V37スカイラインを語ろう Vol.35

： [] 2018/07/13(金) 20:32:06.15

:9E//S8KC0

いよいよ5年目
車検切れ気になるユーザーも出てきた、我らがV37の未来は？
語れ。

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.34
外部リンク

ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525341272/

V37スカイラインを語ろう Vol.31
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ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506114179/
V37スカイラインを語ろう Vol.32
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ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514355180/　
V37スカイラインを語ろう Vol.33
外部リンク

ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519906896/

： [] 2018/07/13(金) 20:50:15.54

:9E//S8KC0

明日はこれ。

ttps://area.nissan.co.jp/fair/syutoken2/18/07/daishodankai_ntc/

： [] 2018/07/13(金) 23:43:33.13

:YQvdO2RO0

田舎のパン屋の前でQX80見たよ
運転中だったからハンドルの左右は確認できなかった

： [] 2018/07/14(土) 00:42:16.62

:MTwpRR+a0

Q60試乗できるなら行ってもいいけど、それはなさそうだな。

： [] 2018/07/14(土) 07:26:46.09

:uNtICzuP0

QX50カックイイ

： [] 2018/07/14(土) 11:15:30.51

:ArWUmDJO0

カッコよすぎ、だよね

： [] 2018/07/14(土) 12:50:56.33

:gQbQ5tpo0

今NTC出てきた。
結論から言ってQ60、QX50共に
日本でリリース出来ない理由はない。
遅れて出しても商機を逸するだけだ。

限定生産でも良い
速攻で販売開始を！

： [sage] 2018/07/14(土) 12:54:10.72

:EoY64MjJ0

二度目の不祥事でじたばたしている最中の日産に、それはいかんだろ
もしかしたらまた全車種出荷停止かも……

： [age] 2018/07/14(土) 15:02:43.05

:StRrslQd0

見てきた。
QX50は、既に新しいインフィニティのテイストを入れて来てるのが分かった。
特にボンネットは、写真よりもずっと角が取れて新しいメルセデスのラインに近い。
エクストレイルの上級車として最高のクルマだと感じた。
SUVとしては乗降性も抜群に良いし、車内の居心地もセダン以上。
デザイン的には、シフトレバーだけ？だが。

次に乗るクルマが無い、中年以上の日産車海苔…
ムラーノやスカクロ、下手すりゃシーマほかセダン全部の乗り換え需要として
値段次第で大化けするんじゃないか。
日本市場でネガがあるとすれば、オラオラ感というか威圧感が皆無のところだが
逆に、取り回し良さそう、と感じるところもいいのでは。

： [sage] 2018/07/14(土) 15:08:18.60

:StRrslQd0

Q60は、スタイル面では、既に古いというか
当然ながらQ50＝スカイラインの延長。
それでもコンパクトに見えて、伝統的クーペフォルムが凄く良い。
これ何で、NSXや、LCが出た前後に
国内デビューさせられなかったんだろうと悔やまれる。

話題になって、それらより上品で安くて文句なく売れたと思う。
（月何千台とかいうレベルじゃないだろうが）
今からでも遅くない。早くデビューさせて欲しい。

： [] 2018/07/14(土) 15:24:10.47

:JSOCoujZ0

q60なんだあれ
マツダじゃねえか
パクんな

： [] 2018/07/14(土) 15:30:21.64

:F5oqQgac0

駐車場にQX70とかも停まってたな
写真とりあえず撮っといた

： [sage] 2018/07/14(土) 15:32:12.68

:StRrslQd0

>>8

謹慎は今年一杯でいい。2019年元旦から、インフィニティを国内でも売る。
星野専務なら出来ると思うんだが。
ネット以外、CM一切打たないと宣言、試乗車もネット予約を待つくらいで良い。
値引きゼロ、販売台数も限定していい。年何千台限定、とか。
問題は、信念をもって続けるか、だけ。
ボルボやアルファやマセラティでもペイ出来てるんだから、日産もがんがれ。

車幅が1800越えても、不思議でも何でもない。
どうせ富裕層相手のクルマ、余裕ない人にはノート売れ。遠慮なく出して欲しい。

： [sage] 2018/07/14(土) 16:45:46.19

:gQbQ5tpo0

駐車場もインフィニティだらけで
楽しかった

QX50値段600万くらいかなあ
車検間に合わなければ
他社に一時浮気するつもりだから焦ってないが
日産からそうやって客が流れてくんだよな

： [sage] 2018/07/14(土) 16:56:26.72

:TijYM7f00

今日、2時間くらい運転してたらV37を7～8台見かけた。
土曜だからか？
それとも、中古の値崩れで売れてきてるのか？

： [sage] 2018/07/14(土) 17:03:18.97

:EFIjU/EE0

中古は使い回しなんだから、増えるのとは関係ないだろう
レジャー用途のユーザーが多いんだろうね

： [sage] 2018/07/14(土) 17:08:05.77

:TijYM7f00

>>16

>中古は使い回しなんだから、増えるのとは関係ないだろう

え？

てか、スカイラインGT-Rが復活するって本当なん？

： [sage] 2018/07/14(土) 19:30:55.80

:QGA9gIVU0

いいな都会の人は
俺たち田舎もんにも画像でいいから見せてくれ

： [sage] 2018/07/14(土) 19:45:09.25

:StRrslQd0

アップローダの使い方
わからんので…
教えてくれまいか…

すまん

： [] 2018/07/14(土) 23:03:04.33

:Rubh87it0

日産にInfiniti店展開は100％無理だろう。5月の販売実績スカイライン35台、フーガ20台。
国内は放置プレイの車種だらけマーチ、キューブ、シルフィ・・・これじゃInfiniti以前に
日産ディーラー店舗削減が必要では？フーガ、スカイラインも国内は売れてないから
放置プレイになりそうだ。

： [] 2018/07/15(日) 00:05:26.80

:y/lA+MTU0

インフィニティのディーラーはさすがに無理だね。
キッズスペース撤去して、一台分、青紫のカーペットひくだけでいい。

あと10年くらいは、昔…といってもバブル期の日産を知ってる
世代の受け皿になるクルマがあれば、ソコソコ売れる筈。
それはシーマやフーガやスカイラインセダンじゃなく
スカイラインクーペであり、スカイラインクロスオーバー。

メインはコンパクトカーとミニバン、そしてリーフでもいいが、
折角日産は代替ユーザー持ってるんだから、敢えて捨てることもないと思う。

： [] 2018/07/15(日) 00:18:01.56

:+dD6fmIy0

プリメーラUK e- power

： [] 2018/07/15(日) 00:36:09.77

:kHNh9YPU0

BMW X2ちっくなQX出したら売れると思うんだけどねぇ
QX50見たことないけどそんなカンジ？

： [] 2018/07/15(日) 05:46:50.73

:xlMAqp1b0

>>17

新車が売れない限り上限は変わらんだろw

： [] 2018/07/15(日) 05:49:39.46

:xlMAqp1b0

Q60もQX50もV37セダン以上にMAZDAっぽいのが嫌だな～
特にQX50なんてマンマCX-5だしw

： [sage] 2018/07/15(日) 07:12:30.07

:Jr0VfMPh0

期待しても無理無理日産にやる気も売る気もない。

： [] 2018/07/15(日) 08:14:15.44

:LFaKH32J0

どなたかイベントの写真あげてくれませんか？
行きたかったのに仕事で行けなくて…涙

： [sage] 2018/07/15(日) 08:53:50.70

:XpH2pdS80

>>24

上限が同じでも、中古市場に並んでる状態と中古が売れた状態では
遭遇率は変わるべ。

： [sage] 2018/07/15(日) 10:04:38.62

:y/lA+MTU0

QX50とQ60は、傍に展示されてたGT-R以上の人気だった。
真面目な若い社員たちは、爺マニアたちの話も楽しそうに聞いてた。
開発サイドの、国内投入への意志も感じる。
きっと次のV38も良いクルマなんだろうと思う。
クルマは、マツダやレクサスとは違って、とても優美かつ贅沢に出来てる。
最新の日産車って、こんな進んでるんだ、と実感した。

XC60やRXやCX-8やFペースやステルビオが出せて、なんでQX50が出せないのか。
欧州製クーペが跋扈する都内見て、なんでQ60が出せないのか。
それは、商品や社員個人の問題じゃなく、やらない理由探しと
揚げ足取りに終始する組織がそれを許さないのかもしれない。

社員のモチベーションはあって、仕事はしてるのに、動かない組織。
一刻も早く、この空気を払しょくしないと、会社組織の瓦解は早い。

： [sage] 2018/07/15(日) 10:38:26.56

:tNNHmcLl0

お前は日産に潰れて欲しいのか？
悪い予言はやめなさい

： [sage] 2018/07/15(日) 10:57:29.74

:fELZMgqg0

国内販売5位だっけ

ダメダメじゃないか

： [] 2018/07/15(日) 12:44:43.37

:ZwNrUwZu0

日産はノートリーフセレナエクストレイルしか売る気ないんじゃない？

： [sage] 2018/07/15(日) 12:48:37.34

:fELZMgqg0

排ガスのリコールあるのかしら？
結果、燃費悪化、出力減少になったら目も当てられない

： [] 2018/07/15(日) 12:53:01.19

:+dD6fmIy0

平均方式を採用ってあるが、分散がデカイと意味ないから公表すべき

： [sage] 2018/07/15(日) 15:20:06.67

:FN8OXYxy0

>>33

車が悪い訳じゃないから無いんじゃない。
再テストの頻度が増えて、
納車時の走行距離が伸びた車が増えるだけ。

： [] 2018/07/15(日) 22:19:33.57

:YnYOxAH70

スカイラインはいずれティアナへ吸収される
ベストカーでたまに出てくるのもティアナ

： [sage] 2018/07/15(日) 22:58:49.22

:y/lA+MTU0

>>30

どんな立派な会社でも、機能不全は起こるもので。
日産の場合、大きいから簡単に潰れない。海外は絶好調だし。
でも、国内に限っては、落胆の連続。こういう場合、
中間管理職や、社員レベルではどうにもならない。
顔色見る相手が変わるだけだから。

だからゴーン氏は、自分でも立て直せなかった
古い体質の国内営業のトップを星野専務にしたんだろう。
その意図を汲まず、周囲が彼女を舐めて従わなければ、予言になりかねないよ。

広告の「ナンバーワンごっこ」だけでは起死回生は望めない。
インフィニティと新型デイズ、一気に行かないだろうか。

： [] 2018/07/15(日) 23:17:35.04

:LskMTwOs0

>>36

それは100％ない。ティアナは日産アメリカの看板セダンのアルティマ。スカイラインはＩｎｆｉｎｉｔｉの看板セダンQ50。
この2車を日本で販売する事をやめる事は、今の日産なら十分考えられるが、アメリカでやめる事は考えられない。
日本での展開をまずやめるとしたら、アメリカンサイズででか過ぎるティアナからでないか？

： [sage] 2018/07/16(月) 02:53:15.56

:UsP1Z6430

最近オートライトの精度が落ちた気がする

もともとv37のオートライトはあまり賢いものではないよね？

： [] 2018/07/16(月) 07:40:49.70

:wJDG7IWC0

>>32

日本市場は小さい上に特殊だから日産がやる気を出さないのも、まあ経営的には理解できる。現に日産単体での世界販売台数は年々増えてるし、ただ日本の企業なのに日本でやる気無いの哀しいけど

： [sage] 2018/07/16(月) 08:28:16.70

:jJRgSOyD0

この時期は、エアコンシート欲しいな
フーガには付いてたけど、実に快適だった

： [sage] 2018/07/16(月) 08:54:45.26

:sl+RPdqj0

アテンザでさえベンチレーションシートになったからなぁ
シートヒーターなんかよりクーリング機能欲しい

： [sage] 2018/07/16(月) 08:55:00.35

:tSYCAs/i0

>>40

ソニーなんかと同じ準多国籍企業になりつつあるんだよ

： [sage] 2018/07/16(月) 09:21:31.84

:2Ng4X0ak0

Infiniti Beyond the Numbers
外部リンク

ttps://www.youtube.com/playlist?list=PL-odeRjZ3Yd6VFLsIrp_OSQa1YXyEOR-w

インフィニティ香港（本社）では
若手起業家やクリエイターへ訴求してるが、高齢化日本では無理なのか。
香港って日本の何分の一の市場規模なのに、右ハンドルのQX30やQ60も売ってる。
QX50も絶賛ティザーキャンペーン中。

インフィニティも、フェラーリみたく母国では全く見ないクルマになるのかな。

： [] 2018/07/16(月) 09:52:24.28

:2Ng4X0ak0

インフィニティ日本導入するなら、仕様は香港と同じ仕様・装備でいい。
カタログも、基本pdfの英語版のみ。
試乗はネット予約で横浜ギャラリー他、大都市圏のみ出向いてもらう。
CMと雑誌広告は、導入時大々的に行い、その後はネットとファッション誌だけに。
TV見る世代は、基本相手にせず、見積や契約も全てネットで行う。
納車やサービスは、最寄りの日産全店舗。
値引きゼロのかわりに、こまめに本体価格を見直し、
レクサスやメルセデスより買いやすい明朗会計。

主力は、数年で電動車になり、スカイラインの名前も発展的消滅。
初期投資は始めの数十億円のCMだけ。

： [] 2018/07/16(月) 10:02:19.25

:aJewXI0X0

やっぱりGクーペ V35 が好き

： [] 2018/07/16(月) 10:12:41.89

:aJewXI0X0

すれ違い、だよね

： [sage] 2018/07/16(月) 11:56:52.53

:oy9lIal70

文句言うだけで買わない貧乏人が多い小さな市場なんて俺が日産の経営陣だったとしたら力なんか入れないわ
未だに5ナンバー2000cc以下の200馬力FR300万以下でとかほざいてるやつらもいるし、大体そんな感じの86が出ても理由つけて買わないやつら

： [sage] 2018/07/16(月) 13:14:10.77

:HTOdDyDd0

あ、ｱｰｸｾｰがいた
旧スカファンも友だちなのに

： [sage] 2018/07/16(月) 14:00:12.89

:nfBcTD2n0

でもまぁ、小型でそこそこの動力性能のFR車欲しいな。
HV37も悪くは無いんだが、昔ながらの小さなお店とか行くと
やっぱ駐車に困る（というかドアパンが怖い）

： [sage] 2018/07/16(月) 17:03:37.82

:4Xg1xjOH0

売れねぇだろうなぁ
1800mm以下のクラウンすらちょっと華奢だなと思う

： [] 2018/07/16(月) 17:11:14.89

:1IhhtdRF0

駐車場でシエンタとプレマシーに挟まれたら1番小さく見えた…車高がかなり効いているな

： [sage] 2018/07/16(月) 19:18:06.70

:tQlkfyGm0

修理の代車がキューブ
ふざけんなよっと

： [] 2018/07/16(月) 19:23:37.66

:2qzwcMIb0

>>45

香港と日本では幾ら同じ右ハンドルって言っても、灯火類の規制や排ガス規制も違うでしょ。
日本で売るには国交省の認定取らなきゃ大手を振って販売出来ないんだから。
しかもこまめに価格の見直しって、日本じゃ価格が不安定って事で
レッドブックの買取基本価格がいきなり一気に下がるし、先に買ったオーナーからクレームが来るよ。

： [] 2018/07/16(月) 19:24:35.61

:C/VcyGZo0

日本が中国の仕様に合わせちゃえばいいのにね

： [] 2018/07/16(月) 19:25:35.50

:CRIczfIe0

それはトヨタあたりのプライドが許さないんじゃない？

： [age] 2018/07/16(月) 19:40:04.73

:2Ng4X0ak0

>>54

コンフォートでも普通に走ってる香港。
こんな掲示板にまで「出来ない理由」か…。

： [] 2018/07/16(月) 19:41:02.57

:1IhhtdRF0

>>46

家族が4人になったから
CPV35からV37ターボに乗り換えたよ
あえてターボにしてみたが十二分だね

： [sage] 2018/07/16(月) 20:11:56.04

:dui+zxoo0

>>53

まだマシな方
俺はデイズルークス

： [sage] 2018/07/16(月) 20:12:46.90

:dui+zxoo0

>>58

クソエンジンとか言われてますが言うほど酷くないですよね

： [sage] 2018/07/16(月) 20:23:52.64

:2Ng4X0ak0

>>53

ノート、デイズ、ルークスくらいしか代車無いのかなあ。
ADや、クリッパートラックだったこともある。
それはそれで面白かったが、クリッパーは高速使って疲れたのなんの。
体感速度が倍ぐらい違う。

： [] 2018/07/16(月) 20:35:32.47

:1IhhtdRF0

>>60

アイドリングストップからの復帰時のショックだけはいただけないですが、慣れました。

： [] 2018/07/16(月) 21:39:18.27

:rOf+SNzj0

俺の代車はシビリアン～

： [sage] 2018/07/16(月) 22:43:47.99

:UO/3rMPf0

>>53

うちADだぞ。日産のロゴ入った絶対コレ営業車だろってやつ。

： [sage] 2018/07/16(月) 22:51:33.72

:oVoxxOcz0

>>62

デイズとかノートのほうが静かですよね
ほんとあれは酷い

： [] 2018/07/16(月) 23:14:46.80

:1IhhtdRF0

>>65

M社の初期のi-stop以上の衝撃には苦笑いしましたが、
まぁ、慣れました。

： [sage] 2018/07/16(月) 23:31:32.43

:x+9Bq/tY0

インフィニティの日本導入なんてないよ。
日産は本国フランスの市場と、最大マーケットの北米、
そして中国を見てるからな

ジャパンとかいう小さい島国は眼中にないだろ

： [] 2018/07/17(火) 00:04:55.69

:Zt8HdXl90

>>59

俺はキャラバンw

： [sage] 2018/07/17(火) 00:19:15.55

:d4o7Abia0

年間500万台売れるマーケットって、世界に何か国あるでしょうか。
ドイツの高級車が年間何万台も売れる国もまた。

「スカイライン」でいいから、新型のクーペとクロスオーバーを。
フーガ、ムラーノ、Z、GT-R、スカイライン、ティアナ、エルグランドからの乗り換え…
古いセドグロ、レグラス、テラノ、プレサージュなどから他社に行った人のためにも。

： [sage] 2018/07/17(火) 12:08:30.43

:KSYHyOFD0

>>69

トヨタがこの国生まれでなきゃね
日産は、いってしまえば帰国子女だし

： [sage] 2018/07/17(火) 17:37:40.92

:d4o7Abia0

>>70

確かに。
ホンダも苦労してるけど、全てトヨタなんだよねえ。

オリジナリティや誇りよりも、パクリ上等商売最優先、
消費者啓蒙（洗脳）、メディア懐柔、圧倒的な資金と開発力。
GMやフィアット相手なら、日産だって全く文句ない優良企業なんだが。

スカイラインブランド、トヨタさん買ってよ。

： [] 2018/07/17(火) 18:28:29.12

:s8MZML7V0

プリメーラみたいな日本発のクルマ造りも悪くないがなぁ

： [sage] 2018/07/17(火) 20:29:22.87

:nlviHtoH0

スープラ売るんだし、スカイラインは買わないんじゃないか？

： [] 2018/07/17(火) 20:49:20.01

:yWWqIoAm0

日本の全メーカーが参加して作った車「SAMURAI」は今月末予約を開始する。

みたいな感じだろうな。

： [] 2018/07/17(火) 22:41:12.83

:yYJuU8ZA0

>>スカイラインブランド、トヨタさん買ってよ。
賛成！トヨペット店でお願いします！
名前は適当に何でもよいｗ

： [sage] 2018/07/17(火) 22:55:33.66

:9SK93uJN0

もう北米市場のインフィニティとは完全に切り離して
国内、北米とも「日産スカイライン」の名前で
マスタング、カマロに対抗する
FRスポーツを作って欲しい
そしたら、サイズがマスタング並みでも買うよ

： [age] 2018/07/18(水) 00:09:03.80

:98EVed/z0

安いセダン＆クーペに、スカイラインと名付けるのはありかもね
世界共通価値観の、プレステ世代には確かにいいかも

いっそリーフベースでもいい

： [] 2018/07/18(水) 10:16:56.92

:yk+6YKoG0

V35は乗った事無いから知らないけどV36とV37を未だにスカイラインじゃないとか言ってる奴は試乗すらしたこと無い奴等だと思うけどな。

： [sage] 2018/07/18(水) 12:14:56.76

:U/v03fOv0

単なる食わず嫌い

といいたいけど、彼らにとってはスカイラインとは
・直6であること
・5ナンバー車体であること
・窮屈で使い勝手二の次であること
・スポーティー最優先であること、というか後はなくていいから

というものだからねえ……

： [] 2018/07/18(水) 12:36:38.07

:7ftxzDZq0

廃、次！

： [sage] 2018/07/18(水) 12:49:02.68

:/ZB0H3Z30

また見えない敵と戦ってる臭い人

： [sage] 2018/07/18(水) 12:54:36.07

:dRiG5Njc0

スカイライン、グロリア、チェリー、プリンス店ともどもスバルにお渡しすれば
有効活用してくれそうな気がしますね

： [sage] 2018/07/18(水) 16:24:01.79

:98EVed/z0

>>82

スバルは…ないな
軽メーカーでしょ

： [] 2018/07/18(水) 16:28:21.26

:WzA6QMVc0

>>79

鉄仮面好きは4気筒で良いのだがね。

： [sage] 2018/07/18(水) 18:47:58.05

:ysh2f0pe0

>>82

そんなことしたら何でもかんでもボクサーCVTにされちまうだろうが

： [sage] 2018/07/18(水) 19:29:39.73

:jtqcNbSu0

>>81

自己紹介乙ｗ

： [sage] 2018/07/18(水) 20:46:16.61

:QzBjpMmd0

そろそろアークセー連呼するやつが来るからやめとけ

： [sage] 2018/07/18(水) 22:38:27.80

:3U761v/d0

くっさ

： [sage] 2018/07/19(木) 07:03:06.72

:y0Wlq8sh0

次スレIP丸出しにしたろ

： [sage] 2018/07/19(木) 07:24:38.12

:w+/4kIQ/0

>>79

直6といえば松田が2年後に直6FR出すらしい

： [sage] 2018/07/19(木) 08:57:19.66

:1aaxQYFk0

ところで、アークセーって何？

>>79

窮屈、なのはあってると思うｗ

： [sage] 2018/07/19(木) 09:46:28.09

:MSVKo/gw0

>>91

半年ROMれ

： [] 2018/07/19(木) 10:03:25.63

:HqIQvmJu0

初代スカイラインがスカイラインの原点なんだからR時代こそ異端だろ
今のちょっと高級なGT路線こそスカイラインだ

： [sage] 2018/07/19(木) 12:06:02.26

:t8aSVKsZ0

>>91

旧スカが好きな人の仮想敵

： [sage] 2018/07/19(木) 14:45:04.62

:QWyjfQfO0

>>91

荒らしだね。

： [sage] 2018/07/19(木) 19:15:38.32

:XgHWMaCI0

>>91

荒らしを呼びたければ「アークセーがいるぞ」って言えばいい

： [] 2018/07/19(木) 19:22:29.98

:KaDaM89I0

イミフ

： [sage] 2018/07/19(木) 19:37:08.15

:XgHWMaCI0

だって旧スカの悪口言えば、必ず「アークセーガー」が湧くじゃない

： [sage] 2018/07/19(木) 20:20:42.81

:eMQz15z/0

>>67

HVとターボ合わせて月200台だもんなあ。日本は名前で売れるから、日産のスカイラインじゃだめだな。しかも、高級車のエントリークラスの価格帯になってるし。

100

： [sage] 2018/07/19(木) 20:51:40.98

:e8QDk+ab0

>>98

ここはV37スレだよ？

101

： [sage] 2018/07/19(木) 21:24:45.87

:DyZhE2n20

>>88

>>89

いつも見ているぞ

102

： [sage] 2018/07/19(木) 22:05:22.63

:jTPuPAW5O

日本の現行車の月の売り上げ台数って、
たったの35台しかないのだね。
米国ではその千倍の売り上げ台数が有るのに…
返って稀少品に成りそうだが。

103

： [] 2018/07/19(木) 23:25:50.89

:bTitssqK0

>>102

V系の後期でも37はダントツでレア

104

： [sage] 2018/07/19(木) 23:29:16.41

:XgHWMaCI0

あ、鼻がおかしいアークセーガーが来た

105

： [sage] 2018/07/19(木) 23:50:46.50

:9hE5hlRT0

前期＞後期と乗り換えるか…とも思うんだが

新型クラウンや５シリーズのような
最新ライバルのハンドリングを知ると
DASは、更に先に行っていても良いと思うんだよなあ。

コネクト機能は5年前のそれで
ナビとコネクトする事すら難しいし
経済的な面では圧倒的に日産不利だし。

106

： [sage] 2018/07/20(金) 01:17:31.69

:/HuxG7vc0

>>105

荒らしか？

107

： [] 2018/07/20(金) 05:09:18.94

:u1pD5v470

>>105

経済的というのは日産の経営面の事言ってんの？日産グループは今や世界第二位、日産単体でも過去最高の販売台数でウハウハですが

108

： [] 2018/07/20(金) 05:38:07.55

:maE5WMVg0

>>102

アメリカは車社会だから…

109

： [] 2018/07/20(金) 08:38:25.07

:3Pg9B+gd0

>>107

クルマに掛かるトータルコストの話

クラウンあたりと比較して
五年乗って手放す時点で100万くらい差が出る
イタ車並み

110

： [] 2018/07/20(金) 09:06:59.01

:IiYqkgLb0

>>105

リセールバリュー考えるなら、
V37の中古車は破格で最強

111

： [] 2018/07/20(金) 09:12:31.64

:2pqBofkI0

ttp://cnjseu.brh7.pw/wrdpucaae/svlkyw/mipow54/s56/w65jsg

112

： [sage] 2018/07/20(金) 11:56:17.00

:KURYeAcR0

v37の中古車価格は新車で買う気を全くさせないレベルの破格さだからな

113

： [] 2018/07/20(金) 13:39:17.38

:NzqwZ2pU0

右にならえ主義の日本人では物に対する正当な評価が出来ないのは仕方ないけど
下取り価格が低いのは日産の伝統だよね。
日産幹部は報酬や保身に全力を出して所有者の事は考えていない。
本来の企業は自分たちが提供する商品に価値を見出し提供することで
現所有者が満足し次回も購入するか判断する。
要は所有期間は試用期間だという事を理解できてない
今の状況は所有者は次回の購入を躊躇うし新規顧客も絶望的だろうと
頭が良い幹部たちは理解できないだろうと思うよ。

海外では売れてるからなんて言う人もいるけど
今の方針では遅かれ早かれ海外でも今の日本と同じ状況になると思うんだよなぁ

114

： [sage] 2018/07/20(金) 13:46:59.49

:YeGjyw100

心配しなくても「海外では」顧客への対応とかブランドイメージの保持についてはきちんとしてるんよ
うるさい中国では特に気を使ってるのか概ね高評価だし中古車価格もそれなりに高い
他のメインの北米や欧州市場だと日本程神経質じゃないってのも大きいんだろね

