【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
- ： [sage] 2018/02/26(月) 21:48:53.89:ncUMTHLF0
-
とりあえずたててみるお
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured - ： [sage] 2018/02/26(月) 21:52:12.33:Fww1poT60
- 2ｹﾞﾄ
- ： [sage] 2018/02/26(月) 21:54:34.03:/Pa7jLb+a
- イーパワー満足満足
やっぱアラウンドビューモニターはええね
純正ナビはイランかったけど正月の初売りでついてたから
さすがに大阪人でもイランからまけてーとは言えへんかったで - ： [sage] 2018/02/27(火) 08:05:16.90:60rGQkS20
- 本文一行目に下記の一行を追加してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
・ノート
ttp://www.nissan.co.jp/NOTE/
■ 前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 23【HV】
ttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500026270/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】
ttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502583922/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 25【HV】
ttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506894453/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 26【HV】
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513693936/ - ： [] 2018/02/27(火) 10:48:21.77:2UGqvAjw0
- アラウンドビューモニターは直ぐに汚れて見えなくなる。
なのであまり重視してない。
超音波センサーは後ろ感覚にはいいね。 - ： [sage] 2018/02/27(火) 13:58:29.60:2lcpGgeE0
-
洗車しろと言うか，カメラ部分だけ雑巾で拭うだけで見違えるぞ。
前方のカメラは，エンブレムの中な。 - ： [] 2018/02/27(火) 15:07:07.99:2UGqvAjw0
- 前方にはアラウンドビュー用と、自動ブレーキ用と、ドライブレコーダーの3つカメラがあるんだね。
- ： [sage] 2018/02/27(火) 17:49:54.22:COlm2O33a
- 購入検討してるけど、モードプレミアのツーリングパッケージに
乗ってる人、Xとやっぱり体感的にぜんぜん違いますか？ - ： [sage] 2018/02/27(火) 19:29:02.13:xYIFfkOi0
-
Xは試乗で乗っただけなんだけど、ツーリングパッケージは硬いよ。サスもフレームも。
悪くいえば乗り心地が悪い。
よく言えば剛性感が高くてハイスピードでもコーナーが楽しい。
中身はnismoだからね。 - ： [sage] 2018/02/27(火) 21:32:10.72:bcvIn+Bla
- せっかく前後にカメラあるんだから
それ使えばドラレコイランよなｗ
日産の人間はまぬけだな - ： [sage] 2018/02/27(火) 22:25:52.05:f1S0ZHala
-
ありがと - ： [sage] 2018/02/27(火) 23:19:00.62:I+DtVXBW0
-
なあんだ20プリウスのほうが燃費良くて安くて乗り心地良くて広くてカッケーじゃん - ： [sage] 2018/02/28(水) 08:39:43.82:pBsUZ6SrM
-
まったくだよ、お前ほど中古が似合う奴もなかなか居ないよな。 - ： [] 2018/02/28(水) 12:46:21.52:ICPOjivG0
-
に触るな、病気が感染るぞ。 - ： [sage] 2018/02/28(水) 19:13:27.24:kudkscGga
-
おめでとう、いい車だね - ： [sage] 2018/03/01(木) 00:31:11.95:yXJFurBEp
- セレナはモーター出力とバッテリー容量上げてるな、ノートのハイパワバージョン期待！
- ： [sage] 2018/03/01(木) 00:40:08.39:gUgzwrFCa
- 絶対出ない(笑)
正直、これ以上は現行ノートで引っ張らないと思うよ。シャシーの出来が、悪くないんだけど古い。
足回りが今時の大径タイヤに合ってないのがね。
ま、次期ノートに期待だね。 - ： [sage] 2018/03/01(木) 02:28:33.21:/B9ZHNqX0
- ttp://www.webcg.net/articles/-/38321
日産セレナe-POWERハイウェイスターV（FF） - ： [] 2018/03/02(金) 11:57:09.41:gNEb9Gje0
- ノート2月登録13,000は逝きそうな感じ
プリウスとのトップ争いは微妙かな･･･!? - ： [] 2018/03/02(金) 19:17:06.78:mxZOtkyI0
- セレナe‐POWERのシフトノブがノートについていれば
ずいぶん高級感がでたのにな。
互換性はないが、オプションでつけられたら、一万払っても装備したい。 - ： [sage] 2018/03/02(金) 21:45:57.07:rKuQuT1F0
- 市販のアダプターでいいじゃん
- ： [] 2018/03/02(金) 21:50:07.27:puPr//E30
- ノートを一点豪華にしてもバランスが崩れるだけだろ。
- ： [sage] 2018/03/02(金) 22:01:46.55:cAb0kfOoa
- 下のクラスはコスト大差なくても意図的にショボくしてるよ
差別化ってやつで商売の基本 - ： [sage] 2018/03/02(金) 23:36:25.32:6gGAG/K4a
- シフトレバー普通のノーマルがええな
なんでアクアとかプリとかこんな変なのつけるの？
HVは変なシフトレバーにしないとダメな法律でもあるのけ - ： [sage] 2018/03/03(土) 00:49:33.39:JOa2ZIFi0
- 慣れたらこっちの方が良いよ。
ガチャガチャはやっぱモーター駆動には合わん。 - ： [] 2018/03/03(土) 03:30:04.85:7o7r12CAd0303
- 走りながらシフトチェンジする訳じゃないし、Bレンジ入れるの二度手間だから、
パーキングとDとBとリバースでボタン4個並べればスッキリして良かったのに
足代わりの買い物車に高級感とか1ミリも要らねえわ - ： [sage] 2018/03/03(土) 06:18:03.97:HxXo7KTNa0303
- 走行中にモード変更スンナつうことだろ
後ろに付いたら挙動不審に見えるわ - ： [] 2018/03/03(土) 06:40:08.86:h+bh7r+700303
- リーフと同じ「EV仲間強調」のパフォーマンス !!
単純にそう思う - ： [sage] 2018/03/03(土) 09:13:44.76:azd3WmR/00303
- EV車のシフトだからあの丸いやつでいいと思う。
ATのレバーシフトだってMTからのイメージであの形になってるだけだし。 - ： [sage] 2018/03/03(土) 09:22:03.96:WZO2G2xv00303
- ボタン４つもいらない
1箇所でミスなく操作できることが大事
シフトレバーの頭P押しは良い
レバーのサイドにモード切替ボタンをつければもっと良し - ： [sage] 2018/03/03(土) 09:32:46.90:NK/54HHlM0303
-
EV車の車はいらない - ： [sage] 2018/03/03(土) 09:38:53.27:58jgm2CGa0303
- そのうち音声入力も出るかな？
「OKノートBモード」とか。 - ： [sage] 2018/03/03(土) 09:47:04.99:azd3WmR/00303
-
ボタン押した方が早いから。
ポチ - ： [sage] 2018/03/03(土) 10:00:46.55:nwHnvcmS00303
- なあんだ20プリウスのほうが燃費良くて安くて乗り心地良くて広くてカッケーじゃん
- ： [sage] 2018/03/03(土) 10:29:03.84:fmgViw6d00303
-
まったくだよ、お前ほど中古が似合う奴もなかなか居ないよな。 - ： [sage] 2018/03/03(土) 10:43:56.65:xSS6RFaza0303
-
脳波で切り替えられるようになるから安心しろ - ： [] 2018/03/03(土) 15:52:20.39:V05HSWk4d0303
-
念力では駄目か？ - ： [sage] 2018/03/03(土) 16:52:33.53:xSS6RFaza0303
-
ttps://newsroom.nissan-global.com/releases/release-3459ed449767a2e07b2e465ced00d6af-180107-01-j?lang=ja-JP - ： [sage] 2018/03/03(土) 23:31:52.86:zwk9JnDHd
-
ロシア語で考えるんだ - ： [sage] 2018/03/04(日) 01:15:56.49:33jWhheNa
-
さすがにOK！グーグルって声に出すのは恥ずかしい - ： [sage] 2018/03/04(日) 02:40:08.38:AMANtSq+0
-
ｵｻｰﾝはすぐにファイアフォックスと分かる訳だが - ： [] 2018/03/04(日) 15:20:17.34:tNqfolpDr
- 走行用バッテリーの交換費用はいくらですか？
- ： [sage] 2018/03/05(月) 07:34:01.09:/qPhff3ZM
-
交換不要です - ： [sage] 2018/03/05(月) 22:14:25.43:WtP2rBW1r
- バッテリーの交換費用はディーラーで聞いてもわからないと言われたし
WEB上で調べても全くヒットしないのだけど
日産の隠蔽工作なのかな？
隠さなきゃならないほど高額なの？ - ： [] 2018/03/05(月) 22:19:16.24:c0iVTV6i0
-
交換した人いないんだよ。
だから分からない。 - ： [sage] 2018/03/05(月) 22:20:53.08:fBMeBTy1a
-
たぶんだけどバッテリーがへばったところで
最悪エンジン回しながら電気作ってれば走れるからねえｗ
ノートPCにバッテリー装着してコンセントでつかってる感じか？
電気蓄えられなくてもこの車の場合はあまり困るシーンなんてねーんじゃね？
まあ10年くらい乗ったら常にエンジンかかってたらさすがに笑うけど - ： [sage] 2018/03/05(月) 22:29:48.24:hfRbe/lS0
- 運よく持って10年だとすると、それ以前にへたった場合いくらかかるのかは気になるところ。
引き続きがんばって調べてください - ： [sage] 2018/03/05(月) 22:56:16.37:3LGciWtya
-
Amazonで16万くらいで売ってたけど - ： [sage] 2018/03/05(月) 23:21:05.38:pAyMkoxz0
- ハイブリッドでバッテリーなんて交換したっけ？
EVじゃないんだから交換なんて要らないでしょ。 - ： [sage] 2018/03/05(月) 23:25:49.47:fBMeBTy1a
-
ttps://yusyutsusyakaitori.com/prius-battery/
初代プリウスのバッテリー交換費用
工賃込４０万円～７０万円
嘘みたいな金額ですが、保証なしで交換するとこれぐらいかかるようです。
このあまりにも理不尽な交換費用のせいで、ハイブリッド車の強烈マイナスイメージが固定されてしまったようですね。 - ： [sage] 2018/03/06(火) 06:31:03.67:VXA/RkgAr
- 何回この話だよ。
100万キロ走って80％から90％残ってるんだからバッテリーの交換なんていらねーだろ - ： [sage] 2018/03/06(火) 08:22:34.66:AhJw605H0
- ここは釣堀ですか？
- ： [sage] 2018/03/06(火) 11:21:22.47:jo9XUkFmM
- ノート2ヶ月連続1位おめでとう！
- ： [] 2018/03/06(火) 13:08:42.53:8thwxTnxd
- 3月もブッチトップの雰囲気だな…!?
- ： [sage] 2018/03/06(火) 13:13:29.87:zVGUXAUdM
-
いや3月はセレナに抜かれる。 - ： [sage] 2018/03/06(火) 14:43:09.65:1rJuSqdL0
-
初代プリウスはバッテリー永久保障って聞いた記憶があるんだけど、都市伝説かな？ - ： [] 2018/03/06(火) 15:07:23.00:j9zjlWn00
- 試乗したら欲しくなった
近距離だけならいい車だな - ： [] 2018/03/06(火) 15:29:07.67:4IyTbtx60
-
1セレナ・2ノート
ワンツーフィニッシュ!? - ： [sage] 2018/03/06(火) 17:20:51.32:lEqlNT6T0
- 新車登録ランキングでノートが2か月連続トップかよ！コリャァ本物だな！
- ： [sage] 2018/03/06(火) 18:08:58.24:fEOafiV8a
- 今まで騙されてor我慢してプリウス、アクア、フィットHVに
乗ってた人が、買い換えてるの？ - ： [sage] 2018/03/06(火) 18:17:17.81:j9zjlWn00
- 街乗り用のセカンドで欲しくなったって人も多いんじゃない
- ： [] 2018/03/06(火) 18:28:09.71:4IyTbtx60
- 3月もトップ維持なら、出荷停止復活分
に加えて新規開拓分プラスの可能性
高そうだわな - ： [] 2018/03/06(火) 20:18:48.55:N5w2LixHd
- ３月はセレナと1、2フィニッシュだよ。
まだまだ出荷停止期間分の在庫があるからね。
５月くらいにガクっと落ちる。 - ： [] 2018/03/06(火) 20:38:04.95:Z1vWA1lW0
- セレナにe-powerが合っているかだよね。
馬力上げてもノートほど走れるとは思えないし。 - ： [sage] 2018/03/07(水) 05:58:08.95:9qp20zsRM
-
俺もそれ聞いた事ある - ： [sage] 2018/03/07(水) 08:03:11.83:5MHoXOcNa
- バッテリー容量低下の燃費への影響って、THSやらのHVよりもeパワーの方が少ないのかもね。
まぁ、現実的にはどっちも大したことないのだろうとは思うけど - ： [sage] 2018/03/07(水) 12:49:13.10:ik5OdR+Da
-
買っちゃえおっさん - ： [sage] 2018/03/07(水) 13:13:22.63:jnqEz6BX0
-
ガソリンで動くんだから長距離向きなんじゃないのか？ - ： [sage] 2018/03/07(水) 16:15:20.01:WCnLiaWx0
-
小型車では長距離は乗りたくない！ - ： [sage] 2018/03/07(水) 17:30:21.50:jnqEz6BX0
-
ソレナ！ - ： [sage] 2018/03/07(水) 17:40:30.83:jnqEz6BX0
-
セレナ - ： [sage] 2018/03/07(水) 18:07:27.21:wDLo4Mo00
-
週末もう一回試乗してから決めるわ
高速域の発電頑張ってますよ感が・・・
それにメインの車がありますし - ： [sage] 2018/03/07(水) 18:54:30.02:yEXt8DUa0
-
ミニバンって長距離向きだったっけ？
長距離はやっぱりセダンだろ。 - ： [sage] 2018/03/07(水) 19:17:59.45:PDXOZ5cPa
-
セカンドカーかよ、だったら速く買えよ - ： [sage] 2018/03/07(水) 20:36:15.60:dLglA28sa
- 軽自動車だろうがチョイノリだろうが
長距離走ってるんだぞ？ - ： [] 2018/03/07(水) 22:02:59.10:7r0no1cE0
-
長距離は車より新幹線か飛行機だろ。 - ： [sage] 2018/03/07(水) 22:13:00.64:dLglA28sa
-
俺は高速バスだなーこの前もナゴド行くのに
大阪から高速バス乗って1泊して帰ってきたｗ - ： [sage] 2018/03/08(木) 01:09:23.00:Ai8BUv+C0
-
ナゴドって何処？ - ： [sage] 2018/03/08(木) 01:13:41.67:vR1k9oB+0
- 味噌の国
- ： [sage] 2018/03/08(木) 05:40:40.58:53Ooeo5Va
-
名護ドン・キホーテ - ： [sage] 2018/03/08(木) 05:52:21.02:T8QMF6Xh0
-
ナゴヤドーム - ： [] 2018/03/08(木) 10:20:05.14:5lrCxc8m0
-
馬力上げても加速感や最高速が多少
伸びる程度だろうけど、やっぱり
数字の魔力!? - ： [sage] 2018/03/08(木) 10:31:32.20:sCNjX41O0
- サニーe-powerが出ないかな。
- ： [sage] 2018/03/08(木) 11:19:11.72:s7fZYeNb0
- ティアナe-power出ないかな
- ： [sage] 2018/03/08(木) 11:47:18.16:15+muf5J0
- セレナにノートみたいな動力性能必要ないだろ。
女子供乗せるんだからモッサリくらいでちょうど良い。
ワンペダルがあるだけでお父さんの味方だよ。 - ： [] 2018/03/08(木) 11:47:29.07:ybqvoZp0d
- トヨタは全車種にTHSを載せるのだから
日産も全車種にe-powerを載せろよ！ - ： [sage] 2018/03/08(木) 12:05:06.81:NtP+dj75a
- ブルーバードe-Power出ないかな。
- ： [sage] 2018/03/08(木) 12:17:29.77:s7fZYeNb0
- キューブe-power出ないのはアホ
- ： [sage] 2018/03/08(木) 12:48:10.55:sfmqETnj0
-
9年乗ったキューブを買い替えたくて待ってる。ノートに格下げは御免。
出てみないと買いたくなるかどうかわからないけど。 - ： [sage] 2018/03/08(木) 14:46:16.51:RCr4ICs0M
- ティーダepower出てれば買ってただろうな。
ノートに格下げごめんで
他社のハイブリッド買ってしまったよ - ： [sage] 2018/03/08(木) 14:52:33.40:CThFXqEq0
- ラングレーe-powerキボンヌ
- ： [sage] 2018/03/08(木) 15:04:55.44:cTaCjncsd
- リベルタビラe-power出ないかな
- ： [sage] 2018/03/08(木) 15:29:27.11:sfmqETnj0
- ティーダ評判良かったのに売ってない
- ： [sage] 2018/03/08(木) 15:35:44.51:xHddhTn50
-
ノートが格下？
形が違うだけに見えるが
ただのbBの対抗馬じゃないのか？ - ： [] 2018/03/08(木) 15:36:09.49:bvFwrYb4F
- GT-R e-Power出ないかな？
- ： [sage] 2018/03/08(木) 16:26:05.55:fZ95kLc9a
- >>94
キューブを見てから現行ノートを見ると3気筒1200ccという
縮小されたエンジンのスペックがまず目に入り格下げと感じてしまうが、
ホイールベースは2530から2600へ伸び
全長も3890から4100へ拡大(4m超でフェリー料金が高くなるデメリットもある)
さらにガソリン車のnismoでは4気筒1600ccとキューブより大きいエンジンを積んでる。
ダウンサイジングの流れに乗ってエンジンを小さくしただけで車体は大きい。
オレ自身が旧型ノ－トの1500から1200になり車体も小さいと思い込んでたのに
諸元表見て目からウロコだった。 - ： [sage] 2018/03/08(木) 17:20:03.76:sCNjX41O0
- Be-1 e-powerが出ないかな。
- ： [sage] 2018/03/08(木) 18:11:46.85:sfmqETnj0
- マーチ=ノート<キューブ<ティーダ<ジューク
ってディーラーも言ってたもん(;_;)（ティーダは乗ったことないけど）
エンジンに関係なく内装がそんな感じだったし - ： [sage] 2018/03/08(木) 18:20:12.88:oyC6QUFYM
-
その中じゃティーダが一番格上 - ： [sage] 2018/03/08(木) 20:25:58.71:pf9WBQ0Y0
- シエンタとフリードに対抗した新型キューブ(7人乗り)をe-power搭載して出すんじゃないの？
- ： [sage] 2018/03/08(木) 20:36:13.84:Xq+HVaXg0
- セレナとかぶるから出ないでしょ
- ： [sage] 2018/03/08(木) 20:58:48.04:sCNjX41O0
- シエンタに対抗して出したのがキューブキュービックなんだからセレナとはかぶらんだろ
- ： [sage] 2018/03/08(木) 21:04:05.46:ZS6GGblj0
- セレナでステップワゴン倒したら次はプリウスキラー投入になると思うけど何になるやろね。
リーフレンジエクステンダーとかかな？ - ： [sage] 2018/03/08(木) 21:09:42.65:JWaWtEnAr
- セレナの購買層がダウンサイジングで流れるから出さんよ。
セレナが売れなくなったら可能性あるけど。 - ： [sage] 2018/03/08(木) 21:32:12.21:8mzURrFqa
- お前らの脳内妄想は無限大
- ： [sage] 2018/03/08(木) 21:34:33.41:91V/cBWP0
- とりあえず、次の関心はすぐにも出そうなジュークe-powerとエクストレイルe-powerだろうな。
- ： [sage] 2018/03/08(木) 21:51:10.80:JWaWtEnAr
- エクストレイルは四駆が肝だから出んだろ。
- ： [] 2018/03/08(木) 22:07:58.75:sBr8Qqcc0
-
今のキューブと同じ大きさで7人どうやって乗るんだ？ - ： [sage] 2018/03/08(木) 22:24:16.73:91V/cBWP0
-
ツインモーターかもね。 - ： [sage] 2018/03/08(木) 22:35:39.88:bkEFNKI3a
-
今のEM57を2つも使うと0-100km/h4秒切るくらいの化け物になってしまうぞｗ
出るとしたら軽用モーターが出てそれを2つとかが現実的かな - ： [sage] 2018/03/08(木) 23:04:16.82:sfmqETnj0
-
そうなんだ。ティーダ乗ってみたかったなぁ。 - ： [sage] 2018/03/09(金) 00:05:27.29:ZWsQIBKf0
- もうキューブみたいな中途半端な車が売れる時代じゃない
- ： [] 2018/03/09(金) 01:50:18.65:40kLpDMr0
- シルビアe-powerキボンヌ！
- ： [sage] 2018/03/09(金) 03:06:05.37:KhTxvWG20
-
懐かしい名前だな。2リッターにマイチェンしたK’ｓに乗ってたよ。 - ： [sage] 2018/03/09(金) 07:51:46.80:qeUzMUpx0
- ってことはマーチと同等クラスの車が300万オーバーなのか・・
- ： [sage] 2018/03/09(金) 08:55:24.05:yn/xpamK0
- K14マイクラe-POWERいつでますか(震え声)
- ： [sage] 2018/03/09(金) 09:09:38.44:WDnWrk6qd
-
エンジンルームが小さいから入らんのだろ？
ノートe-POWERはノートのCVT等を取り除いた後にリーフのモーターやインバーターが入るスペースがあったから出来た - ： [sage] 2018/03/09(金) 09:18:09.27:xNAmOVuBM
- エンジン、発電機がないリーフのフロントはスッカスカなのかな
- ： [sage] 2018/03/09(金) 09:52:01.43:CiRpg9/Fa
- いいや、インバーターなどかなりデカくてギチギチに近い
ただカムカバーに近い形状のカバーが大きな顔をしてるから
予備知識なしにチラ見してもEVだと気づくまで時間かかるかも。
ちなみに12V鉛蓄電池は46B24が乗ってて親近感を感じたw - ： [sage] 2018/03/09(金) 09:59:42.94:CiRpg9/Fa
-
順番が逆だ、キュービックの発売はシエンタより早い。
ミニミニバンの発売順はモビリオ＞キュービック＞シエンタ
ただキュービックが先に出たことによりラフェスタの需要を先に食い荒らしてしまい
ラフェスタを不人気車に追い込んだことは否めない。
キュービック製造終了後に二代目プレーリーのマイチェンのように
ラフェスタの顔を角ばらせてキュービック後継に仕立てれば
もう少し売れて延命できたのではないかと思ってる。 - ： [sage] 2018/03/09(金) 12:49:01.58:7WRoAMc8a
- 他のメーカーはシリブリッド
出さないかな - ： [sage] 2018/03/09(金) 16:52:42.21:wSLZvx41M
-
ホンダと三菱は出してるよ。 - ： [sage] 2018/03/09(金) 18:06:12.92:rB9fsvdOa
-
アウトランダーがそうなの？ - ： [sage] 2018/03/09(金) 18:16:49.12:wSLZvx41M
-
そうだよ。 - ： [sage] 2018/03/09(金) 20:31:20.00:pviWvbZoM
-
PHEVちゃうんか(´･ω･`) - ： [sage] 2018/03/10(土) 06:02:17.98:EgPRTM6K0
-
phevの名称は関係ないよ、充電できるってだけだから
シリーズハイブリッドと高速用のエンジン直結（プラスアシスト）のパラレルハイブリッド - ： [sage] 2018/03/10(土) 16:05:15.48:rRlwFPPwa
- アウトランダーはでかすぎるからな
RVRくらいがいい - ： [sage] 2018/03/10(土) 17:38:58.91:5V3wQ3jL0
- ノートe-POWER欲しいけど結構高い俺にはむり,身の程を知った
- ： [sage] 2018/03/10(土) 19:51:26.01:9BgxQQZW0
- そんな高くない。
オプション次第 - ： [sage] 2018/03/10(土) 21:58:12.94:8R/IYsWJ0
-
がんばって、値引き引き出すんだ - ： [sage] 2018/03/10(土) 22:16:26.20:91aGXNkma
- おぷ何もつけないで
燃費稼ぐだけの誰も買わないようなモデル選択すれば
エーパワーでも200万で買えるよな？ - ： [sage] 2018/03/10(土) 23:01:25.62:3IV4NAk+a
-
中古でもいいじゃん - ： [] 2018/03/11(日) 05:51:40.85:+kHo5XbI0
- セレナの次のePowerはジュークになると思うね。
たぶんノートやセレナと同じ1.2直3ePower。
1.6直4ePowerは来年か再来年になると思うね。
たぶんシルフィに載せると思う。
俺はそれまでノートを乗りつづけるよ。 - ： [] 2018/03/11(日) 08:24:08.96:ezCsGkOx0
- シル爺まだ生きてたんかw
- ： [] 2018/03/11(日) 08:37:25.53:qelBeB/x0
- 次はブラジル向けのキックスe-powerらしいぞ。
- ： [sage] 2018/03/11(日) 08:52:13.16:65FHUVAB0
- e-powerで直4にするメリットはあるか？
少し静かになる程度だろ
摩擦ロスや効率、サイズからいえば直3がベストでは？滑らかスムーズなら直6, ロータリーだろうが - ： [sage] 2018/03/11(日) 09:12:27.24:DB2bnyFl0
- くそ重くて、当初4気筒2Lと言われたセレナが直3なのにw
- ： [sage] 2018/03/11(日) 11:37:49.35:C/yjc0yaa
- 次はまさかのデイズのe-Powerだろｗ
- ： [] 2018/03/11(日) 14:40:08.65:CIg7vHDV0
-
それよりシエンタ・フリードキラー(Sクラスミニバン)投入が
緊急度高そうだわな - ： [] 2018/03/11(日) 14:45:13.49:CIg7vHDV0
-
国内では税制上上1.6Lより1.5Lの方が有利につき…!? - ： [sage] 2018/03/11(日) 14:53:51.05:cDtHoxsu0
- ジュークe-powerは確定で10月だっけ？
- ： [] 2018/03/11(日) 14:53:59.12:CIg7vHDV0
-
WLTCモード40km/Lとかの「燃費スペシャル軽」
とか、インパクトがないとねぇ - ： [sage] 2018/03/11(日) 16:36:32.61:YuocE5gha
- 軽こそ長距離走らないから電気自動車でいいのに
- ： [sage] 2018/03/11(日) 16:49:32.94:+eTGmoF+M
- i-MiEVは早すぎたんだよね
- ： [sage] 2018/03/11(日) 18:14:17.47:KCA6wEwQ0
- 三菱のイメージが…
- ： [sage] 2018/03/11(日) 19:18:57.65:cdFOFmJo0
- 純正ナビと純正ドラレコの組み合わせで、ドラレコ画像をナビに出力できないのだけど、
もともとそういうもんなんだろうか？
アラウンドビューとかつけたせいだろうか。
もうディーラーしまっちゃったので明日問い合わせするつもりだけど
イラっとしてドラレコのボタン適当に連打したから静止画取りまくってるかもしれんｗ - ： [sage] 2018/03/11(日) 19:34:37.60:kj/eD43g0
-
ステアリングのスイッチでナビの入力切替押して順に切り替えて行けば出てくるよ。 - ： [sage] 2018/03/11(日) 19:52:32.65:cdFOFmJo0
-
ドラレコの説明書によるとナビのメニュー押したら出てくる画面の左下の「VTR」を押せばいいはずなんだが
グレーアウトしてて押しても反応ないんだよね。現状はそんな感じ。
とりあえず操作がおかしいか中身なんか異常なのかってのだけわかったのは助かる。
中の配線弄れれば自分で確認するけど
取り付けマニュアルとかは手元にないし自信もないので
暇出来たら素直にディーラーもってくわ。 - ： [sage] 2018/03/11(日) 19:55:30.87:kj/eD43g0
-
そうかぁ。
私もナビでVTRを見た事は無かった。
メモリを抜いてパソコンで見てたわ。
ナビで見られたら教えて。 - ： [sage] 2018/03/11(日) 20:01:17.13:YuocE5gha
-
アイミーブって今でも古臭く見えないと思うわ - ： [sage] 2018/03/11(日) 20:47:41.59:XVA+WWD10
