ホンダ スーパーカブ50 - Part173 [無断転載禁止]©2ch.net
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： スーパーカブ50の話題はこちらで ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490025217/ ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494633992/ ： 立てましたよ ： ■HONDA公式HP ： ■資料 ： 以上ここまでテンプレ ： ありがとナス ： なす ： 92年のDXゲットしたんでよろしくね ： 1おつ ： 前スレで普通免許で125ccは危ないという話があったけど ： モンキー「私だっておそいーとか全然弱い（排気量）って言われたよ？」 ： NSR50「へーきへーき！車種によって得意な事は違うから！」 ： 初めて4スト50ccに乗った ： 現行カブも街で結構汚れたのを見る。古くなってきたんだな。ホンダはもうしばらくカブモデルチェンジしないだろう。 ： すみません ： バイクは基本米式だよ ： あ、写真を見ずにポストしてしまったｗ ： 早速の回答ありがとうございます ： キャップ？を外すとゴムが飛び出したりしますか？ ： これ普通のプラ製キャップと同じだよ。先に虫回しが付いてるだけ。パンク修理に便利な奴。 ： ： ： ドンピシャでした ： 俺のC100より綺麗なリムだな、羨ましい。 ： ： 今日１００円ショップのセリアで胸をはだけた良い女を見た。ストーカーしようかと思ったらすぐいなくなった。 ： スレチいやよ～ ： 気持ち悪い変質者だな ： リトルカブのFIの4速ミッションはキャブ車と同じで流用出来ますか？ ： 今は薄着の女見ても何とも思わないが古～いカブ見るとムラムラする。 ： ： 原付の法定速度アップは排ガス規制前にやるべきだったね。 ： ： 電動化の並は輪で薄々感じては来たものの、各社各様で充電方式や ： 環境配慮はいいが事故が絶対増える ： いいかてめぇら！電動式カブを阻止するためには団結力が必要だ！ ： 停止時なのにたまに変速代えられなくて ： 発電エンジン積んだ電動スクーターでも出ないと無理だろ。 ： 止まる寸前に1に入れる ： ： ： ： ： ： ： 乗り方が下手なだけ？ ： いや、停止中はNにならないか。停止しながら4→3→2→1ってやらないといけないのか。 ： 停止中じゃなきゃ4→Nには入らんよ。 ： ： ： 停止しながらって言う意味わからん ： ： ： ： ： ： ： 天皇のお食事かな？ ： ： ： 乗ってりゃ分かるだろって事を、いちいち解説しないといけない時代なのか？ ： 信号待ちとかだといちいちNにいれる必要はないよな？ ： ： ： ぴっちょが人気になるとは思わんかった ： エンジンかかってすぐだとクラッチがうまく切れないのか、前に進みたがるからNに入れている。 ： 自民党は岩盤規制改革しる！ ： ： ： 82年式スーパーデラックス用のダイヤフラムキャブ手に入れたった ： 自分は大口径のインマニ入れて中華のKAIHEN PZ18入れた ： PB16、70ヘッド、キタコ75cc、70用1mmオーバーサイズピストン、で組みたいけど、70ヘッドが全然手にはいらんね ： ： 6Vの70ヘッドあるけど、12Vの50ccには合わないらしい・・・ ： 70ヘッドって90と互換じゃなかったか？ ： ： 70と90はヘッドが同じ、 ： 7090ヘッドよりタイカブ100コピー系ヘッドの方が入手性いいんだよな ： 郵便のキャブMD50は民間用C50とだいぶいろいろ違うぞ ： ： 二次エア導入装置みたいなもんが付く前のMDは電装以外6Vエンジンとほぼ一緒だぞ ： MDの話は特殊性高すぎるからC70C90の話してるとこに割り込んでも混乱の元にしかならんぞ ： 6Vの70ヘッド有るなら12V用の88ピストン（社外ヘッド用ハイコンプ）、シリンダーを買えば88になるよ。 ： ： ヘルメットどこに入れるの？ ： 荷台に付けたボックス ： ： 汗かいたまま箱入れるとかぶれるぞ ： 帰宅時の話か、部屋保管だ ： メットなんか荷台の上に置いておけばいいだろう。アホか。 ： そうか。青空に停めてるカブがいるからな。俺は車庫保管だ。 ： 下手にメット置いとくとヌコが入って毛まみれになるよね ： ： 踏むだけのギアチェンジだけど ： 乗る前はマニュアルクラッチ化考えたけど、乗ったら楽だこりゃ。 ： ： PCX、NMAX、NAVI110など ： ストリートマジック ： ： 何にせよスクーターは跨がずに乗れるってのが売りだからなぁ。 ： お前らの現在のカブの走行距離何ｋｍ？ ： ： 中古なんてメーター何周してるかわからないし ： カブのベトキャリ乗せる部分、高すぎない？ ： ： この度50ccスーパーカブを購入しました原付初心者です ： メーター〇周って費やす期間も考えるとどれだけ大変とか考えたことないんだろうか ： ： ： ： 原付一種の良さって何？ ： 免許が安く簡単に取れる ： ： ： ： 50カブが好きな奴なんて真性マゾくらいのもんだよ ： すみさめん(´・ω・`) ： 50ccは近所の足だからな。 ： 自転車の変速みたいなの期待してたけど ： 昔、今何速か表示される単車があったな。たかが3速や4速、慣れれば表示は要らないぞ。俺もあまり見てなかった。 ： タイのカブは表示されるんだけどな～なぜか日本仕様だと潰されてる ： ： ： ： 日中乗ってると ： 病気で鼻が異常に膨れてる叔父さんが新聞配達で生計立てていて足がカブのみで年4万キロ位走ってたな。 ： ： ： ないなら作れカス ： ： 先週買ったカブの修復中（レストア？）だが、タイヤとかは安いな。 ： カブにおすすめのリアボックスってなんぞ？？ ： 俺はホンダ純正のリアボックスつけてる ： ： ： ： ： 郵便屋には凄い不評だけどね。 ： ： ： ： ボックスって邪魔じゃない？足の短い俺は後ろに足をやって跨ぐからボックスあると邪魔でそれができない。 ： ： 邪魔だから50プロの屈折している後端に箱くっつけようと思う ： ： GIVI等のトップケースは、シート後方に突出した形で装着されることを前提にしてるんで ： ： ： ： 純正のリアキャリアの三角のところに金具で止めてる人はいるね ： ： ： GIVIパクリ系の安物でええで ： 名前すら上がらないけど純正品はだめなん？ワンタッチロックは鍵付いてると思ってたんだけど ： ： 最高になじんで最高に使いやすい純正ボックスをみんなで使おう(´・ω・`) ： ： 純正ボックスって重くない？ ： ： KB-540が最強だろ、アイリスの手作り感に不満がないならすすめる ： ： アイリス箱荷締めベルトで固定してるがキャリアに直接で問題ないよ ： 金属製重そうだけど丈夫そう ： 俺は決めた ： 経験者として言っておく ： 純正ボックス重いよな？普通にJMSかホムセン箱のがいい気がする。 ： ： ： ： 全部外とかバカすぎだろ流石に今のは ： リアボックスなんて付けれたらなんでもいいよ ： ： ： ： JMSは個人で使うにはオーバーだろ。 ： 農業コンテナだろうが純正箱だろうがアイリスだろうが弁当箱だろうが ： ： ： ： ： みなさんありがとうございやす！ ： 純正スチールボックスつけてたけど、キャリアとの間、ふたと本体の間にゴムかウレタン噛ませないと ： ： みんなそんなにボックス着けてるのか？ ： 突然の雨でも、濡れて困るものを緊急避難 ： カブにボックスを付けようが付けまいが ： ： ： ： 自分は荷台＋前カゴ派。 ： 箱はカスタムセブンおすすめ ： 箱で思い出したけどカブのヘルメットつけられるフックってさ ： 漏れはこの付け方を真似るぞ ： ： お買い物用にだけど。 ： JMSイマイチだぞ。ラゲージボックス使ってるけど強度ないというか ： 仕様の違い ： 漏れ ： 出し入れ ： 鉄カブなら(カスタム除く)リトル用キャリアにするとちょっとだけ付けやすくなる。失うものは大きいがw ： 貞操をうしなってしまいま素股 ： ： ： 海水浴場は海開きしてるから泳ぎに行きたいけど ： ： 過信し過ぎて鍵落して海パン１枚でウロウロするのは悲惨だよな ： ： またがった状態でバックしてたら後ろの壁との距離感覚ミスって激突してリヤフェンダーがそこそこ潰れてしまった・・・ ： カブ50で60kmほど乗ったらめちゃくちゃ疲れるの。 ： ： カブ楽しすぎて俺は何km走っても疲れない。仕事は午前中で疲れるけど。 ： 寝袋と携帯コンロと鍋だけありゃ十分 ： そりゃ車のほうが楽さ。しかし軽自動車と３０００ｃｃの車とでは道による。道路が狭い場合軽自動車のほうが楽。 ： 楽を求めるんだったら、飛行機や新幹線が一番や。 ： 3リッターで5ナンバーサイズのクルマも世の中多いからね。。。 ： ： 韓国人「日本車（ホンダ・シビック）に乗ってるんだけど時々テロに遭ってムカついているんだが・・・」 ： ： うちはヘルメットパクる馬鹿がいるからボックス付けたぞ ： 走行動画撮りたくなったので6千円台で売ってるカメラ買った♪（＾＾） ： ： カブってどういうところが他の原付と違って楽しいの？？ ： 変速機 ： リアタイヤ2.50にした方が良いのかな？ ： ： ： 95・96年式の角目カブ買ったが、カスタムパーツが少ないって聞いてたけどこんなにも少ないのかと痛感してる。探し方が下手なだけ？ ： ： 角目はピッピッいって楽しいけど、そういうことするなら買い替えた方がいいレベル。 ： ： 中華のICウインカーリレーにブザーまで内蔵した奴があって ： DXみたくカッコンカッコン言わせるのは純正リレー突っ込んどいた方が手っ取り早い？ ： すまん自己解決 ： ： いつか大型バイク乗るかなと思って、7年前に大型自動二輪免許取ったけど結局乗らずだな。 ： 中古低走行の50プロなんだけど ： カブに関わらず50ccにスピード求める人いるけどどうして？ ： 期待したほど燃費よくないからスプロケ変えようかな ： ： 街乗り用にカブを検討してるんだけど、中古で流通してるカブの種類とかオススメや選び方をまとめてるような参考になるようなサイトってないです？ ： ： パイプハンドル化してリヤフェンダー取っ払ってみたいな剥き出し状態にカスタムするなら角目ベース有りだと思うけどな。 ： ： Ｒタイヤ外す時に使う２３ｍｍのレンチって車載工具にあったんだな。知らなかったよ。( ･´ｰ･｀) ： ： ： ： ： オーバーキャリア付き50カスタム買ってRV460買ってみたら30Lは小さくてKB540買ったら70Lはデカくて ： いろいろ回って純正鉄箱に戻ったわ。 ： ： ： 現行と一つ前の黒エンジンカブはリコールキングなので買うなら ： 去年80ccにボアップして今日で一年間14000ｷﾛ走ったんだけど ： ： ： なるほど88ccはかなりの負担なんですね ： あと乗り方も影響するよ ： ： 自分も台湾製80ccボアアップキット入れて1万キロ以上乗ってるけど、別に問題ないなぁ ： 20万kmはムチャだ。郵政指定店の知り合いに聞いてみたら、キャブ車を普通の人が乗って10万km位とのこと。 ： カブはキックの軸がイカれるから ： jun80ccで平日の通勤で片道20分で2万キロ越えてるけどパワー落ちてる感じもまだないな ： PCのオーバークロックと同じようなものだからな ： 乗り手次第だからな。 ： 完全ノーマルで今14万キロ行ってるけど特に故障ないけどなあ・・ ： バッテリーはなんだかんだで１０年はもつんじゃなかろうか ： 点火はマグネトーでキック始動だからわずかに反応すれば電装は動くからね。 ： ： 90DXだけど新車時のが9年もった ： ： cubエンジンて人力で持ち上がるの？クレーンで持ち上げるの？ ： カブエンジンは両手で持てるよ。 ： 20キロくらいだっけ？ ： 125までのエンジンは両手で持てるよ。 ： 空冷なら、補機さえ外せば600ccくらいまでは持ち上げられる ： 田中商会の125ccセル付きエンジン買った明日届く ： 46L NBSの箱ポチったった ： 左手をヘッドの下に右手でキックペダル持って持ち上げて、左膝でエンジン支えながら左手をエンジン下に。 ： でっていう ： ハイカムと16Φキャブ組んだだけでめちゃめちゃ楽しい ： エンジン換装できる俺ってスゴい、って正直自分に惚れ惚れする。男ってそういう生き物だろ？ ： ミラーガラスにうつったカブ乗りの俺を見てウットリ。 ： ： ： 納車まで残り4日を切ったわけなんだが、自宅でのカブの駐車みんなどうしてる？黒っぽい布被せてるのはよく見かけるけどあれあったほうが便利なん？ ： ： 一年物の中古買ったけど ： ： ： 中華エンジンなら１万ｋｍも走ったらぶっ壊れるんじゃない ： ： ： 俺も載せ替えたいなぁ ： さっきエンジン届いたとてもかっこいい ： 中華？ ： ： 中華エンジンは最初に入ってるオイルがゴミだからオイル交換すべきと言われているが、入ってるオイルで2～300キロ走ってから交換した方が良いよ。 ： 砂落としか懐かしいな ： ： カブもとい50のカブに載るエンジンなのか？ ： ： ： プロにAA04の17インチってポンでつく？ ： ごめん、スペック表見る限りJA10プロと共通なのね ： ゴミを売る奴がいるのはゴミを買う奴がいるからだな ： ： ： カブは手軽にイジれるから楽しいよな。4気筒1000ccなんて、オイル交換すらしたくないわ。 ： ： 内燃機屋にだしていたクランク二本戻ってきた。ベアリング打ち換え。 ： ： ： カブ50プロだけどなんでこんなにくっそ重いんだよｗ ： 大型二輪免許取ろうかな。一生取らなくてもいいか。今は２５年前に取った中型二輪免許でカブ乗ってる。 ： 道の駅でリッターバイクに囲まれても、俺は大型二輪免許持ってるけどカブが好きだから乗ってるんだぜ？って心に余裕が持てる。 ： ： ： ： ： お前らって医師免許持ってないの？ ： 免許の数自慢かよｗ ： リッターバイクはお金かかるからやだ(´Д` ) ： リッターバイクはスゴイけど ： 遠出するならバイクより車が楽だ。 ： 今日はこれから出かける用事があって ： 欲しい ： 大型とは比較にならないくらいほど低速で走れるから ： うちに動かない'95DXがあるんだけど ： 他のカブスレで言われていたがツーリングにおけるカブの強みは高い知名度故のステルス性なのよね ： 今となってはカブのステルス性はTodayやDioに負けてると思う ： ： 50ccなんて基本遠出しないものじゃん ： ダンロップD107F入れたんだけどものすごく入れるの苦労した、１年前に90用に組み込んだ時は ： ワイも50ccカブ乗ってたら中国人ぽい人に道を聞かれたで ： こっちで聞こう ： ： ： ： ： もうさ・・ さっさとバイク屋に投げろ ： ： ： 気になるなら実際に自分で後ろに立って、運転手目線で確認してみればいいのに ： ,344 ： ヘッドライトの球は上向きにしないで常時下向きにしていれば２万ｋｍはもつよ。俺のカブみたいに。 ： 不格好だな。センスわるい ： かなり前になるけど左から妹の04年リトル、俺の09年110、親父の08年50カスタム ： ： ： スマホだと自分が書いた文章を常に確認してる状態じゃないから、 ： ： でも灯火が見えないほど積むとよくない ： ： ： ： 男ならハンマーと腕力を駆使して曲げろ ： 自動車雑誌ベストカー8･10号で、4ページに渡ってスーパーカブを取り上げている。 ： 喉が渇く。昔あったファンタのグレープフルーツが飲みたい。 ： トロピカルパンチで ： 変速めんどい ： そういや、中華エンジンの人はどうなったんだろう？ ： Nで6000回転くらいまで回して1速に入れてみろ、ウィリーしながら全力で発進出来るぞ ： 歯が飛ぶからやめてくれ。Nから1に踏み下ろす→回転上げる→足を離す、が正しい。 ： カブのクラッチってゆっくり離すとゆっくり繋がるとかないよね？ ： ： ： ： みんなヘルメット何使ってる？ ： うちはYAMASHIROの何かだった気がする ： ベルの500-TX ： アライのクラシックモッド。 ： 「どんなオイル使ってますか？」 ： それで？ ： もうカブスレで何年もオイルの話題ループさせてるものだがカブ乗りはみんな同じ話題繰り返すのが大好きなんだからほっといてくれ ： 僕はオイルマニア、スーパーカブに高級オイルを入れてウットリする。 ： ： ： オイルはG1 ： オイルはS9一択 ： せめてMAを入れよう ： この流れはまずい、 ： 前振り乙 ： そうだからオイル専用スレが有るだろう ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1489705478/ ： ： 中華製バイクはすべからくどこのバイクもゴムがダメだよな。 ： 以前、ホームセンターで中国製のクリップ式ライトを買ったら、 ： 自転車のゴムヒモだってダメで、古くなったら切れてしまう。今ホムセンで見ると、日本製と大きく書いてある。日本製は古くなると伸縮しなくなるが、この状態で引っ張っても切れない。 ： 昔、アメリカから個人輸入でライフルスコープを買ったら ： やっぱエンジン音必死だわ1万キロもたんかもしれん ： バイクのゴムの耐久性についての話だろう ： 毎日家と街を行き来すると飽きてくる。スタートレックの転送機早くできないかな。 ： これはまずいぞ ： じゃあ俺がおっぱいウインカーの流れに変えてやろう ： スモールチクビウィンカーはよろしいですか ： 自分もおっぱいウィンカーにしてる ： ： ちなみに80km/h出してる時に手の平で感じる空気抵抗がおっぱいの感触に似てるやらなんやら ： ： ： 俺も彼女に怒られた記憶あるなー。 ： ： カブは自転車みたいに気軽に走りいけるのがいいよな。 ： ： 中華は慣らしの勢いそのままで摩耗が進む ： ： ： ： ： 暑い。カブしか持ってない俺は病院までカブで行くしかない。しかも１１時半に家を出発。 ： ちゃんと二種登録したのか？ ： ： ： 学生の時家で左手首折ってカブで病院行ったの思い出した ： ： ： 昔、小鳥をペットショップで買って左手で小鳥の入った箱をを持って運転して帰ってきたよ ： ： ： とういかそもそも二輪の手信号自体結構危ないよなって昔からずっと思ってるんだけども ： ： 大昔はウインカーや戦前はブレーキランプも付いて無いのが普通で、その頃決まったのが手信号。 ： ごく稀に走ってるのはモペットやら大昔のガチの原付き自転車？ ： ： 今のカブってウインカー左なの？ ： ： 右は操作しづらいししゃーない ： 慣れれば、んなこたぁーない ： カブプロ50はリミッターきついな… ： ： ： ： 将来は修学旅行先が月になったりしてな。 ： ： ： ： カブ50プロのエンジン音が必死だと思ったらエンジン音じゃなかった ： チェーンとかタイヤとか稼働するところの簡単に触ったり目で見える範囲の確認して ： 回転数に比例じゃなくて、速度に比例ってことはエンジンが原因ではなさそうだな ： カブプロ50 ： ： ： ： ： ： カブ50プロ ： そーいうの聞くと、今乗ってるプレス50デラックス大切に乗ろうと思う ： そのキュルルルというのはエンジン音じゃないの？ ： プロはどうみてもサイドスタンドがメインだね ： 給油する時はセンタースタンドを使うな。 ： ギリギリまで入れようとしたら、溢れちゃった。 ： リトル株が8月で生産中止だって ： ： 大型二輪免許取り行った時AT教習の ： ： ぐぐっても情報出なかった ： NHKラジオ体操のお姉さんのレオタードはどうしてダサいの？ ： あのセンタースタンドが問題ないと言ってる人がいる限り改善されないだろうな。F1のPUの戦績なみにクソ。 ： ： ： センタースタンドはスクーターみたいに体重かけるとこがあればいいのにな ： ： ： サイドスタンドは純正よりパワーなんちゃらのが楽？ ： 話脱線するけどこないだ配達中の郵政カブの後ろに自分のカブとめたら ： ホムセンに行くとカブやメイトが2～3台停めてあったり、出てくると増えてたりする。俺のはドレ(?_?) ： 俺の50プロは、ぎゅんぎゅん音がすごいから燃費悪いと思ったら ： 次の配達先のこととか郵便物しか見ないから気が付かないんだね ： 高校1年の時から親のカブ借りて18でカブ買った俺に新聞配達のバイトやってた高校の同級生が20の時にお前よりカブの扱いは慣れてるって言ってきた ： 新聞の人が時速10キロくらいで走行しながら新聞をポストに入れてた。神業だと思った。 ： 俺は元新聞奨学生だが、新聞屋はカブに年間3万キロ乗るからなマジで。 ： ： てかサイドスタンド下ろしてからセンタースタンドで止めるの知らなかった ： ： 新聞郵便はカブだが、バイク便は一時期、VTR250(MC33)とリード100(JF06)だった。リード100は楽チンバイクで且つスポーティ。70kmでコーナリング時にテールスライドできた。 ： 今もバイク便ってあるの？ ： ： もちろんカブの最大の取り柄は燃費耐久性だけど。PCXと比べちゃうとシフトチェンジがめんどいかもね。 ： 燃費は良くても航続距離は… ： ： 郵便屋さんの話だと110は50より確実に2～3割配達のスピードが速いらしい。車体価格やガソリン代など考慮しても110の方が低コストなはず。 ： エンジン駆動系に無理をしない走行をするとして50なら信号にひっかかって30分かかる通勤時間が110なら20分ですむということはあるかな？ ： 50は警察に捕まった時に低コスト ： だけど捕まりやすい。あ、低コストじゃないな。 ： ： やっぱり郵便屋さんでも50ccだと30km/hの制限は有るのかな？捕まってること見たことないわ ： ： チェーンはすぐ伸びてチェーンカバーに当たってカタカタ音が出る。チェーンの張り調整してもまた５０００ｋｍくらいで音が出る。 ： ビュイーン！！って音がなるのは正常？ブレーキに従って音が小さくなるのでエンジン音とは違う感じ。 ： フロントのドラムブレーキの部分とアンチリフトの部分がカタカタ動くんですけどこれ治んないんですかね？ ： なぜ君たちはバイク屋に持っていかんのだ…… ： 50dx手に入れたぜ ： ： 郵便バイクは歩道走ってもいいらしい ： まあ歩道走らないと入れないような家あるからね ： ： カブ買ったら荷台に大きな箱取り付けようかな。いよいよジジくさくなるな。 ： ミラーに腕輪念珠を引っ掛けとくのも忘れるなよ！ ： バイク便の箱ならかっこいいんだけどね。そういえばバイク便でカブは見たことないな。加速、最高速が遅すぎる。 ： ： ： ： 最近はそのようだね ： うちは新聞屋だけど田舎だから警察も見て見ぬフリしてくれている ： エンジンかかってるときだけキックが戻らなくなってバネが折れたかと思ってばらしたんだけど折れてないんだよ ： ： 歩道を走ってもいいわけじゃないからな ： キックペダルとキャリアをゴムヒモで結ぶ ： ： ： 違反自慢が始まったな ： ネチネチ陰湿な人格と低民度なら、低民度を選ぶｗ ： カブっていうより2chやってる人って陰湿で気持ち悪い人ばっかりだよね。 ： ごめんあさい(´・ω・`) ： ： あのｩ、調子が良くなるといいなと思ってさっきアマゾンで2480円で買ったGJTr レーシング CDIっていうCDIを ： あのCDIは点火は確かに強くなるよ。 ： ： GJTr レーシング CDIは確かに火花が強くなるんだけど、基本「進角しっぱなし」のCDIだから、高回転域 ： 警官への法律で、むやみやたらに検挙するなよなって法律があったと思う。 ： ： ： カブ乗りにボコられたのかなw ： 郵便は歩道走行よりも、片手運転や職場のハラスメントによる疲労のほうが危険 ： 郵政と言えばニコピット ： ちょっと教えてください。 ： ： ： うちに来る郵便配達忙しいのを引き留めて ： ちょっと何言ってるかわからない ： ： ： ： ： ： サンブラに家庭用電気式コンプレッサーはキツいな。 ： 余ったエンジンでコンプレッサー回せばいい ： だよな ： 武川のLCDαメーター使ってる人いる？ ： サンブラなら、鉄工所にあるようなかなり大型のコンプレッサーじゃないと ： サンブラハイパワーバージョンなら大型コンプレッサーより ： 電動コンプレッサーじゃないと高くて買えない。 ： まあカブプロはあまり配達には向いてないわ… ： オイル交換て0.6Lだけどそんなにオイル抜ける？ ： えーとなんだっけ天使の分けまえっていうんだよそれ ： ： ： ： ： ： ドリーム店から電話があった。 ： 今日山奥のクソ田舎のスタンドでガソリン入れたんだけど ： 何でハイオクなんだ ： 入れてもいいじゃないか！(´Д` ) ： 圧縮あげてるの？ ： ボアップはしてます圧縮は測ってないからわかんない ： ノーマルエンジンにハイオクは意味ないよ ： ボアアップしてたのね、ｽﾏｿ ： レギュラーにフューエルワンかヤマハの添加剤お勧め ： ハイオク入れさしてくださいお願いします！ ： 良くハイオクを嫌い出来るだけレギュラーを入れさそうとする人が居るが、ドノーマルや農機具にハイオク入れても良いじゃない。 ： カブにハイオク＝豚に真珠 ： 猫に晩御飯 ： ハイオク入れても構わんのだけれど、結局最後はレギュラーでいいわとなる。自身でそれを経験したいの？ ： ノッキング起こさないならレギュラーで無問題だしね ： ハイオクかどうかより同ブランドであってもスタンドによっての差の方が大きい気がする ： ： 0.8でも問題ねえぞ ： 大学生で原付買うのにカブ50が良いなって思うのですが、 ： ： ： 無責任に110薦めんな ： 機械いじれるならキャブ車 ： ： ： 燃料タンク小さすぎるよ。７０ｋｍも走るとメーター半分以下になるじゃないか。 ： 3.4Lタンクだと実質２L使うと燃料警告灯が点灯する ： 田舎だからGSって少ない上に閉店も多い ： 燃料計のない俺のCD50に隙はなかった ： 110乗りたいけど ： ： 盗らないで正当に取ろう ： 大学生ならいきなり大型取ってもいいかもな ： シートの前にサブタンクつけてる ： ： クソ雑魚メンタルなので試験場辛い ： メンタルってやつは鍛えるほかないんやで ： ： バイク王の保障と結びついてる3ヶ月メンテが無料、6ヶ月メンテが6000円ほど ： インジェクションのカブにはハイオク入れとけ。カーボン噛みでご不動さんになるのが怖い。 ： FIだからこそキャブに比べて綺麗に燃焼されるからカーボン溜まりにくくなるんじゃないのかと思ったけどそんなことないのね ： カーボンはどんなエンジンでも溜まるし、ポロリと燃焼室に落ちたりもする。 ： エンジンとしてはブローバイガス大気解放の方がいいだろうね ： バイク屋で指摘されるんじゃない？ ： 虫とか。飛行機のピトー管みたいに。 ： ： ： 自費で小型2輪ATを車校で取って ： 確かに、親に50ccか110ccか二択を迫ると ： ちなみに俺は50, 110両方乗ってるけど ： 50ccって危ないのですか ： 50でもちゃんと人を轢き殺せるし、自分が事故死することもあり得る。 ： ： 任意保険というかファミバイ特約で勘弁してもらえますか、先輩？ ： 50ccはなぁ ： 親がカブ50買った時は俺も車の免許しか持ってなかったからたまに俺が借りるのに好都合だったけど、すぐ普通二輪取って小型買った時は動力性能の差に感動したな ： 速度違反自慢をする気はないけど、 ： バイク王で1000円/月の任意があったので入ったが ： そこで書類チューン最強 ： カブのシートで速度出せないわ ： 車あればファミリー特約でいいだろ ： 任意入ってないならクルマ買えばいいじゃん（ぴこーん！ ： 腰痛持ちはおとなしくクルマ乗っとけよ ： それは優しさからなのか__ ： 業務命令で会社のカブか車を使い近場を走る事になったらどちらを選ぶ？ ： 広い道しか走らないなら車 ： 結局は経費なんだよな ： 晴れだったらカブ雨だったら車 ： ： MD90がベスト ： 全く経費が同じなら車だよね ： 街中で時間に追われる仕事ならカブ。 ： 町中スットップ＆ゴーなら普通のカブ。 ： ： 糞暑い ： ： 結論：カブを選んでるのは金が掛からないから ： × カブが好き。 ： いや、例えば郊外の大型店に日曜に行くと、四輪では空きを探して小一時間うろうろしないとならない。バイクなら入口近くに駐輪場あるので空きを探すこともないし、どこに止めたか分からなくなることもない。 ： ： ホンダのCDやスズキのKシリーズみたいなビジネスバイクが ： 質問の仕方が悪い。 ： ベッドで寝ると腰痛になる ： ： ３０年落ちの中古カブ、２か月そのまま乗ってたけど、 ： ゾイルは確かに効くけど高い… ： ゾイルを入れるくらいなら最初からモチュールくらい使えよ ： スタートが超スローモーでいやんなる ： ： カブの鍵穴が調子良い。以前は鍵を入れて回そうすると引っかかってなかなか回らなかったりしたが ： 俺がこっそりKURE556さしておいたからな ： ゾイルもいいけどオイル自体をG4にした方が効果大 ： ： ： ： ： (ლ◕ˇｏˇ◕ლ) ： いろいろ調べたらゾイルなり添加剤はカブには劇的な効果なさそうね(=ﾟωﾟ)ﾉ ： _:(´ཀ`」 ∠): ： 角目50とセルつきリトルとAA04はもともと4速 ： AA01乗ってますが、最近出足の加速が悪い。 ： ： ： オイルはきちんとしたバイク用か？ ： プラグは磨耗してないか？ ： カブにCBX125カスタムのフロント周りをごっそり移植して、ディスクブレーキ化しようと思うんだけど、カブのキャブにCBX125のアクセルのコード（？）って刺さる？ ： プラグがかぶってるんだよ。新品に交換。 ： 太ったんじゃね？ ： ： わざわざエアクリの交換だけしてもらいにバイク屋に行く奴もなかなかいないと思うが ： 個人的な感想を言えば ： 4万㎞超そのままだったエアクリを交換して、 ： つか、そもそもバイク屋に行くなら最初から不調の原因見てもらったほうがいいよな。 ： マジレスするわ・・・ ： 651です。みんなありがとう。 ： マメにオイル交換してて完全ノーマル ： メンテって大事だよ ： ごむぇん特にボアアップとかじゃなかったわｗ ： ： ： ： ： ： はやまるな？ ： こっちだった ： ： ： ： ウインカーのスイッチが不良な感じになって修理に持ってったら1万かかるって言われた ： 新品交換+工賃なら、そんなものなんじゃないか？ ： ： ハブダンパーへたると発進時が気持ち悪い。 ： 郵便局のバイクでさえ一回も交換しないハブダンパー。 ： ： タイヤ交換のたびにチェーン交換はよくあるけど、 ： 4万キロにしてはじめてハブダンパー変えてみたけど違いがわからなかった ： 俺はこうだったとか書くと必ず否定する奴がいるよな。なんなんだろう。 ： なんで否定したらダメなの？ ： 自分は新車から8年1万km位で交換してみた。 ： ハブダンパーは交換して乗っても特に違いを感じ無いが、リヤホイール固定してスプロケ動かしたら全然違う。 ： パワーなくて辟易するな ： 再び651です。 ： 交換できるもんは交換した方がええよ ： ： アクセルガバ開けしてない？ ： FIだとならないけど、こういう直引き式のキャブは必要なだけ開けないと逆効果。開けすぎ良くない。 ： FIがいろいろ有利なのはそのとおりだけど ： ： 温まる前は、そおっと開けないと止まったりするよ。特に排ガス規制車 ： それって暖機後に出ない？ ： ： 暑いからだろ。湿度もあると特に。 ： ： そうそう、アドバイスしてくれた人たち、どうもありがとう。 ： いやいやカブは ： ： CB50Sのフロント回りなんて今ではオクでもなかなかお目にかかれないレアパーツやぞ ： バッテリ交換したらなんだかバチバチ火花が飛んでコゲ臭いにおいが数分続いた。 ： わからねえならさっさと店に頼め馬鹿野郎！あぶねえなあ・・・ ： 極性間違えてるとか何処かがショートしてるっぽいな ： 電気工事士の資格でも取ってみるとすぐにわかるようになるよ ： 社会人になって第一に教わったのは、 ： バッテリーの配線て＋とーだり？３本 ： 何かの信号じゃあ ： ： ヒューズ入れてナッシング？ ： バッテリー交換ごときに図面なんていらんだろ。 ： バッテリー交換する前にその三本はどんな風に繋がってたかを記録してないの？ ： 708がする訳ネーじゃんｗ ： 火花が飛んで焦げ臭い臭いがした時点でバッテリー外さないかね？配線全交換とか、下手したら丸焼けとかなってもおかしくない。 ： 火花飛んで異臭もしてるのに平気でそのまま乗ってたのがスゴイ ： 火花ごときにビビる奴ｗ ： ガソリンに引火するんだよなぁ... ： は丸焼けになった ： たぶん、もとから付いてたのはプラスとマイナスの一本ずつだったのだが ： そういうことか。燃えたのがその一本だけなら撤去すればよいが、純正ハーネスも燃えたらかなり面倒だぞ。 ： 動画見て作業した時、三本有る時点で、前の持ち主か、購入した所で聞けば良いんじゃない？ ： 知恵をお貸しください ： カムチェーンテンショナー ： ピストンスラップかねえ ： カチカチ山です ： ： クラッチの奥に有るプライマリードライブギアとプライマリードリブンギアの磨耗で隙間が広いのでは？ ： ： ： デイトナとかベスラのシューって純正よりドラム削りやすかったりするのかな？ ： デイトナを前後ドラムに入れてます ： まあ普通に考えてブレーキが効くと言う事は摩擦係数が大きい訳だから ： デイトナシューはシュー側がガンガン減ってすぐなくなる傾向だよ ： シューだけ変えたら、IRCのグリップが負けて転倒しました。純正でノンビリ走ります。 ： ロックするほどブレーキ強くかけんなや ： おっしゃる通りです。効く嬉しさゆえ、グイグイやってました。若気の至りです。 ： 明日夜勤明けたらフロントタイヤを交換する予定なので2千キロ走ったシューがどうなってるか写真うｐしますね ： デイトナのシューはシュー自体とドラムの磨耗早いよ。 ： ： ： 先月デイトナに変えたけど、フロントは鳴きがひどい。 ： 馴染んでくれば、鳴かなくなると思う。 ： 季節柄湿気のせいか数時間乗らないでいるとブレーキ鳴くわ ： カブっていいよな、ウィンカーとかが右についてるから、左手でちんぽシコシコしながら移動できて。 ： ： 年式によっては錆びやすいドラムがある ： 93か94のビジネスだわ ： ぼくのカブ50カスタムはアンチリフトシステムが付いてるから前輪ロックしないので安心だね（＾＾） ： ブレーキシュー強化はやるならリアだけだよな。 ： テレスコピックしか知らなくて初めてカブ乗った時フォークが沈むんじゃなくて浮いて恐ろしかったなぁw ： 検索しろ、ナンボでも出てくるわ。 ： ： ： ： 前にデイトナのシュー入れてたがロックなんかしなかった。 ： せやな ： アンチリフトマンセー！！ ： ： ボトムリンクってフロント伸びきったらその先はもうロックするしかなくなるじゃん ： カブはまだ道路の舗装率がかなり低い時代の設計だから、 ： やっぱアンチリフト機構最高やな ： ちんたら走ってんじゃねえよｗ ： カブってパンクしやすいの？ ： のび太らロックてフロンとのトラクションが抜けるるからタイヤがロックするていう原理でok？ ： ： 未だに夏休みに入るとバ〇やア〇な書き込みが増えるねぇ…。 ： そんな書き込みも増えるんだろうが、そんな書き込みに釣られるROM爺も増えるんじゃない？ ： つか、ここカブ５０のスレだろ。ドラムといえど、カブのブレーキは ： アンチリフトぉ………… ： ： ブレーキ鳴きは、シューの接触部やカム等のグリスアップで改善する ： ： タフアップチューブとかいつの時代の話だよ ： 馴染みの郵政指定店ではずうっと普通のチューブ使ってたな ： カブもチューブレスにして欲しい ： 2～3万高くなるぞ(鈴菌の先例) ： 韓国カブは既にチューブレス装備している ： 17インチでチューブレスタイヤってあったっけか？ ： ： ： ： みんなはいつの年式がすきなん？ ： 自分が乗ってる95年式 ： 12V、ライトスイッチ付、丸目、ライトのリムが金属。 ： みなさんﾍﾙﾒｯﾄはどんなのかぶってるの？ ： ： 「どんなオイル使ってますか？」 ： 既に完全体のハゲだけっどんんも、F1レーサとかわふさふさだからヘルメット関係ないとかだろ ： ： カブのタイヤチューブレス化してる人いる？ ： 歴史の真実は ： ： ： ： ： ： 50ccで外観がカブでスタートダッシュで俺の50プロより断然きびきびしてる奴とすれ違った ： 運転技術の差だな ： 2stのヤマハメイト ： 闇ボア ： 中華110に載せ替えてた頃はまさにそんな感じ。 ： ： それ鈴菌のRC50 ： ： ： ブサイクなのは隠しても根本的な解決にはなってない気が…。 ： ： カブで１００万ｋｍ走りたい。長距離トラックだと普通に１００万ｋｍ走ったりするんだけどな。 ： 30km/h守って半年ごとにオイル交換せよ ： 100万km走る前に人間のほうが先に朽ち果てそう。 ： 一日三時間睡眠で、後は配達、集金、通学と一日ずっとカブに乗りまくる ： 今のペースが年36000キロ位なんで28年弱だね。 ： おじいちゃん…… ： すごいな，年間３万６千kmも乗ってるのか． ： ： 1日98.6km… ： 長生きしてね ： でも自分でエンジンオーバーホールできたら部品代とか高いのクランクくらいだしなあ・・ ： ： ： クランク単体は確かに高いけど、 ： 7万キロで捨てるとか勿体無い。 ： 年間5000km走る予定 ： 1速でさんざん走ったプレスで7万はアウト ： こんど中古で手に入れようと思ってるのですが、何年式が狙い目とかありますか？ ： 馬力とメンテナンスのしやすさで選ぶならC50かAA01初期かな ： どう考えたってAA01初期が一番うんこやんけ。 ： C50の最終型が生産中止になってもう十年だし ： 正直街中で乗るならAA04はお勧めしない ： 中古の個人売でC50が6万円って高い？ ： 時速601mは遅すぎ ： Lと1の区別もつかんのか文盲野郎 ： ： 田舎の方だと店でもそんなの有るよ。 ： 近所の店でC70が８万円だった ： カブなんて2～3万も出せば普通に買えた時代が懐かしい ： ヘルメット何被ってる? ： アンケートは止めとけ ： ： マルシンのジェッペル。俺の歪んだ頭に一番合う。 ： スモールジョンのスモールジェット。 ： 誰かシンプソンのパチもん買った人いない？気になる ： ： 型式がC50とAA01って具体的に何が違うんですか？ ： C50→83年以降は4.5馬力 ： まー、排ガス規制後だろうが、キャブ弄って濃い燃料食わせればちゃんと力でるんだけどね ： ： ベルのビンテージヘルメットほしいな… ： ヘッドライトの球が切れた。前回は２万ｋｍ持ったが今回は１万３０００ｋｍくらいしかもたなかった。 ： ： エンジンの回転数でヘッドライトへの電圧が変わるんだっけ？ ： レギュレータがあるから一応上限は決まってる ： さっきバイク屋行ってヘッドライトの球を交換してもらってきた。自分じゃ気づかなかったがブレーキランプの ： ブレーキランプの球は信号で止まった時、後ろを見てブレーキをかけて点灯を確認するということを ： 嬉しげに書き込むより前に、普段からきちんと始業前点検しろよ ： バッテリーヤバくないか？ バッテリーの寿命が近いとそういう交流点灯の球がみんな切れる。 ： ポジション球付いてるとかどんだけボロいカブ乗ってるんだ？いい加減買い換えるかカブ辞めたら？ナマポでしょ？ ： 球切れかどうかは走る前にたまに見るようにしてる。 ： 駄目だ銀行バージョンが出ねえ ： ： 調べたら地元にもあったから今度1回やってみよ ： アオシマ模型が出してるガチャだから出来は良いよー ： ： 300円ガチャだっけか ： ： テールランプが切れたまま走ってる原付は本当に多いなぁ。 ： マフラーから白煙あげてる原付見ると背筋凍るな ： ： そうか・・・2stが息絶えてからもう随分経つんだな・・・ ： 田舎だとたまに居るぞ、メイト、ジョイ、ぴーぷる、クレージュタクトetc ： ガレージにＮちびとCRMがカブの隣に居るわ ： たまにマッハⅢ乗ってると信号待ちで ： マッハ3乗ってるとやっぱりジロジロ見られる？ ： 3MA乗ってた頃は、自分が前を走るの嫌がられたな。 ： 地元局の郵政MD50が白煙吐きながら通るのを見て何とかしてやれよと毎日思う。 ： 最終型のメイト乗ってるけどオートルーブ入れときゃ白煙なんて出ないぞ ： 近所の新しいMDはカムチェーン暴れてる音がしててやばい。 ： ８０年代製で走行五千キロくらいのカブさん、十万で売ってました。角目？ ： 郵便局のバイクがカブからギアに変わっていた。しかも若い女が運転していた。 ： 近所にRZ50乗ってる人いるのかたまに家の前の狭い道を通ってるの見掛けるけど環境に悪いと思いつつも2ストもいいねぇと思った ： 2スト全盛と言うか原付ブームの頃に乗り始めた年寄りで周囲に2スト乗りも多かったクチ。 ： その後しばらくして姉がタクトを買って、乗ってみたらアクセル捻るだけの簡単操作で ： 自分はバイトして買った5速のXE50-Ⅱに乗ってたんだけど、 ： ： オレも2ストは全滅すると確信してサブの通勤快速用にレッツ２を買ったが年々部品やオイル代が高くなるのが悩みのタネ ： 自分はNS50F→RS50→TZR250(3MA)って乗ったが、とりあえず5000rpm回ってりゃ扱いやすいんで良かった。 ： 確かに4ストオンリーからしたら低速ばかりだとカブるとかなんなんって思ったなぁ ： ： ： 6Vだと厳しいかもよ?12Vだと多分そんなに苦労しない。(86年70DX) ： いやいや乗ってるイコール整備できてるってことでしょ？ ： ： ありがとうございます、やはりカブは深いですね。またバイク屋で見てきます ： 2stの小排気量はなんか安っぽいしうるさいしというイメージだったけど ： 特に問題なくエンジン快調だけど新しいエンジン欲しいので僕の中華ブもリコールはやく ： FIのリトルカブの4速ミッションは流用出来ますか？ ： 2stは2stの良さがある ： CRM50でエンジンぶん回して駆け上がるのも、カブでノコノコとよじ登るのも面白いんだぞ ： カブの１速で登れない坂なんかないだろ ： ： 長崎でも登れない坂は無いな ： 50%くらいじゃね ： ： 自分、スーパーデブ110だけど勾配12％超えたら1速全開じゃないとエンストする(´；ω；`) ： ガキの頃、夏休みに母親の田舎にいくと ： ： ： ： 高校生時代に新聞配達やってた時、メイトだと新聞積んで登れるけど ： 大阪⇔奈良間、生駒山越えの暗峠の ： 筑波山の十三塚→風返峠は1速で登れた。回しすぎにならないように10～15km/h位で走った。 ： 見切りつけるの遅すぎるだろｗｗｗｗｗ ： 坂道の配達は命がけだで特に雨の日 ： ： 十三塚も下りの方が怖いが、重いバイクだと違うかも知れない。 ： あまり急な上り坂は走りたくないなぁ ： ブレーキレバーを見た目重視でアルミの物に変えたいのですがグロム用の物は互換性ありませんか？ ： 油圧ディスクブレーキにでもしたのか？ ： 純正がそもそもアルミじゃね？ ： そういえば暗峠 ： ： まぁ四国は「戦は終わったぞー」って叫びたくなるような集落が多いよな。 ： ： ： ： 茨城「俺げは空港あるし、国際港だってあるし、新幹線だって通ってっから勝ぢ組」 ： ： 線路だけは茨城県通るの ： 止まるとは誰も言ってねえべ ： 茨城って何があるの？ ： 納豆 ： うまい棒 ： だっぺ ： かんそいも ： ライトがハイだとつくけどローだとつかない。なんでだ。 ： ： ライトがハイになってる ： 「ローの電流は、受け付けねえぜ!!」 ： つい最近似たような症状がでた。最初上向きが点灯しなくなり、下向きにしていたらそれも点かなくなった。 ： 暗いから左手でオナニーしながら走っててもバレないよなｗ ： 股間のシフトレバーは5速です ： ハイとローは別電球なのか。ありがとう ： 電球は1個だけど、発光する線が2本ある。よく使う方が切れる。 ： フィラメントね ： カブの暗いライトなら常時ハイライトでも問題ないだろうか ： 全くの原チャリ初心者です。 ： 丸目が多いのは確かだけど、別に角目だってかっこ良いぜ？ ： 角目は日本では邪道扱いされがちだけど東南アジアの方では丸目＝貧乏人っていう風潮あるから世界的に見れば角目カブの方が人気なのよ ： おっさんライダーの丸目バイク好きだけはよくわからんな。 ： それでもやっぱり対向車はまぶしいし、本当に暗いと近目でないと路面が見にくい。 ： ： 角目4速はかなり乗りやすい ： この前ホーチミンに行ったとき、C50丸目が少なくて驚いた。ほとんどエッジのたったタイカブデザイン。ほんの時々見かけたけど、やっぱり丸目は渋くてかっこいい。 ： 丸目乗ってるけど、角目の細部にいたるまでエッジの効いた直線が美しいと思うようになってきた。 ： しっくりくるのは伝統の丸目だよな ： 丸目以外は認めん、っていわれてもなあ・・・ ： 認める認めないでカブに乗ってるわけじゃないからなあ ： 4速が欲しかったので角目のカスタム乗ってる ： 自分は四速が欲しかったけど、中途半端に直線的で ： ： 角目なんて人格を疑うレベルでセンスが無い ： ： 角目90乗ってるけどこのキャブ時代のカブはしっかり角！って感じだから好きだけど、現行カブは角時々〇みたいなどっち付かずの野暮ったいデザインが好きになれん ： デザインの好みなんて人それぞれなんだしどっちでもいいじゃない ： スタンレーかM&H ： ヘッドライトの電球は、ガラスに指紋をつけると割れる原因になる。 ： ： ： ： 乞食が機能性・実用性だけに注目し ： ： 好みの纏めとして ： 丸目とかレッグシールドなど ： ： ： タイカブや中華の現行デザインが一番カッコイイと思うわ ： 疲れてる時はセルが羨ましい ： ： ： 民族浄化やらんといかんな ： ： 丸目原理主義 ： 台風の中走った後は掛かりが悪くなる ： カブはオワコンなのかな？ ： カブにハイオク入れても燃費は変わらなかった ： 上り坂を力強く登るわけでもなかった ： 台風通過後にはオイル交換 ： 台風が和歌山上陸か？ ： 台風過ぎたら林道走ったり増水した川の土手を走るのが楽しみ ： ホムセンでG1の価格が40円値上がった事件 ： うめ ： UME ： 埋め ： カブは丸目に限る ： このスレッドは１０００を超えました。 ： ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 ttps://premium.2ch.net/ 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