【グリップ】タイヤスレ-114セット目【耐久性】 [無断転載禁止]©2ch.net

おっしゃる通りα14が１番合ってると思います
変な癖も無いしグリップもあって良いタイヤですよ

： [sage] 2017/09/04(月) 13:28:29.53

:t0QkcMmS

どこ走って遊んでんのよ？強めの操作って、何がしたいんだ？

： [sage] 2017/09/04(月) 13:41:18.08

:SFDn72zW

ハンドルこじりたいのかも？

： [sage] 2017/09/04(月) 15:18:47.91

:HqRHqk++

もっと速度早めてブレーキ残しつつ、オーバーアクション気味のハングオフをしたい、ということだろ（適当）

： [sage] 2017/09/04(月) 16:23:49.47

:SFDn72zW

テールスライドさせながらのコーナー進入したいのかも？

： [sage] 2017/09/04(月) 16:41:04.83

>>9

ありがとうございます
お店いったらまっすぐα14に向かいます

>>10

書き方おかしかったですすみません
中低速の峠です
12さんが仰るとおりです
もう少し速度乗せたままブレーキ残して進入してグリップ感じつつ曲げていきたいです
現状だと重さにグリップが足りてないかんじがあって丁寧に走っても滑ります
そこまででやめておく選択をし続けてきたんですが、あと少しでいいので
グリグリっとした感覚を楽しみたいなあと思って相談させていただきました

： [sage] 2017/09/04(月) 20:01:38.48

:RYrWBlB1

タイヤ見る限りBT016でももっと開けられると思うし
余裕みてもロッコルで十分だと思うけど

： [sage] 2017/09/04(月) 20:26:07.25

:51kxhQA2

さすがにもう6年前の設計のロッコルじゃ無理

： [] 2017/09/04(月) 20:27:38.87

:2Dv0PYOP

滑るほど開けてるとは思えない
ただ寝かしこんで膝擦ってるだけの印象

： [sage] 2017/09/04(月) 20:32:07.14

:uajtG0SB

ロッコルとα14か値段同じだからなぁ

： [sage] 2017/09/04(月) 20:41:05.00

:RYrWBlB1

>>16

たったの6年で何が変わったの？
走れる人にとっては後継のロッソ3は劣化したととるんじゃないかな
それくらいロッコルは優秀なタイヤと思う、公道レベルの話

： [sage] 2017/09/04(月) 21:16:14.84

:t0QkcMmS

公道で低速で寝かしすぎて滑るとかアホか。公道なんて何履いたって同じだろ。
路μ低くてペースめちゃ遅いんだから。サーキット並みに攻めたいの？

： [sage] 2017/09/04(月) 21:38:53.33

:WDhnTV6U

>>19

ロッコルの後継は出てないさ
しいて言えばＶ２ＳＰ
ロッソⅢはロッソⅡの後継

： [sage] 2017/09/04(月) 22:26:49.34

:uJa6MsfU

パイロットロード4(F:120/70 R:190/50)の価格って前後セットで5万が妥当?

： [sage] 2017/09/04(月) 22:34:01.61

:ImYlvFYz

>>22

2ctじゃだめ？

： [sage] 2017/09/04(月) 23:03:49.46

>>15

>>17

だから、タイヤに合わせて滑らないようにヌルく走ってるんです今
このタイヤでもっと速く走るよりタイヤをグレードアップすることで楽しく走りたいと思い相談させていただきましたが、
考えかたそのものが間違っているというご指摘はありだと思います
タイヤが終了する前な一度サーキットに持ち込んで限界を探ってみます
あまりサーキットが好きではないんですが峠でこれ以上試したくないので行ってきます

>>20

膝擦って遊んでる程度だと最初の一行に書いています
走りはヌルいもんです
少し畳み気味でも自然に膝が当たるくらいのペースからあと少しでいいのでペースを上げたく
そのときにズリズリだったのが少しグリグリのほうに近付くようなグリップ感が欲しいだけなんです
無理はしたくないのでタイヤもうワンランクだけ上げれば楽しいのかなと甘い考えで聞きました

： [sage] 2017/09/04(月) 23:46:53.17

:FPovIB2x

膝するのが目的なら今でもできてんだからいいじゃんか。
ヒザスリするペースだと怖くて楽しくない、ってんならペース上げずに擦る練習すればいい。
タイヤ関係あるか？

： [sage] 2017/09/04(月) 23:47:29.00

:pfYcMBBI

自虐風自慢に聞こえるのは俺だけ？すごく気持ち悪い

： [sage] 2017/09/05(火) 00:08:20.48

:WSOXEsb/

それにしても、TS100とRMC810が出て、ツーリングライダーで
金欠な人にはだいぶいい時代になったのかもしれんね

一方で、T30の生きていく場所がだいぶ狭くなったような…

： [sage] 2017/09/05(火) 00:14:22.28

:NkqgRUHQ

>>24

批判しか出来ない人の話は聞く必要ない
安全第一で楽しんで！

： [] 2017/09/05(火) 00:16:41.93

:bpdH4z7i

>>24

こんな所で聞くより峠連中に聞いた方が有意義だよ
路面やペースはコッチからは見えないからね
うちの所はスパコル一択だな
中堅タイヤの事ならココが有意義

： [sage] 2017/09/05(火) 00:31:02.19

:1mjQyywU

>>26

オレもそれ思った

っていうか、フロントタイヤのセンター付近に着いてる
路面に落ちてるコンパウンドの拾ってるカスって
峠でそんなデカいカスが沢山落ちてるもんかね？
サーキットも峠も走る人はわかると思うが

： [sage] 2017/09/05(火) 00:44:48.84

:O5Kt1Ylf

目的と手段が逆でハングオフして膝当ててるのに遅くて後ろから棒乗りライダーにべったりくっ付かれてるっていう滑稽な光景はままあるもので
バンクに見合ったスピードやアクセル開度は安定にも繋がる事でそこはデタラメだと危険

： [sage] 2017/09/05(火) 00:54:03.07

:i5sPbY95

>>30

サーキットだな。モロバレ

： [sage] 2017/09/05(火) 01:19:38.71

:BOxbF6+T

まぁサーキットだったとしても
別にいいじゃねぇか
上から目線で批判してないで、
アドバイスのひとつもしてやれよ
なんでそこまで冷たくするかね
知ってる情報を提供してやれよ
本当器の小せえカスばっか

： [sage] 2017/09/05(火) 01:25:34.29

:BOxbF6+T

>>24

ロッソコルサ履いとけ
ライフとグリップがバランス取れてる
乗り心地もいい
ただ空気圧は少し低めにしないと
キレイに溶けないよ

国産ハイグリップはコスパが悪い
ちなみにアルファ14は軽快感があって
BT016に比べればとても楽しめるけど、
グリップ、ライフ共にロッソコルサより劣るよ

： [sage] 2017/09/05(火) 04:37:27.26

:Fg/pbjp7

>>32

マジだな、こいつサーキット走ってんジャン。でこんな質問するって馬鹿なの？
峠なんて進入で無理せずフルバンクでガッツリ開けてフロント浮かし気味
プッシュアンダーでフロント滑らせて後輪だけで攻めて遊べばいいんだよ。
滑って当たり前、滑るのが前提でな。熱入ればBT016で全く問題ない。
問題あるとすれば乗り方、タイヤだけに頼って限界上げれば転ぶよ。
それと進入ブレーキ引き摺りなんて路面整備されたサーキットじゃないんだから論外。

： [sage] 2017/09/05(火) 05:36:17.67

:+sXBKYml

ロッソ3履いてる人、空気圧どれくらいで乗ってる？
ロッコルと同じくらいにして乗ってるんだけど、グリップ感がいまいちな気がする
カテゴリー的にこんなもんなのかな

： [sage] 2017/09/05(火) 06:42:19.33

:3wIjUhdI

ロッソ3なら600SSの峠限定で温間前後2.0で使ってます

： [sage] 2017/09/05(火) 08:03:52.85

:28Xl5a4a

>>34

グリップはロッコルよりα14の方が明らかに上だわ
筑波で2秒縮めて8秒出たし
ライフはまだわからんけど走行会合計3時間走った感じだと
αの方が持つかもしれん

： [sage] 2017/09/05(火) 08:54:33.46

いつの間にかサーキット走ってることになってて馬鹿にされてる
場所はドリフト四輪が集う超ド田舎ですよ
一般車全然通らなくて楽しいところです
車の人ら皆大人なんでネットに晒されることもなくひっそり楽しんでます
でも下手なのは本当なので仕方ないです
アドバイスくれたみなさんありがとうございます
>29
みんな四輪に乗り換えてしまってバイク続けてるの俺ともう一人だけになっちゃいました
田舎って辛いです
>34>38
新たな候補ロッソコルサが
悩ましいです
先のレス通り一度サーキット行ってからα14とロッソコルサを試してみたいと思います

私の質問のせいで荒れてすみません
走り方までアドバイスいただいて思い当たる節もあり感謝です
これ以上荒れたりは嫌なので質問を閉じさせて下さい
ありがとうございました

： [sage] 2017/09/05(火) 08:56:29.56

:SX+/ulia

>>39

特に荒れてはいないぞ
俺も田舎だけど都会の人は田舎を理解出来ないみたいだから気にすんな

： [sage] 2017/09/05(火) 09:08:14.43

:ATMeC4Tt

ド田舎に住む人間のほうが少ないからなｗ

： [sage] 2017/09/05(火) 09:11:05.74

:SX+/ulia

これからは都会かド田舎かも書かんといかんかw

： [] 2017/09/05(火) 09:32:23.36

:I0H/JbJj

s21ってs20evoから退化した部分ある？

： [sage] 2017/09/05(火) 09:40:48.96

:mooyX415

SSとネイキッド両方持ってて両方ロッソコルサの同サイズなのにSSはリア端まで潰せてるのにネイキッドはリア5mm程度は接地してるだけで潰せてない。何が違うんだ。

： [sage] 2017/09/05(火) 09:45:07.56

:SX+/ulia

>>44

そりゃバンク角の設計が違うからでないかい？
ネイキッドは車高、ステップの位置などそこまでバンクさせる想定してない

： [sage] 2017/09/05(火) 10:51:52.66

:BOxbF6+T

>>38

そうか
よかったな
無理してこけるなよ

： [sage] 2017/09/05(火) 11:18:24.60

:2L3D746q

>>37

ありがとう、結構低めで乗るんだね
今は冷感前後2.3で乗ってるから、少し下げてみる

： [sage] 2017/09/05(火) 11:50:47.57

:mooyX415

>>45

やっぱそうか。精神衛生的に端まで潰したいけどなぁ。

： [sage] 2017/09/05(火) 12:13:36.47

:jv6yChOu

>>48

主旨が変わってしまうかも？だけど、
リアの車高上げてバンク角確保する、もしくは空気圧少し抜いて潰れやすくする。

： [sage] 2017/09/05(火) 12:13:37.97

:ArlgEo8Q

>>47

そんぐらいでもいいとおもう
あんま下げ過ぎたらヨレるよ

： [sage] 2017/09/05(火) 12:14:21.00

:ArlgEo8Q

>>44

リムサイズ。

： [sage] 2017/09/05(火) 12:15:12.58

:6xOfgWqG

今、TS100履いててもうタイヤ終わっちゃったんで次のタイヤはダンロップ試してみたくて思案中なんだけど
ダンロップでスポーツツーリングだと何がおすすめかしら？
バイクはメガスポで使用は峠：ツーリングが5：5くらい

： [sage] 2017/09/05(火) 12:41:03.70

:ulb8IPE8

>>52

ダンロップのスポーツツーリング…
オススメが思いつかん

： [sage] 2017/09/05(火) 12:52:20.19

:mooyX415

>>51

リムサイズは同じなんだ。

： [sage] 2017/09/05(火) 12:53:47.54

:mooyX415

>>49

今冷間F200R210だからねぇ。ロッコルってもっと下げても普通なのかね？

： [] 2017/09/05(火) 12:56:20.47

:ape6U33M

>>52

S21がいいんじゃね?
TS100はS20EVOだし、S21になってツーリング寄りになったって書き込みあったでしょ。

： [] 2017/09/05(火) 12:57:20.36

:ape6U33M

>>56

ダンロップ限定なのか…
スレ汚し(#8226;ω•`)ｽﾏﾇ

： [sage] 2017/09/05(火) 13:02:56.46

:1ij87Ih4

ロッコルで冷間2.0にしてたらゴリゴリ減って行った楽しいだろが温間2.0なんて瞬殺だろな

： [sage] 2017/09/05(火) 14:35:48.38

:nhPdtxnD

>>53

ロードスマート3があるじゃん
履いてるけど、公道なら十分と思うけど

： [sage] 2017/09/05(火) 14:41:37.62

:/sODXO8V

南海に行ったらクオリファイアとロードスマートがあった
店員とも話したがあまり違いがわかんなかった

： [sage] 2017/09/05(火) 14:58:00.11

:SX+/ulia

ロースマいいよ

： [sage] 2017/09/05(火) 15:46:26.06

:5RiMlIYe

>>39

今ならα１４でいいと思う
よく行く峠でも使ってる人が多いよ
オレも近いうちにRS10が終わるので今度はα１４に履き替える予定

： [] 2017/09/05(火) 16:26:55.89

:p3qSWlcD

ロッコルの後継はα14って事ですか

： [sage] 2017/09/05(火) 17:41:15.09

:RF6UuBfw

>>36

サーキットで前後温間2.0で公道は指定空気圧(冷間F2.5R2.9)で乗ってます。

： [sage] 2017/09/05(火) 18:08:19.03

:GpVKUFGU

>>38

ロッコルは発売時期がα12とかBT003streetと同世代だからね
いいタイヤだったけどさすがにもう古いっしょ
問題はズバリの後継品がなくってロッソ3とかになっちゃうから
せっかくいい評判だったのにもったいないよね

： [sage] 2017/09/05(火) 19:47:32.93

:D8Q26eEz

他がだらしなさすぎる

PP2ctにしても、ロッコルにしても、選ぶ人にとってはベストバランスだから息が長いのであって、新しけりゃ良いってもんじゃ無い

： [] 2017/09/05(火) 20:00:22.35

:e3IIcyHW

>>66

スポルテックM3も名品だからいまだに生産されてるのか。

： [sage] 2017/09/05(火) 21:39:57.32

:hJBMQtBF

>>66

ロッコルも後継出ないまま打ちきりみたいだしピレリだらしないね

： [sage] 2017/09/05(火) 21:40:15.86

:lsT/oMrl

なにそれ知らない

： [sage] 2017/09/05(火) 22:03:19.01

:Lbx+jmbh

>>39

遅くなったけどタイヤの銘柄変える前に路面と目的に合った空気圧にした方が良いんでないかと思う。

： [sage] 2017/09/05(火) 22:22:52.08

:PXVRYsyE

>>56

TS100がS20evoと同じ金型というのは公式に言われてるけど、
コンパウンドまでそのものだとしたら安すぎるような気もする

： [sage] 2017/09/05(火) 23:15:59.18

:YoViHEJs

>>71

型遅れのタイヤは最近どのメーカーも超安売り商品にしてるから
S20evoと型番だけ変えてもう少し高く売ろうとしてんだよ。
中身は全くS20evoと同じってBSの営業マンが認めてるし
接客するときも客が迷ってたらそう言ってくださいってさ。
ならカタログでツーリングタイヤのゾーンなんかに入れてるのは
絶対おかしいと思うけどね。
カタログで見てツーリングタイヤのライフを期待されても困るから
店としてはどう売っていいのかよくわからないというのが本音。

