V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
●前スレ
【初夏】アドレスV125/G 235台目【燃費向上】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466348559/
テンプレ
ttp://anago.open 2ch.net/test/read.cgi/bike/1421079414/37-62 URLの空白部を削除して見てね
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470493310/
【初夏】アドレスV125/G 235台目【燃費向上】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466348559/
【新緑】アドレスV125/G 234台目【ラーツー】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461844571/
【秋冬】アドレスV125/G 233台目【黄昏】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457648621/
【秋冬】アドレスV125/G 232台目【黄昏】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452327191/
前カゴと箱を付ければ荷物積載はどうにかなったし
航続距離も200kmを超えるから存分に走り回れたよ。
四年間ありがとう！
もう転倒しないよう厄払いも込めてカキコ
みなさんも雨の日は用心してください！
[ageteoff]をどうして入れるんですか？
どういう意味があるのですか？
どうして[ } にsageを入れてないageレスをするのですか？
を{ageteoff}を入れ立てています
正規本スレ誘導
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
アフィカス死ね
ここは荒らしが立てた重複スレです
正規のテンプレが貼られ、住民の要望であるﾜｯﾁｮｲがどうにゅうされている
正規スレは下記スレです
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
どうぞ皆さま、正規スレをご利用下さい
アフィカス死ね
↑
こいつ荒らしの分際でどうしてこんな必死なの？
アフィカス死ね
アフィカス死ね
暑い時期に旅行等でしばらく乗らないと、いつもこうなるが今回は特に
酷かった。
エンジン近くの燃料経路でガソリンが乾燥しやすいのかね…？
アフィカス死ね
アフィカス死ね
乗ってないなら経路がエンジン近くでも関係ないと思うんだけど…
燃料の通り道は最終的にエンジンまで通じているのでは？
北海道も悪くないが125ccで旅するなら一度はしまなみ海道に行くべき。
あの原付道からの眺めは素晴らしいし、何より原付用の道が用意されている
という事実が嬉しくてたまらないｗｗ
当スレはアフィリエイトのバイク速報が立てた重複スレです
正規のスレは先に立てられた下記スレであります
正規本スレ
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
正規のスレにはテンプレ荒らし防止のとﾜｯﾁｮｲが導入されています
お間違いのないようお気をつけ下さい
ﾜｯﾁｮｲとかいらねーし
そもそも荒らしているのは自身だろ
書き込みにIDが無いからバレバレだぞｗ
おまえが1人で使えばいいからいらん誘導スレを貼るな
この荒らし常駐してるのかキモっ
こいつも即レスw
人のこといえないわなw
に{ageteoff}を入れ立てています
再度お知らせします
ここはスレ乱発して糞スレ化させる狙いでアフィカスがらしが立てた重複スレです。
正規のスレは下記スレです
正規本スレ誘導
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
正規スレは以前のスレ同様テンプレと荒らし防止のﾜｯﾁｮｲが導入されています
すれの仕様をご覧になりお間違えのないようにご注意ください
どうぞ皆さま、正規スレをご利用下さい
後方にひっくり返りそうな恐怖を感じながらもどうにか登り切れた。
登った先に軽自動車とか置いてあったからそれも登れたのだと思うけど、どのくらいの
急坂で登れなくなるのだろう。
それ以前に市販の車両が登れない勾配の道路はあるのか？
関西なら暗峠が有名なところか
ttp://find-travel.jp/article/5652 どこの田舎道(韓国？)か知らんけど
税金使って登れない道作る馬鹿いないからｗ
45°とかある訳ねー
写真が一つだけ見つかった
ttp://ameblo.jp/dd51-745/image-12171051914-13673618366.html 45°は大げさにしても３０°ぐらいはあるかも
は遠くから望遠で実物以上に見せることができた希有な例。
上に出てる橋で3～3.5°
ちなみに暗峠の一番キツいとこでも20°ぐらい
その場所だと5°すらないわ
緩すぎわろた
レッドバロンのオイルリザーブを初めて使い切りそうな情勢。
使い切った後は２りんかんに頼もうかと思っているが、何故かスズキ純正
オイルをあまり扱っていないんだよね。
確実に扱われているホンダのE1が高くなくて良質そうだから第一候補かな。
ここはワッチョイを嫌うバイク速報が立てたスレです
に{ageteoff}を入れ立てています
ここはスレ乱発して糞スレ化させる狙いでアフィカスがらしが立てた重複スレです
正規のスレは下記スレです
誘導
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
※正規スレは以前のスレ同様テンプレと荒らし防止のﾜｯﾁｮｲが導入されています
スレをご覧になりお間違えのないようご注意ください
10W-30を入れるのはキチガイ
10W-40のG2を入れるのが正解である！
10W-30のE1のどこがいいんだか？ｗｗｗ
重複スレまで立てた悪質な荒らしです。
平気で嘘をつくクズですので信用しないで下さい。
確かに純正は10W-40だしG2も評判悪くないよな。
ホムセンの車のオイルで50000キロ乗れたぞ
交換作業を店に頼む場合はG2が無難か・・・
正規のスレは下記スレです
誘導
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
※正規スレは以前のスレ同様テンプレと荒らし防止のﾜｯﾁｮｲが導入されています
スレをご覧になりお間違えのないようご注意くださ
他人から見たら単なる迷惑者なのに
それは実に解りやすい例えだ。
確かにそのくらいの急坂だった。
ゆっくり登っていてもウイリーしないかヒヤヒヤしたから。
もしその時乗っていたのが重たくて大きいバイクだったら立ちゴケが恐くて躊躇するレベル。
逆に4ｐｓ50ccのスクーターだと力不足で登れなかっただろうな。
やたらと硬い虫がガツガツ衝突して来やがる
10年で2万㎞乗ってパッド1回交換、フルード2回換えた
キャリパーは数回ほどピストン周り清掃、ディスクは限度よりまだ厚さある
それを自宅周りの地面にしみ込ませれば害虫の侵入防止と
雑草の駆除ができて一石二鳥。
ただし地下水を使用する地域ではお勧めしない。
ここはスレ乱発して糞スレ化させる狙いで荒らしが立てた重複スレです
正規のスレはその前に立てられていました下記スレです
正規本スレ
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
正規スレにはテンプレと荒らし防止のワッチョイが入っています
従来のスレと同じ仕様としていますから、これまでと同様お気軽にご利用いただけます。
ﾜｯﾁｮｲとかいらねーし
そもそも荒らしているのは自身だろ
書き込みにIDが無いからバレバレだぞｗ
俺はずっとエクスターの10W-40を使っているが、G2は純正でもなければ気温が低い時なら10W-30も許容されてるぞ。
人間だって日本で夏にダウンジャケット着たり冬に下着も着ずに半袖Tシャツで過ごす奴など病人か変態クラス。
じゃあ夏も10W-40入れてるお前は変態ってこったな
○冬も
重複スレまで立てた悪質な荒らしです。
前スレと同じ仕様とか平気で嘘をつくクズですので信用しないで下さい。
言っていることに矛盾ありすぎワロタ
納得
IDを消すことが可能なのは２ちゃんねるに金を払っている廃人だから
あながちクズというのも間違いでは無いな
ワッチョイに固執しているのもそいつが荒らし行為や自作自演をやりやすくするために他ならない
ここはスレ乱発して糞スレ化させる狙いで荒らしが立てた重複スレです
正規のスレはその前に立てられていました下記スレです
正規本スレ
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
正規スレにはテンプレと荒らし防止のワッチョイが入っています
従来のスレと同じ仕様としていますから、これまでと同様お気軽にご利用いただけます。
ずっとエクスターの10W-40を使っているとか嘘くさいな…
そのオイル店で売っていないし入手困難だろ
が立てたスレだから変なレスが多いな
暑いと長い距離を走りやすいこともあってタイヤの摩耗が進むよな
逆に雨が降ると走っても全然減らないような気がする
D306Aは良いタイヤだった…
普通にどこでも買えるよ、エクスター
#町田
ここはスレ乱発して糞スレ化させる狙いで荒らしが立てた重複スレです
正規のスレはその前に立てられていました下記スレです
正規本スレ
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470508959/
正規スレにはテンプレと荒らし防止のワッチョイが入っています
従来のスレと同じ仕様としていますから、これまでと同様お気軽にご利用いただけます。
安っぽいスクーターだと納得していても五月蠅いぞ。
お前のはビリビリ鳴らないのか？
羨ましい。
一度外装バラして様子を見てみるか。
ホームセンターだと置いていないところが多いよ
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470928241/
おそ松さんエタ雑4
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469186434/
おそ松さん舞台
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467170560/
おそ松さん素手
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468538603/
おそ松さん愚痴211
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470890297/
おそ松さんお絵描き8
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469869059/
おそ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468814971/
カラ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467045788/
チョロ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470048052/
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466828635/
一松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466827976/
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469449171/
十四松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466828985/
トド松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469272720/
おそ松ｱﾝﾁ12
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467047419/
カラ松ｱﾝﾁ130
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470893607/
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468382642/
チョロ松ｱﾝﾁ17
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470403621/
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467873080/
一松ｱﾝﾁ42
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470943704/
十四松ｱﾝﾁ68
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470609348/
トド松ｱﾝﾁ6
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1463328779/
BL松
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1449625545/
ttps://www.gosen-dojo.com/?page_id=906 天皇陛下のお言葉を聞いて、ただただご希望通りにして
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
続
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに高森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
MB520だいたい減りは同等
当たり前のようにD307に交換するが
それは無い。520の方が早い。
当たり前のようにミシュランS1を強く推奨されるが
２りんかんの店員も同じ事言っていて
あまりお勧めしないと言われたが
306Aは遅い 306A>520>306
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470928241/
おそ松さんエタ雑4
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469186434/
おそ松さん舞台
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467170560/
おそ松さん素手
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468538603/
おそ松さん愚痴211
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470890297/
おそ松さんお絵描き8
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469869059/
おそ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468814971/
カラ松受
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チョロ松受
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ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466828635/
一松受
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十四松受
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トド松受
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おそ松ｱﾝﾁ12
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カラ松ｱﾝﾁ130
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チョロ松ｱﾝﾁ17
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一松ｱﾝﾁ42
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470943704/
十四松ｱﾝﾁ68
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トド松ｱﾝﾁ6
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BL松
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1449625545/
ttps://www.gosen-dojo.com/?page_id=906 天皇陛下のお言葉を聞いて、ただただご希望通りにして
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
続
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに高森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
長持ちした割にグリップも良かったしな。
俺の場合リアが13000kmで前は24000kmくらい使えた。
フロントまだ27000で使ってる。新しいの買ってあるけど暑いからやってない次は307
次替える前に乗り換えしてるだろな
フロントはまずパンクしないからフロントを長持ちさせる走り方が
合理的だと思っている。
それでもリアブレーキシューは5万キロ以上持ちそうなのに
ブレーキパッドは34000kmしか持たなかった。
山道のカーブでかなり頑張ったが
まあ他のバイクでも無理だけど
ほんとガリガリ接地しながら曲がれる人とかすげぇと思うわ
D306Gでフロント24000kmって全然長持ちじゃねーよ
フロントブレーキ メインの方がいいんじゃない
それはない
結構飛ばしてんのに燃費いいんだな
エアーが足りてないと減り早いよ
センターが偏摩耗する
寧ろエアー少ないほうが、タイヤの保ちがええと思う
が頑張って2回線使ってレスしているのでしょうw
偽スレ誘導が失敗したら連続コピペ。それも効果無しで悔しそうですねｗ
ま、しょせん頭の悪い荒らしの浅知恵だなｗ
気持ち悪いなあ。
燃費とのトレードオフだな。
自分は既定より25ほど高めに入れている。
そして既定まで減ったら再補充の繰り返し。
摩耗してシャッターの開け閉めがやりづらい。
そろそろスペアキーと交換するかな
通勤では片道10キロ、
遊びでは片道100キロが精一杯だ
遊びで行けるのか
俺からしたら苦行でしかないな
一般道走るぶんには充分に速いし荷物積載量も悪くない。
自動車専用道路を走れないのは大変困った問題だが、
知らない地方ではウッカリ迷い込むことがあるんだよね。
北海道を走った時は後方から迫る車はどんどん先に行ってもらって問題なし。
長距離フェリーに乗るときアドレスにはしばしば遭遇するから、
ツーリングで使う人はそれなりに居るみたいだ。
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470928241/
おそ松さんエタ雑4
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おそ松さん舞台
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おそ松さん素手
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468538603/
おそ松さん愚痴211
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おそ松受
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カラ松受
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チョロ松受
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一松受
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十四松受
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トド松受
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おそ松ｱﾝﾁ12
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カラ松ｱﾝﾁ130
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通勤片道10kmで精一杯って、限界低すぎない？
片道20km40分でも余裕あると思うけど
真冬の早朝の極寒が辛いのは認める
↑
これってコピペ連投しようとしたらID非表示に失敗して断念したってやつ？
キチガイのくせにマヌケすぎ（失笑）
これ以上続けても恥かいて惨めなだけだから２ちゃん卒業しなよ（嘲笑）
この時期、ゆったりツーリングすると50いくよ。
俺もk7毎日乗ってるけど鍵自体が痩せてきてイグニッションオンでも鍵抜けるようになった
たまにキーシャッターをブレーキクリーナーで洗浄して油挿してるわ
通勤１０キロの道のりではむしろ物足りないかもしれない
そのままもっと走りたくなることさえある
しかし、日々是好日・・・というわけでもない
雨の日は、１０キロでも気を遣うし
カッパ着てても中はもうずぶ濡れ
道路の状況の差もあろうが、
春夏秋冬、ほぼ毎朝～夜乗るとすると
１０キロ程度は結構いい線かもしれない
それは酷いｗｗｗ
でも痩せたのがカギ側で良かったな
カギ穴がスり減ったら面倒くさそうだ
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
おそ松さん雑談1926
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それシリンダー側のロックピンが壊れているんだろうね。
スペアーキーと交換して試して見るといい。
キーシリンダー用の潤滑剤じゃないと後で大変なことになりますよ？
無知な人に多いトラブル誘発である。m9<ﾋﾞｼｯ!