-
i-MiEVの拡幅版をマーチで出して欲しいわ - ： [sage] 2018/03/11(日) 20:53:33.51:YuocE5gha
-
それなんてトゥインゴ？ - ： [sage] 2018/03/11(日) 21:02:21.19:XVA+WWD10
-
トゥインゴのOEMでもええよ - ： [sage] 2018/03/11(日) 23:32:28.27:zkEr6I7f0
- ナビのAVボタン押してAVメニューのBuletoothAudioの下のVTRを押すとドライブレコーダーの映像が表示されるよ。
操作はドライブレコーダーの下に付いている大きい方のボタンを3秒長押しするとドライブレコーダーのメニューがナビの画面に写し出されるよ。
横のボタンでカーソルを動かして下のボタンで決定して再生や削除ができるよ。 - ： [sage] 2018/03/12(月) 10:12:13.15:iGfAiw9V0
- 肩痛持ちで腕を上げてドライブレコーダーのボタン操作するのがつらい。
純正だからナビ画面で操作できると思ったら大間違いの1世代前の代物。
しかもドライブレコーダー説明書が説明手順記載が手抜きだし
説明書作成初心者が作ったみたいなのも腹立つ - ： [sage] 2018/03/12(月) 11:31:52.96:SktOGQXb0
- 語学力を試されてんだよ
日本人なら大体の事は見当つくし
馬鹿は使うなって事だろ - ： [sage] 2018/03/12(月) 11:43:37.24:2rR9Mcgfa
- 試乗って何のためにあるんだろうか？
こういうバカが安置活動するからせっかくいい車も
売れなくてぽしゃるんだね - ： [] 2018/03/12(月) 16:28:09.82:Tzz2Ke5f0
- 今日、ミニバンの車検の代車でノートe-Power Xを借りて乗ってるんだがその感想です。
1.内装の質感はベース車が安価なだけにそれなりの作りだった。
2.前席のドリンクホルダーの位置は最悪だね。
3.シートは硬めで悪くは無いがランバーサポートが私と合わなくて違和感が有った。
4.後席の広さに嫁が感心してた。
5.エンジン音は言われている程五月蝿くはなかった。
6.足回りが硬めで路面の荒れを拾いやすいが五月蝿くは無かった。
7.主にSモードで走行したがなかなか快適だった。アクセルの微調整だけで走行可能で停止中のみブレーキを踏んでいればいいから楽だ。
8.加速性能は力強くシームレスに加速するため思い通りに走行出来て気持ちいい。昔、乗ってたV6 3.0Lターボのセダンに近い加速感があった。
今回車検に出したミニバンは280馬力あるんだけどノートe-Power の方が出足がいい感じがした。
内装が良くなれば買い替えたいね。 - ： [sage] 2018/03/12(月) 17:51:32.92:ehsADwf50
-
9，長い下り坂だと回生でバッテリー容量がオーバーするのでエンジンが回って電気を捨てはじめる。 - ： [] 2018/03/12(月) 19:31:33.57:Ky18PZ8UM
-
10.長く急な上り坂だと、モーターの温度があがって、出力制限がかかり、亀になる - ： [sage] 2018/03/12(月) 19:38:40.66:dqF+dbQwd
-
ソースキボンヌ - ： [sage] 2018/03/12(月) 20:07:20.77:aXltEqyB0
-
バッテリー残量の問題じゃなくて？ - ： [sage] 2018/03/12(月) 21:51:34.78:/xIFo/L00
-
そこまで無知でよくディスれるな。
さすが荒らし。 - ： [sage] 2018/03/12(月) 22:04:25.46:ehsADwf50
-
セレナも同じ仕組みかな？ - ： [sage] 2018/03/12(月) 22:06:23.03:iIRVIdhZM
- 為になるうんちく
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1110852.html - ： [sage] 2018/03/13(火) 00:44:05.91:6icTzGOV0
-
なあんだ20プリウスのほうが燃費良くて安くて広くて乗り心地良くてカッケーじゃん
- ： [] 2018/03/13(火) 00:52:09.39:f4KxtEbaM
-
なあんだかっけーじゃん - ： [sage] 2018/03/13(火) 02:51:31.22:JW2YgU5MM
- 中古が安いのは当たり前
- ： [sage] 2018/03/13(火) 06:11:17.06:g74X6RgYM
- 中古が安い→不人気車
- ： [sage] 2018/03/13(火) 13:18:34.97:Hai378Okd
- エラじじいがどうしたって？
- ： [sage] 2018/03/13(火) 19:39:59.15:dnVVeM3I0
-
弄ってるうちにナビでドラレコの中身見れるようになった。
ナビの「サウンド設定」の外部出力>VTR入力を使うをオンにしないと表示が出来ないようだ。
解決できてすっきりした。 - ： [sage] 2018/03/13(火) 19:47:14.10:gJ9yow9ld
-
ディーラーの設定ミスかな
サブディーラー経由で買ったんだけどうちの車は最初からVTR有効だった - ： [sage] 2018/03/13(火) 20:30:38.05:ncV9ahPXa
-
取り説には載ってるの？ - ： [sage] 2018/03/13(火) 21:14:32.50:dnVVeM3I0
-
ドラレコの説明書には純正ナビのVTRをタッチしてくださいとしか書いてない。
ナビ(316D/516D)の説明書にはドラレコ関係の文章は存在しない。
別売りオプションのページにはETCやリモコン、バックビューの紹介はあるけどドラレコは単語もない。
今回のVTR設定に関しては、いちおうAV関係の部分でAVケーブルで接続＆表示の仕方が書いてあったが。
(普通にAVケーブルで接続できるっぽいなら他社のドラレコでも良かったなと思った)
それと巻末の初期状態一覧ではVTR接続「する」になっていると書いてあった。
ディーラーか自分でVTRをオフにしたんだろうと思う。 - ： [sage] 2018/03/13(火) 23:08:20.40:rEJF6d8Za
- 俺の買ったでーらーだと車の受け渡しの際に
純正のナビにドラレコの映す方法まで教えてくれたから
案外丁寧でいいでーらーだったのかなｗ - ： [sage] 2018/03/14(水) 10:26:12.68:bTggWxT30
-
ナビの目次見ても「ドラレコ」は無い
外部入力の説明はビデオカメラなどのこと
であれば純正ドラレコとして説明書に手順をしっかり書くべきだと思うが
ドラレコメーカー（ケンウッド？）におまかせで手抜感がある - ： [sage] 2018/03/14(水) 11:31:52.78:xmln4CuC0
- クラリオン
- ： [sage] 2018/03/14(水) 11:32:30.08:xmln4CuC0
- 違った、今のはPanasonicだ
- ： [] 2018/03/14(水) 18:15:53.64:QrYEdkJ80Pi
-
ためになる。制御の中身を理解して
うまく乗せられて上げるのが今流。 - ： [sage] 2018/03/14(水) 19:43:49.51:oxC9qZsV0Pi
-
ワシも「ボリュームとか見ればわかるし、やけに詳しく説明するねぇ」って聞いたら
後から使い方わからんとか苦情いれられないように一通り説明するって言ってた - ： [] 2018/03/14(水) 20:57:00.64:pkceuGNa0Pi
- 仕事で使うクルマがノートe-POWERになった
これおもろいデェ
仕事の移動が楽しくなったwww - ： [sage] 2018/03/14(水) 21:19:51.96:kpGcJzwnaPi
- オートクルーズちゃん
セレナのパイロットと比べたらしょぼいと思ってたけど
勝手にアクセル踏んでくれて速度一定にしてくれるのはありがたいな - ： [sage] 2018/03/15(木) 08:30:32.46:0gOuymct0
- ハンドルまでやってくれたら最高なのにね
- ： [sage] 2018/03/15(木) 21:15:07.90:tgUIII5ma
- 炭水化物を悪者にするのはいいわけです
- ： [sage] 2018/03/15(木) 22:00:53.86:XMzOl8UX0
- 運転したく無いなら車なんて乗らなきゃ良いのに、、、、。
- ： [sage] 2018/03/15(木) 22:18:11.06:a2ky2Txya
-
運転したくないときはタクシーもダチの車も乗るなと？
電車も車だけどｗ - ： [sage] 2018/03/15(木) 22:35:30.21:XMzOl8UX0
-
自分んのクルマに決まってるだろ。
そんなに自動運転がいいならマイカーなんてやめろって事。
マイカーってのは運転が好きだからのるんだよ。
自分で運転しないために公共交通機関やタクシーがあるんだよ。 - ： [sage] 2018/03/15(木) 22:36:56.23:a2ky2Txya
- 車なんて乗らなきゃいいというから
反論したらマイカーとか言い出しかカスｗ - ： [sage] 2018/03/15(木) 22:40:08.18:XUB7G8FRM
- 運転が好きだからマイカーってのはちょっと違う気がする。
- ： [sage] 2018/03/15(木) 22:48:13.23:k2urZ+TF0
- 田舎ほどマイカー無いと困るのでは？
- ： [sage] 2018/03/15(木) 22:48:58.75:k2urZ+TF0
- 運転好き嫌いに関係なく
- ： [sage] 2018/03/15(木) 22:50:57.11:XMzOl8UX0
-
どんだけ読解力がないんだよ。
コミュ障？ - ： [sage] 2018/03/15(木) 22:53:37.29:a2ky2Txya
-
読解力云々以前にお前のレスがバカすぎだっての
揚げ足取るわけじゃねーけど車乗るなと車運転するなじゃ大違いだろ - ： [sage] 2018/03/15(木) 22:54:09.63:a2ky2Txya
- あ、触れちゃいけない基地外だったか・・反省ｗ
- ： [sage] 2018/03/15(木) 22:56:42.52:XMzOl8UX0
- 仕方なく自分で運転してるって不幸だと思う。
車ってのは自分の能力を増幅してくれる機器だから。 - ： [sage] 2018/03/15(木) 22:57:40.35:XMzOl8UX0
-
誰でも分かるし。 - ： [sage] 2018/03/15(木) 22:59:53.55:a2ky2Txya
- 仕方なく運転ねぇ・・仕事で運転してる奴にそれ言える？
マジで基地外だったな - ： [sage] 2018/03/15(木) 23:14:19.05:AcNeGplZ0
- 今V37スカイラインHVに乗ってる。
もう5年目、8万キロ以上走ったので車検までに次のクルマにしたい。
もう引退なので、小さい車にしたいんだが日産だとノートしかない。
メダリストにツーリングパッケージがあればいいのに…。
オーテック待てるか…？ - ： [sage] 2018/03/15(木) 23:21:55.11:YSqpqbA7M
-
他メーカーにしたほうが幸せ - ： [sage] 2018/03/15(木) 23:38:24.64:XMzOl8UX0
-
それ、マイカーって言うか？ - ： [sage] 2018/03/16(金) 01:59:54.19:IfQDzzSE0
-
知るかボケ - ： [sage] 2018/03/16(金) 09:15:33.33:5tzWRrjt0
-
ニスモあるしオーテック出ないんじゃね
同じ会社でやってるんやし - ： [sage] 2018/03/16(金) 09:25:12.40:wv09dsRQa
-
キューブもマイナーチェンジで生産続行決まったよ - ： [sage] 2018/03/16(金) 09:58:36.59:Tssg3bdYp
- キューブもe- powerになるの？
- ： [] 2018/03/16(金) 10:49:36.98:5bfqr7WX0
- キューブe-Powerが出て250～300万だったら買うか？
- ： [sage] 2018/03/16(金) 11:53:12.08:E5Uehe2O0
- なにー！！！キューブe-powerの可能性もあるの？？
(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮーーーー！！、！ - ： [sage] 2018/03/16(金) 11:53:38.56:YjMcfMwjM
-
スカイラインだと
ノートの内装ガッカリ感
半端ないと思う。
トヨタなら、カローラ オーリス
プリウス シエンタ 色々あるよ。 - ： [sage] 2018/03/16(金) 12:18:34.27:wv09dsRQa
-
可能性だけは全ての車種にある罠
ノートだってe-Powerなんか全く考慮されてなかったのに
ポン付けに近いレベルで完成した。
半年～数年間セレナe-Powerのユーザーの声を聞いて
あの大柄な車体が1.2Lで問題ないとなれば
シルフィあたりは楽勝だし、ノートは1Lにダウンサイジング可能になる。 - ： [sage] 2018/03/16(金) 19:37:10.75:0+7ccAz4a
- 逆に、次のノートやキューブジュークが1リッターで出てきたらhe12は当たりじゃね？
セレナを基準に考えれば、ノートに2リッターエンジン載せてるようなもんだろ。 - ： [sage] 2018/03/16(金) 21:13:41.61:WziXLB4j0
-
｢半年～数年間｣は幅ありすぎ - ： [sage] 2018/03/16(金) 22:05:17.87:QndZAJ+Ga
- ヨタだからビッツやらカローラでも展開できるが
金ない開発力ないにさんがマーチやキューブにe-Powerつけるわけねーだろｗ - ： [sage] 2018/03/16(金) 22:26:11.31:Hu1/3v0r0
- 開発力ないから右も左もe-powerなんでしょ
差別化がモーター出力だけとか高級グレードはどうすんのさ - ： [] 2018/03/16(金) 22:35:40.36:5bfqr7WX0
-
開発力無い日産のノートに開発力が有り余るトヨタが販売台数で遅れをとるとは皮肉だね。 - ： [] 2018/03/16(金) 23:16:44.85:+3c8mKjS0
-
差別化はワンペダルドライビングだシー
高級車は既にワンモーターツークラッチガー - ： [sage] 2018/03/17(土) 05:50:19.02:0L28kRSta
- 仮に金あったらイーパワーはアクアみたいに専用機出してから
主力のノートとセレナに搭載とかやるだろ？
そこまで金もないし専用の車作るほどじゃなかったんだろｗ
ゴンの肝入りで専用で作ったリーフは見事にこけたし
まあリーフがあってこけたからこそできたイーパワーやけど - ： [sage] 2018/03/17(土) 06:20:08.22:2Q256E2Oa
- 圧縮比可変型の新型エンジン開発してＱ５０に乗せるんですけど
都合の悪いことは見ない聞かない話さないアホ荒らし - ： [sage] 2018/03/17(土) 07:18:13.40:+SLPIphZ0
-
エクストロイドCVTを実用化した以上の技術力だね - ： [sage] 2018/03/17(土) 07:49:49.49:l+sXQk4y0
- キューブe-powerまだー？
ティアナe-powerまだー？
ステージアe-powerもエエな
とにかくe-powerエエな - ： [sage] 2018/03/17(土) 07:54:47.38:0L28kRSta
- アクアみたいに完全に別車種にしてくれれば
おぷそんやらパーツもそれ専用でええから楽やけど
ノンエーパワーと同じカテゴリーでエーパワーは対象外とか普通にあるからな
アマゾンのカーの登録でもエーパワーの糧が無くて参ったわ - ： [] 2018/03/17(土) 07:57:43.00:QqOVVqyrd
-
トヨタは金があっても技術が無いからヤマハの力を借りないと良いエンジンが作れないからね。 - ： [sage] 2018/03/17(土) 08:02:33.93:0L28kRSta
-
車体も日野自やら大発やら外注の力借りてるしなー
結局ヨタ自信は何も生みだしてない。絵にクスみたいな
プロデゥーサー的役割の中抜き業者やな - ： [sage] 2018/03/17(土) 09:31:52.40:qREEsKPrM
-
つか、スカイライン - ： [sage] 2018/03/17(土) 09:49:47.01:6VNEsxqIa
- ベンツのエンジン積んだヤツか、
あれスカイラインの名札を付けた「なにか」だよな。 - ： [] 2018/03/17(土) 11:50:18.92:taIZJW8G0
-
案外、既存のCVT車と同じボディに入れるはe-power専用車を用意するより難しいかもよ - ： [] 2018/03/17(土) 12:45:47.85:Q5fIoP8/a
- ニスモとメダリストどっちがいあかな？
- ： [] 2018/03/17(土) 12:46:08.75:Q5fIoP8/a
-
良いかな？だったわ。 - ： [] 2018/03/17(土) 13:18:12.34:CZ0rAY5Y0
- 俺はSモードでもワンペダルで止まれるからメダリストにした
- ： [sage] 2018/03/17(土) 14:21:05.25:fn1gBAI30
-
でも、nismoのSモードとメダリストのSモードじゃ別物だよ。
ecoを3としたら普通のSが6でnismoのSは8位の違いがある。 - ： [sage] 2018/03/17(土) 14:28:05.67:l+sXQk4y0
- nismoのSをワンペダルにしないのはなんで？
- ： [sage] 2018/03/17(土) 15:05:56.29:fn1gBAI30
-
多分だけどnismoはこれまで基本サーキットを走る為のチューンだったから、サーキットでストップまでは必要ないし、高速での減速を高める事だけに力点を置いた気がする。
実際にはnismoでも街中での走行が多くストップまでの要望が高いと言うのが現実だけど。 - ： [sage] 2018/03/17(土) 16:14:56.66:ycu3+Ckq0
- nismo のSモードの設計思想はほんとに謎だな
ワンペダルやめるくらい思い切るなら、SにもD/Bつけて選択可能にしてくれればいいのにな
Sワンペダルのためだけにスポリセつけるかどうか悩むは - ： [] 2018/03/17(土) 16:53:32.13:avHaH1uG0
- 通勤用往復30kmだと、メダリストでええかな
- ： [sage] 2018/03/17(土) 17:33:54.20:TBomnzSaM
- サーキットだと低速ってのはブレーキを踏んでいる状態なので回生はしない状態。
つまり回生ブレーキそのものが必要ない。 - ： [sage] 2018/03/17(土) 18:04:07.93:XYgDHtEDr
- ノートe-powerのNISMOはサーキット仕様じゃないよ。
- ： [sage] 2018/03/17(土) 18:13:42.61:TBomnzSaM
-
でも、ブレーキを多用するような乗り方を想定した場合、低速の回生ブレーキは意味が無くなる。 - ： [] 2018/03/17(土) 18:27:44.83:avHaH1uG0
- ニスモも街乗りだと、エコモードで良い。
ワンペダ便利だし - ： [sage] 2018/03/17(土) 18:50:42.49:RUs5AGAmd
-
ブレーキ踏んでる＝アクセル離してるだから人間協調ブレーキなんじゃないの？
Sモード時は - ： [] 2018/03/17(土) 19:44:42.56:p+nKC2YYd
- ｅパワーもAC100ｖ、1500ｗ電源を使えたらいいのに。
- ： [sage] 2018/03/17(土) 20:41:12.47:PQLTAD2ra
- リーフは使えるの？
- ： [sage] 2018/03/17(土) 21:10:35.48:qqUbhAGR0
-
Leaf to Homeがある
日産で充電して自宅に給電すれば電気代が浮く - ： [sage] 2018/03/17(土) 21:38:14.82:3Xk3av8td
-
俺も同じように迷ってるわ。最初は、ニスモ一択だったけど、街中走ってたり駐車場に止まっているメダリスト見てたらメダリストもいいなぁ。って思い始めてきた。
本当、迷う…。 - ： [sage] 2018/03/17(土) 21:40:03.78:ycu3+Ckq0
- ,235
意味なくはないよ。回生ブレーキが強ければフットブレーキ弱めで済むわけで。
でもって、ワンペダルやめちゃうほどの積極的な理由でもないし。 - ： [sage] 2018/03/17(土) 21:42:49.77:ycu3+Ckq0
-
ニスモ一択w - ： [] 2018/03/18(日) 08:43:38.29:taKctoe20
-
ぐうの音も出ないほどの畜生乞食ｗ
でも現実にはこんな大陸人や半島人みたいな輩がけっこういるんだろうな - ： [sage] 2018/03/18(日) 09:43:50.92:EJ+WSMbg0
- 手間考えたら大幅マイナスじゃね？
- ： [sage] 2018/03/18(日) 12:30:28.38:kwjsJaABa
- 手間なんて考えないから日本人には理解できないんじゃないかね
- ： [sage] 2018/03/18(日) 12:56:41.54:vg5Emxis0
- 毎日10kWh持ち帰れば7000円は浮くだろ
毎日コーヒーも飲めるし、リタイアした爺さんに頼めばいい。ディーラーが徒歩圏内ならなおさらお得 - ： [] 2018/03/18(日) 13:10:04.84:taKctoe20
-
たかが7000円のためにそこまで堕ちたくないなあ
日本人としては - ： [sage] 2018/03/18(日) 16:09:29.74:htPN1L2QH
- 電池の劣化でそれ以上の出費が待ち構える
- ： [sage] 2018/03/18(日) 16:16:46.20:NSeHBPoeM
-
EVじゃ無いから。 - ： [sage] 2018/03/18(日) 16:30:11.28:htPN1L2QH
-
アンカー忘れたけど、へだよ - ： [] 2018/03/18(日) 17:38:39.12:+Hem79fP0
- 次は新型ジュークに載せるだろうけどセレナと同じ1.2直3になりそうだね。
やっぱ1.6直4ePowerがほしいよ。常識的に考えてシルフィに載せると思うけど。
日産はノートePoweとシルフィePoweでアクアとプリウスに対抗するしかない。 - ： [sage] 2018/03/18(日) 17:57:43.62:ttaIkye50
-
＞日産はノートePoweとシルフィePoweでアクアとプリウスに対抗するしかない。
価格的に無理だ。 - ： [sage] 2018/03/18(日) 18:52:58.45:zayuULXkp
- エンジンの排気量が増えれば発電できる量もふえるの？
- ： [sage] 2018/03/18(日) 18:54:05.55:NSeHBPoeM
-
そりゃそうだ。
大きな発電モーターを回せるからね。 - ： [sage] 2018/03/18(日) 19:59:05.45:6HZ62sPK0
- ほかにより低回転で同じくらいの発電量にできたり、充電時のエンジン音を抑えられたり
まあ今の1.2と違って新規開発だからコストは上がると思うが - ： [sage] 2018/03/18(日) 20:12:52.99:UaBxdywla
-
いやでもe-power売れてるから
数出るとすればコスト抑えられると思いたい - ： [sage] 2018/03/18(日) 20:54:58.04:vg5Emxis0
-
確かにそうだが、常時全開で間に合うなら排気量を上げる理由がないだろ - ： [sage] 2018/03/18(日) 21:06:45.92:35z6ywfl0
-
2400rpmが燃費が良いし、全開は効率が悪い。
でも、小型で効率のいいロータリーエンジンを高回転で回し続ける発電案もあるよ。 - ： [sage] 2018/03/18(日) 21:57:37.70:m2dF3qPRa
-
日産にロータリーの技術は無いだろうｗ
松田って他社にOEMしてたっけ？ - ： [sage] 2018/03/18(日) 22:00:06.80:ElsGasDw0
-
トヨタが今度出すっていうレンジエクステンダーの話だろ - ： [sage] 2018/03/18(日) 22:01:22.00:61K6R9X7M
-
オイルショックが無ければ日産製ロータリーも日の目を見てたんだろうがな - ： [] 2018/03/18(日) 22:02:33.01:ced5a7MZa
- また同じ話し出した
- ： [sage] 2018/03/18(日) 22:12:24.95:Cxgjgwhr0
- 今日改めて試乗してきたけど迷う
最初は楽しいって思ったけど微妙になってきた - ： [sage] 2018/03/18(日) 22:15:08.91:35z6ywfl0
-
一年経っても楽しいよ。
今欲しいのはリーフnismoだけだ。 - ： [sage] 2018/03/18(日) 22:20:52.62:Cxgjgwhr0
-
試乗はxだったんだがnismoだと違う？
セカンドなんで、この走りならコスパとか考えたらアルトワークスでもいいかと思ってきた - ： [sage] 2018/03/18(日) 22:36:52.11:35z6ywfl0
-
何を求めてるかわからんけど、Xとnismoでは違うのよ。
モーター駆動の滑らかさと面白さは同じだけど、足回りの硬さとアクセルレスポンスが違う。 - ： [sage] 2018/03/18(日) 22:45:01.48:fj/PN/8Ga
- アルトワークスでいいならアルトワークスでいいんじゃね？って素直に思う。
次のモデル、いつ出るか分からんぞ。
乗れるうちに乗っとけ - ： [sage] 2018/03/18(日) 22:51:04.03:Cxgjgwhr0
- nismo試乗して欲しいって思わなかったらアルトワークスにしとくわ
- ： [sage] 2018/03/18(日) 23:26:22.66:CpfVODP90
-
nismo試乗できるところなら乗っとけよ。結構違うぞ。 - ： [sage] 2018/03/19(月) 00:05:39.51:K3+ipbQla
- そーいや俺が試乗したのはねがりすとだったな
- ： [sage] 2018/03/19(月) 07:04:43.55:cl3KxRq4a
- お前ら軽と比べられてんねんで分かるよな
- ： [sage] 2018/03/19(月) 08:24:07.20:QBCRMjfD0
-
またロータリーかｗ
あんな耐久性のないエンジンはないだろｗ - ： [sage] 2018/03/19(月) 08:24:25.12:kxm1FL7j0
- マルチになってしまうけどすみません。
ノートePowerのACCは停止発進までやってくれる物では無いですよね？
サブカーでコンパクトカー探してるけど、メインが停止発進までやってくれるACCだからどうせなら付いてるのが欲しくて - ： [sage] 2018/03/19(月) 10:08:20.52:0DdJ8ftkM
-
ニスモは後部座席がクソみたいだからかやめた方が良いよ。 - ： [sage] 2018/03/19(月) 17:49:25.61:tp2ERyyar
- 高速で120km以上出してガンガン追い越しかけて行きたいスピード狂のお馬鹿さんじゃなければいい車だぜ。
- ： [sage] 2018/03/19(月) 18:05:26.10:+LXuW99H0
-
高速で120km以上出してガンガン追い越しかけて行ける車だよ。
最高速の150kmまでは楽勝に加速する。 - ： [sage] 2018/03/19(月) 18:21:26.03:tp2ERyyar
- いや、燃費的な意味でね。
- ： [] 2018/03/19(月) 18:27:03.85:DgAtFfWH0
- ニスモとか特別仕様車は
スノータイヤ高いからな - ： [sage] 2018/03/19(月) 18:29:35.55:8rcLz2nJd
-
いや普通モデルのサイズも付くだろ - ： [sage] 2018/03/19(月) 18:37:47.74:+LXuW99H0
-
また燃費の話か。 - ： [sage] 2018/03/19(月) 20:10:41.86:H2efu/hOa
-
ネガキャンはやめてw - ： [sage] 2018/03/20(火) 08:00:16.99:BMz/xa3Ld
- こう見るともうアクアの利点がない気がするな
- ： [sage] 2018/03/20(火) 08:32:26.02:PoGXyqup0
-
冬はnismoに14インチのスタッドレス履いてるよ。 - ： [sage] 2018/03/20(火) 08:34:24.73:p/9O0+sL0
- トヨタもトルクの大きいモーターつめばいいのに。
一番最初のプリウスってたしか30キロ以上のモーターだったよな。 - ： [sage] 2018/03/20(火) 11:16:25.33:5qzwR5xM0
- なあんだ20プリウスのほうが燃費良くて安くて広くて乗り心地良くてカッケーじゃん
- ： [sage] 2018/03/20(火) 12:32:11.27:u276KB9Fa
- 今の時期は気温が不安定だから燃費も不安定だな。
たまに全然エンジン掛からなくて気分がいい。 - ： [sage] 2018/03/20(火) 13:36:00.95:H8izOikIM
- でも、バッテリーだけじゃせず50ps程度の出力しか出ない。
- ： [sage] 2018/03/20(火) 15:47:22.13:dOue9Efdd
-
あれは構造上リバースにエンジンを使えなかったから - ： [sage] 2018/03/20(火) 17:43:11.31:zyqhbrs9a
-
バックはモーター駆動のみなの？ - ： [sage] 2018/03/20(火) 17:47:00.39:5wxuVILN0
-
THSはそうだよ。
バックでエンジンが回るのは発電しているため。 - ： [sage] 2018/03/20(火) 18:01:29.97:dOue9Efdd
-
初代プリウスはね。
急な下り坂に駐車するとバックできなかったらしい。 - ： [sage] 2018/03/20(火) 19:05:10.11:iX3GbLQw0
-
下り坂の行き止まりに停車したら帰れなくなるな - ： [sage] 2018/03/20(火) 21:02:35.59:5wxuVILN0
-
そんな事はない！
バックはモーターで行うがエンジンで電気を作って何キロでもバック出来る！ - ： [sage] 2018/03/20(火) 21:45:27.94:dOue9Efdd
-
トルクの話をしてるんだが - ： [sage] 2018/03/20(火) 21:54:04.05:XA9VACyNa
- トルコ風呂ならワイは大好きやでー
- ： [sage] 2018/03/20(火) 22:51:59.80:5wxuVILN0
-
トルクも充分。河川敷からの坂道をバックで登るくらい楽勝。バックで登れない坂は前進でも登るのは難しい坂！ - ： [] 2018/03/20(火) 23:11:57.05:33PQL/oD0
- 薄らハゲな連中って一体何度同じ話すれば気が済むんだｗ
- ： [] 2018/03/20(火) 23:19:43.72:W5pXNJ+90
- 基本的にバカだからｗ
- ： [sage] 2018/03/21(水) 06:00:42.81:2UoQ0cMDa
-
(´・ω・`)ぼくはトルコライスかな - ： [sage] 2018/03/21(水) 15:59:05.13:/iB5KD7n0
-
トルクも十分あるだろｗ - ： [sage] 2018/03/21(水) 16:19:02.23:DnUiMZ9M0
- 250ccでe-POWERだったら車検いらんの?
