェゼルHVを最初期に買ったオレに言わせると
初物は止めとけと思う
ちなみに今月のリコールで５回目で、初期不良無償修理が他に３カ所だったかな？

まあ小金持ち以上だったら買ってもいいと思うよ
壊れても笑い話のネタにもできるし
でも灯油やトイレットペーパーをスクーターで運ぶとか
言ってる人は止めたほうがいいよ
せめて発売後１年待ちましょう
232
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:34:28.10
ID
:vW11EwVU
日本でもかなりの種類売ってるけど売れないだけ
233
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:46:37.00
ID
:c5tjBJLq
新型のタイヤサイズアップって、散々書かれているけど
未だにタイヤサイズがはっきり分かるようなまともな画像がどこにも貼られてないのは何でだ…
普通、こういうのあちことのクローズアップ画像を撮ってウプする奴とかいそうなのに…
234
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:51:00.76
ID
:8FeuItWq
俺の撮った画像に100/80-14と写ってた。フロントだけだけど。
235
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:54:42.58
ID
:er9v9+ki
>>226

残念ながらプリアクはメリットなんかないだろ
軽並みの広さ我慢して軽との差額は回収不能だし
滅びつつあったスペシャリティーカーに見えたのと、話題性で売れただけ
236
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 21:55:25.75
ID
:e0AA9eZP
急いで2017モデルを買う必要はないな。
値下がる一方でしょ、こうなってわ
237
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/29(日) 22:00:36.81
ID
:IFtCy+m5
次期モデルが超大幅値上げされたら
2017モデルは爆発的に売れそう
238
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:06:17.93
ID
:RUKMezPn
>>235

どうせ125でしかでないから、125スレ行ったら？
どうせPCX持ってないんでしょ
239
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:06:51.09
ID
:er9v9+ki
俺はフィットHV乗ってるけど燃費20割らないし加速は2Lクラスで静粛性はトヨタのミドルセダン並み
PCXのHVには期待してる

EVはちょっと何したいのかわからない
燃費だけの通勤車ならEV予想価格半値のグロムかカブ買うし
240
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:10:03.09
ID
:er9v9+ki
>>238

PCXの他にネイキッド持ってるけど、PCX150が車並みに快適で困る
台風過ぎたらネイキッド乗ってやらんと…
241
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:18:32.75
ID
:7FvaAwBF
>>239

燃費と加速はいいけど
静粛性がトヨタのミドルセダン並みとか嘘つくなｗ
アリオンとかプレミオあたりでももっと静かだろ
242
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:18:38.80
ID
:zXlMQQ07
>>233

ttps://youtu.be/sZ1z1T5Py9Q
ホンダの人がサイズアップに明言してる
243
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:24:28.67
ID
:0OmqgeHD
>>240

ここは大型乗りは多いんだが、ネイキとか言う人全然いないので、初心者臭が凄い
244
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:25:25.28
ID
:c5tjBJLq
>>242

だからサイズアップは分かってるっての
実際のサイズがいくつか？
そんなもん行った人が写真撮れば一目瞭然なのに
誰もそう言った写真をウプしてないって事だ
245
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:30:05.50
ID
:ymIl/aoK
>>237

俺もそう思う
40万切らないと2017モデルにプラス15万円となる
246
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:34:19.28
ID
:ymIl/aoK
>>239

乗った事があるが、所詮軽い車だから路面の凸凹拾ってガタガタ
静粛性がミドルセダン並みとは言えない
247
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:35:27.47
ID
:CUH0Qq8n
>>244

展示車の数値書いたって、そのまま市販されるかは分からないと文句つけられるから書かないんじゃね？
248
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:42:56.56
ID
:er9v9+ki
ちょっと前だがマークIIに乗ってたのよねー直6良かったよ
でも広さと静粛性はフィットHVが上だね(横幅以外)
まあ3ナンバーのミニバンも持ってるけどそっちの方が静かさは上だけどね…
ネイキッドは250の4発だよ

で、君たち玄人さんはどんな凄い車に乗ってるの？
ああ、でも別に興味ないからいいや
249
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 22:47:00.48
ID
:tTp+6w5b
>>239

あさっりエアユーザーバレしてワロ
250
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 23:16:01.67
ID
:KLdXjWrV
結局バッテリーつむためとはいえ、リヤサス無理矢理後ろに下げたせいで物凄いぶかこっうと言うかアンバランスなんだよな
251
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 23:28:03.74
ID
:f69u4nPJ
あれってやっぱりリヤサス動かしてるのか
何か変だなと思ってたが
252
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 23:34:10.43
ID
:0OmqgeHD
>>250

俺も感じたそれ
機能のためには性能犠牲にしたなと
253
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 23:38:43.61
ID
:7m6ORYKX
ガソリンのpcxは出ないの？
254
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 23:43:19.35
ID
:e0AA9eZP
>>250

言われてみれば、確かに後ろだな
255
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/29(日) 23:46:30.49
ID
:7FvaAwBF
>>248

フィットよりうるさいマーク２っていつの時代のポンコツだよｗ
250マルチと3ナンバー貨物車とかどうでもいいわ
256
： ７７４ＲＲ [age] 2017/10/30(月) 00:01:30.96
ID
:rGhzdNGy
>>244

PCX専用タイヤって言ってたからまだ型番がない
よって誰も写真が取れないのでは
257
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 00:14:03.75
ID
:8KA3VEwA
フロントだけだがどうぞ。

ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1375505.jpg.html
258
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 00:22:55.66
ID
:QgWmFu+s
ストローク長くして乗り心地よくしようというのは、足長バイク的なふにゃふにゃ感でますます低速よりの設定になるということで
まっすぐ走ってるだけならいいんだけととなりかねない危険な賭
259
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 00:28:50.71
ID
:GTqKuvk3
>>257

absだな
260
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 01:16:14.49
ID
:2oSHp9jv
ホンダの大森さんがフロント１サイズ、リア２サイズアップと
言っていたからリヤは120だろうね
剛性アップで加速もアップと楽しみすぎる。軽2輪仕様がいいなあ
261
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 01:19:43.63
ID
:NvPD7OB0
オフ車とかもシート加工すれば段差とかソフトになって乗り心地いい
直線だけはな
ノーブレーキの時はな
などといろいろ引き換えの乗り心地は、PCXの味付けが大きく変わる可能性がある
262
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 01:41:37.91
ID
:GTqKuvk3
>>260

完全にマジェS、NMAXの後追いだな
タイヤ太く、加速力を
って、それで出来上がるものなんてつまらないものにしかならないのに
263
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 01:42:51.08
ID
:O6nf83tp
>>262

なんか可哀想な人だね・・・　君・・・
264
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 01:50:48.54
ID
:/nvefhXb
リアはディスク？
265
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 01:58:21.26
ID
:UtMplAzz
エコバイク減税くるー！
266
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 03:11:57.21
ID
:xmgC03pD
>>265

元から税金が安いやん
267
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 03:18:12.26
ID
:UtMplAzz
エコカー減税への当て付けですん
268
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 05:51:36.03
ID
:z3GKp5QZ
>>255

なんでホンダ車の静粛性がトヨタ車と同等だと噛みつくんだよ(笑)
マーク2の直6は静かだよ？(笑)
269
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 07:11:38.58
ID
:xfYig/Ri
>>265

最近増税されたばっかりじゃないか
270
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 07:21:41.14
ID
:KpnyFqs/
タイヤ太くすると、いいことない
燃費悪く、最高速落ちて、ハンドリングが悪くなる、交換は高い
自己満足の見た目、人は見てない、
271
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 07:27:08.43
ID
:nMvtYPzO
軽のガソリン車でもリッター20で走れるぞ
272
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 08:11:33.08
ID
:t9WVjue7
>>268

何を言ってるのかわからん
フィットがめちゃくちゃうるさいと思わないけど
あれで静粛性が高いとか耳鼻科いってこい

うちにもフィット３HVあるよ
弟がのってる
273
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 08:14:57.09
ID
:KBofm8av
ヒント:タイヤ
>>272

車持ってないなら黙ってどうぞ
274
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 08:29:55.26
ID
:odYewJnd
>>270

全く同意だわ
そもそも､タイヤの大きさ気にするやつって幅しか見てなかったりするし
275
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 08:41:09.35
ID
:nMvtYPzO
現行のpcxのタイヤ交換ていくらぐらい？
276
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 08:44:56.46
ID
:MyLY6ks4
>>270

バイク海苔なら結構タイヤ見てる、女の脚見るぐらいの感覚で。
PCXのタイヤは細すぎてかっこ悪いからなんとか汁って要望が多かったんちゃうけ。
バランス的に細すぎたのがちょっと細めになっただけやから燃費ガー最高速度ガー言う程の事でもなかろう。
277
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 09:29:00.24
ID
:QxO+DzwG
>>271

PCXは上手く走れば60近く出るんですが
278
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 09:33:31.23
ID
:nMvtYPzO
>>277

リッター60の走りは現実的じゃないだろ
せいぜい50と見てる
279
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 09:56:07.21
ID
:Yp7hpBnL
>>270

ホントそれ
完全に改悪
現行用タイやつくなら交換の時に付け替えたい
280
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 09:56:57.02
ID
:AX0TB/X6
滑らなきゃ細くてもいいよ
281
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:08:55.69
ID
:GTqKuvk3
>>276

23区だが、pcxなんてうちのまわり半径100メートルで俺のもいれて4台止まってる、排気量はおいといて
信号で止まれば前後pcxとかもよくある
こんなののタイヤいちいち見てる奴がいるなんて信じられない
いたとしたらよほどの初心者か自分もpcx持ってて次のタイヤ選びしてる人くらいだろう
282
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:12:12.05
ID
:aKxYdT40
なぜタイヤが細いのか？
東南アジア中心にPCXを売り出そうとした時
日本とは、逆で細いタイヤが好まれるので細くしたと聞いた
283
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:13:01.91
ID
:GTqKuvk3
ただ、タイヤ太くと言う要望が多かった可能性は大いにある
当たり前だが、おまけ販売の日本人の意見は参考にされず、東南アジアとかあちらの[お客様]のご意見を取り入れてるかもね
路面悪いから細タイヤは走りにくいだよ、とか
284
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:18:09.21
ID
:57TEaOK/
>>270

バイクなんて自己満足な乗り物なのに
なに言ってるの？
このバイクの極細大径タイヤがデザインを
台無しにしていて、購入対象から外している人が
いっぱいいるのに何言ってるの？
285
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:21:35.88
ID
:nMvtYPzO
>>284

同クラスのバイクの中でも販売台数はPCXが低いって事か？
286
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 10:27:03.00
ID
:oou/EDZE
太いタイヤを履きたいのではなく、細すぎてカッコ悪いからなんとかしてくれって思ってた人には朗報だな。
287
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:27:03.09
ID
:BjuXKyRh
>>284

この上またpcxが激増したら嫌気さすレベル
ツーリング先で「え？東京から来たの！？凄いね！」って言われてた頃が一番楽しかった
288
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:28:16.18
ID
:BjuXKyRh
>>286

そんなのとっくにノウハウあったのにやってる人いないことからも、全然望まれてないことわかるじゃん
289
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:30:41.39
ID
:F+JHXf+t
タイヤ交換するときに細いの履けばいいだけ
俺は多分やる
出来ればIRCのスーパー燃費タイヤ
290
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:33:22.23
ID
:oou/EDZE
>>281

信じられないかも知れないけど、見るよ。ホイールも含めてだけど。
バイクに限らず、車でも人でも、足元フェチだな。
291
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:39:28.87
ID
:iNDtBFD0
>>278

すまん
軽も上手く乗らないと20なんか出ないだろと思ってた
軽は乗らないんで、周りに聞いたら普通に25くらいは走るんだな
292
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:39:36.86
ID
:oou/EDZE
>>288

その論理は本当に正しい？
293
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:40:41.23
ID
:iNDtBFD0
>>287

田舎住まいだがPCXは全然見ないな
294
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 10:56:59.41
ID
:F+JHXf+t
田舎は車だな
一人一台車あるの世界
295
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 11:26:01.37
ID
:BjuXKyRh
>>292

否定する要素がないだろ？
過半数の人が太いタイヤに履き替えてるデータでも出して反論するなら聞くけど？
296
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 11:39:01.44
ID
:yB2Jg1TU
整備面を考えてEVHVは日本国内がメインターゲットだそうだよ
297
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 11:50:01.36
ID
:2PA164GX
リヤサスの位置ずらして
スペースつくって
20万も値上げするなら

200ccエンジン搭載してくれた方がよほど嬉しい
ＨＶですら10万値上げとか出して不満のない初速から中間の加速力にふられても150ccクラスには恩恵無さすぎ
298
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 11:56:32.03
ID
:eM1BYUZi
実は幅じゃなくて直径が2サイズアップだったりしてな
299
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 11:59:57.53
ID
:x/liBMZq
>>295

頭悪いから反論なんてめっそうもないが、君の論理のなかで、「PCXのタイヤは細すぎてカッコ悪いが、改造までするのは面倒くさいから我慢してる」って人の数はどういう扱いなの？
300
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 12:09:27.45
ID
:izFE1V0B
実際見た目で前100後120が丁度いいんかね
動力性能云々は置いといて
301
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 12:14:56.68
ID
:J96m0n9H
>>299

バイク屋さんに頼めば2000円くらいでやってくれるよ
302
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 12:18:35.41
ID
:nMvtYPzO
昔のバイクって全体的に細かったような気がする
太くしたいやつは自分でやるもんだと思ってた
太い方がコーナーリングの安心感はあるんだけどね
303
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 12:21:44.78
ID
:J96m0n9H
ＰＣＸなんて不安が出るバンク角になるまえに下スルから関係ないじゃんｗ
304
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 12:46:37.60
ID
:qLPsMkd/
ガソリンエンジン速報(仮)

今回は新型フレーム用(ＨＶ用)に細部の変更のみ
性能的なアップはなし
予算が電動にとられたせい？ESPエンジンを目を引くほどの進化させられるだけの研究開発がすすんでない？
ハイブリットを煮詰めていくにあたり既存のエンジンでやらざるを得なかったことが理由のようだ
あくまで誘導尋問で聞き出したものでホンダの公式発表ではないことを付け加えておく
加速と乗り心地、を全面に押し出している
305
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:06:14.09
ID
:BjuXKyRh
リヤサスで乗り心地よくなるのら現行につけてみようかな
ヒップアップしすぎるかな
306
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:08:28.32
ID
:YZE+QdC0
新モデルはメーターがカッコいいよね
もしかしたら、ガソリンモデルにもスマートキーが設定されたりして
307
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:16:29.75
ID
:dV1v81Gn
さてと
灯油の季節だな
308
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:20:19.52
ID
:etyjT9MB
バイクまでハイブリットの時代に灯油ストーブとは大変だな
309
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:26:02.55
ID
:YZE+QdC0
PCX150 ハイブリッド
PCX125 ガソリンとかになったりして
ハイブリッドアシスト付けば高速楽になりそうな気がする
モーターショーのモデルは150ベースとか言ってたよな
310
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:28:55.73
ID
:PIIfua1t
ストーブもガソリンと灯油1対1のハイブリッドにすれば問題ないな
311
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:31:24.60
ID
:a+sUvZWn
>>310

