&#12304;SUBARU&#12305;4&#20195;&#30446;(BP/BL)&#12524;&#12460;&#12471;&#12451;191&#12304;LEGACY&#12305;

前乗ってた SKYLINEでは、一速以外は煽らなくても普通に入ってたよ。
ダブルコーンシンクロ（？）が何速かに入ってるとかあったような… そんなの（または同等の何か）今は普通に入ってるのとちゃうの？

同僚の同じ車はメチャシフト硬かった。3→4速で指二本で行けるとこ四本じゃないと無理みたいな。
そんな外れミッションな気もする。

145

： [sage] 2018/10/28(日) 04:23:54.05

:b42LYuJk0

>>92

確か3ヶ月位で、データベースから削除してるはずです

146

： [sage] 2018/10/28(日) 04:41:41.62

:b42LYuJk0

>>57

VAB付くよ！

>>56

車内ヒューズboxから
鍵をAccにした時に通電してるところから電源取って下さい(+)
別に常時電源でも大丈夫です
シート側のコネクターはぶったぎりしてギボシでつなぐか新たにコネクターつけ直して下さい
コネクター、ギボシもマイナスは
どこかでアース取って下さいね

147

： [sage] 2018/10/28(日) 08:30:24.67

:bpmoLN3+0

おいらも坂道発進はサイドを引かずにやっていた時期もありました
ただ、少し勾配キツいと結構煽りぎみにしないと下がるしエンストするよ
今までずっとマニュアルだったけどこんなんは初めてだな

148

： [sage] 2018/10/28(日) 10:12:46.46

:5iwyyJBV0

>>135

踏力はどお？クラッチ重いかい？

149

： [] 2018/10/28(日) 10:42:18.13

:C9MU6mwP0

ハシリ　コダワリ　ネジレ　DIY　貧乏　ＤＱＮ

ダブルクラッチ　坂道発進

150

： [sage] 2018/10/28(日) 12:31:47.80

:ZPIL7skd0

bp5にpivotのOB MONITORを取り付けた方はいらっしゃいますか❓

古すぎて載ってないのか、適合表に無いので伺いたいと思いました。

151

： [sage] 2018/10/28(日) 12:57:39.77

:htvUktzb0

>>42

すぐまた鈍くなるぜ

152

： [sage] 2018/10/28(日) 14:55:39.86

:6zLyHyEv0

EJ20は10万キロ程度は慣らしで10万キロ超えてからが本番と聞いたんですがこのエンジンは何万キロまで走るんでしょうか？もちろんちゃんとメンテナンスした状態で

153

： [] 2018/10/28(日) 15:07:35.84

:v6UKrESY0

そんな話は聞いたことが無い。
お前、だまされたんだよ。

154

： [] 2018/10/28(日) 15:26:09.34

:82nq8LXA0

EJの本領発揮は100,000km～101,000kmだよ

155

： [sage] 2018/10/28(日) 15:48:33.24

:SQCIXslE0

そんな話を聞いた事が無い奴はレガシィに乗ってないし
スバルディーラーに行った事も無いというのがバレる
レガシィ乗りならではの合言葉のような逸話

156

： [sage] 2018/10/28(日) 15:51:21.88

:BfhYfqsg0

>>154

1,000kmしか無いのかよ！

157

： [sage] 2018/10/28(日) 17:58:33.72

:I7M/DUS60

>>146

おお～有難う御座います。
ボチボチやってみます。

158

： [sage] 2018/10/28(日) 18:05:49.73

:48tbpMFR0

エアコン使用時のアイドリングで回転落ち込みがひどいんだけど
ワコーズのパワーエアコンプラス入れれば直るかな?

159

： [sage] 2018/10/28(日) 19:22:46.37

:kNqjl/Ba0

新車から乗ってるが、エンジンがいい感じだったのは10,000～40,000kmくらいだなあ。
この距離すぎると「あれっ？こんなだっけ」と思うことが時々発生した。
今は150,000km超えて、できるだけ長く乗るためいたわりモードだわ。

160

： [sage] 2018/10/28(日) 19:45:15.47

:LRQRD6H70

5万くらいから振動とか音とかどうしても増えるよね
横に寝かせてるから仕方ないのかね

161

： [sage] 2018/10/28(日) 19:47:04.49

:SKchbVuU0

エンジンというよりゴム系部品の劣化かねぇ

162

： [sage] 2018/10/28(日) 19:49:52.30

:InVBqXDH0

>>160

それはエンジンマウント交換で直りそうね

163

： [] 2018/10/28(日) 20:02:49.94

:cKgDceyl0

俺は17万キロの時点でチューニングして300psオーバー出しちゃってるけど、とりあえず問題ないな

164

： [sage] 2018/10/28(日) 20:10:17.41

:LRQRD6H70

マウントなのかねえ
EJ20は今ので3台目だけどどれもそれくらいからそういう感じになる

165

： [] 2018/10/28(日) 20:37:50.05

:JI372lGR0

>>152

そんなことを言う人も中にはいるが、いくらなんでも１０万キロ超えてからはないだろう。
普通は慣らしが終わった頃から、性能を発揮するように設計してんじゃない。せいぜい１万キロ位からじゃない。

166

： [sage] 2018/10/28(日) 21:12:52.01

:VevRL/8b0

アルピナは15000㎞で美味しい時期は終わりだそうで

167

： [sage] 2018/10/28(日) 21:36:06.09

:R2tpDmpW0

いつもは12月に入ってから交換してるスタッドレス、今年は10月中に交換。
4年目のVRXだけど、俺には夏タイヤでもこんな乗り心地で静かなタイヤが合ってるのかな。
夏タイヤは3年約3万キロ、パイロットスポーツ4履いたけど、制限速度+α程度ならそんなタイヤ履かなくても良いかなぁ。
レガシィに合わなかったのか、それとも俺の感覚には合わなかったのか分からないけれど、パイロットスポーツ4は合わなかった。
狙ったラインをトレースできるとか、スポーツタイヤの割に乗り心地が良いとの評価で選んだタイヤだったが、
轍にはハンドル取られる、ヨレる感覚ある、段差は直に感じる、乗り心地は硬い、
3年目ともなるとガーガーうるさいうえにゴロゴロとハブベアリングに異常あるような共鳴音が耐えられなかったなぁ。
前はエコタイヤで、スポーティな車にはスポーティなタイヤがベストかと思っだけど、次はコンフォートタイヤにしようかな。

168

： [sage] 2018/10/28(日) 21:38:24.86

:oA7+WVmu0

>>158

改善すると思うよ。
アマゾンで買おうとしたときちょうど売り切れだったので、類似で安いのにしたけど、温度も下がったしクルコン燃費も良くなった。（BL5F 10年6万キロくらい）
ユーチューブにレガシィではないけど作業手順や他に買うものとか上がってるので見てみるといい。
2台持ち以上なら両方やればかなり割安です。

169

： [sage] 2018/10/28(日) 22:04:23.09

:wMZpDcJB0

デンゲンのオイル入りエアコンガスでも充分よ

170

： [] 2018/10/29(月) 00:35:45.06

:NfYcD6oB0

シンクロ逝っちゃってるな

171

： [sage] 2018/10/29(月) 00:51:14.32

:MKhzd4AV0

ttp://jump.5ch.net/?https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=タービン回転センサー

ダブルクラッチだとミッションも回るから機構的に入りやすくなるんじゃね

172

： [sage] 2018/10/29(月) 02:45:08.17

:rlj0v33w0

レグノ入れたら静かになるかな

173

： [] 2018/10/29(月) 03:01:42.02

:KoFvBhoA0

ハシリ　コダワリ　ネジレ　DIY　ダブルクラッチ　
坂道発進　アルピナ　ラインをトレース　スポー

ティ　ヨレる感覚　スポーティ　チューニング　

バラして　ブリッピング　リニア　ソリッドタイプ

174

： [] 2018/10/29(月) 05:20:54.75

:GRX9yPsL0

>>158

俺も入れてるけど、温度は確かに下がるが、アイドリングは別問題じゃね？
エアフローセンサー汚れてない？
俺は洗浄して安定したよ。

175

： [sage] 2018/10/29(月) 05:54:29.50

:YIwZRDXC0

>>168

カーショップへ行ってあったら入れてみる

>>174

エアフロ掃除とECUリセットを試みたけど改善しなかったんだよね
ACをONにしてると負荷掛かるとアイドル約700rpm→約850rpmになり
切れるとアイドル約850rpm→約550rpmへ一気に落ちる感じ
ACをOFFにしてるとアイドル約700rpmで安定してる

176

： [sage] 2018/10/29(月) 08:09:40.16

:jnDR2+aX0

>>175

ガスが減ってたらついでに足しとくといい。そしたらエアコンはしばらく安泰（穴開かなければ）

177

： [sage] 2018/10/29(月) 08:24:13.49

:jnDR2+aX0

>>175

ん？エアコンonで普通にアイドル上がって、offで下に行き過ぎるのかい
それなら、ワコーズ入れても変わるかは微妙…
（コンプレッサー切れてるから…）
でも、冷えや燃費は良くなるはずなので、入れて損はないのでダメ元で試しましょう

178

： [sage] 2018/10/29(月) 09:32:34.47

:AmfNU9oe0

>>152

エンジン単体はそーかもしれんが、ボディと足回りが持たん

179

： [sage] 2018/10/29(月) 10:23:36.98

:CHL86Si30

車なんてキチンとメンテナンスすれば100万キロくらいは持つ

180

： [sage] 2018/10/29(月) 11:05:39.15

:1rtP7wDU0

スペBもう12万キロ突破だわ～などと嘆いている俺は小者なんだろうか？

181

： [sage] 2018/10/29(月) 11:48:32.45

:behbJJ4+0

まだ25,000キロですわ

182

： [sage] 2018/10/29(月) 12:04:42.77

:R3kj7vBS0

水平対向ってやっぱダメだな

183

： [sage] 2018/10/29(月) 12:27:51.19

:sV4X7oaD0

会社に61型クレスタで通勤してるやついるんだけど距離は38万キロ走ってるが絶好調らしい
それを毎日見てるとおれのBLもまだまだ頑張らなければなと思う

184

： [sage] 2018/10/29(月) 13:04:53.17

:UzZ72DhS0

やっぱ垂直本命だろ

185

： [sage] 2018/10/29(月) 13:07:19.74

:H3j2WtEt0

うわ寒っ

186

： [sage] 2018/10/29(月) 14:03:07.95

:UzZ72DhS0

ごめんなさい

187

： [] 2018/10/29(月) 14:09:58.94

:AZXpNri/0

水平対向エンジンに関しては色々と言われるけれど、その合理性では無く、
やはりスバルが独自性を残すための手法であったのだと考えるべきだと思うね。
直列４気筒横置きエンジンFWDだったら、スバルを選択する面白味など無くなって
しまうからね

188

： [sage] 2018/10/29(月) 14:42:28.44

:+fiGW8CJ0

それはそれでスバルの直四四駆がどんな乗り味になるのか楽しみではあるね
燃費が良くなり運動性に影響がなかったりしてw

189

： [sage] 2018/10/29(月) 15:15:03.42

:CHL86Si30

直四横置きのブルブルした振動が嫌い

190

： [] 2018/10/29(月) 15:36:04.36

:ljzEGVD+0

直4横置き四駆なら自社開発と生産してた軽自動車で実行済みでしょ？

191

： [sag] 2018/10/29(月) 15:57:29.56

:G3z7DwwW0

保証入ってるなら無料で、保証入ってないと25万て！！
マジありえねー
何が安心と安全のスバルだ！！

外部リンク

192

： [sag] 2018/10/29(月) 15:59:22.15

:G3z7DwwW0

間違えた

ttp://jump.5ch.net/?https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3001774/blog/42117929/

193

： [sage] 2018/10/29(月) 17:09:51.06

:jnDR2+aX0

その不具合だけど、オイルパンみたいなの交換してたわ。（25万円）
本当はそのセンサー交換だけでよかったんじゃないかと思ってる。
（センサー交換がそのオイルパンみたいなやつのことか？）
今度 Dで問い詰める予定。まだ 5万キロくらいしか走ってなかったのに。

194

： [sage] 2018/10/29(月) 18:49:46.49

:fN+nL1Z70

水平対向っていう根本的な設計の部分で重心低くできるEJ20に対抗して
どんどん低重心化させてパワーも競り合ってきた4G63とそれに関わったエンジニアはやっぱり偉大だと思う
EJ20と4G63の関係好きだったなあ

195

： [sage] 2018/10/29(月) 18:51:56.56

:fN+nL1Z70

>>191

これなあ…保証引き継ぎしてないと無償交換にならないんだよな
何回も言われてるけどこんなの延長保証じゃなくてリコールもんだろ

196

： [sage] 2018/10/29(月) 19:02:14.18

:7QGZrpI+0

シンクロが完全に死んでるか下手なのかは本人にしかわからないかな
免許取って2年目の下手くそだった俺でも片側1車線でUターンする時はクラッチ切ったままレブ近辺までテキトーに煽って1速に入ってた
5キロ以下でもクラッチ切っただけじゃ1速に入らないシルビアだったからテクニック次第でシフトノブが吸い込まれていくようになる可能性はある

197

： [sage] 2018/10/29(月) 19:51:24.17

:vZnSOIhv0

今日タイヤ交換したら右前輪の内側だけがかなり片減りしてた
サスペンションいじったわけでもないのにショックだ

198

： [] 2018/10/29(月) 19:52:54.53

:9ARKxmdh0

質問です。
O2センサーって、リア側だけ交換しても意味無いんでしょうか？

199

： [sage] 2018/10/29(月) 19:53:59.47

:Jq25f8GZ0

>>172

レグノ履いてます。割と静かです。

200

： [sage] 2018/10/29(月) 20:34:04.31

:p6u/SJ8O0

パイロットスポーツ4との相性は、あんまり良くなかったのでしょうか？

201

： [] 2018/10/29(月) 21:09:24.94

:KoFvBhoA0

ハシリ　コダワリ　ネジレ　DIY　ダブルクラッチ　

坂道発進　アルピナ　ラインをトレース

スポーティ　ヨレる感覚　スポーティ　

チューニング　バラして　ブリッピング　

リニア　ソリッドタイプ　ガス　手法　相性

片減り

202

： [sage] 2018/10/29(月) 21:19:59.33

:iLE5InRs0

>>201

おいドンQいい加減にしろ

203

： [sage] 2018/10/29(月) 21:24:44.04

:7Tcok7Wm0

アウトバックスレ違いで書き込んでしまった。あらためてこちらに。

BPEの前後ダンパー交換したいんだけど（オイル漏れと異音）社外品のKYBでセルフレベライザーじゃないやつ付けたいんだけどみんなどれ付けてる？セット販売だとセルフレベライザー付きなんだよね。

204

： [sage] 2018/10/29(月) 21:53:13.11

:O9LCzStJ0

最近流行りのカヤバかい
不正仲間でいいじゃんか

205

： [] 2018/10/29(月) 22:55:02.85

:bjbskj0U0

>160
ZOIL入れりゃ、びっくりするほど静か＆スムース
スバルと思えない

206

： [sage] 2018/10/29(月) 22:59:13.09

:CLHAThTV0

バイクでZOIL入れたことあるけど確かにスムーズ&静かになった気がした。
なんだけど、どうにも信用できない気がしてその値段分高いオイル入れた方が良いと自分的には思ってたw

207

： [sage] 2018/10/29(月) 23:12:12.87

:53oLHppg0

俺はリキモリ

208

： [sage] 2018/10/30(火) 02:30:53.47

:Z6ef4PyM0

俺は直角

209

： [sage] 2018/10/30(火) 06:38:21.06

:UULf4RsA0

今日から俺は！

210

： [sage] 2018/10/30(火) 07:32:54.11

:U95d7t0G0

50周年記念車ってここで良いのかな？違ったらごめんなさい、買い替えのタイミングで程度の良い中古を見つけて買ったけど、スバル車初めてなのでよろしくお願いいたします。