バイクでもMIWAとかKABAから出ている、それ用のスプレーを使った方がいい。
散々既出のネタなのにまだ妄信してんのかよ
別に５５６とか吹いて問題ねえよ
それで何十年もバイク乗ってるわ
問題あればバラして清掃すればいいだけ
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
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まぁ、鍵穴壊して泣き見るのオマエだし好きにすればいいんじゃないのかな？(笑)
夏だねぇ
溶剤の入ってないシリコンスプレーが汎用性高くてエエよ
カギ穴の潤滑にはエンピツの芯を粉にした物が良いと聞いた
無香のはゴムやプラにも使えるけど溶剤自体は入ってる
知らなかった。サンクス
ttps://www.gosen-dojo.com/?page_id=906 天皇陛下のお言葉を聞いて、ただただご希望通りにして
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
あとはこれが摩耗するまでに125cc12psの新開発SEPエンジンを
搭載したアドレスV125が発売されるのを願っている。
前後ブレーキをかけてもテールランプの明るさが変りません。
電球は切れていませんでした。
ブレーキを握らなくてもセル回ります。
ってことは、ブレーキスイッチが常にONになっていて切れない状態？
ブレーキランプが光らないのじゃなくて点きっぱなし・・・・ということでしょうか？
ブレーキスイッチ交換で直るかな？
よろしくお願い申し上げます。
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
ありがとうございます。
ストリートマジック用ブレーキASSYがあったのを思い出し、そこからフロント用スイッチを移植しましたが変化なし
リア用スイッチのカプラー外したらまともになりました。
リア用スイッチの差込がカッチっと止まっておらず抜ける方向にかなり動きます。
はまりが悪いだけではめなおすと直るかな？素直に交換するかな？
深夜なのであまりガタガタ作業できません。
先程確認すると、スイッチの入り切り動作は問題ないですが、爪がかからず、後ろにズレるのでスイッチが押されない状態でした。
ドライバーで爪を起こして固定できるようになりました。
ブレーキランプやセルの動作正常になりましたが、爪が戻って抜けやすくなる確率が高いのでスイッチ手配します。
終了日遅くてもよければ100円のが出てますね。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
おそ松さん雑談1926
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もし自分でタイヤ交換するなら暑い時にやった方が良いという説もあるよ
タイヤが柔らかくなって作業しやすくなる気がするお(´･ω･｀)
タイヤ交換する場合は先ずは空気は抜くでしょ
なので空気圧は関係ない
この二人の言ってる事がよくわからん
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
どうしてホンダやヤマハと互角の125ccエンジンを開発しないのか・・・
・・・じゃなかった、GT750に乗るまでは。
ナンバーのネジが緩んでるのかと思ったけど大丈夫だし普通の道だと音がしない
傾斜がかかった道で車体が傾いてるときだけ音がするみたい
出力 125cc11.5PS
時計・ツイントリップ装備
アクサリソケット装備
ハンドルロックで作動開始のアラームつき
サイドスタンドあり
前カゴ取付可能
燃料タンク6.2リットル
こんな感じのやつ
組み立てたら、安くできるのではなかろうか
重要なのは生産国より販売国だよ
現行のV125が装備の割に高いのは日本と台湾ぐらいでしか売れないから
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
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差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
エンジンとか新開発になりそうだから
30万じゃ到底無理だよ。
本体価格68万とか凄いことになりそうだね。
それよりも300万前後で、アドレスV1600 Turboみたいな
スクーター界の隼みたいな奴出して欲しいな。
まぁ、だからショボい馬力のスクーターで我慢しろちゅーこっちゃなｗ
125に高望みすんなやボケ！(笑)
ttp://hissi.org/read.php/bike/20160822/MG9UaDUyd3I.html 水冷にすれば不可能ではないだろうが、重くなるし高くなるし耐久性がなくなるしで原二の長所も失われる。
10年を超えたK5ですらいまだに何の不具合もなく元気なのは空冷のおかげ。
リア箱付けてないのか？
はこなんか嫌なんで昔の110ぐらいあったら良いのにね。
メットインの広さて売りにならないですかね？
エンジンも水冷でV125に比べてパワフルなリード選ぶし
まあそうだけど あったら良いなの話
アドＶ125からの乗り換え候補にはなりづらいな…
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
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差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
この荒らし、キチガイのくせにあきらめが悪いなｗ
重複スレに誘導失敗したのが相当悔しかったらしいｗｗｗｗ
ttp://hissi.org/read.php/bike/20160822/NWYwTzRiMWI.html 途中まではスムーズに握れるけど、ソコから先は
結構な力を入れないと握れない…
昨日濡れた路面で急ブレーキになって危うく転けるところだったわ
本スレはこちらになります
【盛夏】アドレスV125/G 235台目【ﾀｲﾔ摩耗】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470154609/
取り敢えずブレーキレバーとマスターシリンダーピストン部ののラバーカップ外して
周辺を掃除してみ
大概はそれで直る
上記でダメならマスターシリンダーやキャリパー周りのオーバーホールが必要かも
一年経っていたら、まず交換してみ。
エンジンオイルとバッテリしか交換したことないけど、後タイヤをそろそろ交換かな
と思いつつ・・・他に交換時期だぞというような物は何でしょう。
それからホントにK7なら作ってからはもっと経過しているはずだし、長く乗るならどこかでギアオイルも交換しておいたほうが良い。
走行距離で替える物と年数で替える物・・・・。
一度も換えてないんなら、最初の一回だけは後輪のギアオイル。
年数からからして前後輪のタイヤ、タイヤバルブ
走行距離から、ウェイトローラー、、、かな
換えるだけでかなりタッチやフィーリングは改善されるし、
圧がかかった後半のコキコキ感は無くなる。
アドの場合は50ccあれば足りるのだが、50cc缶など存在しない。
どうせ開封したら保管が利かないので、こまめに換えて使い切るのがよろし。
ブリジストンとダンロップってどっちがライフ長いでしょうか？
フルードの消費期限はどれくらい？
フルードはそのときまで一度も交換していない。
が、何の問題も無かったな。
交換後の違和感も無し。
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
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カラ松ｱﾝﾁ130
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差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
この荒らし、キチガイのくせに異常なほど執念深いなｗ
重複スレに誘導失敗したのが相当悔しかったらしいｗｗｗｗ
てかアドレス所有していないなら消えろクズが
新聞屋みたいにスタンド出しながらのストップしたらスタンドきいてなかった…
ただの液体だから
そうだね。
水分吸ってドロドロになったフルードが詰まったり錆の原因になっても良いなら何も問題ないね。
●一番勢いのあるおそ松さんスレ●
おそ松さん雑談1926
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近所のバイク屋は１万６千円だとか…
それ相場
俺なら八万渡すね 末広がりの八
破格に設定してる用品店での値段と、普通に部品代＋作業時間分の交換
工賃を取るバイク屋を同じ土俵で比べちゃいかんよな。
特にスクーターのリヤなんて、普通にバイクに比べたら異様に手間が
かかるわけだし。
あそこ駐車場で自分のできるとこまで
やれば安くなるよ
タイヤ交換はしたことねえけど
用品店も破格っつう程安くはない
アドのマフラー外すのなんてそんな手間の掛かる作業じゃねーよ
手間としては普通のバイクのチェーン張り作業とどっこいどっこいでしょ
５月に２りんかんで前後同時交換したら
全て込みで16384円だった
ウチんとこの2りんかんもそんぐらいだ
ちなみに最近軽のタイヤ4本替えて1万6千円
やっぱバイクは金かかるよ、付き合いのあるバイク屋には悪いけどな、出来るとこまで自分でする
工賃はクルマの方が安いのは理解できるとして、タイヤ代が・・・
バイクのタイヤは異常があると即転倒につながりかねないからクルマ用よりも
高度な技術で作られているのだろうか？
クルマ用は絶対数が多いから大量生産と大量仕入れで単価が下がるんじゃね？
ちゃんとした工具（not電動）あれば3分で外せるわ
他のバイク乗れないな
一本工賃1000円だったけど今もそれくらいでやってくれるんかね？
俺よく引っ越しするけど、どのバイク屋もタイヤ持ち込み（新品も）で
交換してくれたよ。
覚えてる限りでは工賃1000円～1500円くらい。
本当はそこでタイヤ買ってあげるのが筋なんだろうけどｗ
今はもう3年以上は自分で交換してるけど。
後輪を手で回すとゴロゴロ鳴り出したのでクラッチごと持ってって
ベアリング交換だけしてもらったことある。
これもSBSだったかな。
タイヤ持ち込みだと
その店で買った場合より交換工賃が割り高になるのが普通
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
ホイール持込はさすがに工賃に差は
出ないと思うぞ
5分で終わるからな
は新品のタイヤ持ち込みの話ししてんだろ
そりゃお店としてもタイヤも買ってくれるのとただ交換するだけでは
工賃に差を付けるって話しだろ
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もとは235やろ
バカ発見
どこのバイク屋でもバイクそのままだろうが、ホイールだけだろうが、
他所で買ったタイヤも持ち込みなら工賃は倍とか割り増しになるのが普通。
もっと言えばお断りって店も普通。
それはにレスしてやれ
こういうものなんでしょうか？
タイヤチャンジャーとかいうものを使うと思ったらタイヤレバーで外していたので
レバーが当たっている部分の塗装が剥がれていました。
もーやだ、誰かアドレスくれ
エンジンオイルとギアオイル換えてあったらええやん
言葉足らずでスマンかった。
タイヤ持込でもそれくらいの工賃でやってくれる所もあるんだ
今度点検に出すバイク屋にも聞いてみるわ
それか！俺のフロントブレーキがスムーズに動かないのは！
俺質問者と全然違う人間だけどありがとう。
フルード最近見たら真っ黒やったし今度変えてみる。
個人売買で購入していつフルード変えたかも分からないまま
1年半乗ってたわ
つまりフルード交換だけで改善する可能性は限りなく低い。
現在使用中のより色が薄いから交換してるけど。
使用したのは茶色っぽくなっている。
フルード換えないって・・・アホは車さえ持っていないということだな。
クズに教えておくよ。
定期的換えないとABSが正常作動しないぞ。
（いまどきの４輪はABSは標準だしね）
おれはアド用に50ccの健康飲料の空きビン缶を使ってる。
大瓶を開封して小分けして～空気に触れないように擦り切れ一杯にして封してる。
それでも冷暗所で保管してるけど密閉してるわけでもないので酸化するけどね。
まぁ宿命やね。
ビンなのか缶なのか…
＞定期的換えないとABSが正常作動しないぞ
と教える意味があるのか。
こいつバカじゃね？
たまたま老いた親父がまむし系の健康ドリンクを飲んでて・・・空きビンが50ときてるから使ってるだけ。
小分けして、ボンドなどでシールすりゃ良いのだろうけど・・・めんどくさいので。
どうしても開封したら劣化は始まるものと思っています。
車とあわせると良いかと思う、
１㍑缶で800ほど車で使って残りをバイクで使うと・・・
ありは車検ごとに工場で換えてもらう
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差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
プラグオイルエアクリ色々交換してます！って書いてるけど、実際何もしてないポンコツだろってこと
ギアオイルって2stかよ
ギアオイルあるだろ
バイク持ってないですね
お気の毒に
バイク屋に頼んだら車体にホイール付いたままタイヤ取り外し、取り付けしてた。
マフラー着脱までして20分ぐらいだったけどこんなもん？
えっ？
てか、マフラー脱着するんなら
タイヤ外す手間なんて殆んどないだろ
何でそんな手間を惜しんで、そんなアクロバティック的な
面倒臭いことすんの？
どうやってやったか知らんが
遥かに手間が掛かるだろ
ttps://www.youtube.com/watch?v=hpQpU3nku6k そうそう。そんな感じでタイヤ外してた。
スクーターのタイヤ交換はめんどくさいとかブログとかでよく目にするけど
やっぱりプロは違うなと思ったよ。
マフラーもあっという間に外してたし。
マフラー外すのにカウルやらも外さにゃならんし
調べてきた、あんのね、ギアオイル。
あーーーーーーーぁーー！！！！
疑ってごめんなさい(土下座
恥かいたのがここでよかった
リアサス長さどんな感じ？おせーて
ジムカーナ
安全運転系練習会
グッドライダーミーティング
ミニサのスポーツ走行
でお遊び程度に乗ってるけど（通勤も）
デイトナの15mm車高上がるやつ使ってる
で全然バンク角足りないから35mm位プリロード掛けてる
でそれすると切れ込みまくるから油漢のスプリングにリアと同じサイズのタイヤ入れてます
これでニュートラルなハンドリングとそこそこのバンク角で遊べるかなと思ってます
本格的にサーキット走ってる人では無いのでスンマセンデスタイ
それすると切れ込みまくるから油漢のスプリングにリアと同じサイズのタイヤ入れてます
↑フロントの話です
早速あざす！
やっぱサス変えなきゃまともに走れないッスよねー
リアは380がいいってあったからヤフオクにある安い330のサスに+50のアダプタしようか迷ってるけどどうなんだろ
タイヤはユナリのハイグリップに変えたけど切れ込むんか…
悩むー
ノーマルダンパーは前も後ろもスカスカなので挙動が安定しません
リアだけ上げると前後分布加重が極端に前よりになるので糞ガリが乗ってもフロントは底付きします
巻き込んで転ぶときは一瞬なので自分にはコントロール出来ませんでした
デイトナのリアショックはバネが勝っていてダンパーが弱い気がするのですが糞安いので入れてます
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ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470893607/
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
オイル交換は、500キロごとに行っている
なるほど
フロントもオイルの番手上げないとダメそうですね
シール類交換の時に番手上げてみます！
意外とこういう話題って上がんないですね
あまり乗らないと損な感じだな
無駄な買い物したね。売ってしまえ！って言っても売れないだろうし、やっぱり無駄遣い
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125l3/index.html ◆アドレスV125/Gの車体の見分け方（ウィキペディア）（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）
ttps://ja.wikipedia.org/?curid=270363 年式別での主な違い
2005年モデル - K5 加速最速、国産、フレーム（グレー）は錆びやすい
2006年モデル - K6 K5に次ぐ加速、K6以降は台湾製、電装系の個体差が大きい
ttp://v125g.sak ura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg （※URLの空白部を削除して見てね ）
2007年モデル - K7 出足まろやか、メーターにインジケーター追加、リヤサス変更、走行中のエンジンストールとメーターが動かなくなるという報告がちらほら
ttp://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg 2009年モデル - K9 駆動系変更と排ガス規制により加速まったり、三相交流発電の全波整流に変更、マフラーO2センサー追加、季節の変化による燃費の変動が少なくなる
2013年モデル - L3 アドレスV125無印で現役販売中、K9のまったり加速がやや改善される、サイドスタンドはオプション
ttp://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg アドレスV125まとめ
ttp://addressv125spec.web.fc2.com/ ２ちゃんねる＠テンプレ保管庫
ttp://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm ■エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
ttp://ameblo.jp/motosports/entry-10464546756.html バルブが汚れてカーボンが付着する事により密閉性が低下、圧縮が微妙に漏れるので洗浄する必要あり
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力でおすすめ
エアフィルターを外した状態でエンジンをかけてエンコンを噴くが、エンストしそうになるので
アクセルをふかしたりスプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないように行う
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがかかりにくくなり大変なのでエンストさせない事
