【GSX1100S】大きなカタナのスレ 31【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net

1

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/17(金) 22:42:51.25

ID

:pP8hMn3p

前スレ

【GSX1100S】大きなカタナのスレ 30【GSX750S】
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過去スレ

【GSX1100S】大きなカタナのスレ 28【GSX750S】（実質29スレ）
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412545853/
【GSX1100S】大きなカタナのスレ 28【GSX750S】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393332316/

2

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/17(金) 22:43:30.69

ID

:pP8hMn3p

　
■やっぱりカタナはｲｲ（･∀･）　
■セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■「大きいほうは」は免許区分が大型の車体とします。
■免許取得方法に関する議論は荒れるので控えめに。
■煽り、荒らしは完全放置。←ここ重要。
■sage進行で行きましょう。　　~~~~~~~~~
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■個人を中傷するようなことも控えめに(一部除く)
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■250S、400S、S3、S4のオーナーの書き込みも大歓迎。

3

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/17(金) 23:35:57.27

ID

:qXcnZaFX

一乙

4

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 01:38:03.15

ID

:kXmB2cV7

前スレ

>>990

何となく分かった！
内側の２気筒が早い話窒息状態なんだよ。空気の流れを心の目で見ればわかる
走行中は空気が後ろに流れるから独立吸気にしたら内側２・３番の２気筒は強制開閉キャブにして
強制的に空気送り込まないと窒息するんだな。

これはいわば改悪って事だ。カワサキの空冷Zみたいに基本キャブが強制開閉式ならともかく
負圧式のキャブで同じことをやると内側の気筒は走行中は当然空気が薄くなるから
空気の吸い込みが悪くなって不具合が起こる。こういうことだろ。

打開策は２つ、エアクリーナーBOXを付けてノーマルに戻すか
FCRやTMRの様な強制開閉式のキャブに付け替えるか？

このふたつ以外に抜本的な対策はないと思うよ

5

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 01:47:40.40

ID

:kXmB2cV7

あ、あと１乙！

6

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 06:38:28.22

ID

:03jKQg68

>>1

乙
う〜んキャブの話しはさっぱりわかんねw

7

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 09:39:53.43

ID

:mzv0wJXE

ノーマルキャブはあくまでもエアクリーナーボックス装着が前提って事だろ
カタナはエアクリーナーボックスを外さないとバッテリーに手が届かないから邪魔といえば邪魔だよな

8

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 10:03:59.28

ID

:ZdVcf3ER

いや〜‥俺のはノーマルキャブにパワーフィルター仕様だけど
下から上まで気持ちよく吹け上がるぜ。
セッティングも常識の範囲内。

9

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 11:10:24.83

ID

:uPqmkYLx

やっぱそうなりますよね。
バッテリー移動してあったりヒューズボックス
など電装系諸々がシート下に綺麗に収まっていて
それがかっこいいのもあってノーマルに踏み切れ
ないのも進まない理由なんですよね。
最終的にはFCRにしたいと考えているんですが
まあ無理すればすぐ買えるんですが、、、

私面倒くさい性格なのでそれなりの店でちゃんとお金払って買っているのに納得できるのがレベルで納車されなかったのが面白くないだけなのかもしれません
クレーマー体質なのですかね。

自分が車関係の商売してるから余計なのかもですね。
キャブ買っちゃおうかな

10

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 11:15:18.44

ID

:uPqmkYLx

>>8

吹け上がりはそんな悪くないんです。ただ定速走行
というかアクセルを一定にしていると負圧が足りない
のか流速の問題なのかわかんないのですがパンパン音
が始まって1と4のキャブに膝が当たってるのですが振
動がパンパン来るんです。の状態からも重たいですが
とりあえず加速もします。

11

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/18(土) 13:15:12.44

ID

:W6rKYleT

パンパン音出るのか？？
俺もノーマルキャブ+パワーフィルターで
PJノーマルのままだけど
8と同じで普通に乗れてるけど・・・

セッティングの前にオーバーホールが要るんじゃね？

12

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 14:12:43.85

ID

:F25BXRQi

一度、念のためバルタイは確認した方がいい


一応、
圧縮圧力の測定とリークダウンテストは
マトモバイク屋なら済ませているハズ＆その部分は問題無いという想定の上での話だが

13

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 14:49:10.43

ID

:Nb7iPoC6

ダイヤフラム破れてない？

14

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 17:38:26.44

ID

:sDfshv7I

キャブやり直しで他店整備車のワケ有り入庫だろ？
ふつうはキャブ全バラして内部パーツはチェックするしなあ
長期間預かるのは整備する側もリスク増えるだけだし、
納期引っ張っる理由もないだろうからチャッチャと済ませると思うんだが…


案外、時間かかってんのは売り主側が費用ケチって中古パーツ延々探してるとかなんじゃないか？

15

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/18(土) 18:08:02.05

ID

:kXmB2cV7

パンパン言うってことは燃料濃すぎるのかね？
なんか話し聞いてると、キャブにも当然問題あると思うけれど
他にも問題ありそうな気がしてきた……

パワーはちゃんと出ているのだろうか？

16

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 00:09:36.04

ID

:ouecRccw

ttp://redyardmotorcycle.blog.fc2.com/blog-entry-241.html

17

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 09:36:40.65

ID

:/0y3tlSD

>>11

ttps://www.youtube.com/watch?v=oGIVzQri1tg
音の種類はこんな感じでアクセル固定で流してると１０秒〜１５秒に一回なります。
加減速時は鳴らない。　納車時はＭＪ１７０が入っててニードルクリップが一番下の
状態でなお薄い感じで全然走らない状態でした。南海部品で相談したら岸田精機
ってところのニードルを貰ってつけたら一気に濃くなってＭＪ145で上から下まで綺
麗に回るようになって、でもパンパンがどうしてもわからなくてＳＢＳに・・・ってところです。

18

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 09:43:19.02

ID

:/0y3tlSD

>>12

バルブタイミングとかは見てなかったですね。
リークダウンテスターと圧縮測定器なら系列店で持っているので
バイク戻ってきたら測ってみます。

>>13

ダイヤフラムはニードル交換時に見ましたが破れはなかったです。
初めてみるので正常がわかんないですが少しフニャっと伸びてる
ような感じがしました。

19

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 10:01:44.75

ID

:/0y3tlSD

>>14

出して１か月目くらいに行ったらだいたいＯＫなんだけど
下がまだ濃いんだよね〜・・・「もう少し弄らせて？」から２週間目くらいです

>>15

パンパンと鳴るのと回転が落ちた2500〜3000からの再加速が重たいの以外は
あまり不満は感じませんのでパワーとかは大丈夫な気が？ただ初めてのバイ
クなので普通がわかりませんのであくまで感覚です。ずっと車だったので

20

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 10:18:05.38

ID

:HHU6PfSf

>>18

カムチェーンが伸びてるorテンショナー終了orその両方、に一票

次点、カムチェーンのコマずれでバックファイヤ

カムチェーン＆テンショナーがお疲れ気味だと、
派手なギヤチェンジでチェーンが踊ってカムスプロケット一山分飛び越すことも･･･
確認不十分でテンショナーだけ交換されてたり･･･とかすると出荷店とSBSの間で情報共有に錯誤もあるかも

21

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 10:24:41.98

ID

:9ud7UemN

カムチェーン終了だと腰下までバラシ？

22

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 10:42:25.15

ID

:Ui2Z3W8N

センターカムチェーンだしなあ
交換するとなると･･･

大概はテンショナー新品で間に合うんだろうけど

23

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 11:05:26.45

ID

:xgC8jSNv

切って繋いで交換でいいだろ

24

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 18:10:25.08

ID

:dXZhR/Bm

イグニッションコイル

25

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 19:20:45.35

ID

:62q2k+B0

元々抜けのいいマフラーでセッティング出した車両なんだろうな
手放す時マフラーはオクとかで単品売りして
車体はキャブそのまま＆ノーマルマフラー戻しみたいなパターン

26

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 21:45:11.43

ID

:I3RpD41E

>>25

それだと排気の抜けが悪くなってるから相対的に混合気濃くなるし、
動画の様なバックファイヤよりかはアフターファイヤの方が起きがちじゃないか？

27

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/19(日) 23:29:37.86

ID

:/0y3tlSD

>>25

現状はテックサーフのマフラーがついてました。意図がわからないのですが先が尖ってない
丸く太いニードルがついてましてそのせいで燃料は薄くなっていたようです。空ぶかしした南海
部品の人がそう判断してくれてニードルを譲ってくれそれに交換。その人いわく外した元のニー
ドルを見てもらったらこれじゃいくらジェット変えても濃くならないと言っておりました。だから
170なんて大きいのがついてたんだろうねと。

パワーフィルター装着の方のセッティング参考に聞かせてくれませんか？現状バイク屋任せなので
自分で手をだせないのですが聞かせてください。

28

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/19(日) 23:40:19.84

ID

:Cs58z9TA

バイク屋任せをやめて自分で手をだしたら？
そうすればセッティング教えてくれとかネットで匿名で聞くことが
自分で苦労してセッティング出してる人を舐めてるかが判ると思うよ

29

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/20(月) 09:37:45.55

ID

:uKL0cw4u

まあそう言うなよ

30

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/20(月) 09:52:14.91

ID

:G93UpjBo

中古純正か社外純正でもさっさと買って乗らないといいシーズン終わっちまうぞ

31

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/20(月) 11:04:51.55

ID

:HwIMkfqB

購入契約時のなんやらかやらで、持ち主的には信義則のって今SBSに入れてるけど、
もう待ちくたびれ〜、てところだろ

32

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/20(月) 12:15:55.44

ID

:8+5zq/Qs

>>28

言ってる事は分かるけど、そんなケンカ腰に書かなくても。
中には教えてあげるのが好きってヤツもいるだろうし、
嫌だと思うならスルーすれば良い。
BBSってそういうもんじゃ？

33

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/20(月) 13:19:04.06

ID

:loYujaBv

不愉快な事いってすみません。
確かに安易でした。濃い薄いを判断できるだけ経験も
ないもので、一旦解決したら面倒がらず空燃費計でも
使ったほうがよさそうですね。マフラーに穴あけるの
もったいないけど。その点車は楽でいいっすねノートパソコンで走りながらセッティングできるし。

34

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/20(月) 14:07:15.96

ID

:LvoHb1fA

丸くて太いニードルが、じつはダイノジェットだというオチはないかい？

カタナ用のダイノキットはエアクリーナーBOX＋K&Nフィルター用で、
もしそのままパワーフィルターにしたのならセッティングが薄くなるのは当然。

ダイノジェットは専用のメインジェットとニードルをセットで使う物で、
ノーマルのジェット類とは互換性はないが、見た目には殆どわからない。

番手表記も互換性はないから、ダイノMJ#170がノーマルMJ#145より濃いとは言えない。

ここからが重要。

ダイノキットを組み込む際には、ダイノの特性に合わせて、
キャブのスライドバルブ（バキュームピストン）の負圧穴の拡大と、
リターンスプリングの交換が必要なはずで、
この状態のままノーマルのジェット類に戻しても、
エンジンの吸入負圧とスライドバルブのリフト量のバランスが取れなくなってしまい、
永遠にセッティングが出なくなってしまう可能性がある。

たとえば、ある一定の回転数を保った時にスライドバルブが踊ってしまうこともある。

35

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/20(月) 14:38:36.48

ID

:EgQ1r3P3

一度ノーマルに戻してからやり直した方が早いのでは
基準となる物が判らないと何処をどうすれば良いかなんて判らないでしょ

36

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/20(月) 14:41:03.32

ID

:wePjc957

>>34

はて？　ニードルはダイノ独自の形状だけど
MJはミクニの汎用ではなかったですか？

37

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/21(火) 14:49:44.02

ID

:90yBMBgR

暑過ぎて乗れねえ

38

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/22(水) 03:05:22.72

ID

:qsfr71XJ

>>19

ああ、それ馬力出てないわ
>　回転が落ちた2500〜3000からの再加速が重たいの
って所で分かった。　バイクって軽いんだよクルマよりずっと
エンジン正常ならカタナの加速がクルマの感覚でもたつくのはもっとずっと上の回転数。
か、スタートのトルクだね。キャブがダメな場合発進で失速してコケるパターンが多いから

そのどちらにも該当しないなら、多分元の馬力の半分も出ていないんじゃないかと思う
馬力が半分ほど出ていれば１１００カタナなら通常走行でまずトルクが不足する感じがするとか不満はないから
だから深刻な事態だと思ったほうがいいよ

39

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/22(水) 12:34:16.40

ID

:AmKMLiU+

>>19

>ただ初めてのバイ
>クなので普通がわかりませんのであくまで感覚です。ずっと車だったので

38の書き込みで気ずいたけど
バイク自体が初って事？？
カタナが初で他バイクは乗ってたとかじゃなく？

まぁバイク戻ってきたら
１度誰かに試乗してもらった方が良さそうだね

40

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/22(水) 12:38:15.47

ID

:Mw7tX3z7

セッティングが出てないんだから
馬力が出てないのは当たり前だと思うが
何しろエアクリーナーBOXを付けてみて
キャブセッティングもノーマルに戻して
キャブに加工されてないか確かめた上で
ちゃんと走るかどうか確認しないと
深刻な事態かどうかの判断は出来ない

41

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/22(水) 12:43:11.23

ID

:U5w1zuiy

刀が初って、教習所とかはどうしてたんだ？

42

： ７７４RR [sage] 2016/06/22(水) 15:04:03.48

ID

:IvODnfwb

>>19

逆車のSEでノーマルキャブにBOX外してK&Nパワーフィルターつけて乗ってます。
ダイノキットつける前はメインジェットを#150ミクニの丸大で走ってました。
濃い目には感じますが、10番刻みしか売ってなかったので妥協してます。

いまはダイノキットのステージ3つけてます。MJは#132です。
本国サイトでマニュアルはダウンロードできます。
刀用のダイノキットのパーツリストです。

ステージ3
4 Main Jets DJ124
4 Main Jets DJ128
4 Main Jets DJ132
4 Slide Springs DSP007
4 Fuel Needles DNO348
4 Adjusting Washers DW0001
4 E-clips DE0001
1 Screw DS0001
1 Pilot Air Drill DD #52
1 Slide Drill DD #32
1 Plug Drill DD #5/32

参考になれば。

43

： ７７４RR [sage] 2016/06/22(水) 15:14:41.22

ID

:IvODnfwb

>>19

ダイノジェットのニードルは細いやつだから
キャブの部品はいろいろ違うの混じってるような気がします。

迷宮入りするかもだけど完調になるといいですね！

44

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/22(水) 15:53:52.58

ID

:fk6RKI3w

まさかバクダンkitのニードルだったんじゃあ…

45

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/22(水) 15:57:45.63

ID

:Mw7tX3z7

>>43

いまはカタナ用ダイノキットにもステージ３があるのか
昔はステージ１しかなくてニードルは太い寸胴だったと思う

46

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/22(水) 16:43:27.91

ID

:YnQA8rgz

改造済みの中古車って既に欲しい部品が着いてるから一見お得と思いがちだが実は泥沼という好例だな

47

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/22(水) 17:40:42.89

ID

:H2KfJoh5

お騒がせしております。
電話してみたらだいぶ良い方向に進んでいるようです。
定速時のバックファイアもだいぶ良くなってきた、メインが
少し薄い感じなので・・・てかんじで言われました。
低回転が重い感じなのは意味は理解できなかったのですが
リミッターカット付けたら良くなった。というか付けるのが
当たり前的な事言われました。


ttp://blog-imgs-56.fc2.com/k/u/r/kuroninnin908/IMG_1188.jpg
右がノーマル左がダイノ
これにMJ１７０番が最初の状態でした。交換したニードルはダイノくらい
細く尖ったやつです。
とにかく前進できているようです。

上で言われてましたが　免許取得後、初めてのバイクです。


また報告します。みなさんありがとう！

48

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/22(水) 17:57:12.51

ID

:H2KfJoh5

自分で書いといてなんだけど伝わんないですね。

SJの調整でバックファイアはだいぶ良くなり
こんどは回転の高いところでアフターファイアだそうです。

49

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/22(水) 23:57:06.56

ID

:qsfr71XJ

>>48

それこそ燃料濃過ぎなんじゃねーか？
そうでなければバルタイ。

50

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 03:58:32.63

ID

:StgO5h7g

>>48

凄い初歩的な質問だが、燃料は当然ハイオク燃料なんだよな？
カタナはレギュラーガソリンでも動くけれどそれはノーマルの話で吸排気に手を入れたらハイオク必須な。

当たり前過ぎて聞くの忘れてたがレギュラー燃料使いたかったら全部ノーマルに戻せ

51

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 08:36:59.40

ID

:Km8Tn0u/

>>50

横から、ごめんなさい
なぜ、ハイオク必須ですか？
吸排気系に手を入れて、レギュラーで乗っています。燃料の種類にこだわってる訳ではないのですが、必要ならハイオクにします。御指南願います。

52

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 08:44:02.24

ID

:fy8jEc+T

チューンで高圧縮比なエンジンになったか、高回転回るようになって高温化するようになってないならハイオク必要ないと思うがな

53

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 09:56:08.96

ID

:C4hqJCAF

逆車はマニュアルにハイオク使えって書いてあるからハイオク使ってる。

54

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 10:05:51.19

ID

:LdlI/Fix

ハイオクて高圧縮化や点火系弄った時に必要になるんじゃないか？
燃料の濃い薄いは直接関係ないような。

55

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 10:24:26.42

ID

:ieQYwHAS

上から目線で知ったかぶりを披露すると恥ずかしい結果を招きますね。
>>レギュラー燃料使いたかったら全部ノーマルに戻せ
‥‥（赤面）

56

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/23(木) 11:09:52.82

ID

:VdF81KBb

>>50

は知ったかぶりの恥ずかしい人w

57

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 12:26:50.09

ID

:YaGyJJJq

吸排気系を交換しただけでハイオク必須ってのは意味不明だけど
まぁカタナは熱的に苦しい空冷大排気量車だから
真夏はノーマルでもハイオクの方がいいのは事実だけどね

>>54

燃料（混合比）が薄い場合には燃焼温度が上がり
ノッキングしやすくなるのでハイオクは有効

58

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 12:37:34.37

ID

:1bHqL3kU

まあ訳分からん状態ならノーマル戻しがいいよな
カタナ乗ったことないなら尚更ノーマルの良さ、しょぼさを味わって欲しいし

59

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 13:42:20.59

ID

:wg+/ad9d

俺のほぼどノーマルだけどいいぞ
まあ最近のバイクに乗った事ないから知らないんだだけどね
ただフロントブレーキお前はノーマルだとまじでショボいな

60

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/23(木) 14:58:28.34

ID

:BXKiJWma

>>59

あの時代のバイクのブレーキは総じてダメでしょ。

61

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 15:46:58.72

ID

:VxT1sB8i

30年前はあんなもんだ

一線級のスポーツモデルがこんな細身大径のフロントタイヤだったんだから…

62

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 15:50:06.89

ID

:B82pSmxa

つっても直線番長なんだけどね
異様にでかいリヤブレーキと併用が前提条件

63

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 15:51:09.59

ID

:VxT1sB8i

35年前だったorz

30年前だともう16インチ全盛か…


タイヤの進化につられてサスもブレーキもフレームも変化が激しい時代だったなあ…

64

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 16:18:51.11

ID

:1bHqL3kU

でも、いまだに新製品のタイヤが出る有り難さ

次はメッツラー試すぞ
チンコネンタルはリアのサイズ増やしてくんねーかな

65

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/23(木) 18:22:13.08

ID

:GOrYgAd5

まんどくせーから、ハイスロとTMR買え。CRやFCRじゃないぞ。
TMRで幸せになろうよ。

66

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 19:03:18.13

ID

:impD+z1g

最初からフルノーマル買っておけば余計な苦労しなくて済んだのにな

67

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/23(木) 21:24:49.54

ID

:PWOgETKg

はじめてのバイクでダイノキットの内容理解できてんのかな？
#170なんてキットに含まれてないし、メインジェットも、ちがうメーカーのついてるかも知れないのに。

>>46

の言うとおりの代物なんだろうね。

68

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 08:03:49.82

ID

:e1BiUCVB

ノーマルキャブにただ#170番が付いてたってでしょ？
ダイノキットみたいなニードルに交換しましたと読み取った
逆車がハイオク仕様とあったが外国のハイオクは日本のレギュラー以下と聞くよ

69

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 09:15:58.94

ID

:5E19aAAg

それは無いやろ

70

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 09:57:27.97

ID

:LycUWm6E

>>68

逆。
日本のハイオクが海外のレギュラー程度

71

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 10:11:29.13

ID

:aZiKvsVI

逆車は95オクタン以上のガソリン入れろって書いてあった。

72

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 11:02:27.01

ID

:e1BiUCVB

調べたら確かに逆だねなんかカッコ悪いわー

ドリフトとかでよく海外行く知り合いは海外のハイオクだとまったく走んないからリセッティングしてる時間ないときはオクタンブースター入れるって聞いてたもので勘違いして覚えてたみたい。今はアルコールつかう競技車がおおいらしいけどね

73

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 11:13:35.80

ID

:9jiOnhlV

まっすぐでいいヤツだなー

74

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 12:17:23.68

ID

:a7ApVoub

>>68

海外はガソリンが3種類あって、
日本のレギュラーとハイオクその中間グレードのやつがある。
一般的な指定燃料になっているのが中間グレードのやつだから日本だとハイオクを入れることになる。

75

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 17:00:42.72

ID

:EeaDgtD/

以下横内氏のカタナ開発関するコメント

GSX-１１００Sエンジン開発で、空冷エンジンとしてはギリギリの圧縮比9.5を可能にするためには、ハイオクタン価のガソリン使用が前提でした。
１１１ps/8500rpmをフルに使い究極とも思えるエンジン耐久試験で使用したガソリンもハイオクでした。
9.5以上に圧縮比を上げるとピストンが溶ける可能性がありました。
竜洋テストコースなど高速コースを高速で連続運転すると、エンジンの燃焼室は高温になります。
すると新気が圧縮されてスパークプラグで着火する前に、燃焼室内で自然発火します。
自然発火すると燃焼室の圧力が急上昇して、ピストンやコンロッドなどに無理な加重を与えます。
エンジンは更に高温になります。
これをノッキングとかデトネーションと呼んでます。
マニュアルミッションの４輪車でキンキンキンという音を聞いたことがあると思いますが、このときノッキング（異常燃焼）が起きています。
これを防止するためにハイオクを使用します。

76

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 17:03:42.17

ID

:EeaDgtD/

まぁハイオク入れとけってことだね
吸排気イジってるなら尚更な

77

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 20:14:41.38

ID

:aDC66hln

実は抜けのいい排気系の方が燃焼室温度は下がるんだけどな
吸気系もどんどん混合気吸った方が燃焼室温度は下がるのよ

78

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 21:11:43.47

ID

:EeaDgtD/

>>77

ホントはさ、それに合わせてカムプロファイルとか変えてやらなきゃいけないし
ヌケが良くなれば最大馬力の発生回転数が上がるから、それに合わせて各部強化してやらなければいけない
言ってる意味分かる？