- ： [sage] 2018/03/21(水) 16:30:13.77:SPeDky0Ud
-
リーフの例でさっそう - ： [sage] 2018/03/22(木) 07:14:06.15:La/x1S2j0
- ガソリン車に比べてデメリットは一切ない車。
- ： [sage] 2018/03/22(木) 21:27:40.76:LDBFiFrka
-
デメリット → ガス車のノーマルノートより高い - ： [sage] 2018/03/22(木) 21:36:08.79:27KIddASM
- デメリット → 車重が重い、サーキット遅い
- ： [sage] 2018/03/22(木) 21:45:08.42:LpU0E/B7a
-
デメリット → 無駄に乗り回したくなる - ： [sage] 2018/03/22(木) 21:50:35.50:hVjWq2eb0
- デメリット → むやみに気持ちの良い加速したくなる。
- ： [sage] 2018/03/22(木) 21:57:24.24:oCxFhUzUM
- デメリット → 冬は水温が上がらず、オイルに厳しい。メタルのクリアランスも広めなので耐久性に劣る
- ： [sage] 2018/03/22(木) 21:59:23.58:La/x1S2j0
- ノーマルより高くてもガス代で元取れる。
重くてもトルクフルだから重さ感じない。
よってデメリット無し。
サーキットとかレーサー気取りのアホがやる遊び。 - ： [sage] 2018/03/22(木) 22:19:22.92:5BfiNKeb0
- 前スーチャE12乗ってたけどそれより明らかに燃費いい。
よそのハイブリッドと比べたら知らん。 - ： [sage] 2018/03/22(木) 22:24:40.74:lge8ygLPr
- 強いて言うなら耐久性？
エンジン、ダイナモ、バッテリー、モーターという動力系に使う機械が多く、故障や劣化が怖いぐらいか。
まあ10年ぐらい乗らないと見極められないけどね。 - ： [sage] 2018/03/22(木) 22:24:56.07:hVjWq2eb0
- 乗り換え前の1600ccガソリン車より３割以上燃費が良いから大満足。
どこまでも走れるEVだよ。 - ： [sage] 2018/03/22(木) 22:39:46.19:e/cwSmW30
-
モーターは不良率、故障率かなり低いはず。
エンジンは定速回転が多いからこれも普通よりは長持ちしそう。
発電機は普通にオルタがいかれる程度の期間でオーバーホールが必要だろう。
ここまでは普通のガソリン車より良いほうだと思うが、
気になるのがインバーター等の電子機器だね。耐久性は当たりハズレありそうだし、故障したらまずユニットごと交換だろうから高いだろうし。
あとは皆さんも承知のとおりバッテリーか。完全にダメにはなかなかならないだろうけど、
劣化したら確実に燃費は落ちてくるだろうから、今は1kwhあたり2万円くらいだそうだから、
e-powerの将来のために利益度外視で原価で交換してくれればいいのに。 - ： [sage] 2018/03/22(木) 23:23:14.14:6s0shPOU0
- 5年までの故障は保証が効くんじゃないのか？
- ： [sage] 2018/03/22(木) 23:42:17.50:6QMREMUV0
-
貴方の理屈だとHVは全てEVですね。
トヨタが一番EVを売っているんだ！ - ： [sage] 2018/03/22(木) 23:47:58.54:FBmvdLiD0
-
その通りだ
ttps://clicccar.com/2017/11/29/535966/ - ： [sage] 2018/03/23(金) 07:31:32.48:LlCgv2g2r
- 保証の問題よりリセール価値の問題かな。
- ： [sage] 2018/03/23(金) 09:46:31.14:jV+ua37K0
-
バッテリー、モーター駆動が純EV
エンジン発電、モーター駆動がe-power
エンジン発電、モーター駆動+エンジン駆動がi-mmd
エンジン発電、エンジン駆動、モーターアシストがTHS
時代は上に向かってる。
凄い時代だね。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 10:00:26.71:S679q42d0
- リセール価値なんて6年も乗れば0だよ
- ： [sage] 2018/03/23(金) 13:41:55.43:LlCgv2g2r
- いくらなんでもゼロは無いと思うが。
バッテリーリフレッシュプランみたいなのがあれば良い訳だし。
ちなみに寒冷地ではやっぱ燃費悪くなるのかな？ - ： [sage] 2018/03/23(金) 15:21:06.67:ftQCI7UBa
-
THSは、モーターだけの駆動もあるよ。特に最新のプリウスは、EV走行が50％以上！ - ： [sage] 2018/03/23(金) 15:40:07.50:3Kx8wvWi0
-
そんなトロトロしか走れないのはEVとは呼べない。
グイッと踏むとエンジンの回転がタイヤへ伝わるんでしょ。
それはEVではない。
エンジン駆動車。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 16:29:22.82:uk/acUC+0
-
加速時にはエンジンとモーター両方使うが、巡航時にはモーターが走行が多い。エンジンの回っている割合は4割以下。然も何時切り替わっているのか集中していないと分からない。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 17:00:20.86:slMStu6SM
-
だからそんなのはEVじゃない。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 17:28:28.55:St+Hze7/a
- THSはEVではない。
そんなこと言ったらトヨタが怒るぞ - ： [sage] 2018/03/23(金) 17:33:10.87:slMStu6SM
-
巡航時こそエンジン駆動が効率良いでしょ。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 17:33:56.54:S679q42d0
- だからハイブリッドと呼ぶ
- ： [sage] 2018/03/23(金) 17:52:54.34:uk/acUC+0
-
エンジンを効率の良い所回転数で回し走行エネルギーと発電エネルギーに分割。溜まった電力だけでモーター走行。
THSの仕組みを理解すると如何に素晴らしい方法か感動するよ。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 18:56:17.72:slMStu6SM
-
THS素晴らしいハイブリッドだと思いますよ。
EVにはかなわないけど^_^ - ： [sage] 2018/03/23(金) 19:06:12.55:uk/acUC+0
-
EVは、バッテリーのブレークスルー待ち。
2030年頃に爆発的に普及するかも。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 19:26:11.58:N+z3aAxor
- THSは燃費は良いよ。
親が現行プリウス乗ってるけど加速は軽よりまったり。e-power乗りが乗ったらストレス感じるよ。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 19:32:01.58:VqKsjSoj0
- 21年度以降のインフィニティブランドはEVかe-powerだとよ
- ： [sage] 2018/03/23(金) 22:05:55.66:uk/acUC+0
-
アクセル踏み込めば加速は俊敏だよ。
始動、加速エネルギーのメインはモーターだよ。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 22:45:37.97:FBmin6YX0
-
リニアじゃないのがダメだっていってるのよ
最近のトヨタ車はアクセルもブレーキも感覚とリンクしないから絶対イラン - ： [sage] 2018/03/23(金) 23:18:29.23:F5hY30610
- 最近出る車は
HV
EV
コンパクトターボ
の3つばかりだ。 - ： [sage] 2018/03/23(金) 23:56:36.40:uk/acUC+0
-
リニアとはどう言う意味？
意味不明！ - ： [] 2018/03/24(土) 00:09:49.71:9SZZzq5V0
-
そのモーターがちいさいからエンジンに頼らざるを得ない。
結局、協調するって部分でレスポンスが悪くなる。
ttps://i.imgur.com/yvs0Wav.jpg - ： [sage] 2018/03/24(土) 00:13:18.05:wx0qy+0t0
-
それな
普段ABS無し、機械スロットルの車乗ってるがe-Powerのワンペダはごく一部のシチュエーションを除いてリニアで気持ちいい - ： [sage] 2018/03/24(土) 05:36:41.74:WTI8lR0k0
-
お前みたいな鈍感な奴が羨ましいよ
世界のトヨタの車に俺も乗りたい
でも無理だわ
不自然な加減速感覚と気持ち悪い馬鹿餓鬼デザインで絶対無理(;_;)/~~~ - ： [] 2018/03/24(土) 12:08:23.80:uKyBTuo4r
- 日産も専用車にすればよかったのにな
- ： [sage] 2018/03/24(土) 12:31:50.64:n9JzbQ1va
- >>341
世の中売れたもん勝ち。
THSはエンジン、モーター協調では無いよ。あくまでもモーターが主体。エンジンは必要に応じてかかる。その時にはエンジンのエネルギーの一部が必ず車輪にまわる。要求される駆動力に応じてモータの出力を制御する。全てが電子制御。アクセルは電子コントローラーだよ。 - ： [sage] 2018/03/24(土) 12:57:35.16:zFi5CMG80
-
だからコンビニに突っ込むんだね - ： [sage] 2018/03/24(土) 14:19:17.19:76xBdISv0
-
ガス代で元取る前に乗り換えやろ‥‥ - ： [sage] 2018/03/24(土) 20:25:55.12:WTI8lR0k0
-
はぁ？何の話やねん
アホは黙ってろよ - ： [sage] 2018/03/24(土) 21:39:20.51:XL4Hgnuh0
-
アホはお前！ - ： [sage] 2018/03/24(土) 21:58:40.94:kHIbG4zYa
- （´・ω・`）私のために争わないでー
- ： [sage] 2018/03/25(日) 00:16:07.40:x/5tRyQIa
-
うるせー！ハゲはすっこんでろ！ - ： [] 2018/03/25(日) 05:35:55.87:ylW6hSEJ0
- ノートでアクアのシェアは食えるがプリウスののシェアは食えん。
日産はセレナの100kWモーターをシルフィに載せろ。
次のFMCでノートのモーターを100kWにするとしてもだよ。 - ： [sage] 2018/03/25(日) 07:17:35.78:XKlG6Sgo0
- FMCしてプロパイロットがついて外見がもうちょっとマシになればコンパクトカーのシェアは取ったようなもんだろうな
インプレッサ、スイフトのシェアは奪えないような気はするが - ： [sage] 2018/03/25(日) 09:37:48.85:5T0jxkgr0
-
プリウスは自滅だよ。 - ： [sage] 2018/03/25(日) 11:32:18.10:FltHKQ6P0
- 新しいマイクラがe-powerで出たらもうそれで俺は満足かな
見た目が外も中もすごく好み - ： [sage] 2018/03/26(月) 00:46:22.92:YFwfsh0W0
- 阿蘇山登ってきたけどパワー不足感はないね
インジケーターが白2つくらいでもガンガン登るわ
逆に怖くて踏み込みきらんかった - ： [sage] 2018/03/26(月) 00:50:53.68:XkX46RfDa
- むしろコイツでパワー不足を感じる場面があるのか？というレベルだな。
- ： [sage] 2018/03/26(月) 01:04:19.70:Uuc7xEPW0
-
阿蘇山て外輪山だけの山でしょ
標高は何mあるの？大したことないように思える - ： [sage] 2018/03/26(月) 06:08:21.12:fEw/PQdSa
-
どんな山なら大した事あるんだい - ： [sage] 2018/03/26(月) 10:19:24.30:DBzc454FM
-
よくご存知で
外輪山は1000m程度で高さはないけど内側は傾斜が急なので走ると面白いよ
ホントは火口まで行きたかったんだけど行けなかったんだよね - ： [sage] 2018/03/26(月) 10:56:11.10:CwpaYdObr
- トルクが強くて
加速も強烈で
燃費も良くて
操作も楽で
室内も広くて
結構かっこいい。
うん、パーフェクトな車だ。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 11:09:17.03:iwIJGAdpd
- フルモデルチェンジはよ
- ： [sage] 2018/03/26(月) 12:22:28.13:+rHJOI7w0
-
今の人気が高いとFMCが難しいね。
既に開発は進んでるだろうけど。
世界的なSUV人気を背景にジュークe-powerの出来が今後を決める気がする。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 12:26:41.88:F0/MHNdYp
- こんだけヒットしてるんだからあと2年はモデルチェンジしないだろ
- ： [sage] 2018/03/26(月) 12:36:38.45:dNzBNafw0
- は冷やかしにしか聞こえん
マイクラ厨と変わらん煽りだわ - ： [sage] 2018/03/26(月) 12:44:00.68:FhIXHGWZa
- 積極的にしない、というよりは放置だろうね。
その時々でソフト関係はアプデするだろうねど。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 13:08:58.60:iwIJGAdpd
- 色々追加されては行ってるけど基本構造が古いのが気になって買うのに踏み切れずにいる。
- ： [sage] 2018/03/26(月) 14:04:03.72:+rHJOI7w0
-
ノートの基本構造が古いってよく言うけど、具体的にはどんな事なのかなぁ。
単純に設計年次が古いって事？
マツダのスカイアクティブなんかは設計思想を根本から変えたとは言っているけどね。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 14:21:25.72:XSK8Tgq10
- ノートepowerも数年経ったらリーフみたいに中古で安売りされちゃうのかな？
バッテリーそんなに劣化するの？
今購入して五年で手放すか10年乗るかはまだ決めてないけど
残クレの見積もりみるとガソリン車よりepowerの評価額が高いのが魅力
あと、父と兼用だから最後にハイブリッド乗らせて上げたい感じなんだけど
ワンペダルとか60代後半でも平気かな？
機械は苦手でナビも操作できない
アクアは安全装備のランク低いから却下 - ： [sage] 2018/03/26(月) 15:16:53.59:duKq3/JQp
-
ProPILOT も載せたかったけど無理だった、って話はあるね。 ステアの自動化ができない設計（自動運転を想定してない頃の設計）なのかな。インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）はステアではなく制動でやってるもんね。
いまのノートに、ProPILOT/ProPILOT Park、EVモード、あと純正での前後同時ドラレコ。これだけ付いてくれたら言うことないんだけどなあ。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 15:46:43.79:ttQvjY6ba
- 60代なら若い頃は当然のようにMT乗ってたんじゃ？
だったらATしか知らんガキよりアクセル戻してエンブレで減速するのに慣れてそうだ。
どうしてもダメならノーマルモードへ逃げ込めば良い。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 15:58:20.52:6MFXBBB7M
- またか
国交省、日産自に業務改善指示無資格検査問題で
ttps://r.nikkei.com/article/DGXLASFL26HPR_W8A320C1000000 - ： [sage] 2018/03/26(月) 16:56:57.94:zRqN2818a
-
リーフは再生バッテリーに載せ替えできるようになったから少しは落ち着くかも - ： [sage] 2018/03/26(月) 17:01:33.66:wVgwqNchd
- 皆さんは、ノートe-Power指名買いですか？
他に購入を検討した車種はありますか？
当方、13年乗ったゴルフ4GTIからの買い替え検討しています。
e-Powerニスモ、e-Powerメダリスト、フィットハイブリッドSを試乗しましたが迷って決められず……。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 17:15:50.16:qiKDWFwv0
- 迷ってるんならもうちょい他の見てみたら？
ウチは前のは12年乗ってて次はアクアかいっそ軽かと思ってたんだけど
DM見ただけで試乗もせずに決めちゃった。
結果不満は今んとこ無い。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 17:15:54.95:+rHJOI7w0
-
指名買いです。
まさに「どこまでも走れるEV車」を求めていたから。
燃費競争だけのハイブリッドには興味がなかった。
100%モーター駆動のEVに関心があったし。
試乗してなめらかな加速とワンペダルで決まりだった。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 17:20:59.78:qiKDWFwv0
- 補足
田舎なんで生活の足としての使用ね。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 18:04:35.75:ILiMH+dm0
- 個人的にはフィットハイブリッドがノートe-powerより勝ってるのは
内装の質感と高速燃費くらいかな。フィットのエクステリアデザインはちょっと酷すぎ。 - ： [sage] 2018/03/26(月) 18:14:08.91:iX3HqS8/0
- ACCが付いてる走りが良いコンパクトカーを探してたからインプレッサと現在進行形で悩んでる
スイフトも選択肢に入りそうではあったけど見た目がちょっと - ： [sage] 2018/03/26(月) 18:52:45.65:XWfI9q7Xa
-
インプレッサはコンパクトかな？ - ： [sage] 2018/03/26(月) 18:56:41.73:5Fpra5WqM
- セグメント的にはコンパクトカテゴリーかと
日本の道路事情的には、どうなんだろ - ： [sage] 2018/03/26(月) 18:57:07.64:iX3HqS8/0
-
一応 - ： [sage] 2018/03/26(月) 19:12:09.87:DEtd1I+xd
-
親父82だけど毎日乗ってるよ
ワンペダルも楽そうだし - ： [sage] 2018/03/26(月) 19:20:06.15:zRexcl5BM
- 踏み替えが少ないから踏み間違える確率も減るしね
- ： [sage] 2018/03/26(月) 22:12:40.58:hQJFjcxua
- たまに会社の人を乗せると、加速のスムーズさというか、ガソリン車と違う加速感に感心してる。
まぁ、だからって乗り換えるまではいかないんだけどね - ： [sage] 2018/03/26(月) 22:20:46.50:wVgwqNchd
-
他は、アクア、スイフトハイブリッドRS、スイスポ、デミオと見て見ましたが……。
指名買いなんですね。 なめらかな加速とワンペダルの良さは分かります。自分も気に入りました。
確かに内装は、フィットの方がいいですよね。室内の広さもフィット広っ！って思いました。
ノートの内装が、フィットレベルだったらと思いました。
ノートe-Powerスレで、聞いている位だから購入するならe-Powerって気持ちなんだろうけど…。
やはり何かしらを妥協しないとダメなんですかね。近日中に、またニスモ、メダリスト、フィットハイブリッドSをじっくり色々見て試乗してきます。
悩んだら、直感的第一印象で、e-Powerニスモ欲しいと思った最初の気持ちを信じるべきなのか……。 - ： [sage] 2018/03/27(火) 00:07:25.40:6APYaadK0
- モデルが古いからなのかな？
内装周りは本当ダサい - ： [sage] 2018/03/27(火) 00:19:12.29:KQ2Eqjpg0
-
ニスモとメダリストで迷っている要因は何?(価格?) - ： [sage] 2018/03/27(火) 00:36:47.70:6APYaadK0
- ついてる者付いてない物お互いにあるからなぁ
- ： [sage] 2018/03/27(火) 01:05:58.05:kJ+tG8VB0
-
初代リーフがまだ完成度が低かったから安いって感じかな
父連れてディーラー行ってきたわ
行く前は乗り気じゃなかったのに食いついてた
やっぱ新しいものはいいよな
特にノートの場合、ガソリン車選んだらepowerのノート見るたびに悔しくなりそうだ
アクセル外すと減速って意外といいね - ： [sage] 2018/03/27(火) 01:07:40.23:kJ+tG8VB0
-
ノーマルモードがあるんだね
あとはシフトノブがちょっと心配だな
60代後半と言ってもほぼ70で母に先立たれてからなんだか心配なんだ - ： [sage] 2018/03/27(火) 01:13:26.21:kJ+tG8VB0
-
内装は本当ダサいよね クソダサいよね
ダッシュボードがダサいから運転席からの見た目がメダリストにしてもダサい…
あの質感、なんのこだわりがあるのかわからない波打った形状… - ： [sage] 2018/03/27(火) 03:18:43.29:XOQCPiuo0
- ニスモは若いヤツ以外はキツい…
- ： [sage] 2018/03/27(火) 06:28:14.66:M0GV3O2v0
-
ワンペダルには慣れるには少し時間かかるかもしれんが前に車が割り込んできたり普通のAT車だとブレーキ踏まなきゃいけない場面でも踏まなくてもいいことがほとんどだから心理的にも身体的な反応でも余裕が生まれるよ。 - ： [sage] 2018/03/27(火) 06:32:21.81:9cKsd4tYa
-
ワンペダに慣れると逆に普通のATとかブレーキの力加減がわからなくなるｗ
たまにはノルマル使えばええわけだけどｗ - ： [sage] 2018/03/27(火) 07:06:49.78:188ZP6rFd
-
50でニスモ買いました - ： [sage] 2018/03/27(火) 07:42:39.71:yWl2R2Cl0
- スーパーの駐車場で初めて白ニスモ見かけた時
てっきり若者が乗ってるものと思ったら
白髪のおばあさんが運転しててあまりのギャップに驚いた。
同居の家族のなんだろうけど。
白髪でも男性だったらそれほど驚かなかったかも。 - ： [sage] 2018/03/27(火) 08:14:07.21:nk0lYJa90
-
初心者マークの新入社員は自分のe-powerと会社のプロボを普通に運転してる
初心者の方が順応性高いのか若いから順応性高いのか分からん - ： [sage] 2018/03/27(火) 08:19:19.80:U+oz76SIp
- アイドリングストップが気持ち悪くて大嫌いなのですが、
この車はアイドリングストップしますか？
教えてください！ - ： [sage] 2018/03/27(火) 09:27:35.63:ANhqNzA/a
- アイドリングストップどころか走行中でもエンジン停まるよw
信号待ちからの発進のたびセルモーター回すのが気持ち悪いというなら
このe-Powerにすれば解決する。
タイヤを回すのはモーターだけだからエンジンが回らず発進する
その後に充電量が減ってきたらこちらの意志と無関係にエンジンが回りだす、
あるいは暖房中などは停止中からエンジン回りっぱなし。
そもそもクククと鳴るセルモーターが存在しない車なんだけどな - ： [sage] 2018/03/27(火) 09:35:26.37:Gxapue7ad
-
アイドリングストップの意味を考えようかw - ： [sage] 2018/03/27(火) 11:38:00.38:cEUgD8Zu0
-
つーかアイドリングストップする車はアイドリングストップキャンセルできるだろう。 - ： [sage] 2018/03/27(火) 11:57:08.90:Gxapue7ad
- 他メーカーは知らないけどトヨタのであればブレーキ踏み具合でアイストしたりさせなかったり出来るから全然気にならないけどな
普通に停車するくらいブレーキ踏むくらいだとエンジン止まらないもんね - ： [sage] 2018/03/27(火) 12:02:47.62:5Bpg5QvtM
-
e-POWERをディスってのか、あぁ？ - ： [sage] 2018/03/27(火) 12:21:33.88:Oa8uTUmkM
-
糞Powerで糞デザインの車はディスらない - ： [sage] 2018/03/27(火) 13:08:50.36:kJ+tG8VB0
-
いいねえ 車線変更はまだ許せるけど細い道から入ってくる車でブレーキ踏まされるやつ本当ストレス
あーーそこ考えてなかったわ
いずれは軽にしようと思ってるけど一度ワンペダル味わったら抜け出せなさそう
そこある意味デメリットだわ
あとシフトスイッチの心配もあるんだけどなんか遠くない？
あとマニュアル長期間乗ってた年老いた人って、あの位置だと無意識にバックする時Dに入れちゃわないかな
かっこいいのはいいんだけどシフトスイッチはガコガコ動かす方が安心だなあ - ： [sage] 2018/03/27(火) 13:36:57.15:+f71sB6Jd
-
安い車の内装はこんなもん、この車のコストはモーターやインバータにかかっている
内装を気にして事故ったら他人に迷惑だから内装の上等な高級車を買え
まあ高級車に手が出ないからここに来てることはわかっている - ： [sage] 2018/03/27(火) 13:41:22.39:kJ+tG8VB0
-
これの競合車を見ての感想だよ
内装に金かけてない分価格抑えられてるのはわかる - ： [sage] 2018/03/27(火) 13:56:51.09:SIC0uF580
-
手が短いのかもしれんがシフトレバーは遠いな
無意識に手を下ろすとレバーの手前にあるシフトパターン図を触っている - ： [sage] 2018/03/27(火) 14:23:25.70:Al5L20f70
-
小さいのにシート下げすぎだろ。
正しいポジションで座れば問題ない。 - ： [sage] 2018/03/27(火) 21:41:04.79:hrKOPVP8a
- あのシフトレバー見た目はおもちゃみたいだけど
慣れるとむしろ良いな
まあ俺は個人的にはコラムシフトが一番好きだけど - ： [] 2018/03/27(火) 22:08:50.99:LPTl2AAud
- レバー自体要らない
ボタン式でいい
アストンマーチンのタッチトロニックみたいなデザインにして、今あるダサいセレクトレバーの所にドリンク置ければ完璧だったと思う
セレナのレバーはでかすぎダサすぎで冗談にしか見えない - ： [sage] 2018/03/27(火) 22:12:34.41:hrKOPVP8a
- 安いコストダウンの塊にそこまで求めても・・・ｗ
つーかボタン式とかジジババが操作間違えそうで怖い - ： [sage] 2018/03/27(火) 22:46:09.34:6APYaadK0
- 設計が古いからダサいのかなって我慢してたけど日産がそもそもセンス無いのか？
- ： [sage] 2018/03/27(火) 22:47:29.49:Ku7f/hfs0
- EVのシフトの標準化を計ろうとしてるのが分からんのか。
- ： [sage] 2018/03/27(火) 22:50:09.92:hrKOPVP8a
-
過去の車見てみ？
つーかゴーンあたりからだいぶ変わったよなあ
マーチとか改悪しまくりやわ - ： [sage] 2018/03/27(火) 22:55:27.01:Ku7f/hfs0
-
セレナは相当にセンスいいと思うよ。 - ： [sage] 2018/03/27(火) 22:55:42.14:iXzqhf9e0
- ルノーの内装もダサいからしょうがない
- ： [sage] 2018/03/27(火) 23:13:10.48:IZ63U5Ykd
-
も言ってるけどゴーン後が残念感強い
旧型のマーチキューブはとても良かった
旧型のノートはそれほどでもないけどあの頃は日産の中でコンパクトカーを選べる時代だった
今はまともなコンパクトはノートだけ…一応ラインアップしてるけどマーチキューブ売る気ない
内装のプラスチック感は軽量化やコストカットで許容範囲
でもハンドルやばいな 本革を選ばないとプラスチック？ハンドルってのが 下位でもウレタン巻きだと思ってたからびっくりした - ： [sage] 2018/03/27(火) 23:16:10.46:hrKOPVP8a
-
ゴーン流の選択と集中（）でしょ
ヨタくらいの資金力あるならそりゃマーチもキューブも
フルモデチェンだろうけどだいぶケチになったｗ - ： [sage] 2018/03/27(火) 23:20:09.80:IZ63U5Ykd
-
キューブはルノーの箱と競合するからもあるだろうけどさ
マーチは酷いよね 日産と言えばの代表格なのに海外用に巨大化しやがって
ノートのモデルチェンジで新型マイクラを持ってくるとかあるのかな - ： [sage] 2018/03/27(火) 23:21:41.92:PWH13Qtvd
- 海外専売車には力入れてる
- ： [sage] 2018/03/27(火) 23:25:15.45:f1SV3ZHe0
- ISUZUからヘッドハンティングしてきた
中村氏がデザインのトップになった頃から
ウネウネしたデザインが主流になった。
あの頃から、日産のデザインが気に入らない・・・ - ： [sage] 2018/03/27(火) 23:30:10.07:IZ63U5Ykd
- なぜいすゞからヘッドハンティングしたんだろう
ところで真面目に質問です
インテリジェンスアラウンドモニターかソナーの警報かわからないけど狭目の家のガレージとかに停めようとするとピーピーどころか
ご臨終した時のようなピーーーーって音がずっとして心臓に悪いけど音だけ消すことはできるのでしょうか？
音消すなら完全オフのみ？ - ： [sage] 2018/03/27(火) 23:40:03.21:hrKOPVP8a
-
バックするときだけ音出すヒューズを抜けばいい - ： [sage] 2018/03/28(水) 07:00:12.36:hd0bxUiha
-
音にしたがってご臨終しとけ - ： [sage] 2018/03/28(水) 07:23:13.16:Xv71dn4Da
- せやなそのまま死ねばいい
- ： [] 2018/03/28(水) 07:55:04.01:bYCuVLDMM
- 大阪でのノートe-powerと新型リーフの増え方がおかしい たまにノートe複数台とリーフが固まって走ってるレベル
- ： [sage] 2018/03/28(水) 09:24:12.44:RpwEKc24d
- 前型リーフは本当増えた
バッテリー交換そんなに高くないの分かってから中古市場の弾がごっそり無くなったもんな - ： [sage] 2018/03/28(水) 11:16:59.42:fcExXmFBd
- 冷たくされたから今ノートepower買うのやめる
今めちゃクチャ迷ってるんだよなあ
最低19年1月納車で買い換え考えてるんだけどそれまでにマイチェンやモデルチェンジするコンパクトカーか軽の情報持ってる人いないかしら - ： [sage] 2018/03/28(水) 11:18:53.33:fcExXmFBd
- 音消せなくても音量下げられたらなあ
オフだとなんかもったいない - ： [sage] 2018/03/28(水) 11:23:05.19:nlmICq/9d
-
完全オフのみ可能
接近判定の黄色とか赤色のマークは出続けるけど - ： [sage] 2018/03/28(水) 13:59:08.04:RpwEKc24d
- スレチになるけど日産は日本業界諦めたのかね？
余りにも新しい車種が出てなさ過ぎる
去年なんてリーフだけじゃね？あと何も出てないよな - ： [sage] 2018/03/28(水) 13:59:59.38:RpwEKc24d
-
各メーカー年間のモデルチェンジ予定出してるよ - ： [sage] 2018/03/28(水) 14:47:23.70:zqFtPMmo0
-
車雑誌買え。 - ： [] 2018/03/28(水) 19:09:23.73:ghPfg9dM0
- 俺的には燃費なんてどーでもいい。よーはワンペダ。
ワンペダに慣れるとツーペダに戻れんよ。ワンペダがノートとセレナだけでは困る。
次はジュークなのはわかるがやっぱミドルクラスのワンペダがほしい。
日産寺の奴を叱っても謝るだけなんだわ。日産の技術者が何とかしろ。 - ： [sage] 2018/03/28(水) 19:43:32.25:f2n42Y5e0
-
リーフもあるよ。あと，テスラもそうだよ。買えれば。ｗ - ： [sage] 2018/03/28(水) 19:46:12.27:H9LeV+ke0
-
モーター駆動車を増やす事だな。
ハイブリッドは要らない。 - ： [sage] 2018/03/28(水) 20:09:20.92:aY1oVdBn0
- バイク乗りで元MT車乗りだがBセグメントというかコンパクトカーを選んだ理由は燃費です