2ストはハイブリッドだったのか
灯油ストーブに電熱線入れればハイブリッド
312
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:38:42.37
ID
:nMvtYPzO
バイクもペダル付けて漕ぎながら運転すればハイブリッドだな
313
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:50:58.05
ID
:C90q/9BA
>>309

数分しか使えないけどな
314
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 13:58:28.46
ID
:BjuXKyRh
>>309

やるなら逆だろうな
町のりのためのhvだから
315
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 14:32:32.10
ID
:4e8Lmu3v
バイクのスマートキーは車みたいに近づいてキー回すだけではダメなのな
リモコンのボタン押してからキー回す必要があるのか
316
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 14:45:57.49
ID
:yecsaCCI
ホンダのはそういう感じみたい
特許かなんかの関係かね？
317
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 15:00:02.30
ID
:wXSbST1F
つまり2017年モデルを今買っても損は無いということかね？
318
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 15:28:02.48
ID
:AX0TB/X6
むしろFMCが出て型落ち品のセールが狙い目
319
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 15:30:05.72
ID
:4HgHFeHY
>>317

ABS+14PS+IRCで良ければ。
320
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 15:30:28.55
ID
:4HgHFeHY
ABS無し
321
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 15:47:23.88
ID
:R6HTAkoR
イージス出した。ハンカバも装着。
322
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 15:51:46.01
ID
:al/mfaf0
>>315

持ってるだけでOK
323
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 16:18:21.79
ID
:BjuXKyRh
サスを下げてスペースできたなら、ガソリン車は10リッタータンクにしてくれ
324
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 16:21:55.46
ID
:hs/Qz9Ig
>>316

盗難防止じゃね？
325
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 16:43:20.77
ID
:ifnF3Fbv
　
961 ：７７４ＲＲ ：2017/10/30(月) 10:32:01.65 ID:06U3uFXn
俺の知り合いが毎日PCXで首都高走ってたのがバレて書類送検されたけど、お前らも気を付けろよ。

　
326
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 16:56:49.88
ID
:6JHYGP05
>>325

ピンクナンバーで走ってたのか？
327
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 17:10:11.10
ID
:YnNHLHLN
昔交通事故で自動車専用道路に誘導されてピンクナンバーで走った事ある
流れるように誘導されたから全く気づかないで走ったから自動車専用道路走り始めて気付いた
料金所で事情説明したけどすぐには理解されず捕まるのかと思ったよ
次々後に車が並びだしたから気付いたぽいけどあれはびびった
328
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 17:36:54.95
ID
:etBTfG/a
PCXは前から見た外観はビッグスクーター並だから入口料金所をクリアするのは容易そう
真後ろからの見た目は細すぎ小さすぎだけど…特に初期型は
329
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 17:44:49.19
ID
:YnNHLHLN
無理無理
あの前に貼ってある白いマークで判断してる
すぐ原付ってバレる
330
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 17:46:25.94
ID
:7f3Ody9c
>>309

125こそハイブリッドの恩恵があるのに…
150なんｔ、よりパワーが欲しければ
200とかにすればいいだけなんだから
331
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 17:47:52.03
ID
:7f3Ody9c
>>301

馬鹿だろ　おまえ
2000円って、タイヤ代にすらならないのにwww
332
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 18:01:33.14
ID
:ocHvq+Mz
タイヤ代とか言い出すバカは想定してないだろうな
333
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 18:15:03.03
ID
:bW4yh/ka
>>330

グローバルモデルの性質上排気量アップは無理
よく分からないなら黙ってよう
334
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 18:18:04.80
ID
:jR2fPEWN
昔乗ってたホーネット250はタイヤのお化けだった
カッコよくて音だけ速かった
走り的な部分のメリットはよく分からんかった
335
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 18:49:33.20
ID
:J96m0n9H
中古買うときに（中古しか買えない金ないやつはという侮蔑もあったかもしらんが）
タイヤ高いからやめとけ、とよく言われてたな骨250
336
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 20:00:03.25
ID
:GTqKuvk3
>>323

名案
337
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 21:43:33.52
ID
:VdpztgXd
ヘルメットはどこに入れるの？
338
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 21:53:00.55
ID
:AX0TB/X6
>>337

箱付けろというお達しだぞ
339
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 21:53:59.62
ID
:VdpztgXd
デザインが台無しだろう
340
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 21:56:39.31
ID
:SD2S5+eP
>>333

お前いちいちウザいよ
何様のつもりだ？
341
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 22:02:55.64
ID
:uAij7JFt
メットインはなんとかならなかったのか
342
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 22:38:34.40
ID
:YN0d/IXd
写真写りの問題で案外でかいかもよ
343
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/30(月) 23:04:33.12
ID
:BjuXKyRh
そもそも車体が小さあのどから仕方ない
いや、現行よりなんか極端に小さくなるという情報があるなら別だが
344
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/30(月) 23:54:09.63
ID
:5F2+c5Jj
初回慣らし後のオイル交換ですが
ストレーナーのゴムパッキンって毎回交換するのですか？
345
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 04:06:14.59
ID
:qumDRxfv
スクーターでメット淫が無いって乗る価値無いだろう
346
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 04:28:56.06
ID
:ouNJw8qi
フルフェイスのヘルメットが入るようにして欲しい
347
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 06:21:13.85
ID
:/7FpYPov
バイク屋さんで2017年モデルPCX買った
正式なホンダ社からの通知は来てないものの
HDは間違いなくシートボックスが削られるって言ってた
EVに関してはシートボックスなんてないもの
まず、初期不良が断然に多くなるだろうって言ってた
電気系統になるからうちも対応に困るって言ってた
なので新しモノ好きが乗るならいいものの
急がずにマイナーチェンジしてからでも
遅くないって言ってたよ
ガソリン車はリードで賄う可能性が高いって
PCXのラインナップはHDとEVの可能性が高いって
だから2017年PCX買った
348
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 07:03:14.67
ID
:ULrjMxXm
収まるフルフェイスってあるの？
349
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 07:04:18.33
ID
:gDqz4/hh
正解。
350
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 07:09:09.54
ID
:LiyfILG5
HD.って何？
351
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 07:24:18.17
ID
:PM7UgRgq
メットが入らないと
雨が降ってる時困るんだよなあ
外にかけとくとびちょびちょになるし
352
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 07:36:55.40
ID
:NkxyvmP4
>>350

ハーレーデイビッドソン
353
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 07:49:42.92
ID
:0jHg5QiX
ハードディスク
半端ないデブ
ハーゲーデブっと損
ハーゲンダッツ
354
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 07:58:50.53
ID
:LiyfILG5
ぐぐったらわかったわ

HD 【High Definition】
別名： ハイデフィニションハイデフ
355
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 08:16:52.97
ID
:0jHg5QiX
本当はHVと書きたかったとか
というか対応出来ない店で買わずに対応出来る店で買えは済む話じゃねぇの
発売年月日不明だから数年後なら発売までソレ乗って買い替えれば済む話
その頃に他の競合車種が出揃ってたら好みの買えば済む話
356
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 08:21:57.35
ID
:0owCSzpS
リードって150モデルあるの
357
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 08:25:07.68
ID
:h7Ba/s6n
>>347

そりゃ、今買うか１年後買うかとなりゃ、今売りたいからそう言うわな
358
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 10:06:42.14
ID
:g6o7QRXY
>>350

ハーレーダビッドソンしらんのか
359
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 10:11:15.12
ID
:9lJvWW6W
>>344

ひび割れとか劣化したら交換
新車ならオイル交換1～2回目は、ストレナーの掃除もした方がいい
その後は、オイル交換3回に1回、掃除すればいい
掃除してゴムパッキンを付ける時、4ストオイルを少し縫った方がいい
360
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 10:15:00.57
ID
:6SBor81x
>>347

質問
シートのヒンジ部分から収納スペースが始まり、後部は大きな変更がないのになんで削られるのですか？
361
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 10:23:29.13
ID
:4b+Xq37d
タンデム下は小さく見える
サスを下げた影響かな
前方はむしろ大きくつか深くなったように見える
362
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 11:29:06.72
ID
:gDqz4/hh
ハイブリッド化とかすごいけど
なんか別のジャンルのバイクになっちゃって
とまどう民衆って感じ

最新技術によってもたらされる恩恵と
重量アップと値段アップを差し引きして考えると
「普通のエンジンで十分じゃん・・・」って思ってしまう
363
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 12:14:55.01
ID
:lWYF1ciP
HVはもう特別じゃない
ホンダはクルマで十分経験あるし1モーターアシストはTHSと違って単純構造
今までバイクに搭載しなかったのは軽いバイクは回生が少ないのと充電池の価格かな
高効率化が成ったって事なんだろう
364
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 12:24:32.76
ID
:NbnRyge8
ホンダも別に客層が同じになるとは思ってないだろ。
ガソリン車は併売するだろうしHVやEVはフィットに対するインサイト的な
位置づけじゃないかな。
365
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 12:51:38.52
ID
:30BR8s1/
灯油はどうするの?
366
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 12:57:53.40
ID
:Us92UGjO
車やエアコン買えないような低所得はメーカーの方でお断りってことだろう
367
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 13:10:21.23
ID
:30BR8s1/
この排気量と原付きの車格なら灯油運べないと買う価値無いだろう
リードの方が便利
368
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 13:14:23.57
ID
:lWYF1ciP
灯油はガススタに運んでもらうだろうどこに住んでるのか知らんがアパートでもエアコン完備だから…公園かな？
369
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 13:59:36.15
ID
:XHvKtpQS
そんなに灯油が運びたければリードを買えば良いだろ
370
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 14:32:38.45
ID
:BsCcVGa5
2009年の東京モーターショーのホンダのコンセプトが　ないものをつくれ

それで、できたのがPCX

ハイブリッドだってそういうことだ
ホンダはそういう企業なんだよ

今あるもので満足できてるなら、それ買えばいいでしょ。PCXはそういうモデルじゃない
371
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 14:33:15.08
ID
:nzWx6wZg
灯油運ばないといけないなんて
かわいそう
372
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 14:40:25.42
ID
:hbz5Q56f
今現在PCXを持ってる人は、スクーターで灯油運ばなきゃ行けない貧困層ではないのだから
スクーターで灯油運ばなきゃ行けない人とは話が合わない
373
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 15:06:43.62
ID
:JSQBMEHP
近所のスタンド達は二輪での灯油販売を禁止してる
民度の高い高級住宅地域はこんな感じですよ
374
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 15:18:12.00
ID
:OOiRztPq
>>362

じゃあそう言う普通のエンジンのバイク買えば？
375
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 15:19:58.46
ID
:OOiRztPq
灯油運ぶならアドレスとか買えばいいだろ
それこそ20万ちょっとで買えるよ
376
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 15:35:43.71
ID
:hIbI5HMY
やっと晴れたな。
明日琵琶湖行くで。
377
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 15:43:59.21
ID
:Ty6BVA4u
体重60kgの人が乗車して、
平坦路高速道路で90km/時で走っているとする
２％（＝20パーミル、1000m進むと20m高度が上がる）上り坂だと、
時速60kmくらいまで落ちる
フルスロットルでも70km/時くらいになる
378
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 16:09:26.30
ID
:lWYF1ciP
60kgをタンデムだとそのくらいになるかも試したこと無いが
379
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 16:18:41.29
ID
:VY1NdQ4S
>>377

アクセルあけれw
380
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 16:19:33.09
ID
:hJjmNmP9
75キロと48キロでタンデムするがでアクセル全開にしたことないからわからん
381
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 16:25:19.66
ID
:gqLAJcTB
100キロのデブ乗せたとき
余りにもの走ら無さにビックリしたw
とにかく全然加速しない(´・ω・`)
東南アジアとかの4人乗りとか
凄いわw
382
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 16:26:12.09
ID
:DiMQRSPL
関越の渋川～関越トンネル間の坂の一番きついところでアクセル全開90キロ

箱とかツーリング用装備と人全部合わせて約100キロ
383
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 16:42:49.38
ID
:lWYF1ciP
>>382

逆に下りは突破しちゃう
384
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 17:20:50.69
ID
:NbnRyge8
120kgの俺がキャンプ荷物30kg載せても100km/hで高速巡航できたがなぁ。
385
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 17:52:55.46
ID
:xqan95I6
スクーターで灯油マンまじでかわいそう

灯油買いに行くのにポリタンク引っ張りだしてスクーターでGS行って
買って帰ってベランダとかの箱に保管するんでしょ
まさか室内じゃないよね
386
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 18:40:44.68
ID
:gmwErOEj
>>384

120にプラス30→25％アップ
60にプラス100→167％アップ
どっちが影響大きいか
小学生でも分かるよねｗ
387
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 18:43:48.95
ID
:qp7eEtdl
メットイン　ちょっと上のゴムクッションで突っ張るけど
ショウエイのフルフェイス　Ｚ－７　Ｌサイズ（５９ｃｍ）ははいるな
388
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 19:49:31.08
ID
:Z2ZBGPzh
>>387

俺もZ7かぶってるけど
シート下にはバイクカバーとバーロックを突っ込んでるから
ヘルメットはいつも横付け
389
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 20:29:58.88
ID
:LiyfILG5
雨具はどうしてるの？
390
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 20:39:06.71
ID
:sgnS7l4S
大型もので、台座共通で箱だけ使い回し、ツーリンググッズはいれっぱなし
ツーリング中はハンドル付近にメット固定するから困ることはない
391
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 21:00:58.86
ID
:1AIUgICQ
>>389

冬は常時イージス着用なので問題ない。
392
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 21:05:12.70
ID
:LiyfILG5
バイクってはじめから雨具入れるだけのスペースは必ず独立して作ってくれたらいいのに
393
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 21:08:35.69
ID
:aev8XWm5
>>392

それ言い出したら、でかめのシステムヘルメットとか、ETCとかも、ってなるじゃん。
394
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 21:08:51.02
ID
:Xo+ICDHP
イージスって雨しみこむだろ
ファスナーから
395
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 21:44:11.78
ID
:lzuVZtsc
250ccのスクーターは空席のままなの？
396
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 22:26:38.99
ID
:VuruK2vq
原付きじゃないんのになんで転倒しやすいの？
397
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 22:40:54.66
ID
:bSZdbdsS
>>396

それは君が下手なだけ
398
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 22:45:35.36
ID
:7akJnTQh
たし蟹
399
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 22:56:04.87
ID
:vGYL0wv9
>>377

いやさすがにそこまで遅くないだろう
アドレスV125Gでもその程度なら時速80で登れる

>>385

スクーターにポリタンク載せてセルフGSで買ってきて自宅では室内保管していますが？
ポリタンクと金属の一斗缶それぞれ２つづつ合計80Lくらいを常時保管。
東京近郊だけど断熱の悪い一戸建てなので一冬に灯油250Lくらい消費する。
近隣の道路渋滞が殺人的でスクーターで買いに行かないとやってられない。
もちろん買いに行くスクーターはアドレス。PCX150はロングツーリング専用。
来年は四国に行ってみる予定。
400
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:00:57.16
ID
:qWVzl4eC
23区住まいの俺
30分も走ればフェリー埠頭、寝て起きてだらだらしてたらもう四国
四国近すぎw
401
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:01:09.44
ID
:NbnRyge8
いいこと考えた。
灯油で発電してEV-PCXに充電すればいいんじゃね？
402
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:09:42.81
ID
:vGYL0wv9
秋葉原まで1時間20分、フェリー埠頭までは２時間かかるかな下道で
四国はいいけど九州は行きづらいかも
大阪まで出るのが面倒くさい
403
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:13:37.23
ID
:NiJ1oZM1
時間はかかるが、四国で降りなきゃ九州だよ
俺はPCXで大阪いっちゃったけど
404
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:16:41.81
ID
:8MKY04aa
>>399