一部中の一部の日本市場に力入れたってしゃーないと見られてるからって海外でも同じようにしてると思い込むのも滑稽よ

115

： [sage] 2018/07/20(金) 14:16:02.71

:bZSzrPLO0

中古だけどV37後期売り出してきたな

116

： [] 2018/07/20(金) 15:11:30.36

:maE5WMVg0

長文なほど駄文

117

： [] 2018/07/20(金) 15:52:43.03

:ZuUlXu7G0

クラウンからv37に浮気するのもいいなぁ

118

： [] 2018/07/20(金) 16:17:50.87

:NzqwZ2pU0

>>114

海外ではしっかりしているというのは知ってる
だからこそ対応が違うのがインフィニティブランドとして問題なんじゃないの？
変えるなら日産マークで値段を下げて販売すれば良かったし
その方が変な奴らが湧かなくて平和だったのにと思う。

>>116

長文で申し訳ないね。
聡明なあなたに私が書いた駄文を短文に纏めてもらえる？
出来るよね？

119

： [sage] 2018/07/20(金) 16:31:54.69

:YeGjyw100

>>118

海外では売れなくなるとかはないんで心配するだけムダだし同じ状況にはなりえないって事ですよ
国内市場での方針と明確に異なってるしね
だからマークがどうとかっていうのはこの場合正直関係ないかなとしか…

120

： [] 2018/07/20(金) 17:37:23.19

:4Np10DJ90

自作自演で、さらに読点無しの文章。

頭大丈夫か？？

121

： [] 2018/07/20(金) 17:45:23.00

:IiYqkgLb0

もはやR30鉄仮面やR3xGTRより
安くて年式も新しいタマがあるコスパ最強スカイライン

122

： [sage] 2018/07/20(金) 19:32:19.69

:zq4GHTvQ0

>>113

下取り価格はただ単に中古車需要があるか無いかだけの問題
需要が無いから安いだけ
いい車かどうかは全くの無関係

123

： [sage] 2018/07/20(金) 19:43:39.34

:qtygMxfC0

世間一般評価は、低品質ひょうかだよぉ

124

： [sage] 2018/07/20(金) 21:11:02.47

:fUbmCRJ20

マジ半端な新車買うより中古で程度の良いv37買った方がいいわ

125

： [] 2018/07/21(土) 23:22:19.02

:hyvY6DEy0

といっても後期でも対人ブレーキも対応していないし、オートホールド当たり前の時代に
未だに足踏みサイドブレーキなんでしょ？今時これはあり得んわ。

126

： [age] 2018/07/22(日) 00:42:19.73

:tHHmmtCM0

>>125

たしかにそのあたり、2019年モデルで改良されないと「遅れてる」と言われるね。
V37登場時最先端でも、5年進歩無しでは、いくら気に入ってても、素直に買い替え出来ない。
特に最近のトヨタの頑張り、CLSや、新しい５の走りの気持ちよさを知ると、
インフィニティバッチを付けたスカイラインには、もっと上を求めたいんだが…。

ウイングロードも、キューブも、マーチも、ティアナも、シルフィも
同じなんだけど、乗ってる身としては、野ざらしはさすがに悲しい。

127

： [sage] 2018/07/22(日) 02:08:52.31

:SVxyzdCl0

他社の車でもそうだけど中古のセダンは凄く安くなるね
やっぱりセダンはあんまり売れないから安いのかな

128

： [] 2018/07/22(日) 06:58:13.21

:5vgDdn3t0

セダン人気ないからね。うちの会社（車通勤30人位）でもセダン乗っている人
僅か2人。クラウンとカローラだったかな。で半分は軽自動車。

>>126

たしかに2014年から安全装備で進歩ないというのも異常だよね。この5年で各社
随分進化が進んだ分野なのに。2017末のMCでプロパイ載らなかったのはある意味衝撃
だった。雑誌のMC予測記事は全くあてにならん。

129

： [sage] 2018/07/22(日) 11:51:50.35

:cQCHYrQ/0

>>125

確かに新車で買うには装備が古く感じるが、まだ割安だ。

>>127

特に輸入車は顕著だよな。金持ちは新車で買うから中古は売れないと聞いた事がある。

130

： [] 2018/07/22(日) 11:54:12.84

:F3QyL5/x0

セダンは需要ないしね。
特に日産ってだけで敬遠されるし。

131

： [] 2018/07/24(火) 00:03:30.81

:Lyz5uhqC0

今のままなのであればだ
いっそのこと販売をやめてくれ
そうすれば気持ちよく他社に乗り換えられる

日本のマーケットは、
ノート、セレナ、エクストレイル、リーフ
で乗り切れるって！

132

： [sage] 2018/07/24(火) 00:24:55.11

:rdSoRTUb0

リーフe-powar来るで！！

133

： [sage] 2018/07/24(火) 07:24:18.88

:nMFka3/q0

>>132

草

134

： [sage] 2018/07/25(水) 21:35:54.87

:rx9H/YrT0

>>132

確かにリーフに発電用エンジンも付けて、1000キロぐらい走れるようになったら欲しい。
バッテリーだけで400キロ相当、発電しながら600キロ相当、合計1000キロ。

135

： [] 2018/07/25(水) 21:49:26.75

:XebK6QqI0

ぼあー

136

： [] 2018/07/26(木) 09:52:37.23

:X/Zrc84I0

プリウスなら1000キロ走れるのに

137

： [sage] 2018/07/26(木) 11:14:44.73

:CCU7iclk0

プリウスe-pawer

138

： [sage] 2018/07/26(木) 17:06:27.95

:bO9LH/f70

>>136

HV37でも1000キロ走れるから、関係ないな。

139

： [sage] 2018/07/26(木) 17:19:36.71

:lsL4Oo1Z0

最近エアコン全開で500km行くかなーな表示。
まぁ燃費はそこそこあればあとは糞食らえなんでエアコン全開踏むときは踏みますが。

140

： [] 2018/07/26(木) 17:27:24.84

:NU8hmmAr0

まぁ、んなこと気にしないクルマだけど

141

： [sage] 2018/07/26(木) 19:30:32.14

:iWIGOWEi0

世の方々は環境のためにHVを買ってるらしい。だから、プリウスなどのエコカー乗りには敬意を払い、近づかないようにしている。

142

： [] 2018/07/26(木) 20:21:58.96

:+kaRhZ9N0

>>141

バッテリーの産廃の方が環境には優しい気はしないがね

143

： [sage] 2018/07/26(木) 23:21:18.87

:HEaHXAOB0

バッテリーなんて、クルマ以外で再利用されてるし、そういう意味では結構長持ちしてるよ。

144

： [sage] 2018/07/27(金) 06:22:45.99

:7LoWisU70

youtubeで35万キロ、10年落ちのプリウスが、バッテリー問題無く走行しているの見ると、
今のHVは本当にバッテリーを気にする必要は無いのかもな。
ただ、日産のHVがトヨタと同じレベルなのかは知らんが。

145

： [age] 2018/07/27(金) 08:33:38.51

:QZwHoRfm0

V37でも、既に98000キロ走行したけど、性能・燃費の劣化は感じない。
日常では、革シートがテカってきた程度。
…言われて見ると、この１週間は、猛暑のエアコンで燃費が落ちた気がするが
バッテリーの寿命と関係あるのかな？

それよりドアパン、春までは一度もなかったのに、
この夏に入って、2回目。なんだろ。

146

： [sage] 2018/07/27(金) 14:52:24.39

:kiPe4d2l0

キラキラしている新車なら周りも気をつけますけど
古くなったボロの車では大して気にもしないのではないでしょうか

147

： [sage] 2018/07/27(金) 15:08:20.56

:DaWEjvRL0

>>146

煽りとしては今ひとつ

実際のところ、新車の時ってとめる場所にも気を遣うけど
時間が経って慣れてくるといろいろと気にならなくなるから、
必然的にリスク高まるんじゃない？

148

： [sage] 2018/07/27(金) 16:36:45.36

:T9jpINwE0

ドラレコ付けようぜ

149

： [sage] 2018/07/27(金) 19:37:52.00

:lpXEx87L0

荷物で擦ったような微妙な傷が困る。まあ、一度傷付くともうどうでもよくなるのは確か。

150

： [] 2018/07/27(金) 19:56:51.63

:n/TPiDI40

ボディーならコンパウンドでナゼナゼ

151

： [] 2018/07/27(金) 20:11:07.79

:CpdLHi/O0

路肩に止め、人待ちしてたら、後ろから来たクラウンにドアミラー同士でぶつかり、クラウンはあっという間に
逃げて行った。ドアミラーは折りたたむ逆方向に45度曲がったが、手で元に戻したら普通に動いた。
ドアミラーの車体側パーツは、45度曲がった時に傷ができたが、ぶつかったドアミラー本体は目立った傷なし。
ドアミラーの頑丈さに驚く。ドライヴレコーダーに衝撃で記録されてるかもだが、あのクラウン許せん。

152

： [sage] 2018/07/27(金) 20:31:18.76

:s/EpIDt20

当て逃げは1年以下の懲役、または10万円以下の罰金やからしっかりやつけといてね

153

： [] 2018/07/27(金) 20:37:55.81

:n/TPiDI40

民事は別ですから…

154

： [sage] 2018/07/27(金) 20:52:16.52

:s/EpIDt20

刑事事件になるでしょ

155

： [] 2018/07/27(金) 22:44:38.75

:5J+O0TwA0

刑事では損害賠償出来ないと言うことでしょ

156

： [sage] 2018/07/27(金) 23:07:09.44

:RT/SUiO10

まあ傷に関しては確かに買ったばかりだと気にするけど年数経つとさほど気にならなくなるな
スマホと一緒だ

157

： [sage] 2018/07/28(土) 03:28:10.88

:GGe/LNL30

クラウン3万台受注て、中古車溢れかえるなこりゃ。スカイラインも更に値下がるわ

158

： [sage] 2018/07/28(土) 07:28:43.27

:gu6CQNHk0

予約台数は月販売目標の10倍超えないと失敗作だよ

159

： [sage] 2018/07/28(土) 09:51:22.55

:QmH1K6KL0

>>150

2cm程の四角形の傷だから、磨くのも怖いなw白色になってて放置もあれだから、タッチペン付けて磨くか。

>>151

書き込み時間的に夜かな？夜だとナンバーやエンブレムすら家庭用PCだと見えない。警察がどこまで動いてくれるか。

160

： [] 2018/07/28(土) 13:28:44.49

:NPJbk6qW0

以前に34のセダンに乗っていたことがあるけど
ボディ剛性が良いくらいでスポーティーとかではなかったよ普通のセダン
ただしRBはまわせば心地良いサウンドを聴かせてくれたけどね

161

： [] 2018/07/28(土) 13:34:21.02

:cGgPuAlb0

えっ、音痴？？

162

： [sage] 2018/07/28(土) 15:07:00.16

:lviRE4Ci0

ディーラーから新名神の神戸-高槻区間が反映された新しい地図がでたというので地図更新してもらった。
20180401
ナビは今のバージョンで特に不具合がないなら変えない方がいいといわれてそのまま
あと細かいリブロはしてもらった。

163

： [sage] 2018/07/28(土) 18:33:36.63

:OBHKa3U90

>>145

そろそろ車高調いれちゃう？みたいな量走ってていいねぇ

164

： [sage] 2018/07/28(土) 22:13:08.55

:A/uLdTT10

>>162

無料チケットでの更新？無しでやるといくらかかるのか。

165

： [sage] 2018/07/29(日) 02:13:21.28

:jgSs+aTZ0

>>164

レクサスの時は3万だったから、そんなもんじゃない？

166

： [sage] 2018/07/29(日) 02:36:10.41

:fN4aK3B+0

>>164

無料クーポンは使ってしまったので
おれは12ヶ月点検と一緒にやったら+1万だった。
点検と別なら3万だったかな？　
うちのディーラーは12ヶ月点検が追加費用なしで15000円なので点検と一緒に地図更新したほうが安いといってたので12ヶ月点検と一緒にした。

167

： [sage] 2018/07/29(日) 08:49:13.32

:MTCOyivS0

>>165

>>166

通常3万で点検と合わせると安くなるみたいですね。ありがとうございます。

168

： [sage] 2018/07/29(日) 11:56:50.95

:i3AQWBJ+0

>>157

ほとんど買い替え需要じゃないかな。
新規でそれだったら確かに凄いが。

169

： [sage] 2018/07/29(日) 12:10:45.97

:A3PHrIoV0

HV37売りに出しました
頑張って245万だった
安いな(笑)

170

： [sage] 2018/07/29(日) 12:58:50.51

:11grujTo0

参考までに教えて。
何年式？何万キロ？

171

： [sage] 2018/07/29(日) 14:27:32.92

:WiCpCFL70

早く売らないとな
次何にしようか迷うけど

172

： [sage] 2018/07/29(日) 15:13:07.56

:fk5ehxOt0

>>170

2015年式2万キロ
type-Pです
車検だったので、買い替えです！

173

： [sage] 2018/07/29(日) 15:16:15.30

:WiCpCFL70

>>172

中古売り出しは280万～くらいかな
次何買うの？

174

： [sage] 2018/07/29(日) 15:28:58.31

:fk5ehxOt0

>>173

EクラスのE400ワゴン
トランク狭いの解消だわ

175

： [] 2018/07/29(日) 15:48:09.94

:ej9gwfUh0

>>169

良い値段で下取りして貰ったね。
にしてもpの2015、2万キロなのに今でこれか。
これから買い替え210大放出来るのに、スカイライン下落しすぎだわ。

176

： [sage] 2018/07/29(日) 16:16:44.75

:N72LxlkJ0

次なんだよねぇ
2年後の車検のタイミングで変えたいけど次期型でてくれるとええけど

177

： [sage] 2018/07/29(日) 16:24:51.76

:M3fXG6/Z0

フーガ見てると今のモデル10年は売るんじゃないかなって思えてくる

178

： [sage] 2018/07/29(日) 16:35:13.30

:A3PHrIoV0

>>175

下取りじゃないよ～
買取業者です

179

： [sage] 2018/07/29(日) 18:49:57.24

:4cw++7wo0

10年売るならレッドスポーツの日本導入を期待してもいいのか。

180

： [sage] 2018/07/29(日) 18:57:32.19

:FRBwwqZg0

次期型はインフィニティ次第。自動運転やEV載っけて出すだろうから、まだまだ先じゃないかな。

181

： [sage] 2018/07/29(日) 19:10:20.92

:AmWFgC2O0

今の日産じゃインフィニティの日本展開は無理だし、日産車種減の筆頭だろうからV38は無いかもな。
まぁエルグランドフルチェンして体力ついたらQ50を再び、、、ぐらいじゃないかなぁ

182

： [sage] 2018/07/29(日) 19:13:37.47

:x0ypXCUl0

次って予定ではEVのFFになるんだっけ?

183

： [sage] 2018/07/29(日) 20:43:33.23

:ZdvtJqD40

車検残り半年、動き始めた。
最初期型V37HVSPのディーラーでの査定（走行98000キロ超過走行車）

馴染みのプリンス120万（仕方ないなあ…）
日産青舞台130万（ふむふむ）
トヨペット140万（クラウン、行けるじゃん）以上値引き別
レクサス160万（LSだからな）値引き０、もっと行けるそうな。
ヤナセはCで200万（以下値引き込み。マイナー前とはいえ）
BMW最新５ツーリングで220万、VWアルテオンで220万

今のV37買ったときは、値引きゼロで、ヤナセでCが70万だった。
5年間、満足してるが、手放すときこれが２回続くと、
他社なら、１クラス上のクルマが買えちゃうよ。

いくらスカイライン好きと言っても…さすがに凹むわ。

184

： [sage] 2018/07/29(日) 20:46:08.85

:GBMI8s610

>>174

ようこそメルセデスの世界へ
3年後の下取り交換で追い金600万でOKです

185

： [sage] 2018/07/29(日) 20:59:11.50

:A3PHrIoV0

俺は中古で買ってるからコスパ最高なんだがｗ
300万で買って2年乗って245万
満足です！

186

： [] 2018/07/29(日) 21:10:47.19

:jbK/sDMS0

クラウンとは違って中古車の球数も少ないから
早くはけるらしいね

187

： [sage] 2018/07/29(日) 21:18:10.88

:ZdvtJqD40

600万で買って、120万円…

188

： [sage] 2018/07/29(日) 21:33:38.33

:AmWFgC2O0

買うときからV36見て分かってた事じゃん。
スカイライン廃止になったとしても大して上がらないだろうなぁ

189

： [sage] 2018/07/29(日) 21:45:36.04

:A3PHrIoV0

セダンや輸入車は新古車か中古が一番だよ
コスパ最高っすよ
ミニバン並みのコスパだよ(笑)

190

： [sage] 2018/07/29(日) 21:59:30.08

:je4uxxp40

まあセダン新車で買うのは富裕層だわな、2年で半額

191

： [sage] 2018/07/29(日) 22:19:15.03

:WiCpCFL70

中古売り出す時に「600万で買ったのが250万！」
ってしたら飛ぶように売れると思う
RC F 中古500万あたりの狙うわ
来月値下がりしそう

192

： [] 2018/07/29(日) 22:24:33.03

:jbK/sDMS0

250万でもターボ無印なら1回目の車検前かつ低走行な奴が狙える。競合は新車ならアクセラクラス…まさに破格

193

： [age] 2018/07/29(日) 23:51:56.07

:ZdvtJqD40

>>188

そうだね。V37が最後のスカイライン、と日産がアナウンスしたら、
買うにしても、ヨソ行くにせよ、思い切れるのに。

194

： [sage] 2018/07/30(月) 00:33:08.70

:FdssQtGD0

スカイラインはもうV系は37まででいいよ
俺もスカイライン買ったというよりは海外だとQ50という車名の車買ったっていう感じだから

195

： [sage] 2018/07/30(月) 11:35:16.85

:dHR2xub60

>>188

値落ちは覚悟してたけど
100万以上高くて値引きもゼロだったのに
V36に査定額で負けるとは。

196

： [sage] 2018/07/30(月) 12:41:50.17

:BNaVnlVt0

ハイブリッドはバッテリーの劣化があるので
年式古いと余計に敬遠されるからなぁ。

197

： [sage] 2018/07/30(月) 12:45:26.73

:tlD3cui00

バッテリー乗せ変えたらいくらくらいかかるんですかね

198

： [] 2018/07/30(月) 12:56:39.63

:vv5FKQUG0

アイドリングストップ復帰時のショックさえなければ、
ターボもオススメなんだがなぁ。ゴロゴロするけど。

199

： [sage] 2018/07/30(月) 18:32:02.33

:qZ0bOuPg0

>>197

90万くらい

200

： [sage] 2018/07/30(月) 18:49:25.23

:z55VnG3T0

>>198

安心しろ。
ハイブリッドもエンジン始動時のショックがでかい。

201

： [] 2018/07/30(月) 19:25:51.20

:MbT/gmqA0

>>183

>日産青舞台

出た糞爺あるある。
なんで普通にブルーステージって書けないんだ糞爺は。

202

： [sage] 2018/07/30(月) 19:35:25.73

:KFMCZ0l10

Eクラスは気になるほどのショックはないです
むしろよそ見してると前が動き出した時ブルってエンジン掛かったのに気が付かない時があるくらい
電子音も付けてくれた方がいいかも

203

： [sage] 2018/07/30(月) 19:41:23.81

:aaGP1wSE0

くっさい

204

： [sage] 2018/07/30(月) 20:01:46.87

:Uw15AJ0A0

HV37の次でE400買ったが、これも良い走りするぞ！
エアサスだし
中古が安いしね(笑)

205

： [sage] 2018/07/30(月) 20:25:18.28

:FdssQtGD0

なんだよ青舞台ってwww
しねやwww

206

： [] 2018/07/30(月) 20:40:21.91

:1zlfsUuY0

え、自動後退とかダメ？

207

： [sage] 2018/07/30(月) 21:16:50.18

:r5eXuxuA0

>>198

もうちょっと頑張って3500買えば良かったって思う今日この頃。
買う時も前車V36 2500よりダメなのわかってスタイルに惹かれて買ってしまったから納得だけど。
良いものねだりです･･･

208

： [sage] 2018/07/30(月) 21:24:55.33

:z55VnG3T0

出張先で数日働いてるんだが、おっさんどもがスカイラインの話題出してきてうるせぇ・・・・
嬉しそうに車の話題出してくるから「いや、車興味ないんで・・・」っていうと悲しそうな顔になって草生える。

209

： [sage] 2018/07/30(月) 21:52:44.47

:6qGbaccD0

>>207

ターボを売って、中古のHVを買う手もあるで。

210

： [sage] 2018/07/30(月) 21:54:22.14

:UPjhY0hn0

黄色帽子
自動後退
とかな。トヨタを盗用多とか言って喜んでる連中と同じ

211

： [sage] 2018/07/30(月) 22:00:06.00

:Sc1DiAL70

だから、何？ｗ

212

： [] 2018/07/30(月) 22:19:28.84

:1zlfsUuY0

ターボのエンジンオフったときのシューンという音、
慣れてきたら好きになりました。

213

： [sage] 2018/07/30(月) 22:52:42.37

:z55VnG3T0

ナビあたりから定期的に発生するラップ音も好きだな
この時期は特にひどい。

214

： [sage] 2018/07/31(火) 05:35:43.34

:HX/5e42T0

>>208

こいつ車興味ないのにスカイライン乗ってるのかよぉって顔かな

215

： [sage] 2018/07/31(火) 07:31:46.12

:RQ1PRV/D0

>>212

加速時にエアーが抜ける音？プシューって音もいいよな。

216

： [] 2018/07/31(火) 08:56:33.81

:Mq0/wjsd0

>>213

ナビかダッシュボードなのか不明だけどたまーに
ボコッボコッって30秒くらい鳴るやつ？
普段は何かしらの音楽がかかっているから気が付かなかったけど
最近気が付いたから今度Dに聞いていみようと思ってる。

217

： [sage] 2018/07/31(火) 13:56:25.41

:Ucuz2M2y0

>>216

うんにゃ、時々ビシッ！って鳴るんだ。
時期的にエアコンで冷えたりするからだろうとは思ってる。

218

： [sage] 2018/07/31(火) 17:18:04.27

:TpvUVjF00

この車は色んな所から色んな音がするが、裏で色々やってくれてんだろうと深く考えないことにした

219

： [sage] 2018/07/31(火) 17:44:20.00

:lek/o45I0

>>218

なんて大人！
やはりスカイライン乗りの紳士はこうあるべきか。

俺なんてミシミシ言う度にクソ日産め次はレクサスに戻すわって思いながら運転してるよ…

220

： [sage] 2018/07/31(火) 18:00:12.60

:mPs510N70

戻すっていうのは一度でも所有した人が使う言葉だと思うけど…

221

： [sage] 2018/07/31(火) 18:16:40.15

:H26+PVhg0

俺は天井でかたかた言ったからブン殴った。
シールがくっついてはがれる音がした。

222

： [sage] 2018/07/31(火) 18:40:51.01

:eFVyKK+z0

スカイラインHV37type-P 23000キロが273万で売れた...
320万で買ったからコスパ良いじゃんか...

223

： [sage] 2018/07/31(火) 18:50:51.02

:lek/o45I0

>>220

何言ってるんだ…
初期のGSから乗り変えて数年よ。

224

： [sage] 2018/07/31(火) 18:56:39.17

:P910VQM80

乗りつぶすにしても、中古ならコスパめっちゃいいでしょ、この車。
いくらなんでも300万前後で買える性能ではないわ。
それなりの立場の人が乗っててもおかしくないですし、都内でもそれなりの車格。

225

： [] 2018/07/31(火) 19:01:09.28

:9crYvuGR0

それを言ったら高級セダン全般中古お得だろ

226

： [sage] 2018/07/31(火) 19:05:17.11

:eFVyKK+z0

>>225

ほんコレ

227

： [sage] 2018/07/31(火) 19:10:55.90

:nBzZADMY0

いい時代だ

228

： [sage] 2018/07/31(火) 19:30:51.79

:D6BL9Hm+0

>>225

それ言っちゃうかｗ

229

： [sage] 2018/07/31(火) 19:31:04.55

:ju7Md4Vs0

>>225

トヨタ系以外はかなりお得。
トヨタ系ならまだ中古でも高い。

230

： [sage] 2018/07/31(火) 19:34:44.25

:kvJSFGZk0

セダンでリセール高いのなんてクラウンとWRXくらいか?
レクサスが意外と安い

231

： [sage] 2018/07/31(火) 19:51:20.19

:ju7Md4Vs0

あとホンダのタイプR、ユーロRも中古でも高いよね。

232

： [sage] 2018/07/31(火) 19:53:31.31

:1xhaYbq40

クラウンですらリセール安いよ、セダンはあれや

233

： [] 2018/07/31(火) 19:57:17.13

:1bMT1k740

時代はまさに中古セダン時代

234

： [sage] 2018/07/31(火) 21:51:35.29

:ra+ftbX40

自動車そのものの需要が激減してる事もある

以前なら頻繁に乗り換えていたのを
耐久性が飛躍的に伸びて、反面車種は減って面白くない
俺もそうだが、3年の車検で新車にしたいんだが
新型でないから、5年、10万キロ当たり前に乗ってる

必要に迫られて中古車を買う人は
ミニバンか軽＝生活必需品で、セダンじゃない事が多い
先が見えないから、余計な出費は若い子もやらない
みんな新興国へ流れちゃう

これじゃハイパワーセダンなんて、売れない

235

： [sage] 2018/07/31(火) 22:00:53.62

:6JtBtE1P0

ミニバンでよかったと思う機会なんて年に何回あるんだろうか
ミニバンじゃなくてもよかったと思う機会のほうが多いんじゃないか

236

： [] 2018/07/31(火) 22:37:24.67

:1bMT1k740

ミニバンの便利さは家族4人いれば理解できるし、
意外にドライビングフィールも悪くない。
ただ、セダンには敵わない。
だからデメリットも承知でセダンに乗っている。

237

： [sage] 2018/08/01(水) 05:17:51.00

:pGiphOyx0

>>215

あれブローオフバルブの作動音だろうね

238

： [sage] 2018/08/01(水) 16:53:55.37

:hWdd0rdO0

今はクラウンLS vs アルファードで比べられVIPサルーンにアルファード選ばれちゃう時代ですし
タクシーも屋根の高いセミハイト2BOXの流れ
マジにセダンなくなっちゃうかもですね

239

： [sage] 2018/08/01(水) 19:53:30.63

:EwCr7rO/0

セダンを選ぶ理由が乏しい
実用性では軽自動車、コンパクトカー、ミニバン、SUV
遊びならクーペ、オープンカー
走行安定性も制限速度100kmまでならどれもそこまで大差無い

240

： [sage] 2018/08/01(水) 20:53:17.36

:xQI1rUQ30

海外じゃグランクーペとか言ってはやつてるけど、
日本で２０年前にあった４ドアハードトップと変わらんなよなw
日産も作れよ

241

： [sage] 2018/08/01(水) 21:03:41.82

:AiSDUZi80

独り身や、子供のいらない夫婦ならセダンが最適だと思うが。
ソリオやトールみたいな小型のミニバン？やタントやNBOXみたいな軽でも良いけど、
ストレスの無い動力性能を求めればセダンになると思う。
まぁ、少人数でミニバン買う人も多いけどな。

242

： [sage] 2018/08/01(水) 21:39:19.68

:ulU0SgJM0

>>239

かっこがいい車がほしいけど、実用性はそれなりに確保したい
走行性能はほしいけど、人が２人しか乗れないのはナシ
こういうバランス感覚のやつがセダンを選ぶのでないか
悪くいえば中途半端

