【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 36【123便】
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/ このスレは1985年8月12日午後6時56分、群馬県多野郡上野村において
墜落した日本航空・羽田発伊丹行123便について語り合うスレです。
遺族の方々の無念さや悲しみを理解してから書き込みましょう。
不謹慎な書き込みを避け、有意義なスレにしましょう。
墜落日航ジャンボ機の乗客・乗員名簿
1985.08.14 東京朝刊 4頁 特設ニュース面 (全19,087字)
ttp://www.snet.ne.jp/milk32/123meibo.html -JAL123便墜落事故31年目の記録-
ttp://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-24.html 客室乗務員・座席位置
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/20120914123521800.jpg １２３便を支えた乗務員
ttp://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-24.html １２３便を支えた乗務員
ttp://www.geocities.jp/y190804/jomu.html 事故当日（昭和60年8月12日）、羽田を離陸（18時12分）する事故機の映像
ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever.wmv （その１） ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever2.wmv （その２） ボイスレコーダー ジャンボ機墜落20年目の真実
ttps://youtu.be/c3vQwg48Xpo ボイスレコーダー ジャンボ機墜落20年目の真実
ttps://www.youtube.com/watch?v=c3vQwg48Xpo 画質向上版（1/3） 20年目の誓い～天国にいる我が子へ～
ttps://www.youtube.com/watch?v=-sk0W-uN1UE 画質向上版（2/3） 20年目の誓い～天国にいる我が子へ～
ttps://www.youtube.com/watch?v=luzZuwZptzc 画質向上版（3/3） 20年目の誓い～天国にいる我が子へ～
ttps://www.youtube.com/watch?v=NZQ6cJMWA7Y あの日を忘れないで 日航機墜落事故【1/4】
ttps://www.youtube.com/watch?v=jqlC_LphagA あの日を忘れないで 日航機墜落事故【2/4】
ttps://www.youtube.com/watch?v=jB2x7sas_hQ あの日を忘れないで 日航機墜落事故【3/4】
ttps://www.youtube.com/watch?v=n1BZKNYEVHU あの日を忘れないで 日航機墜落事故【4/4】
ttps://www.youtube.com/watch?v=fZu-fvtdYDA 日航ジャンボ機の墜落事件①
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZtbAVGBLhv0 日航ジャンボ機の墜落事件②
ttps://www.youtube.com/watch?v=MRPtkYYZIzw 日航ジャンボ機の墜落事件③
ttps://www.youtube.com/watch?v=W5rjtxWrajQ 能仁さんと健ちゃん ＞昭和60年に墜落した日航機１２３便の事故から３０年、新たにフジテレビがボイスレコーダーを解析した結果「ドーン、ドーン、ドーン」と３つの衝撃音が確認できたという。
特番では、この衝撃音が意味することを詳しく取り上げ、「事故のさらなる真相」に迫る様だ。
放送予定
2014年8月12日午後６時半から フジテレビ系列
特番「８．１２日航機墜落 ３０回目の夏 生存者が今明かす“３２分間の闘い” ボイスレコーダーの“新たな声”」
日航機墜落30回目の夏 生存者が今明かす“32分間の闘い” 1_2
ttp://www.dailymotion.com/video/x23ll2z 日航機墜落30回目の夏 生存者が今明かす“32分間の闘い” 2_2
ttp://www.dailymotion.com/video/x23ll02 『日航機墜落30回目の夏 生存者が今明かす32分間の闘い』
ttp://www.dailymotion.com/jp/relevance/search/%E3%80%8E%E6%97%A5%E8%88%AA%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD30%E5%9B%9E%E7%9B%AE%E3%81%AE%E5%A4%8F%E7%94%9F%E5%AD%98%E8%80%85%E3%81%8C%E4%BB%8A%E6%98%8E%E3%81%8B%E3%81%9932%E5%88%86%E9%96%93/1 事故機へ搭乗する直前の悲しい写真
ttp://llike.net/2ch/fear/matuwaru/19.jpg 事故機をバックにして、
ほほえみ 記念写真に納まる○野さん（19才・尼崎市）＝ピンク色ワンピース姿の人 と、
一時間後の運命も知らずに事故機のタラップへと向かう十数人の乗客たち。
ttps://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/872-913 より
↓ ↓ ↓ ↓
872 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/08/03(木) 00:41:25.15ID:ccpqwaO4
ttp://http://llike.net/2ch/fear/matuwaru/19.jpg">ttp://llike.net/2ch/fear/matuwaru/19.jpg 何度見ても悲しい
908 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/08/06(日) 06:27:06.52ID:???
カメラはどうなったの？
909 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/08/06(日) 07:42:27.07ID:???
被写体のピンク色ワンピースのWさん(19歳・尼崎)は機体後部に搭乗。
亡くなったけどカメラは無事で遺族に引き渡されました。
ttp://http://llike.net/2ch/fear/matuwaru/18.jpg">ttp://llike.net/2ch/fear/matuwaru/18.jpg 913 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/08/06(日) 10:15:43.83ID:I9SK1R+g
ttps://youtu.be/c3vQwg48Xpo 1:25 38秒から
※ 重要な資料であると思いましたので、拝借させていただきました。
墜落事故で犠牲になられた３姉妹（写真） / 日付は８月９日だ
ttp://www.sankei.com/images/news/150808/prm1508080026-p2.jpg 「死ぬまで帰り待っている」 娘３人を失った両親、止まった時間
ttp://www.sankei.com/premium/news/150808/prm1508080026-n1.html 「あんなの人間の遺体やない!」日航機事故で娘３人を失った夫妻の怒り
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/44748 【日航機墜落事故】3人の娘を失った老夫妻の告白「あの娘たちは私の心で生きている」
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/44315 ３姉妹の電話待つ母
ttp://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/513
★ １２３便で隣り合った二人
事故の一カ月前の美谷島健君＝当時（９）
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/o/u/j/oujyujyu/10222.jpg 能仁千延子さん＝当時（２２） 就職先の東京から帰省
ttp://www.sankei.com/images/news/160412/wst1604120052-p2.jpg 
ttp://prt.iza.ne.jp/kiji/events/images/160412/evt16041215220017-p2.jpg ttp://www.sankei.com/west/news/160412/wst1604120052-n1.html 日航１２３便事故 ３０年目の夏② “妹の分まで懸命に”
ttp://blog.goo.ne.jp/kin_chan0701/e/bf558b140b0a59c9927cec56324e43ad 「夢の桜」５２０本、遺族癒やす…石山寺副座主、日航機事故で犠牲の妹へ思い
ttp://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/160412/evt16041215220017-n1.html 「元気でね」と一言
兵庫の岡田さんもメモ ※遺書
ttps://pbs.twimg.com/media/CrM7Tz3UkAAc9qG.jpg ttps://twitter.com/hashtag/%E6%97%A5%E8%88%AA%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 ＞遺書が非(未)公開だったから知らなかったけど、岡田さんの遺書も家族に渡されていたようでした。
岡田さんも何かを残そうと最期の力を振り絞ったのが容易に想像できます。そして改めて合掌。
河口博次 さん（５２）
（手帳に書かれていた遺書の写真） 全文
ttp://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/17286/1370418635/11 ※ 規制によって、直接貼れなかった。
↓ ↓ ↓ ↓
マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない
今五分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様 たすけて下さい
きのうみんなと 食事をしたのは
最后とは
何か機内で 爆発したような形で
煙が出て 降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ
ママ こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機は まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は 幸せな人生だった
と感謝している
▽河瀬尋文（２４）＝会社員、貝塚市木積９６１、友人と東京ディズニーランドへ行っての帰り。
ttps://i.ytimg.com/vi/n1BZKNYEVHU/hqdefault.jpg （ディズニーランドでの写真） ■遺族たちの思い 河瀬周治郎さん（７１才）
買い揃えた着物
毎年の慰霊登山
事故から20年、はじめて[茜雲]に文を寄せた人がいた。河瀬周次郎さん。当時24歳だった娘を亡くした。
墜落現場で、娘尋文さん（享年24）の写真が見つかった。
友人と二人で東京に旅行した帰りに、事故に巻き込まれた。事故の直前、結婚の話があり、妻のイトエさんと共に、
着物を買い揃えた。
毎年この日、虫干しを欠かしたことがない。
夫婦で8月12日、欠かさず慰霊登山を続けてきた。娘の亡骸の一部がまだ山に眠っていると信じ、
少しでも側にいたいと考えるからである。
しかし、近頃妻のイトエさんが健康に不安を抱え、年々症状が進んでいる。このままでは、夫婦での登山は
できなくなる。河瀬さんは、初めて[茜雲]に書くことにした。
しかし、尋文さんの思い出が頭をよぎり、頭の整理がつかなかった。
「今まで、何度筆を取ろうと思ったことか。思えば思うほど、あせりで筆が取れない。あの便に、なぜ乗らねばならなかったのか。
初めての飛行機で、何万回に1度しかないという事故に、何故、遭遇しなければならなかったのか。
いまだに悔やまれてなりません。今は、これ以上書けません」
ボイスレコーダー ジャンボ機墜落20年目の真実 (動画)
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1418125006/51
ttps://www.youtube.com/watch?v=tDc1QW5Mrhg 日本航空503便 羽田→千歳 機体番号JA8119 撮影日1985/08/12
ttps://pbs.twimg.com/media/BRbodRKCcAAcj7h.jpg 
ttp://i.imgur.com/NSPEdJl.jpg 在りし日のＪＡ８１１９より雲海を望む
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/8732/Pict00121.JPG ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/8732/ ＞昭和60年8月12日、この写真は前便として羽田に着陸した機体番号JA8119号機である。
ttp://www.asaho.com/jpn/img/2015/0810/2.jpg ttp://www.asaho.com/jpn/bkno/2015/0810.html ttps://www.youtube.com/watch?v=hfpY-TUOlMQ 事故機（JA8119）の当日（８・１２）のフライト
↓ 羽田発千歳行 ５０３便
千歳発羽田行 ５０４便
羽田発福岡行 ３６３便
福岡発羽田行 ３６６便 ・・・・・・・ 山下徳夫運輸大臣・阪神タイガースのナインが搭乗していた
羽田発伊丹行 １２３便
伊丹発羽田行 １３０便 (予定)
日航ジャンボ機墜落事故
１９８５年８月１２日午後６時５６分ごろ、羽田発大阪行き日本航空１２３便（ボーイング７４７ＳＲ型機）が群馬県・御巣鷹の尾根に墜落した。乗客・乗員計５２０人が死亡し、４人が重傷を負った。７年前の事故の修理ミスが原因とされる。
遺族でつくる「８・１２連絡会」によると、犠牲者が出たのは４０１世帯。うち２２世帯は一家全員が亡くなり、父子家庭になったのは１３世帯、母子家庭は１８９世帯だった。
(2015-08-12 朝日新聞 夕刊 １総合)
日本航空503便 羽田→千歳 機体番号JA8119 撮影日1985/08/12
ttps://pbs.twimg.com/media/DG6IuBlVwAAuoQh.jpg ここが次の本スレです。
おつです
飛行機マニアが多いのか。
(´・ω・`)<あたま禿げてます！
うふ、かわいい
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
オレンジエアだから安心して逝け。
それは無いです。
君は随分と必死だね。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
ハイハイ。勝手に自己満してれば良い。
ボディ・ギアでしょうねえ、空気抵抗を増やして減速したかったとかで確か一致してたよ
ttps://youtu.be/q3K-DAGVja0 全油圧系統の破断(この 時に機体最後部の座席にいた、落合由美さん
と川上慶子さんは天井付近で異常音を聞く)→この時の衝撃で機首が
一瞬上向きになり酸素マスクが落ちる→ 油圧の喪失により着陸装置
が一時的に地上モードになり自動的に与圧が減圧さ れて機内に一瞬霧
が発生した。→コックピットの計器にも着陸装置の異常が表示されて
機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ボデーギアー」と答えて
いる。
あ？誰か来た
全油圧系統の破断(この 時に機体最後部の座席にいた、落合由美さん
と川上慶子さんは天井付近で異常音を聞く)→この時の衝撃で機首が
一瞬上向きになり酸素マスクが落ちる→ 油圧の喪失により着陸装置
が一時的に地上モードになり自動的に与圧が減圧さ れて機内に一瞬霧
が発生した。→コックピットの計器にも着陸装置の異常が表示されて
機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ウォーニングギア」と答えて
いる。
やはり外部からの衝撃だと思うかい？
はためきや回転むら等という意味で橋やその他の構造物、
特に飛行機の翼や胴体などが高速飛行中に破壊的な振動をさすことが多い。
飛行機の機体は一種の弾性体であり飛行中に翼などに起こる弾性振動は低速時には
空気の力で減衰されるが、ある限界以上の高速になると空気の力で逆に翼の振動を助長し
振幅が加速的に増大し翼が破壊され大事故の原因となる。
解決方法としては翼の剛性を高め、空気力学的形状を改良することなどで解決する。
日本航空123便墜落事故の原因の一つではないかといわれている。
スーパー銭湯 ラジカセ 人妻、女子高生
援助交際 逮捕 望月宏典
高橋宏典16歳 ダウン
清水愛美ちゃん殺害事件共犯
610万円 出し子 振り込め詐欺の仲間
大量のウジとの戦い
凄惨で酸鼻を極めていた大量の遺体
慟哭・悲鳴・怒号・失神・号泣・阿鼻叫喚・嘔吐
すさまじい死臭・腐臭・異臭
蒸し風呂状態の劣悪なる環境
俺以外からレスをもらえないでふて腐れる空虚で淋しい日々ww
福島市北部の安居酒屋乞食・知恵遅れ中卒メタボ白ブリーフなんたん角田修 乙！
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
有名なレス乞食なので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
なんたん角田修は、言っている事としている事が全く一致していません。
昨日も今日も私にレスをしています。
なんたん角田の言う事など一切気にしなくて良いです。
まあ、あまりの低さに呆れて私以外誰もレスを与えていませんがw
篠原俊充の娘の声真似でオナネタ集めと金集めをしている女がいます
ボイスチェンジャーで声を変えてオナネタ集めと金集め
ラジカセで録音 ラジカセから音を出してオナネタ集めと金集め
篠原俊充の娘が犯人の恐れ
棚町和子の兄 紅匠設計舎
ラジカセで録音オナネタ集めと金集め
ダウン棚町和子
安居酒屋の薄給奴隷・知恵遅れ中卒メタボ白ブリーフなんたん角田修
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
よく聞くと「レストラン乞食」と言ってる
レストラン乞食 → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
> フラッターによる方向舵の破壊→激しい気流による垂直尾翼の破壊と
> 全油圧系統の破断(この 時に機体最後部の座席にいた、落合由美さん
> と川上慶子さんは天井付近で異常音を聞く)→この時の衝撃で機首が
> 一瞬上向きになり酸素マスクが落ちる→ 油圧の喪失により着陸装置
> が一時的に地上モードになり自動的に与圧が減圧さ れて機内に一瞬霧
> が発生した。→コックピットの計器にも着陸装置の異常が表示されて
> 機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ウォーニングギア」と答えて
> いる。
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
はい
と、最大のレス乞食の知恵遅れ中卒メタボ白ブリーフなんたん角田修が泣きながら哀願しております。
北海道便、大丈夫か？
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
自衛隊保守のためなら何でもする
それも日本という国を守るためだ
地元の群馬に落とす必要があった
少なくともファントム二機張り付かせてさせて都市部上空を飛行させなかったのは事実のようだね
制御不能と言いつつ、大月上空で定点旋回しながら高度を落とす腕があったぐらいだから、そのまま真東へ飛行すれば横田・入間・羽田のいずれかには不時着できたはず
無理やり進路変更を強要された時点で、彼らはあの結末を迎えるしかなかった…
証言なら結構な数あったでしょ
プーチン国がおそロシアなのは同意だけど
航空事件でも、軍の誤射の目撃証言が複数あったが、十数年後、調査官が調査報告の
捏造を認めた。
９．１１でも、テロリストではなく軍に撃墜された様子を目撃した市民が複数いたが
当局者に証言撤回の圧力を受けていたようだ。１０年以上たって、チェイニーがやはり
危険回避のため軍が撃墜させていたことを認めた。
軍がごまかすことなんていくらもあるんだよ。
ところで５２４人の命乞い読みました。文章が読みづらく、客観的事実と推論が
一体に書かれているなどの問題もあったが、やはり高齢のご遺族が意を決して著した
という意義はとてつもなく大きい。
小田さんによると、８月１３日午前には、自衛隊標的機にあてられたという一面
スクープ記事を書き掲載も決まっていたと証言した元新聞記者がいたし、
自衛隊司令官から標的機をあててしまったという告白を受けた元旧日本軍の同僚
らがいたとのこと。まあ決定的だよね。
墜落直後の現場から「オレンジ塗装の破片」を持ち出した謎の技術者集団が週刊誌
のスクープ記事になっており、没になった報道写真もあるが、これは間違いなく
「オレンジエア」関係だろうね。
まあ決定打はわずか数百メートルの相模湾の捜索を真面目にやらなかったこと。
世界では数千メートルの海底からでも、ほんのわずかな部品でも完全に引き上げるのに。
数百メートル程度から、大破した垂直尾翼が引き上げられないわけがない。
あと驚いたのはボーイング社は圧力隔壁の修理ミスは認めたが、故に垂直尾翼
は破壊されたという部分を認めていないということ。なんだよそれ。結局誰ひとり
として何も責任を取られない虚構を作り出しただけじゃねえか。
真実が明るみに出るのが30年後遅かった。
見事に風化した。
全て廃棄したというのだから、もうこれは犯罪、隠蔽の確信犯だよね。
表立った内部告発者の一人ぐらいいてもよさそうなもんだが。
トランスワールド航空事件では調査官が内部告発したようだよ。捏造
の事故原因の報告書作成を強要されたと。映画にもなったのに、日本では
ほとんど報道がない。
歴史によって裁かれることは間違いない。
遺族に「北朝鮮のミサイルに撃ち落とされた。今はそれしかわからない。」と言い放った
そうだが、「ミサイル」の部分は本当なんだと思うよ。そうじゃなきゃいくらなんでも
そんな突拍子のないことを遺族に向かって言わない。
「自衛隊射殺」のニュース速報だって、ただの誤報ではありえない。
ただのアメリカの民間企業に過ぎないボーイングにすら否定され、裁判の提訴すらしない
どころか、その後より一層ボーイング一社から買いまくった日本政府。
どんだけ情けなくどんだけアメ公の奴隷なんだか。
ちなみにオスプレイはボーイング社製で、その採用が決まったのはこの日航の事故の
直後だそうで、汚名をかぶったご褒美ともいわれてるとか。
オスプレイ（osprey）＝みさご＝鷹の一種 で オス鷹 だそうで。笑えない
偶然だよね。
陸自の誤射説、なら９０年代の終わりに宝島が記事にしている。しかし、誤射じゃない。
もう終わったんだよ。何もかも。
中々死なないんだよあの爺さん
冗談ではないとはどういうことだ。ミサイルとされる金属片も
現場で見つかっているそうじゃないか。
墜落の原因は何か、については、云うまでもないが、尻もち事故で緩んでいた尾端が吹き飛んだからだ。
ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/2-n">ttp://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/2-n > １２３便は７年前の尻もち事故で緩んだ状態になってた尾端・テールコーンが吹き飛ぶ事により墜落したのであり、
尻もち事故の７年後に偶然撃墜されたりなぞしない//
ttp://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/267
> 撃墜説なんてトンデモなのだが、それ以上のトンデモは、事故調の圧力隔壁破断説だ。
通常航行時には隔壁の内外に圧力差なんてないんだからさ。
てか、この葉を隠すなら森の中を気取って、隔壁破断説というトンデモを隠すために、
撃墜説なんてトンデモの森を涵養してる訳だね。死沼で治らん莫迦のやる事には失笑を禁じえん//
更には、
ttps://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1504534470/967-968n
> しかし、それだけであるならば墜落必至とはならなかった筈だ・・・
実際に、尾端が吹き飛んだ伊豆上空での霧の発生が一瞬だったのは、圧力隔壁がキチンと作動したからだ。
それゆえ客室部、航行部の常圧は保持されて、以降の３２分の緊急航行を可能ならしめた。
何の問題もなく羽田に帰港できた筈の１２３便機体は、なぜ迷走し、川上村での不時着を敢行せねばならなかったのか。
全ての油圧系が壊滅し、オルタネートでの航行を余儀なくされ、加えて、 垂直尾翼とその操舵部を喪失してしまったからだ。
油圧系については、フェイルセーフにより、壊滅なぞしなかった筈なのに、何故か壊滅してしまった。
１２３便事故・事件というのは、フェイルセーフが全く意味をなさなかった、と云わざるを得ない、少なくとも油圧系に関しては。
そして、垂直尾翼・操舵部の喪失に関しては、フェイルセーフなるシロモノが、却って仇となった結果だ・・・
ご自慢のフェイルセーフが全く意味を成さなかったどころか、
それが却って仇となって垂直尾翼と操舵部の喪失をも引き起こしたんだから、隠さざるを得んだろ//
フェイルセーフなるシロモノが却って仇、についてはまだボカしてるが、事故・事件原因隠蔽に勤しむキチガイは、少しは考えてみな。
ttp://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1409942359/877">ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1409942359/877 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/11/27(月) 16:09:00.94ID:???
