今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
批判はご遠慮ください。
最低条件
MT又はSMT設定ありでお願い致します。
前スレ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282126336/
スポーツカー万歳
インプレッサWRXsti乗りの俺が3get
前スレに勝手ながら書かせてもらいました。
さすがピザデブキモオタヒキニートの考えることは違うわあｗ
職業運転手さんに謝ったほうがいいんじゃねーのｗ
悪いんだけどお引取り願おう
しかも多分おまえより女も金も身長も顔も困ってない
ごめんなさい
勝手にスレ立ててんじゃねぇよ。
軽量故に騒音が大きい
エンジンを見るのに、荷物をどかす必要がある
自分の力で走るわけじゃないがスキーやスノボと同じく荷重移動は身体能力に依存するからな
ステアリングくるくる回して足でペダルをフガフガするだけの車の運転がスポーツと言われてもなあｗ
↑バカな話だと思わないのかね？
インプレッサ
ロードスター
CR-Z
CR-X
シビック
RX-8
V35/V36スカイライン
R32～R34スカイライン
コペン
ビート
カプチーノ
レビン
トレノ
アルテッツァ
アコードユーロR
スイフトスポーツ
ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ
他ライトウェイトスポーツ
他GT系
車種によっては常にではないですが
上記の車種は前スレで追い出しや非難されていました。
（もちろん肯定してる方もいましたが）
もうひとつ同じ名のスレが立っていますが
そちらは
きっと上記車種はイイ気分になれないと思われます。
荒らされるコトも予想されますが。
宜しくお願いします。
おまえが軽トラを愛する男だということはよくわかったｗ
正確に書かなきゃ
キモヲタ主張、一般人否定スポーツカー
ランエボ
インプレッサ
CR-Z
CR-X
シビック
V35/V36スカイライン
R32～R34スカイライン
コペン
レビン
トレノ
アルテッツァ
アコードユーロR
スイフトスポーツ
ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ
他ライトウェイトスポーツ
他GT系
キモヲタ否定、一般人肯定スポーツカー
ロードスター
RX-8
AZ-1
ビート
カプチーノ
一般人は低くて流線型ならスポーツカー
キモヲタは自分がスポーツカーと思えばスポーツカー
良かったコト
ライトウエイトの中で唯一V6サウンド
スタイルが良い、今でも乗ってればよかったと
思える
リアが意外に広い
悪かったこと
燃費が悪かった
イジったら結構よくなった、
売却前に
とあるメーカーの開発に運転させる機会が
あったが、フロントヘビーがうまく消されてて意外だとハンドリングが褒められるほど
素質はあったようだ。
バブル時代じゃなきゃ1800のV6なんて出ないわな
15さん
そちらの住民が下記の５車も前スレでダメだししてましたが？選んで大丈夫ですか？
なぜか中古ロードスター乗りはそれらをスポーツカーに入れたいらしいw
ばっかじゃねーの？ あっち逝けｼｯｼ
下記の5車種をダメ出ししてたのはこのスレ作ったバカ。
削除依頼して「普通の車に乗って良かった事悪かった事」ってスレ作れよ。
女子高生でも子供でもスポーツカーって思ってるっての。
子供はだいた「ちっちゃいスポーツカー」って言う。
ミニバン糊の子供がスポーツカーに興味しめすわけないだろ
実証済みですんで
言ってたよ。「ポルシェロータスフェラーリコブラコルベットマックイーン
ミニクーパールパンロードスターもスーパーセブンももかっこいいね～」と
呪文のように言ってましたが。。ま、環境って言うか・・洗脳？！
見てて痛すぎる・・
いつスレ主が８とか否定してたよ
どっちも悪い作戦？
あっちも見てみたけど同じIDが・・
M３
この二台で向こうで認める認めないやってるようで
こちらではOKと言うことで
宜しくお願いする。
そんなノリで良いんじゃない？
たぶん非難したりされたりするのが
好きでやってる気がする
懐かしいなぁ
さすがに最近あまり見なくなったね
若い頃買える車リストに入ってたよ
結局ＥＧ６シビック買ったけど
今にない軽さは楽しかったよ
ランティスタイプＲのＭＳカッコ良かった、あの屋根みたいなウィング
今見ても衝撃的
カプチーノは子供やオッサンがよってくるからなw
AZ-1はそれ以上w
そして叩く
セカンドで軽ミニバンやセダンあるからそんなに不便ないけど
エルグラから8に買い替えしたけど子供から
特に文句でない
それどころかモータースポーツ好きだから
歓迎されてるｖ
馬鹿な子が育つなｗｗ
俺は断然MX-6だ！
LFA、ﾎﾟﾘｼｪ、R8、ｶﾞﾔﾙﾄﾞの次に黄色い8が
次にGT-Rが検索されますが？
V36もロードスターも比較的上に
M3も出てきますね
コペンも？
NSXやFDやZも当然出てきますが
特に検索が基本ではないでしょうが、そこまで否定することではないと思うんですがね～
wで笑いを表現するのはいいけど
多用は小心で自信の無い心の表れ。気をつけなさいね。
ミニバンしか乗ってなければクルマに興味も生まれないよね。
いろいろ見せて体験させてあげるといろんなことに興味を持って
挑戦していく子供になると思うけどなあ。
親が馬鹿なら子も馬鹿に育つ
勘違い野郎が増えるわけだなｗｗ
だめだなｗ
○スポーティーカー
×スポーツカー
しっかり矯正させておくんだな
親の車スポーティーカーだとわからせないと馬鹿になるよ親みたくｗｗｗ
今から言ってもスポーティーカーって何？？ってことになるよｗｗｗ
馬鹿だから
だめだな
頭が悪い
だめだ
但し乗ったことあるクルマ限定な。
逃げた（笑）
どうしようもないカスだな
ポルシェロータスフェラーリコブラコルベットマックイーン
ミニクーパールパンロードスターもスーパーセブンももかっこいいね～」と
呪文のように言ってる池沼ｗｗ
馬鹿が子ども作って子供大人の馬鹿が暴れる
勉強しておいで
レガシィワゴンGT-B
ステージア260RS
レグナムVR-4
カルディナGT-T
ランサーエボワゴン
あっちのオタスレに行けばいいのに。
別スレで叩いてくれるのは構いませんが
ここを荒らさないでください。
同じ名のスレでもあちらは
ピュアスポーツに絞った内容(国産だと彼らはどこまでを見てるのかわかりませんが見た感じではRX-7、NSX、Z、35GTRもかな)で
こちらは広くみたスポーツカー(ライトウェイト含む）
ランエボ インプレッサ ロードスター CR-Z CR-X シビック
RX-8 V35/V36スカイライン R32～R34スカイライン コペン
ビート カプチーノ レビン トレノ アルテッツァ
アコードユーロR スイフトスポーツ ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ
ランティスタイプＲ MX-6 AZ-3
ユーノスプレッソ BMW-Z3 BMW-M３
ツアラーV系、
他ライトウェイトスポーツ
他GT系
もちろんシルビアや180SX、GTOやFTO、FD、FC ・・当然OKです
39さんが荒らしなのか本気かわかりませんが
基本、本人次第ですが残念ながらカルディナは確かATしかなかったと思いますので
条件から外れます、後は本人次第にお任せします。
スレの主旨も無視でうざいったらないw
カルディナGT-TはMTあるぞ
ATしかないのはGT-FOURだ
ＭＴが有れば良いならカルディナのセリカのターボ積んだのは
ＭＴがあったと思うよ。
とにかく、レガシィより出力を大きくしたいだけみたいな車だったから。
ただ、レガシィの方がアフターパーツが多くてねぇ
ランエボとか入れるなら、速い車は全部スポーツカーで良いんじゃね？
スポーツカーはクーペとステーションワゴン
セダンだけはスポーツカーとは認めない
そうなんですか失礼しました。
カルディナにMTグレードないと思ってましたあったんですね
あんまり追い出すやり取りが前スレで多かったので
見ててイヤになって
「MTやSMT」が条件で後は本人がスポーツカーと思ってればいいかなと
思ったのですがマズイですかね？
速さだけを売りにしてないスポーツもあると思うので・・
確かにワゴンとなるとスポーツカー的ではないと思いますが
実際に作りこんである車も多数あるでしょうし
本人がどう思って乗ってるかを尊重したいと考えています。
CMでも“スポーツカーが嫉妬する”って宣伝してたし
トヨタがCMとかニュルタイムとか直噴とかやらかしたもんで、イメージ悪くなった。
直噴エンジンのやつは、本当に不味い出来だが。
良かった事：高速走ってても、道路の上を走っている感じが続いて気持ちいい。
前の車はなんとなく雲の上を走るようで。
悪かった事：荒れた道路だとガタガタ揺さぶられる。
ご自慢のミニバンでドンキにでも行っててください。
こいつ逃げたか
なんとなくわかっちゃいたけどな
で、君の言う最高のスポーツカーを５台、教えてくれたまえ！
馬鹿ってお前の為にある言葉だな
使えない
駄目人間
馬鹿
そして明日の深夜、生まれ変わって他人のふりで又来たらいいよ。
悔しそうだな
子供みたいな奴だな
いなくなれば逃げれてるよ
くやしいねえ
但し乗ったことあるクルマ限定な。
貧乏人が無理するから言えなくなるんだよｗｗ
大衆車でもあげてみたら？？
それくらいのレベルなんだよなｗｗ
だから、その質問は俺が先にしたのね。
質問返しなんて幼稚なことしてないで、答えてみなよ。
その質問は俺が先にしたのねｗｗ
もういいよお前・・小学生の喧嘩みたいだなｗｗｗ
こんな親が子供
嘘だろ・・・・
馬鹿な子供に育つよこりゃ
自分さえよければ良い
そんなクズにな
よく考えなよ
馬鹿か
カス
というかねえ。俺はわざわざ言う意味あるのかい？
必要ないだろ？連投君。
必要ないね
もういいかな？
子供にみせてみたら？
頭が悪い親だと思うだとうなあ
大抵（2ch内でいえば普通に）日本語みんなそれなりにおかしい部分多いし仕方なくね？
目に見えておかしいのは確かにいるけどさｗ
日本語
ｗが多い
返しがわかるんだよなｗｗ
頭が悪い
IDが変わらないうちにの挙げる最高のスポーツカーが
見てみたいのでよろしく。
良：パワーがある、速い
悪：燃費悪い
それとワザとのように
ワゴンばかり書き込み？
まあ主が本人次第と言ってるから
スルーしとくか
そいつは免許持ってないだろ。
病気だ。
「スポーツカーならではの苦労と喜び」
と関係のないスポーツカーの定義についてのレスには
【多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287153970/
へ行け
とレスしていきます。
もううんざりだ。
すごいね。スポーツカー５台以上乗ってきたの？？
どんな車乗ったの？脳内なら勘弁
相当すごいスポーツカーなんだろうね。
お前正直キモチワルイ
お前が挙げたら挙げてやるわｗｗ
出来ないくせに無理するなよｗｗｗｗ
可愛そうになってきたｗｗ
子供の面みてみなよｗｗお前の事キチガイだって思ってるよ
【多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287153970/
へ行け
スポーツカーで困ったこと。正直あまり無い。
故障が困るのはどれもいっしょだからね。
しいていえばレーシングスクリーンのスーパー７で
１泊ツーリングに行って、翌朝７が雪だるまになっていた
ことぐらいかな。エンジンかけたら雪は解けたし、
路面の雪はほぼ消えてたから問題なしでしたね。
オートサロンなど車のイベントの帰りとかはスポーツカー持っててよかったと心の底から思う
向こうはくちゃくちゃ
こっちは静か・・
でもいいじゃないですか。マッタリ行きましょうよ。
ではそんなスレにネタを。
俺は（旧）ミニクーパーはスポーツカーだと思う。キャブ換装４スロと
手を加えロールバー内装外し、ストレートカットって今やクラブレーサー
の域。峠、サーキットでは心底（しかも比較的安全に）楽しめる。
でも高速ではアルファードくらいがちょうどいい相手。
ちょこまかと走り回り誠に楽しい！ああ、ミニってスポーツカーだなあと。
ポルシェやロータス、フェラーリにコルベット、アルファにBMW..
いろいろ乗ったがミニってすごいなあと。まだまだいろいろ乗るぞ～
アチラが荒れて高速回転
コッチはまったりで。
ミニに近いイメージだと思いますが
セカンドカーの軽もイジってあるんですが
ある意味カートのようい軽くて
メインよりのった感触はスポーツです
でも軽ターボのMTが2人乗りしかないのが
寂しいです。家族がいるパパがセカンドカーとして
買えるワークス（セカンドとは言っても2人乗りはなかなか）とか復活してほしいです。
セラ
さすがにｺﾚをスポーツカーとはいわんが
コンセプトの突き抜けっぷりは勝るとも劣るまい
昔のミニなら４スロなんてヘッド換装しないと無理だろ？
なに適当なこと書いてんのかね。
悔しかったらエンジン回りだけでもちゃんと書け。ゆとり君。
ヘッド交換後４スロって常識？
ノーマルは４気筒２吸気ポートなんだよ、バカが。
キャブと４スロをいっしょに付けた訳じゃないぞ！
そこの指摘が無いのでちょっと様子見させていただきました。
ジムカーナとかやりたいと思ってるんですが、これ乗っとけっていうの
は何ですかね？（大きさなど特に拘りは無いですがMTで中古で100万w位までで）
はじめてならFFでスイフトスポーツとかでイイんじゃない？
比較的安いしノーマルでもしばらくはそのまま乗れると思う。
FRを操る楽しさを満喫してみたいなら、程度によるけど100万円だと新しめで安心できる車は少ないと思う・・
ロードスターも高いし、RX8は維持が少し面倒、他は年式が古くなるしなあ
追加
サスとか交換したほうがイイと思うけど
アルテッツァなら壊れいくいしMTのFRだな
ノーマルでは正直イマイチ柔らかすぎるけど、ベースにするならイイかも？
重いから私ならカボーンボンネットとかフルバケとか軽量するけど・・
思いっきり走れるイメージが無かったですがパーツも有りそうなので考えて見ます
エンジンは歴史あるモノだから古いと言われればそうだけど、熟成されてるのは事実だしね
安くやればサスやスタビ、軽い補強、タイヤ(ホイールはそのままで安くすますのもイイと思うよ)で計20～30万円くらいかかるかなあ
絶対的速さは遅いからね
まずは楽しさと価格のバランスでオススメするんだし。
サーキットでグリップならタイプＲやＳ2000になると思いますけどそんな金無いのでｍ（＿＿）ｍ
乗り心地最悪(食後に乗ると横っ腹痛みだす)
エンジン音最悪(車内は会話出来ない)
下道は轍にタイヤが取られて真っすぐ走らない
後ろは全く見えない(斜線変更すら困難)
なのにやたら斜め後ろに車がついてくる
飲み屋のねーちゃんすぐに釣れましたが
皆二度と乗ってくれなくなった
他は年式が古くなると書いたけど？
S15の最終年式で8～9年落ちだし、180ｓｘだと12年落ちくらいで
事故暦の多い車だけに
はじめての車としてススメにくいと思ったんだけど？
最後期だとタマも少ないし・・
アルテだとそこまで荒く使われにくいだろうし
まず乗る事がメインでイジリやメンテはニの次になるのが現実じゃないかな
お金持ちの若い子ならイイんだろうけど
100万円予算って書いてあったから
その時代のフェラーリですらそんなものですか。貴重なお話どうも。
彼女居るんで。これでいいだろ!?って言っておけば大丈夫だと思いますw
GPバージョンRは確かに
V6にマイベックの痛快サウンドと
フロントの重さを工夫してあって気にならない
良い車ですが台数少ないのと
パーツが少ないですよ
FFなのも気にならなければOKか
FFでもいいなら上の方の言うスイフトスポーツなど
新しい車買ったほうが
維持費とイジり費のバランスが楽です
できればイジり費に回したいよね？
あきらかなスポーツグレードは
若い子は保険が高いのも注意
エンジョイカーライフ
定番のみんカラとか見たらいいよ
ありがとうございます。アルテ中心にスイスポも考えて見ます。
１号機になるんで、長く乗れて弄りパーツも多くて癖が少ないやつがいいっす
友達の新車のマークXより安いですww
「なにあれかっけー!」
とかよくいわれるが正直恥ずかしい。
すき放題書くだけだわ
普段興味を持たない女子供まで口開けてみていたり
思わず声を上げたりしていることがあった。
ポルシェの前はM3-CSLだったが視線を向けるのは
30～40代とおぼしき男性のみ。...ホント限定。
ところが997にしたとたん..笑えるくらい老若男女すべての
注目度up。特に10～30代以下の女性の注目度がすごかった。
10代以下の男児に絶大な支持を得たのは！..