： [sage] 2017/09/05(火) 23:28:56.19

:RF6UuBfw

α14はそんなにいいのか
ライフももつのか
一回履いてみるか

： [sage] 2017/09/05(火) 23:39:50.98

:Du61vkzw

14は7000キロ程度って勝手に認識してる

： [sage] 2017/09/05(火) 23:45:55.98

:YAD1a3Ck

7000も保つの？！

： [sage] 2017/09/05(火) 23:49:26.13

:ulb8IPE8

>>73

たぶん5000くらいだと思ってる
600SS、今2000キロ使用で6部山くらい
サイドは、狭い峠をそれなりのペースで5時間くらい使用したと思う

： [sage] 2017/09/06(水) 00:19:51.97

:BPoxP3FN

>>76

わかった
今スパコルに履き替えたばかりだから
次履いてみるよ

： [sage] 2017/09/06(水) 03:24:12.52

:wTN8L7I6

>>72

リア9000km

ttps://i.imgur.com/rSqp6KH.jpg

フロント5000km
外部リンク

ttps://i.imgur.com/KkqIfvr.jpg

スポーツツーリングタイヤとして立派なライフだと思ってるけど

： [sage] 2017/09/06(水) 07:43:15.20

:XLtEsbBv

α13無印、サーキットでリアのみ使ったが、エッジグリップが弱く
滑り出しが早い。レースコンパウンドに比べればやっぱ糞。
まぁ当たり前のことだが。

： [sage] 2017/09/06(水) 07:55:05.17

:YewYbwrG

>>78

アマリング作っておとなしく走ればスパコルでもそのくらいは持つなw

： [sage] 2017/09/06(水) 08:12:51.01

:ShPKXZhx

この時期はスポーツタイヤは熱ダレしてすぐズルズルになるからな

： [sage] 2017/09/06(水) 08:14:36.98

:FSdlC9jC

シリカ入りのツーリングタイヤの方が熱ダレするよ

： [sage] 2017/09/06(水) 10:05:10.63

:us4vY5kh

>>80

つまりスパコルはスポーツツーリングタイヤだった・・・？

： [sage] 2017/09/06(水) 10:39:32.27

:M3ySScgq

>>78

ゆっくり走るならそんなところじゃないかな
BT-023だったら1.5万キロ持つペースだね

の人が使ったら半分の距離で丸坊主になると思う。

： [] 2017/09/06(水) 10:53:53.96

:RNTfQLxW

ttps://i.imgur.com/QBAsVb5.jpg

って全然タイヤに負荷かけてないだろ

： [sage] 2017/09/06(水) 12:10:02.91

:tEaAwNX9

タイヤの寿命ってベース次第でタイヤの種類はあんまり関係ないよね
スパコルを1000kmで使うベースで走ればツータイヤは2000kmで終わってしまった

： [sage] 2017/09/06(水) 12:36:02.43

:3eXzSsgf

ツータイヤはペース上げて荷重かけるとすぐ無くなるよ

： [sage] 2017/09/06(水) 12:40:03.42

:NXdm87aD

そうなるわな
俺は毎回ロッコル履いててエッジなんて使えないし5mm位のアマリングだがセンターもサイドのスリップサインは4000kで同時に終わるツーリングタイヤは8000kだった
ロッコルのエッジ使えないのは勿体無い気がするけど一応サイドのスリップまで出るので使ってるハンドリングも好みだし

： [] 2017/09/06(水) 12:41:28.48

:PD8KogIw

>>79

>α13無印、サーキットでリアのみ使ったが

リアだけ使ってまともな性能が出るわけないだろw

： [] 2017/09/06(水) 12:42:09.77

:PD8KogIw

>>87

溶けずに削れて終わるね

： [sage] 2017/09/06(水) 16:47:54.66

:8Bprr8NU

タイヤのサイドが青光りしてる人がいますが、どうやったら青くなるんですか？
自分はしわしわになるだけです

： [sage] 2017/09/06(水) 17:06:47.51

:6qIrFtVp

>>91

がっつり溶かしてそのまま使わずに放置してたら青光しますよ。新しいタイヤじゃないとならないかもしれませんが。

： [sage] 2017/09/06(水) 17:27:19.39

:tkOjtKfB

前にそれをアマリングの復活とか抜かしてたのがいたなあ
きちっと端まで使ったタイヤは青光ろうと一目瞭然

： [sage] 2017/09/06(水) 18:42:24.85

:FSdlC9jC

あまりんぐは復活する
外部リンク

： [sage] 2017/09/06(水) 18:44:47.95

:lWhj21KG

なんだよこの不思議すぎる模様…

： [sage] 2017/09/06(水) 19:14:53.44

:Lw6Kbtol

俺のタイヤとソックリだわ

： [sage] 2017/09/06(水) 19:30:04.10

:tkOjtKfB

アマリングと比較して違いが分からないなら目が腐ってるからそんなもんくり抜いて猫の餌にでもすればいい
皮剥いた程度のタイヤで油浮いて光沢戻ってんじゃアマリングのようなもんだし同じ扱いでいいじゃん

： [] 2017/09/06(水) 19:32:05.09

:yuxemRv7

辛辣だなぁ（棒読み）

： [sage] 2017/09/06(水) 19:47:40.12

:3eXzSsgf

2週間放置くらいで青くなる気がする

100

： [sage] 2017/09/06(水) 20:31:22.19

:Uos/2Gmu

土日に峠でタイヤの端っこをカスる程度のバンクで走る
↓
翌週は土日雨で走れない
↓
その次の週には青いリングになってる

こんな感じで俺はよく見る

101

： [sage] 2017/09/06(水) 21:00:22.97

:zNDs+gVx

>>94

キレイに使ってるねえ

102

： [sage] 2017/09/06(水) 21:15:24.48

:lKyhIVQp

>>100

確かに放置中に雨があると青くなる気がする

103

： [sage] 2017/09/06(水) 21:49:53.96

:T6PjAclU

カビか

104

： [sage] 2017/09/06(水) 22:08:59.05

:Z0OuD4cY

>>72

TS100=S21evoという認識になってしまうと、こんどはT30evoの立ち位置が難しくならないか？

105

： [sage] 2017/09/06(水) 22:11:44.11

:c522RzV8

>>104

S21のevoもう出たん？

106

： [] 2017/09/06(水) 22:12:50.96

:0MdJneMN

>>104

S20EVOだよな?
TS100の立ち位置がおかしいとは思うが、T30EVOの立ち位置は変わらないでしょ。

107

： [sage] 2017/09/06(水) 22:22:57.82

:Z0OuD4cY

>>105

すまぬ、単にミスった

108

： [sage] 2017/09/07(木) 05:43:59.29

:ATRDvEif

>>102

青いのはコンパウンドに含まれてるオイルが油膜になってるだけ
水溜まりに油が浮くと色がついて見えるのと同じ

109

： [] 2017/09/07(木) 14:35:46.83

:6t3nlKmS

>>94

いやほんとそれな

110

： [sage] 2017/09/07(木) 14:51:09.90

:jH40Hk5t

TS100とS20 EVOが全く同じってことなねーだろ
にりんかんで普通にS20EVOが\39,800で売ってるのに

対してTSは\34,800

もし同じならバカにしすぎじゃね

111

： [sage] 2017/09/07(木) 14:55:40.03

:n5Jb4WXf

S20EVOなんて、大型バイク用のはとっくにカタログ落ちしてんぞ（小排気量用は未だに残ってる）
そのふつーに（笑）売ってるらしい39800円のが大型バイク用だとしたら、ただの不良在庫だよ

今度行ったら、TS100と製造年週比べてみ？
TS100のほうが古かったら、改めて憤ればいい

112

： [sage] 2017/09/07(木) 18:26:37.44

:/Aiihyuu

イベントの時にブリヂストンの人にTS100安いよねって聞いたら
「金型の流用もあるけど、ゴムの素材変えたから安く出来た」
とは言われた

前後工賃込みで25,000くらい？少なくとも2万円台で変えたら交換してくれた整備士の人が
「ホントに金額間違ってない？前後でこの金額なの？リアタイヤだけじゃなくて？」って何度も確認された

113

： [sage] 2017/09/07(木) 19:30:23.38

:K7Qn1f9S

>>110

にりんかんで中身S20Evoだっていわれたけど？
ツータイヤが欲しかったからBT-023にしたわ

114

： [sage] 2017/09/07(木) 19:33:08.69

:Nccz3y5n

安かろう悪かろう糞ゴミタイヤってことだな。

115

： [sage] 2017/09/07(木) 19:45:01.68

:RFiv7Hbk

α14がロッコルよりライフもグリップも上とか神タイヤじゃねーか
性格はどうなんさ

116

： [sage] 2017/09/07(木) 19:51:31.97

:65L116cG

>>115

ダンロップは先に…

117

： [sage] 2017/09/07(木) 20:06:43.20

:zGCyybiv

ライフはたぶん変わらんよ
性格は癖もなく素直そのもの
故に面白みがない
ロッコルがツンデレ美少女だとしたらα14は良妻賢母

118

： [sage] 2017/09/07(木) 20:09:40.91

:RFiv7Hbk

セルフステアが強いってことか

119

： [sage] 2017/09/07(木) 20:14:01.92

:RFiv7Hbk

バイク自体がじゃじゃ馬だから合ってるかも

120

： [sage] 2017/09/07(木) 20:33:15.80

:sF530WfJ

タイヤとセックスでもするのか

121

： [] 2017/09/07(木) 20:43:01.85

:QAqEko61

ピレリ信者としてはロッコル2を出して欲しいところ

122

： [sage] 2017/09/07(木) 20:56:58.34

:SEFh72d0

もうロッコルとSP統合で良いと思うけど。

123

： [sage] 2017/09/07(木) 21:37:10.68

:X2XJ91dQ

>>117

ロッコルより持つし、立ち上がりでアクセルオンでもはらまない。
切り返しも気持ちよく決まるしグリップもかなりの物
2.5　2.9　推奨されたけどこの空気圧でこのハンドリングは新世代だな。

124

： [sage] 2017/09/07(木) 21:49:39.27

:9EvBCYP0

>>123

持つ持つ言うけどどれだけ持つのさ
具体的に数字で示してよ

125

： [sage] 2017/09/07(木) 21:53:37.35

:X2XJ91dQ

>>124

　両方履き比べれば分かるよ
個人的には3割増しぐらいだな。
嘘だと思ったら履いて比べてみなよ。

126

： [sage] 2017/09/07(木) 21:58:58.15

:9EvBCYP0

>>125

いま履いてるが、対して減り方変わらんが？

127

： [sage] 2017/09/07(木) 22:01:41.51

:X2XJ91dQ

>>126

そのまま最後まで履き続けるとアルファ支持に変わると思うよ。

128

： [sage] 2017/09/07(木) 22:12:29.71

:9EvBCYP0

>>127

オッケー、このまま行ってみる

129

： [sage] 2017/09/07(木) 22:21:57.73

:H+rxOyRM

CBR600RRで峠メインだけどロッコルだとリアは3000km位で終了だったのが
α14は3500kmでまだ500kmは行けそうな感じで残ってる
ハンドリングも1次旋回がシャープなんで結構気に入ってる
回りの評判良かったんで半信半疑で履いてみたんだけど
昔のα10のバカみたいな減り方に比べたら凄く持つようになってるんで
ダンロップ見直したわ

130

： [sage] 2017/09/07(木) 22:25:22.09

まあα10のベッタベタのグリップ感はあれはあれで良かったけど
11がちょっと変な仕上がりだったんで一気に評判落ちたよなあ

131

： [sage] 2017/09/07(木) 22:39:58.73

:wwxT2Nxx

>>128

ローラきてるね

132

： [sage] 2017/09/07(木) 23:27:41.30

:zM8AbCn0

TS100、ウエット性能イマイチだね。

133

： [sage] 2017/09/08(金) 00:06:27.71

:w/ELiqDr

現にS20evoを履いている自分としては、次は順当にS21にいくかロッソ3に行くか迷うところ
ロッソ3のレビューで「方向性が変わったS21よりも、ロッソ3こそがS20evoの正統後継ではないか」
みたいなのもあるんだよな

134

： [sage] 2017/09/08(金) 02:35:58.71

:1UQ0KYYa

そのレビュー俺もみたな

135

： [sage] 2017/09/08(金) 04:44:34.15

:1piLtCGU

S21ってサイドがRS10と同じコンパウンドなんだっけか

136

： [sage] 2017/09/08(金) 07:06:22.09

:Oyp9wZA8

ツーリングラジアルタイヤでコスパ高くてロングライフな銘柄ありますか?

137

： [sage] 2017/09/08(金) 08:00:37.72

:PrD5HMNT

ミシュランのレインタイヤみたいなすげー溝のやつどうよ

138

： [sage] 2017/09/08(金) 08:23:55.02

:J/Lme1Xo

>>136

ロードスマート

139

： [sage] 2017/09/08(金) 08:31:47.14

:O/VJqf2D

>>137

パイロットロードですか？

140

： [sage] 2017/09/08(金) 08:33:24.37

:PrD5HMNT

>>139

そうそうそれそれ
ツレがMT-07で通勤、ツーリングで使ってるけど、
1万キロで全然減ってねえ。3万ぐらいもちそう

141

： [sage] 2017/09/08(金) 08:37:41.25

:O/VJqf2D

>>140

かなり持ちがいいんですね
検討してみます!