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
※ 透明あぼーん推奨です
あの時、自衛隊が吹っ飛んでたらどうなっていたか、
時間をかけて考えてみなさい。
ttp://i.ytimg.com/vi/HmPmhJ2-Aug/hqdefault.jpg お前自衛隊の犯罪を認めるのか。とんでもないやろうだな。吹っ飛んでたら？もう少しましな日本になったろうよ。統一教会に汚鮮されたクズどもも少なかったろ。
自衛隊解散がどこまでの余波を及ぼすか。
国体だ。
目的は国体護持 首相時代から自衛隊の軍隊化を夢見る
隠蔽のほうが余程悪質だと思うが 犯罪を隠蔽するような軍隊は
民主国家の軍隊としては認められない
発言が唐突すぎてなぜオレンジエアなのか不明だが
まあボイスレコーダーなんて改竄しまくりで原型をとどめていないんだろうが
正確には一発目無人標的機が胴体中央に直撃、
追尾機が1秒後に尾翼直撃
オレンジエアは呼び名だからボイレコ改変時に
見落としたらしい
オレンジエアーって言った！
海底で尾翼発見。
ttps://youtu.be/wuN7yj1_ypU よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
必死だな ww
オレンジエアーって言った！
前の職場の人にやられるとはなー
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
わかった、わかった。
オレンジエア
と表示されました
ファントムの誘導が何を意図してるか、充分過ぎるほど理解できただろうね。
「これは駄目かも分からんね」というセリフは、もう二度と生きて帰ることはないんだな…と、はっきり悟った言葉に聞こえる
ニャーニャーって言った！
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
アマゾンでの評価高かったから、中身見ないで買ったw
予備知識が無い人ほどオレンジエアと聴こえるらしいです。航空関連の人は思い込みと文脈から
ギア系に無意識に置換してしまっているとのこと。
確かに自衛隊の中であれを通称でオレンジエアと
呼んでいたという情報が全く出ないんですよね。
画像を見るとビビットなオレンジ色なので
オレンジのものが飛行していたことを
オレンジ、エアーと表現したのかもですね。
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
健坊は転生してMattになってる。
オレンジエアと呼ばれてただろ。ググれ。
オレンジエアーって言った！
福田航空機関士が言っているのは「ボデーギア」である。機長の「ギア見て」
の発言」の後に「オレンジエア」や「ウォーニング・ギア」には意味がない。
ジャンボ機には5つのギアがある。前部のノーズギア、二つの翼にあるウィ
ングキア、そして、胴体にある左右のボディーギアである。機長はこの、5つの
どのギアが異常なのかを航空機関士に問い合わせているのであって、問い合
わせの選択肢は、当然、ノーズギア、左右のウィングキア、そして、左右のボディ
ーギアしかないのである。
新潮文庫 『隠された証言』 日航123便墜落事故 藤田日出男著より
藤田氏は当時の日本航空のパイロットであり、福田航空機関士はボディーをボデー
言う口癖だと語っている。
GoogleのAIに読み取らせると
二箇所ともに
オレンジエア と表示、これが全てだ
先入観や文脈で判断すると捻じ曲がる
そもそも所々意図的に端折っている可能性もある
だからこそ該当部分だけで判断すべきで
改竄時に見落としたと考える方が易しい
ここまでの技術革新は先読めなかっただろうな
はい、はい。
口癖？
そんな記述あったか？
はいじゃないが！
軍事的な攻撃を受け自衛隊に助けを呼ぶ信号だからだ
それを爆発音から数秒で発信している
その後30分もあれば確実に自衛隊機が
誘導している状況下にある
機長のくそなんでこいつ、、というのは
あり得ない誘導をする自衛隊機に向かってだろう
客観的に見て軍事演習中の上空を飛んでいるときに事故が発生してる時点で事件だと確定してると見るのが普通だろ。
演習中に上空でたまたま金属疲労で尾翼ぶっ飛ぶというのは不自然すぎるだろ。
今向かってるからと嘘をついて引き上げさせた
向かったのは証拠隠滅部隊で
救助は明け方の13時間後だ、笑わせるな
アントヌッチ証言に対する
矛盾のない説明が自衛隊から聞かれない
できるわけがないからな
あのとき助ければ100名近くは助かってた
ましてや横田に戻れれば全員助かったかもしれない
それを中曽根の群馬に誘導して、、、
同意。
適当な嘘でごまかすなと言いたい。
救助までの空白の時間の不自然さしかり、都合よく編集されたボイスレコーダーもセットで考えれば当然でしょう。
スコーク77 は最高レベルの信号
軍事的な攻撃を受け自衛隊に助けを呼ぶ信号だからだ ・・・
スコーク7700はあくまでも緊急事態を告げる信号であって、計器、エンジン、
油圧など機体の不具合があれば発せられるトランスポンダ信号である。
くしくも今年の8月12日には全日空(ANA)の羽田空港発-伊丹空港行きの
ANA37便(NH37)のダクトの不調で緊急事態が発生し、羽田空港に緊急着陸した。
緊急事態を宣言した航空機は最優先で空港に着陸できる。
おもな航空機のトランスポンダとしては
7500 ハイジャック
7600 無線通信不能
7700 緊急事態
7777 スクランブル発進
などがある。
米軍機はすぐに現場まで来て救助できたのに ・・・
確かに事故直後には米軍のヘリコプターが事故現場上空に飛来して、二人のレスキュー
隊員が現場にリぺリング降下を試みたが燃え盛る炎と煙にはばまれ救助を断念したのが
事実だ。燃え盛る現場にレスキュー隊員が降りたとしても、どうこうできる訳でもないし、へた
をすれば二次災害を招いたであろう。
自衛隊関係者だろ。wアントヌッチはそんなことを言ってないぞ。
現場からオレンジエアが運びだされていたことが全てだ。
流れ星のようなものが墜落直前の飛行機を追いかけていたという証言
まである。浅い海底に沈む巨大な垂直尾翼を引き上げて検証さえしない。
事実がばれるからな。青山さんの本や小田さんの本を読めば馬鹿でも
分かる。これは事故などではなく犯罪であることが。
青山さんも小田さんも遺族や職員で、興味本意で陰謀論を書く
立場にはない。それでもこう結論せざるを得ないということだ。
地元消防団に発見されたから助かったんだよね。
同意
ほぼ思っていることをおっしゃって頂きました。ありがとうございます。
もうひとつ付け加えると助かった4名はいずれも地元消防団つまり民間人がくるまで気絶して息を潜めていたことだ。
よーし僕は頑張るぞー！坊や始め声を上げられるほど元気だった人は何故死んだのかという話だ。
過失事故であれば私もこの事件を追わずに済んだし、過失事故の当事者は心を痛めているであろう。項垂れる人に塩を塗り込む様なことは私の心情に反する。
問題は、生きていたと思われる人々の命を故意に死に至らしめたこと。これに尽きる。
もう32年も前の話だ。吐露するとしたら世論も自衛隊を無くそうという話しにはならないし、個人的にはむしろ勇気ある行為に拍手を送るつもりだ。
是非勇気ある懺悔をお願いしたい。
中曽根が存命中はしない、それが約束だ
最初聞いたときは何を馬鹿げたことをと思ったが、おかしなことがあまりに
多すぎる。「二度焼き」と、焼死体を大量に見た経験のある医師が発言していた
事実は限りなく大きいと思う。
青山さんの本にあったが、自衛隊はなかなか生存者を救出しようとせず、
地元の医師が怒鳴ってようやく病院へ運ばせたとか。
それでも、わずか数分で到着できる距離を、病院の
場所が分からないなどとして自衛隊救助ヘリは到着まで１時間かけたとか。
まるで病院へ連れて行きたくないと言わんばかりに。
事件の話もとても大きいですね。①国家と軍が墜落原因を整備の不具合とでっち
あげる、②離陸１２分後（なんとこれ１２３便の事故と全く同じ）異常発生、実は
軍が誤射したことを目撃していた人間もいたが相手にされない、③十数年もたって
調査官複数名が、国会に調査報告書の捏造を指示されていたことを暴露、軍の誤射
が墜落原因だと記者会見し、映画にもなる。 こんな話全然知りませんでしたよ。
そして国家や軍はここまでやるのかと。
おまけに９．１１の墜落事故。当初から機体の残骸がないから別の場所に墜落した
のではとか、テロリストではなく軍の飛行機が撃墜したことを複数の市民が目撃
していたとか、その市民は当局から圧力を加えられて証言できなかったこと、軍と
国家は墜落時間に軍の飛行機は飛んでいなかったなどと嘘の情報をながしていた
こと、テロリストと戦うという名目の虚構の英雄映画が制作されたこと。
これらがチェイニーの暴露によって、噂通り、軍が撃墜したことが立証された。
これも驚きですよ。
こういった類似事例、そして数々指摘された不可思議な間接事実からすると
自衛隊が関与した犯罪であることはほぼ明白でしょうね。
青山さんのサイトにも元自衛官が「人殺し」と名指しする手紙が紹介
されているように。
しかも長野側の消防隊なので管理下になかった
怪しすぎるな
夜間からでも救命活動してくれるんだろうか
ヘリごと撃ち落とすのを真剣に考慮してたんじゃ無いかな。何人も殺して口封じしてほっとしたのもつかの間、4人も生存者を出してしまったのは大失態のであったにだろう。
愛知県豊田市 清水愛美ちゃん殺害犯人の恐れ
複雑骨折の可能性が高い人をあの吊り方は無い
あれしかないはずもないし、もっと頑丈に
担架などに固定して少しも動かしてはいけないのに、、死んでくれとも言わんばかりの対応
吉崎母は見事にクルクルしてましたね
生存者いる前提で救助に向かってないんだから仕方ない。
その癖徹子の部屋で偉そうに大股広げて偉そうにしてるんじゃないと思ったわ。
3時のあなたでは？
ネットで簡単に閲覧できる今
遺族達はよく無音でいられますよね
何か政府と握りがあるのでしょうか
私が遺族なら人生を賭けて真実を明らかにしたい
これは素朴な疑問でずっと思ってた。家族が許しがたい蛮行で死んだのであるなら死と引き換えにしてでも戦うかな。
小田さん、美谷島さんは奮闘しているのでは？
500余命の死も戦死者として
愛國の念があったのかも
その方が浮かばれると、、
ｱｰﾕｰｷﾃｨ⁉
中曽根群馬、救助したのは長野
なんだかのう
あらま！大変だわ
貿易摩擦時代の話だろうか
オレンジ安く食べられるようになったよね
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
全部、小田の本からのパクり、同調してるだけだろwww
帰る際にＢＭＷバイク海苔が道路凍結で転倒したらしく救急搬送されていた
あのあたり携帯電波が届かないから仲間が道の駅辺りまで戻ったのか
哀しいよ、哀しいよ。
ラジカセ、スピーカーから音を出してオナネタ集めと金集め
清水愛美ちゃん殺害犯人
ダウンにしちゃあ
ダウン
鏡見れ
オナネタ集めと金集めをしています
清水愛美ちゃん殺害犯人
ダウンに生きろ
ダウン
シティライフ香椎201号の澤久真琴人妻がオナネタ集め金集めに利用されています
井上勝秀の息子河野巧似ダウンの口癖
鏡見れ 鏡見ろっか
自撮りさせオナネタ集めにしています
シティライフ香椎210号の床から幻覚機械と音を出してオナネタ集めと金集めをしています
清水愛美ちゃん殺害犯人
この司令官は、電話口の向こうで男性にこう語った。
「えらいことをした。標的機を民間機に当ててしまった。今、百里基地から偵察機2機に追尾させているところだ」
この司令官と男性とは、第2次世界大戦中に同じ部隊に属した戦友だった。ともに同じ戦争の時代を過ごした
軍人同士の絆は強く、長い年月を経ても相互の信頼は厚いと言われる。その信頼ゆえの気安さだろうか。
電話口の向こうで語る基地司令官の声は、まるで「やっちまったよ！」とでもいうようなあけっぴろげな調子に
聞こえたという。
瞬殺、禁忌
あらま！不測の事態だわ！
100%ない、何度聞いてもオレンジエア
ttps://m.youtube.com/watch?t=381s&v=zjD1diTk2j8 ８分20秒～あたりから。
ボデーギアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
オレンジエアだな
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
オレンジエア
と表示
テクノロジーの勝利
すごいホントだ～
ついでに原因聞いてみたら？
１００歳まで大病という大病もなく生きられる人って、一体どういう身体をしてるんだろう
どうしてガンとかに罹らなかったんだろう？
やっぱり、身体の免疫力が強いのかな？
定期的に背中に入っている乾電池を交換しているんだよ
最近新幹線までヒビ入るとかごちゃごちゃうるせー。
Gdp、当時アメリカに肉薄してたからそれだけの話。
白血球が頑張りすぎなんだと思う
数が多いとか
白血球数多い人は、怪我の治りが異様に早かったり傷痕全く残らずきれいだったりらしいよ
オレンジエアー
機長は着陸装置の異常を航空機関士に問いかけているのである。
航空機関士はコックピットの後部の座席に横向きに座って飛行計器を見ていている。
当然、コックピットの窓からは外部を見ることはできないのである。
もし、オレンジエアという飛翔体が近づいているのならば、コックピットの窓から外部を見る
ことのできる機長か副機長が目撃して答えているはずである。
航空機関士は機長の「ギア見て」の問いかけに対して飛行計器に異常を表示された「ボデ
ーギア」と答えているのである。
それはあなたが都合のよい解釈で結論ありきの推測に過ぎない。
音声AIに読みませると、2
箇所とも
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
声紋調査から発言者は機長なんだが、、
工作員さんお疲れ様です。年末はいつまで営業ですか？
ある。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
このコピペ何か意味あるの？
白を黒と言い続けても白のままだよ
まずは小田氏の本を読め。
そこへ行くことに何の意味も見いだせなくなる。
人間が喋ってるなら、1回目と2回目で、少しは喋り方、抑揚に差が出そうなもんだと思うが。
ひょっとして、なんかミスリードする為に、公開前に上書き録音した音声なんじゃね？
失礼、寛ぎ空間までどのくらいかな？
確かに高濱機長の前後発言の気質とやや違い
冷静に同じトーンだからね、オレンジエア
高濱機長は自衛隊出身だから、含みがあったのか
あそこにこんな沢山の飛行機が墜落してるとか、なんか内容凄すぎてついていけないわｗ
ーーーーーーー
123便の墜落現場で発見された機体破片から、判定した機体のリスト
・RC-130
・RC-135
・F-106(黒い機体)
・F-117
・CH-46
・UH-1H
・F-4EJ
・Mig-25
・その他判定不明の航空機、戦闘機類(複数)
ーーーーーーー
確かに松下関係の乗客多かったけど
トロンに関係ありそうな部門の人は そんなに居ない
時間の問題ね。
確かに。全く脈絡がないし。自分は編集ミスで真実がこぼれ落ちたものと捉えていた。
世に出たらまずい音声は消去した上で流出したと思ってる。
更に、削除しただけじゃなくて、意味不明な音声を上書きしている可能性もある。
だとしたら、意味不明なものをいくら議論したところで、なんの成果もないわけだ。
CVR流出に関わった関係者の勝利状態だと思うよ、現状。
ttps://pbs.twimg.com/media/CLWdXkUUsAA4ai_.jpg ーーーーーーーーーーーー
事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正は
「事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる！」
と発言しています。
ーーーーーーーーーーーー
やっぱ国絡みの何かがあったんだろうね。
やだなーこわいなー
良識ある１０万人の読者の皆様へ
３２年間、世間の風が事故原因究明に向かないよう、不都合な事実が出るとすぐレッテル
を張ってプロパガンダ、つまり特定の意図をもってそちら側に向かないよう誘導する
やり方で、再調査がしたくても出来ないような風潮を作り上げてきた人たちがいます。
そういう人間は、自分たちの不都合の為だということを言わず「陰謀説を出すとは遺族
を苦しめることだ」「感情論に過ぎない」「情緒的で証拠がない」という言葉で事実
を否定し、卑怯な手段を講じてきたと思われることが多々あります。
いくらごまかしても、その人自身が犯した罪が消えることはないのに、
その理由を遺族のためだからとは茶番です。
私と同じように毎日国会図書館に通い、発表された32年間の資料の経糸と横糸を結び付けて考えていくと、誰もが普通におかしいと気づきます。批判している人達はやってみてください。私もそうだったように、だんだんと疑問と持ち、その矛盾に気づくはずです。
隠すために昔の同僚と一緒に買い上げたと聞きました。今さら変ですよね。
ネット社会なのに。叔父も本当のことはわかっているようです」
私もはっきり「外部犯行で米軍」と言われて口留めされました。
仕事をスムーズに運ぶために、最低限の人間は知っている必要があったので、
当分その後の部員にも引き継ぎました。出所は判りませんが、今考えれば方便に
米軍とした方が諦めの心情から、説得と納得に収まりが良かったのでしょう。
この事が世に出るのはもっと先と思っていました。元社員として自らの責任を
感じます。拝
32年経ち、時効も過ぎ、今さら隠す必要などこれっぽっちもない。これもぜひ出してください。
日航広報部OB」
そのへんの下っ端が知ってるって言ってることも、意図的に流された陰謀説かもしれない。
真相は、日米の政府関係者のごく一部しか知らないのかも。
買い占めるとしたって、そんな話をわざわざ甥っ子にするとも思えないし
退職したただの警官がそんなことをする義理もなさそうだ。
ただ、２５１に挙げた日航OBの証言は大きいね。やはり米軍かという
感じだが。
なりますん
読む価値なし。
アマゾンの評価も小田に比べて低すぎ。
これ本当凄いな
オレンジエアーと聞こえたろ？
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
オレンジエア航空はきょうもあなたのもとへ飛び続けています
リニアとか現状試運転段階で600km/h近く出てるんだから、ひとたび事故起こすとヤバイよね
「公表すると自殺者が出かねないので本にまとめることはやめた」
って何だったんだろうね。
リニアが事故起こしてくれれば衝撃の瞬間とかで取り上げてくれるかもよ
この言葉は２回言ってるだけど、あそこだけ口調が違うよな。
日本国民を見殺しにしたとかかな
阪神大震災の時に新聞に載ってたのを見た記憶があるんだけど、憶えてる人はいる？
たしか写真付きだったような気がする
どなたか月日とどこの新聞かわかる方いましたら教えてください 図書館で確認してみたいので
慶子さんから美人だったよな
当たったのは自衛隊の標的機ではなく米軍のミサイル？
オレンジエアー
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
それは事故調の山口さんでしょ。
米軍のミサイルだったから事故後も対応早く
自衛隊も証拠隠滅の恐れありで救助を断ったのでは。
とはいえ日米軍事演習中に起きた事故だし
自衛隊も責任は追及されるわ
国民感情的には戦犯アメリカとなり
報復の声が高まり戦争に発展しかねないということで
泣く泣く証拠隠滅を手伝ったと考えている。
該当部分２ヶ所をAIで読み込ませたらいずれも
オレンジエア
と表示されました
愛？
オレンジアかなんか知らんが日米軍事演習中の上空で起きた事故なのは分かるよな。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
アレだろ
この問題を知らない時代
風化されたときに公表されるかも
みんなが感心なくなった時代に
そういうことがあったと
日本政府からかアメリカ公文書公開時期なのかは知らんけど
いまだに国民を欺いている
ttps://blog-imgs-36-origin.fc2.com/p/l/a/planz/2010110223454636a.png ttps://pbs.twimg.com/media/BJorlutCAAAb5hF.jpg YM君？
腕か伸びてるのは死後硬直？
左手を伸ばしたままの絶命。。。
あれなに？ オレンジいろ？ オレンジエアー！
左腕こえーーーーーーwww
ttps://ssl-ustat.amebame.com/exc/1437778997752/y4Mgy.JPG?size=640 千春きゅん、イケメンすなー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0b888548ad1c7398c9a5866c254c714b)
59E中島香菜子様
59F徳丸信広様
59E若本昭司様
58A出寿子様
58C出梅治様
58D出啓介様
58F小西英雄様
58G武田澄子様
58H清水富士子様
58K山田悦子様
57A増田了一様
57C国永昌彦様
57D藤本正裕様
57F林義明様
57G武内芳子様
56A川口寿様
56D森田麻美様
56E松元美智代様
56F本道代様
56G小川哲様
56H小川昌子様
56K小川知佐子様
４８Ｄ村上良平様
４９Ｇ浦上郁夫様
４４Ａ大幸数弥様
４４Ｂ大幸義典様
４４Ｃ大幸節子様
４４Ｄ大幸綾子様
４５Ｄ上村登様
４５Ｆ林拓也様
４６Ａ半田啓三様
４９Ｅ保田侃様
５０Ｄ国武宜孝様
５１A 中上岑子様
５１B中上義哉様
５２A中上佳代子様
５２B小田陽子様
５２C小田浩二様
５２Ｄ中山健様
５３C吉村一男様
５４Ｅ吉崎ゆかり様
５４Ｈ吉崎充芳様
５４Ｇ吉崎優三様
６０Ｇ川上和子様
６０Ｅ川上英治様
６０Ｆ川上咲子様
１３Ｅ松下優子様
１２A工藤由美様
１１A児玉英里様
１４Ｄ松本亜規子様
１２Ｊ能仁千延子様
１９Ｅ西口昌子様
１３Ａ大橋太郎様
１３Ｂ大橋美知子様
１３Ｃ大橋理恵様
１４Ａ井原戴二様
１４Ｂ井原富士恵様
１４Ｃ井原智恵様
１５Ａ宮根将行様
１０Ｊ中川英二様
１１Ｊ中田美加様
１１Ｋ中田加代子様
１２Ｈ塚原仲晃様
１２Ｋ美谷島健様
１３Ｈ長岡正通様
１３Ｋ布施喜徳様
１４Ｊ蛭田律子様
１５Ｈ明石守先生・明石真紀代様
１８A富田真理様
１８K滝下裕史様
１９Ｄギンブルマシューズ様
３４Ｂ河瀬尋文様
２９Ｄ吉田由美子様
２９B白井まり子様
２７D吹田暁子様
２７J川北京子様
２６D矢田千晶様
２６E矢田万由利様
２５A東谷亜紀子様
２５B東谷志郎様
２５C東谷敏子様
２２A井ノ上一浩様
２２B多々良千代美様
２３A田淵純子様
２３B田淵陽子様
２２C田淵満様
２０H松本圭市様
２２H河口博次様
１９H千田典子様
１９J千田周平様
１９K千田美樹様
３０E西山俊江様顕光様
３０F西山学様
３１A佐藤早苗様
３１B佐藤公由江様
３１C佐藤喜彦様
３３H中埜肇様
３３E堂本裕子様智琴様
３３F堂本智晶様
４１D田村美穂子様
４１E森明子様
４１F鷲野恵子様
訂正です申し訳ございません１１A児玉洋介様
５９Ｇ若本昭司様
児玉きゅん！
何で座席番号飛び飛びなってるの？
ここまできたら全座席番号を・・・
座席表を初めて見ました。ありがとう
ありがとう
1A舘征夫様
1H山内秀樹様
2C小西宏様
2H岩井宏之様
2K岡本強様
3C小野治雄様
3H山登道雄様
4A吉岡佐幸様
4B吉岡秀倫様
4C吉岡秀次様
4H吉岡美代子様
4J鵜木利郎様
4K滝井千合子様
5A石原孝一様
5B小沢孝之様
5H池田隆美様
5G奥田勝様
5K奥田和志様
あると思いますが、
天国にいる我が子への冒頭に出てくる
イニシャルや写真の乗客の方の座席表と
17年目の証言で武田澄子様のお兄様が
持っておられた乗客の方の名前が書かれた
座席表がぼやけながらも写るので
全員は流石に分かりませんが
この二つを照らし合わせながら
割り出させて頂きました。
去年、CAの赤田さん他、123便の奮闘を描いた番組やっていたが、
御巣鷹にある赤田さんの墓標の横が３４Ｂの河瀬尋文さんだったな。
前後の３４A,Cは誰だかわかります？
乙ですな
つべで武田さんの番組見ました。座席表写りましたね。
泣けました、、、
名前を割り出すことに何か意味があるのか？
キミさ、何か意味のある事を書いたことあるかい。
> 天国にいる我が子への冒頭に出てくる イニシャルや写真の乗客の方の座席表・・・乗客の方の名前が書かれた座席表がぼやけながらも写るので//
１２Ｊ：NJ千延子さん、１２Ｋ：MJ健くん、というのが目に飛び込んできたので、
あるいはそうかな、なんて思っていました。コチラなんかも、同じ手法だったのかな。