インテＲがレーシングカー的な
ドンガラ計量イメージだったけど
重そうと言えば重そうだけど
安っぽくなかった。
｢スープラだ、かっこいー！｣
かっこいーとは嬉しいじゃないか、スープラじゃないけどまぁいいや。
エクリプスって結構マニアックだからね
デザインは好きだったけど
左ハンドル仕様だよね？
交差点が慣れるまで大変そうだ～
現行とも売れないかもしれないけど
国内にラインナップすれば
三菱も華やかになるのにね
スープラとは、またマニアックな小学生だな。
３２のＧＴＲなら走ってるのを見るが、ここ２、３年スープラなんか見たことない。
あの、最後のスープラ、あのままで、もう一度販売しないかな(ρ＿；)
ウチの子は３２だ～とか１４だ～８６だ～って４歳から言ってるぜw
古本屋でD1のDVDを当時三歳だった子供が棚からもってきたのが始まり
あの時代のスポーツカーはライトからヘビーまで
カッコよかったしね
レビンとかだって侮れない質だったし
大きさの割には、やたらと小さく見える不思議カー。
パワーやサイズ的には、マッスルカーだよな
運転するとでっかいなあって思ったけど
不思議と小さく見える瞬間があるよね
「おー、○○○タイプアールだー」
いやノーマルだからこれ
「これってニッサンで一番速いんだぜー」
いやホンダだからこれ
「ライト開いてるとこ見てー」
リトラぱかぱかしてやったよ。
子供でも知ってる知名度が少しうらやましく感じる…
そんな俺は車好きですら、まず車名なんて出て来ないマイナー車乗り…
ないか笑
慣れるというより日本じゃ右ハンドルにくらべて圧倒的に運転しにくいね。
しかし今の小学生にもスポーツカーに興味がある子が僅かでもいるという事実が知れただけでも嬉しかった！
愛車をみてニヤニヤできること。山道の下りが楽しい
同じ車種で同じ色に会ったことがない。
悪かったこと
乗り込みにくい。燃費わるい。タイヤ高い。保険たかい。
まあ、わかってて買ったから後悔はしてない
新しいスポーツだしてくれ～
出来れば300万円以内で
そうだな。
３００万円以内なら嬉しいのは嬉しいが
それより、屋根付きの２＋２のせめて、スープラと同じか小さい位のＦＲ車出ないかな(ρ＿；)
当時はデカいと思ったけど、今なら普通だもんな
目標300万円がいいかも
実際発売される頃には上がることが多いから・・
実際に400万円にのったら売れないのは
間違いないだろうし
FT86だって実際のスポーツグレードは300くらいに
なるんじゃないかな
値段もそうだね。
でも、サイズも今時のクーペとは思えない小ささ。
発売の頃には１０センチ位幅広になりそうな悪感
屋根付きで軽く高剛性だったら
最高だったのになあって
思っちゃいます。
なんでオープンにしたんだろ・・
いい事だな
なんだろ、お椀形状に強い感じがするんだよなあ
上がないから当然なんだけど
8もそうだななんかセンターコンソールを芯にネジレ感じる
確かにするな
S2がトリッキーな理由の一つなのかも？
8はオレも乗ってるけどネジれるね
7より高いと言われるけどちょっと疑問
エグゼとドューラックのサイドサポートバー入れて
ちょっと剛性上げてる。
ベストカーでFT86サイズアップ話が書いてあったね
って言うかデザインが悪くなったような・・・・・
しばらくは8万歳
俺もＦＤ→８乗りだがねじれる感はあるよ
ただ、室内の空洞が広くなったし、ホイールベース伸びたからそう感じるだけかもしれん
数値上ＦＤより上ってのも有り得るとは思う
逆にＦＤと同じくらいでは成り立たないのかもしれん
比較的空間広いのに
キャビンの剛性感やサス周辺の剛性感を感じることができる
昔のベンツとかでも感じたなあ、なんかオリに入ってるようなガッチリ感
8は良く言えばしなやかなボディで走りやすく、S2もオープンの弱さを感じるけど逆にトリッキーな感じ(コレはコレでキライじゃない）
セッティングの奥は深いね。
ある意味よかったこと悪かったこと
こういう感覚を味わえるのが醍醐味かと
もちろん人命が一番ですが
車好きの集まるスレだけに車も
無事なのか気になります
お亡くなりになった方も多数みえます
ご冥福をお祈り致します。
ミニバンばかりだ
もういないんだな田舎だからか
特に絶版車は
人命が一番だけど、やっぱりショックだった
柔らかくすぎるといいなと感じています、あの被災地の映像みると
明日は我が身かもしれません、自分の命、家族の命、家、そしてこのスレの愛車。。
一瞬で波にのまれると考えると心が痛みます
ジムニーやパジェロイオくらいの車も欲しくなった。
津波来る前に内地に逃げれそう。。。
あまりにひどい震度や津波着た後だと意味ないだろうけど
まして道なき道を走るのも…
ゆれによるダメージは少なくても、波によってさらわれる事がある。
波が来るまで30分くらいあれば直後なら脱出できる。
現に、災害の動画等で車で逃げて波や土石流から助かってるのもあったし・・・
もちろん道が無いような状況でも多少は走れることが前提ですが
車で逃げる途中で波に捕まって車の中から多数の遺体が出てる。
コンクリの高い建物に避難する方が生きる確率は高い。
そう言いながら助け出されている人の映像があったね。
奇跡だね。ある意味。
残念だけどクルマで逃げちゃダメだね。すぐにでも
頑丈そうな３階建て以上の建物に逃げるが吉。
高台や山はちょっと危ない。
３階建て以上の鉄筋の建物が良い。
10km離れている場所などは？？ 取り残されちゃうかもしれないしな。。。
竜巻や土石流なんかの場合もどうなんだろう
竜巻はある程度距離があれば車で逆方向に逃げるのが良いらしいけど、距離が近いと
車の速度だと逆に浮力が生じて巻き込まれるとか
よかった。悪かったのは・・・彼女ができたときに「早く車変えて」と
よく言われたこと。今いないけどな！！
その後111レビンと数台あけて同じく111カリブに乗ったけど、いいねー。
最初からカチカチ固めの中古車だったけど、吹け上がりが軽かったかな。
レビンの悪かったところは2ドアだったので1人で乗るときはいいが同乗者
には不評だった。
コルトバージョンR。ほとんどの雑誌に取り上げられない不遇な車だと
俺は思ってるけど、キビキビ走ってよかったよ。背が高いのとシフトがすぐ
渋くなった（下手だからかな）のと、ダンプにこすられて弁償させたけど、
売ってしまった。
今は中古のインプ5STi。買ってすぐクラッチダメにしたりオイル漏れ直したり
とか、雨の日自爆でフレーム修正にアームまで逝って散々金かかってるけど、
まだローン中だし、速くて軽いから乗ってる。嫌なのはとくにないな。
4ドアで実用性があるしね。
長くてゴメンネ。
俺も8乗ってるがねじれる感じは全くしないけど…
以前乗ってたロードスター(NA)に比べたらボディ剛性も満足、サスペンションの硬さも硬すぎずしなやかさが気に入ってる
ロードスターと比べるのが間違いかもしれないけど…
まぁ多分SWのほうなんだろうけどね。
その初期型も話としてはよく聞くわけだが、AWの方も相当ピーキーだといえばピーキーだったけどね
失敗作だろうＭＲ－２
ＭＲにして失敗したんだって何度言ったら・・
スポーティーに仕上げましたな車
MR2（3型）は家族が所有してるけど、やっぱり車重が軽いのは良いね
欠点は狭い、人が乗れない、荷物が乗らない、実に不便すぎる
ちなみに自分が乗ってるのはカルディナ
どちらも3S-GE、NAのスポーツエンジン
両者の比較になるけど、MR2は車重が軽いゆえブレーキが良く効く
前輪は駆動しないので最小回転半径が小さく小回りがよく効く
重量物のエンジンが後ろにあって前が軽いからハンドルが軽い、カルディナハンドル重い
背が低くて運転しにくい、地面を這うのうな感じなので目が付かれる、カルディナ運転しやすい
3000、4000回転だとMR2は車重が軽いので力ある
逆に5000rpm超えるとカルディナが速い、エンジン特性かな
良い所、悪い所、それぞれに一長一短があるね
MR2雪に弱い、リトラクタブルで夜の視界が邪魔
あの時代に免許取れてた年代の人は本当に羨ましい
車に詳しくなった方がいいよ
勉強してからまた来なさい
ロードスターと比べれば。。そりゃ。。あれワナワナだもん
強固にイジった車に乗ってみるとわかるぞ
色々な意見があると思うけど、
スポーツの入門車で一番イイ車じゃないかな
？？
とかいいたいんじゃね？
良い車だったよ
後期ウイング付けたオレンジ
国産スポーツ歴史の中でも
ランキングに入れたいくらい
どんどん厳しくなってるらしいがビートの後継機が気になる！
そんなあなたにt-rex！！すごいっすよ！
昔の若者
MR2だって今なら出せないよ・・前期は怖かった、お尻が痒いんだよ、、、
後期はロールセンターの位置はまだ気になったけど良くなってたよ。
今、汗をかけるスポーツは少ないだろうなあ
あたりもＯＫってことだね。
当たり前じゃん。
ある意味大人のスポーツだよね
赤やタンの革張りカッコイイっすｖ
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。
「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００㏄に間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS２０００！？」
「…２０００㏄なんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ～ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS
そのフィットに過給機が積まれてたらブチ抜くどころか、追いつくことも出来ないかもしれないスリル。
S2よりフィットのがタイムアタック的には早かったな。
なんだっけかなぁ、VTECエンジンかなにかの特集で、フィットにS2とかの積んだんだったっけかなぁ。
結構前に眺めてたくらいだから忘れたorz
だがあのフィットは中身ドンガラで、外身も格好よかったな
J'zレーシングとかじゃないかな
と思うんだがそうなるとスポーツカーとは言えないかな…うん、違うな。
試乗しました、じゃじゃ馬で
かなりスポーツ度高いですよね
国産市販車の中で両手の中に収まるくらい？
見た目ワゴンとコンパクトの中間だけどあのエンジンを6MTで操る楽しさは他に無いと自分も思います！
飛ばすとかではなく、ダイレクト感であったり
機械を操っているという感覚が面白い。
×車間距離を詰められてしまうことが多い。
性能はもちろん素晴らしいものだが、
みんなの道でそういった人達にその性能を
披露するものではない。
スポーツカーには強い感情抑制を持って運転する。
後方からの危険を感じれば、安全に先行させる。
おっと、マジレスしてしまったね。
つまらないってか笑
自宅待機生活もう飽きたー。
悪かったこと：みんなすぐどいてくれるし、チャレンジャーも
少ないから快適だったが、速すぎ凄すぎ大きすぎで
なんだか足としてはオーバーで１年たたずに
売ってしまったこと。
悪かった事：身重の妻から買い替えろ攻勢を受ける
ウチは減衰調整車高調とスプリングのバネレート落として、タイヤをレグノにして
なんとかそのまま車は維持しました。
あっちの別スレは言い争いばっかりで酷いから疲れる
入れてください。
実際の性能や見た目、本人の思い入れ、色々考慮するとコチラのスレの方が正解ですね。
入門車からスーパーカーまでスポーツの幅はあっていいと思います。
実際に一般道走るなら軽スポーツの方が楽しいでしょうし
VTECやRX-8の方がフェラーリなどより楽しめるゾーンが広いでしょう。
ランエボやインプ、M3などは知ってる人間から見て一般人にはわからないと決め付けてるだけで
一般人から見てもスポーツカーだと表現されることが多いでしょう。
実際に本、ネット、テレビなどでスポーツカーの部類に書かれていますし。
是非、コンパクトハッチなどの方でも聞かせて欲しいですね
単に良かった事だけでなく、どんなチューンしたら良かった悪かったって言う話も面白そうですが。
まぁ高回転が気持ちよかったということですわ
悪かったこと：MT操作がめんどくさい
こういうやつは多そうだな
良かった:ATが楽
悪かった:ATがつまらない
みたいな
中途半端っちゃ中途半端だが、程々に楽しめる。
価格だけでなく６MTだからな気がするなあ
SMTは私はイヤだから５MTのエボと６MTのインプと選択だと
インプにするかも
やっぱりスポーツにはMTを残して欲しいなあ
あの手のスポーツタイプを買う人たちはMTにこだわりを持ってるのであってギアチェン早いだの電子制御は二の次だ！
これほんま良かったね
ナルディのウッドステアリングにナルディのウッドシフトノブ、ウッドパーキングレバー
タン色の室内、クロームメッキされたドアミラーに
バフ仕上げされた専用ホイール
あのグリーンが木漏れ日の下で輝いてた
社外エアロなんて一切つけなくても最高のエンスーな感じ
もちろんリアのスポイラーなんて論外
おせじにも吹け上がりが良いなんて言えない心臓部から聞こえてくるエンジン音
コーナーを曲がる度に剛性感まるで無しのボディ
こんなドノーマルでも十分ナイスなんだけど、
あと少し足を低めにしてエグゾースト音を変える
それだけでもう天国
たった２人しか乗れない不自由な車だけど、
車中泊もしたしカーセクロスもこなした相棒
今でも目にすると欲しくなる一台
８０年代～９０年代初頭って、このスレの連中の青春だったよな
街には今じゃ考えられないくらいいろんなスポーツカーが爆音響かせ走ってて
仕事の休憩時間にカー雑誌読みふけってさ・・・
ショップやガソスタで、あーでも無いこーでも無いと時間なんて気にせずいたあの頃
を素材にして仕立て上げた車でスポーツカーとは呼べないと思う。
後、RX8も往生際の悪いお父さんが家族をなだめすかしてやっとこさ
買ったなんちゃってスポーツカーって気がする
NA6CEに乗ってるよ。それも2台目。
家族構成の変化で一度手放したけれども、友人が安く最高のNA6を格安で譲ってくれた。
FDも持ってるんだけど全く性格が違ってどちらも楽しい車だよ。
20年たってもワクワクできる車ってそうはないよね。
今は各部をリフレッシュしたり現代の車に近づけるべく補強をしたりしている。
エンジンも友人がきっちり手を入れてくれてるから気持ちよくまわる。
長く大事にしていきたいね。
今の職場での４０くらいの上司が、ちょうどそのくらいの世代で、車や音楽に
関しては同年代の人よりも話が合いますｗｗ
車はMTスポーツのインプ、、車で聞く音楽はBOOWY・T-BOLLAN・ボンジョビ・ケニーロギンス・シンディ
意外な趣味で上の人と話が合うと便利です。
そんなおまえは軽がお似合いだwwwww
あなたはもう一つの同名スレに
移動をお願い致します。
向こうは狭い範囲でのスポーツカーですので
ランエボやインプなど不可車種が多いです
ただアチラでもRX-8はスポーツカーだそうですが
こちらは乗り手の判断に任せてあるのが
１に書かれていますのでご参考までに。
俺も最初のロドスタはNA６Cの標準で、俺も２台乗り継いだな＞NA６とNA８
俺の場合はVスペシャルタイプⅡにゾッコンだったからさ
でも今じゃもうスポーツカーと呼べる車じゃなくいわゆる家族カーしかもってないorz
また余裕が出来たら欲しいな
君はこれからもずっと大事に乗ってくれよな
そういう後輩がいるとまた先輩上司も楽しいと思うよ
てか音楽についても産業ロック全開な世代だもんね
ボーイなんてフェルナンデスの布袋モデルも買ってしまってバッドフィーリングってどうやって弾くの？ってクチだよorz
洋楽もさユーロビート派と、ベタなレインボーなんかのブリティッシュHR/HM系、
ボンジョビなんかの産業ロック系と分かれてたよね
みんなそういうの卒業してレアグルーヴだのソウルファンクだのアシッドジャズだのメロコアだのダブだのって流れてったよね
なんかベタなあの時代が最高に楽しかったよホント
ディスコからクラブに変わった丁度転換期のあの時代
ケミカルジーンズからベルボトム、古着なんかに変わっちゃってさ
みんなが夏でも白いTシャツにジャケット着てたあの時代
なんか今はスポーツカー好きには受難の時代だね
君らと終末の夜に話せて良かったよ、じゃあ
当時の新車よりバリッと仕上げてくれるなら大枚叩いてもいいけどな！
まあND見て決めるか。
NAの魅力な気もするし
S2のエンジンのったNAもちょっと似合わないような気もするしね～
ミニクーパーと同じ感じかな
その範囲でメンテやイジリを楽しむ車？
たしかに
グリーンのＶＳでマッタリとスポーツに
ひたるのも楽しみ方
だけど乗ってみたら感じは前に乗ってたランティスセダンと似てた…
6MTだからてっきりスポーティーな味わいが楽しめると思ったがまぁ試乗しなかった俺が悪いんだが。
FT86で同じようなセリフが出ないといいな。
CR-Zを試乗せずに買った人も言ってそうだが。
まあシルビアとかでもノーマルではスポーツじゃないからな
マフラー、車高調やスタビ、補強など換えればOK
そうだな、試乗は大事だということだな。
ランティスも4ドアクーペの方はタイプRもあったが俺のはセダンの方だからな
買った買った。デモカーだとかでいろいろいついて140くらいで
買ったなあ。あれが運命の分かれ道だったなあ。。。
AZ-3やランティスもそうだがデザインも特徴的でよかった！
当時探しても中古なくプレッソのV6買った時代もあった
あのデザインの流れはミレーニアで幕を閉じたが
イイスタイルした車が多かった。
あの時代の後マツダは暗黒の時代に・・
ファミリアやカペラなど。。
ユーノス５００のＭＴ
あれで昼間のすいた裏六甲走って喜んでた。
エンジンも、デザインも良かったな。
駄目だ涙出てきた
今もマツダはまだ魂は残ってるほうかな
日本車の魅力は
ハイブリッドの普及と共に
下がってるような…
車の番組もあったしCMでもスポーティーな車のまであった！
良かったとこ
運転を好きになれた
愛車を大事にするようになった
悪かったとこ
砂浜でスタック
雪道でスタック
一般家庭で金持ちじゃないし次はファミリーカーに乗り換えなければいけないんだが、何に乗り換えればいいのか分からないとこ
私は一時期オデッセイアブソルートでした。
そこまではいやならエボかインプか８しか。。。。。。
コルトＶＲならファミリーカーとしてごまかせるよ、4人乗りだけど
乗り降りもしやすいし乗り心地も悪くない
収納がないのと外見がやりすぎなのが欠点といえば欠点だが
そこがいい
よかった事
ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝがこんなに輝いていた時代があったと教えてもらった。
（販売当時は学生だったんで買えなかった）
悪かったこと
『高回転型NA』が日常ではデメリットしかない現実。
トルク薄い、回すと喧しい。
マツダスピードアクセラとか先代レガシィとか
全然方向性が違うんだが一時考えたのはスカイラインクロスオーバー、ラングラー、グラチェロの3台。でも4駆のスポーツタイプも捨てがたいよ。現行のインプとランエボは下品じゃなくて好き
MSアクセラやMSアテンザなどMTのスポーティーなのは嫁さんNG率高いな！
フォレスターをオススメします。
値頃だし水平対向4発ターボで250万円ちょっとは値頃
たとえ街中を40キロで走っててもメチャクチャ楽しいとか燃費がかなり良いとか（10ぐらい）
良いことはいくらでもあるが
>車の番組
分類的には深夜のバラエティ番組だけど、TBSにクルマッチョ！という車の番組があるよ
毎週水曜深夜0:55～1:25 TBS クルマッチョ！～みんなの社会CAR見学～
車自体に焦点を当てるのではなく、車を使ってどう楽しむかを
紹介するって番組か。
良かったこと
アクセル踏むだけで何も考えずに速い。それも「はえぇぇぇ」って感じじゃなく気が付いたら「え、もう○○km/h？」。
ＡＴが楽チンだと思ってしまうなんてもう俺も年だね
でも同時にその進化の具合に驚いた
悪かったこと
良くも悪くもエンジン音が遠慮なく入り込み、結構煩い。それも味だが同クラスにＺがあることと、
価格を考えるともうちょっと高級路線で纏まってもよかったかも。
あとＶ３６には乗りたくない（そのへん凄く良くなってるらしいので…）
>ファミリーカー
ファミリー向けにはレガシィかなぁ。
もう古いけどステージアのＲＳ系等もいいね。Ａ４アバントもいいけど、日本車の価格と比べちゃうと・・・
パワーないけど足腰しっかりで高速の安定性もいい。やっぱ高いだけあるね。
ステージアはパワーあるから巨体の割にはよく走るし
アフターパーツも多いのでこっそり（？）チューニングも楽しめる。
地方番組ではちらほらやってる場合もあるみたいだが
現行は少し大きくなりすぎたきがしますしＭＴグレードが最上級だけに
なったのは残念です・・
Ｖ36の赤をＭＴで欲しい今日この頃ですが燃費など含め
時代が許してくれる日はどれくらい続くのか
Ｚはやっぱり万一の3～4人乗せたい時に不便かなと思うと
買いにくいっす
こちらはもう片方の同名スレとは違います・・
書き込みのキャラクター的に
まったり会話も含んだ進行が苦手なら
あちらに行っていただいた方が良いかと思います・・・
燃費10ってターボなら良いほうかなと思うが、
DC2なら14とかいくんじやね？16言ったらかなり良いほうだと言ってもいいくらいかなと
交友関係や住んでる場所にもよるのかな
リアドアの窓ガラスは嵌め殺しにすれば軽量化＆コストダウン＆デザイン性の向上になるのになあ
と260はどこからつながっているの？なんのクルマのお話なの？
はあ？連想ゲームじゃあるまいし
必ずしも直前の人と会話を繋げなきゃならない必要もないけど？
てゆーかID:2PNhvoXO0さんよ、巣に帰りな
エボ、インプ、B4、アルテ
家族持ち4ﾄﾞｱｽﾎﾟｰﾂ
本格スポーツ
せめて数台ずつ残っていってほしいですね。
入門向けのCR-ZにVTECつかないかなあ
7000回転～は回って欲しい
そんなに青筋つくって怒鳴らなくても・・・
まあ次からは主語（クルマ）書いてよ。ね。
節操のない方のようですね、アッチでもコッチでも仕切り役やるつもりですか？
できればアチラだけで活動してください・・
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事5
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301293056/
それはそちらの住民だけで
進めてください。
ハッキリ言って迷惑です。
コチラのスレには関係ありません。
自分のスレに先に書いたらどうですか？
？？ただレスしただけでなんだそれ？
ちなみにここでもあっちでもスレに沿ったレスをしていますよ。
あなたこそ、このスレの番人のつもりかな？
次はタイトルを少し変えるほうがいいかと・・
いや、全く仕切るつもりは無いですけど、
同じスレタイって変だし。困ったねえ。
03/03(木) 19:35 にコチラのスレが出来てまして
あちらは03/03(木) 23:22になってるんですが、誰がたてたか知らないけど、
内容的にはコチラの方が荒れないように題が工夫されてると判断してコチラの住民をしていますが
できれば両スレでこのような形で書かれますと
向こうの住民もやってきて荒れるのは明白で避けてほしいのです・・
アナタの言動は両スレ見てればあきらかに仕切っているように見えますので・・
きっとこの先アチラでも荒れが増しますよ
こっちにいるスレ住人をわざわざエサでおびき寄せておいて叩くつもりかい？
釣れますか？
パワーも最高速も９０年代後半に
イクとこまでイっちゃったし、今スポーツ作るとなると凄く難しいんだと思う。
マツダみたいにオープンやロータリーを売りにするか
ハイブリッド絡ませるか。
ホットモデルの殆どが背高のコンパクトかミドル～高級セダンだからなぁ。
それが少なくない数を売ってるし、時代だろうよ。これが現代の車の形なんだと思う。
過去２ドアクーペにそれが設定されていたのは、今じゃ信じられないが
クーペそのものがそれなりに売れていたからだね。
でももし食わず嫌いなら一度
クラウンアスリートやフィットＲＳの
ハンドル握ってみるといいよ、ＡＴならそのデキも含めて
想像外に良いから。
スープラやシビックＴｙｐｅＲ捨てて
フィットＲＳやゴルフＧＴ、１尻に乗り換えた知り合いは山ほど居る。
まあ、そこは年式と維持費の問題も絡むだろうけど…
限定じゃなければヒットしたんだろうなと思う。
次のスレタイは、一般的スポーティーカーに乗って良かった事悪かった事
がいいんじゃね？
そんなに仕切りたいならﾄﾞーゾ。あほらし。
背の低いセダンのＥＤやペルソナ、レジェンドなどが含まれ
インテグラタイプＲやＲＸ-8は除外されたようで
よくわからなくなってきてますが
こちらはコチラで別進行できるといいですね
にすれば
仕切りやさんもオドオドして居なくなるよ
そして安泰
御曹司の花形満とかが運転してるイメージだ
スポーティーカーなら一般的だし誰でも語りやすいだろうが
聴くに値するエピソードは期待できないな
それはスーパーカーになるんでは。。。。
ＦＤだってそんなに高級じゃないし
聴くに値するエピソードじゃないと思うのは勝手だと思いますが
書かれる方の思い出なども含まれますので
考慮したうえでレスをお願い致します。
スーパーカーはよそでやってもらうってことで
女じゃなくて男ｗｗｗ
ワゴンR（笑）
Rｗｗｗｗｗ
ワゴンRの男ｗｗｗｗｗｗ
キモスｗｗｗｗ
誘導必死ですね。
で、自分トコは｢一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事｣を続けたいんだろ？