211

： [] 2018/10/30(火) 08:12:02.84

:NXPAkw+S0

ヤメたほうがいい理由はいろいろ

212

： [sage] 2018/10/30(火) 09:12:45.15

:/mxmRFWk0

スバルにカヤバにトーヨー
これで安心安全だな

213

： [sage] 2018/10/30(火) 09:40:54.16

:oTDz1eEK0

>>160

純正指定オイルが5w30だから、10w40とか少し硬いオイル入れてみたら？ 10万キロ超えてから15w50入れてるけど静かになった。トルクも出てる気がする。燃費は1割も変わらない。乗り方の方が影響大。

214

： [sage] 2018/10/30(火) 09:46:31.64

:TZrkOWOm0

>>213

粘度上げるとやっぱ燃費落ちる？

215

： [sage] 2018/10/30(火) 09:52:37.97

:8d7LhXRj0

>>203

ZSSおすすめ
車高調だけどノーマル車高にしてたら純正より乗り心地が良い

216

： [sage] 2018/10/30(火) 10:04:17.38

:mmvV7QKi0

経験上、普通に乗ってては変わらない。
ただ、冬場は特にエンジン温まるのが遅いと感じた。

217

： [sage] 2018/10/30(火) 10:06:58.59

:/mxmRFWk0

>>213

5w-50入れてるよ
距離は8万
下15はすごいな
クリープでかなりパワー食われてる感ない？
上のトルクは厚くなるだろうけど

10w-50入れた時にエンジンが温まるまでがモッサリでそれまでの燃費も輪をかけて悪い気がした
保護されてる感はあるし温まってからはフィーリングも燃費も悪くない
長距離メインならおすすめ出来る

218

： [sage] 2018/10/30(火) 10:21:45.98

:fkPooSzv0

>>215

たっか！

219

： [sage] 2018/10/30(火) 10:37:44.64

:oTDz1eEK0

週末レジャーと買い物がメインだけど11.5-12.5km/L位だな。夏はエアコン使用で悪目な感じはする。通勤で渋滞に捕まるとか、チョイ乗りが多ければ、硬いオイルを入れる影響は大きいと思う。
確かに寒い日の暖機は時間がかかる。水温計がラインを越える40度までは、ゆっくり走ってるよ。

220

： [] 2018/10/30(火) 10:38:45.85

:7mGVKSLl0

2.5iで久しぶりに踏み込んでみたらこげくさい。。。
こういうのあんまよろしくないよね

221

： [sage] 2018/10/30(火) 10:44:20.42

:xNUdv9bf0

0w指定の低燃費仕様でなければオイルの燃費変化は誤差
タイヤの空気圧とかアライメントの方がはるかに影響する
あとは走る時間帯とかかな？
究極の燃費走行は長距離トラックみたいな一見迷惑がられるけど到着時刻に影響しない定速運転
ラッシュの時間帯は何も考えてない奴に追い越されて赤信号でフタされるから燃費2ケタとか考えるだけ無駄

222

： [sage] 2018/10/30(火) 11:43:06.12

:pU8tvhW+0

ttp://jump.5ch.net/?https://minkara.carview.co.jp/userid/882543/car/738685/1530298/note.aspx

冬はアルミテープでラジエーター一部塞いでる。
どのくらい効果あるかまでは測ってない

223

： [sage] 2018/10/30(火) 11:57:12.37

:AbOlCeTwO

BPEアウトバックのEZ30に15W-40のディーゼルオイル入れてる
回さないしオイル給油キャップ裏の焦げ茶が薄茶になった
異音・トラブル無し

224

： [sage] 2018/10/30(火) 12:27:31.88

:oTDz1eEK0

>>217

ホームセンターでカストロールRSシリーズが安いんだわ。10wだったか15wだったか。持ち込み工賃払っても量販店より安い。
硬いオイルの方が暖まってしまってからの水温が若干低い。

225

： [sage] 2018/10/30(火) 12:37:21.80

:/mxmRFWk0

EDGE RSなら10W-50しかないだろ
15Wとかいうからノンポリマーとかの拘ったの入れてるのかと思った

226

： [sage] 2018/10/30(火) 12:54:39.09

:nFjTkMyj0

MTミッションオイルどこの入れてる？
自分は純正なんだけど、75w-90のカストロールとスノコが評判よさげだが使ってる人シフトは軽くスムーズ？
他にオススメあったら情報よろ

227

： [] 2018/10/30(火) 13:54:00.41

:iETSLLNt0

俺は7.5W-60

228

： [sage] 2018/10/30(火) 19:10:27.24

:NKKo6WjK0

エンジンオイルは、elfのRRでしょ　今までいろいろ使ってきたけどこれが1番いい

229

： [sage] 2018/10/30(火) 20:13:17.88

:hK9k/UrG0

あたしゃずーっとチタニウムTBだから他のがいいとか悪いとかわかんないや

230

： [] 2018/10/31(水) 00:03:51.16

:vKvnUPs90

個人的に気に入っているエンジンオイルはMOBIL-1の0W-40。
5W-40から切り替えて、入れたとたんにその静音性、滑らかさに驚いたよ。

ちなみにポルシェカップでも指定で使用されているオイルなので、
0Wであっても耐久性は十分なんだそうです。
アマゾンで4L／5,000円程度なので、まあ許せる範囲だと思う。

231

： [sage] 2018/10/31(水) 00:43:09.23

:gi10Nc3i0

>>230

コメリプレミアムならぬコストコプレミアムだなそれ

232

： [sage] 2018/10/31(水) 05:11:05.11

:yfdK5r7Y0

カローラフィールダーGT-Fore
出るぞ出たら乗り換えか、2台持ちやな

233

： [sage] 2018/10/31(水) 05:54:47.85

:Aq+TBCLq0

直四横置きカローラのどこが良いんだ？
　

234

： [sage] 2018/10/31(水) 06:34:54.01

:TBtlnfkZ0

>>233

「新車」

自分も新車買うのに水平対向AT(レヴォ)と直四MTなら直四とるかもしれん
そもそも理想はMTの遊び用とATワゴンで分けたいけどな、二台持ち出来る財力ありゃMTワゴンは乗らんわ

235

： [sage] 2018/10/31(水) 07:16:43.68

:184N9ps10

「今、カローラフィールダーGＴ－ＦＯＵＲ？の新車を、無条件でさしあげます」といわれても

要らない。

236

： [sage] 2018/10/31(水) 07:17:49.37

:l30yRkVd0

カローラってだけで無しだな。
BRZとかロドスタ、スイフトなど、面白そうなのは他にいっぱいある

237

： [sage] 2018/10/31(水) 07:33:11.82

:gi10Nc3i0

まあなんJ語のトヨタ拡張員の言うことなぞまともに取り合わんでも

238

： [sage] 2018/10/31(水) 08:53:04.83

:4u9hQxsV0

>>235

そうかなぁ
自分なら貰って売り飛ばしてそのお金でいまのBP治すか程度の良い個体に乗り換えかな？

239

： [sage] 2018/10/31(水) 08:56:36.83

:7J0LDqDG0

>>235

じゃあ、俺が貰っとくわ

240

： [] 2018/10/31(水) 13:31:30.57

:vKvnUPs90

スバルは水平対向に、いまどきハイパワー路線のターボ装備で独自路線を守ったわけだ。
トヨタと同じ横置き直列４気筒じゃ生き残るすべはなかったと思うぞ。
おかげでBRZもＦＲで誕生できたわけだしね。
横置きエンジンのＦＲなんてありえないｗ

241

： [sage] 2018/10/31(水) 14:20:42.26

:G8cuUIPA0

その水平対向のせいで深手を負いそうだけどな

242

： [sage] 2018/10/31(水) 14:24:46.66

:6R7VqSdA0

おまえはなんでここに張り付いていつまでも妬んでるだよ

243

： [sage] 2018/10/31(水) 14:31:48.36

:G8cuUIPA0

俺に言ってんの？
何も妬んでないぞ
3台続けてのユーザーだし
むしろ自虐するしかないだろここ最近の不祥事とか
誇るような物でも妬まれるような物でもないだろ全然
ちょっと自意識過剰なんじゃないすか

244

： [sage] 2018/10/31(水) 15:48:16.91

:Aq+TBCLq0

BRZは低いボンネットに幅広の水平対向でストラットに無理がある
ロドスタみたいに直四縦置＋ダブルウイシュボーンなら許せるけどな

245

： [sage] 2018/10/31(水) 16:25:55.01

:7aQOuo5m0

BP5 GT 10万kmなんですけどブレーキパッドとディスクローターを交換したいと思います。
ネット上にも交換手順の動画なども多く、エア混入などに注意して頑張ればできそう。
しかし締め付けトルクが分かりません。（ブレーキでもあり気になります）
ご存知の方が居られましたらお教え下さい。（トルクレンチは持っています）

＜フロント＞
キャリパーブラケット
キャリパー

＜リヤ＞（フロントと異なる場合）
キャリパーブラケット
キャリパー

以上、よろしくです。

246

： [sage] 2018/10/31(水) 17:40:44.18

:eHRJz9Sm0

パッド交換するだけならフルード上からちょっと抜くだけじゃないの？

247

： [] 2018/10/31(水) 17:58:42.31

:vKvnUPs90

キャリパーボルトのトルクが分からないレベルだったら
やはり経験者と共に作業することがよいと思うよ、
パッド一つでも、角の取りかた、グリスの塗布、キャリパーのガイドの点検・清掃、
スライドピンの点検・グリスアップと、多くのポイントがあるんだ

248

： [] 2018/10/31(水) 18:08:41.96

:vKvnUPs90

もちろんピストンの動きの確認とダストシールの損傷も確認したい

249

： [sage] 2018/10/31(水) 18:54:53.86

:xm10ZUO00

>>247

分からないから教えてって言っているんじゃないの？レベル云々ではなく。

250

： [sage] 2018/10/31(水) 18:58:34.72

:VWLd7wvy0

サービスマニュアル買えばいいんじゃね？
今はDIYで浮かすコストと時間が見合わないからメンテは全部デラに出してるが、
学生のころはサービスマニュアル手に入れて首っぴきで読んで作業したわ。

251

： [sage] 2018/10/31(水) 19:11:10.56

:o216Kx5Y0

>>250

くっさ

252

： [sage] 2018/10/31(水) 19:28:30.56

:x1VMk77o0

マニュアルも見ずに指定トルクまで分かります！なんて人は流石にディーラー整備士でもおらんやろ

>>245

整備マニュアル買わないでもディーラで教えてくれるよ
ていうかネットじゃなくてディーラーで聞いた方がいい
スライドピンの締め付けトルクならマニュアルのコピーもらったんだけど、確かローターのサイズと種類(ベンチ/ソリッド)によって指定トルク変わるからそこだけお気をつけて

253

： [] 2018/10/31(水) 19:56:04.03

:wxndnnp60

素人が聞き齧りの知識でブレーキなんか弄らないで欲しいね。
本人が事故るのは自業自得だけど、周りを巻き込む可能性を考えてごらんなさい。

254

： [sage] 2018/10/31(水) 20:02:33.93

:Aq+TBCLq0

小賢しいことを
　

255

： [sage] 2018/10/31(水) 20:08:39.41

:PUE6Jpa20

やってみたら拍子抜けするほど簡単だけどな

256

： [sage] 2018/10/31(水) 20:10:24.50

:G8cuUIPA0

うん
めちゃくちゃ簡単
トルクなんて大体でいいだろ

257

： [sage] 2018/10/31(水) 20:21:07.14

:PUE6Jpa20

組み付けなんてのは、付くように付かないようになってるし、苦労するのはボルトの固着だろう
柄の長いメガネとか用意しといた方がいいな

258

： [sage] 2018/10/31(水) 21:31:09.28

:6R7VqSdA0

付け替えたリヤゲートダンパーのボルトを増し締めしとくかつってボルト頭を折り
1ヶ月かけて折れ込みボルトを摘出した俺様が通りました

259

： [sage] 2018/10/31(水) 21:38:52.01

:xo1LKMXb0

>>220

大丈夫、3.0Rも焦げ臭いから

ほんのりビニールの焦げたような匂い

260

： [sage] 2018/10/31(水) 21:54:37.26

:tyIYODE30

走行中ドアトリムからでるミチミチ音が気になるようになった
これは内張りを手で押すと治まるんだけどこれって内張りのソフトパットの接着剤が弱まってのかな？それとも内張りのクリップを交換してやれば直るのだろうか
似たような人いない？

261

： [sage] 2018/10/31(水) 22:01:35.91

:hsuGOq3S0

簡単と言っても思いもよらない事をする人間がいるから
自分の基準で言ってはならない

262

： [sage] 2018/10/31(水) 22:09:18.30

:PUE6Jpa20

素人整備で一番困るのは、ボルト折ったり舐めたりした時のリカバリーなんだよな
だから、マフラー交換なんてのはプロに任せた方がいい

263

： [] 2018/10/31(水) 22:22:37.21

:oXDFyUXP0

後期BLに乗り始めてから１年あまり。
最初のころ、SI-DriveのＩモードがかったるくて使えんと思ってたんだが、
なんか最近、Ｉの動きが変わってきた。信号ダッシュで軽くアクセルを踏んだ
だけで4000回転くらいに回転が上がる。最初は頑として2000回転くらいしか
回らなかったのに。これはATが学習しているということなんだろうか。

264

： [sage] 2018/10/31(水) 22:36:26.23

:43UbgFlz0

2005 tuned by STIのドリンクホルダーに
なぜレギュラーモデルに付いてるシャッターがないんだろ？
STI仕様のくせにそんなところを経費削減か？

265

： [] 2018/10/31(水) 22:38:49.69

:nldv32KY0

その後のモデルにも付いてないよ

266

： [sage] 2018/10/31(水) 22:52:52.40

:l30yRkVd0

>>263

早めにDに行くべきだと思うな。

267

： [sage] 2018/10/31(水) 22:55:21.06

:UMWvTjr90

わざわざつくり分ける方が経費かかるだろ
単に取れてるだけじゃないのか？

268

： [] 2018/10/31(水) 23:10:19.13

:oXDFyUXP0

>>264

カタログを見る限り付いてるようだけど。
付いてないっていうソースは何？

269

： [sage] 2018/11/01(木) 00:17:11.08

:00EKFCgK0

うちのもおもいっきりぶん回すとくっせーんだよなぁ
駅マニかな

270

： [sage] 2018/11/01(木) 00:20:24.42

:Uc1QrluN0

１．　O2センサー異常で燃調がおかしい
２．　漏れたオイルが焦げている

ウチのは大丈夫よ？（105000km A型GT

271

： [sage] 2018/11/01(木) 07:15:21.79

:/D0nqN+Z0

>>268

最近買った俺のtuned by STIには付いてないんだ
前オーナー外したとも思えないが…

カタログには付いてるのが載ってると！？
やはり付いてのが正解なのかな
そのカタログを見てみたいわ

D型以降の後期はデザイン変わったから
シャッターないのはわかってるけど

272

： [] 2018/11/01(木) 07:25:46.48

:7xxMtQD90

どうでもいい

273

： [sage] 2018/11/01(木) 07:34:54.60

:klGl2C1P0

後期風にするために外したとか単にぶっちぎれたから外したとかは考えられないですかそうですか

274

： [] 2018/11/01(木) 07:36:43.30

:GajbmZ5w0

ドリンクホルダーのシャッター結構割れるから取っ払っちゃう人も結構いるよ(自分もそう)
中古で買ったならその可能性が高い

275

： [] 2018/11/01(木) 09:13:32.33

:Ohcu30ui0

薄っぺらい論説と頭の社畜コメンテーター(ｴ・ω・`)ｂ

276

： [] 2018/11/01(木) 14:57:51.05

:bKAt4KlN0

>>261

>簡単と言っても思いもよらない事をする人間がいるから
>自分の基準で言ってはならない
おおいに同意！
テーパーのホイルナットを裏返しに締めている事例を見たことがある、
あなどれないね