要は吸排気だけ抜けが良くなってもダメなんだよ

79

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 21:17:34.32

ID

:EeaDgtD/

簡単に言うと流速が上がるということは
単純にそれだけデトネーション起すリスクが上がるということ
これを制御出来なければ、簡単にエンジンが壊れる。
一般的に改造車が中古市場で敬遠されるのもこれが理由。

>>77

　は機械全然ダメみたいだから覚えておいたほうがいいよ

80

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 21:42:56.02

ID

:aDC66hln

えーっと

何言ってんのか全然わかんない（鼻ほじほじ）

ボクは燃焼室温度の話をしてるだけで
カムがどうとか各部強化とか眠くなる

流速って何の流速なのかも不明だし
面倒だからひとつだけ言っとくけど
たとえばマフラーが潰れてもデトネの原因になるのよ

81

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 21:46:35.42

ID

:Dy0g/1+j

いつの間にパワーアップとか改造の話になったんだ？ノーマルカタナでハイオク必要かどうか、の話じゃないの？

82

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 21:49:52.77

ID

:VGCmSyOu

ハイオクでいいんじゃね？
10馬力上がるかも知れないしw

83

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 22:14:26.53

ID

:PRKmfgi7

俺はESSEを信じる

84

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 22:24:15.61

ID

:EeaDgtD/

>>80

話の流れを全く読めない典型的なユトリというのはよく分かったわｗｗｗ
もう少し前後を読むようにしような♪

85

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 22:29:01.33

ID

:TE3CcWaG

>>80

シナチョンてバイク乗れる様な年になっても鼻くそほじるよなwww

86

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 22:33:52.82

ID

:NiFpSpvW

それもこれも

>>19

が預けているショップの仕事が遅いせいだなｗ

87

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 22:35:18.65

ID

:EeaDgtD/

>>80

チョンさんには日本語難しかったかも知れんね
まぁカタナなんて言うトラッドな日本の武器をモチーフにしたバイクなんか興味持たないことだ

88

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 22:39:46.37

ID

:Dy0g/1+j

横内さんのコメントって、常時7000-8500rpmとかで高速テストコースをガンガン周回しまくってる時に空冷じゃ追っつかない、って意味と思ったんだが
日本で今まで市販されて走ってるカタナは街中、ツーリング使用の人でも殆どハイオク入れてるのか？

89

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 22:42:31.31

ID

:EeaDgtD/

>>88

入れるだろ普通に
国内仕様のカタナはGSX-250S〜1100Sまで全部無鉛プレミアム仕様なんだけれど
知ってて書いてるの？

90

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 22:55:39.01

ID

:TE3CcWaG

>>88

チョンさん大変申し訳ないがカタナは
お前さんみたいに心根までビンボーな奴が乗るバイクじゃないんだわ

長屋暮らしの浪人でも武士の誇りは捨てない奴が乗るバイクなんだ。
シナチョンには分からん価値観だよwww

91

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:02:48.86

ID

:ZH662OxL

>>90

よく言った！！

92

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:07:12.05

ID

:aDC66hln

>>87

んじゃあ
なぜ吸排気をイジったらハイオク必須なのか説明してみろニダ

つかID:EeaDgtD/の言ってること理解できる人いるニダ？
むしろ日本語になってないと思うアル

言っとくけどね
ノーマルでもハイオク入れるべきアル
そういう意味ではID:EeaDgtD/と同意見ニダ

満タンにしても二百円くらいの差なのに
レギュラーにこだわる意味もないアルニダ

>>90

ふーん（おしりポリポリ）

93

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:11:23.08

ID

:EeaDgtD/

>>92

> ノーマルでもハイオク入れるべきアル
> そういう意味ではID:EeaDgtD/と同意見ニダ

そう思ってるのであればこちらのレスにイチイチ必死に書きこむなよwww

> なぜ吸排気をイジったらハイオク必須なのか説明してみろニダ
えーとさっき回答は書いたつもりだけれど
理解できないならエンジンの仕組みを１から勉強しなおして来いよ
そうすれば俺と対等に話ができるかも知れん
アホなこと言ってるのはお前だけだ。　それはよく理解したほうがいいよ単発坊や

94

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:15:14.09

ID

:L3BGGSUf

>>92

お前の負けだ、消えろ

95

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 23:15:20.89

ID

:Dy0g/1+j

>>89

釣られてやるよ
コレなんて書いてあるか日本語読める？

ttp://i.imgur.com/N9rbKXa.jpg

96

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:22:26.88

ID

:EeaDgtD/

>>95

あのさ、それって「最低限それでも動くよ」ってレベルだからな
スズキのミーティングとかいくと
「長く乗るためにやってほしいことは、オイル管理をきちんとやることと、
2週間に1度ぐらいは乗ること、ハイオクガソリンを使用すること。
設計はハイオクガソリンの前提でやっているので、レギュラーは出来るだけ使わないほうがいい」
っていうのは毎回言われるけれどな……

動く動かないのレベルの話であればレギュラーでも当然動くだろう

97

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 23:27:31.85

ID

:Dy0g/1+j

ハイハイ苦しくなってきたね(^^)
君、仕様って書いたよね〜
ネット漁ってもこのページはみつかんなかったろ？サービスマニュアル持ってないの？機械詳しいんじゃなかったの？
因みにスズキのサービス部発行だからね取り敢えずなんて適当なニュアンスの物じゃねーんだよ

巣 に 帰 れ

98

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:30:58.91

ID

:aDC66hln

>>93

そーなんだけどねー
キミの上から目線の偉そうな言い方と
吸排気系をイジってるなら尚更って一言に
引っかかっちゃったんだよねーニダ

吸排気系をイジってるなら何故ハイオクか
キミ何も説明してないアルよ
自分ではわかってるつもりなだけで
ちゃんと説明出来ないんだろうけどねニダ

誰かID:EeaDgtD/の説明で理解した人いるアルか？

99

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:32:23.28

ID

:EeaDgtD/

>>97

アホか
俺に噛み付いて何の得がある、てめぇのちっぽけな自尊心満たしたいだけだろ？
だからなんだって言うんだよ？　レギュラー推奨なのか？笑わせるなwww
お前みたいなチンカスには要はないから以後俺に絡むな、絶対に絡むなよ

100

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 23:33:27.30

ID

:Dy0g/1+j

>>96

少しは

>>72

の素直さを見習えよ〜

101

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:34:58.23

ID

:9jiOnhlV

>>99

の負けだろこれ。論破されてる

102

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 23:36:28.97

ID

:Dy0g/1+j

>>99

つ鏡

103

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:37:17.33

ID

:L3BGGSUf

冷静に読むと別に

>>99

は何も間違ってはいないけれどな、
むしろ揚げ足取りの方が異常な粘着だな

チョンさんは鼻くそ食って寝たらどうかね？www

104

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:47:50.35

ID

:9jiOnhlV

自演カコワルイ

105

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/24(金) 23:48:19.04

ID

:uVJT3Xrq

>>95

SY推奨は無鉛プレミアム

106

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:52:43.03

ID

:aDC66hln

>>97

おお〜追い詰め方がスマートでカッコいいアル

ちなみに上の方でも書いたけど
熱的に苦しい空冷大排気量車なんだから
ノーマルでも保険的な意味でハイオクの方がいいよ
それこそ二百円くらいの差でしかないんだから

んでは鼻クソ食って寝るニダ

107

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/24(金) 23:56:32.98

ID

:K9C6LIu2

この件について、カタナ屋さんの意見も聞いてみたいところ。

108

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 00:08:02.43

ID

:QU5DgNWo

えっ？なに？
けっきょく横内氏のコメントで読んだことと、
スズキのミーティングで聞いたことだけで偉ぶってたってこと？

109

： ７７４ＲＲ [sagd] 2016/06/25(土) 00:10:02.46

ID

:ROeDLOhI

>>107

聞くまでもないだろ、レギュラーでも動くというのは日本の法規に従っただけだから
むしろ何でこんなのが話題なんだろうな、大排気量のバイクなんてハーレーですら基本ハイオクなんだけれどさ

110

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 00:18:31.77

ID

:lOm664du

つか無鉛プレミアム推奨じゃない大型バイクって今売ってるの？

111

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 00:35:39.81

ID

:lOm664du

>>108

それすごい有名な話なんだけれど、君なんで知らないの？

112

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 00:35:54.16

ID

:hFeoTzWD

ガソリンの話になると何故熱くなる奴が現れるんだ？
他人が何を入れたって本人に不利益になることなんて一つも無いのにな。

113

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 00:37:54.60

ID

:lOm664du

>>112

そりゃ燃えるからじゃない？

114

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 00:46:40.40

ID

:lOm664du

>>112

まぁ難癖つけてる奴は大カタナなんか乗ってねぇよ
レギュラーなんてとてもではないがホントにまぁ動くって程度で使い物にならねぇからよ。
カタナだけじゃなく他の大型バイクも一緒だけれどな
もっと言うとGSX-250Sや400Sもハイオク推奨だからな

多分噛み付いてる奴はバイクもクルマも乗ってないんじゃないかと思う

115

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 05:17:33.04

ID

:4mDklO+a

灯油でも走るよ

116

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 07:59:02.34

ID

:SMOYWCaU

>>110

現行新車の国内仕様にはけっこうあるよ

117

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 09:31:52.51

ID

:dc1s5Nqy

逆車のオーナーズマニュアルには
Use gasoline with an octane number of 90 or higher (Research Method),preferably unleaded or low-lead
日本のレギュラーガソリンのオクタン価の規制値は８９以上
流通してるレギュラーガソリンは９０〜９２位あると言われてるから、使っていてノッキングが起こるかどうかで選択するだけだろう。

118

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/25(土) 09:38:57.06

ID

:70Sm9cIz

もうほっとけよ
ID:lOm664du はネット知識のゆとりちゃんだ
多分高速乗ってツーリングとか行った事ないんだろう
てかショップ信者かな？

119

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/25(土) 09:58:04.60

ID

:70Sm9cIz

まあ俺も横内氏の「カタナのスイングアームを社外品に替えるヤツはバカだ」を見てノーマルに戻したクチだけどw

120

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 10:19:04.27

ID

:4rBZaMb5

スイングアーム交換する人って太いタイヤを履かせたいんだろ

121

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 10:41:41.65

ID

:nBNhC+VQ

>>119

じゃ、俺はバカだ！（笑）

スズキ乗りにとって、「バカじゃない？」、「変わってるねー」は、誉め言葉。

横内さんもスイングアーム変えさせたくなかったら、みんな変えてますよ。って言えば良かったのに。

なんか、沈みかけた船から脱出させるために乗客にかける言葉が各国ごとに色々あったの思い出す。（笑）

122

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 20:19:08.03

ID

:jZjoQtfn

素朴な疑問なんだけどさ、
レギュラー入れてる人は何でレギュラーなの？
誰がどんなガソリン入れようが勝手だし、
レギュラー派をバカにしてるわけじゃないんだけど、
やっぱ空冷だし、それなりに距離も走ってるだろうし、
少しでもエンジンに良いことが期待出来るのに、
たった百数十円の差額でハイオクにしないのはなんで？

123

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 20:31:07.28

ID

:8bMLivR4

>>122

俺はアニバを新車で買ってからしばらくレギュラーだったけど、友人のバイク屋にハイオクの方がいいんじゃね？って言われてハイオクにした。
体感的にハイオクにして良かったとおもったよー。

※個人的意見です。

124

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/25(土) 22:50:29.14

ID

:iEXMrXZf

俺も最初のカタナはSL新車
ハイオクも入れた事あるが上まで引っ張ってシフトアップとか低めのギアで高速で加速多発の走り方してても余り違いは感じなかったわ
水冷R1100や油冷バンも乗ったがみなレギュラー
エンジン逝った事は一度もない
カタナとバンは今でも乗ってるが快調そのものです

125

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/25(土) 23:01:21.16

ID

:1OYpvQgh

ノッキングがでなけりゃレギュラー。出たらハイオク。そんだけ。

126

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/25(土) 23:33:41.86

ID

:iEXMrXZf

他の人は知らないが
俺はそこまで限界連続走行しないからノッキングなんかまずしないからレギュラーでいいわ
あ、ノッキングがどんなもんかは知ってますので念の為

127

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/25(土) 23:35:12.65

ID

:iEXMrXZf

荒らしが寄ってくるので言っときます
個人的意見です

128

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/25(土) 23:40:48.34

ID

:zwkeaXdG

てかハイオク入れないと普通に気持ち良く走れないってのがすでにガタボロじゃないかと(ヘタクソ除く)
一回マニュアル通りにやってみれば？変な外品とかでセッティング出ない出ないとネットで聞き回る前に
*個人的意見です

129

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/25(土) 23:54:14.76

ID

:Jm6y6Z8i

slを新車から24年乗ってるけど、ずっとレギュラー。
今のところ特に問題ないけどな。

130

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 00:43:34.95

ID

:kOelFR21

なるほどねー。
予防的な考え方と処置的な考え方の違いなのかね。
正直、ハイオクでもレギュラーでも体感的な差はないと思うけど、
俺は百数十円で保険かけてるつもりでハイオク入れてます。
少なくともハイオク入れて悪いことは何もないわけだしね。

あとね、これは旧い車を扱ってる車屋から聞いた話だけど、
長期間放置したキャブの中なんかは、ハイオク仕様の方が明らかに綺麗らしい。
だから、もしかしたら清浄剤の効果も少しは期待できるのかもね。

131

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 10:17:03.39

ID

:XbBJXQ9D

個人的意見て書けば何かいてもいいのかよｗｗ

峠やサーキットで思いっきり走れないやつはカタナに乗るな
チビデブハゲも乗るな
スマートにかっこよく乗ってこそカタナだ

個人的意見です

132

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/26(日) 12:06:10.09

ID

:UKGGpdNr

凄い！これでこそカタナ乗りです！

>>131

さんいつも何処を思いっきり走ってるんですか？

133

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 16:32:47.86

ID

:PaRfWEAt

10年ほど乗ってるけど、ずっとレギュラー。
整備任せてる店いわく
「無鉛レギュラー仕様のエンジンは無鉛レギュラーで使うのが基本。
不具合があるのなら、そこを直して乗る。
劣化した部品の交換やズレたセッティングの再調整で
コンディションを整える。
昨今の暑さを考慮したらオイルクーラーは必須だけど
ハイオクは不要というか入れない方が無難。
ハイオク信仰はオカルト添加剤と同じ」だと。
ノッキング云々はエンジン自体の整備がアレなんじゃ？
真夏の渋滞でも熱ダレはあってもノッキングまではないしね。

134

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 17:45:07.59

ID

:5CJfCIiq

ハイオクは耐ノック性が高いということは間違いなく
オカルト添加剤とは決定的に違うだろう
という個人的意見

熱ダレする高圧縮空冷エンジンに
入れない方が無難とまで言い切る根拠はなんだろう？
という素朴な疑問

135

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 18:01:59.77

ID

:/+EP4F7Q

SRですがレギュラーです。
隼はハイオク。

136

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/26(日) 19:01:38.03

ID

:r9dv9Wh8

一般のライダーがハイオクを入れてると
例えば燃焼室温度が異常な高温になりがちとか
進角・遅角が上手くいってないとかの不具合に気付きにくくなるから、ていうのがあるんじゃないか？
パワーアップやオーバーホールを謳い文句にしているショップでなければ、サービスマニュアルどおりの整備をするよ
横内さんの話は限界時の話であって、カタナはハイオク前提の点火時期設定はされていないと思うんだがな

と言うか何年この話題はループするんだ
ハイオクと油温の話は荒れるっちゅうに。狂信的にハイオクハイオクという奴もいるし、確かにある意味オカルトに違い物があるわな

137

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 19:23:24.68

ID

:2FQBNQUL

国内仕様は国内規制に合わせると2000rpmでノッキングが出たから
デジタル進角に変えて、輸出仕様から点火特性を変え日本のレギュラーガソリンでも
ノッキングしないようにした。と国内仕様のエンジン実験担当の平田さんが雑誌に書いてるね。

「当時はハイオク指定が国内になかったけど今ならハイオク指定にしちゃうかも」とも書いてる。

138

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/26(日) 20:30:05.72

ID

:tzx5hK5P

ここ大事
「国内規制に合わせると」

139

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 21:38:19.43

ID

:XbBJXQ9D

>>132

書いたら特定されんだろバカｗｗ

140

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/26(日) 22:02:29.73

ID

:tzx5hK5P

ttp://redyardmotorcycle.blog.fc2.com/blog-entry-241.html?sp

バロンがどうのとか言ってる奴はコレ読んでどう思うんだろう
この人余り好きじゃ無いけどまあ馬鹿正直なのはウリだわな

141

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 22:39:59.24

ID

:VXmHT2yZ

>>140

もう飽きてきたな

142

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/26(日) 22:45:10.16

ID

:qq92Nbds

つまらん

「旧車は金と手間がかかる、でも楽しいぞ！覚悟してのぞめ！」

それでいいだろ

143

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/26(日) 23:02:15.99

ID

:OhMiloQl

本当にパーツの値上がりなんとかならんものか

144

： ７７４ＲＲ [] 2016/06/27(月) 02:20:57.92

ID

:wvb5XHuP

>>139

嫌味で書かれてるんだよ？
誰も

>>139

が大型バイクの免許を持ってるとは思ってないからさ
大好きなアニメでも見てなよ

145

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/27(月) 07:40:11.18

ID

:sh+BBRq7

>>143

俺は欠品にならないだけましと思っている。
他のバイクで部品が出なくて苦労することがあるからね。

146

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 04:53:35.90

ID

:VsyaRGys

旧車って言ってもなぁ
2000年までは普通に売っていたわけだしZ1/Z2が古いっていうのとはワケが違う
そういう意味じゃ恵まれてると思うけれど

147

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 07:00:53.55

ID

:FH8Ski04

Z1/Z2は70年代、カタナは80年代だわな
前世紀最後の年までよく売ったもんだが、
ファイナルでも欠品あるらしいからぼちぼちそういうカテゴリーに入りそうだね

148

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 08:02:09.85

ID

:URABh7wX

上にもあったけど国内仕様でのリミッター
カットが必須で谷がなくなるとかよく見るけど
誰か優しく教えて？シフトポジションを誤魔
化しているんだろうけど弊害もありそうだし

149

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 10:11:05.86

ID

:cR4+IW9x

目の前の箱を使って存分にお調べください

150

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 11:22:22.74

ID

:AhQ2A0PC

>>149

もっとママみたいに優しく！

151

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 11:48:14.48

ID

:irTiFv/e

>>147

もうそろそろ3Dプリンターが解決してくれるんじゃね。
ttp://news.webike.net/2016/06/27/61440/

152

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 12:06:53.37

ID

:CjPr4n2i

>>149

冷蔵庫のことか？
レイゾウコ
デンキナケレバ
タダノハコ

153

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 12:18:14.20

ID

:RoBr8MX8

>>150

目の前にあるパソコンかスマートフォンで調べなさい

154

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/28(火) 18:35:40.56

ID

:BzMvKpoi

>>153

ガラケーをバカにするな！

155

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/06/30(木) 03:18:17.25

ID

:tDhDOMVu

>>148

君はバイク改造しないほうがいいと思う。いや、マジで
ノーマルのカタナが嫌なら改造しようとはせず素直に買い換えるべき

156

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 11:30:31.36

ID

:r6hjD3dZ

750Sに国内1100のオイルクーラーってポン付できる？

157

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 12:23:22.44

ID

:UiaJNA02

>>156

オイルクーラ本体はポン付け出来るよ
ただ取り出し口がオイルフィルターからになるから専用の部品が必要になる

158

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 17:53:04.88

ID

:tpKWTJ/P

素直にオールインワンのキットを買えよ

159

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 18:22:17.25

ID

:UiaJNA02

>>158

つってもそんなに高い部品でもないけれどな

160

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 18:56:13.15

ID

:UiaJNA02

今調べたらヨシムラの750S用オイル取り出し口が絶版で
オオノスピードの27,000円のしか無かった……ﾀｹｪﾖ　こんな所にも欠品の波が！

しゃぼん玉にカタナ750用オイルクーラーのKitがあるからそれ買うのが一番安上がりかな？
ttp://shop.shabondama.co.jp/products/detail.php?product_id=1892
↑以外に１３段の奴もある

161

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 19:16:02.04

ID

:z80U06eH

純正オイルクーラーだとパイプ以外はまだパーツ注文出来ますよ。

162

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 19:34:26.13

ID

:MtyXC/J9

>>161

オイルクーラー本体欠品じゃなかった？

163

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 19:35:36.51

ID

:UiaJNA02

>>161

750Sにオイルクーラー付けたいんだってさ……

164

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 20:04:35.64

ID

:z80U06eH

webikeでしたが欠品じゃなかったですよ。
最近ヤフオクで本体を落札して、本体を含めて見積りをとりました。

165

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/01(金) 20:44:13.83

ID

:hG1YiaWq

>>164

162ですそうなんだ、ありがとう

166

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 09:21:27.23

ID

:Hg+3YUpi

ここで燃料投下
ttp://www.kumakuma.world/article/10142.html
最近話題の人、藤島康介氏の1135R（2号機）

167

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 10:10:38.87

ID

:uWzyBuHK

誰が持ってるのかと思いきや…
亀有の人じゃなくて藤島だったのか
作文…何書いたんだろ漫画で提出とかしてないだろな

168

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 10:30:15.39

ID

:Hg+3YUpi

>>167

俺も応募してたんだけれどな
当時まだ２０歳台前半だったから舐められたんだろうなと思った

169

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 10:56:06.24

ID

:uWzyBuHK

おー応募したんだ
家が実業家とかじゃないと維持出来ないとか飽きて将来ほかすか売っちゃうとか思われた可能性はあるな
でもまー単純にその道に有名所に行っちゃったみたいだし地位と名誉がない俺らにははなから無理なんだろな

でもあそこまでチューニングするならノーマルカタナで良かったような…
なんでファイナル使っちゃったんだろうか

170

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 12:09:29.91

ID

:yuk4c9+d

なんだろう。1135Rはまったく欲しいとは思わなかったな。
もしもPOPだったら、全然違う物になっていたような気がする。

171

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 12:31:14.94

ID

:IDK+TM7M

おれも1135Rの話になったときは「スゲ〜！」とか話し合わせるが、実は全然どうでもいい

172

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 12:36:39.53

ID

:8GcEfjim

シリアル２が販売した奴の一番機って思い切り勘違いしてるな

173

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 12:44:50.62

ID

:5DpWWF+0

たこ焼き屋のやつとしゃぼん玉に行ったやつはオーナーが変わってたんじゃなかったか？

174

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 13:00:37.41

ID

:Hg+3YUpi

>>169

恐らく広告宣伝だったんだろうな
あそこまで改造するならベースがファイナルエディションである必要が無い
ふっちゃけ御不動様でもいいと思うよ

嫁いだ先を見ると、皆そんな感じのところだから
行く先は作文募集する前から既に内定していて
ただ話題作りのためにそうしたんだろうな、きっと

175

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 13:03:24.51

ID

:kvQPdRnb

新型カタナが出るかもしれないそうですが

176

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 13:15:02.16

ID

:Hg+3YUpi

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org926782.jpg
定期的にヤグマシン辺りに新型カタナの予想図が出るよね……