ワンペダル思った以上に楽しいけどね - ： [sage] 2018/03/28(水) 20:27:45.44:H9LeV+ke0
-
コンパクトで単に燃費ならアクア一択なのでは？ - ： [sage] 2018/03/28(水) 22:13:54.52:17rAJIJU0
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Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend - ： [sage] 2018/03/28(水) 23:09:45.76:17rAJIJU0
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Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend - ： [sage] 2018/03/28(水) 23:18:30.19:0Ru8IaCgd
-
それかなり有益な情報
音だけ完全オフで 画面上の表示はそのまま出るってことだよね？
それなら最高
はい！それは自分で調べます
epowerのワンペダルいいよねえ
アクセル離したらブレーキかかるの
ワンペダルって名称が問題だな 自分最近まで勘違いしてたんだ
ブレーキないのかと思ってたｗ - ： [sage] 2018/03/28(水) 23:20:18.78:0Ru8IaCgd
-
それ不安だわ
今epower買ったらもう戻れないよな
買い換える頃には車種充実しててくれないと困る - ： [sage] 2018/03/28(水) 23:21:19.18:R6x+zmdf0
-
試乗してこいよ - ： [sage] 2018/03/28(水) 23:28:08.39:17rAJIJU0
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Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend - ： [sage] 2018/03/28(水) 23:42:28.17:0Ru8IaCgd
-
試乗はもうしたのよ
タイムズカーシェアで乗ってみた時家の車庫止めたら音ヤバすぎ問題に直面したのさ
次店に行く前に試したいかも
ちなみにどのボタンを押せば音消せますん？
あしたレンタカーで試してみる
epowerではないモデルだけど - ： [sage] 2018/03/28(水) 23:53:59.13:R6x+zmdf0
-
たかが警告音で車種変えるのか？
優しくしてやるから買ってこいよw - ： [sage] 2018/03/29(木) 00:12:12.23:aU+IsPiPd
-
お店の駐車場みたいなスペースに停めてる人にはなんの問題もないだろうけど
ギリギリに入って何度も切り返しが必要なような場所の人には大きな問題なのよ
最初から最後までずっと鳴ってるんだぜｗ
20センチでまだぶつからないのに大音量でピーーーーーーー
他社はどうなんだろうか - ： [sage] 2018/03/29(木) 00:21:43.17:V3nj7DWJ0
-
やっとことないけど音だけoffは無理じゃない？
とりあえずマニュアル読め
ttps://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1709/index.html#!page?guid-8532d6de-b55b-44e4-a6c5-a8a85bd04c1a - ： [sage] 2018/03/29(木) 00:48:22.16:TSAqZoz30
- ★ディフェンシング銘柄の王者､日本郵政
①のれん代のミスは勉強になった筈｡
つまり二度と赤字にはならない｡
子会社買う時は徹底的に調査するだろう｡
②赤字になっても郵便代値上げで容易に黒字化｡
つまり電力やガスと同じ｡インフラ系だ｡
不況でも流通はなくならない｡食料とか運ぶから｡
③日本郵政の配当金は財務省の貴重な財源だから､
日本郵政に有利な政策がとられる｡
全国駅前の郵便局を活かした不動産も大成功するでしょう｡
すでに政府と繋がっています｡
④内需サービス業だから円高の影響はなし｡
⑤ＢＰＳ＝３４１１円、ＢＰＲ＝０．３８倍。
投機銘柄に落ちた東京電力に代わり､
ディフェンシング銘柄の王座に君臨するのは日本郵政です｡
数年後は株価5000円､配当190円｡
⇒もう売る要因がない｡配当金吸上げ銘柄ですよ｡
[★]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━ー－♪ v(^_^) ! !!
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend - ： [sage] 2018/03/29(木) 00:59:04.68:aU+IsPiPd
-
ありがとう
なんとなくわかった
画面に表示される色のついた枠はカメラを用いた移動物に反応するものだからソナー切っても表示されて
ソナーの通知方法は音だけだから音消す＝ソナー完全オフということだね
ソナーはセットオプションで組み込まれてて勝手について来るようなもんだから付けなかったと思ってオフでいいか
ソナーの感知の距離を強と弱とか選べたら最高なのにね - ： [sage] 2018/03/29(木) 01:02:14.50:TSAqZoz30
- ●●日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアア--！ (^_^)v ! !
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後､
配当金90円超
株価3000円超
になります｡……………
１株資産(物理的株価)は時価の３倍の３４１１円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3411Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend - ： [sage] 2018/03/29(木) 02:44:15.12:o53hkStZd
-
ミラーのカメラボタンかナビのオプションボタン - ： [sage] 2018/03/29(木) 05:50:07.39:KfwAvVYoM
-
ゴーンが社長になってから
日本市場は捨ててるよ。
コンスタントに売れ続けた
ティーダ廃止。
センスが良くて洒落てたマーチはタイ生産の安っぽく改悪。
付き合い長かったら日産のディーラーはゴーンが社長になってから日本市場を見てないと嘆いてた - ： [sage] 2018/03/29(木) 07:24:00.63:bWFv3g9Q0
- そりゃあ仕方ないよ
文句言うだけで買わないヤツ相手にしてても商売にならんもん - ： [sage] 2018/03/29(木) 09:05:23.27:6huJr21Fr
- ワンペダルは主流になりそうだね。
渋滞楽チンだもん。
日本の道路事情に合ってる。 - ： [sage] 2018/03/29(木) 09:07:26.14:yJvIvquG0
- ティーダ程度で売れてたとか言われても(苦笑) by 経営
- ： [sage] 2018/03/29(木) 11:04:30.09:/KJc825Rd
-
確かに日本人そんなの多いからな
とは言えトヨタはいつも新型出れば生産追いつかないくらい黙ってても売れる
中身はどうでも - ： [sage] 2018/03/29(木) 11:05:49.23:/KJc825Rd
-
全車速ACCのが楽だよ - ： [sage] 2018/03/29(木) 11:14:07.56:aU+IsPiPd
-
だよね！
購入検討者だけど
最初はエンジンで食いついたけどワンペダルの詳細知ってから今乗ってる車運転してても「今ワンペダルだったらなあ」って思うようになっちゃった
前の車の先が見えなくてダラダラ走ってる時の右足の所在のなさときたら…
トヨタ信者は考えることしないからな
何も調べずトヨタに行って勧められたものを買う
そんな顧客がトヨタとドコモにはたくさんついてるね - ： [sage] 2018/03/29(木) 12:15:17.71:RhxLtGKCMNIKU
-
ノーペダルのが楽 - ： [sage] 2018/03/29(木) 15:42:31.97:6huJr21FrNIKU
- 最終的には完全自動運転が楽とかになるな。
- ： [sage] 2018/03/29(木) 16:28:20.14:BOaN8v7bMNIKU
- ワンペダルの流れと言うのは自動運転の流れとは全く違う。
運転技法の革命の一つであって、例えるならMTからATへの変革のようなものだ。
ハンドルからジョイスティックに変わるようなもの。
自動運転と言うよりは、脳波でコントロールする様なもの。 - ： [sage] 2018/03/29(木) 16:46:26.88:KfwAvVYoMNIKU
-
二代目ノートが発売されるまで5年間は、コンスタントに月5000台前後売れてたよ。
ティーダは、モデルチェンジ無くて
放置で7年で販売終了 - ： [] 2018/03/29(木) 17:38:36.41:Ogt/wZCw0NIKU
-
リーフは値段が高いしまともなCセグのような気がしない。
やっぱシルフィに100kWモーター載せるしかないよ。
まあプリウスみたいなHVになるが、プリウスではワンペダ運転ができんわけでな。
日産の技術者はなんとかしろ。つくればプリウスより多く売れるぞw - ： [sage] 2018/03/29(木) 18:27:31.44:L1VhS+Eb0NIKU
-
いや売れないな出来たとしても
トヨタ信者を甘く見すぎ
仮に出て同時にプリウスがモデルチェンジしたらプリウスのが売れる中身がどうだろうが - ： [sage] 2018/03/29(木) 18:29:13.77:aAyXR8GZ0NIKU
-
つまり、ノートが出て必要が無くなったので、当然のごとく消えたと言う事ですね。 - ： [sage] 2018/03/29(木) 19:19:10.94:M9/YPG6c0NIKU
- 車庫の壁面を鏡張りにする。
ソナーの高さ周辺くらいまででいいかもだけど - ： [sage] 2018/03/29(木) 19:37:18.91:cw4Om9rHMNIKU
-
e-power出てさらに要らなくなったな - ： [sage] 2018/03/29(木) 21:10:28.74:WtcckgKadNIKU
- ソナーに鏡て
- ： [sage] 2018/03/29(木) 21:16:32.78:b8dM0CUcaNIKU
- マーチ e-POWER
キューブ e-POWER
デイズ e-POWER
胸熱だな - ： [sage] 2018/03/29(木) 21:47:28.50:jOF4XXyIdNIKU
-
それ可能性あるの？
期待していいの？ - ： [sage] 2018/03/29(木) 22:10:54.03:aAyXR8GZ0NIKU
-
期待するだけ無駄 - ： [sage] 2018/03/29(木) 22:19:42.53:jOF4XXyIdNIKU
-
でーすよねー
でも出してくれないと巨大化とまらなかったらノート買えなくなるからeペダル難民になっちゃうよ
マーチe-powerはまだ期待できないかな
マーチなくなるのかな？
今の国内販売中のマーチはインドで売れているらしいよ - ： [sage] 2018/03/29(木) 22:20:08.39:BOaN8v7bMNIKU
- 期待できるのはジュークとキューブかな。
- ： [sage] 2018/03/29(木) 22:26:12.62:b8dM0CUcaNIKU
- 日産以外でもシリブリ出さないかな？
- ： [sage] 2018/03/29(木) 22:38:13.66:BOaN8v7bMNIKU
-
可能性は薄いんだよなぁ。
e-powerはあくまでもEVベースのハイブリッドだから、EVを発売していないメーカーが出すには意味がない。
燃費だけならシリーズ式は不利だからね。シリーズHVはあくまでもEVへの中継ぎだから。 - ： [sage] 2018/03/29(木) 22:39:30.94:2/4S3NsD0NIKU
- ジュークとキューブが出ても1.2lエンジン+リーフのモーターでノートと変わらんでしょ
ノートの見た目がNGなら待つしかないが - ： [sage] 2018/03/29(木) 22:55:00.76:KfwAvVYoMNIKU
-
安っぽさ満載の内装の質感
エンジンぶるぶる3気筒
安っぽいシート 色々コストダウンして
安く発売されたから、ティーダが食われた。
ゆったりとシート
リアシートの心地よさ
程よい内装の質感 5ナンバーサイズの扱いやすさ等
良い所は結構あったんだけどね。
ティーダから乗り換える日産車が
見あたらず
他社の車に乗り換えたよ。
ティーダのepowerが、フルモデルチェンジで出たらまた日産に戻ってくるかも。（まあ、出る可能性は無いが） - ： [sage] 2018/03/29(木) 23:12:57.62:2/4S3NsD0NIKU
-
ティーダの代わりに何買ったんだい - ： [sage] 2018/03/29(木) 23:14:40.19:1QJJA199MNIKU
-
何を買ったの? - ： [sage] 2018/03/29(木) 23:16:04.50:1QJJA199MNIKU
-
e-powerは3気筒 - ： [sage] 2018/03/29(木) 23:17:17.98:b8dM0CUcaNIKU
- KEI-POWERとか
ディーゼル-POWERも期待したい
ディーゼルは日産がほぼ作ってなくても
親会社のルノーのを持ってくればええ - ： [sage] 2018/03/30(金) 00:28:03.55:4GHpeHwVM
-
シエンタ買ったよ。
買った当時は、子供2人だったけど
もう一人家族が増えそうなんで
買って正解だったと思うよ。
俺がノートを検討したとき、ハロゲンのみで
HIDのオプションも無かったんでびっくりした。
そしてこれは、新興国向けに作った車なんだなと理解した - ： [sage] 2018/03/30(金) 01:01:31.26:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 汚染 ｜| そーだw
|｜ 解雇 ｜| いいぞ♪
|｜ 天災 ｜| 余り頑張れ
|｜ 国難 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 謝罪 ｜| そーだ、そーだ♪
|｜ 原発 ｜| そーだ、そーだ(^^;
|｜ 増税 ｜|
|｜個人番号｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [sage] 2018/03/30(金) 01:25:18.42:BjgZ+Ulm0
-
ちょっと安くなっただけでくわれる程度の質感とエンジンだったって事だよ。
ティーダだってアメリカじゃ最下層用だったんだし。
ティーダの後継もノートが兼ねてるだから、出るわけねぇｗ - ： [sage] 2018/03/30(金) 01:49:18.52:VQE3fQ9ar
- 言ってる事が、ほぼシルフィ君と一緒でﾜﾛﾀ
- ： [sage] 2018/03/30(金) 02:54:00.35:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです。 「今日は3月30日です。」
f｜ ｜|
|｜ 熊本 ｜| そーだ♪
|｜ 円高 ｜|
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 借金 ｜| 民主党は黙れ！
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 株安 ｜|
|｜ 中国 ｜| いいぞ
|｜ 震災 ｜|
|｜ 汚染 ｜| 余り頑張れ
|｜ 汚染 ｜| 民主党は黙れw
|｜ 熊本 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [sage] 2018/03/30(金) 03:27:58.26:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 震災 ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 倒産 ｜| そーだ
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 原発 ｜| そーだ(^^;
|｜ 更迭 ｜|
|｜ 国賊 ｜| 余り頑張れw
|｜ 株安 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [] 2018/03/30(金) 04:00:04.83:Lm7wBAMFd
- マーチ、キューブもe-powerになったら、何だかんだで300万円になるのかねw
売れんのかそれ？ - ： [sage] 2018/03/30(金) 04:01:48.43:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 増税 ｜| 余り頑張れ♪
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 増収 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 大臣 ｜| そーだ、そーだw
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 円高 ｜|
|｜ 増収 ｜|
|｜ 賠償 ｜|
|｜ 企業 ｜| いいぞ
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 増税 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [sage] 2018/03/30(金) 04:44:29.35:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 不況 ｜| 余り頑張れ♪
|｜ 原発 ｜| 民主党は黙れ♪
|｜個人番号｜| 余り頑張れ
|｜ 震災 ｜| いいぞ
|｜ 増税 ｜|
|｜ 企業 ｜|
|｜ 熊本 ｜| そーだ、そーだ。
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [sage] 2018/03/30(金) 06:33:04.39:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣」
f｜ ｜|
|｜ 中国 ｜| 余り頑張れ
|｜ 増税 ｜| そーだ、そーだ(^^;
|｜ 国難 ｜|
|｜ 増収 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 円高 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 円高 ｜| そーだ、そーだ。
|｜ 天災 ｜|
|｜ 汚染 ｜| いいぞ！
|｜ 赤字 ｜| 民主党は黙れ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [sage] 2018/03/30(金) 07:49:32.96:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
f｜ ｜|
|｜個人番号｜|
|｜ 不況 ｜| いいぞ
|｜ 特命 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 原発 ｜|
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 福島 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [] 2018/03/30(金) 08:05:27.59:qYSZkKVP0
-
新型リーフは設定画面でアラート音を弱くできます。
アラームスピーカーのありかを探せば、それにクッションテープを貼る裏技(？)もあるけど、、、 - ： [sage] 2018/03/30(金) 09:11:39.48:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 破綻 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 特命 ｜|
|｜ 朝鮮 ｜| 余り頑張れ
|｜ 汚染 ｜| 余り頑張れ(^^;
|｜ 福島 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [sage] 2018/03/30(金) 10:03:35.76:fTL4sYVO0
- リカちゃんがオフィシャルモデルになったんだね、カワユイw
まあそれはどうでもいいがノートもモデル末期なのにe-powerで完全に息を吹き返したな - ： [sage] 2018/03/30(金) 11:13:34.27:MPrJFJB00
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
f｜ ｜|
|｜ 中国 ｜|
|｜個人番号｜|
|｜ 謝罪 ｜|
|｜ 汚染 ｜| そーだ、そーだ(^^;
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 天災 ｜| そーだ
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 震災 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ - ： [sage] 2018/03/30(金) 15:09:34.92:+KjOQ+gRd
-
e-power出す時結構外装変えたもんね
全然古く感じないね 外装はね！外装は
外装変わる前のノートは個人的にダサいイメージあったんだ
でも最近外装変更後のノートをたくさん見るようになってノート良いじゃん？と評価が変わって購入に至ったわ
ブラックアローも出てたからブラックアローの内装ならアリだなと思って(外装に関しては屋根は普通が良かったけど)
ブラックアローだから白選ばなかったけど、ノーマルの白が異様にカッコよく見える - ： [sage] 2018/03/30(金) 15:25:53.70:hVeE7ODSd
- 内装なんとかならんのか
後全車速ACC - ： [sage] 2018/03/30(金) 15:35:40.45:4GHpeHwVM
- ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180330-10297533-carview/
日本軽視してるよな。 - ： [sage] 2018/03/30(金) 15:36:19.01:4GHpeHwVM
- ヤフーニュースに載ってたわ
- ： [sage] 2018/03/30(金) 18:37:43.70:a1KX20il0
- e-powerの改善してほしかった点
・EVモード追加
・高速では、S/ECOモードの回生減速度を緩めて惰走しやすく
・初段の発電回転数（2400回転）を下げて騒音下げる
と思てたら、セレナe-powerで全部やっとったわ。
もしジュークとかキューブにe-power乗せるならこの改善点反映させるとおもう。 - ： [sage] 2018/03/30(金) 18:42:07.72:nX6njC09M
-
セレナで発電回転数を下げたとは聞いてなかった。
ま、エンジン特性が変わってるから、回転数も変わったのか？ - ： [sage] 2018/03/30(金) 18:52:52.81:84Kip2LYM
-
こんな糞コンパクトカーに付くわけない - ： [sage] 2018/03/30(金) 19:26:41.14:nX6njC09M
-
＞後全車速ACC
バックでも追従するのか、、、。 - ： [sage] 2018/03/30(金) 19:48:54.04:aCQl7xWhd
-
付いてないと燃費良いサブカー探してる人が買わんぞ - ： [sage] 2018/03/30(金) 19:49:38.63:aCQl7xWhd
-
あと、全車速ACCが付いてればな！ - ： [sage] 2018/03/30(金) 20:17:39.95:ohw/xG800
- なんかシリーズ展開がショボそう？
クソ重いセレナに1200のまま載せるとかマジか？
ティアナ(アルティマ)にも載せないんだろ？
なんか、期待を裏切られそうだから夢見るのやめとくわ - ： [sage] 2018/03/30(金) 22:16:22.87:AS9g3nIM0
-
ネガティヴですね。 - ： [sage] 2018/03/30(金) 22:21:44.95:9lWoa6yKM
- 最高速考えれば世界戦略車に乗せるのはそりゃ無理
- ： [sage] 2018/03/30(金) 22:50:23.05:QF0tkDrR0
- あれ？ノートのICCって、全車速ACCじゃないの？
いまいち、どの条件を満たすと全車速ACCかわからない - ： [sage] 2018/03/31(土) 02:59:12.50:369oCoKu0
-
止まって発進までしてくれる奴が全車速ACC
要するに渋滞でくそ楽
コンパクトカーで採用されてるのは恐らくインプレッサのみ - ： [sage] 2018/03/31(土) 05:54:58.86:TJ8uxe0md
- へえ
ブラックアローのe-power買ったから高速ほぼ乗らなくて、うちの方はバイパスでも渋滞酷いから利用価値ないのにICC？付いてきちゃったけど
全車速版だと60キロ道路でも使い物になるんだね
それなら十分活用できそうだから次はそれ付きにしよう
Xブラックアローには付いてないからXと差額が少ないのにe-powerのXは差額かなりあるんだよね - ： [sage] 2018/03/31(土) 06:14:51.98:EPQnhGf40
- 一般道でのACCて使用推奨されてないじゃ無かったっけ
- ： [sage] 2018/03/31(土) 08:30:48.34:Yw3h4tjPa
- e-POWERのACCってのは停止したらいったん解除されるから
また発動しないとならないからそんなに便利でもない
もちろん渋滞のない高速ならすげー楽だけど - ： [sage] 2018/03/31(土) 08:35:30.81:W3LgiYCE0
- accて前の車次第だからヘタクソの後ろになるとどうしようもない
- ： [sage] 2018/03/31(土) 09:37:46.48:kGAzKEOk0
- だいたいが高速道路で前車に続いて走るなんてことは無い。
- ： [sage] 2018/03/31(土) 10:09:48.25:IaqVzjXbd
- ACCの本質って渋滞で楽できることだと思うのに停止までしかしないノートのはちとある意味が無い
- ： [sage] 2018/03/31(土) 10:41:58.94:S6QBq4hDa
-
流れに変動のある高速道路がメインステージだと思うけどな - ： [sage] 2018/03/31(土) 11:01:27.23:Yw3h4tjPa
- 一般道では使わないように（飛び出しとかあるから事故るよね？）
高速でもすいすい流れてる場合に使うように（停止したらまた再始動する必要あるからね）
っていろいろ言われたわｗ最後は事故てもシラネって言いたいだけだと思った - ： [sage] 2018/03/31(土) 11:50:13.19:q+ZNHTMW0
- ノートってアイドリング中の騒音ってどのくらいですか？
プリウスみたく外からだと静か？ - ： [sage] 2018/03/31(土) 12:05:53.70:Yw3h4tjPa
-
ノートのエンジン車ならスレチ
e-powerに関してならエンジンが止まってれば静か
エンジンが動いてれば（充電中）すげーうるさい - ： [sage] 2018/03/31(土) 14:13:29.95:q+ZNHTMW0
- うるさい時があるのかちょっと心配だな
- ： [sage] 2018/03/31(土) 14:16:52.87:Yw3h4tjPa
- イーパワーのエンジンは効率重視なんで
回転数が高いので普通に走る車より騒音も当然デカい
その点を反省したのかセレナでは効率は無視して少し回転数を落としてるらしい - ： [sage] 2018/03/31(土) 14:19:11.82:IaqVzjXbd
-
確かにそういう場面でも使えるけど大体の人の頻度的には - ： [sage] 2018/03/31(土) 14:22:58.67:Yw3h4tjPa
- ACCを自動運転だと思ってはいけない
児童運転だと思わないと
（ある程度は自立してるので自主性に任せられるが
常に見張ってないとボタン電池とかなんでも平気で飲み込んでしまうからね） - ： [sage] 2018/03/31(土) 14:45:42.33:TJ8uxe0md
-
そこまでの機能なのにセット売りしてるのは腹立つわ
これは日産だけじゃないし、オートライトにするにはLEDにさせられるトヨタよりマシだけど
e-powerでブラックアロー選んだら絶対ついちゃうし
ついてないグレード選んで車線逸脱防止の制御付きの方選んだらついちゃうし
値段だけじゃなく使うことないのにステアリングにスイッチあるの邪魔でしかないしさ
ACCは使いたい人と全く使わない人別れるだろうし
父と共有だから間違えて押しちゃった時のこと考えて使わなくても操作方法教えとかないとなぁ - ： [sage] 2018/03/31(土) 14:59:56.63:h6AcsSv4d
-
ステアリングスイッチあるんならなんか割当てろよ - ： [sage] 2018/03/31(土) 15:02:19.93:TJ8uxe0md
-
違う機能を割り当てたりできるの？ - ： [sage] 2018/03/31(土) 15:09:13.34:Yw3h4tjPa
- そーいやハンドルのスイッチ押せないのばっかで酷いな
押せないくらいなら専用の用意してくれよって思ったｗ
そんなところまで共通化しなくてええのに - ： [sage] 2018/03/31(土) 15:09:37.00:IaqVzjXbd
-
クルコン用の要らないスイッチが付いてしまうっていうことだろ - ： [sage] 2018/03/31(土) 15:13:16.75:Yw3h4tjPa
- ,530
使わないならヒューズを（略 - ： [sage] 2018/03/31(土) 15:56:12.62:h6AcsSv4d
-
ヘッドユニットが赤外線リモコンに対応しているならガレイラのGAL-NCE03が各社リモコンのプリセットと学習にも対応している。
おれはこれと三菱の200premiを使っている
(プリセットで充分だったのだ割当学習はしていない)
ほかにパラレル接続の機種もある
車側との接続キットにステアリングリモコンの線が出た奴を買っとくと楽する - ： [] 2018/04/01(日) 01:16:13.73:7BG7MXhT0USO
- とりあえずセレナでモーターを100kWにしたのはよしとしたい。
ただ100kWならミドルクラスでも使えるわけでな。日産はなんとかしろよ。
音がうるさくてミドルクラスで使えんつうならエンジンを直4にすればいい。
俺には直3だからうるさいとはぜんぜん思えんけどね。ノートはまあ静かだよ。 - ： [] 2018/04/01(日) 10:15:49.25:dMukCnW10USO
-
日産が直4に戻せばいいだけなのにね - ： [sage] 2018/04/01(日) 11:55:55.77:Q6tMQdk8aUSO
- ノートは3気筒で構わない。
あれ以上フロントが重くなったら流石にバランスが悪すぎる。
セダンでフロントエンジンリアモーターとかにすれば4気筒でもバランス取れるかもね。
とにかく、燃費とか騒音のために車としての性能を著しく落とすのはやめて欲しい。そういうところが新興メーカーでは真似できない部分なのだから - ： [sage] 2018/04/01(日) 12:06:51.47:IWmUl/4+M
- 元々想定していなかった、しかもスペース効率が重視されるセレナにすら載せられたくらいだから、e-powerの汎用性はかなり高いだろうね。
早くFRとか、4WDとか出来ないかな。 - ： [sage] 2018/04/05(木) 12:08:28.37:momDSoJ8M
- ノート3ヶ月連続1位！
3月は19000台
売れすぎだな - ： [sage] 2018/04/05(木) 12:20:55.24:H2IMQcVEM
-
すげーな、マジかよ。セレナは？ - ： [sage] 2018/04/05(木) 12:26:04.68:R3qvmkXra
- うーん。日産史に残るレベルだな
確かに、うちの田舎でもボチボチ見掛けるようになってきたし - ： [sage] 2018/04/05(木) 12:47:52.25:J4ZDWo090
- こりゃぁアンチが糞漏らして逃走する訳だわ
ノート 19356台
プリ臼 15688匹
セレナ 15080台 - ： [sage] 2018/04/05(木) 13:53:00.40:FqNr2oUra
-
でも年間じゃプリウスに負けてるな！ - ： [sage] 2018/04/05(木) 14:34:50.66:ipWZ0MaPM
- なぜか販売停止の期間があったから、その期間の需要がシフトしただけ
でも、どうして販売を停止していたんだろ - ： [sage] 2018/04/05(木) 15:05:21.49:PmCh76qdr
-
っ 不正検査 - ： [sage] 2018/04/05(木) 15:06:34.59:kwIzlYY60
- リコール問題だろ
- ： [sage] 2018/04/05(木) 15:12:02.43:tdbcin4U0
-
日産自動車株式会社としてはコンパクトカーのノート集約は大成功なんだろうな
その数字はインパクトデカイ
小回りや駐車スペースに制約のあるキューブ、マーチのユーザーは難民になっちゃったけど
つか今のスペックでも3000台くらいは売れてるんだよなｗマーチもキューブも