春日部あたりか
405
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:25:50.14
ID
:h7Ba/s6n
23区住まいの俺
30分も走ればフェリー埠頭、寝て起きてゲロゲロしてたらもう四国
四国きつすぎw

ttp://imgur.com/0C8qzes.jpg
406
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:30:02.31
ID
:XjIEnzEc
灯油、タイヤと来て、そろそろコンビプレーキかなw
飽きないねえw
407
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:37:31.61
ID
:sv74lgDv
>>405

そこはこれでやるべき
ttp://imgur.com/8Re756K.jpg
408
： ７７４ＲＲ [] 2017/10/31(火) 23:40:10.95
ID
:qp7eEtdl
タイチのドライマスター２。５層のドライマスターX コンパクトレインスーツ
は雨の日通勤に１年使ったけど　まだ浸水したことないな　アマゾンレヴューはひどいけど
409
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:51:41.59
ID
:lzg5sqEu
>>406

完全に発達障害者だろ
7年とか続けてるとかマジキチ
10年間特定の人を恨んでネットに書き続けてる重度精神障害者っての見たけど、そのレベルだ
410
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:54:50.76
ID
:h7Ba/s6n
>>407

良くわかったな
てかそれは怖くて船に乗れなくなるレベル
411
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/10/31(火) 23:59:10.22
ID
:H+2siyQu
コンビブレーキについても、遅延動作機構組まれてて、後輪の制動力が一定以上に達してから
初めて前輪への制動配分かかるのに、そのことすら知らずに「いきなり前輪ロックする」とか
馬鹿丸出しの決め付けで叩き続けるとか、頭のおかしさ以外アンチには見えてくるものが無いからな。
412
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 00:01:59.02
ID
:aNihnENq
>>409

異常な執着するメンヘラなんだろうが、たかがバイク買って乗るだけのことなのに

もっと普通にプチツー行ったよとか、雨に降られて寒かったとか、景色に感動したとか
普通の会話が出来ないかなあ
413
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 00:13:28.68
ID
:TCWgZDI9
>>412

まーそいつからかうのも込みで、何年も前にツーリング報告何度か上げたりしたけどねw
まだ150ccでツーリングかよって感じでリアルでも奇異な目で見られてたけどw
414
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 00:40:40.01
ID
:7PLIaf0I
>>413

本当にわかってないんだよな
PCXは近所の下駄なのに、コンビニ通り過ぎてそのまま山に紅葉見に行ける気楽なツアラーってのが、最強の魅力だと思ってる

日常の延長から非日常まで、リニアに繋がってるのがとてもいい
バイク好きなら、この辺の感覚がわかりそうなもの
415
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 08:06:41.75
ID
:QDuB9yQm
>>414

PCXに非日常は無理と思ってたが、高速乗ったら全てが変わった
寧ろどのバイクより非日常なんじゃないかと
416
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 09:08:09.65
ID
:zvIWXEGY
最初の半年くらいは高速のれなかったかけど、ここで何度もここで何度も高速乗ってる人たちの話みてて思いきって乗ったら全然平気だった
417
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 10:08:13.55
ID
:SUorDLQL
まじか
高速道路は苦行だろ…と思って乗ったことなかったけどチャレンジしてみようかな

「あれ？結構イケるじゃん」て思えたらいいな
418
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 10:24:35.21
ID
:QDuB9yQm
高速に乗れるほぼ最低排気量の高揚感
SA入れば10倍近い排気量がゴロゴロしてるが、逆にオンリーワンてのが良いね
419
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/01(水) 12:33:57.28
ID
:9PuwbeyW
昨年購入して10000km走行したが、コンビブレーキで懸念された前輪タイヤの摩耗が少なくて良かった
このまま行けば20000kmくらいまでは保ちそうだ
この初期装着タイヤ、減りにくいのはいいんだけどウエット路面で異常に滑りやすいので
コンビブレーキとの相性が悪いのが残念
420
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 14:29:23.76
ID
:REVOONRr
コンビブレーキに対してネガティブ言ってる奴は運転操作か走行速度見直した方がいいよ
自分が思ってるほど運転上手じゃないから
421
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 14:54:14.80
ID
:YU0chnIN
俺もツーリングいてきた報告とか見てからだな、これで行くようになったの
最初は正直バカかと思ってたけれどやってみると楽しかった
来年は東北北海道九州のどっか行きたい
422
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 16:45:41.29
ID
:n4XILkW5
新型はベアリング問題は改善されているのだろうか？
423
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 16:51:04.16
ID
:pqqk26i1
転倒の件は解決したのか？
424
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 17:02:02.12
ID
:r/hMziFD
他人のバイクのベアリングや転倒が気になるなんて、聖母様かな？
425
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 17:23:51.52
ID
:zMe+sGK2
そろそろお聖母の季節
426
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 19:23:02.05
ID
:mGWsxz/1
20代の青年層ならコイツで高速道路を走っていても
まだ許されるかもしれない
しかし、40や50のいい大人がこれで高速道路は走っていると
笑いものにされるかもしれない
427
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 19:27:42.01
ID
:TCWgZDI9
>>426

数年前は、これで来たの！？凄いねと言われたものだが、今pcxはだいぶ増えてしまってそんな気にされることはない
428
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 19:52:23.31
ID
:snjsqMzi
逆にマツダのスカイアクティブXみたいなエンジンをPCXに積むことができるだろうか？
429
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 20:18:16.58
ID
:/yq3sXoS
日向においとくとかして燃費かわるかやってみたらいいのではなかろうか
430
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:01:56.94
ID
:PkkFFHjh
久しぶりに琵琶湖一周してきた。
海津大崎も奥琵琶湖パークウェイも通行止めやったけど、最高のツーリング日和で満足。
初めて行き帰りとも名神使ったが、めっちゃ楽やった。今まで琵琶湖にたどり着く前に結構体力消耗してたんやな。R307〜r783だと2時間近くかかるからな。
431
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:02:05.73
ID
:1CF8IMJG
ホンダが開発した素晴らしいエンジン「eSP」。
さっそくスズキやヤマハも似たようなコンセプトのエンジンを出したのは周知の通り。

一方、ホンダお得意の「コンビブレーキ」。
これが出てからだいぶ経つけど他社が追随する動きは乏しい。
技術的に真似するのが難しいからだろうか…？
それとも不要な機能と判断したのか…？
432
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:13:07.02
ID
:BQbrZ96g
>>431

特許かもね
もうabsかコンビが法律で義務化が決まるくらい有効な装備だし
433
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:23:26.11
ID
:YU0chnIN
>>430

うらやましい
関東なんでピンと来ないけど、琵琶湖と言えば湖水浴のイメージ
434
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:24:44.61
ID
:aNihnENq
俺は右足のリヤブレーキがあれば、左手コンビは不要だと思ってるが、まあそんな無い物ねだりしても仕方ない
右手でアクセルワーク、左手は指1-2本レバーにかけて初期制動
ほぼこのスタイルに落ち着いてる

あと一般道でも街中は50キロ以下で走るから、原付に抜かれる事も多々あるが気にしない
結果的に数百mで信号で追い付く
狭い一般道65-70キロで走ってるのを見かけるが、かなり危なっかしいな
435
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:27:38.85
ID
:zMe+sGK2
走行中にヒラヒラとすり抜ける奴がいてからに危ないし車からするとびびるだろ
ああいう馬鹿は死んでしまえと思う
436
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:28:07.65
ID
:zMe+sGK2
かなり危ないしだ
437
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:42:35.61
ID
:FH0RG5FK
日曜日、久々にツーリング行きたいけどモーターショーも行きたいし悩むな
438
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/01(水) 22:48:10.70
ID
:CJ/a2xmV
左手コンビブレーキは要らない存在
それどころか危険ですらある
右手コンビブレーキだったら良かったのに
439
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:50:51.85
ID
:PkkFFHjh
>>433

九州に行く途中で琵琶湖一周（ビワイチ）してみたら（笑）
俺は琵琶湖では泳がんけど、たまにカヌーしに行く。レンタルやけど。
440
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:51:17.49
ID
:zMe+sGK2
コンビブレーキってCBにも付いてるのあるよね
安く付けられるから
味をしめて付けまくってるんだろうね
441
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:57:26.06
ID
:TCWgZDI9
新型、スクリーンとか箱の台座とか使い回しできるかな
それだけでも安上がり
442
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 22:58:15.10
ID
:snjsqMzi
清水寺脇の国道一号の追い越し車線でケガしてるスズメを轢かないために、追い越し車線のど真ん中で停車してる車にぶつかりそうになったことあるわ
ああいう想定外のシーンに出くわしたら、やはりABSがほしいと思う。
バイクはワンアウトで退場だからな
443
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:04:14.75
ID
:D0kvaunY
>>426

大型乗りに笑われる？笑
己の選択に自信持てない小者はバイクなんか乗らない方がいい
大人しくベンツでもマセラティでも乗ってなさい
444
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:06:00.95
ID
:YU0chnIN
>>439

半日早くでて、それも楽しそうだな
前日夜に出て高速でそこらへんまで行っちゃえば、周遊できそうだし
445
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:11:44.47
ID
:aNihnENq
だからコンビ危険説はいいよもう
下らない
ただのブレーキなんだから
446
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:16:27.25
ID
:1C7z2PJn
>>441

展示見た感じ、使える
447
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:23:09.49
ID
:aNihnENq
バイクの乗ってる車種で笑われると感じるのは、自分の選択がそんなにまで自信がないのか、と不思議だ
そんなムダなことに気を使うより、交通ルール守って事故を起こさず、横断歩道で人が待ってれば停まってやれよ

確かにバイクはいつも転倒するかも知れない、どんなに自分が安全運転しても相手次第でいつも死と隣り合わせだが、だからこそ車より余裕見た広めの間隔や先読みや低速が大事
PCXはそうやってゆっくり走っても、結果的に車より速いからな
難しく考えずに楽しんで安全なら迷惑かけない
448
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:33:22.35
ID
:nRvzJ3aK
>>447

うるせーよ
449
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:34:31.51
ID
:zMe+sGK2
ユーチューブ見ててコケたり事故ったりする奴は下手くそ
450
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:36:02.95
ID
:TCWgZDI9
>>446

俺もそう思うw
451
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/01(水) 23:42:16.82
ID
:Ee/se2HK
>>447

上からご苦労様です
452
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 00:33:26.88
ID
:pkjXSm3T
>>431

アホか、トリシティについてるぞ、コンビブレーキ。
453
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 00:37:03.33
ID
:JQG/sPcm
正直ハイブリッドとかいらんからPCX150買おうと思ってる俺には朗報だな
現行乗り出し30万切るかな
454
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 07:23:07.30
ID
:bJ5W7O8u
でもABSとしなやかリヤサスだよ、新型
タイヤ太いとか改悪もあるけど
455
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 07:38:08.02
ID
:OtKXJnBr
>>453

切るわけ無いだろ。
456
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 07:57:39.55
ID
:qSHjm87R
新型発売後、店頭在庫なら２５万で売られるかもしれない
旧型・現行の切り替え時には25～27万のがあったので乗り出しでも何とか30
ただ、来年１２月発売とかかもしれないのにそこまで待つのは得策かな
今から今年の紅葉に間に合うところで買ったほうが絶対に楽しいと思われ
457
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 08:06:25.78
ID
:WetQSmJk
趣味性高いもんだし、欲しいなら早く買って早く楽しむのがいいんじゃない？
458
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 08:17:54.05
ID
:bJ5W7O8u
pcx150狙う人は大型持ちとかも多いし、他にバイクあるなら出揃ってからでもいいと思う
無いなら即買うべき
459
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 09:28:39.30
ID
:4pG4ca2L
欲しい時が買い時だよ
金が足りなきゃ中古かローン
460
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 10:28:36.64
ID
:TKi53wVf
フレームからフルモデルチェンジなのに、エンジン変更ないと車のマイナーチェン位にしか見えない
ガソリンならトラブル少なそう
461
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 11:15:23.07
ID
:FoiySDBg
ガソリンモデル先行発売してくれないかな
来月
462
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 11:53:01.63
ID
:B9598IAC
ガソリンモデルはヘッドライト変わらんよね？
463
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 11:56:15.15
ID
:2k3qcVTp
他は変わるのにガソリンだけ変えないとは思えない
464
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 12:38:04.86
ID
:stI8m0mZ
[TMS2017] PCX HYBRID｜開発者インタビュー
ttps://youtu.be/5cs9KV8gKiE

[TMS2017] PCX ELECTRIC｜開発者インタビュー
ttps://youtu.be/wARVD5zRJUo


公式開発者インタビュー来たぞ、トルクカーブも載ってる
従来より20%~30%出力アップだと
465
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 12:58:01.18
ID
:y3PCl7eA
クルマと同じ上げ幅
上級グレードにはちょうど良い
しかしCVT世界初？のロゴ以来ホンダの初期型は躊躇する
俺の初期型PCXは最高すけどね
466
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 15:03:52.93
ID
:5DgD1wvw
プロトタイプで二割程度だとコスト削減の量産型では一割程度だろう
467
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 15:19:26.54
ID
:eINevZxi
なるほど最高速が伸びるわけではないんだね
HVは発進～中速までの加速アシストと見たほうが良いな
468
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 15:47:19.66
ID
:t7eEJzNH
ツーリングユースでは、上り坂で充電底をついてパワー出なくなる
469
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 16:30:59.76
ID
:18AGiSaU
0-100が速くなれば相当変わるなHV
470
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 17:12:57.95
ID
:h0HZ4Yp5
で、125をベースに比較してるの？150?
そもそも何ccで出すの？
471
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/02(木) 17:56:40.03
ID
:V0mha7pT
PCX HYBRIDって、125なん？
472
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 18:39:21.49
ID
:bJ5W7O8u
まだ正式発表ないから、極論やっぱり出しませんもある
要は何もわからん
473
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/02(木) 19:44:12.19
ID
:FZJXi7iV
これだけ発表している時点で、
現行モデルの相当な買い控えが起きているだろうし
今更ヤーメタ…は難しいだろ
474
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 21:03:11.87
ID
:uesNpuTB
こいつ買おうとした時に、今日だけど
地元のバイク屋のおっちゃんが四月に出るけど待つ？と言っていたよ
HVあまり興味なかったから現行の注文したけど
楽しみなんじゃぁーーー
475
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 21:04:37.43
ID
:dVCNB+XO
>>470

>>138
では試作機は150ccだと書いてあるから、150ccのトルクカーブかね？
476
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 21:11:21.68
ID
:dVCNB+XO
>>464