142

： [sage] 2017/09/08(金) 08:49:32.44

:TdkPt3sw

>>138

ロースマいいね
以外とグリップするし

143

： [sage] 2017/09/08(金) 10:47:08.74

:gip9KVes

>>132

中身スポーツタイヤのS20EVOらしいからツーリングタイヤ並のウエット性能は無理でしょ

144

： [sage] 2017/09/08(金) 12:50:17.41

:5UZTV8aE

>>11

16年25週だったな
まあ売れ残りには違いないけどな　

145

： [sage] 2017/09/08(金) 14:23:06.45

:LS3qVmcz

ロードスポーツでサーキット走ったら曲がらんわ流れるわで微妙やった。

146

： [] 2017/09/08(金) 15:55:26.27

:6cqeYzo7

ロドスポでサーキット走っちゃいけん！そんなとこ走るタイヤじゃないけん！

147

： [sage] 2017/09/08(金) 16:46:02.98

:ugGC03Eh

ロドスポは中途半端だと聞いた記憶が
思った程グリップ良くなく持ちも良くないと

148

： [sage] 2017/09/08(金) 16:49:21.12

:FnUL7Iuf

>>145

何と比べてんのか知らんけど岡国の走行会でスパコルの3秒落ちくらいのペースでなら
普通に走れたけどな

149

： [sage] 2017/09/08(金) 16:59:02.53

:Hg8NnV07

>>143

なるほどなぁ。しかし、街乗り～ツーリングってうたってるのに、こんなんじゃ雨降ってきたら怖くて走れんわ・・・

150

： [sage] 2017/09/08(金) 17:54:43.66

:fT1haLD7

ロドスポは街乗りだとクセ無くてまあまあいいタイヤだったけどね
持ちは大したことなかったけど

151

： [sage] 2017/09/08(金) 18:00:23.57

:7BWXGlFZ

α14でサーキット走る人は空気圧下げてる？
それとも公式推奨通りそのバイクの指定空気圧で乗ってる？

152

： [sage] 2017/09/08(金) 18:05:18.23

:VjHShYnF

>>151

まず指定圧で走ってから0.2くらい下げて比べてみろ
差がわからないならお前のレベルではどんな空気圧で走っても同じだから指定圧で走っとけ

153

： [sage] 2017/09/08(金) 19:02:00.31

:q6I7VOi8

0.2なんかサスガチガチでもなきゃ分からんわ

154

： [sage] 2017/09/08(金) 19:03:06.14

:q6I7VOi8

体感でな

155

： [] 2017/09/08(金) 19:05:10.25

:9Qc1Rr8w

>>152

横からだけど、わからないけど下げたまま走ってるわ。
車両重量から指定圧に納得いかないからさ。

156

： [sage] 2017/09/08(金) 20:03:45.39

:LS3qVmcz

ロードスポーツは買い替えたバイクについてた。慣らし運転でも予想以上に滑るからビビってる。スパコル使ってたら分かるけど、これで早く走れる人尊敬するわ。

157

： [sage] 2017/09/08(金) 20:15:23.74

:iDThyiUJ

ttp://tire-gomutimes.com/wp-content/uploads/2017/09/8297087458a69c4e6ce6813069d665d5.jpg

158

： [sage] 2017/09/08(金) 20:23:48.93

:sMrxevrp

0.2も下げたら接地感もスタビリティもロールの重さも全然変わるだろ
それが体感できて初めて下げる意味があるんだぞ
わからんレベルなのに何で闇雲に下げるのかｗ
下げることによるデメリットも一杯あるのに

159

： [] 2017/09/08(金) 20:39:43.43

:Hzxt3Lrz

>>156

熱入りすぎるとグリップ低下するね。

160

： [sage] 2017/09/08(金) 20:45:02.55

:eRcBfuCz

どう見ても40以上出しているな。

161

： [sage] 2017/09/08(金) 20:49:16.06

:o9wbacMD

スパコルspとロッコルってグリップ、ライフ、低温性能ってそんなに違う？

162

： [sage] 2017/09/09(土) 01:56:43.26

:Fm4j9/+v

>>146

同ジャンルのS20,21とかロッソ2,3なんかはサーキットも走れるのにな

163

： [sage] 2017/09/10(日) 02:12:17.30

:VRuxsUN3

>>157

エルフは当たりたくないな

164

： [sage] 2017/09/10(日) 14:26:31.05

:82LbD7rJ

やっぱりこいつは最強のタイヤだわ
魔法のタイヤだね
レーステックＲＲでは敵わないね

外部リンク

ttps://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1362091.jpg

165

： [sage] 2017/09/10(日) 17:43:00.47

:se5u/D8K

溝付き最強タイヤはD212GP。比べたらスパコルなんて・・・

166

： [sage] 2017/09/10(日) 18:57:11.82

:5urL17bV

【車種】スカイウェイブ400
【用途】ゲタ月1 300km程度のツーリング雨天走行はしません

グリップよりもライフ重視のタイヤを探していますオススメのタイヤってありますか？

167

： [sage] 2017/09/10(日) 19:14:51.21

:1q1A1R0a

そうは言うてもD212GP高いし売ってる所少ないしのう

168

： [sage] 2017/09/10(日) 19:17:49.14

:FcV2zENN

D212ってそんなにいいの？
魔法のタイヤかな

169

： [sage] 2017/09/10(日) 19:31:17.00

:I1XvS1XI

ププロダクションタイヤの溝って付いてる意味あんのかな
法律上仕方なく？

170

： [sage] 2017/09/10(日) 19:40:52.48

:TqP7sVFK

D212は欧州向け製品だっけ？
だとするとダンロップブランドでも開発は住友じゃなくてグッドイヤーの方なのか

171

： [sage] 2017/09/10(日) 19:42:07.02

:AuGHybqJ

カットスリック使えなくなったから？
ごめん↑言いたかっただけ

172

： [sage] 2017/09/10(日) 20:01:20.63

:8buLuvOs

スレ住民に聞きたい。

「上位車種に乗り換えたらタイヤ代が安くなった」
「下位車種に乗り換えてタイヤ代が高くなった」
っていう経験ありますか？

173

： [sage] 2017/09/10(日) 20:36:17.22

:wGTtBFcq

>>165

Fr110Rr140だとドライ最強グリップは？
やっぱスーパーコルサA？

174

： [sage] 2017/09/10(日) 20:52:04.98

:+LcO3nhG

>>172

車種じゃなくて、バイクで何をするかでタイヤ代は変わるとマジレス

175

： [] 2017/09/10(日) 21:44:28.96

:rS/Anm66

>>166

俺250だけどディアブロスクーターは減らなかったよ
ただグリップはお察しだけどね
今はパワーピュア入れてるが
よく食うけど減るかな。サイドが早い感じで

176

： [] 2017/09/10(日) 22:09:22.45

:Lsjy0jAo

>>166

ck43でディアブロスクーター、年間約3000キロ位でほぼ終了。
用途は殆んど峠道。
いいタイヤですよ。

177

： [sage] 2017/09/11(月) 00:35:35.75

:V11EeUXN

どっちなんだよ

178

： [sage] 2017/09/11(月) 01:47:01.50

:vSsfCfqr

>>175

ディアブロスクーターチェックしてみます

>>176

ハイグリップなみのライフだけどネタですよね？

179

： [sage] 2017/09/11(月) 03:33:39.12

:IPcG+7eo

>>170

違うね

180

： [sage] 2017/09/11(月) 04:26:43.69

:a03KoWHO

>>177

走り方のせいじゃないの？
ツーリングよりのタイヤでスポーツ走行するとアホみたいにタイヤが削れるしさ

181

： [sage] 2017/09/11(月) 06:37:06.48

:WKtlidop

>>151

600SSで2.5と2.9のところを冷間前後2.3で走ってるわ

182

： [] 2017/09/11(月) 11:08:45.29

　　

　　　サスセッティングも大事だが空気圧も超大事だよなｗ

　

183

： [sage] 2017/09/11(月) 12:19:13.00

:JOkOHZ52

はい

馬鹿湧いた

184

： [sage] 2017/09/11(月) 12:38:02.76

:91TshuOQ

馬鹿ってのはな、前後タイヤ空気圧が2キロに落ちるまで点検もせず乗り続けて
気付かず乗ってて「なんか最近飽きてきたなこのバイク」とか思う奴のことだよ

空気キッチリ入れたら楽しくて笑った（あまりの愚かさに）

185

： [sage] 2017/09/11(月) 18:47:25.09

:0xVFpRks

最近の出来事、D212のフロント、国内のダンロップは冷間1.9k推奨
海外のダンロップは2.1k推奨、ずっと1.9kで走ってて、違和感あって
試しに2.1kに上げたら、正解はこっちだと気づいた。ずっと騙されてた。

186

： [sage] 2017/09/11(月) 19:46:41.34

:tK7TD+4O

>>185

貴様、さてはデブだな！

187

： [sage] 2017/09/11(月) 20:18:57.59

:+3SjgdQl

国内と海外の違いはやはり平均的な体重の違いってことなのかね？

188

： [sage] 2017/09/11(月) 20:37:01.61

:fk3As+6t

メガスポ乗りの俺の場合、SS想定の空気圧より1割くらい高めにするとちょうどいい感じがする

189

： [sage] 2017/09/11(月) 20:47:28.91

:RwLMxoSz

俺の愛車は乾燥重量で300㎏超えるので常に1割増しで入れるようにしている。
サスもやや固めに調整しているのでお世辞でも乗り心地はあまり良くない。
慣れのせいもあるのだろうが、どちらも基準値に合わせると
ヘタっているような感覚になるので、今さら変えたくても変えれない。

190

： [sage] 2017/09/11(月) 20:57:36.60

:m9BS18pV

俺172で52㌔のクソガリだけど空気圧規定より下げまくってる
つうか常識じゃないの？体重で変えるの

191

： [sage] 2017/09/11(月) 21:30:27.37

:ybYo2tuY

>>190

車重によっても変わるよ。
車重＋体重の総重量で決まるよ。

車重200のリッターから車重250ちょいツアラーに乗り換えた体重軽めの俺は
おいしいとこが2.1付近から2.4付近になった。
まぁタイヤによっても変わるんだが。

192

： [sage] 2017/09/11(月) 21:49:29.58

:EbuQ95Rx

>>191

そーゆー意味で言ってるんじゃないような

193

： [sage] 2017/09/11(月) 22:09:41.67

:MWAxk9hw

>>190

まずプリロード弄ろうなw

194

： [sage] 2017/09/11(月) 23:10:50.21

:vQkpIlUR

空気圧→プリロード→減衰→サーキットガー、公道ガー→また荒れる悪寒

195

： [sage] 2017/09/12(火) 09:55:22.14

:i+hEm44+

片方だけ終わっても前後で交換する？

196

： [sage] 2017/09/12(火) 10:24:59.55

:szDHFvoV

俺はそうしてる
バランスが崩れそうなのと、タイヤへの正確な評価ができなくなりそうで(今が正確とは言ってない)

197

： [sage] 2017/09/12(火) 10:29:05.48

:DIvQy0uH

バランスなんて走れば走っただけ変化しているだろｗ
正確な評価ｗ評価で金でも稼いでんの？
アホみたいな考えだな

198

： [] 2017/09/12(火) 11:44:09.28

:fDq2R6ku

片方終わる前に次が気になって前後変えてるわ。

199

： [sage] 2017/09/12(火) 12:15:16.65

:lH4qDib6

自分でタイヤ交換してる人って廃タイヤどうしてる？
ガソスタで引き取ってもらえばいいのかね

200

： [sage] 2017/09/12(火) 12:16:29.18

:7q7gS2pc

ツータイヤがウェット性能いいのは雰囲気ではなく事実なん？
たとえばRS10とT30で明確に差があるもんなんだろうか

201

： [sage] 2017/09/12(火) 12:42:08.87

:Qa46I/Zh

>>199

週末は体に巻いてタイヤマンになるよ

202

： [sage] 2017/09/12(火) 12:52:12.78

:5ZUEx36j

そろそろタイヤ交換ですが今交換すると冬頃まで寿命が保つことになります
真冬でも峠で使えるタイヤを検討してます
用途は3割街乗り、6割峠、1割高速、
250cc110/140で候補は
RX-01 SPEC R
α14H
辺りを考えています
α14って気温一桁の冬でも使い物になるでしょうか？

203

： [] 2017/09/12(火) 13:01:10.33

　　　

　　　そもそも気温、というか路面温度が低い時期に走って何が楽しいんだい？サイドウォールも冷えちゃってつまんねぇのなんのってｗ

　　　バイクってのは本当にタイヤありき。温度ありき。

　

204

： [sage] 2017/09/12(火) 13:22:41.17

:jMdj+9YK

>>199

近くのタイヤ屋が有料（1本250円）で引き取ってくれるので
いつもそこでお願いしてる

スタンドでも引き取ってくれるとこあるし、ググってみるといいよ

205

： [sage] 2017/09/12(火) 13:32:03.36

:DIvQy0uH

紐でぎゅっと固めて燃えないゴミじゃ駄目なの？

206

： [sage] 2017/09/12(火) 13:37:12.36

:S82lzkWP

>>200

シリカが多く、グルーブが多い方がウエット性能は高くなる
ドライは逆

207

： [sage] 2017/09/12(火) 15:53:16.34

:rnyu4gTs

>>204

ありがとう
250円なら安いですね、ちょっと探して来ます

208

： [sage] 2017/09/12(火) 16:05:48.31

:dRIyShom

2りんかん、160円／本ぐらいだったような気がする。

209

： [sage] 2017/09/12(火) 16:28:14.45

:bROqfw7W

>.>199
俺は1本150円のところに捨ててる。
最近120円のところ見つけて、フロントは細いから2本で120円らしいので
今度そっち行ってみる予定。

210

： [sage] 2017/09/12(火) 16:38:47.38

:5g1oCqxQ

市のクリーンセンターに持っていけば年10本までタダ

211

： [sage] 2017/09/12(火) 22:16:43.18

:/7G0sv2T

季節外れだけど誰か

を見て・・・

212

： [sage] 2017/09/12(火) 22:29:09.55

:bROqfw7W

>>211

真冬？タイヤに熱入れられるなら使えるんじゃないの？
君の走り次第でしょ。使って報告してみて。
熱入らない走りしてれば無利すると転ぶだけだし。
としか言いようがないよ。

213

： [sage] 2017/09/13(水) 00:04:06.57

:DLD+9a03

乗り始めたばっかの大学生って感じだな。
もっと温度依存が低いツーリングタイヤの方が真冬はグリップするぞ。

214

： [sage] 2017/09/13(水) 00:14:05.17

:p/sSfIih

真冬にS20evoで筑波走ったことあるけど、ある程度タイヤが温まったあとは割りと問題なく走れたな
一緒に行った奴はプロダクションタイヤだったけど、ウォーマー使っても冷えてしまうと言って2本目走るのやめてた

215

： [sage] 2017/09/13(水) 10:55:20.24

:PSbPLCYq

真冬のサーキットならD212一択だ。気温5℃でもしっかり熱入って問題なくいける。
公式の温度チャートでも10℃以下が使用範囲に入っているし。
もちろん重要なのは、ウォーマーでホイールまでキンキンに熱入れるのと
フロントに熱を加え続ける走りができるかどうか。
結局、サーキット溝つきは年中D212一択。D213早く輸入してくださいDUNLOPさん。

216

： [sage] 2017/09/13(水) 13:30:35.12

:qjyfnU3q

何で

の話でサーキットの話が出てくるの？
もしかしてメクラか？

217

： [sage] 2017/09/13(水) 13:35:30.15

:kxvb6Jwt

真冬の公道でグル珍とか
間抜けを通り越してキチガイの部類だからではないか

218

： [sage] 2017/09/13(水) 13:56:22.13

:PSbPLCYq

アスペかよｗ

にレスした

であって、

の言うとおり
正直どうでもいい

とは別の話題なんだが。

： [sage] 2017/09/13(水) 16:00:09.95

:8eiRedRC

RX01SpecRは雨の日に乗らなきゃ良い。α14は知らね
bt39使ってるけど冬場は峠で無理しなけりゃまぁ大丈夫。
gpr300は冬でも割りといける

220

： [sage] 2017/09/13(水) 18:31:50.68

:/LgaZzog

>>219

gpr300って峠走るような使い方メインでも長持ちする？

221

： [sage] 2017/09/13(水) 19:11:52.00

:WTw3/82R

沖縄なら大丈夫だろ

222

： [sage] 2017/09/13(水) 20:44:12.85

:L6rCJt7x

>>218

天才かよ

223

： [sage] 2017/09/13(水) 21:52:23.89

:DYlyYEqM

俺みたいに公道メインで年に数回サーキットという人間にとっては、
S21とかロッソ3のような｢サーキットも走れなくもないスポーツタイヤ｣は有難い

ただ、ダンロップが出遅れたままになってる感があるけど、ロードスポーツの後継は出さないのかな？

224

： [] 2017/09/13(水) 22:04:24.94

:l0mjg5BH

>>218

特に見てないけどなんかおもろいレスだな

225

： [sage] 2017/09/13(水) 22:11:58.30

:cWFhuMqE

>>223

工賃込み前後￥41.000のロドスポの価値はあるのかないのか分からないまま、またロドスポに履き替える俺もいるのです(後継が出ればそっちにしますが)