マーチ40万、50万くらい引いてくれても新車で買いたくない - ： [sage] 2018/04/05(木) 15:14:38.98:J4ZDWo090
-
モデル末期なんだよねぇ
プリウスは新型投入したよね - ： [sage] 2018/04/05(木) 16:59:57.07:hLFjh+nG0
-
ノートeパワーでテコ入れしただろ。
プリウスは、2年前からずっと二万台近く売れていた。今年はMCの時期。ノートeパワーは、当分MCないだろうね。 - ： [] 2018/04/05(木) 20:28:27.03:l57S6SNw0
- 月販1万切るまではMCも無しかもね
- ： [sage] 2018/04/05(木) 22:46:33.08:aJEf1DXYa
- 俺が1月にノート買うときにすぐほしかったけど
検査員ではないのが最終検査してるあの事件のせいで
出荷が止まってるって営業が申し訳なさそうに言ってたなあ
買ったはいいけどいつ頃になるか正直断言はできないと言われたたけど
結果的には2月中旬には届いたのでまだマシだった - ： [sage] 2018/04/05(木) 23:34:14.54:+QAg0zt80
- 基本設計を変えずに6年経って未だに15000台も売るなんて、ノートはどれだけ日産に利益をもたらしているんだ。
車の原価は３分の1が生産原価
3分の1が開発費
3分の1が販売経費だから。 - ： [sage] 2018/04/06(金) 00:10:12.19:oAFhn5ca0
-
原価と販売価格の関係はどんな感じですの
例えば、税込み販売価格300万円の車の原価、販売店の取り分など - ： [sage] 2018/04/06(金) 00:11:40.23:Gzu0C2MCd
- epowerは完全に他メーカーより先に出て成功したな
大きな故障問題もなくモーターならではワンペダルと加速も手に入れた - ： [sage] 2018/04/06(金) 00:49:17.91:WicLSOc9a
- アクアみたいに専用車のほうが自由度は高いだろうが
プラットフォームは共同だとしても上物だけでも開発費がかかる
ノート流用したほうがエンジンルームにモーターとか乗せるのは
知恵がいるが安上がりだよねｗ
モデチェンでもしたら専用の1.2Lエンジンとかでさらに燃費アップと
静粛性高まるかも？ - ： [sage] 2018/04/06(金) 06:02:11.99:Wks35d7pa
- また同じ子と話してる馬鹿なの
- ： [sage] 2018/04/06(金) 06:03:16.24:1k0FOnp50
-
キューブ乗ってたけど、全長が40cm長いから車庫入れの切り返しの回数は増えた。
試乗の時に家の駐車場まで来て入れてみたもん。 - ： [sage] 2018/04/06(金) 08:00:20.05:WAtKvlw6a
-
日産はたまにそういう快挙をやる
初代マーチも最大売上を記録したのはマイナーチェンジで丸っこくなってからだった - ： [sage] 2018/04/06(金) 09:59:01.69:Y06AUjkSM
- アルファイアみたいに後発でおいしいとこ横取りされないよう、
今の発電→モーターの形式に合うプラットホーム開発にちゃんと金をつぎ込んで頑張って欲しい。ゴーンでは無理かなぁ
ホンダは1500ccも出すみたいだからうかうかしてられないよ日産さん。 - ： [sage] 2018/04/06(金) 10:38:57.83:iDIlgBgC0
-
1世代分遅れてる 特にインテリアは
e-power売れてるからあと１年ぐらいは頑張れるかも知れないが
あぐらかいてるとトヨタマツダ連合に抜かれる - ： [sage] 2018/04/06(金) 11:24:45.11:In2B22oc0
-
だよなあ、とくにトヨタなんか売れてる分野に割り込むのうまいからなあ - ： [sage] 2018/04/06(金) 11:42:40.75:J0zJQ1zVp
- なかなかトヨタは真似してこないな
- ： [sage] 2018/04/06(金) 12:06:26.75:gbTkq7qqa
- パラブリで成功してるんだから
今さらシリブリやらんでしょ
全方位にもほどがある - ： [sage] 2018/04/06(金) 13:36:56.78:xC+2LYV4a
- プリウス以来のハイブリッドで手を広げすぎたんだよ
燃料電池車の実用化がもって早くできると見られて
世界中のメーカーがハイブリッド車への投資を躊躇してたとき
トヨタだけは燃料電池の遅延を見抜いてハイブリッドのラインナップを作り上げ
短期的にはこれが大成功したわけだが、
系列メーカーにパーツを作らせてるから撤退も難しい。
ゴーンのように無慈悲に下請けを切り捨てる訳にもいかんだろうし。 - ： [] 2018/04/06(金) 15:49:34.53:ahOunm3S0
- 試乗に行ったらセンターコンソールがダサすぎて苦笑いが出た
少し前のルノーっぽいのは何とかならんのか？ - ： [] 2018/04/06(金) 16:06:27.39:c9ctIGZHd
- 見た感じスペースが無いわな
ドアを薄くするかシートを小さくするか
俺はどっちも嫌なんで、これで良いと思う - ： [sage] 2018/04/06(金) 17:41:10.60:pU6nKAqP0
- なんでトヨタが単なるシリーズハイブリッドを真似すると思ったの？
- ： [sage] 2018/04/06(金) 21:22:34.82:T26q1dLoa
- そりゃ構造が単純だから費用もかからない
ガソリンエンジンと電気モーターという全く違う動力源からの力を
按分しながらタイヤへ伝えるようなややこしいシステムは不要 - ： [sage] 2018/04/06(金) 21:28:48.96:T0QJMG+ra
- 単純ってそれはパラレル方式に比べればの話で
日産がリーフという電気自動車を量産したから主要部品が流用できたわけで
それをヨタでも簡単とかｗ頭悪いにもほどがあるｗ - ： [sage] 2018/04/06(金) 21:31:53.66:T26q1dLoa
- ミライが何か言いたそうにを見ています
- ： [sage] 2018/04/06(金) 21:38:42.72:T0QJMG+ra
-
はいはい悔しい脳悔しいのうｗ - ： [sage] 2018/04/06(金) 21:55:55.42:fzcBaRTRa
-
THSは構造が単純で動力を上手く分割する様によく出来ている。其れを制御するプログラムがまた凄く優秀。流石トヨタのエンジニアと思うよ。複雑じゃ無い分故障もほぼ無い。シリーズHVより故障は少ないだろうね。 - ： [sage] 2018/04/06(金) 22:09:08.32:1zIsZUUN0
- e-POWERは構造が単純で動力をわざわざ分割しなくて良いように出来ている。其れを制御するプログラムがまた凄く優秀。流石、日産のエンジニアと思うよ。複雑じゃ無い分故障もほぼ無い。パラレルHVより故障は少ないだろうね。
- ： [] 2018/04/06(金) 22:09:34.26:NRfWLv7d0
- エッロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- ： [] 2018/04/06(金) 22:09:52.22:NRfWLv7d0
- スマン誤爆だわ忘れてくれ
- ： [sage] 2018/04/06(金) 22:21:13.86:fzcBaRTRa
-
シリーズHVは、単に駆動に必要電力をバッテリーの容量を見ながらエンジンで発電しているだけ。エンジンは効率重視で回転量を選んで余った電力はバッテリーに充電。
簡単なプログラムで何処のメーカーでも開発可能。 - ： [sage] 2018/04/06(金) 22:35:16.12:6uDDoMl7a
-
どこのメーカーでもできるハズなのに、やってこなかったのはナゼかな？ - ： [sage] 2018/04/06(金) 22:54:28.43:+cRxF4LSM
- 他社はシリハイより燃費が良くて安価に生産できるパラハイを既に量産化していたから。
- ： [sage] 2018/04/06(金) 22:57:00.64:+cRxF4LSM
- 日産はパラハイの技術がないので燃費がそこそこで高価なシリハイで妥協することにした。ノートごときで200万円オーバー
- ： [sage] 2018/04/06(金) 23:02:41.06:qnY9xl6d0
- なお、ノートが登録車ナンバー1を獲得した主な都道府県は下記のとおり（括弧内は前年比）。
北海道…6,134台（119%）
岩手…1,389台（121%）
秋田…1,796台（126%）
山形…1,760台（124%）
神奈川…11,677台（138%）
静岡…5,495台（140%）
島根…1,004台（143%）
高知…776台（141%）
長崎…1,376台（146%）
大分…1,633台（143%）
宮崎…1,265台（150%） - ： [sage] 2018/04/06(金) 23:03:21.70:qnY9xl6d0
-
パラハイの技術って、あぁ、リコールだらけのi-DCDの事ですね。 - ： [sage] 2018/04/06(金) 23:06:05.47:+cRxF4LSM
-
ところで、リコールだらけの車より燃費と価格が優れているの? - ： [sage] 2018/04/06(金) 23:15:28.15:6uDDoMl7a
-
燃費と価格だけで売り上げが決まるわけじゃないってことにそろそろ気付けよ
まぁ、価格.comのスペック検索だけが頼りのお前には分からないのかもしれないね - ： [sage] 2018/04/06(金) 23:34:27.27:iwfRL3+40
- アクアに対してノートはガソリンとEVの合算だけどな
- ： [sage] 2018/04/06(金) 23:35:29.12:3O/pgd6r0
-
島根超意外
保守的な県民はトヨタ大好きなのかと思ってた
我が埼玉は日産弱いっぽい 県内市町村別登録台数のデータ見たけど販売店の数の割には新車って売れてないんだね
月2、3台しか売れてないんじゃ？って程ディーラーが多いわ - ： [sage] 2018/04/06(金) 23:45:04.61:qnY9xl6d0
-
燃費語る以前に、まともに走らないんじゃどこにも行けないよ？ｗ - ： [sage] 2018/04/07(土) 00:51:37.52:6LWjks2+0
- イーパワーも漏れなくリコールだけどな
- ： [sage] 2018/04/07(土) 01:02:48.91:PRbUwqh0d
- 車体構造自体の致命的な欠陥を知ってて放置したのと
機械任せの検査作業で法令上の形式手続きを誤魔化したのと
まぁ同じリコールだよなぁ - ： [sage] 2018/04/07(土) 01:16:08.58:qGZtAKBA0
- シリーズハイブリッドが受けたというよりモーターオンリーのスムーズさとワンペダルの停止制御が受けたんだと思うけどね。
普通パラレルだのシリーズだの考えて運転しないわ - ： [sage] 2018/04/07(土) 01:19:38.56:XeJcDRZsd
- ブレーキを使わないアクセルワークの運転が良いと言われた中で
アクセルワークの完全理想形の運転が出来るからな - ： [sage] 2018/04/07(土) 07:32:29.07:hRF5uQlFM
- 世界販売数はどうなんだ
国内販売数なんて北米中国からすればゴミみたいなもんだし - ： [sage] 2018/04/07(土) 08:38:54.86:Sm8k2OHn0
-
日本では『そこそこ燃費のシリーズHV』でも多くの人に受け入れられる魅力があったということ。それが販売台数として現れている。素直に認めなよ。日本の掲示板で販売していない地域の話したって仕方ない。 - ： [sage] 2018/04/07(土) 19:04:27.68:k7POxqOc0
-
『そこそこ燃費シリーズのHV』
に空目した。
『がっつり燃費シリーズのHV』
とかがありそうだ。 - ： [sage] 2018/04/07(土) 21:04:20.89:xtlAV+530
- 運転が苦痛に思える程楽しくない…道具としては及第点だが、走る楽しさが皆無なので次は無い。
少なくともトヨタぐらいHVシステムがノートレベルにまで浸透しないとオッサン（ニッサン）HVはもう買わん。 - ： [sage] 2018/04/07(土) 21:29:37.50:BbuFfG740
- 日本語でおｋ
コーナリング性能はしらんけどePowerの加減速は楽しいわ - ： [sage] 2018/04/07(土) 21:38:37.52:A3tiPY/Ta
- 俺もなんかこの車は運転楽しいわ
俺の場合はなんでも乗り物好きって
（高速バスの4列の激安シートでも平気で12時間乗ったり
18きっぷにて何回も乗り換えしながら東京→大阪往復するなど）
いうのもあるかもだけどｗ - ： [sage] 2018/04/07(土) 22:57:39.22:sDE/7wFGa
-
参考までに、今まで乗って走る楽しさが一番良かったクルマを教えてくれる？ - ： [sage] 2018/04/07(土) 23:34:30.55:wEMqHpz00
- 走り味に関しては、おれもと同じような感想を持っている。重量バランスとか足回りはE11のRXほうが良かった
足回りに手を入れたER34は今まで乗った車では一番良かった。
e-POWERは加速と燃費は良いので長距離でなければ我慢できるからまだ手放す気にはならないが
長距離だと背中が痛くなる、市街地をトロトロ走る車だ - ： [sage] 2018/04/07(土) 23:54:50.69:Np4SUpGh0
-
ヤマハの電動アシスト自転車に決まってるやん - ： [sage] 2018/04/08(日) 00:01:53.43:VhljVJlxa
- いえることはこの車は人を選ぶ
面白いって思う奴はとことん好きになるが
そうでないやつはこの違和感を引きずったまま - ： [sage] 2018/04/08(日) 00:38:07.43:nsjFy91M0
-
ATに抵抗を感じたジジィみたいなもんだな。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 00:46:55.61:Yt2sGmumd
-
そうだな
燃費で選んだら後悔すらしそう
だからディーラーでは最初に燃費で元を取るのは難しいですよって念を押すんだろうな
家族共有の車として買ったけど、自分も父もなんちゃってエンジンブレーキがものすごく気に入ったから買った
唯一無二だわ まだ納車されてないから半年後全然違うこと言うかもしれないけどｗ
まあその時はその時さ - ： [sage] 2018/04/08(日) 05:09:53.82:JbS+oV8ba
-
ER34の重量配分で満足してたんかいw
フロントジャッキアップするとリアも上がったほどなのになぁ
HE12はどこまで行ってもマイチェンモデルだから、ガソリン車の方がバランスがいいのは仕方ない。
そもそも、次はないっていうか、マイチェンでeパワー化するなんてことはもう起きないんじゃないかな - ： [sage] 2018/04/08(日) 08:09:49.22:KW36iUC60
-
あれはFRだからFFと単純比較はダメだね
足回りのセッティング次第で全然違う - ： [sage] 2018/04/08(日) 08:30:28.94:KW36iUC60
-
付け加えると
おれはER34の重量バランスについては述べてないが少なくとも乗り味はe-POWERの何倍も良かった。
ジャッキアップで前後持ち上がるのはポルシェもそうだよ。剛性が高いからね
あれはRRだから乗り味が独特だった。 - ： [] 2018/04/08(日) 08:58:30.64:nGMjUuTCM
- 郊外の国道信号少な目燃費どれくらい？
- ： [sage] 2018/04/08(日) 09:39:35.95:zhnHtU4Ca
- 日産｢ノート｣が発売5年目なのに好調な理由
ttps://toyokeizai.net/articles/-/215498
コイツわかってねーなあ
ノートが売れたのって完全にe-POWER導入だろｗ
こんなどうでもいい感想文で金もらえるなら楽でいいな - ： [sage] 2018/04/08(日) 10:02:54.56:gUz/BHFXd
-
これからの季節でそんな区間だけ長距離なら30くらいいくよ。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 10:09:21.15:PnXr3ZzBa
- そうか？流れが早いと燃費は辛いぞ？
- ： [sage] 2018/04/08(日) 10:12:40.41:gUz/BHFXd
- 制限速度以下で走れ
- ： [sage] 2018/04/08(日) 10:15:53.26:zhnHtU4Ca
- そもそもせっかく加速したのに止まるってことは
そんだけロスが多い。イーパワーなら回生ブレーキいうても
加速に使用した電気を100％回収できるわけじゃない
なので北海道の延々と信号もないようなところを50～60キロで走れば
リッター30以上行くんじゃね？ - ： [] 2018/04/08(日) 10:16:54.84:2tReSOdmM
- 80キロくらいで流れてる幹線国道はどれくらいでる？
- ： [sage] 2018/04/08(日) 10:29:10.12:TvXmv5Cf0
- 制限30ｋの道路など低速で走った場合
エンジン車の時はジリジリ感があったけど
e-powerは普通に走れてストレスが貯まらないところ
あとワンペダルはスタート、ストップが楽だから
一時停止や歩行者や他車への気遣いが以前より向上して随分優良ドライバーになったよ - ： [sage] 2018/04/08(日) 10:29:12.78:cfCqfbWja
-
河川敷と二桁国道で30キロ走ったが34だったぞ
代車のメダリストでエコモード - ： [sage] 2018/04/08(日) 11:25:08.30:LN//Um/60
- ドライブモードって役に立つ？
- ： [sage] 2018/04/08(日) 11:31:49.58:LN//Um/60
- 幹線道路だらだら走ってリッター25くらいかな
- ： [sage] 2018/04/08(日) 11:38:47.00:gUz/BHFXd
-
メーター燃費は盛ってるから0.9掛けくらいで - ： [sage] 2018/04/08(日) 11:50:02.21:nsjFy91M0
- デミオをレンタカーして急な峠を長時間登ったんだけど、2速と3速を勝手に変速ギクシャクして非常に不快だった。
e-powerの快適さを今更思い知ったよ。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 12:03:02.08:pVFsKRa+d
- メダリストとニスモ両車とも試乗してみたところ、個人的にはニスモが気に入りました。
ただ、ニスモのエアロや赤いラインとか40後半のオッサンには痛々しいか…。とも思う気持ちもあります。
年齢を考慮するならば、無難にメダリストですかね…。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 12:20:34.63:u2T/fWi50
-
そんなあなたに赤ニスモ - ： [sage] 2018/04/08(日) 13:11:46.54:1gA0iTxu0
-
自分は30後半で赤ニスモを買って10年位頑張って乗るつもりだから全然大丈夫じゃない？
だから赤ニスモ買おう。ちと値段高くなるけど… - ： [sage] 2018/04/08(日) 13:27:46.42:VowWBX0Ba
- 20代後半だけど赤ニスモ乗ってるよ
向かいのおっちゃんがシルバーニスモ乗ってて色々話できて楽しいわ - ： [sage] 2018/04/08(日) 14:14:03.85:IUsHk0ni0
-
40代後半の赤ニスモの俺に喧嘩売ってんのか、おおおおおん？ - ： [] 2018/04/08(日) 14:34:26.77:oHFoDeaqr
- 50代黒ニスモの俺はどうしたら良い？
- ： [sage] 2018/04/08(日) 14:35:15.98:kBH7A2YB0
-
同年代だがニスモの派手さを落とすにはどうすればいいのか、そこが一番悩みどころw - ： [] 2018/04/08(日) 14:38:57.77:O8DCPsY9d
- スレ違ったニスモにおっさんが乗ってるの見ると、正直、痛々しい奴だなと思ってるよ
メダリスト乗りのおっさんより - ： [sage] 2018/04/08(日) 14:39:10.97:gUz/BHFXd
-
バンパーを標準車用に取り替える
オクで出せばいい - ： [sage] 2018/04/08(日) 14:49:43.86:ijRBYI8M0
- 亀レスだけどせっかくまとめたので
あくまでもメーターの燃費計読みだが、
40キロキープ：40km/L
50キロキープ：35km/L
60キロキープ：30km/L
ぐらいだった。
条件はこんな感じ
モード…ECOモード
場所…堤防道路、後続車無し
信号停止…無し
勾配…ほぼ無し
距離…7km
そういえば高速道路(80キロ走行)でもECOモード使うと2～3km/Lぐらい燃費は改善するね。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 15:04:32.85:LxUqw/Nra
-
すれ違った相手はあっ普通のe-powerだと思ってるよ - ： [sage] 2018/04/08(日) 15:06:11.09:CCavxGvr0
-
モードプレミアでツーリングパッケージにすれば走りはニスモやん
それでいこう - ： [sage] 2018/04/08(日) 15:32:08.01:K9ygylhwM
-
今ならC-ギアのツーリングパッケージも走りはnismoと同じだよ。
おススメ。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 17:18:21.02:ufxOOtsN0
-
重量配分とジャッキアップに何の関係が？
サイドからフロント上げたらリア上がるしリア上げたらフロント上がるやろ普通に - ： [sage] 2018/04/08(日) 17:29:55.89:lASGh4odM
- 傍から見ればみんなノートだ気にすんな
- ： [sage] 2018/04/08(日) 18:03:37.80:ijRBYI8M0
- スタビ固めると前後同時にあがっちゃうとは聞くけど
- ： [sage] 2018/04/08(日) 19:16:26.33:4g5zBxrYa
- リアを上げてフロントも上がるか？？
サイドシルのジャッキポイントだろ？ - ： [sage] 2018/04/08(日) 19:31:17.31:ijRBYI8M0
-
拾い画像だけど
ttp://www.geocities.jp/skywave650_secvt/dir_jpg/2031120jzx10000.jpg - ： [sage] 2018/04/08(日) 19:40:34.07:4g5zBxrYa
-
それは「フロントのジャッキポイントを上げたらリアも上がる」画像じゃないか
それとストロークが短い社外の脚ってのもあるね。純正はリバウンドストロークがスゴいからな - ： [sage] 2018/04/08(日) 21:07:22.71:pVFsKRa+d
- >>619 赤は…。試乗車が赤ニスモでしたが、赤い車を買う長年乗る勇気が自分には無いです。
自分も買ったら乗る年数は長いので、もしニスモを購入したら10年位は乗れたらな。って思っています。
今所有しているゴルフGTIが13年目に突入しました。
黒ニスモですか。黒、シルバー、ガンメタ辺りならオッサンでも痛々しくならず大丈夫そうな感じですかね。
モードプレミアは、グリルとフロントスポイラー？の1部銀色のが嫌で……。
C-ギアは好みじゃないんですよ。スミマセン。
皆様、レスありがとうございました。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 21:23:18.47:ljU55ZFr0
- 結局はイメージの問題だと思いますよ。
マツダは全ての車種のイメージカラーが赤ですから圧倒的に赤の車が多くて、年齢とか関係無いですよね。
年齢で色を躊躇するのは馬鹿らしいです。
派手なアイテムや流行は勘弁ですが。 - ： [sage] 2018/04/08(日) 22:01:46.07:LxUqw/Nra
- 好きなの乗ったらいいじゃん
クルマに歳なんて関係ないわ - ： [sage] 2018/04/08(日) 22:13:33.04:RNo+Elb7a
- そーいや鈴木の修ちゃんも
役員やら偉いのが必死に止めようとしても
自社のワゴンR自ら乗ってたらしいなｗ
普通車メーカの社長なら自社の最高クラスの車か
それがなかったらウテシ付きの高級車でも乗るの普通だろうが
じーさんにワゴンRって似合ってたりするｗ - ： [sage] 2018/04/08(日) 22:17:02.21:u2T/fWi50
-
お金を出すのも乗るのも自分ですからね、長く乗るつもりならなおさら
周りの目なんか気にせずに、これだ！と思ったものに決めるとよいと思いますよ
私は担当の営業さんにそう言われて赤ニスモに決めました - ： [sage] 2018/04/08(日) 23:30:28.96:fDq+jO+00
-
俺も40だけど黒ニスモ乗ってるよ 周りを気にせず好きなの乗ったらいいんじゃない？ 後ガンメタはいいと思う - ： [sage] 2018/04/09(月) 01:12:27.47:kGEAplm30
- C-ギアって100人中９９人はダサいと言うんじゃないかってほどだよね
なんで緑選んだんだろう
アクアのクロスオーバーはノーマルと比べたらカッコいいのに
昨日ニスモの集まりとかあったのかな
チューンしてそうなノートニスモやマーチニスモがやたら通った - ： [sage] 2018/04/09(月) 01:58:34.50:qGDiPX2n0
-
うちの近所では白髪の爺が黒のNISMO乗ってるぞ - ： [sage] 2018/04/09(月) 03:24:44.09:rqx9I7SC0
- マーチはニスモの方がカッコいいけどノートのニスモは微妙
- ： [sage] 2018/04/09(月) 06:19:48.56:F8rui7Bpa
-
わしのご近所さんかな - ： [] 2018/04/09(月) 09:05:58.82:uSHLbD1Za
-
55だが赤ニスモにのっているぞ
自分が気にするほど
他人はなんとも思ってない気にするな - ： [sage] 2018/04/09(月) 13:55:34.17:kGEAplm30
-
わかる ノーマルの方が好み
リアもフロントもなんか凝りすぎてて
ノーマルをスポーティーにしちゃったからやりすぎるくらいにするしかなかったんだろうけど
でも売れてるから割と好きな人多いのかもね - ： [sage] 2018/04/09(月) 17:42:05.01:gpNz89Bn0
- e-Power興味出てきたんだけど、e-Powerだけでもけっこう種類あるんだな
- ： [] 2018/04/09(月) 20:02:11.71:lf/DLOYY0
- 日産ギャラリーでCーギア見たけど、シンプルでカッコよかったけどね。
- ： [] 2018/04/09(月) 22:19:15.67:scUZrHX80
- メダリストニスモモードプレミアCギア
- ： [sage] 2018/04/09(月) 22:52:02.39:3IgZ5I6Ga
- とりあえずツーパケはあると良い
何故かメダリストには無いけど… - ： [sage] 2018/04/09(月) 23:09:11.22:ux5MwbACa
- ○○歳だけどニスモ乗ってるぞ
って書き込みを見てると、むしろ爺ホイホイなクルマな気がしてきた。 - ： [sage] 2018/04/09(月) 23:10:05.85:ux5MwbACa
- そんな僕は35歳のメダリスト+純正フルエアロ()です
エアロたけぇよ - ： [sage] 2018/04/10(火) 00:28:40.40:diNEtSaE0
-
メダリストはAUTECHじゃないからね。
ツーリングパッケージはAUTECHの製品にしか乗らない。
モードプレミアかC-ギアだね。
nismoはまた別の会社の不思議。
しかもnismoもモードプレミアもC-ギアも追浜のラインで作っている。
どの会社が何をどこで作っているのかわからん。 - ： [sage] 2018/04/10(火) 01:29:30.10:7kJvyjOdM
-
むしろおっさんしか買えない - ： [sage] 2018/04/10(火) 02:56:32.25:L4xh4Y630
- ノートアクアフィットでノートを選ぶのは年寄
- ： [sage] 2018/04/10(火) 06:33:35.21:frpMZmzAa
- 試乗してアクア買う人なんていない
フィットはリコールのイメージしかない
ノートかデミオの2択になる - ： [sage] 2018/04/10(火) 07:37:35.06:0cLcLI8s0
- デミオは見ると「お、なかなか良さげ」と思うけど座ると嫌になるね
マツダの車はだいたいそう - ： [sage] 2018/04/10(火) 08:19:39.03:LAK2FCXl0
- 流石にマツダデザインも飽きが来るな新鮮さが無い
そして内装はマツダクオリティ
マツダ地獄は変わらない - ： [sage] 2018/04/10(火) 08:23:46.03:zbmGAD1ea
- 俺がその昔デミオを買おうとしたら
エンジン回転数のメーターがオプションで
それつけないとスピードメーターの横が蓋してるだけのデザインだったので
この会社の車を買うことは無いなと見切ったｗ - ： [sage] 2018/04/10(火) 09:04:21.76:A0jfkXpJa
-
最近の若者はレンタカーとかカーシェアリングだもんな
夏になると湘南の海岸沿いに若者が乗ったわナンバーの車いっぱい居るわ - ： [sage] 2018/04/10(火) 10:52:54.90:bqLOUAGq0
-
２連式の場合、安いグレードはトヨタでも日産でもめくら蓋だよ - ： [sage] 2018/04/10(火) 11:08:21.61:t0kTVepu0
- いいなーe-power欲しいな
乗ってる人が羨ましいよ
ワンペダルで思いのままの加減速いいな
早く欲しいよおぉ
乗ってる人はもっと自慢してくれよ
こういうところが超いい！とかココはイマイチとかもっと教えてよ
このオプションは絶対つけろとかコレはイランかったねとかもさ！
たのむわ - ： [sage] 2018/04/10(火) 12:11:22.67:l9nSZwOJd
-
ワンペダルの加減速は評判の通り良い
加速も悪くない
コーナリング特性は悪くない
走りの割に燃費が良い
少しゴツゴツ感があるもののスプリングレートは悪くないがショックアブソーバーのセッティングが良くないのでバウンドしたあとの収まりが悪い
ステアリングレスポンスが悪い - ： [sage] 2018/04/10(火) 12:22:16.70:Cg3R2XQ5M
- 見た目と内装は糞だがな
- ： [sage] 2018/04/10(火) 12:27:12.38:uyyiDrGaa
- 見た目無難だな
内装は同意…社外品のガーニッシュでマシになるがドリンクホルダーがクソすぎる - ： [sage] 2018/04/10(火) 13:39:47.09:bW0pyJr90
- ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00468943?twinews=20180410
>日産自動車の小型車「ノート」が、２０１７年度の国内販売で１６年度比５・８％増の１３万１１１９台となり、
>コンパクトセグメント（総排気量１６００ｃｃ以下の小型・普通乗用車）で１位になった。
>同セグメントで日産車が１位となるのは１９９７年の小型車「マーチ」以来、２０年ぶり。
>ノートは１８年１―３月でも３カ月連続で登録車販売台数がトップとなった。
>日産によると、ノートを購入する人の約７割が「ｅパワー」搭載車を選択しているという。
７割がe-POWERかあ - ： [sage] 2018/04/10(火) 14:56:53.46:cRRjCI/ta
-
そんなことあったんだ - ： [sage] 2018/04/10(火) 16:12:03.16:h4JbVewKa
- FFジェミニも営業車グレードはタコ無しでメーカー名入りメクラ蓋だったな。
タコグラフの場所を最初から用意してあるようにも見えるが。 - ： [sage] 2018/04/10(火) 17:12:54.26:uwC/A+vVM
- タコメーター無しのMTトラックだってあるんだ
気にすんな - ： [sage] 2018/04/10(火) 17:44:42.05:zbmGAD1ea
-
メーター無しMTトラックって
エンジン音でシフトチェンジするんか？すごいな - ： [sage] 2018/04/10(火) 18:05:04.45:EeF3yQQzd
- SCサンバーのタコなし乗ったことあるけど、スピードメーターにシフトチェンジの目安が書いてあったような
- ： [sage] 2018/04/10(火) 18:14:11.55:uwC/A+vVM
-
音だけだよ、たまにしか乗らなくても結構わかるもんだ
リフトとかもタコ無いし - ： [sage] 2018/04/10(火) 18:35:30.06:hqOVqprJ0
-
メーター付いてても普通見ないでシフトチェンジするだろ、シンクロが付いてんだから問題なし
音やトルクを感じてシフトチェンジする - ： [sage] 2018/04/10(火) 21:09:22.22:rmJUY+5od
-
多分上位車なら平気なんだろうけどデミオはダメだな
圧迫感と視認性の悪さで却下した
車線変更時の死角をカバーしてくれる機能とアクセルペダルの位置のこだわりは魅力を感じたけど
７割がe-POWERか
ガソリン車も考えたけどなんかガソリン車高いよね 欲しい装備つけると30万くらいしか変わらなかった
e-POWERは日産を救いそうだ - ： [sage] 2018/04/10(火) 21:27:34.40:SMtxurF/M
- 日産の他の車を食っているだけじゃね?