277

： [] 2018/11/01(木) 18:34:37.39

:WR4lpCGl0

ホンダ純正ナットに社外ホイールとかな

278

： [sage] 2018/11/01(木) 18:56:25.13

:nhof0dRv0

今回のの大量リコールは関係ありなし？

279

： [sage] 2018/11/01(木) 19:22:07.12

:av3pYugJ0

FA20のNAだけ。無関係。

280

： [sage] 2018/11/01(木) 19:26:26.14

:Uc1QrluN0

ＦＢもでしょ

281

： [] 2018/11/01(木) 19:35:22.26

:ljDaVZmI0

寺の整備が混むな。。。。

282

： [sage] 2018/11/01(木) 19:37:19.20

:km2ypM360

バルブスプリングがEJ とFA/FBでどう違うんだ？　メーカー、材質の違いか
　

283

： [sage] 2018/11/01(木) 19:43:41.08

:3KxkWPb30

なんだ
なら街中でボカンボカンとエンジンブローするEJの劣化版を尻目に颯爽と駆け抜けてやんよ

284

： [] 2018/11/01(木) 21:38:47.74

:WR4lpCGl0

つまんないとこでコストダウンするから痛い目に遭うんだよ

285

： [] 2018/11/01(木) 21:44:47.16

:bKAt4KlN0

しかしバルブスプリング交換となるとタイミンベルトも外さねばならず、
再使用ってことも、本来なら言いづらいだろうね

286

： [sage] 2018/11/01(木) 21:49:49.24

:/D0nqN+Z0

BPもコストダウン車だがな

287

： [sage] 2018/11/01(木) 21:56:00.00

:+zURgtbu0

>>275

玉皮さんの悪口はやめろ！

288

： [] 2018/11/01(木) 22:02:56.57

:GajbmZ5w0

あれ？今日家にスマホ忘れたから会社のPCで書き込んだ内容が反映されてない...2chと5chで色々違ってくるの？

まあいいや、再度書き込みしておく

>>246

＜フロント＞
キャリパーブラケット 80Nm
キャリパー 27Nm

＜リヤ＞
キャリパーブラケット 53Nm
キャリパー 37Nm(ベンチレーテッド）
　　　　　　　　　　 27Nm(ソリッド）

289

： [sage] 2018/11/01(木) 22:20:03.08

:4l2gz77z0

通報しました

290

： [sage] 2018/11/01(木) 22:21:48.93

:uThsKb230

80万大リコール用とか凄まじいな
エンジン下ろすんだろ
BPに飛び火してほしくないなー

291

： [sage] 2018/11/01(木) 22:29:09.51

:4l2gz77z0

スズキのAGSリコールもなかなかのもんだが、スバルの前では霞むな

292

： [] 2018/11/01(木) 22:45:35.96

:bKAt4KlN0

>>290

BP５こそ、やってもらいたいぞー
無償のヘッドオーバーホール！

293

： [sage] 2018/11/01(木) 22:56:02.62

:JQQLFsqT0

こんなにリコールだなんだ取締り厳しく言ってるとメーカーが衰退しないかと心配になってくるわ

294

： [sage] 2018/11/02(金) 00:00:09.49

:z2OoTVEO0

ワザとセンサーとか次から次へと壊れるように作ってんのかとキレそうだったが
どうやらワザとではないみたいだな！

295

： [sage] 2018/11/02(金) 02:09:04.71

:VdTf9hof0

O2センサーやA/Fセンサーは消耗品だしメーカー関係ないでしょ

296

： [] 2018/11/02(金) 02:12:04.98

:pphLvU2Z0

センサーはDENSOだしな
スバルの性能要求が甘いのかもしれないけどな

297

： [sage] 2018/11/02(金) 03:53:32.08

:UzFPToJb0

センサーの性能は千差万別ﾅﾝﾁｯﾃ

298

： [sage] 2018/11/02(金) 04:04:21.65

:S0Kc46qr0

国産、4WD、ターボ、AT、ツーリングワゴンって現行国産だとアテンザぐらいしか無いよな？まだ乗り換えるつもりも無いけど乗り換え先が無い。
しかしスバルももう駄目かもわからんね…

299

： [sage] 2018/11/02(金) 04:53:53.49

:1g3FViLRO

スバルディーラーのメカにバルブスプリング交換の技術があるのかね
エンジン交換？

300

： [sage] 2018/11/02(金) 05:12:11.35

:+PrG7Wv40

>>298

トヨタ資本なので安泰です
つかその時点でスバルは死んだ

301

： [sage] 2018/11/02(金) 07:59:30.16

:0g9huRNS0

無いなら研修行くでしょ
オレならすぐには持っていかない

302

： [] 2018/11/02(金) 08:16:59.79

:Ry6e1riy0

数年前だが日野の中型トラックのリコールでピストン交換ってのがあった。
もちろん法人オーナーが多く、ディーラーでピストン交換とか、それも車載でって
無理だろって声が多かったけど、まあそれなりに完了したとのこと。
そんなもんでしょね

303

： [sage] 2018/11/02(金) 08:18:31.80

:YAj0bfwY0

>>288

なんか違うなぁ

304

： [sage] 2018/11/02(金) 08:21:52.10

:YAj0bfwY0

>>288

キャリパーブラケット→キャリパーサポートですね
80NmでOKの様子。
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://minkara.carview.co.jp/userid/17807/car/18279/70625/note.aspx

305

： [sage] 2018/11/02(金) 08:46:52.80

:YAj0bfwY0

80万台超ですが寺だけではなく周辺の協力工場（小規模な整備工場）総出ではないでしょうか？
（協力工場にしてみればいいアルバイト！）

リフトほどの設備は不要でして単純にピットの凹と天井からチェーンブロックを下げられればOKののはず。
TM切り離しエグゾースト切り離しハーネスパイプ類を切り離してチェーンで50cmほど上げれば作業できそう。
完全に下ろせば油などの汚れは回避できますね。

306

： [sage] 2018/11/02(金) 08:53:04.46

:glxrcrpl0

ヨタに魂売ってからボロボロ・・・

307

： [sage] 2018/11/02(金) 08:57:47.55

:ukQFTHOo0

普通の直列エンジンなら車載でできるのになあ

308

： [sage] 2018/11/02(金) 08:59:55.92

:ukQFTHOo0

次は日産車にしよっと

309

： [sage] 2018/11/02(金) 09:06:07.86

:ziqKJgv30

>>305

　80万台？？？

7万4千台だよ　外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/

310

： [] 2018/11/02(金) 09:30:47.46

:+y00nbnZ0

>>304

>>245

がブラケットって書いたのであえてそのまま書いたの
ちなみにA型のマニュアル見たのでB型以降変更されてる可能性が微レ存

311

： [sage] 2018/11/02(金) 10:08:36.77

:a0pV/hCU0

>>52

一般ユーザーは前期と後期の剛性の違いなんて体感できないと思う
前期乗りならタワーバーとか付けた方が剛性は感じる
特にコーナーリングは

>>226

ここは9割AT海苔だから答えられるヤツは、ほぼいない

312

： [sage] 2018/11/02(金) 10:19:14.97

:YAj0bfwY0

>>309

色々やってるから訳が分からない状態です。
バルブスプリングは７万４千台ね。（了解）

313

： [sage] 2018/11/02(金) 10:22:22.00

:t33aqvj/0

燃料タンクのリコールまだやってもらってないや

314

： [sage] 2018/11/02(金) 10:24:20.82

:b/3U16m90

今、燃ポンハーネスのリコール作業中
営業が電話してるのを聞いた感じだと
バルブスプリングはメーカーの工場での作業になるらしい
車両預り8日位掛かるって

315

： [sage] 2018/11/02(金) 12:09:32.02

:r2EFBGYj0

>>299

一台分のメンバー付きエンジン用意するじゃろ？
あとはごっそり入れ替えたら出来上がり

316

： [] 2018/11/02(金) 12:23:24.85

:3FUoeoP50

s402のステアリングラックってbpもblも品番一緒かね？

317

： [sage] 2018/11/02(金) 12:52:26.31

:bBXDPW050

リコールのニュース聞いてこのスレ久々に開いた
このレガシィは関係ないよね

318

： [sage] 2018/11/02(金) 13:18:46.63

:Aq5IJRmb0

古いから放置だよ

319

： [] 2018/11/02(金) 17:11:51.88

:KkLNBY/k0

>>315

それが一番早いけど、そんな膨大なコストはかけられないよ

320

： [sage] 2018/11/02(金) 17:54:37.05

:ZzS/bkql0

リコール作業ってディーラーじゃなく⚪⚪モータースのスバルショップでもやってもらえますか？

321

： [sage] 2018/11/02(金) 18:16:21.43

:HU1Fi6cK0

>>311

そもそも車体剛性と剛性感は全く別物
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://www.webcartop.jp/2017/08/140306

322

： [sage] 2018/11/02(金) 18:20:53.98

:R5Bt0Ae50

トヨタ傘下に入ってSUBARUは駄目になったな
BPE前期だから関係無いけど

323

： [sage] 2018/11/02(金) 18:40:32.52

:a0pV/hCU0

D以降はトヨタだろ？

324

： [sage] 2018/11/02(金) 19:10:32.97

:YAj0bfwY0

>>310

了解です。資料提供をありがとうございました。
A型もB型も変わらないと思います。

325

： [sage] 2018/11/02(金) 20:00:12.83

:z2OoTVEO0

オクで狙ってたCDサービスマニュアル
即決交渉で早期終了になってた

ピーコして、原本はまた流してくれ

326

： [sage] 2018/11/02(金) 22:39:06.63

:zlhjwbSc0

最近、スバル車リコール多いけど
BPは大丈夫かいな？

327

： [] 2018/11/02(金) 23:21:11.74

:+y00nbnZ0

>>324

構わんよ
俺もここで色々情報貰って役に立っているんで、自分に提供出来る物があれば出すだけさ

328

： [] 2018/11/03(土) 01:28:37.24

:w1lm3kYi0

>>297

つまらん

329

： [sage] 2018/11/03(土) 06:32:36.92

:v86CjjXF0

>>326

大丈夫じゃないよ
リコールなんてやってくれるならいくらあってもいいわ、問題なのはリコールすら対応されなくなった時

330

： [sage] 2018/11/03(土) 07:07:22.90

:HOrK553B0

>>329

✕問題なのはリコールすら対応されなくなった時
○問題なのはリコールすら対応されないこと
国交省の不具合情報の数見てもAT不具合はリコールもの。
ダッシュボードの件は、リコール要件に入らないかもしれないが、明らかに材料選択ミス。あんなの他車で見たことない

331

： [] 2018/11/03(土) 07:40:40.25

:Q1eT3S890

ダッシュボードはゼロクラウンの方が酷いだろ。最終的にメーカーは不良品だったと認めたとネットみたな。

332

： [sage] 2018/11/03(土) 08:19:47.82

:3jcT7vuc0

信号待ちとかでとなりにBPBLレガシィがとまるとジロジロ見て不快な思いさせてしまいすいません(ｴ-ω-｀)
同じ車種に乗ってるとついつい見ちゃうんだよ
最近は遭遇する回数も減ってきたかなぁ

333

： [sage] 2018/11/03(土) 08:44:44.44

:6/jW4yrd0

>>332

こちらこそすまん
ポンコツの個体は気にもならないが
綺麗に維持されているの物は
ずっと見てしまう

334

： [sage] 2018/11/03(土) 09:34:59.08

:v7X0LuMq0

ウホ？

335

： [] 2018/11/03(土) 09:52:56.90

:Z6ZVjJeb0

俺も見ちゃうし、相手も見てるw
目が合い会釈も数回経験。

336

： [sage] 2018/11/03(土) 10:04:46.80

:xse94NOu0

>>330

ダッシュボード　ベタベタ
ググるとセルシオとかアルテッツァがヒットするよ

337

： [sage] 2018/11/03(土) 10:22:35.65

:seV7UoAs0

「俺だけだ！」とか言う人は自分の経験で語ってて視野が狭いだけだったりするのよね

BPがでた頃頃ってエコだなんだと騒ぎ始めて再生プラスチックやら鉛フリーハンダ、他エコ重視で品質の低い部材が多かった時期でもある
欧州車なんてその辺特に顕著だよね

338

： [sage] 2018/11/03(土) 12:10:07.15

:s/B9w9DH0

>>337

ということはBP/BLもエコに巻き込まれたモデル？

339

： [sage] 2018/11/03(土) 12:31:11.39

:3jcT7vuc0

スカイライン乗りみたいにすれ違ったらお互い手を上げるか、パッシングでもしてみようではないか(*ｴω`*)

340

： [sage] 2018/11/03(土) 12:34:49.94

:TdbXE0jk0

てめー何煽ってんだゴラァ！

341

： [sage] 2018/11/03(土) 12:43:13.31

:seV7UoAs0

>>338

まだ日本はそれほど巻き込まれていなかった（とはいえ鉛フリーハンダ不良は多かったけど）
そのへんBP/BLはわりとマシだと思う

342

： [sage] 2018/11/03(土) 17:47:34.46

:jxYigk0M0

>>330

クラウンもやで

343

： [sage] 2018/11/03(土) 18:17:29.26

:/9NcOlhT0

だからヨタばっかだろｗ　

344

： [] 2018/11/03(土) 21:52:35.09

:kR60vO420

いつも通勤ですれ違うBP/BL乗りの方は顔まで覚えちゃうよ( -｡-)

345

： [sage] 2018/11/03(土) 22:06:40.52

:PYEEH5QU0

今日燃料ポンプハーネスのリコールに行って交換してもらったらハンドルが気持ち重くなった気がするが気のせいかな？

346

： [sage] 2018/11/03(土) 23:31:27.70

:seV7UoAs0

ついでにストラットのリコール対応もしてくれたとか

347

： [sage] 2018/11/03(土) 23:57:54.69

:seV7UoAs0

上の方でPS4についてロードノイズ五月蝿いとかわだちにハンドル取られやすいとかいう書き込みがあるけど
本当そうだと思う。コンフォート性については同社のプライマシーに劣る

でも路面の状況は分かりやすいし走って楽しいのよ。要は適材適所ってことですわ

348

： [sage] 2018/11/04(日) 02:08:44.73

:wESWvV/F0

>>345

それってBPBL何年式に対応してんの？

349

： [sage] 2018/11/04(日) 03:16:28.93

:nyqvFZar0

>>347

グッドイヤーのレブスペックに比べたら、まるで雲の上を走ってるような快適さなんですが

350

： [sage] 2018/11/04(日) 04:07:21.41

:oBMKHJF20

車検通したからあと2年は乗る

351

： [sage] 2018/11/04(日) 04:07:26.74

:PYgiNb890

>>347

PS4とプライマシー4で快適性はそんなに違うもん?
PS3→PS4に変えて変化が少ないと感じるくらい鈍感なんだが
プライマシー4なら快適性かわったなと感じるかな。
PS4が必要な程運動性能重視してないので
返金保証で変えようかと悩み中。

352

： [sage] 2018/11/04(日) 06:14:16.80

:w0YZCoWP0

PS4で五月蠅く感じるか?
レグノから履き替えたけどそんなに差はなかったぞ

そもそも、この車種でコンフォート性求めるのは間違ってると思うが

プライマシーはお薦めししない
なぜならフワフワするだけで静かにならない

353

： [sage] 2018/11/04(日) 07:50:02.17

:K+6XS5Qk0

アジアンのCorsa２２３３を履いてるが静かでいいぞ　1本４０４０円　＼(^o^)／
XL規格なので空気圧は高めにお願いします。
　

354

： [] 2018/11/04(日) 09:05:55.80

:xNZ01HeC0

ATRスポーツはどうかな？

355

： [] 2018/11/04(日) 09:57:57.55

:bLtZOLnl0

逆輸入のDZ101で十分十分

356

： [sage] 2018/11/04(日) 10:05:41.72

:BRzUEA/S0

25万キロ越えたしそろそろエンジンオーバーホールかな　それかリビルトに載せ替えがいいのか

357

： [sage] 2018/11/04(日) 11:48:48.88

:wESWvV/F0

25万キロはスゲーな！
でもオーバーホールって何万キロですべきなんだろ( -_・)?