終わってアイドリングが安定したら、フィルターを戻して終了
始動も一発で信号待ちや始動後に起こるエンストがなくなる、マジおすすめ
エンジンコンディショナー
ttp://www.kure.com/product/detail.php?item_id=40 ■アイドリングが安定しない、エンストするなどの場合
アイドルエアコントロールソレノイドバルブを点検、清掃しましょう。
スロットルボディの汚れも考えられます。分解清掃もおすすめ
ttp://mugenyama.blog109.fc2.com/blog-entry-316.html インシュレーターが破損すると2次エアーを吸ってアイドリングが荒ぶります、新品と交換しましょう
部品番号：13128-33G00 300円前後 Oリング（09280-28005 150円前後）も2個必要
アイドルエアコントロールソレノイドバルブを清掃しても直らない場合は、新品と交換してみましょう
部品番号：13420-33G01 4500円前後
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1691928/car/1256535/3513213/note.aspx ■エンジンオイルは純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので
こまめ（500kmごとぐらい）にオイル残量のチェックをした方がいいです
■冬場に短時間の近距離走行を繰り返すとオイル乳化や、ガソリンの混入でオイル量が増える事がある
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている（部品番号：17137-33G00 1460円前後）
※冬季は取付け前にお湯で温めておくと良いです、少し柔らかくなるので取付けが楽になります
特にK5-K7は車体側ファンカバーのフィンが割れやすいので無理に入れようとすると破損させる恐れがあります
（高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意）
◆純正オプションのファンカバーに【開度調整機能】を持たせる方法
ttp://www.youtube.com/watch?v_654iSQuR-8 ◇見た目が気にならないなら車体側ファンカバーにガムテなどを貼るというのが、お金も掛からないし簡単
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/31672202.html 冬場の燃費低下の対策として以前からやってる人もチラホラ
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス）
◇現在の故障履歴を表示
ttp://scooter83.blog36.fc2.com/blog-entry-495.html ◇過去の故障履歴を表示
①バッテリーの脇のカプラーに配線を繋ぐ（現在の故障履歴を表示 参照）
②スロットルグリップを全開にする
③イグニッションスイッチをオンにする（スロットルグリップ全開を1秒以上保持）
手違いなどでリアタイヤ回ったら怖いのでセンタースタンドかけてやった方が安心？
参考 バイクのFI (フュエル・インジェクション) の基礎知識
ttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n256623 ◆DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
ttp://ameblo.jp/xtremer777/image-10569846745-10602939410.html ■ウインカー不調の時、バッテリー交換する前に、気をつけて！
ウインカー点滅速度が遅くなる時や止まった時に、エンジン回転を上げると点滅状態が良くなるが
必ずしも、バッテリーが原因ではありません
早とちりして、バッテリー交換すると損します
通常どおりセルが回り、エンジンがかかる場合、バッテリーは問題ありません
セルを回せるくらいなら、より消費電力の小さいウインカーは、本来、作動するはずです
ウインカーのフラッシャーリレーが原因である可能性大です
特に規制前V125Gは、ウインカーリレーが弱く、6～7年前後で不調になることが多いそうです
（電圧が低いと、より不安定になる。リレー内部のコンデンサーが弱い為）
対策品は強化されていて、また、点滅速度も少しだけ早くなり、点滅も安定します
（バッテリーに問題なければ、ブレーキ、セルを同時使用しても、ウインカーは影響されない）
対策後ウインカーリレー 部品番号：38610-33G02 2100円前後（本体末尾4ケタの番号が「8222」）
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/3c/4bdfb1cac5d4e612b72923c3dd9b2a51.jpg 本体末尾4ケタが、8220や8221は対策前で、対策後の最新が今のところ「8222」と思われます
上記部品番号で注文すると「8222」が来ます
◎詳細不明だが38610-33G02から代替品に切替わっているようです 部品番号：38610-33G03 2270円前後
肩あたっただけで人とか殺しそうな
性格だな
冗談抜きで精神科に相談に行った
ほうがいいぞ
日常でもストレス溜まってんだろ？
K7はマフラーにセンサーのケーブルつながっていますか？
よろしくお願い申し上げます。
(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
K5で走行距離43000km位です。
さて何をしていいやら？
切れてなかったら12Vちゃんと来てるか見る
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125l3/index.html ◆アドレスV125/Gの車体の見分け方（ウィキペディア）（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）
ttps://ja.wikipedia.org/?curid=270363 年式別での主な違い
2005年モデル - K5 加速最速、国産、フレーム（グレー）は錆びやすい
2006年モデル - K6 K5に次ぐ加速、K6以降は台湾製、電装系の個体差が大きい
ttp://v125g.sak ura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg （※URLの空白部を削除して見てね ）
2007年モデル - K7 出足まろやか、メーターにインジケーター追加、リヤサス変更、走行中のエンジンストールとメーターが動かなくなるという報告がちらほら
ttp://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg 2009年モデル - K9 駆動系変更と排ガス規制により加速まったり、三相交流発電の全波整流に変更、マフラーO2センサー追加、季節の変化による燃費の変動が少なくなる
2013年モデル - L3 アドレスV125無印で現役販売中、K9のまったり加速がやや改善される、サイドスタンドはオプション
ttp://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg アドレスV125まとめ
ttp://addressv125spec.web.fc2.com/ ２ちゃんねる＠テンプレ保管庫
ttp://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm ■冬場に短時間の近距離走行を繰り返すとオイル乳化や、ガソリンの混入でオイル量が増える事がある
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている（部品番号：17137-33G00 1460円前後）
※冬季は取付け前にお湯で温めておくと良いです、少し柔らかくなるので取付けが楽になります
特にK5-K7は車体側ファンカバーのフィンが割れやすいので無理に入れようとすると破損させる恐れがあります
（高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意）
◆純正オプションのファンカバーに【開度調整機能】を持たせる方法
ttp://www.youtube.com/watch?v_654iSQuR-8 ◇見た目が気にならないなら車体側ファンカバーにガムテなどを貼るというのが、お金も掛からないし簡単
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/31672202.html 冬場の燃費低下の対策として以前からやってる人もチラホラ
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス）
◇現在の故障履歴を表示
ttp://scooter83.blog36.fc2.com/blog-entry-495.html ◇過去の故障履歴を表示
①バッテリーの脇のカプラーに配線を繋ぐ（現在の故障履歴を表示 参照）
②スロットルグリップを全開にする
③イグニッションスイッチをオンにする（スロットルグリップ全開を1秒以上保持）
手違いなどでリアタイヤ回ったら怖いのでセンタースタンドかけてやった方が安心？
参考 バイクのFI (フュエル・インジェクション) の基礎知識
ttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n256623 ◆DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
ttp://ameblo.jp/xtremer777/image-10569846745-10602939410.htm ■ウインカー不調の時、バッテリー交換する前に、気をつけて！
ウインカー点滅速度が遅くなる時や止まった時に、エンジン回転を上げると点滅状態が良くなるが
必ずしも、バッテリーが原因ではありません
早とちりして、バッテリー交換すると損します
通常どおりセルが回り、エンジンがかかる場合、バッテリーは問題ありません
セルを回せるくらいなら、より消費電力の小さいウインカーは、本来、作動するはずです
ウインカーのフラッシャーリレーが原因である可能性大です
特に規制前V125Gは、ウインカーリレーが弱く、6～7年前後で不調になることが多いそうです
（電圧が低いと、より不安定になる。リレー内部のコンデンサーが弱い為）
対策品は強化されていて、また、点滅速度も少しだけ早くなり、点滅も安定します
（バッテリーに問題なければ、ブレーキ、セルを同時使用しても、ウインカーは影響されない）
対策後ウインカーリレー 部品番号：38610-33G02 2100円前後（本体末尾4ケタの番号が「8222」）
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/3c/4bdfb1cac5d4e612b72923c3dd9b2a51.jpg 本体末尾4ケタが、8220や8221は対策前で、対策後の最新が今のところ「8222」と思われます
上記部品番号で注文すると「8222」が来ます
◎詳細不明だが38610-33G02から代替品に切替わっているようです 部品番号：38610-33G03 2270円前後
前回のプラグ交換からどれくらい経った＝走った？
今まで大型免許持ちなれど、通勤には原一ボアアップ二種 で左右に自由自在とは行けなかったので、これから通勤時に皆様のように存分に行きますわ。
購入おめ
K6なら加速に不満無いと思うけどな
K6乗りより
メーカーはデイトナ一択 耐久性が高い
ありがとう。
無印かと思ってたら、Gでした。
地味に嬉しい。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125l3/index.html ◆アドレスV125/Gの車体の見分け方（ウィキペディア）（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）
ttps://ja.wikipedia.org/?curid=270363 年式別での主な違い
2005年モデル - K5 加速最速、国産、フレーム（グレー）は錆びやすい
2006年モデル - K6 K5に次ぐ加速、K6以降は台湾製、電装系の個体差が大きい
ttp://v125g.sak ura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg （※URLの空白部を削除して見てね ）
2007年モデル - K7 出足まろやか、メーターにインジケーター追加、リヤサス変更、走行中のエンジンストールとメーターが動かなくなるという報告がちらほら
ttp://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg 2009年モデル - K9 駆動系変更と排ガス規制により加速まったり、三相交流発電の全波整流に変更、マフラーO2センサー追加、季節の変化による燃費の変動が少なくなる
2013年モデル - L3 アドレスV125無印で現役販売中、K9のまったり加速がやや改善される、サイドスタンドはオプション
ttp://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg アドレスV125まとめ
ttp://addressv125spec.web.fc2.com/ ２ちゃんねる＠テンプレ保管庫
ttp://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm ■冬場に短時間の近距離走行を繰り返すとオイル乳化や、ガソリンの混入でオイル量が増える事がある
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている（部品番号：17137-33G00 1460円前後）
※冬季は取付け前にお湯で温めておくと良いです、少し柔らかくなるので取付けが楽になります
特にK5-K7は車体側ファンカバーのフィンが割れやすいので無理に入れようとすると破損させる恐れがあります
（高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意）
◆純正オプションのファンカバーに【開度調整機能】を持たせる方法
ttp://www.youtube.com/watch?v_654iSQuR-8 ◇見た目が気にならないなら車体側ファンカバーにガムテなどを貼るというのが、お金も掛からないし簡単
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/31672202.html 冬場の燃費低下の対策として以前からやってる人もチラホラ
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス）
◇現在の故障履歴を表示
ttp://scooter83.blog36.fc2.com/blog-entry-495.html ◇過去の故障履歴を表示
①バッテリーの脇のカプラーに配線を繋ぐ（現在の故障履歴を表示 参照）
②スロットルグリップを全開にする
③イグニッションスイッチをオンにする（スロットルグリップ全開を1秒以上保持）
手違いなどでリアタイヤ回ったら怖いのでセンタースタンドかけてやった方が安心？
参考 バイクのFI (フュエル・インジェクション) の基礎知識
ttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n256623 ◆DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
ttp://ameblo.jp/xtremer777/image-10569846745-10602939410.htm ■ウインカー不調の時、バッテリー交換する前に、気をつけて！
ウインカー点滅速度が遅くなる時や止まった時に、エンジン回転を上げると点滅状態が良くなるが
必ずしも、バッテリーが原因ではありません
早とちりして、バッテリー交換すると損します
通常どおりセルが回り、エンジンがかかる場合、バッテリーは問題ありません
セルを回せるくらいなら、より消費電力の小さいウインカーは、本来、作動するはずです
ウインカーのフラッシャーリレーが原因である可能性大です
特に規制前V125Gは、ウインカーリレーが弱く、6～7年前後で不調になることが多いそうです
（電圧が低いと、より不安定になる。リレー内部のコンデンサーが弱い為）
対策品は強化されていて、また、点滅速度も少しだけ早くなり、点滅も安定します
（バッテリーに問題なければ、ブレーキ、セルを同時使用しても、ウインカーは影響されない）
対策後ウインカーリレー 部品番号：38610-33G02 2100円前後（本体末尾4ケタの番号が「8222」）
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/3c/4bdfb1cac5d4e612b72923c3dd9b2a51.jpg 本体末尾4ケタが、8220や8221は対策前で、対策後の最新が今のところ「8222」と思われます
上記部品番号で注文すると「8222」が来ます
◎詳細不明だが38610-33G02から代替品に切替わっているようです 部品番号：38610-33G03 2270円前後
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470928241/
おそ松さんエタ雑4
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469186434/
おそ松さん舞台
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467170560/
おそ松さん素手
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468538603/
おそ松さん愚痴211
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470890297/
おそ松さんお絵描き8
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469869059/
おそ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468814971/
カラ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467045788/
チョロ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470048052/
一松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469449171/