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1184970977/854-857n かなり見えにくいので、ご苦労された事と存じます。
同番組では、座席配置はかなり把握されていたようです。日航から提供を受けたのだろうか。
８１２連絡会からの取材が番組を支えていた様ですので、連絡会が情報を募って作成した気がします。
風にそよぐ墓標－父と息子の日航機墜落事故－門田 隆将 という成書は、
ご遺族への熱心な取材の上で書かれたように思います。
1A席の方のエピソードが第一章で触れられていました。新幹線から急遽飛行機に変更の末、という事でした。
ありがとう
浦上さん、中埜さんがアッパーデッキに搭乗していないのが意外。急遽、搭乗で座れなかったのかな？
> 浦上さん、中埜さんがアッパーデッキに搭乗していないのが意外。急遽、搭乗で座れなかったのかな？//
両社長とも急遽搭乗だった様です。
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1433645156/964-967n
> ボイレコ始めのさ、「・・・たいとおっしゃる方」は・・・急遽搭乗して最後部に着席していた浦上社長の様な気もする・・・
あの事件（グリコ森永）が解決（終息）しそうになって、その報告のための搭乗だったと聞き及ぶ//
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/595 > 中埜球団社長は事故当日・・・球団創立50周年を記念して作られた虎のロゴマーク入りのネクタイピンを付け・・・
これらが中埜の遺体であることを確認する決定的な遺留品となった//
中埜球団社長wikiには以下のようにあり、急遽搭乗だった模様です。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9F%9C%E8%82%87_(%E5%AE%9F%E6%A5%AD%E5%AE%B6) > 8月12日午前の役員会議で、当時の阪神電鉄社長で球団オーナーも務めていた久万俊二郎が所用で
東京都千代田区霞が関の運輸省で行われる民鉄協の会議に出られなくなったことから
中埜が久万の代理で急遽民鉄協の会議に出席することとなり、電鉄本社常務取締役の石田一雄と同道して
12時25分伊丹発の全日空（ANA）24便で東京へ移動した。
そして、同会議終了後に帰阪のため羽田発大阪（伊丹）行の日本航空（JAL）123便に搭乗//
なお、１２３便事故・事件の基本。
墜落の原因は何か、については、云うまでもないが、尻もち事故で緩んでいた尾端が吹き飛んだからだ。
ttp://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/2-n
> １２３便は７年前の尻もち事故で緩んだ状態になってた尾端・テールコーンが吹き飛ぶ事により墜落したのであり、
尻もち事故の７年後に偶然撃墜されたりなぞしない//
ttp://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/267
> 撃墜説なんてトンデモなのだが、それ以上のトンデモは、事故調の圧力隔壁破断説だ。
通常航行時には隔壁の内外に圧力差なんてないんだからさ。
てか、この葉を隠すなら森の中を気取って、隔壁破断説というトンデモを隠すために、
撃墜説なんてトンデモの森を涵養してる訳だね。死沼で治らん莫迦のやる事には失笑を禁じえん//
64H 坂本九 様
64K 小川マネージャー 様
HTBニュース速報
音楽番組で洋楽のオールディーズ特集を放送中
日航機123便墜落事故の速報
テロップ音が2回流れた
羽田発大阪行の日航機123便が
ドア故障で急降下する
連絡後レーダーから消えました
乗員.乗客が乗っており
確認中です
警察庁に入った情報によると
消息を絶った日航機123便は
長野県佐久で墜落したということで
確認中です
後に誤報であると判明
くだらん//笑
夜鳴きせんでもエエだろアフォ
> 123便は長野県佐久で墜落したということで確認中です
後に誤報であると判明//
鉄道の駅というのは往々にしてランドスケープとして扱われる。
不時着を試みての超低空飛行をしていた１２３便が目撃された長野県川上村に所在する駅は、
小海線の信濃川上駅なのだが、この駅は村役場のある中心部よりかなり西に離れており、
村域の最東部である１２３便の目撃地からは更に離れている。
現場からかなり隔たった場所にある信濃川上駅を基準としての情報が一人歩きしてたのが、
墜落位置錯綜の原因だよ。
当初取り沙汰された御座山というのも、信濃川上駅に割と近い位置にある、近辺の最高峰だ。
別段、故意に墜落位置の特定が遅らされた訳ではない。
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1433645156/448
山田伸泰 松本千加覗き
絶対 松本千加覗き
水色 台 中山美穂 松本千加
久保山畳畳店 桑原酒店
松本千加 ブラインド
水色 山田嘉代覗きに来ていた
覗きがバレた
//笑
陽の高い内から鳴くなよノータリン
ありがとう。急遽搭乗したのでアッパーデッキには座れなかったんですね、、、
それは「天国にいる我が子へ」でも、顔写真で確認できますね。
ttps://youtu.be/-sk0W-uN1UE?t=160 ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1409942359/877 > 元マネージャーの人やご遺族は堪らないのだろうが・・・//
よかったね、エテ公ノータリン
////笑////
ANNニュース速報 テレビ朝日「月曜スペシャル90」
羽田発大阪行きの日航123便が
ドア故障で落下すると連絡後
レーダーから消えました 乗員乗客
479人が乗っており確認中です
JNNニュース速報
映画 東京裁判放送中に流れた
｢自衛隊機が長野県の後座山斜面で
遭難した日航機の機体を発見」
この機内アナウンスは対馬さん？
野口健のエピソード
ttps://mobile.twitter.com/kennoguchi0821/status/20931397162 日本航空は自衛隊と一緒に123便とそれ以外の残骸の選別を手伝った。
当然本当の墜落原因を承知の上での協力だった。
これの事でしょうか
ttp://https://youtu.be/-sk0W-uN1UE?t=185">ttps://youtu.be/-sk0W-uN1UE?t=185> 高度はだいぶおりています・・・//
誰であるかは分かりませんが、面識のある方が聞けば、誰なのかは明らかに思えます。
機内アナウンスはかなり明瞭に記録されているのですから。
なお私は、対馬APの声だったと確信はしていますが。
ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1433645156/964-967n > ボイレコ始めの・・・「・・・たいとおっしゃる方」は、
急遽搭乗して最後部に着席していた浦上社長の様な気もする・・・
異常をコクピットにお知らせしたい、だったのでは・・・
対馬APと大野STWのスゲノ沢の墓標は寄り添うように並んでおり、浦上社長の墓標も近接した場所にある//
客室乗務員は対馬APだった様な気がする。大野STWも脇で見守っていたのかもしれない。
対馬APは最初に異常通報に接して対応したので、不時着についてのメモを遺したのではなかろうか//
一方、非番で乗り合わせていた落合APは、この様に証言されています。
ttp://www.geocities.jp/y190804/ochiai.html > 私は通路に出て、Ｌ５のスチュワーデスの受持ちのお客様のお手伝いをして歩きました。
彼女が私の席よりうしろのほうをまわり、私は､前のほう二列分くらいの左右のお客様を指示してまわりました//
「Ｌ５のスチュワーデス」というのが対馬APで、最初に異常通報に接した彼女が客室チーフの様な形となり、
機内アナウンスを担当し、メモも残して、それらに係わる分を補うために、
落合APが「受持ちのお客様のお手伝い」回ったに様に思えます。
Ｌ５がLeftの５番目（最後部）であるならば、それは対馬APの場所となります。
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/20120914123521800.jpg なお、「日航機墜落事故で亡くなった人の遺書とメモ書き」の、現在のアドはこちら。
ttp://www.geocities.jp/y190804/isyo.html ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/01/08(月) 20:42:44.16ID:???
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
ありがとうございます。やはり対馬さんのアナウンスでしょうね。。。
all engine clear に決まってるだろ、エテ公。
むろん、油圧系は壊滅していたが、エンジンもギア・車輪も異常はなかったので、
それらを駆使してコクピットは不時着を敢行している。
補足 > 機内アナウンス
ttps://youtu.be/-sk0W-uN1UE?t=185 > 高度はだいぶおりています・・・//
これも、単なる安全喚起だけではなく、不時着を案内するアナウンスの一部だった。
> 「日航機墜落事故で亡くなった人の遺書とメモ書き」の、現在のアドはこちら。
ttp://www.geocities.jp/y190804/isyo.html //
対馬APのメモは、単なるメモではなく、不時着した場合の注意として、一部はアナウンスされたのではなかろうか。
不時着時には、ハイヒールを脱いで、荷物は持たないで下さい、くらいは云いそうなものだ。
要するにボイスレコーダーは、不時着を明瞭に指示する部分は削除されて公開された、という事になる。
更に落合AP証言から。
ttp://www.geocities.jp/y190804/ochiai.html > ちょうどそのころになって、私のうしろのＬ５(最後部左側）ドア受持ちのスチュワーデスが、
まわりのお客様に「座席の下にある救命胴衣を取りだして、つけてください」という指示を出しました//
やはり「Ｌ５のスチュワーデス」とは、Leftの５番目（最後部）を受持つ対馬APの様ですね。
救命胴衣着用指示は当然に、「ちょうどそのころ（18:30頃、大月あたり）」に、不時着を敢行するので、である筈です。
それゆえに、残された遺書の多くは、不時着を覚悟して18:30に記載されている。
> その指示がどこからきたのか、わかりません。
ふだんのコックピットからの連絡はチーフ・パーサーを通じて各スチュワーデスに伝えられたり、
急な場合は、乗務員席の電話が全部コックピットと同時につながって受けることができる「オール・コール」でくるのですが、
今度の場合は、それはありませんでした//
「オール・コール」でなければ、コクピット／チーフ・パーサー／対馬AP という流れの指示があった筈です。
これは対馬AP向けの通話になるので、落合APからすれば、「指示がどこからきたのか、わかりません」となる。
この、コクピット発意の指示の流れがボイス・レコーダーで確認できないのは当然に、
不時着を明瞭に指示する部分は削除されててしまった、という事に他ならない。
ttps://www.dailyshincho.jp/article/2018/01090650/?all=1 君は
莫迦
かね
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4">ttps://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4補足
ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1418125006/314 > 機内で安全姿勢を取るように指示が出たのは二回だ。
一回目は大月上空で車輪を下げて旋回して、不時着の機会を窺った時だ。
二回目は、長野県川上村の千曲川源流渓谷に不時着を試みた時だ・・・
盆地の平坦地で不時着適地に見えた大月だったが、旋回だけだったのは無論、
市街地での不時着は無理と判断したから//
２回の不時着体制が取られたのは、実は犠牲者の遺書からもうかがい知れる。
ttp://www.geocities.jp/y190804/isyo.html > 亡くなった人の遺書とメモ書き・・・１８・３０ 急に降下中・・・
１８・４５ 機体は水平で安定して 酸素が少ない気分が悪るい 機内よりがんばろうの声がする・・・
１８・４６ 着陸が心配だ//
１８：３０に、第一回目の不時着敢行が伝えられ、皆がこの時間にメモを残しているのだが、
村上良平さんのみは１８・４６にも、着陸を案ずる記載をしている。
これは、川上村への二回目の不時着がこの時間に告知され、それを受けての事になる。
なお、「機内よりがんばろうの声がする」ともあるのは、不時着に希望を繋いでの事となる。
そして、墜落直後においての・・・
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1451146669/721 > 「ようし、ぼくはがんばるぞ」の・・・男の子の声は、墜落というか、
不時着敢行直前の機内の声を聞いていたからではなかろうか//
上空で旋回したのは、様子を見て不適切と判断して回避したからだ//
高浜機長は当初、大月を不時着適地と考えたが、実地見聞の結果それを回避した、という事になります。
大月近辺での状況については、以下の様に考えています。
ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1433645156/209 > 「桂川と葛野川とが合流する地点」というのも、不時着適地に見えるね。
地図サイトはこちら。航空写真にすると北西方面は人家が途絶えているのが明瞭に分かる・・・
機長が不時着を断念したのは、中央高速が目に入ったからなのかも知れない//
くふん？
> レス番飛びまくりなんだが、またキチガイが長文で暴れてんの？//
人の云う事に矛盾でもあるってなら、サッサと書けばエエだろ。
あ、書いたけど瞬殺されたんだっけ。
でさ、オ〆は何が楽しくてさ、レス番飛びまくりなスレを見てるのかね。
他にもレス付いてる様だが、何ぞ気の利いた返信でも付してあげなよ。
正解
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/">ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/ の、 >>516-519
※意味、お解りになられますか？
「座席表」のことについてです。
バラバラに書かれていて分かりにくいとは思いますけれども、なんとか参考になさってください。
「座席表の入手のしかた」です。
> ハウス食品社長の浦上郁夫さんの席が49Gになってるけど、ググると47Gと出てくる//
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%A6%E4%B8%8A%E9%83%81%E5%A4%AB 1937年10月2日 - 1985年8月12日
享年は、数えで４９、満年齢で４７となる事が関係してるのかな、なんて思う。
なお、こちらでは年齢が４８と表記されている。
ttp://www.snet.ne.jp/milk32/123meibo.html > 墜落日航ジャンボ機の乗客・乗員名簿 ／1985.08.14 東京朝刊 4頁 特設ニュース面//
遭難年－生年、要するに当年取っての満年齢。
この時点では生存者以外は生死不明なので、遭難日での死亡を前提とする表記を避けたのだろうか。
> どっちだろ//
わからない。
は浦上さんの年齢ではなく、座席の列を知りたいのでは？
尚、同事故で運命を共にした歌手の坂本九とは旧知の間柄であったため[4]、JAL123便搭乗直前に羽田空港のロビーで互いに会釈を交わしている[5]。
こう記載されてるが坂本 九さんと会釈したのを誰が見たのだろうか？社長の付き添い人かな。
はぁ、そりゃそうでしょう。で？
> 坂本 九さんと会釈したのを誰が見たのだろうか？社長の付き添い人かな//
信頼性要検証 とはありますが、坂本さんサイドからの情報でわ。当時の付き人とか
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8A%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3">ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8A%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 > 関係する人物・・・坂本九//
： longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [sage] 2018/01/10(水) 21:28:30.70ID:???
クイズ番組かよアホウ。自分で自分に答えてるんじゃなくてさ、
人の云う事に矛盾でもあるってなら、サッサと書けばエエだろ、でも申し付けた筈だがな。
浦上社長若しくは坂本九さんサイドの誰かの証言でしょうね。
ありがとうございます。
>（マネージャーさん）ともに遭難されているので、その方ではないのでしょうが//
信頼性要検証 とはありますが、以下の様に記載されてますね。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%A6%E4%B8%8A%E9%83%81%E5%A4%AB > 坂本のマネージャー・小宮勝廣から搭乗直前に電話で報告を受けていた//
はぁ？ 売ってるのか？
まぁ、売りたきゃ売ってもエエんだが、金って発想しか出てこんキミは、
心が貧しいんじゃないのかね、オツムが貧しそうなのは大目にみるとしてもさ。
君は馬鹿か？
売ってなんかいねーよ
←ここを、よーーーく読んでみろ
はァ？ ならば金のハナシなんぞするには及ばんだろ。
金を出すつもり、になれなぞとホザいた挙句に非売品だ、なんて云ってるオ〆は支離滅裂だね。
やはりオツムが貧しそうだね、で申し渡した通りでさ。
> ここを、よーーーく読んでみろ//
はァ？ で？
> 君は馬鹿か？//
莫迦はキミだね
ttps://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4 おめえみたいなレス乞食野郎なんぞには言ってねえんだよ、バーカ
ひとそれぞれに価値観は違いますので。
オ〆は蛮人閲覧可能の公知空間には向いとらんの。
> バーカ//
キミは莫迦かね
ttps://youtu.be/wF_GA5Qm_Jg?t=775 よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
all engine clear だよ、記載の通りでな。
常々申し渡しておろうが、エテ公。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/178 > 通常の航行能を喪失した機体の操縦クルーがやる事って、不時着以外になかろうが。
不時着に必要な推進力・浮力を得るのには正常なエンジンが必須なんだから、その確認をするのは当然だ。
all engine clear 以外になかろうが//
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
※ 透明あぼーん推奨です
莫迦と混ぜるなよ莫迦ァ
私の云ってる事に矛盾でもあるってなら、サッサと書けばよかろ、
まぁ、前にシツコク書いたら瞬殺されたんだろうがね。
ネットを通じてコピーサービスをしてくれるのは、れっきとした国立国会図書館の職員さんたちなんですよ。
私自身、座席表の載っている古い（事故直後の）週刊誌を持っていますけれども、私自身に それをネットへアップロードするだけの技術が無いわけですよ。
ですから、私自身によって座席表をネットへアップすることは技術的に不可能で無理なことなんですよ。
代行屋へ依頼することも真剣に考えて電話もしましたけれども、代行手数料が１万円も掛かるということなんです。
ですから残念ながら、それも事実上難しいわけです。
笑われるかもしれませんが、私自身、アマゾンやヤフオクでの出品や買い物もできません（技術的にね）。
ですから、今回の資料（古い週刊誌）を出品することも不可能なのです。
私の本音としては、たとえ赤字になってもいいから、今回の資料をお譲りしてさしあげたいのです。
しかしながら、上記のような状態・技術力で御座いますので、アップすることも・出品することも不可能なのです。
・・・・・・これと同じような文章を過去スレにも御書きしましたよね。
そこで考え付いたのが、 のような方法だったわけです。
「自分のお金を使わなければならない」と言った理由は、国会図書館への電話代などが掛かるからなのです。
複数回電話をかけて、色々と調査・説明してもらわなければならないからです（コピーサービスの手順や方法などについて）。
該当ページも、しっかりと！間違いのないように！調べてもらわなければならない。
まぁ、該当の週刊誌（サンデー毎日）は、都道府県立図書館にもあるんじゃないかなぁ？と思います。
ヤフオクへは、たぶん３年にいっぺんぐらいしか出てこないと思いますよ（・・・・まぁ、明日出てくるかも分かりませんけれどもね）。
まぁ、余計な御節介かもしれませんけれども、少しでも参考にしていただければ幸甚です。
私も、大の乗客厨なんですよ。
今回のことについては、笑っていいぞ
膏薬売りかよ、ってなレスを呉れてやった気もするがね。
> 座席表の載っている古い（事故直後の）週刊誌を持っていますけれども//
だったらさ、なんかにレスしてあげればエエだろ、アホウ。
> 今回のことについては、笑っていいぞ//
別に。ツマラン大道芸なんだしさ。
> 持っていますけれども、私自身に それをネットへアップロードするだけの技術が無いわけですよ//
普通にスキルを身に付ければよかろう。オ〆みたいなのは世間では普通にカスという。
ttp://dokoaa.com/upre.html ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%A6%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%82%B9 > 現代に根付く思想・・・「総ての文化(週刊誌の内容)を開放せよ」という
彼の思想を踏まえた上での発言と思われる//
児玉洋介さん（20）
国際基督教大学二年生。
国際基督教大学第一男子寮。
俳優・若原雅夫さんの一人息子。
米国・コーネル大学で夏休みの語学研修を終えて帰国、羽田から大阪市北区中之島の実家へ帰る途中。
（昭和60年8月18日・中日新聞）
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
「成長記録の手形 悲しい決め手に」
― 俳優・若原雅夫さん、長男を確認 ―
芦屋の自宅、タクシー往復
成長を確かめるために毎年の誕生日にとっていた手形が決め手になって、往年の二枚目俳優・若原雅夫さん（本名・児玉稔）（67）の長男、国際基督教大二年・児玉洋介さん（20）の遺体が確認され、きょう19日 兵庫県芦屋市の自宅に無言の帰還をする。
若原さんは、事故翌日の13日現場へ駆けつけ、遺体確認を待った。
15日になって、長身の洋介さんと同じくらいの１メートル85以上という男性の遺体が見つかり、洋介さんの可能性が強まったが、持参した歯形での確認は難しかった。
若原さんは「歯形だけで、かけがえのない一人息子の確認をしたくない」と16日、タクシーで芦屋の自宅へ戻り、17日、洋介さんの手形と足形を持って再びタクシーで藤岡市民体育館へ駆けつけた。
そして同夜、手形がぴったり一致し、確認ができた。
この手形と足形は、若原さんが10月23日の洋介さんの誕生日に、「成長ぶりをこの目で確かめたい」と１歳の時から毎年とり続け、自宅に保管していた大事な記念品だった。
洋介さんは6月28日に渡米、ニューヨーク州のコーネル大に夏季留学し、12日成田に帰国。
羽田でキャンセル待ちして、事故機に乗り込んだ。
若原さんは「和製シャルル・ボワイエ」ともいわれ、映画「長崎の鐘」（昭和25年）には永井隆博士役で出演した。
(昭和60年8月19日・読売新聞）
左の窓際
美谷島健君の座席は、12Ｋ
右の窓際
松本亜規子さん（非番の日航STW）の座席は、14Ｄ
富田真理さんの座席は、18Ａ
滝下裕史君の座席は、18Ｋ
・・・・・・・っていうことらしい。
