■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
： 【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開 ： あのクソ醜いCHRに比べたらだいぶマシだな ： 前スレにLX乗ってて…みたいな書き込みあったけど ： で、車重はいつも通り1.7t超なの？ ： 乙です！ ： ： 新世代2.0Lハイブリッドで1,550kgとかならマジで購入候補になる ： ： ： そうやってどんどん重くなっていってるのがLexusで、 ： 軽量化で元々圧倒的だった基本性能の向上を果たした ： 何度見ても恣意的な動画だよな ： ： ： ： ： ： ： ： 読んだよ。保険でカバーだろ。 ： 走りが見たい ： 日本のプレスリリースには載っていないUXのエンジンスペックも、コンスーマーレポートには載ってるね。 ： ： ： ： ： GLAって微妙だわ ： 腰高車とＳＵＶルックのglaを比較するなんてお馬鹿だな(笑) ： ： GLAはフルモデルチェンジに期待かな、現行は惹かれるものがない。 ： ： プリウスPHVや新型スープラ、UXのデザインはすごく好きだな ： ： UXはレクサス慣例の「下位モデルは手抜き」があまり見られないからな ： NXはまだしもISとRCは単純に割高でしかない ： ISやそれがベースにしたRCは開発時期がリーマンショックの時期だったのもあるが装備は勿論質感でも目に見えるコストダウンが激しいからなー ： ： 自動運転はどうなるのかな？ ： カーテシーランプがついてる。 ： ： ： ： UXはこれまでのレクサスと違ってクラスレスな高級感があるってことになってるけど、実物見るとやっぱり…ってところはあると思うよ ： nxでもけっこう小さいけどuxはどんだけ小さいの？ ： ： うへぇ見るからに狭そうだな。正直このクラスのレクサスなんか買っても哀れなだけだな ： CT乗りの貧乏人が喜んで買い換えるんだろうな。 ： NXでもでかすぎてもて余す人用なのに、狭い煽りは流石に効果無いだろw ： 多くの場合 大人は2人ぐらいしか乗らんし、後部座席は子供や荷物スペースとして考えれば快適に使える ： NXとホイールベース2cmしか違わないし、 ： ： ： glaなんてaクラスにSUVっぽいパーツつけただけじゃん。 ： ： ： リアのランプがダサいな～。好みじゃないわぁ ： ： ： 多分売れるだろうから契約時期とか納車待ちがストレスだろうな ： ： ： NX乗りが必死だなww ： ： みんな気づいてるから大丈夫 ： ： ： 元CTのりだが、プリウスCHRはやっぱりCTには届いてないよ。 ： UXのFスポのシートに関しては形状見る限りその他のFスポより上の可能性の方が高いけどなw ： レクサスはSUVは力入れてるもんな ： それはあるw ： トヨタ乗りなら解るだろ(笑) ： ： ： UXにパフォダンやAVSが装備されるのかな？ ： ： しかしマフラーのディフューザーは無い ： ： ： ： ： ： あと、俺がNXよりUX推すのは重心高もあるんだよな。 ： HS CT UX専用ラウンジ希望 ： 価格次第ではバカ売れの予感・・・。 ： ： ： ： ： ラウンジの話題出てるけど、点検とかオイル交換以外でもラウンジ目的で来店する人いるの？ ： ： ： ： ： ： ： ： ： なんか経済的弱者が多いスレだな ： に同意かな？ GLAの前期モデルはスロットルのコントロールが上手くなくて ： の煽り方は誰に有効なのかわからないけどw ： GLA180 122ps 200Nm 1.6Lターボ+7DCT 406万円 ： ： あと、乗り心地や静粛性もＵＸが上だろうし、 ： パノラマルーフの設定と ： ： ： ： ： ： ： ダウサイジングターボはカタログ詐欺が酷すぎて ： まあ結局、ダウンサイジングターボって加速が欲しい時にターボ効かせてパワーを補うので、 ： ： エアコンの吹出口のデザインが良くなればもう少し内装もいい感じに見えるのに ： ： まあ他社と比べるとレクサス全般内装はチープだからなー ： ： カブリオレ、クーペモデルは来年ですか ： ： ： ： ： ええ？タブレットメーターにバスよろしくの ： デザインの良し悪しと質感は別なんだがww ： 何でもかんでもマンセーとかアホかよw ： まあレクサスはUXになってやっと値段に見合った装備と質感を手に入れた感じ ： ISスレ荒らしてたじーさんか ： デザインは好みの問題があるからな ： ： ベンツの糞悪趣味な内装なんてどこも模倣しないから、間違いなくオンリーワン。 ： メルセデスは現FF系は明らかにFR系より ： UXと新型Aクラスの内装比較 ： ： ： ： デザインの良し悪しと質感は別の話だってw ： UIの最大の差はAクラスは手元のタッチパッドに加えて ： ： 触感に関しては初期レクサスも良い線いってたんだけどなー ： 乳首の「クリック感」を洗練させた俺といい勝負をしそうだな。たぶん日銀の金庫も開けられると思うぞ。 ： ： ： 世の中に無意味なことなんて一つも無い。 ： ： ： タッチパネル化はひとえにコストダウンではと。 ： ついでにスレ違いだけど、ワーゲンのフラッグシップSUV、 ： ： 駐車場のサイズ的に仕方ないんだけど、今のままだと安っぽそうで心配だわ。 ： 車幅を短く出来ないのなら電子ドアミラーにして ： NXから50万安いだけで、安全装備はオプションだとさ。 ： ： まあNXに負けてるところがサイズ以外ないからな ： NXの安いハイブリAWDで484万だから、434万か ： ： RX見た後NXみるとすごいスタイル悪いのに ： コンパクトSUVだからサイズはしょうがないw ： ： お前はどんな感覚してんだ？ ： 王将の味噌ラーメン最強！みたいなヤツもいるからな ： ただの皮肉に対してその返しはズレてるぞw ： 四つも大きさで別れてるのに狭い小さいとか文句いってるのは本物の池沼 ： ： まあ、ウィンカーがどう光るかまだわかってない問題に比べたら ： リアウインカーは電球だからだよ ： シーケンシャルに1000はらたいら。 ： シーケンシャル電球 ： ： 前にも貼ってくれた人いたけど、公式画像の ： 外側の白いランプの上、テールランプとの間に ： ： ： 価格が350万～450万位なら売れそうだけどな。 ： ： 試乗してから買おうとすると半年待ちになる？ ： ぶっちゃけランプがLEDかどうかよりセミアニリン仕様があるかどうかの方が気になるw ： ： ： ： ： ： ： ： ： 250h L(FF)が500万円とすると、 ： あ、あとムーンルーフもつけたいね。 ： 折角、GA-Cで低重心にしてるのに ： あの後席の天井の低さでパノラマあるかな ： ： 何でルーフつけたがるんだろ? ： ムーンルーフパノラマルーフは剛性、遮音性、遮熱は落ちるし、天井も3cm低くなる。 ： ： ： まあSUVならなんとかわからんでもないかな？ ： ブラックルーフみたいで、かっこいいってのある ： UXは後ろに人を乗せる人が買う車じゃないわな ： 俺はタバコも吸わないけど、天井を見上げたら ： ここはNXやハリアーと違って平和だねぇ ： レクサスの逆襲!! 今年レクサスに新たな主役が2台登場する!! ： 心配ご無用！ ： UXにハイパワーバージョンなんているかな… ： ベストカー(笑)だから、多少はね ： BMWの118i, 318iやMINIは直3の1.5ターボなので、 ： BMWのエンジンそのまま載せてきたりしてね ： そだね。トヨタの3気筒というと、パッソ用の ： 3気筒だと踏み込んだら振動と音が凄そうだなw ： 3気筒ならアウディから貰ってくんないかな。 ： カーグラTVで松任谷氏が118i（318iだったかも）に試乗して、 ： ： Q2、Q3は値段の割に内装がチープすぎる ： ： デザインの好みと質感の良し悪しは別だと何回言われてもわからんアホがいるなww ： Q2この前走ってるに初めて見たが壊れてる？ってくらい音が酷すぎ ： ： ： ： ： Q2はカタログ仕様の車が売ってないのにびっくりしたわ ： ： ： ？ ： ： 内装はボルボのが好きだ ： ： Q2高いとは思うが、このレベルですら ： ： ： ： ボルボならXC90エクセレンスが欲しいな ： トヨタには無理だな ： ： ボルボ、見た目良くてもどーせ壊れるんでしょ？ ： ボルボはないわぁ。 ： ： iPhone Xみたいに触感フィードバックがあると ： ： ： ： ボルボは一度所有したが絶対に二度目は無いな。 ： ボルボはテールランプがホンダのフィットみたいなのが残念すぎる… ： 調査の内容は3～4.5年の車のユーザーに対して直近1年間の不具合を集計したものです。 ： レクサスはマテリアルの使い方が残念なのがな ： ： レクサスが残念なのは樹脂パーツの多用とその処理方法 ： ： ： ： ： ： これを見ると米国向けUXのフロントウインカーは電球だね。ヘッドライトもLEDでは無くHIDかな? ： ： ： まあUXはヒエラルキー関係なく力入れてるみたいだから大いに期待してる ： ： 事実は事実だからねー ： 事実と違うことを誇張して書いているわけですが・・・w ： 家着いたらトランクルームの内アップしてあげるわww ： ： ： ： あーだこーだ文句言いながらも乗ってるんだから、些細な事なんでしょ？ ： ： ： 自動運転関連もこれで満足だし発売楽しみ ： UX発売当初の時期なら他モデルもフルチェンしてないしレクサスの中でもかなりオススメの車種になるだろな ： その前に出るESも同じような装備じゃないかな ： 金額次第では売れるな ： ： ： ： 400万円～じゃない？ ： ベースグレードで380～ ： ： ： 3眼はオプション扱い(Fスポ)& ： レクサスは3月26日、米国で3月28日に開幕するニューヨークモーターショー2018で初公開する『UX』の北米仕様車に、レクサス初の「サブスクリプション」を導入すると発表した。 ： この手があったか、トヨタの新型CVT ： US仕様 CarPlay Amazon Alexa対応 ： ： ： レクサスはまだ歴史を紡ぎ始めたばかりで、こんなことやってはいけないが、 ： メルセデスだってAクラスからマイバッハまであるけどブランドとしてどうなのなんて言われない ： ： 女相手のブランド品の価値と車の持つブランド力ではちと違うような気がする ： もはや確立しきってるブランドは何やっても良いんだよな。 ： ： ： ： ： ： ： LS, LCで十分値段上げて来たからなー ： ： ： ポルシェとかは ： ： ： ： ： ： LEXUS MEET... “HIBIYA” ： MEETSですた。 ： 東京はいいよな ： ： 評論家が割高だと叩いてるのに売れてるってことはブランドとして成功だろ。 ： ： 昔は「いつかはクラウン」だったけどいまは「いつかはレクサス」なのかね ： 日産―インフィニティに対抗して欲しかったけど、まぁ無理だったな ： ： LSは全幅が1900もあるからな。 ： ： ： ： 都市生活者の良きパートナーに 「レクサスUX」のチーフエンジニアにインタビュー ： ： 全幅や全長はやたらと大きくしてくるくせに ： ： ： もう車はでかければでかいほどいいなんて思ってるやついないだろ。 ： ニューヨークの動画見たけどここでもハザード禁止みたいだね ： 経営者ママならそんな事口が裂けても言わないよな ： 画像追加きたよ。 ： ： CarPlayにも対応してるみたいだな。 ： ： SPEC ： タイヤサイズのうちひとつは ： ： 2.5L+8AT採用 ： こちらはエンジンとATが格上です ： Fスポはいーからver.Lを見せてくれ ： ： ボディカラーがグレーのほう。 ： いい加減Fスポのダサい強調したダミーインテークやめたらいいのにw ： ： ： パワー重視HVだからな ： ： 2019 Lexus UX: First Look ? Cars.com ： ： ： そう 北米は12月 ： 日本だとプレカタログ配布が9月下旬、発表が11月下旬ってところかな？ ： そんな感じかな ： ： 昨日からスレが異常に伸びてると思ったら ： XC40が日本発売になったけど、個人的にはUXと悩む車両である ： ： インフィニティが日本にも来てくれたらなぁ。 ： QX30には期待したんだがな ： でも外観デザインだけはセンスが光ってるなぁ思う。 ： ： SUVの車名ってXがつくのが多いよね。 ： UXは値段高杉なので、カローラハッチバック買うことにしたよ。 ： ： UX検討している人は、眼中にないかもだけど、こちらもなかなかのデザイン ： CX-3のフェイスリフトもきたよ。 ： ： ： 貧乏人だけど見た目が好きだから400で買えるなら欲しいなぁ ： ： eebCGの加古さんインタビュー読むと、実際の車高はC-HRより低いのに、視覚的にほ車高が高くSUVっぽさを ： webCGやった。 ： 日本でもランフラットタイヤにしちゃうんだろうか？ ： cx5もcx4もかっこいいけど、マツダの中で同じデザイン連発してるからマツダは選べないです。 ： チーフエンジニアが運転感覚は同クラスのハッチバックをライバルと考え開発したって言ってるから ： 動画見てきたけど前もシーケンシャルじゃないっぽいよね ： シーケンシャルそんなに欲しいか？ ： MCでシーケンシャルにされたら一気に古臭くなるやん ： 日本では要らないと思うけど、スペアタイヤを積まない為にランフラットタイヤなんじゃない？ ： シーケンシャルは意見が分かれるからオプションでいいね ： 最初はopで1年ぐらいしてLEDedition出すだけだろ ： さすがにシーケンシャルでしょ。 ： ： 40代だけどランクルのセカンドカーにUX買うよ ： ： 俺、病院附属の老人介護の雇われ施設長なんだが、これを買うか、C-HRを真剣に悩む。デイサービスのスタッフの手取り13万なんだよなー。きっと反感買うよなー。 ： スタッフは車に詳しいの？ ： ： ： RAV4よりだめなE4ツムとかレクサスどうしたんだ ： ： ： chrごときで妬まれるなら何乗っていこうが妬まれるだろ ： ： 元々RAV4、ハリアーのプラットフォームでNXを開発 ： MINI CROSSOVER > Q2 ： RAV4という購買意欲が湧かない名前なんとかならんかね。 ： “>” は不等号じゃなくて、対応するクラスの意 ： ： 価格と車格を上げるなら名前も変えろよって話だよな ： 同じことはCR-Vにもいえる。 ： ： ： ： ： ： 入浴ショー。 ： 真横から見るとノッチがついているようにみえるのがポイントだな。 ： 驚愕の事実発覚！ ： ハロゲン仕様のヘッドライトも公開されたね。 ： ： ： レクサスディーラーの整備スペース以外で開けないところなんてどうでもいいな ： ： 車の全高はこのくらいが限度だと思う ： 風俗で誰を買うか選んでいるときみたいに今がワクワクだよな ： ： 見えない所は手を抜きますって公言したようなもんだね。 ： ： ： LS LC オリジナル ： ： LS セルシオ ： 酷道好きの俺にはランフラット+TPMSは今では無くてはならない装備だな ： が正解！ ： ： alexa対応と知ったら少し欲しくなった ： ： え？UX=プリウス= C-HRなんじゃないの？ ： プリウスはSUVではないと思われる ： ： ： ： トヨタの２月輸出、21％増の17万台 北米や中国で伸び ： トヨタは新型プリウスからTNGAプラットフォームを採用し、次々と新型に投入している。 ： トヨタなら～とかそんな気になるか? ： ： ずっと画像見てたら飽きてきたわ ： ： ： SUVっていうよりハッチバックっぽいのが残念 ： どのカテゴリーかと言えば見た目の車高からするとハッチバックなんだろう。CX-3やXVとかと同じカテゴリーかな。 ： ： つかセンターコンソールにそそり立つシフトノブがダサいよな。いつまで前時代的な事やってんだって思う。ボタン式かダイヤル式にすればカッコいいのにな。 ： ： ： プリウスのは流石に作りがしょぼいから嫌だw ： 広報画像見ると、ブレーキホールドボタンの上がアイドリングストップ解除ボタン（ガソリンモデル）、 ： ： ： おっさん世代はパドルじゃなくて、フロアシフトでガチャガチャやりたいんだよなw ： ： スープラもBMWが開発したってニュアンス？ ： 小さいスムーズなギアはプリウスのイメージしかないなぁ。 ： 日本製のBMW買えるんなら、それはそれで、という気もするが。 ： ： プリウスとか大衆EV車あたりの安いけど「先進的な感じ」を ： 知り合いで家の駐車場の都合でこれ買うって言ってる奴いるわ。駐車場さえ都合つけばLXやベンツGLSでも買えるだとよ。貧乏人の戯言って笑えるわ。ちなみに自宅は安マンション。 ： ： 機能はタブレットでもいいと思うけどね ： ： これもノック式じゃね？ ： ： ： ： ： ： 無理矢理な外車推しも鼻で笑えるようなレベルになったや ： Apple Watchは活動量計として便利なのよ。 ： ： ： レクサス買おうか悩んでるんだが、値引きがないのは分かる。たたオプションとか入れて、どんだけ追加の金がいる？ ： ： ウインカーの件、公式サイトでみるとシーケンシャルみたい ： ： ： ： ： カラバリ画像もきたな。 ： UX200はいくらくらいと予想してますか？ ： CTが377～だっけ？ ： UX250 2WD ver.L希望だけど、 ： UX250hの間違いでした。 ： ： ： UX200 FF ベースグレード ： 何だ、公式見たらリアはシーケンシャルになってるじゃん？ ： あ、フロントもシーケンシャルみたいだね ： ： そう？ほぼ確定じゃない？ ： ： ： ： ： NXが35,985ドル～ ： ： ： ： ： 北米仕様のUXにはアマゾンのAlexaが載って音声認識に答えるみたいけど、日本ではどうだろう？ ： もうちょっとハイパワー車が欲しかったね。 ： 一部地域には2.5LガソリンのUX250が投入されるって情報もあったけど。 ： ： 先月ＵＸの情報貰いにＤ行ったら３月納車出来るＮＸが数台有るって勧められた。キャンセル車両と言ってたけど多分販売会社がオーダーかけた在庫だと思う。 ： SUVでそれやる必要ないしユーザーのキャンセルじゃね？ ： ： ： まあやるならクーペとかだわな ： UXが450万とかなら新型RAV4HV買うべきじゃないか ： ： 「べき」はないと思うけどね。 ： ： ブランドに全く興味ないならそりゃレクサスは買うべきではない。 ： 展示車や特別仕様車の店舗オーダーは聞くけど ： ： ： 2019 LEXUS UX | NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW ： ： 今日点検でLS500の10AT試乗してきたが、多段ATの何が良いの？ ： 乗ったこと無いけど街中常時変速してて鬱陶しーんじゃない？ ： 常にパドル使うバカはいないw ： 防音材多すぎて車内にエンジン音聞こえにくいからね。 ： というかLCやFシリーズならわかるけどLSなんかでやる意味あるか？ ： Mモードの話ねw ： NX300が440万～、NX300hが504万～、RX300が497万～ ： CTの377万～というのもハイブリッドの「200h」だからであって ： 寧ろ最低でも400万からにして欲しい ： ： ： そりゃ後発の方が新技術搭載されるでしょ ： UX、オルガンペダルとか鋳造ヒンジとか ： 一応NXRXとは違う別のタイプだとは言ってるよな ： んなこといったら新型RAV4なんて旧型仕様のNXより ： ぶっちゃけシティ型SUVは格好だけでオフロード性能なんて大した事ないからSUVというカテゴリーにこだわる必要はないと思うがなw ： いつも初期モデル買って、マイナーチェンジを見て悔しい思いをしている。 ： FMCしてすぐに買ってるならビッグマイナーまでの3年くらいは新型車気分を味わえるからイイんじゃん。 ： ： 堂々の→堂々と ： ： 細かい事だがレクサスは年次改良なので3年後のマイナーチェンジはただのマイナーチェンジw ： ： ： ： やっと鋳造ヒンジか。 ： レクサス・インターナショナル・プレジデントが語るUX ： ： 逆にNXが吊り下げ式のアクセルペダルだってことにも驚いた。 ： 記述→基準 ： それと、新しいデザインのドア内側ノブの採用例がLC, LSに引き続き3例目。 ： ピン式は見た目ショボいから真似する必要あったのか疑問だけどなw ： ： ： まあNX乗りだろうけど落ち着けば？ ： 鋳造とかオタクしか気にしないんだからそんなもんで ： ： ： ： ： ようやくチャンネル統合化か ： ： ： たかが数百円のためにクオリティ落としたのが現行だからな ： ： ： ： ドアヒンジは少なくともレクサス内でも差異がつけられてるから、見る人は見る。 ： ： ： ： ： なんか埼玉のb-otaku対策臭い気がしてきたw＞鋳造ヒンジ ： 見る人が見る、ってそれこそマーケティングじゃないの？ ： ワーゲン、ベンツと乗り継いでレクサスに来たけど、 ： ： FMCしたGクラスは金庫みたいにガチャっと ： ： ： ： 細かいところを気にする人もいるんだね ： 鋳造ヒンジとオルガン式ペダルは、実質よりは ： ： コンテナなど牽引出来る大型トレーラーのドアなんかいい音してるよ。 ： 軽量化すればするほど手応えは軽くなるからヒンジは関係ないだろww ： ： UXと同じパワートレインを使ったカローラハッチバックの方が先にリリースされるらしいけど、これでUXのエンジンがどんな感じかは早く分かりそう。 ： ： ： ： ： ： ヒンジが鋳造とプレスと何が違うの？ ： たかがドアヒンジと思われるかもしれませんが、プレス製と鋳鉄製ではドアの開閉時の感触と音が異なり、それはクルマの高級感につながっています。 ： でもね これを装着すれば剛性感が激変するのよ ： ： こんなことに拘るオタクはドイツ車に隔離しておいた方がいい、 ： 高級車はオートクローザーが付いててバタンと閉めることないんだからヒンジの材質とか意味ないんじゃ ： エンジンもプラットホームも最新鋭で素晴らしい車だとは思うけど、新型LS見てると熟成された旧型LS600hの方が静粛性や乗り心地が良かったり・・ ： ： ： 別に鋳造に拘らなくとも、焼き入れ材でいいんじゃね？ ： ： ： ： UXが日比谷のLexus meetsに並ぶのはいつ頃だろうね？ ： 11月くらいじゃない？ ： ： 試乗してからだと納車まで半年とかなりそうだな… ： 試乗してからの契約だと、納車は来年のGWぐらいかもね。 ： ： NXのときは試乗してから契約だと8-9カ月コースだったような。 ： 楽しみですね ： レクサスはイヤーモデル制なのかしら？ ： ： ： 常磐道や新東名は普通に130km/hぐらいで流れてるし、日本は欧米各国と比べてそんなに遅い訳でもないよね ： ： ： ： ： CTいいクルマだったなー！ ： ： ： 車検費用なんてフロアマット1～2枚分ぐらい ： 会社の主任クラスの人間なんだが、UX買ったらまずいかな。ちなみに社長はゴルフだ。あと、車検費用ってトヨタ車並みの金額なの？詳しく人教えて。 ： ： ： ： UX買ったくらいでガタガタ言われるような会社なら ： UXとかコンパクトだし全然オッケーだろ ： LCで気にするならわからんでもないがUXでは何も言われないと思う ： 社長がゴルフでLC、LS、はナンセンスというかアホ ： 半端な外車の良いところを初めて発見できた。 ： プリウスがTNGAでようやくゴルフにキャッチアップしたという方が正しい。 ： ゴルフと言っても、TSIなのかGTIなのか、はたまたRなのかによって変わってくるな ： ： 社長とそんなに頻繁に会う立場でもないんで社長が何乗ってるかなんて関係ないし知らんww ： ゴルフ ： ： これ以上は宗教の領域に入ります。 ： そそ。 ： ： まあゴルフ5台乗り継いだ俺から言わせると、 ： Structural Blueいいなぁ ： あれは映画で使われてた奴だしね ： ： 草葉の陰で苦笑しておられます。 ： おかしいな、だんだん見慣れてくるにつけ外装のデザインはこれじゃない感がでてきた ： ： これのマイナーチェンジ後が欲しいんだ。何年待たないといけないんだー ： ： ： ： Aクラスは明らかにデザインが現行より劣化してるからどーでもいい ： ： 運転支援システムはLEXUS SAFTY SYSTEM+で+aじゃないんだね ： ： まだ車重分からないの？1600kg切ってたら買うよ ： ： ： ： どんなもんつけようが、どんな風になろうが、Aクラスってのがゴミくずだろ。 ： CGTVで松任谷がデザインほめてたな。 ： ： Aクラスとのコネクト機能、自動運転機能、電動化の対決が面白いね ： ： ： ： 新型Aクラスは価格も大幅に上がったが中身も良くなってそうだな ： ： ： ： てすと ： ： ： ： 新しい情報がないと盛り上がらんね ： ： ： ： ： LSはハイレゾ音源に対応してるみたいだけどUXも対応するかなあ？ ： ： CTはこれからも必要 ： ： ： ： ： CTからUXへの乗り換え組が、2020年以降またCTへ戻っていくんですね ： ： レクサスはSUV以外は装備面で大して力入れないからCTにはあまり期待できんぞw ： 逆にUXからフェンダーアーチモール取り去って車高落として即席CT作れそうだけど、 ： ： 6/26発売のカローラハッチバックに2.0HVがつくかもしらんのだが ： ： ： UX250 2WD ver.Lが売れ筋になるのかな？ ： 680ならNXのが良くないか？装備面がちと古いのが気になるけど ： CT200hとUX200が同じくらいかな。 ： ： ： UX待てずにX2買ってしまいそうだ ： ： レクサスの店入りずらいから、c-hrにしようかて悩んでる。ちなみに金はある。 ： あと、昔、BMWの正規ディーラーで営業してた。マイナーチェンジで車が良くなるのを目の当たりしてたから、マイチェン後が欲しい。と思ったらいつ買えばいいんだ。ちなみに今はプリウスα。 ： 買う前から入り辛かったら購入後のメンテとかも大変じゃない？ ： ： ： ： デザインを例えに出すのはあまりいい例とは言えんなw ： ： ： ： ： 最近の店舗の雰囲気良く言えばだいぶ和らいだと思うけどな ： ： 小型で燃費がよければおじいちゃんおばあちゃんに最適 ： ヒップポイントが高めだから、乗り込むときに ： 小ぶりな車は万人に受け入れられやすいからね。 ： 2019 Lexus UX vs Volvo XC40 - Is The new UX better than XC40? ： ： ： 2019 Lexus UX 250h - Exterior and Interior Walkaround - 2018 New York Auto Show ： ： XC40は横幅がどうしようもない ： 俺は待てずにQ2買った。 ： ここまで来たら妥協したくないからなぁ。 ： ： ： ： 一番下は400万前後か ： 新型ES300hが570-690万円くらいと予想されてるから ： ： UXはかなり待たされそうだし、納期次第ではX2になるかもしれん ： ： 今さらダウンサイジングターボなんて乗りたくない ： 価格で被るのはISの方 ： レクサスUXシリーズ2018年11月発売、400万円前後のスタート価格 ： UXってx２と対抗かと思ったけどサイズ的にx1対抗だったのか？ ： ： 確かにX2は魅力的だけどここまで待ったんだもん ： X2は中身がX1と変わらないのが微妙なポイントだな～ ： LXとプリウスの2台乗りなんですが ： プラドでも駐車場に困る時があるからねLXだと大変そう ： ： ： ： 非ハイブリッドには4WDの設定が無いらしいけど本当？ ： レクサス UX（北米仕様） レクサス NX ： 差別化出来てないなw ： NXは不要になるのでは？ ： 都会重視のサイズといっても、都内だとそもそも車所有しないのが正解だよなぁ。 ： そういう人は軽自動車のスレを読むのが妥当では？ ： ： ： ぶっちゃけNXの方がかっこいいよな ： ： ： ： NXは全高がネックになるけど ： 新型ESはLSみたいでカッコいいな ： ： 買えるだけ立派だな。 ： 今時全高1550制限のところなんて幅1800制限が同時にかかってるだろ ： ： ： ： やっぱり新しい車は良いな ： 何でGS廃止でESなんだろう ： ： UXもESもほぼ他社装備に追いついてる。 ： レクサスが他社と戦うなら先進装備は必須なんだよなー ： ： だって日本では人気のあったこれだものね ： 価格はいつわかるんだ ： ： ： ： ： ： 価格よりオプションが気になる ： ： ： 新型っていうか、少し前からあるけどね。 ： ： タクシーも選べる時はLSやアルベルに乗りたい ： ： ： ： ： 新しいタクシー数ヶ月前から都内だとめちゃくちゃ走ってるよね ： C-HRのタクシー見たときは、ちょっとビックリしたな ： こんなのもあるよ ： ： カムリも走ってるぞ ： ： CHRは発売してすぐ大量にレンタカーとして走ってたから ： JPNタクシーもだけど、電動スライドドアは開閉遅すぎ ： XC40観て来たけど、CD,DVD,SDなどのメディア無し。オーディオはスマホかUSBメモリのみってチョット驚き。若い人はこれでもOKなのかな?またFMはワイドFM未対応だし、やはりこの辺は国産車がまともだね。車幅もUXならタワーパーキングも大体OKで都会では使いやすそう。 ： この前ジュークのミニパト走っててビックリした ： ： ： ： ： ： UXのチーフエンジニア、家政学部卒なのかよ。トヨタ入社後も材料関係とか本流でないところを歩んでいるのだな。 ： 他の車はどうでもいいけど、UXの新ネタ無いの? ： ： 次の北京まちじゃないかな?新情報 ： もっと安いの買おうと思って貯めてたお金を元に仮想通貨で増やしてUX買うぞー！ ： ： すまん、ESと勘違いしとった！ ： 結局ウインカーはLED？流れるの？ ： そこよな ： 何故流れないと思ったのか？ ： 最初は流れず、MCか特別仕様車で流すとみている ： ： だいたい先行公開されたweb中のフロントとリアのライトのgifはどう捉えたらいいのさ？ ： ： ： が正解。 ： 判断したとか正解とか言っても見るまではわからんて ： 気持ちはわかるが斜め上向いている面が ： シーケンシャルは別にいらない ： ： ： レクサス部門のトップだった福市さんはデザイナーだったしな ： UXは自動車線変更は搭載されないですか？ ： ： ： UXの新情報が全然出ないから、ESとか他の車も欲しくなってきた ： ほんとに秋に売る気があるのかな ： 同系 ： ： ナビの大きさ同じ？ ： すげえホンダっぽいオデッセイとかの子供うけを狙ったごちゃごちゃしててとりあえず青イルミみたいな ： 10インチと12インチで違うらしいよ ： UXのナビも大きくして欲しかったな。 ： ： ： ： 発表が早過ぎたなぁ ： PHVやテスラのiPadみたいに縦長のナビも使いやすそう ： あれはダサ過ぎてあかんわww ： ： タブレットが貼り付いてるみたいでカッコ悪い ： 試乗だけでも早くさせてくれ。 ： ： ： LSESみたいなヘッドライトにできなかったのか？ ： 発売前から型落ち ： 結局北京では何の新情報もなし? ： レクサスはLSでFCV、PHV、ピュアEV全てをラインナップするとアナウンスしたし、 ： GSとの対比。 ： 先代との比較。 ： ： すんません、ESスレと間違って誤爆してしまいました！ ： ： UXに乗るために生まれてきたID ： ： CTも来年FMCされ、EVも設定ありとか。 ： プリウスPHVやアルベルも少し化粧直しすればレクサスで売れる ： ： ： ベンツにはVがあるのにな ： ： ： ： アルベルはレクサスにしなくても売れるし、トヨタの高収益商品だしね ： あとは世界のマーケットでの需要かな？ ： ： UXは何で2.0ターボ積まないんや ： むしろそれならX2はなしでしょ ： ダウンサイジングターボはカタログ詐欺でWLTCに対応できない代物だから ： X2座っただけだが ： ： ： ： CHRは後部座席の座面長結構確保してたからUXもそこそこじゃないの。 ： XC40試乗してきたけど、T5のエンジンよかったよ。 ： XC40もそうだけどボルボの内装とエンジンは良い（御三家の競合モデルの安いグレードより良い）と思うが、どの車種も車幅がありすぎる。 ： 最近ボルボがドイツ御三家みたいな高級車として扱われる様になって来たけど、そんなに良いかな? ： ： ： ドイツ勢がみっともない毒ガス事件でボルボの ： ： 高級車ブランドって同じセグメントなら、ジャーマン３がトップにあって、その次にレクサスやらボルボやらジャガーが来る感じ。 ： 早く欲しすぎる ： 中国資本が入って、エビカニが潤沢になったんどろ ： ： ボルボってマツダだろ？ ： ： ESの内装は期待できそうだけど、「車格＝車の大きさ」が伝統のトヨタ・レクサスじゃUXの内装は期待できないにないし、レザーシートの質感を言ってたらブーメラン刺さるわｗ ： UXみたいに小さくて高級な車は貴重だね ： ： ： ： UXと比較すべきはアウディQ3だけど、 ： RXが丁度3年でいい時期だから買おうかと思ってるけどさすがにしょぼくなる？ ： ： ： なかなか発売しないから車検を受けちゃったじゃん ： 10月と言われてるのに今の時期で間に合う訳ないでしょww ： そろそろディーラー行ってみようかな ： UXの試乗できんしNXの試乗しようかな ： ： ： ： 日産=ルノー ： やっぱり後部座席足元狭すぎ ： ： 室内はタイトで天井低いし軽自動車より窮屈だけど ： FSPORTとver.Lと標準仕様だとどういうところが違うの？ ： 公式で、リアウィンカーがシーケンシャルっぽい説明？だけどやっぱりシーケンシャルってことでおけ？ ： ： Aクラスはレーンチェンジアシストが標準。 ： ： 後部座席ってHSとかCTとかと比べるとどれくらいせまいですか？ ： ： Aクラスはトーションビーム採用、中華タブレットポン付け、 ： ： トーションビームだろうがマルチリンクだろうが、乗り心地が良けりゃなんでも良い。メカオタじゃあるまいし。 ： 乗り心地が極上っぽいけど、試乗してるA250はリヤサスがマルチリンクなんだよなー ： ： カローラハッチバックにRSA搭載されるからUXにも当然つくんだろうな ： ： ： 早くUX売ってくれないと、ライバル他社も魅力的な新型車投入してくるぞ ： 新Aクラスと比べると、演出力の低さがハンパない ： いや物はベンツの方が良いですからwww ： ： リヤがトーションでもゴルフやポロって乗り心地いいからなー ： しかもリヤマルチリンクのA250はCクラスより ： 最近タブレットーション極小ベンツの宣伝工作しつこいね、必死過ぎ ： サイズ一緒やで ： ： ： ： ： ： ： ： ： 欧州車はすぐ壊れちゃうけど値引きは良いんです！ってか ： アクア・フィットのドラムブレーキ ： アウトバーン領域で制動できない車はない と ： ： ポロのムーステスト検索すると面白いものが見れるよ。 ： そりゃ初代Aクラスやろw ： レクサスは値引きなしだから、今や同クラスで比較したらベンツやBMWより高い事もある ： メジャーじゃない評論家さんは何文字書いて5万とかそういう仕事だからね。良いこと悪いこと、本当のことをいかに良いイメージに変換するかにかかってる。 ： ： ： ： ： ： どっちも貧乏人だろ ： 金持ちはランボでも乗ってろよ！ ： f sport名乗るならシステム出力300馬力ぐらい欲しいなあ・・ ： ： ： ： プレミアムSUV比較 ： どこにも何もNXの下以外にどこがあるんだよ。。 ： さわっちゃいけません ： UXは小さいけど上位車種より優れてる点も多いよ ： 新型とFMC前の車種で性能比較して車格決めるなんて聞いた事ないがww ： やっぱり新しい車は良いよ ： ： UX待ちきれないんだが ： CT譲りのクソださヘッドライトはあかんわ ： いかにも廉価版って感じだな ： UXみたいな小さい車を買う人って独身？ ： C-HR見て思うのは家族も奥さんと小学生くらいまでなら贅沢言わなかったら良いと思うよ ： SUVは車体サイズ大きい割には室内は狭いからな ： ： LXみたいな燃費最低の車をファミリーカーに選ぶ人少なそうだけど ： ： ： ： ： ホビット専用だよ。 ： レクサスのコンパクトSUV『UX』の開発を手がけた女性リーダーが大切にするものづくりの感覚（2018.05.06） ： ： Aクラス動画レポ。 ： 別に小さくないだろ ： タブレットベンツの宣伝はせめてタブレット廃止したらにしてくれ、 ： ： ： しかしCTと比べてどうか？とかアホな質問する奴もいるもんだ ： ： 今更CT買うぐらいならプリウスPHVの方が優れてるよな ： ベンツ営業もUX登場には危機感もってんだろうな？走りはイマイチな現行Aクラスの販売好調はCTより魅力的なスタイルにあったけど次期AとUXではSUVブームもあり立場は逆転した感じだから ： Aクラスの方が室内広そうなんだよなあ ： ： MBUXよさそう ： ： MBUX的なしかけは、既に数年前にエージェントで実現してるからな。 ： カッコいいしサイズも丁度いいから欲しいけど年収600万の庶民じゃキツいかなぁ ： 年間500万円で生活して100万円ずつ貯金したら4-5年で買えるぞ。 ： 手取り600万だとしたら年収900万位になるんじゃないか ： ： ： 今手取り月55万くらい貰っててすくねーって思ってるけど、世間的には高収入なのね ： ： ： 埋めるには丁度いいなw ： ： 「完」 ： 1,000 ： このスレッドは１０００を超えました。 ： 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のIDxxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のIDこのページは2ch勢いランキング が作成したアーカイブです。削除についてはこちら 。
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