- ： [sage] 2018/04/10(火) 21:35:01.96:53Tausv5a
- デミオの良さは内装の出来だね。
デミオの後にノートを見ると、本当ガッカリする。
でも、デミオのリアシートと荷室を見た後にノートを見ると、感動する。 - ： [sage] 2018/04/10(火) 22:09:28.50:ZUr39cCxa
-
つまりデミオとノートを足したらよくなるなｗ - ： [] 2018/04/10(火) 22:41:09.33:XTpIDjVHd
- デミオに限らないんだけど、最近のマツダはグリルのデザインがキモイ
- ： [sage] 2018/04/10(火) 23:46:22.10:zL4gDac50
- 日産のVなんちゃらグリルのほうが酷い
どう見てもUだし - ： [sage] 2018/04/11(水) 01:03:06.45:oD4I1Abua
- 個人的にはcx5は世界一格好いいSUVと思ってるけどね。
まぁ、色々あってノートe乗りなんだけども。 - ： [sage] 2018/04/11(水) 01:12:19.15:Ei/xhXrvd
- 兄貴がCX5乗ってるけどあまりカッコいいとは思わない もっさりしたデザイン
- ： [sage] 2018/04/11(水) 07:34:45.49:t3PygFkHa
- マツダはライト類の光らせ方が絶望的なセンス
特にテールは酷い - ： [sage] 2018/04/11(水) 08:12:54.19:6+/abeQM0
-
前期ノートよりは良い - ： [sage] 2018/04/11(水) 09:56:32.39:0FyxwV8kd
- CX5のどこがカッコイイのか理解できん
感覚はさまざまだな - ： [sage] 2018/04/11(水) 17:47:40.84:hLj+A3HaM
- 断然マツダのデザインが良いな。マツダのメーカーとしてのイメージは良くないが。日産はセンスなさ過ぎるわ
- ： [sage] 2018/04/11(水) 18:02:27.19:5lX17Oun0
- 同じく今のデザインは断然マツダ
ベリーサが残っててデミオ並みの装備ついてたらなあ
デミオは試乗した途端候補から外れた
ノートは最初は候補に入ってなかったけど試乗してみたら第一候補になった
今までずっと日産車だったから相性がいいのかもしれない - ： [sage] 2018/04/11(水) 18:02:52.96:rV8GT9pKa
- SUVなら3008とかカジャーがええな
- ： [] 2018/04/11(水) 18:44:34.06:SSqyoj0qd
- マツダの、ナマズみたいなグリル格好いいか？近所にマツダディーラー在るけど、どれもこれもポカーンと口を開けてて笑えるよ
- ： [sage] 2018/04/11(水) 19:08:04.03:WTjDS87qM
- 細目になる前は嫌いじゃない
今の細目化は受け付けない - ： [sage] 2018/04/11(水) 19:12:54.24:xsQ+/QibM
- まあそのマツダデザインも元々はインフィニティのパクリなんですがねｗ
- ： [sage] 2018/04/11(水) 19:38:46.92:r5LLk0o80
- デミオの大きさであの顔はなあ
- ： [] 2018/04/12(木) 00:44:23.05:phNCgcrd0
- ノートe-powerの加速は癖になるよ。信号変わっての発進加速は比類なし。
バイク並の加速だから、いち早く制限速度に達して群れから離れられる。
だから廻りを気にせず安全走行できる。これは快感だよ。
燃費を考えずにエアコンかけて運転してもリッター２０キロ以上は出る。
燃費気にしてストレス溜めるなんて私は御免だね。
だから走りと燃費には満足してます。もういつでもハンドル握るのが楽しい。
不満なのは内装、夜間シフトのあたりが真っ暗でこれはダメ。一つしかない電源ソケットも
不満の一つ。自分で複数ソケット付けないと携帯の充電もできない。usbソケットくらい
複数つけて欲しいね、セレナではつけてるんだから。
でもそれを差し引いても、最高に気に入ってます。十年は乗るつもり。 - ： [sage] 2018/04/12(木) 01:07:06.64:EDZazj8k0
- 新手のコピペか
- ： [sage] 2018/04/12(木) 04:56:34.13:fGGE5FY+0
-
Xですか？メダリストですか？
乗り心地とか静粛性はどうですか？ - ： [sage] 2018/04/12(木) 05:58:52.28:oWBVm0DNa
- 静粛性ってタイヤに依存すると思うんだけどな
ニスも乗りだが代車のメダリストとの比較だとエンジン音はそんなに変わらない感覚
走行音は明らかにメダリストが静かで乗り心地も良いしハンドルも軽い
ニスモで冬タイヤ履いたときはメダリストと変わらないくらい静かだったよ - ： [sage] 2018/04/12(木) 07:44:06.06:ig05llBW0
- nismoのタイヤは確かにうるさい。
硬いんだろうな。
スタッドレスの方が快適だよね。
そろそろ戻すけど。
次はレグノかな。 - ： [sage] 2018/04/12(木) 11:49:00.55:b+bcJnIq0
- 日産「ノート」は
平成29年度自動車アセスメント（JNCAP）において
予防安全性能評価で、満点で最高評価となる「ASV++（ダブルプラス）」※を獲得
※e-POWER X。「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」、「インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）/LDW（車線逸脱警報）」、
「インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物検知機能付）」搭載車。
ttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/safe.html?scadid=AD_TIJ_EA_GO_GORM_PC_00379861 - ： [] 2018/04/12(木) 22:55:45.78:phNCgcrd0
-
メダリストです。ガラスが遮音仕様らしく静かです。ドアがその分重く力が
要るので、家人が半ドアしてしまいます。Ｘだとどうでしょうか。
タイヤがノーマルなので少し突き上げはありますけど、換えたら変わるかも。
エンジンがかかると中でもしますが、外のほうがうるさいですね。 - ： [sage] 2018/04/13(金) 07:12:29.99:EDNaIPIj0
-
ドアガラスは遮音仕様じゃないですよ。
遮音ガラスはフロントガラスで、Xもメダリストも同じです。
ドア閉めに失敗しやすいのはラチェットの調整をしてもらった方がいいです。
突き上げはタイヤよりダンパーを交換した方が効果的です。 - ： [sage] 2018/04/13(金) 07:38:41.70:Qb11LT/S0
- 空気圧だな冬場規定通り合わせたつもりでも
気温が上がるにつれて200～300ｋPa上がっちゃうからね
普段使いなら低めに設定してもいいんじゃね - ： [sage] 2018/04/13(金) 08:12:23.83:0u2als3QM
-
一桁多いぞ。 あと空気圧低めはオススメできない。
特に高速時にタイヤが発熱してバーストの危険性が増す。コーナーでタイヤがよれるしブレーキ性能も燃費も落ちる。 - ： [sage] 2018/04/13(金) 08:18:23.54:PiYFaHQ1M
-
スタンディングウェーブの事かな？
それなら100kPa以下の空気圧じゃないと起きないと思うが
指定空気圧はフル乗車で安全マージンを含んだ値だから１名乗車なら20kPa落とすのはむしろ理にかなっている - ： [sage] 2018/04/13(金) 08:28:40.19:0u2als3QM
-
タイヤメーカーは標準空気圧より少し高いほうが良いと言っている。
燃費だけでなくブレーキ性能も。
急制動ならフロントタイヤ潰れるのでベストな形状を保つには標準空気圧では足りないとのこと。
実際ディーラーでも1割ほど高めに入れている。
標準空気圧は乗り心地考慮した値なのでこの点を理解しておくべき。まして低めならなおさら。 - ： [sage] 2018/04/13(金) 08:35:06.33:H/txuh5G0
-
最近の車はカタログ燃費の為にアホみたいな高い指定になってたりしない？
ノートの指定っていくつ？ - ： [sage] 2018/04/13(金) 08:45:33.47:5TVzpbg5M
-
急制動時は、むしろ潰れたほうが接地面積が増えて有利
ディーラーが高めに入れるのはクレーム対策と冷間調整できないから - ： [] 2018/04/13(金) 09:09:17.07:4mRxrmHca
- みんなドアに貼ってある
空気圧おかしいと思わないのか？
ＳからNISMOまですべて同じだよ
ロードインデクスが違っても
EXTRA LOADでもだ - ： [sage] 2018/04/13(金) 09:20:15.83:7oc8URvF0
- ドアの標準圧で入れると空気が抜けてるような接地部分が潰れた形状になるよな
- ： [sage] 2018/04/13(金) 09:59:01.81:4ba8GH3D0
-
メダリストなので、15インチホイールだと、それほど目立たないよ。
スタッドレスは14インチだったから、トップヘビーな分
前輪だけ空気不足っぽくなったな。 - ： [sage] 2018/04/13(金) 10:02:10.22:7oc8URvF0
-
おれのはメダリストで15インチアルミなんだが - ： [sage] 2018/04/13(金) 10:37:57.66:ESRygl3K0
-
確かにおかしいね。
ホイール径によって空気圧は違って当たり前だし、前後だって違う。
一般にタイヤは薄くなるほど空気圧は高くなる。
ノートでは最大径はnusmo Sの17インチ？
18も履けるのかな？ - ： [] 2018/04/13(金) 11:05:45.79:4mRxrmHca
-
18も一応いけるけど
7.5Jだとサスペンションの設計に近い性能出すためには
オフセット60はいる計算
8Jだとお飾りなら良いが
道具としては厳しい - ： [] 2018/04/13(金) 11:11:13.00:DcUlnw3Qd
- シートがどうも合わないんだけど他にもそういう方いますか？因みに身長181cm
- ： [] 2018/04/13(金) 11:33:38.46:4mRxrmHca
-
尻の部位分がかなり下がった感じだから
あえて後ろを少し上げると
足下はちょっとはマシになるが
駄目ならレール変えるしかない - ： [sage] 2018/04/13(金) 12:26:04.14:lowROz36a
- 浅く腰掛けて骨盤が寝た姿勢だと腰が死ぬ～ってヤツかな？
K12マーチあたりでルノーの血が入って以降の日産車は
いい加減な姿勢を受け付けず教科書どおりのドラポジでないとダメだよ。
背が丸まって腰が痛いなら肩と尻を結ぶラインまで背もたれを前進させる
尻をシートにねじ込む感じで背中を上から下まで密着させる
これで正しいドラポジを把握できたら何時間でも平気で走れる。 - ： [sage] 2018/04/13(金) 12:26:36.21:tl0Yb6QBd
-
ホイール幅ちょっと広げるとシャッキリしそう
SSRフォーミュラメッシュ16"買っちゃおうかなー - ： [sage] 2018/04/13(金) 12:31:10.92:TBuVk2zMa
- 名車再生クラシックディーラーズに出てた
メカニックのエドぐらいの長身でもあるまいし
180ぐらいでシートが合わないとかどんな姿勢してるか
逆に見てみたいわｗ - ： [sage] 2018/04/13(金) 13:07:30.51:DB0ZGq8xM
- これまで本田トヨタBMWに乗ってきたんだけど日産のシートは少し前下がりに感じる。
- ： [sage] 2018/04/13(金) 13:12:00.49:TBuVk2zMa
- シートの前後だけでなくリクライニングと
ハンドルの微調整でけっこう違和感なくなると思うけどな
以前乗ってたのとまったく同じにはならんから
自分で慣れるしかないわな。あのおもちゃみたいな
シフトレバーも含めてね - ： [sage] 2018/04/13(金) 16:47:15.15:2R35Hq4E0
-
調整するとドア閉まりやすくなるのか！
知らなかった
ずっと日産車乗ってて諦めてて、いま納車待ちなんだけど、最近アクア乗る機会があってすっと閉まってトヨタすげえって感動してた
当たりハズレがあるって事？
納車されて見たら閉めやすいってこともあるのかな
みんなのはどうなの？ - ： [sage] 2018/04/13(金) 17:09:22.20:3rgS0lapd
- 自分に合わすより車に慣れることだな
- ： [sage] 2018/04/13(金) 19:15:51.25:WfdMhj1Ja
- 何がどう合わないのか書いてないしイチャモンの荒らしだろ
- ： [sage] 2018/04/13(金) 21:12:49.90:EDNaIPIj0
-
ドアの開閉を確かめるには先ずウインドウを開けたままドアを開け閉めするんだ。
そうしなければドア自体の縫合具合がわからないから。 - ： [sage] 2018/04/13(金) 21:47:21.36:0WuuKGtk0
- たしかに気密が関係しとるかもね
- ： [sage] 2018/04/13(金) 22:00:32.58:kyDsmBsfa
- つまりアクアは気密が甘い
- ： [sage] 2018/04/13(金) 22:44:07.47:5TVzpbg5M
- 空気穴がないと鼓膜がビーンとなるぞ
- ： [sage] 2018/04/13(金) 23:00:22.16:2R35Hq4E0
- アクアが単に気密悪いだけの話なの？これは
今乗ってる日産車は換気のために車降りたら常に窓少し開けてるからたまに開け忘れると閉まらん
窓開ける前に降りる家族が強烈なドアバンするからすげえ腹立つ - ： [sage] 2018/04/13(金) 23:24:38.43:5TVzpbg5M
-
赤ちゃんやジジババの鼓膜が破れないように注意しろよ - ： [sage] 2018/04/13(金) 23:50:44.80:2R35Hq4E0
-
！！！
父の片耳の難聴はこれが原因か - ： [sage] 2018/04/14(土) 09:19:43.01:nnGuEDgO0
- 窓あいたままドアパンのほうが怖いよ
ドアがこわれるかと思う - ： [] 2018/04/14(土) 10:31:37.86:yG9Fn7TO0
- ナビやエアコン周りのゴキブリみたいなテカテカはどうにかしてくれ
取り外し可能だから簡単に換えられるだろ - ： [sage] 2018/04/14(土) 10:41:17.52:4HRCKmoy0
- ググレカス
- ： [sage] 2018/04/14(土) 10:43:54.23:l4C2k/U8a
- テカテカが嫌なら自分で取り外して
好きな色に塗ればええやろ
取り外し可能だから簡単だろｗ - ： [sage] 2018/04/14(土) 11:48:35.65:mj37qICaa
- ホムセンで紙やすり買ってきて磨けば渋い艶消しになるぞ
- ： [sage] 2018/04/14(土) 13:30:24.04:q14OS52T0
- ラメまで入った凝った塗装なのに、、、。
- ： [sage] 2018/04/14(土) 21:51:45.41:rCqA2MQVa
-
傷が目立たないようになんだぜ？ - ： [sage] 2018/04/14(土) 21:54:22.18:/vzlPO1xa
- どうにかしてくれって言う奴に限って金は一銭も払いたくないパターンなのな
- ： [sage] 2018/04/14(土) 22:08:00.43:xruIXIs20
- 日産というメーカーにもノートという車にもこれっぽっちの思い入れもない
だけど、e-POWERというシステムには大変興味がある
そんな俺が買っちゃおうかなとか思えるような話をしてもらえませんか？
やっぱりe-POWERって面白い？ - ： [sage] 2018/04/14(土) 22:12:39.62:nlWkwzRE0
-
試乗してみるのが一番だよ - ： [sage] 2018/04/14(土) 22:21:33.15:/vzlPO1xa
- 俺もこれ買う前はワゴンRの
センタースピードメーターはどうかな？って思ったけど
ヘッドアップディスプレイがカッコよすぎて、これしかない！って思ってたけど
俺の家のでーらー3店舗とも営業やる気も売る気もゼロで萎えたなあｗ
んでどうしよーって思っててアクアとかイパワ試乗したらイパワが気に入ったんだよな
まあ俺も日産なんて友人の評判もよくないから買う気ゼロだったけどｗ - ： [sage] 2018/04/14(土) 22:45:32.95:CGv+pU3T0
-
私も全く同じ感想だったよ。
EVとモーター走行にだけ興味があった。
試乗したらモーター走行のスムーズさと力強さに魅了された。
ワンペダルで購入決定！
予算は300万だったのでモードプレミアツーリングパッケージに決めた。 - ： [] 2018/04/14(土) 22:50:13.98:spLX7Ibn0
- e-power いいですよ。試乗してとしかいいようがないんですが、、、
アクセルを普通に踏んでると、どっしり重い感じがしますけど
気合入れて踏み込んだらとんでもない速さです。しかも足まわりは負けてません。
加速減速がアクセル一本で調節できて、まるで飛行機みたいなスムーズさで
かっ飛んでいきます。普段使いと、気合入れた時の違いがこれほどあるのは
楽しいですぜ。 - ： [sage] 2018/04/14(土) 22:52:21.56:w1SgYaNd0
- ひっと買おうと思って値引き交渉用の車のつもりで試乗したらいつの間にか買ってたｗ
- ： [sage] 2018/04/15(日) 09:46:16.31:z+OGmw310
- セレナイーパワーもやっぱりだめだった
e-POWERはトヨタを超えたのか
セレナe-POWERとノアHV 200km燃費対決
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041200139/
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041200139/25.jpg - ： [sage] 2018/04/15(日) 10:34:40.01:n/MO6O8F0
-
燃費じゃないんだけど。 - ： [sage] 2018/04/15(日) 10:39:27.85:0LRQCtHL0
-
燃費だけで比べられてもね
大きな勘違いだよ - ： [sage] 2018/04/15(日) 11:07:44.07:NQTB3ttea
-
こうした車種じゃ燃費が最重要項目。 - ： [sage] 2018/04/15(日) 12:07:30.47:0LRQCtHL0
-
そこは使い勝手じゃないのか？ - ： [sage] 2018/04/15(日) 12:12:49.68:NQTB3ttea
-
主婦には、燃費が最重要項目。
カタログスペックでもね。 - ： [sage] 2018/04/15(日) 12:23:15.89:w7sBo/nm0
- 小型ミニバンやコンパクトカーなら燃費が重要
ただ満タン法で計測しなきゃ意味ないと思う - ： [sage] 2018/04/15(日) 13:06:11.74:tdMBXhrd0
-
今時はミニバンがこんなに燃費いいのか
すげえ時代だな
2st50ccのスクーターみたいな燃費じゃん
信じられんな - ： [sage] 2018/04/15(日) 13:09:48.40:Hj109eDTr
-
主婦は燃費の見方も知らない。
適当なこと言うなよ、童貞なのに。 - ： [sage] 2018/04/15(日) 13:35:22.94:DaQ2Hvci0
-
セレナが山下りの神とか言われてて笑ったわ
THSの欠点とepowerの欠点どっちも上げてて参考になった - ： [sage] 2018/04/15(日) 14:05:11.53:cXWf2S2r0
- スレチになるけど、セレナはこっちの方がしっかり検証してると思う
ttp://autoc-one.jp/nenpi/5001846/
エコモードなら高速以外はヴォクシーより燃費いいみたいだから想定内じゃない？ - ： [sage] 2018/04/15(日) 15:27:39.88:nfvTQWjV0
- 燃費だけ考えてこういう車選ぶ人はバカだよね
トヨタユーザーに多い印象
考えるべきなのはトータルコストなのに - ： [sage] 2018/04/15(日) 16:06:19.40:ZUbjj4qSa
-
トヨタユーザーは燃費すら考えてない
買う理由は「みんなトヨタ乗ってるから」 - ： [sage] 2018/04/15(日) 16:17:36.76:4cQx4BZwd
- セレナe-POWERは400万くらいになるから渋る客が多いって営業が言ってた
それと乗員数が減るデメリットがあるようだ - ： [sage] 2018/04/15(日) 16:24:41.11:RgDt/N8pr
-
うん、トータルコスト考えたらリセールの良いトヨタ車を選ぶよね - ： [sage] 2018/04/15(日) 17:29:38.73:nfvTQWjV0
-
そんなに違うの？
残クレ75万くらいで買ったから綺麗に五年乗って乗り換える予定
残クレの価格あえて高めに設定してあるんだろうね
まだ5年後の価値なんてわからんからそこが不安要素だったけど - ： [sage] 2018/04/15(日) 18:00:50.28:jnzI/tmj0
- な他ユーザー小馬鹿にしたレスしといて
そのレスは哀しくなるからやめろ - ： [sage] 2018/04/16(月) 02:03:58.55:jGqUCm+JM
- こないだ試乗したが加速はいいね
雑誌なんかだと0-100を9秒切るデータもあるし
ちょっとしたホットハッチじゃないかと
ただワンペダルは慣れなかったなぁ - ： [sage] 2018/04/16(月) 02:16:32.45:g2Gs/mkZa
- 加速ってそんな大事か？
高速の合流とかならアリだろうけど
滅多に乗らんしなー
でもこのぬるぬるした加速は癖になるかもな - ： [sage] 2018/04/16(月) 14:01:50.22:EB2Tdmg6p
- フィット、シャトル、その他諸々検討してたけど、結局最初に乗ったe-powerニスモに惚れて、他はディーラーすら行かなかった
最後はリーフも考えたけど、リーフ ニスモ出るの期待して残クレでe-powerニスモ買った
2t弱のミニバンからの乗り換えたから、モーターの加速が凄いわ、マジで - ： [sage] 2018/04/16(月) 17:00:00.72:32+sHVn7d
-
１週間ぐらいワンペダルで運転すれば戻れなくなる。
個人的にはあれぐらい強力なエンジンブレーキかかった方が運転していて安心感があるなぁ
いまノーマルモードで運転するとちょっと怖いw - ： [sage] 2018/04/16(月) 19:36:01.74:AIxETAe60
- 自宅でe-power社有車はATで頻繁に乗り換えるんだけど、慣れるもんだよ。
輸入車のウインカーよりははるかに直ぐに慣れる。
乗り比べてわかるけど、圧倒的にワンペダルが優れているよ。
全ての車がワンペダルになるのは間違いない。
どのくらいかかるかはわからないけどさ。
ATだって２０年くらいはかかってますよね、普及するのに。 - ： [sage] 2018/04/16(月) 22:24:50.00:IsjEFP/90
- ワンペダル派が多いみたいだが、俺は従来のブレーキペダルも必須だな。
- ： [sage] 2018/04/16(月) 23:31:19.13:MMOKIFyv0
-
大事です。
ペダルの踏み、戻しだけで、速度調節できちゃう。
慣れれば面白いように。危険回避もできた。 - ： [sage] 2018/04/16(月) 23:41:54.06:jBZlBqsha
-
まるで加速が悪い場合は
ペダルの踏み戻しだけでは速度調整できないみたいな言い方だなｗ
加速が悪いと面白くないし危険も回避できないと？ - ： [sage] 2018/04/16(月) 23:45:37.68:LjLxqk2N0
- 今はまだワンペダル浸透待ちみたいなところあるけど
これ危機回避、被害軽減に有効だよね
ただブレーキ踏む習慣なくしちゃうと駐車時のシフト間違えとかの時に足がアクセルに行っちゃう可能性はあるけど
だからめんどいけど最後はブレーキ踏む習慣残してるわ - ： [sage] 2018/04/16(月) 23:50:57.46:MMOKIFyv0
-
まあ、わかろうとしないならいいや。
過信してると、ブレーキペダル踏み遅れがちになりますね。 - ： [sage] 2018/04/16(月) 23:53:20.19:jBZlBqsha
-
うーん・・わからないっていうか
もっと加速が良いとこんなメリットがあるとか
加速が悪いんじゃこれはできないとか説明してくれない？
たんなるお前の感想やんｗ - ： [sage] 2018/04/17(火) 06:41:40.14:QAmiY4If0
-
なんで加速をメリットで語らなきゃいけないんだよ。
加速は欲望だよ。 - ： [sage] 2018/04/17(火) 07:28:43.80:r8WUAE3t0
- 少しは自分で考えてみたらどう？
こういうことかな？とか考えることさえ面倒だと思うようなのは人間じゃないし知る意味もないんだから
わからない、わかろうともしないヤツを真面目に相手する暇人ばかりじゃないぞ
与えられすぎて想像力なくしすぎて自発的にうごけない人間増えすぎ
存在価値がないものは淘汰されるぞ
もう遅いかもしれんけど - ： [sage] 2018/04/17(火) 08:23:09.14:WQj0CXSsa
- 加速大事？って聞いて欲望だ自分で考えろか
魅力を語れないなら黙ってろ
そういうくだらん苦し紛れの言い訳もイランから
知らないなら黙ってろカス - ： [sage] 2018/04/17(火) 08:32:31.05:0VaoC+cea
- 加速の必要性や魅力に説明が必要なレベルの知能なら車に乗るなということだよ
わかったかな？ - ： [sage] 2018/04/17(火) 08:40:28.58:WQj0CXSsa
- 出たー車に乗ルナーかよｗ
タクシーもバスも乗らないとか不可能とか言うと
それくらいわかれよーだろｗ
すげーな自分の言葉足らずなことを棚に上げて知能とか説明とか
日産好き好んで乗ってるだけあって基地外ばっかだな - ： [sage] 2018/04/17(火) 08:41:22.06:0VaoC+cea
- いや真面目に公共交通機関のご利用をおすすめいたします
- ： [sage] 2018/04/17(火) 08:45:36.47:WQj0CXSsa
- どーでもいいけどー俺の言ってることがわからんなら
車乗るなーって何でそこまで反論するか知らんけど
そうやって他人の言うことにいちいち反論しないと気が済まない奴は
運転中もイライラしてそうだから運転しないほうがええよｗ - ： [sage] 2018/04/17(火) 08:50:37.00:ev6sk2h70
- はじまったな
- ： [sage] 2018/04/17(火) 08:52:00.74:GIh80dZea
- 終わってんな
- ： [sage] 2018/04/17(火) 09:01:24.67:WQj0CXSsa
- 俺の発言が気に入らないならNGにすればいいだけなのに
いちいち俺みたいな荒らしを相手にしないと気が済まないあたり
何か気持ち悪い人たちばっかりだねここｗ - ： [sage] 2018/04/17(火) 09:06:06.84:8bDU2zIQ0
-
＞いちいち俺みたいな荒らしを相手にしないと気が済まないあたり
出た～、カミングアウト