226

： [sage] 2017/09/13(水) 22:18:52.17

:shK1VpQR

>>223

お前は俺かwww
ただ、１年経ったタイヤでサーキット走るのが怖いから次回はα14にしようかな？って思ってる。

227

： [sage] 2017/09/13(水) 22:28:32.71

:p2ShCDSf

>>223

α14がライフ伸びてロドスポの領域までカバーしちゃってるみたいだからなあ

228

： [sage] 2017/09/13(水) 23:26:28.87

:g8VStiPn

>>227

やっぱそうなの？

229

： [sage] 2017/09/14(木) 08:45:00.73

:1HdJfkle

ロードスポーツ→ロッコルと
履いたがロッコルの方が
グリップもライフも上だった。

230

： [sage] 2017/09/14(木) 08:55:07.06

:+HTqYeOW

>>229

量販店の店員も言ってた
グリップ中途半端でライフも中途半端
ロースマはいいタイヤなんだけどね

231

： [sage] 2017/09/14(木) 10:12:35.56

:Skc2eGzj

ここしばらく安いからってPP2ct履かせてたけど、次はやっぱロッコルかなぁ…

232

： [sage] 2017/09/14(木) 11:22:53.15

:bUf9Wde6

>>231

比較インプレ希望！！
同じくPP2CT使い続けてるんだけど、流石に開発が古いタイヤだし。

233

： [sage] 2017/09/14(木) 13:02:48.90

:R305K0Fp

>>232

いや、その前はZ8とかエンジェルSTとかロッコルとか色々履いたよ
Z8クソ
エンジェルそれなり
ロッコル気持ちいー長持ちするー
だった
交換してくれるところのオススメがPP2ctで20000近く安かったし、履いたら素直で不満なかったからおかわり中
でも、ロッコルも大概古いよね
フロントは中華の工場に移ったし

234

： [sage] 2017/09/14(木) 13:10:30.76

:nrdmHPSN

PP2もかなり古いけどw ロッコルFドイツ時代から現中華3セット目履いてるけど俺には違いなんて分からんかった

235

： [sage] 2017/09/14(木) 13:15:33.53

:R305K0Fp

俺もロッコル最後に履いた3セット目が中華だったけど、違いは全くわからなかった
やっぱロッコルか
ちょうど良い具合に減るし、何よりあの乗り心地と、やたらグリップしてる感が良いんだよな

2ctも素直で長持ちで高速かっ飛ばしても減らないし、何より安いから良いんだけどね

236

： [sage] 2017/09/14(木) 13:41:39.69

:bUf9Wde6

>>235

個人的な用途（リッターネイキッドで、ワインディングツーリング主体）ではPP2CTでライフ・グリップともに問題無くて、かつ安いから満足はしてる。（約5年、5～6セットリピート中）
そのかわり新しい製品（技術）とかに置いて行かれてる気がしてしまう。

237

： [sage] 2017/09/14(木) 13:46:45.58

:CpgEYPo0

>>236

新しくても自分の車体、乗り方に合ってなければ宝の持ち腐れ
それだけのお気に入り見つけられるのはいいことじゃないか

238

： [sage] 2017/09/14(木) 13:50:41.71

:bUf9Wde6

>>237

分かってはいるけどさ、もっと良いタイヤが出ていてもおかしく無いじゃない。
一昔前のスポーツタイヤのグリップが、ツーリングタイヤで実現してるとかあるし。
PP2CTて一昔前どころか、二昔前じゃない。

239

： [sage] 2017/09/14(木) 13:52:13.36

:nrdmHPSN

>>233

Z8クソでエンジェルそれなりロッコルやたらグリップ感
まんま俺と似てるインプレなんだがミシュランてグリップ感希薄じゃね？ PSSもイマイチだったのでPP系も敬遠してるのだけど因みに俺的に1番ダメだったのはPR2

240

： [sage] 2017/09/14(木) 13:53:49.95

:CpgEYPo0

>>238

後続モデルが正常進化してるとも限らんし
難しいところだね

241

： [sage] 2017/09/14(木) 15:05:57.33

:R305K0Fp

>>239

ミシュラン他に履いてないからなぁ…

PP2ctは、ロッコルみたいなグリップ感は無いし、乗り味もフツーだけど、
素直に曲がるし、タイムも落ちないし、実際にスライドしてヒヤッとするなんてこと無いし、
そして、Z8みたいに偏減りしないし、長持ちで、何より安い
自分には十分だよな感は格別ですw

242

： [sage] 2017/09/14(木) 15:22:22.94

:vJPU3phw

PP2ってもう10年ぐらい前だっけ？

243

： [sage] 2017/09/14(木) 15:34:20.64

:W/P2RYP2

そこで！TS100ですよお客さん！

244

： [sage] 2017/09/14(木) 15:35:07.07

:qn90xMvN

古い設計のタイヤだと古いバイクと相性よかったりする？

245

： [sage] 2017/09/14(木) 17:04:10.37

:qx7CZ1oS

そもそも相性なんてあるのか

246

： [sage] 2017/09/14(木) 18:50:18.91

:RJ1jBvAN

TS100履いてみたけどフロントから聞こえてくるロードノイズが凄いんですけど。。他のタイヤもこんなにうるさいの？

247

： [] 2017/09/14(木) 19:12:13.40

:HhFHWx77

ラベル剥がした後の糊に小石が付いてるとか…

248

： [sage] 2017/09/14(木) 19:20:02.50

:2sutqOS8

中に鈴が入ってるとか

249

： [sage] 2017/09/14(木) 19:46:10.15

:vJPU3phw

OEMロドスポからS21にしたらロードノイズの大きさにビビったな
ブリはそういう傾向なんじゃね

250

： [sage] 2017/09/14(木) 20:42:26.10

:GDD0UXsv

>>244

初代CB750とかに現代のハイグリップ履かせたらフレーム歪みそう

251

： [sage] 2017/09/14(木) 20:50:27.89

:aCLlo9SH

α13ってタイヤレバー3本で手組みいけますか
チューブ入れるので無茶しない入れ方で

252

： [sage] 2017/09/14(木) 21:01:55.16

:/BvIC1CP

迷ったらロッソコルサ！

253

： [sage] 2017/09/14(木) 21:04:06.96

:VxDl0pDO

組むとき3本使うって！？
2本で組めなきゃ手順間違えてる
アメリカン用のガチガチタイヤとかならともかく
α13でレバー使うのなんて最後の最後だけでいい
こりゃ無理やりレバーでこじってビード傷付けて
悲惨なことになるパターンだな

254

： [sage] 2017/09/14(木) 22:19:42.74

:cdbmlrLq

ブリヂストンはゴム質でのグリップ命！みたいな傾向らしいから、ピレリ・ミシュランみたいにタイヤは潰してグリップさせ乗るもの！柔らかくして乗り心地も…みたいなのとは遠いからノイズは凄いと聞く。

255

： [sage] 2017/09/14(木) 22:57:58.58

:WRujQGEK

確かにα14も材質というか表面のグリップが凄まじいものはあるね

256

： [sage] 2017/09/14(木) 23:24:26.44

:T/QcwoyD

BT70以来ブリヂストンは一度も履いてない

257

： [] 2017/09/14(木) 23:58:14.89

:ddKOr8Wx

>>251

>>253

α13を3セット手組みしたけど、組み付けにレバーなんかいらない。
片側20秒もあれば、スポンだわ
猛烈に無駄な力使ってるよ、君達

258

： [sage] 2017/09/15(金) 04:17:53.66

:InXg95jT

レバーなしで組めるタイヤなんてないだろ？
ちなみに俺はレバー1本で組む。外すときは2本。

259

： [sage] 2017/09/15(金) 06:16:12.67

:qxbJlhIJ

S21からロッコルに交換しようと思うんだけど冷感グリップてどうですか？
S21気に入ったんだけど履いたことないロッコルも気になる・・・

260

： [sage] 2017/09/15(金) 06:53:02.07

:Vy8Cb+bp

履いたこと無いなら一度は履いとけ
比較出来なきゃ満足もクソも無い

261

： [sage] 2017/09/15(金) 06:54:32.95

:na3p/vdN

>>259

ハイグリップ系で考えたら温度依存性は低いけど、スポーツタイヤと比べたらダメだよ。
ただ、走りだしを気を付ければ余程路面温度が低くなければ大丈夫だと思う。

262

： [] 2017/09/15(金) 06:56:03.35

:IImQhBTc

これからは如何にタイヤレバーを使わずに交換するか競う時代だな

263

： [] 2017/09/15(金) 07:07:02.01

:fTHH9IwU

パワーRS
夏場の高温時

264

： [sage] 2017/09/15(金) 07:18:15.91

:YFGnBTSn

冬はロッソ3一択だな

265

： [sage] 2017/09/15(金) 07:18:29.98

:qxbJlhIJ

>>260

履きたいんですが冬にハイグリップ履いて怖い思いしたことがあったので悩んでました・・・

>>261

やはりそうですよね。
東北地方なので冬はスポーツタイヤでいこうと思います。

266

： [sage] 2017/09/15(金) 07:28:06.06

:6mDTrw3y

>>264

凍結してたら意味ないよ
立ち上がりでハンドル左にいきなり切れてコケかけた

267

： [sage] 2017/09/15(金) 08:23:49.47

:5YzgOeEv

>>266

凍結してる日はコタツの中だから問題なし

268

： [sage] 2017/09/15(金) 08:30:35.48

:4kj5l/lU

K2からロッコルに替えたら感動した

269

： [sage] 2017/09/15(金) 09:52:25.88

:PMxxa6lm

お前らロッコル廃盤で終わったら次は何にするかね？ α14？ロッソ3？

270

： [sage] 2017/09/15(金) 09:55:31.35

:razGKlFl

α14でええんじゃない？いろいろ評判出揃ってきたし

271

： [sage] 2017/09/15(金) 10:09:49.80

:PMxxa6lm

α14は本当にロッコル並のグリップでロングライフなのか？ライフはロッコルと同等で良いのだがα12は癖もなくグリップも不満無かったけと瞬殺だったからなぁ
ダンロップ恐怖症w

272

： [sage] 2017/09/15(金) 10:10:31.90

:69C/3zea

>>258

レバー無し余裕。
もっと精進なさい。

273

： [sage] 2017/09/15(金) 10:20:07.09

:DjS+J584

>>271

同じく…α13もすぐに終わったし
とは言え使わんと本当のところ分からないから、次入れてみるつもりではいる

274

： [] 2017/09/15(金) 10:28:35.88

:8RGx5rsp

鼻毛と玉毛に白髪が混じったっっっっっっっ

275

： [sage] 2017/09/15(金) 11:13:32.02

:4YUYakrp

ロッコル→13履いたけど、グリップは全く不満なし。どころか13のが上（個人の感想）
ただし乗り味はまるで違う。前スレみて
正常進化らしい14でOKと思う

276

： [sage] 2017/09/15(金) 12:02:45.31

:6U9v62E7

>>257

ロッソ3を手組してみろ

277

： [sage] 2017/09/15(金) 12:04:54.16

:5YzgOeEv

>>257

タイヤチェンジャーつこてるの？

278

： [sage] 2017/09/15(金) 12:37:35.68

:6mDTrw3y

ロッコル→ロッコル→α14だけど概ね満足よ
性能は総じてα14が上だけど癖がないのが好みの分かれるところ
熱の入りもいい
雨天は、知らんけど

279

： [] 2017/09/15(金) 12:40:01.00

:qfxVGkX+

パワーRS、夏場の高温時サイド部分（前後共に）の摩耗早すぎませんか？
主な用途はジムカーナーも含む素早い切り返しが要求されるタイトなレイアウト
＆テクニカルなワインディング。
パワーRSは素早い切り返しに向いてないのか？
それとも高温に弱いのか？
それともコンパウンド自体の耐摩耗性が
良くないのか？
九州の某ブログには絶賛ばかりで
情報に乏しい為
皆さんの感想をお聞かせ下さい。
因みに個人的にはサイドがやたら早く減る事以外は満足しているのですが、α14も気になっている今日この頃です。
現在リアのサイド部分の摩耗が進み所々ヒモのような内部構造がはみ出てきているので
交換予定です。
走行距離は1000キロ未満で、走行イベントには4回参加しました。（全て自走）

280

： [sage] 2017/09/15(金) 12:47:23.71

:5YzgOeEv

え？そんなもたんの？
俺も某ブログがよく目に入っちゃって、次履こうと考えてたよ
α14の方がいいのか

281

： [sage] 2017/09/15(金) 12:58:27.20

:l7hamyzH

>>272

すまんがやり方がしりたいから
YouTubeにアップしてくれないか？

282

： [sage] 2017/09/15(金) 12:59:21.93

:+D6rHOUT

ネタにマジレス

283

： [sage] 2017/09/15(金) 13:46:09.26

:0Hz2QcB2

リアサス硬すぎなんじゃね？
それか乗り方(開け方)か

284

： [] 2017/09/15(金) 14:56:17.92

:OsrioL/W

そんな特殊な使い方すればそんなもんだろ
リッターSS、ツーリング5、ワインディング5、3000キロ超えたがまだまだいけそう。
極端にグリップ高いわけじゃないが、トータルで概ね満足

285

： [sage] 2017/09/15(金) 18:06:35.55

:/YiU3+Ri

>>272

ロッソ3のフロントは手組出来んぞ
a14は1本で余裕だ

286

： [sage] 2017/09/15(金) 18:14:22.98

:InXg95jT

>>285

手組み出来ないバイク用タイヤなんてないよ。
銘柄によって嵌らなくて泣きたくなるときあるけど、
最後は必ず気合いでねじ込む。

287

： [sage] 2017/09/15(金) 18:29:38.33

:/YiU3+Ri

>>286

ロッソ3を手組した経験はあるんだろうな？

288

： [sage] 2017/09/15(金) 20:05:31.38

:/l062pXF

グロムにスクートスマート手組みした時は涙が出てきた。
フロントはなんとか入れたが、リアはバイク屋で機械借りた

289

： [sage] 2017/09/15(金) 20:28:10.69

:amfqaJHY

サイドウォールの構造がクソ固いのは無理だな。
特に外すときのあの段階が無理。

290

： [sage] 2017/09/15(金) 21:00:35.06

:K5jaN7Y9

硬いタイヤ外すときは片側外したらひっくり返してタイヤ下ホイール上にして嵌めるときと同じ要領で1本で片端押さえてもう2本で反対の端を少しずつ持上げて出していけばあんま力使わなくても外せるよ