開発者が動画で言ってるわ

このPCXというのはスクーターのモデルの中で最先端の技術を反映して今まで作られてきています。

灯油中は１００回音読しろ！
>>362

なにが戸惑う民衆だ！しね！
477
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 22:08:07.16
ID
:WVfk27dK
まあ、しょっぱな買うとどんな不具合待ってるかわからんしな
言い方は悪いが人柱モデルだろうから、不具合でるかどうかちょっと様子見だなあ
安くなるだろう現行モデルを買うのもありだろうな
478
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 22:11:09.31
ID
:WetQSmJk
FIT3HV発売前に予約して、納車前にリコール、納車翌月にリコール、さらに2ヶ月後にリコール。
様子見が正解だよ。
479
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 22:21:34.85
ID
:Q2OegSg6
用心するのはわかるが本田技術研究所二輪R&Dセンターの方は、ちゃんとやってるんじゃないかね？
初代PCXも問題なかったし、倒れない二輪を初めてやったのも、ホンダだよな。アイドリングストップ、コンビブレーキ、50cc、4st水冷導入もはやかったよな。

自動車の方は、機能買...察し...
480
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 22:30:36.40
ID
:cyBs21dZ
>>479

初代PCXはなかなかの完成度だったとは思うけど、
アイドリングストップ付きなのにまさかの電圧監視レスとはびっくりしたけどね

ハイブリッドの試作車作るだけなら簡単だよ

コスト抑えてガソリン車よりも性能的な魅力を出した上で
違和感を少なく、故障率もガソリン車並みに、ってのを一発で作るのは難しいよ
481
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 22:49:15.08
ID
:lHNT3wMP
>>9
に列挙された項目のうち次期モデルで実現しそうなのは８番だけかな？
２番は望み薄みたいだし、１番に至っては改悪されている
リアBOX取付穴は次期PCXにもついているらしい点は評価できる
482
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 23:06:34.84
ID
:wjtb+YxU
>>452

それ三輪車だろボケ
483
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/02(木) 23:48:21.84
ID
:SkFTMdV6
たし蟹
484
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 01:42:01.44
ID
:nzgSvzyG
>>462

変わるだろ。アホか。
485
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 01:43:02.16
ID
:nzgSvzyG
>>467

車のハイブリットだって最高速はガソリン車と変わらないだろ。
486
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 03:16:04.56
ID
:BdDhqEYF
最高速がそんなに違わなくても数年で劣化するようじゃね…
487
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 04:17:44.18
ID
:prYosENv
>>486

＞数年で劣化するようじゃね…
電解質電池は熱持つ急速充電や放電はすぐ劣化してタクシーは半年でダメになり交換、またガスがでるか電解質シールドが破れて大炎上するから危険
トヨタが固体電池搭載車開発するのを待とう
488
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 04:27:04.68
ID
:pP+yWneS
>>485

そうなん？
トルクのアシストがある分最高速よりのセッティングにできたら良かったなーとか思いました（素人の感想
489
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 05:14:20.57
ID
:0WDck3mW
>>488

出来るよ
でもやるかどうかはホンダ次第
でもPCXの場合簡単にプーリー変えれちゃうしどうなんだろう
490
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 05:25:28.82
ID
:0WDck3mW
>>480

価格設定とのバランス
HVも電圧監視レスもね
でもアイストから復帰しなかった時は焦った
10分放置で復帰したけど、ジャンプスターターモバイルバッテリー買ったわ
491
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 09:28:28.32
ID
:32Qv0R7Q
>>485

最高速は短時間出ればいいのでハイブリッドのほうが速いよ．
極端な例はF1やWEC．
492
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 09:32:19.80
ID
:gTQSFPXr
市販車ださないキチ
493
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 09:54:51.87
ID
:hMCuJ/ku
高速で追い抜きの時だけ100km→120kmの加速が上がると有用だな。
10秒程度だけでもいいんで、、、ニトロボタンみたいな感じで実装願いたい。
494
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 09:57:30.00
ID
:WubbdHVv
>>493

リッターバイク買うといいよ
そういうのが気にならなくなる
495
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 09:57:57.16
ID
:7er1dINd
高速で120出したいなら150cc乗らない方がいい
496
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 10:00:51.60
ID
:UwdOWQn2
どうせなら300キロでた方がよくね？
497
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/03(金) 10:25:05.13
ID
:A9ufhZyf
pcx150に、リッターバイク並みの性能は求めてないな。車重は、装備重量で100kg以下。
車幅は、70cm以下が理想だな。
498
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 10:32:24.09
ID
:ZZRGQe2A
>>488

モーターは低回転ほどトルクが出て
高回転になるほどスカスカになるの
だからモーターアシストが効くのは
中速域くらいまで、それ以上はただ
回っているだけ
高速までアシストするにはギア比を
変えるとかするんだが、これはクラ
ンク軸直結だから難しい
499
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 10:40:42.16
ID
:9C6XMhxr
速度だすなら排気量も1300とかで重量も250kgは欲しいなー
500
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 11:06:41.55
ID
:RKSinWQg
結局大型と2台持ちが正解
501
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 11:33:03.07
ID
:Zd4OStPu
>>493

マジレスすると、追い越しのために120まで加速したいとなると、排気量的にみたらめちゃくちゃハイパワーにしないと無理だよ
以前のってたマジェSはギリギリ120だけど後半かなりもたついて長めの加速ラインが必要
高速で追い越しかけるとPCXでも加速力の差は微々たるもので110に到達する頃には追い越しが終わってしまうから
120出るメリットは、ずらーっと走行車線がつらなってる時位
あなたの希望の倍の時間がかかる
それを解消しあなたの希望をかなえるには何馬力ものパワーアップが必要
250ccでもそんな加速しない車種ふつうにあるから
502
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 11:39:57.69
ID
:C8ohGepQ
252 774RR sage 2017/11/02(木) 22:00:07.63 ID:mFW0L87u
ttps://motor-fan.jp/article/10001604
駆動系ユニットはドライブプーリー径を大きくしてフリクション低減。出力アップに直結している。

ハイブリッドだがドライブプーリー径を大きくしたってことはよりハイスピード側まで伸びる可能性あるよな？
今までみたいに点火切られてないと
503
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 11:49:10.49
ID
:AgaZJvq4
>>502

ハイブリットでも、エンジンを使った最高速アップは可能
構造的には確率高いが絶対とは言えない
504
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 11:52:49.61
ID
:w1TSwLyf
タイヤサイズがアップするみたいだから最高速も今の+20でカットと予想
平地全開でそこまでは出ないと思うが
505
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 11:56:44.12
ID
:k5d6vTLu
>>504

幅広くなるとそくどあがるの？
どういうしくみ？？
506
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:12:37.85
ID
:pP+yWneS
>>502

＞登録区分は、従来と同じ「原付2種」＝「124ccスクーター」のままとなる。

この辺情報が錯綜しとるな
507
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:17:53.19
ID
:H87Eb9B2
メーターで110キロぐらいで燃料カットみたくなるのはエンジンの保護？それとも自主規制的なこと？
508
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:19:38.20
ID
:Dv2e3hUs
>>505
509
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:22:39.29
ID
:VyHR+O/g
>>507

乗員の安全性確保
制動にはタイヤブレーキが容量不足
510
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:23:02.96
ID
:k5d6vTLu
>>507

カットしてないよ？
511
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/03(金) 12:28:06.94
ID
:ALK9RAO+
関東地方で週末に晴れるのは７週間ぶりだとか
すげぇな
512
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:29:58.84
ID
:I8abW+5+
>>510

燃料カットで合ってますが
513
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:34:51.38
ID
:k5d6vTLu
>>512

そうか、勉強不足だったよ
514
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 12:37:59.38
ID
:CLnzPD3p
>>490

ラッキーでしたね。10分放置で一発勝負はしびれます。
515
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/03(金) 14:31:02.13
ID
:wnkvxcXy
>>493

それよりも時速100キロで巡航できるように性能向上を願いたい
高速道路で追い越ししたいなんて贅沢なことは言いませんから…
516
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 15:01:55.66
ID
:3k1Oo7le
EV欲しいわ
あのリニアなモーター音がサイコーにいい
517
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 16:57:59.70
ID
:wnpLKMoN
>>515

買い換えるべき
合わないバイクに乗ってもやもやしてても時間の無駄
518
： 507 [sage] 2017/11/03(金) 18:27:08.28
ID
:H87Eb9B2
>>509

安全のための設定なんですね。
>>510

メーター読みで110ぐらいで、波打つ感じです。

初めて高速乗ってみたけど予想よりよく走った感じでした。
519
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 18:34:38.62
ID
:0WDck3mW
>>514

今日初めて役に立ったよ>JSモバイルバッテリー

ナビに使ってたスマホの充電が切れちゃって、常備してて良かった
520
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 18:49:21.95
ID
:0WDck3mW
>>515

今日も高速乗ってサンセットビーチプチツー行ってきたが、追い越しと通常車線は半々の走行だったが

PCXメーター100で実測90らしいが(俺のGPSではメーター=実測)、通常車線で追い付く車は実測75とかで走ってるのかな？しかも相当数の自動車に追い付き追い越すんだけど

いや、寧ろ俺の初期型のPCXで、君の出来ない最高に贅沢な走りを味わってるのか…
521
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 19:38:52.82
ID
:hMCuJ/ku
>>501

いや排気量増やすんじゃなくてHVのアシストで10秒程度アシストできんかな？って話。
522
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 19:58:36.57
ID
:7ZMo+3tE
ムリ
エンジン単体で回っている方が速い状態に
そんなの回し始めても
遅いからかえって足を引っ張る
エンジンブレーキをかけるようなもの
523
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/03(金) 21:00:44.72
ID
:udRTs/AI
PCXのナンバープレート灯の明るさは異常。
524
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 21:02:22.27
ID
:UiGE6C1b
>>521

100キロ以上でしか作動しないＨＶにするなら可能
525
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 21:04:20.95
ID
:UiGE6C1b
法整備で車検つくかも知らんけどね
526
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 21:28:17.74
ID
:Fc0ulduG
ハイブリッドなんか誰が買うの？
普通のガソリン車で出せよ
527
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 21:33:49.01
ID
:551gvdJM
>>526

それは出る
ＨＶＥＶが出るか出ないかわからないだけ
528
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 22:01:58.54
ID
:Fc0ulduG
どこ情報だよ
529
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 22:08:14.54
ID
:e5FOh1gx
ggks
530
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 22:15:50.46
ID
:Fc0ulduG
調べたら、ハイブリッドも悪くないな
欲しいわ
531
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 22:35:01.76
ID
:nH2AGZbF
>>520

なんと初期型のPCXはライトが明るいだけでなく速度計の誤差も小さいのか！
これは羨ましいぞ
532
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 23:28:36.14
ID
:oDDE0jXv
俺は視力がいいので遠くまでがっつり明るい新型のほうが走りやすい
夜のくねくね道は除く
533
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 23:34:54.34
ID
:4lU5XX6H
夜はクネクネ
534
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 23:39:17.77
ID
:CLnzPD3p
助兵衛
535
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 23:51:32.00
ID
:RKSinWQg
そういえば昨日でかいスクリーンと膝の風避け付けてるpcxがいた
とても良さげだった
536
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/03(金) 23:54:19.44
ID
:Fc0ulduG
何月に出るの？ハイブリッド
537
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 00:01:03.11
ID
:d9BEe+Bk
>>533

♪パッパヤ～♪
538
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 00:04:08.37
ID
:u+OZWFDp
>>536

お前が来月の今日何を食べるのか？と言う質問と同じくらいの質問だな
539
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 00:08:09.86
ID
:GnaYNVDf
>>474
540
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 00:35:20.39
ID
:11z4dO0R
在庫どうすんのかね？
541
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 01:19:57.16
ID
:18qJXMFy
バイクにあまり詳しくないんだけど、
18年中の発売予定です開発してますって言ってて、５月に発売するとかありえるの？
542
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 01:26:35.12
ID
:GnaYNVDf
初代PCXも東京モーターショー発表
翌年3月発売だったな
543
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 01:36:21.93
ID
:jtae+X/j
>>541

ガソリン車だけ先行発売もありえる
544
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 03:46:12.53
ID
:wsi1Gpcs
なんで灯油で動くように作らないんだよ
545
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 05:58:25.53
ID
:2flCIyMH
>>544

明かりつけて発電充電するのか？
546
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 07:16:01.84
ID
:gv5279Cx
>>541

あるかないかで言えばあり得るよ

でも個人的には
メディアが量産市販車のインプレ記事を書くようになってから
購入検討かな

お金持ちなら予約できるようになったら即予約でいいよ
547
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 07:19:12.66
ID
:gv5279Cx
4輪だけど、ECUプログラムのリコール発表してから
「大雪のためリコール開始を1週間延期します」
ってメーカーがあったな

ああ、2輪も作ってるか
548
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 08:13:15.54
ID
:d0BFZgfS
>>531

現行型はメーター誤差大きいの？
新旧よく高速走ってるが、現行のメーターは、旧型が110の時は125位になってるのか？
549
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 08:42:21.00
ID
:Gm7zwrlN
>>548

だまされてるお馬鹿さんです
550
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 09:03:58.45
ID
:1bp5GuND
ツーリング先で動かなくなるのが怖いから様子見かな
551
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 10:56:59.02
ID
:RYcQwPHA
新型が店に並ぶ頃には現行モデルもう買えなくなってるかな？
早めに買っといたほうがいいのかな
552
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 11:02:14.22
ID
:GnaYNVDf
んなこたぁない。
553
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 11:05:45.95
ID
:d0BFZgfS
初代フィットHVはセルでエンジン掛ける訳じゃないけど非常時の為にセルは付いてる
PCXHVもそこは考えてあるでしょ
不安ならジャンパケーブル常備で
EVは街中想定だから押して帰るかコンビニ充電…
554
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 11:09:19.46
ID
:Hl4KtWR0
>>551

早くかって早く楽しむが吉
555
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/04(土) 12:06:03.96
ID
:u90AR8gg
pcx150に、リッターバイク並みの性能は求めてないな。車重は、装備重量で100kg以下。
車幅は、70cm以下が理想だな。
556
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 12:10:48.75
ID
:HeUxHccm
アドレス125だって100kg越えてるのに何言ってんだコイツ

あ、コピペか
557
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 12:18:21.74
ID
:Poa01Zft
>>555

そうだな
400～600ccと同程度でいい
558
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 12:28:09.89
ID
:d0BFZgfS
何ccであろうと公道では同じ土俵の上だから何気兼ね無く堂々と走ってくれ
559
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 14:04:28.46
ID
:8goSNvxE
pcx150乗ってて車のドライバーから原付と間違われる様な割り込みや被せ行為に逢う事あります？
ナンバーの文字色で判断出来はしますが･･･
あまり話題にならないから気になった
560
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 14:18:26.75
ID
:1bp5GuND
>>559

原2,150,250では差はない
原1だと速度的にそーいうことが多い
そういう運転するやつは排気量とかわかってないと思われ
561
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 14:34:10.88
ID
:dDehsqz4
>>559