243

： [sage] 2018/08/01(水) 21:49:20.11

:dbajGs750

よく言えば、つぶしがきく

244

： [sage] 2018/08/01(水) 22:12:08.57

:DR655Z7I0

格好いいV37は、恋人でも愚妻でも娘でも、女と２人で乗って似合う。
スポーツカーのように嫌味でも、ミニバンみたく所帯臭くもない。
前車はスカクロだったが、トータルではやっぱりセダンが一番だと思う。
若い頃はクーペでもSUVでも良いんだが、年取ると社会的に色々ある。

だが、次のクルマが困る。セールスも不祥事以降来ない。

245

： [sage] 2018/08/01(水) 22:34:02.86

:AiSDUZi80

>>242

結局人の好みだよ。
俺から言わせると、ミニバンも軽バンもコンパクトカーも、動力性能的に中途半端。
クーペはさすがに、利便性が・・・

あー、でもセダンも中途半端か。
やっぱ好みだな。好きな車以外の形態は全部中途半端になるし。

246

： [sage] 2018/08/01(水) 23:47:34.27

:1Oa6M24N0

カリムが来たな
次はあっちか

247

： [sage] 2018/08/01(水) 23:48:00.49

:1Oa6M24N0

ごめん
カムリ

248

： [sage] 2018/08/02(木) 07:28:01.47

:0hD4ePSy0

皮被り

249

： [sage] 2018/08/02(木) 09:13:19.09

:xEBAh8RL0

カムリを比較対象に持ってくるガイジはレクサスESでも買えば？

250

： [sage] 2018/08/02(木) 09:46:37.75

:+qX6cb9s0

だいたい日本でセダンなんて人気が出たためしないじゃん
高度成長期でカローラが生まれた時代
すぐにあとに出たスプリンターが大人気
コロナクラウンクラスにもクーペハードトップがあり若者は普通4ドアダサいと言って2ドア買ってたじゃん
人気のケンメリだってオヤジは仕方なく4ドア、若者はこぞって2ドアHT
バブル時代の人気のハイソカーはすべて4ドアのハードトップ、セダンは社有車くらいで一般人は相手にもしない
若者の憧れはソアラプレリュード、金のない若者はシビックなど3ドアのハッチバック、お嬢様はカリーナED
R32だって販売の半数は2ドアクーペ、4ドアもスポーツセダンを名乗ったがセンターピラーのある4ドアハードトップ、後ろのシートなど乗れたものではなかった

NHK特集でセドリックの横っ腹を突き抜ける衝撃映像が出回ると各メーカーは予定していた4ドアHTを取りやめて4ドアセダンに回帰、ところが低いスタイリッシュな4ドアHTを見慣れた目にはサッシュのあるセダンはとてもダサくバブル崩壊もありセダンタイプで成功した車はなかった
三菱はクロカンブームでパジェロがヒット、落ち目のホンダはアコードのラインのギリギリサイズで作ったオデッセイが大ヒットして復活、実用性が重要と認識し若者にこびたスポーツシビックよりも生活感あふれるフィットに舵を切った

ということで世の中はハードトップのハイソカーとスポーツなクーペハッチバックから実用コンパクトとミニバン、そして軽自動車になったとさ
日本でセダンの時代なんか最初っからなかったんや

251

： [sage] 2018/08/02(木) 10:08:14.90

:Rnn7v/b80

セルシオ

252

： [sage] 2018/08/02(木) 11:08:25.68

:xEBAh8RL0

それとシーマ

253

： [] 2018/08/02(木) 19:53:34.34

:rsrqKfP10

ディアマンテ

254

： [sage] 2018/08/02(木) 21:47:29.81

:ZdSL3CqC0

エメロード

255

： [sage] 2018/08/02(木) 22:04:31.27

:Iz5vUOXx0

レジェンド

256

： [] 2018/08/02(木) 22:42:58.87

:CGvRQKhy0

プリメーラ

257

： [sage] 2018/08/02(木) 23:11:43.45

:K3oSekdu0

グロリアのグランツーリスモとかセドリックのブロアムVIPとかが大人気の時代もあったじゃない。
トヨタだってマークⅡ・クレスタ兄弟が売れてたし。

258

： [] 2018/08/02(木) 23:42:00.98

:YQNxuF/r0

カムリスポーツカッコいいな
ますますV37がお買い得になる

259

： [sage] 2018/08/03(金) 00:50:19.41

:RNK7+hFX0

>>257

それ、みんな4Drハードトップだ。
セダンとは違う

260

： [] 2018/08/03(金) 06:51:38.89

:JyZjpjm40

71、81クレスタはセダンでも売れてたな
アコードも
バブル期懐かしい

261

： [sage] 2018/08/03(金) 11:04:33.15

:NpbYJOXE0

>>259

アスペかな？

262

： [sage] 2018/08/03(金) 12:06:42.51

:KtL6nX/T0

臭い人かなあｗ

263

： [sage] 2018/08/03(金) 17:33:19.98

:IOlZsiQp0

ああ臭いくさい

>>259

からｱｰｸｾｰの臭いがする

264

： [] 2018/08/04(土) 21:05:07.09

:Gk+spo9n0

年式が古くて安めなターボの中古を狙ってるんですけど振動とエンジン音の酷評が気になってますがこの車格の割には…程度で普通に乗る分には気にならない程度でしょうか？
確かめようにも近場の中古屋には見当たらないし近くのディーラーの試乗車はハイブリッドモデルしか置いてないしで困ってます
ハイブリッドモデルは試乗してみたんですが満足度高かったです

265

： [sage] 2018/08/04(土) 21:16:41.75

:agEJUYh00

ちゃんと試乗しましょう
人それぞれ

266

： [] 2018/08/04(土) 21:22:43.08

:pUEKwca90

>>264

マツダのディーゼルに過給機つけた感じ。
アイドリングストップの復帰はハイブリッド程度。
まぁ、リアにインフィニティマーク付いた時期のやつで
無印なら250万程度。コスパは良いよ。
ただ、維持費はハイオクだしオイルの量が多いから少しかかるかな…そんな感じ

267

： [sage] 2018/08/04(土) 21:50:36.75

:2jYMGwH40

>>264

ハイブリッドにしとけ
世界最速ハイブリッドらしい
今は分からんがｗ

268

： [sage] 2018/08/04(土) 23:46:00.93

:Pww0nX3w0

どうせ中古で買うならハイブリッドだわな、後ろインフィニティーマークそこまでこだわる？マイチェンでそこまで変わったっけ？

269

： [] 2018/08/05(日) 02:06:24.11

:+myDj4WC0

>>268

あ、車検を一度も迎えてない低年式と言いたかっただけです。すみません。

270

： [sage] 2018/08/05(日) 12:49:25.88

:U+BMTlKY0

またｱｰｸｾｰか
ﾜｯﾁｮｲスレ立てて引っ越そうぜ

271

： [] 2018/08/05(日) 15:40:18.06

:9EopzWeJ0

>>264

どっちみち中古ならHVにしとけ
ターボがHVに勝ってるのは新車価格が安いくらいしかない
HVは何より圧倒的な加速性能を持つ車を所有しているという満足感がある

272

： [sage] 2018/08/05(日) 16:38:35.18

:2YfU3nh00

ベンツ屋さんに行ってエンジン掛けてもらったら？
お値段によっては愛車がベンツになってるかもしれん

273

： [sage] 2018/08/05(日) 17:40:46.31

:SJH7sWWE0

>>271

＝ｱｰｸｾｰｗ

274

： [sage] 2018/08/05(日) 19:20:03.77

:eVme4bCu0

>>273

ｱｰｸｾｰは確かターボディスってた人に噛み付いてた記憶。
もしかしたらターボ乗りかも。

275

： [sage] 2018/08/05(日) 21:10:28.77

:sGknPc3B0

また「アークセーガー」かよ……

276

： [sage] 2018/08/05(日) 21:16:36.00

:SJH7sWWE0

いたぞ！　ｱｰｸｾｰだ

277

： [sage] 2018/08/05(日) 23:49:32.97

:8EgzeOrC0

乗って満足出来るならターボでもいいと思うよ
乗ってみないと分からない

278

： [sage] 2018/08/06(月) 00:01:58.73

:0A3XBb+B0

そそターボのってみればええんや、間違ってもクラウンと比べたらあかんよ

279

： [sage] 2018/08/06(月) 00:11:06.41

:sFke9/bX0

>>275

やたらとそのワードにこだわって連呼してるやつは発達障害だろうから気にすんな
そのワードをNGにすればすっきりするぞ。俺は今からそうする

280

： [sage] 2018/08/06(月) 00:52:17.31

:aC/DflTo0

>>279

アークセーはNGでOK
だね

281

： [sage] 2018/08/06(月) 01:08:24.20

:6pvgtuw20

有言実行でよろしくな

282

： [sage] 2018/08/06(月) 06:06:53.49

:v+MjcG110

夕べ、狸かイタチか分からんけど、急に路肩から飛び出して来て、左後輪に巻き込んじまった
そいつが焦げ茶色だったこともあり、発見が遅れて避けきれなかった
幸いクルマには破損が無かったけど、体格と動きから見て明らかに猫でも犬でもなかった
都心から30km圏内でド田舎でもない郊外にも野生動物いるんだな・・・

283

： [] 2018/08/06(月) 07:54:03.43

:xm91WFr80

廃、次！

284

： [sage] 2018/08/06(月) 07:58:20.32

:oQ0VgYAC0

なにがいいたかったんだろう

285

： [sage] 2018/08/06(月) 08:08:31.98

:gWowZ28i0

のケモノにしないであげて

286

： [sage] 2018/08/06(月) 08:26:47.26

:mTt2CmOr0

都心近くに住んでる&動物轢き殺すワイルドさアピ

287

： [sage] 2018/08/06(月) 08:37:49.16

:k7IAUp+E0

>>280

やっぱりアークセーをあぶり出すために
今すぐﾜｯﾁｮｲスレ立てよーぜ

288

： [sage] 2018/08/06(月) 09:53:52.59

:03vejuqg0

>>278

クラウンで比べるならティアナじゃないの？

289

： [sage] 2018/08/06(月) 10:28:03.41

:i6RUTr8v0

>>288

さすがにフーガなんじゃ...
ティアナと比べるのはクラウンではなくカムリだと思う

ついでにフーガはクラウンに負けない改良して欲しい
外装も内装もシェイプアップ程度でいいから、動力系で頑張って欲しい

フーガのデザインついでに、好みの世界だけど個人的には、スカイラインの内装ももう少しお洒落・スポーティー方向にして欲しいと思わなくもない

290

： [sage] 2018/08/06(月) 10:32:04.21

:ZGR2DwBe0

内装なぁ
Z52ムラーノとかすごい好きなんだけどな、賞もらうだけあって良いと思う
あと最近のならQ50も良いと思う
なお両方日本では乗れない模様

フーガは動力系はまだトップクラスだから、
プロパイつけて内装もう少し今風にしてモニターサイズ大きくしたらと思うけど、
Qコンセプトがそれになるといいね

291

： [] 2018/08/06(月) 12:35:12.48

:YMJ9I7t50

シャーシは古いけどねフーガ
TNGAみたいにしないのかな

292

： [sage] 2018/08/06(月) 15:15:18.24

:sFke9/bX0

ランフラットの乗り心地がカスだからノーマルに変えようと思ってた矢先にタイヤバーストの事故のニュースを見て考え直している

293

： [sage] 2018/08/06(月) 15:54:28.73

:ZGR2DwBe0

実際に100km走れた事考えると、ランフラットから変えるのもうーんてなるんよね
パンクとかそうそうあることではないけど高速でクギ等にやられることを考えると

294

： [age] 2018/08/06(月) 19:23:17.43

:ePYGG0xR0

多分最後の6か月点検。
5年目、10万キロ目前で、そろそろリアのメインバッテリーが…と言われた。
専用で4万円ちょいだそうだ。
ハイブリ用のバッテリーは全然問題ないようだが、年末の年次改良があるのか無いのか。
なければ、すぐ乗り換えるが…。あるの？ないの？

295

： [sage] 2018/08/06(月) 19:36:51.34

:sC/tukk+0

>>244

買ってくださいから、売ってくださいの時代に。

296

： [] 2018/08/06(月) 19:44:38.81

:zRT5hIFp0

前期HVpだけど、変速ショックが大きくてDでプログラム書き換えしてもらった。
それでも変速のときガクガク言うんだけど、これは仕様なのかな？

297

： [sage] 2018/08/06(月) 21:20:44.52

:fmyRV0uC0

>>296

変速ショック大きいよな。
時々アホみたいに減速する変速ショックもあるし。
煽り気味の後続車がすげえびびって距離開けるくらいに。
そりゃ、ブレーキランプ付かず強めのブレーキ並みに減速すりゃ怖いわな。

298

： [] 2018/08/06(月) 21:23:08.56

:XQ2P2+s00

ターボだけど何速かわからんが減速時にエンブレが少し強めにかかるギアがある…個体差？

299

： [sage] 2018/08/06(月) 21:31:40.98

:fmyRV0uC0

ああ、あと飛ばす人は注意な。
滅茶苦茶踏んでて急に渋滞とか入ると時々暴走するから。
ブレーキ踏んで減速してるのに、変速ショックで急加速するときが極まれにある。
経験上、飛ばしまくってるときに多い。
今まで2回あって、事故るかと思った。
あと、加速はしないがずっと回転数が上がりまくってそのままの時もある。
さすがに怖いので路肩に止めてエンジン再起動するけど。
ブレーキ踏んで止まってるのにエンジン唸りながら6000回転くらいを維持してる。

300

： [sage] 2018/08/06(月) 21:34:09.62

:cFO5Jyby0

妄想おつ

301

： [sage] 2018/08/06(月) 21:37:03.44

:ZBzyDN9A0

パドル操作で4速から3速に落としてエンブレ効かせたら、逆に加速したことあるな。

302

： [sage] 2018/08/06(月) 21:41:29.86

:fmyRV0uC0

>>300

いや、するんだよ、本当に。
マジな話、この車乗るなら車間距離は開けとけ。
これ経験してから、アメリカだかどっかでプリウスがブレーキかけてるのに暴走したって話、ちょっと信じてる。

てか、人間が関与するフットブレーキ以外で、プログラムで稼働しまくってる箇所が多いって、普通に怖いよな。

303

： [] 2018/08/06(月) 21:45:20.96

:0FOq3vJ+0

>>294

たしか年末に年次変更あるとの書き込みが以前あったよね？
プロパイは次期型まで見送り？？

304

： [sage] 2018/08/06(月) 21:47:40.95

:fmyRV0uC0

>>303

もうスカイライン待てないから、来年FMCのフェアレディ買うわ。
もうハイブリッドは買わない。トヨタと比べて、ハイブリッドのノウハウ無さそうだし。
トヨタの車を買うことはこの先無いだろうけどｗ

305

： [] 2018/08/06(月) 23:07:10.14

:zRT5hIFp0

>>297

それってマニュアルモードのとき？

306

： [sage] 2018/08/07(火) 00:02:16.72

:Nr4L9hce0

>>299

マジか？よく乗ってられるな。
俺ならそんな現象起こったら、速攻で売り払うわ。
怖すぎる。

307

： [] 2018/08/07(火) 00:26:09.46

:Wc+jkiRG0

運転下手な人か、買えない人の妄想お疲れ様。
勝手に回転上がったらリコールなるわｗｗ

308

： [sage] 2018/08/07(火) 01:09:05.17

:+PHZKWlC0

いや、俺のもあるから急加速

>>299

のような過激なものはないけど、停車しようとブレーキかけてたら、しゃっくりのように急に前に出ようとする現象。俺だけじゃなかったか

309

： [sage] 2018/08/07(火) 09:19:51.31

:HfV8evka0

自分としてはパドルで変速（シフトダウン）してもスピードが変わらないまま
回転数が上がり、感覚的に加速したような気になるんじゃないかなって思う。
上で書かれている過足の違和感は自分も感じていたけど、前走車がいないときに再現しようとしたら
スピードメーターは大して変化していなかったから・・・
超初期のHVSPです。

310

： [sage] 2018/08/07(火) 11:17:41.45

:ggDxWBom0

>>302

お疲れさま

311

： [sage] 2018/08/07(火) 11:56:16.37

:9LT4AqsB0

エンブレの減速率が変わるから加速してるように感じるだけで減速してるでしょ

312

： [sage] 2018/08/07(火) 12:07:51.14

:s6COtCs70

>>299

は普通に故障じゃないの？
それが当たり前なら国交省に連絡した後、提訴すべき。

313

： [sage] 2018/08/07(火) 15:32:22.36

:JDhQ+HEm0

シンクロレブコントロールが作動してるのを勘違いしてたりして？

314

： [sage] 2018/08/07(火) 19:28:06.38

:93pHADo40

HVって、勝手にエンジンが掛かる時が有るだろ。
そのタイミングと、運転手のシフト操作が偶然一致すると、一瞬加速したりする。

315

： [sage] 2018/08/07(火) 19:31:55.91

:+PHZKWlC0

V37のパドルシフトって全く役に立たなくね？車が想定した速度じゃない時は弾かれるしそれなら使わなくてもいい

316

： [sage] 2018/08/07(火) 19:35:12.01

:93pHADo40

>>315

ATだから仕方がない。
ノッキングするような低回転になる変速や、
オーバーレブする高回転になる変速とか制御しないわけにいかない。

317

： [] 2018/08/07(火) 19:39:36.75

:O6QLh6be0

運転席がガタつくのって仕様？
ハンドル持って前後に揺らすと1センチくらい動くんだよね

318

： [sage] 2018/08/07(火) 19:51:46.87

:Rjc8v+yk0

ジェレミークラークソンか！

319

： [sage] 2018/08/07(火) 19:56:09.69

:jRJJo2050

>>305

マニュアルモードってのは、シフトダウンとかする時？
確かに多くなる。
してなくても時々減速するわな。

>>306

言ったけど、むやみに飛ばして急加速急ブレーキみたいなことしなきゃめったに起きない。
オンオフ激しい運転にプログラムが付いていけず暴走する感じだな。

>>307

てか、リコールなってなかったか？
ちなみに回転数うんぬんは、8万キロ運転してきて、1回だけだな。
急加速急減速は数回。変速ショック？数百回はあるだろｗ

>>309

ちゃうねん、大き目の交差点で右折して、さぁ加速！と踏んだら回転数だけ上がって加速せず、ずっとそのままの回転数。
さすがに怖いから路肩にブレーキ踏んで止まっててもずっと同じ回転数だったんだよ。もちろんエンジン唸ってた。

>>317

ガタつきはしないが、シートが自動で動く時、ｷﾋｭｨｨｨｲｨｲｲｲﾝって音がするの嫌だｗ
油させばいいのか？あと車から出る時たまにギシッって大きな音がする。

320

： [sage] 2018/08/07(火) 19:59:20.33

:jRJJo2050

マニュアルモードって、シフトレバーがDの時に、右に差し込んで、上下に上げ下げするときのことかな？
よく使うよ。特にブレーキ踏むほどではないときにエンブレかけたり、山道とかでは下りはほぼ使ってる。
あれ、ショックが多くなるから、あんま多用しないほうがいいのかねぇ。

321

： [sage] 2018/08/07(火) 20:53:49.17

:dYRHmJxn0

俺は峠で多用したらショック軽減したよ

322

： [sage] 2018/08/07(火) 21:37:12.15

:37qAxgfh0

>>298

俺のも強い。40km付近になるとガッと掛かる。

323

： [sage] 2018/08/07(火) 21:37:52.55

:J7yOMudL0

さすが日産不具合だらけだな

324

： [sage] 2018/08/07(火) 22:56:10.25

:I2WccBQ80

後期SPターボ走行距離600kmが300万で売られてる
修復歴ありだけどカーセンサーに載ってた

325

： [sage] 2018/08/07(火) 23:32:28.49

:J7yOMudL0

ターボってだけでノーセンキューだろ

326

： [sage] 2018/08/07(火) 23:41:43.91

:5bkM2ZzW0

>>324

産廃やんｗ

327

： [] 2018/08/08(水) 00:44:21.14

:ydqnS/ms0

修復歴ありっていう時点でゴミでしょ。それに300万も出すなんて考えられん。
業者乙。

328

： [sage] 2018/08/08(水) 01:04:57.19

:5tV8Fo8X0

ベンツの四気筒ターボはゴミ

329

： [sage] 2018/08/08(水) 07:03:21.23

:7xHPwjhj0

これは来るな

330

： [sage] 2018/08/08(水) 07:25:22.68

:7vCz7xUM0

600kmで事故るってすげーな

331

： [sage] 2018/08/08(水) 08:11:22.75

:FLfYe4Xh0

修復歴ありになっちゃったから乗り潰すよ。うっかりメンバーバー潰した(T_T)

332

： [sage] 2018/08/08(水) 09:31:01.22

:xB2D2KCq0

試乗車だったんかしら
どちらにしろターボの事故車で300万出すガイジはいなさそうだけど

333

： [] 2018/08/08(水) 12:30:50.75

:Nj0+4LHR0

ターボなんて試乗すらしなくともエンジンかけた瞬間にいらねってなる。

334

： [sage] 2018/08/08(水) 12:34:29.45

:uFmcYu/W0

>>329

何が来るの？

335

： [sage] 2018/08/08(水) 12:43:44.79

:PZ89sMs80

>>334

中古すら買えない貧乏人がわんさか。今のスレ、異様な流れじゃん。

336

： [] 2018/08/08(水) 12:48:13.33

:yhcMiMBK0

MC後とはいえ、ターボで事故暦ありの車に300万出すのはアホでしょう。
200万なら買う人がいるかもってレベルでしょう。HVで300万なら迷うかもしれんが。

337

： [] 2018/08/08(水) 12:50:17.73

:Om0Dc6JA0

そんだけ出すならIS買うわ

338

： [sage] 2018/08/08(水) 13:08:06.09

:xB2D2KCq0

業者さんよほど売りつけたいのかしらね？
ただでさえ評価の低いターボ車の、それも事故車なんてゴミは普通金があっても買わないんよ

>>336

HVならね
ただ事故車だとコンピュータ周り不安だけども

339

： [sage] 2018/08/08(水) 17:48:45.03

:PZ89sMs80

>>336

HVでも迷う要素がないな。修復歴ある時点で買うやつはアホ。安物買いの銭失い。

340

： [sage] 2018/08/08(水) 18:23:46.08

:SvCuDHxT0

ターボってよっぽど評判悪いんだな。
時代はダウンサイジングターボなのに、スカイラインのターボは余程出来が悪いの？

341

： [sage] 2018/08/08(水) 18:30:10.44

:d9GJwi0n0

>>340

ベンツのダウングレード版だからじゃないの?

342

： [] 2018/08/08(水) 19:06:46.12

:ddnLsuFB0

>>340

簡単にいうとディーゼルターボのようで
アイドリングストップ復帰時のショックが
今時の軽でもないくらいにデカい

343

： [sage] 2018/08/08(水) 19:15:55.43

:MVzgKULK0

ベンツと比べると本当にエンジンかと思うよね
このあたりボディへの金の使い方とかバレちゃうよね
寸分の狂いも許さないという感じのレーダー付いたエンブレムのガッチリした取り付け剛性とか驚くよ

344

： [] 2018/08/08(水) 19:44:41.41

:OPZBs8IJ0

2Lターボのアイストは振動評判悪いようだが、HV車じゃないとあんなもんじゃない？
マツダの車も車この間試乗した時CX-3だと似たようなもんだった。CX-5は静かだったが。
それとスカイライン乗るならアイストキャンセラー付ければ、振動に悩むことないよね。

345

： [sage] 2018/08/08(水) 19:44:43.21

:dsvTtTnD0

マイナーチェンジ後のに乗ったが、マシにはなってる。
基本は同じだけどね。

346

： [] 2018/08/08(水) 19:46:28.95

:OPZBs8IJ0

>>345

マイチェン前・後で微調整されているのか？ターボはMC前に試乗したことあるが、
エンジン音がノイズっぽくてうるさかった。少し改善されたかな？

347

： [sage] 2018/08/08(水) 19:50:01.04

:fg5VudmV0

試乗したけどちょっとブルブルが軽減されてる気がした

348

： [] 2018/08/08(水) 20:24:04.64

:ddnLsuFB0

キュルキュルも無くなった（インフィニティマークがリアについてからかな）

349

： [sage] 2018/08/08(水) 21:20:23.51

:dsvTtTnD0

２リッターターボエンジン
始めの頃、メルセデスから買ってたが、今は
アメリカの日産工場製ｗになってたのでは

350

： [sage] 2018/08/08(水) 21:24:14.31

:7vCz7xUM0

もうメルセデス買えばいいんじゃないかな
満足出来ると思うよ

351

： [sage] 2018/08/08(水) 21:58:05.49

:wj4Ex/R40

一言言うが、普通に走る分にはほとんど変速ショックも、不具合もないぞ。
ここで言う普通ってのは、周りに合わせた速度や、法定速度＋20程度。
オンオフ激しい運転だと、プログラムがバグるのか混乱するのか時々挙動不審になるんだよな。

352

： [sage] 2018/08/08(水) 22:18:17.91

:dsvTtTnD0

俺も言うほど酷くないと思ってる。
Cクラス乗ってたが、ベンツの4発なんてこんなもん。
HVが速すぎ、静かすぎ、というだけ。
クラウンの2.0だって結構賑やか。
所詮ダウンサイジングという名のコストダウン。

353

： [sage] 2018/08/08(水) 22:34:00.63

:wj4Ex/R40

そいや、今日、前の車にレクサスのNX200tが走ってたなぁ。
あれ、２リッターターボなん？
あんな車体をダウンサイジングターボで走らせるのはさすがに苦痛だろう・・・

354

： [sage] 2018/08/08(水) 23:08:55.35

:IhvZiRBk0

2リットルターボがCLA45のエンジンだったら良かったのにな

355

： [sage] 2018/08/09(木) 01:21:25.95

:eEqWqvG30

俺は大排気量の下品なパワーで周りを蹴散らすマッチョな国産セダンがほしく、しかも燃費もいいほうがよかったからV37買った

356

： [] 2018/08/09(木) 07:27:31.94

:FKo15FSB0

周りを蹴散らすとか威勢のいいこと言ってるけど屋根に梯子積んだオンボロハイエースに幅寄せされたらよけるんだろ？

357

： [] 2018/08/09(木) 07:30:27.55

:FKo15FSB0

車体の傷なんて気にしない車が結局は勝つ
名古屋で無理矢理割り込みしてきたレクサスISとぶつかってお互いのドアがベコベコになったが、あんな威勢良く割り込みしてきた癖に尻尾巻いてハザード出して止まってたわw

358

： [sage] 2018/08/09(木) 07:34:00.77

:uk8Br2Z40

朝からガイジアピールとは暇なんだな

359

： [sage] 2018/08/09(木) 08:52:42.62

:TgBhFT+00

>>358

＝ｱｰｸｾｰ

360

： [] 2018/08/09(木) 12:37:05.53

:LyJPa6b60

イミフ

361

： [] 2018/08/09(木) 12:38:02.18

:5hu/CdKI0

V37のクルコン中のレーンキープアシストについて質問お願いします。
レヴォーグやアルファードの最新型に精度の高いレーンキープアシスト機能が
あるけど、スカイラインのレーンキープアシストの精度はどうでしょうか？
スカイラインは70km/ｈ以上じゃないと使えないようだけど、スバルやトヨタの最新車種のような車線の真ん中をぴったり
走る感じでしょうか？それともマツダの使えないレーンキープのように、車線の左右を
いったりきたりするような”はみ出し防止”程度のアシストでしょうか？
先日Dで試乗したけど、高速じゃないと使えない機能だから体感できませんでした。
高速試乗させてとまでの購入意欲が湧いていないので、オーナーの皆さんのご意見を
教えて下さい。