見えんのに何でわかるんだよアホウ
それにさ、やのレス元はコピペじゃないだろ、そこで考え付いた云々なんかは、
新たに捻り出した浅痴恵なんだしさ。
> オレンジエア//
all engine clear だよ、記載の通りでな。
常々申し渡しておろうが、エテ公。
サンデー毎日「1985年9月1日特別号 日航機大惨事！！」という雑誌、
ググって一番上に表示された古本屋で1080円で購入出来ました。
もともと在庫切れ覚悟で注文したら在庫確認OKでしたｗ
今日発送との事ですので届いて掲載内容を確認後、
浦上郁夫さんの席が載ってましたらカキコします。
尚、座席詳細が載ってなかったらカキコしませんのでｗ
了解です
ttp://www.kigyoka.jp/exh/ent/img/block2/2-6-3_2.jpg 坂本九さんらは死なずに済んだんだ
> サンデー毎日「1985年9月1日特別号 日航機大惨事！！」という雑誌、
ググって一番上に表示された古本屋で1080円で購入出来ました。
もともと在庫切れ覚悟で注文したら在庫確認OKでしたｗ 今日発送との事ですので//
オ〆が買ったんで、「この商品は現在 売切れ です」って事かね。
だがな、キャッシュにはこうあるぞ。
ttps://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:i5VeEW7nU2wJ:https://www.yomitaya.co.jp/%3Fp%3D53456+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp > このページは 2017年12月6日 07:38:16 GMT に取得されたものです・・・
\1,080（税込） この商品は現在 売切れ です//
> 尚、座席詳細が載ってなかったらカキコしませんのでｗ//
ハナから逃げ腰藁
もともと、全座席配置なんてないんだろうよ、取材で判った範囲での座席表くらいはあったとしてもな。
誰かが乗り合わせてしまうんだ、意味ないだろ。
尻もち事故の時にね、キチンと廃機しとけば誰も遭難しなかったんだよ。
結局、日航・運輸省は、無理やりの修理をさせて、尾端・テールコーンが緩んだまま飛ばし続けた。
償却期までは保つだろう、とでも思ってね。
廃機の提案くらいはしたのであろうが、結局無理やりの修理に応じたボーイングも同罪だ。
ある意味、いつまで保つのかなんて、実験に及んだのかもしれないし。
また、尾端が吹き飛んでも、圧力隔壁が作動して大事にはならないんだろう、とでも思ったんだろうな。
確かに圧力隔壁はキチンと作動して、客室部・航行部の減圧は防ぎ得た。
しかし、フェイルセーフが却ってアダとなり、４系統の油圧系は壊滅してしまった。
これについては、今のところ、以下で言及した。
> ご自慢のフェイルセーフが全く意味を成さなかったどころか、
それが却って仇となって垂直尾翼と操舵部の喪失をも引き起こしたんだから、隠さざるを得んだろ・・・
（圧力隔壁の修理ミスをあっさり認めた）それもカモフラージュだね//
誰かが乗り合わせてしまうんだ、意味ないだろ。
尻もち事故の時にね、キチンと廃機しとけば誰も遭難しなかったんだよ。
結局、日航・運輸省は、無理やりの修理をさせて、尾端・テールコーンが緩んだまま飛ばし続けた。
償却期までは保つだろう、とでも思ってね。
廃機の提案くらいはしたのであろうが、結局無理やりの修理に応じたボーイングも同罪だ。
ある意味、いつまで保つのかなんて、実験に及んだのかもしれないし。
また、尾端が吹き飛んでも、圧力隔壁が作動して大事にはならないんだろう、とでも思ったんだろうな。
確かに圧力隔壁はキチンと作動して、客室部・航行部の減圧は防ぎ得た。
しかし、フェイルセーフが却ってアダとなり、４系統の油圧系は壊滅してしまった。
これについては、今のところ、以下で言及した。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1504534470/967-968n">ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1504534470/967-968n> ご自慢のフェイルセーフが全く意味を成さなかったどころか、
それが却って仇となって垂直尾翼と操舵部の喪失をも引き起こしたんだから、隠さざるを得んだろ・・・
（圧力隔壁の修理ミスをあっさり認めた）それもカモフラージュだね//
============
最後の引用のアドを貼り忘れたんで、 ： サブちゃん [] 2018/01/12(金) 16:05:27.19:cevzdR17
ダウンに見えた
ダウンに見える
松尾一崇河野巧似ダウン
私もたびたび書き込みましたんですけれども、これで何とか報われたような気持ちで御座います。
ところで今後の話ですが、
ご満足のいかれるような本で御座いましたら、座席表の部分だけでもアップロードされる御積りですか？
ほとんどの座席配置あるぜ。
立体的な感じで載っている。
もともと事故の直後の混乱期に出版された雑誌だ、ある程度の間違いや未判明分などもある。
そのURLは前から既に売り切れになってた。
「日本の古本屋」って古本検索サイトで検索したら
同じお店だけど注文可能な状態だったのでダメ元でポチッとした。
そしたら在庫があったんだよ。
あんた、いつもなんでケンカ腰なんだよｗ
おい！ レス乞食野郎！！
てめえはこのスレの中で、人間性が最悪の野郎だ！！
みんな てめえの存在を不快で・迷惑がってんだから、 と っ と と 消 え う せ ろ ！！
オ〆は前から持ってる方かね、今回買った方なのかね。
前者ならば、なんかにレスしてあげればエエだろ、アホウ。
> 立体的な感じで載っている//
座席番号-名前 ってな一覧じゃないのかい。何で左様な演出が必要なんだい。
> 「日本の古本屋」って古本検索サイトで検索したら//
それは雑誌名でググったって一番上どころか、ヒットさえしないだろ。
> あんた、いつもなんでケンカ腰なんだよｗ//
オ〆の逝ってる事がいつも支離滅裂なんで小莫迦にしてるだけだよ藁
> と っ と と 消 え う せ ろ ！！//
人様にそう云ったってそうはならんだろ、普通はね。だが、
自分にそう云えば、そうする事は出来るだろ。死沼で治らん莫迦も治って丁度ヨカロ。
> おい！ レス乞食野郎！！//
お返事貰って嬉しいだろ御乞食様よ。這い蹲って御礼でも言上しなよ。
> マジで、おめでとうございます！！！ 私もたびたび書き込みましたんですけれども//
よう、膏薬売り、随分と無意味にハイテンションなんだな藁
> これで何とか報われたような気持ちで御座います//
別段、オ〆の膏薬が売れたって訳じゃなかろ、誰かが他所から買えるらしい藁ってだけでさ。
お返事貰って嬉しい御乞食様ってのは、てめえのことなんだよ てめえの
ノーテンパンク野郎が
NGNameに "◆bq94Vh60JQ"と"◆ApcGu3VxSU"と"◆qQ6wK6czCM"と"◆tr.t4dJfuU"と"毛利"と"角田"を追加することを推奨します。
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
※ 透明あぼーん推奨です
★★★★★
それでもって喜んでるんだな
> お返事貰って嬉しい御乞食様ってのは、てめえのことなんだよ てめえの//
はァ？ オエが勝手に糞レス付けてきただけだろノータリン
毎度まいど支離滅裂なクチゴタエと言い掛かり莫迦りだなアホウ
、 > 奴等は//
態々分けて書くには及ばんし、莫迦と、てかオエと混ぜるなよ莫～迦ァ
身の程を弁えな。
毛利と上手く時間帯をかわしあってる
同一じゃなかろうが誤解はされる
はァ？ オエがオエだろアホウ
でないならば、タワケの思いつきだよ、それはさ。
いずれにせよ、死沼で治らん莫迦は身の程を弁える事だね。
しかもネタにもコピペにもマジレスｗ
本当にキモいｗ
まさに死ぬまで治らん莫迦ってことさオメェは
莫迦でキモいな。
オウム返しかよ。莫迦だな。
君は基地害病院逝きなよ
荒らしだって人間だ！
好きこのんでこんなことをやってるんじゃない。
荒らしだって人とふれ合いたい、交流したい。
楽しそうに話し込んでる輪に加わりたい。
でもそれが出来ない人間だっているんだ。
だから、悪いこととは知りながらも、荒らすんだ。
ちょっと方法が違うだけなんだ！
荒らすことでしか、人と交われない。そんな人間もいるってことを、判って欲しい。
荒らしだって人間だ！
出来ればこんなことはしたくない。
笑顔でみんなと話がしたい、語り合いたい。
何度もチャレンジしたさ！その度に僕は無視された。
どうすればみんなが僕の話に耳を傾けてくれるか考えた。必死で考えた。
そして荒らすことを覚えてしまった。
荒らせばみんながレスをくれる！名前も覚えてくれた！
悪いこととは知りながらも、やめられなくなった自分がいた。
やっと社会の一員として認められた気がした。
それが僕の幻想であることは百も承知だ。でももう止められない。
荒らすことでしか、社会に身をおけない。
そんな人間がいるってことを、判って欲しい。
荒らしだって人間だ！
やっとみんなの輪の中に入れたんだ。仲間が出来たんだ！
でもそれはやっぱり、僕の思い過ごしでしかなかった。
「放置」・・・。
,シンプルなデザインで,
,シンプルなデザインで,
,シンプルなデザインで,
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,シンプルなデザインで,
,シンプルなデザインで,
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,シンプルなデザインで,
。
次第にみんなは僕に、放置という名の攻撃をしかけてきた。
誰も僕にレスをくれなくなった。
自分の書き込みだけが、そのスレから完全に浮いていた。自分が惨めに思えた。
自分に自分でレスを書くしかなかった。
そうすれば、まだ僕にレスをくれる人がいたんだ。
僕は、自作自演という名の、深い深い底なし沼に、落ちていった。
もう、戻れない・・・。。
www
だったらなおさら、嵐は精神科逝けって言ってんだよw
カタワのガイジが
でさ、何で通常航行時にはありもしない隔壁前後の圧力差で、圧力隔壁が破断するのかね。
事故調報告書にそう書いてあるから破断するのかね。
オ〆も報告書に関わったアホもさ、そこへは行かなくても構わんが、犠牲者のもとへ詫びに逝けよ。
わざわざ分けて書くには及ばんのだよ、分裂症が。
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿___
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ はいはい、どーもすみませんでした
|. ＼ | ｀ ⌒´ |
. |. |.＼_ノ＼ /
. |. | | ＼＿＿＿＿＿_／
. | ) .| . .￣￣
. | | .|
| |.| .|
. | | .| .|
／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ
△▽者の苦△を事。かに書いてたのは、○▲なんだよ？
あんときは御前もマジレスしたっけなーw
ttps://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=89710754 週刊サンケイ1985 9/5緊急特別号（日航機事故 おすたか山）、 週刊朝日1985 8/30（ 詳報！日航ジャンボ機墜落）、サンデー毎日1985 9/1（日航機大惨事!!524人の生死全報告）
￥4,000
サンケイ出版/朝日新聞社/毎日新聞社、1985、3冊
経年相応のヤケあり 少々イタミあり
↑これは３冊込みで、値段が高いから駄目なようですな。
ttps://www.yomitaya.co.jp/?s=%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%BC%E6%AF%8E%E6%97%A5%E3%80%80%E3%80%80%E6%97%A5%E8%88%AA&searchitem=posts レス乞食っていうのは一種の病気だからな
文字化けしててワケわからんのだが、今度はさ、手元の雑誌を持ち込んだのかね。
> レス乞食っていうのは一種の病気だからな//
オエはね、年中内容論理性皆無の糞投稿に入れあげて、
タマに小莫迦にされるとそうやって鳴き喚くだけだからさ、死沼で莫迦が治らんのだよ。
NGNameに "◆bq94Vh60JQ"と"◆ApcGu3VxSU"と"◆qQ6wK6czCM"と"◆tr.t4dJfuU"と"毛利"と"角田"を追加することを推奨します。
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
※ 透明あぼーん推奨です
★★★★★
の意味 分かってくれたかな？
「○牲者のところへ詫びに逝け」とかって書いてくれたよな？
俺も自己顕示欲が結構強いもんでなー
じゃーな
御前さ、被害者の悲惨さや苦衷をダラダラ垂れ流すのが最早悦びになってるんだろ。
犠牲者のもとへサッサと詫びに逝け。
オレンジ確認よろ
顕示するモンひとつない莫迦で残念だったの。
all engine clear だよ、記載の通りでな。
常々申し渡しておろうが、エテ公。
『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機１２３便』 飯塚訓 講談社α文庫
『墜落現場 遺された人たちー御巣鷹山、日航機１２３便の真実』 飯塚訓 講談社α文庫
『墜落の夏ー日航１２３便事故全記録』 吉岡忍 新潮文庫
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の２４時』 朝日新聞社会部 朝日文庫
『御巣鷹の謎を追うー日航１２３便事故２０年』 米田憲司 宝島社
『沈まぬ太陽（３）御巣鷹山編』 山崎豊子 新潮文庫
『クライマーズ・ハイ』 横山秀夫 文春文庫
『風にそよぐ墓標-父と息子の日航機墜落事故』 門田隆将 集英社
『御巣鷹山と生きる―日航機墜落事故遺族の25年』 新潮社
『茜雲 総集編―日航機御巣鷹山墜落事故遺族の20年』 本の泉社
『日航123便 あの日の記憶 天空の星たちへ 』 青山透子 マガジンランド
『疑惑／JAL123便墜落事故』 早稲田出版 角田四郎
「葬り去られた真実―日航ジャンボ機墜落事故の疑惑」 宮村浩高著 青心社（2003/07）
『壊れた尾翼 日航ジャンボ機墜落の真実』 加藤 寛一郎
「日航機遺体収容―123便、事故処理の真相」 河村一男（元群馬県警察本部長、元日航機事故対策本部長）
御巣鷹山の暑い夏 (ゲンブンマガジン別冊Vol.1) 小林 源文 (著), 寺脇 凉一 (編集, イラスト)
ジャンボ墜落 (人間の科学叢書) 吉原公一郎 (著) 出版社: 人間の科学新社
「尾根のかなたに 父と息子の日航機墜落事故」 (小学館文庫) 文庫 門田 隆将
「雪解けの尾根―日航機事故から11年」 池田知加恵 (著) 出版社: ほおずき書籍 (1996/07)
「墜落の村 ---御巣鷹山日航機墜落事故をめぐる人びと」 単行本 飯塚 訓
「天命の陳情―日航ジャンボ機御巣鷹山墜落とグリコ・森永事件との関連」 村岡伸治 (著) 出版社: 東京図書出版会 (2002/03)
「日航機墜落」 / (2004/7/13 ) 河村 一男 出版社: イースト・プレス 単行本: 297ページ
悲しみを抱きしめて 御巣鷹・日航機墜落事故の30年 (講談社+α新書) 新書 - 2015/7/23 西村 匡史 (著)
「日航機墜落事故 真実と真相」 御巣鷹の悲劇から３０年 正義を探し訪ねた遺族の軌跡 単行本 - 2015/3/1 小田周二 (著)
524人の命乞い 日航123便乗客乗員怪死の謎 単行本（ソフトカバー） - 2017/8/1 小田周二 (著)
日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る 単行本 - 2017/7/17 青山透子 (著)
機長の決断 日航機墜落の「真実」 (講談社文庫) 文庫 - 2017/7/14 清水保俊 (著)
グッド・ラック 日本航空123便のコックピットで何が起きたのか 単行本（ソフトカバー） - 2015/7/9 清水保俊 (著)
日航機事故の謎は解けたか 御巣鷹山墜落事故の全貌 単行本（ソフトカバー） - 2015/8/1 北村 行孝 (著), 鶴岡 憲一 (著)
十字架を背負った尾根: 日航機墜落現場の知られざる四季 単行本 - 2015/7/16 清泉 亮 (著)
墜落捜査 秘境捜索 警察官とその妻たちの事件史 単行本（ソフトカバー） - 2013/4/9 飯塚訓 (著)
あの航空機事故はこうして起きた (新潮選書) 単行本 - 2005/9/21 藤田 日出男 (著)
隠された証言―日航123便墜落事故 (新潮文庫) 文庫 - 2006/7/28 藤田 日出男 (著)
隠された証言―JAL123便墜落事故 単行本 - 2003/8/12 藤田 日出男 (著)
茜雲 日航機御巣鷹山墜落事故遺族の30年 単行本（ソフトカバー） - 2015/7/17 ８・12連絡会 (著)
「おすたかれくいえむ」 ８・１２連絡会（日航機事故被災者家族の会）編 毎日新聞社（1987/3)
「再びのおすたかれくいえむ」 ８・１２連絡会（日航機事故被災者家族の会）編 毎日新聞社（1991/07）
「 Ｗｉｔｈ ｙｏｕ ― 波多野京子遺稿追悼集 」 Ｗｉｔｈｙｏｕ編集委員会 芝光社（1986/11 出版）
「文藝春秋」にみる昭和史（四） （文春文庫／1995年8月発行） 『地獄からの生還 』吉崎博子さんの手記
旅路 真実を求めて 〔８・１２連絡会〕21年のあゆみ 1985-2006 ８・１２連絡会 上毛新聞社 （2006/08）
『なにか云って ８・１２日航機墜落事故26遺族の記録』（1987/8）
『East 0f Eden』（1987）
『日航１２３便事故と医師会の活動』 「日航１２３便事故と医師会の活動」編集委員会編 群馬県医師会刊 １９８６/１０〈非売品〉
『救護体験記―６０・８・１２日航機墜落現場から』 （日本赤十字社）
『文集 御巣鷹―鎮魂の賦』 （藤岡多野医師会）
『遺体の身元を追って―日航ジャンボ機墜落と歯科医師の記録』 （群馬県歯科医師会）
「死体に歯あり 法歯学の現場」 鈴木和夫 著 徳間書店（１９９２/１１）
「身元確認 歯や骨からのアプローチ」 大国勉 著 フリープレス刊（２００１・１１）
「河口博次追悼集」 河口博次追悼集刊行発起人会（1988）
森下玲子著「暁の里」 文園社（1991）
生駒重一著「御巣鷹山に消えた隆子への便り」 （1987）
「墜落事故のあと」 川北宇夫（かわきたたかお） 文藝春秋（1992/03） 著者は、この事故で２２歳の娘、京子さんを亡くした遺族。
「鎮魂のしおり」 慰霊の園/編著（1988） 御遺影掲載
サンデー毎日 1985年(昭和60)９月１日号 座席表掲載
週刊新潮 1985年9月26日号 殉職「日航スチュワーデス」11人への鎮魂曲
「JAL墜落２５年後の真実」ー週刊現代２０１０年８月１４日号
『由美子へ』取材ノート―レクイエム北原遥子 単行本 榊原 和子 (著)
「上を向いて歩こう」 柏木由紀子 著 出版社: フジテレビ出版 (1986/04)
「由美子へ」 吉田 公子 (著) 出版社: 扶桑社 (2006/08) 21年を経た母親の思いが綴られた本。
「喪の途上にて 大事故遺族の悲哀の研究」 野田正彰 著 岩波書店（1992/01）
「４/５２４」 小平尚典撮影 新潮社（1991/07）
「爆発JAL123便―航空機事故、複雑怪奇なり」 (だいわ文庫) 文庫 加藤 寛一郎 (著) 出版社: 大和書房 (2006/06)
「ＪＡＬ１２３便事故 安全工学の視点から検証する」 単行本 ; 2010/7/1 寺田 博之 (著) 出版社: 文芸社 (2010/7/1)
「日航機墜落 123便捜索の真相」 河村一男 著
「悲劇の真相 ―日航ジャンボ機事故調査の６７７日―」 鶴岡憲一、北村行孝著 読売新聞社（１９９１）
「墜落捜査 秘境捜索 警察官とその妻たちの事件史」 飯塚訓 (著)
当時の写真週刊誌
『FOCUS』 『FRIDAY』 『FLASH』 『Emma』 『TOUCH』
アサヒグラフ・毎日グラフ
当時の週刊誌
週刊新潮・週刊文春・週刊読売・週刊サンケイ・週刊朝日・週刊現代・サンデー毎日
当時の新聞縮刷版
朝日・読売・毎日・中日 など
雪解けの尾根 日航機事故から１１年 池田知加恵 ほおずき書房 96.7.20
茜雲 日航機御巣鷹山墜落事故遺族の二〇年 ８・１２連絡会編 本の泉社 05.7.15
旅路 －真実を求めて－ ８・１２連絡会編 上毛新聞社 06.8.12
やまなみのかなたへ
川上英治さん 和子さん 咲子ちゃんを偲ぶ 文集刊行委員会編 91.8.12
暁の里 御巣鷹の尾根に眠る母へ捧げる 森下玲子 文園社 91.3.13
なにか云って
8･12日航機墜落事故26遺族の記録 池田知加恵 朝日ｶﾙﾁｬｰｾﾝﾀｰ 87.8.12
いつまでもいっしょだよ 日航ジャンボ機御巣鷹山墜落事故で逝った健ちゃんへ 美谷島邦子 扶桑社 88.8.12
壊れた尾翼 加藤寛一郎 技報堂 87.8.1
航空大事故の予測 日航ジャンボ機墜落の謎 井上赳夫 大陸書房
ジャンボ墜落 吉原公一郎 人間の科学社 85.11.10
おい、コピペ虫、all engine clear だよ、記載の通りでな。
常々申し渡しておろうが、エテ公。
１２３便事故・事件の基本については、何故だかイヤラシクなってしまった過去スレ＞＞６９を参照。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/69 墜落の原因は何か、については、云うまでもないが、尻もち事故で緩んでいた尾端が吹き飛んだからであり、
７年後に偶然撃墜なんかされないんだよ。
NGNameに "◆bq94Vh60JQ"と"◆ApcGu3VxSU"と"◆qQ6wK6czCM"と"◆tr.t4dJfuU"と"毛利"と"角田"を追加することを推奨します。
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
特にこのスレにおいては、longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ ←こいつにだけは絶対にレスしてはいけません。
※ 透明あぼーん推奨です
★ ★ ★ ★ ★
おい、コピペ虫、all engine clear だよ、記載の通りでな。
常々申し渡しておろうが、エテ公。
１２３便事故・事件の基本については、何故だかイヤラシクなってしまった過去スレ＞＞６９を参照。
ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/69 墜落の原因は何か、については、云うまでもないが、尻もち事故で緩んでいた尾端が吹き飛んだからであり、
７年後に偶然撃墜なんかされないんだよ。
３４Ｂ:河瀬尋文（２４）＝会社員
３４A:園田ショウ子（２４）＝保母
３４C：頴川三郎（５４）
河瀬と園田は、友人同士
サンデー毎日届きました。
まだ、ちゃんと読んでないですが、とりあえず浦上社長は47Gとなってました。
の古本よみた屋という所で購入しましたが、お店のHPからは売り切れで買えませんでした。
その後「日本の古本屋」という古本検索で同じ店の物がヒットし、こちらは「カートに入れる」で注文可能な状態だったので購入出来ました。
◆二階席
61A 石野 喜一（34）
61C 本田 寧（38）
61H 藤井 利夫（55）
61K 志間 和則（30）
62A 越智 良子（28）
62C 川口 富士子（21）
62H 住本 啓示（28）
62K 和田 浩太郎（36）
63A 和田 浩伸（25）
63C 川上 幹雄（43）
63H 塔本 正吾（47）
63K 辻 昌憲（39）
64A 堀岡 龍夫（52）
64C 吉村 謙之助（65）
64H 坂本 九（43）
64K 小宮 勝広（42）
こんだけ書くのだけでスゲー大変だわ。
うpなどしないほうがいい
ぢゃあ、４９Gは？
チッソ社員・中川秀則（40）、とある。
415 名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/12(金) 17:14:08.85ID:OYFiPD6S
そのURLは前から既に売り切れになってた。
「日本の古本屋」って古本検索サイトで検索したら
同じお店だけど注文可能な状態だったのでダメ元でポチッとした。
そしたら在庫があったんだよ。
あんた、いつもなんでケンカ腰なんだよｗ
417 longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ 2018/01/12(金) 17:37:30.69ID:???