177

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/02(土) 13:39:57.22

ID

:r9Qz3uiO

まぁバイク屋に有った他人の刀をネットに晒すなよと
1135とかもろ特定出来るバイクだってのに・・・

178

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 13:43:55.14

ID

:N47Kfqbl

本人の許可取らんといかんよな

179

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 14:16:11.03

ID

:KfKl92Kk

よし、メッツラーの新タイヤを注文するわ

180

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 16:36:17.41

ID

:F6MzhAE5

>>176

3型カタナじゃねーかwww

181

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 17:30:56.63

ID

:Hg+3YUpi

スズキはカタナのデザインを自社でやろうとすると失敗するから
初代同様ターゲットデザインまたは
ピニンファリーナとかベルトーネとかガンディーニとかジウジアーロ辺りにお願いした方がいいと思う

182

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 17:32:16.34

ID

:l6734vj6

>>176

なんだこれ

183

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 18:37:06.50

ID

:8GcEfjim

>>173

両者共に自分とこの商売にしっかり利用してたよな

184

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 18:40:06.74

ID

:3736I5Qm

どうせ外装は記号の縛りから逃れられないだろうし
出すんならリッター単気筒とか酔狂な車体と組み合わせて欲しいな

185

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 18:43:47.31

ID

:/KFTjWVM

今話題のフリーテルを見に行ってきたんだが、
このWindowsフォンは…

安いし買うべきなのか？
ttp://i.imgur.com/1Y8K6a2.jpg

186

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 19:25:50.18

ID

:5DpWWF+0

>>181

ジウジアローはＲＥ５のデザインで、
優れたカーデザイナーであって、
優秀なバイクデザイナーでないことを証明してるからいらない。

187

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 19:36:13.02

ID

:Hg+3YUpi

>>185

悪いことは言わないからiPhoneの待ち受け画面カタナで
手を打ったほうが良いと思う

188

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/02(土) 23:01:30.54

ID

:m8pu0/Od

クソ、レギュレータ固定してるネジが外れん
ネジザウルスでも動かないわ
ドリルしかないのか
コネクターも焦げてるから換えないといけないか
ハァ

189

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/02(土) 23:12:08.33

ID

:e6nE3CSD

CRC吹いて明日叩いてから回せ

190

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 00:13:47.74

ID

:SlTHfzPl

>>166

それにしても1135Rってホント普通のサラリーマンの手には
一台も嫁がなかったんだな……
選考基準が作文じゃないって言われても仕方ないか
今更欲しいとも思わないが、釈然としないね

191

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 01:20:57.27

ID

:oY0J0HMo

POPは職人
不二雄さんは商人
だからね

192

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 02:15:10.42

ID

:uAXA4SFZ

>>189

片側が何とか外れたから本体捻ってネジ頭が崩壊した方も外したよ
ステンキャップボルト買ってこよう

193

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 03:38:51.94

ID

:SlTHfzPl

>>192

ネジ頭が崩壊したって……
俺82年式の750S乗ってるけれど、まだそこまでの事態には陥ってないな
ポンコツ拾ってきたのけ？

194

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 04:46:15.67

ID

:bIvizrWn

>>190

どれだけカタナを愛しているか
じゃあないんだろうな
売る側も商売だからしょうがないけれど話題性とかお金とかお金とかお金がやっぱり一番だった訳で

つーか買った人乗ってるのかな？
コレクション？

195

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 04:54:30.75

ID

:SlTHfzPl

>>194

1135Rは買うに当たっての条件として
他への販売は禁止しててた筈なんだけれど
譲渡という名前の転売してるような腹黒い奴しか買ってないんだよな
真面目に作文書いてヨシムラ送った奴がマジ可哀想という事態だな。

本当に欲しい奴に売ってやればよかったのに……

196

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 05:11:53.49

ID

:bIvizrWn

そうなんだよねぇ
どうも最初に買った人じゃない人が持ってる気がしたけど気のせいじゃないよな
まあ転売禁止と言っても法的に拘束力があるのかも疑問だし借金こさえても元の持ち主が死んでも売れないってなったら変な話だし

ばくおんの鈴乃木家みたいなカタナ馬鹿が買ってくれたら良かったんだけどなw

197

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 06:22:08.84

ID

:0kxVMq1x

>>188

そこのコネクターはどうしても焦げてくるね。
多くの電流が流れるところをキボシのような抵抗の大きな物で繋いでいるのが原因かね？

配線が古いと抵抗も増えて焦げやすくなっているので、
俺の場合は最終的にレギュレータ交換とコイルからの配線も交換したよ。

198

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 06:56:45.28

ID

:gQkG62UP

ヨシムラボンネビルも今じゃ3台全部独り占めだもんなあ
それはそれで何かえげつないな

199

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 08:02:07.86

ID

:NkThfw6X

保存用、展示用、走る用？w
全部個人の持ち物なの？
自分はボンネビルは興味ないからいいけれど好きな人はたまらんなそれは

200

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 09:04:26.85

ID

:gQkG62UP

>>199

一個人だよ
整備はアサカワ

201

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 09:17:54.97

ID

:uAXA4SFZ

>>193

ファイナルなんだけど、錆びてネジがモロくなってたみたい
これで10万キロ以上頑張ったレギュレータとお別れだ

202

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 10:35:23.46

ID

:guITVlDI

750の1型のみのミーティングやったら何台集まるかな。

203

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 13:13:15.20

ID

:J8wJW037

>>200

アサカワスピード？
バブルの時みたいな話しだ
凄い情念だな

204

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 15:59:23.53

ID

:VytkVdET

充電不良治った〜
でも、今度は仮止めのガムテで塗装剥がれたヒューズカバー塗り直さないといけないわ
ハァ

205

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/03(日) 16:59:53.72

ID

:wJADtiZ1

情熱があってもお金に余裕の無いヤツは、すぐに転売するだろうから、
お金に余裕があるヤツが所有した方が、結果的に良いのだよ。
維持費にもお金を注ぎ込んでくれるからね。
それに、情熱なんて数値化出来ないから、誰にも比較できないだろ。

206

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/04(月) 00:40:36.00

ID

:gfqqXjoa

今日は炎天下でインナーサイレンサーの交換した(･∀･)
何千キロだか忘れたけど、グラスウールの大半は吹っ飛んでた。
新しいのと変えたんだけど、あまり音量が変わらなかったなぁ
ttp://i.imgur.com/Wv1dsj5.jpg

207

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/04(月) 20:10:17.92

ID

:T07dwtz6

>>205

あのさその為に作文書かせて審査したって認識なんだけれど
違うのけ？

208

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/04(月) 20:54:38.97

ID

:FXy5sjLu

抽選に漏れた人はさっさと手放すくらいなら最初から応募すんなやと思ってんのかね
所有していたという実績が欲しかっただけかもしれんけどさ

209

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/04(月) 21:01:21.28

ID

:Pxv30BJX

>207
俺が選考者なら、情熱しか書いていないヤツは落とすｗ

210

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/04(月) 21:52:55.46

ID

:T07dwtz6

>>208

それは当然そう思ってるだろ、最初から転売禁止していたわけだし
商売人の手に渡ったからさんざん商業利用された挙句、譲渡という名の事実上の転売じゃ腑に落ちないと思うだろ？
君はそう思わないのか？

>>209

お前の選考基準なんか誰も聞いていないから

211

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/04(月) 22:19:51.12

ID

:i/ejIQYu

むしろ転売禁止が守られると思う方が甘くないかい？
やっぱり話題作りだったんじゃないかなぁと

212

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/04(月) 23:33:48.48

ID

:/U28Dl5V

俺が選考者なら、鈴乃木凛ちゃんにはタダであげる

213

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 00:12:24.34

ID

:XZgEeA/W

でも乗るのは親父だよ？

214

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 05:58:49.04

ID

:btSEvG4s

>>213

かたな
かたな

215

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 11:10:43.53

ID

:pDdRDs3y

>>210

初代オーナー全員がバイク屋の店員という訳じゃなかったでしょ

自分に無縁な代物が誰の元を渡り歩こうが興味は湧かないなあ
所持した奴全員が不幸に見舞われるという呪いでも有るならともかくｗ

216

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 11:12:27.22

ID

:0PWhX/8d

転売禁止のを転売したらどうなんの？
ヨシムラに没収されんの？ｗ

217

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 13:04:22.11

ID

:1TW3i6ys

1135Rなんて正直どうでも良い

218

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 14:36:10.94

ID

:3gYkjC5o

POPはNK-1レーサーも「タイヤさえあれば18インチでやりたかった」って言ってたし
1135Rは17インチ化によるネガをどこまで誤魔化しているかは気になるけど

オレモイラネ

219

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 17:40:16.15

ID

:6Eegxswu

ヤフオクでアッパーカウル買った。
ウインカーは貼り付けタイプのビス止めだったようで、カウルに穴が空いてる。
穴と穴の間は70mm。
これ、どこのウインカーが付いていたんだろ？

エスパーな人、分かったら教えてください。

220

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 19:22:58.86

ID

:4m5tGk/s

売り主から聞けないの？

221

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 20:01:57.37

ID

:btSEvG4s

うにのコーヒーサイコー

222

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 20:29:44.63

ID

:r6H2mUEt

ユニコーンなんて死んでも世話にならない

223

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 21:00:35.48

ID

:pDdRDs3y

>>219

シビックじゃね？

224

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 22:18:20.55

ID

:MPNONyEn

>>219

俺のアニバ、シビックにしてあるから今計ったけど、92mmだったから、シビックじゃないなー

225

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/05(火) 22:41:02.51

ID

:cqoQu+qS

>>219

ttp://img.webike.net/catalogue/13517/072.jpg
ここの219-5045をたまたま持ってるけどピッチ70MM
ただ裏側が電球入れる所が3-4ＣＭ出っ張ってる
219-5057もたしかピッチは同じでだったはず
まぁ当たりかは知らんw

226

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 23:08:41.86

ID

:s68daObI

>>223-225

CGCのシビックウインカーはデカイから違うと思って、POSHやキタコやキジマも調べたんだけど、どこか分からなかったんだよね。
ありがとう。
キジマを買います。

227

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/05(火) 23:11:30.27

ID

:s68daObI

>>220

売り主はCGCウインカーって説明文に書いていた。
嘘つき！

228

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/06(水) 05:42:27.99

ID

:c7GdW+Q1

うにの
プラチナ会員って良いよ

229

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/06(水) 08:02:47.20

ID

:ZGnrGovO

昔のウニのカタログに載ってたデモ車の埋め込みウインカーは丸型だったな
カタナには全く似合わん

230

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/06(水) 14:18:15.28

ID

:tlMKO68n

>>218

NK１あった頃は既にPOP亡くなってるのでは？

231

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/06(水) 21:32:34.97

ID

:N6mHY60Z

>>225

どっちのウインカーも廃番だったよ。
無念なり。

232

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/06(水) 21:51:45.75

ID

:vMYwIne6

>>231

70mmの穴も隠れるように、92mmのシビックにするしかないな。

233

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/07(木) 03:09:17.52

ID

:RAfn/Vys

>>231

CGCのシビックタイプウィンカーなら買える。
ただ次タチゴケしたら本格的にカウル直さなきゃダメだけれど

234

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/07(木) 03:12:40.60

ID

:RAfn/Vys

まぁこの様にFウィンカー埋込み式にしてるカタナは
１００％転倒歴有りだから今から買おうというのは注意な。
なおGPZ900Rも一緒

235

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/07(木) 07:13:37.35

ID

:J62KmSY6

>>234

ノーマルウィンカーで転けてカウルが逝くのを防いでるだけで転倒歴の有無とは関係ないだろ。

236

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/07(木) 09:25:42.16

ID

:AUcrcYKb

カウル割れてて埋め込みにしたるならわかるが、割れてもないのに点灯歴って言っちゃうのはどうよ

237

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/07(木) 11:11:37.17

ID

:iDzzmRYz

オクで中古見てると埋め込みウインカーじゃ隠せないくらい派手に割れてるな

こればかりは小さい方の三分割という造りが羨ましく感じるよ

238

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/07(木) 19:35:09.45

ID

:QsAGsSef

三分割は安っぽく見えるからな・・・。
ただウインカーがカウルステーマウントになってるのはいいがね。

239

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/07(木) 22:10:09.60

ID

:Kt4Nq+4l

>>236

ウインカーだけに点灯歴は…って、やかましいわ

240

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/07(木) 23:20:13.77

ID

:uVn5Q9Yq

ノーマル。ウインカーもノマル。根性で立ちごけとかしません。

シビックタイプにした前の刀は盛大にこけたｗ ノーマルが美しいよ。

241

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/08(金) 01:06:17.24

ID

:HO019/3r

アルミかチタン製のカウルが欲しい
サイドカバーとかも

242

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/08(金) 08:10:29.43

ID

:63Zks+7d

叩き出しかー
アルミは伸びるので自作は大変そう

243

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/08(金) 10:04:51.66

ID

:ET4kgs+o

チタンの溶接つぎはぎでも雰囲気あっていいかもなぁ

244

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/08(金) 12:25:43.85

ID

:0QpU95nQ

サイドカウルを手に持つといつもロボコップオムニ社員を思い出す

245

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/08(金) 12:42:11.75

ID

:HO019/3r

ガラスのスクリーンはきついか

246

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/08(金) 12:48:02.70

ID

:jljzcxjL

有田焼のタンクに西陣織のシートで和のテイストを演出

247

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/08(金) 12:52:00.31

ID

:oYm9GdBh

>>246

こち亀かよ

248

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/08(金) 17:34:37.40

ID

:5dKTr2zW

>>247

ハーレーでそれに近いものを見たことがある
有田焼じゃないけれど金箔を使ったタンクに印伝のシートという
一体いくらかかったのか分からないという代物

249

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/08(金) 17:47:37.22

ID

:IyjZbBz4

>>246

振動でﾊﾞﾗﾊﾞﾗになりそうwww

250

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/09(土) 07:30:51.47

ID

:Bodir2in

刀なんだから玉鋼製外装だな。

251

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/09(土) 10:34:06.23

ID

:6+oC5rPr

>>241-242

GPZ900Rの外装にアルミ板を貼り付けていた人を見たが間近で見るとかなり凝った仕上がりだったな
まだフロントカウルだけで最終的には全身に施すらしいがその時はまた見てみたい

252

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/09(土) 12:07:24.32

ID

:qecUJiVn

>>251

ttp://gpz900r.jugem.jp/
この人かな？

253

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/09(土) 12:28:04.20

ID

:6+oC5rPr

>>252

違う人っぽい
俺が見たのはカスピー7月号P118に載ってる人

254

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/09(土) 20:07:21.58

ID

:jlaJkyBm

>>250

玉鋼でフレーム作ったら強靭なフレームになりそうだな
硬すぎて加工が大変そうだけれど……

255

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/09(土) 21:37:10.15

ID

:bcpIZ8ca

うにメーター針出してくれたのはありがたいが相変わらず高けーなぁ

256

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/10(日) 00:34:58.94

ID

:+LUwN1tY

メータ屋に修理出して自作して貰うのと値段が変わらない……

257

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/10(日) 05:00:03.98

ID

:b7Xqpcnn

ＮＤ製なら作って貰うだけで百個単位とかになるだろうし、
型から起こすってこともあるから値段は何とも言えんな。

258

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] 2016/07/10(日) 11:59:23.06

ID

:kOPU7Dud

中古のメーター買ってバラせよ

259

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] 2016/07/10(日) 16:34:30.74

ID

:X8EDgwyP

バッテリー弱くなったから交換にマキシマとかいうジェルバッテリー試してみようかと
他に面白そうなのある？

260

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [] 2016/07/10(日) 19:10:07.48

ID

:FJNJbMnL

針折れ？　ウインカーをサクサクばらしてサクッと直した当方お付き合いの

261

： sage [] 2016/07/10(日) 19:13:26.45

ID

:FJNJbMnL

赤男爵。その手際にこいつら別の意味でヤバイと思った俺ｗ
車両は最高だったよ。思わずEnterしてしまってスマソ。

262

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/10(日) 20:05:54.96

ID

:RMD9KQtC

>>259

マキシマジェルバッテリー
ほとんど乗らない状態で4年もった
これは価格も手頃でオススメできる

>>260

なに言ってるか解らんのは俺だけではあるまい

263

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/10(日) 21:11:08.32

ID

:+LUwN1tY

>>259

俺もそれ使ってる。長持ちする

264

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/10(日) 21:23:04.50

ID

:X8EDgwyP

良さげだね
さっきバッテリー外して来たが、今日1日だけで見て判るだけ液量ヘってるわ
四年位持った台湾ユアサ終わった感じ

265

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/10(日) 21:39:03.42

ID

:9yjrMV33

以前ヤフオクで750を100台くらい出品してた人は落札されたんだろうか？落札されたとしたはいくらで落札されたんだろうか？
教えてエロぃ人！

266

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 09:01:47.43

ID

:6qOV33Rr

>>264

ソレもしかしてレギュあぼんオーバーチャージなんでわ…

267

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 09:50:01.96

ID

:0VpdVapU

>>266

レギュレータは先週交換した
上限まで補水して試走したが、減ってて笑った

268

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 11:14:19.16

ID

:6qOV33Rr

念のため、
ジェネレータ側の電圧と
レギュレータ通過後の充電電圧を
規定回転数で計測しておくことを
オススメしておきます…

269

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 11:40:31.79

ID

:oegK7Z6J

ライトスイッチ有る型はスイッチ連動で2相→3相発電になるが
簡単な配線繋ぎ変えでライトオフ時も常時3相のフル発電になったはず

270

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 13:26:53.56

ID

:hUAAzKhB

レギュラーガソリンをずっと使ってきたけどこの前話題になったし丁度タンクも空ちかくになったので初めてハイオク入れてみた
で、いつもの峠に行ったが今年一の気温の高さなのに油温がいつもより10度以上低かった。
エンジンも熱ダレしないし、おれの個体はハイオクの方が調子良いみたい

ちな アニバ

271

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 13:52:21.35

ID

:0VpdVapU

>>268

そうしたいけど短時間のアイドリングでも気を遣うんでやりにくい
別に爆音仕様じゃないんだけど

充電器の示すバッテリー健康状態がボーダーラインで、セル回らないのにすぐ充電オワタになるから交換で直るの期待する

これでダメならバイク屋かな

272

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 15:58:07.23

ID

:6qOV33Rr

残存用量低下ですか…

�@新品バッテリーに交換
�Aテスター持ってプチツー
�B気兼ね無く測定出来る場所で電圧計測

万が一充電系に原因が残っていた場合、新品バッテリーが残念なことに…
安心材料にするつもりでドゾー

273

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 16:00:29.20

ID

:6qOV33Rr

用量×
容量○

変換間違いorz

274

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 18:08:56.22

ID

:0VpdVapU

そうするしかないか
レギュレータ替えた試運転で満充電表示のバッテリー積んで宮ヶ瀬行ったら、帰りにセルが殆ど回らなくなってて焦ったよ

275

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 22:04:45.05

ID

:wXH8oTlK

>>274

一体原因はなんだろうね？

276

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 23:13:43.83

ID

:wXH8oTlK

そういえばチェーンがそろそろ寿命なんで交換したいんだけれど
皆どこの使ってるの？　どこかオススメってあるのかな？

277

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/11(月) 23:26:13.86

ID

:Nxd8wfsa

メーカーが莫大な開発費かけて採用した純正

ってまだパーツとして出るのかね？

278

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/12(火) 07:17:02.84

ID

:XbPrVNE7

パーツリスト見るとわかるけど、純正チェーンはDIDかRK製でしょう
EKでも何の問題もない

279

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/12(火) 07:46:52.41

ID

:IuvYO6H+

国内はDIDだね

280

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/12(火) 09:54:39.45

ID

:W/A9raz3

530化の時ってドライブ側にスペーサー入れるの常識だったのね。
見事にエンジン削れたわｗ

281

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/12(火) 19:31:16.55

ID

:i1ojAdCf

>>278-279

ありがとう。ウチのは750Sだから530チェーンになるのだけれど
君らの書き込み見てDiDかEKの上のグレードにしようかと思ってる。
やっぱりこの辺が鉄板なんだろうね

282

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/12(火) 20:41:27.27

ID

:gDAPhG5T

>>236

> 点灯歴
ウインカーだけに点灯歴はあると思う。

283

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/12(火) 22:41:43.93

ID

:eMLLO3aX

>>281

軽いフィーリングが好きなら520化を激しくお勧め。
押し引きじゃなくて、バンクさせるのも軽くなる。
530から換えたが、劇的変化だった。
でも、僕は「どっこらっしょ」が好きなので戻したい。

284

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/16(土) 01:28:13.90

ID

:xSjM9gwq

あした晴れるかなぁ？
エンジンO/Hしてからまだあんまり走ってないので
明日はカタナでお出かけしたい

285

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/16(土) 02:09:34.35

ID

:ZV+VrbiV

>>284

エンジンOHて、どんくらい予算かかりました？参考までに知りたいです。
晴れるといいですねー！

286

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/16(土) 03:25:38.92

ID

:xSjM9gwq

>>285

俺のはあんまり参考にならないよ
750Sだったけれどシリンダーブロックもスリーブ打ち直ししなければならない程削れて居なかったし、
バルブもただ汚れていただけ、各部品のカーボンの汚れ落とし燃焼室の鏡面加工なんかは自分でやって
後は近所のSBS店に組んでもらっただけ。

バランス取りもやろうと思ったらしいが、やるほどバランス悪くなかったのでそのまま組んだそうな
値段は１０万円以下、店としてはガスケット３枚変えてエンジン組み直しただけ
知り合いだから安く収まったと思ってるし本来はもっと工賃高いと思う。

工賃浮かせたいなら、パーツ洗浄くらいは自分でやらにゃダメだと思うし
バイクに愛着があるという誠意を見せれば店側も柔軟に対応してくれるかもしれない
人脈というのはとても大事

287

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/16(土) 08:58:58.99

ID

:T/b6BdPv

おれのは1100でバルブステムシール交換とピストンリング交換、かくぶのスラッジ除去してもらって5万強だった

288

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/16(土) 18:42:51.98

ID

:yyz5XsBL

>>287

さん
乗った感じは変わりました？教えて欲しいです！

289

： 284 [sage] 2016/07/16(土) 21:29:29.96

ID

:xSjM9gwq

箱根まで行ってきた！
雨降るかと思ったら、奇跡的に降られなかった
ふと見るとチェーンからOリングの切れ端が飛んで
スイングアームに張り付いていた、そろそろチェーン交換だな……