362

： [sage] 2018/08/09(木) 12:44:53.66

:1z3hUVFF0

そこまで購入意欲が湧いていないのならレヴォーグかアルファードをお買い上げになれば良いのでは？

363

： [] 2018/08/09(木) 12:51:09.77

:uUw+KL670

>>322

俺のも減速時３速でのエンブレが強くて違和感ある怒

364

： [sage] 2018/08/09(木) 14:11:37.86

:3ZWz7y6+0

高速だと車線変更しまくりだしなぁ

365

： [sage] 2018/08/09(木) 16:05:38.84

:ByGka+P00

5年前の最先端、という程度。
プロパイロットを知ってると、レーンキープは凄く弱く感じる。
カーブの時、ストレス感じず曲がれる感じ。
レーンは確実に読んでると思うが、敢えてアシストせずに、サポートレベルで終わってる。

もう他社が進んだの出してるから、早急に対策必要だと思う。

366

： [sage] 2018/08/09(木) 16:19:11.23

:1z3hUVFF0

5年前の時点でもっとアピールしときゃよかったのにね、ほんと（国内では）PR下手くそだった
いつだったかグルグル走って地面に絵を描いていくPVも良かったけどあれっきりだったし

>>365

海外モデルだと後期型からプロパイロットついてるんだっけ
何で省いたんだろ

367

： [] 2018/08/09(木) 19:02:02.21

:KDkDZQEo0

>>361

こっちは5年前の技術。比べるまでもなく、全く勝ち目無し。

368

： [sage] 2018/08/09(木) 19:19:50.33

:siOeZ5zL0

>>361

トヨタは最新のLSでさえダメなレーンキープでしょ
スバルやベンツに遠く及ばないとか
乗ったことないから知りませんけどねー

369

： [] 2018/08/09(木) 19:44:46.08

:BUKI/aWz0

まぁ、ドライブが楽しくて買ったクルマだから自動運転はあまり必要性を感じないな。安全機能はある程度欲しいけど。

370

： [sage] 2018/08/09(木) 20:04:10.66

:Sx2/Fp7S0

渋滞のときは自動運転ほしいよ。

371

： [sage] 2018/08/09(木) 20:06:07.79

:NcvyJYM70

俺はむしろ運転が嫌いでHV37買ったわ。
ストレス無い動力性能、それなりの電子制御、故障の少ない国産車
まぁ、それなりの車格、あとブランド名があれば・・・
で、選んだらこれだった。
おかげで、ちょっとだけ運転が好きになってきた。
軽自動車だったら吐血しながら運転してそうだ。

372

： [sage] 2018/08/09(木) 20:37:44.38

:XUWz30m60

将来的には、現状のAT限定みたいに自動運転限定の免許証とか出来るんかな・・・
75歳以上は強制的に自動運転限定にするとかすれば高齢者の事故も減るよね
公共交通機関が行き届かないド田舎の老人や身体に障害を持つ人なんかも行動範囲が広がる

373

： [] 2018/08/09(木) 21:57:47.28

:ernhYOs50

完全自動運転できたらホテル潰れるな…
寝台型自動車がでるな

374

： [sage] 2018/08/09(木) 22:03:50.36

:NcvyJYM70

>>373

法律的に無理とはいえ、将来的にはいつか来るだろうな、完全自動。
数十年前は空飛ぶ車って言われてたけど、実際は自動運転か。
自動運転も未来の話としてちょっとあｔったけど、空を飛ぶ車の陰に隠れてたよなぁ。
完全自動の軽キャンピングカーとか、絶対売れそうだｗ

375

： [] 2018/08/09(木) 22:04:25.96

:RY8hXGTl0

で結局V37のレーンアシストの精度はどんなものなの？
設計が古いからレヴォーグやクラウン並とは言わないでも、レーンからはみ出さずに
車線の中央維持するものなのか、それとも車線の中で右往左往する感じなのか。
ディーラーの試乗じゃ試せないから、ぜひ知りたい。

376

： [sage] 2018/08/09(木) 22:31:09.47

:XUWz30m60

でもまぁ、自動運転が一般化するとクルマは単なる移動するためだけの箱になってしまうから
デザインとか動力性能とかいう趣味性は希薄になって所有する歓びも大暴落
車両本体価格も相当アップするだろうし、一部の金持ちと見栄っ張りが高級車を所有する他は
庶民はリースかシェアして使うのが一般的になってしまうんだろね・・・

377

： [sage] 2018/08/09(木) 22:45:33.14

:NcvyJYM70

>>376

50年もしたら、むしろ車の所有自体禁止になったりしてな。
完全自動だと、人が運転する車の介入は邪魔でしかないだろうし。
全ての車両が完全定額制の無人完全自動タクシーみたいになったり。
むしくは専用の道路を作るかもしれん。ソーラーなどの自然で発電して、路面から直接給電。
税金のように、国民一人あたりから月千円程度徴収とか。
やだな、そんな未来。

378

： [age] 2018/08/09(木) 22:56:30.23

:ByGka+P00

>>375

書いたつもりだが…。レーンはよく読んでると思うと。
レーンキープは弱いながらも正確に認識してると感じる。
精度が悪くてフラフラという訳ではない。
が、介入そのものが小さくて、カーブがきついと外れて行く、というイメージ。

新東名だと、自動運転状態、ステアリングから手を離しても大丈夫。
セレナ（当方C27プロパイ所有）より手放し警告音が無い分良いくらい。
いいかな？

379

： [] 2018/08/10(金) 06:06:08.89

:AlwncBPE0

>>378

おおっ、ありがとう。詳しく教えてくれて。
たまに車線はみ出すのは仕方ないけど、車線内を左右ウロウロ、左に弾かれて、
右で弾かれるジグザグ補正だと使えないから嫌だったんだよ。手放し警告も
なければ好印象。

380

： [] 2018/08/10(金) 08:51:44.17

:zYqHv+yu0

>379
中央レーンは認識してないよ。
カーブで端に寄ると補正が効く感じだから場所によってはジグザク補正になる。
他車の機能と比較したことがないので性能の程度はよく分からんが、
レーンキープに強弱の設定はある。強じゃないと手放し運転はほぼできない。
カーブの少ない新東名、新名神は手放し運転はほぼ可能。
対面高速では中央線をほとんど認識してくれないので使えない。
なので、レーンキープはオマケ程度ですな。初期型の話ね。

381

： [sage] 2018/08/10(金) 08:56:43.14

:W1LiKeJb0

高速で試乗する気はないから教えて欲しいとか甘ったれた子供によく親切に教えてあげられるね
しかもよく読んでないで同じこと聞いてるし
車乗る前に色々勉強し直した方がよさそう

382

： [] 2018/08/10(金) 10:37:53.85

:ij8o5sc70

新東名は自動運転ない車でも楽だろ
千葉県の一般道こそ自動運転が必要だ
車来ない隙を見計らって信号曲がるとか、ダンプがきたら路肩のドブ板まで車寄せてすれ違うとかな
そういう気を使う部分が自動化されないと何の意味もネーヨ

383

： [sage] 2018/08/10(金) 11:06:49.22

:W1LiKeJb0

ちゃんと文章読んでから噛み付こうな
的外れ過ぎて日本語読めないんじゃないかと心配になるレベル

384

： [sage] 2018/08/10(金) 15:25:27.03

:B2NCTC6j0

V37の真骨頂は
DASとの合わせ技で
比類ない直進安定性を実現してる事

これは豪雨での高速走行しない事には分からない
四駆の安定性とはまた違う安心感

385

： [] 2018/08/10(金) 18:11:39.46

:Xy8IoGT30

V35以降の直線番長ぶりは評価していい

386

： [sage] 2018/08/10(金) 18:56:58.03

:8QOWGJS+0

>>366

プロパイのラインナップにスカイラインが無い違和感。DASの件で、売れない車に装備を付けても意味がないと学んだと感じる。

387

： [sage] 2018/08/10(金) 19:13:16.07

:W1LiKeJb0

>>386

そんなんだったらティアナみたいに国内向けだけMCせずにほったらかしで良かっただろうにね
ちぐはぐで方針ようわからんわ

388

： [sage] 2018/08/10(金) 19:31:36.90

:Vk+8og0H0

運転支援システム実走テスト
日産セレナ、トヨタプリウス、スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボXC90
外部リンク

ttps://youtu.be/JohgNpzy7lo

最新運転支援システム実走行テスト
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
外部リンク

ttps://youtu.be/ih3IoA5zoOo
メルセデス・ベンツEクラス、BMW523d、ボルボS90
外部リンク

ttps://youtu.be/eS7BGH0I0d4

運転支援比較テスト
スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス
外部リンク

ttps://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90、日産セレナ
外部リンク

ttps://youtu.be/HcHA5JrESVk

高度運転支援システム実走行テスト
テスラモデルS、ボルボV90、スバルインプレッサ、メルセデス・ベンツEクラス、BMW523D、日産セレナ
外部リンク

ttps://youtu.be/jOSXx7wnuLw

しっかり見てくれたまえ
見て何台か試乗すればだいたいどんなものか想像付く
残念ながら第一候補はないようだが、お呼びがかからない時点で、まあそういうことだ

389

： [sage] 2018/08/10(金) 20:19:17.43

:CT711TLO0

確かに直進安定性はすごい。
100kmで大き目の水たまりに突っ込んだが、ハンドル取られなくて助かったことがある。

390

： [sage] 2018/08/10(金) 21:11:32.40

:1kCynS1h0

お前らデイライト点灯させてる
どっかでデイライトの常時点灯で事故率を減少させるって書いてあったからずっとつけてるんだが、街中で出会うV37はだーれもつけてないから寂しいわ

391

： [sage] 2018/08/10(金) 21:32:39.51

:Flc3STWW0

消せるんか！
ピッカピカだわ

392

： [] 2018/08/10(金) 21:35:38.71

:heNTxz7r0

>>390

つけてるよ。親切な人からライト点きっぱなしと言われることがあるけど。

393

： [] 2018/08/10(金) 21:45:06.58

:f+NHJZzA0

購入直後にスモールが消えないーと焦った懐かしい思い出

394

： [sage] 2018/08/10(金) 22:53:39.42

:IOuiPK6A0

自動運転ってすげーなと思ったからあと10年ぐらいこれ乗りつぶしたらその時の1.5Lぐらいの自動運転モリモリの車買うよ。
それまではドライブを楽しむよ。

395

： [sage] 2018/08/11(土) 00:23:59.01

:KLKHm7Dq0

他車についてるデイライトはフォグやアイラインの位置が点灯してるから、そうとわかるけど、
スカイラインの場合はスモールの位置が点灯してるし、他車より明るめだから消し忘れに見えちゃうよね。

396

： [sage] 2018/08/11(土) 02:35:15.70

:WWreZFlm0

デイライトの形状で「あっ、スカイラインだ」ってすぐ分かるからテンション上がるけどついてないとあれマツダかなレヴォーグかなってなる

397

： [sage] 2018/08/11(土) 02:36:22.00

:WWreZFlm0

確かにデイライトつけてると2回ほどパッシングされたことあるけどそこが日本の遅れてるところだよね
欧米なんてデイライトどころか真っ昼間からヘッドライトつけてる車多く見かけるのに
特にハイウェイ

398

： [sage] 2018/08/11(土) 04:07:08.92

:apH1Ch6H0

高速でのALCは弱いからあまり効果がないと思って切って運転したら疲れが大きかったのでやはり楽なんだと思う。
手放しできるほど効いてくれないけどね

399

： [sage] 2018/08/11(土) 04:20:01.01

:apH1Ch6H0

峠道なんかもDASをクイックにすればステアリングをあまり回さずに曲がれるから凄く楽になるよね

400

： [sage] 2018/08/11(土) 06:09:47.56

:BproC7uF0

>>388

こういったテストにベンツやスバルと共にセレナがいつも引っ張り出されるけど
いつも悪例の当て馬として使われてるような気がする

401

： [sage] 2018/08/11(土) 10:18:01.52

:2pII/a1O0

セレナ＞エクストレイル＞リーフと
プロパイも段違いに進歩してるのにね。
ネガキャン甚だしいが、過大広告の日産も悪い。

あと、デパイスが、いくら優れてても
搭載されるクルマ以上の資質まで消すとこは出来ないよね。
ボディの車高が高いミニバンなら、いくら自動運転モードでも
強風でふらつくし、パワー不足だと速度復帰まで時間掛かりすぎる。

システム自体、C27の方が優れてるかもしれないが
我家では荷物積むとき以外、高速はV37一択。おかげで過走行。

402

： [sage] 2018/08/11(土) 11:08:55.03

:7IZGmUVh0

メルセデスディスタントバイディストロニック≒スバルアイサイト＞ボルボインテリセーフ≒BMWパーソナルコパイロット＞＞＞トヨタセーフティセンス≒ホンダセンシング≒マツダi-アクティブセンス＞＞＞＞＞＞日産プロパイロット

403

： [] 2018/08/11(土) 11:13:29.63

:TaWroem/0

デイライト切るメリットないでしょ

404

： [sage] 2018/08/11(土) 12:25:23.89

:cbG8jPcN0

切らんでいいように省エネLEDなんだろうし
被視認性上げるのはいいと思う

405

： [sage] 2018/08/11(土) 13:04:15.83

:2pII/a1O0

>>402

俺も次期愛車のために、高速走行含め結構試したが、
外車は、やっぱり日本の交通モードにイマイチマッチしてないと感じる。
安全デパイスに対する考え方が違うような。

国産は、最新のものは現状結構いい勝負で、むしろ車種と最適化技術
そして、メーカーのコンセプトに賛同できるかどうか、によるのでは。

個人的感想では、
N-VANなんて、最新なんだが、パワー無くて安定性も不安だから、
高速では、ACCも追従まともにせず、恐い。使いたくない。
セレナははっきりダメだが、リーフはむしろ最高の部類。
あとスバルのアイサイトは、他社が凌駕して、相対的に平均レベル。
パイオニアではあるけど、もうウリでも何でもない。

406

： [] 2018/08/11(土) 13:45:51.02

:1CbI1woy0

どっちもどっち

407

： [] 2018/08/11(土) 13:53:44.89

:W8G7SWws0

>>405

スバルと言っても、ひとくくりにしていないか？
レヴォーグD型以降と、新型フォレスターにはアイサイトツーリングアシスト、
実質的にアイサイトVER3.5が搭載されていて、全車速のクルコン中なら渋滞でもハンドル
アシストある。高速ならかなりきつめのカーブじゃないとハンドルアシスト切れないし、
クルコンとハンドルアシストの性能だけで見たらスバル（レヴォーグ、フォレスター）と
トヨタ（アルファード、カローラスポーツ）が抜きんでているよ国産なら。

408

： [] 2018/08/11(土) 13:59:30.38

:W8G7SWws0

国産車種だと意外と無いよ、低速走行時のハンドルアシスト機能。
高速走行以外にバイパスの渋滞時にも使えるし、あるとかなり便利。
この機能が必要なら国産車なら現時点ではかなり選択肢が限られる。

409

： [sage] 2018/08/11(土) 14:00:32.51

:y2I0eheW0

そういえばスバル荒らし全然来なくなったね
入院したな

410

： [sage] 2018/08/11(土) 14:02:16.12

:lXIEWTmq0

普段はディストロ使ってアクセルペダルに足を載せず手放しに近い運転してる人ですけれど
割り込まれた時や停止する時のスムーズさとかは前に乗っていたアイサイトの方が上ですね
低速ステアリングアシストがなかった（当時）ので買い替えたんですけどね
なんというか人が運転する隣に座っているのと錯覚する感があるのがスバル、精度の高い機械が動いてる感じがベンツと言えばいいでしょうか

411

： [sage] 2018/08/11(土) 14:11:05.73

:2pII/a1O0

すまん。
スバルはそんなに違いがあるほど知らなかった。

実はスバルだけは、大して見てないだわ。
日産からスバルは、歴史的に
トヨタからダイハツに乗り換えるくらい勇気が要る。

412

： [] 2018/08/11(土) 14:16:32.03

:W8G7SWws0

>>411

上にもURLあるけど
外部リンク

ttps://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0
に現行の比較あるよ。カートップで比較していてかなり参考になる。
トヨタはこれからアルファーフォとカロスポで進化している。

だれかが高速試乗して判断しろみたいなこと書いていたけど、高速試乗なんて
ある程度買う気持ち伝えないとさせてもらえないからね。このような動画で判断
できるのも助かる。

413

： [] 2018/08/12(日) 09:16:06.25

:zsEDsrx60

>>411

俺はトヨタ、日産、スバルローテーションで買ってるけど、スバル乗りも日産下に見てる感じだぞ
ACC性能はアイサイト3.5はかなり良い
電動パーキング装備とACC性能向上したらスカイライン欲しい
昨年スカイラインと210クラウン、レヴォーグ悩んだが結局ツーリングアシストでレヴォーグ買っちまった
最後の35Rも欲しい気がするが

414

： [] 2018/08/12(日) 09:39:34.70

:g0hLmPvk0

スバルは燃費以外の性能なら
トヨタやベンツにすら圧勝してるからな

415

： [sage] 2018/08/12(日) 09:54:03.32

:xNdGxNcB0

スバルの好調さは承知してるが、あの音とエンブレムがなあ…
歴史だけはどうにもならないから、せめてレオーネ銘復活を（古すぎ）

まあスカイラインも、この代で終わりかもしれないし
メーカーも、不正仲間で、どっちもどっち
もうトヨタやドイツ勢の政治力に懐柔されそうだ…

416

： [sage] 2018/08/12(日) 10:08:10.31

:XwzW1VeJ0

まあスバル見た目がきついわ、性能は認めるけど

417

： [] 2018/08/12(日) 10:21:58.62

:tucnoimZ0

スバルはヌハルで、響きが最悪

418

： [sage] 2018/08/12(日) 10:22:39.47

:CgFfLXaS0

スバルは良いと思う
最近のスバル車カッコいいしね

でもどうしても何か乗ってる人がほんのりキモいイメージが拭えない

419

： [sage] 2018/08/12(日) 10:22:48.28

:EKbJZBgC0

スバル、35で日産が過去と決別とか抜かしたときに乗ってたけど走行性や細かいところは意外といいんだよね。
でも、ひたすらガキ臭くてダサい。特にボンネット

420

： [sage] 2018/08/12(日) 10:30:37.78

:+RALOHHQ0

スバルはボンネットより内装ヤベェだろ
ヘッドライトとかテールランプの見た目も他社から数年は遅れてる
見た目を重視するなら絶対に選択肢に入れねーよ

421

： [sage] 2018/08/12(日) 10:30:55.84

:/TQ6aX7J0

スバルに乗り換えるならどれにする？
大排気量で500万くらいのやつ

422

： [sage] 2018/08/12(日) 10:39:07.22

:TrKI1BV10

一番高いのでアウトバックの400万でしょ

423

： [sage] 2018/08/12(日) 10:39:26.38

:CgFfLXaS0

動力性能的にWRXじゃないかな
ボンネットに穴空いてるけど

424

： [sage] 2018/08/12(日) 10:44:51.01

:QeYLxIId0

小排気量はなぁ

425

： [sage] 2018/08/12(日) 10:55:54.23

:EKbJZBgC0

前乗ってたのがレガシィB4の最後の6MTだったけど良かった。
今のは、、、だせぇ

426

： [sage] 2018/08/12(日) 11:03:33.21

:1GgxAOJq0

ボンネット穴は女に絶対受け入れられない

427

： [] 2018/08/12(日) 11:16:08.23

:+IjT+YGU0

レガBP迄のスバルはキモオタ臭がして買う来失せてた
今はマイルドで受け入れられる

428

： [sage] 2018/08/12(日) 13:38:24.26

:e4kCZcRI0

近所でカローラ乗ってる人とクラウン乗ってる人がインプレッサに替えたね
ともに80近いじいさまとばあさま
ハンドルを置いた方がもっといいと思うが、わざわざスバルを選ぶってんだから
自分の能力を過信しないそれなりの判断力を持ったお年寄りと推察する

429

： [] 2018/08/12(日) 14:22:27.70

:dmlff9ic0

アイサイトと水平対向エンジン、AWDのよさはスバルならでは。まぁ、アイサイトは日立の技術だが。

430

： [] 2018/08/12(日) 14:36:38.31

:Us8eJXtZ0

VGRSって大型セダンなら大体載ってるんじゃないの

431

： [] 2018/08/12(日) 15:24:08.81

:Aq6mJNhh0

うちの弟のレヴォーグ２.0　STIスポーツ
4駆の300馬力でクソ燃費悪いって思いきや、隣県まで郊外道路120km走行したら
メーター表示で17ｋｍ/Lだったとか。街乗り以外なら燃費はよいみたい。
それにアイサイトツーリングアシスト付きで410万だから少なくてもスカイラインの
２Lターボよりは割安。ボンネットのエアインテークも見慣れればイカツクて悪くない。

432

： [] 2018/08/12(日) 15:27:28.08

:Aq6mJNhh0

乗せてもらってのウイークポイントは内装の高級感がないことだな。
スカイラインと比べたらデザインが安っぽい。高級セダンとスポーツワゴン
だからキャラが違うんだろうけど。ツーリングアシストは高速や郊外道路なら
ハンドル握っていれば自動運転。

433

： [sage] 2018/08/12(日) 15:32:26.74

:IuWphXFZ0

>>399

頭文字Dのガムテープデスマッチとか楽勝だな。

434

： [sage] 2018/08/12(日) 15:36:13.35

:d5HK6vso0

水平対向エンジンは物理構造的にレシプロよりも耐久性が芳しくないので
二回目の車検を迎える前にオイル漏れの症状が出て
オイルシール交換のためにエンジンをオーバーホールせにゃならなくなる個体も珍しくないので
それに嫌気がさして買い替えになるのがお馴染みのパターン
日産車やトヨタ車は10年以上経った車両が普通に走っているけど
水平対向エンジンのスバル車で10年以上経った車両は
スバヲタが手塩にかけて乗ってるWRX STi以外ほとんど見掛けることがない

435

： [sage] 2018/08/12(日) 16:00:18.99

:d5HK6vso0

あ、水平対向がレシプロじゃないみたいな書き方になっちゃったけど
水平対向もレシプロの一種だから直列やV型に比べてってことだね
とりあえず、水平対向エンジンのスバル車は3年乗ったら買い替えるくらいの気持ちで乗るのが丁度よい
もちろん、出費が嵩むメンテナンスを甘受できればそれなりに長くは乗れるけどね

436

： [sage] 2018/08/12(日) 17:54:43.91

:xNdGxNcB0

都内マンションの立体駐車場だから
オイル漏れなんぞ、みっともなくて無理

田舎のメーカーだなあ

437

： [sage] 2018/08/12(日) 18:01:23.57

:AS5S/52v0

昔がどうだったかは知らんが今のスバルの水平対向は定期的にオイル交換さえしとけば20万kmは走るぞ

438

： [sage] 2018/08/12(日) 18:03:20.60

:+RlUCUXv0

さすがに今問題のない物を指さして騒ぐのは恥ずかしい。

439

： [sage] 2018/08/12(日) 18:19:56.52

:CdNnfo9K0

今月、2004年式レガシィから350GTに乗り換えたけどレガシィはオイル漏れなど一度もしなかったよ。これの前の世代まで漏れてたんじゃないかな。
15万キロ以上走らせてしまったけど良く耐えてくれた。
どちらかというとドアロック、オーディオ、オルタネータ等電装系がボロボロになっていった。
BL5もV37も大人しく走ったらとても静かで心地いいし、スポーツモードで回転数あげると楽しいしどちらもとても良い車だね。

440

： [sage] 2018/08/12(日) 19:28:32.81

:qB5aNhWA0

86用のエンジン開発時に、トヨタ基準の精度になったから、オイル漏れもかなり良くなった。

441

： [sage] 2018/08/12(日) 19:46:30.37

:xNdGxNcB0

スレ違い
いい加減うざい

442

： [sage] 2018/08/12(日) 20:11:00.26

:d5HK6vso0

「ボクサーエンジン　オイル漏れ」でググってみ
夥しい数がヒットするからさ

443

： [] 2018/08/12(日) 20:13:13.55

:A4OIibVF0

今更ですが、何でスピードメーターが180キロなんですかね？

444

： [sage] 2018/08/12(日) 20:35:46.40

:bbRPN84e0

日本自動車工業会で決めたか自主規制

445

： [sage] 2018/08/12(日) 20:37:28.06

:f0C1qGFI0

リミッター付いてるしそれ以上あっても無駄なだけ。
280キロメーターとかは、40キロとか60キロとかで走るときのメーター視認性が悪くなるしメリット無い。

446

： [sage] 2018/08/12(日) 21:03:42.07

:KmAJ60re0

前から思ってたんだがなぜリミッターは180キロなんだろうか
日本の道路交通法的に120キロくらいでいいのでは?

447

： [] 2018/08/12(日) 21:25:40.90

:Aq6mJNhh0

スカイラインのアクティブレーンコントロールってHV及びターボのDAS付のみの
限定装備？ターボ車はDASをOPで付けないとレーンコントロール無しという
認識でOK?