291

： [sage] 2017/09/15(金) 21:08:55.03

:vcMExEDz

やっぱPPバンド縛りだべ
取り外し
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/NJrZbSvFrus
取り付け
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/tKNqaAjkFz4

レバー無し
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://youtu.be/jSfPDbhgrgw

まぁ普通は外す方が大変
外れたら終わったも同然w

292

： [sage] 2017/09/15(金) 21:22:50.06

:K5jaN7Y9

いや普通にバンド準備する間にレバー使えば外せるし

293

： [sage] 2017/09/15(金) 21:31:40.61

:69C/3zea

>>285

272だけど、ロッソ3はそんなにヘビーなの？
組んでみたいから、1set送ってよ。
120/70と190/55でよろしくね！

294

： [sage] 2017/09/15(金) 21:36:02.38

:69C/3zea

>>281

272です。週末台風だし、気が向いたら撮ってみるよ。
ちな、レバー使わないのは組み付けね。
外すのはレバー2本使うよ。

295

： [] 2017/09/15(金) 21:53:33.81

:QrVVojpg

単純に激しく使いすぎ。
どんなタイヤでも厳しく減る条件じゃないか？
あとエア圧は？
サーキットなら1.6でOKと言われたよ。

296

： [sage] 2017/09/15(金) 22:09:31.67

:rpuxIDMC

>>294

時間のある時で良いので宜しくお願いします(_ _)

傷つけたくないバイク（ホイール）で

それが出来たら楽になります

297

： [sage] 2017/09/15(金) 22:32:29.54

:cHdj+mpz

そんな条件だったらどこのハイグリップでも減り速いよ。
ミシュランの取り柄はロングライフだからまだマシな方。

298

： [sage] 2017/09/16(土) 00:12:47.71

:wFpMuF9x

ビクスクのリアタイヤは総じて無理だった
マジ硬い

299

： [sage] 2017/09/16(土) 02:47:36.69

:DFU4GFql

今は亡きJLB仕様のD212GP初期型フロントの手組みより
難しいタイヤなど無い。断言できる。
ちなみに外すのなんて簡単。片側は短いレバー2本ですぐ外れるし
難しいと言ってるもう片方はアクスル軸立てて、それ基点に長いレバー1本で
スパッ！グルッ！と一瞬で終わる。瞬殺で。
冬はウォーマー1時間かければどんなタイヤでも着脱OK。
手組みで外せない、嵌められないタイヤなど無い。
ロッソ3？送料往復持ちで送ってくれれば手組みで組んでやるよ。
ホイールに傷付けずに。でもバイク屋に頼んだほうが安いか。

300

： [sage] 2017/09/16(土) 06:53:01.44

:p5hT5WVl

テンプレから飛び出してきたレベルのウザイ爺だ

301

： [sage] 2017/09/16(土) 07:45:55.28

:fw29vEWY

長い3行でまとめて

302

： [sage] 2017/09/16(土) 07:59:17.21

:mp9GOpb4

わかったから　その瞬殺の動画をあげてくれw

303

： [sage] 2017/09/16(土) 08:11:04.53

:XELhDarN

瞬殺とか言ってる奴にやって欲しくないわ

304

： [sage] 2017/09/16(土) 08:54:21.48

:CPiM72aj

ここの住人の意見だと、ロッソコルサ、エンジェルGT、PR4、TS100なら迷わずロッソコルサに行くでおk？

305

： [sage] 2017/09/16(土) 09:03:09.26

:KJOCgU1O

用途による

306

： [] 2017/09/16(土) 09:20:33.22

:kuTzTWGX

>>304

比較対象おかしくないか?

307

： [sage] 2017/09/16(土) 09:27:47.37

:sYmEfBol

どれも公道楽しく走れる系だけどどう選ぶかと言われると微妙だな
ウェット重視ならPR4だけど他は好みで選ぶか

308

： [sage] 2017/09/16(土) 09:27:54.05

:RuNbmkx3

>>304

たった一文でお前がどんな奴かわかるw

309

： [sage] 2017/09/16(土) 09:41:44.52

:LHFDZMKx

ロッコルにしました。
120 180のセットで3万ちょっとで買えるのね知らんかった

310

： [] 2017/09/16(土) 09:56:05.71

:ImsWYXAW

中国製になって安くなったな。

311

： [sage] 2017/09/16(土) 10:48:39.52

:H1IbFW8F

6.0J 190/55が標準なのだが180/60にしたら倒しこみ軽くなる？デメリットあるかな？

312

： [sage] 2017/09/16(土) 10:48:59.64

:p5hT5WVl

>>309

どこの店アルか？

313

： [sage] 2017/09/16(土) 10:52:03.09

:zfyrVs6E

瞬殺っつってもアレだろ、
サーキットユース専用のボロボロリムホイールでの強引なやり方での話。
こちとら公道ユースで傷一つつけないようにやってるのよ。

314

： [sage] 2017/09/16(土) 10:57:27.80

:RuNbmkx3

瞬殺(気がつくと1時間)

315

： [sage] 2017/09/16(土) 11:28:35.57

:qQwVhyQU

瞬殺（店に丸投げ

316

： [] 2017/09/16(土) 11:33:35.50

:CP7uIvvx

ナイロンバンドならレバー一本も要らんけど(ビード落としはクルマで踏む)、自分の技倆維持の為に普通にレバー三本くらい使ってる
リムカバーも4個使ってるからここじゃ鈍臭い部類になるなぁ

317

： [sage] 2017/09/16(土) 11:37:37.39

:XELhDarN

>>316

もし頼むならこーゆー人に頼みたいわ

318

： [sage] 2017/09/16(土) 11:40:18.25

:ygfb7D2k

日本語が不自由な輩だな。
小学校からやり直せ。

319

： [sage] 2017/09/16(土) 11:53:46.10

:U39xRfuR

マジかよ
ビード落とすのに車で踏むとか言ってる奴にやってもらいたいのかよ

320

： [sage] 2017/09/16(土) 11:53:56.55

:LHFDZMKx

>>312

ヤフーショッピングで普通に売ってる。
ポイントが4000ポイントくらい付くからかし丸くん買うときの足しにする。

321

： [sage] 2017/09/16(土) 12:14:13.58

:3O3se45t

チェンジャー使ってもディスク曲げた奴を知ってるw

322

： [sage] 2017/09/16(土) 13:25:55.44

:7ck07Sod

ttps://i.imgur.com/4TZ4FoT.jpg

たしかにパワーRSのサイドはブリジストンみたいな消しゴム系だね
センターのコンパウンドとの境目に段差が目に見えて出来るタイヤは初めてだわ

323

： [sage] 2017/09/16(土) 14:17:06.60

:BbaZwMix

>>311

幅も高さも大きくなるからどこかに干渉するかも
メーター狂うかも
倒し込みは軽くなると思うよ

324

： [sage] 2017/09/16(土) 14:39:58.00

:jkrJmys2

俺も5.5ホイルに170幅タイヤ履かせてぇです
α14やロッコルは相性どうやろか
誰か知らんか？

325

： [sage] 2017/09/16(土) 15:49:51.86

:DFU4GFql

>>313

組む、外す、全て傷一つ付けずにやってるよ。
今は薄手の硬質な樹脂性プロテクターっていう便利で優れた製品が
ありますから。樹脂プロテクターは外すレバーにもつけるし。

326

： [sage] 2017/09/16(土) 17:02:48.95

:/RnXv+1l

手組みで大変だったのはバイアスだね。
RX-01Rの後輪が特に硬かった

327

： [sage] 2017/09/16(土) 18:31:06.98

:9oUBsgsg

昔有ったグリップﾗライフのマップどこ行った？
つーか今ロッコルより、下道峠向きでバランスの良いの有るのか？

328

： [] 2017/09/16(土) 18:38:01.77

:kuTzTWGX

これ?

329

： [sage] 2017/09/16(土) 20:18:37.09

:ZlIHZGXQ

それじゃなくてグラフみたいなのじゃないの？

330

： [sage] 2017/09/16(土) 20:59:13.30

:ox/y6AM6

昔あったね。いつの間にか消えてるけど。

331

： [] 2017/09/17(日) 04:28:38.60

:9OT+NtRs

これ?

ttps://i.imgur.com/kI00SSh.jpg

332

： [sage] 2017/09/17(日) 05:15:29.14

:7rIFkm6l

あれはスレ立てる奴の贔屓でいつの間にかポジションが大きく変動してたから誰も信用しなくなって消えた

333

： [sage] 2017/09/17(日) 08:11:20.10

:jH20ddBP

左下から右上に上がってるあれだろ

ただ現スレでもロッコル買ってる奴は多い。
それはロッコルの性能の良さだろ

334

： [sage] 2017/09/17(日) 08:20:45.54

:YUurVcHx

「永遠に敗者」の文言だけが未だに理解できない

335

： [sage] 2017/09/17(日) 08:39:15.88

:A/5XdUiL

手組？どんなタイヤでも全部楽勝ｗ
唯一はめられなかったのは、19リムに18タイヤを間違えてはめようとしてた時
1時間位は格闘したな

336

： [sage] 2017/09/17(日) 08:41:22.49

:Rh8vuFeV

ウェットグリップも載せて欲しい

337

： [sage] 2017/09/17(日) 08:51:15.09

:xthn1Qr4

>>334

前に0.001秒でも速いやつがいればレースでは負けって意味でしょ

338

： [sage] 2017/09/17(日) 09:24:01.33

:7buDGRp/

>>334

俺の人生の事だな、間違いない

>>335

逆じゃなくてか？余裕じゃん
エアー入れてもビードあがらんだけでしょ

339

： [sage] 2017/09/17(日) 09:25:34.07

:7buDGRp/

あ、合ってるな
16時間勤務終えて帰宅したから完全にボケてるわ
痴呆症という意味で

>>335

つーことですまん

340

： [] 2017/09/17(日) 10:20:28.95

:SsKptNHe

279ですが
奇しくもパワーRSのショルダー部の摩耗に関して某ブログと重なったので、より詳細な補足
をすると、摩耗が進み内部構造がはみ出した部分は、サイド部分の中心が窪むように摩耗し、中心の薄くなったゴム層が円周にそって
断続的に裂けてそこからヒモ状となった内部構造がはみ出してきてます。
裂け目を詳しく観察すると、薄くなって裂けたゴム層その下の繊維、更にその下に別のゴム層が
見えます。
ド素人の妄想ですが、これがトレッド　オン　トレッドの2CT＋構造ではないのかと。
ここからはド素人の勝手な妄想ですが、
サイド部分のゴム層の肉厚はトレッドオントレッド構造を採用してない例α14等と比べると
どうなのか？が気になります。
同時に性能を発揮する“おいしい期間”の長短なども気になります。
因みに仕様ですが、車両はZRX1200　ライダー体重85キロ　レベルは平均的　バンバー付　空気圧は前後共に2.3～2.4　用途はジムカーナー＆コソ練　会場への自走を兼ねた法定速度遵守のショートツーリングです。
蛇足ですが、2016も同一条件でS21を使ってましたが、リアは新品時は立ちが強く曲がらないのですが、走行イベント二回ほど経ると
丁度よい塩梅になりそこから最低でも5～6回は余裕で使えました。
S21のフロントはその逆で2～3回で三分割コンパウンドのサイド部分が溶けるように痩せ苦痛に感じる程ハンドリングが悪化しました。

341

： [] 2017/09/17(日) 12:17:53.39

:IJFc+MT+

余程エッジのコンパウンドがハイグリップだが、摩耗が速いでしょう。
ミッシェランのお客様相談室等に、摩耗について問合せて見な。
交換が前提だが、満足いく返答がなければ、諦めて違うメーカーに行くしかない。
こう言う自分は、このタイヤに替えようと思ったけど、書き込みを見て
違うタイヤで変えました。

342

： [] 2017/09/17(日) 12:20:02.97

:HjOHm3ne

>>340

細々とした事はよくわかんないけど、エア圧高くない？
ジムカーナでのエア圧の設定って高めにするの？
それにしても入れすぎだよ。
その値だと走行直後に計測すれば2.6とかになってるでしょ。
パワーRSなら温間で2.0～2.2になるように試してみて。
一般道なら冷間前後2.0で丁度いいくらいだよ。

343

： [sage] 2017/09/17(日) 12:42:47.85

:MBcKyiX0

ミシュランのハイグリップタイヤで文句言ってる人は大抵空気圧が高い印象がある

344

： [] 2017/09/17(日) 12:47:34.36

俺は冷間前32psi 後28psiってとこじゃなｗ

345

： [sage] 2017/09/17(日) 13:05:13.68

:G7e+tFni

キロパスカルでおけ

346

： [sage] 2017/09/17(日) 13:35:05.19

:wjWsbtQM

>>340

ジムカーナには向かないって事だろうね

347

： [] 2017/09/17(日) 15:59:51.08

:IJFc+MT+

パワーRSのショルダー部は、1000～2000ｋで終わりだそうです。
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?http://blog.reira-sports.com/?p=24720

348

： [] 2017/09/17(日) 16:09:08.06

:i/rQ1u/1

逆に高温下で負荷かけて、持ちがいいタイヤってある？1000持てば良い方では？

349

： [sage] 2017/09/17(日) 16:09:19.02

:Hy4Y3me/

>>347

本文読んだら、全く逆のこと書いてありますけど…

350

： [sage] 2017/09/17(日) 16:13:10.89

:K5ylUYcL

S21が1000kmで終了とも書いてるな。
サーキットじゃなく公道での話だよね、マジか。
まぁなにをもって終了とするかは個人差があるけど。

351

： [sage] 2017/09/17(日) 17:15:49.49

:JvPCnAES

ttp://jump.5ch.net/?https://imgur.com/a/bBLSq

自分もパワーＲＳをリア２セット履いたけど、サイドコンパウンドが
センターとの境目から15ミリくらいに渡って段減り状に剥離してった。
逆にエッジ側は綺麗に残ってる。

>>347

のリンクの某タイヤ屋さんのリッターＳＳのリアタイヤの写真にも片鱗が出てて
・センターコンパウンドは綺麗にうろこ状に減る
・サイドコンパウンドが境目から10数ミリは粒というか粉状に溶ける
・一番サイドは綺麗に残る

みたいな感じがどんどん進行して段差になる
ちな当方ミドルＳＳで山坂道８割、サーキット２割くらい
一般道での冷間はＦ：2.2/Ｒ：2.0～2.1くらい。
個人的な感想として暑い時期に立ち上がりで開けて負荷がかかる部分が弱い印象。

熱は入りやすいし、バンク時のフィーリングも良かったんだがなー

352

： [] 2017/09/17(日) 17:29:27.91

:i/rQ1u/1

減速帯の多いところ走ってんじゃないか？

353

： [sage] 2017/09/17(日) 17:50:53.94

:CAObCwq4

>>351

参考までにサーキットでの冷感空気圧も教えてください

354

： [sage] 2017/09/17(日) 19:51:28.96

:JvPCnAES

>>353

351ですが、トラックでは0.2くらい下げました。
大体Ｆ2.0/Ｒ1.8くらいかと

355

： [sage] 2017/09/17(日) 20:56:18.04

:75vjiVWN

>>354

ありがとうございます

356

： [] 2017/09/17(日) 21:05:26.27

:x1qyA1Ki

フロントがバイアスでリアがAngelGTだけど、変？

357

： [sage] 2017/09/17(日) 21:40:29.12

:dbPUkQCK

POWER-RSってメーカーは比較対象をＳ21とかロッソ3とかにしてるのに
ハイグリップゾーンのつもりで使ってるからおかしな評価になるんだろうね。
フツーのスポーツタイヤでツーリングもワインディングもこなすし偶にサーキット走行会や
峠で本気出すときでもグリップに不満が出ない様なタイヤ。
峠のグル珍やミニサーキット専門ならもっとハイグリップ系やプロダクション系の方が良いでしょ。

