↑をコピペして2列以上表示させてください。入れ忘れると荒らされます。
『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
思う存分書き込んでください！ でも『ばくおん!!』とは関係ない話題は勘弁な！
ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
単行本第1〜9巻発売中（第10巻 2017年8月18日（金）発売予定）
烈公式サイト
ttp://http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu">ttp://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu アニメ公式サイト
ttp://bakuon-anime.com/ 次スレは >>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その10 ☆漫画板
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/comic/1494596143/
☆他のスレはこちらにどうぞ
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA ■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その182
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499002650/
★荒らしはNG登録かスルーするようにお願いします。(構う行為も荒らしです)
★ネタバレ解禁は烈発売日午前0時からです。しかし早売り情報を書く早漏くんがいるのでネタバレ見たくない人は気をつけてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
「〆⌒ヽ（ ^ω^） (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ⊂_ノ｀ (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ _,ﾐ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_ノ≡(´⌒(´⌒;;
＞★荒らしはNG登録かスルーするようにお願いします。(構う行為も荒らしです)
いま漠然と欲しいバイク
前スレを引きずるわけではないはSDR
おれはロケットカウル仕様にしたい
今漠然と欲しいバイク
R1-Z
いま手に入る2stの中では
いろんな意味で「マシ」そうだから
いま漠然と欲しいバイク
セロー225
恩紗ラヴだからじゃなくて、
スーパーローギアが付いてるから
いま漠然と欲しいバイク
ジレラサトゥルノ
形が好きなだけ
今わりと安く手に入り、それほど高性能なバイクではないとも聞くが
いま漠然と欲しいバイク
ninja250SL
買うなら痩せろ俺
いま漠然と欲しいバイク
SRV250
いやマジで再販してくれんかね
いま漠然と欲しいバイク
FZX750
正直V-Maxより好き
スズキを買えスズキ
中古じゃ無く新車な
頼むホントきっついねん
わりとマジでいまのスズキのラインナップの中に
欲しいと言えるもの無いです
いやあってもスーボル買ったばっかなんで買えないけど
旧車で申し訳ないが
安いし
安いったらスズキGS125Eに似た中華バイク買っておけばよかった
名前ちゃんと見てなかったけど多分これ
青と赤しかなくシルバーだったらマジ欲しかった
すぐなくなっちゃってヤマハとホンダのバイクばっかりしか在庫なかった…
冬にGSR250からパパサンに乗り換えたばっかやねん…
やっぱΓだな
VΓの最終型をいつか手に入れよう …というほどのレア物でもないが
君にはシルクロードをあげよう。
第3号かよ、宇宙大作戦かよ。
似たっていうか、GS125Eそのものだよ。
メーターが形状変更されたりしてるけど。
やっぱそうだったんだ
なんか中華バイクの中であれが気になったんだけどすぐ無くなっちゃって…GS125Eって名前じゃ無かったような？
メーターとカラーリング違う位だったんだ
あんまり人気なかったのかな
しかしシルクロードとか懐かしいw
空気読めない秋刀魚は嫌いんだけど埋め荒らしは無いわ
何故かﾜｯﾁｮｲ公開してるんで晒し上げ
(ｽﾌｯ Sdff-FmAs)
今週号見てると、前の見開きのような挑戦的な雰囲気になる流れが読めん
ワッチョイがよく分からんのだが
何を表してんのこれ？
爽やか青春物と聞いてたのに
載ってる雑誌はエログロの劣だし
自身主演の薄い本見せられてダークサイド落ちたんでしょ
ルネッサはだめかね？
スーパーボルティ？
クォーターVツインの新車は消滅していく流れなのか
ttps://twitter.com/mimana_o/status/887810487219478528 
ttp://i.imgur.com/ejYIow8.jpg 新刊の表紙公開してるのね
ttps://twitter.com/mimana_o/status/887038765658644481 理想的なJKバイク生活って……
ttps://twitter.com/mimana_o/status/887506029201678336 
ttps://pbs.twimg.com/media/DFENHFNUAAE3sAf.jpg ttps://twitter.com/mimana_o/status/887507082072670208 
ttps://pbs.twimg.com/media/DFEO4qfVwAAKXRP.jpg 新しいイラスト
23の機関パーツ三セット買います。
ドラシャも。
新品で売ってよねw
空高く掲げるんですねわかります
( ´△｀)そして後ろは三段シートという新たなる前衛
なんかひねりも無いベタな構成だなぁ
ところでばくおんこけしなんてあるんだな
買おうとしたら1400円もしてやめた
14000ならともかく1400は大した
値段じゃないやろ。
察してやれよ…
察してくれよ…
高くて500円くらいのサイズ感だった
ttps://pbs.twimg.com/media/C0QBTU4VQAA6t7m.jpg 電源無いし振動せえへんやん
たしかにコレでそのお値段だとモジャ以外はいらないな
世の中ルネッサのほうがオサレとされてるけど、
おれは多少無骨なSRVのほうが好きだわ
人、それを「キャラが立ってない」と言う
なぜその聖は奇脚化してるんだろう
ヽ(´ω｀)ノ
なんでも尻に突っ込むのやめーや
連載進むごとにキャラがどんどんドライな性格になってるのは何なんだろうか
各キャラ、作品中のポジションが固まって、
「作者が考えるネタをこなすための駒」化が進むからじゃないか。
作品名は挙げないけど、作者が「登場人物が勝手に動きだした」なんてのはその逆かと。
土御門妹→桂馬
御坂妹→歩
月詠先生→銀
佐天→香車
…とかなんかそういう。
ヽ(=_ω_)ﾉ＜あれはどちらかというと軍人将棋的なヘンテコ序列だと思うのだが。
佐天→工兵とかシスター→地雷とか婚后→軍旗とか
TECH31か〜
俺の御坂妹が歩だとッ！
納得行かずに考えたけど、やっぱり歩でした
御坂妹は腐るほどたくさんいるからね
ttp://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1071439.html と、コミケカタログも そんな季節なんだな〜
どんだけ粗利益があるのやら。
中のタンブラーが、ロック解除状態で引っ掛かってるんだと思う。
鍵穴のくすりでも吹いて引っ叩けば正常動作に戻るんだろうけど、
特にデメリットないからこのままにしとこうか。
と、おもって、近所の鍵スペア作りますの店に行ったら、加工するスペア鍵に
あうのがない・・・
お店を3件回って、何処にもぜんぶない。。。。（ `Д）=３
おお、こんなところにも旧車のヤバイところが・・・
鍵の救急隊的な店でないと出てこないのかな？？？？
「ないかー？」って聞いたら
「あーるでー」と答えが
誰が上手いことを言えといったか！ｗｗｗ （ `Д）=３んもう！
もしくは大きいバイク用品店とか行くとそれなりに古いのも売ってないですかね？
ちなみに私は小道具として使うという凄い無駄な意味のために
レプリカブームの頃にありそーなキーホルダーと某車の純正キーブランク（削ってないまま）
をヤフオクで調達しましたがw
ブランクのタイプが分かってればヤフオクで手に入る、とかいう場合もありそう。
っつかヤフオクで品番出ませんの？
それさえあればブツ持ち込みで荒物屋さんで削ってもらえるのではないかと。
もしくは「RD250新品キーシリンダー・タンクキャップ・ヘルメットホルダー一式・鍵2本付き即決！」
とかそういうやつとかw
昔乗ってたアクシス（通算2台目のやつ）の時は初期のタイプでタンクキャップが旧式なやつだったんで
ヤフオクで条件の合うやつ探して丸ごと替えたことあったなw
（ 中）＜それよかあれくらいの年代の奴は配線引っ張り出してゴニョゴニョry
（ 嫁）＜タンクとメットホルダーどうするのさ
（；中）＜うわらば！
…っつかGPAのジェッペル欲しがるような1000湖ねーさんが
普段どんなメット使ってんのかは気になる。今時曇るとかなんとか言ってたし…。
実はUSシンプソンは裏に曇り止めが塗ってあって意外と曇らないし
ベルの4輪用は「買った時オマケに付いてるクリアシールド」を除いては
別売りは一部を除いてダブルレンズアンチフォグなので不思議なほど曇らないw
なのでこんなの買ってしまえばOK…って、値段上がったと思ったら曇り止め標準になったのか。
ttp://www.bellracing.jp/2017/__sport_sport5.html ( - “”-)高いにもほどがある！
×ヤフオクで品番
○純正で品番
だった…。
空冷のRDなんて輸出してただろうから国内専用車よりはまだ部品出るか
場合によっちゃ海外製リプロが手配出来るかもしれない系統だし…。
そうでなくてもヤマハの旧車に詳しい店なら純正なり社外代替品の入手方法知ってそう。
他社250のキーを先っちょだけ突っこんだら、普通に回せて全機能使えたことがあった。
ヤフオクだと「紛失キー作製 RD250」で、シリンダー番号からのキー作りを請け負ってる人がいますな。
（「作製」ね、「作成」だとヒットしない）
昔乗ってたボロスクーターの鍵を間違って3MAに突っ込んだらそのまま走り出せちゃって
気付かず大学まで行っちゃったことはあった。
ただ、出来るのはイグニッションのON/OFFだけでハンドルロックとタンクの開閉は出来ないので
（ヘルメットホルダーは買った時から壊れてたw）
燃料がちゃんと入ってなければ大変なことになってたところだった。
連絡先とキーシリンダー番号を教えてしまうというのは微妙にデンジャーな予感…。
( ´△｀)＜ワタシのフロント企業の裏名義でアリゾナの隠し倉庫に付けてもらうとしよう
（ 中）＜代理人のカーマンだがよ。RDの鍵彫ってくれる職人てのはアンタかい？
カベ氏が代理発注、手渡しとかね。
駅裏あたりの職人に頼むと、背中にRDの鍵彫られたり、男同士で掘られたりしそう。。。
密造酒や武器が配達されたり誰かが居なくなったり白昼堂々撃ち合いになったり色々あるわけです。
・ダイアン・オバニオン→（暗殺された後の後継者）→ジョージ「バグス」モラン…花屋
・ジェンナ兄弟→果物屋（最後まで生き残った末弟はカタギになってローマに渡って掃除機販売業を経営）
…裏でやってる稼業とのギャップがデカすぎるw
ちなみにビッグ・ジム→トーリオ→カポネ一家のメインビジネスは売春宿…。
RDの鍵もありそうな気がする。
物凄いメットとか出品してるあそこか…。
何かこう1000湖ねーさんは大手用品店とかに行くと目眩がして倒れそうなタイプの気がするので
豊洲のあのフレーム修理屋のオヤジに削ってもらう（何故かブランクではなく鉄板からw）
とかいう方が性に合っているかもしれない…。
いや…リアル知り合いなら3MA末期の面倒見てもらってた→今シグナスの面倒見て貰ってる
行きつけの店紹介しても良いんだけど。
あそこも都内（つーか都下か）屈指のヤマハ2st屋で、時々とんでもない旧車も入るから
多分そういうものの扱いも慣れてるんではないかと思う。
他にTZR125も持ってるっていうならなおのことだし、
どさくさに紛れて他銘柄車を持ち込んでもよっぽど変なのじゃなきゃそんなに邪険にはされないであろうw
逆にキーにチップが入ってる最新バイクも、その辺の鍵屋だとスペアキー作れなかったりする
書いて欲しいな、先生ドッペル使ってるし
装備積みすぎで走行が苦痛に成ってる奴とか
1キャラ1400円だからフルセットで1万円くらいした(買った)
「真夏の祭典」的なミニバイク耐久レースかなんかに出て
千雨→しれっと夏物のツナギを用意してくる（メットは市販品でも普通に涼しいFF5V）
先輩→本体の耐熱性は問題無いし、そもそも汗をかいても匂わない？
凜→いつものツナギとメットで色々と阿鼻叫喚の流れ
…ですねわかります。
千雨「だから言ったんです。夏場は専用装備が必要だって」
最悪88年の黒川武彦選手のピットロードの惨事（あれ一説には熱中症だか脱水症状が原因）
みたいなことが起きる…。
あのアイコンて
寄生獣みたいに目がズレてるかんじのやつ？
ttps://www.youtube.com/watch?v=fQcEA58ePpQ 一応酷暑に備えてホンダ勢は背中にドリンクボトルを装備していたにも関わらず…。
なお怪我は「ちょっと」じゃなくてシーズン棒に振った…。
確かに、情報管理の点じゃ実店舗、見てる前で作業してもらう方がいいね。
ヤフオクのは、とりあえず私が落札・注文してみた（自分の分）
手元にあるキーが、全部汎用品（非純正）なんで。
午前中に支払まで済ませて、午後2時には発送通知があった、、、対応は早い。
佐多岬で鹿番長テーブルコーヒーライダーとバーベキューファミリーの比較しただろ。
というか、普通の市販のツナギってデフォルトで夏仕様じゃね？
俺の安物ツナギでも広範囲でパンチングレザーになってるぞ
ttp://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7EA6000/ ttp://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN1A50MG ドイツ終了のｵｶｰﾝwww
アカン(´・ω・｀)
ttps://t.co/Q59t0tcL9y 👀Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
凜仕様のアレは何着かヤフオクに出てるのを見たけど
そこまで前も後ろもパンチングメッシュ打ちまくりってほどじゃなかったな。
最近の通例に従ってお股とかワキとか肘・膝裏とか転倒時に路面をヒットしにくくて
かつ風が抜けて欲しいポイントが風の通りやすい化繊になってるくらいで、
あとはサイズ直し・修理ついでに穴開けてもらえるかどうかくらいじゃないのかな。
千雨は多分メットもツナギも夏仕様（メットは何か試作品のパーツとか付いてたり）になってるとして
凜は何も考えずにいつものツナギ着てきそうな予感しかしない…つーか
さすがに同じデザインの夏バージョン作ってくるほどの予算は鈴乃木家にありそうに思えない…。
事前に聖に話通してりゃーともかく、こないだのレース編でもいつものツナギじゃなかったかw
つまり尿素触媒に首突っ込まなかったマツダ大勝利か。
現状でいよいよ規制を満たさなくなったときには、そこでまだ尿素触媒の選択肢があるという点で
競合他社よりだいぶマージンがある。
ロータリーエンジンの時にもうダメだと言われながら固執して燃焼制御とかを色々学んだのが
今になって効いてきたか。
いっそのことデミオ・CX-3用のSKYAKTIV-Dを縦半割り2気筒にして（そのままだと750ccになる）
ボア×ストロークの微調整で660ccターボにしてスズキに供給すれば
振動面で軽乗用は駄目でも商用系やジムニーには積めるかもしれないし
（もしくは乗用でも営業系グレード中心でいける可能性はある）、
エスクードの輸出仕様がエンジン供給元のインチキでやらかした、とかいうんだったら
もう軽のOEMのよしみでマツダから回してもらったら良いんだよ。
ワーゲンのディーゼルゲート以来各国当局がディーゼル乗用車を量販してるメーカーを
凄く厳しい目で見てる中で、今んとこPSA（プジョー/シトロエンSA）とマツダは無事でいるってことは
その辺りは大丈夫なのか、問題があったとしても重大ではないレベルってことなんだろう。
カワサキ本社の神戸と新幹線のぞみ(製造)で
神戸のぞみ。
ヤマハ本社の磐田と楽器で
磐田ぴあの。
ホンダ本社の青山はわかるけど、さちえは？
スズキ本社の浜松はわかるけど、じゅんは？
ウォータースズキかw
フツーにドラスタとかで出来たけど、今はどうだろうね〜
8耐特集のとこ、スズキだけ公式グッズのラインアップがないｗ
そのSKYACTIV-Dだけどな
通常走行中は
それが剥離落下してバルブシートに挟まり
圧縮不良によるエンジン不調
一応バルブのバネ強化して付替してるが
完全な対策になってなくて
定期的に分解掃除しか根本的対策が無いのよ
知り合いのCX-3は三週間預かりで
ヘッドバラして掃除とバネ交換したそうな
PWSを思い出す
つまりATをマニュアルモードにしてぶん回せということか！
っつかディーゼル車用として一般に売られてる清浄剤の類って使って良いもんなのかなぁ。
逆にそれが効くようなら純正設定して点検のたびとか時々入れてもらうとかもアリだが。
あれは変な話6ヶ月点検か12ヶ月点検くらいのサイクルでやれば良いのであれば
ディーラーに持ち込んでる（かつ持ち込まれたディーラーも知識がある）限りは
問題のない事象だったんじゃないのかとは思ってる。
昔オペルも最高級車「セネター」にPWSを取り付けてテスト販売したことがあるそうだけど
（テスト販売的規模なので何百台単位だったはず）それの場合はどうだったんだろ。
ま、その後が続かなかったってことはオペル的にも微妙な成果だったんかな…。
マツダの場合は一応クロノス系の世代まで設定があるので（最終カペラでは普通のターボディーゼル）
「一定の制限条項を守れば使える範囲」という判断に至ったということでは。
新車買う半額の20〜30万かければ10年は乗れる個体はまだまだ残ってるだろ
それが勿体ないと思うんなら新型の250の4発が出ても買わないと思うよ
規制で30ps台になって60万は越えて来るだろうし
> 「一定の制限条項を守れば使える範囲」という判断に至ったということでは。
日本じゃ「メンテ必須」なことが販売に不利となるほど、どの車も手がかからないから、
ユーザが消費者モニターみたいに気を遣わなけりゃならない車は嫌われたのか。
YPVSのバルブみたいに、始動前に自己クリーニング動作をさせる、、、じゃ駄目だったんだろうか。
黒の巣とか犀の巣とか、名前ノス被り
販売期間もピッタリ同じ。
カップル（アベック？）用の「アイノス」なんてのはどうだ。
コレｼﾞｬﾈｰﾖとディスられまくりの
その名はジール
燃費とか熱効率という性能面では優秀なんだから
定期点検をきちんとディーラー任せにしておけば良いっていうね。
ハイブリッド車やEVの車検をそこいらのカー用品店とかで安くあげようとしたら
そのうち痛い目見る、に近い。
ビッグホーンは輸出市場ではビッグホーンとは呼ばれなかった
（大半の国で「トルーパー」と呼ばれた…というか日本仕様がそうじゃなかったのが疑問）とか
パジェロもスペイン語において微妙な表現であるために
モンテロとかショーグンとかいう輸出名称をもつ。
。。。好きなのか、コンプレックスを持っているのかどっちだ？
ジールはジールとしてしか認識していなかったけど、あれFZXなんだね。
カワサキの娘が可愛かった
なんだ微妙車ファミリーか
いやおれマジでFZX750好きなんだけどさ
試験車両がFZX750だった
当時600ccクラスは日本では不人気だったこともあって、逆輸入で入ってきたのは
極少数（1台という説すらある。多く見積もって数台程度）とのこと。
そういえば英語圏のスラングで（往々にしてB級アクション映画でよく聞く）
テメェのボールをぶち抜いてやる！（ `Д）=３
っていうのは下のやつのことじゃないんですねw
FZXですべてを失って死んだ人もいるんだよ!!