自ら荒らし宣言は初めて見たわ。 - ： [sage] 2018/04/17(火) 09:17:30.20:78GxCuW70
- 車を運転したことがない人からの質問ですね
よくあります - ： [sage] 2018/04/17(火) 14:20:17.96:z2Wqd1Sg0
- 相手にするな
- ： [sage] 2018/04/18(水) 12:51:12.15:Lz6Un6ypa
-
(´・ω・`)まだだ、まだ終わらんよ - ： [] 2018/04/18(水) 16:21:53.47:E2L9Pj89d
- 今日ディーラー行ってきたら
夏にeｰPowerの4WDが出るって言ってたけど本当だろうか - ： [sage] 2018/04/18(水) 19:07:23.39:1tNmfR+Ta
- ジュークか！
- ： [sage] 2018/04/18(水) 20:29:07.57:CUR5Zeeo0
-
ツインモーターか！ - ： [] 2018/04/18(水) 21:17:58.83:fiDtH6y0r
- 確かに8月にジュークのe-power出るけど4WDとは決定してないけどな。
- ： [sage] 2018/04/18(水) 21:37:15.06:p5TlB8K60
- オラわっくわくしてきたぞぉ
- ： [sage] 2018/04/18(水) 23:30:36.76:jCkITHgQa
-
ほんとに出んの？ - ： [sage] 2018/04/18(水) 23:45:27.84:VYBjMACya
- 次のイーパワー搭載車にプロパイロットとか入ってたら悔しいなｗ
- ： [sage] 2018/04/18(水) 23:51:45.77:ZYJQVOS0d
- もう入ってることね？
- ： [] 2018/04/19(木) 01:43:27.29:ByoGLdU6M
- そんなことするとリーフのメリットが減っちゃうよなぁ
- ： [sage] 2018/04/19(木) 06:40:56.05:KwfvEb9X0
-
ジョークかもよ - ： [sage] 2018/04/19(木) 07:07:04.79:I/MYFuLx0
- 改良あるとしたらマナーモードが付くのかな
- ： [sage] 2018/04/19(木) 08:41:01.08:WPFFE2SMa
- あとセレナで採用された低速では2000rpmに抑えて騒音配慮も。
これはソフトウエアのアップデートで既に売れた車にも実現できそうに思えるのだが。 - ： [sage] 2018/04/19(木) 08:58:23.09:Atfyxmxl0
- シルビアe-power
FRスポーツ - ： [sage] 2018/04/19(木) 09:03:05.00:LgcksE1Q0
- 手間かけてまでサービスリコールなんてしないよ
新型出るまでその機能はお預け
金にもならない事をやるわけないじゃん - ： [sage] 2018/04/19(木) 09:07:14.70:oZbV/Hl9M
- 日産だもの
- ： [sage] 2018/04/19(木) 11:41:58.59:wXjsB0iid
-
サーキットやターンパイクで亀になるのをその車のユーザが許容出来るかだな - ： [sage] 2018/04/19(木) 11:57:01.64:C9SugwpjM
-
許容するかどうかは周囲の車だろ - ： [sage] 2018/04/19(木) 12:02:36.99:eiMiA3mFM
- ワンペダル運転だと、ブレーキランプがいつ点灯しているかが気になる今日この頃。
- ： [sage] 2018/04/19(木) 12:25:56.11:hr2Mm4wud
-
そうなんだよね。無駄にパカパカついてたらあほらしいし
ブレーキランプ点灯を車内に表示してくれればいいのに - ： [sage] 2018/04/19(木) 12:43:50.82:pwXbpFNya
- エレクトロタップで1mくらい配線するだけやぞ
残クレなら知らん - ： [sage] 2018/04/19(木) 13:42:36.89:jiMor60UM
-
バックミラーをよく見れば点灯が見えるよ。
夜なんかは完全に見えるし。 - ： [sage] 2018/04/19(木) 13:48:27.74:vaQzU1rJ0
-
せめてオプションでもあれば良かった
これが無いってことは深読みして日産内部での意見の風通しの悪さ、あるいは顧客目線の低さを感じる - ： [sage] 2018/04/19(木) 14:57:28.09:MzVfy+OH0
- 慣れるまではインテリジェントルームミラーに映る標識みて練習したわ。
ブレーキランプ点くとめっちゃ光るからすぐにわかる。 - ： [sage] 2018/04/19(木) 16:40:42.41:cVxSV7VRa
- 後付けオプション設定されないかな？
R31スカイラインでGTオートスポイラー(可動式のフロントスポイラー、70kmになると出てくる)が
最初は運転席からは作動状況が全く判らなかったが
途中からステアリングコラム上に乗せるインジケーターが設定され後付けも出来たはず。 - ： [sage] 2018/04/19(木) 17:55:24.34:mHsGu1GGM
-
シルビアならデートカーとして最高じゃん - ： [] 2018/04/19(木) 18:58:03.76:IlHKGixlM
-
DUAL GAUGE PRO（DPT-N）を検討中
amazonのレビュー
数は少ないけど満足度は高い様子だけど、ブレーキランプを確認したいだけの自分には価格がちょっと･･･と悩み中 - ： [sage] 2018/04/20(金) 08:49:08.58:oPXw4r7na
- とりあえず、例のアクリル板方式にしてるけど、気が向いたらブレーキランプから引っ張ってくる予定。
半年も乗ってるから、点灯のタイミングは何となく掴めてるけどね。 - ： [sage] 2018/04/20(金) 09:50:48.74:Bpv/8uPS0
- >811
面白いのは最初の数日だと思う
何時点くか（減速感で大体わかる）より、何時消えるかが気になるけどね - ： [] 2018/04/20(金) 18:36:28.94:+Zj6P7Eh0
- 今後e-Power５車種投入ってジューク以外に想像がつかないな
それこそFR化したりするんだろうか - ： [sage] 2018/04/20(金) 18:40:57.75:Qx7kp//AM
- epower後続車種のブレーキランプ消灯タイミングに注目だな
数秒間キープかアクセル踏むまでキープなら正しい進化 - ： [sage] 2018/04/20(金) 18:44:54.16:Jl9f4bSyd
- リアデフの直前にモーターがおければトランスアクスル風に……ならないか。
ギア比も足りなそうだし - ： [sage] 2018/04/20(金) 18:45:18.66:Jl9f4bSyd
-
リーフのeペダル - ： [sage] 2018/04/20(金) 19:19:12.19:ETx2a8UE0
-
完全停止の3～5秒後位かな？ - ： [sage] 2018/04/20(金) 19:42:32.55:oYGW0p+dM
-
リーフのeペダルは低速で消灯しないの？
停止ではメカプレーキがかかって点灯するだろうけど。 - ： [sage] 2018/04/20(金) 19:44:29.69:oYGW0p+dM
- -0.07G以下では点灯してはいけないって法律だよね。
- ： [sage] 2018/04/20(金) 20:26:27.35:n8TT/FYT0
-
BMWみたいにFRいいよな - ： [sage] 2018/04/20(金) 22:10:19.68:ED62jt250
- 法律で決まってるんだから、点灯消灯のタイミングなんて変わるわけねぇじゃん。
- ： [sage] 2018/04/20(金) 22:46:19.85:w1cssajm0
- ヒステリシス制御の匙加減しか変えられないわな
ttps://i.imgur.com/BZXb8dd.png - ： [sage] 2018/04/20(金) 23:55:14.05:Bp59cZH50
-
0.07G～0.13Gは任意で構わないとなっています。
事実、場合によって点灯のタイミングは違います。
消灯のタイミングは0.07Gであると思いますが。
パワーゲージのメモリでいうと回生2メモリでは確実に点灯しています。
たまに1メモリでも点くことがあります。 - ： [] 2018/04/21(土) 00:10:01.76:ZBz5D0k00
- メーターまわりさみしいというか見づらい
速度計デカイのにその他が小さすぎる
まあ慣れれば気にならんのだろうが - ： [sage] 2018/04/21(土) 00:34:07.78:okafBtTFa
- 速度計以外何を見るんだｗギアがどこに入ってるか見辛いのは同意
小さいオレンジの点が点灯するだけってあまりにしょぼいな
せめて〇で囲って文字だけ光らせてギアが入ってるのは反転するとか
見やすくする方法はいくらでもあるのにな - ： [sage] 2018/04/21(土) 11:25:22.82:NfYfefs5d
- フォグランプ点灯サインも離れてる
- ： [sage] 2018/04/21(土) 11:32:46.97:dxoLrpJH0
- タイヤとモーター間の電気が流れている方向で色が異なっていると見やすいのだけどな～
- ： [sage] 2018/04/21(土) 11:34:07.76:1SeRFFXSa
- 役に立つ
・時間計測できるのは地味に役立つ。仕事帰りにリセットして何分で家着くか気軽に計れる
・平均燃費の表示
・あと今あるガスでどれくらい走れるかの予測表示
・外気温。これもイラネって言えばイラネだけどまああってもいい
イミフ
・速度計の上のイルミネーション
・そのイルミネーションをオンオフする専用ボタン
・時間表示をAM/PMの切り替えのボタン
・一回の走行の平均燃費 - ： [sage] 2018/04/21(土) 11:34:36.02:iEXZy5Eo0
-
同感、本当にセンス無いね
商品というものは、ちょっとした工夫なり差別化で
客の好感度がアップし選ばれるのだということを判ってない
さらに準備ＯＫ時シフトマークを表示するようにすれば
左すみっこの小さな車マークもいらない - ： [sage] 2018/04/21(土) 11:36:27.53:1SeRFFXSa
-
エンジンからバッテリーに充電は一方通行だから終点側のバッテリーに矢印がついてるのに
タイヤとバッテリーはどっちも行き来するからか矢印ないよなｗ
そういうところが気になってるなら行きと帰りで別に表示したら？って意見なかったのかねえ - ： [sage] 2018/04/21(土) 11:49:13.26:1SeRFFXSa
- 例
プリウス
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/311/564/prius_701.jpg
e-power同様にギア全体を表示してどこに入ってるかすぐわかる好例
アクア
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/555/781/3555781/p1.jpg?ct=2877c286ff15
ギアが今どこに入ってるかはわかるは一目瞭然ではあるが
ギア全体図がないので慣れてないと操作を戸惑うかも？ - ： [sage] 2018/04/21(土) 11:52:49.55:NfYfefs5d
-
外気温が切り替えなきゃ見れ無いのが面倒くさい - ： [sage] 2018/04/21(土) 18:33:32.63:bzFLWj7T0
-
＞・そのイルミネーションをオンオフする専用ボタン
ウケる
運転に必要なものはデカく見やすく、必要ないものは目立たなくていいやな
こう比較すると全体像は断然ノートがいいな
あともう少しだよな
ノートはターゲントの設定年齢が若いのかも？
父も運転するから多少不安残るが アクア選ばなくて本当よかったなあ - ： [sage] 2018/04/21(土) 19:15:04.45:sH81D+yia
-
キューブ、シルフィ、スカイライン、新型ノート、NV200 - ： [sage] 2018/04/21(土) 21:17:18.71:HRnBLkmk0
- が示してくれてるどれよりもシフト表示ははっきりわかりやすく表示すべきなのに、小さな丸い点だけなのはほんと意味不明
- ： [sage] 2018/04/21(土) 21:46:24.74:dxoLrpJH0
-
あ、タイヤとバッテリー間でしたね
とんだ書き間違いしてた(タイヤとモーターは同じ場所だわ)
要は流れる方向を追わなくても一瞬で分かるような表現なら何でも良いのだけどw - ： [sage] 2018/04/21(土) 21:50:39.05:ZIpSJN1Ja
- まぁこのスレでは総意に近いんだろうけど、一般人があれをどこまで気にするのかは微妙だろう。
チンポジインジケーターの改善要望は同意 - ： [sage] 2018/04/21(土) 21:53:26.06:UQVweBFwM
- まあニュートラルなら走らないし、リバースならピーピー鳴るし3ポジしかないからあれでも構わんわ
- ： [sage] 2018/04/21(土) 22:18:14.69:kKUrjM4L0
- メーター部品をガソリンノートとある程度共用にしなきゃならんのはコストの点から解るんだけど、
センター部の燃費や外気温の切り替えがハンドル右側のインパネのボタンで、トリップの切り替えがメーター内の黒ポチなのは使いづらい。
あと、その燃費計切り替えのボタンをミラー格納と間違えて良く押してしまう。 - ： [sage] 2018/04/22(日) 01:34:06.54:PX2gJ2bGr
- 青線消せるの初めて知ったw
- ： [sage] 2018/04/22(日) 08:38:29.51:ApabZ/pHa
- アクアみたいなHV専用車ならメーター周りも当然新規に図面を起こせるし
自由度も高いしイーパワーならでは！なメーターにできるんだろうけど
コスト削減としてガス専用のノートと共通にしてるなら確かに自由度は下がるね
関係ないけどアラウンドビューつけたおかげで停止線の中央に停車する癖がついたｗ - ： [sage] 2018/04/22(日) 08:42:17.96:NNQGxo6Fa
-
つキープレフト - ： [sage] 2018/04/22(日) 08:48:04.01:pFsKKi1Z0
-
停止線の中央に止まったら、車体の半分飛び出してますが、、、、(๑˃̵ᴗ˂̵) - ： [sage] 2018/04/22(日) 09:07:20.05:Lv0J108ra
- 揚げ足取りは放置するとして
信号待ちの最前では車の前端を停止線に合わすと教習所で習い
前だけ見ても判らない位置だからドアの窓でどのあたりになれば前端かと教えられたんだが、
最近は前にもう一台停まるだろってくらい後ろに下がった位置に停めてるのが多く見られる
あれはどう見てもボンネットの向こうに線が見えるギリギリが前端だと思い込んでるようだ。
オバドラに多く見られる現象だから空間認識力の問題か？ - ： [sage] 2018/04/22(日) 09:18:06.54:qn1xG2C20
- 左右から曲がってくる車(特にトラック)が入りやすいようにとかいろいろ考える点はあるけどね
- ： [sage] 2018/04/22(日) 09:33:30.86:90tkBAoG0
-
左右じゃなくて前後の中央でしょ - ： [sage] 2018/04/22(日) 09:38:54.17:qn1xG2C20
-
だけでは車両通行帯の有無が明確でないから、左寄りが必要とはかぎらない - ： [sage] 2018/04/22(日) 10:07:01.45:uIDcFdW+a
-
まあ確かに日本でとは書いてないからキープレフトの原則を守る必要は無いな
すまんかった - ： [sage] 2018/04/22(日) 10:12:33.25:8clrF5a+a
-
基本的には曲がれる位置に停止線引いてあるはずだぞ - ： [sage] 2018/04/22(日) 10:41:07.01:y4nS8p73a
-
片側2車線の左車線でそれやってくれる、
こちらが右車線で停止線ちょうどに停めると一台分空いてる
しかも中央分離帯がありショートカットで曲がってきたら先端部(路面電車停留所みたいなの)
にぶつかる場所でこれだから。 - ： [sage] 2018/04/22(日) 12:12:43.17:gQ50mG+ux
-
停車するたびにアラウンドビューモニター手動でオンにするの？ - ： [sage] 2018/04/22(日) 12:30:26.18:ApabZ/pHa
-
そうだけど何か？ - ： [sage] 2018/04/22(日) 12:48:57.85:ApabZ/pHa
-
カーナビのOPTボタンを押せばすぐ呼び出せるからそんな手間かからんぞ - ： [sage] 2018/04/22(日) 13:15:43.30:KUop8OCaa
- スマートルームミラーに左カメラとアラビュー常時表示したいわ
配線図面貰えないかな - ： [] 2018/04/22(日) 17:37:38.92:7zDl/QJcd
- やっぱりノートeｰPowerの4WD出るみたいだな
セールスがきっぱり「出ます」って言ってた - ： [sage] 2018/04/22(日) 17:39:08.55:tQee6s5V0
-
ノート？ - ： [] 2018/04/22(日) 17:43:23.92:7zDl/QJcd
-
ノート - ： [sage] 2018/04/22(日) 17:47:25.78:1GoJCbY3M
- ラインを一時止めてるって聞いてたが4WDへの準備のためだったかな
- ： [sage] 2018/04/22(日) 19:23:40.52:2R4UL0ik0
- ほー
日産はノートを基軸に考えてるんだなあ
ノートで4wd試してからジュークやエクストレイルにつけて出すのかな
アラウンドビューモニター付けてるとそれだけで値引き分考えでも20万は払って付けてるわけだから活用しないと損だよね
危険物検知付きだからあんなもんなくても停められるわとか思ってる人でもナビをつけるのであればアラウンドビューモニターはつけた方が幸せだと思うよ - ： [sage] 2018/04/22(日) 19:24:18.61:2R4UL0ik0
-
何止めてるって？kwsk
今納車待ちなんだが - ： [sage] 2018/04/22(日) 19:26:53.16:575RDHazM
-
まじかーセレナに出ないと思って中古c26買っちまった。
まだ中古にしといて良かったかな。
でもノートe-power出たばかりのときもこのスレに来年まで待てと中の人っぽい書き込みあって期待してたんだけど結局出なかったからな。 - ： [sage] 2018/04/22(日) 20:20:17.00:V/89soXg0
-
マジ！？
どんな構成なんだろう
リヤモーターはオマケみたいな小さいヤツとかかな？
それとも今の半分のパワートルクで前後同じモーターかな？
うわーワクワクするわー
ホンマかいな - ： [] 2018/04/22(日) 21:49:04.85:7zDl/QJcd
-
後ろはたぶんeｰ4WDみたいなのになるって
言ってた - ： [sage] 2018/04/23(月) 07:27:42.72:0UlS+VUv0
- 発進だけのアシスト用だね。
今のガソリンノートのe-4wdを付けるだけで簡単に実現するから。
ハイパワーバージョンではないですね。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 08:30:04.54:+klnSRYz0
- これ以上車重増やしてどおするよ
つうか4Ｗにするスペースがねぇよ - ： [sage] 2018/04/23(月) 08:43:44.47:Nx35dLvnM
-
リアはスカスカだろ。
そのまま付くし。
EVは重量増は問題なし。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 08:48:39.11:DU1X0U3Ap
- 北国では4WDじゃないと売れない、とかいうマーケティング的な話かね。
e-POWER+VDCは雪道もかなりイケる、ってのはどっかで読んだけども。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 09:13:05.38:HXirO8d70
- リヤータイヤタイヤに電動ブレーキを かかる様になるのかな
- ： [sage] 2018/04/23(月) 10:03:50.56:Rk+S4t2ua
- e-4WDになったら今度は鉛バッテリーをどこへ逃がすのかな？
Z11キューブでe-4WDにするとスペアタイヤレスが標準、
タイヤ付きを選ぶとトランクに鎮座して積載量に支障してたし
キュービックで前期は発売されず、中期になり追加されたが
三列目の座面がFFより高くなり、畳んでも一段盛り上がってた。
こんな経緯もあったからE12ノートもスペアタイヤ付きのフロアパンを流用してるFFと違い
新たにe-4WD用フロアパンを起してモーターの鉛バッテリーを同居させるため遅れたのかも。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 12:24:55.87:51cfXztVM
- 旧型リーフ乗ってるけど、雑誌の記事のとおり確かに雪道も難なく走るんだけど、テカテカの登りは今年いろいろ試してみたけどやっぱり無理なんだよ。
だから俺は発進時だけで低コストな四駆は大歓迎だわ。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 12:27:32.10:51cfXztVM
-
せっかくのe-powerなんだからそこは駆動用バッテリーからでしょ。
何もそこまで旧型の仕様を踏襲しなくても。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 12:33:34.65:lYMASW4aa
- 回生をリアでもやるかどうか、そこは気になるな。フロントタイヤの減りが緩和されそう
- ： [sage] 2018/04/23(月) 12:57:34.08:YxRhhtFp0
- 既存の簡易式四駆なら回生は無いね
- ： [sage] 2018/04/23(月) 15:07:35.13:KBoqScaFr
- つーか次のモデルからリーフと同じeペダルになるだろうから回生は後ろではしないだろう。
- ： [sage] 2018/04/23(月) 15:13:59.21:gcf6zJ0k0
- セレナe-power にリーフのブレーキを 積まなかったのか不思議だったのだが
e-4ｗｄにして回生かければ 解決する。ノートe-powerで指摘されていたのは
低ミュー時のリヤータイヤの流れだったから e-4wdにすれば発進制動両面で
解決する。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 15:23:47.87:Xwh4zCjIa
-
新型リーフもセレナe-Powerも電装品用に12Vが要るから鉛蓄電池を積んでるぞ
駆動用バッテリーで賄えるなら新型リーフから鉛蓄電池は消えてるはず。
ノートの場合に限ってはインバータなどが大きく
従来はボンネット内にあった鉛蓄電池が追い出されてスペアタイヤの置き場へ逃げ込んだ
(その代わりにスペアタイヤが削除)
だからFFのe-Powerのフロアパンにe-4WDメカを乗せると12Vバッテリーの場所が無くなる。 - ： [sage] 2018/04/23(月) 18:17:03.48:gcf6zJ0k0
- セレナe-powerのインバーターは低速と高速に分けて 制御していると
何かに書いてあったが 後輪モーターを前輪制御しているインバーター
で 制御出来るのか - ： [sage] 2018/04/23(月) 18:22:12.24:P7yD7Dcvd
- 交流同期モーターだったらモーターの数だけインバータ必要では
ワンパッケージな場合もあるだろうけど - ： [sage] 2018/04/23(月) 19:04:29.74:gcf6zJ0k0
- セレナe-powerのエンジンルームを見たら 向かって右側がスカスカで、これなら四気筒の
発電用エンジンも積めると思った。実際に日産は四気筒の発電用エンジンを乗せて
テストしたと なにかに書いてあった。
後輪用インバーターをセレナならフロントに積めるが ノートでは無理かな
騒音対策上音源をひとまとめにし ボルトでキッチリ固め方が 低コストだと思うのだが
音源を - ： [sage] 2018/04/23(月) 19:10:51.11:venDUzvd0
- 日本語不自由なの？
- ： [sage] 2018/04/23(月) 19:22:37.57:P7yD7Dcvd
- インバータのどっから音するんだよ
- ： [sage] 2018/04/24(火) 00:59:15.29:cUurvTdz0
- e-4WDって今よりラゲッジスペース圧迫される？
- ： [sage] 2018/04/24(火) 08:58:41.57:mooN54zFM
-
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/seisankenkyu/65/2/65_97/_pdf - ： [sage] 2018/04/24(火) 09:51:50.26:ecOqLWUJa
-
♪赤い電車は歌いだす～
ttps://www.youtube.com/watch?v=6VbrbcXp3Fc - ： [sage] 2018/04/24(火) 10:30:08.11:H3I5I1rVd
- うんまぁコイル鳴きみたいなのはあったかと思ったけど、
それがしっかり固定したら消えるかっていうと違うよね - ： [] 2018/04/26(木) 17:53:10.21:PjWeQZR60
- 日産はePowerのAWDに三菱のAWD技術使うんでないか？
次のジュークでそうするよーな気がする。
俺は賛成だね。ノートやセレナは後になると思うけどね。
まあAWDもいいけどCセグ車のePowerがほしいよ。
アクアのシェアの次はプリウスのシェアを食えw - ： [] 2018/04/26(木) 18:05:23.36:7Ssgr4w/0
- eパワーってエンジンと、ちょっとのバッテリー、モーターが入ってるそうだけど
それってフロント内部が窮屈にならないの？
ノートでできるのだからセレナならもっと余裕があるだろうけど
相変わらず坂道は苦手というか、すぐにバッテリーに溜めた部分は切れて
エンジンで発電しっぱなしなんだよね - ： [] 2018/04/26(木) 18:06:54.05:7Ssgr4w/0
- セレナってよくわからないポジションの車種ってきがするけど
フルサイズミニバンを買うお金、維持費がない人向け？
ハイウェイスターっていうオラついた外側にすると3ナンバーになるし - ： [sage] 2018/04/26(木) 18:28:08.10:H2kl9L2Bd
- ググレカス
- ： [sage] 2018/04/26(木) 20:41:33.42:GfCtiOJF0
-
バッテリーが切れてエンジンが動くんじゃ無いよ。
モーターの最大出力を出すには、バッテリーからの瞬間電力では足りないからエンジン発電と合わせるためにエンジンもかかっているんだ。
アクセルを一定以上踏めば常にエンジンはかかる。 - ： [sage] 2018/04/26(木) 22:18:48.44:i4lzckk10
- セレナの車重で考えたらあれに載せたシステムを使えばだいたい面白い車になるわな
ジュークどうなるのか楽しみだけど当分先なのかな
情報無さすぎてツマラン - ： [sage] 2018/04/27(金) 01:20:41.74:uQPoPd2y0
-
フロントにバッテリーはないが、窮屈だ。で、窮屈で何が問題なんだ？