290

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/16(土) 22:05:32.35

ID

:JKyHoBkE

うにのメルマガがウザいんだが儲かってないのか？

以前休みなのを知らずに問い合わせ電話かけた時に出たババアがやたら態度悪くてよく商売成り立ってるなと思ったしな

291

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/16(土) 22:43:31.92

ID

:xSjM9gwq

メルマガ解除すればいいだけの話ではないの？

292

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/16(土) 23:18:38.49

ID

:ZV+VrbiV

>>286

>>287

参考になりました。ありがとう。
自分でバラして洗浄するにしても、壊しそうで怖いｗ
38500キロくらいの走行距離なんですけどバイク屋いわく、まだまだ
元気に回ってるらしいです。

293

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 08:36:36.26

ID

:aIrxT/be

昨日用品店に行ったが確かにあのウインカーは無かったな
あの張り出しの薄さはカウル付きバイクには最適だと思うんだが

294

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 14:56:31.03

ID

:B9DDwgiY

補充電終えて新バッテリー搭載
試運転してきたが治ったっぽい
新バッテリーと満充電したはずの旧バッテリーではセルの回り具合が全く違ったわ
電圧計の表示も故障前のようになったし、アイドリング中に12V下回る事も無くなった

295

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 15:49:34.79

ID

:ihwQO37a

死にかけバッテリーそのまま使ってるとレギュレーターが壊れるんだっけ？

296

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 16:25:49.42

ID

:sJfYWMM/

>>292

>>286

だけどバイク屋さんにバラしてもらったパーツを
洗浄液に浸してそれでも落ちないのはブラシでゴシゴシするだけ
燃焼室だけカーボンが全然落ちなかったのでダイソーで買ったリューターにブラシ付けて磨いた後、
超極細コンパウンドを使って鏡面加工してある。

297

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 19:44:22.76

ID

:B9DDwgiY

うにのオイルパン、ほしいけど高いなぁ

298

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 20:53:39.34

ID

:pjUzw4wo

>>297

見た見た高いな
俺のSSLエンジンブラックだから浮いちゃうしな

299

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 22:40:11.51

ID

:kVNg0fa8

あの程度のメリットにあの値段は出せないな
1万でもいらん

300

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/17(日) 22:43:36.83

ID

:sJMBtmrU

二万円ぐらいなら有りかな

301

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 23:39:08.78

ID

:sJfYWMM/

ウニのオイルパンでちょっとよく分からんのだけれど

>　1.ツインドレンシステムにより集合マフラー装着車でも
>　最適最大にOILを抜き切る事が出来ます。

集合管つけてるとエンジンオイルの潤滑に問題があるの？

302

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 23:42:48.31

ID

:Y5mHKVPS

>>301

たいがいサイドスタンドだけだから傾いた分だけオイルが残るってことじゃね？

303

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/17(日) 23:43:17.50

ID

:sJMBtmrU

>>301

真下で集合していてもマフラーを外さずにオイルが抜けますよってことでしょ

304

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 23:49:01.88

ID

:sJfYWMM/

>>302

>>303

なんだそういう事か、ならレーシングスタンド買ったほうが1億倍賢いな
どんな高くでも２万円以下、安いのは６０００円位からあるし
チェーン給油するのにだってセンスタ撤去してるなら必須でしょ
アホくさ……

305

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/17(日) 23:59:16.40

ID

:sJfYWMM/

>>303

補足するとオイルパンの真下で集合していた場合
新聞紙使ってオイルの通り道作ってやるとマフラーにオイル付かない
それも面倒ならノーマルに戻したほうがいいと思う
いずれにしてもオイルの取り出し口２個あるだけで６万円は馬鹿げてる、と思う

306

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/18(月) 00:15:41.59

ID

:8X9RIXEa

昔BGで750のオイルパンを同様の加工をしていた人が居たような

ウニの製品は全体的に値上げしてるんじゃね

307

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/18(月) 00:46:11.83

ID

:7jW9mEhW

>>296

なるほどね、それなら俺にも出来そう。そこまでやったら
さらに愛着わくだろうしOHの時期が来たらいきつけのショップと
相談してチャレンジしてみようかな。

308

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/18(月) 00:51:28.99

ID

:OcCSAcRj

>>306

ウニは最近ヤフオク使って中古車流したりしてるから
多分経営がうまく行ってないと推察

309

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/18(月) 07:50:08.05

ID

:8X9RIXEa

今更新規オーナーが大幅に増える訳も無いし欲しい人の所には大体行き渡っただろうから作った傍から飛ぶように売れる時代じゃないんだよな

310

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/18(月) 08:24:09.11

ID

:g0gmgclv

サイドカバーは安く出して欲しいな
この前純正買ったが高すぎ

311

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/18(月) 10:12:02.89

ID

:+Gxt7fxV

数売れないのに今更安くなるはずもナイ
カタナなんてパーツ出してるトコロが有るだけマシ

と、ドマイナー車両のピックアップローターをワンオフしてもらった通りすがりは思うぞ

312

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/18(月) 20:02:03.42

ID

:B0RYCsG3

まあカタナだけじゃ食っていけねーよ

313

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/18(月) 20:10:17.05

ID

:qKbqmnAG

クランクのオイルシールの話聞いて笑った
メーカーが間違えていたなんて

314

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 07:35:53.32

ID

:FVYdUR8H

>>312

TNKは食えてたんじゃないの
ウニの場合は対象を絞り過ぎた只の自業自得

315

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/19(火) 09:31:29.88

ID

:Y1x5UGTv

カフェの次は？？、何つくるのかな？？？

316

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 09:39:22.19

ID

:n9nYPq9W

>>312

選択肢の多かった昔ならともかく今なら逆にいいんじゃね？

317

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 13:09:59.86

ID

:Yn/HB0Aq

>>314

対象を絞りすぎたっていうか
例えば「グッチ」や「エルメス」みたいに
ブランドで金を取れるようにしたかったんだと思うよ
だから価格もあえて高い設定にしたんだろうけど
実が伴わなかったんだよな…

318

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 13:36:29.76

ID

:wh0coK9b

>>317

ドレミコレクションみたいに空冷Z全般みたいな感じだったら良かったのにな
カタナのしかも１１００メインじゃあなぁ……

319

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 13:41:19.60

ID

:m+YRFMAC

うにには廃番部品の制作と供給に期待したいわ
まだしばらくはカタナ乗りたいしな

アルミ削り出しカウルとか見てみたい
すごい重さと値段になりそうだけど

320

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 14:14:34.76

ID

:n9nYPq9W

アルミのカウルなら削り出しじゃなくて叩き出しじゃね？

321

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 14:21:30.50

ID

:Irk6EKP2

>>317

部品も車両も高すぎ。

旧車としての希少性はZやCBの下。まだ100万前後でそこそこ走る車両が溢れていると言うのに、いったい誰が一生乗るつもりでこんなバカ高っかい車両を買うというのか。

他が潰れてライバルが減っても、長く持つとは思えんな。

322

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 15:36:10.83

ID

:FVYdUR8H

>>317

ブランドと言うより池田の考えに無条件に賛同して言われるまま金を払う人だけが加入対象の宗教でしょ

個人ショップなんてどこもかしこも宗教みたいなもんだろうけどさ
手を加えるのは必要最小限にして極力ノーマルの形を保つというウニの考えは長く維持するにはそれが正解だと思うがコテコテフルカスタムをオーダーしたり他者との違いを出す事に注力する人達とは根本的に合わないんだよなあ

323

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 16:38:45.98

ID

:Yn/HB0Aq

>>321

それが常識的な考え方だと思うよ

>>322

ある意味ブランドって宗教だからね
まさに言われるがまま金を払う

324

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/19(火) 19:33:56.09

ID

:QUwlAtw+

儲かるという字は信者と書く

325

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/20(水) 08:21:23.06

ID

:BoJd5cuo

男爵でゴミ買った奴ってどう見てもニワカだよな
専門店(笑)なら安心ですよと唆せば認定中古車(苦笑)を買うんじゃね(適当)

326

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/20(水) 19:29:51.95

ID

:SW2Fdu2M

>>325

まぁでも750Sもタマ数減ってる上に３０年落ちだからね……
あんまりイジメても可哀想だ

327

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/20(水) 21:07:44.95

ID

:roio66F1

30年落ちのバイクを気軽に買う感覚がおかしい

328

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/20(水) 21:32:32.67

ID

:Zi5WqSY/

>>325

何をするにしても初めてで慣れてない時はあるよ。
街場のバイク屋で買うより安心感があるから
初心者としては妥当な店選びだったのでは？
ましてや旧車であればなおさらだ。

それを嘲笑う貴方は、初めて何かをして失敗したことがない完璧な人生なんだろうね？
でも、きっと凹んでるだろう人にそんな事言えるなんて
自分なら絶対に友達にしたくないタイプの筆頭だよ。
同じカタナユーザーとは思いたくないな。

それとも免許さえ持ってないネット弁慶かな？

329

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/20(水) 22:27:56.42

ID

:6PZsrai9

黙ってNGしとこう
荒らしたいだけ

330

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/21(木) 05:58:20.44

ID

:RAlM3B4u

せっかく予約したからという理由なんだろうがフェリーに乗る前にツーリングを潔く諦めるという判断が出来ないというのはねえ・・・・

331

： sage [] 2016/07/21(木) 12:35:30.54

ID

:4yF2pnhA

ウニのオイルパンの説明にケースの剛性が上がると書いてあったが、あれでどうすりゃ剛性が上がるんだろう？

332

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/21(木) 12:43:21.80

ID

:JK5YWEFS

>>330

ツーリングよりバイク屋に持ち込む予約があるからフェリー乗ったんじゃない？

333

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/21(木) 15:06:09.14

ID

:RAlM3B4u

>>332

他の人はどうだか知らんがブレーキを握ってレバーとグリップが接触するような状態なんてビビリの俺には家から出掛けるのは絶対無理だな

334

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/21(木) 19:36:19.01

ID

:R8X0BEdk

ウニからスクリーンの案内きたけど高ぇ

335

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/21(木) 20:48:45.66

ID

:NJ6Cjh0w

異次元の高価格だなw
その分モノはいいのかね

336

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/21(木) 20:55:09.25

ID

:thTX4D9G

カタナの1100に油冷のR750のエキパイ装着したのを雑誌か何かで見たことあるのだが、結構大変な作業なのでしょうか？

337

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/21(木) 21:03:12.97

ID

:feM8p+is

>>336

オイルパンのフィンを削って何とか付くって感じだったかと。
クリアランスが取れないから、わざわざオイルを熱してるようなもんだよ。

338

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/21(木) 21:10:16.51

ID

:0zp0FBXC

>>335

オオノスピードのポリカボネート製が強度的には最強でしょう
それでも１，４０００円だけど

339

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/21(木) 21:32:45.88

ID

:hSB9q9vQ

どうせ傷付くしチタンコートの派手さ苦手だからヤフオクの安もん使い捨てでいいや

340

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 00:13:05.46

ID

:fq4B98+d

>>331

純正より強度が有るという事が根拠なんだろうけど仮に剛性が上がるとしてもボルトで締結している部分だけの話だと思うのだが

油温が下がるという説明も純正と比べてどれだけ下がるのか具体的な説明も欲しいんだがね

341

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 00:25:29.92

ID

:E2e+9qyq

「ウニコーンジャパン」は高級ブランドですから。
ブランド品というのはセレブな所有欲を満たすものなので、
価格を高くしないと逆に売れないのです。

342

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 00:31:26.35

ID

:1SvJ7oYK

中古のスプロケワッシャー使ったりネジ閉め忘れたり

343

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 03:00:35.53

ID

:m6aV+pSf

>>341

うに
隊長のカタナ
の記事は
本当ですか？

344

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 07:55:33.59

ID

:fq4B98+d

>>341

200万も出してフルノーマルの750を買うイカレ野郎なんて居るのかねえ

345

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 09:34:53.77

ID

:ffWlBvpp

>>344

128万の400の方が驚愕じゃないか(笑)。新車だとしても躊躇するわ。

「ベースモデルがボロいんですよ」と自らゲロっているようなもの。買うバカの顔が見たい。

346

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 10:45:54.77

ID

:fq4B98+d

つうか客として来るのは1100乗りしか相手にしないんでしょ？
売って儲ける分には排気量問わずって実に判り易いよな

完璧なフルレストアが出来る程の程度の良い750の純正部品の確保は難しいと思うんだがオクの50台まとめ買いの買い主ってひょっとしてウニなんだろうか

347

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 13:29:58.27

ID

:WmxoaQC7

>>341

完全にマーケティングミスってるじゃないですか
ヤダー！

348

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 20:21:38.92

ID

:50eJYbac

>>346

純正に拘らなければ７５０はそんなに難しくない

349

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/22(金) 20:28:05.60

ID

:oGo4UkTi

>>346

あのオクて偽装落札だとウワサになってたよ。

350

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/23(土) 07:28:26.22

ID

:AKwQYZ9O

>>349

それはまた何故に？

351

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/23(土) 10:13:00.86

ID

:7OyRoF7A

メッツラーの新タイヤへ交換中
暇だ

352

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/23(土) 19:33:59.24

ID

:mIl+phTw

ユニから中古SYの案内きたけどメーター新品交換って走行不明車になって価値駄々下がりじゃね？

353

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/23(土) 20:20:58.59

ID

:lbURinkl

やめた方が良い

354

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/23(土) 20:33:52.55

ID

:Jrcyv7Hr

うにに買ってもらえばいいんじゃね？

355

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/23(土) 22:45:31.94

ID

:fZum0sWs

うにも買わないだろう

356

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/24(日) 16:30:11.66

ID

:GkvRCoqS

メーターまで壊れた事故車ベースじゃあるまいな

357

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/24(日) 22:33:23.13

ID

:s9dsKUX1

>>356

ウニのHP見ると７５０Sドノーマル２００万円（フルレストアかどうかは分かんない）
１１００S認定コンプリート２８０万円->２５０万円絶賛値下げ中（２年保証とメンテサービス付き？）
なんか住んでる世界が違う……

358

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/25(月) 01:23:02.51

ID

:9WgNQrdD

ウニはカワサキ空冷Zでいうところのウエマツみたいな殿様商売をきっとしたいんだろうな
ただウエマツは凄い評判悪いけれど

359

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/25(月) 05:35:24.12

ID

:X67noPjp

>>358

悪評高いが、車種に縛りがないからな。たまたまアタリをつかんだヤツからは一定の支持があるんだろう。

ウニはこれからどんどんベース車両が減っていくのに、10年後とかどうすんの？
アルティメットとか1,000万くらいで売るの？バカなの？

360

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/25(月) 14:19:33.66

ID

:XLbXDSIy

ウエマツが愛知に進出してくるとは思わんかったぜ

361

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/25(月) 23:18:42.47

ID

:9WgNQrdD

ウニの客層はウエマツでZ２　４５０万円というのを傍らで見て
ここまで整備してあるのに２５０万円は安いと思って購入するんだろうか？
でもウニにクレーム入れたらゴールド会員権利を一方的に剥奪されたって話も聞くし
正直よく分からんね

362

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/26(火) 00:52:29.03

ID

:hbcwsNZr

純正より全然高いパーツを売ってるから評判悪いんだろうな
ウエマツはZ1/2メインハーネスとかも売ってるけれど、ウニみたいに法外に高い値段じゃない。
その辺から既にウニは価格設定間違ってるし、
DiDやRKエキセルのチェーンみたいにレースでの実勢は皆無
本当に純正より性能が高いのかも不明
その点から行けばオオノスピードの方が遥かに信頼できる

ただオオノスピードはウニほど高くない。
ゴミのカタナ持って行ってオオノスピードで２５０万円出すから何とかしてって言えば
かなりの物が出来ると思う。

ウエマツは純正パーツが多いオリジナルに近い中古車ほど高い。
それは仮に売却する際も高値が付くと思う。資産としての価値があるって所だな。
だがウニは自社の高額パーツガンガン組み込んで
販売価格吊り上げてるフシがあるから、そういう所がダメだ。
実際経営難らしくてヤフオクに中古車掲載してるしな

363

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/26(火) 11:36:22.39

ID

:S1vV1COW

きちんとオイル管理をしていれば10年10万キロは余裕で保つと雑誌に乗る度に散々言ってたと記憶してるんだがそれってクランクケースの剛性を上げる削り出しオイルパンの装着が前提なんだろうか

そもそも本当に剛性が上がるのかという所をレッドモーターやクラスフォーといったドラッグレース用のハイチューンエンジンを整備しているショップの見解を聞いてみたい

364

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/26(火) 20:40:09.80

ID

:hbcwsNZr

オイルパンでクランクケースの強度が変わるって話がそもそも胡散臭い……

365

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/27(水) 09:31:26.31

ID

:w8xpkJWi

プロデューサー自らが効果を実証出来ない物を喜んで買うのは洗脳された信者くらいなもんだ
休みが多いんだから走り込んでデータ収集ぐらいすれば良いのによ

366

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/27(水) 09:39:38.53

ID

:AiSvUWXz

まぁ、剛性はどうでもいいから今の半値にしてくれ。

367

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/27(水) 09:55:14.45

ID

:M0hbfQPT

ダートで岩に当てた時は純正よりも強度ありそうだな

368

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/27(水) 20:29:02.37

ID

:5QxBvUiR

>>367

その前にマフラーが潰れそうだけれどね

369

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 03:26:50.24

ID

:dZgdofwa

>>363

いやそんなものわざわざ訊かなくても分かるだろ
オイルパン変えたらクランクケースの剛性UP……　え？　って感じ

そもそもオイルパンの占める割合はクランクケース容積に対して非常に小さい
しかも一番応力の掛かるクランクの軸を受け止めるマス部分とオイルパンは当たり前だけれど設計上切り離されているからな
オイルパン強化でクランクケースの剛性が上がるなんて他では全く聞かないし
そんな馬鹿な話があるわけがない

370

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 03:32:46.97

ID

:dZgdofwa

>>369

もう一つ付け加えるなら
そんなのでクランクケースの剛性が確保されるなら
ヨシムラが７０〜８０年代にとっくにやっていると思うよ？

371

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/28(木) 07:44:57.72

ID

:n06380cc

あんまりつっこんでやるなよ(^^)
この後、強化エンブレムとか売り出そうとしてるんだからww

372

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/28(木) 09:37:16.14

ID

:jxb3qAzS

今年のヨシムラ8耐マシーンのオイルパンはアルミ削り出しやで

373

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 12:35:07.75

ID

:9TrRsP2P

>>371

強化エンブレムで剛性アップですか？燃費アップですか？w

374

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 13:02:03.86

ID

:LCTc4DHA

>>373

貼ってないと工賃アップです。

375

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 13:28:24.66

ID

:dZgdofwa

>>372

そもそもあの辺のレーシングマシンてドライサンプ式だから
蓋してあるだけでオイルパンの役目してないんじゃないの？

376

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 13:54:48.87

ID

:d73588bw

>>375

ドライサンプ化はしてるけどビッグパワーに対応させる為にクランクケース内の補強もされていて全体的に剛性も上げている筈


俺ならオイルパンでロア側の剛性を上げてもアッパー側の剛性は上げないんですかとウニにツッコんでみたいけどなｗ

377

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 14:00:10.99

ID

:dZgdofwa

>>376

クランクケースの強度は当然上げてると思うけれど
エンジンの設計上オイルパンはなるべく軽くするはずだから
クランクケースの強度マスメンバーにオイルパンなんて含まれない
多分ヨシムラがアルミ削り出し使ってるのは、軽量化に重きを置いてのことだと思うよ
しかも中はドライだからほんとにただ蓋してあるだけだろ

378

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 14:17:40.65

ID

:dZgdofwa

もう少し細かく書くと
クランクケースのオイルパンの部分「だけ」確かに剛性は上がると思う
でも肝心のクランク軸受けの部分はオイルパンとはさっきも言ったように
構造上切り離されているから「”クランクケース”の剛性が上がる」っていうのは
凄い語弊があると思うぞ

379

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 14:19:45.76

ID

:7IuN7t4J

ttp://shop.yoshimura-jp.com/auction/auction.cgi?acc=disp&no=1448526950&t=1279069429
これか。
2015年から使ってるみたいだね。
GSX-Rレーサーがドライサンプとは知らなんだ。
他の8耐マシンも皆そうなの？

380

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 14:29:01.86

ID

:KslqVVUa

>>376

アルミ削り出しシリンダーブロック、シリンダーヘッドとか出たらスゲーけどw

381

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 14:36:09.83

ID

:6MNUJCP5

ウエットサンプをドライにするのってルール上ありなの？
オイルポンプをスカベンジに変えてるんじゃこんなに容量いらないんじゃないの？オイルタンクはエンジン外になるんだし

382

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 14:48:31.62

ID

:2yij1fmP

整備中のヨシムラGSX-Rを見たことがあるけど、市販車と同じカートリッジオイルフィルターがついてたし、
市販車と同じような場所にあるオイルゲージ(窓)に油面が見えたけど、それはウェットサンプではないのかな？
間違ってたらスマン

383

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/28(木) 23:48:06.57

ID

:6tCz7dId

ただでさえ余分なスペースの無いリッターSSで、
ウェットサンプのエンジンをドライサンプ化するって･･･
オイルタンク何処に置くんだよｗ

384

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 01:15:51.22

ID

:HPOcjpFu

>>383

でもでも現行GSX-R1000用のオイルキャッチタンク　ヨシムラで売ってるよ？
それにもうGSX-Rレーサーの話なんかどうでもいいよ
要はカタナのオイルパンなんかいくら強化したってオイルパンしか剛性上がらない
そしてオイルパンの剛性なんか上げたって特に意味は無い。これでFAだろ？

マフラー交換みたいに大幅な軽量化が見込めればアルミ削り出しオイルパンもまぁいいかなって思うけれど
そうでなければノーマルで十分だろ？　少なくともクランクケースの剛性アップっていうのは無いわ！

385

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 03:29:19.20

ID

:PEkoVcss

ウニって昔にもこんな感じにドレンが2個付いてるオイルパン出してるんだな
それは削りじゃないっぽいけど2.5マンだって
説明に集合マフラー付けててもオイル交換可能ってしか書いてなかった
もちろん剛性アップなんて書いて無かったなw
俺は5千円でもいらないけどね

386

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 03:50:28.19

ID

:HPOcjpFu

カタナのエンジン見れば一目瞭然なんだけれど
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org954829.jpg
ウニのオイルパンに変えればこの出っ張った部分だけは
多分強化される（と一見見えるけれどパン側がやたら硬いとヒットした際ケース側が先に割れると思う）
これでなんでクランクケースの剛性が上がるのかは
宇宙的エネルギーとかそういうのの影響かもしれないからもう俺には全然分からねーな

387

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/29(金) 07:11:42.82

ID

:L9gS3s52

>>384

俺の刀にもオイルキャッチタンクつけてるが、知らない間にドライサンプ化されていたのか。(困惑
てか、人にイチャモンつけるなら基礎知識くらいちゃんとしておかないと恥ずかしいぞw