448

： [] 2018/08/12(日) 23:54:43.73

:Us8eJXtZ0

15万キロ程度でドアロック、オーディオ、オルタネータが壊れるとかとんでもない貧弱な工業製品だなｗ

449

： [sage] 2018/08/13(月) 00:36:43.22

:qTZrm5QE0

>>440

残念ながら、その現行86もオイル漏れ頻発で有名なクルマ
ユーザーの嘆きの多さに購入を躊躇う人もいるほどだよ
ネットで検索すれば火を見るより明か

450

： [sage] 2018/08/13(月) 06:35:59.83

:p4ilLwbY0

14年で8万キロしか乗らなかったR35は最後エアコンとドアミラーが動かない車で去っていった

451

： [] 2018/08/13(月) 07:33:41.06

:1lJcE87U0

>>431

レヴォーグってちょっと早いカローラフィールダーだろ？
スカイラインオーナーなら気にもならないよ。

452

： [sage] 2018/08/13(月) 08:33:24.68

:Hos8ScuV0

先進運転支援系はあっちの方が優秀みたいですけどねー
カメラだけのレヴォーグに対してミリ波とかカメラとか電動ステアとか
スカイラインの方が金はかかっていそうですけど無駄金叩いてますね

453

： [sage] 2018/08/13(月) 08:47:13.27

:9j8BalZt0

>>452

だからなしたん？

454

： [] 2018/08/13(月) 09:07:38.07

:5F5kIT8T0

R35って発売して11年。
V35では？

455

： [sage] 2018/08/13(月) 09:10:07.00

:NH9Jy9J20

14年普通に乗れてるだけ凄いって

456

： [sage] 2018/08/13(月) 09:20:49.85

:irGU1Bde0

スカイラインじゃなくてスバルを語ってるの多すぎ

457

： [] 2018/08/13(月) 09:27:55.34

:UnFWgzxI0

プロパイロットがゴミカスのザルだからな

458

： [] 2018/08/13(月) 09:43:26.80

:gXKlDUO+0

>>451

それ言ったらスカイラインもハイブリッドのプレミオですやん

459

： [sage] 2018/08/13(月) 10:10:56.42

:8Kyiha2b0

スバルは安くて良いクルマ作ってるよ
充分わかるけど、現実的に考えて

自営業の俺がスバルに乗り換えたら
会社が傾いてるのかと勘繰られるくらいイメージが違う
これは老害と言われる世代ほど顕著
まあ、それもあと10年もすれば逆転するだろうが
いくらヲタが喚こうが歴史だけはどうにもならない

それでも次乗る車は無いのは間違いないんだよね
繋ぎにシーマにしようか考えて始めた

460

： [] 2018/08/13(月) 11:29:49.27

:WI77YNCR0

>>459

歴史ってプリンスもスバルも中島飛行機じゃん
もしかして330セドリックとかケンメリ時代か?
歴史言ったらアウディなんか新参も良いとこ
そりゃ現行スカイラインからプレオに乗り換えりゃ誰でも会社傾いたのかと思う
今じゃホンダ、スズキより下だし回りの40以下はホンダより下の認識
日産好きだったけど現実はそんなもん

461

： [] 2018/08/13(月) 11:33:21.33

:WI77YNCR0

回り→周り

462

： [sage] 2018/08/13(月) 12:17:11.14

:bs0XXIPy0

そんなにスバルが好きなら乗り換えてスバルスレに居ればいいのに。

463

： [] 2018/08/13(月) 12:41:51.07

:OwL4enkp0

ここはオーナー専用スレじゃないからな。

464

： [sage] 2018/08/13(月) 12:48:07.09

:TkotBdky0

ここはアンチスレだし
本スレは荒らさないんだからエライよ

465

： [] 2018/08/13(月) 12:59:31.30

:GP+dD2OZ0

WRXのS4とは悩んだけど両方欲しい

466

： [sage] 2018/08/13(月) 13:28:55.65

:gcFs7X4U0

>>454

2014年に買ったってことじゃない？

467

： [sage] 2018/08/13(月) 15:19:04.92

:egQYYhn10

>>460

クルマのブランドは家電と違う
台数ならNボックスが日本最良
世界的には中国車だが、誰も最良とは言わない
それが現実

468

： [sage] 2018/08/13(月) 16:54:13.58

:J9yg52X20

清水和夫さんにスカイライン VS レガシィ比較して欲しいですね
やっぱりあれですかね
視界が良いから始まって四駆の安定性、ブレーキの効き方、ステアリングの自然さ、アイサイトのレベルの高さを褒めて、一方スカイラインは以下略

469

： [sage] 2018/08/13(月) 18:33:12.57

:8Kyiha2b0

V37からの乗り換え考えて試乗してた者だが

新型クラウン、カムリ、カローラスポーツ、アテンザ
レガシィアウトバック、レクサスLS、GS、IS、フーガHV
メルセデスC200、BMW523i、アウディA4、アルテオンまで試乗した。
結果的に、V37以上のクルマが出て来ない…。

470

： [sage] 2018/08/13(月) 18:42:59.13

:8Kyiha2b0

試乗して、一番好感持ったのは、523i だが800万越える。
クラウン、カローラはボディは凄いが、CVTが…どうしても好みでない。
メルセデスは相変わらずバランス良いが、新型待ち…。
あとは全て、V37より更に古く感じる。
エンジン性能は、今でもV37が一番。
ACCなど、試乗では真価は全く分からないので念のため。

ここで話題のスバルだが、それよりアテンザの方が好み。
国産が、もうアウディやVWよりも安くて良いのはわかる。

471

： [] 2018/08/13(月) 19:01:53.18

:GP+dD2OZ0

現行アテンザの年次改良は好印象だね
中古狙いだと年式ではわからない罠まで

472

： [sage] 2018/08/13(月) 19:22:40.10

:8Kyiha2b0

期待に対して想像以上だったのは、
カローラスポーツ＞ボディがしなやかで素晴らしい。
カムリ＞アメリカなら完璧なセダンだと思う。
実用車として優れてるトヨタ復活の感。
ただどちらも全く乗って面白いクルマではない。

これに較べたら、クラウンやLSの出来は納得いかない。
特にLSについては、セルシオの静けさや懐の深さはどこへ行ったのか。

アテンザも、完璧という訳でなく、リアがマルチリンクのくせにドタバタ。
とはいえ、FRに期待する、との忖度試乗記が多すぎて、
事前にそんな予感がしてたｗ

473

： [sage] 2018/08/13(月) 21:38:27.95

:7lJH0JWV0

>>431

そりゃ今の車はそうだろ。
GTRの3800ccツインターボですら、街乗りで流れに乗るだけならリッター辺り10kmいくしな。

474

： [sage] 2018/08/13(月) 21:42:13.12

:7lJH0JWV0

HV37は本当にコスパいいんだよね。
おなじレベル、もしくはそれ以上の車を求めると
1000万オーバーになるとおもう。
それなら、GTRに行くかな。通勤用に軽でも買ってｗ

475

： [sage] 2018/08/13(月) 21:51:13.99

:c9ca38Dc0

もはや日記帳

476

： [] 2018/08/14(火) 00:46:19.87

:56mBK/3s0

昼からポップアップエンジンフード灯が点灯したままなんだがなんだろ？

477

： [] 2018/08/14(火) 06:31:34.74

:rk/BK8Mp0

前スレに
現行10月オーダーストップ
年末仕様変更予定
詳細まだ不明

との書き込みあったが、この情報の進展分かる人いますか？
現行の試乗車も新しいものに入れ替わるなら、中古のタマ増えて
嬉しいのだけど。

478

： [sage] 2018/08/14(火) 08:42:21.63

:XuwlPVI40

新たな不祥事明らかになって
今年新型変更ゼロじゃないのか
近くの寺では何も情報なし

479

： [sage] 2018/08/14(火) 09:32:18.48

:/90ga/1X0

つか、検査の件も順次やりますのまま放置だしな

480

： [] 2018/08/14(火) 10:19:53.30

:FT5tv5E10

V37の魅力は圧倒的なパワーと低燃費と静粛性を持ち合わせたパワーユニット、圧倒的な直進安定性と唯一無二な操舵感を実現したDASの二つだよ。
特にDASはクセが強いから好き嫌いあって当然だけど、個性的という点に関しては世界一。
車としての基本性能もめちゃ高いからV37HVを気に入ってしまったら買い換え候補が中々見つからない

481

： [sage] 2018/08/14(火) 15:30:36.63

:82HfTgyB0

なんか自己暗示みたいだな

482

： [] 2018/08/14(火) 15:38:13.39

:cwZByDZU0

燃費はHVでも悪いでしょ

483

： [sage] 2018/08/14(火) 16:09:58.42

:NJF/U86A0

>>482

飛ばさず流れに乗る運転なら、14キロくらい走るけどなぁ。
それなりに田舎の街中で

484

： [sage] 2018/08/14(火) 16:38:05.95

:/90ga/1X0

別に燃費目的のHVじゃねーしな。
５６ｋのトルクの為で、プリウスと違って即エンジンもかかるから悪くなるわな。
それでも3.5lにしちゃ糞良いし

485

： [] 2018/08/14(火) 17:07:29.53

:56mBK/3s0

名機VQの350にHV
…悪いはずないよね

直6に拘るR乗りには抵抗感あるかもだが

486

： [sage] 2018/08/14(火) 17:42:02.43

:VdB3NckC0

直6旧スカの話は「ｱｰｸｾｰガー」が湧くからやめた方がいい

487

： [] 2018/08/14(火) 17:50:48.11

:zBQj0ldo0

>>482

燃費重視のハイブリッドシステムじゃないからね。

488

： [sage] 2018/08/14(火) 17:59:01.00

:Kj+SvTRU0

いい車だとみんな自己暗示しないと、やってられないんだね

489

： [sage] 2018/08/14(火) 18:01:40.03

:NGreOJvk0

そうだなクラウンより上とかいう書き込み見結構みるから、自己暗示しないとv37買った事を後悔しそうで仕方ないんだね。

490

： [sage] 2018/08/14(火) 18:03:25.96

:01FpnIeL0

リミッターまで踏んだけど直進安定性は別に普通だと思うけどね。
カムリと大差無し。

491

： [sage] 2018/08/14(火) 18:13:45.94

:Kj+SvTRU0

本当にクラウンより上とか思ってるアホはいないと信じたい。。ああ排気量だけは上なので直進だけはありえるかもしれんね。

492

： [sage] 2018/08/14(火) 18:46:02.48

:WOSHSLuc0

クラウンアスリートw

493

： [] 2018/08/14(火) 18:58:52.25

:1Zsxn54z0

>>476

俺の車も点いた
自己診断モードにしても消えなかったからDに行ったわ

494

： [sage] 2018/08/14(火) 19:49:03.84

:wyJ1uYf80

ハイブリッドの方は何でここまで不評なんだ？
やっぱステアリング？

495

： [sage] 2018/08/14(火) 19:52:56.77

:VAB7dDxd0

アテンザがFRになると今後期待できる国産セダンはIS、スカイライン、アテンザ3車種かな
カムリも良かったけどやっぱりジジくさい

496

： [sage] 2018/08/14(火) 20:04:06.54

:5gg+cOGG0

FRの車はこれが初めてだが、操舵感覚がすごくいいのでびっくりしている。なんというか、狙った所にビシッと車を動かすことができる感覚
俺の運転テクハンパなくね？って勘違いするレベル

497

： [sage] 2018/08/14(火) 20:18:21.22

:O47TGYGL0

どんな下手糞でも運転が上手くなった様に感じられる、それがDASの真髄
たまにDAS無しの他車を運転すると自己運転能力の劣化を思い知らされるのが玉に傷

498

： [sage] 2018/08/14(火) 20:22:12.68

:h6XRXIaZ0

DASはかなり不評なんだけどね…

499

： [sage] 2018/08/14(火) 20:24:14.51

:82HfTgyB0

評論家にね

500

： [sage] 2018/08/14(火) 20:25:04.92

:/90ga/1X0

>>498

ろくに使ってない批評家にはなw

501

： [sage] 2018/08/14(火) 20:31:54.87

:eadnw1mV0

スポーツ走行なら酷評になるのは分かる
雨の日とか神装備やろ

502

： [sage] 2018/08/14(火) 20:32:49.94

:xfCWO5av0

おい　クラウン様に道を譲れよ
ドンガメラインは走行車線走れよ

503

： [sage] 2018/08/14(火) 20:40:22.83

:WOSHSLuc0

クラウンGRにならね

504

： [sage] 2018/08/14(火) 21:06:11.80

:NJF/U86A0

>>496

話は変わるし、496を乏してるわけじゃないんだけどさ、実際問題運転が下手な人ほどこういう車に乗るべきなんだよな。
ちょっとやそっと危険運転しちゃっても、車が全てカバーしてくれるしさ。
運転が下手な人ほど小さな車が良いって言いながら軽に乗るけど、あんな細いタイヤとアホみたいなブレーキの車のほうが危ない。

505

： [sage] 2018/08/14(火) 21:14:46.67

:INeP5wr00

流石に軽の方が安全と思ってる人は少ないけどね

506

： [sage] 2018/08/14(火) 21:16:23.34

:INeP5wr00

DASが評論家に評価低いっていうのはどんな理由なんだろ
ブレーキも評価低いと聞いたけど

507

： [sage] 2018/08/14(火) 22:56:22.84

:5gg+cOGG0

ブレーキの評価が低いのはなんとなくわかるw

508

： [sage] 2018/08/14(火) 23:07:37.21

:01FpnIeL0

加速と燃費はこの車の美点ですね。
欠点はゴルフ場でナメられるんでAudiに乗り換えました。

509

： [sage] 2018/08/14(火) 23:37:16.11

:D0BleJHR0

世間体を気にして車を変えるんだ
案外他人の事なんてさほど人は興味ないよ

510

： [sage] 2018/08/14(火) 23:50:34.56

:WOSHSLuc0

カムリと大差ないっていうアウディ乗り

511

： [sage] 2018/08/15(水) 00:09:32.11

:bveLeSxm0

清水和夫のあれだろう
高速走行のコーナーで舵が抜けたような感覚なるとかダブルレーンチェンジのハンドルの反力が一定しないとか
そんな場面に遭遇しないから分からんよ

512

： [sage] 2018/08/15(水) 01:41:14.14

:+O1WiiOI0

ターボの方はISよりいいとか言ってたな
とにかく清水はDASが嫌いみたい
個人的にはハイブリッドもターボも良い車

513

： [sage] 2018/08/15(水) 02:09:33.70

:HNuLLQHy0

>>507

HVSPのブレーキでも、ターボより制動距離長いんだっけ？

>>512

別の動画では自動運転に欠かせない技術と言ってたから、煮詰められていない点を嫌っているのかな。あの動画は緊急時の性能を評価してるものだし、普段安全に運転していれば感じないかもな。

514

： [sage] 2018/08/15(水) 02:46:10.63

:WCLWRaa50

ここまで自画自賛ばかりだともはや新興宗教だなw 月40台も売れない酷評車それも宣伝がわるいとかだもんなw

515

： [sage] 2018/08/15(水) 03:09:36.38

:J7Fe1roM0

宣伝じゃなくて性能が悪いんだよ勘違いするなよ！

516

： [sage] 2018/08/15(水) 06:44:44.95

:UkMiyWnM0

この車の価格帯だとクラウンが脅威過ぎるからな

517

： [sage] 2018/08/15(水) 07:08:49.94

:tiNVMLt+0

もともと安くて大出力といったアメ車贔屓の櫻井さんの車なんですよ
ライバルに比べて安いというのがスカイラインの存在価値
割高になっていった時点でスカイラインなんかじゃない

518

： [sage] 2018/08/15(水) 07:43:58.12

:ukH+8lN40

乗らない事には
DASの真価も分からんだろう

519

： [] 2018/08/15(水) 07:51:18.28

:ZlA06LcX0

語るに落ちるか？

520

： [sage] 2018/08/15(水) 07:53:56.48

:+FvBnIwb0

カムリでもリミッターまで踏んでみたからね。
なんかおかしいかね？

521

： [sage] 2018/08/15(水) 08:00:35.14

:ib6/z2zX0

高くてスカイライン買えなくなった組がいるわけよ
スカイラインを楽しもう！

522

： [sage] 2018/08/15(水) 08:29:54.65

:tfy/L6bB0

中古なら買えるでしょ
9万キロで探せば

523

： [] 2018/08/15(水) 10:59:16.28

:0sy4DEKi0

>>514

気に入って購入したんだから当たり前だろw他人や世間の評価なんてどーでもいいし。

524

： [sage] 2018/08/15(水) 14:43:20.68

:L5EjU7+N0

インテリジェントキー追加した人いる？
全部でいくらするの

525

： [] 2018/08/15(水) 14:57:54.01

:ZlA06LcX0

ディーラーに聞きましょう！

526

： [sage] 2018/08/15(水) 17:56:38.46

:ylqx/vc30

え？何が追加できるの？

527

： [sage] 2018/08/15(水) 18:09:44.26

:l0+OQ2F30

スペアキー

528

： [] 2018/08/15(水) 19:19:45.08

:sCB42vPp0

2014年式でもリアにエンブレムあるのと
ないのがあるのはなんなん？

529

： [] 2018/08/15(水) 19:21:29.61

:OjEGX1wm0

VR30いまだに出てこない。
マチクタビレタ

530

： [sage] 2018/08/15(水) 19:42:03.94

:OTAfoXMQ0

>>528

なんか、こう、勢いでつけたりつけなかったりしてるんでないか？

531

： [sage] 2018/08/15(水) 19:47:23.04

:YDRb3UsY0

>>529

VR30良いよなあ。

532

： [sage] 2018/08/15(水) 20:12:43.79

:HrqdXQH40

>>504

運転下手云々の話は駐車場での取り回しや狭い場所でのすれ違いの話だぞ

533

： [sage] 2018/08/15(水) 20:25:15.12

:J7Fe1roM0

運転下手程、軽にいいにきまってるやんアホやん。下手糞ババァがデカいv37扱える分けないやん

534

： [sage] 2018/08/15(水) 21:01:59.73

:HrqdXQH40

事故った時はやっぱでかいもん勝ちよ

535

： [] 2018/08/15(水) 21:49:10.48

:ZlA06LcX0

>>534

ダンぷ…

536

： [sage] 2018/08/15(水) 22:09:47.58

:pCnke05f0

駐車下手といえば、マンションの立体駐車場
パレットサイズは車幅1950㎜までOKのはずだが
トレッドとワイドタイヤのせいで
段差にサイドウォール擦りそうで、ちょっと怖い

19インチ＞18インチにすれば、少しは楽になるかな…

537

： [sage] 2018/08/15(水) 22:10:32.89

:NrXdWvUN0

3Lターボとか今需要あるのか？

538

： [] 2018/08/15(水) 22:10:56.03

:xyPv1x1H0

どっちもどっち

539

： [sage] 2018/08/15(水) 22:13:53.93

:ICJjMmKc0

北米は大排気量のターボ人気
欧州はダウンサイジングターボ

540

： [sage] 2018/08/15(水) 22:47:37.80

:s7XvxyI10

5000ccのRC F 狙ってる

541

： [sage] 2018/08/15(水) 23:01:14.00

:mr6pBusf0

アホちゃう

542

： [] 2018/08/15(水) 23:03:15.60

:xyPv1x1H0

鳥

543

： [sage] 2018/08/15(水) 23:08:15.41

:OTAfoXMQ0

>>539

欧州でもダウンサイジングターボはオワコンって聞いた。

>>532

>>533
504の話は、あくまで走行時の安全性能の話じゃない？

544

： [sage] 2018/08/15(水) 23:10:39.84

:d0/zRRFG0

リーフが欧州で売れてればなぁ

545

： [sage] 2018/08/16(木) 00:05:18.39

:jK+q/3a30

欧州はハイブリッドなんであんなに人気ないの

546

： [sage] 2018/08/16(木) 00:12:17.17

:IQZvAs5K0

>>539

現状ではかなり人気だよ

547

： [sage] 2018/08/16(木) 02:31:22.59

:yCfOEV0i0

耐久性の問題なんじゃないの
ハイブリッドついてない単なるVQの3500があれば俺はそっち買ってた
ないからハイブリッドにしたけど

548

： [sage] 2018/08/16(木) 09:11:21.16

:eScg9Ol80

>>545

モーターの破棄などを考えるとハイブリッドは、トータルでみると環境に悪いから。

549

： [sage] 2018/08/16(木) 09:49:59.71

:1RT3dR4O0

日本の方が得意だから

550

： [sage] 2018/08/16(木) 11:12:18.37

:bjs7yply0

単に御三家がHVは後塵拝してくり～んで～ぜるとか言ってたからだよ。
あとは世論操作でぐーるぐる。
あとあっちの人は自地域製品にプライドがある。

ただし、HVはトータルで環境悪は同意

551

： [sage] 2018/08/16(木) 11:16:48.89

:8eDu5rth0

BMWのアクティブハイブリッドとかもう設定無さそう

552

： [] 2018/08/16(木) 15:02:44.83

:m5dzsaD/0

ハイブリッドモデルで長く乗ろうと思ってる人は駆動用電池の交換とかどうする予定？

553

： [sage] 2018/08/16(木) 16:26:19.65

:48BqsM+X0

駆動用はリチウムイオンだから
30万キロくらいまで大丈夫…という寺の話だが…

確かに10万キロくらいでは何も起こらない

554

： [sage] 2018/08/16(木) 16:46:31.34

:ywI/gE690

2代目プリウス35万キロがなんの問題無く走行してるし、EV走行も問題ないみたいだしな。
もしかしたら3代目かもしれん。youtubeでやってた。

555

： [sage] 2018/08/16(木) 16:53:53.66

:6WfJaqcM0

電池は当たり外れがあるからな

556

： [sage] 2018/08/16(木) 20:12:24.41

:aU/fgTOr0

バッテリーよりもCPUとか電装品のほうが気になるな
ほら、古いPCってタイマーでもあんのかってくらいに年数経つと動きが悪くなるじゃん。機械物みたいにメンテとかできないもんなー

557

： [sage] 2018/08/16(木) 22:25:21.22

:K9OXBgMU0

欧州ではCO2排出に厳しいからディーゼルが良い。
日本ではNOx排出に厳しいからハイブリッドが良い。

という事情じゃなかったっけ？

558

： [sage] 2018/08/16(木) 22:32:22.13

:ejI148vR0

単純にハイブリッド技術じゃトヨタに完敗だから逃げただけやで

559

： [] 2018/08/16(木) 22:44:14.01

:9S/lcuBa0

今の日産の技術って何が優位性あるのかな？
まさかのポップアップエンジンフード？
ガソリンエンジンもマツダの方が４気筒はフィーリングが良い感じするし…

560

： [sage] 2018/08/16(木) 23:10:21.14

:VkoyqnHZ0

システムが違うから技術の比べようがないんじゃない？

561

： [sage] 2018/08/17(金) 01:22:36.68

:oBDiJ1Ss0

ハイブリッドはトヨタだろうね
ただトヨタはレクサス以外ゴミだもんな

562

： [sage] 2018/08/17(金) 02:53:14.30

:bYTXOTIv0

ターボ車なんだけど純正のオイル以外はNG？

563

： [] 2018/08/17(金) 06:49:05.10

:baXD4E3o0

>>559

装備なんてサプライヤーから調達して車に搭載されるものなのに、日産は乗り遅れている感あり。
他社の装備だと、フロントガラス投射型ヘッドアップディスプレイ、
シートベンチレーションあたりは個人的にはほしいところ。

564

： [sage] 2018/08/17(金) 08:57:31.79

:HS/WbJGK0

日産でシートベンチレーションあるのティアナだけだったかな
日産てようわからん装備設定するのは確かにある

565

： [] 2018/08/17(金) 12:56:41.31

:baXD4E3o0

ティアナにベンチレーションあるんだ。というかティアナってまだあったんだ。
希少車だよね。

566

： [sage] 2018/08/17(金) 13:12:15.10

:HS/WbJGK0

一応まだあるよ、L34からは国内へは無くなりそうだけど…
L34はVC-Tあるし面白そうなんだけどね。
順当にいけば国内で乗れる唯一のVC-Tエンジン搭載車になるんだけどねぇ

567

： [sage] 2018/08/17(金) 17:46:11.78

:tiqNsKHw0

>>563

元々フロントガラス投射タイプのHUDって30年以上前に日産がS13シルビアや
U13ブルーバードで世界初採用したのが始まりなんだよな。

568

： [sage] 2018/08/17(金) 19:07:40.02

:6Ko+iFHL0

MCしたアテンザのHUD見たけど、表示が遠くにある様に見えるから手前に目のピントを合わせる必要無いのが良かった
将来的にガラス一面使うようになりそうだね

569

： [sage] 2018/08/17(金) 20:50:57.20

:50TEHXIj0

ハンドルなくなって対面シートになって
移動中目的地まで寝てるかスマホをいじってるかになってる方が先かと

570

： [] 2018/08/17(金) 20:59:37.98

:AX95o6+10

つまらん！by 大滝秀爺

571

： [age] 2018/08/17(金) 21:41:26.35

:qrkSUKVC0

>>568

俺は、表示そのものよりも、その外側…
ダッシュボード上面の、
部品合わせ（素材違い）や、表示映す穴の方が
フロントウインドに写り込んだ時に
危ないくらい気になって仕方なかった。>アテンザのHUD

晴天時の試乗のせいかな。でも、あれなら要らない。

572

： [sage] 2018/08/17(金) 21:42:09.86

:KQSOhv930

フロントガラスに、日差しが来たら自動でそこだけスモーク化する技術が来ても良い頃。
未だに手動でサイイバイザーを動かすのはさすがに時代遅れ。

573

： [sage] 2018/08/17(金) 21:43:21.19

:KQSOhv930

サイイバイザーってなんだｗ
サンバイザーね。
市販ではすでにあるみたいだな、光が来たら色が変わるの。

574

： [sage] 2018/08/18(土) 00:53:05.94

:KaV6f4OC0

こち亀にそんなネタ出てきてなかったっけ？ちょっと衝撃があったらフロントガラス一面が磨り硝子みたいになって前が見えなくなる車w

575

： [sage] 2018/08/18(土) 00:55:09.22

:wncSlbWC0

ガラス投影は高速の時めっちゃいいな
ナビの指示とかも前見てるだけでいい

576

： [sage] 2018/08/18(土) 10:06:53.22

:djtgarAL0

>>575

日産ではいつのモデルになる事か
昔なら国産初だったろうに

577

： [sage] 2018/08/18(土) 10:38:57.73

:E4+XdQk50

表示する内容をまず何とかして欲しい。
くそなび、、、

578

： [] 2018/08/18(土) 18:40:05.31

:N5et5Mcc0

後期の中古（試乗車あがり）っていつごろから出回り始めるかな。
すでに後期ターボ4台は中古車サイトで見かけたけど、HVほしいので
本格的に試乗車が出回りだすの来年かな？
中古車の販売動向に詳しい方教えて下さい。

579

： [sage] 2018/08/18(土) 18:56:05.38

:T+1smo/n0

水没車の存在を忘れないでね。

580

： [] 2018/08/19(日) 01:36:48.84

:56yXFjsQ0

後期のHV中古て2016年～
既に出回ってるじゃん

581

： [sage] 2018/08/19(日) 08:11:42.91

:B2juInaN0

HVの中古ってありなん？

582

： [] 2018/08/19(日) 08:51:36.83

:btmuJ5m10

>>580

いやいや後期って2017年末のMCモデルのことです。
今年末には仕様変更あるらしいし、雑誌予測では来年冬にMCとか。
2017MCモデルですら後期かようわからん。

583

： [] 2018/08/19(日) 10:41:53.76

:/lhvYqCw0

新車にこだわりがなければ中古も有り

584

： [] 2018/08/19(日) 12:22:03.43

:EPY5kuOg0

今のところリアにインフィニティマークが付いたのが中期、昨年末のMCが後期という理解だが、
次期型がわからないから表現が難しいね
アテンザのように年次改良を繰り返すと
もう年式だけでも語れない罠

585

： [sage] 2018/08/19(日) 15:00:07.91

:VnO6t1qj0

初期から中期って中身は何が変わったの？

586

： [] 2018/08/19(日) 16:00:22.84

:btmuJ5m10

しかし改めて中古車サイト見てきたけど、H27年登録のHVSPで走行3万・修復無し、290万円台
とかあるから激安。ターボの試乗車中古考えていたけど、走行距離に目をつぶってHVでも
よいかもしれん。