あります。
ただ、バイク＝原付＝遅い＝邪魔＝真ん中走るな＝いつでも抜いていい、って考えのヤツもいるみたいなんで、
無茶するヤツの中に軽二輪白ナンバーのスクーターだからPCX150を原付に間違えてるのがどれくらい居るかは分からない。
562
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 16:15:13.11
ID
:lIyrRzdC
車で強引に割り込んで来るのは、目の前のバイクがいきなり転倒するのが怖いので無理やり追い抜きかけてるって、本人から聞いた

まあツーリング最後尾走っててミニバンが強引に割り込んできた事あったけど、そん時俺は400SFだったから、割り込む奴はバイクって一括りの認識で、且つ個人的な性格と思われ
563
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/04(土) 16:25:16.50
ID
:61jAPzhs
>>559

あんまり無いね。ｷﾁｶﾞｲ数100倍の都内だけれど、田舎の方がｷﾁｶﾞｲ多いんじゃないか？
まあ、触らぬｷﾁｶﾞｲに祟り無しで、割り込みたい奴には割り込みさせとけば良い。

てか、新型PCXは地味にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしてくるかな？
何だが知らぬが、ﾎﾝﾀﾞの排ガス規制通った新型は、軒並み数馬力ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしているな。
PCXも1～2psくらいUPするんだろうか？
564
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 16:29:36.51
ID
:zq8VgHQk
>>563

しない
565
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 17:29:20.14
ID
:XlaZf+sK
>>559

z1000に乗ってたときにプリウスに追い越しされた（市街地、センターライン黄色の道路）
まあ関わりたくないから放置した

PCX150は箱（純正35L）つけてるからか、原1と思われてムリな追い越しされたことないけど
まあ世の中いろんな人がいるから
566
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 17:49:16.07
ID
:G1KXinwx
無理な追い越しする車は
50ccだろうが1000ccだろうが関係ない
567
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/04(土) 19:18:12.52
ID
:9gElLrgJ
んなぁことはねえょ
568
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/04(土) 22:57:19.11
ID
:4Zhx77pw
>>562

走行中の二輪車はそう簡単に転倒できないんだけどな
乗ったこと無い奴には分からんのか
仮に転倒しても慣性の法則で転倒した瞬間に停止するわけでもないし
569
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/04(土) 22:57:23.87
ID
:J3Hg2Qcb
まともに車線も変えずに追い抜きして被せてくる車には、普通に幅寄せして蹴散らすけどな
まあ珍しいだろうけど、基本的に車も運転するから一定以下のマナーのアホを許すことはない
570
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 03:11:47.92
ID
:RfjqPkwX
>>568

まさに俺も4輪にしか乗ってないときは
"石とか缶につまずいたら二輪なんかすっ飛んでいくだろ、、、”
と思ってた。
571
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 04:48:53.93
ID
:MsoEn3Bv
>>568

そんなの屁理屈に決まってるやん
バイクみたいな安い乗り物が俺の前を走るのは許せない
くらいに思ってるよ。DQNドライバーは
そもそも､前で転けられるのがリスクを合理的に避けようとしたら車間取るだろ？
572
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 08:06:26.37
ID
:m+rodZs6
さあ、出発だ
ttps://i.imgur.com/peW8LLG.jpg
573
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 08:13:02.92
ID
:qYqnZUfQ
今、日が昇る
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1380325.jpg
574
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 08:15:22.08
ID
:u1woefv+
ガンバ！
575
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 08:24:50.62
ID
:lhi9Y/Wu
バイクって左はじ走ってるやって追い越したくなるよ
譲ってくれてるのかよくわからんし追い越せるから
ど真ん中堂々と走ってたらそんなに追い越そうとは思わない
576
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 08:35:17.11
ID
:u1woefv+
>>575

真ん中走ってても抜いてくるバカなヤツはいる。
昔、軽自動車乗ってたときに、まわりの流れにのってるのに抜いてくるヤツ(普通車)がいた。そういうのと同じかもしれん。
軽自動車(バイク)の60km/hは普通車の60km/hより遅い、だから抜いて構わない、って。
577
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 08:50:05.57
ID
:HD+xrBSw
最近はキチガイドライバーが多いから怖い
578
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 09:57:24.32
ID
:rpOvHPz/
>>572

気をつけて楽しんでおいでー
579
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 10:28:23.41
ID
:dBdaNRKE
ttps://i.imgur.com/UyqhXXO.jpg
これから鬼怒川方面！
寒い！

ttps://i.imgur.com/IUXNQbq.jpg
580
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 10:33:49.07
ID
:EvQmP0Vs
>>577

車が安全になった、ってのもあるんだろうね。
昔と比べたら簡単に乗れるし、勘違いしてるヤツは多そうだ。
581
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/05(日) 10:40:08.80
ID
:7zKmXPKq
バイクの時は車の運転手の目線の前を走ってる。
バイクが左に寄っていて、ドライバーから見て真ん前にバイクの前の車のテールが見えてると車間とか注意がそっちにいって危険だと思うから。
582
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/05(日) 10:50:51.82
ID
:FNz7sJSJ
後ろにドライブレコーダーを付けるのが正解
583
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 10:54:44.13
ID
:fNV5xUDD
どうしても、という人は
「トゲトゲの付いた肩当て」をすればいい。
みんな避けてくれるだろう・・・
584
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 11:00:20.45
ID
:OUMiC91p
珍走の末路
ttps://www.youtube.com/watch?v=4wi13Dwp0CA
585
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 11:33:43.66
ID
:pHJPA5mE
ttps://i.imgur.com/JkyDVuQ.jpg
道の駅湯西川なう
586
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 11:47:10.55
ID
:hb5CIRZi
>>585

良いアングルでセンスありますね！白のトップボックスもあってます。
ホンダのホームページで使えそうな写真だ
587
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 12:30:47.02
ID
:HBvl23Lb
箱もいいけどパニアの設定してくれないかな
のんびりとロンツーしたくなるんだよな
588
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 12:44:13.73
ID
:RfjqPkwX
前に脚を通して乗れるPCXにバニアは向いてるかもな。
ロートバイクだと毎回かかと落としで乗らないと、、、、
589
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 12:48:01.06
ID
:rpOvHPz/
>>585

上手く撮れていますね。
590
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 13:44:27.49
ID
:CrEePJiE
ttps://i.imgur.com/XggoNYj.jpg

ttps://i.imgur.com/ptHIcMa.jpg

ttps://i.imgur.com/b9PuVlM.jpg

ttps://i.imgur.com/NqO2wK4.jpg

チェストアングル
591
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 16:13:08.82
ID
:4LKUUroK
連休にしては空いてるな
592
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 16:33:34.58
ID
:hb5CIRZi
>>590

走りながら撮っても全然ぶれないんだね
593
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/05(日) 17:51:30.87
ID
:HUq7im+F
何もかも捨てて追い越されないようにしようと思ったら
箱に旭日旗デカデカと書いておけば誰も近づかないよ
そのかわり友達もいなくなるし、職場でも誰も近づかないよ
上司ですら、文句も言えない
日本の国旗をペイントして何が悪いって大問題になってしまうからね
594
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/05(日) 19:05:17.50
ID
:+gJYoB8r
ttps://i.imgur.com/fylk3Mc.jpg
夜が来る

ttp://imgur.com/YN4azMW.jpg
三国峠手前で3℃

ttp://imgur.com/OTPyURo.jpg
30キロの渋滞回避で一休み
595
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/05(日) 19:53:19.42
ID
:thYfS136
>>593

確かに旭日旗はインパクトある
近寄り難いし、怖いな
596
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/05(日) 22:45:44.01
ID
:MEwLI+6k
>>591

翌日が平日だと気兼ねなく出かける気にならないからね

>>595

まともな人間がそんな旗を使うことは無いからね
597
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 00:58:16.57
ID
:hmv+6aAA
海軍や大漁旗、正月番組などでは普通に使われるね
車やバイクだとあっち系になるけどね、あと某新聞社と某教会かね
598
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 01:30:45.67
ID
:ftcif3ke
pcxハイブリッドにするかxmaxにするか迷う
普段使いから日本一周までオールマイティに使いたいんだけどどっちがいいと思いますか？
値段はどうでもいいんですが。
599
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 01:35:48.66
ID
:QhC+Z9l4
車体とヘルメットを赤色にしたら周りの車に寄せられたりするのが無くなった
600
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 01:36:21.08
ID
:oahreteh
>>541

金に糸目をつけないならどっちも買って気分で好きな方に乗る
ついでにBMWなんかのでっかいアドベンチャーも揃えとく
601
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 01:37:11.91
ID
:oahreteh
レス番間違い
>>599
ね
602
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 01:47:48.70
ID
:a0cCyTLi
>>598

ガソリンPCX
最高のツーリングマシンがあるのにxmax選ぶ理由がない
ハイブリットは町中で生きるのと
まだ全国行脚は不安
603
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 06:40:47.16
ID
:WAKqyWex
>>569

事故に巻き込まれるタイプだな
604
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 08:13:39.73
ID
:hcCv927Y
>>598

PCXのスレでそれはなあ
605
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 08:31:03.92
ID
:9ZwLBa5O
しかもPCXが断然有利な条件だされてもね
606
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 09:26:08.50
ID
:XfxmVhm+
>>598

そりゃ250ccのほうだろう
車格も違うし
607
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 09:50:28.13
ID
:Loc4b32O
>>606

普段使いに向かなくて廃れた理由だな、それ
ツーリングも日本一周弾丸ツーリングするならデカイ方がいいけど、観光ツーリングなら小さい方がいい
何したいかで話は変わる
でも普段使いあるなら選択肢はないよ
なぜ町中にPCXがあふれかえってるか考えてみ
608
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 11:01:40.27
ID
:WAKqyWex
400ならともかく250までなら小型でも十分だよなぁ最近の排ガス規制仕様だと
609
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 11:19:19.92
ID
:LeXLNP84
>>598

今度出るというフォルツァ125の軽二輪版なんて良さそうだな
610
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 11:23:23.20
ID
:hcCv927Y
>>606

PCXで高速乗ると癖になってツーリング仕様になるから街乗り用に125のカブが早く出ないかなぁと思うように
611
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 11:26:39.53
ID
:oQtlh4HX
俺もパニア欲しい、昨日行ってる人が来たけど
すり抜け用に小さめでいい
冬は防寒具で荷物増えるからシートバッグ着けたくなる
612
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 11:38:03.25
ID
:lXoVPi1R
>>611

すり抜け重視ならトップケースじゃだめなのか？
613
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 12:42:24.05
ID
:PBwztBha
トップケースだけじゃ足りないから欲しいんじゃー
デカイトップケースは嫌
614
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 12:44:29.47
ID
:v+QLFXQm
YAMAHAのシート前に置くヤツじゃいかんのか
615
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 12:56:55.45
ID
:0E0xL7+V
>>610

ベンリイってのがあるな110か
616
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 13:25:33.99
ID
:hcCv927Y
>>615

街乗りならクラッチレスが良いのよ
隣街でも125なら原チャより速いし
617
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 13:43:24.86
ID
:1qvSz52F
>>598

俺は体格と職場の駐輪場には恵まれてるので、現行PCX150の後釜にXMAXは結構有力なんだが、どうも足もとが狭いっぽい。
こればかりは跨ってみないと分からないが、足もと狭いのはロングツーリングには論外だからな。
618
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 14:05:07.33
ID
:1qvSz52F
XMAXの試乗もさることながら、ホンダの出方を見極めてからだな。ヤマハ推しなら知らんが。
PCX150もフォルツァ250も銀翼も今後どうなるのが全く分からないし。
あくまで俺の趣味だが、新型銀翼400的な物がハイホイール・ハイシートで200kg切ってきたら現行PCX150の後釜になりうるかな。そのぐらいPCX150の通勤・ロングツーリング兼用特性は重宝してる。
619
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 14:08:24.53
ID
:+zmeJePN
高速主体なら、マジェS
町乗り主体なら、PCX150
と言われていた。

これからは、どうなっていくのだろうか。
620
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 14:14:05.39
ID
:hcCv927Y
銀翼は速いし大きさも程よくて良いよね
そう考えるとPCXは真鍮翼的な
621
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 15:02:53.08
ID
:WsHN7609
PCX同等のエンジン積んだ他車種出すかと思ったら出さないな
どうなってんだよ
622
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 17:07:53.12
ID
:fBbSqYjA
>>614

あそこは乗り降り用に空けときたいのな。
ロードバイクだと乗り降りにバニア邪魔になるんだけど
PCXならバニア付けても足当たらんし。
623
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 19:29:23.84
ID
:feHiwJia
>>619

高速主体ならマジェS 、PCX150 どちらも無し
両車目糞鼻糞ギリギリなパワーもさることながら
マジェSの方が走行安定性で劣ると感じる人もいるしね

高速主体ならもっと大きいの選んだ方が良い
624
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 19:35:13.01
ID
:ygac2r+m
>>623

マジェSは振動がね
短区間ならいいけど
625
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 19:40:29.52
ID
:LFuqTxIz
トリシティー155はどう？
626
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 20:05:30.76
ID
:1qvSz52F
>>623

追越車線もどんどん使って軽快に走りたいと言う意味ならその通り。
627
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 20:29:34.31
ID
:ybkbYyxc
理想はスーパーカブ150だな 笑
628
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 20:35:01.85
ID
:phTJN4qH
そもそもPCXは、アドレス系統じゃ小さい・ヤワ・安定性不足
コマジェじゃサイズオーバーという、ものの見事に開いていた需要の隙間を埋めた奇跡のパッケージング
そこから外れた事に使うのにいかに素晴らしかとうそぶいても、所詮ミスマッチの的外れでしかない。
629
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 20:38:30.34
ID
:fk787wX3
０－400ｍ、25秒のPCX150、MAX105ｋｍ/ｈ
０－400ｍ、19秒のマジェｓ、MAX115ｋｍ/ｈ
なんだが、
630
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 20:40:10.51
ID
:YVOq69vp
>>628

隙間が、小型なのにロングツーリングマシン
ミスマッチが高速で120キロでるように
か
631
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 20:41:31.40
ID
:YVOq69vp
>>629

せめて12秒台はほしいよな
632
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 20:45:12.98
ID
:zvMgSpTn
調子に乗って車をぬうように抜きながら走ってるなと思ったら、都内の246で走行中の観光バス止めて文句言ってるｷﾁｶﾞｲPCXがいたな
乗ってたのは50過ぎのスーツ着たオヤジ
何が気に障ったのか知らんけど、東名の事件が世間を騒がせてるというのに、ろくな奴が乗ってないと再確認
633
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 20:47:40.86
ID
:WAKqyWex
>>628

俺は子マジェのサイズ感うらやましいが。足つきいいし姿勢楽だし
タンク・メットインの容量と燃費がPCXとさほど変わらず持病も無ければ
子マジェの方を選ぶなデザインも好みだし
634
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 20:55:00.93
ID
:NtiFQN/o
いいな
俺はこれとリッターで、欲しいものは持ってるからうらやましいというものがない
635
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 20:55:26.23
ID
:BXpWLl7O
ヤマハからカネ貰ってんだか知らんが、ヤマハなんかアウトオブ眼中だから。
636
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 21:08:43.11
ID
:1qvSz52F
>>629