十四松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466828985/
トド松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469272720/
おそ松ｱﾝﾁ12
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467047419/
カラ松ｱﾝﾁ130
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470893607/
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
早めに換えるのが良い
1L500～600円くらいの安物を4ヶ月ごとに替える
おれはカストロのXLX＝赤い４㍑缶をチラシ目玉の最安値￥980（￥1000以下）で拾ってる。
車齢も走行距離も下駄同様となってるので。
車用のしかも10W-30とか入れちゃうバカ！ｗｗｗ
ついでに電圧監視の為に電圧計装備。
30km/hくらいでチンタラ走ってる時は14.5Vなのにアクセル全開にすると14.2Vくらいに下がる。
普通回転上げたら発電量も増えるから、下がることは無いと思ってたから謎。
ちなみにK6。
じゃあどうやって点火してんだよ
点火回数が増えるから回転数も上がるんだろが
五万キロで乗り換えたけど全く問題なかったぞ
2000キロ毎に交換してた
そうか!点火回数が増えるからその分電力消費も増えるのか
相手にしちゃ駄目
ホンダオイルキチガイだから
発電するにしても上限あるから回転上がれば追いつかなくなるんだよ
キャブ車と違ってFI車は燃料噴射にも電力使ってるからな、アクセル開ければ消費電力増えるぜ
ttps://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員 40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト中国危機
ttps://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草円安） 40代信用金庫ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータぼったくり塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン住宅保証詐欺★大阪人横取り★ライブマネー視聴率ダウン
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由化工場排気ガス千葉健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報（ブフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４0代ファミレスマナー
★日系中国人スクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン
欧州チャイナタウン労働事務所センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇和歌山溝畑中国ダム決壊
今度はゴシップ記者に成り損なったのか。
ブレーキホースを先に換える結果になった
必然的に、ブレーキフルードも交換
数日乗らないだけでエンジンが掛かりにくくなる。
1回はすぐかかるが、アイドリング３０秒くらいでエンスト。
その後はセルを断続的に何分も回しまくってようやく始動できて
走行可能となる。
セルモータが傷まないか心配です。
それ多分ｲﾝｼﾞｪｸﾀの不良だよ
バイク屋で見てもらえばすぐ判るはず
ローはつきませんがハイはつきます
ただの球切れて事ですか？
あとバックライトの球はＬＥＤにしてるのに・・・・
中華の安物だと1週間持たない場合もある
アドバイスどうもです。
でもバイク屋に到着できた時点でもう直っていて症状出ないから
判らないだろうなぁ
一応、駄目もとで見てもらいます。
バッテリーは簡単に交換できるからね
簡単に交換出来るせいで
駅の駐輪場に置いておいたら
バッテリー盗まれていた(´･ω･｀)
ttps://www.gosen-dojo.com/?page_id=906 天皇陛下のお言葉を聞いて、ただただご希望通りにして
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
続
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに高森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470928241/
おそ松さんエタ雑4
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おそ松さん舞台
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467170560/
おそ松さん素手
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468538603/
おそ松さん愚痴211
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470890297/
おそ松さんお絵描き8
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469869059/
おそ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468814971/
カラ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467045788/
チョロ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470048052/
一松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469449171/
十四松受
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トド松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469272720/
おそ松ｱﾝﾁ12
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467047419/
カラ松ｱﾝﾁ130
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470893607/
てか荒らし防止のためと称してワッチョイ導入を主張した本人が
荒らし行為を実行しているのだから完全に狂ってる
NGワード登録しとけ
専ブラのNGexに「含まない」→「ID:」を追加
クラッチミートをもうちょい上げたくなるね
サーキット行くならもうちょい下げてもいいかも！
国道254下り車線から熊谷東松山道路に入ろうとすると、
125cc以下通行禁止区間が数百メートル存在していやがる。
せっかくアドレスで群馬方面に行こうと思ったのに…
あそこ上がったとこでよくネズミ捕りやってるよ
禁止の看板目立たないから初めて行って見落として上がると(ｒｙ
逆に熊谷方面から東京方向へ行くのはOKなのに。
インターチェンジの手前までが夜間通行禁止区間だから騙されやすい
震災ボランティアで来た他県ライダーが捕まりまくっただろうなあ
ttps://www.gosen-dojo.com/?page_id=906 天皇陛下のお言葉を聞いて、ただただご希望通りにして
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
続
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに高森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470928241/
おそ松さんエタ雑4
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469186434/
おそ松さん舞台
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467170560/
おそ松さん素手
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468538603/
おそ松さん愚痴211
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470890297/
おそ松さんお絵描き8
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469869059/
おそ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468814971/
カラ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467045788/
チョロ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470048052/
一松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469449171/
十四松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466828985/
トド松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469272720/
おそ松ｱﾝﾁ12
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467047419/
カラ松ｱﾝﾁ130
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さすがだねアドレス。
ホンダのスクーターはメットイン内にバッテリ設置されてるのが多いから
盗難されにくい。
そのかわり横倒しで置けるバッテリでないと駄目。一長一短。
最近のは大体がフロントパネル内でしょ
ヒューズ見た・・切れてない
テスターでバッテリー・・・１２．５V出てる
なんだか分からん
お前らだったらあとどこ見るの
スズキの看板あがってる店ならどこでもいいでしょ
ありがとう。
相談してくる。
ttp://driverstand.com/tenpo/top/service/recall.html ありがとうごさいます。
ドラスタでも行けるのね。
最悪の場合、漏れたがスリンに引火して…なんてことも
リコール情報 2007/08/01
＞【不具合の状況と原因】
＞燃料タンクキャップと給油口の寸法が不適切なため、燃料により給油口が膨潤することで
＞燃料タンクキャップの締め付けが重くなるものがあり、適切に締め付けられなくなるものが
＞あります。そのため、そのまま使用を続けると給油口から燃料が漏れ、最悪の場合、静電気等
＞により引火し、火災に至るおそれがあります。
誰もレスしないからって拗ねるなよｗｗｗｗｗｗ
おぉ！ありがとう！
やらないけど、なぜ皆様が傍若無人にガンガン行けるのか乗ってみて解った気がする。
こんな頑丈なスイッチが壊れるわけ無いだろ
いっそ大型二輪免許まで取ってリッターバイクとか憧れるなぁ
アドレスが凄く気に入ったので、次のバイクもスズキから選びそうな予感
鈴菌がこうしてまた1人増えていくのであった
お前コミュ障っぽいな
リッターは持て余すだけだから止めた方がいいよ
人による
通勤＆近所の買い物に使ってる
ttps://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員 40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト中国危機
ttps://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草円安） 40代信用金庫ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータぼったくり塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン住宅保証詐欺★大阪人横取り★ライブマネー視聴率ダウン
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由化工場排気ガス千葉健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報（ブフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４0代ファミレスマナー
★日系中国人スクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン
欧州チャイナタウン労働事務所センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇和歌山溝畑中国ダム決壊
ttps://www.gosen-dojo.com/?page_id=906 天皇陛下のお言葉を聞いて、ただただご希望通りにして
差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
続
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに高森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
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おそ松さんエタ雑4
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469186434/
おそ松さん舞台
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467170560/
おそ松さん素手
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468538603/
おそ松さん愚痴211
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470890297/
おそ松さんお絵描き8
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469869059/
おそ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468814971/
カラ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467045788/
チョロ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470048052/
一松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469449171/
十四松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466828985/
トド松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469272720/
おそ松ｱﾝﾁ12
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467047419/
カラ松ｱﾝﾁ130
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470893607/
まあツーリングから帰宅して、バイク乗り換えて50ccで買い物行くと
あまりのもっさり加速で苛々するしなあ
それが125だとほとんど違和感がない
しかも燃費が50ccよりいい。
まさにそれ。
しかし何故ゆえPH12なんてライトバルブ使ってるのかな。
汎用のLEDライトが使えないんだが。
素直にPH8とかH4とかでは何か問題があるのかな。
ハロゲン暗すぎて。
同能力の汎用性のものがたくさんあるのに、あえて新型（＝12番）を装着するという。
もうバイク屋行けやカス
でも明らかにチャリ用LEDの方が明るい。勿論物によるけど。
燃費も盆当たりからガクッと下がって32km/lに…
アイドリング不安定と燃費低下が同じタイミングで症状出た人いる？
ボアアップand圧縮アップand純正のマフラーだと糞詰まり気味なのでその症状デルね
プラグはチェックしてみたか？
スロットルバルブをキャブクリなり何なりで掃除してみそ
ハイビームばかりで失明ビームになってる
PCXのようにヘッドライトユニットの上部に遮光フードもついてないので
自転車はLED懐中電灯と何ら変わらない直射発光になってる
ttp://custom-life.net/wp-content/img/2014/01/PCX_NEWMODEL-VN-03.jpg 
ttp://picture.goobike.com/830/8300100/J/8300100B3016061200204.jpg せめて、H4の55Wとか使えるように設計してくれてればな。
交流じゃ無理なのかな。
相手から見えても自分から見るのに暗かったら意味が…。
原２クラス最大の60w（H4）前照灯を採用
そのあまりの存在感まぶしさから、「一つ目小僧」の異名を取った
K9は直流化されてるんだっけ。
俺ならHID入れるな…。
羨ましい。
発見が遅くなるようになってしまうなど、あまり見えやすくなったとは言えなかった。
寿命が長いので今後廃車になるまで交換不要なのはメリットだが。
後付のLEDが長寿命とか思ってたら泣く事になるぞ
前回交換いつか調べたら10000km乗ってた
前輪は15500kmで、まだ溝あったけどついでに交換してきた
MB520も結構保つね
安物じゃないので長持ちすると期待したい。
ハロゲンは走行18000kmくらいで寿命になったから
せめて30000km持ってくれれば。
工具のヘラは、どこのメーカーのがお勧めですか?
(コンプレッサーは、持っています。)
あとリムガード?を買えば良いんですよね?
その辺の放置車両でまず練習する事をｵﾇﾇﾒします
黒い鉄のレバーは滑りが悪くて使いにくいから、ステンのスプーンみたいな形のやつがいいよ
メーカーなんてどこでもいいから、スプーン型のを買うといいと思う。
それとビードクリームとビードブレイカーも揃えて置けばいいのと
空気入れる時にエアーチャックがバルブに虫が入って無いと空気が入らないタイプが多いので
その点に注意して欲しい。