750は横から見たらZになってるけど、250はラジエターシュラウドのデザインが微妙でZに見えない。
てかイルカっぽいな、あれ。
白い750E4には恨みしか無い、とかいう人の方が圧倒的に多いと思うぜw
( - “”-)引き起こすことすら出来ず、そして逃げるように試験場を後にした帰りに
別の白いE4に乗ったお兄さんが赤い紙をくれたのさ…。
イルカつながり（先日観た）
ttps://bh.pid.nhk.or.jp/pidh07/ProgramIntro/Show.do?pkey=001-20170714-31-14657 型番だけは、どう見てもオートバイいいい
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B005XIQU4E マジか！初めて知った
FZX600
バイク雑誌にマンガ描いてたワンダバダ長沢が個人で輸入して乗ってたね、YX600RADIAN。
アレはFZXじゃなくてYXっつーんですか。
確かにV-MAX（初代）が「VMX12」で750が「FZX」だから命名法則としては
「最後にXがつく」という以外は統一されてなくても不思議はない感じ。
…にしてもワンダバさん何でそんな渋いバイクを手間かけてまで…てのもさることながら
あの人大型免許持ってたんだw
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBYX600%E3%83%A9%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%B3 あ、意外とかっこいい。
♪レディアンッレディアンッ♪（ `Д）=３
今の250って既に30ps台じゃない？
サードパーティのECU、給排気系を入れるライトチューンでフルパワー化とか駄目なんかね
今の低価格な２気筒の250が売れてるから
あえて無理してそこに４四気筒出す必要がないとか
今やってる市販車レースのap＆jpのレギュが
２気筒までだからとか、まあ理由は色々。
台湾製の中古の原付きを買って乗ってきたのだが
まだ新しい車体はまさかの2st。
台湾はまだ2st普通に買えるのか〜と、
ちょっと羨ましくなってしまった（つд；*)
Ninja150RRがまだ買えるだろ。
アジアの島国は残った者で2ストの楽園にするから。
今更無理やろ
GPXのツインをツーリングマシンとバカにしてたら現在は主流になってたでござる
手頃な島を一つ買って、2st糊の楽園
2s島を作るんだが…_('､3｣ ∠ )_
その方が良いかも、正直コテの日記みたいで意味不明だわ。
しかも新車で買えるものばかり
これはアニメ二期を狙うオリモノの戦略なんだよ(￣□￣;)!!
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317361.jpg これね。おりもとのTwitterにも出てるけど
スピンオフなんでキャラは全員新キャラ。
毎月レースをやるんだ。
上位者には賞金＋減税しちゃうんだ〜_('､3｣ ∠ )_
リタイヤすると強制労働（島の開墾とか）
道路整備の土方とか、レースのときの
コースマーシャルなんかを
強制奉仕労働w
だから、自分の大事な2stマシンとずっと
走り続けたい人はこの島に住むしかないんだw
ごく細い私道を通すくらいなら、個人でもできそうだなあ。
なお載ってるバイクのメーカーは名前で察しろ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317424.jpg 
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317427.jpg 
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317428.jpg 
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317429.jpg 
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317432.jpg 
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317433.jpg 
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317434.jpg 
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317435.jpg 個人的にはカワサキの娘が可愛いと思った
REDに引っ越してくれると有り難いんだけどな
カワサキのはコマによって髪飾りの表現が違ってて、
パッチン留めっぽかったりリボンみたいだったり。
400ccは今の若者には高すぎる
バイクの新車価格が上がり過ぎたのと
自動車税も上がってるし、車検費用や重量税もバカにならないからな
バイク自体が下火だから通学に原付き使う人は居るかもだけど
それ以上ってあんまり居ないだろうね
俺は高校生の頃からバイク乗り回してたけど
12R除きばくおん！連中のより速い。
400ccのパニガーレくらいか？ 拮抗しそうなのは……
スーフォア重いんだよな
400で乾燥重量200kg近いのは問題だと思う
あと今の250SSはバカにできないよ
2スト全盛の頃よりか遅いとはいえかなりの戦闘力がある
GSX-250Rはライバルに比べると馬力低いけど
乗ると速いんだよな。
8000rpmくらいまでは他の250SSより出力が出てるそうな
（スズキ商品開発部談）
そうなのか
試乗した感じ街乗りバイク感があったから遅いもんかと
峠道じゃ多分8000回転前後が平均回転数だと思うんだよな
そうなるとGSX-250Rが有利になる
昔も2スト250が結局一番人気だったから当然だけど
幾ら馬力があっても結局手に余るんだよな。
ブサやZZR1400も結局高速道路の直線でアクセル全開するくらいしか楽しめないし
重いから峠道走っても250SSほど楽しめないんだよな
それポジションが楽なせいじゃないか？
今時土下座バイクとかないもんな
…俺だけ何でこんな頑張って乗ってるんだ感が街乗りだと半端ねー
刀で
自転車の場合フレームサイズが選べるけれどバイクはそうは行かない
バイクは特に大型バイクは車格の大型化が進み
CB1300SFなど身長2mくらいないと釣り合わないんじゃないかってくらい巨大化してしまった。
旧車でZ2がもてはやされる要因のひとつにZ2って750にしちゃかなり小さいバイクっていうのもあるんだよな。
19インチタイヤ履いてるからCB400SFより大きく見えるけど同じサイズのタイヤ履いたらCB400SFより小さい。
今の250SSはエンジンが2stより大きいから車格は80年台の400ccバイクくらいあるけれど
この大きさが乗って絵になる殆どの人に最適なサイズなんだよ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1317496.jpg このくらいのサイズがぶん回すにしても傍から見てもベストサイズなんだよな
もう免許取る前から乗るバイクは決めてた（＝3MA）けど
いざ教習車としてあてがわれたCB400SF-K（初期型ね）は
そんな持て余すほど重いとは感じなかったな。倒して起こすのに困るとは思わなかったし。
いざ3MAを手に入れたら凄い軽くてヒャッハーとは思ったけどw
一般に2stは下が回らないとはいうけど、タコメーター動くくらい回せばどうにでもなると分かれば
もう怖いもん無しだというのは一週間とかからず理解出来たw
もうちょい一般向けだったといわれる3XVとか89以降のNSRとかだったら
もっと調子ぶっこいてたに違いないw
まあ、3MAのあの常識外れた安定性あってこそ何度か死なずに済んだのも事実だ。
通学中（ちょうど良い感じに峠道なのだw）の下りでセンターライン割って
こりゃ死んだかと思ったら
センターラインの反射材（所謂キャッツアイ）を幾つかコツコツ踏んで外側にちょっと出たあと
そのまんまインに修正出来て事なきを得たりとかねw
あのキャッツアイをコツコツ踏む感触ってのは忘れられない。
正直保険や税金はともかく保管場所だけでも何とか確保出来るんだったら
ナンバー切って準動態保存しておいても良かったと思うくらい何度も助けてもらったよ。
その後をお任せしたショップ（というのは今シグナスの面倒見て貰ってる店でもある）で
再商品化のうえ中古車として売りに出して、どうやら買い手が付いたようだったけど。
サンマとCB400SF比べりゃ重さがバイクに与える影響って
かなり重要だって分かると思うんだけどな……
つか教習車がCB400SFって言うならもうレーサーレプリカの時代じゃないよな
大垂水も走れなかっただろうしね
丁度俺が限定解除したくらいに君は中免取ったみたいだね
なんでわざわざ欠陥品のサンマなんて買ったの？
まぁ中古安かったけどな
一見理想的に見えるが、例えば零戦の様なレシプロ戦闘機ですら
そんなことはやっていない。
旧日本陸軍海軍の実験結果によると
吸気を前方にするとキャブ側の吸気量が全く安定せず危険だったらしい。
ヤマハの技術者はこのレポートを多分知らないで後方排気をしたのだと思う。
そうして出来たのがサンマ。
試運転とかしないで販売したりしませんよね？
眼鏡っ子は汚したくなるな
定期的にオクや純正新品パーツ掻き集めた結果
おそらく現在販売価格に近いか超えるくらい注ぎ込んでるンだが
楽しめてるからそれでいい。
昔から250というのは車検がない最大排気量ということで
高校生を含む若者むけのカテゴリだったと思うが
地神からって…
起きたら枕元においてあったのか？
その頃はNSR最強な感じの時代で
猫も杓子もNSR250とかNSR50とかNS50Fで
たまにTZR系でΓ糊は皆無だったよ。
だから俺がΓで峠に行ったら｢なんでスズキ?｣
とか言われたよ。
ネットとか無い時代だから周りが乗ってて
速いバイク＝速い。という風にバイク選びがされて
それ以外は論外。
という価値観の時代だったように思う
「レシプロ戦闘機ですら」って、まるでジェット戦闘機が前方吸気ではないかのような言い回しだなｗ
初代は普通に売れたし
イカだってVだってそれなりに売れてただろ
3MAで一回谷作ったTZR系より安定してたイメージがあるが
さちえちゃんすき。
ttps://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS1DTRIXs0OKY8F752GCHhAazDyGriZdHZ4k0bPdUuuur_WGNnQI2kp_ZKj ttps://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQGE2pK36ieZ141XiCiJ6TQkFTzuC5Vt-j7e99IsRc8W6B5SzpNmkfspv2lPg F16、ANDF、アルミのダブルクレードル、スクエア、タンデム、縦置きインライン、二軸V、、、
2ストの要であるチャンバーを理想型にするための試行錯誤、後方排気
90年代で完成されてあとは抜け殻だわ
最終型は見た事無いから知らない
の言ってるその当時ってVΓの最終型売ってた頃の事じゃないの？
所謂レプリカブームの頃は教習車はVFR400Kだったと思う
調べたらCB400SFって92年発売だし
自分が最初に峠をうろうろしてたのは90〜93ぐらいなんだけど、
その頃はNSRとホンダばっかりだった。
VΓ最終のvj23が実は凄いってのはある意味当たり前というか
NSRもTZRもエンジンの基本設計は変えずに新型出すなか
スズキが96年に出したvj23は完全新設計だから、
そりゃ速いわな〜なんだけど、その頃は既にレプブームやら
下火で峠の走り屋も激減してたから、実は今は23が
最速で〜とか議論することすらなかったな。
Γが最強とか言われる可能性がある96vj23とは
販売時期がそもそも合わない。
もしかしたら89頃のvj21辺りのことを言ってるのかも
知れないけど、そもそも乗り手が少なすぎて
実車をほとんど見なかった。
VΓが売れるようになったのはデザインを一新して
スタイリッシュになったvj22(90〜95)辺り
だと思う。
いたなーｗ
排気ポート形状もレプリカブーム初期と中期以降で別物になったしね
そこだけなら初期の頃のレーサーより末期の市販車のほうがレーシーだったり
VΓが最も売れたのはNSRと同じく88年（NSR2万2千台、VΓ1万2千台）で
年間1万台を超えたのはその年のVJ21AJだけ。実際結構見かけたけどなあ
そう。もちろん「CB-SFの方が重い」ってのも「TZRの方が軽くて乗りやすい」てのも確かだけど
CBが取り回しにも難儀するほど理不尽に重いというほどまでには感じなかったっていう程度。
ある意味原型機にあたる88TZを見た時からこれがパラ2の究極系というか
機械としての美学みたいなものを何か感じたわけよw
で、3MAが発表された時点（この頃はまだ法的にも免許取れる年齢ではない）で
もうコレに決めたとw
エンジン自体は確かに公道用に落とし込む過程で無理がありすぎて
優れているとは言い難いし、プロダクションレースでも成功を収めてはいないけど
車体のスタビリティに関していうと実は評価はかなり高かったので
その点も買うならコレだを後押しした理由。
実際、その危うくセンターライン割りかけた時に普通に修正出来ちゃった自由度のうえに
高速巡航時の物凄い安定性とか、あげくは緊急回避でフロントロックさせても
そのまま安定した直進状態を保てるとか魔法みたいな操縦性だったよw
もしかしたら90SPなんかはホントにレース仕様フルパワーのエンジン
（当時のSP250仕様って各社とも大体75馬力程度出てたといわれる）のままで
車体ノーマルで公道走って全然平気だったんじゃないのかね…。