PCX150ダイスキーなのに言うのも何だが、105km/hも出ないぞw
637
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 21:14:37.40
ID
:9paUGw/F
ハイブリッドでアシストするのは70km/hまでの加速って言ってたから
駆動系の変更なければ最高速はマジェSが速いままでは？
マジェS乗りが言うには最高速出るまでには、かなりの距離が必要だってさ
その距離走る間に追い越し終わって、走行車線にもどってるから、PCXより最高速が速い事にあまり実用性はないってさ
毎日高速走るわけでもないし、実用性のある70kmまでの加速がすこぶるよくなるなら、PCXハイブリッドの乗り味すごくいいと思うよ
最高速負けてもマジェSにはとても乗れないくらいの良さがあるだろう
638
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 21:21:28.96
ID
:YVOq69vp
最高速はどのみちつかわないからなぁ
今ですらPCXで10km/h位余裕持たせて高速走ってるのに
639
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 21:44:13.91
ID
:U8/yiHkq
>>607

だな。日本にはベスパGTS250がドンピシャな気がするが、
国内ﾒｰｶｰ何処も出さないな→アジア市場が250ｃｃ買えるほど育っていない
→日本向けだと80万～に成る→日本人も貧乏人増えたから買えない
で、延々ﾙｰﾌﾟしそうな、軽二輪ｺﾝﾊﾟｸﾄｗ

ニーズはあるのにな。250ｃｃのｺﾝﾊﾟｸﾄｽｸ。
640
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 21:44:35.36
ID
:2Q378a1/
ドライブプーリーがでかくなってるらしいから、最高速は今より上がる可能性がある
641
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 21:48:40.99
ID
:fBbSqYjA
90%ぐらいのアクセル開度でも実際のエンジンは100%で回して充電。
で、しばらくしてアクセル開度100%に回すとキックダウンのごとく
しばらく急加速する、、、T-MAXみたいにアクセルバイワイヤに
しないと無理か？
642
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 21:54:20.05
ID
:aI7goxYz
>>641

むり
643
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 21:57:15.97
ID
:1qvSz52F
>>638

そうそう。メーター100km/h前後な。
それで大抵の高速道路の走行車線の流れには余裕でのれるもんな。
644
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/06(月) 23:01:42.22
ID
:lSuTOIBC
＞ 高速道路の走行車線の流れには余裕でのれるもんな

高速道路を走ったこと無いのがバレバレだぞ･･･
645
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:06:14.10
ID
:WAKqyWex
平日の九州自動車道しか乗ったことないけど
走行車線の流れならのんびり走ってるから余裕
せっかちな印象のある中部関西あたりは知らん
646
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:11:12.22
ID
:O/J/7EBK
>>644

ねえねえ
>>643
に書いてる「大抵の」をなんで引用しないの？
647
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:14:35.50
ID
:phTJN4qH
アドレスで100ｋｍ/ｈ届くか相当の時の不安定さを感じるのは、PCXなら120～130ｋｍ/ｈは出てる頃合いだろう
とはいえ、そもそも設計上の余裕があったとはいえ、基本125、高速乗れる150も、設計思想上ただのオマケでしかない。
本道は一般道法規走行プラスアルファでの「小型スクーターとしての頂点」ある意味潔く、研ぎ澄まされた特定用途狙いだ。

マージンも全て使って、腕で乗るのも可能ではあるが、そもそもさらに性能マージンのある、
２５０ロード系やら、さらなる大排気量スクーターやら相手にして勝てるもんじゃねえし、
設計の時点でメーカーも、そこは最初から捨ててる。

語ろうとすること自体がナンセンスでしかない。
648
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:16:02.01
ID
:5ZPrVxhL
流れに乗れない高速なんてあるの？
新東名ですらトロいトラックいるから追い越しかなり使ったけど
649
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:17:35.64
ID
:5ZPrVxhL
>>647

てか150ベースの125があるだけだろ？
ＺＺＲ600ベースの400があるような
650
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:21:05.25
ID
:O/J/7EBK
>>648

片側1車線の対面高速。京奈和とか徳島道とか、流れ速いんだよね。
あと、走ったことないけど、新神戸トンネル(上り)はどうなんだろ。さすがに60km/hは出ると思うけど。
651
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:26:03.43
ID
:5ZPrVxhL
>>650

関東勢にはわからないw
けど、90キロはでるだろう
関越道情報で
652
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:46:49.57
ID
:ftcif3ke
ハイブリッドって故障多そう？
車はどうなの
653
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:55:59.06
ID
:7+hYgHzj
プリウス１年のって動かなくなって車両交換された
しかも30万くらいとられた
654
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/06(月) 23:56:54.22
ID
:KJi5+jNQ
>>645

名神の走行車線も大丈夫。
東海関東あたりは知らん。
片側1車線区間はあかんな。
655
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 04:01:13.20
ID
:kn65xVz4
>>641

そういうことしたいならインカムつけて叫ぶんだよ
「キット！ターボブーストだ！！
656
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 06:32:32.99
ID
:6t0DzJrg
>>641

ホンダ車のHVは全部アクセルバイワイヤだからPCXHVも
657
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 06:41:43.80
ID
:6t0DzJrg
>>653

プリウスの2代目後期型はよく壊れてた印象
周りが皆のってたけど3年でどこか逝かれて3代目に替えてた
理由は知らんがその3代目も、そしてプリウスも周りから消えたが
1年は流石にないが、中古なら、あるいは…
658
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 06:47:52.01
ID
:6t0DzJrg
>>651

関越の登りキツくて80位まで落ちてるかなーと思っても95位維持してる
ほぼ全開走行してると燃焼マッピング変わるのか？
下道とは、アクセルに対する車速が違うような気がする
659
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 08:42:01.09
ID
:StFip2Df
>>658

下道じゃ基本60km/hまででしょ？
60km/hと70km/hの走行抵抗の差と
90km/hと100km/hの走行抵抗の差とでは
後者のほうが大きい

走行抵抗には機械内部の抵抗のほか、
タイヤの転がり抵抗、空気抵抗があるけど時速100km/hの時点での抵抗のほとんどは空気抵抗
ちなみに70km/hと100km/hの空気抵抗差はほぼ倍
660
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 08:53:51.03
ID
:scW1vD6H
スクーターって姿勢からして空気抵抗もろ受けだから燃費悪くなるよね
前傾姿勢か後傾姿勢かにしない限り高速は向かない
661
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 09:51:48.81
ID
:iOuJYtVG
>>658

70km/hくらいからプーリー使いきってトップ固定だから､素のエンジン特性が出てる
発進加速とかはかなり回転数抑え気味の設定だし、デカすぎるACGと充電制御の
せいもあって不思議なフィーリングになってる
662
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 09:56:08.62
ID
:hjhS+gZv
どこが不思議かさっぱりわからない
663
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 10:57:14.32
ID
:ZlIAzH14
>>660

そこでロングスクリーンですよ
664
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 11:37:55.08
ID
:igeb/Hm9
HVで税制優遇とかしてくれたらいいのにな
665
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 14:27:31.49
ID
:IqSo8AJ+
>>643

ほとんど全開走行なのに余裕って
頭湧いてるのか
666
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 14:31:55.31
ID
:dUissXLv
この前上げたばっかりやで定期
667
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 14:32:16.49
ID
:P4eGqWYy
>>617

おれも足元は気になった
直角固定スタイルだと膝が死ぬからなあ
668
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 15:02:17.58
ID
:sShbzZMi
名神、中国、山陽、九州の走行車線は余裕だけどな。名古屋以東は知らんが。
実際80km/h程度で流れてる事の方が多い。
669
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 15:27:42.36
ID
:UDRACXLl
>>662

アクセル戻したときに､かなり回転数下がるのに異様にエンジンブレーキ
強いのがわからない？
670
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 15:51:45.94
ID
:/3GSUMjk
ホンダ・フェイズが買えなかった人たちが買うと言われていたものだ。
671
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 15:55:10.00
ID
:YlJUbfMf
それが今じゃ大型持ちがセカンドに・・・
時代は変わるものだな
672
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 16:13:36.77
ID
:sShbzZMi
>>669

トラック走りで燃費向上やな。
673
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 16:31:17.62
ID
:QnFeqFbs
>>665

そこが狂信者の気持ち悪いところだ

>>669

PCXのエンブレはスクーターの中ではとても弱い方だろ
俺のお気に入りポイントの一つだ
674
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 16:36:14.71
ID
:vD2xOwf5
CB300RみたいなエンジンがPCXにつけばいいのに
675
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 18:44:15.03
ID
:6t0DzJrg
>>665

その通りなんだが余裕に感じる不思議
PCXに乗れないﾅﾏﾎﾟの方？
まさかね乗ればわかるさ
676
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 18:48:10.99
ID
:6t0DzJrg
>>673

俺はすかぶとコレしかスクーター乗った事無いがPCXはエンブレ強いよ
50のスクーターは知らね
677
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 19:20:23.82
ID
:sShbzZMi
排気量うpに欲が無いわけではないが、今の絶妙なサイズは譲れないな。
678
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 19:23:36.19
ID
:T6p0P0gq
俺はDuoとこれ乗ってるがPCXはエンブレ弱いよ
原付のエンブレマジパネェから
679
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 19:40:30.37
ID
:0N+NHHU/
ＰＣＸは２スト並みにエンブレ弱いね
弱いというか、絶妙な匙加減。
深夜で道空いてると、赤信号で殆どブレーキ使わずに止まれるね
680
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 19:48:36.56
ID
:tgDdFlcv
8000km超えたあたりでリヤのベアリングが鳴き始めた。
言われてるとおり、耐久性が微妙。
なにがいけないんだろ。
ホンダのベアリングの選定？構造上なのかわからぬ
681
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 20:08:34.19
ID
:6t0DzJrg
異常感知してるのに何もしないで2chで報告かな？
命に関わるのに余裕だね
ちな俺のは2万近いが異常なし
682
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 20:16:40.92
ID
:rlexjaCF
俺のは4万キロ問題ない
683
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 20:41:16.36
ID
:lJTU9h/j
>>676

５０ccから400ccまでスクーターばかり７台乗っているが
PCXよりエンブレの弱い車種は無かったぞ。
特にホンダ車はアホのようにエンブレ強いのばかりで懸念していたが
PCXはスロットル戻してもスイーっと進むので運転しやすくて良かった。
他のはまるでMT車の１～2速のようなエンブレだったため
10%くらいの下り坂でも速度維持のためスロットルを回す必要がありウンザリだった。
684
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 20:42:49.16
ID
:UDRACXLl
>>676

エンブレ強いよな？
比べてるやつはアクセル戻してもハイギヤにならない前世紀のスクーターだろ
685
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 21:02:30.15
ID
:BphFSB+8
>>679

エンブレ強いから赤信号で止まれるんだろ？
686
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 21:02:55.81
ID
:Dmje+RT3
いままでMTしかのって来なかったので標準がわからん
そしてベアリングなんて異音したら交換すればよくね？位の印象だし高いものでもないし何が問題かわからん
687
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 21:11:07.42
ID
:sShbzZMi
エンブレ強い順にスクーター車種並べてみればええやん。
688
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 21:13:51.27
ID
:v5xyUnSY
いやむしろPCXよりエンブレが弱いスクーターがあるなら教えて欲しい
689
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 21:21:44.72
ID
:Of4p3PfM
はやくほしいなあＰＣＸハイブリッド１５０
フォルツァは燃費悪すぎるし図体がでかくて駐車に困る
もう４万キロ乗ったし今すぐ買いたいよ
690
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 21:38:21.18
ID
:6t0DzJrg
>>684

クルマのMTATにバイクのミッションも持ってるがPCXは強いね
街中だとアクセルワークだけで車速コントロール出来てブレーキパッドにも優しいと思う経済的
691
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 22:30:35.29
ID
:B+Cdf6KZ
しかしモーターは強化されてるのかね？
ACGモーターを48V駆動させるとか
共通化はいいけどモーターへの負荷がすごそう
692
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 22:36:06.54
ID
:EHOlwivq
>>691

そりゃ同じパーツではやらんだろう
693
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 22:51:04.25
ID
:p+SyPPxS
>>680

保証効く期間だったら、とっととクレームで交換した方が良いよ。
俺も1万㌔弱で異音発生。どーも中華製の部品の耐久性が原因っぽい。
日本製にしますか？ってﾊﾞｲｸ屋に言われたから、そうしてくださいって言って交換。
それから1.5万㌔走っているが、今のところ異音は出てないな。
694
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 23:03:15.79
ID
:Y0+x3XCT
>>693

参考になった、ちなみに日本製に替えたらパーツ工賃はどのくらいかかる？2-3万くらいかな？
695
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/07(火) 23:07:10.59
ID
:p+SyPPxS
>>694

保証期間中だったからタダ。
自費で変えると、そんなもんじゃね？
696
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 23:08:55.93
ID
:YlJUbfMf
>>694-695

1万くらい
697
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 23:12:08.96
ID
:OAf3scKm
ついに念願の電熱ジャケット＆パンツを買ってしまったぞ

PCXって電熱ジャケットに一番適したバイクじゃないのかね
メットインにバッテリー入ってるから配線取るのも取り回しも糞楽だし
発電量も多いらしいから100w近く使っても電圧下がらないから問題ないっぽい

マジ最高だからお前らも絶対買ったほうが良いぞ
ちなみに俺は安いからコミネマンです
698
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 23:16:40.01
ID
:B+Cdf6KZ
イージスかさばるんだよね
電熱ジャケットにすりゃいいのか
699
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 23:18:06.19
ID
:0N+NHHU/
>>685

いや。
700
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/07(火) 23:22:28.00
ID
:YlJUbfMf
>>698

電熱は、寒くないだけの装備がないと駄目だよ
寒いと思う状態（熱が-としよう）ではそれを補うほどの発熱はない、あったらやけどする
701
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 00:15:08.75
ID
:jEJ0Hvtp
>>691

＞48V
だと簡単に死ぬ
702
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 00:16:49.97
ID
:aG57oh+y
>>697

ワークマンの俺からすればコミネマンはブルジョワだな。高速使う時はイージスの下にコミネの防具付けてるけどな。
厳冬期はコミネのハンカバ・グリヒ・軍手、ユニクロULD・ユニクロ綿入りパンツ・イージスつなぎ、山用ブーツ
電熱系は特に必要を感じないけどな。
703
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 00:33:01.02
ID
:JVaufju+
ハイブリッドより先にガソリン車が出るんだべ？
そっち買うわ
ハイブリッドは見送りが正解。
704
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/08(水) 00:38:26.03
ID
:aG57oh+y
問題は150が出るのかどうかだ。
705
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 00:43:20.29
ID
:ZN0bzkjg
普通にプロテクター入った冬ジャケの上からイージスが着れるぜ
デブは知らんけど
706
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 01:09:02.60
ID
:rnaf0nGt
>>693

ちなみにどんな音がするんですか？今、9,000km走ってるんですが
鈍感な者でもすぐにわかるくらい大きな音しますか？
707
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/08(水) 01:42:39.62
ID
:aG57oh+y
先日車で高速走ってたらPCX野郎がイージス着て走ってた。かなりバタついてた。
高速走るならちゃんとしたライジャケ着るかかロングスクリーン付けろよと思った。大きなお世話だけどな。
708
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 02:08:23.74
ID
:yvnOjsmb
>>697