358

： [sage] 2018/11/04(日) 11:51:27.79

:chohm48r0

ターボのカタツムリみたいなのってある程度の距離で交換した方がいいのかな？

359

： [sage] 2018/11/04(日) 13:01:48.60

:4KDkI8ar0

>>358

そういうのやめろ

360

： [sage] 2018/11/04(日) 13:09:45.88

:TVQDbCcj0

エアバッグのリコール作業でダッシュ割られた人いる？
どういう対応になった？

361

： [] 2018/11/04(日) 13:31:43.72

:bLtZOLnl0

昔、雑誌で10万km走行時のタービンのブレードの
写真みたことあるけど、結構へたっていたな(たまたま
個体差なのか、これぐらいでは性能落ちないのかは不明)

362

： [sage] 2018/11/04(日) 13:38:03.99

:Qa6oPL0G0

グッドイヤーEAGLE LS EXE履かせてます
安いので

363

： [] 2018/11/04(日) 14:15:21.41

:cBa3oBnL0

>362 仲間。
特に不満は無いけど、路面によってタイヤノイズが極端に変わる。

364

： [sage] 2018/11/04(日) 14:44:43.62

:K+6XS5Qk0

セラミックブレードがへたる？
　

365

： [sage] 2018/11/04(日) 15:21:09.31

:2M4kFzhu0

>>364

どこの日産車だよ
エンジン内部のカーボン剥離→セラミックブレードに衝突→割れた破片が触媒に突き刺さる
の経験ならある…

366

： [sage] 2018/11/04(日) 15:31:35.93

:chohm48r0

>>359

怒るなやw

367

： [sage] 2018/11/04(日) 15:34:21.83

:K+6XS5Qk0

そういうのは　へたる　じゃなくて　割れる　だろ
　

368

： [sage] 2018/11/04(日) 16:02:31.40

:awC3BwkE0

スバルディーラーでオーバーホールなんて出来んの？
インプのバルブスプリングのリコールはディーラーでは無料なんで、別に修理拠点作るらしい

369

： [] 2018/11/04(日) 16:09:22.06

:UJrO3HeZ0

>>368

前代未聞だね。。。。
拠点までの陸送だけでも、膨大な労力要るね。

370

： [sage] 2018/11/04(日) 16:26:03.67

:Qa6oPL0G0

>>365

こええw

371

： [sage] 2018/11/04(日) 16:53:38.44

:g+DkUCCB0

>>342

樹脂の加水分解ではなかろか

372

： [sage] 2018/11/04(日) 17:37:23.95

:uwc0ZFPp0

オーバーホールは、川崎のグロー⚪さんがやってくれるかなぁ行ったことないけどスバル専門ショップだし技術ありそうだよね

373

： [] 2018/11/04(日) 19:29:19.25

:bLtZOLnl0

>>368

全国で8拠点だって。

374

： [sage] 2018/11/04(日) 19:32:49.18

:nyqvFZar0

>>371

同時期のISも割れてるね　多分そうなんだろう

375

： [] 2018/11/04(日) 19:57:06.09

:bHhHZSYj0

エンジンオイルを入れすぎたの巻

376

： [] 2018/11/04(日) 20:18:54.77

:BtTYw2AZ0

ダッシュボードの割れより、ヘッドライトの黄ばみの方が問題じゃないか？
確実照度が落ちるんだし。

377

： [sage] 2018/11/04(日) 20:32:09.78

:kV/kQrdP0

ヘッドライトガチコートで磨けば綺麗になるよ

378

： [sage] 2018/11/04(日) 20:53:37.08

:KctlynLI0

教えてください。
前期でヘッドライトのプロジェクター周りが青いのってA～B型のGTスペBだけでしたっけ？
A～B型の素GT含む他グレードとC型の全てが銀で合ってます？

379

： [sage] 2018/11/04(日) 23:28:16.93

:wESWvV/F0

俺のC型ライトは青みがかってないな

380

： [sage] 2018/11/04(日) 23:41:14.02

:CUbenQT70

青いのはスペBのD型以降じゃないの

381

： [sage] 2018/11/05(月) 00:40:38.57

:3Z0/ge2s0

みんなのATはシフト落とした時即座に入る？？
俺のD型はタイムラグがある。特に2速は入らないこともしばしばあって使い物にならん

延長保証対象外で寺でも特に問題ない言われてるしATF変えても治らんし添加剤入れてみてもダメだった、、、
まじでストレス

382

： [sage] 2018/11/05(月) 00:53:31.55

:IqNi1OQP0

あのラグって急な変速で痛めないために制御入ってると思ってた
いきなり2速に落とすより3速を3秒ぐらい入れてから2速に落としたほうが効くしね

383

： [sage] 2018/11/05(月) 01:00:51.29

:cRro2Zep0

>>381

Dレンジならラグ多め。
3速何回転から2に入らない？

384

： [sage] 2018/11/05(月) 01:04:36.55

:/lNbthSM0

ATなんか乗るからや

385

： [sage] 2018/11/05(月) 01:32:53.45

:TvpU2Wv10

あっ…そう言えばATF圧送全交換したらシフトアップのレスポンスが良くなってたわ
つうか普通にシフトレバー押せば上がるから忘れてた
換える前は2→3とかなんか長かったのに
ダウンも引けば普通に落ちる
何が良くて変わったのかな？ちなみに先週末CORE701も入れました
3.0Rの5ATね

386

： [sage] 2018/11/05(月) 01:50:43.21

:3Z0/ge2s0

急な変速はしてないんだよね。
MTの感覚で4→3→2って徐々に落としていってるから急に5速から2速に落として入らないわけではない

同じようにシフト下げていって2速に即座に入るときもあれば入らない時もある

けどなんか雰囲気的にこの車はみんなラグあるっぽいですね、、、

387

： [] 2018/11/05(月) 04:41:22.03

:E6bs7Cif0

BP9F2.5iの4ATで走行距離5.4万kmだけどパドルで相当素早くシフトチェンジしない限りきちんと変速するよ

去年の夏にトルコン太郎でATF交換したけどそこは交換前でも変わらないね

388

： [sage] 2018/11/05(月) 07:02:48.68

:2yPUn5Fb0

オーディオエアコンパネルに前期と後期の互換性はあるんだろうか？
前期に後期のパネルを付けたいと思ってるんだが。

389

： [sage] 2018/11/05(月) 08:46:07.66

:Hwq4dGBJ0

>>388

つけれるよただしGT系のパネルに限られるけどね。

390

： [sage] 2018/11/05(月) 08:58:13.13

:1BBqwU5u0

>>385

>>387

ATF何にかえました？

391

： [sage] 2018/11/05(月) 09:03:00.97

:i3K8eRLZ0

>>360

Dが作業前に写真を撮ってくれていたので、それを確認してくれて作業ミス扱いで交換してくれた。

元々メーター周りによく見ないとわからないような小さいヒビが2-3個あった。交換して2-3日してから別の箇所に複数ヒビが入って、しかもどんどん割れが進行してきたから、次の週末に恐る恐る相談した。

作業前後のキズ有無でトラブルになる事があるんだろう。何枚も写真を撮っていてくれて助かった。10年以上乗って経年劣化を知ってたし、店長知り合いだったから申し訳ない気持ちもする。

392

： [sage] 2018/11/05(月) 10:09:12.36

:TvpU2Wv10

>>390

>>385

はアイシンAFW＋です
汎用ATFね
ほんとは5ATFが良いらしいんだけど
トルコン太郎やってるとこは純正扱わないんだよね
バラバラに在庫したんじゃキリが無いからな
たいていAFW＋、ワコーズセーフティS、ワコーズプレミアムS、ニューテックZZ51改あたりのお品書き

393

： [sage] 2018/11/05(月) 10:17:30.60

:aq/i54jc0

AFW+にかえた時、変速ショックが大きくなった
それまでは滑らかでほぼショックなんて感じなかった

394

： [sage] 2018/11/05(月) 10:41:39.13

:ejIpByFpO

>>358

タービンシャフトのガタが大きくなったら交換

395

： [sage] 2018/11/05(月) 11:16:01.81

:aq/i54jc0

>>358

シャフトのシールが駄目になるとオイルが漏れてきたりする
俺のがそうなってる

396

： [sage] 2018/11/05(月) 12:06:54.32

:TvpU2Wv10

>>393

それ5AT？俺のBPEは今のところ走行中はCVTみたいに滑らかだな
RやDに単発で入れるとドッとはなるけど
ストトンとDへシフト操作するとグッとトルクがかかるだけだ
SPORTモードのマニュアル変速でもショックは無いな

397

： [sage] 2018/11/05(月) 12:28:28.05

:emt2gshr0

俺のA型素のGTは青味がかっているな

398

： [sage] 2018/11/05(月) 12:30:40.40

:emt2gshr0

↑アンカー忘れ 378へのレス

399

： [sage] 2018/11/05(月) 12:40:10.17

:vY6uzK5K0

A,B型がヘッドライトの中のリングが青みがかっているのではなかった？

400

： [sage] 2018/11/05(月) 12:52:41.51

:vY6uzK5K0

あ、全グレードでね
後期はスペBだけだと思う

401

： [sage] 2018/11/05(月) 14:52:09.34

:XpD+igKR0

お前らすまん。アウディオールロードクワトロに浮気しそう...

402

： [sage] 2018/11/05(月) 15:32:37.82

:Cl1iciEI0

ここにきて年初来安値

403

： [sage] 2018/11/05(月) 15:37:36.02

:3h+N5TZI0

ええやん羨ましい

404

： [sage] 2018/11/05(月) 16:24:59.80

:TvpU2Wv10

BPEに幸せな俺を見てわざわざ言いたくなった？

405

： [sage] 2018/11/05(月) 16:27:06.89

:1BBqwU5u0

>>392-393

なるほど
社外でも多分大丈夫だけど確実なのは純正ってところか…

406

： [sage] 2018/11/05(月) 16:33:50.18

:TvpU2Wv10

5ATFは5AT用に摩擦調整されてるらしいよ
圧送交換したい場合の悩みどころだな

407

： [sage] 2018/11/05(月) 16:36:13.29

:/uWMeAPY0

粘度調整だろ

408

： [] 2018/11/05(月) 16:43:43.87

:TPK7FMVK0

電車内モニターのニュースで、スバルがリコール機種拡大！って見たんだが。。。

409

： [sage] 2018/11/05(月) 17:04:07.33

:/uWMeAPY0

拡大は無資格出荷検査のやつだろ

410

： [sage] 2018/11/05(月) 17:10:09.21

:ULvaAxTM0

E型以降の5ATってブリッピング付きじゃなかったっけ？

411

： [sage] 2018/11/05(月) 17:11:01.07

:YH2ScG6E0

Dもだよ

412

： [sage] 2018/11/05(月) 18:05:45.81

:2yPUn5Fb0

>>404

MTならそーだが、ATなら別にって感じ

413

： [sage] 2018/11/05(月) 18:18:32.20

:/lNbthSM0

しっかしSUBARUも終わってんな
良心はBPまでか

414

： [sage] 2018/11/05(月) 18:31:05.12

:fk8F1eju0

>>300

そのうちトヨタ本体に会社ごと吸収合併されて
トヨタの1ブランドで生き残るかもな

415

： [sage] 2018/11/05(月) 18:52:44.38

:CVkibYHR0

ごっついリコールがスッゴイ増えるよ！
俺が乗り換えるまでまっててリコール

416

： [sage] 2018/11/05(月) 18:59:27.29

:jhT/2oIC0

こんな10年も前の車のリコールやりまくって会社傾かんのか？
程々で切り上げてええから乗り換えたいと思える車開発に注力してやで

417

： [sage] 2018/11/05(月) 19:14:24.00

:hI/rxAfW0

>>414

トヨタを甘くみるなよｗ

いまでは、ＳＵＢＡＲＵの名残は「群馬工場」の一角に設置された
このモニュメントを残すのみである・・・・

いずれこうなる。

418

： [sage] 2018/11/05(月) 19:19:31.16

:O6jnSMWW0

レヴォーグにMT設定してくれるだけで乗りかえる人多いと思うんだが

419

： [sage] 2018/11/05(月) 19:20:48.98

:TKhiVLA20

あと5年は乗る予定だからそれは困る

420

： [] 2018/11/05(月) 19:27:01.79

:UNOoiTuY0

>>353

わいもおなじタイヤ、同じ値段で春からはいてるけなかなかよい

421

： [sage] 2018/11/05(月) 19:57:57.53

:/lNbthSM0

履いたヤツのATRスポーツが至高というコメントを良く見るな

422

： [sage] 2018/11/05(月) 20:28:23.68

:VUaqdWrI0

>>378

A型2.0Rも青かったよ。

423

： [sage] 2018/11/05(月) 20:34:15.67

:CSWXAURD0

前期の時計のところに停車してしばらくたつとErrって出るようになった
リモコンキーの電池も1か月で無くなるしバッテリーも上がる
で、診てもらおうとディーラーに行ったんだが工場が忙しくて予約意外は無理って言われた…空きは最短で11/24だと…
タイヤ交換の時期ですからとは言ってたがリコールもあるからだろうなぁ

424

： [] 2018/11/05(月) 20:41:29.94

:U/yAbzhE0

>>388

後期の独立温度調整エアコンタイプなら、流用ok。

425

： [sage] 2018/11/05(月) 20:48:21.14

:0vDJ6uWC0

12月に車検だが、次は他社かな。
株価下落で、頭金も無くなった。さよならスバル。
まぁ、インプかレヴォーグでMT出したら再考するわ。

426

： [sage] 2018/11/05(月) 21:15:44.08

:OQpSmlKc0

>>378

です
A～B型とC型って分け方なんですね。
皆様ありがとうございます。

427

： [sage] 2018/11/05(月) 21:42:21.70

:YH2ScG6E0

別にリコールがどうこうってことはないが、単純に魅力的な車が無いよな
MTは無いわなCVTだわで

428

： [sage] 2018/11/05(月) 21:54:52.33

:TvpU2Wv10

>>407

ATFには湿式クラッチの繋がりを良くするために「摩擦調整剤」が入ってる
SUBARU純正の5ATFは5ATの湿式クラッチに最適な摩擦調整剤が入っているという事で
「粘度調整」では無いよ

429

： [sage] 2018/11/05(月) 22:42:37.11

:jbofDphY0

>>402

なんだ？市況2からの誤爆か？w

430

： [sage] 2018/11/05(月) 23:01:39.78

:lufmvbwU0

なんか一ヶ月に1回くらい、仕事から帰る時にエンジンかけようとすると
一発でかかりそうになるも失敗してセル回る音がしばらくしてようやくかかるっていう症状が出る
ｶﾞｯｼｬﾄﾞｩﾙ…ｶﾞｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬﾄﾞｩﾙﾙﾝ！って不安になるくらい長くなる
セルモーターかしら？でもセルモーターダメだったら毎回かけようとする度につまづくよね？
ちなみにかかってしまえばあとは全く問題なく異音もなし、パワーも出てる

431

： [sage] 2018/11/06(火) 01:06:44.91

:f8ULtR7f0

ドゥルルルン♪

432

： [sage] 2018/11/06(火) 02:09:54.07

:4SHouW7y0

>>389

>>424

自分のはC型スペBだから、当然独立温度調整タイプではないんだけど、ソケット形状は同じという事かな？
ありがと。買って付けてみる

433

： [sage] 2018/11/06(火) 04:11:37.32

:kiBjPE+Q0

プラグかぶってんじゃないの

434

： [] 2018/11/06(火) 08:34:11.99

:j1kdE1FU0

9万5千キロでタイベル交換時期なんだけど、
交換してあと二年乗るか、他社に流れるか
ウォーターポンプと車検で30万コースだと思うと悩む。

435

： [sage] 2018/11/06(火) 08:38:44.25

:DaRK+J290

まぁ悩んでる位なら次の車種購入する宛もないんだろうしズルズル車検とって乗ることになるんだろうな

436

： [] 2018/11/06(火) 09:24:19.54

:KPcWJ4Oc0

>>434

１２万キロ弱であと３年の乗るつもりでタイベルとポンプ交換した。
最近足回りからのギシギシ音が酷くなったのでそちらに金かけちゃうと
あと５年乗るかになるし、まあ、タイベル交換前に乗り換えるのが経済
的なのかも知れない。