> あんた、いつもなんでケンカ腰なんだよｗ//
オ〆の逝ってる事がいつも支離滅裂なんで小莫迦にしてるだけだよ藁
谷口さんの同僚か
番号と名前が淡々と列挙されてる一覧なのかね。
> 谷口さんの同僚か//
連れ立って遭難された方々に情報が限定的に思えるんだが。
> 立体的な感じで載っている//
> サンデー毎日届きました//
立体的ってどんな表示形式なんだい。
> こういう口をきいといて、よくぞ尋ねられるもんだなぁ・・・・//
はァ？ 何ぞ矛盾でもありますか？
東京での上司の葬儀に参列した帰り。
なんといおうか、旅客機の天井から 下を（乗客たちを）見下ろしたような感じで書かれている。
文字どうりの正確な「表」になっているわけだよ、非常に分かりやすい。
ただの名前と数字とアルファベットだけの羅列ではない。
乗客同士の位置関係もハッキリと分かる。
だから言ってるだろう、国会図書館でコピーサービスをしてもらえと。
まずは問い合わせの電話をかけてみろ。
都道府県立図書館でも持っていて、やってくれるかもしれんぞ。
商品の現物なんてそうそうは出てこないんだから、図書館でのコピーサービスだよ コピーサービス。
図書館までワザワザ足を運ばなくても、コピーしてくれて送ってくれるかもしれんだろ。
そのためには、まず問い合わせの電話だ。できるだけ詳しく訊けよ。
こういう口をきいといて云々は、もうどうでもいい。
だから、自己判断で、やりたい人だけがやってください。
ひとそれぞれに価値観も違う。
「なんだ、こんなものだったのか」と失望・落胆する方もいるかもしれない。
人間、千差万別です。
いろんなリスクが考えられますから、今回は見送ったほうがいいのかもしれません。
上のレスは、あくまでも私個人だけでの価値判断です。
やってくださいとも・やるなとも、言いませんし・言えません。
やっぱり、やめといたほうがいいのでは？
現物を御自分の目で確かめられてから、購入するにしても何にしても やられたほうが宜しいのでは？
いかんねぇ、こういうのは・・・
また、難くせ付けられそうだな
あなたは頭が良いですよ・・・・・
96 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/11/27(月) 18:50:29.79 ID:???
NGNameに "◆bq94Vh60JQ"と"◆ApcGu3VxSU"と"◆qQ6wK6czCM"と"◆tr.t4dJfuU"と"毛利"と"角田"を追加することを推奨します。
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
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> だから言ってるだろう、国会図書館でコピーサービスをしてもらえと//
ぢやあさ、において、なんかにレスしてあげれば、の時点でさ、何で応答なしだったのかね。
で、オ〆は前から持ってる方かね、今回買った方なのかね、でも聞いたけどな。
> サンデー毎日の座席表は立体的というか、17年目の証言で映る座席表と同じ感じ//
17年目の証言」はザッとみ、座席表らしきものはなさげなのだが、
「20年目の誓い」の方のことかな、なんかで貼ったけど。
だとすれば、番組の座席表は、サンデー毎日のそれをもとにした、とも考えられるんだが。
それでは、, との異同は？
> あれが数ページにわたって載ってる//
数ページで済むの？ 座席配置が網羅されてるとすれば。
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ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
特にこのスレにおいては、longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ ←こいつにだけは絶対にレスしてはいけません。
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★ ★ ★ ★ ★
かまってちゃん。
ネット掲示板などにおいて、反応（レス）が欲しいために、わざと不快な書き込みやツッコミどころの多い書き込み、論争が起きがちなネタの書き込みをしてレスを誘発する行為。
スルーするのが一番である。
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EC%A5%B9%B8%F0%BF%A9 ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/69/bb4a65e26c83e0ec9f892d862d7fb5af.jpg 「17年目の証言者②③」
ttps://youtu.be/HGjpDW3PmYg 11分51秒あたり～
サンデー毎日に掲載の物と見比べてみたけど、名前の文字の書き方とか座席以外の部分（デッキや出口）と機体を形取った書き方とか全部同じだわ。
だから、サンデー毎日からコピーして作成した物だと思うよ。
コピーして作成した物
↓
同じ物
という意味です。
なんかまた変なツッコミされる気がするわｗ
そのサンデー毎日を持っている者だけど、客室乗務員たちの座席が書かれてないよね？
彼女たちは何処に座っていたんですか？
また、どうして書かれていないんですか？
折りたたみ式の座席か何かだったのかな？
> 動画に映る座席表「17年目の証言者②③」 11分51秒あたり～//
出処に関する情報はないね
ttp://https://youtu.be/HGjpDW3PmYg?t=702">ttps://youtu.be/HGjpDW3PmYg?t=702>>397なんかでも同じ事云ったけどね。
> 情報の出所は同じだと思う･･･という意味です。なんかまた変なツッコミされる気がするわｗ//
なんぞ嘘ついてる者の虚勢にしか見えないんだけどもね。
で、動画「17年目の証言」の一覧の出処を推定するに・・・
「墜落遺体 御巣鷹山の日航機123便」だったと思うが、藤岡で身元確認を行うときに、
座席一覧表が体育館に掲示されていて、ご遺体の大きさが手がかりになる場合に監察医は、
一覧表から年齢の近い搭乗者（つまり・・・子供）を探した、といった記載があったと思う。
この一覧表が流出した、という事ではないのかな。
> レス乞食 かまってちゃん。
ネット掲示板などにおいて、反応（レス）が欲しいために、わざと不快な書き込みやツッコミどころの多い書き込み、
論争が起きがちなネタの書き込みをしてレスを誘発する行為//
それってさ、徒らに一覧表をひけらかしてる連中がマンマでしょ。
> スルーするのが一番である//
そういうワケにはいかないよ。
なお、１２３便事故・事件の基本については、とかなんかから辿ってちょ。
座席表記載は動画と同じって事でいいの？
ちょっと疑わしく思ってるんだけどもね、見ずに投稿したで触れたけど。
> 客室乗務員たちの座席が書かれてないよね？ 彼女たちは何処に座っていたんですか？
また、どうして書かれていないんですか？ 折りたたみ式の座席か何かだったのかな？//
それはそうなんでしょうね。折りたたみ式の座席って客室座席とは反対向きなんで、
その席に当たると、離着陸時なんかは、客室乗務員とお見合いしてるような感じ。
それについては末尾で触れただろ、そういうワケにはいかないよ、とさ。
で、私の書いてる事に矛盾でもあるってなら、サッサと書いてみなよ、
座席ネタで徒らに引っ張ってるんじゃなくってさ。
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/20120914123521800.jpg ttp://http://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/20120914123521800.jpg">ttp://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/20120914123521800.jpg ベタっと貼ってるんじゃなくて、少しは会話でもすれば？
要するに、>>355で貼ったよね。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1510581443/355-359n > Ｌ５がLeftの５番目（最後部）であるならば、それは対馬APの場所となります・・・
やはり「Ｌ５のスチュワーデス」とは、Leftの５番目（最後部）を受持つ対馬APの様ですね//
そうしてそれに対してケチをつけたり・さらに馬鹿にしたりして楽しんでるだけのことだ
この荒らしにとっては、事故に対する探究など、ただの隠れ蓑にすぎない
それについては末尾で触れただろ、そういうワケにはいかないよ、とさ。
自分で自分のことを荒らしだと認めてるようなもんだなぁw
ちょうどlonginusおったわ
これ見てたらlonginusの見解聞きたい
君が嫌ってる国松は何故パイソンで撃たれたのか？
また撃ったのは君か？
まあ俺らもアンタとはそう悪い関係じゃなかったんだ
こっちもこの２～３日の間熱くなりすぎてたよ
まあアンタもあんまり憎まれ口をたたかずに、よろしく頼むぜ
はァ？ 被疑者を監禁して、そういった尋問するのかね、アフォ警官。
> 君が嫌ってる国松は何故パイソンで撃たれたのか？//
警察内部での権力闘争なんだろうさ。まぁ、山田なんかが臭いと睨んでるがね。
私が嫌ってるのは公憤だよ。犯人は私憤撃ったんだろうが、ドッチモドッチなんだろうがね。
> また撃ったのは君か？//
死沼で治らん莫迦が治るという伝統的な民間療法を香具師には提案した事はあるが、
自ら治療に及んでなんかいないよ。
> よろしく頼むぜ//
で、オ〆は前から持ってる方かね、今回買った方なのかね、でも聞いたけどな。
それとも、中身は同じなのかい。
それと、座席表記載は動画と同じって事でいいの？
ちょっと疑わしく思ってるんだけどもね、で触れたけど。
> 対馬APのご遺体はきれいだったのでしょうか？//
監察医じゃないんで知らないが、
墓標はスゲノ沢の、生存者のご家族のそれと、近接した場所にある。
山田って？もうちょっとKWSK
国松倒すのにパイソンそれもホローポイント迄必要？
トカレフや普通のライフルで十分じゃないか？
それとも国松はターミネーターか？
これは鷲野さんやな。
そやな
ぞんざいで失礼・無礼な憎まれ口をたたくから、憎まれて憤慨されて嫌悪されるんだよ
これは俺たちに対してのことだけではないよ？
このスレ民全体に対してのことだ
少しは解ってくれんのかね？
どうしてそんな他人様を馬鹿にして罵倒するような口のききかたばかりをするんだ？
どうして口汚い粗野な発言ばかりをするんだ？
挑発してるとしか思えなかったんだがね？
絶対に、もう少し他人様を尊重した口のききかたってものはできないのかね？
丁重なものの言い方はできないのかね？
そういうことばっかりをやってると、人間性までをも疑われるよ？
ほかのスレでも同じようにやってると思うんだけど
だから、この板全体でも有数の嫌われ者なんだよ？
君には常識的な口のききかたってものを求めても無理なのかね？
レスを貰いたくてわざとやってるの？
それとも、本当に人間性が粗野なの？
が良いこと言った
協調性がなく偉そうで他人を馬鹿にする奴は
どこの板でも嫌われるよな
> 国松倒すのにパイソンそれもホローポイント迄必要？
トカレフや普通のライフルで十分じゃないか？//
知らんよ、わたしゃオ〆を撃ったワケじゃないんだから、エモノが何だったかなんてさ。
> それとも国松はターミネーターか？//
随分と莫迦っぽいタミネタなんだな。基本ソフトはMS-DOSでも乗っけてるのかい。
でさ、国松よ、オ〆は１２３便事故・事件の時、何やってたんだよ。
「オ〆の逝ってる事がいつも支離滅裂なんで小莫迦にしてるだけだよ藁 」
> 協調性がなく偉そうで他人を馬鹿にする奴はどこの板でも嫌われるよな//
オ〆は凶*10^12 して欲しいのか。莫迦は身の程を弁えな。
> そんな暴言をlonginusは何年も言い続けています//
何年も言い続けられても莫迦は治らんのかね。絶望的だね。
今日もガイジが発狂してるなw
「莫迦は身の程を弁えな」も追加で
は、へのこと。
大丈夫、ご親切にありがとうw
長年あちこちのスレで暴言吐きまくってるけど
アンタそろそろ潮時なんじゃないかね？
これはどういう意味？
読解できない
あまりにも一方的すぎた
いや、俺はそうは思わないよ
longinusの失礼な書き込みには以前から、ずっと嫌気が差してたからね
今後、書き込みする・しないは貴方の自由だけど今回は良い問題提起をしてくれたよ
言ってることは全て正論だったしね
longinusは様々なスレで我が物顔で喧嘩売って住人達も困って避けてるからな
あいつは嫌われて当然のことを彼方此方でやらかしてるよ
何年もコテ付けて堂々と色々なスレ荒らしすぎだよ。
まず書き込みが支離滅裂だしね
それよりロンギヌスは名誉毀損やらかしてるよ
毛利や角田より後からだと思うけど、詳しく知ってる古参の人いるかな？
失礼にも程があるでしょ
しかもイミフな引用・長文レス連打、反論しようものならストーカーのように粘着されるし
これを基地外荒らしと言わずに何と言えばいいの？
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。
※ 透明あぼーん推奨です
仮に運営とつるんでたら、雑魚キャラの毛利や世田谷スレの10にしつこく粘着したりしないだろw
longinusは名無し住人やコテハンにも毎日のように絡んでるから、単に構ってチャンなガイジってだけだろうよw
しかも毛利が住人と雑談してる時も突然、意味不明なレスして来るしな
誰にもマトモに相手して貰えないから寂しいんだろw
反省もしてるよ
今更か、確かにそうだな
だからアボンがあるワケでw
もう気にすんなw
皆んな同じ気持ちだよ。ドンマイ！
たとえ運営であろうが俺の自宅なんて分からん
あんまり思いつめたらアカンでー
エラソーな奴らは人を批判して馬鹿にするのが毎日の日課みたいなもんだからなw
そんな奴らは気にしないでスルーが気楽やなw
警察沙汰になるんじゃないかと思ってな。
俺も進んで警察に協力するつもりではいるんだがね。
それはないでしょ
擁護する訳じゃないけど憎まれ口叩く割には、かなりの構ってだし寂しがり屋だよ、あれは
たまに馬鹿にした住人に擦り寄って来るしね
基本的にどこ板もコテハン連中は、あんなのばかりだよ
懐ニュー板は犯罪起こす人は今の所いないと思うよ。住人のバランス取れてるから
どことは言わないけど最近、話題になった事件の逮捕者が出た板を覗いたけど住人のレベルが酷すぎて殺伐としてて目も当てられなかったよ
ぜひ来てもらいたいんだけど
引用//が無駄に長いのが嫌なんだよ
> エラソーな奴らは人を批判して馬鹿にするのが毎日の日課みたいなもんだからなw//
オ〆は莫迦にされたから莫迦になったのではなく、莫迦だから莫迦にされるんだろ。
そうやってね、莫迦の癖して批判は許さんなんて態度だからさ、死沼で莫迦が治らんのだ。
莫迦は身の程を弁えな。
１２３便事故・事件の基本については、何故だかイヤラシクなってしまった過去スレ＞＞６９を参照。
ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/69">ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/69 或いは、、なんかから辿ってちょ。
墜落の原因は何か、については、云うまでもないが、尻もち事故で緩んでいた尾端が吹き飛んだからであり、
７年後に偶然撃墜なんかされないんだよ。
いや、警察沙汰というのは、彼が俺のことを名誉毀損か何かで訴えるかもしれないっていうことなんだよ。
そうなったら、こっちも対応方法を考えなければならないんだ。
あとさ、○しに行こうとすることを考えてるんじゃないか？とかいうようなこと。
もしもそうなのだとしたら、こっちも警察に行って事情を話さなければならないからね。
明らかに不自然だし・おかしいよ。
本当に不気味だ。
○ 被害届を出す
過去スレのすべてを何もかもぶちまけてやるさ
当分の間は身の安全を心掛けるしかない。細心の注意をもって。
寂しい場所を歩かない
暗くなったら外へは出歩かない
たとえ自称・警察が訪ねてきても、徹底的な確認を行う
たとえどんなことであろうとも、一度は立ち止まって熟考してみる
あらゆる機関に対して、個人情報保護の徹底を求める
警察署などへの相談も検討してゆく（今は勿論できないが） →知らしめることだけはできるはずだ
何か不審な点が見つかったら、色々な人たちに相談する
ある人たちに対してだけは事情を話しておく
エトセトラ
たとえ、脳内妄想狂だと言われようとも。
はァ？ で以下の様に書いたばかりだろ。
１２３便事故・事件の基本については、何故だかイヤラシクなってしまった過去スレ＞＞６９を参照。
ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/69">ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/69 墜落の原因は何か、については、云うまでもないが、尻もち事故で緩んでいた尾端が吹き飛んだからであり、
７年後に偶然撃墜なんかされないんだよ。
私の云ってる事に矛盾でもあるってならサッサと書いてみな。
>>556
> 511に対しては まったくの無言だ。明らかに不自然だし・おかしいよ。本当に不気味だ//
別にィ。レス付すに及ばんと判断したからそうしただけだ。
> たまに馬鹿にした住人に擦り寄って来るしね//
擦り寄るってなんだよアホ オエのそれは擦り寄ってるツモリなんだろうがね。
オエの事なら小莫迦にし糾弾はしても、擦り寄ってなんぞいないだろ。
> 懐ニュー板は犯罪起こす人は今の所いないと思うよ。住人のバランス取れてるから//
莫迦で分裂症のオエがおるだろ。
莫迦とか分裂症ってなら人それぞれだが、オエはそれゆえに凶悪犯罪者だ。
ウリこと頭の悪い気違い殺人検事の佐久間達哉ガイドラインはこちら。
ttp://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1502570435/422 単に莫迦だとか分裂症ってなら人それぞれだが、オエはそれゆえに凶悪犯罪者だ。
自分みたいな超小心者は、このスレからも卒業せざるを得ないのか・・・
俺は新しく書き込まれたレスを読むことなく書き込んでいるから、こういう形になってしまうのさ・・・・・
スレタイ読める？
ここにレスしないでメンヘラ板でやってもらえないか？
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
んまー！すごいわねー！
いや、実を言うとね、このスレは俺が立てたスレなんだ
そういうことよりも、「乙」ぐらいのことを言ってくれよ
確かにそう聞こえるなw
詳しく解説、ありがとさん。
私自身の発言によりまして御気分を害された方々がいらっしゃるのでありますれば、深く深く陳謝させていただきます。
スレ立て乙でした！
できますことならば、是非とも今後とも仲良くやっていただけますれば有り難いと存じております。
本当に申し訳ございませんでした<(_"_)>
こういうの、どこのスレでもあることだから気にしないほうが良いと思うよ。
もっと気軽にやんなよw
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
俺、エンジニア！だと思うなぁ
これ明らかにしたら、全世界の航空産業に大損害。
結果、その事は隠蔽。JAL123固有の問題として片付けて、密かにボーイングが改良措置を全世界の747に順次施していった。
いちばん大事なのは、アメリカの経済大事ってのが真相。
この隠蔽に協力しなかったら、戦争になるっちゅうことでしょう。
こっちの一方的な偏見だった
ほんとに恥ずかしいよ
チンドン屋？総会屋？
> 747全機に共通の尾翼付け根部分の設計ミスが原因なんだろ、どうせ//
違うだろアホウ
付け根だろうがフラッターだろうが、構造的な欠陥であるならば、
１２３便事故は頻発していなければならんだろうが。3年ちょい前の投稿だ。
ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1409942359/70">ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1409942359/70 > 構造的な欠陥だと云うなら同様事故はもっと頻発していなければならない筈だ。
１２３便が最初で最後の構造的欠陥の顕現例だと云うなら、それは構造的欠陥とは言い難い。
事故原因は１２３便に特有だったと考えざるを得ない。無論それは、1978年6月2日のしりもち事故に求めざるを得ないね//
> これ明らかにしたら//
明らかにできない「これ」が違うだろ。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1510581443/94 > 油圧系については、フェイルセーフにより、壊滅なぞしなかった筈なのに、何故か壊滅してしまった。
１２３便事故・事件というのは、フェイルセーフが全く意味をなさなかった、と云わざるを得ない、少なくとも油圧系に関しては。
そして、垂直尾翼・操舵部の喪失に関しては、フェイルセーフなるシロモノが、却って仇となった結果だ・・・
ご自慢のフェイルセーフが全く意味を成さなかったどころか、
それが却って仇となって垂直尾翼と操舵部の喪失をも引き起こしたんだから、隠さざるを得んだろ////
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1418125006/514
> 飛行機はなぜ飛ぶかなんて分かんなくてもいいんだよ。
相応の翼がある物はね、一定速度以上が出れば空を飛ぶもんだと知ってればいいんだよ。
私なんかは云ってみれば、それだけで真実全容にに迫ってるんだしね//
上記のレス元は極めて高確率に、吉岡忍だ。
飛行物を探求した先人は皆、空を飛ぶ生物が羽ばたくことなく、滑空する様から直感を得たらしい。
私も大概の子供がそうであるように、餓鬼の頃には虫取りに入れ揚げていた。
で、アゲハの類が滑空する様をみて、なぜ落ちないんだろうか、なんて不思議に思ったもんだ。
> 3年ちょい前の投稿だ//
私も試行錯誤を繰り返しながら投稿を続けている。
３年前には、最初に脱落したのは垂直尾翼だと考えていたのだが、そうではない。
順番は、
尻もち事故により緩んだままの状態だった尾端・テールコーン（及び中の補助動力）が落下、
続いて、フェイルセーフ構造の欠陥により、あるものに引き摺られての垂直尾翼とその操舵部の落下、
それに伴う油圧系の壊滅、
圧力隔壁の作動（破断ではない）と、それにより可能となった３２分の緊急航行・不時着試行、
ということになる。
いつもこうならいいのになぁ
> こんなに理路整然としたlonginusは久々に見たw いつもこうならいいのになぁ//
はァ？ 何年も前の投稿を提示してのハナシだよ。
それとね、論理性内容皆無のアホ官僚、例えばオ〆への減らず口にだってさ、
チャンと理論がある事を読み取る事だね。
ぜひ聞いて欲しい！
レポ楽しみにしております
ただのお詫びでは済まないくらいの酷すぎる妄想をしてしまっていたんだよ