あと、リムガードは元々チューブタイヤで使う物なんでチューブレスの小径タイヤにはいらないと思うし
俺もかなり前に買ったけど、全然使っていないし使うと逆に隙間が狭くなって使いづらいのでオヌヌメしない。
まぁ、時間掛けて慎重にやってみたらいいと思う。
ttp://www.moto-jam.com/07052/pic/0506147101_2.jpg こんなに違うんだぜ？
助言ありがとう。
今まで車体からタイヤを外してバイク屋に持って行って
交換してもらってたんだけど
趣味のフェーズを上げてTRYしようと思った次第。
タイヤの銘柄は書くと荒れそうなので止めときます。
それだけの為に購入するのはもったいないかなと思うけど。
自分は４輪でも使うので購入してるけど。（ほぼ一生分という感じだが）
ただ専用だけによく汚れは落ちる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=sEWpVeUxTH8 これでええの？
ならない。
無駄なDQN池沼行為ｗ
プラグ交換、フュエール1、1回投入、エンコン済み、症状変化なし。
アドレスを愛するスズキん達、アドバイスおくんなまし！
ソレノイドバルブのスプリングのへたりでは
リムガードなんていらないから
A4用紙を綴じるようなファイルのプラ表紙適当に切って
滑り込ませるがよし
ソレノイドバルブだと息継ぎというか
回転が下がらず上がりっぱになったりとか
変に上下動を繰り返したりとか…
みなさんアクセルがば開けで、気づいていない方が多いのではと思います。
10キロ未満、アクセル保持してみてください。
感想ゾクゾクお待ちしてます。
吸排気バランス損壊
ボアアップとかマフラー交換とかO2センサとか何かしら変更してるだろ？
ttps://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員 40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト中国危機
ttps://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草円安） 40代信用金庫ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータぼったくり塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン住宅保証詐欺★大阪人横取り★ライブマネー視聴率ダウン
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由化工場排気ガス千葉健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報（ブフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４0代ファミレスマナー
★日系中国人スクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン
欧州チャイナタウン労働事務所センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇和歌山溝畑中国ダム決壊
助言ありがとうございます。
クリアファイルは沢山手元にあるので
今度のタイヤ交換でTRYしてみます。
流石に無い
でもDIYでスプリングだけ交換もスキルあれば可能、かも
ホムセンで似たスプリングは売ってる
2本入りで200～300円位
あとソレノイドがヘタってる場合は
大体が中のスプリングの端の方が折れてるだけだから
本体のバネを伸ばして折れた分の長さを補完して組み付けるだけでも取り敢えずは使えるよ
はめ込む場合のすべりをよくすることもあるけど
空気を入れたあと、タイヤとホイルを密着させ機密性を上げる作用もする。
エア漏れ防止になる。
助言ありがとうございます。
youtube動画も参考にしながらTRYしたいと思います。
k6、10万キロ越えた老体だがそういう症状出たことないよ。
自分で色々やるのも手だが店に持って行くのも手。
オイルやフルード交換は自分でやるが一年一回の定期点検は店に出す。
キャリパーシールやベアリング類、些細な物の交換が10年乗るといろいろ出た。
四輪の全開加速にはどうしても付いていけないけど、通常ストレスなんてほぼ無いし。
燃費は良いし、軽いし。
中古だけどメンテしながら長く使いたい。
改めてV125の商品力の高さが再認識される。
10インチじゃなきゃ選択肢に入らないかも
大きくていいなら他にもいいのあるしね
クリアファイルじゃ薄すぎですよ
もう少し厚みのあるものでないと
わざわざ代用品使うほどのもんじゃない
リムガード使うとやり辛くなるだけだって
逝ってんだろ！このバカチンがぁ！
どうしても何かハメハメしたいつーなら
クリアファイルもいいけど、使い古したヘインズのTシャツもいいぞｗ
それとビードクリーム買うのが勿体ないと思ったら
アーマオールを吹き付けてゴムとホイールを滑らすのもいい
それと夜の御伴に使うペペローションも結構効果的だけど
乾くのが早いからアーマオール使うのがベスト！
それと最後にボロ布でよーく吹き上げればツヤツヤタイヤになって見た目が良くなるけど
暫くの間安全運転しないと大変なことになるぞーｗｗｗ
結論 リムガードなんてマジでイラネーｙｏ！
ttp://hissi.org/read.php/bike/20160906/N2dPL0dZeFo.html ttp://hissi.org/read.php/bike/20160907/cTdQaDV0NzU.html ttp://hissi.org/read.php/bike/20160907/U2lSMXYvZWg.html まずサイズ＝リム径が合っていないので使い辛いんだよな。
邪魔な存在になるだけだったりする。
経験を積めばガードが無くてもホイルに傷つけることなく脱装着できるようになるよ。
でもいい景色あるごとに停まって写真とったけどな。
これで充分だわ
すり抜けしやすいし一応タンデムできるし郊外なら駐輪場タダのところもある
このサイズならシレーっとチャリンコ置き場に置いとけるから
そういう都会の縛りが無ければラージホイールでいい
普通やろ
40なんて想像つかない。
ttps://youtu.be/9Md9-fCfbZQ 普通だな。
いや、むしろ今の時期ならあまり良くないと言えるかも。
ガソリン代なんて屁みたいだから気にしたこともないや
どっか壊れてるか？100kmでずっと走ってるかだな。
いや1日往復20kmぐらい乗らないから2日で110円くらい月だと2000円程度の
ガソリン代なんてどーでもいいってことだぞ
メーターがＫ7じゃねー
ttps://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員 40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト中国危機
ttps://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草円安） 40代信用金庫ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータぼったくり塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン住宅保証詐欺★大阪人横取り★ライブマネー視聴率ダウン
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由化工場排気ガス千葉健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報（ブフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４0代ファミレスマナー
★日系中国人スクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン
欧州チャイナタウン労働事務所センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇和歌山溝畑中国ダム決壊
おそ松さん雑談1926
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470936977/
カラ松の閲覧数734
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470928241/
おそ松さんエタ雑4
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469186434/
おそ松さん舞台
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おそ松さん素手
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おそ松さん愚痴211
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おそ松さんお絵描き8
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469869059/
おそ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1468814971/
カラ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1467045788/
チョロ松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1470048052/
一松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469449171/
十四松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1466828985/
トド松受
ttp://shiba.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1469272720/
おそ松ｱﾝﾁ12
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カラ松ｱﾝﾁ130
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差し上げたいと思ったのは、わしも一般国民とまったく
同じである。
陛下のこれまでの「全身全霊」の国民のためのお務めに
素直に感謝しているから、そのお礼に皇室典範を改正して
あげたい、政府は早急にこれに取り組んでほしい、そう
願わずにはいられなかった。
わしが最も驚いたのは、「摂政」を置いて済ませるべきと
いう誤った案を、陛下自ら完全に退けてしまわれたことだ。
天皇陛下は、百地章ら国賊・日本会議系の言論人たちの
言動を知っておられる。
「ウシハク（支配する）」天皇ではなく、「シラス（お知り
になる）」天皇の凄さに感嘆した。
「ゴー宣道場」では、「摂政」と言った者は、即OUT、
無知であり、失格と言ってきた。
ものの見事に我々の正しさが証明されたわけである。
「特別立法」で対処すべきと主張しだした。
何が何でも「皇室典範改正」に手を付けさせたくないと
いうその反逆心は、まったく「極左」以上である。
わしが失望したのは、なんと所功氏までが「特別立法」
と言い出したことだ。
これは記憶しておかねばならない。
「摂政」をあれだけ明確に否定された天皇陛下が、
「一代限りの特別立法」など望まれているはずがない
じゃないか！
どれだけ陛下の気持ちが分からないのだ？
ご自分と皇太子殿下だけのことを考えておられるわけ
ではない。
眞子さま、佳子さまの将来のことも考えておられる。
譲位のあと、「皇太子不在」になる皇統の不安定さにも
懸念を持っておられる。
全方位的に「公」を考えておられるのが天皇陛下だ。
そもそも譲位されたあとの陛下の地位の名称は何になる？
これも皇室典範に規定する以外あるまい。
すでに森氏もわしもブログで書いた通り、「特別立法」は
憲法第二条違反である。
天皇陛下のお言葉からは、並々ならぬ覚悟が感じられた。
なんとしても「譲位」する、さらに「典範改正」しかない、
安定的な皇位継承のために、国民に理解を求めるという
最後の戦いに陛下は臨まれた。
そして、「天皇の終焉」のときまで、家族や国民に迷惑を
かけまいとするお気持ちに、わしは感極まって落涙して
しまった。
政府は「皇室典範改正」に出来る限り速く着手してほしい。
これが出来たら、わしは安倍首相を大いに評価する。
ttp://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp40261.jpg 4000キロぶりにオイル交換したら
フィルターぐにゅぐにゅなってた
フィルターを数万km換えてなかったっしょ
オイルも減ったのに補充せずに少ない量でとんでもなく汚くドロドロになった感じ
4万km放置してたおれのオイルフィルターと同じ
中心にリリーフバルブが付いていて、目詰まりが酷くなると
ろ材を通さず、バルブが開いて鉄粉等のグチョグチョのOILを
そのままエンジン内に通してしまうんですよ。
知らない人も居るかもしれないので書きました。
なので私はOIL交換2回に1回は必ずフィルター交換をしています。
4000kmにしては醜すぎるな。乳化したオイルでも通してたのか？
俺は6000kmおきに純正フィルタに交換してるけどそこまで酷くないぞ。
それより遥かに綺麗だ。
袖口の短いのと長いのがあるんだけど・・風の巻き込み具合ってどうなんでしょうか？
短いものでも防ぎきれますか？
見た目は短いもののほうが違和感なさげなので。
ストレーナーのほうも掃除したほうがいいな
メーカー指定だと18000㎞毎に交換となってる
OIL交換2回に1回だと12000㎞で交換か
本来の交換頻度の2/3で交換もありっちゃありだが
メーカー指定って現実は無理なんだよね
車のディーラーでさえ5000kmで交換をお願いしますと言われる。
空冷シングルで高回転多用する小排気量車（原付）ですら3000km位が一つの目安なのに、普通車で3000や5000kmで交換っていうのはネタかとしか思えないよね。
昔にDAIHATSUのエンジンがオイルラインが狭くてエンジンが壊れまくったんだよ
業界では有名だったんだけど、皆知らないだろ。
5000km以内で交換してないと5万キロ以内にエンジンブローするんだわ
弟のエンジンも壊れた
そりゃ色々メカノイズは五月蝿くなるだろうが
それでも走る分には問題ない
20万無交換でようやくブローする位だ
量さえ入ってれば問題ない
日本人はオイル交換宗教にでも入ってんのかって位オイル交換を信奉してるけど
乗り換えるまでに壊れなきゃいいんだから車検ごとで十分
量だけ気にしてりゃなんの問題もない
低フリクションだから燃費も良くなるぞ
別にいいのを入れなくても、安物エンジンオイルに交換してもエンジン静かになるし振動も少なくなるよ。
ショップでオイル交換
↓
整備終わりましたた！と言って実はオイル交換しない
↓
ライダー乗る
↓
お！明らかに振動減ったわ！
新品オイルは違うわ！
↑
あの・・・それ実はオイル変えてないです
ライダー「え？？？？｝
とかならんよな？？？？？？
7割はそんな感じだろ
実は整備なんて一切してない
もちろんしっかりやってる店も
あるけど高額になっちゃうから
潰れて消えてく悪循環
アドレスか
車検ねえわ
どこでも同じだろ
いまはヤバイ店はかなり潰れたけどな。
ここまで大手がやりだしたら個人は難しいな
どの程度悪くなっていたかによりけりだから、少しでも良くしたいと頻繁に替えている人は逆にほとんど効果を期待できないかもしれない。
俺は年に２０００km程度しか乗らないが、エンジンオイルは１年に１回程度は交換している、でもブラシーボとかそんなレベルじゃなくてはっきりわかるね。
でも、こういうものは体感して効果があるかどうかで交換すべきかを判断するものでもない、ブレーキが効かなくなったからブレーキフルード替えます、ってなものは傍から見たらもう手遅れですよって話だ。
50年前ならいざ知らず現代のエンジンなんか無交換だって走るだけなら走る
そりゃイオン有りで絶好調って訳にはいかないが
ほとんどの人が10年10万キロ以内で乗り換えるんだから
それまでに壊れなきゃいいんだよ
レースに出る訳じゃないんだから
お元気でなりより
好きにやらせとけよ
エンジンオイル・・・１年、800キロごと
オイルフィルタ・・・２年、1600キロごと
ブレーキフルード・・３年、2400キロごと
バッテリー・・・・・４年、3200キロごと
タイヤ・・・・・・・６年、4800キロごと
ブレーキホース・パッド・・８年、6400キロごと
点火プラグ・・・・・10年、8000キロごと
およそガソリン代と同じくらいかかる
つまり往復30kmでガソリンで1リットル120円消費すれば
120円しかかからなかった！と喜ぶ奴がいるが、
整備維持費用含めると、30kmの移動で240円消費したということ
さすがにそこまでのバカはいねーわ
年間で4万円の維持費なんか掛からんわ
お前バイク屋の良いカモになってるんじゃね？ｗｗｗ
とりあえず死んではないようだ。
事故後、救急車に運び込まれてバックドアが閉められた瞬間に通過した。
現場の隅に、仏壇の供え物の様にちょこんと置かれたヘルメットが悲しげだった。
高架で風が強かった。
アドは軽いのでこのような状況が苦手、みなも気をつけなはれや。
確かに。
ローカルネタになるが、大阪の中央大通りの御堂筋越える高架で、気がついたら一車線飛ばされてたことあるわ
あそことばしてるよね。俺はあそこは危ないから下走る。新御堂筋はしかたないから走るけど
ありがとう
行けるよ
この前六甲山登ったよ
点滅はダイアグって聞いたけど点灯しっぱなしは単純にFI逝った？
スロットルバルブ洗浄にキャブクリーナー使ったのがまずかったかな…
ランプついてても直後はエンジンかかったからそのまま試走がてら数km走ったところ、スピード上げたらエンジン止まってそのままキック蹴りまくっても沈黙…
アホの典型
FIつきっぱなし→ソレノイド外した状態でエンジンかけた時に故障診断、その後再組付したので過去の故障判断が残りFIつきっぱなし状態
エンジン掛からない→キャブクリーナー後のあるある、結局クルマにつないでセル回しまくって何とか回復
多分こんな感じ
我ながらお粗末なDIYでした…
空気が薄いからだよね？
駆動系の熱ダレじゃねーの？
むしろそこから下ったときの気圧変動による耳の痛みがつらかった。
今どき峠小僧もいないからやめてほしい
たぶん通ってもOKしょ。保証はできんけど。
おれの近所の国道は0:00-6:00までが125cc超が夜間通行禁止だが
その時間内に250ccでそこ通って通勤してるよ。パトカーと何度も出くわしたことあるが一度も捕まってない。
暴走族を捕まえる口実でしか使ってない標識なんでしょうなあ、一般バイクは完全スルーされてるのが現状だわ。
新御堂、中央大通り高架、中央環状線の東大阪区間と吹田区間は、
下手な自動車専用道より速い
テストコースとしては優秀だが、危険度も...