437

： [sage] 2018/11/06(火) 09:29:06.56

:BknI3Mny0

ttps://pbs.twimg.com/media/DrIzd1KVAAAwoSs.jpg

438

： [sage] 2018/11/06(火) 09:36:54.88

:SGETxqqN0

二年と言わず四年六年乗ればよろし

関係無いけど「かぶってる」って言葉にやたら敏感な僕

439

： [sage] 2018/11/06(火) 10:06:08.19

:KBdvYwE30

かぶってるなら上野のあそことか行けよ

440

： [sage] 2018/11/06(火) 10:15:32.93

:x4W6d0l70

ふぅ～ん

な、なんですと～～っ！？

441

： [sage] 2018/11/06(火) 10:50:00.13

:ssF0pR9i0

寺でやってもらった方がいい気が…

442

： [sage] 2018/11/06(火) 10:58:49.40

:yD0YixMw0

>>391

ありがとうございます
補修で対応するって言われてて微妙…
レー探を両面テープ留めして出来た穴とかを直すのと同じ手法で補修痕はわかってしまうもよう

443

： [sage] 2018/11/06(火) 11:05:31.01

:ooKoB8Lq0

>>434

同じ状況だけど30万もかかるの？

444

： [sage] 2018/11/06(火) 12:58:54.60

:JKXdZFtm0

デラはぼったくるからね
なんでみんなデラで車検受けるのか

445

： [sage] 2018/11/06(火) 13:20:29.34

:zX0K/Lru0

保証と純正部品の安心感と簡単だからかな？

446

： [sage] 2018/11/06(火) 13:54:34.09

:SGETxqqN0

個人のとこのは営業がウザい
客と店はもっとドライで淡白な関係でなきゃいかんよ

447

： [] 2018/11/06(火) 14:41:04.70

:WegDSENz0

「～」だからターボとかだと15k位とられるだろ

448

： [sage] 2018/11/06(火) 14:58:23.67

:eE51P2PQ0

bp5のリアガーニッシュにつけるウエストスポイラー欲しいんだが、あんま、出回ってないのかなぁ。調べても少数しかヒットしない。

449

： [] 2018/11/06(火) 14:59:29.67

:guNe9Cod0

ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=hbqio0l0ins

川崎のクローバーさんで13000円（工賃だけで）だった。

450

： [sage] 2018/11/06(火) 15:03:47.02

:8LsxKrYj0

被ってるだけに敏感なんだね

451

： [sage] 2018/11/06(火) 15:06:17.50

:yD0YixMw0

プラグといえば基本的に12ヶ月毎の点検が義務付けられていたように思うんだけど
水平対向とか広角Vとか絶対点検してないよな
あれって法的には大丈夫なの？
イリジウムプラグなら免除されてるとかあるの？

452

： [sage] 2018/11/06(火) 15:12:57.70

:6EL5uhWf0

>>434

乗り続けるにしても乗り換えるにしても現状維持がいいかな
次のオーナーに変えてもらえばオッケー

俺はいつ不動車になってもいいやって感じで毎月乗り換え候補に目を付けて現状維持で乗ってるけど、かれこれ4年経過
半年前にブレーキパッド買えてもう2年乗れる状態にしてしまった
不具合は定番のロアブッシュ切れとワイパーがたまに完全に下がらなくなる程度でかなり優秀な車だと思う
イタリア、ドイツの地雷中古に目を付けてるけど毎回見送り

453

： [sage] 2018/11/06(火) 16:23:31.24

:q2S+KZrm0

BP5 GT 乗りですが、買って以来十ン年の間、安いオイルしか入れたことがありません。
ターボの効きもこんなもんかな？と思いつつ乗ってますが、やはり良いオイルですと元気になりましょうか？
どんなオイルが良いでしょうか？

454

： [sage] 2018/11/06(火) 16:30:22.41

:IL7NlrvO0

純正をマメに変える

455

： [sage] 2018/11/06(火) 16:46:02.21

:vEI0Mb4i0

最近ウォッシャーとワイパーのタイミングがずれてきた…

456

： [sage] 2018/11/06(火) 17:34:46.87

:3ClH1H9x0

皆さん頑張って30万キロ目指しましょう！

457

： [sage] 2018/11/06(火) 17:51:01.74

:JKXdZFtm0

12万走ったtuned by STI MT買っちまった
こんな物好きは俺くらいだろうなw

458

： [] 2018/11/06(火) 17:57:55.07

:pGc67oN/0

>>457

そんな冒険できなくなってしまった
一周回って羨ましいわ

459

： [sage] 2018/11/06(火) 18:14:26.75

:q2S+KZrm0

>>454

そうなんですよね。安いオイルで良いのでマメに帰る・・・
ほとんど乗用車として乗っているだけなので４千回点以上回したことがありません。
タービンも「引っかかってるのか？」と思うほど静か。（あまりヒューンと聞こえてこない）

しかしターボ用の高いオイルにすると元気になるのかな？と・・・
２６０ｐｓ・・・？ウソだろと・・・

460

： [] 2018/11/06(火) 18:20:59.04

:AlYXTu0t0

>>436

10万Km交換推奨だろうけど12万まで引っ張ったってこと？
まあそうそう切れるもんじゃないのかな？

461

： [sage] 2018/11/06(火) 19:29:05.07

:vo9HB3yM0

プラグかぶりかあ…確かに職場近いし温まる前に止めちゃってるのかも。交換検討するよありがとう

>>459

カーボン堆積を防ぐためにも週に1回くらいでいいからレブリミットまで回してあげた方がいいらしいよ
タービンについてはブースト計でもつけないとわからないかも…
私はズボラなのでFLD meterっていうOBD接続のブースト計つけてます。3万ちょいした。高すぎ

462

： [] 2018/11/06(火) 19:37:49.90

:Tq7vOehv0

徴用工問題で語和算(ｴ・ω・`)

463

： [] 2018/11/06(火) 19:43:57.23

:zVyvn4Rg0

>>449

そこにいるおしゃべりクソ営業がウザい

464

： [sage] 2018/11/06(火) 19:44:59.88

:kiBjPE+Q0

プラグの焼け具合を見てあまりにカーボン堆積が酷いようなら熱価を１，２番手下げたほうがいいぞ

465

： [] 2018/11/06(火) 19:52:27.59

:Fl5XwmEj0

>>432

独立調整タイプじゃないと動かないです。
B型3.0Rに、D型の独立タイプをつけてAUX端子を
増設しました。
ついでにD型の黒色に合わせて、シフトパネル周りも
特別仕様車の黒色パネルに替えて、お金かかり
ました。。

466

： [sage] 2018/11/06(火) 20:23:28.03

:DThyjny80

リコールばかりですやん

467

： [sage] 2018/11/06(火) 20:44:01.41

:yrPM7FDR0

4000以上回したことないとか流石に嘘だよな？
普通に日常でも流れのいい幹線道路にスーパー等からの合流で瞬間的に回すと思うんだけどな

468

： [sage] 2018/11/06(火) 21:01:46.92

:BknI3Mny0

普段1.5LのAT乗ってるけど3,000以上回すこと無いわ

469

： [sage] 2018/11/06(火) 21:10:46.69

:YMKDJVbr0

>>461

>カーボン堆積を防ぐためにも週に1回くらいでいいからレブリミットまで回してあげた方がいいらしいよ

と仰ってますが、それって空ぶかしでいいんでしょうか？一般道（高速含む）ではそんなに回しちゃ危険だしそんな勇気もありませんので。
初歩的な質問をして御免なさい。

470

： [sage] 2018/11/06(火) 21:14:42.06

:NKSUM0sC0

1速固定で回転数だけ上げればいいだろ。

471

： [] 2018/11/06(火) 21:14:55.72

:O/2giGZi0

きっちり11000回転まで回せ

472

： [sage] 2018/11/06(火) 21:18:12.15

:gU1LlvGb0

>>469

2速6000程度ならメーター読み120行かないんじゃない？
それにレブつったってベタ踏みでリミットめがけて回せってわけでも無し
単にシフトアップせずスムーズに開けて行ってもレブには到達できるし

473

： [sage] 2018/11/06(火) 21:21:12.82

:afDxmw+b0

高速の合流でも4000回転なんて回さないわ

474

： [sage] 2018/11/06(火) 21:26:08.81

:q2S+KZrm0

どうもです。回すとこわれそうで・・・

後、ガソリン添加剤のおすすめはありますか？
オイツを入れると調子が良くなるよ！なんての・・・

475

： [sage] 2018/11/06(火) 21:26:54.34

:kiBjPE+Q0

５ATのGTだけど踏めば7000までちゃんと回るな
しかしシングルタービンのフォレスターほど加速感が無いのは何でだろう
フォレは踏めばビュイーンとくる加速快感があったけどBPは速いだけの感じしかしない　
インタークーラーも半分くらいの大きさしかないし260ps出てないのかな

476

： [sage] 2018/11/06(火) 21:31:17.54

:4L25qwsa0

これだけやってもまだ不正が無くならんのは現場がソッポを向いてるんだろうな。

477

： [] 2018/11/06(火) 21:34:25.64

:QQkSEtNx0

加速感と実際の加速の速さは別物だからね
ドッカンターボ系の車は体感的に速く感じても実際は大したスピード出てなかったりなんてこともあるし

良いか悪いかは別にして、レガシィのス～っと加速していく感じは自分的には好み

478

： [sage] 2018/11/06(火) 21:37:33.20

:gU1LlvGb0

>>473

ヒュンって回してすぐ流れに引っ込めばいいだけ
要は運転のやり方だよ

479

： [] 2018/11/06(火) 21:38:52.35

:1mJv4n0a0

>>474

カインズホームの銀瓶をオイル交換の周期で使ってる
オイル交換前の給油時にスッカラカンにして注入
給油灯が点灯するまで乗ってからオイル交換してる

480

： [] 2018/11/06(火) 21:46:35.59

:w81r1ijR0

S＃モードだと結構加速感あると思うが

481

： [] 2018/11/06(火) 21:50:56.67

:QQkSEtNx0

B型ェ

482

： [sage] 2018/11/06(火) 21:58:31.29

:yrPM7FDR0

回すの怖いってチン子ついてんのか？
ババアが乗ってたような回してないエンジンは空ぶかしすると白煙凄かったり、真っ黒いススが出るぞ

483

： [] 2018/11/06(火) 22:26:16.09

:w81r1ijR0

週1で回すとして、どれぐらいの時間回すのがいいんやろ
一瞬だけレブリミットまで回すだけじゃ意味ないよな
5000回転で一分ぐらいかね？

484

： [sage] 2018/11/06(火) 22:30:33.42

:vo9HB3yM0

>>474

回しすぎて壊れないようにレブリミットがついとるのです
週に1回レブリミットまで回すだけで壊れてしまうようなデリケートさなら商品にならんのです
エンジンが温まってからであれば安心して回してくださいな
ただ安全だけは気をつけてね。ATの2速7000まで回すと110km/hくらいまでいっちゃう

485

： [sage] 2018/11/06(火) 22:32:54.52

:vo9HB3yM0

>>480

ブースト計つけてSとS#の違い見るのめっちゃ楽しい
S#は軽く踏むだけで針がグンと上がるね

>>483

週1で繰り返すなら一瞬だけレブリミットまで回せば充分じゃない？詳しくないけども…

486

： [] 2018/11/06(火) 22:52:00.96

:JbDHjrba0

>>482

487

： [sage] 2018/11/07(水) 00:31:20.10

:9vIJKqpu0

>>474

ガソリン添加剤ならフューエルワンが鉄板かね
距離いってる場合は2～3回連続投入したほうがいいかもしれない

488

： [] 2018/11/07(水) 01:03:58.76

:l+fGnhIV0

MTだけどレブまで回したことはないなあ
先にビビリミッターが働く

489

： [sage] 2018/11/07(水) 01:04:12.54

:h/LVcQTI0

皆さんハブベアリング交換ってしました？、ゴーって音が大きくなってきたような気がするんですよね、交換した人は工賃込みでおいくらくらいかかりましたかね。

490

： [sage] 2018/11/07(水) 02:03:42.54

:/aJ9Ue8+0

11000回転までキッチリ回せ

491

： [] 2018/11/07(水) 05:26:03.54

:E238i45l0

レギュラー車ならたまにハイオク入れるだけで効果ある

492

： [sage] 2018/11/07(水) 06:47:55.42

:LCUeiC1X0

>>490

よう文太

493

： [sage] 2018/11/07(水) 07:40:03.51

:WwszZBKN0

そのつっこみ待ってたんだろうな、1回目はスルーされたしｗ

494

： [sage] 2018/11/07(水) 08:16:45.80

:misRDCs50

>>489

何万キロですか？
タイヤじゃないの？
REGNOとかブロックの小さいのにすると、めちゃ静か（溝減ると音大きくなってるのもあって）

495

： [sage] 2018/11/07(水) 08:45:02.28

:xXKcVmxH0

ガソリン添加剤はカインズの銀ボトルで決まり
コスパが良い

496

： [sage] 2018/11/07(水) 08:53:26.38

:MkDM/LWt0

長年乗ってるBHから今回BPに乗り替えの検討してるんですが、BPのメジャーな故障箇所はBHと似てますか？
BHではこれまで、センサー系やオイル漏れ、オルタネーター、パワステポンプ等を交換修理してきました。
ご意見願います。

497

： [sage] 2018/11/07(水) 09:15:53.51

:cCHS+gNC0

正直なところアウディのクワトロとスバルのAWDって差はないよな。

498

： [sage] 2018/11/07(水) 09:43:14.48

:inR+pKDZ0

クワトロにも色々種類あるからな
VTDと同じようなセンターデフありのタイプは仕様だけみてるとスバルより性能良さそうだぞ

499

： [sage] 2018/11/07(水) 09:50:48.04

:3d7HmjLE0

クワトロ　ダメじゃんｗ
外部リンク

500

： [sage] 2018/11/07(水) 10:52:48.15

:kspuXQPR0

>>496

後期は二次エアバルブが故障しやすい(バルブが錆びて固着？)
左右交換で10万コース

501

： [sage] 2018/11/07(水) 11:17:49.08

:SrmjFZbs0

>>500

固着しやすいよね
燃費関連の問題だけなのにSIドライブ巻き込んでしまうのがなぁ

放っておいたら直ったけど再発怖い

502

： [sage] 2018/11/07(水) 12:11:59.99

:odwbzGsD0

2次バルブはサビで動きが悪くなってるんだろうけどバッテリーが弱ってるとチェックランプ出やすい
チェックランプ出てデラ見積もり8万、ダメ元で1万でバッテリー交換して1年半今のところ大丈夫
ちょい乗り多くてバッテリー弱ってるなら外して充電するか新品交換するか

503

： [sage] 2018/11/07(水) 13:31:04.22

:KM9kiorq0

>>460

車検も新車からＤで受けてるし、１２万くらいまでは大丈夫、ってＤの担当者も
言ってたからね。１２万キロで乗り換えようと思ってたけど、あえて欲しい車も
お金もないので、もう三年乗ることにした。

504

： [sage] 2018/11/07(水) 14:34:27.81

:JqmbES+Y0

>>496

o2, A/Fセンサー
ハブベアリング
ドライブシャフトブーツ
フロントのスタビリンク

辺りはどの車でも消耗品だけどこのスレでも良く話題になるかな

505

： [sage] 2018/11/07(水) 14:37:22.55

:cCHS+gNC0

クワトロはレースでの大パワーを路面に伝えるシステムとして作られてる。対してAWDは悪路での走破性を重視して作られた。コンセプトの違い。どちらが良いというもんではないな。オールロードクワトロは知らんw

506

： [sage] 2018/11/07(水) 15:09:59.33

:kspuXQPR0

走破性を役立てた事は無いな

507

： [sage] 2018/11/07(水) 15:17:04.88

:3d7HmjLE0

雪道走らん奴はAWDなんて猫に小判・豚に真珠

508

： [sage] 2018/11/07(水) 16:19:14.07

:1ljlBhuc0

>>507

今年の夏あたりの突然の豪雨とか、水量が多い際にはAWDの安定性に感心したよ。
過大な期待はしていなかったが、ＦＷＤ車とかよりずっとスムースなフィーリングだよね。

509

： [] 2018/11/07(水) 16:30:18.48

:lvWrYaMP0

で？

510

： [sage] 2018/11/07(水) 16:32:05.96

:XjPXb+bR0

クワトロは～とか
AWDは～とか
メーカーで括って四駆方式を語ってしまう事のナンセンスさよ

しかもその人が前のレスで「差は無いよな」とか言っちゃってたりするともうどうしていいのかわからない

511

： [sage] 2018/11/07(水) 16:35:58.18

:3d7HmjLE0

どうもせんでいいよ(ｴ･ω･`)