388

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 07:43:36.88

ID

:P1pVP5Hp

ヨシムラのやつはマフラーの取り回しを良くするために変更している可能性もあるんじゃない？

ウニのオイルパンは皆知っててからかってるだからなw

389

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 07:45:32.37

ID

:RJXVwFIc

>>385

昔のは純正品ベースの加工品じゃなかったかな

390

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/29(金) 08:45:45.35

ID

:34nGTFF0

オイルタンクとオイルキャッチタンクの区別ぐらいつかないと‥‥。

391

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/29(金) 13:33:31.02

ID

:12kMHDQJ

お前ら釣られすぎ
384は釣りなんだよｗｗｗｗｗｗ

釣りだと言ってやれよぉ〜〜ｗｗｗ

392

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/29(金) 13:39:22.67

ID

:2C6bTNnr

上の方で

レーシングマシンはドライサンプ(ｷﾘｯ

って書いてる奴が何人かいるが、カタナ乗りはアホばっかりか？
それとも自演？ｗｗｗ

393

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/29(金) 14:21:05.07

ID

:jHcdE2uA

俺の刀はヨシムラのオイルキャッチタンクが着けてあるからドライサンプだろ

394

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 14:28:01.36

ID

:dKEyQtWk

俺もオイルキャッチタンク付けてドライ散布ってステッカーはろうかな

395

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 14:38:01.09

ID

:RJXVwFIc

俺のもオイルキャッチタンクを着けてるがドライサンプだったのか
知らなかったぜｗ

396

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 15:23:02.47

ID

:AqIo/lsL

ハーレーの45°ツインもSR400/500もドライサンプだなあ…

397

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/29(金) 15:31:20.80

ID

:1vHmMCHv

ドライサンプくんは黙ってろよ
もうこれ以上恥を重ねるなwww

398

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/29(金) 15:48:31.19

ID

:AqIo/lsL

まあぶっちゃけドライサンプなんてエンジン史的にはウェットサンプより古くからあるし、
件のドライサンプ君はそもそもドライサンプがどういうものか理解してないんだろーなあ

ブレーキのノックバックも知らずにキャリパーディスったり、
カタナ乗りは無知蒙昧の輩ばかりと思われてしまうぞｗ

399

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/30(土) 13:50:21.87

ID

:grD90DjC

グースもドライサンプだぞぉ

400

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/30(土) 15:45:42.98

ID

:PMYL48/6

ttp://z1000goose.fc2web.com/images/goose-znori2.JPG

401

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/30(土) 16:47:31.07

ID

:D7oq6To4

何回ホムペを眺め回しても「ヘリテイジ」と「ビスポーク」と「認定コンプリート」の違いがさっぱりわからんのだが、オレだけか？

402

： ７７４ＲＲ [] 2016/07/30(土) 23:10:54.82

ID

:SH7COJPq

すごくボッてます
ちょっとボッてます
まぁまぁぼってます
位の違いじゃね？

403

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/31(日) 00:27:21.17

ID

:is8xVEML

ヘリ提示＞認定コンプで車両販売、ビスポークは持ち込み

404

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/31(日) 00:40:21.10

ID

:jZrAK55B

おめーら
良いカモな。

ボラれすぎ

405

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/07/31(日) 12:57:34.41

ID

:/YaSq6SU

インナーチューブ替えたいと探してたらTNKがヒット。
あそこは廃業だったよなぁ、と思ってたら違う会社だったのね。知らんかったorz

406

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/01(月) 02:07:19.68

ID

:9YnqDrgm

>>398

いやまぁハッキリ言ってその通りですしおすし
ウニのオイルパンでクランクケース強化されるって本気で信じちゃってる輩なので
元々の事の発端はそこだろ？

407

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/01(月) 07:57:27.61

ID

:a2HiGEMu

>>384

を読むと剛性アップなんて信じてないよ

408

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/02(火) 00:47:03.18

ID

:pJj4kEr3

>>403

ビスポーク＝レストア作業の事、持込の場合もあるし店が引き取った車両をビスポークする場合もある
ヘリテイジ：１０年１０万キロ保証（ただどこまで保証してくれるのか、イマイチよくわからん）
認定コンプリート：２年２万キロ整備代基本無料（オイル代や交換部品はお金とられるんだっけ？）

確かこんな感じだったような気がする。

409

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/02(火) 04:14:16.26

ID

:1rO2+cjV

うに
サイコー

410

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/02(火) 12:33:03.11

ID

:ezywKhCq

教えてください。

リアキャリパー純正からを旧カニに交換したんですが
みなさんマスターは何に交換しているんですか？
悪いとは聞いてたけど想像以上で戻しちゃいました

411

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/02(火) 13:57:59.76

ID

:pJj4kEr3

フロントならまだしもリアってキャリパーのみ交換て少ないんじゃない？
やるならタイヤのラジアル化も含めて足回りごっそりやってそうな気がする

412

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/03(水) 21:20:24.67

ID

:xkOeA1mi

>>410

俺今乗ってるカタナ750はブレーキ交換してないけれど
以前乗ってたハーレーはパフォーマンス・マシンに前後ともブレーキ丸ごと交換してた。
だから一般論だけれど、ブレーキはマスターシリンダーとブレーキディスクもセットで考えなくてはダメで、
これらのパーツ全て同一メーカー（または推奨されるパーツ）での構成が基本になると思う。

Kitパーツでノーマルのブレーキローターやマスターシリンダーに対応してるものでなければ
フィッティングに問題があるのかもしれないね（油圧レシオとかディスクの径や厚さとかそういうの）

413

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/03(水) 21:20:33.99

ID

:9cD5t28T

リアキャリパーだけ交換したのか？
だとしたら改悪(バランス的に)だよ

414

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/03(水) 21:43:57.26

ID

:xkOeA1mi

エスパーするとブレーキローターとのフィッティングがまず悪くて
次に油圧のレシオが悪いんじゃないかと思う。
ハーレーとか国産車みたいに70年代の昔からサンスター製のブレーキローター使ってるバイクは
ブレンボの昔のキャリパーとは基本的に相性が悪い。
何故ならブレンボの昔のキャリパーはボッシュのブレーキディスクに最適化されてるから

今はサンスターのブレーキディスクが世界統一規格みたいになってしまったから
最近のブレンボなら国産車でも大丈夫だけれど、昔の奴は多分ダメだと思う
これがAPロッキードやパフォーマンス・マシンなら古くてもサンスターのブレーキローターに
対応してるんだけれどな

415

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/03(水) 22:47:41.01

ID

:dNcjfsSE

つか、何をどうしたくてキャリパーを換えたのさ？
で、何がどう悪かったの？効きが悪いの？タッチが悪いの？

>>414

昔のブレンボのパッドが鋳鉄ローターを前提としているだけで、
キャリパーそのものとサンスター製ローターの相性が悪いわけじゃないと思うよ。

416

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/03(水) 23:18:52.16

ID

:dbMOhKJs

ブレンボマスターシリンダーキット
ttp://www.spec-hiroshima.com/bolton/option-parts/caliper/froting-kit.html

リアブレンボってそもそもマスターの容量があわなくてスカスカになるんだよ
ネットとかでカニつけてる人って大抵バックステップ着いてるからGSXRとかNSR
とかのマスターに代わってるから違和感ないんだとおもうよ

417

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 08:40:30.51

ID

:JAzeW64l

>>414

ローターとキャリパーの相性ってなんなの？
素材？スリットやホール？
サンスターのローターはノーマルキャリパーで問題無いように作られてるから
逆に言えば、ブレンボのキャリパーはノーマルローターと相性が良く無いって事？

418

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/04(木) 08:50:53.46

ID

:6vK181O1

ディスクとの相性云々以前に、カニなんて小さなキャリパーにそんなに大きな制動力があるわけないだろ。
刀乗りって本当にバカしかいないの？

419

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 11:29:52.24

ID

:/ZB/OgWc

ドライサンプだからじゃね？

420

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/04(木) 11:47:18.62

ID

:moxWPXbM

うむ。モトGPマシンもドライサンプだからな。

421

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/04(木) 11:49:11.77

ID

:uGl/D87u

お前らも早くヨシムラのオイルキャッチタンクをつけてドライサンプ化するといい

422

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/04(木) 12:00:57.78

ID

:EmxCUxpH

オレも最初は半信半疑だったんだけど、ヨシムラのオイルキャッチタンクでドライサンプ化したその日からモテまくり、宝くじにも当たるし昇進も決まった、良いことずくめだよ。
お前らも早くしろ。そして2人以上のツレに紹介しろ。

423

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 12:07:42.01

ID

:j9+kKLdF

あーつまんね

424

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 12:20:45.72

ID

:vWc7662W

>>423

そんなつまらない返ししか出来ないなら失せろドライサンプ野郎

425

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 14:31:00.40

ID

:LDIiESLJ

>>383-384

が次スレでテンプレ化しそうだなｗ

426

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 15:01:05.16

ID

:WVURXYEC

読めば読むほど頭が悪そうな文章だな

>>384

427

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 17:25:47.57

ID

:/aSCd1iS

>>414

>70年代の昔からサンスター製のブレーキローター使ってるバイクは
>ブレンボの昔のキャリパーとは基本的に相性が悪い

何度読んでも意味がわからんのは俺の頭が悪いせい？

428

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/04(木) 20:36:29.47

ID

:io4rzNSi

書いてる奴の頭が悪いせい

429

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 01:51:18.62

ID

:JRWEL5r7

昼書き込んでる奴らが痛すぎて草

430

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 03:06:13.89

ID

:hIYlEMph

>>429

どうでもいい話題掘り返して煽ってるだけ
どうせカタナなんか乗ってない
放置推奨

431

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 07:35:59.27

ID

:3STCEWKB

じゃあ格調高いネタ振り頼むよ

432

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 08:31:46.66

ID

:lYfwjipw

>>429

午前2時ねぇ…

夏休みの宿題は終わりましたか？

433

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 08:54:00.33

ID

:wjS5Xl1S

充電不良も直ったし、オイル、タイヤ交換もしたし、今晩北海道に向けて出発だ
新品タイヤ台形にしてくるぞ

434

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 12:39:18.51

ID

:UrJ6PlLw

>>433

羨ましいなぁ
俺も北海道走ってみたいどのくらいでまわるの？

435

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 15:22:03.49

ID

:wjS5Xl1S

>>434

明日の新日本海で小樽入り、13日の太平洋で離道します
コースは晴れてそうな方に向かうけど、宗谷岬と知床峠には行こうかな

436

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/05(金) 18:38:50.60

ID

:59IwkmEa

気をつけてな〜‼️たまに写真あげてくれ！

437

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 20:01:45.09

ID

:NHugvzIz

８日間バイク漬けかうらやま

438

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 20:05:32.95

ID

:f6JNfooy

うに
カレーうまい

439

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/05(金) 20:35:02.15

ID

:f2HR4nND

>>438

ココイチ以下。

440

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/05(金) 20:40:19.53

ID

:iE6UJdA0

>>439

つか、CoCo壱は美味い

441

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/06(土) 07:34:04.03

ID

:B6rk8cgT

無事新潟西港到着
高速しか走ってないからアマリングがエライ事にw

>>436

どこに貼ればいい？

442

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/06(土) 10:36:27.81

ID

:VWtTMx8P

事故と熱中症には気を付けてね

443

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/06(土) 21:59:25.10

ID

:Ny+zmvlf

CoCo壱は去年食べ過ぎてちょっと恐怖www

444

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 01:54:48.15

ID

:WgkTiBgx

>>441

ここに貼ればいいのではないでしょうか？

>>434

ドコから出発するかにも拠るけれど
大体北海道にいる期間は１週見ておけば殆どの所を見て回れると思う
ゆったり回りたいなら１０日くらいかな？

445

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 04:31:35.73

ID

:j9OnJgxI

とりあえず
ttp://i.imgur.com/7u9wA3Z.jpg

天気予報悪いなぁ

446

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 13:03:24.60

ID

:iGz5mZl1

どなたか都内近郊でチューブレス化しててもタイヤ交換してくれるタイヤ屋か用品屋教えてください。
今までナップスで交換してましたが急に出来なくなったと断られて困ってます。
ちなみにマッハも昔断られてます。
よろしくお願いします。

447

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 13:04:12.76

ID

:j6Xqeozk

タンクカバーもあればねぇ

448

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 13:04:17.00

ID

:DA+WN+Nb

>>445

10日あたりは台風が釧路沖に来るので、その辺は道北てスケジュールが良さそう。
雨の中を無理して走るとコケるリスクが大きいから無理しないで連泊も視野に。
道中無事を呪っとく。

449

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 13:13:49.01

ID

:DA+WN+Nb

>>446

にりんかんやライコランドあたりも断られた？
ちなみに事前に電話で確認すると大抵断わられるのでは。
予約だけ、または飛び込みで行ってシレっと手続きするのが良さそうだけど
そもそもあのサイズは在庫が無さそうだ。
持ち込み交換は断わられる率が大幅アップなのでオススメできないが。

最悪街場のバイク屋さんを回ればなんとかなるだろ。

450

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 13:21:11.84

ID

:iGz5mZl1

>>449

２りんかんやライコは行ってないです。
カタナのサイズ在庫してる店が少ないんで。
普段行ってるとこはサイズ在庫してたんで飛び込みでいつもやってました。

451

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 13:25:32.93

ID

:hJIi6sXj

いい機会だから自分でできるようになれ、アストロ行ってタイヤレバーとリムプロテクターとビードクリーム買ってこい、

452

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 13:28:03.11

ID

:Nh9u1bM1

用品店だと旧車お断りだったりする

453

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 14:30:15.34

ID

:W1arWiqi

ttp://i.imgur.com/k4PVIha.jpg

結構暑いね
カタナ二台くらいしか見かけなかったな

454

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 15:25:43.04

ID

:WgkTiBgx

>>453

お約束のホクレンフラッグ二・三本後ろに挿そう
時々落とすから走行中はしまっといた方がいいけれど
ttps://www.hokuren-ss.jp/campaign/

455

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/07(日) 16:01:42.67

ID

:SvaNKEsj

>>445

色んなバイクがいて楽しそうやな！
フェリーでゆっくり休んで下さいな！

456

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 17:06:37.08

ID

:WgkTiBgx

>>453

小ネタだけど宗谷岬にある日本最北端のガススタ安田石油で給油すると
記念品が貰えるので、ガスがあんまり減っていなくても給油することを勧める
柱に大きく「日本最北端のガソリンスタンド」って大きく書いてあるから
行けばすぐわかると思う

457

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 17:14:58.37

ID

:GQvd3Oez

その記念品をタンクバッグに入れておいたら粉々になってた思い出

458

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 20:33:10.26

ID

:rQRxrogG

ひでーなこのキャブ
ttp://redyardmotorcycle.blog.fc2.com/blog-entry-255.html

459

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 23:32:04.93

ID

:WgkTiBgx

もうバロンは信用出来ない

460

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 23:38:18.84

ID

:620dCNOc

>>459

>458のはSBSらしいゾ

461

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/07(日) 23:42:10.79

ID

:WgkTiBgx

>>460

読み直して気がついた。
SBSでそんな酷い所があるのか……

462

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/08(月) 07:46:01.54

ID

:pqxq+Cl1

ショップの所為にして、如何に自分の店が優れてるって公言しているが、本当はユーザーが自分で作業して壊したのを黙ってただけの可能性も否定出来ないはず。

豆柴にしろここにしろ、他所のショップをこき下ろしているが、なんか底が浅い店にしか思えない。

463

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/08(月) 08:33:18.04

ID

:JlO0/LEF

信用しないわけでもないけど、やらかしてシラ切る輩も多いから
昔ヤンチャしてた頃からこの手の疑いはあるね。
「自分で整備できない奴は乗るなって」当時２個上の先輩もよく言ってたし
最終的には自分自身しか頼れないかもね

464

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/08(月) 09:59:31.21

ID

:BvHBMI+A

自称ジドウシャヒョーロクダマで元自動車ブローカーの礼ちゃんも、
クルマよりも人を視ろってなことをいってた

465

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/08(月) 11:19:16.49

ID

:LfrDHE1o

礼ちゃんといえば
「中古車買ってトラブって高額な修理費を請求されても、怒る相手は販売店でも
修理屋でもなくそのポンコツを見抜けなかった己自身なのである」
みたいなことを著書のレストア本に書いてあったの思い出したわ。

466

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/08(月) 16:38:50.85

ID

:CuoVbFnW

この手の趣味に染まって早々に見る目が備わるってんなら誰も苦労しないがな
ここの人達だって額の大小を問わず勉強代を払った経験は有るでしょ

467

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/08(月) 22:26:30.46

ID

:g5QiSTQ5

中古キャブを買って分解組み立てしてみると良いと思う。

468

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/08(月) 22:37:24.08

ID

:NHlh9qZw

>>466

累計だと数百万円くらい使ってる
まぁ中古車は店を見て買ったほうがいいというのは確か

ただレッドフレームとか７５０Sとか希少になってしまったから
もうあんまり店を選べないんだよね……
そういう意味じゃこのバイクのオーナーをあんまり責められない

469

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/09(火) 20:58:56.50

ID

:raZcn20v

相場価格を釣り上げる悪しき者。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8503014B30160804001/disp_ord=5

470

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/09(火) 21:05:31.86

ID

:TzUGv8Dw

今回の北海道ツーリングではカタナで来てる人と二人話しました
ようやく道東の天気回復かな

ttp://i.imgur.com/2tP604s.jpg
ttp://i.imgur.com/vgHGYZn.jpg

471

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/09(火) 22:44:50.57

ID

:ESm0co34

>>469

なんでリペイントされた上、サスまで交換された車両に360万も払わんといかんのか。
新車フルノーマルのファイナルならともかく。

感覚がズレまくってるな。

472

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/09(火) 23:35:46.57

ID

:oXLoL3Ct

自分なら100万ぐらいでベース車買って200万を整備と改造費にかける。

473

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/09(火) 23:40:03.21

ID

:B/3YciyG

>>470

美味そう！
明日も気を付けて〜〜‼️

474

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/09(火) 23:50:42.39

ID

:3BgGzxyN

自分最高！自分すごい！なんて店はしょぼい

475

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/09(火) 23:58:49.90

ID

:Y5qOU87u

>>474

まめ？赤ヤード？

476

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 00:04:31.01

ID

:Z6ieSd8p

>>472

フルカスタム前提なら動かない７５０ベースでもいいんだよね

477

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 00:21:21.20

ID

:Z6ieSd8p

>>470

旨そうだね、事故には気をつけてな！
また写真あげてくれよ

478

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 00:54:56.24

ID

:v0daEvb6

>>469

５０００キロの低走行車の割りには外装パーツ新品、フレーム&エンジンリペイントって
ベース車は余程酷かったのか？

479

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 01:37:49.37

ID

:Z6ieSd8p

>>478

俺これ事故歴有りだと思ってるよ。
たった5211Kmしか走ってないのに外装新品ってそれしか考えられない

480

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/10(水) 06:34:22.28

ID

:ONUog2hE

経営やばいのかね

481

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 07:29:01.77

ID

:0Zj9gW/0

ファイナルってゼロ戦の52型みたいなもんだろ？

うちはSRなんだが例えるなら32型かな。

482

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 08:28:51.68

ID

:43nTuRXi

>>481

ゼロ戦に例えられてもわからん。ガンダムに例えてみてくれまいか？

483

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 08:39:29.05

ID

:4K/2SBAi

所詮量産型だからザクとかジムとかの方が…

484

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 08:53:26.08

ID

:pg80mx9D

オレのは84年のSEだから21型あたりかな？

485

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 10:53:34.71

ID

:K4aG79T1

外装交換するような事故車ならメーター交換も疑った方が良いのでは

486

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 12:37:52.50

ID

:jAPBtglG

>>481

ファイナルは足回りの不満点解消とか、生産数の少なさからいって６４型じゃない？

487

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 12:47:06.75

ID

:myDuovBY

ファイナルはゲルググ

488

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 13:02:31.08

ID

:QZH1q1gU

GSX1100SZ :MS-06F
GSX1100SD :MS-06J
GSX1100SE :MS-06G
GSX1100SAE :MS-06D
GSX1100SBE :MS-06K
GSX1100SM :MS-06L
GSX1100SL :MS-06M
GSX1100SSL :MS-06R
GSX1100SR :MS-06W
GSX1100SY :MS-06Z

489

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 16:17:08.54

ID

:g0QEOYbd

今をさかのぼること16年前、カタナの歴史を終わらせた、たった1100台しか生産
されなかった強化フレーム採用モデルのうちの1台・・・。

うちに放置されているファイナルはバルバトスじゃの。

490

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 16:36:54.38

ID

:DysSANo1

強化フレーム！スゲー！！

491

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 16:51:26.60

ID

:4K/2SBAi

てことはざっくりいくと、
２バルブGSが旧ザクで油冷イレブンがグフ、
水冷イレブンがドムで隼がゲルググあたりか？

492

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 17:02:18.68

ID

:d0bpGQfh

どっちかってーと、GSX-R1000がゲルググで隼はジオングって感じかな

493

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 19:22:27.77

ID

:sfNhC41u

道東は涼しい
ファイナルのフレーム塗装は質が悪かった
溶接部の仕上げも良くなかった

494

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 19:51:01.71

ID

:/9mG4WMh

>>493

当時のメーカーインタビューでは、フレーム処理の方で溶接跡を磨いたと言ってたんだがな。
現場は嫌がったが最後だからと言ったら引き受けてくれたんだそうな。

495

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 19:59:56.19

ID

:LhnrGgNl

ファイナルの実物を見ると、溶接のスパッタやバリはたくさん付いたままだし、
塗膜もオイルクーラー裏などの場所はは薄く、何もしてなくてもペリペリ剥がれて錆びてたよ。
まぁ粉体じゃないので塗料のかかりの悪い場所はある程度しょうがないけど、
ファイナルだから特別という感じはしなかった

496

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/10(水) 20:26:33.52

ID

:ONUog2hE

360万のファイナルとか馬鹿なのか？
100万でベース買って100万掛けて手を入れて、残った金でXSRでも買った方がいいわ

497

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 20:30:09.88

ID

:O91fGOvE

>>493

根室とかゴールデンウイークに雪が残ってたぞ
どうなっとんですか

498

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 22:24:55.65

ID

:lcqTM+IY

外装を新品にしたりフレームを塗装をすることによって
それぞれの実費に何万とか何十万とか上乗せ出来るじゃろ
そうやって儲けを出すために必要のない作業までやるんじゃよ
なにせ高級ブランドじゃからの

499

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 22:46:40.89

ID

:IPzBHFu/

高級？何か勘違いされてませんか？

500

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/10(水) 23:22:14.73

ID

:4K/2SBAi

カネでやりとりされる商品の価値なんてすべからく幻想だからヨ

501

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/11(木) 00:58:17.73

ID

:+Ovf1HRc

これ早く誰か買わねぇかなぁ。
ウニのステッカーが貼られたファイナルに遭遇する、という楽しみが増える。

アホの顔が見てぇ。

502

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/11(木) 01:00:25.72

ID

:aEKhBcnu

あと３０年位経てば売れんじゃね？ｗ

503

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 02:34:03.39

ID

:umYEFTZi

安いな

504

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/11(木) 05:03:35.15

ID

:CXJKdvpc

６月にバイク屋に来たんだが２ヶ月たつけどいまだに納車されず
極上車だったはずなんだが...笑

505

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 05:40:25.06

ID

:T0ejHrfm

古いバイクで最後に価値が出るのは塗装が痛んでても原型未再生車だからな。
どうしようもないレベルじゃないなら、再塗装、外装交換やサス変更までするのは価値を下げるだけだと思う。

エンジン、車体や電装といった調子良く走るために手を入れる必要のある部分はやらなきゃいけないが、
変に手を入れ過ぎて価値を下げたカタナに300万も払うのはコスパが悪いだけだな。

506

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 07:58:52.37

ID

:3zilb8Je

あれか
最近の空冷Ｚみたくノンレスフルオリじゃないからそっぽ向かれるとか

507

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 08:46:33.62

ID

:AvlSS9Am

ttp://i.imgur.com/cKtbkJI.jpg

新品タイヤの真ん中だけが減っていく｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

508

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 10:29:20.11

ID

:Fnfppiny

CBX400Fなら、テントごと襲撃されるんだろうか？

509

： 484 [sage] 2016/08/11(木) 10:48:06.37

ID

:paWssrmS

>>486

書こうと思ったけどマニアック過ぎて控えてたのにw
このオタめっ！(含む自分)

ウニはカタナをCBやZのような扱いにしたいんだろうけど、
最終の年度や現存台数からすれば当分は無理だろな。
10年20年先にはバイク人口が激減して、今のように金を使ってくれる人も…

510

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 11:29:28.46

ID

:wXxtAvvJ

ナナハン刀に650Gの外装つけたいなぁ。キャリパーやディスクがみっともない色でない、セパハンでチェーンドライブのロッパンジーが理想だったりする。

511

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 12:44:22.03

ID

:SB4DmJTk

ウニって馬鹿みたいな値段でパカタナも売ってなかったか？

売れたのかね

512

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 19:21:21.30

ID

:PmOxoEsD

>>509

しかもgoobikeに載ってる写真は実際に販売する車両の写真じゃないないな。自分のところが持ってる新車のファイナルだろこれ。こういうの大丈夫なのか？

513

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/11(木) 19:35:34.21

ID

:CXJKdvpc

>>488

ザクなのか...