一般の連中が
スポーティーカーなんて言葉使うわけないだろうが
*ある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOK
*最低条件
MT又はSMT設定ありでお願い致します。
上の二つの条件で本人に判断を委ねてあるわけだから
別にスポーツカーの言葉のままではダメな理由がないと思うけど？
に対しての書込みです。
もう一回書いておこうか
誘導必死ですね。
で、自分トコは｢一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事｣を続けたいんだろ？
一般の連中が
スポーティーカーなんて言葉使うわけないだろうが
*ある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOK
*最低条件
MT又はSMT設定ありでお願い致します。
上の二つの条件で本人に判断を委ねてあるわけだから
別にスポーツカーの言葉のままではダメな理由がないと思うけど？
確かにそれっぽいな
向こうのスレ主か信者だな
ワゴンR爆音マフラーエアロな
手だしてドヤ顔でAT独自の爆音で駆け抜けていく
・・・頑張れよ
軽VIP
ワゴンRイイ車だよな
安くて荷物載るしな
MTグレードで内装ドンガラにして
サスやタイヤ（ペタペタ車高やヒッパリタイヤはあかんでw）
フルバケとからしい装備つけたら
多少は条件に当てはまるかもな
なに必死になって叩いたつもりになってんの？
いい歳したオッサンが必死になってみじめだな
あっちで活躍してるじゃん
こっちはマッタリとさせてくれよ
来ないで欲しいな…
軽トラもスポーツカーなスレに用なんかねーよ
軽トラで大人しく山仕事でもいけよ
フィットやｳﾞｨｯﾂみたいなカス車両がスポーツカーだとかふざけんなよ
貧乏がスポーツカー語る前に仕事しろ
年収３桁みたいなカスはワゴンＲがお似合いだ
いい歳して３桁収入で家で肩身狭いからって２ちゃんで頑張って恥ずかしくないの？30超えてアクセスしてること自体負け犬のあかしだろ
お前は40超えてもやってそうだな
係長止まりはワゴンＲ乗ってろよ
30過ぎピザ男はネットで調子こいてろ
日本大丈夫？
ピザは仲間思いだな
来るなと言われると来たくなるだろうが
招待してくれてありがとうｗｗｗｗ
さあ、オッサンが真っ赤になって書き込めや
一応、教えてやるよ。俺の目的は携帯規制だから
ってするわけねーよなｗｗｗ
日本語にすらなってねーし
まあ、ピザが降参するまで荒らしてやるかな
書けば書くほど底の浅さを露呈しているな（ｗ
まあ、荒らすのに内容なんかいらないだろ？
つーか、あんたもあっちの住人だろ？
すまん。ID:I33hD8W2Oを回収していくわ。
のID見てるか？
Rが輝いている。
ｗ
全く見てなかったわ。
まあいいや
以前向こうにいたんだけど今はコッチ側に移転しました
ラピードを日本にきてからクラシックレッドに全塗装して乗ってます、
実は以前書いた時点でCR-Z買ってました、納車前でしたが。
電動系は違和感多いですが、環境にも優しい点を考慮すれば
仕方ないかな、カッチリ感はフィットRSよりあるし
価格差考えてフィットいじるよりバランスも含めCR-Zのほうがイイかと感じました
もう少し上が回って欲しいですが
若い子に乗って欲しい一台です。
とりあえずスポーツー売れて欲しいな
世界が狭くなってきて選ぶ楽しさがない。
基地外いるね
ID:I33hD8W2O
他人の車を否定する奴は氏んでくださいな
他人の悪口しかいわないｗｗｗワゴンRｗｗｗ
いちいち死ねとかいって相手すんな
お前みたいのがいるから喜んで出てくるんだよ
他人を否定するやつは死ね！みたいな一文は、その一文で矛盾するからな。
死ねといってる自分自身が、まず他人を否定してたりするし。
まぁそんなこたぁともかく、それを抜きとしてもスルーが一番だぁね
とは言っても向こうすれでも
308が書いてたけど
「そーゆーの書くと喜んで荒らしにくるから書くなＫｓ」
Ｋｓってカスってことでしょ？
似たような人種ちゃう？
向こうではなんかよくわからん割り算で
対象外のようです。
悪かったことは
燃費かな、剛性が低い
良かったことは
エンジンは回る回るどこまでも
オーデュラマフラーで音も甲高く気持ちよい
そりゃまぁ世間の言う通り速さは遅いけど、
トンネルとかでスーパーカーがギア下げて走る気持ちがよくわかる
オススメです。
自分の好みに合わない車を持ってる人を叩く所に問題があるんじゃないの？
車が悪い訳ではないんだけどね、と思うんだけど
あらゆる否定禁止ってルール無視や荒らしさんもウェルカムですか？
まぁ人それぞれだけどね
スポーツだわ、まじ自動車とかスポーツじゃない
『しね』とか『カス』は２ちゃんでは挨拶と一緒だ
荒らしの相手すんなってだけだ。
燃費以外は満足してる
お前は一度カートの耐久レースしてみるといい
ここは趣味板→車板、車種板だしな
自転車の話題なら
スポーツ一般→自転車板でやれよ、しね、カス
Ｏ：やっぱりＭＴは「操ってる」感が良い。（低速であっても）
あとは、好き好んで乗ってるっていう満足感（自己満）に浸れる
Ｘ：上り坂で渋滞した時に左足がつりそうになるので捨てて帰りたくなる
8から8に乗り換えるときに、エボ、インプ、マークＸも検討したが、奥さんに
「おっさんがおっさん車にのってどうする？8かっこよくていいじゃん」と8に決定
何をもってスポーツカーと呼ぶのかで別れるんじゃね？
向こうのスレで度々書かれてるやつを挙げると
・昔のスーパーカーのようなイメージした大排気量、高出力だと、ほんの数台しかない
・1.6Lクラスの性能でもOK、ならば、それ以上の性能を持つ中間クラスには
スポーツ仕様は多々ある
・しかしその中間クラスでは、1.6Lクラス以上の性能がありながらも
ある特定の人のイメージと合わないとスポーツとは言わない
など、いろいろ矛盾してるんだよね
しかしここは
>今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
>書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
>批判はご遠慮ください。
だからね
定義議論はここではなく他所でやれ、みたいな
従ってこのスレでは、自分なりの考えや定義、結論を出すつもりはありませんし
「他車種」批判はしません
「基地外人間の批判」とは言ってません
そんなに燃費悪いですか？
具体的に、街乗り＆高速巡航の燃費を教えて頂きたい。
当方、独身貴族ゆえＺを買えましたが、家族を持ったら８に乗り替えかなぁと。
良かったこと
とにかく運転が楽しい。
トルクもりもりで燃費も期待以上。(街:8～9、高速:9～10)
2シーターと割り切ってる為、座席は広々。
久々のMT車を満喫中。
悪かったこと
エンジン音・排気音が車内に入るのはOKだが、ロードノイズが…。
扁平タイヤゆえと諦めるか、コンフォートタイヤ入れて悪足掻きするか…。
対処法
（１）コンフォートを入れ、元のでサーキット遊びをする。
（２）ぼろい旧車でサーキット遊び。Zは普段使い。するとあ～ら不思議！
タイヤを替えなくても夢の乗り心地。
・・・どーすか？
ほぼ100%高速道路でのエコラン(6速90km/hr)やった時10km/lにわずかに届かなかったです。
（あまりのストレスにそれ１度きりでしたが。）
通常に走ってる分には６くらいで高速が多い時は８弱くらいでした。
（燃費を極端に気にする走りはせずに）
まぁ、燃費を言い始めたらこれ系の車は。。。
（でもZって意外と燃費いいですね）
田舎住まいの俺は平均で７.８くらい
地方都市に遠征したら６．５くらいです
東京とか想像しただけで恐い
そりぁミニバンに乗って12時ハンドルなら分らんわなw
エッセ(80万円)やフィットの1.3(120万円)の5MT(中古で少ないけど頑張って探して)でフルバケとサスやスタビ、補強
などした走る仕様に乗ってみて欲しいな
自分も若い頃はシャレードデトマソやミラタボ乗って楽しんできたからね
あんまりメンテのいる世代前のスポーツを初心者には勧められないから
遅くても程度のイイ5MTで練習して欲しい
今は997ポルシェに乗っているけど、
実は一番楽しかった思い出はKP61だったりする。
落ち着いてしまった
年齢もあるんだろうけど
若い頃に乗ったライトウェイトが一番楽しかったのは
やっぱりありますよね
スポーツカーってなんなのかって話だろうがチンパンジー
サーキット行く技量も勇気もない俺はどうしたらイイものか…w
、325
参考になります。
今時、国内新車でその燃費はレアですねw
ウチのＺは排気量のお陰か、回転数上げなくてもよく走ります。
高速含め、普通に走ってて3500以上回すこと少ないかも。
KP61はFRでとても安くて楽しいオモチャでした。
ABSやトラコンなんか当然無くて、パワステも無い。
だけどクイック＆シャープなステアリングと
自分の技量に合ったパワーで、運転の基礎を学ぶのにも
適していた。
ただ、モテなかったｗ
ナンパな奴は赤いBDファミリアだったなぁ。
四人乗れるってので嫁さん騙しても、鬼のような燃費なので確実におこられます。オイルにプラグも交換の間隔短いしｗ
でも、好きな人にはたまらない
スポーツカーってなんなのかを定義するスレではなかろうがチンパンジー
スポーツカーではないかもしれないが車体が重いという事以外は走りはいい感じだ！
ロードスターよりスポーツカーだって
他スレではノーマルの段階でスポーツレベルじゃないとダメらしいですが・・
13シルKsより前世代の私ですがノーマルサス状態ですと
確かに乗り心地良かったですからね
ある意味足の固めたグレードがなかったのは不思議でした
ロータリー存続の為にあるような車なのは分かってるけど
車体のパッケージは現代的な視点でベストだと思う、
だけどロータリーってとこで敬遠してる奴は俺のほかにも居ると思うんだが。
直4ターボだったら250万くらいに抑えられないもんかな。
そりゃデミオに積むような直４でＮＡならその値段で収まるかもだが
買うか？
MX-6やMS-8などの2、5Lなら
ボンネットに収まると思うけどね
マツダの4発はフィーリングがREから離れすぎるかな
ホンダのS2のエンジンなら代替えになるけど
値段見えなかったか？
２５０万なんて無理。
今の４気筒だって、先代に積んだみたいに２３００位のハイオク（クセドス９のベースエンジン）にしとけば、
そうも酷くはならんだろ。
ユーノス５００ってＭＴの車両本体で２２０万したんだぜ
あれをベースでＦＲ化してちゃんと走るようにサス回り作ったら３００万円越える。
今、マツダ買う酔狂者がいるとは思えない。
（実際、俺だって、今、そらよ(≧∇≦)って出されても、今の不細工のローンがあるし）
それはそれで選ぶ側からしたら楽しいが
ロータリーじゃないと８は成立しないってことも知らないの？
エンジン載ってる位置わかってんのか？
Ｖ６なんかのせたらバランスくずして駄作セダンそのものになる
まったくだな
FEか？？？
GTRみたくなったらやだかもｗｗ
エンジン単体の原価なんて排気量や気筒数で車体のイメージほど差はないから
別に不可能じゃないと思うけど
マツダの4発ではREの代わりは無理です
マツダのV6はREに近い部分も多いですが
別にFFをFR化する話ではないし
今更、当時のV６そのままってわけには・・
他の方もレス有りますが通常は約6、高速で8くらいです。
Zは予想外に燃費良いんですね。
嫌味ではなく羨ましく思います。
【スーパーGT】 RE雨宮はいつまでRX-7を使い続けるの
58 ： すずめちゃん(福井県)：2009/02/10(火) 22:52:50.33 ID:YGgSsLAJ
市販車改造、筑波スーパーラップ車種別最速タイム
ランエボ････････HKS CT230R（CT9A改）･･････････････････････････53秒589
GT-R･････････Mスピード GT-R（BNR34改）････････････････････････54秒516
S2000･･････････トップフューエル S2000 Type-RR（AP1）･･･････････55秒350
RX-7･･････････パンスピード RX-7 ATTACK-Ⅴ（FD3S改）･････････････55秒602
インプレッサ･JUNオートメカニック ハイパーレモンインプレッサ（GDB改･56秒595
シルビア････････ガレージザウルス S15顔S14シルビア（S14改）･････････57秒519
NSXエスプリ････NSXターボ（NA1改）････････････････････････････････57秒544
フェアレディZ･JUNオートメカニック ハイパーレモン4WD-Z（Z33改･･････57秒986
アルテッツァ････HKS Racing Performer IS220-R（SXE10改）･･･････････59秒350
シビック･････････トップフューエル 0-1000シビック（EK9改）･･････････59秒610
RX-8･･･････････パンスピード RX-8 NA-01（SE3P改）･････････････････59秒906
この企画で最初に1分切ったのはRE雨宮
どこの国産車メーカーもエンジンに関しちゃ、
バブル以降は環境技術でも見直してりゃマシでひたすらコストダウン。
今でもリッター８０馬力、１１ｋｍなんて性能で
オールアルミＶ６なんてそうない。
出力が高ければ、それに見合うサスペンションもブレーキもいる。
安くはならんよ。
うちの不細工なんてＡＴにしろ、燃費は若干悪いし
立ち上がり加速は遅いし
リミッター付近じゃ挙動もたいしてかわらん
そのくせ車両本体３００近いんだぜ
パワーだすとクリーンじゃないからね
エンジンも台数売れればマークXみたいに250万円以下のグレードが
用意できる
マークXから快適装備外しMT化すればFRマシンができる
売れないからやらないだけ
まあナニ言っても
若い子に乗ってもらわないと・・・・
しかし最近の300万ゾーンでも
腹下や内装見ると手抜きだね
もう日本メーカーの質じゃない
｢みたく｣じゃなく｢みたいに｣な。ゆとりの馬鹿屑世代は日本語もまともにつかえないんだなw
残念な車しかつくらないのｂが日参ｗｗ
Z
スカイライン
どれもセダンを２ドア化しただけ。
エンジンも馬力重視のセダンエンジン搭載
終わってる
スポーティーだ
トヨタよりいいと思うけど？
オーリスとヴィッツだけじゃないかい？
経験不足知識も無い
過去の馬鹿晒しのスポーティーカー自慢だけしかない
多分ダレにナニを言いたいのか
伝わってないと思うけど？
買うヤツがいないメーカーもやり気ない現状で
ナニを求めているレスなのかな？
現実そうだし。何もわかっちゃいない奴ばかり
やっぱ別スレ作って日産乗りの専用スレでやるべき。話にならない。
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/l50
は実際にあるじゃん？
ここは若い頃乗ったスタタボやシャレード、86など思い出話も
最新の話でもいいスレだし
住み分けはしてるけど
多少荒らしに来る人はいるけど
ある程度は仕方ないしね
戦闘力の高い車だけがスポーツって言うのもそれはそれで限定され過ぎていると思うよ。
むしろ大きなスポーツの位置付けの中の一ジャンルだと思う（90年代に峠やら何やらが
やたら持て囃されてマンガまでヒットしちゃったから、
今はそれが燻ってる状態だと思う）。
00年以前のコルベットだって、立派にスポーツなんだから。
吊るしのコルベットで山道の下りでエアコン、シート内張り取っ払ったような
改造シビックを抜けるとは思えないしね。
なんて言うとコルベットはスポーツじゃないＧＴだ、みたいな話になるが
そもそもＧＴとスポーツってほぼイコールなんだよね。
カタログにスポーツって単語を乗せられない
社会的圧力があった時代に生まれた代替用語。
良
ワインディングで気持ち良い
洗車がたのしい
悪
オタクと思われる
女にモテない
彼女が嫌がる
まぁ本当に稀だったが
いろんな言いまわしがあるけど
普通の人は、どれもだいたい似たような意味で解釈してると思う
中にはスポーツじゃない、スペシャリティだ！
とか言う人がたまにいるけど、単に否定したいだけかな
厳密に言えば細かな意味や定義でもあるのだろうけど
ここは定義をするスレではないからね
アルファＧＴＶに乗ってたときそんな感じだったなー。
エンスー気取ってれば、イタリアかぶれのキモいおっさんでも
１０人に一人って感じだけど食いついて来た。
元々車にはぜんぜん興味なかったんだが、
わざわざカー雑誌や専門書とかで（当時はインターネットもそこまで普及してなかった）知識を武装してねｗ
んで結局そのまま車が趣味になっちゃったんだけど。
まー俺自身も羽振り良かった頃でもあるんだが、色々とのどかな時代だったんだろう。
80年代後半～90年代～00年代前半まで作られてた2000ccNA
トヨタを代表するスポーツエンジン
これを載せてた車種は数多くあり、スタイルとしては、2ドア、3ドア、4ドア、5ドア
駆動方式に至っては、FF、FR、MR、4WDといった、RR以外すべてをカバーし
バラエティー豊富で、スポーツ仕様の選択肢が申し分ないくらいに沢山あった
良い時代だったな
現ユーザー、自分と家族所有で2台、ともに3S-GEだけど
大事に乗ろうと思う今日この頃
熱い走りが得られた
今はシビックタイプＲでも快適だ
固い固い書かれてるけどまだまだ
ほとんど国産ですが、昔の車から現行GTRやフィットRS、エッセでスポーツイジリした車まで
スポーツカー好きが終結してました。
展示車で現在売ってる車の少なさを実感するのは寂しいですが。。
のでRX8はシビックに負けてる,シバクぞ!
絶版になって安価に購入でき、市場に解体された中古部品が
流通するようになってからだったと思う
チューニングってアホみたいに金掛かるからねぇ…
車両価格さえ抑えたいってのが本音だろう
客の需要にあわせるからね
逆に業界がユーザーを引っ張っていった90年代が凄かったというか
あれは本当にブームだったねぇ
2シーターミッドシップで車重が軽いから下り最強。
軽トラに比べたら乗用なんてヌルい。
同時にテンロク以下の争いが終わった時代だったが
コンパクトハッチ
末期RX-8、末期ロドスタ
シビックRユーロ
GTR、Z、スカクー、CRZ
そしてFT-8６と派生モデルか
まあ本気度の高いマシン少ないが
こんなもんか今の世なら・・
トヨタならMRとスープラの後継機、ホンダならインテとNSXの後継機が出て欲しいな。
あとはABCトリオの再来とか。
ガルウィング、ソフトトップ、ハードトップコンバーチブルでそれぞれキャラ付けする感じで。
それ用に660ccのボクサーとか作ってくれないかな。
7段パドルシフトなんだな
カタログ落ちする・・・
B4も８も上級グレードにしか設定なくなったし
普通のアクセラやアテンザワゴンのMT消えた
軽ターボではMTはコペンだけだし
現在じゃ逆にスポーツモデルとしてのMTだけでしかもATのグレードより高額になってるし
ロードスターが楽しいと言われてるけど、アンダーパワー過ぎて俺はツマラン。
個人的に高度な燃調制御や各社様々なアクティブ４駆、
ＤＳＧ的な２ペダルＭＴ、ドライブ・バイ・ワイヤさえ
半ば常識な中で、ミッションだけ３ペダルっていうのも
なんだか嘘臭い気がしないでもないしなぁ・・・
とはいえ個人的に好きなのは
ＡＢＳも入ってないような古い車だったりするんだけどね
スポーツカーってそんなみんなサーキット行く奴ばっか買わないんだから2ドアやスポーツをうたったモデルならMTははずさないでほしいな
ツインカムターボ＆5MTといったら、スポーツカーの老舗だったはず
まあ、ドア数で受け付けないアレルギーの人も居るだろうけど
この御時勢ATばかりなんだが
ST16、初代GT-FOURはMTだったけど
ST24、最終型GT-FOURに至ってはATだからね
クーペのような少ドアから→セダンワゴンのような多ドアへ
MTから→ATへと
スポーツのありかたも時代とともに変化してきたんとちゃう？
そういう意味でも本当にＭＴ用意するなら排気量も小さくて
余計な制御のない下位モデルだと思う。
スカイラインなんかがそうだけど
先進的な電子デバイス奢った最上級モデルだけでＭＴで出されても、
企画担当と設計者は本気で３ペダルの有用性信じてるのか？と
押し付けの演出を感じてしまうんだわ。
なんかこう、「お前らがＭＴが良いと言うから作ったぜ。あくまで雰囲気重視だけどな。
まあ俺達の本心は人間の操作が電子制御に勝るとは思ってないから」
という心の声が聞こえてくるようで。
ああ、そういうのもあったな。
天下のトヨタにしちゃ、宣伝が下手というか
その２つは確かにもっと評価されていいと思う。
SMTならともかくATはギアチェンのタイミングがシンクロしない
DBWや電パワ、DSCなども苦手
CVTはムカムカする
字のごとく自分で運転したいのであって
車の進化？最終の自動完全運転が嫌な集まりがココだと思ってる
ATスポーツなら別スレ作るかZスレ主の同名５ならATオロチがOKみたいね
トルコンATだって今時はシンクロするんだけど何言ってるの？
ATだってクラッチ付いてて自動制御してるんだけど。
インプレッサはAラインがスポーツカーじゃなくてMTだけがスポーツカーとか思ってんの？
いや逆になに言ってるの？
ココMTとSMT条件なんだけど・・・
A-ラインも試乗しましたが、シンクロしなかったですね
IS-Fの方がロス少なく速かったかな
ATスポーツ自体はイイと思うよ
ミニバンとかでもストリームとか頑張ってるなあって思うし
スポーツカーと同じようにコンパクトカーを運転すると、
コーナーでズルズル膨らんでいく。
いや、逆に何言ってるの？
インプレッサのAラインがスポーツカーじゃなくてMTだけがスポーツカーとかおかしいだろ。
MT縛りする事自体がおかしいんだから。
どこにもA-ラインをスポーツじゃないって書いてないじゃん？
設定ありを条件でMTじゃなきゃいかんとか
スレ条件には書いてないけど旧人類の多いココはMTを
主流と考えてる訳
縛るのがいやなら先にも書いたでしょ
ATスポーツを語ろうとスレ立てたらいいんじゃない？
それこそ、あっちのスレでやれば良いんじゃね？
ボディ固めて脚固めて、ガンガン回したってへっちゃらなエンジン積んで
少し走ったら根をあげるＡＴやＤＣＴ（ＳＭＴだっけ？）積んでんじゃ何のこっちゃわからん。
（どれとは云わんがランエボ、ＧＴＲ、レガシィｔｓ）
が、ここはスポーツカーみんな来いのスレだ。
ミッションなんか尚更どうでも良い
そうそう、Z34もMTは6速だがATは7速だしな。
ただまだ用意されてるうちはマシなのかね？
スポーツがMTからATへの流れは90年代後半からじわじわきたが今はバイクにもその流れの気配が去年一昨年あたりからからきてる。
Aw5B85QW0は別に間違ったこと言っちゃいないけど？
もう片方wiB4MRAQ0がA-ﾗｲﾝ乗りってことなのかな
ATはMT乗れなくてもスタイルだけ欲しいヤツ向けだろ？
ATのスポーツカーって
｢え～スポーツカーなのにオートマなの？｣って思うだろうけど
20代以下ではMTを乗ったこともない、AT限の男とかたくさんいるからATスポーツに違和感が少ないかもしれないな
ここはMTが基本だ
SMTはGTRとかエボあるから書いてあるだけで
なんであいだ取るんだ？
２ペデスポーツカーを語ろうスレ作れよ
事の発端はMTがスポーツグレードにしか無いのが寂しいという話だからMTじゃないとスポーツカーと認めないなんて言ってないし
勘違いしてる奴が多いが４人乗り、エアコン付き、横置きエンジン、オープンカー、ノンターボはピュアスポーツとは言わないぞ
後部席→軽量化しろホイルベースちじめろ
エアコン→軽量化しろ
横置き→設計が悪いバランス悪い
オープンカー→ゴウセイ悪いor軽量化しろ
NA→パンチたらんしでけえエンジンにするな同じ馬力で小型軽量にしろ
以上を満たさないとピュアスポーツではなくただのスポーティーテイストの乗用車…いや普通車だ普通
お前が勘違い１をよく読め
ピュアスポーツを語れスレ作れって
基本はMTとSMT
その為、厳密に言えばA-ラインはOK
アルテはOK
ISは欧州にMTがあるからOKか？
オロチはATだからココスレではダメ
そんな感じだろ？
>車の進化？最終の自動完全運転が嫌な集まりがココだと思ってる
時代遅れの発想だと思う。
もうだいぶ前から、F1のスタートのときは、ほとんどのマシンがコンピュータ制御に頼っている。
もうどんな人間が絶妙なクラッチワークをしても、コンピュータ制御にかなわないのです。
電気自動車のF1レースも計画されている。電気自動車には、クラッチもトランスミッションも
ないから、ドライバはアクセルとブレーキとハンドリングに集中することになる。
それでも、充分エキサイティングだよ！
でわ真のピュアスポーツカーに失礼なんで貴様らのその豚車をスポーツカーとは言わないで下さい
いいかスポーティーテイストのある普通車だ
ランチア デルタS4 マジオススメ
スペックだけでしか語れないが超楽しそう。
すげーアナログ感たっぷりだし。
いいんじゃない？
ATスポーツ連合スレ作って語るなら
スターレット世代などの車は
今のどのスポーツよりよっぽどホットだが？
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
批判はご遠慮ください。
最低条件