512

： [sage] 2018/11/07(水) 16:51:52.30

:vJjqc3M10

21ﾏﾝｷﾛ目前だけど、度重なるリコールに嫌気がさしてBR系がいっぱい中古に流れたら乗り換えるんだ(^_^)

513

： [sage] 2018/11/07(水) 17:05:59.90

:ZIJEGDGm0

高速で5AT2速7000まで引っ張ろうとしたら
6500で3速に自動でシフトアップした
セーフティかかって7000キッチリは回せないんだな

514

： [sage] 2018/11/07(水) 17:51:39.85

:G1v/WsAR0

>>499

調べてもいまいち分からんのだけど
A6位になるとセンターデフ四駆だと思うんだけど比較するならセンターデフVTDのレヴォーグが相手になるんじゃないの？

515

： [sage] 2018/11/07(水) 18:18:13.28

:3d7HmjLE0

センターデフのくせにトルクスプリットのアウトバックより劣るってことだね
おまけにアウトバックはXモード（ブレーキLSD)も使ってないし　Xモードだと1輪でも楽勝で脱出だな
　

516

： [sage] 2018/11/07(水) 18:36:18.03

:G1v/WsAR0

俺は好きでレガシィに乗ってるけど、時々現れるその極端に偏向した考えは好きになれないよね
この場合A6 2.0TDIの相手をするならレヴォーグ2.0だし、アウトバックの相手をするならオールロードクワトロにして欲しいわ
そのうえでスバルが相手より優れた成績を出してるなら素直に称賛できるんだけどね

517

： [sage] 2018/11/07(水) 18:44:54.49

:3d7HmjLE0

くやしいのおｗ

518

： [sage] 2018/11/07(水) 18:47:03.08

:G1v/WsAR0

話が通じないって悲しいわぁ

519

： [sage] 2018/11/07(水) 19:07:01.97

:kspuXQPR0

だからスバル乗りはキモオタって言われんだわ

520

： [sage] 2018/11/07(水) 19:07:31.30

:3d7HmjLE0

実際の話、北米でスバルが売れてるのには理由があるんだな
外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=18aGhU6cdtY

521

： [sage] 2018/11/07(水) 19:35:17.97

:wN6ZT/j/0

「スバル」だけ、スタッドレス穿いてんじゃねーのｗ

522

： [sage] 2018/11/07(水) 19:38:44.45

:3d7HmjLE0

お前の中学英語だと聞き取れんだろうな
　

523

： [sage] 2018/11/07(水) 20:22:14.95

:ZIJEGDGm0

レガシィなんぞ気にせずアウディのスレで思う存分に偏向の無いアウディ愛を語れよ
不純だな

524

： [sage] 2018/11/07(水) 20:31:30.92

:9eZ6hVTz0

そういう話じゃないんだけど分からない人には分からないんだろうな

525

： [] 2018/11/07(水) 20:38:44.48

:UbLeloOd0

ハブベアリング交換は、1箇所25,000円～30,000ぐらい。ちなみに、リアの左以外交換した。

526

： [sage] 2018/11/07(水) 20:41:11.02

:sHHOcJq70

珍種乗りの道民だけどスタッドレスタイヤ代ケチって
15インチにインチダウンしたけど乗り心地良くなったし
見た目以外良いね以前乗ってたフォレスター思い出したわ
アウトバックにMTあればなー

527

： [sage] 2018/11/07(水) 20:51:17.30

:U4pCPywo0

15でブレーキ干渉しないの

528

： [] 2018/11/07(水) 20:53:05.94

:EdUtCXEa0

ホイールが相当高く付いた気がする。
ケチった意味がないんじゃないの？

529

： [sage] 2018/11/07(水) 20:58:49.83

:pCL0AEsv0

既出だったと思うけどスタッドレスはサマータイヤよりインチダウンして高扁平にした方がいいんだっけか

530

： [sage] 2018/11/07(水) 21:04:46.10

:n4QXGEAj0

路面によるけどいまのタイヤは性能いいからあえてインチダウンしなくてもおｋ

531

： [sage] 2018/11/07(水) 21:15:37.46

:sHHOcJq70

526だけど
2.0iだけ15インチ履けるもちろん干渉無し
フジコで組付けバランス取り済みの浜のタイヤ
ホイール込みでも16インチのタイヤだけ買って組み換えして
バランスとって古タイヤ廃棄するより安かった
タイヤの性能はまだ雪道走ってないので比べられないです

532

： [sage] 2018/11/07(水) 21:23:53.67

:U4pCPywo0

2.0iか
珍種って言うから3.0かと思った

533

： [sage] 2018/11/07(水) 21:29:11.06

:9vIJKqpu0

>>513

後期はマニュアルでもレッド付近で自動シフトアップのはず
前期はレブリミッター入るけどシフトアップはしない

534

： [sage] 2018/11/07(水) 21:33:58.39

:Kfj7Osce0

F型GTだけど7000で自動シフトアップするよ6500じゃなくて7000で
前期は自動シフトアップしないのか…その方がマニュアル感でていいかもなあ
7000で自動アップは別にDレンジでもベタ踏みすればしてくれるわけだしね

535

： [sage] 2018/11/07(水) 21:46:08.06

:/iISeGHu0

>>534

しないけど踏み続けててもレブリミッターが効いてぐわんぐわん言うだけなので
自動シフトアップしてくれても別にいいかなぁって思うのだ

536

： [sage] 2018/11/07(水) 22:51:27.89

:MkDM/LWt0

>>465

大変そう！いくら掛かりました！？

537

： [sage] 2018/11/07(水) 22:54:02.74

:x5HAU8V50

>>489

この前やったよ。両方で54000円だった

538

： [sage] 2018/11/07(水) 23:00:33.53

:1ljlBhuc0

>>513

そもそもBP5の電子スロットルのマップだと、１速２速ではスロットル開度100%にはならなかったと
記憶しているけれど？　そんな状態で7000rpmまで引っ張ってもあまり意味が無いと思うが。　

539

： [sage] 2018/11/07(水) 23:36:24.48

:ZIJEGDGm0

>>538

あー俺のはアウトバック3.0R前期型
フルスロットル加速したいんじゃなくて
単に回転数として7000まで回したかっただけ

540

： [sage] 2018/11/07(水) 23:39:25.09

:Kfj7Osce0

>>538

横からごめんなさいだけどやっぱ100%ならないのか！
俺のブースト計、OBD接続だからスロットル開度と水温も同時に表示させてるんだけど
ベタ踏みでもスロットル開度75%くらいがせいぜいで100%にならないから不思議だったんだよ
精度が悪いのかと思ってたけどそもそも100%にならないのね…

541

： [] 2018/11/08(木) 01:19:09.15

:vdb9SziZ0

>>536

エアコンパネルはヤフオクの新車外し品で安かったけど
シフトパネル周り一式は、工賃込みで3万くらい
かかったかな…

542

： [sage] 2018/11/08(木) 06:51:56.43

:8H2GpHk30

>>496

ブレーキジャダー。ローターめちゃ錆びやすい。

543

： [sage] 2018/11/08(木) 08:23:59.34

:dJF3csJY0

>>538

　それがパワー感のない理由かな　電スロのせいだね
フォレはワイヤースロットルだったからな
　

544

： [sage] 2018/11/08(木) 08:45:52.86

:cmxiCkTG0

>>542

それは故障じゃないよね
どれでも錆びるし

545

： [sage] 2018/11/08(木) 10:07:58.82

:8E5slfK+0

自動アップは i、S、#で変わるよね。
iはアップする。#はしない。Sは知らない

546

： [sage] 2018/11/08(木) 10:08:43.64

:8E5slfK+0

>>545

BL5Fでは

547

： [sage] 2018/11/08(木) 10:10:08.53

:KJOBo5kF0

ウォッシャー出なくなってしまった

548

： [sage] 2018/11/08(木) 11:24:40.04

:Er7TPXa20

>>547

ボンネット裏のチューブが裂けてるんじゃないか？
ホームセンターでシリコンチューブ買ってきて取り替えよう
逆流防止用の継ぎ手があるので、逆に付けないように注意

549

： [sage] 2018/11/08(木) 12:50:45.93

:TMQxRuUW0

キッチリ回すより適度にシフトアップしたほうが早くない？

550

： [sage] 2018/11/08(木) 13:10:44.42

:X3PEh16a0

トルクの美味しいところ乗り継いでチャンジだな

551

： [sage] 2018/11/08(木) 13:57:11.56

:iBHOUK9Y0

ウォッシャー噴出口の調整はどうやってやるんですか？

552

： [] 2018/11/08(木) 14:23:33.02

:1JrUodV00

極細プラスドライバー使用

553

： [sage] 2018/11/08(木) 15:19:30.62

:dJF3csJY0

馬力（仕事量）＝回転数ｘトルク

554

： [sage] 2018/11/08(木) 16:18:11.85

:QVZTw84S0

>>553

仕事量でなく仕事率だから

555

： [sage] 2018/11/08(木) 16:29:42.71

:dJF3csJY0

ああ失礼した、仕事量は仕事率を時間積分したものだったね

556

： [sage] 2018/11/08(木) 17:23:59.48

:/HekK4Im0

破壊力=握力xスピードx体重

557

： [sage] 2018/11/08(木) 17:43:22.15

:VMyDRPAT0

1000万パワーと1000万パワーが合わさって200万パワーになるってことですねわかります

558

： [sage] 2018/11/08(木) 17:44:04.78

:U8nrI9e90

花山もレガシィ乗るんか！

559

： [sage] 2018/11/08(木) 18:22:13.46

:qWDaWYjT0

社外の樹脂タイヤチェーン、レガシィにつけても大丈夫ですか？

560

： [sage] 2018/11/08(木) 20:11:55.42

:vJuAzgFS0

ダメ仲間のマツダもやってくれたぞ！

561

： [sage] 2018/11/08(木) 20:17:15.20

:tUN2a9Bk0

チェーンは装着不可、と取説に書いてあった気がする。

562

： [sage] 2018/11/08(木) 22:01:47.40

:cmxiCkTG0

ドアヒンジに緑苔が生えるのは何でかな？

563

： [sage] 2018/11/08(木) 22:23:38.01

:vJuAzgFS0

洗車した時に拭かないから
ドアのかハッチの雨どいはフクピカで拭くといいよ

564

： [sage] 2018/11/08(木) 23:59:51.99

:cmxiCkTG0

なるほど納得！
フクピカは苔予防にもなるのかな？
今度使ってみるよ

565

： [sage] 2018/11/09(金) 01:43:43.80

:tq0JjeiJ0

しっかり胞子無くなるくらいまで綺麗にしても苔生えてくるならもうそれは置く場所が悪い気がする

566

： [sage] 2018/11/09(金) 07:08:21.44

:O8sOlPGr0

>>559

もし215/45R18のサイズだと適合不可の商品があるので、購入前にメーカーの適合表を確認した方がいいよ。

>>561

純正スプリングチェーンのみ装着可能と書いてある。

567

： [sage] 2018/11/09(金) 07:23:58.80

:hbGRRJtn0

フクピカは100均で買うと良いよ

568

： [] 2018/11/09(金) 12:19:27.68

:Um80RGcx0

>>559

AWDで前輪、後輪ともに同サイズのタイヤ装着が基本ってことになっているわけで
そこに２輪だけチェーンを捲いて外径を変えてしまって良いものだろうか？
いまどき中古ホイル＋スタッドレスならオークションで数万円なんだから、
スタッドレスの方がはるかにお得だと思うぞ

569

： [] 2018/11/09(金) 14:50:32.23

:O71615B50

ヒューズ抜いてAWD キャンセルしないとデフが熱持って最悪燃えるんじゃなかった？雪道AWD キャンセルで走る気にはならないだろうからスタッドレスだね。

570

： [sage] 2018/11/09(金) 15:02:01.93

:deJEga8n0

リアのウーファーが音割れしてないか確認しようと思ってフェーダーでフルにリアに振ってみたんだがやけにシャカシャカした音になる
ウーファー鳴ってるんかコレってくらい低音が少ないんだけど、この車リアドアのスピーカーから低音がほとんど出ないの普通？
たしかリアもフロントと同じサイズのウーファーに同軸のツイーターがついた構成だよね？
アンプかネットワークでも壊れてるんかな
ちな前期BPマッキン
誰か同じ人試してみてくれませんか？

571

： [sage] 2018/11/09(金) 15:14:29.56

:VWTzWV1v0

EQで下だけ上げて、残り下げるてみるとか

572

： [] 2018/11/09(金) 15:22:44.00

:O71615B50

ウーハーとツイータドライブさせるのにアッティネータついてんのかな。
LOWパス側以降のコイル断線とか？でもLR同時はないだろうからアンプかねぇ。

573

： [] 2018/11/09(金) 16:02:37.48

:sq+DrI5M0

>>570

破れてる

574

： [sage] 2018/11/09(金) 16:43:03.68

:EpyMtXjv0

>>569

ACT-4ならヒューズ抜いてFF状態にできるけど、
VTD-AWDとMT車はできないし意味ないだろうね

575

： [sage] 2018/11/09(金) 17:24:32.02

:xQVaaR+x0

>>572

あるかもしれんしねえかもしれん

576

： [sage] 2018/11/09(金) 17:41:50.92

:sta9vWiD0

チェーン装着不可ってのは、
チェーンと、ダンパーのスプリング受けの皿かなんかが干渉するからじゃないのかな～。
昔ＢＦ（ＭＴでリアとセンターにビスカスＬＳＤ）乗ってたときは、前輪に装着可だったので、それで走ってましたよ。
今は、もっとハイテクな理由で駄目なのかもしれませんね。

577

： [sage] 2018/11/09(金) 17:48:41.85

:H0wG0ruv0

BPEなんだけどエンジン切った後ダッシュボードから何やらカタカタウイーン的な音が聞こえるんだけど普通なんかこれ

578

： [sage] 2018/11/09(金) 17:58:15.81

:sta9vWiD0

エアコンの、吹き出し口切り替えのアクチュエータが死にかかってる音だと思います

579

： [sage] 2018/11/09(金) 18:15:33.15

:7KaTxdxCO

おまえはもう　死んでいる

580

： [sage] 2018/11/09(金) 18:41:18.28

:deJEga8n0

>>572

うーん
なんか故障してる程の違和感というよりは「リアはサブウーファーに近くてそっちから低音が良く聞こえるから200Hzより下は切ってる」とかそれっぽい説明されればそういうもんかと納得いく程度の違和感なんですよね
なので同じ前期マッキンワゴンの人はどうなんだろうかと

>>573

エッジですか？
ボリューム上げてもビビり音しないけど破れてますかね？
エッジの破れで低音の量にそんなに影響出るもんですか？

581

： [sage] 2018/11/09(金) 18:53:25.97

:H0wG0ruv0

>>578

なにそれ？

582

： [sage] 2018/11/09(金) 18:58:38.13

:p84rOgUF0

低音は破れたら全然出なくなるよ

583

： [sage] 2018/11/09(金) 19:11:52.02

:6faa7yw00

>>577

俺も同じことになったんだけど、ディーラーで「エンジンを切った後も音がする」と言ったら、
「じゃあ、モードアクチュエーターですね。間違いないです」と言われたよ。

584

： [sage] 2018/11/09(金) 19:12:43.85

:C9QEmu0P0

問題はそれが正常なのかどうなのかな訳だが

585

： [sage] 2018/11/09(金) 19:16:01.79

:6faa7yw00

もちろん不良

586

： [sage] 2018/11/09(金) 19:33:01.61

:L1sQXUNN0

>>489

ハブベアリングは部品が2万、工賃1万で約3万円かかる。3-4年前の春まで部品は1万だったが、急に倍額になった。
我がBP5Bは左右後輪交換済み。現在左前からゴリゴリと音と手応えが・・・。直進してる分にはあまり気にならないのだけどね。