口に出すことすらも絶対に憚られるぐらいの・・・・・
私は・・本当にメンヘラなのかもしれない
私もぜひ聞いていただきたいです！
ttps://mamorenihon.files.wordpress.com/2014/08/nikkojumbo123crew.jpg 昨年か一昨年のドキュメンタリー見たけど、最後まで諦めず立派に職責を果たした勇者だと思ったよ。3人のご冥福をお祈りします。
ミサイル撃墜を疑っている書きぶりだな。先輩が死に、当初は
陰謀論を嫌悪さえしていた青山氏が、自らの調査と証拠に基づいて
このように宗旨替えした事実は限りなく重い。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Y8xgwjBH4yg ttp://www.youtube.com/watch?v=BFWh_jctYgs ttp://www.youtube.com/watch?v=KMaHj6NEA1U 
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/2012092422573329f.jpg でも いつも証拠はないよね
ttp://www.youtube.com/watch?v=2ERju1HL8W8 ttp://www.youtube.com/watch?v=GYCZPT7lQjo ttp://www.youtube.com/watch?v=jVRDW-EP1v0 ttp://www.youtube.com/watch?v=XHt56bHO_Xg 証言は立派な証拠だろ。
回収された垂直尾翼、圧力隔壁、対馬さんのアナウンスメモなどを目の前で見て、かなり重い気持ちになりましたorz
そら、重い気持ちになるやろ
オレンジはありましたか？
残念ながらありませんでした。。。
折れ曲がり傷だらけのメガネフレーム、鍵、万年筆、計算機。墜落時刻で針が止まった腕時計と一品一品見ているだけでぞわぞわしました。
客室のシートの変形にも驚愕したけど、数年前の台風で流された土中から発見されたライフベストが一番インパクトありました・・・
おかしいですね、過去のセンター画像では
オレンジの物体が写り込んでいるんですよ
貼られたオレンジの物体のことなんですが
マズイことになる。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
ですよねー
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
日航パイロット証言もある
それが無かったんですよ。
恐らく捏造かと、、
確かに無かったです。
ボデーゲア
あらま！
オレンジエアーでしょ
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
あるタイミングから撤去したんですよ
5、6年前に行ったときはありましたから
ググればそのときの画像はいくらでも出てきますよ
高濱
そうだったんですか あざす！
その事故さえ起こさなければシナリオが変わってたかもですね
おいおい、
もう、およしなさい。はい、飛びなさい！
失礼な言い方なんですが、
れいの座席表は、できることなら絶対にうpなどしないほうがいいと思いますよ。
事故直後の雑誌（サンデー毎日）であるだけに、誤りや未判明分も存在していることですし。
私も、この雑誌のことにつきましては、もう何遍も書き込ませていただいているわけですからクドくなりますので もう二度と書き込みません。
最後になりますが、当時の読売新聞縮刷版にも大まかなものではありますが座席表載ってますよ。
こちらのほうでは、たとえば30Aとかいうような列や座席番号などは載ってはおりません。
大まかな「表」「図」になっているわけです。 全１ページ。
こちらのほうでしたら、市や町の図書館などにも所蔵されているかも。
うp技術が無くて世間ではカスといわれるような膏薬売り
まぁ、自分自身でも本当にカスだと思っているから、なんにも問題ないよ。
ありがとうございます
日米が蜜月関係を深めているのに対し、朴槿恵（パク・クネ）政権の失政が景気低迷と外交孤立を招いており、韓国メディアから公然と「無能」呼ばわりする声があがっている。
円とウォンのレートは、４月末に１円＝９ウォンを突破して約７年ぶりの円安ウォン高水準を記録、その後も１円＝９ウォン近辺で推移している。
アベノミクスが事実上スタートした２０１２年１１月まで、１円＝１３～１５ウォンの幅で推移していたが、約２年半で４割程度ウォン高が進んだ。
韓国の市場関係者の間では１円＝７ウォン台までウォン高が進むとの予想もある。貿易依存度が高く、輸出で日本と競合する産業が多い韓国経済にとっては深刻な事態だ。
その脅威を韓国メディアは「円安空襲」（通信社のニューシース）、「日本円の呪い」「円安残酷史」（韓国経済新聞）と表現した。
韓国経済新聞によると、小泉純一郎政権から第１次安倍晋三政権時にあたる２００４～２００７年にかけて約４７％円安ウォン高が進んだ際、韓国はそれまでの経常黒字が経常赤字に転落し、「危険な瞬間だった」という。
今回のウォン高局面も韓国経済に大打撃を与えるとの警戒感が強い。韓国のシンクタンク、現代経済研究院は、今年の平均レートが１円＝９ウォンとなった場合、企業の輸出が昨年から８・８％減少すると予測する。
自動車産業ではすでに影響が出始めた。韓国の経済メディア、マネートゥデイは、円安の影響でホンダがミニバンの日本製部品の割合を当初の６５％から８０％に拡大し、
日産自動車もミニバンの既存モデルでは韓国や中国からの輸入品を多く使用していたが新モデルでは日本製部品の割合を２～３割増やす方針で、「円安逆風」だと報じた。
韓国の通貨当局としては、対抗手段は限定的だ。日本が量的金融緩和を実行中で、追加緩和観測もある一方、韓国銀行は対症療法的な利下げを行っているが、目立った効果は表れていない。
そもそも日本円とウォンを直接取引する市場はない。
円とウォンのレートは、円とドル、ウォンとドルのレートから算出されるため、韓国が円安に対抗するには対ドルのレートを動かすしかないが、米財務省の報告書で、韓国が大規模為替介入を秘密裏に行っていると暴露されたばかりだ。
それでも懲りないのか、ロイター通信によると、韓国当局が４月２８日にウォン売りドル買い介入を実施したもようだとした。しかし、ウォン高トレンドを止めるには至っていない。
前出の米財務省の報告書では、韓国の介入を断罪する一方、日本の円安については事実上容認した。ウォンの独歩高は日米と韓国の距離感を象徴するようにもみえる。
朴政権は中国主導のアジアインフラ投資銀行への参加を決める一方、米国が配備を目指す高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）には煮え切らない態度を示した。
対照的に安倍首相の訪米が成功を収めたことで、聯合ニュースは「日米の蜜月関係が深まるにつれ、当分の間、円安が固定化される見通しで、韓国経済には大きな負担要素となる。
米国と日本の暗黙的な為替政策の協調の中に韓国が孤立するとの懸念の声が大きい」と嘆き節だ。
朴政権に近いとされる朝鮮日報も４月３０日の社説で韓国外交について「過去２年余りの無能と無気力」と指摘、５月４日の社説では「安倍政権による円安政策に押されて経済は回復の兆しもなく、
外交も完全に行き詰まっている」「政策を実行に移す力を取り戻すことができなければ、今の政権は無気力どころか、最終的に『無能な政権』という汚名を間違いなく残してしまうだろう」と強く批判した。
韓国の４月の輸出額は前年同月比８・１％減となった。減少は４カ月連続で、減少幅も拡大している。
１～３月の日本への輸出額も前年同期比で２２％減少した。経常収支は黒字だが、内需の低迷で輸出の減少以上に輸入が減ったという「不況型黒字」によるもので、喜べたものではない。
経済成長率も０％台が続くなか、４月の消費者物価上昇率は０・４％にとどまった。たばこ値上げの要因を除けば３カ月連続マイナスとデフレの崖っぷちだ。
サムスンや現代自など韓国を代表する輸出企業も円安で深い傷を負っている。週刊東洋経済元編集長の勝又壽良氏はこう分析した。
「現代自は１～３月期の売上高が３・３％減だが、営業利益では１８・１％減という大幅な減益に見舞われた。サムスンも１～３月期の売上高は１２％減で、営業利益は３１％の大幅減益となっている。
いずれも円安ウォン高がボディーブローのように効いている」
今更だが座席表は見てみたい。図書館などに依頼して個人で手に入れるのがベストだろうね、、、。
関連本いっぱい出てるのに雑誌も含めて
第2次中曽根第1次改造内閣は、中曽根康弘が第72代内閣総理大臣に任命され、1984年（昭和59年）11月1日から1985年（昭和60年）12月28日まで続いた日本の内閣である。
閣 僚
内閣総理大臣 - 中曽根康弘
法務大臣 - 嶋崎均
外務大臣 - 安倍晋太郎
大蔵大臣 - 竹下登
文部大臣 - 松永光
厚生大臣 - 増岡博之
農林水産大臣 - 佐藤守良
通商産業大臣 - 村田敬次郎
運輸大臣 - 山下徳夫
郵政大臣 - 左藤恵
労働大臣 - 山口敏夫
建設大臣 - 木部佳昭
自治大臣、国家公安委員会委員長 - 古屋亨
内閣官房長官 - 藤波孝生
総務庁長官 - 後藤田正晴
沖縄開発庁長官 - 河本敏夫/藤本孝雄（1985年8月14日- ）
防衛庁長官 - 加藤紘一
経済企画庁長官 - 金子一平
科学技術庁長官 - 竹内黎一
環境庁長官 - 石本茂
国土庁長官、北海道開発庁長官 - 河本嘉久蔵
内閣法制局長官 - 茂串俊
内閣官房副長官（政務）- 山崎拓
内閣官房副長官（事務）- 藤森昭一
対馬祐三子
＞対馬さんのアナウンスメモ
あれは前もって書いておいたものなんじゃないの？
そういう事故って起きてないのかな
どっちが本当なのだろうか？
ネームプレートは旧姓のままだったとか。。。？旧姓も知りたい
対馬優美子さん。
ググれば墓碑の画像出てくるけど、
墓碑に書いてある漢字が本当だと思うけど。
「座席表が載っている雑誌（サンデー毎日）のことについては、もう二度と書きません。」と書き込んだんですけれども、
ネットへ説明とかを安易に書き込んでしまった以上 私に責任があると考え直しまして、もう少しだけ書き込ませていただきます。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1504534470/22-23 ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1504534470/38 私個人の目だけで色々と見返してみた結果、「これらはやはり、不完全なる資料だ・・・・」と確信するに至りました。
誤りや未判明分も結構ありますし（事故直後の資料だけに）、特に多いらしいのが 乗客たちの年齢などについての誤りでした。
サンデー毎日と読売縮刷版とを比較してみた結果、同一人物の年齢が食い違っている箇所が結構多いんですよ。
どっちが正しい年齢であるのかは分かりませんけれどもね。
乗客たちの年齢について一番正しく書いてあるのは、「日航ジャンボ機墜落 －朝日新聞の24時ー 」なのでしょうか？
まぁ・・・そのようなことで、残念なことではありますが、不完全本であることには間違いないのです。
ただね、座席表の概要を掴むことだけはできそうです。
まぁ、33年も前に出たものなんですから（しかも事故直後）、ある程度は仕方がないことだと思います。
今現在の感覚で見たりしますと、幼稚で・時代遅れで・大まかで・どうしようもないものに見えるかもしれません。
そのような代物を安易に御紹介してしまったことにつきましては、本当に深く反省いたしております。
なんてったって、不完全なんですからね。
ただ、乗客厨である私個人としましては、こういうものではあっても、無いよりは100倍もマシではないのかなーと個人的には思っております。
ほかの出版物に座席表が見当たらない以上、仕方のないことだとも考える。
乗客の年齢のことならば、「日航ジャンボ機墜落 －朝日新聞の24時ー 」と照らし合わせることもできる。
私だって、比較的新しくて・完全正確な座席表があるのなら、欲しくて欲しくて堪らないんですよ！w （たとえそれがコピーであったとしても）
皆様もご覧になったことが
あると思いますが、
天国にいる我が子への冒頭に出てくる
イニシャルや写真の乗客の方の座席表と
17年目の証言で武田澄子様のお兄様が
持っておられた乗客の方の名前が書かれた
座席表がぼやけながらも写るので
全員は流石に分かりませんが
この二つを照らし合わせながら
割り出させて頂きました。
＞17年目の証言で武田澄子様のお兄様が持っておられた乗客の方の名前が書かれた座席表
こういうものっていうのは、犠牲者の関係者にだけしか配られないものなんでしょうかねえ？
また、それは（座席表）、古いもの（昭和のころのもの）だったのでしょうか？ 比較的近年になってから作られた完全正確なものだったのでしょうか？
私はまだそのテレビ番組も見ていないんで何とも言いようがないんですが、「17年目の証言」という題名から推測しますと、2oo2年前後のテレビ番組だったのでしょう。
あと、その座席表というのは、表（図）形式だったのですか？
それとも、名前と数字とアルファベットだけが羅列されていただけのものだったのでしょうかねぇ？
その座席表は、たぶん日航から提供されたものだとは思うんですが・・・・・
2018年にもなって、日航が我々部外者に対して座席表のコピーを提供してくれるとは・・・・・どうしても思えない。
今回購入されたかたですね？
まぁ、そういうことなんです・・・・・
本当に申し訳ございませんでした・・・・・
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1504534470/38 ＞【毎日】（大阪本社発行）9月12日朝刊
14～15面 ：顔写真入り座席表
_________________________________________________________________________________________________＿＿＿＿＿_
上記の情報につきましては、私は自分自身の目で確認すらしておりません。
関西方面の図書館などへも、問い合わせの電話すらしておりません。
大阪方面で発行された毎日新聞の記事か？と思われます（地域限定の）。
この情報については、このスレのずっと古いもの（パート1～15ぐらい？）に書き込まれていたんじゃないか？っていうような記憶があります。
遺憾なことではありますが、私の記憶違いの可能性もあります。
すなわち、事故関連の他スレに書き込まれていたもの、という可能性です。
これについては、どこぞの書き込みをただたんにコピペしてきただけなのです。
どうも済みませんでした。
関西方面の図書館の毎日新聞縮刷版に載っているかどうかも不明です。
私、今度、電話で問い合わせてみます。
大阪方面の大きな図書館へ電話をかけて。
ネタ情報だとは思えなかったんですよ。
あいやー！
これらへ電話をして、座席表関係のことを詳しく詳しく訊いたんだが、
何処でも何処でも「うちではちょっと分からないですねぇ。」
収獲ゼロだった。
安全啓発センターが知らないわけないよな
今度もう一回かけてみるよ
「上の人に訊いといてください」とかって頼んどくよ
でも・・・出さないだろうな
御遺族とかなら別なのかもしれんけど
莫迦だよね、わたしゃ
書かんでいいことまで追記しちゃって。。。
ホント莫迦だと思うわ
しばらく謹慎したいな。。。
乗客厨
その結果、この情報は一応本物でした。
【毎日】大阪版（大阪本社発行）9月12日朝刊
14～15面 ：顔写真入り座席表
ところが、私が問い合わせてみた図書館では、（大阪版は）縮刷版形式ではなくって マイクロフィルムで保存されているということでした。
コピーサービスも可能だということでしたが、私が問い合わせた図書館は 「大阪府立中之島図書館」です。
私自身は見たことはないのですが、やっぱりコレも大したことないものなのでは・・・・・
一応、これで問い合わせは行ったということで・・・・・
わ が 貞 L_ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ ,';;/ ） 何
っ .許 //;;／´ `' ､;;;;;;;;,,l;;' ／ヽ と と
ぱ さ. /.,';/ ヽ;;;;,l;L_ .,,､,--ｭ、 ';;;;;;;;;i な 童
ま れ l |;|┌--‐フ ┌----､､ |;ヾｒ''‐ヽ, ,､ｨ'ｒ-‐''''''‐ヽ ';;;;;;く !! 貞
で る i |l ~~__´ ､ ｀`'__''''┘ |;;;;;l rＯ:､; ´ ｨ○ヽ 'i;;;;;厶,
じ の l _|. <,,O,> 〉 <,,O,,> |;;;;;| `'''"/ ｀'''''"´ !;;;;;;;;ヽ
ゃ は ._ゝ'|. / 、 |; ,' / 、 |;;;;;;;;;;;;;ﾚ､⌒Y⌒ヽ
ぞ 「 | | （ ） .ｿ l ,:' _ ヽ .|;;;;;;;//-'ノ
ヽヽ | _,ﾆ ﾆ,,,,,_ ', ゞ,' '"'` '" i;;;;;i, `' /
⌒ﾚ'⌒ヽ厂￣ `| ,､ィ-‐''＿_'''‐-`,､ '' ', i､-----.､ `''"i`'''l
人_,､ノL_,iノ! ', :iﾞ''''''''''｀l' ` _人__人ﾉ_ヽ ヾﾞﾞﾞﾞニﾆ'＼ ,' ﾄ､,
/ ヽ. L＿＿」 「 止 笑 Ｌ_ ヽ〈 i| Viﾞ､
ハ ワ {. ヽ. -､､､､ ' ﾉ ま い 了ﾞ, ,ヽ===-'ﾞ ,' , ／/ ヽ
ハ ハ ヽ. ハ ） ら が | ',.' , ￣ , ' ノ ／.／ ヽ,
ハ ハ ＞ /|ヽヽ､＿＿_,,,,､ 'く ん ＞ ヽ. ￣´ ／ ,､ ' ／ ／ ＼
ハ ハ / ノ. | ヽ フ / ノ:lゝt-,-‐''" ／ ,.ィﾞ ／
｜ r-（ ((）ｰ､ │｜ 彡ﾐﾐ / ⌒~⌒ﾞヽ痴漢対策.│
｜ //'"""" ヽ) 女 │｜利;´ 〉`} //{{{､{{{{,}}}}}}};､ │
｜ {{{ﾐ ,__` ',__ |"､ 性 │｜用､ - ﾉ {{{ ｨﾆ・ <=・ {} } │
｜ , '{} ,c､,ｭ､ ）ﾞ､ 客 │｜者:::::::::} {{{{ ,ｲ､,ﾄ､ }{{ﾐ . : :│
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｜ ,---( ヽ､ 二 ｲ｀)､ │｜｜ / ﾞミ二二彡' :::ヽ │
｜ （女性だけというのは） . :｜｜ 夜だけあったでしょ今まで::} │
｜ なんとなく心強い │｜ 朝もあったらいいなと思ってたｉ│
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｜ 川 彡 -=､ {,=.iﾘ 専│｜ 〉┃ ┃ ﾐ川 ＠ │
｜+ 川川⌒ ,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 用│｜ （ ( iぅll| │
｜ 川川 （ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ 車│｜ ヽ ヾア ﾉQii| │
｜ 川川ヽ ､ ＿_,ﾉ川ｉ､ 両│｜＠ ＿＿川 ﾞー ' .||川| │
｜ /￣川川 {{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ │｜ / 川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､ │
｜ 男性がいないと安心！ .│｜ 私は特にどこでもいいです │
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔悪傷宅悪魔傷傷悪魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔傷狂※奇悪魔狂田傷魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔間田※小守刺魔田守奇魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
魔魔魔魔魔魔魔魔魔傷狂小十小狂傷田※※奇魔魔魔魔魔魔魔魔魔
刺魔魔魔魔魔魔魔悪殺守十十小※宅守小小狂傷魔魔魔魔魔魔魔魔
死魔魔魔魔魔魔傷鬼鬼刺傷田※守守※※守田間魔魔魔魔魔魔魔悪
小魔魔魔魔魔悪殺刺刺傷間魔悪鬼守殺悪魔魔魔魔魔魔魔魔魔魔
※魔魔魔魔傷奇田狂狂殺間悪魔殺間魔魔魔傷傷魔魔魔魔魔魔※
十魔魔魔悪狂守傷魔魔魔魔悪奇※※間悪魔魔魔魔魔悪魔魔魔小
奇魔魔魔狂※十小※守守守※小：小奇奇奇田傷間鬼間魔魔間：
守悪魔殺※十＋：十※小十十＋：小守狂守死死守狂悪魔魔守
※傷魔殺狂※小十十十十小十：：小奇奇守※※守刺魔魔魔十
小傷悪奇死狂守※小十小小十＋小守刺守※守奇傷魔魔悪＋
※守奇刺宅田奇守※小※※傷田傷魔鬼守守狂刺悪魔魔※
小守刺奇田田死守※※死魔魔魔魔魔鬼守奇傷悪魔傷小
※狂奇奇奇宅死※小十※※奇刺傷刺狂田傷悪魔小
：狂刺奇宅守※※小十小十小小守奇奇刺傷間魔傷
守鬼奇狂※※小小※※鬼傷間傷傷間傷間悪魔死
※刺狂守※※守鬼魔魔魔魔魔魔魔悪間悪魔鬼：
十刺奇狂狂狂狂守守狂殺悪魔魔悪悪悪悪傷
＋刺田田死守宅間魔魔魔魔間悪魔悪悪悪
守田奇狂守守守守奇殺傷間悪魔魔悪悪小
守田田宅守※小守守死鬼間悪魔悪魔魔田十
＋宅傷鬼刺田田奇宅傷間悪魔魔悪魔魔魔奇小
みんな何かしらかの欠点を抱えている
遺族様たちに配られた（？）ようなものは例外として
香代ちゃんがルクプルをプクルクと言うんだもーん！
不完全だから
とおるちゃんに、そもそも総研で熱く語って欲しい
任せて下さい
もしもそういうものがあったんだとしたら、なんとしても！見てみたい。
昨日の晩、れいの読売新聞縮刷版（
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1504534470/22）所載のものと比較を行ってみました。 その結果ですが、乗客たちの位置については全く違いはなかったんですけれども、
乗客たちの年齢につきましては、遺憾ながら４ヶ所ほどのくいちがいがありました。
下記のとうりです。
「日航ジャンボ機墜落 －朝日新聞の24時ー 」(朝日新聞社)所載の乗客名簿と比較対照するべきなのでしょうか。
◆二階席 ↓ 読売新聞縮刷版所載の座席表では、
61A 石野 喜一（34）
61C 本田 寧（38）
61H 藤井 利夫（55）
61K 志間 和則（30）
62A 越智 良子（28）
62C 川口 富士子（21） → （23）
62H 住本 啓示（28）
62K 和田 浩太郎（36） → （34）
63A 和田 浩伸（25）
63C 川上 幹雄（43） → 井上幹雄（41）
63H 塔本 正吾（47）
63K 辻 昌憲（39）
64A 堀岡 龍夫（52） → 堀岡竜夫（53）
64C 吉村 謙之助（65）
64H 坂本 九（43）
64K 小宮 勝広（42）
以上です。
これらの補訂版なのか・・・・・・
その出版物名でも何でもいいですから、是非お教えくださいませ。
国立国会図書館でも、全部に目をとうさなければなりませんね。
週刊朝日・週刊読売・サンデー毎日・週刊新潮・週刊現代・週刊文春 ・・・・・・ etc.