警察次第か！捕まるね
ココの場合は・・禁止になる、その歴史が違うから。
ここはダークサイド・暗黒面があるからなぁ。
近所の通行禁止区分とは違うのでは。
国道１号、静岡の静清バイパスは東行きはよくわかる看板があるけど・・
西行きは初見ライダーは見落とすだろう。
まるで罠だわ。
デカかったら125以上に見えてスルーされるかも知れないけど
向こうも仕事だから見逃しはしない。
きつそうだからやめとこ
一重に山道と言っても千差万別だけど
夏場で勾配がそれなりにきつくて長い上りだと
最初はいいけどその内に駆動系がダレて来て
加速は鈍くなるわ最高速は出ないわ(ｒｙ
山梨県民だと20号を行かないと帰れないんだから勘弁してほしい。
結局、和田峠とか遠回りしたけど、とんでもない急勾配で泣きそうになった
山道を走れるかって話なら通行は可能。かっ飛ばせるかとか走って楽しいかは腕によるとしか
アドレスをスパイクタイヤにして雪の山道走ってる人もいたな
やっぱり値段なりかぁ
宣伝記事で北海道ツーリングにどう？
とか言うのあったけど、北海道結構上り下りが多いのよね
土地広くて店らしい店何にもないから
熱ダレとかしたら最悪w
和田峠より津久井・相模湖ルートの方が
賢いよ。
夜の和田峠は何か見えたら怖くて
ミラー見れなかった。
自賠責の期限くるけど前回も何年かけるか悩んだわ
今回も2年かなぁいつまでがんばって走ってくれるかねぇ
ついでにハイコンプピストンでもいれたらいいんじゃね
気軽に乗換られる価格帯だしな
一番お得な5年で入って
残りは買い換えたバイクに使えばいいのと違う？
ハイコンプ入れるバカは居ないよな。
小型でなくなるから、免許の無い奴は無免許な
脱税、自賠責保険もダメな
闇ボア君遅いで
どうせ寝休日の中年無職やのに何してたんや
今度から2回おきにするわ
オイル食いって漏れてるの？
k7、4万kmだけど、オイルは普通だな
オイル上がりかオイル下がりでしょ
個体差で新車でもオイルが減るのはあるよ
いまでは2000kmでオイルゲージに着かないほど減る。推定0.4～0.5㍑くらい。
自分の車はスバルの水平対抗エンジン。
常時４㍑で・・・悪路走行の多いときなどの負荷の多いときは1000ｋｍで0.5～1.0㍑のオイルを消費します、
とマニュアルにちゃんと明記してあるｗ
ロータリーエンジン並みに減るな
そりゃションベンも漏らすしボケるし腰も曲がっても極上レベルだｗ
カワサキ並にオイルは減るものだと割り切る
2輪館に行った。
今まで 306・MAXXIS・S1と履いてきたので
今度HOOPにしようと決めていたが
HOOPが置いていない・・・取り扱いやめたのか
それとも生産されてないの？
仕方なく307を購入。
乗り心地が良くなった。
MAXXIS
2年契約にするか3年契約にするか迷う…
8年で7000キロ走行の俺
エンジンオイル・・・１年ごと
オイルフィルタ・・・かえてない
ブレーキフルード・・なにそれ
バッテリー・・・・・安物3年ごと
タイヤ・・・・・・・いまだ変えてない
ブレーキホース・なにそれ
点火プラグ・・・・・なにそれ
長いのにして切り替え
平地では勝つけど坂道だと負けるんだけど単なるトルク不足？
クラッチが滑ってるなんてことってある？
今日換えた
オイル交換は、雨の日に限る
約800キロ走行していた
色と感じは、焼きそばソースみたいな感じだった
厳密に言うと排気量減るだろうな
え、じゃあ上の人は何を言って…
タイヤは事故りたくないなら変えるべし
プラグ・・・いざ交換しようと回したら途中でポッキン折れて抜けなくなったり、エンジンの中に先端が落ちたり。
ホース類・・・交換推奨。ブレーキスカスカになった事故って公開しても遅い。
エンジンオイル・・・それで問題ない
フルード・・入ってれば機能する
そんなに乗らないのなら、バイクはやめなよ
リッター33キロしか行かない。
現在21000キロ、もう少し伸ばしたい。
ベルトとローラーは新品交換すべきかな？
オイルとエアクリーナーエレメント、プラグはイリジウムの新品に変えてる。
まだいい気もするが
キタコのハイギア入れてみれ
乗り味がらっと変わって燃費も上がって面白いぞ
走り方からすれば、確かに悪くはないんだろうけど、色々見るとまだまだ行ける気がして…。かなり飛ばしてても40とか普通、みたいな論調なので。
社外は明らかに耐久性が純正に勝ってなければ、駆動系にはちょっとと思ってる。性能的にに優れていても。あくまで純正として性能が保てれば良いんだけどね。
日本語でOK
オイル交換と言いアーシングと言いアルミテープと言い
1L缶を少しだけ残すのは、面倒だし無駄なので
いつも全部ブチこんでいる
悪影響はないようだ
ペール缶でええな
K5,11年目、途中でぶっこわれたら、海に投げ込んでやるわ、
そんな俺は愛知県民。
煽られないよう工夫する、つーかあんまし車がいない道に迂回してみる。
何かの話の流れなのか
読めば分かるっしょ
すみません。
燃費が悪くてなんとかしようとしてるところです。
ありがとうございます。
ID:Ngu/WahG
パンの耳しかかえないの？
バカじゃねーの？
昔はそんなにはやってなかったけど、最近は多くの島が大賑わいで港まですっかりきれいになってしまったｗ
乃が美の生食パンはパンの耳までうまいよ。
最大のものとするよう心がけるだけで
40強行くだろ真冬以外
ソルティかどうかはどうでも良いですが、四輪の迷惑になるほど遅い訳ではないし。
パンがどうとか関係なく、無駄な燃料浪費と、排ガスでも抑制しよう程度な感覚です。すり抜けも一切しませんし。
それでも何故か四輪で通ってたときより15分以上早く着く、なんなんでしょう？
× 多くの島が
○ 大久野島が
大久野島はようつべでうさぎ島として世界的に有名になっちまったんでね。
大久野島は全島国民休暇村だが、最近築地移転で豊洲が話題になってるけど、大久野島こそもともと毒ガスの製造工場。
土を掘ると怖いよ、たまーーーに湯毒ガスの残骸が出てくるｗｗｗ
残骸ってどんなのですか？
なにか缶とか？
牛丼1杯食えるかな
排ガスなんか減らしてもなんの意味もないけど
たまーーにニュースになるだけなので気にするな、気にしなければどうってことない。
ちょっとググったがこんなのが出てきたぞ。
ttp://www.eic.or.jp/news/?act=view&serial=11232 まぁ、小さいことは気にするなｗ
なるほど。
南海フェリーでは駄目なのか
まあー確かに意味は無いのかもと思うけど、燃費良い方が気分良いと言うか、機関がまともなように思えて。
適度にやりますわ。
確かに排ガスはこんな小排気量でFIの4stならどうでも良いと思います。
ストレスなく加速して80kmぐらいまで出してすり抜けて目的地に毎日数分早く着く方が
よっぽどいい
確かにそうかも知れないね。
ただ、すり抜けは事故りそうだし、そもそもあの辺りの新青梅だとどこの交差点も三車線になってしまって、真ん中とか右折レーンとか使わないと前に出れないからアウトローにならないと出来ないな。
やる人はガンガン行ってるけどね。
まあ、人の迷惑にならんよう適度にやりますわ。
信号待ちとかバスの乗降待ちで数十台停止してる間をすり抜け
するけど空いてるなら別に交差点で無理に先頭出ようとも思わん
ただ郊外ならなおさら法定速度無理に守ってで後から煽られながら
チンタラ走って燃費数キロ上げるとかバカらしい
たかが数百円のために実用性の一部を捨て、更に精神衛生上の悪影響を被るのは理解に苦しむ。
なに押し付けてんだよ
おおーん？
どちらかというとアドレスには速達性より経済性求めてるとこあって、本来ならカブとかにすべきなんだろうけど、縁あってK6を格安で譲ってもらったんです。
メインは燃費も何もあったものではないパワーのなので、こっちはチマチマしようかと。
K7から噴射ポンプのマッピングが改良され燃費は向上してる。
ただ出力感はスポイルされ、ワイルドからマイルドになってるだろうけど。
遠出したら48～50とかも。
そのK5壊れてるよ
俺はアドレスが最高だと思ってるよ
そこでドリーム125ですよ
うちのK7の燃費もちょうどそのくらいだ
それいキャブ車では異常な燃費
日本語でおk
○カーブレーター
ttps://www.youtube.com/watch?v=-CKYFD3Uhzc 最初は掃除してシリコンスプレー吹くだけで良いかな…と思ったんだけど、グリスアップしたら段違いに動き良くなりますね
中華製のバッテリーが５年以上使えている
K5だけどまだ一度もバッテリー交換したこと無いよ。
え？そんな評判聞いたこと無いけど？
片道４kmの通勤に使って2年半しか持たなかった
それはまあ普通
普通2年な
当りは4,5年
乗り方や気候にもよるが
ちなみに他のバイクでだが
安物積んだら過充電とかで
バッテリー周辺全部壊れて
高いバッテリー買うようになった
同じバッテリーじゃないと同条件じゃないな
最初は「速っ」と感じたけど慣れたら
そうでもないんだよね。
※今、武川定食キット
ヤフオクで見ると203cc用は
クランク3万
シリンダーとピストン2万
となると
ヘッド→ノーマル流用(ノーマルバルブ)
カム→今の武カム流用
FIコントローラー→今の武コン流用
オイルクーラー→後で
ビッグスロットル→後で
DCP→バンバン用をさらに加工 1万
クランクケースボーリング 1万
のケチケチコースでも工賃入れて10万ぐらい
「ちょっと速くするため10万か～」と、
V125に乗るたび迷うオレでした
チャリ乗りゃいいのにと毎回思う
冬弱いらしいという噂が
2kgも軽くなるから、入れてみたいんだがなぁ
そういうタイプの人は、最初から150-180ccクラススクーターを買ったほうがいいと思う
そのほうが手間もかからないし、耐久性もいいし、燃費もいい
結局、いろんな部品が
そのトルク前提に作られてないので
保たない
下取りだして、一つ上のを買うのが正解
エンジンオイル・・・夏：UTCモーターサイクルオイル/10W-40/MA
冬：Needs二輪用エンジンオイル/10W-40/MA
（いずれも1L600円以下で、純正水準の性能をもつバイク専用オイル）
バッテリー・・・・CTX7A-BS
（最安値価格帯でありながら、安定した性能を有し入手性も高い）
タイヤ・・・・・・ダンロップ・D307シリーズ
（純正互換品としての使用を想定されたスタンダードタイヤ）
ヘッドバルブ球・・・マツシマ・高輝度ハロゲンPH-12
（常時点灯なので、そこそこの照度である程度の寿命があればよい）
テール/ブレーキ球・・マツシマ・高輝度LED・S-25ダブル赤
（後方からの視認性が高く、悪天候でも追突防止に期待できる）
ウインドシールド・・・純正
（欠点はやや高いこと）
リアボックス・・・・GIVI製SUZUKI純正
（キャンペーン品、容量26Lあれば問題ない）
グリップ部・・・・シールドよりもハンカバが最強
（これがあれば、真冬でも薄い非防水グローブでもＯＫ）
雨具・・・・・・登山用雨合羽
（ゴアテックス製であれば、防水かつ湿気透過でムレない）
D307のとこおかしい
小さいし、めだたない
※オレは外観ノーマル、KXキャリパーのみ
150以上の車種は、でかくなるから
足には使いにくいよ
カゴもつかんし
個人の考えがあるとしてもな
本人が納得してるだけだから良い悪いも関係ないので、そもそも議論の対象外。
UTCは鉱物油でもベースオイル グループ1
通勤で使うのは馬鹿
距離少ない人がとりあえず入れとく物
鉱物油ならバルボリンの方がいい グループ2+
ポン付けボアアップ以外のことやろうとすると際限なくなるからなあ
俺も最初はいじくり回すぞと思ってたけど150cc～クラス買った方がええわと思うようになった
地方在住だと国産車なみに部品の手配が簡単でアドレスクラスの大きさだとないんだよなあ
そろそろ換えるわ
五万で平均切れるらしい
にりんかんのおにーちゃんに3万4万大丈夫ですよとは言われた
2万km前に一度換えてる
買い換えるにしてもSにするぐらいしかないしやっぱまだまだ乗りますわ
規制後のアドレスか?
規制前だったら修理してでも乗るべし
規制前のアドレスは宝だぜ(^ー^)
極寒の地域は知らんけど、少なくとも都内じゃ真冬でも
普通のバッテリーと変わらず使えてるよ？
特殊な条件じゃない限り普通のバッテリーと変わらないと思う。
K5
スロットルの洗浄はしてあるから、とりあえずベルトとローラー、クラッチ一式変えてみる。
バルブ研磨だな
前1.8 後2.3でほぼ規定だと思うんだけど。
空気圧前後2.0だけどリア2.3にしたら燃費変わるかな
今はリッター40位
2.3とかしたらギャップで跳ね回りそうな気がするけどね
前にタイヤのライフ伸ばすために高めにしてたら逆に減りが早かったので俺はいつも2.0くらいにしてる
2.25ってフロントインナーカウルのステッカーに書いてない？
40越え良いなあ。
125は40位は最低走ってくれないと…。
ヘッドバルブ球は普通ので良い。
マツシマ・高輝度を使ってみたことあるが普通のとの違いが判らなかった
H4のLEDにしますた
切れずに乗れる距離と
交換推奨距離をごっちゃにしてないか？
お手軽燃費チューンはオイル粘度を下げるとか
5w-40とかなら
始動性が良くなってアイドリング時間も減らせる
ありがとうございます
冬も大丈夫なんですね
カブ乗れよ
単純ボアアップというのは、チューン度
低いから、耐久性ノーマルと同じだよ
まめにオイル交換すればいいだけ
PCX125に対するPCX150みたいなもん
武ハイカムも、ノーマルレブリミット前提
だから、おもちゃみたいなもんだよ
チューン度
武＜キタコ＜ちゃんとしたカム
161のまま正統派チューンで詰めていけば
もっと速くなるんだろうけど、
扱い面倒になるし壊れやすくなる
それよりはアメリカンに、さらに大排気量
203にした方が楽だし話も早いんだよね
こころざしは低いけど
改造入ってるし仕方ないがベルトなんて1万キロに1回だわ
この程度ならすぐに切れることは無いと思うが表面のひび割れが気になるから交換
ただローラーは1万キロ程度じゃあ方減りもないし長持ちするな
現在2.5万キロ越だがクラッチも全く問題なし
それより何より色物はともかく無塗装の外装のショボさはあり得ない
近々海外モン純正を手に入れて交換予定だが最初に塗装する予定
初めからゴキブリのようにテカテカに塗ってるのもあるがつくりが雑らしいしパス！
他銘菓の二種も持ってるがライトの色褪せもアドレスの場合酷い
さすが劣化ナンチャッテ日本メーカーのＫＵＺＵＫＩといったとこ
幸いなとこは一部のアフォンダやヤマハの不人気扱いされてる二種と違い
補修パーツやカスタムパーツが豊富といったとこだな
アドVレベルの速度も出て燃費のいいカブなんかねえよ
今のホンダは欠陥車ばかりだ
部品もでねえしな
前の90カブならわかるが
今の110はねーな
110カブ、加速無いから
信号フライングするみっともない人が多い
わざと20w-50にして給油してみた
結果リッター36に落ちた(泣)
会社の駐車場で最高速テストしたらメーター読み90しか出なくなりました
以前は102出てたんですがね
高回転の伸びが無くなったようですね
寒くなったら10w-30入れてテストするのも良いかもね
通勤で使ってる社畜なんですがリッター40でギリ週一回給油でなんとか行ける位
買い物とか寄り道するとガス欠しそうでね
週二回は面倒いんですわ
リッター40いかなくたって週2になるわけじゃない
月でみれば1回増えるぐらいだろ
オイルは安物を4000キロで交換
少なくとも20w-50だと月曜日給油して週末足りなくなるから週二回になるね
翌週は一回で済むだろガイジ
その次の次の週は?