587

： [sage] 2018/11/09(金) 19:38:11.54

:7oT8aqfv0

>>577

俺もそうなる
モードによってはならない

関係あるかはわからんが、足元吹き出しにしても
ダッシュからも風が出てくる

588

： [sage] 2018/11/09(金) 20:27:26.69

:p84rOgUF0

この瞬間が富士重工だね

589

： [] 2018/11/09(金) 21:05:25.75

:EmwPgvgK0

>>586

ヤフオクだと1万で買えるよ

590

： [sage] 2018/11/09(金) 21:15:10.32

:mKs7VBAY0

>>569

どっち駆動なるの？

591

： [sage] 2018/11/09(金) 21:21:31.25

:VPGAnEna0

>>586

俺のも同じ。
道路のうねりや段差で起こる荷重移動でゴリゴリが顕著。

592

： [sage] 2018/11/09(金) 21:43:07.05

:azuLMNJN0

2年前でハブASSYは楽天の純正互換で1台分3万ちょいだったかな？
素人がDIYで1輪2時間程度だから工賃は4万くらい？
タイヤのロードノイズが気になるようになった、燃費は変わらず

593

： [sage] 2018/11/09(金) 21:48:08.67

:SimJRed80

この時期になるとならなくなるけど、俺のもエアコン付近からカタカタ音がなるわ
そのモードアクチュエーターは工賃込みでどの位で修理できるの？
修理した人がいたら教えて

594

： [sage] 2018/11/09(金) 21:57:07.60

:6faa7yw00

工賃込みで2万ちょいだったはず。

595

： [] 2018/11/09(金) 22:19:53.89

:lf6mzO/K0

純正互換品のハブって精度や耐久性は大丈夫なのかね？
前に違う車で純正互換品でスタビリンク交換したら音が酷くなってクレームで純正品に変えてもらった事があるから良いイメージが無いんだよなぁ

596

： [sage] 2018/11/10(土) 01:44:30.44

:z06s/v+Y0

とにかく4代目レガシィの内装樹脂の劣化の酷さにはまいるわ！
内部ドアノブのベタベタを取るにはやはり無水エタノールが一番なんだろうか？

597

： [] 2018/11/10(土) 04:03:19.83

:qzDeTqmf0

>>596

カーボンシートでも貼って誤魔化してみたら？ベタベタとっても繰り返すから

598

： [sage] 2018/11/10(土) 07:51:23.62

:z06s/v+Y0

カーボンシートか、それも一つだね

599

： [sage] 2018/11/10(土) 15:14:35.44

:k/+1AET40

ベタベタから表面が剥げてきたので買いました。素材が変わったようで粉を吹いたようにサラサラの手触りです。
器用な人は貼る作戦のほうがいいかも。

600

： [] 2018/11/10(土) 16:25:58.43

:/oLwTQSu0

>>577

エアコンの吹き出し口の変えるモーターが
壊れた時にそうなった
もともと吹き出し口足元にしても上から出てたし
異音が出てモーター交換してもらったら
切り替えもちゃんと働く様になった

601

： [sage] 2018/11/10(土) 18:27:55.83

:4Ih500BE0

リアにもドラレコ付けようかなーと思って、
ラゲッジ付近でACC取れるライン探してたんだけど、
これ見るとシガーソケット形状で埋め込まれてる？
外部リンク

ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/391429/car/300365/491369/note.aspx

602

： [sage] 2018/11/10(土) 18:42:33.18

:KsCzbU/X0

穴開けて86711FA060取付用
1年以上前に買って放置してる

603

： [] 2018/11/10(土) 18:46:20.94

:5ht4yIrr0

純正品じゃなくても電源取り出せるんじゃない？
自分は純正品買ったけど穴あけ失敗しました

604

： [sage] 2018/11/10(土) 22:45:24.18

:0B7W3Jd+0

>>601

2Pのコネクターが来ている

605

： [sage] 2018/11/10(土) 23:58:25.32

:z06s/v+Y0

前期5F、クラッチ切るのにペダル深く踏まなきゃいけないのに、
繋がるのはかなり手前なのな
ビミョーに扱いずらい

606

： [sage] 2018/11/11(日) 00:53:28.17

:IONxeirf0

前期なの？最終型なの？どっちなの？
まあ5ATの自分には関係ないけども…

607

： [sage] 2018/11/11(日) 01:06:45.04

:Hvxog9HK0

それって、典型的なクラッチ減った時の症状だろ

608

： [] 2018/11/11(日) 01:36:53.32

:ZLxxcyyF0

クラッチ交換だな。俺のは普通に奥で繋がるよ

609

： [sage] 2018/11/11(日) 05:12:44.60

:g3W5EQLr0

>>605

俺もそれで、次の車検でクラッチとシャフトベアリング交換する予定

610

： [sage] 2018/11/11(日) 06:37:05.51

:jdZoLckH0

クラッチ減ると、奥の方でつながるようになる。
遊びが大きくなるからね。

611

： [sage] 2018/11/11(日) 06:44:45.47

:KIeR9WXt0

クラッチは早めに交換した方が良いぞ
俺のはクラッチ破損してミッションケース割れちゃったし
修理費60万の見積もり来たけど直した

612

： [sage] 2018/11/11(日) 07:05:08.06

:a1skYnc90

前期5FってF型じゃなく5速MTのFだったんだわ
わかりずらくてスマン
クラッチ減った症状！？マジで！？
てっきり4代目はクラッチ繋げにくいって言うからこの事だと思ってたわ(苦笑)

613

： [sage] 2018/11/11(日) 07:13:03.52

:yJIZUmJl0

うちのE型もクラッチ危ないが誤魔化しながら優しくしてやってる・・・
お金貯まるまでもってね

614

： [sage] 2018/11/11(日) 07:29:30.70

:KIeR9WXt0

A～D型はデュアルマスフライホイールで
E～F型はフレキシブルフライホイールだった気がする

クラッチ繋ぎにくい(ミートポイントがわかりにくい)のはA～D型のデュアルマスフライホイール

615

： [sage] 2018/11/11(日) 07:45:00.45

:a1skYnc90

え～っと、自分のはC型5MTなんだけど、
奥で切れて手前で繋がる現象は、>614氏ご意見のデュアルマスフライホイールだから？
それとも多数の方ご意見のクラッチの磨耗(・・;)？

616

： [sage] 2018/11/11(日) 07:46:24.10

:a1skYnc90

因みに只今11万キロです

617

： [sage] 2018/11/11(日) 07:59:17.80

:KIeR9WXt0

>>616

11万キロで未交換なら交換時期じゃね?

618

： [sage] 2018/11/11(日) 09:27:16.17

:dUWfKEwU0

3万キロのやつ買ったけど
ディーラーマンが「異音ひどいのでフライホイール変えました！」ってまたデュアルマスに…
距離もだけど結局乗り方なんだろう

619

： [] 2018/11/11(日) 10:17:20.28

:D/efoBNn0

0750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/11 09:57:29

>>734

加速サイコーと言って喜んでスバル車に乗れるのは20代のお子ちゃまで。
元レガシィ乗りだけど、30過ぎてスバルなんて乗ってるのは車音痴の情弱だよ。
スバル車を三年所有すれば如何にダメで無駄な構造かわかる。
返信 ID:s2bscTzK0

マークX最強だとよ。

620

： [sage] 2018/11/11(日) 10:39:05.91

:Zyt/v+jo0

0750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/11 09:57:29

>>734

加速サイコーと言って喜んでスバル車に乗れるのは20代のお子ちゃまで。
元レガシィ乗りだけど、30過ぎてスバルなんて乗ってるのは車音痴の
スバル車を三年所有すれば如何にダメで無駄な構造かわかる。

621

： [sage] 2018/11/11(日) 10:41:39.93

:3RImcucH0

>>595

たまたまハズレ引いたのと作業した人が組み付け前に気付かなかっただけだね

>>610

交換後だよね？
ディスクの厚みとカバーの圧着力が正常になるとかなり奥になる

622

： [sage] 2018/11/11(日) 13:15:43.39

:vtBZEDE+0

８年乗っててもドライブにでると良い車だなぁと思う
ただ純正ナビが交換できないのが寂しいところ🤖

623

： [] 2018/11/11(日) 13:43:30.44

:HbIFYvhe0

20代のおこちゃまだから許された
10万キロで買ったけどクラッチ交換されてるのかな
14万キロまで来ても違和感ないしされてるのかな

624

： [] 2018/11/11(日) 14:25:13.69

:GNposrrh0

>>622

あきらめてユピテルのポータブルナビ載せてたw

625

： [sage] 2018/11/11(日) 14:33:11.75

:QR7fZE0g0

>>624

今はどうしてんの？
もう乗り換えた？

626

： [sage] 2018/11/11(日) 15:32:16.67

:muClzOUr0

>>624

最新機種が選べるしそれが一番手頃ですよね！
うちは値段が高いけど幸い地図の更新をしてくれるから今年更新しました😄
古くさいが壊れると困るのでまだまだ頑張ってもらわなければw

627

： [sage] 2018/11/11(日) 16:05:36.04

:0QBhUmiM0

俺のはストラーダ2011年版のまんま
ナビに出ないとこは地図見て行ってる

628

： [sage] 2018/11/11(日) 16:36:49.61

:VPqRPNUm0

対人の料率が上がってて
保険が、５千円もあがったじゃねぇかよ。
今年、対人で保険使ったやつ！

みんなに謝れ

安全運転しろよ！、４０００回転以上まわさんでよろしい。

629

： [sage] 2018/11/11(日) 17:17:01.04

:XA94BZv50

この車は半クラ範囲が長く感じる
俺だけかな

630

： [] 2018/11/11(日) 18:12:37.62

:rYfo+S9V0

>>627

つGoogle map

俺のストラーダは2009年で車の初回登録料と同じで地図は2013年度版

631

： [sage] 2018/11/11(日) 18:35:05.07

:6Tq5a2ko0

この型のレガシィあと何年位は部品供給大丈夫なのかな？できればあと10年乗りたいけど

632

： [sage] 2018/11/11(日) 18:38:50.24

:0QBhUmiM0

>>630

ストラーダの最終って2016年だよね
入れたいんだけど、車の値段を考えると15,000円出してナビマップを買うのは…w
2016じゃ最新の圏央道関係とか穴になってるだろうし
そんなら昔ながらに地図見てよしスタートってのも
ドライブの儀式という感じでオツなものかなとw

633

： [sage] 2018/11/11(日) 18:58:39.04

:1btgHSvM0

>>631

タマ出たから必ずリビルトなどで流通してるよ
ディーラーに行ったらダメ

634

： [sage] 2018/11/11(日) 19:04:00.34

:l0Syh3pi0

>>628

中古で安く買えるようになると、初心者も乗り出すから

635

： [sage] 2018/11/11(日) 19:05:00.90

:l0Syh3pi0

クラッチの持ちは扱い方で倍ほど持ちが変わると思う

636

： [] 2018/11/11(日) 19:09:14.70

:6Tq5a2ko0

>>633

やっぱりディーラーは、ダメだよね　こないだ行ったら新型B4勧められたよ　もう少し歴代のレガシィをディーラーも大事にしてもらえないものかねぇ

整備は、近くのスバルショップに出してるけどもそこの店長が接客対応素晴らしく店長もBPが愛車なのでいつも気軽に相談に乗ってもらってるよ

637

： [sage] 2018/11/11(日) 19:31:19.74

:muClzOUr0

俺はまだまだ乗るつもりでディーラーで色々部品交換や整備をお願いしてるんだけど
代車で借りた車のデキがよくて「新しい車は色々良くなってて乗り換えたくなりますね」と感想を言ったら「今お乗りの車も良い車ですので大事に乗ってください」的な事をやんわり言われたw

まぁ担当してくれる人次第なんだろうけどディーラーは安心感があって好きだな

638

： [sage] 2018/11/11(日) 19:35:21.26

:VPqRPNUm0

脳内のひとりごと
　｛　　(ニコニコ）どうせ、乗り換えるつもりもないくせに(ニコニコ）・・・・　　｝
　｛　おっと、ここぞとばかりに営業かけるより、この客の愛車マインドをくすぐっておこう　　｝

「今お乗りの車も良い車ですので大事に乗ってください」

639

： [sage] 2018/11/11(日) 19:36:47.55

:muClzOUr0

優秀な担当だなw

640

： [sage] 2018/11/11(日) 19:43:47.66

:QR7fZE0g0

適切な社交辞令を言える人に対しては適切な社交辞令で返すのがまともな社会人だからなあ
「うーんやっぱりCVTが～」とか言ってるやつにはやはりそれなりの対応が返ってくる事だろう

641

： [sage] 2018/11/11(日) 19:55:28.31

:Mr3kPcA30

>>638

くっさ

642

： [] 2018/11/11(日) 19:58:28.54

:1UQrMKUR0

今日Ｄにオイル交換行ってきた。そこは車好きが多いらしく、俺のBL GTに親身になって頑張ってくれる。もっとも新車からそこ一本だからだろうけどね。乗り換え勧められたこと無いなぁ。

643

： [] 2018/11/11(日) 20:05:06.85

:lVC3nMPW0

知らぬが仏

644

： [sage] 2018/11/11(日) 20:08:26.42

:0QBhUmiM0

整備の時に代車借りたけどプレオで、要するにミライース…
ウチのセカンドカーです
なので買い換える気にはならずに済みましたw

645

： [] 2018/11/11(日) 20:09:17.40

:GNposrrh0

>>625

13年目で3.0Rからレヴォーグに乗り換えました。
(修理代が猛烈にかかりそうなのと、他の経済的な
買い換えタイミングも重なって)

646

： [sage] 2018/11/11(日) 20:10:36.62

:dgz7wJEa0

前オーナーがクラッチ換えてるかどうかは、履歴なければバラさないと分からない？

647

： [sage] 2018/11/11(日) 20:27:34.48

:l0Syh3pi0

ミッションのカマを止めてるボルトの頭を見て
小さなカジリとかの磨耗を見たりして想像するとか
そういう痕跡を探すと、ミッションを触ったという事はわかる
見ても分からんかも知れんけど

648

： [sage] 2018/11/11(日) 20:45:23.58

:S2rnEnVG0

ナビ変えたいけど変えれなさそうだからGoogle map使って変な道案内されそうになったらナビの地図見てオリジナルチャートで進んでるわ

649

： [sage] 2018/11/11(日) 20:59:15.15

:0vqecPUN0

googleマップより Yahoo!カーナビ派
変な道案内も少ないし、使い勝手良いよ

650

： [sage] 2018/11/11(日) 20:59:44.92

:Y5rrZGSu0

11年かあー
まだ5万しか走ってないけどそろそろ
次の車考えないとな

651

： [sage] 2018/11/11(日) 21:25:35.34

:jrjkb4jg0

>>649

Yahooはログインしろと五月蝿いし、ログインしないと渋滞情報もないし、ビッグデータ集めたい悪質企業の詐欺紛いの糞アプリ

652

： [sage] 2018/11/11(日) 21:39:02.65

:a1skYnc90

>>650

なんでやねん生涯乗る気で買いなよ！

653

： [sage] 2018/11/11(日) 21:41:12.31

:Y5rrZGSu0

つってもこれからはドンドン金もかかるしなあ

654

： [sage] 2018/11/11(日) 21:51:01.94

:xaQj7pXN0

リコール行ってきたが代車がインプレッサスポーツだったな。スポーツ感はなかったけど新しい車っていろんな機能があって驚いた…

655

： [sage] 2018/11/11(日) 22:07:23.52

:XbtKyUEH0

>>649

オレもyahooだな。
googleはどうも右車線走ってるっぽい案内するのがダメだ（今は変わってるかも）

656

： [sage] 2018/11/11(日) 22:18:53.83

:lEhqbUs70

ブレーキランプまた切れたからもうLED
にしようかと思うんだけど
この車警告灯とかの問題あるっけ？

657

： [] 2018/11/11(日) 22:33:48.99

:4XGHrvNz0

>>632

地図更新の事かな？
俺のストラーダは価格.comのリンクで申し訳ないけどまだ更新はあるみたい

けど予算の都合で新東名が全線開通対応したデータが出たら更新キットを買おうと思っているよ

外部リンク

ttp://jump.5ch.net/?http://s.kakaku.com/item/20103010587/

658

： [sage] 2018/11/11(日) 22:51:36.00

:pX3WzBxd0

俺のF型についてるG-BOOK ALPHAは今年も更新があるけど3万円だぜ
今入ってるのが2012年の地図だからそろそろ更新しようかとも思うけど3万て

659

： [sage] 2018/11/11(日) 22:52:43.21

:QR7fZE0g0

ヤフーカーナビは知らん場所に女迎えに行って目的地到着して女が乗ってきた瞬間に広告が大音量で流れて以来使ってない
何年も前だけど最近はそういうの無くなった？

660

： [sage] 2018/11/11(日) 23:16:45.28

:0vqecPUN0

>>659

リリース直後からずっと使っているがそんな経験全く無いぞ
Yahoo!カーナビ以外に変なマルウェアを飼っている可能性高い

661

： [sage] 2018/11/11(日) 23:40:57.57

:kHMbJmHR0

>>657

そう、俺のは2004年の製品なので地図更新が終了しちゃった
今はエンジンかけると
「レッツエンジョイセーフティドライブ♪」
って言ってくれるのを楽しんでる

662

： [sage] 2018/11/11(日) 23:41:21.93

:QR7fZE0g0

>>660

俺も一度だけだから案内終了のボタン押そうと思って広告のバナーでもタップしてしまったのかもしれん

663

： [sage] 2018/11/12(月) 00:34:56.18

:GmezPYqi0

家のF型もエアコンのアクチュエーターカタカタ言うようになってしばらくなるんだけれども
ここで書き込み見るようになったのって、ここ2.3年な気がしてるんだけど前期後期で
壊れ具合違うかな？前期の人でダメになったって見てないような気がするんだけど気のせい？