MT又はSMT設定ありでお願い致します。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ねえ？馬鹿？？ねえ
うわぁｗ
そんな縛り入れてたんだｗ
質の悪いのがデュアルクラッチとシーケンシャルＭＴの違いをあげつらいたがってるよ
ナニお前？ｗ多用して馬鹿モロだしだけど
DCTもSMTとほぼ同じだろ？
それ入れてくれないと
オレの458も困る
CR-Zもスポーツに入れておいてくれ
アレだとエコイメージで得意先への評判がイイんだわ
これでいいよ、ちょっと前ここと同じ名前のスレと別れた時もにたような荒れ方したがこっちは緩い括りだからな。
何言ってんだコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ねえ？馬鹿？？
環境を気にしてるふりをするのにプリウスはイヤだからな
セダンもあるけど？
軽も持ってるぞ
で413はナニが言いたいの？
軽トラでも乗ってるのかい？
他スレで相手されなくなって
移りすんできたか・・・・
気に入らないなら他行ってくれな
マニュアル乗れよ
あ、乗ってるか！軽トラの
自己紹介乙
NSXもRX-7もZもATモデルあるけど、ATだとスポーツカーじゃないと？
即削除キボンヌ
こんなクソスレ誰が立てたんだ？？
しまいにゃSMTとか抜かすしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最低条件
MT又はSMT設定ありでお願い致します。
MTの設定がある車ならFDだってNSXは当然イイだろう
A-ラインだってSTIのMTあるからイイ話だ
最初からATしかない例えばブレイドがスポーツだとか
オデッセイがスポーツって言われたら困るだろ？
いい条件だと思うぜ？
i1jt5QZ30は荒らしたいだけだな
勘弁してくださいｗｗｗ
ネットで大きい顔したいと思うけど
笑われるだけだ
削除依頼だすわ。じゃ
ごめん・・日本語で宜しく
上に458のオーナーいるけど羨ましいな
この不景気に買い替えは厳しい
360飾っておいて458オーナーみたいにCR-Z買おうかな
君みたいな馬鹿相手にできないよな
最低条件
MT又はSMT設定ありでお願い致します。
MTの設定がある車ならFDだってNSXは当然イイだろう
A-ラインだってSTIのMTあるからイイ話だ
最初からATしかない例えばブレイドがスポーツだとか
オデッセイがスポーツって言われたら困るだろ？
いい条件だと思うぜ？
日本語でおｋ
どうしても普段は乗りやすいから911乗っちゃうからな～
は結局ナニ？
422の何が悪いんだ
ラピュタオタのZ乗りの
もう一つの良か悪か3
ttp://c.2ch.net/test/-/car/1301328249/1-100
のスレ主だろｗ
ATだのMTだの他人の車叩きは放置しましょう
基地外はコイツねID:Aw5B85QW0
完全に同意です
スレ条件にそってるだろ？
正してるだけやん
i1jt5QZ30のほうがよっぽど荒らしてるやろ？
i1jt5QZ30が複数IDで頑張ってるのか？
あっ、渦中の人はお前か
そう？
これだけ異議があるのに？
お前以外の人たちの方がマトモな書き込みしてると思うけどね
ラピュタ？実に覚えがないが
Zの何が悪いのか説明してくれないか
SMTの何がスポーツなのかな？
馬鹿なりに答えなよ
キモオタ
自分のスレに帰れよ
スレ条件が読めないんだろ？
ＡＴしか設定のない車はダメって
書いてあるだろ？
他スレの流線形とか曖昧じゃないぞ
イチバンだって言いたいだけですな。
もうオイシイとこは俺達が過去に全て味わい尽くして叩き売った
その残りカスみたいなユルユルの車体を中古で買い、ダサダサのパチモンのエアロで武装し
ロールケージなんか巻いてみて
毎日磨き上げて喜んでるようなミジメな貧乏人。
もうさっさと廃車にしろよそんなゴミ
どこがスポーツなのか説明しような
お前らが嵐だろｗｗｗｗ
SMTｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと説明しろと何度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
SMTっていいよね馬鹿みたいでｗｗｗ
で？
たかが２ちゃんねらーの一意見ですか
ふーん
軽トラでも599でもミゼットでもエスパーダでも、それでスポーツカーの良かったこと悪かったこと語れるなら語ればいいじゃん
これ以外の件は別スレに行ってください。
撤回します
何とでも書けるじゃんwww
大多数がその認識でいたはず
なんだけど、とある誰かさんがまた
価値観の合わないものを排除するようになっちゃったんだよね～
荒れる発端はそれ、と認識してる人の方が多いと思うよ
多数決を取ってもいいくらい
ATしか設定のないスポーツカーってどれがあるんだよ・・
GT-Rはスポーツカーじゃ無いのか？
M3のSMG系もダメか？
アルファロメオのセレスピードは同系だからいいのか？
なんでSMTとか限定するんだ？
統合されてよく書かれてるし
揚げ足もいいとこだろ
はぁ？
DSGと一緒ならわかるがSMTなんかと一緒にされる訳無いだろ。
SトロニックとかPDKのデュアルクラッチとセレスピードやSMTなんかのシングルクラッチのセミオートマじゃ仕組みが全然違う。
ほっとけ
見りゃわかるだろ
今までＳＭＴの意味が幅広く解釈されてもめてなかったのに
今日になって荒れるんだから
突然現れた一部の荒しなんだって
SMTってトヨタだけの名称だぞ。
広く解釈も糞も無いだろ。
クラッチレスのシーケンシャルシフトって事の意味も知らない車に詳しくない奴等が勝手に解釈してただけ。
ちょっと車に詳しければトヨタ固有のシーケンシャルシフトを条件なんかにしないしな。
だいたい、MR-SくらいしかつかないミッションなんだからMR-SにはMTあるのにSMTとか言う事で知ったかがスレ立てたのわかるし。
おおかたGT-Rのミッション形式がわからなくてか、セミオートマのつもりで知ったか振りまいて書いただけだろ。
で？別にSMTで言いたいことわかったけど？
買って数ヶ月でR35のDCT壊れたわ、ギアかわんないんだわ
オレのは奇数だった
ちなみに雑誌のドライバーの全車特集では
DCTもSSTもSMTって書かれてるけどね
ATも含めてなんでもOKにしろとか
SMTって表記がおかしいDCTとかDSGとかより細かく書けとか
荒しまくってる
ふーむ、なんかめんどくさいな
違うだろセミオートマで良い所をSMTなんてトヨタ固有のクラッチレスシーケンシャルシフトを書くから悪いんだろ。
が知ったかでセミオートマの略がSMTって思ってたってのなら、知ったかで書いただけでセミオートマならなんでも良いよって言えや。
だいたい、の条件なら軽トラが良くてIS-Fがダメになるだろ。
どっちがスポーツに向いてるかバカでもわかるよな？
気に入らなければ他所行ったら？
それで解決だよね？
IS-Fは確かに普通のATだね
同じ名を持つ普通のIS向こうで乗ったけどMTあるよ？
IS220dもMTだったし、今のディーゼルってあんまりガラガラ言わないんだね
軽トラが｢ある程度スポーツである必要｣に含まれるか考えれば
わかるでしょ？
PL法じゃないけどコト細かく書かなければいけないほどの事だとは
思えないけどね
CVT、ステアマチック、パドルシフトは知ってたが
SMT、DCT、DSG、・・・知らなかったけど
こういうの細かく書けなきゃならんの？
くだらね
どれもAT限定免許でのれるのだし、広い意味では所詮ATだろ
てゆーかさ
94年のFTOで幾らか話題になったけど
クラッチペダルを使わずに＋－でギア変えるのだけが特別スポーツだと言うのなら
FTOなど普通乗用で使用される以前から
トラックやバスなど大型車では既に実用化されてたけどな
スポーツ？？？
くだらね
良かったこと
大学の駐車場だと大半が軽かコンパクト、職員や教員のオヤジ車なので独特なスタイルが目立つ。
車に詳しくない同期からはすげぇ車に乗ってるって思われてる。
悪かったこと
積載性の無さ。
制限速度守ると煽られる、坂道で後ろにベタ付けされる。
お前は軽トラのスポーツ性がわからないだけだろ。
つべ見ても軽トラでドリフトとかスポーツ走行してるのどれだけあると思ってるんだ？
チンパンジー と 猿 でも操作できるよね
>気に入らなければ他所行ったら？
そんな必要は全く以って無いからね
たかが2ちゃんねらー如き分際でなに指揮してるのかと
お前は典型的な独裁者ですよw
そう思うんだったら
荒らしてないで良さ書けば？
軽トラは乗ったことないね
サーキットやイベント会場に持って行く
4ｔなら持ってるけど・・
普通はサイトを管理している立場の人
通称、サイト管理人や代理人が言えるんじゃないの？
かなり偉そうだけどさ
ID:SuIr7aOp0
何様のつもり？
荒らされたら言いたくもなるだろ
頼むから他に同名スレあるからそっち行ってくれよ
スポーツカーなのにクラッチ使わず渋滞中でも楽チン
シフトレバーが運転席側に斜めってるのが操作しやすくカッコイイ
トランク狭い
「荒らされた」という表現がおかしくないですか？
あなた個人はそう思ったのかも知れないけども
他人から見たら「全く荒らしてない」「ごく普通の書き込み」と判断する人もいるでしょう
むしろ大半かも知れないしね
酷いな
SMTとかどうでもよいのに
グチャグチャとＡＴ車を持ち出すのがスレ荒らしだろ。
ＳＭＴがシーケンシャル・マニュアル・～の略ならＤＣＴが含まれなさそうだが、
別にそれならそれで良いし。
大体インプレッサやランエボまでスポーツカーに入れて貰える程に間口が広いんだから
この上、扉まで外せってのは遣りすぎだろ。
ここ5年くらいのドライバーの全車特集見てみた
確かにゴルフからエボにＧＴＲ、フェラーリ
6SMTや7SMTのような表記になってるね
今まで誰も気にしてなかったんだし
昨日の連中が荒らしてるだけだから
大半とか一般的とかもち込むの得意だから
スルーが一番やて
それならATのみのラインナップ(輸入車で本国でMTがある車以外)は外してもいいよな
AT厨ウザイ？それはそれで一意見だよね
SMTとかどーでもいい話すんな、これも一意見
しかしながらそれと同意見は数多く見られる
AT厨を荒らしと勝手に評価するのなら
SMT厨を荒らしと評価するのも勝手
通常ATしかラインナップされてない車は
スレ条件通り対象外ってコトに異議がありますか？
良いと思うよ。
まったく線ナシもどうかと思うし問題なし
本題流れに戻すにいつまでも消化しても意味ないしな
ホワホワホワホワ花子さ～ん♪
チンパンジーは手足届けばMTでも乗れるからな？
どこで見たか忘れたけど、ホンダのモンキー乗ってたぞ。
オッケーっす
すれ違いは見えない方向でいきます
反応なしでヨロシク
煽りじゃなくて聞きたいんだけど、なんで線無しは不味いの?
トラックとかさえ入れられる今みたいな条件なら敢えて選民思想的な条件は無いほうが荒れないんじゃないかと思うんだけど...
アルファード→サクソ→スカクー(ＡＴ)
一部同時期所有も混ざるけど。
僕のイメージの中ではクーペは優雅でないとダメなんだよね。
シルビアの場合はＭＴが安かったから。
ＡＴで何が悪いのか申し訳ないけど理解できない。
ま多分、君らも理解できないだろうからお互い様かな。
ＺもスカクーもＭＴあるからＯＫっしょ？
エキサイティングなのは文句なしに306。最高のホットハッチでした。
乗ってる車を書かなきゃいけない縛りじゃないよね。
書いたとしてもバスとかトラックとか明らかにスポーツカーじゃない書き込みは無視すれば良いんだし。
インポテンツ
カッコいい車ですね、ちょっと乗せてもらえませんか？と言われた事がある。
ただし、乗り込んだのは運転席側・・・
DC2所有してた時期ありました
今の緩い感覚と違ってある意味アホみたいにとがってましたね
ナニより車体が軽かった
今の世だと1300キロ台でもライトウエイトみたいな状況だけど
あきらかに軽い～って感じましたよね
FD2のほうがカチっとして完成度は高いんだけど
軽さと荒っぽいエンジンは気持ちよかったです。
もう世にでないでしょう・・
AZ-1って大事に乗られてますね
ミニスーパーカーはもう作られるコトはないでしょうから
大事に乗ってください
う～ん今のラインナップの寂しさを感じますよね
今、希少価値ついてますね
同意
ランエボが５MTじゃなく６MTだったらなあとか
ISやIS-FにMTがあったら候補に入れるのにって思う気持ちは
わからないだおろうなあ
結果的なのか
エボXは売れずインプは売れてる
ISのスポーツイメージが根付かずGSとの違いがつかないコトで
両方失敗してるようにも思える
それあるある
私が車買うに ＩＳ-Ｆが候補落ちしたから レクサスのイメージ欲しがったけど
ＡＴでは…
LFAはもうスポーツカーの枠じゃないし
超速い車もあるけど、ブランドイメージがさ。
ベンツにも昔からAMGのスポーツイメージがあると思うけど？
結局乗りづらくてあんまり乗ってないけど
360が最高
フェラーリもMT無くしてもう終わった・・
峠で９割そうなんだけど
居るのって８６１８０１３チェイサーしかいないのに
たまたま乗ってた乗ってる人がいないだけじゃない？
自分が一番に８６や180SXを書けばいいと思うよ！
あとA31 C33とか
自分がドリフトしてたからなのかドリ車=スポーツカーという定義がなりたってる。
街中で高級スポーツカーを見ても羨ましいとは思わないしポテンシャルを生かしきれる腕がなけりゃそんなん乗るなよって思う。
フェラやランボでサーキット行く奴いる？
良かった事も悪かった事も特に無し。
事前の印象通りの車だった。
富士や鈴鹿へ行けば居る。
あとは金かかるしオタク扱いされるし悪いことばっかり
自己満足で何がいけないの？
所詮個人の趣味なのだから。
わざわざ煽る理由がわからんな。
日本に入ってきてないだけかと思った
フェラーリやポルシェ、アルファなんかも２ペダルが主流になりそうだね
アウディなんか既にそうだしＢＭＷもそれが加速するだろう
ＭＩＮＩやロータス辺りは残るかな？あれは古きよき時代の車の演出みたいな側面もあるしね
カーマニアやサーキットみたいな場所で走るならともかく、ここみたいな普通のドライバーが
公道の生活運転でＭＴを乗り回し「たい」っていうのは結構特殊というか、日本独特の発想でしょうね。
欧州でＭＴが多かったのも、彼らがシフトを楽しんでるというよりは
歴史的にあっちのＡＴは信頼性が低かったし、引きずってる部分もあって
それに高速走行が主流だから一旦ギアをキメてしまえばあまりギアチェンジの必要がないのも大きい。
まあ徐々にクラッチつきも含めたＡＴに食われつつあるのが現状だね。
変態の多いイタリーは別。前にミラノ行った時も、音聞いてると殆どＭＴだね。あいつら街中でも飛ばすしなぁ
前述のアルファやフェラーリって、意外にも輸出用みたいな感じで
本国の庶民が乗ってるのは意外にもフィアットが少々で、後はドイツ車やフランス車、そして日本車だった。
アルファなんて見かけると振り向くほどしか見なかったし、
フェラーリに至ってはただの一台も。
５や７のMTが車で逃げまくる映画に出てきてた
外車金持ちぶって嫌いだな・・
格安スポーツカーが無いし。
俺は一生買えないが何か悲しいな
レーシングカーがセミオートマばっかりなんだからスポーツカーがそれをなぞるのは当たり前の話。
最高峰のカテゴリーがパドルシフトなんだからパドルシフトがスポーツ走行に有効なのはバカでもわかる。
今時MTにこだわるのは単なる懐古趣味で、それをわかってるヨーロッパ人は素直にAT受け入れてる。
しかし俺みたいな考えの人が多くてMTも売れてればMTの車両もメーカーは用意してくれてたんだよな…
にもかかわらず、人間の限界を簡単に凌駕して速く走れるパーツがあるのにそれを偉ばない方が矛盾してる。
普通車と変わらないエンジンで速さも普通車と変わらないけど、楽しむ為の車ならMTも有りだが、速さを求めた車なら速さを追求しないパーツを選ぶのはその車を否定してる事になる。
欧州でATが自然には受け入れられていません・・
少なくても私の友達では男では違和感をもってるヤツが多い
日本のCVTなんか持っていったら激しく拒否反応が出るでしょう
確かにコスト度外視で1レース持てばいいＦ1なんかだとセミＡＴが一番速いんだろうけど
公道での耐久性とか維持費も考えなきゃならん市販スポーツカーでは必ずしもセミＡＴがベストとは限らんのじゃないか？
実際Ｒ35ＧＴＲとか改造すると真っ先にセミＡＴの強度がネックになるし
実際自分の車のセミＡＴが壊れた時の修理代とか想像するだに恐ろしいｗｗ
大抵は所有欲やハイスペックを体感してみたいとかの理由だろうからまだまだMT全否定されることはないよ
セミＡＴじゃなきゃタイムでねえって訳でもねえし
最近スーパーカーにセミＡＴが増えたのはタイム云々より
トラクションコントロールと併せて下手くそな金持ちでも乗れるようにしようってのが大きい
もめるのが続くようなら
ATスポーツが時代にあった最高の選択だと思われる方が
もう一つスレを立てて
こちらがMTスポーツ、もう一つがATスポーツの仲間スレ的関係が良いんじゃ？
荒しでなければ車好きなコトは間違いないんだし
てか、SMTってMR-Sだけの表記ってわかってんのか？
トヨタのクラッチレスのシーケンシャルシフトをSMTって言うだけで他のは違う呼称だし。
上で7SMTとか表記してる車雑誌あるって言ってたが、編集が無知無能なんであってまともな車雑誌はSMTなんて他の車に使わない。
現状の荒れ方考えたら住処分けるべきだわ
次スレが続くなら完全な３ペダルマニュアルのみスレと
オートマチックスポーツ連合スレでも
良いくらいか？
ＳＭＴだかＳＳＴだかそんなんどうでもええやんｗｗ
いちいちこまい男だな
ＳＭＴ乗ってる野郎はこんなこまい奴ばっかかよｗｗ
所詮下手くそ専用ヌポーシの半端ＭＴがどや顔して走んなやイジメんぞボケｗｗｗｗｗｗｗｗ
別に荒れているように見えないけど。
健全な議論が続いているように思うよ。
それともオレが普段覗いている他のスレの
荒れ方が異常なのか・・・
SMTなんか乗ってないっての。
まだわかんないのか？
SMTは固有名詞。
議論するスレじゃないしな
細かい揚げ足とったりオートマチックも含めろと言い出したり…
今のここスポーツカーの良かったことや悪かったことを書ける空気がないと思うなぁ
このスレ自体が荒れすぎたスレが二分割したモノで
荒れにくい条件側なんだよね
そういった議論ならマジお勧め
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285480563/
ここはスポーツカーの良し悪しを個人の感覚で語るスレだからね
ギアなんてどうでもいいこと
ちなみにAT乗りだけど、挑発に乗ることなくここに書き続けますわ
そのつもりで
MT、ATってよりなんでMR-S以外の2ペダルMTは認めない条件をつけたのかって事だ。
が無知無能でSMTってのがトヨタのシーケンシャルシフトの固有名詞ってわからなかったってなら、ちゃんと間違えたって言えば良いだけ。
それか全部の呼び方書くとかしろよ。
に書いてる通りの意味でトヨタのシーケンシャルシフトしか認めないってならその理由も言えば良いだけ。
別に私はスレ立てたわけではないけど
いつまで拘るの？
スレ主の揚げ足がとりたいだけにしか見えないんだけど・・
認めないとか認めるとかここ数日のあなた方以外は
特に問題なくフェラーリやR32とか話してきてるけど？
531さんが言うスレに言って熱く語るほうが良いと思うよ
SMTがなんの事かよくわからない奴等が何も考えずレスしてただけだろ。
学生には通じるが自分で車買える社会人にはSMTが固有名詞ってわかるから通じない。
ずいぶん上にも書いたけど私の車360なんですが・・
もちろん他にも普段アシがありますけどそっちがDCTですので
色々な意味であなたより車に乗ってるかと思いますし
本当にさっきの531さんの言うスレなど向いてるトコに
行かないでここにいる理由は
なにかあるの？
そんなに車乗ってるのになんでそんなに無知無能なの君は？
SMTは固有名詞ってわからないの？
なんで固有名詞かわからないのかそっちの方が不思議。
それとも
被災した仙台メディアテークのこと？
DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT
設定のある車
コレくらいでいいかな？
後はまだナニかミッションベースのセミAT系あるっけ？
スレ主がそれを何故入れなかったのかって話。
無知無能の中二病で知ったかぶりして2ペダルMTの事をSMTって言ってるのか、SMT以外の2ペダルMTを受け付けないのかはっきりしろって事だな。
フェラーリも３６０とか３５５とかだと見栄張って頑張って買っちゃったんだね
って感じてしまう。
ビンテージフェラーリならむしろかっこいいんだけどな。
そんなに書くくらいなら全部一緒でいいじゃん
正直分けるメリットが思い付かない
MTだの2ペダルMTだのATだのと分けたところで何が生まれるの?ってことを言いたかった
2ペダルMTならGT-R入るけど、SMTなら入らない。
NAVI5を忘れないでください
設定のある車
NAVI5？って知らなくて調べちゃった失礼
じゃコレで
SMTがどうこうは
ウォークマン、バンドエイド、サランラップ、宅急便、ウォシュレットなどと
同じようなコトだと思います。ほどほどにすべきだと思います。
ATは1の段階でダメだとは書かれていません、通常のAT設定しかない車は
このスレでは対象外と言うことです。比較的ゆるい最低限のルールなので
どんなスレでも対象目的があると思います、ここのスレは1の条件の提示があるわけですから
スポーツ車の｢RX-7乗ってるけどATなんだ｣はOK
MT設定のない｢オレはノア乗ってるけどスポーツだと思ってるぜ｣はNGって感じだろうと
思います。
ATに拘りのある542さんみたいな方はココのスレにどんな車種を
入れたいのでしょうか？
ココに書かれている年齢層はわかりませんが
35代以上くらいかな、それより上は
スポーツ＝MTで育った世代だと思います(今はAT乗ってるかもしれませんけど）
若い世代の方には理解しがたいコトかもしれませんが・・
長いなw
MT=スポーツのイメージ世代だな俺は
そんな感じでいいよ
マニュアルじゃなきゃスポーツじゃないと
思ってるオッサン世代だよ私は
ＣＶＴは踏み始めのスカスカした加速や
ギクシャクしたショックが苦手な四十代さ
ディーラーマンに聞いたら
若いヤツは一番最初に乗る車がＣＶＴだから
違和感もなにもそれが基本になってますと…
楽しさを車に求めにくくなってきたな…
俺はUNIX系ＯＳを自分でコンパイルしてパソコンに導入してるけど
（エディタのキーも未だにEMACS操作体系の割付け）
慣れれば快適で思い通りに操作ができるけど、
初心者にはとっつきにくいし
今あえて薦める理由も無いように思う
それを覚えたての頃はwindowsをクソのように言って、windowsなんか使ってる奴は
情弱だとか公言して憚らなかったがｗ
結局、その人が一番学習能力高い時期に使い慣れたツールが
一番なんだよね
知り合いの開発者なんか、未だにＤＯＳ時代のエディタ
使ってる奴いるしな。なんでそんな使い勝手の悪いエディタなの？というと
そいつも俺と同じようなこと言ってた
尚更、新人類とは共存難しくなるから
ATやCVTスポーツスレは別のほうが良い話になるよね・・
別にわざわざ当たり合う必要はないしね
まだATスポーツは一般的と言えるまで
世代交代してないと思うし
MT操作は攻めてなければ無意識だし
苦にならんし
一体感がやはりあるから
乗った感想文をただ自由に書けばいいだけ
どんな車種であれ、他人の車や書き込みを否定したり攻撃するから荒れるもと
35超みんなが MT=スポーツのイメージ とでも？
35超だけど、普通免許取ったときはATだったし
普通乗用にしか乗らないつもりならATで十分だと当時から思ってたけどな
MTといったら普通貨物、中型や大型といったイメージ
ただし、SMTやATだってスポーツカーらしくきびきび走るのであればそれは
スポーツカーだとも思うので、MTであることがスポーツカーの必須条件という
事でもない。
MTよりも軽量である事の方がスポーツカーの条件に感じるな。
無意識でできるレベルなら2ペダルMTと変わらないだろ。
意識的にMT操作しなきゃならないレベルだからMTの操作感がスポールとか勘違いしてるんだし。
実際息するようにMT操作できるならMTを操作してる感覚なんて息する感覚程度で特にスポーツ走行に必要じゃないし。
操作自体が息する感覚までなれば2ペダルMTより加速が途切れるのがスポーツ走行をスポイルしてるの自覚するし。
スポーツ系、ラグジャリー系を問わず何でも普通にMTだらけだから
MT=スポーツとする言い分なら何でもスポーツカーになっちまうなw
自分が子供の頃にオヤジが乗ってた車
3代目カローラ 4ドアセダン OHC ごくふつうのファミリーセダン MT
ギアw
何を重視して選ぶかはその人の好みや価値観
で、このスレは、その選んだ車に乗ってみて
どのように思ったか、良かったこと、悪かったことを書くことが重要なスレで
何の車だったのかは二の次
そりゃ日本には車種なんて豊富あるのだから、好みが別れるのは当然あるはず
いちいちそれを否定しあうスレなのかと？
純粋に速くて、楽しいという点では 2ペダルの世界を覗いてみるのも悪くはないですよ
MTがやりたいことって、スポーツ的に見れば、結局は最適なギアを適時自分で選択したいってことで、それをするのに適したツールは試してみる価値があるのでは?