514

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/11(木) 19:46:59.91

ID

:umYEFTZi

ウニ
サイコー

515

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 07:12:55.13

ID

:Z5F77I3Q

>>506

カタナで全て当時物のオリジナル部品が珍重されるのってあるのかな？
SZは固有のパーツがあちこちにあるから、これは解る。

516

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 07:28:39.26

ID

:o/tahzcE

ttp://i.imgur.com/k0vSEDv.jpg

樹脂パーツとかも劣化するからねぇ
スタイル大幅には変えずに実働状態維持できるなら我慢する

517

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 08:34:07.67

ID

:XpQjQjdM

７５０Sカタナ買う時にあっちこっち見て回ったんだけれど
殆どのカタナがブレーキのマスターシリンダーが腐ってて
フルード窓のところから液漏れ起こしてたのを思い出した

518

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 12:50:51.76

ID

:hXUS9zIW

>>515

Ｚだって出た当時は現在の状況は想像出来なかっただろ
カタナには初期型や当時物が貴重だと声高に叫ぶ池沼が出て来ない事を願うよ

519

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 14:33:12.07

ID

:55/baOyt

最終型をゴテゴテいじったあげくに350万も請求されるのも困るけどな。

520

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 14:37:40.55

ID

:bD7G2CrO

カタナは幸い、初期型厨とかいないよね。
Zやフォアは、プレスタンクだの砂型だのウルセーけど。

521

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 14:38:41.81

ID

:bD7G2CrO

あ、内プレス、ね。

522

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/12(金) 23:42:12.12

ID

:XpQjQjdM

>>519

俺だったら３５０万あったら、ヤフオクで１０万円程度の御不動様７５０S２辺り買ってきて
そのままオオノスピードなりブライトロジックなりに持ち込んで
残りの金全てレストアとフルカスタム費用に当てるな、多分それでもお釣りが来ると思う
大体カタナはフルカスタムでも工賃込みで３００万円まで使うことは少ないから

つか３５０万円あったらノーマルの７５０RS　Z２が買えるな。買わないけれど……

523

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 06:43:51.34

ID

:cR1ozcmA

ＦＥって今は１７０万前後するんだな。
それでもウニの３５０万のに手を出すならこっちを買って一通り整備した方が安いが・・・ｗ

524

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 11:34:40.30

ID

:Cz5TFRs0

FEじゃなくてSYな。

525

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 11:40:28.54

ID

:2Hoxi1bj

どっちでも通じりゃいいだろｗ

526

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 13:52:25.26

ID

:wfKEC9Qx

エフイーなんて言う奴はいない。

ファイナルかエスワイ。

527

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 13:56:30.29

ID

:lQPgU0du

なんぼファイナルでも、170〜199万払ってでも買うって人、そんなにいるんかね

528

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 16:21:28.59

ID

:UtpWNH4S

ttp://i.imgur.com/yrqiBKi.jpg

今晩のフェリーで帰ります
道内で故障とかなくてよかった

529

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 16:54:15.56

ID

:k1U9IG8R

>>528

お疲れ！無事に何より
キーを抜くまで気ぃ抜くなやで、後家に着くまでがツーリングな

530

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 22:44:35.63

ID

:7qA4j2ek

>>529

無事に家に着いて
またがったままキー抜いて
スタンド出してるつもりで気ぃ抜いて
そのままゴロンしたヤツを知ってるｗ

531

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/13(土) 23:00:14.40

ID

:xVQB0Clk

>>527

どうだろう？
ただファイナルは最初から１５０万円くらいから中古相場がスタートしてるから
一定の需要はあるんだろうな

532

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/14(日) 04:36:19.77

ID

:hf1CzYb7

>>530

ワロタw

533

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/14(日) 07:58:53.22

ID

:pxvGbSHU

ウニの４００カタナ１５５万も凄いな。

534

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/14(日) 08:46:56.24

ID

:snLBmSKb

ウニはカタナのエンジンは丈夫だからとかの理由で全バラオーバーホールはしていないように感じるけど実際にはそういうのもやってるのかな？

535

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/14(日) 16:52:44.14

ID

:GI52g4q/

先ほど北海道から無事帰宅しました
圏央道が東北道から中央道までつながって楽になりましたね

536

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/14(日) 17:41:25.79

ID

:EYQH56pe

>>535

おつかれ
ご無事そうでなにより

537

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/14(日) 17:50:47.83

ID

:lVgDwp69

おつかれー
明日はキレイに洗車してあげて下さいな

538

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/14(日) 18:27:30.74

ID

:2dasVCe0

>>535

おつかれ様、そういえば北海道はもう１０年以上行ってないなぁ……

俺も今日は軽く走ったよ
特に意味もなく静岡の富士市までラーメンを食いに。
甲府から距離にして片道７０〜８０ｋｍくらい
エンジンO/Hしてからまだそんなに距離走ってないけれど
エンジンの調子が良いと乗っていて楽しいね

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org974214.jpg

539

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/14(日) 18:48:01.03

ID

:pgmmCzNn

フロントウインカーがノーマルとは漢だな

540

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 03:01:30.87

ID

:h7yfK5JJ

>>534

やったりやらなかったり
オーナーからの注文があれば当然やるけれど
売りに出ているものは俺がカタナ探していた時に見た感じだとマチマチ。
ただ、現時点でエンジンも掛からないようなボロいカタナを
「全部バラしてビスポーク（レストア）してお届けします！　値段は２年保証付きで何と２５０万円から」って言われて
「新車価格の２倍以上は到底出せないので状態が良いカタナを買ったほうがいいですね」って言ったら
向こうがキレて言い合いになってそれっきりだな、ウニは

何か売る側と買う側の感覚がズレている様な気がする

541

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 08:50:58.71

ID

:qJudllVJ

あー20年以上乗ったSEを手放して2年、次の愛車が見つからない
BMW系のスレばかりみてるがK16はデカいし重い
嗚呼キリンだったら今頃何に乗ってるだろうか？

542

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 10:43:10.64

ID

:2KJLZeoA

油冷初期型GSX-Rじゃね？

543

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 11:22:26.74

ID

:6nZwMnzz

GSX1150EF
DR800S

544

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 11:28:39.16

ID

:lwjsZ5b6

ビューエル乗ってそう

545

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 12:01:47.84

ID

:Y6u/aIj0

私の知っている、昔キリンって呼ばれていた人はクルマに乗ってますよ。
足を悪くして単車からは降りた、とか言ってました。

ちなみに彼が乗っているクルマはスズキアルトです。

546

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 13:14:56.81

ID

:5Fkmu6KL

キリンはカタナで海にダイビングだ。

547

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 14:22:41.68

ID

:h7yfK5JJ

>>541

二章の最後の方に出てきた時はBMWのR100乗ってたような？

548

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 14:38:09.72

ID

:6nZwMnzz

羨ましい事に、ストッキングを履いた若いプレゼントに乗ってたで

549

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 14:55:15.00

ID

:qJudllVJ

>>547

あれはK1200RSなんですわ。
あれがモデルチェンジを重ねて今でも新車で売っていれば良かったのに。
Kシリーズはツアラーの1600しかなくてキリンぽくないのよね。

550

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 15:19:41.96

ID

:BumPGc5r

監獄学園の尻理事長がキリンに見えて仕方ない
ttp://i.imgur.com/Z7gEhS6.jpg

551

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 16:33:15.68

ID

:jg2O52DI

マンガに影響されすぎ

カタナ乗ってて「キリン（が好き）ですよね？」とか言われるのが大嫌い

552

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 16:36:50.90

ID

:eV1AHcZO

>>551

じゃあ「ばくおん!!」が好きですよね？

553

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 17:30:52.18

ID

:Rqfk4vek

サムライダー読んでカタナを買いました！

554

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 17:37:30.48

ID

:valormdi

バリバリ伝説のヒデヨシ

555

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 18:20:47.98

ID

:ZpSAF4WR

かなり儚く期待していたんだが、
ストラトスフィア…もう出さないよなあ

その後のショーモデルターボ続きだもんなあ

556

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 19:09:51.81

ID

:jg2O52DI

>>552

ぶっちゃけ嫌いじゃないw

けど、あれ読んで400カタナに乗りたいとは思わんだろ

557

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 20:42:48.68

ID

:ReX4UOgO

ちょっと偏見入っちゃうかもだけど、
漫画の影響が強い人は主人公に憧れているんであって、
たまたまその主人公がカタナに乗っていただけの話で、
それが違うバイクならカタナじゃなくても良かったんじゃないのかなと。
だから、なんか「カタナが好き」ってのとは、ちょっと違う気がするの。

558

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/16(火) 20:49:31.91

ID

:aL2Hx0y4

そうそう。あの巨乳とツインテールに萌えるんだから400だろうが1100だろうがどうでもいい。

559

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/16(火) 21:05:04.18

ID

:Ar2sMlJ8

確かに…
バリ伝の秀吉の妹のともみちゃんが巨乳だったらなって妄想と願望がカタナ1100の魅力だしな

560

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 02:08:35.48

ID

:uWJaMyKw

>>557

まぁZ2が名車なのも１００％「あいつとララバイ」の影響だし
現行ハチロクがハチロクなのも「仁D」の影響だから
そういうのって割と重要だと思うよ？

561

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 05:30:00.39

ID

:Xm3Xvogh

>>557

いろんな人がいるんだよ
刀に乗ってからキリンを読む人だっている

562

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 16:29:30.55

ID

:dK2Etr+W

>>551

そういうときはどう返すの？

ex.) 「鳩村だけど、何か？」

563

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 16:49:47.58

ID

:7CThhCb/

>>562

「キリン？読まないね」だろ。

564

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 16:57:44.99

ID

:Xm3Xvogh

>>563

そんなにさらりと返せる大人なら
いちいちイライラしないだろ

565

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 16:59:45.34

ID

:SgmDH95B

そこは「ぞうさんのほうがもっと好きです」だろｗｗｗ

566

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 20:07:58.55

ID

:GgBPxfl5

「キリン？読まないね」って返すと
たいがい「えっ？カタナ乗りなのにキリン読まないの？」って言われる

だから大嫌い

567

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 20:11:07.20

ID

:Xm3Xvogh

な

568

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 20:33:38.32

ID

:uRc7H3tN

キリンもあぶデカも見てないんじゃ
必ず言われるな…めんどい

569

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 21:09:36.33

ID

:n8Fr1uz9

ポッポは西部警察やな

570

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 21:16:59.56

ID

:uWJaMyKw

俺はこれ見たなぁ
ttps://www.youtube.com/watch?v=0lhExY7d7pk
湾岸バッドボーイブルーっていうVシネマ
暇があったら見てみるといいかもしれない

571

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 21:22:02.54

ID

:7CThhCb/

じゃあ、ここは星雲仮面マシンマンで

572

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 22:02:27.85

ID

:yBSwB9s5

>>566

わかるｗｗｗ
カタナ乗りのバイブルとか勝手に決めんなや
邪魔くさいっちゅーねんｗｗｗ

573

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 22:12:00.82

ID

:uWJaMyKw

>>571

ばくおん！！の世界だとカタナの故郷がアイビー星になってるwww

574

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/17(水) 22:46:18.28

ID

:Q2e1VHlU

>>571

歌詞見ないでＯＰ歌えるよ

575

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 00:00:36.26

ID

:qHEImyBX

そんだけカタナがいろんなところに出てるってことだろ。
そんなバイクを選んだんだから諦めろ。
とかく人は何かの型にはめたがる。さらっと受け流していれば良い。
というか、うっとおしい程そんな話題で話しかけられる？

576

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 00:21:18.33

ID

:ndBEhx5I

結構言われた
もうめんどくさいから
はいそーですー(棒
って流すくらいには

577

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 01:02:46.11

ID

:vcDNq+Hw

>>576

俺はほぼ毎週乗ってるけれどそこまで色々言われたことはないなぁ
ナンシーとかイクラ程度。
赤の他人からキリンの話なんかされたこともない

578

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 01:18:16.79

ID

:jWyot4vL

型に嵌められるのが嫌ならば
全く知らないフリをすれば良い。
「キリン？あの首の長い？」
知らないの？ってカラんできたら
「それ読まないとカタナ乗っちゃいかんの？」て
真顔で聞き返せ。

579

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 01:44:49.14

ID

:cGtDEgRp

キリンの話はカタナに乗ってる奴からされることがあるな
「アンタもカタナ乗ってるならキリン好きだよね」みたいに
はっきり言ってうっとおしいわ！

580

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 07:07:44.81

ID

:0t3KDKDX

>>577

俺も言われた事ないな

581

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 07:11:41.76

ID

:XDnAod/I

言われたことありません。

582

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 17:22:02.71

ID

:vcDNq+Hw

このバイクどのくらい（速度が）出るの？
っていうのは聞かれたことがあるな

583

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 17:39:00.73

ID

:cXqs9uFL

どれくらい速いんだい？

584

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 19:02:52.16

ID

:sfd7EmcH

>>577

赤の他人と言うよりは会社に来る運ちゃんとかに
一人にバイク買った！って言ったら皆に広まった…

刀乗ってた人にはむしろ言われないな
俺も乗ってたんだよ〜位

585

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 19:25:01.23

ID

:0ozXtgw4

以前会社に居た奴にカタナを買ったんで観てくださいと言われて観たらニコイチだったことがあったな。
格安で手に入れたみたいだから黙っといたけどね。

586

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 19:33:51.53

ID

:YFnpmbuC

まあしょうがないよ

587

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 19:44:51.89

ID

:0t3KDKDX

ウニの1200だったとか

588

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 20:00:03.56

ID

:cXqs9uFL

バイクでニコイチって何よ？
エンジンNoとフレームNoが書類と違ってなけりゃいいんじゃねーの？

589

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 20:15:02.69

ID

:PhsoKdQ7

２ストのカタナだったとか

590

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 21:07:03.25

ID

:VEcfIGL9

Ｓ２のフレームで１９インチじゃないかな

591

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 21:36:02.96

ID

:Y5JYzkB9

SZのフレームに黒エンジンとか

>>588

エンジンNo.って…
本当にカタナ乗ってるの？

592

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 21:47:14.39

ID

:vcDNq+Hw

>>585

どうやってニコイチって分かったのか知りたい

593

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 23:32:22.04

ID

:0t3KDKDX

19インチなのにリトラ

594

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/18(木) 23:51:10.36

ID

:vcDNq+Hw

>>593

ヲイwww

595

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/19(金) 00:00:03.32

ID

:I/xdtRac

購入したショップがニコイチモータース

596

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/19(金) 10:18:46.62

ID

:ZqkjhhtY

>>588

ドライサンプ君チィースｗ

597

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/19(金) 12:24:48.56

ID

:HUOgeqG2

750Sのド初期はFRPカウルだったってホント？
フレ番、いくつくらいまでなんだろう…

598

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/19(金) 16:07:01.29

ID

:44N0eEAB

>>597

1100SZのなら見たことあるんだけどね

599

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/20(土) 00:26:33.22

ID

:+xtjxKRW

>>597

> 750Sのド初期はFRPカウル
見たこと無い

600

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/20(土) 04:32:30.79

ID

:to2E/ZiQ

うちのS1は1000番以内の車体だけれど
FRPカウルですよ。
当然スクリーンもヒゲも付いてないです。

601

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/20(土) 07:32:55.38

ID

:Qf6l2CHg

>>589

カタナではないが昔750トリプルのエンジンを載せたGPZ900Rを見た事が有る
何とも言えない迫力だったよ

602

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/20(土) 23:34:12.54

ID

:HJhTDJ1t

>>601

二個１通り越してるな

603

： 585 [sage] 2016/08/21(日) 07:44:03.47

ID

:ObOMfJ06

>>591

が正解
ＳＺはＳＤ以降と見た目でエンジンもフレームも違うのが分かるからね。
ＳＺフレームにＳＡＥ以降の銀エンジンだった。

604

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/22(月) 00:20:22.15

ID

:8iMlb/Rf

>>602

RC30のマスター使っても一個って数えるならさ
足回り移植してラジアル化してる車両なんかナンコイチだかわからん！！

605

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/22(月) 23:54:14.43

ID

:0i7rGNxE

ガダルカナルまで飛ぶ為に翼端を切った22型。18インチにしたんで。

606

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 00:06:35.44

ID

:0hCc3oZ1

>>605

> ガダルカナルまで飛ぶ為に翼端を切った22型
それひょっとして零戦三二型じゃね？

607

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 00:21:20.46

ID

:DJ960+nN

しかも、三二型の航続距離は二一型よりも大幅に短いんだよね。
たまたまガダルカナルの時期と三二型の登場が重なっただけで、
ガダルカナルまで飛ぶ為に〜ではありませんよ。

608

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 01:53:56.67

ID

:0hCc3oZ1

>>607

そうなんだ勉強になったよ。

609

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 08:35:47.22

ID

:gZ8wvGAP

丸い翼端をスッパリ切って翼の見た目が変わったため、
当初は「日本軍に新型戦闘機が！」と誤解されたそうな。
750カタナが16インチになった時に、新型バイクが！って言ってるとようなもんか。

610

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 11:48:19.13

ID

:DfgjL1ET

何度もすまんがガンダムだとどうなの？

611

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 12:11:39.02

ID

:P3zJgic7

>>610

ザクがグフになった(テキトー)

612

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 12:14:28.06

ID

:MGS7NmPm

>>610

>>488

613

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 13:42:20.69

ID

:DuOe9VRp

バイク板はバイクの話しをしないところとどこかで聞いたけど
間違いはなかった

614

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 17:44:39.60

ID

:DfgjL1ET

>>612

おれのカタ…ナ…
ザクだったなんて…。

615

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 17:48:15.41

ID

:Ke6lKfE/

>>614

オレのイメージ的にはギャンかなｗ

616

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 18:10:57.65

ID

:MGS7NmPm

純正の外装部品が販売終了する前にリフレッシュしたくて、とりあえずタンクを新品に交換した！気持ちいい！最高！

617

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 18:17:07.42

ID

:5uN6VzD7

サイドカバーって今２万もするのか？！

618

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/23(火) 18:42:18.63

ID

:ex8LO4yr

>>617

先月仕方なく買ったで
タンクは変えるとしたらアルミも検討かな

619

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/24(水) 00:11:45.51

ID

:orm/lnrw

>>616

え！外装部品、販売終了するんすか？

620

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 08:25:52.75

ID

:4iAZnQ4f

>>619

まだ大丈夫やろ
知らんけど

621

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 09:35:00.11

ID

:gd3UhRum

>>619

GPZ900Rも持ってるんだけど、そっちは外装パーツほぼ全滅なのね
だからいずれカタナもそうなるだろうなと思って

622

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 10:57:39.93

ID

:Y8aLINB9

>>618

ゴムブッシュへの差し込み部分を折ったのか

623

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 11:22:26.92

ID

:fRp0VLs2

>>622

折れたの

余りに高いんで、折れた方も使えるようにピンを作るつもり

624

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 14:38:29.59

ID

:TeDNfBj6

>>617

ホントに２万円だった…
何年か前は4800円ぐらいだったのに

625

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 14:40:04.56

ID

:TeDNfBj6

>>620

ファイナル用はまだ全部廃盤になってなかった

626

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/24(水) 14:51:18.26

ID

:bdut0kDj

カタナのパーツリストが閲覧できるサイトってあります？
いくつか探したけどカタナだけスルーされてるっぽい
例えばこことか
ttp://www.cheapcycleparts.com/suzuki

627

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 15:15:51.39

ID

:fRp0VLs2

>>624

俺も油断してて、右だけ買ってあったのに左が折れた
安いもんだしと注文に行ったらこの価格
店の人も疑ってメーカーに再確認取ってくれたよ

628

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 15:41:18.26

ID

:ezSSAJDE

広島の海沿いをツーリングしにいったら一日に何台も銀色カタナ(大きいほう)見た
今見てもカッコイイネ　by昭和の爺

629

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 18:55:21.74

ID

:Jqp1Kp/x

サイドカバーの爪が折れたらプラリペアで直せるよ

630

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/24(水) 20:16:09.59

ID

:OTPN7kDt

折れた残骸が無くても反対側が残っていれば型どり君＋プラリペアで桶

631

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 21:29:01.08

ID

:Y8aLINB9

以前オクでアルミ削り出しで爪部分だけで売ってた人が居たような気がするが記憶違いかな

632

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 21:45:05.83

ID

:j+Fmwsvz

順番がアレだから勘違い。32型の後に22型（翼短切り詰めたのを戻して、航続力アップ）。
22型がガ島航空戦へ参加する為の改装＝航続力アップなのは事実。

バイクの話をするなら、A店ではキャブ整備が怪しくて変更したんだよ。キャブ分解したら
Oリングが無かったんで。キャブ整備で3万払って、部品が存在しないってｗｗｗ
クリーナ吹いただけじゃねーのと今になって思う。その店は、今はハーレーに力を入れて
拡大中。二度と近寄りませんわ。