寄り道入れたら少なくとも月一回増える程度では無いぞ
でもあんたの使い方には支障は無いんだろ
人それぞれなんだよ
とりあえず消えろ
1、2回測っただけで良くなっただの悪くなっただの騒がなくていいよ
報告するなら何十回も測って平均値出してからにしてくれ
ツーリングでその燃費は悪すぎじゃね？
一概にツーリングと言ったって走り方なんて人によって違うしね
てか規制後に燃費が良くなる要素があると思ってるのか？？
冬に向けて装着したいのです！！
ggrks
そんなもん入れたらどっちみち週1回じゃすまねーじゃん
アサヒ風防のやつから好きな形選ぶヨロシ
駐輪場は将棋倒し状態
ロープで固定か、スペースがあればあらかじめ倒しといた方がいい
どこ？
東京はどうなんだろう？
鹿児島です。現在は台風一過、後片付け大変かも
みんなも気を付けてね！
メーカー指定がエンジンオイルでした。
ギアオイル入れた状態で走っていて大丈夫でしょうか？
鹿児島の訛りってギャグだよな？
全く問題ない。心配無用。
予めわざと倒しとく奴なんて居るのだろうか？
バーン！と倒れて＝衝撃を受けて倒れるのとでは外装へのダメージが違うでしょ。
横風に対する空気抵抗値の軽減と接地圧を稼いで風移動するのを防ぐ。
こういうときはアドの軽さが裏目ですな。
関東は今晩まではダメだな
明朝はようやく止みそうだ
5月にもらってオイル交換して今ゲージにオイルが付くか付かないかぐらい
車両状態云々で走ってる内にオイル食って減る個体もある
まあでもオイルが漏れて減ってるとかじゃなければ
定期的にオイル量をチェックして減ってたら継ぎ足していけば乗れるよ
ベンリィてそんなに壊れるの？
それよりは丈夫だとは思う。
今週末にでも16000km走ったK7の中古14万円か15000kmのK5中古13万か決めて買ってきます！
腐ってもK5
腐ってるK5
58000キロ走ってる
スタートガバ開けしたら白煙出る
腰上オーバーホールが一番早いかな…
てかバイク屋だとそんなにするの？
個人売買だけど、走行9000のK7を3万で買ったよ。
九州かぁ。
大変なんだな。
確かに街で見かけるのはフレームさびさびだな
一応聞いてみるけど、４サイクルエンジンにはエンジンオイルが必要って知ってる？
ていうかエンジンオイルの必要のないエンジンってあるのか
模型用のエンジンだって要るだろ
最初は3000kmに1回変えてましたが、知り合いに7000kmぐらいいけるよって言われそれを信じた結果がエンジン焼けなんで、自分のせいだとわかってます。
アドレスは大事に乗ってあげようと思います…
くれぐれもアドレスはメンテしてくれ
ベンリィもトゥデイも可哀想過ぎる
長距離ツーとかしてアホじゃないの
シビアコンディション位わかっておきなよ
まぁ、またアホみたいにケチってエンジン壊すんだろうな
エンジンオイルなんて、スクーターだから4輪用の安いのいれておけばいいだけなのに
ケチる方向性が違うよ
K5はバルブステムシール変えたら
まだ乗れそう
嫌ならリード125で
友人の言うことは間違いではないが、多少なりともオイル管理ができるのが大前提での話
距離でしか判断していないとそうなるから気をつけて
白煙吐くレベルだとチトヤバいかもね
オイルが減るペースも早いだろうし
前の持ち主もわかってたんだろう。
アドレスはベンリイ110と違い前輪はディスクブレーキで定期的にフルードも交換したほうが良い。
基本的には乗りやすいがホンダと比べると良く言えば旋回性能が高く悪く言えば直進安定性が少し弱い、エンブレが強く軽すぎて低速で少しぎくしゃくするが慣れるし、慣れるとアクセルワークだけでも思った通り加減速できる。
コンパクトで軽いのでとにかく取り回ししやすい、過去に何台か50ccベースの原二にも乗っていたがそれらよりもはるかに扱いやすい。
燃費は乗り方次第で通常は30～45キロの範囲に収まるケースが多い。
俺はおっさんで自動二輪（90～400cc）に数十年のっているが、アドレスはボディは小さいが走りは一般の125ccより俊敏で80キロ程度までなら250ccに近い走りをするし、小さいくせに乗り味もエンジン音も250ccに近いので最初は驚いた。
バイク歴が長いので亡くなったオヤジのベンリイ90や125にも乗ったことがあるので、型は変われどちょっと懐かしかった。
2stかと思うぐらい吐くね
何とかごまかしながら今は乗るよ
いや、そんなんもわからんような人よ
仕事で事故起こして体悪くなったからくれたの
つながったりつながなかったりで
ガクガクしてしまう
うちのまわりが一通だらけで
チャリや歩行者が多いんで
そこ低速で走るのが異様に乗りづらい
オカンの2stDioはその辺は乗りやすい
やはり新しいのは改善されてるの？
クラッチスプリングぐらい自分で変えろ
これ壊れてんの？
と、とりあえずありがとう！
直してみる
ありがとうございます。
1年ぐらいまえにストリートマジック110にもヤマハのギアオイル入れましたが
問題なく走っております。
クラッチシューをヤスリがけしたり金ノコでスリット入れると食いつき良くなるぞ
手持ちのSTRAIGHTのレンチではナットに斜めにかかる形になりました…皆さんはどのレンチを使っていますか？
貸してあげるから、家まで取りに来てちょ。
34mmのソケット
この前 新横浜までかいにいってきた
700円ぐらいだったが ついでにアドレス125のプーリも買えた
３４つけてインパクトでどんと外したが
平板メガネでは厳しいかもね
ありがとうございますm(__)m ソケット買ってきます。
アドレス125のプーリーを2000円以下で購入
最近仕入れた ヴェクスターに付けたら
別物になった。 といまのうちは喜んではいるが！
100キロが怖くて出せない(-_-;)
ところでなんで手放しでハンドルぶれるのかな？
前輪浮かして回すと左にハンドルが切れる ｗ (-_-;)
雑巾かぶせて足で踏みつけながらプラハンで叩いて外せるね
難易度低いから素人でもできるし
今22000だから代えても良い時期なのはわかるんだけどね。
異音とか無いけど、代えるべきだろうか？
いつ替えるか？今でしょ！
というか、今替えないならいつ替えるんだという問いに自分で回答できるなら、それはそれでいいと思う。
ベルトが減ってくるとゼロ加速で不自然に回転が上がってからクラッチが繋がったり
坂上らなくなったり、再加速が鈍くなったりするから体感で分かるよ
そういう状態になってから替えればいいと思うけど
が言ってるみたいに安心の為なら20000万辺りで替えるのもアリ
削れた分だけ伝達効力が落ちるので、燃費も落ちる
2億キロメートル、ということだ
だいたい太陽～地球間が1億5000万キロメートルだよ
光なら8分19秒の距離だが、
時速60キロのアドレスだと約190年かかるよ
22000で交換したが全然余裕だった。
アドレスの純正ベルトはまず切れないって情報もあったので
次は33000kmまで使ってみることにした。
そんだけ耐久性あれば充分すぎる
岩野友和
22,858.5Km走行時交換・・・新品幅19.50mm・・・使用済幅18.89mm
26,308.8Km走行時交換・・・新品幅19.45mm・・・使用済幅18.58mm
マニュアルには、使用限界18.9mmと記載されていますので
2万Km程度での交換が良いと思います。
通勤常用しています。
>岩野友和
野口哲雄(末広がりの八)のホモダチか？ｗ
切れるまで使えばいいよ
スクーターなら台湾、ついでに部品も
買っちゃおう。
V125の純正ベルト、どこで買えるんだろ？
他に買う価値のある流用部品とかある？
台湾製の純正Vベルトを楽天で買ったよｗ
22000の今が代え時と判断して純正ベルトで交換します。
レッツ2より交換面倒臭そうだけど、ついでにウェイトローラー とギアオイルも換えときます。
貴重なご意見ありがとうございます。
そもそも、台湾には消費税とかあるのかな？
旅行で2、3本買う場合、関税とかかかるの？
教えて中の人。
確か通販とかだと総額一万以上だと掛かるんじゃなかったっけかな。持ち込みだと詳しくわからないな。
取り合えず空港で手荷物に入れてると荷物全検くらうかも。変なもん持ってなければ問題無いけど、不快だよな。
海外通販 一万円以上
とかで出てきた
ふと思うに、
日本製(三ツ星ベルト)のベルトを
台湾から買った方が安いなんて、
何かおかしくない？
もう10万程予算を増やして、現行のシグナスXを買うのが正解！
今さらアドレスV125おやGはねぇよｗ
走ってたらメッチャ気になるわ
ネットで検索したらすぐに同じ症状出るしアドレスの持病みたいだね
原因探してなんか緩衝材挟んだら?
原因は分かってる
その間に挟むもので悩んでるんだけど
その用途ならV125S一択だろ
他の人はの症状が気にならないのか？
あるいは症状が出ていないのか。
俺はうるさいけど実害無いと考えて気にしないように努めているが。
これも手で叩けば動くから気にしないようにしているけど
動けばいいんだ動けば
でも距離計はちゃんと刻んでるんだよな。
針が振れないだけで。
工業製品だから10年も経てばこんなもの。
経年劣化は宿命。
通勤メインならグリップヒーター・シートヒーター完備が素敵！
ヌクいのがいいよ。
> その用途ならV125S一択だろ
一択とは思わないな。
それぞれキャラが違うし、どっちにしてもどれも法規制の関係ですぐに旧製品になるから自分が何を基準に考えているのか次第。
どういう意味でアドS一択なの？
時計とトリップが付いてるから？
ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100004781568139&refid=0&fref=search 正直コスパもデザインも微妙
ハンパ過ぎるんだよ
消去法でV125無印なんだが
これまた割高感強いんだよな
確認したらカバーがわれて新品にしたらならなくなった
下手すりゃ数千円とか、タダで引取りとかだと思ってただけに助かったけど
あんなの買い取ってどうするんだろ？ｗ
整備して売るんかなぁ
隙間テープでええやん
法規制の関係で旧製品になって何か困ることある？
いわゆる規制前と言われているＫ７に乗ってるが、規制前であるゆえの
デメリットなど何も感じないが。
優れた製品は使い古しでも高値が付くという実例だなｗ
が今さらV125買うのはなしかとか言ってるから
アド110やアドSの方が新しいとか考えずに
自身の用途に合ったの選べばいいよって事じゃねーの？
○が
その通り、知っての通り２年後にはABSかCBSが義務化される。
旧製品はその後も一定期間は販売できるが、対抗上なかば在庫処分的な扱いになるだろう。
ホンダのようにもともとCBSを採用していて規制の影響を受けないメーカーもある。
そもそも現在でも規制強化後に各社ともきちんと対応して12ｐｓ仕様のエンジンを積んでいるのに、スズキは付け焼刃の対策にとどめたのでスズキのバイクは価格重視のポジション。
新車って買うときは気持ちいいけど、買った瞬間に中古になるからね、家を買うためにローンを組む時に実感するよ。
メーター巻き戻しのおまけ付き
SMにはベルト向きは厳ってなってるかい？
逆向きで組んでたらしく1万ほど走ったが、何の問題もなかった。
まあチェーンでも逆向きしたり、タイヤでも逆履とかあるし気にするほどでもないんだな。
ブレーキ強化系の変更が来たなら、旧型が売れにくくなって買い叩かれるってことか
まあ同一車種で上位だけABS付とか多いし有り得るかもね
次のアドレスはABSなのかな？安くで済むCBSかも知れんが、スズキでCBSってあったっけ？
ワイパーゴムやオフロードタイヤなら裏返す事で軽く復活するがｗ
まあ駆動系は駄目だろうなｗ
それ窮屈だぞ
スペックには出にくいんだよな
軸馬力的には騰がるんだろうが
エンジン出力じゃないから
大丈夫チビだから
110はV125より足着き悪いけど大丈夫か？
まあモトクロッサーほどじゃないでしょうし軽いから 前の110も悪かったから
ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100004781568139&refid=0&fref=search 岩野友和
これからよろしくね！
スペック上の数値が劣っていても実質的に遅くないなら良いんだけどね。
でもホンダのeSPエンジンは150cc・125cc・110ccと揃っているのに
どうしてスズキSEPは110ccしか無いんだろ？
125ccの新型スクーターを出してくれないとV125Gの次は他社に乗り換えることも
検討せざるを得ない。
ABS理由で値上げされるならむしろ旧型に追い風の様な気もする
二輪の免許制度緩和で125ccバイクも普通免許で可能に。SNSでは否定的コメントも。
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1473653411/919
>「原付」の概念を延長し、普通免許を持っていれば125cc
>バイクまで乗れるようにすることを考えているようだ。
>実際、普通免許を持っているような人なら、50ccも125ccも大差ない。
>50ccバイクに乗れるテクニックあれば125ccだって乗れると思う。
>交通の流れに乗るには50ccより好ましいほど。
>といった点からすれば無理もないし、むしろ今まで50ccに限定してきたのが不思議。
>世界規模で見ると50cc程度の動力性能のバイクは無免許で乗れるからだ。
■二輪ジャーナリスト小林ゆき氏が国沢氏の嘘の拡散を防ぐために緊急ツィートをする
小林ゆきTT ?@yukky_rt 10時間 10時間前
「普通自動車免許に普通二輪小型限定免許がくっつくように?!」「実技なしじゃ不安」
みたいなデマ情報が広がってますけど、自工会等が出している要望は、
現在普免所持者の普小二免許実技教習MT10時間AT8時間なのを
MT8時間AT6時間程度に短縮できないか、というものです。すでに実験講習も実施、
俺もこの記事見て、V125Gの購入を後押しされた。
これが実現すれば圧倒的にタマが減ると予測したから。
ただ思ったのは、原付免許で125は間違いなく危険。
教習所講習は絶対必要。
どうしてもMTに乗りたい人は限定解除出来る様にすれば良い
少なくともこのスレにいるやつは全員免許持ちだし、ほぼ全員が反対派かと思ってたがな
雨の日に急制動の経験無いやつが、80km/hオーバーで走ってる所を想像してみようぜ
加害者被害者、その家族。危険性と利便性と引き換えにするのには全く釣り合ってない
アドレスなんか昔の2スト原付ちょっとイジった程度だろうに
最高速だって60km/hを超えてたしな
ギュウシャじゃないでギッシャやで
もうわざわざ解除免許を取りに行こうとは思わないが
600ccラインに魅力のあるマシンは結構ある。
まあ当時100キロ出る原付ザラだったからな
昔なら舗装されてない道路も結構あっただろうし規制もやむなしな状況にあったのかな
権益を損なう以上、二輪業界が仁義を通さないと色々むずかしい
100km超えるのはざらにはねーな
乗る奴いなくなるでしょ
岩野友和
ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100004781568139&slog=60&seq=1676636890&rk=0&st=user&fbtype=2048&refid=0&fref=search アクシス90.・V100・V125と乗り継いで来たけど
どれも2ストJOGに比べたらマイルドで扱い易いなとw
あの頃はよかった。
そんな俺はK7だと思って買ったアドレスが、実はK9だった。やられた。
色とか
4サイクルにこだわっていたホンダが初の２サイクルに参入、これに対抗してヤマハは制限いっぱいの7.2psのRZ50で対抗。
エスカレートする一方で、125ccクラスのパワーもRZ125のように20psを超えるものが誕生した。
スクーターも当時のLEAD125も速かったし、ヤマハのトレーシー125のようにキチガイじみたものまであった。
でも速さだけで当時のバイクよりも今のアドレスのほうがはるかに良くできてるよ、比較にすらならないレベル。
それはなぜ？
それはいろいろあるからだ。
岩野友和
ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100004781568139&slog=590&seq=607752803&rk=0&st=user&fbtype=2048&refid=0&fref=search ウインカーインジケーターは左右あった
アドレスは、K5K6では皆無
K7でやっと左右兼用で一つできただけ
右か左かわからん奴なんておらんだろ
消し忘れ防止の為なんだから１個で十分
アラームのLEDと一緒の大きさでも良いから。
でなけらば、もう少しウィンカーリレーの音が大きければな。
50のレッツより静かな気がする。
削っちゃ不味いものはあるよな。
カチカチでもピッピッピでも好きな方買えばええ
うちのK5にはインジケータありますが
左右のウインカーインジーケータ取り付けた。 １セット失敗して結局2セット作成。
手間はかかったが消し忘れは無くなった。
カチカチ音はダセーからリレー交換して消した
信号待ちの時に恥ずかしかったよ
アドレスの音量は大きくもなく
小さくもなく俺は気にならないな
それ盗難防止アラームのインジケータでしょ
アドレスV125G K7 ロンホイ 12インチ プロジェクター セパハン - ヤフオク!