V125Sには敵わない
709
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 06:44:02.73
ID
:N1w5gENh
>>706

横からすまんがベアリングから音が聞こえるのは相当ヤバい状態
俺はPCX含めて音なんか聞いたこと無いが、事故車でベアリング割れてホイール削れたのも音なんかほぼ無いが
710
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 07:48:27.99
ID
:9W0WSWd7
>>708

T-MAXにはかなわない
711
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 07:53:31.32
ID
:PxutOZCf
公式からモデルチェンジの情報こないねえ
712
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 07:55:22.59
ID
:On1kQFD5
>>515

無理ー
713
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 08:00:25.32
ID
:On1kQFD5
>>569

事故って怪我するのはバイクの方だから無理しない。
714
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 08:48:53.04
ID
:JDQNQqOb
コミネのハンカバはスイッチプッシュ部のクリア部分が次の年には劣化してて
柔軟性無くなるしハンカバ内部で余剰部分が手にちくちく刺さって痛いしで3年目には捨てたわ
715
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 08:54:59.81
ID
:p/rSt5db
>>700

ヨッピーの電熱ジャケットの記事でそのままいけると思ってたわw
716
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 08:56:28.78
ID
:kp1CxNX5
>>703

ガソリン車で情報が来たら絶対に買うんやけど、１年以内に出るのかな
このまま出ないならスウィッシュを買ってしまいそう
717
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 09:01:02.95
ID
:p/rSt5db
スウィッシュって市販予定の公式発表あったっけ？
718
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/08(水) 09:44:04.43
ID
:XJnV7Xab
>>706

ttps://ameblo.jp/autoserviceshow/entry-12201444520.html
こんな感じの音だね。ガーガー。

ﾊﾞｲｸ屋曰く、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの変形で鳴る音だそうな。
719
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/08(水) 12:37:48.89
ID
:Qi4zLUuD
しかしもし150出ないならNMAX155検討せなあかんな。
現行大事に乗ろ。現在20000km
オイル3000kmで換えた。めっちゃ加速良くなった。
720
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 13:26:52.23
ID
:usDIgSPe
普通に考えたらハイブリットとガソリンは同時発売だろ。EVは知らんけど。
721
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 15:00:09.26
ID
:mGd/KN4g
PCXの推奨オイルは、E1（10W-30）
722
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 16:01:41.22
ID
:swR463Ml
プラシーボ効果
寧ろ遅くなった可能性
723
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 16:14:58.48
ID
:u9BsNcq2
>>675

オイル変えて「めっちゃ加速良くなった」
これが本当なら、オイルの代わりにウンコでも入ってたんじゃね？
724
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 16:29:34.81
ID
:9W0WSWd7
オイルの粘度高めにしてオイル交換の周期長く出来ないもんかね？
その分加速と燃費若干落ちるだろうけど
クランク内には優しいと思うんだよね
725
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 16:56:12.63
ID
:O85rlYoB
粘度が適正になるまでの間は、潤滑が不十分でエンジンの劣化が却って進みそうな気が。。
726
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 17:31:51.28
ID
:u9BsNcq2
>>724

可能かどうかで言えばそういう設計も可能だけど
オイル量を増やす設計のほうが手っ取り早いよ

現行PCXに関しては15Wｰ50とか入れると寿命が縮むと思う
727
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 17:50:48.33
ID
:GBtXC4gD
オイル寿命と粘度には、直接的には何の相関性も無い
オイルの寿命は化学変化によって添加剤が消耗したり、基油が分子構造を破壊されて縮んでいくものであり、粘度を変えても
そこに影響を与える温度他の物理要素変化という間接的な影響はあれど、
直接の影響は絶無、すなわち、高粘度入れたからと言って、寿命が延びる要素は完全にゼロ、逆に縮みかねん。
728
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 18:05:36.35
ID
:9W0WSWd7
>>727

ワコーズでは粘度によってオイルにどれだけ不純物が混ざってるか研究してんだけど無意味って事か？
馬鹿だろ
729
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 18:18:48.31
ID
:u9BsNcq2
話が脱線する前に書くと、
ホンダ推奨は、ホンダ指定オイルを指定サイクルで交換することですね
730
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 18:50:09.56
ID
:LH+UPepB
E1を800～1000キロでほぼ毎月交換してる
731
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 19:36:03.16
ID
:N1w5gENh
交換してから5000
高速ばんばんですが快調そのもの
まだまだ倍くらいは全然行けそうだが来春E1入れ替えるよ取説6000だからね
732
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 21:23:18.58
ID
:p80YGVeO
オイルゲージ見て汚ければ交換
733
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 21:46:04.68
ID
:GBtXC4gD
粘度だけで不純物含有要素が決まるわけがない

そのワコーズがやったとかいう研究の前提をお前が何も理解していないことは良く分かった。

高粘度なら、シール効果でブローバイの発生減少から、悪性の使用過程生成不純物が
減るとかいう話なら、百歩譲って分からんことも無いが、お前のその言い分では、粘度が違う＝新品の不純物量が違うと言う話にしかならん。

当然そんな事はありえんし、ワコーズが研究するはずもなし、抜けてるのはお前の頭の程度と言う事が良く分かる。
734
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/08(水) 22:07:47.51
ID
:LH+UPepB
オイルゲージのギザギザ部分が小さい
735
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/08(水) 22:52:19.79
ID
:6PhSK0vo
>>734

同感。
しかもオイル注入口が奥まっていて作業しづらい
736
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/09(木) 00:17:03.55
ID
:6YVE366m
整備性が悪いところもPCXの欠点短所
737
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 07:39:49.28
ID
:uoy/S2dy
整備性のいいスクーターってあるのか？
738
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/09(木) 07:48:59.91
ID
:CI8QAjMx
一台あるね
739
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 07:54:39.24
ID
:uoy/S2dy
1台しかないのか
740
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 08:50:19.03
ID
:sZlW2I4Q
パッソル
741
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 11:08:47.36
ID
:bAyk6dYv
寒くなる前にマフラーの塗装するか、、、しかし何でこんな
前輪の巻き上げた物が直撃する所に設置するかね。
742
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 11:32:57.26
ID
:dh8CzXho
長距離走行後、オイルの焼けるニオイ強い
おそらく、エンジンがバテているのだろう
150ccで中型なみのことを強いるのはムリというものだ
743
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 11:48:40.04
ID
:uoy/S2dy
>>742

10万キロ位の走ったん？
744
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 12:39:43.99
ID
:dh8CzXho
都内から富士山五合目までさ。
やはり、小排気量で
高地運転での空気の希薄、
急坂の連続、
胸突き八丁での速度低下と十分な送風によるエンジン冷却不足
運転者の体重はそれほどでもないが、大荷物。

これらの悪条件が重なったためだろう。
標高2000m以上では、最低でも250ccは必要なのだろう。
745
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 12:43:09.22
ID
:Nt9cjUKj
シロートの分析結果です

的外れが結構有るんですけどｗ
746
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 13:01:17.86
ID
:2wWPOi0A
この時期に富士山なんか行けるの？登山は終わってるよね
関越トンネル付近も1700m級の急坂をほぼ全開走行だけど、そんな事にはならないなぁ
下から順に標高が上がってって2000m越えると変わるのか？まさかあの道をこの寒空に100km全開走行てわけないしなぁ
747
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 13:16:12.61
ID
:bAyk6dYv
富士山ってもう雪で埋まってるはずなんだが、、、
748
： ７７４ＲＲ [age] 2017/11/09(木) 13:19:49.82
ID
:pb2q+jmm
おらどうなんだ
>>744
749
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 13:50:03.91
ID
:sZlW2I4Q
>>747

えっ？
750
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 13:56:30.54
ID
:94dPEXdN
ふぇる
751
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 13:59:52.56
ID
:QBMhDJMY
たうあー！
752
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 14:00:40.72
ID
:dh8CzXho
>>748

別に昨日行ったわけじゃあないさ。
753
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 14:04:17.29
ID
:sZlW2I4Q
富士山ライブカメラ
ttp://www.fujigoko.tv/live/
754
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 15:39:03.38
ID
:2wWPOi0A
PCXは世界で売ってるし世界じゃ2000m級の山なんか珍しくない
キャブならまだしもインジェクションだからなー
オイル喰ってるなら白煙上げて走ってた事に
消防士さんコイツです
755
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 16:19:05.05
ID
:uoy/S2dy
>>744

整備不良でなければそんな短距離らくらく走破するぞ
富士山5合目や日本国道最高地点2100ｍ程度では全く問題ない
大荷物が100キロだとか言い出されたらわからないけどねｗ
756
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 17:38:32.95
ID
:bqoMJGHf
来月定期点検なんだけど走行中のガラガラ音ってホンダドリームで対処してくれます？
757
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 17:38:34.03
ID
:8UqF/JRm
>>753

クソワロ
758
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 18:17:29.89
ID
:MSTdrgs6
>>756

音がどこからなのか言えば調べるてくれるっしょ
クルマの異音もグローブボックス内のボールペンとか良くある話
759
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 18:35:48.23
ID
:crlA48DJ
>>744

ツーリングに多くの人が使ってる車種だから、そんなトラブル出るならとっくにたくさん報告されてるよ
確実にマシントラブルだね
760
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 18:46:33.41
ID
:u4xr3liO
これって25cc上がっただけで250と同じくらい保険料するんだろ？
だったらもう250のスクーター買うほうが良いんじゃないか？その辺どうなの？買った時の車体代があまりなくてＰＣＸにしたとかならまあ理解はできるけど
761
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 19:19:32.30
ID
:bAyk6dYv
>>760

>だったらもう250のスクーター買うほうが良いんじゃないか？

実際250乗ってみてそう思うならそうすればいいとしか言えないな。
俺は50からのステップアップなんだが250はサイズがデカすぎた。

PCX150でパワーが足りないなと思うことはあるよ。
しかし”じゃあ250にするか？”と言われたら”いやPCX150でいいよ”って
俺は感じてる。

まあ人によりけりだ。
ただ何を買うにせよ試乗だけはしろよ。
762
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 20:04:30.49
ID
:tHrFuwHK
xmaxは試乗するけどpcxは買うとしても試乗はなしだな。
763
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/09(木) 20:17:08.80
ID
:RSAcyGPz
>>760

殆どの初期のユーザーは、国内メーカーがケツ持つコンパクト250ｃｃスクを望んでいたが、
無いからコレ買ったって感じだろうな。購入動機は。
30過ぎのおっさんばっかだろうから、任意保険は鼻で笑うレベルの2万くらいだし、
軽くてコンビニからハイウェイまでのチャリ代わりで、おまけに燃費も良かった。
コレで良いんじゃないか？である程度満足しちゃった。

そんなPCX150
764
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 20:39:37.84
ID
:UhwN9U9l
>>760

200kgぐらいするデカめの250スクーターなら俺は要らねえなあ
下駄感覚で使うには重いし、普通のクルマより遅いし
なら金足してもっと大きいの買うわ

PCX150は安くて軽くて燃費良くて、高速道路でのんびり走るのを割りきれば
いいことずくめ

XMAX250は170kgくらいだしちょっと気になる
765
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 21:03:35.48
ID
:DRj9cCcr
>>760

だったら600クラス買う
PCXを選ぶのはこのサイズがメリットな人だからね
766
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 21:15:59.83
ID
:nBMJmmbm
>>760

航続距離400kmぐらいで40万円以下で買えるのがあれば考える
767
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/09(木) 21:16:39.15
ID
:rxW1eBUK
>>763

俺のことかw
X-MAXが欲しくて、よほど並行品買おうと思ったが、メンテナンス面で自信なくて諦めた。
しかしながら、ここでもさんざん書かれているように、PCX150のロングツーリング適性は予想外だった。
今になってやっとXMAXが国内正規販売されるが、どうもPCX150の方が良いかもしれないと思っている。PCX150のおかげで俺の中でのツアラーのハードルがかなり上がったな。
768
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 21:30:04.72
ID
:tHrFuwHK
ハイブリッド乗ってみたい
150は出ないのかな
769
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/09(木) 21:30:57.85
ID
:RSAcyGPz
>>767

まあ、お約束の「150ｃｃで高速？怖くないの？」とセットだしなｗ
ﾋｬｯﾊｰ！出来ないから-10km/hくらいで巡航してりゃ十分だし、
何より原２ｻｲｽﾞが良いわな。本当にﾁｬﾘ代わりに使える。
ﾌﾟﾁﾂｰ可能だし、自宅庭から走り出してｺﾝﾋﾞﾆからﾊｲｳｪｲまで、普通にこなせる。

山岳路でも、ﾊﾟﾜｰ不足は感じない。アクセル捻れば、とりあえず登る。
ﾊｲﾍﾟｰｽなﾊﾞｲｸ、車が来たら、とっとと道譲るし。

足るを知る排気量かな。
770
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 21:35:39.13
ID
:kRKJirrX
>>742
>>744
オイル焼けのニオイは長距離走行のせいではなくて、エンジンに強い負担が掛かる走りをしたからでしょう。
ある意味当然と言える現象だし他のバイクでもあり得ること。
771
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 23:00:21.93
ID
:kobRyVAD
250cc x-max60万出すなら、割と快適な中古の車買えるんだよなぁ
80万だせばcbr250か
値段だと思いますよ。PCX150が売れるのは
772
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 23:12:53.28
ID
:OL+rQB6g
250ccに80万か
高いな
773
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/09(木) 23:19:55.07
ID
:rxW1eBUK
なんかツーリング行きたくなった。
明日は庭いじりする予定だったが。
竹田城でも行ってみるか。
774
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 23:25:46.53
ID
:OL+rQB6g
楽しそうだな
俺はこの前峠で0どで少し悲しくなった
775
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/09(木) 23:27:46.06
ID
:rxW1eBUK
>>771

もうそれなりのオッサンやから気に入った趣向品に払う金はそこまで損得勘定にとらわれんよ。
それよりもXMAXはライポジの自由度がアレみたいやな。軽くてハイホイール、ハイシートで個人的に好みにピッタリなだけに残念過ぎる。
776
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 23:40:19.48
ID
:rxW1eBUK
>>774

3シーズンぶりにイージス新調した。
グリヒ、ハンカバ、ロンスクで完璧や。
777
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/09(木) 23:53:33.56
ID
:uoy/S2dy
俺は車とリッターとこれで、メンテ、交通費、車検、今はないけどローンを毎月10万で賄ってる
余り出すとメットやライジャケ代になる
778
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 00:46:17.89
ID
:Iea+duPB
俺もイージスプロを買った
でも、冬ジャケットは防水だし、雨具もあるから半額位ので同等の防寒力あるのはあるしナヤミマクッタ
779
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 01:00:17.35
ID
:smT74soB
みんな、ハイブリッドとガソリン車が同時に出たらどっち買うの？
780
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 01:08:38.88
ID
:XPhjz2qX
>>779

まだまだガソリンやなぁ。
現行のPCX150のレベル（特に航続距離）をクリアしたらEV買うかな。何年後になるか知らんけど。
781
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 07:41:02.33
ID
:qzfPHRo8
>>779