633

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 23:15:53.23

ID

:Ml304CyL

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B6%E5%BC%8F%E8%89%A6%E4%B8%8A%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E3%81%AE%E6%B4%BE%E7%94%9F%E5%9E%8B

634

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/24(水) 23:30:06.96

ID

:tCaP7EUc

>>626

誤表記かわからんけど1983のGS1100Sじゃだめなん？
国内仕様が見たいなら知らんけど。

635

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/25(木) 01:10:22.63

ID

:xutTMx6A

>>621

いずれ来るであろう、その日の為に確かに揃えておきたいよね。
でも、外装一式だけでも、すんげぇ値段になりそうでなかなか手が
出ませんわ・・・

636

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/25(木) 02:20:54.83

ID

:+XQz2sfn

>>631

アルミ削り出しの爪って
どうやってサイドカバーにくっ付けんの？

637

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/25(木) 05:13:03.31

ID

:h3S4v8iF

確かサイドカバーの方に穴を開けてボルト留めだったような気がするんだがなあ
別の車種だったかもしれん

638

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/25(木) 05:22:41.10

ID

:qv/YQ6vt

プラッチックの棒を削ってエポキシボンドで着ければいいのに

639

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/25(木) 09:47:22.84

ID

:qXIOidxO

>>634

ttp://www.alljet.com/pro_parts/suzuki_parts/Motorcycle/suzuki_gs1100s_motorcycle_parts.jpg
これか
こんなの初めて見たわ
なんでGSX1100SじゃなくてGS1100Sなんやろ

640

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/25(木) 10:41:43.38

ID

:+XQz2sfn

>>637

外からボルトが見えちゃうのは嫌だなぁ…

>>638

プラリペアの方が簡単

641

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/26(金) 16:21:47.33

ID

:xnTr07Id

>>626

Web上に完全版は無いっぽいね、部分的なものしか無い

各都道府県にあるスズキのパーツセンターは
殆どの場合二輪と四輪を一緒に扱っているから
そこに行けば確実にパーツリストがあるし閲覧するだけなら無料

他にはSBS店にカタナのパーツリストくらいあるだろうから
行ってみたら？

642

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/26(金) 16:52:15.13

ID

:mFh/HT2Q

買えよ

643

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/26(金) 18:29:44.67

ID

:eJEedkwO

　　　　 ∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

644

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/26(金) 19:34:01.26

ID

:gwrCW88j

番号はwebikeで見れます。
あと、ここで聞けば教えてくれる。

645

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/27(土) 00:06:38.68

ID

:aHRO3zG3

カタナの純正ヘッドライトのレンズカットは左右対象だと思うの

フロントフォークのエアバルブ開放は乗車１Ｇじゃなくて
全伸状態でやるものだと思うの

646

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/27(土) 00:49:12.32

ID

:KDXrPrJu

まぁ自分で直したりするんだったら
パーツリストくらい持っていてもいいと思うよ
俺はオイル交換すら最近バイク屋任せだから
自分でパーツリストから買った部品てキー２種（予備用）と
Fブレーキマスターシリンダーのダイヤフラムプレートくらいかなぁ

中古で買ってFブレーキマスターシリンダーからフルードが滲むと思ってバラしたら
何とダイヤフラムプレートが入ってなかった！　ので買ったってくらいかなぁ

647

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/27(土) 06:50:53.73

ID

:aSqbPwb0

>>645

誰のブログ向けの話なん？

648

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/27(土) 07:44:00.09

ID

:dmvep3bB

こんな所に書かずにコメント欄に書けば？

649

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/27(土) 07:57:17.10

ID

:yROP4aQe

本人もここ見てるからここでいいよ。あわてて修正入ると思われｗ

650

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/27(土) 08:18:12.09

ID

:+uUebOOf

>>644

え？webikeでパーツリスト見られるの？どこ？

651

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/29(月) 11:20:55.06

ID

:C7v9dLBz

カタナの指定プラグってD8EAだったのか。
ずっとDR8EAだと思ってたわｗ

652

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/29(月) 11:31:25.77

ID

:o/YMHAJd

逆車はD8EA指定なんじゃない？
俺のアニバがそうだよ
でもDR8EAを入れてるけど

653

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/29(月) 11:38:21.22

ID

:C7v9dLBz

>>652

いやNGKの適応表には、どの年式もDR8EAになってるから疑いもなくそれ使ってた。

654

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/29(月) 11:43:02.39

ID

:NpWCkfPI

ファイナルは最初からR付きだったな
いつも四本在庫してるが、ジェベルと同じだからつい使ってしまう

655

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/29(月) 11:53:36.17

ID

:OF0uOTYT

R指定なしのバイクにRプラグを使うと調子悪くなるって書いてるけど
数オームの抵抗が数万ボルトに影響するとは思えないの

656

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/29(月) 15:13:04.86

ID

:Huq+394w

1100カタナやっぱ良いわ

657

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/30(火) 09:46:22.27

ID

:/SzbI5TV

前スレで乗り換え相談したものですが、ようやくカタナ乗りになりました。

乗り換えた感想は……想像していたよりも乗りやすいですね。
Fが19インチのままでタイヤが細いから、切り返しもしやすいし。
ともあれ、みなさまこれからよろしくお願いいたします。

658

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/30(火) 10:52:31.96

ID

:CaX4fd1x

>>657

おめでとうございます！電装系やら何やらで苦労されると思いますが、乗り味がマッチしたようでなによりです。

659

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/30(火) 10:56:42.67

ID

:EBuKQfeN

>>657

オメ！いい色買ったな。

660

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/30(火) 11:48:19.39

ID

:9VkN33YY

>>657

IDと同じSZじゃないよな？
良い色買ったな

661

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/30(火) 12:33:25.22

ID

:BHiu2Pyz

>>657

おめでとう！棘の道へようこそw

662

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/30(火) 23:57:29.67

ID

:gDajW0Py

まぁツーリングに使うならカタナで十分だし
改造しなければカネもそんなにかからないよ

663

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/31(水) 05:40:08.63

ID

:VK6RaD3k

うにで
お金使って
bespoke

664

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/31(水) 06:29:30.75

ID

:liNxf7c5

神奈川でエンジンオーバーホールするならどんな選択肢があるだろ
有名どころでは下くらい？
ウニ
アサカワ
ドクスダ
ブライトロジック

665

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/31(水) 06:31:43.11

ID

:AApNdtbg

知る人ぞ知る、ファクトリーまめしば！

666

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/31(水) 07:37:39.59

ID

:1/MThUgy

ベアリアスとかどうじゃろか

667

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/31(水) 08:03:23.76

ID

:DlKRnzHy

おお、ありがとう
神奈川だけでも結構選択肢あるね
訪問してみるか

668

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/08/31(水) 09:23:00.10

ID

:rKNiLkvG

>>664

俺だったらその中ならブライトロジックに頼みたいな
ついでにカムだけST-1Lに交換したい

669

： ７７４ＲＲ [] 2016/08/31(水) 09:37:03.49

ID

:pS4We4X8

>>668

ブライトロジック憧れるけど作業待ち、納期、費用が凄そうだよな

670

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 01:42:28.68

ID

:S3kBOjob

>>669

ウニに頼んでも１年待ちな上に法外な金額を請求されるなら
ドクスダやブライトロジックに頼んだ方が確実に良いと思う確かな安定感がある
この辺はもう、そのショップの生き様を見た判断だから
一朝一夕には覆せない

671

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 02:59:30.85

ID

:FyGRU3gt

カタナ
うに
いくら
最高ですか？

672

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/01(木) 09:21:03.92

ID

:0CeBke7O

ラジカルはやめとけ

673

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 09:40:09.71

ID

:XVJnBOg2

>>671

350万だろ

674

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 09:44:35.12

ID

:npqDn7AN

セカンドバイクもあるからしっかり直してくれるなら一年位は待てるけどね
しばらく調べて回るつもり

既に12万キロのエンジン、あとどの位調子を維持できるのかにもよるけど

675

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 10:36:12.16

ID

:sJKYHZia

アサカワ、ブライトロジックの2択だろ。
どちらもヨシムラでメカニックしてたし。

676

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 12:50:01.54

ID

:kuY30lNy

時間かけられるなら美藤さんとこは？
箱根どころか鈴鹿の関よりまだ向こうだけれども

677

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 15:58:34.60

ID

:S3kBOjob

ブライトロジックに３５０万円渡したら
なんか凄いカタナが出来そう

678

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/01(木) 16:32:37.65

ID

:1fyC5OLw

>>677

350万じゃ足らなそうw

679

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 16:42:45.41

ID

:Y7YHVWjS

>>676

あそこはコンプリートエンジンを売ってなかったか？

680

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 21:08:11.69

ID

:VrPge2FS

昔は大型限定解除試験に事前審査というのがあってな、
倒れてるバイクを起こしたり、センタースタンドをかけたり、
8の字に押して歩いたりするんじゃが、
まずその事前審査に受かることが難しかったんじゃよ。

なぜなら、その試験に使うバイクのタンクやエンジンには、
重くするためにコンクリートが詰めてあったからじゃ。

これぞ、まさにコンクリートエンジン…

681

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 21:55:49.16

ID

:S3kBOjob

>>680

俺鮫洲で９４年に限定解除してるんだけど
そん時の引き起こし車両はVFR750の白バイ仕様だった。
パニアケースに砂の入った１．５リットルペットボトルが入ってて
ガソリンタンクにも砂が敷き詰めてあった
「もう女性は乗るな」って感じだったね。

でも、カタナに関係なくね？

682

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 22:35:47.87

ID

:+ScOHpQW

すいません、どなたか教えてください

ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org370888.png

GSX-Rのメーターギアなんですが、ギア自身に回り止めのフックというか
耳がないタイプのメーターギアってどうやって回り止めしてるんでしょうか?

683

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 23:39:03.66

ID

:kuY30lNy

>>679

コンプリートエンジンもやってる

684

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/01(木) 23:53:40.20

ID

:S3kBOjob

>>682

なにか不具合でも？

685

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/02(金) 00:44:07.73

ID

:EDPRT6s1

>>682

それ回り止めじゃなくて位置決めだからね
なくてもクルクル回るわけじゃないから大丈夫
ホイールベアリングのインナーは回転しないでしょ
よく考えてみればわかると思うよ

686

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/02(金) 11:35:42.04

ID

:dCx7u+gb

>>684-685

ありがとうございます。
この耳って今までてっきり回り止めだと思ってたんですが違うんですね。
耳やボルトで固定しないと、摩擦で少しずつずれていくイメージだったんですが
裏の4爪で動かない場所に引っ掛けてフロントフォークで押さえつけ
爪が浮いてずれないようにすればいいんですね。

687

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/02(金) 12:31:40.27

ID

:+bJxqcsL

裏の四ツ爪？
それはホイールと噛んで回転をギヤに伝える部分では？？
メーターギヤのケースそのものがスペーサーカラーと同じ役割で、
フォークボトムケースにホイール＆アクスルシャフトをキチンと固定すれば共回りなんぞしないぞ

688

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 00:12:17.24

ID

:zJsx4ULi

ちょい質問
カタナのスクリーンのモールを上手く接着する方法誰か知らない？
不器用なのかなかなかうまくいかない……

689

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 00:30:38.71

ID

:V7fIm8L9

はめてるだけじゃだめ？

690

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/03(土) 03:51:41.76

ID

:qUFnzMFn

緩くて外れるんなら、全周プライヤーとかで挟んでキツくしたらいいのでは？

俺、もう少し涼しくなったら買ってあるウオタニ組むんだ…

691

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/03(土) 09:38:12.04

ID

:ClNFKk8i

おれもお金が貯まったら車検通してフレーム修正に出すんだ‥‥

692

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 09:55:28.84

ID

:T5V6uyCy

俺は来年になったら750から1100に買い替えるんだ…

693

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 10:08:28.04

ID

:V7fIm8L9

>>690

それまでの間オレがテストしてあげようか？

694

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 13:36:52.99

ID

:wvPla9q7

矛盾するのは判ってるんだが静かで抜けの良いマフラーが欲しい

695

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 15:08:19.17

ID

:5hVnvUWA

ファクトリーまめしばで扱っているNGCマフラーですね

696

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 17:13:12.16

ID

:qNXLChJO

NGC気になってるんですよね。
ヨシムラバナナかNGC欲しい！

697

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 18:10:42.22

ID

:/GYtomtb

ヨシムラばな奈管使ってるけど、低速トルクは申し分なし。けど、抜けが悪いので回しても面白くないのが欠点。
車検はつけたままで問題なし。これは楽でいいですね。

ＮＧＣってマフラー以外はアレなパーツばっかなんだけど、どんなもんなんだろ？

698

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 20:25:05.42

ID

:zJsx4ULi

>>692

７５０は神の排気量だから７５０でいいじゃん
俺も７５０S1だよ？

699

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/03(土) 21:14:01.41

ID

:9WrYtiUs

フレーム錆びてこない？

余裕ができたら、ノーマルファイナルのフレーム純正色再塗装をしたいんだが、ユニコーンでは40万、千葉の有名店でも50万とかかるよなあ。

自分じゃ出来ないから金貯めよう。

700

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 21:50:57.29

ID

:V7fIm8L9

>>699

俺は粉体塗装したよ
ダイヤモンドコートと悩んだけど、実際のところどっちがいいんだろうね

701

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/03(土) 22:04:58.35

ID

:asqsjPSO

>>699

ボッタ価格だな

702

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/03(土) 22:06:08.73

ID

:9WrYtiUs

硬さはダイヤモンド塗装だけど、粘りは粉体とか聴いて、やるなら粉体かなあ？とか思ってるけど値段がね。

新車同然に見える！とお世辞言ってくれる人もいる外観良好車体なんだが、スイングアームの根元とか、オイルクーラーの裏とか、かなりサビが浮いてきて…

703

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/03(土) 22:47:53.23

ID

:4ysfFab0

バナナはワクテカして装着。その後、速攻で交換する人多いよね。
ヨシムラバナナ。そのヒストリーと品質は最高級なんだけど、性能がイマイチなんだよね。

ヨシムラの2テールサイクロンなんか、当時欲しかった人が性能無視で付けてる感じ。

704

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 22:53:06.94

ID

:m4YHmCk4

昔族やってた頃、とりあえずヨシムラって人もいたなー、懐かしい。

705

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/03(土) 22:58:36.01

ID

:ghAk0Rcy

>>704

釣れるといいねぇｗ

706

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/03(土) 23:10:19.75

ID

:4ysfFab0

ヨシムラの手曲げチャンバー。こち亀でワルガキをプラモで更生させる話に出てくるだけの存在。
みんなBEETのサイドカバーにショート管ですよ。ゴキとかザリの話なら板違ですｗ

707

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 00:46:35.45

ID

:oJvW5a1Z

>>699

前も貼った写真で恐縮だけど
ウチのは３４年落ち７５０Sでこんな程度
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org992226.jpg
エンジンが比較的綺麗なのは今年エンジンO/Hしてるから。
ついでにフロントフォークのオイル交換やらオイル漏れの修理もしれるけど
傍目にゃ分からないね

まぁ錆びてるけれどグサグサって程じゃない感じ
ファイナルならフレーム塗り直すにはまだ早いと思うんだけど
そんなに錆びてるの？

708

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/04(日) 01:49:45.12

ID

:VJj+0iOg

>>707

丁寧に扱われて30数年の車体、かっこいいですねえ。

前オーナーも屋内保管のはず？のファイナルなんで、フレームもパッと見キレイ。
ただ、ピポットのあたりのボルトの周辺のサビとかみると、「この塗装の下はどうなってるんだろう？もしやえらいことに」などと心配してしまって。

以前オーノスピードかサンクチュアリーのページでピポットの中がサビサビでパイプに穴まで開いてるのを見てから、被害妄想気味で(恥。

709

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 02:10:16.49

ID

:eMjizc/T

俺のもだったけどファイナルのフレーム塗装は仕上がり悪い
溶接部はスパッタだらけだったせいかエンジンマウント部とかはすぐ錆びたよ

710

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 08:11:54.08

ID

:yu+/91gp

フレームの粉体塗装、自分でフレーム単体にするガッツとウデがあるなら、
塗装代は実はたいしたことないよ。数万円レベル。
問題はそのあとの組み立て。

711

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 08:27:20.60

ID

:W0VCpGuw

俺のファイナルも中古で買ってサビがポツポツあるから塗り直したかったけど、ノーマルからコツコツ弄って行くうちに日焼けだったりキャブの吹き返しで変色したり工具ぶつけて傷つけたりでなんか愛着湧いて塗るのやめたわ（笑
スズキ純正タッチペンだったりで上手く補修すれば意外と気にならないレベルになるよ

712

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/04(日) 10:50:07.04

ID

:VJj+0iOg

ガッツと腕がないんで、プロに頼むか。いつかは自分でとも思いますが。
フレーム単体に出来れば、7万とかで結構な出来上がりたよね。

タッチペンとかでチョコチョコやってんですが、凝り性というか偏執的というか、フレームを新品同様にとか思ってしまいますが、経年変化とか味とかも旧車には必要かもね〜

713

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 11:27:45.05

ID

:e8nqlym+

>>703

バナナは当時と再版とでは内部の仕様が違うんじゃないの

714

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/04(日) 11:30:57.27

ID

:fdgVHNSk

あのサイレンサー外寸でJMCA認定な時点で抜けるわけがない

715

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 14:54:50.57

ID

:0ZTHt6fS

フレーム再塗装はカタナ専門店じゃなくて、
フレーム塗装の経験が豊富な店にすれば良いんじゃ？
ぶっちゃけ専門店はボッタくりすぎる部分もあるからね。
もちろん専門店ならではの経験に基づいた作業ジャンルもあるけど。
例えば初期油冷の足回りに替えようと有名店に相談したら
交換部品全部揃える前提で、工賃60万円の見積もりだた。
結局都内の某店でカラーなどのショートパーツ製作込みでやってもらい、
15万円でお釣りがきたよ。
専業でやるのは大変とは言え、この差に愕然。
社外ホイールを推してたから、わざと高い見積もりにしたのかなぁ。

716

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 15:03:44.61

ID

:PZc7PvYV

安い店でやりたいやつはそっち選べばいいの

717

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 16:56:07.35

ID

:eMjizc/T

下手な店出すと作業が大ざっぱでちゃんとやってれば付かないはずの傷付いたりする事あるからなぁ
マフラー取り付けボルト手前とかのフレームに傷はいったバイク多いんだよな

718

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 17:18:11.08

ID

:VK2hwXKw

>>715

塗装は
外注に出します。

marginだけはしっかりと貰いまーす。

当たり前だよね。

719

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/04(日) 18:26:49.41

ID

:oJvW5a1Z

>>703

あんなバカ高いマフラーそんなに売れてるのけ？
ファイナル以外じゃフレーム切らないと装着できないし
難易度高いと思うんだけど……

そうでもないの？

720

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 00:41:18.09

ID

:ijIKYsRX

結局なんのマフラーがオススメなの？
パワーが出る系でお願いします

721

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/05(月) 00:47:04.90

ID

:ZnVhJEm7

キャブも換えなきゃ大してパワー出ないよ

722

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 06:24:05.19

ID

:n8Mi6QRb

マフラー交換に何を求めるかは人それぞれだから単にお勧めを聞かれても答えようないよね。
パワーと高速の伸びを求めるのか、扱いやすさを求めるのか、など。

見た目の反面、JMCA対応で性能がスポイルされているバナナ管だけど、
普段走りで使う回転域ではトルクフルで、車体の重さを感じさせない軽快さが気に入ってる。

だけどそれも速さを求める多くの人にとって、高いだけのダメマフラーのレッテルだったりするけど、
それは仕方ないと思ってる。

723

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 09:36:47.36

ID

:vd6IC8OQ

ノーマルよりパワー落ちなきゃいいわ。

724

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 10:17:29.34

ID

:EhwIO05x

物によってはマフラーもキャブと値段変わらないからね
ノーマルのマフラーでもキャブ交換した方が変化は大きいかもな

725

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 11:12:35.61

ID

:kefBiK/1

ファクトリーまめしばのCR-Mキャブレターがオススメですよ。筑波の旧車レーサーにもダントツの装着率。

726

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 12:04:23.54

ID

:MnhINe8m

旧車レースはFCRやTMRなどのフラットバルブ禁止だからじゃね？

727

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 13:41:31.89

ID

:TxS6gd2r

まめしばスレで論破されて逃げ出した信者なんだから察してやれよｗ

728

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/05(月) 16:26:27.75

ID

:B5++/xmR

オイル交換で上限ギリギリまで入れたらギアが上がらなくなって焦ったわ

729

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/06(火) 09:21:34.58

ID

:DST3RiLK

大阪のカタナ好きがやっていたお好み焼き屋さんって倒産した？
ヤフオクの出品見るとゴミの様なものまで100円200円で出品しているが
手間考えたら捨てた方が効率的だと思うのだが
人間落ちぶれると必死なんだな

730

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/06(火) 14:45:08.48

ID

:B8/vYQja

叩きの話題に上がる事も無かった筈だが何が客を遠ざけちまったんだろうな
元常連カモン

731

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/06(火) 15:11:15.77

ID

:pQMH5cEI

>>730

味…？

732

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/06(火) 21:54:33.67

ID

:ba/MF8pN

廃業してもこれだけは残してたんだね
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/spc/spc-269/

733

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/07(水) 00:38:21.89

ID

:UM5acu17

>>720

昔売ってたKERKERのカタナ用別体サイレンサーの本国仕様は
ほぼストレート構造だったのでノーマルキャブでも明らかにトップエンドは伸びてパワーは出たよ。
流石Z1000Rで制式採用されただけのことはあるよ。

ただ今は１００％車検に通らない、消音規制前のデビル管と互角に戦えるくらい爆音だから
うっかりヤフオクで落札しても取り扱いには注意が必要

734

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/07(水) 07:33:10.27

ID

:qontmLzu

Z1000Rは別体サイレンサーではなくメガホン

735

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/07(水) 16:13:28.78

ID

:PNfJ52Ta

>>730

タコ焼きは安くて美味かったな。
正直、飲食店だけやってた方が成功した鴨。

736

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/07(水) 21:53:38.15

ID

:GQMAb4u/

次のタイヤ交換どうするかと思って色々見てたらウルフって噂どうりスゲーなｗ
俺なら絶対に途中で断ってるわ。

737

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/08(木) 03:04:26.49

ID

:/9ideDAy

>>736

君のその書き込みでウルフなんて初めて知ったわ
大体カタナのタイヤなんて

特上：コンチネンタル・クラシックアタック（完全適応は７５０S1のみ）
上：ダンロップ・K300GP・TT100GP->ただし減りは両方共マッハ
並：ブリジストン・グッドイヤー・ピレリ・メッツラーのツーリングタイヤ