358

： [sage] 2017/09/18(月) 07:13:05.29

:QsgKAaUJ

パワーRSはジムカーナーや教習所を使うタイトでクイックな切り返しセクションが殆どの走行会だとリアは段付き偏摩耗がs21やロッソ3より顕著に現れるよ
某タイヤ屋さんのブログはツーリングや緩いサーキット走行がベースなんで
観念的な偏向記事が多いから参考程度に楽しむのがいいね。

359

： [sage] 2017/09/18(月) 10:19:07.40

:HaMryD+n

>>358

やっぱそうかー。
パワーRS履いてるんだけど、バンクしていく途中で
ちょこっと抵抗を感じる部分があって、そこからもうちょっとバンクさせると
クイって入ってドキッとするんだけど、その段差なんかな？
新品に近いときは全然感じなかったんだけど。

ネットで調べても、そんなこと言う人が見つからないから、
気のせいかな？って思ってたんだけど。
分割コンパウンドのタイヤは減ってくると今のところ全部感じる。

360

： [sage] 2017/09/18(月) 11:57:12.63

:+QtlLgit

>>358

351ですが、一理あると思う。
普段走ってる山も、100キロ越えるコーナーは少ないし
サーキットも全長2km以下のショートだし
フルバンクしてる時間は少ない。

知り合いは本来フルバンクで横方向Ｇに長く使う様に設計したコンパウンド面を
縦に使ってるからこうなるんじゃ？って言ってました。
冷える間もなく断続的に負荷がかかってオーバーヒートしてるかも。
フルサーキットで使った方いれば感想聞いてみたい。

>>359

自分のリアの段差は見て分かるレベルで幅15㎜ほど2～3㎜の深さになってました。
ただ、倒しこみで怖くなるレベルのフィーリングの違いは無かったです。
逆にフロントはバンク面から綺麗に鏃状に減ってて、
4000キロ走ってスリップサイン近づいてもフィーリングにそこまで変化無いくらいで
一般道だとロッコルと比べても開けやすくて、けっこう長持ちするんで
リアの磨耗の件が無ければ指定銘柄にしようとしてただけに残念

361

： [sage] 2017/09/18(月) 12:01:36.09

:+QtlLgit

351です。連投すいません。
画像貼りわすれてました。

リア１セット目
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://imgur.com/a/0ItbK

リア２セット目
外部リンク

362

： [sage] 2017/09/18(月) 12:08:10.22

:EKgnbVqY

>>361

1セット目酷いな

363

： [sage] 2017/09/18(月) 12:16:45.44

:FXlWCkXR

>>361

なんかタイヤサイド用の硬いゴムがエッジを超えてトレッド迄はみ出してるように見えるな
で、本当の端っこ用のソフトコンパウンドが少しセンター寄りにオフセットしてて凹んでんじゃね？
買ったとこ持ってってクレームになるか見てもらった方がいいかもね

364

： [] 2017/09/18(月) 12:41:22.83

:xEDpDv2s

>>361

私のも同じような経過を辿りました。
リア2セット目状態でも特に急激な性能低下は
感じなかったのでそのまま使い続けたのですが、その日はスロットルを開けて
タイトに立ち上がるセクションが、まるで路面に
砂が浮いているかのような滑り方をしました。
上半身をインに入れ寝かさない乗り方に変えて何とか対応しました。
てっきり路面状態が悪いのだと思っていたのですが、降車してタイヤを確かめると、最初タイヤに糸くずが付着してるかのように見えたのが
実はタイヤ内部の繊維だったと知り焦りました。
当然その日の走行は諦め撤収したのですが、この出来事は数多くのタイヤ遍歴の中で初めての経験です。

365

： [sage] 2017/09/18(月) 16:40:53.50

:GTtpBGhs

ロッソ３を履いてみようと用品店行ったら帰りは２CT履いていたw
２万違いはでけぇよ

366

： [sage] 2017/09/18(月) 19:03:04.74

:HrITtWpy

まあ2ctで必要十分だからな

367

： [sage] 2017/09/18(月) 20:44:30.82

:hDMbvuuQ

俺はそれで016pro履いてた。

368

： [sage] 2017/09/18(月) 22:12:14.76

:aAS2v5LB

369

： [] 2017/09/19(火) 06:29:57.25

:MaQZ6gai

各メーカーが型落ちタイヤを中国製にして安売りするようになってから、距離を走る人や最新タイヤに拘りがない人にとっては嬉しい状況だな。
公道を普通に走る分にはグリップ不足なんて事はないし。

370

： [sage] 2017/09/19(火) 07:35:27.87

:jDza30lm

>>369

生産国変えるのも簡単じゃないから、単純に型落ちを中国生産にしているわけではなかろう
例えば、メッツラーの比較的新しいロードテック01もフロントは中国生産だし

371

： [sage] 2017/09/19(火) 07:37:48.25

:jDza30lm

同じ理由で、ロッコルもしばらくはディスコンにはならないと予想しているが、どうだろうね

372

： [sage] 2017/09/19(火) 08:35:09.19

:C/CY1kuB

現在Ninja250でDUNLOPのTT900GPを使用しています。
5000km程で交換サインが出たので、相談させて下さい(+_+)

次はBRIDGESTONEのBATTLAX S21、T30EVO、TS100などを考えています。
調べてみた印象としては
S21 サーキットも可、高価で高性能、ライフもそこそこ
T30EVO ツーリング向け、丈夫ゴツゴツ硬い、模様が好きじゃない
TS100 新しく安価、値段の割には良さそう、模様はS20と同じ

サーキット走行はしませんがよく奥多摩に行くので
出来れば今よりグリップが良く、高性能なタイヤが欲しいのですが
Ninja250にS21は勿体無いかと思いまして・・

ご意見などお聞かせ下さい。

373

： [sage] 2017/09/19(火) 08:43:15.32

:Sgayus3S

まぁ時代の流れ
各メーカーは生産拠点は中国になってるんだしで

本国やスペインとか
入って来るのは並行しか無いんじゃねの？　ピレリは阿部商会くらいか？

374

： [sage] 2017/09/19(火) 08:57:02.07

:QQBE2xQf

中国製造でも、品質が今までのレベル維持されてるなら問題ない。

375

： [sage] 2017/09/19(火) 09:08:25.81

:fOourP/5

ライフもグリップもTT900より上のものがほしいってこと？

376

： [sage] 2017/09/19(火) 09:22:05.90

:FFK9gpxM

>>375

今のを概ね満足してるけど両方履いたことある人いたらインプレキボンてことかな？

377

： [sage] 2017/09/19(火) 10:05:26.37

:C/CY1kuB

一度は良いタイヤを使ってみたいので
ライフは1年4000kmぐらい使えれば良いかなと・・

今使ってるNinja250標準タイヤは普通のTT900GPとは仕様素材が異なるそうで、あまりグリップ力も無く減速時にリアが滑ります・・

378

： [] 2017/09/19(火) 10:07:42.77

:f73xEv6O

調べた割には忍者250に合うサイズが無いタイヤばかりを挙げてるのは意図的なの？

379

： [sage] 2017/09/19(火) 10:10:00.73

:LAG0eFJn

大型のホイールサイズしかないタイヤばかり羅列されても反応に困るわ
250で公道流すだけならRX-02でいいじゃん

380

： [sage] 2017/09/19(火) 10:22:12.26

:QdHh15Ns

>>368

M3はグリップは2ctと大差無いけどウェットが2ctより弱くてライフも2ctより短いからいらない。

381

： [] 2017/09/19(火) 10:27:00.73

:sMnljP6x

グリップとか求めるなら勿体無いとか無しで履けるので一番食うカテゴリー行こうや

382

： [sage] 2017/09/19(火) 10:30:48.84

:xmx3EMJ/

お前等その道で食っているプロレーサーかよ。

383

： [sage] 2017/09/19(火) 10:40:55.66

:FFK9gpxM

>>377

そのスタンスならα14いきなよ
グリップは最上レベルで持ちも良くなったし。高いけど交換のタイミングなら一度は味わった方がいい

384

： [] 2017/09/19(火) 10:53:03.42

:U+/hICkc

奥多摩によくいくなら
α14かrs10あたりのハイグリップをはけばいいんじゃね。使ってる人多いよ。
ウェットグリップも多少気にするならロッソ3あたりか？
ハイグリップタイヤは温まってないとグリップしないから冬場は覚悟してね。

385

： [sage] 2017/09/19(火) 11:20:45.49

:03KSjdA9

忍者250でブリヂストンなら、BT-39かBT-45しか多分選択肢がないね。
前者がスポーツ寄りで後者がロングライフ寄りになってる。

386

： [sage] 2017/09/19(火) 12:00:42.84

:C/CY1kuB

ありがとう。タイヤサイズあるだろうと思ってました・・
一気に選択肢が減って悲しい・・
α14かBT39にしようかな。

387

： [sage] 2017/09/19(火) 12:04:12.86

:9GFNhitE

あるだろうって何だよw

388

： [sage] 2017/09/19(火) 12:09:37.96

:QQBE2xQf

>>386

雑誌とかで取り上げられる銘柄はビッグバイクに重点置かれてるからな。

389

： [sage] 2017/09/19(火) 12:14:24.41

:25tviptr

250クラスなんて未だにバイアスタイヤが主流だし
ラジアルだとPSRしか知らない

390

： [sage] 2017/09/19(火) 12:18:32.36

:o6kb+VpR

>>386

TT900が5000kmも持つような走りならスーパーコルサでも3000ぐらい持つんじゃない？
俺の経験ではTT900は2～3000kmのライフだった。

391

： [sage] 2017/09/19(火) 12:18:57.38

:T2xOUC4o

減速時にケツスベルって
それ本当にタイヤのせい？

392

： [sage] 2017/09/19(火) 12:25:43.10

:CYOhuLAm

峠とかサーキット走る時はリアブレーキ掛けないなぁ

393

： [sage] 2017/09/19(火) 13:43:55.11

:fOourP/5

>>386

α14にしな
250のパワーならどう足掻いてもハイサイド起きないと思うぞ

394

： [sage] 2017/09/19(火) 13:46:05.16

:C/CY1kuB

色々とコメントを下さりありがとうございました。

250ccでは最新技術満載の高性能タイヤは履けないんですね・・
ハイグリップで人気のBT39もTT900GPも20年以上前の古い設計だし・・

395

： [] 2017/09/19(火) 14:03:38.74

:WR3CdO8c

ttp://jump.5ch.net/?http://blog.reira-sports.com/?p=24720

250ccにもタイヤプロショップが絶賛する
最新技術満載の神タイヤがあるぞ！
外部リンク

396

： [sage] 2017/09/19(火) 14:04:47.48

:xaafQQHK

まずお前さんのニンジャのタイヤはＴＴ９００でＴＴ９００ＧＰとは全くの別物
そしておなじninja２５０でウインターバージョンは標準で１５０サイズの S20履いてる
もう少し勉強したほうがいい、事故る前にね

397

： [sage] 2017/09/19(火) 14:05:41.91

:T+PqLXXA

α13spがあるでしょ

398

： [] 2017/09/19(火) 14:07:20.10

　　

　　Ninja２５０みたいな糞脚周りのバイクでハイグリップ履いてもしょうがあるめぇよｗｗｗｗｗｗ

　　もともとが走りのことなんか何も考えずに作ったプアなマシンなんだからｗ

　

399

： [sage] 2017/09/19(火) 14:12:55.14

:vxUiUtiF

BSに拘らなければ最新タイヤも多少は選択肢あるのに勿体無い気がするな

400

： [sage] 2017/09/19(火) 14:21:06.23

:8W4Yahfr

>>377

あなたの言う普通のTT900GPを試してみればどうだろう
バイアスでは最良だしライフ気にする＝金銭的な問題ならネットで探せば2万円ほどで買える

401

： [] 2017/09/19(火) 14:48:19.63

:sMnljP6x

小忍ってα13H無いのかね
アレ使い込めるくらい乗れれば充分だと思うよ、おそらく型落ちになるから安いし手組みもやりやすい

402

： [sage] 2017/09/19(火) 14:50:12.98

:xaafQQHK

>>401

じぶんでタイヤ選べない人がタイヤ交換できるとは到底思えません
型落ちということすら認識できないでしょう

403

： [sage] 2017/09/19(火) 15:13:25.08

:03KSjdA9

誰か

>>398

の煽りに乗ってやれよ。可哀想だろ。

404

： [sage] 2017/09/19(火) 15:20:19.35

:CYOhuLAm

ハイグリップならスーパーコルサやα13spがあるでしょ
グリップちょっと落とすならα14もロッソ3もあるし新しいタイヤは選べると思うけどな

405

： [sage] 2017/09/19(火) 15:23:20.70

:03KSjdA9

ロッソ3なら十分じゃない。

406

： [sage] 2017/09/19(火) 15:27:05.33

:xaafQQHK

>>403

全員スルー見事だよねｗ

407

： [sage] 2017/09/19(火) 18:21:21.45

:M13KjPLp

皮剥きのときの空気圧ってどうしてる？

408

： [sage] 2017/09/19(火) 18:35:26.90

:xaafQQHK

>>407

３．０くらいがおすすめ

409

： [sage] 2017/09/19(火) 19:32:14.07

:QdHh15Ns

>>407

むしろどうする気だよ。いつも通りで良いだろ。

410

： [sage] 2017/09/19(火) 19:46:07.04

:fOourP/5

いつも通りの空気圧

411

： [sage] 2017/09/19(火) 20:33:29.01

:O3oP8HIT

140サイズならロッソ２がラジアルだしハイグリップになるけどダメなん？

412

： [sage] 2017/09/19(火) 20:56:30.28

:C/CY1kuB

沢山ご意見を頂きありがとうございました。
不勉強でおかしな事を言ってしまい大変失礼しました・・(+_+)
名前の上がった候補のタイヤを順番に調べています

また決まりましたらご相談、報告させて頂きます_(._.)_

413

： [sage] 2017/09/19(火) 22:47:12.28

:Ggbw55Rv

ttps://i.imgur.com/v0HVSZM.jpg

むしろその知識でよく奥多摩だとか草

414

： [sage] 2017/09/19(火) 22:48:58.25

:fOourP/5

>>412

たぶんどのタイヤを選べばいいかの指標が曖昧だから決まらんと思うぞ
とりあえずα14いっとけ
それで不満な箇所と妥協できるとこを探して他に行くなり落ち着くなりすりゃいい
安くてグリップよくてライフ長いタイヤは無いからな