最低限パワフィルくらい付けないとレイアウト上エンジンが即死するけどw
そこそこ成功してた記憶。YZRが物凄い少量限定供給になってた時期には
本間選手のワークススペシャルの赤いやつとか原田選手のネスカフェ
（こっちは確かサテライトキット仕様）とかがNSRと互角以上に走ってたでしょ。
あれはシート高考えなくて良いから本当にチャンバー真っ直ぐ出来たとか
低中速での扱いやすさは無視して良いから長さを稼がなくて良い
→3MAみたいにホイールベースが長い必要が無かった、とか
メリットを最大限に引き出せる一方でデメリット要素を最小限に出来たのが勝因かと。
他にもアプリリアのGP125レーサーとかも後方排気（ロータリーバルブなので吸気は横）
だったりする。
…可能性から考えると3MAってシートレールごっそり作り直す
（または末期のGPレーサーの主流みたいにシート自身が強度部材になってるタイプにする）と
TZタイプのストレートチャンバー化も出来るのかな。
シート高自体はかなり余裕があるので（多分あと10cm程度上がっても大半の人は問題無い）
うなるほど予算のある人とか自作技術のある人なら面白い課題かもしれない。
あの鉄のシートレール自体も結構重い（90SPで何でアルミにしなかったか疑問）し。
3MAの後ろだけ重心が高い妙なバランスの原因って、あのやたら重たい純正マフラー
（チャンバーというにはあまりに無骨な銀色のツチノコのような何か）と
鉄パイプ細工のシートレールだと思うし…。
90年だとHRCのF3仕様キットを組んだNSRが公称72psなので、
それより改造度が低くシリンダーを弄れないSP250仕様だともう少し低馬力な気がする
セッティングを詰められる時間と技術があればそれほど不利ではないし
レーサーならチャンバーが激軽だから市販の3MAほど高重心にはならんしね
純正チャンバーが耐久性のためにクソ重い（2本で約9.5kg）のは仕方ないんだろうね
1KTなんて2本で11kg程あるしS4Γも4本で20kg近い。パワー含めて交換の一択
実はケブラーとかザイロンのストッキング穿いてるかもよ
たぶん実在しないだろうけどコ〇ネとコラボして新しい可能性を、、
メンズサイズは無しな
新谷かおるのバイク漫画に対して、ホンダは安全な着衣を求めたとあったが、
若者含めた購買層を広げるためには、
萌えスタイルでも可にせざるを得なかったのかな？
でも転倒時の摩擦熱で、ケブラーでも火傷がひどそうだが。
まぁ、漫画なら次回 無事復活だろうけどw
踏まれペラペラになって風で飛ばされても
次回平気で出てくるし
烈って即配信じゃないのねん
よし、摩擦軽減の為にコケたらトゥルントゥルンの粘液まみれになる装置を身に着けよう
ポジションの自由さが効いてるかもしれんね
レーサー、若しくはそれに準じた仕様にすると、
消耗部分の耐久性はどれくらいになるんだろう？
H2Rは、8000回転以上の使用15時間でオーバーホール
だそうだけど。
なんでやらんのかね
スズキはカタナのデザインとブランドを神聖視しすぎというか
ハッキリ言うと高く見積もりすぎなんじゃなかろうか
二人鷹はほとんどスズキじゃんｗ
たまにヤフオクに出てくるけど、乗り方から指南されるやろあれ
エンジン組み直してるとかはそそられるが。
雄造なくなって何年立つんやろ
GSX750F KATANAがあるじゃんｗ
ヌタウナギの遺伝子を革ツナギに…
河豚の話はしとらん！
…そこもスズキのわからんところなんだよなあ
なんであれにカタナの名前をつけて出すのか
いや海外版では乱発してるらしいけど
死ぬ奴は近似値だ
GSX250Rは海外じゃKATANAだろ
エアクリの有無と、単に腰下や伝達系がどれだけ耐えられるかによるんじゃないかな
例えば2st250のSPレーサーにエアクリ付けた程度のチューン度（65ps程とか）でいいなら
消耗度はノーマルと大差ないし腰下もその程度には普通に耐えるからどうということはないはず
回転や出力の上昇に比して多少指数関数的に磨耗や疲労は増すだろうけど差はその分くらいでしょう
H2RのOH推奨はスペシャル感を演出しつつ富裕層から集金するって部分もあるのでは？
腰上はほぼ走行毎チェック、腰下10時間って聞いた覚えがある。
もちろんそれはファンネル仕様で、かつレーシングスピードで走る前提だから
サーキット走行でも所謂クルージングスピードとかならもうちょっと持つんでないかな。
事実この当時でも、4耐とかジュニア6耐（確かジュニア4耐→6耐となってごく短期間のみ開催）
とかはその走行時間を開けないでレーシングスピードで走って耐えられたのだし。
一方確か250ガンマ（VJ21/22系辺りのやつ）の欧州仕様が55馬力くらい、
それベースのアプリリアが70馬力とか言ってたけど、
それらは普通にOH無しで数万kmを走行する前提の設計のはず。
カタナって名前は付けるけど本気じゃないよって感じだろ
GSX-S1000か750のシートレール再設計でカタナっぽいカウルのスポーツツアラー
を出して欲しいところ
アドベンチャーじゃ無い軽量スポーツツアラーって形さえ気に入れば使い勝手いいし
どうせおっさんが買うんだからVスト並の楽なポジションで
ttps://www.youtube.com/watch?v=trAl2jx6Ry4 GSX250Rは音がいいんだよな
ストリートモデルでも命数考えてないような作りだしなあ
88年式VJ21は国内でも55ps程出てたしね。翌89年は自主規制厳格化に合わせて
エキパイ入り口面積を30％も絞って無理矢理45psまで落としてたくらい
逆にアプRSの70psはベンチテスト見ると結構盛ってて大抵軸換算で60ps前後だったり
ヨシムラが絡んでいた頃はな。
沢村鷹の愛車はCBR400だったし、バトルホークのエンジンはVFRだし。
トップブリッジ下のクリップオンじゃなければカタナではない
バトルホークってエンジンはVFRだったんだ？
うぉー。超嬉しい！
VFR乗りです
ttp://https://www.amazon.co.jp/dp/4862794335">ttps://www.amazon.co.jp/dp/4862794335 ： [] 2017/07/25(火) 00:44:25.66:FhPE2sPsa
何か、出来合いのをどっからか引っ張って来て纏めただけなんで
新たに買うには高いんで買わなかった…
カワサキもラムエアの実用化に苦労してたしな
キャブレターはベンチュリ効果による負圧でガソリンを吸い出すから、ラム圧がかかってしまうとうまくガソリンを吸えなくなるそうだ
ZZR1100は、キャブのフロート室にもラム圧がかかるようにして、気圧差をキャンセルするように工夫されてる
人物と組み合わせると、妙にマシンが貧弱・小ぶりにみえたり、
角度によってはタンクの上に正面向いたライダーの顔が張り付いてるような画がある。
冷静だなあ。。。
私なんか、見た途端に買いそうになった。
トップブリッジ下にクリップオンしてトップブリッジ横から派手に立ち上がってるんだな
もしくはトップブリッジが超高い位置に付いててトップブリッジの下から前方を覗く
しかし、バイクのハンドルやステップって電動で位置が調整出来るとか無いな
スズキとかBMWならやりそうな気もするけど
ヤマハがモルフォでやってたけど、市販車には実装されなかった。
GTSにも使わなかったから、不要と判断したんでしょう。
気になったのでCBR250RRの値段調べたらコイツ70万円以上するのかよ！
アホかホンダはw
池沢さとしは、スーパーカーブームで一世を風靡したが、昔から画は下手。ストーリーも下手。
残念ながら、ブームを作っただけの人。
まだVFR出てなかった頃だし。
ハンドルやシートやステップの位置、さらにはサスのロードまで電動で動いて
アメリカンタイプ〜高速巡航タイプ〜モタードタイプに変形できるバイクとか
昔妄想したわ
冷静に考えるとブレーキペダルとシフトペダルが難しいな
小変更で作られてたからなあ、、、よく見るとフレームも
違ってたりするけど。
それらと比べて、レブルやスティードの車体は
流用感が小さく斬新だった。
yuzo号乗ってるけど、指定の運転操作しないと自由自在に動かせないのよね
理論ありきでそれに基づいて設計され直したバイクだから当然だけど。
具体的に書くと、マトモに操作すれば一般市販車では不可能なあり得ないラインで走れるし、メチャクチャよく止まる
後出しジャンケンでテッポウ出してるん訳ですから高いのは当然です。
おれは買わんけど。
折れも秋刀魚乗りだから興味は尽きないけど
なれるまで大変そうね…
沢渡鷹な
一応、試乗してみたがクルクルと良く曲がる
楽しいバイクだったぞ。
もう少し値落ちしたら通勤用に
１台欲しいw
4stでNSR倒すってNRみたいなコンセプトのバイクらしいけど
それにしてもABS付きだと80万円超えるって……
もう少し財布に優しく作れん買ったのかなぁ？
パワーも車重も違うから完調なNSRには
勝てないよ。
ただ最近のビクスクみたいなポジションの
4st250ばかりな中で、前傾の責めたくなる
バイクを作ったことは評価したい。
近い将来そうなるかもな既にスクリーンは電動調整式
ttps://news.webike.net/2017/06/07/100269/ GSX1100F
NSRにどんだけ夢見てるか知らないけどいくらなんでもそれはない。
旧CBR250RRですらNSR80よか速いよ
250SSは今人気のジャンルだから、こっちで話作ったほうが面白そうではあるけれどな
Ninja250SLはわりとものすごいポジションだぞ
全身でバイクを抱きかかえるような
slは試乗したことないから解らんのよ。
もしかして18000rpmCBR250RRより現行CBR250RRの方が速いと思ってんの？
馬力規制前とは言え古過ぎるw
直線だけなら旧RRのが普通に速いよ。
45馬力だし、高速で走ったら新型は普通に
おいてきぼり。
皆弄りまくりだった&Qチャンでのイメージだが
あんまり興味ないんだよな
Qチャンてクワンタム?
神奈川西部にあったスポットです
レーサーレプリカが流行ってたのが80年台中期から後半だから
そう考えると今は40代後半か50代って所だろうな
だから「あの頃は良かった」的な書き込みがやたら多いだろ？
そういうことね。
ついでに上位のCBRよりイケメンだからそれだけで買う価値あるよ
バイクはやはりカッコよくないとダメだ
古い友人がタイのデパートで見て一目惚れして
免許も無いのに買って 自宅で磨きながら教習所に通ってますww
慣らし運転してやるから貸せと言ったけど
嫁を貸す馬鹿はいないと言われた…
一番楽しい時期だなぁ。
このバイクでどこ行こうかとあれこれ考えて毎日楽しい妄想。
実際に乗ると悪いとこも見えちゃってちょっと嫌いになったりするけど、そこも含めて好きになっていくもんだよなぁ。
「ソレは反則」と
え？マジでそう思ってんの？
オッサンいい加減少し黙ってろｗ
王手しちゃった…w
新開発の個体電池のev車(充電早い、航続距離二倍)を
2019から市場投入だと。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html ま、良い子っていうか大人しくはなったよね
ちっ、つまんないヤツになっちまったな
横から見たらみんな一緒に見えるから
そういう所が廃れた原因だろうな。
普段着で乗るとレーサーレプリカってカッコ良くないんだよな
だからと言ってツナギがカッコいいかというとそうでもない
その辺今のSSは成長した
水素自動車の二の舞いにならなきゃ良いけどな
この手の革新的な物は
先に出して業界の基準取れれば強いが
インフラの問題や整備マニュアル作成に整備士への教育
製造設備をほぼ新規で立ち上げなきゃならないから
どうしても高額な売価になる
日産のリーフとか
一応出したが本気で売る気無いだろアレ
環境に配慮してますアピでしか存在感の無い車
つかバイク用ウェアのがむしろ値段高いと思うんだけど……
エンジンのバイクには今のうちに乗っていい思い出作っとかんとな
電気は水素と違ってインフラ整備が楽だし
トヨタ自身水素関係の特許全解放してもどこも食いつかなかったし
水素は国内のニッチ市場を数年展開して終わりやな
水素はインフラ云々いう以前に
事故った時のリスク考えたらとてもじゃないが容認できないだろ
酸素魚雷以上にヤバイ代物クルマに使うのはさすがにマズイと思う
それ、ばくおん!!ネタ全否定だからw
さすがにノーマルじゃないんだろうけど、NSRで筑波3秒台の動画とかあるしな
ばくおん!!のアニメ失敗した最大の理由がそれな。
オッサンは深夜アニメなんか観ないし
アニメファンは80年代のバイクネタを出されても意味が分からん
そもそもばくおん!!の公式痛車も作中には登場しないYZF-R250やNinja250だから
その辺でも違和感ありまくりだよ
なんか思い込みと勘違いがひどいのが居ついちゃったな…
水素は軽いから滞留しなくて、屋外での事故で爆鳴気が爆発するって事故はあんまり考えなくていいらしいぞ
なお、トンネルではその限りではない模様
え？旧CBR250RRとNSR80乗り比べて言ってんだろ？
ならどこに疑問挟む余地あるねん？
そこまで間違ったこと言ってないと思う。
カベみたいな言語障害者よりマトモに見える
元々ばくおん‼は中年のオッサンバイク糊狙い撃ちの
マンガとしてヒットしたからそこ否定したら話に
ならんよw
そこから脱却したいからにいはん！！なのでは？
烈くらい読んだら？
とりあえず、Ev最大の弱点をほぼ
全て潰した電池を出してきたのは
評価すべき。つか、これがマジなら
マジでレシプロはマイナー車として
端に追いやられるだろう…。
「バイクは バカにしか乗れん」とか
「けしからんバイクだからだ」とか
モジャの台詞はいちいちおっさんに響くのが多いよな
劣は買ってるが番外編一話やっただけで、
何でいきなり天下取ったような気分になってるの?(´・ω・`)
頭大丈夫?