しかも、昭和60年のもの以外にも。
御遺族にお願いするわけにもいきませんし。
8・12連絡会という組織に、コピーお願いするわけにはいかないんですかね？
遺族でも関係者でもないのに座席表見てどうするの？
病気にでもなったかアクセス禁止にでもされたんかな
乗客厨
ウゼーんだよこのやろうてめえいい加減にしろやこらおらてめー、ぜってい許さねえからなおいこら○○話わかってんぞこら
不完全なものを紹介してしまった〇い目もあるしね・・・・・
そんな悪い人間じゃないよ
だけど、いずれにしても、この話は本当にこれで終わりにするよ
その○○話っていう意味も分かんないんだけどね
それに、＞完全で完璧と思われるような座席表を見つけられましたら、その出版物名でも何でもいいですから、是非お教えくださいませ。
これ、純粋に自分の本心だよ
そういうものがあるのなら本当に欲しいのさ
今日、松岡くん行方不明スレに居たよw
なんだ、うざいのまだいたのか
おまえ、なに言ってんだ？
ウザいのは分かるが、わけ分からん言いがかりをつけるなよ
過疎ってきたんで
あとは８月に臨時のスレ立てをするとして
発展もないし終了でいいんじゃないかね
ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1418125006/774 黒木瞳は忘れられないだろうね
北原さんべっぴんさんだよな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 呪われるよ
呪いなんてあるか
このスレだって風化阻止に一役かってる
〇俺たち乗客厨は、二度とあの問題は書き込まない。
〇８月の臨時スレ立てまで５ヶ月ぐらいしかない。
〇12年間も続いてきた名物スレを潰すのは、あまりにも惜しい。
〇対馬さんなどの乗務員にも、みんな愛着を持っている。
〇臨時情報などが出たときに書き込む場所がない。
〇やはり、この常連スレがないと寂しい。
〇過疎ってもいい覚悟で立てる。
どうだろう？
次スレ作成同意します
それぞれのスレのの部分を見てもらえれば、どのスレの場合も似たり寄ったりなので容易に判ると思う。
できましたら、Part30以前のスレ（
ttps://hello.5ch.net/test/read.cgi/archives/1418125006/774）と比較してみてください、色々と判ると思います。 だからなんだってことはないですし、皆さん 私の拙いスレ立てで申し訳なかったですね。
まぁ以上ですが、信じる信じないは皆さんの御自由です。
13E松下優子さん
14D松本亜規子さん
18A富田真理さん
19E西口昌子さん
27J川北京子さん
29B白井まり子さん
29D吉田由美子さん
34B河瀬尋文さん
41F鷲野恵子さん
少なくとも中曽根が墓場に入るまでは
続けなければならない約束でしょ
いかがなものでしょうか？
宜しく頼む
最近の書き込みは殆どが乗客厨
同意
はい。
これから先もしも質問があったら、簡単にリンクぐらい貼らせてください。
「不完全なものですが、」ぐらいのことわりがきを加えて。
はいじゃないが！！
13J
25E
27F
36B
36J
37E
37F
38B
38E
38F
38J
39E
39F
39J
40E
40J
42B
45E
46J
47B
47J
48B
48J
50J
52E
53E
53F
55F
57E
58E
人違いかもしれませんけど・・・・・資料ありましたか？
これはサンデー毎日の物です。
30席分が空席（斜線）になってます。
実際、空席だったのか搭乗者不明なのかはわかりません。
50G: チバヒトシ（40） → 木村典定（54）
読売縮刷版
※この食い違いについては、なにかワケありらしい
通 路
48D:村上良平（43）
48列め
ttps://www.youtube.com/watch?v=Xnmf8QwMYtE&app=desktop 今月の半ば過ぎごろ、新スレを立てようかと思っている
それまでは現スレを大切に使っていてくださいね＾＾
朝日の縮刷版に記事が載っていた、家族が確認したっていう。
どうして、日航の搭乗者名簿には「チバヒトシ」なんてなっていたんだろう？
やっぱり何か、ワケありだったんだよな。
コンピュター会社社長
木村姓は本名じゃないみたいだね。
在日韓国人か、、、
在日さんであることなど、どういう資料に載っていたんですか？
いやー、本当に初耳で良いことを教えていただきました
早速ANAの窓口へ事情を説明した上で席を確保してからJALへキャンセルさせて頂いた者で、
小生のドタキャンで代わりに搭乗された兵庫県宝塚市の木村典定様には大変申し訳ない気持ちで２８年間懺悔の気持ち過ごして来た者だけにこの書籍は数冊持っていつも身体から離さず持ち歩いている次第です。
昨年には家内と二人で御巣鷹山や慰霊碑などを廻って「申し訳無かった」っとお参りして来ました者ですが、この書籍はこれからも一生手放せないものとなるでしょう。
日航ジャンボ機墜落―朝日新聞の24時 (朝日文庫)
Amazon カスタマーレビュー
仮想敵訓練をやめただけです
本などの資料ではないです。
検索でヒットしたページ内の乗客名簿に記載されていたんです。
↓の「第三章 乗員・乗客名簿」という項目内
ttp://nipponseigenbaku.com/?p=227 どうも有り難うございました
白井まり子さんの遺書（カラー・拡大可能）
ttp://livedoor.blogimg.jp/poseidon22/imgs/e/1/e167d417.jpg 白井まり子さんの遺書を判読してみたんだが・・・・・・
ttps://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/archives/1494548116/39
※ 「リヒヤ」っていうのは合っているかどうか分からない。
情報によると、「マリヤ（まりや）」かもしれない。
白井まり子 さん（２６）
大阪府豊中市。日本航空大阪支店勤務。
フライト時刻表の余白に、青いボールペンで。
_______________________________________________________________________________________________________________________＿＿＿_
（参考）
中日新聞縮刷版によりますと、昭和60年8月24日付けの夕刊に遺書全文が載っております。
それによりますと、
敬司（夫）
信一（実兄）
まりや（実兄の妻）
サクラ（実兄夫婦の娘＝めい）
久子（母親）
忠臣（父親）
恐 恐 恐 まり子
助けて 死にたくない
気もち悪い と、なっております。
※しかし、写真版をよく見てみますと、若干の誤りがあるようにも思われます。
「恐→恐い」「気もち悪い→気もちも悪い」などです。
いかがなものでしょうか？
＞主婦、時刻表に悲痛な遺書
日航ジャンボ機墜落事故の犠牲者の遺品の中から、24日午前、死の直前の恐怖をつづった主婦の遺書が見つかった。
これで遺書は6通目、女性では初めて。
この人は、大阪府豊中市、日航大阪支店勤務白井敬司さん（30）の妻、まり子さん（26)。
＞まり子さんは夫の白井さんの友人の結婚式に出席するため夫婦で上京、白井さんが一足先に帰った後、埼玉県の実家に立ち寄り一人で帰る途中、事故に遭った。
まり子さんは元日航職員で、成田空港貨物支店に勤務中に白井さんと知り合い、57年に職場結婚した。
58年からパリ支店勤務となった白井さんとフランスに住み、ことし一月、帰国した。
＞まり子さんの遺体は17日午後4時半、確認された。
両親の公務員原忠臣さん（55）、久子さん（49）夫妻＝埼玉県所沢市は、20日に葬儀を済ませ、24日、夫の敬司さんらと4人で、24日初めて遺品公開所の前橋市の群馬県警察学校を訪れた。
忠臣さんは「乗客の遺書が次々と見つかっているので、娘もきっと、何か残しているのではないだろうか」と、遺品を入念に調べたという。
「娘は日航に勤めていたことがあり、飛行機に慣れているはずなのに、これほど恐怖感があった機内の様子は、すさまじかったでしょう。かわいそうだ」と話していた。
日航ジャンボ機墜落事故で、群馬県藤岡市民体育館での遺体の身元確認作業は15日午前7時過ぎに再開された。
・・・・・・・・（略）・・・・・・・・
午前9時20分、作業再開後初めての遺体の身元が判明した。
事故機の123便の副操縦士、佐々木祐さん（39）＝千葉県四街道市。
義兄の内藤稔さん（41）が顔などから確認した。
毎日新聞 ： 昭和60年8月15日付け夕刊
大阪 妻子失った石井さん
日航機墜落事故で妻と娘を失った大阪府吹田市、会社員、石井金次郎さん（43）が心労と子育ての過労から入院先の同市立吹田市民病院で亡くなった。
（昭和60年）10月28日に血を吐き入院。
食道さく孔で二度の手術を受けたが肺炎と敗血症から意識不明となり、12月22日夜亡くなった。
石井さんは、妻幸江さん（当時36歳）と長女博美さん（当時15歳）が東京の親戚宅から帰る途中、事故に遭った。
石井さんは事故当夜から現地へ駆け付け、遺体が見つかるまでの約2週間、走り回った。
帰宅し二人の葬儀をすませてからは、通勤しながら残された長男（17）と二男の幼稚園児（6）の世話をするなど疲労から食事も喉を通らず、ビールで流し込むような状態だった。
毎日新聞 ： 昭和60年12月24日付け夕刊
顔など、
損傷少なかったのか？
この人（木村さん）は東京で単身赴任をしていた
↓
二女（27）が好きな英語勉強のため一念発起、一年前に留学を決意した
↓
話を聞いた木村さんは、「女の一人旅などとんでもない」と猛反対
↓
二女は家族を巻き込んでの一年がかりの粘り強い説得を行う
↓
その結果、ようやく木村さんも、つい最近カブトを脱いで納得
↓
二女は昭和60年8月17日にロンドンへ旅立つことになった
↓
木村さんは忙しいスケジュールを調整して、8月12日に家族で旅立ちの宴を張ることになった
↓
この日の便に間に合わせようとしたが、チケットが取れず、知人から搭乗券を譲ってもらった
（どうしてもその日に間に合わせようとして、他人名義のチケットを入手）
↓
事故の前日、「急にキャンセル航空券が手に入ったので帰る」と家族に電話してきた
↓
搭乗前の12日午後6時ごろ、木村さんから「日航123便に乗って帰る」と自宅に電話が入った
↓
搭 乗
↓
このため、搭乗者名簿には掲載されていない幽霊客になった（遭難後には日航発表の乗客リストには名前がなく）
※まぁ、当時の新聞には、上記のような感じで書いてあったけど、いまひとつ腑に落ちない感じがするね。
搭乗券の入手経路だとか・搭乗時の身分証明手続きだとか。
航空機に搭乗するときって、身分証明とかはどうなってるの？
佐々木さんの葬儀を取り仕切られたのは（葬儀の導師）、この本を著された住職さんらしいよ。
死んだらおしまい、ではなかった 単行本（ソフトカバー） - 2009/9/1
大島 祥明 (著) ←
ttp://spiwisdom.com/spibooks/buddhism/ooshima ttps://books.rakuten.co.jp/rb/6170670/ ttps://bookmeter.com/books/237967 ttps://bookmeter.com/books/5644177 ttps://honto.jp/netstore/pd-book_03157984.html 大島 祥明
昭和19(1944)年、大阪市中央区大念寺に生まれる。東平小学校、上町中学校、高津高等学校卒業。佛教大学卒業、同大学大学院修了、文学修士。慶應義塾大学大学院東洋史聴講。
大念寺副住職、浄土宗嘱託勤務、四天王寺学園非常勤講師などを歴任。現・浄土宗僧侶、大念寺(千葉県)住職、僧正
マジでこの住職さんとお話ししたことあるけど、「佐々木さんのご遺体は（比較的？）お綺麗でした」って言ってたよ。
そういう意味合いのことを言ってたよ。
ナショジオだから多分、過去に放送したやつと同じだと思うけど。
まぁー皆さんの期待するような内容ではなく･･･圧力隔壁の修理ミスというやつです。
機長は奥歯だけなのに、隣のシートの佐々木さんは顔で遺体確認とは、、、
腰の辺りは黒こげだったとか？
3冊の本棚 藤沢 周さん（作家）
～（松本）清張なら、この事故をどう描いたかと事あるごとに思うのが
一九八五年八月に起きた日航ジャンボ機123便の墜落事故だ。
元へ。これは、事件だ。すでに昨年から話題になっている
3 青山 透子 『日航123便 墜落の新事実』
（河出書房新社 一七二八円）。
衝撃の書である。御巣鷹の尾根に墜落する前に、
ジャンボ機を追尾していた二機の戦闘機、また機体に添い続けた
オレンジ色の物体、さらに、国はなぜあえて救助活動を遅らせたか。
日米が隠蔽した恐ろしい事実に背筋が凍る。
その体質が今なお続いていることへの重大なる警鐘なのだ。
★国よ、どうシラを切る？
ttp://www.youtube.com/watch?v=pp73erX_7nk ttp://www.youtube.com/watch?v=6o7mMZ2GgSY ttp://www.youtube.com/watch?v=BL6vN5LuR-8 そこまで詳しいことは訊かなかった、今思えば訊いておけばよかったなーと思っている。
この住職さん（大島 祥明さん）と１対１でお話しさせていただいたのは、2015年の春ごろで場所は大念寺(千葉県船橋市)においてであった。
実は自分はこの本を前もって読んでいたので、色々と興味があったもんだからハルバル訪ねさせてもらったわけです。
その興味というのは、自分の両親は既に亡くなっていたものですから、この本のタイトルと内容に興味をひかれまして御会いしてお話を伺いたかったわけです。
霊魂というかスピリチュアルに関する本ですから、お笑いになられても馬鹿になされても結構なんですよ。
ただこの本には佐々木さんの葬儀時のことについても結構詳しく書かれていましたので、それについてのお話をも伺いたかったわけです。
色々なお話を聴かせていただいた御礼（と言っちゃあ何ですが）に、この事故に関する資料を何点か貰っていただきました。
その資料の中には、れいの週刊誌掲載の座席表のコピーなども含まれておりました。
決して、この本の宣伝などをしているつもりは毛頭ありませんし、上記のことはすべて事実です。
この住職さんは、相手が誰であろうが会ってくれますよ。
まぁ、そういう私の物好きな行動だったというわけですw
＞日本航空国際線スチュワーデス・武内芳子さん（当時23歳） ＝ 非番
座席番号は、 57G (落合由美さんは、56C)
事故当日はホノルルからの勤務を終え、伊丹市の実家に帰るところだった。
父親（54）が語る。「大阪外大のインドネシア語科を出て、去年4月に第一志望の日航に入りました。
私は娘がスチュワーデスになるのに反対で・・・・・・・・。
日航の方は、娘が最後まで乗客の皆さんに気を使っていたに違いないとおっしゃいます。
親の私を慰めようとしてそういわれたのかもしれませんが・・・・・・・」
(週刊文春)
＞由美さんは、昭和59年12月、大阪の空港グランドサービスに勤める可之さん（29）と結婚したばかり。
スゲの沢に武内さんの墓標があり右手には波多野さん。
遺体の身元確認が遅れた人たち
身元確認日
8月26日 川上君子
白井俊雄
井ノ上一浩
南 慎二郎
増田照雄
27日 滝井千合子（21）・・・・左手中指の指紋のみで。
吉岡佐幸
28日 和田浩伸
福田清一郎
29日 高浜雅己 （＝機長 ： 491人め）
鹿島 弘
蛭田律子
吉岡美代子
30日 千田典子
沼田 清
31日 新田温子
中島 誠
9月2日 吉田哲雄
小宮敏幸
小宮悦子
3日 千田周平
明石真紀代
4日 池 孝三
7日 大橋太郎
９日 吉岡秀倫
10日 中別府 弘
植田桂子
13日 多々良千代美
吉岡秀次
17日 服部征夫
18日 川上竜太郎
21日 岡本明子
25日 勝見 隆
29日 金井 孝
10月11日 名池和男
20日 大久保聡昭
28日 鄭順徳 （518人め）
9月2日 吉田哲雄
小宮敏幸
小宮悦子
3日 千田周平
明石真紀代
4日 池 孝三
7日 大橋太郎
９日 吉岡秀倫
10日 中別府 弘
植田桂子
13日 多々良千代美
吉岡秀次
17日 服部征夫
18日 川上竜太郎
21日 岡本明子
25日 勝見 隆
29日 金井 孝
10月11日 名池和男
20日 大久保聡昭
28日 鄭順徳 （518人め）
↑ ↑ ↑
すまん、書き込んだ時にダブってしまったようだ。
したがって、は余分です（要らない）。
これで高浜機長を除く全乗務員の遺体が確認されたこととなった。
それにしても、佐々木さんの確認は早かったな（）。
大阪の全日空職員・滝井さん
わずかに残された部分遺体の左手中指一本の身元がわかった
この左手中指は、墜落現場の中心付近で収容された。
焼けただれていたが、指紋採取が可能だったことから、遺族が提出した犠牲者の指紋カードと照合を続け、この日（27日）、滝井さんのものと分かった。
▽明石守（５４）
▽マイク・ハンソン（４０）
墜落日航ジャンボ機の乗客・乗員名簿
1985.08.14 東京朝刊 4頁 特設ニュース面 (全19,087字)
ttp://www.snet.ne.jp/milk32/123meibo.html ↓の「第三章 乗員・乗客名簿」という項目内
ttp://nipponseigenbaku.com/?p=227 児玉洋介さん（20）
国際基督教大学二年生。
国際基督教大学第一男子寮。
俳優・若原雅夫さんの一人息子。
米国・コーネル大学で夏休みの語学研修を終えて帰国、羽田から大阪市北区中之島の実家へ帰る途中。
（昭和60年8月18日・中日新聞）
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
「成長記録の手形 悲しい決め手に」
― 俳優・若原雅夫さん、長男を確認 ―
芦屋の自宅、タクシー往復
成長を確かめるために毎年の誕生日にとっていた手形が決め手になって、往年の二枚目俳優・若原雅夫さん（本名・児玉稔）（67）の長男、国際基督教大二年・児玉洋介さん（20）の遺体が確認され、きょう19日 兵庫県芦屋市の自宅に無言の帰還をする。
若原さんは、事故翌日の13日現場へ駆けつけ、遺体確認を待った。
15日になって、長身の洋介さんと同じくらいの１メートル85以上という男性の遺体が見つかり、洋介さんの可能性が強まったが、持参した歯形での確認は難しかった。
若原さんは「歯形だけで、かけがえのない一人息子の確認をしたくない」と16日、タクシーで芦屋の自宅へ戻り、17日、洋介さんの手形と足形を持って再びタクシーで藤岡市民体育館へ駆けつけた。
そして同夜、手形がぴったり一致し、確認ができた。
この手形と足形は、若原さんが10月23日の洋介さんの誕生日に、「成長ぶりをこの目で確かめたい」と１歳の時から毎年とり続け、自宅に保管していた大事な記念品だった。
洋介さんは6月28日に渡米、ニューヨーク州のコーネル大に夏季留学し、12日成田に帰国。
羽田でキャンセル待ちして、事故機に乗り込んだ。
若原さんは「和製シャルル・ボワイエ」ともいわれ、映画「長崎の鐘」（昭和25年）には永井隆博士役で出演した。
(昭和60年8月19日・読売新聞）
ttp://blog4.mmm.me/imgs/2/2choutlawmatome/20131130135312_420_1.jpg 
ttp://blog-imgs-53.fc2.com/o/n/a/onakinpower/up183894.jpg 
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20170419/18/kudouakio/a4/a4/j/o0640096013917652088.jpg ※暴走族当時、都内最凶と恐れられた“カリスマ”工藤明男氏は、黎明期から関東連合の
中核的存在として悪名を轟かせてきた伝説の最高幹部！
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20170419/18/kudouakio/f3/52/j/o0749074013917652085.jpg ≪工藤明男/著書･漫画/全国書店にて絶賛好評発売中≫
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ttp://ameblo.jp/kudouakio/ 左の窓際
美谷島健君の座席は、12Ｋ
右の窓際
松本亜規子さん（非番の日航STW）の座席は、14Ｄ
富田真理さんの座席は、18Ａ
滝下裕史君の座席は、18Ｋ
・・・・・・・っていうことらしい。
最も近い集落である長野県川上村梓山地区の住民たちである。その人たちはだれ一人として
123便に追従する戦闘機など目撃していない。
そもそも、群馬県上野村の人家のある場所はすり鉢の底のような土地であり、123便の墜落
前後の様子は、確認できないのである。
あらまあ！
なぜなら、古くて事故直後（の混乱期）に出版された週刊誌であり、乗客たちの年齢などの誤りや未判明分などが結構多数見受けられていたからです。
ほかのスレへまで拡散されるのも怖かった。
でも、このスレ民の知識欲に資するのなら、うpしていただいてもいいんじゃないか？と考えるに至りました。
知ってのとうり、自分にはうpできるだけの技術はありません。 そういう、世間ではカスと言われるような人間です。
もしも何方かがあの週刊誌掲載の座席表をうpされることを御望みなのであれば、私はしいて反対はいたしません。
御自身の判断と責任でおやりくださいませ。
その場合、「古いものだから、年齢などの誤りや未判明分なども結構たくさんあります」などと断り書きを入れていただけますれば宜しいのではないかと存じます。
読売縮刷版の座席表も同時にうpされることも一手かと存じます。 比較ができるからです。
ただし、失礼ながら、決して御勧めしているわけでは御座いませんよ。
で、この話は本当にこれで終わりにします。
オレンジエアーは無いんだわ
たまには乗客厨・乗員厨が盛り上がるようなスレもあってもいいだろう
○ボディギア
の前です。
遺体の身元確認日
8月23日 橋本礼子
西口昌子
福田 博 （＝航空機関士）
川上紗也子
白井信吾
小沢孝之
藤田 香 （＝日航アシスタントパーサー）
白拍子由美子 （＝日航スチュワーデス）
24日 張麗娟（28）＝香港
堀内幸一
秋山寿男
安田 侃
千田美樹
鈴木 秀
岩国忠弘
塚原仲晃（51）＝脳神経生理学の世界的権威・大阪大学基礎工学部生物工学科教授
小野治雄
吉村謙之助
25日 須永和美
越智良子
河原道夫
小西 宏
豊島富美男
原田 恵
河原氏、、、
首に埋まっていた顔の皮を引っ張り出したら河原氏の顔面が現れたんだよね
>>この話は本当にこれで終わりにします。
しつこい。もう何度目だよ。
福田博さん（＝航空機関士）の遺体確認の決め手は、制服の切れ端と血液型であった。
白井まり子さんの遺体は損傷がひどく、結婚指輪と歯型で（8月）17日に確認された。
塚原仲晃教授の遺体確認の決め手は、歯と血液型だった。
ハウス食品の浦上郁夫さん（47）の遺体は、（8月）14日午後9時過ぎ、妻によって確認された。
能仁千延子さん（22）の遺体の状態については、残念ながら分からない。
新スレでまた大好きな陰謀とかやりゃぁいいだろ
我々にとっちゃあ、そういう話題のほうがよっぽどしつこいんだよ
こういう人もいるんでね
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1510581443/311-323 ありがたいことです、感謝感謝