415

： [sage] 2017/09/19(火) 23:36:50.37

:kTX9MMEP

流れざっと見た感じだと何でもいいと思うけどなぁ
根本的にタイヤ気にするまでもないでしょ

416

： [sage] 2017/09/19(火) 23:56:50.34

:W+TarYzh

TT900GPでいいじゃん
もっとも世話になったタイヤだわ
250乗るならまた絶対履くと思う

417

： [sage] 2017/09/20(水) 00:00:23.60

:ZeLZUe5J

TT900GPとRX-01SpecR両方知ってる人比較した感想どうかな？

418

： [sage] 2017/09/20(水) 00:06:50.75

:ULWnI5Sd

いい加減車種スレ行けば？

419

： [sage] 2017/09/20(水) 00:27:34.76

:+uO/ejkq

>>418

タイヤの話しとるやんけ
カリカリすんな

420

： [sage] 2017/09/20(水) 05:39:02.70

:u5SaFn/h

rs10,α14,ロッソ3以外でも少し上で話題になってたパワーRSもあるし
最近は250クラスでもはける最新のラジアルハイグリップが増えたよな。

421

： [sage] 2017/09/20(水) 06:00:28.71

:33S6/ncr

グリップはスーパーコルサ＞α14ですか？

422

： [sage] 2017/09/20(水) 06:13:00.26

:6jlo81cd

>>417

SpecRの方が少しグリップ落ちるけど滑り出しがコントローラブルで扱いやすい。ただし空気圧は冷感で1.8とかなり低めに設定した場合の話し。
ライフはSpecRの圧勝。倒し込みやすいラウンド形状だし安いからSpecR履いてからはこれ一択になった。

423

： [sage] 2017/09/20(水) 08:24:55.08

:SPyelf9V

>>421

スパコル相当は今もα13SP

424

： [sage] 2017/09/20(水) 08:35:54.66

:ns4/ElV1

スパコル > α13sp > α14
スパコルからα13spに乗り換えた事務連中が言っていた。

425

： [sage] 2017/09/20(水) 12:55:46.47

:33S6/ncr

>>423

>>424

ありがとうございます
参考にします

426

： [] 2017/09/20(水) 14:54:30.84

　　

　　　スーパーコルサV2 sc2 一度は履かないとバイク人生損するレベル。　それ程の性能。

　

427

： [sage] 2017/09/20(水) 15:14:41.70

:2xTVMgSZ

コルサ３履いてた時は冬の朝一が死ぬほど怖かった（おおげさ）ので
ピレリはもういいです

428

： [sage] 2017/09/20(水) 15:23:42.63

:Upud4nTP

冬の朝イチぐらいゆっくり走ろうぜ
闘争心の塊だな

429

： [] 2017/09/20(水) 15:27:28.30

つーか冬に走ってもつまんないじゃん。　路面温度低いのがもう駄目ｗ

430

： [sage] 2017/09/20(水) 15:29:20.71

:Upud4nTP

>>427

それで今何履いてるの？
冬の朝イチからいけるやつ知りたいから教えて

431

： [sage] 2017/09/20(水) 15:31:22.69

:2xTVMgSZ

D204

432

： [sage] 2017/09/20(水) 15:40:52.72

:AtyRgwuH

スパコルでリア190/55履く場合フロントsc1
リアsc2でOKですか？

433

： [sage] 2017/09/20(水) 15:47:37.74

ええぞ

434

： [sage] 2017/09/20(水) 17:59:29.88

:bUlkB6cY

前後sc1じゃだめか？
サイズはリア150

435

： [sage] 2017/09/20(水) 18:03:54.31

:g1GQe+Rp

>>433

ありがと

436

： [] 2017/09/20(水) 23:01:24.87

:B0faKJ7/

これからの寒い時期に、峠もいかない、行けない。
ハイグリップは意味ない？
今純正S20、ツーリングしかできない、ヘタレな俺。
寒い時期はスポーツタイヤで充分かな？
悩む。

437

： [sage] 2017/09/20(水) 23:12:03.75

:8BrctC12

>>436

ツーリングしかできないしないのならツーリングタイヤ選んだらとしか…

438

： [sage] 2017/09/20(水) 23:18:29.34

:WJsoS/pY

>>436

ツーリングタイヤが最適。
ハイグリはツーリングタイヤの上位互換じゃない。

439

： [] 2017/09/20(水) 23:20:09.68

ハイグリップタイヤはかなり温まりが早いからツーリングでも良いんじゃねｗ

440

： [sage] 2017/09/20(水) 23:34:15.00

:5ULIY+bl

>>436

タイヤに熱を入れられないんだったら冬場はハイグリップタイヤじゃ逆に危ない

441

： [sage] 2017/09/20(水) 23:51:14.74

:GkmY7kkk

ハイグリップにも色々有るけどBSとピレリのハイグリップは低温弱いと思う。
scのスーパーコルサとかは低温で衝撃を与えるなとかタイヤ組み込み時は
20℃以上の部屋に24ｈ以上入れてから組めとか結構繊細なこと書いてあった記憶が。
ロッコルも低温弱いね　冬の走り出しはお尻フリフリ。

442

： [sage] 2017/09/21(木) 02:31:03.34

:WqR5rEM1

残雪残る真冬の峠でも
ドライならタイヤ溶かすくらい
いくらでも可能だけどな。
スポーツタイヤでもツータイヤでも。

でもツーリングしかしないんならツータイヤ一択だろ。

443

： [] 2017/09/21(木) 05:35:45.93

:MltR0Swo

ツーリングタイヤとスポーツタイヤは熱が入りすぎるとグリップ低下する。
温度依存が少ないし、攻めた走りはしないけどある程度のグリップが欲しい場合はスポーツツーリングタイヤが最適かな。

444

： [sage] 2017/09/21(木) 06:48:03.86

:e3GLzad5

>>335

17ホイール煮込む16.5は組めたか？

445

： [sage] 2017/09/21(木) 09:16:14.57

:45PhpSrC

>>439

暖めるほどのスピード域で走ったら命の危険が…

446

： [sage] 2017/09/21(木) 10:00:15.65

:fnwxt3W5

グリップはRS10=α13sp>α14、ライフはα14>RS10=α13spでしょうか?
やっぱツーリングや峠ならα14かな

447

： [sage] 2017/09/21(木) 10:28:48.18

:QxfIUf8W

>>446

俺の中でa14ははいグリップのよーなツーリングのよーな感じ。
どっちの用途で使ってもs21とかと値段変わらないしね

448

： [sage] 2017/09/21(木) 11:08:48.66

:pAtq9ulo

α14とロッコルどっちが柔らかく感じる？
下手くそだから絶対グリップよりも接地感が強く感じられるタイヤの方が安心なんだよね

449

： [sage] 2017/09/21(木) 12:11:02.93

:OV2n4eiA

低い速度域でグリップ感を得たいなら、ハイグリップは間違いだよ。
剛性高くてちゃんと潰せないならグリップ感は得られない。
スポーツタイヤかそれ以下の方がいいと思う。
BSだとS21以下のタイヤ

450

： [sage] 2017/09/21(木) 12:25:47.58

:pAtq9ulo

>>449

なるほど
剛性が高いから遅いスピードだと潰せてなく、接地感が薄く感じるのか
前にZ8履いたときは、グリップ感無いなぁと思ったのでスポーツタイヤM5にしたんだけど、やはりグリップ感薄くて（滑る気配も感じないけど）
グルーヴが多いロードテック01がいいかなぁ？
（何でメッツラーばかり選んじゃうんだろ、別に好きじゃないのに…）

451

： [sage] 2017/09/21(木) 12:30:51.04

:fnwxt3W5

どなたか簡単で良いので、こんな感じの最新の一覧表テンプレで作って頂けないでしょうか?
出来ればライフとかも分かるやつ

外部リンク

452

： [sage] 2017/09/21(木) 12:37:57.47

:U+I7yWvZ

不平不満をいうよりも進んであかりを点けましょう

453

： [sage] 2017/09/21(木) 12:41:28.28

:cQ3UsZN0

ぼんぼりに～

454

： [sage] 2017/09/21(木) 13:00:15.53

:BSFlqG6B

>>449

Z8 エンジェル PR2 ロードスマートロッコル PSS α12履いた事ある俺のグリップ感
PR2>>Z8>ロードスマート＝エンジェル
PSS>>α12＝ロッコル
多分おま俺と感性が似てる DLかピレリ選んでれば満足すると思う現ロッコルだが次はα14履くつもり

455

： [sage] 2017/09/21(木) 13:43:28.49

:db7TplXZ

ダンロップ/住友は滑るから嫌いでつ

456

： [sage] 2017/09/21(木) 13:52:43.38

:Rr8cA4py

ダンロップは先に逝く

457

： [] 2017/09/21(木) 15:00:53.18

:MltR0Swo

>>455

滑ってる事が分かりやすいタイヤだよね。
いきなり破綻するタイヤより百倍マシ。

458

： [sage] 2017/09/21(木) 18:24:14.17

:V/ZqoUQN

>>446

α13SPと同じレンジなのはRS10R
α14と同じレンジなのがRS10
RS10Rは置いてる店も使ってる奴も見たことないな
RS10は新車付きのクソタイヤだし

459

： [sage] 2017/09/21(木) 18:34:38.87

:1SihA1s2

>>454

確かに純正のロードスマートからPR2履いたとき、こりゃ曲がるなとおもた

460

： [] 2017/09/21(木) 19:03:46.04

:MltR0Swo

>>458

新車付きのRS10はクソタイヤって事？

461

： [sage] 2017/09/21(木) 19:11:46.71

:JO7WaL/V

新車に付いてたOEMのRS10で慣らしのツーリングと
筑波サーキット走ってたけど自分のレベルではなんの不満もなかったよ

462

： [sage] 2017/09/21(木) 19:48:27.37

:6747p2Mq

>>454

ロッコルとα14の比較待ってるで！

463

： [sage] 2017/09/21(木) 20:02:13.98

:wNug2teX

>>460

今の新車は知らないけど、15に買ったSSに着いていた分割コンパウンドじゃ無いやつは物は良かったよ
※今のはアフターと同じ分割コンパウンドかどうか知らない
冬場でも普通に走り出せるし、結構すぐ温まった
まぁ俺の腕と使用用途だと今のS21の方が｢楽しー！｣けど

464

： [sage] 2017/09/21(木) 20:45:37.01

:UM0I8dYW

新車装備のOEM品は、正規流通とコンパウンドが違ったりする
履かせっ放しで長期維持出来るようにね

ZZRのBT014は、それはそれは糞タイヤだった

465

： [] 2017/09/21(木) 23:40:12.46

:qAsvjFl2

Power RS前後両サイド部分のコンパウンド
減るの早すぎ。
削れ

466

： [sage] 2017/09/21(木) 23:41:22.05

:8m0aA+El

だから何？？

467

： [] 2017/09/22(金) 00:04:15.14

:9Xw/a2m1

削れ方見るとS21と比べて鱗状で粗いから
前後両サイド部分が痩せていくペースが早い
並みレベルの俺が言うのもなんだが
グリップとライフの両立のコンパウンド技術
BSに負けてる。

468

： [sage] 2017/09/22(金) 08:07:46.99

:AGDeY/9B

>>38

ほんまかいな？単にあなたの技術が上がって短縮したとかじゃないの？

469

： [sage] 2017/09/22(金) 08:39:27.79

:BiQcIo/P

>>468

ある程度上手い人の評価なら
そーなんじゃない？

470

： [sage] 2017/09/22(金) 08:58:54.65

:kGq3wacl

なんかここって「タイヤスレ」と言うより「タイヤスレ(ハイグリップONLY)」って感じがする。

471

： [sage] 2017/09/22(金) 09:33:55.71

:RL32CTsd

ツーリングタイヤってライフぐらいしか話す事ないでしょ

472

： [sage] 2017/09/22(金) 10:03:51.63

:rRnR0Dno

タイヤにこだわる層ってその辺りでそ
ツータイヤなんて一度決めたらずっとリピートだし

473

： [sage] 2017/09/22(金) 11:11:33.45

:3H4C7oNQ

BS信者なんだけど何かの参考になれば。
レース用のSSでは地方戦の表彰台に乗ってるので少しはお役に立てるかと。
以下インプレのマシンは公道用のZZR1400です。
街:峠:高速＝2:4:2

RS10(マイチェン後)
動きが軽い。さすがに目線を向けただけで曲がるは言い過ぎだけど、狙った通りのラインに乗せられる。
空気圧は規定前後2.9に対して2.6が楽しかった。
何よりもよく止まる信用できるタイヤ。(夏期限定)
ライフは3,000キロでリアスリップ露出寸前で交換。
冬場は履く気にならないパターンだし、実際寒いと滑る。

S20evo
こちらも動きは充分軽い。
空気圧は前後2.7が適当。
狙ったライフも狙えるけど、低速コーナー出口でアクセルワイドに開けるとちょっとズルズル。
ライフは6,000kmでリアスリップ露出寸前で交換。

474

： [sage] 2017/09/22(金) 11:12:14.69

:3H4C7oNQ

S21
上記2種に比べると重ため。空気圧は規定圧がオススメ。
下げると動きが一気に重くなる。
本当に力が必要な訳じゃないけどよっこいしょ！と曲げる感覚。
アクセルワイドオープンの時の滑りは20に比べると激減してる。
ただし感覚的な気持ち良さは負けるかも。
ライフは7,000kmでリアスリップ露出寸前にて交換。

T30evo
倒しこみは重たいけど、意外と素直。
空気圧は規定の2.9。
1番基本性能は揃ってるかな。これぞタイヤ！って雰囲気。
ツーリングのカテゴリーのタイヤではあるけど普通に膝も擦れる。
ただしコンセプトを無視してガンガン開けるとパターンが捲れます。
ライフは10,000km。スリップまで0.5mmくらいあっても乗り心地が硬くなってしんどい。

BT023
重い。ライントレースしづらい。過去の遺物。
これはダメだった。
ライフは8,000km。

475

： [sage] 2017/09/22(金) 11:42:08.08

:jjjFSxnp

レーサーパイセンフロントの空気圧高すぎだろ
てか2足らないんだけど

476

： [] 2017/09/22(金) 12:12:37.84

:mFBINE6L

前後タイヤサイドの偏摩耗具合とか書いてくれないと単なるオナニーインプレなんだけどな。
T30EVOやS20 S21のフロントタイヤの偏摩耗具合とか正に
特記事項だと思うけどね。