ガスタービンで発電して動かす電気自動車でも可
別に天下とった気分にはなってないけど、なんでそう思ったの？
ただばくおん!!よりにいはん!!の方が売れると思うよ
昔話をいくらしてもそこに生産性はないから
アニメ板ならスルーされたんだろうけど、ここバイク板だから
俺は乗った感じ新しいCBR250RRのが旧型より曲がりじゃ圧倒的に速いと思うけど
馬力信者とか腕もないのにウザいオッサンのが大量居るから
スルーする事も重要だ
まあ、なんていうか、若いね。
まあ、その若さの勢いで、
にいはんを応援してくれ。
が「旧RRですら」と言ったことで以降は旧RRと現行RRの比較の流れになった
、、
筑波でノーマルに近くて改造範囲も同等のクラス（JP250とN250F）で比較すると
旧RRは現行RRより1.5秒以上速いけどね。テクニカルコースですらね
まあまあまあ、あんまそういう厳密な話をすると
色々角が立つから程ほどにね(^^;)
そもそもクラス違うから完全にイーブンな勝負じゃない。
だからオッサンは嫌いだ
突っかかってきたのはオッサン共だから
オッサン連中をまず説き伏せるといいよ
ばくおん‼はまず、バイク人口の多い
おっさん層を狙ったから成功したわけだしな。
若年層狙いで成功した保証はないし、
アニメはあくまで二次的な展開だから
それの成功失敗を言うのはおかしいわな。
それでヨイジャマイカ。
そのうちみんな電動になっちまったら、こんな
言い合いもできなくなるから、興味ある人は
今のうちにドンドン乗っとけって思うわ。
ばくおん!!は逆に狙い過ぎたからアニメコケた。
イデオン主人公の様な髪形の奴居るし
狙い過ぎたのが良くなかった。
あれイカスと思うのはかなりの年寄りだぞ？
いじりにくいのは確かだなあ メーターとか、機械式がわかりやすくていい。
ブラックボックス的な仕組みはわからん。ヽ(´ω｀)ノ せいぜいIDC点火までだなさｗｗｗ
というかアニメの成否とかどーでもいいわな、本編さえ続いてくれたら
そーゆー意味でにいはん!!には期待してるよ
あえてキャラを立たせないで最新バイク談義でマターリいって欲しいかな
ジジイは古いバイクを知ってらからといって最新バイクに興味ないわけじゃないからね
ここには懐古主義の塊みたいなジジイしか居ないけどな
改造範囲が完全に同じイーブン条件の混走レースでは新型はさらに遅かったぞ？ｗ
ttps://www.jasc.or.jp/result/2017/2/170617_q.html つか↑は現行ツインの方が明らかに遅いから4発とはクラスが分けられてる
で、改造範囲がほぼ一緒で↑のレースより本気度は高いはずのJP250の新型RRのレコードが
上記より1.5秒以上遅いんだからどうにもならんよね
オイオイ、単体では熱効率最悪で高周波排気音対策必要な内燃機をバイクに積めって？
冗談顔だけにしろよ
頭悪いのかな。
元々内容が内容だけに、アニメ化する予定とか
無かった作品だから、コケるコケない言うても
仕方無い作品だぞ。
つか、アニメ化するって話が出たときも
ここの住人の大半がネタだと思っていたわけだしw
単純にセッティングが煮詰まってないだけだろ
アニメコケた原因の話してるのに
なに的外れなこと言ってるんだ？
姉さん。それ、大塚家具…。
元々アニメオリジナルの企画じゃないのに
何いってんの?(´・ω・`)
原作はアレでウケているんだから
そこがダメとか言ってる時点で意味不明。
つか、それはアニメのスタッフの技量や判断に
問題があった話で、原作スレでそんな話をされても
知らんがな(´・ω・`)
アニメの批判ならアニメスレでやっとくれ。
言うこと無くなければアニメ板に行けとは
いやはまいったねｗ
突いてきたのはそちらだろうに？ 違うのか？
まあ、筑波で勝てないと、鈴鹿とかパワー差が出るコースじゃ
絶対勝てないしな。
二発と四発のパワー差はそうそう埋まらないしな。
新型は足が違うとかいう人いるけど、レース車輌は
旧型でも足は最新のパーツ入れてるから新型の
マージンは無いしなー。
誰もレースで勝つとかそういう話はしてないと思うけどな
物事の成り立ちの順序無視して批判始めりゃ
そりゃアホと言われても仕方なかろ。
もぅ顔真っ赤で話しの本筋捉えられなくなってるのか
素で逝っちゃってるのか
こんなのが二人もいるのか
ID変えた同一人物なのか
それは(ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-pSzm)に行ってくれ。
自己紹介乙
うはは。ほんとだ、CDIだよ。ヽ(´ω｀)ノ ポイント点火も可。
ttp://www.e-onkyo.com/music/album/jaf001/ ハイレゾのバイクサウンドが0円でダウンロードできるぞん
(ｏ￣∀￣)ノZ900とガンマ２５０の２車種。
それ、GDI。
いつも、いつの間にか速いだ遅いだのナガレになる気がする
レプリカおじさんが邪魔してくるからしゃーない。
レプリカって「偽物」って意味なんだけどね
意味も知らないで誇らしげに語ってくるんだよ
それはフェイクじゃなかろうか
レプリカは複製品じゃね
レプリカは普通は偽物または模造品に用いる単語
公道レーサー的な憧れバイクでいいのん。ヽ(´ω｀)ノヽ(´ω｀)ノ
だから〇〇レプリカという呼び名を
途中からカワサキも使ってないだろ？ そういうこと
使いづらくなったからSSって言い出しただけだし
メーカー公報の言葉遊びに過ぎないから正直
どーでもエーワwww
君が全方位から突っ込まれていたのは君の書き込み内容のせいで
おじさん云々は関係ないから脳内で明後日の方向に逃避しないようにね
間違ったことやズレたことを攻撃的に主張したらそうなるってだけのこと
英語に直訳するとレーサーレプリカというのはレーサーの偽物とか模造品とか
そういう意味でしか無いから輸出つの際はレーサーレプリカという名は用いられなかった
SSもどこまでがSSとか定義が曖昧で
しょっちゅう揉めてるしどーでもエーワw
レプリカ（偽物）＝万歳のオッサン大丈夫か？
現行のCBR250RRはサーキット仕様まで売ってる
旧CBR250RRってサーキット仕様って売ってたっけ？
その辺から確認しないと痴呆症は治せないみたいだな
そんなものは無いw
だから旧RRはレプリカとは呼ばれてない。
いわゆるレーサーレプリカってのは、
ワークスレーサーレプリカの意味合いが強かったから
ワークスレーサーが無いのにレプリカとして出てきた車種は
当時から（ナンジャソリャ?）扱いだった。
だから言葉遊びに過ぎないってことだ。
なら噛みつくな
現行のCBR250RRとは塑性が違う
真っ直ぐが速いなんて排気量で幾らでも覆せるから意味ないんだよ
いいか噛みつくなよ
自分から毒巻き散らかして何いってんのマジで?(´・ω・`)
自分が周囲に噛みつくのは構わないが、
自分が噛まれるのは赦せないってガキ杉www
少しは自分をかえりみる努力をした方がいいぞ。
人としてヤバイ。
人としてヤバイから何だというのだ？
いわれなき苦言に耐えてきたのはこっちだぞ？
250だから大したことなかろう云々……
あとせめて烈のばくおん最新話読んで書き込もうな。最低限のルールとして
見てないで書いてる書き込みが多すぎる
こういう知識ヲタクがドヤってるの見て、
ああ夏休みになったんだなぁと
あのさ、ここは言いたい放題の2ちゃんだから
言われりゃ返すのは当たり前だし、言われるのが嫌なら
何も言わずに消えた方がいいぞwww
変な被害者意識強すぎな人には向いてないwww
荒らすために装った偽物じゃなくてこれは本物の基地外だな
> 昔のレーサーレプリカってモロ原色カラーリングだし
> 横から見たらみんな一緒に見えるから
それ、最近の尺取虫みたいに背中曲がってるバイク見ても思うんだが・・・
何つーか、新しいメカを積極的に取り込んで差別化する意欲ってないよね、今は。
自分が好きなモノは贔屓フィルターで良く見えてるだけ
だからな。昔も今も、やってることは大して変わらんし。
結局それが乗りやすいって話
タンクの長さが欲しけりゃ英車買えよ。国産じゃ大型のカタナか
ただ人が乗ってカッコイイとは微塵も思わないけど
久々に表れた天然モノw
天然モノは大事だよ。なお愛車貼っとくな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1319317.jpg 他にも何台かあるけど一番乗ってるのはコイツだな
じゃあ模造品でいいよ。同じような意味だから
最初から本物と偽って売るか、あくまで本物に近いモノか
これを区別しないとさすがに乱暴でしょう
今月号の扉見てグロムかと思ったのは内緒だ（笑）
確かに長いタンクは好きだね。CR93とか、RDやGXの最後の方とか。
カタナはタンク長く見えないけど、容量はあるんだよな。
乗りやすさでは2型以降かもしれんけど、1型の19インチはやっぱり格好良い。
あのそこまでしつこく聞く前にwikiやgoogle先生に聞いてみたら？
良い意味は一つもないよ。むしろ俺の訳しはまだ甘かったってレベル
ネタ在るのか？
昔からのバイクあるあるネタで
引っ張ってきたばくおんですらネタ切れ感じるのに
売れてない乗るのはオヤジ以上の現状で
長期的な連載は無理じゃね？
そうじゃない人が居るのに驚きだw
公道レーサーっていわれるとなんかこう
バンパーの前にオイルクーラーついててネジ止めのオーバーフェンダー付いてる4輪車の方を
想像しがちな訳ですが…
( - “”-)＜そっちは「街道レーサー」だな
なんでそんな切羽詰まった発想しかないんだ！！
全国各地のツーリングスポットを回ってもいい
バイクイベントに参加した体験記でも構わない
ばくおん!!がそれらを全部描いたか？
全部描いてネタ切れなら仕方ないがその１％くらいしか描いてないだろ
バイクで町興しをようっていう所だってあるんだぞ？
そういう所とタッグ組めばいいと思うんだけどな
中には元になるレーサーが無いモデルもあるし。
SSだって意味不明だしな。
通勤通学と用品屋往復、たまにツーリングでスーパースポーツって。
「レーサーレプリカ」がどういう意味合いで使われていた（いる）って話を、
「レプリカ」という単語の意味の話にすり替えるのも悪意あってのことだよね。
偽物の意味を持っていたら「フェイクレーサー」って呼ぶ人もいるはずだし。
否々、そのwikiですら否定的な文言だけじゃないんだけど
まあ日本語正しく理解できないなら
それでいいよ
残りの人生楽しく生きてください
だけど消えたけどな。
レプリカって広義にはコピー品のことだから
本物ありきのコピー品て点じゃ間違っちゃ居ないけど
「ネイキッド（素っ裸という意味）」もそうだけどこういう名前って誰が考えるんだろうね？
従来の自動車用燃料に対して水素が有為に危険とはいえない、というのは
仰る通りの内容（軽いから短時間で拡散する）を、80年代位から水素内燃機関エンジンの
実証実験を重ねていたBMWがその時点で説明していたよ。
マツダの水素RX-8はさらに拡散を促進するために（万が一車内に流れ込んでも危険が無いように）
リアウィンドウ上に換気口的なのを付けてる。
LPGだと逆に空気より重いから車体の下方向に拡散するわけだけど、いずれにせよ
溜まって爆発する危険性は極低いんじゃないかな。
液体燃料みたく漏れ落ちた分で可燃物の海＋タンクに残った分っていうダブルの危険になったり
ある種のバッテリーみたく車内に爆発物を抱えたうえに高圧電流漏れの危険で近づく事すら不可能、
ということにもならないし。
トンネルや屋内駐車場みたいな閉所での問題に関していえば、
これも揮発したガソリンが溜まってる状況みたいなものだから
「水素や気体燃料だから危険」という理由にはならないと。
ま、燃料電池はそれ以前のところで「作るのにどれくらいエネルギーを消費して、
それがモト取れるためにはどのくらい電池や車体の寿命が確保出来なければいけないか」
って方が問題ではないかと。
お前は少しはバイクの話をするように努力しろ
ここはバイク板だ。クルマの話したいならクルマの板に行け！
いいか？ 分かったか？この言語障害者
よろしい。「ネイキッド」でないならば…
ストリーク！（ `Д）=３
つかお前話す内容が80％くらいクルマの話で
あと20％くらい今は自分自身も乗ってないサンマの話だろ？
もう過去の話はいい。今乗ってるバイクの話しろ
いやぁ、別に燃料の話だから
例えばガソリンの入手コストが大変なことになったり排ガス規制とかで
「ガソリン燃料のオートバイ」が非現実的な話になったら
軽油で走る（これはこれで爆発しないという意味では安全性は高い）とか
今はタンクやメットインになってる位置にボンベを収納してガス系燃料で運用するとか
そういう選択肢は発生してくるわけだよ。
電池そのものの内部破損とか過充電とか衝撃とかで自ら発火・爆発する恐れがある
リチウムポリマーとか、電圧次第では感電→即死という事態が起こり得る電気機関よりは
ボンベやライン系のトラブルの時にガス抜きする経路を確実に確保しておけば
「従来の液体燃料と比べて有為に危険とはいえない」ガス系内燃機関は
案外現実的な選択肢になりうる。
LPG車の例でいうとボンベの定期耐圧検査期限があって、現行法制だとそれが車検とタイミングがずれるのが
問題ではあるけどね。ま、車格や容量で規格化されてれば寿命が来たら交換すれば良い。
他のものもよく見ろ
これが言語障害というやつだ
あんまり好きな言い方じゃないが「聖地巡礼」とかいって起きるケースは
案外そういう誘致ありきの側からのムーブメントじゃない場合とて少なくないだろ。
作る側がココが良いと思って使ったら流行っちゃったとか。
「こんな人達に負ける訳にいかないんですっ！」って喉まで出かかってるね。
どうやってでも勝利宣言しないで帰る気は無いとばかりに。
俺だけなら別に構わんけど、もうちょっと周りに対して丁寧に相手した方が良いと思うよ。
すげぇブーメランだなｗ
本物ありきっていっても、私が乗ってたKRなんか本物とは似ても似つかんし、
パッと見AR50の方がKRっぽかったりするし（笑）
用語がおかしいって点じゃ、メーカー製のカフェレーサーの方が上かもしれん。
だれかがそう呼んで定着、細分化されたり姿を変えたり消滅したり。。。
ジャンル分けされ始めた頃って「ヨーロピアン」「アメリカン」「トレール」くらいしか無かったし、
メーカーも同じエンジンのチューン違いで作り分けてたり（MB/MM/MTとか）
トライアル車は用途が特殊なせいか、流用度合いが低かったように思う。
カワサキは何故かトラに不向きな幅広ケースのエンジン使う無茶してたけど。
バリィさんって、今治か（バリー・シーンかと）
マッパだよ（全裸でなく）
カベはねそういう所で足下すくう奴だから
あんまり気にしないほうがいいよ
一本木蛮先生のアシスタントとか色々する人達の一味にもバリィさんって居たけど
あの人どうしてんだろうなって時々思い出す…。
及出泰氏が結構色々活躍しちゃってて吹いたw
お前のオナニーはもういいから
烈の感想でも書いたら？
まさか読んで無いとか言う前に今すぐコンビニに行って烈買ってこいよ
> 及出泰氏が結構色々活躍しちゃってて吹いたw
たしかに、全然別分野で。。。
関係ないけど、先週末に発注した純正キーが届いた（月曜日）
バイク用で、摘まむところに樹脂カバーされてるキーを持つのはセロー（225）以来だったり。
買うのはたいてい中古だし、片面キー時代にはそもそも純正樹脂カバーが無いし。
あんた幾つだよｗ
今に始まったことではない‼
安泰だろ。
マン島TTで無敵を誇った頃のCBだからな
なおCB72はGSX-250Rと同一出力250cc24馬力のバイク。
1959年時点の話。
バイク雑誌で「生粋のレプリカ」という表現を見たときは、日本人の俺でも不思議な気分になった
マイクヘイルウッドレプリカは模造品だったんだな
そのまま偽物呼ばわりとかバカすぎ(笑)
それが元になるレーサーがなくなったからSSって呼称に変わった。
タイアップとかコラボとかやったら
その辺褒めなきゃならないんですが
そんな毒にも薬にもならない
漫画の体裁した広告見たいの？
ばくおん自体立ち上げにバイクメーカーの協賛無かったから
あれだけこき下ろせたんですが
今度はそれを褒めるんですよ？
あれほど売れはしなかった。
実際に乗ってみたらそりゃ本物のワークスマシンには
及ばないが、ブチ速かったからみんな熱狂した。
だから、本当に大事なのは呼び名じゃないんだよ。
レプリカという呼び名は当時から微妙だと思っていたし
じゃあこれは見せかけだけの安い偽者なのかと
言えば、そんな風に安易に斬り捨てられないもの
だったから生産終了して十年以上してもまだ
消えないわけでね。下らない言葉遊びはどうでもいいんだよ。
ばくおん‼の成り立ちを考えたら、今の展開は
機長！止めてください‼な逆噴射展開と言えなくも無いが、
おりもと的にも生涯初のヒット作品でアニメ化にも
漕ぎ着けた。絶対無理と言われたメーカータイアップも
実現した。
んで作品も二年生の秋辺りで既に折り返し地点。
なんとかもう一花咲かせたいとおりもとが
思ったとしてそれを誰が責められようか?