587

： [] 2018/08/19(日) 16:02:39.98

:btmuJ5m10

>>584

日産車ってどれも長寿命だから、現行で中期位かもね。
7~8年はモデルサイクルありそう。

588

： [sage] 2018/08/19(日) 16:05:07.86

:I44F05C80

>>585

なんにも変わってないよ
ただ単にリアにインフィニティエンブレムが付くようになっただけ

589

： [sage] 2018/08/19(日) 16:33:03.00

:hB2GYMTo0

>>585

前期までオプションだったのが標準になった機能がある
外観はそのリアのエンブレムと色が変わったぐらいかな？

590

： [sage] 2018/08/19(日) 17:05:16.25

:LrfjVgnr0

来年冬にFMC予想って言ったって、それが日本で販売されるかどうかなんて全く分からんよ

591

： [] 2018/08/19(日) 17:54:34.12

:1snzn7F90

>>589

AFSだったかな

592

： [sage] 2018/08/22(水) 11:58:42.77

:v+nLmIno0

28年登録のHVSP試乗落ちが400万
26年登録3万キロ走行が310万

さあどっち買うべきか
400万が高いのかどうかが分からんちん

593

： [sage] 2018/08/22(水) 12:51:11.35

:P14SrWWT0

年間3万キロ乗るんなら前車

594

： [sage] 2018/08/22(水) 18:39:36.76

:1gUv7jfg0

26年3万で310は高くね？
前に1万以下修理歴無しディーラー中古車で300とかあったぞ

595

： [sage] 2018/08/22(水) 18:53:31.97

:Ho9YSBxq0

ハイブリッドの中古は敬遠してる人多いからな

596

： [sage] 2018/08/22(水) 19:11:33.61

:ZjBJX0bI0

中古車海苔が増えてきたな…。
そろそろ買い替えるか。

597

： [sage] 2018/08/22(水) 19:12:29.25

:nnokH3350

今時の駆動バッテリは15万キロは持つのにな。
ここ十年ぐらいの車なら交換してる人も聞いたことすらないのに、イメージはこわいわ。

598

： [sage] 2018/08/22(水) 20:22:57.56

:zjaGvLkU0

>>592

400万の方一択

599

： [sage] 2018/08/22(水) 20:58:00.15

:MyYixWsP0

ハイブリッドが敬遠というより　3.5Lが敬遠の原因だと思う

600

： [] 2018/08/22(水) 21:39:45.30

:HkcjxeSl0

3.5Lは自動車税が気になるね。そこまでのパワーもいらんから2.0Lターボで
個人的には十分すぎる。お金あれば3.5Lなんだろうけど。

601

： [sage] 2018/08/22(水) 22:38:30.93

:xM1KTWNJ0

2.5L V6ハイブリッド出してくれたら覇権取れると思う

602

： [] 2018/08/22(水) 23:20:06.19

:JEpCyNIq0

それは一つの理想だろうがきっと売れない

603

： [sage] 2018/08/22(水) 23:28:24.52

:+ZDsegIo0

スカイラインでHVは…って言うのはよく聞く
スカイライン好きのおっさんには受け入れ難いんだろう
クラウンとかの方がしっくり来るかも

604

： [sage] 2018/08/23(木) 01:51:10.36

:hWYvU0PQ0

レッドスポーツをなぜ日本だけ出さなかったんだろうな。

605

： [sage] 2018/08/23(木) 03:32:34.56

:SF0Nc5OV0

台数売れないのが分かってるから
僅かな台数の為に日本で販売したら赤字になるからな

606

： [sage] 2018/08/23(木) 08:20:49.50

:GU62aPa10

>>605

何台売って黒字なんやろ

607

： [sage] 2018/08/23(木) 08:46:26.77

:xuykUHTq0

例え売れそうでも、例えば1,000台程度の見込みじゃ出したくないんだろね
ノートやセレナみたいに確実に数千台出る見込みがないと国内向けに新しいことは何もしたくないんでしょう

608

： [sage] 2018/08/23(木) 08:54:35.79

:sSVZWt+40

300台売れるかも怪しいけどな

609

： [sage] 2018/08/23(木) 09:02:23.27

:AOxVh8CN0

因みにV37の月販目標販売台数は200台(年間2400台)
に対して年間4～5000台売れてたんだよね。

何もしなかった結果最近は見事に低調だけど。

610

： [sage] 2018/08/23(木) 10:18:30.85

:WmT70CN00

メンテできなくて困るだろうね

611

： [] 2018/08/23(木) 10:21:40.04

:B+J3eNBB0

日産のやる気の無さは異常
こんなやり方ではユーザーは離れていくだけ
スカイラインやフーガを購入した人はいい意味で変態なんだから大事にしなきゃ

612

： [sage] 2018/08/23(木) 12:16:43.85

:b9gopgqw0

日本で売る必要もメリットもないからな

613

： [sage] 2018/08/23(木) 16:36:23.29

:wgrrpJoz0

>>612

日本で買う必要もメリットも無いしなあ
お互い様だったか...

614

： [sage] 2018/08/23(木) 17:22:48.04

:xuykUHTq0

それは屁理屈なので…

615

： [sage] 2018/08/23(木) 18:30:24.35

:t6/Zejjs0

売れないから淘汰されちゃうよね

616

： [sage] 2018/08/23(木) 18:50:59.09

:2wG+tCP20

売れてないけど良い車って最高やん

617

： [sage] 2018/08/23(木) 18:51:27.04

:c8ELPSCQ0

>>615

V37せっかく売れてたのに尻すぼみにさせたのは日産自身だね。

618

： [sage] 2018/08/23(木) 19:05:16.05

:MTnwl0HD0

CMもYouTubeでは見れるけど発売当初一回もテレビで観たこと無かったしなー

619

： [sage] 2018/08/23(木) 19:17:59.55

:eGekGz+g0

V37になってミステリアスな感じが一気に増した気がする
そこまで売れてないのも相まって

620

： [] 2018/08/23(木) 20:04:00.74

:pPn0xGpZ0

そこが良さでもある。
ただ、昔のスカイラインの販売台数を
知っている人にはちょっと寂しい気持ちもわかる。
絶滅危惧車種

621

： [sage] 2018/08/23(木) 20:29:43.43

:LVQLYMPN0

>>618

いや、日本のプレミアムがどどうこうやってたよ。
車はいい意味で、ナビは最悪の意味でオーナを騒がせたわ。

622

： [sage] 2018/08/23(木) 20:46:08.19

:PGbi+AAu0

>>619

普通に車道走っててもめったに見かけない変態車だよな
国道行けば36はまあ見るが

>>621

日本のプレミアムを騒がそうだっけ
確かに当初あのデザインで発売するってのを聞いたときは騒いだ
実際に購入してナビを操作するも、デザインは好きだが操作性が悪すぎ。そして重い

623

： [sage] 2018/08/23(木) 21:01:18.12

:SayGfMXF0

そこまでナビ使いにくい？
若干操作性は悪く感じるけども

624

： [sage] 2018/08/23(木) 21:34:50.11

:MlCZGlzG0

今朝ナビがアプリケーション読み込み中でずっと止まってたな
あわせてメーターの時計が動いてなかったのとメーターの方角が全く違う方を向いてた。エンジンかけ直したら治った

625

： [] 2018/08/23(木) 22:45:04.71

:N6ZyrQrQ0

システムアップデートしてもらうとかなり改善される

626

： [sage] 2018/08/24(金) 00:13:18.02

:AehE3m3F0

あれってマツダコネクトみたいにバージョンアップしていくの？

627

： [sage] 2018/08/24(金) 00:22:44.69

:G34244wK0

というか立ち上がりが遅い
あと5秒早くしてほしい

628

： [sage] 2018/08/24(金) 05:54:27.26

:YoRVTQK30

読み込んでいます…が長すぎるよね
例えば前日大音量で音楽聞いたまエンジン切って翌朝出勤する時にエンジンかけると大音量で流れる音楽を止めたいのにすぐにオフにできないのは困るよね
音量を0にすることで音楽は消してるけど

629

： [] 2018/08/24(金) 06:53:08.14

:7Ydmz3BC0

>>626

してる

630

： [sage] 2018/08/24(金) 09:41:39.61

:pczBxd+e0

そんなコストない、市場がないと客に言うのなら
もうipad直付けキットでも作れと。

631

： [] 2018/08/24(金) 10:45:04.83

:cOHk5CbF0

ターボは振動で車内を騒がせた

632

： [sage] 2018/08/24(金) 11:16:56.24

:DY9TRJtW0

ダイレクトアダプティブステアリングの不自然さは後期で改善された？

633

： [sage] 2018/08/24(金) 11:39:27.23

:ybiIQvj30

不自然に感じる人は例え修正されててもいつまでもそのまま思い込みから抜けれないかと
イヤならターボ乗ってれば良し

634

： [sage] 2018/08/24(金) 11:55:40.60

:O6yzl1db0

すげー批判されてたけどいくらかマシになったって聞いたよ

635

： [sage] 2018/08/24(金) 11:57:32.42

:ybiIQvj30

すげー批判してたのは評論家（）と試乗程度で数キロ乗っただけの冷やかし層位ですけどね

636

： [sage] 2018/08/24(金) 12:05:16.88

:49URiXZs0

あとｱｰｸｾｰｶﾞｰ（R信者）

637

： [] 2018/08/24(金) 12:44:47.44

:0kY7U+Bp0

>>631

スカイラインって走りの車なんでしょ。いくら高価格化しても。
多少の振動気になるならクラウンがあっているんじゃないか？

638

： [sage] 2018/08/24(金) 12:57:01.03

:vZhpW0CV0

>>631

やっぱりターボはあかんのか

639

： [sage] 2018/08/24(金) 14:21:49.46

:r2zMZv5F0

清水の酷評には草生える

640

： [sage] 2018/08/24(金) 14:24:29.94

:fbFFTqgn0

違和感ないDASって直結と何が違うの？と言ってやりたい。
少なくもダメな違和感はないからDASには文句ねーや。

ナビはレスポンスはややましになったけど、根本的に糞だからダメだが。つか、既存ユーザのアップデータはクリティカルな問題がなければするなとお達し出して、切り捨てたな。

641

： [sage] 2018/08/24(金) 14:27:05.33

:jOnfcbCL0

そもそも必要ないってのが多くの意見じゃないかな
最初は慣れなかったけど今は慣れた
ただ別に要らない

642

： [sage] 2018/08/24(金) 14:49:04.65

:4tbXXFwh0

CarPlayは使えるようにならないの？
使えれば色々便利なんだけど

643

： [sage] 2018/08/24(金) 14:57:37.79

:ybiIQvj30

×多くの意見
◯思い込み

644

： [sage] 2018/08/24(金) 15:11:46.40

:ijB3yHJY0

HVのシステムを丸ごとトヨタにしてくんないかな

645

： [] 2018/08/24(金) 15:22:44.73

:TNMXldAv0

トヨタのHVでは遅いからいらない。

646

： [sage] 2018/08/24(金) 15:45:31.67

:mONUhYkA0

ISを試乗したんだけど内装かなり安っぽいんだな
V37の方が質感良いじゃん
ただハイブリッドの性能は流石に良いと思った
いらない（買えない）けど

647

： [sage] 2018/08/24(金) 15:54:08.95

:j6n5HISE0

GS450hがおすすめダゾ
内装もサービスも申し分ない

648

： [sage] 2018/08/24(金) 16:48:22.53

:OuS4EZoe0

Eクラス見てスカイラインの安っぽさに、ああやっぱりねだったけど
ISはあれ以上に安っぽいのか
そりゃすごいなあ
ああ、そういえばあれもまだ足踏み式だっけ？

649

： [sage] 2018/08/24(金) 16:54:12.43

:AnS5u10j0

ISは中央のエアコン吹き出し口の所が異常に安っぽい
後は至って普通

650

： [sage] 2018/08/24(金) 16:57:52.08

:vDu7//j10

Eクラスの内装は豪華なんだけどギラギラし過ぎ
そういうのが好きな人にはたまらないだろうけど

651

： [sage] 2018/08/24(金) 17:03:42.24

:UQsMY3dK0

評論家はスカイラインHVをえらく嫌ってる傾向があるけど、ISなんて更にボロカス言われてるからな
欧州車大好きなんだろうな

652

： [sage] 2018/08/24(金) 17:16:44.20

:GZfpYzYv0

>>648

Eとは値段が全然違うしね

653

： [sage] 2018/08/24(金) 17:58:35.38

:N94xWtis0

DASに違和感はないけど
同じ道で他の車を運転したときに、意外と轍あることに気付くことはあるかな

654

： [sage] 2018/08/24(金) 18:15:51.93

:56OyFoeU0

スカイラインと思えばDASなんて有り得ないけど、Q50と思えばありな気がする

655

： [sage] 2018/08/24(金) 19:29:14.95

:N94xWtis0

>>654

なんでスカイラインにDAS有り得ないの？

656

： [sage] 2018/08/24(金) 20:28:38.20

:4hg4ccbo0

EクラスとかGSとか200万以上価格が違う車と比べて安っぽいと言われても実際安いわけで。

657

： [sage] 2018/08/24(金) 20:41:23.91

:YdtkErkk0

>>648

比べるならCクラスだけど、値段相応かが問題かな。400万からの車なら十分かな。トータルで良いの欲しければお金出すしかないわけで。

658

： [sage] 2018/08/24(金) 20:51:53.60

:jcrFOu+v0

値段相応じゃないみたいですよ
外部リンク

ttps://youtu.be/5mU4v_fF0Rs

659

： [sage] 2018/08/24(金) 20:57:22.85

:ZLk5fRh30

HVのブレーキも違和感あるってよく聞くね
実際乗ってる人どう？

660

： [sage] 2018/08/24(金) 21:00:30.91

:E/eT+GGt0

スカイラインファンじゃない自分から見たらV37が一番スタイリッシュなんだが
クラウンよりも乗り味も好み

661

： [sage] 2018/08/24(金) 21:25:30.06

:Dd/iU0Eb0

>>658

この人のレクサスLC500とBMWM6の比較は笑った

662

： [sage] 2018/08/24(金) 21:59:08.95

:+NkDIjay0

>>661

なんか変な事言ってたの？

663

： [sage] 2018/08/24(金) 22:04:23.63

:gJMFKnJw0

>>659

初期はハッキリ酷かった。
カックンブレーキだったが、その後数か月、リプログラミングで解消してる。
ただ、昔のスカイラインを知る者としては、
違和感までいかないが、タッチがいまいちなので、もっと頑張って欲しい。

そんな感じ。

664

： [sage] 2018/08/24(金) 22:23:30.00

:YHTEhuCw0

>>661

これかあ？
笑うほどどうこう言ってないような
スカイラインは大笑いさせてもらったが
外部リンク

ttps://youtu.be/6Wl4mcbPuS0

665

： [sage] 2018/08/24(金) 22:24:46.96

:Dd/iU0Eb0

ttps://youtu.be/x5Yup68lt5U
こっち

666

： [] 2018/08/24(金) 22:36:47.98

:X0svMApj0

>>637

走りの車っつてもWRXSTI程特化してないし仮にも高級車ブランドインフィニティの車として作られてるのによりあの振動はあり得ない。動力性能は問題ないからほんともったいない。

667

： [sage] 2018/08/24(金) 23:21:54.99

:ItiV1Crb0

ターボだけど振動そんなに感じないよ？

668

： [sage] 2018/08/25(土) 05:33:01.11

:89MUeBAR0

アイドリングストップの振動、エアコン同期をオフにするといいってレスあったような

669

： [] 2018/08/25(土) 06:48:59.70

:XL9JlHZK0

>>666

スカイラインってWRXSTIと比較する車じゃないだろ？
R３４までのGTRならともかく。
振動だってアイストキャンセルすればいいだけじゃん。

670

： [] 2018/08/25(土) 07:33:38.15

:DN2FYLeA0

>>669

WRXSTIみたいな車ならエンジン煩くて振動が酷くても大した問題じゃないかもしれんが、スカイラインはそういう車じゃないから上質感が必要だって意味だ。だからこのベンツターボは糞。アイストすればいいとかそういう問題じゃない。

671

： [sage] 2018/08/25(土) 07:41:39.58

:XyKmuWVc0

GTーR狙いたい

672

： [] 2018/08/25(土) 08:10:47.60

:XL9JlHZK0

>>670

上質感ねぇ。それならクラウンでもレクサスでも乗っていればいいんじゃない。
日産に拘るならフーガだって、シーマだってある。

673

： [] 2018/08/25(土) 08:16:15.45

:OSz5UMd20

スカイラインに上質感って、昭和生まれのオッサンには違和感あるな。アッパーミドルスポーツセダンクラスだろ。
GTRを除けば基本的にはファミリーカーであり、GTカーでロングツーリングも楽しい。
オレはそんなイメージ。

674

： [sage] 2018/08/25(土) 08:42:20.37

:EFiSdbOm0

今のスカイラインはCクラスや3シリーズ、クラウン直接対決でなく
マーケティングとしては、
アルファジュリア、ボルボS60、アウディA4、ジャガーXF
プジョー508、キャデラックATSに近いんだろう。
仕立ても、それなりにすべき価格に入ってきてる。

もう、それ以外の層への訴求はしないで育てるべき。
野ざらしは御法度。毎年特別仕様車でいいから仕様変更を。
ガイシャが出来て、日本産が出来ない訳がない。

675

： [sage] 2018/08/25(土) 08:46:41.40

:c0vIo1pn0

もともと異端で販売的には走りとかガキに媚びて
そのくせ6気筒のGTより4気筒の1800GXが売れてて
マークⅡ以下、ポジションはカリーナのちょい上
そんなイメージ

676

： [sage] 2018/08/25(土) 09:02:20.89

:g7HZxRBQ0

最初は普通に高級車じゃなかったっけ
カスタムしてレース出たら伝説になっちゃっただけで

677

： [sage] 2018/08/25(土) 09:23:58.06

:uxgEBeQr0

>>670

キャラメルのおまけみたいな車と比較されても・・・

678

： [] 2018/08/25(土) 09:35:19.10

:EFiSdbOm0

スカイラインは高級化していってる一方で
ジャーマン３やクラウンは大衆化、若者に向いてるからね。
でもそれは、ジャガーやアウディも同じなんで。

しかしスカイラインが1800って、いつの話をしてるんだｗ
爺の俺でも、２リッター未満買った事ないぞ。

679

： [sage] 2018/08/25(土) 10:05:07.13

:F8GgpGjI0

ベンツはOKなのにベンツエンジンがスカイラインに載るとダメなのは何故だろう

680

： [sage] 2018/08/25(土) 10:46:03.71

:ESxH7JHr0

>>679

本質はそれだよな。

681

： [sage] 2018/08/25(土) 11:20:34.44

:oM8bkHKg0

ベンツにゃ手届かないけど歳いって乗ってても恥ずかしくないデザインで今のスカイライン良いと思うけどな
あんま走ってないから人と被らないのも
似たようなデザインのフーガも走ってないから余計にいい

682

： [] 2018/08/25(土) 11:28:51.89

:eefevpzn0

走りはスバル一強な。
走って楽しいクルマは、スバルのターボだけな

683

： [sage] 2018/08/25(土) 11:45:57.46

:IvX+E4gQ0

自動運転スバル一強だと思ってました
国産車で

684

： [] 2018/08/25(土) 12:04:06.76

:u6R5q7Sc0

>>678

最近といっても20年前だがR32もGTEが1800CCだったよね

685

： [] 2018/08/25(土) 12:25:20.35

:C2yjElDD0

>>684

GXiな
バブル期だからなほぼほぼ30年前
20年前だと34だぞ

686

： [sage] 2018/08/25(土) 12:26:02.45

:UrQiEFqX0

>>679

ダメといってるのは臭い臭いが口癖の人だけだよ

687

： [] 2018/08/25(土) 12:36:49.23

:u6R5q7Sc0

>>685

本当だな。30年前か。時の流れは恐ろしいな。
GTEは２Lだったか。

688

： [sage] 2018/08/25(土) 12:41:28.30

:PyyQmTEo0

V37に関してはHVの方が不評なんだが

689

： [sage] 2018/08/25(土) 13:09:33.87

:AcYVHZrE0

大抵はハイブリッドならクラウン買うやろね

690

： [sage] 2018/08/25(土) 13:44:24.56

:jsUfIMA+0

いきなりシステム故障のメッセージが表示されるから何事かと思ったら、
フロントグリルにかなぶんの死骸がはさまってた…

691

： [sage] 2018/08/25(土) 13:54:52.84

:Jwf3TZGX0

インフィニティエンブレムをリアに貼りたいけど位置がわからん

692

： [sage] 2018/08/25(土) 14:05:06.27

:9PSNLjJk0

ステアリングがバイワイヤーでパーキングブレーキがワイヤードというチグハグ

693

： [sage] 2018/08/25(土) 15:27:50.87

:YprFS5u90

>>679

結局はネームバリューでしか日本人は考えてないから
仮に日産のエンジンを搭載したベンツでも「おう、そうかそうか」で済む

694

： [sage] 2018/08/25(土) 15:37:42.53

:wFjL82xn0

スカイライン用にチューニングしてあるみたいでC250と乗り比べると結構わかる
それにしてもお得だな

695

： [sage] 2018/08/25(土) 18:33:22.73

:EFiSdbOm0

HV海苔が、200GT-tSPマイナーチェンジ後、初試乗。
トルク充分、HVよりガッツリダイレクト感あり。
ステアリングもダイレクトで重い感じ。でもボディは軽い。
DASの癖も、HVの重さも、較べてみてやっと感じる。
暑くてエアコン稼働状態だったので、走行中の騒音は気にならなかった。
マイナーチェンジ前のガサツ感がほとんどない。

これで70万安なら、V38までの繋ぎになるか…と思ったが…
アイドリングストップ後の再始動。ここだけはどうにも許せなかった。
車外騒音も大きいが、それは先代メルセデスCやEでも同じ。
他がとてもバランス良いスポーツセダンなのに、
アイドリングストップだけは残念すぎ。常時キャンセルスイッチが欲しい。

696

： [sage] 2018/08/25(土) 18:45:12.68

:9nBEMonW0

アイドリングストップなんて使わんでしょ

697

： [] 2018/08/25(土) 19:02:14.73

:OSz5UMd20

キャンセルが維持されないからね

698

： [sage] 2018/08/25(土) 19:10:55.92

:Cxg9jc1e0

>>693

今度のAクラスのメインエンジンが日産・ルノー製だね。
前にAクラススレを覗いてみたら、高い金を払って日産のエンジンに
乗らなきゃいけないんだとか荒れまくってたけど。
そういう意味じゃメルセデスに日産エンジンの方が嫌がるのが多そう。
けどMFA2プラットフォームって、ルノー・日産のCMFプラットフォームと
基本設計は同じみたいだけどね。

699

： [sage] 2018/08/25(土) 19:21:08.75

:FxlZsa0L0

HVの中古車ってやっぱりナシかね？

700

： [sage] 2018/08/25(土) 19:26:11.90

:Dy7vZXz00

>>695

メルセデスのアイドリングストップはキャンセラーあるみたい
テレビキャンセラーや運転席のスイッチで助手席動かせるとか
店でやってもらうと高いからCDROM売ってたり

701

： [sage] 2018/08/25(土) 19:53:25.32

:EFiSdbOm0

量産エンジンは
日産の方が遥かに上だと思うんだけどね
特に耐久性とか

702

： [sage] 2018/08/25(土) 20:07:07.11

:bT9tr2Pb0

遥かに上って事は無いでしょ

703

： [sage] 2018/08/25(土) 23:03:10.97

:EFiSdbOm0

ttps://www.youtube.com/watch?v=E0H5542MTP4

数日前、伊豆地方でパールホワイトのQX50に遭遇。
国内展開無いかなあ。

704

： [sage] 2018/08/25(土) 23:04:30.97

:h+QG+CQt0

スレチ

705

： [sage] 2018/08/26(日) 12:50:31.99

:hVm6bW8J0

>>664

ttp://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=hOk_awYXJg0"> 外部リンク

ttps://www.youtube.com/watch?v=hOk_awYXJg0

外部リンク

ttps://www.youtube.com/watch?v=MUfCOlQBXeM

ともにこちらの方が笑えるやん

706

： [sage] 2018/08/26(日) 12:59:33.96

:oSJJymwD0

後期がカーセンサーに登場したな
リアのランプとディフューザーくらいしか
見分けつかないぜー、

707

： [] 2018/08/26(日) 14:46:02.13

:LQnrCE5K0

後期HVめちゃ高いねー。新車より100万安いんだろうけど
手が出ない。車両420位なら・・・・。後サンルーフはいらない。
試乗車ってサンルーフ多いんだね。

708

： [sage] 2018/08/26(日) 19:10:04.03

:IlT9yhnS0

試乗車は基本的に買わせるためにオプションもりもりにするからね

709

： [] 2018/08/26(日) 20:04:00.94

:LQnrCE5K0

なるほど・・。個人的にはサンルーフよりBOSEやDAS（ターボなら）
が中古についていたらお買い得感感じるがなぁ。

710

： [sage] 2018/08/26(日) 21:24:49.38

:d3thGpVU0

DASだけはお断り

711

： [] 2018/08/26(日) 23:08:17.70

:sy7Iei5o0

>>709

確かにDASつきターボって見ないね
DASつき2lのAWDだったら3倍くらい売れてたと想像する
JAPANのセンスのなさが伺える

ま、3倍くらいじゃどうしようもない、とかしか言わないんだろうがｗ

712

： [sage] 2018/08/26(日) 23:21:45.20

:sxe9uCw10

DASは不評過ぎてオプションじゃ付けないだろうな

713

： [] 2018/08/26(日) 23:34:25.44

:LQnrCE5K0

性能よりも価格でしょう。＋30万はなかなか踏み切れないよ。

714

： [sage] 2018/08/27(月) 00:16:45.36

:5t3ooRCN0

確かにその価値は無いな

715

： [sage] 2018/08/27(月) 03:34:14.82

:A7zjOqsf0

DASがなければ買ってなかったわ俺は

716

： [sage] 2018/08/27(月) 04:38:35.44

:01cFkjbt0

DASは良くも悪くも特殊な感覚

717

： [sage] 2018/08/27(月) 06:59:54.99

:+LukJp660

DASはいらんけどサンルーフは欲しい

718

： [age] 2018/08/27(月) 13:08:55.93

:mbMJvrS00

全部載せでいいだろ。
俺の下取り車買えよ。

719

： [sage] 2018/08/27(月) 13:27:34.42

:Ukdpj/1T0

？

720

： [] 2018/08/27(月) 13:57:55.91

:DBUTxlIT0

下取りが馬鹿安すぎて買い換えられねーわ。
値落ち酷すぎ早過ぎ。

721

： [sage] 2018/08/27(月) 14:00:51.05

:3HOMUI+10

>>720

何をいう
今乗っているのは愛車ではないか

頑張ればまた気に入った車を買うチャンスは巡ってくるから、それまでは今の愛車を愛でておれ

722

： [sage] 2018/08/27(月) 15:33:26.29

:vO9mWUxx0

そもそもそんな貧乏人が乗る車なのかよ

723

： [sage] 2018/08/27(月) 16:38:39.86

:snilTcH30

中古車が出回り始めた時点で、クルマは
その車種に「相応しい人」から「相応しい人になりたい貧乏人」の手に渡っていく。
イメージも、当然陳腐化、ヤンキー化、ポンコツになっていく。
それはデビュー後、３～５年後。