どんなスポーツだって、極めれば、良い道具が欲しくなるでしょ
この論議は、あくまで、スポーツカーの定義によりますけどね
スポーツカーという言葉の響きがノスタルジックカーという方向をさすか、クルマを操る楽しみっていう方向をさすかってので、人それぞれ意見も分かれるでしょうね
読めよ。
なんて書いてある？
だから別に速くないから
つうか2ペダルが速いのはノーマルまでだから
チューンドベースとして考えたら2ペダルなんて話しにならない
で？
何その中学生っぽいレスは?
確かに2ペダルは速いよ？サーキット数周までなら
それ以降は熱ダレしてセーフティーモード入っちゃって糞遅い欠陥品だけど
君の言ってるのはレベルの低い2ペダルMTの話であって2ペダルMT全体の事じゃない。
GT-Rやエボは、エンジンだけをチューニングするバカにはミッションが不評だが、トータルでチューニングすれば良いだけの話。
2ペダルMT自体はフォルクスワーゲングループの作る、1200馬力でも保証付けれる優れたミッション。
チューンドベースとか言ってるが、GT-Rとエボの事しか見てないで2ペダルMTを分かった気になってるだけ。
両モデル共に会社初のダブルクラッチで、経験も実用データも無しの状態で作ったから初期型に有りがちなトラブル抱えてるだけ。
それにパガーニやランボルギーニのように2ペダルMTでもシングルクラッチをあえて使う事によってモデル末期のパワーアップにも対応できるようにしてある物もある。
ポルシェがダブルクラッチATを作った時はターボラグ対策が主な理由だったように、人間じゃ変速に不必要な時間がかかりすぎるのでスポーツ走行にはMTは向かない。
実際にF1にしろWRCにしろ2ペダルの方が運転により集中できるってトップドライバーが言ってるのでMTのスポーツ性なんてトルコンATのみにしかない。
シングルクラッチにしろダブルクラッチにしろ今やスポーツ走行には2ペダルの方があってるのは世界中のトップドライバーが証明してる。
それより良かったこと悪かったことを書けよカス
そんな話どーでもいいわ
どうぞご自由にお選びください
ランボルギーニやフェラーリの2ペダルＭＴねえ
確かに新車時なら高トルクにも耐えられるんじゃね？
ただ5万キロで壊れてオーバーホールするのに数百万かかるけどなｗｗｗｗｗｗ
まあＦ1に近い構造のミッションだししょうがないんだけど一部のスーパーカー以外の市販スポ車でそこまでコストかかるのはどうなのよ？って話だな
実際ＭＴは消耗品のクラッチとギアオイル替えるだけでずっと持つ訳だしな
俺はたかが市販スポ車でほんの少しの速さを得る為にそこまでのリスクを購入者に背負わせるのはまともな車メーカーのやることじゃないと思うがね
おまえさんが車の定期消耗部品代に数百万円払える人ならどうぞ2ペダル車をお買いなさいなｗｗ
いい加減ここでやったら？
誰も文句いわないと思うよ
つうかスポ車に乗ってよかったこと悪かったことって言ってるけど今のご時世スポ車なんぞに乗ってたって悪いことばっかだろ
それでも好きな奴は乗り続けるもんだし
車買って幸せになりたいんなら中古の軽の当たりものでも探せってｗ
まえにf355のMT乗ってたがクラッチとなんかが駄目だって言われて100万ちょっとだったんだけど
ATもMTもかわらないんじゃね？
ＳＭＴが壊れたら更に200万以上掛かる
特にF355時代のＳＭＴ車は中古購入が避けられるくらいの酷さ
なった・・のがメリット・・多分、スポーツ感覚を味わいた
いだけなら普通のミニバンでも十分だと思うが・・
F355にSMTなんて付いてねぇよｗ
F355の2ペダルMTはF1マチックだｗｗｗｗｗｗ
昨夜からまたなんかたくさん書かれてるけど
545もその車はナニって書いてあるだろう？
知りたいなあ
を読め
*今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
批判はご遠慮ください。
*最低条件
MT又はSMT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5 設定のある車 )設定ありでお願い致します。
注意：SMTがどうこうは
ウォークマン、バンドエイド、サランラップ、宅急便、ウォシュレットなどと
同じようなコトだと思います。ほどほどにすべきだと思います。
*前半に参考車種が出ている
ランエボ インプレッサ ロードスター CR-Z CR-X シビック RX-8 V35/V36スカイライン R32～R34スカイライン コペン ビート カプチーノ レビン トレノ アルテッツァ アコードユーロR スイフトスポーツ ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ ユーノスプレッソ ランティス AZ-3 BMW-Z3
BMW-M３ シルビア 180SX GTO FTO FD FC
他ライトウェイトスポーツ 他GT系
*ATは1の段階でダメだとは書かれていません、通常のAT設定しかない車は
このスレでは対象外と言うことです。比較的ゆるい最低限のルールなので
どんなスレでも対象目的があると思います、ここのスレは1の条件の提示があるわけですから
スポーツ車の｢RX-7乗ってるけどATなんだ｣はOK
MT設定のない｢オレはノア乗ってるけどスポーツだと思ってるぜ｣はNGって感じだろうと
思います。
【多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287153970/
AT・MTで徹底的に議論
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285480563/
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/l50
など他スレもありますので自分がどこが合うのか考慮お願いします。
ＭＴ又はセミＡＴ にしとくべきだったな
「救急絆創膏」という言葉がある以上、バンドエイドは良くてオーキューバンだめなの？って気持ちはわかる
ちなみにオレはサビオ世代
シングルクラッチの代名詞はF1マチックかSMGだしダブルクラッチならDSGかDCTだし、SMT形式ならセレスピードが世界的な認識。
が無知無能な半可通で2ペダルMTの事をどう書いていいかわからなくてSMTって書いたのか、本当にSMT以外を除外したいのかはっきりしろや。
僕は中二病で頭悪いくせにスレ立てちゃいましたって認めるのが悔しいからは居ない「ふり」してるのはわかるが、いいかげんどっちか言えや。
いい加減しつこいよ
アスペの人か？
たんに荒らしたいだけだろう？
ハッキリそう言ってみろよ？
面と向かって会えない環境でいつまでも
調子にのってるなよ？
今後みんなにはお前っぽい書き込みはスルーしてもらうのが良いな
何？お前なの？
どっちか言えよ。
バカだからSMTってトヨタだけの固有名詞使ったのか、SMT以外の2ペダルMTはスレ違いなのか。
は正論言ってるだけにタチが悪い
が「ごめんなさい、SMTじゃなくてセミATに訂正します」と大人の対応すれば丸く収まる
俺はスレ主じゃないし
思ってる時に現れるか知らんけど
みたいにまとめ作ってる流れスルーしてるし
ID:BYps7/9Eはたんに荒らしたいだけだって・・
573下にある同名３で荒らされてキレたヤツと同一っぽいから
向こうの住民かスレ主だと思うよ、あっちとはID違うからね
スルーしてないだろ。
MT又はSMT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5 設定のある車 )設定ありでお願い致します。
何故SMTでカッコなんだ？
お前は救急絆創膏の代名詞に百均のわけわかんない救急絆創膏を最初に持ってきてカッコ内にバンドエイドやサビオを入れるのか？
レーシングカー擬き（かつてサーキットで大惨事を巻き起こしたＳＬＲを筆頭とする）もすれ違い。
そうすれば、デュアルクラッチだろうがドグ～だろうが、ランボルギーニの新型だろうが全部すれ違いだ!(b^ー°)
ＭＲ－Ｓとレクサスのテストドライバーを遣ったのと
後はみんなの馴染みのシルビアやＲＸ－７やロードスターやスカイラインＧＴＲや
なんとかＴＹＰＥ－Ｒでも語ろうぜ!(b^ー°)
トルコンやCVTみたいに滑るのは論外だが。
ドライバーが思う回転数とギアを素早く安楽に選択出来ることにどれだけの価値があるんだろ？
レースというフィールドに拘る人ならギアチェンジに要する時間が減れば減る程タイムが詰められるんだから、まさに魅力だが
スポーツカーってそんなもんか？
速けりゃスポーツカーか？
コペンを少しでも速く走らせる為に悪戦苦闘するドライバーと
それに応えてガチャガチャ走るコペンってのが
現代のスポーツカーとスポーツドライビングの象徴だと思う
アメリカンＶ８も好きだし日産のＳＲも好きだし、フェラーリの１２気筒なども
（非日常過ぎて話題に触れるのは憚られるが）特に敵視する対象ではないけどね。
せっかくスレ主が条件ゆるくしてそうした趣向の違いを乗り越えた
雰囲気を目指しているのに、
なんで結局特定車種（それも毎回同じよーな）へ落ち着くんだろうねぇ・・・
＞シルビアやＲＸ－７やロードスターやスカイラインＧＴＲ
老婆心ながらあなたの場合は
その車種だけ限定してどこかよそでスレ立てたほうが幸せかと。
条件に合致していても、高価だったり嗜好の違う車の話題が
出れば出たで、粗探し大会が始まるような気がする。
なる程、
スレ主の気持ちを重ん図るなら
グチャグチャ書かずにＭＴとＳＭＴの車でやりゃ良いんじゃないのか？
スレ主が書いてもないデュアルクラッチだのドグミッションだのグズグズと
（トルコンなんかハナから問題外だし）
フェラーリこそ、３６０以降ＭＴなんか無いよな？
スレ主の指定から有り得ない程かけ離れてるが？
多分だが、スレ主はタイプＲだのインプだのの狂信者に配慮したんじゃないの？
その条件だと尚更、７や１８０やシルビアの思い出組対ロードスター組になりそうなｗ
コペンものどかだけどスポーツカーらしいスポーツカーなんだけどね
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1302428649/l50
スリルを味わえる車をスポーツカーだと勘違いしている連中多いよね
素早くとは全く書かれてないが？
狙ったギヤに入りさえすればクラッチペダルは有っても無くても関係ないって事だろ。
くだらねーよ！お前らの議論
個人的にはね
別にこれ以外を買うなだとか、他人の好みを否定するような
基地外の真似事はするつもりないから
直４、ＦＦで200馬力にも満たないこの車のどこに
本当の車好きを魅了するパワーがあるのか。
まあ、一言で言うと乗ってみて悔しい車ですよ。
僕は趣味じゃないけど
大排気量大トルクを「効率よく（MT命の皆さん、損失の問題じゃないですよ）」
制御するって点でトルコンは優秀だと思うよ。
例えばスピードやエンジンの回転フィールを純粋に楽むのに
必ずしも操作系が伴う必要はないと思うしね。
良い部分は良いときちんと理解し認める勇気も必要だと思いますね。
ポルシェの911ターボなんかMTよりATの方がプロによる公式発表の0-400速かったしね。
＞今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
＞書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
って言ってんだから、それ以上の条件をつける必要なかったんじゃないの
そもそも明らかにスポーツカーではないＭＴ車が存在するんだから、意味ない条件じゃん
逆にあきらかにスポーツかーのトルコンオートマやCVT車は見当たらないが・・
そう考えれば妥当だろ？その先が気になるなら別に作るのがいいと思うよ
そもそもスレ規定を議論や否定するトコじゃないし
コピ
多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287153970/
AT・MTで徹底的に議論
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285480563/
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/l50
など他スレもありますので自分がどこが合うのか考慮お願いします
そっちでやれよ
RX-8とCR-Zに乗ってマス
-RX-8-６MTｰ
直線の速さはまあそんなにだけど高音は気持ちイイです
コーナーだって最新４駆には敵わないかもしれないですが操ってる感が
楽しめます。
-CR-Z-６MTｰ
たくさん乗っても世間体がイイ、コンパクトハッチと比べて
踏ん張り感や重心の低さがスポーツらしく感じる
しかしエンジンや電子制御には違和感がある
同意。
ＣＲ－Ｚか、あれとコペンが個人的には２１世紀のスポーツカーって気がする。
まあ、スレでワザワザＭＴ、ＳＭＴって書いてるのにＡＴ持ち出す人とは趣味が合わないのは仕方ないが
ATしかない車を除外することで弾かれるスポーツカーが無いから直接問題にならないとしても
変速方式の話でこんなにゴタゴタになるくらいならはなっから除外なんてしなくていいんじゃないの?
健全なスレであれば「ヴィッツに乗ってるんだけど...」とか言い出すやつは現れないだろうし
健全な流れじゃないよね・・
からひっぱてきた
まとめ
*今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
批判はご遠慮ください。
*最低条件
MT又はSMT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5 設定のある車 )設定ありでお願い致します。
注意：SMTがどうこうは
ウォークマン、バンドエイド、サランラップ、宅急便、ウォシュレットなどと
同じようなコトだと思います。ほどほどにすべきだと思います。
*前半に参考車種が出ている
ランエボ インプレッサ ロードスター CR-Z CR-X シビック RX-8 V35/V36スカイライン R32～R34スカイライン コペン ビート カプチーノ レビン トレノ アルテッツァ アコードユーロR スイフトスポーツ ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ ユーノスプレッソ ランティス AZ-3 BMW-Z3
BMW-M３ シルビア 180SX GTO FTO FD FC
他ライトウェイトスポーツ 他GT系
*ATは1の段階でダメだとは書かれていません、通常のAT設定しかない車は
このスレでは対象外と言うことです。比較的ゆるい最低限のルールなので
どんなスレでも対象目的があると思います、ここのスレは1の条件の提示があるわけですから
スポーツ車の｢RX-7乗ってるけどATなんだ｣はOK
MT設定のない｢オレはノア乗ってるけどスポーツだと思ってるぜ｣はNGって感じだろうと
思います。
コレで問題ないと思うし
何でもありにしたら絶対オレ様のヴェルファイア最強とか出てくるって
ヴィッツでもRSならいいんじゃないかなと思うけど？入門スポーツだし
良い点
F1ﾏﾁｯｸだけど軽い感じもあり、すごくスポーツしてる感じがある
燃費も意外に悪くない
悪い点
できればMTが欲しかったな
以前所有の360のほうがプレミアムな気がした。
何名か書かれている
CR-Zなどライトウェイトなど
若い頃乗り回したバラードCR-Xを思い出させる、若い子には乗って欲しい車です。
ヴィッツRSとかスイフトスポーツもスポーツカーとして語れるか
でもCVT設定しかないジュークGTは除外になる。SUVっちゃそうなんだけども
「ヴェルファイア最強」はかなり極論だよね
個人的にはそういう少数のノイズは無視して差し支えないと思う
どうしても切りたいなら変速方式じゃなくて明確に分けられる車のジャンルを除外するのではダメかな
「トラック」「ワンボックス」「三列シート設定のある車」はダメとか
我々世代だと当時のスポーツはライトウエイト世代だったし、
スイフトスポーツやヴィッツなどのマニュアルで練習する若い子がいるなら
いいことだと思う
まあ個人的に言えば
コンパクトハッチのATだとスポーツ色はかなり薄れると思うけど
参考車種はスレ主がリスト化してた訳だし
となると一応ルールと判断して良いと思います。
ヴィッツRSいいんじゃない？
もっと増えてミニサーキットとかジムカーナとか
やってもらいたいな
除外と言うより、元がせまい範囲から
広げたってコトだからね
これ以上変化させたら違うスレになってしまうよ
法的に造っちゃいけない訳でもないんだからどうでもいい
90年代までのATは殆どトルコンに頼ってたはずだけどね
車種を書いた所で、どうせ個人的主観で認めたくない、弾き飛ばしたいだけだろ
ATであろうと遠慮なく書き込むけどね
あーじゃない、こーじゃない、スレ引っ掻き回して
ゴチャゴチャ言ってる基地外の挑発に乗ったら負け
良かった事。
ミッドシップのコーナリング最高！
荷物がたくさん積める。
悪かった事
無し
本人がそう思えば良いって条件付けするなら、それはそれで良いとは思う。
ところで、ミッドシップか？
そりゃスカイラインがフロントミッドなんだから
キャブオーバーだってフロントミッドシップだって言われりゃそれまでだが
そういうのが来るとは思ってたよ
まあ確かに先代ハイエースの方が重さがあった為か、安定感はあったよな
今は現行をスキーやサーフィン用に持ってるけど
乗りにくくなった。
山道で怖くなったから大人げもなくスタビ交換してしまったよ。
俺もATしかないのがネックでイタリア諦めてコルベットZR-1買ったわ。
今は気に入ってるし峠やワインディングでも軽快で持て余す感じはしなくていい！
凄いね
あんなデカいので峠走れるんだ。
余程、運転が巧いんだね
荷物がチェロｗｗｗｗ
座席の後ろに積んで屋根開けて、チェロのケースが後ろから生えてるという状態で名古
屋までのっけてってあげた。
笑うほど目立った。
・・・身長が１５センチ近く向こうのが大きいのに、座ったら全部足の分だったのは衝撃だ
った。
ブルメタのカラーで定番の走り仕様でした
軽さと音も含め
今の車にはない速さと楽しさでした
欠点は
ヤッパリボディが緩かったから
スポットとか補強が定期的に必要だった
今でもマニュアルですが
一番の思い出の車です
ttp://www.youtube.com/watch?v=5jA2tsfvvwo ttp://www.youtube.com/watch?v=47YecVN3Jfk スープラとかGT-Rで峠ありならコルベットやバイパーもありだと思ったわ！
いや、ハイエースこそ最強なんだけどね。
>>
ttp://www.youtube.com/watch?v=fdBwSFci2_Q >>
ttp://www.youtube.com/watch?v=xml2i2N2uEQ 軽トラって板バネだろ？
スポーツカーって認めたくないな(ρ＿；)
普通だと思うが
このスレは上手い下手関係無いだろ。
なんでそんなレスしたの？
嫉妬？
だから嫉妬するほどうまくないって・・
その辺の若い初心者でも半日教えれば
似たレベルいけるんじゃないか
それを言うなら軽トラが「ある程度スポーツ」内だと
書いた人のほうがおかしいとちゃう？
極論のヴェルファイアの話で出てたコトのそのままだと思うよ
ハイエースと軽トラは嫌がらせ以外ナニものでもないだろ？
荒し認識でスルーするコトにするよ
意図して関係ない話題を持ち込んだり
誰も話題にしてないのに必要のない制限を設けようとする
こいつこそがスレ引っ掻き回す荒らしだろうね
>書いた人のほうがおかしいとちゃう？
あなたの主観ですね
>ハイエースと軽トラは嫌がらせ以外ナニものでもないだろ？
これもあなたの主観ですね
上から目線な気もするけど、管理人気取り？
？？？
なんで上手い下手の話をするの？
このスレは上手い下手関係無いよね？
てか、軽トラスポーツカー説なんて昔からあるし軽トラを専門にチューニングするショップとかもあるんだけど。
軽トラでスポーツ走行したらダメなの？
に当てはまるし何の問題も無いと思うんだけど。
今日は軽トラやハイエース毎日御苦労なコトで
複数ID駆使してるなら本人だろうけど
もう２つある同名スレの荒し管理人や住民がコノスレの最初の頃から
荒らしに来てたんだよね
軽トラネタもあったしな
向さまは良い悪い３と良い悪い５がある、５は騙し用で３は別カテに本スレの二本立て
ほどほどにしてほしいわ
ID変えてもわかるし
他にも数個スレ作ってるしな
なんで話そらすの？
に答えてよ。
やっぱり嫉妬だったの？
どうしていきなり上手い下手の話になったか答えなよ。
相手するからいかん
629とかアスペキャラはしつこいからな
ハイエースや軽トラは見てる連中がスルーするから大丈夫だよ
何らかしら不適切な内容でも含まれてるの？
あなたにとっては興味がないだけでしょ？
話題にされたら困る？
つうかハイエースでいいから乗って良かったこと悪かったことをお願いします
俺が乗ってるわけではないよ
乗ってる本人が書いたのがじゃないの？
重いほうが安定感があって良いこともあるのか
何でも軽ければ良いとは限らないんだね
カタログのどこかに、スポーツの一言が書いてあったとしても
スポーツカーとは一切認めない奴もいるからね
スポーツカーと呼ばれるものには
スポーツクーペ、スポーツセダン、スポーツワゴン等に分類される
お前ら的にはワゴンは嫌いか
スイフトスポーツ、Keiスポーツ、ekスポーツも
スポーツカーって論理だな
スの字があったらスポーツとは書いてないよ
だからその論理とやらは日本語を要勉強
スイフトスポーツはココでは入門として
スポーツリストに書いてある
Keiはのったことあるけどワークスは充分にスポーツだった
小さいスポーツってのは実は一番理想
今、普段の足で欲しいのだが希少価値がついてて
高年式の軽ターボマニュアルは高い
良かった事
ブレーキ効きまくりでシャックナイフするｗ
維持費が安い
悪かった事
無しｗ
フルバーフェン仕様
良い点か悪い点か
どこに行っても目立つ
内部に4本のタテフィン付きの超バカでかいウイング
実際フェラーリと並んで駐車しても負けてない存在感(まあ35GTRくらいかかってますが・・）
悪い点
自分はアニメとか興味ないし、オタ系キャラじゃないのに
実際に話すまではそういう路線だと思われる
しいて言えば女好きオタかな
良い点 ６MTでありながら優雅な雰囲気と国産の安心感
アルファ１５６のような壊れる不安感がない
結構速い、コーナーも重さ考えればまあまあ
赤はいいうっとりするボディライン
悪い点
なんでGTR買わなかったの？って言われる
デザインが好きじゃないのとセミが嫌いだから・・
後はデブイよね
参考までにみたいんだが無理だよね画像は？
ミスった
某カラやってるから
マズい・・
特定される可能性高い・・
どうしても話題で住処周辺事書いてあるから
レプリカ系の画像なら
ttp://www.decal-co.com/decalco/index.html とかにいっぱい掲載されているよ
そうか、ありがとう 家に帰ったら見てみます
ほらよ
良かった:軽快なハンドリング
悪かった:カラーリングが昴っぽいからインプのパクリとよく言われた
良かった事
運転が楽しい
6000回転を超えてからの加速がたなまらない
ヤマハサウンド
悪かった事
ハイオクなので燃料不足時にレギュラー入れられない
顔をエボ顔、トランクにエボウイング仕様
シビックを越える為にチューンした
本気のベース車両でした
なんもついてない。。。。。ナイもの：時計、電動ミラー、集中ドアロック、
パワーウィンドウ、エアコン、リアワイパー、
簡素装備：ガラス素ガラス、アンダーコートや遮音材なし、防錆処理
安かったけど結局イジルから
お金使ったけど速かった
我々の世代ではOK
マニアックなこだわりでよく出せたなと思った
マイベックはVTECより荒っぽさが良かったな
吸気音も豪快だった
只でさえ高回転エンジンなのに更に高回転寄りに…
当時テンロク最高の175PS カンカンに回ってる時のエンジンには感動的な排気音がありました
そんな私も 今じゃGTOをマッタリと流してます
Alfa 156GTA(250ps)