作品にネタ詰まり感も漂ってきてたわけだし、
ここでメーカー媚び媚びな現行車輌に乗った
新キャラグルーブが出てきたことは俺は内心歓迎している。
麻雀マンガの咲で、もう１つの主役チームを出したことで
作品世界が一気に広がったような奇跡が起きるなら
それはそれで見てみたいと思う。
ま、本当にそうするなら、絵描きをもう一人増やした方が
良いとは思うが…。
誰も噛みつかくて可哀想だから釣られておくね
＞現行のCBR250RRとは塑性が違う
塑性(そせい)じゃなくて素性(すじょう)の事で良かった？
ヒョースン GT250 「遂に来たか」
メガリ 250R 「我々の出番が…」
ヒョ「いやお前もう終わってんじゃん」
メガ「何言いやがる始まってもねえんだぞ！」
メガリ買う気まんまんだったのに、発売遅れて買う気なくなったんだよなぁ…（笑）
> 当時のレプが外見だけ模した、ナンチャッテバイクなら
MVX250Fのことだな。
その辺り出すと本当に変なの沸くから
出てこないと思う(´・ω・`)
そういえばスーパースポーツ/SSの呼称もその頃のドカが使ってたなｗ
アレは900SSのガワだけそれっぽく似せただけの悪しき先例だったｗ
単純にレーサーみたいなバイクという意味だったのが
灯火類を最初から装備しないレースでの使用専用の状態
つまりは市販レーサーとして売られるようになって
本当にレーサーになっちゃってレプリカじゃなくなったから
レーサーレプリカとは呼ばなくなったってだけ
近所にメガリが置いてある家があるけど、
動かしている形跡が全く無いんだよな〜
乗ってやればいいのに…
レーサーみたいな形で結構速いからレーサーレプリカくらいの感覚で当時乗ってた
うん俺には3MAよりもDR250Sのが直線以外は速く走れたね
パワーバンドの広いバイクのが失速しづらくていいわ
レーサーレプリカが廃れたのは免許取っていきなり乗って扱いづらかったりポジションが辛かったりで
性能に技量が追い付かない人が多かったせいだと思う
市販レーサーは市販レーサーで
レプリカが出てくる前から売られてたけど
レプリカから変わったのって何？
こんなとこ荒らしてないで、バイク乗ってこい。
あ、免許とれないのかメンゴメンゴ
ﾍﾟｼｰﾝ
スーフォアはホント楽
素人が扱うぶんには元ネタのヨンダボより絶対速いわ
転んで事故って怪我してバイク壊しちゃ治しして
限界や限界以上を把握するまでに
生き残ってバイクに乗る事を懲りない馬鹿だからな
怪我したくないしバイク壊したく無いからそういう人の言う事は聞かなかった
遅くても生きてバイク乗り続けてる方がいいわ
自分に酔ってんだろ
プロを目指す人がやることだから、
普通の人はやらなくていいんだよ。
危ないだけ。
え？なに？
セーフティマージンあるとこ多いからコケても
知れてるけど公道のコケは即生死にかかわり易いから
ムリは禁物だよな。
対向車に砂や落ち葉にツルツルの路面怖すぎ。
かなり抑えるようにはなったな。
公道で全開走行はもうムリ。
怖い。
ミニコースに参加者が60人とかいて
コースがいつもグチャグチャだったw
ttps://twitter.com/shutains_bear/status/889481310959394818 筑波の練習も電話しても繋がらないし、結構埋まってたな
原付きコースも種類で時間分けしていたし
練習予約して軽トラで筑波に着くまでが
既に遠くてウンザリしてたな…。
一昨年は北海道いってバイクだらけ！と思ってたのに
当時は一体なんなんだと言った感じ。
ニコイチモータースで売ってるレーサーレプリカとシッゾの面々の最近の250スポーツで
対戦ネタとかやって欲しいと思う
レプリカの整備はモジャの技術とせいぜい10万円程度の部品代（中古や長期在庫部品なら格安や無料って設定でもOK）
単純なパワーなら昔のレプリカのがあるけど経年劣化の分とかエンジンパワー以外の部分で
いい勝負なんじゃないだろうか？
実際におっさんがやりそうな事を漫画で女子高生にやらせれば面白いと思う
オチは性能よりテクや運で勝敗が決まるってとこまで含めて
前哨線
やれわんこそば大食い対決だ激辛グルメ対決だ
バイク用品特売セールで奪い合いだ
地方限定グッズの争奪戦だと
レース前に盛り上げて欲しいね
90年頃の欧州だと、すごいスポーツバイクをSSと呼んでた気がする
だからZZR1100なんかもSSと呼ばれたりしてた
平地だとレプリカのが速いけど高地でキャブがグズるとかそういういかにもなネタをちりばめて欲しい
金にモノを言わせたどうしようもない改造をした88NSRの覆面ライダーも参戦
絶妙に古臭いデザインのツナギ着てたり死語がポロっと出たり
ウィズミーが代理店やってたけど、納車するのが一苦労というレベルだったそうだからなあ…
それに保証付けて売るとなると、商売にするのはかなり大変だったんじゃないか？
やめた方がいいぞ
その動画の事故に至る経緯が頭にインプットされて
知らず知らずの内にトレースして同じ事故を起こす事がある
疲れてくると、無意識での操作が多くなりその傾向が強まる
事故動画を見てしまったら
そうならないようにするにはどうすべきだったかを
頭の中で何度もシミュレートして
そちらの印象が強くなるようにしなきゃならん
発売後のトラブル見てると、よほど好きでもない限り維持するのはキツかったみたいですなぁ…
シフトやブレーキなどの操作が雑になってくるのが自分でわかる
そうなるまえにマメに休憩とるべきだとは思うんだが、休むこと自体が面倒くさくて
つい家路を急いでしまう
いつか事故るな俺
変えるべき場所へ帰りなさい！
いまは事故の瞬間の無限に引き伸ばされた感覚の中で見てる夢なんじゃね？
とか時々思う
胡蝶の夢みたいな話だね
首都高から落ちたことあるよ
我ながらよく死ななかったと思う
子供の怪我自慢と年寄りの病気自慢は切りがないからヤメレ
助かるわけ無い
書き込んでるこの時も、実は俺事故って神殿じゃね？と疑ったりな
昔から今もたまに思うわ
実はもう、し・・・ヽ(´ω｀)ノｗ
同じスクーターで2回事故った。1回目でフレーム曲がった。
2回目はフレーム修正に出して直して乗ってたら自転車に横から突っ込まれた。
この時はフレームは無事だったが二度とも前カゴとヘルメットは駄目になりましたとさ。
いちおー頭打った痕跡があったので救急車を呼んだけど、医者は大丈夫だと言っている。
男の料理研究家居たね。
藪医者だなw
舞台が静岡に変わって
主要キャラが全員入れ替わった
首都高から落ちるってどういう状況なんだ？
それで助かるって(´・ω・`)?
詳しく言ってみ。
「人が倒れている」と通行人から１１０番通報があり、駆け付けた警察官がケンタロウさんと確認。都内の病院に救急搬送した。
本人よりお母さんが若いころの話の方が面白い。
意識があったり迅速に救助されれば地面に落ちるほどの衝撃じゃなかったりして。
海の上だと救命胴衣でも着てないとマジやばい…っていうかあれは落差自体が相当あるな。
中央道の田舎の方とかだと「そもそも高架じゃないからガードレールorロープを飛び越したら
あとはせいぜい斜面を転げるだけ」てケースも少なくないけど
首都高はそういうのあんまり無いよな…って
いや、なんか森の中に落っこちるところがあったか。あそこなら何とか…。
免許取り立てで、ショップ主宰のマスツーに参加
峠の下りのコーナーで道路に浮いてる砂に乗って、ビビってパニックブレーキで握り転け
人生初の救急車、一晩の入院を経験、幸い怪我は軽く、全治１ヶ月
よい子は真似しちゃダメだよwww
吹っ飛んでバイクに挟んでくるぶし割った
何メートル落ちたんや…
バイク事故じゃないけど、木更津港入口の中の島大橋から飛び降りて死ななかった人がいる。
ちょっと裏山(´・ω・`)
全治１ヶ月って一般的には重症じゃねーの？
有ったから助かったと言う人は居るが
無かったから助からなかったと言う人は会った事が無い
モジャ「成る程…親父が夢中になるわけだ！」
たづ子「ハチハチ…しかもこれ、私が乗ってたやつ！」
ありゃりゃんこりゃりゃんオムツのねじが
（；事）＜あの…ここ…どこですか？
( - “”-)＜ガラス代とパソコン代とワタシが2晩徹夜して作ったデータを弁償しろ！
てかさ、今日免許センターいったらさ、ばくおん!!の安全PRポスターが貼ってあってさ
アニメのほうの絵だったけど、凛ちゃんがピンクおっぱいをヘルメットにムニュって押し付けてるのをみてホッコリしたよ
これですね。
ttp://img5.futabalog.com/2016/12/b1be0f0f8678e7d764d4b61fbe115030.jpg こいつに触発されて手塚治虫はプライムローズ描いたんだよね
(嘘ではないが誇張ではあるらしい)
正確には、グッドマナーなんちゃらのポスターだった
へのレスだな
新RR見てきたけど、細くて小さいね。ストリートじゃ旧RRより速いかもしれん。
ただ、新しく出てくるロードスポーツがどれも腰高に見えるんだが、昔言ってた
低重心云々は止めちゃったんだろうか。
どうもその方が操作しやすいというのが最新の研究結果
なるほど
古イレーサーが頭にあるせいか、どうしても低くて長くて真っ直ぐ（水平）なのが
速そうに見えちゃうけど、取扱いのトータルで見たら今の方が上なんだろうね
俺は逆に現行のCB250RRの方が大柄に見えた
多分腰高だからそう感じたのかもしれない
今のホンダはF-1で見るべき戦果は無いしマクラーレンとの仲も悪い
16戦中15勝を挙げた無敵のホンダエンジンの影はない。
この原因としてホンダはフェラーリの様にF-1にずっと留まっていたわけではなく何度か撤退しており
技術の継承がスムーズに行われなかった点が挙げられる
マスツーで転倒は皆に迷惑かけるから、
技量より低いペースにしなきゃいけない。
それで転倒だから、よっぽど下手だよな。
免許取り立てが先導なんてしないから、
前のライダーに付いてだろうが、
先導車は砂に乗らなくて転倒しなかったのに、なぜあんたが転倒する？
突っ込みどころ満載だから、自慢話にしない方がいいよ。
山本モータースポーツ統括部長が「それはない」って言い切ってる。
ただ、マクラーレンはもう明確に「ホンダのスポンサー代金（一説には
PUの他に年100億円以上）捨ててでも契約を破棄したい」と言ってる。
もうコンストラクター最下位で、順位による分配金の減少がスポンサー
フィーを上回ってるんだってさ。まぁ破棄したらしたでルノーのPUで
苦しむんだけど（メルセデス、フェラーリは「マクラーレンには供給し
ないって言ってる）。
ザウバーは、、、マクラーレンもそうだけど、もう可夢偉が乗ってた頃の
ザウバーとは名前が同じってだけの別のチームなんで。
ま、今のPUって半分電気だもんね。ICE（エンジン）だって昔のターボみた
いにじゃんじゃん燃料冷却やれたころと違って空燃比18:1とかで15000回転
ぶんまわす技術と全然別物。
というか、マクラーレンは「ホンダにレースのわかるエンジニアはいない
のか！」って言ってる。第三期のころからそうだったけど、コロコロ人が
変わってて一貫性がないみたい。使えるエンジニアはすぐ生産者に戻され
ちゃうってさ。
ホンダもホンダで第二期からずーっと「レース屋はいらない。エンジニアが
欲しい」っつってるし。
んで乗ってたトライアンフは廃車だったとか
ソースは仕事仲間の父親
元々銭ゲバの前社長がぶち上げた
株価上げる為のF1参戦
現場はともかく経営陣はやる気なんて無いよ
その点はトヨタより質が悪い
初心者が下手なのは当たり前の話で何の不思議もないが…？
低いペースとかわかったような事を言ってるが
むしろ初心者がマスツー参加だと他のライダーのペースについて行くのが難しいはず
知らず知らずの内に自分の技量を超えるスピードで走らされてたんだろ
そもそも自慢話かコレ？ｗ
まとめサイトに毒されたお客さんは帰ってくれないか
低翼面荷重にすると高速進入して対艦ミサイルを撃って高速離脱が出来なくなるから
あれで正しいんだろうな
大分前に全機退役していた様な…
攻撃なんて？！言葉を慎みなさい！
支援戦闘機です！
昔々、警察予備隊の時代だろうけど、戦車ではなくて、特車 と呼んでた時代もあったみたいね
今でも、巡洋艦、駆逐艦、魚雷艇、ヘリ空母なんかも護衛艦の一言で呼んでるね、日本は平和で良い国だなぁw
どっかの職業反日家がまた騒ぐからね
150円やるから母国へ帰れと…
何度聞いても」「浣腸」なんだよなぁ
いやあれは護衛艦だから！(冷汗)
ザ・をつけろよデコ野郎
お日様も山南だ
旧軍式にしてみました だっけな…
あそこまであからさまな 「浣腸」 ではないみたいだけどね。
現代の自衛隊でもそのままらしいが…どこの訛りかねぇ？ｗ
山口や鹿児島かな？
今さらながら見てるけど
北海道ツーリングの温泉シーンあたりから詰まらくなった
レズ教師とか裸シーンとか引いた
なんで媚びるようなつまんねー話盛り込むかな
そのへんは単に原作通り
原作がそういうマンガだというだけのこと
アニメ演出における問題もそれはそれでいっぱいあるけど
例えば北海道ツーリングのあと、洗車に尺使っておいて
テーマらしきことを言うシーンを切ったこととか
文化祭レースのコースを意図不明な改変したこととか
洗車シーンは止め絵数枚で流すってのでも良かった
漫画は下品な描写と変なバイクをこっそり出すのが持ち味になってるからあれでいいんだけど
ポップギャルとか
安心して観られる作品ではある
てか、凛ちゃんといい、青木りんといい、唐沢りんといい、なんでオレの好きな女性は「りん」って名前なんだろ？
>なんでオレの好きな女性は
( ･`д･´)間違いである。
正しくはこうである。
＞なんでオレの好きなオッサンの作った設定は
である。
遊木リンはムテキング
うわあああーーーっ！！
ああーーー、やめろーー！！
遠坂はだれか挙げてたっけ？
おばちゃんそれ言うてかん。
せっかくエエ夢見てるんやからw
ジャネット・リンの名をあげておこう。
なぜかフレッシュゴードンという単語が頭に浮かんだ
フラッシュゴードンなら知ってる
イヤなんでもない
千雨「時々居るんですよ。スプロケに爪先突っ込んじゃう人…」←無表情でシレッと
タダでもいらない。代わりにフェラーリ使うわ」と…
でもダグ・ポーレン以降それで足の指全部潰したプロライダーを見てない
気がする。あの頃と違って今はアマチュアレースでもスプロケガード義務
だけど。
穴掘り虫だっけか？
チェーンにオイル挿すか…
せやリアタイヤ駆動しながらやれば
楽やん（ハァト）
ダリルビーティも確かやらかしてたな…。
硫黄島は一般人上陸不可だが
基地内雑務のアルバイトの一般公募で
受かると上陸出来る
自衛隊の基地なんで昼間がやかましくて当り前なんだが
夜も色々と賑やかなんだと…
はぁ？仕事でうちの会社は行くよ
（#禿）＜てめYoutuberナメとったらアカンで(ｷﾞｭｨｨｨｨ!
↓
ゴチン（そこらにあった函か何かに接触）
↓
ｷﾞｭｫﾗｸﾞﾘｬﾘｬﾘｬﾘｬﾘｬﾘｬﾊﾞﾊﾞﾊﾞ!!!（チェーンソー暴走）
↓
（；禿）＜いーてーえーよー！おかーちゃーんたすけてー！
（；宅）＜これ110番か119番かどっちかのー…（ﾁﾗｯ）あ、ｵﾜﾀ。110番や。
( ´△｀)＜最近は回転式草刈り機が家庭用にも普及したので凄惨な事故があいついでいるのであるよ。
屈強な武人の皆さんが夜も色々と賑やかと聞くとｱｯｰな想像しか出来ない件…。
( ´△｀)＜ファイナルカウントダウンを撮影した頃くらいまで米海軍では
艦船に女性を宿泊させることは原則禁止されていたというのは有名な話
あったまいい☆やり方なんだろうか？ ヽ(´ω｀)ノ
バイク寝かす
行き着かないのか不思議でならない
つレーシングスタンド
ない場合は色々工夫だな
一番原始的なのは押し引きで後輪をちょっと動かして止めて…を繰り返してメンテナンスする方法とか
軽いバイクで二人がかりなら、サイドスタンドのほうにさらに傾けて後輪を浮かせて、もう一人がメンテする方法とか
スイングアームに車のジャッキをかます方法がある。
基本通りにリヤスタンドにかけてから
タイヤは 手で 回して下さい
横着こいてエンジンかけて回したりとか
絶対 しないで下さい
で、行ったの?
これから行くの?