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f190055810 作った後乗ってません、って恥ずかしくて乗れないだけだろｗ
左右のインジケーターと
ハイビームインジケータ付けた
やっぱり便利だわ
トイレの電気と同じで消す癖ついてたら消し忘れることは無いんだがな
たまに原付でハイビームのままでウゼーと思うことあるが、自分も同じことしてしまってる
ロービームは豆電球レベルで草ｗｗｗ
それ売ってるのか？
ハンドルブルブルしてりゃ気付かないバカ居ないでしょ
メーカー的にはが結論。
そんなウザイ仕様やだよ
俺はK7だからランプあるけど付けたら消すって
無意識にしてるね
そんなのでフィードバックはさすがに無駄だろ
おまんこおまんこおまんこーとか鳴ってたら嫌でも消すだろ
ランプではそっち見ないと気づかないから。
音が聞こえないって人は外部の音が聞こえてないってことだから、それ自体が危険な状態。
「ピピー、左に曲がります」
「ピピー、右に曲がります」
とか付ければいい
バイクの場合は、車内外で同じ音で済む
岩野友和
ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100004781568139&slog=1166364096&seq=67603445&rk=0&st=user&fbtype=2048&refid=0&fref=search いい解決策はないかネットで探してみたら、WAKO'Sスーパーハードがいいらしいけど
高いんだよなこれが。で、同じ成分で小容量のデイトナのをポチった
サイトを参考にして自作
費用は1000円くらい
今時原付でも標準装備が当たり前のものがねーとかふざけてんなって
有志が自作のやり方を紹介してた
でK7からだったかようやく左右共用のが付いた
V125Sで無駄に豪華になったがライバル車には普通に付いてるハイビームインジケーターも無いバカみたいなメーター
そんなことを補うだけの性能があったからね
ちゃんとググったかい、安いKUREシリコンスプレーでも効果は一緒やでー
ところでさっき気づいた、アドレスは白や青ボディは一種っぽく安っぽく見えるから
黒かガンメタがええわやっぱり
そんなわけあるかアホ
シリコン塗布とガラスコートやで
雲泥の差やわ
岩野友和
ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100004781568139&slog=6&seq=838660911&rk=0&st=user&fbtype=2048&refid=0&fref=search 昔の原付はそれができなくて不便だった
厚い手袋してるとスイッチを中央に戻す精密な操作がしづらくて
そっちはそっちで中央に戻せば消えるから消し忘れにくいけどね
戻ってなければ点きっぱってことだから
それかハーレーみたいに時間が経つと切れるとか
あとバンク角が少ないのかこの間初めてセンスタを地面に擦ってしまった
岩野友和
ttps://m.facebook.com/profile.php?id=100004781568139&slog=6&seq=838660911&rk=0&st=user&fbtype=2048&refid=0&fref=search おまえはハンドル切って曲がってるのか
スイッチの位置で分かるからな
ここまでやるか？スズキなら、この領域にまで手を突っ込むのかって意味でねｗ
その後免許取ってアドレスにして大正解だった
漏れは当時シグナスＸのインジケーターが左右兼用だったことに驚いた。
それまで乗っていたリード９０やスペイシー１２５は独立していたから
それがあたりまえだと…
その後に乗りかえたのがＫ７。ついてて良かった。
わざわざカネ出して買わなくてもエンジンオイルの余ったので十分
樹脂部以外に俺はマフラーもサビ防止＋艶出しで塗ってるが、いい香りするぜ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=REPoMJ4LlNA ttps://www.amazon.co.jp/dp/B003P18FB2/ref=cm_sw_r_tw_dp_x_Zpc7xbEVHK71G 沖縄じゃ常識だよな。
本土の奴らは、金の無駄遣いしているだけでバカ丸出し！ｗｗｗ
この動画見るまではまさかこんなにドバドバかけるとは思わなかったｗ
動画だとダイレクトアタックしてるけど
ウエスだとシボの凹んだところにツヤだしが入らないからダイレクトなんじゃない？
リアフェンダーとかステップぐらいだったらいいけど
メーター周りは怖いから、やっぱワコーズかな
やっぱりガラスコート系にはかなわないね
てことでWAKOSのスーパーハード推し
ブリスの方が上
ただし塗装カウルとの境目が気を使う。
もうアーマーオールとかﾁｺﾁｺ塗らなくていいようになるし。
服を脱ぐ以外で
と
JBR盗難保険
本当は熱加えて剥いた方がいいけど
・20kg落とせば爆発的な加速力
・30kg落とせばあの世まで逝ける。 (燃費がどうとか、劣化がどうとか？ 悩む必要もなくなる）
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475129410/
第一山道は全然登らない
それだけじゃダメ
レッツ2乗ってみ
CA1PAから乗り換えたが、こっちの方が全てにおいて快適。
ハイプリ+6g×6ならなんとか、ほんの最初の出だしは良いかもしれないが、一瞬でぶち抜かれるだろ。K5、K6なら。
山道も登れないレッツ2より
いいって言われても説得力ないわ
つか俺もレッツ2から乗り換え
買う前にk5、k7、k9数台を試乗
レッツ2以上に快適な出だしはk5だけ
他は出だしに変なタイムラグが
あって却下
やっぱアクセルと加速は同期
してないと気持ち悪い
明日は駆動系統メンテ予定です。
ベルト、トルクカム、プーリー、フェイス、ボス、ランププレート、ウエイトローラー、ミッションオイル、クラッチ一式交換します。
新車で買って、三ヶ月毎に純正エクスター入れて、１万キロ毎にベルトとローラーとタイヤとパッド取り替えて、５万キロで駆動系統オーバーホールしました。
エンジン丈夫だね！インジェクターが６万キロで壊れた以外不具合無し。
バッテリーもシーマリンって所で激安バッテリー買ってるけど問題無いし、バッドはバイクパーツセンターって所で３８０円の使ってるけど問題無し。
もう１０万キロ走れたら嬉しいなぁ
俺はじゃないし、山道登らないとは言ってない。
ただ、レッツ2よりは全てがV125がマシと言っただけ。
K6から先はフィーリング違うのか。
K9辺りはわかるね。
あ、ごめんな！
基本はどのアドレスもレッツ2よりは
いいのは同意
ただ停止からのアクセル全開時に
k7,k9はもっさりタイムを感じた
たぶん出だしはレッツ2のが快適
もちろんタイムラグすぎれば
あっという間にレッツ2以上の
加速にはなったが俺的には
気に入らんかったな
うむ、出だしフェチなら仕方あるまい。
私もまゆゆより可愛いと思うタレントは
山ほどいるが、まゆゆのプリケツだけは
堪らなく好きだ。
ユーが言いたいのは、つまりそういう事だ。
おめでと
インジェクターがこわれた？
ちなみに修理いかほどしました。
９５３です。ありがとう！
耐久性は有るんだけど外装がボロボロで、4,000キロ走行の水没車を１万円で買って自分で部品移植してるので金額は分かりません。
フロント、リアのショック、白色化してたステップや泥除け、ＧＩＶＩのケースなどを移植したのでお得感たっぷりですw。
バイパスを６０キロ位で巡航してたら、不正爆発が始まりガス欠症状みたいになり？？？と路肩に寄せようとしたらＦＩランプが点滅してるのに気が付きました。
停まったら再度掛かったけど吹け上がらす、５キロ近く押して帰りました。
ネットで調べたらインジェクターが怪しいと判明、移植してスロットルバタフライをＦＩクリーナーをエア吸入口から吸わせてみたら完治しました。
お役に立てず申し訳ないです。
K5K6は出だしが良過ぎて危ないって事で
K7では敢えて出だしを抑える変更が加えられた
K7でもECUをK6のに換えればもっさり感はなくなる
K9の場合はピストン、マフラー、クラッチ、WRも違うので(ｒｙ
マジでウイリーすっぞ
オクタン価が上がってもegの圧縮比は
変わらない。
どういう理屈でウィリーするほど馬力が
上がるのか解説プリーズ。
簡単だよ。ハイオクの方が爆発力が高い
結果馬力が出てウイリーするんだ。
あと、ニトロ入れたら空飛ぶぞマジで
メカ○ックの影響かな？
つっ、釣られないぞ！！
ハイオク入れたらパワーが出るなんてかわいいもんだ。
安倍首相「海外とは原発の構造が違う。日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない」
吉井議員「冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「冷却に失敗し各燃料棒が焼損した（溶け落ちた）場合の想定をしているのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測を教えて欲しい」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「総ての発電設備について、データ偽造が行われた期間と虚偽報告の経過を教えて欲しい」
安倍首相「調査、整理等の作業が膨大なものになることから答えることは困難」
吉井議員「これだけデータ偽造が繰り返されているのに、なぜ国はそうしたことを長期にわたって見逃してきたのか」
安倍首相「質問の意図が分からないので答えることが困難。とにかくそうならないよう万全の態勢を整えている」
質問を行った吉井 英勝氏
日本共産党中央委員、原発・エネルギー問題委員長、元衆議院議員。元参議院議員。
京都大学工学部原子核工学科を卒業。
東日本大震災が発生する以前から、災害などによる原発の電源喪失時の危険性を国会で再度にわたって指摘、質問をしていた。
『そうならないよう万全の態勢を整えている』として、まったく対応をしなかった安倍政権
内閣総理大臣 安倍晋三の名で、答弁が行われた。
「万全」とは、「少しも手落ちのないこと。きわめて完全なこと」を言う。
燃費が落ちるだけ。
次スレ
【長雨】アドレスV125/G 237台目【ｽﾘｯﾌﾟ】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475129410/
＞１万キロ毎にベルトとローラーとタイヤとパッド取り替えて
10万キロ走るためにはここまでやる必要があるのか…orz
爺になる前にもっといろいろ乗りたいんだがな
２台持ちだと結局こっちばっか乗りそうだしな
代車でK5貸して貰ったけど
一番の差は
アクセルオフ時の挙動かな
K5は最期までエンブレだけど
K7は最後の方でニュートラルっぽくなって
アクセルオフのままある程度の距離走る
最近完全アクセルオフだと停止線はるか手前で止まっちゃうから少しアクセル足してる
前はそうじゃなかったのに
よって燃費を稼ぐ仕様にしてる。
今日、TVでことだけど・・・
86年製のJOGを大事に乗ってる人が出てた。30年も乗れるもんだなぁと感心した。
もうちょっと乗ろうと思った。
整備マニアなんですよ、工具も全部持ってますし、実家がＳ専門２輪店なんですw。
予兆無くベルトは切れるし、ベルト幅が１．５mm減ったら使用限界ですしね。
ベルト切れるとクラッチやプーリーにも負担掛かるのでキリよく１万キロで交換してます。
その違い、自動遠心クラッチのスプリングレートの違いに拠るものですよ。
遠心クラッチシューの３つ有るスプリングのバネレートが違うんですよ、Ｋ７からは。
マイルドに繋がり、早目に切れる。
ＧＳＦ１２００とＫ７のＧと、レッツ２Ｓを所有してます。
結局Ｋ７ばかり乗って、先日１０万キロ超えました。
レッツ２Ｓはデイトナのボアアップ組んで黄ナンバーにして初期型純正マフラーにしてから白バイのターゲットにされて頻繁に停止求められるので疲れます。
書類チューンじゃ無いだろうな？犯罪ですよ！確認出来る物有りますか？とね。
だからナンバー交付書にボアアップキットの取説も一緒に積んでます。
最近のお巡り詳しく観るから要注意。
アドレス壊れないですよね。逆に愛着出てきたから、あと１０万キロ乗るつもりです。
何県？
そんなに頻繁に書類チェーンか否かを確認されるって聞いた事ねえわ
チョイ乗りが黄色、ピンクだからってならまだ分かるがｗ
今黄色ナンバーで乗ってるけど、上の理屈だと店も罰せられるのかな？
白バイには2回ほどターゲットにされそうになったけど不問。地域的なものかもしれないけど。
ベルトを1万で交換とか半分馬鹿にされてんだよ
東京です。不正改造撲滅とかで頻繁にマフラーチェックとかやってますよ。
書類チューンは、大事故とかの時に大半の人が入ってる自動車任意保険のファミリーバイク特約でカバー出来るのですが、元本不実記載？で保険金が支払われないケースが有るらしい。
都内国道３５７号線、通称湾岸道路。ここで取締りやってる白バイは詳しいから要注意。
アドレス５０に１１０のエンジン伸せてた奴が一発で逮捕されたの聞いたよ。
自分で交換してるんだよね。
ハイプリ入れて初期型ランプレに交換して、カメファクのトルクカムとスライドベアリング入れてる。
センタースプリングは３%アップ、遠心は1,000回転アップ。
最高速も落ちてくるし、ウエイトローラーの段減りも出てくるから同時交換してるよ。
実際に６０ccにしてれば問題無いけど、書類チューンはヤバイよ。
店がやったのバレたら行政処分食らうよ。
俺の実家がバイク屋だから分かるよ。
エンジン掛けた直後が多少グズつく
エアクリからパーツクリーナーブチ込むかな
パーツクリーナーは脱脂能力高いから油膜に影響が有るのでオススメしないよ！
キャブクリかＦＩクリーナー使おうぜ、俺のもスロットル開いて回転上げながらクリーナー噴いたよ。
かなり調子良くなった。
スロットル系も綺麗になってるのかアイドルの不具合が一度も無い。
何て品名？興味ある。
ただ指定濃度になるように気をつけるべし。
アドのタンクは6.5㍑程度なので、規定濃度には15～25cc程度の量になるはず。
それに気休め程度でも最低でもPEA系を使った方がいいかも
全く同じ道通ってるのにそんな場面を見たことないぞｗ
1と７交機がそんなのやってるの見たことねえわ
アドレスの社外ベルトはやたらと切れやすいらしいね。
逆に純正品は５万キロでもまず切れないって話だ。
次スレ
【長雨】アドレスV125/G 237台目【ｽﾘｯﾌﾟ】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475129410/
懐かしい
昼間に東京ヘリポート付近に現れるガタイの大きいニコニコ顔の奴に気を付けてw
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
life time: 56日 19時間 22分 36秒
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