良い点 俺のは240km/hくらい出る(メーターは300km!)。低速トルクの太さ。
意外と信頼性が高い。6年間故障知らず。ブレーキがよく効く。
赤い、うっとりするボディライン 。お仲間ができました。
悪い点
最低地上高が低い。段差でフロントアンダースポイラーをすぐこする。
2.5v6に比べてアンダーステアが強い。最初は必ず膨らむ。
物理的にはフロント荷重が大きすぎる。
セダンもワゴンもスポーツ仕様あるからね
外見が違うだけ
？
何がおかしいのか知らんけど
君は沸点低いのね
FITとかヴイッツもスポーツ仕様になるけど
異論ないよな？
何がおかしい？BMWワゴンとかいいたいのかね？？うわわ
まー実際のところは車体重量の問題さえクリアすれば
既成のエンジン設計流用するしかない国産車に限っては
エンジンルームに余裕があるほうが、いろんな意味で有利だからねぇ。
じっさい歴代の国産の速い車（＝チューニングしやすい車でもある）の上位は
ほぼ、”２ドアセダン”に占められてたしね。
Cd値でも１０年落ちの２ドアクーペよりエリシオンだかアルファードだかのほうが
数字がいいことは意外に知られてない。
要するにクーペの格好してたら運動性能が高くて
速くなきゃいけないっていうのはもはや幻想なんだけど、
なかなか一般には浸透しない。必ず
「でもエボインプのほうが速いんでしょ？恥ずかしくないの？」
みたいなマヌケな台詞を吐く奴がいるんだよな。
せっかく立て直したのにさ
車種に囚われずにユーザー本人がスポーツカーだと思えば遠慮なくどしどし書き込みしましょう～
間違って書き込む押してしまった。失礼
向こうのヲタＺ乗りだろ
自分が中心にいないと気に入らないから
別スレ立てられたらことに今でも
イライラしてるんやて
ちょっとアスペルガー気味だから
仕方ないかもしれんが
もう路上にいて良かった事・悪かった事でも書いとけば、コンビニの前にたむろしてて良かった事でも良いよ。
なんつったってメーカーがSUV スポーツユーティリティービークルって売り出してるんだし
だからロードスターは間違いなくスポーツカーであり
クラウンやセルシオはスポーツカーではない。
仕切り屋さん乙です
あなたの個人的価値観を押しつけられてもね
*今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
批判はご遠慮ください。
*最低条件
MT又はSMT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5 設定のある車 )設定ありでお願い致します。
注意：SMTがどうこうは
ウォークマン、バンドエイド、サランラップ、宅急便、ウォシュレットなどと
同じようなコトだと思います。ほどほどにすべきだと思います。
*前半に参考車種が出ている
ランエボ インプレッサ ロードスター CR-Z CR-X シビック RX-8 V35/V36スカイライン R32～R34スカイライン コペン ビート カプチーノ レビン トレノ アルテッツァ アコードユーロR スイフトスポーツ ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ ユーノスプレッソ ランティス AZ-3 BMW-Z3
BMW-M３ シルビア 180SX GTO FTO FD FC
他ライトウェイトスポーツ 他GT系
*ATは1の段階でダメだとは書かれていません、通常のAT設定しかない車は
このスレでは対象外と言うことです。比較的ゆるい最低限のルールなので
どんなスレでも対象目的があると思います、ここのスレは1の条件の提示があるわけですから
スポーツ車の｢RX-7乗ってるけどATなんだ｣はOK
MT設定のない｢オレはノア乗ってるけどスポーツだと思ってるぜ｣はNGって感じだろうと
思います。
【多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287153970/
AT・MTで徹底的に議論
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285480563/
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/l50
など他スレもありますので自分がどこが合うのか考慮お願いします。
ロードスターが楽しくないと思う人もいれば
クラウンセルシオレクサスの運転が楽しいと思う人がいてもおかしくない
数が少ないってだけ
G'sはノア以外にはマークX、FT-86、プリウス
昔風に言えばGT、列記としたスポーツなわけだが
良い点 良識の範囲で行うことですが、dkdk,wkwkして運転できること。
知らない小学生に「この車かっこいい」って叫ばれて
電柱のかげで赤面できる。
悪い点 オートチェンジャーを設置する入れ物？が、魚屋の白い発砲スチロールだったこと
ミニバンのcd値が多少良くてもクーペの倍近い前面投影面積と掛けたら話にならん。
良かった事 まるで自分の身体のような一体感がある
絶対に外さないっていう信頼感を持っていられる
悪かった事 顎長い、車高低いでノーマルでも入れない場所がある
燃費が悪いクルマだと思われがち
ミラージュとかFITとかをスポーツカーと呼ぶほうが明らかに個人的価値観の押し付けだと思うが
あれらはスポーツ風だろｗ
わざとプロボックスやブルーバードみたいなの書き込む奴いるかもしれないが
ミラージュRSで検索して見ればどれだけスパルタンなレースベースの
スポーツカーだったかわかると思う
FIT-RSも昔の世代でのスタタボなど入門モデルと同じだと思う
ココのスタートなくしてスポーツカーの繁栄(残念ながら縮小してるけど)や
スポーツカー乗りは育てれないかと
ここは全グレードがスポーツとか流線型とか言ってないし
ATまでもOKで流線型を基本としてるのは
ttp://c.2ch.net/test/-/car/1301328249/ で宜しく
ノアはATしかないのでココのスレでは規格外
G'sでMT載せたマークXが出たらもちろんOK
現状ないからココではダメ
ここのスレの規格ではノアG'SでもMT載せればOKなんでしょ？
スポーツカーうんぬんじゃなく「MT車に乗って良かったこと」のほうがスレタイにふさわしいね
↓読めませんか？
再 まとめ
*今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
批判はご遠慮ください。
*最低条件
MT又はSMT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5 設定のある車 )設定ありでお願い致します。
注意：SMTがどうこうは
ウォークマン、バンドエイド、サランラップ、宅急便、ウォシュレットなどと
同じようなコトだと思います。ほどほどにすべきだと思います。
*前半に参考車種が出ている
ランエボ インプレッサ ロードスター CR-Z CR-X シビック RX-8 V35/V36スカイライン R32～R34スカイライン コペン ビート カプチーノ レビン トレノ アルテッツァ アコードユーロR スイフトスポーツ ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ ユーノスプレッソ ランティス AZ-3 BMW-Z3
BMW-M３ シルビア 180SX GTO FTO FD FC
他ライトウェイトスポーツ 他GT系
*ATは1の段階でダメだとは書かれていません、通常のAT設定しかない車は
このスレでは対象外と言うことです。比較的ゆるい最低限のルールなので
どんなスレでも対象目的があると思います、ここのスレは1の条件の提示があるわけですから
スポーツ車の｢RX-7乗ってるけどATなんだ｣はOK
MT設定のない｢オレはノア乗ってるけどスポーツだと思ってるぜ｣はNGって感じだろうと
思います。
【多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念】
2chｽﾚ
AT・MTで徹底的に議論
2chｽﾚ
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
2chｽﾚ
など他スレもありますので自分がどこが合うのか考慮お願いします。
ランエボやインプレッサだけでなく
ライトウエイトなどを対象外にするスレが前スレまで続き
それが荒れる原因になってたので
このスレを立てた方がいる、同名の別スレも残っている
それをノアとかまた別路線の話を持ってこられても難しいかと思いますが
ミニバンでスポーツするコトを否定することではありません
実際に家庭環境でスポーツカーに乗れなくても乗れなくミニバンでイジってる方は
たくさんいます、みんカラでもミニバンdeスポーティなるグループもあるくらいです、しかしそれはミニバンでスポーツしたいことを明記したスレをお立てになるのが
一番だと思いますが、いかがでしょうか？
スポーツカースレから変えさせたいのがみえみえだな
個人的価値観の"押し付け"なんだから他人に自分の考えに従うことを強制してなきゃそうは言わないだろ
勝手にミラージュとかフィットRSの事を語ることは他人への強制がおこらない、だから押し付けではない
は明らかに押し付けだけどな、「書いとけば」と指示口調だから
スポーツしてるだろ
ヴィッツだけどな(笑)
スイスポ楽しよ自分はいまだに
ＦＤだけど軽さ小ささは楽しい
ビツツフルエアロ羽付けた
後マーチスポーツ結構いる
回転する感触とかマインドは
他のヴィッツRSやフィットRSよりはスポーツしてるね
1.2って言うのが買うのにネックになってるかなあ
個人的には、ノアはたとえＭＴでもスポーツカーとは思っていません
が「マークＸがＭＴ仕様になればＯＫ」と言ってるのに疑問を呈しただけです
マークＸがＭＴになってもスポーツカーとは思いません
ある程度のスポーツとの言葉で考えて解釈させてもらってますが
マークⅡ時代にツアラーVがあり今でも現役でドリフトの世界で
活躍していますし、ライバルであるスカイラインも昔からクーペだけでなくセダンでも
スポーツカーとして認識されてきました(ﾊｺｽｶやｹﾝﾒﾘの時代も含む）
それだけでなくG'Sとして発売するのに
そんなに手抜きで出すんでしょうか？それなりの本気のスポーツとして
発売すると思っていますが
そこは疑問に思われるところでしょうか？
それにミニバンだとあきらかすぎると思いますが
セダンである以上、明確な線引きはやめようと緩くしてあるスレなので
もしMT追加になったらダメと決める車種ではないと思いますが？
今も主流だからな
FRベース車が少ないのは本当にネック
若者よスポーツカーは良いよ
女の子乗ってくれるのか心配
ま、縁がないけどね
マークＸは現時点で除外されているのに、後発でＭＴ設定車が出たら現行車もスポーツカー認定って
なんかおかしくないですか？
あと、ＦＦ車でもＭＴ設定があればクリアってのも奇妙な最低条件だと思います
読んだか読んでないかで言えば、読んだ
それがどしたの？
>ノア除外、他諸々
それは、あくまでもそういうふうに考える人達の言い分でしょ
先に書いたもん勝ち、にしか聞こえん
撤回します、ノア含みます
そんなもん後から何とでも書けるわな
なにが言いたいの？
FF車がスポーツと言いたくなければFRスポーツに乗って良かった事悪かった事を作ればいいと思いますが？
後からもナニもMT車の設定ありと条件に書かれているんだから、後発で出しても含まれる解釈になっても仕方ないのでは？ナニがココのスレのルール的におかしいのかわかりませんが・・
経済的でしかも結構良い。
その理屈から言えば、「一般的スポーツカー・・・」では後発のこのスレだって
ＡＴ車がスポーツと言いたくなければＭＴスポーツに乗って良かった事悪かったことで作るべきですね
ルールがどうこう、上から目線的でちょっと偉そうだけさ
あなたがこのサイトの管理人？
管理人なら絶対的権限だからあなたの言う事に従うしかない訳だけどさ
そうでなければ・・・・
MT設定があればOKと書いてありますよ？
確かに私はスレ主ではないですがずっとこのスレ関係にいて
3から4になる段階でコチラのスレの方が先に立っていますし
範囲の広い良いルールにしてくれて良かったと思っているモノですがナニか？
特にココのスレルールをネジ曲げたりしていませんが？
結局、答えていただけませんがナニがしたいのですか？ナニを認めさせたいのでしょうか？
レカロ意外と好評
普通体型 なにこれうまるー
ピザ 乗れないので乗車拒否
スレ消化させたいだけの嫌がらせやて
複数ID使ってるのもわかりやすいじゃん
見りゃすぐわかるだろうが
こんだけ緩くしてるのは俺も前スレまでの大荒れや３や５も
あるのも知ってるけど、酷いもんだったからな
このスレのルールには文句ないし文句あるなら別スレに行ってもらえばいいと違うか？
最低条件がボディ色は赤か黒と言われるぐらいの違和感があります
2ちゃんねるサイト全体のルール、それから板やスレッド毎のルール
確かにあるけどさ
そのルールに従ってるかどうかのジャッジを
なんで管理人でも無いあなたが行ってる訳？
その時点でルールに従ってるとでも言うつもりかね
あなたにとって不適切だと思う投稿、車種、仕様があるのだとすれば
記事削除なりアクセス制限なり、判断を煽ったら？
2ちゃん的に言えば削除依頼でも出せば？
ゴチャゴチャ言ってるだけにしか思えませんよ
毎度笑えるな馬鹿もろだし
ナニが言いたいと聞いてるのに答えてない自分の理屈だけこねこね
ＡＴ設定は昔からスポーツグレードには
ＭＴがつきもの
それに併せてゆるくルールにしてあるのにガタガタ言い過ぎ
自分の車書いたら？
とりあえず乗った車の中から３台は
ワタシは書いてますが
書けないか？見栄張るかチャリンコか(笑)頑張れよ(゜∇゜)
相手すんなって
下げとけ
書いていることが言いたいことだと理解してください
で、オレが自分のクルマを公表することに何か意味がありますか？
正直に書いて信じてもらえるとも思えませんが
バカだから読めない？
ジャッジする権限の無い人が、何でジャッジしてるのか？
と言ってるだけ
意味ってナニ～
ここのスレは良かったこと悪かったこと書くスレって理解してないのか…
710悪い最後に言わせてもらった
すいません、スポーツカーに乗ってる人の書き込みが全然見当たらなかったので
忘れてました
例えばスイフトだったら大丈夫でスイスポだったがゆえに起きた良かったこと、悪かったことを黙って書いたら良いのに…。
残念ながら俺はそういうの特に無いけど。
・リヤシートが無いアルトワークスに自転車が楽々積めた
・ロードスターにゴルフバッグが入らないことに買ってから気づいたorz
・ふんばり板ついた助手席に乗って妙にテンション上がって楽しかった
・車高の低い車で自転車乗ったJK（ｒｙ
だいたい１にスレルールや前半に参考車種が書かれてるし
それをまとめたレスがあるのに
ジャッジとかなんたらかんたらナニが言いたいのか…
上の連中もその枠で書いてるじゃん
参考車種などあんだけリスト化してあるのは
前スレ主の馬鹿か考えろわからんやつはヲタ…と言い放つ状況と比べたら
単純明快
まぁドア数で判断なぞ今や古いし、形状は自己判断だな。
でもMTやそれに準ずる設定が無い車種は外す以外ないだろ。
ＭＴやセミＡＴの設定がある車種のＡＴ車でもＯＫの意味がわかりません
ＭＴかセミＡＴ車に限る でいいでしょ
ドア数、形状、変速機、駆動方式で突っかかる人は放っておきましょう
その難しいラインもこのスレが出来た流れ
トルコンＮＳＸもＲＸ－７も十分スポーツカーだと思いますよ
軽トラのＭＴ車はスポーツカーだと思わないし
わざわざトランスミッションの形式を最低条件に持ってくるから「設定があればＯＫ」なんて変な縛りになるんでしょ
ではＭＴやセミＡＴの設定がある車種のＡＴ車でもＯＫの意味がわかりません
ＭＴかセミＡＴ車に限る でいいでしょ
では
トルコンＮＳＸもＲＸ－７も十分スポーツカーだと思いますよ
軽トラのＭＴ車はスポーツカーだと思わないし
このあなたの発言が矛盾の中で妥協と言うか緩くしてできたこのスレのルール規定を物語ってませんか？
をもう一度車種なども含めご確認ください
そう言われればそうだね
自分で言ってるな
ナニ乗っててなんでこの人ここまで気に入らないのかなあ
中身見えてこないな
この手の車でＡＴって中古で買うならＭＴと比べて圧倒的に安いし（っても当時は250万もした）、
オーナーもあまり車をイジめる改造しないで大事に扱うのでキレイな車が多いっす。
でも悲しいけど女の子や車好きに馬鹿にされたりって経験は
皆無ではないね(50万の中古に１００万の改造費かけるようなタイプ)
当時はスポーツ＝ＭＴみたいな感じで
ちょうどこのスレのような雰囲気だったしなぁ。
まあ、そういうのはそういうのでくっついてたから
世の中上手く回ってるってことでしょう。
にも関らず文句付けたがる奴が中には居るから荒れるんだよね
条件はスポーツカーであることだけ
あとは常識に任せればいいじゃありませんか
目指すは無法地帯でしょうか
MT条件があれば軽トラやハイエースは出て来る現状ですが
ATフリーだとどんだけ・・・・
試しに条件=スポーツカーとだけ書いてスレを
立ててみれば良いかと思います。
『スポーツ車のAT』と『はなからMTは検討すらされなかった普通車』の区別が出来ない奴がいる中で常識に任せるのはまずくないか？
すでに常識なんて共通認識はない証拠だろ
ユルユルでいいから線引いたほうがよくないか？
向こうのスレのこと言えたもんじゃない
次はしっかりスポーツカーに乗ってて良かった悪かったの書き込みお願いな
チラ裏
今のルールじゃミッション交換はペナルティ対象。エンジンも。
90年代で使い捨てのやり方は終わったよ
純粋な意味で聞くんだが、ペナルティくらうとどうなんの？
すまん
単純に興味がある
良い
イージードライブ
かなり余裕ありで高速を飛ばせる
速いと思われないのかあおられない
悪い
燃費悪い
予選で10グリッド降格
ギアボックスは5戦連続使用義務、エンジンは交換で5グリッド、年間8台以上使うとそのたびに10グリッド降格だったかな？
最近チョロチョロ変わってたから間違ってたらすまん
金持ちチームがバンバン新型投入するのを抑える役目もある。
だから最近ほとんどエンジン壊れないし、ミッションの調子が悪いとΓ前回から無線で不調を訴えてましたね」みたいな話もよくあるよ。
昔は予選用スペシャルエンジンとかあったんだけどね。
それと上のほうにあったスタートの自動システムも廃止。そもそもトラクションコントロールが廃止だし、ECUは共通品の配布、プログラムの改造禁止、抜き打ち検査まであるからうかつに手を入れられないしね。
ＭＴかどうかがスポーツ走行にさほど影響がないなら、ＭＴを検討するしないは無関係だろ
逆に重大な影響があるとすれば、たとえＮＳＸでもトルコンＡＴの時点でスポーツカーじゃない
影響のあるなしは賛否両論あるとしても、の線引きが矛盾していることは明白
良い点普通に生活できる、バランス、欧州車に近い感じ
悪い点普通の車だと思われる(と言っても赤だったからそこまででもなかったけど）
ブレイナヤツダーはATしかないな
素材は面白いと思うけど欧州に出してない事と3500ccに対応するMTがないんだろ
今、現実トヨタってオーリスとヴィッツにしかスポーティ系MTはないのか？LFAは完売だしなあ
明白ってなんだ？スレ主が考えた線引きがイヤなら議論スレいくかスレたてたら？
スポーツ系のMT限定スレ立てたらイイよ、荒れないように車種限定しときなよ
自分も相手してて悪いけど、↑みたいな人は今後放置で宜しくお願いします。
良かった点
素晴らしいデザイン、自分は学生なので尚更目立つ、何よりも運転が楽しい。
悪かった点
道楽好きのろくでなしと思われる。
研究が疎かになった。自己管理だけど。
悪かった点ではないけど、高校1年からのバイト代のほぼ全てをつぎ込んだ…
道楽ボンボンの疑われるけど馬鹿すぎて犯人候補さえ外されるダメダメ君や
ついこないだは確か元レーサーの現ニート（？）がやはり重要参考人で出た
けど、偽装殺人の餌食・・であっさり消されると言う悲しい役。。
酷い扱いだ！！
研究がんばって華麗にエリーゼを乗りこなす羨望のエリートになってくれたまえ！
良かったこと：軽やかにコーナーを舞う楽しさをもう一度気づかせて
くれた。
悪かったこと：調子にのってサーキットでこつんとしたらFRP修理に・・
ボディパーツもっと分割してくださいお願いします。。
いいですよね、ライトウエイトで痛快なハンドリング
重量級のスポーツと違って個人的にはスポーツカーのツボを
一番抑えている車だと思いますｖ
FRPなら自分でも修理できるようになれますよ
是非チャレンジしてください～ついでにデザインに工夫もできます。
セカンドカーとは言っても家族を乗せる機会があるので私は
RX-8
良い点 音とハンドリングは良い(イジった状態）
イジっても加速は上がらない、フィールは改善、剛性が低い(ﾉｰﾏﾙ段階）
猿尻
スポーティーカー認定します
自腹で買うなんて見上げた根性じゃないか。今時ロードスターだって大分高いんだし欲しいものを買う努力は将来生きると思うぞ
それよりも大切なことは、本来の趣旨である良かったこと悪かったこと
それを重点に置いて真面目に書いてあればATもMTも関係ないし問題ないと思うよ
スポーツカー好きの多くはMTがあるかどうか気にすることだと
思いますよ？
どのAT車をこのスレに入れたいのでしょうか？
MT又はMTベースのセミの設定のある車のATはOKだと書かれてるし
ATのみしか設定のないスポーツカーは国内にはないと
思いますが・・
明確にしてください・・
なるほど
単にスポーツカーと認めたくないだけね
>スポーツカー好きの多くはMTがあるかどうか気にすることだと
>思いますよ？
ソースあります？
普通乗用のシェア97%がAT、MTは3%以下
ソースは中古車サイトの在庫車数で確認
そのMT乗り3%の中で、スポーツカーだと思ってる人は
どんなにがんばっても3%を超えることは無い、最大で3%
AT乗り97%の中で、スポーツカーだと思ってる人は、どんだけだろうね？
3%以下かな？、まあ0～97%のどれかになるわけだが
少なくとも、MT乗りでスポーツカーだと思ってる割合が最大で3%なのだから
圧倒的に多いと言える程の数字ではないと思いますがね
スレ違いです。
をよく読んでください(1の内容も記載）
まあいつもの連中だろうけどね
で上の人も言ってるんだから自分の車やATのみしかラインナップされていないスポーツカーを書いてくれればイイと思いますよ？
そうでなければ荒らしているのと同じです。
ATやミニバン書き込んだ奴は気に入らなければスルーするくらいの余裕もとうよ
過去にも本気で良かったこと悪かったことを書いて
自分自身は荒らしてるつもりはありませんでしたが、人によってはそう思われるのでしょう
削除されたら以後、AT等そういった書き込みは自重しますよ
逆を言えば、削除依頼が出されない、もしくは出されても削除されない場合は
削除対象外、スレの趣旨に反してないと理解し
以後このスレにもバンバン書き込むので、そこんとこよろしく
同じちゃねらー同士でありながら、まるで人民裁判かのように
あなたたちに判断下される筋合いはありませんから
でも個人的見解を言わせてもらえばどんなに速くて完璧だろうと、
鈍足でもMTでスポーツ走行するほうが俺は楽しいなあ。例えばtipのＰターボ
での高速走行＆サーキット走行よりも同じシチュエーションで
MTのオールドミニやエリーゼSでの走りのほうがテンション上がるし楽しいと
思うけどなあ。（（個人的見解です。火に油のつもりはありません。））
凄いよね
嫁さんできて子供ができて...ってなるとホコリかぶる事になるかもしれないし、若いうちに楽しむべきだよなぁ
ミッションがどうこう言う以前に、「スポーツカー」なんて定義がないでしょうに。
個人、若しくは集団(会社)の価値観、感覚、感性によって変わるものを、
他人に押し付けてもナンセンス。
まったり汁。
だいたい、このスレはＡＴを否定してないしな
単に一般車との区別に
ＭＴやＤＣＴがラインナップされてる車種の
オートマチックは問題ないと記載されているし
現在販売されてる