出るって有名だけど…((((；゜Д゜))
の場合はサイドスタンドを出した状態で反対側に適当な当て物
（不要な電話帳・コミック雑誌など適度な厚みのある冊子類。もしくはゴムヘッドが付けられるジャッキならそれでも可）
を当てて自動車用のジャッキでクイクイ上げると後輪が浮くので
ギアがニュートラルに入ってれば手で後輪クルクル回せば注油が捗りますぜ。
ダブルクレードルの車種とかで「反対側にサイドスタンドのある位置」に当てちゃって良いかは
詳しくないので知らない。車種によっては曲がったり凹んだりありそうだし。
あとレーサーレプリカ系とかでスイングアームピボットにレーシングスタンド用キャッチを捻じ込める車種なら
それを取り付けておいて、サイドスタンドの反対側（＝普通は右側）のキャッチにジャッキを当てると
前輪とサイドスタンドの側に斜め前につんのめる的な感じで後輪が浮きます。
一番原始的な方法を続けるかｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
マッドマックスに出てくる連中とか
バーンアウトしてる真っ最中に手下が後ろからチェーンルーブ吹いたりしてそう。
失敗してもバイクと乗り手は前に吹っ飛ぶだけだから後ろに構えてる分には意外と安全だったりw
パンタグラフジャッキあんじゃんw
とりあえず砂は持って帰ってはいかんそうなので
飛行機に乗るときは、ちゃんと足元の砂を払ってから
乗らないとイケナイそうですよ。
（貫通型のレーシングスタンド使えるやつ）であれば
右側（＝サイドスタンドの反対側）が余るように棒のようなものを通して
ジャッキでもコンクリートブロックでも何でも良いから、車重に耐えられるだけ頑丈で、
かつ安定して支えられるような当て物を噛ませば後輪を浮かせることは出来るな。
…うまくやれば「棒のようなもの」とパンタグラフジャッキ2個（車載工具の中古なら格安で買える）で
簡易レーシングスタンド的に垂直状態で後輪浮かせるのも出来るわけだ。
（ 中）＜チェーンカバー外してシートレールひっつかんで持ち上げれば1人で注油できるど？
（ただし当然下側エンジンマウントとかが付くメンバーはある）
付けようと思えばメインスタンドを取り付けることが出来たと思うのだが
無論オプション設定は無いし、それを考慮した形跡も無論ないのであるw
それなりに技術のあるショップに頼めば溶接なりボルトオンでステー付けてもらえただろうけど
どうせやるならアンダーカウル内に広大なラゲッジボックスをワンオフ製作してもらう方が有益だなw
おばさん少し遠慮してくだちい。
3MAはサイドスタンド丈夫だから
リジットスタンドを反対側に噛ませて
タイヤ浮かしてたわ
いまはメンテスタンドだけど
とはつまりあのように無茶をして良いのは3MAだけだったと…。
…確かにNSRとかは凄い華奢そうだから日常的にやると逝くかもしれないなぁ。
それよか車種がわからんせいもある。TZR125なら同じ要領でいけるかもしれないけど
XL80辺りならガレージの天井から吊った方が早いとか。
RD250のセンタースタンド取っちゃったとか言われるとそれは知ってる方法で大丈夫かどうか分からないし
ガレージの梁が落ちたではないか( - “”-)
前後にバイク動かすスペースが必要だけど。
これ、車体まで自分が過去持ってたのと同じ。
ttp://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=38 ＞
＞カワサキ本社の神戸と新幹線のぞみ(製造)で
＞神戸のぞみ。
＞ヤマハ本社の磐田と楽器で
＞磐田ぴあの。
＞ホンダ本社の青山はわかるけど、さちえは？
＞スズキ本社の浜松はわかるけど、じゅんは？
じゅんは隼です。
ソーイチローの妻が「さち」だね
2本ローラーシャシダイの搭載部分だけっていうか、自転車の2本ローラーみたいなやつナリ？
おりもと先生ご本人かと思ったり。
なんでそう記憶してたんだろうな
スズキ 凛ちゃん 狐 ルールルルールル 北の国から じゅんよぉ
だと思ってた
二輪生産が明石工場だからかな？
隼鷹
隼の音読みって隼鷹くらいしか思いつかないから割と合ってる
行くのに2日も帰るにも2日かかる
自衛隊駐屯地から乗り継ぎしていく
システム保守するからな
おっさんでよければ國村 準
それでもC-130になってからは直行できるだけ楽
C-1の頃は入間じゃ滑走路足らん（増槽満タンにしてるんで）ので百里経由したり。
ベレンコが持ってきたのをC-5で米国に運ぶに、函館の滑走路じゃ短いんで
危ない津軽海峡から離す意味もあって、これも百里を使った。
あーなるほど
トンクス
ttp://i.imgur.com/eSSZNTp.jpg ttp://i.imgur.com/C3H0xKN.jpg ロードならジュースケースかな
酒屋で100円で売ってれる
バヤリースの奴がオススメ
確かに、バヤリースサイズはいいかも。
瓶のバヤリースっていうと、結婚披露宴で子供用に出されるイメージ
ドラッグストアなんかで安売り（三ツ矢サイダー缶と同価格）されてる缶しか知らない人もいるか。
所によって午前中いっぱい降り続く予報だ。
レコーダーに10時間分以上空きを作って、自宅観戦の準備万端
持って帰る間に何度職務質問されるかは知らないw
在宅で済むぞ
こないだの荷物はもう届いたか聞いたらダメだぞw
つかない車種も少なくないけど
込んだ駐車場でも場所くわないし、オイル窓覗く時にも使うし、大荷物も安定して積み下ろしできる。
センタースタンドは便利便利、、、フェリーに積むときはサイドスタンド指定だけど。
俺なんてアパート暮らしだから、しまう場所に悩みそう
電子レンジ「すまんな。そこには先客がいるのだ」
安全上のマージンまで考えると固定ポイント1点で「かなり大柄な人間の全体重」に
耐えるだけの構造になってないと事故が起きる危険性があるわけだ。
しかもそんなんで事故起きたらTV・新聞沙汰必須と思えば
よっぽどそっち系映像作品のレンタルスタジオより頑丈に出来てないと危ないw
オートバイくらいじゃなかろうか？
その後の減速比が全然違うにしても、第二次大戦中の戦闘機に積んでるエンジンが、最大出力を
2500〜3000rpmで出してるのと比べてしまうと、20000rpmまで回るバイクのエンジンは特殊かな、と。
（戦闘機用でも、実力が伴わないスペック馬鹿が作ったネイピア・セイバーは別にして）
マジで
乗り物だとそうだと思う
乗り物以外だと、ラジコン用のエンジンが2万rpm以上回ってたはず
軽自動車も馬力規制がなければもっと面白い方向に発展したかも知れないけど、
64psでターボが普通になっちゃうと上まで回す必要性はないしねえ
ギャバンの 一条寺烈か…
何故かRZ-V500の音によく似ている
インプランエボの進化競争見てると良く分かる
日産トヨタも「こんな美味しい市場が！」と
参入したが
スバル三菱の進化に追い付けず逃げ出す始末
しかし開発費高騰による進化の鈍化や
燃費スキャンダルで三菱が下りて
スバルも重箱の隅をつつく進化しか出来なくなった
GT-R「存在をまるっと無視された……」
「サーキットじゃないと使いきれない」から「サーキットでもこんなパワー必要か？」になりつつあるし
MotoGPは250ps級に到達してるそうだが、ライダーからも「パワーを抑えて軽くする方向の方がよくね？」とか言われてる
新4人組と比べて丘の上のバイクは古いから、トラブルをバイク乗り的ノウハウで
なんとか出来そうだけど（特にセローなんか出先でも何とかなっちゃう構造だし）
似たことを凛が立ちごけしたときにやっちゃったから、今更やるのは難しいかな。
・・・と、8耐でBMWモトラッドの転倒見てて思ったのでした。
8耐観ながらビール飲みたいけど、この後買い物に行く予定があるから無理、残念
メガスポだけはモアパワー、モアスピードでオナシャス
大排気量にしたら重くなってコーナーのブレーキング
硬直時間が長くなって見ててかったるくなったけど
4stが正義としてそればっかにしちゃったんだから
今更言ってもどうしようもない。
まあ、排ガス規制でその正義の4stも悪の毒ガスマシンとか
言われて乗り手もクズとして周囲から非難される時代も
すぐそこに来てるけどな。
「ヒラヒラ感」言ってた頃の16インチと違って、低速で変に切れ込む嫌らしさもないし。
個人的には一芸馬鹿的コーナリングマシンが出ても面白いと思うけど、
使う場所があるか、売れるかっていうと微妙だな。
Y2K「ヤベェ俺でもあかんのか」
トマホーク「ターボ化するか…」
ttp://i.imgur.com/Muzwocd.jpg 天井のフックから吊って（どう縛ってるかはお任せする）ｸｨｸｨ回して「ほーれほーれ」
とかやってたら付け根からもげて落ちてくるとかいうのはそういう事故の域を超えてるw
CART（所謂チャンプカー）のエンジンが全盛期にはフォードコスワースで18,000rpmくらい回して
それで900馬力くらい出てたと…。しかもそれを概ね各メーカー10台程度には
（競合メーカーの撤退でフォードワンメイクになった後は多少回転を落として、かわりにブースト上げた
ロングライフ仕様に手直ししたモデルで20台以上の全車の面倒見ることになる）
供給してたわけだぜ。900馬力仕様でもオーバルコースでの500マイルに耐えられる。
まーそりゃ予選の最高速で400km/h超えるわけだよ…。
吊られてる客の側が破損するのは自己責任でw
ヽ(´ω｀)ノ荒っぽい性転換手術？
ろぼっ子、、、違うかｗ
走れる場所が１％にも満たない小数点以下の雑魚か
広大な大地を我が物とするオフロードバイク様の敵ではないな
ミニトレGT80で出た人って今どうしてるんだろうな…。
40年くらい前の話だから今はもうだいぶ良い年だと思うけど。
故ジャンクロード・オリビエ大先生の武勇伝の中では聞いた覚えがないので
多分彼ではないとは思うのだが。
そういう夢膨らむ話は大好きだ。
さらに個人的に膨らませて、4スト空冷に拘る宗ちゃんがXL80Sを投入するなんて話を丁稚UPしたり。
やはり原チャは制約多いね、改めて普通自動二輪免許を取り、50cc超のバイク乗らんとあかんね…との思いを新たにしました
いや、早いとこ形にしないとマジで腐っちゃうから一旦公道走れる状態にして
ナンバー取らないと仕方ないのだけどさw。
ゆくゆく最低限のボアアップして2種登録するのかどうかとかね
（書類チューンは厳密には法的に引っ掛かるというのを気にしてるので考えてない）。
ただ、エンジンはとりあえず（少なくとも受領時点で）完調であることは分かってるし
庭で乗り回した程度ではブレーキや足回りの機能にも支障が無いのも確認済みではあるけど
フォークは片側滲んでる状態だし、他の車両を維持する片手間で、
詳細な履歴の分からない車両を60km/hレベルの速度域を常用する前提で
自己管理する覚悟があるかと言われるとね。
やっぱ見た目だけ往年の軽量級レーサーレプリカの雰囲気で見られる程度に整えて
「自走できる展示車」的なレベルまで持っていって、弄り壊さないまま次代に引き継ぐ
（正直なところ、ずっと手元に置いておくかどうかは分からないし、ふさわしい人に譲っても良い）
という辺りが今の所の目標かな。
原付の二段階右折は30km/h制限とセットなんだろうな
でかい道路だと合法的に右車線に入るのはほとんど不可能だし
（＝アクシスプロフットのも上がってるので。xT4L-BSにするかxTX4L-BSにするかが迷いどころ）
買うのと、FRPシートカウルは去年買ったから良いとしてフロントカウル側も一式揃える必要がある
（ま、純正アッパーカウルとヘッドライトだけはあるので公道走るだけならそれだけで良いが）。
揃えた小物部品類とかの辻褄が一部合ってないので（一部3TUのとかが混在してる）
加工したりあれこれしないといけないとか
白ゲルカウルの日焼けやFRPのバラけ防止にウレタンクリアを軽く吹くとか
色々やることは多い…。
まー現実的には大半の原付が50km/h程度は余裕を持って出すことが出来ると思われるので
（例えば今時のノンターボ軽が実際の最高速120km/h程度で高速道路の法定速度100km/h的余裕）
50km/hくらいまでは上げても良いのかもしれないけどね。
さすがに最高速かっつりで走れってのは無理ゲーだw
ルマンはネットのライブ中継があって重宝したけど、さすがに8耐にそこまではできないか
いまだに真空管にデジタルチューナーだよ
ニュースくらいしか見ない
超年代物のTVにRFモジュレーター繋いでデジタルチューナー繋いでるのかもしれないぞ。
二段階右折禁止が交差点直前に掲示されてるのが大問題
原付乗らないから分からんが
あのタイミングで標識出されてたら
右折車線どころか車線右すら寄れないと思う
真空管・・・
液晶の技術も一番あったのに今では見る影もないな
頑張って免許とってね。
書類チェーンとかは、バレると書類偽造になるから
変な話は無視でヨロ〜w
亀山から鈴鹿はすぐだよ。
経営陣が無能だった
祭りが終わった後にいつも思うのが、先月号のあれとはちょっと違うけど、
「なんで俺、バイクなんか好きになったんだろうな」
仮面ライダーでもCHiPsでもなくて、何だろ、、、免許取れる齢ころの、周りの空気か。
世界の亀山ブランドのステッカーまだ貼ってあるで
バイクがカッコヨイと思ったからだろw
けどあっちは、両国の川開きを受け継いでのイベントだから、江戸時代からの歴史があるんだね。
表彰式、鈴鹿市長が和服で来るんなら、段差の作りを変えてやればいいのにと思った。
事前の調整不足か。
かもしれんね。
格好悪いバイク・バイク乗りも多かったけど、とにかくバイクそのものが多かった。
ヨシムラも今一やし
今一つっていっても今日の8耐はヨシムラ転倒して
60位まで落ちてから7位まで上がってきたんでしょ
耐久レースとしては充分価値ある内容と思うけど
戦闘員もけっこう頑張ってたよね
まあ、ブラウン管も真空だけど・・・
んな機材構成は『きょうの料理ビギナーズ』のハツエさんとこくらいだ。
成田が指導してるからな。
噂には聞いてるけど見れてないんだよなあ…
先月の烈読んでいて思ったが、羽音≒おりもとなんだろうか
バイクのことを知らないから、もっと知りたいからバイクに乗り続ける（漫画を描き続ける）
極悪組織の怪人をヒーローがやっつけるスカっとした勧善懲悪でいいんだよ・・・
ドラマ性がないとｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノそうそう
兄弟で中の人だよ。
昔のNASCARレースの事故で、事故車から搬出されたドライバー（一応当時の花形の人）を
物凄くやる気のない救急隊が担いでく映像があって、首が90度以上回ってるのかと思ったら
よく見たら爪先が下向いてるんでうつ伏せに担架に乗せてるだけだった。
ま、真っ直ぐ向けて固定して気道確保なり挿管して、とかいう手順を踏まないで
ただ救急車に放り込んでるだけって時点で患者の容体はお察しな訳であるが。
今どきは、改造されて人じゃなくなっちゃう設定が使いにくいだろうし、多少面倒な話になるのは
構わないけど、弱い相手を死ぬまでいたぶるチンピラの喧嘩みたいなのは好きになれない。
ｶﾍﾞ|▼▼)つ【ガンスリンガー・ガール】
ヽ(´ω｀)ノそうね、私の過去？どうせ低予算特撮のエキストラにでも撮られていたんじゃないの？ ←トリエラ風
> 当時の花形の人
＝井上真樹夫
そっちでやる気のない救急隊が来る事案といえば
重いコンダラに轢かれる方だな。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/lookit/ls-s-2324.html 買ってから水とか砂とか自分で入れるやつで約10万円か…。
まあ空虚重量約59kgの時点でうっかりしてたら結構あぶないなw
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/lookit/ls-s-2321.html セメント入れて500kgにするタイプ。
いや…素朴な疑問だがこういうの買う前に審査とか無くてポチっただけで買えちゃって良いのかw
ヽ(´ω｀)ノよし水入れるやつ1個買っとくか
トリエラ風に言うんなら、AAもツインテにして欲しく ⌒ﾟ(σ_σ)ﾟ⌒
審査って、センスタ掛けとか引き起こしとか
自家製セメント詰めタイプなんてモンがあるんだ・・・暴力団が大量購入したり
けど、コンダラで鍛えたら鈴鹿のレスキューが務まるかもしれんね（＜砂からのマシン引き出し）
アマゾンズを夢中で楽しめた自分は
なんかちょっと歪んでるのかと、ふと思ってしまった
最近勝手に車線増やされてて自分も捕まった
物陰に白バイ張ってやがった
罠作ってる場合か○野郎が！と言っても後の祭り
70ccか90ccのバイク買おうと思ってそんなバイクは絶滅してることを知った
:::::>>::::::::::::::::::::＼
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::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:::::::::::::／ ヽ
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::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
ttp://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/ ブログパスワード ０９０５８６４４３８４
作家が作品内で自身の心情を吐露するのは
よくあることだし、たまたまあのセリフは
羽音に言わせた方がソレっぽいから羽音に
言わせただけかと。
おりもとの代弁者は、基本的にモジャだし。
ttp://i.imgur.com/ioJMlDO.jpg 凜ちゃんが一番可愛い
8耐で空気の読めない
磐田のモジャ公はお腹一杯や
ヨシムラの驚異の追い上げは凄かったね
たらればだけどあれが無ければ…
ばくオフスレや
がるるスレでないことは確か
このパネルほしい
中国製の安折り畳み自転車だけど、
名前借りただけとはいえシボレーなのが鈴木らしい。
セメント無垢のはずなのに妙に重量の偏ったコンダラとか嫌だな…。
っつか元々は販売業者の人が運んできたその場でコンパネ当てて流してと
別途料金で施工してくれるんだと思う。
昔の日本フォードのクルマのパーツリスト見るとエンブレムだけ妙に高価い…てのは