V37は、数が出てないから、陳腐化は遅かったが、
スレ見てると、下品になってきた。さすがにそろそろかな。

724

： [sage] 2018/08/27(月) 16:53:24.33

:N5ZrnAbz0

さっさと買い替えろよ
自意識過剰おじさんよ

725

： [sage] 2018/08/27(月) 17:34:32.50

:18TWQhd70

と、金のないガキが安い中古を待ってるそうです

726

： [sage] 2018/08/27(月) 18:11:05.84

:fij241Ms0

地方だとまだまだ注目浴びるぞ

727

： [sage] 2018/08/27(月) 18:44:45.42

:+IvYD3R20

この程度の車で新車も中古も変わらんだろう
仲良くやれよ

728

： [sage] 2018/08/27(月) 20:02:38.51

:ipHCQ9rv0

たかが500万の車に相応しいもクソも無いべ

729

： [sage] 2018/08/27(月) 21:05:36.91

:JSWpsctl0

200GTターボが200万円以下で買えるようになったね
4年落ち、3.5万キロ
どんな感じなの？高級車って感じ？

730

： [sage] 2018/08/27(月) 21:07:12.62

:snilTcH30

たかだか500万なんだから
新車で買って欲しいよなあ
ブランド存続の為にも

731

： [sage] 2018/08/27(月) 21:17:25.43

:2kNIgN/F0

現行型でこれだから、型落ちになったらもっと値落ちするよ。
あと2,3年後ぐらいか。

732

： [sage] 2018/08/27(月) 21:19:50.31

:2kNIgN/F0

まあこの手のセダンは中古で買うならコスパは最高だよな。
新車で買って安く手放してくれる人には頭が上がらないよ。

733

： [sage] 2018/08/27(月) 22:18:11.89

:Iq3sm7BW0

>>668

確かに振動がかなり落ち着いた！エアコンはアイドリングストップ時ぬるくなるけど

734

： [sage] 2018/08/28(火) 00:13:33.60

:IT6C/JJU0

車を中古で買うやつなんかいないだろ

735

： [sage] 2018/08/28(火) 00:19:52.44

:Y3mxK1x40

それは言い過ぎw

736

： [sage] 2018/08/28(火) 08:05:01.17

:nSRMqug+0

>>720

マツダ地獄

737

： [sage] 2018/08/28(火) 12:47:16.31

:vyi1inCW0

不人気車は落ちるな
新車で買うのも大変だ

738

： [sage] 2018/08/28(火) 22:07:21.38

:efRmyk9T0

最近はマツダ地獄は死語になってまったが・・代わりに日産地獄が始まるとは。。かなしいのぅ

739

： [] 2018/08/29(水) 05:26:13.33

:b/EQGNs20

廃、次！

740

： [sage] 2018/08/29(水) 08:56:51.01

:+rfm+pr00

>>720

車買う前から分かりきってた事やろ

741

： [sage] 2018/08/29(水) 09:31:34.16

:hOlmjjQX0

>>720

お金もないのに無理して買うから･･･

742

： [sage] 2018/08/29(水) 10:09:29.78

:f1RRclDF0

>>738

マツダは買うとき安い買い取り安い
だけどV37は高い安いだからなおさらかもね

743

： [sage] 2018/08/29(水) 11:22:55.07

:tmuea9xs0

下取り価格気にして車種とかカラー気にしてる人って無理してるんだなと思う

744

： [sage] 2018/08/29(水) 11:50:07.01

:5p5X3MR80

日産地獄…

745

： [] 2018/08/29(水) 12:00:13.59

:ZZEeGO4/0

>>743

気にしない人はこの車じゃなくて、もっと上の価格帯の人と思われ。

746

： [sage] 2018/08/29(水) 12:01:45.87

:KfsAtbtm0

この価格帯で気にする人も滑稽だけどね

747

： [sage] 2018/08/29(水) 12:19:18.45

:+rfm+pr00

下取りが高いに越したことはないけど
それの為に車種や色とか決めた事無いな
下取りが高くなると言っても知れてるし誤差程度の値段のために我慢や制限有るとかアホらしい

748

： [] 2018/08/29(水) 12:29:09.88

:e7MYhef80

白が好きだから下取価格とか気にした事ないわ
まあパールじゃない白は嫌いだけど

749

： [sage] 2018/08/29(水) 13:27:47.03

:vbZ4IJ4N0

下取り価格は意識する人としない人で分かれるよね

750

： [sage] 2018/08/29(水) 13:48:58.99

:5hvWA5vv0

中古で300で買って、2年乗って275万で売れた
コスパ最高だぞ！

751

： [sage] 2018/08/29(水) 14:04:12.58

:238xWWPL0

しょうもな

752

： [] 2018/08/29(水) 14:55:17.61

:AucLfJCC0

VC-Tが出るのがもうちょい早ければ、V37にも使えてただろね

753

： [sage] 2018/08/29(水) 16:38:06.57

:CiMGPv9Y0

日産車乗ってる人間は浮気しないから
自分のいるところが、天国か地獄か、感覚が無いんだよ（自虐）

ターボ乗ったが、結構走るね。アイドリングストップ以外は上出来。
タイヤが17インチでBSだったが、硬いのは同じだね。

754

： [sage] 2018/08/29(水) 17:22:34.58

:fULyzJKs0

よりスカイラインらしいのはターボだが、HVも親父車としてはなかなかやで

755

： [sage] 2018/08/29(水) 18:07:00.98

:CiMGPv9Y0

HVは圧倒的だからね。
走り、居住性、そして速さまで含めて比較したら
対等に語れるのは、最新のクラウン＆LCくらい。
外車でも、AMGのC以上、M3以上。

FFや四駆で無理やりパワー絞りだしてるクルマは、
乗り味もガサツで、乗る気もしない。

756

： [sage] 2018/08/29(水) 18:44:46.92

:vn7QwGon0

>>755

レジェンドも忘れないでください

757

： [] 2018/08/29(水) 19:13:22.51

:AucLfJCC0

あれはデザインの時点でちょっと

758

： [age] 2018/08/29(水) 20:10:02.59

:CiMGPv9Y0

>>756

＞FFや四駆で無理やりパワー絞りだしてるクルマは、
＞乗り味もガサツで、乗る気もしない。

759

： [] 2018/08/29(水) 22:12:29.84

:e7MYhef80

GSとかクラウンマジェスタもスカイラインと加速そんなに変わらんやんw

760

： [sage] 2018/08/29(水) 22:34:26.30

:CiMGPv9Y0

加速だけで語ってないでしょう?

なんだろう、この国語力不足は。

761

： [] 2018/08/29(水) 22:49:32.33

:e7MYhef80

居住性はGSとクラウンには完敗だし走りはGSにちょっと劣るくらいか
加速はどっこい
押し並べて同じようなもんと言ってるんだがw

762

： [sage] 2018/08/29(水) 23:05:26.08

:CiMGPv9Y0

GSもマジェスタも、プラットフォームが旧世代。
乗った事ないのかなあ。経験もない。

763

： [] 2018/08/29(水) 23:30:23.53

:5y/aeOuD0

V37のプラットフォームもV36の使いまわしだっけ？

764

： [] 2018/08/29(水) 23:41:43.05

:AucLfJCC0

>>761

GSに走りが負けてる根拠も無いけど大丈夫？

765

： [sage] 2018/08/29(水) 23:55:43.74

:Nje5H21I0

>>763

プラットフォームって使い回しとかそう言う概念じゃないんだけど・・・・・
オツム弱いのかな？

766

： [] 2018/08/30(木) 00:02:57.81

:rfLGpOV90

>>764

まず走りの定義からちゃんとしとこうか
曖昧な言葉で勝った負けたの水掛け論しても埒があかないからな

767

： [] 2018/08/30(木) 00:11:55.73

:ob+2DkZf0

>>766

そういう水掛け論を始めた奴が具体的にどういう意味で言い始めたのか言うべきだろ、アホなのか？

768

： [] 2018/08/30(木) 06:14:46.29

:A+hTp9ci0

>>765

ではどのような概念なのか詳しく教えて。

769

： [sage] 2018/08/30(木) 08:35:09.84

:GYA1iu9F0

プラットフォームが何か理解できてないんやろなぁ
専用シャシーとか有ると思ってるのか？

770

： [] 2018/08/30(木) 10:49:45.25

:p9LQHXQ10

スカイラインに限らずCクラスや3シリーズも中古は激安だな。

771

： [sage] 2018/08/30(木) 11:45:35.58

:BFFLbA+10

みんないいクルマですよ。
マジェスタはもう中古しかないけどね。

嫌だなあ中古車談義なんて。

772

： [sage] 2018/08/30(木) 12:14:32.66

:dvN8AVyP0

いい車に安く乗れるわけだからお得だよな
国産人気車種は中古も高いよね

773

： [] 2018/08/30(木) 12:26:21.80

:SZUGfoZk0

ガソリンベースの高出力エンジンに高年式が200万円後半から乗れる。内装もチープではない。

中古への抵抗感がなければ、セダン好きには良い時代。

774

： [sage] 2018/08/30(木) 15:22:00.98

:G+CNk3Me0

中古車は臭いが駄目

775

： [sage] 2018/08/30(木) 15:41:42.86

:fwk/Irl90

下取り気にしないと日産新車買う層と
お得だからと日産新車買う層

同居してるスレ
やっぱり嫌だ別スレにしたい

776

： [sage] 2018/08/30(木) 15:45:42.24

:kCRog5360

出ていけばいいだけやん

777

： [sage] 2018/08/30(木) 20:19:15.51

:1JQDNFj30

>>774

わかる

778

： [] 2018/08/30(木) 23:05:36.48

:dWgtu5YS0

Cクラス新型出て爆下げか
プリウス以下になったら買いや

779

： [] 2018/08/30(木) 23:13:37.00

:fwk/Irl90

100万くらい引いてくれそう＞Cクラスローレウス

780

： [sage] 2018/08/30(木) 23:39:00.05

:zEHC2Klf0

しかしこのセグメントはなんだかんだcクラスが圧倒的になったわ

781

： [sage] 2018/08/30(木) 23:50:44.45

:s+fxgHNg0

Ｃってなんか貧乏くさくね？

782

： [sage] 2018/08/31(金) 00:14:45.16

:b1ujOQmY0

そう？Cにかぎらずだけど、逆にベンツは成金ぽくていやだけど？

783

： [sage] 2018/08/31(金) 01:53:08.15

:V74q2H8E0

Cは排気量がなー

784

： [sage] 2018/08/31(金) 02:21:48.37

:Abji/hCZ0

Cのくせに高いしこの価格帯なら日本車の方が良い気がする
Eになると流石に内装も質感高いし走りもいい

785

： [sage] 2018/08/31(金) 05:16:44.11

:XFW2PfOz0

Cはスタイリングが本当にいいと思う

786

： [sage] 2018/08/31(金) 06:05:09.12

:EygQIsTO0

Cはないわぁ

787

： [sage] 2018/08/31(金) 07:50:04.89

:V74q2H8E0

ダウンサイジングターボはなー

788

： [sage] 2018/08/31(金) 08:09:31.04

:MiQsM3SU0

北米みたいに3Lターボ出たらいいのに
HVは爺さん臭するし

789

： [sage] 2018/08/31(金) 08:19:04.76

:7w8qtWVu0

馬力規制(笑)でVR30載せられないと書いてたバカいたなｗ

790

： [] 2018/08/31(金) 10:13:09.02

:ZIKMF0wk0

350GTHVの不満はエンジンONOFFの荒さがちょっと気になるくらいで後は満足
ゆっくり走れば静かで低燃費、踏めば怒濤の加速、最高だね。

791

： [sage] 2018/08/31(金) 10:14:43.89

:VGpM2IEO0

VRの羨ましいとこは細かいとこだけどプッシュスタート押したらイグニッション音が聴けるとこかのう
それ以外はHVに何一つ不満ありませんわ

792

： [sage] 2018/08/31(金) 10:33:49.11

:78zCVdhk0

うちのマンションCクラスだとちょっと恥ずかしいかも
ポルシェフェラーリランボアストンとか複数鎮座し
ベンツもカブリオレとか赤キャリパー覗く只者じゃない感がプンプンしてる車ばかり
むしろ外しててスカイラインの方がいいかも

793

： [sage] 2018/08/31(金) 10:45:51.24

:LM9r92kh0

後期の評論家のレビュー出てる？
またボロカス言ってるのか？

794

： [] 2018/08/31(金) 10:55:54.07

:cJ6IwyUk0

うちは上階の連中がベンツだとE以上ばかりだね。Cとかみないね。後は、G、SL。
下層、俺のスカイライン、場違い感が半端ないw

795

： [sage] 2018/08/31(金) 10:59:18.25

:u+qS4pa10

貧乏くさいのぉw

796

： [sage] 2018/08/31(金) 11:23:05.97

:sRas2vsU0

うーん　俺はHVのエンジンオンオフは意識しないと気づかんなぁ。個体差だろうか。
ただ、買った当初はぶつけられたがごとき凄まじいクラッチ繋ぎショックもあったし、学習で色々変わってるのかも。

797

： [sage] 2018/08/31(金) 11:23:55.19

:sRas2vsU0

あ、停止中のエンジンは気づくよ

798

： [sage] 2018/08/31(金) 11:47:19.69

:VGpM2IEO0

2014年に出たばかりだったV37のHVベースグレードを社用車の代車で出してくれたのを乗った時は、
EVからエンジンへの切り替わり時のショックが凄く大きく感じたけど、
その翌年に自分で買ったら気にならなくなるレベルになっててちょっと驚いた
リプロやらなんやらで改善はされてるんだろね

799

： [sage] 2018/08/31(金) 11:48:34.52

:++1+On8o0

シーンとしてるところからブォーンってのが少しボロっちいんだよな
HVの宿命かもしれないがどうにかならんかな

800

： [] 2018/08/31(金) 12:43:26.89

:5ZBZNENj0

>>793

ベ○トカーか何かに車種毎のレビューが載ってよ。HVはスポーティなハンドリングでパワーもあってよい。ターボは、旧世代の他社エンジン載せてスカイラインはないとかボロクソだった。100点満点で1,20点の評論家もいたなあ。

801

： [sage] 2018/08/31(金) 12:46:07.97

:VGpM2IEO0

ベストカーにしては順当な評価ね

802

： [sage] 2018/08/31(金) 13:50:08.20

:76DPX7pd0

>>799

だったらリーフがおすすめ

803

： [sage] 2018/08/31(金) 15:05:15.93

:3kW/IIHY0

HVは人によってすげー評価に差があってわけわからんよな
まぁ自分が好きだから良いけど

804

： [sage] 2018/08/31(金) 15:23:22.54

:VGpM2IEO0

>>803

たぶん実際に数日でも乗り続ける機会を持つか持たないかで分かれると思う
前者はハマるだろうし、後者はDASに慣れないままの評価しか出来ないんじゃないかな

805

： [sage] 2018/08/31(金) 15:25:28.45

:7s3Xpa8H0

清◯さんはブレーキぼろかすだったな
後期もレビューして欲しい

806

： [sage] 2018/08/31(金) 16:22:53.38

:7gYBb01S0

>>805

フィーリングのために性能を捨てるようなクソ評論家に何を期待するの。

807

： [sage] 2018/08/31(金) 16:24:49.41

:VGpM2IEO0

同じAという要素なのに、車種で言うことコロコロ変える人のレビューとかどうでもいいよ
そもそもレビューですらないいちゃもんだし

808

： [sage] 2018/08/31(金) 19:50:18.68

:tXXfCGKl0

まだVR30を待ってるまちぼうけ君がいるんだ……

……こういうのに限って50過ぎてるんだろうな

809

： [] 2018/08/31(金) 20:07:52.01

:+c2LAy/B0

廃、次！

810

： [sage] 2018/08/31(金) 20:21:49.25

:hpoVAw/W0

ブレーキは本当にダメだわ。癖を掴もうにもその時々で効き方が変わるからなかなか掴めん

811

： [sage] 2018/08/31(金) 21:26:01.96

:crY4sBVz0

どのメーカーのクルマもそうだが
ブレーキのフィーリングがイマイチなのはHV車の唯一の弱点

812

： [sage] 2018/08/31(金) 21:39:06.71

:VH1lazZw0

唯一ね…

813

： [sage] 2018/08/31(金) 23:21:31.41

:ms6QaSLg0

>>808

馬力規制はでまかせだったのかな？

814

： [sage] 2018/09/01(土) 03:51:28.00

:aZmTIg/80

癖が強いんじゃ！
この車の為にある言葉だな(笑)

815

： [sage] 2018/09/01(土) 06:19:31.85

:Qjf0L1Mx0

なんでターボにはエコモードついてないの？

816

： [sage] 2018/09/01(土) 06:41:54.02

:Ed7lYz4/0

元々エコだからじゃないの？

817

： [sage] 2018/09/01(土) 09:33:34.34

:ebZMcDOQ0

GT-Rの国内向きは海外版よりパワーダウンしていて、リミッターも外せないと聞いていたんだが
自主規制なら何の意味もないと思う

あ、これはあくまで「アークセーがいるぞ」さん向けに申し上げております

818

： [sage] 2018/09/01(土) 10:48:25.82

:OFePmqCl0

日産のHVってトヨタと遜色ない？

819

： [] 2018/09/01(土) 10:55:50.94

:AWTcEWfX0

トヨタホンダはストロングHVで本物のHV
ニッサンスズキはマイルドHVのナンチャッテHV
これが世論

820

： [sage] 2018/09/01(土) 14:06:48.36

:U3hL8Hlq0

一方ベンツC200はカーズの仕組みを取り入れたEQブーストになりました
新型1.5LにSクラスと同じ仕組みでセルモーターに変わるモーター直結
白線のない道のレーンキープや自動車線変更などSクラス並みになったディストロニックを4年目のマイナーチェンジに取り入れるなど大掛かりなテコ入れはさすがです

821

： [sage] 2018/09/01(土) 14:11:38.50

:uhrznosg0

でも排気量がなぁ

822

： [sage] 2018/09/01(土) 16:34:09.07

:YFwbMjNE0

ベンツってなんか嫌じゃん
買えないけどさ

823

： [sage] 2018/09/01(土) 16:53:35.71

:09HfXEy10

>>819

マイルドハイブリッドって何か知らなそうだなw

824

： [sage] 2018/09/01(土) 17:00:08.33

://KPXChi0

>>817

VR30の話だろ。いきなり何言ってるの？

825

： [sage] 2018/09/01(土) 17:36:55.30

:oxp+uepu0

ベンツはジェントルな演出で伝統的に出足のアクセルのツキがマイルドだから
出足のアクセルのツキの良い日産車に慣れた人にはモッサリスタートに感じると思うよ

826

： [sage] 2018/09/01(土) 18:01:41.47

:4nTgGHpH0

好みの問題やね
Q50と捉えてる人は問題無いと思う

827

： [sage] 2018/09/01(土) 19:20:50.17

:K1igRE8c0

すみません。ターボ乗りなのですが車にはあまり詳しくないので教えて下さい。エンジンとトランスミッションはベンツ製なのは存じ上げておりますがFRという駆動方式の構造も同じくベンツ製なのでしょうか？

828

： [sage] 2018/09/01(土) 21:21:11.25

:gdy+NXhu0

>>827

実は正解
というよりもガソリン自動車に関わる特許ってすべてカール・ベンツのものだったりする
まあFF駆動と電気自動車だけだろうね、ベンツさんが関係ないのは

829

： [sage] 2018/09/01(土) 21:38:03.35

:K1igRE8c0

>>828

ありがとうございます。
この間12ヶ月点検したら後輪のタイヤを支える太い鉄パイプ？みたいのが整備士に太いですねーって言われたりプロペラシャフトに鉄線か何かが巻き付いて削れたあとがありますねーと教えてくれたのですがそういったパーツも全てベンツ製なんでしょうか？

830

： [sage] 2018/09/02(日) 00:53:12.66

:D3GS6GXy0

>>829

エンジンとミッションまではベンツ製。その他は日産製だったはず。

831

： [sage] 2018/09/02(日) 01:06:35.73

:YpQ4U/fl0

>>830

設計がメルセデスで生産が日産じゃなかったか？初期の初期以外は。

832

： [sage] 2018/09/02(日) 02:12:18.39

:qO/P8Q+h0

しかし剛性感すごいな
ターボ試乗したけど良かった
HVも足回りとかは同じなの？

833

： [sage] 2018/09/02(日) 05:20:52.88

:D3GS6GXy0

>>831

厳密に言えば、
エンジンはダイムラー製を日産がライセンス生産。
トランスミッションはダイムラーから供給。
だね。

834

： [sage] 2018/09/02(日) 05:27:03.98

:HpzLcKa70

>>831

確かエンジン型式が274930がメルセデス製、274Aが日産デカード工場製じゃなかった？
ATは全てメルセデス製だった気がするけど。
元は提携した関係で、メルセデスの米国工場生産分のエンジンを
日産が生産を肩代わりする契約で区別の為こうなった。どちらにしろ、開発、設計はメルセデスだけど。
あとECUもメルセデスがブラックボックス化して供給してるから
著作権上日産側で勝手にプログラム変更出来ないんだよね。

835

： [] 2018/09/02(日) 06:59:17.69

:Zi1qXZaC0

そのベンツのエンジンやミッションって5年（保証期間）内に
壊れたりするもんじゃないのかな？外車って故障トラブルつきものという
イメージがあってV37ターボもなかなか手を出せない。故障の話は聞かないけど、
どうなんでしょう？？

836

： [sage] 2018/09/02(日) 08:17:05.03

:o5eKW+900

気にしすぎだよ
そんなこと言ったらHVなんてもっと買えないよ

837

： [] 2018/09/02(日) 09:37:39.94

:Zi1qXZaC0

そうですか。高い買い物だけに慎重に考えていましたが、
故障などの問題ないならターボ買ってみたいですね。先日試乗してみたら
言われているほど（？）悪くなかったです。内装は高級感あってグッドです。

838

： [] 2018/09/02(日) 10:44:46.69

:Qx1fn48c0

ターボのメリットは税金の差しかないよ
金の余裕の有無の差でしかないので、そこはごまかさない方がカッコ悪くないかと

839

： [sage] 2018/09/02(日) 10:54:07.18

:JyxBzaoi0

VR30の日本導入はいつですか？

840

： [] 2018/09/02(日) 11:11:51.56

:RR+hqsr30

いつか

841

： [] 2018/09/02(日) 11:19:12.77

:japqZUyG0

>>818

クラウンやカムリ、iSのハイブリッドは、まじごみだよ

842

： [sage] 2018/09/02(日) 11:56:20.35

:rNvXfs+n0

>>838

ターボはどちらかというと過去のスカイラインに近い。
ハイブリッドはスカイラインというかINFINITI Q50

843

： [sage] 2018/09/02(日) 12:06:01.44

:uqFL2LG00

>>839

ここで聞かないで、日産本社にメールしたら？

844

： [] 2018/09/02(日) 14:10:34.77

:to/mj/Ci0

>>838

GT-Rがあった世代も含めて、R系スカイラインらしさはターボの方かな。
V系スカイラインのように大排気量のGTカーに乗りたいならHV。VQは良いエンジン。

俺はCV35、V36と乗ってきたけど今回はターボにしたよ。

845

： [sage] 2018/09/02(日) 14:28:01.98

:RtA8tFqm0

DASがね。。

846

： [sage] 2018/09/02(日) 14:32:12.29

:eRySlx720

本当のQ50は3Lターボのレッドスポーツ400やろ

847

： [sage] 2018/09/02(日) 14:52:33.31

:TzHcnjmK0

>>839

馬力規制(笑)で導入できないらしいよ。

848

： [sage] 2018/09/02(日) 15:36:05.07

:QjJ4wMr70

もう馬力規制なんてないだろ

849

： [sage] 2018/09/02(日) 17:05:47.63

:nUD7Ycpp0

スマホ車載充電器って、どれ付けてますか？

850

： [] 2018/09/02(日) 17:25:54.23

:to/mj/Ci0

俺は星光産業EM132

センターコンソールのシガーに
シフト操作を妨げずギリギリ入る。

色は白黒ある。
シガーも残せて充電中かもLEDでわかるよ。
参考になれば幸いです

851

： [] 2018/09/02(日) 17:35:25.40

:dKpwScGF0

今のターボは質感の低いRB25DETって感じだな。あのガサツ感が無ければいいエンジン。

852

： [sage] 2018/09/02(日) 17:57:18.89

:9fEmyrAa0

ダウンサイジングターボに以前のスカイラインらしさはないだろ

853

： [] 2018/09/02(日) 19:11:41.83

:Zi1qXZaC0

後期のメーカーOPに
外部リンク

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/211807/car/2369016/4668496/note.aspx
こんなのあったの知らなかった。メーカーサイトのOPにも載っていないような
気がするんだけど・・・・。ほしい。

854

： [sage] 2018/09/02(日) 19:23:24.78

:ORgTLXk90

ハイブリッド乗ったけどこれはスカイラインでは無いな
でもクラウンよりはスポーティだった
ステアリングはやっぱりよく言われるように違和感はあった

855

： [sage] 2018/09/02(日) 19:47:52.14

:Ls66mg/N0

乗ったけどw

856

： [] 2018/09/02(日) 19:48:54.32

:JZWDHfso0

パワステとは違う仕組みなんだから違和感あって当たり前だろ。要は慣れの問題だから試乗程度ではその良さは分からないよ。
あとスカイラインらしさって何?V型になってもう15年経つのに未だにR時代と比べてるの？

857

： [sage] 2018/09/02(日) 20:57:49.56

:vatFjmzK0

確かに最初の違和感はハンパない

858

： [] 2018/09/02(日) 20:59:18.32

:Qx1fn48c0

>>852

それなんだけどやっぱり分からないか分からないフリしてるだけなんだろね
価格や税金以外で何一つ良いところがないエンジンモデルなのに

859

： [] 2018/09/02(日) 21:01:19.33

:Qx1fn48c0

>>853

多分アンビエントライトに含まれてるんじゃないかな

860

： [sage] 2018/09/02(日) 21:03:29.31

:TvOy+TNO0

あのスカイラインにHVって言うのが許せないみたいな人は多そう

861

： [sage] 2018/09/02(日) 21:09:06.11

:dKxAukir0

スカイラインだからと言うよりHVが嫌って人は多そうだ

862

： [sage] 2018/09/02(日) 21:10:33.39

:gfZMt5dd0

HV乗ってるだけで車音痴みたいに思われる風潮は確かにある

863

： [] 2018/09/02(日) 21:14:23.12

:RR+hqsr30

プリウスが走りかな？

864

： [sage] 2018/09/02(日) 21:31:36.67

:00KE9VQq0

海外のダイレクトアダプティブステアリングVer2は違和感無くなってるのかな

865

： [] 2018/09/02(日) 22:18:37.59

:7AcvNXwO0

>>858

HVのがエコカー減税あるから安いんでね？
自動車税なんてそんな差はないし

866

： [sage] 2018/09/02(日) 22:28:03.76

:Bu/lpWqw0

VQHRエンジンという素晴らしいエンジンを開発したメーカーが
コストダウンのためにベンツエンジンを搭載せざるを得なかったというのが何とも残念だよな
ダウンサイジングターボって今後どうなるんだろう

867

： [sage] 2018/09/02(日) 22:29:48.56

:wKRExS3F0

日産のHVってどうなん？

868

： [sage] 2018/09/02(日) 22:34:19.63

:sw7i00fJ0

評論家はHV嫌いが多いのか
それとも日産嫌いなのか
サーキットでの性能を評価してるのか？

869

： [sage] 2018/09/02(日) 22:48:15.81

:onZJ3cvt0

HVイコール燃費と思ってるんだろうな。メーカも営業の都合かそううたってるし。
実際は即エンジンかかるから燃費はおまけで、0発進から30kgトルク出せる化けもん仕様なんだが