オートマチックしか設定ないスポーティーな車は
トヨタ…ブレイドマスターやマークXか、日産…見当たらない…ホンダ…マツダ…う～んわからない
ＭＴさえラインナップしてれば、ヲレの中ではダート入門機ってイメージなんだが
逆にここの最低条件をつけることで何を排除しようとしてるの？
見当たらないなら条件つける必要ないよね
もしあるのならば受け入れればいいじゃん
「トルコンＡＴはスポーツにあらず」と言い張るのならまだしも
ＡＴは否定してないけどＡＴ設定のみは否定してるってわけわからん
なによりもどの車を言ってるのか
何度聞いても書かないよね？
なんで？
自分の思う該当車種を書いてから言ってよ
気に入らないなら別にATスポーツカーを語るスレを作ればいいのに
なんでココでないといけないの？
荒れることわかっててなんで？
いやいや、オレはどのクルマがＡＴ設定しかないかなんて知らないよ
基本ＭＴ車乗り継いでたし
逆に知らないからこそ、あるなら受け入れてもいいじゃない って言ってるだけ
毎日のごとく現れるけど結局
乗ってるAT車やATのみのスポーツカー書かないわけだし
荒らしたいだけとしか・・
次スレはMTとATは分岐したほうがいいかもしれないな
と言ってもAT派の連中が立てなければ意味ないけど・・
最低条件って書いてあることが重要かと
スレ主がSMTと書いたから一時荒れたけどようはDCTとMT設定
その最低条件って書いてあるとこ色々荒らすわけだから・・
そもそもの疑問は、同型式にＭＴ設定車があればトルコンＡＴでもＯＫになるのはなぜ？ってことだよ
ココスレからの人か？
ATや形状など色々荒れて分岐したのは知ってる？
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301293056/l50
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301293056/l50
↑の二つはココのスレ主とは別の人でエボやインプ、シビックRや、
それなりのスポーツカー系のATなどを小ばかにして追い出すスレだったので
分岐してできたスレです。
多分、MTのみと書きたかったような気もしますが
ATスポーツ系に配慮したんだと思いますし
そこをココまでつかれれば、今度はMTとATを分岐しなければいけなくなると思いますが・・
共存を望むならどの車を言ってるのか明確にしてくれないと、困りませんか？
だろうなスレ主はMT乗りっぽいが
スポーツカーらしさも残すにMT設定を条件にしたんだろうな
少しでも多くの人に、でもスポーツカーらしさを残したかった
形状やドア枚数ではなくなんで線を引こうかと決めたんだろう
あんな車こんな車に乗ってて思ったこと
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303222971/
>いやいや、オレはどのクルマがＡＴ設定しかないかなんて知らないよ
とか言ってるんだからほっとけば？知らないから議論が噛み合わないんでしょ
知らないのに噛み付くのはただの荒らし扱いでいいよ
ありがとう
それなら納得だ
向こうに隔離されてくるよ
遅くなったが回答ありがとう(^人^)
使い捨てイメージあったんだが、今は違ってるんだな
そりゃ普通に考えたらそうだが少し頭固いぜ。
例えばレガシィAT乗りが今日、スポーツ風味を感じ書き込んだら同MT乗りが現れて「それスポーツ違うW」とは言わないで欲しいなと思うスレ。
俺はそう感じてる。
何を言ってるのかね
車種名を書いたところで袋叩き＆スポーツATは他所へ行け、が落ちだろうが
共存なんて嘘、綺麗ごと
・・・そう思うなら↑にスレ立ててくれてるよ
ここの住民で非難する人は少ないと思うけど
他スレから来た連中がたまに非難してるみたいだから
完璧じゃないとは思うけど
なんにしても
スレ立ててくれたみたいで良かったね
日産もゴンも嫌いだが、車にはちょっと興味があるなあ。
そう？ATが難癖？
ホントにそうなのかは、しばらく様子をみることにするよ
四人乗れる数少ないクーペ
私の欲しいリストにあります(笑)
スポーツなんてしてない
あぁこりゃよかではなか。
スポーツの定義次第だが一般的にスカイラインは四枚ですらスポーツセダンてイメージじゃないか？2枚なんてキャラとは無関係にスポーツ扱いな気が。
何台みてると思ってるんだ？
１日５００台位みるわ
おっさんだらけ
そんなには売れていないと思うが。
台数の多さとスポーツってなんの関係も無いだろ...
スポーツセダンてジャンルがあったんだぜ？ブルSSSとか。
スカクーはここでは最初から参考車種に含まれています
ATでも赤のボディにタンの革シートとか
カッコいいと思います
なんでATか、結局違う車で8のMT買ったけど
スカクーでタン色の革はATしか選べなかったと思った
違ったかな？
昔のフェラーリとか内装がタンの革で、なんで日本の車って黒、ベージュ、灰なのかなってずっと思ってる
Zにもタン色はあったと思うけど日産のイイところだなあって思う
Zは2人乗りがネックで候補落ちしましたが
言われるとやや？と言う存在の車だ。でもこのスレではそれでもいいはず。
語って大いに結構！と思います。
俺なんて１日に500台も車みてねーよ。
しかもスカクーの話しだったのに
スカイラインに言い換えてセダンも含んだ話しになってる
スカクーはセダンよりZに近いシャシーじゃなかったかな、今のZはショート化してるけど
現行スカセダンやフーガなら
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303222971/
などで語ってくださいね
珍しい6MT仕様です
ブリリアントレッドで目立つけど以外に車種はわかってもらえない
良い事：アウディの独特なこだわりを感じられる、それなりに速い
悪い事：サウンドがもう少し好みじゃなかった、ドアの裏黒いよって言われるのが
微妙だけどスパイダーの同色みて、このままの方が個性あるなとそのまま
北米向け直線番長速い速い
フーガこそ真のスポーツですね、わかります
お断りしますね
荒らすわけですねワカリマス
*今回はある程度スポーツである必要はあると思いますが
書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
批判はご遠慮ください。
*最低条件
MT又はSMT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5 設定のある車 )設定ありでお願い致します。
注意：SMTがどうこうは
ウォークマン、バンドエイド、サランラップ、宅急便、ウォシュレットなどと
同じようなコトだと思います。ほどほどにすべきだと思います。
*前半に参考車種が出ている
ランエボ インプレッサ ロードスター CR-Z CR-X シビック RX-8 V35/V36スカイライン R32～R34スカイライン コペン ビート カプチーノ レビン トレノ アルテッツァ アコードユーロR スイフトスポーツ ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ ユーノスプレッソ ランティス AZ-3 BMW-Z3
BMW-M３ シルビア 180SX GTO FTO FD FC
他ライトウェイトスポーツ 他GT系
*ATは1の段階でダメだとは書かれていません、通常のAT設定しかない車は
このスレでは対象外と言うことです。比較的ゆるい最低限のルールなので
どんなスレでも対象目的があると思います、ここのスレは1の条件の提示があるわけですから
スポーツ車の｢RX-7乗ってるけどATなんだ｣はOK
MT設定のない｢オレはノア乗ってるけどスポーツだと思ってるぜ｣はNGって感じだろうと
思います。
【多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287153970/
AT・MTで徹底的に議論
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285480563/
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/l50
新設
あんな車こんな車に乗ってて思ったこと
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303222971/l50
など他スレもありますので自分がどこが合うのか考慮お願いします。
それはあなたのことですねワカリマス
乗ったことの無い人にはこういうイメージなんだろうな。
技術は進歩しているのに、オツムはいつまでたっても成長しないの。
なんにしてもフーガはスレチなんで宜しく
別スレでコンフォートではないハイパワースポーツセダン専用スレなんてあってもいいかもしれないですね
4.5Lの旧フーガとか国産らしからぬ大排気量好きです
あなたがスレチだと押し付けたいだけ
別にスレチでもないので宜しく
*最低条件
MT又はSMT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5 設定のある車 )設定ありでお願い致します。と記載されています！
どうせわかって嫌がらせしてるんだから
無視しとけよ
毎日来るんだから
あなたがゴネてるだけで特に問題のある投稿ではないと思いますけど
荒らしたいか日本語が読めないから
仕方ないと解釈すべき
キチンとした線を好みや解釈の違い、
別にスレチでもないって
手遅れだろう
そうですか、ルールやら指揮やら、私が言えた立場ではありませんが
そこまで荒らしだとおっしゃるのであれば是非、削除依頼を出してみてください
管理者や運営側の判断によるスレ違いだと認められれば
おそらく削除対象となるはずですから
全てのレスをチェックの上、まとめて検討させてもらいます
どう考慮してもフーガにはMTありませんよね？
最低条件の最低部分に達していませんが？
説明してみてください
フーガ自体を否定してはいません好きな車なんですが
毎日答えがいただけていないと思いますが？
峠でも高速でも間違いなくそこらのへなちょこなんちゃってカッコだけスポーツより速いよ。
最近は軽やミニバンにもパドル付いてるけど
ウィングロードにまで付いてるしw
実際足回りも、ブレーキもエンジンも、トランスミッションも空力もスポーツカー並なんだから
最速目指すならCVTが一番なんだぜ。
F1用に開発されたけど速すぎて禁止になった。
やっぱ回転数を一定に保てるってのは凄いらしい。
でもMTの方がCVTより燃費よかったりするのはなんで？
フーガなんて車よく知らないし興味もないし乗ったことないですね
MTありきでの質問の仕方なども含めて、その聞き方そのものが上から目線
まるで誘導尋問みたい
ちゃねらーに出て行けと言ってみたり
あなた方、ごく一部の人がスレの進行を仕切ってるような印象を受けます
はっきり言わせて貰えば管理者権限のない人が管理者人気取り？
おかしくね？お前基準かよ
誘導尋問みたいにこっちに聞かないで
対等的立場のちゃねらーを荒らし扱いにする以上は、出るとこ出て判断して貰えよ
今のCVTが未完成だから。市販だってエクストロイドCVTがまともに進化してたら全部ATからトルコンが消えてたかもしれん。
慇懃無礼なにイラっとくるのには共感できるが落ち着け
の書き方を↓こう↓すればまだ納得できる
ラインが曖昧だったのではっきりさせるぜ
MTとセミAT以外はスポーツカーじゃない
トルコンATお断り
異論は認めん！
でしょ？
車種は参考車種としかないから、含まれるかは個人の判断に委ねてあるけど
マニュアルのあるスポーツモデルのオートマチックなら良いんじゃないかと意見が前スレにあったから
スレ立てた人が含める形で書いてくれたのに
ゆとり世代の人なのか屁理屈などふくめ、都合の悪い事には答えない、みんなそう思ってるなど、
得意の手法だな、それはあなたの解釈ってのもあったけど、MTがラインナップしているのが条件ってコトに解釈の
違いってどう違う取り方があるんだろう、この流れになるとわかってて書いて、良かった事悪かった事は書かないし
なにが楽しくて書いているのだろう
R8が今のところ最後かな、羨ましい
CR-ZとESSE(ジムカーナ仕様）で楽しんでいます
実はESSEのほうが軽さもあり楽しい
でもCR-Zも思ったより剛性もあってベースとしては出来は悪くない
これからどうしようか検討中
二車共、以前所有してたハイパワー系と比べるまでもなく遅いけど
時代には合ってるかな
結局ATがどうの喚いてる奴らって結論見ると
パワー厨やらスペオタなんだよね。
まあ一度は皆パワー系に行くし、行って見ないと悟れない。
悟るとライトウェイト（新旧軽様々）の楽しさがわかる。
まだそこに到達できない奴らの足掻きなんだな。
温かい目でスルーがいいんだけどね。
親父から引き継いだ時はテレビもねぇ、ラジオもねぇ、クーラー、シート、オーディオねぇで東京さ行ぎだぐなっただ。
でも今は快適重視のセッティング。
良かった点はスポーツカーに乗っているという優越感、満足感、充足感とかその他諸々のなんとも言えない気持ち。
4輪ツインターボの加速、安定性。
外装がカストロールもどきなのでやたら目立つ。
悪かった点はその外装故にちんたら走れないところ。
ちょっと走りを意識した車に乗ってる奴はすぐに煽ってくる…
走行距離、年式、状態、どれを見てもそろそろリフレッシュしてあげたいところ。
学生なので維持するだけでも大変なのにOHとかしたらどれだけかかるのやら。
でもこの希少な名車を潰すわけにはいかないので、直し直し乗り続けて自分の子供に引き継がせるのが夢。
・基本的に2人乗車なのでお持ち帰りしやすい。
・うざい女の「乗せてって」を拒否できる
・後部スペース（センター）に乗せた女のパンツが（ry
・前からくる自転車のパンツ（ry
・気をつけると意外に低燃費
悪かったこと
・カーセクがトラックからまる見え
・カーセクはいつも対面騎乗位
・（改正＆禁煙前）タバコ＋ケータイ＋シフトが面倒。
・ドリンクホルダーをつける場所がない
・靴が痛む
・嫌がらせのように「はい。停まってジャッキアップしてね」
んで、「はい。確認しました。行っていいですよ」
良かった:車のイベント帰りに｢スポーツカー持っててよかった｣と再確認できる
悪かった:確かに警察に目をつけられやすい
セダンもまだ在庫があったし、トーションビームが受け入れにくいなと
迷ったけど、セダンにはRRにあったような赤がなかったので
決めました、もうノーマルではないのでお気に入りの仕様になっていますが
ノーマル段階時では段差の後、前は左右に揺され、後ろはドシンっとネジレるような
オデッセイやストリームに乗った時に近い感触があった
今は貴重になりつつあるレスポンスの良いエンジンに満足し楽しんでいます。
ベストカーなどを見ているとスポーツカーがたくさん出るような記事を
見ますが、ハイブリ仕様が多く、軽く官能あるサウンドを出しながら走る事が
スポーツと感じている私には受け入れていけるのか心配な時代の流れです。
カレンはお洒落なセリカってイメージなんだが。目をつけられるってどんだけいじってるんだw
ZS？
>4輪ツインターボｗｗｗｗｗｗ
多分ウイングがGT-FOUR並みにデカいのついてるからかも
XSの4WSですわ
昔はスタタボや70スープラ、MR-2、ツアラーV、エボⅧとか乗ってきたけど
どこでもスポーツフィールを味わえるのはメリットですね
そりゃ絶対速度は遅いけど、免許一発取消はイヤです、今はゴールド免許です
速い車ねぇ
テレビゲームのやりすぎw
今度試乗しようかなあ。ミニもかなり気になる。
32、33とRを乗り継いでそろそろ10年なんでNA回して楽しむのも良いかなーとか。
良かったこと
スタイル抜群
ロー＆ワイドで安定感のある低重心構造
セダンとしては後席居住性には難だがスポーツカーとしては文句なし
スポーツカーとは思えないほど質感の高い内装
悪かったこと
乗り降りしにくい
グレード名が、かつて日本テレビで放送してた「特命リサーチ200X」
という番組タイトルとよく似てること
その車種ダメー！なら例のリストから数多くの車種を減らすことになるけど？
ロードスターの存在も矛盾
二昔前の車種なら大抵ＭＴ設定あるからもうなんでもいいんじゃねぇ。
カリーナＥＤまでスポーツカーといわれると受けいれる事が出来ない。
つーかお前好みの押し付けだったのか
必要ないです
別にてめえと話すとはいってねえよ
いや、本当にの線引きの意図がわからないけど、本人がスポーツだと思ってればそれでいいんじゃないか
もともとはっきりした線引きができるものでもないんだから
でもEDがスポーツかって言うと、スポーティーにすら入らんわ。マジで
JTCCの初代チャンピオン車だろ。
走らせて気持ち良い車。
安定性も高いし初心者にも進められると思う。
大型リアスポ装備で超絶格好良さアップ。
ちょっと車をかじってるやつからは、ハチロクじゃないレビンプギャー、クーペなのにFFプギャーって言われる…
もう少しかじったやつならタイプR系はFFだし日産のVZ-R系もFFだし別になんとも思わないんだけどな
後期のBZ-Rはリアテールのデザインとか6MTとかで値崩れしなかったなあ
同意
ドア数、形状、変速機、駆動方式、etc
こんなのは自分の中で勝手に線引きすればいいことで、いちいち他人に押し付けんなと
押し付けてはいないと思うけど
気に入らなければなんで別に立てないの？
それがずっと疑問、ここは基本MT好きがAT乗りも
どうぞ的スレだろ？だからスレ主がわざわざ最低条件って書いたんだから
そうなんだよね
なんでこれだけ毎日 ｢なんでもあり｣にしたがるのか不思議だよ
基本MT好きがAT乗りもどうぞ？
面白いね
完全に上から目線
MTが好きな奴の許可なんか取らなくても書き込めるし
俺のワゴンRスティングレーが
入れる条件まで絶対引き下がらないｗ
定義だの条件だの話、個人叩きや車叩きに走る時点で
趣旨から背けてるｎじゃねーの？
軽トラは実際足回りがプア過ぎる。
まあレーシングカートはバネなしでも充分スポーツだし。
MRでMTでふけあがるNAエンジンとか。
どう感じるかは人それぞれ
少なくても、現役で見てた俺はエクシブもアコードもスポーツカーとは思ってないぞ
例えばRX-7なんかは素の状態で文句なくスポーツだと言えるけどねぇ。
ノーマルで乗るなら（そんな縛りを付ける事に何の意味があるかはおいといて）これ以上の選択肢はない、
でもそんな吊るしの状態でどれがスポーツだのなんだのと話をしても不毛だよ。
車好きはどっかしら手入れる前提でモノ考えるし、どこまで
やるのか個人差があるのも理解してる。
まあおおかたゲームかマンガだけの知識か
自分の車種が含まれるかどうか気になってしょうがない奴かだろうけど、
本当にスポーツタイプもそうでないのも経験してる奴なら、
いちいち突っかかったりしないと思うよ。
20年前の1.5 リッターのほうが100キロくらいまでなら速いような気がする
そもそも最低条件なんて気に入らない車を排除するために設定するもの
今回は古いおっさん車までは排除しきれなかっただけだろ
ないんだし
スポーツカーって書いてあるのになんでも良いとするわけにはいかないと
思うしナニがいけないのか？
オレのATだけどアリスト最強～とかはスポーツセダンスレあるし
ワゴンRスティングレー書いた人いるけど
↑の数名の皆さんはそれで良いの？スポーツカー
まあ最低条件ですら気になるなら派生スレ立てれば解決だよ
条件付け気にくわなかったから一応条件フリーのスレも立ててある
のやつね、良かったら使ってくれや
まぁ居つくか去るかはその人次第
871だけど、追い出したいと言うより
あなた方の方が「俺様の勝手だろ、スレ条件？知るか！」っていうことでしょ？
それよりあなた方の車はなんなんでしょうか？
私は数台の歴史の一部を記載してきましたが
お答え願いたい、相変わらず車種を書かれないで文句ばかりに感じますが
乗った車種を色々と書いてきましたけど？
過去ログ参照
>文句ばかりに感じますが
車種の良悪を書いた後、文句付けてるのはお前らだろ？
「なんでもいいだろう」とか「この条件がわからんわ」には
他スレ作ったら？と促してきてますが
そもそもATしか設定のないスポーツカーってなんですか？
それを知りたいんだけど、今までちゃかされてきたんだけど
Gtrとか？
スーパーカーに分類されるかもしれんが
参考車種では良いことになってるね
３５ならスーパーカーに近いかもしれないけど
重たいと思ったなあ、自分のS-ZEROと比べると
100キロくらいのダイエットモデルが欲しいよね
フェラーリとかより重いし
他人が書いたのは文句ばかりだと言っておきながら
お前らが書いたのは文句ではない？
○○はスポーツカーじゃねー、なんて車種叩きは文句の一つじゃないの？
私ではありませんが？
まあいいや
車種叩きにあった人は、文句付けられたと解釈するけどね
みんながそう思うかは別として
なる程、文句を付けられたと感じたから荒らしてると
結局、荒らしなんだろ？
スレたてた張本人だけど、追い出したいんじゃなく自分がここにいたくなかった
が中途半端過ぎる条件をつけたお陰でもはやスレとして機能してないし
あげくの果てには水掛け論だろ？こんなスレ俺はとっとと捨てて他所へ行きたかったってわけ
もちろんいつくかどうかは個人で決めてもらって構わない
ワゴンＲもスポーツカーでいいんじゃない？ｗ
じゃあ車種叩きは正義の見方ですか？
セラとかもうスーパーカーだなｗ
300キロでるのがスーパーカー
屋根が無いとかドア２枚とか下らんことにしがみつかなくても良いんじゃね？
挙げ句、スレ違いの車種を書き込んで荒らすなんて
まともじゃないね
同名別スレから来た荒し目的連中が結構いるよ？
向こうのスレ主はカテゴリー変えて新スレ立てたのは
IDが違うから荒しほうだいできるのが目的だろうし
のスレをたてた張本人です
まともかどうか疑問だけどね
おっさんセダンＦＤ型シビックＲとか１分７秒台
２０年前デビューのＲ３２ＧＴＲとかＮＳＸが１分８秒台だから時代によってタイムは変わるんでは？
その定義が一番知的レベルが低いと思うよｗ
扉の開け方分からんとか(笑)
窓は運転席側でロック。
まぁ内側のドアリンクロッド外しとけば何の車でも出きるがね。
この手で4人ほど食った(笑)
犯罪者乙
雑誌の企画じゃその辺は出てこないだろ？
まあ、トルコンＡＴの設定がある車だとインプレッサくらいか？
どうせ、荒らしなんて下手すりゃ免許も取れない奴なんだから
条件つけるならシビア過ぎくらいで良いんだよ
ロードスターとか乗ってる奴は可哀想だが新スレで語れば良いし
同年代なら意識共有が比較的カンタンなんじゃないでしょーか？
ＣＲ－Ｚを見て「あんなのスポーツカーじゃない」って騒いだのは
だいたいオッサン中心でしょ
要するに、自分達が認めたくない車たちに「スポーツカー」って言葉を
使って欲しくないわけですね。どうぞどうぞ、そんな称号差し上げます。
便宜上しかたなくそう呼ぶけど
俺からすりゃ全世紀的なダサい言葉だから
代わる単語があればそうしたい位ですよ。
ま－いろんな呼び方が溢れてるけど、
どれもなかなか定着しないですからね。
同意ですねえ
だいたい違法行為でスポーツなんていわれても
じゃあスポーツカーもスーパーカーと呼ぼうではないか
グループAでしょ？モノコックもエンジンブロックもいじれないけど。
お子ちゃまだから
「あなたは黒が好きです。」「私は白が好きです。」
想いを書くだけに留まれば押し付けにはならないと思います
「私は黒が好きですが、白は嫌いなので、白好きの人は去って下さい。」
こうやって他人に強く要求することは、強要であり、押し付けに当たると思います
多くの人がやってる事はお子様の後者だと思います
黒好きの人は黒好きのまま、白好きの人は白好きのまま
ここで留まればいいのだけど
黒好きの人に無理に白を好め、好めないなら去れ
白好きの人に無理に黒を好め、好めないなら去れ
こうやって否定するから荒れるもと
互いに尊重すればいいだけのこと
お子様にとっては無理かもね
>グループAでしょ？モノコックもエンジンブロックもいじれないけど。
あんでJTCCとGr.Aが同じなんだよ。BTCCと比べるならわかるけど。
JTCCにR32や70スープラ出れるのかよ。お笑いだな。
???