落合証言の若い女性の声「早く来て...」
武内さんでは？
スゲノ沢には140人以上の遺体があったんだから、候補はたくさんいるのでは？
小田さん妹だったのかもしれないし
では、真相はどこにあるのか。
私は長年事故機と同じボーイング747（ジャンボジェット）を操縦してきた立場から、当時から一定の結論を保っている。
そのなかでミサイルなどの飛翔体が垂直尾翼に衝突したとする説は、ブラックボックスの科学的データからは100％あり得ない。
仮に、なんらかの物体が約10メートルもある巨大な垂直尾翼に当たれば、機首が反作用で変位するはずであるが、123便は異変があった後も、250度の方位を維持して飛んでいたのである。
つまり、自衛隊や米軍による攻撃だとする陰謀説は非科学的な妄想と断言できる。 詳しくは私の最新書『JAL123便墜落事故』（宝島社）で解説しているので、関心のある方はご一読いただきたい。
ttps://news.nifty.com/article/item/neta/12111-40182/ ttps://ameblo.jp/64152966/entry-11328824364.html ttp://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a1a847e042b50e4899e8cc57750e87d1 嫌
嫌がらせが得意
ラジカセ録音
武内芳子さんの情報ありがとうございます。あまり詳しい文献がなかったので助かります。生年月日と座席表は存じ上げておりました。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
なるほど…
とんでもございませんよ、当時の週刊誌に書かれていたっていうことだけですのでw
武内芳子さんの当時の年齢については、よく知られているところですが、
自分も生年月日については知りませんのです。
この機会に、お教えいただければと。
昭和36年ごろだとは推察してるんですが。
やっぱり、推察だけで終わらしときます。
鎮魂のしおりにも載ってないようですね。
もう非売品でどうしようもないのだが、当時出版の週刊新潮に顔写真が載っている。
週刊新潮 1985年9月26日号
特集 殉職 「日航スチュワーデス」 11人への鎮魂曲 Ｐ41
Ｐ37には、珍しい吉田さんの顔写真（日航の着帽姿で短髪）も載っております。
9月26日号ってことは、ほぼ間違いないと思うのですが・・・・・・また、訊いてみますよ。
ttp://livedoor.blogimg.jp/charosuke0127/imgs/3/b/3b0c6a84.jpg 水かけおじさん
コックピットクルーは当初から着陸装置(gear)の異常を認識していたのである。
その内容をボイスレコーダーから抽出してみる・・・(CAP・・・機長)(COP・・・副機長)
(FE…航空機関士)
ドドーン (爆発音)
CAP あぶねえ・・・何か爆発したぞスコーク７７
COP ギア ギア
FE ギア ギア
CA エンジン？
FE ボデーギア(胴体部分のギア)
FE ボデーギア
COP ハイドロプレッシャー見ませんか？
CAP 何か爆発したよ
COP ギアファイブオフ (五つのギアは格納されている事)
つまり、垂直尾翼にある方向舵の舵面フラッターにより垂直尾翼が破壊され、さらに四系統
の油圧が喪失され、油圧で機能している着陸装置の異常を表したことなのである。
墓標が白いプラスティックに黒字だから見つけやすいですね。ひまわりの造花が印象的。
現場を取材していた報道陣の間では、かねてから、「事故後3日目には既に確認されていた。確認発表のタイミングを待っていただけ」と言われていたのだが、
「いやおっしゃる通り。3日目の14日に収容され、ほぼ機長との確認は取れていました。しかし、最終的な血液型、歯型の確認に手間どりまして。
しかしそれより何より未確認のご遺体が他に何百もあるのに機長を先にというのは・・・・」（日航）
つまり、意図的に機長の遺体確認の発表を遅らせていたというわけなのだ。
そこまで配慮する必要があったのか、もう一つ理解に苦しむところだ。
（週刊新潮） 何月何日号かは不明だが、おそらく９月〇日号。 「補償」が生む 500人のドラマ
関東住みだが、うちには車がないから行きにくい
機長らに的確に助言
適切なアドバイス ・・・・・・・・・・と、賞賛されたそうだ。
俺は栃木在住です。下仁田まではスムーズだがそこからが以外と長い。
レンタカーはどう？
ギアダウンしたらどうですか？
ギアダウン、、、
朝、昼のち123便勤務
あの冷静さ素晴らしい
なかなか出来るもんじゃない
機長
123便から勤務
語気は荒いがガッツのある
熱い良い上司
生死がかかっている時に
必死で任務した
副操縦士
123便から勤務
機長に声かけられて
少し雑談した後に
貴重試験に挑む
頑張った
お母様の（息子は戦死しました）のお言葉が、墜落事故ではなく、事件と
子供の頃から16時間後に捜索する事に違和感わいてた事がピッタリと
来た。普通の事故じゃない。
機長○
うむ。
のことについて問い合わせを行った。
内容の問い合わせ先は、国会図書館・資料案内係。
その結果は、に書いたことは100%正確であった。
以上です。
ありがとう
なんでも、これについては、デジタル化されているということでした。
でも複写は可能だとか。
ttp://www.☆.com/0505/cult2/msg/367.html ☆=asyura2
焼け焦げた「ちびっこＶＩＰ」のワッペンが付いた胴体と、小さなイボのある右手。
ttp://rococo2960.cocolog-nifty.com/cateyes/2013/06/2010811-ddc1.html ttps://plaza.rakuten.co.jp/angelofsunflower/diary/201107300000/ ttp://www.dokidoki.ne.jp/home2/sigemasu/imahikatteitai.pdf 
ttp://blog-imgs-65-origin.fc2.com/r/p/s/rps1979y/vlcsnap-2014-08-16-16h29m14s7.jpg ttp://www.ika-online.info/a-1264.html 泉谷淳子さん
滝下裕史君
真ん中の殺人者から隠れた場所が生死を分けたんだな。
よーし僕は頑張るぞー！
泉谷淳子さんの座席番号教えていただきありがとうございます。30Eの西山俊江さん顕光さんと30Fの西山学さん親子の横だったのですね。先程天国にいる我が子への冒頭の座席表にも30Gの座席に泉谷さんの顔写真がありました。
ttp://www.ndl.go.jp/jp/copy/remote/index.html 宅間守の歴史
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/kuhiwo/takmar.html 1985
7 30 伊丹市内で大暴れ
伊丹市内にて傷害及び器物損壊事件をおこす。
8 中 宅間、御巣鷹の尾根に死体見物に行く
JAL123便墜落事故に乗じて、大阪の遺族を装い日本航空の用意したバスで事故現場を見物しに行く。
8 19 新大阪駅前にてタクシー運転手に暴行
ＪＲ新大阪駅前で、タクシー運転手に暴行し逮捕される。
羽生頑張れ！
30辺りだと燃料タンク付近？
ttps://www.nikkansports.com/entertainment/column/hayashi/news/img/P20170818_suga_kita_hara-ogp_0.jpg?20170819130939 ttps://www.nikkansports.com/entertainment/column/hayashi/news/1874127.html 波多野さんに次いで社歴の浅い大野聖子さん（24＝スチュワーデス）は病気で一期遅れた。
「お姉さんみたいな感じで、私達も何でも話していましたし、みんなのまとめ役でした。
この十月末から国際線なのですが、大野さんは体があまりお丈夫じゃないので、そのことで悩んでおられたようです。・・・・・・」
（同期のスチュワーデス）
( 週刊文春 1985年 『追跡 日航機事故 人目をはばかって泣く日航123便クルー15人の鎮魂』 )
の週刊誌。
恐らくそうだと思います。泉谷さんも上の記事のように部分遺体だったそうですし、西山俊江さんもお腹にいた3人目のお子さんはあまりの衝撃で飛び出してしまったそうです。
たびたびすみません。大野聖子さんの詳細がなかったので、情報ありがとうございます。吉田雅代さんと美谷島健ちゃんや能仁千延子さんがいたBエリアの受け持ちでしたよね。
ありがとうございます
30Eの西山俊江さんのお腹の中には、妊娠6～7ヶ月の胎児もいたそうで・・・・・
墜落時の衝撃でお腹から飛び出したんでしょうね。
後日（8月24日）遺体近くの土砂を掘り返して捜索していたところ、ほぼ完全な男性の一遺体（同夜までの調べで、岩国忠弘さんと判明）に次いで胎児の遺体も土中から見つかったそうで。
＞墜落の衝撃で死産したか、切り裂かれた母体から投げ出されたと見られる。
＞捜索隊員が元の地肌が現れるまで、約１ｍ掘り下げた結果、まず背広姿の男性を発見、さらに午後３時ごろ、男性の遺体から約15ｍ離れた地中50cmから胎児の遺体を見つけた。
＞レントゲン検査の結果、5～6ヶ月、身長30～40ｃｍ、性別は不明。
日航の話では、乗客の妊婦のうち妊娠8ヶ月以上は搭乗前に確認しているが、それ未満は調べておらず、同日夕までに母親が誰かは分かっていない。
また男性の遺体も含めて焼けた跡はなく、群馬県警では、二遺体とも事故機が墜落した際、機外に投げ出され、機体でえぐられた土砂をかぶったため、発見が遅れたとしている。
県警によると、二遺体が見つかった一帯は、長径50ｍのだ円形になった範囲で土砂がかぶっており、24日までに、その半分を発掘した。（後略）
（ 昭和60年8月25日付け 読売新聞 ）
西山俊江さん（27）は、妊娠7ヶ月だったと書いてある。
＞死体検案書によれば、俊江さんの死因は、胸部破裂ということになっている。
（夫の）西山さん（30）は、＞二人の子供のうち一人は、直接見て確認した。
しかし、上の子供と妻の俊江さんの遺体はあまりに損傷がひどかったので「見るのがつらく」、衣服とか指輪で確認したという。
「・・・・・・・結局、ぼくは、妻の遺体を直接は見ていないんですよ」
「・・・・・・・俊江は三番目は女の子がほしいといってました・・・・。」
＞胎児が発見された場所と、俊江さんと子供たちが発見された場所は10ｍと離れていなかった。
しかし、検視にあたっている群馬県警は慎重である。
現在、西山さん夫妻と胎児との血液型の照合を急いでいるが、・・・・・・・・ なんでも簡単には結論づけられないそうだ。
西山さんの話。「血液型だけではなかなか確定が難しいようで、時間はかかるでしょう」
新聞見出しに見る３０年間の記録
ttp://www.geocities.jp/y190804/index.html 新聞見出し
ttp://www.geocities.jp/y190804/news-1.html ８５年（昭和60年）８月２９日（木）
「５２１人目の胎児 私が父」 西山さん名乗り 妊娠７ヵ月の妻ら犠牲 日航惨事 （読売）
ttp://www.geocities.jp/y190804/news-1.html#829 ８５年（昭和60年）９月21日（土）
胎児遺体の身元を確認 日航事故 （朝日）
ttp://www.geocities.jp/y190804/news-1.html#921 よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
下手ですが、時系列に整理いたしますと、
（8月）20日ごろまでには、西山俊江さんたち母子3人の遺体の身元が確認された。
それ以後、夫の聖次さんは、俊江さんのお腹の中にいた胎児のことがどうしても気になって、俊江さんの遺体の解剖すら医師団や警察に粘り強く頼み込んでみたが、どうしても不可だった。
そうしていたところ、（8月）24日に、たまたま土中を掘り下げて捜索していた隊員が土中から岩国忠弘さんの遺体を発見。
同日・午後3時ごろには、近くの場所の地中から胎児の遺体をも発見した。
次の日（25日）の新聞朝刊には、これらの情報が↑公表された。
これらを読んで、夫の聖次さんにはピンとくるものがあった。
それから２～３日後には、西山さんは名乗り出た。「自分たち夫妻の胎児なのではないか？」と。
月日が経つうちに「自分たちの子供に間違いない」と確信を持つに至った。
しかし、検視にあたっていた群馬県警は、身元の確認には慎重であった。
様々な確認作業の結果、ようやく９月の20日ころになって、「西山さん夫妻の子供である」という確認が行われた。
こういうところでいいのかな・・・・・・
河野巧似ダウン
松尾一崇 女子高生に自撮りさせ逮捕された
井上勝秀の息子川又似ダウン
じんが徘徊 じんが徘徊
これ井上ダウン
慰霊の園で鎮魂のしおりを購入したけど、お母様きれいな方ですね
座席場所までは分からないのですが、どうやらBエリアかCエリアのどちらかの窓側の席にに座っていらっしゃったらしく炎上して損傷がひどかったそうです。
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1502093190/716 巧ちゃんっていうんだから、胎児は男の子だったのかな
サンデー毎日の座席表から
20B 吹田 暁子さん（40歳）
不安 井上は怖い
自殺 自殺と音をシティライフ香椎210号友清雅也の家から出す人が自殺しますように
日蓮大聖人様お願いします
吹田暁子（４０）＝ 20B
Ｃエリアですかね。
どうもありがとうございます。
旦那さんと小さい息子さんも、123便で一緒に遭難 。
（読売新聞縮刷版）
岩切伸司さん圭子さん大樹さんご一家のことでしょうか？落合さんの一つ前の座席ですと55A、55B、55Cになりますでしょうか？
山岡智美さん ＝ 31K
山岡 薫さん ＝ 31j
木内静子さん ＝ 31H (山岡智美さんと高校同級)
そのとうりです。
54B 岩切 大樹さん（3歳）
54C 岩切 伸司さん（34歳）
55A 斉藤 真由美さん（20歳）
55B 斉藤 直美さん（23歳）
55C 岩切 圭子さん（33歳）
となっていて、岩切家は圭子さんだけ後ろの席になってる。
圭子さんの隣、55A 55Bの斉藤姉妹が前列の伸司さん・大樹くんと席を変わった可能性も考えられるね。
32Kの須永京子っていうのは、間違ってるみたいですね。
須永和美（35）っていうのが正しいようです。
54Aの方が圭子さんと代わるべき。
55A-Bの斉藤かな？落合さんが聞いた若い女性の声「早く来て……」
方は、誰なんだろう?落合さんの近くの座席だと思うんだけどね。。。
そうですね、昨日はうっかりしてました。
これが正しいみたいです↓ 失礼いたしました。
54B 岩切 大樹さん（3歳）
54C 岩切 伸司さん（34歳）
55A 斉藤 真由美さん（20歳）
55B 斉藤 直美さん（23歳）
55C 岩切 圭子さん（33歳） ・・・・・ 妊娠3ヶ月
多くの方の座席表を丁寧に教え頂き本当にありがとうございます。
よーし、僕は頑張るぞは吉崎君だと思うな。
サンデー毎日1985年9月1日号は持っていないので、詳しくはわかりませんが、天国にいる我が子への顔写真から推測すると
17E河原道夫さん
28A28B28C田代香織さん佳幹さん前田春奈さんではないかと思います。間違っていたらごめんなさい。
二階席の乗客の方の名前も教えていただきありがとうございます。
かなりグロい遺体画像もあるので苦手な方は見ない方がイイです。
アーカイブ
日本航空123便墜落事故/
Japan Airlines Flight 123 Accident
ttp://archive.fo/8lrbn 雅也徘徊
ダウン雅也
篠原ダウン
・サンデー毎日1985 9/1（日航機大惨事!!524人の生死全報告）
・週刊サンケイ1985 9/5緊急特別号（日航機事故 おすたか山）
・週刊朝日1985 8/30（ 詳報！日航ジャンボ機墜落）
3冊セット 4000円 春近書店
ttps://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=89710754 「日本の古本屋」で "サンデー毎日 日航機" で検索すると時々在庫出てるよ。
サンデー毎日だけ欲しい
パソコン操作も未熟であるため、ほんの一部分のみしか引用できないことがもどかしいですね。
乗客の年齢とか、けっこう誤り多いよ？
パソコン操作は、お得意なんでしょ？
ttp://www.ndl.go.jp/jp/copy/remote/index.html 該当箇所は、その週刊誌の中の15ページ分だけだよ。
申し訳ありません
この方々の座席はどの辺などわかるのですか？
やっぱり、大きな図書館で探すしかねえんじゃねえの？
都道府県立図書館だとか
サンデー毎日を持っている方なら、それらの人たちについては みんな分かりますよ
ありがとうございます。河原道夫さん座席番号は17Dで合ってますでしょうか？
でも、全500人以上を１人ずつの名前で検索する人も少ないと思うけど。
河原さんの座席番号違ってます。
もう何回か座席番号書きましたが、次は次は･･･と収集つかなくなっているので、自分はもう座席番号の書き込みはやめます。
他の方は書いてくれるかもしれませんが、自分で図書館に問い合わせるなどしてして下さい。
サンデー毎日に載っているんですね。
ありがとうございます。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
12C石井裕之さん
18C一木允さん
41K下村寛治さん
鹿嶋 弘 24A
河原道夫 24B
前田光俊 24C
※ みなさん、歯科医さんだったようですね。
ただ、サンデー毎日にそのように書かれていたっていうだけのことです。
本当にありがとうございます。
みなさん、パソコンはお得意ですか？
こういう方法もあるようですよ。
ttp://www.ndl.go.jp/jp/copy/remote/index.html ttp://www.ndl.go.jp/jp/copy/index.html ただ、この週刊誌につきましてはデジタル化されているようなんです。
従いまして、（そのデジタルからの）複写物の出来ばえにつきましては保障できません。
お地元の都道府県立図書館などに所蔵されていることを願っております。
＞サンデー毎日（読売新聞縮刷版掲載のものなども同様）の中で名前・漢字の違い・年齢などの細かい誤り部分
補正することもできるし、目をつぶることもできる。
ただ昔は図鑑みたいな感じに綴じられているので、↓真ん中の方は字が潰れて見えないかもしれないですけどw
まぁ、今は違うかもしれないけど…
ttp://imgur.com/dfrCxiW.jpg 
ttp://imgur.com/RP0E2cf.jpg 
ttp://imgur.com/zlJMHkb.jpg 揃って出張かな？
オレンジエアー
イギリスに負けやがって！
デジタル化されているということは、国会図書館内のパソコンに記事が入っているということらしいです。
実物の週刊誌は、傷まないように他の場所で保管されている。
とりあえず、これのことですね
ttps://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1506263232/26 自分が以前に住んでおりましたところの静○県立中央図書館にも現物が所蔵されておりました。
永富勝子さんは機内写真に後ろ姿が写っていた方ですね？一家揃ってスゲノ沢一番下に墓標ありました。
そうです。小川哲さんの撮影されたあの写真に大野美紀子さんと一緒に写っていた永富さんです。永富さん一家の座席位置は505152辺りでしょうか？
乗客の中に後ろ姿の男性（波平さんぽい方）河原道夫さんかと思った。。
山崎章さん（47）でしょう。
頭髪が剥げている方ですよね？
永富さん一家は、53。
山崎章さんの座席位置はご存じでいらっしゃいますか？
ありがとうございます。永富さんご家族三名の座席番号は53H、53J、53Kで間違いないでしょうか？
清水さえみが最初にご遺体確認だったんですね。51Jが座席番号なんですね。一歳だった息子の宗典さんと一緒に座っていたのでしょうか？長女の清水富士子さんは58Hに座っていたらしいので親子で座席が離れているものと思われます。
山崎さん、51Hかな？
永富勝子さんの2つ前に見える。
写真左に写る男性の右肩は吉崎さんらしい。
ttps://pbs.twimg.com/media/CRix6-oWEAE8za4.jpg 永富一家はGHJ
初めて見た。まーその通りオレンジエアだし、よーし僕は頑張るぞー！は殺されんだな。
本当に悲惨な事件だ。
清水さんはホステスの方？
清水さんの墓標もスゲノ沢の吉崎一家と川上一家の間くらいにあったな
これは清水さんだろうな
早く来て女もだ！
そうなんですね!
ありがとうございます。
51H山崎章さん51J清水さえみさん宗典さん
53G永富孝典さん53H永富勝子さん53J永富信義さん
で合ってますでしょうか？
です。
53G 永富 勝子さん
53H 永富 孝典さん
53J 永富 信義さん
ただ家族の場合、入れ替わったりする事もあるかも。
そのとうりです。
なお、53Kの佐藤マサ子（37）は、勝子の妹。大阪の姉夫婦宅へ一緒に行く途中。
山崎章さん 51H
家族間で席を入れ替わったのでしょう。
しかしえげつない事件だ。
薬品でも散布して致死させるなら良心の呵責に苛まされないで済むから機内にぶちまけたんじゃないか。
仮死状態で気絶していた4名は難を逃れたんだろうと推測。
＞長女の清水富士子さんは58Hに座っていたらしいので親子で座席が離れているものと思われます。
清水さえみさんは、喫茶店店員。
57Hっていうのを見てください。
岩城美弥子（43）となっているでしょう？ 岩城さんは、清水さんの勤めている喫茶店の経営者なんですよ。
一緒に里帰り。
どうもありがとうございます。清水さん一家の座席位置は
51J清水さえみさん宗典さん
58H清水富士子さんであってますでしょうか？
57Hは岩城美弥子さんだったのですね。教えていただきすみませんでした。
あってます。
妹の会社員 満（１９）
妹の淀川中３年 純子（１４）
多々良千代美（１９）＝ 日立自動車部品販売勤務、大阪市都島区大東町３丁目３ノ５ノ３０７。 ・・・・・ 姉
井ノ上一浩（１５）＝ 大阪市立淀川中３年、大阪市都島区大東町３丁目３ノ５ノ３０７。 ・・・・・ 弟
22A井ノ上一浩さん
22B多々良千代美さん
22C田淵満さん
23A田淵純子さん
23B田淵陽子さん
田淵さん三姉妹のご両親は近年メディアの取材に応じてくださっています。燃料タンクの近くの席だったため損傷が大きかったそうです。
多々良千代美さんのご遺体が確認されたのは9月頃だったそうです。
富士子さんも寂しくはなかったということでは・・・・・
頼りになる方が真ん前にいらっしゃったわけですから・・・・・・
27A岡本武志さん
27B岡本明子さん
岡本老夫婦
参考として１ページ分だけでも
うｐしてさしあげて見せてあげたらどうですか？
（たとえば、もう既に公開されてしまった２階席のページだとか）
そこ以外の部分については断じて応じないとか
＞サンデー毎日がどうしてもてに入らないので、
やっぱり、どうしても当時の実物でないとダメなんでしょうか？
とりあえずは、複写物でも充分に用は足せますよ？