477

： [sage] 2017/09/22(金) 12:38:27.34

:rRnR0Dno

>>476

で？

478

： [sage] 2017/09/22(金) 12:53:25.34

:kHug/KBe

距離乗ってる人は信用出来るな
オレはBS信者じゃないけどS21気に入ったので2周目発注したわ

479

： [sage] 2017/09/22(金) 12:55:03.66

:d3LjNurg

>>476

自分は何も提供せずに人のインプレを批判するだけなんてオナニー叩きなんだけどな。
BSさんの書き込みは少なくともお前より有用だと思うけどね。

480

： [sage] 2017/09/22(金) 12:57:02.07

:lmg2LOv9

参考になるわ
やっぱRS10って軽いよな
他のに履き替えると(あれ？重い…)ってなってたけど気のせいではなかったか

481

： [sage] 2017/09/22(金) 12:59:44.83

:RL32CTsd

S21は高めがいいのか
ロッコルから履き替えて2.2ぐらいで何かダルさを感じてた

482

： [sage] 2017/09/22(金) 13:01:35.50

:STZ3H5OX

くれくれ君かな

483

： [sage] 2017/09/22(金) 13:04:00.63

:e3ZWy4zc

20evo前後2.7てマジか!?
オレ履いてるとき前後2.5で履いててそれでも高いかなって思てたんたけど
BSタイヤは潰す感覚は無しでおけってことかな？

484

： [sage] 2017/09/22(金) 13:05:34.20

:S8aDR10S

質問なんですが、ひび割れや、スリップサイン出ていなくても5年前のタイヤは性能落ちてますよね？

485

： [sage] 2017/09/22(金) 13:09:56.67

:d3LjNurg

>>484

性能落ちてるけどその質問してる段階なら履いてOKじゃない？
飛ばす時はちゃんと暖めてね

486

： [sage] 2017/09/22(金) 13:19:00.52

:S8aDR10S

>>485

ありがとうございます
初SSで倒しこむと二段階でバンクする感じがあるので性能が落ちてるのかなとおもったもんで
温めが足りなかったんですね、ちゃんと温めるようにして乗ります

487

： [sage] 2017/09/22(金) 13:35:15.21

:eCdk5xr6

>>486

段減りだね
まだちゃんと慣れてないならそれを納得いくとこまで履いて、その間次を物色したらいいんでないかな

488

： [sage] 2017/09/22(金) 14:26:22.49

:eibd7xS/

>>479

はげど
BSインプレあざした

489

： [sage] 2017/09/22(金) 14:39:36.46

:Tzg7MYh+

空気圧はメガスポは標準が2.9だからね
SSと同じと考えちゃいかん
低くすると、途端に重くなる

490

： [sage] 2017/09/22(金) 14:53:17.12

:34MWgmPR

SSだってリヤは2.9じゃね・・・？
もしかして最近はもっと少ない？

491

： [] 2017/09/22(金) 15:23:01.23

　　

　　　いやいやいや・・・・　フロント２．４　リア１．９　とかでしょｗ

　

492

： [sage] 2017/09/22(金) 15:29:49.45

:CzIY5SNT

>>491

公道でいつでもどこでも250キロとか出すの？
ブレーキはいつでもフルブレーキでコーナーは全部フルバンク？

493

： [sage] 2017/09/22(金) 15:44:57.59

:JrX8gU6P

空気圧はお好みなのであくまでも参考まで…特にメガスポの方はデータもあまり出まわっていないので試してみてください。

ZZR1400は規定圧は前後共に2.9です。
不思議なことにタイヤのメーカー、銘柄問わず2.6未満に落とすと一気に動きがだるくなります。

023以外は書かせてもらった空気圧で前後共に端まで接地します。
あとどのタイヤも偏摩耗は特にありませんでした。

これは乗り方やサスセッティングとの相性だと思います。
ファンの多いロッソコルサは私には偏摩耗が出てしまって使いづらかったです…

494

： [] 2017/09/22(金) 16:24:39.00

:mFBINE6L

>>493

BSでフロントタイヤが偏摩耗しないって事は
低速系テクニカルシチュエーションではなく
クロソイド曲線道路ばっかり走ってますね。
道理で全く噛み合わない訳です

495

： [sage] 2017/09/22(金) 17:10:12.93

:k+yb3thu

>>474

凄く参考になります。ありがとうね

496

： [sage] 2017/09/22(金) 17:14:42.33

:k+yb3thu

BSの最新ラインナップ一通り使った事あるなんて凄いね。
年間3万キロ以上走ってるのだろうか

497

： [sage] 2017/09/22(金) 17:30:37.83

:xMbtM2UZ

2:4:2て

498

： [sage] 2017/09/22(金) 18:28:43.06

:57LBDuRm

>>490

リアは2.9だけど、あれって2人乗り想定の空気圧じゃないの？そう思って、フロントの2.5に合わせてたんだが

499

： [sage] 2017/09/22(金) 18:37:08.01

:Ofw/K8zk

乗車人数でプリロード変えろってなら分かるけどタイヤの空気圧変えろって謳ってる車両ってあるの？

500

： [sage] 2017/09/22(金) 18:39:16.44

:AymhXr8p

今の車輌は違うの？
昔のは二人のり空気圧書いてあったよ

501

： [sage] 2017/09/22(金) 18:41:07.20

:te7Vs7hW

>>500

バイアス時代ねw

502

： [sage] 2017/09/22(金) 18:44:27.42

:Ofw/K8zk

>>500

へぇ。
昔は乗車人数で空気圧を変えてたんだ。
知らなかった&勉強になった。
ありがとね。

503

： [sage] 2017/09/22(金) 18:46:48.79

:oeNsBfFn

バイアスwいちおーラジアルだぜw
帰ったら見てみるわ
何台かあるけどみんな古かったな…

504

： [sage] 2017/09/22(金) 18:47:32.50

:Ofw/K8zk

>>501

アンカー入れるの忘れてた。
ありがとね。

505

： [sage] 2017/09/22(金) 18:48:35.74

:oeNsBfFn

>>502

こっちこそ古い時代で止まってたわ
サンクスね

506

： [sage] 2017/09/22(金) 18:49:00.66

:GvRavTia

純正でラジアルの大型でもタンデム時の空気圧書いてあるよ

507

： [] 2017/09/22(金) 18:51:17.40

:bnyllGHy

>>474

ありがとう！

508

： [sage] 2017/09/22(金) 19:02:09.26

:GcZns6fD

空気圧下げりゃいいとか思ってる連中ばっかだけどデメリットもあるのをわかってない奴大杉

下げたら切り返しがやたらと重たくなったりエンジンパワー喰われるのなんて
タイヤの空気抜けた自転車漕いだことある奴なら感覚的にわかるだろうに

あと自転車二人乗りしたり前かごに重い物積んだときのハンドリング挙動の変化を感じたこともないような奴は
バイクで空気圧上げても下げても一緒だからおとなしく指定圧で乗っとけw

509

： [sage] 2017/09/22(金) 19:15:05.46

:te7Vs7hW

指定圧だとアマリングしちゃうから必死なんでそ

510

： [sage] 2017/09/22(金) 19:25:47.46

:oeNsBfFn

空気圧シール確認したよ
Big1は二人乗り記載あり
RZ-Rは二人乗り&高速道路記載あり
でした。参考まで。

511

： [] 2017/09/22(金) 19:48:01.14

※一般公道向けタイヤ。　プロダクションタイヤは除く
・どこまで下げてもいいか？→バイクメーカー指定空気圧より、フロントタイヤは-0.2ｋ、リアタイヤはｰ0.4ｋまでです。　
※-0.3kを基本に、夏は?0.4k、冬は?0.2kの範囲でのアジャストがオススメです。

・空気圧を下げ接地面積の増加に比例してグリップは上がるか？→上がりません。　
接地面積が増えても、タイヤ接地面の中心には路面を押し付ける力が働かず、グリップしません。ある一定を越えるとグリップは低下します。

512

： [] 2017/09/22(金) 19:48:40.14

空気圧を高めると旋回性が高く（良く）なるのはナゼ？？

空気圧を高めると旋回性が高くなる理由　→　キャンバースラストが大きくなり旋回性が高まるからです。

バイクのタイヤはクルマと違って、接地面がラウンド形状になっています。（クルマはフラットです）この形があるからこそ、
タイヤを傾けて転がすと、傾いた方向にタイヤが曲がって行きます。　小銭やコインを斜めにしてコロがすと、軌跡が円になりますよね。　
この事を「キャンバースラスト」と言います。この力をより高めるためには、遠心力によってタイヤが潰れる量を少なくする事が、
タイヤのラウンド形状をキープできる事になります。　その為には空気圧は高い程よく、旋回性が高まるといえます。
　仮に低い空気圧の場合、タイヤが潰れすぎてしまい、接地面はクルマのようにフラットになります。
　そうなると旋回性が落ちてしまい、コーナーを早く曲がる事が出来ず、タイムをロスしてしまう事になってしまうのです。

513

： [] 2017/09/22(金) 19:50:08.61

コーナー進入時、レコードラインをトレースし易い空気圧は高め？低め？

想像するとどうでしょうか？　なんとなく感覚でお分かりの事と思います。　旋回性を高める理由と同じで、走行ラインを
自由自在に操るには、行きたい方向へコロがってくれなければ行く事はできません。　つまりタイヤの形をキープできる高めが有利という事になります。　
もし低すぎる場合は、直進安定性が勝り、安定したブレーキングはできますが、進入でバイクが重く狙ったラインで寝かし込む事が出来なくなってしまいます。

514

： [] 2017/09/22(金) 20:40:57.47

:ZUpg8c/5

じゃ、ワシもオナヌー

空気圧が高いと路面とタイヤの接地面積が小さくなって抵抗が減り倒し込みが軽くなる。
最高速度アップ、加速力アップ。
軽いハンドリングを好む人が高めが良い。ツーリング向け。

空気圧が低いと路面とタイヤの抵抗が大きくなりハンドリングは重めになり、倒し込みも重くなる。
車体が寝づらくなるので、体でバイクを強く倒し込む乗り方になる。逆にそれが体とバイクを密着させて安定感、安心感のある乗り方になる。
よってアクセルも大きく開けられるし、車体もより倒し込める。結果、コーナーで速くなる。オナヌー乗り向け。

どっちに偏り過ぎてもダメで中庸が一番。タイヤの種類・特性やプロファイルやクラウン等といった断面の形にもよる。

公道では指定空気圧でサーキット場では低くて良いんじゃない？

ちなみに上のサーキット先輩とは違い、S21のフロントは尖った形のタイヤなんで軽く曲り過ぎの印象。
それを立の強いリアタイヤがカバーしてる印象だよ。

515

： [sage] 2017/09/22(金) 20:55:27.13

:cso57/Pw

俺も

と同じようなメガスポだが、公道は規定空気圧、サーキットは前後2.4くらいに落ち着いた

516

： [sage] 2017/09/22(金) 20:57:03.24

:k+yb3thu

よく燃費気にしてエコタイヤにパンパンに空気入れてるプリウス乗りがいるね
燃費の為にタイヤが細くしたり、後ろ窓ガラスをアクリルにしたり・・
それだけ努力して幾ら燃料代が浮くのやら・・

517

： [sage] 2017/09/22(金) 21:01:51.05

:6gs3hxA/

素人のインプレですが
車種は、ヤマハのトレーサーです。

1本目純正
ライフ 18,000キロ程度
ツーリングメイン
アマリング有り有り。
前後ともスリップサインが出て、急にグリップ感も無くなり危険な感じ。
1本目なので分かりません。

2本目エンゼルGT
ライフ:16,000キロ程度
純正よりも、グリップは有る感じ。
ツーリングがメイン
フロントがスリップサイン
リヤは、まだ走れたと思う。
前だけ交換するかちょっと悩んだ。

3本目 BT-023
多分、一番グリップはない感じ？
400キロほど走った感じは、特に違和感もなく、ツーリング用途には問題ないと思う。
2りんかんで安売りしてたし

518

： [sage] 2017/09/22(金) 21:12:22.99

:I9zMQ074

>>512

コインが曲がるのはジャイロプレセッション。
キャンバースラストは円錐形の接地面で曲がろうとする力。

519

： [sage] 2017/09/22(金) 21:24:12.82

:MrfPgqUS

空気圧論争とか意味ない。
自分の感覚が正義。

520

： [sage] 2017/09/22(金) 21:25:18.62

:k+yb3thu

>>517

ツーリング向けの安タイヤはライフぐらいしか話すこと無いよね・・

521

： [sage] 2017/09/22(金) 21:37:59.43

:NLNsVyQ1

煽りとかじゃなくて疑問なんだけど
ピレリとかミシュラン辺りのハイグリップタイヤはタイヤメーカーが推奨する空気圧あるけど、バイクメーカーの指定空気圧推してる方々はその辺についてはどうお考えなの？それでもやっぱりバイクメーカーの指定空気圧で乗る？

522

： [sage] 2017/09/22(金) 21:45:40.30

:3xxem+VX

空気圧ウザイ
自分の好きな圧で乗れ

523

： [sage] 2017/09/22(金) 22:11:08.75

:Bb443N7U

接地面積gs一番大きくタイヤのヨレる手前程度
速度域と車重で最適な所は
変わると思ってる

524

： [] 2017/09/22(金) 23:30:27.03

:e+cemBR8

>>337

>>338

>>440

ありがとうございます。
ツーリングかスポーツくらいを履きます。

525

： [] 2017/09/23(土) 03:07:56.82

　

　　基本的にバイクメーカーのオフィシャルなステイトメントってロクな事言わねぇからなぁｗ　

　

526

： [sage] 2017/09/23(土) 06:35:31.85

:1Q1IxW8U

空白使って妄言吐く奴って、そのまま書いたら無視されるって自覚でもあるんかな？

>>521

ほうほう
車両ジャンルも、車重も、サスの方向性も無視して、みんな同じ空気圧にするべき！と

こりゃ、なかなか新しい主張だね
ま、工具１つで変更も元に戻すのも簡単で効果がすぐ分かるサスセッティングさえしない人が居るぐらいだから、ゲージもポンプも揃えて、気温や、熱の入り方や、路面状況に合わせなきゃならない空気圧調整に疎い人が居るのはしょうがないのかも

527

： [] 2017/09/23(土) 07:03:04.65

:O+VCzGFf

レースで入賞経験ありとか書いちゃうとなんか憎しみを持って粘着してくる輩が出るからやめとき

528

： [] 2017/09/23(土) 09:03:43.92

:N/j4wfL4

>>527

アマチュアレースで速い奴って

「このタイヤどう？」
「滑る」
「こっちは」
「滑らない」

くらいの反応しかなくて面白くない事が多いｗ

529

： [] 2017/09/23(土) 09:15:28.71

:LBu/ptnX

まぁ指定空気圧って、あくまでも新車装着タイヤの適性空気圧なんだけどね。

閑話休題
「ダンロップは先に逝く」を実体験して以来PowerRSを3回おかわりして
リアサイド部分の真ん中から摩耗が進み裂けて
ベルトの繊維が露出する状態まで使って
3セットで走行距離3千キロ未満。
そこから得た教訓
「PowerRSはダンロップより先に逝く」
今日α14に交換してきます。
PowerRSとα14の摩耗具合の比較報告をしていきたいと思います。
空気圧はα14では2.5 2.9で使います。
因みに用途はジムカーナーを含む中低速系練習会
＋会場まで自走の法定速度遵守のショートツーリング
車種はZRX1200
レベルは並みです。

530

： [sage] 2017/09/23(土) 09:25:51.62

:KyPRBocM

インプレ期待してる。
ただ、その使い方だと距離じゃなくて時間管理で考えるのが普通じゃないかな？

531

： [] 2017/09/23(土) 09:33:04.89

:wMVgv3Ct

じゃな何で３回もおかわりするの？
以前使ってたタイヤよりは良かったからじゃないの？

532

： [sage] 2017/09/23(土) 09:38:37.83

:bWJx8yVp

俺もインプレ期待してる
待ってるよ

533

： [sage] 2017/09/23(土) 10:38:47.45

:nE3IjWta