1994年のJTCCはグループA規定、NA、4枚セダンだろ？なんでR32やスープラが出られるんだ？
1位 シルビアS１３
２位 １８０SX
３位 ８６
４位 チェイサー
５位 GTR３２
６位 ランエボ
７位 インプレッサ
８位 マークⅡ
９位 GTR３４
１０位 スイフト
越えられない壁
峠で見ないノアとかNSXとかスポーティカーの話題
他スレでお願いします。
R32、FC3S双璧時代からナニの進歩もないってことだな。
駐車場でミーティングじゃないから。
やっぱ峠。
昨日行ってみたけど
１５年前と同じ車種が締めてるよ
まだまだ現役で頑張ってる。
峠に居ないのスポーティーカーだと思うよ。
残念だけど峠に現行にスポーツカーいない
これから１０年２０年さ
ランキングに入ってる車種が頑張ってくれるよ
あと２０年位安心できるね。
スポーツカーはポンコツでも高いよ、スイスポ最近の車だし安いし貴重な存在だな
サーキットでも昔みたいに２０代の若い子はあまりみかけなくなってきた。
なんだ、スポーツカーってそういうやつか
なら最低条件は「峠を攻めていること」でいいじゃん
一般人はマークⅡがスポーツカーなんて思いもよらないよ
ネットって怖いよねスポーツカーになっちゃうんだから。
マークⅡ多いの知らないなんて峠とか近くにないんだろうね
痛たいね。
うんうん予想通りの対応。安心するよ馬鹿だから
叩ける所そこしかないよね
フーガはあらゆる場面でロードスターよりスポーティな走りができる性能を持った車だけどな。
そう。峠でも見かける。
動力性能やハンドリングや峠のタイムで決めるんなら、フーガもスポーツカー。
外出て現実みなよ。
何台売れてるか知ってる？？
ニートってすごいよな
カスタムカーの祭典が（しかもノスタルジックカーフェスじゃなく、
連中、現役だよ現役）開かれるくらいだから、
今どき峠でそんな車が走ってても別に驚きはしないな。
趣味の多様化ってとこか。
>サーキット
今だと若い子は、外車でもMやボクスター辺りのキレイどころで
大人しく走るのがクールみたいよ。というか皆将来が不安で
そういうのを趣味で買える奴しか目立って残ってないってことだろうね。
よっぽど貧乏人ばかりの地域に住んでるんだな。
貧乏人のなんちゃってスポーツ「ロードスター」
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ：6.8kg/ps
トルク：19.3/5000 kgfm/rpm
Cd:0.38
ギア比１速3.815 ６速0.787
昔スポーツカー転がしてたおじさんのための車「フーガ」
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ：5.4kg/ps
トルク：37.0/5200 kgfm/rpm
Cd:0.26
ギア比１速4.783 ６速0.775
すべてにおいてフーガの圧勝
そこを勘違いするな。
まあ、リタイヤした初老の老夫婦なんかが乗ってても
様になるとは思うけどね。
お前って相当の馬鹿だろ
なんでパワーウェイトレシオだけ？絶対的な重量はΓ止まる」に対して影響あるだろ。
ロードスターの純正ブレーキはローター径270mmの１ポッドブレーキでデミオと同じ
フーガの純正ブレーキはローター径355mmの４ポッド対抗でフェアレディＺと同じ
で、ナニ？なにが止まるって？
例えばメルセデスのSLや、BMWのMクーペなんかは
実際に乗ったことある人だと（パワーはともかく）剛性感や
シルキーなエンジンの気持ちよさは認めてたんだよね。値段については別。
今の日本の重量級クーペはその水準に行ってる、あるいは方向性を目指してるってことじゃないのか。
（まあお手本のBMWなんかは追いつけばやっぱりその先を行ってしまう訳だけど・・）
全体に値段も上がったし、昔みたいにマージン溢れまくりのお手軽ブーストうｐで
手軽にハイパワーってことは出来なくなってるけど
毛嫌いせずにそういう車を理解しようとしてみてほしいわ。否定するのは簡単だし、
こういうのは理解しようという姿勢がないとなかなか見えてこない面があるしね。
良かった悪かった＆議論スレはコッチ
実質、統合スレ
ここはニセだから
貧乏な田舎者の僻みか
馬鹿
雑誌とかみて勘違いしちゃってるｗｗ
峠に金持ちいっぱいｗｗ
ニートの妄想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ] 投稿日：2011/04/24(日) 20:00:43.99 ID:0hIU06Zh0 [1/3]
何処の田舎の峠だよ、ロータスエリーゼとかランエボとかＧＴ－Ｒとかポルシェだろ多いのは。
927 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ] 投稿日：2011/04/24(日) 20:11:14.91 ID:0hIU06Zh0 [2/3]
よっぽど貧乏人ばかりの地域に住んでるんだな。
937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ] 投稿日：2011/04/24(日) 21:51:54.21 ID:0hIU06Zh0 [3/3]
貧乏な田舎者の僻みか
↑
屑ｗｗ
そこのスレはクーペで流線型なら性能が見合わなくてもスポーツカーなんだからいいんじゃね？
で？制止距離はどっちが短いの？フェードまでの時間は？
500kg以上違うのにアホかと。
曲がりにだって実際には影響力あるんだが。国産は基本的に熱ダレへの対応にコストかけないしなあ。
面倒だけどもう少し相手してやるよ。
図星だからって鼻の穴ふくらませておこるなよ、平日の昼間に箱根のターンパイク行ってみな、金と時間に余裕のある奴らが混雑を嫌って遊んでいるから。
雑誌・ＴＶの取材等でも良く使う所なので街中ではあまり見ない最新車種とかもたまに見かける。
ターンパイクの通行料が払えないんだったら恵んでやってもいいぞ。
オレっちの仲間にもエキシージやフェラーリとかいるけど
有料スカイライン系で流してはいるな
本気で攻めてはいないけどね
自分も2速とかの音を楽しむだけだし
結局サーキット行かないと踏めないからな
やっと話が理解できる人間が出てきた。
909に書いて有る様なスポーティカーを弄りましたって車は殆ど見ない。
SAの駐車場で最近のロータス３台に昔のエラン、反対側にポルシェ２台、間をおいてＧＴ－Ｒとか並んでるとちょっと豪華だなと思う。
エリーゼポルシェGTR３５
SAの駐車場で最近のロータス３台に昔のエラン、反対側にポルシェ２台、間をおいてＧＴ－Ｒ
↑この勘違い集団見たら笑ってやろうぜｗ
フェラーリやらアルファのスーパースポーツやらコルベットやら、
その他よくわかんねーエイみたいに平べったい
スーパースポーツが徒党組んで超安全運転で走っていくんだぜ（エリーゼもいるよっ）。
全国的に有名な避暑地までの道乗りには外れてるはずなんだがね…
毎年のことで近所のおっちゃん含めて誰も驚かないけど、
壮観だよやっぱり。金はあるとこにゃあるんだなぁ
そんな俺はINTEGRA TypeS(MT)。よくエンジン仕様や図体で文句言われるが気にしない。やや遅いが街走りで十分に回せるし、気分により気持ち良く走り回れます。
あと、前のシルビアに比べてだが車体のガッシリ感が凄い。FRやらバワー言う人以外ならオススメ。
あれはスゴイな。
新スレを立てたいと思ったのですがLvが5になったところで
立てれません(困った）
次のような内容だとどうでしょうか？
どなたか代理お願いしたいのですが
マズければこのスレの流れは消えます
別に立ててください・・
前回スレでATとの共存をしたかったのですが、難しく荒れてしまいました。
その為、今回はマニュアル車のスポーツカーとしてみます。
MT又はセミAT(DSG、DCT、SMT、SMG、selespeed、easytronic、F1マチック、MT 、NAVI5
などのMTミッションに近い構造ベース、トルコンやCVTのパドルシフトなどは不可 )
コンパクトハッチなどからスーパーカーまでマニュアルスポーツを
語ってください。クーペ、セダン、ハッチバックなど基本で
ステーションワゴンやミニバンなどは別スレでお願いします。
前スレ：一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事4
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299148517/
【多数決】スポーツカーの定義12速目【社会通念】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287153970/
AT・MTで徹底的に議論
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285480563/
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301328249/
【最高の】スポーツセダン【国産】part2
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303460651/
軽トラのすばらしさを語るスレ 7台目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1301457960/
あんな車こんな車に乗ってて思ったこと
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303222971/
など他スレもありますので自分がどこが合うのか考慮お願いします。
箱根の田舎じゃなくて
都会の峠まだ？
多分都心に峠があるんだろう
すまん
MTに絞るのは良いことだと思う
やっぱり共存は難しかったしな
ダレか代理スレ立て協力者が出ると良いな
流線型だけの向こうスレも困りもんだし
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303654823/
一緒には難しいよ
そのスレで良いと思います
しかし立ててやりたいが
ワシも無理やすまん～
おはようございます
最悪流れたら、スレ主さんがLv５なら日曜くらいに
また復活させても良いと思いますよ
私もLv４しかないし～ｶﾞｸ
こんな時に嫌味しないでよ
はネタかよ
そね、一度落ちてもよいんだから
スレ主か同志を待ちましょう
オートマチックの方々と分かれる形は
もめる要素も減る
オートマチックが優れると思ってるヤツとマニュアルの操作が楽しいと思ってるヤツではな
まぁいいか、代わりのスレはいっぱいあるし
隔離スレ作ったのは私ではないし
ここのスレはAT認めてたし
MTの発売していない車種は対象外としてただけで
ATしかない？ナゾのスポーツカーをなんで認めないと
言い出したヤツがいただけでしょ？
= ってことでいいのかな?
見ていると
>ATしかない？ナゾのスポーツカーをなんで認めないと言い出したヤツ
その"ヤツ"が発端となって大きく揉めたようにうつったからさ、それなら隔離なんてしなけりゃそんな"ヤツ"も湧かないんじゃないかと思った次第で
ATしかないナゾのスポーツカーだからね
結局車種もわからなかったし
荒らしたいだけなんじゃないか？
なんでもありだと
それこそ軽トラからバスＯＫになっちゃうんじゃないかな
= ？って
同一じゃないよ
又しばらくしたら考えます。
宜しくお願い致します
ＡＴは任せ、私はＭＴスレをＬｖ10になり次第立てさせてもらいます。
もう一人の書込みとは別だよ、今までの流れ見ればわかると思うけど？
きになって仕方なかったけど結局そのＡＴしかないスポーツカーってなんなんだ
ろうか
アメリカとかでしか発売されていないとかならエクリプスとかかな
普通のATがあるか
スポーツカーかなあの辺は
国産だとやっぱりATしかないスポーツ系は
ココ１０年くらいの全車特集など見てもないように
思えるけどなあ
ブレイドマスターはパワフルだから多少はそうかな？
アクセラはMSバージョンの６MTあるし
WilVSも見かけの車だけどMTあったし、ダレかコレもかって
教えてくれる？
スポーツじゃないけどエクシーガにMTがなかったのは
スバルらしくないなと思ったけど
現行アコードやマークX？
現状
わかるかぁぁぁぁぁ
突然「私ではないし」とか言うからIDが変わったのだと判断したんだよ
「私ではないし」って話しかけられた人の答え方だろうがぁぁぁ私ってだれだぁぁぁ
取り乱してしまって失礼。もうIDが入り乱れて理解するのがめんどうなので考えを端的にのべておくよ
1."AT設定のみの車種を除く""MTのみ"では軽トラ、バスが含まれる一方スカイライン、IS-Fが含まれない等、中途半端で荒しが突っ込みたい放題になる
2.ATスレとMTスレに分けるのではただでさえ乱立激しい派生スレにさらに派生スレを乱立させることになり、利用マナー上好ましくない
こんなところかな
現状でも軽トラ、バスが含まれるだろ
で何か問題あるか？
MT設定があるにもかかかわらずトルコンATを選択したヤツにはあきらめてもらえ
セダンはこうあるべきと安全と性能、乗り心地、価格、質感のバランスは良い車で
欧州車に対抗できる数少ない車だと思いますが
MTがあるならギリギリスポーツセダンかなと思える感じで、
ATしかないのはスポーツセダンであってスポーツカーと言えるか
少し残念な気がします、しかし日本の誇れるセダンとは思っています。
IS-Fはツレが乗ってまして鈴鹿ツインで少し動かさせてもらいました
良い音しますし、重いからか限界が低いのが気になりますが
しかしDCT作れなかったんですかねえ
スポーツ好きとしてイメージはやっぱり落ちますよね
乱発はスレ主がしたわけじゃないし
どこかが残ってどこかが荒れてどこかが消えゆくでしょう・・
そうだね
もしよかったらＬｖある方で代理してくれる方
のような感じで先に立ててもらえれば
それはそれで非常に感謝したいです、そういう方が現れなければ日曜か月曜にはＬｖ10になるので(Ｌｖ10以上ですよね？）
それまでしばらくお待ちください。
このＬｖ制度ってこのスレ立てる前から書込みしてるのに
勝手に貯まらないんですね、先日からようやく貯め始めてます・・
人間としてのレベルも低いんだろうな
スポーツセダンは広い意味ではスポーツカーでしょ
クーペ、セダン、ワゴン、この世の中には色々な格好をした車があるけど
それぞれにスポーツ性能が施された車を
スポーツクーペ、スポーツセダン、スポーツワゴンと言うのだから
別にスポーツカーで間違いはない
昔からのおっさんなんでMT設定してくれてたら
自分が買ったかもしれませんがナイのがネックなのと
少しドッシリと重すぎます
スポーツセダンであってスポーツカーではないと私は考えます
エリーゼと８に乗ってます
スポーツカーで間違いないとまでは言えないと思います..
いやいや
スカイライン、IS-F、8
この手の大きな車には縁がないから、それらの詳しい事情や性能は把握してないけど
スポーツセダン、スポーツ○○
「スポーツ」と付けてるからにはスポーツカー（車）じゃないの？
言葉の問題だけど
となると
スポーツのついたSUVやミニバンも出てくるんじゃないかな
良かった事
車重が軽く軽快キビキビ
6MTクロスレシオが楽しい
悪かった事
ステアリング操作が重い
車種、仕様に関して問題投稿があるのなら削除依頼を出せと言ったからには
ハッタリのつもりは更々なく、定期的にチェックはしてたのだが
削除依頼すら出さなかったのか
ということは、車種、仕様はどれを取っても
特に問題なき投稿だと受けとってよろしいでしょう
一部の連中が拒絶反応を起こし、騒ぎ立て
あたかも問題があるように仕立てただけだったようですね
私自身はどう書いても理解されないでしょうから
このスレ自体はこのままでいくしかないと判断していました。
さんの言いたいことはハッキリと伝わりませんでした、別の方々が
聞いてることに明確に答えられていたとは感じませんでした。
どうぞAT車種は今後は
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303654823/
をお使いください。
私はしばらく間をおきましてのような形で
進めたいと思います。
今後はMTとDCTなどに限定していきますので
ご了承ください。
文句言ったり、突っかかって来る割には、やる事はやらないんだな
口先だけ・・・・・
これの返事は984からないまま・・・
逃げるんかなあ
屁理屈だけ言って荒らしたいだけ荒らして
それがスレの趣旨、議題なの？
俺が答えるべきものなの？
ここ10年くらい、2000年以降は、ATしかない車種なんてザラにあると思うけど
答えはその中に潜んでるんじゃないの？
>書いた本人がスポーツカーだと思ってたらOKとしてください
そういう人がこのスレに来て書き込んだ車種が、それに該当するんじゃないの？
俺が答えを持ってる訳ではないし、今後の展開にもよるんじゃない？
そういう車種は何だ？と、こっちに聞かれても困る
それから、荒らしだと言うのは誰でもできる
そこまで荒らしだと言い張るのなら削除依頼でも出して
自分達の正当性でも主張してみて下さいな
GF-AE111G スプリンターカリブ 1.6 BZツーリング 4A-GE
でした
「ATしかないスポーツカー？ それがスレの趣旨、議題なの？ 俺が答えるべきものなの？」？
趣旨でも議題でもないし疑問を投げかけたのはあなたであって答えないのもあなた
「ATしかない車種なんてザラにあると思うけど」って
話をすり替えないように
「ATしかないスポーツカーをお答えください」
MTの設定のあるAT車は良いとなってるんだから
よっぽどの車で問題ない！
ATしかないスポーツカー車種を
何度も聞いてる、結局具体的には答えない
次に出る台詞は削除依頼
しかも「最低条件」とまで書いてある事に
クダクダ言うのはおかしいだろう？
わけわからん車種を止めるフィルターも「ある程度スポーツである必要」とも
書いてある
本当にスポーツカーなら、わざわざスポーツ○○と付ける必要はないのでは、
スポーツカーじゃないけど、この車種の中ではスポーティですよって感じで付いてるんじゃないのかな。
スポーツカー＝マニュアルミッション
ってのしか思いつかないんだろうな。
どんだけ旧式で遅くたって、ロードスターのように速度を実測以上に体感できる車をスポーツカーだと思いたいんだよ。
暴走族がいつまでたっても五月蝿いのがスキで、ハタからみりゃ滑稽なのにいつまでも田舎にはいるように
マニュアルで、五月蝿くて、後輪駆動でケツ振ってドリフトまがいの不安定な姿勢制御しかできない車が
好きだって奴も田舎には多い。
そういう奴等は概ね知能が低いから、
パドルシフト等の有用性が全く理解できない。
車メーカーの技術屋さんからみたら、もはや化石みたいな言葉の通じない連中だよ。
オートマチックの６と今後のMTスレとは別れることで
いきそうですね
残念です
これ以外に同内容のスレをたてた場合は重複スレとなります。ご注意下さい
一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事6
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303654823/
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