多分ロイヤリティの関係だと思うけど（まさかあれだけ輸入してるわけじゃあるまいw）
シボレークルーズのテールランプがコルベットのやつと共通だったのかどうかは
未だに気になる。
でもその手前にモトコンポがいるような。
あ、本当だ。
ここは頑張ってエポを調達して欲しかった。
（RGの部品に換装した超エポとか）
50はそれなりに売れたろうに、思い入れのある人が少ないのかね。
> バンバン50 [編集]
> バンバン50は1972年6月27日に発売された。
> バンバン75 [編集]
> バンバン75は1973年に発売された。
シカゴの暗黒街のザコの記事より余裕でひどいw
奴らですら「ボウリング場で暗殺された」とか「車に乗っているところを撃たれた」とか
最期のありさまくらいは懇切丁寧に書いてあるっつの。
( - “”-)＜彼は山手線の電車に撥ね飛ばされて怪我をした。後続は1時間以上遅れた。
惚けた顔して…
ばんばんばばばばばばばば〜ん
○○は19xx年yy月zz日に発売された。商業的には成功しなかった。
制御された衝撃実演
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%B6%E5%BE%A1%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E8%A1%9D%E6%92%83%E5%AE%9F%E6%BC%94 ＞これにより、AMKの研究は振り出しに戻ったが極めて重要なデータが得られた。
触れてはいけなそうな例↓
NB-36H
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/NB-36H ＞機体は1958年に解体されている[1]。
( - “”-)このように凄くめんどくさそうな機体をどのように？
漫画・アニメ作品の解説にも使えるｗ
某大手模型メーカーのプラモの説明書。
( ´△｀)＜その前衛的なメカニズムと美しいフォルムをまとった○○は
xx年yy月の△△グランプリでデビューを飾り、その果敢な走りと斬新さは
注目を集めたのです。（※目立った結果を挙げたとはどこにも書いてない）
あれでいいんだったら85年の8耐FZRが何故モデル化されなかったかは
今でも不思議に思うところだ…。当時はそんな版権ひとつ桁外れの時代でもないしw
説明書の車種担当の人からいえば物凄い筆の捗るところであったろう。
ばくおん！！の本質は、こうした毒のある話である。
部屋で追加工中のスクーター用中華マフラー、振るとシャラシャラ音がするので
塞いでた口元を開けたら、こんなものが大量に・・・
ttp://i.imgur.com/QncR8CR.jpg 触媒の焼結金属、じゃないよなあ（笑）
ラフに作った粗をショットで均して塗装してるのかな？口元開けっ放しで、中にビーズが入り込んじゃったと。
直管じゃないから出すの大変だったり。フローリングに散ったのが、部屋の隅まで広がってるし。
これから片付けて、ここに布団敷いて寝るんだけど。
タミヤはなんかそういう的を外すところあったなｗ
ヨシムラGS1000Rは出さないがKR1000は出す…みたいな
8耐専用マシンは海外では売れないんかな？
ならばモトエルフだ…NS500のエンジン周りはあるのだからelf3まではできるぞ！
今更モノリスタイプじゃなくてペレットタイプの触媒、という可能性はなくてw
北海道ツーリング放送決定
8月5日(土) 夜7時54分放送
「充電させてもらえませんか？」と旅先の心優しき人にお願いしながら電動バイクで旅をする！
北海道初上陸!!行くぞ夏の北海道！絶景富良野〜小樽２００キロ充電旅≪前編≫！
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/degawacharging/smp/ 可愛い
パリダカ旧コースで充電させてもらうのか。
ああ、俺はなんて変態なんだ！
正常
モジャのチンチンしゃぶりてぇ
コレも正常
むしろ巨乳の可愛い女子高生見てなんとも思わん男のほうが異常だろ
まずな壁とか石とかと２時間くらい話が出来るようになってからだろ
Amazonは最近、遅配が酷いし。
壁な人はいますがな。
北海道だと、町を出ると充電させてくれる民家が、無かったりして…
真っ直ぐ行けば例のジャスコがある
ヒグマに捕獲されちゃうスピードだよな
どうせサポートカーが予備の電池ぐらい
積んでるよ。まともにやってたら番組に
ならない。
確か充電に二時間かかるから、充電できる場所見つけたら交換してるだろうな
テレビは収録の時間制限があるから
今のポンコツEvでまともに収録
してたら出川たちのギャラやら
スタッフクルーの拘束時間とかが
膨大になって予算オーバーするから
その辺は適当に誤魔化してるハズだよ。
TLが噂通りのポンコツなのは良くﾜｶﾀw
買ってからフと疑問が湧いたのだが、
テントのアライさんとヘルメットのアライさんは
ご親戚なんだろうか
合成樹脂材料という点が共通なのだ
フレンズなんだろ。
きっと丈夫なんだよw
俺もWアライさんの愛用者
どちらもクラフトマンシップに溢れた会社だね〜
ttp://i.imgur.com/dQBMJVa.gif にいはん!!はメーカーのコマーシャルターンかな？（w
まぁ、彼女らのバイクライフがどのように進んでいくのかは気になるので
こちらも長く続いてくれると嬉しいな
ってか同時連載でいいのよ（ﾁﾗｯ
ttps://youtu.be/TZWDZpTwdLU おりものにネタだけ出させて
作家をもう一人立てればいいんだよな。
列編集部はさっさとヤレ。
ただでさえばくおんが雑誌のカラー的に浮いてるのに
浮いてる作品もう一本増やすかね
静岡チームが事故で腕飛んだり内臓飛び散らせたり
対立チームに輪姦されたりすれば雑誌的にはオッケーかもね
ディバージョン400に付いてるような、上端が少し反ったやつ。
高速走行が少し楽になった。大きなカウルと違って、ある程度風が入ってくるのが良い。
センタースタンド、荷台、ロングシールド、、、どんどんツーリングバイクになって行く。
普段使いはスクーターがあるからいいのだ。
新たな漫画かと思って検索しても出ないし
にいはんってなに？
ちなみにばくおんは音叉ちゃん贔屓になりました。（最初は巨乳に目がいくが）
もちろん、和姦だぞ！
今月号掲載の最新話が番外編「にいはん！」
主人公4人が250ccのバイク(にいはん)に乗ってる
おｋ？
新キャラでね
来月で40才。
行ったときに既にプリティーサミーのエロ同人
描いてたから、かなりの古株ではあるなw
おりもと 当時 いくつだよww
ありがちなブラフで、実年齢はもう少し高いと
見ているw
14の描くエロマンガとか 読んで見たいな…
厨二の妄想全開のエロマンガ おっさんが読むと楽しめそう。
ちなみに当時のおりもとのエロマンガは
今と違って何の捻りも無い直球エロだったし
当時では絵が上手い方だったので実用性も
そこそこ高かった。
最近のは枯れてしまっててダメだがw
祖とする折本家は代々当主が任那を名乗り
現在の人で14代目、、、だったり？
つまりこういうことだというのか！
ぴっちぴちだよ〜ん♪ヽ(´ω｀)ノ ←このての職業人にありがちなブラフでry
漢字表記は織本だったはず
うん。でないと、おりもとがインタピューとかで
答えてた、若い頃仲間たちと18禁のエロ同人作って
一財産作れてしまって云々って話が、
中 学 生 時 代 の 話
になってしまうわけで、それはそれで
色々不味すぎるだろうと思うのですよwww
おりも、っておねいさんと、
みまな、って妹キャラのタッグなんじゃないの？！
みなもとゆうみたいに
どうしたもんかな…
おりもはフォーリーブスだ
(ｏ￣∀￣)ノ
ttps://i.ytimg.com/vi/SJLsFW7eTIM/hqdefault.jpg にっちもさっちも どうにもブルドッグ ヘイ‼
こんなところで韓国起源説だとか在日認定が出るとは想像できなんだぜw
必死なんだろう。
九月から米が空爆やるようだし。
よし、zipで（笑）
露骨な（笑）詳細希望といいなさいって
ちなみにショウサイフグの「ショウサイ」は「潮際」
ペットのターボ君か
これ欲しかったんだよな〜
ターボ君は赤んぼキャラで、わんこはターボ丸だったと思う。
犬・・・ウンチ
悔しいからターボ君乗せてただっけ？
収入考えたら追加しても対して痛くない様な…
リアルで隣に乗せてたのがターボ丸なんだよ。
堅実だったんだろうなぁ
東京に出ないで清洲在住のままマンガ家やってたしｗ
収入の額だけならフェラーリだってポルシェだって選べたはず
だから何歳なんだよマジでwww
免許取った頃にまともな中古無いかなぁと思ったらもう全然無かった…。
多分殆ど横転でもして潰れたんだろなぁ。
いや、マーチスーパーターボにするかコレにするか最終レックスのスーチャーにするか
（VIVIOはまだ新し過ぎて予算オーバーだった）と思ってたんだけど、
まぁそれらを選んでたら血気盛んな学生時代に崖から落ちてたに違いなくて
多分今の選択で間違い無いんだろう。
※何故だかカルタスという選択は全く出てこなかったw
何かの漫画で友人が初任給で子牛を買って育てて売った金でカルタス買ったけどすぐに事故で全損
と言うすごい話を書いてたの思い出した
バビロンまで何マイルの結末が気になってたのを思い出した。
あの頃の大友克洋は漫画以外でも良い仕事してたな
カバのイラストは俺には理解できなかったが
打てば響くなw
川原泉か懐かしい
甲子園の空にわらえだったかな
だらーっとした野球漫画で面白かったわ
お、おらぁ、あじまじょだ
まだ本人が売ってるなら聞こうか（笑）
コミックスの売り上げが伸びたのと、メーカーとのコラボが上手くいったという新しいケースだね
これだと「ばくおん！」も当てはまるなぁ〜、と期待しちゃうやんな
メインキャラが にいはん になってたりして…
超能力絶対レイド（＜ちょっちヤマハ入れてみました）
この場合の「詳細ｷﾎﾞﾝ」は「ZIPでくれ」とほぼ同義
肝心なセリフをはしょるくらいなら、にいはんキャラでオリジナルアニメにしちゃっても問題ないと思うがな。
これだね
ttp://http://i.imgur.com/h6qC2Hn.jpg">ttp://i.imgur.com/h6qC2Hn.jpg： [250] 2017/08/04(金) 23:40:58.55:z3/TMU3k0
だがしかし、面白かったもんなぁ
車検がないからと調子ぶっこいて乗ってると
基準点が分からなくなるという物凄い落とし穴が…。
3MAに乗ってて小金が出来た頃に行き着けのレーシングガレージ（今はもう亡い）で
「車検整備くらいの感じでお願いします」って話好きで腰の低い大将にお願いしたら
見違えるような別物に仕上がってきた、っていうのも懐かしい思い出。
もうちょいお金持ちなら潰れないようにきっちりあそこにお金落としてたんだけどね…。
つーか当時から既に1000湖ねーさんがリアル知り合いだったらあそこ紹介してたわ。
本業はホンダ系のレース屋なのにヤマハの変態バイク（＝3MA）だろうが
スズキ（倒立125ガンマ）だろうが普通に乗るには十分完調を保つくらい面倒見てくれたんだから。
アクシス2号機とかシグナスとかを買った店は本来そんなゲタ車を買うような店ではないw
アクシス初号機の事故で前後方向だけで5cm程度歪んだフレーム（左右は言うまでもない）を
きっちり精度出してくれた店はまぁ…アレだw
1000湖ねーさんの場合は多分フレームの店と仲良くなっておくのが間違いないw
モジャパパみたいな店主の居るバイク屋が行きつけってのも悪くないとは思うな。
とりわけ元3MA乗りとしては、「あの親父なら（いや今行ってる店でも金額さえ確保出来れば）
何とかなったかもしれない」って思わせちゃう何かがある。
すっげー暇な土日とか金曜の晩とかに行ってモジャパパとかモジャとかと要らん話をしながら
3MA（まだ持ってれば）とか4EUとかアクシスプロフットをどうするかって段取りをするのだ。
いや、何だったらTZR125とか静岡製欧州輸出仕様のTZR125R（3XVフレームのやつ。プレストが少量逆輸入したらしい）
が手に入るならその相談したっていいし。
車歴をヤマハに絞ると
27Vジョグ（規制前仕様に改造）→3MA→アクシス90（2台）→シグナスSR（SE44）＋アクシスプロフット90＋TZR50R（4EU）
ということだからニコイチモータースに入り浸ってれば下手すると全車現役かもしれないのであるw
凜「倒立125ガンマを黒歴史にするのは間違ってる！」
週刊少年サンデーとチャンピオン烈じゃ知名度がケタ違いだろ
逆に昔はそっちが成功ケースだw
バイクメーカーがスポンサーになってくれればいくらでも作れる筈だけどね
なんでチョイノリ可愛いじゃん！
チョイノリ
ttps://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQXetZ76iEaQBEpmyptsVzYTQJfqaKvP-D82W2RgWqKvVg5piHj バーサーカー一号
ttps://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTooSS-nqazyQe2l9fX5bH4Rf0v2xkGDnrfm5LINIOrx0GRx0xROdLBvx8D 凛ちゃん……
その胸に抱かれて、まるで僕が猥褻な紳士のような…
…多分だけれど逆じゃないかな？
ttps://www.jmpsa.or.jp/bikegekkan/bikeday/ 「スズキを選べ〜っスズキを買え〜っ！！」
やって欲しい
企画で買わされたのは知ってるが
あーるでこ可愛いよな
丁度その日は新宿に行くからいってみようか
それにしてもバイクとファッションについて語るだと？
何を語るんだよ
ttps://s.response.jp/article/2017/08/04/298286.html?utm_source=twitter&utm_medium=social 👀Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
ttp://i.imgur.com/U3QEMw9.jpg 去年だかアキバでやってたあれか
パッと見て、動くバイクのイベントがなさそうじゃん。
スタトラでもやればいいのによぉ。
くまもんがモンキーの最終号機に乗る、、、でも可
陛下に接見したこともあるくまもんさんを前座扱いとか偉そうだな
ttp://imgur.com/QEHofWo.jpg 二輪でも何処かでこういう番組作ってくれんかな
【2017年8月6日（日）放送】 ＃1597
メモワール “ヤタベ”はまさに CGの聖地だった
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/next.html 陛下のやんごとなきメタ発言
だんだんツーリングが多くなって週刊バイクTVと同じになっちゃった
バイク事故で死にかけたのは有名な話だろ。
いや、最近の話よ
むろん事情は知ってる
事故したときはほとんど初心者だったこととか
光学式計測器になる前の、バンパー外したところにバイクのタイヤ付けて計測する機械
（第五輪計測器）が妙に懐かしく感じられてたまらず
ラジコンカー用の飾りとしてアレを再現しようかと企む昨今…。
番組予告じゃ、ちゃんとあれも映ってた。
ちなみにコロ助は背が低いんで、背中の刀を引きずらないよう鞘の先にキャスター付けてる。
千原ジュニアの今の愛車はウエマツで買った370万のＺ-1と CB750fourでなかったかな…
で、事故ったのは750SSと、アメトークのバイク芸人回で言ってた気がする。
ガキみたいに芸能の話してんじゃねーよウザい
まぢ？
漫画の話しだよな
カタナの怒級が出るんですか？
ドカタナですね
スズキ、グランドシニア新登場
沖田「土方さん…‼」
つか迷惑だから止めろ
せめて漫喫行け
漫画一冊も買えないのかよ
ttp://i.imgur.com/rASth3E.jpg 分かったから消えろよカス
お前がバカだから教えてやってるんだろ
立ち読みとか迷惑行為通り越して泥棒と一緒だよ
恥ずかしくないのかよゴミ野郎が
そんな事もわかんないお子様は消えろ
書店は売り物の本を袋詰や緊縛等の
無駄な行為を強いられている訳で
更に
万引き対策も実店舗も要らない通販に
書店が太刀打ち出来る筈も無く
結果自身の行いで書店を閉店に追い込んでいる事を
分かんないからカス扱いするし
分かってるなら全書店従業員に「ｱｯｰ」されても文句言うなよ
って話
ざっくりハイタッチって番組で兄のせいじにバイク乗って良いか確認して買ったみたいだ
そこにしか無ければ漫画喫茶いくだろ（てか買え）
気がつくとキンドーさんも超えていた…
これですねわかります
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h276533172 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j445030907 ( - “”-)はやすぎたんだ…ry
場所取る割に儲からんのだろうなあ。
崩れそうな山に入り込むスリルや、?いで買う楽しさがあったんだけど。
なんというかなあれ
普通は何か言われる
ま、自分でやってもこれ以上小さくできんのだけれど。
関係ないけど、しまい込んでた自転車用の予備メットをかぶったら、
中のパッドが加水分解してて、頭が粉だらけに、、、慌てて注文しましたよ、パッドだけ。
落車経験してないメットだけど、次のパッドが駄目になるころは本体買い換えだな。
本当に高価な本は、手に取れるようなとこに無いってのもある。
武者小路の残念なことは、格言くさい言葉を残しすぎているところだと思う。
その割に、一般に知られてるのは南瓜の画と、讃の「仲よき事は美しき哉」（＜色紙とか、鍋敷きとか）
ハイウェイをつっ走れ（ `Д）=３
っつかあれスーパーカブのタイヤだったのか…
よく200km/hに耐えたな…あとポルシェ928の計測光景は吹いたw
まぁ、うん…普通の味ですね…
最新話の話題をもう少し書き込めよ
どーせ ｶﾍﾞ|▼▼)つ とか 1000ZXL子 とか読んでないと思うけどｗ
こいつらはばくおんのファンじゃない
居心地がいいからこのスレッドにいるだけだ
だからばくおんの話題なんか全然しないだろう？
すすんであかりをつけましょう
普通の味が大切なんだぜ！
旅先でマズいもの食ったらテンション落ちるし、
ウマいもの食ったら次回の店選びでハードル上がるだろ?