ガソリン
まだＨＶは出先で動かなくなるリスクが怖すぎるよ
782
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 07:49:54.64
ID
:BIBdVSoI
>>779

値段次第かなハイブリットがガソリン車の+5万以内ならハイブリット買う。まあ無理だけど。
783
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 08:09:50.93
ID
:YhNzsuh6
乗り心地の問題もあるからね
切り替えがスムーズじゃないと、ツーリングでは楽しくない
784
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 08:12:57.80
ID
:MHM2S0TO
ハイブリッドな
hybrid
785
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 08:14:49.90
ID
:F8h0fnX4
HVの仕様がわからんな
クルマと同じならバッテリー2種類積むし今のどのバイクよりバッテリートラブルは安心になるし、HVが出先で動かなくなるなんてクルマじゃあり得ないし経験豊富なホンダだし問題ないだろう

PCX150HVの発売があるなら、性能予想はPCX200的動力性能+実燃費65km/l
125HVが50万なら、俺は150ガソリンに一票

どちらにせよ正式発表ないと何とも言えんがな
786
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 08:16:02.20
ID
:YhNzsuh6
>>785

プリウスが出先で動かなくなってレッカー+修理困難で新車との交換になったけど
787
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 09:49:06.70
ID
:F8h0fnX4
>>786

PCXはTHSみたいな遊星歯車の複雑で弩デカいHVにならないだろう
予想されるアシスト型はモーターに不具合起きてもエンジンのみで走行可能だし
今のPCXのエンジンが信用ならないと言われるなら、その不安はあるだろうが
788
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:06:49.75
ID
:0Rbq5Bwl
ホンダはFitハイブリでやらかした実績があるから
一年ぐらいは様子見が正解でしょ
789
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:12:17.82
ID
:0AaiWsHR
>>787

エンジンのみで走行可能でも、安全装置働いて実際には動かなくなるからＨＶは怖いんだよね
790
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 10:18:14.58
ID
:Y5NEFZ6R
モーターに不具合起きたら始動できないのでは？
セルモーターと兼用でしょ？
791
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:36:21.89
ID
:YhNzsuh6
>>790

たしかに
792
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:37:14.44
ID
:smT74soB
pcxで遠出するのと、xmaxで近所のスーパーに買い物に行くのと、どっちが不便ですか？
793
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:38:18.49
ID
:YhNzsuh6
>>792

PCXは遠出向きだからその比較は無意味
794
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:39:30.04
ID
:F8h0fnX4
>>790

>>553

まあPCXHVの詳細出るまで待とうや
HVは出先で不動になれ！動かない不安があってくれ！
て願望ある人はご自由に、どうぞ
795
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:45:49.05
ID
:sa8Q/x96
初期型PCXだってバッテリー上がりで動かなくなる不具合出たのに、
ツーリングユースの多い150なら電波の届かない山のなかとかで動かなくなるリスクは避けたいと思うのは普通の事ではないのか
796
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 10:58:59.53
ID
:smT74soB
アイドリングストップが進化したって言ってたけどガソリン車も同様なのかな？
797
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 11:13:27.36
ID
:LaZ6PsYI
>>795

気持ちはわかるし、俺はそういう事考えるし、対策もする
しかし本気で対策するとキック付きのDIO110に乗り換える事になる
現行PCXですら俺の試験は通過出来ないよ
妥協は必要だよ
現行PCXならジャンプスターターと、レッカーどうするかのシミュレーションして置くことだね
HVもジャンプスターターとレッカーシミュレーションでいいよ
798
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 11:27:51.61
ID
:EsowrdJX
>>797

電波の届かないところから、何十キロと歩かなければいけないリスクを
何百倍、何千倍かもしれないほど増やしたくない

125ccで町中から出ないなら君の考えで正しいよ
799
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 11:34:37.43
ID
:9Q8id9r4
150cc程度のエンジンでは、事実上125クラスと同じ運用形態になる
よって、○○県内～□□地方の中をウロウロすることになる
いくら法令上高速道路を通行できるといっても
こんなのにETC付けたり、軽自動車と同じ料金を支払うのはバカらしいだろう
800
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 11:36:21.39
ID
:LaZ6PsYI
電波届かない所から何十kmも歩かなければならない道は存在しないよ
民家で電話借りるし
山中だってちらほら民家あるしな
真剣に考えた事ないにわかがドヤ顔するのは10年早い
801
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 11:40:26.53
ID
:F8h0fnX4
>>795

>>797
も言ってるけど、極論は諦めろ自分で対策しろなのよ

バッテリー上がりはセルしかないバイ
クでもクルマでも有る事で、特に車なんか雪山でバッテリー上がりとか良くある話だった
ブースターケーブルとJS付Mバッテリーをシート下に常備出来るPCXははるかにマシと言える
802
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 11:42:06.60
ID
:YhNzsuh6
ＰＣＸ150の事全然わかってないんだな
大型連休には北海道だ九州だ、日帰りでも500キロ600キロとか言う
やつらがたくさんいるんだぞｗ
最強のツーリングマシンといわれるのはだてじゃない
803
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 11:44:31.14
ID
:EsowrdJX
>>800

それは君の行動範囲にはないだけだろw
804
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 11:52:11.87
ID
:MKaxFHX/
ツーリング気持ええ！
まもなく丹波篠山
805
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:00:39.98
ID
:tD75d4xv
丹波篠山にはたぬきがおってさ
806
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 12:04:19.66
ID
:+NHsTpr9
峠も電波なくなるのは一部だし、峠の途中に民家がちらほらあるし、何十kmも歩くってのは盛りすぎでしょ
PCXで林道攻めるからとか言われても考慮するつもりはないよ
807
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:07:57.41
ID
:F8h0fnX4
>>803

自分で不安の原因が分かってるのに、対策法を提示しても、だが断る！
て態度はどうなの？
それともホンダのビークルはどんな窮地でも救ってくれる魔法の機械じゃなきゃ嫌だとか？
808
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:13:16.38
ID
:PYVaEsHi
ツーリング初心者で民間が近くにある安全なところしか行かないと思うならhv買えばいいじゃん
pcxはベテラン勢が多いから話噛み合わないのは仕方ないよ
809
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 12:19:49.49
ID
:+NHsTpr9
俺は峠越えるルートでしかツーリングしない
電波と民家も何十km先までないって道を具体的に教えて欲しい
イメージで言ってるだけだろ？
よくよく調べてみると電波あるじゃんってなると思うよ
810
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:24:51.71
ID
:Iea+duPB
>>809

北海道いってみれw
811
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 12:32:11.15
ID
:oZmA9dmL
すまんな、北海道は行かないｗ
それに北海道は郊外では100km/h以上で流れてるからPCXだと50cc扱いだから他ので走るといいよ
812
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:34:24.59
ID
:PYVaEsHi
結局良くわかってない初心者の妄想ですね
本当にありがとうございました
813
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:36:42.56
ID
:RMWhqENB
>>799

自動車専用道、特に無料高速走れるのがでかい
814
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:44:03.36
ID
:MKaxFHX/
高速乗る前に腹ごしらえ中。
デカンショ街道（R372）が気持ち良すぎてヤバかったから車の後ろをのんびり走ってきた。平日やからポリはおらんと思うが。
そういえば狸はおったなw
815
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 12:48:46.94
ID
:VoFdakHr
>>814

狸の写真うぷ
816
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 13:05:45.50
ID
:MKaxFHX/
>>815

専ブラちゃうからup面倒い
狸親父が野菜売ってたわ（笑）狸なんとかって書いてあるテント出してたで。

今から舞鶴若狭自動車道〜和田山IC
無料区間の片側1車線がちょっと不安だが。
817
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 13:14:21.07
ID
:PhAhAWnh
灯油はどうすんの？
818
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 13:16:34.53
ID
:nfFYX6x/
灯油はハイドレーションに入れて背負えば解決
819
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 13:20:32.22
ID
:F8h0fnX4
>>808

人里離れた未踏の地に赴くPCXツーリング上級者()はやっぱりガレ場が目的地なの？
PCXが通れる道路がある所は人がちゃんと住んでる所です
820
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 13:30:47.71
ID
:YhNzsuh6
困った初心者だ
821
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 13:35:33.62
ID
:BZ66kM9n
あんたがたどこさ　肥後さ　肥後どこさ（もしくは「肥後もっこさ」）　熊本さ　熊本どこさ　船場（せんば）さ
船場山[1] には狸がおってさ　それを猟師が鉄砲で撃ってさ　煮てさ　焼いてさ　食ってさ　それを木の葉でちょいと隠（かぶ）せ
あまり知られていないが、もう一つある。
822
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 13:36:21.85
ID
:BZ66kM9n
あんたがたどこさ　肥後さ　肥後どこさ　熊本さ　熊本どこさ　船場さ
船場川にはえびさがおってさ　それを漁師が網さで捕ってさ　煮てさ　焼いてさ　食ってさ
823
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 13:47:13.26
ID
:YhNzsuh6
オタマジャクシはカエルの子
には
かぜにゆらゆらすすきの穂
とかあるようなものじゃね？
824
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 14:20:18.70
ID
:NmUDPn5G
竹田城跡駐車場なう
さて、登るか・・・
825
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 14:24:27.15
ID
:NmUDPn5G
CB400のお兄さん、あきらめて帰りよった
俺は登るぞ
たぶん・・・
徒歩40分かぁ
826
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 14:29:59.93
ID
:BZ66kM9n
行く時間遅すぎ
827
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 14:36:11.84
ID
:Iea+duPB
>>825

そんな面白いイベントは写真欲しいな
諦めた人じゃなく、城の方な
828
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 14:36:27.56
ID
:KN8jJT9y
>>811

よくこういう事書かれてるが、ここ8年夏の北海道走って
一般道が100km/h以上で流れてるのなんて見たことない
むしろ地元の車がガラガラの道を低速走行して邪魔なくらい
具体的にどこの道？ 道南なら行ってないからスマンね
829
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 14:40:45.86
ID
:LtIoKykj
>>828

道南の地元民が、ツーリング動画見て北海道なら100km/hで流れてると言ってたよ
830
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 14:47:58.14
ID
:YhNzsuh6
100ｋｍ出すやつがいるだけで、100キロで流れるのは見たことねーなｗ
まー北海道在住のやつらが、取締無いところ熟知してバイクで100キロ出してるというなら
ありえるが、それは現実の1％に過ぎない
831
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 14:50:12.43
ID
:BZ66kM9n
捕まったら免停
832
： ７７４ＲＲ [] 2017/11/10(金) 14:53:14.26
ID
:LtIoKykj
地元民の話を信じたのは、北海道ツーリング動画で100km/hで流れにのって、走ってるツーリング動画見たことあるから
YouTubeで見たよ
青い末弟さんの動画でも、知り合いがYZF125Rで北海道ツーリングに来てて、125じゃきついって言ってたよ
末弟さんは大型で行ってた
833
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 14:58:20.15
ID
:YhNzsuh6
まー銀の匙でも、100キロだから１時間とか言ってるしなｗ
北海道実際いけばわかるが、夏場はＰＣＸが結構走ってるぜ
しかも125の道内ナンバーもかなり多い
834
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 15:04:57.12
ID
:Iea+duPB
俺も大型連中に、ふざけんな大型で来ないとおいてくぞとか言われたw
835
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 15:05:44.18
ID
:JbsE298B
関東で昼間でも100km/hで流れてるトコあるじゃん

新4号の片側3車線区間を走ったら、おばちゃんの軽まで100km/hで走ってたよ
白バイ見えたら3車線とも同じタイミングで減速するし
宇都宮民は練度高いなあと思った
836
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 15:32:07.61
ID
:NmUDPn5G
>>826

ホンマやで。
もう帰らなヤバい。

とりあえず本丸まで登ったった。
膝が爆笑しとる。スクーターで来て良かった。
気が向いたら帰ってうpするわ。
837
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 15:33:29.76
ID
:oWcJICY2
>>835

流れてはいないな
出す奴がいるだけ
しかも昼なんてかなり少数
838
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:00:18.99
ID
:NmUDPn5G
ほれ
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1384591.jpg.html
839
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:04:33.08
ID
:NmUDPn5G
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1384594.jpg.html

本丸から
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1384595.jpg.html
840
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:12:20.65
ID
:NmUDPn5G
寒なってきた。帰る。
ほなﾉｼ
841
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:12:55.56
ID
:9CiVcz8A
>>796

ハイブリッドの説明を理解していたら
そんな疑問は出ないよ(´・ω・`)
842
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:17:08.69
ID
:8BKN7OCY
発売されてもう7年？もたってるのに
いまだに文句言ってる奴なんなの？
人との触れ合いがほしいの？
843
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:22:20.06
ID
:VbsqJFWI
冷静になって考えるとHVでアイストっているか？
エンジン止めるよりバッテリーに充電してたほうが効率いいような気がする。
そりゃ信号待ちで10分止まるような世界なら止めたほうがいいいんだろうが。
844
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:25:28.46
ID
:oWcJICY2
>>843

してるよ
845
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:30:24.36
ID
:ijxQmcZr
基本的にエンジンで駆動するからモーターはアシスト程度
充電は走行中に出来るから停止時に充電は必要は無いだろ
846
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:37:04.25
ID
:F8h0fnX4
>>840

乙です
絶景ありがとう
847
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:44:24.49
ID
:F8h0fnX4
ハイブリッドハイブリッドって、もう世間じゃ当たり前の技術なんだから気にしない
開発陣はベースの2～3割upて言ってんだし、要はベースより燃費向上したPCX200(150なら)て感じなんだから
不安も希望も心配もいらないんだよ
848
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:45:32.44
ID
:VbsqJFWI
いやだから走行中に充電にパワー食われるぐらいなら停止中に充電したほうが
合理的じゃね？
どうせアイドル時は捨てるパワーだし、停止時は加速はエンジン使ってないんだから。
それとも低回転だと熱効率悪いから止めたほうがいいということか？
849
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 16:53:31.64
ID
:ijxQmcZr
充電にパワーは食われない
自転車の重くなる発電機とはわけが違う
最近の自転車の全く重くならない充電機と仕組みは同じだろ
850
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 17:44:48.78
ID
:NmUDPn5G
竹田城ツーリングだが、和田山インターで間違えて中国道方面へ南下してしまった。
電光掲示板が宝塚で渋滞20kmとかぬかすので手前の滝野社で降りて頭冷し中。
来た道帰るわ。
851
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 17:46:33.45
ID
:gIL2qyWg
>>850

そのへんがどんな場所かわからんが
温泉でも入ってたら？
852
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 17:50:57.51
ID
:0Zf032hm
>>848

走行中ってもいろいろあるけど､パワーが必要な場面では充電してない
減速時のエネルギーの回収とか､パーシャルスロットルでポンピングロスが多くなる
ような場面で､エンジンの出力絞る代わりに発電して加速を抑えるために充電してる

プリウスエコラン猛者とか見てたら解るけど､いかに停止時に強制充電させないかが
高燃費の肝になってる。
853
： ７７４ＲＲ [sage] 2017/11/10(金) 17:57:50.05
ID
:NmUDPn5G
>>851

ロングツーリングならそうするが、もうプチツー圏内なので一服してのんびり帰る。
本物の狸に会えそうだわw

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