セレナスレでやれ - ： [] 2018/04/27(金) 01:48:12.28:agrGpOcoM
-
三菱のものならi-MiEVのをうまく使って軽のe-POWERでもやり出すかもな - ： [] 2018/04/27(金) 02:19:41.71:YF+G4/Sl0
-
とりあえず日産のAWDシステムを三菱のAWDシステムに変更するのは賛成。
買う方にしてみればそうしてくれるほうがうれしいだろ？
やっぱAWD買うならフルタイムAWDを買いたいからね。
注文をつけるとすれば、やるならePowerでやってくれ、つうことになる。
その意味で次のジュークに期待している。ノートやセレナは後回しにしていい。
ただSUV買う気ぜんぜんない俺としてはシルフィePowerがほしいよ。
今のノートに満足してるが次はせめてCセグに乗り換えたい。
ブレーキも四輪ディスクにしたいしね。
シルフィがダメならプリウスを選ぶしかなくなるよ。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 02:29:53.80:6rr6syZm0
- そういえばこういうコンセプトカーがあったな
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1086920.html - ： [] 2018/04/27(金) 02:52:03.40:YF+G4/Sl0
- コストを考えればシンプルな１モーターになるよ。
それに三菱のAWDシステムをくっつけるだけでいい。
次のジュークはそういう車になると思うけどね。
ノートとセレナ、ジュークの三本柱が完成したら上位車種に気合を入れる。
今の流れからしてBセグの次はCセグ、その次がDセグつう感じでないの？
まあ10年後のスカGはワンペダル運転できるようなってるよw - ： [sage] 2018/04/27(金) 04:52:03.73:/2cO6J6ba
- 2モーターはインフィニティでやるでしょ
- ： [] 2018/04/27(金) 08:48:49.74:rYRCW4H7d
- CARトップのBセグコンパクトの比較で
国沢がノート圧勝と言ってるぞ。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 09:01:33.58:YXgyuGVHM
- 雉は余計な事すんな
- ： [sage] 2018/04/27(金) 09:09:21.52:P7bAJCOY0
-
シルフィおじさん、こんにちはw
シルフィはe-POWERじゃなくて、リーフベースのEVで決定したね。
残念！！w - ： [sage] 2018/04/27(金) 09:17:58.05:btj6Ivvd0
-
国沢は結構です - ： [sage] 2018/04/27(金) 10:22:06.40:NVxhkUePr
-
EVとe-powerの両立てという戦術も有りかと思うけど。
現在のところ両者は対立関係にはないから。
多分e-powerの方が数は売れると思うけど。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 12:37:54.46:qWCMxT97M
- シルフィおじさんノート買ったのかよ！
- ： [sage] 2018/04/27(金) 13:30:14.12:5cNlt3yxa
- NV200にe-Power追加で
エンジン駆動/e-Power/EVの3本立てになるんだっけな。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 15:40:13.44:Mqj1nxBLM
- バックするつもりでDに入れること無いですか？自分は何回か有ります、動かす前に気付いてるけどそのうちやらかしそう
- ： [sage] 2018/04/27(金) 15:48:42.53:1kPxeKZqd
- ノート乗ってる時はシフトミスしないけど、そのあとMT乗るとたまにリバースのつもりで5速いれちゃう
- ： [] 2018/04/27(金) 17:48:43.43:YF+G4/Sl0
-
そうなると思うよ。
ガソリンスタンドはたくさんあるけど電気スタンドはあまりないわけでw
だいぶ前にスカGを引き取ってもらってノートを買ったよ。
まあV35なんでね。下取り価格なんてあってないようなもんよw
ワンペダルに慣れるとツーペダルやスリーペダルに戻れんよ。
ノートはいい車だよ。ただ上位車種から乗り換えなんで不満な点がある。
やっぱブレーキは四輪ディスクだよ。四輪ディスクでないと不安だよ。
何でニスモバージョンを四輪ディスクにしなかったのだ？
余計なものばかり付けてるような気がして買う気になれなかった。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 18:10:48.93:TOMLCcJ70
-
気が緩んだ時とか気が動転してる時とか気をつけて
身内の不幸とかさ
つか猛者だな
なんであんなシフトレバーなんだろう
普通でいいのにね - ： [sage] 2018/04/27(金) 19:17:00.20:qqG9jyaKM
-
ワンペダルは楽だから良いんじゃないですよね。理にかなってる。
運転が楽しいです。
nismo Sは四輪ディスクだけど。
e-powerで必要になることはほぼ皆無かな。 - ： [] 2018/04/27(金) 19:39:06.95:vkiQoUoRa
- ノートを買った理由がコンパクトの割に後ろ座席が広いから。
後ろに乗る人がいるからだけど。
トヨタのアクアと比べたらおいおいというレベル。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 19:55:16.63:67FbXUrfM
-
アクアの後ろは勘弁だよね。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 20:10:45.14:TOMLCcJ70
-
うちもそれがあった それと車庫の制限
デミオはもっとひどいよ 死角の車検知機能とか魅力だったんだけどね
e-パワーもブラックアローも選んだから唯一無二感あるから後悔はしてない
外装は本当は屋根もミラーもドアハンドルも車体色がベストなんだけど
銀メッキドアハンドルが大っ嫌いだしシートの白いラインも許せなかったから仕方ない
銀メッキドアハンドルそんなに大人気なの？ - ： [sage] 2018/04/27(金) 20:21:32.22:zlyEvEQa0
- 初期はメダリストだけメッキであとはカラードアハンドルだった。
- ： [sage] 2018/04/27(金) 21:02:46.70:lpirkHzOd
- 後ろ座席の広さ、フィットは選択肢入らなかったの？
- ： [sage] 2018/04/27(金) 21:39:55.28:wRpcTkuw0
- フィットって広いけど開放感とかゆったり感とか安定感がない感じ。座面も狭い。
シートアレンジできるぶんシート自体がしょぼい。 - ： [sage] 2018/04/27(金) 22:01:44.01:joBaMLsD0
- フィットは広くて良いんだけど、繭みたいなただの丸でしょ。
別の形でも広さをアピールできれば良いんだけど。 - ： [sage] 2018/04/28(土) 01:25:32.99:c4L2TPe00
- フィットはなんかな…
なんか嫌だった
タイプじゃない感じ 見た目で却下した - ： [sage] 2018/04/28(土) 01:42:06.22:Jw3jjYB8r
- まさにフィットしなかったわけか
- ： [sage] 2018/04/28(土) 05:23:28.95:i0pDhtfWp
- 俺は最初フィットにするつもりだったが辞めた派
- ： [] 2018/04/28(土) 06:06:19.13:lxj20gLR0
-
ニスモSは四輪ディスクだったのかね。知らなかったよ。
四輪ディスクは必要。四輪ディスクでないとABSの効果は半減すような気がする。
一番嫌なのは金がなくてノートを選んだと他人様に思われることかな。
金の問題じゃないと言っても信じてもらえんよｗｗｗ
せめてシルフィ。でないと格好がつかんｗ - ： [sage] 2018/04/28(土) 07:12:22.43:JAg1MfX60
- 金なくて云々思われるのが嫌なら現状ePowerの時点でダメやん
- ： [sage] 2018/04/28(土) 07:56:11.94:S8Yp5KhW0
- モーター走行のe-powerに乗りたくてモードプレミアツーリングパッケージに乗っているんだけど。
他人から何に乗ってるのと聞かれ「ノート」と答えるのに少し抵抗があるのは事実かな。 - ： [sage] 2018/04/28(土) 09:36:45.05:kFAGmA0l0
- イーパワーやで～でええやん
- ： [] 2018/04/28(土) 09:52:06.55:lxj20gLR0
-
ひと踏みボレしちまったんだよ。今はワンペダルボレしてるけどなw
だがノートでは格好がつかん。せめてシルフィ。
どーせプリウス対抗車出すしかないわけだしシルフィに100kWモーター付けろよw - ： [sage] 2018/04/28(土) 12:28:25.44:v7WQPasB0
-
シルフィってスポーティな感覚がないから、イマイチ乗る気にならないなぁ。
車はコンパクトなのが好きなんだけどさ。
コンパクトでスポーティなe-powerって事でノートnismoなんだろうけどロードスター的なe-power出して下さい。 - ： [sage] 2018/04/28(土) 12:34:31.31:6HoB868ya
- シルフィeパワーで昔のDTMやJTCCベース車みたいなイメージで出してきたらノートから買い換えるわ
- ： [sage] 2018/04/28(土) 12:37:14.82:ka10HHMEa
-
日本のはワザとジジ臭く仕上げてるからね
「セントラ ニスモ」で検索 - ： [sage] 2018/04/28(土) 13:14:53.81:ircXRyoDM
- nismoの赤い塗装の部分って、実はシール何ですか？
- ： [sage] 2018/04/28(土) 14:05:33.71:ircXRyoDM
-
自己レスですが、シールっぽいけど分厚い塗装で、赤をベースに全体を塗って、そこに車体色を塗り重ねているそうです。 - ： [sage] 2018/04/28(土) 16:19:09.66:JAg1MfX60
-
シルフィだと車格も値段も上がるけど印象的には
スカイラインやフーガ、ティアナ買う金のない奴、社用車のイメージ強くて余計貧乏臭い感出ちゃうよ - ： [sage] 2018/04/28(土) 17:23:47.92:K4lK2hM10
- シルフィはもうリーフのプラットフォーム使ったEVになっちゃったんだから、いまさらうだうだ言ってもね。
- ： [] 2018/04/28(土) 17:55:56.57:lxj20gLR0
-
せめてシルフィだよ。スカGなら尚いいよ。
まあプリウス対抗車つくるならシルフィePowerだな。
モーターが100kWならエンジンは直3でも直4でもいい。
俺は格好をつけたいだけよ。ノートでは格好がつかん。 - ： [sage] 2018/04/28(土) 18:57:23.27:S8Yp5KhW0
-
車を社格とか値段で区別するんじゃなくて、好みや用途や特徴で考えた方がいいと思うな。
セカンドカーの存在意義かな。 - ： [sage] 2018/04/28(土) 19:11:05.16:t95uvm9u0
- シルフィって昔から世間の認識は高齢者御用達車だろ
街中で運転席見てみ
ウチのオトンとオカンが10年乗ってたわ
営業車はトヨタが主流 - ： [sage] 2018/04/28(土) 20:05:38.46:fbfMmKPKa
- シルフィって名前がシルバー世代的なものを連想される
- ： [sage] 2018/04/28(土) 20:14:12.31:s0N6yB1s0
-
ブルーバードのサブブランドだったからね
乗ってるのは60前後が多いのでは？
プリメーラも国内は消えたし、脱セダンのまんまやね - ： [] 2018/04/28(土) 21:11:16.57:FPem9mw60
- シルフィシルフィって何回同じこと書き込むんだよ。
耄碌してんのかな - ： [sage] 2018/04/28(土) 22:00:07.09:JAg1MfX60
-
いや金持ってる云々とか格好を気にしてる人がいるみたいだから
世間から見たらそんなだよと言いたいだけで俺はちゃうよ - ： [sage] 2018/04/28(土) 23:26:52.34:VfYelHfA0
- 耄碌してないよ
シルおじが久々に来て、しかもとっくにノート買ってたとか言うからつい構ってしまっただけだよ - ： [sage] 2018/04/29(日) 00:25:18.49:DtnP7tLX0
- ttps://www.zaikei.co.jp/article/20180428/439550.html
日産、EVとe-POWER搭載車の発売計画発表 e-POWERはトヨタHEVより効率が低い？ - ： [sage] 2018/04/29(日) 00:41:22.25:+ArBqKu+0
-
確かにね
自分もe-POWERになったから買ったけどそれ以前のノートのイメージって何の面白みも無い普通のコンパクトカーって感じだったしな
大多数の人にとっては今もそんな感じじゃないかな - ： [sage] 2018/04/29(日) 04:49:33.13:9EopoZCa0
- 「こんな地味な私でも実は脱いだら凄いんです」的なのも
仕事で使う分には波風が立たずになかなか有り難いもので - ： [] 2018/04/29(日) 07:03:51.57:52rAIkI00
- シルフィがダメならブルーバードでもいいよw
俺は金の問題じゃないと言いたい。
でも世間はそーいうふうにできてないんだよ。
俺の立場では最低ミドルクラスでないと格好がつかん。
日産はトヨタ嫌いの俺にプリウスを買えというのかよｗｗｗ - ： [sage] 2018/04/29(日) 07:57:18.50:Rz/J1AQqM
-
シルフィはガソリン車だぞ - ： [sage] 2018/04/29(日) 08:04:01.18:mnhSeBYfM
-
つアクセラハイブリッド - ： [sage] 2018/04/29(日) 08:10:19.03:NVx6gEyia
- シルフィで格好つけると思い込んでる時点でアレだな
3ボックスでないと乗用車じゃないと信じ込んでる年寄り向けに
ブルーバード後継を装ったサニー後継で所詮中身は大衆車なのに。
ミツオカがマーチベースのセダン出してたから
ノートe-Poweベースの作ってと頼み込んでみたら？ - ： [sage] 2018/04/29(日) 08:10:52.59:4AG2VrC80
-
レジェンドやアコードもあるでよ - ： [sage] 2018/04/29(日) 09:07:45.96:uRrv30JTa
- スカGって言い方は50代以上のイメージ
- ： [sage] 2018/04/29(日) 09:08:21.31:nKi5iF1xr
-
北京モーターショーで次期型発表されてるっての
ttps://clicccar.com/2018/04/26/583631/ - ： [sage] 2018/04/29(日) 09:09:45.34:Q2idYQ0Za
- ケンメリe-powerはよ
- ： [sage] 2018/04/29(日) 09:26:43.69:vgGYxN7L0
-
>トヨタ方式HEVに、燃費効率でかなわないとの現実が見えているからだ。現在の技術で、全速度域でEVではトヨタ方式HEVに燃費ではかなわないが、そのほかの点でシリーズハイブリッドシステムのメリットを示さねばならない。
モーターオンリーの瞬時に反応する鋭く超スムーズで強力な加速と常識を覆すワンペダルドライブで完全に示しているから販売数1位なんです。
>「EV時代が到来する」とユーザーに信じてもらうことが、おそらくはシリーズハイブリッドシステムのメリットを示したことになるだろう。
示したよね。 - ： [] 2018/04/29(日) 09:52:54.77:52rAIkI00
-
おまえ、ガキだな。ガキの発想に付き合うほど俺は暇人じゃない。
それそれ。ただガソリンスタンドは多いけど電気スタンドは少ない。
だからシルフィePower。それなら俺の格好もつくw - ： [sage] 2018/04/29(日) 09:53:40.68:sN/HWEiR0
-
中国向けは他と分けて考えないとダメ
中国向けは中国専用でも採算採れる販売規模を贈呈してると思うから
日本国内専用はモデルチェンジもせず放置してるでしょ
日本人は軽かカタログ燃費しか見えない馬鹿ばかりになったからしゃあない - ： [sage] 2018/04/29(日) 10:09:10.69:sN/HWEiR0
-
なんかこういうカシコぶった馬鹿の駄文垂れ流しが増えたな - ： [sage] 2018/04/29(日) 10:22:24.70:RdBS4i9Ya
-
確かにいい歳したおっさんにはジジ臭いセダンがお似合いだもんな - ： [sage] 2018/04/29(日) 10:27:17.74:1UdOW53m0
- だからシルフィじゃカッコつかないって
寧ろノートより貧乏臭く見られる - ： [sage] 2018/04/29(日) 10:30:27.22:CIguLsjIM
- e-powerは燃費では他のハイブリッド方式に勝てない。
最大の利点は完全モーター駆動なんだよ。
どこまでも走れる新しいEVってのは正しい。 - ： [sage] 2018/04/29(日) 10:33:24.42:CIguLsjIM
- シルフィe-powerハイパワーnismoでも出せばいいのに。
- ： [sage] 2018/04/29(日) 10:44:30.19:1UdOW53m0
- ePowerならIDxワンちゃんあるかな
シルビアePower的な感じでRWDで出て欲しいが
日産じゃ無理やろなぁ - ： [] 2018/04/29(日) 10:59:16.99:8zR9lMzuM
-
ガソリンなきゃ走れないぜ
ただの劣化ハイブリッドだろ - ： [sage] 2018/04/29(日) 11:21:53.54:sN/HWEiR0
-
あー存在忘れとった！
どうせでないけど妄想すると楽しいなあ
idx e-powerかーええなー - ： [sage] 2018/04/29(日) 11:23:01.09:PPUNWslyH
-
冷暖房の事を考えるとキャビンの狭い3BOXの方がいいんだよな
軽量な2シータークーペにe-powerシステム載せればカタログ値40km/Lくらいは余裕で出せそう - ： [sage] 2018/04/29(日) 12:11:53.60:XgQlyTb00NIKU
-
idxなんて車あるのか？ - ： [sage] 2018/04/29(日) 12:16:55.30:uRuu/VpQ0NIKU
-
IDx : 日産が2013年の東京モーターショーで発表した2台のコンセプトカー
ttp://jp.autoblog.com/2015/05/26/nissan-idx-future-not-happening/
『他の車種とプラットフォームを共有しない限り、IDx コンセプトのようなリーズナブルな価格帯だが需要が少なく
限られたマーケットにしか売れないようなFR車を作るのは難しい。』
『率直に言うと年間販売台数50,000～60,000台の為に
プラットフォームを一から作り直すのは価値が無い。』
北米日産 商品企画担当バイスプレジデント ピエール・ロワン (Pierre Loing)氏へのインタビュー
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/6bea246f4415a32ea2b406a3cb67ae67/202038838/IMG_1450.jpg - ： [sage] 2018/04/29(日) 12:27:22.62:4AG2VrC80NIKU
- 社外だけど資本注入してる三菱RVRにテコ入れで
epower採用させたりすればええんだけどね
複数展開難しいならユニット提携してもええんじゃないかな - ： [sage] 2018/04/29(日) 12:42:28.14:CIguLsjIMNIKU
-
おお！こんな車が。
でも昔のアメ車っぽいね。 - ： [sage] 2018/04/29(日) 16:06:42.52:k7YkgvCtMNIKU
-
☓ なっちゃった
○ なる予定 - ： [sage] 2018/04/29(日) 16:20:56.96:k7YkgvCtMNIKU
-
ttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy.html - ： [] 2018/04/29(日) 18:28:49.39:52rAIkI00NIKU
-
んなことない。共通化はコストダウンになる。当たり前のことよ。
だいたい中国で買える日産車が日本で買えないなんておかしいじゃないか。
日産は日本でシルフィEVとシルフィePowerを売るよ。
俺は早くしろと言ってるだけだ。 - ： [] 2018/04/29(日) 19:25:46.92:xS5zUwbfrNIKU
-
自宅が賃貸なんだな?
既に格好つかないわwww
自宅で充電出来るならスタンドとか言わないもんねw - ： [] 2018/04/29(日) 19:30:06.95:xS5zUwbfrNIKU
-
アンカ違った。
シルフィ - ： [sage] 2018/04/29(日) 19:52:32.75:1UdOW53m0NIKU
-
個人的にはハコスカのレースカーのイメージ - ： [] 2018/04/29(日) 21:22:20.72:52rAIkI00NIKU
-
おまえ、アホ。 - ： [sage] 2018/04/29(日) 22:02:33.22:+w+qjHT50NIKU
- 次スレ
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/
ttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/ - ： [sage] 2018/04/29(日) 22:58:45.85:DtnP7tLX0NIKU
-
もう発表済みなんだから、なっちゃったでいいんだよ。 - ： [sage] 2018/04/29(日) 22:59:39.91:DtnP7tLX0NIKU
-
リーフのプラットフォーム使ってるのに、エンジン載るスペースなんてあるのか？ - ： [sage] 2018/04/29(日) 23:10:07.37:vgGYxN7L0NIKU
-
リーフを使ったとすればe-powerは無理でしょうね。
逆にシルフィをベースにe-powerシルフィを作ることは可能とも思いますが。
EVシルフィとe-powerシルフィ、２つのプラットホームで出すかも。 - ： [sage] 2018/04/29(日) 23:14:40.11:VirIy31AaNIKU
-
リーフのプラットフォームまるごとというよりフロアだけ使ってる感じな気がする
外装は現行セントラとほとんど変わらないしな - ： [sage] 2018/04/30(月) 06:58:36.95:AAG0OA8QM
- シルフィEVはセダンなんだからリーフのり後ろの居住性は上かな？
- ： [sage] 2018/04/30(月) 08:42:26.52:z2TUwSIk0
- トヨタ｢ノア｣3兄弟が日産･ホンダを圧す理由
セレナとステップワゴンの追撃も寄せつけず
ttps://toyokeizai.net/articles/-/216277
そもそも3対1の不公平な比較 - ： [sage] 2018/04/30(月) 16:54:59.70:7JlBD/Yh0
-
プリウスとSAIの違いと似たようなもんじゃね？ - ： [sage] 2018/04/30(月) 19:20:04.47:gNybBULia
- シルフィeパを出すとしても現行ベースはないだろ。
ノートしかり、なんで古いシャーシばっかりなんだよ(笑) - ： [sage] 2018/04/30(月) 19:33:04.91:G8KiyQ+q0
- 売れるかどうか分からんうちからそんなん用意出来んからやろ
- ： [sage] 2018/04/30(月) 21:21:56.84:a5qNTdFiM
-
長年通用するプラットフォームを作っていたとも言える - ： [] 2018/04/30(月) 22:43:18.33:xpMGMLaW0
- 現行セントラ
ttps://www.nissanusa.com/vehicles/cars/sentra/nismo.html
神奈川で陸送トラックに載ってるの見たけど良いと思います。
新型シルフィーは北米版と中華版、右ハンドルはタイ・日本版になるのかと。
勿論日本版へはe-POWERも追加、その場合発電量を向上させるために
四気筒にしてもらいたい。 - ： [sage] 2018/04/30(月) 23:27:12.43:UEUOoVNAa
- プラットホームは変えるには相当金も人的資源も必要だから
今の日産には荷が重すぎるのだろう
ゴーン流のコストダウンの成果やな - ： [sage] 2018/05/01(火) 00:18:05.65:tVkw3pFu00501
- いや、新型のプラットフォームあるやんｗ
いつまでもBプラットフォーム残すほうが無駄でしょ。 - ： [sage] 2018/05/01(火) 08:18:49.59:BQ23B0pm0
-
シルフィにもnismoバージョンがあるんだぁ！
国内でももっと上手くモデル展開すれば良いのにね。 - ： [sage] 2018/05/01(火) 09:35:03.83:id+L2dsf0
- ノートe-powerの下回りはガソリン車と別物だね
ttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/nismo.html - ： [sage] 2018/05/01(火) 11:32:37.96:bqfKJRWp0
-
Vプラやで
まだ8年くらいで新しい方 - ： [sage] 2018/05/01(火) 13:36:47.07:tVkw3pFu0
-
シルフィはBプラ - ： [sage] 2018/05/02(水) 08:59:43.76:tqs15gIr0
-
そこはノートのえーぱわーって言わないの？ - ： [sage] 2018/05/02(水) 20:35:27.42:vsqN37Vg0
- ePowerに興味ない人からすればノートはノートでしかないんやで
- ： [] 2018/05/02(水) 21:22:09.55:sYEWD00t0
-
むしろその三車種が一つになったら相手にすらならないぞ。
アルヴェルも同じ。
エルグランドもオデッセイもアルファードにすら敵わない。 - ： [sage] 2018/05/02(水) 21:36:56.81:4NGpoIyW0
- 予防先進装備にすら興味ないやつもいるしね
任意保険未加入車と予防先進性能ついてない車印つけて欲しい
ドクロマークとか - ： [sage] 2018/05/02(水) 21:56:19.32:mXHD2Au+a
- たとえばアクアやプリウスだといかにも意識高い系なHVが嫌だから
あえてビッツHVとかノートイーパワーという選択 - ： [] 2018/05/02(水) 22:57:34.77:aa2KILZK0
- インテリジェントルームミラー付き買ったわけだが
なぜあれはミラーの角度が変わる設計なのか不思議だ - ： [sage] 2018/05/02(水) 23:02:45.18:J/yrJDdWd
-
ミラーだからさ - ： [sage] 2018/05/02(水) 23:13:14.29:IgvepVMl0
- 私はミラーを使ってるから角度が変わらないと困る。
- ： []
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