664

： [sage] 2018/11/12(月) 01:13:27.59

:mU3DaRbn0

BP5E54Lなんですが、リアバンパーのクリップって何を買えば良いですか？

665

： [sage] 2018/11/12(月) 01:38:34.55

:ZZTz8Zn80

>>645

うちも12年半使ったBLターボから
レヴォーグ2000に乗り換えた。
最後の2年は金がかかった、修繕費地獄。

666

： [sage] 2018/11/12(月) 02:32:18.11

:R2WANjU+0

>>653

新車に何百万払う方が修理費よりデカイと思うけど

667

： [sage] 2018/11/12(月) 02:48:30.21

:Xh2kRkdG0

金かけたところでせいぜいあと3～4年しか乗れないならペイしない
あと、修理が頻発してくるとその手配にもげんなりしてくる
見積り取りに行って、預けて取りに行って、ちゃんと直ってなくてまた再入庫...
若いうちはなんとも思わなくても、年取ってくるとこういうとこに奪われる時間や労力が本当に惜しくなる

668

： [sage] 2018/11/12(月) 04:01:19.81

:/iKbstOW0

年を取って暇だから修理も自分でするぞ　この前もエンジンチェックが点灯したがダイアグ見て自分で直した

669

： [] 2018/11/12(月) 06:37:20.43

:Lqni18BB0

BP5スタッドレスに昨日交換したらバルブがいかれていて空気漏れで２本交換、３０００円也

670

： [sage] 2018/11/12(月) 09:57:23.60

:wHt/dsHL0

干し柿吊してある喫茶店でモーニング頼んで待ってる間に窓から愛車BL5を眺める一時

671

： [sage] 2018/11/12(月) 09:59:17.81

:KbtG39dF0

あぁレガシィ
あぁＬＥＧＡＣＹ
あぁレガシィ

672

： [sage] 2018/11/12(月) 10:05:00.41

:Ff/eHkmt0

ゆっく～り～走～ろ～ぉ～
お～お～
レガシィ～♪

673

： [] 2018/11/12(月) 11:37:28.36

:Lqni18BB0

>>669

メカニックに「バッテリも弱ってますね」と言われたのを思い出し、買い替えまえに待てよ！と今日は充電してみる

674

： [sage] 2018/11/12(月) 11:59:21.44

:8GrG/FD00

カーナビのＤＶＤが取り出せなくなった。　ボタン押しても　ウ～ン　て言うだけで
出てこない。　何か良い方法はないかな？

675

： [sage] 2018/11/12(月) 12:07:39.28

:FvLwfiut0

神頼み。

676

： [sage] 2018/11/12(月) 12:34:56.67

:P1qYlkBP0

現行のレガシィアウトバックがちょっと気になるんだけどもいい車なんだろーか

677

： [sage] 2018/11/12(月) 12:38:03.50

:O65/Q1hv0

各STIモデルとかは古くても直して乗ってる人多いんだからこの車が気に入ってるのなら直して乗るのもありかと

678

： [sage] 2018/11/12(月) 12:52:33.64

:ErlIYznz0

>>663

前期のC型だけど、4年ほど前から発症してるよ

679

： [sage] 2018/11/12(月) 12:52:42.87

:Ff/eHkmt0

>>676

アレは確かに良さそうだね、その前の型のブカブカなボディ造形と違って引き締まってるし
BPEを今のガンダムデザインでリニューアルしたような、4代目DNAを少しだけ感じる
ただ… 良いと分かっていても
エンジンが4発2.5なんだよなー…

680

： [sage] 2018/11/12(月) 13:44:29.03

:y93fl1ra0

ボンネット裏側に付いてる断熱材みたいなのが、ボンネット開け閉めするたびに中身のケバケバするのが飛び散るようになっちゃった！
工賃含めていくら位するのかな？

681

： [sage] 2018/11/12(月) 13:51:30.22

:QpyNgiZL0

>>680

ディーラーで2年ぐらい前に交換してもらったけど工賃込みで1万2千円ぐらいだった

682

： [sage] 2018/11/12(月) 14:24:58.76

:OQykoGxKO

>>679

BPE 3.0 乗ってるけど次は４気筒でいいやと思ってる
あの2.5Lで十分なのでは

683

： [sage] 2018/11/12(月) 15:24:00.37

:y93fl1ra0

>>681

なるほど。ありがとー

684

： [sage] 2018/11/12(月) 16:18:07.61

:yYmC1Gs70

>>680

ボンネットインシュレーターなら
燃料ポンプハーネスのリコールの予約の際に注文したよ
部品代税込8564円(クリップ代別)だった
クリップは再使用不可

取り替え作業は簡単だけど
古いインシュレーターの処分が面倒だね
ガラス繊維みたいなのがチクチクするから外す時は気をつけて

685

： [sage] 2018/11/12(月) 16:34:36.46

:kEMGMO8B0

>>684

ボンネットインシュレーターって言うのか！
詳しい情報ありがとー

686

： [sage] 2018/11/12(月) 17:33:05.72

:BSicSJXy0

570,580だけど、外して調べてみたところエッジに破れはなかった
けどかなり硬化して動きが悪くなってた模様
前は交換済みでちゃんと鳴ってるからその差が出たみたい
交換します
お騒がせしました

687

： [] 2018/11/12(月) 17:42:56.42

:rPuxhGC40

>>674

9月に経験した。
全然動かなくなって、2週間程経ったある日、FM聴いてたら、ウィウィ音がし始めて、その音がどんどん大きく成り、駄目元でエジェクトボタン押したら、次々と排出されたよ。

688

： [sage] 2018/11/12(月) 18:40:01.69

:Ff/eHkmt0

>>682

充分不十分で言ったらそうだね
昔、ポルシェ944の3リッター直4乗った時は面白かったよ
ビッグボアの押し出しって言うのかな
でもフロントに3リッター水平対向6気筒が載ってるっていう理屈抜きの幸福を味わうとね…
もう抜け出せ無いんだよねこれが

689

： [] 2018/11/12(月) 19:05:17.96

:+chMwOE/0

>>633

ディーラーでもリビルド品での見積もり出して
くれることあるよ。以前はパワステ周りだったかな。

690

： [sage] 2018/11/12(月) 19:14:26.33

:1BlLdTL20

まあレアものだしね水平対向6気筒は
乗ってる人みんなそれを鼻にかけてる感じするわ
正直自分はそんなに憧れないけども

691

： [sage] 2018/11/12(月) 19:20:10.87

:/iKbstOW0

GT乗りだけど6発は鼻先は重くは無いの？
　

692

： [sage] 2018/11/12(月) 19:31:41.47

:o3sgT4Xk0

>>691

両方乗った事のない俺から言わせてもらえば
3.0とGTの重量差が0～10k、グレードによっては全く同じ重量という状況
なもんでエンジン特性の違いの方が気になって操作感の違いなんて微々たるもんであまり分からんのじゃないの

693

： [sage] 2018/11/12(月) 19:36:58.79

:Ff/eHkmt0

>>692

へーそうなんだ
GTはターボやインタークーラーが重いのかね？
EZ30は6気筒の割に軽いんじゃなかったっけ
俺もGT乗ったこと無いから分からんけど、この車ハンドル切っただけクイクイ曲がるから気持ちよくて

694

： [sage] 2018/11/12(月) 19:57:17.87

:GmezPYqi0

>>678

そうか、ありがとう
廃車広場から部品とってバラシて修理してみるよ

695

： [sage] 2018/11/12(月) 20:19:18.61

:1GD5fzco0

>>423

MTの皆さんクラッチ交換は何万キロでした？交換を決断したきっかけは？
私のGTA型5MT、半クラ時に変なミーミー音がするようになって来ました。。

696

： [sage] 2018/11/12(月) 20:25:33.26

:1GD5fzco0

>>423

これ原因分かりましたでしょうか？
以前同じ症状でここに投稿したのですが、バッテリーがへたっているのが原因かな。で片付けていました。
今回バッテリー注文したので、回復したらまた報告します。
#上のクラッチの件の投稿に423のトリップはミスで付きました。ごめんなさい。

697

： [] 2018/11/12(月) 20:27:40.75

:NYdD2HFl0

BL5CGTだけどボンネットインシュレーター駄目になったから外して2年経つけど特に違和感ない。

698

： [sage] 2018/11/12(月) 20:28:33.06

:W1yH6B4y0

>>697

あれ、エンジンの熱からアルミボンネットを守るためでもあるんじゃね？
ボンネットのクリアが剥げそう

699

： [sage] 2018/11/12(月) 20:29:50.88

:1GD5fzco0

ちなみに私のは現在13万8000キロです。20万キロのタイベル交換時まで持たせるのは無理かな。

700

： [] 2018/11/12(月) 20:35:55.25

:NYdD2HFl0

アルミボンネットのクリア塗装は異常ないよ。
ブラック塗装だけど、今まで炎天下の日差しで熱せらても平気だったし。
2,0iはボンネットスチール？

701

： [sage] 2018/11/12(月) 20:36:18.95

:MB2fSrCg0

年初くらいからパワステポンプから『ウィーン』等々の異音が発生してまして大事に至る前にヤフオクでポチってリビルト品と交換しようと思っているんですが自分の車はBP　A型GT（
AT）ですがポンプは前期型、後期型共通なんでしょうか？ホースやガスケットは現状のモノを使用しようと思っています。詳しい方、何卒ご教授お願い致します。

702

： [sage] 2018/11/12(月) 20:42:09.23

:o3MuTQIQ0

15万kmでセンターデフ壊れたので、
ミッション下ろすついでにクラッチ交換もお願いした。
ミッション脱着だけで工賃6、7万だし。

703

： [] 2018/11/12(月) 20:47:19.23

:Lqni18BB0

GTB型５MTです、１０万キロで中古で購入直後、ちゃんと機能してたんですが別修理で工場のオヤジさんに「こりゃ重いですよ、交換すれば軽くなりますよ！」と言われて
交換したら嫁さんの軽自動車並になりました、交換してよかったと思ってます。

704

： [sage] 2018/11/12(月) 20:59:57.97

:P1qYlkBP0

クラッチ交換の場合　交換部品はクラッチ板とリレーズベアリング、パイロットベアリング、他に何か交換した方がよい部品ありますか？
クラッチリレーズシリンダーは交換しなくてもよいのかな

705

： [sage] 2018/11/12(月) 21:13:11.04

:dwUSHv7G0

>>700

2.0iもアルミボンネット

706

： [sage] 2018/11/12(月) 21:25:19.41

:fh1VG4Np0

ブリッツェン検討中( ｴ･ω･`)

707

： [sage] 2018/11/12(月) 21:37:10.49

:Ff/eHkmt0

>>706

勇者(金持ち)現る

708

： [sage] 2018/11/12(月) 21:44:13.49

:LWbr4yb50

>>704

カバーとレリーズもやっといた方が身のため、場合によってはフライホイールとクランクシールもかな
長く乗りたい、DIYでできないってなら尚更ケチるべきじゃない

709

： [sage] 2018/11/12(月) 22:53:08.35

:VNULFlUg0

50前の初老ですが、最後の車として乗り続けたい。メンテもですが、保険料がキツイ。
まあ。安い方なのですがね。
脚力的にクラッチきれなくなったら、もう終わりにしたいと思います。
それまで、付き合い続けたい。
tbsのDですが、今だに楽しい。
3000以上を維持できれば、快感。

710

： [sage] 2018/11/12(月) 23:04:15.20

:Ff/eHkmt0

>>709

今は70歳でも現役ですよ

711

： [] 2018/11/12(月) 23:08:45.94

:Nk8wr2/C0

カーセックスしづらいので乗り換えます@BL5B型

712

： [sage] 2018/11/12(月) 23:22:42.45

:SnY80G/B0

>>709

保険料っていくら？

713

： [sage] 2018/11/12(月) 23:39:55.64

:aXP2aNlc0

>>580

リアってツイーターあったっけ？
自分は後期BLだから違うかもしれないけどむしろリアシートはドアスピーカーの中低音しか聞こえなくてツイーター増やしたいくらい

それとウーファーだけど自分もほぼ鳴っていなくて外したらエッジ破れてた、で、貼り直したけどあんまり変わらんｗ多分元々そんなにズンズンするもんじゃない、純正だし
ウーファーとリアドアスピーカー全部エッジ破れてる感じがする

714

： [sage] 2018/11/12(月) 23:54:09.88

:M3u6/sJ10

皆さん洗車、コーティングに年間いくらくらい使ってますか？自分は凡そで計算したら3万超えてた。

715

： [sage] 2018/11/13(火) 00:05:27.03

:NCU/9H7c0

￥15,000くらいかなぁ
水手洗いとエタノールとPSコートでなんとかしてる

716

： [sage] 2018/11/13(火) 00:07:45.79

:PhU4NChV0

リアバンパーのクリップのサイズってなんですか？

717

： [sage] 2018/11/13(火) 00:12:02.65

:gGQUVZf/0

>>713

ウーファーの上面というか前面にブリッジ状に同軸でツィーターが付いてる
広義ではフルレンジになるけど実際は2way

718

： [] 2018/11/13(火) 00:53:51.28

:PFBDIsLf0

>>713

やっぱりね

719

： [sage] 2018/11/13(火) 00:54:21.93

:hmqFI7Vu0

3万はすごいな
水道代は分からんが、シュアラスターカーシャンプー780円
AZアクアシャイン1053円
これで手洗いからのコーティングを3ヶ月毎程度だから1年じゃ無くならない
泥はね土ぼこりで汚れたらJA-SSの400円洗車機でツキイチ程度洗車
これが下回り高圧洗浄もセットで良いんだよね
そんでマット洗い機は無料
まあ1万円行かないぐらいか？

720

： [sage] 2018/11/13(火) 01:22:47.54

:JumyWPw1O

>>688

それはあるね
だけど家の車がスカイライン(L20)、インプGC8、BPE･EZ30と乗ってきたけど燃費が・・・
ディーゼル出てたら欲しかったな

721

： [sage] 2018/11/13(火) 06:47:25.26

:izZ6P7Uy0

大体の内訳ですが、コーティング代が2年毎に35000、自動洗車機が週一で380毎、手洗いが洗車場で月一600毎、ガラスコーティングが三ヶ月で500毎ってな感じです。結構使ってるなぁ。

722

： [sage] 2018/11/13(火) 06:49:20.58

:ltbItBjw0

ボンネットインシュレーター無くても大丈夫なの？
何かしら不具合出そうなんだけど

723

： [sage] 2018/11/13(火) 07:38:55.30

:jrYod6IO0

>>696

上記のように入庫が11/24なので暫しお待ちを…
因みにバッテリー交換しましたが状況変わらずです。
時計ユニットもしくは統合ユニットが怪しいとふんでます。
統合ユニットだと10万越コースだなぁ…

724

： [sage] 2018/11/13(火) 07:59:48.05

:vl+nlF+T0