家系だの地方系だのラーメン店の出店が目立つが
先日新規開店の
京都系の醤油背脂のラーメンを食した
よく関西系のうどんは薄味で上品と聞くが
ラーメンは醤油濃くて塩っぱいんだな
旅行先ツーリング先でならまだしも
生活圏内でアレは無いわ
ttp://i.imgur.com/J2EX3Q8.jpg 京都のラーメンはもともと肉体労働者向けだったから味が濃いのだよ
書籍の新品は本本体と中身の情報が商品だが
古本は骨董や宝石と同じくその本という紙の束そのものが商品だから
客が中身を検める権利があるのは当然
という形式
やる気の無い和風薄味の蕎麦屋ラーメン食べたくなる
豚肉や羊肉は牛肉を超えられないのだし、
過剰に期待してもダメってこと。
ラーメンはラーメンのレベルで、カレーはカレーのレベルしかない。
カベと1000ババァは荒らしと同じだから「カベのサンマと四輪日記」とか「ババァの更年期辛いわ日記」みたいな別スレでも作って勝手にやればいいのにな。
この二人に意見する人も居たけど言っても無駄だから誰も言わなくなったね。
目についてうざいならNGしとけばいいさ。
ttps://twitter.com/2rinkan/status/894382586474012676 真性気違いより話題振るだけずーっといいよ。
過疎ろうと関係ないから消えて欲しい人はいる
スレタイ無視の雑談上等な奴らが構い続けている限り居なくならない
いつだったかカベがいない日は特定IDが長文投下して来ると指摘した人がいた時は少し大人しくなったけど
結局のところばくおん!!関係の話じゃなくて、話題の合うジジババが寄り合う場所を探してここに辿り着いた図式なんだよ。
IDコロコロ変える夏厨がウザいのなんのってGよりウザいわ
せめてコテ付けっぱなしにしてろってんだよ
一時期都内にあって何度か食ったわ。
札幌ならスープカレーじゃないのん？
出張先で寿司屋の刺身定食はハズレないと注文したら糞不味かった
コップも脂で磨りガラスの様だった
ラーメンなら、という意図です
スープカレー美味しいよねお店も多いし
味噌ラーメンじゃないのか？
エビ一幻は冷凍食品で食べたw
海老ダシでみそしおしょうゆから選ぶよ
一幻は上に乗ってるエビフレーク(？)もうまいのでレトルトではだめなのだ
（たしかついてなかったよね？）
ttp://i.imgur.com/oYSc9Cf.jpg 二口目からクドい
露地でカバー掛けてる人はちゃんと括ったか？
へえ味が選べるのは知らなかったよ
メチャ押しなんだな
レーシングスーツの腰ベルトのところにホース通してて、
パワフィルが腰に当たった分だけ角度が付いて幾らか斜め前に出てるという状態だから
そんなに内側ではないよ。反対側のペットボトルと同じくらいの感じ。
走行中はミラーとスクリーンの間に付けてるけどバイク降りてる時はこういう所にしか付かないので。
実はこの撮影時点ではまだ気づいていなかったのだが
2時間近く回しっぱなしだったせいでパワフィルに内蔵してあった電動ファンの乾電池
（ポケットの中に単3×4の電池ボックスを入れてる）が切れてたw
ま…この日の暑さではファン回ってても熱風が吹きこんでくるだけの焼石に水レベルだったがね…。
いやー向こうの業界は結構こういう（「大人の事情仕様」でロゴ全撤去してる某社製ヘルに
後付けしてるカーボン製のインテークとかね）オプションパーツ充実してるからね。
ちなみに上に付けるタイプもあるんだぜ。
競争の激しい業界は進歩が著しいんだなと毎度思う。あのアライが後付け外付けとはいえ
「丸くない形状」を模索しないとあっという間に海外勢にシェアを食われちゃうくらいだ。
125〜250の空冷単気筒トレールで、シリンダーヘッド左側に丸いポイントカバーが付いてる。
律儀に解説するか普通（笑）
てかあの（）罵倒が呼び水になって、、、るよなあ。
せっかくだから一緒にこの夏の暑さをホースマンとして乗りきらないかw
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/ant-facii-cl.html 上に付けるやつ、いつのまに再入荷していたぜw
ちなみに繋ぐホースの口径が日本で入手するには特殊なのか、
ウチで今使ってるのは洗濯機の排水用の量り売りのやつだw
そこにラジコンカー用の冷却ファンと電池ボックス（配線のオスメスが逆なので要加工）と
POSHのパワフィル（ジョイントのゴム管がファンネル状になってる）を繋いで使ってるのである。
上と横と同時装着なら横が吸気で上が排気が良いかもしれない。
ちなみに今付けてんのはこれだが、メット1個買える値段なので追加導入は難しい…。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/bell-gy929.html （しかも注文出来ても本国手配になるので届く頃には涼しくなってるw）
旦那「ホースマン」っていったらカメラでやんすよ。
外は嵐すけど、持ち込んだフロントフォークのバラしをやっとります。
おかげで部屋中廃油の匂い（臭いでなく）という。。。
抽送に合わせて洗濯機の排水みたいに音出しながら。
トプコン
と言う名が脳裏に閃いた
壁が倒れてきたら泣け
ttp://http://www.kenko-pi.co.jp/horseman/horseman/">ttp://www.kenko-pi.co.jp/horseman/horseman/ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%B3 ttp://www.hoseman.jp/ ttps://tabelog.com/shiga/A2501/A250101/25008177/ ： [sage] 2017/08/07(月) 21:06:54.87:9+B6bCdH0
ばくおんの同人誌の情報無いのかよ
聖がカブの神様にヤられる同人誌とか…
あっモジャの生えたのはもう結構です
瓦が落ちてきたりとかな。
ヽ(´ω｀)ノ壁を背にするのは自衛手段にならない。壁の後ろにテロリストが居るかもしれない。
生えてないモジャって何かい。心境の変化で尼寺にでも行くのか。
…誰だかわからなくなるなマジで。
時代の違いを感じる
夏コミでばくおんコスを企画していても革ツナギは止めておこうね！
マジで命に関わるから！布でも突っ立ってたら臨死体験しかねないくらいだw
※現場に居た人なら気付いたかもしれないが、なるべく立ち止まらずやたらとウロウロしてたのは
動いてた方がまだ風が通って少しはマシだったのだ…。
レプリカント相手だと
壁越しに腕引っ張られて指折られるからな
新作のブレードランナーはデッカードも出る様だが
エグゼクティブ・デシジョンのセガールみたいな
扱いじゃねえだろうな？
ポスター見たらラッセルとセガールのダブル主演なのに
セガール早々に退場してやんの
酷え詐欺広告だよ
> ポスター見たらラッセルとセガールのダブル主演なのに
> セガール早々に退場してやんの
> 酷え詐欺広告だよ
昔の邦画、娯楽時代劇もそんなもんだ。
世界がやっと日本に追いついた。
ttps://pbs.twimg.com/media/DGl5zQiUwAA1HZn.jpg:large いや、むしろ割と近所だしスケジュール合ったから行ったんだけど
まさか俺しか居なかったらどうしようと不安で仕方なかった。
正直メット先輩ズとかｷｬｰﾒﾝﾗｲﾀﾞｧ氏とか居て安心した。
いっそ1000湖ねーさんも分かりやすいカッコで来てくれれば良かったんだが
「うわ…革くっさ！」ってなるのが間違いないくらいの暑さだった。
※涼しい顔してポーズ取ってるように見えるが8割方死んでる
むしろセガールムービーだと「あのコックを倒してやるぜ！」って建物の中に隠れてたら
掘っ立て小屋だったせいで吹っ飛んじゃったりするセガールマジック…。
( - “”-)＜なぜ貴重な千代田海藻店に立て篭もったし
読んで思い出したのが「3発殴って＊＊を壊せ」
「私のパンチを受けてみろ！」
そんな返しをしても何のネタか知らないだろうし
そっとしておいて差し上げろ
お前も大概だから消えろ。
バカでかい体感ゲームはバブルの徒花か（太鼓の達人は体感ゲーム? 何か違う気がする）
パンチングマシーン的なものがあってもよいように思うけどなあ。
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↑をコピペして2列以上表示させてください。入れ忘れると荒らされます。
『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
思う存分書き込んでください！ でも『ばくおん!!』とは関係ない話題は勘弁な！
ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
単行本第1〜9巻発売中（第10巻 2017年8月18日（金）発売予定）
烈公式サイト
ttp://http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu">ttp://www.akitashoten.co.jp/yc-retsuアニメ公式サイト
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■関連スレ
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その10 ☆漫画板
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/comic/1494596143/
☆他のスレはこちらにどうぞ
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA ■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その183
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500458783/
★荒らしはNG登録かスルーするようにお願いします。(構う行為も荒らしです)
★ネタバレ解禁は烈発売日午前0時からです。しかし早売り情報を書く早漏くんがいるのでネタバレ見たくない人は気をつけてください。
仮面ライダーさんって、みかんの追っかけなのか！
現実の音叉ちゃんを見てみたい
遅レスしてまで粘着とかお前キモいわ
順序的にはあっちが元ネタだけど。
宝石と同じ糞の本とはたまげたなぁ
それは猛者ではない
凛ちゃん。
お尻にスズキのマークの入ってるあの凛ちゃん。
彼女だけを探し求めることに一生を捧げた者こそ、真の猛者よ。
違うかい？(モジャア)
ttp://i.imgur.com/6yszZK4.jpg 
ttp://pbs.twimg.com/media/DGcvqt8UwAAz1Bd.png やっぱ極薄ピッチリ系になるのね。
1枚目見てストラトスフォーを思い出した。
この系統か…
質がよければ一部で評価されるだろうけど、少年向け王道じゃないとスラムダンクやキャプテン翼みたいな一般層巻き込んだメガヒットは無さそう
結局一部おっさん連中で盛り上がって終了
大ヒットと言われるワイルド7でも
結局カルト受けだからな
えらいニッチなとこ狙ってくなー
突っ込まれにくいから作りやすいのかね
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1707/29/news008.html 一枚目一昔前のSFみたいな服に見えるな
弓道警察もいるんだから
サイドカー警察もいるにゃしぃ
ttps://www.youtube.com/watch?v=tydYKB5gS-0 第1コーナーで聖ちゃんがドロップ・アウトして棄権まで読めた
サイドカー部分無でこういう乗り物乗ってみたい
黒いレーシングスーツ着たのが1000湖ねーさんなら全く反応が違うのであろ？
( - “”-)ワタシはそんな絶壁胸ではないわ
コレ、水鉄砲なんだぜ。
とりあえず塗装した。
つまりウチにあるタミヤサイドカーをホントに走行可能までレストアしろということか…。
全オーナーがホントに走行可能状態に仕上げたやつをメカだけ降ろしたと思われる仕様で
譲ってもらったので（540スポチュン載ってる意外とガチ仕様w）
スペアパーツ類をもうちょっと十分に確保するのと、
あとは塗り替え用のスペアボディを1〜2セット確保だな（現有仕様は純正塗装）。
むろん丸車の追加導入もしたいのは山々だがコレやるとなったら
ただでさえプレ値なものがなおのこと上がるのは間違いない…。
DTMと空目して
幾らなんでも市販車風は見た目だけのオペルカリブラとかアルファ155と
勝負するのは無茶だろうとｵﾓﾀ。4輪駆動だぜアレ…。
タイヤが四角いからリーンしないし
膝突いて乗ってるから体重移動もままならん
低すぎてバンク角も全然ないから曲がらんし、ものすごく恐いぞｗ
あと荒らしと荒らしにレスする荒らしは出禁とテンプレ追加な
ttp://i.imgur.com/NtftTNv.jpg 写真上げるの忘れてた。
タイレル6輪の前輪と一昔前の世界GPレベルのレーシングサイドカーの前後どっちかのタイヤが
同じサイズだと聞いた記憶はある…。
ティレル（タイレル）がレーシングサイドカー用のサイズが丁度良いと分かって
グッドイヤーにF1で使えるスペックのやつを発注したのか、
タイレル6輪の前輪がサイドカー用に丁度良いことに誰かが気付いて流用したのかは知らないw
そんなこんなでエイヴォンがクラシックモータースポーツ用として供給してる
タイレル6輪用前輪とレーシングサイドカー用の当該部位のタイヤは全く同じものだとのこと…。
なおタミヤのは各々のスケールが違うので（確かサイドカーの方は1/8）部品違う。これ豆な。
ギャバンだな
ただまっすぐ走って車体をぶつけあって相手を妨害、スーツの膝に車輪つけるとか
現実にやったら死人出そうだけどすごくスペースコブラに出てきそう
ttp://noboland.web.fc2.com/cobrabik/img014.jpg なんかそういう普段使いじゃなくて地下の賭けレース場でアヒル宇宙人が体当たりされて
グギャー的な
シャリバンは今度Blu-ray BOXが出るよ。
搾りかすみたいな原作でアニメ化なんてする価値ねーだろ
外国で裸のオヤジが腰まで浸かってブドウ踏んでたな
出来たワイン飲みたくねぇ
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 20日 11時間 31分 21秒
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