これ以外選択の余地はない。
バイクのタイヤの交換で揉めるなんてそもそもあんまり聞かないけれど
カタナは関係ないと思う

738

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/08(木) 14:07:33.66

ID

:I3LrGQ3A

>>736

そんな独り言言われてもお前だけしか解らねーんだよ

739

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/08(木) 14:59:22.92

ID

:bnKvc+AW

ケチるのを目的にHレンジのタイヤ履くようにはなりたくない

740

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/08(木) 19:41:00.51

ID

:mQX9OZNE

TT-100とK-300GPが消しゴムの様に減って行くので

741

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/08(木) 19:42:19.18

ID

:mQX9OZNE

あ、しまった

IRCのRS-310を入れました。減らないけど・・・・お勧めはしない。

742

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/08(木) 20:45:37.44

ID

:eExC+eyy

Hは柔らかくて好きだ。

743

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/08(木) 22:07:18.07

ID

:/9ideDAy

K300GPが１万kmくらい持ってくれれば特に不満ないんだけどね
それにしてもコンチのタイヤはチャリ用も高いけれど
バイク用も相変わらず高いなぁ……

744

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/09(金) 15:42:06.14

ID

:upW72ee8

明後日の天気が微妙だなあ

745

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/10(土) 18:20:58.16

ID

:PDnj8Zgz

今日軽く100kmくらい走ってきたんだけれど
１ヶ月前にチェーン調整したばかりなのに
また伸びてスイングアームにカンカン当たってた……
そろそろ寿命っぽいんだけれど
皆ドライブチェーンてなんか拘りとかある？

746

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/10(土) 19:15:16.04

ID

:jGOc1ZjQ

>>745

チェーン変えてからどのくらいになるの？どのくらい走った？

747

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/10(土) 19:36:36.19

ID

:PDnj8Zgz

>>746

大体２万km弱くらいかな？

748

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/10(土) 20:42:55.01

ID

:OC9lVhSR

頑張れ
うに
負けるな
うに

749

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/10(土) 22:24:31.92

ID

:ym3Y1PTF

>>745

ついでに前後スプロケと一緒に替えとけ

750

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/10(土) 23:52:49.93

ID

:PDnj8Zgz

>>749

うーーん、スプロケはまだ大丈夫そうなんだけれどね
明日バイク屋に行って相談してみるよ
俺の乗り方だと大体３年くらいでチェーン駄目になるみたい

いつもDiDの安い方のチェーン入れてるんだけれど
高い奴のがやっぱり物持ちがいいのかな？

751

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/11(日) 05:09:58.20

ID

:l+6jkORA

18にしてαとかは邪道なのかな？
ココ最近のタイヤの性能が進化しまくってて
ビックリする位気持ちよく走れるの。

752

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/11(日) 07:12:38.42

ID

:avM4EdQY

>>750

チェーンの寿命は手入れしだい。
まめに洗浄給油をやるのが一番だよ。

753

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/12(月) 07:18:48.43

ID

:fng48Wn/

チェーンなんてrkの
金色より高い銀色の使っとけば
問題ないだろう
それ以上使える位なら
ココで質問しないだろw

754

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/12(月) 07:20:53.03

ID

:J5V1PHd2

諸先輩方にお聞きしたいのですが！
当方750Sに乗っています。先日、750S2に乗る機会が有ったのですが、明らかにS2のほうが良く走るのです！仕様はどちらもノーマルキャブ、当時ものヨシムラサイクロンでセッティングも同様でした。
確かにカタログ上では、少し馬力が高いみたいですが、今までは誤差の範囲だろうと思っていたのです。でも今回、違いに驚きました。
パーツリストを見ても、ピストン、カムやキャブも同じだし、どこでこの差が出るのか分かりません。
私のS1にS2のエンジンだけ載せ替えたら、同じ様によく走るのでしょうか？

755

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/12(月) 09:16:48.78

ID

:UQ1viQnA

>>753

ゴールドチェーンが一番高くて最強だと思ってたわ
金色より高い銀色のってどれ？

756

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/12(月) 12:10:32.08

ID

:u8icq1CS

>>754

ベアリングやチェーンとか消耗品の差の可能性は？

757

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/12(月) 12:50:34.76

ID

:UDo3p7ln

>>754

たとえ750S1同士でも調子の良い物、悪い物があるのは当然。
S2のエンジンに載せ換えることを考える前に、
各部をきちんと整備することを考えよう。

758

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/12(月) 15:44:21.56

ID

:6kaUjiav

暖気をきちんとやるかやらないかで距離を重ねると違いが出て来るんだっけ？

759

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/12(月) 23:17:47.98

ID

:vy82ZOQI

みなさん、リヤブレーキをどうしている？
ノーマルでも、というかノーマルが十分に効くのだけど
あまりにも色気がないからブレンボのラグビーにしたいのだけど、
リヤはフロントと違ってサポートが殆どなくて、途方にくれている。

760

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/12(月) 23:59:52.21

ID

:uzNSB9zp

ファクトリーまめしばで相談してみたら？GS、GSX系に強いお店だしまめしばさん本人の車両にもラグビーを装着していますよ

761

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 01:31:44.37

ID

:j+fVJS8s

>760
ありがとうございます。マメシバで調べてみましたらワンオフで
サポートを作っていますね。
そうできれば最高なのですが、貧乏人なのでワンオフのハードルは高くて
踏み切れれないです。
フロントは沢山あるのに、リアは少なくて選べばないですね。
（カニはいまいち好きになれない）
貧乏クサくてもヤレテテ色気のあるバイクにライダー共々なりたい。

762

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 08:03:16.09

ID

:7Xk8wDSe

>>754

S1もS2も乗ってた（現在はS1所有）俺からすると
エンジンの性能差じゃなくて程度の差だね
もう３０年以上昔のバイクだからエンジンの調子の善し悪しの差は相当大きい
速くしたいが為にエンジン載せ替えるなら同じ７５０じゃなくて１１００や油冷エンジンを検討したら？
確実に速くなるから

763

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 08:37:38.22

ID

:hK6seDEH

油冷載せ替えは費用が掛かるが重量が大幅に軽くなるよな

764

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 17:21:36.46

ID

:7Xk8wDSe

今の時期でも毎回チョーク引かないとエンジン掛からない様なら
エンジンなりキャブが調子崩してるから
７５０Sの年式からしたらO/Hするべきだろうね
俺は今年した

765

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 17:36:13.92

ID

:nxoSSdyt

1100だがどんな時期でも、その日最初はチョーク引かなきゃエンジンかからんぞ。

766

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 17:45:46.30

ID

:dBWrKPNM

どんなバイクでも大体そうだが、チョークを使わないでもエンジンがかかるのはスローが濃い証拠

767

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 19:21:03.37

ID

:0TlKdhY6

>>765

オレも
一回暖まると要らないんだけど

768

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 19:24:05.65

ID

:RPl1Kiyb

その日一発目の始動に必ずチョークが必要なのは圧縮が落ちてるんでないの？
エンジンが暖まればオイルもエンジンに行き渡ってそれで圧縮が復活して次からは普通にかかるんでは？

769

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 20:08:10.62

ID

:dBWrKPNM

君らマジか
自分で答え書いてるやん
チョークが必要か必要でないかは温度が関係してるんやで

770

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/13(火) 20:30:46.25

ID

:GBjjz9Uw

>>756

>>757

>>762

>>764

754です。
皆さん、レスありがとうございます！
僕も当然、各個体のコンディションの差は考慮しての比較だったのですが、寧ろ自分のS1の方が良かったので。
皆さんの言う通り、先ずはイコールコンディションでの比較ですね！

僕のも朝いちはチョーク引かないと掛かりませんね。知り合いの1100もそうです。
これが普通だと思ってましたが…

771

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 20:45:01.17

ID

:OPFbzmoJ

キャブ車は季節に関わらずチョーク引かないとかからんだろ。
仮に始動してもアイドリングしないし。
チョーク無しでセル一発なんてスローが濃いかアイドリング高杉のどっちか。

772

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/13(火) 21:00:16.58

ID

:7Xk8wDSe

でもホンダのバイクとかチョーク引かなくてもアイドルするよね？
FIじゃなくてキャブでもさ

773

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/13(火) 21:37:42.22

ID

:cfe08WfQ

ごめん
色の話に成っちゃった。
良いモノつければ寿命も短いし
乗り手との相談だよね。
ケド言い方悪かった。
失礼
ケド色金になると高いでしょって

774

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/13(火) 21:40:12.80

ID

:cfe08WfQ

思って書き込んじゃった
くせに
自分もラジアルスゲーと言ってしまってる
失礼しました

775

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 01:03:45.12

ID

:6V0bbvgk

>>770

ウチの７５０S1はエンジンO/Hついでに燃焼室の鏡面加工（これは自力）と
磨くついでにピストン・コンロッドの重量合わせ（これは自分でやろうとしたが出来なかったので、ピストン上表面の鏡面加工のみ自分でやった）とか
やったら特に改造部品一つも使わなくてもチョーク引かなくてアイドルするようになった。
キャブの側はそれ以前に全部バラしてO/Hしてるので同調のセッティングしただけで
他には特に何もしてない。

朝一発目始動は大体９００回転くらい、これでそのまま走っても不都合無いけれど
バイク屋曰く１１００回転くらいでアイドル落ち着くまで
暖機した方が良いって言われたのでそうしてる

776

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 02:29:40.59

ID

:fld8aKtt

1100回転でアイドリングで暖気って（笑

777

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/14(水) 05:46:15.11

ID

:HMAzw9fa

>>775

770です。ご意見ありがとうございます！
エンジンのOH後に好調との事、いろいろ手を入れられてますが、多分下がっていた圧縮が戻ったからでしょうか？
僕のS1も安物コンプレッションゲージでの測定結果はマニュアルの許容範囲だったので良しとしていましたが、OHを考えた方がいいのですかね…

>>776

暖気ではなく、アイドリングが1100回転に落ち着くまでって話しでは？

778

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 13:29:50.69

ID

:mUogL4s/

キャブも消耗品
特にジェット類の真鍮系部品はキャブボデーより減りが早い
減ってくると燃調は濃いほうへ振れるので、
チョーク(スターター)系を使わず冷間始動できるのは気を付けたほうがいいよ

779

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 13:38:52.09

ID

:aymSUj0/

誰だよ冷間時にチョークなしでエンジンかかるのが正常だとか言ってる奴は
それおかしいからな

780

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 15:40:23.61

ID

:ANUxKoBf

ドライサンプ君の臭いがプンプンする…

781

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 17:30:38.41

ID

:/NG6WV8S

文章がドライサンプ臭いｗ

782

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 18:27:41.24

ID

:bOWhRUUN

人気に嫉妬

783

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/14(水) 20:13:55.65

ID

:iutHMnGk

とりあえずキャッチタンク買って
ドライサンプ化してくるわ

784

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 20:26:02.27

ID

:9DgQthGY

オイルキャッチタンクが付いてりゃドライサンプだったり
サンスターのローターとブレンボキャリパーの相性が悪かったり
冷間時にチョークを使わずにエンジンがかかるのが正常だったり

いやもうほんとスゲーヤツとしか言いようがないｗ

785

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 22:29:17.56

ID

:5Aayvwvr

人気者だねドライサンプ君ｗ
ググッて自分の恥ずかしい勘違いには気付いたのかな？

786

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/14(水) 23:16:19.23

ID

:ADhp0kyM

分解清掃とオーバーホールの違いも判らないようだから、
気付いてないに一票

787

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/15(木) 00:10:53.76

ID

:AcFVpKuo

嫉妬する奴が多過ぎて草生える

788

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/15(木) 16:35:19.86

ID

:kqk5qL3j

>>784

ドライサンプ君じゃないがアルミ削り出しオイルパンでクランクケースの剛性アップと珍説飛ばすオカルトカッパ君も大概だよな

マメシバに近くなってきたなｗ

789

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/15(木) 21:59:02.12

ID

:DDJpcDEj

ノックバックをトキコのせいにしてたのいたな

790

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/17(土) 21:51:07.85

ID

:Z1CYgsot

ttp://redyardmotorcycle.blog.fc2.com/blog-entry-274.html
コレに期待してるんだけど、ジュラルミン削り出しになったら値段が高くなりそう。
アルミ削り出しのほうが加工しやすいだろうに・・・・

791

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/17(土) 22:05:47.35

ID

:zeoqPS9J

俺も昔チェーンカバーまったく同じとこが割れたわ。
北海道ツーリング中、山の中で急にカラコロ音がしだしたから
何かと思って止めてみたら割れてた。
で、応急修理してたらいつの間にか野犬に囲まれてたｗ

792

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/17(土) 23:30:34.08

ID

:u0qsXC4c

ヘッド剥ぐったら面白いよね
ああ、こんな仕組みになってるのか
バルブが4つあるからGS750より複雑

793

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/18(日) 01:08:54.51

ID

:T9n9prbI

今日はカタナを5台以上見掛けた
ここ数年減ってきてる気がしてたからうれしかったわ

794

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/18(日) 03:48:51.11

ID

:6nsA0UyV

あちゃー
うにった

795

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/18(日) 07:47:13.71

ID

:PrAaOwN+

>>790

レリーズみたいな強度の必要な部品は７０００番系になるんじゃないの？
値段は材料費より加工の手間やロット数の方が影響が大きそうなんだがな。

796

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/18(日) 09:45:48.00

ID

://OLB8O4

クラッチカバーと共締めするステーだけ作ってアドバンテージのロングレリーズを使えばモドキは出来る

797

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/18(日) 14:25:45.37

ID

:Wlmd1SGb

>>790

ジェラもアルミですが・・・
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%B3

798

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/18(日) 17:55:43.49

ID

://OLB8O4

17年間で二回も免取って・・・・

799

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/19(月) 15:01:45.39

ID

:H4ZqIK79

SAで外国人に声をかけられて、アンチノーズダイブを英語で説明するのにひと苦労w
二人連れの旅行者で、台湾ではR1とグースに乗ってるとか。
R1はfast bikeだがグースはcool bikeだ、と言ったら
非常に喜んでたw

800

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/19(月) 15:38:30.31

ID

:VCYfkrn1

>>799

アンチノーズダイブを英語で説明ってどんな状況だ？
コミュ障の俺には絶対できんわ

801

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/19(月) 16:22:09.47

ID

:H4ZqIK79

>>800

指差して「コレはABSなのか？」て聞くから違うと。
じゃあ何なんだ？と更に聞かれて前述した通りで。

802

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/19(月) 17:04:05.48

ID

:VCYfkrn1

>>801

それは難易度高いなw

803

： 799 [sage] 2016/09/19(月) 17:41:44.74

ID

:8/AaDRq3

更に言えば足廻りはGU74Aに変えてるけど、そこは気づかないのでスルーした。
この時期に北海道に来てレンタカーで回ってるような
外国人ツーリストはツアーで来てるタイプと違うねえ。
流暢に話すし、こっちの適当な英語も理解してくれる。
つかグースは笑ったが。

804

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/19(月) 20:53:50.18

ID

:b6lqwwSG

ずんぐり1400カタナは400万かよ

805

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/20(火) 08:10:07.46

ID

:6bz5GCzW

ベース車両が入ったから、値上げチラつかせて早く決めさせたいんだろう。わかりやすいなあww。

こういうバカっぽい販売戦略がブランドの価値を落としてることにいつ気がつくんだろうな。

806

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/20(火) 08:27:01.22

ID

:2xHr/96i

>>804

そもそも、アレはカタナじゃないし。
バンディットまで側だけ被せてカタナだなんて呆れるわ。
今度はGS50にも被せてカタナ50出して！

807

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/20(火) 14:00:32.51

ID

:E/YT+7+F

>>806

水冷山賊のコスプレはしゃぼん玉に以前デモ車が展示されてたからじっくり見たけどあれは無いな
なんでアッパーカウルだけなんだよ恥ずかしい

808

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/20(火) 15:57:52.46

ID

:3xkUFn6Y

>>807

コスプレってwうまいこと言うなw

809

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 00:26:17.95

ID

:UH4OQOI5

V-MAXは上手いことモデルチェンジできたのに
なんでカタナは出来ないんだろう？

810

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 00:31:13.83

ID

:tAkp4ltz

スズキだからｗ

811

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/21(水) 00:35:28.34

ID

:eD9TeTRu

メーカー製の速いカタナを見たいな

812

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 02:30:56.67

ID

:OjSjCuQ2

KATANA1100(GSX1100F)

813

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 07:45:41.60

ID

:M4jlS95U

GSX1250FA
フルカウルツアラーGSX-F系、
ペットネームがKATANAだった時期があるのに、
1250、なぜかバンディット（車体が山賊だからしょうがないか･･･）

814

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 09:03:51.07

ID

:hdrFwe5Y

メーカーとしてはかつてのカタナの立ち位置にはもう隼置いてるつもりなんじゃないの

815

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 11:07:57.86

ID

:jZdUnj+t

まあそういうことだろうな
ユーザーには悪いがカタナはあくまで過渡期に生まれたバイクの１つ
隼はスズキのバイクの歴史の頂点かつ史上最高傑作

816

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 11:12:28.94

ID

:LiM+oj8i

GSX1100Sのみ刀と呼ぶ会会員募集中でつ

817

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/21(水) 11:46:57.07

ID

:jX4Nfif0

>>816

いやGS650Gだろうが、GS125やGSX250Eもカタナでしょう！
側だけ被せたモドキは認めない！

818

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 11:59:54.79

ID

:0eKtqmI3

元々ベコのコスプレバイクだし

819

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 12:46:26.02

ID

:cy2YPmua

>>817

GS650Gはカタナでも刀でもKATANAでもないっしょ

820

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 16:44:04.71

ID

:fXmZf7Cr

GRなんてのもあったね

821

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 17:47:17.35

ID

:1GKemhzM

バンデにカタナカウルいいかも

822

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 19:11:48.39

ID

:XC3y1fI2

>>816

いいねそれ

>>817

お前らは要らない

823

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 22:10:27.46

ID

:vycCUJjH

>>816

でつ。とか言ってる会はキモいです

824

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/21(水) 22:15:41.47

ID

:eD9TeTRu

>>823

どうしてでつか？

825

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/21(水) 22:19:06.68

ID

:OqSv5EM8

>>820

GRはカタナじゃねーし、GSXですらないです。

826

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/22(木) 00:47:16.09

ID

:inFDt72N

うにって、ベース車をオクで仕入れたりしてるんだな
ま、安くて程度良ければ買うか

750が店頭で出るからヲッチよろしく

827

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/22(木) 10:56:17.87

ID

:mGkVIifJ

200万だろ

828

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/22(木) 14:16:36.87

ID

:R5o4o7Md

1100カタナ乗りでしょ？みなさん

829

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/22(木) 15:58:55.27

ID

:MXoeds7Q

山賊1250F-KATANAインパルス、でつ

830

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/22(木) 16:03:54.54

ID

:SZzLLDsQ

なんかエンジンあったまるとタコメーター動かなくなるわ、ガス欠みたいに止まるわで悩んでたらシートのあたりからなんか電気関係の焼ける匂い。
イグナイターが触れないぐらい熱くなってた。
開けてみたらトランジスタこんがり・・・
交換してみる。
終了品ばっかだから手に入るといいが。

831

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/22(木) 16:07:42.68

ID

:Rq2n7T+n

ウオタニでいいじゃん

832

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/22(木) 23:36:38.82

ID

:4h4YfnTL

>>831

そこはマメタニだろう

833

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/22(木) 23:58:03.03

ID

:mGkVIifJ

客のカタナのシートの上にタイヤを乗せて落ちない汚れ跡を付けたまめしばか

834

： ７７４ＲＲ [] 2016/09/23(金) 09:47:39.27

ID

:VS7gN2ry

>>833

何それ、詳しく！

835

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/23(金) 10:11:22.23

ID

:ppoVZ2Kh

>>834

まめしばスレの前スレ終盤に出て来た話なので興味が有るなら探してみて
初期型のシートだから何をやっても汚れが落ちなくてオーナーは酷く嘆いているらしい
それを書き込んだのはオーナーの知り合いだと名乗ってたから砂消しを使ってみたらと一応アドバイスはしたがなんせ油汚れだからねえ・・・

836

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/23(金) 18:25:12.00

ID

:V5i7si7D

バックスキン調のシートってとうに廃盤だろ？オーナー気の毒だ
ただ、オレだったら預ける時は、ビニールレザーのに替えてるけどなあ
しかしプロのやることじゃねーな

837

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/23(金) 19:42:09.00

ID

:HvrCZk4D

バックスキンの綺麗な奴、うちの倉庫にあったぞ？

838

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/23(金) 20:07:35.25

ID

:AfQfyKwp

>>837

心の友よ

839

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/26(月) 21:23:50.66

ID

:Yc1Y0G7H

ジャイアン　現る

840

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/26(月) 21:41:26.75

ID

:eWJy85KN

FCRより高いCR買うなんてアホらしい

841

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/26(月) 23:01:12.32

ID

:F7LsG+kY

ファクトリーまめしば製のCR-Mには吊るしのFCRを越える価値が有りますよ。
SBSでも取り扱っている確かな製品です。

842

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/27(火) 00:09:12.06

ID

:iFEatpMK

客のバイクを大切にしない奴が造る物なぞたかが知れるな

843

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/27(火) 16:37:36.95

ID

:doOLs7hP

山賊1250系生産終了
次のuniコスベース車は何だろう？

まさか…CB1100？？

844

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/09/28(水) 12:30:44.08

ID

:BV28iOl0

既に個人でやってる人が居るがXJRが良いだろ
車体や足回りに無理に手を付ける必要が無いしな

845

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/10/01(土) 15:40:32.72

ID

:a+ydwDqm

>>830

だけど、1次コイルの導通見てみたら無限大だったんでコイル見てみたら2番3番用のコイルに見事なヒビが・・・

846

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/10/02(日) 01:41:07.98

ID

:9q1+YtnL

>>845

ツーリング途中で降られて、リークで片肺になってしまいました。
家まであと10km位の所でストップしJAFの世話に。

あとでイグニッションコイルはインパルス400の物に無理やり交換
なんとか動いてます。

製造後30年を超えてますから、電装品はどんどん怪しくなってきました（〜〜；

847

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/10/02(日) 08:23:42.88

ID

:Kz8lPNRt

電装系は出来る限り交換した方が良いな

848

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/10/02(日) 12:40:40.26

ID

:pz+4iRLi

高価いけどメインハーネス交換おすすめ
ウニとか団長の所で売ってるけど俺はウニで買ったわ高かったorz

849

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/10/02(日) 18:00:01.72

ID

:MLyGs2Ao

純正のイグニッションコイル注文したよ。
8450円(税抜)×2

850

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/10/02(日) 18:34:34.18

ID

:tSAcwyVq

まだ安いな
俺も変えとくかなあ

851

： ７７４ＲＲ [sage] 2016/10/02(日) 18:59:25.13

ID

:MLyGs2Ao

ちょうどイグナイターの焼けたトランジスタも今届いた。
モノタロウで買えるとは思わなかった。