870

： [sage] 2018/09/02(日) 22:52:29.40

:DRyOjCWh0

よりナチュラルな3.0ターボを日本でも出せよ

871

： [sage] 2018/09/02(日) 23:02:44.45

:c7FGKFbk0

>>870

それな

872

： [] 2018/09/02(日) 23:15:16.81

:R9oiv2Wk0

VQちゃんエンジンか
日産が好きな人以外評価も何もされてないだろう

873

： [sage] 2018/09/02(日) 23:17:03.11

:CY8sQqig0

出してくれたら即乗り替えたいくらい魅力的

874

： [] 2018/09/02(日) 23:28:04.17

:7AcvNXwO0

>>870

それだｗ
旧メルセデスエンジンってだけで2lは買いたくない
しょぼくとも最新のエンジンにしてくれればいいのに
VR30ならなおよろし

875

： [] 2018/09/02(日) 23:37:25.98

:7AcvNXwO0

日本において売れる路線は
実用向け：2000ccのAWD＜たぶん一番売れる
気持ち良い向け：3000ccのnon HV＜EU諸国じゃないんだから燃費・税金気にしない
だと思う

見事にどちらも無しのラインナップを揃えるんだからｗ

876

： [sage] 2018/09/02(日) 23:46:31.18

:2z09f4v/0

HVより100万近く安いのに、買取はターボとかわらん

クラウンと比べるとHVはホントゴミ

877

： [] 2018/09/03(月) 00:07:30.36

:fVPwkBUc0

>>876

×HVより100万近く安いのに、買取はターボとかわらん
〇HVはターボより100万近く高いのに、買取はターボとかわらん
日本語勉強しよう！

878

： [] 2018/09/03(月) 00:24:56.40

:DZDyaUi40

中古も、スカイラインなら一般的には大多数がクラウン求めるからね。
昨今の事件連発で明るみに出て、日産の事実を世間に知られてしまったからね。
まさに、日産地獄ですよ。

879

： [sage] 2018/09/03(月) 00:32:00.43

:MEU1UMBK0

E250の2Lターボなかなか良かったから少し気になる
中間加速結構良い

880

： [sage] 2018/09/03(月) 00:41:25.81

:yAeZJvwL0

日産だからって日産で買取高いわけじゃないから日産地獄にはならん

881

： [sage] 2018/09/03(月) 00:47:34.99

:8Y+iB2WP0

ただの地獄やんw

882

： [] 2018/09/03(月) 00:55:57.63

:+EqIhuLB0

VC-Tターボならターボ選んでも性能でって言えたけどね
現状は車体価格の差で選ばざるを得ない人向け

883

： [] 2018/09/03(月) 08:00:23.24

:W9VLjpbp0

>>866

だからVRとVC作ったやん。ベンツの糞ターボは台数稼ぎの廉価仕様としてとりあえず用意した糞グレード。

884

： [sage] 2018/09/03(月) 08:37:41.45

:A8sttsCd0

そもそもHVを敬遠してる人は結構いるんじゃない？
HV欲しいならスカイラインじゃなくても良いわけだし

885

： [sage] 2018/09/03(月) 09:13:25.04

:IJSiCFwy0

おらんよそんなの
バッテリーガーイメージガーとか言ってる方が少数派

886

： [sage] 2018/09/03(月) 09:46:38.34

:ekb0IIrL0

HVはプリウスがイメージダウンさせてると思う
まだスポーツでHVっていう認識が薄い

887

： [] 2018/09/03(月) 09:49:50.97

:eLxoOXtL0

スカイラインhv乗ってみたいがすぐクラウンが恋しくなりそう
クラウンhv(3.5)から乗り換えた人おらんの

888

： [sage] 2018/09/03(月) 09:57:34.88

:9z/7FARK0

方向性が全然違うから決めやすいと思うけど

889

： [sage] 2018/09/03(月) 10:09:35.21

:7hSpoVOU0

新型クラウンと比較される

890

： [] 2018/09/03(月) 10:42:06.43

:gwI1FhNc0

クラウンを新車購入する人はスカイラインなんて眼中に無いだろ。クラウン買うやつはクラウンしか見てない。

891

： [sage] 2018/09/03(月) 11:31:15.76

:n++XMitV0

流石にクラウンと一緒にされたくないけど興味ない人からすればそんなもんでしょうな

892

： [sage] 2018/09/03(月) 11:39:31.49

:k152+VBv0

日産のハイブリッドにプレミアム感が無いのがね
世間はあの安もんプリウスの方が品質が高いという認識

893

： [sage] 2018/09/03(月) 11:57:24.11

:L4imEjAA0

HVはエンジンとの切替時が下手
ETCでバーが空いた瞬間加速しようとすると、急加速orあまり加速しないに遭遇する事多々あるよな
ここらへんはトヨタがうまい
まあ、トヨタのHVは運転つまらないけどね～

894

： [sage] 2018/09/03(月) 11:59:19.28

:tnyEbDdD0

>>892

品質云々じゃなく
燃費の問題

895

： [sage] 2018/09/03(月) 11:59:54.16

:tnyEbDdD0

>>893

スカイライン乗ったこと無いのが丸わかりだよ

896

： [sage] 2018/09/03(月) 12:12:22.66

:7hSpoVOU0

エコカーのプリウスと比較されるプレミアスポーツムセダン

897

： [sage] 2018/09/03(月) 12:20:36.50

:L4imEjAA0

>>895

いやいや
赤のIMPUL乗ってるわい(笑)
ブレーキの効きは良いけど、最後のノーズダイブがデカすぎるしな
やや荒いところはあるが、気に入ってるし

898

： [sage] 2018/09/03(月) 12:22:03.17

:88cJXVjR0

今のクラウンのデザイン好きなんだけどな
会社の若いのに聞いてもクラウンって時点でダサいって言われたんだけどそんなもんなんか？

899

： [sage] 2018/09/03(月) 12:24:07.95

:L4imEjAA0

>>898

クラウン＝ジジイ、昭和
ってのはある

900

： [sage] 2018/09/03(月) 12:30:59.05

:wfmLH/te0

>>893

真面目な話、それはない。
変なとこ弄ってないか？無いなら即でら持ってった方がいい。毎回アクセル反応異なるって危なすぎる。

901

： [sage] 2018/09/03(月) 13:13:24.98

:L4imEjAA0

>>900

弄って無いんだが...
リプロお願いしたことも無いのがいけないのかもね
時折、アイドリングストップしたあとの復帰の挙動がギクシャクするときないかな？

902

： [sage] 2018/09/03(月) 13:45:01.86

:wfmLH/te0

>>901

マジでない。
もし5000キロも走ってないなら学習が未だってのもあるかもしれないが。

俺は買って暫くは、クラッチ繋ぎショック？で後ろから追突されたかと思うレベルを味わったことが何度か有る。ムカつくのはエンストマークまででたのに、でらで内部に記録にないからそれはないと言われたこと。
まぁ今は全くない。超スムーズ

903

： [sage] 2018/09/03(月) 13:57:20.19

:m1j0swoW0

まぁ、アクセルのフィーリングがリニアに感じられない時があるのはHV車の宿命だから仕方がない
特にパーシャル領域での微妙なアクセルワーク時に違和感を感じることがあるね
HV車やCVT車しか運転したことがなければそれを違和感と感じる事すらないと思うが
アクセルワークに対してリニアに反応するクルマから乗り換えた人には結構ストレス感じる部分で
オーナーの車歴によって評価が大きく異なる部分でもある

904

： [sage] 2018/09/03(月) 15:48:31.55

:QCSJtl3n0

>>892

ナビとかは圧倒的にプリウスだよ

905

： [] 2018/09/03(月) 16:03:42.36

:AbKTAEHx0

プリウスは販売台数が見込めるから開発費も相当掛けてるだろうし1台当たりの原価の制約はあるものの完成度はかなり高いレベルな車ってのは確かだね

906

： [sage] 2018/09/03(月) 16:17:59.03

:9K7AClMA0

プリウスよりノートe-pawarの方が上だし～

907

： [sage] 2018/09/03(月) 17:39:34.52

:IEbuobGU0

スカイライン=初老のイメージだべ

908

： [sage] 2018/09/03(月) 17:41:14.50

:QjJU1ty/0

プリウスは工業製品としては優れてるかもしれんな
いらんけど

909

： [] 2018/09/03(月) 18:48:45.23

:xXLBQWEC0

プリウスは5ドアとしてはいいクルマ
ただ、運転が楽しくない

910

： [sage] 2018/09/03(月) 20:18:01.26

:1HID3QKx0

新型クラウンの3.5HVってどんなもんかな
スカイラインとは一味違うんだろうか

911

： [sage] 2018/09/03(月) 21:05:13.83

:TPm7ketx0

歴代のクラウンよりはちゃんとしてると聞くけど

912

： [sage] 2018/09/03(月) 21:25:32.88

:lrLqri5V0

GR待ちでしょ

913

： [age] 2018/09/03(月) 21:44:35.44

:IAb0nwAT0

>>910

クラウン3.5HVとスカイラインHV
絶対的速さはほとんど同じ。誤差の範囲だと勝手に思ってる。

一番違うのはボディ。
クラウンは新しい考え方で骨格作ってる。
よくすっきりした、とメディアが言う、
しなやかで強靭なシャシを、試乗レベルでも感じることが出来る。
ボディの良さが、ハンドリング、サス、NVH全てに効いてる。
ここは、V37と、5年の隔たりを感じさせずにはいられない。
カローラスポーツと、ノートだと、更に顕著に違う
この点、トヨタは国産他社に先行していて、素直に凄いと思う。

逆に、スカイラインが優れてる…というか
トヨタの3.5HVで、どうにも解せないのが…CVT。
多分トヨタ車に乗り慣れてる人なら全く気にならないだろうし、
むしろこれが「日本車そのものの加速」なんだろうが
ハーフスロットルでのグニョーっというラバーバンド感。
ここだけLSもLCも段付きあっても同じ。「アクアみたいに」安っぽい。

デザインは好みだが…俺はやっぱ一生クラウンは買わないと思う。

914

： [sage] 2018/09/03(月) 21:52:53.17

:kMDo55YF0

客層絶対違うよね
そうであって欲しい

915

： [sage] 2018/09/03(月) 21:58:24.32

:QfWWD6S60

スカイライン:氷室京介
クラウン:布袋寅泰

916

： [sage] 2018/09/03(月) 22:13:55.25

:m1j0swoW0

V37とクラウンを乗り比べて一番感じるのがドラポジの違い
ステアリング、シート、ペダル、シフトノブの位置関係は
V37の方がスポーティな配置でクラウンは伝統的なオヤジセダンそのまんま
これはシートに座った瞬間に分かるほど強烈に雰囲気が違うから
そーゆー演出を気にするかどうかで評価は別れる

917

： [] 2018/09/03(月) 22:19:40.49

:+EqIhuLB0

新型クラウンのデザイン、静止画とかでは良くなったなーと思ってたけど、
実際に実物を見ると先代のがバランス良く見えて良かったと感じた

918

： [sage] 2018/09/03(月) 22:44:06.85

:FzjysK2k0

トヨタはドラポジが最悪
スポーティという意味では

919

： [] 2018/09/04(火) 08:58:03.71

:VjThx/wu0

だからクラウンはジジイや自称評論家に絶賛されるんだね。
お年寄りにはアップライトに座れるドラポジのが楽だもんね。

920

： [sage] 2018/09/04(火) 11:23:52.33

:DOMr++UT0

スカイライン:ポールニューマン
クラウン:山村聡

921

： [age] 2018/09/04(火) 11:25:52.07

:Djr+eaMq0

今、
クラウン＝ニュルで鍛えた。
スカイライン＝マイナーチェンジ後のＣＭなし。

922

： [sage] 2018/09/04(火) 14:22:35.92

:druE6byp0

クラウンは興味ないですわ

923

： [sage] 2018/09/04(火) 19:16:58.29

:hKKwButV0

>>849

アームレストの中にUSB端子があるからケーブルをさせよ

924

： [sage] 2018/09/04(火) 20:56:23.19

:mZDvtYqF0

>>922

って、思ってたんですが、充電されなくて…
充電→認識を繰り返すんで…
ちなみにAndroid端末です。

925

： [sage] 2018/09/04(火) 21:24:54.05

:CkLJKVD40

9月以降の中古注意な

926

： [sage] 2018/09/04(火) 21:36:43.81

:vkImIVQT0

>>925

詳しく

927

： [sage] 2018/09/04(火) 21:52:23.32

:HjHoD7950

充電はシガソケからとってるわ
アームレストからだと線痛みそうだしナビにリンクされちゃうから。

928

： [] 2018/09/04(火) 22:19:07.07

:+juPuxzl0

水没車？

929

： [] 2018/09/05(水) 05:36:55.11

:5RKWMfHZ0

根拠ないデマでしょう。水没車なんて海外行きじゃないか？
別の理由なら知らんけど

930

： [sage] 2018/09/05(水) 08:51:24.10

:wMeaffNN0

水没車って事故車扱いじゃないから、告知義務なかったような...

931

： [sage] 2018/09/05(水) 08:56:40.99

:6MTCHYCf0

水没車売ったことある
かなり買い叩かれた

932

： [sage] 2018/09/05(水) 09:00:20.65

:qpauWMiX0

臭いが凄いのよね
バイザーつけるといいよ

933

： [sage] 2018/09/05(水) 09:16:05.58

:JKAKj4a60

>>929

海外に謝れ

934

： [sage] 2018/09/05(水) 09:37:05.81

:kY+2DBUI0

水没して室内土砂に埋もれてるようなのも高値で買い取ってる業者あるからな

935

： [sage] 2018/09/05(水) 19:43:18.92

:cLlrUDYj0

>>924

USBケーブルの不良では？
100均で買った2本目のケーブルて充電出来てる。
1本目は不良品で充電できなかった。

936

： [] 2018/09/05(水) 19:48:35.37

:FJIRKr3/0

どなたか前中期車体に後期テール移植した人いますか？移植したいなーと思ってます

937

： [] 2018/09/05(水) 20:13:17.55

:/sUz5yYP0

テールの形がそもそも違うから無理では？

938

： [sage] 2018/09/05(水) 20:22:01.23

:PKFA/BMh0

バンパーとトランク交換すればいけるかも

939

： [sage] 2018/09/05(水) 20:52:27.57

:/hFIt6tO0

レクサスESやCクラスMCなどが見てくれだけで
近々V37に変更なければ、このままSP買おうと思うんだが…
せめて、安全装備のアップデートがあればなあ…

940

： [] 2018/09/05(水) 21:02:45.92

:FJIRKr3/0

>>939

60thのsp乗りだけど現状の安全装置でも十分だと思うよ。

941

： [sage] 2018/09/05(水) 21:33:43.96

:eE1Ph/G30

俺も後期化考えたけどそこまで工賃や部品代払うんなら素直に下取りして後期買ったほうがいいですよとディーラーの兄ちゃんに言われたわ

942

： [sage] 2018/09/05(水) 22:09:02.68

:/hFIt6tO0

>>940

確かに俺も今乗ってるHVSPで何の不自由もなく無事故で来てるけど
セレナやエクストレイルの電動ブレーキとそれに付随する装備を知るとね…。
プロパイとまで贅沢言わないが、も少し。

943

： [sage] 2018/09/05(水) 22:40:44.09

:WlPRYauLO

200GT-t Type SPで
ボディーカラーはメテオフレークブラックパール
シート地は本革ブラック
フィニッシャーは本木目
ダイレクトアダプティブステアリング＆アクティブレーンコントロールは無し

↑一応こんな仕様だけどどうかな？

944

： [] 2018/09/05(水) 22:47:14.76

:FJIRKr3/0

>>941

60th車体だから手放したくなくってですね。。。。

945

： [sage] 2018/09/05(水) 22:50:35.85

:/hFIt6tO0

結局、みんな後期型買うしかなくなってるのか…ｗ

気持ちは同じか
じゃあせめて新色を！
特にホワイト、シルバーはいい加減飽きた。

946

： [sage] 2018/09/05(水) 23:01:31.24

:WlPRYauLO

現行車ってワイドFM対応じゃないんだな……

947

： [sage] 2018/09/05(水) 23:14:46.51

:gpICMRO60

青かっこいいじゃん、現物見たことないけど

948

： [sage] 2018/09/05(水) 23:52:54.84

:wMeaffNN0

>>945

そこでグレーですよ
グレーカッコいいぞ

949

： [sage] 2018/09/06(木) 06:30:52.73

:jHM9WJCb0

SP欲しいけど後期ダサくなってるやん…

950

： [] 2018/09/06(木) 06:39:05.97

:jZ9pjW9m0

SPは絶対前期顔だよね。なんであんな顔にしたんだろ、後期。
ただ前期に比べて若干迫力は増したかな。クドくなっただけかもしれんが。

951

： [] 2018/09/06(木) 06:51:38.57

:8u9x0yrw0

SP以外は、片押しキャリパー格好悪い！

952

： [] 2018/09/06(木) 07:20:19.94

:DQPUAVJF0

>>946

今時，ワイドFMが聞けないの？

953

： [sage] 2018/09/06(木) 08:19:01.01

:ShMVcQNw0

今のSPよりPの方が好きだな
おっさんやからちょっとでもクドクない方がいいんじゃ

954

： [sage] 2018/09/06(木) 08:31:44.76

:u0H1+Tm70

>>944

60周年記念車の外観変えたらそれは60周年記念車じゃなくなるよ

955

： [sage] 2018/09/06(木) 09:01:37.72

:Mub2Ns2F0

60thのいいところというかメインの違うとこは内装だからそうでもない
シートも違うし室内色も違うし

956

： [] 2018/09/06(木) 17:17:24.28

:ETv4cjML0

後期SP顔みたいに顔の両サイドを黒くするのは最近の流行りみたいだが、スカイラインだけ何か変。BMW3やis

957

： [age] 2018/09/06(木) 18:01:14.58

:wm6aKfao0

フロントの弛みは、ボディカラー次第で目立たなくなる。
リアは一目で良い。

958

： [sage] 2018/09/06(木) 18:16:07.03

:Mub2Ns2F0

赤か青なら良いんじゃないかなー
青走ってるの見たけど素直に羨ましかった

959

： [sage] 2018/09/06(木) 19:46:04.76

:u0H1+Tm70

>>956

後期SPはフォグの黒いところはは好きだけど顔が笑っちゃってるんだよなー

960

： [] 2018/09/06(木) 20:11:35.02

:HuJ6ZWRF0

個人的には後期はP顔の方が好き。でもPhausパドル付かないし。。。

961

： [] 2018/09/06(木) 20:12:22.57

:HuJ6ZWRF0

文章乱れた。
個人的には後期はP顔の方が好き。でもPはパドル付かないし。。。

962

： [sage] 2018/09/06(木) 20:36:43.74

:wm6aKfao0

レクサスES見て来たけど…良くも悪くも「トヨタ」だった。
これで550～750万円なら、カムリでいい。
というか、2.5HVのESに、これだけ払うなら
シーマを大幅値引きで買う方が良いなあ。一台候補消えた。

で、V37だが、後期Pは品があって良いんだよね。でも、
19インチホイールのデザインも良い。
オプションで付けるなら、価格差少ないし
スタッドレスそのまま使えるから、
素直にSPでいいか…と、なっちゃいそう。
シートは確かに60周年仕様が一番。羨ましい。

ES見た後だから思うんだけど
シーマの水研ぎ塗装や、GT-Rのシルバーみたいに
追加工賃払ってもいいから、一段と綺麗な塗装は出来ないものか。
コーティングで柚子肌なくなるなら…、多分ダメだよね？

963

： [] 2018/09/06(木) 22:06:25.85

:62OElvyv0

ES、、内装はいいけどほとんどカムリだもんね～レクサス会員費とか後々のメンテ費用考えたらv37でいいと思うよ。中古で60th探して後期テールを移植しよう！

964

： [] 2018/09/06(木) 22:07:45.48

:62OElvyv0

>>962

納車後にクリアのプロテクションフィルム貼ったらいいやん

965

： [sage] 2018/09/06(木) 22:21:26.71

:bBzPXDYU0

前期の方がステアリングのデザインが良い
後期はリアデザインが欧州車っくて品がある
後期のSPはトヨタっぽくて品が無いね

966

： [] 2018/09/06(木) 22:39:29.25

:62OElvyv0

>>965

前中期のステアリングスイッチってもっさりしてない？フラットな作りの後期の方が好きだけどな～好みか

967

： [sage] 2018/09/06(木) 23:47:28.25

:wm6aKfao0

俺も後期の方が、お金掛かってそうで好きｗ
それとシフトノブのインフィニティマークも。

しかし、シフトレバーが長くなったのは、何か理由でも？？？

968

： [sage] 2018/09/07(金) 02:01:53.04

:V0ZS/sca0

後期はハンドルがどうしても安っぽく感じて駄目だわ
それ以外はいいんだけどなー

969

： [sage] 2018/09/07(金) 02:16:40.42

:5Al27T0/0

実際見たら少し安っぽいよね
もう少しボリュームがあった方が内装に合うと思う
パドルシフトも少し安っぽくなってた
シフトノブは結構かっこよくて、よく見たらステアリングのデザインと合わせてるんだね

970

： [sage] 2018/09/07(金) 06:32:01.43

:DoZHMuwc0

後期のステアリングはまあいいがパドルシフトは許せないわ
あれセレナとかと一緒じゃん

971

： [age] 2018/09/07(金) 08:35:57.78

:I1KvOaw+0

新型クラウン
今月夏休みで稼働少なかったとはいえ
登場3か月目で5000台ちょっとまで登録台数が落ちた。

まあ、あのコロナSFみたいなスタイルでは厳しいと思うけど
渾身の開発した国産最大のビッグネームですら、この台数。
レクサスのセダンも、1000台売れてるモデルは皆無。LSも失敗だ。
ESだって、あの値段と大きさでは辛いはず。

国産セダン市場は、外車とSUVと、中華マーケティングしすぎで壊滅目前。
これが最後のFRスカイラインかもね。そう思って、二台目買うか…。

972

： [] 2018/09/07(金) 10:46:44.89

:Nljj0q4H0

コロナSF（笑）
何かに似てると思ったら。
やっぱりクラウンは太いCピラーに王冠マークでしょ。

973

： [sage] 2018/09/07(金) 14:31:54.52

:NvZSTDWf0

コロナとかおじいさんかよ
産まれてないわw

974

： [sage] 2018/09/07(金) 15:04:27.14

:BlroNYpr0

まあここも平均年齢60歳くらいだけどな

975

： [sage] 2018/09/07(金) 16:59:58.54

:z+DIp7z30

コロナってなんだよって思ったけど、やっぱ爺しかこの車買わねーんだなw

976

： [age] 2018/09/07(金) 17:33:42.46

:I1KvOaw+0

平成のクルマだぞｗ

977

： [sage] 2018/09/07(金) 17:39:07.14

:LWRC2HJR0

新型クラウン走ってたら目につくな
次はクラウンにしたいけど平均年齢が60だかのニュース見るとジジイ扱いされたくないからなあ

978

： [sage] 2018/09/07(金) 17:41:11.85

:P6YDdh1V0

60thのシートはＱ50だと後期でも設定があるのに何故日本だと選択出来ないのか
あのシートのデザイン好きだから革張替えようかな

979

： [] 2018/09/07(金) 18:04:02.63

:qc+AfoAf0

>>977

大丈夫だろV37も乗ってるのはおっさん世代以上だ
どっち買ってもジジくさいと思われるのがオチだよ
それが嫌ならSUVかクーペでも買いな

980

： [sage] 2018/09/07(金) 18:11:51.23

:x7oLBmS20

>>977

つまり、金がなければ買えないってことさ
胸張って買いなよ

981

： [sage] 2018/09/07(金) 19:12:05.34

:DoZHMuwc0

俺26だけどどうしてもセダンが乗りたかった。クラウンやレジェンドに比べてスカイラインはまだ若い人が乗ってても違和感無いかなぁと思ってこれにした

982

： [sage] 2018/09/07(金) 19:52:16.55

:Lohq2iY20

WRXも選択肢に入るな

983

： [sage] 2018/09/07(金) 20:00:55.88

:MZZeCd3Z0

9/21にSTI sportsが出るね

984

： [] 2018/09/07(金) 20:08:38.62

:H7t3m7690

スバルは年次改良欠かさないから売りっぱなしではないのがいいね。
もちろん短いスパンで大変更も良し悪しではあるけども、
ほったらかしよりは…だしな

985

： [sage] 2018/09/07(金) 20:14:04.66

:mVRH7HEQ0

WRXはシャーシが古いからもうちょい待った方が良い
次のFMCは良さそうだけどね

986

： [sage] 2018/09/07(金) 20:27:05.91

:VGKZpekU0

新しいアベンジャーズにQX50出てた

987

： [sage] 2018/09/07(金) 20:29:39.21

:I1KvOaw+0

ttps://www.youtube.com/watch?v=sPtAIGYvsss

インフィニティ―（ウォー）繋がりな。

ところで、次スレたのむ。
俺、これ立てたんだが、今回無理っぽい。

988

： [sage] 2018/09/07(金) 21:55:42.69

:vmvbwwWK0

V37とすれ違うとやっぱ見ちゃうけど、運転してるのは大体ご年配てゆーかもみじマーク付いてたりすんな…

989

： [sage] 2018/09/07(金) 22:15:59.69

:z+DIp7z30

少なくとも40代オーバーしかみたことないわな

990

： [age] 2018/09/07(金) 23:06:08.73

:I1KvOaw+0

オッサングルマ上等。

国産最速クラスの大人のスポーツセダン、
若いのは、羽根付きで安いのが沢山あるから
せめて、最新のV37スカイライン、ガキは遠慮して欲しい。

991

： [sage] 2018/09/07(金) 23:17:57.32

:t4zVBno80

どう考えてもクラウンより若いイメージある
というかクラウンがジジイ過ぎる

992

： [sage] 2018/09/07(金) 23:23:20.23

:vmvbwwWK0

あと半年もすれば、5年車検で手放す人増えてまた一段と中古価格下がるだろうから若い子増えるだろうね

993

： [sage] 2018/09/07(金) 23:26:47.01

:HOP2frdO0

クラウン乗り換え＆5年超えで大量放流からの中古車価格安くなる、若造買うの流れですね、分かります

994

： [] 2018/09/07(金) 23:31:50.07

:pQ/NLueP0

バイザーやめれば海外ブランド

995

： [sage] 2018/09/07(金) 23:42:15.07

:vmvbwwWK0

そんな自分も二度目の車検を機に乗り換えたいけど、リセール安すぎて予算がない
下手にいい車乗っちゃったから次の選択肢が軒並み予算オーバーだわ

996

： [sage] 2018/09/07(金) 23:55:34.21

:Kn6AhvKk0

立てたよ

V37スカイラインを語ろう Vol.36
外部リンク

ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536332062/

997

： [sage] 2018/09/08(土) 00:16:55.45

:rOcVJwVe0

>>996

乙！

998

： [sage] 2018/09/08(土) 03:43:29.33

:GZt2qOdh0

>>996

おつ

999

： [sage] 2018/09/08(土) 06:13:55.49

:6XHMPIDE0

999

1000

： [sage] 2018/09/08(土) 06:56:56.63

:eMMx8G0x0

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